隨著社會不斷地進(jìn)步，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點(diǎn)。那么報告應(yīng)該怎么制定才合適呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。
燃?xì)饩S修員工作總結(jié)報告篇一
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間到燃?xì)夤疽呀?jīng)三年半的時間，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)懷和幫助下，我的業(yè)務(wù)越來越熟練，工作也越來越自信。
燃?xì)馐召M(fèi)員的工作職責(zé)是“入戶查表收費(fèi)”，這六個字看似簡單，做好卻不容易。
首先要做好準(zhǔn)備工作，我的手機(jī)總是24個小時開機(jī)，只要用戶打電話要求繳費(fèi)，我都會隨叫隨到，幾年工作下來，很多用戶已經(jīng)很信任我，把我當(dāng)成熱線，凡是與燃?xì)庥嘘P(guān)的事情，都會先咨詢我，我都會為他們一一解答，盡心盡力為他們提供幫助。為能節(jié)約收費(fèi)時間，我還練就了100以內(nèi)只要報出方數(shù)，隨口就能報出錢數(shù)的本領(lǐng)，也贏得了用戶的佩服與信任。
收費(fèi)是個很繁瑣的事情，要做到耐心、細(xì)致。收費(fèi)員的技術(shù)含量就在于每天重復(fù)抄寫如此枯燥的數(shù)字，而不出差錯，每到月底結(jié)賬，做到票與錢一起結(jié)清，干凈利落，從不拖泥帶水，為負(fù)責(zé)結(jié)賬的同事也減輕了負(fù)擔(dān)。面對用戶，首先要輕敲門，微笑入戶，進(jìn)門問聲“您好”然后認(rèn)真安檢、抄表、報數(shù)、開票、收費(fèi)，最后跟用戶說聲“再見”，然后退出，這樣的程序每天重復(fù)幾十次，我以前是一個性格內(nèi)向的人，幾年工作下來，我也變得愛說愛笑，見面就跟人打招呼，甚至聊幾句，成了無話不說的人。
收費(fèi)是個特殊的工作，因為我們的上班時間，正好是用戶的下班休息時間，在收費(fèi)中，用戶跟我說的最多的一句話是：“唉，干什么也不容易呀！”這體現(xiàn)了用戶對我們的理解，所以當(dāng)遇到有用戶不開門時，我們也得理解他們，可能正在休息，不方便；也許正好心情不好，不愿開門；也許家里只有老人或孩子，不能交費(fèi)···，沒關(guān)系，一次收不到費(fèi)，我可以去兩次、三次···，當(dāng)終于聽到用戶說；“對不起，···”時，我的心里就已經(jīng)知足了。
我收費(fèi)的翰林院小區(qū)住著許多外國用戶，語言不通，每月買房、賣房、租房的用戶又特別頻繁，剛開始上門收費(fèi)時特別困難，用戶都要先打電話給翻譯，然后再把電話給我，我跟翻譯溝通好后，再把電話給用戶，翻譯再跟用戶解釋，來來回回很麻煩，人的潛能是無窮的，為了能跟用戶順利地溝通，節(jié)約收費(fèi)時間，我又撿起了十來年沒用的英語，再加上世界通用語言“數(shù)學(xué)符號”，這樣我竟能手腳并用地完成任務(wù)。
燃?xì)馐召M(fèi)的特殊性還在于它不同于水、電，燃?xì)獾氖召M(fèi)關(guān)系到一家、一棟樓甚至一個小區(qū)的安全，容不得絲毫馬虎，每次收費(fèi)我都主動為用戶檢查，提醒按時更換軟管，不厭其煩地講解安全用氣知識，確保用戶養(yǎng)成安全用氣的好習(xí)慣。
經(jīng)過努力，每月我都能按照公司給我的收費(fèi)戶數(shù)圓滿完成任務(wù)，收費(fèi)率都在85%以上，并把錢及時上交公司，為公司供銷差率達(dá)標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
作為濱海燃?xì)庑⌒∫环肿樱业墓ぷ魇俏⒉蛔愕赖?，也是?yīng)該做的，有大家才能有小家，當(dāng)手機(jī)里收到總公司發(fā)的新年祝福短信時，我的心里熱乎乎的，感動不已，感謝領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注與關(guān)懷，謝謝領(lǐng)導(dǎo)與同事們對我工作的肯定，在新的一年里，我會更加努力工作，祝愿我們的公司蒸蒸日上，祝愿我們每個小家庭溫馨、幸福！
2015-1-14
燃?xì)饩S修員工作總結(jié)報告篇二
汽車維修工技術(shù)工作總結(jié)
隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進(jìn)入21世紀(jì),汽車技術(shù)隨著社會的進(jìn)步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。車運(yùn)行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn) ： 1．通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機(jī)油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62．8l轎車abs燈點(diǎn)亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機(jī)動力
不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
2．對車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問 駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛4缸1.6l電噴捷達(dá)前衛(wèi)車，出現(xiàn)加速性能不好，行車抖動得厲害，且有行車時熄火現(xiàn)象發(fā)生。詢問了駕駛員，駕駛員說在農(nóng)村土路跑了一段長途后出現(xiàn)的這種情況。我們懷疑是由于進(jìn)氣道和油路過臟所致，因此按常規(guī)方法更換了空氣濾芯、汽油濾芯和汽車泵濾網(wǎng)，并對節(jié)氣門的各個通道和四個噴油器進(jìn)行了清洗。在拆卸時，發(fā)現(xiàn)它們都比較臟，清洗裝復(fù)后試車，故障排除。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。3．利用“聞”來判斷故障點(diǎn)
通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納2000gsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴(yán)重。通過對排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。4．“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要
弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財力。如果是發(fā)動機(jī)故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機(jī)異響。
一個成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。5．試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認(rèn)識，對故障的認(rèn)識深度不夠，對故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。
工作總結(jié)：
1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題??這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M(jìn)步的。
2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3.在實習(xí)工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)
發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。
雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到了實習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。篇二：汽車維修技術(shù)工作小結(jié)
汽車技師技術(shù)工作小結(jié)
姓名
隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進(jìn)入21世紀(jì),汽車技術(shù)隨著社會的進(jìn)步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。車運(yùn)行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。
和以前的維修技術(shù)學(xué)習(xí)模式相比，現(xiàn)在的專業(yè)學(xué)習(xí)+技能培訓(xùn)已經(jīng)成為了維修技術(shù)學(xué)習(xí)的主導(dǎo)思想。
我從97年開始就讀于xx技師學(xué)院到03年在xxxx學(xué)院畢業(yè)，期間學(xué)習(xí)了汽車運(yùn)用工程、電控發(fā)動機(jī)故障診斷等相關(guān)課程，并于02年取得了汽車維修高級工資質(zhì)等級證書。從03年畢業(yè)后就一直從事汽車及其相關(guān)行業(yè)，先后在xxxx公司，雨田xx4s店工作過，04年11月起在日產(chǎn)xx4s店工作至今?，F(xiàn)從事售后服務(wù)工作。在工作期間努力進(jìn)取，勤學(xué)苦問，先后掌握了菲亞特轎車的維修及故障診斷，通過了日產(chǎn)維修技師教育計劃（n-step）學(xué)習(xí)，并獲得了資質(zhì)
肯定。在04年間先后自學(xué)參加了汽車維修技師資格培訓(xùn)及汽車維修站質(zhì)量總檢驗員培訓(xùn)。充分體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車維修 “專業(yè)學(xué)習(xí)+技能培訓(xùn)”相結(jié)合的技術(shù)理念。
在實際生產(chǎn)中也遇到過比較經(jīng)典的故障案例，那就需要自己一步步地去排除解決，但最重要的是要透徹的了解車輛的各個系統(tǒng)（控制及機(jī)構(gòu)）。
比如，有時候會接到一些有關(guān)發(fā)動不著的搶修電話，但過去才找到問題并不是出現(xiàn)在電瓶及起動機(jī)上，在了解車輛的使用情況并進(jìn)一步檢查后，才發(fā)現(xiàn)原來是節(jié)氣門的碳導(dǎo)致的。為日產(chǎn)新款車型采用的都是電子節(jié)氣門。由于現(xiàn)在的空氣質(zhì)量，車輛行駛環(huán)境惡劣和一部分私家車主經(jīng)常短距離行駛使節(jié)氣門處產(chǎn)生積碳堆積，卡滯節(jié)氣門的開啟，而且通過大量的檢查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)是在20000公里左右。曾經(jīng)碰過一輛車，買了一年多才8000公里，同樣發(fā)動不著。檢查后發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門積碳卡滯，清洗后就解決問題。所以汽車維修時不光考慮車輛的公里數(shù)，還應(yīng)考慮車輛的使用年限及使用狀況和環(huán)境條件。必要時最好和客戶一起駕駛來檢查癥狀是最好的。因為客戶不是專業(yè)人士。更不要做任何輕率的假設(shè)。諸如“客戶可能是指----”或者“提到的可能是這個癥狀”。必須從開始階段進(jìn)行癥狀檢查，以便徹底維修故障。
而對于間歇性故障來說，大多數(shù)是由于接觸不良引起的，用手晃動可疑的線束或接頭是有效的方法。
在對車輛的維修診斷時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.詳細(xì)了解車輛情況,尤其車輛的維修歷史,這對我們進(jìn)行診斷大有幫助;2.既要善于總結(jié)經(jīng)
驗,又要運(yùn)用扎實的汽車技術(shù)理論知識,理論和實踐的良好結(jié)合在汽車維修診斷中同樣起著至關(guān)重要的作用;3.建立完善的會診制度,有時侯一個人的思路往往容易走入誤區(qū),而換一個思路也許就解決了問題;4.善于積累和總結(jié),只有經(jīng)常收集、分析實例,總結(jié)經(jīng)驗,故障診斷水平才會持續(xù)提高。
而在日常對車輛的使用中，如果可以做到以下幾點(diǎn)，那將會使車輛在長期使用中表現(xiàn)出更好的性能：1.在最初的1000公里內(nèi)。不要長時間以低速或者高速行駛。一定要用適當(dāng)?shù)膿跷灰员３忠欢ǖ能囁?，不要牽引任何其它車輛，定期檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油和變速器油液面的高度。
2、建議經(jīng)常確認(rèn)輪胎壓力在正常規(guī)格內(nèi)，駕駛時保持適當(dāng)行車間距，車速平穩(wěn)，不要急加速或減速，定期到維修站做保養(yǎng)，確保車況良好。
3、為了降低油耗應(yīng)免長時間的暖車，一旦發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，就開始駕駛；避免快速啟動；確保發(fā)動機(jī)處于良好的狀態(tài)；在必要時使用空 調(diào)系統(tǒng)；在不平路面上減慢車速；保證輪胎充氣合理；不要裝載不必要的物品；駕駛時不要將您的腳放在制動器踏板上；高速時關(guān)閉車窗；不要超速行駛。
隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。篇三：汽車修理工個人工作總結(jié)
汽車修理工個人工作總結(jié)
汽車修理工“知識型職工先進(jìn)個人”事跡材料同志是運(yùn)輸局的一名汽車修理工?！皩W(xué)海無涯苦作舟”，一直是他的座右銘。雖然只 是一名來自基層的普通勞動者，所在的工作環(huán)境又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中快樂地學(xué)習(xí)，并把學(xué)到的知識用于實踐。
一、結(jié)合實際工作，練就過硬專業(yè)本領(lǐng)
于1998年從省交通學(xué)校汽車運(yùn)用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務(wù)工作，體現(xiàn)在用最短的時間排除故障，用最扎實的技術(shù)保證郵車運(yùn)輸?shù)臅惩?。他們扮演著郵政企業(yè)實物運(yùn)輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。
剛參加工作不久，就碰到了一個業(yè)務(wù)難題，由于在校所學(xué)習(xí)的車型以老解放牌和東風(fēng)牌汽車為主，車型相對單
一、車輛的構(gòu)造也較為簡單，修理起來較容易。可是單位的郵運(yùn)車輛車型較多、而且大多以進(jìn)口車型為主，車輛構(gòu)造比較復(fù)雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙和業(yè)余時間，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一方面，他結(jié)合實際工作需要和各種車型的性能特點(diǎn)，認(rèn)真地查閱了隨車手冊，利用業(yè)余時間到圖書館或上網(wǎng)查詢相關(guān)資料，及時將單位中各種車型的構(gòu)造弄懂、讀通，掌握各種故障處理方法。另一方面，虛心地請教有經(jīng)驗的老師傅，還主動請纓到廠家進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它是進(jìn)口與國產(chǎn)相結(jié)合的組裝車，所以隨車資料和相關(guān)的技術(shù)資料不齊備，而在修理與維護(hù)過程中，有的技術(shù)參數(shù)又必須準(zhǔn)確無誤，于是在局領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進(jìn)行修理技術(shù)深造，經(jīng)過半個月培訓(xùn)，基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養(yǎng)技術(shù)?；氐絾挝缓螅址e極主動配合相關(guān)管理人員，組織廣大職工進(jìn)行學(xué)習(xí)和探討，將自己學(xué)到的相關(guān)知識傳授給其他同事，并參加了奔馳車發(fā)動機(jī)的大修理工作。在修理過程中，他又將一些維修技術(shù)參數(shù)、操作標(biāo)準(zhǔn)和注意事項教給其他職工，到目前為止已修復(fù)了 9臺奔馳車發(fā)動機(jī)，為企業(yè)節(jié)約了大量的車輛維修成本。通過不斷深入的學(xué)習(xí)和實踐，修理工整體技術(shù)水平都得到了很大的提高，修理質(zhì)量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到單位領(lǐng)導(dǎo)的一致贊許和好評，從此以后，學(xué)習(xí)培訓(xùn)的機(jī)會就增多了。
二、發(fā)揮專業(yè)特長，技術(shù)創(chuàng)新出成效
十分 熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重?fù)?dān)，充分發(fā)揮自己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，針對日常維修工作中存在的不足和問題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技術(shù)和修理設(shè)備進(jìn)行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。
以前，由于車輛出廠設(shè)計上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經(jīng)常松動并脫出，甚至造成相關(guān)部件的損壞，多次導(dǎo)致車輛途中拋錨，不僅影響了郵運(yùn)時限，而且增加了企業(yè)的修理成本。面對這一難題，他反復(fù)觀察和分析，憑著多年來積累的工作經(jīng)驗，大膽進(jìn)行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎(chǔ)上，對定位卡片和制動蹄銷進(jìn)行了改造，經(jīng)過近一個月的反復(fù)實驗，辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒有發(fā)生，徹底解決了車輛的這一共性問題，為企業(yè)節(jié)約了大筆開支。
類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來用來擰機(jī)油濾清器、柴(汽)油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專用市場上買來的，但這種皮帶扳手的缺點(diǎn)是摩擦力小且韌性較強(qiáng)，使用起來既費(fèi)力又費(fèi)時，效力不高且難以將濾清器拆下。經(jīng)過觀察總結(jié)后，發(fā)現(xiàn)東風(fēng)車的風(fēng)扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來，改裝做成了皮帶扳手。一經(jīng)試用，嘿!成了，摩擦力增大了，韌性沒有了，使用起來既省力好用又提高了工作效率，現(xiàn)在車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時，所用的加注器都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是在冬天的時候，換一輛車的齒輪油，少則40分鐘，多則一個小時，工作效率極其低下，而且還加大
了維修人員的勞動強(qiáng)度。又琢磨開了，他將解放五平柴車的機(jī)油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加注從原來的間隔噴射式變成連續(xù)流動。改裝后，現(xiàn)在換一輛車的齒輪油所需的時間從原來的一個小時縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動強(qiáng)度和時限。
燃?xì)饩S修員工作總結(jié)報告篇三
汽車維修考評員工作總結(jié)
近三年來，本人一直擔(dān)任汽修專業(yè)教學(xué)教研工作和汽車維修工的職業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)鑒定考評員工作，按照學(xué)校職業(yè)技能鑒定所的要求，較好的完成了各項職業(yè)技能鑒定考評工作。具體情況總結(jié)如下：
一、主要技能培訓(xùn)和職業(yè)鑒定考評工作
教學(xué)中，認(rèn)真安排和組織平時的教育教學(xué)，同時加強(qiáng)學(xué)生基本技能的訓(xùn)練，力求學(xué)生到具體工作崗位上就能從事具體工作。在平時教學(xué)中，從汽車維修工工種的基礎(chǔ)知識點(diǎn)著手，從實用的技能起步，讓學(xué)生真正在學(xué)校能學(xué)習(xí)到汽車行業(yè)的基本技能。
積極參與做好職業(yè)技能鑒定考評工作，2012年參與汽車維修工中級405人；2013年參與汽車維修工中級578人。2014年參與汽車維修工中級545人。為保證職業(yè)技能鑒定考評工作的公開、公正、公平，考評過程中，根據(jù)鑒定標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一考評要求，規(guī)范考評技術(shù)，確保考評質(zhì)量，3年來順利完成了8期共1528人的考評工作。
二、對職業(yè)技能鑒定工作的認(rèn)識
因為職業(yè)技能鑒定工作的考評行為直接決定著鑒定的質(zhì)量，決定著技能人才的質(zhì)量，考評員工作的成敗決定著能否真正提高勞動者整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。所以，嚴(yán)格鑒定考核紀(jì)律，負(fù)責(zé)對違紀(jì)鑒定對象視情節(jié)分別作出勸告、警告、終止考核、宣布成績無效等處理意見，并按規(guī)定在考核記錄上認(rèn)真進(jìn)行登記。協(xié)助考務(wù)人員做好考務(wù)工作。
三、存在的問題及原因
1、勞動者對職業(yè)資格證書認(rèn)知度低。不少從業(yè)人員根本就不知道什么是職業(yè)資格證書。而用人單位招聘員工時根本就不看職業(yè)資格證書，招用人員只要可以干活就行，2、勞動監(jiān)督監(jiān)察力度不強(qiáng)。由于我市勞動監(jiān)督監(jiān)察工作不到位，致使無證人員普遍存在僥幸心理，認(rèn)為有證無證一個樣，缺乏參培辦證的主動性和積極性。
3、職業(yè)技能鑒定基礎(chǔ)性工作薄弱。我市職業(yè)技能培訓(xùn)體系和鑒定 考核體系還不很健全，不少人員想?yún)⒓幽撤N職業(yè)培訓(xùn)和考核，但由于缺乏場地、師資及考核鑒定能力，最終導(dǎo)致某些工種的職業(yè)技能鑒定工作無法進(jìn)行。
4、考評員異地使用機(jī)會少，考評員工作技能得不到充分發(fā)揮。
5.根據(jù)市場變化增設(shè)的專業(yè)，鑒定所的鑒定工種還不能全部涉及。
四、自我評價與下一屆任期打算
3年來，為保證職業(yè)技能鑒定考評工作的公開、公正、公平。自己在考評過程中，根據(jù)鑒定標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一考評要求，規(guī)范考評技術(shù)，確?？荚u質(zhì)量，順利完成了308人的考評工作，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)和本專業(yè)同事們多次好評。
在今后的考評員工作中，認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平。努力做到：加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識面。本著實事求是的原則，做到各項工作高質(zhì)高量的完成。遵守學(xué)校規(guī)章制度，樹立考評員良好形象，力爭取得更大的工作成績。戒驕戒躁，努力實踐，為做一名合格的職業(yè)技能鑒定考評員而努力奮斗
燃?xì)饩S修員工作總結(jié)報告篇四
汽車維修員工作總結(jié)
汽車維修員工作總結(jié)
時光如梭！轉(zhuǎn)眼間我從事汽車維修工作已經(jīng)有一年時間，在這一年多的時間里，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結(jié)經(jīng)驗，揚(yáng)長避短，提高維修技能水平，現(xiàn)對工作總結(jié)
一、工作匯報，自工作以來，在投入新的工作環(huán)境后，我有了新的工作——汽車維修工，我認(rèn)真的完成工作，積極的思考問題，向車間同事及車間領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)習(xí)，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車有了大深層次的認(rèn)識和了解，汽車是一個很復(fù)雜的機(jī)械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車的構(gòu)造和原理，才能做好維修，我努力學(xué)習(xí)維修方面的知識，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門的老員工的正確引導(dǎo)和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。
二、工作感想 踏入新的工作崗位后，經(jīng)過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更深的認(rèn)識。對于工作，每個人都有不同的認(rèn)識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態(tài)度是最重要的，因為態(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度，才能運(yùn)用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結(jié)果。
三、工作目標(biāo) 在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，掌握的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。
在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作.
燃?xì)饩S修員工作總結(jié)報告篇五
設(shè)備維修員工作總結(jié)
設(shè)備維修員工作總結(jié)
[設(shè)備維修員工作總結(jié)]設(shè)備維修員工作總結(jié)設(shè)備維護(hù)是一項能延長設(shè)備正常運(yùn)作周期、能把常見的故障發(fā)生率減到最低的工程，設(shè)備維修員工作總結(jié)。因此，必須擁有一支精修細(xì)檢的維護(hù)精神、中級工以上的維修水平的優(yōu)秀隊伍。
目前，維護(hù)工班里面只有1個高級工和3名中級工，其他維護(hù)員工都是初級工，所以在早期維護(hù)工班剛成立的時候，我配合工班長花了2個月時間對維護(hù)工作的細(xì)節(jié)和要求進(jìn)行針對性培訓(xùn)與實踐，鞏固維護(hù)員工技能，例如:agm、tvm、bom的數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)。為了更好地配合三、四號線全線開通的工作，做了一份為期一個月的三、四號線設(shè)備培訓(xùn)，擴(kuò)大員工的知識面，無論走到哪里，都能夠很快適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境。
在七、八月份的時候，各巡檢及維修工班長分批到本工班跟崗實習(xí)。在維護(hù)工作當(dāng)中，他們對本工班工作方面、管理方面提出很多需要改進(jìn)的寶貴意見。每當(dāng)他們一提出建議，我都及時筆錄收集，因為這是維護(hù)與巡檢之間最佳的溝通橋梁。每月都舉行2次的工班例會，在例會前，我都會對近兩周維護(hù)工作做一份維護(hù)工班的會議摘要和提出相關(guān)的注意事項，而且在搜狐網(wǎng)站創(chuàng)建自己的工班管理博客，內(nèi)容涉及到工班會議摘要和自己提出工班管理論，可與其他人分享工班管理經(jīng)驗，不斷完善技術(shù)和管理，力求把人性化中國式管理融入工班管理當(dāng)中，范文《設(shè)備維修員工作總結(jié)》()。
為了更好配合6s工作和開展，我利用空余時間學(xué)習(xí)有關(guān)6s的文章，提高6s認(rèn)知程度及合理化應(yīng)用?，F(xiàn)在，維護(hù)工班完成了相關(guān)6s有關(guān)內(nèi)容，例如:工器具的標(biāo)準(zhǔn)化、合理化擺放，工班電腦文件的規(guī)范，工班文件夾、工器具、消耗品、備件、衣帽柜等統(tǒng)一標(biāo)識。
值得一提的是，鄧翊庭負(fù)責(zé)的珠江新城afc巡檢工班，我每一次去，都獲得不少的6s改善工作的靈感～特別是工班電腦的電子文件的合理性擺放，除了對文檔文件歸類外，還列出幾張工班電腦文件存放的圖片，能清晰表現(xiàn)該臺電腦的電子文檔擺放，減少花大量時間盲目地尋找相關(guān)需錄入重要報表數(shù)據(jù)。
因維護(hù)工班人數(shù)比較集中，基本上每一個月都舉行一次工班活動，一是聯(lián)系各同事間友誼，二是減少各員工在工作上的壓力。每次活動都能順利完成。希望在10年，對09工作所匯報的事件，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)以及改進(jìn)工 班管理，能使維護(hù)工班各員工能得感覺到第二個健康兼溫暖的大 家庭。
燃?xì)饩S修員工作總結(jié)報告篇六
工作總結(jié)
時間是旋轉(zhuǎn)的年輪，轉(zhuǎn)眼間緊張有序的2015年上半年已經(jīng)結(jié)束，總結(jié)這半年來的工作成績，既有驕人的業(yè)績，也有需要升華的一面。華發(fā)嶺南薈工程部在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，同各部門緊密配合，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。保證了園區(qū)的設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行，同時受到同志們的好評及公司給予的肯定。在入戶維修時更是得到了業(yè)主的好評，為下半年的維修工作打下了堅實基礎(chǔ)。
我的工作思路和努力目標(biāo)就是把維修工作做到精致完美，讓我的客戶滿意，我的企業(yè)滿意，且我也是這么做的。我們項目的地產(chǎn)遺留問題相對較多，在人少活多的情況下我們沒有懈怠，而是變壓力為工作的動力。在公司領(lǐng)導(dǎo)的的正確指導(dǎo)下，同主管緊密配合攻克一次次維修技術(shù)難關(guān)，充分發(fā)揮自身技術(shù)特長。與此同時也贏得了業(yè)主的贊揚(yáng)，為物業(yè)服務(wù)的美譽(yù)起到了一個良好的作用。下面我與大家分享兩個案例。記得2015年6月15日下午前臺報修25#號樓15層1號業(yè)主家里漏水，接到報修我及時趕到現(xiàn)場，對25#號樓15層1號業(yè)主家進(jìn)行排查，經(jīng)查不是他家漏水。確認(rèn)后我就一層層往上排查，終于在19層1號業(yè)主家發(fā)現(xiàn)漏水現(xiàn)象，并做了緊急處理關(guān)閉水閥門。立即通知客服與19層業(yè)主進(jìn)行溝通，通過客服找到了業(yè)主。當(dāng)業(yè)主趕到家打開房門時，業(yè)主家地面已積滿了水，我快速的沖到廚房進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)是業(yè)主自家洗衣機(jī)進(jìn)水管掉了，在對脫落點(diǎn)進(jìn)行維修處理的同時呼叫我的主管牛工及隊友帶著水桶、戳子及抹布前來與我一同清理業(yè)主家的地面積水，在牛工的帶領(lǐng)下將業(yè)主家的地面積水搽拭干凈。業(yè)主看到我的鞋子已濕透非常感動，感動的同時給我們工程部送上一面錦旗以表謝意。
案例2 五月份雨后的一天，下午四點(diǎn)半多的時候接到報修述18#號樓業(yè)主家屋面有漏水現(xiàn)象，于是趕到業(yè)主家進(jìn)行排查，當(dāng)打開天臺門時，發(fā)現(xiàn)屋面上滿是積水，首先想到的是排水不暢，于是淌水走到排水口處，發(fā)現(xiàn)是雨排管軟連接處發(fā)生斷裂，水管里面還有建筑時遺留的水泥塊等堵塞物，導(dǎo)致排水不暢屋面積水，造成積水滲漏到業(yè)主家。確認(rèn)后我和劉師傅將水管里的堵塞物清理出去，排放積水并把損壞的雨水管修復(fù)。完工時已是晚上8點(diǎn)半多了，拖著濕透的衣服、鞋子和疲憊的身軀走在回家的路上，到家都晚上9點(diǎn)多了。
這就是我們物業(yè)人的一天，幫助業(yè)主解決難題，是我們物業(yè)人義不容辭的責(zé)任，從而保證業(yè)主的滿意度，像這樣的案例還有很多。我入司時間將近一年的時間，感受到物業(yè)大家庭的溫暖，工作中得到各級領(lǐng)導(dǎo)的厚愛及對我工作的認(rèn)可。我作為華發(fā)人，懷揣一顆感恩的心，在下半年的工作里要做出更加精彩的業(yè)績回報我的企業(yè)。針對上半年工作中存在的不足做到心中有數(shù)，對園區(qū)的設(shè)備、設(shè)施逐一排查，找出最安全、有效的解決方法，把故障損失降到最低。本著業(yè)主的事無小事的服務(wù)理念，與領(lǐng)導(dǎo)及眾位同仁為業(yè)主服務(wù)，讓業(yè)主感到“貼心、細(xì)心、省心、安心”，走進(jìn)我們?nèi)A發(fā)嶺南薈物業(yè)，如春天般溫暖、歸家般順心。協(xié)助牛主管為維修班全年的維修工作畫上一個圓滿的句號。
華發(fā)嶺南薈維修班張孝民
2015年1月5日
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