無論是在個(gè)人生活中還是在組織管理中，方案都是一種重要的工具和方法，可以幫助我們更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和問題，實(shí)現(xiàn)個(gè)人和組織的發(fā)展目標(biāo)。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的方案呢？接下來小編就給大家介紹一下方案應(yīng)該怎么去寫，我們一起來了解一下吧。
室外游樂場(chǎng)地面材料 施工方案篇一
表面處理非常重要，同一種油漆，同一種腐蝕環(huán)境，使用拋噴射除銹較手工除銹漆膜壽命可延長(zhǎng)三倍到五倍。
、清除鋼鐵表面的污物和銹層，尤其是軋制鋼材時(shí)形成的黑氧化皮，它是電化學(xué)腐蝕的陰極，是腐蝕的根源，必須除掉。
根據(jù)需要選擇富鋅底漆或者環(huán)氧鐵紅底漆
中涂漆一般為環(huán)氧云鐵漆和環(huán)氧玻璃鱗片漆或環(huán)氧厚漿漆。
（1）普通級(jí)為環(huán)氧漆、氯化橡膠漆、氯磺化聚乙烯漆等；
（2）中等級(jí)為聚氨酯漆；
（3）高等級(jí)為有機(jī)硅改性聚氨酯漆、有機(jī)硅改性丙烯酸面漆、溶劑或者水性彈性金屬氟涂料等。
提醒：厚度厚度一定要均勻。這個(gè)道理和鐵鏈的牢固取決與最薄弱的一環(huán)是一個(gè)道理。
室外游樂場(chǎng)地面材料 施工方案篇二
1、消防安全組織措施
(1)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的.消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組健全消防管理網(wǎng)絡(luò)
(2)落實(shí)消防安全責(zé)任，真正做到縱向到底橫向到邊。
(3)組織一支由管理干部和職工組成的義務(wù)消防隊(duì)。
(4)消防設(shè)施布置合理，重點(diǎn)部位多配，并配置在不易碰撞又使用方便的位置。
(5)特殊工種持證上崗
2、消防安全管理網(wǎng)絡(luò)體系
(1)消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組管理網(wǎng)絡(luò)
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
組員：
宣傳教育組：
滅火行動(dòng)組：
通訊聯(lián)絡(luò)組：
疏散引導(dǎo)組：
安全防護(hù)救護(hù)組：
3、分包工程配合管理措施。
a、各班組必須納入項(xiàng)目部的消防安全管理。
b、各班組必須遵守項(xiàng)目部的消防安全管理的各項(xiàng)有關(guān)制度。
c、各班組必須服從項(xiàng)目部所組織的各個(gè)消防安全管理體系的領(lǐng)導(dǎo)。
4、消防安全教育管理
a、進(jìn)入本工地的所有管理人員及生產(chǎn)職工，均必須接受消防安全教育。
b、對(duì)新來的職工再上崗前必須進(jìn)行消防安全教育否則不能上崗。
c、熟悉本工程的消防安全技術(shù)操作規(guī)程及消防安全生產(chǎn)責(zé)任制。
d、堅(jiān)持管理生產(chǎn)必須管消防安全的原則，在計(jì)劃布置檢查總結(jié)評(píng)比生產(chǎn)的進(jìn)修同時(shí)評(píng)比消防安全工作。
e、對(duì)工程的各分部分項(xiàng)工程在簽定工程合同時(shí)候，同時(shí)簽定消防安全責(zé)任書，明確責(zé)任納入本工程消防安全管理。
f、加強(qiáng)消防安全的宣傳力度，現(xiàn)場(chǎng)除布置好七圖一牌外出入中區(qū)懸掛各種禁止，警告、警令和提示標(biāo)志。
g、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全檢查和現(xiàn)場(chǎng)管理，建立消防安全值日制度和各班組自檢活動(dòng)，在檢查中發(fā)現(xiàn)存在消防隱患的及時(shí)指定專人整改限期完成。
h、每月進(jìn)行一次班組職工學(xué)習(xí)消防安全知識(shí)，通報(bào)近期本行業(yè)的消防安全形勢(shì)，組織宣傳消防安全圖報(bào)，提高職工防火意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)。
二、消防安全技術(shù)措施
1、工程消防安全措施
a、施工到每一個(gè)分部分項(xiàng)工程時(shí)必須將消防安全措施跟上只能超前不能推后。
b、按消防安全措施的總體規(guī)劃進(jìn)行分部分項(xiàng)的實(shí)施。
c、在施工區(qū)按每施工層布置相應(yīng)的消火栓和滅火器。
d、再施工樓層布置消防栓，為增加水壓可以用增壓泵和消防水池一個(gè)。
e、在生活區(qū)布置相應(yīng)的消火栓和滅火器。
f、焊、割工嚴(yán)格執(zhí)行“十不燒”規(guī)定。
2、各工種消防安全措施
a、木工
a、嚴(yán)禁在木工作業(yè)棚內(nèi)吸煙葉、動(dòng)火。
b、在木工作業(yè)棚內(nèi)醒目位置懸掛警告牌。
c、在作業(yè)棚內(nèi)布置砂箱滅火器和消火栓。
d、使用的電器必須定期進(jìn)行檢查以防短路起火。
b、鋼筋工
a、鋼筋切割、焊接時(shí)必須避開易燃物。
b、模板上焊接或切割時(shí)必須采取對(duì)木模的防護(hù)措施。如在木模上先灑水或在木模墊上墊鐵板。防止火星觸木模板。
c、在焊接或切割時(shí)要帶上滅火器。
c、各班組
a、各班組需在易燃物上進(jìn)行切割和焊接時(shí)必須做上述的條款。b、乙炔和氧氣瓶必須分開放置，保持一定間距下班必須放置在固定的房間內(nèi)，不得混放。
d、機(jī)修工和電工。
a、須嚴(yán)格按各工程的操作規(guī)范操作。
b、避開易燃物操作。
c、經(jīng)常定期進(jìn)行檢查各燃具的安全性。
d、定期檢查各機(jī)具以防短路起火。
e、倉(cāng)庫(kù)管理人員。
a、不準(zhǔn)帶火種進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。
b、不準(zhǔn)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)用電燙斗、電烙鐵、電爐等用電設(shè)備。
c、不準(zhǔn)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)架設(shè)臨時(shí)電線和使用60瓦以上的白織燈。d、將各種物資分類限額存放。
e、要認(rèn)真檢查物資堆放的安全情況，離開倉(cāng)庫(kù)時(shí)切斷電源，關(guān)閉門窗。
f、要掌握儲(chǔ)存物資性質(zhì)和防火知識(shí)，發(fā)現(xiàn)火后能熟練運(yùn)用滅器及時(shí)滅火。
f、門衛(wèi)。
a、嚴(yán)格招待值班制度對(duì)違反防火規(guī)定的行為要及時(shí)勸阻和制止，認(rèn)真執(zhí)行門衛(wèi)出入制度。
b、嚴(yán)禁任何人把易燃易暴危險(xiǎn)品帶入現(xiàn)場(chǎng)。
c、要加強(qiáng)夜間門衛(wèi)巡邏，認(rèn)真檢查火源。
d、要掌握施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部重點(diǎn)部位滅火器分布情況，會(huì)使用滅火器撲滅點(diǎn)。
e、要熟悉火災(zāi)救護(hù)、公安報(bào)警和上級(jí)部門電話發(fā)生火災(zāi)應(yīng)急時(shí)報(bào)警(火警119)。
f、認(rèn)真學(xué)習(xí)消防知識(shí)和消防器材的使用方法，熟悉消防器材的布置積極提出消防器材的合理布局。
3、安全防火知識(shí)
a、組織義務(wù)消防隊(duì)制定訓(xùn)練計(jì)劃。
b、重點(diǎn)部位按規(guī)定合理設(shè)置消防器材，定期進(jìn)行檢查。c、安全生產(chǎn)時(shí)認(rèn)真進(jìn)行防火安全交底。
d、嚴(yán)格履行動(dòng)用明火審批手續(xù)，再動(dòng)用明火時(shí)先清除易燃物品并配備專人監(jiān)護(hù)和設(shè)置消防器材。
e、定期進(jìn)行對(duì)用電器具的電線進(jìn)行檢查，確保用電安全不得私自亂拉電線。
a、夏季用電扇的合理使用進(jìn)行定期檢查。
b、冬季不準(zhǔn)用碘鎢燈烘烤取暖。
c、夏季風(fēng)焊設(shè)備不得在烈日下爆曬。
d、秋季風(fēng)力大動(dòng)用明火時(shí)要考慮風(fēng)向易燃物要避開風(fēng)向
e、秋季風(fēng)力大動(dòng)用明火時(shí)要考慮風(fēng)向考慮風(fēng)向易燃物要避開風(fēng)向。
f、冬季比較干燥，動(dòng)用明火時(shí)必須防止易燃并做好應(yīng)急措施多備幾只滅火器。
室外游樂場(chǎng)地面材料 施工方案篇三
外墻主要為瓷磚外墻，根據(jù)不同污垢選擇不同的清潔劑有針對(duì)性的清洗，從而確保在不損壞外墻的前提下高質(zhì)高效的完成外墻清洗。
1除油劑超寶牌cb-dff006桶40本所有
2幕墻專用清洗液超寶牌cb-dff006桶50本所有
3去污粉超寶牌包60本所有
4潔而亮超寶牌箱40本所有
5玻璃清潔劑超寶牌桶50本所有
6鋁塑板清洗劑超寶牌桶50本所有
7瓷磚清洗粉zp1桶本所有
高空作業(yè)人員施工前必須正確配戴安全帽、安全帶及安全鎖等，并將本次施工所需工具整理好統(tǒng)一放進(jìn)桶內(nèi)，再固定到吊板上。將吊板通過u型扣拴在外墻繩上，并用安全鎖將作業(yè)人員配戴的安全帶和副繩（安全繩）鏈接。
施工過程中，安全檢查及監(jiān)督人員需隨時(shí)在場(chǎng)，認(rèn)真負(fù)責(zé)作業(yè)人員的安全監(jiān)督和指導(dǎo)—始施工前安全負(fù)責(zé)人員必須對(duì)作業(yè)人員各項(xiàng)指標(biāo)（如：身體狀況等）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并對(duì)工具設(shè)備及藥水進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保安全系數(shù)達(dá)到100%。
高空作業(yè)人員均具備專業(yè)知識(shí)和豐富的高空作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，施工過程中外墻繩及安全繩等有作業(yè)人員自行調(diào)節(jié)，遇到不便于自行解決的問題及時(shí)用對(duì)講機(jī)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人員，由負(fù)責(zé)人與人員或發(fā)包方現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人協(xié)商解決，以免耽誤工程進(jìn)度。
1、不得于雷雨天氣施工；2、風(fēng)力超過5級(jí)立即停止施工；高空操作人員不得向地面投任何工具、廢品等。）
室外游樂場(chǎng)地面材料 施工方案篇四
基礎(chǔ)工程建設(shè)中的水利水電建設(shè)涉及到的方面既多又復(fù)雜，因此在這一工作過程中，應(yīng)結(jié)合先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，有效控制施工過程，保證灌漿工程的預(yù)期規(guī)劃順利實(shí)現(xiàn)。因此，這一過程中采用的施工工藝顯得尤為重要。下面，我們就從水利水電施工中灌漿的作用、灌漿方式的差別、施工過程中應(yīng)注意的問題、施工順序及方法、養(yǎng)護(hù)和驗(yàn)收等方面談?wù)劰酀{施工。
我們?nèi)粘Ｉ钪械挠盟?、農(nóng)作物的'灌溉、防洪和抗災(zāi)都要涉及到水利水電建設(shè)。類型多、分布廣是我國(guó)水利水電施工的集中特點(diǎn)，同時(shí)中小型工程所占比重大、工程質(zhì)量參差不齊等特點(diǎn)。目前我國(guó)正在使用的河壩和水庫(kù)地基已經(jīng)呈現(xiàn)不足，因此，考慮到工程穩(wěn)定性的要求，必須對(duì)這些地基采取加固技術(shù)。同時(shí)，老化工程也大多表現(xiàn)出滲漏問題，大大降低了工程運(yùn)行的效率，并存在安全隱患，給人民生命、財(cái)產(chǎn)安全帶來威脅。灌漿技術(shù)成為地基處理和滲漏加固過程中采用的主要方法，工程質(zhì)量的好壞也受灌漿技術(shù)水平的直接影響。因此，灌漿技術(shù)也就得到了空前的重視。為了保證工程建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)，必須對(duì)相關(guān)工程建設(shè)的特點(diǎn)認(rèn)真分析，使用科學(xué)的灌漿方法，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。
灌漿方式有很多種，在實(shí)際工程建設(shè)中，必須認(rèn)真分析工程的特點(diǎn)，合理選用適當(dāng)?shù)墓酀{方式。以壩體和壩基的防滲工作為例，常用的灌漿方式包括防滲帷幕灌漿方式、劈裂式灌漿方式、高壓噴射灌漿方式等幾種。但是，同時(shí)也要視不同地基的實(shí)際情況而確定采用何種灌漿方式。通常情況下會(huì)有五種不同的形式進(jìn)行分析處理，下面將這五種形式分別做出簡(jiǎn)單的介紹。（1）如遇漏水現(xiàn)象十分嚴(yán)重的且存在傾角較陡的大孔洞時(shí)，則要采取稠水泥漿沖灌粗砂和礫石的方法來填充縫隙。如果沒有明顯的漏水現(xiàn)象出現(xiàn)，那么就應(yīng)該選擇采用灌注穩(wěn)定漿液或混合漿液并采取定量灌漿方式進(jìn)行處理。（2）吸漿量較大的地基：選用降壓式或自流式灌漿處理方式。這種方式要先將速凝粉加入到砂漿內(nèi)，用來提高砂漿的濃度。然后慢慢注入砂漿或時(shí)斷時(shí)續(xù)地進(jìn)行灌漿，灌漿后等砂漿凝固后，再進(jìn)行掃孔及復(fù)灌。（3）冒水量過大的地基：選擇在縫隙相交處鉆深淺不一的孔，埋入孔口管，使地基中的水能通過管路引出。引出后，注意及時(shí)添堵縫隙，此時(shí)多選擇采用面紗，最后澆注砂漿，將縫隙填滿。需要注意的是深淺孔的灌漿順序，首先處理淺孔，淺孔的灌漿注意選擇低壓方式，觀察漿體凝結(jié)后，再選擇高壓向深孔灌漿。（4）冒水量較小的地基：其裂縫適合選擇u形槽速凝砂漿的方式來處理。（5）針對(duì)巖溶地段，要分為兩種情況采用不同的灌注方式。對(duì)于有填充物的地段，首先插入有孔眼的鋼管，然后用高壓灌漿機(jī)灌注水泥，泥漿通過孔眼，在高壓的作用下被擠壓成帶狀，穿插到土體里。如果遇到?jīng)]有填充物的地段，則應(yīng)選擇干凈的碎石灌注，之后灌注砂漿。
水利水電中的灌漿施工應(yīng)注意的問題主要從兩個(gè)方面進(jìn)行分析：第一個(gè)方面是鉆孔施工；第二個(gè)方面是沖洗施工。下面進(jìn)行詳細(xì)的介紹：（1）鉆孔施工：這一過程中，如何保證孔壁的硬度及垂直度是關(guān)鍵。應(yīng)保證灌漿塞保持在卡緊狀態(tài)，否則將發(fā)生反漿。同時(shí)，持續(xù)關(guān)注帷幕灌漿孔深情況，當(dāng)孔間距離較近時(shí)，應(yīng)做好相應(yīng)的孔斜測(cè)試。另外，鉆孔的順序也必須重視。最后，做好壓水試驗(yàn)檢測(cè)，保證吸水率符合設(shè)計(jì)要求。（2）沖洗施工：在灌漿過程中，要使用高壓水對(duì)灌漿部位進(jìn)行沖洗，將其中的殘留填充物清潔干凈，這樣才能提高巖石與漿液的膠結(jié)度。要注意選擇科學(xué)合理的沖洗順序，先孔洞，后縫隙。
施工順序可以分為以下幾種：（1）分段式，從下至上的灌漿順序，這種方式主要在巖石完整、灌漿孔情況下使用；（2）分段式，從上到下的灌漿順序。這種方式的灌漿壓力較高，施工事故低，灌漿質(zhì)量高。但操作費(fèi)時(shí)，施工設(shè)備需頻繁移動(dòng)；（3）一次性灌漿順序，要求巖土層裂縫較少、漏水較低，且只適用于孔深小于10m的灌漿孔。
通常情況下，灌漿方式分為一下兩種：（1）在孔深小或者土層縫隙大的工程中，要采用純壓式進(jìn)行灌漿操作。由于這種方法容易造成微細(xì)孔洞堵塞，因此在實(shí)際操作中應(yīng)用不多。（2）當(dāng)灌漿量超出孔內(nèi)或孔口的孔槽所能承受的吸漿量時(shí)，多余的漿液可以返回到攪拌機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。在這種方式中，漿液始終處于流動(dòng)狀態(tài)，避免顆粒出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象，從而使施工質(zhì)量得以提高。在實(shí)際中應(yīng)用比較廣泛。
工程養(yǎng)護(hù)和驗(yàn)收是灌漿施工的重要一關(guān)，灌漿去鉆孔的檢測(cè)應(yīng)在工程結(jié)束后的28h內(nèi)進(jìn)行，并完成壓水試驗(yàn)工作，觀察巖芯膠結(jié)情況等。通常，我們要求帷幕灌漿檢查孔徑應(yīng)110mm,固結(jié)灌漿檢查孔應(yīng)140mm,藏漿孔總數(shù)按10%布置，固結(jié)灌漿5%布置。
灌漿施工過程中影響施工質(zhì)量的因素較多，也使其操作過程變得十分復(fù)雜。技術(shù)人員必須在工程實(shí)踐操作中，認(rèn)真結(jié)合工程特點(diǎn)，體現(xiàn)自身的操作優(yōu)勢(shì)，全面審視自身的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇最合理和最科學(xué)的施工方式與施工順序，確保工程質(zhì)量。把好灌漿工作質(zhì)量關(guān)，為工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益提供保障，工程建設(shè)后期，要充分重視養(yǎng)護(hù)和驗(yàn)收工作，負(fù)責(zé)任地交出優(yōu)質(zhì)的精品工程。
[1] 徐周，謝玉林，張懷忠 . 水利水電工程灌漿技術(shù)研究 [j]. 中國(guó)水運(yùn)（下半月），20xx（12）。
[2] 梁建柏 . 水利水電工程灌漿施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施分析 [j].china's foreigntrade,20xx（14）。
[3] 楊位本，莫世友，梁偉毅 . 水利水電工程灌漿施工質(zhì)量問題分析 [j]. 建材與裝飾（下旬刊），20xx（10）。
[4] 劉世興水利水電施工技術(shù)和灌漿施工的應(yīng)用方法研究[j].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，20xx（06）。
室外游樂場(chǎng)地面材料 施工方案篇五
1、勞動(dòng)力準(zhǔn)備：為確保工程質(zhì)量、工期，我項(xiàng)目部將在長(zhǎng)期在冊(cè)的專業(yè)施工隊(duì)伍中，優(yōu)選出技術(shù)過硬、管理嚴(yán)格、組織規(guī)范的市政工程施工專業(yè)隊(duì)，投入到本工程施工中。保證所有隊(duì)伍中的所有技術(shù)工人均接受過崗位培訓(xùn)，并考核合格。
2、材料準(zhǔn)備：工程開工前根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進(jìn)度的要求編制材料使用計(jì)劃，選擇講質(zhì)講信的供應(yīng)商，做好各種材料的采購(gòu)與供應(yīng)工作。進(jìn)場(chǎng)材料加強(qiáng)質(zhì)量檢查驗(yàn)收，不合格的不能進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后按要求存放，保證材料的完好。
3、機(jī)械準(zhǔn)備：工程開工前編制機(jī)械使用計(jì)劃，機(jī)械做到提前進(jìn)場(chǎng)，確保工程需要。
4、技術(shù)準(zhǔn)備：編制施工階段施工組織設(shè)計(jì)。施工前組織技術(shù)人員及施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，組織學(xué)習(xí)招標(biāo)文件及施工技術(shù)規(guī)范，編制測(cè)量實(shí)施大綱。根據(jù)本工程工期緊的特點(diǎn)，項(xiàng)目部技術(shù)人員隨時(shí)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)編制相對(duì)應(yīng)的施工方案。
5、其他準(zhǔn)備：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察：（1）調(diào)查施工范圍內(nèi)的地理環(huán)境，水文與地質(zhì)情況；（2）臨時(shí)道路；（3），積極主動(dòng)與各有關(guān)方面的高位協(xié)調(diào)，使得工程盡早進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)：（a）地方矛盾協(xié)調(diào)；（b）加強(qiáng)與地方政府及各有關(guān)部門的高位協(xié)調(diào)，為工程順利施工創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境。
調(diào)查周圍單位、居民區(qū)的情況，協(xié)同指揮部調(diào)解沿線的地方矛盾，并與當(dāng)?shù)卣?、主要交通、電力、供水、通訊、公安、市容、環(huán)衛(wèi)等部門搞好協(xié)調(diào)。
1、臨時(shí)用水：施工前與有關(guān)部門召開現(xiàn)場(chǎng)配合會(huì)，充分利用周邊的給水設(shè)施，并局部埋設(shè)臨時(shí)上水管線，以滿足施工臨時(shí)用水。
2、臨時(shí)用電：架設(shè)臨時(shí)線路提供施工用電。
3、辦公、生活區(qū)設(shè)置：建立辦公、生活設(shè)施點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研需現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)現(xiàn)場(chǎng)辦公室、職工宿舍。
三、主要施工技術(shù)措施
3、技術(shù)準(zhǔn)備：
在各項(xiàng)工序施工前進(jìn)行技術(shù)方案編制和交底，提交監(jiān)理工程師確認(rèn)。
（1）了解河塘清淤的長(zhǎng)度、寬度、深度及工程量，棄方堆放場(chǎng)地，掌握淤泥的界定標(biāo)準(zhǔn)。清淤前應(yīng)設(shè)法探明淤泥厚度，估算淤泥量。對(duì)于施工圖中未標(biāo)明的河塘（含暗塘），應(yīng)在處理前先探明，上報(bào)監(jiān)理組，由監(jiān)理組通知項(xiàng)目工程師，會(huì)同設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。
（2）清淤可采用挖掘機(jī)清淤，對(duì)于采用挖機(jī)清淤的應(yīng)輔以人工清淤。
（3）河、塘、溝清淤必須界定土質(zhì)，應(yīng)將腐殖質(zhì)土徹底清除干凈。
（4）項(xiàng)目部人員應(yīng)在清淤前詳細(xì)測(cè)繪平、縱、橫斷面圖，以確定淤前高程。
1、進(jìn)行各河塘抽水工作，由于水域范圍內(nèi)抽水工程量大，需要合理組織，避免出現(xiàn)河水倒流泡壞換填河塘的情況。
2、河塘在抽水后按照施工組織順序?qū)犹吝M(jìn)行清淤，淤泥放到指定地方，防止污染環(huán)境。清淤時(shí)根據(jù)淤泥厚度用挖掘機(jī)清除淤泥和邊清淤邊換填的擠於施工。清淤時(shí)采用兩臺(tái)挖掘機(jī)對(duì)位站立進(jìn)行挖除淤泥，兩臺(tái)挖掘機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，互相應(yīng)保持一定的安全距離，防止臂架相互碰撞。
3、每處河塘均需由項(xiàng)目部測(cè)量人員測(cè)量其清淤前、后標(biāo)高，并繪制相對(duì)應(yīng)的平面圖和斷面圖，由監(jiān)理復(fù)核，必要時(shí)由業(yè)主指定的測(cè)量中心派專人進(jìn)行復(fù)測(cè)。其中，河塘平面圖需標(biāo)明幾何尺寸及其與路基的相對(duì)位置；河塘斷面圖要測(cè)出各測(cè)點(diǎn)清淤前后的高程，繪制出河塘清淤斷面圖，并利用河塘清淤數(shù)量計(jì)算表計(jì)算出該塘的清淤量，由監(jiān)理簽認(rèn)后作為質(zhì)保資料及設(shè)計(jì)變更的依據(jù)。
4、清淤時(shí)，原則上不得超過設(shè)計(jì)深度，如果清至設(shè)計(jì)深度后存在不良土質(zhì)，必須由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表會(huì)同業(yè)主代表通過現(xiàn)場(chǎng)觀察及試驗(yàn)作出判別，確屬淤泥的再往下清。
5、清淤前后的現(xiàn)場(chǎng)影像資料，內(nèi)業(yè)資料應(yīng)及時(shí)整理，完善，上報(bào)監(jiān)理組。
1、建立質(zhì)量保證檢體系，細(xì)化工作到人，保證各個(gè)工序的責(zé)任人一一對(duì)應(yīng)。
2、明確質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢程序。
積極響應(yīng)業(yè)主號(hào)召，創(chuàng)優(yōu)良工程，認(rèn)真組織施工人員和質(zhì)檢人員學(xué)習(xí)業(yè)主提供的技術(shù)規(guī)范，明確全優(yōu)工程的各項(xiàng)要求。按行之有效的質(zhì)檢程序監(jiān)控施工過程中每道工序的質(zhì)量，上一道工序不驗(yàn)收，下一道工序不準(zhǔn)施工。
3、提高、強(qiáng)化全體施工人員的質(zhì)量思想意識(shí)。使職工牢固樹立“質(zhì)量第一，用戶至上，信譽(yù)第一”的思想。
4、加強(qiáng)人員組織和機(jī)械投入，配備足夠的管理和施工人員，以利于工程質(zhì)量的管理和控制。
5、具體保證措施如下
5.1測(cè)量工作
（1）對(duì)所有測(cè)量?jī)x器，先標(biāo)定再使用，施工過程超過標(biāo)定時(shí)間的需重新標(biāo)定。測(cè)量?jī)x器使用過程中如發(fā)現(xiàn)有誤差，效驗(yàn)糾正至滿足要求后再使用。對(duì)設(shè)計(jì)單位交付的測(cè)量資料先復(fù)核再使用，如果發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)，并會(huì)同設(shè)計(jì)單位補(bǔ)測(cè)。
（2）定期對(duì)水準(zhǔn)、導(dǎo)線控制點(diǎn)復(fù)核，復(fù)核結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。各工序開工前，應(yīng)校核所有的測(cè)量點(diǎn)。加密的控制點(diǎn)需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再使用。
5.2試驗(yàn)工作
（1）所有用于該項(xiàng)目的試驗(yàn)儀器均先標(biāo)定再使用。
（2）對(duì)原材料按規(guī)范要求做好檢測(cè)工作，保證項(xiàng)目施工使用合格材料，不合格的材料堅(jiān)決清退出場(chǎng)。
（3）加強(qiáng)施工過程試驗(yàn)檢測(cè)工作，每道施工工序均按規(guī)范要求的頻率自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再進(jìn)入下一道工序施工。
（4）做好試驗(yàn)資料并分類歸檔保存，為工程的質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)。
1、安全目標(biāo)
安全目標(biāo)：零傷亡事故。
2、安全保證措施
2.1建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組。
在項(xiàng)目經(jīng)理、總工的直接領(lǐng)導(dǎo)下，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師及安全部負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)施工員為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊(duì)配備專職安全員，狠抓安全管理。
2.2建立安全生產(chǎn)責(zé)任制
建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全員，作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。
2.3加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育
工程開工前，對(duì)所有參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，提高全體施工人員的安全思想意識(shí)，組織學(xué)習(xí)《安全技術(shù)操作規(guī)程》，并結(jié)合本工程，制定詳細(xì)安全生產(chǎn)措施。
2.4加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理
安全科專職安全員應(yīng)堅(jiān)持工地的巡回檢查。各施工班組的專職安全員應(yīng)跟班作業(yè)做好安全檢查。整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備規(guī)范的安全標(biāo)志、標(biāo)牌，并做到隨時(shí)維修和補(bǔ)充。
2.5搞好交通行車安全管理
2.6施工路段指定專人進(jìn)行交通管制和疏導(dǎo)，作業(yè)區(qū)域設(shè)立各種安全警示標(biāo)志，在保證安全施工的前提下，盡量滿足通車要求。
2.7機(jī)械、施工運(yùn)輸車輛的安全措施
機(jī)械、施工運(yùn)輸車輛的操作人員需經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，持證上崗。堅(jiān)持定期檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)工作，保證其在運(yùn)行中處于良好 的狀態(tài)。加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全教育和規(guī)范管理，固定運(yùn)輸行車路線，杜絕交通事故的發(fā)生，設(shè)定行車標(biāo)志。車輛在公路上行駛，要遵守交通規(guī)則。
2.8臨時(shí)用電
2.8.1現(xiàn)場(chǎng)用電必須采用tn－s系統(tǒng)，中性點(diǎn)接地應(yīng)規(guī)范。
2.8.2保護(hù)零線（pen）與工作零線（n）分開單獨(dú)敷設(shè)，不作它用，并采用黃/綠雙色線。保護(hù)零線必須在總配電箱處作重復(fù)接地，線路較長(zhǎng)時(shí)在線路的中間和末端作重復(fù)接地。保護(hù)零線截面不得小于工作零線，且應(yīng)具有必要的機(jī)械強(qiáng)度。
2.8.3保護(hù)零線應(yīng)由第一級(jí)漏電保護(hù)器電源測(cè)的零線引出。
2.8.4電氣設(shè)備正常情況下不帶電的金屬外殼、零部件、管道、軌道及靠近帶電部分與金屬圍欄、門等應(yīng)作保護(hù)接零。
2.8.5同一系統(tǒng)供電系統(tǒng)中不得一部分用電設(shè)備作保護(hù)接零，另一部分用電設(shè)備作保護(hù)接地。
2.8.6使用漏電保護(hù)器：施工用電總配電箱和現(xiàn)場(chǎng)三級(jí)配電箱設(shè)兩級(jí)電流動(dòng)作型漏電保護(hù)器。
2.8.7現(xiàn)場(chǎng)用電實(shí)行一機(jī)一閘一箱一漏電保護(hù)。
2.8.9配電系統(tǒng)線路選用絕緣導(dǎo)線或電纜敷設(shè)，埋地敷設(shè)應(yīng)有地面標(biāo)志牌，應(yīng)選擇無地下建筑，無重型機(jī)械移動(dòng)的線路敷設(shè)。局部路段過路無法埋地敷設(shè)時(shí)，應(yīng)穿鋼管保護(hù)。
2.8.10系統(tǒng)應(yīng)由檢修電工進(jìn)行定期檢修。
2.8.11根據(jù)需要設(shè)置警衛(wèi)和紅色信號(hào)照明的和事故照明，其電源由現(xiàn)場(chǎng)電源開關(guān)電源側(cè)引出。
八、文明施工與環(huán)境保護(hù)
1、文明施工的主要措施：
1.1組織管理措施
（1）建立健全管理組織機(jī)構(gòu)。施工現(xiàn)場(chǎng)成立經(jīng)理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、材料、行政衛(wèi)生等管理人員為成員的文明施工管理組織。
（2）健全管理制度，包括：個(gè)人崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、獎(jiǎng)懲制度、會(huì)議制度和各項(xiàng)專業(yè)管理制度等。
（3）健全管理資料。
（4）開展競(jìng)賽。
（5）加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作。
（6）積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法，提高機(jī)械化作業(yè)程度。
2.2現(xiàn)場(chǎng)管理措施
（1）施工現(xiàn)場(chǎng)的布置，生產(chǎn)、生活房修建整齊有序，機(jī)具、材料堆碼整齊、場(chǎng)地整潔，無臟亂差現(xiàn)象。
（2）合理堆放材料，料場(chǎng)整潔，料具堆碼整齊、穩(wěn)定、各類物資分類堆放，并有明顯標(biāo)牌。儲(chǔ)備數(shù)量適宜，做到工完料凈。
（3）施工要做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，杜絕野蠻施工和違章作業(yè)。
（4）文明施工，做到著裝整齊，掛牌上崗，防止野蠻作業(yè)
（5）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的保衛(wèi)工作，禁止閑雜人員進(jìn)入。
（6）在工程施工前，要事先向業(yè)主和有關(guān)部門詳細(xì)咨詢，擬施工影響范圍內(nèi)的公用設(shè)施和民用設(shè)施的設(shè)置、拆遷情況。在其未拆遷前，對(duì)其采取一切必要措施，加以妥善保護(hù)，以免這些設(shè)施在工程施工時(shí)遭受損壞。
（7）臨時(shí)工程或永久工程施工，可能對(duì)靠近道路用地的公共設(shè)施和民用設(shè)施產(chǎn)生影響，則事先必須通知這些設(shè)施的代表，并在他們?cè)趫?chǎng)的情況下才能施工作業(yè)。
（8）積極聯(lián)系當(dāng)?shù)卣腿罕姡私猱?dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習(xí)慣，處理好當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，不與百姓發(fā)生沖突。教育職工嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)氐囊?guī)章制度。杜絕俠偷盜、斗毆等違法現(xiàn)象發(fā)生。
2、環(huán)境保護(hù)
2.1施工環(huán)境保持措施
（1）建立文明施工環(huán)保、水土保持和文明施工管理體系，完善管理制度。
（2）項(xiàng)目部成立施工環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，指定一名副經(jīng)理主抓施工環(huán)保、水土和文明施工工作，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定施工環(huán)保、水土保持和文明施工管理細(xì)則，上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師同意后實(shí)施。
（3）制定施工環(huán)保、水土保持、文明施工、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、施工秩序管理、施工安全管理細(xì)則，并認(rèn)真落實(shí)，將施工環(huán)保、水土保持和文明施工與各作業(yè)班組和管理人員資金分別掛鉤。項(xiàng)目經(jīng)理部每十日?qǐng)?zhí)行一次施工環(huán)保、水土保持和文明施工檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。
（4）施工期間保護(hù)環(huán)境，保護(hù)綠化，保護(hù)好已成建筑物、路面、不損壞、不污染，完成時(shí)徹底清場(chǎng)，恢復(fù)原有道路、設(shè)施并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場(chǎng)地潔凈，達(dá)到一次順利交付。
2.2污染防止措施
（1）棄土堆、施工棄碴按業(yè)主或監(jiān)理員和工程師指定位置放棄，嚴(yán)禁倒入水庫(kù)、河道，農(nóng)田，防止造成污染。
（2）路基排水系統(tǒng)要盡早完成，邊坡盡早防護(hù)，減輕水土流失。
（3）橋涵基坑棄碴要及時(shí)運(yùn)走，盡快恢復(fù)河道原貌。
（4）臨時(shí)工程的土石方運(yùn)輸通過正式公路時(shí)，汽車要加高車廂擋板，在公路上和居民區(qū)周圍不掉碴、無揚(yáng)塵。規(guī)劃區(qū)棄土也要平整，加設(shè)防護(hù)設(shè)施。
（5）各種施工、生活污水、污油、化工廢料不得隨意排放，必須按經(jīng)處理后再排放。
（6）各住地、工點(diǎn)、設(shè)垃圾貯運(yùn)站，生活垃圾集中收集后，與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門協(xié)商處理。
（7）所有因施工需要而修建的臨時(shí)設(shè)施，必須在簽發(fā)交工證書后，要及時(shí)清除，運(yùn)出設(shè)備和剩余材料，并保持現(xiàn)場(chǎng)和施工場(chǎng)地整潔，達(dá)到監(jiān)理工程師滿意的狀況。
2.3噪音控制措施
（1）合理分布動(dòng)力機(jī)械工作場(chǎng)所，盡量避免同處運(yùn)行轉(zhuǎn)多的運(yùn)力機(jī)械設(shè)備。
（2）對(duì)空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等噪音超標(biāo)的機(jī)械設(shè)備，采用裝**器來降低噪音。施工期間盡量避免夜間作業(yè)，影響當(dāng)?shù)厝罕娦菹ⅰ?/p>
2.4減少粉塵措施
作業(yè)場(chǎng)地及運(yùn)輸車輛應(yīng)及時(shí)清掃、沖洗，保證場(chǎng)地及車輛的清潔。嚴(yán)禁在場(chǎng)地內(nèi)燃燒各種垃圾廢棄物。
2.5水土保持措施
（1）永久用地按設(shè)計(jì)要求，及時(shí)進(jìn)行綠化、漿砌片石等防護(hù)工程，防止沖刷和水土流失。所有借、棄土場(chǎng)做好排水和綠化，修建擋土墻，避免土沖入農(nóng)田、河道等。
（2）其它永久用地范圍內(nèi)的裸露地表都用植被覆蓋進(jìn)行綠化。
（3）施工垃圾嚴(yán)禁傾瀉于河床，擠占河道中其它排灌、排水設(shè)施，以防止洪水、泥石流等災(zāi)害發(fā)生。
室外游樂場(chǎng)地面材料 施工方案篇六
強(qiáng)夯法即強(qiáng)力夯實(shí)法，又稱動(dòng)力固結(jié)法。是利用大型履帶式強(qiáng)夯機(jī)將8-30噸的重錘從6-30米高度自由落下，對(duì)土進(jìn)行強(qiáng)力夯實(shí)，迅速提高地基的承載力及壓縮模量，形成比較均勻的、密實(shí)的地基，在地基一定深度內(nèi)改變了地基土的孔隙分布。
強(qiáng)夯法施工已廣泛運(yùn)用到高速公路鐵路，機(jī)場(chǎng)、核電站、大工業(yè)區(qū)、港口填海等基礎(chǔ)加固工程。優(yōu)點(diǎn)工期短、效果好、造價(jià)低。
鑒于某工程道路設(shè)計(jì)路線經(jīng)過填湖區(qū)，對(duì)于高填方路段需進(jìn)行地基強(qiáng)夯處理，本工程地基強(qiáng)夯處理面積為***平方米。
強(qiáng)夯法是法國(guó) menard技術(shù)公司于1969年首創(chuàng)的一種地基加固方法，它通過一般10～40t的重錘和10～40mm的落距，對(duì)地基土施加很大的沖擊能，在地基土中所出現(xiàn)的沖擊波和動(dòng)應(yīng)力，可提高地基土的強(qiáng)度、降低土的壓縮性、改善砂土的抗液化條件、消除濕陷性黃土的濕陷性等。同時(shí)，夯擊能還可提高土層的均勻程度，減少將來可能出現(xiàn)的差異沉降。
鑒于地基強(qiáng)夯屬專業(yè)性較強(qiáng)的施工項(xiàng)目，如我公司中標(biāo)，將在本投標(biāo)方案基礎(chǔ)上編制更為專業(yè)及實(shí)施性的專項(xiàng)施工方案以指導(dǎo)施工，下面就地基強(qiáng)夯作一簡(jiǎn)單的闡述。
強(qiáng)夯施工參數(shù)的確定依據(jù)是本工程場(chǎng)地的地質(zhì)條件即高填方路段的土質(zhì)情況和具體工程要求以確定，主要參數(shù)有：?jiǎn)吸c(diǎn)夯擊能、最佳夯擊能與夯擊邊數(shù)、夯擊間隔時(shí)間、夯點(diǎn)布置及夯距。
最佳夯擊能與夯擊邊數(shù)：我公司根據(jù)以往類似工程的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，本工程施工計(jì)劃夯擊3~5遍，然后采用低能量搭夯。
夯擊 間隔時(shí)間：對(duì)砂性土，由于其透水性能好，夯擊時(shí)孔隙壓力消散快，可連續(xù)夯擊。對(duì)粘性土，需間隔2周左右才能連續(xù)夯擊。
夯點(diǎn) 布置及夯距：夯擊點(diǎn)可按方形或梅花形布置。第一遍的夯點(diǎn)間距要大，使得深層土得到加固，然后中間補(bǔ)插夯點(diǎn)。夯點(diǎn)通常是6-10m，夯點(diǎn)布置范圍則宜比基礎(chǔ)范圍大h/2（其中h為加固深度）。重大工程的夯距由試夯確定。
以上參數(shù)在實(shí)際施工中應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和試夯情況作適當(dāng)調(diào)整以滿足工程所需。
根據(jù)本工程的實(shí)際情況，擬投入2臺(tái)大噸位履帶式起重機(jī)、pc220挖機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)各一臺(tái)、夯錘對(duì)砂性土錘底面積為3-4m2，粘性土為4-6m2，夯錘數(shù)量與起重機(jī)配套。
挖機(jī)主要用于施工過程中的喂料和備料，推土機(jī)用于場(chǎng)地平整，壓路機(jī)用于部分路基的碾壓。配備自卸車和水泵若干個(gè)，用于土方的運(yùn)輸和施工現(xiàn)場(chǎng)的排水。
1、測(cè)量放樣：采用1臺(tái)ds-3水準(zhǔn)儀和1臺(tái)j6經(jīng)緯儀按施工圖要求確定強(qiáng)夯區(qū)域及點(diǎn)位布置，并在強(qiáng)夯范圍外設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)點(diǎn)基樁，同時(shí)在其周圍合理布置水準(zhǔn)點(diǎn)作為控制高程、路基沉降的依據(jù)。
2、試夯：在重錘夯擊施工前，應(yīng)試夯，以確定夯錘重量、底面積和落距，以便確定最后下沉量及相應(yīng)的最小夯擊遍數(shù)和總下沉量。
3、施工要點(diǎn)：
1）墊層的鋪設(shè)：在推土機(jī)場(chǎng)地平整之后，鋪設(shè)0.5~2m厚的碎石墊層，以利于夯擊時(shí)場(chǎng)地的排水，方便機(jī)械通行，并使夯擊能擴(kuò)散。
2）強(qiáng)夯施工：當(dāng)夯點(diǎn)定位后，在預(yù)定觀測(cè)地段中埋設(shè)好測(cè)壓（夯擊應(yīng)力、孔隙水壓力）、測(cè)振（頻率、振幅、波速）、測(cè)變形（土中、地面）的設(shè)備后，即可按設(shè)計(jì)要求分批、分遍施工夯擊。
在點(diǎn)夯時(shí)，要對(duì)每一夯點(diǎn)的能量，夯擊次數(shù)，每次夯坑沉陷量、夯擊坑周圍土的隆起量以及埋設(shè)測(cè)點(diǎn)要進(jìn)行量測(cè)和記錄，并注意夯擊振動(dòng)的影響范圍和程度。點(diǎn)夯完成后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行滿夯。
施工后，綜合分析測(cè)量記錄，然后做出初步的評(píng)價(jià)，并進(jìn)行總結(jié)。同時(shí)配合業(yè)主組織專業(yè)部門進(jìn)行荷載板試驗(yàn)，檢測(cè)路基加固的效果，檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。施工后，綜合分析測(cè)量記錄，然后做出初步的評(píng)價(jià)，并進(jìn)行總結(jié)。同時(shí)配合業(yè)主組織專業(yè)部門進(jìn)行荷載板試驗(yàn)，檢測(cè)路基加固的效果，檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
室外游樂場(chǎng)地面材料 施工方案篇七
根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)和進(jìn)度計(jì)劃，在工程施工季間將遇到冬雨季，這就給安裝施工帶來一系列的季節(jié)性困難，對(duì)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、施工安全、工作效率以至經(jīng)濟(jì)效益有著十分密切的關(guān)系，為此我公司根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)制定了冬雨季施工措施，為雨天、高溫及低溫天氣施工做好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地及臨時(shí)設(shè)施的施工準(zhǔn)備工作，按有關(guān)方案認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)設(shè)施和技術(shù)組織措施。
4.按現(xiàn)場(chǎng)施工平面圖的要求，做好現(xiàn)場(chǎng)排水，保證雨后路干，道路暢通；
8.設(shè)備預(yù)留孔洞做好防雨措施。如已安裝完畢的設(shè)備，要采取措施防止設(shè)備受潮、被雨水浸泡。
9.施工現(xiàn)場(chǎng)外露的管道或設(shè)備，應(yīng)用防雨材料蓋好；敷設(shè)于潮濕場(chǎng)所的管路、管口、管子連接處應(yīng)作密封處理。
13.氧氣、乙炔瓶不能放在太陽下暴曬，應(yīng)有妥善的保護(hù)措施；
17.安排好應(yīng)急疏散通道及安全集結(jié)中心；
18.雨季施工時(shí)間內(nèi)應(yīng)充分加強(qiáng)電纜及用電設(shè)備的監(jiān)護(hù)，防止由于高溫狀態(tài)下熱量不易于散發(fā)引起火災(zāi)，電氣焊作業(yè)時(shí)必須對(duì)周圍場(chǎng)地進(jìn)行整理并加強(qiáng)監(jiān)護(hù)措施，防止火花濺射到干燥物體上引起火災(zāi)。
4.冬季施工嚴(yán)格執(zhí)行北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《冬季施工技術(shù)規(guī)程》；
14.安排專人檢查水管的防凍保溫措施，每天進(jìn)行巡視，記錄檢查情況；
18.易燃易爆的材料要在室外單獨(dú)存放，并要配置相應(yīng)消防滅火設(shè)備；
20.加強(qiáng)用電管理，防止觸電事故。
室外游樂場(chǎng)地面材料 施工方案篇八
全玻璃幕墻的安裝施工是一項(xiàng)多工種聯(lián)合施工，不僅工序復(fù)雜，操作也要求十分精細(xì)。同時(shí)它又與其他分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度計(jì)劃有密切的關(guān)系。為了使玻璃幕墻的施工安裝順利進(jìn)行，必須根據(jù)工程實(shí)際情況，編制好單項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)總承包單位確認(rèn)。
1.技術(shù)資料收集現(xiàn)場(chǎng)土建設(shè)計(jì)資料收集和土建結(jié)構(gòu)尺寸測(cè)量。由于土建施工時(shí)可能會(huì)有一些變動(dòng)，實(shí)際尺寸不一定都與設(shè)計(jì)圖紙符合。全玻璃幕墻對(duì)土建結(jié)構(gòu)相關(guān)的尺寸要求較高。所以在設(shè)計(jì)前必須到現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)，取得第一手資料數(shù)據(jù)。然后才能根據(jù)業(yè)主要求繪制切實(shí)可行的幕墻分隔圖。對(duì)于有大門出入口的部位，還必須與制作自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門、全玻門的單位配合，使玻璃幕墻在門上和門邊都有可靠的收口。同時(shí)也需滿足自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門的安裝和維修要求。
2 .設(shè)計(jì)和施工方案確定設(shè)計(jì)和施工方案確定。在對(duì)玻璃幕墻進(jìn)行設(shè)計(jì)分隔時(shí)，除要考慮外形的均勻美觀外，還應(yīng)注意盡量減少玻璃的規(guī)格型號(hào)。由于各類建筑的室外設(shè)計(jì)都不盡相同，對(duì)有室外大雨棚、行車坡道等項(xiàng)目，更應(yīng)注意協(xié)調(diào)好總體施工順序和進(jìn)度，防止由于其他室外設(shè)施的建設(shè)，影響吊車行走和玻璃幕墻的安裝。在正式施工前，還應(yīng)對(duì)施工范圍的場(chǎng)地進(jìn)行整平填實(shí)，做好場(chǎng)地的清理，保證吊車行走暢通。
1 .主要材料質(zhì)量檢查
（1）玻璃的尺寸規(guī)格是否正確，特別要注意檢查玻璃在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程中有無受到損傷，發(fā)現(xiàn)有裂紋、崩邊的玻璃決不能安裝，并應(yīng)立即通知工廠盡快重新加工補(bǔ)充。
（2）金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件的材質(zhì)是否符合設(shè)計(jì)要求，構(gòu)件是否平直，加工尺寸、精度、孔洞位置是否滿足設(shè)計(jì)要求。要刷好第一道防銹漆，所有構(gòu)件編號(hào)要標(biāo)注明顯。
2 .主要施工機(jī)具檢查
（1）玻璃吊裝和運(yùn)輸機(jī)具及設(shè)備的檢查，特別是對(duì)吊車的操作系統(tǒng)和電動(dòng)吸盤的性能檢查。
（2）各種電動(dòng)和手動(dòng)工具的性能檢查。
（3）預(yù)埋件的位置與設(shè)計(jì)位置偏差不應(yīng)大于 20mm。
3 .搭腳手架由于施工程序中的不同需要，施工中搭建的腳手架需滿足不同的要求。
（1）放線和制作承重鋼結(jié)構(gòu)支架時(shí)，應(yīng)搭建在幕墻面玻璃的兩側(cè)，方便工人在不同位置進(jìn)行焊接和安裝等作業(yè)。
（2）安裝玻璃幕墻時(shí)，應(yīng)搭建在幕墻的內(nèi)側(cè)。要便于玻璃吊裝斜向伸入時(shí)不碰腳手架，又要使站立在腳手架上下各部位的工人都能很方便地能握住手動(dòng)吸盤，協(xié)助吊車使玻璃準(zhǔn)確就位。
（3）玻璃安裝就位后注膠和清洗階段，這時(shí)需在室外另行搭建一排腳手架，由于全玻璃幕墻連續(xù)面積較大，使室外腳手架無法與主體結(jié)構(gòu)拉接，所以要特別注意腳手架的支撐和穩(wěn)固，可以用地錨、纜繩和用斜撐的支柱拉接。施工中各操作層高度都要鋪放腳手板，頂部要有圍欄，腳手板要用鐵絲固定。在搭建和拆除腳手架時(shí)要格外小心，不能從高處向下拋扔鋼管和扣件，防止損壞玻璃。
放線是玻璃幕墻安裝施工中技術(shù)難度較大的一項(xiàng)工作，除了要充分掌握設(shè)計(jì)要求外，還需具備豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)橛行┘?xì)部構(gòu)造處理在設(shè)計(jì)圖紙中并未十分明確交待，而是留給操作人員結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況具體處理，特別是玻璃面積較大，層數(shù)較多的高層建筑玻璃幕墻，其放線難度更大一些。
1.測(cè)量放線
（1）幕墻定位軸線的測(cè)量放線必須與主體結(jié)構(gòu)的主軸線平行或垂直，以免幕墻施工和室內(nèi)外裝飾施工發(fā)生矛盾，造成陰陽角不方正和裝飾面不平行等缺陷。
（2）要使用高精度的激光水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀，配合用標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺、重錘、水平尺等復(fù)核。對(duì)高度大于7m的幕墻，還應(yīng)反復(fù)2次測(cè)量核對(duì)，以確保幕墻的垂直精度。要求上、下中心線偏差小于 1~ 2mm。
（3）測(cè)量放線應(yīng)在風(fēng)力不大于4級(jí)的情況下進(jìn)行，對(duì)實(shí)際放線與設(shè)計(jì)圖之間的誤差應(yīng)進(jìn)行調(diào)整、分配和消化，不能使其積累。通常以利用適當(dāng)調(diào)節(jié)縫隙的寬度和邊框的定位來解決。如果發(fā)現(xiàn)尺寸誤差較大，應(yīng)及時(shí)反映，以便采取重新制做一塊玻璃或其他方法合理解決。
2.放線定位全玻璃幕墻是直接將玻璃與主體結(jié)構(gòu)固定，那么應(yīng)首先將玻璃的位置彈到地面上，然后再根據(jù)外緣尺寸確定錨固點(diǎn)。
（1）注意檢查預(yù)埋件或錨固鋼板的牢固，選用的錨栓質(zhì)量要可靠，錨栓位置不宜靠近鋼筋混凝土構(gòu)件的邊緣，鉆孔孔徑和深度要符合錨栓廠家的技術(shù)規(guī)定，孔內(nèi)灰渣要清吹干凈。
（2）每個(gè)構(gòu)件安裝位置和高度都應(yīng)嚴(yán)格按照放線定位和設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。最主要的是承重鋼橫梁的中心線必須與幕墻中心線相一致，并且橢圓螺孔中心要與設(shè)計(jì)的吊桿螺栓位置一致。
（3）內(nèi)金屬扣夾安裝必須通順平直。要用分段拉通線校核，對(duì)焊接造成的偏位要進(jìn)行調(diào)直。外金屬扣夾要按編號(hào)對(duì)號(hào)入座試拼裝，同樣要求平直。內(nèi)外金屬扣夾的間距應(yīng)均勻一致，尺寸符合設(shè)計(jì)要求。
（4）所有鋼結(jié)構(gòu)焊接完畢后，應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字，驗(yàn)收合格后再涂刷防銹漆。
1. 玻璃吊裝大型玻璃的安裝是一項(xiàng)十分細(xì)致、精確的整體組織施工。施工前要檢查每個(gè)工位的人員到位，各種機(jī)具工具是否齊全正常，安全措施是否可靠。高空作業(yè)的工具和零件要有工具包和可靠放置，防止物件墜落傷人或擊破玻璃。待一切檢查完畢后方可吊裝玻璃。
（1）再一次檢查玻璃的質(zhì)量，尤其要注意玻璃有無裂紋和崩邊，吊夾銅片位置是否正確。用干布將玻璃的表面浮灰抹凈，用記號(hào)筆標(biāo)注玻璃的中心位置。
（2）安裝電動(dòng)吸盤機(jī)。電動(dòng)吸盤機(jī)必須定位，左右對(duì)稱，且略偏玻璃中心上方，使起吊后的玻璃不會(huì)左右偏斜，也不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
（3）試起吊。電動(dòng)吸盤機(jī)必須定位，然后應(yīng)先將玻璃試起吊，將玻璃吊起23cm，以檢查各個(gè)吸盤是否都牢固吸附玻璃。
（4）在玻璃適當(dāng)位置安裝手動(dòng)吸盤、拉纜繩索和側(cè)邊保護(hù)膠套。玻璃上的手動(dòng)吸盤可使在玻璃就位時(shí)，在不同高度工作的工人都能用手協(xié)助玻璃就位。拉纜繩索是為了玻璃在起吊、旋轉(zhuǎn)、就位時(shí)，工人能控制玻璃的擺動(dòng)，防止玻璃受風(fēng)力和吊車轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生失控。
（5）在要安裝玻璃處上下邊框的內(nèi)側(cè)粘貼低發(fā)泡間隔方膠條，膠條的寬度與設(shè)計(jì)的膠縫寬度相同。粘貼膠條時(shí)要留出足夠的注膠厚度。
2. 玻璃就位
（1）吊車將玻璃移近就位位置后，司機(jī)要聽從指揮長(zhǎng)的命令操縱液壓微動(dòng)操作桿，使玻璃對(duì)準(zhǔn)位置徐徐靠近。
（2）上層工人要把握好玻璃，防止玻璃在升降移位時(shí)碰撞鋼架。待下層各工位工人都能把握住手動(dòng)吸盤后，可將拼縫一側(cè)的保護(hù)膠套摘去。利用吊掛電動(dòng)吸盤的手動(dòng)倒鏈將玻璃徐徐吊高，使玻璃下端超出下部邊框少許。此時(shí)，下部工人要及時(shí)將玻璃輕輕拉入槽口，并用木板隔擋，防止與相鄰玻璃碰撞。另外，有工人用木板依靠玻璃下端，保證在倒鏈慢慢下放玻璃時(shí)，玻璃能被放入到底框槽口內(nèi)，要避免玻璃下端與金屬槽口磕碰。
（3）玻璃定位。安裝好玻璃吊夾具，吊桿螺栓應(yīng)放置在標(biāo)注在鋼橫梁上的定位位置。反復(fù)調(diào)節(jié)桿螺栓，使玻璃提升和正確就位。第一塊玻璃就位后要檢查玻璃側(cè)邊的垂直度，以后就位的玻璃只需檢查與已就位好的玻璃上下縫隙是否相等，且符合設(shè)計(jì)要求。
（4）安裝上部外金屬夾扣后，填塞上下邊框外部槽口內(nèi)的泡沫塑料圓條，使安裝好的玻璃有臨時(shí)固定。
（1）所有注膠部位的玻璃和金屬表面都要用丙酮或?qū)Ｓ们鍧崉┎潦酶蓛?，不能用濕布和清水擦洗，注膠部位表面必須干燥。
（2）沿膠縫位置粘貼膠帶紙帶，防止硅膠污染玻璃。
（3）要安排受過訓(xùn)練的專業(yè)注膠工施工，注膠時(shí)應(yīng)內(nèi)外雙方同時(shí)進(jìn)行，注膠要?jiǎng)蛩佟蚝?，不夾氣泡。
（4）注膠后用專用工具刮膠，使膠縫呈微凹曲面。
（5）注膠工作不能在風(fēng)雨天進(jìn)行，防止雨水和風(fēng)沙侵入膠縫。另外，注膠也不宜在低于5的低溫條件下進(jìn)行，溫度太低膠液會(huì)發(fā)生流淌、延緩固化時(shí)間，甚至?xí)绊懤鞆?qiáng)度。嚴(yán)格遵照產(chǎn)品說明書要求施工。
（6）耐候硅酮嵌縫膠的施工厚度應(yīng)介于35－45mm之間，太薄的膠縫對(duì)保證密封質(zhì)量和防止雨水不利。
（7）膠縫的寬度通過設(shè)計(jì)計(jì)算確定，最小寬度為 6mm，常用寬度為8mm，對(duì)受風(fēng)荷載較大或地震設(shè)防要求較高時(shí)，可采用10mm或12mm。
（8）結(jié)構(gòu)硅酮密封膠必須在產(chǎn)品有效期內(nèi)使用，施工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告要有產(chǎn)品證明文件和記錄。
（1）將玻璃內(nèi)外表面清洗干凈。
（2）再一次檢查膠縫并進(jìn)行必要的修補(bǔ)。
（3）整理施工記錄和驗(yàn)收文件，積累經(jīng)驗(yàn)和資料。
目前，全玻璃幕墻的保養(yǎng)和維修尚未得到業(yè)主的足夠重視。現(xiàn)在全玻璃幕墻使用的材料都有一定的'有效期，在正常使用中還應(yīng)定期觀察和維護(hù)，所以在驗(yàn)收交工后，使用單位最好能制定幕墻的保養(yǎng)和維修計(jì)劃，并與有關(guān)公司簽訂合同。
（1）應(yīng)根據(jù)幕墻的積灰涂污程度，確定清洗幕墻的次數(shù)和周期，每年至少清洗一次。
（2）清洗幕墻外墻面的機(jī)械設(shè)備 （如清潔機(jī)或吊籃），應(yīng)有安全保護(hù)裝置，不能擦傷幕墻墻面。
（3）不得在 4級(jí)以上風(fēng)力和大雨天進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作。
（4）如發(fā)現(xiàn)密封膠脫落或破損，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換。
（5）要定期到吊頂內(nèi)檢查承重鋼結(jié)構(gòu)，如有銹蝕應(yīng)除銹補(bǔ)漆。
（6）當(dāng)發(fā)現(xiàn)玻璃有松動(dòng)時(shí)，要及時(shí)查找原因和修復(fù)或更換。
（7）當(dāng)發(fā)現(xiàn)玻璃出現(xiàn)裂紋時(shí)，要及時(shí)采取臨時(shí)加固措施，并應(yīng)立即安排更換，以免發(fā)生重大傷人事故。
（8）當(dāng)遇臺(tái)風(fēng)、地震、火災(zāi)等自然災(zāi)害時(shí)，災(zāi)后對(duì)玻璃幕墻進(jìn)行全面檢查。
（9）玻璃幕墻在正常使用情況下，每5年要進(jìn)行一次全面檢查。
室外游樂場(chǎng)地面材料 施工方案篇九
鐵路運(yùn)輸是一個(gè)國(guó)家最為重要的交通運(yùn)輸手段之一，鐵路對(duì)一個(gè)國(guó)家來說尤其的重要。到目前為止，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)的方案提一些建議，希望能幫助我國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)，更希望為祖國(guó)的繁榮昌盛做一份小小的貢獻(xiàn)。
鐵路；施工方案；研究
1.1鐵路軌道施工的重要性
鐵路運(yùn)輸是一種先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認(rèn)識(shí)。鐵軌的好壞直接影響著列車運(yùn)行的好壞。在鐵路運(yùn)輸過程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個(gè)過程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話，對(duì)超高速運(yùn)行的列車會(huì)產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡(jiǎn)單的問題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過關(guān)，將會(huì)在摩擦過程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會(huì)減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點(diǎn)馬虎。
1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝
在施工前有必要采取以下措施做好準(zhǔn)備工作。校對(duì)好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否一致。然后檢查高度是否和計(jì)劃的一樣，是否符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。再測(cè)量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設(shè)曲線5個(gè)控制樁，依照以上測(cè)量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了，選擇底渣時(shí)，要嚴(yán)格遵循國(guó)家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級(jí)別，級(jí)配這幾項(xiàng)參數(shù)，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當(dāng)場(chǎng)選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以便于更加直觀地了解道渣的實(shí)際性能。接下來就是鋪設(shè)道渣了，先由線樁來確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標(biāo)準(zhǔn)是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。注意不要產(chǎn)生過多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行。在攤鋪的時(shí)候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于0.5m。接下來開始鋪設(shè)軌排，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來就應(yīng)該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細(xì)檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作，采用型號(hào)為k的卡車運(yùn)輸渣，運(yùn)到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個(gè)盒腔都填滿，注意絕對(duì)不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時(shí)候，先把一股軌面起到相對(duì)于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開始的時(shí)候設(shè)置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時(shí)候，以上下左右皆對(duì)整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準(zhǔn)完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來開始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時(shí)的誤差在所難免，只要把國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和弦線檢測(cè)出的數(shù)據(jù)加以對(duì)比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實(shí)，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)是，搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時(shí)間來檢測(cè)在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項(xiàng)工作麻煩而辛苦，充滿了復(fù)雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監(jiān)護(hù)人員保護(hù)還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應(yīng)派專門的檢測(cè)人員去檢測(cè)新鐵路的性能，防止因施工不當(dāng)產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺。
2.1鐵路低站臺(tái)改高站臺(tái)的必要性
我國(guó)鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。而在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)淖畲笃诖?，但是在我?guó)許多的火車站，低站臺(tái)的數(shù)量依然大于高站臺(tái)的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點(diǎn)就是較于動(dòng)車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站臺(tái)，而高鐵和動(dòng)車則停在高站臺(tái)。在我國(guó)的很多的火車站，雖然都設(shè)有高站臺(tái)，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)常看見高鐵動(dòng)車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動(dòng)車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動(dòng)車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時(shí)間，還大大的提高了乘車的`舒適度。不論在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，低站臺(tái)換成高站臺(tái)都是大勢(shì)所趨。在許多的火車站，低站臺(tái)的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運(yùn)輸列車和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國(guó)的國(guó)情，為了迎合大多數(shù)人的需求，也為了促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺(tái)，讓高鐵動(dòng)車成為運(yùn)輸?shù)闹髁娖仍诿冀蕖?/p>
2.2鐵路低站臺(tái)改為高站臺(tái)方案匯總
第一種方案是把原先舊的站臺(tái)全都拆除，相當(dāng)于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現(xiàn)問題。再者保留原低站臺(tái),于其上運(yùn)用z結(jié)構(gòu)把站臺(tái)加高，這樣就會(huì)有一部分站臺(tái)處于懸空狀態(tài)。這種站臺(tái)改造方式無疑最簡(jiǎn)單，但只能針對(duì)小部分站臺(tái)采用。另外一種方式也是從原來的基礎(chǔ)上加高，從原站臺(tái)中部改造，形成共用站臺(tái)。最后一種方案原站臺(tái)可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺(tái)。這種做法只適合于原來建站臺(tái)時(shí)采用的是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有低站臺(tái)，因其建法簡(jiǎn)單造價(jià)低廉也被多次采用。
鐵路是我國(guó)的命脈，在我國(guó)這樣一個(gè)人口大國(guó)，鐵路這種一次性大量運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式正適合于我們。于軌道施工時(shí)，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行。于站臺(tái)改造時(shí)，可采用拆掉或者不拆原站臺(tái)的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對(duì)鐵路施工的軌道施工根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人見解提出了一些意見并對(duì)低站臺(tái)改造成高站臺(tái)提出了一些自己的研究，希望能有益于我國(guó)鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行。
作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標(biāo)一工區(qū)
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