報告要語言簡練、條理清晰，避免使用太多專業(yè)術(shù)語和復雜句子，以便讀者能夠輕松理解。在撰寫報告之前，我們需要明確目標和主題，確定適當?shù)恼{(diào)研方法和數(shù)據(jù)采集方式。同時，應注重報告的結(jié)構(gòu)和語言風格，力求實事求是、簡潔明了，突出重點，以便讀者能夠清晰、準確地理解報告的內(nèi)容。報告樣本中的思路和觀點或許能激發(fā)你更深入思考和探索所述主題的可能性。
民航員工述職報告篇一
尊敬的領(lǐng)導，各位同事：
大家好!
20xx年，在公司黨委正確領(lǐng)導下，自覺踐行“三個代表”重要思想，牢記“兩個務必”，認真貫徹落實黨的十八大精神和中央八項規(guī)定，突出重點，標本兼治，以負責的態(tài)度、務實的作風，團結(jié)和帶領(lǐng)分廠廣大干部員工認真抓好黨風廉政建設(shè)和反腐倡廉工作，提高黨員干部的思想政治素質(zhì)，自覺抵制腐敗現(xiàn)象，促進分廠各項工作不斷向前發(fā)展?，F(xiàn)結(jié)合工作實際，將自己一年以來貫徹落實民主集中制、執(zhí)行黨風廉政責任制以及遵守廉潔自律規(guī)定等情況匯告如下：
黨的十八大明確指出，加強領(lǐng)導干部的作風建設(shè)，改進工作作風，才能保持黨的先進性和純潔性。20xx年公司把貫徹落實中央八項規(guī)定精神、集團公司二十條規(guī)定和公司《關(guān)于改進工作作風、密切聯(lián)系群眾的實施細則》作為切入點，進一步突出作風建設(shè)，不斷深化作風轉(zhuǎn)變，強化領(lǐng)導干部執(zhí)行力。積極參加黨的群眾路線教育實踐活動，深入一線落實“五個一”活動，聽取意見，為員工解決突出問題;開展批評與自我批評，對照黨章，對照廉政準則，對照改進作風要求，對照群眾期盼，對照先進典型，查找宗旨意識、工作作風、廉潔自律方面的差距，敢于揭短亮丑，正視缺點和不足，敢于觸及思想，正視矛盾和問題，對癥下藥，清洗思想和行為上的灰塵，從自己做起，從現(xiàn)在改起，端正行為，樹立良好的形象，為廣大黨員員工起到表率。
作為分廠廠長、黨支部副書記，既是班子成員，也是書記的參謀助手，我始終把維護班子的團結(jié)、當好參謀、做好服務作為履職的基本要求，貫穿于分廠全年工作的全過程，突出重點，抓好落實。
(一)堅決落實黨風廉政建設(shè)責任制。
完善領(lǐng)導體制和責任機制。堅持廉政建設(shè)與生產(chǎn)工作“兩手抓，兩手都要硬”的方針，確保制定的工作計劃執(zhí)行到位，并將管理人員黨風廉政情況納入年終考核目標，激發(fā)廣大黨員干部參與廉政工作的熱情，使反腐倡廉工作不斷深入開展。
推進責任目標考核制度。根據(jù)黨風廉政建設(shè)責任制年度目標，帶頭深入調(diào)研，跟進落實情況，不斷完善考核細節(jié)，在工作中查找黨風廉政建設(shè)的薄弱環(huán)節(jié)，及時引導糾正黨員群眾中不良的工作作風和思想認識，防微杜漸、著眼大局，解決員工反映強烈、關(guān)注度較高的問題，真正把責任目標考核制度落到實處，扎實取得工作成效。
(二)認真貫徹執(zhí)行民主集中制。
堅持民主決策和集體研究重大事項制度。分廠班子始。
終堅持民主集中制，堅持重大事項集體研究決定，嚴把廉潔從政關(guān)，嚴守反腐倡廉底線。嚴格執(zhí)行各項財務紀律和規(guī)章制度，認真開展“小金庫”的自查清理工作。一年多來，我們沒有發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀情況發(fā)生。
在分廠各類先進人物評選工作中，我們堅持按照民主、公開、競爭、擇優(yōu)的原則，通過班組推薦、分廠審核、個人談話、意見征求，參考日常工作表現(xiàn)，經(jīng)分廠領(lǐng)導班子會議研究討論決定的方式，最后在分廠公開欄進行公示，公平、公正進行評選，切實做到客觀公正、員工滿意。
一年來，我認真履行“一崗雙責”和黨風廉政建設(shè)責任制要求，嚴格遵守《廉政準則》，認真執(zhí)行重大事項報告制度，慎微慎獨，以身作則，不斷提高拒腐防變能力。生活中始終堅持勤儉樸素的生活作風，保持健康的生活情趣，不講闊氣、擺排場，時時處處以自身廉潔自律去帶動和影響身邊的人。對分廠員工嚴格要求，嚴格管理，警鐘長鳴，防患于未然。對照《廉政準則》自查，沒有利用職權(quán)和職務上的影響謀取不正當利益;沒有違反公共財物管理和使用的規(guī)定，沒有假公濟私;沒有講排場、比闊氣、鋪張浪費，注意節(jié)儉辦事;沒有脫離實際，弄虛作假，損害員工利益和干群關(guān)系。
對照領(lǐng)導干部重大事項報告制度規(guī)定，沒有應向組織報告的事項。
(一)理論學習抓的不夠緊。存在被動學習的現(xiàn)象，學習的自覺性和系統(tǒng)性不夠強。在運用學習成果指導實踐、破解難題上還有一定的差距，存在學用脫節(jié)的現(xiàn)象。
(二)思想解放的還不夠徹底。在思想上、政治上、行動上與能與公司保持高度一致。但還存在思想不夠解放，工作因循守舊的問題，沒有限度地發(fā)揮創(chuàng)造力。
(四)工作方式方法有待提高。由于分廠工作頭緒多，生產(chǎn)任務重，客觀上分散了抓執(zhí)行、抓落實的時間和精力。對分廠管理人員和技術(shù)人員，提要求、壓擔子的多，思想上交流溝通不夠，有時面對繁重的工作任務，容易有急躁情緒。
(五)在落實黨風廉政建設(shè)責任制上需進一步強化。在廉潔自律方面，始終保持職務行為的廉潔性，在干部員工隊伍中較好地發(fā)揮了表率作用,但對照黨的優(yōu)良傳統(tǒng)剖析自己的思想，個別方面仍有差距。
(一)加強理論學習、提高科學解決問題能力。樹立與時俱進的思想，大膽解放思想，不斷開拓創(chuàng)新，增強運用科學理論解決生產(chǎn)、發(fā)展、穩(wěn)定中各種矛盾和問題的本領(lǐng)，提高駕馭全局的能力。
(二)轉(zhuǎn)變思想觀念，在作風建設(shè)上爭當表率。
一是在創(chuàng)新上下功夫，主動研究新辦法、采取新舉措，不斷推動工作向前發(fā)展;。
三是帶頭發(fā)揚艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的精神，講政治、講正氣，增強大局意識，用好的作風帶動工作。
(三)認真落實黨風廉政建設(shè)，深入開展反腐敗斗爭。認真執(zhí)行黨風廉政建設(shè)責任制，帶頭遵守廉潔自律各項規(guī)定，時刻以《黨章》和《廉政準則》要求自己。堅決抵制腐朽思想的侵蝕，守住小節(jié)，防微杜漸，以實際行動樹立和維護黨員領(lǐng)導干部的良好形象，為公司實現(xiàn)“六強”發(fā)展目標做出自己的貢獻。
民航員工述職報告篇二
本人1991年畢業(yè)于湖北省冶金技工學校（電工專業(yè)），分配到原動力分廠電修工段從事全廠變壓器、電機、電焊機、頻敏變阻器等電氣設(shè)備的維修。隨著社會的發(fā)展、科技的進步，[]深切地感受到自身的不足，于1995年參加了全國成人高考并被鄂鋼職大錄取，專業(yè)是機電工程，第二年又選修了中國計算機函授學院的計算機及其應用專業(yè)，并于1998年以優(yōu)異的成績先后修滿這兩門專業(yè)。其后又分配到煉鐵廠自動化室，從開始在三班中帶班到成長為班長，從20xx年度煉鐵廠的優(yōu)秀青年到20xx年度煉鐵廠的工作能手，從20xx年被聘為煉鐵廠電工崗位技術(shù)帶頭人到20xx年獲得鄂鋼公司第一批電工技師資格，這其間在各級領(lǐng)導和同志們的關(guān)心支持幫助下，通過自身的努力，忠實地履行了自己的職責，圓滿地完成了各項工作任務?，F(xiàn)將取得技師資格以來所做的工作總結(jié)如下：
一、把工作當作事業(yè)要有敬業(yè)精神。
我們煉鐵廠自動化室電三班所維護的電氣范圍包括3號高爐、原料工段、3號高爐電除塵，是整個自動化室日常維護任務最重、壓力最大的一個班組。由于原料工段銜接焦化廠、燒結(jié)廠、爐料廠等幾個單位，又是面向四座高爐供料，其地域廣、電氣設(shè)備多、環(huán)境惡劣，故障頻發(fā)的現(xiàn)象非常突出。特別是在7條地下皮帶通廊作業(yè)時，整個空間都布滿導電性粉塵，可視距離僅僅只有2米左右。而且這種導電性粉塵經(jīng)常使得現(xiàn)場電器上端產(chǎn)生爬電現(xiàn)象，輕則燒壞電器，重則發(fā)生火災。針對這一隱患，我?guī)ьI(lǐng)全體班員克服種種困難，加班加點，在不影響生產(chǎn)的情況下，加放電纜將現(xiàn)場能移位的電器進行移位安裝，不能移位的用熱熔槍將熱熔膠棒加熱熔化澆注密封電器的上端。自從采取了這項舉措每月就能節(jié)省一萬余元的備品損耗，并且迅速在全煉鐵廠范圍推廣了此經(jīng)驗。20xx年7月份，3號高爐小、中修，面對整個工期只有二十多天、但是工作量非常大的情況，班員在我的帶動下主動要求義務加班，圓滿地完成了拆除、安裝、調(diào)試等一系列工作，獲得了被服務單位的極高贊譽。由于電三班“能打硬仗、擅打硬仗”，于20xx年底被毫無爭議地評為煉鐵廠“先進班組”稱號。
二、把工作當作專業(yè)要有鉆研精神。
在實際工作中，我們不僅要能吃苦耐勞，還要能鉆研技術(shù)、苦練本領(lǐng)，從而達到能解決工藝難題的層次。20xx年，我的技術(shù)論文《用繼電邏輯電路實現(xiàn)觸發(fā)器的時序功能》榮獲鄂鋼公司20xx年度青年科技“五小”成果一等獎。20xx年，繼20xx年后又一次獲得煉鐵廠技術(shù)比武維修電工第一名。同年，參加武鋼集團鄂鋼公司第六屆技術(shù)比武運動會，獲得了維修電工第四名的好成績，同時被評為鄂鋼公司“技術(shù)能手”稱號。在不斷參加各種培訓、比武競技操練本領(lǐng)的同時，我也解決了不少實際問題，例如：煉鐵廠原料工段上料系統(tǒng)中的鐵一皮帶機，負擔著1、2、3號高爐燒結(jié)礦的運輸，屬于關(guān)鍵性設(shè)備，然而由于負載功率大，當啟動時系統(tǒng)壓降過大，造成前級設(shè)備掉電從而也使得鐵一皮帶機因聯(lián)鎖關(guān)系而停機。從電氣控制來說，負荷大的設(shè)備放在最前面啟動為好，可是工藝上卻要求鐵一皮帶機必須最后啟動，這就造成了工藝與電氣控制原理上的矛盾。為此，我提出增設(shè)一臺軟啟動器來克服這個矛盾，在領(lǐng)導的支持下，通過選型、設(shè)計原理圖、安裝、調(diào)整參數(shù)、試運行等過程，從根本上解決了這一工藝難題。
三、把工作當作學習要有創(chuàng)新精神。
木無本則枯，水無源則竭。我們只有持續(xù)地不斷學習才能保證與時俱進、才能不被淘汰，是故學然后知不足。自從20xx年我獲得了第一批電工技師的資格后，并沒有因此而停頓下來，通過當年的成人高考，順利就讀于鄂鋼培訓中心與武漢科技大學聯(lián)合辦學的緊缺專業(yè)定向培養(yǎng)08級自動化專業(yè)本科班。我在大量汲取理論知識的同時，與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，將從學校學到的知識充分運用到生產(chǎn)實踐當中。20xx年新高爐剛投產(chǎn)的幾個月，發(fā)現(xiàn)幾條皮帶機現(xiàn)場的緊急事故拉繩開關(guān)不能切斷皮帶機的控制回路，這是一個重大的安全性隱患。上級極其重視這個問題，并指派我處理。經(jīng)過長時間的跟蹤、反復測量和分析，發(fā)現(xiàn)是因為控制電纜過長，其線容過大，造成感應電壓過高，使得拉繩開關(guān)回路繼電器在現(xiàn)場分斷后不能釋放。針對這種故障現(xiàn)象，我利用廢舊的時間繼電器設(shè)計了一款“返回系數(shù)可調(diào)式繼電器”，通過電子電路對電壓采樣比較，判斷現(xiàn)場拉繩開關(guān)是否分斷，從而決定是否切斷控制回路。經(jīng)過安裝到現(xiàn)場試運行后，取得了非常好的效果，并且就此技術(shù)向上級技術(shù)部門提交了專利申請。
總之，通過多年的工作實踐和學習，使我深刻認識到真正要當好一名電工技師，必須做到：肯于鉆研，勇于創(chuàng)新，能有效地將理論與實踐相結(jié)合；服從安排，敢于擔當，能盡職盡責地完成各項工作任務。惟有這樣才能提高自身的素質(zhì)，惟有這樣才能更好地服務于生產(chǎn)，惟有這樣才能將一個小我融入到一個大我中去。
民航員工述職報告篇三
xxxx年，在信息中心和多媒體技術(shù)部的正確領(lǐng)導下，在各部門和同事們的幫助支持下，我按照多媒體技術(shù)部總體工作部署和目標任務要求，以科學發(fā)展觀為指導，認真執(zhí)行多媒體技術(shù)部的工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己分管工作方面認真履行職責，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級領(lǐng)導的安排和要求，就自己今年的工作情況向領(lǐng)導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：
xxxx年，我認真學習黨的理論，學習信息中心和多媒體技術(shù)部的各項制度規(guī)定與工作紀律，在思想上與信息中心和多媒體技術(shù)部保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意服務的思想，培養(yǎng)吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務實、開拓創(chuàng)新的工作作風，服從中心和部領(lǐng)導的工作安排，緊密結(jié)合崗位實際，完成各項工作任務。除學習黨的理論知識外，我重點學習多媒體知識與多媒體業(yè)務技能，做到學深學透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好業(yè)務工作打下堅實的基礎(chǔ)。通過學習，我切實提高了自己的政治思想覺悟與業(yè)務工作技能，增強了履行崗位職責的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結(jié)合實際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強的工作能力，能完成較為復雜、繁瑣的工作任務，取得良好成績。同時，在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好。
承蒙組織的信任與關(guān)懷，今年我擔任了多媒體技術(shù)部的副部長，知道自己責任重大，努力按照政治強、業(yè)務精、善管理的復合型高素質(zhì)的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業(yè)務和管理素質(zhì)。在加強建設(shè)、提高自身綜合素質(zhì)中，我主要抓好三方面工作：一是嚴格要求自己。要求自己做到公平公正、清正廉潔，愛崗敬業(yè)、履行職責，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結(jié)、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。二是提高自身素質(zhì)。加強口頭表達能力，正確運用說話的技巧與藝術(shù)，讓人聽了口服心服；要轉(zhuǎn)變處世風格，做好協(xié)調(diào)工作，善于激發(fā)員工的工作積極性，做到團結(jié)一致、齊心協(xié)力搞好工作。三是加強執(zhí)行力建設(shè)，不折不扣執(zhí)行中心和部的方針政策。做到關(guān)鍵的兩條，一條是認真學習中心和部的方針政策，要學深學透，正確理解方針政策的精神，領(lǐng)會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中立場堅定，態(tài)度堅決，毫不含糊，把中心和部的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提高執(zhí)行力，確保完成自己的工作任務。同時做好服務工作。我把自己看作是中心和部的普通一兵，開動腦筋，想方設(shè)法，搞好服務，獲得員工群眾的滿意，一心一意搞好工作，全面提升工作質(zhì)量，促進中心和部各項工作的發(fā)展。
我是多媒體技術(shù)部的副部長，主管全部技術(shù)管理工作，負責部門的技術(shù)指導、重大技術(shù)難題的解決、新技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)任務安排等工作，我知道這些工作都是部里的重要工作，在正部長的領(lǐng)導下，我以認真、負責、細致的態(tài)度做好每一項工作，確保完成工作任務，提高工作效率與工作質(zhì)量，促進部整體工作的全面發(fā)展。
1、加強日常管理，下達安排好生產(chǎn)任務。
我協(xié)助正部長加強日常管理工作，草擬好部門管理制度、部門崗位職責、獎金分配制度、勞動紀律等，切實用制度管人管事，促進部門管理科學、規(guī)范。我通盤考慮，仔細籌劃，下達安排好生產(chǎn)任務，確保生產(chǎn)任務順利開展，按時完成。
2、加強技術(shù)管理，提高工作效率。
xxxx年，我切實加強技術(shù)管理。一是全力配合，規(guī)范項目審查制度，開展信息中心iso9001認證；二是繼續(xù)實行項目責任制、嚴格審查流程；三是組織員工參加新技術(shù)培訓班，在部開展內(nèi)部技術(shù)交流；通過加強技術(shù)管理，增強員工業(yè)務水平，規(guī)范工作流程，有效提高了工作效率。
3、抓三維動畫項目，提高單位經(jīng)濟效益。
三維動畫項目是我們部門里各個項目中經(jīng)濟效益最好的項目，今年年中就完成了全年的外委目標，功勞就在三維動畫項目。為此，我把三維動畫作為大項目來抓，傾注自己的全部精力與心血，務必搞好，使我們部經(jīng)濟效益更上一層樓。一是將更多的員工轉(zhuǎn)型到三維動畫專業(yè)領(lǐng)域里來，擴大生產(chǎn)能力，以適應不斷增長的三維動畫項目需要；二是規(guī)范三維動畫制作的流程，努力提高三維動畫制作效率與質(zhì)量；三是親自參與項目，作好帶頭作用，從前期的收集資料、與客戶的溝通、項目策劃、三維制作、后期制作、后續(xù)跟蹤等做到全程參與，不怕辛苦，經(jīng)常加班加點，務必完成任務。xxxx年，在中心和部領(lǐng)導的關(guān)心支持下，我們從北京引入強有力的技術(shù)人才后，三維動畫制作技術(shù)提升很快，三維動畫項目特別多，是去年的500％。我自己參與制作的有貴陽軌道交通1號線動畫、昆明軌道交通3號線等，既提高了單位的經(jīng)濟效益，也豐富了自己的管理經(jīng)驗，可以說收獲頗豐。
4、刻苦勤奮，取得豐碩工作成果。
xxxx年，我刻苦勤奮，積極努力工作，取得了豐碩工作成果，完成的主要工作任務是：成都地鐵2號線二期工程設(shè)計成果匯報幻燈制作、瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究匯報幻燈制作、中鐵二院“綜合交通高科技產(chǎn)業(yè)中心”項目情況匯報幻燈制作、中鐵二院epc項目情況匯報幻燈制作、青島地鐵投標幻燈制作、寧波地鐵投標幻燈制作、杭州地鐵5號線以及6號線投標幻燈制作、北京地鐵7號線站房設(shè)計匯報幻燈制作、廣州軌道交通十三號線投標幻燈制作、高速鐵路施工技術(shù)研究匯報幻燈制作等共計168個，比上年同比增長了63%；完成了成貴線、長昆線、成昆線、川青線、成蘭線、鄭萬投標、浦梅投標等項目地形圖掃描共計12000余張，掃描圖調(diào)色7500余張；完成成灌鐵路效果圖制作、云貴線橋梁效果圖制作、貴廣線效果圖制作、長昆線效果圖制作、渝黔線效果圖制作、麗香線效果圖制作、南憑投標效果圖制作、成蘭線效果圖制作、尼日尼亞城市鐵路效果圖制作等共計236張；完成了林歹至織金線平面線路方案示意圖、合河線平面示意圖、三萬南平面示意圖、新建成都—都江堰鐵路平面示意圖、委內(nèi)瑞拉鐵路提拉科—阿拉科大掛圖、柳肇線平面示意圖、成都樞紐平面示意圖、重慶樞紐平面示意圖、貴陽樞紐平面示意圖等大型施工現(xiàn)場展板圖35張；完成了昆明石虎關(guān)虛擬交互式動畫、成都伊薩貝拉房地產(chǎn)虛擬交互式動畫、中國中鐵總部大樓弱電設(shè)計虛擬展示動畫3個；完成了鄭西線隧道施工動畫、長昆線北盤江大橋施工安裝動畫、南憑鐵路南寧高架段三維動畫3個；完成了《鄭州京廣路—沙口快速通道工程》專題片制作、委內(nèi)瑞拉迪那科—阿那科鐵路專題片制作、遂渝線無砟線下工程專題片制作、曠谷成立慶典暨推介會宣傳片制作、中鐵二院置業(yè)索爾國際樓盤宣傳片制作、中鐵二院置業(yè)伊薩貝拉樓盤宣傳片制作、中鐵二院置業(yè)公司成立十周年慶典宣傳片制作、基于msc車橋耦合動力分析報優(yōu)dvd制作等30余部，共計時長420分鐘，同比增長了117%，dvd刻盤350套；完成了鄭州京廣路—沙口、成灌線、成蘭線、中鐵二院與autodesk公司討論會及戰(zhàn)略合作簽字儀式、曠谷成立慶典拍攝以及各種會議、講座、專題等的攝影攝像工作；完成了曠谷的畫冊及推介會平面宣傳資料，曠谷vi手冊的設(shè)計等工作。
我是一名副部長，手里擁有一定權(quán)力，經(jīng)常參與市場經(jīng)營工作，深刻認識到黨風廉政建設(shè)的重要。為此，我十分重視廉潔自律，始終把它當作一項重要工作來抓，認真貫徹落實胡先生在十七屆中紀委三次全會講話中提出的“六個著力、六個切實”的要求，遵守十七屆中紀委三次全會提出的廉潔自律五條規(guī)定，學習《廉政準則》和中心與部的制度規(guī)定與工作紀律，努力提高自己各方面素質(zhì)，在工作上，做到潔身自好，清正廉潔，決不跟腐敗風氣沾邊。
1、學習有所欠缺。我雖然重視學習，但有時工作忙，放松了學習，沒有學深學透，學習的深度和廣度缺乏，對思想和靈魂的觸動不夠，通過學習指導實踐不夠。
2、工作經(jīng)驗不夠豐富。我新上任，工作經(jīng)驗還不夠豐富，離管理科學化、規(guī)范化存在一定差距。
3、工作作風上與員工聯(lián)系還不夠密切。我與員工的聯(lián)系、溝通雖然多，但還不夠深入，有時了解情況不夠全面，向員工征求意見聽取建議少。
1、勤奮學習，提高思想認識。作為一名副部長，我要做到認真、勤奮學習，學好科學文化與業(yè)務知識，提高工作本領(lǐng)，爭做學習型干部，切實做好各項工作。
2、加強管理，提高工作效能。我要加強管理，做到技術(shù)審查更加規(guī)范，三維動畫項目管理更加科學，加強技術(shù)交流與新技術(shù)探索、提升技術(shù)水平，加強制度化管理，增強員工的凝聚力，提高自己的管理水平，促進工作提速高效。
3、落實黨風廉政建設(shè)，創(chuàng)廉潔民主作風。我在工作中要貫徹執(zhí)行上級有關(guān)黨風廉政建設(shè)責任制的統(tǒng)一部署，按照“責任到位、監(jiān)督到位、追究到位”的要求，明確責任，加強監(jiān)督。要堅持求真務實，開拓進取，推進工作的全面發(fā)展。要以身作則廉潔自律，不能發(fā)生任何違規(guī)現(xiàn)象。
民航員工述職報告篇四
各位領(lǐng)導、同志們：
大家好！
本人xx年xx月進入公司，大專學歷，一直從事銷售工作，積累了豐富的銷售經(jīng)驗和管理經(jīng)驗。xx年xx月，公司任命我為營銷公司主管，在公司領(lǐng)導的關(guān)心和支持以及同志們的協(xié)助下，今年營銷部汽車銷量同比增長了40%。在銷售布局上建立xx市場的基地，大力拓展全國市場，出色的完成了各項銷售、管理工作，和領(lǐng)導交辦的各項任務，為公司的發(fā)展做出了一定的貢獻。
我本人也做了大量的工作，得到了公司領(lǐng)導的肯定和同志們的信任。下面，我將從以下三個方面向大家報告工作情況，請公司領(lǐng)導給予修正。
1、自我學習、發(fā)展、塑造。
本xx學畢業(yè)進入企業(yè)，從事了兩年的銷售內(nèi)勤工作，而后公司成立營銷公司，我從基層調(diào)到營銷公司，從事銷售部經(jīng)理的工作，入職后，我首先自己在學習產(chǎn)品知識、行業(yè)情況熟悉、本公司汽車銷售發(fā)展定位、營銷模式等方面努力探索，在工作期間為了提升銷售公司的管理水平，開發(fā)了公司的第一代銷售管理軟件系統(tǒng)，從銷售的訂單接收到車輛出廠，驗收，車款的回籠等完整的銷售流程通過電腦軟件進行管理，節(jié)約了資源，提高了效率，管理水平大大提升。
經(jīng)過幾年的學習與鍛煉后，我更加熟悉了產(chǎn)品知識及其行業(yè)情況。xx年營銷公司任命我為營銷公司副總經(jīng)理兼銷售部經(jīng)理，兼管xx。管理的省份有：xx、xx、xx、xx、xx。
在該工作區(qū)間，本人管理的市場取得的不錯的業(yè)績，其中xx市場連續(xù)3年每年遞增30%的銷售量，超額完成公司指定的任務。隨著市場上對汽車供應商銷售管理要求的不斷提高，在該工作期間開發(fā)了公司的第二代銷售管理軟件系統(tǒng)，在一代的基礎(chǔ)上結(jié)合市場和營銷公司的實際情況，增加了很多新的內(nèi)容和流程，使得管理更加規(guī)范和嚴謹。
xx年xx月，本人兼管xx大區(qū)的和西南大區(qū)，在xx市場的銷售上取得了不錯的業(yè)績，開發(fā)了2個金牌銷售商，改變了西南市場長期業(yè)績不好的狀況。
并且在此期間，協(xié)助企業(yè)開發(fā)6xx4和8xx4重型自卸車，并在xx年下半年成功在xx市場進行推廣，半年銷售重型自卸100臺。增加了新的產(chǎn)品亮點，拓寬了企業(yè)的銷售鏈。
xx年10月，公司任命本人為營銷公司總經(jīng)理，主持營銷公司全面工作。在此工作期間，本人在原有的銷售網(wǎng)點基礎(chǔ)上，增加了多個經(jīng)銷點，拓寬了渠道網(wǎng)絡(luò)。在xx市場大力推廣6xx2、6xx4、8xx4自卸車，該銷量比往年遞增40%。在銷售布局上建立西北市場的基地，逐步拓展國內(nèi)市場份額。
作為企業(yè)中層領(lǐng)導，我深深地體會到，要想做好本職工作，必須在思想上與公司保持高度的一致。我始終認為，只有認真執(zhí)行公司董事會文件，服從公司領(lǐng)導，才能排除一切干擾，戰(zhàn)勝一切困難，干好銷售與管理工作。
為此我認真學習公司下發(fā)的各種文件精神，并在實際工作中不斷加以運用和實踐，實事求是，扎實工作。做好自己分管的工作，在工作中，我堅決貫徹執(zhí)行董事會和公司領(lǐng)導的各項指示、規(guī)定。時刻不放松學習，始終使自己的思想跟得上公司的發(fā)展。
2、重視團隊的力量。
“獨木不成林”這是我工作以來一直信奉的明理，所以在帶團隊的這幾年中，我一直在培養(yǎng)、發(fā)展合適的銷售團隊。
通過團隊有效的結(jié)構(gòu)設(shè)立、組合，各輝其職，為完成共同的目標一起去努力，以實現(xiàn)個體所不能達到的績效。于是為了公司在汽車市場有好的業(yè)績發(fā)展，我傾力打造和完善我們的營銷團隊。
公司領(lǐng)導也非常重視我們的團隊建設(shè)，我們團隊網(wǎng)絡(luò)也逐漸發(fā)展起來。人心齊，泰山移。我相信隨著時間的推移和團隊的完善建設(shè)，我們的銷售業(yè)績會一步步獲得強有力的提高。
3、重視執(zhí)行力。
為完成預定目標，沒有好的執(zhí)行力是很難去完成的，但好的執(zhí)行力是需要一套完成的工作內(nèi)容、流程、考核措施等系統(tǒng)指標的。
因此我一直在做努力。今年初我們針對車輛銷售、市場調(diào)查、市場開發(fā)、市場滲透、反饋客戶需求信息、同業(yè)信息提供以及分銷商管理等工作制定了工作目標及考核措施，并取得了實效。
我要感謝公司銷售及售后服務部的所有同事。在他們的理解、支持、配合下，我們先后完成了銷售人員、代理銷售商、行業(yè)用戶等銷售的合同規(guī)范管理工作。
我們配備專門的人員對銷售各個環(huán)節(jié)進行業(yè)務輔導，并在公司各部門的大力配合下，使業(yè)務在國內(nèi)市場進一步擴大。
但是，在汽車營銷管理過程中有些成效還沒有達到預期效果，所以我們還要在今后的工作中盡力去完善，以確保團隊的執(zhí)行力能順暢的執(zhí)行下去，從而使大家工作盡職盡責，都xx的完成公司制定的計劃指標，使公司的業(yè)務快速增長。
經(jīng)過多年的努力，我在工作上取得了一些的成績，但是我也清醒地看到我身上存在的缺點和不足：
一是工作紀律不夠嚴格，袒護縱容部下員工；
二是我們銷售激勵機制有待于完善與加強；
三是銷售及售后服務工作需要提高，員工素質(zhì)需進一步加強；
四是自己的模范作用還不夠，今后工作中都要注意；
五是在如何調(diào)動員工的積極性與創(chuàng)造性，自己還需加強學習和鍛煉；
六是與公司相關(guān)部門及領(lǐng)導溝通的太少。
請各位領(lǐng)導相信我，我在我述職報告的說到的一定會做到，我在未來的工作里不斷努力，拼搏向上，將本公司的營銷工作提升到一個新的高度。
民航員工述職報告篇五
一切從零開始，又重新回到了事業(yè)的起點。這一年對我說，走得很困惑也同樣很快樂。想想當初踏出校門贏取到第一份工作，所經(jīng)歷過的殘酷和拼搏，現(xiàn)在的辛苦真算不上什么。那時正式工作中也并沒有輕松，恰好是遠大新產(chǎn)品投入市場的創(chuàng)業(yè)之年，我體驗過春節(jié)間一整月無休，每天只有4小時睡眠的生存考驗。光鮮背后總會有過讓人難以想象的付出，這些回憶一直都讓我保持堅強。
這次的的判斷和選擇，我仍然不知道將會不會后悔，但可以確定的是至少我工作得很快樂。因為我有了這么多熱心友好的同事，還有我最得意是栽培的徒弟們。每天和大家待在偌大一個玻璃房里，面對這么多反復、繁瑣、緊張、細致的工作，我們的配合越越默契，工作的狀態(tài)也越越好。
這個階段讓我開始重新審視銀行，了解銀行的架構(gòu)，銀行的業(yè)務，銀行營運機制。只有不斷的了解、實踐和思考，才能不被腐化，才能離自己的夢想更加接近。目前工作上我做著什么大家比我都清楚，做過什么成績行里都有統(tǒng)計，不需要自夸。這里我所需要說的是我學到了什么，下一步我該怎么做。
20xx年對銀行說是個暖冬，收入增速放緩，資產(chǎn)平穩(wěn)增長。受經(jīng)濟的大環(huán)境影響，風險和機遇并存。我所在的柜面也是我交行的前線戰(zhàn)場，面對的是普遍社會民眾。而民眾挑選銀行的首要不是資產(chǎn)規(guī)模，卻更側(cè)重于銀行的便捷與服務。當下網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展的時代，各種社會矛盾與日凸顯。銀行做為廣泛的服務機構(gòu)，迫切需要建立民眾的信任感。因此我們柜臺上開始立足于服務標準化建設(shè)，嚴格執(zhí)行總行的服務指標，每天讓臨柜的客戶感受到交行的舒適和溫馨。另外我們對業(yè)務知識和技能也沒有絲毫放松，踏踏實實，認認真真提高工作效率，規(guī)避差錯風險。柜臺實踐是對每一個新行員的訓練，不經(jīng)歷前線做不好將軍，誰都沒有理由抱怨。
這一年我過得非常充實，以前客戶當面付現(xiàn)金訂貨，雖只有七八千塊，我忙活半天也沒有數(shù)清，更不知真假，最后只能點頭笑納，心里肯定不踏實。現(xiàn)在出門在外我也算半個行家，親戚朋友也我這學個兩手。吃飯聊天只要是朋友跟我提到關(guān)于銀行的柜面業(yè)務我可以滔滔不絕，解決了他們有關(guān)信用卡的困惑，幫助他們利用閑錢賺取得更多的收益等等。對我說這只是最基本的職業(yè)要求，卻能夠更加拉近日常交道中彼此的關(guān)系。
今后需要學的需要接觸的還遠不止這么多，完善自我只為尋求突破。明年是經(jīng)濟上行的一年，相信也會是我的破冰之年，交行需要我們做出更大的貢獻，我個人更需要通過這份事業(yè)實現(xiàn)完整的自我價值。這次對公業(yè)務培訓得有些遲，為期四晚的培訓的內(nèi)容也比較簡單，還有大量的知識和技巧需要我去掌握和實踐。時間只會越越緊，真正的挑戰(zhàn)在等待我。我不懼困難更不怕付出，整合最佳資、發(fā)揮最好的狀態(tài)，備戰(zhàn)201。
年輕人要堅持，正能量要保持，80后的奮斗才剛剛開始?！翱照務`國，實干興行”，說再多不如積極準備，努力應對。不管以后在哪里，在坐的各位都依然是我的戰(zhàn)友，我的導師，往后希望有你們一如既往的鼓勵和支持。謝謝！
民航員工述職報告篇六
今年是**的第六年，也是我工作的第三年，在過去的兩年里，我見證了大廣高速的成長，也經(jīng)歷了自身的成長。無論在年齡還是在閱歷上，我都是一個晚輩，在我心里，每一個人都是一個榜樣，都有我值得學習的地方。我相信大家都是在經(jīng)歷挫折和積累經(jīng)驗的過程中成長起來的，所以我從來都不害怕困難，反而更喜歡挑戰(zhàn)。拿監(jiān)控班長這個工作來說，一開始，我認為這是一份很簡單的工作，可是后來隨著工作的深入，我發(fā)現(xiàn)自己有很多不足之處，比如對業(yè)務的不熟悉，處理問題不夠完善，我曾經(jīng)感到過很大的壓力，可是壓力偏偏也成了動力，我開始認真的去學習每一份文件，有不懂的就虛心請教，當我一點點的去完成每一項工作的時候，我有了很大的成就感。我開始去享受用心工作的這個過程，努力工作也變成了一件特別充實特別有意義的一件事情。我慢慢發(fā)現(xiàn)，即使一份再普通的工作，一個再平凡的崗位，只要你努力和用心，都能讓它發(fā)出光芒。
首先，我認為，一名合格的監(jiān)控班長，最先應該做到的是精于業(yè)務，要有非常專業(yè)的業(yè)務知識和操作技能，以及對特殊情況的處理應變能力。要掌握各類監(jiān)視器的功能和操作方法，要了解如何查詢各類報表等等這些專業(yè)的工作技能。
其次，一名合格的監(jiān)控班長，要有非常優(yōu)秀的領(lǐng)導能力和溝通能力，要認清自己的職責，能清晰的向上級分析和匯報工作，能清晰的向下級傳達工作，要帶領(lǐng)起整個監(jiān)控部門平穩(wěn)有序的運行，使整個監(jiān)控部門不僅能夠做到自身的自律，而且能更好的監(jiān)督和提醒收費部門，從而營造一個更加嚴肅有紀律的收費站工作形象。
第三，一個優(yōu)秀的監(jiān)控班長，要有一個敬業(yè)的工作態(tài)度和自我奉獻精神，在工作中要做到認真細心，生活中要關(guān)心同事，監(jiān)控的工作比較瑣碎，而且容易出現(xiàn)對工作交接不到位的情況，而監(jiān)控班長需要對各個班出現(xiàn)的特殊情況進行分析和整合，確保傳達到每一位班組之中。
第四，要有一個良好的素質(zhì)。恪盡職守，堅持原則，吃苦耐勞，先人后己，也要學會虛心請教，監(jiān)控班長要起一個帶頭作用，要嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕違規(guī)違紀現(xiàn)象，要關(guān)心集體，凡是以集體利益出發(fā)，勇于承擔責任。
以上我自己對監(jiān)控工作的感悟，也是自己給自己提的要求，希望自己在以后的工作中，能做到以上幾點，為收費站貢獻自己的一點綿薄之力。
民航員工述職報告篇七
在修水支行，我從事著一份最平凡也是最基層的工作——柜員。作為一名一線的員工，有的只是日復一日年復一年的重復那些諸如存款、取款，賬務錄入，收收放放，營銷維護，迎來送往之類的枯燥運作和繁雜事務。而在銀行員工中，柜員又是直接面對客戶的群體，柜臺是展示銀行形象的窗口。柜員的日常工作也許是繁忙而單調(diào)的，然而面對各類客戶，柜員要熟練操作、熱忱服務，日復一日，用點點滴滴的周到服務讓客戶真正體會到九銀人的真誠，感受到在銀行辦業(yè)務的溫馨，這樣的工作就是不平凡的。我深切感受到自己肩負的重任，所以我要求自己每天都以飽滿的熱情，用心服務，真誠服務，以自己積極的工作態(tài)度羸得顧客的信任。
在為客戶服務的過程中，我始終堅持“想客戶之所求，急客戶之所需，排客戶之所憂”，做到操作標準、服務規(guī)范、用語禮貌、舉止得體，給客戶留下了良好的印象，也贏得了不少客戶的贊賞。在做好柜面服務的基礎(chǔ)上，我們想方設(shè)法為客戶提供更加周到的服務。因為，沒有挑剔的客戶，只有不完美的服務。所以在日常工作中，主管帶領(lǐng)我們積極刻苦鉆研新知識，新業(yè)務，理論結(jié)合實踐，熟練掌握各項服務技能。同時，我還能不斷學習銀行各項業(yè)務知識，積極利用工余時間加強對金融理論及業(yè)務知識的學習，不斷充實自己，對總行及支行下發(fā)的各種學習資料能夠融會貫通，學以致用，業(yè)務工作能力、綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力、文字語言表達能力等方面，都有了一定的提高。
在取得一點成績的同時，我也還存在著以下幾點的不足之處：一是，業(yè)務能力方面提高不快，還需要努力學習;二是本職工作與其他同行相比還有差距，創(chuàng)新意識不強，工作開拓不夠大膽。面對新的一年，在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種金融理論知識，并用于指導實踐，以更好的適應行業(yè)發(fā)展的需要。
2、我將通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。
3、“學精于勤而荒于嬉”，實踐是不斷取得進步的基礎(chǔ)。我要通過實踐不斷的鍛煉自己的膽識和魄力，提高自己解決實際問題的能力，并在實踐的過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情的對待每一件工作。
今天，我們正把如火的青春獻給銀行，銀行也正是在這青春的交替中，一步一步向前發(fā)展。在她清晰的年輪上，也將深深的烙下我們青春的印記。作為一名成長中的青年，只有把個人理想與事業(yè)的發(fā)展有機結(jié)合起來，才能充分發(fā)揮自己的工作積極性、主動性和創(chuàng)造性，在開創(chuàng)銀行美好明天的過程中實現(xiàn)自身的人生價值。
民航員工述職報告篇八
本人現(xiàn)任局綜合辦公室主任兼機場公司總經(jīng)理助理和航管中心黨支部書記。今年9月剛調(diào)任辦公室主任一職，之前從事空管工作崗位工作已有多年。不管是從事多年的航管等工作還是新的辦公室工作崗位，我始終一如既往兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責盡心盡力地做好各項工作及領(lǐng)導交付的各項任務，及時調(diào)整和改善自己的工作思路和工作方法，在各位領(lǐng)導、各位同事們的指導、幫助和大力支持下，各方面不斷取得成效和進步。下面，我將本人201x年的思想政治表現(xiàn)、學習、工作以及在實際工作中取得的經(jīng)驗教訓和今后的打算等各方面情況向各位領(lǐng)導和同事們作個匯報，請予評議。
認真學習黨和國家的各項方針政策；認真學習民航上級文件和領(lǐng)導指示精神及相關(guān)要求，不斷提高理論和政策水平，并積極參加各類會議和各項組織活動。我現(xiàn)在同時還是航管中心黨支部書記，我時刻告誡自己必須首先處處以共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，以身作則，自重、自省、自律、自勵。通過深入地學習和思考，思想覺悟和政策水平不斷得到提高。在日常生活和工作中，本人遵章守紀，克己奉公，樂于奉獻，尊重領(lǐng)導，密切聯(lián)系群眾，凡事多從大局考慮，多為員工著想，盡心盡力和大家一起解決一些實際困難，為人謙虛謹慎，襟懷坦白，能積極維護社會公德，爭做一名新時代的優(yōu)秀公民。
不斷提高自身綜合素質(zhì)，圓滿完成了既定工作目標包括年初簽訂的四項責任制目標和上級交付的各項任務，取得了一定的成效。
辦公室和航管中心的工作責任都比較重大、業(yè)務技術(shù)要求比較高，要扎扎實實的做好這項工作，首先要求自身具備優(yōu)良的政治修養(yǎng)、心理素質(zhì)、團隊精神、業(yè)務知識和管理技巧以及協(xié)調(diào)溝通能力，要求通曉相關(guān)的法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范和操作流程，要求永無止境地更新知識和提高綜合素質(zhì)。在調(diào)任辦公室工作后，業(yè)務跨度很大，各方面的要求也更高了。為盡快熟悉工作、勝任現(xiàn)在的崗位，達到領(lǐng)導和同志們的要求，我十分注重學習提高。在工作期間和工作之余，我總要利用一切可利用的時間向書本學習，除了認真學習業(yè)務、技術(shù)文件、規(guī)范、流程和相關(guān)法律法規(guī)外，我還經(jīng)常學習有關(guān)的管理類書籍。二是向領(lǐng)導學，在辦公室和航管中心工作，與各級領(lǐng)導、各相關(guān)部門和協(xié)議、協(xié)作單位接觸的機會比較多，特別是這段時間來，我親身感受了各位領(lǐng)導的人格魅力、領(lǐng)導風范和管理藝術(shù)，使我受益匪淺，收獲甚豐。三是向同事學，古人云，三人行必有我?guī)?。我覺得，跟我一起工作的和業(yè)務上有交往的每位同事都是我的老師，他們中有管理權(quán)威，有業(yè)務專家，有科技尖兵，有文字高手，有演講天才。正是不斷地虛心向他們學習，我自身的素質(zhì)和能力才得以不斷提高，工作才得以比較圓滿的完成。而對于管理工作，我認為，了解和掌握實際運行情況，遵循工作原則大膽地督促整改固然重要，但最關(guān)鍵的一點是對于發(fā)現(xiàn)的問題、隱患及有待完善和提高的方面，能夠一起探討尋求有針對性的解決之道，這也是我不斷學習的機會和共同進步的階梯。
今年以來，在市委、市政府及相關(guān)職能部門、市民航局、機場公司領(lǐng)導和民航華東地區(qū)管理局、省安監(jiān)局、華東空管局、杭州空管分局等上級有關(guān)單位的正確領(lǐng)導、關(guān)心、支持、幫助及東海航空兵航行處、寧波空管站及本單位各相關(guān)公司、部門和科室的大力協(xié)助配合下，在辦公室、航管中心全體員工的共同努力下，揚長避短、勵精圖治，克服種種困難，充分發(fā)揮集體和個人的積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揚識大體、顧大局的精神，充分體現(xiàn)以人為本的管理理念，奮發(fā)圖強，全力開創(chuàng)工作、管理和服務的新局面，出色完成了201x年度全年的各項工作，取得了比較顯著的成效，圓滿完成了上級交付的各項任務和四項責任書中的各項指標，做到了各項工作安全、優(yōu)質(zhì)、高效。在空管業(yè)務運行，設(shè)備使用、維護、維修、更新和通用航空飛行保障方面，本著適用、規(guī)范、安全、高效并節(jié)約成本支出的原則，在實際操作和具體執(zhí)行過程中采取了一些既符合行業(yè)管理要求又切合實際情況即原則性與靈活性相結(jié)合的措施，達到了預定的安全目標和經(jīng)濟目標。在調(diào)任工作后，我在辦公室原有優(yōu)良的工作作風、工作傳統(tǒng)、工作氛圍的基礎(chǔ)上，在領(lǐng)導及同志們的幫助指導下，虛心學習，埋頭苦干，初步適應了手頭的工作。
堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，以多種形式體現(xiàn)實質(zhì)內(nèi)容，并在實際工作中進行了認真地貫徹落實。在航管，帶領(lǐng)全中心上上下下齊抓共管，加強安全防范意識，以本部門、本單位和外單位、外部門的典型事例警戒全體員工恪盡職守，做到警鐘長鳴。堅持每月一次的安全教育日，各部門每周一次的安全講評會和每日一次的小結(jié)點評，傳達、學習上級的安全文件精神和指示要求，交流安全信息及工作心得體會并進行安全和業(yè)務技能培訓。安全教育和學習已形成制度化、日?；?、規(guī)范化，安全意識已深入人心，安全機制得到進一步地完善，并在實際工作中得到充分體現(xiàn)，尤其在通用航空飛行保障和部隊飛行保障方面，克服了量多面廣、時間冗長、安全責任交叉等難題，盡量前移安全關(guān)口，因此，今年大半年的安全工作航管中心完成得相當圓滿。到辦公室后，本人與全體干部、員工一道，邊學邊干，克服多方面的實際困難，群策群力，努力奮斗，在領(lǐng)導和大家的無私幫助下，實現(xiàn)了年初制定的各項目標并完成了其他相關(guān)任務，確保了空管安全和辦公室工作的正常開展。
在航管工作期間，我與中心各部門一起遵照業(yè)務管理和運行要求，繼續(xù)進一步制訂、整理、完善和嚴格執(zhí)行了各項規(guī)章制度及工作流程，同時根據(jù)本場實際情況在不違反原則的情況下進行了適當?shù)恼{(diào)整，使整體管理和各項業(yè)務、技術(shù)工作更趨于科學、合理、規(guī)范，人力資源和設(shè)備資源得到了更大限度、更高層次的開發(fā)利用。在市民航局領(lǐng)導、上級有關(guān)部門和協(xié)作單位的指導、關(guān)心、支持、幫助下，航管中心的整體工作水平經(jīng)過全體同志的不斷努力更上了一個新的臺階。日常運行方面，在05年的基礎(chǔ)上進一步完善了業(yè)以建立的中心總值班、部門領(lǐng)班（帶班）、班組值班三層管理模式，做到職責明確、分工協(xié)作、管理有序，較好的滿足了行業(yè)管理和開展日常工作的要求，并正在努力向更高層次邁進；在人力使用方面，充分發(fā)揮骨干和黨員的模范作用，以其所長，合理投放，新老結(jié)合，推陳出新，同時盡可能實行在制度框架下的人性化管理，激發(fā)全體員工的潛能，竭力使每一個員工都能成為某方面或多方面的骨干，并在中心內(nèi)部實現(xiàn)較為普遍的兼職兼崗，既有明確分工又有通力協(xié)作，力爭作到人盡其才，最終達到形成集體合力圓滿完成工作任務的目標；在設(shè)備設(shè)施和材料的使用、維護、維修和更新方面，在已實現(xiàn)全中心范圍內(nèi)的合理調(diào)配和充分利用基礎(chǔ)上，力爭作到物盡其用。經(jīng)與民航華東空管局各處室、東海航空兵司令部航行處等有關(guān)單位的深入接觸及協(xié)商，尤其是在市民航局領(lǐng)導的正確決策和大力支持及中心各部門相關(guān)管理、技術(shù)、業(yè)務人員的辛勤努力和協(xié)作下，一些原本超期服役或即將報廢的設(shè)備、設(shè)施也得以繼續(xù)發(fā)揮作用，在保證空管工作安全正常進行的同時大大降低了總體費用，為機場節(jié)約了不少設(shè)備資金投入和維持運行開支。特別是空管sms初步建成后，在實際工作過程中予以貫徹落實，得到了上級業(yè)務管理部門和技術(shù)單位的認可，經(jīng)濟和安全效益無疑是非常明顯的，而且與上級業(yè)務單位、管理部門和有關(guān)技術(shù)單位、產(chǎn)品供應商進一步加強了聯(lián)系與交流，增進了理解與支持，對今后的工作無疑也是大有裨益的。
同時認真、積極、努力地與辦公室、航管中心全體員工一道開展各項工作，做到敬業(yè)愛崗、團結(jié)協(xié)作，全年出色地完成各項任務，圓滿達到各項預期目標的同時結(jié)合全局的精神文明建設(shè)努力進行民航文化建設(shè)。部門和全體員工基本能夠做到相互理解、相互關(guān)心、相互支持、相互監(jiān)督和相互幫助，極大的提高了工作及服務效能，培養(yǎng)造就并儲備了一批人才，形成了良好的人際關(guān)系和工作氛圍，做到內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象。
民航員工述職報告篇九
機務人員是在航空公司、飛機場及相關(guān)維修企業(yè)從事飛機機體、動力裝置和航空電氣系統(tǒng)、航空機電、電子電器維護的中等專業(yè)技術(shù)人員。飛機維修是指對飛機或飛機部件進行勤務、檢查、測試、修理、更換、改裝和排故等工作，包括飛機航前、過站、航后、a檢、c檢工作，排除航線機組反映的故障和航線、定檢工作中發(fā)現(xiàn)的飛機故障和缺陷。飛機維修工作點多面廣，專業(yè)性較強，因此入行門檻較高。
機務人才近幾年來深受用人單位歡迎，就業(yè)率極高，在上海地區(qū)還出現(xiàn)了高價競聘的局面。目前，東方航空公司、上海航空公司、上海機場集團公司、新加坡航空公司等中外飛機發(fā)動機維修企業(yè)對有飛機維修專業(yè)背景的人才非常缺乏，全國范圍內(nèi)的其它航空公司境況也如出一轍。從去年開始，國內(nèi)航空公司相繼展開了大規(guī)模的招聘，其中維修人才就是重點招聘職位。
一些外資公司，如斯里蘭卡航空公司、卡塔爾航空公司等也在招聘維修人員。哈飛航空工業(yè)公司、廣州飛機維修工程有限公司、廈門太古飛機工程有限公司等飛機制造、維修企業(yè)也經(jīng)常與航空公司搶奪維修人才。只要擁有相關(guān)技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗的人才，都能找到心儀的職位，經(jīng)過幾年的培訓和努力，能成為行業(yè)內(nèi)的技師和業(yè)務骨干。
民航員工述職報告篇十
我是在定檢部md11小組工作的，主要從事md11，b747飛機的a檢工作以及一些改裝工作，飛機的定檢工作是對飛機的一項非常重要的定期性工作檢查。是使飛機經(jīng)常保持良好狀態(tài)的必要手段。我是從事發(fā)動機部分的維修工作，根據(jù)工卡完成布置給我的工作。剛開始跟著師傅們后面搭搭手，看他們?nèi)绾喂ぷ?，給我解釋一項項工作的目的和完成的要求，看他們工作的條理很清楚，思路是那么的嚴密。一張工卡做下來基本上沒有什么遺漏，做的比較到位。再到后來自己一步步的獨立從事工作，從比較基礎(chǔ)的勤務工作到外邊檢查，再到內(nèi)部檢查。剛開始時，工作總是有這樣或那樣的沒做到，要師傅們提醒我。他們告訴我，我們所有工作的依據(jù)是工卡，只要在工作時把工卡吃透，那么就沒有問題了，剩下的也就是熟練后的檢驗問題了。如果遇到自己吃不準的可疑地方，可以尋求質(zhì)量經(jīng)理來進行判斷或通過查詢手冊來解決，幾次過后會使自己的技能得到提高。
由于md11是老齡飛機，所以在工作時要特別細心，你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時每張工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工時發(fā)現(xiàn)的問題要及時反饋，以便質(zhì)量部門及時更改。除了工卡上要求的'工作，在日常工作中發(fā)現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)問題的地方也要注意，還有就是工作前的準備工作一定要充分，這樣開工后才不至于忙亂。再就是一些細節(jié)方面的，比如工具的三清點，毛巾的回收，廢棄航材的處理等，這些雖然都是些比較簡單的事情，但是你一忽視就可能導致一些嚴重的差錯，或給公司造成不必要的損失。至于b747由于相對而言是新飛機，我們?nèi)狈ο鄳木S修方面的經(jīng)驗，這就要求我們要勤于學習，總結(jié)，重視維修手冊的應用。
因為維修工作是一個復雜性的工作，很多工作要求幾個人合作完成，甚至涉及到幾個部門間的配合。這就要求我們要發(fā)揮互幫互助的精神，團結(jié)一致。工作時要互相提醒，不能說你干一件工作，其他工作你就不管，我們是一個大家庭，如果大家都努力，那么工作就能做的很好，而且也不至于忙的忙死，閑的閑死。這樣工作的質(zhì)量就能得到保證，效率也能得到提高。當然，人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾，我們要小事不計較，大事講原則，那樣就能保證班組的和諧穩(wěn)定，為工作的保質(zhì)保量完成提供一個穩(wěn)定的大后方。
在這段工作時間中讓我體會到了維修人員的辛苦，我在工作中也吃了不少苦，受了不少委屈，但我覺得這是值得的，畢竟我還年輕，年輕就是資本，年輕的時候最不怕跌倒的時候，我會勇于面對各種挫折困難和挑戰(zhàn)，這樣對我今后的工作是有一定幫助的?，F(xiàn)在只是開頭，以后的路還很漫長，我現(xiàn)在所做的維修工作是為今后的工作打基礎(chǔ)，我會不斷鼓勵自己，使自己對工作始終保持一個良好的精神狀態(tài)，我會不斷充實自己，使自己能不斷的提高，發(fā)揮自己的特長，能夠為祖國的民航事業(yè)獻一份力！
民航員工述職報告篇十一
武大民航的領(lǐng)導同志們：
大家好啊，本人##自2008年7月2日以來一直擔任前臺機票售票員工作，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關(guān)工作。正是因此，我對前臺的崗位責任和應注意的事項有比較明確的認識，一直以來，我都是遵照武大民航呼叫中心國內(nèi)崗位責任制來進行工作安排的，無論什么時候，我都努力完成預期的目標和預定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服務態(tài)度！在職期間，公司的每一項新指標、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務，將定房的服務流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風。當然，這些并不是我一個人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結(jié)組員更好的服務于大眾。另外，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創(chuàng)出好的成績。在此期間，我也深刻的認識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：
1.認真總結(jié)提交時的注意事項，如改價格、算返點、確認機建燃油的正確。
2.要謹記送保險不參加積分等等。
3.做到新進客戶要維護資料，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。
4.注意送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。
5.注意特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒！經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態(tài)度，對此光有認識還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監(jiān)督！以上報告請領(lǐng)導同志們批評指正，感激不盡！??！
民航員工述職報告篇十二
各位領(lǐng)導、同志們：
本人xx，邕寧汽車總站機務科科長。一年半以來，在同志們的幫助和支持下，認真履行工作職責，積極配合總站領(lǐng)導開展工作。為進一步提高邕寧總站機務管理水平，貫徹落實x董事長十六字的方針“認清形勢，理清思路，轉(zhuǎn)變觀念，精打細算?！闭J真按照集團公司的工作要求。努力創(chuàng)造經(jīng)濟效益和社會效益，認真做好機務保障工作，堅持以節(jié)能降耗，成本控制為主線，嚴格執(zhí)行晚例保周輪檢和安檢合格制度，幫助指導修理廠提高車輛維護質(zhì)量，同時，降低維護成本，督促車隊抓好駐站修理，、合理使用材料費，讓良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務于廣大群眾，不斷提高邕寧總站、公交的社會形象。下面，我將一年半以來的思想、工作情況向各位領(lǐng)導和同志們作以簡要匯報：
一、加強學習、提高個人素質(zhì)。
一年半以來，我注重加強自己對政治理論學習和業(yè)務學習。通過學習不斷提高自己的理論水平和實踐操作意識，努力提高自己的思想政治素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)，使我經(jīng)常從政治的高度去認識、分析和處理工作中的問題，更加明確了工作職責。工作中，本人堅持深入一線，了解情況，及時解決機務工作存在的問題，組織機務科相關(guān)人員進行大檢查，特別是重大節(jié)假日突擊檢查；對修理廠，實行不定期檢查和抽查，及時糾正存在問題。同時結(jié)合單位公營車多的特點，有針對性地開展機務工作評比，以及內(nèi)勤自查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時進行整改。
二、嚴管理、抓落實。
糾正了維護保養(yǎng)臺賬不完整記錄7次。
2、加強對修理廠修理質(zhì)量的分析，查找不足，在修護和小修中，對出現(xiàn)的問題及時采取措施進行整改，實現(xiàn)了小修當日竣工率不低于95%；車輛返修率低于3%，在輪胎管理方面加強對胎管員監(jiān)督與指導，使輪胎平均行駛里程提高3%；同時也加強了對燃油使用的監(jiān)控，從而達到了人公里燃油消耗降低1%的目標。
3、嚴格對修理廠的管理，努力提高服務質(zhì)量。今年我們引進了5s管理模式，改變了修理廠臟、亂現(xiàn)象。與此同時，能經(jīng)常深入修理廠，與修理工進行溝通，解決車輛故障的.難點；提高了維修質(zhì)量。另一方面，教育修理人員，要適應市場經(jīng)濟觀念，珍惜崗位，提高為企業(yè)、為社會服務的意識，提高維修質(zhì)量。
4、一年半以來，本人嚴格遵守執(zhí)行公司集中采購的原則，加強車輛三項定額考核的制度，同時指導修理廠修舊利廢。減少了企業(yè)的運輸成本。
5、完成了吳圩修理廠經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變，利用現(xiàn)有的資質(zhì)、設(shè)施和設(shè)備進行合作開發(fā)經(jīng)營，改變了修理廠虧損狀態(tài)，在204月份開始有了盈利。
6、繼續(xù)有序推進車輛維修費用包干，制定實施了一系列考核辦法，實行達標獎勵機制。使得公營車輛每年節(jié)約修理費和材料費約65萬元。
7、完成了總站、公交駕駛員學習培訓2次，培訓內(nèi)容重點是車輛的日常維護、保養(yǎng)、節(jié)能減排等相關(guān)方面的知識。提高了駕駛員對車輛養(yǎng)護的知識。
三、團結(jié)和諧，廉潔自律，為百年運德而努力。
一年多以來，我能夠注意團結(jié)廣大干部職工，密切聯(lián)系群眾，時刻以一個共產(chǎn)黨員標準嚴格要求自己，不計較個人得失，工作勤懇踏實，不謀私利；分管的事能盡職盡責地辦，分外事也能協(xié)助去解決。重大問題及時匯報。對違反集團公司制度行為堅決抵制，并按規(guī)定堅持處罰，不徇私情。
在工作和業(yè)務中，能做到廉潔自律，拒絕誘惑，為企業(yè)服務。
回顧一年半以來的工作，盡管自己很努力，但仍存在的許多不足：首先在機務管理上不夠精細化，還存在盲點，特別是抵包車輛的機務管理，今后要加強監(jiān)管，落實集團公司機務管理要求，爭取把工作做得更好；其次思想觀念轉(zhuǎn)變不夠快，工作方法還停留在傳統(tǒng)的工作模式上，思路創(chuàng)新還需提高，所以一定要多學習、多總結(jié)，查找與先進的差距。今后本人將加強思想理論和業(yè)務知識學習，更新觀念，以開拓創(chuàng)新的方式去適應機務管理工作要求，用科學發(fā)展觀思想謀求企業(yè)的發(fā)展，認真貫徹落實亓董事長提出的汽車修理“五個好一點”工作要求，強化管理，提升質(zhì)量、節(jié)能減排、降低成本、確保重點，為企業(yè)運輸生產(chǎn)和行車安全提供保障。同時，大膽探索攻克技術(shù)難題，不斷創(chuàng)新，管理上要不斷精細化、規(guī)范化。謀求企業(yè)與職工、企業(yè)與社會的和諧，為實現(xiàn)xx夢——百年xx，作出應有的貢獻而努力工作。
民航員工述職報告篇十三
武大民航的領(lǐng)導同志們：
在努力的提高自己的工作能力，改善服務態(tài)度！ 在職期間，公司的每一項新指標、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務，將定房的服務流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風。當然，這些并不是我一個人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結(jié)組員更好的服務于大眾。另外，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創(chuàng)出好的成績。 在此期間，我也深刻的認識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！ 針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：
1.認真總結(jié)提交時的注意事項，如改價格、算返點、確認機建燃油的正確。
2.要謹記送保險不參加積分等等。
3.做到新進客戶要維護資料，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。
4.注意送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。 5.注意特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒！經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態(tài)度，對此光有認識還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監(jiān)督！ 以上報告請領(lǐng)導同志們批評指正，感激不盡?。?！
民航員工述職報告篇十四
一、思想政治方面：我堅決擁護中國共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導，全力擁護社會主義，維護祖國主權(quán)和領(lǐng)土完整，在思想上和行動上和黨保持高度一致，特別是甲流預防的關(guān)鍵時期，我作為公司的一名基層工作人員，堅持做好自己的本職工作，認真排查工作中的安全隱患和安全預防薄弱環(huán)節(jié)，進一步健全和完善了各項規(guī)章制度，為公司航站的和諧和維護穩(wěn)定工作作出了自己應有的貢獻。所有的這些都是因為我堅信自由做好自己的本職工作，才能對維護穩(wěn)定工作作出最大的支持。
二、一年來的個人工作總結(jié)如下：
愛崗敬業(yè)，全面提升自身素質(zhì)。來到航空公司工作以后，我才意識到我以前在大學所學的知識遠遠達不到工作的要求，因為航站需要知識面十分的寬廣，只有對民航系統(tǒng)相關(guān)知識進行全面深入的進一步了解才能真正的適應到這份工作當中。二零xx年四月份，我被調(diào)到航務部擔任航空公司機務經(jīng)理后，深切感到自身的能力不足和十分的壓力，因為作為航務部是民航的主體，一些專業(yè)東西往往都會集中在航務部，所以在工作的時候，我積極主動的學習，經(jīng)常到航務部各班組去了解員工的工作和生活情況，同時虛心向他們學習各種專業(yè)知識，交流學習和工作經(jīng)驗心得等。
民航員工述職報告篇十五
時間過的飛快，之前我還是一名在校的大學生呢，每天過著三點一線的生活。現(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐诶ッ鲄⒓釉颇蠙C場集團招聘當時真是非常的高興。經(jīng)過筆試接著面試，面試的時候我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是云南這個我出生的地方一定要努力工作。”面試結(jié)束后，緊接著體檢、軍訓，之后是集團領(lǐng)導為我們進行了三天的培訓，在之后我知道我工作、學習的地方將是西雙版納機場。
剛來到西雙版納一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。來到機場報到后，經(jīng)理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務知識。在機場的培訓還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業(yè)知識，學習時就會覺得空洞不易理解。
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