運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告（實(shí)用18篇）

報(bào)告的寫(xiě)作，需要我們收集、整理和分析相關(guān)的數(shù)據(jù)和資料。一個(gè)好的報(bào)告應(yīng)該具備清晰的結(jié)構(gòu)，包括引言、正文和總結(jié)等部分，以確保信息傳達(dá)的連貫性和完整性。在這些范文中，你也可以看到報(bào)告中常用的引言、目的、結(jié)果和結(jié)論等部分的寫(xiě)作技巧。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

xxx有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)gct），是由廣州港集團(tuán)和新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)（psa）共同投資經(jīng)營(yíng)的專(zhuān)業(yè)化國(guó)際集裝箱碼頭，于20xx年7月1日正式成立，其前身為xx83年成立的黃埔集裝箱公司，管理和經(jīng)營(yíng)新港港區(qū)共4個(gè)集裝箱泊位。gct位于珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)中心，地理位置優(yōu)越，擁有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地和便利的水運(yùn)、鐵路、公路交通網(wǎng)絡(luò)，是中國(guó)華南地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)連接海內(nèi)外的重要交通樞紐。gct以廣州港為依托，融合吸收了經(jīng)營(yíng)世界中轉(zhuǎn)樞紐港新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)（psa）的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)，利用其廣大的客戶基礎(chǔ)和航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)了集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展。

本人在工作崗位是負(fù)責(zé)公司財(cái)務(wù)部門(mén)工作。公司財(cái)務(wù)部大概有十五個(gè)人，財(cái)務(wù)經(jīng)理是一位非常樂(lè)于幫助新人的經(jīng)理特意安排了公司信貸經(jīng)理和主辦會(huì)計(jì)帶我，她們對(duì)我特別照顧，我很幸運(yùn)，跟了兩個(gè)從業(yè)10多年，會(huì)計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富的會(huì)計(jì)師。雖然自己也是財(cái)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)，但缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且有一些就算是在學(xué)校也學(xué)不到的。就是一種對(duì)事業(yè)的專(zhuān)注和勤奮的精神。

我們?nèi)齻€(gè)組成了一個(gè)小團(tuán)隊(duì)。主辦會(huì)計(jì)先帶領(lǐng)我去熟悉周?chē)沫h(huán)境，她樂(lè)此不疲地逐一將我介紹給公司不同部門(mén)的職員。在回到辦公室時(shí)，她語(yǔ)重心長(zhǎng)地教導(dǎo)我說(shuō)，人際關(guān)系不能只局限于這小小的辦公室，就算辦公室很大，也要走出去接近外面的人，尤其是經(jīng)常跟自己打交道的人！“人認(rèn)識(shí)的多了，事就好辦多了！”

剛來(lái)的第一天，她就給我上了一課。她很年輕，英語(yǔ)也很好，我把她作為我的榜樣！她告訴了我團(tuán)隊(duì)的重要性與人際關(guān)系的重要性！她給我印象最深刻的就是她告訴我雖然他可以教我每天需要做的流程但經(jīng)驗(yàn)是需要我自己去積累的，這句話讓我在以后的工作中也真正體會(huì)到了。經(jīng)驗(yàn)是非常重要的，而對(duì)于會(huì)計(jì)來(lái)說(shuō)經(jīng)驗(yàn)更是重要。我還是在學(xué)習(xí)的階段，所以一般比較簡(jiǎn)單的工作都是由我負(fù)責(zé)，比較復(fù)雜的都會(huì)交給部門(mén)的老前輩們來(lái)做，主要還是以學(xué)習(xí)的態(tài)度來(lái)進(jìn)行實(shí)習(xí)。我們主要的工作流程也就是做好公司每個(gè)月的賬目，并且核對(duì)賬目，讓公司領(lǐng)導(dǎo)知道每個(gè)月所得的利潤(rùn)和虧損。

1、負(fù)責(zé)編制公司會(huì)計(jì)憑證，審核、裝訂及保管各類(lèi)會(huì)計(jì)憑證，登記及保管各類(lèi)賬簿。

2、按月編制會(huì)計(jì)報(bào)表（資產(chǎn)負(fù)債表、損益表等），并進(jìn)行分析匯總，報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)備案決策。

3、負(fù)責(zé)監(jiān)督公司財(cái)務(wù)運(yùn)作情況，及時(shí)與出納核對(duì)現(xiàn)金、應(yīng)收（付）款憑證、應(yīng)收（付）票據(jù)，做到賬款、票據(jù)數(shù)目清楚。

（1）原始憑證的核簽；

（2）記賬憑證的編制；

（3）會(huì)計(jì)簿記的登記；

（4）會(huì)計(jì)報(bào)告的編制、分析與解釋?zhuān)?/p>

（5）會(huì)計(jì)用于企業(yè)管理各種事項(xiàng)的辦理；

（6）內(nèi)部的審核；

（7）會(huì)計(jì)檔案的整理保管；

（8）其他依照法令及習(xí)慣應(yīng)辦理的會(huì)計(jì)事項(xiàng)。

各項(xiàng)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)應(yīng)包括預(yù)算、決算、成本、出納及其他各種會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)。機(jī)關(guān)中報(bào)表的編制也是一項(xiàng)非常重要的事務(wù)，會(huì)計(jì)報(bào)表的目的是向機(jī)關(guān)信息的使用者提供有用的信息。會(huì)計(jì)信息要準(zhǔn)確、全面、及時(shí)，然而當(dāng)前的財(cái)務(wù)報(bào)表有很多的局限性。在電子商務(wù)時(shí)代，基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺(tái)的支持，報(bào)表的生成將呈現(xiàn)自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和非定時(shí)性，沖破了時(shí)空的限制。電子信息的迅猛發(fā)展，人類(lèi)正疾步跨入信息社會(huì)。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)正以人們始料不及的速度迅速發(fā)展，在短短的幾年時(shí)間里，作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)重要組成部分的電子商務(wù)已經(jīng)走入人們的視野并對(duì)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)產(chǎn)生了深刻的影響，xxx有限公司基本上結(jié)合信息時(shí)代的要求實(shí)現(xiàn)管理的信息化、自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化。

為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我在這段實(shí)習(xí)中，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益非淺。所有的有關(guān)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實(shí)際上應(yīng)用，那我們也會(huì)是無(wú)從下手，一竅不通。

以前，我總以為自己的會(huì)計(jì)理論知識(shí)扎實(shí)較強(qiáng)，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫(huà)瓢準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，那么，當(dāng)一名出色的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員，應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題了。現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，會(huì)計(jì)其實(shí)更講究的是它的實(shí)際操作性和實(shí)踐性。離開(kāi)操作和實(shí)踐，其它一切都為零！

在一個(gè)多月的實(shí)習(xí)中，雖然只學(xué)了基礎(chǔ)的會(huì)計(jì)知識(shí)，但也能把整個(gè)會(huì)計(jì)報(bào)表做出來(lái)，也算是很大的收獲了。同時(shí)也了解了很多關(guān)于會(huì)計(jì)報(bào)表以外的知識(shí)。制好憑證就進(jìn)入記賬程序了。雖說(shuō)記賬看上去有點(diǎn)像小學(xué)生都會(huì)做的事，可都是接觸英語(yǔ)。

但在這一個(gè)月中所接觸的會(huì)計(jì)卻讓自己的知識(shí)有所提高，看過(guò)會(huì)計(jì)的一些書(shū)，里面的很多成本，資金，固定資產(chǎn)等等的會(huì)計(jì)科目都不懂，但卻在這實(shí)習(xí)中得到了操作，慢慢的也讓自己感覺(jué)到得心應(yīng)手了。所有的帳記好了，接下來(lái)就結(jié)賬，每一帳頁(yè)要結(jié)一次，每個(gè)月也要結(jié)一次，所謂月清月結(jié)就是這個(gè)意思，結(jié)賬最麻煩的就是結(jié)算期間費(fèi)用和稅費(fèi)了，按計(jì)算機(jī)都按到手酸，而且一不留神就會(huì)出錯(cuò)，要復(fù)查兩三次才行。

一開(kāi)始我掌握了計(jì)算公式就以為按計(jì)算機(jī)這樣的小事就不在話下了，可就是因?yàn)榇中拇笠夥炊沐e(cuò)了不少數(shù)據(jù)，好在前輩教我先用鉛筆寫(xiě)數(shù)據(jù)，否則真不知道要把賬本涂改成什么樣子。

在這實(shí)習(xí)階段我主要的工作還是負(fù)責(zé)公司里面的一些小事情，幫忙長(zhǎng)輩給予布置的工作任務(wù)。對(duì)于學(xué)習(xí)的我，很多事情不熟悉，需要學(xué)習(xí)跟改進(jìn)的我都會(huì)做好筆記，事后對(duì)其改進(jìn)和注意。慢慢的對(duì)于會(huì)計(jì)這行我也有了實(shí)際工作的一些經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在這短短兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，也形成了對(duì)會(huì)計(jì)熱情。會(huì)計(jì)是一項(xiàng)不可馬虎的工作，每一筆業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)都需要我們認(rèn)真詳細(xì)的校對(duì)。這些也是自己所屬專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域里所沒(méi)學(xué)到的知識(shí)。雖然學(xué)到了很多，但是還是有一些方面是自己尚有欠缺的，在以后的工作中，我會(huì)好好的吸取教訓(xùn)，做好所有的工作，努力做到更好。正所謂沒(méi)有只有更好！

運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

xx年7月20xx年7月17。

xx理工大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院。

xx。

通過(guò)老師的對(duì)全預(yù)算理論依據(jù)及方法步驟的講解結(jié)合學(xué)生的上機(jī)操作，從而領(lǐng)悟企業(yè)進(jìn)行全面財(cái)務(wù)預(yù)算的要點(diǎn)并掌握如何為企業(yè)做全面財(cái)務(wù)預(yù)算。

1、全面財(cái)務(wù)預(yù)算的概念。

2、如何進(jìn)行企業(yè)財(cái)務(wù)的全面預(yù)算。

3、全面財(cái)務(wù)預(yù)算的執(zhí)行與控制。

4、本次實(shí)習(xí)的心得體會(huì)。

企業(yè)的全面財(cái)務(wù)預(yù)算全面預(yù)算是指企業(yè)總體計(jì)劃的數(shù)量說(shuō)明，也就是企業(yè)在一定期間內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)全部計(jì)劃數(shù)量形式的反映。全面預(yù)算編制的方法，按不同分類(lèi)標(biāo)志，通常有以下幾種：

1、按與業(yè)務(wù)量的關(guān)系分為靜態(tài)預(yù)算和彈性預(yù)算；

2、按編制預(yù)算的基礎(chǔ)分為增基預(yù)算和零基預(yù)算；

3、按編制預(yù)算的期間可分為固定預(yù)算和永續(xù)預(yù)算，等等。

如何進(jìn)行企業(yè)財(cái)務(wù)的全面預(yù)算編制全面財(cái)務(wù)預(yù)算主要遵循：切合實(shí)際，先進(jìn)合理；上下結(jié)合，協(xié)商一致；預(yù)算系統(tǒng)和會(huì)計(jì)體系一致；依照程序，分項(xiàng)編制等原則。

全面預(yù)算的內(nèi)容包括。

編制預(yù)算的方法。

1、自上而上：主管按公司戰(zhàn)略目標(biāo)，在預(yù)測(cè)后，對(duì)可利用的費(fèi)用了解，根據(jù)目標(biāo)和活動(dòng)，選擇一種或多種決定預(yù)算水平的方法舉例預(yù)測(cè)，分配給各部門(mén)。

2、自下而上：銷(xiāo)售人員根據(jù)上年度預(yù)算，結(jié)合去年的銷(xiāo)售配額，用習(xí)慣的方法計(jì)算出預(yù)算，提交銷(xiāo)售經(jīng)理。銷(xiāo)售預(yù)算一般包括以下步驟：確定公司銷(xiāo)售和利潤(rùn)目標(biāo)，銷(xiāo)售預(yù)測(cè)，確定銷(xiāo)售工作范圍，確定固定成本與變動(dòng)成本，進(jìn)行分析本量利分析，根據(jù)利潤(rùn)目標(biāo)分析價(jià)格和費(fèi)用的變化，提交最后預(yù)算給公司最高管理層，用銷(xiāo)售預(yù)算來(lái)控制銷(xiāo)售工作。確定銷(xiāo)售預(yù)算水平的方法：最大費(fèi)用法，銷(xiāo)售百分比法，同等競(jìng)爭(zhēng)法，邊際收益法，零基預(yù)算法，任務(wù)目標(biāo)法。其中，任務(wù)目標(biāo)法是一個(gè)非常有用的方法。它可以有效地分配達(dá)成目標(biāo)的任務(wù)，以下舉例說(shuō)明這種方法。如果公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額140000000時(shí)的銷(xiāo)售費(fèi)有秋5000000。其中，銷(xiāo)售水平對(duì)總?cè)蝿?wù)的貢獻(xiàn)水平若為64%，那么，用于銷(xiāo)售人員努力獲得的銷(xiāo)售收入為：14000000064%=89600000，那么，費(fèi)用/銷(xiāo)售額=5。6%，假設(shè)廣告費(fèi)用為xx000，廣告對(duì)總?cè)蝿?wù)的貢獻(xiàn)水平為25。6%。由于廣告實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入：14000000025。6%=3584000廣告的費(fèi)用/銷(xiāo)售額=5。6%這種情況下，兩種活動(dòng)對(duì)任務(wù)的貢獻(xiàn)是一致的。否則，例如廣告的收低，公司可以考慮減少?gòu)V告費(fèi)，增加人員銷(xiāo)售費(fèi)用。這種方法要示數(shù)據(jù)充分，因而管理工作量較大，但由于它直觀易懂，所以很多公司使用這種方法。財(cái)務(wù)文員的實(shí)習(xí)報(bào)告精選財(cái)務(wù)文員的實(shí)習(xí)報(bào)告精選。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

在法政學(xué)院的統(tǒng)一安排下，我們一組共9位同學(xué)在中國(guó)平安人壽保險(xiǎn)股份有限公司湛江中心支公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“平安壽險(xiǎn)湛江中心支公司”）進(jìn)行了畢業(yè)實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)的目的和要求。

畢業(yè)實(shí)習(xí)的目的是：接觸實(shí)際，了解社會(huì)，增強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)和社會(huì)主義事業(yè)心、責(zé)任感；學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)，鞏固所學(xué)理論，獲取本專(zhuān)業(yè)的實(shí)際知識(shí)，培養(yǎng)初步的實(shí)際工作能力和專(zhuān)業(yè)技能。具體要求如下：

1、培養(yǎng)從事經(jīng)紀(jì)中介工作的業(yè)務(wù)能力。了解并熟悉保險(xiǎn)代理人的日常業(yè)務(wù)和工作流程，學(xué)會(huì)進(jìn)行工作。

2、理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和基本技能去解決經(jīng)紀(jì)中介實(shí)踐中的具體問(wèn)題。

3、虛心學(xué)習(xí)，全面提高綜合素質(zhì)。在實(shí)習(xí)中拜廣大工作人員為師，虛心學(xué)習(xí)他們的好品質(zhì)、好作風(fēng)和好的工作方式，提高自己的綜合素質(zhì)，把自己培養(yǎng)成為合格的經(jīng)濟(jì)工作者。

4、培養(yǎng)艱苦創(chuàng)業(yè)精神和社會(huì)責(zé)任感，形成熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)、熱愛(ài)勞動(dòng)的良好品德。

5、預(yù)演和準(zhǔn)備就業(yè)。找出自身狀況與社會(huì)實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)知識(shí)，為求職與正式工作做好充分的知識(shí)、能力準(zhǔn)備。

參加了平安壽險(xiǎn)湛江中心支公司的“錦繡人生”事業(yè)說(shuō)明會(huì)和為期兩天的新人培訓(xùn)后，公司安排我們到其中的一個(gè)部門(mén)——區(qū)域拓展部實(shí)地演練。

區(qū)域拓展又稱(chēng)區(qū)域收展，是壽險(xiǎn)的區(qū)域化行銷(xiāo)模式，源于家庭服務(wù)的理念，由公司派區(qū)域服務(wù)專(zhuān)員在固定區(qū)域內(nèi)為客戶進(jìn)行上門(mén)服務(wù)，就像一個(gè)流動(dòng)的門(mén)店一樣，將客戶與公司的關(guān)系透過(guò)一個(gè)渠道有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。區(qū)域服務(wù)工作是保險(xiǎn)和綜合服務(wù)金融工作。

根據(jù)《中國(guó)平安人壽保險(xiǎn)公司展業(yè)服務(wù)體系管理辦法》的規(guī)定，分支機(jī)構(gòu)區(qū)域拓展部下設(shè)展業(yè)區(qū)部、展業(yè)處、展業(yè)課、展業(yè)區(qū)四級(jí)展業(yè)服務(wù)單位。平安壽險(xiǎn)湛江中心支公司區(qū)域拓展部設(shè)1個(gè)展業(yè)處、2個(gè)展業(yè)課和14個(gè)展業(yè)區(qū)。其中有17個(gè)團(tuán)隊(duì)管理者，分別是1個(gè)展業(yè)處經(jīng)理、2個(gè)展業(yè)課長(zhǎng)和14個(gè)展業(yè)區(qū)主任。該部門(mén)共有117個(gè)區(qū)域服務(wù)專(zhuān)員（通稱(chēng)“收展員”），所有的區(qū)域服務(wù)專(zhuān)員都通過(guò)了保險(xiǎn)從業(yè)人員資格考試，都是平安壽險(xiǎn)的保險(xiǎn)代理人。

到區(qū)域拓展部后，很榮幸，我被安排到的師傅是王小華經(jīng)理。在王小華經(jīng)理的指導(dǎo)下，我遵守紀(jì)律，虛心學(xué)習(xí)，積極工作：

1、參加部門(mén)的早會(huì)（星期一至星期五，早上8：30開(kāi)始），吸收新知。早會(huì)一般是總結(jié)工作，分享經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展專(zhuān)題講課，發(fā)布通知等。我認(rèn)真做筆記，從中吸收到了新的知識(shí)，間接獲得了工作經(jīng)驗(yàn)。

2、虛心請(qǐng)教王小華經(jīng)理、朱紅梅主任、梁赤宇師兄等，了解平安的壽險(xiǎn)產(chǎn)品，熟悉區(qū)域服務(wù)專(zhuān)員的日常業(yè)務(wù)、工作流程和工作方法等。了解到的平安壽險(xiǎn)產(chǎn)品有“平安愛(ài)心無(wú)限世紀(jì)天使”“平安鐘愛(ài)一生”“平安財(cái)富一生”“平安智富人生”等。熟悉區(qū)域服務(wù)專(zhuān)員的日常業(yè)務(wù)是接觸客戶，為客戶提供服務(wù)。其工作流程有五個(gè)步驟：尋找客戶、約訪、銷(xiāo)售面談、成交和售后服務(wù)。這五個(gè)步驟構(gòu)成一個(gè)銷(xiāo)售循環(huán)。其中售后服務(wù)包括收費(fèi)、保全、理賠、遞送生日卡或客戶服務(wù)報(bào)等。如果區(qū)域服務(wù)專(zhuān)員提供了令客戶滿意的售后服務(wù)，就會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)介紹，這樣又會(huì)獲取新的銷(xiāo)售機(jī)會(huì)，新的銷(xiāo)售循環(huán)又開(kāi)始了。工作方法有很多，如怎樣與客戶打交道，這包括怎樣去拜訪客戶，怎樣跟客戶講保險(xiǎn)，怎樣為客戶做保險(xiǎn)計(jì)劃，等等。

3、作為王小華經(jīng)理的助理，協(xié)助她做一些內(nèi)勤工作。如設(shè)計(jì)、制作部門(mén)會(huì)議室的大型板報(bào)——《“收獲金秋”收展員業(yè)務(wù)競(jìng)賽成績(jī)表》，設(shè)計(jì)、張貼部門(mén)用于激勵(lì)員工的“幫助別人、成就自己”“我要去清遠(yuǎn)”“我要去西安”三條橫幅等。同時(shí)，學(xué)習(xí)王小華經(jīng)理如何管理團(tuán)隊(duì)。

4、在王小華經(jīng)理的安排下，作為公司客戶服務(wù)質(zhì)量回訪中心的工作人員，對(duì)客戶進(jìn)行了電話調(diào)查。首先隨機(jī)抽取兩個(gè)展業(yè)課的部分收展員的《區(qū)域活動(dòng)日志》（里面有收展員每天拜訪了的客戶名單和聯(lián)系方式），然后根據(jù)日志里面的客戶名單，打電話給客戶，與客戶進(jìn)行溝通。主要調(diào)查客戶認(rèn)不認(rèn)識(shí)公司的某某收展員，收展員對(duì)客戶做了哪些服務(wù)，客戶對(duì)收展員的服務(wù)滿不滿意，客戶覺(jué)得收展員的服務(wù)有哪些地方需要改進(jìn)等。

在平安優(yōu)秀企業(yè)文化的熏陶，王小華經(jīng)理的指導(dǎo)，以及我的努力之下，我在平安的實(shí)習(xí)獲得了圓滿成功。

有這些特質(zhì)可以讓我們比別人更容易成功。四是增強(qiáng)了從事保險(xiǎn)代理人等經(jīng)紀(jì)中介工作的光榮感、使命感和責(zé)任感。

2、鞏固了理論知識(shí)，提高了實(shí)踐能力。在學(xué)校學(xué)習(xí)了《保險(xiǎn)學(xué)》《保險(xiǎn)法》等理論知識(shí)，實(shí)習(xí)中將這些理論與實(shí)踐相結(jié)合。我很好地熟悉了“平安愛(ài)心無(wú)限世紀(jì)天使”“平安鐘愛(ài)一生”“平安財(cái)富一生”“平安智富人生”等平安的壽險(xiǎn)產(chǎn)品，能向客戶講解這些產(chǎn)品，并能向客戶解釋《平安財(cái)富一生兩全保險(xiǎn)（分紅型）合同條款》《平安智富人生終身壽險(xiǎn)（萬(wàn)能型，b，xx）合同條款》等。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

20xx年x月x日，我正式以一個(gè)新人的面孔朝氣蓬勃的青島托佩克種豬有限公司的財(cái)務(wù)部，開(kāi)始了我的會(huì)計(jì)畢業(yè)實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，積極向有經(jīng)驗(yàn)的老員工學(xué)習(xí)、請(qǐng)教。在實(shí)習(xí)期間，遵守工作紀(jì)律，不遲到、早退，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，學(xué)到了很多的知識(shí)，得到學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)及全體工作人員的一致好評(píng)，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。

實(shí)習(xí)是大學(xué)里邊必須經(jīng)歷一個(gè)階段，畢業(yè)實(shí)習(xí)更是如此。因此，在實(shí)習(xí)期間我們的]心態(tài)就顯得特別的重要，只有心態(tài)正確了，我們的實(shí)習(xí)才能達(dá)到預(yù)期的目的。我們脫去學(xué)生的身份進(jìn)入公司實(shí)習(xí)，要面對(duì)的真實(shí)的社會(huì)。這就意味著我們要學(xué)會(huì)一個(gè)轉(zhuǎn)變，由學(xué)生轉(zhuǎn)變成公司的員工。畢竟學(xué)校中的我們沒(méi)有真正的接觸社會(huì)，是沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的一族。因此，為了以后工作的需要，我們必須抱著一種學(xué)習(xí)的心態(tài)，正確的看待實(shí)習(xí)，積極主動(dòng)、有責(zé)任的去完成任務(wù)。

實(shí)習(xí)也是一個(gè)學(xué)做社會(huì)人的過(guò)程。學(xué)生時(shí)代的我們是純真的，但是社會(huì)上卻并非如此。在學(xué)校里我們?nèi)穗H關(guān)系是很單純的，除了老師就是同學(xué)，與社會(huì)上的人打交道的機(jī)會(huì)很少。因此實(shí)習(xí)的過(guò)程也是一個(gè)我們學(xué)習(xí)處理人際關(guān)系的良好的機(jī)會(huì)。懂得與人相處，是我們的一大主題，這就要我們?cè)诙Y儀、語(yǔ)言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關(guān)系。一個(gè)好的工作環(huán)境可以激發(fā)人的工作積極性，讓人更好的投入到工作中去，提高工作的效率。因此應(yīng)該趁實(shí)習(xí)這一有利時(shí)機(jī)，加強(qiáng)自己處理人際關(guān)系的能力，開(kāi)闊自己的關(guān)系，為自己以后的發(fā)展，提供一個(gè)機(jī)會(huì)。

青島托佩克種豬有限公司是是荷蘭topigs國(guó)際種豬公司于20xx年在中國(guó)投資注冊(cè)的全資子公司，是生物工程分公司。它主要從事應(yīng)用生物工程技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)代種豬的引種、繁(培)育、擴(kuò)繁和企業(yè)生產(chǎn)，負(fù)責(zé)topigs公司在中國(guó)的市場(chǎng)開(kāi)拓。它下設(shè)山東濟(jì)寧托佩克種豬有限公司、湖北農(nóng)騰托佩克種豬有限公司及山東諸城得利斯精x中心。前幾年青島托佩克種豬有限公司因?yàn)槟撤N原因，取消了生產(chǎn)執(zhí)照，因而沒(méi)有生產(chǎn)區(qū)，相當(dāng)于中國(guó)topigs的總部。目前青島主要負(fù)責(zé)三家下屬公司的賬務(wù)處理分析以及指導(dǎo)下屬公司的生產(chǎn)，同時(shí)負(fù)責(zé)向荷蘭topigs國(guó)際種豬公司提交相關(guān)的報(bào)表和解釋相關(guān)的事項(xiàng)。

目前青島托佩克種豬有限公司財(cái)務(wù)框架相對(duì)而言比較簡(jiǎn)單，主要是由三個(gè)財(cái)務(wù)模塊組成：場(chǎng)部財(cái)務(wù)模塊(安陸、濟(jì)寧、得利斯)、中文財(cái)務(wù)模塊(青島總部賬務(wù))、英文財(cái)務(wù)模塊。財(cái)務(wù)處人員主要有九人，其中包括三個(gè)下屬公司的出納人員，故而人員結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單。

在場(chǎng)部財(cái)務(wù)模塊各個(gè)下屬只設(shè)一個(gè)出納，負(fù)責(zé)現(xiàn)金管理、原始憑證的收集等日常工作，根據(jù)總部要求填制信息表格，不負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)處理。由于比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有使用任何的財(cái)務(wù)軟件，出納僅需根據(jù)青島總部的要求填制相關(guān)的表格即可。三個(gè)場(chǎng)部不負(fù)責(zé)其財(cái)務(wù)的處理，而是由青島總部中文財(cái)務(wù)模塊進(jìn)行集中處理。青島總部中文賬務(wù)模塊沒(méi)有使用很大的軟件，而是使用了一個(gè)很小的財(cái)務(wù)軟件：四方財(cái)務(wù)軟件。青島總部中文財(cái)務(wù)模塊設(shè)有一名出納，負(fù)責(zé)日常的出納工作;三名會(huì)計(jì)，分別負(fù)責(zé)三家下屬公司的賬務(wù)處理，同時(shí)有一名財(cái)務(wù)主任，負(fù)責(zé)中文賬務(wù)的總體財(cái)務(wù)分析。

因?yàn)榍鄭u總部沒(méi)有生產(chǎn)區(qū)，不涉及生產(chǎn)，賬務(wù)處理比較的簡(jiǎn)單，因此負(fù)責(zé)得利斯精x中心的中文會(huì)計(jì)同時(shí)也負(fù)責(zé)青島總部的賬務(wù)處理。英文賬務(wù)模塊也不使用財(cái)務(wù)軟件，而是使用荷蘭總公司提供的一些excel報(bào)表，主要是按照總部要求提交財(cái)務(wù)信息。青島總部英文賬務(wù)模塊設(shè)有一名會(huì)計(jì)，一名總會(huì)計(jì)。英文會(huì)計(jì)根據(jù)荷蘭總公司的要求將青島總部及其下屬三家公司的賬務(wù)進(jìn)行合并整理，按照總公司要求的格式做出財(cái)務(wù)報(bào)告及相關(guān)的財(cái)務(wù)分析;總會(huì)計(jì)負(fù)責(zé)向荷蘭總公司解釋。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

我學(xué)的專(zhuān)業(yè)是會(huì)計(jì)，為了加強(qiáng)自身的素質(zhì)，培養(yǎng)較強(qiáng)的會(huì)計(jì)工作的操作能力，本學(xué)期初，我在一家建筑公司進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)實(shí)踐。。

建筑公司的會(huì)計(jì)部并沒(méi)有太多人，設(shè)有一個(gè)財(cái)務(wù)部長(zhǎng)，一個(gè)出納，兩個(gè)會(huì)計(jì)員，而教導(dǎo)我的是老會(huì)計(jì)艷姐。剛到會(huì)計(jì)部艷姐就叫我先看她們以往所制的會(huì)計(jì)憑證。

總以為憑著記憶加上大學(xué)里學(xué)的理論對(duì)于區(qū)區(qū)原始憑證可以純熟把握，也正是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會(huì)計(jì)循環(huán)的基石——會(huì)計(jì)分錄，以至于后來(lái)艷姐讓我嘗試制單的良苦認(rèn)真。于是實(shí)踐時(shí)只能晚上回家補(bǔ)課了，把公司日常較多運(yùn)用的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)認(rèn)真讀透。

畢竟會(huì)計(jì)分錄在書(shū)本上可以學(xué)習(xí)，可一些銀行帳單、匯票、發(fā)票聯(lián)等就要靠實(shí)踐時(shí)才能真正接觸，從而有了更深化的印象。

別以為光是認(rèn)識(shí)就行了，還要把所有的單據(jù)按月按日分門(mén)別類(lèi)，并把每筆業(yè)務(wù)的單據(jù)整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準(zhǔn)備。

制好憑證就進(jìn)入記帳程序了。雖說(shuō)記帳看上去有點(diǎn)象小學(xué)生都會(huì)做的事，可重復(fù)量如此大的工作如果沒(méi)有肯定的耐心和細(xì)心是很難勝任的。

因?yàn)橐怀鲥e(cuò)并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個(gè)步驟會(huì)計(jì)制度都是有嚴(yán)格的要求的。例如寫(xiě)錯(cuò)數(shù)字就要用紅筆劃?rùn)M線，再蓋上責(zé)任人的章，才能作廢。對(duì)于數(shù)字的書(shū)寫(xiě)也有嚴(yán)格要求，字跡肯定要明白清秀，按格填寫(xiě)，不能東倒西歪的。

并且記帳時(shí)要明白每一明細(xì)分錄及總帳名稱(chēng)，不能亂寫(xiě)，否則總長(zhǎng)的借貸的就不能結(jié)平了。

如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點(diǎn)馬虎，這并不是做作業(yè)時(shí)或考試時(shí)出錯(cuò)了就扣分而已，這是關(guān)乎一個(gè)企業(yè)的帳務(wù)，是一個(gè)企業(yè)以后制定發(fā)展計(jì)劃的依據(jù)。

從制單到記帳的整個(gè)過(guò)程基本上了解了個(gè)大概后，就要認(rèn)真結(jié)合書(shū)本的知識(shí)總結(jié)一下手工做帳到底是怎么一回事。艷姐很要耐心的跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫(xiě)方式以及什么時(shí)分才運(yùn)用這種帳單，有了基本認(rèn)識(shí)以后學(xué)習(xí)起來(lái)就會(huì)更得心應(yīng)手了。

通過(guò)在建筑公司這一段工夫的實(shí)踐，使我第一次把自己所學(xué)到的理論知識(shí)真正地應(yīng)用到實(shí)踐中去，并且在實(shí)踐中得到了經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)又獲得了很多理論知識(shí)中所沒(méi)有的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這不僅豐富我的工作經(jīng)驗(yàn)，更加提高了我的業(yè)務(wù)理論水平。

我堅(jiān)信通過(guò)這一段工夫的實(shí)踐，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)踐中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值，為完成自我的理想和光明的前程努力。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

在大年即將結(jié)束之際，通過(guò)學(xué)習(xí)《會(huì)計(jì)學(xué)原理》，《財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)》、使我對(duì)會(huì)計(jì)有了一定的了解，但是我希望在專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面可以不斷的提高，所以，我想通過(guò)實(shí)習(xí)，在實(shí)踐中鍛煉自己，吸收更多的知識(shí)來(lái)彌補(bǔ)更多的不足，充分了解什么是現(xiàn)型社會(huì)所需要的財(cái)會(huì)人員、為以后的工作打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。

1、思茅農(nóng)場(chǎng)（6月1日）：該農(nóng)場(chǎng)是一個(gè)擁有在職人員20xx人，職工54人，土地20xx畝，一第三產(chǎn)業(yè)為住（農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、職工醫(yī)院、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)）的國(guó)營(yíng)企業(yè)。該企業(yè)是因社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展適應(yīng)不了產(chǎn)生虧損，所以由“一產(chǎn)轉(zhuǎn)為三產(chǎn)”。現(xiàn)在籌備的工程有“農(nóng)墾花園”、駕駛園城、物流小區(qū)、物流公司。

2、啤酒廠（6月2日）：瀾滄江啤酒廠建立于1985年。設(shè)我保山、曲靖、思茅、楚雄、四條生產(chǎn)線、啤酒年產(chǎn)量為45萬(wàn)噸，白酒為10萬(wàn)噸，是云南最大的啤酒廠，其酒有“綠水青山藏佳釀，千年一窖彩云南”之稱(chēng)。

3、云南熱帶作物職業(yè)學(xué)院（6月3日上午）：該學(xué)院是一所擁有四個(gè)系部的高校，屬于事業(yè)單位，吸納了本省和外省的很多學(xué)生，是一所為國(guó)家培養(yǎng)人才的大專(zhuān)院校。

4、興盛房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司（6月3日下午）：該公司是在農(nóng)場(chǎng)改制的情況下成立的、擁有20多個(gè)管理人員，也開(kāi)發(fā)土地達(dá)1080畝，開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目有：體育館對(duì)門(mén)、國(guó)土小區(qū)、水映源林、農(nóng)墾花園。

5、龍生集團(tuán)（6月5日）：該公司是一家成立于1996年。xx年改為有限公司，現(xiàn)有職工180人，茶農(nóng)xx0多人的公司。

專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面：通過(guò)5天的實(shí)習(xí)，我們?nèi)チ藝?guó)營(yíng)的企業(yè)，私人的企業(yè)，事業(yè)單位，上市公司。在專(zhuān)業(yè)老師的指導(dǎo)下看了各類(lèi)公司的記賬憑證、原始憑證、總帳、現(xiàn)金日記帳、財(cái)務(wù)報(bào)表等，了解了更多在會(huì)計(jì)方面的知識(shí)，也發(fā)展了很多新特點(diǎn)。如：

1、在事業(yè)單位的收入，指出在記賬中稱(chēng)為“事業(yè)收入”、“事業(yè)之出”，這相當(dāng)于工業(yè)企業(yè)的管理費(fèi)用。

2、在記賬憑證上，要寫(xiě)清所附的單據(jù)數(shù)，以防其中一張或更多張的缺失而造成帳目錯(cuò)誤。

3、如果企業(yè)發(fā)生金額多的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)（例，購(gòu)入幾輛貨車(chē)時(shí)要分開(kāi)來(lái)記賬，每項(xiàng)業(yè)務(wù)記一筆帳，這樣更為清晰，準(zhǔn)確。但是對(duì)于金額小的同性質(zhì)的幾筆業(yè)務(wù)可以記在聽(tīng)一張記賬憑證上。

4、在總公司給子公司的員工發(fā)工資的過(guò)程中，可以單獨(dú)裝訂、因?yàn)槊骷?xì)賬多，原始憑證多。

5、對(duì)于不同部門(mén)的通訊費(fèi)，要記在所屬部門(mén)的科目下、（如：管理部門(mén)的通訊費(fèi)要記在“管理部門(mén)”的科目下，生產(chǎn)部門(mén)的通訊費(fèi)要記在制造費(fèi)用的科目下。

做人思想道德方面：思茅農(nóng)場(chǎng)的李科長(zhǎng)說(shuō)：“要想**的人不要來(lái)當(dāng)會(huì)計(jì)！”。做了會(huì)計(jì)就要為老板理好財(cái)，要“敢說(shuō)'、“敢為'、“敢管”！減少投資，增加收益。走進(jìn)瀾滄江啤酒廠的會(huì)議室，我首先記下的是墻上醒目的十三個(gè)字“老老實(shí)實(shí)做人，踏踏實(shí)實(shí)做事”。除了這些老會(huì)計(jì)對(duì)我們的教導(dǎo)外，我們的老師們也在教導(dǎo)我們要樹(shù)立正確的思想，做一個(gè)好會(huì)計(jì)，不畏權(quán)利的壓迫，決絕金錢(qián)的誘惑，為企業(yè)當(dāng)好家，不給社會(huì)添亂，做一個(gè)實(shí)實(shí)在在的會(huì)計(jì)人員。

一個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我得到了許多，也領(lǐng)悟到了許多、除得到專(zhuān)業(yè)知識(shí)的充實(shí)，會(huì)計(jì)思想的洗禮外，更重要的是我有了信心，我的會(huì)計(jì)基礎(chǔ)不扎實(shí)，聽(tīng)說(shuō)要去實(shí)習(xí)，我為自己捏了一把冷汗：我能看得懂賬本嗎？怕也不礙事，只有硬著頭皮上，我告訴自己：再差也要努力看懂，再簡(jiǎn)單的問(wèn)題如果不懂就要問(wèn)老師，不在同學(xué)們面前害羞，不恥下問(wèn)嘛。實(shí)習(xí)一天天的過(guò)，我記下的筆記一頁(yè)頁(yè)的增加、我發(fā)現(xiàn)其實(shí)跨機(jī)也不難。

只要認(rèn)真學(xué)，學(xué)會(huì)看，學(xué)會(huì)聽(tīng)、學(xué)會(huì)記，學(xué)會(huì)思，就可以化難為易，會(huì)計(jì)就是要理好財(cái)，就從為自己理財(cái)開(kāi)始吧！到超市購(gòu)物的小票，買(mǎi)衣服的發(fā)票就是原始憑證、我要當(dāng)自己的家，先為自己理好財(cái)才能為大家理好財(cái)。慢慢來(lái)，我可以，我能行！我在此次實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多。相信很多同學(xué)有和我一樣的感受，在這里要感謝老師們的辛勤付出，企業(yè)的支持，同學(xué)的配合，我認(rèn)為本次實(shí)習(xí)是成功的！

1、延長(zhǎng)實(shí)習(xí)時(shí)間：我希望能在一個(gè)企業(yè)里把該企業(yè)的帳看精，在本次實(shí)習(xí)中最多的時(shí)候看了兩本記賬憑證，而且時(shí)間不連貫。如：看到的只是原材料方面或者職工工資方面，別的業(yè)務(wù)都沒(méi)時(shí)間看，覺(jué)得有點(diǎn)遺憾。

2、希望能看到更多企業(yè)的賬本，本次實(shí)習(xí)的企業(yè)類(lèi)別方面很好，但是我希望在下次的實(shí)習(xí)中可以看到更多行業(yè)的賬本、如：服裝業(yè)、餐飲業(yè)、娛樂(lè)業(yè)。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

（15秒）。

二、主持人開(kāi)場(chǎng)白。

（4分鐘）。

鄭：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)。

王：各位來(lái)賓。

合：大家下午好！

鄭：我是來(lái)自集團(tuán)總裁辦的鄭婷婷。

王：我是王曉春。

鄭：20xx年的xx，真誠(chéng)待人，感動(dòng)你我，描繪了xx文化最深厚的內(nèi)涵；

王：20xx年的xx，蓬勃有為，兼容并蓄，傳承著華夏大地秀的品質(zhì)；

鄭：我們記住了這一年，世博軸陽(yáng)光谷，形如藍(lán)天下的朵朵白云，輕盈飄逸，矗立在黃浦江畔，迎接八方賓朋友。

王：我們記住了這一年，xx亞運(yùn)會(huì)上的小蠻腰，猶如鄭：全場(chǎng)盛滿了歡樂(lè)與祥和，再過(guò)一會(huì)，今年的125位先進(jìn)將在這兒與大家共享榮耀。

王：此時(shí)此刻，我們?cè)谝黄?，共享屬于xx人的激情盛會(huì)。本次頒獎(jiǎng)典禮由xx建設(shè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)和xx鋼構(gòu)集團(tuán)聯(lián)合舉辦，我們將依次頒發(fā)xx鋼構(gòu)集團(tuán)本級(jí)各個(gè)先進(jìn)獎(jiǎng)項(xiàng)、xx鋼構(gòu)集團(tuán)20xx年度各個(gè)先進(jìn)獎(jiǎng)項(xiàng)、xx建設(shè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)先進(jìn)獎(jiǎng)項(xiàng)以及xx建設(shè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)各個(gè)先進(jìn)集體獎(jiǎng)。

鄭：現(xiàn)在，讓我們一起起立，以熱烈的掌聲歡迎獲獎(jiǎng)先進(jìn)入場(chǎng)。

三、先進(jìn)入場(chǎng)——激昂；

王：首先進(jìn)場(chǎng)的是（先進(jìn)名單）。

王：面對(duì)困難，他們從容不迫；面對(duì)挫折，他們永不言棄。他們是生活的強(qiáng)者，是職場(chǎng)的斗士。

鄭：對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，兢兢業(yè)業(yè)不是一個(gè)形容，是本分；日曬雨淋不是一個(gè)比喻，是職責(zé)。

王：他們用專(zhuān)業(yè)詮釋執(zhí)著，用青春續(xù)寫(xiě)輝煌，他們是最可愛(ài)的xx人。鄭：讓我們以熱烈的掌聲對(duì)所有先進(jìn)表示祝賀，請(qǐng)大家入座。

四、入座后介紹出席領(lǐng)導(dǎo)。

（3分鐘）。

鄭：出席本次頒獎(jiǎng)典禮的領(lǐng)導(dǎo)有：（領(lǐng)導(dǎo)名單）。

王：歡迎你們的到來(lái)。

鄭：一程風(fēng)雨，一程陽(yáng)光；一路耕耘，一路收獲。是一載又一載的風(fēng)華，鑄就了xx的參天氣魄；是一個(gè)又一個(gè)的故事，串聯(lián)起20xx年的恢弘篇章。

王：載輝煌，千里之行始今朝；展宏圖，萬(wàn)里揚(yáng)帆再啟航。接下來(lái)，讓我們通過(guò)短片《載輝煌，再啟航》，共同回味、銘記、珍藏屬于我們的20xx。

五、播放回眸片——恢弘。

（27分鐘）。

鄭：20xx年，xx建設(shè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)進(jìn)一步明確了“投資多元化，產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)專(zhuān)業(yè)化”的發(fā)展模式，以六大產(chǎn)業(yè)為核心，資本運(yùn)作為支撐，實(shí)施戰(zhàn)略管控，以海納百川的胸襟，積極昂揚(yáng)的斗志，緊抓時(shí)代發(fā)展的機(jī)遇，讓公司呈現(xiàn)出全面推進(jìn)、蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。

王：是的，這些成績(jī)的背后，是默默奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)的員工，是精誠(chéng)合作，密切配合的團(tuán)隊(duì)。是他們用行動(dòng)將xx用心做事，內(nèi)化于心，外化于行，讓我們真正體會(huì)到了xx無(wú)可抵擋的魅力。

六、先進(jìn)表彰——榮耀。

（20分鐘）。

鄭：下面，就讓我們一一揭曉20xx年度先進(jìn)評(píng)選結(jié)果，共同為他們慶功、為他們喝彩。首先頒發(fā)的是xx鋼構(gòu)集團(tuán)本級(jí)的各個(gè)先進(jìn)獎(jiǎng)項(xiàng)（2分）。他們分別是：

王：“管理標(biāo)兵”俞琳琳、謝吉，“質(zhì)量標(biāo)兵”俞海濤，“安全標(biāo)兵”李志根，“敬業(yè)奉獻(xiàn)獎(jiǎng)”沈海華、馮珍珍、羅毛輝、周樹(shù)城、朱星、倪志軍、田林英，“xx新星”戴水芳、胡娟。

鄭：集團(tuán)本級(jí)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)：信息管理部。請(qǐng)獲獎(jiǎng)人員上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)，有請(qǐng)為獲獎(jiǎng)先進(jìn)頒獎(jiǎng)。

王：請(qǐng)頒獎(jiǎng)?lì)I(lǐng)導(dǎo)與獲獎(jiǎng)先進(jìn)合影。

鄭：感謝，再次以熱烈掌聲祝賀獲獎(jiǎng)先進(jìn)。

鄭：請(qǐng)頒獎(jiǎng)?lì)I(lǐng)導(dǎo)與獲獎(jiǎng)先進(jìn)合影。

王：感謝，再次以熱烈掌聲祝賀獲獎(jiǎng)先進(jìn)。

王：在路上，我們懷揣夢(mèng)想，堅(jiān)定信念在路上，我們同舟共濟(jì)，彼此依靠。

鄭：現(xiàn)在，讓我們將最誠(chéng)摯的祝福和最衷心的謝意獻(xiàn)給佳寶控股的所有員工。

王：接下來(lái)，讓我們和今年的先進(jìn)面對(duì)面，聊聊他們工作，他們的生活，他們身上的故事。

七、《對(duì)話》20分鐘。

王：其實(shí)，不僅是今天這些獲獎(jiǎng)先進(jìn)，還有xx每一位無(wú)私奉獻(xiàn)的員工，同樣是我們心目中的先進(jìn)，正是你們的付出，才有xx今天的成就。這些先進(jìn)與xx這艘巨輪交相輝映，象征著一只浩浩蕩蕩的船隊(duì)在義無(wú)反顧的前行！

接下來(lái)，讓我們有請(qǐng)xx建設(shè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)方朝陽(yáng)先生講話，大家歡迎。

八、集團(tuán)董事長(zhǎng)方朝陽(yáng)講話——啟航。

鄭：感謝方總熱情洋溢的講話。

王：20xx，這是值得我們驕傲的一年，xx人秉承開(kāi)拓創(chuàng)新的精神，頑強(qiáng)拼搏的意志，創(chuàng)造了新的巔峰。

鄭：20xx，這是值得期待的一年，xx將承載著激情與夢(mèng)想，在中華大地上揚(yáng)帆再啟航。

王：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)鄭；親愛(ài)的同事們。

王：xx建設(shè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)20xx年度頒獎(jiǎng)典禮到這里就結(jié)束了。

鄭：衷心祝愿大家。

合：新春快樂(lè)！身體健康！合家幸福！

王：各位朋友們，接下來(lái)我們將為大家獻(xiàn)上精彩紛呈的迎新酒會(huì)，酒會(huì)將于準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始，請(qǐng)大家稍作休息，準(zhǔn)時(shí)回來(lái)，再次感謝大家，再見(jiàn)！

運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

前言：近年來(lái)，東平縣高度重視發(fā)展物流運(yùn)輸業(yè)，加快培育物流運(yùn)輸市場(chǎng)，積極推進(jìn)物流運(yùn)輸資源整合，大力培植物流運(yùn)輸企業(yè)。2011年，縣委縣政府審時(shí)度勢(shì)，結(jié)合東平經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)，及時(shí)提出了發(fā)展物流運(yùn)輸業(yè)的設(shè)想。在《東平城市總體規(guī)劃（2003－2020）》中，明確將東平定位為區(qū)域交通樞紐和區(qū)域物流中心。圍繞東平縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，初步構(gòu)建了點(diǎn)、線、面集成融合的“一區(qū)四園多節(jié)點(diǎn)”物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間布局。專(zhuān)門(mén)編制了《東平縣現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2018－2027年）》，對(duì)我縣物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展進(jìn)行了科學(xué)的規(guī)劃。

我局對(duì)該行業(yè)開(kāi)展了一系列調(diào)研活動(dòng)，新冠肺炎疫情突發(fā)后，加大了關(guān)注力度，從2月份開(kāi)始，便多次進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查和實(shí)地走訪。9月下旬，又聯(lián)合縣發(fā)改、交通等部門(mén)對(duì)東平恒馳物流有限公司等10家規(guī)下物流運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。還通過(guò)實(shí)地走訪交通、商務(wù)、物流辦等主管部門(mén)，詳細(xì)了解我縣物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

從調(diào)研情況看，我縣物流運(yùn)輸業(yè)經(jīng)歷了由整體偏弱到逐步走強(qiáng)的發(fā)展過(guò)程，由于起步晚、層次低、規(guī)模小，與先進(jìn)地區(qū)相比差距仍然較大。但從中長(zhǎng)期來(lái)看，會(huì)維持平穩(wěn)較快發(fā)展趨勢(shì)，將成為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)之一。

截至2018年底，東平縣共有交通運(yùn)輸企業(yè)165家。其中：22家年?duì)I業(yè)收入達(dá)到500萬(wàn)元及以上，36家資產(chǎn)總計(jì)達(dá)到500萬(wàn)元及以上。

從企業(yè)資產(chǎn)看，每家企業(yè)都擁有獨(dú)立的物流設(shè)施、設(shè)備，業(yè)務(wù)繁忙時(shí)會(huì)增加租賃設(shè)備或場(chǎng)地。運(yùn)輸、配送和儲(chǔ)存的物品基本上是除了大型器械和違禁物品以外的各種物品，可以零擔(dān)運(yùn)輸或者整車(chē)運(yùn)輸。每家企業(yè)自有運(yùn)輸車(chē)輛約2－7輛，其余大多是為節(jié)約成本而租賃的車(chē)輛。

從企業(yè)車(chē)輛類(lèi)型看，運(yùn)輸車(chē)輛大致分成以下三類(lèi)：裝載量為8噸左右（5.2米）的小型貨車(chē)、15噸左右（6.2米）的中型貨車(chē)和裝載量為20多噸（9.2米）的大型貨車(chē)。

從企業(yè)規(guī)?？?，絕大部分物流運(yùn)輸企業(yè)屬于中小型企業(yè)，運(yùn)輸覆蓋地域范圍較小。小型企業(yè)一般是對(duì)省內(nèi)或省外固定地市的專(zhuān)線運(yùn)輸；中型企業(yè)中有一小部分可以為全國(guó)各大城市運(yùn)輸和配送貨物，大部分的運(yùn)輸范圍是省內(nèi)或省外固定的區(qū)域。

從企業(yè)業(yè)務(wù)性質(zhì)看，主要分為以物流信息業(yè)務(wù)接單、聯(lián)單為主的，以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的，以及兩者兼營(yíng)的三類(lèi)情況。

二、近年來(lái)物流運(yùn)輸業(yè)得以快速發(fā)展的兩大主因。

（一）區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

東平縣500公里半徑輻射10個(gè)省、3個(gè)直轄市、65個(gè)地級(jí)市，位于京滬、京九兩大鐵路干線之間，東距京滬鐵路70公里，西距京九鐵路45公里，105、220國(guó)道貫穿南北，濟(jì)廣、濟(jì)徐、青蘭、董梁高速公路相繼通車(chē)，距周邊濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧、菏澤、聊城等城市均僅1小時(shí)左右的車(chē)程。瓦日鐵路、京杭運(yùn)河復(fù)航等一批重大工程竣工、通行；泰安港東平港區(qū)、兗礦泰安港公鐵水聯(lián)運(yùn)物流園、泰東高速等一批重大工程加快建設(shè)。高速公路、鐵路、水路三大交通干線齊備，公鐵水聯(lián)運(yùn)交通大格局逐步形成，作為戰(zhàn)略交匯點(diǎn)的區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢(shì)日益突出。

（二）物流量的快速增長(zhǎng)。

亞麻紡織、化工、造紙、機(jī)械制造、農(nóng)副產(chǎn)品加工、高新技術(shù)等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)力不斷增強(qiáng)。2019年，全縣規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.0％。瑞星集團(tuán)近年重點(diǎn)實(shí)施粉煤氣化、1.3丙二醇生物煉制技術(shù)開(kāi)發(fā)等項(xiàng)目，全力打造國(guó)內(nèi)知名的煤化工、生物化工基地，尿素單廠產(chǎn)量達(dá)到全國(guó)第一；東順集團(tuán)新上高速紙機(jī)、意大利紙尿褲生產(chǎn)線、擦濕紙巾生產(chǎn)線、韓國(guó)深加工生產(chǎn)線，成為江北最大的高檔生活用紙生產(chǎn)基地；新東岳集團(tuán)新上還原膠、脫硫機(jī)械生產(chǎn)等項(xiàng)目，綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)躋身全國(guó)力車(chē)胎行業(yè)前三位。

農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度不斷提高，糧食、油料、食用菌、蔬菜、畜牧、林業(yè)、水產(chǎn)七大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和主導(dǎo)產(chǎn)品基地初具規(guī)模。2019年，全縣糧食總產(chǎn)達(dá)62.0萬(wàn)噸，完成造林面積683公頃，肉類(lèi)總產(chǎn)量達(dá)4.2萬(wàn)噸，水產(chǎn)養(yǎng)殖面積達(dá)5.6萬(wàn)畝，水產(chǎn)品總產(chǎn)量達(dá)7.4萬(wàn)噸。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和農(nóng)產(chǎn)品物流深度融合、相互促進(jìn)。

近年來(lái)，東平縣社會(huì)消費(fèi)品零售額一直保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2019年，東平縣社會(huì)消費(fèi)品零售額增長(zhǎng)4.1％。隨著城鄉(xiāng)一體化的推進(jìn)，初步形成了以縣城為中心、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，特別是連鎖超市的廣泛分布為小批量、高頻度的物流配送方式提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。

三、存在的主要問(wèn)題。

（一）發(fā)展層次偏低。

截至2018年底，資產(chǎn)總量在500萬(wàn)元以下的物流運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量占比達(dá)78.2％，年?duì)I業(yè)收入在500萬(wàn)元以下的企業(yè)數(shù)量占比達(dá)86.7％。行業(yè)運(yùn)作模式傳統(tǒng)、低端，企業(yè)大多各自為業(yè)，物流信息和資源不能有效整合、共享。物流運(yùn)輸企業(yè)中只有“四通一達(dá)”擁有條碼技術(shù)，其他企業(yè)大多通過(guò)“三星物流”、“運(yùn)滿滿”等少數(shù)網(wǎng)站聯(lián)系業(yè)務(wù)和車(chē)輛。大部分的企業(yè)只能提供搬運(yùn)、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)服務(wù)，提供加工、包裝、配貨等增值服務(wù)的能力有限。

（二）硬件設(shè)施薄弱。

物流運(yùn)輸企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施大多為老舊倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)代化的大型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施很少；裝運(yùn)機(jī)械化水平較低，人工裝卸仍大范圍存在。運(yùn)輸車(chē)輛已使用年限較長(zhǎng)，載重量普遍偏小，長(zhǎng)途運(yùn)。

當(dāng)前隱藏內(nèi)容免費(fèi)查看載能力差。

（三）資金運(yùn)作困難。

物流運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模普遍偏小、服務(wù)功能單一、承攬零擔(dān)業(yè)務(wù)多、資本積累能力差。而金融機(jī)構(gòu)對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)放貸要求高，國(guó)家對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)項(xiàng)目貼息和專(zhuān)項(xiàng)扶持資金渠道相對(duì)單一且額度較低，融資難問(wèn)題較為突出。

（四）專(zhuān)業(yè)人才匱乏。

物流運(yùn)輸業(yè)從業(yè)人員基本為初、高中學(xué)歷，大多數(shù)從業(yè)者沒(méi)有物流職業(yè)資格證書(shū)，專(zhuān)業(yè)知識(shí)不足，服務(wù)質(zhì)量不高，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力較差。

由縣政府牽頭建立物流辦、發(fā)改、交通、工信、商務(wù)、科技、財(cái)政、自然資源和規(guī)劃、環(huán)保、海關(guān)、稅務(wù)、統(tǒng)計(jì)等部門(mén)參與的物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展聯(lián)系會(huì)議制度，并邀請(qǐng)物流運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)參加。各成員單位按照各自職責(zé)開(kāi)展具體工作，并集中解決物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的各種新情況、新問(wèn)題。建立縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、部門(mén)多層次聯(lián)席會(huì)議機(jī)制，形成宏觀決策、中觀協(xié)調(diào)和微觀執(zhí)行的共建共享新機(jī)制。完善物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展年度目標(biāo)和重點(diǎn)工作責(zé)任分解制度，明確責(zé)任分工，確保各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)落實(shí)。強(qiáng)化績(jī)效考核，將任務(wù)完成情況作為考核評(píng)價(jià)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、部門(mén)工作的重要依據(jù)。

（二）加大政策支持和培育扶持力度。

加強(qiáng)物流運(yùn)輸領(lǐng)域政策法規(guī)研究，找出適合東平縣物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的相關(guān)規(guī)定，研究制定縣級(jí)精準(zhǔn)惠企政策，為物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的制度環(huán)境。認(rèn)真梳理政府和行業(yè)主管部門(mén)出臺(tái)的各項(xiàng)惠企政策，加強(qiáng)宣傳，確保各項(xiàng)惠企政策落實(shí)落地。落實(shí)各級(jí)引導(dǎo)資金，整合優(yōu)化各重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金，加大財(cái)政投入，采用經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助和獎(jiǎng)勵(lì)等多種方式支持物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。

組織開(kāi)展金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)對(duì)接，加快開(kāi)發(fā)適應(yīng)物流運(yùn)輸業(yè)需要的金融產(chǎn)品，加強(qiáng)對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)的信貸支持力度，降低企業(yè)融資成本。

密切關(guān)注企業(yè)發(fā)展，做好跟蹤管理，加強(qiáng)指導(dǎo)和服務(wù)，幫助企業(yè)解決具體困難和問(wèn)題，扶優(yōu)做強(qiáng)現(xiàn)有物流運(yùn)輸企業(yè)。

（三）加快基礎(chǔ)設(shè)施和物流運(yùn)輸樞紐建設(shè)。

加大新建和改造力度，盡快完善物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流運(yùn)輸樞紐，提高專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；健＜訌?qiáng)公路、鐵路、水路與泰安港港口規(guī)劃銜接、物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流運(yùn)輸樞紐有效銜接，提高貨物換裝便捷性和兼容性。

（四）促進(jìn)物流運(yùn)輸業(yè)和有關(guān)產(chǎn)業(yè)更好融合發(fā)展。

積極引導(dǎo)工業(yè)企業(yè)主輔分離。引導(dǎo)和鼓勵(lì)瑞星集團(tuán)、東順集團(tuán)、新東岳集團(tuán)、中聯(lián)水泥等大型企業(yè)逐步將原材料、輔料及零配件采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、產(chǎn)成品整理、配送、回收等物流運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)有效分離，鼓勵(lì)企業(yè)將物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)物流運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)專(zhuān)業(yè)化。

構(gòu)建農(nóng)村物流配送體系。以農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)及先進(jìn)示范園區(qū)為骨干，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）集貿(mào)市場(chǎng)為節(jié)點(diǎn)，加快化肥、農(nóng)藥、種子、農(nóng)機(jī)具等農(nóng)資和農(nóng)村居民生活資料下鄉(xiāng)步伐，暢通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城物流渠道，積極構(gòu)建服務(wù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村生活的信息網(wǎng)絡(luò)。

鼓勵(lì)物流運(yùn)輸企業(yè)與商貿(mào)企業(yè)對(duì)接，根據(jù)商貿(mào)業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新和功能整合改造，發(fā)展共同配送，開(kāi)展定制化物流運(yùn)輸服務(wù)，滿足日益增長(zhǎng)的個(gè)性化物流運(yùn)輸需求。

舉辦對(duì)政府工作人員的物流專(zhuān)題培訓(xùn)，提高政府對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)的管理能力。完善從業(yè)人員培訓(xùn)體系，積極開(kāi)展職業(yè)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。營(yíng)造良好的人才環(huán)境，大力引進(jìn)人才。完善人才激勵(lì)機(jī)制，開(kāi)辟人才“綠色通道”，培育和引進(jìn)戰(zhàn)略性物流產(chǎn)業(yè)的帶頭人和復(fù)合型管理人才。

注：文中所用數(shù)據(jù)部分取自2019年?yáng)|平縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，部分取自2018年第四次經(jīng)濟(jì)普查資料。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

我這次實(shí)習(xí)所涉及的內(nèi)容，主要是會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)（對(duì)公業(yè)務(wù)），其他一般了解的有儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)、信用卡業(yè)務(wù)、貸款業(yè)務(wù)。

于收款人、出票人不在同一家行開(kāi)戶的情況下，如一些委托收款等的轉(zhuǎn)帳支票，經(jīng)過(guò)票據(jù)交換后才能入帳，由于縣級(jí)支行未在當(dāng)?shù)厝嗣胥y行開(kāi)戶，在會(huì)計(jì)賬上就反映在“存放系統(tǒng)內(nèi)款項(xiàng)”科目，而與央行直接接觸的省級(jí)分行才使用“存放中央銀行款項(xiàng)”科目。而我們?cè)趯W(xué)校里學(xué)習(xí)中比較了解的是后者。還有一些科目如“內(nèi)部往來(lái)”，指會(huì)計(jì)部與儲(chǔ)蓄部的資金劃撥，如代企業(yè)發(fā)工資；“存放系統(tǒng)內(nèi)款項(xiàng)”，指有隸屬關(guān)系的下級(jí)行存放于上級(jí)行的清算備付金、調(diào)撥資金、存款準(zhǔn)備金等。而我們熟知的是“存放中央銀行款項(xiàng)”，則是與中央銀行直接往來(lái)的省級(jí)分行所使用的會(huì)計(jì)科目。一些數(shù)額比較大的款項(xiàng)的支?。ㄒ话闶谴笥诨虻扔?萬(wàn)元）要登記大額款項(xiàng)登記表，并且該筆款項(xiàng)的支票也要由會(huì)計(jì)主管簽字后，方可支取。

交換軋差單編制特種轉(zhuǎn)帳借、貸方憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門(mén)收款提入的支票進(jìn)行審核，加蓋“收妥抵用”章，交予復(fù)核員錄入計(jì)算機(jī)交換系統(tǒng)。在本日業(yè)務(wù)結(jié)束后，進(jìn)行日終處理，打印本日發(fā)生業(yè)務(wù)的所有相關(guān)憑證，對(duì)帳；打印“流水軋差”，檢查今日的帳務(wù)的借貸方是否平衡。最后，軋帳。這些打印的憑證由專(zhuān)門(mén)的工作人員裝訂起來(lái)，再次審查，看科目章是否蓋反、有無(wú)漏蓋經(jīng)辦人員名章等，然后裝訂憑證交予上級(jí)行進(jìn)行稽核。這樣一天的會(huì)計(jì)工作也就告一段落了。

儲(chǔ)蓄部門(mén)目前實(shí)行的是柜員負(fù)責(zé)制，就是每個(gè)柜員都可以辦理所有的儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)，即開(kāi)戶，存取現(xiàn)金，辦理儲(chǔ)蓄卡等，憑證不在想對(duì)公業(yè)務(wù)部門(mén)那樣在會(huì)計(jì)之間傳遞，而是每個(gè)柜員單獨(dú)進(jìn)行帳務(wù)處理，記帳。但是每個(gè)柜員所制的單據(jù)都要交予相關(guān)行內(nèi)負(fù)責(zé)人先審核，然后再傳遞到上級(jí)行“事后稽核”。

需預(yù)先交納準(zhǔn)備金就可在這個(gè)額度內(nèi)進(jìn)行消費(fèi)，銀行每月會(huì)打印一張?jiān)摽蛻舯驹孪M(fèi)的清單，客戶就可以選擇全部付清或支付部分，如果選擇后者，則未付清部分作為銀行的短期貸款以復(fù)利計(jì)。而準(zhǔn)貸計(jì)卡則是交納一定的準(zhǔn)備金，然后銀行再授予其一定的消費(fèi)額度的一種信用卡。借計(jì)卡是沒(méi)有透支功能的，但可以進(jìn)行轉(zhuǎn)帳結(jié)算，存取，消費(fèi)的一種卡。如建行的儲(chǔ)蓄龍卡。信用卡還可以按使用對(duì)象分為單位卡與個(gè)人卡；按信用等級(jí)分為金卡與普通卡。

由于目前的實(shí)際情況，中小企業(yè)融資難，盡管央行一再出臺(tái)有關(guān)鼓勵(lì)銀行向中小企業(yè)貸款的方案，但是，在各個(gè)銀行內(nèi)部都有嚴(yán)格的控制。建行也是如此。所以，銀行目前也投入了個(gè)人貸款領(lǐng)域。需要注意的是，銀行的個(gè)人貸款業(yè)務(wù)并不是直接將款貸給個(gè)人，而是與商家簽訂一定的協(xié)議，其實(shí)是將款貸給商家，然后商家把商品賣(mài)給個(gè)人，個(gè)人再還款給銀行。銀行在與商家簽訂協(xié)議時(shí)，審查商家的證件是否齊全。而個(gè)人要向銀行提供有關(guān)的收入證明，身份證明等。一般都是以購(gòu)買(mǎi)的標(biāo)的物作為抵押，最常見(jiàn)的就是動(dòng)產(chǎn)抵押（如汽車(chē)貸款）和不動(dòng)產(chǎn)抵押（如住房貸款）。信貸部門(mén)實(shí)行的是審貸分離制，就是進(jìn)行貸款客戶開(kāi)發(fā)與具體發(fā)放貸款，審核貸款可能性的工作人員是各司其職的。

通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的業(yè)務(wù)多集中于比較簡(jiǎn)單的前臺(tái)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)，但是，這幫助我更深層次地理解銀行會(huì)計(jì)的流程，核算程序提供了極大的幫助，使我在銀行的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)方面，不在局限于書(shū)本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。尤其是會(huì)計(jì)分工，對(duì)于商業(yè)銀行防范會(huì)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)有著重要的意義，其起到了會(huì)計(jì)之間相互制約，互相監(jiān)督的作用，也有利于減少錯(cuò)誤的發(fā)生，避免錯(cuò)帳。俗話說(shuō)，千里之行始于足下，這些最基本的業(yè)務(wù)往往是不能在書(shū)本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢(shì)下所反映的高級(jí)技工的工作機(jī)會(huì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生，就是因?yàn)樗麄兊膭?dòng)手能力要比本科生強(qiáng)。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到，如果將我們?cè)诖髮W(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十

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時(shí)光荏苒，一個(gè)月的實(shí)習(xí)期很快就要過(guò)去了，回首過(guò)去的一個(gè)月，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千……歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間將跨過(guò)一個(gè)月實(shí)習(xí)期之坎，回首望，雖沒(méi)有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。我于2008年4月17日至5月27日在北京賽孚制藥有限公司實(shí)習(xí)。在這一個(gè)月里，通過(guò)對(duì)具體事物進(jìn)行計(jì)算、記錄、收集他們的有關(guān)數(shù)據(jù)資料，通過(guò)加工處理轉(zhuǎn)換為用戶決策有用的財(cái)務(wù)信息。這些還包括企業(yè)財(cái)務(wù)記帳，報(bào)稅，和去銀行辦理一系列的帳物處理的工作。還有一些不屬于財(cái)務(wù)上的工作我都努力的去掌握了，因此通過(guò)這些操作性極強(qiáng)的工作，結(jié)合所學(xué)會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)理論，使我更系統(tǒng)地掌握了所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)了對(duì)會(huì)計(jì)工作崗位的認(rèn)知和認(rèn)同;培養(yǎng)了對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的興趣和熱情;激發(fā)了學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的積極性。這是個(gè)好的開(kāi)始，為我走向社會(huì)奠定初步基礎(chǔ)。工作期間我蒙受學(xué)姐，陳姐的教悔在他們的細(xì)心教導(dǎo)下我一邊迅速的熟悉企業(yè)產(chǎn)品，一邊學(xué)習(xí)財(cái)務(wù)。期間我也曾懊惱過(guò)，生氣過(guò)，灰心過(guò)。為什么自己這么笨還時(shí)常干錯(cuò)事，我也曾懷疑過(guò)自己的能力到底能不能勝任這份工作。在同仁的鼓勵(lì)下我漸漸增長(zhǎng)了信心我下定決心一定要學(xué)好，因?yàn)槲疑砩舷抵敲炊嗳说南Ｍ也荒茏屗麄兪?。隨著時(shí)間的`一天天過(guò)去我也開(kāi)始慢慢的熟悉了。從一開(kāi)始的一片茫然到今天的有條不紊。從理論過(guò)渡到了實(shí)踐。在這段實(shí)習(xí)期間我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西使我自身得到了升華!這也使我從懵懵懂懂的小學(xué)生變成了有思路，有計(jì)劃的工作能手。我之所以會(huì)取得這么大的成績(jī)離不開(kāi)同事對(duì)我的照顧，尤其是學(xué)姐在我剛出校門(mén)后，向我伸出了指引前進(jìn)道路的雙手，耐心的教導(dǎo)。我很感激他們，是他們使在這么短的時(shí)間之內(nèi)學(xué)到了這么多東西。生活中的我很寂寞，剛來(lái)到這里周?chē)囊磺卸际悄敲吹哪吧?，身邊沒(méi)有一個(gè)好朋友，常常自己一個(gè)人。有時(shí)候想想學(xué)校的朋友們心中好是一陣酸痛。我也曾有過(guò)回去的念頭，但是我堅(jiān)持了下來(lái)因?yàn)槲乙獙W(xué)會(huì)堅(jiān)強(qiáng)。有句話說(shuō)的好天下沒(méi)有不散的宴席。是的!所以沒(méi)有任何理由我都要堅(jiān)持下去。因?yàn)槲沂秦?cái)會(huì)學(xué)校的學(xué)生，老師辛勤的培養(yǎng)了我我不能辜負(fù)他們。世界上沒(méi)有一帆風(fēng)順的事情，只有歷經(jīng)了風(fēng)雨才會(huì)見(jiàn)到彩虹!人生短短幾十載，此時(shí)不博何時(shí)博?內(nèi)心不斷的告戒自己不能輕言放棄。這不禁讓我感慨人生的到路曲曲折折，人們也不能預(yù)料自己今后的道路會(huì)怎樣?但是我堅(jiān)信只要有堅(jiān)強(qiáng)的信心，積極進(jìn)取的熱情。我一定會(huì)把工作做的更好。相信我，我能行。加油!加油!再加油!

運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一

一、開(kāi)場(chǎng)白（入場(chǎng)音樂(lè)）。

劉：各位親愛(ài)的伙伴，大家早上好。

劉：今天，我們歡聚一堂，特此舉辦20xx年xx月份員工表彰大會(huì)，在我們的身邊，涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的員工，他們，用辛勤的汗水收獲了成長(zhǎng)和榮耀之果。

方：你們是一群平凡的人，但你們立志用不平凡的行動(dòng)、用堅(jiān)實(shí)的腳步、用豪邁的胸襟，用執(zhí)著的信念，為新陽(yáng)光購(gòu)物廣場(chǎng)創(chuàng)建優(yōu)秀的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為xx集團(tuán)樹(shù)立品牌的豐碑！

方：繼往開(kāi)來(lái)、承前啟后、展望歷史、再創(chuàng)輝煌。讓我們伸出熱情的雙手，為我們自己，為今天所取得的成績(jī)，報(bào)以熱烈的掌聲！

二、頒獎(jiǎng)典禮。

劉：是勤奮讓我們有所收獲；是付出讓我們倍感榮耀。

方：現(xiàn)在，我們將為大家揭曉11月份優(yōu)秀員工和促銷(xiāo)員名單。并由封總和溫總為他們發(fā)獎(jiǎng)。

1、張弛有序、才高行潔、內(nèi)外兼修，表里如一。表面的她沉默寡言，不善言辭，但實(shí)際的她熱情似火、溫柔似水。面對(duì)周而復(fù)始的工作，她是如此的忠誠(chéng)和深情，她用她的努力奏響成功的收獲。有請(qǐng)百貨部xx，掌聲有請(qǐng)。

2、楊花飛絮，漂萍落溪，絮萍相逢，道盡陽(yáng)光之巔。xx，你總讓人有種如沐春風(fēng)的感覺(jué)，和顧客的每次萍水相逢，總是從客戶需求的最深處挖掘，做好客戶體驗(yàn)，在你的眼里：客戶滿意不是標(biāo)準(zhǔn)，客戶驚喜才是超值。有請(qǐng)百貨部促銷(xiāo)xx。

3、素顯蓓蕾處，梅花亦猶開(kāi)。打工，一個(gè)無(wú)悔的主題，你用自己的故事，向我們娓娓解讀你的專(zhuān)注和努力。專(zhuān)注是你拒絕平庸的分水嶺；努力是你永遠(yuǎn)向上的風(fēng)向標(biāo)。我們眼中的你：有價(jià)值、很真實(shí)。這便是生鮮部xx，掌聲有請(qǐng)。

4、鴛鴦一如春蠶苦，蔬果菜前笑靨生。寒風(fēng)咧咧，藏不住她心中的那份溫暖；細(xì)雨陣陣，擋不住她工作的那份熱情；白雪飄飄，蓋不住她全力以赴的腳步。這便是生鮮部員工賈鴛鴦，掌聲有請(qǐng)xx。

5、心隨xx動(dòng)，情為陽(yáng)光繞，邀鳳居商場(chǎng)，霞光永照耀。她時(shí)刻牢記著自己是xx集團(tuán)新陽(yáng)光的一員，她時(shí)刻牢記著注重xx集團(tuán)新陽(yáng)光的形象。她沒(méi)有什么奢求，她總是埋頭苦干、任勞任怨。有請(qǐng)非食部員工xx，掌聲有請(qǐng)。

6、寶瑟猶在梁中繞，琴韻似為耳邊鳴。再次抱的榮譽(yù)歸是她滴努力的結(jié)果，她的模范故事需要傳遞，榜樣個(gè)案需要倡導(dǎo)。她是新陽(yáng)光的一員，是員工的一份子，是優(yōu)秀員工的佼佼者。她用她的堅(jiān)持和奮斗書(shū)寫(xiě)佼佼者存在的傲。這便是非食部員工xx，掌聲有請(qǐng)。

7、文經(jīng)武緯，秀外慧中，看似弱不禁風(fēng)，實(shí)有綿綿無(wú)形之力量，讓她站在山峰之巔。她雖處男人堆，但不輸女兒威?？芍^安防風(fēng)光好，不敵美人嬌。有請(qǐng)安防部美女xx，掌聲有請(qǐng)。

三、獲獎(jiǎng)代表和xx總講話。

1.劉：每個(gè)人名字都有一定的淵源、一定的寓意，父母起名賦予的不僅是對(duì)我們殷切的希望，更是對(duì)我們未來(lái)的祝福。今天我用詩(shī)詞的形式來(lái)對(duì)各位優(yōu)秀員工的名字做出詮釋。是因?yàn)楦魑幻缙湓?shī)。希望未來(lái)的我們無(wú)論身處何地，都不要忘記自己名字所富有的深意。我們也相信未來(lái)的你們會(huì)不辱使命。

一份耕耘一份收獲，辛勤播種必定碩果累累。在他們獲得的同時(shí)一定付出了艱辛的汗水。下面我們請(qǐng)其中的獲獎(jiǎng)代表進(jìn)行獲獎(jiǎng)感言。把掌聲送給xx。

2.劉：多么樸實(shí)的感言，可這感言的背后卻有著多少不為人知的辛酸，讓我們?cè)俅伟颜坡曀徒o他。

3.劉：大家在收獲的同時(shí)，當(dāng)然離不開(kāi)默默無(wú)聞的xx總、xx總，有了他們一如既往的支持和幫助，公司才會(huì)有繼往開(kāi)來(lái)的輝煌。下面有請(qǐng)xx總為我們講話，掌聲歡迎。

四、大會(huì)結(jié)束。

劉：這些成績(jī)的取得，是大家共同努力的結(jié)果。成功，只因?yàn)槲覀兪谴蟮年?duì)伍！我們堅(jiān)信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)方針下，新陽(yáng)光購(gòu)物廣場(chǎng)的明天會(huì)更好！大家有沒(méi)有信心做得更好，好，各位親愛(ài)的伙伴，今天的員工表彰大會(huì)到此結(jié)束，把掌聲送給自己。結(jié)束音樂(lè)。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二

近年來(lái)，我區(qū)貨物運(yùn)輸業(yè)在區(qū)委、區(qū)政府的關(guān)心支持下，得到了一定的發(fā)展，20xx年1-6月，實(shí)現(xiàn)稅金650萬(wàn)元，貨物運(yùn)輸業(yè)為我區(qū)的財(cái)政稅收作出了重要貢獻(xiàn)，已成為我區(qū)稅收增收的重要力量，為認(rèn)真貫徹落實(shí)區(qū)委、區(qū)政府制定的“1234”經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，提升貨物運(yùn)輸業(yè)在我區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的比重，加快xx貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)展步伐，促進(jìn)貨物運(yùn)輸業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。為此，筆者專(zhuān)題對(duì)全區(qū)貨物運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，存在一些不容忽視的問(wèn)題。

一、基本情況。

我區(qū)目前共有貨物運(yùn)輸納稅人37戶，其中自開(kāi)票納稅人11戶，代開(kāi)票納稅人26戶，現(xiàn)有車(chē)1009輛，核定載重噸位3913噸、船9艘，核定載重噸位11504噸。自開(kāi)票納稅人中有6戶企業(yè)由國(guó)稅機(jī)關(guān)征管所得稅，代開(kāi)票納稅人中有4戶由國(guó)稅機(jī)關(guān)征管所得稅。此外，有2戶自開(kāi)票納稅人有聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，由承運(yùn)方開(kāi)具發(fā)票到該單位，再由該單位全額開(kāi)具發(fā)票到委托方，申報(bào)營(yíng)業(yè)額時(shí)按實(shí)進(jìn)行抵扣。20xx年1-6月全區(qū)貨物運(yùn)輸納稅人共開(kāi)具貨物運(yùn)輸發(fā)票2651份，開(kāi)票金額13916萬(wàn)元，征收稅款650萬(wàn)元，其中：自開(kāi)票納稅人共開(kāi)票1432份，開(kāi)票金額8253萬(wàn)元，征收稅款275萬(wàn)元；代開(kāi)票納稅人共開(kāi)票1219份，開(kāi)票金額5663萬(wàn)元，征收稅款375萬(wàn)元。

綜合以上數(shù)據(jù)分析同比變化情況：今年上半年開(kāi)票金額同比減少3928萬(wàn)元，減少比例為22%；征收稅款金額同比增加28萬(wàn)元，增長(zhǎng)比例為4.5%，稅款同比增長(zhǎng)而開(kāi)票金額下降的原因是：20xx年開(kāi)票占開(kāi)票的總體比重增加，稅款的征收比例在提高。

二、存在的問(wèn)題。

1、貨物運(yùn)輸開(kāi)據(jù)發(fā)票難，稅收流失嚴(yán)重。

據(jù)調(diào)查，xx貨物運(yùn)輸業(yè)沒(méi)有較大的公司，大多數(shù)都是私營(yíng)業(yè)主，因此開(kāi)據(jù)運(yùn)輸稅票很困難，只能到外聯(lián)系運(yùn)輸企業(yè)和在外面開(kāi)據(jù)運(yùn)輸發(fā)票。地稅在開(kāi)據(jù)貨物運(yùn)輸發(fā)票時(shí)，按車(chē)輛核定載重噸位開(kāi)據(jù)發(fā)票，使得運(yùn)輸企業(yè)不能按實(shí)開(kāi)據(jù)發(fā)票，也只得到外面想辦法買(mǎi)稅票填補(bǔ)差距，影響xx貨物運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展和稅收的流失。

2、企業(yè)發(fā)展規(guī)模滯后，普遍特點(diǎn)“小、散、亂”。

我區(qū)物流企業(yè)雖然戶數(shù)不少，但與毗鄰縣區(qū)相比，規(guī)模大、運(yùn)力強(qiáng)、資金雄厚的企業(yè)比較少，往往幾臺(tái)車(chē)輛就是一個(gè)公司，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足xx貨物運(yùn)輸?shù)囊蟆?0xx年，煤炭貨物經(jīng)營(yíng)就達(dá)到250萬(wàn)噸，而核定載重車(chē)輛只有3913噸，差之甚遠(yuǎn)；而且由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)招商引資政策與區(qū)上政策不統(tǒng)一，這30余戶企業(yè)基本遍及xx各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，再加之企業(yè)自身實(shí)力不雄厚、發(fā)展欲望不強(qiáng)，財(cái)務(wù)人員素質(zhì)參差不齊，導(dǎo)致成本核算混亂、財(cái)務(wù)制度不健全、票據(jù)管理不規(guī)范，發(fā)展速度較慢。

3、企業(yè)發(fā)展受到外部制約。

來(lái)自企業(yè)外部的制約，包括321國(guó)道上眾多的收費(fèi)關(guān)卡和檢查、部份地區(qū)實(shí)行地方保護(hù)政策（如江安二龍口，凡是煤炭車(chē)運(yùn)往xx的交警就重罰，運(yùn)往二龍口碼頭的交警就不罰），大納路周而復(fù)始的改造維護(hù)施工、油價(jià)不斷上漲等等原因，加重了企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)，干擾和制約了企業(yè)的正常發(fā)展。

4、企業(yè)發(fā)展受到貨源制約。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)的煤炭行業(yè)是屬于賣(mài)方市場(chǎng)，古敘和云貴的煤礦主囤積貨源，擇高價(jià)銷(xiāo)售時(shí)有發(fā)生，想上規(guī)模的物流企業(yè)由于貨源單一，主要是*拉煤為主，100%的單向運(yùn)輸，長(zhǎng)期處于“吃不飽”，車(chē)輛閑置成本增大，而不敢大上快上，制約了我區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

通過(guò)我們調(diào)查，周邊的縣區(qū)政府均組織銀企聯(lián)手發(fā)展?，F(xiàn)在新購(gòu)置一輛貨車(chē)平均資金在30萬(wàn)元左右，單憑企業(yè)自身組織資金、擴(kuò)大規(guī)模顯然壓力太大，發(fā)展緩慢。

三、幾點(diǎn)建議。

1、突出重點(diǎn)，大力發(fā)展貨物運(yùn)輸業(yè)。

就xx長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看，發(fā)展貨物運(yùn)輸業(yè)應(yīng)放在當(dāng)前工作的重中之重，當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該放在重要議事日程上來(lái)。xx具有極好的'區(qū)位優(yōu)勢(shì)，緊挨長(zhǎng)江、港口眾多、321國(guó)道穿境而過(guò)，川黔、環(huán)渝高速路等新項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)將更加突出這一優(yōu)勢(shì)，我們不能等待交通發(fā)展起來(lái)再搞貨物運(yùn)輸業(yè)，而是應(yīng)該前瞻性地發(fā)展，積極爭(zhēng)取市委、市政府對(duì)xx區(qū)位優(yōu)勢(shì)的重新定位，爭(zhēng)取項(xiàng)目資金加快貨物運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，把xx建設(shè)為古敘乃至滇、黔的煤炭、礦產(chǎn)、木材等商品的集散地和中轉(zhuǎn)基地。

2、盡快建立部門(mén)協(xié)調(diào)配合機(jī)制。要按照煤炭物流業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組的職責(zé)，各成員單位要切實(shí)為貨物運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展服務(wù)好，切實(shí)解決物流企業(yè)的貨源問(wèn)題，車(chē)輛放空上古敘、云貴拉煤或者一旦無(wú)煤可運(yùn)、車(chē)輛閑置都會(huì)極大加重企業(yè)成本負(fù)擔(dān)，造成資源和資金的浪費(fèi)。該機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)之間充當(dāng)橋梁，及時(shí)收集貨源信息，再反饋到物流企業(yè)，合理地調(diào)配和使用車(chē)輛資源。

3、規(guī)劃建立倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)，搞活貨物運(yùn)輸業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是物流業(yè)的重要組成部分，可以推動(dòng)貨物運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，xx應(yīng)利用火車(chē)站和二條高速路的接口處，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃占地100余畝的倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)，以此解決火車(chē)和高速路運(yùn)輸煤炭等貨物的存貯，充分發(fā)揮港口碼頭的作用，緩解物流企業(yè)的貨源問(wèn)題，拉動(dòng)xx區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

運(yùn)輸合同，對(duì)審核無(wú)誤的，只要不是虛開(kāi)，不管是運(yùn)輸公司還是貨物運(yùn)輸業(yè)主，都應(yīng)開(kāi)據(jù)運(yùn)輸發(fā)票，避免稅源流失，減少業(yè)主到外買(mǎi)稅票的資金損失，促進(jìn)該物流業(yè)的發(fā)展。

5、盡快解決貨物運(yùn)輸融資難問(wèn)題。政府應(yīng)盡快安排各大商業(yè)銀行與具備一定規(guī)模的貨物運(yùn)輸業(yè)座談，用活政策，簡(jiǎn)化程序，幫助企業(yè)籌措資金；建議成立中小企業(yè)貸款公司，由商貿(mào)物流企業(yè)組成，實(shí)行融資，對(duì)急需周轉(zhuǎn)資金的，按銀行同期利息結(jié)算，充分利用民間資金，切實(shí)解決資金制約瓶頸。

6、營(yíng)造貨物運(yùn)輸寬松發(fā)展軟環(huán)境。對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)膱?zhí)法部門(mén)要實(shí)行限時(shí)辦結(jié)制，責(zé)任追究制，特別是交警、海事管理部門(mén)要對(duì)貨物運(yùn)輸車(chē)船的處罰要靈活，對(duì)收取的一些費(fèi)用盡量少收或不收。如海事部門(mén)在收取貨船的水務(wù)費(fèi)按3-4元/噸收取，此項(xiàng)費(fèi)用只有四川在收，其它省市都沒(méi)有收，增加了貨船的負(fù)擔(dān)；經(jīng)調(diào)查，航道局收取港口航標(biāo)燈的費(fèi)用達(dá)到一盞燈收取8萬(wàn)元，有的碼頭每年要承擔(dān)16萬(wàn)元的費(fèi)用，因此，建議對(duì)本區(qū)內(nèi)龍頭企業(yè)和持有綠卡的企業(yè)要給予政策的扶持，創(chuàng)造企業(yè)發(fā)展的好環(huán)境。

7、統(tǒng)一招商引資政策。區(qū)政府應(yīng)當(dāng)規(guī)范各級(jí)的招商引資政策，加強(qiáng)對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)執(zhí)行政策的監(jiān)管，搭建一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)，避免各鄉(xiāng)鎮(zhèn)用更優(yōu)惠的政策吸引本區(qū)內(nèi)的企業(yè)，避免出現(xiàn)企業(yè)為了得到更多的優(yōu)惠而隨時(shí)變更注冊(cè)所在地，往鄉(xiāng)鎮(zhèn)分散的局面出現(xiàn)；各相關(guān)職能部門(mén)應(yīng)密切監(jiān)管，避免隨意變動(dòng)注冊(cè)地；出臺(tái)的政策獎(jiǎng)勵(lì)應(yīng)按時(shí)兌現(xiàn)，在企業(yè)中贏得信譽(yù)。

8、建立激勵(lì)機(jī)制。

（1）鼓勵(lì)外地車(chē)輛回遷入戶。區(qū)政府對(duì)入戶到我區(qū)的新車(chē)輛按700元/噸予以補(bǔ)助；對(duì)入戶到我區(qū)，購(gòu)車(chē)在兩年內(nèi)的舊車(chē)輛按600元/噸予以補(bǔ)助。對(duì)入戶到我區(qū)的貨運(yùn)船，核定載重量在500-1000噸的，按5000元/艘予以補(bǔ)助；在1000-20xx噸的，按20xx0元/艘予以補(bǔ)貼；20xx噸以上的，按30000元/艘予以補(bǔ)貼；該補(bǔ)助車(chē)輛、船舶在3年內(nèi)不能轉(zhuǎn)戶，若運(yùn)輸企業(yè)每減少1輛、艘，補(bǔ)助費(fèi)用在納稅獎(jiǎng)勵(lì)中扣除。

（2）對(duì)全區(qū)的煤炭運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)一納稅總額的20%進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，一季度兌現(xiàn)一次，半年決算一次。要求20xx年新注冊(cè)的煤炭運(yùn)輸企業(yè)在20xx年入庫(kù)稅金達(dá)到100萬(wàn)元/戶，20xx年達(dá)到300萬(wàn)元/戶，20xx年達(dá)到400萬(wàn)元/戶。

9、加大招商力度，整合x(chóng)x貨物運(yùn)輸業(yè)。鼓勵(lì)我區(qū)從事運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體、私營(yíng)業(yè)主通過(guò)聯(lián)合、重組等方式組建股份制貨物運(yùn)輸業(yè)。招商局應(yīng)組建得力隊(duì)伍，對(duì)九禾公司、瀘天化國(guó)貿(mào)公司的貨物運(yùn)輸業(yè)哎住目標(biāo)不放松，重新引到xx來(lái)注冊(cè)，二個(gè)公司的貨物運(yùn)輸業(yè)上億元。應(yīng)加大各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道發(fā)展物流業(yè)的考核力度，建議對(duì)發(fā)展物流業(yè)100噸以上獎(jiǎng)勵(lì)100元。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三

工商管理實(shí)習(xí)是為了培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力和分析問(wèn)題與解決問(wèn)題的能力。

為了響應(yīng)學(xué)校動(dòng)員我們實(shí)習(xí)的號(hào)召，也為了使我們學(xué)生有機(jī)會(huì)將課堂理論教學(xué)與實(shí)際相聯(lián)系，更好地理解和掌握這些知識(shí)，并逐步培養(yǎng)我們的管理能力和素養(yǎng)。根據(jù)管理學(xué)院的實(shí)習(xí)計(jì)劃和安排，我和學(xué)院的幾位同學(xué)于20xx年的暑假期間一起到金蝶軟件(中國(guó))有限公司深圳總部進(jìn)行了為期21天的專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)。在這21天的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我得到了一次較為全面的、系統(tǒng)的鍛煉，也學(xué)到了許多書(shū)本上所學(xué)不到的知識(shí)和技能。

1.實(shí)習(xí)目的

實(shí)習(xí)是我們工商管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得各專(zhuān)業(yè)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;使得學(xué)生較為全面地了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，學(xué)習(xí)企業(yè)成功的管理經(jīng)驗(yàn);培養(yǎng)學(xué)生將理論聯(lián)系實(shí)際，深入接觸工商管理實(shí)際工作，運(yùn)用工商管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)分析和解決現(xiàn)實(shí)中的工商管理問(wèn)題;加深對(duì)社會(huì)和工作的認(rèn)識(shí)，端正工作態(tài)度，學(xué)習(xí)工作方法，鍛煉管理技能，為今后順利踏上工作崗位打下基礎(chǔ);并且嘗試探討工商管理管理前沿問(wèn)題，初定畢業(yè)論文選題興趣。

2.實(shí)習(xí)單位基本情況

金蝶國(guó)際軟件集團(tuán)有限公司是香港聯(lián)交所主板上市公司(股票代碼：0268)、中國(guó)軟件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商、亞太地區(qū)企業(yè)管理軟件及中間件軟件龍頭企業(yè)、全球領(lǐng)先的在線管理及電子商務(wù)服務(wù)商。金蝶以引領(lǐng)管理模式進(jìn)步、推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展、幫助顧客成功為使命，為全球范圍內(nèi)超過(guò)60萬(wàn)家企業(yè)和政府組織成功提供了管理咨詢和信息化服務(wù)。金蝶連續(xù)5年被idc評(píng)為中國(guó)中小企業(yè)erp市場(chǎng)占有率第一名、連續(xù)3年被《福布斯亞洲》評(píng)為亞洲最佳中小企業(yè)、20xx年被gartner評(píng)為在全世界范圍內(nèi)有能力提供下一代soa服務(wù)的19家主要廠商之一、20xx年金蝶榮獲深圳質(zhì)量領(lǐng)域最高榮譽(yù)深圳市市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)。20xx年，ibm等入股金蝶國(guó)際，成為集團(tuán)戰(zhàn)略性股東，金蝶與ibm組成全球戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同在soa、市場(chǎng)銷(xiāo)售、咨詢與應(yīng)用服務(wù)、saas多個(gè)方面進(jìn)行合作。

3.實(shí)習(xí)經(jīng)歷

實(shí)習(xí)期間，我和其他七位同學(xué)安排到公司的培訓(xùn)教育部工作。我們的工作的主要內(nèi)容在部門(mén)經(jīng)理助理的帶領(lǐng)下，策劃并舉行“金蝶首屆大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽總決賽”以及其他相關(guān)活動(dòng)以及會(huì)議。我們8個(gè)人組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，共同負(fù)責(zé)這個(gè)項(xiàng)目，根據(jù)公司的要求，我們盡職盡責(zé)不辭辛苦努力把各項(xiàng)工作做好。

實(shí)習(xí)的第一天，我們?cè)诹私饬诉@次大賽的一些主要事宜之下就共同起草了項(xiàng)目總的策劃書(shū)以及活動(dòng)的詳細(xì)分工。很早就確定了團(tuán)隊(duì)了每個(gè)人的工作以及權(quán)責(zé)，我和人力資源管理的一位同學(xué)成了搭檔，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)這次大賽的物料準(zhǔn)備，會(huì)場(chǎng)布置以及宣傳事宜，包括聯(lián)絡(luò)設(shè)計(jì)公司、物資供應(yīng)商，數(shù)據(jù)處理，向上級(jí)匯報(bào)工作，跟蹤設(shè)計(jì)人員進(jìn)程等分工。在工作過(guò)程中，我不單要跟公司的各個(gè)部門(mén)打交道，而且還要以公司員工的身份對(duì)外聯(lián)系。在跟公司的不同部門(mén)接觸過(guò)程中，大體清楚了不同部門(mén)不同的工作性質(zhì)和范疇，也學(xué)到了課堂之外的一些交流的知識(shí)和技能。在對(duì)外聯(lián)系的過(guò)程中，更讓我領(lǐng)會(huì)到作為一個(gè)公司管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)習(xí)生體會(huì)到工作經(jīng)驗(yàn)的重要性和必要性，同時(shí)也使我初步掌握了談業(yè)務(wù)的一些基本技巧，豐富了我的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

在我們8個(gè)人的團(tuán)隊(duì)小組同心協(xié)力，互相幫助，并且在公司員工的指導(dǎo)下，我們很好的完成了大賽的前期的準(zhǔn)備工作。接下來(lái)真正考驗(yàn)我們的是為其三天的大賽活動(dòng)，這三天的工作對(duì)我來(lái)說(shuō)是整個(gè)實(shí)習(xí)期間最為重要的，也是最能體現(xiàn)一個(gè)人的綜合素質(zhì)的所在。由于人手不足，我在確保原先的負(fù)責(zé)的工作上沒(méi)有差錯(cuò)順利進(jìn)行的前提下，被安排了更多的臨時(shí)性的工作。包括大賽的飲用水的申請(qǐng)配送，大賽專(zhuān)用的交換機(jī)的租用，大賽紀(jì)念品的制作等等。盡管不容易，也很繁瑣，但是我都不辭辛苦不怕累按要求很好的完成了任務(wù)。

雖然我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)盡心盡力，認(rèn)真負(fù)責(zé)，努力按要求去工作，但在這么重要的時(shí)刻還是出現(xiàn)了不少的紕漏以及產(chǎn)生了不可避免的人為錯(cuò)誤。比如說(shuō)，我和搭檔負(fù)責(zé)的大賽場(chǎng)地用的大型巨幅鐵架幕布出現(xiàn)了嚴(yán)重的錯(cuò)別字，把金蝶公司的“蝶”字設(shè)計(jì)成了“碟”，此“碟”非彼“蝶”，這是一個(gè)幾乎不可原諒的錯(cuò)誤。盡管設(shè)計(jì)公司也有責(zé)任，但是最重要最主要的還是我們作為負(fù)責(zé)人在審核的時(shí)候不夠認(rèn)真仔細(xì)所致，雖然后來(lái)經(jīng)過(guò)多方的努力和部分晝夜的趕工重新設(shè)計(jì)了幕布，但是因此而給公司帶來(lái)的資金的損失是無(wú)法補(bǔ)回來(lái)的。如果，在錯(cuò)誤發(fā)生之前，我能夠和搭檔一起前往制作公司共同審核，或者能經(jīng)過(guò)多重審核，就不會(huì)也不應(yīng)該出現(xiàn)這樣的錯(cuò)誤。

總的來(lái)說(shuō)，這次大賽還是取得了相當(dāng)?shù)某晒Φ?，從公司領(lǐng)導(dǎo)到參賽師生的反饋的信息來(lái)看，盡管我們?cè)诠ぷ鞯倪^(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，但是在縱觀來(lái)看我們都是相當(dāng)出色的完成了工作。如果從公司員工的角度來(lái)看，用他們的話說(shuō)就是金蝶軟件公司的首屆大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽取得了完滿的成功。這是對(duì)我們工作的肯定，作為個(gè)人的首次實(shí)習(xí)就能參與這么大型的活動(dòng)，是我的幸運(yùn)，也將定會(huì)成為我日后工作的重要經(jīng)歷。

主要收獲：

經(jīng)歷這次實(shí)習(xí)，我對(duì)金蝶公司也有了新的認(rèn)識(shí)和了解。根據(jù)我在實(shí)習(xí)過(guò)程中所經(jīng)歷，所知道的，我覺(jué)得公司可能存在在著以下的一些問(wèn)題。

首先，公司對(duì)高校培訓(xùn)教育合作不夠重視。從這次大賽的用人以及重視程度可見(jiàn)一斑。其次，公司的團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面還有待加強(qiáng)，由于是培訓(xùn)教育事業(yè)部負(fù)責(zé)這次大賽的，在需要其他部門(mén)合作的情況下，在我們接觸到的部門(mén)當(dāng)中有一部分是是未能提供我們所需要的協(xié)作的。

對(duì)于這兩個(gè)問(wèn)題，看似不明顯也沒(méi)有嚴(yán)重妨礙公司的業(yè)績(jī)，但是從中可以看出一間企業(yè)的內(nèi)部管理以及企業(yè)的文化以及在細(xì)節(jié)上的重視程度。不妨從金蝶的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手用友的一些情況來(lái)看，比較兩者，就會(huì)有所發(fā)現(xiàn)。金蝶在高校業(yè)務(wù)這方面是落在用友之后的，為了解決這些問(wèn)題，我嘗試提出幾點(diǎn)個(gè)人的建議。

首先，金蝶公司在以后的高校活動(dòng)這方面要給予足夠的重視，特別是像這次大賽活動(dòng)的一些大型活動(dòng)，要將其提升到公司的年內(nèi)的重要市場(chǎng)活動(dòng)之一，無(wú)論是在技術(shù)上，還是在資金上都應(yīng)該提供更強(qiáng)有力的支持，而且要學(xué)會(huì)創(chuàng)新，不要跟著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐走，要有所創(chuàng)新，走在對(duì)手之前，先發(fā)制人，使高校業(yè)務(wù)成為公司的業(yè)績(jī)的`一個(gè)重要指標(biāo)。其次，公司必須建立起強(qiáng)大的企業(yè)文化，協(xié)調(diào)公司各部門(mén)之間的合作。只有建立起適合本企業(yè)特點(diǎn)的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來(lái)突出企業(yè)價(jià)值觀，以此規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)。這樣才能促進(jìn)企業(yè)的正常運(yùn)行、高速發(fā)展。

“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行?！背踝x此句時(shí)，我并沒(méi)有特別的感覺(jué)。然而就在這不長(zhǎng)的實(shí)習(xí)后，我不僅真正明白了它的意義，更深切體會(huì)到它的內(nèi)涵。對(duì)我而言，社會(huì)和單位才是最好的大學(xué)，我發(fā)現(xiàn)自己在課本上學(xué)到的理論知識(shí)如果不與公司工作實(shí)踐相結(jié)合就顯得太有限，太淺薄。在公司里每一個(gè)人都是我的老師，我要學(xué)習(xí)的實(shí)在太多太多，不僅是專(zhuān)業(yè)技能，還有職業(yè)精神和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)?；叵氘?dāng)初剛要實(shí)習(xí)的時(shí)候，我抱著終于可以告別學(xué)生的單調(diào)生活，進(jìn)入自己夢(mèng)寐以求的充滿活力的社會(huì)大舞臺(tái)的心情，進(jìn)入金蝶公司實(shí)習(xí)，在這不到一個(gè)月實(shí)習(xí)里發(fā)現(xiàn)自己學(xué)到的東西始終是不夠，這也讓我深刻地認(rèn)識(shí)到學(xué)生的本職是學(xué)習(xí)而不是上課，從課堂到企業(yè)，學(xué)習(xí)是用無(wú)止境的，從這個(gè)角度說(shuō)，我愿意永遠(yuǎn)當(dāng)一個(gè)學(xué)生。這次實(shí)習(xí)的時(shí)間雖然很短，可我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的，我認(rèn)識(shí)到了自身的不足，很多地方還有待加強(qiáng)改進(jìn)，例如有時(shí)會(huì)在細(xì)小的工作點(diǎn)上缺乏注意，導(dǎo)致與期望不大相符的行動(dòng)結(jié)果等一些問(wèn)題，這些都促使我認(rèn)真思考以及深刻的反省，認(rèn)識(shí)不足，然后敦促自己努力改正，不斷完善自我。

其它方面：

畢業(yè)論文選題興趣綜述

本人擬以“某企業(yè)公司戰(zhàn)略的制定與選擇”為研究方向，通過(guò)實(shí)地考察和了解深圳地區(qū)的一間大型公司，比如我實(shí)習(xí)的公司金蝶軟件有限公司，結(jié)合本專(zhuān)業(yè)所學(xué)到的有關(guān)戰(zhàn)略研究方面的知識(shí)，通過(guò)研究分析，對(duì)該公司的戰(zhàn)略的制定與選擇作出定論，并且與該公司實(shí)際的戰(zhàn)略執(zhí)行情況相比較，得出論文結(jié)論或成果意義。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四

進(jìn)入這家公司實(shí)習(xí)將近一個(gè)月了，在這段豐富的實(shí)習(xí)生活中，使我磨練了意志，體驗(yàn)了工作生活，接觸了社會(huì)，使公司所培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與社會(huì)融洽結(jié)合，下面，我就這次實(shí)習(xí)中的思想、工作情況做一匯報(bào)。

為了鍛煉自己的社會(huì)交際能力，我選擇在業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)，因?yàn)闃I(yè)務(wù)員是最鍛煉人的一種職業(yè)。xxx是以xx業(yè)務(wù)為主要工作目標(biāo)，在這里不僅能學(xué)到各種本行業(yè)、專(zhuān)業(yè)技能，而且能學(xué)習(xí)到怎樣處理好人際關(guān)系，對(duì)自己的現(xiàn)在和以后的發(fā)展都是一個(gè)十分重要的挑戰(zhàn)。實(shí)習(xí)的結(jié)果也證明我的選擇是正確的。

在實(shí)習(xí)的開(kāi)始頭幾天里，我主要是熟悉產(chǎn)品，學(xué)習(xí)所代理產(chǎn)品的相關(guān)知識(shí)，以及學(xué)習(xí)和各種客戶溝通的技巧，由于我是首次接觸xx銷(xiāo)售這一行業(yè)，因此好多專(zhuān)業(yè)的知識(shí)都不了解，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)，我學(xué)到了所代理的xxx一系列專(zhuān)業(yè)知識(shí)，讓我在和客戶介紹產(chǎn)品時(shí)更加的和諧。在溝通技巧方面，我通過(guò)跟這老業(yè)務(wù)請(qǐng)教，以及每天晚上的自我總結(jié)，使我整理出一套適合自己的溝通技巧，我覺(jué)的通過(guò)學(xué)習(xí)，我的收獲很大。在接下來(lái)的日子里，我主要就是開(kāi)始轉(zhuǎn)為實(shí)戰(zhàn)演練，開(kāi)始跑業(yè)務(wù)，跑業(yè)務(wù)關(guān)鍵是要“跑”，要求我們能吃苦，能堅(jiān)持，有韌力。因?yàn)闃I(yè)務(wù)技巧有過(guò)培訓(xùn)，產(chǎn)品自己也能了然于胸，但怎樣正確地向客戶表達(dá)出來(lái)，還需要師傅們實(shí)際教導(dǎo)。帶領(lǐng)我的是xxx,這里，我也要向這位老業(yè)務(wù)員表示感謝，因?yàn)樗粌H教會(huì)了我怎樣和客戶溝通、怎樣從客戶處獲得對(duì)自己有用的信息，還教會(huì)了我怎樣排除困難、戰(zhàn)勝自我。第一次接觸生人，開(kāi)始正式交談，未免有些局促、放不開(kāi)，話語(yǔ)的表達(dá)也不是很通順、清楚、扼要，在跟著老師實(shí)際學(xué)習(xí)和模仿了幾次以后，我基本上克服了第一次的毛病，結(jié)束了師傅“帶”的階段之后，就是自己親自獨(dú)立上場(chǎng)，自己表演了，雖然已有了臨場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，但畢竟是自己一個(gè)人出場(chǎng)，心中仍是存有余悸，不過(guò)好在公司在市區(qū)已經(jīng)相當(dāng)有名氣，客戶都比較容易接受公司的產(chǎn)品，所以也為我省去了不少麻煩。最后通過(guò)近一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我所管轄的北區(qū)的客情也已基本建立完畢，為日后的繼續(xù)合作打下堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

在為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)里，我體會(huì)到要當(dāng)一個(gè)成功的業(yè)務(wù)員真的是需要才高八斗,無(wú)所不能啊!按經(jīng)理的要求是,第一,要長(zhǎng)的不討人厭,第二,頭腦要清晰,膽子大,見(jiàn)了客戶要落落大方,不會(huì)畏畏縮縮,第三,無(wú)辯才障礙.這確實(shí)是當(dāng)一個(gè)業(yè)務(wù)員的最基本條件.而我在xxx工作的這段時(shí)間的體會(huì)是,當(dāng)一個(gè)成功的業(yè)務(wù)員也還需要以下的因素:。

對(duì)業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)售學(xué)知識(shí)無(wú)疑是必須掌握的，沒(méi)有學(xué)問(wèn)作為根基的銷(xiāo)售，只能視為投機(jī)，無(wú)法真正體驗(yàn)銷(xiāo)售的妙趣。對(duì)與公司產(chǎn)品有關(guān)的資料、說(shuō)明書(shū)、廣告等，均必須努力研討、熟記，同時(shí)要收集競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的廣告、宣傳資料、說(shuō)明書(shū)等，加以研究、分析，以便做到“知己知彼”，如此才能真正知己知彼，采取相應(yīng)對(duì)策。

推銷(xiāo)首先是推銷(xiāo)你自己。禮節(jié)、儀表、談吐、舉止是人與人相處的好壞印象的，業(yè)務(wù)員必須多在這方面下功夫。服裝不能造就完人，但是初次見(jiàn)面給的人印象，90%產(chǎn)生于服裝。第一次成交是靠產(chǎn)品的魅力，第二次成交則是靠服務(wù)的魅力。4.信念，堅(jiān)持到底是獲得成功的最終棘手的客戶是業(yè)務(wù)員最好的老師?？蛻舻谋г箲?yīng)當(dāng)被視為神圣的語(yǔ)言，任何批評(píng)意見(jiàn)都應(yīng)當(dāng)樂(lè)于接受。正確處理客戶的抱怨，一提高客戶的滿意度，二增加客戶認(rèn)牌購(gòu)買(mǎi)傾向，三豐厚的利潤(rùn)。成交并非是銷(xiāo)售工作的結(jié)束，而是下次銷(xiāo)售活動(dòng)的開(kāi)始。銷(xiāo)售工作不會(huì)有完結(jié)篇，它只會(huì)一再“從頭開(kāi)始”。成功的人是那些從失敗上汲取教訓(xùn)，而不為失敗所嚇倒的人，有一點(diǎn)業(yè)務(wù)員不可忘記，那就是從失敗中獲得的教訓(xùn)，遠(yuǎn)比從成功中獲得的經(jīng)驗(yàn)更容易牢記在心。

在學(xué)校的象牙塔里待了十來(lái)年,一夜之間身份由學(xué)生變成了社會(huì)人,剛開(kāi)始真的很難適應(yīng),所有的角色和職責(zé)都轉(zhuǎn)變了,出來(lái)工作,不再有人告訴你,什么你該做什么不該做,也沒(méi)有老師在旁教你錯(cuò)誤如何改正,一旦犯了,就要去承擔(dān),這就是社會(huì)人的責(zé)任.但與此同時(shí)，我覺(jué)得縱然有再多的無(wú)奈，也要學(xué)著去適應(yīng)去克服。

在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，肯定有開(kāi)心也有難過(guò),有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切的一切我都一直在努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!

我相信一句話：事在人為，有志者事竟成。而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì)更加努力用心的走下去。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五

通村水泥路處在農(nóng)村公路路網(wǎng)的末端，輻射半徑最長(zhǎng)，受益群眾最多，是推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，解決三農(nóng)問(wèn)題的關(guān)鍵。加快通村公路建設(shè)既是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求，也是實(shí)現(xiàn)同步建成小康社會(huì)，達(dá)到共同富裕的有效手段。

近年來(lái)，在縣委政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，我縣在農(nóng)村公路建設(shè)中創(chuàng)立了兩不修、八步工作法、61工作舉措、四定管養(yǎng)辦法等先進(jìn)做法，使我縣農(nóng)村公路基本實(shí)現(xiàn)了建、管、養(yǎng)、運(yùn)、安協(xié)調(diào)發(fā)展。全縣共建成通村水泥路2227公里，行政村通公路率達(dá)100%、通水泥路率達(dá)80.7%。

一、我縣通村水泥路建設(shè)的大環(huán)境及現(xiàn)狀。

近年來(lái)，全縣上下積極籌資立項(xiàng)，通村水泥路建設(shè)呈現(xiàn)出大投入、快發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭，建設(shè)成就斐然。一是政府高度重視?？h委、縣政府把通村水泥路建設(shè)作為改善民生、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)的頭等大事來(lái)抓，縣里成立了農(nóng)村公路建設(shè)指揮部，交通部門(mén)成立了農(nóng)村公路規(guī)劃管理中心，確定了主管領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、參與單位及責(zé)任人員，明確各級(jí)各部門(mén)工作職責(zé)，將通村水泥路建設(shè)納入縣政府綜合目標(biāo)考核，逐級(jí)簽訂責(zé)任狀，形成了上下聯(lián)動(dòng)，齊抓共建的工作格局。二是鄉(xiāng)村主動(dòng)作為。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組把通村水泥路建設(shè)作為頭等實(shí)事項(xiàng)目，爭(zhēng)相到交通部門(mén)要項(xiàng)目、要計(jì)劃，深入發(fā)動(dòng)群眾，積極籌資籌勞，努力化解建設(shè)中的各種矛盾和糾紛，有力的推進(jìn)了通村水泥路建設(shè)。三是部門(mén)大力支持。發(fā)改、財(cái)政、國(guó)土、水利、林業(yè)、電力等部門(mén)高度重視通村公路建設(shè)，在項(xiàng)目審批、工作協(xié)調(diào)等各個(gè)方面，積極配合支持，簡(jiǎn)化程序，提高效率，有力的服務(wù)了通村水泥路建設(shè)。四是群眾積極參與。群眾對(duì)交通建設(shè)的積極性空前高漲，自覺(jué)服從建設(shè)需要，踴躍參加一事一議，自愿捐資投勞，支持農(nóng)村公路建設(shè)。五是多種力量推動(dòng)。首先是老板推動(dòng)。在廣大農(nóng)村，一部分有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的老板出于多種原因，在大多數(shù)群眾集資尚不到位的情況下，自行墊資動(dòng)員村委會(huì)積極要求立項(xiàng)，立項(xiàng)后便于承攬工程。其次是成功人士推動(dòng)。在當(dāng)?shù)赜杏绊懟蛟谕饨?jīng)商、從政成功者，出于回報(bào)家鄉(xiāng)等目的，紛紛動(dòng)用各種關(guān)系要求修建通村路、通社路甚至是通戶路。這部分人士一般都會(huì)捐助或通過(guò)其他渠道解決一部分建設(shè)資金。最后是大環(huán)境推動(dòng)。自以來(lái)，國(guó)家大力宣傳，通村水泥路建設(shè)家喻戶曉，無(wú)形中督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社干部必須在通村水泥路建設(shè)中有所作為，否則群眾意見(jiàn)較大。

二、通村水泥路建設(shè)存在的問(wèn)題。

近年來(lái)，全縣通村水泥路建設(shè)取得了顯著成效，通村水泥路建設(shè)總里程迅速增加，技術(shù)等級(jí)不斷提高，路面狀況明顯改善，但是通村水泥路在建設(shè)、籌資、管養(yǎng)等方面仍然存在著一些不容忽視的問(wèn)題。

(一)群眾利益難協(xié)調(diào)。在通村水泥路建設(shè)中，雖然群眾的積極性很高，但往往在涉及到自身利益時(shí)，部份群眾過(guò)分注重個(gè)體利益，在自身利益受損或個(gè)體利益沒(méi)有滿足時(shí)，不惜采取阻工、上訪等過(guò)激方式，給村委、鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至是交通部門(mén)施壓，以達(dá)到有利于自己的目的。

(二)通村水泥路指標(biāo)供需矛盾突出。

20我縣共有1250公里通村公路規(guī)劃里程進(jìn)入省廳數(shù)據(jù)庫(kù)，隨著近年來(lái)農(nóng)村公路快速度建設(shè)，庫(kù)內(nèi)指標(biāo)已不足200公里。但廣大群眾修建通村水泥路甚至是通社路、通戶路需求越來(lái)越大。目前縣上已下達(dá)、2016兩年通村路建設(shè)指標(biāo)1100余公里，需兌付獎(jiǎng)補(bǔ)資金約2.5億元。但目前接到的立項(xiàng)申請(qǐng)又接近600公里，相當(dāng)一部分存申報(bào)里程都大大超過(guò)規(guī)劃里程，縣上僅存的指標(biāo)難以滿足要求。

(三)通村水泥路總體技術(shù)水平不高。

通村水泥路總體技術(shù)水平不高主要表現(xiàn)在：一是農(nóng)村公路建設(shè)投入不足，公路建設(shè)等級(jí)低下。目前全縣農(nóng)村公路仍有1000余公里的泥結(jié)碎石路和毛坯路，全天候通行能力比較差;已建成的2227公里通村水泥路基本上都是3.5米寬，臨崖涉水路段較多，安全通行能力較差;二是受地理位置、資金保障、建設(shè)理念等要素影響，農(nóng)村公路擋墻、涵洞和排水、安保等配套設(shè)施嚴(yán)重不足，抵抗自然災(zāi)害的能力十分脆弱。三是農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)尚未真正形成。目前我縣通村水泥路越建越多，基本以線狀公路為主，村與村之間的公路形不成能真正發(fā)揮效益的鄉(xiāng)村網(wǎng)狀公路。

(四)通村水泥路建設(shè)資金嚴(yán)重不足。

目前，通村水泥路的概算造價(jià)每公里大約為65萬(wàn)元。建設(shè)資金來(lái)源主要由上級(jí)補(bǔ)助、群眾通過(guò)一事一議集資、吸納社會(huì)各界捐資等渠道組成。然而，針對(duì)我縣群眾尚不富裕、社會(huì)各方捐資有限的現(xiàn)實(shí)情況，隨著物價(jià)的上漲，建設(shè)成本的增加，農(nóng)村公路建設(shè)資金籌集日漸困難，縣級(jí)財(cái)政壓力巨大。同時(shí)由于有個(gè)別項(xiàng)目村為爭(zhēng)取指標(biāo)，在群眾自籌資金未到位的情況下，通過(guò)借、墊、貸等方式將資金籌齊，待公路建成后導(dǎo)致一部分已建成公路存在一定的隱形債務(wù)，極易誘發(fā)新的社會(huì)矛盾。

(五)通村水泥路普遍存在重建輕管現(xiàn)象。

公路建成后，群眾以為水泥路是一勞永逸的事，參與養(yǎng)護(hù)管理的熱情不高。多數(shù)村社管養(yǎng)制度不具體、不細(xì)化、不落實(shí)。管養(yǎng)資金籌措渠道不多，額度不夠，管養(yǎng)責(zé)任不落實(shí)，加之路政、運(yùn)政管理觸及不到村道，許多超重車(chē)輛碾壓，造成通村水泥路失養(yǎng)現(xiàn)象十分普遍，導(dǎo)致路面破壞嚴(yán)重，水系不通，功能失效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在已建成的通村水泥路中，能夠得到正常養(yǎng)護(hù)的寥寥無(wú)幾。

三、通村水泥路建設(shè)的對(duì)策及建議。

通村水泥路建設(shè)要根據(jù)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際，從農(nóng)民迫切需要而又有條件做好的入手，分階段、有重點(diǎn)地穩(wěn)步進(jìn)行，做好七個(gè)結(jié)合，把廣大農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活中最關(guān)心的問(wèn)題解決好，使他們真正得到實(shí)惠。

(一)通村水泥路建設(shè)應(yīng)與新農(nóng)村建設(shè)相結(jié)合。通村水泥路建設(shè)規(guī)劃，要在新農(nóng)村建設(shè)的總體規(guī)劃框架下，結(jié)合新的建設(shè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局等因素，進(jìn)行不斷的調(diào)整和完善，增強(qiáng)規(guī)劃的科學(xué)性和合理性，把農(nóng)民的愿望盡量反映在規(guī)劃中，確保有序協(xié)調(diào)發(fā)展。一是要堅(jiān)持全盤(pán)考慮，統(tǒng)籌安排。將通村公路進(jìn)行分類(lèi)，并結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際，支持重點(diǎn)道路先建設(shè)，達(dá)到優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、合理配置資源的目的。二是要堅(jiān)持實(shí)事求是，因地制宜，先通后暢，逐步提高通村水泥路技術(shù)等級(jí)。在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡量少占耕地，少拆遷，以老路拓寬為主。有條件的地區(qū)可以建設(shè)4.5米寬的水泥路，大多數(shù)仍以3.5寬為主。三是在編制好農(nóng)村公路體系專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃的同時(shí),要進(jìn)一步加大向上爭(zhēng)取政策的力度，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)通村公路建設(shè)通達(dá)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，解決通村公路中因計(jì)劃不合理而形成斷頭路、分支路等問(wèn)題。

(二)通村水泥路建設(shè)應(yīng)與群眾主體地位相結(jié)合。通村公路建設(shè)要堅(jiān)持以人為本，順應(yīng)民意，量力而行，維護(hù)群眾利益、減輕群眾負(fù)擔(dān)，做到一事一議，不修廣大群眾不想修、不愿修、不參與修的路。同時(shí)合法籌集建設(shè)資金，不強(qiáng)行攤派、集資。要充分發(fā)揮廣大群眾的決策和行動(dòng)主體作用，多方籌資，切實(shí)減少建設(shè)資金的缺口，努力解決由于通村公路建設(shè)形成的鄉(xiāng)村債務(wù)和拖欠工程款等問(wèn)題。

(三)通村水泥路建設(shè)應(yīng)與加強(qiáng)資金監(jiān)管結(jié)合起來(lái)。要建立健全通村公路建設(shè)資金管理制度，保證國(guó)家補(bǔ)助資金真正用到通村公路建設(shè)中去，防止中間截留和挪用。對(duì)自籌資金的管理更要加強(qiáng)。一是要加強(qiáng)對(duì)自籌資金真實(shí)性的核查，杜絕借、墊、貸現(xiàn)象發(fā)生;二是要對(duì)自籌資金使用情況，定期進(jìn)行公示，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)資金使用的社會(huì)監(jiān)督。

(四)通村水泥路建設(shè)應(yīng)與工程質(zhì)量進(jìn)度相結(jié)合。通村公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不高，但是質(zhì)量要求絕不能降低。如果在質(zhì)量上出了問(wèn)題，民心工程就變成了傷心工程。一定要處理好質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系，寧可慢一點(diǎn)，也要好一點(diǎn)，決不能留下質(zhì)量隱患。村委會(huì)要切實(shí)履行業(yè)主職能，充分發(fā)揮村民委員會(huì)的作用，發(fā)動(dòng)群眾積極參與質(zhì)量監(jiān)督，自覺(jué)接受社會(huì)監(jiān)督。縣農(nóng)村公路指揮部的技術(shù)人員要切實(shí)擔(dān)責(zé)，嚴(yán)格每道程序的驗(yàn)收把關(guān)，聯(lián)合驗(yàn)收組在驗(yàn)收時(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé)，不走過(guò)場(chǎng)，確保不出現(xiàn)渣工程。

(五)通村水泥路建設(shè)應(yīng)與加強(qiáng)公路管養(yǎng)相結(jié)合。

要通過(guò)宣傳引導(dǎo)，杜絕重建輕管現(xiàn)象發(fā)生。一是要明確各級(jí)責(zé)任。要將通村公路管養(yǎng)納入對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的目標(biāo)考核，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)重視通村公路管養(yǎng)工作。二是健全相關(guān)機(jī)構(gòu)。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站的職能作用，要加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站建設(shè)，確保有人做事，有錢(qián)辦事。賦予鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站更多的通村公路管理職責(zé)。同時(shí)村上也要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，具體做好村道養(yǎng)護(hù)工作。三是加大資金籌集力度。要充分發(fā)揮群眾的積極性，實(shí)現(xiàn)通村公路民建、民管、民養(yǎng)、民享。通過(guò)一事一議等方式籌集管養(yǎng)資金，縣級(jí)財(cái)政按每年每公里不低于1000元的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助。四是加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)。公路管理部門(mén)可向鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員，重點(diǎn)做好村級(jí)養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)工作。

(六)通村水泥路建設(shè)要與完善安保設(shè)施相結(jié)合。

針對(duì)道路交通特別是通村水泥路易發(fā)交通事故的特點(diǎn)，要大力推行安保設(shè)施四同時(shí)建設(shè)(同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)使用、同時(shí)養(yǎng)護(hù))。凡新建村道公路，安保設(shè)施必須由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員設(shè)計(jì)，并經(jīng)縣農(nóng)村公路規(guī)劃管理中心審查和縣交通運(yùn)輸局審核批復(fù);新建的通村水泥路路基寬度除保證3.5米寬的有效路面外，兩邊硬路肩寬度均須達(dá)到0.5米，保證每公里至少有4處錯(cuò)車(chē)道，并在危險(xiǎn)地段增設(shè)防護(hù)欄(防護(hù)墩)、安全警示標(biāo)志等設(shè)施。對(duì)以前建成的通村水泥路要由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府督促項(xiàng)目村逐步完善安保設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化道路通行安全保障。

(七)通村水泥建設(shè)應(yīng)與提高公路使用效益相結(jié)合。在提高通村公路通達(dá)深度的同時(shí)，堅(jiān)持從農(nóng)民群眾的需求出發(fā)，完善農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，大力發(fā)展通村客運(yùn)，努力讓農(nóng)民群眾坐上方便車(chē)、經(jīng)濟(jì)車(chē)，逐步實(shí)現(xiàn)把公路修到農(nóng)民家門(mén)口，把車(chē)站設(shè)到農(nóng)民家門(mén)口，把班車(chē)開(kāi)到農(nóng)民家門(mén)口的總體目標(biāo)。為保護(hù)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)健康快速發(fā)展，對(duì)從事農(nóng)村客運(yùn)的班車(chē)，縣政府應(yīng)出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策，以減輕農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的負(fù)擔(dān)，提高經(jīng)營(yíng)效益，確保通村客運(yùn)開(kāi)得起、留得住、有效益。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六

為做好道路客運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，市處組織兩個(gè)##調(diào)查組于20xx年10月16日至31日對(duì)全市道路客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行了一次調(diào)查。調(diào)查以市區(qū)至各縣(市)城關(guān)及周邊主要地(市)的客運(yùn)干線及農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)為重點(diǎn)，對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)的供給、需求現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，對(duì)部分線路的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)成本進(jìn)行了抽樣調(diào)查。調(diào)查組通過(guò)實(shí)地跟車(chē)考察，到車(chē)站、企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，召開(kāi)經(jīng)營(yíng)者座談會(huì)等方式，獲取大量的第一手資料，為制定下一步##道路客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方案提供了依據(jù)。

一、全市干線客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀。

調(diào)查將全市干線客運(yùn)市場(chǎng)分為市區(qū)至各縣(市)城關(guān)線路、市區(qū)至周邊主要地(市)線路、距市中心20km范圍內(nèi)與公汽同線經(jīng)營(yíng)的短途客運(yùn)線路及部分超長(zhǎng)客運(yùn)線路四個(gè)方面進(jìn)行研究。

(一)市區(qū)至各縣(市)城關(guān)客運(yùn)線路。

市區(qū)至各縣(市)城關(guān)客運(yùn)線路一直是市處調(diào)控的重點(diǎn)。近幾年，圍繞壓縮總量、提高質(zhì)量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)的調(diào)整目標(biāo)，采取了嚴(yán)把車(chē)輛準(zhǔn)入關(guān)、退三補(bǔ)三、資質(zhì)評(píng)審、信息引導(dǎo)等方法，客運(yùn)市場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)、運(yùn)力結(jié)構(gòu)及經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)有了明顯改善，部分線路的客運(yùn)供求關(guān)系已趨于平衡，并處于穩(wěn)定、健康發(fā)展?fàn)顟B(tài)。目前這些線路上，中、高級(jí)車(chē)發(fā)展到79臺(tái)，占在線運(yùn)力的30%。零散客運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶已全部完成調(diào)整、歸并工作。

(1)襄樊至南漳線路。

運(yùn)輸能力分析：在線運(yùn)行車(chē)輛44臺(tái)，1204座，分屬3家企業(yè)。其中：高級(jí)車(chē)1臺(tái)，中級(jí)車(chē)(主要為依維柯)16臺(tái)，普通車(chē)27臺(tái)(大多為29座宇通車(chē))。以高中級(jí)車(chē)日發(fā)3班，普通車(chē)日發(fā)2班計(jì)算，每日最高送達(dá)旅客可達(dá)5680人次。

運(yùn)輸需求分析：該線經(jīng)營(yíng)者聯(lián)合經(jīng)營(yíng)后，為降低消耗，依市場(chǎng)需要對(duì)班次進(jìn)行調(diào)整。10月份，中級(jí)車(chē)平均日發(fā)2。5班，普通車(chē)1。5班，出站實(shí)載率80%，該線實(shí)際客流量為3580人次/日。

經(jīng)營(yíng)情況分析：

1、運(yùn)輸收入：9月份，該線客運(yùn)總收入為：656617元，其中：客票收入570000元，貨票收入62320元，包車(chē)收入24297元，實(shí)際運(yùn)行車(chē)輛41臺(tái)。單車(chē)平均收入：16015元。月份，受黃金周旅游客運(yùn)需求大增的影響，該線總收入達(dá)889938元，實(shí)際運(yùn)行車(chē)輛44臺(tái)，單車(chē)收入20225.8元。

2、運(yùn)輸成本：以南漳籍29座宇通車(chē)為例，其月均消耗(不計(jì)人員工資)分別為：油料3600元;輪胎及修理費(fèi)1400元;通行費(fèi)元;養(yǎng)路費(fèi)、客附費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)2620元;工商管理費(fèi)260元;營(yíng)業(yè)稅344元;保險(xiǎn)費(fèi)500元;上交公司管理費(fèi)1700元;折舊(以車(chē)14萬(wàn)，6年計(jì)算)1944元;檢測(cè)費(fèi)60元;客運(yùn)站代理費(fèi)1000元。合計(jì)15428元。

從車(chē)輛運(yùn)行實(shí)載率及經(jīng)營(yíng)者盈利能力方面來(lái)看，該線處于比較均衡的水平。

(2)襄樊至保康線路。

運(yùn)輸能力分析：在線運(yùn)行車(chē)輛15臺(tái)，423座，分屬二家企業(yè)。其中，高級(jí)車(chē)2臺(tái)，中級(jí)車(chē)2臺(tái)，普通車(chē)11臺(tái)(大都為30座東風(fēng)、宇通車(chē)型)，以日發(fā)1班計(jì)算，每日最高可運(yùn)送旅客846人次。

運(yùn)輸需求分析：9月份車(chē)輛平均實(shí)載率為60%，客流量為507人次/日。

經(jīng)營(yíng)情況分析：

1、運(yùn)輸收入：據(jù)調(diào)查車(chē)輛日均收入900元，月收入27000元。

2、運(yùn)輸成本：以?？导?9座宇通車(chē)為例，其月均消耗分別為：油料5500元;輪胎及修理費(fèi)1700元;通行費(fèi)2280元;養(yǎng)路費(fèi)、客附費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)2700元;工商管理費(fèi)360元;營(yíng)業(yè)稅700元;保險(xiǎn)800元;上交公司管理費(fèi)4500元;客運(yùn)管理費(fèi)1000元;折舊1944元;車(chē)輛月均審驗(yàn)費(fèi)250元，合計(jì)為21734元。

襄樊至?？稻€客流量較小，但由于市場(chǎng)開(kāi)放程度小，缺乏競(jìng)爭(zhēng)，且車(chē)輛行駛里程高，票價(jià)到位，單車(chē)盈利能力處于較好水平。但車(chē)輛總量與其檔次上不能適應(yīng)?？甸_(kāi)發(fā)旅游資源的需要，特別是在五一、十一旅游高峰期，其運(yùn)輸能力不能滿足旅游人數(shù)激增的要求。

(3)襄樊至谷城線路。

運(yùn)輸能力分析：在線運(yùn)行車(chē)輛43臺(tái)，另有鄉(xiāng)鎮(zhèn)始發(fā)至樊城25臺(tái)，掛長(zhǎng)跑短10臺(tái)在線經(jīng)營(yíng)，實(shí)際車(chē)輛78臺(tái)，1485座，分屬6家企業(yè)。其中，中級(jí)車(chē)17臺(tái)(依維柯)，普通車(chē)61臺(tái)(大多為19座東風(fēng)車(chē))。以中級(jí)車(chē)日發(fā)3班、普通車(chē)2班計(jì)算，日最高可發(fā)送旅客6514人次。

運(yùn)輸需求分析：該線經(jīng)營(yíng)者聯(lián)合經(jīng)營(yíng)后，停運(yùn)車(chē)輛27臺(tái)，實(shí)際運(yùn)行車(chē)輛51臺(tái)，1050座，車(chē)輛日發(fā)2班次，實(shí)載率80%，實(shí)際客流量為3360人次。

經(jīng)營(yíng)情況分析：據(jù)調(diào)查，該線車(chē)輛平均收入在1.2萬(wàn)左右。收入較低原因主要是停運(yùn)車(chē)輛參加分配。

襄谷線實(shí)際核準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)車(chē)輛只有43臺(tái)，843座，但由于大量鄉(xiāng)鎮(zhèn)始發(fā)車(chē)輛及部分掛長(zhǎng)跑短車(chē)輛(谷城至武漢、荊門(mén))參與襄谷線經(jīng)營(yíng)，加大了襄谷線上供大于求的矛盾。

(4)襄樊至老河口線路。

運(yùn)輸能力分析：上線車(chē)輛34臺(tái)，645座，分屬二家企業(yè)。其中，中級(jí)車(chē)(依維柯)20臺(tái)，普通車(chē)14臺(tái)(19座東風(fēng))。以中級(jí)車(chē)日發(fā)3班，普通車(chē)日發(fā)2班計(jì)算，日最高發(fā)送旅客可達(dá)3354人次。

運(yùn)輸需求分析：該線車(chē)輛出站實(shí)載率在80%，故日均客流量2600人次。

經(jīng)營(yíng)情況分析：

1、運(yùn)輸收入：20xx年9月份，該線客運(yùn)經(jīng)營(yíng)收入總額達(dá)49.5萬(wàn)元。其中依維柯車(chē)平均收入1.8萬(wàn)元，東風(fēng)車(chē)9000元。

2、運(yùn)輸成本：以18座依維柯車(chē)為例，月支出分別為：油料2700元;輪胎及修理費(fèi)1000元;通行費(fèi)500元;養(yǎng)路費(fèi)、客附費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)1600元;工商管理費(fèi)30元;營(yíng)業(yè)稅(含個(gè)人所得稅)300元;保險(xiǎn)800元;上交公司管理費(fèi)800元;折舊3333元(車(chē)價(jià)24萬(wàn)，6年);檢測(cè)費(fèi)60元/月，客運(yùn)代理費(fèi)1000元;合計(jì)12123元。

該線車(chē)輛總量少，車(chē)輛運(yùn)用率高，加之上交公司管理費(fèi)低，單車(chē)?yán)麧?rùn)處于較高水平。但車(chē)輛大多屬于小型車(chē)，座位數(shù)較少，因此，遇客運(yùn)高峰時(shí)，運(yùn)力略顯不足。

(5)襄宜線。

運(yùn)輸能力分析：上線運(yùn)行車(chē)輛43臺(tái)，另有33臺(tái)起訖點(diǎn)為宜城鄉(xiāng)鎮(zhèn)的車(chē)輛投入營(yíng)運(yùn)，合計(jì)76臺(tái)車(chē)輛，1411座，分屬6家經(jīng)營(yíng)單位。其中，中級(jí)車(chē)5臺(tái)(依維柯)，普通車(chē)71臺(tái)(大都為19座華西、東風(fēng)車(chē)型)。按日發(fā)2班計(jì)算，可送達(dá)5644人次。

運(yùn)輸需求分析：該線實(shí)行聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，停運(yùn)車(chē)輛30臺(tái)，運(yùn)行46臺(tái)，782座，出站實(shí)載率90%，日均客流量2815人次。

經(jīng)營(yíng)情況分析：

1、運(yùn)輸收入：該線月收入為80.23萬(wàn)元，46臺(tái)車(chē)平均分配，單車(chē)可達(dá)1.744萬(wàn)元，但由于停運(yùn)30臺(tái)車(chē)輛也參與分配，其收入將低于此水平。

2、運(yùn)輸成本：以19座東風(fēng)車(chē)為例，月均消耗分別為：油料3180元;輪胎及修理費(fèi)800元;通行費(fèi)1220元;養(yǎng)路費(fèi)、客附費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)2280元;工商管理費(fèi)150元;營(yíng)業(yè)稅(車(chē)船使用稅)430元;交通檢測(cè)費(fèi)53元;公安檢測(cè)費(fèi)69元;上交公司管理費(fèi)1400元;客運(yùn)代理費(fèi)1000元;折舊990元。合計(jì)12030元。

該線由于大量鄉(xiāng)鎮(zhèn)始發(fā)車(chē)參與襄宜線經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致了襄宜線運(yùn)力大大超過(guò)運(yùn)量的矛盾;同時(shí)，停駛車(chē)輛參與分配，致使整體盈利水平降低，經(jīng)營(yíng)者缺乏發(fā)展后勁，也是導(dǎo)致該線車(chē)輛結(jié)構(gòu)(僅有5臺(tái)中級(jí)車(chē))在全市處于最差水平的重要原因。

(6)襄棗線。

運(yùn)輸能力分析：該線上線車(chē)輛50臺(tái)，933座，分屬7家企業(yè)。其中，中級(jí)車(chē)(依維柯)19臺(tái)，普通車(chē)31臺(tái)(大都為19座東風(fēng)車(chē))。以普通車(chē)日發(fā)2班為據(jù)，中級(jí)車(chē)日發(fā)3班計(jì)算，日發(fā)送旅客可達(dá)4344人次。此外，鄉(xiāng)鎮(zhèn)始發(fā)至襄樊車(chē)輛有36臺(tái)，720座。

運(yùn)輸需求分析：車(chē)輛出站實(shí)載率80%，日發(fā)2班，日均客流量3000人次。

經(jīng)營(yíng)情況分析：

1、運(yùn)輸收入：20xx年10月，襄棗快速線(21臺(tái)車(chē))總收入404215元，單車(chē)平均收入19428元。

2、運(yùn)輸成本：以依維柯為例，其成本為1000012000元/月(各公司收取管理費(fèi)不同)。

(二)進(jìn)城短途客運(yùn)線路。

由于體制上的原因，進(jìn)城短途線路客運(yùn)車(chē)輛缺乏應(yīng)有的調(diào)控，導(dǎo)致車(chē)輛總量過(guò)大，技術(shù)等級(jí)偏低，形象較差，已成為政府及社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。具體表現(xiàn)在：

一是車(chē)量總量過(guò)大。進(jìn)入城區(qū)的主要線路有：樊城至泥咀(81臺(tái))、樊城至歐廟(22臺(tái))、樊城至內(nèi)燃機(jī)廠(67臺(tái))、樊城至東津(23臺(tái)車(chē))、樊城至伙牌(11臺(tái))、樊城至牛首(23臺(tái))、樊城至黃集(27臺(tái))、樊城至雙溝(48臺(tái))，總量達(dá)302臺(tái)。另與泥咀、內(nèi)燃機(jī)、伙牌、牛首同線經(jīng)營(yíng)的公交車(chē)近40臺(tái)，運(yùn)力大大超出實(shí)際需求。由于供大于求產(chǎn)生的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，惡性競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。

二是經(jīng)營(yíng)者盈利能力差。除少數(shù)客運(yùn)線路外，大部分線路的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)處于微利狀態(tài)，與公汽同線經(jīng)營(yíng)的更差。據(jù)調(diào)查，上述線路單車(chē)月收入70008000元，成本在60007000元(不含折舊)，盈利能力差導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)者無(wú)力更新新車(chē)，陷入買(mǎi)報(bào)廢車(chē)、二手車(chē)上線經(jīng)營(yíng)，而又導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力差的惡性循環(huán)。

三是車(chē)輛技術(shù)等級(jí)低，結(jié)構(gòu)不合理。上述車(chē)輛大都為已行駛5年以上的1519座的小型客車(chē)，且不少為原城市客運(yùn)淘汰下線及公路客運(yùn)調(diào)整下線車(chē)輛，車(chē)輛大多破舊不堪，車(chē)容車(chē)貌技術(shù)狀況較差，油耗大，污染高。

四是經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范，形象較差。由于競(jìng)爭(zhēng)壓力，經(jīng)營(yíng)者相互爭(zhēng)搶客源而在城市干道沿街?jǐn)埧?、壓站候客等屢禁不止，已成為影響城市交通和形象的重要因素之一?/p>

五是與同線經(jīng)營(yíng)的公汽車(chē)輛矛盾多，協(xié)調(diào)難度大。長(zhǎng)期以來(lái)，由于中巴車(chē)與公汽的管理隸屬于兩級(jí)政府中的不同部門(mén)，雖同線經(jīng)營(yíng)卻不能同站點(diǎn)、同管理，相互之間經(jīng)營(yíng)矛盾、管理矛盾乃至沖突雖耗盡兩級(jí)政府及相關(guān)部門(mén)的大量精力來(lái)協(xié)調(diào)，但未得到根本解決。

六是管理難度大。中巴車(chē)大部分為個(gè)體車(chē)主，經(jīng)營(yíng)高度分散，且經(jīng)營(yíng)者成份復(fù)雜，自律性較差。

(三)襄樊至周邊主要地(市)。

由于主導(dǎo)企業(yè)的參與，襄樊至周邊武漢、荊州、宜昌、十堰已完成了運(yùn)力由普通車(chē)至中級(jí)車(chē)，再發(fā)展到高級(jí)車(chē)的兩輪調(diào)整。上述4條線路有客運(yùn)車(chē)輛98臺(tái)(襄樊至武漢40臺(tái)，襄樊至十堰25臺(tái)，襄樊至宜昌12臺(tái)，襄樊至沙市21臺(tái))，其中普通車(chē)25臺(tái)，中級(jí)車(chē)34臺(tái)，高級(jí)車(chē)39臺(tái)，公車(chē)公營(yíng)車(chē)輛27臺(tái)，基本形成了以中、高級(jí)為主體，以公車(chē)公營(yíng)為主要經(jīng)營(yíng)形式的格局，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。如武漢線公車(chē)公營(yíng)的資金年回收率34.4%，沙市線資金年回報(bào)率26.7%。

(四)南方線路狀況。

棗陽(yáng)、襄陽(yáng)、谷城是我市三個(gè)重點(diǎn)民工輸出縣，輸入地主要集中在廣東。幾年來(lái)，該客運(yùn)班線得到長(zhǎng)足發(fā)展，從事南方線路運(yùn)輸?shù)呐P鋪客車(chē)近100臺(tái)，目前經(jīng)營(yíng)形勢(shì)不容樂(lè)觀。以棗陽(yáng)為例，每年有八、九萬(wàn)人在廣東、浙江等地務(wù)工，以廣東方向?yàn)橹鳌９愤\(yùn)輸是以大型臥鋪客車(chē)為主要運(yùn)輸工具，但其經(jīng)濟(jì)效益卻在下降。主要原因?yàn)椋?/p>

1.其他運(yùn)輸方式的沖擊。棗陽(yáng)正處在京廣鐵路線上，近幾年鐵路運(yùn)輸幾次提速對(duì)公路運(yùn)輸沖擊相當(dāng)大。從時(shí)間上相比，棗陽(yáng)廣州坐火車(chē)一趟只需18小時(shí)，而從公路臥鋪客車(chē)就得2428小時(shí);從票價(jià)上相比，火車(chē)票價(jià)每人81元，而汽車(chē)為每人160元，春運(yùn)期間汽車(chē)票價(jià)上漲但火車(chē)票價(jià)卻不上漲。經(jīng)常出現(xiàn)一個(gè)村十幾個(gè)人到廣州打工，2人帶上所有行李坐汽車(chē)，其余人節(jié)省錢(qián)坐火車(chē)的現(xiàn)象。

2.周邊地區(qū)汽車(chē)爭(zhēng)搶客源。打工的人絕大部分是農(nóng)村人，面大地廣，客源不集中，有很多人在農(nóng)村設(shè)點(diǎn)，拉客后以低于正常票價(jià)3050元的價(jià)位轉(zhuǎn)賣(mài)到其他客車(chē)上，從中謀取1040元的利潤(rùn)。

3.實(shí)載率下降，運(yùn)輸成本相對(duì)提高。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，臥鋪車(chē)由原來(lái)的2+2型改為現(xiàn)在的1+1+1型，車(chē)座位由原來(lái)的47座變?yōu)楝F(xiàn)在的31座，座位減少34%，但是票價(jià)沒(méi)變。而隨著高速公路的發(fā)展，單本運(yùn)輸成本也逐年增加。以棗陽(yáng)澄海的臥鋪單車(chē)為例，其一個(gè)月運(yùn)輸成本為：人員工資2500元，燃料費(fèi)用6150元，輪胎磨損為1000元，修理費(fèi)200元，折舊2000元，通行費(fèi)6200元，養(yǎng)路費(fèi)1020元，運(yùn)管費(fèi)256元，客附費(fèi)2210元，工商、稅金487.5，車(chē)、人保險(xiǎn)費(fèi)800元，10項(xiàng)支出月合計(jì)成本為22823.5元。該車(chē)座位為31座，單程票價(jià)為202元(春運(yùn)期間340元)，每月跑2.5班，以此計(jì)算，該車(chē)平均實(shí)載率達(dá)到72.9%時(shí)保本經(jīng)營(yíng)。但是近來(lái)年，外出打工的人形成了三、六、九往外走，七不出八不歸的規(guī)律，所以客流量有疏有密。若趕上客流量少的班次，平均實(shí)載率達(dá)不到72.9%，經(jīng)營(yíng)就虧損了。據(jù)了解，目前平均實(shí)載率達(dá)60%。

為降低成本，棗陽(yáng)、谷城等企業(yè)正淘汰臥鋪車(chē)，更新大型高級(jí)客車(chē)。目前全市已更新34臺(tái)。

二、結(jié)構(gòu)調(diào)整中存在的困難分析。

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，全市干線客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整雖然已取得了階段性成果，但也面臨著許多問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：

一是跨縣(市)干線上經(jīng)營(yíng)主體的高度集中與車(chē)輛經(jīng)營(yíng)的高度分散的矛盾日益突出。雖然通過(guò)資質(zhì)等級(jí)評(píng)定，零散客運(yùn)車(chē)輛全部進(jìn)行了集中、歸并，但大部分仍屬掛靠經(jīng)營(yíng)，企業(yè)僅僅履行收費(fèi)職能。企業(yè)主體職能的缺位是目前客運(yùn)線路上車(chē)主自發(fā)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的一個(gè)重要原因，也是制約下一步結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要因素。

二是部分線路上車(chē)主聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，實(shí)行了平均分配的大鍋飯政策，保護(hù)落后，不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，經(jīng)營(yíng)者缺乏更新車(chē)輛的內(nèi)在動(dòng)力。同時(shí)，車(chē)主為維護(hù)既得利益，抱成一團(tuán)，排斥其它先進(jìn)的運(yùn)力、運(yùn)行方式進(jìn)入市場(chǎng)，又將成為推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的阻力。

三是市區(qū)至城關(guān)線路上客運(yùn)組織結(jié)構(gòu)尚未有質(zhì)的突破。受種種原因制約，有的`是一條線經(jīng)營(yíng)企業(yè)較多，利益點(diǎn)難以協(xié)調(diào);有的是認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一;有的是資金不足等，致使以線路為紐帶，公車(chē)公營(yíng)的運(yùn)行方式在市內(nèi)干線上仍未出現(xiàn)。

四是進(jìn)城短途客運(yùn)車(chē)輛結(jié)構(gòu)調(diào)整任務(wù)重，困難大。因現(xiàn)行管理體制上的原因，襄陽(yáng)區(qū)進(jìn)城客運(yùn)中巴與城區(qū)其它進(jìn)城客運(yùn)車(chē)輛、以及與公汽同線經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)車(chē)輛一直不能實(shí)行統(tǒng)一的宏觀調(diào)控政策是制約短途客運(yùn)車(chē)輛結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵原因。特別是與公汽同線經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者或是擔(dān)心市政府要取締中巴車(chē)，或是害怕中巴車(chē)總量下降，公交車(chē)的班次要增加，一直不愿更新車(chē)輛上線經(jīng)營(yíng)，致使車(chē)輛結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐緩慢。

五是市場(chǎng)環(huán)境有待進(jìn)一步改善。調(diào)查中，也發(fā)現(xiàn)客運(yùn)車(chē)輛負(fù)擔(dān)過(guò)重，有些收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高，部分區(qū)域客運(yùn)市場(chǎng)失序等問(wèn)題，需要運(yùn)管部門(mén)進(jìn)一步加強(qiáng)管理，營(yíng)造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

三、對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的建議。

2016年是十五計(jì)劃的第三年，抓好2016年的結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)于實(shí)現(xiàn)十五客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)具有重要意義。對(duì)下一步的客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整提出如下建議：

1.客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整必須堅(jiān)持以發(fā)展為目標(biāo)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向。調(diào)整的目的是發(fā)展運(yùn)輸生產(chǎn)力，提高道路客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)水平。調(diào)整的內(nèi)在動(dòng)力是市場(chǎng)，通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制來(lái)配置資源、優(yōu)化結(jié)構(gòu)。就我市客運(yùn)干線上客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)有的格局來(lái)看，無(wú)論是襄南線、襄老線的供需基本平衡，還是襄谷線、襄宜線自發(fā)下線車(chē)輛，都是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所形成的結(jié)果。

2.運(yùn)力的調(diào)控應(yīng)將供需基本平衡作為出發(fā)點(diǎn)和歸宿。在目前行政審批保留的情況下，行業(yè)管理應(yīng)運(yùn)用必要的行政手段對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)力供給與運(yùn)輸需求的基本平衡。在調(diào)控過(guò)程中，應(yīng)充分注意四個(gè)因素。一是必須滿足社會(huì)對(duì)道路客運(yùn)日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸服務(wù)要求，即圍繞安全、舒適、方便，嚴(yán)把車(chē)輛的技術(shù)等級(jí)、舒適等級(jí)關(guān)，合理安排發(fā)班密度，提高道路客運(yùn)服務(wù)水平。二是保證市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體有一定的盈利發(fā)展能力。企業(yè)是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的主體，只是通過(guò)對(duì)總量的調(diào)控，保證經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)處于一定的盈利水平，經(jīng)營(yíng)者才有升級(jí)、調(diào)整車(chē)輛的內(nèi)在動(dòng)力和能力。同時(shí)，多年的實(shí)踐也表明客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者有利可圖是減少惡性競(jìng)爭(zhēng)、保持客運(yùn)市場(chǎng)秩序穩(wěn)定的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。三是調(diào)控應(yīng)保護(hù)和促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)一條線路上的客運(yùn)利潤(rùn)處于較高水平時(shí)，應(yīng)遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，為其它資本、先進(jìn)經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)入市場(chǎng)提供寬松的環(huán)境及公平的競(jìng)爭(zhēng)條件，建立起正的落后的運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方式及時(shí)退出市場(chǎng)的機(jī)制，以促進(jìn)結(jié)構(gòu)的上檔升級(jí)。四是建立經(jīng)?；?、規(guī)范化、科學(xué)化的運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查制度，對(duì)客運(yùn)運(yùn)力供給、運(yùn)輸需求及運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)成本進(jìn)行定量分析，確定市場(chǎng)供需求平衡點(diǎn)，為制訂調(diào)控政策提供依據(jù)。

3.調(diào)控的方法應(yīng)因線施策。因各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、管理體制、管理力度不同，各條線上市場(chǎng)環(huán)境有很大差異。且目前運(yùn)管部門(mén)承擔(dān)著保持運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)定的任務(wù)，因此，在對(duì)運(yùn)力進(jìn)行調(diào)控時(shí)，要根據(jù)各條線的實(shí)際實(shí)施不同的方法。如對(duì)與公汽同線的進(jìn)城短途客運(yùn)線路，首要的任務(wù)是理順管理體制。對(duì)所有進(jìn)入城區(qū)的客運(yùn)線路及車(chē)輛由一家管理，實(shí)施統(tǒng)一的調(diào)控政策。爭(zhēng)取政府出臺(tái)對(duì)與公汽同線經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)中巴與公汽車(chē)輛發(fā)展的調(diào)控政策，采取發(fā)放補(bǔ)貼、給予城市客運(yùn)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)、由公汽公司出資購(gòu)買(mǎi)同線中巴車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)等措施，逐步調(diào)整、下線客運(yùn)中巴車(chē)。在維持現(xiàn)行管理體制的情況下，對(duì)上線運(yùn)力要壓縮總量、提高車(chē)輛新度系數(shù)，對(duì)部分供需矛盾突出的線路實(shí)行退二進(jìn)一，更新車(chē)輛必須是新度系數(shù)不低于0.6(使用年限未超過(guò)28個(gè)月的二手車(chē))且技術(shù)等級(jí)達(dá)到二級(jí)的客車(chē)。在市區(qū)至各縣(市)城關(guān)線路上，襄南線、襄保線、襄老線保持總量不變，重點(diǎn)發(fā)展中、高級(jí)車(chē)，考慮到目前襄保線、襄老線車(chē)輛均以小型車(chē)為主，可適當(dāng)增加一些座位數(shù)較多的中、大型車(chē)。襄谷線、襄宜線則是壓縮總量，重點(diǎn)發(fā)展中級(jí)車(chē)，通過(guò)實(shí)施退三補(bǔ)二(即下30個(gè)座位，上20個(gè)座位)，將運(yùn)力供給能力降至目前實(shí)際運(yùn)行水平。在跨地線路上，下一步的調(diào)整重點(diǎn)在發(fā)展品牌線路、創(chuàng)塑品牌形象。

4.客運(yùn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整應(yīng)將經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整放在首要位置。調(diào)整不等于上幾臺(tái)高級(jí)車(chē)，調(diào)整也不是搞掛靠經(jīng)營(yíng)。對(duì)當(dāng)前出現(xiàn)的各類(lèi)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)運(yùn)管部門(mén)要認(rèn)真研究，規(guī)范引導(dǎo)。在進(jìn)城短途客運(yùn)線路上，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)者以線路為紐帶，自愿實(shí)行聯(lián)合，自律依法經(jīng)營(yíng)，并引導(dǎo)其發(fā)展成具有法人地位的、規(guī)范化的公司。在市區(qū)各縣(市)城關(guān)線路上，鼓勵(lì)沿線經(jīng)營(yíng)單位牽頭，采取公車(chē)公營(yíng)、股份合作經(jīng)營(yíng)、品牌經(jīng)營(yíng)等多種方式，實(shí)行聯(lián)合經(jīng)營(yíng)。在跨地線路上，主要依托主導(dǎo)企業(yè)，擴(kuò)大公車(chē)公營(yíng)覆蓋率。

農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)作為道路旅客運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，在道路運(yùn)輸市場(chǎng)中發(fā)揮著極其重要的作用，它在一定程度上滿足了廣大農(nóng)民的乘車(chē)出行需求，溝通了城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系，加快了農(nóng)副土特產(chǎn)品的流通，促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。近幾年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的日益繁榮，我市農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)也得到了長(zhǎng)足發(fā)展，但是由于受到市場(chǎng)發(fā)育程度的限制以及交通部門(mén)重視、引導(dǎo)不足等原因，全市農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展很不平衡，存在著許多問(wèn)題。

一、全市農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)基本情況。

襄樊市轄三縣三市五區(qū)，105個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，2961個(gè)自然村，農(nóng)業(yè)人口總量4150806萬(wàn)人，農(nóng)民年均收入2176元。全市農(nóng)村客運(yùn)線路共計(jì)209條，1170臺(tái)營(yíng)運(yùn)客車(chē)參營(yíng)，總座位21407座，其中農(nóng)用中巴車(chē)203臺(tái),2171座。主要車(chē)型有：友誼、華西、牡丹、微型面包及部分小東風(fēng)等平均為17座的普通中巴客車(chē)，許多為客運(yùn)干線上調(diào)整下線的二手車(chē)。全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)至城關(guān)全部通達(dá)班車(chē)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)及部分村組間班車(chē)通達(dá)率達(dá)84%，村組與村組間除班車(chē)參營(yíng)外，尚有近2萬(wàn)余臺(tái)簡(jiǎn)易車(chē)(電麻木)參與短途旅客運(yùn)輸。農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)主要運(yùn)輸組織方式：一是縣(市、區(qū))汽車(chē)客運(yùn)站在部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立分站或客運(yùn)代辦點(diǎn)，統(tǒng)一進(jìn)站售票;二是部分線路經(jīng)營(yíng)業(yè)戶以線路為紐帶組成客運(yùn)聯(lián)合體，實(shí)行循環(huán)發(fā)班;三是大量的簡(jiǎn)易車(chē)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村鎮(zhèn)客源較集中的區(qū)域停放侯客，以出租客運(yùn)的形式存在。

二、農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展中存在的問(wèn)題。

1、各地運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)育程度不一，制定統(tǒng)一的導(dǎo)向政策難。我市下轄三縣三市五區(qū)，有三個(gè)山區(qū)縣，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差距大，有的地區(qū)農(nóng)民年均人平收入不足1500元。收入水平底導(dǎo)致運(yùn)輸消費(fèi)需求不足。從調(diào)查的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)來(lái)看，由于農(nóng)民年均收入普遍偏低，對(duì)出行需求的要求首先是價(jià)格低廉，其次是出行方便，最后是安全舒適。從旅客構(gòu)成成份看，乘坐班車(chē)的大多為進(jìn)城出售農(nóng)副土特產(chǎn)品和部分經(jīng)商人員，農(nóng)民之間走親訪友多用自備運(yùn)輸工具和租乘簡(jiǎn)易車(chē)輛。此外，農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)還存在著季節(jié)性強(qiáng)、客流不集中等特點(diǎn)。而現(xiàn)有客運(yùn)班線，無(wú)論是其運(yùn)行方式，還是管理模式，遠(yuǎn)不能適應(yīng)此客觀要求。僅就價(jià)格來(lái)說(shuō)，一輛從事客運(yùn)的7座面包車(chē)一個(gè)月要交納的稅費(fèi)1700元(不含車(chē)輛折舊)左右，而一輛機(jī)動(dòng)三輪車(chē)(麻木)一年的費(fèi)用僅為5001000元?？瓦\(yùn)經(jīng)營(yíng)者維持正常經(jīng)營(yíng)依賴于一定的客源和必要的價(jià)格水平，而這又超出農(nóng)民的承受能力，形成在有些區(qū)域農(nóng)民坐不起客運(yùn)班車(chē)、經(jīng)營(yíng)者無(wú)力經(jīng)營(yíng)班車(chē)的局面。2、從事農(nóng)村客運(yùn)的運(yùn)輸工具繁雜，準(zhǔn)入把關(guān)難。近年來(lái)，隨著農(nóng)村路網(wǎng)改造步伐的加快，鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、村組之間鋪筑、硬化了路面，通行條件的改善帶來(lái)了多種運(yùn)輸工具的參營(yíng)，而目前市場(chǎng)上缺乏既符合客運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)條件，又能滿足農(nóng)村客運(yùn)對(duì)車(chē)輛價(jià)格低廉的要求，導(dǎo)致大量的農(nóng)用車(chē)、報(bào)廢車(chē)、三輪摩托車(chē)以座位少、價(jià)格低廉、方便靈活，能實(shí)行門(mén)對(duì)門(mén)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)占領(lǐng)了絕大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村組間的運(yùn)輸市場(chǎng)，形成了道路成網(wǎng)絡(luò)，麻木通萬(wàn)家的市場(chǎng)格局。

3、行業(yè)管理中存在職能交叉，經(jīng)營(yíng)監(jiān)管工作難。從調(diào)查的情況看，全市農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)均存在著收費(fèi)與管理職能交叉的矛盾，局規(guī)費(fèi)辦或交管站負(fù)責(zé)收取農(nóng)村四小車(chē)輛的各種規(guī)費(fèi)，但不參與管理。而縣(市)運(yùn)管所履行客運(yùn)管理職能又在鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)觸角，導(dǎo)致大多數(shù)參營(yíng)車(chē)主認(rèn)為收費(fèi)后就該允許參營(yíng)，對(duì)運(yùn)管部門(mén)整頓農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行抵觸甚至圍攻、打罵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，造成農(nóng)客市場(chǎng)秩序清理整頓難度加大。

4、農(nóng)村外出勞力多，旅客流量下降。近幾年來(lái)，由于外出打工人員日益增多，農(nóng)村剩余勞力多是老人、小孩，一定程度上影響了旅客流量?？瓦\(yùn)量不足也是制約農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。

三、加快發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的建議。

針對(duì)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的實(shí)際，當(dāng)前發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)要因地制宜，分層規(guī)劃，培育市場(chǎng)，促進(jìn)發(fā)展。

1、正視農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的實(shí)際，平穩(wěn)解決農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)與行業(yè)管理要求差距較大的矛盾。近幾年來(lái)各級(jí)政府對(duì)安全生產(chǎn)日益重視，特別是《安全生產(chǎn)法》出臺(tái)以后，取締農(nóng)用中巴車(chē)從事旅客運(yùn)輸?shù)暮袈曉絹?lái)越高，但從調(diào)查的情況來(lái)看，由于農(nóng)民承受能力差，農(nóng)用中巴車(chē)在市場(chǎng)上仍有一定的經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，依靠交通部門(mén)一家之力取締農(nóng)用中巴車(chē)既不現(xiàn)實(shí)，也不利于農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的穩(wěn)定。因此一是對(duì)已參營(yíng)的農(nóng)用中巴車(chē)要實(shí)行兩個(gè)限定，即限定營(yíng)運(yùn)范圍(村組之間十公里以內(nèi))、限定營(yíng)運(yùn)期間(兩到三年為宜)，逐步淘汰。二是要嚴(yán)把車(chē)輛安全關(guān)，對(duì)達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)(以公安部門(mén)是否核發(fā)客運(yùn)車(chē)輛的行車(chē)證為據(jù))的，不核發(fā)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)手續(xù)，并強(qiáng)制下線。

2、因地制宜，分層規(guī)劃，積極培育、發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)。一是在運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整上，對(duì)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的縣(市)內(nèi)區(qū)間客運(yùn)干線，鼓勵(lì)發(fā)展高中級(jí)客車(chē)，逐步淘汰老、舊、破及技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車(chē)輛，在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)間，鼓勵(lì)發(fā)展適合農(nóng)民攜帶農(nóng)副產(chǎn)品的普通車(chē)輛，滿足不同層次旅客的出行需求。二是在運(yùn)力調(diào)整政策導(dǎo)向上，除鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)車(chē)主更新車(chē)輛外，還可借鑒、償試買(mǎi)斷經(jīng)營(yíng)的模式淘汰老、舊、破和農(nóng)用中巴車(chē)，即已買(mǎi)斷車(chē)輛的方式獲取部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路的經(jīng)營(yíng)權(quán)，買(mǎi)斷的資金由受益人(新車(chē)主或運(yùn)輸企業(yè))承擔(dān)，然后統(tǒng)一更新車(chē)輛。三是在客運(yùn)班線的發(fā)展和管理上，要分層規(guī)劃，區(qū)別對(duì)待。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)及縣(市)城關(guān)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路上，以發(fā)展定線客運(yùn)、班車(chē)客運(yùn)、城鄉(xiāng)公交為主，推行經(jīng)營(yíng)主體民營(yíng)化、客運(yùn)車(chē)輛小型化、班次運(yùn)行公交化，通過(guò)加大發(fā)班密度，方便群眾出行。在貧困地區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)至村組支線上，重在培育農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)。要進(jìn)一步放開(kāi)市場(chǎng)，只要符合安全準(zhǔn)入條件，就允許進(jìn)入市場(chǎng)，不搞強(qiáng)行掛靠。要進(jìn)一步搞活經(jīng)營(yíng)，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)以區(qū)域?yàn)橹?，不定班、不定線、不定站、不定價(jià)。要進(jìn)一步簡(jiǎn)化審批程序，客運(yùn)車(chē)輛實(shí)行準(zhǔn)入登記制，車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定、從業(yè)人員資格證的核發(fā)從簡(jiǎn)。

3、加大非法營(yíng)運(yùn)的打擊力度，規(guī)范農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)秩序。大量電麻木、簡(jiǎn)易車(chē)從事農(nóng)村客運(yùn)，給農(nóng)民出行帶來(lái)一定方便，但安全隱患極大，對(duì)農(nóng)村客市場(chǎng)也有較大沖擊。因此在客運(yùn)干線上，對(duì)此類(lèi)車(chē)輛要重點(diǎn)打擊，堅(jiān)決制止?？捎山煌ㄖ鞴懿块T(mén)委托各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站進(jìn)行管理，同時(shí)應(yīng)積極爭(zhēng)取地方政府支持，與相關(guān)職能部門(mén)一道進(jìn)行綜合整治。

4、適當(dāng)降低農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，營(yíng)造寬松的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。從農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)成本的調(diào)查結(jié)果看，各種稅費(fèi)占經(jīng)營(yíng)成本近50%，還有部分不合理收費(fèi)。建議積極爭(zhēng)取地方政府支持，適當(dāng)調(diào)整稅費(fèi)，取消不合理收費(fèi)。針對(duì)交通內(nèi)部的各項(xiàng)規(guī)費(fèi)，可按經(jīng)營(yíng)線路的冷、熱程度做調(diào)整，不搞一刀切，切實(shí)減輕農(nóng)客市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的負(fù)擔(dān)，放水養(yǎng)魚(yú)，為農(nóng)村##客運(yùn)市場(chǎng)的健康發(fā)展提供好的環(huán)境。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七

**縣位于滇西北橫斷山脈中段東經(jīng)98。41`—99。02`，北緯26。28`—27。32`地處怒江州中部，東與蘭坪白族普米族自治縣和維西傈僳族自治縣交界，南與怒江州府六庫(kù)所在地瀘水縣相連，西與緬甸接壤，北與貢山獨(dú)龍族怒族自治縣相鄰，怒江從北向南貫穿全縣，境內(nèi)地勢(shì)以山區(qū)和峽谷為主。**縣人口約10萬(wàn)，其中農(nóng)業(yè)人口9萬(wàn)人，是典型的農(nóng)業(yè)縣，由于自然條件和社會(huì)歷史等原因，經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常緩慢，人民生活十分貧困，地方財(cái)政收入于20xx年才突破1000萬(wàn)元，現(xiàn)地方自己率僅為6%，貧困人口占總?cè)丝诘?0%以上，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)散失生存條件，是一個(gè)集邊疆、山區(qū)、民族“三位一體”的全國(guó)26個(gè)特困縣之一?？h域內(nèi)現(xiàn)有省道107公里（四級(jí)），鄉(xiāng)村道路391.2公里，受全縣地理環(huán)境和經(jīng)濟(jì)等主、客觀因素的制約，**縣的道路運(yùn)輸業(yè)具有顯著的地方性特征，發(fā)展很滯后。

一、基本概況：

（一）、道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況。

二、費(fèi)改稅后道路運(yùn)輸工作調(diào)整。

（一）、費(fèi)稅改革前的運(yùn)管工作。

以前的運(yùn)管工作主要以收費(fèi)為主，運(yùn)政工作感覺(jué)是為收費(fèi)而收費(fèi)，而且很多時(shí)候由于人力等各種客觀因素制約，使每年大部分的的工作時(shí)間都用在收費(fèi)上，耗費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力、精力；而且由于我地方經(jīng)濟(jì)條件滯后，使征費(fèi)工作難度加大，所以在完成上級(jí)下達(dá)的征費(fèi)任務(wù)后，用在行業(yè)管理上的時(shí)間相對(duì)較少。

今年是國(guó)家實(shí)行燃油稅改革的第一年，和過(guò)去的人員征費(fèi)相比，燃油稅的實(shí)施是奉行科學(xué)發(fā)展觀、實(shí)現(xiàn)公平公正原則的結(jié)果，不僅節(jié)約了大量的人力、物力、財(cái)力，也從根本上解決了征費(fèi)問(wèn)題，極大提高了工作效率和質(zhì)量，使運(yùn)政工作從單純的收費(fèi)中解放出來(lái)。同時(shí)，燃油稅的實(shí)施也是運(yùn)政工作改革的一個(gè)開(kāi)始。我所運(yùn)政工作也要與時(shí)俱進(jìn)，要嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)指示，在上級(jí)主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下，積極發(fā)揮自我的主觀能動(dòng)性實(shí)現(xiàn)工作職能轉(zhuǎn)變。從注重征費(fèi)到以行業(yè)管理為主，提高服務(wù)質(zhì)量過(guò)渡。

（二）、今后的運(yùn)管工作。

今年實(shí)施征收燃油稅后，我所決定在加強(qiáng)上路稽查的基礎(chǔ)上，以行業(yè)管理為主，提高運(yùn)政服務(wù)質(zhì)量，完成縣級(jí)運(yùn)管所的職責(zé)。

1、準(zhǔn)確定位我縣運(yùn)管所職責(zé)。

首先是明確工作職責(zé)：縣級(jí)運(yùn)管所是承擔(dān)行政許可、行政處罰、行業(yè)監(jiān)管、源泉管理等具體工作。要把工作重點(diǎn)放在市場(chǎng)的培育和監(jiān)管上，依法履行各項(xiàng)職能。在工作中實(shí)現(xiàn)四個(gè)轉(zhuǎn)變：從以規(guī)費(fèi)征收為主向全方位行業(yè)管理轉(zhuǎn)變，從靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理轉(zhuǎn)變，從突出事務(wù)性管理向規(guī)范化管理、人性化服務(wù)轉(zhuǎn)變，從重審批輕監(jiān)管向輕審批重監(jiān)管轉(zhuǎn)變。寓管理于服務(wù)之中，以服務(wù)促管理。

2、突出以人為本，建立長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制。

要將“文明執(zhí)法、精細(xì)管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”融于各項(xiàng)工作之中。在文明執(zhí)法中體現(xiàn)程序嚴(yán)謹(jǐn)、公正透明，準(zhǔn)確無(wú)誤；在精細(xì)管理中體現(xiàn)熟悉下情、精通業(yè)務(wù)；在優(yōu)質(zhì)服務(wù)中體現(xiàn)耐心細(xì)致、周到主動(dòng)。奉行“愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)”的職業(yè)道德規(guī)范。在上級(jí)主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)下，我縣所職工一定能完成好工作職能的轉(zhuǎn)變，盡好運(yùn)政部門(mén)的`職責(zé)，加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)管理，為廣大人民群眾提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。

3、認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路運(yùn)輸管理工作規(guī)范》并堅(jiān)決貫徹執(zhí)行。

道路運(yùn)輸管理工作規(guī)范是為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及其配套規(guī)章，履行道路運(yùn)輸管理職責(zé)，嚴(yán)格道路運(yùn)輸管理程序，規(guī)范道路運(yùn)輸管理行為，提高依法行政能力和道路運(yùn)輸管理水平而制定的，是我們運(yùn)政管理人員的必修課程。特別是在今年實(shí)行費(fèi)改稅后，在轉(zhuǎn)變工作職能的大背景下，道路運(yùn)輸管理工作成為運(yùn)政部門(mén)工作的重中之重，《工作規(guī)范》是實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸管理法制化、規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)性文件，只有學(xué)好了它才能履行好道路運(yùn)輸管理職責(zé)，做到依法行政、規(guī)范執(zhí)法，提高管理工作質(zhì)量。

三、我縣道路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)設(shè)置與隊(duì)伍建設(shè)中存在的問(wèn)題。

最近二十年來(lái)，經(jīng)過(guò)了幾次的機(jī)構(gòu)改革后，我縣運(yùn)政機(jī)構(gòu)配置和經(jīng)費(fèi)等問(wèn)題得到了很大程度的改善，但仍然存在一些問(wèn)題。

（一）、人員配備不足，一人兼二職以上；

目前我所的人員配置主要存在的問(wèn)題是人員不足，三個(gè)領(lǐng)導(dǎo)（所長(zhǎng)、兩個(gè)副所長(zhǎng)）之外就只有三名職工，辦公室的工作任務(wù)有時(shí)候也比較繁重，還有行政審批，建檔……等工作，光會(huì)計(jì)、出納、統(tǒng)計(jì)、駕駛員、辦公室、辦政廳、稽查一個(gè)行業(yè)一個(gè)人就需要6個(gè)人，加上三個(gè)所領(lǐng)導(dǎo)，至少需要9人的配置。而且一般上路稽查人數(shù)不能少于3人，所以最少也得有10人的配置。在全省很多發(fā)達(dá)地區(qū)的運(yùn)政系統(tǒng)內(nèi)，稽查隊(duì)伍中聘請(qǐng)了很多的協(xié)管員幫助維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序和查處運(yùn)輸市場(chǎng)違法、違規(guī)行為。（因?yàn)闆](méi)有具體的數(shù)據(jù)的查詢所以不好做明確說(shuō)明）。

（二）、道路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)備落后。

我縣所目前的辦公室設(shè)備、辦證大廳的相關(guān)器材、設(shè)備都相對(duì)不足，擁有的一些電腦設(shè)備都已經(jīng)比較陳舊。上路稽查的相關(guān)配備，皮帶、鋼盔、對(duì)講機(jī)、筆記本電腦、扣車(chē)鎖等沒(méi)有完善。

四、運(yùn)管工作下一個(gè)階段的工作建議和改革措施。

（一）、根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況配備合適的管理人員和改善裝備。

目前隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，**縣內(nèi)的道路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展越來(lái)越快，從業(yè)人員和相關(guān)客運(yùn)、貨運(yùn)、維修、駕培等越來(lái)越多，縣內(nèi)行業(yè)管理機(jī)構(gòu)也需要適當(dāng)?shù)脑鲈O(shè)一些站點(diǎn)和聘請(qǐng)協(xié)管人員協(xié)助管理。再加上今后一些通村油路的建成，農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)管理和旅游景點(diǎn)的客運(yùn)管理任務(wù)越來(lái)越多，安全隱患也越來(lái)越多，所以建議可根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口、道路運(yùn)輸市場(chǎng)情況核定編制人數(shù)，并由當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)聘請(qǐng)協(xié)管人員，由省上核定批準(zhǔn)后，由省財(cái)政給予協(xié)管人員經(jīng)費(fèi)保障。20xx年7月1日重新修改頒布的《云南省道路運(yùn)輸條例》第十一章第56、57條中明確了道路運(yùn)輸協(xié)管員，經(jīng)培訓(xùn)合格后，可以協(xié)助道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序和查處道路運(yùn)輸違法、違規(guī)行為；道路運(yùn)輸協(xié)管員經(jīng)費(fèi)由省人民政府規(guī)定。

辦公裝備和稽查裝備希望能得到進(jìn)一步完善。

（二）進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸機(jī)構(gòu)建設(shè)。

一是對(duì)全州的交通運(yùn)管機(jī)構(gòu)的建立和設(shè)置情況組織進(jìn)行調(diào)研，在找出問(wèn)題和亮點(diǎn)基礎(chǔ)上，從全角度出發(fā)，制定出既便于與周邊地區(qū)的交通運(yùn)管機(jī)構(gòu)銜接，又便于全州運(yùn)管機(jī)構(gòu)統(tǒng)籌管理、相對(duì)保留地方特色，從而保證交通行業(yè)管理執(zhí)行層機(jī)構(gòu)的基本職數(shù)，強(qiáng)化培訓(xùn)和人才輸進(jìn)，不斷培育和發(fā)展相對(duì)穩(wěn)定、素質(zhì)較高的運(yùn)政管理隊(duì)伍，促進(jìn)交通行業(yè)管理水平全面提高，推動(dòng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)健康、安全、和諧、順暢發(fā)展。

二是切實(shí)轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸管理職能。道路運(yùn)輸管理“管什么”、“怎么管”的問(wèn)題已到了必須解決的時(shí)候。我們的行政職能一定要適應(yīng)形勢(shì)的變化，加快由管理型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變。要把營(yíng)造良好的運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境作為我們一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。要從日常事務(wù)性工作中解脫出來(lái)，切實(shí)把職能從直接干預(yù)轉(zhuǎn)換到為運(yùn)輸市場(chǎng)主體服務(wù)和創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境上來(lái)，從被動(dòng)的事后處理轉(zhuǎn)變到加強(qiáng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和調(diào)查研究的事前控制上來(lái)，從重事前許可轉(zhuǎn)變到重事后監(jiān)管上來(lái)，從以運(yùn)用行政手段為主轉(zhuǎn)向以法律手段、經(jīng)濟(jì)手段為主，更大程度地發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的基礎(chǔ)性作用。新時(shí)期道路運(yùn)輸管理部門(mén)的職能，尤其是省級(jí)管理部門(mén)的職能主要是做好發(fā)展戰(zhàn)略研究，做好政策規(guī)劃，制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，搞好市場(chǎng)調(diào)控，發(fā)布市場(chǎng)信息，加強(qiáng)調(diào)查研究，強(qiáng)化監(jiān)督考核，做好價(jià)格調(diào)節(jié)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同時(shí)進(jìn)一步簡(jiǎn)政放權(quán)，將市場(chǎng)準(zhǔn)入的職能盡可能放在基層，充分發(fā)揮屬地管理部門(mén)的作用。

三是努力塑造良好的隊(duì)伍形象。認(rèn)真研究新形勢(shì)下抓好隊(duì)伍建設(shè)的有效途徑，促進(jìn)隊(duì)伍建設(shè)上水平、上臺(tái)階。通過(guò)教育培訓(xùn)，著力抓好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)和執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)。要在全社會(huì)深入開(kāi)展行風(fēng)評(píng)議活動(dòng)，主動(dòng)接受社會(huì)各界的監(jiān)督，適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)快速發(fā)展的需要。牢固樹(shù)立全一盤(pán)棋的思想，確保政令暢通，令行禁止，杜絕各行其是，維護(hù)好行業(yè)整體形象。

（三）、進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)政信息化管理。

希望通過(guò)上級(jí)部門(mén)的部署、安排，進(jìn)一步與電信部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展交通信息化建設(shè)。我縣所在政府的統(tǒng)一安排下建立起政府部門(mén)的公眾信息網(wǎng)站。

內(nèi)部局域辦公自動(dòng)化信息網(wǎng)希望在原基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取將來(lái)能夠與省內(nèi)各州、市交通運(yùn)政單位與州內(nèi)三個(gè)縣運(yùn)管部門(mén)等三級(jí)運(yùn)政信息系統(tǒng)的專(zhuān)線聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)操作，有效地提高服務(wù)窗口辦事效率。

（四）、進(jìn)一步完善安全監(jiān)督機(jī)制。

在當(dāng)今社會(huì)的政府工作中，安全生產(chǎn)問(wèn)題越來(lái)越重要，中央和國(guó)務(wù)院也一再?gòu)?qiáng)調(diào)抓好安全生產(chǎn)工作。作為道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)需要著重在道路運(yùn)輸安全監(jiān)督管理工作上下功夫，基本思路與做法是在繼續(xù)落實(shí)交通部“把好三個(gè)關(guān)口，搞好一個(gè)監(jiān)督”要求的同時(shí)，結(jié)合縣內(nèi)實(shí)際，制定具可操作性的《道路旅客運(yùn)輸安全監(jiān)督管理規(guī)范》，明確所領(lǐng)導(dǎo)、所業(yè)務(wù)相關(guān)股室、各基層交管所（站）、隊(duì)安全監(jiān)管責(zé)任，把安全監(jiān)管任務(wù)層層分解，著力建立起標(biāo)本兼治的安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，做到預(yù)防為主、責(zé)任分擔(dān)、關(guān)口前置、重心下移，從“屬地化、規(guī)范化、信息化”管理入手，層層落實(shí)監(jiān)督的目標(biāo)管理責(zé)任制、安全事故責(zé)任追究制，對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作實(shí)現(xiàn)全方位的行業(yè)監(jiān)督。

（五）、深化審批制度改革、依法行政許可。

依據(jù)《中華人民共和國(guó)行政許可法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》以及交通部有關(guān)客貨運(yùn)輸管理的相關(guān)規(guī)定，明確州、縣一級(jí)道路運(yùn)輸許可權(quán)限、許可項(xiàng)目、許可責(zé)任，公示州、縣一級(jí)道路運(yùn)輸許可業(yè)務(wù)規(guī)范流程，有效促進(jìn)道路運(yùn)輸許可環(huán)節(jié)的精簡(jiǎn)、嚴(yán)謹(jǐn)、公開(kāi)、透明、廉潔、高效。進(jìn)一步強(qiáng)化行政效能監(jiān)督、確保依法行政許可。

運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八

近年來(lái)，我區(qū)貨物運(yùn)輸業(yè)在區(qū)委、區(qū)政府的關(guān)心支持下，得到了一定的發(fā)展，1-6月，實(shí)現(xiàn)稅金650萬(wàn)元，貨物運(yùn)輸業(yè)為我區(qū)的財(cái)政稅收作出了重要貢獻(xiàn)，已成為我區(qū)稅收增收的重要力量，為認(rèn)真貫徹落實(shí)區(qū)委、區(qū)政府制定的“1234”經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，提升貨物運(yùn)輸業(yè)在我區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的比重，加快**貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)展步伐，促進(jìn)貨物運(yùn)輸業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。為此，筆者專(zhuān)題對(duì)全區(qū)貨物運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，存在一些不容忽視的問(wèn)題。

一、基本情況。

我區(qū)目前共有貨物運(yùn)輸納稅人37戶，其中自開(kāi)票納稅人11戶，代開(kāi)票納稅人26戶，現(xiàn)有車(chē)1009輛，核定載重噸位3913噸、船9艘，核定載重噸位11504噸。自開(kāi)票納稅人中有6戶企業(yè)由國(guó)稅機(jī)關(guān)征管所得稅，代開(kāi)票納稅人中有4戶由國(guó)稅機(jī)關(guān)征管所得稅。此外，有2戶自開(kāi)票納稅人有聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，由承運(yùn)方開(kāi)具發(fā)票到該單位，再由該單位全額開(kāi)具發(fā)票到委托方，申報(bào)營(yíng)業(yè)額時(shí)按實(shí)進(jìn)行抵扣。201-6月全區(qū)貨物運(yùn)輸納稅人共開(kāi)具貨物運(yùn)輸發(fā)票2651份，開(kāi)票金額13916萬(wàn)元，征收稅款650萬(wàn)元，其中：自開(kāi)票納稅人共開(kāi)票1432份，開(kāi)票金額8253萬(wàn)元，征收稅款275萬(wàn)元;代開(kāi)票納稅人共開(kāi)票1219份，開(kāi)票金額5663萬(wàn)元，征收稅款375萬(wàn)元。

綜合以上數(shù)據(jù)分析同比變化情況：今年上半年開(kāi)票金額同比減少3928萬(wàn)元，減少比例為22%;征收稅款金額同比增加28萬(wàn)元，增長(zhǎng)比例為4.5%，稅款同比增長(zhǎng)而開(kāi)票金額下降的原因是：年開(kāi)票占開(kāi)票的總體比重增加，稅款的征收比例在提高。

二、存在的問(wèn)題。

1、貨物運(yùn)輸開(kāi)據(jù)發(fā)票難，稅收流失嚴(yán)重。

據(jù)調(diào)查，**貨物運(yùn)輸業(yè)沒(méi)有較大的公司，大多數(shù)都是私營(yíng)業(yè)主，因此開(kāi)據(jù)運(yùn)輸稅票很困難，只能到外聯(lián)系運(yùn)輸企業(yè)和在外面開(kāi)據(jù)運(yùn)輸發(fā)票。地稅在開(kāi)據(jù)貨物運(yùn)輸發(fā)票時(shí)，按車(chē)輛核定載重噸位開(kāi)據(jù)發(fā)票，使得運(yùn)輸企業(yè)不能按實(shí)開(kāi)據(jù)發(fā)票，也只得到外面想辦法買(mǎi)稅票填補(bǔ)差距，影響**貨物運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展和稅收的流失。

2、企業(yè)發(fā)展規(guī)模滯后，普遍特點(diǎn)“小、散、亂”。

我區(qū)物流企業(yè)雖然戶數(shù)不少，但與毗鄰縣區(qū)相比，規(guī)模大、運(yùn)力強(qiáng)、資金雄厚的企業(yè)比較少，往往幾臺(tái)車(chē)輛就是一個(gè)公司，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足**貨物運(yùn)輸?shù)囊?。，煤炭貨物?jīng)營(yíng)就達(dá)到250萬(wàn)噸，而核定載重車(chē)輛只有3913噸，差之甚遠(yuǎn);而且由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)招商引資政策與區(qū)上政策不統(tǒng)一，這30余戶企業(yè)基本遍及**各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，再加之企業(yè)自身實(shí)力不雄厚、發(fā)展欲望不強(qiáng)，財(cái)務(wù)人員素質(zhì)參差不齊，導(dǎo)致成本核算混亂、財(cái)務(wù)制度不健全、票據(jù)管理不規(guī)范，發(fā)展速度較慢。

3、企業(yè)發(fā)展受到外部制約。

來(lái)自企業(yè)外部的制約，包括321國(guó)道上眾多的收費(fèi)關(guān)卡和檢查、部份地區(qū)實(shí)行地方保護(hù)政策(如江安二龍口，凡是煤炭車(chē)運(yùn)往**的交警就重罰，運(yùn)往二龍口碼頭的交警就不罰)，大納路周而復(fù)始的改造維護(hù)施工、油價(jià)不斷上漲等等原因，加重了企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)，干擾和制約了企業(yè)的正常發(fā)展。

4、企業(yè)發(fā)展受到貨源制約。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)的煤炭行業(yè)是屬于賣(mài)方市場(chǎng)，古敘和云貴的煤礦主囤積貨源，擇高價(jià)銷(xiāo)售時(shí)有發(fā)生，想上規(guī)模的物流企業(yè)由于貨源單一，主要是*拉煤為主，100%的單向運(yùn)輸，長(zhǎng)期處于“吃不飽”，車(chē)輛閑置成本增大，而不敢大上快上，制約了我區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

通過(guò)我們調(diào)查，周邊的縣區(qū)政府均組織銀企聯(lián)手發(fā)展?，F(xiàn)在新購(gòu)置一輛貨車(chē)平均資金在30萬(wàn)元左右，單憑企業(yè)自身組織資金、擴(kuò)大規(guī)模顯然壓力太大，發(fā)展緩慢。

三、幾點(diǎn)建議。

1、突出重點(diǎn)，大力發(fā)展貨物運(yùn)輸業(yè)。

就**長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看，發(fā)展貨物運(yùn)輸業(yè)應(yīng)放在當(dāng)前工作的重中之重，當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該放在重要議事日程上來(lái)。**具有極好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，緊挨長(zhǎng)江、港口眾多、321國(guó)道穿境而過(guò)，川黔、環(huán)渝高速路等新項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)將更加突出這一優(yōu)勢(shì)，我們不能等待交通發(fā)展起來(lái)再搞貨物運(yùn)輸業(yè)，而是應(yīng)該前瞻性地發(fā)展，積極爭(zhēng)取市委、市政府對(duì)**區(qū)位優(yōu)勢(shì)的重新定位，爭(zhēng)取項(xiàng)目資金加快貨物運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，把**建設(shè)為古敘乃至滇、黔的煤炭、礦產(chǎn)、木材等商品的集散地和中轉(zhuǎn)基地。

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