在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。相信許多人會覺得范文很難寫？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
物流管理論文 物流管理專業(yè)就業(yè)方向和前景篇一
1浙江大學
2大連理工大學
3南開大學
業(yè)務培養(yǎng)目標：
(一)業(yè)務工作范圍
畢業(yè)生適應在各級經(jīng)濟管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。
(二)畢業(yè)生應獲得的知識、能力、素質(zhì)結構
本專業(yè)學生主要學習經(jīng)濟、會計、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，具有一定的系統(tǒng)開發(fā)與設計能力。畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1、知識結構
（1）理解、掌握馬克思主義哲學、政治經(jīng)濟學、毛澤東思想和鄧小平理論。
（2）掌握物流管理的基本理論、基本知識
（3）了解物流管理發(fā)展的最新動態(tài)
2、能力素質(zhì)結構
（1）具備物流管理的應用程序操作能力；
（2）具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發(fā)利用的基本能力；
（3）能進行物流系統(tǒng)分析、設計和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力。
主干課程：管理學原理、物流學導論、采購理論與策略、運輸與包裝、國際市場營銷、配送中心營運與管理、供應鏈管理、物流財務成本管理、物流企業(yè)管理、電子商務、物流規(guī)劃與設計、倉儲管理
修業(yè)年限：四年、授予學位：管理學學士
相近專業(yè)：工商管理 市場營銷 會計學 財務管理 人力資源管理 旅游管理 商品學 審計學 電子商務 物流管理 國際商務
就業(yè)
隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體系建立、世界經(jīng)濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長點。目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進的物流技術和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設和企業(yè)經(jīng)營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術操作等現(xiàn)代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高。
物流行業(yè)的社會背景調(diào)查：
隨著世界經(jīng)濟的高速發(fā)展和全球化趨勢的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術已在發(fā)達國家得到了空前的應用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。面對我國加入wto后所面臨的機遇與挑戰(zhàn)，引進和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營管理的高級人才，已成為當務之急。物流是一個新生職業(yè),目前就業(yè)行情看好,各大成市人才奇缺.現(xiàn)在這個專業(yè),市場缺口很大,過去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過好幾個批發(fā)商,運輸;管理;倉儲;從一級批發(fā)商到二級,三級批發(fā)商層層剝皮,現(xiàn)在,信息一點,就能通過物流公司配貨,大大減少中間環(huán)節(jié),降低企業(yè)成本,所以物流專業(yè)很有發(fā)展前途
專業(yè)現(xiàn)狀和前景：
所謂物流，就是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運動。它包括運輸、儲存、搬運、分揀、包裝、加工等多個環(huán)節(jié)。該專業(yè)開設主要課程有：物流概論、市場營銷、經(jīng)濟地理、國際貿(mào)易概論、管理學原理、商務英語、運輸組織技術、倉庫與配送管理、物流信息管理等課程。隨著社會、經(jīng)濟、技術的高速發(fā)展,各種基礎設施的不斷完善,全球經(jīng)濟一體化趨勢和市場競爭程度日益增加, 對物流提出了更高的要求，賦予了新的內(nèi)涵?，F(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務?，F(xiàn)在世界做專業(yè)物流比較著名的公司有:美國聯(lián)合包裹(ups)荷蘭郵政(tnt)德國郵政(dhl)美國聯(lián)(fedex)為什么現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好呢？據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，全國已有30多個省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國家發(fā)改委正在編寫中國物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開始步入快車道。到現(xiàn)在為止，中國已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企業(yè)三足鼎立的局面，這種趨勢從03年開始，并在明顯加速。在5至10年內(nèi)，將形成10個左右全國公認的中國物流領軍企業(yè)，并走向國際。80％企業(yè)物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領域?qū)⒅鸩綌U大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。首屆中國物流企業(yè)家論壇暨2003中國物流(企業(yè))年會的報告也顯示，2003年1至9月，全國社會物流總值21.7萬億元，同比增長26.9%。物流總值的高速增長，表明中國經(jīng)濟增長對物流的需求越來越大，經(jīng)濟發(fā)展對物流的依賴程度也越來越高。全球最大的貨運公司之一——美國萬絡環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預測，“中國物流業(yè)預計未來10年內(nèi)相關服務收入將保持20%的年增長速度?！?北京科技大學教授、物流研究所所長吳清一認為，中國現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務的普及，物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
就業(yè)前景：
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。
建議：
物流這個行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途。但不要認為學了物流管理之類的專業(yè)就有
了發(fā)展前途。因為專業(yè)只是理論知識，重心還應該放在實戰(zhàn)中。首先如果想做物流的話一定要進大公司，因為小的物流公司薪金真的很少。因為大魚小魚都是一樣吃。而且大魚的要求也不是那么苛刻。比如說馬士基每年的校園招聘就不是非常苛刻，所以大家還是有很多機會的。雖然物流項目發(fā)展被提上“十一五”，說明現(xiàn)在物流發(fā)展的重要性，但是不能被社會和媒體炸昏了頭。個人必須要根據(jù)自己的氣質(zhì)類型和職業(yè)興趣來選擇自己適合的職業(yè)。當然如果對物流這個行業(yè)比較感興趣的人也可以介入。
因為物流的發(fā)展還是不錯的，而且很具有潛力。但在此希望提醒大家的一點是：對于考物流師或者助理物流師的人士，要仔細考慮一下，他只是一個找工作的憑證，而不是通行證，主要的是能力和實踐經(jīng)驗。對于有工作的朋友來說，物流師可考可不考！而對于剛畢業(yè)或者在校的大學生來說應該慎重的選擇，因為他也是一筆不小的開支！
在校時如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語學好，因為隨著物流的國際化和供應鏈的更加完善，英語將成了一個非常重要的力量，何況物流類的大公司基本都是外企，所以學好英語將成了眾多學子們的當務之急。
物流管理專業(yè)的學生畢業(yè)后可以去一般企業(yè)(工廠,貿(mào)易公司)里做物流工作或去物流企業(yè)里工作.一般企業(yè)里的物流崗位有倉庫(收發(fā)貨,保管),計劃,采購,運輸管理,進出口關務,物流企業(yè)里崗位主要是操作,銷售,客服啦.物流企業(yè)類型也蠻多的,有做運輸?shù)?有做報關的,有做貨代的,有做倉庫的,有做物流咨詢策劃的,有做把上面幾種服務集成物流服務的,品類眾多總有一款適合你.從大的方面來看，該排名主要分為a、b、c三個階段，具體排名情況如下：
a++
浙江大學(985)
南開大學(985)
大連理工(985)
中山大學(985)
北京交通大學
a+
上海交通大學(985)
上海財經(jīng)大學
大連海事大學
西南交通大學
首都經(jīng)濟貿(mào)易大學
華中科技大學(985)
中央財經(jīng)大學
武漢大學(985)
廈門大學(985)
a
北京航空航天大學(985)
東北財經(jīng)大學
東南大學(985)
北京科技大學
同濟大學(985)
北京師范大學(985)
北京物資學院
中南財經(jīng)政法大學
北京工商大學
武漢理工大學
山東大學(985)
b
吉林大學(985)
上海大學
西南財經(jīng)大學
江西財經(jīng)大學
中國海洋大學(985)
華東理工大學
中南大學(985)
重慶大學(985)
上海海事大學
華南師范大學
暨南大學
深圳大學
天津理工大學
浙江工商大學
南京財經(jīng)大學
山西財經(jīng)大學
鄭州大學
寧波大學
c
江南大學
福州大學
重慶交通大學
廣州大學
華僑大學
廣東商學院
仰恩大學
安徽大學
太原理工大學
成都理工大學
上海工程技術大學
哈爾濱商業(yè)大學
大連交通大學
天津財經(jīng)大學
上海水產(chǎn)大學
重慶商學院
長春大學
天津商業(yè)大學
天津師范大學
東華理工學院
懷化學院
物流管理論文 物流管理專業(yè)就業(yè)方向和前景篇二
來源：《農(nóng)業(yè)經(jīng)濟》2010年第12期作者：陳淑華;
選擇字號
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? 小 我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對策研究
一、加快我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的意義1.有利于推動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展可提高流通速度,加速價值實現(xiàn)及資金周轉(zhuǎn),擴大農(nóng)業(yè)資本積累,進而刺激農(nóng)業(yè)投資和生產(chǎn),服務于農(nóng)業(yè)的物流現(xiàn)代化必然會促進農(nóng)村工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展,為我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代科技產(chǎn)業(yè)化農(nóng)業(yè)、從粗放經(jīng)營向集約經(jīng)營提供堅實的基礎條件和良好的市場條件,更進一步實現(xiàn)“科教興農(nóng)”。2.有利于通過農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的專業(yè)化和區(qū)域化發(fā)展優(yōu)勢農(nóng)業(yè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求農(nóng)產(chǎn)品種植實現(xiàn)地區(qū)專業(yè)化和區(qū)域化,既便于組織貨源及第三方物流產(chǎn)業(yè)或流通經(jīng)紀人的介入和發(fā)育,也有利于采選、分揀、包裝、加工等農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的專業(yè)化和區(qū)域化可以充分利用本地地理、氣候優(yōu)勢發(fā)展優(yōu)勢農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)帶。3.有利于農(nóng)業(yè)規(guī)模經(jīng)營,提高農(nóng)產(chǎn)品競爭力農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應和產(chǎn)品銷售實現(xiàn)了專業(yè)化和現(xiàn)代化,更加便于組織單一農(nóng)戶農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、運輸、流通加工,使小農(nóng)戶生產(chǎn)與大市場的矛盾得到解決。通過農(nóng)產(chǎn)品物流組織的協(xié)調(diào),把分散的農(nóng)戶聯(lián)結起來,節(jié)約了在農(nóng)產(chǎn)品交易過程中的信息收集和處理成本、談判成本、物流成本、合同履行成本。這樣,通過農(nóng)產(chǎn)品的信息流??
農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的問題及對策研究
整合現(xiàn)有物流資源,統(tǒng)籌規(guī)劃,合理布局,形成高效快捷的現(xiàn)代物流體系。同時,要加強城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)物流配套能力,建設外向型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)帶,建成全國重要的物流樞紐,建設?區(qū)域性物流中心。農(nóng)產(chǎn)品物流作為物流業(yè)的一個分支,包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、加工、分銷、信息活動等一系列環(huán)節(jié)。當前,普遍存在的重生產(chǎn)、輕流通現(xiàn)象,嚴重制約了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。因此,對農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀進行分析,并提出相應的發(fā)展對策具有重要的現(xiàn)實意義。
一、農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀(一)農(nóng)產(chǎn)品物流需求現(xiàn)狀“十一五”期間,繼續(xù)保持著良好的經(jīng)濟增長勢頭,綜合實力明顯增強,農(nóng)村生產(chǎn)生活條
件改善顯著,農(nóng)產(chǎn)品品種和產(chǎn)量逐年增加??
物流管理論文 物流管理專業(yè)就業(yè)方向和前景篇三
物流管理
a物流管理畢業(yè)之后一般做什么？近幾年的就業(yè)率和收入怎么樣，能不能說一下你們畢業(yè)班的情況？
我工作了，物流管理，怎么說。專業(yè)其實前景還是不錯的，缺口較大，不過很多高校的這個專業(yè)做得并不是很好，而且學這一專業(yè)不見得就非得從事物流相關的事情。如果是男生的話讀這個專業(yè)還是可以的，因為從事物流的話會比較累，需要積累才能成功。如果是女生的話我不建議讀這一專業(yè)，我們班上有大部分女生畢業(yè)后從事的都是和物流不相關的行業(yè)。畢業(yè)以后找工作不困難，社會上對物流管理的需求還是比較大的，不過一開始基本上都會放到基層鍛煉一段時間。考研的話不建議，一是因為這個專業(yè)的好的研究生點不多，二是因為這個專業(yè)實用性較強，工作中積累的經(jīng)驗比書上學的重要很多（東北財經(jīng)）
我在工作 在做海運這塊 我同學也大多數(shù)工作了 就是考研也沒有考上物流專業(yè)的 工作很無聊 我的同學也很多做的不順利 反正就是這樣啦 都是從最基層的開始 如果你是好學校的物流專業(yè)就很好 做租船這塊是最賺的 但是大多數(shù)人都工資不高 現(xiàn)在物流還沒發(fā)展以來(華僑大學)
物流管理雖然是新興專業(yè)，但有其活力和發(fā)展前景在里面！我們這屆學生，考研的較少。偶爾有也跨專業(yè)考的，主要是因為全國來看，物流管理的研究生學校還不是很多！就工作現(xiàn)狀來說，就業(yè)容易，但掙錢在前期不會很多！
對于這個專業(yè)，女生找工作稍微受些歧視。但是女生選擇做物流教師，很受歡迎！山東財政）
我覺得本科時還是不要學管理類的吧！現(xiàn)在我就后悔了....想想誰能讓個本科畢業(yè)的人一畢業(yè)就去管理呢？ 我的同學畢業(yè)后基本沒有干物流的了.....有個在青島海爾做采購的同學說，現(xiàn)在在青島海爾做物流的基本就是管倉庫....因為畢竟中國物流這方面還是很落后的。我覺得還是學個理工科比較好吧。起碼有個專業(yè)技能。以后再學管理就有技術根基了...如果考東財?shù)脑捒紩媽I(yè)好了。拳頭專業(yè)。以后就業(yè)等各方面也很好。而且確實能學到專業(yè)技能。(東北財經(jīng))
一般都在國有大型企業(yè)，或外企的物流部工作。我們畢業(yè)時很好找工作，待遇與公司都不錯。但是現(xiàn)在變化太快。4到5年后，就不一定了，計算機專業(yè)就是個例子。物流管理男的好找工作，女生最好不要報，以后的工作不適合女生。
（沈陽工大）
我工作了，在上海。不過我做的不是專業(yè)的物流，現(xiàn)在在一個貿(mào)易公司做采購。也涉及一些物流的工作。我感覺我們專業(yè)找工作相對好找一些，不過女生有點困難?，F(xiàn)在國內(nèi)物流起點很低，什么都靠人，一些先進的管理軟件根本沒有幾個公司買的起，即使買的起他也不會輕易在這上面投資。還有，就是做物流工作比較苦，但是工資還不高。提供這些信息供你參考。我學的是物流管理，屬于管理類，偏文科，還有一個是物流工程，偏理的，做物流規(guī)劃類的。我感覺比文科好一些，（山東財政）
就業(yè)面還是挺廣的，最好能考出報關證來，外語好那就更好了，做外貿(mào)是不錯的選擇?。ㄉ綎|財政）
我明年去澳洲讀物流的研究生，同寢室兩個考的國內(nèi)研究生，一個考的公務員，同學基本上都找到工作了，物流就業(yè)很不錯。（沈陽工大）
我們學校,是民航類院校,好多人都去航空公司了,但是,如果只學物流,沒什麼好學的,畢業(yè)工作也不太好找(中國民航大學)
我是第一屆物流專業(yè)畢業(yè)，基本都能找到工作，女生要差些，收入剛畢業(yè)都不怎么樣，還是看你自己的能力，這是社會現(xiàn)實，我感覺物流還是很有前途的。我認為報專業(yè)除了像法律之類都可以，關鍵看興趣，因為什么專業(yè)只要是人才都是急需的，收入自然不會差。（山東財政）
畢業(yè)后沒就業(yè)的少，但是這個專業(yè)技術含量低，找到工作的途徑和專業(yè)的聯(lián)系也不是那么密切。(西華大學)
物流管理專業(yè)就業(yè)率還可以，但是工作可能不是很輕松的那種。那要看過什么樣的生活。男生除了飛行員，學空管還可以，機務將來的工作環(huán)境不太好。女生學工商管理也挺好的。物流管理的女生工作了也不會很輕松。(中國民航大學)
b物流管理學些什么？適合什么樣的人學？有沒有什么特殊要求？
這個專業(yè) 首先體力要好，因為剛開始要全面的了解物流、下基層什么的 會很累 最好是 男孩子學比較好
物流：其實就是采購、運輸、配送、信息管理等等有機的統(tǒng)一的 組織、計劃、協(xié)調(diào)、控制 運輸是其中最大的一個內(nèi)容，運輸也就是貨運了 有時候要加班、有時候要上晚班，比較累的 最好自己有興趣，沒興趣是做不久的(中國民航大學)
適合能夠吃苦而且有豐富想象力的人，最好是綜合素質(zhì)比較高的。因為現(xiàn)實中的物流很枯燥而且不正規(guī)（山東財政）
明確的適合還是不適合，大學中學習要努力 畢業(yè)后工作 要更努力，這些 都是咱們知道的但是往往不能深刻明白，你弟弟和妹妹都在讀大學嗎，我簡單的說下，一他們性格要比較開朗是最好的，因為，物流這個行業(yè) 現(xiàn)在是國際化的 還要比較穩(wěn)重，細心，物流這個行業(yè) 畢業(yè)后有很多發(fā)展方向，可以做公司內(nèi)部物流 物流系統(tǒng)規(guī)劃，采購 國際采購，貨運代理，貿(mào)易也可以，首先他們要有自己將來的發(fā)展方向，總之，只要他們性格什么的沒有特別不適合的地方，都可以學，社會是要我們?nèi)ミm應的，而不是社會適應我們，我只是提供一點參考，有句話叫女怕嫁錯郎男怕進錯行，還是要慎重考慮一下，不過 要是進如大學，他們感覺學的很不適應 還是有換專業(yè)的機會的啊，不過各個大學應該都是在大一上學期結束的時候(武漢科技學院)
c物流管理專業(yè)在你們學校怎么樣？這個專業(yè)前景如何？
在我們學校還算比較不錯的，專業(yè)前景還不錯，可能就是要求的高些，(天津理工大學)
一般吧 很難說,看畢業(yè)時候的機會了(中國民航大學)
一般吧，如果畢業(yè)后要求不太高的話，工作還是不難找的(中國民航大學)
d物流管理專業(yè)好不好？你對要學這個地專業(yè)的學弟學妹有什么建議？
物流目前找工作還是比較由優(yōu)勢的 但不知道四年后會是什么樣子 現(xiàn)實中的物流與學到的差距太大了 還可以吧 好好學 不錯的 物流現(xiàn)在缺少高端人才（山東財政）
不拘泥于課本，拓展知識面，把外運學好(中國民航大學)
學物流管理 不能光局限于學物流方面，還要結合管理的其他視覺來學習，看你物流的具體方向，有不同的安排（武漢科技學院）
其實每個人都有不同的看法,物流管理這個專業(yè)是我們學校新開不久的專業(yè),社會上對這個專業(yè)的評價也還不錯.但是現(xiàn)在我國大部分地區(qū)的物流實現(xiàn)還不完善,很多物流方面的工作非物流專業(yè)的人也能干,而且要干物流工作一般都是從基層干起的,象是倉庫保管員是最基層的.說實話,再我們學校物流專業(yè)的同學找到工作的比率還行,比起經(jīng)濟管理學院的其它專業(yè)都要好點.(武漢科技學院)
其實讀研與轉(zhuǎn)專業(yè)并部相關的,如果像考研我認為沒有必要轉(zhuǎn),可以跨專業(yè)考研的.如果物流在國內(nèi)發(fā)展快的話,這歌專業(yè)就會很有發(fā)展前景的.（武漢科技學院）
e物流管理專業(yè)本科畢業(yè)了適合考研還是找工作？
每個人應該有自己不同的選擇。要是我的話，我會選擇先就業(yè)，幫家里減輕點負擔。當然，工作之余有能力的話可以考慮考研。出國是一項長期計劃，(中國民航大學)
其實對于現(xiàn)在的物流管理大三的學生來說，沒有必要出國,也沒必要考研,工作是比較好的，可是現(xiàn)在的物流的女生是比較難找工作的,其實還是要看自己的想法!就自己目前的情況做個自我分析!(武漢科技學院)
要看你的志向與興趣,如果你找到了自己的興趣所在那你可以考研,物流不是個甚莫好系.在讀研期間樹立自己的一個長遠目標,其實讀研后的機會是要比本科大的.如果你想繼續(xù)讀物流建議你去出國讀,去英國或荷蘭那里的物流學很先進,回來后可以找一份收入不錯的工作(中國民航大學)
如果家庭情況允許的話可以去高學府深造，也可直接工作，我就是直接工作的，（山東財政）
f物流管理專業(yè)的在校生大學應該怎么過？
我實在是怕誤人子弟。雖然說我現(xiàn)在學物流管理都快五年了，可是我感覺我的收獲不是太大。我覺得大一該咋過首先和學校的安排有很大的關系。我們大一是沒有接觸過專業(yè)課，所以大一過去了我還不知道什么是物流。我建議大一時多從課外了解一下物流知識，這樣學專業(yè)課時就有了明確的目標，因為物流涉及的范圍很廣，每個方面都精通是不可能的。(哈爾濱商業(yè)大學)
其實大學就是用來虛度的，畢業(yè)后學的東西幾乎都用不上。最好多考幾個證，好找工作。然后要學好微軟的辦公軟件，特別是word和excel。剩下的時間就是多經(jīng)歷一些事情，鍛煉自
己，越多越好，任何方面的，好的，壞的。這樣畢業(yè)后對你有很大幫助。（山東財政）
英語很重要，無論以后你處在什么職位上。好好練口語和寫作的功力吧，是你以后出路的通行證。(武漢科技學院)
客氣客氣，其實在大一還是已學習為主的，因為基礎課程比較多，而且像數(shù)學這樣的課程雖然期末老師可能會劃題，在平時還是要做一下題，以免考試的時候因為不熟練而慌張。課余時間可以選擇參加一些自己感興趣的社團，不過通常大一新生在社團里都是跑腿的，能捱過這段時間就很有可能有所發(fā)展。如果你想在學院學生會有所作為，那么就要積極參加學院的活動或者擔任班級干部，那就有機會進學生會。其實有很多事情在上大一的時候就應該開始打算了，比如日后要考研還是爭取保研、要繼續(xù)讀研究生還是要找工作，是在我們學校讀研究生還是考外校，找工作是想從本專業(yè)出發(fā)還是想更大范圍的尋找。我們在大四的時候總感嘆剛上大學的時候沒有計劃好大學生活，與是很多東西都錯過了。所以以上的事情早點考慮是沒有錯的。在大一的時候多搜集一些相關的資料。另外，在這個時間要廣交朋友。我們的基礎課很多，不知道你們是不是這樣，有的老師期末回劃題，有的就不會，所以如果你的朋友比較多的話，在期末考試的時候大家可以互相幫助，也算是旁門左道吧。不過你會越來越發(fā)現(xiàn)，在大學里的朋友除了在考試的時候有幫助，在很多時候也都是有幫助的。（東北財經(jīng)）
g物流管理專業(yè)畢業(yè)去哪些單位比較好？
我在郵政物流工作，感覺這里的實力還是很強的，至于其他企業(yè)不是很了解。但是我還是給你提一個建議|：學好英語，爭取進外企。國里的私企待遇和企業(yè)設備都是比較差的(哈爾濱商業(yè)大學)
本人在電子業(yè)工作 公司是臺企 目前做的工作是國際物流 經(jīng)常和各家貨代公司打交道 本身物流行業(yè)的從業(yè)者掙得并不多 而且也很累 周末基本上都加班 個人認為男孩可以 女孩最好考研或進國企比較好（沈陽工大）
我也沒找過工作，但是我覺得作物流方面的工作不是特別的好，尤其是女生，如果有能力的話就找些其他方面的工作吧，因為我也沒有什么找工作的經(jīng)驗，（東北財經(jīng)）
物流管理論文 物流管理專業(yè)就業(yè)方向和前景篇四
物流管理詳解
專業(yè)介紹：
本專業(yè)培養(yǎng)適應市場經(jīng)濟建設需要，掌握扎實的物流企業(yè)經(jīng)營管理、物流系統(tǒng)分析與設計及物流相關法規(guī)的基礎理論及專業(yè)知識，從事第三方物流、工商企業(yè)物流管理等相關部門的業(yè)務和經(jīng)營管理工作，具有綜合分析能力，能將所學的基礎理論與專業(yè)知識融會貫通，靈活地綜合應用于企業(yè)物流管理實務中的專業(yè)管理人才。
根據(jù)我國物流行業(yè)的客觀需求及勞動力市場的特點，考慮不同地區(qū)經(jīng)濟、技術、社會和職業(yè)教育與培訓的發(fā)展水平和特點，著力提高學習者的操作技能和技術服務能力，本領域緊缺人才的培養(yǎng)培訓應體現(xiàn)以下基本原則：
1.以提高全面素質(zhì)為基礎，以增強職業(yè)能力為本位
以科學的勞動觀與技術觀為指導，幫助學習者正確理解技術發(fā)展、勞動生產(chǎn)組織變革和勞動活動的關系，充分認識職業(yè)和技術實踐活動對經(jīng)濟發(fā)展和個人成長的意義和價值，使學習者形成良好的職業(yè)道德和正確的價值觀，著力提高勞動者素質(zhì)。緊缺人才的培養(yǎng)要把提高學習者的職業(yè)能力放在突出的位置，加強實踐性教學，使學習者成為企業(yè)迫切需要的高素質(zhì)勞動者。
2.以企業(yè)需求為基本依據(jù)，以就業(yè)為導向
將滿足企業(yè)的工作需求作為課程開發(fā)的出發(fā)點，全力提高教育與培訓的針對性和適應性。探索和建立根據(jù)企業(yè)用人“訂單”進行教育與培訓的機制。教育行政部門和職業(yè)學校要緊跟行業(yè)發(fā)展和企業(yè)需求，及時調(diào)整專業(yè)方向，確定培養(yǎng)培訓規(guī)模，開發(fā)、設計實施性教育與培訓方案。相關行業(yè)、企業(yè)要深入地參與職業(yè)學校的教育與培訓活動，要在確定市場需求、人才規(guī)格、知識技能結構、課程設置、教學內(nèi)容和學習成果評估等各方面發(fā)揮主導作用。
3.適應行業(yè)技術發(fā)展，體現(xiàn)教學內(nèi)容的先進性
要根據(jù)我國物流行業(yè)的最新技術發(fā)展，通過校企合作等形式，及時調(diào)整課程設置和教學內(nèi)容，突出本專業(yè)領域的新技術、新方法，克服專業(yè)教學存在的內(nèi)容陳舊、更新緩慢、片面強調(diào)學科體系完整、不能適應企業(yè)發(fā)展需要的弊端。
4.以學習者為主體，體現(xiàn)教學組織的科學性和靈活性
要根據(jù)各地經(jīng)濟技術的發(fā)展情況，充分考慮學習者的認知水平和已有知識、技能、經(jīng)驗及興趣，為每一個學習者提供適應勞動力市場需要和有職業(yè)發(fā)展前景的、模塊化的學習資源，力求在學習內(nèi)容、教學組織、教學評價等方面給教師和學習者提供選擇和創(chuàng)新的空間，構建開放式的課程體系，適應學習者個性化發(fā)展的需要。采用“大專業(yè)、小專門化”的課程組織模式，用本專業(yè)職業(yè)能力結構中通用部分構筑能力平臺，用靈活的模塊式課程結構和學分制管理制度滿足企業(yè)和學習者的不同需要。緊缺人才培養(yǎng)的課程和教學項目，不僅要適應職業(yè)學校的學歷教育，而且要適應在職人員更新知識和技能的需要。
二、培養(yǎng)目標與規(guī)格
專業(yè)名稱：物流
基本學制：短期培訓、學歷制教育
招生對象：初中畢業(yè)生或具有同等及以上學力者
專業(yè)方向：運輸業(yè)務、倉儲與配送、物流營銷、物流信息處理。
培養(yǎng)目標：培養(yǎng)適應我國經(jīng)濟發(fā)展和行業(yè)變化的需要，有理想、有道德、有
文化、有紀律、熱愛社會主義祖國和社會主義事業(yè)，具有良好的職業(yè)道德和行業(yè)規(guī)范，掌握必需的文化基礎知識，了解物流運營過程，具有相應的綜合職業(yè)能力的初、中級物流作業(yè)專門人員。
物流專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)培訓應突出以下知識、技能和態(tài)度的形成：
1.具有物流從業(yè)人員的精神和氣質(zhì)以及較強的服務意識，愛崗敬業(yè)。2.了解物流企業(yè)的基本活動過程并具有初步的工作經(jīng)驗。
3.熟練運用計算機技術，能進行物流信息的收集、分類、處理、發(fā)布。4.能夠解決本專業(yè)的簡單技術問題，制定初步的工作計劃并組織實施和評估。
5.具有熟練的安全作業(yè)和環(huán)保、消防能力。
6.具有較強的商務交流、人際溝通和合作協(xié)調(diào)能力。
7.取得本專業(yè)1—2個工種的職業(yè)資格證書及相關的技能證書。
近年來我校加大了校企合作的力度，不斷增強與大型企業(yè)和用人單位的聯(lián)系與合作，實行校企聯(lián)合、訂單招生、定向培養(yǎng)、定點就業(yè)、定格使用，與臨沂各大物流企業(yè)建立了合作關系，如：臨沂榮慶物流公司、臨沂北方物流公司、臨沂安信物流公司等等，訂單招生人數(shù)達80%以上。學生就業(yè)面積比較廣泛，主要是北京、上海、廣州等等。學校按照企業(yè)用人條件組織招生，經(jīng)雙方協(xié)商制定教學計劃，共同承擔教學和培養(yǎng)任務，學校負責理論課和專業(yè)基礎課教學，企業(yè)負責崗位實踐技能培養(yǎng)。按企業(yè)需求調(diào)整教學策略，提高了學生對就業(yè)市場的適應能力。詳細了解市場用工信息，選擇工資待遇優(yōu)、科技含量高、就業(yè)保障好的企業(yè)安置學生就業(yè)，形成穩(wěn)定的人才就業(yè)協(xié)作網(wǎng)絡，畢業(yè)生就業(yè)率保持在98%以上。有許多就業(yè)學生已成為各行各業(yè)的業(yè)務骨干、技術尖子和崗位能手，還有一些成長為部門經(jīng)理、業(yè)務主管或私營企業(yè)老板。
該專業(yè)發(fā)展前景：
目前，隨著中國加入wto，山東臨沂經(jīng)濟社會的發(fā)展升級，臨沂地區(qū)逐漸以“天下物流，中國臨沂”的氣魄，“三環(huán)繞城，四通八達”的通達路網(wǎng)，打造出了一座現(xiàn)代商貿(mào)物流城，臨沂地區(qū)對于物流人才的需求量是越來越多，由于國內(nèi)物流教育起步較晚，物流人才已被列為我國13類緊缺型人才，物流行業(yè)被我國列為十大熱門行業(yè)之一。
學校規(guī)模：
一、為臨沂各大物流公司輸送人才，服務地方經(jīng)濟；
二、提高學生職業(yè)教育質(zhì)量，考取勞動和社會保障部及行業(yè)職業(yè)資格證書，保證學員持證上崗；
三、校企聯(lián)合，與臨沂榮慶物流、東立物流等各大物流公司強強聯(lián)手拓展培訓新模式。
四、物流實訓基地。
社會需求：
1,國內(nèi)總體需求
中國物流與采購聯(lián)合會常務副會長丁俊發(fā)預計,中國物流需求高速增長期將持續(xù)10~15年,特別是在“十一五”期間,隨著國民經(jīng)濟的穩(wěn)定快速發(fā)展和進出口貿(mào)易的進一步擴大,物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴大.目前,物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一.據(jù)智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數(shù)據(jù)顯示,隨著2008年北京奧運會和2010年上海世博會的臨近,到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人,而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右,物流規(guī)劃咨詢,物流外向型國際,物流科研這三種人才在業(yè)內(nèi)最為缺乏.2,不同地區(qū)的需求分析
(1)珠三角地區(qū)對物流人才的需求
珠江三角洲是我國發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)最早的地區(qū),包括廣東省內(nèi)的廣州,深圳,珠海等14個市縣.珠江三角洲歷來是華南,中南,西南地區(qū)對外聯(lián)系的主通道,也是我國南部沿海地帶重要的交通樞紐.這里會聚7萬多家制造企業(yè),擁有密集的交通設施,還集中了五大機場和五大港口,每周國際航班1600個以上,是上海的40倍,北京的20倍左右,是我國空中航線最為密集和繁忙的地區(qū).由于珠三角地區(qū)空運方面比長三角和環(huán)渤海地區(qū)更占優(yōu)勢地位,因此在航空方面需求的人才也比其他兩個經(jīng)濟圈多.調(diào)查中發(fā)現(xiàn),航空人才的需求主要集中在珠三角的城市.這些崗位要求物流人才能熟悉空運業(yè)務的相關知識,擁有一定的空運經(jīng)驗,具備較高的英語水平等.(2)長三角地區(qū)對物流人才的需求
長三角地區(qū)近年來物流迅速發(fā)展,逐漸成為繼珠三角之后又一重要的物流基地.它包括上海,南京,蘇州,無錫,常州,杭州,寧波等15個城市,現(xiàn)已成為我國物流發(fā)展前景最好,最被業(yè)內(nèi)人士看好的地區(qū).長三角地區(qū)擁有我國最大的綜合性貿(mào)易港口――上海港,2005年其吞吐量達4.43億噸,居全國第一,躍居成為世界第一大港,它與寧波港,南京港,鎮(zhèn)江港,舟山港等組成了我國最大的港口群,與160多個國家和地區(qū)通航.由此可見,長三角地區(qū)在港口,航海貿(mào)易方面占據(jù)優(yōu)勢地位,在調(diào)查中我們同樣發(fā)現(xiàn),長三角地區(qū)對海運,報關,港口貿(mào)易方面的人才需求要比其他兩個經(jīng)濟地區(qū)多.這些崗位要求從業(yè)人員有一定的從業(yè)證書,熟悉現(xiàn)代國際貿(mào)易,海運知識,有良好的英語溝通能力和熟練的計算機操作能力.(3)環(huán)渤海地區(qū)對物流人才的需求
環(huán)渤海地區(qū)主要包括北京,天津兩個直轄市,以及遼寧,河北,山東省,經(jīng)濟腹地涵蓋了華北,東北,西北,中原等地區(qū),成為我國三大經(jīng)濟圈之一.由于受多方面因素 的影響,該地區(qū)的物流業(yè)競爭力與其他兩個地區(qū)相比,仍然很弱.環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)品出口在克服了亞太金融危機后增長迅速,盡管天津,大連已成為我國北方重要的物流港,但產(chǎn)品出口遠不及東南沿海地區(qū).東南沿海產(chǎn)品出口份額占全國的70% 多,環(huán)渤海地區(qū)的份額僅占20% ,廣東一個省的出口額就是環(huán)渤海地區(qū)出口的近兩倍.環(huán)渤海地區(qū)由于受傳統(tǒng)工業(yè)的影響,物流業(yè)的發(fā)展也側重于鐵路公路運輸,倉儲,采購.調(diào)查顯示,環(huán)渤海地區(qū)招聘的物流崗位也以采購運輸倉儲類居多,這類崗位對物流人才的實際操作能力比較看中,強調(diào)工作經(jīng)驗.對于中高層部門經(jīng)理則還要求有扎實的理論基礎,熟練的計算機操作能力和一定的財務管理知識.(4)中西部地區(qū)
隨著西部大開發(fā)政策的提出,西部的現(xiàn)代物流有了一些發(fā)展,但仍然處于起步階段.中西部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展程度比東部地區(qū)落后,物流企業(yè)的數(shù)量少得多,因此,物流人才招聘的崗位數(shù)量遠不及東部沿海地區(qū).與東部不同,中西部地區(qū)由于受地理條件的限制,這些地區(qū)的物流企業(yè)以從事運輸和倉儲類的居多,國際物流和港口物流企業(yè)很少.在已經(jīng)調(diào)查的中西部地區(qū)的10個物流崗位中也可以看到,中西部地區(qū)招聘的崗位多數(shù)是運輸經(jīng)理,倉儲主管,物流營運經(jīng)理之類的,而報關員,海運操作員,國際貨運經(jīng)理這些涉及國際貿(mào)易,海關方面的崗位幾乎沒有.在學歷和經(jīng)驗方面,中西部地區(qū)的物流企業(yè)對人才的要求和東部地區(qū)沒有明顯差別.物流工程師,物流經(jīng)理這樣的中高級人才一般都要求本科以上學歷,并且都要求有不同年限的工作經(jīng)驗.而一般的物流調(diào)度員,倉庫管理員等初級物流人才則要求大?；蛑袑Ｒ陨蠈W歷,對經(jīng)驗也沒有特別嚴格的要求.在外語和計算機要求方面,調(diào)查顯示僅有20%的崗位對外語有要求,這個比例低于東部地區(qū)的39%;有30%的崗位要求從業(yè)人員能熟練使用office等辦公軟件,與東部地區(qū)的31%接近.三、不同崗位對物流人才的需求
按國家和上海市的統(tǒng)計口徑,所謂物流業(yè)人才主要是指具有大學?？茖W歷(學位)或中級職稱及以上的物流業(yè)從業(yè)人員.物流人才按等級來分,大致可分為高級物流人才,中級物流人才,初級物流人才和一般物流操作人員三類.1.高級物流人才:高級物流人才位于企業(yè)的高層,主要負責企業(yè)整體目標的制訂,起著總指揮,主持大局的關鍵作用.在物流企業(yè)中,出色的高級經(jīng)理和總監(jiān)屬高級物流人才,從調(diào)查的數(shù)據(jù)來看,占招聘企業(yè)招聘崗位的9%,招聘單位對這類人才的要求相當高.從調(diào)查的100個數(shù)據(jù)來看,有87個崗位對人才有經(jīng)驗方面的要求,一般要求2~3年,多的可達3~5年.但對高級物流人才的要求達到5~8年,有的甚至10年之久.并且要求的是曾擔任大中型企業(yè)的經(jīng)理級職位,需具備豐富的管理經(jīng)驗!因此,單就工作經(jīng)驗這一點來說,很多人就失去了應聘的資格.此外,要有良好的英語聽,說,讀,寫能力,it技術知識和技能以及項目管理能力,并要熟悉企業(yè)erp管理技術.招聘企業(yè)一般要求此類人才為男性,年齡在30~40歲之間.2.中級物流人才:中級物流人才主要負責企業(yè)具體事宜的計劃與指揮,一般的經(jīng)理和主管屬于中級物流人才.例如物流部經(jīng)理,營運主管等.從調(diào)查的數(shù)據(jù)來看,占招聘企業(yè)招聘崗位的47%,招聘單位對此類人才的工作經(jīng)驗要求一般為5年左右.如果說高級物流人才需具備的是管理經(jīng)驗,那么中級物流人才需具備的則是某一領域具體的管理經(jīng)驗.這些管理經(jīng)驗包括倉儲管理經(jīng)驗,物流運作經(jīng)驗,采購工作的經(jīng)驗等.另外,對于與國際貿(mào)易聯(lián)系密切的崗位,對外語的要求也較高,英語專業(yè)八級,日語一級,良好的德語溝通能力是眾多招聘單位對中級物流人才的
招聘要求之一,也是企業(yè)未來招聘的趨勢.現(xiàn)代物流(電子商務,配送流程設計,網(wǎng)點控制與管理等)對專門的操作性,技能性人才的需求也是與日俱增的.由此可見,對于中級物流人才來說,具有某一領域的管理經(jīng)驗或精通某一技能是其應聘的法寶.3.初級人才和一般操作人員:初級物流人才屬于執(zhí)行層.他們負責具體事宜的操作.偏重于體力勞動.從調(diào)查的數(shù)據(jù)來看,占招聘單位招聘崗位的44%,招聘單位對于此類人才的工作經(jīng)驗要求一般1~3年.此外,一般只要求他們具有良好的溝通能力和團隊合作精神,熟練運用辦公軟件,英語四級等.與對高級和中級物流人才的要求相比,無論是對工作經(jīng)驗的時間長短和層次高低的要求都較低.只要具有一定的相關工作經(jīng)驗,會使用電腦,能講英語,能吃苦耐勞便可獲得招聘單位的通行證。
建議政府做哪些事情：
一、二、教學設施和教學設備的投入仍需進一步加大。加強物流專業(yè)實驗室和校內(nèi)外實習基地建設。
目前我校物流人才教育和培訓方面與發(fā)達國家相比還存在著差距；學校教師需進一步外出學習，加強開拓視野。緊缺人才培養(yǎng)培訓要建立專職教師與兼職教師相結合的教師聘用與管理機制?，F(xiàn)有專業(yè)教師要定期到企業(yè)實習，地方和學校要為教師的企業(yè)實踐創(chuàng)造必要的條件。要
三、組建專業(yè)教學指導委員會，把握教學工作總體方向各職業(yè)學校應以行業(yè)為依托，聘請由物流企業(yè)和職業(yè)教育培訓專家組建專業(yè)教學指導委員會。由于我國物流業(yè)起步較晚，社會人員對于物流不能全面認識；需要從各方面全面宣傳，增加全民物流認識。
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