報告可以對問題進行深入探究和分析，從而為決策提供依據(jù)。報告的語言應(yīng)該簡明扼要，具備較高的可讀性和易理解性。若想深入了解報告寫作的技巧和要點，可以參考相關(guān)的寫作指南和教材。
交通公司報告篇一
在這一年中認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的理論和重要文獻，提高自己的思想政治素養(yǎng)。努力工作，力爭有所創(chuàng)新、有所成就。嚴(yán)格遵守黨紀(jì)國法和學(xué)校規(guī)章，廉潔自律。
一、黨支部工作。
(一)組織本支部“創(chuàng)先爭優(yōu)”第二、三階段活動。
開展“精彩組織生活”，傾聽紅色歲月，堅定崇高信念。
為慶祝建黨90周年，我們邀請了兩位離休老黨員來給我們?nèi)w黨員講他們親身經(jīng)歷的斗爭歲月。這次活動給了我們從理論學(xué)習(xí)和觀看影片中感受不到的東西，大家深受感動和教育。
2、修訂公開承諾，進行領(lǐng)導(dǎo)點評。
(1)修訂了黨支部的公開承諾書。
(2)組織全體黨員修訂了各人的公開承諾書，我提出了修改意見和要求。將黨支部的和每個黨員的公開承諾書全部張貼公布。
(3)審閱評議了黨員們的公開承諾書，在全體黨員會上對大家的公開承諾提出了支委會的看法，作了點評。
(二)組織參加各項慶祝建黨90周年活動。
組織黨員觀看遠(yuǎn)程教育平臺上的各次黨史講座;參加網(wǎng)上黨史知識競賽;參加學(xué)校組織的“紅歌”演唱和比賽;參加“紅色記憶”征文活動等。
(三)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織。
1、堅持兩周一次的黨員集體學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)了十七屆五中全會、六中全會精神、錦濤“七一講話”，還組織學(xué)習(xí)了《從怎么看到怎么辦》、《中國共產(chǎn)黨為什么能》等優(yōu)秀著作。用黨務(wù)經(jīng)費為大家購買了學(xué)習(xí)材料。
2、講黨課、帶頭談學(xué)習(xí)體會。在各次黨員學(xué)習(xí)會上我講了關(guān)于黨的奮斗歷史的黨課，講了黨的民生政策，講了《中國共產(chǎn)黨為什么能》的學(xué)習(xí)體會等。
(四)組織發(fā)展工作。
黨支部對預(yù)備黨員林玉妹同志認(rèn)真進行了一年預(yù)備期的培養(yǎng)、考察后，召開黨員大會，經(jīng)過黨員們的表決，林玉妹同志按期轉(zhuǎn)為正式黨員。
(五)雙結(jié)對活動。
1、共同接受黨史教育。我們請二位離休老同志來講他們的斗爭歲月時，也邀請與我們結(jié)對子的學(xué)生黨支部一起參加了此項活動。
2、“推進好書”活動。學(xué)生黨支部邀請我們黨支部參加他們組織的“推薦好書”活動，我動員后，十來個黨員教師提出了自己的推薦書目，我匯總后發(fā)送給了對方。
3、向困難學(xué)生捐款。黨支部號召黨員向?qū)W生黨支部的經(jīng)濟困難同學(xué)捐款，我率先捐獻，大家積極響應(yīng)。
(六)開展本部門黨務(wù)公開網(wǎng)建設(shè)。
根據(jù)校黨委的部署和要求，我們選擇、匯集、整理了本支部各項工作的相關(guān)材料，輸入本部門黨務(wù)公開網(wǎng)的各欄目，為黨務(wù)公開做了初步工作。
(七)與學(xué)工部門協(xié)作，為學(xué)生服務(wù)。
1、與學(xué)工部門召開了兩次聯(lián)席會議，交流學(xué)生思想政治教育工作經(jīng)驗，共商協(xié)作方法。
2、為幾個二級學(xué)院的輔導(dǎo)員作黨史課輔導(dǎo)。
3、應(yīng)邀為外語學(xué)院第20期黨章培訓(xùn)班講黨課。
4、參加經(jīng)貿(mào)學(xué)院一團支部的團日活動，給他們講黨史。
5、安排本支部一些黨員教師參加輔導(dǎo)員說課會。
(八)聯(lián)系群眾，關(guān)心同志。
上半年，我又與每一個同志進行了個別交談，向大家征求對支部工作和部門工作的意見和要求。
一位老師患病動了手術(shù)，我和其他同志去登門探望。
了解了存在經(jīng)濟困難的黨員的情況后，我們給了3位同志困難補助。
(九)組織參觀考察。
為慶祝建黨90周年，組織黨員去嘉興南湖參觀了中共“一大”會址和紀(jì)念館，接受了一次黨史教育和革命傳統(tǒng)教育。
二、部門管理工作。
與本部門行政領(lǐng)導(dǎo)一起圍繞學(xué)校中心工作，著力抓學(xué)科、課程建設(shè)，發(fā)揮自己的作用。
1、人才引進。在這一年中，我參加面試了8位應(yīng)聘者，其中5位高職稱教師，3位博士。已經(jīng)引進2位，已獲準(zhǔn)引進3位。
2、重獎優(yōu)秀科研成果獲得者。我提議，部班子同意，重獎省部級以上科研項目獲得者和在a、b類刊物發(fā)表論文者。
3、繼續(xù)發(fā)揮社科論壇的課外教育作用。我提議，部班子同意，除了思政課的網(wǎng)上論壇，各門課繼續(xù)開展了現(xiàn)場社科論壇活動。自己組織了一場紀(jì)念辛亥革命一百周年的專題論壇。
三、工會工作。
1、傾聽群眾意見，反映群眾要求。有老師提出關(guān)于教師授課量分配問題的建議，我們與部行政領(lǐng)導(dǎo)商議后給予了答復(fù)。還有老師就新進教師來后的辦公室調(diào)整安排提出建議，我們也提請領(lǐng)導(dǎo)班子討論，采納了該建議。
2、我提議，部班子和工委會贊成，部教職工大會暨工會會員大會實行了提案制。
3、評選、申報“校園新星”和“教育先鋒號”。
4、經(jīng)我提議，我們組織了本部門的乒乓球比賽，以教研室為單位，教職工們踴躍參加，并希望以后繼續(xù)組織此類比賽。
5、看望新來的老師，帶去了中秋節(jié)禮品券。后來這位老師搬遷住處，我們安排人幫助搬運書籍等。
6、用工會經(jīng)費給了三位同志困難補助。
四、存在的不足之處。
1、有時工作有些拖拉。一忙起來，有時顧此失彼。以后要很好地兼顧各方面的工作，都要及時做好。
2、有時缺乏耐心，以后要努力改正。
交通公司報告篇二
20xx年是廣西交通投資集團有限公司（以下簡稱“集團公司”）組建的第一年，在自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府的高度重視關(guān)懷和楊道喜副主席的親自領(lǐng)導(dǎo)下，在政府有關(guān)部門和社會各界的大力支持下，集團公司全體員工全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，按照自治區(qū)黨委、政府掀起交通建設(shè)新高潮、拉動內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長的戰(zhàn)略部署，為把廣西打造成為連接多區(qū)域的國際通道、交流橋梁、合作平臺，把廣西建設(shè)成為國際區(qū)域經(jīng)濟合作新高地、中國沿海發(fā)展新一極，解放思想，搶抓機遇，同心同德，開拓進取，克服了種種困難，各項工作取得了可喜的成績。主要有以下六個方面：
一、迅速組建、高效運轉(zhuǎn)。
xx年年12月29日，自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)成立廣西交通投資集團公司有限公司；20xx年7月2日，自治區(qū)黨委組織部、國資委宣布集團公司領(lǐng)導(dǎo)班子。僅用一個月時間，我們以最快的速度完成了集團公司開業(yè)和運營的全部準(zhǔn)備工作；7月28日，自治區(qū)黨委、政府在荔園山莊舉行授牌儀式，宣告集團公司正式成立；8月7日集團公司正式進駐辦公樓辦公。集團公司的迅速組建，為各項工作的及時開展提供了保障。
在集團公司組建一開始，領(lǐng)導(dǎo)班子就明確了“開好頭、起好步、定好位、融好資”的工作思路和“干成事、不出事”的工作目標(biāo)以及“更高、更嚴(yán)、更好”的工作要求，成為集團全體干部職工的共同行為準(zhǔn)則。有效地指導(dǎo)了的各項工作，也為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。
集團公司一成立就根據(jù)打造高端的投融資企業(yè)的定位，設(shè)置了精簡高效的職能部門，選配了年齡適中、德才兼?zhèn)洹I(yè)務(wù)精通、作風(fēng)過硬、事業(yè)心強，有開拓精神和團隊意識業(yè)務(wù)骨干，形成高素質(zhì)團隊，并依照各自職能迅速、有序、高效地開展工作。抓緊管理制度建設(shè)，出臺了一系列管理制度，為集團公司各項工作的迅速開展提供了制度保證。
二、理清思路、科學(xué)發(fā)展。
為完成自治區(qū)黨委、政府賦予的各項任務(wù)，我們根據(jù)實際情況，明確了公司使命、發(fā)展遠(yuǎn)景、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略、工作目標(biāo)。
一是明確指導(dǎo)思想，即以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，解放思想，銳意進取，遵循市場規(guī)律，發(fā)揮核心優(yōu)勢，投資建設(shè)重點交通項目和資源開發(fā)項目，力爭把集團公司打造成為國內(nèi)及東盟一流的政府投資控股公司，圓滿完成自治區(qū)黨委、政府交給的各項交通建設(shè)任務(wù)。
二是明確公司使命，即以實施自治區(qū)黨委、政府的戰(zhàn)略決策為己任，加快廣西交通建設(shè)，促進廣西經(jīng)濟發(fā)展，為實現(xiàn)廣西“兩新”目標(biāo)做貢獻。
三是明確公司發(fā)展遠(yuǎn)景：服務(wù)廣西，走向東盟。
四是明確公司發(fā)展目標(biāo)：打造成廣西一流，東盟影響力最大，具有良好的企業(yè)形象、企業(yè)文化和品牌的企業(yè)。
五是明確公司發(fā)展戰(zhàn)略：集團公司主要從事投融資和重點項目建設(shè)運營。發(fā)揮國有資本的控制力、影響力和帶動力，引導(dǎo)、集聚社會資本，進行基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性行業(yè)投資；通過上市、股權(quán)投資、管理和交易，實現(xiàn)資本的保值增值，為經(jīng)濟和社會發(fā)展服務(wù)。
六是明確公司戰(zhàn)略方針：
1.產(chǎn)業(yè)發(fā)展：依托集團公司的核心優(yōu)勢，以產(chǎn)業(yè)間的內(nèi)在聯(lián)系為基礎(chǔ)，形成以高速公路為核心的交通基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)、高速公路衍生業(yè)務(wù)、房地產(chǎn)業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)、交通類科技開發(fā)業(yè)務(wù)、現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)、資源開發(fā)業(yè)務(wù)等相互促進、共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局，推進集團公司的可持續(xù)發(fā)展。
2.資本運營：通過資本運營，盤活資產(chǎn)存量，促進產(chǎn)業(yè)資本和金融資本轉(zhuǎn)化，提高資產(chǎn)流動性，提升融資效率，做大資產(chǎn)總量，為政府基礎(chǔ)性項目提供資金，發(fā)揮國有資本對資源配置、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向作用，實現(xiàn)集團公司價值最大化和資本保值增值。
三、迎難而上、創(chuàng)造一流。
作為剛剛組建不到一年的集團公司，在實際運轉(zhuǎn)中遇到前期工作和項目建設(shè)任務(wù)重，籌措資金難；資產(chǎn)移交進展緩慢，嚴(yán)重影響了融資工作等困難。集團公司不等不靠，以奮發(fā)有為的姿態(tài)，迎難而上，搶抓機遇，開拓進取，打造四個“一流”：
打造一流業(yè)績：實現(xiàn)半年開工4條高速公路；完成了30億元短期融資券發(fā)行招標(biāo)工作；與12家銀行簽訂意向額度為1213.5億元戰(zhàn)略合作協(xié)議；完成隆林至百色高速公路建設(shè)投資25.64億元；全年實現(xiàn)營業(yè)收入12.44億元，其中通行費收入11.80億元，利潤7584.23萬元。
打造一流企業(yè)理念：追求高效業(yè)績，努力實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值，擔(dān)負(fù)起更大的社會責(zé)任；不斷培育“干放心活、辦放心事、做放心人”的企業(yè)道德觀。培育以“管理上精雕細(xì)刻、生產(chǎn)上精耕細(xì)作、技術(shù)上精益求精、經(jīng)營上精打細(xì)算”為內(nèi)容的精細(xì)理念。倡導(dǎo)以“文明建設(shè)、文明經(jīng)營、文明環(huán)境、文明生活”為內(nèi)容的文明理念。不斷培育員工的文明競爭意識，促進企業(yè)文明程度的全面提高。樹立以“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、敢為人先、勇立潮頭、爭創(chuàng)一流”的創(chuàng)新理念。
打造一流團隊：用“熱忱工作，追求卓越”、“主動積極，勇?lián)?zé)任”、“公司利益至上”、“平等和諧，和睦共事”、“設(shè)定目標(biāo)，全力以赴”、“注重形象，注意細(xì)節(jié)，維護（公司）聲譽”六個準(zhǔn)則鍛造一支優(yōu)秀的員工隊伍，樹立團隊意識，樹立團隊的利益就是自己的利益、團隊的榮辱就是自己的榮辱的觀念，親密團結(jié),協(xié)作到位，共創(chuàng)佳績。
打造一流企業(yè)文化：用企業(yè)共同愿景統(tǒng)領(lǐng)員工行為，構(gòu)建企業(yè)核心價值觀，為集團公司的持續(xù)發(fā)展提供動力源泉。以“如何做人”和“如何做事”為集中點，潛移默化地把企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和奮斗目標(biāo)，融為廣大員工的創(chuàng)業(yè)思想和行為準(zhǔn)則，使員工自覺遵循，形成了“自我否定，自我超越，不斷創(chuàng)新，追求卓越”的工作作風(fēng)和“不進則退，小進也是退”的發(fā)展觀，企業(yè)文化理念與個人價值、企業(yè)共同價值得到了充分的融合，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展提供強大的動力源泉。
四、理順關(guān)系、形成合力。
一是完善公司法人治理結(jié)構(gòu)，規(guī)范各項管理和經(jīng)營工作。遵循《公司法》和公司章程的規(guī)定和要求，相繼成立了廣西高速公路投資有限公司、廣西交通實業(yè)有限公司等5家子公司；直屬各高速公路管理機構(gòu)改制工作正緊鑼密鼓的展開。
二是積極與中央有關(guān)部委、自治區(qū)有關(guān)單位溝通，爭取支持和幫助；提出了延長5年收費期限等6條政策建議，得到了自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)；向國家發(fā)改委、交通運輸部和交通廳匯報工作，爭取擴大內(nèi)需投資的支持；初步建立了集團公司與各有關(guān)單位的良好關(guān)系。
三是積極推進資產(chǎn)、人員移交工作。20xx年9月24日集團公司與自治區(qū)交通廳簽訂了資產(chǎn)人員移交協(xié)議和債務(wù)交接協(xié)議后，及時組成交接工作組，就資產(chǎn)、人員、業(yè)務(wù)的分割問題達成了共識并簽訂了協(xié)議；還就債務(wù)劃轉(zhuǎn)問題與自治區(qū)交通廳進行反復(fù)溝通，并協(xié)同交通廳、與各家銀行多次協(xié)商，力爭以最快的時間完成債務(wù)移交工作。
四是積極開展調(diào)研溝通活動。集團領(lǐng)導(dǎo)分組專程走訪兄弟省份相關(guān)單位及上級主管部門，聽取國家、相關(guān)省政府和部門對企業(yè)政策及資金的扶持政策措施，研討工程建設(shè)模式、項目管理經(jīng)驗，籌融資、新拓展業(yè)務(wù)等方面，并形成參考價值極高的。
考察報告。
對集團公司今后發(fā)展和決策提供了科學(xué)依據(jù)也為自治區(qū)爭取國家給予廣西的相關(guān)扶持政策提供了參考。
五、成果顯著、高潮迭起。
（一）積極貫徹落實自治區(qū)掀起交通建設(shè)新高潮以及拉動內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長的部署，行動迅速，措施得當(dāng)，成為廣西經(jīng)濟建設(shè)的“引擎”。
集團公司成立伊始，就明確了以完成自治區(qū)黨委、政府交給的各項交通建設(shè)任務(wù)為己任。積極貫徹落實自治區(qū)黨委、政府關(guān)于掀起交通建設(shè)新高潮等重大戰(zhàn)略部署，積極落實自治區(qū)迅速貫徹落實中央增加投資、擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的一系列重大政策措施，勇當(dāng)拉動內(nèi)需的排頭兵，使高速公路建設(shè)成為推動我區(qū)經(jīng)濟發(fā)展解決就業(yè)問題的強勁“引擎”。去年相繼開工了4個高速公路項目，總投資達231億元，總里程約476公里，覆蓋廣西7個地級市10個縣（市），掀起了一個個高潮，拉動鋼材消費25萬噸、水泥消費260萬噸，創(chuàng)造直接就業(yè)崗位40萬個，間接就業(yè)崗位47萬個。在短短4個月時間，高速公路開工建設(shè)的項目數(shù)量、投資金額和覆蓋范圍，均創(chuàng)廣西高速公路建設(shè)的紀(jì)錄。這些項目里程長，投資大，影響大，社會效益大，向社會展示了集團公司的執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力，社會效果顯著。
（二）努力打造交通投融資平臺，融資籌資工作取得新進展。
一是積極拓展投融資渠道，搭建廣西交通建設(shè)投融資平臺。10月20日，集團公司順利完成了中短融債券發(fā)行競爭性招標(biāo)，創(chuàng)下了廣西第一次采取邀請招標(biāo)方式確定中短融債券承銷商和廣西第一大中短融債券發(fā)行數(shù)額的兩個廣西第一；積極開展信托計劃融資，與多個公司達成融資的初步意向；還積極參加多個國家、項目或投資推介會，為今后投融資合作及開發(fā)東盟市場奠定基礎(chǔ)。
二是積極加強與金融單位溝通合作，取得初步成效。11月19日，集團公司與國家開發(fā)銀行廣西分行等12家駐桂銀行簽訂1213.5億元人民幣戰(zhàn)略合作協(xié)議，這是當(dāng)時廣西一次性簽定金額最大、合作銀行數(shù)量最多的的銀企合作，為廣西的銀企合作樹立了典范；此外，集團公司已通過8家銀行的授信評級，獲得了一年期信用流動資金貸款13億元，三年期信用流動資金貸款10億元，截止20xx年12月底，已到位固定資產(chǎn)貸款6億元、流動資金貸款1億元，還取得了中央預(yù)算內(nèi)資金補助2.2億元；已落實六寨至河池和河池至宜州2條高速公路的項目貸款57億元；取得玉林至鐵山港和欽州至崇左2條高速公路的項目意向貸款91億元。
（三）抓好在建項目建設(shè)，積極推進項目前期工作。
交通公司報告篇三
一年來，在校黨委和學(xué)院黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，自己努力用一個共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)和支部書記的職責(zé)嚴(yán)格要求自己，重視馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)，始終堅持為師生服務(wù)，奮發(fā)努力地開展工作，圓滿完成了各項工作任務(wù)?，F(xiàn)對我一年來的工作做如下匯報：
一、扎實有效的進行科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)與教育活動。
心理系現(xiàn)有教職工xx名，其中正式黨員xx名。現(xiàn)有在校生共xxx名學(xué)生，其中正式黨員x名，預(yù)備黨員x名。xxxx年前半年教師黨員中有x在外學(xué)習(xí)，包括我自己也在北京師范大學(xué)做青年訪問學(xué)者，期間恰逢進行科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)與教育活動，這對我來說，是一個機遇，因此即使自己在外學(xué)習(xí)，也絲毫沒有放松學(xué)習(xí)，沒有放松對學(xué)生黨員、入黨積極分子和重點培養(yǎng)對象的學(xué)習(xí)工作。為此我根據(jù)實際情況完善了學(xué)習(xí)制度，改進了學(xué)習(xí)方法。著重抓好學(xué)生黨員、入黨積極分子和重點培養(yǎng)對象的學(xué)習(xí)，堅持定期的專題性學(xué)習(xí)。并從各個階段的實施方案到運行安排，精心組織、周密安排、保證了整個學(xué)習(xí)活動扎實有效的實施。xxxx年4月和5月，我召集全系學(xué)生中的黨員以及積極分子進行了兩次大規(guī)模的學(xué)習(xí)活動，并收到心得體會28份。通過學(xué)習(xí)，提高了心理系支部黨員的理論思想素質(zhì)。
二、加強支部自身建設(shè)，堅持團結(jié)協(xié)作。
第一，我積極配合學(xué)校與學(xué)院做好黨員的教育及培養(yǎng)工作，重點是幫助學(xué)生純潔入黨動機，真正做到不僅在組織上入黨，更重要的是在思想上入黨。一年來，共有xx多位學(xué)生向黨組織遞交了入黨申請書。目前，已有兩位學(xué)生轉(zhuǎn)正為正式黨員，四名學(xué)生被批準(zhǔn)為中共預(yù)備黨員，對于五位較成熟的重點培養(yǎng)對象，正處在準(zhǔn)備發(fā)展階段，十八名入黨積極分子被列入了重點培養(yǎng)對象。另外，在新生入學(xué)之際，針對新生上進心強，入黨愿望強烈等特點，在學(xué)生中廣泛開展黨章學(xué)習(xí)和黨課培訓(xùn)工作，今年秋季，心理系黨支部共培訓(xùn)學(xué)生xx名，收到了良好的效果。
第二，充分尊重黨員的民-主權(quán)利，發(fā)揮每一名黨員的作用。尤其是對偶犯錯誤的教師黨員和學(xué)生黨員不諷刺挖苦，不打擊報復(fù)，鼓勵他們改正自己的短處，發(fā)揮自己的長處。同時我自己也不斷地探索如何改進工作作風(fēng)和工作方法，更好地為教師和學(xué)生服務(wù)。
第三，為加強自身建設(shè)，支部成立了黨小組。我任組長，xxx老師任宣傳委員，張利鈞老師任組織委員，一名學(xué)生黨員段建斌任自律委員。我們把學(xué)生的組織發(fā)展工作列為重點，尤其是在發(fā)展工作中學(xué)生推優(yōu)后，從對積極分子的培養(yǎng)教育開始，均交給支部黨小組去辦。
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交通公司報告篇四
“沒有安全就沒有一切”。我們始終把安全放在第一位。根據(jù)培訓(xùn)公司8月20日下發(fā)的《關(guān)于道路運輸行業(yè)消防安全大檢查大整治活動實施方案的通知》，在駕校校長的帶領(lǐng)下，我們對駕校的安全管理工作又做了進一步的部署，并對駕校的電教場所、教練場地、教練車等方面又做了進一步的檢查，具體自檢情況如下：
一、為了加強駕校的安全管理工作，維護駕校的正常教育教學(xué)，在我校成立安全管理工作小組的基礎(chǔ)上，我們又召集有關(guān)人員進一步明確了安全事件管理責(zé)任，進一步建立安全責(zé)任追究制度，要求各責(zé)任人盡職盡責(zé)。
二、依照會議精神重溫了各項安全管理制度，要求各教練員安全警鐘長鳴，時刻牢記安全第一原則。
三、認(rèn)真做好安全防范工作。
1、駕校建立了安全管理制度及安全應(yīng)急預(yù)案，成立了以校長為組長、副校長、教練員為成員的安全管理小組。
2、駕校每天利用半小時時間組織全體教練員講解學(xué)習(xí)安全管理知識，學(xué)習(xí)上級領(lǐng)導(dǎo)印發(fā)的安全管理文件，讓安全意識滲入到每一位教職工的內(nèi)心。
3、經(jīng)常組織教練員集體檢查培訓(xùn)場所，發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，及時整改；自檢、互檢教練車，互相評比打分，比較優(yōu)秀的，給予獎勵，教練車存在安全隱患的，要求馬上修復(fù)，整改不到位的，學(xué)校給予警告處罰，直到停訓(xùn)。
四、認(rèn)真做好消防安全工作。
1、學(xué)校建立了消防安全制度及消防應(yīng)急疏散預(yù)案，并成立了消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組。
2、學(xué)校在醒目位置及在班級內(nèi)張貼了安全應(yīng)急電話。針對易發(fā)生火災(zāi)的地點如電教室，配備了滅火器，做到定時檢查與維護。
3、在訓(xùn)練場上配備了滅火沙池，教練車上配備了滅火器，并做到定期檢查與維護，每次檢查做好檢查記錄。
五、進一步檢查了校內(nèi)設(shè)施以保證安全。
1、檢查了校內(nèi)的用電設(shè)施方面，針對不安全的用電線路進行糾正整改，做到安全用電。
2、檢查了教練場上的設(shè)施設(shè)備，對存在安全隱患的地方及時修正提出整改。
3、進一步明確門衛(wèi)制度，要求門衛(wèi)做到時時在崗、事事在崗，做好來訪人員登記檢查，做好來訪人員車輛停放安排，禁止非教練車進入教練場地。
六、存在不足。
1、由于我校場地較差，有些設(shè)施設(shè)備還不太完善，但我校會盡快逐步完善。
2、由于其他種種原因，對于防火應(yīng)急演練還沒做到位，這塊駕校領(lǐng)導(dǎo)考慮通過和消防單位洽商組織完成。
總之，責(zé)任重于泰山，在一方水土，就要負(fù)起一份責(zé)任。我們會以我們百倍的努力把我校的安全工作做好！
交通公司報告篇五
按照市運管局（渝道運發(fā)[]166號）文件要求及區(qū)運管處機關(guān)工作部署，我校結(jié)合本單位實際，對我校安全服務(wù)質(zhì)量信譽逐項自查，現(xiàn)將有關(guān)情況自查如下：
我校位于xxx，培訓(xùn)許可級別為駕校二類。我校有運管處批準(zhǔn)的城內(nèi)xx路訓(xùn)練場。教室及展示室，擁有電化教學(xué)設(shè)備，其它相關(guān)教學(xué)設(shè)備及培訓(xùn)設(shè)施功能齊全，使用正常。尤其對培訓(xùn)場地的管理和維護較為嚴(yán)格，配有專門的場地維護管理員，制定和完善了相關(guān)場地管理和使用規(guī)定。今年駕校招生培訓(xùn)規(guī)模與培訓(xùn)場地規(guī)?；颈３制胶鈶B(tài)勢，駕?，F(xiàn)有的培訓(xùn)場地完全能夠滿足學(xué)員培訓(xùn)需要，所以全年無一例場外“擺攤設(shè)點”及其它不規(guī)范的培訓(xùn)行為發(fā)生。
我校在xx和xx設(shè)招生點，招生點辦公設(shè)施設(shè)備齊全，各類證照、制度及相關(guān)報名培訓(xùn)信息內(nèi)容全面，制作規(guī)范，一目了然。駕校歷來以誠實守信，規(guī)范經(jīng)營為原則，截止目前從未在辦公場所以外設(shè)立任何招生點和報名點，今后如有增設(shè)的需要再履行相關(guān)的報批手續(xù)。我校嚴(yán)格按照《機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》建立管理制度體系，并認(rèn)真貫徹落實。我校對檔案管理做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，建立健全學(xué)員檔案，建立健全教練車檔案，建立健全教練員檔案，建立健全投訴臺賬。我校按時、準(zhǔn)確向轄區(qū)運管機構(gòu)報送月報表和年度報表。我校定期開展員工安全教育，完善安全管理基礎(chǔ)臺賬；我校定期開展安全檢查，隨時消除事故隱患；嚴(yán)格落實事故報告制度，加強學(xué)員素質(zhì)教育，以增強安全法制觀念，提高安全駕駛技能，有效杜絕重大道路交通責(zé)任事故。
我校嚴(yán)格遵循守法經(jīng)營、誠信服務(wù)、信譽之上的理念。嚴(yán)格要求駕校工作人員及教練員遵守職業(yè)道德規(guī)范，熱情周到服務(wù)好每一位學(xué)員。嚴(yán)禁教練員以各種名目向?qū)W員收取費用，索取、收受學(xué)員財物。
通過自查，我校在基礎(chǔ)管理、經(jīng)營行為、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、素質(zhì)教學(xué)、安全生產(chǎn)、管理水平、履行社會責(zé)任等方面進行了綜合自檢自查。隨時接受運管處安全服務(wù)質(zhì)量信譽考核。
交通公司報告篇六
20__年是“十二五”收官之年。一年來，全縣交通運輸系統(tǒng)克服重重困難，積極適應(yīng)“新常態(tài)”，主動擔(dān)當(dāng)敢作為，全縣交通運輸工作全面推進、亮點紛呈，為“十二五”交通運輸發(fā)展劃了一個圓滿的句號，為“十三五”發(fā)展進一步奠定了良好的基礎(chǔ)。先后被市委表彰為“十佳片區(qū)幫扶先進單位”，被縣委縣政府表彰為機關(guān)績效管理綜合先進單位和重大項目、策應(yīng)扶持、信訪穩(wěn)定、文化建設(shè)、依法治縣等5個單項先進。
(一)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進。20__年交通運輸局承擔(dān)全縣重點工程11項，為民辦實事1項(農(nóng)村公路提檔升級)，年度總投資9.47億元。其中，330省道泗洪段投資5200萬元，完成年度計劃100%;121省道宿遷雙溝至靳橋段投資2億元，完成年度計劃的166.67%，在建的重崗至雙溝段已具備通行條件;窯河大橋及接線工程，新建橋梁主體結(jié)構(gòu)已完成，具備通行條件;省道245在建a標(biāo)6.4公里，已具備通行條件;省道245與寧宿徐高速互通工程于20__年9月9日正式投入運營;縣道橋梁改造工程年莊橋、蘆溝河橋、康莊北橋，已全部通車運行;古徐大橋全面建成，并于20__年12月28日正式通車。新建寧宿徐互通至上塘鎮(zhèn)墊湖村連接線完成投資6000萬元，為年度計劃的100%;330省道跨溧河洼特大橋及接線工程于20__年12月10日正式開工建設(shè)。
(二)招商引資工作成績明顯。20__年，我局繼續(xù)將招商引資工作放在突出的位置加以推動和落實，通過提高外出頻率，保證系統(tǒng)內(nèi)每周都有人員外出招商，及時捕捉招商信息，此舉被縣招商引資領(lǐng)導(dǎo)小組給予通報表揚。20__年，我局成功引進工業(yè)項目2個，分別為投資600萬元的泗洪永得利電廠和總投資5000萬元的泗洪奧踏鞋業(yè)有限公司。
(三)交通行業(yè)管理有力有序。運管部門：以運輸市場管理為抓手，加大對無證經(jīng)營行為的打擊，強化客運站和危險品運輸企業(yè)的監(jiān)管，進一步規(guī)范運輸企業(yè)經(jīng)營行為，不斷提高運輸行業(yè)服務(wù)水平，確保長途班線，城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村公交，出租汽車等企業(yè)規(guī)范運營;全力做好創(chuàng)建國家衛(wèi)生縣城及省級文明城市復(fù)檢涉及交通運輸管理各項工作，被縣委、縣政府表彰為“創(chuàng)建國家衛(wèi)生縣城優(yōu)秀組織單位”。公路部門：圍繞“十二五”干線公路迎國檢工作，努力保障公路通行環(huán)境，全年公路巡查總里程41832.8公里，清除非標(biāo)93塊、攤點87個、違法堆積物1849.5立方米;處理路產(chǎn)案件32件，收取路產(chǎn)賠(補)償費23.62萬元;加大科技治超投入，建成245省道朱湖工區(qū)車輛動態(tài)稱重檢測管理系統(tǒng)，全年查處超限車輛812臺，卸駁載20701.1噸，收取罰沒款189.32萬元。海事部門：認(rèn)真落實“四項監(jiān)管措施”，全年共出動海巡艇590航次，巡航時間2360小時，巡航里程22600公里，全年監(jiān)督客船、渡船進出港550艘次，安全護送旅客68000余人;成功救助遇險船舶28艘，救助遇險人員70人，為船民挽回直接經(jīng)濟損失150多萬元;對全縣5家航運公司分別進行安全監(jiān)督檢查4次，查檢率為100%;認(rèn)真開展船舶生活污水防污改造活動，20__年9月底前對全縣符合條件的25艘船舶全部改造到位。航政部門：以宣貫《航道法》為契機，認(rèn)真實施宣傳標(biāo)牌工程，在徐洪河、顧勒河入湖口、洪澤湖西線航道濉河節(jié)制閘上下等處設(shè)置宣傳牌7塊;積極做好洪澤湖西南線和北線航道建設(shè)環(huán)境保障工作，努力推進湖區(qū)工程涉及養(yǎng)殖戶的圍網(wǎng)拆除工作;投入12萬元購置智能一體化航標(biāo)燈器，對湖區(qū)20座老化分體式航標(biāo)燈器予以更新。運政稽查：全力維護運輸市場秩序，全年共查處各類違章車輛1089輛次，其中查處旅游車、“串線車”擅自組客從事班線經(jīng)營156輛次，無危險品運輸資質(zhì)11輛次，擅自改裝、不按批準(zhǔn)的客運站點?？俊⒉话匆?guī)定的線路行駛、砂石運輸車輛拋撒滴漏等違章行為147輛次，共處罰款200.53萬元。維修行業(yè)管理：加快“江蘇快修”“綠色汽修”業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建省級企業(yè)2家;認(rèn)真完成全縣中高考接送車輛的安全檢測把關(guān)任務(wù);整合駕校資源，推進實施駕培行業(yè)“聯(lián)合經(jīng)營”模式;教練車在全市率先全部安裝使用“gps”監(jiān)控系統(tǒng)，并首先實施教練車“油改氣”工程，同時對駕校破舊的28輛教練車及時進行清理和更新，全面提高教練車檔次。質(zhì)監(jiān)站：克服人少、事多等實際困難，全年對在建2個交通重點工程(窯河大橋、古徐大橋)、54個農(nóng)村公路提檔升級項目開展7次質(zhì)量督查檢查;對已完工項目開展6次交工前工程質(zhì)量鑒定，取得了良好的效果。20__年，我局還充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”等現(xiàn)代化科技手段，不斷強化對關(guān)鍵節(jié)點的監(jiān)管，進一步完善對營運車輛衛(wèi)星監(jiān)控設(shè)備使用管理，加強相關(guān)部門的信息共享，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”督促汽車客運站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站六不出站”的規(guī)定。對全縣所有“兩客一?！逼髽I(yè)、公交企業(yè)建立了動態(tài)監(jiān)管平臺。針對交通水上安全，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點渡口的實時監(jiān)控，分別在四河鄉(xiāng)楊臺渡口、雙溝鎮(zhèn)雙溝渡口、天崗湖鄉(xiāng)張咀渡口和朱湖鎮(zhèn)楊廠渡口安裝了視頻監(jiān)控，建立了手段科學(xué)、信息流暢的現(xiàn)代化行業(yè)管理模式。
20__年，洪汽公司、路暢公司、工程處、港務(wù)處等經(jīng)營單位攻堅克難，均較好地完成了既定的目標(biāo)任務(wù)。
(四)全系統(tǒng)安全形勢平穩(wěn)可控。全局上下能夠嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、一票否決”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的總體要求，層層落實安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制。全年集中組織安全檢查116次，檢查企業(yè)473家/次，關(guān)閉取締4家存在重大安全隱患企業(yè);全年共排查安全隱患1170起，已整改到位1164起。
(五)從嚴(yán)治黨，發(fā)揮黨委政治核心作用。認(rèn)真貫徹黨的路線方針政策，深入學(xué)習(xí)貫徹系列講話精神，圍繞全縣經(jīng)濟社會發(fā)展大局，結(jié)合交通工作實際，從嚴(yán)從實抓好黨的建設(shè)。年初，局黨委單獨印發(fā)了《關(guān)于加強基層黨組織建設(shè)的通知》，通過加強支部建設(shè)、規(guī)范黨小組設(shè)置、完善黨員信息管理，加快推進基層黨建工作目標(biāo)化、序時化落實。在“書記項目”“黨員先鋒示范崗”“黨員組織關(guān)系排查”等方面均取得了顯著成效。切實加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，全年共組織紀(jì)檢和重點工作督查42次，查處違規(guī)違紀(jì)人員21人。其中責(zé)令違紀(jì)人員寫出書面檢討16份，完成紀(jì)律審查案件5起，給予黨內(nèi)警告人員3人，開除黨籍2人。
(六)超前做好“十三五”交通綜合運輸體系規(guī)劃工作。以“心向大海、接軌上海、融入沿海、聯(lián)江通?！彼暮?zhàn)略為核心，積極融入“長江經(jīng)濟帶”“一帶一路”和“淮河經(jīng)濟帶”，立足泗洪實際，挖掘發(fā)展?jié)摿唾Y源優(yōu)勢，鞏固公路成果，實施縣道三年改造提升項目、農(nóng)村公路提檔升級工程;科學(xué)謀劃鐵路;做足、做優(yōu)、做透水運。
交通公司報告篇七
我在總公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下在總公司黨委委員成詩和同志的正確指導(dǎo)下以黨的十八屆六中全會、黨的十九大、十九屆一中全會精神為指針抓住黨建工作重點不斷增強“四個意識”認(rèn)真落實黨建主體責(zé)任從思想、組織、作風(fēng)、制度和黨風(fēng)廉政建設(shè)方面入手認(rèn)真抓好“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育和責(zé)任心教育工作團結(jié)帶領(lǐng)二支部全體黨員努力夯實黨建基礎(chǔ)工作充分發(fā)揮黨支部的政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用較好完成了各項工作。現(xiàn)將20工作情況總結(jié)匯報如下：
一、學(xué)習(xí)理論知識，加強自身建設(shè)。
我根據(jù)二支部黨員組成情況比較特殊這一情況，采取形式多樣的“三會一課”，一是采取集中學(xué)習(xí)的方式學(xué)習(xí)黨的十九大精神、《中國共產(chǎn)黨黨章》《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》和《中國共產(chǎn)黨問責(zé)條例》等黨紀(jì)法規(guī)。二是依托支部微信群、紅星云學(xué)習(xí)的平臺，開展黨員學(xué)習(xí)交流研討，定期發(fā)布黨內(nèi)最新法規(guī)、文件，提供學(xué)習(xí)資料，營造支部熱愛學(xué)習(xí)的氛圍，不斷提高黨員的理論知識素養(yǎng)。
二、抓好專題學(xué)習(xí)，堅定理想信念。
“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育活動開展以來，我按照總公司黨委統(tǒng)一部署，以書記講課、溫習(xí)黨章、聽取上級領(lǐng)導(dǎo)專題輔導(dǎo)報告、專家教授授課講座等方式，組織全體黨員通過認(rèn)真的學(xué)推進扎實地做。一是在年初黨委書記王江平親自上黨課，組織全體黨員認(rèn)真學(xué)習(xí)兩會精神，以黨委書記講黨課啟動開局，在學(xué)習(xí)過程中，還聽取國資委朱主任關(guān)于十九大精神的專題報告，總公司黨委邀請了市委黨校鄧教授作《深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神》及國資委劉主任作《有擔(dān)當(dāng)，做一個合格黨員》的專題輔導(dǎo)講座。二是組織黨員開展學(xué)習(xí)抗洪先進，學(xué)唱紅歌，韶山重溫入黨誓詞、誦讀黨章，請群眾進支部說意見、提建議，觀看《輝煌中心》等影像資料、十九大召開的視頻盛況等主題黨日活動，進一步把學(xué)習(xí)教育活動推向深入。
三、強化作風(fēng)建設(shè)，提高廉政意識。
按照黨要管黨，從嚴(yán)治黨的要求，采取有效措施加強支部黨員作風(fēng)建設(shè)，一是積極參加廉政建設(shè)教育學(xué)習(xí)活動，深入學(xué)習(xí)《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處務(wù)條例》、《中國共產(chǎn)黨問責(zé)條例》、中央八項規(guī)定等。二是根據(jù)各生產(chǎn)單位、各科室領(lǐng)導(dǎo)與總公司簽訂的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書的內(nèi)容積極落實。三是對照上級組織要求開展了廉政建設(shè)排查，進一步提高自身廉政意識。
四、夯實黨建基礎(chǔ)，促進支部建設(shè)。
按照總公司黨委安排部署，扎實做好支部建設(shè)基礎(chǔ)工作。一是按時進行換屆選舉工作，順利完成換屆工作。二是認(rèn)真做好述職評議工作，接受黨組織及支部黨員民主評議監(jiān)督。三是做好黨員民主評議工作，通過支部召開組織生活會，我和全體黨員一起深入查擺問題嚴(yán)肅開展批評和自我批評，使全體黨員通過個人自評，黨員互評，組織評價，量化打分，不斷提高黨員素質(zhì)。四是做好黨務(wù)公開工作，對黨費收繳、黨員發(fā)展、評選先進、考核評比等黨內(nèi)事務(wù)，都公開、公平、公正操作，保障全體黨員的知情權(quán)和參與權(quán)。
五、抓好日常工作落實。
1.嚴(yán)格執(zhí)行中組部《關(guān)于中國共產(chǎn)黨黨費收繳、使用和管理的規(guī)定》和省、市委相關(guān)規(guī)定，按時收繳、上繳黨費，認(rèn)真填寫黨費證。
2.將黨員積分管理納入黨建日常工作中。黨員積分管理從政治合格、執(zhí)行紀(jì)律、品德合格、發(fā)揮作用四方面進行細(xì)化、量化考核，以得分情況作為考評黨員發(fā)揮模范作用的措施，嚴(yán)格按照《黨員積分管理考核方案》對黨員進行積分管理。
3.“三會一課”及活動開展情況。今年，支部共召開16次支部黨員大會（其中9次集中學(xué)習(xí)），6次黨課，12次支部委員會，組織全體黨員開展“兩學(xué)一做”“捫心三問”等大討論，在教育學(xué)習(xí)活動中，人人列出責(zé)任清單、問題清單及整改措施，并且撰寫心得體會。
4.做好發(fā)展黨員工作，注重優(yōu)秀同志的培養(yǎng)、教育和考察，積極培養(yǎng)發(fā)展有入黨意愿的同志，為保證新黨員的質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。8月份，我支部發(fā)展一名同志成為中共預(yù)備黨員。
年，雖然我在各項工作均取得了一定的成績，但也同時存在一些不足，具體表現(xiàn)在：一是在理論學(xué)習(xí)與聯(lián)系實際方面還不夠緊密，黨性修養(yǎng)和理論素質(zhì)有待進一步提高；二是思想不夠解放，轉(zhuǎn)變作風(fēng)不夠深入，工作缺乏創(chuàng)新意識；三是在支部組織黨員開展組織活動還不夠多、不夠活躍。
六、工作計劃。
20，我將從以下幾個方面抓好新一年黨建工作：
（一）思想政治方面。
堅定自覺用十九大精神統(tǒng)一思想凝聚力量，著力在學(xué)懂弄通做實上下功夫。繼續(xù)加強思想政治教育學(xué)習(xí)，特別是理想信念教育學(xué)習(xí)，做到時間、內(nèi)容、效果到位，同時對上級黨組織的重大決策及時傳達貫徹。
（二）組織建設(shè)方面。
1.帶頭創(chuàng)新黨支部組織生活從意識形態(tài)入手，以生動活潑的形式，完善黨建工作，創(chuàng)新會議方式，提高活動質(zhì)量。
2.加強對新黨員和入黨積極分子在各個方面的教育和培養(yǎng)，加強他們的黨性修養(yǎng)。
3.增強支部凝聚力，開展主題鮮明的主題黨日活動和理論知識學(xué)習(xí)，強化黨員的黨性意識教育。
（三）內(nèi)部協(xié)調(diào)方面。
1.積極開展黨員談心活動，做好新黨員培養(yǎng)發(fā)展。通過自身引領(lǐng)和帶頭作用，進一步提高黨支部的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
2.在支部內(nèi)部開展形式多樣的`組織活動，讓大家通過多種方式加深認(rèn)識，更好地完成支部的各項工作。
一年來，我盡職盡責(zé)地做了一些應(yīng)該做的工作，取得了點滴成績，這是在上級黨委領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和支部黨員、群眾的支持下取得的。我認(rèn)為自己是合格的。
今后，我將始終堅持戒驕戒躁、謙虛謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，不斷完善自己，始終與上級黨組織保持高度一致，結(jié)合公司實際情況，創(chuàng)新工作思路，爭取在新的一年取得新的進步，使各項工作再上一個新臺階，以更加出色的成績踐行黨的全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。
年1月16日。
交通公司報告篇八
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，我們使用報告的情況越來越多，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編精心整理的交通行業(yè)公司安全自查報告，歡迎大家分享。
為抓好安全生產(chǎn)管理工作，強化源頭管理，切實把隱患排查整改作為防范事故發(fā)生的重要措施和手段，把安全工作進一步做好做實、做細(xì)，保證我司安全生產(chǎn)工作順利開展，結(jié)合上半年工作情況，我司特將安全管理制度的執(zhí)行情況、交通安全、綜治安全等方面進行了全面自查，現(xiàn)將自查情況逐一報告。
公司設(shè)有安全委員會及安全領(lǐng)導(dǎo)小組，公司安技部在安委會、安全領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)日常管理工作。公司安技部能嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,不斷建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，使公司各項安全管理制度比較完善，部門能按上級有關(guān)規(guī)定配額足夠的專職安全管理人員負(fù)責(zé)安全管理工作，安全管理人員能嚴(yán)格履行工作職責(zé)，抓好安全管理，確保了公司安全生產(chǎn)良好的局面。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能夠及時學(xué)習(xí)、貫徹、落實國家、省、市有關(guān)安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員不但熟知和了解，更能嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全制度。
3、公司有安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并能定期進行安全檢查、指導(dǎo)、考核。
4、各崗位有明確的崗位責(zé)任和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責(zé)任書。
5、有制定相關(guān)安全管理實施細(xì)則，并有完善的安全基礎(chǔ)工作考核標(biāo)準(zhǔn)。
6、有安全工作會議制度及安全工作會議記錄。
7、有嚴(yán)格的執(zhí)行定期的安全檢查制度。
8、有事故報告制度。
9、有事故調(diào)查處理制度。
10、有突發(fā)事件的緊急預(yù)案和安全預(yù)警機制，每半年有定期的安全演練。
1、制訂有年度交通安全目標(biāo)管理計劃，并報送集團安技部。每半年有對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結(jié)，并報送集團安技部。
2、能嚴(yán)格做駕駛員檔案工作，駕駛員檔案的建立每人一冊，駕駛員工作、培訓(xùn)、事故、違章、績效等記錄能及時登錄，檔案的`內(nèi)容真實、完整。
3、能做好行車事故檔案工作，做到詳細(xì)記錄一般性以上事故，檔案內(nèi)容有事發(fā)經(jīng)過、現(xiàn)場圖、原因分析，責(zé)任劃分、處理結(jié)果等內(nèi)容，且每宗事故都能單獨裝訂歸檔。
4、處理事故能堅持按“四不放過”的原則，查明原因，吸取教訓(xùn)，制定整改措施。
5、建立有安全員管理檔案，將安全員的準(zhǔn)入、考評和資質(zhì)納入其中。
6、有定期召開安全工作會議，及時傳達、貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法規(guī)、條例和本公司近期工作要求，部門能每月至少召開一次，并有詳細(xì)會議記錄、出席會議人員簽到。
7、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員、違章、肇事駕駛員的安全培訓(xùn)，能按要求制訂培訓(xùn)計劃，每次培訓(xùn)有詳細(xì)記錄的內(nèi)容，每季度培訓(xùn)有培訓(xùn)總結(jié)、統(tǒng)計、分析。
8、能認(rèn)真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按規(guī)定填報有關(guān)報表資料并及時報送報表。
9、每季度能有1次安全基礎(chǔ)工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術(shù)檢查，并有詳細(xì)檢查記錄。
10、能根據(jù)公司有關(guān)安全活動工作部署，結(jié)合上級主管部門的安全活動，開展安全競賽活動。
11、安全管理人事的任免、調(diào)動都能經(jīng)集團安全技術(shù)部審核備案，專職安全管理人員持有相關(guān)的資質(zhì)證書。
1、能落實執(zhí)行公司綜治安全管理責(zé)任制，安技部負(fù)責(zé)公司日常綜治安全防范、檢查、整改，年度工作計劃、總結(jié)，每季度能向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報綜治安全工作情況。
2、安技部主持召開安全生產(chǎn)例會，能及時傳達上級會議精神和落實工作布置。
3、與安全直接責(zé)任人、與部門專職綜治安全管理人員能層層簽訂目標(biāo)管理責(zé)任書。
4、有制訂應(yīng)急救援預(yù)案并年度最少演練一次；
5、有開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工進行防火防盜、勞動安全等安全技能培訓(xùn)。
交通公司報告篇九
為進一步加大學(xué)校交通安全管理，確保師生安全，根據(jù)教育局和中心中學(xué)工作安排，結(jié)合學(xué)校實際情況，我校對交通狀況進行一次全面的.自查，現(xiàn)將自查情況報告如下：
一、指導(dǎo)思想。
交通安全檢查必須認(rèn)真貫徹和落實科學(xué)發(fā)展觀，以人為本，預(yù)防為先，嚴(yán)格管理，杜絕交通事故在校園內(nèi)和師生上學(xué)放學(xué)路上發(fā)生，保證全校師生的生命安全和財產(chǎn)安全。
二、自查時間：201x年5月7日。
組長：副組長：成員：。
2、自查情況。
（1）學(xué)校目前教師上班基本都是依靠電動車，無學(xué)生騎車上學(xué)。
（2）學(xué)生主要來自xx村本村、xx村、xx莊，交通狀況良好，xx莊、xx莊學(xué)生主要是家長親自接送上學(xué)，xx村學(xué)生主要是步行上學(xué)。
（3）學(xué)生上學(xué)、放學(xué)路上車輛情況：
xx莊方向：主要走曲雙路，車輛主要是三輪車、小型貨車；
xx莊、xx村方向：這條路主要是鄉(xiāng)間小道，不靠公路；
（4）不足分析：
第一，學(xué)生年齡偏小，交通安全意識和知識還較差；
第二，學(xué)生在上學(xué)、放學(xué)路上，遇到各種交通車輛，會引發(fā)交通事故；
四、今后工作：
3、開展學(xué)校道路交通安全教育，增強全校師生對生命的關(guān)注，杜絕違法事件的發(fā)生。
交通公司報告篇十
1、公司廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁自行車騎行,公司機動車規(guī)定線路進入校門,避免廠區(qū)內(nèi)交通事故發(fā)生。
2、下班高峰期要求員工將自行車推行過人行橫道后騎行,避免在廠門口由員工違反交通規(guī)則引起交通事故。
3、要求全體干部員工在上下班或節(jié)假日走親訪友期間遵守交通規(guī)則,禮讓三分,叉路慢行,轉(zhuǎn)彎打手勢。杜絕交通事故發(fā)生。
4、要求員工學(xué)會在各種場合宣傳交通法規(guī),遵守交通法規(guī),做遵守交通法規(guī)的模范。
5、禁止無照人員駕駛機動車及酒后駕駛行駛。
6、禁止員工騎摩托車上下班。
7、非本單位機動車嚴(yán)禁進入廠區(qū),特出情況經(jīng)如許進廠區(qū)的機動車走專車道。
交通公司報告篇十一
某縣濱江臨海，河網(wǎng)密布、地勢平坦。全縣總面積1876平方公里，總?cè)丝?10、9萬人，是全國有名的農(nóng)業(yè)大縣。建國以來，在歷屆縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣人民發(fā)揚自立更生、艱苦奮斗的精神，投入大量的人力、物力和財力，開溝挖河，大力開展農(nóng)村水利和交通橋梁建設(shè)，共開挖一級河5條、二級河20條、三級河384條、四級河1117條，同時形成農(nóng)村交通橋梁3465座，其中縣屬橋梁623座，包括一級河道橋梁35座、二級河橋梁250座；鎮(zhèn)交界河道橋梁74座；墾區(qū)防汛橋梁264座。農(nóng)村水利和交通橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的形成，為全縣人民安居樂業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了重要保障、作出了巨大貢獻。
如東縣農(nóng)村交通橋梁建設(shè)雖然取得了一定的成績，具備了一定的基礎(chǔ)，但隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和相關(guān)客觀條件的變化，一些問題和矛盾也逐漸顯露出來。
1、橋梁損壞嚴(yán)重。目前絕大數(shù)農(nóng)村橋梁建于上世紀(jì)六、七十年代，由于運行多年，日久老化，基本上都已到了更新改造時期。在縣屬623座橋梁中，有280座屬損壞和危險橋梁。這些橋梁中有的橋梁橋臺基礎(chǔ)下沉或位移；有的雙曲拱橋主拱圈斷裂；有的橋樁斷裂、橋身扭曲變形、大梁鋼筋銹蝕掛落、微彎板斷裂；有的無安全帶、無欄桿等等，險情眾生、人員傷亡事故時有發(fā)生，經(jīng)鑒定，其中有63座橋梁必須立即拆除修建（不包括鎮(zhèn)內(nèi)、村內(nèi)橋梁），有37座橋梁必須維修。隨著農(nóng)村機動車輛數(shù)量、噸位的不斷增加，農(nóng)橋損壞程度越來越厲害，為了確保交通安全，一些危險橋梁不得不打墩限載通行，既影響了當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品外銷，又危及人民群眾的生命安全，群眾要求改建危橋的呼聲也越來越高。
2、資金投入不足。目前，全縣農(nóng)村交通橋梁、公路、水利等農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要靠各級政府和集體投入。欠債多、資金投入不足已成為制約改善農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境的重要因素。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，全縣將有970公里的道路需要新建或改造，共需經(jīng)費43506萬元，其中2004年需要完成鎮(zhèn)村道路321公里，共需投入資金8028萬，剔除省可補資金，縣、鎮(zhèn)、村各級需要投入4818萬元；全縣有30%的一、二級河及45%的三、四級河急需疏浚，工程量達3500萬方；當(dāng)年急需拆除重建和維修橋梁需要資金1563萬元。而目前可用于農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的投入十分有限。稅改前，全縣用于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)費主要來自于三個方面，一是在向農(nóng)民收取的“兩工”以資代勞款中安排一部分；二是縣財政預(yù)算外資金每年安排800萬元左右；三是從收取的水利工程水費和水利資源費中安排一部分。隨著農(nóng)村稅費改革的逐步深入，向農(nóng)民收取的“兩工”及水利資源費已經(jīng)全部取消，村內(nèi)一事一議籌資籌勞只能用于償還村級債務(wù)和興辦一些村內(nèi)的小型農(nóng)田基本建設(shè)，已不可能拿出資金用于農(nóng)村橋梁建設(shè)?？h鎮(zhèn)財政也十分拮據(jù)，確保運轉(zhuǎn)和加快的矛盾十分突出。
3、管理體制不順。目前我縣農(nóng)村公路和農(nóng)村交通橋梁設(shè)施實行分塊經(jīng)營、分塊管理的運作模式。即農(nóng)村公路建設(shè)、維修及管理由交通部門負(fù)責(zé)，農(nóng)村橋梁修建及管理由水務(wù)部門負(fù)責(zé)，導(dǎo)致在路橋規(guī)劃和資金安排上難以通盤考慮，缺乏科學(xué)性、合理性，路通橋不通的現(xiàn)象時有發(fā)生。特別是在當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)全面推進的同時，更給農(nóng)村交通橋梁的更新改造增加了新的壓力。同時，縣、鎮(zhèn)、村之間橋梁管護責(zé)任制也不夠明確。
1、積極探索并形成多元化的農(nóng)村橋梁投入機制。農(nóng)村橋梁建設(shè)和危橋改造，資金來源是個難點。要從根本上解決當(dāng)前農(nóng)村橋梁建設(shè)中資金投入的困境，必須積極探索適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟要求的多元化的投入機制。一是要用足各項扶持政策，積極向上爭取農(nóng)村橋梁建設(shè)方面的配套資金；二是要進一步加大本級政府的財政的投入力度，盡可能安排更多的資金用于農(nóng)村橋梁建設(shè)；三是通過橋梁冠名權(quán)轉(zhuǎn)讓、受益地塊土地收益金提留和社會募捐等途徑向社會籌集。
2、要通過創(chuàng)新機制，落實農(nóng)村橋梁管用責(zé)任制。明確各級橋梁的建管主體，實行分級投入、屬地管理，制訂、完善責(zé)任到人的管護制度，建立農(nóng)村橋梁建設(shè)、管理、維護的良性運行機制。
交通公司報告篇十二
人在途中，車行路上，執(zhí)勤中常見到一些駕駛員行車及行人過路中的不良習(xí)慣，讓人觸目驚心，殊不知一個小小的不良交通行為習(xí)慣，將會影響著正常的交通運輸秩序和別人的正常生活，更可怕的是他有可能導(dǎo)演一起交通事故的發(fā)生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個別人習(xí)慣，但真的希望廣大人們都會引起注意。
一、人們在交通行為中的不良習(xí)慣：
(一)會車時不變換燈光?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》規(guī)定：夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時，應(yīng)當(dāng)使用近光燈?？墒?，xx縣有些駕駛員在夜間會車時，根本不變換燈光，殊不知，對方駕駛員受強光照射影響，極易發(fā)生事故。
(二)撥打接聽手提電話。隨著通訊的發(fā)展，手提電話方便了人們聯(lián)系，于是也常見有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽電話。乍看是小事，其實不然，撥打接聽電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現(xiàn)會處罰不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。
(三)隨意停車。在公路上，經(jīng)常可見到一些駕駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時公路兩邊都停放車輛，使本來就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強通過。還有駕駛員遇見自己認(rèn)識的駕駛員，便隨意停車對話，只顧自己方便，給后面的車輛造成不便。
(四)非機動車駛?cè)霗C動車道。在靠近xx縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)常可以看到三個一排、五個一伍的“學(xué)生腳踏車簇”，他們偶會有說有笑，牽手搭背，或是風(fēng)馳電掣地行駛在機動車道內(nèi)，視交通安全于不顧。
(五)隨意翻交通越跨。為了人們的安全，xx縣在弦山大道中段的機動車道和非機動車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護欄，可個別人為了圖方便，視交通安全于不顧，隨意跨過隔離護欄，越過花帶，進入機動車道，常聽到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪，而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個人方便，隨意在公路上打場曬糧，堆物作業(yè)，設(shè)置路障，使本來就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。
二、人們不良的交通行為習(xí)慣的主要原因。
(一)人們的交通安全意識淡薄。xx縣是一個農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸?，而且農(nóng)民文化素質(zhì)偏低，法制觀念不強，為貪圖個人方便而在公路上打場曬糧、堆物作業(yè)，使本來不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識淡薄，只顧上路行駛，隨意性強，不顧交通安全，嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。
(二)機動車保有量劇增，道路交通設(shè)施沒有同步改善。當(dāng)前，隨著改革開放的不斷深入，xx縣經(jīng)濟的高速發(fā)展，大量微型轎車、昌河面包車、機動三輪車、電動車、人力車擁入市場從事客運，交通流量成培增長，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。
(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來，盡管我大隊以“五進”為契機，在宣傳工作上采取了多種有效形式，但是，宣傳工作發(fā)展還不平衡，尤其是社會宣傳還存在死角，致部分群眾認(rèn)識不到位，對交通安全沒有引起足夠重視。
(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。xx縣的公路設(shè)施并沒有隨著機動車的保有量的增加而增長，如xx縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級低，標(biāo)志不全，平面交叉，各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全，無人車分離設(shè)施。
(五)警力欠缺。近年來，我大隊雖然采取了一些措施，通過聘請交通協(xié)管員來補充警力，但就目前而言，警力仍然嚴(yán)重缺乏，xx縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。
三、幾點解決對策。
部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn)，加大xx縣轄區(qū)交通秩序整治力度，做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥幸。
(二)必須加強機動車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān)，駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運車輛源頭化管理工作，層層簽訂責(zé)任書。五是堅持“窗口服務(wù)”與“上門服務(wù)”。
(三)必須加強交通事故多發(fā)點段的治理。繼續(xù)完善交通標(biāo)志、標(biāo)牌和防護設(shè)施，在縣一高、二高、一小、三小、春暉中學(xué)等學(xué)校附近路段增設(shè)“前方學(xué)?！薄ⅰ靶腥诉^街”、“禁止通行”等警示標(biāo)志。在312、106國道、213、338省道急彎處設(shè)置“急拐彎慢行”標(biāo)志等，在興隆路、光馬路、光南路等部分路段增設(shè)警示標(biāo)志。繼續(xù)完善所有村村通路口設(shè)置減速帶。確保道路安全暢通，從根本上消除事故黑點。
(四)必須加強交通安全“五進”宣傳教育。要有機結(jié)合“大走訪”活動，按照上級公安機關(guān)的要求，再次掀起宣傳“五進”活動高潮，發(fā)揮各類宣傳陣地的作用，大造輿論聲勢，提高四個群體的交通安全意識，營造良好的交通安全氛圍，將交通安全知識送進千家萬戶，做到家喻戶曉，盡人皆知，確保道路交通有序、安全暢通。
(五)必須加強交通科技建設(shè)，用科學(xué)技術(shù)管理交通。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭，交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系，使交通管理實現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理，增強宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。以緩解交通安全管理警力嚴(yán)重不足。
b你想對路上的行人說些什么嗎？
4．交警：
a在你處理的交通安全過程中，關(guān)涉小學(xué)生和中學(xué)生的案例多嗎？
b作為交通管理部門，你們采取了哪些有效措施加強了對中小學(xué)生的安全教育？
c你在交通安全方面對我們中小學(xué)生有什么忠告？
5．……。
時間：xx年1月31日14：30。
地點：北山坡鐵道口。
對象：交警。
問：在執(zhí)勤過程中，常常會發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問題，你們是如何處理的？
答：行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象十分普遍，通常情況下并沒有十分嚴(yán)重的傷亡，但是卻存在著十分嚴(yán)重的安全隱患，任何時都不能排除沒有傷亡的可能性。違反交通規(guī)則的現(xiàn)象如你們學(xué)生過這個鐵道口的時候，很多都是越欄穿軌，很少一部分人能等候。造成這一不良現(xiàn)象的原因是因為造成傷亡有偶然性，而大家的僥幸心理多于安全意識，也就是說只要大家存在這種不良僥幸心理，不去加強安全意識，交通事故發(fā)生的可能性會很大，事故的嚴(yán)重性也會很大，而違反交通規(guī)則，從法律上并不可能將行人完全約束，總不能一穿軌就讓行人罰款，我們執(zhí)法者也只能起到一個提醒監(jiān)督的作用。
小結(jié)：
安全出行的保障是我們行人的一種意識，交通執(zhí)法者和交通規(guī)則也只能幫助我們強化這種意識，最重要的是我們行人自己對立牢固的安全意識，認(rèn)真遵守交通規(guī)則。
時間：xx年1月31日15：15。
地點：勝利三路十路口。
對象：交通協(xié)管員。
問：行人出行過馬路應(yīng)注意些什么？
答：大家習(xí)慣過無紅綠燈的路口時向右看，忽略了左邊駛來的車輛，因此發(fā)生交通事故。首先大家就應(yīng)該過斑馬線，注意看紅綠燈，這是最基本的，也是最有效的交通安全保護。但是許多行人忽視了這一點，或許中國人的素質(zhì)還沒有達到這個水平。
小結(jié)：
從這位交通協(xié)管員的言語中不難感受到他對交通事故發(fā)生是因為行人不能自覺遵守交通規(guī)則而氣憤，對有些行人的行為感到無奈。遵守交通規(guī)則的確可以反映出人們的素質(zhì)和思想意識，我們始終相信大家都有良好的素質(zhì)，只不過意識還需要加強，我們會從最基本的遵守交通規(guī)則開始，加強安全意識，提高自身素質(zhì)，完善自身的不足。
時間：xx年1月31日15：45。
地點：中醫(yī)院門口。
對象：的士司機（停車于路邊。）。
答：……（可能這位司機認(rèn)為駕車只要注意自己就行了，無須給我們學(xué)生提出什么要求。）。
小結(jié)：
駕駛過程中的司機和橫穿馬路的行人都應(yīng)該注意自己的行為，每一個人都有必要樹立安全意識，無論是行人還是司機都要將安全牢記心中，時刻遵守交通規(guī)則。
時間：xx年1月31日16：15。
地點：沿江大道和平廣場t路口。
對象：行人（一位中年母親，正和她的女兒等待紅燈。）。
問：您是否常常叮嚀女兒注意交通安全，您是怎樣叮囑她的？
答：其實也沒有什么，就是帶她出門或讓她獨自出門時總要提醒幾句“過馬路要看綠燈再行”、“過鐵路要等火車走了再過”、“一定要走人行道”。大概說的多了，女兒都能很好的注意這些，她上學(xué)獨自過馬路過鐵路我很放心。
小結(jié)：
從這位母親的回答可以知道，安全意識的樹立是從生活的點滴做起的，這小小的叮嚀讓這個女孩子注意到安全的小細(xì)節(jié)，不知不覺中小女孩與危險拉開了距離，原來保護自己，安全出行是這么簡單。
時間：xx年1月31日16：35。
地點：沿江大道和平廣場t路口。
對象：行人（一位男青年正在闖紅燈）。
問：您好，我們在做一個社會調(diào)查，您能談?wù)剬`反交通規(guī)則現(xiàn)象的看法嗎？
答：……（這位行人拒絕了我們的訪問，低著頭紅著臉很快地離開了。）。
一、東港市自然情況。
東港市于1993年6月18日撤縣建市。位于遼東半島東部，地處黃海與鴨綠江入?？诘慕粎R處，隔江隔海與朝鮮共和國相望，是一個沿海、沿江、沿邊的新興港口城市。東港市下轄3個街道辦事處，16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個農(nóng)場；17個社區(qū)居委會，245個村委會。人口總數(shù)65萬，面積2495.78平方公里。境內(nèi)有201國道一條，東起丹東市四道溝，西止與莊河市交界處，全長約88公里；省道大盤線一條，南起孤山鎮(zhèn)與201國道交接處，北至岫巖縣交界，全長約24公里；縣級道路10條，全長約314公里；鄉(xiāng)級公路53條，約540公里。
全市有機動車45000余輛。201國道是連接丹東市、大連市主要干道，平均日流量可達8000余輛。至今由于沈大高速公路封路，車流量巨增，平均日流量可達10000余輛?？h級公路日流量為3000余輛；鄉(xiāng)級道路日流量達1500余輛。
二、東港市目前縣鄉(xiāng)道路交通安全管理狀況及存在主要問題：
1999年6月，東港市交警大隊按照公安部和省廳交管局的統(tǒng)一要求，在國道201線東港段開展創(chuàng)建平安大道活動，在88公里的路段上組建了3個公路巡警中隊，每個中隊各配備10名民警和3臺警用巡邏車輛。按201國道的里程劃分了各中隊職責(zé)范圍，每個中隊約30公里。但按區(qū)域劃分，3個中隊的管轄范圍分別是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。按管轄范圍計算，每位民警管轄區(qū)域范圍約75平方公里。按國省道路、縣鄉(xiāng)道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中隊30人毛算，平均每個人管轄32.2公里，按實際上路面每個中隊8人計算（有兩名民警專門處理事故），平均每人管轄40.25公里。鑒于上述分析，存在的主要問題是：
1、警力不足。根據(jù)實際警力和道路里程情況看，每人平均管理30－40公里路段，很難做到管理到位。
2、無牌照車輛多。尤其是兩輪摩托車無牌照占有較大比例，據(jù)不完全統(tǒng)計，無牌照摩托車將近1萬臺，約占摩托總數(shù)的1／3。
3、無證駕駛機動車人隨處可見。由于警力不足，管理不到位，農(nóng)村不少人購買摩托車后，不能及時考取駕駛證，無證到處亂騎。
4、農(nóng)用車、兩輪摩托車違章載人。尤其是農(nóng)村集市，農(nóng)用車、兩輪摩托車載人現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
5、交通安全意識差。由于交通安全宣傳沒有形成社會氛圍，只限于交警自身，因此，覆蓋面受到局限，交通安全宣傳工作不到位。
6、自我保護意識不強。農(nóng)村人不能自覺遵守交通法規(guī)，任意橫穿道路、騎自行車突然猛拐等。
7、交通安全設(shè)施不足。縣鄉(xiāng)道路，尤其是鄉(xiāng)級道路無交通標(biāo)志、標(biāo)線。
8、公交車輛少。有不少村無公共汽車，既使有的村通公共汽車，也只限于每天一個往返。
9、鄉(xiāng)鎮(zhèn)無交通安全委員會，交通安全無人問津。
10、科技管理手段差，缺乏先進設(shè)備，主要靠人管。
三、縣鄉(xiāng)道路交通違章和交通事故的特點分析。
（一）交通違章：
在縣鄉(xiāng)道路交通管理中，違章現(xiàn)象較為突出的行為有：
1、無證駕駛；
2、酒后駕駛；
3、農(nóng)用車載人；
4、貨車超載；
5、拼裝車、改型車上路；
6、報廢車上路；
7、逆向行駛；
8、超速行駛；
9、不按規(guī)定超車；
10、不按規(guī)定會車；
11、夜間行車不按規(guī)定使用燈光；
12、乘騎摩托車不戴安全頭盔。
（二）交通事故特點分析：，我市縣鄉(xiāng)道路上共發(fā)生一般以上交通事故51起，死亡14人，受傷30人，直接經(jīng)濟損失在7.4萬元。交通事故主要特點是：
1、從時間分布看，12時至24時為高發(fā)時段，共發(fā)生交通事故38起，占75％，零時至12時發(fā)生交通事故13起，占25％。
2、從路段分布看，鄉(xiāng)路事故突出，共發(fā)生30起，占59％，縣道發(fā)生21起，占41％。
3、從肇事車輛分布看，兩輪摩托車21起，占41％，農(nóng)用車15起，占29％，大小貨車10起，占19.6％，出租轎車5起，占9.8％。
4、從事故發(fā)生形態(tài)看，正面相撞、側(cè)面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態(tài)的主要表現(xiàn)，以上三種形態(tài)共發(fā)生一般以上交通事故45起，死亡12人，分別占全部事故起數(shù)和死亡人數(shù)的88.2％和85.7％。
5、以事故的性質(zhì)分析，肇事后，不報案逃逸的占多數(shù)。
事故主要原因是：
1、無證駕駛無牌兩輪摩托車和兩輪摩托車違章載人，是發(fā)生交通事故的原因之一。隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，兩輪摩托車在農(nóng)村發(fā)展較快。據(jù)統(tǒng)計，我市有兩輪摩托車3萬余臺。不少農(nóng)民因交通意識差，購買摩托車不上牌照，不考駕駛證就到處騎，加之不少農(nóng)村不通公共汽車，兩輪摩托車便承擔(dān)起接送任務(wù)。在縣鄉(xiāng)道路的臨時車站處，常常聚集了一些兩輪摩托車搞出租。在21起兩輪摩托車事故中，無證、無牌10起，占47.6％。
2、農(nóng)用車違章是造成交通事故的另一個原因。由于農(nóng)用車價格低廉，發(fā)展較快，一些農(nóng)用車駕駛員缺乏交通安全常識，不能自覺遵守交通法規(guī)，加之車況差，導(dǎo)致發(fā)生交通事故比例高。
3、貨車超載也是造成交通事故的一個原因。在10起貨車事故中，因超載引發(fā)的交通事故6起，占60％。
交通公司報告篇十三
作為一名公司職員，每天來往于家和公司之間的交通成為了必不可少的一部分，同時也是我們工作生活中最常見的問題之一。公司交通既影響了我們的工作效率、身心健康，又關(guān)乎著我們的家庭、生活，怎樣理性并且充分利用公司交通，成為了一道需要思考和解決的難題。在長時間的交通經(jīng)歷中，我逐漸發(fā)現(xiàn)了一些心得體會，在這里與大家分享一下。
第二段：樹立時間的意識。
時間是每個人或多或少都能掌握的一種資源，對于職員而言，時間更是積累經(jīng)驗、學(xué)習(xí)和提高能力的基礎(chǔ)。所以，樹立時間的意識在公司交通中顯得尤為重要。像我一樣的上班族，離開家之前就要合理安排好時間，這樣才能避免路上擁堵等不可預(yù)期的狀況，抵達公司的時間也會得到保障。同時，上下班高峰期，盡量避免出現(xiàn)趕時間的狀況，早早出門，留有充足的緩沖時間，有益于提前到達公司，并且心情更為舒暢。
第三段：多個出行工具的應(yīng)用。
出行工具種類繁多，水、陸、空各有所長，根據(jù)不同的需求采取不同的方式進行出行，也是公司交通的常見應(yīng)用之一。我的公司有為員工提供班車的服務(wù)，平時我都會優(yōu)先選擇班車出行，既可利用班車的封閉空間安心閱讀、工作，也能夠體驗到公司為員工提供的貼心服務(wù)。當(dāng)然，若班車無法滿足需求，出租車、公交車和地鐵等等也是可以考慮的出行方式，按照自己的實際情況進行選擇。
第四段：尊重司機和同行。
在公司交通中，我們需要積極參與其中，也要注意尊重司機和同行。首先，要敬重和禮待司機師傅，遵守規(guī)則和制度，保持良好的禮儀和行車習(xí)慣，尊重他們的職業(yè)和勞動，不要打瞌睡、講電話、削水果等行為。另外，我們還要關(guān)注同行的情況，共同維護公司交通的和諧和有序，提供方便而不干擾別人的服務(wù)。
第五段：改變出行的理念。
最后，應(yīng)該改變出行的理念。純粹的以追求便捷和效率為目的的出行會導(dǎo)致大量的資源浪費，加劇城市交通擁堵，造成時間和能源的浪費，甚至加重人們的負(fù)擔(dān)。因此，我們應(yīng)該走出“私人交通神話”的陷阱，采取更加環(huán)保、經(jīng)濟、健康的出行方式，例如步行、騎行等。這不僅是社會責(zé)任，還能夠體驗到新奇的出行方式，給工作和生活增加更多的色彩。
結(jié)語：
公司交通雖然只是工作中的一個小環(huán)節(jié)，但卻隱含著許多智慧和生活方式的啟示，它關(guān)乎著我們的時間、身心健康和細(xì)節(jié)問題，更體現(xiàn)了人與人之間的相互關(guān)懷和積極配合。在未來的工作生活中，我們應(yīng)該更加注重公司交通的管理和服務(wù)，通過自己的努力和改變，做好公司交通的出發(fā)點，享受更加美好、健康、高效的生活和工作體驗。
交通公司報告篇十四
都帥12023206道路交通標(biāo)志是用文字和圖形符號對車輛、行人傳遞指示、指路、警告、禁令等信號的標(biāo)志。標(biāo)牌雖小，但作用可大了。它告訴你道路的方向、路名，給予導(dǎo)向；告訴你前方是岔路、彎路、山路，警告；告訴你那條路禁止通行，那條路禁止左轉(zhuǎn)彎；告訴你哪兒可以停車，哪兒可以過馬路等等。有了這些標(biāo)志牌，行車、走路一目了然，也保證了你行車、走路的安全。
在有了交通標(biāo)志之后交通事故的發(fā)生率大大降低了，試想一下如果你走過一個沒有紅綠燈的路口，車來車往沒有人會停下來等著行人過去，所有的車輛堵在爭先搶后的沖過路口，車速沒有限制，有的人在路的左邊開沒有的人在路的右邊開，甚至有的人在路中間開。那路就不在稱之為路了，而是太平間。由此可見，交通標(biāo)志在我們的生活中很重要，他是我們交通安全地一大很重要的保障。公路交通標(biāo)志。
早在中國周代，已有“列樹以表道”的記載。在古羅馬時代，從羅馬到加普亞的軍用大道上設(shè)有里程碑和指路牌。但是大多數(shù)人認(rèn)為現(xiàn)代道路交通標(biāo)志的起源，應(yīng)該追溯到1879年12月的英國——參加自行車聯(lián)盟的地方組織塞克林格俱樂部，在通往山區(qū)的道路上設(shè)置了一個預(yù)告危險的交通標(biāo)志：“到塞克利斯特—這個山丘危險“。這個用油漆寫在鐵板上的預(yù)告標(biāo)志成為有史以來文字記載的最早的道路交通標(biāo)志。而最早在道路上設(shè)置交通標(biāo)志的行政管理部門，則是英國英格羅斯特郡的英特恩沼澤地路政局。它曾于1881年10月在莫特恩小山的明顯之處設(shè)置了警告標(biāo)志。1901年10月，在得到格羅斯特郡州議會許可后，英國汽車聯(lián)盟在格羅斯特的巴德利普小山頂上設(shè)置了世界上最初的汽車專用警告標(biāo)志。后來，英國有關(guān)行政當(dāng)局根據(jù)1903年頒布的《汽車條例》，獲得了設(shè)置交通標(biāo)志的權(quán)力，并在同年3月10日向各地方行政局下發(fā)了“建議采用如下交通標(biāo)志“的文件：即在木板上畫一個直徑457毫米（18英寸）的白色蛇，表示速度限制；紅圈表示禁止；紅線三角表示警告；菱形表示交叉點，危險的拐角，急轉(zhuǎn)彎場所。由于當(dāng)時并不是所有的地方當(dāng)局都接受上述建議，因此出現(xiàn)了交通標(biāo)志不統(tǒng)一，不利于過往汽車司機馬上識別的混亂局面。直到1930年以后，才使得統(tǒng)一的交通標(biāo)志法令在英國各地獲得認(rèn)可，使交通標(biāo)志更加規(guī)范化。
公路交通標(biāo)志：是用圖形符號和文字傳遞特定信息，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設(shè)施。適用于公路、城市道路以及一切專用公路，具有法令的性質(zhì)，車輛、行人都必須遵守。
公路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志中有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志四種。并且所有的交通標(biāo)志應(yīng)做到位置適當(dāng)、準(zhǔn)確、完整、醒目和美觀。
各種標(biāo)志的作用：
（1）警告標(biāo)志是警告車輛、行人注意危險地點的標(biāo)志；
（2）禁令標(biāo)志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志；
（3）指示標(biāo)志是指示車輛、行人行進的標(biāo)志；
（4）指路標(biāo)志是傳遞道方向、地點、距離信息的標(biāo)志。
交通公司報告篇十五
在現(xiàn)代都市生活中，通勤已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢杀苊獾膯栴}。對于公司來說，交通也是一個非常重要的問題。在節(jié)省成本、提高員工滿意度、保證員工安全等各方面都有著重要的作用。在這篇文章中，將探討公司交通的問題，以及一些心得體會。
在現(xiàn)代都市中，交通問題已經(jīng)成為了一個非常棘手的問題。對于員工來說，交通問題往往是讓他們最為頭疼的問題之一。在城市的交通擁堵中，每天花費大量時間在路上已經(jīng)成為了很多人的常態(tài)。此外，城市的限行政策、公共交通的普及程度、公司停車位的數(shù)量等都對交通形勢造成了影響。針對這些問題，公司也需要盡力提供最佳的解決方案。
針對上述問題，公司需要制定相應(yīng)的交通方案。首先，公司需要清晰地了解員工的通勤需求，集中數(shù)據(jù)，做出科學(xué)決策。其次，公司可以通過提供專車、購買路邊停車位等方式，使得員工的通勤變得更加輕松和方便。此外，加強與公共交通的合作、制定科學(xué)的班車路線等都是可行的解決方案。
對于公司而言，關(guān)注員工的交通問題不僅可以提高員工的工作效率和思維創(chuàng)新能力，還可以增強員工對于公司的歸屬性感，提升企業(yè)在員工心中的形象和聲譽。同時，為員工提供便捷的交通服務(wù)，也是公司提高員工福利待遇、擴大員工群體、吸引更多人才的重要手段。
第五段：結(jié)論。
綜上所述，公司交通對于企業(yè)和員工來說，都是一個很重要的問題。公司需要積極關(guān)注員工的通勤需求，制定更合理的交通方案，切實提高員工的生活質(zhì)量和工作效率。這樣，才能使得企業(yè)和員工之間形成一種相互促進的良性循環(huán)，實現(xiàn)共同發(fā)展。
交通公司報告篇十六
近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加速，越來越多的人選擇在城市中成立和發(fā)展自己的企業(yè)。然而，城市交通擁堵的問題也隨之而來，給企業(yè)及員工帶來了很大的負(fù)擔(dān)。因此，如何解決城市交通問題，提高員工的通勤效率，成為了現(xiàn)代企業(yè)管理的一個重要問題。
為了解決企業(yè)通勤難的問題，很多企業(yè)開始注重公司交通管理。好的企業(yè)交通管理，不僅能夠提高員工的通勤效率，還可以減少員工的心理壓力，增加員工的滿意度，并且對于企業(yè)的發(fā)展也能起到積極的促進作用。
首先，好的交通管理可以縮短員工的上班時間，提高員工的工作效率。由于城市交通的擁堵，很多員工可能需要提前幾小時上班，才能保證準(zhǔn)時到達。這不僅增加了員工的生活壓力，還會降低員工的工作積極性。而如果企業(yè)能夠提供便捷快速的交通方式，員工能夠更加輕松地到達公司，并且更加放心地投入到工作中。
第三段：如何實現(xiàn)公司交通管理。
那么，如何實現(xiàn)好的公司交通管理呢？首先，企業(yè)可以與當(dāng)?shù)毓步煌ü竞献?，為員工提供優(yōu)惠的公共交通票價，鼓勵員工使用公共交通出行。其次，企業(yè)可為員工配備班車或者市內(nèi)公交車，為員工提供方便快捷的通勤工具。最后，企業(yè)可以引入互聯(lián)網(wǎng)時代的智能交通管理系統(tǒng)，利用先進技術(shù)手段為員工提供個性化的交通方案，為員工節(jié)省時間和精力。
第四段：企業(yè)交通管理的實踐案例。
那么，在實際企業(yè)管理中，好的交通管理是如何實現(xiàn)的呢？以一家大型科技公司為例，該公司為了解決員工通勤難的問題，利用先進的交通管理系統(tǒng)，為員工提供更加便捷的通勤方式。公司聘請專業(yè)交通管理公司為員工提供交通管家服務(wù)，員工可以在線咨詢交通專家，獲得個性化的出行方案。同時，公司還為員工準(zhǔn)備了多臺公司專屬的班車，路線和發(fā)車時間都經(jīng)過精心規(guī)劃，員工可以在班車上放松心情，不用擔(dān)心公共交通擁堵的威脅。這樣，公司不僅提高了員工的出行效率和滿意度，還提高了員工的忠誠度和對公司的歸屬感。
第五段：總結(jié)。
總之，好的企業(yè)交通管理不僅可以提高員工的通勤效率，減少員工的心理壓力，還可以對企業(yè)發(fā)展起到積極的促進作用。無論是采取合作公共交通、配備班車和公交車、引入智能交通管理系統(tǒng)，或者結(jié)合多種手段和資源實現(xiàn)好的交通管理，都是為了滿足員工的需求，為員工提供更加安心、便捷、舒適的工作環(huán)境。
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