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電梯公司員工規(guī)章制度篇一
一、電梯的使用安全管理
為防止電梯因使用不當造成損壞或引起傷亡事故，必須加強電梯的使用安全管理。電梯使用安全管理主要包括:安全教育、司梯人員的操作安全管理、乘梯人員的安全管理、電梯困人救援的安全管理。
(一)實施安全教育
由電梯管理員負責對電梯機房值班人員、電梯司梯人員和乘梯人員實施安全教育，使他們樹立安全第一的思想，熟知電梯設備的安全操作規(guī)程和乘梯安全規(guī)則。
(二)電梯司梯人員操作安全管理
為了確保電梯的安全運行，司梯人員均持證上崗。并制定了相應的司梯人員安全操作守則:
(一)保證電梯正常運行，提高服務質量，防止發(fā)生事故;
2.要求司機堅持正常出勤，不得擅離崗位;
3.電梯不帶病運行、不超載運行;
4.操作時不吸煙、不閑談等;
5.執(zhí)行司機操作規(guī)程:
(1)每次開啟廳門進入轎箱內，必須作試運行，確定正常時才能載人;
(2)電梯運行中發(fā)生故障，立即按停止按鈕和警鈴。并及時要求修理;
(3)遇停電時，電梯未平層禁止乘客打開轎箱門，并及時聯(lián)系外援;
(4)禁止運超大、超重的物品;
(5)禁止在運行中打開廳門;
(6)工作完畢時，應將電梯停在基站并切斷，關好廳門。
(三)加強對乘梯人員的安全管理
制定電梯乘梯人員安全使用乘梯的警示牌，懸掛于乘客經(jīng)過的顯眼位置。敬告乘梯人員安全使用電梯的常識。乘梯須知應做到言簡意賅。警示牌要顯而易見。乘梯須知內容是:
(一)1.用手按鈕，嚴禁撞擊
2.不許吸煙，勿靠廂門
3.運行之時，擠門危險
4.危險物品，禁止進梯
5.保持清潔，勿吐勿丟
6.若遇危險，請按警鈴
7.超載鈴響，后進退出
8.兒童乘梯，成人攜帶
9.樓內火災，切勿乘梯
二、電梯困人救援的安全管理
規(guī)范電梯困人救援工作，以確保乘客的安全是電梯困人救援管理工作的目的，凡遇故障，司梯人員應首先通知電梯維修人員和管理人員，如電梯維修人員和管理人員5分鐘仍未到場，工程部經(jīng)過訓練的救援人員可根據(jù)不同情況，設法先行釋放被困乘客。
(一)援救程序:
1.告知被困人員，等待救援
當發(fā)生電梯困人事故時，電梯管理員或援救人員通過對講機或喊話與被困人員取得聯(lián)系，務必使其保持鎮(zhèn)靜，靜心等待救援人員的援救。被困人員不可將身體任何部位伸出轎箱外。如果轎箱屬于半開閉狀態(tài)，電梯管理員應設法將廂門完全關閉。
2.準確判斷轎箱位置，作好援救準備
根據(jù)樓層指示燈等判斷轎箱的所在位置，然后設法援救乘客。
3.救援步驟:
(1)轎箱停于接近電梯口的位置時的援救步驟:
①關閉機房電源開關;②用專門外門鎖鑰匙開啟外門;③在轎箱頂用人力慢慢開啟轎門;④協(xié)助乘客離開轎箱;⑤重新關好廳門。
(2)轎箱遠離電梯口時的援救步驟:
①進入機房，關閉該故障電梯的電源開關;②拆除電機尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄;③救援人員用力把住旋柄，另一救援人員，手持制動釋放桿，輕輕撬開制動，注意觀察平層標志，使轎箱逐步移動至最接近廳門為止;④當確認剎車制動無誤時，放開盤車手輪。然后按1)的方式救援，遇到其它復雜的情況時，應請電梯公司幫助救援。援救結束時，電梯管理員填寫援救記錄并存檔。
三、電梯設備的運行巡視監(jiān)控管理
巡視監(jiān)控管理，是由電梯機房值班人員實施的，定時對電梯設備進行巡視、檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理的管理方式。電梯機房值班人員每日對電梯進行一次巡視，根據(jù)巡視情況填寫《電梯設備巡視記錄》。
(一)建立巡視監(jiān)控管理制度
電梯管理員根據(jù)電梯的性能和運行情況制定出電梯巡視管理制度。并監(jiān)督機房值班人員執(zhí)行。
(二)巡視內容
機房值班人員巡視應注意按照提示內容檢查。
(三)巡視中發(fā)現(xiàn)不良情況的處理
當巡視中發(fā)現(xiàn)不良狀況，機房值班人員應及時采取措施進行調整。如果問題嚴重則及時報告主管部門，協(xié)同主管進行解決。整修時應嚴格遵守《電梯維修保養(yǎng)標準》。
四、異常情況處置管理
當電梯工作中出現(xiàn)異常情況時，司梯人員和乘梯人員都要冷靜，保持清醒的頭腦，以便尋求比較安全的解決方案。
(一)發(fā)生火災時的處置:
1.當樓層發(fā)生火災時，電梯的機房值班人員應立即設法按動“消防開關”，使電梯進入消防運行狀態(tài)。電梯運行到基站后，疏導乘客迅速離開轎箱。電話通知工程部并撥打119電話。
2.井道或轎箱內失火時，司機應立即停梯并疏導乘客離開，切斷電源后用干粉滅火器或1211滅火器滅火。同時，電話通知工程部。若火勢較猛就應撥打119，以便保證人員和財產(chǎn)的安全。
(二)電梯遭到水侵的處置:
電梯的坑道遭水侵，應將電梯停在二層以上，然后斷開電源總開關并立即組織人員堵水源，水源堵住后進行除濕處理，如熱風吹干。試梯正常后才能投入使用。
五、電梯機房的管理
電梯機房值班人員，在公司工程部電梯管理員的領導下工作。電梯管理員負責制定電梯機房的管理制度。機房值班人員嚴格執(zhí)行電梯機房管理制度。
(一)電梯機房管理制度:
1.非機房工作人員不準進入機房，必須進入時應經(jīng)過公司工程部經(jīng)理同意，在機房人員的陪同下進入;
2.機房應配足消防器材，免放易ran易bao品;
3.每周打掃一次機房衛(wèi)生，保持機房清潔;
4.為防止不必要的麻煩，機房要隨時上鎖。
(二)交接班制度:
1.正常時，按時交接班。并簽署《電梯設備巡視記錄》;
2.當遇到接班人員未到崗時，交班人員不得離崗。應請示工程部電梯管理員尋求解決;
3.電梯發(fā)生事故后，未處理完，應由交班人員繼續(xù)負責事故的處理，接班人員協(xié)助處理。
六、電梯維修保養(yǎng)標準
(一)機房:
1.機房通風良好，溫度在5―40度之間，相對濕度不大于85%，保證沒有雨水侵入;
2.機房的干粉滅火器應保持正常壓力;
3.機房的緊急救援操作規(guī)程、注意事項齊全，并掛在明顯處;
4.轎箱平層標志明顯可見;
5.機房門鎖良好，告示牌清晰掛于顯眼處;
6.機房電源、插座良好;
7.機房不得進入，應保持清潔;
8.曳引輪對鉛垂線的偏差小于2.0mm;
9.限速器調節(jié)部位應有鉛封，非勞動局專業(yè)人員禁止調整;
10.限速器、安全開關靈活可靠;
1(一)限速器-安全鉗-安全開關連動可靠;
12.曳引輪標出的運行方向清楚;
13.各軸承靈活，運行時無異常聲音，溫度不高于80度;
14.導體各相間和相地之間的絕緣良好，電器設備外殼接地良好;
15.供電電壓波動在上下7%范圍內，頻率波動上下2%范圍內;
16.制動裝置制動良好，轎箱以額定速度空載上行至行程上部范圍內斷電時，應能完全停止。
(二)底坑(保養(yǎng)參照gb7024.1-86)
七、電梯的維修保養(yǎng)制度
為使電梯安全運行，需要對電梯進行經(jīng)常性的維護、檢查和修理。電梯管理員和電梯機房值班電工負責電梯發(fā)生故障時的緊急維修工作，公司工程部主管負責電梯故障維修的組織監(jiān)控工作，并負責建立電梯維修管理制度。電梯維修管理制度主要包括:
(一)月維修保養(yǎng)制度
檢修完成后填寫《電梯月維修保養(yǎng)記錄》。
(二)季維修保養(yǎng)制度
針對機房內的主要設備進行檢修。檢修完成后填寫《電梯季度維修保養(yǎng)記錄》。
(三)年維修保養(yǎng)制度
每年對電梯的整機運行性能和安全設施作一次檢查。整機性能包括乘坐的舒適感、運行的振動、噪音、運行速度、平層準確性。安全設施包括超速保護，斷相、錯相保護，撞底緩沖裝置，超越上下限位置的保護等。整機檢修完成后填寫《電梯年維修保養(yǎng)記錄》。
八、電梯常見故障的檢查和排除
電梯出現(xiàn)故障后，電梯維修人員應能迅速、準確的判斷故障的
所在，及時排除故障。電梯的故障可分為機械故障和電器系統(tǒng)故障。
(一)機械系統(tǒng)的故障和排除
機械系統(tǒng)的故障比較少見，但機械系統(tǒng)發(fā)生故障時，造成的后果
卻較嚴重。所以，作好日常的維護保養(yǎng)，減少機械系統(tǒng)故障是電梯管理的主要任務之一。
1.機械系統(tǒng)的常見故障
(1)潤滑系統(tǒng)的故障。由于潤滑不好或潤滑系統(tǒng)某個部件故障，造成轉動部位發(fā)熱或抱軸現(xiàn)象，使?jié)L動和滑動部位的零件損壞。
(2)機件帶傷運轉。忽視了日常的預檢修，未發(fā)現(xiàn)機械零件的轉動、滑動和滾動部件的磨損，使機械零件帶傷工作，造成電梯故障，被迫停機修理。
(3)連接部位松動。電梯的機械系統(tǒng)中，有許多部件是由螺栓連接的，運行過程中，由于振動等原因使螺栓松動、零部件移位造成磨損或撞毀機械零件，被迫停機。
(4)平衡系統(tǒng)的故障。當平衡系數(shù)與標準要求相差較遠時，會造成轎廂蹲底或沖頂，限速器、閘瓦動作，被迫停機。
2.機械系統(tǒng)常見故障的預防與修理
加強電梯的.維護和保養(yǎng)是減少或避免電梯機械故障的關鍵，對機械故障的出現(xiàn)起到預防作用。一是要及時潤滑有關部件;二是要緊固螺栓。做好這兩項工作，機械系統(tǒng)的故障就會大大減少。發(fā)生故障后，維修人員要向司乘人員了解故障時的情況和現(xiàn)象。若電梯還能運行，維修人員應到轎廂內親自控制電梯上下運行數(shù)次，通過眼看、耳聽、鼻聞、觸摸等實地考察、分析和判斷，找出故障部位，并進行修理。修理時，應按照有關文件的技術要求和修理步驟，認真地把故障部件進行拆卸、清洗、檢查、測量。符合要求的部件重新安裝使用，不符合要求的部件一定要更換。修理后的電梯，在投入使用前必須經(jīng)過認真的調試和試運行后，才能投入使用。電梯轎廂被安全鉗卡在導軌上，使其不能上下移動是電梯的一種特有故障。出現(xiàn)這種故障后，必須用承載能力大于轎廂重量，掛在機房樓板上的手動葫蘆(導鏈)把轎廂上提150mm左右，一般情況下安全鉗可復位。經(jīng)過這樣的處理，一般電梯可恢復運行。但是，必須查明故障原因，采取相應的措施，并修復導軌卡痕后，才能交付使用。
(二)電器系統(tǒng)的故障和檢修
1.電梯出現(xiàn)系統(tǒng)的故障多種多樣，但大致分為四類型:
(1)門系統(tǒng)故障。采用自動開關門的電梯，其故障多為各種電器元件的觸點接觸不良所致，而觸點接觸不良主要是由于元器件本身的質量，安裝調整的質量，維護保養(yǎng)的質量等存在的問題所致。
(2)繼電器故障。用繼電器組成的電梯控制電路，故障一般出在繼電器的觸點上。觸點通斷時的電弧使觸點燒壞，使其不能閉合或長期粘連，造成斷路或短路。
(3)電器元件絕緣老化。電器元件受潮通電時產(chǎn)生的熱量，都加
速了絕緣的老化，使絕緣擊穿造成短路。
(4)外界干擾。電子技術的發(fā)展，使可編程控制器和計算機等先進設備應用在電梯的控制系統(tǒng)中，發(fā)展為無觸點電器控制系統(tǒng)。這種控制系統(tǒng)避免了繼電控制系統(tǒng)的觸點故障。但是，這種系統(tǒng)中的控制信號較小，容易受到外界干擾，如果屏蔽不好，常使電梯產(chǎn)生誤動作。
2.電器系統(tǒng)故障的排除
電梯的電器控制系統(tǒng)結構復雜而又分散，要想迅速排除電器系統(tǒng)的故障，維修人員應做到:
(1)掌握電梯電器控制系統(tǒng)的電原理圖、接線圖、安裝位置圖。
(2)熟悉電梯的起動、加速、滿速運行、到站提前換速、平層、開門等全部控制過程。
(3)掌握各電器元件間的控制關系，繼電器、接觸器接點的作用。
(4)了解各電器元件的安裝位置和機電間的配合關系。
維修人員還要不斷分析、研究和總結經(jīng)驗，做到準確判斷故障發(fā)生點，并迅速維修好電梯。
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