2023年汽車制造員個人總結(jié)大全（17篇）

總結(jié)能夠加深我們對某一領(lǐng)域的理解和認(rèn)識。在總結(jié)中，應(yīng)該注重對個人成長的反思和對未來發(fā)展的規(guī)劃。在這里，小編為大家精選了一些寫作總結(jié)的技巧和注意事項，希望對大家有所幫助。

汽車制造員個人總結(jié)篇一

20xx年上半年是公司穩(wěn)步騰飛的半年，也是取得巨大成績的半年，是令人鼓舞和欣慰的半年。在下半年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個冬天。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務(wù)技能，我作為河北宏昌天馬專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結(jié)如下：

一、思想態(tài)度方面。

從事統(tǒng)計工作以來,在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗。統(tǒng)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。從工作中我所得到和領(lǐng)悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰(zhàn),也是一種磨練。做統(tǒng)計半年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志,同時增加了我對困難的征服欲,實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)的去認(rèn)真完成我的工作。

二、認(rèn)識工作的重要性、責(zé)任性，立足本職工作。

統(tǒng)計這份工作要求我。(首先)要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責(zé)地去完成。(二是)要以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴(yán)格要求自已做到一絲不茍。統(tǒng)計對我來說是一項細(xì)致的工作，它的要求很嚴(yán)格,它要求我必須認(rèn)真、細(xì)致。要做到統(tǒng)計的產(chǎn)量、計算工時一定要準(zhǔn)確無誤,否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認(rèn)真,仔細(xì)無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度對待工作。(三是)責(zé)任心.工作對我們來說就是一種責(zé)任.我們有義務(wù)盡心盡責(zé)的去完成，去負(fù)責(zé)。所以工作的好壞,也取決于你對工作的責(zé)任心。(四是)工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細(xì)化，在短時間內(nèi)決定，對任何事情都要當(dāng)機立斷，設(shè)定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴(yán)格的最后期限。(五是)保密性。我所從事的統(tǒng)計具有保密性，根據(jù)工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負(fù)一定的保密責(zé)任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學(xué)到了很多我未曾接觸過的事物和知識。

三、不斷學(xué)習(xí)改進，總結(jié)經(jīng)驗，用于實踐，提高工作效率。

來到公司的這段時間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中?？梢哉f是每個細(xì)節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學(xué)會了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做統(tǒng)計這段時間，我經(jīng)常去車間實地學(xué)習(xí)，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點，牢固統(tǒng)計基礎(chǔ)、力求對統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。讓工作做的更順利，效率更高，更準(zhǔn)確。在做工資時，有時出現(xiàn)公式不太統(tǒng)一的現(xiàn)象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導(dǎo)，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個比較合理的標(biāo)準(zhǔn)。各工段按照這個標(biāo)準(zhǔn)就不容易出錯，這樣減少了重復(fù)核對，提高了工作效率?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動態(tài)分析，有利于我們從中總結(jié)出規(guī)律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現(xiàn)大的波動，利于做一些均衡調(diào)整。

到下半年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓(xùn)計劃，對自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的進一步加強，還組織學(xué)習(xí)了鞠強老師的班組管理總部組織的精益生產(chǎn)管理，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。

四、完美溝通、精誠協(xié)作、快樂服務(wù)、共創(chuàng)輝煌。

一個人對自己的工作如果有百分之百的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應(yīng)該義無反顧的投身其中，并體現(xiàn)自我的價值觀，與同事以及領(lǐng)導(dǎo)互相交流、及時溝通、共同學(xué)習(xí)、取長補短、互通有無。通過讀塑造陽光心態(tài)這本書，無論做什么都要把心態(tài)調(diào)整好，以一種樂觀、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務(wù)為準(zhǔn)則，服務(wù)他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發(fā)展，鑄就輝煌。

五、存在的不足及今后的努力方向。

在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學(xué)習(xí)，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學(xué)識、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限，導(dǎo)致在平時的工作中比較死板、心態(tài)放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。主動性不夠，與同事們尤其是領(lǐng)導(dǎo)的溝通和交流很少，工作目標(biāo)不明確。

汽車制造員個人總結(jié)篇二

雖然這次我們班在十堰二汽的實習(xí)時間比較短暫，但是我個人認(rèn)為我們還是學(xué)到了許多從書本上學(xué)不到的東西的，我們對企業(yè)物流有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實際結(jié)合。在這里，我們應(yīng)該感謝老師和二汽集團是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實習(xí)，使我們充分認(rèn)識到了光在書本上學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，理論只有跟生產(chǎn)實際聯(lián)系起來才會發(fā)揮作用，產(chǎn)生效益，在以后的日子里，我們不僅要認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)課，同時還要關(guān)注實際的生產(chǎn)過程。

這段時間我成熟了，想問題不再那么簡單，我會在深思后再做決定。工作讓我學(xué)到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學(xué)會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠(yuǎn)。我會為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史!

隨著夏季的到來，我的大學(xué)三年時間即將結(jié)束，同時將近半年的實習(xí)也臨近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的大學(xué)生活，我的三年顯得匆忙了點。頂崗實習(xí)是與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。這半年來的實習(xí)，讓我真真正正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯(lián)系實踐的真諦。通過實習(xí)，培養(yǎng)了我觀察問題和解決實際問題的能力;培養(yǎng)了團結(jié)合作精神，提高了組織觀念。在頂崗實習(xí)的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習(xí)的目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進一步提高學(xué)生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。

頂崗實習(xí)、工學(xué)結(jié)合“是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生通過工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

實習(xí)就這樣結(jié)束了，我們也將正式走出學(xué)校，走進社會，這段實習(xí)生活是一個很好的鍛煉機會，它讓我真正的懂得了學(xué)校和社會的不同，為自己的未來奮斗，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有些不適應(yīng)，也有過要放棄這份工作去找個輕松點的活，但我最后還是干到現(xiàn)在!我想我在未來的一段時間還會干下去，并干的更好。

汽車制造員個人總結(jié)篇三

隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的高速發(fā)展，作為制造業(yè)的領(lǐng)軍行業(yè)――汽車制造業(yè)越來越多地應(yīng)用大量高新技術(shù)。生產(chǎn)制造過程，特別是設(shè)備逐漸向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。那么大家知道汽車制造業(yè)行業(yè)如何開展員工的培訓(xùn)工作呢？下面一起來看看！

一．探索符合企業(yè)自身特點的培訓(xùn)方法

轎車公司屬于生產(chǎn)密集型企業(yè)，生產(chǎn)任務(wù)計劃性相對比較強。這就給培訓(xùn)工作帶來一定困難，具體反應(yīng)在師資和學(xué)員的抽調(diào)直接和生產(chǎn)計劃、檢修計劃等相沖突。為此，我們必須根據(jù)企業(yè)的具體情況，探索適合我們的培訓(xùn)形式和方法。我們的做法是：

（一）系統(tǒng)培訓(xùn)

由于很多技術(shù)培訓(xùn)系統(tǒng)性非常強，因此，必須有集中的時間進行培訓(xùn)。我們采取由技術(shù)骨干任教，抽調(diào)各工段少數(shù)人員進行輪訓(xùn)的方式，做了一系列系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)工作。如機器人技術(shù)培訓(xùn)班，plc及總線技術(shù)培訓(xùn)班等。

（二）一點式培訓(xùn)

為了解決生產(chǎn)計劃和培訓(xùn)的矛盾，我們采取了部分“一點式培訓(xùn)”的方式。不限人員，不限場地，適時施教。這種方式異常靈活，可以針對一臺設(shè)備、一個問題、一兩個人、一個現(xiàn)場、一個十分鐘，現(xiàn)教現(xiàn)學(xué)。在日本，這種“一點式培訓(xùn)”已成為培訓(xùn)的主體。我們也鼓勵技術(shù)人員和工人維修骨干，人人都做教師，人人都做學(xué)員，互幫互帶，共同進步。

（三）培訓(xùn)陣地

維修技術(shù)培訓(xùn)有相當(dāng)?shù)膶嵺`性，不是僅憑理論培訓(xùn)就能達(dá)到培訓(xùn)目的的。我們建立了機器人培訓(xùn)場、plc及總線培訓(xùn)室，部分工段也根據(jù)情況制作了培訓(xùn)教學(xué)板。這些設(shè)施提供了維修人員用武的場地，培訓(xùn)不再是“紙上談兵”。

（四）傻瓜操作書

在設(shè)備維修技術(shù)中，以往存在很多必須是“尖子人才”才能解決的復(fù)雜技術(shù)環(huán)節(jié)。我們試圖找到一種方法，把這些個人的所謂“專利技術(shù)”轉(zhuǎn)化成大多數(shù)維修人員都能掌握的技術(shù)。這個方法就是“維修操作指導(dǎo)書”，我們以“傻瓜”式的方法，把復(fù)雜維修過程工序化、簡單化，編制成簡單的操作流程。目前我們已經(jīng)編制這種指導(dǎo)書100多份，累計超過30萬字，部分已經(jīng)通過人事部印發(fā)，并在指導(dǎo)設(shè)備維修中發(fā)揮了重要作用。

（五）寓培訓(xùn)于日常工作中――名師帶高徒活動

我們的培訓(xùn)規(guī)劃中，要求車間骨干技術(shù)人員必須做好傳幫帶，把技術(shù)傳授下去。為此，我們采取了諸如：要求二級師必須年培訓(xùn)兩人，在集團核心技術(shù)人才培訓(xùn)中進行學(xué)員車間內(nèi)師徒派對，鼓勵大家打開技術(shù)壁壘，互相傳授和學(xué)習(xí)等措施。以發(fā)揮骨干技術(shù)人員的技術(shù)輻射作用。

（六）在改善和開發(fā)中提高

由于企業(yè)產(chǎn)品更新步伐的日益加速，我們越來越少的有機會進行大規(guī)模的自行開發(fā)和改造。但我們利用現(xiàn)有的可能條件，盡可能地做了一些改善、改造等開發(fā)工作，在開發(fā)中使維修人員獲得提高。一年來，各工段累計做了百項以上的改造和改善，使得隊伍在改進活動中得到鍛煉。

（七）走出去看世界

技術(shù)的高速發(fā)展，要求我們必須隨時拓展視野。我們多次派出干部、工人走出去進行學(xué)習(xí)，把先進技術(shù)帶回來。如涂裝檢測機國外培訓(xùn)、總裝擰緊機國內(nèi)培訓(xùn)等。

二．培訓(xùn)體系與業(yè)績評價

根據(jù)我們對培訓(xùn)工作的摸索，我們正在考慮構(gòu)建這樣一個培訓(xùn)體系：

1．成立培訓(xùn)組，對車間日常培訓(xùn)進行集中的計劃和管理。

為了切實加強培訓(xùn)工作，把培訓(xùn)做到實處，我們專門成立了培訓(xùn)組，負(fù)責(zé)培訓(xùn)的組織、實施和考核工作。

2．編制嚴(yán)密的培訓(xùn)計劃，并嚴(yán)格實行。

我們制定了有效而且可行的年度培訓(xùn)計劃，并分解到月，監(jiān)督相關(guān)人員嚴(yán)格執(zhí)行，并納入績效考核。

我們也把這個計劃申報人事部，作為部門接受績效考核的依據(jù)。

3．鼓勵人人做老師，人人當(dāng)學(xué)員。

鼓勵職工互相傳授技術(shù)，打開技術(shù)壁壘。特別是在一點式培訓(xùn)中，人人敢于當(dāng)老師，人人甘心做學(xué)生。以傳授和學(xué)習(xí)為榮，以保守和無知為恥。我們已經(jīng)做了一些這樣的工作，今后將繼續(xù)推開和做實。

4．灌輸同心圓的思想。

日本人在tpm活動中，培訓(xùn)教育的一個重要目標(biāo)，就是通過培訓(xùn)達(dá)到職工的共同進步。這好比所有職工在圍繞一個共同的技術(shù)目標(biāo)，一起做同心圓。一個好的培訓(xùn)結(jié)果，一定是拔尖人才的技術(shù)優(yōu)勢帶動大多數(shù)人，個別落后的人員及時跟進，這個圓越均勻，說明我們的培訓(xùn)工作越有效。

我們車間也期望通過一系列堅持不懈的培訓(xùn)，達(dá)到大家共同進步的目的。

5．對青工培訓(xùn)給予特別的重視

我們更重視青工的培訓(xùn)，在培訓(xùn)中更多地給予他們機遇。其中包括車間內(nèi)培訓(xùn)、集團公司培訓(xùn)、派出學(xué)習(xí)等。

6．進步與績效掛鉤――員工考評檔案。

我們目前在安排比較密集的培訓(xùn)的同時，也同步加強考核考試，并對所有成績記錄在案。今后將對所有職工建立培訓(xùn)考核檔案，把員工的成長過程和業(yè)績考核結(jié)合起來。

三．現(xiàn)存問題與今后改進的方向

盡管我們的培訓(xùn)工作取得了許多經(jīng)驗，但還存在如下問題：

1．需要在培訓(xùn)時間與生產(chǎn)的沖突中探討更多靈活的培訓(xùn)方法。

培訓(xùn)計劃和生產(chǎn)、檢修計劃的矛盾仍然是制約培訓(xùn)的一個重要因素，這就要求我們探索更多更靈活的培訓(xùn)方式，以適合我們對培訓(xùn)的需要。

2．建立合理人性化的考核體制。

從制度上，我們要試圖建立一種階梯式的員工培訓(xùn)檔案，力爭做到不僅對部門培訓(xùn)有計劃，對個人培訓(xùn)也要有計劃。并把個人的成長和業(yè)績考核真正掛鉤，讓每個人都感受到企業(yè)對其成長的關(guān)注。

3．必要的投入。

由于維修的專業(yè)性非常強，建立培訓(xùn)設(shè)施，人員走出去都需要持續(xù)投入的支持。為此，我們應(yīng)該獲得公司的理解和長期的支撐。

總之，無論技術(shù)的發(fā)展如何迅速，只要我們始終有一個切實可行的，強有力的培訓(xùn)體系與之適應(yīng)，我們就能永遠(yuǎn)跟上公司發(fā)展的步伐，并成為推動公司發(fā)展的有生力量。

1.如何留住員工的心？

2.民營企業(yè)培訓(xùn)工作如何才能做好

3.如何開展好黨的群眾路線教育實踐活動？

4.名企培訓(xùn)員工的方法

5.最新校本培訓(xùn)工作計劃

6.小學(xué)教師培訓(xùn)工作計劃

7.校本培訓(xùn)工作計劃

8.關(guān)于小學(xué)教師培訓(xùn)工作計劃

9.員工培訓(xùn)工作計劃

10.最新干部教育培訓(xùn)工作方案

汽車制造員個人總結(jié)篇四

質(zhì)量部將以提高人員業(yè)務(wù)水平，增強部門的合作力，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)做為部門建設(shè)的重點，從工作制度，人員培訓(xùn)，績效考核等方面著手建設(shè)部門的工作能力。發(fā)揮部門成員的創(chuàng)造性，努力為員工創(chuàng)造和諧的工作環(huán)境，并通過完善，透明，合理的績效考核機制，調(diào)動員工的積極性。對qc人員工作進進細(xì)分：xxx負(fù)責(zé)儀器的原材料、成品檢驗檢測；xxx負(fù)責(zé)試劑的外包裝材料、配件等檢驗；xxx負(fù)責(zé)質(zhì)控品的配制及記錄的填寫；xxx負(fù)責(zé)試劑膜、金及小樣的檢驗；xxx負(fù)責(zé)中間品及成品的檢驗；主管xx負(fù)責(zé)qc部門的管理、投訴產(chǎn)品的調(diào)查檢測及各類驗證的參與。因qa人員不穩(wěn)定，流動性大，因此就要對現(xiàn)有人員的工作范圍進行拓展，使其保證在完成原有的工作基礎(chǔ)上，也能臨時兼職完成缺職員工的相應(yīng)工作，確保部門之間工作銜接順暢。而在新員工配備到位后，就要對每位員工的分工進行明確，工作細(xì)分到個人，每個人的工作有其主要方向同時又有交叉，保證了工作的及時性。

二、文件與標(biāo)準(zhǔn)的完善

完善質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，組織修訂質(zhì)控品及標(biāo)準(zhǔn)的管理程序，明確質(zhì)量檢查的標(biāo)準(zhǔn)和方法。與研發(fā)中心一道做好質(zhì)控品的溯源以及管理工作。完善xx醫(yī)藥的體系文件，做好文件發(fā)放與培訓(xùn)。規(guī)范及進完成批生產(chǎn)、檢驗記錄的填寫，存檔。

三、產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)的監(jiān)督

第4頁共5頁按照設(shè)計開發(fā)與控制程序要求，全面參與并監(jiān)管新產(chǎn)品開發(fā)與更改，時時站在客戶的立場來看待各種問題，及時從質(zhì)量專業(yè)的角度來分析新研發(fā)的產(chǎn)品。產(chǎn)品的質(zhì)量不是檢驗出來的，是開發(fā)設(shè)計與制造出來的。如我們能從源頭抓起，特別是膜、金的好壞，將決定著我樣產(chǎn)品的質(zhì)量好壞。年初要求更換bzo、coc、thc金紙就是一個很成功的例子，因為膜金不好，我們的研發(fā)再怎么調(diào)，也好不到哪里去。結(jié)果更換金紙后，以上產(chǎn)品質(zhì)理量馬上就有了很大提高。所以，新的一年對xx研發(fā)生產(chǎn)出來的膜、金質(zhì)量也將嚴(yán)加管控。以便使xx生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量越來越好。這也許是一個很困難很痛苦的`事，但我們不得不做，公司要長遠(yuǎn)發(fā)展，在市場上參與同類產(chǎn)品的競爭，質(zhì)量就必須提高。

四、生產(chǎn)過程的監(jiān)督

配合生產(chǎn)，降低成本，提高生產(chǎn)效率。公司體系運行至今，日常生產(chǎn)因不存在問題。但在降低成本，提高效率方面還有許多提高的地方。如減少生產(chǎn)中各類組件的浪費，加強生產(chǎn)現(xiàn)場勞動紀(jì)律等等，優(yōu)化流程，做好檢驗與生產(chǎn)的溝通，全力配合生產(chǎn)的需求，確保不因小樣與原料的檢驗問題而因影響生產(chǎn)，或給生產(chǎn)造成返工。

五、加強采購與倉儲監(jiān)督：

公司每年的包材報廢量還是比較大的，雖然原因各種各樣，但損失的還是公司的錢。分析原因，國內(nèi)主要還是因換證造成老的包材沒用完至過期。國外主要為客戶有的產(chǎn)品訂量很小，但包材一次下單卻很多?？蛻袅魇Ш?，庫存的報材也只得報廢?，F(xiàn)在注冊部一般都會提前半年通知需要換證的產(chǎn)品，質(zhì)量部也將在新證下來前三個月，每月溝通各部門一次，確保新證下來后，新的包材能及時到，老的包材也能全部用完。即不影響生產(chǎn)銷售，也不造成大量報廢損耗。

六、外審體考的組織

一次通過年度3—4次外審體系考核，年初馬上到來的就是三月份的tuv年審，其他考核和注冊協(xié)商后排出時間表，提前制訂計劃，確保每次體核均一次通過。

汽車制造員個人總結(jié)篇五

20xx年即將結(jié)束，感謝這一年公司領(lǐng)導(dǎo)的照看和栽培，接下來是我對今年工作做一個總結(jié)：

一、汽車銷售情景

20xx年銷售xx臺，各車型銷量分別為xx臺；xx臺；xx臺；xx臺；xx臺。其中xx銷售xx臺。xx銷量xx臺較去年增長xx。

二、營銷工作

為提高公司的知名度，樹立良好的企業(yè)形象，在我們和客戶搭建一個相相互互溝通、溝通、聯(lián)誼平臺的同時，把更多的客戶吸引到展廳來，搜集更多的銷售線索。

20xx年本部門進行大小規(guī)模車展和試乘試駕活動xx次，刊登報紙硬廣告xx篇、軟文x篇、報花xx次、電臺廣播xx多次并組織汽車銷售顧問對已經(jīng)購車用戶進行進取的回訪，經(jīng)過回訪讓客戶感覺到我們的關(guān)懷。

公司并在20xx年x月正式提升任命xx同事為xx廳營銷經(jīng)理。工作期間xx同事每日按時報送營銷表格，盡職盡責(zé)，為公司的營銷工作做出貢獻(xiàn)。

三、信息報表工作

報表是一項周而復(fù)始重復(fù)循環(huán)的工作，崗位重要，關(guān)系到xx公司日后對本公司的審計和xx的.驗收，為能很好的完成此項工作，20xx年xx月任命xx同事為信息報表員，進行對xx公司的報表工作，在工作期間xx同事任勞任怨按時精確的完成了xx公司交付的各項報表，每日核對庫存情景，對車輛銷售工作作出了貢獻(xiàn)。

四、檔案管理

20xx年為完善檔案管理工作，特支配xx同事為檔案管理員，主要工作有收集購車用戶檔案、車輛進銷登記、合格證的收發(fā)以及用戶檔案匯總上報xx公司等，工作期間xx同事依據(jù)公司規(guī)定，圓滿完成了公司交代的工作任務(wù)。以上是對20xx年各項工作做了簡要汽車銷售顧問總結(jié)。最近一段時間公司支配下我在進行了長時間的詢問學(xué)習(xí)汽車銷售工作，俗話說的好三人行必有我?guī)?，在學(xué)習(xí)后本人結(jié)合以往工作閱歷，取長補短，現(xiàn)對于20xx年的工作方案做如下支配：

1、詳細(xì)了解xx公司的商務(wù)政策，并合理運用，為車輛的銷售在價格方面締造有利條件。

2、協(xié)調(diào)與xx公司各部門的工作，爭取優(yōu)待政策、加強我們的市場競爭力。

3、每日召開晨會，了解車輛銷售情景，支配日常工作，理解銷售人員的不一樣見解，相互學(xué)習(xí)。

4、汽車銷售顧問的培訓(xùn)，每月定期4個課時的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以提高銷售人員的銷售技能、服務(wù)技能、團對意識、禮儀等。

5、增設(shè)和進展二級銷售網(wǎng)點，制定完整的二級網(wǎng)點銷售政策，并派駐本公司汽車銷售顧問，實現(xiàn)行銷工作的突破進展，使我們的銷售工作更上一層樓。

最終，在新春到來之際，請允許我代表xx專賣店全體汽車銷售顧問，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和全體同事，在20xx年一年的工作中對我們工作的大力支持與幫忙。在此表示深深的謝意。在20xx年新的一年當(dāng)中我們將連續(xù)努力工作，虛心學(xué)習(xí)，以更好的成果來感謝領(lǐng)導(dǎo)和各位的支持！

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汽車制造員個人總結(jié)篇六

我所實習(xí)的汽車股份有限公司是國有企業(yè)，位于省市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)路18號。公司的核心理念是：奮斗目標(biāo)：自主創(chuàng)新，世界一流，造福人類;經(jīng)營方針：用戶第一，品質(zhì)至上，效益優(yōu)先;管理辦法：目標(biāo)管理，規(guī)范流程，持續(xù)改進;行為準(zhǔn)則：以人為本，誠信合作，勤儉節(jié)約。員工品質(zhì)是：鋼鐵般的意志，大海般的胸懷，冰山般的冷靜，初戀般的激情。汽車股份有限公司于年 月 日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為36.8億元。公司于年 月 日動工建設(shè)，年 月 日，第一輛轎車下線; 月 日汽車股份有限公司獨立，又叫951工程。以3月26日第200萬輛汽車下線為標(biāo)志，進入打造國際名牌的新時期。目前，公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、發(fā)動機和40萬套變速箱的生產(chǎn)能力。公司旗下現(xiàn)有四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，已有16個系列數(shù)十款車型投放市場，并且實現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過iso9001、公司iso/ts16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證。多年來，產(chǎn)品深受全球消費者青睞，實現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長36.3%，連續(xù)蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。

隨著年夏季的到來，我的大學(xué)三年時間即將結(jié)束，同時將近半年的實習(xí)也臨近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的大學(xué)生活，我的三年顯得匆忙了點。頂崗實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。這半年來的實習(xí)，讓我真真正正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯(lián)系實踐的真諦。通過實習(xí)，培養(yǎng)了我觀察問題和解決實際問題的能力;培養(yǎng)了團結(jié)合作精神，提高了組織觀念。在頂崗實習(xí)的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習(xí)的目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進一步提高學(xué)生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。頂崗實習(xí)、工學(xué)結(jié)合是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生通過工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

我在乘用車公司二涂工作。涂裝車間處于焊裝與總裝中間。涂裝是工程機械產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護、裝飾性能 ， 而且也是構(gòu)成產(chǎn)品價值的重要因素。涂裝工藝流程：前處理-粗密封-ub-細(xì)密封-底打-中涂-中打-bc-cc-修飾-噴蠟。涂裝二廠的設(shè)備及設(shè)備安裝由durr公司總承包，該公司為世界上最好的涂裝線設(shè)計制造和安裝公司。前處理和電泳線機械化運輸采用國際上最先進的rodip-3運輸系統(tǒng)。中途和面漆采用durr公司最先進的高壓靜電自動噴涂機。我們的任務(wù)就是把從焊裝運來的車子的車身焊縫封起來，并涂上面漆。經(jīng)過打磨和噴蠟之后運往總裝裝配零件。車間的管理理念是：每天進步一點點?？谔柺牵焊删透梢涣?，爭就爭第一。實習(xí)感悟心得體會：通過這次實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。下面是我實習(xí)過后的一點感悟：首先在實習(xí)過程中要有較強崗位意識。作為一名機電專業(yè)畢業(yè)生，畢業(yè)后走向社會，從事本專業(yè)人大多是從事一線工作，有勞動性的，基本上都要從基層做起，每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責(zé)任，是一種職業(yè)品質(zhì)，用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責(zé)任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強崗位責(zé)任，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進行腳踏實地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增強我們的崗位責(zé)任感。其次在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來解決工作中遇到的每一個問題。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒有別人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題。然后要明白良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學(xué)校交了很多朋友，使我有一個比較和諧的人際關(guān)系，為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。最后要認(rèn)真學(xué)習(xí)企業(yè)的科學(xué)管理技能。管理是一門科學(xué)，更是一門學(xué)問和藝術(shù)?？茖W(xué)的管理，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學(xué)生頂崗實習(xí)的平臺時，選擇一個好的企業(yè)，特別是科學(xué)管理好的明星企業(yè)，對我們實習(xí)學(xué)生來講，無形中就會增長他們的科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硪庾R。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升。企業(yè)一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發(fā)展的硬道理。因此，我們的實習(xí)生，就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練，去鍛煉，在實踐中增長管理才干，增長做人的才干。

實習(xí)就這樣結(jié)束了，我們也將正式走出學(xué)校，走進社會，這段實習(xí)生活是一個很好的鍛煉機會，它讓我真正的懂得了學(xué)校和社會的不同，為自己的未來奮斗，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有些不適應(yīng)，也有過要放棄這份工作去找個輕松點的活，但我最后還是干到現(xiàn)在!我想我在未來的一段時間還會干下去，并干的更好。

這段時間我成熟了，想問題不再那么簡單，我會在深思后再做決定。工作讓我學(xué)到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學(xué)會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠(yuǎn)。我會為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史!

汽車制造員個人總結(jié)篇七

總結(jié)就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識上來，快快來寫一份總結(jié)吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編為大家整理的汽車制造員個人總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。

20xx年上半年是公司穩(wěn)步騰飛的半年，也是取得巨大成績的半年，是令人鼓舞和欣慰的半年。在下半年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務(wù)技能，我作為河北宏昌天馬專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結(jié)如下：

從事統(tǒng)計工作以來,在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗。統(tǒng)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的.。從工作中我所得到和領(lǐng)悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰(zhàn),也是一種磨練。做統(tǒng)計半年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志,同時增加了我對困難的征服欲,實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)的去認(rèn)真完成我的工作。

統(tǒng)計這份工作

要求我。(首先)要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責(zé)地去完成。(二是)要以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴(yán)格要求自已做到一絲不茍。統(tǒng)計對我來說是一項細(xì)致的工作，它的要求很嚴(yán)格,它要求我必須認(rèn)真、細(xì)致。要做到統(tǒng)計的產(chǎn)量、計算工時一定要準(zhǔn)確無誤,否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認(rèn)真,仔細(xì)無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度對待工作。(三是)責(zé)任心.工作對我們來說就是一種責(zé)任.我們有義務(wù)盡心盡責(zé)的去完成，去負(fù)責(zé)。所以工作的好壞,也取決于你對工作的責(zé)任心。(四是)工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細(xì)化，在短時間內(nèi)決定，對任何事情都要當(dāng)機立斷，設(shè)定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴(yán)格的最后期限。(五是)保密性。我所從事的統(tǒng)計具有保密性，根據(jù)工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負(fù)一定的保密責(zé)任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學(xué)到了很多我未曾接觸過的事物和知識。

工作效率。

來到公司的這段時間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中?？梢哉f是每個細(xì)節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學(xué)會了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做統(tǒng)計這段時間，我經(jīng)常去車間實地學(xué)習(xí)，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點，牢固統(tǒng)計基礎(chǔ)、力求對統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。讓工作做的更順利，效率更高，更準(zhǔn)確。在做工資時，有時出現(xiàn)公式不太統(tǒng)一的現(xiàn)象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導(dǎo)，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個比較合理的標(biāo)準(zhǔn)。各工段按照這個標(biāo)準(zhǔn)就不容易出錯，這樣減少了重復(fù)核對， 提高了工作效率?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動態(tài)分析，有利于我們從中總結(jié)出規(guī)律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現(xiàn)大的波動，利于做一些均衡調(diào)整。

到下半年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓(xùn)計劃，對自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的進一步加強，還組織學(xué)習(xí)了鞠強老師的“班組管理， 總部組織的“精益生產(chǎn)管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。

一個人對自己的工作如果有百分之百的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應(yīng)該義無反顧的投身其中，并體現(xiàn)自我的價值觀，與同事以及領(lǐng)導(dǎo)互相交流、及時溝通、共同學(xué)習(xí)、取長補短、互通有無。通過讀 “塑造陽光心態(tài)”這本書，無論做什么都要把心態(tài)調(diào)整好，以一種樂觀、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務(wù)為準(zhǔn)則，服務(wù)他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發(fā)展，鑄就輝煌。

遇到問題請教不多，沒有做到虛心學(xué)習(xí)。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習(xí)的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。

這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，遇到工作困難，及時與領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細(xì)化工作流程，在低值易耗統(tǒng)計分析對比，找出使用標(biāo)準(zhǔn)，對每月發(fā)生的工時費用進行總結(jié)對比分析，做好測算工作。把工作做的更細(xì)致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。

汽車制造員個人總結(jié)篇八

首先感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的偏愛，讓我有機會在公司試用，我于8月成為公司的試用員工，到今天兩個月試用期結(jié)束，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。

在此，我要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的入職指導(dǎo)和幫助。

回顧這兩個月來的工作，我在技術(shù)部領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的支持和幫助下，嚴(yán)格要求自己，積極完成技術(shù)部領(lǐng)導(dǎo)安排給我的工作任務(wù)。通過兩個月的學(xué)習(xí)和工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變。在完成任務(wù)的過程中，我不但學(xué)到了很多設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)知識，而且學(xué)到了很多新的設(shè)計思路和設(shè)計理念。很大的提高了我個人的設(shè)計水平。

在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己、實現(xiàn)理想的機會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來。

時間如箭一樣地飛逝著，兩個月的試用期下來，自己努力了不少，也進步了不少，我自己在工作中也是受益匪淺。我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個學(xué)習(xí)和鍛煉的機會。

在此十分感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)和前輩們對我的關(guān)照。

首先，就我個人而言。

我很感謝公司可以給我一個學(xué)習(xí)與進步的舞臺，感謝你們對我的關(guān)照!剛剛工作不久，就參與可公司開發(fā)醫(yī)療車項目。對我來說，這是一個非常好的學(xué)習(xí)機會。工作中，由于工期緊，任務(wù)重，質(zhì)量要求高，所以為了保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，我對汽車的相關(guān)知識進行深入學(xué)習(xí)，加深認(rèn)識。使之更加系統(tǒng)化，從而融會貫通，使自己的業(yè)務(wù)知識提到了一個新的高度。

其次，在生產(chǎn)過程中，總會出現(xiàn)很多問題，有很多問題在設(shè)計過程中想不到，只有在實際生產(chǎn)中才能發(fā)現(xiàn)問題，這就要求每個設(shè)計員要有很強的現(xiàn)場解決問題的能力。

通過在生產(chǎn)過程中不斷的思考研究克服了生產(chǎn)過程中的每一個問題，使自己現(xiàn)場解決問題的能力得到加強。

最后，在這段時間的工作中提高了溝通能力。由于我們的產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中需要很多成品件。這就意味著我們要經(jīng)常和成品廠家進行溝通，通過溝通能過及時改進產(chǎn)品的缺陷，使我們生產(chǎn)的汽車都能有著質(zhì)量的保證。

工作的這段時間以來，我或多或少的學(xué)習(xí)了一些產(chǎn)品知識，目前我所學(xué)到的也只是微不足道的，并且還存在著很多自身的一些問題和不足。主要表現(xiàn)在：第一，對我而言，畢業(yè)剛滿三個月，涉及汽車方面的工作也是一個新的崗位，許多工作都需要邊干邊摸索，導(dǎo)致工作起來不是游刃有余，工作效率有待進一步提高;第二，由于自己缺少工作經(jīng)驗，導(dǎo)致解決實際問題的能力也不是很理想，都需要進行很好的加強。

20又是一個充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

1、學(xué)無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種汽車的有關(guān)知識，并用于指導(dǎo)實踐。

2、”業(yè)精于勤而荒于嬉"，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。

汽車制造員個人總結(jié)篇九

我所實習(xí)的汽車股份有限公司是國有企業(yè)，位于省市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)路18號。公司的核心理念是：奮斗目標(biāo)：自主創(chuàng)新，世界一流，造福人類；經(jīng)營方針：用戶第一，品質(zhì)至上，效益優(yōu)先；管理辦法：目標(biāo)管理，規(guī)范流程，持續(xù)改進；行為準(zhǔn)則：以人為本，誠信合作，勤儉節(jié)約。員工品質(zhì)是：鋼鐵般的意志，大海般的胸懷，冰山般的冷靜，初戀般的激情。汽車股份有限公司于年月日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為36.8億元。公司于年月日動工建設(shè)，年月日，第一輛轎車下線；月日汽車股份有限公司獨立，又叫951工程。以3月26日第200萬輛汽車下線為標(biāo)志，進入打造國際名牌的新時期。目前，公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、發(fā)動機和40萬套變速箱的生產(chǎn)能力。公司旗下現(xiàn)有四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，已有16個系列數(shù)十款車型投放市場，并且實現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過iso9001、公司iso/ts16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證。多年來，產(chǎn)品深受全球消費者青睞，實現(xiàn)全球銷量6820xx輛，同比增長36.3%，連續(xù)蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。

隨著年夏季的到來，我的大學(xué)三年時間即將結(jié)束，同時將近半年的實習(xí)也臨近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的大學(xué)生活，我的三年顯得匆忙了點。頂崗實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。這半年來的實習(xí)，讓我真真正正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯(lián)系實踐的.真諦。通過實習(xí)，培養(yǎng)了我觀察問題和解決實際問題的能力；培養(yǎng)了團結(jié)合作精神，提高了組織觀念。在頂崗實習(xí)的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習(xí)的目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進一步提高學(xué)生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。頂崗實習(xí)、工學(xué)結(jié)合是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生通過工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

我在乘用車公司二涂工作。涂裝車間處于焊裝與總裝中間。涂裝是工程機械產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護、裝飾性能，而且也是構(gòu)成產(chǎn)品價值的重要因素。涂裝工藝流程：前處理—粗密封—ubs（底板防護）—細(xì)密封—底打—中涂—中打—bc—cc—修飾—噴蠟。涂裝二廠的設(shè)備及設(shè)備安裝由durr公司總承包，該公司為世界上最好的涂裝線設(shè)計制造和安裝公司。前處理和電泳線機械化運輸采用國際上最先進的rodip—3運輸系統(tǒng)。中途和面漆采用durr公司最先進的高壓靜電自動噴涂機。我們的任務(wù)就是把從焊裝運來的車子的車身焊縫封起來，并涂上面漆。經(jīng)過打磨和噴蠟之后運往總裝裝配零件。車間的管理理念是：每天進步一點點。口號是：干就干一流，爭就爭第一。

汽車制造員個人總結(jié)篇十

時間，抓住了就是金子，抓不住就是流水。 —題記2012年9月10日，在一個特殊的日子里，我開始了為期一個月的汽車修理公司的實習(xí)。在這一個月里，我主要學(xué)習(xí)了汽車的二級維護和汽車維修業(yè)務(wù)的相關(guān)知識。

汽車作為承運旅客或運輸貨物的交通工具，同時也是損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進廠做二級維護保養(yǎng)。汽車二級維護保養(yǎng)驗收標(biāo)準(zhǔn)主要是以下幾點：

1、發(fā)動機通過三清三濾作業(yè)后，應(yīng)易啟動、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常（指尾氣達(dá)標(biāo)）、水溫、機油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現(xiàn)象。

2、方向自由行程和前束符合要求,轉(zhuǎn)向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。

3、離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結(jié)合平穩(wěn)、可靠，無異響，液壓系統(tǒng)無漏油。

4、變速箱、驅(qū)動橋、萬向節(jié)（或半軸）傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。

5、制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現(xiàn)象和制動時拖滯現(xiàn)象，慣性比例閥工作正常，不漏油。

6、輪胎壓力正常（不同的車型規(guī)定的高低壓標(biāo)準(zhǔn)不同）。

7、懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。

8、發(fā)電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關(guān)附屬設(shè)備齊全、完整，能工作正常。

9、全車各潤滑點加注潤滑油。

10、全車沖洗清潔。

維修廠家只要做到以上10條二級保養(yǎng)作業(yè)，車輛的技術(shù)狀況就得以保障，車主就能放心接車。

以上就是我在汽修廠一個月學(xué)習(xí)中悟出的關(guān)于二級維護的感性和理性認(rèn)識，當(dāng)然我在修理廠實習(xí)只有短短的一個月，對于汽車的二級維護僅僅了解了一些膚淺的知識。剛到修理廠開始做二級維護單時，我還會偶犯一些小錯誤，譬如在填寫單子的時候，偶爾會把大車的檢修人員和小車的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的錯誤，填寫錯的那張報告單就被作廢了，必須重新打印，這無疑就影響了工作效率。從此我立即意識到，面對繁瑣的工作時，一定要保持嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)心的工作態(tài)度。這樣就可以讓人少犯錯誤和失誤。

一個月短暫的時間，我從簡單的做二級維護報告單到能夠獨立、孰練、快速的完成各類車輛的二級維護報告單，雖然這只是很小的一步跨越，但對于我的人生卻有著特別的意義，它標(biāo)志著我在一個陌生的行業(yè)里逐漸的成長，在我人生成長的過程中譜寫的多彩的音符?！皶接新非跒閺剑瑢W(xué)海無涯苦作舟”，在這個高速發(fā)展、充滿挑戰(zhàn)和競爭的社會里，作為大學(xué)剛剛畢業(yè)的我沒有別的優(yōu)勢，唯有以自己的勤奮來補缺拙劣?！疤斓莱昵凇保蚁嘈旁谶@個行業(yè)里會漸漸成長，越走越遠(yuǎn)，越做越好的。

最后，我要感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團公司領(lǐng)導(dǎo)給我提供了這樣一個學(xué)習(xí)的平臺，同時也感謝各位老師、同事對我工作上的幫助指導(dǎo)，“達(dá)者為師”，沒有他們的幫助，我不可能快速的解決工作中遇到的難題。

汽車制造員個人總結(jié)篇十一

轉(zhuǎn)眼間來到**梅花客車制造有限公司工作已經(jīng)一個月的時間了。在這段時間里，學(xué)習(xí)到了一些汽車電路的知識。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗，揚長避短，提高自己的工作技能，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：

一、工作匯報

自11月24日工作以來，我努力學(xué)習(xí)，積極思考，工作能力逐步提高。

由于剛參加工作，無論從專業(yè)能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門的老員工的正確引導(dǎo)和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對個人發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

二、工作感想

對于工作或者說事業(yè)，每個人都有不同的認(rèn)識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡(luò)。

首先是心態(tài)，有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，()找到正確的方向，進而取得正確的結(jié)果。具體而言，我對工作的態(tài)度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力?？梢哉f，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。

其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔(dān)責(zé)任的能力，冒險精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ龋瑢⒅苯記Q定工作的生命力。

一個在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運作的人。

三、工作目標(biāo)

在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)電路專業(yè)知識，掌握更多的技能，為將來的工作打好堅實的.基礎(chǔ)。

在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。

在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時候都要努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。

四、建議

1.增強基層員工的技能培訓(xùn)以便提高整體技能及整車質(zhì)量。

2.細(xì)分各工位人員工作以便提高工作效率。

3.提高各個車型的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計制造，以利于管理及節(jié)約成本。

4.工作流程化，提高各個部門的協(xié)作效率。

汽車制造員個人總結(jié)篇十二

名字：xxxx

目前所在：荔灣區(qū)年齡：19

戶口所在：花都區(qū)國籍：中國

婚姻狀況：未婚民族：漢族誠信徽章：未申請體重：

人才測評：未測評

我的特長：

求職意向人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生

應(yīng)聘職位：汽車：汽車制造實習(xí)生，汽車維修實習(xí)生，工程/機械：數(shù)控模具實習(xí)生

工作年限：0職稱：無職稱

求職類型：兼職可到職日期：隨時

月薪要求：面議希望工作地區(qū)：荔灣區(qū)，，

工作經(jīng)歷：華南理工大學(xué)廣州汽車學(xué)院武術(shù)協(xié)會起止年月：20xx—05～至今

公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：

擔(dān)任職位：會長

工作描述：

離職原因：

華南理工大學(xué)廣州汽車學(xué)院武術(shù)協(xié)會起止年月：20xx—05～—05

公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：

擔(dān)任職位：副會長

工作描述：擔(dān)任職位：人力資源部志愿者

工作描述：

教育背景畢業(yè)院校：華南理工大學(xué)廣州汽車學(xué)院

最高學(xué)歷：本科獲得學(xué)位：畢業(yè)日期：20xx—07

專業(yè)一：車輛工程專業(yè)二：

起始年月終止年月學(xué)校（機構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號

20xx—0920xx—06羅定實驗中學(xué)就讀高中高中畢業(yè)證書—

20xx—09—華南理工大學(xué)廣州汽車學(xué)院車輛工程本科—

語言能力外語：英語優(yōu)秀粵語水平：優(yōu)秀

其它外語能力：

國語水平：優(yōu)秀

工作能力及其他專長電腦技能

其他技能具有一定的文娛表演才能

自我評價

本人性格開朗，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，接受能力強，具有很強的團隊合作精神；另外本人在文娛活動方面經(jīng)驗較為豐富，興趣特長較為廣泛。

詳細(xì)個人自傳工作期望食宿要求有

可到崗日期寒暑假

汽車制造員個人總結(jié)篇十三

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

2011年是是公司走出困境、尋求發(fā)展的關(guān)鍵年。一年來自己在公司主管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)教育下，圍繞年度經(jīng)營指標(biāo)任務(wù)，努力克服產(chǎn)品批量小不能定型、新產(chǎn)品開發(fā)周期長不能形成生產(chǎn)力等實際困難。在工裝工藝管理基礎(chǔ)薄弱、生產(chǎn)保障能力不足、專業(yè)技術(shù)人員缺乏等不利因素困擾下，堅持產(chǎn)品深度開發(fā)與系列化拓展，以生產(chǎn)保障及質(zhì)量升級為主線，對車間生產(chǎn)管理進行了全面的規(guī)范和強化，規(guī)范現(xiàn)場管理，轉(zhuǎn)變干部員工的工作作風(fēng)，加速產(chǎn)品固化定型和工裝工藝改進，使車間的各項管理工作得到長足的進步?，F(xiàn)將2011年的工作情況，向公司領(lǐng)導(dǎo)作總結(jié)匯報如下：

一、2011年的主要工作情況

1、加強人員管理，穩(wěn)定隊伍增強凝聚力

任何現(xiàn)代企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，都必須堅持以人為本的管理理念。因此創(chuàng)造一個積極向上的工作氛圍，是作為一個車間管理人員的首要任務(wù)。自2010年起國內(nèi)汽車行業(yè) “井噴式”發(fā)展，各專用車私企全面擴招，改裝行業(yè)人力資源緊張，加之公司處于起步階段，薪酬待遇偏低相對落差較大，少數(shù)技術(shù)骨干甚至管理干部連續(xù)離崗，一度制約車間各項管理工作。針對此現(xiàn)象自己加大了對車間人員凝聚力的建設(shè)，努力觀察、發(fā)掘和培養(yǎng)各類人才，穩(wěn)定干部員工隊伍。通過一年來的工作，已經(jīng)逐步發(fā)展并培植車間的主流骨干力量，基本健全了車間管理框架，促進了車間各項工作發(fā)展。

2、規(guī)范生產(chǎn)管理，努力解決生產(chǎn)保障問題

培養(yǎng)和健全工裝制作人員隊伍，全面完善車間基礎(chǔ)生產(chǎn)設(shè)施。分別在零星試制產(chǎn)品與批量定型產(chǎn)品生產(chǎn)中發(fā)揮重要保障作用。全年共新制各類工裝、樣板435套、簡易模63套。同時還按照質(zhì)量體系要求，規(guī)范了工模器具的申請制作、生產(chǎn)驗證、持續(xù)改進等工作程序，保證了制作質(zhì)量與使用效果，使生產(chǎn)保障能力顯著提高。尤其是生產(chǎn)線的建設(shè)從無到有，從部件工裝、簡易模具，到工序排列、設(shè)備采購與現(xiàn)場布局，以及工藝與質(zhì)量控制；從相關(guān)轉(zhuǎn)運、吊裝工裝設(shè)備與工位器具完善，短短的一個月時間迅速形成批生產(chǎn)能力。僅僅通過兩個批次的磨合整改，即迅速達(dá)到日產(chǎn)20臺的生產(chǎn)能力并固化。改變了公司生產(chǎn)經(jīng)營工作的被動局面，為全年各項經(jīng)營指標(biāo)順利完成奠定了良好的基礎(chǔ)。

3、健全職責(zé)與工作程序，抓住契機規(guī)范車間質(zhì)量管理工作

2011年質(zhì)量管理工作的重點是工藝、質(zhì)量管理人員的培養(yǎng)與工作程序的建立。3月份車間逐步形成批量生產(chǎn)和系列化后，物色選拔了4名工藝、質(zhì)量人員，分別負(fù)責(zé)產(chǎn)品的質(zhì)量與工藝管理工作。尤其是在為期三個月的專項整頓工作中，重點對質(zhì)量管理的相關(guān)職責(zé)和分工重新統(tǒng)籌安排。明確工作職責(zé)權(quán)限與承擔(dān)任務(wù)，規(guī)范工作程序，創(chuàng)造工藝、質(zhì)量工作相對獨立的工作氛圍服務(wù)和指導(dǎo)生產(chǎn)。對日常匯總的各類質(zhì)量問題分別以現(xiàn)場看板圖片曝光、專題會議幻燈片播映、現(xiàn)場會點評、質(zhì)量考核通報等形式加大質(zhì)量工作宣傳，警示和教育車間全員，使大家認(rèn)識到車間質(zhì)量工作的嚴(yán)峻形勢，提高質(zhì)量意識。同時加大質(zhì)量體系的建設(shè)，通過引導(dǎo)、培訓(xùn)等各種方式提高質(zhì)量管理人員管理素質(zhì)。借助幾次質(zhì)量體系外部審核機會，全面規(guī)范質(zhì)量體系軟件建設(shè)，促進了車間質(zhì)量管理工作的全面提升。

4、強化6s管理，提升人員素養(yǎng)，促進設(shè)備管理工作

全員現(xiàn)場檢查和集中觀看現(xiàn)場抓拍問題幻燈片，通過圖片曝光與學(xué)習(xí)對比，使大家真正認(rèn)識到現(xiàn)場管理的重要性。同時自3月份起車間協(xié)調(diào)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場6ｓ工作，全面規(guī)范現(xiàn)場、安全、設(shè)備等管理工作，尤其在設(shè)備管理方面，也開始全面推行“三定三賠”（定置管理、定人操作、定時保養(yǎng)；故意損壞加倍賠償，過失損壞等額賠償，提前報廢差額賠償。）將設(shè)備管理與工資考核掛鉤。通過努力，一個規(guī)范有序且持續(xù)改善的作業(yè)環(huán)境正在逐步形成；一個計劃與執(zhí)行、督促與檢查、考核與評比的現(xiàn)場管理模式正在得到不斷健全；一個爭先創(chuàng)優(yōu)、精誠團結(jié)、人盡其才的管理氛圍正在培植并固化。

5、外塑形象，內(nèi)強管理，抓宣傳工作促車間面貌轉(zhuǎn)變

在抓好各項基礎(chǔ)管理工作的同時，自己對宣傳工作也較為重視。推行了“外塑形象，內(nèi)強管理”的宣傳工作思路，以職能管理人員為主成立了兼職宣傳隊伍。針對車間內(nèi)部的新變化、新成果、新舉措、新辦法等及時總結(jié)、分析、研討，通過班會、早會、車間專題會、宣傳板報、櫥窗等各種形式予以肯定或表彰。并踴躍向內(nèi)刊投稿，全年共組稿28篇，中稿23篇（含簡訊），其中個人發(fā)表主題宣傳稿件4篇。通過內(nèi)強管理外塑形象，鼓舞了干部員工的士氣，激勵車間員工更加自信、更加努力地投入到各項工作中去。目前車間無論是人員思想素質(zhì)與遵章守紀(jì)情況，還是生產(chǎn)氛圍與綜合實力，外部形象與口碑同比均有很大的跨越。

二、個人存在的主要問題與不足

2、生產(chǎn)高峰統(tǒng)籌能力比較欠缺。容易出現(xiàn)顧此失彼現(xiàn)象，需加強自身應(yīng)變處突能力；

3、專業(yè)知識和技能欠缺。對相關(guān)政策、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)掌握不足，制約日

常生產(chǎn)、質(zhì)量管理工作，需進一步加強學(xué)習(xí)彌補不足；

4、創(chuàng)新能力不足。根據(jù)車間的工作性質(zhì)，自己在相關(guān)新產(chǎn)品試制開發(fā)中工作依賴性強。后期將加強自己綜合知識學(xué)習(xí)，努力開闊視野，促進車間新產(chǎn)品開發(fā)工作。

三、新年的主要工作思路

2、強化車間質(zhì)量管理工作，加大教育培訓(xùn)力度，以質(zhì)量提升促生產(chǎn)發(fā)展；

3、加快生產(chǎn)保障能力建設(shè)，繼續(xù)緊抓工裝工藝持續(xù)改進，提升生產(chǎn)效率，滿足銷售需求。

2012年元月4日

汽車制造員個人總結(jié)篇十四

在技術(shù)不斷發(fā)展的時代，汽車作為人們出行的主要工具，其制造過程也在不斷演進。作為一名汽車制造從業(yè)者，我有幸參與了多個汽車制造項目，積累了一定的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將總結(jié)和分享我的心得體會，希望能對其他從業(yè)者和汽車制造愛好者有所幫助和啟發(fā)。

第二段：精細(xì)化管理是關(guān)鍵

在汽車制造過程中，精細(xì)化管理是非常重要的。從設(shè)計到生產(chǎn)，每個環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格把控，確保質(zhì)量穩(wěn)定可靠。我曾經(jīng)參與的一個項目中，我們通過設(shè)立多個質(zhì)量檢測點，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗，對每一個不合格品進行記錄和分析，并追溯到根本原因，以防止類似問題再次出現(xiàn)。這種精細(xì)化管理的做法提高了生產(chǎn)效率，減少了不合格品數(shù)量，提升了整個制造過程的可控性。

第三段：注重員工培訓(xùn)和技能提升

在汽車制造行業(yè)，員工是最重要的資產(chǎn)。他們的技能和素質(zhì)直接影響著生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。因此，注重員工培訓(xùn)和技能提升是至關(guān)重要的。我曾經(jīng)在一個汽車制造公司工作過，每年都會組織各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動，包括技術(shù)知識培訓(xùn)、安全意識教育等。這種定期培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的方式，讓員工保持了對新技術(shù)和工藝的敏感性，提高了他們的工作效率和質(zhì)量意識。

第四段：追求可持續(xù)發(fā)展和綠色制造

隨著環(huán)保意識的提高，汽車制造行業(yè)也在積極探索可持續(xù)發(fā)展和綠色制造的道路。在我參與的一次汽車制造項目中，我們注重選擇環(huán)保材料，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，減少能源消耗和廢棄物產(chǎn)生。我們引入了可再生能源，在生產(chǎn)過程中大量使用太陽能和風(fēng)能等。通過這樣的措施，不僅減少了對環(huán)境的污染，也為公司帶來了一定的經(jīng)濟效益。

第五段：技術(shù)創(chuàng)新是汽車制造的動力

汽車制造行業(yè)正面臨著日益激烈的競爭。在這個競爭中，技術(shù)創(chuàng)新是推動行業(yè)發(fā)展的重要力量。我曾經(jīng)參與的一個項目中，我們著力開發(fā)了一項新的驅(qū)動技術(shù)，通過加速電動化和自動化水平的提升，實現(xiàn)汽車性能的全面提升。這些技術(shù)創(chuàng)新不僅提升了產(chǎn)品競爭力，也為公司在市場上贏得了更大的份額。因此，技術(shù)創(chuàng)新是汽車制造的動力所在，我們必須不斷跟上技術(shù)發(fā)展的步伐，不斷探索和嘗試新的技術(shù)和工藝。

總結(jié)：

通過參與多個汽車制造項目，我深刻認(rèn)識到精細(xì)化管理、員工培訓(xùn)、環(huán)保制造、技術(shù)創(chuàng)新等要素對汽車制造行業(yè)的重要性。只有在這些方面做好工作，才能保證汽車制造過程的質(zhì)量和效率。作為汽車制造行業(yè)的從業(yè)者，我們應(yīng)該密切關(guān)注技術(shù)發(fā)展的趨勢，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。只有不斷追求創(chuàng)新和進步，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

汽車制造員個人總結(jié)篇十五

1）客運總站的車流出入口雖然在一條線上，但是出入口的距離比較大，相應(yīng)的減少兩條流線的相互影響。停車場內(nèi)，有獨立的環(huán)形車道，方便車輛有秩序的疏散。

2）客運總站人行入口正對城市主要道路，而車行出入口設(shè)置在次要道路上。這使得發(fā)車量很大的客運總站對城市的道路交通壓力較小。

3）客運總站站臺與停車位以緩坡連接，滿足無障礙需要，設(shè)排水溝防止積水積累進入室內(nèi)。

4）候車廳都留有寬闊的疏散人流通道。廳內(nèi)座位的排站臺候車廳座位布置向具有導(dǎo)向性，并且利于人流疏散。用欄桿將發(fā)車區(qū)與候車區(qū)分隔開，之間設(shè)檢票臺。

5）總站中設(shè)置候車廳的母嬰專座給喂奶提供方便，同時更安全。

6）候車廳地面處理易打掃點支式玻璃幕墻外立面玻璃幕墻清洗，顯得很潔凈。

7）候車廳的頂棚采用吊頂來隱藏了其內(nèi)部的管線和燈具，使室內(nèi)空間更加美觀，同時也是對廳內(nèi)做的吸聲處理。

8）通過售票廳進入候車廳都要經(jīng)過安檢。同時兩個分區(qū)之間也會設(shè)置服務(wù)臺，方便管理跟旅客咨詢。

9）消火栓的設(shè)置不影響美觀。滅火器分為干粉跟二氧化碳滅火器，不同區(qū)域使用不同的滅火器。

11）景觀小品在室內(nèi)的使用是室內(nèi)更加豐富，增加趣味性。

12）客運總站設(shè)展覽區(qū)展示了徽州文化。

1）站前場地內(nèi)綠化不夠。

3）出租車區(qū)地方小，易堵車。

4）汽車站設(shè)計都沒有地域文化特色，僅在候車區(qū)設(shè)置了徽派文化展覽區(qū)。

5）候車廳的門長期關(guān)閉，不便于安全疏散。

1、功能流線

1）客運站的布局應(yīng)有利于旅客和車輛的流線。旅客一般南門換乘中心無障礙通道都是經(jīng)過廣場、售票廳、托運廳、候車廳、檢票口、站臺等，這條流線應(yīng)力求短捷，避免各區(qū)旅客相互干擾?？蛙嚨牧骶€則是進站、下客、清洗、加油、停放、調(diào)車、上車、出站，要求車輛進出口大門分設(shè)，減少干擾，洗車臺、加油站應(yīng)順序布置。

2）站前廣場應(yīng)與城市交通干道相連。應(yīng)明確劃分車流路線、客流路線、停車區(qū)域、活動區(qū)域及服務(wù)區(qū)域。明確人流車流，避免流線交叉。適當(dāng)?shù)倪M行綠化布置。

3）在停車位的規(guī)劃中，客車與小汽車停車位應(yīng)分開設(shè)置，如設(shè)置明顯的停車位或用圍欄硬性進行分區(qū)。這樣避免各種車流的交叉，且節(jié)約用地。

4）旅客進出站口應(yīng)設(shè)殘疾人通道，其室外地面的坡度不應(yīng)大于1：50，必須設(shè)扶手。無障礙人口和輪椅通行平臺應(yīng)設(shè)雨篷。

5）候車廳室內(nèi)空間應(yīng)符合采光，通風(fēng)和衛(wèi)生要求。候車廳應(yīng)充分利用天然采光，窗地面積比不應(yīng)小于1/7。采用自然通風(fēng)時，室內(nèi)凈高不宜小于3.60m。候車廳室內(nèi)空間處理應(yīng)采取吸聲減噪措施。

6）候車廳內(nèi)宜設(shè)母嬰候車室，母嬰候車室應(yīng)鄰近站臺。

7）候車廳內(nèi)應(yīng)設(shè)檢票口，每三個發(fā)車位不得少于一個。當(dāng)檢票口與站臺有高差時，應(yīng)設(shè)坡道，其坡度不得大于1/12。

8）候車廳應(yīng)設(shè)置座椅，其排列方向應(yīng)有利于旅客通向檢票口，每排座椅不應(yīng)大于20座，二端并應(yīng)設(shè)不小于1.50m通道。

9）候車廳內(nèi)應(yīng)設(shè)飲水點；候車廳附近應(yīng)設(shè)男女廁所及盥洗室。

10）售票廳應(yīng)設(shè)于地面層，不應(yīng)兼作過廳。售票廳與行包托運處、候車廳等應(yīng)聯(lián)系方便，并單獨設(shè)置出入口。

11）售票窗口前宜設(shè)導(dǎo)向欄桿。

12）辦公室應(yīng)與候車廳、售票室、行包房等房間有較直接的聯(lián)系，并應(yīng)有良好的采光、通風(fēng)條件；調(diào)度和廣播用房與候車廳和發(fā)車站臺有直接的視線聯(lián)系，方便調(diào)度車輛和隨時廣播通報車輛到站和出發(fā)情況，同時也便于旅客尋找丟失的錢物及尋人。

2、建筑節(jié)能售票廳導(dǎo)向欄桿

能源與我們的.生活息息相關(guān)，對于建筑也是。建筑節(jié)能已經(jīng)成為建筑設(shè)計的重點。汽車站是大型公共建筑。它的長期運行，需要節(jié)省能耗。通過節(jié)能，能大幅度的降低運營成本。在細(xì)部層面（建筑圍護結(jié)構(gòu)），盡量考慮使用保溫外墻體、特隆布墻、雙層玻璃幕墻、綠化墻體、保溫門窗、窗用玻璃、絕熱窗框、保溫屋頂、種植屋面、通風(fēng)屋頂和架空屋頂、陽光間、中庭空間。采用低反射下墊面，對改善建筑熱環(huán)境較為有利，且在一定程度上可以緩解城市的“熱島效應(yīng)”。采用淺色屋頂，可以減少建筑物所吸收的太陽輻射熱量，特別是對于夏季制冷能耗較大的公共建筑，節(jié)能效果明顯。還可以通過其它方面，比如控制外墻面面積、朝向和體型、風(fēng)向和體型等來節(jié)約能源。

3、地域特色建筑

交通建筑空間不應(yīng)只是一個廠房一樣的空架子，必須有相應(yīng)的豐富的文化特色。在歷史發(fā)展過程中，每一個城市或每一個區(qū)域都有自己獨特的風(fēng)俗習(xí)慣與文化傳統(tǒng)。作為一個城市的門戶，車站建筑的形象是對一個地區(qū)地域特征最直接的表達(dá)。車站設(shè)計更應(yīng)該堅持地域性的設(shè)計方法。

車站建筑的地域性特征和建筑的民族性傳統(tǒng)性相互統(tǒng)一又有所差別，然而地域性又往往根植于當(dāng)?shù)匾恢毖永m(xù)下來的傳統(tǒng)特征，反之一個具有濃郁地域性特征的建筑，同樣對于當(dāng)?shù)貧v史傳統(tǒng)和民族特征的延續(xù)有著積極促進的作用。因此，在進行車站設(shè)計中要注重：尊重自然物質(zhì)條件民風(fēng)民俗的基礎(chǔ)上，挖掘當(dāng)?shù)匚幕瘍?nèi)涵，結(jié)合當(dāng)代對于車站站房的空間和使用需求上從而實現(xiàn)感官的熟知，功能的改進和形式的創(chuàng)新。地域文化歸結(jié)到合肥汽車客運站這一門戶建筑空間，它應(yīng)該給人以“到達(dá)合肥，離開合肥”真實體驗，而不僅僅是符號的拼湊，盡管感覺是由符號點睛的。

1、現(xiàn)代社會節(jié)奏的加快使得人們出行次數(shù)增加，等級客運站日客流量均在數(shù)千或數(shù)萬人次以上?，F(xiàn)代的旅客客運站已不僅僅是作為一個辦理旅客運輸業(yè)務(wù)的客運站，同時也要作為一個能使現(xiàn)代交通商務(wù)區(qū)功能得到充分展示的現(xiàn)代一流的交通樞紐商貿(mào)中心，為旅客提供更加廣泛的綜合服務(wù)，使人們出行更方便，更快捷。譬如可以在站房內(nèi)設(shè)置綜合服務(wù)網(wǎng)點：旅游服務(wù)、銀行儲蓄、高檔餐飲、郵政快遞、電信通訊、圖書百貨等。將這些服務(wù)項目作為客運站的配套項目統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，成為交通流線上的一個有機環(huán)節(jié)，和站場設(shè)計融為一體，在滿足了站級對建筑要求的同時又提供了綜合服務(wù)，可謂一舉兩得。

2、能源問題是世人關(guān)注的四大生存問題之一，也是我國工作中的戰(zhàn)略重點之一。而建筑節(jié)能因建筑能耗占總耗能量的40%以上，則更是重點之中的重點。

3、現(xiàn)代建筑創(chuàng)作應(yīng)該適應(yīng)當(dāng)今時代的特點和要求，建筑要用自己特殊的語言，來表達(dá)所處的時代的實質(zhì)，表現(xiàn)這個時代的科技觀念，揭示思想和審美觀。時代精神決定了建筑的主流風(fēng)格，把握時代脈搏，融合優(yōu)秀地域文化的精華，建筑才會創(chuàng)新和向前發(fā)展。

1、意境構(gòu)思城市之門

2、層數(shù)構(gòu)思兩層

3、色彩構(gòu)思暖灰加黃

4、結(jié)構(gòu)構(gòu)思框架和輕鋼結(jié)合

5、技術(shù)構(gòu)思點支式玻璃幕墻

汽車客運站是為旅客提供高效便捷的服務(wù)的。我們以旅客的身份對汽車客運站進行實例調(diào)研，親身感受了汽車客運站的大空間及各功能流線。在調(diào)研的同時也思考了怎么完善它的功能流線。擇其善者而從之，其不善者而改之。其中候車廳占有的面積最大，也是旅客停留最久的地方。它的設(shè)計相當(dāng)重要。售票廳是人流流線最多的地方，也是人流集中的空間。處理好這部分的人流流線就是做到分流明確、便捷、高效。候車廳與售票廳、行包房聯(lián)系密切。建筑節(jié)能是這次設(shè)計的重點之一。汽車站是需要長期運行的，節(jié)約能源有利于降低運營成本。把地域特色融入汽車站設(shè)計當(dāng)中，把汽車客運站設(shè)計成具有代表性的城市的門戶。

汽車制造員個人總結(jié)篇十六

時間總是過得最快，轉(zhuǎn)眼年底又到了一年總結(jié)的時候。在這一年里，我們在張總提出的“創(chuàng)新思維、跨界求索、定制精準(zhǔn)、自我革命、突破瓶頸”指導(dǎo)思想的引領(lǐng)下，公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，不斷地突破自我，尋求一條發(fā)展之路，不斷地完成任務(wù)目標(biāo)，現(xiàn)將我20xx年的工作情況和明年的工作打算匯報如下。

1、我們在張總提出“跨界求索”的經(jīng)營方針指導(dǎo)下，走出去，到理工大利用早6點到8;30周六、日到9點，向理工大的老師和學(xué)生們售賣早點，有第一天的幾個到現(xiàn)在我們擁有了固定的客戶，使我們走出跨界經(jīng)營的第一步，這也讓我們意識到，做任何事，只要突破束縛，就能夠看到一片美麗的天空。

2、為了更好地服務(wù)業(yè)戶，同時也為了增加我們的收益，活動室上半年新增加了盒飯、涼皮、炒菜，米飯讓業(yè)戶吃的放心、滿意。我們每個人也都輪流上車售賣盒飯、涼皮，在炎炎夏日給旅客送上我們的服務(wù)熱情。下半年我們又從水果、特色面包、關(guān)東煮等新奇的商品入手，以價廉物美來吸引客戶和業(yè)戶。

3、為了更好地監(jiān)督檢查科室員工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、自律能力和儀容儀表以及旅游、包車等營銷目標(biāo)，同時又把正能量傳達(dá)給每一位員工，成立了學(xué)習(xí)、檢查、營銷、報道小組，各司其職，認(rèn)真完成各項目標(biāo)任務(wù)。

4、為了更好地營銷，我們在程處的帶領(lǐng)下，從親戚朋友入手，從個人的朋友圈展開行動，打開營銷市場，不斷推出我們的特色商品，我們員工也奉獻(xiàn)自己的休息時間，主動打出送貨上門的服務(wù)，以次吸引了大量的客戶，不斷提高我們的售賣成績。

20xx年在工作我仍然存在一些不足和問題有以下幾點。

1、過于高估自己能力，也太低估了別人的能力。對自己的長處、短處不能深入全面的了解，對自己僅有的業(yè)務(wù)能力也沒有有效利用，不能夠在自己的崗位上發(fā)光發(fā)熱，把退休前剩余的工作時間充分加以利用，做到為總站發(fā)展盡自己的微薄之力。

2、不相信自己的能力，遇事先退縮，而不是迎難而上，把自己想的太弱，凡事不知盡力，而是盡量完成。

其實沒有人無所不能。就算擁有真正強大學(xué)習(xí)能力的人也無法做到無所不能--因為時間不夠。有位哲人這樣說過:“一個人的幸福程度取決與他能夠在多大程度上獨立于這個世界”。獨立意味著完整地承擔(dān)必要的責(zé)任;能夠運用自己的能力承擔(dān)必要責(zé)任的人必然相對更加自信。在工作崗位上，只有自信的`人才能夠把平淡的工作做得有聲有色。

3、隨著年齡的增長，退休的日期逐漸臨近，我沒有了以前的那種事事?lián)屜炔蛔屓说墓ぷ鞲蓜?，也沒有了往日的激情，現(xiàn)在的我雖然還在認(rèn)真工作，單也只限于干好本職，而不是像孫師傅那樣以站為家，把車站當(dāng)做自己的家來經(jīng)營，更沒有把幫助同事解決困難當(dāng)做是自己的事情來做，同時也失去了發(fā)現(xiàn)問題的眼睛，解決問題的那種積極的心態(tài)，平淡的度過著每一個工作日。

汽車制造員個人總結(jié)篇十七

汽車制造與裝配個人簡歷寫作

個人相片

姓名：

性別：

男

民族：

漢族

出生年月：

1986年10月10日

證件號碼：

婚姻狀況：

未婚

身高：

169cm

體重：

70kg

戶籍：

廣東湛江

現(xiàn)所在地：

廣東湛江

畢業(yè)學(xué)校：

河源職業(yè)技術(shù)學(xué)院

學(xué)歷：

?？?/p>

專業(yè)名稱：

汽車制造與裝配

畢業(yè)年份：

2008年

工作年限：

職稱：

求職意向

職位性質(zhì)：

全職

職位類別：

職位名稱：

工作地區(qū)：

待遇要求：

可面議;不需要提供住房

到職時間：

可隨時到崗

技能專長

語言能力：

計算機能力：

教育培訓(xùn)

教育經(jīng)歷：

時間

所在學(xué)校

學(xué)歷

培訓(xùn)經(jīng)歷：

時間

培訓(xùn)機構(gòu)

證書

工作經(jīng)歷

其他信息

自我介紹：

姓名楊智廣性別男

健康狀況健康籍貫廣東湛江

政治面貌黨員出生年月1986年10月

學(xué)歷大學(xué)?？泼褡鍧h族

畢業(yè)院校河源職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)汽車制造與裝配技術(shù)

求職意向

聯(lián)系方式

手機15876397218e-mailyzghyb3117@

地址廣東省湛江市徐聞縣朝陽里7號

教育概況

9月—7月廣東省徐聞第二中學(xué)

209月—206月廣東省徐聞第二中學(xué)

年9月—2008年6月河源職業(yè)技術(shù)學(xué)院

所修課程

大學(xué)主修課程：汽車構(gòu)造，汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修，汽車底盤，汽車新技術(shù)，汽車空調(diào)，汽車電氣設(shè)備與維修，汽車故障檢測與維修，汽車電工電子基礎(chǔ)，汽車專業(yè)英語，液壓與氣壓傳動。

基礎(chǔ)課程：實用英語，應(yīng)用文寫作，汽車營銷學(xué)，計算機應(yīng)用基礎(chǔ)，企業(yè)管理，autocad上機實踐指導(dǎo)教程，pro/e三維設(shè)計，汽車材料，汽車禮儀，機械設(shè)計，機械制圖，高等數(shù)學(xué)，工程力學(xué)，機械制造基礎(chǔ)，公差配合與技術(shù)測量。

曾任職務(wù)

擔(dān)任河源職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電系生活部副部長﹑宿管會副會長及班班長

獲證及獲獎情況

2005年10月榮獲河源職業(yè)技術(shù)學(xué)院05屆新生軍訓(xùn)“個人標(biāo)兵”稱號

﹑都被評為優(yōu)秀學(xué)生干部

獲2005年—河源職業(yè)技術(shù)學(xué)院一等獎學(xué)金

20—被評為河源職業(yè)技術(shù)學(xué)院“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”

獲年—20河源職業(yè)技術(shù)學(xué)院二等獎學(xué)金和國家勵志獎學(xué)金

工作經(jīng)驗

2008年5月至2008年11月惠州市輝達(dá)實業(yè)有限公司

年2月至2009年6月河源永合興英達(dá)銷售服務(wù)店

自我評價

工作責(zé)任心強，態(tài)度認(rèn)真，能吃苦耐勞,生活習(xí)慣良好；

有較強的交際能力，組織能力和團隊合作意識。

發(fā)展方向：

其他要求：

聯(lián)系方式

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