報告通常包括背景介紹、方法論、分析結果和結論等部分。在撰寫報告時，我們應該關注數據和事實，而不是個人觀點和偏見。以下是一些優(yōu)秀報告的摘要，通過閱讀可以獲得一些靈感和啟示。
施工事故處理報告篇一
關于xxxx年xx月xx日安全事故，現將事故調查處理結果通報如下：
1、事故經過：
xxxx年xx月xx日上午xx點到xx點，生產部檢查員xxx在對入庫鋼管進行檢查，對打包的鋼管進行拆裝，當用鋼絲鉗剪斷捆綁物時，被散落的鋼管砸傷腳部至左腳踝外傷。
2、事故原因：
(1)安全意識薄弱;
(2)缺乏工作經驗;
導致工作過程中站立位臵不對、工作方法不當，導致鋼管滾落，砸傷左腳踝。
3、事故性質：輕傷事故。根據生產部提供的《安全、事故報告書》調查核實，以及“安全獎”的定義范圍，扣除事故員工xxx當月的安全獎。
這次事故雖然是輕傷，但充分暴露出我們的安全工作還存在不足。安全生產任重道遠，公司員工通過這次事故應認識到安全工作的重要性，吸取教訓、引以為戒、舉一反三，認真落實安全生產。公司為您提供安全的工作環(huán)境，符合安全的現行法規(guī)，期望員工也遵守安全規(guī)則，在您工作或下班時，當發(fā)現有不安全隱患，您有責任報告有關人員排除。為公司的`發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境，防止事故的發(fā)生。
xxxxxx有限公司
xxxx年xx月xx日
施工事故處理報告篇二
20xx年06月約15日，機電科一臺型號為z3725鉆床1臺損壞，直接經濟損失2000元。事故發(fā)生后，公司領導高度重視，對有關機電人員進行了調查和處理意見?，F將有關情況報告如下：
一、事故基本情況經過：
20xx年6月，電工在耐力板車間檢修檢查生產設備模頭時發(fā)現有發(fā)熱板損壞。接頭的連接處漏料和發(fā)熱管的質量問題（產品質量常常反映）。安排兩位電工去處理維修模頭內發(fā)熱管，發(fā)熱管嚴重卡死變形、在使用工具無法取出的情況下只有上鉆床鉆鉆出，在機修的配合下從機修房取來鉆床在耐力板車間的主機位置鉆發(fā)熱管，從早上上班鉆到下午共鉆出發(fā)熱管約10多條，在3點多完工，完工后撤離戰(zhàn)場，用吊機吊起鉆床放到手動叉車上，有在前面拉車，和在后面撫平和推車，在經過中空板車間拐彎處因路面不平和坑洼，車子不斷晃動，錢、梁在向前推車忽然發(fā)現傾斜忙去扶正，可是鉆床的.重心和重力根本無法扶正，鉆床跌倒在地導致鉆床的鉆臂折斷、鉆軸折彎。
二、事故原因：
1．金科特機電維修人員無上崗證作業(yè)是事故發(fā)生的直接原因。
經公司部門事故調查人員現場調查，查明無上崗證（機修證）和無責任造成的。機電人員明知鉆床在運輸時沒有采取任何防護會發(fā)生事故，卻在不采取任何防護措施的情況下運輸，導致設備損壞發(fā)生。
事故發(fā)生后，機電人員沒有向任何人反映情況私自拆卸鉆床盈滿事實，機電部門未經管理部門批準，使用前也未向任何部門申報。
2．機電管理混亂、對長期存在隱患拒不整改是事故發(fā)生的主要原因。工作職責不清，管理制度不健全、不落實，教育培訓流于形式。
三、對事故責任人員的處理意見：
本著公司利益負責、對負責和警示他人的精神，以事實為依據，嚴肅處理有關責任人。
對事故直接責任人、無維修證和上崗證、有電工證、無上崗證、機電負責人、機械負責人5人，給予行政處罰和經濟處罰。
施工事故處理報告篇三
20xx年2月14日12時04分xxx區(qū)滾新公路玉民加油站南一民房（天天白面粉加工點）后墻根處木頭堆垛發(fā)生火災，火災發(fā)生后我大隊滅火人員迅速出動趕赴現場對火災進行撲救，14日14時許將火災撲滅，因撲救及時保住了房屋、機器等大部分財產，但因天氣原因火借風勢，還是燒毀了部分民房和機器以及全部木頭堆垛，現就火災事故詳細情況匯報如下：
（一）事故發(fā)生地的基本情況：
“02.14”火災發(fā)生在xxx區(qū)滾新公路xx加油站南側50米處一民房（天天白面粉加工）后墻根處，此民房共三間，南北長15米，東西寬5米，面積約為75平方米。南邊第一間房內放有雜物，第二間房內有灶臺、鐵質火爐和土炕以及部分雜物，第三間房內有蘋樂牌面粉加工機一臺、5袋小麥及部分機器，房后墻根處堆有木頭和玉米秸稈，面積約為35平方米，事故發(fā)生時第二間房內有2人在談話聊天。
（二）事故發(fā)生經過及救援情況
后緊急調動xxx區(qū)消防中隊一輛水罐車7名指戰(zhàn)員趕赴現場進行撲救，消防中隊到達現場后發(fā)現火災處于猛烈燃燒階段，經過消防指戰(zhàn)員近兩個小時的撲救，與14日14時左右將火災完全撲滅，火災造成三間民房部分燒毀，房后堆垛大部燒完，房后粉碎機部分燒毀。
（三）火災勘驗
1、環(huán)境勘驗
該火災現場位于xx市xxx區(qū)xxx鎮(zhèn)xxx村，起火物為木頭和玉米秸稈堆垛。堆垛緊挨民房，北側距民房5米，東側有一磚頭堆、距民房20米，南側為村民道路，堆垛北邊一米處放有粉碎機一臺。
2、初步勘驗
發(fā)生火災堆垛南北長10米左右，東西寬3.5米。堆垛火災引發(fā)民房頂部著火，受災民房南北長15米，東西寬5米。
3、細項勘驗
（四）火災損失
1、燒毀木頭堆垛大部分，大約1000元
2、燒毀玉米秸稈，大約200元
3、三間民房部分燒毀，價值大約1500元
4、面粉加工機和粉碎機部分燒毀，價值不明
（一）火災原因
根據消防、公安等部門的.勘察暫未明確發(fā)現火災事故原因，火災原因正在進一步調查當中，以上是xxx區(qū)“02.14”火災情況報告。
以上報告，如有不當，請指正。
施工事故處理報告篇四
2.事故發(fā)生時間：20xx年x月x日9：00
3.事故類別：物體打擊
4.事故級別：輕微傷害
5.事故詳細經過：裝容器平穩(wěn)著陸后，木工摘鉤將保險卡環(huán)掛在容器下方目的是能夠將容器內的扣件倒放出來，信號工在未觀查清楚掛鉤木工是否在安全距離，就指揮塔吊司機起吊從而造成將倒出來的扣件放倒在木工身體上，后送醫(yī)院拍片檢查，醫(yī)生診斷，沒有造成過大傷害。
7.事故原因分析信號工操作時注意力不集中，思想麻痹，安全意識不強
8.事故的處理和預防事故重復發(fā)生的'措施：意識差，本項目部根據本次事故，提出整改措施。
1)加強工人的安全教育。
2)整改各項安全防護設施。
3)加強安全防護巡查工作。
4)當日在次集中對塔吊司機及信號工人員進行專業(yè)的安全教育及培訓。
5)經公司決定對本項目部相關人員進行處罰，決定對項目經理吳寶成處罰500元，對生產經理xxx起處罰500元，對現場安全員侯友茹處罰500元，對勞務施工單位處罰5000元，對勞務隊長處罰1000元，違章指揮的信號工給予清場處理并給予處罰500元。對施工班組違章作業(yè)，給予處罰500元。
6)對施工隊全體施工人員進行一次有針對性并且根據本案例再結合其他案例進行一次安全教育培訓，絕對不能再發(fā)生類似不安全事故及時消除安全隱患.
7)項目部全體管理人員進行自檢，誰的責任誰承擔，加強安全意識及安全管理，把安全問題提高到議事日程上來確保本工程項目無安全事故。
東興建設有限責任公司于家務項目部
20xx年x月x日
施工事故處理報告篇五
1、目的為了建立一個有效的事故處理機制，對已經發(fā)生和正在發(fā)生的事故，盡可能地開展事故調查，做好事故報告和處理工作，并采取有效預防措施，防止事故擴大和減少事故損失，特制定本程序。
2、范圍
本程序適用于綜采一隊范圍內的事故報告、調查與處理。
3、工作程序
事故報告和處理工作必須堅持實事求是、遵守科學的原則。
4、事故報告
事故報告內容應包括事故發(fā)生的時間、地點、簡要經過、傷亡人數和采取的應急措施等。
5、發(fā)生輕傷事故，應立即報告班長、隊領導；發(fā)生重傷事故，應立即報告調度室。
施工事故處理報告篇六
一、事故經過
2012年12月15日夜班，跟班礦長葉大剛、楊學斌、采面安全員張永亮，機修工張品德、羅仕亮接班后就在采面外上山修皮帶打帶扣，在一點半鐘時皮帶還沒修好的情況下，機修工正在操作，皮帶工張召明就打點通知皮帶司機李從元開皮帶，把機修工張本德的右腿絞傷，現已入院治療。
二、事故追查
1、主管運輸礦長楊學斌對工作不負責任，機修工在1202采面外上山修皮帶，沒有到現場監(jiān)管，告知安全注意事項，現場監(jiān)管不到位，（當時楊學斌在液壓泵站，主、副井無人施工），造成了這起不應該發(fā)生的安全事故。
2、機修工張品德、羅仕亮安全意識差，在維修皮帶時沒有掛安全警示牌，未把開關閉 1
鎖，就開始作業(yè)，屬違章操作，導致張本德右腿絞傷。
3、皮帶工張召明，對本職工作不負責任，對他人安全置之不理，明知有機修工在維修且機修工、安全員已通知其本人，在皮帶維修還未完成，就打點通知皮帶機頭司機李從元開機啟動皮帶，是造成這次事故的主要原因。
三、事故處理決定
1、主管運輸礦長楊學斌對工作不負責任，機修工在1202采面外上山修皮帶，沒有到現場監(jiān)管，告知安全注意事項，現場監(jiān)管不到位，是造成這次事故的原因之一，在本班多次發(fā)生燒毀電機、磨斷皮帶等事故，對跟班礦長楊學斌的工作態(tài)度和表現，經礦委會研究決定：給予跟班礦長楊學斌罰款200元處理。
2、機修工張品德、羅仕亮安全意識差，在維修皮帶時沒有掛安全警示牌，未把開關閉鎖，就開始作業(yè)，屬違章操作，導致張本德右腿絞傷。對機修工張品德、羅仕亮的違章操作，經礦委會研究決定（平時工作比較積極）對機修工張品德、羅仕亮給予每人罰款100元的處理。
3、皮帶工張召明，對本職工作不負責任，對他人安全置之不理，明知有機修工在維修且機修工、安全員已通知其本人，在皮帶維修還未完成，就打點通知皮帶機頭司機李從元開機啟動皮帶，是造成這次事故的主要原因。念其追查事故時態(tài)度良好，誠懇認錯，并寫了安全責任保證書，如在違章、違規(guī)礦委會將給予開除礦職，本人無二話可說。對其皮帶工張召明工作態(tài)度和表現，經礦委會研究決定：對皮帶工張召明罰款500元的處理。
四、事故教訓
傷害自己、不傷害他人、不被他人所傷害），通過這次事故，大家要吸取教訓，提高安全意識，干好自己的本職工作，安全工作要靠大家齊抓共管，才能保證我礦的安全生產。
水城縣化樂錦源煤礦
2012年12月16日
施工事故處理報告篇七
2.事故發(fā)生時間：20xx年x月x日9：00
3.事故類別：物體打擊
4.事故級別：輕微傷害
5.事故詳細經過：
裝容器平穩(wěn)著陸后，木工摘鉤將保險卡環(huán)掛在容器下方目的是能夠將容器內的扣件倒放出來，信號工在未觀查清楚掛鉤木工是否在安全距離，就指揮塔吊司機起吊從而造成將倒出來的扣件放倒在木工身體上，后送醫(yī)院拍片檢查，醫(yī)生診斷，沒有造成過大傷害。
7.事故原因分析
信號工操作時注意力不集中，思想麻痹，安全意識不強
8.事故的'處理和預防事故重復發(fā)生的措施：
本項目部根據本次事故，提出整改措施，
1)加強工人的安全教育;
2)整改各項安全防護設施;
3)加強安全防護巡查工作，
4)當日在次集中對塔吊司機及信號工人員進行專業(yè)的安全教育及培訓，
5)經公司決定對本項目部相關人員進行處罰，決定對項目經理吳寶成處罰500元，對生產經理__起處罰500元，對現場安全員侯友茹處罰500元，對勞務施工單位處罰5000元，對勞務隊長處罰1000元，違章指揮的信號工給予清場處理并給予處罰500元。對施工班組違章作業(yè)，給予處罰500元。
7)項目部全體管理人員進行自檢，誰的責任誰承擔，加強安全意識及安全管理，把安全問題提高到議事日程上來確保本工程項目無安全事故。
8).參加調查人員：
東興建設有限責任公司于家務項目部
20xx年x月x日
施工事故處理報告篇八
1.事故經過：20xx年x月x日下午3點左右河北城建公司施工人員在d棟東南側二層安裝風管支架時，將磚塊從孔洞邊碰下一塊，正好掉落到在地下一層施工的中建八局安裝公司一工人頭上，將該人員的.安全帽砸飛，造成該人員頭部發(fā)暈，后你隊郭海軍帶傷者馬上去醫(yī)院檢查，ct結果未見異常，該名工人現正在休養(yǎng)階段。
2.事故類別：起物體打。
3.傷害分析：
（1）受傷部位：腦部。
（2）受傷性質：沖擊傷。
（3）起因物：磚塊。
4.傷害方式：落物砸傷。
5.不安全狀態(tài)：未采取安全防護措施。
6.不安全行為狀態(tài)：違章操作。
7.傷害程度：輕傷。
8.處理意見：
（1）項目部決定對你公司項目負責人罰款200元，安全員100元，單位1000元。共計1300元，總包給與的所有罰款由你單位自行承擔。
（2）對事故施工崗位人員到項目部進行安全培訓學習。
（3）你單位要加強安全管理，增加施工人員的安全意思，防止此類事故繼續(xù)發(fā)生。立即對現場所有的施工點段隱患進行全面整改。
（4）以后你單位在發(fā)生安全事故，一切后果自行承擔。項目部給與重罰。
（5）及時看望傷者，要有積極的態(tài)度，將后續(xù)工作處理好。
（6）其它個勞務隊伍要引以為戒，加強安全管理。杜絕責任安全事故的發(fā)生。
xxx
20xx年x月x日
施工事故處理報告篇九
各縣（市、區(qū)）安委會，市各有關部門和單位：
2012年3月10日上午11時10分左右，位于阜寧經濟開發(fā)區(qū)的江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司3號廠房鋼結構施工工地發(fā)生一起自制吊籃鋼平臺高處墜落事故，造成6人死亡，3人受傷，直接經濟損失約400萬元。經市政府“3.10”事故調查組調查認定，這起事故是一起嚴重違反安全生產和建筑施工安全管理法律法規(guī)造成的責任事故。近日，經省安委會辦公室審核，市政府批復同意對該起事故的調查處理意見。根據《國務院進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》（國發(fā)〔2010〕23號）關于“事故查處結案后，要及時予以公告，接受社會監(jiān)督”的要求，現將事故調查處理結果通報如下：
一、事故基本情況
江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司成立于2011年5月24日，地址位于阜寧經濟開發(fā)區(qū)花園路68號，法定代表人羅虹，注冊資本5000萬元，一般經營項目為風力發(fā)電機軸承及其相關配套產品生產、研究、開發(fā)和銷售。2011年1月9日，江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司與阜寧縣人民政府簽訂《投資合作協議》。該公司總投資45694萬元，占地203畝，新增建筑面積94740平方米，建成年產2.5兆瓦以上風電軸承30000噸的生產能力生產項目。
2011年11月13日，江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司與陽升建設集團有限公司簽訂了《建設工程施工合同》，建設項目為江蘇京冶1號、2號、3號廠房、綜合樓、后勤服務中心、傳達室、道路、給排水等建設工程。在《建設工程施工合同》簽訂之前，陽升建設集團有限公司同意無施工資質個人唐于軍掛靠該公司施工資質承建江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司建設工程，雙方口頭協議收取掛靠管理費20萬元。唐于軍承攬工程后，又將建設項目土建、鋼結構工程非法分包給無資質個人鄒其龍和孟凡東。孟凡東以個人名義非法承攬鋼結構工程，又將鋼結構安裝業(yè)務非法分包給無資質個人孫文軍。
在江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司3號廠房進行屋面梁鋼檁條下反扣彩鋼板安裝工作時，由于3號廠房高度較高，采用活動腳手架方式施工會投入較大，故施工負責人要求施工人員自制了兩只吊籃鋼平臺，采用吊籃施工。
2012年3月10日11時10分左右，孫文亮等人在安裝結束后，準備將吊籃鋼平臺下降至地面，當鋼平臺從作業(yè)面下降約1.5米時，該平臺東北角提升鋼絲繩突然斷裂，造成鋼平臺失穩(wěn)，隨后西北角提升鋼絲繩斷裂，使吊籃北端墜落，在吊籃鋼平臺一端墜落沖擊荷載的作用下，南側兩根提升鋼絲繩相繼斷裂，致使9名施工人員墜落，吊籃鋼平臺呈180度傾覆于地面，部分人員被壓在鋼平臺下。
二、事故原因
直接原因：一是違規(guī)使用明令禁止使用的自制簡易吊籃鋼平臺；二是吊籃鋼平臺提升鋼絲繩選擇不符合標準；三是吊籃鋼平臺制作工藝、結構不合理；四是吊籃鋼平臺傳動裝置安裝、使用不符合規(guī)定。
間接原因：一是建筑工程層層轉包非法分包，現場安全管理嚴重缺失。唐于軍非法掛靠陽升建設集團有限公司承攬工程，又將建設項目土建、鋼結構工程非法分包給無資質個人鄒其龍和孟凡東。孟凡東以個人名義非法承攬鋼結構工程，又將鋼結構安裝業(yè)務非法分包給無資質個人孫文軍，施工現場違章作業(yè)，野蠻施工；二是陽升建設集團有限公司非法出借資質。陽升建設集團有限公司董事長兼總經理王禮清同意無資質個人唐于軍非法掛靠本企業(yè)資質承攬工程，非法承包須具備鋼結構工程專業(yè)承包壹級資質的建設工程項目。公司安全管理混亂，未落實安全生產責任制，未進行安全生產檢查，施工現場無人監(jiān)管；三是阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司現場監(jiān)理工作嚴重不力。對鋼結構專項施工方案未審查，對擅自使用自制吊籃鋼平臺未要求施工單位整改，未要求施工單位暫時停止施工，未及時向有關主管部門報告；四是阜寧經濟開發(fā)區(qū)管理委員會、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設局監(jiān)管不到位。
三、對相關部門和單位人員責任追究情況
根據市政府批復的意見，依照有關規(guī)定，對18名事故責任人員作出嚴肅處理，其中1名責任人在事故中死亡，免予追究責任,3名責任人被移送司法機關進行處理，12名責任人分別受到政紀處分和行政處罰，2名責任人給予誡勉談話（具體處理情況見附件）。市安監(jiān)局依據有關規(guī)定，對陽升建設集團有限公司、阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司分別給予34萬元和30萬元罰款的行政處罰；市城鄉(xiāng)建設局依據有關規(guī)定提請省住房和城鄉(xiāng)建設廳對陽升建設集團有限公司暫扣《安全生產許可證》90日，對阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司暫停招投標60日。同時，責成阜寧經濟開發(fā)區(qū)管理委員會、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設局向阜寧縣人民政府作出深刻書面檢查。責成阜寧縣人民政府向鹽城市人民政府作出深刻書面檢查。
四、有關加強建筑施工安全管理的工作要求
（一）全面提高安全生產意識。阜寧縣人民政府、阜寧經濟開發(fā)區(qū)管理委員會、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設局等相關單位和陽升建設集團有限公司、阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司等相關企業(yè)要認真吸取這起事故的教訓，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立安全發(fā)展的理念，正確處理好經濟發(fā)展與安全生產的關系，切實提高對安全生產工作重要性和必要性的認識。阜寧縣人民政府、阜寧縣各有關部門和單位要層層落實安全生產責任制和安全生產“一崗雙責”工作要求，認真履行安全生產職責，切實將政府部門安全生產監(jiān)管責任和企業(yè)安全生產主體責任落實到位。
（二）切實增強法制觀念。阜寧縣人民政府、阜寧經濟開發(fā)區(qū)管理委員會、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設局等相關單位和陽升建設集團有限公司、阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司等相關企業(yè)要嚴格遵守安全生產和建設工程有關法律法規(guī)。對新建、改建、擴建工程必須履行法定的行政許可程序，嚴禁工程施工非法轉包、分包。強化職工“三級”安全教育，未經培訓合格不得上崗作業(yè)。強化特種作業(yè)人員的管理，特種作業(yè)人員無證不得上崗作業(yè)。
（三）迅速整改事故隱患。陽升建設集團有限公司、阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司、江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司等單位要督促和教育員工嚴格遵守各項安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程，嚴格施工現場安全管理，杜絕“三違”行為。要緊密結合本企業(yè)的特點和實際，認真開展安全生產大檢查，對可能發(fā)生事故的各個環(huán)節(jié)、各個場所、各個崗位進行全面徹底地排查。對排查出的各類事故隱患，必須迅速落實整改人員、資金、措施，在規(guī)定的期限內整改到位。施工單位必須嚴格執(zhí)行安全生產要求，認真落實設計方案中提出的專項質量安全防護措施，對工程的關鍵部位、關鍵環(huán)節(jié)、關鍵工序和危險性較大的分部、分項工程，必須制定專項施工方案，落實安全防護措施，確保施工安全。建設工程監(jiān)理公司在抓好工程質量監(jiān)理的同時更要抓好工程的安全管理，嚴格審查施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施和危險性較大的分部、分項工程安全專項施工方案，定期巡查施工過程中的危險性較大工程作業(yè)情況，及時制止違規(guī)施工作業(yè)。
（四）強化施工項目監(jiān)管。阜寧縣人民政府、阜寧經濟開發(fā)區(qū)管理委員會、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設局等相關單位要進一步明確園區(qū)、部門的監(jiān)管職責，加強對建設工程監(jiān)管力度，對不具備施工安全條件，未履行行政許可程序的項目不得要求開工建設。要組織開展打擊非法掛靠、非法轉包專項治理行動，加大執(zhí)法力度,嚴厲打擊非法違法行為，不留死角，不漏盲點，對不符合安全生產條件的施工行為要堅決依法查處。
（五）加強建筑行業(yè)管理。鹽城市城鄉(xiāng)建設局要進一步加強建筑行業(yè)安全監(jiān)督管理和指導，不斷整頓和規(guī)范全市的建筑市場，針對當前工程建設中存在的各類違法違規(guī)問題，在全市集中開展建筑市場的專項整治和建設工程安全大檢查，認真排查事故隱患，強化安全管理措施，堵住安全管理漏洞，努力形成建筑市場安全管理長效機制，確保全市建筑行業(yè)安全生產形勢穩(wěn)定。
（六）扎實做好安全生產工作。阜寧縣人民政府、阜寧縣各有關部門和單位要認真貫徹落實《國務院關于堅持科學發(fā)展安全發(fā)展促進安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉的意見》（國發(fā)〔2011〕40號）、《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》（國發(fā)〔2010〕23號）、《省政府關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的意見》（蘇政發(fā)〔2010〕136號）和市政府關于安全生產工作一系列文件精神，認真組織開展“安全生產年”各項活動，認真做好建筑安全生產專項整治工作，集中開展安全生產領域“打非治違”專項行動和“三大排查”工作，采取切實有效的措施，努力壓降各類事故的發(fā)生，保持安全生產形勢穩(wěn)定，為全市經濟又好又快發(fā)展提供一個良好的環(huán)境。
二〇一二年七月二十日
附件：
鹽城市阜寧縣“3·10”自制吊籃鋼平臺高處墜落較大事故中相關責任人的處理意見
（一）事故相關責任人處理意見
1.孫文亮，男，50歲，江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司項目3號廠房鋼結構施工員。在事故中死亡，免予追究責任。
2.孫文軍，男，42歲，江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司項目3號廠房鋼結構施工隊長。移交司法機關處理。
3.孟凡東，男，46歲，江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司項目3號廠房鋼結構項目承包人。移交司法機關處理。
4.李德軍，男，42歲，阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司駐江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司建設工程項目監(jiān)理部總監(jiān)理工程師。移交司法機關處理。
5.王禮清，男，51歲，陽升建設集團有限公司法定代表人、董事長兼總經理。給予其罰款的行政處罰。
6.唐于軍，男，50歲，江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司建設項目實際承包人。給予其罰款的行政處罰。
7.王禮亮，男，56歲，陽升建設集團有限公司駐江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司建設項目項目部經理。吊銷其注冊建造師執(zhí)業(yè)資格證書。
8.肖愛民，男，43歲，阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司駐江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司建設工程項目監(jiān)理部專業(yè)監(jiān)理。給予其罰款的行政處罰。
9.吳徐智，男，62歲，阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司駐江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司建設工程項目監(jiān)理部現場監(jiān)理。給予其罰款的行政處罰。
10.唐光平，男，47歲，阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司法定代表人、總經理。給予其罰款的行政處罰。
（二）相關職能部門責任人處理意見
1.崇慶華，男，25歲，阜寧經濟開發(fā)區(qū)管理委員會規(guī)劃管理監(jiān)察中隊隊員。給予其行政記大過處分。
2.戴震華，男，36歲，中共預備黨員，阜寧經濟開發(fā)區(qū)管理委員會規(guī)劃管理監(jiān)察中隊隊長。給予其延長中共黨員預備期、行政記大過處分。
3.王惠華，女，37歲，中共黨員，阜寧經濟開發(fā)區(qū)管理委員會規(guī)劃基建局局長。給予其行政記過處分。
4.張桂軍，男，37歲，無黨派人士，阜寧縣人大常委會副主任、阜寧經濟開發(fā)區(qū)管理委員會主任。給予其誡勉談話。
5.黃曉東，男，41歲，中共黨員，阜寧縣建筑業(yè)管理局建筑市場監(jiān)管科科長兼建設工程執(zhí)法中隊隊長。給予其行政記大過處分。
6.吳建軍，男，40歲，中共黨員，阜寧縣建筑工程質量監(jiān)督站副站長。給予其行政記大過處分。
7.周仁安，男，53歲，中共黨員，阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設局副局長兼縣建筑業(yè)管理局局長。給予其行政記過處分。
8.宗光華，男，50歲，中共黨員，阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設局局長。給予其誡勉談話。
施工事故處理報告篇十
為了及時了解和研究事故的原因,掌握事故發(fā)生的規(guī)律,認真吸取教訓,以便有效地采取排除事故的措施,保證安全生產,特制定本制度。
一、企業(yè)職工傷亡事故分類
為適應傷亡事故報告、調查、處理、統(tǒng)計分析工作需要、防止傷亡事故的發(fā)生，根據國家有關法律、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)定的標準，對職工因工傷亡事故按傷害程度分類為輕傷、重傷、死亡三類。
二、事故嚴重程度分類
1.輕傷事故：是指一次事故中只發(fā)生輕傷的事故。2.重任事故：是指一次事故發(fā)生重傷（包括伴有輕傷）、無死亡的事故。3.死亡事故：是指一次事故死亡1－2人的事故。（包括伴有重傷、輕傷）4.重大死亡事故：是指一次事故死亡3人（含3人）以上10人以下的事故。包括發(fā)生事故以后30日因事故而延長的均計入(排除醫(yī)療事故或自然死亡)。5.特大死亡事故:是指一次事故死亡10人（含10人）以上的事故。6.特別重大死亡事故：（1）一次造成直接經濟損失1000萬元及以上的（或其它發(fā)生一次死亡30人及以上或直接損失在500萬元以上的事故）。(2)一次性造成職工100人及以上的急性中毒事故。（3）其它性質特別嚴重，產生重大影響的事故。
三、傷亡事故與應急防范管理
傷亡事故管理工作包括事故報告、統(tǒng)計、調查、處理等，目的是及時掌握事故動態(tài)，做好事故的善后工作，查明事故原因、吸取事故教訓、積極采取預防措施，防止事故發(fā)生。
（一）企業(yè)應根據國家有關法規(guī)建立并實施傷亡事故的報告、統(tǒng)計、調查、處理的內容、程序、負責部門或人員及及其職責，做好傷亡事故管理工作。
（二）事故的報告統(tǒng)計：（1）發(fā)生事故后，現場有關人員應立即直接或逐級報告企業(yè)負責人，企業(yè)應當立即組織人員搶救，并保護好現場；（2）發(fā)生重傷以上事故，企業(yè)應當以快速的辦法報告當地企業(yè)主管部門、安全生產監(jiān)督部門、公安部門、工會等，最遲不超過24小時；（3）報告的內容包括事故的時間、地點、傷亡者姓名、性別、年齡、傷害程度以及事故的簡要經過等；（4）企業(yè)應當根據政府安全生產監(jiān)督管理等部門的要求，按月、年定期報送傷亡事故的統(tǒng)計報表。
（三）事故的調查：1.事故調查的組成：輕傷、重傷事故由企業(yè)的有關人員組織；死亡以上事故由政府主管部門、安全生產監(jiān)督部門、公安部門和工會組織組成。2.事故調查組職責：（1）查明事故的原因、過程和人員傷亡、經濟損失情況；（2）確定事故責任者；（3）提出事故處理意見和防范措施建議；（4）寫出事故調查報告。
（四）事故處理：事故的目的是防止事故重復發(fā)生，因而事故處理要做到“四不放過”即事故的原因不查不放過，事故責任者沒有嚴肅處理不放過，廣大員工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過。
xxx公司
施工事故處理報告篇十一
××××年××月*日晚*點××分，××醫(yī)院門前發(fā)生了一起出租車與摩托車相撞的嚴重，導致摩托車駕駛員死亡。十一假期末，××月*日晚*點左右。××*出租車公司駕駛員××開出租車行至××到××方向，過紅綠燈后有乘客打車到××大學新校址。××越雙黃線違章調頭，想走××大橋到××路再上××路。
調頭時沒有觀察情況與對面正急速駛來的一輛摩托車相撞，導致摩托車駕駛員死亡，死者名為××，××*人，年僅××歲。當晚××被公安交警連人帶車一并扣留，等待處理結果。
公司出面達成協議
此次事故，駕駛員××負主要責任，事故發(fā)生后，公司積極的和公安部門處理善后事宜。在二天的事故調解中，死者××家屬20多人男女老幼病殘在市公安交警事故調處大隊協商賠償問題。由于死者家屬不按法律程序辦案，無法達成賠償協議。隨后又到××××出租車公司領導辦公室圍坐，嚴重影響了公司的正常辦公。公司領導*總、*總出面，經過五天的艱苦協商調解，終于與死者家屬的達成協議。最終賠償死者家屬22萬。
分析事故警鐘長鳴
血淋淋的事實，必須留下血淋淋的教訓！回首此次，表面上能給我們廣大的駕駛員留下最直接的教訓，就是要嚴格遵守交通規(guī)則，雙黃線違章竟然要用一條鮮活的生命作為代價！這樣的教訓足夠深刻了，這是其一。第二，透過表面看本質，駕駛員××為什么會違章駕駛，全因其淡薄的交通意識和無視交通法規(guī)的態(tài)度。在出租車行業(yè)中不僅只有××平時違章駕駛，本文來源：文秘公文網這是公司出租車普遍存在的問題。由于駕駛員心抱僥幸心理，想著不會那么倒霉，但是等到發(fā)生那一刻，你還能后悔嗎？這次的教訓足夠要求駕駛員朋友，在平時的駕駛過程中必須強化交通意識，樹立嚴格遵守交通法規(guī)的態(tài)度?！皩幍热植粨屢幻氚踩熊囘h離車禍”是我們每個駕駛員都應該牢記的警訓。經過此次慘痛的教訓后，希望我公司廣大駕駛員從心底認識到遵守交通規(guī)則的重要性，更要時時刻刻遵守交通法規(guī)、不違章，注意行車安全，這用生命換來的教訓，必須扎根于每位駕駛員的心中，警鐘長鳴。
施工事故處理報告篇十二
年月*日晚*點分，醫(yī)院門前發(fā)生了一起出租車與摩托車相撞的嚴重交通事故，導致摩托車駕駛員死亡。十一假期末，月*日晚*點左右。*出租車公司駕駛員開出租車行至到方向，過紅綠燈后有乘客打車到大學新校址。越雙黃線違章調頭，想走大橋到路再上路。調頭時沒有觀察情況與對面正急速駛來的一輛摩托車相撞，導致摩托車駕駛員死亡，死者名為，*人，年僅歲。當晚被公安交警連人帶車一并扣留，等待處理結果。
公司出面達成協議
此次事故，駕駛員負主要責任，事故發(fā)生后，公司積極的和公安部門處理善后事宜。在二天的事故調解中，死者家屬20多人男女老幼病殘在市公安交警事故調處大隊協商賠償問題。由于死者家屬不按法律程序辦案，無法達成賠償協議。隨后又到出租車公司領導辦公室圍坐，嚴重影響了公司的正常辦公。公司領導*總、*總出面，經過五天的艱苦協商調解，終于與死者家屬的達成協議。最終賠償死者家屬22萬。
分析事故警鐘長鳴
血淋淋的事實，必須留下血淋淋的教訓!回首此次交通事故，表面上能給我們廣大的駕駛員留下最直接的教訓，就是要嚴格遵守交通規(guī)則，雙黃線違章竟然要用一條鮮活的生命作為代價!這樣的教訓足夠深刻了，這是其一。第二，透過表面看本質，駕駛員為什么會違章駕駛，全因其淡薄的交通意識和無視交通法規(guī)的態(tài)度。在出租車行業(yè)中不僅只有平時違章駕駛，這是公司出租車普遍存在的問題。由于駕駛員心抱僥幸心理，想著不會那么倒霉，但是等到發(fā)生交通事故那一刻，你還能后悔嗎?這次的教訓足夠要求駕駛員朋友，在平時的駕駛過程中必須強化交通意識，樹立嚴格遵守交通法規(guī)的態(tài)度。寧等三分不搶一秒安全行車遠離車禍是我們每個駕駛員都應該牢記的警訓。經過此次慘痛的教訓后，希望我公司廣大駕駛員從心底認識到遵守交通規(guī)則的重要性，更要時時刻刻遵守交通法規(guī)、不違章，注意行車安全，這用生命換來的教訓，必須扎根于每位駕駛員的心中，警鐘長鳴。
交通事故調查報告范文精選篇三：
隨著社會的不斷進步，人們生活水平的大幅度提高，我國的經濟越來越發(fā)達，交通是越來越便利，撇開飛機、火車、輪船不說，就單單公路交通的發(fā)展已經讓人大為吃驚，短短的改革開放30年讓中國現在的交通地圖上布滿了穿越南北，橫七豎八的公路，就像蜘蛛結的網似的，從高速、省道、鄉(xiāng)村大大小小的公路讓人看的眼花繚亂。
本來，看到國家日新月異，飛速發(fā)展是值得每個人高興和驕傲的，但其中又隱藏著一些隱患，這又不免讓人有些擔憂。去過幾次大城市，堵車現象很常見，在這幾次的回家過程中，也發(fā)現我們那種小地方，小市區(qū)、小縣城的堵車現象也很頻繁。以前覺得小轎車只有城里人開得起，如今的農民也開上了各種各樣的小轎車，隨著交通的便利，車輛的增多，交通事故也隨之越來越多，我們不可能為了避免事故的發(fā)生而去控制車輛的生產，然而我們只能盡量的避免事故的.發(fā)生。雖然國家制訂了相關的管理措施和法律，但交通事故的發(fā)生仍是很常見。所以我和我的小組針對相關問題做了這次調查，我們希望每個人都能看到自己的親人高高興興出去，平平安安歸來。
預防措施：
國家應當加大交通管理力度，把事故防范工作切實列入政府工作的議事日程，形成對策研究，措施制定，部署實施，監(jiān)督評估等完整的事故防范工作運行機制;同時政府要健全和完善交通安全責任管理體系，把交通安全作為重中之重。
深入調查研究，加強對轄區(qū)內事故多發(fā)路段和危險路段的治理，完善路面交通設施。在目前道路不堪入流、車流重負，呈超飽和狀態(tài)的條件下，強化路面治理，完善路面交通設施建設，充分利用現有路面狀況進行交通渠化，是解決人、車、路矛盾的應急方法，也是向交通設施要警力，提高道路通行能力，緩解目前警力嚴重不足的一個重要舉措。
狠抓源頭管理，加大專業(yè)運輸單位和個體的整治力度強化內部安全管理機制。國家頒布政策，回收那些廢舊的，不安全不經濟排污超標的車輛，確保車輛性能更新，結構優(yōu)化。要通過放開汽車注冊、登記優(yōu)先公共交通、擴大機動車專用道等政策，有計劃地限制非機動車、二輪摩托車保有量的膨脹;要大力發(fā)展和推廣有利于提高汽車安全性能的產業(yè)和技術，使車輛防御交通事故傷害的能力不斷增強。對個體車輛，關鍵是要把分散的個體車主、駕駛員組織起來，加強管成立駕協工作站領導下的安全管理聯合組織，明確管理制度、章程職責權限，經費收支，切實加強對個體車主和駕駛員的管理教育，落實各項安全管理制度。
進一步改革勤務制度，落實領導安全目標責任制和路段承包責任制，加大路面執(zhí)法力度，提高管理覆蓋面。針對市場經濟條件下，傳統(tǒng)的靜態(tài)交通管理已不適應的現狀，必須推行勤務制度改革，合理調配警力向一線傾斜，把早高峰到晚高峰工作制擴展為多次高峰，實行錯時上崗和彈性工作制，對重點路段、高峰時間、主干線，實行定人員、定路段、定職責、定獎懲、包安全暢通的勤務制度，全天候管理;有條件的地方，要把警力從崗臺指揮中解放出來，用于路面巡邏，加大動態(tài)違章的查糾力度，機動靈活，減少管理盲區(qū)，形成點、線、面為一體的區(qū)域化管理。對無牌無證，農用車、三輪車載人，報廢車上路行駛，明顯三超車輛以及酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、強超強會等嚴重違章行為要嚴格重罰，決不能姑息遷就。另外，根據季節(jié)的不同和一個時期的交通形勢，采取相應的專項治理措施和城區(qū)交通秩序整頓活動，也是壓事故、保暢通的一個重要舉措。尤其對交通肇事犯罪要加大打擊力度，凡發(fā)生特大事故要堅持按照三不放過(即事故原因分析不清不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過)的原則，認真追究有關人員的責任;對構成交通肇事罪的，要嚴格依法追究刑事責任。
施工事故處理報告篇十三
湖南長沙汽車檢測站有限公司。該公司成立于1994年3月26日，法定代表人為龔樂群，注冊資本人民幣50萬元。具有湖南省質量技術監(jiān)督局頒發(fā)的計量認證證書和機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可證，檢驗產品/類別為機動車安全技術檢驗(四輪及四輪以上)、機動車安全技術等級評定(四輪及四輪以上)。20xx年3月10日肇事輕型貨車在該公司進行了在用機動車檢驗，整車檢驗結論為合格(建議維護)。
事故道路情況。
事故發(fā)生路段位于湖南省邵陽市境內滬昆高速公路1309公里33米處，東西走向，雙向四車道，水泥混凝土路面，小客車限速12公里/小時，其他車輛限速100公里/小時。事故發(fā)生地點在由東向西車道，第第二行車道寬均為3.7米，應急車道寬2.9米，道路線形為左向轉彎，彎道半徑20xx米，超高值2%，自東向西下坡坡度0.5%。
事發(fā)地點7月19日凌晨1時至4時為晴天，能見度20-10.5千米，溫度24.9-24.0攝氏度，空氣濕度90%-95%。凌晨3時風速為2.5米/秒，風向為東北風。
事故發(fā)生經過和應急處置情況
事故發(fā)生前路段狀況。
月19日1時12分(本次事故發(fā)生前1小時45分鐘)，在滬昆高速公路1312公里450米處，一輛自西向東行駛的空油罐車沖過中央隔離護欄，與自東向西行駛的一輛大型客車和一輛小型客車發(fā)生刮碰并起火，造成1人死亡，雙向交通中斷，出現車輛排隊。湖南省高速公路交警在自東往西方向距事故點300米以外，實施臨時交通管制，禁止車輛進入事故現場路段，并安排一輛警車在自東往西方向距離車流尾端500米外向來車方向，隨滯留車輛的延長，適時移動警車，通過閃警燈、鳴警笛、喊話方式示警。至本次事故發(fā)生時，自東向西方向車道內排隊車輛約400輛，排隊長度約3.1公里。
事故發(fā)生經過。
月18日6時45分，由賈安奎、彭駿昌駕駛的閩by2508大客車載1名乘客從福建省長樂市營前鎮(zhèn)出發(fā)(未按規(guī)定到莆田涵江汽車總站進行安全例檢和辦理報班手續(xù)),車輛未按核準路線行駛，行經沈海高速、廈蓉高速，沿途在福建、江西境內上下客9次。22時26分，沿炎睦高速進入湖南省境內，此時車上共有乘客54人，后再無人員上下車。19日2時57分，賈安奎駕駛大客車到達滬昆高速公路1309公里33米處時，因前方臨時交通管制停于第一車道排隊等候。
月18日17時，劉斌駕駛湘a3zt46輕型貨車在位于湖南省長沙縣的長沙新鴻勝化工原料有限公司土橋倉庫充裝6.52噸乙醇，運往武岡縣湖南湛大泰康藥業(yè)有限公司，行經長沙繞城高速公路、長潭西高速公路，22時45分進入滬昆高速公路。
月19日2時57分，湘a3zt46輕型貨車沿滬昆高速公路由東向西行駛至1309公里33米路段時，以每小時85公里的速度與前方排隊等候通行的閩by2508大客車發(fā)生追尾碰撞，致輕型貨車運載的乙醇瞬間大量泄漏燃燒，引燃輕型貨車、大客車及前方快車道上排隊的車牌號為粵f08030小型越野車、右側行車道上排隊的車牌號為浙a98206重型廂式貨車和贛e38950/贛e4537掛鉸接列車，造成大客車52人死亡、4人受傷，輕型貨車2人死亡，重型廂式貨車和小型越野車各1人受傷，5輛車被燒毀以及公路設施受損。
應急處置情況。
事故發(fā)生后，湖南省高速公路交警、邵陽市消防官兵迅速趕到事故現場進行處置。接報后，湖南省人民政府主要負責同志和有關負責同志趕赴現場，成立了事故救援處置工作組，指導救援和善后處置工作。湖南省、邵陽市、隆回縣公安、消防、交通、安監(jiān)、衛(wèi)生等部門人員迅速趕赴現場全力開展應急處置工作。由國家安全監(jiān)管總局、公安部、交通運輸部有關負責同志組成的工作組，于事發(fā)當天趕到事故現場，指導協調地方政府做好事故處置和善后工作。
隨著社會的不斷進步，人們生活水平的大幅度提高，我國的經濟越來越發(fā)達，交通是越來越便利，撇開飛機、火車、輪船不說，就單單公路交通的發(fā)展已經讓人大為吃驚，短短的改革開放30年讓中國現在的交通地圖上布滿了穿越南北，橫七豎八的公路，就像蜘蛛結的網似的，從高速、省道、鄉(xiāng)村大大小小的公路讓人看的眼花繚亂。
本來，看到國家日新月異，飛速發(fā)展是值得每個人高興和驕傲的，但其中又隱藏著一些隱患，這又不免讓人有些擔憂。去過幾次大城市，堵車現象很常見，在這幾次的回家過程中，也發(fā)現我們那種小地方，小市區(qū)、小縣城的堵車現象也很頻繁。以前覺得小轎車只有城里人開得起，如今的農民也開上了各種各樣的小轎車，隨著交通的便利，車輛的增多，交通事故也隨之越來越多，我們不可能為了避免事故的發(fā)生而去控制車輛的生產，然而我們只能盡量的避免事故的發(fā)生。雖然國家制訂了相關的管理措施和法律，但交通事故的發(fā)生仍是很常見。所以我和我的小組針對相關問題做了這次調查，我們希望每個人都能看到自己的親人高高興興出去，平平安安歸來。
預防措施：
國家應當加大交通管理力度，把事故防范工作切實列入政府工作的議事日程，形成對策研究，措施制定，部署實施，監(jiān)督評估等完整的事故防范工作運行機制;同時政府要健全和完善交通安全責任管理體系，把交通安全作為重中之重。
深入調查研究，加強對轄區(qū)內事故多發(fā)路段和危險路段的治理，完善路面交通設施。在目前道路不堪入流、車流重負，呈超飽和狀態(tài)的條件下，強化路面治理，完善路面交通設施建設，充分利用現有路面狀況進行交通渠化，是解決人、車、路矛盾的應急方法，也是向交通設施要警力，提高道路通行能力，緩解目前警力嚴重不足的一個重要舉措。
狠抓源頭管理，加大專業(yè)運輸單位和個體的整治力度強化內部安全管理機制。國家頒布政策，回收那些廢舊的，不安全不經濟排污超標的車輛，確保車輛性能更新，結構優(yōu)化。要通過放開汽車注冊、登記優(yōu)先公共交通、擴大機動車專用道等政策，有計劃地限制非機動車、二輪摩托車保有量的膨脹;要大力發(fā)展和推廣有利于提高汽車安全性能的產業(yè)和技術，使車輛防御交通事故傷害的能力不斷增強。對個體車輛，關鍵是要把分散的個體車主、駕駛員組織起來，加強管成立駕協工作站領導下的安全管理聯合組織，明確管理制度、章程職責權限，經費收支，切實加強對個體車主和駕駛員的管理教育，落實各項安全管理制度。
進一步改革勤務制度，落實領導安全目標責任制和路段承包責任制，加大路面執(zhí)法力度，提高管理覆蓋面。針對市場經濟條件下，傳統(tǒng)的靜態(tài)交通管理已不適應的現狀，必須推行勤務制度改革，合理調配警力向一線傾斜，把早高峰到晚高峰工作制擴展為多次高峰，實行錯時上崗和彈性工作制，對重點路段、高峰時間、主干線，實行定人員、定路段、定職責、定獎懲、包安全暢通的勤務制度，全天候管理;有條件的地方，要把警力從崗臺指揮中解放出來，用于路面巡邏，加大動態(tài)違章的查糾力度，機動靈活，減少管理盲區(qū)，形成點、線、面為一體的區(qū)域化管理。對無牌無證，農用車、三輪車載人，報廢車上路行駛，明顯三超車輛以及酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、強超強會等嚴重違章行為要嚴格重罰，決不能姑息遷就。另外，根據季節(jié)的不同和一個時期的交通形勢，采取相應的專項治理措施和城區(qū)交通秩序整頓活動，也是壓事故、保暢通的一個重要舉措。尤其對交通肇事犯罪要加大打擊力度，凡發(fā)生特大事故要堅持按照三不放過(即事故原因分析不清不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過)的原則，認真追究有關人員的責任;對構成交通肇事罪的，要嚴格依法追究刑事責任。
結語：
我們認為交通法是生命之友，如果你無視交通法，把它視為兒戲，你就隨時可能遇到危險，如果你能時時處處嚴格遵守交通法，你的安全系數將大大提高。所以我國迫在眉睫的事情應該還是在全國范圍內盡最大的努力去普及《交通法》，只有懂法、守法才能減少事故的發(fā)生。
在此，我衷心的祝愿國家繁榮富強，飛速發(fā)展。也同樣希望每位駕駛員能平平安安，免于車禍。
施工事故處理報告篇十四
20xx年xx月xx日中午12：00時，-項目部民工宿舍(二區(qū))，發(fā)生火災事故，造成兩幢二層的活動板房全部被燒毀，所有工人安全撤離，沒有造成人員傷亡?，F將火災事故具體情況向公司呈報如下：
20xx年xx月xx日中午12：00時左右在二區(qū)民工宿舍第二幢板房二樓走廊的工人(37座外架班)發(fā)現對面203房電線冒濃煙，班長馬上跑下樓拉電閘，同時打電話通知項目部。此時203、202房電線已噴出火球，板房上部迅速燃燒起來。項目管理人員及保安員接到呼叫后，馬上奔赴現場進行搶救，同時拔119求救。由于水源不足，加上風力較大，沒多久第二幢板房也燒起來了。幾分鐘后消防隊趕到，并立即投入搶救，經過半個多小時的撲救，大火終于被撲滅。
在此次火災事故中，由于管理人員及時趕到，并迅速撤離所有人員，沒有造成人員傷亡(注：只有一人從二樓窗口跳下，腿部骨折，傷勢不是很嚴重)。事故中有兩幢活動板房(一幢3k*9k、一幢3k*15k)被燒掉，還有部分工人的衣物、工具及生活用品;部分工人的手機、身份證、銀行卡、摩托車(一輛)等也被燒掉，約計經濟損失三十多萬。
初步確定為用電量過大電線起火，而導致火災的發(fā)生。
1、受災工人均已轉移到項目部內的生活區(qū)安置，住宿、吃飯等生活問題已解決。并且已按公司規(guī)定每人暫時發(fā)放500元生活費，給工人購買衣物及生活用品，最終處理方案正在商議中。
2、火災現場屋架已用機械拆除，并且安排了人員進行清理，清理工作基本完成。
3、事故發(fā)生后項目部已及時向甲方、監(jiān)理，以及我公司電話報告了事故發(fā)生的大體情況。在搶救過程中甲方、監(jiān)理都到現場參與指揮，事后我公司領導也到現場了解情況，并主持召開現場會，商議了人員安置及賠償問題。
1、增強安全管理是保證職工生命、財產安全的重要措施。
2、由于第二生活區(qū)離飯?zhí)幂^遠，工人吃飯不方便，以至在宿舍煮飯人員較多，用電量過大，導致電線起火發(fā)生火災。
3、安全管理不到位，不能及時發(fā)現情況以預防隱患，防止事故發(fā)生。
4、臨電安裝不規(guī)范，保險絲沒有發(fā)揮作用。
5、消防安全不到位，現場沒有消防用水，只有生活用水?；馂膭偘l(fā)生時火勢不大，如有消防水可以撲滅，損失不大。
6、吸取事故教訓，項目部對生活區(qū)進行了大檢查，對不合格、不規(guī)范的進行大整改。明確生活區(qū)的專職管理人員，落實宿舍的`各項管理制度，每周、每月對宿舍進行定期檢查，保證管理出一個安全、舒適的生活區(qū)。
施工事故處理報告篇十五
關于xxxx年xx月xx日安全事故，現將事故調查處理結果通報如下：
1、事故經過：
xxxx年xx月xx日上午xx點到xx點，生產部檢查員xxx在對入庫鋼管進行檢查，對打包的鋼管進行拆裝，當用鋼絲鉗剪斷捆綁物時，被散落的鋼管砸傷腳部至左腳踝外傷。
2、事故原因：
(1)安全意識薄弱;
(2)缺乏工作經驗;
導致工作過程中站立位臵不對、工作方法不當，導致鋼管滾落，砸傷左腳踝。
3、事故性質：輕傷事故。根據生產部提供的《安全、事故報告書》調查核實，以及“安全獎”的定義范圍，扣除事故員工xxx當月的安全獎。
這次事故雖然是輕傷，但充分暴露出我們的安全工作還存在不足。安全生產任重道遠，公司員工通過這次事故應認識到安全工作的重要性，吸取教訓、引以為戒、舉一反三，認真落實安全生產。公司為您提供安全的工作環(huán)境，符合安全的現行法規(guī)，期望員工也遵守安全規(guī)則，在您工作或下班時，當發(fā)現有不安全隱患，您有責任報告有關人員排除。為公司的發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境，防止事故的發(fā)生。
xxxxxx有限公司
20xx年xx月xx日
施工事故處理報告篇十六
建筑安全已經成為當今社會的熱點問題,安全事故的處理是安全管理的重要內容。本文是本站小編為大家整理的安全事故處理報告范文，僅供參考。
關于x年xx月xx日安全事故，現將事故調查處理結果通報如下：
1、 事故經過：
x年xx月xx日上午點到點，生產部檢查員在對入庫鋼管進行檢查，對打包的鋼管進行拆裝，當用鋼絲鉗剪斷捆綁物時，被散落的鋼管砸傷腳部至左腳踝外傷。
2、 事故原因：
(1) 安全意識薄弱;
(2) 缺乏工作經驗;
導致工作過程中站立位臵不對、工作方法不當，導致鋼管滾落，砸傷左腳踝。
3、 事故性質：輕傷事故。 根據生產部提供的《安全、事故 報告書》調查核實，以及“安全獎”的定義范圍，扣除事故員工當月的安全獎。
這次事故雖然是輕傷，但充分暴露出我們的安全工作還存在不足。安全生產任重道遠，公司員工通過這次事故應認識到安全工作的重要性，吸取教訓、引以為戒、舉一反三，認真落實安全生產。公司為您提供安全的工作環(huán)境，符合安全的現行法規(guī)，期望員工也遵守安全規(guī)則，在您工作或下班時，當發(fā)現有不安全隱患，您有責任報告有關人員排除。為公司的發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境，防止事故的發(fā)生。
x有限公司
x年xx月xx日
1.事故經過;
20xx年x月x日下午3點左右河北城建公司施工人員在d棟東南側二層安裝風管支架時，將磚塊從孔洞邊碰下一塊，正好掉落到在地下一層施工的中建八局安裝公司一工人頭上，將該人員的安全帽砸飛，造成該人員頭部發(fā)暈，后你隊郭海軍帶傷者馬上去醫(yī)院檢查，ct結果未見異常，該名工人現正在休養(yǎng)階段。
2.事故類別;起物體打
3.傷害分析;
1.受傷部位;腦部
2.受傷性質;沖擊傷
3.起因物;磚塊
4.傷害方式;落物砸傷
5.不安全狀態(tài);未采取安全防護措施
6.不安全行為狀態(tài);違章操作
7.傷害程度;輕傷
8.處理意見;1.項目部決定對你公司項目負責人罰款200元，安全員100元，單位1000元。共計1300元，總包給與的所有罰款由你單位自行承擔。
2.對事故施工崗位人員到項目部進行安全培訓學習。
3.你單位要加強安全管理，增加施工人員的安全意思，防止此類事故繼續(xù)發(fā)生。立即對現場所有的施工點段隱患進行全面整改。
4.以后你單位在發(fā)生安全事故，一切后果自行承擔。項目部給與重罰。
5.及時看望傷者，要有積極的態(tài)度，將后續(xù)工作處理好。
6.其它個勞務隊伍要引以為戒，加強安全管理。杜絕責任安全事故的發(fā)生。
中國建筑第一工程局安裝公司
奧林匹克國家會議中心配套工程項目經理部
20xx年x月x日
1.工程名稱： 于家務鄉(xiāng)鄉(xiāng)中心a01地塊
2.事故發(fā)生時間：20xx年x月x日 9：00
3.事故類別：物體打擊
4.事故級別：輕微傷害
5.事故詳細經過：
裝容器平穩(wěn)著陸后，木工摘鉤將保險卡環(huán)掛在容器下方目的是能夠將容器內的扣件倒放出來，信號工在未觀查清楚掛鉤木工是否在安全距離，就指揮塔吊司機起吊從而造成將倒出來的扣件放倒在木工身體上，后送醫(yī)院拍片檢查，醫(yī)生診斷，沒有造成過大傷害。
7.事故原因分析
信號工操作時注意力不集中，思想麻痹，安全意識不強
8.事故的處理和預防事故重復發(fā)生的措施：
識差，本項目部根據本次事故，提出整改措施，
1)加強工人的安全教育;
2)整改各項安全防護設施;
3)加強安全防護巡查工作，
4)當日在次集中對塔吊司機及信號工人員進行專業(yè)的安全教育及培訓，
5)經公司決定對本項目部相關人員進行處罰，決定對項目經理吳寶成處罰500元，對生產經理李志起處罰500元，對現場安全員侯友茹處罰500元，對勞務施工單位處罰5000元，對勞務隊長處罰1000元， 違章指揮的信號工給予清場處理并給予處罰500元。對施工班組違章作業(yè)，給予處罰500元。
7)項目部全體管理人員進行自檢，誰的責任誰承擔，加強安全意識及安全管理，把安全問題提高到議事日程上來確保本工程項目無安全事故。
11.參加調查人員：
東興建設有限責任公司于家務項目部
20xx年x月x日
施工事故處理報告篇十七
市信訪局：
后經調查了解，摩托車駕駛員，人，現年26歲，在泰打工;摩托車女乘員，黑龍江人，現年26歲，在昆山打工。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現場，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理。從事故現場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車是從車后撞上大客車的，按法理講，責任不在我方。目前，交警隊責任認定書尚未下達，交警部門只要求我公司在交強險范圍內墊付壹萬元費用。
3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫(yī)療費用。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責說：你不停車，就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。
4月2日正是清明節(jié)假日運輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下，于10時左右糾集數十人在南站車輛進出口攔堵大門，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷，嚴重擾亂我公司正常生產秩序。
鑒于以上情況，我公司認為事故發(fā)生，應由交警隊按照法律法規(guī)處理，只要交警隊認為我公司需承擔相關責任及費用，我公司當有有義不容辭的責任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應其無理要求，這是難以辦到的?，F在的社會是法制的`社會，不是大鬧大解決、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬元醫(yī)療費用，于情于理，恰如其分。
我們希望政府相關部門對該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。
特此報告。
二oxx年xx月xx日
施工事故處理報告篇十八
關于我司臨時工陳有潤于20xx年9月26日16時左右，在單位施工管理人員安排到客戶安裝燃氣管道工作時，不慎從高處摔下致傷，我司確認為工傷，送院治療后，摔傷員工以能直立行走。我司已支付該員工全額的醫(yī)藥費，該臨時員工由我司工程項目部聘用，現我司工程項目部負責人劉大毛先生與陳有潤本人協商工傷賠償金額。若雙方協商沒果，我司將走司法程序解決工傷賠償問題。
山西xx市政工程有限公司
年1月14日
施工事故處理報告篇十九
20xx年xx月xx日12點50分，xx公司xx廠房電機短路起火。該位置系兩面鐵皮夾泡末的非阻燃材料，因高溫作用，墻體內的泡末燃燒，高溫拌發(fā)大量煙塵產生，引燃室內的地毯和木地板。
該廠房旁的空氣壓縮機過熱發(fā)生故障造成電氣線路短路起火，并引燃地面油污和隔熱層里的泡沫，且現場可能工作人員缺位，未能及時發(fā)現火情，從而造成了火勢的蔓延、擴大。
同時，通過此次火災事故，我們也要從中吸取教訓，各單位對各類電氣設施，特別是重點部位和死角的電氣設施要加大檢查力度，及時發(fā)現和排除隱患。作為我們職能部門，也需要加大對各單位的督促、檢查、考核力度，共同努力，確保公司的生產安全。
（一）起火原因
（二）火災擴大的原因
1.火災未能及時發(fā)現
由于是大功率電器設備短路起火，溫度應該很高，高溫引燃地面油污和隔熱層里的泡沫，且現場工作人員缺位。p300儀器室當班工作人員xxx部測試組——謝武俊的證詞材料中，也提到是“xx月xx日12點50分左右，我到達p300儀器室門口時聽到有異響，馬上去查看”可以說明他是在12：50左右“到達”現場，其真正起火時間現場并沒有任何人。由于未能及時發(fā)現火情，從而造成了火勢的蔓延、擴大。
2.火災現場的建筑材料違反消防要求
從火災現場來看，其建筑材料是以雙層薄鐵皮加聚氨酯泡沫保溫材料，這種材料嚴重不能阻燃，并且一遇見高溫就能融化、自燃并伴生濃煙。
生產現場鋪設地毯也不符合消防安全規(guī)定。類似這樣多油霧的磨齒間內，空氣中的油霧濃度相對較大，鋪設地毯不利于消防安全。
3.建筑結構違反消防要求
無消防通道，無通風口，完全在半密閉的恒溫間內，再次密閉成一單獨空間。這樣的建筑形式導致內部空氣不能有效流通，高溫后極可能引起易燃物質自燃，并有毒煙霧不能及時、有效、快速排出，容易造成人員窒息傷亡。
1．據查，xx室當班工作人員xxx部測試組——xx的證詞材料中，提到是“xx月xx日12點50分左右，我到達xx室門口時聽到有異響，馬上去查看，看到空壓機起很大的火，我立即關閉附近電源”。
2.經過現場勘察，可以確認xx機的電機部分已經完全燒毀、融化；相鄰的電路設施也是完全燒毀。
3.空氣壓縮機鄰近的鐵皮墻面油漆與其他過火地方的墻面油漆完全不一樣。是一種重度燒毀的跡象。
4.由xx機至平臺，一路過火跡象明顯。
基于以上原因，可以認定xx公司xx火災事故起火點為：xx室后，xx機起火。
圍繞起火部位和起火點，我們對可能的四種起火原因（縱火、煙頭起火、自燃、電線短路起火）進行了認真的.調查。
1．排除縱火
據查，火災時在起火部位附近有工作人員正在加班，并有監(jiān)控錄象可以證明，無有意縱火跡象，可排除縱火。
2．排除煙頭起火
據查，xx公司及xx分公司、xx部均明確要求工人不準在生產區(qū)內吸煙，調查中沒發(fā)現有人在生產區(qū)內吸煙。
在場人雖均證實，火災發(fā)生前未聞到焦味及見到煙等異常情況，從火災發(fā)生的過程看，起火較突然，不存在陰燃起火特征。
據此，可排除煙頭引起火災的可能。
3．排除自燃起火
據查實，現場基本無自燃物品，不具備自燃的條件，可排除自燃起火。
4．電器短路引起火災的調查分析
據查，起火部位可以認定xx公司xx火災事故起火點為：xx室后，xx機起火。據資料顯示：電源線發(fā)生短路時，短路點會產生電弧或電火花，其溫度可達2000～7000℃。完全能夠融化鐵、銅等金屬物質。
經現場勘察，起火點空氣壓縮機的電機外殼已經完全融化，那么基本可以斷定，正是由于空氣壓縮機的電機短路，產生至少2000～7000℃的高溫后，直接融化掉了電機外殼，引發(fā)火災。
綜上所述，經大量的調查分析，我們排除了縱火、遺留煙頭起火、自燃引起這次火災，我們認為：xx公司xx火災是xx室后，xx機的電機短路，產生至少2000～7000℃的高溫后，直接融化掉了電機外殼。高溫引燃大量使用的建筑材料雙層薄鐵皮加聚氨酯泡沫墻體，拌生濃煙，引發(fā)火災。
一）事故認定：
1.次事故系電器短路引發(fā)，但在設備運轉的時候，設備現場負責人員離開，未對設備起到監(jiān)管的作用，致使大火蔓延，有失職行為。
2.火災發(fā)生后，未第一時間向消防隊報警。
3.公司消防人員到達現場后，火災發(fā)生場地負責人未及時向消防人員通報現場情況，致使消防人員在不知情的情況下，對火災現場內被燃燒的xx機及氣罐實施零距離救援，雖未造成重大爆炸傷亡事故，但此事故現場負責人應負知情不報，隱瞞重大危險源，極度不配合事故救援的責任。
（二）處理意見：
1.對現場工作人員xx給予1000元經濟處罰。
2.對xx管理部根據xx企（20xx）xx號文件精神進行考核處理（發(fā)生萬元以下的火災扣500—1000元；萬元以上的，每萬元增扣500元。）。
3.責成該部進行書面檢討，并報公司防火委員會。
施工事故處理報告篇二十
xx年7月19日2時57分，湖南省邵陽市境內滬昆高速公路1309公里33米處，一輛自東向西行駛運載乙醇的車牌號為湘a3zt46輕型貨車，與前方停車排隊等候的車牌號為閩by2508大型普通客車(以下簡稱大客車)發(fā)生追尾碰撞，輕型貨車運載的乙醇瞬間大量泄漏起火燃燒，致使大客車、輕型貨車等5輛車被燒毀，造成54人死亡、6人受傷(其中4人因傷勢過重醫(yī)治無效死亡)，直接經濟損失5300余萬元。
事故發(fā)生后，黨中央、國務院領導同志高度重視，馬凱副和楊晶、郭聲琨、王勇國務委員等領導同志先后作出重要批示，要求做好事故救援和善后工作，盡力減少人員傷亡，盡快查明事故原因，依法依規(guī)嚴肅追責，要汲取事故教訓，采取有力措施，進一步加強道路交通安全和危化品運輸安全監(jiān)管，全面排查整治安全隱患，嚴防重特大事故發(fā)生。
遵照黨中央、國務院領導同志的重要批示要求，依據《安全生產法》和《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)等有關法律法規(guī)規(guī)定，20xx年7月21日，國務院批準成立了由國家安全監(jiān)管總局、公安部、監(jiān)察部、交通運輸部、全國總工會、湖南省人民政府有關負責同志等參加的國務院滬昆高速湖南邵陽段7?19特別重大道路交通?；繁际鹿收{查組(以下簡稱事故調查組)，開展事故調查工作。事故調查組邀請最高人民檢察院派員參加，并聘請了公安、交通、消防、車輛、質檢、化工、塑料加工等方面的專家參加事故調查工作。
事故調查組按照四不放過和科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效的原則，通過現場勘驗、調查取證、檢測鑒定、研究試驗、專家論證、綜合分析等，查明了事故發(fā)生的經過、原因、人員傷亡和直接經濟損失情況，認定了事故性質和責任，提出了對有關責任人和責任單位的處理建議，并針對事故原因及暴露出的突出問題，提出了事故防范措施建議?，F將有關情況報告如下：
基本情況
事故車輛和駕駛人情況。
湘a3zt46輕型貨車及其駕駛人。
(1)車輛情況。
肇事車輛湘a3zt46輕型貨車廠牌型號為福田牌bj5043v9cea-c型，《道路機動車車輛產品及其生產企業(yè)公告》中車輛類型為篷式運輸車。機動車整備質量2.72噸，最大設計總質量4.495噸;核定載貨量1.58噸，實際裝載乙醇6.52噸。機動車登記所有人為周未榮(女，1964年出生，湖南省岳陽縣人)，注冊登記日期為20xx年3月22日，登記時載明車輛類型為輕型倉柵式貨車，檢驗有效期至20xx年3月31日。20xx年3月26日在長沙市芙蓉區(qū)交通運輸局辦理道路運輸證，經營范圍為普通貨運，有效期至20xx年4月10日，事故發(fā)生時已過期，未取得危險貨物道路運輸資格。該車實際使用人為周未榮的兒子，長沙大承化工有限公司法定代表人周添。
該車輛在購進時僅有貨車二類底盤，未隨車配備貨廂，后在長沙市芙蓉區(qū)安順貨柜加工廠加裝了右側有一扇側開門的貨廂，同時將后軸鋼板彈簧厚度從11毫米增加到13毫米，在貨廂前部設置有一個容積1.06立方米的夾層水槽，在貨廂左側下部前、后各安裝一個方形箱體并在箱體內加裝了卸料泵和閥門，前方形箱體的閥門與夾層水槽連接;在貨廂下部加裝了與夾層水槽及方形箱體內的閥門連接的鐵管，后方形箱體的閥門通過鐵管與夾層水槽連通。為運輸乙醇，周添在長沙市芙蓉區(qū)振興塑料廠定制了一個長寬高分別約為3.5米、1.5米、1.8米的用聚丙烯板材焊接的方形罐體，用方鋼框架將罐體加固置于貨廂內。車輛前臉及貨廂左右兩側、后部均噴涂有洞庭漁業(yè)的字樣。
(2)駕駛人情況。
劉斌，湘a3zt46輕型貨車駕駛人(在事故中死亡)，男，1986年出生，湖南省漣源市人。20xx年5月13日在湖南省婁底市公安局交通警察支隊初次取得機動車駕駛證，準駕車型b2，有效期至20xx年5月13日。20xx年5月28日在婁底市道路運輸管理處取得道路運輸從業(yè)資格證，從業(yè)資格類別為普通貨物運輸，有效期限至20xx年5月27日。未取得道路危險貨物運輸從業(yè)資格證。
閩by2508大客車及其駕駛人。
(1)車輛情況。
閩by2508大客車廠牌型號為宇通牌zk6127h型，核載53人，事發(fā)時實載56人(其中兒童3名、幼兒1名)。機動車登記所有人為福建莆田汽車運輸股份有限公司城廂分公司(以下簡稱城廂分公司)，注冊登記日期為20xx年10月21日，檢驗有效期至20xx年10月31日。20xx年10月22日在福建省莆田市交通運輸局辦理道路運輸證，有效期至20xx年12月31日，經營范圍為省際班車客運、省際(旅游)包車客運，經營線路為福建莆田涵江汽車總站至四川宜賓客運站，沿途無?？空军c。城廂分公司根據福建莆田汽車運輸股份有限公司(以下簡稱莆田公司)授權將該車及福建莆田至四川宜賓線路承包給余讓雄，承包期限自20xx年10月28日至20xx年10月31日。
(2)駕駛人情況。
賈安奎(在事故中受傷，后因傷勢過重于8月11日醫(yī)治無效死亡)，男，1976年出生，福建省莆田市人。4月30日在四川省宜賓市公安局交通警察支隊初次取得機動車駕駛證，準駕車型a1a2，有效期至20xx年4月30日。20xx年5月4日在宜賓市公路運輸管理處取得道路運輸從業(yè)資格證，有效期至20xx年5月3日。
彭駿昌(在事故中死亡)，男，1963年出生，四川省自貢市人。1988年10月13日在四川省宜賓市公安局交通警察支隊初次取得機動車駕駛證，準駕車型a1a2，有效期至20xx年10月13日。20xx年4月22日在四川省自貢市交通運輸管理處取得道路運輸從業(yè)資格證，有效期至20xx年4月22日。
按照四川省交通運輸廳道路運輸管理局《關于道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證有效期延期的通知》(川運駕便〔20xx〕7號)，由于從業(yè)資格證編碼規(guī)則的調整，為不影響道路運輸從業(yè)人員的正常從業(yè)活動，將原從業(yè)資格證有效期延長180天，賈安奎、彭駿昌從業(yè)資格有效期分別延長至20xx年11月3日和20xx年10月22日。
事故單位情況。
長沙大承化工有限公司。該公司成立于20xx年8月3日，法定代表人周添，注冊資本人民幣20萬元，具有乙醇等危險化學品的經營許可資格，有效期至20xx年12月1日，經營方式為批發(fā)(無自有儲存和運輸)。公司共有員工15名，其中安全管理人員1名。該公司自20xx年3月份開始一直使用湘a3zt46輕型貨車運輸乙醇。
莆田公司。該公司成立于20xx年，注冊資本人民幣8000萬元，總資產5.05億元，具有從事道路旅客運輸的運營資質，公司下設城廂分公司等21個二級單位。閩by2508大客車隸屬于城廂分公司，城廂分公司不具備獨立法人資格，由莆田公司授權獨立經營，公司現有客運車輛71臺、客運線路26條。
相關涉事單位情況。
長沙市新鴻勝化工原料有限公司。該公司成立于20xx年4月23日，法定代表人李齊平，實際控制人戴飛鴻，注冊資本人民幣500萬元，具有乙醇等危險化學品的經營許可資格，有效期至20xx年10月23日，經營方式為儲存經營。公司共有員工50名，其中安全管理人員6名。該公司無自有儲存場所，自20xx年4月起租賃長沙市液化石油氣發(fā)展有限公司的場地及儲存設施，儲存乙醇、甲醇、酮類等物料。本次事故中輕型貨車所運乙醇系長沙大承化工有限公司從該公司購買并充裝。
北汽福田汽車股份有限公司諸城奧鈴汽車廠。該廠成立于20xx年10月20日，是北汽福田汽車股份有限公司直屬的商用車制造工廠，經營范圍包括制造、銷售輕型汽車、低速貨車、農用機械、拖拉機及配件、模具、沖壓件、機械電器設備及進出口業(yè)務等。本次事故中肇事的輕型貨車用于加裝貨廂的貨車二類底盤系在該廠生產。
長沙市勝風汽車銷售有限公司。該公司成立于20xx年9月7日，法定代表人劉幸福，注冊資本人民幣100萬元。經營范圍包括汽車(不含小轎車)、農用車、機械設備及配件的銷售，代辦機動車上牌，不包括貨車二類底盤的銷售。本次事故中肇事的輕型貨車用于加裝貨廂的貨車二類底盤系該公司出售。
長沙市芙蓉區(qū)安順貨柜加工廠。該廠系民營企業(yè)，經營者為彭吉安，經營范圍包括貨柜加工、銷售及維修服務。該廠未列入《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，不得從事汽車生產及改裝。本事故中肇事的輕型貨車在該廠進行了加裝貨廂、更換鋼板彈簧等改裝。
長沙市芙蓉區(qū)振興塑料廠。該廠是一家無照經營的私營塑料罐體加工廠，經營者為唐谷云，肇事的輕型貨車所用的聚丙烯材質方形罐體系在該廠制作。
長沙市翔龍城西機動車輛檢測有限公司。該公司原名為望城縣機動車輛檢測站，20xx年2月7日變更為長沙市翔龍城西機動車輛檢測有限公司，法定代表人為喻英軍，注冊資本人民幣150萬元。具有湖南省質量技術監(jiān)督局頒發(fā)的計量認證證書和機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可證，檢驗產品/類別為機動車安全技術檢驗(四輪及四輪以上)。20xx年3月18日肇事輕型貨車在該公司進行了注冊登記檢驗，整車檢驗結論為合格(建議維護)。
施工事故處理報告篇二十一
20xx年x月x日下午3點左右河北城建公司施工人員在d棟東南側二層安裝風管支架時，將磚塊從孔洞邊碰下一塊，正好掉落到在地下一層施工的中建八局安裝公司一工人頭上，將該人員的安全帽砸飛，造成該人員頭部發(fā)暈，后你隊郭海軍帶傷者馬上去醫(yī)院檢查，ct結果未見異常，該名工人現正在休養(yǎng)階段。
2、事故類別；起物體打
3、傷害分析；
1、受傷部位；腦部
2、受傷性質；沖擊傷
3、起因物；磚塊
4、傷害方式；落物砸傷
5、不安全狀態(tài)；未采取安全防護措施
6、不安全行為狀態(tài)；違章操作
7、傷害程度；輕傷
8、處理意見；1.項目部決定對你公司項目負責人罰款200元，安全員100元，單位1000元。共計1300元，總包給與的所有罰款由你單位自行承擔。
2、對事故施工崗位人員到項目部進行安全培訓學習。
3、你單位要加強安全管理，增加施工人員的安全意思，防止此類事故繼續(xù)發(fā)生。立即對現場所有的施工點段隱患進行全面整改。
4、以后你單位在發(fā)生安全事故，一切后果自行承擔。項目部給與重罰。
5、及時看望傷者，要有積極的態(tài)度，將后續(xù)工作處理好。
6、其它個勞務隊伍要引以為戒，加強安全管理。杜絕責任安全事故的發(fā)生。
中國建筑第一工程局安裝公司
奧林匹克國家會議中心配套工程項目經理部
20xx年x月x日
施工事故處理報告篇二十二
1、發(fā)生在學校的各類安全事故，現場人有責任及時匯報，并視事故大小學校按規(guī)定逐級上報。隱瞞不報，對責任人加重處罰。
2、安全事故一旦發(fā)生，應保護好現場，采取積極有效的措施，防止事故損失擴大，如有傷者應及時送醫(yī)院救治。
3、建立事故檔案，按規(guī)定進行調查分析，做好調查記錄，查清原因，分析責任，提出整改措施，加強防范。
4、事故調查處理堅持“四不放過”原則，即：找不出事故原因不放過；事故本人和全校師生受不到教育不放過；沒有制訂出防范措施不放過；事故責任人沒有得到處理不放過。
5、對事故中受到傷害的人員要主動關心他們，根據有關政策規(guī)定，合理地做好善后處理工作，化解各種矛盾。
6、對違反規(guī)章制度，盲目指揮、失職、瀆職的責任人必須追究責任，視情節(jié)輕重作出相應處罰，觸犯法律的'移送司法機關處理。
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