“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。那么什么樣的報告才是有效的呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
事故調(diào)查報告應及時向公布篇一
事故調(diào)查報告是對一個事故進行詳細分析和評估的過程，目的是為了找出事故發(fā)生的原因和過程，以便預防未來類似的事故發(fā)生。在這個過程中，我們需要仔細分析數(shù)據(jù)，記錄細節(jié)，并進行深入思考。通過這樣的努力，我們可以從事故中汲取教訓，提升我們的安全意識和安全能力。
第二段：事故調(diào)查的目的和意義
事故調(diào)查是為了尋找事故的發(fā)生原因，在事故發(fā)生之后，我們可以通過事故調(diào)查，深入研究事故，并提出一些防范措施，以便在以后的生產(chǎn)、工作和日常生活中避免同樣的事故再次發(fā)生。實際上，事故調(diào)查的過程，不僅是一次很好的機會，使我們在重視安全的同時，再一次加勁思考如何避免事故，也是我們積極參與安全管理的表現(xiàn)。
第三段：事故調(diào)查做得好的重要性
事故調(diào)查是一個相對較長和繁瑣的過程，需要我們在嚴謹?shù)膽B(tài)度下去完成。不僅如此，事故調(diào)查的結(jié)果不僅有助于新風險的預測，還可以加強我們的安全意識，從而提高我們的生產(chǎn)能力和安全管理水平。在調(diào)查中，我們需要真實、客觀的記錄事故過程，找出事故的根本原因，并提出能夠防范類似事故再次發(fā)生的方法和建議。
第四段：工作中的反思與體會
在進行事故調(diào)查的過程中，我發(fā)現(xiàn)很多時候我們在執(zhí)行某些工作的時候可能沒有意識到小細節(jié)的重要性，造成了很多安全隱患。例如在操作某些設備的時候，我們沒有注意到故障燈或者警告信號的亮起，只是在運行參數(shù)偏離正常范圍的情況下，才發(fā)現(xiàn)設備已經(jīng)出現(xiàn)故障。再例如，在某些場合下，我們未能采取相應的防范措施，在從事一些危險性較大的工作時，缺乏足夠的心理準備。這些都是我們需要反思和重視的地方。
第五段：結(jié)論
通過對事故調(diào)查報告反思的體會和經(jīng)驗總結(jié)，我們應該有充分的安全意識，并充分認識到安全對我們的重要性。我們應該始終堅持預防為主，加強安全培訓，提高員工安全意識和安全能力，從而為實現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)和健康發(fā)展做出了積極的貢獻。最后還要強調(diào)的是，我們應該在實際工作中要嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，加強設備維護，預警風險，預防事故的發(fā)生，確保人員的安全和企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
事故調(diào)查報告應及時向公布篇二
1、工程或生產(chǎn)現(xiàn)場基本情況；
2、事故單位基本情況；
3、參與工程建設或生產(chǎn)的相關(guān)單位基本情況。
1、事故經(jīng)過和搶救情況；
2、人員傷亡或失蹤情況；
3、直接經(jīng)濟損失情況；
4、現(xiàn)場及后方應急救援、善后處理情況。
分析、查明事故發(fā)生的直接原因、間接原因及其它原因，明確事故性質(zhì)。
1、根據(jù)責任大小和承擔責任的不同認定事故的直接責任、主要責任和領導責任；
2、提出對事故責任單位的經(jīng)濟處罰建議；
3、提出對事故責任者的組織處理、紀律處分以及經(jīng)濟處罰建議。
1、總結(jié)事故發(fā)生單位和相關(guān)單位以及有關(guān)人員應吸取的教訓；
2、針對事故單位存在的問題，提出事故防范措施和整改建議。
事故調(diào)查報告應及時向公布篇三
根據(jù)交通運輸部《關(guān)于開展20xx年全國交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作的通知》（交政法發(fā)[20xx]94號）要求和《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》（部令20xx年2號），結(jié)合我省交通運輸系統(tǒng)實際，制定本方案。
行政執(zhí)法評議考核是評價交通運輸行政執(zhí)法隊伍執(zhí)法工作情況，檢驗執(zhí)法部門和執(zhí)法人員是否正確行使執(zhí)法職權(quán)和全面履行法定義務的重要機制，是推行行政執(zhí)法責任制承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對進一步促進依法行政，提高交通運輸行政執(zhí)法水平和管理能力，具有重要意義。通過開展全系統(tǒng)行政執(zhí)法評議考核工作，全面系統(tǒng)地考查交通運輸各行業(yè)各地區(qū)行使行政執(zhí)法職權(quán)、履行法定義務的情況，通報不規(guī)范執(zhí)法案例，端正執(zhí)法人員執(zhí)法理念，規(guī)范執(zhí)法行為，整頓執(zhí)法作風，保障交通運輸法律、法規(guī)、規(guī)章的正確實施，營造良好的法治交通環(huán)境。
本次評議考核以交通運輸行政許可工作為重點內(nèi)容，全面考評20xx年以來全省各級交通運輸部門和行政執(zhí)法機構(gòu)依法辦理行政許可，實施行政處罰、行政強制，處理舉報投訴、行政復議、行政訴訟、國家賠償、控告申訴案件，以及開展執(zhí)法監(jiān)督和執(zhí)法責任追究工作的情況。通過查閱20xx法治工作檔案、執(zhí)法制度建設文件和執(zhí)法案卷，按照《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》，對全省交通運輸行政執(zhí)法部門和行政執(zhí)法人員行使行政執(zhí)法權(quán)和履行法定義務的情況進行考評。
行政執(zhí)法評議考核基本標準是：行政執(zhí)法主體合法；執(zhí)法內(nèi)容符合執(zhí)法權(quán)限，適用執(zhí)法依據(jù)適當；行政執(zhí)法行為公正、文明、規(guī)范；行政執(zhí)法決定的內(nèi)容合法、適當；行政執(zhí)法程序合法、規(guī)范；法律文書規(guī)范、完備。
評議考核實行百分制量化考核，具體評分標準以《交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作督查評分表》明確的項目和內(nèi)容為準。各單位應結(jié)合行業(yè)和地區(qū)實際，細化項目、量化指標，制定具體的自查評分標準。
此次全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作采取行業(yè)及單位自評、廳重點抽查、部督導檢查相結(jié)合的方式進行。省道路運輸管理局、省水運管理局（地方海事局）、省公路路政管理總隊、省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站和各市州交通運輸局分別組織本行業(yè)、本地區(qū)的自評工作。重點抽查工作由廳政策法規(guī)處組織實施，隨機確定部分基層行政執(zhí)法單位，分組進行抽查。在行業(yè)自評、省廳重點抽查的基礎上，根據(jù)交通運輸部督導檢查具體安排，隨時做好迎接部督導檢查準備工作。
（一）組織動員階段（5月份）
各地、各單位要按此方案，結(jié)合行業(yè)、地區(qū)和本單位實際，制定具體的評議考核工作實施方案，細化考核項目，明確考核范圍、程序、標準和組織方式、評分辦法、獎懲措施等，充分做好安排部署和動員工作，并于5月底前將評議考核具體實施方案報廳政策法規(guī)處。
（二）自評工作階段（6月至9月）
廳屬各行業(yè)主管單位、各市州交通運輸局負責組織本行業(yè)、本地區(qū)的自評工作，根據(jù)各自制定的評議考核實施方案開展自評工作，將自評結(jié)果在本行業(yè)、本地區(qū)范圍內(nèi)進行通報，對考評結(jié)果優(yōu)秀的單位予以表揚，對考評結(jié)果不達標的單位提出整改要求，特別是對于出現(xiàn)《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》第十五條中不達標情況的要給予通報批評，限期進行整改。廳屬各行業(yè)主管單位、各市州交通運輸局要對本次評議考核情況進行歸納、分析、匯總，肯定成績，找出問題，提出進一步推進評議考核工作和依法行政工作的意見和建議，形成自評報告報廳政策法規(guī)處。
（三）抽查工作階段（7月至10月）
廳將組成檢查組，結(jié)合各地、各單位自評情況，隨機選擇基層執(zhí)法機構(gòu)進行抽查。抽查內(nèi)容主要包括自評工作的組織領導和工作推行情況，以及基層執(zhí)法單位依法行政工作開展情況。組織領導和工作推進情況主要包括健全組織機構(gòu)、明確領導責任、落實工作人員、落實工作經(jīng)費、制定行政執(zhí)法評議考核的具體實施方案以及考核工作的開展情況。依法行政工作情況主要包括行政許可、行政處罰、行政強制、舉報投訴案件的辦理情況，規(guī)范性文件的清理及修訂情況，20xx年全省交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查中存在問題的整改情況，法制宣傳教育的開展情況等。
抽查采取參與所在單位自評工作、走訪調(diào)查、抽查行政執(zhí)法案卷和工作臺帳等方式，綜合測評行政執(zhí)法部門的行政執(zhí)法情況和評議考核工作的開展情況，交流評議考核工作取得的經(jīng)驗和存在的問題。
（四）總結(jié)迎檢階段（7月至11月）。
抽查工作結(jié)束2周后，各檢查組向廳政策法規(guī)處提交本組評議考核工作報告，廳政策法規(guī)處將根據(jù)抽查情況，總結(jié)我省交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作，將本次評議考核情況報交通運輸部，并在全系統(tǒng)內(nèi)進行通報，及時推廣評議考核中好的經(jīng)驗和做法，對評選為全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位進行通報表彰。對評議考核中發(fā)現(xiàn)的問題，及時予以糾正或責令限期整改，做好迎接部督導檢查的各項準備工作。
廳屬各行業(yè)主管單位在自評的基礎上，從交通運輸行政執(zhí)法成績突出、考評結(jié)果為優(yōu)秀的單位中，向省廳各推薦2個交通運輸部行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀候選單位，省廳從中向交通運輸部考核推薦執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位。省道路運輸管理局、省公路路政管理總隊向省廳推薦全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位各10個，省水運管理局（地方海事局）、省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站各推薦3個，各市州交通運輸局各推薦2個，省廳將根據(jù)自評和抽查情況，研究確定20xx年全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位進行表彰。執(zhí)法評議考核推薦材料包括推薦表、執(zhí)法評議考核自評報告（附評分表）各一式兩份，于10月30日前報廳政策法規(guī)處。
（一）高度重視，嚴密部署。
執(zhí)法評議考核是開展執(zhí)法監(jiān)督的有效手段，是加強交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督，落實執(zhí)法責任制，規(guī)范執(zhí)法行為，促進依法行政的重要舉措。全省交通運輸行政執(zhí)法部門和單位要充分認識開展交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作的重要性，加強領導、精心組織，明確專人負責，認真開展自評工作，做好迎接省廳重點抽查和交通運輸部督導檢查工作，確?？荚u工作的順利實施。
（二）突出重點，力求實效。
要以交通運輸行政許可工作實施情況為重點，本著實事求是、客觀公正、有錯必糾、獎罰分明的原則，全面考核行政執(zhí)法工作，確?？荚u工作取得實效。要深入調(diào)查研究，認真總結(jié)經(jīng)驗，查找存在的問題，提出改進的意見和建議。通過獎勵、整改、問責、糾錯等手段，提高評議考核的實際效果，促進嚴格執(zhí)法、公正執(zhí)法、文明執(zhí)法和優(yōu)質(zhì)服務。
（三）著眼長遠，完善機制。
要結(jié)合此次考評工作不斷創(chuàng)新考評辦法，實行日?？荚u、階段考評與考評相結(jié)合，常態(tài)考評、動態(tài)考評和實時考評相結(jié)合，逐步完善行政執(zhí)法評議考核制度，建立長效機制，促進交通運輸行政執(zhí)法評議考核的科學化、制度化、規(guī)范化。
事故調(diào)查報告應及時向公布篇四
公司辦公樓后
20xx年6月30日下午5時左右，辦公樓線路安裝人員在調(diào)整旋轉(zhuǎn)云梯時，發(fā)生云梯傾倒，導致事故發(fā)生。事故造成兩人不同程度受傷。
由于公司辦公樓自從公司改制以來，未對整個線路進行更新，近幾年來連續(xù)發(fā)生燒電機、燒電腦、燒空調(diào)、停電等事件。經(jīng)公司相關(guān)領導研究決定，對公司辦公樓線路進行整修、改造、升級。辦公室于20xx年5月中旬讓資產(chǎn)部機電工程師z制定線路整改方案，后經(jīng)辦公室與資產(chǎn)部負責人共同協(xié)商決定，由資產(chǎn)部z和三分公司機修組z五人完成此項工程。工程安裝施工由d負責，需要人員時由辦公室協(xié)調(diào)抽調(diào)。
20xx年6月30日下午3時，施工人員從一分公司倉庫調(diào)運電纜線62米。4時左右開始安裝施工，由于作業(yè)人員少，d決定由z兩人在云梯上負責托拽電纜線放入線槽內(nèi)，a負責扶云梯，他在地面上負責輸送電纜。在施工過程中由于云梯上作業(yè)人員托拽電纜線困難，云梯下的旋轉(zhuǎn)輪子在后邊，往前推不動云梯，z決定調(diào)整一下云梯，便推動云梯進行調(diào)頭。由于的路面不平，一個人又推不動，其他作業(yè)人員打算放棄，但a仍然堅持用力推云梯旋轉(zhuǎn)掉頭，在他推云梯轉(zhuǎn)動時突然云梯發(fā)生傾倒，導致云梯和作業(yè)人員一起跌倒在地上。作業(yè)人員z在跌落中與云梯和地面發(fā)生碰撞，致使兩人不同程度受傷。
發(fā)生事故后，現(xiàn)場作業(yè)人員a，立即壓住c眼角眉上碰破的傷口，d并立即打電話聯(lián)系公司救護車。安全部人員立即叫上救護車，和現(xiàn)場人員用擔架將c擇抬到車上，送往東崖底醫(yī)院進行檢查治療。在醫(yī)院經(jīng)f副總經(jīng)理、g總工程師、h副總經(jīng)理決定，將c送往縣中醫(yī)院做個腦ct檢查，進一步查看有無其它傷情。
1、姓名：c；工種：資產(chǎn)部科員；傷害程度：右眉上方碰傷、腿部胳膊部分輕微碰傷；現(xiàn)已出院。
2、姓名：l；工種：三分公司機修組修理工；傷害程度：左手腕處扭傷；未住院。
施工作業(yè)人員c違章操作，在云梯上有作業(yè)人員時移動調(diào)整云梯，是事故發(fā)生的直接原因。
1、現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位。d作為施工作業(yè)的負責人，明知在作業(yè)人員少的情況下高空架線存在安全問題，為完成安裝任務仍安排作業(yè)，導致作業(yè)過程中云梯的監(jiān)護、移動存在不安全因素，是事故發(fā)生的一個根本原因。
2、作業(yè)人員安全意識差。a在移動、調(diào)整云梯時沒有慎重考慮云梯上的人員是否安全，盲目進行調(diào)整云梯方向。云梯上的c、魏晉在作業(yè)時沒有系安全帶，負責人沒有強制督促他們系安全帶。說明作業(yè)人員的安全意識不強，自我保護意識差，是事故發(fā)生的一個主要原因。
通過事故的調(diào)查分析，認為本次事故屬于責任事故。
按照事故處理“四不放過”的原則，依據(jù)公司制定的《三違處罰細則》等有關(guān)規(guī)定，通過事故調(diào)查和原因分析，對事故相關(guān)責任人提出以下處理意見：
1、作業(yè)人員a違章操作移動調(diào)整云梯方向?qū)е掳l(fā)生事故，建議對其罰款300元。
2、d是施工負責人，對施工現(xiàn)場管理不到位、安全措施落實不到位，對本次事故負有領導責任，建議對其罰款200元。
為了從事故中吸取教訓，提高防范能力，強化現(xiàn)場安全管理，防止同類事故再次發(fā)生。通過對事故原因的調(diào)查、現(xiàn)場了解分析，提出如下防范措施。
1、強化對作業(yè)人員安全教育，提高作業(yè)人員安全意識。特別對臨時性施工作業(yè)人員，在施工作業(yè)前進行作業(yè)前安全教育，增強安全意識，提高預防事故能力，杜絕違章作業(yè)。
2、加強現(xiàn)場安全管理，合理組織安排施工。認真檢查作業(yè)過程中的設備、設施存在的危險因素，嚴格現(xiàn)場安全監(jiān)督；在安全的條件下合理安排施工作業(yè)，杜絕盲目安排作業(yè)、違章指揮作業(yè)。
3、加強督促檢查作業(yè)人員在作業(yè)過程中勞動保護用品的正確佩戴和使用，確保勞保用品使用到位。
20xx年7月5日
事故調(diào)查報告應及時向公布篇五
濟源事故調(diào)查報告所揭示出的事實真相，引起了社會各界的高度關(guān)注和廣泛討論。作為一個普通的公民，我也經(jīng)過認真閱讀、思考和分析，對此次事故調(diào)查報告有了一些深刻的體會和感悟。
第二段：對事故原因的思考
作為一次造成嚴重后果的危險化學品事故，濟源事故雖然當時引發(fā)了安全風險等級最高的11級應急響應，但仍然造成了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。從調(diào)查報告的內(nèi)容來看，事故的爆發(fā)主要是由于化工企業(yè)存在著違法生產(chǎn)、違規(guī)存儲、管理混亂等多方面原因的混合作用。因此，對化工企業(yè)而言，必須要認真履行生產(chǎn)安全的主體責任，不得掉以輕心，否則就會付出沉重的代價。
第三段：對事故救援的思考
當事故發(fā)生時，應急救援人員及時到位，有效遏制了事態(tài)的發(fā)展，起到了重要的保護作用。但是，從整個救援處理過程來看，也存在一些問題和不足，比如救援方案制定的不完善、現(xiàn)場指揮的不夠有效等。因此，在日常的預防工作中，必須要加強演練和訓練，提高應急響應的能力和水平。
第四段：對事件的啟示
濟源事故的發(fā)生是一個突出的案例，它反映出的是我國化工生產(chǎn)領域存在的普遍問題。如何有效避免類似的事故再次發(fā)生，是我們需要認真思考和解決的重要問題。在加強監(jiān)管方面，政府應積極出臺更嚴格的安全生產(chǎn)法規(guī)和標準，對不遵守規(guī)定的企業(yè)進行嚴寒的懲治；企業(yè)也要自覺履行自己的生產(chǎn)安全責任，加強生產(chǎn)管理和技術(shù)改進，提高自身安全生產(chǎn)水平。
第五段：總結(jié)
作為一次廣受關(guān)注的?；肥鹿剩瑵词鹿什粌H給當?shù)厝嗣駧砹松钪氐耐纯?，也給我們提供了一個深刻的啟示：不安全生產(chǎn)問題不容忽視，公共安全是我們必須認真重視的問題。我們需要在積極探索創(chuàng)新的同時，以更加高度的責任心和緊迫感，做好各類安全生產(chǎn)工作，保障人民的安全與健康。
事故調(diào)查報告應及時向公布篇六
3月28日18時08分左右，xx公司耒陽環(huán)境分公司在清理#6灰?guī)鞎r，發(fā)生一起坍塌事故，造成1人死亡，事故直接經(jīng)濟損失120萬元。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號）和耒陽市人民政府辦公室《關(guān)于生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理有關(guān)問題的通知》（耒政辦通字[2007]22號）規(guī)定，由耒陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局牽頭組建了xx公司耒陽環(huán)境分公司“3·28”坍塌事故聯(lián)合調(diào)查組，調(diào)查組由市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、監(jiān)察局、公安局、總工會組成。邀請了市人民檢察院派人參加。
聯(lián)合調(diào)查組通過調(diào)查，查明了事故發(fā)生的原因和經(jīng)過，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了事故防范措施，對事故責任者提出了處理建議?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
（一）事故發(fā)生時間：20xx年3月28日18時08分。
（二）事故發(fā)生單位：耒陽市宏峰土方工程有限公司。
（三）事故發(fā)生地點：耒陽市水東江街道辦事處電廠居委會振興路185號（xx公司耒陽環(huán)境分公司#6灰?guī)欤?/p>
（四）事故類別：坍塌事故。
（五）傷亡人數(shù)：死亡1人。
（六）直接經(jīng)濟損失：120萬元。
（一）事故相關(guān)單位基本情況
1、xx公司耒陽環(huán)境分公司，為有限責任公司分公司，營業(yè)場所：耒陽市水東江街道辦事處電廠居委會振興路185號。負責人：侯昊。公司成立于2008年1月17日，營業(yè)期限：長期。企業(yè)營業(yè)執(zhí)照注冊號：xx，經(jīng)營范圍：環(huán)保及節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品和新能源的研究、開發(fā)及應用推廣服務；粉煤灰產(chǎn)品、脫硫副產(chǎn)品的研究、開發(fā)、銷售和相關(guān)的技術(shù)服務；發(fā)電設備的安裝、檢修及技術(shù)咨詢和其他勞動服務，蒸壓加氣混凝土砌塊的生產(chǎn)與銷售。公司組織機構(gòu)代碼：xx，機構(gòu)類型：企業(yè)非法人，有效期：自2015年4月14日至2019年4月13日，由湖南省耒陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)。公司共有員工15人，下設辦公室、計劃部、市場部、加砌塊磚廠、粉煤灰生產(chǎn)部，主要業(yè)務：固體廢棄物（灰、渣、脫硫石膏）的綜合利用，蒸壓加氣混凝土砌塊的生產(chǎn)與銷售，2015年公司完成粉煤灰銷量296943.9噸，石膏銷量4.51萬噸，完成爐渣銷售收入xxx萬元，加氣砌塊磚年生產(chǎn)10.3萬立方，銷售10.23萬立方，庫存2000立方，全年實現(xiàn)銷售收入xx萬元。
2、耒陽市宏峰土方工程有限公司，為有限責任公司，注冊號：430481000010750，公司住所：耒陽市水東江街道辦事處橋頭居委會8組。法定代表人：伍永匡，注冊資本：人民幣伍拾萬元整，公司成立于2005年11月29日，營業(yè)期限：自2005年11月29日至2025年11月28日，經(jīng)營范圍：土方工程施工、裝卸搬運、溝道清挖、房屋修繕、保溫維修、衛(wèi)生清掃服務，建材銷售。公司組織機構(gòu)代碼：78285758—5，有效期：自2015年5月15日至2019年5月14日，由湖南省耒陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)。
（二）事故灰?guī)烨闆r及工作流程。#6號灰?guī)鞛榧毣?二級粉煤灰?guī)欤?008年11月建成投產(chǎn)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總高25米，存灰?guī)斓拙嘁粯堑孛娓?0米，直徑12米，壁厚40厘米，灰?guī)炜扇莼?469立方米。燃煤發(fā)電粉煤灰產(chǎn)生的流程：市場采購的原煤通過皮帶輸送至電廠鍋爐的制粉系統(tǒng)，將原煤制成煤粉，再送電廠鍋爐爐膛內(nèi)燃燒，煤粉燃燒盡之后，大部分粗渣通過爐膛底部灰渣系統(tǒng)輸送至渣場或綜合利用；另一部分細灰隨煙道排至除塵器進行煙氣分離，分離出的氣體經(jīng)過脫硫和脫硝后排入大氣。而從除塵器分離出粉煤灰經(jīng)過分選裝置，分選為一級灰和二級灰，一級灰輸送至#5灰?guī)?，二級灰送?6灰?guī)?，再由灰?guī)斓撞枯敾夜茌斎牖夜捃囘M入市場。
（三）承發(fā)包情況。20xx年3月21日，xx公司耒陽環(huán)境分公司與耒陽市宏峰土方工程有限公司簽訂#6灰?guī)烨鍘旃こ毯贤贤幪枺簂n—bj—ythb—20xxgc—0007，采取包工包料、總價包干方式承包#6灰?guī)烨鍘旃こ?，簽訂了安全協(xié)議，約定工程地點：xx公司生產(chǎn)區(qū)域；開工日期：20xx年3月24日；竣工日期：20xx年4月31日；合同價款：肆萬伍仟玖佰柒拾玖元整。工程內(nèi)容：人工在灰?guī)斓组_放灰孔，庫內(nèi)灰自然放出用汽車接裝，不能自然放出的灰，人工進入庫內(nèi)輔助清理，包括用人工撬松結(jié)塊灰、鑿除粘結(jié)底壁的灰，使灰?guī)靸?nèi)壁、底面無粘附灰，顯出本面，工程預計清灰600噸，用汽車運到指定地點。
20xx年3月28日14時30分左右，耒陽市宏峰土方工程有限公司負責人伍永匡帶領伍永軍、陸運生、伍建國、梁先慶來到xx公司耒陽環(huán)境分公司#6灰?guī)焓┕がF(xiàn)場，伍永匡先上到#6灰?guī)鞄祉?，打開進出人孔和通氣孔，用繩子吊一只公雞放進灰?guī)?，半小時后，把公雞拉上來，發(fā)現(xiàn)公雞沒有什么異常反應。伍永匡認為可以開始作業(yè)了，就讓人先把清灰工具吊下去，打開風機，然后派伍永軍首先下去清灰。伍永軍頭戴礦燈礦帽，嘴上戴防塵口罩，身穿工作服，手戴帆布手套，身上套好安全繩沿庫內(nèi)壁鋼梯爬下去，到#6灰?guī)炖锩媲寤易鳂I(yè)。按照清灰作業(yè)時間每次不超過15分鐘的規(guī)定，伍永軍、陸運生、伍建國依次輪流進入#6灰?guī)爝M行清灰作業(yè)。一輪過后，因伍永軍有清灰工作經(jīng)驗，而陸運生、伍建國兩人對清灰工作不是很熟練，所以，接下來一直是伍永軍一個人下去清灰，只是每次清15分鐘后，上來休息一會再下去。伍永匡和梁先慶在上面進行現(xiàn)場監(jiān)護并拉好安全繩。17時50分，伍建國提出自己再下去清一次，伍永匡同意讓他下去了，18時05分，伍永匡叫他出來，伍建國應了一聲，2—3分鐘后，伍永匡見人還沒出來，就又在上面喊他出來，這時沒聽到伍建國應答，庫內(nèi)無燈，拉安全繩又拉不動，伍永匡就派伍永軍下去看一下情況。伍永軍下去后發(fā)現(xiàn)安全繩卡鉤已解掉，掛在鋼梯上，沒看見伍建國的人，只看到一截保險繩露在外面，伍永軍趕緊把保險繩和卡鉤套在一起，然后叫上面的人拉，他在里面扒灰，想把伍建國弄出來，扒開灰后，看到伍建國手里拿著扒子，頭朝灰?guī)毂?，腳朝漏斗，俯臥在灰里。但因周邊的灰總在垮，上面拉繩的人也拉不動，所以一直沒能把伍建國弄出來。伍永匡馬上撥打了120急救電話，并電話報告了曹建慧（甲方安全員）。后來，現(xiàn)場救援人員把灰?guī)斓茁┒窂娦胁鸬簦?8時50分左右，伍建國順著漏孔滑了出來，現(xiàn)場人員立刻把伍建國抬到120急救車上，送往耒陽市人民醫(yī)院搶救，20時00分左右，伍建國經(jīng)耒陽市人民醫(yī)院搶救無效死亡。
（一）事故的直接原因
1、死者伍建國為清灰方便，違反操作規(guī)程，擅自解掉身上的安全繩，在灰?guī)炖镞M行清灰作業(yè)，把自己置于無安全防護狀態(tài)。
2、作業(yè)場所為密閉有限空間，塵霧彌漫，人在里面作業(yè)視線受到很大影響，對作業(yè)周邊情況看不太清楚。
3、作業(yè)場所內(nèi)地面到處都是粉煤灰，粉煤灰為細小顆粒狀物體，松散分布地面，人在這樣的斜坡地面行走，容易滑倒。
4、作業(yè)場所內(nèi)粉煤灰大量堆積，有的表層還形成了板結(jié)層，但很不穩(wěn)固，在受到外力作用下，容易引起坍塌。
由于以上原因，伍建國作業(yè)15分鐘后返回時，在斜面上突然滑倒，滑進下方松散粉煤灰中，周邊堆積的粉煤灰不斷坍塌，把伍建國掩埋，導致其窒息身亡。
（二）事故的間接原因
1、安全教育不到位。耒陽市宏峰土方工程有限公司負責人伍永匡本人文化程度有限（小學文化），沒有組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓計劃，對公司員工的安全教育培訓都是以口頭形式進行的，致使員工安全生產(chǎn)意識不強，對違規(guī)作業(yè)認識不夠，對違規(guī)作業(yè)可能帶來的嚴重后果預想不足。
2、安全制度不到位。耒陽市宏峰土方工程有限公司負責人伍永匡沒有學習《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)，沒有組織制訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，公司無安全管理制度，安全管理混亂無序。
3、安全監(jiān)護不到位。作業(yè)場所內(nèi)沒裝防爆燈，現(xiàn)場監(jiān)護人員沒帶照明燈具，無法觀察作業(yè)人員是否正確系好安全繩，現(xiàn)場監(jiān)護不力。
4、安全措施不落實。耒陽市宏峰土方工程有限公司制訂了#6灰?guī)烨鍘彀踩胧?，其中要求清灰作業(yè)人員必須身體健康，無高血壓、心臟病等病癥，年齡不得超過45歲。但實際卻沒有按要求落實，這次事故中死者伍建國已58歲。由于年齡過大，經(jīng)過15分鐘重體力勞動后全身乏力，滑倒后無力掙扎出粉煤灰堆，導致事故的發(fā)生。
（三）事故性質(zhì)
經(jīng)調(diào)查認定，xx公司耒陽環(huán)境分公司“3·28”坍塌事故是一起責任事故。
（一）建議免予追究責任的個人
伍建國，安全意識淡薄，違反操作規(guī)程作業(yè)，在灰?guī)烨寤易鳂I(yè)時擅自違規(guī)解掉身上的安全繩，滑倒在粉煤灰中，被灰掩埋，造成窒息身亡，對事故的發(fā)生負有直接責任。鑒于其已在事故中死亡，建議免于追究責任。
（二）建議給予行政處罰的單位
耒陽市宏峰土方工程有限公司。安全教育管理不到位，員工安全生產(chǎn)意識淡薄，對違規(guī)作業(yè)思想認識上不夠重視；施工現(xiàn)場安全管理不嚴格，未及時發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)行為并予以制止和糾正，對事故的發(fā)生負有責任。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零九條第（一）項的規(guī)定，建議由耒陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依法對其作出行政處罰。
（三）建議給予行政處罰的人員
伍永匡。男，45歲，耒陽市宏峰土方工程有限公司法定代表人。未依法履行安全生產(chǎn)管理職責，公司安全生產(chǎn)責任機制不健全，未組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，未組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓計劃，導致發(fā)生“3.28”窒息事故。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十二條第（一）項的規(guī)定，建議由耒陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依法對其作出行政處罰。
（一）耒陽市宏峰土方工程有限公司要立即開展安全隱患排查整治活動，全面排查安全隱患，堅決做到不留余地、不留后患、不留死角，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患，要采取堅決有力措施整改到位。建立健全各項安全管理制度和操作規(guī)程，并教育和督促員工認真落實，對違規(guī)作業(yè)行為，一定要嚴格禁止，凡涉及高處作業(yè)、特種作業(yè)等作業(yè)，現(xiàn)場一定要有專人監(jiān)護，認真履行高危作業(yè)管理制度并嚴格執(zhí)行到位，杜絕一切“三違”行為，防止類似事故的發(fā)生。
（二）耒陽市宏峰土方工程有限公司要加強安全生產(chǎn)管理，認真按照相關(guān)法律、法規(guī)及行業(yè)規(guī)定要求，落實安全生產(chǎn)制度。公司相關(guān)負責人要認真反思這次事故的慘痛教訓，切實轉(zhuǎn)變工作作風，增強全體員工安全生產(chǎn)意識，增強安全生產(chǎn)責任心，深入作業(yè)現(xiàn)場，全面排查事故隱患。增強安全生產(chǎn)事故應急演練，并按照《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第xx號）的要求，建立健全安全生產(chǎn)事故隱患排查治理等各項制度，采取有效措施，狠抓落實。
（三）強化安全教育和培訓，提高員工隊伍整體素質(zhì)。耒陽市宏峰土方工程有限公司要進一步加強安全培訓教育工作，強化員工的安全教育培訓，開展高危作業(yè)人員知識專項培訓教育，加強對違規(guī)作業(yè)危害的宣傳教育，增強從業(yè)人員的自我防護和安全意識，特別要對新上崗的臨時工、合同工等進行強制性安全培訓，做到先培訓、后上崗，保證其具備本崗位安全操作、自救互救以及應急所需的知識和技能后，方能安排上崗作業(yè)。
（四）xx公司要加強外包工程監(jiān)管，指定專人負責，嚴格細致審查承包單位的安全措施，并嚴格督促承包單位認真抓好措施落實；同時，要加強工程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，對所有外包工程的施工現(xiàn)場，做到始終有人在現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正各種“三違”行為，消除安全隱患，杜絕事故發(fā)生。
事故調(diào)查報告應及時向公布篇七
地點：三公司870平硐破碎段
人員受傷情況：z1，男，51歲，系黎城縣西井鎮(zhèn)**村人，在三公司870平硐車間工作，受傷部位腰椎嚴重受傷，經(jīng)長治、太原醫(yī)院治療。
20xx年5月5日4點班接班后，帶班長z2在洞口值班室開完會后，帶領本班人員入洞開始作業(yè)。z3負責碴皮帶和一皮帶的開動，z1負責漏斗下料和一皮帶的運料。下午5時30分左右，小料倉已滿料就停止了設備運行。此時，z1看到一皮帶停止運行，發(fā)現(xiàn)西漏斗口上部漏料，就通知修理工z4處理漏料問題。z4去找工具準備維修漏斗，這時z1就從漏斗背后站在皮帶上補修漏斗口漏料處。當他剛開始補修時，皮帶輸送機操作工z3就啟動皮帶運輸機，皮帶運行將站在皮帶上漏斗下料口的z1帶倒，從漏斗嘴下面擠過去。z4看到皮帶運行就大聲喊“停機”，z3聽到后立即停止皮帶機運行，此時z1已經(jīng)被皮帶帶出10多米，造成z1腰部受傷。隨后，當班人員急忙將其運出洞外，送到黃崖洞醫(yī)院治療，后轉(zhuǎn)長治市人民醫(yī)院等地接受治療。
1、直接原因：z1擅自上皮帶檢修漏斗口，只告訴修理工z4，沒有告訴皮帶輸送機操作工z3和其它相關(guān)人員，是造成事故發(fā)生的主要原因。
2、車間對皮帶管理分工存在缺陷，z3控制兩條皮帶的開關(guān)，而z1是一皮帶的操作工但不能控制皮帶的開停，是事故發(fā)生的重要原因。
3、皮帶機啟動、停止存在管理漏洞，檢修時沒有實行開關(guān)掛牌制度，操作工安全意識差，沒有嚴格執(zhí)行設備檢修制度。
4、z3負責碴皮帶和一皮帶的開關(guān)，在開動皮帶機時沒有確認皮帶上是否有人就開動皮帶機（他處的位置不能看清一皮帶下部的水平部分），也是造成事故發(fā)生的一個原因。
5、皮帶機啟動、停止存在管理漏洞，檢修時沒有實行開關(guān)掛牌制度，操作工安全意識差，沒有嚴格執(zhí)行設備檢修制度。
通過對事故的調(diào)查和原因分析，此事故屬于責任事故。
1、皮帶工z1擅自上皮帶檢查維修，只告訴修理工而沒有告知皮帶輸送機操作工z3和其他相關(guān)人員，嚴重違反作業(yè)規(guī)程，對事故發(fā)生負有主要責任。但鑒于其嚴重受傷，建議對其免予處罰。
2、皮帶運輸機操作工z3在啟動設備時，沒有對皮帶上和周邊情況進行檢查確認，就啟動設備，對事故負有一定責任。建議對罰款200元。
3、代班長z2現(xiàn)場管理不到位，對職工安全教育不夠，對事故負有現(xiàn)場管理責任，建議對其罰款300元。
4、870車間副主任程某、余某對車間班組人員安全教育不夠，皮帶工分工現(xiàn)場管理存在漏洞,對事故應負具體領導責任，建議對其各罰款800元。
5、870車間主任路某是車間安全生產(chǎn)第一責任人，對操作工序安排不合理，對事故負有主要領導責任，建議對其罰款1000元。
6、安全科長李某制度不完善，對事故負有監(jiān)管責任，建議對其罰款200元。
7、分管870車間副經(jīng)理候某，對事故負有直接領導責任，建議對其罰款1000元。
8、經(jīng)理王某對事故負有領導責任，建議對其罰款800元。
1、對870車間職工進行安全培訓教育，提高安全意識和自我保護意識。
2、加強對所有設備崗位的現(xiàn)場管理，完善安全相關(guān)制度，嚴格執(zhí)行設備啟動停止掛牌制度，杜絕職工違章作業(yè)，防止類似事故再此發(fā)生。
3、完善和制定設備檢修制度，明確檢修時的責任人、監(jiān)護人。
4、建議對皮帶輸送機開關(guān)進行整改，實行分段負責啟動，并且將開關(guān)位置盡可能要設在能夠看到皮帶的地方。
安全部
20xx年12月27日
事故調(diào)查報告應及時向公布篇八
近日，針對玉環(huán)地區(qū)發(fā)生的一起嚴重事故，警方迅速展開調(diào)查，并公布了一份詳盡的調(diào)查報告。作為一名市民，我對該事故感到深切的關(guān)注和反思。通過閱讀調(diào)查報告，我深切感受到了安全意識的重要性，也從中汲取了許多寶貴的教訓。
首先，事故的發(fā)生再次提醒我們安全無小事。據(jù)調(diào)查報告顯示，該事故是由于施工方過于急于完成任務，忽視了安全監(jiān)管導致的。這讓我深刻認識到，無論是在工作中還是日常生活中，我們都應該時刻關(guān)注安全，切勿麻痹大意。毫無疑問，事故的發(fā)生給當事人和當?shù)鼐用駧砹司薮蟮膭?chuàng)傷和不安。因此，我們每個人都應該樹立起強烈的安全意識，不僅僅是對自己負責，更是對他人負責。
其次，事故調(diào)查報告還揭示了監(jiān)管機構(gòu)存在的問題。據(jù)了解，施工方在事故發(fā)生前多次收到監(jiān)管部門的督促和警告，但由于監(jiān)管不力，相關(guān)責任人并未受到嚴厲的處罰。這一點讓我對監(jiān)管機構(gòu)的作用產(chǎn)生了強烈的質(zhì)疑。監(jiān)管機構(gòu)應當時刻保持警惕，加強對各類工程和施工方的監(jiān)管力度，確保安全規(guī)范得以貫徹執(zhí)行。只有如此，才能避免類似事故再次發(fā)生，保護人民的生命和財產(chǎn)安全。
第三，事故調(diào)查報告對施工方和相關(guān)責任人提出了相應的處罰建議。我對報告中提到的懲罰措施表示贊同。在法律面前，不論身份地位如何，違法行為都應當受到嚴厲的處罰。只有通過堅決的制度保障和法律制裁，才能更好地維護社會的公平正義，加強監(jiān)管的有效性。
其次，事故調(diào)查報告還提出了一系列的防范措施和建議。這些建議涉及到施工方、監(jiān)管機構(gòu)以及公眾的安全意識和行為規(guī)范。例如，施工方應加強安全教育和培訓，提高員工的安全意識；監(jiān)管機構(gòu)應加強對施工方的日常監(jiān)管，做到早發(fā)現(xiàn)、早預防；公眾應提高自身的安全意識，以及建設更加安全的社會環(huán)境。這些建議的提出對我們每個人來說都是一份寶貴的參考，我們應該積極踐行，共同努力構(gòu)建一個更為安全的社會。
最后，事故調(diào)查報告也令我對我個人的生活和工作提出了更高的要求。無論是作為普通市民還是從事某個行業(yè)的職業(yè)者，我們都要時刻保持警惕，遵守安全規(guī)范。要在日常生活中堅持安全意識，合理安排時間和工作，切勿過度追求利益而忽視安全。只有這樣，我們才能在工作和生活中安全無憂、和諧發(fā)展。
綜上所述，通過閱讀玉環(huán)事故的調(diào)查報告，我深刻認識到了安全意識的重要性，監(jiān)管機構(gòu)的作用不可或缺，責任人應當受到嚴厲的處罰，安全防范和建設是我們每個人的義務。這次事故的發(fā)生給我們敲響了警鐘，提醒我們要時刻保持警惕、遵守安全規(guī)范，共同努力構(gòu)建一個安全、和諧的社會。
事故調(diào)查報告應及時向公布篇九
20xx年9月6日上午7時29分，甘肅省慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬通村公路0公里+450米處發(fā)生一起重大道路交通事故，造成11人死亡、3人受傷，直接經(jīng)濟損失約500萬元。
事故發(fā)生后,甘肅省委書記xxx、省長劉偉平分別作出重要批示，要求認真做好節(jié)日期間交通安全工作，強化縣鄉(xiāng)道路交通管理，總結(jié)事故教訓，依法依規(guī)查處事故，舉一反三，堅決防止違規(guī)超載問題，杜絕類似事故發(fā)生，確保群眾生命安全。
按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務院493號)的規(guī)定，20xx年9月7日，甘肅省人民政府成立了由省安監(jiān)局牽頭、省監(jiān)察廳、省公安廳、省總工會、慶陽市人民政府及有關(guān)部門組成的事故調(diào)查組(下設綜合組、管理組、技術(shù)組三個小組)，邀請甘肅省人民檢察院、慶陽市人民檢察院和環(huán)縣人民檢察院參加，開展事故調(diào)查工作。
事故調(diào)查組通過調(diào)查取證、現(xiàn)場勘察、技術(shù)鑒定、查閱資料和綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情況和直接經(jīng)濟損失情況，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任人的處理建議及防范整改措施?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
(一)駕駛?cè)饲闆r。
肇事駕駛?cè)死顇x，男，漢族，生于xx年2月20日，家住甘肅省合水縣太白鎮(zhèn)苗村，身份證號，無機動車駕駛證，在交通事故中受傷后因搶救無效于當日12時40分死亡。
(二)車輛情況。
肇事車輛甘m25656號“時風”牌自卸三輪汽車，20xx年6月24日初次登記，檢驗有效期至20xx6月23日，登記機動車所有人為甘肅省慶陽市環(huán)縣虎洞鄉(xiāng)高廟灣村藥王洞隊張鑫峰。車輛駕駛室核載2人，核定載質(zhì)量0.5噸，發(fā)生事故時駕駛室乘坐2人，貨廂內(nèi)乘坐12人。
(三)事故發(fā)生單位情況。
慶陽市福明園林綠化有限公司，20xx年9月20日經(jīng)慶陽市工商行政管理局西峰分局批準注冊成立，注冊地址慶陽市西峰區(qū)北城巷205號，法人為祁福明，注冊資本人民幣200萬元。持有林木種子生產(chǎn)、經(jīng)營許可證，城市園林綠化三級企業(yè)資質(zhì)，可以開展造林、城鎮(zhèn)綠化、經(jīng)濟林和花卉等苗木生產(chǎn)經(jīng)營活動。
(四)事發(fā)路段情況
事發(fā)路段屬于環(huán)縣通村公路c011線(環(huán)縣環(huán)城至城東塬村)，路線全長6.292公里。設計時速20公里/小時，路基寬度6.5米，行車道寬4.0米，路面結(jié)構(gòu)為瀝青碎石面層。最小半徑為15.1米，縱坡值12.9%。彎道外側(cè)路肩設有凸面鏡一面，現(xiàn)場來車方向50米、前方100米處各有彎道警告標志牌一塊。經(jīng)核查，事故路段的技術(shù)指標、交通安全設施的設置情況均符合《甘肅省農(nóng)村公路村道工程技術(shù)標準》。事故發(fā)生時天氣陰天。
(五)檢驗鑒定情況。
1.尸體檢驗情況。經(jīng)環(huán)縣公安司法鑒定中心對11名死者尸體進行檢驗，8名死者系顱腦損傷合并胸腹腔多臟器損傷死亡，3名死者系顱腦損傷死亡。
2.車輛技術(shù)檢驗鑒定。經(jīng)甘肅隴通司法鑒定所鑒定，甘m25656號“時風”牌自卸三輪汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)符合國家相關(guān)技術(shù)標準;制動系統(tǒng)左后制動分泵陳舊性漏油(皮碗脹開，局部脫出泵體)，左后制動鼓局部發(fā)藍有過熱現(xiàn)象，分析認為，該車制動系統(tǒng)事發(fā)前不符合gb7258-20xx《機動車運行安全技術(shù)條件》的基本要求，當時制動系統(tǒng)安全技術(shù)狀況不正常;事故發(fā)生時三輪汽車瞬時車速為37—39公里/小時(路段設計時速20公里/小時);車輛在事故發(fā)生時的變速箱完好，工作正常;事發(fā)時該車檔位為空擋。
3.駕駛?cè)搜壕凭繖z驗情況。經(jīng)委托慶陽市道路交通安全協(xié)會司法鑒定所鑒定，駕駛?cè)死钍来嫜獦友壕凭繛?。
(一)事故經(jīng)過。
20xx年9月6日，慶陽福明園林綠化有限公司下屬施工隊負責人段振孝帶領12名工人乘坐李世存(施工隊工人,無駕駛證)駕駛的甘m25656號自卸三輪汽車從環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬村住地向七里溝方向沿通村油路行駛，其中部分人員去七里溝小流域水土保持綜合治理工程補種樹苗，一部分去環(huán)縣縣城。7時29分，車輛由北向南經(jīng)過環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)環(huán)城至城東塬通村公路0公里+450米處下坡向右急彎路段處，車輛失控向左側(cè)翻，與道路外側(cè)防撞墻相撞，造成2人當場死亡，9人經(jīng)搶救無效死亡。
(二)事故應急處置情況。
20xx年9月6日7時32分，環(huán)縣公安局110指揮中心接到附近群眾報警后，立即安排環(huán)縣公安局交警大隊趕赴現(xiàn)場，按要求逐級上報了事故情況，慶陽市交警部門迅速啟動《重特大道路交通事故應急處置預案》。夏紅民副省長(慶陽市委書記)和慶陽市領導接到報告后，迅速啟動突發(fā)事件應急機制，組織相關(guān)部門在第一時間趕赴現(xiàn)場，全力以赴開展傷員救治工作。省政府公安、安監(jiān)、衛(wèi)生、農(nóng)牧等有關(guān)部門及時趕赴現(xiàn)場，組織指導事故救援工作。國家安監(jiān)總局、公安部也派員趕赴事故現(xiàn)場指導事故救援和處置工作。
截止9月8日，11名死者均按國家相關(guān)政策法規(guī)得到了相應賠償，3名傷者已轉(zhuǎn)入慶陽市人民醫(yī)院治療，傷勢平穩(wěn)，受害者家屬情緒穩(wěn)定。
(一)直接原因。
李世存無證、非法駕駛制動系統(tǒng)安全技術(shù)狀況不符合《機動車運行安全技術(shù)條件》基本要求的自卸三輪汽車，違法載人，在急彎下坡路段空擋行駛，超過道路設計速度，造成車輛失控側(cè)翻，是本起事故的直接原因。
(二)間接原因。
1.慶陽福明園林綠化公司下屬的施工隊安全管理混亂，長期放任施工人員無證駕駛農(nóng)用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農(nóng)用三輪車，對于事故發(fā)生負有直接管理責任。
2.慶陽福明園林綠化公司安全生產(chǎn)責任落實不到位，對下屬施工隊安全管理不到位，對所屬人員安全培訓不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)施工隊人員無證駕駛農(nóng)用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農(nóng)用三輪車的行為，對于事故發(fā)生負有主要管理責任。
3.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站作為環(huán)城鎮(zhèn)管理道路交通安全的專職機構(gòu)，對外來施工隊的駕駛?cè)?、農(nóng)村機動車情況摸排不到位，未及時將駕駛?cè)死钍来?，甘m25656號自卸三輪汽車納入交通安全管理站管理范圍，對于事故發(fā)生負有重要管理責任。
4.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委、政府對鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站督導不到位，對農(nóng)村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察，對于事故發(fā)生負有直接領導責任。
5.慶陽市環(huán)縣交警大隊加掛農(nóng)村道路交通安全管理大隊牌子，作為農(nóng)村道路交通安全管理執(zhí)法機構(gòu)，未認真履行工作職責，對農(nóng)村道路交通安全管理站指導督促不力，未及時發(fā)現(xiàn)慶陽福明園林綠化有限公司的施工隊在轄區(qū)路段無證駕駛，貨車違規(guī)載人的違法行為，對于事故發(fā)生負有重要監(jiān)管責任。
6.慶陽市環(huán)縣縣委、縣政府對縣交警大隊、農(nóng)村道路交通安全管理站督導不到位，對相關(guān)部門農(nóng)村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察，對于事故發(fā)生負有領導責任。
(三)事故性質(zhì)。
經(jīng)調(diào)查認定，慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故是一起生產(chǎn)安全責任事故。
(一)免于追究刑事責任人員。
，甘m25656號自卸三輪汽車駕駛員，無證駕駛且違規(guī)使用貨車載人，在通村道路下坡急彎路段行駛時臨危處理不當，導致車輛側(cè)翻造成事故發(fā)生，對事故負有直接責任，因本人在事故中死亡，不予追究責任。
，慶陽福明園林綠化公司下屬施工隊負責人，對施工隊務工人員安全管理不到位，未及時制止工人李世存長期無證駕駛農(nóng)用汽車及違規(guī)載人違法行為，對事故發(fā)生負有直接管理責任，因本人在事故中死亡，不予追究責任。
(二)追究刑事責任人員。
xxxx，慶陽福明園林綠化公司總經(jīng)理，全面負責公司生產(chǎn)經(jīng)營行為。未認真履行安全生產(chǎn)第一責任，未與務工人員簽訂勞動合同，未對務工人員進行安全教育培訓，以涉嫌重大責任事故罪，建議移交司法機關(guān)依法處理。
(三)建議給予政紀處分的人員。
，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理站干部，負責農(nóng)村道路安全管理工作。對外來駕駛?cè)?、農(nóng)用車輛的摸排不到位，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位，對事故的發(fā)生負有直接管理責任，依據(jù)《安全生產(chǎn)領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，建議給予行政記大過處分。
，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長，兼任環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站站長。對轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理責任落實不到位，對外來駕駛?cè)?、農(nóng)用車輛的摸排不到位，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位，對事故的發(fā)生負有主要管理責任，依據(jù)《安全生產(chǎn)領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，建議給予行政降級處分。
，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)鎮(zhèn)長。對轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理責任落實不到位，未能督促鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站落實對外來駕駛?cè)?、農(nóng)用車輛的安全管理和隱患排查，對事故的發(fā)生負有重要管理責任，依據(jù)《安全生產(chǎn)領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，建議給予行政記大過處分。
，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委書記。對轄區(qū)安全生產(chǎn)管理責任落實不到位，未及時發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站履職不到位的情況，對事故的發(fā)生負有重要管理責任，依據(jù)《安全生產(chǎn)領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，建議給予黨內(nèi)嚴重警告處分。
，中共黨員，環(huán)縣公安局交警大隊副大隊長，分管秩序巡查工作。對轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理責任不落實，采取管控措施不力，未及時發(fā)現(xiàn)和糾正事故車輛無證駕駛和違規(guī)載人的問題，對事故發(fā)生負有主要監(jiān)管責任，依據(jù)《安全生產(chǎn)領域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》，建議給予行政記過處分。
，中共黨員，環(huán)縣政府黨組成員(副縣級)、縣公安局局長。對縣公安局交警大隊在道路交通安全管理過程中存在的問題失察，對事故發(fā)生負有領導責任，建議進行行政記過處分。
，中共黨員，環(huán)縣縣委常委、縣政法委書記。對政府相關(guān)部門在道路交通安全管理工作中存在的問題失察，對事故發(fā)生負有領導責任，建議進行行政記過處分。
(四)相關(guān)問責建議。
1.建議慶陽市安監(jiān)局對慶陽福明園林綠化公司給予50萬元經(jīng)濟處罰。
2.建議慶陽市人民政府向甘肅省人民政府作出書面檢查;建議責成環(huán)縣人民政府向慶陽市人民政府作出書面檢查。
慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故后果非常慘痛，影響十分廣泛。為認真吸取事故教訓，舉一反三，切實落實相關(guān)部門的監(jiān)管責任，推進安全生產(chǎn)“六打六治”打非治違活動和，有效防范類似事故再次發(fā)生，提出以下措施建議：
(一)強化基層政府道路交通安全組織領導。
慶陽市人民政府要進一步加強道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，與經(jīng)濟建設和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核，地方行政首長要對道路交通安全負總責，并將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判道路交通安全形勢，研究部署重點工作。要制定道路交通安全專項規(guī)劃，將政策適當向道路交通安全管理部門傾斜，強化對鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通安全管理機構(gòu)的監(jiān)督管理，完善管理人員配置，進一步落實監(jiān)管責任。
(二)加強農(nóng)村道路安全管理。
環(huán)縣人民政府要加強對鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府道路交通安全管理站的監(jiān)管力度，不斷強化對轄區(qū)各類車輛、駕駛?cè)撕偷墓芾?，及時發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村道路上各類行車行為，力爭將安全隱患消除在源頭和萌芽狀態(tài)。加大對農(nóng)村道路安全管理機構(gòu)的人員編制、經(jīng)費方面的支持，不斷完善農(nóng)村道路安全設施，改善農(nóng)村道路安全通行條件，引導農(nóng)村客運交通健康發(fā)展，建立農(nóng)村道路客運網(wǎng)絡，提高農(nóng)村道路客運覆蓋率。
(三)強化重點車輛的全過程監(jiān)管。
慶陽市公安交警部門要強化駕駛?cè)伺嘤柡涂己斯芾恚貏e要嚴格客貨運駕駛?cè)?、低速載貨汽車駕駛?cè)藦臉I(yè)資格審核與培訓考試，嚴把駕駛?cè)似赣霉芾黻P(guān)。交通運輸部門要加強對長期在本地經(jīng)營的異地客貨運車輛和駕駛?cè)税踩芾?，力爭實現(xiàn)客貨運駕駛?cè)藦臉I(yè)情況、交通違法行為、交通事故等信息共享。不斷加強長途客車、危險品運輸車輛、農(nóng)用低速載貨汽車、公交車等重點車輛的日常安全管理。嚴格機動車登記檢驗、使用維修和報廢等管理，加強重點車輛安全技術(shù)檢驗和營運車輛綜合性能檢測，對安全狀況不符合標準的，一律不予注冊登記和通過檢驗。
(四)嚴厲打擊各類道路交通違法違規(guī)行為。
各級相關(guān)管理部門要在吸取事故教訓的基礎上，加強公路巡邏管控，下大力氣整治各類違法違規(guī)行為。加大對營運客車、危險貨物運輸車等重點車輛檢查力度。公安交警部門負責打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等交通違法行為;交通運輸部門負責查處超限、違規(guī)運輸危險品、無從業(yè)資格駕駛營運車輛、客運車輛不按規(guī)定線路行駛等違法違規(guī)行為;農(nóng)機部門負責整治變型拖拉機超速超載、違規(guī)載人、無牌無證等違法違規(guī)行為。
(五)推進道路交通安全宣傳教育。
負有道路交通安全管理職能的各部門要加大宣傳教育力度，大力開展交通安全進單位、進社區(qū)、進農(nóng)村、進學校、進家庭等“五進”宣傳工作，借助多種宣傳載體和媒介，教育群眾乘有證車、安全車，自覺抵制貨運車輛非法載客、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛，強化對駕駛?cè)?、農(nóng)村群眾、學生等重點群體交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳力度，提高全社會交通參與者的安全意識，鼓勵和引導廣大群眾舉報嚴重交通違法行為。
事故調(diào)查報告應及時向公布篇十
2021年1月，濟源市公布了一份事故調(diào)查報告，該報告詳細介紹了2020年11月28日發(fā)生在濟源市化工園區(qū)的毒氣泄漏事故及其調(diào)查過程。本文將結(jié)合該報告，從幾個方面談談自己對該事故的一些心得和體會。
第二段：事故原因
濟源市事故調(diào)查報告指出，該次事故是由化工園區(qū)“11·28”裝置火災引發(fā)，造成了園區(qū)硝化棉車間、化工園區(qū)邊界圍墻圍合區(qū)、附近社區(qū)和村莊等多個區(qū)域遭受毒氣泄漏現(xiàn)象。通過對現(xiàn)場情況的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)原因是硝化棉車間儲存的硝化棉受熱，然后引爆附近的裝置，產(chǎn)生大火和毒氣泄漏。這也提醒我們，企業(yè)在生產(chǎn)過程中，要尤其注意儲存危險品的環(huán)境與條件，要有完善的設備和工藝控制手段，一個小小的疏忽就可能導致難以挽回的損失。
第三段：處置措施
在事故調(diào)查報告中，我們可以看到各級政府和企業(yè)如何聯(lián)合起來，全力處置事故。例如，對于受影響的村莊和社區(qū)，相關(guān)部門主動進行了撤離和安置工作，采用交通管制措施、開啟應急響應預案等應對措施，盡可能緩解了危機，降低了事故帶來的影響。這次事故也再次提醒我們，對于突發(fā)的環(huán)境污染事件，要想盡一切辦法對受災群眾進行保護和幫助。
第四段：責任追究
對于這次事故，調(diào)查人員從企業(yè)生產(chǎn)、安全管理、安全生產(chǎn)、防范措施等方面展開調(diào)查，并對責任人員進行了追究處理。調(diào)查組指出，事故直接責任人是企業(yè)法人、總經(jīng)理和安全負責人等，該公司安全管理制度不健全，安全監(jiān)管制度執(zhí)行不到位，安全管理人員不到位，員工安全意識淡漠等問題，均是造成該次事故的深層次原因。這也從側(cè)面說明，企業(yè)的安全管理和制度的完善，對于事故的防范和避免都非常重要。
第五段：結(jié)論
回顧這次濟源市化工園區(qū)事故，我們會發(fā)現(xiàn)，每一場事故雖然因為種種原因而發(fā)生，但是能不能做好事故的應急處理以及后續(xù)的減損工作和對事故的徹底具體調(diào)查，也是能否盡快平息事態(tài)，避免對社會造成不良影響的關(guān)鍵因素。我們也從中學到，關(guān)注環(huán)保安全和社會持續(xù)發(fā)展的重要性，不斷提高安全管理的能力和應對事故的能力，這些都是我們所需要具備的基本要素。
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