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養(yǎng)護除雪工作總結篇一
為了圓滿完成冬季清雪工作，公司成立清雪工作專項領 導小組。
主 成 任:孟憲立 員:尚建明 陸曉斌 許曉峰 張 迪 陸曉斌 張學剛 丁 立清雪辦公室負責對公司清雪領導小組下達的指令傳達 到各管理處，對公司清雪工作進行指揮、協(xié)調(diào)、檢查、督導， 有權對清雪工作執(zhí)行不力的單位或個人進行通報批評，并列 入當月經(jīng)濟責任制考核。
1、清雪人員準備 各管理處根據(jù)清雪工作量，合理安排清雪人員，保證清 雪人員充足。各管理處組織好本單位職工，以小隊為單位分 配清雪區(qū)域，做到全員參與。專業(yè)清雪設備、車輛的駕駛員 要提前指定。
勞務外包公司按照定額計算配備人員，保證足額上崗。
同時，做好人員儲備工作，清雪期間出現(xiàn)人員辭職，保證能 夠立即將人員補充到位。
2、清雪物資準備 對清雪時必須使用的警示牌、安全塔帽等安全用品，以 及人員防寒用品儲備充足，為清雪人員做好安全防護措施。
同時，各單位根據(jù)實際情況，儲備一定數(shù)量的融雪劑，做好 保管工作。
3、清雪設備準備 各管理處將冬季清雪設備、車輛及工具進行修復保養(yǎng)， 保證能夠隨時投入使用。對清雪鏟、鐵鍬等工具，要儲備充 足，保證工具損壞后能夠馬上得到替換;對清雪設備、車輛 要認真檢修，常用、易損配件要做好儲備。
1、小雪:是指 12 小時內(nèi)降雪量小于 1.0mm(1 毫米降 雪量相當于降雪深度約 0.8-1 厘米。下同)或 24 小時內(nèi)降 雪量小于 2.5mm 的降雪過程。雪停后 24 小時內(nèi)完成，重點 路段行車道、小區(qū)主路雪停后 4 小時完成。
2、中雪:是指 12 小時內(nèi)降雪量 1.3-3.0mm 或 24 小時 內(nèi)降雪量 2.5-5.0mm 或積雪深度達 3cm 的降雪過程。雪停后 48 小時內(nèi)完成，重點路段行車道、小區(qū)主路雪停后 8 小時完 成。
3、大雪:是指 12 小時內(nèi)降雪量 3.0-6.0mm 或 24 小時 內(nèi)降雪量 5.0-10.0mm 或積雪深度達 5cm 的降雪過程。雪停 后 72 小時內(nèi)完成，重點路段行車道、小區(qū)主路雪停后 24 小 時完成。
4、暴雪:是指 24 小時內(nèi)降雪量大于 10.0mm 的降雪過 程。根據(jù)實際情況限定清雪時間。
燈崗、公交站點、十字路口及小區(qū)出入口形成冰面，清 理時間可延長 2-4 小時。清雪的同時組織積雪的拉運及整形 的工作。
(一)清雪區(qū)域劃分 供熱管理處
1、供熱管理處
杏南、慶新、慶葡三家供熱管理處， 在做好自身辦公區(qū)域、站點清雪的基礎上，負責部分公共道 路的清雪工作。杏南供熱管理處負責燃煤鍋爐房南側、西側 道路的清雪工作;慶新供熱管理處負責管理處南側道路的清 雪工作;慶葡供熱管理處負責太葡路西段(采油七廠西門至 雙馬路路口)的清雪工作。
2、物業(yè)管理處
轄區(qū)內(nèi)除供熱管理處清雪區(qū)域外，均 由物業(yè)處負責清理，包括自身辦公區(qū)域、站點的清雪。
3、公司機關
負責公司院內(nèi)積雪清理。大雪、暴雪時 按照事業(yè)部指令，清理運輸路(鐵人大道東湖大街)車隊 門前路(彩虹家園南門運輸路)的積雪。運輸路積雪由公 司機關、銀河物業(yè)管理處共同清理，車隊門前路由車隊負責 清理。
(二)清雪工作流程
1.出現(xiàn)雪情后，各單位(包括供熱管理處)以電話形式 上報公司客服管理中心。
2.根據(jù)開始降雪時間組織本單位人員進行清雪，各單位 要組織除當日崗位運行人員進行全員清雪會戰(zhàn)。
如降雪發(fā)生在 16:00-20:00 之間，各單位要組織人員連 夜進行清雪，可清理至當夜 22:00;降雪發(fā)生在 20:00 以后， 可在次日 5:00 前組織會戰(zhàn);降雪發(fā)生在 5:00-16:00 之間， 需全天組織會戰(zhàn)。發(fā)生多日連續(xù)降雪，各單位可根據(jù)實際情 況，分階段組織清雪，防止員工因清雪而過度疲勞。在清雪 過程中各單位要做好后勤保障工作，保證員工體力，避免出 現(xiàn)人身傷害。
3.清理后的積雪要及時清運，如堆放在道路兩側，則 要修成梯形，在雪融化前清運出去。如使用融雪劑，清理的 殘雪必須清運至野外固定地點，不得堆放在綠地上。
4.清雪完成后，各單位要在第一時間以電話形式上報 生產(chǎn)技術部，當日沒有完成清雪，要在 16:00 時以電話形式 匯報清雪進度。同時做好文字總結，在清雪完成后半日內(nèi)以 電子稿形式上報生產(chǎn)技術部?？偨Y中要說明降雪時間、大致 降雪量、如何組織會戰(zhàn)、參加會戰(zhàn)人數(shù)、動用機械設備臺數(shù)、 清雪完成時間、 清除積雪量 (清理面積， 清理積雪m?) ， 及清雪過程中的感人事跡，附 3-5 張清雪數(shù)碼照片。
1、各單位將清雪區(qū)域進行分片承包，及時組織清雪會 戰(zhàn)，除崗位值班人員外，全體職工都要參與會戰(zhàn)，做到會戰(zhàn) 時領導帶頭，全員參與。
2、各單位做好清雪作業(yè)人員、特種設備操作人員等的 清雪獎勵工作，不能干好干壞一個樣，干與不干一個樣，清 雪獎勵要按照多干多得，不干不得的原則發(fā)放，充分體現(xiàn)清 雪獎的激勵作用。
3、各單位清雪時，要做到“雪下人動” 。要做到小雪雪 下人動，人動雪清;中雪以上，下雪后，立即出動清雪設備 清理出環(huán)島、主要道路的行車道及路口、站牌等車輛經(jīng)常行 駛、碾壓地段的積雪，降低人員清雪難度，為了減少清雪人 員的體能消耗，雪停后人員開始作業(yè)，搶抓最佳時機清雪。
4、各單位要做好清雪期間的食品、水及清雪所需物資 的供應保障工作，同時做好清雪期間的安全管理工作，規(guī)范 作業(yè)標準， 配備齊全的防護用具及預警標識， 保障清雪安全。
養(yǎng)護除雪工作總結篇二
20xx年度，xx縣公路路政管理大隊在縣交運局的正確領導下，在市路政支隊的具體業(yè)務指導下，在縣級各部門的支持配合下，以黨的^v^十八大^v^報告精神為指引，緊緊圍繞年初工作計劃，堅持依法行政，務實奉獻，開拓進取，依據(jù)《公路法》、《公路安全保護條例》、《路政管理規(guī)定》等法律法規(guī)，結合全省道路交通安全整治年活動，繼續(xù)開展路面管控及超限運輸治理工作。為全面抓好路政工作，大隊從狠抓基礎工作，強化隊伍建設，建立內(nèi)部管理機制，強化內(nèi)部監(jiān)督入手，以保障道路安全暢通、維護路產(chǎn)路權為已任，以飽滿的工作熱情積極投入到路政管理的各項工作之中，圓滿完成了各項管理工作。有效地維護了公路路產(chǎn)路權，確保了公路完好、安全、暢通?，F(xiàn)將全年路政工作總結如下：
截止11月底，共上路巡查960人次，糾正、查處各類路政違章64件，清除路障58處376平方米，立案查處4件，結案率均達到100%。依法審批增設平交道口、設置廣告標牌等路政許可3件，處理砍伐行道樹案件2件，處理天然氣管道穿越公路案件1件，收取路產(chǎn)補償費7萬余萬。7月治超^v^試行期^v^以來，共檢查車輛6876余臺次，卸載煤、沙、碎石等16輛，重181噸，轉(zhuǎn)運各類貨物22輛，重48噸。
1深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，按照^v^照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病^v^的總體要求，進一步查找執(zhí)法人員在思想作風、工作作風、廉潔自律和為職工群眾服務等方面存在的突出問題，著力解決形式主義、主義、享樂主義和奢靡之風，進一步推動全體執(zhí)法人員作風的轉(zhuǎn)變。
2大力推行機關效能作風建設，完善了機關考勤、請銷假等制度，明確各職能股室職責，落實了相應責任，全面促進了工作作風的轉(zhuǎn)變，有效提高了路政辦事效率，切實服務于群眾。
3圓滿完成了轄區(qū)內(nèi)公路法律、法規(guī)的宣傳工作，加強公路巡查力度，有力的維護了路產(chǎn)路權，確保了轄區(qū)公路完好安全暢通，有效打擊了損害路產(chǎn)路權的行為。
4優(yōu)化了執(zhí)法隊伍建設，補設了專門的安全股室，確保了隊伍的戰(zhàn)斗力。
5與養(yǎng)護段組成了路政養(yǎng)護聯(lián)合巡查中隊，有效整合了資源，高效地處理了多起損毀路產(chǎn)案件。
6結合治超^v^試行期^v^標準，圓滿完成了全省道路交通安全綜合整治攻堅年各項工作。
（一）、加強隊伍建設，錘煉過硬的執(zhí)法隊伍。
1深入開展了黨的群眾路線教育實踐活動。一是建立領導責任制。成立大隊黨的群眾路線教育實踐活動領導小組，組織領導全隊教育活動的全面開展；二是大隊領導班子帶頭，充分發(fā)揮表率作用，以群教活動為契機，按照^v^照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病^v^的總體要求，全面開展^v^形式主義、主義、享樂主義和奢靡之風^v^四風建設，深入地開展了批評與自我批評，認真查找執(zhí)法人員在思想作風、工作作風、廉潔自律等方面存在的問題。
2狠抓班子建設。做到三個堅持不放松：一是堅持抓政治理論學習不放松，進一步提高了班子成員的政治理論素質(zhì)，增強了分析問題和解決問題的能力；二是堅持抓團結務實不放松。嚴格按照民主集中制原則，重大問題班子集體研究決定。使班子成員在工作上、思想上多溝通，求同存異，形成大事講原則、小事講風格的工作氛圍；三是堅持抓廉潔自律不放松。先后建立和完善了一系列規(guī)章制度和保廉措施，層層簽訂廉潔執(zhí)法責任書，作為領導班子的行為規(guī)范立，有力地保證了各項工作的順利開展。
3狠抓制度建設。我大隊從實際情況出發(fā)，進一步完善了考勤、請你銷假、車輛管理等各項管理制度，并建立了經(jīng)常性的監(jiān)督巡視制度、隨機督查制度及投訴舉報制度，實現(xiàn)了以機制激勵人，以制度管人，以紀律約束人，逗硬獎懲，充分調(diào)動全大隊職工的工作責任心、積極性和創(chuàng)造性，全年共違反大隊《內(nèi)部管理制度》的12起，共處罰款3450元。
（二）、強化宣傳，愛路護路意識明顯增強。
法律法規(guī)宣傳月活動中，利用趕場天深入各場鎮(zhèn)廣泛宣傳，起到了家喻戶曉的效果，加強了廣大群眾的愛路、護路意識，維護了公路的路產(chǎn)路權。
（三）、堅持依法治路，保障路產(chǎn)路權不受侵害，確保轄區(qū)道路安全暢通。
1為有效強化路面管理，加大公路巡查力度、密度，經(jīng)縣交通運輸局批準，成立了路政養(yǎng)護聯(lián)合巡查中隊，路政大隊由一名領導班子成員帶隊，巡查隊組成，養(yǎng)護段由安全科長帶隊，安全科組成，交叉組成兩個小組，分成前后鄉(xiāng)兩片區(qū)，一月交換進行巡查。促進了執(zhí)法人員工作積極性，增強了違章案件的查處力度，有效保護了路產(chǎn)路權的維護。
2狠抓工作重點，針對在公路兩側建筑控制區(qū)內(nèi)架（埋）桿線、管道，設立平面交叉道口，砍伐行道樹以及設置廣告標牌，懸掛宣傳橫幅等涉路情況不斷增多的現(xiàn)象，我大隊采取了抓源頭管理，嚴格控制，部門協(xié)調(diào)等措施，做到既支持了相關部門的各項建設，又搞好路政管理工作。全年來，我大隊主動與電力公司協(xié)調(diào)，及時糾正了回龍片區(qū)供電所在公路留地擅自設置電桿的行為；與林業(yè)部門配合，通過發(fā)函電力總公司，查處了供電部門在溫泉、永興等路段私自砍伐行道樹行為，責令當事人對溫泉段砍伐行道樹進行補種，其他路段按相應規(guī)定進行處理；規(guī)范了川東石油部門在講治鎮(zhèn)朝陽寺路段設置平面交叉道口；加大路面巡查力度，對占用公路時間長，面積大，又無法聯(lián)系到當事人的違章案件，單位聘請裝載機對其進行強制清除，有效保持路面整潔、安全、暢通。
3外業(yè)巡查人員，各種記錄規(guī)范及時，內(nèi)業(yè)人員做到資料齊全，路政案件達到一案一檔，制度上墻，報表及時、準確，在辦理路政案件時，堅持依法辦案，按照程序執(zhí)法、嚴格文明執(zhí)法，杜絕亂收費亂罰款行為，同時，公路賠補償款項及時上繳，做到賬、票、款三項相符，無坐收坐支現(xiàn)象。
4積極主動與政府治理辦配合，大力開展拋、灑、滴、漏，帶水帶泥上路污染公路行為，爭取到了其他職能部門對路政管理工作的支持與配合，形成了齊抓共管的工作局面，提高了公路的監(jiān)控力度。
（四）、加強超限運輸車輛管理，大力開展全省道路交通安全綜合整治攻堅年活動。
1按照省政府關于全省道路交通安全綜合整治工作相關通告及市政府關于全省道路交通安全綜合整治工作一、二、三號通告，我路政大隊、運管所、交警隊各派6人，三班倒分別在普安、講治高速路出口設置檢測點，檢測后，凡是超限車輛一律進行勸返，杜絕了超限車輛上高速公路行駛。
2自7月進入超限治理^v^試行期^v^后，我大隊在寶塔壩、夾柏樹設置治超站，對通過站點的運車輛進行稱重檢測，按照^v^試行期^v^標準，對超限20%內(nèi)的車輛進行教育后放行，對超限超過20%的車輛實施卸載、處罰后再放行，全年對38車次并予以抄送，卸載煤、沙、碎石等16輛，重181噸，轉(zhuǎn)運各類貨物22輛，重48噸。
3為防范執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中違法違紀行為，杜絕^v^吃、拿、卡、要^v^現(xiàn)象，杜絕公路^v^三亂^v^行為的發(fā)生，大隊一是成立了督查領導小組，由一名班子成員專門負責，不間斷、不定時進行督查；二是層層簽訂廉潔執(zhí)法責任書，約定相關責任人的職能、職責和責任；三是在執(zhí)法站點公開舉報電話，公開舉報制度，公示治超各項工作制度和檢測程序，舉報執(zhí)法人員違規(guī)違紀行為。
（五）、抓好安全生產(chǎn)工作。
我大隊始終把抓好安全生產(chǎn)工作列為一切工作的前提。近年來，在省內(nèi)發(fā)生的多起因治理超限超載而導致的執(zhí)法人員死亡事故或重大交通事故，究其事故原因，這跟執(zhí)法人員平常的執(zhí)法行為，不逗硬執(zhí)法，不消除違法行為有著密不可分的聯(lián)系。大隊在強化安全教育的同時，圍繞^v^堅守紅線、從嚴執(zhí)法^v^這一主題，開展了一系列除隱患，保安全的活動：1、強化安全教育，做好自我防護。要求執(zhí)法人員必須在思想上高度重視，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。在^v^616全國安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)誢v^當天，同交運局一起到任市鎮(zhèn)宣傳公路法律法規(guī)。2、加大安全經(jīng)費投入。今年來，大隊首先購買了反光背心，停車牌，反光標志醒目的警示樁，確保夜間執(zhí)法安全，自籌經(jīng)費，為協(xié)管人員購買新式執(zhí)法服裝。3、凡是路面發(fā)現(xiàn)有堆積物等安全隱患，巡查人員必須找到業(yè)主，限期內(nèi)責令其主動清除，不能及時清除的，在現(xiàn)場設立警示標志。4、車輛管理。大隊規(guī)定：所有執(zhí)法車輛由指派駕駛員駕駛，不得轉(zhuǎn)給他人駕駛，每當法定假日，執(zhí)法車輛按要求停到指定地點，未經(jīng)領導同意，不得擅自出車。
題
的需要。只能靠聘請部分臨聘人員協(xié)助執(zhí)法工作。自1月來，在編人員經(jīng)費雖全額納入財政預算，但臨聘人員的經(jīng)費僅按照當?shù)氐淖畹凸べY標準預算，其保險費用更是無法按時繳納，嚴重影響的執(zhí)法人員的積極性。
二是執(zhí)法車輛嚴重老化，其中三輛執(zhí)法車面臨報廢，對一些路政案件發(fā)生無法及時趕往現(xiàn)場；執(zhí)法用照相機、攝像機等取證器材設備已報廢多年，平常工作中都是通過手機照相取證，其清晰度遠遠不夠。
養(yǎng)護除雪工作總結篇三
3月19日，我工區(qū)所養(yǎng)路段開始普降小雪，在這次除雪工作中，我工區(qū)全體職工發(fā)揚吃苦耐勞，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，圓滿完成了除雪任務，保證了高速公路的按時開通。現(xiàn)將這兩次除雪工作總結如下：
在接到上級從18到20日有降雪的預報通知后，我工區(qū)迅速按要求啟動了應急預案，認真開始各項準備工作。
1、人員的準備：及時通知請假人員迅速返崗，并與沿線村民聯(lián)系，保證工區(qū)職工全員在崗，在需要外雇人員時能及時到位，確保雪季來臨時能夠迅速組織除雪隊伍，進行除雪工作。兩次除雪工作中，工區(qū)21名職工除一名婚假外，其余20名全部在崗，兩次各外雇人工16名。
2、落實24小時值班制度：指定專人負責除雪期間的值班工作，認真收看天氣預報，及時掌握天氣變化情況，按規(guī)定上報除雪工作的進展情況，做好上傳下達工作。
3、對機械設備進行了全面檢查與維修，保證機械能隨時正常啟動：（1）、給所有機械加滿油料；（2）、對融雪劑撒布機進行了檢查，確保運行狀況良好；（3）、對除雪鏟上的擋雪板螺絲進行了緊固，確保能夠正常使用。
1、19日晚22點50分開始降雪，23點46分全線封閉，第一車融雪劑開始裝車，同時組織人員上路巡查，11點30分返回，報告全線積雪已達0。5—1cm，除雪工作隨即開始。
3、3月20日凌晨3點xx分雪停，8點10分，除雪完畢，全線具備通車條件。
養(yǎng)護除雪工作總結篇四
近期，隨著一系列優(yōu)化調(diào)整疫情防控措施的落地，群眾出行意愿明顯增強，預計2023年春運客流規(guī)?？傮w呈快速恢復態(tài)勢，小客車出行量將進一步增加。
2023年春運，預計客運量將達4580萬人次，同2022年春運比增長24.93%。春運期間，全省高速公路預計總流量11320萬輛，較2022年春運增長2%，較春運增長10.3%，日均流量283萬輛，為平日1.32倍。
2023年春運高速公路客流高峰早、持續(xù)時間長，呈現(xiàn)節(jié)前客流分散，節(jié)后集中，潮汐明顯特征，預計春運期間將出現(xiàn)三波流量峰值，分別是1月14日（小年）、1月27日（正月初六）、2月5日（元宵節(jié)），最高峰值預計在1月27日（正月初六），峰值流量為506萬輛，是平日流量2.36倍。
同時據(jù)氣象部門預測，2023年春運期間呈現(xiàn)前暖后冷特點，1月下旬至2月上旬有階段性低溫雨雪冰凍天氣發(fā)生，不確定因素多?？土?、車流、天氣等多重因素交織，傳統(tǒng)運輸風險和疫情衍生風險疊加，2023年春運湖南省疏堵保暢壓力較大。省春運辦（省交通運輸廳）會同相關部門提前分析研判、綜合施策，全力做好春運疏堵保暢工作。
提前謀劃，精心部署。2022年12月28日，省春運辦組織召開了全省2023年春運疏堵保暢工作會議，會議由省交通運輸廳黨組成員、總工程師任成志主持，會議全面總結了往年全省疏堵保暢好的經(jīng)驗做法，并對2023年春運疏堵保暢工作作了具體安排。要求各單位加強預測分析、形勢研判，進一步明確工作目標，全力抓好春運各項工作落實，堅決杜絕大規(guī)模、長時間旅客滯留；堅決杜絕高速公路長距離、大規(guī)模擁堵；堅決杜絕重特大事故發(fā)生，盡量減少較大事故發(fā)生。
整體聯(lián)動，明確分工。充分調(diào)動部門積極性，強化整體聯(lián)動機制，疏堵保暢秩序由公安交警統(tǒng)一指揮。指揮中心設省公安廳交警總隊，省公路事務中心、省高速公路集團及其他高速公路經(jīng)營單位配合。同時，明確分工，公安交警部門強化路面管控，強化交通執(zhí)法，嚴厲打擊道路交通違法行為，維護交通秩序，同時指導各地做好農(nóng)村公路擁堵治理工作。省公路事務中心加強對全省高速、干線公路及農(nóng)村公路春運工作的指導。省道路運輸管理局加強對“兩客一危”企業(yè)、車輛及從業(yè)人員的管理，保障應急運力，確保突發(fā)事件發(fā)生后應急運力調(diào)配及時到位。高速公路經(jīng)營單位（含高速公路集團）做好高速公路安全保暢，事故處理、道路救援等工作，加強高速公路服務區(qū)管理，維護加油、停車等秩序。做好應急（防疫）物資儲備，安排應急救援隊伍，確保實現(xiàn)快速施救、快速撤離、快速恢復通行。
全面排查，強化治理。春運前，開展了安全隱患排查，要求各地及時督促隱患整改，確保安全。同時省春運辦要求各相關單位做好擁堵路段排查，初步梳理3處高速大流量易緩行路段。要求制定專門的疏堵保暢方案，實行“一點一預案”；堅持“路警結合、路地結合”工作模式，落實“一路多方、遠程分流、快處快賠快撤”等治理措施，積極推進嚴禁貨車長期占用超車道行駛，加強應急車道管理；除此之外，春運期間，公安交警將強化路面巡邏頻次，提高見警率。高速公路經(jīng)營單位提前對所有收費站進行排查，對etc進行檢修，春運期間確保所有收費車道暢通。
未雨綢繆，強化應急處置。各高速公路經(jīng)營單位進一步細化應急處置方案，提前準備應急救援隊伍、防滑防雪應急物資，一旦發(fā)生事故，應急救援力量第一時間到位，及時進行處置，確保高速公路及時恢復暢通。截至目前，我省共儲備融雪劑20279.6噸、防滑料37813立方米、防滑鏈2966套、編織袋21.4萬只，推土機、裝載機、平地機、專用破冰除雪機械、多功能除雪車、破冰機及融雪撒布機等應急裝備2055臺；11622人隨時待命。全省普通國省干線公路基本暢通；高速公路通行基本正常，總體平穩(wěn)有序。
強化值班值守，做好宣傳引導。省春運辦督促各有關部門做好值班值守，暢通信息收集報送渠道。督促有關部門多渠道發(fā)布春運路網(wǎng)信息，加強乘客個人健康宣傳、引導公眾合理安排出行；辦好春運專欄，印發(fā)春運簡報，組織新聞媒體對春運基層一線好人好事及好的經(jīng)驗、做法進行宣傳，講好春運故事；同時，及時回應社會熱點，正面引導輿論，避免出現(xiàn)重大負面輿情。全力實現(xiàn)“安全、健康、便捷、舒心”春運目標。
養(yǎng)護除雪工作總結篇五
除雪工作是冬季養(yǎng)護工作的重中之重，為達到雪停后24小時開通兩個車道，48小時路面無積雪的目標，合理使用除雪材料、除雪設備，以最快的速度將路面積雪清除干凈，現(xiàn)根據(jù)以往的除雪經(jīng)驗進行總結，供大家探討、相互交流。
1、除雪總體方針：機械除雪為主（物理方法），使用融雪劑除雪（化學方法）、局部人工除雪為輔。因為融雪劑融雪，對水泥砼路面、水泥砼橋擋墻、橋梁具有一定的腐蝕性，縮短其使用壽命或降低其強度，采用融雪劑主要是防凍，撒布融雪劑應按照“少量、多次、逐步接近目標量”的原則進行，撒布融雪劑的最佳時間是估計在路面出現(xiàn)凍結之前1-2h撒布，融雪劑的撒布量根據(jù)氣溫確定，一般情況下：氣溫-7℃以上可撒5-20g/m2；低于-7℃時，撒布量為20-35 g/ m2。高速公路車速較高，過往車輛因路滑極易發(fā)生車輛失控或交通事故，采用人工除雪風險性較高，對吹雪車、推雪板等機械均不能完全清除積雪的重點路段使用人工清除。
2、合理使用除雪設備，防止造成資源浪費，延誤除雪時間。當雪厚為1cm左右時，如果白天的室外氣溫在0℃左右，使用吹雪車進行除雪，因為積雪較薄，可適當加快吹雪車的行駛速度，一般速度在30-50公里/小時，根據(jù)吹雪效果，發(fā)動機轉(zhuǎn)速掌握在4000-7000轉(zhuǎn)/分鐘；如果室外氣溫很低、車流量小，就需要撒融雪劑防凍。在以上基礎上，如果雪還在不停地下，當雪量達5cm以上時，靠撒融雪劑融雪在經(jīng)濟性和除雪效果上已不理想，即開始先使用推雪板將超車道積雪鏟至行車道，推雪板的速度一般在45-60公里/小時，防止速度過高發(fā)生失控，還可以對安裝推雪板的車輛設置防滑鏈，隨后使用吹雪車將積雪吹至路面以外，發(fā)動機轉(zhuǎn)速掌握在7000-10000轉(zhuǎn)/分鐘，根據(jù)除雪效果掌握吹雪車的速度。
3、科學安排。撒布融雪劑僅僅是機械除雪的輔助手段，是機械化清雪的一個步驟。沒有適當?shù)某C械，試圖靠大量施用融雪劑將雪融化流走、或是想靠人工用掃帚來掃開“假融”的積雪會增加除雪成本延長除雪時間，還可能形成“冰瘤”而增加除雪難度，因此撒布融雪劑與使用推雪板、吹雪車、人工除雪之間的相互協(xié)調(diào)配合、選擇合理的時機、制定先后順序尤為重要。
4、除雪質(zhì)量受溫度影響很大，抓住有利時機融雪非常重要。在降雪量較大的情況下，當雪天轉(zhuǎn)晴室外溫度在0℃以下時，除雪的最佳時間為上午10：00至下午2：00之間，應做好充分準備，集中所有的人力、物力進行除雪。白天行車道的雪殘留到夜晚沒化而室外溫度又低時，由于路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪盡快融化干凈，要在交通量增大之前，或者在一天當中溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。另外，應考慮灑布液體融雪劑除雪，效果更佳。
以上僅供參考，愿我們能把除雪工作做得更好！
養(yǎng)護除雪工作總結篇六
1、雨雪天后應組織人員盡快及時清除冰雪。為預防雪后高空冰凌對人身安全的威脅，清雪的原則是先高空后地面。
2、施工現(xiàn)場、辦公區(qū)等人員出入口的冰必須除凈，有條件的鋪設吸水防滑毯。
3、在冰雪未除凈期間，應對員工進行防滑、防摔提示教育，可在人員經(jīng)常出入口增設防滑跌倒警示標識。
4、應以人工除雪手段為主，消防通道和生產(chǎn)及輔助系統(tǒng)巡檢通道、生活通道無冰雪。如果路面、梯子、施工現(xiàn)場的積冰，人工難以在短期內(nèi)清除，可采取撒鹽、沙、煤灰等措施。
5、防止施工場地、運輸?shù)缆贩e水和結冰，造成安全隱患；腳手架、腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈。
6、工地臨時水管應埋入凍土層以下或用草包等材料保溫。水箱存水下班前應放盡。
7、嚴禁使用裸線，電纜線破皮三處以上不得投入使用，電纜線破皮處必須用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設要防砸、防碾壓、防止電線凍結在冰雪之中，大風雪后應對用電氣線路進行檢查，防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。
8、霜、雪過后要及時清掃作業(yè)面，對使用的臨時操作架和臨邊防護設施必須由安全管理人員檢查合格后才能繼續(xù)使用，防止因霜、雪和場地太滑而引起高處墜落事故。
9、對于長期停用的機械設備，應放凈設備和容器內(nèi)的存水，并逐臺檢查做好記錄；對于正常使用的機械設備，工作結束停機后要求將設備內(nèi)存水放凈。
10、加強防凍保暖工作，對封閉不好的門窗進行整修、加固、密封，嚴禁在施工現(xiàn)、要完善現(xiàn)場事故應急預案制度。
11、設備周圍的積水、積雪要及時清理，如持續(xù)有積水、積雪，因設置警戒距離。
養(yǎng)護除雪工作總結篇七
20xx年除雪工作已圓滿結束,養(yǎng)護工程部在諾通公司的正確領導下,堅持“預防為主、防治結合”的原則，嚴格組織，精心實施，為確保長晉高速公路的安全暢通，盡職盡責，取得了較好成效。
為確保20xx年至20xx年除雪工作萬無一失，公司及時成立除雪組織機構，制定了詳細的《20xx年冬季除雪防滑工作預案》，同時成立了以王文明為組長、崔兵斌、劉亞平、岳非非為副組長的除雪工作領導組，并下設除雪辦公室，明確了各自的工作職責，保證雪情發(fā)生時人員、機械、材料、責任四到位。
在第一場雪來臨之前，養(yǎng)護工程部積極組織養(yǎng)護公司對長晉高速公路全線橋涵、高填深挖邊坡、急轉(zhuǎn)彎等路段的重點部位進行了詳細的排查，對存在的隱患及時進行處理解決，并儲備了充足的防滑料，做到防患于未然。
作領導組的正確領導下，除雪辦全體人員放棄節(jié)假日，堅守崗位，認真履行職責，共同努力，確保了長晉高速公路和長晉二級公路的安全暢通，保證了“雪后六小時”通車的承諾。
進入冬季以來，公司將除雪防滑作為日常養(yǎng)護的重點工作來抓，除雪辦人員努力備戰(zhàn)，始終堅持“預防為主、防治結合”的方針，冬季以來除雪5次，共投入人工工日600個,投入車輛臺班360個(其中:除雪王30臺班、除雪車30臺班、山貓多功能養(yǎng)護車60臺班、工具車240臺班)，灑融雪劑282.4噸。
總結這次除雪防滑工作，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但也存在一些不足，我們將在下一步工作中，認真總結經(jīng)驗，克服不足，繼續(xù)努力，狠抓落實，為全面開創(chuàng)長晉高速養(yǎng)護工作新局面做出新的更大的貢獻。
養(yǎng)護除雪工作總結篇八
冬季防滑作業(yè)實施辦法為搞好青臨高速公路冬季除雪防滑工作，建立除雪防滑工作長效機制，避免和減少災害造成的損失，確保全線正常的運營、暢通，達到“雪中路暢，雪過路清，雪后不滑”的道路管理目標，根據(jù)高速公路冬季除雪防滑工作的要求，特制定本辦法。
一、除雪防滑工作制度1.實行除雪防滑工作行政首長負責制，統(tǒng)一指揮。
2.成立組織：管理中心本部、養(yǎng)護應急處、各管理處成立除雪防滑工作領導小組、除雪防滑工作應急小分隊。
3.除雪防滑值班制度：各管理處冬季降雪期到來前按排好值班人員堅持24小時值班制，及時組織養(yǎng)護應急處和有關人員統(tǒng)一行動進行除雪作業(yè)。
4.除雪防滑的目標：雪中路暢，雪過路清，雪后不滑5.除雪防滑作業(yè)流程各處、監(jiān)控中心將獲得的降雪、結冰的預警信息傳送到養(yǎng)護工程部；然后，養(yǎng)護工程部根據(jù)傳遞的即時降雪、結冰情況，及時指揮各處除雪作業(yè)單位和人員進行除雪作業(yè)；除雪作業(yè)單位及人員接到養(yǎng)護工程部的命令后，立即開始除雪工作，同時將作業(yè)車輛及作業(yè)隊伍的準確除雪數(shù)據(jù)和作業(yè)情況反饋到養(yǎng)護工程部；工作結束后，養(yǎng)護工程部、監(jiān)控中心、養(yǎng)護應急處和各管理處一起做好評估與統(tǒng)計工作。
（1）降雪1-2小時前，除雪防滑應急工作人員在路面快速均勻撒布sg/m2的融雪劑，在匝道、大橋以及上下坡處撒完融雪劑后再撒布50g/m2的防滑砂。當路表溫度低于-20℃時，化學融雪劑容易結冰故不應撒布融雪劑，而撒布防滑砂。
（2）當路面降雪厚度超過2厘米時，就應開始使用推雪鏟和撒布融雪劑相結合的方式進行除雪。除雪時，先用推雪鏟將路面積雪推薄，然后在普通路面撒布融雪劑的量為15-20g/m2，在縱坡及橋梁處撒布融雪劑的`量為25-30g/m2。
（3）當路面降雪厚度超過2厘米時，只能采用一側鏟雪的方式，防止把雪拋到對面的車道。
（4）只要降雪還在繼續(xù)，只要路面積雪厚度超過2厘米，除雪作業(yè)就應循環(huán)持續(xù)進行。（5）除雪過程中融雪劑撤凈時，除雪車應到最近的管理處去裝填，以縮短時間，提高工作效率。
（6）除雪防滑工作結束后，各管理處應及時恢復撤防滑砂路段的原貌。將防滑砂清除干凈，并將其存放在路的一側堆積成規(guī)則的方形。
二、冬季除雪工作各單位的職責分工1.總則各部門應建立冬季除雪防滑工作完整的統(tǒng)一的行動鏈，完善冬季除雪防滑管理系統(tǒng)，保障雪情及結冰預警、除雪指揮、除雪實施作業(yè)和監(jiān)控、雪后評估系統(tǒng)內(nèi)各環(huán)節(jié)的和諧與統(tǒng)一。
各單位要從大局出發(fā)，加大工作力度，克服麻痹思想，及時解決存在的問題，確保除雪防滑工作落到實處。
監(jiān)控中心、養(yǎng)護工程部、各管理處、養(yǎng)護應急處要成立相應的冬季除雪保暢領導指揮機構；各單位應建立24小時值班制度，落實值班電話及傳真，建立責任制，落實到人；各單位要與當?shù)貧庀蟛块T建立緊密聯(lián)系，及時掌握有關氣象信息，提前做好除雪準備工作；雪后，各單位要配合養(yǎng)護工程部做好雪后的評估統(tǒng)計工作。
2.各單位的職責分工（1）監(jiān)控中心的責任：負責對全路段雪情、結冰的預警以及實時監(jiān)控工作。
（2）養(yǎng)護工程部責任：負責制定計劃、除雪指揮和雪后總結評估。
（3）養(yǎng)護應急處責任：負責除雪防滑工作的具體實施。
（4）各管理處責任：負責調(diào)動養(yǎng)護隊伍，配合養(yǎng)護應急處除雪防滑工作的具體實施。
三、建立雪情、結冰預警信息網(wǎng)1.建立好以監(jiān)控中心為核心的雪情、結冰預警工作，對除雪防滑工作的實時監(jiān)控，與各管理處一起做好實時信息的收集和上報，為除雪防滑作業(yè)提供可靠的信息保障；促使除雪防滑工作方案早準備、人員設備早到位，作業(yè)方法早完善。
2.養(yǎng)護應急處、各管理處對所轄路段出現(xiàn)的降雪險情應立即向養(yǎng)護工程部匯報；各處的除雪隊伍應實時上報除雪防滑作業(yè)情況。
3.養(yǎng)護工程部及時將降雪預報向各單位通報，落實除雪防滑隊伍上崗情況，安排除雪防滑任務。
4.各路段在不良天氣下如發(fā)生交通管制時，各管理處應落實專人將交通管制情況（包括管制類型、原因、路段、開始時間、預計結束時間等內(nèi)容）及早上報管理中心監(jiān)控中心，以便匯總后及時上報省交通廳。遇有特殊緊急情況，按重大事件報告制度及時上報。
四、除雪防滑指揮1.完善以養(yǎng)護工程部為樞紐的調(diào)度指揮機制。養(yǎng)護工程部應及早制定年度除雪防滑工作計劃，檢查、監(jiān)督各管理處除雪防滑準備工作，落實除雪防滑工作責任制；制定冬季除雪保暢工作方案。
2.雪前，做好除雪防滑工具、設備的配備，同時保障除雪工具的到位和設備的完好；有雪情、結冰預警信息指令應及時下達各處；降雪期間，統(tǒng)一調(diào)度協(xié)調(diào)養(yǎng)護應急處、各管理處養(yǎng)護人員的除雪防滑作業(yè)；雪后，對除雪防滑作業(yè)進行評估。
五、除雪防滑作業(yè)的實施1.充分發(fā)揮好養(yǎng)護應急處、各管理處的作用。做到雪情就是命令，嚴格服從養(yǎng)護工程部的統(tǒng)一調(diào)度指揮，落實好安排的工作任務，做好除雪防滑作業(yè)的實施。
2.各處應時刻注意冬季天氣預報，做好應對不良惡劣天氣的準備工作；降雪后，在養(yǎng)護工程部的統(tǒng)一調(diào)度指揮下對道路進行及時除雪防滑作業(yè)。除雪作業(yè)單位及人員接到養(yǎng)護工程部的命令后，立即開始除雪工作；除按養(yǎng)護工程部的要求，準確掌握除雪時機和除雪材料使用的種類與數(shù)量；同時將作業(yè)車輛的準確除雪數(shù)據(jù)（具體的位置，融雪劑的使用情況，以及撒布融雪劑的情況）反饋到養(yǎng)護工程部。
3.養(yǎng)護應急處負責除雪設備的調(diào)試，確保設備處于完好狀態(tài)；負責除雪機械和融雪劑的統(tǒng)一使用和調(diào)配；遇有降雪時，負責對全線的除雪作業(yè)，其中大橋、陡坡、匝道等是除雪工作的重點；負責對撒布機的保養(yǎng)，要做到隨用隨清洗防止腐蝕。
4.遇有降雪時，各管理處須及時調(diào)度除雪防滑隊伍負責收費站和引道連接線的除雪防滑工作；負責在匝道圈、橋梁和上下坡處撒布防滑砂；配合養(yǎng)護應急處裝填融雪劑和其他工作，并及時到養(yǎng)護應急處報領融雪劑。
六、雪后評估除雪防滑工作結束后，養(yǎng)護工程部、監(jiān)控中心、養(yǎng)護應急處和各管理處一起做好評估與統(tǒng)計工作，總結經(jīng)驗，查找不足，為今后冬季防滑工作總結、積累經(jīng)驗；養(yǎng)護工程部根據(jù)養(yǎng)護應急處、監(jiān)控中心、各管理處反饋的信息進行詳細的評估和評比，核算出每次除雪作業(yè)的成本，包括除雪車輛的里程、除雪設備和人員的作業(yè)時間以及融雪劑的用量和設備的油耗、損耗及整體除雪的效果等。
七、組織機構1.青臨高速公路管理中心本部成立除雪防滑工作領導小組組長：副組長
組員
2.除雪防滑工作應急分隊隊長
副隊長：成員：
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