當(dāng)我們需要向領(lǐng)導(dǎo)、上級(jí)或同事闡述某項(xiàng)工作或項(xiàng)目時(shí)，報(bào)告是必需的。在報(bào)告的結(jié)尾，可以對(duì)所做的工作進(jìn)行總結(jié)，并展望未來的發(fā)展方向和計(jì)劃。通過參考這些報(bào)告范文，我們可以學(xué)習(xí)到一些優(yōu)秀的報(bào)告寫作技巧和方法。
安全大檢查反思報(bào)告篇一
通過參加和學(xué)習(xí)安全大檢查大反思活動(dòng)，個(gè)人的思想認(rèn)識(shí)有了進(jìn)一步提高，認(rèn)識(shí)到開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的重要性，全面排查整治突出安全隱患，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，推動(dòng)運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要。作為一名鐵路建設(shè)系統(tǒng)的職工，我應(yīng)該更主動(dòng)的投入到活動(dòng)之中，按照鐵路局和段的的總體部署的推進(jìn)計(jì)劃安排，結(jié)合自身工作，認(rèn)真開展大檢查大反思，努力提高安全思想認(rèn)識(shí)，并以此為契機(jī)，整改工作中的問題。
一、個(gè)人在安全方面的主要問題。
1.安全隱患時(shí)刻在身邊，在風(fēng)口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，必須全身心投入，加強(qiáng)管理，嚴(yán)防死守。個(gè)人“安全第一”的思想沒有牢固樹立。對(duì)安全的重要性認(rèn)識(shí)不足，思想有所松懈。這種思想和做法與鐵路建設(shè)工作的要求存在大的差距，與當(dāng)前的安全管理極不適應(yīng)。
2.個(gè)人的業(yè)務(wù)知識(shí)不精不細(xì)。主要表現(xiàn)是對(duì)安全管理的規(guī)章制度和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)沒有完全理解和掌握，滿足于所具備的常識(shí)，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識(shí)和管理理念沒有與時(shí)俱進(jìn)。業(yè)務(wù)技能還有待學(xué)習(xí)，不能完全滿足現(xiàn)需的檢修技能要求。
3.主動(dòng)學(xué)習(xí)不夠，認(rèn)為平時(shí)工作內(nèi)容多，無時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，存在惰性思想，上級(jí)要求的、緊迫的就學(xué)，忽略其他知識(shí)的學(xué)習(xí)及主動(dòng)學(xué)習(xí)，不利于自身綜合能力的提高。
二、整改措施。
2、主動(dòng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)能力。通過日常檢修、安全管理工作的實(shí)踐，將業(yè)務(wù)技能學(xué)精學(xué)細(xì)，虛心向車間技術(shù)員及班組老師傅們學(xué)習(xí)，將安全理念貫通與日常的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣，作業(yè)前認(rèn)真進(jìn)行預(yù)想，完成后積極總結(jié)，積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，不斷進(jìn)步。
安全大檢查反思報(bào)告篇二
按照開展安全大檢查活動(dòng)要求，本著對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)、查找主觀，對(duì)照職責(zé)、查找問題，走近問題、解決問題的原則，進(jìn)一步在思想認(rèn)識(shí)、工作作風(fēng)、責(zé)任落實(shí)、作業(yè)控制、后勤保障等方面深入查擺自身存在的問題。
一、存在問題及原因。
1、思想認(rèn)識(shí)存在偏差。一是在安全管理上還存在著模糊認(rèn)識(shí)。在日常檢查指導(dǎo)中還存在敷衍、應(yīng)附的模糊思想，特別是在參與安全管理方面凸顯弱化，認(rèn)為有專業(yè)人員參與把關(guān)，自己參與的意識(shí)相對(duì)弱化。如：安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核，存在好人主義，究其主要原因就是安全第一的思想樹立的不牢。從“7.23”事故中我們看到，安全管理至關(guān)重要，必須發(fā)揮各級(jí)組織的保障作用。這種弱化從表面上看，黨群辦工作和安全生產(chǎn)似乎沒有直接關(guān)系，安全責(zé)任和壓力不大，但是，從群辦職能上看，弱化參與職能就是對(duì)安全工作的不負(fù)責(zé)任，進(jìn)而，導(dǎo)致自己在這方面安全意識(shí)淡薄，思想認(rèn)識(shí)上存在誤區(qū)。二是保安全思想觀念還不夠解放。在對(duì)待職工違章違紀(jì)的處理上還存在著遷就、護(hù)短的錯(cuò)誤思想，特別是在黨員“兩違”問題上，抓得不夠嚴(yán)。如：在檢查抽查中，對(duì)待嚴(yán)重“兩違”的職工有原諒、遷就想法，只是當(dāng)面對(duì)職工進(jìn)行教育，在嚴(yán)管與和諧問題上態(tài)度還不夠堅(jiān)決。在對(duì)待車間黨員“兩違”超標(biāo)的問題重視程度不夠，深查細(xì)究不深入，認(rèn)真分析、查找原因還需加大力度。三是在安全責(zé)任落實(shí)上還不到位。在落實(shí)安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制問題上，對(duì)車間部門管理上不夠嚴(yán)格，要求的多、實(shí)際作的少，表面工作多、深入實(shí)際少，導(dǎo)致工作的主動(dòng)性不強(qiáng)，查找的問題不準(zhǔn)，解決問題不到位。如：針對(duì)薄弱黨支部剖析不認(rèn)真，沒有追根溯源，從根本上沒有讓黨組織、黨員在問題面前吸取教訓(xùn)，根本問題是不能正視在安全管理中存在的“雜音”，在落實(shí)責(zé)任上態(tài)度不夠堅(jiān)決。2、工作作風(fēng)存在不實(shí)。通過思想查擺使自己認(rèn)識(shí)到，干部作風(fēng)的好壞直接影響到黨員干部和職工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量，直接影響著逐級(jí)負(fù)責(zé)制的有效落實(shí)。在本次干部作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)中，自己深深地感到，還存在著浮在上面的時(shí)間多、下基層指導(dǎo)工作時(shí)間少，口頭上喊的多、實(shí)際上作的少;存在著重上級(jí)、輕現(xiàn)場、搞形式的現(xiàn)象。綜合起來存在著“三多三少”現(xiàn)象。一是深入基層調(diào)查研究，黨群工作做的多，安全工作指導(dǎo)少。通過大反思活動(dòng)使自己認(rèn)識(shí)到，在抓好日常工作的同時(shí)，深入基層車間開展調(diào)研工作時(shí)，側(cè)重于黨群工作做的多，忽視了安全生產(chǎn)的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，側(cè)重抓組織的工作任務(wù)、部署，總認(rèn)為在涉及安全生產(chǎn)的工作上有主管領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，不能過多參與的活思想，從而，忽視了調(diào)研中的指導(dǎo)、把關(guān)和推進(jìn)，這是工作作風(fēng)不實(shí)的具體表現(xiàn)，也是自己思想認(rèn)識(shí)的一個(gè)誤區(qū)。二是部署檢查工作做的多，解決實(shí)際問題少。
安全大檢查反思報(bào)告篇三
按照開展安全大檢查活動(dòng)要求，本著對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)、查找主觀，對(duì)照職責(zé)、查找問題，走近問題、解決問題的原則，進(jìn)一步在思想認(rèn)識(shí)、工作作風(fēng)、職責(zé)落實(shí)、作業(yè)控制、后勤保障等方面深入查擺自身存在的問題。
一、存在問題及原因。
題不準(zhǔn)，解決問題不到位。
工作的特點(diǎn)，在解決具體問題時(shí)不能夠求真、求實(shí)，存在著忽視解決實(shí)際問題的傾向。同時(shí)在思想深處也暴露出工作作風(fēng)不實(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際工作不到位的問題。三是在落實(shí)安全管理工作中說的多，做實(shí)際工作少。透過安全大檢查活動(dòng)，自己感到抓好安全管理是各級(jí)組織最大、最直接的職責(zé)，在這方面還存在著宣傳安全生產(chǎn)的工作說的多，實(shí)際工作做的少現(xiàn)象，個(gè)性是對(duì)“7。23”事故的危害性認(rèn)識(shí)不足，圍繞段的安全生產(chǎn)中心，參與保障安全生產(chǎn)工作方面做的工作少，致組織助理員工作職能得不到有效發(fā)揮。
自己親自參與少，不能結(jié)合實(shí)際有效推進(jìn)互動(dòng)。掌握的黨員基本素質(zhì)狀況不準(zhǔn)，在指導(dǎo)檢查黨員提素活動(dòng)上存在弱化。三是在黨務(wù)工作推進(jìn)上效果不明顯。年初以來，對(duì)各總支支部推進(jìn)工作沒有正視，雖然按照段黨委的要求，組織了“創(chuàng)先爭優(yōu)”現(xiàn)場會(huì)、開展了黨員系列活動(dòng)，但是，在后的質(zhì)量和效果上不明顯，個(gè)性是有些重點(diǎn)工作完成質(zhì)量不高，對(duì)部分黨組織不能嚴(yán)格要求，有時(shí)愛于面子，只是提醒而已，屢說屢犯，遷就護(hù)短思想意識(shí)比較嚴(yán)重，在今后工作中要加以改善。
4、服務(wù)群眾不到位。透過開展安全大檢查活動(dòng)，自己深刻認(rèn)識(shí)到作為黨群干部不但要深入實(shí)際抓好黨內(nèi)各項(xiàng)活動(dòng)，還要設(shè)身處地為職工辦實(shí)事、辦好事，為職工群眾解決各種難題。在這方面自己雖然做了一些工作，但是與黨組織的要求還有較大距離，還存在“三個(gè)不到位”現(xiàn)象。一是在落實(shí)職責(zé)不到位。在黨群干部包保聯(lián)系黨支部活動(dòng)中，自己只是按季度到包保黨支部去檢查指導(dǎo)“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)狀況，沒有把解決職工關(guān)注的生產(chǎn)生活難題作為黨務(wù)干部的主要工作，與職工群間有距離。二是在服務(wù)職工群眾不到位。在日常工作中對(duì)職工的所需、所想、所求掌握不詳實(shí)，對(duì)職工的意愿心中無數(shù)，因此在服務(wù)于職工方面做得少，沒有體現(xiàn)一名黨員干部服務(wù)職工群眾的職責(zé)。三是在落實(shí)服務(wù)職工群眾的職責(zé)上不到位。在落實(shí)“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)要求，組織干部職工服務(wù)職工群眾活動(dòng)中，自己重視程度不夠。日常只是按照上級(jí)要求進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在激發(fā)黨員干部為職工辦實(shí)事、辦好事的宣傳教育上沒有招法，致使服務(wù)職工群眾工作有些滯后。
二、下步整改措施。
在找準(zhǔn)自己存在問題的同時(shí)，制定以下整改措施：
一是要發(fā)奮學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)。在提高自身素質(zhì)上做到勤奮好學(xué)，不懂就問，發(fā)奮學(xué)習(xí)政治理論和技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，反復(fù)學(xué)習(xí)明白局、局黨委關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)指示和精神，個(gè)性是學(xué)習(xí)好胡總書記對(duì)鐵路的重要指示和“七一”講話精神，把安全生產(chǎn)工作放在一切工作的首位，用心參與到安全生產(chǎn)過程中，找準(zhǔn)紀(jì)組織工作與安全生產(chǎn)的切入點(diǎn)，把握組織工作與安全生產(chǎn)結(jié)合點(diǎn)，為保障安全運(yùn)輸生產(chǎn)貢獻(xiàn)力量。
二是要全面落實(shí)安全管理職責(zé)。按照黨群干部安全生產(chǎn)職責(zé)制的規(guī)范資料，逐項(xiàng)抓好安全管理的各項(xiàng)任務(wù)，對(duì)車間、部門要有針對(duì)性地做好安全預(yù)測、生產(chǎn)分析和教育工作。抓好段黨委組織日常工作的部署和推進(jìn)，做到抽查檢查從嚴(yán)要求、考核推進(jìn)有效落實(shí)、安全保障力求實(shí)效；階段工作有部署、有檢查、有考核、有總結(jié)。主動(dòng)承擔(dān)起黨群干部安全生產(chǎn)工作的職責(zé)。
三是要深入實(shí)際做好檢查指導(dǎo)。要經(jīng)常深入到車間班組搞好調(diào)查研究，調(diào)整工作思路，收集職工的意見，改正工作方法。應(yīng)對(duì)職工、走近矛盾、走近問題，經(jīng)常地開展批評(píng)與自我批評(píng)，牢固樹立為人民服務(wù)的思想，在抓好、抓實(shí)大反思活動(dòng)的同時(shí)，緊密配合段黨委抓各項(xiàng)工作，在工作落實(shí)上做到求真、求細(xì)，力求實(shí)效。經(jīng)常深入車間、班組抽查、檢查干部職工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把發(fā)揮黨群干部在安全生產(chǎn)中的中堅(jiān)作用，作為保安全生產(chǎn)的重要任務(wù)來抓，把黨的思想政治工作與落實(shí)保安全工作機(jī)制緊密結(jié)合，深入現(xiàn)場抓落實(shí)，參與安全生產(chǎn)抓監(jiān)督，廉潔自律轉(zhuǎn)作風(fēng)，使自己在改革、發(fā)展中不斷得到鍛煉和提高。
安全大檢查反思報(bào)告篇四
按照車務(wù)段、車務(wù)段黨委的安排，自4月30車務(wù)段開展了以“安全大反思、大教育、大檢查、大落實(shí)”為資料的安全大檢查活動(dòng)，在將安全大反思階段總結(jié)如下：
首先，在反思安全職責(zé)意識(shí)方面：
能夠把4。28事故教訓(xùn)作為自身的教訓(xùn)來分析，牢固樹立了“安全第一”的思想，安全職責(zé)意識(shí)較強(qiáng)，履行了安全管理職責(zé)，貫徹執(zhí)行了管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但是還存在以下問題：
二是在問題的分析上不認(rèn)真。4月7日下發(fā)的紅牌通知書沒有做到到車務(wù)段分析的規(guī)定，自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由，是安全意識(shí)不強(qiáng)的表現(xiàn)。
三是在安全關(guān)鍵的時(shí)刻控制導(dǎo)向不突出。對(duì)現(xiàn)場作業(yè)檢查少，如4月份發(fā)通知書夜間作業(yè)問題1件，低于30%的規(guī)定；同時(shí)存在對(duì)交接班時(shí)刻、吃飯時(shí)刻檢查少的.問題。
其次，在反思保證安全生產(chǎn)的精神狀態(tài)方面：
日常能夠踏實(shí)工作，在完成本職工作同時(shí)，完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，從不講白天與夜間，工作日與節(jié)假日公休日，分管工作與結(jié)合部工作，實(shí)現(xiàn)了車務(wù)段安全管理基礎(chǔ)逐漸加強(qiáng)的局面。但存在以下問題：
一是存在好人主義思想。對(duì)發(fā)生發(fā)現(xiàn)的問題不能嚴(yán)格按規(guī)定分析考核，避重就輕、大事化小、小事化了，缺乏檢查的嚴(yán)肅性。
二是對(duì)規(guī)章業(yè)務(wù)掌握不深刻、不全面，日常學(xué)習(xí)不夠，跟不上新技術(shù)、新設(shè)備、新作業(yè)方法的需要。造成出現(xiàn)問題、現(xiàn)場干部職工“請(qǐng)教”業(yè)務(wù)問題時(shí)，不敢回答。
再者，在反思安全工作方面：能夠先強(qiáng)化安全科整體作，用，充分調(diào)動(dòng)科室成員的用心性，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，完善各項(xiàng)作業(yè)制度，各工種作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，干部強(qiáng)化安全關(guān)鍵控制實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)，但是還存在以下問題：
一是段、車站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實(shí)不徹底問題，個(gè)別中間站安全管理薄弱、會(huì)議制度不落實(shí)。有部分車站作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低。如：外場作業(yè)人員出場走行無規(guī)范轉(zhuǎn)體動(dòng)作、三動(dòng)作不標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)懶散狀態(tài)。
二是文件、電報(bào)管理制度存在問題。
具體表此刻車站文件接收不登記，傳達(dá)無記錄、保管混亂、資料盒無目錄。從落實(shí)狀況，上級(jí)規(guī)章文件提問個(gè)別作業(yè)人員，有不知道、不清楚狀況，無從談起百分之百落實(shí)。
二是安全科整體作用發(fā)揮還有缺陷。存在現(xiàn)場檢查針對(duì)性不強(qiáng)，不能發(fā)現(xiàn)解決深層次的安全隱患問題，對(duì)發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重問題追蹤落實(shí)不嚴(yán)格，考核不及時(shí)，造成作業(yè)人員不能吸取教訓(xùn)、引以為戒。
透過反思，在今后的工作中，發(fā)奮改正缺點(diǎn)，提高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格現(xiàn)場作業(yè)檢查，對(duì)問題嚴(yán)格分析考核，不斷提高安全管控潛質(zhì)，為保證車務(wù)段安全生產(chǎn)做出自己的貢獻(xiàn)。
安全大檢查反思報(bào)告篇五
也很自責(zé)。
一、這件事的危害及嚴(yán)重性。
重車脫軌輪軸在沒有經(jīng)過軸頸彎曲度檢測的狀況下，按照段修輪軸檢修過程修竣，盲目支出在段修車輛上，存在極嚴(yán)重的安全隱患。第一，重車脫軌輪軸受了較大的沖擊力，軸身、軸頸易彎曲，軸承按《輪規(guī)》要求全部報(bào)廢。第二，該重車脫軌輪軸應(yīng)在收入工位直接判定送廠，為什么會(huì)經(jīng)由輪軸檢修的各個(gè)工位而沒有被提前發(fā)現(xiàn)呢？輪軸是車輛上的關(guān)鍵部件，輪軸無小事，發(fā)生事故，輕則扣修處理，重則車毀人亡！第三，該輪軸裝車后，如果彎曲超限或有其它隱患，后果不堪設(shè)想，或許是在高速運(yùn)行直接脫軌，或許是短期內(nèi)造成切軸斷軸顛覆車輛。
二、產(chǎn)生的原因分析。
首先，運(yùn)用調(diào)入的輪軸，輪廠管理人員未嚴(yán)格按照調(diào)入的車統(tǒng)—50a填寫輪軸卡片的收入項(xiàng)。輪軸上調(diào)入原因用粉筆在車輪或軸身上標(biāo)注，經(jīng)運(yùn)輸各環(huán)節(jié)輪軸上的粉筆標(biāo)注早已看不清了，卡片抄錄人員僅根據(jù)輪軸實(shí)物相應(yīng)的填寫收入原因（邊線修），及左右標(biāo)志板資料，記事欄未作任何備注說明。其他檢修人員依據(jù)51c卡片也不能弄明白收入原因，僅知道是臨修加修輪對(duì)，輪軸就這樣進(jìn)入了流水線檢修。作為驗(yàn)收員我前期未認(rèn)真核對(duì)過運(yùn)用調(diào)入的車統(tǒng)—50a，也沒有專門監(jiān)督臨修回到輪軸其51c卡片的建立過程及其規(guī)范性，正確性。
其次，輪軸卡片不能隨輪軸一齊傳遞到相關(guān)崗位，有時(shí)卡片還沒有建立，輪軸就進(jìn)行了退卸軸承及清洗作業(yè)，導(dǎo)致輪軸上的標(biāo)記過早的被清除，那么依據(jù)實(shí)物就無法判明收入原因了。我曾發(fā)現(xiàn)過無票的輪軸進(jìn)行旋修、探傷等作業(yè)，在對(duì)待這種問題，也沒有采取強(qiáng)硬的措施制止，僅說說而已。這種不抓不管的態(tài)度助長了工作人員的不良風(fēng)氣，不按工藝流程的現(xiàn)象就慢慢會(huì)司空見慣。
最后，支出工位卡片嚴(yán)重滯后輪軸實(shí)物支出，作為驗(yàn)收員，車輛檢修質(zhì)量的最后一道防線，不能及時(shí)審查卡片的各項(xiàng)要求。沒有認(rèn)真執(zhí)行《全面提高鐵路貨車輪軸造修質(zhì)量措施》第15條加強(qiáng)和規(guī)范輪對(duì)收入、支出，保證輪對(duì)支出的正確性。輪對(duì)支出時(shí)，要有專人負(fù)責(zé)核對(duì)輪軸卡片與輪軸外觀狀態(tài)，輪對(duì)務(wù)必逐條檢查、交驗(yàn)，技術(shù)證件不全不能支出。可見再安善的規(guī)章制度，再安美的作業(yè)流程在人的操作層面代替不了人的素質(zhì)和職責(zé)心。上述事件“三檢一驗(yàn)”流于形式，各級(jí)作用發(fā)揮不主動(dòng)、不用心、相互依靠思想嚴(yán)重。
三、整改措施及效果。
1、立即要求針對(duì)運(yùn)用車間調(diào)入的輪軸，在記事欄備注收入原因如：ta、tp、剝離、擦傷、空脫、重脫。
2、過程監(jiān)督中注意卡片隨輪軸傳遞的卡控力度。以后一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，倒追上一道工序職責(zé)。并將問題及時(shí)反饋車間負(fù)責(zé)人，追究相關(guān)人員職責(zé)。驗(yàn)收人員絕不能遷就，要實(shí)施返工或暫停作業(yè)措施。
3、支臨修、廠修、段修嚴(yán)格逐條檢查、交驗(yàn)，技術(shù)證件不全不實(shí)施驗(yàn)收。盯緊三檢過程。
4、加強(qiáng)與車間管理人員及作業(yè)人員溝通，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量方針和目標(biāo)，主動(dòng)地、多途徑地檢查與評(píng)定前期措施落實(shí)的效果，提升自己的管理潛質(zhì)。
透過這次活動(dòng)，使我充分認(rèn)識(shí)到這是一次自我加壓、自我完善、自我提高的良好契機(jī)，今后我要大膽的暴露問題，不斷加強(qiáng)創(chuàng)新精神，增強(qiáng)爭創(chuàng)一流工作業(yè)績的信心，更新觀念，勤于思考，多想好辦法，多制定切合實(shí)際的防范措施，扭轉(zhuǎn)“管不了，不敢管”的局面，樹立大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、職責(zé)意識(shí)，充分發(fā)揮驗(yàn)收員的職能作用。
安全大檢查反思報(bào)告篇六
透過學(xué)習(xí)“4。28”個(gè)性重大事故通報(bào)和部領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于開展安全大檢查大反思活動(dòng)的重要指示，個(gè)人的思想認(rèn)識(shí)有了進(jìn)一步提高，能夠深刻認(rèn)識(shí)到開展安全大反思、大檢查活動(dòng)，是鐵道部針對(duì)當(dāng)前全路運(yùn)輸安全面臨的嚴(yán)峻形勢，為迅速扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面做出的重大決策；是我們認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，全面排查整治突出安全隱患，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，推動(dòng)運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要。作為一名鐵路建設(shè)系統(tǒng)的職工，我堅(jiān)決支持鐵道部的決策，主動(dòng)投入到活動(dòng)之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進(jìn)計(jì)劃安排，結(jié)合自身工作，認(rèn)真開展大檢查大反思，發(fā)奮提高安全思想認(rèn)識(shí)，并以此為契機(jī)，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設(shè)工程施工安全。
二、個(gè)人在安全方面的主要問題。
1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。一是對(duì)安全的重要性認(rèn)識(shí)不足，思想有所松懈。我在基層站段領(lǐng)導(dǎo)班子分管安全生產(chǎn)多年，深感安全生產(chǎn)的巨大壓力，天天與鐵路開車打交道，安全隱患時(shí)刻在身邊，在風(fēng)口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強(qiáng)管理，嚴(yán)防死守。到指揮部任職以后，就產(chǎn)生了“洗腳上岸”的思想，認(rèn)為建設(shè)系統(tǒng)綜合部門的工作，個(gè)性是項(xiàng)目前期管理與安全不是直接關(guān)聯(lián)，安全思想開始松懈。既不去施工現(xiàn)場，也不主動(dòng)過問安全的事，滿足于項(xiàng)目實(shí)行招投標(biāo)及簽訂合同，要求和規(guī)定都有了，施工單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行狀況，很少到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，沒有充分認(rèn)識(shí)到安全鐵路建設(shè)重中之重的工作，建設(shè)項(xiàng)目管理無論前期后期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設(shè)工作的要求存在大的差距，與當(dāng)前的安全管理極不適應(yīng)。
二是安全管理有所松懈。主觀認(rèn)為，所在部門管理的是項(xiàng)目的前期工作，對(duì)安全工作管理不夠嚴(yán)格，對(duì)部門人員的要求也不高，滿足于項(xiàng)目合同簽訂了，項(xiàng)目實(shí)施后也很少到現(xiàn)場檢查落實(shí)，對(duì)施工安全狀況也沒有及時(shí)了解和掌握，合同中有關(guān)安全管理的條款套用規(guī)范文本，可操作性不強(qiáng)；設(shè)計(jì)由計(jì)統(tǒng)處委托，設(shè)計(jì)合同沒有及時(shí)簽訂，設(shè)計(jì)文件供應(yīng)不及時(shí)影響項(xiàng)目的實(shí)施，推圖工作主動(dòng)性不夠，依靠于計(jì)統(tǒng)處的發(fā)放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會(huì)審代替審核，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行依靠于施工圖設(shè)計(jì)，這種問題對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的安全而言是極為不利的。
三是個(gè)人的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理水平與建設(shè)項(xiàng)目的安全管理還不夠適應(yīng)。主要表現(xiàn)是對(duì)安全管理的規(guī)章制度和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)沒有完全明白和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時(shí)所具備的常識(shí)，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識(shí)和管理理念沒有與時(shí)俱進(jìn)，個(gè)性是與大規(guī)模的鐵路建設(shè)所要求的安全管理不相適應(yīng)，與時(shí)時(shí)刻刻關(guān)聯(lián)著既有鐵路擴(kuò)能改造，對(duì)安全管理要求更高的更新改造項(xiàng)目建設(shè)不相適應(yīng)。
三、整改措施。
3、加強(qiáng)管理。一是要加強(qiáng)合同履行狀況的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正合同履行不到位的問題，個(gè)性是合同中約定的安全管理不到位的狀況；二是要加強(qiáng)計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)管理，與上級(jí)管理部門加強(qiáng)溝通，確保投資計(jì)劃足額下達(dá)，從資金安排上確保安全；三是加強(qiáng)推圖工作，與供圖部門加強(qiáng)聯(lián)系，并完善設(shè)計(jì)合同的簽訂，把被動(dòng)等待供圖部門發(fā)圖變?yōu)橹鲃?dòng)推圖，透過及時(shí)供應(yīng)設(shè)計(jì)文件，滿足項(xiàng)目實(shí)施需求，以此確保安全。
4、修改完善部門管理辦法。結(jié)合建設(shè)管理職能的調(diào)整，按照指揮部的總體部署，對(duì)部門的有關(guān)管理辦法進(jìn)行全面的修訂，個(gè)性是對(duì)合同中的安全管理?xiàng)l款進(jìn)行梳理，并按鐵路局現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行修改，以此加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目的安全管理。
安全大檢查反思報(bào)告篇七
按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局電視電話會(huì)議精神安全大檢查活動(dòng)安排》，我們車間進(jìn)行了認(rèn)真研究，于8月15日召開了全體職工會(huì)進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高干部職工的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化職責(zé)意識(shí)和憂患意識(shí)，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合車間安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開展活動(dòng)的安排、充分利用櫥窗、板報(bào)、標(biāo)語等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于8月19日召開了車間全體干部工班長會(huì)進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開展了“三查”活動(dòng)，重點(diǎn)查了車間、班組兩級(jí)班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點(diǎn)狀況如下：
一、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。
1、安全說起來重要干起來不好。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)聯(lián)。甚至工作一忙不好安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的狀況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴(yán)肅批評(píng)進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識(shí)淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。
3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不一樣程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問題的存在帶給了生存的土壤。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。
2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表此刻工班長身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，但是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補(bǔ)，找補(bǔ)修有時(shí)幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車間組織月末驗(yàn)收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相比較較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。
1、有些工班長對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自己管理松，個(gè)別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場少，保包工作不到位。
2、車間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問題，表此刻對(duì)違章問題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問題多。
1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體狀況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側(cè)磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴(yán)重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴(yán)重。
2、道床問題多。其具體狀況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。
3、幾何尺寸問題多。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級(jí)病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸持續(xù)不住。
以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
五、需段幫忙解決的問題。
2、車間管內(nèi)60km12#過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴(yán)重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。
4、各工區(qū)管轄設(shè)備因是單線較長離工區(qū)最遠(yuǎn)的設(shè)備6、7公里，作業(yè)走行時(shí)刻長極不方便，可否給工區(qū)配備小型交通工具。（柴油三輪車）。
四、整改措施。
1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化職責(zé)意識(shí)和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)聯(lián)的問題。要透過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)聯(lián)，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)聯(lián)，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)聯(lián)，務(wù)必讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。務(wù)必從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)聯(lián)，用心主動(dòng)抓好安全管理。
3、解決好干部職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。要透過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀比較，考核論證，使我們?nèi)w干部職工清楚看到車間班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)廣大干部職工認(rèn)清形勢，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，發(fā)奮工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好干部職工對(duì)安全大檢查厭煩情緒問題。要透過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識(shí)等方面問題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體干部職工對(duì)安全大檢查活動(dòng)感興趣，真信服，用心主動(dòng)克服麻痹思想開展安全大檢查活動(dòng)。
5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對(duì)超臨修制的病害和三級(jí)病害整修但是夜，對(duì)不能及時(shí)整修的病害要列入問題庫逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保開車安全。
按照當(dāng)前開展安全大檢查、大反思活動(dòng)安排，這天車站召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要資料是吸取4。11旅客列車追尾事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全站安全大檢查、大反思活動(dòng)的整體有效開展。作為站長，首先由我對(duì)個(gè)人安全工作狀況進(jìn)行自我剖析，期望同志們對(duì)我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和推薦，以便在今后的工作中加以改正。
今年以來，按照“加快新體制下安全規(guī)范化管理”的總體思路，自己在抓安全的力度上，在安全職責(zé)的落實(shí)上，在管理制度的創(chuàng)新上都有必須的提高，基本上能按照“四個(gè)一”和“五個(gè)不動(dòng)搖”要求抓好安全工作，在各項(xiàng)工作的執(zhí)行上也基本上到達(dá)了“事但是夜”，使車站的安全生產(chǎn)持續(xù)了基本穩(wěn)定。但4。11事故發(fā)生后，深刻的事故教訓(xùn)給讓我觸動(dòng)很大，發(fā)人深省。用4。11事故的原因?qū)φ哲囌井?dāng)前的安全現(xiàn)狀來看，深深感到問題很多，令人觸目。
1、安全基礎(chǔ)薄弱，安全問題時(shí)有發(fā)生。今年以來，全站發(fā)生各類問題547件，其中違章489件，違紀(jì)38件，人身違章20件。開車人員發(fā)生問題243件，調(diào)車人員發(fā)生問題187件，客貨人員119件。這些問題中既有一般問題，也有嚴(yán)重問題。這些問題的發(fā)生是與全路、全局和車站對(duì)運(yùn)輸安全工作的要求格格不入的，不但給車站的工作造成很大被動(dòng)，也給自身的安全帶來了很大的隱患。
2、設(shè)備質(zhì)量不高，職工素質(zhì)低下。今年以來，礦山線設(shè)備故障不斷增多，加之礦山鐵路公司設(shè)備管理和維修不及時(shí)，故障影響較大，個(gè)性是一些設(shè)備單位發(fā)生設(shè)備故障后只重視處理，不注重日常維修養(yǎng)護(hù)，也給我們現(xiàn)場作業(yè)造成許多被動(dòng)及隱患。同時(shí)，職工基本素質(zhì)與當(dāng)前的要求仍然存有差距。該盯的盯不住，非正常狀況應(yīng)變潛質(zhì)不強(qiáng)，無論從指揮上、作業(yè)過程上反映了職工素質(zhì)的不適應(yīng)，加之管理人員不注重日常的培訓(xùn)，即使培訓(xùn)，也缺少針對(duì)性，導(dǎo)致了職工基本功的不扎實(shí)。
3、現(xiàn)場管理松弛，職工兩違嚴(yán)重。重點(diǎn)表現(xiàn)為人身慣性違章突出、調(diào)車管理漏洞較多，防溜問題時(shí)有發(fā)生，開車標(biāo)準(zhǔn)制度執(zhí)行不到位，違紀(jì)問題屢禁不止。
4、少數(shù)干部作風(fēng)漂浮，“三個(gè)主義”在個(gè)別干部身上表現(xiàn)十分突出。個(gè)別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發(fā)現(xiàn)解決問題上缺少一抓到底、一以貫之的決心，造成問題和隱患始終沒有被很好的解決。還有一些干部“好人主義”嚴(yán)重，不敢正視問題、應(yīng)對(duì)問題、硬起手腕解決問題，而是怕影響車間成績、怕影響職工收入，發(fā)現(xiàn)問題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給安全管理工作造成了極大的阻礙。同時(shí)，個(gè)別管理者對(duì)自身職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)概念模糊。只知道布置工作，但落實(shí)的少，檢查的少，有時(shí)不到位，甚至管理人員在現(xiàn)場，問題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍然存在。
以上這些問題，是我們長期以來存在的突出問題，也是長期以來解決不好的實(shí)際問題。發(fā)生這些問題，作為站長難辭其責(zé)，說明自身在落實(shí)安全職責(zé)，狠抓安全管理上，還沒有做到盡善盡美，與路局的要求和車站的安全管理實(shí)際還存在很大的問題。主要表現(xiàn)為：
一是抓安全思想教育的力度不夠。自去年3。18路局直管站段以來，規(guī)范新體制下的安全管理各項(xiàng)工作頭緒很多，工作復(fù)雜，處理難度比較大，造成在抓安全管理中，發(fā)現(xiàn)問題后對(duì)安全教育的顧及比較少，往往只注重審查處理意見，不注意開展廣泛的思想教育工作，對(duì)干部、職工的情緒和思想狀況掌握比較少，對(duì)各級(jí)黨組織的安全思想教育工作存在依靠心理，開展教育不能夠以身作則，忽視了安全思想教育要親力而為的工作要求。這說明我還沒有充分認(rèn)識(shí)到安全思想教育是化解干群矛盾，增強(qiáng)職工安全生產(chǎn)職責(zé)感、緊迫感和危機(jī)感的有效手段。思想教育總是用來做事后補(bǔ)救，缺乏提前預(yù)防、提前教育的主動(dòng)性。
在全站范圍內(nèi)深入開展了以查思想、查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查規(guī)章、查設(shè)備、查作業(yè)為主要資料的“六查”活動(dòng)和以整頓安全教肓、整頓干部作風(fēng)、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整頓維護(hù)用管、整頓職工兩紀(jì)為主要資料的“六整頓”。透過本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。本人按照車站安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車站安全緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話及其一些相關(guān)的事故案例，并對(duì)7月4日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。透過對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題:。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢，真正解決干部職工“我要保安全”的問題，讓每個(gè)人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出艱苦的發(fā)奮。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一齊事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出職工思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都能夠在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全到達(dá)用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時(shí)有發(fā)生。
(3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)車作業(yè)中，自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號(hào)顯示不到位，作業(yè)中有晚出動(dòng)現(xiàn)象，造成了車等人的問題發(fā)生，同時(shí)，還存在作業(yè)忙亂強(qiáng)的問題，給人身安全帶來了嚴(yán)重隱患，這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。
針對(duì)以上存在的問題，今后我在安全上要發(fā)奮做到以下三點(diǎn)：
一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，因此安全意識(shí)樹立不牢，必然給車站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中務(wù)必加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的職責(zé)意識(shí)，確保本班組作業(yè)安全，保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
三是落實(shí)安全職責(zé)，做好調(diào)車各項(xiàng)工作。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。發(fā)奮做到班前做好預(yù)想，提前掌握當(dāng)班作業(yè)量和注意事項(xiàng)。班中有計(jì)劃要提前出動(dòng)，提前做好看車工作，杜絕車等人的問題發(fā)生。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，發(fā)奮減少各類問題發(fā)生。
總之，我要透過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為車站的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
安全大檢查反思報(bào)告篇八
按照《關(guān)于工務(wù)系統(tǒng)關(guān)于加強(qiáng)列車徑路設(shè)備檢查的通知》要求，從思想認(rèn)識(shí)、管理制度、干部作風(fēng)等方面進(jìn)行自我剖析，希望大家對(duì)我存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、安全意識(shí)方面。
對(duì)“安全第一”的'責(zé)任意識(shí)認(rèn)識(shí)不足。“安全第一”的意識(shí)雖然樹立，但是有時(shí)不夠堅(jiān)實(shí)，雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能時(shí)刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人及已往的事故中吸取教訓(xùn)。
二、履職落責(zé)方面。
一是班組管理制度的針對(duì)性不強(qiáng)，雖然一直在管，但是沒有大局意識(shí)，思想上管理存在狹隘思想。二是管理存在缺陷。主要是落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制問題上管理不夠嚴(yán)格，存在好人主義。主要表現(xiàn)在對(duì)問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)，又常年生活在一個(gè)集體，大家都是遠(yuǎn)離家庭出來干活都不容易，在一起的日子都比家人在一起的時(shí)間多，所以存在管理缺陷。
三、下一步整改措施。
（一）提高思想認(rèn)識(shí)。在今后的工作中加強(qiáng)安全規(guī)章，法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，真正讓安全管理理念入腦入心，融入到自身工作的各個(gè)環(huán)節(jié)中，進(jìn)一步提高“安全第一”的責(zé)任意識(shí)。不斷強(qiáng)化自身安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，時(shí)刻做到警鐘長鳴，始終堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖，正確地處理好“安全與生產(chǎn)”的關(guān)系，抓好現(xiàn)場作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制。
（二）轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。提高安全防范能力，吸取各類事故教訓(xùn)，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，必保通過這次安全大反思大檢查活動(dòng)，補(bǔ)強(qiáng)安全工作短板，提升安全管控能力。
以上是我的心得體會(huì)，不妥之處敬請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評(píng)、指正。
安全大檢查反思報(bào)告篇九
“7。23”甬溫線旅客列車個(gè)性重大事故，是我們鐵路人終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負(fù)面影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的預(yù)料，它不僅僅給國家和人民財(cái)產(chǎn)造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發(fā)展帶來負(fù)面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。應(yīng)對(duì)當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的嚴(yán)峻形勢和艱巨任務(wù)，血淋淋的教訓(xùn)告訴我們：“安全職責(zé)大如天，安全工作壓倒一切，要把客運(yùn)安全個(gè)性是高鐵安全擺在重中之重”，否則是別無選取的。怎樣才能保證鐵路運(yùn)輸安全暢通？我們該怎樣做？我的認(rèn)識(shí)是務(wù)必吸取教訓(xùn)，深刻反思；務(wù)必腳踏實(shí)地，忘我工作；務(wù)必鼓舞志氣，從頭再來。
按照中央領(lǐng)導(dǎo)講話精神，個(gè)性是對(duì)盛部長三句話講話深刻內(nèi)涵的明白，自己從安全管理方面，個(gè)性是安全措施的落實(shí)、安全關(guān)鍵的卡控、干部作風(fēng)，以及現(xiàn)場作業(yè)、職工兩紀(jì)等方面，進(jìn)行了深刻的反思，深感自身的安全職責(zé)、安全履責(zé)方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有：
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識(shí)較薄弱，主動(dòng)參加安全教育用心性不高，對(duì)事關(guān)安全的問題不夠敏感。深入發(fā)動(dòng)、安全宣傳力度不夠。對(duì)局、段要求記名式傳達(dá)、學(xué)習(xí)的文件電報(bào)、典型事故案例時(shí)有傳達(dá)不到位，結(jié)合實(shí)際，查找自身存在的安全隱患不徹底。
2、對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識(shí)還不能完全掌握。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正明白，使自己的安全防范水平存在必須的差距。有時(shí)候出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的狀況，對(duì)上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，整改措施制定的不細(xì)化，敷衍了事，沒有深層次的剖析發(fā)生“兩違”的原因，存在著怕麻煩，簡化程序思想。
3、干部作風(fēng)務(wù)實(shí)下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主義思想嚴(yán)重，局限于量化指標(biāo)的完成，對(duì)“兩違”人員采取批評(píng)教育得多，硬性考核得少，搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)瞻前顧后前怕狼后怕虎，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。
4、黨支部和黨員作用發(fā)揮突出。在融入中心，創(chuàng)先爭優(yōu)方面，沒有凸顯出針對(duì)性和組織的發(fā)動(dòng)。個(gè)別黨員沒有做到?jīng)_的上、頂?shù)纳?，而是不斷違章違紀(jì)。影響了安全屏障活動(dòng)的實(shí)際效果。
二、針對(duì)以上存在的問題，今后我在安全上要采取的5點(diǎn)整改措施：
1、深刻領(lǐng)會(huì)中央領(lǐng)導(dǎo)盛部長講話精神，做好職工的宣傳、引領(lǐng)、思想工作，全力提高從業(yè)人員勞動(dòng)安全防范意識(shí)。做到安全警鐘長鳴，時(shí)刻不能對(duì)安全工作有半點(diǎn)松懈。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)，個(gè)性是到發(fā)線各個(gè)崗位技術(shù)知識(shí)、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。對(duì)各專業(yè)事故預(yù)案，個(gè)性是安全卡控的重點(diǎn)進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和掌握，以確保事故處理快速、安全。
3、切實(shí)履行好自己的崗位職責(zé)，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢。將安全防范落實(shí)到每一個(gè)角落。加強(qiáng)從業(yè)人員“兩違”的查處力度。透過下現(xiàn)場和添乘檢查狠查“兩違”，檢查發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)除加強(qiáng)批評(píng)教育外，務(wù)必嚴(yán)肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生。
4。發(fā)奮提高職工崗位素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。把提高崗位素質(zhì)就是對(duì)自己生命負(fù)責(zé)，減少違章考核就能對(duì)自己的錢包負(fù)責(zé)，這樣一種思想灌輸?shù)铰毠ば哪恐?。讓職工自發(fā)地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)素質(zhì)，控制兩違行為，發(fā)奮杜絕違章違紀(jì)，從而防止安全事故發(fā)生。
5、發(fā)揮政治核心作用。用黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員先鋒模范帶頭，開展好創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)，融入中心，服務(wù)大局，加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，切實(shí)做到自控、互控和他控。把控安全管理這個(gè)“底線”真正落實(shí)抓實(shí)。
透過這次安全大檢查活動(dòng)，我要不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中發(fā)奮工作，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
安全大檢查反思報(bào)告篇十
一、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴(yán)肅批評(píng)進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識(shí)淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。
3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。
2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補(bǔ)，找補(bǔ)修有時(shí)幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車間組織月末驗(yàn)收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。
1、有些工班長對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自己管理松，個(gè)別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場少，保包工作不到位。
2、車間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對(duì)違章問題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問題多。
1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側(cè)磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴(yán)重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴(yán)重。
2、道床問題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。
3、幾何尺寸問題多。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級(jí)病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。
以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
五、需段幫助解決的問題。
2、車間管內(nèi)60km12#過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴(yán)重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。
4、各工區(qū)管轄設(shè)備因是單線較長離工區(qū)最遠(yuǎn)的設(shè)備6、7公里，作業(yè)走行時(shí)間長極不方便，可否給工區(qū)配備小型交通工具。(柴油三輪車)。
安全大檢查反思報(bào)告篇十一
付祥負(fù)責(zé)g108線羅江段的安全檢查工作，文勇負(fù)責(zé)在建工程施工安全檢查，胡世斌負(fù)責(zé)羅綿路、河黃路、聯(lián)網(wǎng)公路的安全檢查，劉軍負(fù)責(zé)羅文路、譚秀路的安全檢查，李平負(fù)責(zé)羅中路、羅慧路的安全檢查。
重點(diǎn)檢查公路橋梁涵洞是否完好，公路路面、路基、邊坡、擋墻是否存在安全隱患，道路交通是否存在行車安全及其他隱患。檢查時(shí)間：20xx年9月3日—9月8日。
通過分組檢查，發(fā)現(xiàn)羅安路k8+800米處路面翹板嚴(yán)重，g108線k2139+300、k2137+850處路面坑凼較深、路基開裂翹板，k2123+750、k2127+300市公路局施工路段安全標(biāo)志不全，k2129+500、k2139+300、k2125+950、k2126+150橋頭跳車嚴(yán)重，羅通路k0+100至k0+350路面坑凼較多較深，鄢御路k2+500水毀路基塌方，萬寶路k1+100水毀路基塌方。上述路段都需及時(shí)處理。
針對(duì)檢查出來的隱患，逐一進(jìn)行了分類，對(duì)不能及時(shí)維修處治的垮塌路基路段設(shè)立了明顯的標(biāo)志標(biāo)牌，共用標(biāo)牌18塊，警示錐7只。對(duì)路面坑凼將進(jìn)行及時(shí)維修，計(jì)劃維修路面坑凼500平方米，針對(duì)g108線羅江段路面病害較嚴(yán)重的情況，一方面積極與局安全股、市交通局銜接，請(qǐng)求加快路面病害整治力度;另一方面積極采取瀝青冷拌料填補(bǔ)的方式對(duì)路面坑洞進(jìn)行局部維修，確保國道安全暢通。
校舍“安全第一，預(yù)防為主”。接上級(jí)安排的校舍安全檢查通知后。我校相關(guān)人員在學(xué)校主要領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下對(duì)校舍進(jìn)行了拉網(wǎng)式的安全隱患自查。
參與人員：所有安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員：
組長：
副組長：
組員：
全面檢查學(xué)校各種學(xué)習(xí)和生活設(shè)施，從細(xì)微處著手，不留死角，確保安全工作無隱患。
檢查內(nèi)容：消防設(shè)施、安全標(biāo)志、電器線路、體育活動(dòng)設(shè)施、實(shí)驗(yàn)器材、教室、墻體等。
1.對(duì)學(xué)校各處室用電線路、設(shè)備進(jìn)行檢查。對(duì)老化、松動(dòng)電閘、插座進(jìn)行了更換或加固。對(duì)電扇等能否正常安全使用作了細(xì)致的檢查，未發(fā)現(xiàn)安全隱患。
2.排查消防器材。有數(shù)個(gè)滅火器接近使用期限。安全領(lǐng)導(dǎo)小組當(dāng)即要求后勤馬上購置更新，確保安全。
3.排查安全標(biāo)志。大多數(shù)標(biāo)志沒有損壞，可正常使用，部分疏散標(biāo)志張貼不規(guī)范，要求責(zé)任人限期整改。
4.對(duì)所有教室進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)七年級(jí)一班、二班、三班、九年級(jí)二班屋頂漏雨，并且時(shí)常掉土。北排宿舍屋后檐板破損，缺檐板四塊。學(xué)校西墻北端墻基松動(dòng)，水泥有脫落現(xiàn)象;北墻中間墻體磚塊有脫落現(xiàn)象。
1、對(duì)校舍屋面和學(xué)校院墻進(jìn)行修理。
2、及時(shí)督促安全責(zé)任人，落實(shí)安全責(zé)任職責(zé)。.
學(xué)校堅(jiān)持“安全大事，人人有責(zé)”的原則，安全檢查小組負(fù)責(zé)督促、檢查，全體教職工參與，逐級(jí)落實(shí)安全工作責(zé)任制，實(shí)行責(zé)任追究制，確保師生工作、學(xué)習(xí)、生活和諧、順利。
安全大檢查自查報(bào)告范文(二) 自接到消防安全檢查通知后，我校立即組織進(jìn)行了一次大檢查，校長親自帶領(lǐng)學(xué)校安全員、總務(wù)主任、水電工及有關(guān)人員對(duì)學(xué)校的專用教室、教室、財(cái)務(wù)室等進(jìn)行了全面自查，對(duì)報(bào)警裝置進(jìn)行檢測調(diào)試，對(duì)消防設(shè)施進(jìn)行全面自查，現(xiàn)將自查情況匯報(bào)如下：
一、落實(shí)了安全責(zé)任制。
學(xué)校都制定了消防安全責(zé)任制和各崗位消防安全職責(zé)，明確了各部門的安全責(zé)任和安全責(zé)任人，簽訂了《消防安全責(zé)任狀》，并嚴(yán)格按照責(zé)任制和責(zé)任狀的要求去做。
二、學(xué)校消防安全通道暢通;每樓層按標(biāo)準(zhǔn)配置了消防器材，并在有效期內(nèi)。
三、校制定了滅火應(yīng)急疏散預(yù)案，并定期組織師生進(jìn)行了消防練習(xí)。
四、按照國家有關(guān)規(guī)定配置了消防設(shè)施、消防器材。消防設(shè)施和消防器材定期進(jìn)行了檢修，無損壞和不可用現(xiàn)象。
五、消防疏散通道、安全出口暢通。
六、學(xué)校定期對(duì)師生進(jìn)行消防宣傳教育和培訓(xùn)，并組織了消防知識(shí)競賽活動(dòng)。
七、學(xué)校每月都有安全工作會(huì)議及安全檢查并有記錄。
通過自查自糾，讓廣大教職工進(jìn)一步認(rèn)清肩負(fù)的重大責(zé)任，增強(qiáng)憂患意識(shí)，自覺、主動(dòng)地落實(shí)安全工作，全力維護(hù)好學(xué)校的安全與穩(wěn)定。
安全大檢查自查報(bào)告范文(三) 自安全大檢查活動(dòng)開展以來，班組本著“從自身崗位出發(fā)，眼睛向內(nèi)查隱患”的原則，對(duì)班組職工在日常乘務(wù)中存在的安全隱患問題進(jìn)行認(rèn)真查找、梳理，并著力從問題分析、整改入手，確保對(duì)存在安全隱患問題分析透徹、整改徹底，確保安全大檢查活動(dòng)取得實(shí)效。
通過自查，班組發(fā)現(xiàn)安全隱患問題共計(jì)108件，其中客車防火防爆安全方面問題58件;勞動(dòng)安全方面問題24件;列車嚴(yán)重超員情況下旅客組織方面問題16件;應(yīng)急問題處置方面3件;職工作業(yè)紀(jì)律落實(shí)方面7件。
1、客車防火防爆安全存在問題主要表現(xiàn)在旅客吸煙勸阻不及時(shí);消防水桶內(nèi)積有雜物;列車超員情況下車廂巡視不到位;“三乘”聯(lián)檢查出的問題不能立即修復(fù);車廂內(nèi)隱蔽處所清理不徹底;“三品”檢查流于形式;連接處煙頭清理不及時(shí)。
2、勞動(dòng)安全存在問題主要表現(xiàn)在安全學(xué)習(xí)意識(shí)淡薄;出退勤未走安全走行線;異地待勤期間不假外出現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
3、列車嚴(yán)重超員情況下旅客組織存在問題主要表現(xiàn)在車門口安全宣傳不到位;不按規(guī)定使用安全輔助設(shè)施;車廂內(nèi)酒瓶、硬制鐵制包裝殼收取不及時(shí);重點(diǎn)旅客發(fā)現(xiàn)不及時(shí)。
4、應(yīng)急問題處置存在問題主要表現(xiàn)在乘務(wù)員對(duì)各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案不熟悉。
5、職工作業(yè)紀(jì)律存在問題主要表現(xiàn)在不按規(guī)定四檢車門;廣播室開機(jī)脫崗;晚出崗、早離崗;作業(yè)程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不嚴(yán)。
班組對(duì)存在安全隱患問題高度重視，深刻反思，就問題進(jìn)行了認(rèn)真的梳理，并對(duì)問題較嚴(yán)重的舉一反三，人人發(fā)言剖析自我，擴(kuò)大分析。
1、班組職工對(duì)當(dāng)前特殊重要時(shí)期的列車防火防爆嚴(yán)峻形勢認(rèn)識(shí)不清，像旅客吸煙勸阻、連接處煙頭清理、消防水桶清理、隱蔽處所清理等問題管理力度不夠，列車長抓的嚴(yán)問題就有所遏制，稍有放松問題就有所反復(fù)，不能做到持之以恒。班組“三乘”聯(lián)檢制度雖能夠落實(shí)，但還有檢查不到位和故障內(nèi)容不顯示的現(xiàn)象。
2、個(gè)別職工對(duì)安全規(guī)章制度掌握的不全，班組不能夠充分利用出務(wù)會(huì)、返程會(huì)時(shí)間組織職工學(xué)習(xí)安全業(yè)務(wù)。缺乏自我保護(hù)意識(shí)，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，沒有意識(shí)到自身違章所造成的危害。列車長干慣了、看慣了的思想存在效重，對(duì)一些安全慣性問題得過且過，沒有真正樹立起對(duì)職工負(fù)責(zé)的態(tài)度。
3、列車嚴(yán)重超員情況下各項(xiàng)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不能有效落實(shí)，簡化安全作業(yè)程序現(xiàn)象嚴(yán)重。列車長在列車嚴(yán)重超員的情況下存有畏難情緒，巡視車廂不及時(shí)，不到位，對(duì)乘務(wù)員作業(yè)情況掌握不清，造成安全管理上的失控。
4、班組日常教育中放松了對(duì)列車各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)，針對(duì)性不強(qiáng)，沒有真正使職工入腦入心。對(duì)各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的演練存在走過場的現(xiàn)象，沒有形成良好的學(xué)習(xí)效果。
5、個(gè)別乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不嚴(yán)，在乘務(wù)中沒有養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣，工作中存在“偷工減料”的現(xiàn)象，暴露出班組在管理上有漏洞，日?？己寺鋵?shí)不到位。
緊緊圍繞安全大檢查活動(dòng)，進(jìn)一步鞏固班組現(xiàn)實(shí)安全穩(wěn)定局面，重點(diǎn)抓好以下幾方面工作：
1、加強(qiáng)乘務(wù)員的消防常識(shí)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)防火意識(shí)，提高自控能力，列車長要加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)現(xiàn)象，加強(qiáng)教育和考核。充分發(fā)揮“三品”檢查小組的作用，加大宣傳和查堵力度，做到查堵“三品”經(jīng)常化、制度化，堅(jiān)決防止走過場、流于形式。列車長嚴(yán)格落實(shí)“三乘”聯(lián)檢制度，詳細(xì)記錄發(fā)現(xiàn)問題，認(rèn)真填寫“三乘”聯(lián)檢記錄，“三乘”聯(lián)檢完畢后由列車長、乘警長、檢車乘務(wù)長共同簽字確認(rèn)，確保列車不帶問題出庫。
2、強(qiáng)化安全教育，落實(shí)安全責(zé)任，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序。加強(qiáng)對(duì)班組職工安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)教育，促進(jìn)職工牢固樹立安全第一的思想，時(shí)時(shí)刻刻把安全放在第一位來抓。抓人身安全工作“寧聽罵聲、不聽哭聲”，鞏固班組各項(xiàng)工作安全的穩(wěn)定局面。
3、做好列車嚴(yán)重超員情況下的旅客組織工作，加強(qiáng)列車超員情況下的旅客乘降組織，按規(guī)定使用安全輔助設(shè)施。加大列車巡視力度和防拋宣傳，時(shí)刻掌握車廂旅客動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的重點(diǎn)旅客并做好登記，提供良質(zhì)服務(wù)。
4、日常工作中，始終把應(yīng)急處理當(dāng)作一項(xiàng)重要工作來抓，尤其是各種應(yīng)急預(yù)案的程序、規(guī)定、要求做到熟練掌握，提高職工應(yīng)急處理能力，加大應(yīng)急處理能力方面的培訓(xùn)。
5、規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格作業(yè)程序，提高班組職工遵章守紀(jì)的自覺性，全面強(qiáng)化作業(yè)安全，特別針對(duì)出站臺(tái)“四檢車門”及車門口“三宣傳”這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。
安全大檢查反思報(bào)告篇十二
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，“”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓(xùn),全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面，確保運(yùn)輸安全特別是旅客列車的絕對(duì)安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:。
一、在安全意識(shí)方面。
1、在思想認(rèn)識(shí)上，“安全第一”的意識(shí)樹立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。
2、在對(duì)待安全的態(tài)度上，對(duì)安全工作的長期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會(huì)自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對(duì)安全生產(chǎn)沒有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面。
1、管理的針對(duì)性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站、各大班組、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。
2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對(duì)班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。
三、在工作作風(fēng)方面。
1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問題批評(píng)教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。
2、抓落實(shí)的力度不夠。沒有做到盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實(shí)效性。
四、對(duì)今后工作的打算及對(duì)策。
1、全員反思，深入查整。以“”嚴(yán)重違章為鏡子，在全站范圍開展“查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查設(shè)備、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動(dòng)，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)劉部長在全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上的講話精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。
2、強(qiáng)化安全意識(shí)。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。
3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強(qiáng)問題意識(shí)。
4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí)。
5、加快規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理，限期達(dá)到目標(biāo)要求。要結(jié)合這起事故，抓緊對(duì)非正常情況下的行車組織進(jìn)行規(guī)范，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問題。要加強(qiáng)對(duì)結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
安全大檢查反思報(bào)告篇十三
“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故，是我們終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負(fù)面影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的預(yù)料，它不僅給國家和人民財(cái)產(chǎn)造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發(fā)展帶來負(fù)面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。面對(duì)當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的嚴(yán)峻形勢和艱巨任務(wù)，血淋淋的教訓(xùn)告訴我們：“安全責(zé)任大如天，安全工作壓倒一切，要把鐵路運(yùn)輸安全擺在重中之重。怎樣才能保證鐵路運(yùn)輸安全暢通？我們該怎樣做？我的認(rèn)識(shí)是必須吸取教訓(xùn)，深刻反思；必須腳踏實(shí)地，忘我工作；必須鼓舞志氣，從頭再來。
按照中央領(lǐng)導(dǎo)講話精神，特別是對(duì)盛部長講話深刻內(nèi)涵的理解，自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實(shí)、安全關(guān)鍵的卡控、干部作風(fēng)，以及現(xiàn)場作業(yè)、職工兩紀(jì)等方面，進(jìn)行了深刻的反思，深感自身在安全生產(chǎn)方面作用發(fā)揮的不夠，還存在不少問題。
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識(shí)較薄弱，主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對(duì)事關(guān)安全的問題不夠敏感。深入發(fā)動(dòng)、安全宣傳力度不夠。結(jié)合實(shí)際，查找自身存在的安全隱患不徹底。
2、對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識(shí)還不能完全掌握。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時(shí)候出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，沒有深層次的剖析發(fā)生“兩違”的原因，存在著怕麻煩，簡化程序思想。
3、干部作風(fēng)務(wù)實(shí)下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主義思想嚴(yán)重，局限于量化指標(biāo)的完成，對(duì)“兩違”人員采取批評(píng)教育得多，硬性考核得少，搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)瞻前顧后前怕狼后怕虎，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。
1、深刻領(lǐng)會(huì)盛部長、吳局長講話精神，做好職工的宣傳、引領(lǐng)、思想工作，全力提高從業(yè)人員勞動(dòng)安全防范意識(shí)。做到安全警鐘長鳴，時(shí)刻不能對(duì)安全工作有半點(diǎn)松懈。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)，特別是裝卸料作業(yè)各個(gè)崗位技術(shù)知識(shí)、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的`安全防范水平。
3、切實(shí)履行好自己的崗位職責(zé)，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢。將安全防范落實(shí)到每一個(gè)角落。加強(qiáng)包保工區(qū)的“兩違”查處力度。通過下現(xiàn)場查“兩違”，檢查發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)除加強(qiáng)批評(píng)教育外，必須嚴(yán)肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生。
4.努力提高職工崗位素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。把提高崗位素質(zhì)就是對(duì)自己生命負(fù)責(zé)，減少違章考核就能對(duì)自己的錢包負(fù)責(zé)，這樣一種思想灌輸?shù)铰毠ば哪恐?。讓職工自發(fā)地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)素質(zhì)，控制兩違行為，努力杜絕違章違紀(jì)，從而防止安全事故發(fā)生。
通過這次安全大檢查活動(dòng)，我要不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中努力工作，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
安全大檢查反思報(bào)告篇十四
“學(xué)校安全重于泰山”。以“安全第一，預(yù)防為主”為宗旨，以確保校園安全為目的，從增強(qiáng)師生安全意識(shí)，強(qiáng)化學(xué)校安全管理入手，通過明確責(zé)任，健全制度，落實(shí)措施，狠抓學(xué)校安全工作，為師生營造了一個(gè)安全、文明、健康的育人環(huán)境?，F(xiàn)將xx年冬季我校安全自查工作總結(jié)如下。
學(xué)校成立了學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。校長趙x釗任組長（第一責(zé)任人），副校長趙x堂（具體負(fù)責(zé)人）、王x東、王x清、郭x昌、陳x宏、于x榮任副組長，張x、趙x超、史x海、李x彩、郭x紅為組員，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)學(xué)校安全工作。下設(shè)安全管理辦公室，由陳曉宏任辦公室主任，組織協(xié)調(diào)各部門安全工作。學(xué)校政教處配備有專職安全工作人員。
學(xué)校明確了各部門的安全責(zé)任和安全責(zé)任人。政教處負(fù)責(zé)學(xué)校大門、宿舍、衛(wèi)生、防疫、交通、集會(huì)、課間活動(dòng)安全和安全教育，責(zé)任人趙漢超?？倓?wù)處負(fù)責(zé)校舍、水電、食堂、消防等安全，責(zé)任人于秀榮。教務(wù)處負(fù)責(zé)教學(xué)活動(dòng)、教學(xué)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)室、體育、勞動(dòng)等安全，責(zé)任人郭愛紅。
1、制定和完善了各種規(guī)章制度。
近年來，我校先后制定和完善的規(guī)章制度有：
（1）《xx高中安全責(zé)任追究制度》
（2）《xx高中安全檢查制度》
（3）《xx高中重大危險(xiǎn)源登記建檔監(jiān)控制度》
（4）《xx高中安全教育培訓(xùn)制度》
（5）《xx高中防火安全制度》
（6）《xx高中學(xué)生安全和傷害事故處理預(yù)案和報(bào)告制度》
（7）《xx高中事故及隱患統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度》
（8）《xx高中檔案管理制度》
2、規(guī)范執(zhí)行來客登記制度，杜絕不良人員進(jìn)入校園。
3、由政教處牽頭，聯(lián)合各年級(jí)建立健全24小時(shí)行政值班制度，每天一名校級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，一名中層領(lǐng)導(dǎo)和三名青年教師，兩名校醫(yī)在政教處、衛(wèi)生室、門衛(wèi)等重要部門值班，確保校園24小時(shí)有人巡查，門衛(wèi)24小時(shí)有人值守。
4、建立了安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)體系。
1、為了增強(qiáng)廣大師生的安全意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí)，增強(qiáng)安全防范能力，學(xué)校規(guī)定每學(xué)期開學(xué)的第一個(gè)月為“安全教育月”。根據(jù)本學(xué)期安全教育月活動(dòng)的通知精神，團(tuán)委、政教處組織了一系列的安全教育活動(dòng)。
（1）2月10日，印發(fā)“安全教育月”活動(dòng)方案。
（2）2月15日，升旗儀式時(shí)間由校長做安全教育動(dòng)員講話。
（3）3月2日班會(huì)時(shí)間由班主任就本班實(shí)際，結(jié)合安全教育內(nèi)容開展了安全教育主題班會(huì)。
（4）3月15日下午，分年級(jí)開展了安全知識(shí)競賽活動(dòng)。
（5）3月20日舉行了一次安全教育主題黑板報(bào)評(píng)比活動(dòng)。
（6）3月23日在櫥窗張貼了交通安全宣傳畫冊。
2、開設(shè)了專門的安全教育課。
教務(wù)處組織人力專門采購了《河南省中小學(xué)安全教育手冊》、《中小學(xué)安全教育高中讀本》等一批安全教育課本，安排了專職的安全教育老師和專門的課時(shí)，做到認(rèn)真?zhèn)湔n，規(guī)范授課。
近年來，我校先后制定和完善各種安全預(yù)案有：
（1）《xx高中防雷雨雷擊事故應(yīng)急預(yù)案》
（2）《xx高中滅火疏散預(yù)案》
（3）《xx高中預(yù)防學(xué)生擁擠踩踏的事故預(yù)案》
（4）《xx高中學(xué)生安全和傷害事故處理預(yù)案》
（5）《xx高中抗雪防凍應(yīng)急預(yù)案》
1、政教處自查情況
本學(xué)期繼續(xù)堅(jiān)持不懈地抓安全教育，開展了四次安全主題班會(huì)，內(nèi)容涉及交通安全、食品衛(wèi)生安全、防火防盜安全、網(wǎng)絡(luò)安全、體育運(yùn)動(dòng)安全等各個(gè)方面，通過國旗下講話、黑板報(bào)評(píng)比、宣傳欄等形式，形成了有效的日常安全知識(shí)教育機(jī)制，使廣大師生做到了人人懂安全，人人重視安全。
門衛(wèi)繼續(xù)加強(qiáng)了對(duì)來訪人員的詢問和校園巡邏，做好來訪登記，嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)生請(qǐng)假制度。
針對(duì)甲流防控，衛(wèi)生室編輯了傳染病防控的衛(wèi)生保健專刊、甲流防預(yù)?？?。
政教處編輯了防雷擊、防地震材料，并利用班會(huì)時(shí)間對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育。
2、教務(wù)處自查情況
我校校園網(wǎng)絡(luò)的日常維護(hù)正常，服務(wù)器防火墻更新與維護(hù)及時(shí)，綠色網(wǎng)絡(luò)過濾功能強(qiáng)大，無重大網(wǎng)絡(luò)安全隱患。
體育課安全教育到位，堅(jiān)持課前準(zhǔn)備活動(dòng)，不做危險(xiǎn)高難度動(dòng)作。
實(shí)驗(yàn)室危險(xiǎn)物品的保管有專人負(fù)責(zé)，堅(jiān)持正確的操作方法，確保危險(xiǎn)物品的安全存放。
3、總務(wù)處自查情況
消防設(shè)施及時(shí)更新維護(hù)，應(yīng)急照明，指示標(biāo)志，疏散通道安全出口等符合國家標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)水電、校舍的日常維護(hù)工作，把安全隱患解決在萌芽階段，每月進(jìn)行一次消防安全排查，對(duì)學(xué)生宿舍和餐廳部分壓力低的滅火器進(jìn)行了更換。
機(jī)動(dòng)車輛定期檢修，駕駛員資質(zhì)合法。
加強(qiáng)了對(duì)學(xué)苑餐廳和學(xué)苑超市的日常衛(wèi)生檢查，杜絕過期、變質(zhì)食品進(jìn)入校園。
校園周邊治安狀況良好，但流動(dòng)無證商販較多，管理混亂，文化路北口無紅綠燈，存在重大交通隱患。
利用假期對(duì)北教學(xué)樓進(jìn)行了加固維修，徹底排除安全隱患。
安全是一切工作的基礎(chǔ)，在市教育局的領(lǐng)導(dǎo)之下，我校全體師生學(xué)安全、懂安全、抓安全，取得了突出的成績，為學(xué)生創(chuàng)建了一個(gè)安全的學(xué)習(xí)和生活平臺(tái)，在本次自查自評(píng)活動(dòng)中，達(dá)到了教育局規(guī)定的目標(biāo)責(zé)任，安全工作取得了重大成功。
安全大檢查反思報(bào)告篇十五
為進(jìn)一步鞏固春季學(xué)校安全大檢查活動(dòng)成果，切實(shí)做好本校安全隱患的整改和季節(jié)性事故預(yù)防工作，根據(jù)市教育局《聊城市教育局關(guān)于開展春季學(xué)校安全大檢查回頭看活動(dòng)的通知》和縣安委會(huì)《關(guān)于開展四月份“安全生產(chǎn)檢查月”活動(dòng)的通知》。我校結(jié)合本校實(shí)際，在四月份積極開展春季安全大檢查“回頭看”活動(dòng)，現(xiàn)總結(jié)如下：
1、春季安全大檢查回頭看領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長劉愛申
副組長單振祥
成員各處室、各級(jí)部負(fù)責(zé)人 、班主任、保安門衛(wèi)
2、春季安全大檢查回頭看下設(shè)辦公室
辦公室主任任富國
成員楊振強(qiáng)王守兵趙仁平
小組成員強(qiáng)化自查、自管力度，明確分工，落實(shí)責(zé)任牢固樹立一盤棋思想按各自分工負(fù)責(zé)好職責(zé)范圍內(nèi)的安全工作。
二、建章立規(guī)加強(qiáng)監(jiān)督 學(xué)校嚴(yán)格貫徹執(zhí)行縣局安全檢查的精神，強(qiáng)化安全工作的責(zé)任感和使命感，制定強(qiáng)化了《學(xué)校安全責(zé)任追究制度》并建立健全了各項(xiàng)管理制度，如《安全教育制度》、《校舍及財(cái)務(wù)安全管理制度》、《飲食衛(wèi)生安全管理制度》、《消防安全管理制度》、《學(xué)校安全工作報(bào)告制度》等20余個(gè)安全管理制度，以制度約束人，以制度管理人，使具體行為人在制度允許的范圍內(nèi)操作，對(duì)存有不安全隱患的地方要求專人控管做好預(yù)防，嚴(yán)格管理加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)決杜絕危害師生生命和財(cái)產(chǎn)安全事故的發(fā)生。
三、具體工作的開展實(shí)施 把學(xué)校安全工作作為頭等大事多次強(qiáng)調(diào)逢會(huì)必講，促使全體教職員工充分認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性。
層簽定安全責(zé)任狀使學(xué)校安全責(zé)任制得到落實(shí)。強(qiáng)化教室和宿舍安全隱患排查，經(jīng)過認(rèn)真排查沒有發(fā)現(xiàn)學(xué)生攜帶刀具或棍棒入校園的情況。加強(qiáng)學(xué)生宿舍安全值班，認(rèn)真落實(shí)了查宿制度即室長每晚清點(diǎn)學(xué)生人數(shù)并簽字然后交由宿舍管-理-員統(tǒng)一管理。值班領(lǐng)導(dǎo)每晚都要檢查宿管員是否按時(shí)查住宿學(xué)生是否按時(shí)就寢并且每晚兩名宿舍管-理-員管理學(xué)生按時(shí)就寢。
2、組織開展安全教育活動(dòng)，根據(jù)2015年第15個(gè)“全國中小學(xué)生安全教育日”,為使學(xué)生在教育活動(dòng)中切實(shí)提高安全意識(shí)和防范能力。為此，我校開展系列專題教育活動(dòng)：（1）政教處處將《學(xué)生常用安全知識(shí)200問》下發(fā)到各班主任手中。（2）安辦對(duì)學(xué)生進(jìn)行“消防技能培訓(xùn)”。（3）在全校周一升旗大會(huì)上，我校開展 “全國中小學(xué)生安全教育日” 系列專題教育活動(dòng)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生安全注意事項(xiàng)，要求學(xué)生在教育活動(dòng)中切實(shí)提高安全意識(shí)和防范能力。（4）全校師生認(rèn)真學(xué)習(xí)政教處安辦下發(fā)的安全常識(shí)或各自到網(wǎng)上查找和學(xué)習(xí)有關(guān)安全常識(shí)。（5）全校各班舉行安全教育主題班會(huì)，學(xué)習(xí)安全常識(shí)和觀看中央和山東電視臺(tái)公共頻道安全教育專題節(jié)目，強(qiáng)調(diào)交通安全、公共安全、飲食安全、外出安全、消防安全、用電安全等的重要性。（7）在校內(nèi)的櫥窗里張貼宣傳安全知識(shí)。（8）各班出一期安全教育專題黑板報(bào)。
（9）舉行交通安全隱患大排查，全體學(xué)生各自檢查所騎自行車的安全性，檢查個(gè)人以往的交通安全行為，嚴(yán)禁12歲以下兒童騎自行車。（10）保衛(wèi)科配合學(xué)校排查校園及周邊環(huán)境存在的安全隱患。
3、為結(jié)合全縣安全教育主題活動(dòng)，切實(shí)提高我校師生消防安全防范意識(shí)和避險(xiǎn)自救能力，根據(jù)縣教育局文件精神，結(jié)合我校實(shí)際，于2015年4月17日上午9：48分開展我校春季校園緊急避險(xiǎn)、消防疏散及逃生演練活動(dòng)。
我們?nèi)w師生進(jìn)行了一場既緊張又有意義的消防演練活動(dòng)，其目的就是要通過這次演練活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)消防安全意識(shí)，學(xué)習(xí)和掌握消防疏散的`常識(shí)。
4、切實(shí)做好食堂及食品衛(wèi)生管理工作，嚴(yán)防食物中毒事故發(fā)生。學(xué)?？倓?wù)處、司務(wù)出發(fā)放致學(xué)生家長的一封信，教育學(xué)生注意飲食衛(wèi)生，攜帶自備的餐具，合理飲食，注意飲食衛(wèi)生，不購買三無食品，嚴(yán)防食物中毒，并對(duì)學(xué)校食堂加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)進(jìn)貨渠道、食品儲(chǔ)藏和食品留檢做好監(jiān)督，切實(shí)切斷食品中毒的可能渠道。
5、做好春季傳染病宣傳和預(yù)防，班主任安排學(xué)生定時(shí)定期進(jìn)行晨檢，填寫晨檢表，及時(shí)匯報(bào)有病請(qǐng)學(xué)生并對(duì)學(xué)生進(jìn)行預(yù)防知識(shí)教育，如：定時(shí)打開門窗自然通風(fēng)、接種疫苗、養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣、加強(qiáng)鍛煉，增強(qiáng)免疫力、生活有規(guī)律、衣、食細(xì)節(jié)要注意等。
6、加強(qiáng)安全教育與管理，學(xué)校組織召開家長座談會(huì)，利用學(xué)校室內(nèi)廣播系統(tǒng)，單振祥副校長對(duì)學(xué)生家長和學(xué)生進(jìn)行了一次全面的安全教育，對(duì)學(xué)生在交通、飲食、住宿、活動(dòng)、消防等安全方面的注意事項(xiàng)和家長應(yīng)知應(yīng)會(huì)安全常識(shí)進(jìn)行了一次全面的面對(duì)面交流，會(huì)后家長簽署了《高唐縣尹集中學(xué)安全教育與管理工作告知書》。
7、整改校舍、教學(xué)設(shè)施與活動(dòng)場所安全。通過整改我校取消了存有安全隱患的一些設(shè)施，對(duì)教學(xué)樓西草坪、宣傳欄、水龍頭、西透視強(qiáng)、門窗玻璃、電源插座開關(guān)等破損處進(jìn)行了維修確保教學(xué)設(shè)施的安全。安排后勤對(duì)學(xué)校教師宿舍、學(xué)生宿舍、辦公場所以及教師進(jìn)行了電路安全排查與維修。對(duì)學(xué)校鍋爐、教學(xué)設(shè)施、消防設(shè)施、圍墻、教師私車、視頻監(jiān)控等進(jìn)行扎實(shí)細(xì)致的排查做到“橫向到邊縱向到底”不留死角。
8、通過校領(lǐng)導(dǎo)及全體師生集中綜合整治學(xué)校周邊環(huán)境有明顯的好轉(zhuǎn)。但是試圖干擾學(xué)校及學(xué)生的社會(huì)閑雜人員還存在，我們需要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校門衛(wèi)值班管理，校領(lǐng)導(dǎo)帶頭與值班教師在學(xué)生上、下學(xué)高峰期時(shí)段值班督查、保障學(xué)生上下學(xué)安全問題。
總之我們一定盡最大的努力,把安全工作做好，我們將進(jìn)一步重視學(xué)校安全工作及時(shí)解決問題，不斷提高我校安全工作管理水平。
安全大檢查反思報(bào)告篇十六
安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好，一切都無從談起——盛部長語重心長的話語字字句句銘刻在心。作為一名中間站的站長，必須牢固樹立“安全大如天”的責(zé)任意識(shí)，把主要精力放在抓安全生產(chǎn)上；始終以“夙夜在公、寢食不安”的態(tài)度，全力以赴履行工作職責(zé)。在安全大檢查活動(dòng)中，結(jié)合車站實(shí)際情況及自身工作狀態(tài)，深入反思剖析安全管理、工作作風(fēng)等方面存在的問題，并加以改正和完善，實(shí)踐證明這是強(qiáng)基固本的有效手段，有利于進(jìn)一步提高安全管理水平。
1.受自身工作經(jīng)歷影響，在安全管理上偏重行車、客運(yùn)，而對(duì)貨運(yùn)工作有依賴班組長的思想，一些工作未親自上手，尤其是對(duì)貨運(yùn)交接班、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)等制度的落實(shí)情況檢查力度不夠。
2.對(duì)一些關(guān)鍵作業(yè)的.卡控措施有敏感性，但停留在口頭的多，形成書面制度的少，對(duì)實(shí)際效果聽取的意見不夠廣泛。
3.檢查形式分散，由站長(副)牽頭組織集中專業(yè)力量進(jìn)行的綜合性檢查較少，對(duì)現(xiàn)場作業(yè)人員形成的影響力較弱。
4.隨著調(diào)車作業(yè)量的不斷增長及調(diào)車工作要求的日益提升，配備一名調(diào)車指導(dǎo)增強(qiáng)專業(yè)管理力量的需求愈發(fā)凸顯。
1.未完全從本質(zhì)上分清人性化關(guān)懷與好人主義的區(qū)別，對(duì)“嚴(yán)是愛、寬是害”的內(nèi)涵理解不透徹，造成在職工違章問題的處理上有時(shí)會(huì)陷入“經(jīng)濟(jì)考核”與“批評(píng)教育”的思想糾結(jié)中。
2.在運(yùn)輸組織工作上存在一些本位主義，特別是在月末的時(shí)候擔(dān)心車輛停時(shí)完成得太好，下個(gè)月會(huì)繼續(xù)壓縮，心里不自覺產(chǎn)生“放松”情緒，雖然交接班時(shí)仍強(qiáng)調(diào)要及時(shí)取送，但在行動(dòng)的跟進(jìn)上沒有將壓力完全下傳。
按照上級(jí)工作部署，車站高度重視安全風(fēng)險(xiǎn)管理，經(jīng)過全面摸排、認(rèn)真研判，制定出《安全風(fēng)險(xiǎn)控制表》，形成《崗位安全風(fēng)險(xiǎn)提示卡》下發(fā)至相關(guān)崗位。在日常的檢查中，安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施落實(shí)總體較好，但也存在一些不足：
1.部分調(diào)車人員未切實(shí)認(rèn)識(shí)到調(diào)車復(fù)檢的重要作用，盲目自信，作業(yè)完畢后對(duì)車列的復(fù)檢不徹底。
2.一批調(diào)車作業(yè)多次進(jìn)入同一線路，沒有次次嚴(yán)格執(zhí)行入線前檢查制度，尤其是由3道向16道穿越正線調(diào)車，在前面一鉤取車時(shí)已經(jīng)檢查過的情況下，個(gè)別調(diào)車人員片面追求效率，送車時(shí)臆測線路情況不再停車檢查。
3.遇重車大量集中到達(dá)，由于工作強(qiáng)度大，外勤貨運(yùn)員現(xiàn)場監(jiān)卸不到位，未全面檢查車輛情況，特別是對(duì)車門未開啟的一側(cè)容易忽視。
1.糧專線(20、21道)產(chǎn)權(quán)單位由于人員緊張，對(duì)裝卸防護(hù)牌、防溜器具的管理上存在器具未按規(guī)定歸位放置、防溜鐵鞋缺少防盜鎖等問題，車站在監(jiān)管責(zé)任上劃分不明確也是問題產(chǎn)生的原因之一。
2.車站軌道電路分路不良區(qū)段尚有4處未整治，在設(shè)備上對(duì)調(diào)車作業(yè)造成一定安全隱患。
3.一站臺(tái)南端燈塔照明燈故障，經(jīng)供電部門檢測后無法修復(fù)，影響旅客乘降安全。
1.車站值班員崗位年齡老化，擔(dān)當(dāng)正班的四名車站值班員平均年齡達(dá)到53歲，精力已難以長時(shí)間保持集中，逐漸無法適應(yīng)日益繁重的行車工作。
2.職工普遍對(duì)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的積極性不高，導(dǎo)致整體業(yè)務(wù)水平降低，業(yè)務(wù)尖子的數(shù)量減少。
3.部分職工的奉獻(xiàn)精神越來越少，“站榮我榮”的集體主義榮譽(yù)感不強(qiáng)，主人翁意識(shí)淡化，工作中偷懶僥幸的心理往往占據(jù)上風(fēng)。
確保安全萬無一失是鐵路基層管理人員的天職，是永遠(yuǎn)放在第一位的責(zé)任。面對(duì)當(dāng)前的安全形勢，振奮精神開展安全大檢查活動(dòng)，認(rèn)真自查管理原因；開動(dòng)腦筋推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，深刻反思根子問題是實(shí)現(xiàn)“萬無一失”良好愿景的唯一出路。
安全大檢查反思報(bào)告篇十七
為深刻吸取“7.23”事故教訓(xùn),全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我反思如下:。
1、在思想認(rèn)識(shí)上，“安全第一”的意識(shí)樹立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。
2、在對(duì)待安全的態(tài)度上，對(duì)安全工作的長期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會(huì)自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對(duì)安全生產(chǎn)沒有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。
3、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性。
4、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，發(fā)生問題批評(píng)教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。
5、抓落實(shí)的力度不夠。沒有做到盯住不落實(shí)的人，沒有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，影響了管理的實(shí)效性。
對(duì)今后工作的打算。
一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。
安全穩(wěn)定是全公司頭等大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給全公司的安全工作造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。
今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
三是落實(shí)安全責(zé)任，做好公司各項(xiàng)工作。
今后，在實(shí)際工作中，要定期、不定期對(duì)各網(wǎng)點(diǎn)、出租房進(jìn)行消防、食品衛(wèi)生安全等的檢查，對(duì)大功率電器進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)檢查出的問題，制定解決問題的對(duì)策。切實(shí)做到安全管理領(lǐng)導(dǎo)到位、人員到位、措施到位、責(zé)任到位。
總之，我要通過這次安全大檢查活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
安全大檢查反思報(bào)告篇十八
“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故，是我們鐵路人終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負(fù)面影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的預(yù)料，它不僅給國家和人民財(cái)產(chǎn)造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發(fā)展帶來負(fù)面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。面對(duì)當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的嚴(yán)峻形勢和艱巨任務(wù)，血淋淋的教訓(xùn)告訴我們：“安全責(zé)任大如天，安全工作壓倒一切，要把客運(yùn)安全特別是高鐵安全擺在重中之重”，否則是別無選擇的。怎樣才能保證鐵路運(yùn)輸安全暢通?我們該怎樣做?我的認(rèn)識(shí)是必須吸取教訓(xùn)，深刻反思;必須腳踏實(shí)地，忘我工作;必須鼓舞志氣，從頭再來。
按照中央領(lǐng)導(dǎo)講話精神，特別是對(duì)盛部長三句話講話深刻內(nèi)涵的理解，自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實(shí)、安全關(guān)鍵的卡控、干部作風(fēng)，以及現(xiàn)場作業(yè)、職工兩紀(jì)等方面，進(jìn)行了深刻的反思，深感自身的安全責(zé)任、安全履責(zé)方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有：
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識(shí)較薄弱，主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對(duì)事關(guān)安全的問題不夠敏感。深入發(fā)動(dòng)、安全宣傳力度不夠。對(duì)局、段要求記名式傳達(dá)、學(xué)習(xí)的文件電報(bào)、典型事故案例時(shí)有傳達(dá)不到位，結(jié)合實(shí)際，查找自身存在的安全隱患不徹底。
2、對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識(shí)還不能完全掌握。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時(shí)候出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，對(duì)上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，整改措施制定的不細(xì)化，敷衍了事，沒有深層次的剖析發(fā)生“兩違”的原因，存在著怕麻煩，簡化程序思想。
3、干部作風(fēng)務(wù)實(shí)下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主義思想嚴(yán)重，局限于量化指標(biāo)的完成，對(duì)“兩違”人員采取批評(píng)教育得多，硬性考核得少，搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)瞻前顧后前怕狼后怕虎，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。
4、黨支部和黨員作用發(fā)揮突出。在融入中心，創(chuàng)先爭優(yōu)方面，沒有凸顯出針對(duì)性和組織的發(fā)動(dòng)。個(gè)別黨員沒有做到?jīng)_的上、頂?shù)纳?，而是不斷違章違紀(jì)。影響了安全屏障活動(dòng)的實(shí)際效果。
二、針對(duì)以上存在的問題，今后我在安全上要采取的5點(diǎn)整改措施：
1、深刻領(lǐng)會(huì)中央領(lǐng)導(dǎo)盛部長講話精神，做好職工的宣傳、引領(lǐng)、思想工作，全力提高從業(yè)人員勞動(dòng)安全防范意識(shí)。做到安全警鐘長鳴，時(shí)刻不能對(duì)安全工作有半點(diǎn)松懈。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)，特別是到發(fā)線各個(gè)崗位技術(shù)知識(shí)、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。對(duì)各專業(yè)事故預(yù)案，特別是安全卡控的重點(diǎn)進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和掌握，以確保事故處理快速、安全。
3、切實(shí)履行好自己的崗位職責(zé)，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢。將安全防范落實(shí)到每一個(gè)角落。加強(qiáng)從業(yè)人員“兩違”的查處力度。通過下現(xiàn)場和添乘檢查狠查“兩違”，檢查發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)除加強(qiáng)批評(píng)教育外，必須嚴(yán)肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生。
4.努力提高職工崗位素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。把提高崗位素質(zhì)就是對(duì)自己生命負(fù)責(zé)，減少違章考核就能對(duì)自己的錢包負(fù)責(zé)，這樣一種思想灌輸?shù)铰毠ば哪恐小Ｗ屄毠ぷ园l(fā)地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)素質(zhì)，控制兩違行為，努力杜絕違章違紀(jì)，從而防止安全事故發(fā)生。
5、發(fā)揮政治核心作用。用黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員先鋒模范帶頭，開展好創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)，融入中心，服務(wù)大局，加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，切實(shí)做到自控、互控和他控。把控安全管理這個(gè)“底線”真正落實(shí)抓實(shí)。
通過這次安全大檢查活動(dòng)，我要不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中努力工作，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
安全大檢查反思報(bào)告篇十九
一例例血的教訓(xùn)擺在我們眼前，更深深的印在我們心里。安全，這關(guān)系到我們每個(gè)人的問題，從來都不應(yīng)該被我們遺忘。
但是安全應(yīng)該怎么搞，用什么方式讓大家來重視，一直是讓我們思索的問題，趙總今年安全工作會(huì)議的講話，對(duì)我們提出了許多要求，也讓我們認(rèn)識(shí)到了安全的重要性，生產(chǎn)要把安全放在第一位，這是毋庸置疑的。但是，安全不是背背文章就能搞上去的，如果上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)感到的是巨大的壓力，那么我感覺還是心態(tài)有問題，生產(chǎn)的前提就是保證各項(xiàng)安全，包括人身安全，財(cái)產(chǎn)安全，設(shè)備安全，物料安全等等等等。這是很正常的事情，就像吃飯前要洗洗手。
從小就被教育吃飯前洗手，到了后來有條件就洗洗，沒條件不想洗就不洗，再后來強(qiáng)制規(guī)定必須洗，這強(qiáng)制規(guī)定后反而讓人覺得壓力倍增的話，那就是心態(tài)有問題了。趙總對(duì)我們的希望越大，你們的壓力就越大，或者你們被罰款了，通報(bào)了。后知后覺了。然后讓我們每個(gè)人來全片背誦趙總講話，在我看來，這沒必要，也不會(huì)有很好的效果。如果能通過背誦一篇文章就讓全公司的安全高度上升一個(gè)臺(tái)階，那么我們也不用花這么大人力物力來大搞特稿安全工作了。心情是可以理解的，方式是不可取的。如果僅僅是對(duì)趙總的個(gè)人崇拜到了要背誦他的講話的話，那么魯南的風(fēng)氣也到了一定的氣候了。崇拜可以，盲目崇拜就算了吧。時(shí)代已經(jīng)過去，如果還是那種連個(gè)標(biāo)點(diǎn)符號(hào)錯(cuò)了都不行的方式，那真是滑天下之大稽了。
安全工作，天天講，天天做，在我的崗位上，每次上罐加水，我都想，是不是違章操作了?因?yàn)榫九铺崾疚遥獛嬲?，要帶防毒面具，要帶手套。但是這些硬件到底有幾個(gè)?面罩我沒見過，面具也不是人人都有。做不到專人專用。手套?冬天發(fā)過一次棉布手套，大街上不到2塊錢的貨，吹掃管道接觸了水，燙個(gè)半死。然后又凍個(gè)半死。接觸物料更別提了。
安全要從小事做起，從點(diǎn)滴做起，從細(xì)微處做起。假如上次刑杰的事故，不是帶著那么一雙棉布手套，而是一雙正兒八經(jīng)的保護(hù)手套，那我想也不會(huì)有這么嚴(yán)重的后果。硬件設(shè)施都沒做好，再積極的構(gòu)建軟件也不會(huì)有百分百的效果。魯南的福利好，這是眾所周知的，但是，我感覺每年發(fā)那些廣告日歷，完全可以變成一副能真正對(duì)我們的雙手有防護(hù)作用的手套更實(shí)在一點(diǎn)。也更能溫暖我們的心。
安全無小事，感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次能寫出自己真實(shí)看法的機(jī)會(huì)。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/13970646.html】
