學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告(53篇)

報(bào)告是指向上級(jí)機(jī)關(guān)匯報(bào)本單位、本部門、本地區(qū)工作情況、做法、經(jīng)驗(yàn)以及問題的報(bào)告，那么報(bào)告應(yīng)該怎么制定才合適呢？下面是小編給大家?guī)淼膱?bào)告的范文模板，希望能夠幫到你喲!

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

剛?cè)虢o排水這個(gè)行業(yè)我感到十分陌生和無所作為，隔行如隔山，從水利工程建筑向土木工程轉(zhuǎn)型的一個(gè)特殊情況下，剛開始學(xué)習(xí)各工種工程操作技術(shù)上有著較大的困難，畢竟，所學(xué)專業(yè)與所從事的工作有較大的區(qū)別。看圖紙相對(duì)還較為輕松，學(xué)校安排的課程中有識(shí)圖知識(shí)，這是對(duì)我所學(xué)課程的一種檢驗(yàn)，更進(jìn)一步的提高了我的空間想象能力，提高了識(shí)讀工程圖的能力，做為一名建筑人學(xué)會(huì)看圖就好比人生中首先學(xué)會(huì)說話。其他方面我是通過借閱專業(yè)書籍與熟讀施工方案很快便掌握到了該工程施工要求和施工工藝，通過師傅的指導(dǎo)也掌握了操作技術(shù)的技巧與方法，此后便開始對(duì)從事的工作有點(diǎn)熟悉感。可是新的問題又出了，在進(jìn)行某項(xiàng)技術(shù)操作的時(shí)候如何處理？是我一個(gè)急需解決的問題，為了解決這問題，白天在工地上我積極努力認(rèn)真的向正在進(jìn)行某項(xiàng)技術(shù)操作的工人師傅詢問，因?yàn)樗麄儚氖履骋豁?xiàng)技術(shù)操作都有很長的時(shí)間和對(duì)某一項(xiàng)技術(shù)操作的處理有著獨(dú)特的思路，他們對(duì)我所問及的技術(shù)處理問題也提供了非常大的支持和作解。

晚上，我就在安全辦公室的電腦查找相關(guān)技術(shù)資料和向值班師傅請(qǐng)教我白天所遇到的問題，記錄他對(duì)處理技術(shù)問題的要理，加以整合，在和師傅交流通過認(rèn)可后，某一項(xiàng)技術(shù)處理問題便迎刃而解，總結(jié)這次學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，以后走向工作崗位后也得采取這種措施，認(rèn)真的學(xué)習(xí)。師傅說我的適應(yīng)能力還有點(diǎn)差，適應(yīng)時(shí)間太長了，會(huì)影響以后的工作，我會(huì)認(rèn)真總結(jié)調(diào)節(jié)學(xué)習(xí)狀態(tài)，爭取在下一次正式工作后能很快適應(yīng)。實(shí)習(xí)的時(shí)候，給排水工程的材料用量的計(jì)算、下料、對(duì)接、懸掛；橋架工程的鐵板用量的計(jì)算、選材、制作、安裝、校驗(yàn)水*等各項(xiàng)工程環(huán)節(jié)中我都有參加，并進(jìn)行實(shí)際的動(dòng)手操作及作詳細(xì)操作技術(shù)記錄，通過一段時(shí)間，各工種工程的材料都便已熟悉以及掌握了安裝制作過程。使我在學(xué)習(xí)操作技術(shù)上有了更深的理解。

當(dāng)然，在施工技術(shù)方面，由于是專業(yè)的轉(zhuǎn)型，所以，一些涉及經(jīng)驗(yàn)的問題，使我常常出錯(cuò)，而要怎樣在施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不再出錯(cuò)？是我面臨的又一個(gè)問題。我積極的向施工員和各工種工程負(fù)責(zé)人求問，在他們的指導(dǎo)幫助下，棘手問題也得到了解決，為加深自己對(duì)工作的認(rèn)識(shí)，我認(rèn)真的記錄自己所進(jìn)行的技術(shù)施工項(xiàng)目，并讓施工員作技術(shù)交底式的作指導(dǎo)意見和建議。而要想真正的掌握這一技術(shù)，只有多參加各工種工程的施工，這樣，施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)才可得到穩(wěn)固和完善，由于我是實(shí)習(xí)，在工地上時(shí)間和空間都有很大的限制性，所以我只對(duì)安裝工程有了一個(gè)初步的了解，至于細(xì)節(jié)問題還得在工作后繼續(xù)學(xué)習(xí)。在施工組織管理上，學(xué)校開設(shè)了這門課程，但是進(jìn)入工作后就出現(xiàn)問題了一系列的施工組織都不甚了解。例如剛開始我并不了解它的流程。在師傅的指引下通過對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的熟讀和理解，了解到它的規(guī)則是漸進(jìn)式的環(huán)環(huán)相扣，為了常握這一規(guī)則，我認(rèn)真的參加施工員發(fā)出的每一項(xiàng)施工組織指令，而且擬制施工指令，經(jīng)過親身實(shí)踐，這一規(guī)則很快被我所掌握，但是在這次實(shí)習(xí)中，我準(zhǔn)備的施工組織指令建議都沒有被工程師和施工員所采納，他們說我的指令建議在工程進(jìn)度的完成效率和工程質(zhì)量的達(dá)標(biāo)程度上，只重視質(zhì)量忽視了施工進(jìn)度，考慮不全面，工程進(jìn)度和質(zhì)量要齊頭并進(jìn)，加強(qiáng)鍛煉和學(xué)習(xí)，在這方面的能力還有待提高。

從水利工程向土木工程轉(zhuǎn)型的一個(gè)特殊情況下，經(jīng)過一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，雖沒有非常大的專業(yè)技能上的穩(wěn)固和掌握，但也從專業(yè)轉(zhuǎn)型中基本適應(yīng)過來。希望自己在以后的工作中更加注重學(xué)習(xí)和掌握各工種工程的施工技術(shù)和有關(guān)施工規(guī)范及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，爭取更大的充實(shí)所學(xué)專業(yè)技能知識(shí)。

頭回走進(jìn)施工現(xiàn)場并親自參與施工指導(dǎo)工作，我感到非常的有成就感，因?yàn)檫@是我的學(xué)生生涯中第一次把理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為具有大規(guī)模的人們的生活產(chǎn)品，但這次卻又是那么的與眾不同，他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力，全面的檢驗(yàn)了我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立了信心，在實(shí)習(xí)中我認(rèn)真對(duì)待每一件事情！不懂就向別人請(qǐng)教，仔細(xì)琢磨，不斷的用知識(shí)武裝自己，緊張的一個(gè)多月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一個(gè)多月里我還是有了不少的收獲，至少這次實(shí)習(xí)讓我有了大膽的走進(jìn)工作單位的信心，以前我總是擔(dān)心去單位后什么都不會(huì)做，給學(xué)校抹黑，現(xiàn)在可以放心的準(zhǔn)備著為社會(huì)主義貢獻(xiàn)。實(shí)習(xí)生活安排的緊張有序，充實(shí)而有意義。

讓我深刻認(rèn)識(shí)其實(shí)工地并沒有我以前想象的那么單調(diào)乏味，工地上的所有人對(duì)它充滿希望，緊張的忙碌著，快樂的生活著。現(xiàn)場施工是一個(gè)很有勞動(dòng)強(qiáng)度的工作，晚上加班對(duì)于初出校門的我來說，還是有點(diǎn)吃不消，單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅對(duì)我都有很大關(guān)照，不要求我加班，和業(yè)主一樣有著正常的作休時(shí)間，早上剛開工就帶我到現(xiàn)場參與實(shí)際操作并介紹我跟隨施工人員進(jìn)行管道安裝，雜亂的地方還不讓我去，但是一個(gè)成年人，在這樣那樣都被包容的情況下是很難造就成一個(gè)成功者的，所以我還是和施工人員一樣進(jìn)行動(dòng)手才做，下午安排我在辦公室處理文書材料，一周安排我上六天班，一天休息！單位偶爾我也會(huì)去辦公室加班，熬夜，為以后工作打下一個(gè)基礎(chǔ)。通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。通過實(shí)習(xí)了解建筑工藝，熟悉房屋構(gòu)造，了解建筑材料的特性極其應(yīng)用，將在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)逐一轉(zhuǎn)化為個(gè)人技能，通過觀察學(xué)習(xí)，使我認(rèn)識(shí)了了整個(gè)房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)：如混凝土拌和和養(yǎng)護(hù)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校我們只能通過課本內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)來推測與想象，很少有實(shí)際的接觸，也經(jīng)常被我們所忽視，這些非常重要基礎(chǔ)的知識(shí)在這次的實(shí)習(xí)中重新被我掌握。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

實(shí)習(xí)是學(xué)生走向社會(huì)的重要一環(huán)，也是學(xué)生從學(xué)校走向社會(huì)的第一步。為了將學(xué)生培養(yǎng)成為既具有理論知識(shí)，又具有一定實(shí)踐認(rèn)識(shí)的全方位的新一代人才，不能僅通過實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)來培養(yǎng)，而是應(yīng)當(dāng)走入社會(huì)，真正走上第一線去了解、去認(rèn)識(shí)具體的檢測過程，只有這樣才能達(dá)到教學(xué)目的。實(shí)習(xí)正是這樣一個(gè)難得的鍛煉機(jī)會(huì)。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生應(yīng)將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)靈活地指導(dǎo)實(shí)際工作，并從工作過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，最終解決問題；根據(jù)實(shí)際工作過程，培養(yǎng)學(xué)生的思維，觀察能力，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)實(shí)際檢測設(shè)備，檢測方法和檢測流程等，以求理論與實(shí)際工作相結(jié)合并幫助學(xué)生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實(shí)的基礎(chǔ)。

寧夏大世界機(jī)動(dòng)車檢測有限公司系寧夏大世界實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司投資設(shè)立。機(jī)動(dòng)車檢測站位于德勝工業(yè)園區(qū)109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車市場內(nèi)。公司于20xx年6月29日依法注冊(cè)成立，于20xx年12月23日首次通過了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計(jì)量處的計(jì)量認(rèn)證，20xx年2月21日取得了區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計(jì)量認(rèn)證證書。20xx年4月18日取得了自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可證書。20xx年4月6日取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)委托證書。公司于20xx年5月18日試營業(yè)，20xx年5月30日正式營業(yè)。檢測線總體配置為4條安全性能檢測線、1條摩托車檢測線和3條環(huán)保檢測線。具體配置如下：2條13噸大車安全性能檢測線、2條3噸小車安全性能檢測線，1條輕型汽油環(huán)檢線、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車檢測線。檢測線現(xiàn)有各類檢測設(shè)備70臺(tái)，全部執(zhí)行相關(guān)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并按時(shí)送計(jì)量檢定部門及時(shí)進(jìn)行計(jì)量檢定，使檢測數(shù)據(jù)做到科學(xué)、準(zhǔn)確、真實(shí)和有效。

檢測站設(shè)立外檢、工位、微機(jī)登錄、引車等崗位。外檢員具體負(fù)責(zé)查驗(yàn)被檢車輛的外觀，唯一性等項(xiàng)目；工位員輔助操作檢測設(shè)備，配合引車員開車在線內(nèi)各個(gè)檢測試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢測；微機(jī)登錄員負(fù)責(zé)將車輛信息參數(shù)準(zhǔn)確無誤的錄入檢測系統(tǒng)，并發(fā)送檢測信息進(jìn)行線內(nèi)檢驗(yàn)；引車員負(fù)責(zé)將車輛駕駛至各檢測試驗(yàn)臺(tái)根據(jù)全自動(dòng)檢測系統(tǒng)提示進(jìn)行具體的檢測。 實(shí)習(xí)崗位：微機(jī)登錄員

主要工作內(nèi)容：

1．按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件，掌握所用儀器設(shè)備的性能，做好儀器的日常維護(hù)工作，保證儀器處于良好的工作狀態(tài)；

2．熟悉所檢車輛的基本構(gòu)造類型以及各項(xiàng)性能參數(shù)；

3．注冊(cè)車輛時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確、及時(shí)、完整的錄入車輛信息，保證檢測工作的正常進(jìn)行；

4．在車輛注冊(cè)完畢后適時(shí)發(fā)送上線。

5. 要熟悉檢測相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確分析判斷車輛檢測數(shù)據(jù)并告知客戶檢測結(jié)果。

6. 車輛檢測完畢后，及時(shí)打印檢測報(bào)告單。

7. 適時(shí)更新維護(hù)車輛數(shù)據(jù)庫信息。

8. 按時(shí)做好已檢車輛信息及數(shù)據(jù)的備份工作。

9. 及時(shí)處理日常工作中微機(jī)及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障。

10. 解決不了的微機(jī)及系統(tǒng)軟件故障，及時(shí)聯(lián)系廠家技術(shù)人員，反饋相關(guān)信息，并配合廠家服務(wù)人員做好檢修工作。

（一）了解檢測站性質(zhì)

了解檢測站的用途,操縱等. 汽車檢測站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測技術(shù)，對(duì)汽車實(shí)施不解體檢測的機(jī)構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測設(shè)備和檢測方法，能在室內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。汽車檢測站不僅是車管機(jī)關(guān)或行業(yè)對(duì)汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測和監(jiān)督的機(jī)構(gòu)，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。一)汽車檢測站的任務(wù)和類型

1．檢測站的任務(wù)

按我國_第29號(hào)令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定，汽車檢測站的主要任務(wù)如下：

(1)對(duì)在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷。

(2)對(duì)汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測。

(3)接受委托，對(duì)車輛改裝、改造、報(bào)廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項(xiàng)目進(jìn)行檢測，提供檢測結(jié)果。

(4)接受公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量和保險(xiǎn)等部門的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測，提供檢測結(jié)果。

2．檢測站的類型

按不同的分類方法，汽車檢測站可分為不同的類型。

(1)按服務(wù)功能分類

按服務(wù)功能分類，汽車檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。

安全檢測站是國家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)，不是營利型企業(yè)。它按照國家規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項(xiàng)目，以保證汽車安全行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對(duì)檢測結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高。檢測合格的車輛憑檢測結(jié)果報(bào)告單辦理年審簽證，在有效期內(nèi)準(zhǔn)予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機(jī)關(guān)直接建立，或由車輛管理機(jī)關(guān)認(rèn)可的汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立。

維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能，并能進(jìn)行故障分析與診斷。它一般由汽車運(yùn)輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。

綜合檢測站既能擔(dān)負(fù)車輛管理部門的安全環(huán)保檢測，又能擔(dān)負(fù)車輛使用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷，還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗(yàn)和參數(shù)測試。這種檢測站檢測設(shè)備多，自動(dòng)化程度高，數(shù)據(jù)處理迅速準(zhǔn)確，因而功能齊全，檢測項(xiàng)目廣度深度大。

(2)按規(guī)模大小分類

按規(guī)模大小分類，汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。

大型檢測站檢測線多，自動(dòng)化程度高，年檢能力大，且能檢測多種車型。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務(wù)對(duì)象單一的檢測站，如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站。

(3)按自動(dòng)化程度分類

按檢測線的自動(dòng)化程度分類，汽車檢測站可分為手動(dòng)式、半自動(dòng)式和全自動(dòng)式三種類型。

手動(dòng)檢測站由人工手動(dòng)控制檢測過程，從各單機(jī)配備的指示裝置上讀數(shù)，筆錄檢測結(jié)果或由單機(jī)配備的打印機(jī)打印檢測結(jié)果，因而工作人員多，檢測效率低，讀數(shù)誤差大，多適用于維修檢測站。

全自動(dòng)檢測站利用微機(jī)控制系統(tǒng)，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外，能自動(dòng)控制其它所有工位上的檢測過程，使設(shè)備的啟動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)采集、分析判斷、存儲(chǔ)、顯示和集中打印報(bào)表等全過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。由于全自動(dòng)檢測站自動(dòng)化程度高，檢測效率高，能避免人為的判斷錯(cuò)誤，因而獲得廣泛應(yīng)用，目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

汽車是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時(shí)也是數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運(yùn)輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會(huì)中，沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生，我想是可以感到驕傲和自豪的。

從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理?，F(xiàn)在機(jī)會(huì)終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開始了!

汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動(dòng)機(jī)就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動(dòng)力源。我們這次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)是別克凱越升直列電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

實(shí)習(xí)的第一天早上，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實(shí)訓(xùn)中心5號(hào)樓——也就是我們汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)的大樓。進(jìn)入教室后，我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒有大型的零部件，甚至連個(gè)工具都看不見，這讓我們疑惑不解。過了不久，指導(dǎo)實(shí)習(xí)的兩位老師進(jìn)入教室，作起了實(shí)習(xí)動(dòng)員。張老師年紀(jì)較輕，他自己介紹說是我們這個(gè)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn)，經(jīng)驗(yàn)豐富。

我們分好小組后，就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動(dòng)機(jī)，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實(shí)習(xí)，當(dāng)然不會(huì)這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸?shí)地發(fā)動(dòng)機(jī)啦。所以當(dāng)天，我們每一個(gè)小組都被分配了一臺(tái)化油器。“麻雀雖小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個(gè)零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點(diǎn)后，我們的拆裝實(shí)習(xí)就正式開始了。組長沈鷹杰同學(xué)負(fù)責(zé)主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開始對(duì)其結(jié)構(gòu)和作用熱烈地討論。經(jīng)過一天的實(shí)習(xí)，我們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結(jié)合圖紙認(rèn)識(shí)化油器的各個(gè)部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)(浮子系統(tǒng)，怠速系統(tǒng)，主供油系統(tǒng)，加濃系統(tǒng)，加速系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng))工作原理，還能針對(duì)實(shí)物描述油路和工作過程，并且對(duì)冷啟動(dòng)，怠速，小負(fù)荷，中等負(fù)荷，大負(fù)荷和全負(fù)荷，加速這六種工況進(jìn)行了研究，深入了解了每個(gè)工況下的過量空氣系數(shù)，節(jié)氣門的變化和每個(gè)工況時(shí)化油器都是如何運(yùn)作的。第一天的實(shí)習(xí)是興奮的，也是忙碌的，更是充實(shí)的。

第二天的實(shí)習(xí)是以個(gè)人形式對(duì)化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個(gè)接受考核的學(xué)生，并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機(jī)器就要退出我本次實(shí)習(xí)的行列中了，一個(gè)更先進(jìn)，更神秘，更有魅力的凱越升發(fā)動(dòng)機(jī)成了本次實(shí)習(xí)當(dāng)仁不讓的主角!相對(duì)于化油器來講，這是個(gè)大家伙。對(duì)付這個(gè)大家伙，我們每個(gè)小組都要謹(jǐn)慎對(duì)待，不僅錯(cuò)誤的安裝與調(diào)試會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件損壞，使實(shí)習(xí)不合格，而且不規(guī)范的拆裝會(huì)造成安全事故，傷害自己與他人。根據(jù)老師的要求，我們小組的各個(gè)組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員，當(dāng)然我也會(huì)兼職做個(gè)副拆。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

1.通過實(shí)行加深自己對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)自己對(duì)汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，自己要深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)習(xí)，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

經(jīng)過復(fù)雜的面試，我成功的成為了4s店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術(shù)經(jīng)理x經(jīng)理對(duì)我們幾個(gè)進(jìn)行入職培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，經(jīng)理向我們介紹啦4s店的發(fā)展歷程，讓我對(duì)4s店的了解又深了一層。經(jīng)理告訴我們，為了創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，我們?cè)?時(shí)工作時(shí)必須注意許多的禮節(jié)，和同事打好關(guān)系對(duì)我們以后的工作很有幫助，能更快的適應(yīng)這份工作。在培訓(xùn)后期經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶。

最后把我分配到一個(gè)張師傅手下，以下是我在4s店學(xué)到一些東西：

1、汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。

（1）干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。

（2）檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。

（3）檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。

（4）檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。

（5）檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)定。

（6）檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

2、汽車換機(jī)油。

（1）正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

（2）選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績?cè)斐傻挠吐范氯?、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

（3）換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。

（5）機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。

3、電氣設(shè)備部分：

（1）檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動(dòng)線路，緊固蓄電池支架。

（2）檢查汽車全部電氣設(shè)備及完好狀況，檢查調(diào)整喇叭、指示燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗(yàn)離心塊彈簧拉力和真空調(diào)節(jié)器的工作情況，檢驗(yàn)電容器和點(diǎn)火線圈和工作性能。

（3）檢查、清理泣滑發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器起動(dòng)機(jī)，試驗(yàn)其工作性能，每行駛6000-8000km（可根據(jù)具體情況適當(dāng)增減）又進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)，必須對(duì)發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)解體進(jìn)行預(yù)防性檢查，消除隱患。

4、輪胎部分：

（1）清除胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。

（2）拆卸輪胎，對(duì)輪輞進(jìn)行除銹，檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆折現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。

（3）檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。

5、整車檢驗(yàn)項(xiàng)目：

（1）檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，

（2）檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動(dòng)，

（3）檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，

（4）檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號(hào)、照明設(shè)務(wù)的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規(guī)定檢查潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時(shí)，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理。

（5）進(jìn)行汽車路試，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)在加速、美中不足速時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗(yàn)制動(dòng)器的制動(dòng)性能，應(yīng)無跑偏、攔顫及制動(dòng)不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動(dòng)器拉緊，應(yīng)停住不動(dòng)。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動(dòng)鼓等處是否過熱。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整、排除。

雖然我在這家4s店實(shí)習(xí)的的時(shí)間很短，但是我在這家4s店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。

在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我實(shí)習(xí)的要求，在企業(yè)里，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。

總體來說我成功的完成了這次習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時(shí)我還了解到了工作不像在學(xué)校，在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己*時(shí)所學(xué)教給自己的學(xué)生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會(huì)像老師那樣的無私，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會(huì)督促你的，所以你得時(shí)時(shí)刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。

在實(shí)習(xí)的過程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@一個(gè)多月里相處得很好，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度.

以前我對(duì)于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實(shí)習(xí)，我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。

在實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。

除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗(yàn)，首先我打了一個(gè)師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

這次實(shí)習(xí)還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠，對(duì)于一些小修都還不能完全會(huì)操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會(huì)、學(xué)懂師傅所教的東西。

這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動(dòng)、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

社會(huì)實(shí)踐是學(xué)校根據(jù)專業(yè)教學(xué)的要求，對(duì)學(xué)生已學(xué)部分理論知識(shí)進(jìn)行綜合運(yùn)用的培訓(xùn)，其目的在于讓學(xué)生接觸社會(huì)，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)社會(huì)的了解，培養(yǎng)和訓(xùn)練學(xué)生認(rèn)識(shí)、觀察社會(huì)以及分析解決問題的潛力，提高學(xué)生的專業(yè)技能，使之很快的融入工作當(dāng)中去。20xx年3月——4月我在xxx公司進(jìn)行了各方面的實(shí)踐。現(xiàn)作如下實(shí)習(xí)報(bào)告：

本人在工作崗位是負(fù)責(zé)集團(tuán)財(cái)務(wù)部門工作。集團(tuán)財(cái)務(wù)有三個(gè)人，信貸經(jīng)理xx，財(cái)務(wù)xx和我，她們負(fù)責(zé)帶我，她們對(duì)我個(gè)性照顧，我很幸運(yùn)，跟了兩個(gè)從業(yè)10多年，會(huì)計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富的會(huì)計(jì)師。雖然自我也是會(huì)計(jì)專業(yè)，但缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且有一些就算是在學(xué)校也學(xué)不到的。就是一種對(duì)事業(yè)的專注和勤奮的精神。我們?nèi)齻€(gè)組成了一個(gè)小團(tuán)隊(duì)。xx先帶領(lǐng)我去熟悉周圍的環(huán)境，她樂此不疲地逐一將我介紹給公司不一樣部門的職員。在回到辦公室時(shí)，她語重心長地教導(dǎo)我說，人際關(guān)系不能只局限于這小小的辦公室，就算辦公室很大，也要走出去接近外面的人，尤其是經(jīng)常跟自我打交道的人!“人認(rèn)識(shí)的多了，事就好辦多了!”剛來的第一天，她就給我上了一課。她英語很好，我把她作為我的榜樣。她告訴了我團(tuán)隊(duì)的重要性與人際關(guān)系的重要性!她給我印象zui深刻的就是她告訴我雖然他能夠教我每一天需要做的流程但經(jīng)驗(yàn)是需要我自我去積累的，這句話讓我在以后的工作中也真正體會(huì)到了。經(jīng)驗(yàn)是十分重要的，而對(duì)于會(huì)計(jì)來說經(jīng)驗(yàn)更是重要。我還是在學(xué)習(xí)的階段，所以一般比較簡單的工作都是由我負(fù)責(zé)，比較復(fù)雜的都會(huì)交給部門的老前輩們來做，主要還是以學(xué)習(xí)的態(tài)度來進(jìn)行實(shí)習(xí)。

我們主要的工作流程也就是做好公司每個(gè)月的賬目，并且核對(duì)賬目，讓公司領(lǐng)導(dǎo)明白每個(gè)月所得的利潤和虧損。

本人于20xx年3月14日至20xx年4月在xxx公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，主要提高自我的實(shí)際操作技能，學(xué)習(xí)、豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。會(huì)計(jì)是以貨幣為主要計(jì)量單位，反映和監(jiān)督一個(gè)單位經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一種經(jīng)濟(jì)管理工作，會(huì)計(jì)專業(yè)作為應(yīng)用性很強(qiáng)的一門學(xué)科、一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)管理工作，是加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，經(jīng)濟(jì)管理離不開會(huì)計(jì)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)展會(huì)計(jì)工作就顯得越重要。

針對(duì)于此，在進(jìn)行了三年的大學(xué)學(xué)習(xí)生活之后，透過對(duì)《會(huì)計(jì)學(xué)原理》、《中級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)》、《高級(jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)》、《管理會(huì)計(jì)》、《成本會(huì)計(jì)》及《稅法》的學(xué)習(xí)，能夠說對(duì)會(huì)計(jì)已經(jīng)是耳目能熟了，所有的有關(guān)會(huì)計(jì)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實(shí)際上應(yīng)用，那我想我肯定會(huì)是無從下手，一竅不通。自認(rèn)為已經(jīng)掌握了必須的會(huì)計(jì)理論知識(shí)在那里只能成為空談。于是在堅(jiān)信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”下，認(rèn)為僅有把從書本上學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際的會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)操作中去，才能真正掌握這門知識(shí)。

1、負(fù)責(zé)編制公司會(huì)計(jì)憑證，審核、裝訂及保管各類會(huì)計(jì)憑證，登記及保管各類賬簿。

2、按月編制會(huì)計(jì)報(bào)表(資產(chǎn)負(fù)債表、損益表等)，并進(jìn)行分析匯總，報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)備案決策。

3、負(fù)責(zé)監(jiān)督公司財(cái)務(wù)運(yùn)作狀況，及時(shí)與出納核對(duì)現(xiàn)金、應(yīng)收(付)款憑證、應(yīng)收(付)票據(jù)，做到賬款、票據(jù)數(shù)目清楚。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

（一）實(shí)習(xí)目的：

1、鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

2、學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；

3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

4、了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

（二）實(shí)習(xí)要求：

1、學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2、學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

3、學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測量

4、掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

5、理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

（三）實(shí)習(xí)常用工具：

普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。

掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

（一）變速器的拆裝。

先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對(duì)變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來。

（二）離合器的拆卸。

在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對(duì)其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來。

（三）發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。

在老師的安排下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對(duì)化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

上個(gè)世紀(jì)20年代末期，曾經(jīng)作為反動(dòng)派軍隊(duì)李宗仁部隊(duì)飛機(jī)、大炮維修廠的五菱柳機(jī)，現(xiàn)在正在成長為中國500家最大機(jī)械工業(yè)企業(yè)之一。具備了國內(nèi)一流微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造規(guī)模。擁有80年歷史的五菱柳機(jī)，在裝配上自主創(chuàng)新和自主品牌雙引擎后，正加大油門在中國汽車工業(yè)大道上全速前進(jìn)。多年來五菱柳機(jī)不僅積淀了豐厚的人文財(cái)富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲(chǔ)備，使得五菱柳機(jī)新產(chǎn)品不斷。五菱柳機(jī)先后設(shè)計(jì)和研制成功100多種型號(hào)的汽油機(jī)、柴油機(jī)及其配套產(chǎn)品，目前上市的主導(dǎo)產(chǎn)品有l(wèi)j462qe型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列、lj465qe型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列、lj474qe型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列、lj491qe型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列和lj486qe型電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列等，該系列產(chǎn)品以卓越地性能，深受用戶好評(píng)，在200萬用戶當(dāng)中建立起了良好的口碑。

1、通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。

3、開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。

4、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

20xx年x月x日——x月xx日到柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司用戶服務(wù)中心學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與修理知識(shí)。

發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)

不管是舊車還是新車，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。

《發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)規(guī)定》：車輛實(shí)際行駛里程2019～2500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第一次保養(yǎng)；車輛實(shí)際行駛7500±500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第二次保養(yǎng)；車輛在進(jìn)行第二次保養(yǎng)后，每間隔里程5000公里必須進(jìn)行1次例行保養(yǎng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障

1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作，起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。

3、怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。

4、轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。

5、暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時(shí)。

6、倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。

7、空調(diào)不制冷。空調(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問題，閃爍可能時(shí)燃油油品問題。

我覺得這次實(shí)習(xí)，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會(huì)堅(jiān)持走下去，就像指導(dǎo)師傅告訴我的那樣：隨著時(shí)間與經(jīng)驗(yàn)的積累，你總有一天會(huì)成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實(shí)習(xí)正是我們所需要的過渡期，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)將對(duì)以后的工作有著不小的作用。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基矗

2、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基矗。

3、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

1、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油，汽車的.心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般五千公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-兩百小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用二年或五萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

上刮一百萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，因老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!

這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時(shí)間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答 案就是：對(duì)癥下藥——根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刷會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動(dòng)，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí)，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時(shí)應(yīng)注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達(dá)開關(guān)定在off。

2.雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。

4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。

5.將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動(dòng)作是否正常。

即使我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，可是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。讓我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到很多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

1、通過實(shí)行加深自己對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)自己對(duì)汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情。

2、切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。

3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5、維修實(shí)習(xí)是對(duì)自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，自己要深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)習(xí)，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

經(jīng)過復(fù)雜的面試，我成功的成為了4s店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術(shù)經(jīng)理x經(jīng)理對(duì)我們幾個(gè)進(jìn)行入職培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，經(jīng)理向我們介紹啦4s店的發(fā)展歷程，讓我對(duì)4s店的了解又深了一層。經(jīng)理告訴我們，為了創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，我們?cè)谄綍r(shí)工作時(shí)必須注意許多的禮節(jié)，和同事打好關(guān)系對(duì)我們以后的工作很有幫助，能更快的適應(yīng)這份工作。在培訓(xùn)后期經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶。

最后把我分配到一個(gè)張師傅手下，以下是我在4s店學(xué)到一些東西：

1、汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。

（1）干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。

（2）檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。

（3）檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。

（4）檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。

（5）檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)定。

（6）檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

2、汽車換機(jī)油。

（1）正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

（2）選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績?cè)斐傻挠吐范氯?、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

（3）換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。

（5）機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。

3、電氣設(shè)備部分：

（1）檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動(dòng)線路，緊固蓄電池支架。

（2）檢查汽車全部電氣設(shè)備及完好狀況，檢查調(diào)整喇叭、指示燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗(yàn)離心塊彈簧拉力和真空調(diào)節(jié)器的工作情況，檢驗(yàn)電容器和點(diǎn)火線圈和工作性能。

（3）檢查、清理泣滑發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器起動(dòng)機(jī)，試驗(yàn)其工作性能，每行駛6000-8000km（可根據(jù)具體情況適當(dāng)增減）又進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)，必須對(duì)發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)解體進(jìn)行預(yù)防性檢查，消除隱患。

4、輪胎部分：

（1）清除胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。

（2）拆卸輪胎，對(duì)輪輞進(jìn)行除銹，檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆折現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。

（3）檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。

5、整車檢驗(yàn)項(xiàng)目：

（1）檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，

（2）檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動(dòng)，

（3）檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，

（4）檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號(hào)、照明設(shè)務(wù)的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規(guī)定檢查潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時(shí)，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理。

（5）進(jìn)行汽車路試，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)在加速、美中不足速時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗(yàn)制動(dòng)器的制動(dòng)性能，應(yīng)無跑偏、攔顫及制動(dòng)不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動(dòng)器拉緊，應(yīng)停住不動(dòng)。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動(dòng)鼓等處是否過熱。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整、排除。

雖然我在這家4s店實(shí)習(xí)的的時(shí)間很短，但是我在這家4s店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。

在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我實(shí)習(xí)的要求，在企業(yè)里，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。

總體來說我成功的完成了這次習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時(shí)我還了解到了工作不像在學(xué)校，在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己平時(shí)所學(xué)教給自己的學(xué)生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會(huì)像老師那樣的無私，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會(huì)督促你的，所以你得時(shí)時(shí)刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。

在實(shí)習(xí)的過程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@一個(gè)多月里相處得很好，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。

以前我對(duì)于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實(shí)習(xí)，我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。

在實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。

除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗(yàn)，首先我打了一個(gè)師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

這次實(shí)習(xí)還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠，對(duì)于一些小修都還不能完全會(huì)操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會(huì)、學(xué)懂師傅所教的東西。

這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動(dòng)、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)。

汽修實(shí)習(xí)報(bào)告......

汽修實(shí)習(xí)報(bào)告汽修實(shí)習(xí)報(bào)告樣本1 20xx年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4s店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一年的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有......

汽修實(shí)習(xí)報(bào)告為期一周的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。讓我對(duì)汽修有了更進(jìn)一步的理解和深刻的體會(huì)。這周的實(shí)習(xí)分為三步：第一是理解關(guān)于維修的理論知識(shí)；第二是自己的動(dòng)手工作，把理論和實(shí)踐結(jié)合......

篇1：汽車公司維修實(shí)習(xí)報(bào)告 汽車公司維修實(shí)習(xí)報(bào)告 2012年3月，我在海得威汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供......

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十

實(shí)習(xí)期工作我主要涉及到了汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手，剛開始的時(shí)候由于對(duì)拋光機(jī)的使用不熟練，工作中出現(xiàn)好多問題，好在有領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實(shí)汽車維修是一項(xiàng)比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細(xì)心”。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

對(duì)于汽車美容我總結(jié)了幾個(gè)要點(diǎn)：

一旦研磨或拋光過度，會(huì)造成原有漆面的破壞、很難補(bǔ)救。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時(shí)，應(yīng)該規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

汽車美容類似工藝品的加工制作，要求精益求精。

在隱蔽處小范圍內(nèi)先進(jìn)行試驗(yàn)，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

需要根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗(yàn)。盡量由低速檔位、小力量開始試驗(yàn)操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

通過三個(gè)月實(shí)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識(shí)鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決實(shí)際問題的能力，為后繼畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一

為了提高工程管理人員的管理水*與管理能力，除了在學(xué)校里開設(shè)的管理學(xué)課程需要認(rèn)真學(xué)習(xí)外，要把握機(jī)會(huì)在更多的時(shí)候?qū)W習(xí)管理的技巧，獲得將來在工程現(xiàn)場進(jìn)行有效管理的能力。因此在學(xué)校的安排下，我們來到一處施工現(xiàn)場進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。

20xx年x月x日

xx施工現(xiàn)場

在深入工地一線的參觀，我們確切的看到了以往只在書中聽說過的各式各樣的模板、鋼筋架、雄渾的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、超高壓泵車、混凝土澆筑管道、不同型號(hào)的塔式吊車等等施工現(xiàn)場不可缺乏的現(xiàn)代化設(shè)備與工具。下面是關(guān)于塔吊的施工與混凝土養(yǎng)護(hù)的專題調(diào)研。

1、塔吊的施工過程和原理

塔吊是工地上一種常用的起重設(shè)備，主要用的是杠桿原理。通過老師的講解和查資料，我對(duì)塔吊的升降原理有了充分的了解：塔吊塔身是模塊化設(shè)計(jì)，由多個(gè)長方形塔身鋼架連接而成，在塔柱里面裝有一個(gè)油壓千斤頂，想要升高塔身就用千斤頂，然后升高，將塔柱伸長，再用自身的吊臂吊起一段柱身放進(jìn)去，再縮起千斤頂，就這樣往塔身下放一個(gè)模塊。塔吊的橫桿也就是起重臂是固定在有轉(zhuǎn)盤的大套筒中，而塔吊的`基座相當(dāng)于一個(gè)小套筒，大套筒在小套筒中的滑升，隨著施工高度的增加而增加小套筒的連接件，隨之將大套筒滑升至施工高度。

2、不同類型混凝土的養(yǎng)護(hù)

現(xiàn)場的實(shí)習(xí)讓我更加充分的學(xué)到為了保證已澆筑好的混凝土在規(guī)定的齡期內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，并防止產(chǎn)生收縮裂縫，必須認(rèn)真做好養(yǎng)護(hù)工作。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，對(duì)不同的部位選用如下的養(yǎng)護(hù)方法：

（1）首先，對(duì)于梁板等水*構(gòu)件采用覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。在*均氣溫高于+5℃的自然條下，用覆蓋材料對(duì)混凝土表面加以在覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，使混凝土在一定時(shí)間內(nèi)保持水化作用所需要的適當(dāng)溫度和濕度條件。

（2）其次，對(duì)于混凝土柱采用薄膜布養(yǎng)護(hù)。采用不透水、氣的薄膜布養(yǎng)護(hù)，用薄膜布把柱表面敞露的部分全部嚴(yán)密的覆蓋起來，保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養(yǎng)護(hù)。其優(yōu)點(diǎn)是不必澆水，操作方便，能重復(fù)使用，能提高混凝土的早期強(qiáng)度，加速模具的周轉(zhuǎn)。養(yǎng)護(hù)時(shí)必須保持薄膜布內(nèi)有凝結(jié)水。

（3）再次，對(duì)于墻體混凝土要采用薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù)。薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù)是將可成膜的溶液噴灑在混凝土表面上，溶液揮發(fā)后在混凝土表面結(jié)成一層薄膜，使混凝土表面與空氣隔絕，封閉混凝土中的水份不再被蒸發(fā)，而完成水化作用。

最后在教室的視頻學(xué)習(xí)和老師講座中，我能夠?qū)?shí)習(xí)與相所學(xué)理論的知識(shí)結(jié)合，系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，深化了對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解，初步體會(huì)到建筑工程的設(shè)計(jì)與施工的工作特點(diǎn)，熟悉了工程設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場的各種技術(shù)和管理工作，在實(shí)習(xí)中，我發(fā)覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng)，為下一學(xué)期的專業(yè)課學(xué)習(xí)做好了想準(zhǔn)備。此外，通過實(shí)習(xí)，我開闊了視野，增加了對(duì)建筑施工的理性認(rèn)識(shí)。這次實(shí)習(xí)不僅讓我學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)。

在工程現(xiàn)場的實(shí)習(xí)，我知道了專業(yè)知識(shí)的重要性，沒有了專業(yè)知識(shí)，我們什么都不是，根本沒有可能去指導(dǎo)工人進(jìn)行施工，我們必須努力學(xué)習(xí)，學(xué)好各門專業(yè)課程，如房屋建筑學(xué)、建筑材料、材料力學(xué)等等，這些都是我們將在未來工作中實(shí)際需要到的，成為一名合格的工程技術(shù)人員所必須的。

此次實(shí)習(xí)我們走出了學(xué)校，來到了工地實(shí)習(xí)是一次很好的啟蒙活動(dòng)。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功。我們的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)，需要我們更多更有意義的探索與實(shí)踐。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二

懷著好奇以及渴望的心情，我來到了大眾廣成獵豹維修有限公司實(shí)習(xí)，發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤以及電路維修，豐富的實(shí)習(xí)內(nèi)容使我們學(xué)到課本上沒有講到的東西，我切身的感受到每個(gè)工人的奮斗拼搏，他們的行動(dòng)讓深深的打動(dòng)我們，他們用行動(dòng)證明，理想與現(xiàn)實(shí)的距離不再遙遠(yuǎn)。

汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時(shí)間和使用條件，其會(huì)受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進(jìn)行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實(shí)施定期保養(yǎng)的目的是為了確保今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免；可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下；可延長汽車的使用壽命；提高客戶的滿意度和放心使用！在實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

外表的清潔

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、郵箱內(nèi)的燃油量儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查工作

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。

汽車制動(dòng)液檢查與更換

汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。

在實(shí)習(xí)期間，通過自己的努力，師傅的指導(dǎo)使得自己對(duì)專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能都有了很大的進(jìn)步和提高，對(duì)豐田汽車的了解和維修有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。為此，總結(jié)自己在實(shí)習(xí)期間對(duì)獵豹轎車的40000km檢查保養(yǎng)。

獵豹轎車是一款越野轎車，每行駛5000km/6個(gè)月就需要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡單的更換及維修或調(diào)整。其檢查保養(yǎng)項(xiàng)目主要分為：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器四大部分。

發(fā)動(dòng)機(jī)檢查保養(yǎng)項(xiàng)目

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三

20xx年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4s店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一年的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

1、通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)

3，開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程

4、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

裝儀表和工作臺(tái)

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。

總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實(shí)踐的結(jié)合。

從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開始，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。

實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實(shí)。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和潛力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一齊，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自我由知識(shí)、潛力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和潛力，為自我事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國家的國民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自我即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

緊張的四周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這四周里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，透過四周的實(shí)習(xí)，透過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，透過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一齊砌起來，在留槎的過程中，能夠留斜槎，如果要留直槎，則務(wù)必留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要個(gè)性注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。

大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長護(hù)佑，去走真正屬于自我的路。然而當(dāng)我們最后能夠像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原先是如此的坎坷不*，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。

短短四周的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，原先的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自我的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的情緒，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短四周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自我定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選取。

此次學(xué)期末我跳出了象牙塔，來到了工地生產(chǎn)實(shí)習(xí)，在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)。這也是我第一次真正接觸社會(huì)，感受社會(huì)。

我很高興能為自我家鄉(xiāng)的建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)了一點(diǎn)綿薄之力，那里的王技術(shù)員成為了我生產(chǎn)實(shí)習(xí)的.啟蒙老師。我也很榮幸有這樣一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富而又慈祥的師傅來帶我，這樣我能夠充分的將所學(xué)的理論與實(shí)踐結(jié)合起來。如我們常用的管道，有些管道只在書上提到，而現(xiàn)實(shí)生活中是很難見到的。管道的施工技術(shù)，這些完全要在實(shí)踐的環(huán)境中才能深刻的學(xué)習(xí)和體會(huì)到。又如煤氣管道的煤氣管道的嚴(yán)密性試驗(yàn)的具體操作，只有親身體會(huì)才能深刻的了解其技術(shù)。這次實(shí)習(xí)還有很多的真實(shí)好處1、只有實(shí)習(xí)才能感受一個(gè)真實(shí)工作的需要，才能確定你是喜歡做研究還是喜歡去單位工作，選取考研還是工作就有實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)依據(jù);2、只有實(shí)習(xí)才能辨別你對(duì)于一個(gè)工作是虛擬的幻想還是真實(shí)的喜歡，便于幫忙進(jìn)行職業(yè)方向的選取，也能夠在幾個(gè)實(shí)習(xí)體驗(yàn)之后選取相比較較喜歡的職業(yè)崗位;3、只有實(shí)習(xí)才能模擬體會(huì)在真實(shí)的職業(yè)崗位上其他人對(duì)于你做人做事的要求，才能培養(yǎng)基礎(chǔ)的人情世故，才能得到一些十分有價(jià)值的行為矯正;4、只有實(shí)習(xí)才能明白知識(shí)的用處與知識(shí)的缺乏，才能在學(xué)校選課、課程聽講與理解方面有了新的角度，學(xué)習(xí)的覺悟性會(huì)有相當(dāng)?shù)奶岣?5、只有實(shí)習(xí)才能發(fā)展初具規(guī)模的校園以外的人際關(guān)系，這些人際關(guān)系對(duì)于幫忙你懂得社會(huì)知識(shí)、接觸社會(huì)機(jī)會(huì)

包括職業(yè)機(jī)會(huì)帶給的幫忙非同小可;6、只有實(shí)習(xí)才能讓你對(duì)于老師、同學(xué)帶給的知識(shí)與其他書面的知識(shí)有了辨別與辯證的潛力，才有了質(zhì)疑的底氣，也可能有了構(gòu)成自我主見的依據(jù)，甚至直接幫忙你比其他不實(shí)習(xí)的同學(xué)更快成熟。

總的來說，這次實(shí)習(xí)對(duì)我的人生來說好處非凡。我相信這次實(shí)習(xí)肯定會(huì)成為人生的寶貴回憶之一。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五

經(jīng)過在學(xué)校的理論，使我們對(duì)汽車維護(hù)有了基本掌握，對(duì)于汽車維護(hù)有了一個(gè)維護(hù)的學(xué)習(xí)掌握，我們將畢業(yè)了，要離開學(xué)校去找屬于自己的工作，也去學(xué)習(xí)如何做一名汽車維護(hù)技術(shù)師，怎樣去做一名汽車維護(hù)的技術(shù)師，去完成別人給點(diǎn)每一個(gè)貴重的任務(wù)。

在我實(shí)習(xí)過程中，我感受到作為一名技術(shù)師，每次出去的時(shí)候都會(huì)在大街上東看看西看看，看別人怎樣維修，如何去評(píng)分別人的成功，能看出別人用的方法。

汽車維護(hù)在中國已經(jīng)有了很久的歷史，雙是中國維修行業(yè)，走向成熟后必然要出出現(xiàn)新的研究領(lǐng)域，而我們正是應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要出現(xiàn)的人才型，不僅對(duì)基礎(chǔ)維護(hù)理論能夠熟練運(yùn)用，對(duì)計(jì)算機(jī)方面等，也有了初步的掌握，我要做一名真正的技術(shù)師和計(jì)算機(jī)兩者之間找到最好平衡點(diǎn)。

⒈鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

⒉使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;

⒋了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

20xx年3月15號(hào)-20xx年3月15號(hào)

上海市青浦區(qū)鳳溪鎮(zhèn)鳳中路488號(hào)

上海大眾汽車修理廠

掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

(一)變速器的拆裝

先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對(duì)變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來。

(二)離合器的拆卸

在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對(duì)其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來。

(三)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝

在老師的安排下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對(duì)化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

通過此次實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的

了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲，連最基本的汽車常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六

經(jīng)過在學(xué)校的理論，使我們對(duì)汽車維護(hù)有了基本掌握，對(duì)于汽車維護(hù)有了一個(gè)維護(hù)的學(xué)習(xí)掌握，我們將畢業(yè)了，要離開學(xué)校去找屬于自己的工作，也去學(xué)習(xí)如何做一名汽車維護(hù)技術(shù)師，怎樣去做一名汽車維護(hù)的技術(shù)師，去完成別人給點(diǎn)每一個(gè)貴重的任務(wù)。

在我實(shí)習(xí)過程中，我感受到作為一名技術(shù)師，每次出去的時(shí)候都會(huì)在大街上東看看西看看，看別人怎樣維修，如何去評(píng)分別人的成功，能看出別人用的方法。

汽車維護(hù)在*已經(jīng)有了很久的歷史，雙是*維修行業(yè)，走向成熟后必然要出出現(xiàn)新的研究領(lǐng)域，而我們正是應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要出現(xiàn)的人才型，不僅對(duì)基礎(chǔ)維護(hù)理論能夠熟練運(yùn)用，對(duì)計(jì)算機(jī)方面等，也有了初步的掌握，我要做一名真正的技術(shù)師和計(jì)算機(jī)兩者之間找到最好*衡點(diǎn)。

⒈鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

⒉使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;

⒋了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

20xx年3月15號(hào)-20xx年3月15號(hào)

上海市青浦區(qū)鳳溪鎮(zhèn)鳳中路488號(hào)

上海大眾汽車修理廠

掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)

結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對(duì)變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來。

在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對(duì)其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來。

在老師的安排下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的.拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對(duì)化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

通過此次實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的

了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲，連最基本的汽車常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七

終于放寒假了，面對(duì)這回余天的假期，真不知怎樣打發(fā)，與其玩樂還不如做些有意義的事，經(jīng)人介紹，我來到了特步銷售服務(wù)店，開始了二周的學(xué)習(xí)實(shí)踐。

第一天“上班”由于自己什么都不會(huì)而對(duì)汽車這個(gè)家伙的內(nèi)容一無所知店里的主管領(lǐng)導(dǎo)便給我找了個(gè)師傅，他是個(gè)鈑金工，叫馬龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥說我什么都不會(huì)，所以先學(xué)鈑金以便對(duì)車有個(gè)大概的了解。

由于是第一天我的積極性特高，不管龍哥干什么，我都想幫忙，可無奈自己是個(gè)菜鳥，干什么都笨手笨腳的，也做錯(cuò)了不少，不過龍哥從不斥責(zé)我而是細(xì)心的教我，車間里的站一直都開著，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡，才半天的時(shí)間于凍得就麻了，但是一進(jìn)烤漆房，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會(huì)兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強(qiáng)多了，不那么笨手笨腳的了，師傅也在空閑時(shí)給我講很多汽車方面的知識(shí)。一天的時(shí)間很快就結(jié)束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時(shí)，不免覺得愧疚，不過心里還是美美的，一天的時(shí)間，我學(xué)會(huì)了很多認(rèn)識(shí)了各種從前不知為何物的修車工具，對(duì)車身框架有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)。

在師傅的.教導(dǎo)下，才三天我便可以一個(gè)人拆卸車門，給車更換玻璃了，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的成就感。

眨眼間一個(gè)禮拜的時(shí)間就過去了，我從鈑金部門換到機(jī)修部門，開始學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等部件的知識(shí)，在這里我認(rèn)識(shí)了一個(gè)同樣是軍需學(xué)院汽車系畢業(yè)的師傅，他同樣細(xì)心的教我，各部件的構(gòu)成和工作原理，讓我這個(gè)門外漢也變成半個(gè)內(nèi)行，并且還學(xué)會(huì)了電腦檢測車輛故障。

兩個(gè)禮拜很快就過去了，我因?yàn)橛袆e的事不得不離開了恒達(dá)銷售店。在恒達(dá)的半個(gè)月里，我學(xué)習(xí)了汽車各部件的常識(shí)，為既將開設(shè)的《汽車構(gòu)造》課程打下了基礎(chǔ)。此外，還學(xué)會(huì)了很多別的知識(shí)，學(xué)會(huì)了處事的態(tài)度，建立了正確的人生觀，相信這些會(huì)對(duì)我以后的生活工作有很大幫助。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八

了解房屋建筑施工測量的主要內(nèi)容。房屋建筑施工測量的內(nèi)容包括在勘測設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，要求有各種比例尺的地形圖，供總體規(guī)劃、選擇位置以及總*面圖設(shè)計(jì)和豎向設(shè)計(jì)之用。在施工階段，要將設(shè)計(jì)的建筑物、構(gòu)筑物的*面位置和高程測設(shè)于實(shí)地，以便進(jìn)行施工，明確房屋建筑施工測量的具體過程。施工測量貫穿于整個(gè)施工過程中。從場地*整、建筑物定位、基礎(chǔ)施工，到建筑物構(gòu)件的安裝等，都需要進(jìn)行施工測量，才能使建筑物、構(gòu)筑物各部分的尺寸、位置符合設(shè)計(jì)要求。

建筑工程施工測量對(duì)工程施工質(zhì)量有重要影響，測量工作在施工質(zhì)量管理過程中起到了非常重要的作用。在實(shí)際的施工過程中必須充分認(rèn)識(shí)到測量工作的重要性，科學(xué)管理，使測量工作更好的為施工質(zhì)量管理服務(wù)，以提高施工質(zhì)量。

鑒于建筑工程測量技術(shù)的重要性，對(duì)當(dāng)前施工工地上的測量技術(shù)做一定的總結(jié)顯得十分重要和必要。從測量精度和操作簡便度入手，不斷改進(jìn)更精確更簡便的方法。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)運(yùn)用新的科學(xué)技術(shù)，來尋找新的測量方法。為保證施工質(zhì)量，還應(yīng)該不斷總結(jié)施工測量中的注意事項(xiàng)，切實(shí)在測量中注意到這些容易出問題的環(huán)節(jié)，使測量工作真正做到位。從中總結(jié)出現(xiàn)場放樣，施工定位、水準(zhǔn)測量等操作程序的注意事項(xiàng)。并在施工測量中得到落實(shí)。

實(shí)習(xí)之初，工地的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向我們介紹了工程項(xiàng)目概況，對(duì)我們提出了一些要求。他們又給提供給我們一些有用的工地施工測量資料。在辦公室我們還認(rèn)真看了整個(gè)工程的建筑圖和結(jié)構(gòu)圖，了解了工程的具體情況，并且學(xué)習(xí)了一些施工規(guī)范，以便更好的理解施工圖紙內(nèi)容。在了解工程圖紙之后，我們隨同施工人員進(jìn)行現(xiàn)場施工放樣。既有很簡單但是又很有講究的立標(biāo)桿，彈墨斗等很基礎(chǔ)的工作，也有使用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器，后來我們還學(xué)習(xí)了以前沒有在測量課中學(xué)習(xí)過的全站儀。

通過這次的實(shí)習(xí)工作，我從中學(xué)習(xí)到了好多實(shí)實(shí)在在的東西，很多在課本上不可能學(xué)到的知識(shí)。在實(shí)踐操作中，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)。對(duì)水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的操作也更加熟練，還有對(duì)施工圖紙的熟悉程度也大有提高，獲得了一些施工測量實(shí)際工作的寶貴經(jīng)驗(yàn)和重要技能。進(jìn)一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了快速計(jì)算和識(shí)圖能力，在一些細(xì)節(jié)小處培養(yǎng)了我們的工作能力。這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。從而積累了許多經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。實(shí)習(xí)既培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，又發(fā)揮了我們的團(tuán)隊(duì)合作精神。施工測量工作不可能靠一個(gè)人完成，只有與同學(xué)團(tuán)結(jié)合作才能快速而高效的完成測量工作。

建筑工程施工測量的重要性可以歸納為以下五個(gè)方面：

1、建筑工程施工測量在建筑定位及基礎(chǔ)施工階段對(duì)工程質(zhì)量的作用；

2、建筑工程施工測量在主體結(jié)構(gòu)施工階段對(duì)工程質(zhì)量的作用；

3、建筑工程施工測量在裝飾裝修施工階段對(duì)工程質(zhì)量的作用；

4、工程施工及運(yùn)營期間的變形觀測對(duì)工程質(zhì)量的意義；

5、建筑工程施工測量對(duì)防治質(zhì)量通病的積極意義。

這個(gè)測量實(shí)習(xí)，也是對(duì)我的施工測量論文實(shí)踐部分的有力補(bǔ)充，相信對(duì)畢業(yè)論文工作有非常大的幫助。今后，我們還應(yīng)該像這次實(shí)習(xí)一樣，多多學(xué)習(xí)，多多積累，向工地施工人員多多學(xué)習(xí)，既要學(xué)習(xí)知識(shí)技能，也要學(xué)習(xí)工作精神，早日成為一個(gè)建筑測量工程師。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十九

經(jīng)過二年專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中，理論與實(shí)踐的結(jié)合，使我學(xué)習(xí)到一些：

（一）不良反應(yīng)的處理辦法

（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

（四）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

（五）對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

（一）不良反應(yīng)的處理辦法

1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。

3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

1、在交通不暢-堵車或長時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的*管*情況，若*不暢或堵塞會(huì)造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過大，急加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用*徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：*時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車；熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。

解決方法：在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。

提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會(huì)造成水溫過高。

5、車*時(shí)沒什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請(qǐng)問遇到這類情況車主該如何應(yīng)急？異響的原因是什么？

故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽到離合器部位有異響；當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時(shí)間拖延，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴。

如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī)可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查

1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況

不允許補(bǔ)焊或矯正，若變形或損壞嚴(yán)重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。

2）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬向節(jié)的檢查

用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時(shí)，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記）。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，先裝上十字軸，然后用臺(tái)鉗壓人軸承。

3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查

捷達(dá)轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴(yán)重的應(yīng)更換。

4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查

桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

2.轉(zhuǎn)向器的檢查

1）機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。

2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查

桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程l應(yīng)為長度（lmax）556mm與最小長度（lmin）之差，為。行程不足時(shí)應(yīng)更換。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n（在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行）。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。

檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。

3.動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的檢查

動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對(duì)損壞件進(jìn)行更換。

流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對(duì)它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應(yīng)能順利進(jìn)入。當(dāng)堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí)（400-490kpa），空氣不應(yīng)從閥孔流出。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)（定子）*行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動(dòng)自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為，超過時(shí)，應(yīng)更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。

若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。

檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。使用極限為，超過時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的）。

4.轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查

1）檢查橫拉桿是否彎曲

必要時(shí)校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。

2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和擺動(dòng)力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動(dòng)力分別應(yīng)為和。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)在，若達(dá)不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。

3）連接支架的檢查

桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。

（四）汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)：

1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

4、找一個(gè)干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

5、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。

6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。

7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。

8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。

9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活*穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。

10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

11、裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時(shí)，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護(hù)線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng)，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。

（五）對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過大說明密封過緊，這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動(dòng)紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換車頂時(shí)，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時(shí)要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。

在更換整個(gè)車身時(shí)，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠；在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強(qiáng)整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

實(shí)習(xí)生活很快就結(jié)束了，在實(shí)習(xí)過程中，不僅學(xué)會(huì)了不良反應(yīng)的處理辦法，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)等等內(nèi)容，不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，還學(xué)會(huì)了如何處世為人。

汽修畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告10篇（擴(kuò)展2）

——汽修畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告3篇

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十

我是xx級(jí)汽車班 ，經(jīng)過我們?cè)趚x的實(shí)習(xí)，讓我初步認(rèn)識(shí)到了許多關(guān)于汽車維修與保養(yǎng)得知識(shí)，讓我在今后的專業(yè)學(xué)習(xí)中打下了可觀的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。

1、通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2、切身了解聊城汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

2014年3月，我在xx汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì) 。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

第一階段：洗車

剛到公司的第一天，主要從事洗車工作。雖說是洗車其實(shí)也包括了準(zhǔn)備工序、接車、沖車、大泡沫、擦車外部、擦車外部、洗塵、檢查等八個(gè)環(huán)節(jié)，最終使汽車達(dá)到整潔、明亮的要求。洗車看似簡單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易，洗車工也要熟悉各個(gè)步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。

第二階段：汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

（1）、正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

（2）、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

（3）、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）、更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

（5）、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成潤滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，（手動(dòng)變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

第三階段： 汽車設(shè)備的運(yùn)用和故障排除

在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

（1）、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

（2）v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門架、保險(xiǎn)杠

（4）在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）。

（6）裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

（7）布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對(duì)于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。

（9）裝儀表和工作臺(tái)

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。

（10）裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，駕駛員不好掌握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機(jī)上用力向上抬車輪，車輪會(huì)有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展；從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機(jī)油的潤滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)800010000km，合成機(jī)油更是高達(dá)1500025000km;多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽油機(jī)選用sf、sg級(jí)，柴油機(jī)選用cd、ce級(jí)，或選用sf/cd、sg/cd通用機(jī)油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。

通過此次實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲，連最基本的汽車常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果

一分耕耘一分收獲，你付出了多少就有多少回報(bào)，這句話用在哪里都是對(duì)的。幾天的實(shí)習(xí)雖然沒學(xué)到多少有關(guān)維修方面的知識(shí)，但是我學(xué)會(huì)了更多與人溝通、交流的能力。

在工作中，您需要與上級(jí)、相關(guān)部門、尤其是客戶進(jìn)行各種不同層次的溝通，如果發(fā)現(xiàn)自己與人溝通不當(dāng)，想一想是否因?yàn)樽约簺]能重視溝通而導(dǎo)致了問題的出現(xiàn)。交流是能否學(xué)習(xí)的重要因數(shù)，學(xué)會(huì)去跟同事、師傅去交流才能學(xué)習(xí)到更多的知識(shí)；通過交流不斷也能認(rèn)識(shí)自己的不足和錯(cuò)誤，從而不斷去反省、思考，只有通過這樣才能不斷認(rèn)識(shí)自己、提升自己。

要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我盲作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十一

雖然天氣很熱。但實(shí)習(xí)還是得繼續(xù)的，工作還得繼續(xù)，并快樂的工作，嚴(yán)酷的天氣動(dòng)搖不了我參與實(shí)踐,提高自我的決心.

放線是我們實(shí)習(xí)的重點(diǎn)也是基礎(chǔ)，我們頭戴安全帽，身穿長襯衣，左手拿灰桶，右手拿三角架開始了我們一天的放線工作，兩個(gè)人用重錘掉下一層的墨線，兩個(gè)人拉尺寸，核準(zhǔn)套總的長度是否正確，然后確定一邊往另一邊發(fā)墨線，這樣效率又高又節(jié)省時(shí)間。在放完軸線后，再根據(jù)圖紙上的尺寸放出柱子的外邊尺寸，同時(shí)也放出衛(wèi)生間的尺寸，方便以后的施工。在放線的時(shí)候也會(huì)遇到由于澆上層混凝土的`時(shí)候把下層的墨線給遮住了很難再找到了，這時(shí)我們用的是經(jīng)緯儀控制前面兩點(diǎn)，來確定后面一點(diǎn)，套總尺寸來觀察此點(diǎn)是否正確，能運(yùn)用所學(xué)知識(shí)結(jié)合實(shí)際完成一道工序，心中十分欣喜，而且有一種成就感，忘掉了炎熱的蒸烤。

在工地有時(shí)候也會(huì)拿著結(jié)構(gòu)圖去對(duì)對(duì)鋼筋有沒有放錯(cuò)或者是那里配的不對(duì)的，記得有一次梁的鋼筋在柱子里的錨固長度，和柱子在梁內(nèi)的錨固長度不是很清楚到底哪個(gè)是,哪個(gè)是,在翻了*法圖集之后才知道原來梁錨固到柱內(nèi)的為反之另一個(gè)為。這樣的例子還有很多很多，我想只有這樣理論與實(shí)際的結(jié)合，才能更好的體現(xiàn)出實(shí)習(xí)的效果，也才能發(fā)揮所學(xué)知識(shí)的作用。

雖然在工地工作很辛苦，但因?yàn)槟贻p，年輕就是愛拼的本錢，只有現(xiàn)在努力了以后適應(yīng)實(shí)際工作需要和激烈的競爭環(huán)境，也正好驗(yàn)證了古人所說的“先苦后甜”嘛！在實(shí)習(xí)中也結(jié)識(shí)了不少的老師和朋友。

實(shí)習(xí)更重要意義還在于它使我結(jié)識(shí)了很多有豐富實(shí)踐知識(shí)的新朋友！讓我認(rèn)識(shí)到自身的不足和今后努力的方向。在實(shí)習(xí)過程中，我們和張工,倪工等領(lǐng)導(dǎo)都建立了深厚的友誼。他們對(duì)我們既似長輩對(duì)晚輩諄諄教導(dǎo)，毫無保留的向我們傳授實(shí)踐知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，又似朋友對(duì)朋友真心關(guān)懷。我們的領(lǐng)導(dǎo)既是我們的領(lǐng)導(dǎo)也是我們的朋友。能結(jié)識(shí)這么多領(lǐng)導(dǎo)和朋友，我感到非常榮幸。領(lǐng)導(dǎo)身上有好多優(yōu)點(diǎn)，這些優(yōu)點(diǎn)都值得我們學(xué)習(xí)。他們對(duì)每項(xiàng)工作都認(rèn)真仔細(xì)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度也讓我們對(duì)他們充滿了敬佩，從他們身上學(xué)到了許多寶貴的東西。

實(shí)習(xí)使我的知識(shí)水*有了顯著提高。實(shí)習(xí)是一個(gè)讓我們把書本上的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐中的好機(jī)會(huì)。造價(jià)的有些知識(shí)相當(dāng)抽象，空紙上談兵是理解不了的。通過實(shí)習(xí)，我不僅加深了對(duì)已掌握知識(shí)的理解，還解決了困惑我許久的一些似懂非懂的知識(shí)。以前常感嘆造價(jià)的內(nèi)容太抽象，現(xiàn)在想來，其實(shí)一點(diǎn)都不難，關(guān)鍵在于理解，而實(shí)踐則是幫助理解的較好老師。實(shí)習(xí)不僅提高了我的專業(yè)知識(shí)水*，還讓我學(xué)到了很多書本上沒有的東西。比如如何放線。如何更加準(zhǔn)確的放線。在學(xué)校我從未真正親手動(dòng)過，只從書本上了解到它的程序，有幸如今能在工地上嘗試，讓我懂得放線的真正含義。實(shí)習(xí)是連接學(xué)校和社會(huì)的橋梁，我們可能具有扎實(shí)的理論功底，但實(shí)踐和理論有一定差距，學(xué)校不是實(shí)踐的場所，實(shí)習(xí)幫助我們縮小差距，讓我們了解實(shí)踐，以便實(shí)現(xiàn)學(xué)校到社會(huì)的重要過渡，是教學(xué)必須的、重要的環(huán)節(jié)，是對(duì)的、有意義的做法，我們應(yīng)該把握和珍惜實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。

時(shí)光如梭短短兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，在不知不覺中結(jié)束了。我很幸運(yùn)公司給我這次機(jī)會(huì)讓我學(xué)到了不少在課本中學(xué)不到的東西，這是一次理論與實(shí)際的結(jié)合，還進(jìn)一步拓展了自身綜合能力，尤其是如何處理好人際關(guān)系，這是何等的重要!同時(shí)我也看到了自己的不足，對(duì)工作一定要認(rèn)真扎實(shí)；一定要有吃苦耐勞的精神；一定要有責(zé)任感和使命感，還要不斷的擴(kuò)展自己的知識(shí)面，同時(shí)在處事方面要做到“有事不要膽小，無事不要膽大”。實(shí)習(xí)是踏向社會(huì)的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到的知識(shí)較零散，實(shí)習(xí)將知識(shí)系統(tǒng)化。俗話說：活到老學(xué)到老。要不斷學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)、積累知識(shí)朝著這個(gè)方向努力。一份耕耘一份收獲，一個(gè)人成功與否取決于個(gè)人努力，我們年輕而富有朝氣，實(shí)習(xí)是未來職業(yè)生涯的開始，實(shí)習(xí)的經(jīng)歷會(huì)成為永遠(yuǎn)難忘的回憶。

短短的暑假實(shí)習(xí)讓我明白了，社會(huì)上的競爭是很激烈的。學(xué)生時(shí)代的生活是很愜意的，一定要珍惜大學(xué)生活，學(xué)有所成，為社會(huì)為公司做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

較后也感謝所有領(lǐng)導(dǎo)在實(shí)習(xí)期間給予我們的幫助和關(guān)照。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十二

經(jīng)過在學(xué)校的理論，使我們對(duì)汽車維護(hù)有了基本掌握，對(duì)于汽車維護(hù)有了一個(gè)維護(hù)的學(xué)習(xí)掌握，我們將畢業(yè)了，要離開學(xué)校去找屬于自己的工作，也去學(xué)習(xí)如何做一名汽車維護(hù)技術(shù)師，怎樣去做一名汽車維護(hù)的技術(shù)師，去完成別人給點(diǎn)每一個(gè)貴重的任務(wù)。

在我實(shí)習(xí)過程中，我感受到作為一名技術(shù)師，每次出去的時(shí)候都會(huì)在大街上東看看西看看，看別人怎樣維修，如何去評(píng)分別人的成功，能看出別人用的方法。

汽車維護(hù)在*已經(jīng)有了很久的歷史，雙是*維修行業(yè)，走向成熟后必然要出出現(xiàn)新的研究領(lǐng)域，而我們正是應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要出現(xiàn)的人才型，不僅對(duì)基礎(chǔ)維護(hù)理論能夠熟練運(yùn)用，對(duì)計(jì)算機(jī)方面等，也有了初步的掌握，我要做一名真正的技術(shù)師和計(jì)算機(jī)兩者之間找到最好*衡點(diǎn)。

⒈鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

⒉使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;

⒋了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

20xx年3月15號(hào)-20xx年3月15號(hào)

上海市青浦區(qū)鳳溪鎮(zhèn)鳳中路488號(hào)

上海大眾汽車修理廠

掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)

結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對(duì)變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來。

在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對(duì)其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來。

在老師的安排下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對(duì)化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

通過此次實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的

了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲，連最基本的汽車常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十三

20xx年1月4日~20xx年1月15日

武漢星凱4s店

1.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)

3.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

4.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;

5.了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

6.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

7.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測量

4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

ⅰ發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

ⅱ汽車換機(jī)油

1、五個(gè)步驟：

(1)正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2)選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3)換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4)更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

(5)機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成潤滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤滑不良等后果。

2、換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：

從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展;從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機(jī)油的潤滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000～10000km，合成機(jī)油更是高達(dá)15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽油機(jī)選用sf、sg級(jí)，柴油機(jī)選用cd、ce級(jí)，或選用sf/cd、sg/cd通用機(jī)油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。

ⅲ鈑金工藝

1、工藝流程

①找出一些高處和凹處。一般高處我們是可以處理的，而凹處一般如果不是太嚴(yán)重的還是可以用原子灰補(bǔ)這種可以接受的。

②找出一些由于燒壞的的油漆和松動(dòng)的表面油漆和底層原子灰，像有這樣的現(xiàn)象就該用砂磨機(jī)處理掉，不然會(huì)在以后產(chǎn)生起泡和裂紋。

③如果鈑金做的面積大就該找一下看是否有脹鐵，面積大的鐵皮比如機(jī)蓋頂蓋那些地方太容易脹鐵。如果有叫鈑金收完火再看一下，因?yàn)槭胀昊鸷鬀Q不會(huì)平平的。

④在補(bǔ)原子灰前還得用180號(hào)的砂紙?jiān)诒砻婺ラ_來，特別是光滑的地方，因?yàn)樵?80號(hào)砂紙沒有磨到的地方，補(bǔ)上原子灰在后面水磨后會(huì)留下一條接口，在磨完180號(hào)的地方用氣吹凈上面的灰塵，這樣才可以開始補(bǔ)原子灰。

2、原子灰的補(bǔ)法：

第一道、原子灰在鐵皮的表面薄薄刮上一道。

第二道、在凹的地方刮一遍，然后在干后摸看是否可以，如果不是太嚴(yán)重就可以下一道。

第三道、在要刮的地方全刮一遍，就可以看得出是否有高點(diǎn)，如若有先處理。第四道、也是要全部的刮一遍，要注意到邊角的地方。

第五道、也說是要刮邊角和表面的毛孔再是接口。一般來說，有補(bǔ)刮第五道的都不是很厚，這樣易打磨毛孔小，還有一些刮法是三道工序的，他們那種補(bǔ)得比較厚，在后面會(huì)遇到許多問題。比如說：高點(diǎn)、砂痕、粗大的毛孔。高點(diǎn)的處理只能敲下去，一般補(bǔ)得厚就得用60號(hào)粗砂紙來磨，我們一般只用180號(hào)和60號(hào)的砂紙磨出來的砂面自然就粗，毛孔的粗大是不好搞的，因?yàn)闆]有完全解決的話，會(huì)在經(jīng)后把表面的漆吸收到底層，這樣就會(huì)出現(xiàn)一些油漆噴完后有一些小洞洞。

3、水磨和常用的砂紙：180號(hào)是用來磨表面，只能在原子灰上不能磨到完好的地方和接口處，因?yàn)闀?huì)留下深深的砂痕。180號(hào)是在邊磨邊摸的情況下進(jìn)行，因?yàn)槟ヌ嗑陀职嫉袅恕?20號(hào)是要改180號(hào)留下的砂痕和對(duì)接口的處理。800號(hào)是要改砂痕，而且還要在整個(gè)噴漆的地方磨掉。1500號(hào)和20xx號(hào)是要磨一些只噴清漆的地方和要拋而光的地方，比如說顆粒和流柱。

4、填眼灰的作用一般在磨完的原子灰都會(huì)留下一些小孔和砂痕，而填眼灰的就是要填住小孔與砂痕，填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了，而且是在磨時(shí)不要留下太多的灰在上面因?yàn)樗鼪]有原子灰那樣的堅(jiān)固性，如果留有太多就容易產(chǎn)生起泡。

5、底漆的噴法和作用底漆和天那水的比例是一比一，如果天那水少噴出來的底漆太粗，我們就不好找砂痕和毛孔，而且太粗的底漆本身也會(huì)留下小的毛孔，也不能太稀，因?yàn)樘∪菀桩a(chǎn)生流掛，嚴(yán)重還會(huì)咬底，咬底就是起皺，這是麻煩的事情，起皺要把皺掉的地方全刮掉后補(bǔ)原子灰，如果沒有處理好到后面噴面漆也會(huì)咬底。底漆的作用就是有良好的附著力，并與表面漆層有較好的結(jié)合力，而且還可填平那些較小的砂痕和毛孔還有接口，而且易打磨和防銹作用?，F(xiàn)在的底漆灰用的大部分是灰色，因?yàn)榛疑亲罴驯幻嫫嵫谏w的顏色，特別是金屬白銀色油漆。底漆具有防起泡的和脫漆的作用。

6、噴完底漆等幾分鐘，就可以直接刮填眼灰，這是最后要找出問題的環(huán)。如果害怕填不干凈可以在磨完底漆后吹干水再找一遍。

ⅳ冬季保養(yǎng)

1、要對(duì)車輛外觀做全面的檢查，如果車身表面有損傷、刮痕等破損漏出鐵皮，就應(yīng)及時(shí)做噴漆處理，以免外漏的鐵皮表面銹蝕，影響車身的使用壽命。

2、要及時(shí)清除落在車上的積雪，看似潔白純凈的雪花，卻含有一些酸性或堿性的腐蝕性物質(zhì)，這些腐蝕性物質(zhì)會(huì)隨著積雪的融化侵蝕車漆，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十四

經(jīng)過二年專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中，理論與實(shí)踐的結(jié)合，使我學(xué)習(xí)到一些：

（一）不良反應(yīng)的處理辦法

（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

（四）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

（五）對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

（一）不良反應(yīng)的處理辦法

不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛x萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。

不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

在交通不暢—堵車或長時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的xx管x情況，若xx不暢或堵塞會(huì)造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

在氣溫過高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過大，急加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

熱車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車；熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。

解決方法：在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。

提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會(huì)造成水溫過高。

車平時(shí)沒什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請(qǐng)問遇到這類情況車主該如何應(yīng)急？異響的原因是什么？

故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽到離合器部位有異響；當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時(shí)間拖延，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴。

如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī)可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查

1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況

不允許補(bǔ)焊或矯正，若變形或損壞嚴(yán)重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。

2）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬向節(jié)的檢查

用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時(shí)，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記）。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，先裝上十字軸，然后用臺(tái)鉗壓人軸承。

3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查

xx轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴(yán)重的應(yīng)更換。

4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查

xx轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

轉(zhuǎn)向器的檢查

1）機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。

2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查

xx轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程l應(yīng)為長度（lmax）556mm與最小長度（lmin）之差，為。行程不足時(shí)應(yīng)更換。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n（在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行）。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。

檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的檢查

動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對(duì)損壞件進(jìn)行更換。

流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對(duì)它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應(yīng)能順利進(jìn)入。當(dāng)堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí)（xxkpa），空氣不應(yīng)從閥孔流出。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動(dòng)自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為xxmm，超過時(shí)，應(yīng)更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。

若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。

檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺x檢查轉(zhuǎn)子x與定子x的徑向間隙。使用極限為0。06mm，超過時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的）。

轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查

1）檢查橫拉桿是否彎曲

必要時(shí)校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。

2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和擺動(dòng)力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動(dòng)力分別應(yīng)為—51n和—。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)在xx，若達(dá)不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。

3）連接支架的檢查

桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。

（四）汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)：

先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

找一個(gè)干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。

拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。

實(shí)習(xí)生活很快就結(jié)束了，在實(shí)習(xí)過程中，不僅學(xué)會(huì)了不良反應(yīng)的處理辦法，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)等等內(nèi)容，不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，還學(xué)會(huì)了如何處世為人。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十五

時(shí)間過得真快，不知不覺，大學(xué)的學(xué)習(xí)、生活就要結(jié)束了，經(jīng)過三年大專的學(xué)習(xí)，這個(gè)學(xué)期我們終于要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)了。

20xx年x月x日，我被學(xué)校安排到xx汽車有限公司實(shí)習(xí)。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗(yàn)我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學(xué)到了我不會(huì)的，這是在我以前的工作中所沒有的。

工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線;在工作中必須做到：

1、服從班組長安排，相對(duì)應(yīng)的崗位有關(guān)有相對(duì)應(yīng)的人;

2、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作;

3、嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度;

4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程;

工廠不是個(gè)人舞臺(tái)，在工廠上班是幾個(gè)部門相輔相成的，所以工廠特別注重團(tuán)隊(duì)精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn);在培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)的同時(shí)公司也注重個(gè)人能力，只有個(gè)人能力提升了，團(tuán)隊(duì)的契合度才會(huì)更好、更完美;

在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè)，因?yàn)橐粋€(gè)程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的能力，對(duì)人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫助;工廠也因個(gè)人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個(gè)人的辦事能力;能有效的發(fā)揮自己的長處，同時(shí)彌補(bǔ)自己的不足;不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等;

在xx實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，讓我體會(huì)到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，讓我明白了兩個(gè)道理：

1、做任何工作都要積極、認(rèn)真負(fù)責(zé)、做就要做好;

2、要不怕辛苦、不怕困難。

最后，非常感謝學(xué)校和xx給了我這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。這次實(shí)習(xí)，給了我一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，可以講是受益良多啊!所以，今后，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷豐富知識(shí)，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作能力，爭取做一個(gè)對(duì)社會(huì)在貢獻(xiàn)的人。高中畢業(yè)后，我就踏入了湖南電子科技學(xué)院的校門。轉(zhuǎn)眼，大專的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)呢。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十六

為了加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情，了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用，了解汽車各種品牌，價(jià)格，性能，更快的適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流，我來到了xx公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，工作是汽車銷售，以下是我的實(shí)習(xí)報(bào)告。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費(fèi)品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞，近年來汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4s”店形式，在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90％以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。而在全面建設(shè)小康社會(huì)的今天，汽車已進(jìn)入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。

20xx年x月x日

xx公司旗下的一家汽車店

報(bào)到的當(dāng)天我去的很早，并且很快就見到了經(jīng)理，接著就上了崗，于是我就開始了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特別的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。

可時(shí)間長了，我卻接受了時(shí)間對(duì)我的考驗(yàn)。店里的那些人都特別好接觸，有時(shí)我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，總讓我們?cè)谝恍灥墓ぷ髦薪饷摮鰜怼Ｓ袝r(shí)候擦車也特讓我郁悶，車最低的也有1。4米，而我的個(gè)子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。

而我的主要任務(wù)就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個(gè)比較靦腆的男孩子，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯(cuò)什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機(jī)，光聽他所說的駕齡就比我的年紀(jì)大，當(dāng)時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯(cuò)什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當(dāng)時(shí)同事幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。

工作人員也經(jīng)常對(duì)我說：要想賣好車，就必須先學(xué)會(huì)擦車。這就像擔(dān)子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復(fù)同樣的動(dòng)作，時(shí)間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越干凈，原本從學(xué)校到公司用50分鐘，而現(xiàn)在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學(xué)會(huì)，可車技卻練了出來。

現(xiàn)在的顧客也特別難纏，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停，沒事的時(shí)候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”，看他們?cè)谀抢锱c顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時(shí)候講的全是他們那里的方言，有時(shí)我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀，會(huì)的多了，就會(huì)什么也不怕，誰都別想難住你。

就在實(shí)習(xí)的最后一天，我終于得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機(jī)會(huì)，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的車，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時(shí)間過完了，我感覺自己答的還不錯(cuò)，這就是實(shí)習(xí)的現(xiàn)實(shí)成果。

短暫的實(shí)習(xí)期過去了，而我在xx公司實(shí)習(xí)的感受頗深，讓我學(xué)到了一些書本中學(xué)不到的東西，教會(huì)了我怎樣去與顧客接處，讓我認(rèn)識(shí)到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好。剛?cè)サ臅r(shí)候，我相信：既然有新的開始就會(huì)有新的收獲。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十七

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。為了總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，做好今后的實(shí)習(xí)工作，特作如下報(bào)告：

在過去的五周里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識(shí)延伸到自己動(dòng)手!那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識(shí)內(nèi)容吧!

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。

從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開始了下一個(gè)新工作循環(huán)。

(2)我們還知道了汽車的維護(hù)周期，它可分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。

當(dāng)汽車行駛7500---1500公里時(shí)，應(yīng)該對(duì)點(diǎn)火系曲軸前油面、曲軸通風(fēng)裝置、轉(zhuǎn)向器、離合器、制動(dòng)系等進(jìn)行檢查。從而保證行駛安全。

當(dāng)汽車行駛30000公里時(shí)應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)性能、車輪東平衡、操作穩(wěn)定性等進(jìn)行排查和更換。

(3)當(dāng)出現(xiàn)火花塞積炭嚴(yán)重;排氣管冒黑煙或放炮;發(fā)動(dòng)機(jī)加速不靈、動(dòng)力不足的現(xiàn)象時(shí)，診斷為燃油供給系統(tǒng)中混合氣過濃，應(yīng)該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調(diào)低浮子室油平面，更換進(jìn)油針閥。

通常對(duì)汽車不能起動(dòng)、怠速不穩(wěn)，動(dòng)力不足，機(jī)油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時(shí)，診斷為汽缸壓力過低，應(yīng)該調(diào)低氣門間隙并使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值為止。

(4)當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報(bào)警箱報(bào)警值應(yīng)該診斷為潤滑系機(jī)油壓力過低，應(yīng)清洗或更換機(jī)油濾清器，按規(guī)定補(bǔ)充機(jī)油。

(5)汽車在起步過程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現(xiàn)抖振，汽車不能平順起步并伴有沖撞，嚴(yán)重時(shí)車身明顯抖動(dòng)，出現(xiàn)這種故障的原因?yàn)殡x合器接合不穩(wěn)應(yīng)予檢查排除操作機(jī)制不暢，當(dāng)汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)向困難，甚至不能轉(zhuǎn)動(dòng)，說明轉(zhuǎn)向氣壓不足或定位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動(dòng)盤上的分軸泵，防止過緊或從動(dòng)部分配合太緊。

我們實(shí)習(xí)過程中有了質(zhì)的飛躍，不在是只有理論知識(shí)無實(shí)踐能力。我們親自動(dòng)手，老師在旁邊指導(dǎo)。我們收獲的不僅僅是知識(shí)和技術(shù)。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運(yùn)氣和背景而靠的實(shí)力。

存在的不足：我對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的修理還不夠完全理解;對(duì)于汽車整體電路不夠完全理解。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒不充分就會(huì)導(dǎo)致冒黑煙;氣壓制動(dòng)系的檢修：

1缸蓋與缸體等的結(jié)合面的平面度誤差應(yīng)不超過。

2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過時(shí)，應(yīng)更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或折斷時(shí)，應(yīng)更換新件。

3進(jìn)排氣閥們損壞，復(fù)位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現(xiàn)磨痕時(shí)，應(yīng)更換新件。

4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應(yīng)更換。

5空氣濾清器芯應(yīng)清洗或更換。蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液面要高出極板上沿15mm,或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中。了解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等

經(jīng)驗(yàn)體會(huì)：經(jīng)過這五周的學(xué)習(xí)，我知道了什么是苦，什么是累?但在苦中有樂，累中有甜!苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風(fēng)的洗禮，受到那油污的浸泡;甜的是可以得到師傅們的指點(diǎn)與教導(dǎo)，了解自己所不知道的，加深自己已經(jīng)掌握過的，樂的是自己在這五周都堅(jiān)持了下來，塑造了就愛崗敬業(yè)的精神，也為將來的上崗打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

總結(jié)：雖然我們這次實(shí)習(xí)的時(shí)間很短;但是我們的收獲很不少;以前我們只是在書本上學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這里實(shí)習(xí)讓我們學(xué)到很多東西。我們?cè)谶@里學(xué)到書本上根本學(xué)不到的東西，來這里我們的動(dòng)手能力增強(qiáng)了，讓我們?cè)谝院蟮臋z測與維修汽車方面是不可缺少經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。來這里更加培養(yǎng)我們以后在新型的汽車中怎樣解決實(shí)際問題。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十八

****年**月到**月，我在東風(fēng)日產(chǎn)**專營店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。4、汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實(shí)習(xí)，還包括實(shí)習(xí)的一些體會(huì)。

大學(xué)生實(shí)習(xí)活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì)工作的一個(gè)過渡階段。學(xué)校和社會(huì)的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對(duì)自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會(huì)，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì)時(shí)，對(duì)于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。

實(shí)習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。如果實(shí)習(xí)時(shí)就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會(huì)走彎路。還有，對(duì)于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì)少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿?huì)有很大進(jìn)步的。

2.在工作時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級(jí)或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會(huì)返工。

3.在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會(huì)碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的`事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會(huì)發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在討論問題時(shí)，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5.工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。

雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十九

1.通過實(shí)行加深自己對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)自己對(duì)汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，自己要深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

經(jīng)過復(fù)雜的面試，我成功的成為了xx4s店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術(shù)經(jīng)理_經(jīng)理對(duì)我們幾個(gè)進(jìn)行入職培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，_經(jīng)理向我們介紹啦xx4s店的發(fā)展歷程，讓我對(duì)xx4s店的了解又深了一層。_經(jīng)理告訴我們，為了創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，我們?cè)?時(shí)工作時(shí)必須注意許多的禮節(jié)，和同事打好關(guān)系對(duì)我們以后的工作很有幫助，能更快的適應(yīng)這份工作。在培訓(xùn)后期_經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶。最后把我分配到一個(gè)張師傅手下，以下是我在xx4s店學(xué)到一些東西：

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

(1)干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。

(2)檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。

(3)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。

(4)檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。

(5)檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)定。

(7)檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

機(jī)油：

機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐??等。若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計(jì)算的。(自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí))_(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1)正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2)選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績?cè)斐傻挠吐范氯毫Σ蛔慊蜻^濾成效差而影響光滑成效。

(3)換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4)改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。

(5)機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。

電氣設(shè)備部分：

(1)檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動(dòng)線路，緊固蓄電池支架。

(2)檢查汽車全部電氣設(shè)備及完好狀況，檢查調(diào)整喇叭、指示燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗(yàn)離心塊彈簧拉力和真空

調(diào)節(jié)器的工作情況，檢驗(yàn)電容器和點(diǎn)火線圈和工作性能。

(3)檢查、清理泣滑發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器起動(dòng)機(jī)，試驗(yàn)其工作性能，每行駛6000-8000km(可根據(jù)具體情況適當(dāng)增減)又進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)，必須對(duì)發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)解體進(jìn)行預(yù)防性檢查，消除隱患。

輪胎部分：

(1)清除胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。

(2)拆卸輪胎，對(duì)輪輞進(jìn)行除銹，檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆折現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。

(4)檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。

整車檢驗(yàn)項(xiàng)目：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動(dòng)，檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號(hào)、照明設(shè)務(wù)的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規(guī)定檢查潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時(shí)，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理。進(jìn)行汽車路試，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)在加速、美中不足速時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗(yàn)制動(dòng)器的制動(dòng)性能，應(yīng)無跑偏、攔顫及制動(dòng)不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動(dòng)器拉緊，應(yīng)停住不動(dòng)。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動(dòng)鼓等處是否過熱。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整、排除。

雖然我在這家4s店實(shí)習(xí)的的時(shí)間很短，但是我在這家4s店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我實(shí)習(xí)的要求，在企業(yè)里，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總體來說我成功的完成了這次習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時(shí)我還了解到了工作不像在學(xué)校，在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己*時(shí)所學(xué)教給自己的學(xué)生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會(huì)像老師那樣的無私，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會(huì)督促你的，所以你得時(shí)時(shí)刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。

在實(shí)習(xí)的過程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事，使我們?cè)谶@一個(gè)多月里相處得很好，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度.

以前我對(duì)于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí)，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實(shí)習(xí)，我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。

在實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。

除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細(xì)心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗(yàn)，首先我打了一個(gè)師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

這次實(shí)習(xí)還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠，對(duì)于一些小修都還不能完全會(huì)操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會(huì)、學(xué)懂師傅所教的東西。

這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動(dòng)、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三十

終于有機(jī)會(huì)到4s店實(shí)習(xí)，懷著激動(dòng)好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司的實(shí)習(xí)。豐田在運(yùn)動(dòng)20xx年左右進(jìn)入民營500強(qiáng)的企業(yè)，當(dāng)然擁有著這些一流的管理體制、經(jīng)營理念及服務(wù)態(tài)度，我期待一睹豐田的風(fēng)采，了解他的體制，理念及服務(wù)，我想這對(duì)以后的學(xué)習(xí)工作都頗有益處。在實(shí)習(xí)中我對(duì)公司的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的4s店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達(dá)和進(jìn)口的酷路澤等暢銷車型。

汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時(shí)間和使用條件，其會(huì)受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進(jìn)行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實(shí)施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：

1)今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免;2)可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下;3)可延長汽車的使用壽命;4)提高客戶的滿意度和放心使用!在實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

1. 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、郵箱內(nèi)的燃油量儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的`游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。

4. 汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。

在實(shí)習(xí)期間，通過自己的努力，師傅的指導(dǎo)使得自己對(duì)專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能都有了很大的進(jìn)步和提高，對(duì)豐田汽車的了解和維修有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

光陰似箭，我們就xx歲了，眨眼間，大學(xué)就過了一半，只剩下一無所成的我們無盡的感嘆：大二怎么就又過完了?這一學(xué)年吧我收獲了什么?面對(duì)將要到來的“失業(yè)”和“鴨梨”該怎么準(zhǔn)備迎接?“吾日三省吾身”，“思而不學(xué)則殆”，所以，“三省”之后，我們做的.是更多的學(xué)習(xí)!

在課程安排中，老師帶領(lǐng)我們來到學(xué)校旁邊的卡賽威汽車維修站來實(shí)訓(xùn)。由于不是學(xué)校自己的維修站，那么我們能做的肯定只有“圍觀”，人家是盈利單位，我們?cè)谀睦锶?shí)訓(xùn)就已經(jīng)是不容易的事了，那么，我們就應(yīng)該珍惜這次機(jī)會(huì)。下面是我在這次實(shí)訓(xùn)中所看到的幾個(gè)維修項(xiàng)目，并找了一些相關(guān)維修方法。

現(xiàn)在的車輛大多采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這樣讓我們?cè)谵D(zhuǎn)向時(shí)比較輕松。但是當(dāng)助力轉(zhuǎn)向器出現(xiàn)故障之后我們明顯就會(huì)感到轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤很吃力，這時(shí)，我們就應(yīng)該檢查助力轉(zhuǎn)向器了。

助力轉(zhuǎn)向器的故障與排除：

(1)吸油不充分。油箱的油液量不足、油液黏度太大、吸油濾油器堵塞等都能導(dǎo)致油泵吸不上油來。應(yīng)核查油箱的液面高度，添加足夠的液壓油;更換合適的油液;清洗或更換濾芯。

(2)油泵過度磨損，內(nèi)漏過大。須檢查油泵的工作情況，修理或更換。

(3)未裝入力轉(zhuǎn)向單向閥;雜質(zhì)墊起單向閥鋼珠使其與閥座密封不嚴(yán);單向閥鋼珠掉入閥套與閥體的環(huán)槽之間，這些都可導(dǎo)致動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)、出油口連通。應(yīng)檢查單向閥的安裝情況、油液是否清潔、清洗轉(zhuǎn)向器;檢查單向閥鋼珠與閥座的密封情況，不嚴(yán)時(shí)可采用研磨修復(fù)，然后換裝新鋼珠。

(4)轉(zhuǎn)向器安全閥失靈，過早開啟。應(yīng)檢查安全閥彈簧是否變形或失效，若彈簧彈力不足，可在彈簧與座之間增加墊片。

(5)閥芯與閥套變形，會(huì)導(dǎo)致兩者卡死。裝機(jī)前須往進(jìn)油口中加注少量液壓油，轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯時(shí)應(yīng)靈活自如，若有卡滯現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行研磨。有時(shí)，在擰緊轉(zhuǎn)向器底部螺栓時(shí)用力不均勻，也會(huì)出現(xiàn)閥芯被卡死的現(xiàn)象，正確的方法是分2-3次均勻地?cái)Q緊螺栓。

(一)、發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)檢查

在發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)檢查中一般包括一下幾點(diǎn)：燃油、冷卻水、空氣濾清器、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱、電機(jī)、磨合期的使用、緊固部位的檢查、皮帶的松緊。

1、保持油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈，如果燃油不純凈會(huì)影響配合機(jī)件;冷卻水不純凈則會(huì)妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)散熱等等

2、保持油足、水足、空氣足，做好發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)工作，是發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持著良好的狀態(tài)。

3、使用品質(zhì)可靠的燃油，重視燃油系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)，這一點(diǎn)對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)來說最為重要，機(jī)油的定期檢查、添加及更換也是發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)之一。

4、要定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)水箱，除去其中的銹跡和水垢，這是保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的常識(shí)之一;還要定期清洗燃油系統(tǒng)，控制積炭，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳狀態(tài)。

5、保護(hù)好電機(jī)也是保養(yǎng)好發(fā)動(dòng)機(jī)，所以燃油不足的時(shí)候一定要及時(shí)添加，不然就容易燒壞電機(jī)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)。

6、定期檢查、更換火花塞，如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有所下降，火花塞可能就是原因之一，需要檢修。

7、磨合期的使用關(guān)系到延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的首要，必需要按照規(guī)范進(jìn)行磨合后，才能投入使用。

8、柴油機(jī)和汽油機(jī)的螺栓、螺母需要仔細(xì)檢查，以免造成因松動(dòng)而損壞機(jī)件，氣門間隙、配氣相位、噴油壓力等都要定時(shí)檢查、調(diào)整，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)處在良好的狀態(tài)。

9、皮帶的松緊度要符合規(guī)定，如有開裂，脫層等就要及時(shí)更換。

(一)、盤式制動(dòng)器維修

盤式制動(dòng)器常見故障有氣阻、制動(dòng)力不足和制動(dòng)時(shí)有噪聲等，在這里簡單介紹一下故障原因及檢修方法。

1、氣阻

盤式制動(dòng)器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動(dòng)襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動(dòng)器大，制動(dòng)襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動(dòng)時(shí)的熱量極易傳給制動(dòng)液。這樣，使盤式制動(dòng)器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。但是，若采取相應(yīng)的措施，也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生。

(1)、防止制動(dòng)液沸點(diǎn)降低

植物油型制動(dòng)液無法滿足盤式制動(dòng)器的使用要求，因此必須使用高沸點(diǎn)的合成制動(dòng)液。但是，合成制動(dòng)液具有吸水特性。在某些使用條件中，沸點(diǎn)下降很快。為防止制動(dòng)液沸點(diǎn)的明顯下降，一般常采用以下一些措施：

a、定期更換制動(dòng)液。夏季3個(gè)月或行駛5000km;冬季6個(gè)月或行駛1000km后，即將制動(dòng)液更新。

b、不同性質(zhì)的制動(dòng)液不可互換使用或混用。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

20xx年6月10日—20xx年6月12日

xx市公交集團(tuán)公司

企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新

企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

員工價(jià)值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)

在這幾天的實(shí)習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時(shí)間都在看師傅們修車，很少動(dòng)手，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識(shí)，如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗(yàn)過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常的原因、發(fā)動(dòng)機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

2.連接好氣動(dòng)槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動(dòng)槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋;反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個(gè)檢查有無損傷,損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換

4.拆下的輪胎,要記請(qǐng)?jiān)b胎位和車號(hào),使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面。對(duì)于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎,以及應(yīng)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,對(duì)需要修補(bǔ)的要及時(shí)取下

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會(huì)迸飛而傷人。

第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)

第一天去的時(shí)候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動(dòng)機(jī)拖弄到2號(hào)車間,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸。具體步驟為:

1.換機(jī)油,同時(shí)更換機(jī)油濾請(qǐng)器.用專用扳手松開機(jī)油濾清器（逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)），在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油，擰上新機(jī)油濾清器，用手?jǐn)Q緊。加人機(jī)油，然后蓋好機(jī)油加油蓋，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

2.更換空氣濾請(qǐng)器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個(gè)卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個(gè)新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3.更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路。

⑸、手動(dòng)泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

4.研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調(diào)整好氣門研磨機(jī)后就可以開機(jī)進(jìn)行研磨。

⑷、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時(shí)，用煤油撿漏。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

伴著放假的步伐，帶著滿腔的熱情，我來到了我爸爸朋友家開的永寧車輛配件部進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐。借著爸爸的關(guān)系，我會(huì)很努力的在這里完成我的社會(huì)實(shí)踐的。本次實(shí)踐的內(nèi)容主要有。第一，學(xué)習(xí)銷售汽車零部件；第二，了解有關(guān)于汽車部件的知識(shí)。

由于本次是我初次進(jìn)行社會(huì)性的實(shí)踐工作，其次又是第一次接觸銷售行業(yè)，剛開始叔叔在一邊耐心地給我講解，這讓我很快就適應(yīng)了當(dāng)時(shí)的環(huán)境與很快就做上手了。這頓時(shí)讓我覺得我這段時(shí)間會(huì)過得特別有滋味，而且還能學(xué)習(xí)到不少關(guān)于汽車的知識(shí)。

本次實(shí)踐活動(dòng)，第一天叔叔以為跟爸爸的關(guān)系，都沒怎么讓*活，可是來到這里就是學(xué)習(xí)的呀。所以第一天叔叔先安排我進(jìn)行汽車部件的認(rèn)識(shí)，以方便我能很快地知道客戶所需要的零件在哪放，并且對(duì)部分零部件，叔叔還親自講解給我聽。很快第四天我就迎來了第一單生意，該客戶是來買汽車空氣格的。汽車空氣格，我還是第一次聽說這個(gè)名詞，但是在叔叔的介紹下，我知道了現(xiàn)在天氣越來越干燥，路上灰塵多，要是空氣格太久不清理的話，積塵太多的話會(huì)影響到過濾，洗車場是為了考慮到你的愛車空氣格沒有自己去經(jīng)常清理，而幫你把它清理一下，不過一般一個(gè)月清理一到兩次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也沒有壞處的。不過要提醒的一點(diǎn)：空氣格取出來沒有熄火的話很容易吸東西進(jìn)去的，特別是毛巾之類的東西。吸進(jìn)去了就很麻煩了，所以要特別注意！這個(gè)客戶大概是其他汽車配件部的，是來批發(fā)的。很快，這門生意就談成了，下面進(jìn)行的就是開發(fā)票了，原來開發(fā)票也很有學(xué)問。第一，字跡要清楚；第二，要認(rèn)真仔細(xì)，不然就會(huì)有所損失了。叔叔很放心地讓我負(fù)責(zé)開發(fā)票，因?yàn)樗牢以诩乙步?jīng)常幫媽媽開發(fā)票。送走了第一個(gè)客人，接下來的就是有更多的客人來了，每一次叔叔都會(huì)給我介紹零部件的功能與為何容易損壞，讓我對(duì)許多零部件都所了解，經(jīng)過叔叔的教導(dǎo)，叔叔也開始讓我?guī)Э腿巳ヮI(lǐng)需要的汽車零部件，同時(shí)，每單生意都進(jìn)行得好順利。

剎車皮（片）的磨損情況取決于三方面因素，一是剎車皮的質(zhì)量，即耐磨損程度，只要不隨意在路邊店修理，進(jìn)正規(guī)4s店還放心的。二是如經(jīng)常行駛于山區(qū)陡坡，剎車使用頻繁（及經(jīng)常超載）的話磨損就快，反之就慢。三是駕駛習(xí)慣，訓(xùn)練有素的師傅駕車時(shí)能堅(jiān)持中速行駛，遇障礙提前減速，—般不隨意亂踩一腳剎車，這樣既省油又減少剎車皮的磨損。—般情況下，每行駛5——8萬公里就應(yīng)換剎車皮，因?yàn)檐嚺芰?萬多公里才換算是駕技高手了。不過換了一次剎車皮后隨著行駛里程增加，剎車盤（鼓）也逐漸磨損成溝槽或變形等原因，剎車皮的使用里程也相應(yīng)縮短，剎車效果也逐步下降，所以在以后的每次保養(yǎng)時(shí)也應(yīng)對(duì)剎車情況進(jìn)行檢查，以策安全。

機(jī)油格。通常稱為機(jī)油濾清器，它隨著車型和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的不同而不同，有些車輛甚至有不止一個(gè)機(jī)油濾清器。通常針對(duì)轎車來講，它的機(jī)油濾清器多數(shù)是消耗品，只可以使用一次。它的功能是過濾和儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中的水分，雜質(zhì)，和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的金屬碎屑等雜物。這樣一看，在規(guī)定車輛行駛里程或發(fā)動(dòng)機(jī)工作小時(shí)達(dá)到后，更換機(jī)油格的時(shí)候最好更換新的機(jī)油以免舊機(jī)油格中的雜質(zhì)將新機(jī)油污染，這樣比較妥當(dāng)。

同時(shí)我還了解了蓄電池是電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵，在現(xiàn)代汽車上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動(dòng)變速器的汽車上，如果蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此，必須始終能獲得穩(wěn)定的供電。輪胎要注意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕松，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之后，胎面花紋表面上是完好無損的，但實(shí)際上輪胎的性能也會(huì)隨年期的增加而慢慢老化，質(zhì)量逐漸降低，如果沒有認(rèn)識(shí)這一點(diǎn)，自以為“表面看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯(cuò)誤的看法。發(fā)電機(jī)軸承現(xiàn)在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會(huì)換件，不會(huì)維修。其實(shí)，一些部件只要按規(guī)定維護(hù)，其壽命是可以大大延長的，發(fā)電機(jī)就是其中之一。一般來說，當(dāng)車輛行駛6—8萬公里后，就應(yīng)檢修一下發(fā)電機(jī)，另外，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機(jī)的軸承也應(yīng)定期檢查。

本次實(shí)踐既讓我學(xué)會(huì)了如何銷售產(chǎn)品，又讓我對(duì)汽車部分部件有了更深入的了解，同時(shí)，我學(xué)到了一些學(xué)不到的東西。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。我更懂得了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。我從中獲益良多，這對(duì)我今后的生活和學(xué)習(xí)都有很大程度上的啟發(fā)。這次的時(shí)間是一個(gè)開始，也是一個(gè)起點(diǎn)，我相信這個(gè)起點(diǎn)將會(huì)促使我逐步走向社會(huì)，慢慢走向成熟。

汽修畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告10篇（擴(kuò)展6）

——大學(xué)生汽修專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

汽車故障診斷與排除在大學(xué)四年級(jí)末的實(shí)習(xí)是我們專業(yè)在大學(xué)的最后一門實(shí)踐課?；仡櫧哪甑拇髮W(xué)生涯，各種實(shí)習(xí)課程印象最深刻。在學(xué)院的實(shí)訓(xùn)樓里接觸到的對(duì)象和模型，讓我真切地感受到了在課堂上運(yùn)用各種專業(yè)理論的方式方法。在動(dòng)手和熟悉操作的過程中，自然會(huì)體會(huì)到把知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的過程。

汽車制造和使用后，不可避免地會(huì)因各種原因發(fā)生故障，改變汽車的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性和安全性。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。汽車發(fā)生故障時(shí)，需要運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)知識(shí)，準(zhǔn)確、快速地診斷故障原因，找出損壞的零部件，盡快排除故障。

一般來說，汽車故障分為以下幾種情況：易損件與零件的質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境的影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛存在于汽車制造、使用、維護(hù)和修理的整個(gè)過程中，所以我們應(yīng)該高度重視每一個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是關(guān)注汽車在使用中的故障，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除，以減少使用中的事故。

汽車的常見故障可以通過經(jīng)驗(yàn)、感官和儀器對(duì)汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要包括：汽車性能異常、汽車使用狀況異常、汽車噪音異常、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車漏氣、汽車外觀異常、汽車行駛異常等。

其中，汽車性能和工況異常是最嚴(yán)重的危害。汽車的異常性能是汽車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性差，主要表現(xiàn)在汽車明顯的低速和加速性能差；汽車消耗大量的燃料和油。汽車乘坐舒適性差，振動(dòng)和噪聲明顯增加。車輛操縱穩(wěn)定性差，車輛容易跑偏，車頭擺動(dòng)；剎車跑偏、剎車距離長或不剎車等。汽車異常工況是指汽車在使用過程中突然出現(xiàn)的一些異?，F(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過程中突然熄火；需要?jiǎng)x車時(shí)，汽車沒有剎車；冬天車發(fā)動(dòng)不起來；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后無法啟動(dòng)；行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈；更有甚者，汽車有爆胎和自燃火災(zāi)。癥狀明顯，原因復(fù)雜，主要是車內(nèi)有未被注意到的故障，發(fā)展成突發(fā)性損壞。

車輛故障有很多種，有些很容易發(fā)現(xiàn)和排除。然而，隱藏在車身內(nèi)部或在長期使用中逐漸凸顯的一些故障通常很難檢測到。不易察覺的故障，隨著使用的增多，最終會(huì)帶來不必要的損失。因此，有效的診斷是一種經(jīng)濟(jì)安全的措施，可以延長車輛的使用壽命，提高車輛的可靠性。

在實(shí)際應(yīng)用中，有許多方法可以診斷車輛故障。汽車在行駛過程中發(fā)生故障時(shí)，駕駛員必須當(dāng)場進(jìn)行檢查、診斷和排除故障，使汽車能夠繼續(xù)行駛。有些故障比較大或者比較復(fù)雜，汽車駕駛員很難自行解決，應(yīng)該由汽車修理工和汽車維修工程技術(shù)人員進(jìn)行檢查、診斷和排除。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，千變?nèi)f化，但故障診斷的方法和步驟是確定的。只要基本方法正確，思路清晰，方法得當(dāng)，故障診斷很容易做出。這些方法基本上可以概括為：觀察法、聽覺法、測試法、觸摸法、嗅覺法、更換法、儀器法、分段檢查法、局部拆裝法等。這些方法的應(yīng)用應(yīng)以理論為指導(dǎo)；充分了解汽車的使用和保養(yǎng)，充分了解故障的發(fā)生。對(duì)于車上比較簡單的故障，只有靠經(jīng)驗(yàn)和感官才能找到原因和位置；疑難故障只能通過儀器和專用故障診斷設(shè)備來發(fā)現(xiàn)。如果有儀器設(shè)備，就要用好。在使用中，應(yīng)結(jié)合維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，靈活運(yùn)用這些故障診斷方法，對(duì)故障進(jìn)行綜合評(píng)估。如果你在診斷中實(shí)踐和積累經(jīng)驗(yàn)，你將能夠自由地應(yīng)用它。

在我們的實(shí)踐中，我們主要接觸到使用各種電子設(shè)備檢測車輛的問題。這些設(shè)備的使用原理是觀察法和分段檢查法來診斷故障。

所謂觀察法，就是汽車機(jī)械師根據(jù)汽車用戶指出的故障位置，仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，然后對(duì)故障做出判斷。這是目前廣泛使用的最基本、最有效的故障診斷方法。

在觀察的過程中，也要運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)和理論進(jìn)行縝密的思考和論證，不要草率行事，被表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象不是有經(jīng)驗(yàn)的人一下子就能看清楚的，要多看幾遍，仔細(xì)觀察，才能從外到內(nèi)看透故障現(xiàn)象。

所以要在觀察的同時(shí)，借用其他方法逐一驗(yàn)證。結(jié)合推理得出最終結(jié)果。

與觀察法相比，分段檢查法更有根據(jù)。

所謂分段檢查法，就是汽車機(jī)械師根據(jù)線路、管路、工作路線等具有系統(tǒng)屬性的東西來檢查故障。檢查可根據(jù)從電源沿系統(tǒng)到致動(dòng)器的路線進(jìn)行，或從后向前進(jìn)行。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

畢業(yè)實(shí)習(xí)是本專業(yè)學(xué)生的一門主要實(shí)踐性課程。也是大學(xué)期間后一次重要的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，是對(duì)職大畢業(yè)生的一次綜合實(shí)習(xí)以及考驗(yàn)。旨在通過實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)形象的了解畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，同時(shí)對(duì)自己從事的工作有一定程度的了解。是學(xué)生將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是增強(qiáng)學(xué)生的群眾性觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國特色社會(huì)主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過程。

通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生了解機(jī)械從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過程以及生產(chǎn)組織管理等知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決工程實(shí)際問題的能力。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識(shí)，并獲得本專業(yè)國內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

通過參觀元辰汽車配件有限公司以及參加生產(chǎn)工作，了解工業(yè)生產(chǎn)部件的生產(chǎn)流程和加工方法。

20xx年11月21日——20xx年3月30日

高老師

xx汽車配件有限公司

揚(yáng)州元辰汽車配件有限公司座落在于廣陵產(chǎn)業(yè)園內(nèi)（揚(yáng)州大橋東）。公司是中外合資企業(yè)，享有自營出口權(quán)，總投資250萬美元，占地面積50畝。主要經(jīng)營汽車配件、裝飾件、汽車座椅和其它汽車輔件，產(chǎn)品主要銷往美國、德國、加拿大等歐美國家。

公司現(xiàn)有粉末靜電噴涂和電泳自動(dòng)生產(chǎn)線，各種型號(hào)沖壓、液壓、焊接、彎管、數(shù)控折彎機(jī)、水切割設(shè)備和激光切割等設(shè)備。

公司具備產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、模具制作等能力，有較完善的質(zhì)量體系，已通過了iso9001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證，現(xiàn)正進(jìn)行ts16949質(zhì)量體系的論證。

為了達(dá)到上述實(shí)習(xí)目的，生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求有：

1：機(jī)械零件的加工

根據(jù)實(shí)習(xí)工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實(shí)習(xí)對(duì)象，通過對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝的學(xué)習(xí)，掌握各類機(jī)器零件加工工藝的特點(diǎn)，了解工藝在工廠中所用的機(jī)床，刀具，夾具的工作原理和機(jī)構(gòu)以及定位方式，在此基礎(chǔ)上指定其中幾個(gè)典型的零件進(jìn)行重點(diǎn)的分析研究，要求如下：

（1）：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機(jī)床中的功用及工作條件，零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及要求，分析此零件的加工工序、工藝。

（2）：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）件、型材的分型（模）面。

（3）：深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現(xiàn)場加工工藝情況；

（4）：對(duì)主要零件加工工序、工藝做進(jìn)一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。

2：裝配工藝

（1）：了解機(jī)械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。

（2）：了解個(gè)中裝配方法中的優(yōu)、缺點(diǎn)，如何避免缺點(diǎn)；及裝配方法使用類型、要求。

（3）：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用方法。

首先參觀工廠，對(duì)工廠有一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)。俗話說得好：“安全第一”，每當(dāng)我們參觀每一個(gè)工廠的時(shí)候，進(jìn)入工廠之前，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產(chǎn)”“安全責(zé)任重于泰山”等大字或者橫幅。工廠的實(shí)習(xí)負(fù)責(zé)人也都再三強(qiáng)調(diào)這個(gè)問題，讓安全警鐘時(shí)刻在我們心中敲響。而在工廠的每一個(gè)車間和每一個(gè)工人對(duì)待安全的態(tài)度也讓我們十分欽佩。從大的方面來看，整個(gè)工廠就像是一部運(yùn)轉(zhuǎn)的龐大機(jī)器，每個(gè)工序，每個(gè)崗位，每位職工都有條不紊的做著自己的工作，沒有一絲一毫的偏差。因?yàn)槊恳粋€(gè)要求都不變的，所以每個(gè)職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來運(yùn)行。

前三天，廠里對(duì)我們進(jìn)行了安全教育。

之后的日子，我們來到車間，師傅教我們做的第一個(gè)產(chǎn)品就是槽板。聽完師傅的要求，我們便開始了我們的實(shí)習(xí)。通過介紹，我們知道了加工的主要內(nèi)容為裝端蓋，裝擋塊，穿綁帶，碼到架子上等等。了解了產(chǎn)品的構(gòu)造、選用、加工方法和質(zhì)量的檢測等。經(jīng)過一上午的時(shí)間，一個(gè)個(gè)槽板成品在我們的努力完成了。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們奮斗的結(jié)果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實(shí)做起來，我們才會(huì)真真正正地體會(huì)到作為一名裝配工的苦和累。但是我們也才會(huì)切身地體會(huì)到作為一名工人的喜和樂。真真正正地體會(huì)到熟能生巧。幾個(gè)月間我先后在工人師傅的帶領(lǐng)下對(duì)工廠的各種產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)行實(shí)習(xí)，學(xué)到了很多。中間有一個(gè)星期我還被掉到激光切割室參觀實(shí)習(xí)。在該廠的實(shí)習(xí)中,深刻明白了數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實(shí)作用,以及目前社會(huì)對(duì)數(shù)控機(jī)床及數(shù)控人才的急需,而在一些重要數(shù)控產(chǎn)品,如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機(jī)床等的需求上,決不能過于依賴進(jìn)口。

實(shí)習(xí)中需要注意的東西有很多，包裝車間里雖然沒什么危險(xiǎn)的東西，但是畢竟也是在工廠里面，其實(shí)安全也很重要。有些該做，有些不該做，有些是千萬不能做的。在工廠，一個(gè)小失誤可能會(huì)導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果，我們廠里有一個(gè)同時(shí)就是因?yàn)椴僮鞑划?dāng)被激光切割機(jī)弄破了手指頭，雖然傷的不重，但還是值得警醒。經(jīng)過四個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深深明白了安全的重要性。注意安全不僅僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)同事和工廠負(fù)責(zé)。

我們每天做的雖然都是一些簡單的工作，但是產(chǎn)品的要求卻不少，特別是產(chǎn)品的檢測方面。對(duì)于不同的產(chǎn)品我們有不同的檢測方法，一般對(duì)于產(chǎn)品我們都有專門的檢測員去抽樣檢測的。不過在生產(chǎn)中檢測無處不在，因?yàn)樵谏a(chǎn)中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)都有可能混入廢品，或生產(chǎn)出不合格的零件。所以有時(shí)在一條流水線上也會(huì)有檢測的環(huán)節(jié)。我就曾經(jīng)做過檢測的工作，也知道了一些檢測的方法。在檢測小件的時(shí)候我們一般采用稱重的辦法，重量多一克或者少一克都屬于不合格。在我們給槽板系綁帶的時(shí)候，帶子的左右方向都要分的清清楚楚。實(shí)習(xí)給我們的不僅僅是操作上的經(jīng)驗(yàn)，也有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和踏實(shí)的生產(chǎn)意識(shí)。

包裝是生產(chǎn)的最后一道工序，我們?cè)诎b車間做的最多的就是包裝了，包裝可以讓產(chǎn)品更容易運(yùn)輸攜帶，而且讓人從表面就能知道產(chǎn)品的特色和作用，而且更美觀。對(duì)于帶子之類的軟的東西，我們通常會(huì)把它盤起來用大頭針固定。小件我們會(huì)裝在自封袋子里。總之每樣?xùn)|西都可以把它裝的整整齊齊的。我覺得包裝是一項(xiàng)工作，也是一種精神，在工作上，我們需要把事情干的漂漂亮亮，在生活上，我們也覺不能拖泥帶水，要讓人一眼就能看到優(yōu)點(diǎn)。

包裝車間除了包裝，我們干的最多的就是裝配了，裝配就是把分散的零件裝在一起。雖然流水線上每個(gè)人做的都是同樣的東西，但我依然從中學(xué)到不少經(jīng)驗(yàn)。流水線有利于提高生產(chǎn)速度，提高生產(chǎn)效率，降低廢品率。一開始，我們并不熟悉產(chǎn)品，所以做的很慢，不過，很快，我們的速度就上來了。每天幾千件的數(shù)量，很快就完成了任務(wù)。

由于我畢業(yè)設(shè)計(jì)做的是沖壓手輪模具設(shè)計(jì)，所以我在實(shí)習(xí)的時(shí)候我重點(diǎn)觀察的產(chǎn)品的成型和模具，對(duì)于手輪的成型方法，模具的結(jié)構(gòu)有了形象的認(rèn)知。

在實(shí)習(xí)過程中，我的專業(yè)知識(shí)也得到了運(yùn)用。生產(chǎn)的過程中難免會(huì)碰到圖紙，這時(shí)候就

考驗(yàn)我們的制圖識(shí)圖水平了，以前機(jī)械制圖時(shí)的知識(shí)又回到了眼前。有時(shí)候發(fā)現(xiàn)不合格的槽板事，我們總會(huì)不自覺的討論起它報(bào)廢的原因，是材料的問題，還是沖壓的問題，又或者是表面處理的問題。我們開始學(xué)會(huì)用書本上的知識(shí)去解釋實(shí)際遇到的問題，有的時(shí)候解釋不了了，我們就會(huì)相互討論。四個(gè)月中，書本上的知識(shí)與實(shí)踐充分結(jié)合，給了我們新的理解和經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)于企業(yè)的發(fā)展，我覺得不僅需要先進(jìn)的機(jī)器而且也要有人才的支持，除此之外與正確的領(lǐng)導(dǎo)也是分不開的。先進(jìn)的機(jī)器可以提高生產(chǎn)效率，降低廢品率。人才可以給一個(gè)企業(yè)活力，可以不斷開發(fā)出新的產(chǎn)品。有了人才和技術(shù)，再加上好的領(lǐng)導(dǎo)理念和優(yōu)秀的企業(yè)文化，我相信這樣的企業(yè)一定會(huì)有好的發(fā)展的。

為期四個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)，是近距離感受元辰公司的企業(yè)文化，感受揚(yáng)州魅力所在的四個(gè)月；是迅速成長，脫胎換骨，在工作中完成角色轉(zhuǎn)化的四個(gè)月；是理論聯(lián)系實(shí)際，專業(yè)知識(shí)付諸工作環(huán)節(jié)，尋求到自我發(fā)展的平臺(tái)的四個(gè)月；是珍惜機(jī)遇，努力工作，時(shí)刻以一名元辰公司正式員工的標(biāo)準(zhǔn)要求自我的四個(gè)月。在四個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)中，感觸良多，收獲頗豐。

通過這次頂崗實(shí)習(xí)，我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了，不再像學(xué)生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開始學(xué)會(huì)用成人化的思維去思考問題處理事情，不光為自己思考，也采用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價(jià)值觀也變得成熟了，不再做白日夢(mèng)，而是懂得了通過腳踏實(shí)地的工作去實(shí)現(xiàn)自己的社會(huì)價(jià)值和人生價(jià)值，給社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富，給自己創(chuàng)造美好的未來。社會(huì)是很現(xiàn)實(shí)的，也是很公平的，一份付出就會(huì)有一份收獲，不要幻想未來，要做一個(gè)有思想的實(shí)踐者。我體會(huì)了作為一個(gè)社會(huì)工作人員要擔(dān)得起“責(zé)任”二字，每個(gè)人都要認(rèn)真努力，對(duì)自己所管的的區(qū)域或工作負(fù)責(zé)，一絲不茍做事。

在元辰公司實(shí)習(xí)的期間，我學(xué)會(huì)了一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和精益求精的工作作風(fēng)，作為操作人員，平時(shí)沒什么大事但會(huì)有很多瑣事、雜事，這就需要我們耐得住性子一絲不茍的處理，不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風(fēng)行，講求效率，快速響應(yīng)，不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精，追求創(chuàng)新，永不滿足，帶著激情去工作。

公司給了我們頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，我們就得嚴(yán)格按照公司的管理規(guī)定履行自己應(yīng)盡的義務(wù)。我一直保持自己按時(shí)上下班的良好習(xí)慣，按時(shí)出勤，不請(qǐng)假、不遲到、不早退，遵守公司的規(guī)章制度和員工守則。工作時(shí)盡心盡力，為公司客戶解決問題，維護(hù)公司的.利益和形象，遵守職業(yè)規(guī)范。聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守道德和法律規(guī)范。愛惜地使用公司的公共物品等。通過履行這些勞動(dòng)紀(jì)律，我覺得自己最大的收獲就是自律。在學(xué)校有老師監(jiān)督我們的行為規(guī)范，而在企業(yè)里沒有人回去教你如何做，完全憑自己的素質(zhì)和意識(shí)，但是當(dāng)你違反了公司規(guī)定時(shí)，收到的直接就是罰款單了。所以，養(yǎng)成良好的勞動(dòng)紀(jì)律是一個(gè)企業(yè)人員具備的最基本的素質(zhì)。

“安全第一”是一個(gè)永恒的主題，對(duì)于我們個(gè)人來說，活著，才是一切的前提和基礎(chǔ)而對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，只有做到了安全生產(chǎn)，才會(huì)健康發(fā)展，和諧發(fā)展。面對(duì)每次的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我深知安全的重要性?？墒请[患不排除，安全這根弦繃得再緊也會(huì)有受傷害的時(shí)候，所以我們不敢保證不出安全事故，但是正如師傅講的那樣，我們可以延長事故發(fā)生的周期。安全是一切的保障，安全對(duì)于我們來說至關(guān)重要，謹(jǐn)記安全，時(shí)時(shí)講安全，事事講安全，思想上多一道防線，工作上多一份認(rèn)真，安全上才能多一份保障，從事安全工作，一定要堅(jiān)決克服僥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低，這是時(shí)代的呼吁，是眾望所歸。因?yàn)檫€有什么比幸福的活著更重要。

我的工作會(huì)接觸到叉車之類的運(yùn)輸工具，所以安全是一個(gè)非常重要的方面，每次進(jìn)出現(xiàn)場，我都穿戴好工作服，帶好安全帽，杜絕安全隱患，工作中看到了那么多的安全事故，接受了那么多的安全培訓(xùn)和演習(xí)，學(xué)習(xí)了那么多的安全知識(shí)，增強(qiáng)了我的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，讓我更加小心安全隱患，更加懂得了健康和生命的可貴，更加珍愛生命。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

為期一周的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。讓我對(duì)汽修有了更進(jìn)一步的理解和深刻的體會(huì)。這周的實(shí)習(xí)分為三步：第一是理解關(guān)于維修的理論知識(shí);第二是自己的動(dòng)手工作，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來;第三是進(jìn)行參觀，在自己掌握理論基礎(chǔ)的前提下向有關(guān)技術(shù)人員討教學(xué) 習(xí)，了解更多的專業(yè)知識(shí)。

實(shí)習(xí)目的：

1、通過實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。

2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下基礎(chǔ)

3、維修實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1 對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)的理解; 認(rèn)識(shí)零部件，自己動(dòng)手 對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)行拆裝

2 正確使用工具，認(rèn)識(shí)零部件。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)里的2大機(jī)構(gòu) 5大系統(tǒng)進(jìn)行理解和操作，《曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件.配氣機(jī)構(gòu).配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門實(shí)現(xiàn)換氣過程，燃料供給系統(tǒng).燃料供給系由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成點(diǎn)火系統(tǒng).傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機(jī)是沒有點(diǎn)火系。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、集濾器等組成.冷卻系統(tǒng).冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等組成起動(dòng)系統(tǒng)主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和起動(dòng)機(jī)。了解汽車各部結(jié)構(gòu)。

3 在眾泰汽車公司，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)和講解下，參觀了汽車生產(chǎn)的各個(gè)流程，了解汽車各零部件的功能和作用。

實(shí)結(jié); 在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。對(duì)以后的專業(yè)學(xué)習(xí)起了很大的基礎(chǔ)作用。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車的維修以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。

4、汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實(shí)習(xí)，還包括實(shí)習(xí)的一些體會(huì)。

大學(xué)生實(shí)習(xí)活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì)工作的一個(gè)過渡階段。學(xué)校和社會(huì)的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對(duì)自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會(huì)，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì)時(shí)，對(duì)于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。

實(shí)習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。如果實(shí)習(xí)時(shí)就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會(huì)走彎路。還有，對(duì)于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì)少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿?huì)有很大進(jìn)步的。

2.在工作時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級(jí)或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會(huì)返工。

3.在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會(huì)碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會(huì)發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在討論問題時(shí)，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5.工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。

雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

時(shí)間過得真快，不知不覺，大學(xué)的學(xué)習(xí)、生活就要結(jié)束了，經(jīng)過三年大專的學(xué)習(xí)，這個(gè)學(xué)期我們終于要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)了。

20xx年x月x日，我被學(xué)校安排到xx汽車有限公司實(shí)習(xí)。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗(yàn)我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學(xué)到了我不會(huì)的，這是在我以前的工作中所沒有的。

一、學(xué)會(huì)遵從上級(jí)及公司制度

工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線;在工作中必須做到：

1、服從班組長安排，相對(duì)應(yīng)的崗位有關(guān)有相對(duì)應(yīng)的人;

2、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作;

3、嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度;

4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程;

二、工廠注重團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)注重培養(yǎng)個(gè)人能力

工廠不是個(gè)人舞臺(tái)，在工廠上班是幾個(gè)部門相輔相成的，所以工廠特別注重團(tuán)隊(duì)精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn);在培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)的同時(shí)公司也注重個(gè)人能力，只有個(gè)人能力提升了，團(tuán)隊(duì)的契合度才會(huì)更好、更完美;

三、在工廠上班的優(yōu)缺點(diǎn)

在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè)，因?yàn)橐粋€(gè)程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的能力，對(duì)人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫助;工廠也因個(gè)人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個(gè)人的辦事能力;能有效的發(fā)揮自己的長處，同時(shí)彌補(bǔ)自己的不足;不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等;

四、工作體會(huì)

在xx實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，讓我體會(huì)到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，讓我明白了兩個(gè)道理：

1、做任何工作都要積極、認(rèn)真負(fù)責(zé)、做就要做好;

2、要不怕辛苦、不怕困難。

最后，非常感謝學(xué)校和xx給了我這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。這次實(shí)習(xí)，給了我一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，可以講是受益良多啊!所以，今后，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷豐富知識(shí)，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作能力，爭取做一個(gè)對(duì)社會(huì)在貢獻(xiàn)的人。高中畢業(yè)后，我就踏入了湖南電子科技學(xué)院的校門。轉(zhuǎn)眼，大專的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)呢。

以前，我總是盼望早點(diǎn)到社會(huì)參加工作，因?yàn)槲铱傆X得工作是一件很容易的事，可是當(dāng)我離開校園，真的進(jìn)入社會(huì)實(shí)習(xí)后，才真正體驗(yàn)到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。

一開始，我被學(xué)校安排到xx實(shí)習(xí)。上班第一天，我的心情激動(dòng)、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實(shí)習(xí)肯定會(huì)有成績。

在xx實(shí)習(xí)，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡單，其實(shí)要做好它很不容易。因?yàn)椤霸鯓硬拍茏骱霉ぷ?、“怎樣才能在流水線上作好”，這里學(xué)問可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認(rèn)真了解公司的整體運(yùn)作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。

其次，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。

第三，要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因?yàn)?，這里是公司，是工作的地方，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來損失。于是，我意識(shí)到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。

第四，要學(xué)會(huì)虛心。因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請(qǐng)教才可使自己進(jìn)步快。

第五，要學(xué)會(huì)以禮待人。

在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1、要認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識(shí)，這樣可以打下一個(gè)扎實(shí)和穩(wěn)固的工作根基。

2、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。

這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會(huì)，因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實(shí)習(xí)，走進(jìn)社會(huì)，以為這樣不用每天對(duì)著課本，過著簡單而重復(fù)的校園生活肯定會(huì)輕松多了，可如今真正實(shí)習(xí)了，才深深地體會(huì)到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實(shí)社會(huì)比起校園生活那是復(fù)雜多了，因?yàn)橛辛吮容^，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。

今年x月，我開始畢業(yè)實(shí)習(xí)。期間，我不但學(xué)會(huì)了許多書本沒有的專業(yè)知識(shí)，還從中體檢到人生的苦與樂。通過實(shí)際操作，一方面檢驗(yàn)了課堂理論教學(xué)中基本知識(shí)掌握的程度;另一方面擴(kuò)大了知識(shí)面;再者是鍛煉和增強(qiáng)了實(shí)際動(dòng)手和獨(dú)立工作的能力，培養(yǎng)了良好的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度。

后來，我來到了終裝工段，這里，實(shí)習(xí)的時(shí)間3個(gè)多月，但也讓我學(xué)到了不少的東西，在這里我了解汽車的組裝和修理，明白了汽車的結(jié)構(gòu)和種類;做這些工作，我也會(huì)遇到一些問題不懂如何去處理，碰到這種情況，剛開始時(shí)確實(shí)給我的工作造成一定的被動(dòng)，因?yàn)槲蚁胝?qǐng)教領(lǐng)導(dǎo)又怕他們覺得我麻煩，但后來我意識(shí)

到這樣下去是不行的，同時(shí)我開始明白：不恥下問不單在學(xué)習(xí)中要做到，在工作中也應(yīng)該如此;于是我便大膽請(qǐng)教領(lǐng)導(dǎo)和同事，通過他們的指點(diǎn)，我在工作方式、方法上都有了很大的提高，最后把所學(xué)的專業(yè)知識(shí)靈活地運(yùn)用到實(shí)際工作中，從而順利地完成各項(xiàng)工作任務(wù)。這其中我也并學(xué)會(huì)了如何待人接物。

回想起來，實(shí)習(xí)是有成績的，但也有做得不夠的地方，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

1、工作欠主動(dòng)。

2、工作有時(shí)缺乏認(rèn)真的態(tài)度。如在工作的過程中與同學(xué)聊天。

經(jīng)過老師的提醒，我終于認(rèn)識(shí)到這些不足，同時(shí)讓我明白：

①對(duì)待工作絕不能馬馬虎虎、隨便了事。因?yàn)槲椰F(xiàn)在已經(jīng)是成年人了，要對(duì)所做的事情負(fù)責(zé)，況且現(xiàn)在的社會(huì)競爭激烈，大學(xué)生都很難找到工作，更何況我只是一名中專生，所以一定要珍惜每一次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。

②要踏踏實(shí)實(shí)地工作，虛心請(qǐng)教、刻苦鉆研，努力發(fā)揮自己的潛能，這樣才能進(jìn)步，也更容易地被用人單位接受以至留用，否則，便會(huì)失去就業(yè)的機(jī)會(huì)。

③不斷地向他人學(xué)習(xí)。一個(gè)人的知識(shí)和本領(lǐng)是很有限的，要想使自己的知識(shí)和本領(lǐng)不斷提高，就需要向他人學(xué)習(xí)。每一個(gè)人的周圍都有很多很有才華的人，他們就像一本無字的書本，因此，我們要仔細(xì)分析每一個(gè)人的優(yōu)點(diǎn)，并把他們作為自己的學(xué)習(xí)榜樣。

這一次實(shí)習(xí)，給了我很深的體會(huì)：

1、打好基礎(chǔ)非常重要;因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。

2、實(shí)際工作與書本知識(shí)是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對(duì)應(yīng)，仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識(shí)中沒有的新知識(shí)，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)。

3、要有拼搏的精神。人生的道路有起有伏，猶如運(yùn)動(dòng)比賽，有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗(yàn)，需要不斷的拼搏。

畢業(yè)實(shí)習(xí)的結(jié)束，意味著中專生活也將結(jié)束。在此，非常感謝學(xué)校和實(shí)習(xí)單位給予我實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。通過實(shí)習(xí)，讓我看清自己需要什么，同時(shí)也讓我吸取了許多工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，這將對(duì)我以后踏足社會(huì)，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。今后，我會(huì)帶著這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)，在人生的旅途中勇往直前，迎接時(shí)代的挑戰(zhàn)。這個(gè)學(xué)期是我在本校學(xué)習(xí)的`最后一個(gè)學(xué)期，又是畢業(yè)實(shí)習(xí)期。我很感謝學(xué)校給我這個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)習(xí)期間學(xué)到更多的知識(shí)。

所謂實(shí)習(xí)，就是從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，這是我在實(shí)習(xí)中體會(huì)出來的。學(xué)習(xí)不能光靠舒舒服服地坐在課室里聽老師講理論，還要走出課室，拋開重重的書本，走向社會(huì)去學(xué)習(xí)。因?yàn)椋饷娴氖澜鐭o限大，那里有很多在書里學(xué)不到的寶貴知識(shí)，況且書本知識(shí)也是來源于實(shí)踐，理論知識(shí)就是在實(shí)踐中體驗(yàn)生活、體驗(yàn)工作而形成的理論概括?，F(xiàn)代的科技日新月異，知識(shí)需要不斷拓寬。因此，我們更應(yīng)學(xué)習(xí)——工作——再學(xué)習(xí)，發(fā)掘自己的實(shí)力，尋找我們的理想，實(shí)現(xiàn)我們的理想。

汽修畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告10篇（擴(kuò)展3）

——汽修畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告-汽車維修實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

實(shí)習(xí)，是一種期待，是對(duì)自己能夠接觸未知事物的期待，是對(duì)自己角色開始轉(zhuǎn)換的期待，更是對(duì)自己職業(yè)生涯夢(mèng)想的期待。實(shí)習(xí)，也有一些惶恐，有對(duì)自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有對(duì)自己無法適應(yīng)新環(huán)境的擔(dān)憂，更有擔(dān)心自己會(huì)無所適從的焦慮。

經(jīng)過二年專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中，理論與實(shí)踐的結(jié)合，使我學(xué)習(xí)到一些：

（一）不良反應(yīng)的處理辦法

（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

（四）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

（五）對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

（一）不良反應(yīng)的處理辦法

1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。

3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

1、在交通不暢-堵車或長時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的x管x情況，若x不暢或堵塞會(huì)造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過大，急加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車；熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。

解決方法：在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。

提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會(huì)造成水溫過高。

5、車平時(shí)沒什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請(qǐng)問遇到這類情況車主該如何應(yīng)急？異響的原因是什么？

故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽到離合器部位有異響；當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時(shí)間拖延，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴。

如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī)可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查

1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況

不允許補(bǔ)焊或矯正，若變形或損壞嚴(yán)重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。

2）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬向節(jié)的檢查

用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時(shí)，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記）。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的`對(duì)正標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，先裝上十字軸，然后用臺(tái)鉗壓人軸承。

3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查

xx轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴(yán)重的應(yīng)更換。

4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查

xx轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

2.轉(zhuǎn)向器的檢查

1）機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。

2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查

xx轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程l應(yīng)為長度（lmax）556mm與最小長度（lmin）之差，為。行程不足時(shí)應(yīng)更換。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n（在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行）。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。

檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。

3.動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的檢查

動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對(duì)損壞件進(jìn)行更換。

流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對(duì)它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應(yīng)能順利進(jìn)入。當(dāng)堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí)（400-490kpa），空氣不應(yīng)從閥孔流出。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動(dòng)自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為，超過時(shí)，應(yīng)更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。

若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。

檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。使用極限為，超過時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的）。

4.轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查

1）檢查橫拉桿是否彎曲

必要時(shí)校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。

2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和擺動(dòng)力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動(dòng)力分別應(yīng)為和。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)在，若達(dá)不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。

3）連接支架的檢查

桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。

（四）汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)：

1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的`潤滑油，再擰好油螺塞。

4、找一個(gè)干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

5、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。

6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。

7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。

8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。

9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。

10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

11、裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時(shí)，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護(hù)線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng)，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。

（五）對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過大說明密封過緊，這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動(dòng)紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換車頂時(shí)，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時(shí)要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。

在更換整個(gè)車身時(shí)，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠；在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強(qiáng)整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

實(shí)習(xí)生活很快就結(jié)束了，在實(shí)習(xí)過程中，不僅學(xué)會(huì)了不良反應(yīng)的處理辦法，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)等等內(nèi)容，不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，還學(xué)會(huì)了如何處世為人。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

1、通過實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。

2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下基礎(chǔ)。

3、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為以后的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4、維修實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

該廠不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工，而且從國內(nèi)外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該廠擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是十分重要的，該廠的維修人員對(duì)客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。

1、汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

①正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別，捷達(dá)和寶萊所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級(jí)別為5w／40。紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級(jí)別為10w／30。紅旗世紀(jì)星所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級(jí)別為10w／30。

②選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

③換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。（注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。）

④裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

⑤機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時(shí)，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為。然后按要求向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達(dá)車所加注的機(jī)油為原裝的桶裝機(jī)油。紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為，但只能加入5l。紅旗世紀(jì)星發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為，加油時(shí)只能為為標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油且不可加得過多或過少。過多會(huì)造成潤滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會(huì)造成油壓太低潤滑不良等后果。

2、各個(gè)零部件的更換時(shí)間

①汽車機(jī)油的更換里程一般在50007500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。

③防凍液更換周期為2年。

④汽油捷達(dá)、寶萊、紅旗正時(shí)皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達(dá)正時(shí)皮帶的更換里程是9萬公里。正時(shí)皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是非常重要的，正時(shí)皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴(yán)重。

⑤火花塞的更換里程：

捷達(dá)、寶萊、寶萊、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。寶萊為10萬公里換一次火花塞。因?yàn)檫@種火花塞是白金的?；鸹ㄈ徽８鼡Q很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象。

⑥變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每6萬公里必須更換一次。

3、自動(dòng)變速器具有以下特性：

①較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。

②防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

③良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無法正常工作。

④抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運(yùn)動(dòng)副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。

⑤剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì)出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。

4、atf的功用在自動(dòng)變速器中，atf有下列功用：

①通過液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換檔元件的操縱；

②冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；

③潤滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤滑；

④清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。

在更換自動(dòng)變速器時(shí)，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過多或過少，因?yàn)橛兔娴母叩蛯?duì)變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內(nèi)，會(huì)降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外，油面過低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差，加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。捷達(dá)、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達(dá)手動(dòng)變速箱換油量為。寶萊手動(dòng)變速箱必須使用專用的自動(dòng)變速箱差速器油，換油量為。寶萊自動(dòng)變速箱換油量為3l。紅旗手動(dòng)變速箱換油量為。

寶萊自動(dòng)變速器每換一次atf油時(shí)，都要換一次濾芯。

（二）汽車四輪定位

汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動(dòng)等。四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常、磨損方面不穩(wěn)、發(fā)抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺(tái)階等；經(jīng)常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。

要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常的pc機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫，另一部分就是傳感器插頭。做四輪定位的步驟：

①讓汽車行駛到四輪定位機(jī)上。

②開啟定位機(jī)。

③掛上機(jī)頭，插上傳感器插頭。

④校正機(jī)頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

⑤首先調(diào)主銷內(nèi)外傾角，其次調(diào)前束。

汽車行駛時(shí)的正確操作方法：通過障礙時(shí)，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最佳的行駛性能，防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更換新的輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。

在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對(duì)有問題車輛進(jìn)行測量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛主銷內(nèi)傾角、前輪前束、后輪前束等數(shù)值都已改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實(shí)這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進(jìn)性及操控性，發(fā)送車輛轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及推動(dòng)精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長。

在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

頂崗實(shí)習(xí)是每一個(gè)畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，鞏固知識(shí)，實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，既開闊了視野，又增長了見識(shí)，為我們真正走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為了畢業(yè)后能順利進(jìn)入社會(huì)參加工作，在短短的一個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中我還是學(xué)到了很多寶貴的知識(shí)，也豐富的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，這些將對(duì)我日后的工作有很大幫助。

通過頂崗實(shí)習(xí)，將*時(shí)學(xué)習(xí)到的理論運(yùn)用到實(shí)際工作中去實(shí)現(xiàn)理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐檢驗(yàn)理論。充分發(fā)揚(yáng)一切從實(shí)際出發(fā)的優(yōu)良作風(fēng)，不僅要在工作當(dāng)中獲得專業(yè)知識(shí)相關(guān)的內(nèi)容，擴(kuò)寬自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)如何成為一個(gè)綜合性人才。而且學(xué)會(huì)將理論運(yùn)用在實(shí)踐當(dāng)中，讓自己的知識(shí)更加牢固，調(diào)和理論與實(shí)際的關(guān)系。培養(yǎng)良好的職業(yè)道德觀，盡職責(zé)守，勇于創(chuàng)新。不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，在了解自己專業(yè)方面知識(shí)的同時(shí)，培養(yǎng)自己的職業(yè)素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。學(xué)習(xí)處理復(fù)雜的公司人際關(guān)系，汲取他人的優(yōu)秀成果和品質(zhì)。主要工作內(nèi)容有以下五點(diǎn)：辦公區(qū)域的日常環(huán)境維護(hù)，確保接待區(qū)的干凈整潔;

2、負(fù)責(zé)來訪人員的接待工作、安排及員工外出登記工作;

3、負(fù)責(zé)各部門辦公用品的領(lǐng)用發(fā)放及登記工作，并在每月月底進(jìn)行賬物盤查，將盤查表交財(cái)務(wù)部審核;

4、負(fù)責(zé)公司的快遞寄出和收取工作，飲用水、服裝清洗管理工作;

5、負(fù)責(zé)文件的打印、復(fù)印。

在實(shí)習(xí)的這一個(gè)月里，我主要負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容是樓層秘書。在這一過程中，我采用了看、問、學(xué)等方式，初步了解了公司的具體業(yè)務(wù)知識(shí)，為以后正常工作的展開奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

實(shí)*結(jié)

一個(gè)月實(shí)習(xí)生活過去了，回首這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，最大的收獲是學(xué)到了的知識(shí)，增加了自己的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉了自己，提高了自己的能力。來到實(shí)習(xí)單位，我們首先要面對(duì)的是個(gè)人角色的轉(zhuǎn)變及整個(gè)人際關(guān)系的變化。學(xué)校里的學(xué)生變成了未知領(lǐng)域里從頭學(xué)起的實(shí)習(xí)生，然而熟悉的校園也變成了陌生的企業(yè)單位，身邊接觸的人變成了我們的前輩我們的同事以及我們的師傅，相處之道完全不同。在這樣的轉(zhuǎn)變中，對(duì)于溝通的認(rèn)知是非常重要的。在剛來實(shí)習(xí)單位的時(shí)候，什么都不習(xí)慣，由于是自己第一次上班，很難適應(yīng)，總覺得力不從心，不知道從哪里入手，去學(xué)習(xí)哪方面的知識(shí)。通過不斷的學(xué)習(xí)研究后，后面的工作就慢慢就習(xí)慣了，今后我會(huì)在工作方面更加努力。

汽修畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告10篇（擴(kuò)展4）

——工地畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告10篇

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

20xx年x月，我在海得威汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

1.通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解聊城汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

(一)、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

一、實(shí)習(xí)目的

1.通過實(shí)行加深我對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解錫盟汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)習(xí)，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

(一)、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油.

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)

(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成潤滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，(手動(dòng)變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone 或 auto parts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

(1)、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

(2) v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

為期一周的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。讓我對(duì)汽修有了更進(jìn)一步的理解和深刻的體會(huì)。這周的實(shí)習(xí)分為三步：第一是理解關(guān)于維修的理論知識(shí)；第二是自己的動(dòng)手工作，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來；第三是進(jìn)行參觀，在自己掌握理論基礎(chǔ)的前提下向有關(guān)技術(shù)人員討教學(xué)習(xí)，了解更多的專業(yè)知識(shí)。

1、通過實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。

2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下基礎(chǔ)。

3、維修實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

1、對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)的理解；認(rèn)識(shí)零部件，自己動(dòng)手對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)行拆裝。

2、正確使用工具，認(rèn)識(shí)零部件。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)里的2大機(jī)構(gòu)5大系統(tǒng)進(jìn)行理解和操作，曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件、配氣機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門實(shí)現(xiàn)換氣過程，燃料供給系統(tǒng)。燃料供給系由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成點(diǎn)火系統(tǒng)、傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機(jī)是沒有點(diǎn)火系。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、集濾器等組成、冷卻系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等組成起動(dòng)系統(tǒng)主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和起動(dòng)機(jī)。了解汽車各部結(jié)構(gòu)。

3、在xx汽車公司，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)和講解下，參觀了汽車生產(chǎn)的各個(gè)流程，了解汽車各零部件的功能和作用。

在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。對(duì)以后的專業(yè)學(xué)習(xí)起了很大的基礎(chǔ)作用。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

一、頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間

2021年__月__日—2021年__月__日

二、公司名稱

__專營店

三、公司簡介

__專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應(yīng)、信息反饋、分期購車、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車置換于一體的大型汽車服務(wù)企業(yè)。公司注冊(cè)資金1100萬元人民幣，位于__市__大街__號(hào)，交通便利，是__地區(qū)的汽車4s店之一。__專營店擁有先進(jìn)的硬件設(shè)施和一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，以經(jīng)營__、進(jìn)口__轎車為主，是__地區(qū)授權(quán)的4s經(jīng)銷商。主要經(jīng)營車型有，__、__、__等。我們秉承“讓每一位顧客都滿意，體驗(yàn)全球品質(zhì)的優(yōu)越”的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團(tuán)隊(duì)化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務(wù)。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

本人在__專營店進(jìn)行汽車檢測與維修實(shí)習(xí)。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。為了總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，做好今后的實(shí)習(xí)工作，特作如下報(bào)告：

在過去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識(shí)延伸到自己動(dòng)手!那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識(shí)內(nèi)容：

1、汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)

①向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時(shí)，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn)。

②向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝。

③了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模滠囕v發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難

2、發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟

它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開始了下一個(gè)新工作循環(huán)。

3、汽車維護(hù)周期汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對(duì)客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)

汽車換機(jī)油的幾個(gè)步驟：

①正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別，nissan日產(chǎn)所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級(jí)別為10w/30，5w/302、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

②換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。

③裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

④機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機(jī)油且不可加得過多或過少。過多會(huì)造成潤滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會(huì)造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。

4、檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象

①汽車機(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每兩年更換一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>

③防凍液更換周期為2年。

④火花塞的更換里程：__系列車每2萬公里換一次火花塞。__、__、__、__為10萬公里換一次火花塞。因?yàn)檫@種火花塞是白金的。火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象。

⑤變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每4萬公里必須更換一次。自動(dòng)變速器油簡稱atf油。atf油對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。

五、汽車實(shí)習(xí)總結(jié)

在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

1.經(jīng)過施行加深先生對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。

2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。

4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車維修技術(shù)人員，而且從國際、外購進(jìn)一批保守的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

擁有完美的維修效勞流程，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計(jì)算的。(自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2).選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績?cè)斐傻挠吐范氯毫Σ蛔慊蜻^濾成效差而影響光滑成效。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。

(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件能否正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，主動(dòng)變速器光滑油液位，(手動(dòng)變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，簡單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動(dòng)液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。制動(dòng)液在使用一定工夫后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。不同車型，使用的制動(dòng)液也常常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類型。分解型制動(dòng)液具有很多長處被普遍使用。

此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的保護(hù)。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換

雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油請(qǐng)求得嚴(yán)格。但假如長工夫不改換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命。火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2、裝惹事車

車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

(1)固定發(fā)動(dòng)機(jī)

(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門架、安全杠

(4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再裝上安全杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。

(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。

(7)布線

如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等成績。這請(qǐng)求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別留意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì)由于地位空間不夠很難裝出來。關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響。

(9)裝儀表和任務(wù)臺(tái)

儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺(tái)的支架等部件。

(10)裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時(shí)該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調(diào)試。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

一、實(shí)習(xí)目的

經(jīng)過二年專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中,理論與實(shí)踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:

(一)不良反應(yīng)的處理辦法

(二)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

(五)對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

(一)不良反應(yīng)的處理辦法

1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。

(二)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

1、在交通不暢-堵車或長時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車;熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。

解決方法：在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

3、冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。

提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會(huì)造成水溫過高。

4、在氣溫過高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過大，急加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用*徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

20xx年3月9日至20xx年3月10日

川達(dá)4s店和帝豪4s店

朝陽川達(dá)豐田汽車銷售服務(wù)有限公司隸屬于葫蘆島川達(dá)企業(yè)集團(tuán)，是由豐田公司授權(quán)在朝陽地區(qū)的唯一一家集整車銷售、維修服務(wù)、零件供應(yīng)、信息反饋為一體的4s店。

1、了解4s店。

2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3、汽車的保養(yǎng)。

4、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)。

1、4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。

2、該廠不但有各種全套的扳手、套筒等而且還擁有先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

3、汽車的保養(yǎng)：各個(gè)零部件的更換時(shí)間

①汽車機(jī)油的更換里程一般在50007500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每兩年更換一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>

③防凍液更換周期為2年。

④豐田正時(shí)皮帶更換的里程是6—8萬公里，帝豪正時(shí)皮帶的更換里程是9萬公里。正時(shí)皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是非常重要的，正時(shí)皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴(yán)重。

⑥變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每6萬公里必須更換一次。

4、①vvt—i是豐田獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，vvt—i系統(tǒng)與本田的vtec原理相似，該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)控制進(jìn)氣凸輪軸，通過控制凸輪軸轉(zhuǎn)角對(duì)配齊時(shí)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣正時(shí)，從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩，并能改善燃油經(jīng)濟(jì)性。

②渦輪增壓：英文名字turbo，簡稱t，如：奧迪a6的。

其通過發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動(dòng)，渦扇又帶動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內(nèi)，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來的新鮮空氣，通過壓縮載送入氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量相對(duì)增加，使燃燒更充分，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我感受到了需要我學(xué)的東西有很多我只，站在維修車間里自己就像是一個(gè)井底之蛙，見到了很多我沒見到過的專用工具，學(xué)到了一些以前從未接觸過的東西。同時(shí)也對(duì)汽車專業(yè)有了進(jìn)一步的了解。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

頂崗實(shí)習(xí)是每一個(gè)畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，鞏固知識(shí)，實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，既開闊了視野，又增長了見識(shí)，為我們真正走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為了畢業(yè)后能順利進(jìn)入社會(huì)參加工作，在短短的一個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中我還是學(xué)到了很多寶貴的知識(shí)，也豐富的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，這些將對(duì)我日后的工作有很大幫助。

通過頂崗實(shí)習(xí)，將平時(shí)學(xué)習(xí)到的理論運(yùn)用到實(shí)際工作中去實(shí)現(xiàn)理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐檢驗(yàn)理論。充分發(fā)揚(yáng)一切從實(shí)際出發(fā)的優(yōu)良作風(fēng)，不僅要在工作當(dāng)中獲得專業(yè)知識(shí)相關(guān)的內(nèi)容，擴(kuò)寬自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)如何成為一個(gè)綜合性人才。而且學(xué)會(huì)將理論運(yùn)用在實(shí)踐當(dāng)中，讓自己的知識(shí)更加牢固，調(diào)和理論與實(shí)際的關(guān)系。培養(yǎng)良好的職業(yè)道德觀，盡職責(zé)守，勇于創(chuàng)新。不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，在了解自己專業(yè)方面知識(shí)的同時(shí)，培養(yǎng)自己的職業(yè)素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。學(xué)習(xí)處理復(fù)雜的公司人際關(guān)系，汲取他人的優(yōu)秀成果和品質(zhì)。主要工作內(nèi)容有以下五點(diǎn)：

1、辦公區(qū)域的日常環(huán)境維護(hù)，確保接待區(qū)的干凈整潔；

2、負(fù)責(zé)來訪人員的接待工作、安排及員工外出登記工作；

3、負(fù)責(zé)各部門辦公用品的領(lǐng)用發(fā)放及登記工作，并在每月月底進(jìn)行賬物盤查，將盤查表交財(cái)務(wù)部審核；

4、負(fù)責(zé)公司的快遞寄出和收取工作，飲用水、服裝清洗管理工作；

5、負(fù)責(zé)文件的打印、復(fù)印。

在實(shí)習(xí)的這一個(gè)月里，我主要負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容是樓層秘書。在這一過程中，我采用了看、問、學(xué)等方式，初步了解了公司的具體業(yè)務(wù)知識(shí)，為以后正常工作的展開奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一個(gè)月實(shí)習(xí)生活過去了，回首這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，最大的收獲是學(xué)到了的知識(shí)，增加了自己的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉了自己，提高了自己的能力。來到實(shí)習(xí)單位，我們首先要面對(duì)的是個(gè)人角色的轉(zhuǎn)變及整個(gè)人際關(guān)系的變化。學(xué)校里的學(xué)生變成了未知領(lǐng)域里從頭學(xué)起的實(shí)習(xí)生，然而熟悉的校園也變成了陌生的企業(yè)單位，身邊接觸的人變成了我們的前輩我們的同事以及我們的師傅，相處之道完全不同。在這樣的轉(zhuǎn)變中，對(duì)于溝通的認(rèn)知是非常重要的。在剛來實(shí)習(xí)單位的時(shí)候，什么都不習(xí)慣，由于是自己第一次上班，很難適應(yīng)，總覺得力不從心，不知道從哪里入手，去學(xué)習(xí)哪方面的知識(shí)。通過不斷的學(xué)習(xí)研究后，后面的工作就慢慢就習(xí)慣了，今后我會(huì)在工作方面更加努力。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

為期一周的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。讓我對(duì)汽修有了更進(jìn)一步的理解和深刻的體會(huì)。這周的實(shí)習(xí)分為三步：第一是理解關(guān)于維修的理論知識(shí)；第二是自己的動(dòng)手工作，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來；第三是進(jìn)行參觀，在自己掌握理論基礎(chǔ)的前提下向有關(guān)技術(shù)人員討教學(xué)習(xí)，了解更多的專業(yè)知識(shí)。

1、通過實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。

2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下基礎(chǔ)

3、維修實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

1 對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)的理解； 認(rèn)識(shí)零部件，自己動(dòng)手 對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)行拆裝

2 正確使用工具，認(rèn)識(shí)零部件。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)里的2大機(jī)構(gòu) 5大系統(tǒng)進(jìn)行理解和操作，《曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。配氣機(jī)構(gòu)。配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門實(shí)現(xiàn)換氣過程，燃料供給系統(tǒng)。燃料供給系由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成點(diǎn)火系統(tǒng)。傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機(jī)是沒有點(diǎn)火系。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、集濾器等組成。冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等組成起動(dòng)系統(tǒng)主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和起動(dòng)機(jī)。了解汽車各部結(jié)構(gòu)。

3 在眾泰汽車公司，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)和講解下，參觀了汽車生產(chǎn)的各個(gè)流程，了解汽車各零部件的功能和作用。

在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。對(duì)以后的專業(yè)學(xué)習(xí)起了很大的基礎(chǔ)作用。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

20xx年3月1日我們xx級(jí)汽車運(yùn)用工程二班的同學(xué)在沈老師的帶領(lǐng)下來到陜西旅游汽車公司修理廠進(jìn)行為期三周的實(shí)習(xí)。我們這次實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是參觀實(shí)習(xí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，使我們對(duì)課本所學(xué)知識(shí)有更加深刻的理解。實(shí)習(xí)的目的是通過實(shí)習(xí)加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情;熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下基礎(chǔ);通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

一進(jìn)修理廠我們就感到了一種我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)過程中所體會(huì)不到的氣氛,它充滿了那種專業(yè)與實(shí)踐很強(qiáng)的感覺。第一天在廠長的引導(dǎo)下我們自行參觀了維修工作人員的檢測、拆裝、維修等工作過程。之后我們就提前準(zhǔn)備好第二天要解決的問題，然后去了維修廠集中解決我們的疑問，又不明白或搞不懂的地方就主動(dòng)向工作人員請(qǐng)教，他們會(huì)耐心地給我們講解，還實(shí)際操作以便我們能夠更好地理解。這樣每天去解決幾個(gè)問題，三周實(shí)習(xí)下來，我取得了不小的收獲，以前在課堂上不能理解的知識(shí)也在實(shí)踐中得以解決，同時(shí)理論與實(shí)踐相結(jié)合使我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解更加深刻。

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐。若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1)正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2)選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3)換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4)更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

(5)機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成潤滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，(手動(dòng)變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

(二)汽車維修技術(shù)

汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法：

汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對(duì)點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器(信號(hào)發(fā)生器)以及連接導(dǎo)線等。但是，在故障檢查時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)、在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

(2)、在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬用表電阻擋來進(jìn)行檢查判斷。

(3)、進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進(jìn)行試驗(yàn)，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

(4)、在點(diǎn)火開關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

(5)、在拆卸蓄電池時(shí)，必須確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。

(6)、安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正負(fù)極，負(fù)極搭鐵。千萬不能接錯(cuò)，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備。

通過這次實(shí)習(xí)，我總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

①最好每天都能做實(shí)習(xí)日記，早上去實(shí)習(xí)前寫好自己在這一天的實(shí)習(xí)目標(biāo)，實(shí)習(xí)中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有哪些事情是要問清楚的等。然后在每天實(shí)習(xí)結(jié)束前再看一下自己在當(dāng)天做了哪些工作，哪些實(shí)習(xí)目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意哪些問題等等，這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿?huì)有很大進(jìn)步的。

②在工作時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級(jí)或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會(huì)返工。

③工作中要踏踏實(shí)實(shí)，認(rèn)認(rèn)真真，要多總結(jié)，多交流。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

2、通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

3、通過在奔馳4s店的實(shí)習(xí)更快的接觸社會(huì)，更快的提高自己的專業(yè)技能，讓自己在學(xué)校所學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合，在實(shí)踐中學(xué)校的理論的得到了充分的發(fā)揮，讓自己可以很快適應(yīng)這個(gè)屬于自己專業(yè)的小型社會(huì)，也為我提供了很好的就業(yè)發(fā)展平臺(tái)。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

1、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刷會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。原來，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動(dòng)，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí)，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。

雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達(dá)開關(guān)定在off。

雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。

將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。

將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動(dòng)作是否正常。

雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r(shí)，會(huì)由于高速行駛時(shí)帶給擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。在進(jìn)行自動(dòng)變速器維護(hù)時(shí)，對(duì)atf的檢查是極其重要的工作。檢查內(nèi)容主要包括油質(zhì)檢查、油量檢查和漏油檢查。

油質(zhì)檢查，檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)，確認(rèn)atf是否過熱變質(zhì)。dexron油染成紅色，油質(zhì)清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質(zhì)，則予更換。

油量檢查，自動(dòng)變速器中油面的高低對(duì)變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件旋轉(zhuǎn)時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內(nèi)，會(huì)降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。

在自動(dòng)變速器中，atf液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關(guān)。自動(dòng)變速器達(dá)到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，若用專用的換油設(shè)備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時(shí)填裝等量的相同規(guī)格的新變速器油。

免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強(qiáng)，起動(dòng)電流大，電量儲(chǔ)存時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)，近些年在國內(nèi)很受青睞。

4、下面介紹的就是有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題。

蓄電池長久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。

當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。

電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。

在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長不超過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。

日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處。

檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。正時(shí)皮帶需要定時(shí)的更換。車輛在行駛時(shí)輪胎難免會(huì)遇到路面的各種沖擊或撞擊，一般輪胎也不會(huì)出現(xiàn)損傷，但如果方向盤發(fā)生了傾斜就表明底盤或相關(guān)零件在撞擊時(shí)發(fā)生了移位或變形，應(yīng)盡早到專業(yè)維修站檢查或作一次四輪定位的調(diào)整，以免輪胎發(fā)生偏磨。

雖然我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。

在這里我學(xué)會(huì)了無論在哪一個(gè)崗位，始終保持一種責(zé)任意識(shí)，對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，對(duì)公司負(fù)責(zé)。一個(gè)具有高度責(zé)任感的員工，在工作的時(shí)候，他不是簡簡單單負(fù)一下責(zé)任就算了，他會(huì)比老板還負(fù)責(zé)，認(rèn)真對(duì)待工作，他不僅認(rèn)真，而且還對(duì)工作的結(jié)果負(fù)責(zé)，當(dāng)一個(gè)人能對(duì)事情的結(jié)果負(fù)責(zé)時(shí)，他必能擔(dān)當(dāng)起重任。這樣不僅鍛煉身體，更讓你增長知識(shí)，開闊視野，結(jié)識(shí)更多朋友。通過實(shí)習(xí)，使我在社會(huì)實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ);同時(shí)可以檢驗(yàn)教學(xué)效果，為進(jìn)一步提高教育教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格人才積累經(jīng)驗(yàn)，并讓我與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。

愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系?，必須讓師傅滿意”，這是師傅的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶一個(gè)電話，師傅是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的師傅打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，師傅正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。強(qiáng)烈的責(zé)任心使師傅顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動(dòng)身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧?”師傅說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到師傅這個(gè)樣子來救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶堅(jiān)持要請(qǐng)師傅吃飯，被師傅婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，我非常高興我選擇了你們的售后服務(wù)”直到現(xiàn)在這位客戶已經(jīng)成長為了我們的老客戶。師傅就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏得了用戶的好評(píng)。我的師傅不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對(duì)技能學(xué)習(xí)要專心、用心;實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對(duì)自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我?guī)煾邓鶐У耐降苤校械囊呀?jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。我一定要像師傅學(xué)習(xí)這種愛崗敬業(yè)對(duì)待自己的工作兢兢業(yè)業(yè)的精神。

學(xué)生修車實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇

20xx年暑假

“加達(dá)汽修廠”

實(shí)踐開始在我踏進(jìn)辦公室，只見幾個(gè)陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對(duì)同事對(duì)朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力，時(shí)時(shí)都要巧妙運(yùn)用。認(rèn)識(shí)一個(gè)人，首先要記住對(duì)方的名字。了解一個(gè)人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動(dòng)去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時(shí)，一陣陣汽油味迎面而來，當(dāng)時(shí)我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實(shí)說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時(shí)我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對(duì)我期望和關(guān)心。我對(duì)楊老板說了：“我不能用家人和親戚對(duì)我的希望，去換取失望的結(jié)果。我一定能做到最后，做到最好?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。

其實(shí)，不管在哪個(gè)行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對(duì)工作充滿激情，愿意為共同的目標(biāo)奮斗;耐心又讓我們細(xì)致的對(duì)待工作，力求做好每個(gè)細(xì)節(jié)，精益求精。激情與耐心互補(bǔ)促進(jìn)，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習(xí)單位的時(shí)候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”?；蛟S同事們認(rèn)為你是小字輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是因?yàn)樗麄冃闹袥]底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運(yùn)。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成，但勇敢的“主動(dòng)請(qǐng)纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲。

同樣地開始時(shí)我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān)，時(shí)間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對(duì)學(xué)習(xí)的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時(shí)他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會(huì)好認(rèn)真去地讀書。小劉啊，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福?！边@個(gè)時(shí)候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費(fèi)的時(shí)間后悔。同時(shí)我受到了啟發(fā)，我應(yīng)在以后每天都要認(rèn)真去學(xué)習(xí)認(rèn)真去做實(shí)事。初初我認(rèn)為當(dāng)一輛汽車車身掉漆了，進(jìn)到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實(shí)際與想法總會(huì)有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個(gè)工序才可以算完成，在做每一個(gè)工序都要認(rèn)認(rèn)真真地打磨，無令在那個(gè)工序都不能馬虎，那個(gè)工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費(fèi)。

在這個(gè)月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復(fù)方法有：

1.應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。

3.補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時(shí)，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細(xì)心的車主可買一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費(fèi)用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。

4.如果暫時(shí)沒時(shí)間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。

當(dāng)初我認(rèn)為維修廠當(dāng)車主不在時(shí)都會(huì)給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個(gè)維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對(duì)車主的人身安全不負(fù)責(zé)任，不是出了我們這個(gè)門口就和我們沒有關(guān)系?！贝_實(shí)是的。

在這次短暫的暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中我學(xué)到了書本上看不到的知識(shí)，學(xué)校里體現(xiàn)不到的教育。我從實(shí)踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn);啟發(fā)了我小事成就大事，細(xì)節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價(jià)更高”的實(shí)例。

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