總結(jié)是對(duì)過去一段時(shí)間的工作、學(xué)習(xí)或生活進(jìn)行評(píng)估和總結(jié)的過程?？偨Y(jié)應(yīng)該簡明扼要，言簡意賅地表達(dá)出自己的觀點(diǎn)和結(jié)論。通過閱讀這些總結(jié)范文，我們能夠了解到總結(jié)寫作的要點(diǎn)和技巧。
鐵路技術(shù)工作總結(jié)篇一
我叫xxx，現(xiàn)擔(dān)任開遠(yuǎn)工務(wù)段玉蒙新線蒙自北橋路維修工隊(duì)工長。在20xx年年度中，在工作上能盡職盡責(zé)，在安全生產(chǎn)上，在工區(qū)管理中，在工作崗位上積極的配合主管領(lǐng)導(dǎo)的工作，順利的完成各項(xiàng)工作任務(wù)，隨著鐵路建設(shè)的需要，更是在段領(lǐng)導(dǎo)，車間領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下加強(qiáng)自已的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在平時(shí)的作業(yè)中，嚴(yán)格按照一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把理論與實(shí)踐結(jié)合起來。把安全與紀(jì)律牢固起來，在各方面提高自身的素質(zhì)。一年來，本人能認(rèn)真按照準(zhǔn)軌電氣化知識(shí)要求，進(jìn)行相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的檢查、養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
在工作中，我能以一名工人技師的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，抓強(qiáng)個(gè)人準(zhǔn)軌電氣化等業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)和班組管理學(xué)習(xí);工作中及時(shí)找差距、知不足，增強(qiáng)責(zé)任感、使命感，進(jìn)一步改進(jìn)新的思想觀念和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，從思想上認(rèn)真剖析原因，分析工作中出現(xiàn)的不足及整改措施，從根本上提高自身業(yè)務(wù)技能和工作質(zhì)量，并樹立大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)，把質(zhì)量與安全有機(jī)結(jié)合，有效杜絕了安全隱患，提高了工作質(zhì)量。
工作中，本人一絲不茍地完成好各項(xiàng)任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的肯定;本著“吃苦在前”的理念，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，以大局為重，服從領(lǐng)導(dǎo)分工，以一名黨員的身份率先出現(xiàn)在一線，為整個(gè)鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)一身熱血。
進(jìn)入新線一年來，隨著工務(wù)部門技術(shù)和規(guī)章的更新?lián)Q代，各類新技術(shù)、新知識(shí)逼著每個(gè)職工盡快接受并適應(yīng)，已經(jīng)是大勢所趨，所以，新的責(zé)任感和使命感讓我產(chǎn)生了新的工作思想，作為一名橋隧技師和工班長，必須在第一時(shí)間掌握新知識(shí)和新技術(shù)的運(yùn)用，在檢查橋路設(shè)備時(shí)能夠描述狀況、分析原因及處理、制定安全措施和應(yīng)對(duì)辦法，并和班組職工運(yùn)用新知識(shí)，及時(shí)處理病害。為此，我利用業(yè)余時(shí)間，學(xué)習(xí)了普速鐵路知識(shí)和新安規(guī)知識(shí)，學(xué)習(xí)了《鐵路砼結(jié)構(gòu)耐久性修補(bǔ)及防護(hù)》、《昆明鐵路局工務(wù)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路橋隧、路基建筑修理規(guī)則條文說明》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《鐵路工務(wù)實(shí)作技能》、《橋隧工鐵路實(shí)作技能鑒定知道叢書》、《橋隧工鐵路職業(yè)技能鑒定實(shí)作演練叢書》，以及《準(zhǔn)軌知識(shí)》、《電氣化知識(shí)》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等書籍，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確管理職責(zé)，以科學(xué)發(fā)展觀的思想做指導(dǎo)，力求思想上的提升及技術(shù)技能上的進(jìn)步。
20xx年，我在蒙自北橋路維修工隊(duì)，一年間，我?guī)ьI(lǐng)維修工隊(duì)進(jìn)行以下作業(yè)：
本年度主要進(jìn)行以下工作：安裝主動(dòng)網(wǎng)、被動(dòng)網(wǎng)、防落網(wǎng);安裝限高架;隧道缺陷病害整治;整治側(cè)溝積水。
多數(shù)工作對(duì)于我們來說都是新的領(lǐng)域，安裝主、被動(dòng)網(wǎng)、防落網(wǎng)是為了保護(hù)火車的行車安全為目的，防止落石對(duì)列車的運(yùn)行造成惡劣的影響;安裝限高架的目的是保護(hù)橋梁隧道不被破壞。在工作中，我根據(jù)橋隧路基發(fā)生病害的新的特點(diǎn)，指導(dǎo)班組職工掌握橋隧路基工作檢查的重點(diǎn)。如安裝主動(dòng)網(wǎng)、被動(dòng)網(wǎng)，這些新問題之前沒有接觸過，所以我們?cè)陬I(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)、指導(dǎo)下，群策群力，邊實(shí)踐邊總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、積累經(jīng)驗(yàn)，力爭做到最好，并為下一步的工作打好基礎(chǔ)。
在整治側(cè)溝積水中，首先要摸清積水位置，深度，才能有效清理。如果側(cè)溝積水，排水不暢，將會(huì)影響路基安全，成為列車安全運(yùn)行的一大隱患。
隧道漏水的整治是本年度的又一個(gè)工作重點(diǎn)，既要保證列車運(yùn)行安全，又要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，所以具有壓力大，難度大的特點(diǎn)。我們根據(jù)滲漏水產(chǎn)生機(jī)理及施工經(jīng)驗(yàn)，滲漏水治理施工遵循“排堵結(jié)合、剛?cè)嵯酀?jì)、因地制宜、綜合治理”的原則。對(duì)于個(gè)別滲漏范圍廣、滲漏情況較為嚴(yán)重的隧道或地下結(jié)構(gòu)，一般是由于防水系統(tǒng)遭受到較為嚴(yán)重的破壞或結(jié)構(gòu)后水源補(bǔ)給較為充足，為提高治水效果，在逐項(xiàng)治理前應(yīng)進(jìn)行一次系統(tǒng)的襯砌后回填注漿，以達(dá)到減小襯砌后貯水空間、阻塞部分滲水通道的目的。回填注漿可通過預(yù)留注漿管或重新安設(shè)注漿管進(jìn)行，深度以穿過二襯距初支表面5cm為宜，注漿材料以水泥單液漿摻加適量膨脹劑或膨潤土水泥漿為主?；靥钭{過程中應(yīng)嚴(yán)格控制壓力等參數(shù)，避免對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，拱頂鑿槽埋管進(jìn)行引排。
20xx年中，新分配來的大學(xué)生們?cè)谏霞?jí)領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)下，老職工的帶領(lǐng)下，日趨成長成熟起來，有兩個(gè)大學(xué)生已經(jīng)提拔為副工長，為鐵路事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展鼎力工作。作為技師和班組長，我除了不斷學(xué)習(xí)提升自身業(yè)務(wù)外，一如既往地將自己學(xué)到的技術(shù)知識(shí)向班組職工傳授，與他們一道提高業(yè)務(wù)技能，提高思想認(rèn)識(shí)。深入細(xì)致的開展職工的思想政治工作，使職工樹立良好的道德觀念，開創(chuàng)班組工作和諧氛圍。工區(qū)非常重視職工的職業(yè)道德教育工作，教育職工樹立正確的人生觀，樹立安全意識(shí)、學(xué)習(xí)意識(shí)、奉獻(xiàn)意識(shí)，團(tuán)結(jié)意識(shí)，使我工區(qū)職工的安全、政治思想水平得到進(jìn)一步的提高，班組的戰(zhàn)斗力和凝聚力明顯提高，工區(qū)逐漸呈現(xiàn)出一派積極向上，團(tuán)結(jié)互助，弘揚(yáng)正氣，爭當(dāng)先進(jìn)的`良好氛圍。職工時(shí)刻用一顆感恩的心對(duì)待同事和組織，在工作中尋找快樂，堅(jiān)持用制度規(guī)范行為，堅(jiān)持用制度規(guī)范行為，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)全面提升了工區(qū)人員的安全責(zé)任意識(shí);工區(qū)還組織職工進(jìn)行技術(shù)練兵和防洪應(yīng)急演練，在段上進(jìn)行的準(zhǔn)軌業(yè)務(wù)知識(shí)考試中，職工通過看書、討論等學(xué)習(xí)，有效提高了自己的理論知識(shí)，促進(jìn)業(yè)務(wù)能力的提升。理論知識(shí)的豐富為提高班組故障處理的能力，做了鋪墊，使得大家不斷提高整體技術(shù)水平和獨(dú)立操作能力。我們還結(jié)合工作實(shí)際中存在的一些安全隱患，組織職工利用班組安全例會(huì)開展討論，并提合理化建議，現(xiàn)場嚴(yán)抓“兩紀(jì)一標(biāo)”設(shè)備包括分工明確，使班組成員人人身上有擔(dān)子，人人身上有責(zé)任。職工都能自覺的維護(hù)工區(qū)安全工作的大局?？偟膩碚f，橋隧拱頂漏水是我們工區(qū)的薄弱環(huán)節(jié)，必須堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則，堅(jiān)持各單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是必備的主要條件，提高認(rèn)識(shí)，在思想上必須重視它，采取各種預(yù)防措施，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時(shí)有效地實(shí)施綜合整手段，才能使病害得到控制。我們的預(yù)防和整治工作，只有靠平時(shí)作業(yè)中的認(rèn)認(rèn)真真，定期進(jìn)行查找病害，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力學(xué)習(xí)，堅(jiān)持終身學(xué)習(xí)，才能把橋隧病害的預(yù)防和整治工作做好，也才能真正的使列車安全、高速、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。
以上是我擔(dān)任技師一年以來的總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，探索更多更好的工作方法和技術(shù)，并不斷的運(yùn)用和推廣，發(fā)揮一名技師應(yīng)有的作用。
鐵路技術(shù)工作總結(jié)篇二
同山西同昌信息技術(shù)實(shí)業(yè)有限公司從初始，就根據(jù)it行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，制定了公司的短期發(fā)展目標(biāo)和長期的發(fā)展規(guī)劃，企業(yè)技術(shù)中心工作總結(jié)。到初，公司已經(jīng)積累了足夠的資金、技術(shù)、行業(yè)以及人力資源優(yōu)勢，為了滿足公司以軟件研發(fā)為核心的公司發(fā)展戰(zhàn)略，公司高層適時(shí)提出了成立企業(yè)技術(shù)中心的構(gòu)想，并盡快得以實(shí)施。
隨著it行業(yè)中網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，政府和企事業(yè)單位對(duì)日常業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化，提出了更高的要求，傳統(tǒng)的按照手工作坊式的軟件開發(fā)業(yè)已經(jīng)完全不能滿足計(jì)算機(jī)軟件業(yè)的的發(fā)展需要。軟件社會(huì)需求量的高速發(fā)展和軟件開發(fā)效率相對(duì)緩慢之間的矛盾，用戶需求個(gè)性化和軟件產(chǎn)品通用性之間的矛盾是兩對(duì)基本矛盾。各行各業(yè)都在迫切尋找一種能夠?yàn)樗械男袠I(yè)管理軟件的開發(fā)提供基礎(chǔ)功能的平臺(tái)，以便為企業(yè)提供更好的業(yè)務(wù)擴(kuò)展性和高可維護(hù)性的軟件產(chǎn)品。
企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)方面。
人力資源部擁有完善的人力資源管理控制程序，根據(jù)崗位需求設(shè)置人事專員和培訓(xùn)專員,分別負(fù)責(zé)人員的招聘、甄選及檔案管理、績效考核、培訓(xùn)及薪酬福利等工作，每個(gè)方面的管理都有相應(yīng)的制度來保證人力資源工作的開展，工作總結(jié)《企業(yè)技術(shù)中心工作總結(jié)》。
人員招聘根據(jù)各部門用人需求表，依據(jù)部門招聘工作流程進(jìn)行員工的甄選工作，通過實(shí)習(xí)部門的考核及測評(píng)，實(shí)現(xiàn)崗位選擇人，人選擇崗位的用人機(jī)制，將合適的人分配到合適的崗位上;在績效考核方面，根據(jù)崗位要求的不同，結(jié)合部門制定各崗位的績效考核標(biāo)準(zhǔn)，從員工的德、智、能、勤、績等方面進(jìn)行多方位的考核，依據(jù)考核結(jié)果對(duì)員工進(jìn)行各方面的評(píng)審，作為晉升及發(fā)放工資的依據(jù);在培訓(xùn)方面，制定了培訓(xùn)制度，根據(jù)各部門培訓(xùn)需求表制定培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施，并對(duì)培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行考核、跟蹤，以期達(dá)到真正的培訓(xùn)目的。在薪酬福利方面，制定了薪酬標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合績效考核結(jié)果，對(duì)員工以多種方式進(jìn)行激勵(lì)，使員工在工作中不斷成長，提升個(gè)人的業(yè)務(wù)水平及綜合素質(zhì);在人事檔案管理方面，制定了人事資料管理制度，保證員工檔案的不泄密，不流失。
鐵路技術(shù)工作總結(jié)篇三
總結(jié)是對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究的書面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)。我們?cè)撛趺磳懣偨Y(jié)呢？下面是小編為大家收集的鐵路電力技術(shù)個(gè)人工作總結(jié)，歡迎大家分享。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：
你們好！
我叫xx，現(xiàn)年34歲，大專文化程度，自20xx年參加工作以來，一直在生產(chǎn)一線從事電力以及安全管理工作。從一名學(xué)徒工逐步成長為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的電力工。在此期間我不斷向老師傅、老同志虛心學(xué)習(xí)，和同事相互學(xué)習(xí)交流經(jīng)驗(yàn)，積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且在業(yè)余時(shí)間閱讀了大量專業(yè)書籍。
工作中認(rèn)真注意理論聯(lián)系實(shí)際，現(xiàn)對(duì)我的業(yè)務(wù)技術(shù)等方面工作進(jìn)行總結(jié)。
俗話說“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，特別是20xx年電力、供電合并及分局撤消后，原有的規(guī)章制度已經(jīng)對(duì)生產(chǎn)力布局調(diào)整后的新的站段電力安全管理工作帶來了很大的不便，重新清理和規(guī)范電力安全規(guī)章制度便成了擺在眼前的一個(gè)迫在眉睫的任務(wù)，我結(jié)合以往全段電力安全工作的特點(diǎn)，以及新形勢下安全管理的要求，對(duì)安全分析、事故搶修、設(shè)備日常管理等一系列安全規(guī)章制度進(jìn)行了修改，對(duì)"安全真空"環(huán)節(jié)進(jìn)行了必要的補(bǔ)充。近幾年以來，共組織修訂完善了《安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)考核辦法》、《安全生產(chǎn)委員會(huì)制度》、《安全生產(chǎn)評(píng)估考核辦法》、《電力零小施工控制辦法》、《安全管理文件匯編》、《危樹考核管理辦法》等常效性規(guī)章制度共計(jì)17項(xiàng)，真正實(shí)現(xiàn)了電力、供電安全規(guī)章制度的有效、合理融合。
針對(duì)原有事故搶修工作單一，涵蓋面窄，操作性差，全段事故搶修工作五花八門的弊端，我根據(jù)新形式下的新情況、新設(shè)備的特點(diǎn)，一改過去段、車間、班組由上而下制訂的規(guī)律，變?yōu)橛砂嘟M、車間、段自下而上制訂，在原有文件的基礎(chǔ)上，修訂完善了《xx供電段事故搶修細(xì)則》，將接觸網(wǎng)、電力、變（配）電、軌道車以及人身傷害、防洪等各方面的事故預(yù)案全面納入到了文件中，事故處理預(yù)案真正做到“切合實(shí)際、操作性強(qiáng)”的要求。同時(shí)規(guī)范了預(yù)案的具體格式及內(nèi)容，具體包括故障處理程序、事故搶修組織、搶修人員通訊聯(lián)絡(luò)表、事故搶修路線圖、信息處理程序、事故搶修材料、機(jī)具、備品清單、重點(diǎn)防洪區(qū)段及保安措施等，并對(duì)各部門的執(zhí)行情況進(jìn)行演練。幾年以來，共進(jìn)行大小演練40余次，出動(dòng)70輛次、600余人，有效提高了各工種職工非正常情況下的應(yīng)急應(yīng)變能力。
參加工作以來，我對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，曾與06年12月27日在巡視新鄉(xiāng)南環(huán)電線路過程中，發(fā)現(xiàn)19號(hào)變臺(tái)變壓器上端引線處東邊相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文莊至東堡城貫通線路發(fā)現(xiàn)鳥窩3個(gè)、風(fēng)箏1個(gè)、電力拉線被農(nóng)民剪斷3處（其中終端桿1處），防止了短路、倒桿故障的發(fā)生。
為更好的搞好電力工作，我還特別重視每次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，多次參加局、分局、段技術(shù)培訓(xùn)，全面系統(tǒng)的掌握了電力相關(guān)知識(shí)，20xx年榮獲了局“雙文明先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)，20xx年12月又順利通過了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電專業(yè)工程師任職資格。
在從事電力調(diào)度以及安全管理工作以來，經(jīng)常會(huì)遇到電力故障，每次故障排除后，我都對(duì)故障原因、現(xiàn)象進(jìn)行分析、記錄、整理。在長期的.電力故障處理過程中，使我積累了大量的故障分析處理經(jīng)驗(yàn)，從而使自己的事故分析處理能力得到了很大提高。如：由于xx、xx線電力線路長、且電務(wù)設(shè)備由分散式供電改為四顯示集中供電后，線路中間遺留隔離開關(guān)多，經(jīng)常遇到人為拉動(dòng)隔離開關(guān)手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔離開關(guān)觸頭結(jié)合松動(dòng)、打火，影響供電電壓質(zhì)量，在剛開始時(shí)因?yàn)椴恢蚩偸遣荒芗皶r(shí)查出故障，延誤了故障搶通時(shí)間。于是，我便細(xì)心的進(jìn)行觀察和研究，發(fā)現(xiàn)：隔離開關(guān)觸頭接觸不良、打火會(huì)出現(xiàn)了以下現(xiàn)象，一是故障區(qū)段變壓器電壓不穩(wěn)，時(shí)高時(shí)低，電壓波動(dòng)大。二是故障區(qū)段變壓器噪音大。三是備用側(cè)配電所電壓指示不穩(wěn)。經(jīng)過以上深入分析我均能針對(duì)類似故障現(xiàn)象進(jìn)行快速的排查和處理。
1、近幾年來全段故障統(tǒng)計(jì)表明，因危樹造成的設(shè)備跳閘或影響行車事故的發(fā)生占全段故障統(tǒng)計(jì)的百分之八十，危樹已成為電力設(shè)備安全運(yùn)行的重大隱患，以往處理危樹的主要方法是偷砍、修剪樹枝或剝皮，成效不明顯且易與地方單位或樹主發(fā)生糾紛，通過仔細(xì)觀察，我在工務(wù)段處理路基邊坡樹木以及雜草中采用高效除草劑的過程中得到啟發(fā)，能不能用除草劑來處理樹木呢？在05年我主管全段危樹的時(shí)機(jī)，選擇了三個(gè)車間進(jìn)行試點(diǎn)，采用一定比例的除草劑在樹木根部澆灌和采用在樹木樹芯鉆眼，將一定比例的除草劑灌入樹木表皮與樹芯通道的方法，取得了良好效果?，F(xiàn)此辦法已在部分車間廣泛使用。
2、在安全工具的日常使用和檢查中，我發(fā)現(xiàn)安全工具特別是高壓接地封線上下接線螺絲與接地線之間的連接，經(jīng)常由于工具的使用造成螺絲與接線鼻子連接不好，易松動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)螺絲與接線鼻子幾乎完全虛接，同時(shí)由于接地封線的不固定性，造成螺絲與接地線反復(fù)折壓，連接部位斷股現(xiàn)象嚴(yán)重，這給作業(yè)人員的人身安全帶來了極大隱患。通過仔細(xì)觀察，06年我將螺絲與接地線部位用15公分長的6分橡膠水管一側(cè)剪開包住用鐵絲固定，較好的解決了斷股和松脫現(xiàn)象的發(fā)生。
在日常電纜故障處理過程中，特別是做中間頭后，以往我們的做法是在配電所或負(fù)荷側(cè)進(jìn)行相位核對(duì)，這種做法的弊端在于如果相位接錯(cuò)，還要進(jìn)行重新調(diào)整，這給故障處理帶來了很大影響，延長了故障搶通時(shí)間，我通過仔細(xì)觀察提出了在故障電纜兩端用兆歐表核對(duì)電纜兩端相位的辦法，減少了因中間頭的接續(xù)造成相位不對(duì)應(yīng)的問題。
黃河以北各供電車間地處新荷、京廣、焦枝線，由于歷史的原因，職工年齡偏大，文化程度低，多年來養(yǎng)成了施工作業(yè)質(zhì)量要求高，而忽略了安全把關(guān)工作，究其原因?yàn)槁毠の幕?，?duì)待“兩票一簿”和作業(yè)規(guī)程的填寫以及使用，思想重視不夠，理解不夠深入，同時(shí)對(duì)待施工作業(yè)采取安措方面重停電輕驗(yàn)電掛牌，給我段人身安全卡控帶來了很大隱患。針對(duì)以上情況，20xx年在教育科期間，我組織各電力班組安全員及班組生產(chǎn)骨干關(guān)于段“兩票一簿”填寫辦法及使用范圍，對(duì)“停、檢、封、掛、拆、摘、送、驗(yàn)”八個(gè)工作流程，以及段歷年來的人身傷亡事故案例，進(jìn)行了培訓(xùn)，取得了良好效果。
20xx年與王鐵軍、李全瑞兩位同志簽訂了師徒協(xié)議，對(duì)二位同志的思想覺悟、專業(yè)理論、業(yè)務(wù)技能，我根據(jù)自己掌握的知識(shí)，對(duì)他們進(jìn)行了認(rèn)真指導(dǎo)和幫教，現(xiàn)二位同志由中級(jí)工順利的晉級(jí)為高級(jí)工，并成為了車間、班組骨干。
當(dāng)前，鐵路跨越式發(fā)展的號(hào)角已經(jīng)吹響，面對(duì)這一時(shí)不我待的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我更應(yīng)該努力提高自身素質(zhì)，增強(qiáng)自身本領(lǐng)，立足本職，努力工作，不畏艱難，滿懷信心去迎接挑戰(zhàn)，為供電段的安全生產(chǎn)作出自己的貢獻(xiàn)。
以上是我對(duì)自己工作的小結(jié)，有不妥之處敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委批評(píng)指正。
鐵路技術(shù)工作總結(jié)篇四
我現(xiàn)為工程公司儀控室技術(shù)崗位職員，20xx年先后在技術(shù)質(zhì)量部和工程公司工作，現(xiàn)將xx年的工作匯報(bào)總結(jié)如下。
隨著對(duì)工作的熟悉，才發(fā)現(xiàn)這里的工作是我非常感興趣的，也能用得到我所學(xué)的知識(shí)。因此我不再畏懼工作中的困難，再加上有老同志的指導(dǎo)幫助，我工作起來越來越有信心。有了興趣和信心，就有了動(dòng)力，我工作得更加主動(dòng)、愉快、勤奮、努力。
無害化處理廠垃圾填埋氣體收集發(fā)電工程監(jiān)控系統(tǒng)是我來工程公司后接手的第一個(gè)工程，所用的組態(tài)王軟件是我接觸的第一個(gè)上位機(jī)組態(tài)軟件，使我對(duì)智能儀表、組態(tài)有了入門的認(rèn)識(shí)。幸好，有白工和賀工的指導(dǎo)，經(jīng)過努力完成了任務(wù)。這是我自動(dòng)化設(shè)計(jì)工作的第一步，非常的不易。可以說，這個(gè)項(xiàng)目是對(duì)我來說，是零的突破，工作的開端，受益匪淺。
有了無害化處理廠工程的經(jīng)驗(yàn)，才使得我對(duì)自動(dòng)化不再恐慌，對(duì)工作不再畏懼。傳揚(yáng)燒結(jié)機(jī)工程，我主動(dòng)參與，在老同志的指導(dǎo)下，協(xié)助xxxx，聯(lián)系廠家，測試儀表。這個(gè)工程，在鍛煉自己、增強(qiáng)知識(shí)的同時(shí)，也幫助了同事，互助協(xié)作的工作精神，也鼓舞了我繼續(xù)努力工作。
1750魚雷罐鑄鐵機(jī)工程，是我參加的第一個(gè)完整工程。在仇工的帶領(lǐng)下，從開始的設(shè)計(jì)、編程，到現(xiàn)場的plc安裝、調(diào)試，使我學(xué)到了許多新知識(shí)。在最近的現(xiàn)場調(diào)試過程中，暴露了我臨場經(jīng)驗(yàn)欠缺，現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)不足。這一切促使我盡快適應(yīng)現(xiàn)場環(huán)境，學(xué)習(xí)調(diào)試的方法，積累經(jīng)驗(yàn)。目前，1750魚雷罐鑄鐵機(jī)工程現(xiàn)場調(diào)試工作正在進(jìn)行中，我決心做好這項(xiàng)工作。
這幾個(gè)工程的參與，使我學(xué)習(xí)了很多的知識(shí)和技能，使得我個(gè)人能力有很大的發(fā)展，感覺距離我的個(gè)人目標(biāo)更加接近了一步。近期的工作目標(biāo)是盡力作好1750魚雷罐鑄鐵機(jī)工程的現(xiàn)場調(diào)試工作，增強(qiáng)現(xiàn)場應(yīng)變和實(shí)踐動(dòng)手能力，盡早能夠獨(dú)立承擔(dān)項(xiàng)目工作。
xx年是我個(gè)人工作生活的轉(zhuǎn)折和提升，技術(shù)和能力取得了的進(jìn)步和發(fā)展。在今后的工作中我會(huì)繼續(xù)加倍的努力，揚(yáng)長避短，汲取教訓(xùn)，改過自新。自學(xué)電氣自動(dòng)化知識(shí)，有問題積極向老同志請(qǐng)教，盡快適應(yīng)工作需要。我一定把自己的精力和聰明才智全部投入到瑞寶電氣的電氣自動(dòng)化設(shè)計(jì)工作之中，為我院電氣自動(dòng)化的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和調(diào)試等工作貢獻(xiàn)自己的力量。為公司的發(fā)展壯大，也為個(gè)人能力的提升、生活的提高而努力。
主要工作經(jīng)歷：
xx年1月至5月在技術(shù)質(zhì)量部，負(fù)責(zé)計(jì)量器具的管理、檢測，標(biāo)準(zhǔn)文件的購買、管理，公司網(wǎng)站相關(guān)板塊的內(nèi)容輸入，編寫管理應(yīng)用程序（任務(wù)完成后，由于部門職責(zé)的調(diào)整等原因未能使用）以及領(lǐng)導(dǎo)交給的其他任務(wù)。
xx年5月22日調(diào)至工程公司工作，至今。
xx年8、9月，濟(jì)南無害化處理廠垃圾填埋氣體收集發(fā)電工程監(jiān)控系統(tǒng)，完成了濟(jì)南無害化處理廠垃圾填埋氣體收集發(fā)電工程監(jiān)控系統(tǒng)的調(diào)研、設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)室編程調(diào)試工作。
xx年10月，傳洋78平方米燒結(jié)控制系統(tǒng)，幫助完成了傳洋78平方米燒結(jié)控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)室的編程和調(diào)試工作。
xx年11月至今，濟(jì)鋼1750高爐魚雷罐鑄鐵機(jī)控制系統(tǒng)，完成了1750高爐鑄鐵機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室的編程和調(diào)試工作，現(xiàn)在現(xiàn)場調(diào)試工作正在進(jìn)行中。
現(xiàn)將xx年的工作情況作如上匯報(bào)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)給予批評(píng)和指示！
鐵路技術(shù)工作總結(jié)篇五
本人1999年畢業(yè)于包頭鐵路工程學(xué)校，同年參加工作。先后在天津薊縣項(xiàng)目部、太原鐵建一公司、北京竇店項(xiàng)目部、山東竹曲高速項(xiàng)目部、北同蒲二線項(xiàng)目部和長晉高速項(xiàng)目部從事技術(shù)工作，期間自學(xué)大專（太原理工大學(xué)，xx年畢業(yè)）、大本（天津大學(xué)土木工程系，xx年畢業(yè)）。
（一）xx年度始，在山東膠濟(jì)指揮部從事技術(shù)工作，擔(dān)任橋涵主管。主要工作內(nèi)容有：
（4）將比較結(jié)果交于總工程師，由其負(fù)責(zé)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系解決量差問題。
2、配合編制總體施工組織。
根據(jù)總體工期安排，按照結(jié)構(gòu)分別制定施工方案，對(duì)于特大橋、大橋以及既有線接長交通框架涵制定專門的施工方案。
編制主要工序的施工工藝，配套機(jī)械設(shè)備及人力數(shù)量。
3、向作業(yè)隊(duì)下發(fā)主要工序、工藝的作業(yè)指導(dǎo)書。
根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況編制主要工藝、工序的作業(yè)指導(dǎo)書。如：大體積砼作業(yè)指導(dǎo)書、鉆孔樁作業(yè)指導(dǎo)書及鋼筋作業(yè)指導(dǎo)書等。
4、審核橋涵專項(xiàng)施工組織及開工報(bào)告。
（1）由作業(yè)隊(duì)根據(jù)總體施工組織，編制標(biāo)段內(nèi)各橋、涵的施工組織及開工報(bào)告；
（2）對(duì)施工組織及開工報(bào)告進(jìn)行審核，確定內(nèi)容完整，方案合理后，進(jìn)行簽認(rèn)手續(xù)。
5、現(xiàn)場檢查。
（2）對(duì)作業(yè)隊(duì)提出的現(xiàn)場有關(guān)工程與設(shè)計(jì)圖紙不吻合或是相矛盾的，及時(shí)到現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)。并向甲方和設(shè)計(jì)院分別上報(bào)工作聯(lián)系單，并督促其回復(fù)。
6、工程變更。
（2）根據(jù)會(huì)議紀(jì)要，做出變更設(shè)計(jì)。辦理各單位的審批手續(xù)。
（二）具體完成工作。
1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量復(fù)核工作；
3、工程現(xiàn)場出現(xiàn)的變更，辦理各項(xiàng)及簽認(rèn)共完成三十三項(xiàng)；
6、解決現(xiàn)場橋涵方面出現(xiàn)的技術(shù)問題，必要時(shí)和設(shè)計(jì)院及甲方進(jìn)行溝通，適當(dāng)進(jìn)行變更調(diào)整，以形成對(duì)施工有利的條件。
經(jīng)過一年的工作，就個(gè)人而言，在管理及統(tǒng)籌計(jì)劃方面收獲不少。
（一）首先，指揮部的技術(shù)工作屬于管理為主，實(shí)作為輔，對(duì)外為主、對(duì)內(nèi)為輔的。
1、這里的“主”和“輔”并非是重要與不重要之分，而是工作的側(cè)重點(diǎn)。雖然有些工作是輔助性的，可是較以往的項(xiàng)目部而言工作量卻是幾倍甚至是十幾倍的多。比如說工程量的復(fù)核，作為主管工程師是在接到設(shè)計(jì)圖紙后，復(fù)核無誤后開始進(jìn)行工程量的復(fù)核，工作重點(diǎn)在于將數(shù)量相差較大的與設(shè)計(jì)院進(jìn)行再次核對(duì)，確實(shí)屬于設(shè)計(jì)誤差后，督促設(shè)計(jì)院下發(fā)專業(yè)通知單或直接將數(shù)量差值進(jìn)入總施工概算中，輔助部分是需要將工程量快速準(zhǔn)確的計(jì)算出，而這個(gè)工作看似簡單，實(shí)際確是任務(wù)量極大又需要速度的，對(duì)于只有幾人的指揮部技術(shù)科，作為橋涵主管也只能“單兵作戰(zhàn)”。
2、為了提高速度降低錯(cuò)誤發(fā)生率，除了在主觀上提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)責(zé)任心外，主要是利用現(xiàn)代化的計(jì)算工具，電腦。通過電子表格工具編輯不同的計(jì)算公式，將相同結(jié)構(gòu)，同一部位的工程量只改變每座結(jié)構(gòu)物的變化參數(shù)，再確定公式無誤后，便能很快的將全部工程量算出。
3、這樣一來，效率較以往大大的提高了，控制錯(cuò)誤率的重點(diǎn)也縮小了，只是對(duì)照?qǐng)D紙檢查輸入的參數(shù)和公式編輯的正確性即可。
（二）其次，根據(jù)工期，緊抓重點(diǎn)。
1、根據(jù)控制工期，對(duì)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵、特殊部位進(jìn)行現(xiàn)場檢查，結(jié)構(gòu)物的首要重點(diǎn)是幾何尺寸和相對(duì)位置，對(duì)于主要交通框架涵和橋梁樁基礎(chǔ)的位置控制是至關(guān)重要的。
2、再有便是預(yù)埋件位置，由于工期緊，任務(wù)重。許多橋涵是同時(shí)施工的，僅憑一人之力是不可能全程監(jiān)控的，為了最大限度的減少錯(cuò)誤，我對(duì)容易發(fā)生錯(cuò)誤、偏差或是遺漏的'工序進(jìn)行全標(biāo)段統(tǒng)一技術(shù)交底，在正式施工前熟悉圖紙下發(fā)針對(duì)性的技術(shù)交底，再抽時(shí)間到現(xiàn)場落實(shí)，這樣一來，基本可以杜絕現(xiàn)場的很多錯(cuò)誤，避免返工、窩工。
（三）最后是對(duì)外協(xié)調(diào)。
1、與客專公司（甲方）和設(shè)計(jì)院的日常工作溝通是指揮部專業(yè)工程主管的一項(xiàng)很重要的工作。不但要第一時(shí)間的將各類報(bào)告、聯(lián)系單、會(huì)議紀(jì)要上報(bào)，而且還要督促其盡快回復(fù)。
2、此項(xiàng)工作，雖然主要以言語溝通為主，但必須要對(duì)現(xiàn)場的各種情況十分了解，做到又問必答，據(jù)理力爭。
3、與人言談，不能因?yàn)槭鞘┕挝痪秃孟竦腿艘坏龋肮?。傲氣不能有，傲骨不可少，言談舉止都應(yīng)體現(xiàn)出中鐵六局良好的企業(yè)形象。
四、經(jīng)驗(yàn)與不足。
通過xx年的技術(shù)工作，體驗(yàn)了完全不同的技術(shù)工作，實(shí)作與管理的互相調(diào)配是很重要的，工作量的增大，激勵(lì)了我在工作原則不變的基礎(chǔ)上，盡可能的使用快捷、便利的途徑。提高效率，保證正確率，是工作的主要標(biāo)準(zhǔn)。
在待人接勿方面也掌握了不少技巧，有句俗話叫做“少花錢，多辦事”看似有些市井，可這些，正是從個(gè)人做起，為企業(yè)節(jié)約的最好表現(xiàn)。
對(duì)于今后要注意的是，利用閑暇時(shí)間，多學(xué)習(xí)一些國內(nèi)外的新工藝，了解施工方面采用的新材料、新機(jī)械，不斷的提高自我，為企業(yè)發(fā)展盡心、盡力。
鐵路技術(shù)工作總結(jié)篇六
本人xxx，于20xx年x月由xx調(diào)入x局xx辦公室擔(dān)任財(cái)務(wù)主管。根據(jù)技術(shù)職務(wù)評(píng)審要求，現(xiàn)將技術(shù)工作總結(jié)如下：20xx年以來，本人積極學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行國家、省、市(自治區(qū))、xx部相關(guān)財(cái)經(jīng)、法規(guī)、制度辦法。始終注意政治素質(zhì)的提高和業(yè)務(wù)技能的提升，完成了x局財(cái)務(wù)處、xx辦組織的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)任務(wù)，深入了解了系統(tǒng)內(nèi)的xx經(jīng)費(fèi)管理現(xiàn)狀，提高財(cái)務(wù)電算化管理水平。財(cái)會(huì)知識(shí)技能運(yùn)用和技術(shù)能力都有較大提高。
在工作中，專業(yè)技術(shù)能力得到進(jìn)一步發(fā)揮。認(rèn)真主持、全面負(fù)責(zé)xx辦財(cái)務(wù)科各項(xiàng)工作，結(jié)合上級(jí)指示精神制定科內(nèi)工作計(jì)劃，并檢查、督促科內(nèi)具體工作的開展、落實(shí)。協(xié)調(diào)、配合有關(guān)部門搞好相關(guān)業(yè)務(wù)，確保財(cái)務(wù)科整體工作的完成。
各項(xiàng)報(bào)表上報(bào)及時(shí)，保證了xx工作的正常開展。按照x部、xx局要求，結(jié)合實(shí)際開展經(jīng)費(fèi)使用自查工作。檢查、審核季、年度決算，監(jiān)督落實(shí)有關(guān)財(cái)務(wù)制度，嚴(yán)把經(jīng)費(fèi)支出關(guān)。堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)行護(hù)路經(jīng)費(fèi)預(yù)算管理、?？顚Ｓ煤拓?cái)經(jīng)紀(jì)律，加強(qiáng)對(duì)日常人員費(fèi)用和間管費(fèi)、零小工程等經(jīng)費(fèi)的跟蹤督查，確保費(fèi)用支付合規(guī)合法，手續(xù)完備。落實(shí)資金管理規(guī)章制度和內(nèi)部監(jiān)督約束機(jī)制，確保經(jīng)費(fèi)的完整和安全。沒有發(fā)生違規(guī)違紀(jì)問題。在連續(xù)幾年的財(cái)務(wù)工作檢查、審計(jì)工作中受到檢查審計(jì)組的好評(píng)，得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。
鐵路技術(shù)工作總結(jié)篇七
20xx年4月，回到工程，負(fù)責(zé)電力工程收尾工作，包括新增變更工程、電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)復(fù)調(diào)、問題庫整改、竣工資料移交、消防驗(yàn)收及資料移交等。
1、新增變更工程。
對(duì)于新增變更工程，我理解為是對(duì)整個(gè)鐵路系統(tǒng)的完善工作，使其運(yùn)行更穩(wěn)定、平安系數(shù)更高。20xx年，管段內(nèi)新增變更主要有3個(gè)：車站派出所增加供電、橋涵增加雨水泵供電變壓器、配電所增加戶外隔離開關(guān)柜。每個(gè)變更工程，從技術(shù)確認(rèn)、物資采購、物資到貨及檢驗(yàn)、施工方案提報(bào)，到設(shè)備安裝、運(yùn)行試驗(yàn)、竣工驗(yàn)收，環(huán)環(huán)相扣，每一步工作都會(huì)影響到下一步工作進(jìn)展情況，因此除了要有統(tǒng)籌觀念，還需要深入到每一步工作中去，才能真正將工作做好。對(duì)于3個(gè)新增變更工程，從勞務(wù)、施工方案到具體實(shí)施，我犯的錯(cuò)很多，一開始想得太簡單，并沒有認(rèn)真去規(guī)劃每項(xiàng)工作該怎么進(jìn)行，沒有全面考慮外部因素，缺少和廠家的細(xì)致溝通，因此施工進(jìn)展較為困難，不僅進(jìn)度緩慢，而且導(dǎo)致個(gè)人很疲憊，感覺明明盡心盡力了，確打在了棉花上。變更工作完成后，我實(shí)在感覺到了自己學(xué)到了很多東西，深切感受到了成長。
2、電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)復(fù)調(diào)。
電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)是聯(lián)系整個(gè)鐵路電力工程的紐帶，是鐵路自動(dòng)化開展的表達(dá)。20xx年4月，應(yīng)維管段要求，召集廠家，對(duì)管段內(nèi)16處遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行了檢測，排除了相關(guān)故障，并進(jìn)行了第二輪遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試，確保了整個(gè)電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)后續(xù)的穩(wěn)定運(yùn)行。
3、問題庫整改。
問題庫整改，聽起來就是簡單的處理故障、解決遺留問題等簡單事項(xiàng)，但是我反而覺得，在這個(gè)過程中學(xué)到的東西最多。首先，不管問題大小，都需要從源頭考慮，既不能影響整體運(yùn)行，又不能為了盡快處理完問題簡化手續(xù)導(dǎo)致人員設(shè)備損傷。另外，處理故障的過程中，接觸到施工期間很多沒有負(fù)責(zé)過的方面，由點(diǎn)至面，更系統(tǒng)的了解整個(gè)電力工程構(gòu)成以及運(yùn)行。
4、竣工資料移交。
鐵路于正式通車運(yùn)行，由于工期影響以及相關(guān)單位及國驗(yàn)要求，局部竣工資料于20xx年開始編制，根底資料完成后，依據(jù)接收單位要求進(jìn)行組卷并完成移交。同步進(jìn)行竣工圖審核及修改工作，并依據(jù)接收單位要求進(jìn)行曬圖〔硫酸紙〕或打印藍(lán)圖?？⒐べY料作為一個(gè)工程整體工程的縮影，包含了工程每一步工作情況和工作結(jié)果，編制資料能更系統(tǒng)的讓自己回憶和了解整個(gè)電力工程，能在腦海里形成電力工作的網(wǎng)絡(luò)圖，為以后的工作奠定一個(gè)好的根底。
1、架空線故障監(jiān)測。
工程電力貫穿線屬于電纜和架空線混合交替組成，而且途徑地形復(fù)雜，線路長，因此線路故障排查非常不便，因此引入了txjd鐵路電力架空線故障在線監(jiān)測系統(tǒng)，它是一種基于普速鐵路電力架空貫穿線路為小電流接地系統(tǒng)的一套國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的.鐵路電力架空線路故障在線監(jiān)測系統(tǒng)，對(duì)鐵路電力架空線路的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，對(duì)線路短路和接地故障進(jìn)行快速準(zhǔn)確定位，為線路管理提供技術(shù)支持。方案更深入研究改系統(tǒng)的組成及運(yùn)行方式，作為借鑒，開展其他適用于鐵路系統(tǒng)的故障監(jiān)測裝置。
2、科技成果方案。
工作四年，經(jīng)歷了個(gè)工程，第一個(gè)兩年，從懵懂到獨(dú)立，從大大咧咧到謹(jǐn)小慎微，從青澀到成熟，我付出了努力，也得到了收獲。第二個(gè)兩年，真正開始需要單獨(dú)完成很多工作的時(shí)候，又沖動(dòng)又擔(dān)憂。一年大干、一年收尾，兩年的時(shí)間，學(xué)到了太多，也成長了很多，往后的工作生涯，我需要的是繼續(xù)學(xué)習(xí)并致用，繼續(xù)創(chuàng)新并開展。
鐵路技術(shù)工作總結(jié)篇八
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，讓我們抽出時(shí)間寫寫總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？以下是小編整理的鐵路橋涵主管年度工作總結(jié)-最新，歡迎閱讀與收藏。
本人xxxx年畢業(yè)于xx學(xué)校，同年參加工作。先后在xxxx項(xiàng)目部、xxxx公司、xxxx項(xiàng)目部、xxxx項(xiàng)目部、xxxx項(xiàng)目部和xxx項(xiàng)目部從事技術(shù)工作，期間自學(xué)大專(xx大學(xué)，xx年畢業(yè))、大本(xx大學(xué)xx系，xx年畢業(yè))。
(一)xx年度始，在山東膠濟(jì)指揮部從事技術(shù)工作，擔(dān)任橋涵主管。主要工作內(nèi)容有：
(4)將比較結(jié)果交于總工程師，由其負(fù)責(zé)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系解決量差問題。
2、配合編制總體施工組織。
根據(jù)總體工期安排，按照結(jié)構(gòu)分別制定施工方案，對(duì)于特大橋、大橋以及既有線接長交通框架涵制定專門的施工方案。
編制主要工序的施工工藝，配套機(jī)械設(shè)備及人力數(shù)量。
3、向作業(yè)隊(duì)下發(fā)主要工序、工藝的作業(yè)指導(dǎo)書。
根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況編制主要工藝、工序的作業(yè)指導(dǎo)書。如：大體積砼作業(yè)指導(dǎo)書、鉆孔樁作業(yè)指導(dǎo)書及鋼筋作業(yè)指導(dǎo)書等。
4、審核橋涵專項(xiàng)施工組織及開工報(bào)告。
(1)由作業(yè)隊(duì)根據(jù)總體施工組織，編制標(biāo)段內(nèi)各橋、涵的施工組織及開工報(bào)告;。
(2)對(duì)施工組織及開工報(bào)告進(jìn)行審核，確定內(nèi)容完整，方案合理后，進(jìn)行簽認(rèn)手續(xù)。
5、現(xiàn)場檢查。
(2)對(duì)作業(yè)隊(duì)提出的現(xiàn)場有關(guān)工程與設(shè)計(jì)圖紙不吻合或是相矛盾的，及時(shí)到現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)。并向甲方和設(shè)計(jì)院分別上報(bào)工作聯(lián)系單，并督促其回復(fù)。
6、工程變更。
(2)根據(jù)會(huì)議紀(jì)要，做出變更設(shè)計(jì)。辦理各單位的審批手續(xù)。
(二)具體完成工作。
1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量復(fù)核工作;。
3、工程現(xiàn)場出現(xiàn)的變更，辦理各項(xiàng)及簽認(rèn)共完成三十三項(xiàng);。
6、解決現(xiàn)場橋涵方面出現(xiàn)的技術(shù)問題，必要時(shí)和設(shè)計(jì)院及甲方進(jìn)行溝通，適當(dāng)進(jìn)行變更調(diào)整，以形成對(duì)施工有利的條件。
經(jīng)過一年的工作，就個(gè)人而言，在管理及統(tǒng)籌計(jì)劃方面收獲不少。
(一)首先，指揮部的技術(shù)工作屬于管理為主，實(shí)作為輔，對(duì)外為主、對(duì)內(nèi)為輔的。
1、這里的“主”和“輔”并非是重要與不重要之分，而是工作的側(cè)重點(diǎn)。雖然有些工作是輔助性的，可是較以往的項(xiàng)目部而言工作量卻是幾倍甚至是十幾倍的多。比如說工程量的復(fù)核，作為主管工程師是在接到設(shè)計(jì)圖紙后，復(fù)核無誤后開始進(jìn)行工程量的復(fù)核，工作重點(diǎn)在于將數(shù)量相差較大的與設(shè)計(jì)院進(jìn)行再次核對(duì)，確實(shí)屬于設(shè)計(jì)誤差后，督促設(shè)計(jì)院下發(fā)專業(yè)通知單或直接將數(shù)量差值進(jìn)入總施工概算中，輔助部分是需要將工程量快速準(zhǔn)確的計(jì)算出，而這個(gè)工作看似簡單，實(shí)際確是任務(wù)量極大又需要速度的，對(duì)于只有幾人的指揮部技術(shù)科，作為橋涵主管也只能“單兵作戰(zhàn)”。
2、為了提高速度降低錯(cuò)誤發(fā)生率，除了在主觀上提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)責(zé)任心外，主要是利用現(xiàn)代化的計(jì)算工具，電腦。通過電子表格工具編輯不同的計(jì)算公式，將相同結(jié)構(gòu)，同一部位的工程量只改變每座結(jié)構(gòu)物的變化參數(shù)，再確定公式無誤后，便能很快的將全部工程量算出。
3、這樣一來，效率較以往大大的提高了，控制錯(cuò)誤率的重點(diǎn)也縮小了，只是對(duì)照?qǐng)D紙檢查輸入的參數(shù)和公式編輯的正確性即可。
(二)其次，根據(jù)工期，緊抓重點(diǎn)。
1、根據(jù)控制工期，對(duì)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵、特殊部位進(jìn)行現(xiàn)場檢查，結(jié)構(gòu)物的首要重點(diǎn)是幾何尺寸和相對(duì)位置，對(duì)于主要交通框架涵和橋梁樁基礎(chǔ)的位置控制是至關(guān)重要的。
2、再有便是預(yù)埋件位置，由于工期緊，任務(wù)重。許多橋涵是同時(shí)施工的，僅憑一人之力是不可能全程監(jiān)控的，為了最大限度的減少錯(cuò)誤，我對(duì)容易發(fā)生錯(cuò)誤、偏差或是遺漏的工序進(jìn)行全標(biāo)段統(tǒng)一技術(shù)交底，在正式施工前熟悉圖紙下發(fā)針對(duì)性的技術(shù)交底，再抽時(shí)間到現(xiàn)場落實(shí)，這樣一來，基本可以杜絕現(xiàn)場的很多錯(cuò)誤，避免返工、窩工。
(三)最后是對(duì)外協(xié)調(diào)。
1、與客專公司(甲方)和設(shè)計(jì)院的日常工作溝通是指揮部專業(yè)工程主管的一項(xiàng)很重要的工作。不但要第一時(shí)間的將各類報(bào)告、聯(lián)系單、會(huì)議紀(jì)要上報(bào)，而且還要督促其盡快回復(fù)。
2、此項(xiàng)工作，雖然主要以言語溝通為主，但必須要對(duì)現(xiàn)場的各種情況十分了解，做到又問必答，據(jù)理力爭。
3、與人言談，不能因?yàn)槭鞘┕挝痪秃孟竦腿艘坏?，卑躬屈膝。傲氣不能有，傲骨不可少，言談舉止都應(yīng)體現(xiàn)出中鐵六局良好的企業(yè)形象。
通過xx年1年的技術(shù)工作，體驗(yàn)了完全不同的技術(shù)工作，實(shí)作與管理的互相調(diào)配是很重要的，工作量的增大，激勵(lì)了我在工作原則不變的基礎(chǔ)上，盡可能的使用快捷、便利的途徑。提高效率，保證正確率，是工作的主要標(biāo)準(zhǔn)。
在待人接勿方面也掌握了不少技巧，有句俗話叫做“少花錢，多辦事”看似有些市井，可這些，正是從個(gè)人做起，為企業(yè)節(jié)約的最好表現(xiàn)。
對(duì)于今后要注意的是，利用閑暇時(shí)間，多學(xué)習(xí)一些國內(nèi)外的新工藝，了解施工方面采用的新材料、新機(jī)械，不斷的提高自我，為企業(yè)發(fā)展盡心、盡力。
鐵路技術(shù)工作總結(jié)篇九
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚(yáng)成績，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才是正確的呢？下面是小編收集整理的工程部技術(shù)主管個(gè)人工作年度總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
1、大西客專北同蒲聯(lián)絡(luò)線工程：通過本項(xiàng)目，讓自己對(duì)高鐵施工技術(shù)、施工工藝有了更全面的認(rèn)識(shí)。在本年度的施工中完成了大西聯(lián)絡(luò)線開工報(bào)告的簽訂、人員及主要機(jī)械進(jìn)場的報(bào)審。受征地及站前施工影響，目前完成了無咋軌道段的h型支柱組立、附加線架設(shè)、腕臂預(yù)配支裝、基礎(chǔ)澆筑施工等四項(xiàng)施工任務(wù)。通過作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底嚴(yán)格要求作業(yè)人員按照高鐵標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，確保施工質(zhì)量和施工工藝。
2、朔山聯(lián)絡(luò)線工程：通過東榆林站站改施工，對(duì)既有電氣化鐵路改造施工有了更深入的了解。對(duì)改造施工的工作流程和工作要點(diǎn)有了明確的認(rèn)識(shí)，從現(xiàn)場調(diào)查、測量，到改造方案的編制，再到實(shí)際施工，自己從中學(xué)到了很多。通過4月份和10月份兩個(gè)集中修改造施工，東榆林站完成了支柱組立、軟橫跨安裝及拆舊、附加線架設(shè)、倒錨、倒網(wǎng)等施工，為站前施工騰出來線位，為下一步的承導(dǎo)架設(shè)施工創(chuàng)造了條件。
1、綜合素質(zhì)得到明顯提高。我不僅從書本上汲取養(yǎng)分，還謙虛地向周圍理論水平高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的同志學(xué)習(xí)，努力豐富自己、充實(shí)自己、提高自己。通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高了政治水平和駕馭實(shí)際工作的能力，目前基本能獨(dú)立完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的綜合事務(wù)工作。我更加明確了作為工程部技術(shù)主管應(yīng)該具備的素質(zhì)和能力。
2、肯鉆研、敢創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)等工作能力的全面提升。通過大西聯(lián)絡(luò)線和朔山聯(lián)絡(luò)線兩個(gè)項(xiàng)目的陸續(xù)開工建設(shè)，從中真正學(xué)習(xí)到了每項(xiàng)工程的開工流程，并非原先自己想想的那么簡單。把所學(xué)的知識(shí)和現(xiàn)實(shí)工作聯(lián)系起來，通過觀察、總結(jié)、發(fā)現(xiàn)規(guī)律，不僅能學(xué)到許多書本上沒有的東西，更有利于拓寬思路、豐富視野，完成從普通技能人員到專業(yè)型技術(shù)人員的轉(zhuǎn)變。通過東榆林站站改施工方案的編制和現(xiàn)場施工的落實(shí)，從中學(xué)會(huì)了很多原先從未接觸的東西，在站改施工中自身能力得到了提升，業(yè)務(wù)素質(zhì)得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。
自身也存在著不足之處，諸如社會(huì)閱歷淺，工作經(jīng)驗(yàn)少等，對(duì)外溝通能力不足，缺乏業(yè)務(wù)溝通能力，通過一年來的工作經(jīng)歷，深刻認(rèn)識(shí)到了自身的缺點(diǎn)，在今后的工作中要嚴(yán)格要求自己，努力克服自身的缺點(diǎn)，不斷完善自已。本職工作還不夠認(rèn)真負(fù)責(zé)，崗位意識(shí)和責(zé)任意識(shí)還有待進(jìn)一步提高，以后需在工作中要體現(xiàn)個(gè)“勤”字。這樣才能稱為一名合格的技術(shù)人員。
大西聯(lián)絡(luò)線和朔山聯(lián)絡(luò)線在都是要達(dá)到竣工驗(yàn)收條件的，所以明年的施工任務(wù)還很重、壓力還很大。東榆林站改施工明年要完成，面臨承導(dǎo)架設(shè)及拆舊的施工壓力，這就要求自己要提前做好施工方案的編制工作，做好物資計(jì)劃的提報(bào)工作，確保施工安全有序的開展。在明年的施工中更要嚴(yán)格要求自己，對(duì)待每項(xiàng)工作都要細(xì)心仔細(xì)，杜絕出現(xiàn)返工。對(duì)以往工作中出現(xiàn)的錯(cuò)誤進(jìn)行總結(jié)反思，從中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為自己后續(xù)的工作開展確定方向。
鐵路技術(shù)工作總結(jié)篇十
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：
你們好！
我叫xx，現(xiàn)年34歲，大專文化程度，自20xx年參加工作以來，一直在生產(chǎn)一線從事電力以及平安管理工作。從一名學(xué)徒工逐步成長為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的電力工。在此期間我不斷向老師傅、老同志虛心學(xué)習(xí)，和同事相互學(xué)習(xí)交流經(jīng)驗(yàn)，積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且在業(yè)余時(shí)間閱讀了大量專業(yè)書籍。
工作中認(rèn)真注意理論聯(lián)系實(shí)際，現(xiàn)對(duì)我的業(yè)務(wù)技術(shù)等方面工作進(jìn)行總結(jié)。
俗話說“兵馬未動(dòng)，糧草先行〞，特別是20xx年電力、供電合并及分局撤消后，原有的規(guī)章制度已經(jīng)對(duì)生產(chǎn)力布局調(diào)整后的新的站段電力平安管理工作帶來了很大的不便，重新清理和標(biāo)準(zhǔn)電力平安規(guī)章制度便成了擺在眼前的一個(gè)迫在眉睫的任務(wù)，我結(jié)合以往全段電力平安工作的特點(diǎn)，以及新形勢下平安管理的要求，對(duì)平安分析、事故搶修、設(shè)備日常管理等一系列平安規(guī)章制度進(jìn)行了修改，對(duì)平安真空環(huán)節(jié)進(jìn)行了必要的補(bǔ)充。近幾年以來，共組織修訂完善了《平安生產(chǎn)動(dòng)態(tài)考核方法》、《平安生產(chǎn)委員會(huì)制度》、《平安生產(chǎn)評(píng)估考核方法》、《電力零小施工控制方法》、《平安管理文件匯編》、《危樹考核管理方法》等常效性規(guī)章制度共計(jì)17項(xiàng)，真正實(shí)現(xiàn)了電力、供電平安規(guī)章制度的有效、合理融合。
針對(duì)原有事故搶修工作單一，涵蓋面窄，操作性差，全段事故搶修工作五花八門的弊端，我根據(jù)新形式下的新情況、新設(shè)備的特點(diǎn)，一改正去段、車間、班組由上而下制訂的規(guī)律，變?yōu)橛砂嘟M、車間、段自下而上制訂，在原有文件的根底上，修訂完善了《xx供電段事故搶修細(xì)那么》，將接觸網(wǎng)、電力、變〔配〕電、軌道車以及人身傷害、防洪等各方面的事故預(yù)案全面納入到了文件中，事故處理預(yù)案真正做到“切合實(shí)際、操作性強(qiáng)〞的要求。同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)了預(yù)案的`具體格式及內(nèi)容，具體包括故障處理程序、事故搶修組織、搶修人員通訊聯(lián)絡(luò)表、事故搶修路線圖、信息處理程序、事故搶修材料、機(jī)具、備品清單、重點(diǎn)防洪區(qū)段及保安措施等，并對(duì)各部門的執(zhí)行情況進(jìn)行演練。幾年以來，共進(jìn)行大小演練40余次，出動(dòng)70輛次、600余人，有效提高了各工種職工非正常情況下的應(yīng)急應(yīng)變能力。
參加工作以來，我對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，曾與xx年12月27日在巡視新鄉(xiāng)南環(huán)電線路過程中，發(fā)現(xiàn)19號(hào)變臺(tái)變壓器上端引線處東邊相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文莊至東堡城貫穿線路發(fā)現(xiàn)鳥窩3個(gè)、風(fēng)箏1個(gè)、電力拉線被農(nóng)民剪斷3處〔其中終端桿1處〕，防止了短路、倒桿故障的發(fā)生。
為更好的搞好電力工作，我還特別重視每次學(xué)習(xí)的時(shí)機(jī)，屢次參加局、分局、段技術(shù)培訓(xùn)，全面系統(tǒng)的掌握了電力相關(guān)知識(shí)，20xx年榮獲了局“雙文明先進(jìn)個(gè)人〞稱號(hào)，20xx年12月又順利通過了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電專業(yè)工程師任職資格。
在從事電力調(diào)度以及平安管理工作以來，經(jīng)常會(huì)遇到電力故障，每次故障排除后，我都對(duì)故障原因、現(xiàn)象進(jìn)行分析、記錄、整理。在長期的電力故障處理過程中，使我積累了大量的故障分析處理經(jīng)驗(yàn)，從而使自己的事故分析處理能力得到了很大提高。如：由于xx、xx線電力線路長、且電務(wù)設(shè)備由分散式供電改為四顯示集中供電后，線路中間遺留隔離開關(guān)多，經(jīng)常遇到人為拉動(dòng)隔離開關(guān)手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔離開關(guān)觸頭結(jié)合松動(dòng)、打火，影響供電電壓質(zhì)量，在剛開始時(shí)因?yàn)椴恢蚩偸遣荒芗皶r(shí)查出故障，延誤了故障搶通時(shí)間。于是，我便細(xì)心的進(jìn)行觀察和研究，發(fā)現(xiàn)：隔離開關(guān)觸頭接觸不良、打火會(huì)出現(xiàn)了以下現(xiàn)象，一是故障區(qū)段變壓器電壓不穩(wěn)，時(shí)高時(shí)低，電壓波動(dòng)大。二是故障區(qū)段變壓器噪音大。三是備用側(cè)配電所電壓指示不穩(wěn)。經(jīng)過以上深入分析我均能針對(duì)類似故障現(xiàn)象進(jìn)行快速的排查和處理。
1、近幾年來全段故障統(tǒng)計(jì)說明，因危樹造成的設(shè)備跳閘或影響行車事故的發(fā)生占全段故障統(tǒng)計(jì)的百分之八十，危樹已成為電力設(shè)備平安運(yùn)行的重大隱患，以往處理危樹的主要方法是偷砍、修剪樹枝或剝皮，成效不明顯且易與地方單位或樹主發(fā)生糾紛，通過仔細(xì)觀察，我在工務(wù)段處理路基邊坡樹木以及雜草中采用高效除草劑的過程中得到啟發(fā)，能不能用除草劑來處理樹木呢？在05年我主管全段危樹的時(shí)機(jī)，選擇了三個(gè)車間進(jìn)行試點(diǎn)，采用一定比例的除草劑在樹木根部澆灌和采用在樹木樹芯鉆眼，將一定比例的除草劑灌入樹木表皮與樹芯通道的方法，取得了良好效果。現(xiàn)此方法已在局部車間廣泛使用。
2、在平安工具的日常使用和檢查中，我發(fā)現(xiàn)平安工具特別是高壓接地封線上下接線螺絲與接地線之間的連接，經(jīng)常由于工具的使用造成螺絲與接線鼻子連接不好，易松動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)螺絲與接線鼻子幾乎完全虛接，同時(shí)由于接地封線的不固定性，造成螺絲與接地線反復(fù)折壓，連接部位斷股現(xiàn)象嚴(yán)重，這給作業(yè)人員的人身平安帶來了極大隱患。通過仔細(xì)觀察，xx年我將螺絲與接地線部位用15公分長的6分橡膠水管一側(cè)剪開包住用鐵絲固定，較好的解決了斷股和松脫現(xiàn)象的發(fā)生。
在日常電纜故障處理過程中，特別是做中間頭后，以往我們的做法是在配電所或負(fù)荷側(cè)進(jìn)行相位核對(duì)，這種做法的弊端在于如果相位接錯(cuò)，還要進(jìn)行重新調(diào)整，這給故障處理帶來了很大影響，延長了故障搶通時(shí)間，我通過仔細(xì)觀察提出了在故障電纜兩端用兆歐表核對(duì)電纜兩端相位的方法，減少了因中間頭的接續(xù)造成相位不對(duì)應(yīng)的問題。
黃河以北各供電車間地處新荷、京廣、焦枝線，由于歷史的原因，職工年齡偏大，文化程度低，多年來養(yǎng)成了施工作業(yè)質(zhì)量要求高，而忽略了平安把關(guān)工作，究其原因?yàn)槁毠の幕?，?duì)待“兩票一簿〞和作業(yè)規(guī)程的填寫以及使用，思想重視不夠，理解不夠深入，同時(shí)對(duì)待施工作業(yè)采取安措方面重停電輕驗(yàn)電掛牌，給我段人身平安卡控帶來了很大隱患。針對(duì)以上情況，20xx年在教育科期間，我組織各電力班組平安員及班組生產(chǎn)骨干關(guān)于段“兩票一簿〞填寫方法及使用范圍，對(duì)“停、檢、封、掛、拆、摘、送、驗(yàn)〞八個(gè)工作流程，以及段歷年來的人身傷亡事故案例，進(jìn)行了培訓(xùn)，取得了良好效果。
20xx年與王鐵軍、李全瑞兩位同志簽訂了師徒協(xié)議，對(duì)二位同志的思想覺悟、專業(yè)理論、業(yè)務(wù)技能，我根據(jù)自己掌握的知識(shí)，對(duì)他們進(jìn)行了認(rèn)真指導(dǎo)和幫教，現(xiàn)二位同志由中級(jí)工順利的晉級(jí)為高級(jí)工，并成為了車間、班組骨干。
當(dāng)前，鐵路跨越式開展的號(hào)角已經(jīng)吹響，面對(duì)這一時(shí)不我待的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我更應(yīng)該努力提高自身素質(zhì)，增強(qiáng)自身本領(lǐng)，立足本職，努力工作，不畏艱難，滿懷信心去迎接挑戰(zhàn)，為供電段的平安生產(chǎn)作出自己的奉獻(xiàn)。
以上是我對(duì)自己工作的小結(jié)，有不妥之處敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委批評(píng)指正。
鐵路技術(shù)工作總結(jié)篇十一
我叫xx，現(xiàn)年34歲，大專文化程度，自2002年參加工作以來，一直在生產(chǎn)一線從事電力以及安全管理工作。從一名學(xué)徒工逐步成長為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的電力工。在此期間我不斷向老師傅、老同志虛心學(xué)習(xí)，和同事相互學(xué)習(xí)交流經(jīng)驗(yàn)，積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且在業(yè)余時(shí)間閱讀了大量專業(yè)書籍。
工作中認(rèn)真注意理論聯(lián)系實(shí)際，現(xiàn)對(duì)我的業(yè)務(wù)技術(shù)等方面工作進(jìn)行總結(jié)。
俗話說“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，特別是2004年電力、供電合并及分局撤消后，原有的規(guī)章制度已經(jīng)對(duì)生產(chǎn)力布局調(diào)整后的新的站段電力安全管理工作帶來了很大的不便，重新清理和規(guī)范電力安全規(guī)章制度便成了擺在眼前的一個(gè)迫在眉睫的任務(wù)，我結(jié)合以往全段電力安全工作的特點(diǎn)，以及新形勢下安全管理的要求，對(duì)安全分析、事故搶修、設(shè)備日常管理等一系列安全規(guī)章制度進(jìn)行了修改，對(duì)安全真空環(huán)節(jié)進(jìn)行了必要的補(bǔ)充。近幾年以來，共組織修訂完善了《安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)考核辦法》、《安全生產(chǎn)委員會(huì)制度》、《安全生產(chǎn)評(píng)估考核辦法》、《電力零小施工控制辦法》、《安全管理文件匯編》、《危樹考核管理辦法》等常效性規(guī)章制度共計(jì)17項(xiàng)，真正實(shí)現(xiàn)了電力、供電安全規(guī)章制度的有效、合理融合。
針對(duì)原有事故搶修工作單一，涵蓋面窄，操作性差，全段事故搶修工作五花八門的弊端，我根據(jù)新形式下的新情況、新設(shè)備的特點(diǎn)，一改過去段、車間、班組由上而下制訂的規(guī)律，變?yōu)橛砂嘟M、車間、段自下而上制訂，在原有文件的基礎(chǔ)上，修訂完善了《xx供電段事故搶修細(xì)則》，將接觸網(wǎng)、電力、變（配）電、軌道車以及人身傷害、防洪等各方面的事故預(yù)案全面納入到了文件中，事故處理預(yù)案真正做到“切合實(shí)際、操作性強(qiáng)”的要求。同時(shí)規(guī)范了預(yù)案的具體格式及內(nèi)容，具體包括故障處理程序、事故搶修組織、搶修人員通訊聯(lián)絡(luò)表、事故搶修路線圖、信息處理程序、事故搶修材料、機(jī)具、備品清單、重點(diǎn)防洪區(qū)段及保安措施等，并對(duì)各部門的執(zhí)行情況進(jìn)行演練。幾年以來，共進(jìn)行大小演練40余次，出動(dòng)70輛次、600余人，有效提高了各工種職工非正常情況下的應(yīng)急應(yīng)變能力。
參加工作以來，我對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，曾與xx年12月27日在巡視新鄉(xiāng)南環(huán)電線路過程中，發(fā)現(xiàn)19號(hào)變臺(tái)變壓器上端引線處東邊相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文莊至東堡城貫通線路發(fā)現(xiàn)鳥窩3個(gè)、風(fēng)箏1個(gè)、電力拉線被農(nóng)民剪斷3處（其中終端桿1處），防止了短路、倒桿故障的發(fā)生。
為更好的搞好電力工作，我還特別重視每次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，多次參加局、分局、段技術(shù)培訓(xùn)，全面系統(tǒng)的掌握了電力相關(guān)知識(shí)，2005年榮獲了局“雙文明先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)，20xx年12月又順利通過了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電專業(yè)工程師任職資格。
在從事電力調(diào)度以及安全管理工作以來，經(jīng)常會(huì)遇到電力故障，每次故障排除后，我都對(duì)故障原因、現(xiàn)象進(jìn)行分析、記錄、整理。在長期的電力故障處理過程中，使我積累了大量的故障分析處理經(jīng)驗(yàn)，從而使自己的事故分析處理能力得到了很大提高。如：由于xx、xx線電力線路長、且電務(wù)設(shè)備由分散式供電改為四顯示集中供電后，線路中間遺留隔離開關(guān)多，經(jīng)常遇到人為拉動(dòng)隔離開關(guān)手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔離開關(guān)觸頭結(jié)合松動(dòng)、打火，影響供電電壓質(zhì)量，在剛開始時(shí)因?yàn)椴恢蚩偸遣荒芗皶r(shí)查出故障，延誤了故障搶通時(shí)間。于是，我便細(xì)心的進(jìn)行觀察和研究，發(fā)現(xiàn)：隔離開關(guān)觸頭接觸不良、打火會(huì)出現(xiàn)了以下現(xiàn)象，一是故障區(qū)段變壓器電壓不穩(wěn)，時(shí)高時(shí)低，電壓波動(dòng)大。二是故障區(qū)段變壓器噪音大。三是備用側(cè)配電所電壓指示不穩(wěn)。經(jīng)過以上深入分析我均能針對(duì)類似故障現(xiàn)象進(jìn)行快速的排查和處理。
1、近幾年來全段故障統(tǒng)計(jì)表明，因危樹造成的設(shè)備跳閘或影響行車事故的發(fā)生占全段故障統(tǒng)計(jì)的百分之八十，危樹已成為電力設(shè)備安全運(yùn)行的重大隱患，以往處理危樹的主要方法是偷砍、修剪樹枝或剝皮，成效不明顯且易與地方單位或樹主發(fā)生糾紛，通過仔細(xì)觀察，我在工務(wù)段處理路基邊坡樹木以及雜草中采用高效除草劑的過程中得到啟發(fā)，能不能用除草劑來處理樹木呢？在05年我主管全段危樹的時(shí)機(jī)，選擇了三個(gè)車間進(jìn)行試點(diǎn)，采用一定比例的除草劑在樹木根部澆灌和采用在樹木樹芯鉆眼，將一定比例的除草劑灌入樹木表皮與樹芯通道的方法，取得了良好效果。現(xiàn)此辦法已在部分車間廣泛使用。
2、在安全工具的日常使用和檢查中，我發(fā)現(xiàn)安全工具特別是高壓接地封線上下接線螺絲與接地線之間的連接，經(jīng)常由于工具的使用造成螺絲與接線鼻子連接不好，易松動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)螺絲與接線鼻子幾乎完全虛接，同時(shí)由于接地封線的不固定性，造成螺絲與接地線反復(fù)折壓，連接部位斷股現(xiàn)象嚴(yán)重，這給作業(yè)人員的人身安全帶來了極大隱患。通過仔細(xì)觀察，20xx年我將螺絲與接地線部位用15公分長的6分橡膠水管一側(cè)剪開包住用鐵絲固定，較好的解決了斷股和松脫現(xiàn)象的發(fā)生。
在日常電纜故障處理過程中，特別是做中間頭后，以往我們的做法是在配電所或負(fù)荷側(cè)進(jìn)行相位核對(duì)，這種做法的弊端在于如果相位接錯(cuò)，還要進(jìn)行重新調(diào)整，這給故障處理帶來了很大影響，延長了故障搶通時(shí)間，我通過仔細(xì)觀察提出了在故障電纜兩端用兆歐表核對(duì)電纜兩端相位的辦法，減少了因中間頭的接續(xù)造成相位不對(duì)應(yīng)的問題。
黃河以北各供電車間地處新荷、京廣、焦枝線，由于歷史的原因，職工年齡偏大，文化程度低，多年來養(yǎng)成了施工作業(yè)質(zhì)量要求高，而忽略了安全把關(guān)工作，究其原因?yàn)槁毠の幕?，?duì)待“兩票一簿”和作業(yè)規(guī)程的'填寫以及使用，思想重視不夠，理解不夠深入，同時(shí)對(duì)待施工作業(yè)采取安措方面重停電輕驗(yàn)電掛牌，給我段人身安全卡控帶來了很大隱患。針對(duì)以上情況，2003年在教育科期間，我組織各電力班組安全員及班組生產(chǎn)骨干關(guān)于段“兩票一簿”填寫辦法及使用范圍，對(duì)“停、檢、封、掛、拆、摘、送、驗(yàn)”八個(gè)工作流程，以及段歷年來的人身傷亡事故案例，進(jìn)行了培訓(xùn)，取得了良好效果。
20xx年與王鐵軍、李全瑞兩位同志簽訂了師徒協(xié)議，對(duì)二位同志的思想覺悟、專業(yè)理論、業(yè)務(wù)技能，我根據(jù)自己掌握的知識(shí)，對(duì)他們進(jìn)行了認(rèn)真指導(dǎo)和幫教，現(xiàn)二位同志由中級(jí)工順利的晉級(jí)為高級(jí)工，并成為了車間、班組骨干。
當(dāng)前，鐵路跨越式發(fā)展的號(hào)角已經(jīng)吹響，面對(duì)這一時(shí)不我待的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我更應(yīng)該努力提高自身素質(zhì)，增強(qiáng)自身本領(lǐng)，立足本職，努力工作，不畏艱難，滿懷信心去迎接挑戰(zhàn)，為供電段的安全生產(chǎn)作出自己的貢獻(xiàn)。
以上是我對(duì)自己工作的小結(jié)，有不妥之處敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委批評(píng)指正。
鐵路技術(shù)工作總結(jié)篇十二
xx年，局認(rèn)真遵照局黨委和全國鐵道團(tuán)委的要求，緊密圍繞局、、穩(wěn)定的工作實(shí)際，充分發(fā)揮團(tuán)組織的組織優(yōu)勢、優(yōu)勢，在路局運(yùn)輸安全經(jīng)營和防“非”工作中較好地發(fā)揮團(tuán)組織和的先鋒模范作用，?，F(xiàn)將局團(tuán)委2**5年上半年工作如下：
一、充分發(fā)揮團(tuán)組織的組織優(yōu)勢，帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年在抗擊“非典”斗爭中展示作為
在今年上半年的防“非”工作中，全局各級(jí)團(tuán)組織和團(tuán)員青年積極響應(yīng)黨組織的號(hào)召，發(fā)揚(yáng)“黨有號(hào)召，團(tuán)有行動(dòng)”的光榮傳統(tǒng)，挺身而出，勇敢地站在的最前線，用自己的行動(dòng)自己的價(jià)值與誓言。局團(tuán)委按路局黨委的整體部署，以文件、電報(bào)等形式對(duì)全局團(tuán)組織和團(tuán)員青年抗擊“非典”的工作進(jìn)行細(xì)化落實(shí)，明確工作。同時(shí)，局團(tuán)委還向全局團(tuán)員青年發(fā)出倡儀書，全局團(tuán)員青年積極投身抗擊“非典”的行動(dòng)中。4月下旬，局團(tuán)委及時(shí)召開了重點(diǎn)團(tuán)委書記，重點(diǎn)對(duì)“高?！钡囊痪€青年防“非”工作進(jìn)行再次部署落實(shí)，并下拔了一定的團(tuán)組織防“非”專項(xiàng)活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，確保工作落到實(shí)處，切實(shí)發(fā)揮作用。防“非”重點(diǎn)時(shí)期，局團(tuán)委先后組織了兩支青年突擊隊(duì)，利用節(jié)假日和休息日深工居民小區(qū)，開展防“非”知識(shí)宣傳，共在21個(gè)點(diǎn)開展宣傳活動(dòng)，發(fā)出宣傳單２萬余份；還在昆明站常設(shè)青年突擊隊(duì)，協(xié)助昆明站購票旅客填寫登記表（目前，該青年突擊隊(duì)仍在昆明站售票大廳開展工作）。這些工作得到廣大干部職工和的充分肯定。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中,涌現(xiàn)出了一大批青年集體和，她們的事跡：《“非典”戰(zhàn)場上的青年號(hào)》、《口罩后的明眸》、《抗擊“非典”，我們義不容辭》、《非常時(shí)期的非常情感》、《*青年者行動(dòng)的部分細(xì)節(jié)》等先后在《昆明鐵道》、《共青團(tuán)》（網(wǎng)站）、《共青團(tuán)》（網(wǎng)站）上刊載或轉(zhuǎn)載。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中，全局共有46名青年職工受到路局黨、政、工、團(tuán)的表彰。
二、大力選樹先進(jìn)典型，在全局青少年中形成學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍今年4月至5月，局黨政工團(tuán)在全局各單位團(tuán)員青年大力開展第三屆“*十佳青年”的評(píng)選活動(dòng)。將“十佳青年”候選人的先進(jìn)事跡在《昆明鐵道》報(bào)、《*青年》、“*青年”在線等宣傳媒體上刊載，組織廣大團(tuán)員青年學(xué)習(xí)。經(jīng)全局廣大團(tuán)員青年的積極投票，評(píng)委會(huì)的認(rèn)真評(píng)審，評(píng)選出了第三屆“*十佳青年”，7月2*日，路局舉行了隆重的第三屆“*十佳青年”頒獎(jiǎng)典禮，表彰了為路局各項(xiàng)工作做出杰出貢獻(xiàn)的丁柱杉等十名青年。5月節(jié)前5月至5月，局團(tuán)委和局教育中心又在全局中生中開展*“十佳員”的評(píng)比活動(dòng)，評(píng)選表彰了第三屆“*十佳少先隊(duì)員”。5月，局團(tuán)委還對(duì)全局局級(jí)以上“青年文明號(hào)”進(jìn)行復(fù)核，并對(duì)新申報(bào)的“青年文明號(hào)”進(jìn)行全面（目前此項(xiàng)工作還在進(jìn)行中）。通過“*十佳青年”和“*十佳少先隊(duì)員”的評(píng)比活動(dòng)及“青年文明號(hào)”的驗(yàn)收考核工作，在全局掀起了學(xué)先進(jìn)、比先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍。今年上半年，全局共有1個(gè)基層團(tuán)委、1個(gè)團(tuán)支部、2個(gè)青年班組、2名團(tuán)干部和2名局共青團(tuán)員受到省部級(jí)表彰；1名團(tuán)干部受到團(tuán)中央表彰。
三、狠抓青工安全基礎(chǔ)，確保青工安全生產(chǎn)
1、防洪期間，局團(tuán)委與局工務(wù)處在全局青年中開展了“青工季防洪保安全、保暢通”競賽活動(dòng)，努力做到防“非”與防洪保安全兩不誤。局團(tuán)委和基層單位團(tuán)組織簽訂了安全保包書，基層各單位團(tuán)委又和團(tuán)支部簽訂了責(zé)任書，并成立了87個(gè)青年防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，《》()。到5月３１日，全局青工共發(fā)現(xiàn)并排除險(xiǎn)情31次，參與突擊搶險(xiǎn)７０次，共有１72１人次參加。
2、開展青年安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)。局團(tuán)委先后組織3個(gè)青工安全調(diào)研組，深入南昆、貴昆、成昆、昆河線進(jìn)行青工安全調(diào)研。針對(duì)調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題，組織團(tuán)員青年開展安全大、大活動(dòng)，對(duì)青工安全工作進(jìn)行揭、擺、查，查隱患、堵漏洞、促、求實(shí)效，增強(qiáng)青工安全第一。同時(shí)，局團(tuán)委在《*青年》上開辟欄目，探討青工安全生產(chǎn)工作的新途徑和新。３、在云南省青年安全知識(shí)競賽活動(dòng)中取得好成績。局團(tuán)委先后組織361名青工參加云南省青年安全知識(shí)競賽的初賽，最后，選拔出成績最好的3名選手組成局代表隊(duì)參加全省的決賽。目前，我局青年安全知識(shí)參賽隊(duì)已從全省的參賽隊(duì)中脫穎而出，殺入了全省只有6個(gè)隊(duì)參賽的總決賽。
4、認(rèn)真牽頭組織好全局的崗位練兵、技術(shù)活動(dòng)，為青工安全打牢基礎(chǔ)。上半年，局團(tuán)委在認(rèn)真總結(jié)去年“崗位練兵、技術(shù)比賽”工作的基礎(chǔ)上，廣泛征求有關(guān)部處室的意見，制定了2**4年崗位練兵、技術(shù)比賽工作安排，以文件下發(fā)各單位。同時(shí)還加大對(duì)崗位練兵、技術(shù)比賽工作管理考核力度，與有關(guān)部門密切配合，對(duì)站段、車間、班組三級(jí)崗位練兵、技術(shù)比賽工作加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督，切實(shí)組織開展好局級(jí)技術(shù)比賽。今年的崗位練兵、技術(shù)比賽工作由于“非典”的影響，原定的5月技術(shù)比賽月，將根據(jù)實(shí)際推后。目前，各系統(tǒng)的技術(shù)比賽正逐步走出“非典”的影響，力爭完成年初的。
四、深入開展群眾性的文明建設(shè)創(chuàng)建活動(dòng)
1、開展紀(jì)念學(xué)習(xí)4*周年系列活動(dòng)。３月初，全局各級(jí)團(tuán)組織開展了主題為“弘揚(yáng)雷鋒精神，參與志愿服務(wù)、建設(shè)精神文明”的青年志愿活動(dòng)，在沿線各主要站區(qū)開展團(tuán)員青年學(xué)雷鋒、樹新風(fēng)便民活動(dòng)；3月5日，局團(tuán)委召開了學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)4*周年座談會(huì)，開展了“尋雷鋒足跡，揚(yáng)志愿精神”主題團(tuán)日活動(dòng)；3月下旬，局團(tuán)委還在全局團(tuán)員青年中開展了“學(xué)習(xí)雷鋒精神，樹行業(yè)新風(fēng)”知識(shí)競賽活動(dòng)。
2、局團(tuán)委在昆明站改擴(kuò)建工程建設(shè)中開展“雙爭一樹展風(fēng)采、鐵路建設(shè)我當(dāng)先”主題活動(dòng)，組建局級(jí)青年突擊隊(duì)，為重點(diǎn)工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成做出了積極的貢獻(xiàn)。3、5月，局團(tuán)委開展“*青年”獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)選活動(dòng)，通過廣大、的層層評(píng)比，全局共有32名特困職工中的優(yōu)秀中、小學(xué)生子女獲得了中學(xué)生12**元/年、小學(xué)生1***元/年的“*青年”獎(jiǎng)學(xué)金。
五、全面加強(qiáng)團(tuán)組織建設(shè)，特別是團(tuán)組織的基礎(chǔ)工作，提高團(tuán)組織的戰(zhàn)斗力
1、召開了二屆三次全委擴(kuò)大會(huì)議。2**5年2月24～26日局團(tuán)委在元謀工務(wù)段召開了昆明鐵路局團(tuán)委二屆三次全委（擴(kuò)大）會(huì)，全面部署了今年全局共青團(tuán)工作，結(jié)合全國鐵道團(tuán)委、團(tuán)云南省委2**4年工作要點(diǎn)，提出了共青團(tuán)組織貫徹落實(shí)路局“”精神的工作。
2、加強(qiáng)片區(qū)共青團(tuán)聯(lián)合會(huì)的管理。2**5年1月，根據(jù)《昆明鐵路局片區(qū)共青團(tuán)工作聯(lián)合會(huì)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，評(píng)定產(chǎn)生了2**4年度優(yōu)秀片區(qū)、牽頭單位和優(yōu)秀組長、副組長，指導(dǎo)各片區(qū)進(jìn)行換屆改選。
3、加強(qiáng)日常組織建設(shè)工作。1月，對(duì)全局所屬站段的共青團(tuán)工作進(jìn)行全面檢查指導(dǎo)及對(duì)5名專職團(tuán)干部進(jìn)行了考核。2**4年4月制定下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)基層團(tuán)支部建設(shè)的通知》，從五個(gè)方面規(guī)范基層團(tuán)支部的工作。并將于開展全局團(tuán)支部書記崗位技能大賽（已作安排），全面加強(qiáng)基層團(tuán)支部建設(shè)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)基層團(tuán)支部的檢查，有針對(duì)性地選取部分單位團(tuán)支部進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。今年上半年，先后調(diào)研了基層47個(gè)團(tuán)支部，對(duì)發(fā)現(xiàn)問題均及時(shí)進(jìn)行整改。截止2**5年5月2*日，共指導(dǎo)3個(gè)基層站段團(tuán)委（總支、支部）進(jìn)行了換屆改選工作。
4、表彰獎(jiǎng)勵(lì)了基層單位共青團(tuán)工作創(chuàng)新成績突出的單位。年初設(shè)立了“昆明鐵路局共青團(tuán)團(tuán)的工作創(chuàng)新獎(jiǎng)”，對(duì)全局各單位在團(tuán)的工作創(chuàng)新過程中取得突出成績的單位表彰獎(jiǎng)勵(lì)。前，對(duì)創(chuàng)新工作成績突出的15個(gè)單位團(tuán)組織進(jìn)行了表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
5、2**5年4月在開遠(yuǎn)舉辦了“2**5年昆明鐵路局第一期團(tuán)干部班”，來自開遠(yuǎn)、宜良地區(qū)各基層站段的8*余名專兼職團(tuán)干部參加了培訓(xùn)。
6、加強(qiáng)了團(tuán)的工作機(jī)制的建設(shè)，確保各項(xiàng)工作健康發(fā)展。局團(tuán)委根據(jù)工作實(shí)際，今年上半年先后制定和完善了《基層團(tuán)代會(huì)（團(tuán)員大會(huì)）審批制度》、《局團(tuán)委管理制度》、《局團(tuán)委調(diào)研工作管理辦法》、《局團(tuán)委對(duì)外宣傳報(bào)道獎(jiǎng)勵(lì)辦法的補(bǔ)充規(guī)定》、《局團(tuán)委機(jī)關(guān)內(nèi)務(wù)工作規(guī)范》和《*青年網(wǎng)維護(hù)管理辦法（試行）》等工作制度或規(guī)范，進(jìn)一步規(guī)范了全局共青團(tuán)，特別是團(tuán)委機(jī)關(guān)的工作制度。
鐵路技術(shù)工作總結(jié)篇十三
在中鐵廿局四處承建的山東曲荷高速公路跨京滬特大鐵路橋項(xiàng)目上任技術(shù)員。我到項(xiàng)目上時(shí)，樁基工程已經(jīng)結(jié)束，我分配在梁廠，和徐力工程師一起負(fù)責(zé)梁的預(yù)制。該橋全長近900m，公路與鐵路相交，橋?qū)?8m，為雙向雙幅四車道。橋面面積為24900㎡。橋梁結(jié)構(gòu)形式為20×35m+6×30mt梁，其中第11跨為跨京滬鐵路。橋梁上部為后張法預(yù)應(yīng)力t梁共312片，其中：35mt梁240片，30mt梁72片。下部為圓形和方形雙柱式橋墩。該橋砼方量為37000多m3。
下面簡單介紹我在這個(gè)項(xiàng)目上的施工經(jīng)驗(yàn)：
1、預(yù)應(yīng)力混凝土t梁采用附著式振動(dòng)器與插入式振動(dòng)器相結(jié)合的振搗工藝，有效地保證了“馬蹄形”部分混凝土的振搗密實(shí)，t梁混凝土外觀質(zhì)量有了明顯提高。
2、在預(yù)制臺(tái)座底上預(yù)設(shè)拱值，成功解決了t梁反拱值偏大，影響橋面混凝土鋪裝的問題。
我所負(fù)責(zé)的所有的梁沒有出現(xiàn)蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，因此受到項(xiàng)目部的嘉獎(jiǎng)和業(yè)主的好評(píng)。
xx年6月-xx年11月在中鐵廿局四處承建的青海省樂(都)化(隆)公路改建工程路基一標(biāo)項(xiàng)目上任橋涵工程師。該標(biāo)段長15公里，共有53個(gè)橋涵等結(jié)構(gòu)物，其中小橋二座，拱涵二座，其余為鋼筋砼板涵和管涵。該工程的特點(diǎn)之一是工期緊，只有5個(gè)月，拆遷困難，要注意民族團(tuán)結(jié)，還要保障交通。
因此我們的結(jié)構(gòu)物采用了下面的措施來組織施工：
1、一次性基本上在每個(gè)結(jié)構(gòu)物附近做好通車便道，以利交通;。
2、由于地基是黃土，因此我們?cè)O(shè)阻水、導(dǎo)水設(shè)施，以防止雨水沖刷地基。
3、大拱涵變更為用相應(yīng)排水量的波紋管來代替。
在這個(gè)項(xiàng)目上我的經(jīng)驗(yàn)主要有以下幾點(diǎn)：
2、石拱涵的施工工藝這里采用了支架和牛胎相結(jié)合的施工方法;。
3、高原凍土地區(qū)公路施工中注意的一些事項(xiàng)，比如阻斷路基和路面之間的熱傳導(dǎo)，防止水在路基中的毛吸現(xiàn)象等等。
xx年3月-xx年7月在深圳市道路工程公司承建的廣東省s274線開平段改建工程項(xiàng)目部任道路工程師。省道s274線開平段改建工程位于捻廣線開平市境內(nèi)，路線起于開平市與新興縣交界處，起點(diǎn)樁號(hào)k49+500，途經(jīng)龍勝鎮(zhèn)、蒼城鎮(zhèn)，止于沙塘鎮(zhèn)朗畔，與已按一級(jí)公路改建完成的蒼城至長沙段連接，終點(diǎn)樁號(hào)k83+704.72，全長34.20km。主線路面為20cm6%水泥穩(wěn)定基層;15cm6%水泥穩(wěn)定基層;4.0和5.0mpa25cm水泥混凝土路面。穩(wěn)定土攤鋪采用德國進(jìn)口vogeles-2000型攤鋪機(jī)，水泥混凝土攤鋪采用德國進(jìn)口sp-1500型滑模攤鋪機(jī)。
下面就主要的施工經(jīng)驗(yàn)說明一下：
2、許多水泥砼的路面行車不是很平穩(wěn)，但是在這個(gè)項(xiàng)目上我們的水泥砼路的平整度達(dá)到了規(guī)范要求，主要是我們采用了下面的措施，首先在攤鋪機(jī)的后橫梁上掛上麻布，其次在一長9米的小鋼管上縫上麻布，在拉紋前再拖二至三遍;再次是確定好料車的數(shù)量，以使攤鋪機(jī)不要停機(jī)待料時(shí)間過長等等。
xx年7月-xx年9月在深圳市道路工程公司承建的深圳市園博園配套工程項(xiàng)目部任道路工程師。該工程是單層商鋪，設(shè)計(jì)采用徽派建筑風(fēng)格，在這個(gè)工程中我了解了徽派建筑的一些特點(diǎn)，比如黛瓦、粉壁、馬頭墻、磚雕等等。
xx年1月-xx年8月在深圳市龍華錦繡江南人行天橋項(xiàng)目部任橋梁工程師，本工程位于梅龍路錦繡江南三期、四期之間通道、橫跨梅龍路人行天橋、主橋長85.76米，橋?qū)?.3米，分為4跨，主車道凈高5.5米，輔道凈高4.5米，兩側(cè)各設(shè)人行樓道兩座雙向、人行梯道寬3.0米，凈寬2.7米，橋面雙向橫坡1.5%，縱向豎曲線坡度為=800米。地基持力層為全風(fēng)化或強(qiáng)風(fēng)化花剛巖，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，端承摩擦樁。在這個(gè)項(xiàng)目中我們的樁全部達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。在這個(gè)項(xiàng)目上的經(jīng)驗(yàn)是樁基礎(chǔ)的施工。具體見我的論文《淺談鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制》，這篇論文得到了工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人的高度贊揚(yáng)。
xx年8月-今在深圳市道路工程公司承建的廣東省鶴山市雙和公路路面一標(biāo)項(xiàng)目部任道路工程師。該工程和s274線差不多，只是該工程多了在特大隧道中攤鋪砼，在這個(gè)項(xiàng)目中我們成功解決了在特在隧道中利用水泥攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪的問題，比人工鋪筑縮短了工期，提高了經(jīng)濟(jì)效益。得到了工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。
總之，這幾年我一直工作在一線，不斷努力提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，實(shí)踐書本知識(shí)，另外在工作之余我參加了全國注冊(cè)一級(jí)建造師的考試，并一次性通過了考試。
我的成長與各個(gè)項(xiàng)目上的工程師們的指導(dǎo)、幫助是分不開的，在此一并表示感謝。
鐵路技術(shù)工作總結(jié)篇十四
我叫xxx，1996年畢業(yè)于天津鐵路運(yùn)輸技工學(xué)校通信專業(yè)。同年9月來到神朔鐵路，成為電務(wù)段的一名通信工。轉(zhuǎn)眼間，十個(gè)年頭過去了，在段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我團(tuán)結(jié)同事，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻(xiàn)自己的青春?！局赃\(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化知識(shí)水平，和業(yè)務(wù)技術(shù)水平順利的完成了上級(jí)交給我的各項(xiàng)任務(wù)，使自己逐步成長為一名優(yōu)秀的技術(shù)工人。
十年來，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策。緊密圍繞在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)周圍，愛崗敬業(yè)、開拓進(jìn)取，為電務(wù)段通信設(shè)備的暢通、神朔鐵路的安全運(yùn)輸、更為神華事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?；剡^頭來想想這段歷程，充滿了艱辛、挑戰(zhàn)，是值得回味的十年，大致可分為以下這么幾個(gè)階段：
（1996年9月—1997年12月）
1996年9月學(xué)校畢業(yè)來到了神朔鐵路。當(dāng)時(shí)，神朔鐵路正處于籌建階段，做為剛報(bào)道的畢業(yè)生，我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。——在段領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)室的安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)知識(shí)、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新；此外我還熟悉神朔鐵路即將投入的設(shè)備、儀表；為詳盡解掌握神朔鐵路的整體規(guī)劃，熟悉神朔鐵路通信線路、設(shè)備設(shè)計(jì)圖紙、在府谷通信樓至工務(wù)段和施工單位的師傅學(xué)習(xí)光電纜接續(xù)，配線、做氣閉、編把子上線……為后來的通信施工做好了充分的準(zhǔn)備。
整整一年的時(shí)間，我向一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識(shí)的營養(yǎng)，因?yàn)槲疑钌罡械剑簩I(yè)知識(shí)的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)知識(shí)做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識(shí)夠用、操作技能較強(qiáng)的`一線高技能操作人員。
（1997年12月—1998年3月）
1997年12月，神朔鐵路通信進(jìn)入了全面施工當(dāng)中，我跟著施工單位的老同志一起早貪黑奔波在整條線路上，不畏艱苦、不畏嚴(yán)寒，在種種惡劣的條件下堅(jiān)持工作。到98年3月，基本完成了全部的施工驗(yàn)收任務(wù)，使自己的理論知識(shí)與實(shí)際工作完美結(jié)合。當(dāng)時(shí)環(huán)境的艱苦，絲毫沒有磨滅我的工作熱情，我珍視和忠實(shí)于自己的事業(yè)，立足本職，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作。我十分珍惜當(dāng)時(shí)這次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，虛心像有關(guān)技術(shù)人員請(qǐng)教問題，細(xì)心琢磨、反復(fù)演練，從而掌握了一手過硬的電纜接續(xù)技能。
在此期間，我學(xué)到了很多以前從來沒學(xué)過的東西，這種東西不是專業(yè)知識(shí)，也不是業(yè)務(wù)上的技術(shù)難點(diǎn)，而是師傅們和同事們對(duì)工作的態(tài)度，一種不怕苦，不怕累的奉獻(xiàn)精神。那時(shí)有一句口號(hào)叫“干，為了電務(wù)段，累倒了送醫(yī)院”?！褪窃谶@種精神的感染與激勵(lì)下，把一點(diǎn)一滴的小事做好，把一分一秒的時(shí)間抓牢。搞好每一項(xiàng)維修，做好每一次巡檢，填好每一張記錄，算準(zhǔn)每一個(gè)數(shù)據(jù)。古人說：不積跬步，無以致千里，不善小事，何以成大器。我認(rèn)為：任勞任怨、無私奉獻(xiàn)，從小事做起，從現(xiàn)在做起，就是敬業(yè)、就是愛崗的充分體現(xiàn)！為后來的獨(dú)立完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（1998年3月—1999年8月）
電務(wù)段成立以后，本人被分配到大柳塔電纜工區(qū)工作，于1998年3月23日正式住到大柳塔，我被工長任為安全員，工區(qū)正式展開各項(xiàng)工作，由于以前積累的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于這份工作還是綽綽有余，工區(qū)各項(xiàng)管理工作開展的井然有序，設(shè)備質(zhì)量節(jié)節(jié)攀升，1998年底，大柳塔電纜工區(qū)被電務(wù)段評(píng)為“先進(jìn)集體”，在1999年初，干線電纜被施工單位挖斷，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了電務(wù)段首次干線電纜接續(xù)任務(wù)，在同年，在電務(wù)段組織的技術(shù)比武中，獲“通信專業(yè)二等獎(jiǎng)”。同年8月被電務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)任命為大柳塔電纜工區(qū)工長。
成績面前我清醒地認(rèn)識(shí)到我之能所以能有今天，離不開段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志對(duì)我的鼓勵(lì)和鞭策，更離不開公司大好形勢下給我這樣一個(gè)好的環(huán)境。我一定要謙虛謹(jǐn)慎戒驕戒躁，為神朔鐵路的無線通信事業(yè)無私奉獻(xiàn)！我把自己的工作信條總結(jié)成五句話：“理論學(xué)習(xí)當(dāng)尖兵、作風(fēng)紀(jì)律過得硬、業(yè)務(wù)天地顯身手、任務(wù)面前當(dāng)標(biāo)兵、榮譽(yù)面前步不停。”
（1999年8月—至今）
1999年8月16日上任大柳塔電纜工區(qū)工長，開始了我整體工作的全面鍛煉。由于種種原因，工區(qū)的各項(xiàng)工作不是很好，管理松散，設(shè)備故障率高，擺在面前的是任務(wù)緊，責(zé)任大。不敢有任何的僥幸心里，埋頭苦干，帶領(lǐng)弟兄們克服各種困難，將問題逐一解決，到20xx年工區(qū)的各項(xiàng)工作已走上了正規(guī)。20xx年底，大柳塔電纜工區(qū)被評(píng)為電務(wù)段評(píng)為“先進(jìn)集體”。
20xx年8月——200x年12月，我和電務(wù)段的總工給榆林聯(lián)通和移動(dòng)敷設(shè)100多公里光纜！
200x年，由于通信設(shè)備的更新?lián)Q代，4—5月，參加了北京佳訊飛鴻電氣有限責(zé)任公司fh98數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，拿到了結(jié)業(yè)證書，并且參加了當(dāng)年的成人函授考試，成為蘭州鐵道大學(xué)通信工程學(xué)生（在讀）。下半年，全面參與了神朔鐵路通信系統(tǒng)的改造。同年參與制定了神木北通信領(lǐng)工區(qū)《綜合考核辦法》。參加了職業(yè)技能鑒定，并于200x年1月7日拿到了“五級(jí)職業(yè)資格證書”！
面臨更大的挑戰(zhàn)，人員少、設(shè)備點(diǎn)多線長，要求工作中不得有一絲馬虎。但我沒有在挑戰(zhàn)面前倒下，反而更加激發(fā)了我得工作熱情，腳踏實(shí)地、勤勤懇懇，為公司、電務(wù)段全面安全、運(yùn)輸、生產(chǎn)任務(wù)，神朔公司、電務(wù)段全面工作上臺(tái)階默默的奉獻(xiàn)，03年我被神朔鐵路公司共青團(tuán)評(píng)為“優(yōu)秀團(tuán)員、”；04年被神朔鐵路公司先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人，而且被神朔鐵路公司共青團(tuán)評(píng)為“青年安全示范崗”！不僅如此，在神華集團(tuán)第三屆職工技能大賽中，我榮獲通信工工種優(yōu)秀獎(jiǎng)。04年參加了光纜接續(xù)培訓(xùn)，無線調(diào)度系統(tǒng)，環(huán)境檢測和技師培訓(xùn)。05年參加了技師培訓(xùn)。同年，我被神朔鐵路公司評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”。電務(wù)段評(píng)為“先進(jìn)集體”。又參加了全國成人函授考試，成為內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)通信工程本科學(xué)生（在讀）。
工作之余，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段工會(huì)下發(fā)的文件，積極參加段工會(huì)組織的“安康杯”等各類活動(dòng)。有針對(duì)性的選讀有關(guān)建設(shè)有中國特色社會(huì)主義理論。用“三個(gè)代表”重要思想武裝自己的頭腦。提高自身的政治理論水平和思想素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)當(dāng)代工人許振超干一行，就要愛一行，精一行的敬業(yè)精神。要象許振超那樣，愛學(xué)習(xí)、肯鉆研，充分發(fā)揮自己的聰明才智，不斷創(chuàng)新，崗位成材。今后，我將更加自覺地以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持不移地貫徹“十六大”精神，在政治上更加嚴(yán)格要求自己，在思想上更加強(qiáng)修養(yǎng)，在技術(shù)領(lǐng)域里不斷學(xué)習(xí)，勇攀高峰，緊緊圍繞上級(jí)制定的目標(biāo)開展工作，為神朔鐵路公司的安全生產(chǎn)作出自己新的更大的貢獻(xiàn)！
回顧這十來年的工作，成績屬于過去，重任還在前頭。希望與困難同在，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。面對(duì)急劇攀升的生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)，我會(huì)認(rèn)真完善、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，努力提高自身素質(zhì)。繼續(xù)發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)神華的精神，以飽滿的熱情、過硬的本領(lǐng)為電務(wù)段、神朔公司運(yùn)輸任務(wù)的完成作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，為神華集團(tuán)公司“開疆拓土、重整山河、作大作強(qiáng)、打造輝煌”的愿景目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出更大貢獻(xiàn)！
鐵路技術(shù)工作總結(jié)篇十五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):。
大家好，首先感謝你們給我這次競聘的機(jī)會(huì)，這對(duì)于我來說是難得和極為珍貴的，我叫，現(xiàn)任工區(qū)工長。xx年參加工作，從參加工作到現(xiàn)在一直從事信號(hào)維修工作。信號(hào)是鐵路運(yùn)輸?shù)难劬?，它的質(zhì)量好壞直接影響著運(yùn)輸效率的高低，可見信號(hào)在鐵路安全運(yùn)輸中的作用舉足輕重，從6502電器集中到現(xiàn)在的微機(jī)聯(lián)鎖控制，我處的運(yùn)輸能力從過去幾十萬噸到現(xiàn)在的九百多萬噸，在從事這十幾年的信號(hào)維修工作中，自己始終按照“檢修零缺陷、運(yùn)用零故障”這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)備維檢修作業(yè)，隨著我處運(yùn)輸能力的不斷提高，自己也從一名普通信號(hào)工逐漸成長為技術(shù)骨干和班組長，曾先后兩次到北京參加微機(jī)聯(lián)鎖培訓(xùn)，代表我處參加了全國煤炭聯(lián)合會(huì)杯信號(hào)工技術(shù)比武，并取得名次，從參加工作至今多次榮獲先進(jìn)工作者、崗位技術(shù)能手、優(yōu)秀班組長稱號(hào)。如果在今天的競聘中，能得到領(lǐng)導(dǎo)的信任和大家的支持，擔(dān)任技術(shù)員一職，我將在今后的工作中做好以下幾點(diǎn):。
一、首先加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作為一名合格的技術(shù)員，首先要在理論上是佼佼者，在生產(chǎn)中能夠指導(dǎo)生產(chǎn)，其次是在日常工作中員工遇到不懂的問題和生產(chǎn)問題給予解決。這就需要不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)。
二、積極主動(dòng)完成段領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，不論是日常生產(chǎn)，還是設(shè)備管理，還是制度建設(shè)，都要承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任，確保各項(xiàng)工作順利完成。
三、認(rèn)真做好各種維修計(jì)劃的編制和梳理工作，積極摸索設(shè)備的運(yùn)行規(guī)律，制定出可行設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)計(jì)劃，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)反映問題，及時(shí)解決問題，保證設(shè)備安全和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
四、嚴(yán)把設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，在日常設(shè)備檢查和工程驗(yàn)收中，嚴(yán)格按照設(shè)備運(yùn)行技術(shù)參數(shù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，確保設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量不斷提高。
五、積極開展技術(shù)創(chuàng)新、五小成果、qc等活動(dòng)，解決日常設(shè)備維修中出現(xiàn)的各種疑難問題，及時(shí)將設(shè)備運(yùn)行中發(fā)生的各種故障進(jìn)行總結(jié)分析，并將這些故障案例作為日常培訓(xùn)重點(diǎn)，從而達(dá)到快速提高員工業(yè)務(wù)技能水平。
只有用心做事，才能把事做好，只有追求卓越，才能勇攀高峰，雖然我現(xiàn)在還達(dá)不到那樣的高超技術(shù)水平，但我有一顆用心做事的心和追求卓越的目標(biāo)，相信也會(huì)在這個(gè)崗位上做出不平凡的業(yè)績。謝謝大家!
范文二：
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們上午好:。
感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我這樣的機(jī)會(huì)讓我參加競聘。我叫，200x年來到xx市交通基本檢測公司工作，四年的檢測工作使我學(xué)到很多專業(yè)知識(shí)，并且在日常工作中積累了大量檢測經(jīng)驗(yàn)。通過自己的努力，在領(lǐng)導(dǎo)將自己調(diào)配到潔城環(huán)保一個(gè)積累了豐碩的科研成果，有著美好發(fā)展前景科技環(huán)保公司。給我?guī)淼氖歉嗟臋C(jī)遇和挑戰(zhàn)，我將會(huì)以更加積極、向上的態(tài)度嚴(yán)格要求自己。時(shí)逢這次難得的競聘機(jī)會(huì)，我本著以公司為家的精神，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量，同時(shí)更進(jìn)一步鍛煉自己、提高自己的目的走上講臺(tái)，展示自我，接受評(píng)判。我沒有輝煌的過去，只求、把握好現(xiàn)在和將來。今天，我參加公司實(shí)驗(yàn)室技術(shù)員職位的競爭，主要基于以下兩個(gè)方面的考慮:。
一方面我認(rèn)為自己具備擔(dān)任實(shí)驗(yàn)室主任的素質(zhì)。
一是有吃苦耐勞、默默無聞的敬業(yè)精神，工作塌實(shí),認(rèn)真、積極進(jìn)取。在前幾年的技術(shù)研發(fā)中和公路的檢測中，一個(gè)為找出最佳的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，一個(gè)為確保高速公路的質(zhì)量，我們充分發(fā)揚(yáng)不怕苦,不怕累的主人翁精神，與公司的兄弟姐妹們，不管在烈日當(dāng)頭的夏天，還是在大雪紛飛的冬天，我們?nèi)蝿谌卧?，兢兢業(yè)業(yè)的站好每一班崗，完成公司的交給我們各項(xiàng)工作任務(wù)。如今擺在我面前的是煥然一新、充滿朝氣、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、勇于創(chuàng)新的潔城科技環(huán)保公司。也是對(duì)我又一次的挑戰(zhàn)與鍛煉，同時(shí)也要接受領(lǐng)導(dǎo)和各位同志們的考驗(yàn)。
二是我有一定的專業(yè)技能和很高的學(xué)習(xí)興趣。到公司以后工作后，我謙虛好學(xué)，不恥下問，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了有關(guān)公路建設(shè)中所需實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)知識(shí)和相關(guān)的檢測規(guī)范，掌握其目，了解其在公路建設(shè)中的重要性。并且參家公司對(duì)新孟路的壓漿工作，走過彎路也取得領(lǐng)導(dǎo)的一些肯定，還參與了公司的幾項(xiàng)科技成果的研發(fā)，在公司將來的發(fā)展方向上，為自身奠定了一些實(shí)踐基礎(chǔ)。在日新月異的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我不干落伍，08年我報(bào)考了公路橋梁專業(yè)，進(jìn)一步完善自己對(duì)公路建設(shè)的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)也學(xué)習(xí)了計(jì)算機(jī)的相關(guān)知識(shí)，能夠熟練地使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行文字處理和日常維護(hù)工作，從而充實(shí)了自己，以提高自身的業(yè)務(wù)水平。三是有嚴(yán)于律己的優(yōu)良品質(zhì)和良好的工作作風(fēng)我在日常生活和工作中，不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)和自我鍛煉，以“誠信為本”，嚴(yán)格要求自己，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，干好本職工作，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，再接再厲,爭取早日實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。
另一方面、我認(rèn)為我有擔(dān)任實(shí)驗(yàn)室主任的才能。
一是在年底階段通過公司組織的思想政治學(xué)習(xí)。認(rèn)識(shí)到自身的缺點(diǎn)，端正了自己的思想態(tài)度，提高了自身的思想覺悟。堅(jiān)信著要以公司為家，拿出寬容大度的心胸和多為他人著想的愛心，發(fā)揚(yáng)無私奉獻(xiàn)的精神的工作態(tài)度。
二是有一定的業(yè)務(wù)能力和協(xié)調(diào)能力。常時(shí)間的公路實(shí)驗(yàn)和檢測工作，使我熟知各個(gè)實(shí)驗(yàn)的基本操作規(guī)程，能熟練的操作各項(xiàng)儀器設(shè)備，并且以及對(duì)機(jī)器設(shè)備的型號(hào)和現(xiàn)狀都有所了解，也積累了豐富的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，不但工作起來得心應(yīng)手，對(duì)于設(shè)備出現(xiàn)小的故障，能夠及時(shí)參與排除。通過這次競聘，如若我競聘成功我將笨鳥先飛，使實(shí)驗(yàn)工作更上一層。決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望。
首先、擺正位置，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的助手。在工作中服從公司領(lǐng)導(dǎo)的安排，做到多請(qǐng)示匯報(bào)，多交流通氣，正確看待自己的長處和短處、揚(yáng)長避短、團(tuán)結(jié)協(xié)作。積極進(jìn)取、既發(fā)揚(yáng)以往好的作風(fēng)、好的傳統(tǒng)、埋頭苦干、扎實(shí)工作;又注重在實(shí)踐中摸索經(jīng)驗(yàn)、探索路子，和大家一道努力，把實(shí)驗(yàn)技術(shù)提高一個(gè)臺(tái)階。尊重同事們的合理化建議，暢所欲言，為公司的發(fā)展出謀劃策，充分調(diào)動(dòng)每一位員工的工作積極性、能動(dòng)性。
其次是加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作，以制度管人，以理服人的管理原則。針對(duì)公司制訂的管理辦法和獎(jiǎng)罰制度。我將用真情和我們的每一位同事溝通，相互尊重，使大家有一個(gè)寬松的發(fā)展和創(chuàng)造空間。對(duì)公司的每個(gè)技術(shù)員工合理安排，各負(fù)其責(zé)。對(duì)于工作中積極主動(dòng)、有創(chuàng)意、做出突出貢獻(xiàn)的同志，給予肯定。對(duì)于工作懶散、得過且過的同志，我們給予批評(píng)教育幫助。對(duì)于違反維護(hù)規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律的同志堅(jiān)決給予舉報(bào)。不光要加強(qiáng)各個(gè)同志的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，還要和每個(gè)人員相互探討，掌握一些簡單的日常維護(hù)工作。以減少人為操作造成設(shè)備損壞。
此時(shí)的我在各位領(lǐng)導(dǎo)面前，還不夠成熟，老練。但我有百倍的信心和毅力干好實(shí)驗(yàn)技術(shù)員的工作。這次競聘不上、我也決不氣餒。我將以更高的熱情全心投入到公司的工作中，不管做什么發(fā)揚(yáng)不講價(jià)錢，聽從領(lǐng)導(dǎo)分配，更不怨天憂人，干一行，愛一行，的精神，努力把工作做得最好，逐步完善自己，提高自己，為公司的事業(yè)奉獻(xiàn)我微薄的力量。
演講完畢!謝謝大家!
鐵路技術(shù)工作總結(jié)篇十六
范文一：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):。
大家好，首先感謝你們給我這次競聘的機(jī)會(huì)，這對(duì)于我來說是難得和極為珍貴的，我叫xx，現(xiàn)任xx工區(qū)工長。xx年參加工作，從參加工作到現(xiàn)在一直從事信號(hào)維修工作。信號(hào)是鐵路運(yùn)輸?shù)难劬?，它的質(zhì)量好壞直接影響著運(yùn)輸效率的高低，可見信號(hào)在鐵路安全運(yùn)輸中的作用舉足輕重，從6502電器集中到現(xiàn)在的微機(jī)聯(lián)鎖控制，我處的運(yùn)輸能力從過去幾十萬噸到現(xiàn)在的九百多萬噸，在從事這十幾年的信號(hào)維修工作中，自己始終按照“檢修零缺陷、運(yùn)用零故障”這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)備維檢修作業(yè)，隨著我處運(yùn)輸能力的不斷提高，自己也從一名普通信號(hào)工逐漸成長為技術(shù)骨干和班組長，曾先后兩次到北京參加微機(jī)聯(lián)鎖培訓(xùn)，代表我處參加了全國煤炭聯(lián)合會(huì)杯信號(hào)工技術(shù)比武，并取得名次，從參加工作至今多次榮獲先進(jìn)工作者、崗位技術(shù)能手、優(yōu)秀班組長稱號(hào)。如果在今天的競聘中，能得到領(lǐng)導(dǎo)的信任和大家的支持，擔(dān)任技術(shù)員一職，我將在今后的工作中做好以下幾點(diǎn):。
一、首先加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作為一名合格的技術(shù)員，首先要在理論上是佼佼者，在生產(chǎn)中能夠指導(dǎo)生產(chǎn)，其次是在日常工作中員工遇到不懂的問題和生產(chǎn)問題給予解決。這就需要不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)。
二、積極主動(dòng)完成段領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，不論是日常生產(chǎn)，還是設(shè)備管理，還是制度建設(shè)，都要承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任，確保各項(xiàng)工作順利完成。
三、認(rèn)真做好各種維修計(jì)劃的編制和梳理工作，積極摸索設(shè)備的運(yùn)行規(guī)律，制定出可行設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)計(jì)劃，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)反映問題，及時(shí)解決問題，保證設(shè)備安全和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
四、嚴(yán)把設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，在日常設(shè)備檢查和工程驗(yàn)收中，嚴(yán)格按照設(shè)備運(yùn)行技術(shù)參數(shù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，確保設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量不斷提高。
五、積極開展技術(shù)創(chuàng)新、五小成果、qc等活動(dòng)，解決日常設(shè)備維修中出現(xiàn)的各種疑難問題，及時(shí)將設(shè)備運(yùn)行中發(fā)生的各種故障進(jìn)行總結(jié)分析，并將這些故障案例作為日常培訓(xùn)重點(diǎn)，從而達(dá)到快速提高員工業(yè)務(wù)技能水平。
只有用心做事，才能把事做好，只有追求卓越，才能勇攀高峰，雖然我現(xiàn)在還達(dá)不到那樣的高超技術(shù)水平，但我有一顆用心做事的心和追求卓越的目標(biāo)，相信也會(huì)在這個(gè)崗位上做出不平凡的業(yè)績。謝謝大家!
范文二：
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們上午好:。
感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我這樣的機(jī)會(huì)讓我參加競聘。我叫xxx，200x年來到xx市交通基本檢測公司工作，四年的檢測工作使我學(xué)到很多專業(yè)知識(shí)，并且在日常工作中積累了大量檢測經(jīng)驗(yàn)。通過自己的努力，在領(lǐng)導(dǎo)將自己調(diào)配到潔城環(huán)保一個(gè)積累了豐碩的科研成果，有著美好發(fā)展前景科技環(huán)保公司。給我?guī)淼氖歉嗟臋C(jī)遇和挑戰(zhàn)，我將會(huì)以更加積極、向上的態(tài)度嚴(yán)格要求自己。時(shí)逢這次難得的競聘機(jī)會(huì)，我本著以公司為家的精神，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量，同時(shí)更進(jìn)一步鍛煉自己、提高自己的目的走上講臺(tái)，展示自我，接受評(píng)判。我沒有輝煌的過去，只求、把握好現(xiàn)在和將來。今天，我參加公司實(shí)驗(yàn)室技術(shù)員職位的競爭，主要基于以下兩個(gè)方面的考慮:。
一方面我認(rèn)為自己具備擔(dān)任實(shí)驗(yàn)室主任的素質(zhì)。
一是有吃苦耐勞、默默無聞的敬業(yè)精神，工作塌實(shí),認(rèn)真、積極進(jìn)取。在前幾年的技術(shù)研發(fā)中和公路的檢測中，一個(gè)為找出最佳的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，一個(gè)為確保高速公路的質(zhì)量，我們充分發(fā)揚(yáng)不怕苦,不怕累的主人翁精神，與公司的兄弟姐妹們，不管在烈日當(dāng)頭的夏天，還是在大雪紛飛的冬天，我們?nèi)蝿谌卧?，兢兢業(yè)業(yè)的站好每一班崗，完成公司的交給我們各項(xiàng)工作任務(wù)。如今擺在我面前的是煥然一新、充滿朝氣、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、勇于創(chuàng)新的潔城科技環(huán)保公司。也是對(duì)我又一次的挑戰(zhàn)與鍛煉，同時(shí)也要接受領(lǐng)導(dǎo)和各位同志們的考驗(yàn)。
二是我有一定的專業(yè)技能和很高的學(xué)習(xí)興趣。到公司以后工作后，我謙虛好學(xué)，不恥下問，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了有關(guān)公路建設(shè)中所需實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)知識(shí)和相關(guān)的檢測規(guī)范，掌握其目，了解其在公路建設(shè)中的重要性。并且參家公司對(duì)新孟路的壓漿工作，走過彎路也取得領(lǐng)導(dǎo)的一些肯定，還參與了公司的幾項(xiàng)科技成果的研發(fā)，在公司將來的發(fā)展方向上，為自身奠定了一些實(shí)踐基礎(chǔ)。在日新月異的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我不干落伍，08年我報(bào)考了公路橋梁專業(yè)，進(jìn)一步完善自己對(duì)公路建設(shè)的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)也學(xué)習(xí)了計(jì)算機(jī)的相關(guān)知識(shí)，能夠熟練地使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行文字處理和日常維護(hù)工作，從而充實(shí)了自己，以提高自身的業(yè)務(wù)水平。三是有嚴(yán)于律己的優(yōu)良品質(zhì)和良好的工作作風(fēng)我在日常生活和工作中，不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)和自我鍛煉，以“誠信為本”，嚴(yán)格要求自己，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，干好本職工作，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，再接再厲,爭取早日實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。
另一方面、我認(rèn)為我有擔(dān)任實(shí)驗(yàn)室主任的才能。
一是在年底階段通過公司組織的思想政治學(xué)習(xí)。認(rèn)識(shí)到自身的缺點(diǎn)，端正了自己的思想態(tài)度，提高了自身的思想覺悟。堅(jiān)信著要以公司為家，拿出寬容大度的心胸和多為他人著想的愛心，發(fā)揚(yáng)無私奉獻(xiàn)的精神的'工作態(tài)度。
二是有一定的業(yè)務(wù)能力和協(xié)調(diào)能力。常時(shí)間的公路實(shí)驗(yàn)和檢測工作，使我熟知各個(gè)實(shí)驗(yàn)的基本操作規(guī)程，能熟練的操作各項(xiàng)儀器設(shè)備，并且以及對(duì)機(jī)器設(shè)備的型號(hào)和現(xiàn)狀都有所了解，也積累了豐富的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，不但工作起來得心應(yīng)手，對(duì)于設(shè)備出現(xiàn)小的故障，能夠及時(shí)參與排除。通過這次競聘，如若我競聘成功我將笨鳥先飛，使實(shí)驗(yàn)工作更上一層。決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望。
首先、擺正位置，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的助手。在工作中服從公司領(lǐng)導(dǎo)的安排，做到多請(qǐng)示匯報(bào)，多交流通氣，正確看待自己的長處和短處、揚(yáng)長避短、團(tuán)結(jié)協(xié)作。積極進(jìn)取、既發(fā)揚(yáng)以往好的作風(fēng)、好的傳統(tǒng)、埋頭苦干、扎實(shí)工作;又注重在實(shí)踐中摸索經(jīng)驗(yàn)、探索路子，和大家一道努力，把實(shí)驗(yàn)技術(shù)提高一個(gè)臺(tái)階。尊重同事們的合理化建議，暢所欲言，為公司的發(fā)展出謀劃策，充分調(diào)動(dòng)每一位員工的工作積極性、能動(dòng)性。
其次是加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作，以制度管人，以理服人的管理原則。針對(duì)公司制訂的管理辦法和獎(jiǎng)罰制度。我將用真情和我們的每一位同事溝通，相互尊重，使大家有一個(gè)寬松的發(fā)展和創(chuàng)造空間。對(duì)公司的每個(gè)技術(shù)員工合理安排，各負(fù)其責(zé)。對(duì)于工作中積極主動(dòng)、有創(chuàng)意、做出突出貢獻(xiàn)的同志，給予肯定。對(duì)于工作懶散、得過且過的同志，我們給予批評(píng)教育幫助。對(duì)于違反維護(hù)規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律的同志堅(jiān)決給予舉報(bào)。不光要加強(qiáng)各個(gè)同志的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，還要和每個(gè)人員相互探討，掌握一些簡單的日常維護(hù)工作。以減少人為操作造成設(shè)備損壞。
此時(shí)的我在各位領(lǐng)導(dǎo)面前，還不夠成熟，老練。但我有百倍的信心和毅力干好實(shí)驗(yàn)技術(shù)員的工作。這次競聘不上、我也決不氣餒。我將以更高的熱情全心投入到公司的工作中，不管做什么發(fā)揚(yáng)不講價(jià)錢，聽從領(lǐng)導(dǎo)分配，更不怨天憂人，干一行，愛一行，的精神，努力把工作做得最好，逐步完善自己，提高自己，為公司的事業(yè)奉獻(xiàn)我微薄的力量。
演講完畢!謝謝大家!
鐵路技術(shù)工作總結(jié)篇十七
一晃而過，彈指之間，xxxx年已接近尾聲，經(jīng)過一年的努力，在公司及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與支持下鐵路清理概算工作已經(jīng)基本結(jié)束。現(xiàn)就鐵路清理概算工作做一總結(jié)，希望對(duì)在建項(xiàng)目有一定的幫助。
鐵路建設(shè)系統(tǒng)的專一性，決定了鐵路承包模式以及其管理方法。一般鐵路項(xiàng)目都要經(jīng)歷項(xiàng)目可行性研究—投資估算—初步設(shè)計(jì)概算—招標(biāo)概算—施工圖檢算—概算清理六個(gè)過程，依據(jù)鐵路投資總體控制原則："批準(zhǔn)的投資估算是建設(shè)項(xiàng)目投資控制的法定限額。建設(shè)單位在鐵總批準(zhǔn)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算規(guī)模內(nèi)組織建設(shè)。清理概算總額一般不得突破原批復(fù)概算總額；如突破10%及以上的，需報(bào)發(fā)改委重新審批，審批通過后方能追加投資。"只有掌握了以上鐵路投資控制的原則才能更好的進(jìn)行下一步工作。
在清理概算的過程中必須時(shí)刻清楚整條線路的投資控制情況，如投資超出限額，部分工作的難度將會(huì)大大增加；相反，如果投資在預(yù)算之內(nèi)相對(duì)富余，有些事情則事半功倍。明確全標(biāo)段、本標(biāo)段、本項(xiàng)目部的投資與設(shè)計(jì)概算、標(biāo)段合同額、分批金額的大小關(guān)系，找到重心點(diǎn)，做到心中有數(shù)。例如，本次清概過程中，由于整條線的工程建設(shè)指標(biāo)趨于平衡，而本標(biāo)段又存在一定的負(fù)量差，故而將原來業(yè)主同意而暫未走程序的小二類變更及部分工程措施放入投資檢算中，及時(shí)消耗負(fù)量差。
鐵路的合同模式有總價(jià)承包模式和單價(jià)承包模式，目前大部分采用總價(jià)承包模式，這種模式下企業(yè)承擔(dān)了很大的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是以初步設(shè)計(jì)招標(biāo)的總價(jià)承包合同。在這種模式下，就必須及早梳理變更思路，提前籌劃變更方案，真正做到運(yùn)籌帷幄中，決勝千里外。
首先，依據(jù)設(shè)計(jì)文件確定可行的變更方案以及思路；其次，熟悉圖紙掌握設(shè)計(jì)工程量以及費(fèi)用；最后，進(jìn)行投資費(fèi)用與發(fā)生成本的對(duì)比進(jìn)行變更的經(jīng)濟(jì)性分析。當(dāng)然這里的變更包括增加收益的正變更，也包括取消不經(jīng)濟(jì)實(shí)體工程的負(fù)變更。隨著鐵路建設(shè)市場的發(fā)展，施工圖招標(biāo)已經(jīng)成為主流，這種模式下更是要求我們?cè)谶^程中解決掉所有的變更問題，做到一事一畢。例如本次清理概算中，施工過程中的涵洞工程，經(jīng)對(duì)比分析得涵洞工程屬于不經(jīng)濟(jì)工程，故而分析理解設(shè)計(jì)意圖，最終取消涵洞工程；再有本次清理概算中的反坡排水變更，項(xiàng)目部做到未雨綢繆，首先，對(duì)項(xiàng)目的整體情況做一個(gè)方案策劃，明確施工中的變更點(diǎn)，重點(diǎn)把握重點(diǎn)關(guān)注；其次過程中，及時(shí)報(bào)告業(yè)主工程部門，為最終的變更輿論一個(gè)相對(duì)有利的環(huán)境；最后，在過程中搜集整理現(xiàn)場的數(shù)據(jù)、圖片等相關(guān)支撐材料，及時(shí)簽認(rèn)，為最終的變更做好支撐工作。
鐵路項(xiàng)目征地拆遷工作是一項(xiàng)艱巨而責(zé)任重大的工作，拆遷是保證項(xiàng)目穩(wěn)定及盈利的先決條件，好多項(xiàng)目都是因?yàn)椴疬w的影響而降低了項(xiàng)目及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)然要是說拆遷工作只是把錢支付給地方就施工完事，那就大錯(cuò)特錯(cuò)，因?yàn)榛旧纤械蔫F路項(xiàng)目，對(duì)比業(yè)主的清單都是超數(shù)量超單價(jià)的，所以我們不但要會(huì)“花錢”還要會(huì)“要錢”。再有因鐵路項(xiàng)目的工期較長，在清理概算中一般情況下拆遷負(fù)責(zé)人都已經(jīng)調(diào)離本項(xiàng)目部，所以清概人員就有必要過程中參與進(jìn)來，基本掌握本項(xiàng)目拆遷的重點(diǎn)內(nèi)容。
以下有幾點(diǎn)需要我們注意：第一，款項(xiàng)無論大小均由地方拆遷部門負(fù)責(zé)分發(fā)支付；業(yè)主一般情況下不會(huì)認(rèn)可給地方百姓的白條，業(yè)主部門僅認(rèn)可銀行回單以及地方行政事業(yè)性收據(jù)。第二，拆遷協(xié)議須規(guī)范，盡量做到項(xiàng)目部、地方代表、地方拆遷辦代表、縣拆遷辦代表蓋章簽認(rèn)，只有盡最大的能力證明事件發(fā)生的真實(shí)性，業(yè)主才會(huì)認(rèn)可你所發(fā)生的事實(shí)；第三，代甲項(xiàng)目爭取第一時(shí)間得到業(yè)主認(rèn)可或者出具代甲委托書，只有這樣才能有更大的把握。第四，合理簽訂合同條目，做到關(guān)注重點(diǎn)事項(xiàng)；并不是項(xiàng)目部所有的拆遷費(fèi)用業(yè)主都給你考慮調(diào)整，目前來看一般是大臨用地棄渣場、拌合站、板廠等，所有過程中都要參與進(jìn)來，進(jìn)行有重點(diǎn)的關(guān)注；第五，要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，注意過程中收集相關(guān)資料；征地拆遷相對(duì)而言是比較繁瑣，過程中我們就應(yīng)該勤整理建立征拆臺(tái)賬，過程中就必須完善所有能完善的手續(xù)。再有加強(qiáng)橫向?qū)W習(xí)，掌握其余單位或者是其余線路所批復(fù)文件的項(xiàng)目，整理匯總本項(xiàng)目的資料，例如，一般情況下，代甲清運(yùn)垃圾拆除、地方特別要求的工程、房屋震動(dòng)補(bǔ)償?shù)?、地方水系破壞補(bǔ)償?shù)?、河道清淤的這些都是鐵總有批復(fù)案例的，所有涉及到的條目要保證上報(bào)資料完善。
清理概算工作是一個(gè)漫長的過程，有些項(xiàng)目可能需要一年或者更久才能完成，所以必須要有堅(jiān)強(qiáng)的責(zé)任心，所經(jīng)手的事情必須做到有始有終，要有鍥而不舍的精神，只有有這樣的精神才能為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
除了有強(qiáng)大的責(zé)任心以外，還應(yīng)該有良好的溝通交流能力，清理概算工作主要涉及的就是業(yè)主與設(shè)計(jì)院，業(yè)主與設(shè)計(jì)院在清理概算中扮演著重要角色，業(yè)主是領(lǐng)導(dǎo)者、設(shè)計(jì)為執(zhí)行者，所以無論在最終的投資檢算中還是清理概算中都必須重視，加強(qiáng)與業(yè)主及設(shè)計(jì)的溝通，是確保項(xiàng)目最終收益的重要保證。
隨著近年極端氣候的發(fā)生，越來越多的單位開始注重工程保險(xiǎn)理賠。首先，必須完全理解保險(xiǎn)合同（工程一切險(xiǎn)），重點(diǎn)研讀保險(xiǎn)條款，，明確保險(xiǎn)責(zé)任；其次，與經(jīng)紀(jì)人公司建立起良好的互通機(jī)制，做到有案子先咨詢?cè)龠M(jìn)行報(bào)案理賠；最后，過程中的會(huì)議紀(jì)要以及其余資料均要完善齊整，真正做到降低自身風(fēng)險(xiǎn)。
經(jīng)過鐵路的清理概算，讓我學(xué)到了不少東西，但我知道還有很多東西值得我去學(xué)習(xí)，我會(huì)用心去努力把自己的工作干好，只有這樣才能不斷完善和提高自己，才能實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
鐵路技術(shù)工作總結(jié)篇十八
各位領(lǐng)導(dǎo)，大家上午好：
20xx年以來，在段黨政領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本人團(tuán)結(jié)協(xié)作無私奉獻(xiàn)，勤奮進(jìn)取認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十x大精神，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持解放思想、實(shí)事求是。勤勤懇懇做事，兢兢業(yè)業(yè)工作。在日常管理中認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)主管部門的規(guī)定。正確處理國家、集體和個(gè)人三者的利益關(guān)系。較好地完成了年度各項(xiàng)工作任務(wù)，為我段順利完成生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)做出了貢獻(xiàn)。
作為專業(yè)技術(shù)人員，我能夠較好地完成年初制定的年、季、月度工作計(jì)劃，并能夠開創(chuàng)性地開展工作，在本職工作崗位上做到了立足本職，盡職為先，全年共負(fù)責(zé)起草、制訂了車輛段20項(xiàng)管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法，起草了20xx年度工作計(jì)劃;起草了20xx年上半年工作總結(jié)及下半年工作計(jì)劃;起草了20xx年度工作總結(jié)及20xx年度工作計(jì)劃。參與的科技項(xiàng)目《鐵路紅外線軸溫探測系統(tǒng)的應(yīng)用與研究》獲得公司科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)。在20xx年3月份公司舉辦的qc成果發(fā)布會(huì)上，所負(fù)責(zé)的課題《自備車運(yùn)用質(zhì)量整治》，獲得三等獎(jiǎng)。
在列檢現(xiàn)場工作中，我注重深入現(xiàn)場督促檢查，不斷規(guī)范和加強(qiáng)列檢各班組一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行力度，負(fù)責(zé)著手制訂了“列檢崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“，指導(dǎo)職工堅(jiān)持在技檢時(shí)間內(nèi)搶修列車中技術(shù)狀態(tài)不良車輛，及時(shí)糾正職工的不良作業(yè)習(xí)慣，嚴(yán)格落實(shí)考核，并在考核工作中堅(jiān)持“公平、公開、公正“，不打人情分，有效的轉(zhuǎn)變了職工的作業(yè)行為。協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行每季一次的“車輛清查“工作，對(duì)在清查中發(fā)現(xiàn)的鐵路車輛在運(yùn)輸生產(chǎn)中問題，能夠客觀地分析存在的不足及原因，并提出針對(duì)性的解決方案。多次協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)組織車輛起復(fù)的搶險(xiǎn)救援工作，在最短的.時(shí)間內(nèi)使車輛恢復(fù)運(yùn)行。
在協(xié)助段領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行客運(yùn)管理工作上，我始終把旅客列車運(yùn)行安全作為影響企業(yè)安全生產(chǎn)全局的重點(diǎn)，負(fù)責(zé)著手編制了《鐵路處車輛段旅客列車應(yīng)急預(yù)案及實(shí)施細(xì)則》并實(shí)施。在客車進(jìn)庫檢修時(shí)，積極與庫檢值班員進(jìn)行聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理車輛故障，最大限度地保證了客車設(shè)備的運(yùn)用良好率。每月堅(jiān)持對(duì)客車的添乘檢查，指導(dǎo)、協(xié)助客運(yùn)班組做好運(yùn)輸組織工作，及時(shí)解決客運(yùn)服務(wù)中出現(xiàn)的問題，督促各項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。針對(duì)旅客列車運(yùn)營特點(diǎn)，不斷強(qiáng)化各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，督促各乘務(wù)組嚴(yán)格按照一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行班前危險(xiǎn)預(yù)知、“三乘聯(lián)檢”和車門制度等各項(xiàng)安全管理制度，加強(qiáng)車內(nèi)巡視，嚴(yán)防“三品”上車，全年共查堵旅客攜帶危險(xiǎn)品25人次，查堵鞭炮20820余頭，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保證了客運(yùn)工作的安全有序。
在教育培訓(xùn)工作中，我起草申報(bào)了車輛段20xx年的教育培訓(xùn)計(jì)劃。并認(rèn)真落實(shí)處年度職工教培計(jì)劃，全年共組織實(shí)施了6項(xiàng)職工培訓(xùn)，授課120課時(shí)。認(rèn)真落實(shí)處、段、班組三級(jí)崗前培訓(xùn)制度，組織對(duì)轉(zhuǎn)崗人員及新職工進(jìn)行了培訓(xùn)和考核鑒定工作，把牢了職工“入口關(guān)”。負(fù)責(zé)“鐵路杯”檢車員、列車員兩個(gè)工種的技術(shù)比武的理論、實(shí)作試卷及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的制訂，監(jiān)督考核并閱卷，保證了技能競賽的公平、公正。
在消防工作方面，我堅(jiān)持每月、每季對(duì)全段范圍內(nèi)的消防器材進(jìn)行檢查，及時(shí)更換過期失效的滅火器材，查找并消滅存在的火災(zāi)隱患，確保了車輛段全年無火災(zāi)爆炸事故。
所獲得榮譽(yù)：鐵路處“十佳優(yōu)秀技術(shù)人員”;20xx年度春運(yùn)優(yōu)秀服務(wù)員。
以上是20xx年度我個(gè)人工作的一點(diǎn)總結(jié)，雖然取得了一些成績，但也存在著不足。在今后的日子里我要堅(jiān)持在各方面自我完善，在做好本職工作的基礎(chǔ)上認(rèn)真學(xué)習(xí)，開拓創(chuàng)新，踏實(shí)工作，體現(xiàn)出專業(yè)技術(shù)人員的新風(fēng)尚。相信本人在今后的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在同志們的幫助下，一定加倍努力，為鐵路處、為車輛段做出自己的貢獻(xiàn)。
謝謝!
20xx年3月25日。
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