“安全紅線”是為員工生命、企業(yè)財(cái)產(chǎn)劃定的一條不可逾越的紅線，為了每個(gè)人的家庭幸福、為了企業(yè)的健康發(fā)展，請(qǐng)“遠(yuǎn)離紅線珍愛生命”。下面是小編整理的最新安全紅線意識(shí)心得體會(huì)怎么樣寫精選5篇，希望能對(duì)大家有所幫助。
最新安全紅線意識(shí)心得體會(huì)怎么樣寫 1
安全是大事情，任何的生產(chǎn)和生活都要注意安全，尤其是新春剛過，大家重新返回到自己的工作崗位上，在一次強(qiáng)調(diào)安全問題還是十分重要的，安全是第一位!以下是安全紅線不容逾越觀后感，與大家分享，注重安全問題。
警示片通過剖析典型案例，述事說理、深入淺出的為大家上了一堂生動(dòng)的安全課，一個(gè)個(gè)鮮活的案例，悲慘的場(chǎng)面，讓大家觸目驚心。
警示片真實(shí)再現(xiàn)了近年來某些企業(yè)由于生產(chǎn)過程中的不正當(dāng)操作、工作中的疏忽大意、存在僥幸心理所導(dǎo)致的慘痛教訓(xùn)，以及事故給個(gè)人、家庭和社會(huì)帶來的傷害，給大家上了一堂生動(dòng)的安全教育課。
通過收看警示片，使大家充分認(rèn)識(shí)到了安全生產(chǎn)是一條不可逾越的“紅線”，更是一條不可觸摸的“高壓線”，我們要對(duì)其有敬畏之心，以最堅(jiān)決的態(tài)度和嚴(yán)格的要求，堅(jiān)守紅線，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，把有關(guān)安全生產(chǎn)工作的規(guī)定、要求學(xué)熟學(xué)透，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，把安全生產(chǎn)工作做好做實(shí)。
在安全生產(chǎn)工作方面一定要繼續(xù)保持高壓態(tài)勢(shì)，堅(jiān)持做到對(duì)道路交通、危險(xiǎn)化學(xué)品、安全生產(chǎn)等方面進(jìn)行排查，安全生產(chǎn)工作是一項(xiàng)持久戰(zhàn)，而不是短暫性的，我們只有緊繃一根弦，嚴(yán)格落實(shí)規(guī)定制度，齊心協(xié)力才能做好安全生產(chǎn)工作，確保群眾的生命健康安全。
在安全生產(chǎn)工作方面一定要繼續(xù)保持高壓態(tài)勢(shì)，堅(jiān)持做到對(duì)道路交通、危險(xiǎn)化學(xué)品、安全生產(chǎn)等方面進(jìn)行排查，安全生產(chǎn)工作是一項(xiàng)持久戰(zhàn)，而不是短暫性的，我們只有緊繃一根弦，嚴(yán)格落實(shí)規(guī)定制度，齊心協(xié)力才能做好安全生產(chǎn)工作，確保群眾的生命健康安全。
最新安全紅線意識(shí)心得體會(huì)怎么樣寫 2
生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)沒有安全標(biāo)志、應(yīng)急通道堆放原料、特種設(shè)備未經(jīng)法定檢驗(yàn)投入使用……在對(duì)全市257家重點(diǎn)監(jiān)管?；菲髽I(yè)開展聯(lián)合執(zhí)法中，發(fā)現(xiàn)的安全隱患觸目驚心，令人擔(dān)憂。安全是生產(chǎn)之本，事關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，任何時(shí)候都忽視不得、僥幸不得。
提高安全意識(shí)，做安全生產(chǎn)的“踐行者”。企業(yè)管理者是安全生產(chǎn)的主體，也是第一責(zé)任人。安全是生產(chǎn)的前提，也是獲得經(jīng)濟(jì)效益的必要條件。漠視法律、漠視生命、管理意識(shí)淡薄等是安全生產(chǎn)的“殺手”。要強(qiáng)化安全意識(shí)，摒棄僥幸心理，擺正安全的重要地位;加大投入力度，強(qiáng)化安全措施，確保生產(chǎn)環(huán)節(jié)無隱患;加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高員工自我保護(hù)意識(shí)，為安全生產(chǎn)提供可靠保障。
加大監(jiān)管力度，做安全生產(chǎn)的“守護(hù)者”。加強(qiáng)安全生產(chǎn)，職能部門應(yīng)不斷強(qiáng)化“紅線意識(shí)”和“底線思維”，從源頭上消除安全隱患。一方面，安全生產(chǎn)有賴于安監(jiān)、消防等部門協(xié)調(diào)共管;另一方面，科學(xué)、優(yōu)化的監(jiān)管體系是杜絕違法違規(guī)行為的制度保證。以安全標(biāo)準(zhǔn)為風(fēng)向標(biāo)，實(shí)行精細(xì)動(dòng)態(tài)管理，切實(shí)做到有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究，確保安全生產(chǎn)“無死角”，安全監(jiān)管“全覆蓋”，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
強(qiáng)化輿論引導(dǎo)，做安全生產(chǎn)的“共管者”。安全生產(chǎn)是一項(xiàng)社會(huì)課題，需要社會(huì)各界加大宣傳引導(dǎo)力度。企業(yè)要加大對(duì)員工的宣傳，職能部門要加大對(duì)企業(yè)的宣傳，宣傳部門要加大對(duì)社會(huì)的宣傳，真正使安全理念深入人心，監(jiān)管制度切實(shí)落實(shí)，保障措施全面到位，安全常識(shí)廣為傳播，形成全社會(huì)共同關(guān)心和支持安全生產(chǎn)、參與安全生產(chǎn)監(jiān)督的濃厚氛圍，創(chuàng)造一個(gè)和諧穩(wěn)定、安全有序的生產(chǎn)生活環(huán)境。
最新安全紅線意識(shí)心得體會(huì)怎么樣寫 3
安全紅線”就是“生命線”，只有真正把安全作為發(fā)展的前提、基礎(chǔ)和保障，社會(huì)才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
牢固樹立紅線意識(shí)
牢固樹立安全生產(chǎn)“紅線”意識(shí)。就是要把安全生產(chǎn)與轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展方式緊密結(jié)合起來，“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)，“安全紅線”是對(duì)安全生產(chǎn)工作的基本要求，也是安全生產(chǎn)的根本目標(biāo)。企業(yè)管理層要充分認(rèn)識(shí)強(qiáng)化紅線意識(shí)的重要性，要把強(qiáng)化“紅線意識(shí)”、安全生產(chǎn)落到實(shí)處，“生命高于一切，為每位員工撐起一把安全傘”，堅(jiān)守這條紅線，“從零起步”對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理“零容忍”，對(duì)隱患“三違”零情面，確保電網(wǎng)安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“零事故”。
全員參與遠(yuǎn)離紅線
安全生產(chǎn)需要每個(gè)人的參與，需要大家的共同努力來完成，在學(xué)習(xí)宣傳上狠下功夫。把深入學(xué)習(xí)貫徹省市公司安全生產(chǎn)重要指示精神，作為當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的中心任務(wù)來抓，公司領(lǐng)導(dǎo)層要作出表率，率先深刻領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，率先用于指導(dǎo)工作實(shí)踐，率先抓好落實(shí)，以“強(qiáng)化紅線意識(shí)、促進(jìn)安全發(fā)展”為主題安全宣傳日活動(dòng)為契機(jī)，將安全生產(chǎn)、強(qiáng)化紅線意識(shí)向縱深推進(jìn)。
強(qiáng)化管理杜絕違章
安全管理松懈，制度執(zhí)行不嚴(yán)的時(shí)候各種規(guī)章制度在執(zhí)行、考核、監(jiān)督上不夠認(rèn)真嚴(yán)肅，造成職工安全思想放松，工作隨意性大，極易發(fā)生違章而導(dǎo)致事故，習(xí)慣性違章是一種長(zhǎng)期反復(fù)發(fā)作的頑固性違章作業(yè)行為，克服它必然是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，這就要求我們決不可急于求成，一味追求表面效果，而要有足夠的耐心，深入開展反違章工作，用“三鐵”反“三違”，即：用“鐵的制度、鐵的面孔、鐵的處理”反“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律”，樹立起不徹底鏟除違章誓不罷休的必勝信念，
“安全紅線”是為員工生命、企業(yè)財(cái)產(chǎn)劃定的一條不可逾越的紅線，為了每個(gè)人的家庭幸福、為了企業(yè)的健康發(fā)展，請(qǐng)“遠(yuǎn)離紅線珍愛生命”。
最新安全紅線意識(shí)心得體會(huì)怎么樣寫 4
安全第一這幾個(gè)字常常伴在我們耳邊，每次出門時(shí)我們的長(zhǎng)輩總是開口第一句便是安全第一，無論是在生活上，還是在工作當(dāng)中，最渴望聽到的便是安全這個(gè)字眼了，可見安全已經(jīng)對(duì)于我們來說是不可缺少一個(gè)因素。
而觀看了《生命重于泰山》的專題片，感觸很大的便是對(duì)于安全知識(shí)的認(rèn)知，同時(shí)也明白了無論是生活當(dāng)中，還是工作上，安全意識(shí)切記不可無。而所謂的安全就是要在工作當(dāng)中時(shí)刻保持著警惕性，防患于然，不怕一萬就怕萬一，當(dāng)我們要去任何一件事情優(yōu)先想到的便是安全這個(gè)問題。
現(xiàn)如今隨著時(shí)代高速的發(fā)展仍然還是有一小部分的人把安全當(dāng)成兒戲，有的時(shí)候因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)安全上的疏忽而導(dǎo)致丟了高貴的生命，不僅對(duì)于社會(huì)影響很大，但更多的是對(duì)于身邊的朋友，家人其代價(jià)是無比大的，至此呼吁全國(guó)人民在時(shí)時(shí)刻刻牢記安全的重要性，而提高安全意識(shí)是我們當(dāng)下最為主要的學(xué)習(xí)任務(wù)之一，我們要時(shí)時(shí)刻刻把安全放在第一位，樹立安全至上，砥礪前行，把安全第一的原則性宣傳到每個(gè)人的耳邊，為安全樹立一個(gè)新的榜樣。
最后為了使我們?cè)诎踩a(chǎn)管理上所作的努力取得最佳效果，到達(dá)有效地防患于未然，最終實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的既定目標(biāo)，還有一個(gè)重要方面，就是要發(fā)動(dòng)群眾，群策群防，全員參與。有必要對(duì)《安全生產(chǎn)法》進(jìn)行再學(xué)習(xí)、再宣傳、再教育，采取切實(shí)有效的辦法和措施，幫忙和引導(dǎo)大家構(gòu)成共識(shí)，實(shí)現(xiàn)思想上再統(tǒng)一、認(rèn)識(shí)上再提高、防控職責(zé)上再明確。安全管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要不斷探索、鞏固和創(chuàng)新，努力走出一條適應(yīng)本單位安全管理、操作性強(qiáng)的管理路子，時(shí)刻堅(jiān)持良好的、穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面，做到筑牢防線、長(zhǎng)抓不懈、警鐘長(zhǎng)鳴，為建設(shè)和諧企業(yè)、和諧社會(huì)做出新的貢獻(xiàn)。
安全，一向以來，我們關(guān)注的問題，在我們的生活，無論發(fā)生什么樣的安全事故都會(huì)讓我們膽戰(zhàn)心驚，想到萬一發(fā)生在我們的身上會(huì)是什么情景，尤其是出現(xiàn)安全問題的原因多種多樣，簡(jiǎn)直讓人防不勝防，我們也只能加強(qiáng)教育。時(shí)刻保持著警惕性，那怕是小事做起，都要時(shí)刻以安全為主，只有常常把安全放在嘴邊，才能共創(chuàng)美好的未來。
最新安全紅線意識(shí)心得體會(huì)怎么樣寫 5
為認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)部門要求，深入開展我市交通建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線專項(xiàng)行動(dòng)(以下簡(jiǎn)稱“紅線行動(dòng)”)，有效遏制和防范質(zhì)量安全生產(chǎn)事故發(fā)生，制定本工作方案。
一、工作目標(biāo)
深入學(xué)習(xí)貫徹上級(jí)關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要指示批示精神，認(rèn)真落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院和省委省政府關(guān)于安全生產(chǎn)工作的部署要求，進(jìn)一步壓實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化交通建設(shè)工程質(zhì)量安全意識(shí)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制，嚴(yán)肅查處質(zhì)量安全違法違規(guī)行為，堅(jiān)決杜絕重特大事故，遏制較大事故、降低事故總量，全力維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，通過三年紅線行動(dòng)，消除交通建設(shè)工程紅線問題，提高施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全生產(chǎn)條件，確保交通工程建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。
二、紅線問題
(一)安全質(zhì)量事故
1. 發(fā)生重大及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故;6個(gè)月內(nèi)累計(jì)發(fā)生2起(含)以上較大生產(chǎn)安全責(zé)任事故;6個(gè)月內(nèi)累計(jì)發(fā)生3起(含)以上一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故。
2. 發(fā)生因施工質(zhì)量原因?qū)е碌臉蛄嚎逅?、隧道坍塌，或者水運(yùn)工程垮塌、失去使用功能等事故。
3. 隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者遲報(bào)生產(chǎn)安全事故。
(二)嚴(yán)重違反安全質(zhì)量法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的行為
4. 超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的工程，未編制專項(xiàng)施工方案;未按經(jīng)審核的專項(xiàng)施工方案進(jìn)行施工，導(dǎo)致重大事故隱患的。
5. 未按規(guī)范、設(shè)計(jì)要求和專項(xiàng)施工方案開展地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)，深基坑、高邊坡變形監(jiān)測(cè)，圍堰沉降與位移監(jiān)測(cè)，瓦斯隧道有毒有害氣體監(jiān)測(cè);未按規(guī)范、設(shè)計(jì)要求開展隧道監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào);提供虛假監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)。
6. 施工單位使用未經(jīng)檢驗(yàn)合格的特種設(shè)備;未辦理使用登記證;架橋機(jī)、纜索吊機(jī)、移動(dòng)模架、液壓爬模進(jìn)場(chǎng)前未查驗(yàn)機(jī)械設(shè)備證件、性能、狀況。
(三)重大安全質(zhì)量隱患
7.施工現(xiàn)場(chǎng)駐地及場(chǎng)站周邊存在不良地質(zhì)，未開展地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估;未按評(píng)估意見采取有效防護(hù)措施。
8.墩柱及蓋(系)梁施工、跨越式支架搭設(shè)、圍堰拼裝、設(shè)備安裝等高處作業(yè)和水上作業(yè)施工未按要求設(shè)置作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)平臺(tái)未按規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算，或超載使用。
9.滿堂支架未按規(guī)范施工，未進(jìn)行承載力驗(yàn)算;地基或基礎(chǔ)承載力不足，或未進(jìn)行專項(xiàng)驗(yàn)收。
10.未按規(guī)定運(yùn)輸、存放和使用民用爆炸物品，爆破作業(yè)未按規(guī)定設(shè)置警戒區(qū)，或警戒區(qū)范圍不足。
11.路塹高邊坡工程，未按設(shè)計(jì)要求逐級(jí)開挖逐級(jí)防護(hù)，未有效開展邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)，未及時(shí)設(shè)置截、排水設(shè)施，靠近交通要道作業(yè)時(shí)不設(shè)置隔離、防護(hù)措施。
12.橋梁懸澆掛籃結(jié)構(gòu)不滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求;混凝土未對(duì)稱澆筑，兩端懸臂荷載不平衡偏差超過設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定;未按設(shè)計(jì)要求設(shè)置有效錨固;施工荷載超過掛籃設(shè)計(jì)的允許荷載。
13.隧道洞口邊、仰坡未按設(shè)計(jì)及時(shí)進(jìn)行加固、防護(hù)，未及時(shí)施作截、排水系統(tǒng);隧道開挖安全步距未按經(jīng)審核的專項(xiàng)施工方案控制;拱架施工鎖腳錨桿未按設(shè)計(jì)實(shí)施，拱腳脫空或支墊不牢固;錨桿未按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工，導(dǎo)致存在重大質(zhì)量安全隱患;瓦斯隧道未按規(guī)定釆用防爆電器和設(shè)備、煤礦許用炸藥和雷管，未按規(guī)定實(shí)施動(dòng)火作業(yè)管理;瓦斯隧道通風(fēng)不符合規(guī)范和專項(xiàng)施工方案要求;瓦斯隧道瓦斯檢測(cè)人員未經(jīng)培訓(xùn)考核合格持證上崗，檢測(cè)、監(jiān)測(cè)設(shè)備設(shè)施不齊，監(jiān)測(cè)與預(yù)警未有效開展，或監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)弄虛作假。
三、工作步驟
本次紅線行動(dòng)為期三年，從20xx年10月至20xx年12月，具體分為以下三個(gè)階段：
(一)動(dòng)員部署階段(20xx年10月至20xx年3月)
市交投集團(tuán)、各工程建設(shè)單位要按照紅線行動(dòng)的統(tǒng)一部署和要求，結(jié)合本單位實(shí)際制定紅線行動(dòng)實(shí)施方案，加強(qiáng)紅線行動(dòng)實(shí)施方案、相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的宣貫、培訓(xùn)，切實(shí)將紅線行動(dòng)主要任務(wù)、工作要求、政策依據(jù)、懲戒舉措等宣傳貫徹到基層一線，為行動(dòng)開展?fàn)I造良好環(huán)境。
請(qǐng)各工程建設(shè)單位于4月1日前將本單位紅線行動(dòng)聯(lián)系人、聯(lián)系方式及實(shí)施方案、宣貫、培訓(xùn)情況報(bào)市交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理站(下稱交通質(zhì)監(jiān)站)安全科。
(二)組織實(shí)施階段(20xx年4月至20xx年6月)
1.自查自糾。各項(xiàng)目建設(shè)單位要根據(jù)紅線行動(dòng)的部署要求，結(jié)合建設(shè)實(shí)際，制定紅線行動(dòng)實(shí)施方案，補(bǔ)充和完善紅線行動(dòng)排查整治重點(diǎn)，加強(qiáng)督查檢查，掌握項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)隱患及關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)，抓好紅線行動(dòng)落實(shí);各項(xiàng)目建設(shè)單位要督促施工、監(jiān)理等相關(guān)單位制定工作方案和自查計(jì)劃，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的全過程及每個(gè)部位、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位，全面排查紅線問題，堅(jiān)持不留死角、不留盲區(qū)、不走過場(chǎng)，切實(shí)做到紅線問題發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)、整改一項(xiàng)、銷號(hào)一項(xiàng);各項(xiàng)目參建單位要建立質(zhì)量安全紅線行動(dòng)工作臺(tái)帳，對(duì)存在的問題列出清單、分析原因、明確責(zé)任人和整改時(shí)限，完整記錄自查、檢查中發(fā)現(xiàn)的紅線問題、未整改到位的紅線問題、已整改到位的紅線問題，形成問題整改閉合管理，動(dòng)態(tài)清零紅線問題。要及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐步完善風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制。
各施工企業(yè)要嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，制定紅線行動(dòng)實(shí)施方案和自查計(jì)劃，細(xì)化工作任務(wù)、量化工作目標(biāo)和措施，確保各項(xiàng)工作落實(shí)到企業(yè)各部門、各施工項(xiàng)目部;要組織針對(duì)紅線行動(dòng)的企業(yè)人員普法學(xué)習(xí)，熟悉掌握相關(guān)法律法規(guī)和處罰條款，并加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)交底工作;要認(rèn)真開展自查，定期排查企業(yè)所屬施工合同段存在的嚴(yán)重違反質(zhì)量安全法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的行為以及重大質(zhì)量安全隱患，建立質(zhì)量安全紅線行動(dòng)工作臺(tái)帳，做到問題整改閉合管理。
2.督查檢查。交通運(yùn)輸局將在各項(xiàng)目、施工企業(yè)自查自糾基礎(chǔ)上，組織紅線行動(dòng)專項(xiàng)檢查，加大紅線問題監(jiān)督檢查力度，督促項(xiàng)目、施工企業(yè)開展紅線問題自查、自糾、自改，建立紅線行動(dòng)臺(tái)帳，做到紅線問題閉合管理、紅線問題動(dòng)態(tài)清零。對(duì)紅線問題零報(bào)告的項(xiàng)目要重點(diǎn)督查檢查，對(duì)敷衍了事、消極應(yīng)付、心存僥幸的項(xiàng)目參建單位，要嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé);對(duì)比較突出集中的紅線問題，特別是反復(fù)發(fā)生、長(zhǎng)期存在的隱患頑疾，應(yīng)加大檢查頻率，采用掛牌督辦、約談企業(yè)法人、行政處罰等管理手段，督促項(xiàng)目、施工企業(yè)制定專項(xiàng)措施，實(shí)施專項(xiàng)整治，確保紅線行動(dòng)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。交通運(yùn)輸局根據(jù)各項(xiàng)目紅線行動(dòng)開展情況作為“平安工地”示范和企業(yè)信用評(píng)價(jià)的重要依據(jù)。
請(qǐng)各工程建設(shè)單位于每季度末月20日前，將本單位紅線問題臺(tái)帳、紅線行動(dòng)開展情況報(bào)市交通質(zhì)監(jiān)站安全科，首次報(bào)送時(shí)間為20xx年4月2日 。
(三)總結(jié)提高階段(20xx年7月至20xx年12月)
交通運(yùn)輸局將適時(shí)組織“回頭看”檢查，全面查缺補(bǔ)漏，重點(diǎn)看問題是否整改、責(zé)任是否落實(shí)、事故是否得到有效遏制，進(jìn)一步推進(jìn)制度落實(shí)、措施到位、紅線問題動(dòng)態(tài)清零，督促各項(xiàng)目、施工企業(yè)落實(shí)質(zhì)量安全紅線問題治理工作機(jī)制。
各工程建設(shè)單位全面掌握本單位紅線行動(dòng)工作情況，認(rèn)真梳理總結(jié)評(píng)估紅線行動(dòng)成果和經(jīng)驗(yàn)，固化工作措施、規(guī)范工作程序，對(duì)質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)管工作過程中發(fā)現(xiàn)的亮點(diǎn)做法和取得的成效，形成在全市可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)，建立交通建設(shè)工程質(zhì)量安全紅線問題治理的長(zhǎng)效機(jī)制，并于每年12月15日前將紅線行動(dòng)年度總結(jié)報(bào)市交通質(zhì)監(jiān)站安全科。
四、工作要求
(一)提高政治站位，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)。各單位要切實(shí)將做好當(dāng)前公路工程質(zhì)量安全工作作為增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”的具體行動(dòng)和實(shí)踐。要結(jié)合“不忘初心、牢記使命”主題教育，認(rèn)真查找差距，切實(shí)抓好整改落實(shí)，消除交通建設(shè)工程事故隱患。
(二)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作責(zé)任。各單位要高度重視紅線行動(dòng)工作，要建立單位一把手負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)親自抓、其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)同抓、職能部門具體抓，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)網(wǎng)格化工作機(jī)制，確保工作責(zé)任層層落實(shí)，確保紅線行動(dòng)取得實(shí)效。
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