方案是指為解決某個(gè)問題或達(dá)成某個(gè)目標(biāo)而制定的一系列行動(dòng)步驟。方案的可行性和有效性需要通過實(shí)證研究和實(shí)踐驗(yàn)證來支持。下面是一些方案評(píng)估和改進(jìn)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和方法論，希望對(duì)大家有所啟示。
交通治堵方案篇一
為進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校周邊交通管理，有效解決上放學(xué)重點(diǎn)時(shí)段校園周邊交通擁堵問題，按照市教育局相關(guān)工作要求，維護(hù)城市交通秩序，“因地制宜”緩解交通壓力，特制定方案如下。
一、學(xué)?；厩闆r。
1.學(xué)校不臨主街，上放學(xué)時(shí)段交通壓力不大，上放學(xué)時(shí)段均有交警在校門前街路疏導(dǎo)交通。
2.學(xué)校按照要求在校門前設(shè)置硬隔離設(shè)施，同時(shí)上放學(xué)時(shí)段由學(xué)校值班人員、保安組成“護(hù)學(xué)崗”，疏導(dǎo)校門前交通秩序。
二、目標(biāo)任務(wù)。
堅(jiān)持問題導(dǎo)向，落實(shí)雙重機(jī)制和安全主體責(zé)任，本著“生命至上，安全第一”的原則,根據(jù)學(xué)校所在區(qū)域?qū)嶋H，認(rèn)真分析校園周邊道路交通情況，科學(xué)論證，優(yōu)化方案，先治標(biāo)后治本，確保校園周邊道路安全暢通。
三、學(xué)校周邊交通狀況及造成交通擁堵的原因。
1.緊鄰居民小區(qū)，東側(cè)是單行線，南側(cè)和西側(cè)是雙向通行，這些路段多為師生上放學(xué)必經(jīng)道路，校門前禁停網(wǎng)格線和兩側(cè)經(jīng)常有社會(huì)車輛隨意停放，影響家長接送學(xué)生，存在交通安全隱患。
2.學(xué)校附近單位、商鋪、居民區(qū)、胡同較多，車輛、人員密集，為交通事故多發(fā)區(qū)域，車輛隨意掉頭、加塞等違法行為，加劇了上下學(xué)期間區(qū)域交通擁堵。
四、具體措施。
1.嚴(yán)格實(shí)施就近入學(xué)政策。嚴(yán)格、科學(xué)、規(guī)范執(zhí)行國家就近入學(xué)全覆蓋招生政策，減少學(xué)生跨區(qū)域上學(xué)人次，通過促進(jìn)義務(wù)教育均衡發(fā)展減輕城市交通局部壓力。
2.實(shí)行錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰上下學(xué)措施。根據(jù)本校實(shí)際，中小學(xué)科學(xué)安排學(xué)生錯(cuò)峰上下學(xué)，分散化解學(xué)生集中入校、離校的壓力，減輕上下學(xué)高峰期間家長接送學(xué)生造成的交通擁堵狀況；建議步行15分鐘以內(nèi)的學(xué)生上放學(xué)采取步行方式，超過該距離的提倡乘坐公共交通工具上下學(xué)。
3.開展文明交通出行宣傳教育。積極開展交通安全教育，通過以“致家長一封信”“大手拉小手”網(wǎng)上網(wǎng)下、群內(nèi)群外宣傳和有效提示等宣教模式，引導(dǎo)家長與學(xué)生自覺遵守交通法律法規(guī)，注意出行安全，鼓勵(lì)高年級(jí)學(xué)生自行上下學(xué)，呼吁綠色出行，通過與交警部門聯(lián)合建立“護(hù)學(xué)崗”倡導(dǎo)家長文明交通，提高學(xué)生文明綠色出行意識(shí)，宣傳實(shí)行“潮汐車位”的意義，讓廣大家長共同遵守道路交通秩序，為中小學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
4.警民聯(lián)動(dòng)加強(qiáng)“護(hù)學(xué)崗”建設(shè)。學(xué)校積極與交警部門聯(lián)系，充分發(fā)揮“護(hù)學(xué)崗”作用，上放學(xué)時(shí)段安排值班人員、保安、志愿者協(xié)助交警在校門前疏導(dǎo)交通，引導(dǎo)學(xué)生安全、有序進(jìn)入學(xué)校。
6:30-8:00,每輛車限停3分鐘，下午17:00-18:30,每輛車限停3分鐘。在以上時(shí)段，泊位內(nèi)超時(shí)停車進(jìn)行違停抓拍。其余時(shí)間段，私家車可正常停放，寒暑假期間，不遵循以上規(guī)則。（限時(shí)停放車位限時(shí)時(shí)段可與學(xué)校上下學(xué)同步調(diào)整）。100米以上停車收費(fèi)，學(xué)校合圍區(qū)域，路內(nèi)泊位收費(fèi)高于路上靜態(tài)泊位，并高于停車場(chǎng)收費(fèi)，運(yùn)用網(wǎng)上+網(wǎng)下執(zhí)法等手段，破解校園周邊交通秩序管理的難點(diǎn)、亂點(diǎn)問題。
6.加強(qiáng)校園周邊交通隱患的排查治理。針對(duì)校園周邊交通標(biāo)志、標(biāo)線不齊全、不清晰和交通安全設(shè)施缺失等情況進(jìn)行排查，對(duì)存在的問題登記造冊(cè)，建立臺(tái)賬，移交交警部門。與住建部門聯(lián)系完善學(xué)校附近區(qū)域慢行系統(tǒng)，規(guī)范各種交通標(biāo)志標(biāo)示，保證靜態(tài)設(shè)施設(shè)備齊全，教育引導(dǎo)學(xué)生步行上下學(xué)。
7.提高綜合治理能力。學(xué)校聯(lián)系街道、市場(chǎng)監(jiān)督管理局、城建等相關(guān)部門取消或移走學(xué)校南側(cè)通道與胡同交匯處環(huán)衛(wèi)處設(shè)置的長期垃圾點(diǎn)，對(duì)小販擺攤、占道經(jīng)營等擾序行為開展聯(lián)合打擊，最大限度改善校園周邊道路交通秩序，筑牢中小學(xué)生上下學(xué)交通安全防線。
五、保障措施。
1.加強(qiáng)組織保障。按照職責(zé)狠抓工作落實(shí)，細(xì)化工作方案，完善工作架構(gòu)，保障學(xué)校周邊交通治理各項(xiàng)工作順利開展。
2.強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。制定方案，做好安全教育，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，按分管領(lǐng)域各負(fù)其責(zé)，確保工作落實(shí)。對(duì)工作不力，造成交通事故，導(dǎo)致學(xué)生生命財(cái)產(chǎn)損失的，依法依規(guī)依紀(jì)嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)。
3.加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)。強(qiáng)化大局意識(shí)，密切分工協(xié)作，形成工作合力。
建立聯(lián)動(dòng)協(xié)作機(jī)制，開展聯(lián)合執(zhí)法，針對(duì)涉及多個(gè)部門的突出問題開展聯(lián)合行動(dòng)，協(xié)同解決，各司其職、各盡其能、實(shí)現(xiàn)齊抓共管的有效銜接。
4.建立長效機(jī)制。建立學(xué)生上、放學(xué)交通出行、乘車安全、交警護(hù)學(xué)崗等工作制度，適時(shí)進(jìn)行規(guī)范和調(diào)整；把好的經(jīng)驗(yàn)和方法上升到制度層面，予以長期落實(shí)。
某某學(xué)校。
2022年2月12日。
交通治堵方案篇二
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
今年是交通治堵第二年，縣交通運(yùn)輸局將根據(jù)市政府下達(dá)的《治理城市交通擁堵工作任務(wù)書》工作內(nèi)容，認(rèn)真貫徹落實(shí)縣政府治堵工作的決策部署，自覺接受縣人大會(huì)及代表的監(jiān)督。嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，以攻堅(jiān)克難的精神，通過實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，完善公交運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)等有效措施，著力在提高公交分擔(dān)率上實(shí)現(xiàn)新突破，力爭(zhēng)在治堵方面取得新的成果，進(jìn)一步緩解城區(qū)擁堵狀況。
一是加大資金投入，優(yōu)先發(fā)展公共交通。于4月17日完成30輛天然氣公交車招標(biāo)采購工作，計(jì)劃于6月底前投入使用。同時(shí)，我們積極推進(jìn)天然氣加氣站建設(shè)和車輛駕駛員招聘、培訓(xùn)工作。加上去年新增的20輛公交車，我縣公交車的品質(zhì)將得到跨越式的提升。
二是優(yōu)化城市公交線路，提升公交覆蓋率。為改變?cè)痪€路過長，繞道過多和重復(fù)率高的現(xiàn)狀，根據(jù)市民實(shí)際需求，尤其是結(jié)合“兩代表一委員”的議提案，對(duì)已運(yùn)行了十幾年公交線路進(jìn)行全面調(diào)整。目前，線路調(diào)整方案已公示，公開征求廣大市民意見后，將于6月底前按照新方案運(yùn)行。同時(shí)對(duì)現(xiàn)行公交車提速10%。
三是積極推進(jìn)公交信息化和公交站亭設(shè)施規(guī)范化建設(shè)。6月底前完成公交車智能調(diào)度工程，同時(shí)開通“掌上公交”。市民用手機(jī)下載指定軟件，就可查詢到要乘坐的公交車的離到站等實(shí)時(shí)信息。9月底前在主要線路的公交站亭安裝公交電子站牌。目前已完成新增13個(gè)候車亭和改建8個(gè)候車亭。
四是加快完善推進(jìn)城市公共自行車項(xiàng)目建設(shè)。已完成公共自行車站點(diǎn)93個(gè)(共112個(gè)點(diǎn))、完成公共自行車1850輛(共2500輛)。
五是交通治堵是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及面廣，我們將全力協(xié)助公安交警部門做好公交專用道建設(shè)。由運(yùn)管局協(xié)同相關(guān)部門做好“三小車”整治工作?？朔щy，努力完成客運(yùn)中心地下停車場(chǎng)功能歸位的整治工作。
六是加強(qiáng)公交駕駛員的隊(duì)伍建設(shè)，提升公交企業(yè)服務(wù)水平。進(jìn)一步加大宣傳力度，大力倡導(dǎo)“綠色出行，文明交通”，確保實(shí)現(xiàn)公交出行分擔(dān)率提升3%，不折不扣地完成今年的交通治堵各項(xiàng)任務(wù)。
我的表態(tài)完了，謝謝。
交通治堵方案篇三
為進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全管理，改善道路交通安全狀況，預(yù)防和減少道路交通安全事故，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，提高師生文明交通安全意識(shí)，提升城市形象，推動(dòng)文明城市創(chuàng)建活動(dòng)深入開展，根據(jù)《xx市道路交通綜合整治工作實(shí)施》精神,結(jié)合我學(xué)校實(shí)際，制訂了《道路交通安全綜合整治工作》，具體方案如下：
堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合、各負(fù)其責(zé)、綜合治理”的原則，督促學(xué)校廣泛開展交通安全和交通法規(guī)宣傳，提高廣大師生的交通安全意識(shí)，徹底整改消除校內(nèi)道路交通安全隱患，大力加強(qiáng)校內(nèi)基礎(chǔ)工作，改善校園道路行車條件，創(chuàng)造安全暢通的'道路交通環(huán)境。
通過學(xué)校道路交通安全專項(xiàng)整治，使學(xué)校道路交通安全事故明顯下降，學(xué)校校園及周邊事故多發(fā)點(diǎn)段和安全隱患點(diǎn)段得到有效治理，學(xué)校道路交通秩序和行車條件明顯改善，學(xué)校交通安全宣傳工作顯著加強(qiáng)，廣大師生交通安全意識(shí)普遍增強(qiáng)。
四、職責(zé)范圍。
學(xué)校道路交通安全整治工作主要范圍為：校門口及周邊道路、校道、校園內(nèi)停車場(chǎng)。
五、專項(xiàng)整治工作的步驟和措施。
學(xué)校交通安全整治工作為期2個(gè)月。采取自查與依法整治相結(jié)合的工作方法，按照組織部署、治理整改、督查驗(yàn)收3個(gè)步驟進(jìn)行。
組織部署階段。
深入排查學(xué)校及周邊道路交通安全存在的問題，認(rèn)真制定專項(xiàng)整治工作實(shí)施方案，部署學(xué)校及周邊道路安全專項(xiàng)整治工作。
治理整改階段。
開展交通安全知識(shí)講座、圖片展覽等多種形式，向廣大師生開展交通安全宣傳教育活動(dòng)。同時(shí)進(jìn)行自查自改，消除學(xué)校校園及周邊交通安全隱患，治理校園及周邊地區(qū)事故多發(fā)點(diǎn)段和安全隱患點(diǎn)段，并協(xié)助有關(guān)部門做好“交通安全學(xué)?！苯ㄔO(shè)工作。
督查驗(yàn)收階段。
領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)專項(xiàng)整治工作情況進(jìn)行檢查，對(duì)成績突出給予通報(bào)表揚(yáng)，對(duì)工作不力、安全問題突出的給予通報(bào)批評(píng)。
六、專項(xiàng)治理的要求。
提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。從講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，充分開展學(xué)校交通安全專項(xiàng)整治工作的重要性、必要性，把這次專項(xiàng)治理作為需要迫切解決的突出問題納入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到實(shí)處。
部門聯(lián)動(dòng)，形成合力。學(xué)校要主動(dòng)與當(dāng)?shù)毓?、建設(shè)、交通、安全行政監(jiān)督管理等部門加強(qiáng)聯(lián)系，消除學(xué)校存在的各種道路交通安全隱患，確保廣大師生交通安全。
加強(qiáng)宣傳教育，建立長效機(jī)制，鞏固整治成果。在專項(xiàng)整治工作中，學(xué)校要把學(xué)生交通安全教育納入日常工作，當(dāng)作一項(xiàng)重要工作來抓，通過廣泛號(hào)召、典型引導(dǎo)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、檢查評(píng)價(jià)、表彰等方式，組織推動(dòng)這項(xiàng)工作的開展。
學(xué)校門口要實(shí)行交通管制。周一至周五期間外來車輛未經(jīng)門衛(wèi)許可不得進(jìn)入教學(xué)區(qū)，學(xué)校保衛(wèi)人員或門崗要對(duì)外來人員進(jìn)行登記;機(jī)動(dòng)車輛不得進(jìn)入校園;師生道路和停車場(chǎng)要有明顯標(biāo)志，車輛不得亂停亂放。
定期對(duì)全校師生進(jìn)行交通安全教育。
交通治堵方案篇四
為堅(jiān)決貫徹落實(shí)國家、省、市關(guān)于突發(fā)公共衛(wèi)生事件防控工作要求，積極應(yīng)對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件，做好學(xué)生返校工作，切實(shí)保障學(xué)生平安返校和校園穩(wěn)定安全，根據(jù)要求，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，制定本方案。
全面做好開學(xué)前后校園的工作，及時(shí)有效地采取各項(xiàng)預(yù)防措施，保障學(xué)生平安返校，教學(xué)平穩(wěn)運(yùn)行，防止不必要的恐慌情緒，維護(hù)學(xué)校正常秩序和校園穩(wěn)定。
成立學(xué)生返校工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)學(xué)生返校期間的預(yù)防、管控、科普宣傳、監(jiān)管協(xié)調(diào)、掌控及及時(shí)報(bào)告、應(yīng)急處置等工作。
組長：xx。
副組長：xx。
成員：各班主任。
全面做好開學(xué)準(zhǔn)備、宣傳不科普教育、和突發(fā)情況(事件)處置等工作。
(一)開學(xué)前全員排查分類處置。
1、由政教處及學(xué)校防疫員負(fù)責(zé)排查統(tǒng)計(jì)。未接學(xué)校通知不得返校。學(xué)校全面通過微信群、釘釘群等各種渠道向?qū)W生和家長宣傳普及防治知識(shí)和防控要求，收集有無外地返回、與外地人員接觸和有無發(fā)燒、干咳、乏力等癥狀的相關(guān)信息。由政教處主任做好開學(xué)準(zhǔn)備。從外地返回與外地人員接觸、由發(fā)燒、干咳乏力等癥狀的同學(xué)在家自主隔離、14日后方可報(bào)到。
2、學(xué)校做好返校學(xué)生信息統(tǒng)計(jì)，政教處做好食宿安排。
3、后勤處負(fù)責(zé)完成對(duì)校園、食堂、教室、辦公等重要場(chǎng)所的消殺任務(wù)。積極采購物資，配發(fā)洗手液。
(二)報(bào)到時(shí)全員檢查妥善安排。
1、防疫人員負(fù)責(zé)在學(xué)生進(jìn)校門時(shí)測(cè)量體溫。車輛進(jìn)入校園進(jìn)行消毒處理。禁止校外人員進(jìn)入校園，確需進(jìn)入的，實(shí)行嚴(yán)格實(shí)名登記，并測(cè)量體溫，一旦發(fā)現(xiàn)，實(shí)行倒查制，及時(shí)將接觸人員送留觀室觀察。
2、及時(shí)了解學(xué)生情況，對(duì)外地返回、與外地人員接觸和有無發(fā)燒、干咳、乏力等癥狀的同學(xué)送留觀室觀察。
(三)報(bào)到后全程防控及時(shí)處置。
1、堅(jiān)持對(duì)所有學(xué)生每日進(jìn)行早、午、晚三次體溫檢測(cè)，體溫合格后按指定路線依次進(jìn)入教室。體溫異常者到隔離室由防疫員負(fù)責(zé)。
2、各部門不進(jìn)行不必要的學(xué)生集會(huì)和大型活動(dòng)。
3、政教處、安監(jiān)辦負(fù)責(zé)做好防控期間的安全工作。
(四)工作要求。
1、提高政治站位，把確保學(xué)生平安返校，保障校園教學(xué)生活秩序當(dāng)作當(dāng)前最重要的工作來抓。
2、強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，及時(shí)掌握有關(guān)信息，做到早發(fā)現(xiàn)早處置，不瞞報(bào)、不漏報(bào)。
根據(jù)解放xx中心小學(xué)的實(shí)際情況，住宿生入校由校車接送，不可能分年級(jí)、班級(jí)錯(cuò)峰入校，只能根據(jù)校車接送的先后順序入校，第一輛校車將學(xué)生送到學(xué)校門口有序下車后，由班主任在校門口接待，其它校車在待定區(qū)等待。前一輛校車學(xué)生全部下車后，待前面校車離開校門口，后面的校車依次跟進(jìn)。
學(xué)生下車后由班主任接待登記后，依次經(jīng)過測(cè)溫臺(tái)進(jìn)行體溫檢測(cè)，每生間隔距離為一米，并佩戴口罩，體溫檢測(cè)合格后由各班引導(dǎo)員引導(dǎo)學(xué)生按指定路線進(jìn)入教室并負(fù)責(zé)學(xué)生的安全，將學(xué)生的行李依次送到宿舍交給舍間教師安排住宿，確保學(xué)生不聚集。
學(xué)生就餐時(shí)，由班主任引導(dǎo)按指定路線間隔保持一米進(jìn)入餐廳，先洗手然后按指定餐號(hào)就餐，就餐紀(jì)律及安全由值周領(lǐng)導(dǎo)、值周教師、食堂教師負(fù)責(zé)。就餐完畢后，按指定路線依次退出。中午和晚上到指定的生活區(qū)活動(dòng)，早上就餐后，按指定路線依次回到班級(jí)。
學(xué)生入廁時(shí)，按指定路線保持一米的距離入廁，入廁時(shí)男生每次不超過20人，女生每次不超過15人，便后依次返回，進(jìn)入班級(jí)先洗手在入座。
課間活動(dòng)時(shí)由本節(jié)課的教師負(fù)責(zé)學(xué)生的安全并指導(dǎo)學(xué)生不聚堆，進(jìn)行課間活動(dòng)。
走讀生入校時(shí)要佩戴口罩按指定路線進(jìn)入測(cè)溫臺(tái)進(jìn)行體溫檢測(cè)，體溫合格后按指定路線保持一米距離進(jìn)入班級(jí)。放學(xué)時(shí)按指定路線保持一米距離依次離校。
所有學(xué)生每日進(jìn)行早、午、晚三次體溫檢測(cè)，體溫合格后按指定路線依次進(jìn)入教室。體溫異常者到隔離室由防疫員負(fù)責(zé)。
教室和宿舍每天進(jìn)行3次消毒5次通風(fēng)并做好相關(guān)記錄。
中午學(xué)生就餐后按指定路線依次回到宿舍，由舍間教師負(fù)責(zé)學(xué)生的午休安全，晚上學(xué)生就餐后、入舍前的區(qū)域活動(dòng)由值周教師和賈春剛老師負(fù)責(zé)，活動(dòng)結(jié)束后進(jìn)入宿舍由舍間教師負(fù)責(zé)學(xué)生的寢前衛(wèi)生和就寢。早上起床后由舍間教師負(fù)責(zé)學(xué)生有序進(jìn)行洗漱，并做到不聚堆。就寢和午休期間學(xué)生入廁時(shí)要求學(xué)生按指定路線保持一米距離，做到不聚堆，由舍間教師負(fù)責(zé)。
三區(qū)衛(wèi)生由班主任老師負(fù)責(zé)合理安排學(xué)生分散打掃，結(jié)束后依次進(jìn)入教室洗手入座。
學(xué)生的早操由值周人員和值班體育教師負(fù)責(zé)，間操課由班主任和任課教師負(fù)責(zé)分三個(gè)區(qū)域進(jìn)行活動(dòng)，并保持一米距離，做到不聚堆。
學(xué)生放假時(shí)乘坐校車由值周領(lǐng)導(dǎo)值周教師和舍間教師負(fù)責(zé)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行體溫檢測(cè)，合格后保持一米距離有序上車。
交通治堵方案篇五
一、加強(qiáng)規(guī)劃編制研究，促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展。目前，我局啟動(dòng)的綜合交通規(guī)劃編制工作已完成交通研究的前期調(diào)研，本月將聽取設(shè)計(jì)院的初步方案匯報(bào)。此次規(guī)劃旨在建立與城市用地發(fā)展相匹配的、完善的城市交通系統(tǒng)，協(xié)調(diào)城市道路交通系統(tǒng)與城市用地布局的關(guān)系、與城市對(duì)外交通系統(tǒng)的關(guān)系，協(xié)調(diào)城市中各種交通方式之間的關(guān)系。
城區(qū)停車場(chǎng)建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃研究已完成文本的完善工作。同時(shí)，開展重點(diǎn)路段交通研究，已完成初步規(guī)劃方案并進(jìn)行局內(nèi)部討論，下一步進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。
二、著力提升城市功能，完善交通基礎(chǔ)實(shí)施。
一是完善道路資源分配，滿足市民不同出行方式的需求，提倡綠色出行。不斷推進(jìn)城區(qū)慢行系統(tǒng)交通專項(xiàng)規(guī)劃及主城區(qū)“環(huán)狀閉合循環(huán)”20公里慢行系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)及方案的審查工作。
二是完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通城市斷頭路，改造易堵路口路段，推進(jìn)治堵保暢工作。完成松西路、南西路、北三環(huán)（二期）、巴黎商街、九華路、華溪路等道路道路設(shè)計(jì)與方案論證。
三、拓展城市地下空間，緩解地面交通壓力。
為緩解城市用地緊張的矛盾，拓展新的城市空間，挖掘土地資源潛力，指導(dǎo)中心城區(qū)地下空間建設(shè)，合理配置城市地下空間資源，實(shí)現(xiàn)地上、地下統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，增強(qiáng)總體防護(hù)能力以及綜合防災(zāi)能力，保證城市各項(xiàng)功能穩(wěn)定、集約、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。交通治堵任務(wù)分解中的新增專用停車位2500個(gè)（其中公共停車位400個(gè)）和新增地下空間12.5萬平方米的指標(biāo)。截止目前，已完成新增地下空間130956平方米，完成總量任務(wù)的105%；新增停車位3013個(gè)，另外公共停車位400個(gè)，完成總量任務(wù)的136.5%。下一步工作計(jì)劃：
1、綜合交通規(guī)劃按照既定計(jì)劃有序推進(jìn)。
2、花海大道和南四環(huán)交通研究完成詳細(xì)設(shè)計(jì)方案及成果制定論證。
3、完成北三環(huán)施工圖的審查。
4、完善城區(qū)慢行交通系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃方案論證及成果編制。
交通治堵方案篇六
事件概述。
首都已經(jīng)被人戲稱為“首堵”：每一個(gè)在北京生活過的人對(duì)于交通擁堵的現(xiàn)狀都有切膚之痛。12月23日，被稱為北京“史上最強(qiáng)硬的治堵方案”的政策組合拳終于出招，北京市公布了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見》，將實(shí)行綜合措施治理交通擁堵。
方案公布28條綜合措施，分為建、管、限三個(gè)方面。這一方案既有對(duì)市民私車的限制措施，也規(guī)定“十二五”期間，北京各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再增加公務(wù)用車指標(biāo)。
模擬題。
北京治堵方案中規(guī)定，十二五期間，各級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車“零增長”，并嚴(yán)格公務(wù)車使用管理。請(qǐng)談?wù)勀愕目捶ā?/p>
參考解析。
隨著城市化、現(xiàn)代化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程加快，北京市交通形勢(shì)日益嚴(yán)峻，急需果斷采取措施緩解交通擁堵，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，因此，北京市政府出臺(tái)了一系列緩解交通擁堵的綜合措施。
我認(rèn)為北京市治理交通擁堵方案提出的加快重點(diǎn)新城建設(shè)，有效疏解中心城功能和人等措施，并首度提出公務(wù)用車“零增長”，通過公務(wù)員率先垂范，對(duì)于緩解擁堵具有積極的意義。
（1）以公務(wù)車改革為突破口，不但可以有效緩解大城市的擁堵問題，還有利于促進(jìn)政府部門職能的轉(zhuǎn)變和行政作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。例如，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深入開展全民節(jié)能行動(dòng)的通知》規(guī)定，除特殊情況外，各地公務(wù)車按牌號(hào)尾數(shù)每周少開一天。在落實(shí)公車限行之前，山東省提出采取公車輪休舉措后，相關(guān)人員可采取公務(wù)車“拼車”、選乘公共交通工具和非機(jī)動(dòng)交通工具出行等方式。這充分說明，公務(wù)并非一定要使用公務(wù)車才能辦，公務(wù)員必須把公事乃至私事一定要駕的觀念徹底摒棄，這也是政府機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)變作風(fēng)的重要一環(huán)。
（2）公務(wù)員更有責(zé)任在公交出行上做率先垂范。目前，北京也在倡導(dǎo)百姓公交出行、低碳出行、綠色出行，并把公交出行率作為衡量城市交通狀況健康與否的重要指標(biāo)之一。實(shí)踐證明，機(jī)關(guān)單位的公務(wù)車尾號(hào)限行持續(xù)很長時(shí)間以來，絲毫未影響政府的辦公效率。因此，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決深化公務(wù)車改革，嚴(yán)控公務(wù)車數(shù)量，加強(qiáng)監(jiān)管，杜絕公務(wù)車成為特權(quán)車。
為此，政府應(yīng)該采取如下措施：
（1）要對(duì)公務(wù)用車“零增長”實(shí)行有效監(jiān)督。在嚴(yán)格控制公務(wù)車數(shù)量等“硬指標(biāo)”外，還應(yīng)對(duì)公務(wù)車的行駛里程、油耗、維修保養(yǎng)費(fèi)用等項(xiàng)目實(shí)行監(jiān)督。
（2）采取穩(wěn)步推進(jìn)的方式，一是分期分批對(duì)現(xiàn)有公車進(jìn)行處理，可采用拍賣或認(rèn)購方式，防止國有資產(chǎn)流失；二是公車司機(jī)的分流和再就業(yè)。
綜上，不但要降低公務(wù)車的數(shù)量，還要嚴(yán)格控制公務(wù)車的使用頻率和使用成本，進(jìn)一步改善城市擁堵現(xiàn)象。
交通治堵方案篇七
為認(rèn)真落實(shí)省、市、縣政府關(guān)于治理道路交通擁堵問題的工作要求，進(jìn)一步優(yōu)化校園周邊交通環(huán)境，緩解學(xué)生上下學(xué)期間交通擁堵狀況，有效改善群眾的出行環(huán)境，結(jié)合我縣“城區(qū)交通秩序整治夏季大會(huì)戰(zhàn)”和教育系統(tǒng)實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。
按照黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的總體要求，堅(jiān)持嚴(yán)管治理、人文治理原則，開展大宣傳、推動(dòng)大教育、營造大氛圍的“治理”活動(dòng)，引導(dǎo)廣大師生及學(xué)生家長改變出行理念和習(xí)慣，優(yōu)化校園周邊交通環(huán)境，提高群眾出行滿意度。
按照“暢通、有序、安全、文明”的工作目標(biāo)，加大校園周邊交通擁堵治理宣傳教育力度，切實(shí)增強(qiáng)廣大家長、教師、學(xué)生的文明出行、遵守交規(guī)和交通安全意識(shí)，有效改善學(xué)校周邊道路交通秩序，解決學(xué)生上學(xué)、放學(xué)高峰期交通堵塞的突出問題，營造良好的校園周邊交通環(huán)境。
針對(duì)學(xué)生上下學(xué)高峰時(shí)段和學(xué)校周邊道路交通秩序亂點(diǎn)、違法行為高發(fā)點(diǎn)、擁堵多發(fā)點(diǎn)等重點(diǎn)路段，依法查處校園學(xué)生無證駕駛機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車及周邊車輛超員超速、酒后駕駛、假牌假證、無牌無證、違法停車、闖紅燈、人行橫道不讓行人等嚴(yán)重交通安全違法行為。
(一)加大管理力度，維護(hù)學(xué)校周邊道路交通秩序。一是各中隊(duì)要科學(xué)合理調(diào)配警力，針對(duì)學(xué)生每天上學(xué)和放學(xué)的重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段，建立動(dòng)態(tài)科學(xué)的勤務(wù)制度，落實(shí)警力維護(hù)交通指揮疏導(dǎo)工作。二是各中隊(duì)要組織對(duì)學(xué)校周邊道路交通秩序亂點(diǎn)、違法行為高發(fā)點(diǎn)、擁堵多發(fā)點(diǎn)進(jìn)行摸排，廣泛征求學(xué)校和周邊群眾意見，開展針對(duì)性整治。三是各中隊(duì)要依法從嚴(yán)查處機(jī)動(dòng)車無牌無證、亂停亂放、超速行駛、闖紅燈、人行橫道不讓行人等違法行為和學(xué)生無證駕駛機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車等嚴(yán)重交通違法行為，凈化學(xué)校周邊道路交通環(huán)境。四是教育部門要加強(qiáng)學(xué)校上下學(xué)時(shí)段校門前交通路段的管理，安排值班老師負(fù)責(zé)上、放學(xué)時(shí)段學(xué)校門前交通秩序的維護(hù)，組織學(xué)生從斑馬線或安全路段過馬路，發(fā)現(xiàn)學(xué)生交通違法行為及時(shí)采取管制措施并進(jìn)行記錄，學(xué)校將學(xué)生交通安全違法情況進(jìn)行通報(bào)并納入個(gè)人德育考核。
(二)完善交通設(shè)施，改善學(xué)校周邊道路交通出行條件。各中隊(duì)要深入排查學(xué)校周邊道路交通安全設(shè)施和管理設(shè)施存在的隱患，及時(shí)向當(dāng)?shù)攸h委、政府匯報(bào)，提出改善建議，優(yōu)先完善學(xué)校周邊道路警示和提示標(biāo)志、信號(hào)燈、人行橫道和車輛減速設(shè)施等，為學(xué)生出行創(chuàng)造安全通行條件。
(三)立足長效機(jī)制，加強(qiáng)校園學(xué)生交通安全管理。一是各中隊(duì)要對(duì)本轄區(qū)校園學(xué)生上下學(xué)交通安全情況進(jìn)行全面摸排，查找安全隱患和管理漏洞，落實(shí)整改。二是教育部門要嚴(yán)格落實(shí)學(xué)校的安全主體責(zé)任，嚴(yán)禁未成年或無駕駛證的學(xué)生駕駛機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車。三是教育部門要督促學(xué)校健全安全教育制度，堅(jiān)決杜絕學(xué)生乘坐低速貨車、三輪汽車、拖拉機(jī)和非法營運(yùn)車輛。四是健全工作機(jī)制，各中隊(duì)對(duì)學(xué)校學(xué)生駕駛機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車上下學(xué)的交通違法行為，要及時(shí)通報(bào)教育部門進(jìn)行嚴(yán)肅批評(píng)教育。抓好典型教育，對(duì)管理不到位的學(xué)校將追究相關(guān)人員責(zé)任。五是各中隊(duì)要以維護(hù)學(xué)校幼兒園安全為契機(jī)，進(jìn)一步密切警民關(guān)系，迅速開展走訪活動(dòng)，重點(diǎn)走訪老師、學(xué)生和家長，廣泛征求群眾對(duì)學(xué)校交通安全工作的意見建議。
(四)加強(qiáng)宣傳教育，提高師生、家長的交通安全意識(shí)。一是教育部門要印制“致家長一封公開信”，提醒學(xué)生家長提高安全意識(shí)和監(jiān)護(hù)人責(zé)任意識(shí)，告知接送學(xué)生家長自覺遵守和維護(hù)學(xué)生上下學(xué)交通秩序。二是各中隊(duì)要會(huì)同教育部門深入本轄區(qū)學(xué)校開展豐富多彩的交通安全宣傳教育活動(dòng)，進(jìn)一步加大道路交通安全法律法規(guī)和交通安全常識(shí)的宣傳力度，增大宣傳教育的密度、廣度和深度，加強(qiáng)對(duì)周邊隱患點(diǎn)的巡邏執(zhí)法，提高廣大學(xué)生的交通安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。三是教育部門要督促學(xué)校把交通安全宣傳教育工作做到位，在校園內(nèi)設(shè)立交通安全宣傳欄、板報(bào)、標(biāo)語，組織開展交通安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，通過校訊通、校安平臺(tái)定期向家長發(fā)送交通安全信息，努力營造濃厚的家、校交通安全氛圍。
交通治堵方案篇八
尊敬的學(xué)生家長：
您好！
交通安全關(guān)系到每一個(gè)家庭的幸福，每一點(diǎn)意外都會(huì)給學(xué)生、給家庭帶來深深的傷害。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，道路上的車輛增多，交通狀況日趨復(fù)雜，交通事故時(shí)有發(fā)生。為此，學(xué)校十分重視學(xué)生的.安全，并且做了大量的工作，經(jīng)常對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，各種安全防范知識(shí)在學(xué)生中得到較好的普及，師生安全意識(shí)增強(qiáng)。但我們應(yīng)該清醒地看到，現(xiàn)在的交通安全形勢(shì)仍十分嚴(yán)峻。有些同學(xué)和家長安全意識(shí)淡薄，存在嚴(yán)重的僥幸心理。為了進(jìn)一步教育學(xué)生增強(qiáng)安全防范意識(shí)，消除安全隱患，杜絕各類傷亡事故的發(fā)生，使安全工作進(jìn)一步落實(shí)到位，做到交通安全警鐘長鳴。希望家長積極配合，敬請(qǐng)協(xié)助共同創(chuàng)造良好的交通安全環(huán)境。
1、請(qǐng)自覺帶頭遵守交通法規(guī)，積極維護(hù)交通秩序，以安全出行、文明行路的自覺行動(dòng)為孩子們做出榜樣。
2、教育孩子堅(jiān)決拒絕乘坐超載車、超速車、低速貨車、司機(jī)酒后駕駛車、假牌假證車、無牌無證車、報(bào)廢車以及不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)三輪車。做到紅燈停、綠燈行。孩子路上要走人行道，穿越公路要走斑馬線，不著急、不猛跑，一讓二看三通過。接送學(xué)生的家長，請(qǐng)您也必須按照以上規(guī)定接送孩子，不要把自己接送的車輛停在校門口和行進(jìn)校園內(nèi)，以免造成交通堵塞和交通事故。
3、教育您的孩子嚴(yán)禁在公路上打鬧、嬉戲或追逐，不要在車輛臨近時(shí)突然橫穿公路。嚴(yán)禁翻爬欄桿、院墻、樹木、球架等危險(xiǎn)設(shè)備，以免造成安全事故。
4、教育您的孩子不要乘坐摩的、電動(dòng)出租車等，不允許騎自行車上學(xué)。
5、放學(xué)路上不停留、不玩耍，沒經(jīng)父母同意不得到同學(xué)親戚家，走路精神要集中，注意來往車輛動(dòng)向。
6、教育孩子珍愛生命，嚴(yán)禁孩子私自下河塘洗澡或捉魚摸蝦等。
7、學(xué)生家長是學(xué)生上放學(xué)途中安全的法定監(jiān)護(hù)人。請(qǐng)你一定要盡到你的監(jiān)護(hù)責(zé)任。
最后，讓我們共同攜起手來，切實(shí)抓好學(xué)生的交通安全教育，增強(qiáng)孩子的交通安全意識(shí)，提高孩子的自我保護(hù)能力，確保孩子的健康成長。
祝各位家長家庭和睦，平安幸福！
此致
敬禮！
寫信人：xx。
20xx年xx月xx日。
交通治堵方案篇九
同志們：
這次交通系統(tǒng)交通工作會(huì)議的'主要任務(wù)是：貫徹黨的xx大、縣第xx屆人大三次會(huì)議、縣政協(xié)十二屆二次會(huì)議精神，總結(jié)xx年度交通工作，明確當(dāng)前及今后一段時(shí)期交通工作的基本思路，安排部署xx年度交通工作。下面，我講幾點(diǎn)意見：
xx年，全縣交通工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣人大、縣政協(xié)的監(jiān)督下，在市交委及直屬各單位的大力支持下，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，突出農(nóng)村公路建設(shè)主題，負(fù)重前行，加壓奮進(jìn)，加大重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、行業(yè)管理、移民遷建、安全生產(chǎn)、精神文明和黨風(fēng)廉政建設(shè)等工作力度，交通建設(shè)取得歷史性突破，管理水平有新的提升，交通行業(yè)平衡健康發(fā)展。圓滿完成了交通各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、交通建設(shè)取得歷史性突破。
xx，是縣委、縣政府確定的交通建設(shè)年。全年啟動(dòng)公路建設(shè)1065.7公里，其中：交通部門負(fù)責(zé)的288公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)的192公里，移民部門牽頭的135.7公里，扶貧部門牽頭的450公里?？偼顿Y4.6619億元，其中：交通部門資金投入3.4111億元（含上級(jí)補(bǔ)助、財(cái)政資金、銀行貸款、招商引資等），移民資金投入303xxxx元，扶貧補(bǔ)助投入47xxxx元，群眾投資投勞、社會(huì)捐資等方式900xxxx元。
截止xx年底，全縣公路通車總里程8218公里，其中省道229.3公里，縣道615.3公里，鄉(xiāng)道925.4公里，村道6448公里。全縣公路硬油化總里程增至811公里，其中本年度新增硬化里程370公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）通暢（即通水泥路或油路）率達(dá)10xxxx，行政村通暢率2xxxx，行政村通公路率達(dá)9xxxx。
第一，重點(diǎn)公路建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量達(dá)到縣委、縣政府要求。
全年由交通局負(fù)責(zé)組織實(shí)施重點(diǎn)公路288公里，總投資3.2億元（其中當(dāng)年投資1.831億元）。包括：續(xù)建縣際公路（臨宣路）1條35公里；收費(fèi)公路大修3條（任市至巫山坎、漢豐至溫泉、郭家至正壩）66公里；通鄉(xiāng)公路3條（敦好至紫水、郭家至白橋、岳溪至五通）58公里；專用公路4條（南山公園路、白泉至上華、齊力至茶河、高橋井場(chǎng)）45公里；“五環(huán)八射”網(wǎng)絡(luò)公路2條（九龍至天和、臨江至南門）50公里；淹沒復(fù)建公路2條（漢豐至趙家、漢豐至竹溪）34公里。大中橋梁xxxx。到年底，除3條大修公路剛啟動(dòng)、漢豐至竹溪、九龍至天和、臨江至南門當(dāng)年只完成路基工程外，其余163公里路面工程全面完成，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。
交通治堵方案篇十
在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，說到標(biāo)語，大家肯定都不陌生吧，標(biāo)語在一定程度上反映了社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度的本質(zhì)和社會(huì)的文明程度，它的'意義十分重大。那么問題來了，到底什么樣的標(biāo)語才經(jīng)典呢？以下是小編精心整理的交通治堵文明標(biāo)語，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
1、奉·行文明，化·堵為暢。
2、文明交通每一步，暢通奉化每一路。
3、文明出行靠大家，一路順暢你我他。
4、文明源于心，治堵成于行，暢通貴于恒。
5、暢行人人受益，治堵人人出力。
6、遵守交規(guī)不添堵，文明禮讓路寬暢。
7、人人謙讓，路路暢通。
8、天天出行人人禮讓，日日安全路路通暢。
9、文明足下每一步，暢通亞運(yùn)每一路。
10、道路暢通讓城市提速，出行文明使廣州增輝。
11、天天出行人人禮讓，日日安全路路通暢。
12、文明足下每一步，暢通亞運(yùn)每一路。
13、人人禮讓，交通順暢。
14、道路暢通讓城市提速，出行文明使廣州增輝。
15、我先讓，路寬暢；你先走，是朋友。
16、人人文明，路路暢通。
17、文明交通人人參與，道路暢通靠大家。
18、你擁我擠路更堵了，你謙我讓家更近了。
19、彌勒圣地連天下，交通治堵靠大家。
20、文明出行記心間，治堵疏導(dǎo)我為先。
21、治理占道，疏堵并舉，還路于民。
22、當(dāng)文明“駛”者，做交通“達(dá)”人。
23、同唱文明出行歌，共譜交通和諧曲快樂。
24、開文明車，行文明路，做文明人。
25、遵守交通法規(guī)，文明參與交通。
26、行人過路口走人行橫道線并遵守信號(hào)燈規(guī)定。
27、機(jī)動(dòng)車不違法亂停亂放。
28、十次車禍九次快，亂闖紅燈惹禍害。
29、無牌無證駕摩托，生死線上受折磨。
30、“讓”出平安，“搶”出禍端。
31、開展交通秩序整治，遏制道路交通事故。
32、遵守交通法，安全你我他，幸福千萬家。
33、紅燈停綠燈行，遵章守法萬里行。
34、不闖燈不搶行，斑馬線前顯文明。
35、超速超載，惹禍招災(zāi)。
36、紅綠燈下見文明，黃白線間現(xiàn)公德。
37、一路禮讓一路安，一人安全一家歡。
38、禮讓一秒一步，平安一生一世。
39、我禮讓，我遵章，我平安。
40、多走幾步莫跨欄，不讓生命留遺憾。
41、明榮知恥講文明，交通安全記心間。
42、別讓文明缺失，莫用生命趕路。
43、迎亞運(yùn)，講文明，笑容滿面，樹新風(fēng)，促和諧，禮讓為先。
44、爭(zhēng)搶搶來的是事故，禮讓讓出的是平安。
45、你爭(zhēng)我搶道路窄，互謙互讓心路寬。
46、禮讓一小步，文明一大步。
47、開車搶道不文明，禮讓三先好通行。
48、彼此讓一讓，路寬心更寬。
49、別讓文明缺失，莫用生命趕路。
50、多走幾步莫跨欄，不讓生命留遺憾。
51、邁文明步子，開安全車子，做禮讓君子，過平安日子。
52、一路禮讓一路安，一人安全一家歡。
53、讓一讓，海闊天空；搶一搶，寸步難行。
54、迎亞運(yùn)，講文明，笑容滿面，樹新風(fēng)，促和諧，禮讓為先。
55、愛心辦亞運(yùn)，世紀(jì)廣州情；播灑文明風(fēng)，禮讓亞洲行。
56、爭(zhēng)搶搶來的是事故，禮讓讓出的是平安。
57、禮讓一秒一步，平安一生一世。
58、你爭(zhēng)我搶道路窄，互謙互讓心路寬。
59、路上多禮讓，道寬心更寬。
60、我禮讓，我遵章，我平安。
61、讓與爭(zhēng)一閃念，生與死一瞬間。
62、禮讓一小步，文明一大步。
63、開車搶道不文明，禮讓三先好通行。
64、彼此讓一讓，路寬心更寬。
65、你我互讓，城市道路不擁擠。
66、文明駕車樹汕頭形象，禮讓行車展城市新貌。
67、人生有緣“路”相遇，“讓”字當(dāng)頭路更寬。
交通治堵方案篇十一
騎車太累，公交太擁擠啦！，打車？哎呦我是工薪階級(jí)！買車？打車的錢都沒有買車這不是更不靠譜？那您知道巧拼車嗎？下面我來介紹一下巧拼車（http://）。
巧拼車是中國最大的公益平臺(tái)，現(xiàn)在拼車的人越來越多，不知道您現(xiàn)在對(duì)出現(xiàn)的拼車族如何看？有些私家車每天都乘客拼車上下班半,為的正式節(jié)省油費(fèi)!或許您拼車一次沒有感覺到有多大優(yōu)惠。但是日記月累常年剩下來的錢，就相當(dāng)可觀了。這也正是為什么好多人來巧拼車的原因。
據(jù)了解，拼車現(xiàn)象在國外早已司空見慣。在德國、新加坡，趕上交通高峰期，即使是私家車，空車上路也會(huì)被罰款。美國也有類似規(guī)定，車中有兩三個(gè)人就可在專用車道行駛。在韓國，不僅私家車可成為“順風(fēng)車”，就是出租車也可由多位乘客“拼車”，名曰“合乘制”。
中國人的習(xí)慣是喜歡空車上路，其實(shí)這樣是一種資源浪費(fèi)。巧拼車正是這樣的環(huán)境中孕育而生。為需求而生，真真切切的解決交通問題。
“拼車實(shí)際上反映出的正是人們對(duì)出行的要求。”有專家指出?！耙霚p少拼車現(xiàn)象，根本在于搞好公共交通。而在更多的人看來，拼車依舊是一種省油省時(shí)、彼此互惠互利的好事?？磥?，只有盡快出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)，才能讓拼車這一?妙招?變得合理又合法。”
汽車共享其實(shí)真正目的是為交通的擁堵將盡力。每天嘗試拼車一次，除了節(jié)約油費(fèi)的同時(shí)，為環(huán)保做出一份力。巧拼車正默默的為您達(dá)成汽車共享做出努力。
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交通治堵方案篇十二
隨著城市化進(jìn)程的加速，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市中的交通擁堵狀況也越發(fā)嚴(yán)重，而在人口眾多的中國，顯得尤為突出，行路難、乘車難已成為群眾反映最大的社會(huì)熱點(diǎn)。有人認(rèn)為，現(xiàn)在汽車數(shù)量急劇上升，堵車是必然的。但也有人感嘆，西方國家人/車比比我國高，但交通并沒有像我們這樣堵塞。堵車已經(jīng)成為一種“都市病”，如何有效針對(duì)城市交通擁堵這一“通病”，合理用藥、對(duì)癥下藥，已成為當(dāng)下城市交通管理的一大難題和重要任務(wù)。
造成城市交通擁堵的原因是多樣的，既有表層的原因，更有深層的癥結(jié)，如何有效緩解或根治問題，必須從不同層次、不同方位剖析。關(guān)于交通擁堵的原因，大致可分為以下幾類：
2.23億輛，汽車保有量達(dá)1.04億輛，以個(gè)人名義注冊(cè)登記的私家汽車保有量達(dá)到7748萬輛，占汽車總量的74.17%，私家車正迅速成為汽車構(gòu)成主體。車輛數(shù)量的急速增加，是造成交通堵塞的主要原因。
（二）停車場(chǎng)地嚴(yán)重不足，跟不上發(fā)展需要。國家規(guī)定：停車場(chǎng)用地面積應(yīng)按規(guī)劃人口每人0.8—1平方米設(shè)計(jì)，以100平方米為單位，寫字樓應(yīng)配備機(jī)動(dòng)車位的指標(biāo)是0.5個(gè)，娛樂性質(zhì)的建筑指標(biāo)是1.5—2個(gè)，餐飲性質(zhì)的指標(biāo)是2.5個(gè)。然而大多數(shù)城市的停車場(chǎng)、停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了停車需求，在大型商場(chǎng)、市場(chǎng)、銀行、餐飲街、商業(yè)街等公共場(chǎng)所很少有相應(yīng)的停車場(chǎng)地，車輛大都停在道路和人行道上，嚴(yán)重失衡了停車供求關(guān)系，導(dǎo)致隨意占道停車現(xiàn)象普遍存在，加劇了擁擠堵塞和事故發(fā)生。
（三）部分交通參與者交通意識(shí)淡薄，產(chǎn)生的交通違章造成了交通擁堵。隨著駕駛?cè)藬?shù)量的大幅度增加，整個(gè)駕駛?cè)巳后w的交通法制素質(zhì)普遍不高，文明交通意識(shí)也比較低，駕駛車輛個(gè)人利益至上，交通違法現(xiàn)象嚴(yán)重。交通參與者不講交通文明、不遵守交通規(guī)則等違章行為也是造成擁堵的主要原因之一。
二、緩解交通擁堵的途徑。
地區(qū)、本城市的方式方法。筆者認(rèn)為當(dāng)務(wù)之急，應(yīng)首先從以下幾個(gè)方面做起：
（一）合理引導(dǎo)私家車使用，優(yōu)先發(fā)展公共交通，提升路面通行能力。由于私家車數(shù)量龐大、使用頻繁且乘載率不高，道路建設(shè)的速度跟不上汽車數(shù)量發(fā)展速度，進(jìn)一步加劇了道路交通壓力，在這種形勢(shì)下，必須堅(jiān)定不移地優(yōu)先發(fā)展公共交通，因地制宜合理引導(dǎo)私家車使用。越發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，越流行公共交通，小汽車只是一種輔助交通工具。例如：歐洲許多國家為限制私家車而采用了各種可能的手段，包括城市基本無停車區(qū)或非常昂貴的停車費(fèi)用。維也納、慕尼黑和哥本哈根封閉多條街道，禁止汽車出入；又例如：香港，利用公共交通出行的人占90％；在華盛頓，利用公共交通出行的人占80％。而北京市現(xiàn)在正大力發(fā)展公共交通，不斷地在增擴(kuò)著地鐵線路和快速公交線路，而且實(shí)行低票價(jià)制，實(shí)踐證明這對(duì)市民確實(shí)具有極大的吸引力。因此，對(duì)于如何進(jìn)一步發(fā)展公共交通的問題，筆者提出以下幾條建議：首先，減少公交車出行成本，只要公交的出行時(shí)間成本能夠優(yōu)于私家車出行時(shí)間成本，我相信大多數(shù)的這類私家車車主會(huì)愿意選用公交出行，這樣路面的車流量減少，道路交通壓力也自然緩解了；其次，對(duì)于有條件的城市來說，可嘗試城市輕軌交通，甚至可開始謀劃地鐵交通，將車流引導(dǎo)下地。也可對(duì)現(xiàn)有的公交線路，作進(jìn)一步的調(diào)整，在一些條件允許的路段開辟公交專用車道。
（二）加強(qiáng)停車場(chǎng)地建設(shè)和泊位規(guī)化，徹底緩解停車難問題。交通流就像水流一樣，停車場(chǎng)則如湖泊、水庫，起到了一個(gè)蓄納、調(diào)節(jié)的作用，渠道暢通流動(dòng)起來就會(huì)順暢，否則就會(huì)匯集堵塞甚至潰堤。眾所周知，我國城市停車設(shè)施總量嚴(yán)重不足、配臵不合理、利用效率低和停車管理不到位，停車供需矛盾日益突出，導(dǎo)致嚴(yán)重的停車難和交通擁堵等，影響城市居民生活質(zhì)量，嚴(yán)重制約城市可持續(xù)發(fā)展。近年來，各國針對(duì)“停車”的問題，紛紛出臺(tái)了一系列解決措施。例如在日本，私人購車“必須自備車位”思想深入人心。大城市私人車輛登記，必須提供停車泊位證明，并由警察署確認(rèn)，方可受理登記并發(fā)放牌照；美國在新城區(qū)規(guī)劃建設(shè)中充分考慮了停車問題，預(yù)留出足夠的停車泊位，在城市改造中有計(jì)劃的增設(shè)停車場(chǎng)，逐步解決停車難的問題。此外，我國香港特區(qū)和臺(tái)灣省的做法，也值得稱道。香港特區(qū)每3-4年對(duì)停車需求研究一次，并相應(yīng)調(diào)整相關(guān)政策；注重停車場(chǎng)商業(yè)化運(yùn)營，對(duì)停車場(chǎng)運(yùn)營除稅收優(yōu)惠外不給予任何補(bǔ)貼，也不亂加干涉。而臺(tái)灣省將自備車位與賣車者提供車位相結(jié)合，每幢建筑必須自行滿足其帶來的停車需求，以政府為先、民間為主的原則進(jìn)行停車場(chǎng)建設(shè)。筆者認(rèn)為，以上經(jīng)驗(yàn)很值得借鑒。
（三）提高交通參與者的道路交通安全防范意識(shí)和交通。
法制觀念是城市道路交通排堵、治堵工作的首要任務(wù)。任何事物的變化，人是起決定作用的。人作為道路交通的重要要素對(duì)交通安全、有序、暢通同樣起著決定作用，人的交通安全防范意識(shí)、法制觀念的強(qiáng)弱，決定了交通秩序的好壞，決定了道路交通是否安全、有序、暢通。因此，在解決道路交通擁堵過程中，落實(shí)限車、拓路措施的同時(shí)，更要以人為本，加強(qiáng)道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳、教育。主要利用三種宣傳途徑：一是公安交警部門利用職能抓好宣傳重“點(diǎn)”。車輛管理所民警對(duì)辦理業(yè)務(wù)的駕駛?cè)?、路面?zhí)勤民警對(duì)交通違法駕駛?cè)恕⑹鹿侍幚砻窬瘜?duì)交通事故當(dāng)事人進(jìn)行針對(duì)性宣傳。二是新聞媒體要拓寬交通安全宣傳覆蓋“面”。把交通安全宣傳工作當(dāng)做社會(huì)公益事業(yè)來做，廣泛宣傳交通安全法規(guī)知識(shí)，宣傳正面典型，教育規(guī)范交通參與者的不良交通行為，促使交通參與者養(yǎng)成守法行車、按章走路的良好習(xí)慣，促進(jìn)城區(qū)道路交通管理良性循環(huán)。
行各自的管理職責(zé)，交通秩序才會(huì)越來越好，對(duì)破解交通擁堵也會(huì)起到一定的作用。
總之，順暢的交通靠全社會(huì)的共同努力，未來交通的發(fā)展，還需客觀分析認(rèn)真調(diào)查，根據(jù)各地具體情況，制定適合各地方交通發(fā)展方向的政策，只有這樣，才能夠真正的把道路暢通起來，給人民一個(gè)和諧的交通環(huán)境。
交通治堵方案篇十三
尊敬的家長：
您好！
現(xiàn)已進(jìn)入冬季，昨日又降雨雪路面結(jié)冰，路滑難行，交通不便，易發(fā)生交通事故。交通安全關(guān)系到每一個(gè)孩子和家庭的幸福。為了避免交通事故的發(fā)生，讓安全能與您的孩子同行，我們懇請(qǐng)得到您的支持與配合，聯(lián)手筑起學(xué)生交通安全的長城，建立起社會(huì)、學(xué)校、家庭安全網(wǎng)絡(luò)體系，確保您的孩子健康成長。學(xué)校十分重視學(xué)生的安全，做了大量的工作，對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)學(xué)生的安全防范意識(shí)。但我們應(yīng)該清醒地看到，隨著車輛的增加，交通安全問題受到普遍的關(guān)注，形勢(shì)仍有相當(dāng)嚴(yán)峻的一面。特此發(fā)出這封家長信，目的是倡導(dǎo)全體學(xué)生及家長樹立正確的安全觀，遵守交通安全法規(guī)，杜絕交通違法行為，確保學(xué)生高高興興上學(xué)來，平平安安回家去。
1、請(qǐng)教育孩子不乘坐或不要雇用無運(yùn)營資質(zhì)的車輛、無營運(yùn)資質(zhì)的駕駛?cè)诉\(yùn)送學(xué)生，嚴(yán)格遵守“四不”原則，即：不搭乘“三證”不全的車輛；不搭乘超載的車輛；不搭乘車況不好的“老爺車”；不搭乘駕駛員有問題（酒后、疲勞等）的.車輛。不要乘坐超員的客運(yùn)班車，自覺杜絕交通違法，保障學(xué)生的人身安全。
2、請(qǐng)教育孩子自覺遵守交通法規(guī)，講究文明，注意安全，做孩子的榜樣。
3、請(qǐng)教育孩子騎自行車時(shí)必須做到不超速、不并騎，不載人，不打鬧；要專心，堅(jiān)決不逆行。不得讓孩子騎摩托車或助力電動(dòng)車。
4、請(qǐng)教育孩子步行時(shí)穿越公路不著急、不猛跑，不打鬧嬉笑，要一讓二看三通過。在通過十字路口時(shí)，注意來往車輛，不要急著過，而是要確信無危險(xiǎn)時(shí)才通過。
5、請(qǐng)接送學(xué)生的家長要注意行車安全，特別是放學(xué)和下晚自習(xí)到校接學(xué)生要注意校門口行車安全。任何車輛不許進(jìn)入校園（包括騎摩托車的家長）。
6、請(qǐng)教育孩子注意文明乘車，不要在車內(nèi)打鬧，上下車要文明，下車后要觀察好確定安全后在過馬路。
7、建議離校較近的學(xué)生，不用車接送，不騎自行車，改為步行上學(xué)。
8、請(qǐng)教育孩子遇到突發(fā)情況要冷靜，采取正確的自我保護(hù)措施。
我們不希望發(fā)生交通事故，但萬一不幸遇到交通事故，在可能的情況下要記住車的顏色型號(hào)和車牌號(hào)以及周圍認(rèn)識(shí)的人，便于以后的處理；要及時(shí)打110報(bào)警電話求得盡快搶救。
9、請(qǐng)教育孩子在校內(nèi)也要注意交通安全，防擁擠踩踏、防滑倒、防摔傷。
感謝您的理解與支持，并希望通過您的合作與配合，切實(shí)抓好學(xué)生的交通安全教育。
最后，祝您和您的家人：身體健康！萬事如意！
此致
敬禮！
xx縣xx中學(xué)。
日期：
交通治堵方案篇十四
尊敬的家長朋友們：
你們好！
感謝您這一學(xué)期對(duì)我園的支持與配合，使我們能順利完成各項(xiàng)工作。在此，向您表示衷心的感謝！
寒假即將來臨，又值中國的傳統(tǒng)節(jié)日——春節(jié)，正是父母與孩子進(jìn)行親子教育、禮儀教育的最好時(shí)機(jī)。為了讓您的孩子度過一個(gè)“安全、健康、快樂、有益”的假期，請(qǐng)您做好以下幾方面工作：
1、放假期間，請(qǐng)您安排好孩子的生活作息時(shí)間，堅(jiān)持早睡早起，盡量做到中午讓孩子午休，保證孩子有規(guī)律的飲食與生活，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣。
2、請(qǐng)您時(shí)刻注意孩子的安全，不要讓孩子到危險(xiǎn)的地方去，不玩危險(xiǎn)物品。同時(shí)注意飲食衛(wèi)生安全，教育幼兒養(yǎng)成良好的飲食衛(wèi)生習(xí)慣；遠(yuǎn)離火、電、開水，不讓孩子燃放煙花爆竹，并遠(yuǎn)離煙花爆竹燃放區(qū)，保護(hù)好孩子的人身安全。
3、放假期間的走親訪友正是您對(duì)孩子進(jìn)行禮貌教育的良好時(shí)機(jī)，請(qǐng)您鼓勵(lì)幼兒大膽的用語言給親戚朋友拜年，希望孩子能禮貌待人，成為有禮貌有教養(yǎng)的好孩子；同時(shí)您也可以將孩子在假期中的精彩瞬間記錄下來（用文字、圖畫或照片形式），春季開學(xué)后與班級(jí)其他小朋友分享。
4、放假了，孩子看電視的時(shí)間難免會(huì)過長，請(qǐng)您把孩子看電視的時(shí)間控制在2小時(shí)以內(nèi)，提醒孩子與電視機(jī)保持1。5米以上距離，注意保護(hù)好孩子的.眼睛。
5、假期中請(qǐng)您堅(jiān)持讓您的孩子做一些力所能及的事情，如：自己穿脫鞋子、自己疊放衣服、自己吃飯等等。
6、放假期間注意做好孩子傳染病的預(yù)防工作，特別是流感的預(yù)防，防止傳染。提醒孩子多喝水，放假的時(shí)候可不要生病哦！
7、放假期間，請(qǐng)您教育您的孩子乘坐公交車或私家車時(shí)，要注意交通安全。乘坐車輛時(shí)，不坐非法改裝車輛（同時(shí)溫馨提醒：也請(qǐng)您在春節(jié)假期期間不要在飲酒后駕車）；不要讓孩子單獨(dú)外出，不要讓孩子在公路上追逐嬉戲，請(qǐng)您帶孩子游玩、參觀、進(jìn)餐時(shí)要關(guān)注孩子的安全，謹(jǐn)防走失。
總之，讓孩子平安健康、快樂成長是你我共同的心愿。
祝您和孩子們：新春快樂！身體健康！闔家歡樂！
此致
敬禮！
寫信人：xx。
20xx年xx月xx日。
交通治堵方案篇十五
為進(jìn)一步加強(qiáng)治堵宣傳，展示三年來治堵工作成效，營造治堵宣傳新聲勢(shì)，經(jīng)研究，決定在全區(qū)范圍內(nèi)開展以“改觀——滿意”為主題的“城市交通治堵宣傳月”攝影展覽征稿活動(dòng)?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、組織機(jī)構(gòu)。
主辦：上虞區(qū)治堵辦上虞日?qǐng)?bào)社。
承辦：上虞區(qū)公安局交通警察大隊(duì)。
上虞區(qū)攝影家協(xié)會(huì)。
二、作品主題。
圍繞“交通擁堵狀況明顯改觀，群眾滿意度明顯提高”的工作總目標(biāo)，突出宣傳治堵工作開展三年來，我區(qū)在優(yōu)先發(fā)展公共交通、加強(qiáng)路網(wǎng)和停車設(shè)施建設(shè)、嚴(yán)管嚴(yán)治交通違法行為以及科技治堵方面取得的'成效，用視覺藝術(shù)展示治堵帶來的豐碩成果。
三、征稿時(shí)間。
10月30日—11月20日(以收到作品時(shí)間為準(zhǔn))。
四、征稿對(duì)象。
全區(qū)攝影愛好者、攝影工作者。
五、作品要求。
1、參賽作品必須用數(shù)碼相機(jī)在本區(qū)范圍內(nèi)拍攝，黑白、彩色均可。
2、參賽者一律提供7寸紙質(zhì)照片，不得裝裱。作者須自行保留數(shù)碼照片拍攝信息，否則視為無效作品。
3、參賽作品要求是后拍的作品，在以往各類攝影展(賽)中入選、獲獎(jiǎng)的，如符合本次活動(dòng)主題的作品也可參賽。
4、參賽作品須注重內(nèi)容的真實(shí)性，照片僅可做長畫幅接片、反差、亮度、飽和度、裁剪等適度調(diào)整，不得進(jìn)行多底合成、添加、改變色彩等大幅度技術(shù)處理。謝絕提供電腦創(chuàng)意和改變?cè)加跋竦淖髌贰?/p>
5、參賽作品凡涉及肖像權(quán)、著作權(quán)和版權(quán)等問題，由作者自行負(fù)責(zé)。
6、每幅作品請(qǐng)?jiān)谡掌趁孀⒚髯髌访Q、作者姓名、聯(lián)系電話和通訊地址等相關(guān)信息。
7、本次活動(dòng)不收參賽費(fèi)，來稿一律不退。作品入選后，主辦單位將統(tǒng)一調(diào)取原始數(shù)據(jù)文件，用于影像鑒定及舉辦展覽，作者請(qǐng)務(wù)必將數(shù)碼拍攝的原始數(shù)字文件和調(diào)整后的數(shù)字文件在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向主辦單位提交。逾期不提供者視為自動(dòng)放棄。主辦方對(duì)獲獎(jiǎng)入選作品擁有非商業(yè)性的出版、印刷、展覽等同作者共享的使用權(quán)，且不再支付作者稿酬。
六、投稿方式。
參賽作品請(qǐng)郵寄或直接送達(dá)上虞區(qū)舜江東路299號(hào)美達(dá)攝影。
聯(lián)系人：朱列鋒電話：13588529988。
七、作品評(píng)選。
本著“公平、公正、公開”的原則，由主辦方邀請(qǐng)攝影專家進(jìn)行評(píng)選。
八、獲獎(jiǎng)入選作品數(shù)量及獎(jiǎng)勵(lì)。
1、一等獎(jiǎng)作品1幅獎(jiǎng)金3000元。
2、二等獎(jiǎng)作品2幅獎(jiǎng)金各元。
3、三等獎(jiǎng)作品3幅獎(jiǎng)金各1000元。
4、優(yōu)秀獎(jiǎng)作品50幅獎(jiǎng)金各100元。
5、評(píng)委推薦獎(jiǎng)若干名獎(jiǎng)金各500元。
6、同一作者獲優(yōu)秀獎(jiǎng)的作品數(shù)量不限，獲一等、二等、三等獎(jiǎng)作品的作者不得重復(fù)。以上獲獎(jiǎng)入選作品均頒發(fā)榮譽(yù)證書(上虞作者可作為申請(qǐng)加入上虞攝影家協(xié)會(huì)條件之一)。部分獲獎(jiǎng)作品將在《上虞日?qǐng)?bào)》刊登。
交通治堵方案篇十六
課題背景：
近年來，成都的發(fā)展的速度和成就有目共睹，其未來發(fā)展的潛力和提升空間也是相當(dāng)巨大的。但是，作為或準(zhǔn)備作為一個(gè)國際化一流城市，都必須堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展道路，而成都還有一段長路要走，還有很多重大問題亟待解決，城市交通問題擁堵問題就是其中之一。雖然，政府和社會(huì)各界都做出了很多努力，但是問題依舊嚴(yán)重。本次課題就重點(diǎn)從成都交通擁堵問題的成因及對(duì)策兩方面來探討這個(gè)問題。
成都市政府對(duì)緩解交通擁堵一直非常重視，其在交通建設(shè)方面的投入是比較多的，占全市每年gdp的6%，而在全國來看，這一數(shù)字是3%。但是，在世界城市化的大潮中，成都作為中國西部發(fā)展的首要地區(qū)，其城市化加速，規(guī)模不斷擴(kuò)大，人口數(shù)量迅速增長，人民生活水平的逐漸提高及居住郊區(qū)化，使其出行次數(shù)與距離不斷增加，造成了城市交通流量大幅度提高，城市道路供給與交通需求之間存在嚴(yán)重不平衡，交通擁堵現(xiàn)象依舊嚴(yán)重，甚至較以前有過之而無不及。
1、供不應(yīng)求——人多、車多、路少。
在世界城市化的大潮流中，成都作為中國西部發(fā)展的首要地區(qū)，其城市化加速，規(guī)模不斷擴(kuò)大，人口數(shù)量迅速增長，如今成都常住人口達(dá)近1400萬且人民生活水平的逐漸提高及居住郊區(qū)化，使其出行次數(shù)與距離不斷增加，造成了城市交通需求大幅度提高，城市道路供給與交通需求之間存在嚴(yán)重不平衡，致使交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重。人口增加和居住郊區(qū)化，這些帶來交通需求量的劇增，使道路交通設(shè)施的供應(yīng)、管理，還有空間不足的這些矛盾，使城市交通堵塞嚴(yán)重加劇。
90年代中期，隨著國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的頒布，“轎車進(jìn)入家庭”被確定為國家扶持汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略安排，國產(chǎn)汽車的生產(chǎn)開始轉(zhuǎn)向小汽車，小汽車的銷售價(jià)格大幅度下降，小汽車的擁有量逐年增加，且增長速度越來越快直至近乎瘋狂，如今，成都機(jī)動(dòng)車輛有三百多萬輛。成都市人均生活水平提高，加之社會(huì)浮躁，人們存在炫耀心理，擁有私家車已成為很多現(xiàn)代成都人的奮斗目標(biāo)或成功的標(biāo)志，私家車數(shù)量與日俱增。很多人已經(jīng)不愿委屈的去擠公交車。在一些惡劣天氣下很不容易打車，大多數(shù)人選擇自己開車或派私家車來接自己。方便、快捷、舒適、已成為現(xiàn)代人們的無上追求。
道路建設(shè)的速度始終跟不上機(jī)動(dòng)車增長的速度。成都市道路面積年增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于機(jī)動(dòng)車年增長率；再加上占全市面積16%的中心城區(qū)承載了全市40%以上的交通負(fù)荷。
2、公共交通系統(tǒng)不完善。
求，坐公交時(shí)間花銷大。因而，更多的市民出行為了方便快捷不得不選擇私家車。
3、交通管理技術(shù)水平有限。
隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，近年來我市始終處于施工高峰期，特別是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大面積鋪開。施工期間，一方面對(duì)社會(huì)交通干擾很大，極易引發(fā)交通擁堵，另一方面由于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)功能處于不穩(wěn)定狀態(tài)，給我們的交通組織管理帶來較大困難。我們應(yīng)看到，交通管理體制存在諸多弊病：（1）交通管理?xiàng)l塊分割。城市交通規(guī)劃、建設(shè)和管理部門分屬于不同的機(jī)構(gòu)。（2）決策系統(tǒng)缺乏權(quán)威性，政出多門，形成多頭領(lǐng)導(dǎo)引起下級(jí)無所適從。（3）缺乏完善的反饋系統(tǒng)。
4、城市道路交通發(fā)展缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略。
成都市交通問題集中表現(xiàn)在過度密集的市中心地區(qū)，而其深層原因，則是城市交通發(fā)展的目標(biāo)和方向尚不明確，其相應(yīng)的政策措施也不得力。成都單一中心、環(huán)狀格局仍未改變，核心區(qū)的道路交通基本飽和，對(duì)外放射道路長時(shí)間保持高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，高峰小時(shí)機(jī)動(dòng)車交通流量均大于道路運(yùn)營負(fù)載能力。從交通組織方面分析一些居民小區(qū)布局不夠合理。目前，市區(qū)一些居民小區(qū)過于集中，規(guī)模過大，一到交通高峰時(shí)段，這些居民小區(qū)周邊道路交通流特別集中，造成區(qū)域性、時(shí)段性交通擁堵十分突出。
成都現(xiàn)在的交通問題可以說是從最開始的城市設(shè)計(jì)規(guī)劃理念就注定了的。，“攤大餅”的城市發(fā)展方式，使得道路建設(shè)與人流密集程度并未實(shí)現(xiàn)科學(xué)的均衡?！皬囊画h(huán)、二環(huán)一直修到五環(huán)，那只是‘繞圈均衡’。成都的交通問題最為突出，是城市規(guī)劃呈環(huán)狀放射的攤餅型，道路功能區(qū)分不明，道路交岔口的立交化程度低，一遇情況，頓成瓶頸。城市部分結(jié)構(gòu)和道路布局規(guī)劃的不合理性，多個(gè)城市中心高度重合，導(dǎo)致像春熙路等部分道路承載壓力過大，浪費(fèi)了其他許多道路面積資源；道路岔口和交通燈設(shè)計(jì)不盡科學(xué)，嚴(yán)重干擾交通；樞紐站配套設(shè)施不完善，交通設(shè)施內(nèi)部布局不盡合理：目前部分樞紐設(shè)施如火車北站內(nèi)的公交、出租及停車等交通設(shè)施布局不盡合理，存在人流和車流的直接沖突，造成樞紐站內(nèi)部客流混亂。
5、市民的素質(zhì)問題。
部分交通參與者缺乏現(xiàn)代交通意識(shí)、交通行為不文明交通嚴(yán)重行為影響。一方面，部分機(jī)動(dòng)車駕駛員不按規(guī)定行駛、隨意變道、不按規(guī)定道路行駛或占道停車，部分非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬蛔袷匦盘?hào)燈或逆向行駛等另一方面，行人亂闖紅燈、橫穿馬路等違規(guī)行為普遍且嚴(yán)重。以及，馬路中間時(shí)常會(huì)出現(xiàn)散發(fā)小廣告或乞討者。這些違章行為極易引發(fā)交通事故，嚴(yán)重阻礙交通順暢。
城市交通是一個(gè)復(fù)雜的綜合性問題，其產(chǎn)生和發(fā)展的原因涉及諸多方面，既有屬于社會(huì)的客觀原因，又有人為的主觀原因；既有制度性因素，也有非制度性的技術(shù)因素。目前成都市道路交通狀況，反映了城市道路交通面臨的主要問題有道路容量嚴(yán)重不足、汽車增長速度過快、公共交通系統(tǒng)不完善、交通管理技術(shù)水平低下、城市道路交通發(fā)展缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略、市民素質(zhì)不足不文明交通等。這些問題從側(cè)面反映了成都城市加速發(fā)展的速度，超過了城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度，兩者節(jié)奏失調(diào)。
二、對(duì)策措施：
針對(duì)以上幾方面的突出問題，我們建議一下措施：
1、提升交通運(yùn)營能力，限制機(jī)動(dòng)車數(shù)量。
通過改造和完善現(xiàn)有路網(wǎng)，以提高道路交通系統(tǒng)容量和運(yùn)送能力。加快建設(shè)快速干道、主要干道、次要干道和支路，讓其組成的高效、通暢的城市道路系統(tǒng)，完善立體交通網(wǎng)絡(luò)，為車輛行駛提供更多的選擇，以降低中心區(qū)車流壓力會(huì)，滿足不斷增長的城市交通需求，促進(jìn)成都市城鎮(zhèn)體系的有序、合理、持續(xù)發(fā)展。
成都正在進(jìn)行二環(huán)路“雙快”（快速路和快速公交）改造，其他的快速路建設(shè)也正在有條不紊地推進(jìn)。以快速路建設(shè)為例分析，快速路是城市交通大動(dòng)脈，吸引了大量車流，要想充分發(fā)揮快速路的作用，必須充分考慮匝道的布局，完善流量控制和交通信息發(fā)布，同時(shí)打通快速路周圍的支路，聯(lián)通交通網(wǎng)絡(luò)，配套集散性道路，“否則，快速路的進(jìn)出口匝道就會(huì)形成擁堵。”
限制機(jī)動(dòng)車的增長速度，限制機(jī)動(dòng)車的總體數(shù)量和在線數(shù)量。通過政策控制，增加私有車的消費(fèi)成本，如對(duì)購私家車主進(jìn)行收稅及數(shù)量限購，單雙周限開私家車；嚴(yán)格控制公務(wù)車的擁有和使用；控制城市中心區(qū)的汽車交通量，具體通過實(shí)施在中心區(qū)征收高額停車費(fèi)、征收核心區(qū)道路交通擁擠費(fèi)等收費(fèi)等措施。
2、堅(jiān)持發(fā)展“公交優(yōu)先”，吸引更多的市民乘坐效率高的公共交通工具，以提高公共交通的使用率。加強(qiáng)公共交通系統(tǒng)性建設(shè)，完善公共交通配套設(shè)施，將成都的交通投入充分利用起來。
3、加強(qiáng)管理系統(tǒng)的統(tǒng)一性和合作，交通體制內(nèi)分工明確，加強(qiáng)政策的實(shí)施和落實(shí)。加強(qiáng)整治，規(guī)范秩序，是做好疏堵保暢工作的必要措施。完善機(jī)制，長效管理，是做好疏堵保暢工作的保障開通更明亮開放的群眾監(jiān)督渠道，加強(qiáng)政府部分和市民的合作及統(tǒng)一性，共同建設(shè)城市交通。政府、運(yùn)營商和老百姓之間，要有一個(gè)平衡，政府要引導(dǎo)好，運(yùn)營商要服務(wù)好，老百姓要有滿意的出行條件和低收入人群也能承擔(dān)起的出行消費(fèi)。
劃定標(biāo)線、完善交通設(shè)施。疏解過密的市區(qū)和中心區(qū)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮群體組合城市的功能,將城市的職能分散,以舒緩中心區(qū)壓力。調(diào)控交通發(fā)生源和吸引點(diǎn)的空間分布，其中包括：建立多中心，打破單中心格局；就業(yè)崗位向城市外圍疏解，在地鐵、城鐵樞紐站附近建設(shè)規(guī)模較大的綜合性生活居住區(qū)；在原有中心區(qū)嚴(yán)格限制生成和吸引大量交通流的商業(yè)建筑擴(kuò)大規(guī)模等。
5、加強(qiáng)交通教育，如加強(qiáng)駕照考核和違章懲罰力度；宣傳和鼓勵(lì)市民文明交通，建設(shè)文明交通城市。加強(qiáng)市民和政府協(xié)力合作，讓市民參與創(chuàng)新而不是單純由政府制定總體規(guī)劃。
三、展望：
城市交通設(shè)施的建設(shè)取得了很大的成績，但同時(shí)還存在不少問題。城市交通擁堵問題是每一個(gè)城市發(fā)展都會(huì)面臨的問題，而且往往不能徹底解決。但是，我們可以抓住問題的重點(diǎn)，解決重點(diǎn)難題，逐步吸取經(jīng)驗(yàn)，積極創(chuàng)新，共同進(jìn)步建設(shè)好我們的城市，極大減輕城市交通擁堵問題。我們身在這座城市，就有權(quán)利和義務(wù)為了建設(shè)更好的城市更好的城市交通盡自己的一份力。我們相信，在政府和全體市民的共同努力下，成都的明天會(huì)更美好，成都的交通會(huì)更順暢。
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