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倉儲與配送試卷篇一
一． 對配送中心含義的補(bǔ)充
日本《市場用語詞典》對配送中心的解釋：“是一種物流結(jié)點，它不以貯藏倉庫的這種單一的形式出現(xiàn)，而是發(fā)揮配送職能的流通倉庫，也稱作基地、據(jù)點或流通中心。配送中心的目的是降低運輸成本、減少銷售機(jī)會的損失，為此建立設(shè)施、設(shè)備并開展經(jīng)營、管理工作”。
二．分揀配貨作業(yè)
含義：主要包括兩部分“分揀貨作業(yè)”和“配貨作業(yè)”。揀貨作業(yè)是根據(jù)訂單，將顧客訂購的貨物從保管區(qū)或揀貨區(qū)取出，或直接在進(jìn)貨過程中取出，并運至配貨區(qū)的作業(yè)過程。配貨作業(yè)是指配送中心人員對分揀出來的貨物根據(jù)用戶或配送路線進(jìn)行分類，集中放置在集貨暫存區(qū)的作業(yè)過程。
具體內(nèi)容：
1.確認(rèn)發(fā)貨日趨
2.決定揀貨方法
3.輸出揀貨清單
4.安排人員及路線
5.揀貨
6.貨物集中分類
新型物流配送中心
從物流配送的發(fā)展過程來看，在企業(yè)經(jīng)歷了以自我服務(wù)為目的的企業(yè)內(nèi)部配送中心的發(fā)展階段后，政府、社會、零售業(yè)、批發(fā)業(yè)以及生產(chǎn)廠商都積極投身于物流配送中心的建設(shè)。專業(yè)化、社會化、國際化的物流配送中心顯示了巨大優(yōu)勢，有著強(qiáng)大的生命力，代表了現(xiàn)代物流配送的發(fā)展方向，新型物流配送中心將是未來物流配送中心發(fā)展的必然趨勢。
三． 配送中心的作用
5、配送中心是現(xiàn)代電子商務(wù)活動中開展配送活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。
四．電子商務(wù)物流配送
介紹書中內(nèi)容
倉儲與配送試卷篇二
上海市房地產(chǎn)管理進(jìn)修學(xué)院
2012年春學(xué)期《配送中心及配送管理》期末考試卷a
姓名：班級：學(xué)號：得分：
一、單項選擇題（本題共11小題，每空1分，共24分）
1、物流（logistics）是指“物品從向接收地的實體流動過程。
根據(jù)實際需要，將、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加
工、、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合”。
2、配送（distribution），是指“在要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、、組配等作業(yè)，并按時
送達(dá)指定地點的物流活動”。
3distribution center）是指從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)
絡(luò)的或組織。
4即用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物
流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操
作。
5、主的物流作業(yè)。
6、是指從事物流活動且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織。
應(yīng)基本符合下列要求：a)主要面向社會提供公共物流服務(wù)；b)c)集聚輻射范圍大；d)存儲、吞吐能力強(qiáng)；客戶提供物流服
務(wù)。
7、物流中心主要面向，而配送中心主要為特定的，其輻射的范圍要小。
8、點看成是分布在某一平面范圍內(nèi)，各處的和分別
看成是聚積在一點的物體的重量。
9、設(shè)施規(guī)劃的總的目標(biāo)是使整個配送中心系統(tǒng)的人力、物力、財力和人流、物流、得到合理、、有效的配置和安排。
10、配送中心一般采取類似的多頻次的作業(yè)方法去響應(yīng)客戶
需要，相比之下，物流中心多采用客戶需要。
11、slp方法第一階段是資料收集主要收集：指配送服務(wù)對象
或接收的訂單；i－item：指處理貨物種類；：指處理貨物的數(shù)量與庫存量；r－route：指配送中心作業(yè)流程；s－service：指輔助生產(chǎn)
部門與配送服務(wù)水平；t－time：指配送交貨時間；送貨品的價值或建造預(yù)算。
二、簡答題（本題共6小題，每小題6分，共36分）
1、根據(jù)功能側(cè)重的不同，可把配送中心分為幾類？
2、配送的特點。
3、配送中心的功能
4、常見的流通加工類型。
5、配送中心選址的主要原則
6、eiq分析
1、運輸、配送、搬運的異同。
3、配送中心選址的主要影響因素
3、slp方法的步驟。
1、某連鎖超市擬建立一個物流配送中心來負(fù)責(zé)其屬下的5個連鎖店的物流配送，這5個連鎖店的地理坐標(biāo)和每年的物流運輸量如下表1所示，假設(shè)單位運量單位距離的運輸成本相同，求運用重心法來確定該連鎖超市擬建立物流
倉儲與配送試卷篇三
新版gsp知識考核試卷（配送中心）姓名：分?jǐn)?shù)：填空題：（每空2分）
1、新版《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》自年月日起施行。
2、藥品到貨時，收貨人員應(yīng)當(dāng)核實運輸方式是否符合要求，并對照（票）和核對藥品，做到票、賬、貨相符。
隨貨同行單（票）應(yīng)當(dāng)包括供貨單位、生產(chǎn)廠商、藥品的通用名稱、劑型、規(guī)格、批號、數(shù)量、收貨單位、收貨地址、發(fā)貨日期等內(nèi)容，并加蓋供貨單位原印章。
3、冷藏、冷凍藥品到貨時，應(yīng)當(dāng)對其運輸方式及運輸過程的、等質(zhì)量控制狀況進(jìn)行重點檢查并。不符合溫度要求的應(yīng)當(dāng)。
4、《中華人民共和國藥典》2010版規(guī)定：陰涼處系指不超過℃；系指避光并不超過20℃；冷處系指℃；常溫系指℃。除另有規(guī)定外，【貯藏】項未規(guī)定貯存溫度的一般系指。新版gsp規(guī)定儲存藥品相對濕度為。
5、在人工作業(yè)的庫房儲存藥品，按質(zhì)量狀態(tài)實行色標(biāo)管理：合格藥品為，不合格藥品為，待確定藥品為。
6、藥品按堆碼，不同批號的藥品不得混垛，垛間距不小于厘米，與庫房內(nèi)墻、頂、溫度調(diào)控設(shè)備及管道等設(shè)施間距不小于厘米，與地面間距不小于厘米。
7、藥品與非藥品、外用藥與其他藥品存放，中藥材和中藥飲片存放； 拆除外包裝的零貨藥品應(yīng)當(dāng)。
8、企業(yè)應(yīng)當(dāng)對庫存藥品定期，做到賬、貨相符。
9、出庫時應(yīng)當(dāng)對照銷售記錄進(jìn)行復(fù)核。發(fā)現(xiàn)以下情況不得出庫，并報告質(zhì)量管理部門處理：
（一）藥品包裝出現(xiàn)、、、、等問題；
（二）包裝內(nèi)有或者；
（三）標(biāo)簽、字跡或者標(biāo)識內(nèi)容與實物不符；
（四）藥品已超過；
（五）其他異常情況的藥品。
10、藥品出庫復(fù)核應(yīng)當(dāng)建立記錄，包括購貨單位、藥品的通用名稱、劑型、規(guī)格、數(shù)量、批號、有效期、生產(chǎn)廠商、出庫日期、和等內(nèi)容。
11、冷藏、冷凍藥品的裝箱、裝車等項作業(yè)，應(yīng)當(dāng)由專人負(fù)責(zé)并符合以下要求：
（一）車載冷藏箱或者保溫箱在應(yīng)當(dāng)達(dá)到相應(yīng)的溫度要求；
（二）應(yīng)當(dāng)在下完成冷藏、冷凍藥品的裝箱、封箱工作；
12、零貨：指拆除了用于包裝的藥品。拼箱發(fā)貨：將集中拼裝至同一包裝箱內(nèi)發(fā)貨的方式。
倉儲與配送試卷篇四
淺談中國配送中心
一.中國配送中心的國情是怎樣的？
1.我國物流配送中心現(xiàn)狀：
中國現(xiàn)代物流業(yè)，是適應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和對外開放、市場競爭日益加劇的形勢，在中國傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)體制下的物資計劃分配和運輸體制的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、信息化進(jìn)程的加快，近幾年中國現(xiàn)代物流業(yè)有了較快的發(fā)展。
目前我國社會物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，物流需求持續(xù)高速增長，物流服務(wù)在我國仍占據(jù)重要地位，但與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要相比，仍難滿足高速發(fā)展的物流需求。且物流發(fā)展的總體水平還比較低，問題比較突出，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
(1)物流模式粗放，供需存在不平衡，且物流企業(yè)多半規(guī)模較小、實力較弱、功能較單一，服務(wù)質(zhì)量水平難以滿足大眾社會物流的需求。能參與客戶物流資源的內(nèi)外統(tǒng)籌配置，為客戶提供量體裁衣的個性化物流服務(wù)的企業(yè)還很少。
(2)物流基礎(chǔ)設(shè)施的不夠完善，物流運輸費用較大，公路、鐵路的運輸速度慢，運力緊張。一些地區(qū)較多強(qiáng)調(diào)物流基礎(chǔ)設(shè)施方面量的投入，缺乏質(zhì)的要求，缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，盲目投資建設(shè)，物流設(shè)施利用率不高、重復(fù)投資建設(shè)等問題的存在。
(3)有些政府對物流業(yè)發(fā)展問題存在著“性急”的心態(tài)，缺乏長遠(yuǎn)的眼光和必要的耐心，產(chǎn)生“頭痛醫(yī)頭，腳痛治腳”的現(xiàn)象，因此存在著短期行為和政府政策多變的情況。
(4)配送操作過程現(xiàn)代化程度低。目前我國配送操作中計算機(jī)的應(yīng)用程度較低，僅限于日常事物管理，而物流中的許多重要決策問題，對于計算機(jī)的應(yīng)用不大。
我國的競爭對手主要是發(fā)展中國家,而這些國家商品出口優(yōu)勢均表現(xiàn)為物美價廉。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，加工貿(mào)易出口的大規(guī)模增長,使中國成為很多跨國制造企業(yè)和流通企業(yè)的生產(chǎn)與采購基地。許多跨國公司在我國建立的采購與配送中心,在提高其在中國增值率的同時,也將在整體上降低中國產(chǎn)品的最終成本,從而大大增強(qiáng)我國產(chǎn)品的競爭力。
但是, 我國現(xiàn)行政策遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)發(fā)展國際物流配送中心業(yè)務(wù)的要求,物流基礎(chǔ)設(shè)施近年來雖有較大改善，但仍不能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，因此大大阻礙了我國發(fā)展國際物流配送中心的步伐。
2.配送中心的準(zhǔn)確定位
配送中心的定位分析
2.1層次定位
(1)流通中心：定位于商流、物流、信息流、資金流的綜合匯集地，具有完善的功能。
(2)物流中心：定位于物流、信息流、資金流的綜合設(shè)施，其涵蓋面比流通中心低，屬于第二層次的中心。
(3)配送中心：如果駒喲商流職能，則屬于流通中心的一種類型，如果只有物流職能，則屬于物流中心的一種類型，如果可以被流通中心或物流中心所覆蓋，則屬于第三層次的中心。
2.2橫向定位
和倉庫、貨棧、貨運站相比，配送中心是實行配送的專門設(shè)施，而其他設(shè)施不是按配送要求而建的有完善組織和設(shè)施的專門化流通設(shè)施。
2.3縱向定位
配送中心在物流系統(tǒng)中縱向的位置是處于末端物流過程的起點，是直接面向用戶的位置。因此，它不僅承擔(dān)直接對用戶服務(wù)的功能，而且根據(jù)用戶的要求起著指導(dǎo)全物流過程的作用。
2.4系統(tǒng)定位
在包含配送中心的物流系統(tǒng)中，配送中心對整個系統(tǒng)得效率提高起著決定性的作用。
2.5功能定位
配送中心的主要功能將圍繞配貨和送貨而確定的。如采購、存儲、配組、分揀、集散、加工以及有關(guān)的信息活動、交易活動、結(jié)算活動等。
3.合理規(guī)劃其規(guī)模、設(shè)施
3.1配送中心服務(wù)范圍的確定
配送中心服務(wù)范圍的確定關(guān)系到配送中心的定位、配送組織形式、物流設(shè)備的選擇、作業(yè)能力等的規(guī)劃和設(shè)計，也關(guān)系到物流服務(wù)水平和客戶滿意程度。
(1)配送的對象或客戶;
(2)配送的貨品種類：配送的貨品項數(shù);配送的貨品種類;
(3)貨品的配送數(shù)量或庫存量
(4)物流服務(wù)水平
(5)物流的交貨周期
3.2運營成本管理合理性
（1）、運營成本的構(gòu)成指配送中心在進(jìn)行分貨、配貨、送貨過程中所發(fā)生的各項費用總和，包括包裝費用、裝卸搬運費用、有關(guān)工作人員的工作等。
(2)、降低配送成本的策略
3.3如何進(jìn)行合理規(guī)劃
(1.加強(qiáng)配送的計劃性
a、不同貨品的訂貨周期應(yīng)盡量相同;
b、對普通干貨商品應(yīng)定期向配送中心訂貨;
c、有溫度要求的貨品要按店面最大的訂貨周期訂貨，減少訂貨費用;
d、鮮活商品應(yīng)定時、定量申請，定時定量配送，應(yīng)控制在當(dāng)天全部銷售完為宜。
(2.簡化訂單處理
a、下達(dá)指示階段的簡化：主要包括訂單審核簡化和成交通知簡化。
b、備貨整裝階段的簡化：庫存和對、運輸安排、整裝備運等方面的工作精心合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
c、制單發(fā)運階段的簡化：及時制定發(fā)運單及辦理相關(guān)貨物的各種證件和運輸憑證，確保按時、按質(zhì)、按量安全發(fā)送。
(3.確定合理的配送路線
考慮以下條件：
a、商品品種、規(guī)格和數(shù)量的要求;
b、貨物發(fā)到時間范圍的要求;
c、不得超過車輛容積和載重量;
d、在現(xiàn)有運力以及可支配運力的范圍內(nèi);
e、在交通管理部門允許通行的時間內(nèi)。
(4.進(jìn)行合理的車輛配載
實行輕重配載;體積大小配載;多溫度配送。
(5.建立信息系統(tǒng)
信息系統(tǒng)提高準(zhǔn)確、迅速、及時、全面的配送信息，是配送中心提升運營效率，提高服務(wù)水平，降低成本，獲得連續(xù)正?；顒拥年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。
3.4（1）配送中心設(shè)備選用考慮因素：
形狀、尺寸、重量
使用方法
作業(yè)能力
占地面積
價格等
（2）設(shè)備種類：
車輛
裝卸搬運、分揀、分類等設(shè)備的選定
（3）具體作業(yè)設(shè)備選型
進(jìn)行商品abc分析
裝卸搬運存貯設(shè)備選型的基本原則：
設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化、單元化、省力化及安全性和彈性等
少品種、大批量時，使用托盤存貯在立體倉庫，作業(yè)機(jī)械選用叉車
品種和批量適用時選用叉車及旋轉(zhuǎn)貨架
多品種、小批量時選用一般貨架
自動分類設(shè)備選型
（4）流通加工設(shè)施及設(shè)備選用
流通加工設(shè)施是進(jìn)行產(chǎn)品簡單加工、組裝、粘貼價格、粘貼標(biāo)記、小包裝作業(yè)的設(shè)施以及裝箱作業(yè)。
相關(guān)設(shè)備：自動粘貼價格機(jī)、自動粘貼各種符號機(jī)、自動的簡易包裝機(jī)、自動封口機(jī)等設(shè)備。配送中心特性如果單純是多品種小批量自動化難度最大，應(yīng)考慮人和機(jī)械協(xié)同作業(yè)
二.利用案例配送中心與中國特色配送中心進(jìn)行比較
案例：美國rps洛杉磯運輸型配送中心
三.對中國配送中心運作管理提建議 并論證可行性
建議：
要進(jìn)行正確的定位
注意信息系統(tǒng)的建設(shè)
要制訂質(zhì)量控制體系
完善服務(wù)功能
提高機(jī)械化程度，注重改革和創(chuàng)新
論證：
四.大城市配送中心的城市配送中心建設(shè)思路
五.如何處理好物流建設(shè)中的超前發(fā)展與量力而行.因地制宜的關(guān)系？高起步、跨越式發(fā)展在物流建設(shè)中是否合理?
倉儲與配送試卷篇五
建立現(xiàn)代化的配送中心
建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送中心是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不僅涉及到物流技術(shù)、信息技術(shù)、而且涉及到物流管理思想和方法，特別是戰(zhàn)略定位和業(yè)務(wù)模式明確，對配送中心建設(shè)至關(guān)重要。新產(chǎn)業(yè)物流配送中心1999年初開始籌建時，現(xiàn)代物流在我國剛剛興起，由於戰(zhàn)略定位和業(yè)務(wù)模式也一直模糊不清，直到2000年初仍然未能對擬建的物流配送中心進(jìn)行準(zhǔn)確的戰(zhàn)略定位，提出明確的業(yè)務(wù)模式，致使專案建設(shè)進(jìn)度不佳。2000年4月初，筆者接手負(fù)責(zé)專案建設(shè)任務(wù)后第一件事就是抓項目的戰(zhàn)略定位和業(yè)務(wù)模式確定。立即開展了“中國深圳市場流配送市場需求分析”的專題調(diào)研工作。在此基礎(chǔ)上經(jīng)過詳細(xì)分析，深入研討后提出了切實可行的戰(zhàn)略定位和業(yè)務(wù)模式。
資訊系統(tǒng)，配送中心高效保證
物流配送中心每天要接受大量來自內(nèi)部和外部、來自各個動作環(huán)節(jié)的資訊，如不進(jìn)行及時的處理，就不能保證整個物流配送中心的高效運轉(zhuǎn)。在規(guī)劃和建設(shè)配送中心時特別重視其資訊管理系統(tǒng)的建設(shè)，不惜花費大量的人力和財力，開發(fā)出了具有國際先進(jìn)水平的物流資訊管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了單證處理、倉儲、運輸、流通加工、分揀配貨、配送、退貨、補(bǔ)貨鮮度管理、計費處理等業(yè)務(wù)的全程電子化管理，同時，還可以為客戶網(wǎng)上查尋等提供各類的增值服務(wù)，極大地提高了運作效率。
先進(jìn)的物流設(shè)備，提高配送效率
在采用什麼樣的物流設(shè)備的問題上，有的同志也曾提出“我們的物流配送中心是全國示范專案，因此在設(shè)備上一定要高起點，采用國外先進(jìn)的設(shè)備，引進(jìn)自動分揀系統(tǒng)”，經(jīng)過大量的調(diào)查研究，我們得到的結(jié)論是：
（1）是物流設(shè)備的采用一定要適應(yīng)所配送商品的物流特點
（2）是越先進(jìn)的設(shè)備需要維護(hù)費用越大，“建”得起還要考慮“用”得起。
一般情況下，自用配送中心由於配送商品的品種規(guī)格、包裝物和物流量相對固定，其物流設(shè)備的先進(jìn)性可以高一些，甚至可以建立自動立體倉庫和自動分揀系統(tǒng)，而第三方物流配送中心由於配送商品、包裝物和物流量變化較大，物流設(shè)備應(yīng)具有柔性作業(yè)的能力，其先進(jìn)性可以低一些。因此，我們放棄了引進(jìn)自動分揀系統(tǒng)的想法，而只采用了電動叉車、滑動貨架、托盤貨架、升降平臺等國內(nèi)先進(jìn)的物流設(shè)備，僅用200多萬元物流設(shè)備投資就建成了一個一流的面積達(dá)7000多平方米現(xiàn)代物流配送中心。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)至關(guān)重要
由於配送中心的物流成本中的60％是發(fā)生在庫內(nèi)，作業(yè)效率低下必將造成物流費用增大，為了解決這個問題，我們在建設(shè)物流配送中心的過程中專門組織人員安排專門的時間研究制定了標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程和作業(yè)指引，以提高操作人員的應(yīng)知應(yīng)會水平，使其“少想、少找、少寫、少檢查、不用走多馀的路”，就可以有序有效地完成自己的工作。這樣，無論操作人員是新手、老手懂得或不懂得，按著這個標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程和作業(yè)指引去作業(yè)就可以高效地進(jìn)行庫內(nèi)作業(yè)，達(dá)到防止差錯出現(xiàn)，減少人工浪費，降低庫內(nèi)作業(yè)費用的目的
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