總結心得體會有助于我們更好地認識自己的優(yōu)勢和劣勢，為未來的發(fā)展做好準備。寫心得體會時，要深入剖析，找到事物背后的根本原因。以下是一些成功企業(yè)家的心得體會分享，可以讓我們對于工作和職業(yè)發(fā)展有更深入的認識。
企業(yè)車間實習心得體會篇一
來到沖壓廠，我們要做的第一件事還是學習沖壓相關的理論知識以及安全知識，經過前面涂裝廠和焊裝廠的實習之后，我覺得這些對我們來說是很必要的。通過培訓，我了解了沖壓廠的分布，沖壓的工藝流程，沖壓設備的結構、原理等。
昌北基地有兩個沖壓車間，中小沖車間和大沖車間，汽車上有很多沖壓件，其中大部分都是由這兩個沖壓車間提供的。我們在師傅的帶領下參觀了中小沖車間和大沖車間，途中師傅給我們講了很多沖壓方面的知識，而且詳細回答了我們提的問題，這中間我學到了很多。車間里面擺放著很多模具，我知道這些模具是適用于不同車型機器零部件的，走到一排新模具前時，我問師傅這是公司哪款車型的模具，當聽到師傅說這是公司新產品e31的模具時，我心里頓時有點小激動，我相信公司上下對這款車都有不小的期待啊。經過師傅的詳細講解，我了解了沖壓廠的基本工序：
1.分離工序，包括：落料、沖孔、切邊、剖切等;
2.成形工序，包括：彎曲、拉延、翻邊、翻孔、脹形等。
質量是一個品牌的立足之本，一個企業(yè)要想在激烈的市場競爭中取得成功，首先要確保企業(yè)自身產品的質量。沖壓是四大工藝的源頭，因此沖壓件的質量必須做到最好。沖壓件的檢查要求做到非常精確，而且會經常反復修改和調試模具以確保沖壓件的質量。我相信公司的每個員工都會為之努力。
沖壓廠的實習結束了，我要感謝給我們培訓的師傅們，謝謝你們的耐心講解。實習的時間雖然很短，但收獲還是挺大的，更重要的是，這次實習激發(fā)了我要努力當上工程師的決心。
企業(yè)車間實習心得體會篇二
第一段：介紹實習的背景（200字）。
在現代教育體系中，實習已經成為一種重要的實踐教育方式，幫助學生將從課堂上學到的理論知識與實際工作聯系起來。企業(yè)車間實習是其中一種常見的實習形式，學生可以親身參與企業(yè)的日常運作，感受實際工作環(huán)境和流程。經過幾個學期的努力，我終于迎來了我人生中的第一次企業(yè)車間實習。這次實習為我提供了寶貴的機會，幫助我了解了實際企業(yè)的運作方式，培養(yǎng)了自己的實際操作能力，并讓我明白了理論知識與實踐應該如何相互補充。
第二段：實習中的收獲和體會（300字）。
在實習的過程中，我親眼目睹了企業(yè)車間的高效運轉和復雜程度。在車間中，各個崗位的工人們井然有序地協作，每個環(huán)節(jié)都需要高度的配合和嚴謹的操作。我學到了許多實際技能，如機械操作、產品組裝以及質量檢驗等。更重要的是，我學會了如何與團隊成員合作，如何根據實際情況做出決策，以及如何應對突發(fā)狀況。這些經驗將對我未來的職業(yè)發(fā)展產生積極的影響。
第三段：與企業(yè)員工溝通交流的重要性（300字）。
在實習過程中，我認識到與企業(yè)員工進行有效的溝通和交流是至關重要的。他們是企業(yè)的中流砥柱，擁有豐富的經驗和知識。通過與他們的交流，我不僅擴展了自己的技能和知識，還建立了良好的人際關系。他們?yōu)槲医獯鹆嗽S多疑問，分享了他們的職業(yè)經驗，并給予了我許多實用的建議。這些交流使我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃，并啟發(fā)了我對未來職業(yè)發(fā)展的思考。
第四段：實習中的困難和挑戰(zhàn)（200字）。
雖然實習給予了我很多寶貴的經驗和機會，但我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，適應新的工作環(huán)境需要一段時間。一開始，我感到有些不適應，不太了解車間中的工作流程和規(guī)范。然而，通過與同事們的交流和自己的努力，我逐漸適應了新環(huán)境，并提高了工作效率。其次，輕視細節(jié)可能會導致嚴重的質量問題。在實習期間，我意識到細致入微的工作態(tài)度是成功的關鍵之一。只有嚴謹細致地完成每個環(huán)節(jié)，才能保證產品的質量和企業(yè)的聲譽。
第五段：總結與展望（200字）。
通過企業(yè)車間實習，我收獲了許多寶貴的經驗和知識，對實際工作有了更深入的了解。我意識到理論知識與實踐相輔相成，只有將二者結合起來才能取得事半功倍的效果。此外，與企業(yè)員工的交流啟發(fā)了我的職業(yè)規(guī)劃，并對未來的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的認識。雖然實習過程中遇到了困難和挑戰(zhàn)，但我通過自己的努力和適應能力克服了這些問題，并取得了不錯的成果。未來，我將繼續(xù)努力學習，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，為實現個人職業(yè)目標做出更大的努力。
企業(yè)車間實習心得體會篇三
段落一：引言（200字）。
在高等教育中，實習是培養(yǎng)學生實際操作能力和社會適應能力的重要環(huán)節(jié)。我有幸在大學期間參加了一次實習，在一家汽車制造公司的車間中度過了充實而難忘的一段時光。在這段實習經歷中，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，也鍛煉了自己的溝通與合作能力。下面我將從準備工作、實習生活、學到的經驗、收獲與感想以及對未來的展望五個方面，分享我在實習車間中的心得體會。
段落二：準備工作（200字）。
在進入車間之前，我需要提前做好準備工作。首先，我仔細閱讀了相關的學習資料，對汽車制造工藝有了初步的了解；其次，我聯系了已在該車間實習過的同學，向他們請教實習的注意事項和技巧；同時，我也積極參加了校內的模擬實習活動，提前熟悉了車間的常用工具和操作流程。這些準備工作為我順利進入車間打下了堅實的基礎，為后續(xù)的實習奠定了良好的基礎。
段落三：實習生活（300字）。
在進入車間后，我迅速適應了實習生活。剛開始時，由于缺乏實踐經驗，我常常感到迷茫和不知所措。但隨著時間的推移，我逐漸適應了車間的工作節(jié)奏和環(huán)境，并融入了車間的團隊中。我與同事們互相學習，相互幫助，共同完成了一項項任務。我們通過團隊協作，解決了許多技術難題，更重要的是，我們建立了長久的友誼。實習期間，我每天從容不迫地工作，同時保持良好的職業(yè)操守和積極的工作態(tài)度，致力于成為車間的一份子。
段落四：學到的經驗與收獲（300字）。
通過在車間中的實習，我不僅學到了許多專業(yè)知識和技能，也收獲了寶貴的經驗。首先，我學會了如何用理論知識應對實際問題，從而提高了自己的解決問題能力。其次，我深刻體會到了團隊合作的重要性，明白了只有通過協作才能完成更大的目標。我從他人身上學到了許多實用的技巧和方法，并從中了解到不同人的不同工作風格。此外，我還培養(yǎng)了耐心和細致的工作習慣，提高了自己的責任心和工作效率。這些經驗和收獲將在我未來的職業(yè)生涯中起到重要的指導作用。
段落五：對未來的展望與感想（200字）。
通過實習車間的經歷，我對自己未來的發(fā)展有了更清晰的規(guī)劃和更深遠的展望。首先，我決心繼續(xù)深耕專業(yè)知識，不斷提升自己的技術水平。其次，我希望能夠廣泛學習其他領域的知識，提升自己的綜合能力。此外，我也希望能夠通過努力和實踐，成為一個有影響力和責任感的專業(yè)人士，為社會的進步和發(fā)展做出自己的貢獻。實習車間的經歷讓我明白，只有不斷學習和進步，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。
總結（100字）。
通過在實習車間中的經歷，我學到了專業(yè)知識和技能，鍛煉了自己的溝通與合作能力，積累了寶貴的實踐經驗。這段豐富而充實的實習經歷將成為我未來職業(yè)生涯的重要財富，指導我持續(xù)進步和追求卓越。我深信，只要保持良好的學習態(tài)度和工作信念，不斷超越自己，我將能夠在未來的工作中獲得更大的成功。
企業(yè)車間實習心得體會篇四
隨著經濟發(fā)展不斷向前，企業(yè)車間的發(fā)展也隨之日益成熟。作為一個從事生產的企業(yè)車間工人，我在工作中積累了不少心得體會，針對這些心得，我認為可以從誠信、勤奮、團結、專業(yè)四個方面來進行分析和總結。
二、誠信經營。
首先，企業(yè)要以誠信經營為核心，這是保持企業(yè)經營平穩(wěn)的一條基礎線。企業(yè)要保證其產品的質量和售后服務，以此來賺取消費者的信任和口碑。同時，在人際交往方面，企業(yè)也要遵循誠實信用的原則，建立良好的企業(yè)形象和口碑。只有企業(yè)本身保持誠信，才能夠促進員工的認真負責，讓企業(yè)的工作更加有規(guī)律、更加有序。
三、勤奮進取。
既然選擇了這份工作，那么就應該以勤奮進取的態(tài)度來對待。企業(yè)車間工作需要投入大量的時間和精力，而這些付出的努力，最終會轉化為一份穩(wěn)定的工資以及一個牢固的工作經驗。為了更好地優(yōu)化企業(yè)的生產流程，提高勞動力的生產效率，企業(yè)車間的員工要在工作中保持自律和自我約束，時刻注重自身的技能提升和精益求精的態(tài)度。
四、團結合作。
企業(yè)的生產制造不是單打獨斗的工作，而是需要整個團隊的合作協作。一個企業(yè)想要取得成功，需要全體員工共同努力，落實好各項生產指標，并協調各部門之間的工作。工作中，如果直接和諧交流溝通，共同分擔風險，才能夠有效地提升生產效率，實現更快的企業(yè)發(fā)展。
五、專業(yè)技能。
企業(yè)的技術水平和生產工藝水平的高低，決定著企業(yè)的發(fā)展高低，技能人才是企業(yè)的生命。企業(yè)車間的員工要保持良好的職業(yè)技能水平，并不斷提高自己在生產線上的專業(yè)能力，這有利于提升企業(yè)工人的生產效率和企業(yè)生產效益，提高整體生產力的水平。
六、總結和回顧。
從企業(yè)車間工作的角度來看，企業(yè)要始終以誠信、勤奮、團結、專業(yè)為核心，提高企業(yè)的核心競爭力，不斷開創(chuàng)新局面，無論將來的市場如何變化，都能夠更加從容面對。這些經驗教訓，對于未來的職業(yè)生涯成長，都是十分有幫助的，我們企業(yè)的各位工人，一定要認真總結并不斷提高自己，讓我們一起為企業(yè)的發(fā)展和社會進步貢獻自己的力量。
企業(yè)車間實習心得體會篇五
生產車間實習心得體會與收獲范文一這段的實習是我從學生時代邁入社會的過渡的過程，使我感觸頗深。
興來到生產科實習，實習前我對“生產科”名詞陌生，在的`帶領下，懷著忐忑和激動的心情來到生產科辦公室，與生產科的每位工作人員了介紹。初到生產科，有管工帶我生產科的工作流程及各分隊的運行情況，每天要做生產日報，每周要做周報，每月要做月報。日報使我詳細地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國、舞陽五個工區(qū)，每個工區(qū)是由幾個分隊組成每個分隊每天的工作情況。前幾天日報由管工，各工區(qū)發(fā)來的日報問題或有疑問，管工就會或電話與工區(qū)人溝通，達成意見后即可日報，我只需要多看，多問，多思考。在管工的帶領下我很快了狀態(tài)，并且開始由我嘗試著獨立日報，次做日報我非常不自信，期間遇到問題，管工都會耐心地與我講解，一段的學習，我在管工的下可以獨立日報了，使我信心大增。周報如此，但月報還需的工作經驗才能為。的工作生產科的各位都為我做了介紹，還需要學習才能度過我的學生時代。在整個實習過程中，我每天都有新的體會，最后總結了四點;要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學習，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。
融洽，工作人員之間關系都很不錯，我平時話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對我。在的環(huán)境下實習使我心情愉悅，工作充滿激情和活力。我會珍惜這次難得的實習機會，搞好人際關系，學習技能知識，為我將來的發(fā)展打下的基礎。
生產車間實習心得體會與收獲范文二白駒過隙，轉眼來到合叉叉車有限公司已經半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。
剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領悟設計，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!
生產車間實習心得體會與收獲范文三本次實習我們主要是學習兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產車間的化工流程。
在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的?，F在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己!
企業(yè)車間實習心得體會篇六
企業(yè)的車間是生產的核心，是實現企業(yè)產值與效益的重要場所。在這樣一個環(huán)境下，每一位員工要有高度的責任感和工作熱情。本文將從企業(yè)車間管理、精神面貌、工作態(tài)度、團隊合作、創(chuàng)新思維等方面談一談自己的心得體會。
企業(yè)車間的管理貫穿于所有的生產和經營環(huán)節(jié)，從管理層到基層員工，都需要做到對企業(yè)技術、質量、效益及安全的管理防控。在企業(yè)車間中，每個員工都應該遵守企業(yè)的產品生產標準、工作流程、設備操作規(guī)則，實現精益生產和高效運作。企業(yè)車間也需要注重培養(yǎng)管理人才，借此提升企業(yè)的管理水平和效益。
第三段：精神面貌與工作態(tài)度。
企業(yè)車間的員工工作中需要仔細認真，客觀評價自己和他人，不斷糾正和歸納總結自己的經驗，進一步提高自己的工作水平。企業(yè)還需要培養(yǎng)員工的工作熱情、責任感和匠心精神，鼓勵員工追求卓越，超越自我，不斷創(chuàng)新，創(chuàng)造更高的價值。對于企業(yè)車間員工而言，除了做好日常的工作之外，更需要有拼搏進取的精神面貌和樂觀進取的心態(tài)。
第四段：團隊合作。
企業(yè)車間不可能只有一個人完成所有的生產工作，必須要建立團隊，進行協作和配合。在團隊合作中，每個人都需要根據自己的能力，承擔起不同的責任，積極配合同事，互相幫助，攻堅克難，圓滿完成生產任務。企業(yè)需要培養(yǎng)員工相互信任、相互尊重、溝通良好的意識和習慣，凝聚企業(yè)文化的核心。
第五段：創(chuàng)新思維。
跟著市場的變化，企業(yè)的生產工藝、設備、管理等都需要隨時改變和升級。企業(yè)車間的員工應該具備創(chuàng)新思維，有創(chuàng)造性，不斷創(chuàng)新，提出建設性的建議，不斷研發(fā)新產品。創(chuàng)新性的思維不僅需要發(fā)源于管理層，更需從基層員工中產生，為企業(yè)的發(fā)展注入新的動力。
結語。
在企業(yè)車間中，每個員工應該具備的是責任心、紀律性、工作熱情、創(chuàng)新意識和嚴謹認真的工作態(tài)度。只有各自的努力和團隊協作，企業(yè)才能不斷提高自身的品牌價值和生產效益。企業(yè)車間需要建立和諧、有序的生產氛圍，培養(yǎng)出高素質的員工和卓越的管理人才，才有可能立足市場、贏得未來！
企業(yè)車間實習心得體會篇七
在大學生活中，企業(yè)車間實習是非常重要的一環(huán)，它是學生在校期間將所學知識和實踐能力結合起來的一種機會。通過企業(yè)車間實習，學生能夠更好地了解企業(yè)的運作、提升自己的專業(yè)能力以及培養(yǎng)一系列的職業(yè)素養(yǎng)。在我個人的實習經歷中，我深深感受到了企業(yè)車間實習的重要性和益處。
首先，企業(yè)車間實習讓我更深入地了解了專業(yè)知識的應用。在校期間，我們學習了許多理論知識，但是在實際操作中往往會遇到很多問題。通過實習，我有機會與真正的專業(yè)人士合作，他們幫助我解決了一些實踐問題，并教會了我一些實用的技巧。與此同時，我還有機會親身參與到企業(yè)的生產流程中，比如生產車間、質檢車間以及倉庫等，真實地感受到了企業(yè)的運作和管理。這些實踐經驗對于未來的職業(yè)發(fā)展非常寶貴，使我在畢業(yè)后能夠更好地應對職場挑戰(zhàn)。
其次，企業(yè)車間實習讓我提升了自己的團隊合作能力和溝通能力。在企業(yè)車間實習中，我不再是一個個體學生，而是一個團隊的一員。每天和其他實習生、工人們一起工作，我們需要相互配合、互相幫助才能順利完成工作任務。在與其他團隊成員的交流中，我學會了傾聽和理解別人的觀點，也學會了與他人進行有效的溝通和協作。這些團隊合作和溝通的技能將對我未來的工作和生活產生深遠的影響，使我能夠更好地與他人合作，提高工作效率。
此外，企業(yè)車間實習給予我了鍛煉與挑戰(zhàn)自我的機會。在企業(yè)實習中，有時會面臨一些困難和挑戰(zhàn)，比如生產任務的壓力、維修設備的困難等等。但是課堂上沒有辦法教會我們如何面對這些問題，只有親身經歷才能幫助我們成長。在實習中，我要學會妥善處理這些問題，找到解決問題的方法。這種經歷使我變得更加堅強和自信，培養(yǎng)了我的解決問題的能力。
最后，企業(yè)車間實習讓我更清晰地了解了自己的職業(yè)興趣和職業(yè)規(guī)劃。通過實踐，我發(fā)現我對某些領域特別感興趣，對某些工作內容有獨特的見解。這讓我對未來的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的認識和規(guī)劃。實習還提供了一個了解實際工作環(huán)境的機會，讓我可以更加客觀地評估自己的能力和優(yōu)勢，并做出適合自己的職業(yè)選擇。
綜上所述，企業(yè)車間實習是大學生活中不可或缺的一部分。通過實習，我在專業(yè)知識應用、團隊合作、問題解決以及職業(yè)規(guī)劃等方面都有了顯著的提升和成長。這段寶貴的經歷將對我未來的職業(yè)發(fā)展產生重大影響，使我能夠更好地適應職場的挑戰(zhàn)，迎接未來的成功。
企業(yè)車間實習心得體會篇八
時光飛逝，轉眼間，在某某公司已經實習一個月的時間了，這段時間讓我學到很多也懂得了很多。來這里的第一天，公司的領導就和我們說了，你們還沒有什么實踐經驗，所以不管以后你們想進公司的哪個部門，首先都是要從車間開始的。
在車間的時候，車間主任不要求我們做很多事情，但確實也沒什么事情做。主要就是看看圖紙和認識電氣設備，主要是電氣原理二次圖，而我們在學校學習的大部分是一次圖，突然接觸二次圖感覺有點那么的陌生，有種云里霧里的感覺。但在這里識圖有個在學校沒有的優(yōu)勢，就是我們可以拿著圖紙看相對應的已經裝配好的設備，這非常有利于識圖，一些在學校沒見到過的設備在里的都可以見到。這讓我感到一臺偌小屏柜里面的工程浩大，里面的接線如此復雜，這就蘊含了某某公司的結晶。
后來由于領導的安排，我去了設計部，設計部的責任很重大，車間所有的'接線圖、原理圖、布置圖、斷面圖等等各種各樣的圖紙都是在設計部出來的，剛去的前幾天，部長也不要求我們做什么事，只是叫我看看cad圖，認識下里面的元器件與客戶的項目要求，熟悉下一些基本的軟件。他們卻很忙，整天有忙不完的事情，這個要校核呀，那個還沒打印呀!反正他們很忙，我卻很閑。過了幾天后，部長開始分配我任務了，主要就是校核圖紙。開始找不到方法，主要還是對cad軟件熟悉的程度不高，所以在校核中耗費了大量的時間，一個圖紙要看上幾個小時，看的頭的都有點暈了。但值得我慶幸的是，在遇到困難的時候部長和其他幾位同事都會很熱情的給我講解與分析，他們曉得我剛來做事情很慢，所以從來不催促我做完某些事，讓我感覺到設計部是溫暖的，某某公司是溫暖的。
非常感謝某某公司提供一個這么好的實習機會，在實習中所得到的將會是我生活中一筆寶貴的財富，在以后的學習與工作中，我會更加的努力，用努力描繪那美好的藍圖。
企業(yè)車間實習心得體會篇九
經過了實習，我也是明白了到社會工作和在學校學習是完全不一樣的事情，并且我也是在這次的實習之中了解到了自己適宜做什么樣的工作，并且也是清楚未來自己的一個職業(yè)道路應該是怎么樣的去走，在這次的實習之中也是有一些心得體會。
實習之中，雖然是有師傅來教，但是自己也是需要主動的去學，不然一天的工作不但是做不好，而且也是很難去完成了的，以前覺得在車間的工作比擬的簡單，而且是重復枯燥的，但是真的來做了之后卻發(fā)現有很多的東西需要我去學，而且也是培養(yǎng)了自己的一個耐心，懂得了雖然很多工作是重復的，但是確實有意義的，而且在實習里，我也是知道了自己應該怎么樣去做更好一些，和在學校相比，工作之中如果你做的事情沒有一個好的結果，那么之前的一個努力其實是白費的，畢竟公司付給你了工資，那么就是需要你去把工作給做好了的，如果工作都做不好，那么也是很難去讓自己成長，并且也是會讓公司覺得你是沒有什么能力的。
學習是不能停止的，雖然在學校也是學習，但是那更多的是理論性的，而在工作之中所學的東西其實都是馬上就要用到了自己的一個工作之中去的，一些遇到的問題，只有去學了，才能解決，并且只有多學，才能把工作給做的更好，更有效率，在實習的這段歷練之中我也是有了特別多的收獲，和學校的一個學習相比，我也是清楚知道，這些方法和技巧我平時就要用來，而且也是能讓我的工作做的更好的。跟著師傅學習，跟著同事學習，并且我也是不時的回憶自己在學校所學的知識，來對應著這工作。
經過實習，我也是知道了自己有些方面是很缺乏的，像自己的'主動性其實不是那么的強，我也是需要在以后更好的去把自己的一個主動性增加，讓自己更加主動的去學，去工作，讓自己的一個能力更好，這樣到了工作的一個崗位上我也是能更加高效的把事情給做好了。并且我也是通過這次的實習知道了自己更加的適宜在車間的工作，雖然有些枯燥，但是對于我來說，其實還是不錯的，而且也是清楚了自己以后的職業(yè)的道路該是如何的去走，哪一些方面的能力是需要在以后繼續(xù)的去提升的，我想我也是能在以后有信心的在社會上好好的工作，并且也是做好了做好工作的準備。
企業(yè)車間實習心得體會篇十
時光荏苒，轉眼間我的實習生活已接近尾聲?；仡欉@三個月的時間，既短暫又漫長。因為相對于未來漫長的工作生涯，三個月時間轉瞬即逝，而以后工作中又能有多少個這樣的`三個月，能有多少個這樣的實習機會那，所以它短暫而又珍貴。而細數這三個月的經歷，從一個幼稚的學生轉變?yōu)樯鐣?，從一無所知到逐漸了解工作內容，經歷了激情，迷茫，忍耐與坦然，所有這些變化都是第一次經歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。
剛來到車間實習，第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊，彈墊，螺母，就只好讓同事幫著找好，我再擰上。至于它們的尺寸，配套性等一概不知?！白x萬卷書，不如行萬里路?！贝髮W里的理論知識在實踐面前竟顯得如此蒼白無力，挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖，就成了我工作的全部。下線，打線號，號線，固定，安裝，每一步都需要認真，細心。而如何將線接得整齊漂亮是需要時間磨練的?？粗鴰煾祩兪炀毜亟泳€，仿佛在完成一件藝術品般全神貫注。我想一個真正合格產品的完成是需要細膩的心思和藝術家的眼光的。
可惜接線工作只有短短一個星期的時間，我又被安排做領料工作。物料，是整個車間裝配的基礎，是工作管理的核心。大概是7月10號開始，也是我剛來領料的時間，公司就全面推出了k3系統(tǒng)。以前如逛超市般簡單的領料工作變革了。任何物料的出庫都需要一套完整的工序。需要技術下發(fā)的物料清單，需要領料員的領料單，需要庫房專門法了人員出庫。任何環(huán)節(jié)的拖延都有可能影響物料領出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統(tǒng)時，因為歷史數據繁多雜亂，領料經常出現問題，不僅沒有效率，而且領料員在庫房和車間之間協調溝通，身心俱疲。
車間急需，庫房又不給，就是中間的領料工作有問題。很長時間，我心理壓力特別大，不僅如此，經常加班也消耗著剛來時的熱情，但我沒有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路，也是唯一的一條路。剛來時激情洋溢，到后來迷茫，困惑到最后淡定冷靜。我都挺過來了?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索?！本薮蟮男睦碜兓憻捔宋业男睦沓惺苣芰鸵庵玖?，讓我更堅強，更從容地面對以后工作中遇到的困難。一個人的快速成長就是在困苦磨難中鍛煉起來的。我成長了，因為我收獲了自信，直面困難的信心和決心。
工作之余，公司為我們安排的各種培訓也讓我收獲了很多。各部門的培訓，讓我對公司有了整體的認識。無論這些培訓內容是不是與以后工作有關，但我相信知識都是相通的，藝多不壓身，以后肯定有用得著的地方。protele培訓為我提供了一個了解機械的機會，而且我自認為機械是一門實用但不失趣味的學科。在這里感謝人力資源及其各部門領導為我們做的精心安排，這些培訓讓我們受益匪淺。所有這些經歷中，印象最為深刻的就是在野外拓展訓練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上，經歷了許多心理變化，從膽怯，退縮到冷靜，成功跳躍，也完成了一次對自我的挑戰(zhàn)。在這次拓展訓練中，我深刻地明白了一個道理，當你面對困難的時候，首先要有敢于面對它的勇氣，冷靜思考，才能采取措施，才有可能成功。即便失敗，也無悔于當時的選擇。
記得袁總給我們講過一句話：“一個人的夢想有多大，他的成就就有多大?！眮淼搅穗p杰，我們的命運將與雙杰在一起，在她轉型，要做大做強時，出現一些問題是必須的，因為它可以讓我們更早發(fā)現，更早解決問題。我相信在公司領導們的帶領下我們的成功也是必須的。雙杰的未來就是我們的未來，雙杰的夢想就是我們的夢想，在為雙杰服務的同時實現自我價值的提升就是我工作的目標。
我的未來不是夢，讓我們與雙杰一起，共創(chuàng)美好的未來。
企業(yè)車間實習心得體會篇十一
首先感謝學校對于我們的培養(yǎng)，也感謝公司給予我們的時機，在這樣的實習中我們也明白了實踐的重要性，我們學習的過程中需要更多不同的培養(yǎng)方式來啟發(fā)我們的思想，讓我們更好的踏入社會。
對我來說剛開始進入車間工作還是很新奇的一件事情，但是經過幾天時間的鍛煉，我們的任務也在加重，要求也在不斷地提高，就很難以有更多的想法，無論是充滿熱情的學習，還是積極主動的工作，而是機械的工作，累的不想說話?？墒怯械耐瑢W仍然保持旺盛的精力給我們做了好的表率作用，而我也開始反思自己對于學習的態(tài)度是否過于松懈，需要更加努力的學習和認真的工作，要好好休息保持狀態(tài)。
通過逐漸調整自己的狀態(tài)，我也慢慢適應了車間的`工作繁忙程度，學著將所學的知識運用到工作中去，怎么將工作的時間縮短，讓我明白了理論和實際之間的區(qū)別，還有我們在工作中應該有自己的判斷，而不是跟隨著其他人的思路，有自己的想法才是我們在實習中應該做到的。
雖然在大學中我們就需要自主學習，但是實習和大學中的學習又不一樣，因為我們建立在現在所擁有的知識根底上面在進行細化學習，還有懂得實際的操作，不僅僅要靠腦子的思考，還有身體力行的實踐。還有就是和車間里的人討教工作的經驗，學習的過程中應該不止應該有書本還有老師，許多的問題都是工作的過程中別人積累的經驗才能夠解決的，在書本上很難找到問題的解決方法。
在工作中和在學校中不一樣，在學習上我們最終要自己思考，自己解決，但是工作中需要團結協作，一個問題的出現有很多方面的原因，我們對于工作還不夠熟悉，同時每個人擅長的方面不同，我們在工作中出現的問題就需要很多的人來一起討論解決，不能自己一個人為了顯示自己的能力而單獨思考，這是不可取的。
實習的生活讓人難忘，這次的實習也讓我們了解到我們在就業(yè)中可能遇到的問題，還有職業(yè)前景在哪里，但是我們還是要回歸到正式的學習中去，學到更多的知識才能夠更好的為踏入社會做準備。
企業(yè)車間實習心得體會篇十二
實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。返校閑下來的時候想到在公司的那段日很珍惜這段經驗。那段日子，我真的有很失落過，也有很認真過，很高興。因為馬上就要回學校了，還有很多事情等著我去做，現在重要的就是要對這段實習時間做個報告，也是對自己實習的鑒定。對自己更重要的一件事是找一份很好的工作。
在一個月的實習生活以來。我學會了很多，也懂得了很多從生活中沒有發(fā)獲得到的知識和道理。讓我真正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯系實際的真諦。實習中所見所聞讓我倍感自己的知識面很窄很有限，需要更多的實踐鍛煉。通過實習，培養(yǎng)了我觀察問題和解決實際問題的能力；培養(yǎng)了團隊合作精神，俗話說：“隔行如隔山”。我的專業(yè)是電子通信，以前沒有接觸有關專業(yè)的公司行業(yè)，說實話心里沒底。當時是抱著好奇的心來到捷捷微電子有限公司的，想了解電子產品是怎樣做出來的，因為在北方很少看到電子廠。剛來到這里，起初真有點不適應，不知從何處下手看到上萬的儀器自己很膽怯不敢去操作擔心弄壞它，而且每一個師傅都很講求效率，他們的工作速度很快，連吃飯的速度都是分秒必爭的，吃了以后又回到工作崗位，從這一點切實體會到了工作的辛苦和認真，帶我的師傅給了我很大幫助，有什么不明白的，我就去請教他們。有些工作是很簡單的，簡單的同時還需要熟練。就如割膜刀片很快用力不當的話藍膜很難割下來。剛到磨砂劃片的第一天自己學割膜，熟練和巧力問題是自己需要做的。劃片是后道工序。在這一個月時間里，我勤勤懇懇，扎扎實實，腳踏實地地做好一個實習生的本職工作，認真完成師傅交給我的任務，虛心向其他員工學習先進的工作經驗，并注意不斷閱讀專業(yè)實習理論和實踐的書籍，以充實自己。
以下幾個方面幾方面就是對這一個月來的個人工作情況談一下我的心得體會：
1.車間師傅讓我們親自體驗各類芯片制作流程，在每一個車間都感受到了每一個制作過程的復雜和樂趣。
2.了解了私企公司嚴格的管理制度，老板嚴格的制度要求下平時會對員工的生活方面特別關心，老總也是很隨和的人。做了一段時間芯片操作流程明白了每一個產品的來之不易，師傅的幫助下，我學到了一些勞資方面的知識，對計算工資所得稅有了一些了解。這對以后的工作也會有很大的幫助。保障公司利益同時要學會保障自己的權益。
3.一個月時間主要在激光劃片和磨砂劃片實習操作，含有的每一道工序都親自操做了，剛開始由于陌生的原因儀器讓自己感到很害怕，后來習慣了并且認識了它們的原理操作起來就非常簡單。不忙的時候對其它工序進行了簡單記錄，學到了產品設計的一些知識，并認識到公司的未來意向，發(fā)展方向。
俗話說：“活到老，學到老”，我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的專業(yè)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質。
這段時間以來，從不敢面對生活中的挫折和失敗，到現在穩(wěn)重和冷靜的我，使我明白了一個道理：走的更多我知道，在這又是我人生中的一大挑戰(zhàn)，角色的轉換，這除了有較強的適應力和樂觀的生活態(tài)度外，更重要的是得益一個月的學習積累和技能的培養(yǎng)。在這里我知道我的將來會有光輝燦爛的一天。經驗積累，對于邁向社會遠遠不夠的，所以在學習生活除外，我會積極參加社會各種實踐活動，獲取更多學習的經驗和社會實踐能力，我的未來不是夢，只要自己努力過，成功是不會拒絕你的。
人生不可能存在一帆風順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。大四一年年里，我有失落過，煩惱過，悲傷過。有時覺得自己放手讓時間在自己的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道這是上天對我的一個考驗，但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自己清楚自己應該做的是什么，在挫折面前我們應該善用于揚長避短的方法來促進自己，提高自己的綜合水平能力。在學習方面雖然自己普通平凡，但是我會努力提高，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會跌倒，我會不懈努力。因此，面對過去，我無怨無悔，面對現在，我努力拼搏，面對將來，我期待更多的挑戰(zhàn)，戰(zhàn)勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。在今后的學習生活里，我會繼續(xù)努力，做好社會主義的接班人，在生活上自覺從嚴要求自己，艱苦樸素，遵紀守法，作風正派，各方面表現良好。為社會主義現代化建設，貢獻自己的力量。
以上是我一個月來的簡單總結，在今后的學習和工作中，我要更進一步的嚴格要求自己，虛心學習，爭取在各個方面取得更大的進步。
企業(yè)車間實習心得體會篇十三
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話:熟能生巧。就說明這個道理。
干活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我經常注意跟自己專業(yè)相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
企業(yè)車間實習心得體會篇十四
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。
第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；
第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的'時候發(fā)生斷裂呢？聯系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最后產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。
其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α１热缭谘b薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會多檢查，發(fā)現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
企業(yè)車間實習心得體會篇十五
這次能有時機去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。
以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能有所借鑒。
亞泰(東莞)木業(yè)位于東莞大朗鎮(zhèn)，占地24600平米，員工600多人。近十多年的制造歷史已經開展成一家具有專業(yè)規(guī)模的木制品專家，在東莞制造業(yè)興旺的地區(qū)也小有名氣。走進廠區(qū)，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。雖然是國內的制造廠家，但是，到了車間，看過那些先進的流水線，那些熟練的技術水平，完全會感覺到現代化的管理。作為木質產品的制造廠，一些諸如木屑的飛揚，機器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題，都是難免存在的，但是工廠已經把這些都盡可能的減少到最低限度了。走在車間，這些大多的木制廠家所面臨的嚴重問題似乎在我們工廠并沒有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。
工廠有自己的作息時間，并且都會嚴格遵守。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己得區(qū)域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一。在用餐問題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同，沒有任何的特殊化。
如下幾點是在工廠實習期間，就我的工作需要，主要學習到的一些知識以及由此得到的一些心得。
(一)木材的選用。
工廠最常用的木材還是紅木(非洲花梨木)，楓木(美國)，胡桃木。大多都是從國外進口，這也就是為什么我司的'報價要比國內同等廠家的價格要高的原因正是一分價錢一分貨。
mdf板也是常用的材質之一。我司很多產品也都可以選用mdf貼木皮來到達仿實木的效果。對于一些想節(jié)省本錢的客戶來說可以推薦一用。
這些常規(guī)木材在倉庫里都備有一定數量的庫存，其他的木材也有備量，但是一般都要盡量推薦選用常規(guī)木材(除非客戶定購的產品數量龐大值得工廠采購另外一些昂貴的木材)，這對于工廠的加工技術、生產周期、生長本錢等都會有所幫助。
(二)加工方面。
工廠所采用的機器都比擬先進，一般來說都是機器自動操作，比方cnc數控機，萬能圓鋸機,立軸機等。所以，只要操作得當，人員安排合理，一般都能產生較高的效率(一般來說，都需要熟練人工)。雖然說工廠對于大多數的木制產品都能生產，但是以后在和客戶溝通過程中，在盡量滿足客戶要求的同時，還要盡量站在工廠的立場上考慮。比方，可以向客戶推薦一些外形相同，但是做法簡單，結構清晰的樣品。這對于工廠來說不但可以降低本錢，而且還可以提高效率。
(三)噴漆加工。
白身加工完成以后，應盡快轉入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色(給產品上底色)――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。
底漆又nc漆和pu漆之分。工廠常采用的底漆是nc漆，因為pu漆的本錢要比nc高，而且如果噴pu漆的話要求的環(huán)境也比擬高，必須有無塵房才可以。一般都會推薦客戶用nc漆.
噴漆加工的時間一般為兩天左右。但是雖然所花費的時間不長，但是一張訂單的完成，工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會安排到位。因此，在和客戶確認訂單的時候，一定要把每個要求都確認完整。有些客戶在白身做完以后，油漆沒有確定，這樣擱在一邊的話，不但產品容易變形，而且也影響了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。
企業(yè)車間實習心得體會篇十六
每個?？飘厴I(yè)的人，在畢業(yè)前都要進入到適合自己工作的更為實現，我進入到了車間實習三個月，體驗了工作的艱辛，知道今后該朝著什么方向前進。
我總是走在前進的道路上不斷的去探索，不斷的去尋找屬于自己的人生軌跡，去不斷開拓自己的方向，沒有來到崗位之前，一直都很是期待著有一天能夠來到崗位上工作，那是對工作的向往與憧憬，那時對工作的一些熱愛。
來到崗位之后，突然覺得工作其實很累，也很重，因為每個人都有自己的任務，一天必須完成一天的工作，手上的活永遠都做不玩，總是有著這樣那樣的事情需要靠我們一點點的去完成，去做好，每天還有人來監(jiān)工，做的不好還要受到批評，沒有完成工作的人需要加班完成工作任務。
我來到了工作崗位之后每天都在為工作忙碌操勞，然而我是一個新人很多工作做起來都不好，沒有達到應有的效果，需要不停的積蓄努力做好自己的工作任務，我時長告誡自己熬做好工作安排，努力完成自己的工作任務，把自己的事情完成。前一個月我都是處在學習的階段，畢竟我的能力不不突出反而有很多的不足之處需要不斷的彌補，不需要不斷的加強，每個人都在為了自己的工作付出，雖然我是新人，但是想要拿到工資還需要靠我們自己的努力，不然我們只會留下遺憾，每天都在做這各種各樣的工作任務，出了要完成自己的工作之外還要加大對自己工作的輸出。
我在崗位上經過了三個月的磨礪鍛煉我才慢慢跟上大家工作的節(jié)奏，著是我自己努力之后收到的回報而我需要做的好友很多，同樣還有更多的責任還留在我的肩膀上。
在崗位中想要做好，要能夠吃苦，不管有多累不要抱怨也不要害怕，現在沒有完成是因為自己做的不夠好，需要努力還需要繼續(xù)加油，只要我們努力了一時的成績不明顯，但是到了最后總會有收獲的，畢竟我們需要做的事情還有很多，不能隨便的放棄，這次能夠堅持做到最好，下次才能夠繼續(xù)堅持，不要輕易的放松對自己的要求。
人是一個奇怪的動物，一個人經常努力就會習以為常而一個人偷懶幾次就會慢慢養(yǎng)成偷懶的習慣，不愿意繼續(xù)在工作中堅持下去，這就是我們的習慣，想讓自己變得更好，就要不斷的突破自己的基線，就要不斷的變強。強者越強，弱者越弱，不要到了結果的時候在失望后悔。
企業(yè)車間實習心得體會篇十七
白駒過隙，轉眼來到合叉叉車有限公司已經半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。
剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業(yè)設計的.畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領悟設計，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲！
車間實習完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現曾經的理想。我完成了蓄電池叉車和內燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，獨立完成了英文版1-3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書，英文版1-3.5噸內燃平衡重叉車使用說明書，英文版5-10噸內燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1-10噸內燃平衡重叉車駕駛員手冊。在叉車強化實驗期間，完成一些輔助性工作。并開始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。
企業(yè)車間實習心得體會篇十八
20xx年4月20日，我選擇了高斯貝爾，從此便開啟了我事業(yè)的航程，一顆懸浮的心也終于安定了下來。作為一名初出茅廬的應屆畢業(yè)生，我只是在課堂上汲取了會計的相關理論知識，實踐經驗是相當的欠缺的，實習是開展工作的基礎，同時也是讓新員工更快的融入公司的階梯，所以實習是勢在必行。按照我所在的公司高斯貝爾的慣例，實習是的第一階段就是到車間去了解公司的生產流程，對我們財務人員來說會對公司的整體運轉有一個大致的了解，尤其是在核算成本會計時有很大的幫助，一如張經理說的沒有車間實習經驗就容易造成閉門造車。于是乎在23日，在張經理和人事部門的安排下，我的實習一階段——車間實習拉開了帷幕?，F在實習已經進行周多了，現在我簡單的發(fā)表一下上周我實習過程中的所見所聞所感。
機器就自動操作刷錫了，從右往左，從左往右來回各刷一次之后就完成機器的操作，剩下的就是我們人工檢查是否存在移位的短路的現象，即使是細小的移位了也要調節(jié)鋼網的位置，短路了就要用清洗夜把刷好的板清洗干凈，洗板水是一種很容易揮發(fā)的化學制品，清洗的過程中最好是不要滴到手上去，會對皮膚有傷害，所以最好是戴好手套。當檢查沒有移位和短路的現象之后把刷好的板放到傳送帶上去整個刷錫過程就完成了。我在這個工作崗位操作了一個上午，我問師傅每天都是這樣簡單機械的操作的么，師傅說有的時候還要換鋼網，不同的主板要用不用的鋼網，所用的錫也不一樣，他接下來的一天將要刷的板用的就是紅錫，而洗鋼網用紅錫是很麻煩的一件事，要清洗的十分干凈，并且叫我過一天再去看刷紅錫。接著我順著傳送帶來到了加熱爐，刷好錫的主板經過這個爐的加熱出來之后，就來到了手工貼片步驟，手工貼片看起來很容易，以至于我只是在那里看了很久，然后就問了那些員工那是什么零件，他們告訴我那些都是已經燒好了程序的ic（什么叫燒程序這是之后道了那個工作去才知道了，燒ic就是將電腦里編好的程序錄入這些ic中，其實就是類似我們把資料拷進存儲卡中）,大小不一的ic在他們手中很輕松的就貼上去了，但是其實這些都是有方向的，以最小的圓點或者缺口來判斷方向。其實后面了解到很多材料都是標有方向的，例如電容和電阻，在后面的插件時都要仔細的區(qū)分；有的還是有大小的，在那些細小的材料上都有標識的，專業(yè)人士可以根據電阻上的`彩色環(huán)心算出電阻的大小，電容也有其獨特的數字標記，前兩位數表示數量，后面剩下的那個數字表示乘以十的幾次方。后面當我回到貼片程序進行操作時，發(fā)現自己在貼片時手會不有自主的發(fā)抖，猶豫不決很難下手，每每發(fā)抖總會將ic移位，或者造成尚未融化的錫膏短路，所以不僅嚴重影響了質量還影響了數量，這時一旁的小師傅急了，一個勁得催我快點，我實在不行，就退位讓賢了，后來小師傅才將實情告訴我，自動貼片箱里要是沒有及時主板，就會影響到產能，主管就會拿他試問了并且扣他的工資。我只好作罷，就在旁邊看看了。整個smt貼片車間還涉及到爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐后查板等工序，這里就不再一一回顧了，這些也都是貌似很容易，而要做好就不是那么簡單了，唯有孰能生巧。
其實，在車間實習的這一周中，真的體會到了不少記得剛去實習時，有跟室友肖助理討論過是腦力勞動辛苦還是體力勞動辛苦的問題，當時肖助理說體力勞動更辛苦，我的答案是不相上下。而經過實習之后，我覺得其實應該是根據個人的情況而定，個人是否與該崗位相匹配，例如說讓一個會扭螺絲的員工去研發(fā)部編寫程序是一種痛苦，因為不會；而讓研發(fā)部的人從事扭螺絲也是一種折磨，因為他會有懷才不遇、不得志的感覺，兩者都是心靈上的折磨。孫姐有言：幸福是跟喜歡的人做喜歡的事！我們從事的工作就是盡量是自己所長且所向往的，這樣就不會覺得生活枯燥很乏味了。但是無論怎么樣，心態(tài)才是最重要的，此時的所短和不得志并不代表無法改變，試問哪一個人今日的成績不是一步步艱辛的走出來的呢？有期待有行動的人的生活就會更美好些。
其二是，在以“十年同風雨。十年話未來”為主題的茶話會上孫姐有跟我們分享了高斯貝爾在起步階段時的艱辛歷程，確實，一個公司要像滾雪球一樣成長起來，不容易，需要付出很多的汗水和多大的堅持。現在公司已經成長到一定的規(guī)模了，仿佛是上了一條自動化得路了，其實不然，不同的階段會不同的跳站和機遇，公司不能止步不前，那么就會面臨著人員分配，資源配置，技術提升等方面的問題，尤其是現在擺在我們面前的就是上市的任務，能否成功上市對高斯貝爾來說是一次極大的蛻變。所以謹慎的走好每一步，才不會脫離軌道，古語云：“差之毫厘，失之千里”。對于公司的一員來說，不斷提升自己的技能，力所能及的為公司考慮，是在為公司的進一步發(fā)展獻力，也是在提升自己。
感慨之一二，不足以覆蓋我的所感。
既然選擇了高斯貝爾，我們就要相信自己的選擇，相信高斯貝爾在我們都盡心盡職的努力下，順利完成上市，越走越好，讓我們翹首以待吧！
企業(yè)車間實習心得體會篇十九
白駒過隙，轉眼來到合叉叉車已半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。
剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱情，但心里想的只是大干一場，前程光明甚么的，卻沒有思考怎樣往投進工作，怎樣往實現理想，怎樣往適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變成所用，開始思考如何發(fā)揮自己的上風，如何彌補自己的缺乏。作為一個產業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，無視產品的`結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到弄工程運輸車輛，結構和工藝是不容無視的，由于外觀碰到的現實題目是加工工藝的局限，本錢的束縛，結構的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅尋求美，更要往兼顧加工的難易程度。自此，我開始往領悟設計，帶著鐐銬舞蹈，我?？磻{著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯系實際，學習技能的進程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干預的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經驗。還有，不管大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!
車間實習完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步往實現曾的理想。我完成了蓄電池叉車和內燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，獨立完成了英文版1-3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書，英文版1-3.5噸內燃平衡重叉車使用說明書，英文版5-10噸內燃平衡重叉車使用說明書和英文版1-10噸內燃平衡重叉車駕駛員手冊。在叉車強化實驗期間，完成一些輔助性工作。并開始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務。對我來講，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。
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