報告的目的是為了向他人傳遞重要的信息或者提供決策依據(jù)。在撰寫報告之前，我們需要明確報告的目的和受眾，以確保報告內(nèi)容的針對性。通過分析這些范文，我們可以學習到一些寫作技巧和優(yōu)秀的表達方式。
隧道施工工作總結(jié)報告篇一
我自20xx年9月在公司入職，經(jīng)過兩個月的試用期，現(xiàn)有幸成為了公司的一員?；仡欉@幾個月來的工作，我在公司各位領導和各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司要求，較好的完成了自己的本職工作，再次對公司各位領導和各位同事表示真心的感謝，感謝公司給我提供一個這樣的發(fā)展平臺。通過對這段時間的工作和學習，在管理模式，專業(yè)技能及思想上都有了較大的改變?，F(xiàn)將這幾個月的工作總結(jié)如下:
在職期間，認真學習公司的各類規(guī)章并嚴格遵守。在審圖會議和施工方案討論會上，積極聽取學習專業(yè)工程師的講解及提出來的意見和建議，并配合完成會議中提出的相關要求。在工作中認真監(jiān)督檢查每一個施工環(huán)節(jié)并積極學習各類規(guī)范和圖集。在施工管理過程中，積極與監(jiān)理和現(xiàn)場施工員溝通，對施工中的問題盡量以最快的速凍解決，并對可能出現(xiàn)的問題有效的預控措施。本人均根據(jù)每周的工程例會，對照落實工程每周的工作計劃，督促施工單位落實會議中提到的整改內(nèi)容，并在力所能及下完成領導交辦的其他工作安排。同時宋總在例會中提到的“行為管理”，我也深有感觸，我覺得這也是我成長、學習和積累經(jīng)驗的一種良好工作管理模式。
我們整個項目開工前期，由于很多都是新整合的施工班組，在技術交底、人員配合等方面有所欠缺。監(jiān)理、甲方驗收鋼筋時有發(fā)現(xiàn)搭接、錨固長度不夠；規(guī)格型號擺放位置錯誤；少筋、漏筋；拉鉤、箍筋綁扎不到位等一系列問題，為此我們嚴格要求現(xiàn)場帶班人員要必須按藍圖、規(guī)范及參考相關圖集進行施工，對作業(yè)人員做好技術交底，同時要求現(xiàn)場施工員，在報驗之前加強自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。現(xiàn)場鋼筋作業(yè)人員經(jīng)過一段時間的磨合，現(xiàn)主樓4#、5#、6#標準層鋼筋安裝質(zhì)量方面已得到了明顯的提高。
由于前期對混凝土澆筑時管理力度不夠，導致了混凝土澆筑完成后出現(xiàn)了不少問題，蜂窩麻面、露筋、爛根、平整度沒控制好等一系列現(xiàn)象。為此對上述問題，我已跟現(xiàn)場旁站的監(jiān)理和施工員要求：混凝土澆筑振搗一定要及時，振搗密實不能漏振；對板厚控制一定要拉對角線，用標記好板厚標高的塑料管核查；混凝土澆筑完成要抹平收光，保持良好的平整度；指定專人養(yǎng)護。
由于我們甲方有個節(jié)點，在元旦前要把4#、5#、6#的結(jié)構達到14層標準層以上。前期施工單位在鋼筋安裝方面作業(yè)人員不足，嚴重阻礙了下一道工序的施工作業(yè)，導致了前期進度緩慢。為此，甲方和監(jiān)理也多次督促總包單位增加勞動力人數(shù)。到目前為止現(xiàn)場的作業(yè)人員已具備了主樓4#、5#、6#的流水施工作業(yè)。但在元旦前或許還會稍微滯后我們節(jié)點一些。
安全文明也出現(xiàn)了不少問題，臨邊、洞口、樓梯護欄等長時間防護均不到位。經(jīng)監(jiān)理和甲方共同督促下，施工單位于20xx年12月11日采取了一些相應的整改措施。對已拆模部位，還發(fā)現(xiàn)有懸掛物附在墻上和天花板上，此種現(xiàn)象我已要求現(xiàn)場施工人員，對拆完樓層進行檢查。工程中存在暴力施工和野蠻施工的行為，在6#9層混凝土澆筑過程中，布料機懸臂桿在順時針轉(zhuǎn)動時，前方有兩根外架立桿擋住。當時因站在5#10層，大聲提醒阻攔無效，4個工人拉住繩子，野蠻硬拽過來，這極有可能影響外架的整體穩(wěn)定性，對此我特意跟現(xiàn)場混凝土帶班人員要求不得再進行此類操作。有些作業(yè)人員安全意識淡薄，有高空拋墜重物的現(xiàn)象，對此我對現(xiàn)場施工員已強烈要求，嚴禁此類操作。同時要確保在現(xiàn)場作業(yè)的人員都佩戴好安全帽。
關于上述部分或許還有許多未盡之處，但現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題我都會即時叫人整改。對于許多不懂不明確的地方，我都會跟我們甲方的吳工和監(jiān)理尹總請教。這里要特別感謝吳工的支持和信任，讓我在一些方面有獨當一面的機會，去接受考驗。
最后，我期待能盡我之所能，做出成績，給公司帶來最大的效益。
隧道施工工作總結(jié)報告篇二
時光荏苒，歲月流轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)眼間參加工作一年了。我于20xx+年x月x日進入xx集團水務部小紅門項目部業(yè)已滿一年了。回顧一年的工作，在工地領導及各位同志的幫助下，在思想意思、工作能力等各方面都取得了一定的進步，在這里衷心的表示感謝。為了更好的做好自己今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結(jié)如下：
1、在圖紙方面使我認識到，在施工之前要仔細查看圖紙，把圖紙的每個細節(jié)都要了然于胸，不懂得地方要及時請教同事或領導，不能想當然施工。要做到按圖施工，百分百確定以后再施工。但凡有圖紙更改，以及有施工圖不符的地方，必須詳細記錄。
2、在儀器方面讓我知道，算數(shù)據(jù)時要專心，算完必須復查，以免出現(xiàn)錯誤，在使用儀器的時候要專心致志，仔細觀察確認好數(shù)據(jù)后要趕緊記錄，以免前后觀測的數(shù)據(jù)在腦子里面混淆不清，儀器要經(jīng)常效驗，保證準確度。
3、在工程質(zhì)量問題必須要嚴格要求，不能差不多就行。按照規(guī)范要求施工，嚴格要求自己以及施工人員，精益求精。
4、在文明施工及安全管理方面，再進入施工現(xiàn)場時要佩戴安全帽，注意安全。抓好施工進度、工程質(zhì)量和安全措施。及時清理現(xiàn)場，做好施工成果的保養(yǎng)與維護。
在這一年的進展的工作中接觸到了許多以前沒有碰到的新鮮事物，產(chǎn)生了許多新的問題，并著手解決了一系列問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，在以后的工作中我會繼續(xù)努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和心得，及時糾正和彌補自身的不足之處。
1、做好四勤：勤思考、勤跑腿、勤動手、勤問，對工作負責，有責任心，嚴格要求工程質(zhì)量及安全文明施工。
2、堅持每天寫施工日記，對每天的工作內(nèi)容及工程進度做出總結(jié)，以便合理安排明天的工作。
3、要在工作中學習，補充課堂上沒有的知識，做好總結(jié)記錄。
4、在工作期間要比以往更加嚴格要求自己，認真學習，吸取工作經(jīng)驗;在工作閑暇時間多看施工規(guī)范，加強自己的專業(yè)知識。以后的工作要求自己，但求更好。
以后工作期間不管在任何崗位，都要努力工作，與其他同事進行良好的配合，積極完成領導安排的工作任務。總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，鞭策自己充實自身，提高自身素質(zhì)與技術水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同成長、共進步。
隧道施工工作總結(jié)報告篇三
時光荏苒，歲月流轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)眼間參加工作一年了。我于20xx+年xx月xx日進入xx集團水務部小紅門項目部業(yè)已滿一年了?；仡櫼荒甑墓ぷ?，在工地領導及各位同志的幫助下，在思想意思、工作能力等各方面都取得了一定的進步，在這里衷心的表示感謝。為了更好的做好自己今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結(jié)如下：
1、在圖紙方面使我認識到，在施工之前要仔細查看圖紙，把圖紙的每個細節(jié)都要了然于胸，不懂得地方要及時請教同事或領導，不能想當然施工。要做到按圖施工，百分百確定以后再施工。但凡有圖紙更改，以及有施工圖不符的地方，必須詳細記錄。
2、在儀器方面讓我知道，算數(shù)據(jù)時要專心，算完必須復查，以免出現(xiàn)錯誤，在使用儀器的時候要專心致志，仔細觀察確認好數(shù)據(jù)后要趕緊記錄，以免前后觀測的數(shù)據(jù)在腦子里面混淆不清，儀器要經(jīng)常效驗，保證準確度。
3、在工程質(zhì)量問題必須要嚴格要求，不能差不多就行。按照規(guī)范要求施工，嚴格要求自己以及施工人員，精益求精。
4、在文明施工及安全管理方面，再進入施工現(xiàn)場時要佩戴安全帽，注意安全。抓好施工進度、工程質(zhì)量和安全措施。及時清理現(xiàn)場，做好施工成果的保養(yǎng)與維護。
在這一年的進展的工作中接觸到了許多以前沒有碰到的`新鮮事物，產(chǎn)生了許多新的問題，并著手解決了一系列問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，在以后的工作中我會繼續(xù)努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和心得，及時糾正和彌補自身的不足之處。
1、做好四勤：勤思考、勤跑腿、勤動手、勤問，對工作負責，有責任心，嚴格要求工程質(zhì)量及安全文明施工。
2、堅持每天寫施工日記，對每天的工作內(nèi)容及工程進度做出總結(jié)，以便合理安排明天的工作。
3、要在工作中學習，補充課堂上沒有的知識，做好總結(jié)記錄。
4、在工作期間要比以往更加嚴格要求自己，認真學習，吸取工作經(jīng)驗；在工作閑暇時間多看施工規(guī)范，加強自己的專業(yè)知識。以后的工作要求自己，但求更好。
以后工作期間不管在任何崗位，都要努力工作，與其他同事進行良好的配合，積極完成領導安排的工作任務?？傊?，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，鞭策自己充實自身，提高自身素質(zhì)與技術水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同成長、共進步。
隧道施工工作總結(jié)報告篇四
我叫自從1月份到中交二公局lys—5標。來到這里我學到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領導對我的細心指導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
項目技術工作總結(jié)本人林強強，男，漢族，23歲，2008年畢業(yè)于滄州精誠職業(yè)技術學校橋梁與隧道專業(yè)，中專學歷。
本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術施工，有一定的施工經(jīng)驗。
確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少（并且施測、復核的工作要有不同的人來做）；其次要結(jié)合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件；再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
生。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ?，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家（不浪費資源）、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經(jīng)濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實現(xiàn)。作為一個技術員，對材料的管理既要從技術的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎。工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經(jīng)濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟效益；在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，我會在建設事業(yè)上大展宏圖，讓我們的祖國更加美好。
隧道施工工作總結(jié)報告篇五
以前從書本上學到科學的'東西來不得半點虛偽和驕傲。在工程中，特別是這個項目(中國航天項目)，技術含量較高，這就要求我們質(zhì)檢人員對待質(zhì)檢工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位。
一切工程施工，質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預見性，方能起到技術先行的作風。在航天五院光學遙感中心廠房項目部的二次結(jié)構施工中，由于施工隊的質(zhì)量觀念不高，對墻體砌筑和構筑的澆筑不以為意，經(jīng)常出現(xiàn)墻體垂直度欠佳和構造柱澆筑出現(xiàn)狗洞的現(xiàn)象，在我們多次觀察和抽檢情況下，發(fā)現(xiàn)一些問題：墻體砌筑不帶線現(xiàn)象嚴重，尤其是砌筑小白磚時候;在澆筑構造柱尤其是短柱子時候不振搗。
在發(fā)現(xiàn)這個現(xiàn)象以后我們果斷處理，要求我現(xiàn)場工長加強現(xiàn)場監(jiān)督，重新進行技術交底，并要求施工隊派專門的質(zhì)量員進行監(jiān)督。經(jīng)過這些處理辦法后情況大有改觀。在今后工作中，我會不斷總結(jié)以前的經(jīng)驗和教訓，培養(yǎng)自己工作中的預見性，并應用至工程中。
建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進行，這要求我們不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實干中不斷豐富自己所學才能，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高。
身為中建三局二公司的一員，有機會能在北京如此大的規(guī)模市場中學習和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以中建的企業(yè)形象來約束自己，我們所有的言行要符合中建企業(yè)的標準，逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領導的信任和培養(yǎng)。
以上是在項目施工中的簡單總結(jié)，在接下來的時間里我會加倍的努力，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，在公司及項目部的領導下，在航天五院項目施工中不斷探索創(chuàng)新。最后我堅信在中建蓬勃發(fā)展的大潮中，在公司領導的精心培養(yǎng)下，我們技術人員會很快成長起來，為公司的發(fā)展作出應有的貢獻。
隧道施工工作總結(jié)報告篇六
自20xx年3月起，我一直在項目部實習。主要參與勘測及隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖及初期支護技術工作。下面我將簡要介紹一下隧道工程。本項目是國家高技術網(wǎng)絡建設成城線長高速公路與長沈線永深高速公路的便捷交通通道。全長約36.132公里。整條線路上有一個連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐，通過白沙連接。有四個投標部分。a1段的總長度是9公里。一條隧道被兩個洞隔開?？偲骄L度為1087.5米。左邊的線是1075米長。最大埋深117米。隧道場地屬低山地貌，有構造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀殘留斜坡土、晚燕山期花崗巖及其風化層。風化基巖中的孔隙裂隙水和結(jié)構裂隙水對混凝土無腐蝕性。隧道場地中有6個斷層層(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)穿過隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測和隧道施工?？偟膩碚f，我對隧道施工有一定的了解，所以在這里我將對隧道施工做一個總體的評價。
(1)隧道結(jié)構按新奧法原理進行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
(2)施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d(d為開挖跨度)，導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側(cè)壁拆除應在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度(縱向)不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
(4)在施工過程中加強相關監(jiān)測和通風。
(1)隧道進出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結(jié)合相關的施工輔助措施成洞。
(2)v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時，應密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應設置一個水準點。
(3)每一個開挖循環(huán)長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
(4)隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
(7)在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
(8)應根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預留沉落量等將件鋼拱架設在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當間隙過大時應及時用契形塊頂緊(契形塊環(huán)向間距不大于0.8米)。
隧道施工工作總結(jié)報告篇七
(2)關心同事：遇到同事有事，自動幫忙替班并組織全班一起關心，慰勞，形成一種大家庭氣氛。
(3)重視每個班組負責人的培訓，在每次的會議上，針對施工配合存在的問題，我盡量使每個同志至少占主導地位一次，以增加其經(jīng)驗，使每個同志都能獨當一面，處置各種問題，使全部班組的業(yè)務技巧水平有整體的提升。
3、安全管理工作。
在工作過程中，自動配合安全科完成施工人員的人員的安全管理和教育工作是每個項目管理不可分割的一部分。
4、與建設單位、監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)。
作為一個施工管理人員，在每個項目中重視和建設單位和監(jiān)理單位的配合協(xié)調(diào)工作，針對建設單位和監(jiān)理單位提出的好的建議，自己帶頭研究落實，力爭取得建設單位和監(jiān)理單位的一致好評是施工員工作不斷進步的最好體現(xiàn)方式。
5、材料管理工作。
隧道施工工作總結(jié)報告篇八
從懷著激動的心情到五公司培訓以來，已經(jīng)過去快一個月了。剛踏進五一路項目部，看到陳姐收拾得整潔有序的寢室時，有一種歸家的親切感。由于之前在本單位有過實習的經(jīng)歷，加之領導和同事的熱情接待，所以很快地融入了這個和諧的“大家庭”。
剛到項目部時，出入口二已經(jīng)貫通，主通道也開挖了接近一百米。感想領導對我的信任和支持，把我分配在五一路隧道負責現(xiàn)場技術和測量工作?；仡櫚雮€多月的工作，我總結(jié)了其中的經(jīng)驗和教訓，這可揚長避短，更能提高以后的工作效率?，F(xiàn)將個人工作中不足之處總結(jié)如下：
四、施工圖紙沒有全面掌握，只了解了主干，細節(jié)部分沒有吃透，仍需要不斷的加強學習；
五、對技術規(guī)范掌握不全，需加強對規(guī)范、驗標以及技術指南的學習；
六、市政隧道施工技術涉足面不廣，需繼續(xù)加強學習。
施工現(xiàn)場的工作使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的。為了以后更好的工作和學習，我將做出以下打算：
三、學會超前思考問題，把不利因素排除在施工之前；
四、做事要學會腳踏實地，勤奮刻苦，不可浮躁。不能因為事情簡單就輕視它，也不能因為工作有難度就畏懼它。
對于公司對項目部下達的指標，我想提一提自己的一些粗淺看法：
高計算速度都可縮短放線時間，為下一步的立架打下基礎。同樣，提高測量開挖輪廓線精度，合理布置炮眼，可減少爆破產(chǎn)生的超欠挖，避免后期處理而耽誤進度。
由于現(xiàn)在主隧道和電力隧道開挖，以及二襯施工是同時進行，因此現(xiàn)場的機械設備和人員調(diào)動也至關重要。
在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，時刻謹記劉經(jīng)理辦公室的那句銘言“天道酬勤”，腳踏實地，吃苦耐勞，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長，為鐵路公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
隧道施工工作總結(jié)報告篇九
從一個剛出校門的懵懂學生到如今新一批的xx人，一路走來我們經(jīng)歷了很多，付出了很多，同時學到了很多，也成熟了很多。
從x月份時到月底，雖然才短短的一個月但是在這段時間里我們收獲的東西好多好多。認識了很多的朋友，遇到了好多的“老師”，最重要的是學會了好多的知識，從理論到實踐，從做人到做事，收獲頗多，感觸頗深。
記得剛來時，自己還是個實習生，那時人很多，剛實習生就將近20人，記得當時自己告訴自己“什么也不要多想，堅持，堅持!學習，學習!”，也許自己知道的太少太少，感覺每天的收獲好多好多，自己也感到很充實，很踏實。在此期間，自己跟過質(zhì)檢，搞過施工，也干過實驗，從“圖集、圖紙、鋼筋、模板、砼”再到“溝通、協(xié)調(diào)、管理、打試塊”雖然干過很多，我覺得自己并不是“走馬觀花”也不是“盲人摸象”。
后來，由于種.種原因，很多同一批進來的人都陸陸續(xù)續(xù)離開了這里，自己也從以前崗位的不確定，到正式分配成了一名施工員，從“場地的硬化到地下室的清理再到防水、回填土、后澆帶”等工作的鍛煉，自己對施工員這個崗位有了進一步的了解和認識，接觸的工人多了，自己也總結(jié)出了一些與一線工人相處的經(jīng)驗，那就是：人人平等，不要以小領導自居，不要不尊重工人，在管理上也要學會“善變”，分類管理、分人管理。
在我們辦公室的墻上掛著的施工員的崗位職責包括：一、在項目經(jīng)理的直接領導下開展工作，貫徹安全第一、預防為主的方針，按規(guī)定搞好安全防范措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產(chǎn)首先必須抓安全。二、認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設計方案和施工安全、質(zhì)量、技術方案，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具、用具、設備計劃。三、編制、組織職工按期開會學習，合理安排、科學引導、順利完成本工程的各項施工任務。四、協(xié)同項目經(jīng)理、認真履行《建設工程施工合同》條款，保證施工順利進行，維護企業(yè)的信譽和經(jīng)濟利益。五、編制文明工地實施方案，根據(jù)本工程施工現(xiàn)場合理規(guī)劃布局現(xiàn)場平面圖，安排、實施、創(chuàng)建文明工地。六、編制工程總進度計劃表和月進度計劃表及各施工班組的月進度計劃表。七、搞好分項總承包的成本核算(按單項和分部分項)單獨及時核算，并將核算結(jié)果及時通知承包部的管理人員，以便及時改進施工計劃及方案，爭創(chuàng)更高效益。八、向各班組下達施工任務書及材料限額領料單。配合項目經(jīng)理工作九、督促施工材料、設備按時進場，并處于合格狀態(tài)，確保工程順利進行。十、參加工程竣工交驗，負責工程完好保護。十一、合理調(diào)配生產(chǎn)要素，嚴密組織施工確保工程進度和質(zhì)量。十二、組織隱蔽工程驗收，參加分部分項工程的質(zhì)量評定。十三、參加圖紙會審和工程進度計劃的編制。其中有一條我覺的最為重要的就是認真熟悉圖紙，學習規(guī)范，因為實物的完成得靠圖紙的引導，并且通過與實物相結(jié)合能更好的加深印象。我們項目部是一個年輕的團隊，我們有我們的優(yōu)勢，并且也客觀的存在著一些不足，但是我們有一個優(yōu)秀的領導班子，高經(jīng)理、段總、閆總、陳經(jīng)理和小高經(jīng)理等都是非常優(yōu)秀，有著豐富經(jīng)驗的好領導，而且他們都會無私的毫無保留的教給了我們很多的方法和好的觀念，同時也給了我們很多好的意見和建議，為我們在今后的路上打定了堅實的根基。就拿我們項目部一直開展的成本分析會來說吧，這使得我們每個人去親身的參與它，不僅是我們的一項收獲而且也可以使得工程資金的每個環(huán)節(jié)都清晰明了，對整體的資金成本控制也是一項非常好的措施。對于來年的工作我也有一些個人的想法和建議，第一，定期開展各塔樓裙樓的綜合比評，包括安全、進度、質(zhì)量和成本，通過客觀合理的測評、打分，進行一定的獎罰這樣才能使得各塔樓管理人員存在一定的緊迫感，提高他們的責任心，激發(fā)他們對工作的激情和熱情。
第二，主抓重點和關鍵線路，找準目標合理的去安排工人工種，并且要對標準層的施工進度和質(zhì)量進行對比，比較后及時的分析原因，并且制定可行辦法。第三，就是再繼續(xù)進行成本分析會，而且應該分析的更具體，不能只是讓生產(chǎn)經(jīng)理進行匯報，應該是他們匯報總的方面，下面的人再進行細節(jié)匯報，看看到底是什么地方掙了虧了，如何避免此種狀況的下次發(fā)生。說了很多很多，總而言之我覺的人最重要的不是回味從前，也不是什么展望未來，人最重要的是怎樣去試著把握好現(xiàn)在，所以我會在今后的工作中做的更好，我覺得我有這個決心更有這個能力。
隧道施工工作總結(jié)報告篇十
項目部有員工人，黨員人，占總?cè)藬?shù)的，項目部黨委下設三個支部，即：機械化施工隊黨支部、隊黨支部和項目部機關黨支部，項目部黨委擁有一支壯大的基層生力軍。
作為一名項目部黨務工作的領導者，應當帶領全體黨員，充分發(fā)揮項目部黨委思想政治堡壘的作用，共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，體現(xiàn)群體及個體強大的凝聚力，帶領全體員工緊密團結(jié)在項目部領導班子周圍，圓滿順利地完成施工生產(chǎn)任務。
現(xiàn)將項目部組建來的工作向大家做一下匯報，希望大家能夠給予誠懇地批評和指正。
根據(jù)施工線路短、工程任務集中的實際情況，所屬施工隊被統(tǒng)一安排到項目部在現(xiàn)場蓋的四合院中，后勤管理由項目部統(tǒng)一負責。由項目部建食堂、制定《現(xiàn)場管理辦法》統(tǒng)一管理日常工作。以“高起點、高標準、低消耗”為原則，努力為員工們營造了一個良好的工作、學習、休息環(huán)境的同時，充分利用標語、旗幟、圖牌等視覺形式，宣傳樹立了企業(yè)整體形象。成績是鼓舞人心的，年月日，在業(yè)主的首次大檢查中，我項目部脫穎而出，獲得好評，并于現(xiàn)場駐地會議室舉行首次施工現(xiàn)場會。
在后勤保障工作中，成立民主管理小組，定期采納員工們的合理化建議并給予切實落實。一系列措施，保護了員工們的主人翁意識，保障了員工們的民主管理權利，調(diào)動了員工們的工作積極性。四、針對項目部所進行的其它一些改革：施工隊隊長競爭上崗、施工隊伍選擇、內(nèi)部隊伍任務分配、現(xiàn)場施工管理，諸此種種，項目部黨委都積極配合項目部領導班子，及時做好員工們的思想工作。并就此通過上報經(jīng)驗、建議等書面材料形式，督導各隊、各科室參與項目部管理工作，集思廣益，力爭在該項目的管理中探求出一條嶄新的“項目部管隊”模式。
時地啟發(fā)他們，在活動中，充分支持、發(fā)掘他們的組織能力。
隧道施工工作總結(jié)報告篇十一
1.受力筋——承受拉、壓應力的鋼筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉應力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3.架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構成梁內(nèi)的鋼筋骨架。
4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
5.其它——因構件構造要求或施工安裝需要而配置的構造筋。如腰筋、預埋錨固筋、環(huán)等。現(xiàn)在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋(俗稱圓鋼)、熱軋帶肋鋼筋(俗稱螺紋鋼)、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應用最廣泛，后兩者一般用在高強混凝土中。圓鋼標識為hpb235，一般采用的直徑為6.5、8、10、12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見標識是hrb335，一般采用的直徑為12、14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?；炷两Y(jié)構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。2.3認識模板工程?；炷两Y(jié)構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結(jié)構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構構件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構或構件成型的模型。模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結(jié)構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無需進行設計或驗算，一般比較有經(jīng)驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結(jié)構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如隧道洞門帽檐等，否則很容易脹模。
隧道施工工作總結(jié)報告篇十二
1、在領會設計意圖的前提下，對能優(yōu)化的施工方案要做好參謀，從施工源頭降低工程成本。
2、認真思考，精心組織，合理調(diào)配各項施工工序，盡量控制重復施工、無效施工。
3、在審查施工單位報送的各項施工方案時，把成本控制放在重中之重，力爭做到質(zhì)量與成本控制的完美優(yōu)化。
4、嚴格控制工程簽證，不需簽證的盡量不簽證，確需簽證的能少簽盡量少簽，同時認真核實每項簽證數(shù)據(jù)，擠干虛假水分。
5、對各項工程材料的價格要認真審核，反復比較，同時在必要的情況下做好市場調(diào)查，不能讓公司的利益受到損失。
6、對甲方供材料做好驗收、登記、核實工作，如土方回填、管樁等。
隧道施工工作總結(jié)報告篇十三
學習施工現(xiàn)場常見的問題。
1、隧道工程大部分屬于隱蔽工程，需要強硬態(tài)度狠抓質(zhì)量，才能很好的保證施工質(zhì)量安全。主要問題偷工減料方面。例如：錨桿施工為偷工減料之首，仰拱欠挖為減料最多，一次開挖多榀拱架為偷工最為突出。鋼架加工，等多方問題。
2、二襯施工臺架不安全，有擺動現(xiàn)象，嚴重威脅作業(yè)工人的人身安全。
3、加強工人安全施工意識，對于個別經(jīng)常魯滿施工請出施工現(xiàn)場。
4、施工現(xiàn)場會不規(guī)范，很多材料未能按規(guī)范保存。
5、v級復合加強支護時，主要控制鋼架成環(huán)，確保施工質(zhì)量問題。
6、在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比和現(xiàn)場施工的控制，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。
七、生產(chǎn)實習結(jié)束語。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。感謝實習單位為我提供的這次實習機會!感謝公司領導副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測量工程師、實驗室主任對我的教導栽培!感謝同事們對我的幫助!以及為我提供優(yōu)越的學習與生活條件，此次生產(chǎn)實習，令我受益終身，我將繼續(xù)努力奮斗，爭取成為一名合格的建設者!
隧道施工工作總結(jié)報告篇十四
從月份開始在項目部見習工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖和初支技術工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網(wǎng)廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡路線。全線總長約36.132公里，全線設下道湖樞紐互通連接龍長高速，經(jīng)白砂互通，共分四個標段。所在的a1標段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風化層，圍巖級別為v級，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風化基巖中的孔隙-裂隙水及構造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。
(1)隧道結(jié)構按新奧法原理進行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側(cè)壁拆除應在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
（4）在施工過程中加強相關監(jiān)測和通風。
（1）隧道進出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結(jié)合相關的施工輔助措施成洞。
（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時，應密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應設置一個水準點。
（3）每一個開挖循環(huán)長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
（1）各級圍巖爆破開挖后應及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。
（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設計的初支厚度；仰拱應及時施作，盡快形成閉合環(huán)。
（3）所有噴射混凝土均應采用濕噴技術，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。
（4）在噴射混凝土前，應用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
（5）噴射作業(yè)應以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應清除干凈。巖面有較大凹洼時，應結(jié)合初噴以找平。
（6）噴射混凝土終凝2小時后，應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不小于7天。
（7）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
（9）應根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護下沉的措施，支護拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時應加設墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應噴射飽滿。
（10）鋼架之間應縱向連接牢固，構成整體。錨桿與墊板應保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務必擰緊。
（1）隧道施工前應先按設計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。
（2）隧道施工前應清理洞口段地面，開溝疏導封閉積水洼地，不得積水?？碧接玫目油?、探坑等應回填粘土，并分層壓實。
（3）洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設置橫向截水設施，來截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時必須采取機械排水。
（4）結(jié)構防排水采用eva防水板施工時，噴射混凝土表面應平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。每道焊縫均應進行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時間不少于2分鐘。焊縫強度不低于母體強度。
（5）防排水結(jié)構物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設深度、坡度應符合設計要求。排水管接頭應密封牢固，不得出現(xiàn)松動。
（6）施工時應保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側(cè)溝頂混凝土時應采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。
（7）縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應嚴格按產(chǎn)品說明和施工工藝要求進行施工。施工前應用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達到指觸干燥后，才可以進行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護止水膠不要浸水。
二次襯砌混凝土澆筑時應加強施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當二次襯砌強度達到設計強度的90%時，方可拆模。
（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。泵送前應采用按設計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應根據(jù)攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時應合理控制砼澆注速度。
（2）砼輸送管端部應設接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。
（3）施工過程中，輸送泵應連續(xù)運轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。
（4）當砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關閉前，應將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補丁甚至漏漿現(xiàn)象。
（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點部位，應對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。
（6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完成。
（7）拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當不承受外荷載時，砼強度應達到5mpa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規(guī)范要求進行。
（8）養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術、新結(jié)構、新材料、新設備，v級圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現(xiàn)場工作經(jīng)驗和理論相結(jié)合，對隧道施工技術簡單闡述和總結(jié)，更加提倡對新技術、新工藝、新材料的應用，廢除陳舊落后的施工技術，對施工進度和施工質(zhì)量都有很大的提高。
隧道施工工作總結(jié)報告篇十五
隧道施工工作是一項極為復雜的工程，在實踐中需要有豐富的經(jīng)驗和較高的技術，同時也需要有不斷學習和總結(jié)的心態(tài)。在實踐中，我也深刻地體會到了這個道理，以下是我的一些心得體會。
段落一：精心設計方案，確保施工順利。
隧道施工的一項重要工作就是制定合理的施工設計方案。這需要專業(yè)的技術人員經(jīng)過耐心的調(diào)研和設計，對地形、土壤、水文等因素加以考慮和分析，以便在施工過程中能夠預見并應對各種可能出現(xiàn)的問題。我自己在實際操作過程中也發(fā)現(xiàn)，一個精心設計的方案，不僅在施工中能夠避免很多的問題和風險，還能夠使施工效率得到大幅提高，從而為企業(yè)節(jié)約了大量的成本和時間，使該項目得到了廣泛的認可和好評。
段落二：組織管理團隊，做好施工現(xiàn)場。
隧道的施工過程需要協(xié)調(diào)和調(diào)配很多的人力、物力和財力，這就需要一個完整的管理團隊來完成這項工作，為企業(yè)的施工現(xiàn)場提供強有力的支持和保障。在這里，我的一些體會就是在組織管理方面，需要具備開放、溝通、協(xié)調(diào)、負責的精神，贏得施工現(xiàn)場工作人員的信任和配合，這樣才能更好的協(xié)作完成施工任務。同時，也需要具備團隊管理的能力，有條理性的組織人員施工、清算進度，安排安全檢查等工作，使施工一切井井有條。這樣才能使其擁有相應地效益和效率。
段落三：加強質(zhì)量管理，保證施工質(zhì)量。
一項工程的質(zhì)量和安全是任何時候都不能妥協(xié)的一點。隧道施工工程顯然也不例外。隧道施工工程質(zhì)量的好壞，不僅會影響到整個工程的質(zhì)量，也會影響到該企業(yè)的聲譽。所以，對于施工中出現(xiàn)的每一個小問題都是需要極其重視的，不得馬虎。技術人員和管理人員需要精益求精，加強管理，確保每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量，從而提高施工工程的質(zhì)量水平。在這里，我也體會到了，加強質(zhì)量管理，做到人人有責，杜絕漏洞，才能保證施工工程的質(zhì)量。
段落四：保障安全生產(chǎn)，防范風險。
隧道施工工程的安全生產(chǎn)問題，常常受到重視。因為隧道施工工程，施工條件比較苛刻和復雜，其風險系數(shù)也相對較高，一不小心就會引發(fā)重大的安全事故。因此，加強安全生產(chǎn)管理，防范風險，意義重大。對于隧道施工現(xiàn)場，我們需要做好相關的安全保障措施，建立健全的安全生產(chǎn)管理體系，加強員工的安全意識培訓和教育，開展安全生產(chǎn)應急演練等措施，以此防范事故發(fā)生。只有這樣，才能使施工過程變得安全可靠！
段落五：總結(jié)經(jīng)驗，提高施工效率。
在隧道施工工程中，總結(jié)經(jīng)驗也是十分重要的一點。因為在經(jīng)過施工的實景錘煉后，就會發(fā)現(xiàn)有些地方可以優(yōu)化調(diào)整，有些點需要再進行強化，以此進一步提高施工效率，增加經(jīng)濟效益。經(jīng)過總結(jié)，我們可以進一步明確進行施工工作的任務，根據(jù)實際情況的需要，實現(xiàn)施工工程的不斷增強及優(yōu)化。這就是我們在工作中的責任和擔當！
總之，隧道施工工作需要我們有嚴謹和專業(yè)的態(tài)度，同時也需要我們有不斷學習和總結(jié)的心態(tài)。只有這樣，我們才能在施工過程中避免風險，提高質(zhì)量，保障安全，最終實現(xiàn)施工效益的最大化。希望我們在今后的工作中，能夠更好地學習和實踐，不斷進步！
隧道施工工作總結(jié)報告篇十六
在市規(guī)劃建設局的正確領導和市委政府及省建設廳的指導下，我站以2014年省廳對質(zhì)量安全監(jiān)督機構和人員的考核為契機、以“安全年”活動為抓手，不斷加強監(jiān)督站自身建設，進一步改革完善監(jiān)督管理模式，加強對建筑節(jié)能、穩(wěn)定推進住宅工程竣工分戶驗收工作，堅持“五星級服務”效能建設，切實提高質(zhì)量安全監(jiān)督管理與服務的工作質(zhì)量，圓滿完成了2014年度各項工作任務?，F(xiàn)將具體工作情況匯報如下：
2、監(jiān)督竣工驗收103項，建筑面積160.7萬平方米，總造價8.2億元，通過竣工驗收的合格率100%。
3、發(fā)出《質(zhì)量監(jiān)督意見通知書》248份，質(zhì)量問題處理合格率100%。
4、1月份，開展建筑施工塔式起重機專項檢查以及匯報工作;。
5、2月份，全面啟動xx省建筑節(jié)能分部工程質(zhì)量驗收工作程序;。
6、4月份，中國公文網(wǎng)開展建筑施工安全生產(chǎn)大檢查，全面啟動“安全年”活動;。
7、5月份，開展建筑施工安全生產(chǎn)百日督查專項行動;。
8、6月份，開展抗震排查和建筑安全生產(chǎn)隱患排查的信息統(tǒng)計和報送工作;。
9、8月份，派員參與省廳組織的全省建筑工程節(jié)能檢查工作。
10、9月份，積極做好xx工作;。
11、11月份，做好迎接住房和城鄉(xiāng)建設部全國建設工程質(zhì)量安全督查工作;。
12、積極響應市委市政府創(chuàng)建國家衛(wèi)生城，全面加大“創(chuàng)衛(wèi)”檢查工作力度;。
13、全市進一步開展對起重機械和模板支撐系統(tǒng)進行安全專項整治活動。
14、12月份，派員參加了由省廳辦公室召開全省建筑施工質(zhì)量安全現(xiàn)場管理觀摩會，并做了相應的匯報和總結(jié)。
二、積極開展質(zhì)量監(jiān)督站自身建設，加強內(nèi)部監(jiān)督管理。
隧道施工工作總結(jié)報告篇十七
隧道施工工作是一項復雜而耐心的工作，其目的是為了修建隧道以連接兩個不同的地方。在該過程中，施工人員需要面對各種挑戰(zhàn)和困難，包括地質(zhì)條件、變化的天氣條件以及技術設備等因素。因此，能夠成功地完成這項任務需要具備極高的技術和管理能力。
第二段：描述自己在隧道施工中的角色和工作。
我曾經(jīng)參加過一次隧道施工的工作，我的工作內(nèi)容主要是在現(xiàn)場照料人員和監(jiān)督施工進度。在整個工作過程中，我不斷學習和提高我的技能，不斷適應變化的地形和工作條件。此外，作為靈活的人員管理者，我和我的團隊能夠合作并及時解決難題，以確保我們的工作能夠如期完成。
第三段：困難和挑戰(zhàn)。
隧道施工過程中的因素非常復雜，需要克服多種困難和挑戰(zhàn)，比如工人的協(xié)同、設備的可靠性、現(xiàn)場安全以及配合當?shù)卣?。隧道通常需要開挖在山體中，這意味著我們必須與不穩(wěn)定的山體斗爭，并控制水、漏水和地質(zhì)問題的影響。另外，不同地點的氣候不同，這可能導致開挖活動的暫停和工作條件的改變。
第四段：解決問題的經(jīng)驗。
在隧道施工工作中，我們累計了大量的解決問題的經(jīng)驗。我們分析問題后，立即采取行動，與地方政府管理部門（如海洋局、環(huán)保局）密切合作，以及使用最新的技術和設備，確保我們在最短時間內(nèi)解決問題。此外，我們發(fā)現(xiàn)確保人員安全對于隧道施工工作的成功至關重要，因此我們不斷加強培訓和教育，以確保所有人員都遵守現(xiàn)場安全規(guī)定。
第五段：總結(jié)和結(jié)論。
通過隧道施工工作的體驗，我意識到無論工作多么復雜都能夠通過合適的技術和人員協(xié)作解決。同時，領導和管理人員在工作團隊中具有重要的作用，需要有靈活的決策和管理能力。我相信，通過這些經(jīng)驗，我們可以不斷提高創(chuàng)新和發(fā)展的能力，并推動我們的工作達到更高層次。
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