熱門部隊行車心得體會范文（13篇）

通過總結自己的心得體會，我們能夠發(fā)現(xiàn)問題、改善不足并提升自己的工作和學習效果。在寫心得體會時，可以運用一些修辭手法和修辭方法來增強文章的說服力。以下是一些關于心得體會的范文，希望能給大家提供一些啟示。心得體會的內容包括學習心得、工作感悟、生活經(jīng)驗等方面，通過閱讀這些范文，可以更好地理解和把握心得體會的寫作技巧和方法。當然，每個人的心得體會都是獨特且有個性的，希望大家能在范文的基礎上，根據(jù)自己的實際情況進行創(chuàng)作。祝寫作愉快！

部隊行車心得體會篇一

部隊（army）是指軍隊中團及團以上建制單位的通稱。軍隊中團及團以上建制單位的通稱。授予番號、代號、軍旗，設有領導指揮機關，編有作戰(zhàn)和戰(zhàn)斗、勤務保障單位。也泛指軍隊。以下是小編整理的部隊安全行車集合3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

公交，是一座城市流動的血脈；公交，是一座城市文明的窗口；公交，是給一座城市百姓出行帶去“安全、舒適、方便、快捷”的交通工具。

公交的安全關系著千家萬戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會。

作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。

司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。

大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅決杜絕一切違規(guī)行為。

安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志，是部隊全面建設好壞的綜合反映，安全工作作為反映部隊管理教育水平的鏡子，既是經(jīng)常性行政管理工作的組成部分，也是經(jīng)常性思想政治工作的一項重要內容。

實踐告訴我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規(guī)、制度等外部手段、條件的約束、管理和規(guī)范，同時更要靠強有力的思想教育和政治工作，提高人的素質和覺悟來達到。

一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎在發(fā)生事故案件的諸多原因中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違反條令條例、不遵守規(guī)章制度是一個重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必須從思想入手調動和發(fā)揮人的主觀能動性，提高人的素質，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境和氛圍。

(一)要筑起安全工作的堅固防線，抓緊世界觀和人生觀的教育是根本。人的控制力，容忍力在很大程度上依賴其世界觀和人生觀。一個有崇高的思想覺悟，良好的道德品行，嚴明的政策法紀觀念，懂得真、善、美的人，是能夠正確對待挫折、失敗以及各種意外變故的。因此，必須經(jīng)常進行馬列主義基本理論，黨的基本路線和革命人生觀教育，使官兵思想覺悟不斷提高，盡快成熟，在實踐中劃清是非界限、榮辱界限，增強光榮感，責任感，這樣就能從思想上消除發(fā)生事故、案件的因素，打好安全工作根基。

(二)要增強安全防事故的能力，注意安全意識的培養(yǎng)是基礎。事故往往發(fā)生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。

因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。

安全意識不僅體現(xiàn)在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要善于引導官兵從耳聞目睹的事例中受到教育，學到知識，培養(yǎng)把事故、案件消除在萌芽階段，把損失減少到最低限度，把影響控制在最小范圍的能力。

(三)要提高安全管理工作的水平，做好經(jīng)常性思想工作是保證。經(jīng)常性思想工作和經(jīng)常性管理工作，是部隊建設的重要環(huán)節(jié)，兩者緊密聯(lián)系，相輔相承，都是以提高部隊戰(zhàn)斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經(jīng)常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監(jiān)督，使人人都在組織中，處處都有人管理。

二、加強思想政治工作，提高安全工作成效要把安全防事故工作變?yōu)閺V大官兵的自覺意識和行為，需要針對官兵的心理狀態(tài)，調動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。

首先，要加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨、團組織作用。增強黨團組織的核心力量，動員團結黨團骨干和廣大群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網(wǎng)絡，做到事故苗頭一出現(xiàn)就有人抓，異常情況一露頭就有人報，違章違紀行為一發(fā)生就有人管，把苗頭扼死在“出土”之前。其次，是大力宣揚先進典型。根據(jù)年輕官兵好學上進，不甘落后的心態(tài)，在隊伍中經(jīng)常開展“安全標兵”“遵章守紀模范”“百日安全無事故”、、等各項安全競賽活動，并及時總結評比和表彰鼓勵，使先進典型榜上有名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正確實施懲罰。對發(fā)生事故者必須給予嚴厲的紀律處分并予以公布，達到處分一個人，教育一大片的目的。

三、加強思想政治工作，預防和化解不安全因素事故案件的形成，發(fā)生不是偶然的，有著聯(lián)系、發(fā)展的內在成因。只要我們著眼預測，增強超前意識，掌握人的思想變化規(guī)律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和邏輯推理，就能夠把握事故、案件的發(fā)生規(guī)律和特點。

首先，抓好對人的管理。

人是隊伍中最根本、最重要的因素。

任何事故的發(fā)生，人的因素起著主導的決定性的作用。因此，對事故的預測要從人開始，做好容易發(fā)生事故、案件的重點人的工作。其次，是抓好動態(tài)管理。邊防部隊執(zhí)法執(zhí)勤任務重，人員、船艇、車輛出動頻繁，而且具有急、難、險特點，易引發(fā)各種事故，必須及時掌握動態(tài)信息，把預防工作作在前。再次，是抓好時機管理。及時抓管理，不失時機做好思想工作，才能有價值，任何失去時機的管理教育只能是“亡羊補牢”。要特別注意抓好幾個時機，即執(zhí)勤訓練時、分散執(zhí)行任務時、節(jié)假日時、探親休假時。這些時期人員思想活躍，受外部影響大，易出漏洞，易發(fā)生事故案件。如果抓住時機，有的放矢地做好工作，就一定能較好地從主觀上消除隱患，增強安全工作的預見性和主動性，達到防微杜漸防患于未然的目的。

交通安全是很重要的。幾乎每一天，都會發(fā)生一起交通事故，小的是輕傷，大的是多人傷亡，每當想到這里，我就十分緊張，真害怕第二天遇到車禍的就是我。

其實，交通事故也未必都是行人造成。有的是因為司機野蠻造成的，比如說前一陣《齊魯晚報》上刊登的“寶馬撞人案”，“寶馬”的主人實在是野蠻，人家不注意把蔥掛在你的車頭鏡上，又不是故意的，再說也沒有人員受傷，并向你賠禮道歉了，你干嗎殺人滅口?就算人家弄得有人傷亡，也不該報復，應該讓法律來處理才對。

有的是因為司機酒后駕車，因神志不清導致交通事故，在此提醒廣大的司機叔叔阿姨們，希望您少喝酒，酒后一定不要逞能，要坐公交車或出租車回家，避免交通事故給您帶來麻煩。

還有的交通事故確實是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。有的是闖紅燈或橫穿馬路造成的，前人發(fā)明紅綠燈是有原因的，不要怕麻煩，有句話說的好“紅燈無數(shù)次，生命只一次”，紅燈會閃爍無數(shù)次的，而生命只有一次，用完了就沒有下一次了，在紅燈沒有滅的時候，我們絕對不可以冒險過馬路，哪怕兩邊沒有車，也絕對不能穿過馬路。有的是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學后幾個同學在一起走，說說笑笑，時而甩掉別人的帽子，扔到馬路對面，那個同學便到馬路對面去揀，由于著急，也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，如果這個同學有福氣，那還好;可如果正好有一輛車經(jīng)過，那后果可不堪設想。因此，同學們千萬不要在馬路上打鬧，這樣太危險。

也有的是行人翻越護欄造成的，請大家不怕麻煩繞過護欄吧!

同學們，讀了剛才我講述的這些，你們一定心中有數(shù)吧!讓交通安全伴你行!

部隊行車心得體會篇二

年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作 ,本人在車隊的領導下,認真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴格要求自己,認真落實上級的指示精神,一年來,不管在工作、生活、學習上,還是在訓練 管理上都取得較大的進步,下面我就一年來的工作、學習、生活、管理等情況作以下述職：

一、政治思想 一年來,本人在思想上牢固樹立以部隊為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團結在黨支部的周圍,積極協(xié)助班長搞好全班人員的思想工作。一年來,我協(xié)助班長帶領全班積極參加車隊的政治教育和政治教育理論學習。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了車隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進作用。

二、這一年以來,我們車隊保障了各項施工任務,為了考慮駕駛員疲勞駕駛的原因，工程車輛是人停車不停的原則;每天早晨4點工地上就已經(jīng)能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，夏天的氣溫能達到30度，車里的溫度能有40多度，這也是考驗我們駕駛員隊伍，在條件艱苦的情況下是否能夠完成任務。我們全班同志能夠發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),不怕苦不怕累的思想,完成任務。倉庫改建,綠化庫區(qū),植樹種草,澆水拔草等一系列的工作。同志們還是能夠戰(zhàn)勝一切的困難完成上級交給的任務。這一點,我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加車隊去挖樹坑中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務圓滿。

三、

四、在管理能力上我本人自任副班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經(jīng)常。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化。通過近一年的管理情況來看,確實也反映出自身的能力有待于進一步的加強,全班人員在服從管理上也是擺在我面前的現(xiàn)實問題,在全班人員的管理上引發(fā)了我個人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個樣,干與不干一個樣的現(xiàn)象,我認為,我應該協(xié)助班長,要確實的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調動起來,使之更好的為倉庫服務。

五、存在的問題：

1、思想上有放松現(xiàn)象,在大項任務面前,有畏維情緒,(主要表現(xiàn)在工作多,任務重的情況下)

2、履行職責上缺乏雷厲風行的工作作風,存在老一套的思想

3、在學習理論上,只求表面的學習,而沒有深入的探索,沒有真正達到學以致用的目的;

4、工作積極性有待于加強

5、對全班人員的管理上在漏洞,沒有真正深入戰(zhàn)士中去。

部隊行車心得體會篇三

在當今社會，交通安全已經(jīng)成為一個至關重要的話題。如何減少道路意外事故，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，是每個人都應該關注和重視的問題。特別是在道路交通運輸?shù)热蝿罩?，安全行車顯得尤為重要。因此，我想借此機會分享我的安全行車教育心得體會，希望我的經(jīng)驗能夠對大家有所啟示。

二、安全行車教育的必要性

作為一名部隊戰(zhàn)士，我們經(jīng)常會接受各種安全行車教育，這些教育對于提高我們的安全意識，減少道路安全事故有著至關重要的作用。在行車教育中，我們需要了解車輛及其安全性能、道路環(huán)境和交通規(guī)則等。只有通過深入了解這些知識，我們才能更好地保障自己和他人的安全，避免發(fā)生悲劇。

三、安全行車教育的應用

在日常行車過程中，我們需要貫徹執(zhí)行安全行車規(guī)定，加強對駕駛人員的安全教育，及時排除安全隱患。例如，我們需要經(jīng)常檢查車輛是否符合安全性能要求，檢測剎車、輪胎氣壓等，化解潛在的安全威脅。開車時，我們需要嚴格遵守交通規(guī)則，不要超速、不闖紅燈、不違章變道等，保護行人的安全。而且，我們還要及時警惕身邊發(fā)生的危險狀況，比如遇到險情時，在保證自身安全的前提下，及時報警求助，避免事故的進一步擴大。

四、安全行車教育的心得體會

在安全行車教育中，我們更需要的是實踐經(jīng)驗和工作技巧的積累。我認為，安全行車教育不是單純的知識傳遞，更是一種反復思考和總結得出的教訓。在我日常的行車中，我發(fā)現(xiàn)在高速公路上，很多人在行駛過程中，采用了隨意變道、緊急剎車等危險駕駛行為，給自身和他人的安全帶來了不必要的威脅。因此，我們需要不斷總結自身的駕駛經(jīng)驗，增加對于道路交通的認知，以更良好的心態(tài)和樂觀的心態(tài)面對各種復雜的駕駛場景。

五、結論

在當前社會，安全行車教育比肩齊國民教育、國防教育和法制教育等一道必修課程。我們必須時刻牢記道路安全規(guī)定和駕駛規(guī)范，不斷強化自己的安全意識，在日常行車中不斷積累實踐經(jīng)驗和工作技巧，以更有效的方式減少交通事故發(fā)生，共同為社會的安全和穩(wěn)定做出貢獻。同時，我們也要教育身邊的家人和朋友，讓他們更好地了解道路交通安全知識，從而共同構建國家和諧平安的社會大家庭。

部隊行車心得體會篇四

近期，我們部隊組織了一次“安全行車月”活動，旨在提高全體官兵的交通安全意識，減少交通事故發(fā)生。通過參與這次活動，我深刻體會到了交通安全的重要性，并積累了一些行車經(jīng)驗。以下是我對這次活動的心得體會。

首先，在這次活動中，我認識到交通安全責任重大。行車時，每個人都要承擔起自己的責任，并對車內車外的安全負起責任。只有每個人都做好安全意識，才能確保行車中的安全。因此，在日常行車過程中，我們不能不顧一切地追求速度和便利，而應時刻牢記安全第一的原則，遵守交通規(guī)則，尊重他人的行車權益。只有這樣，我們才能保證自己和他人的生命財產(chǎn)安全。

其次，了解交通規(guī)則，是確保行車安全的基礎。在這次活動中，我們進行了一系列的交通規(guī)則學習和模擬考試。通過學習，我對許多交通規(guī)則有了更深刻的理解，并開始認識到自己的不足之處。例如，在會車時要保持寬廣有序的車道，讓快速或有特殊駕駛需要的車輛先行；在變換車道時要提前打轉向燈，并注意檢查盲點，避免造成側面碰撞等。同時，我還了解到一些不常見的交通規(guī)則，如遇到特殊天氣要合理調整車速保持安全行車距離。通過這次活動，我深刻認識到，只有掌握了交通規(guī)則，才能在日常行車中做到遵守規(guī)則。

再次，保持良好的行車習慣，是確保行車安全的關鍵。良好的行車習慣無疑是預防交通事故的有效手段。例如，正確使用安全帶、系好安全帶，使乘車人員減小事故傷害；盡量避免疲勞駕駛，每2小時停車休息十分鐘，確保駕駛人保持良好的警覺性；遵守交通信號燈，按規(guī)定停車等候。此外，不要使用手機等通訊工具，不要在行車途中看書、寫字等，提高集中注意力的能力，確保駕駛安全。通過這次活動，我發(fā)現(xiàn)自己在一些細節(jié)方面還有待改進，所以我將積極養(yǎng)成良好的行車習慣，提高自己的行車素質，為行車安全做出更大的貢獻。

此外，我也認識到了車輛維護保養(yǎng)在行車安全中的重要性。我們應定期檢查車輛的制動、照明、輪胎等關鍵部位，確保車輛的安全使用。同時，也要注意保持車輛的衛(wèi)生和整潔，避免雜物散落車內干擾駕駛員的視線。這次活動中，我們還進行了車輛維修技能培訓，學習了如何更好地保養(yǎng)和維護車輛。通過學習和實踐，我對車輛的保養(yǎng)有了更深刻的了解，留下了寶貴的經(jīng)驗。

最后，在這次活動中，我還了解到了緊急情況下的自救技能。在行車過程中，我們不能完全排除意外發(fā)生的可能性，因此了解應對緊急情況的正確方法勢在必行。例如，當車輛突發(fā)故障無法行駛時，我們要盡量將車輛移至緊急停車帶或路肩上，打開警示燈，并做好標志，盡量遠離車道。在遭遇嚴重事故時，應及時撥打緊急電話報警，尋求幫助；同時，不可隨意移動事故現(xiàn)場證據(jù)，以保護雙方的權益。通過這次活動的學習，我對應對緊急情況有了更加明確的認識，并增強了自救能力。

通過這次“安全行車月”活動，我深刻認識到交通安全的重要性，并汲取了豐富的行車經(jīng)驗。只有做到每車每人遵守交通規(guī)則，保持良好的行車習慣，定期維護車輛，掌握緊急情況下的自救技能，我們才能夠確保行車安全，避免交通事故的發(fā)生。作為一名官兵，我將時刻保持警惕，重視每一次行車，做到安全行車，行車有序，以示對這次活動的尊重，為部隊的交通安全貢獻自己的力量。

部隊行車心得體會篇五

近日，我們部隊進行了一次安全行車月活動，旨在加強部隊成員對交通安全的認識和意識，提高部隊行車安全水平。通過參與活動，我深刻認識到行車安全的重要性，也汲取了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。以下是我對部隊安全行車月的心得體會。

首先，交通安全是責任重于泰山的重要任務。在行車過程中，每個人都應該始終牢記自己的責任，時刻保持高度的警惕。作為一名軍人，更應該以身作則，做出好榜樣，不僅是對自己的生命和健康負責，更是對部隊和家人的責任。只有自覺遵守交通規(guī)則，嚴守交通紀律，才能確保行車安全。

其次，行車安全需要全方位的準備和預防。在參與安全行車月活動中，我意識到行車安全的準備工作十分重要。在開車前，必須保證車輛的正常工作狀態(tài)，檢查輪胎、剎車、照明等裝置是否正常運作。同時，也要確保自身的身體狀況良好，不帶疲勞駕駛，以免影響駕駛安全。在行車過程中，要時刻關注道路情況，做到提前預判和預防，合理規(guī)劃行駛路線，遵守交通標志和信號，保持安全距離，以防發(fā)生危險狀況。

再次，團隊合作是行車安全的關鍵。無論是在部隊內部還是在外出任務時，行車安全都需要團隊合作來保障。在長時間駕駛的過程中，司機會疲勞，注意力難以集中，這時候需要其他隊員的提醒和鼓勵，共同確保行車安全。同時，也需要隊員之間的密切配合，提前溝通好行車計劃，確保各個車輛之間的協(xié)調和默契。只有通過團隊合作，才能充分發(fā)揮每個隊員的優(yōu)勢，確保整個行車過程的安全和順利進行。

此外，行車安全也需要科學技術的支持。在安全行車月活動中，我們使用了先進的車載導航和監(jiān)控設備，這些設備能夠實時提供道路信息和車況動態(tài)，為我們的行車安全提供了很大的幫助。同時，也需要不斷學習和掌握相關的科學駕駛技術，如抓好車輛的操控技巧，熟練掌握緊急情況下的處置方法等。只有通過科學技術的支持，才能更好地應對各種突發(fā)狀況，確保行車安全。

總之，部隊安全行車月活動給了我很多啟發(fā)和教誨。在今后的行車中，我將時刻保持對行車安全的高度警覺性，嚴格遵守交通規(guī)則，不駕駛疲勞，保障駕車安全。同時，我也將積極參與各種行車安全培訓，提升自身的行車技能和安全意識，始終以良好的形象和榜樣示范引領部隊成員。讓我們共同努力，為部隊行車安全貢獻自己的力量！

部隊行車心得體會篇六

×××

最近一段時期，我參加×××校駕駛員培訓班學習。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領悟，學車我們必須做到遵章守紀、態(tài)度認真、規(guī)范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。

1、理論學習階段，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。

停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，我順利的通過了場考，總結，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作；二是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學會看“點、線”，這是準確完成動作的核心；四是調整心態(tài)，堅定信心，堅持練習。

3、路練階段，首先強調的還是要調整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按步操作：

1、從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。

2、向考官報告：“考官你好，××駕校學員×××請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。

3、調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”

4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。

6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。

通過十字路口時要左右觀察路況。

7、調頭比較關鍵了，看著調頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pa了。然后右打輪調整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道 中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。

4、在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。

安全是我們幸福的前提和基礎！我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！

2015安全文明駕駛心得體會

心得一：安全文明駕駛心得體會

最近一段時期，我參加×××校駕駛員培訓班學習。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領悟，學車我們必須做到遵章守紀、態(tài)度認真、規(guī)范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。

1、理論學習階段，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。

2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，我順利的通過了場考，總結，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作；二是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學會看點、線，這是準確完成動作的核心；四是調整心態(tài)，堅定信心，堅持練習。

3、路練階段，首先強調的還是要調整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按步操作：

1、從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。

2、向考官報告：考官你好，××駕校學員×××請求考試然后把身份證和計時卡交給考官。

3、調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：準備完畢，請求考試

4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。

6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。

通過十字路口時要左右觀察路況。

7、調頭比較關鍵了，看著調頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pa了。然后右打輪調整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道 中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。

4、在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。

安全是我們幸福的前提和基礎！我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！

心得二：安全文明駕駛心得體會

最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質文明和精神文明的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：一慢解百憂。

在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：十次出事十次快，酒后嚴禁駕車，為了您和家人的幸福，請注意交通安全等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是車禍猛于虎啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他 培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全 學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

過后再行，一定要做到四防，即：一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車，駕車出行時時刻牢記。

發(fā)展觀，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度，樹立發(fā)展經(jīng)濟安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認識加強安全生產(chǎn)重要意義和自身的責任，努力做到尊重生命，安全第一。

牢固樹立全民服務意識。全心全意為乘客服務是以為人民服務為核心內容的社會主義職業(yè)道德在道路運輸行業(yè)中的具體體現(xiàn)，是道路運輸行業(yè)職業(yè)道德要求。乘客至上、信譽第一是運輸行業(yè)恪守的職業(yè)道德宗旨和行業(yè)行為準則。全心全意為乘客服務，充分滿足乘客的乘車意愿是我們對社會盡責，為人民服務的具體體現(xiàn)。人們無論從事哪種職業(yè)，都要把自己的職業(yè)活動同滿足人民的需要，以實現(xiàn)人民群眾的最大利益為共同目的。安全是全心全意為乘客服務的前提和基礎，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。預防交通事故，保障交通安全，確保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到馬達一響，集中思想;車輪一動，想到群眾。

在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。

如果在當時的道路上，我們開80邁覺得不安全，我們就松松油門，開60邁，把車速降到60邁，我們就會覺得很安全了。

在開車時慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感，慢是一個寶。

記得在開車的頭幾年，心里也很怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。

美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。

古人更是說得分明透徹：三十六計，走為上計。將所有沉重困難的問題變化得瀟瀟灑灑。

初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。

大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

怎樣小心

要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：

慢點開。

小心點！

怎樣小心？

這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當?shù)木妥氯?，那就不能叫小心。當我們小心時，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

第六、......所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。

如果覺得關于怎樣安全行車看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復雜一點，那么，請繼續(xù)。

兩個問題

現(xiàn)在來看看簡單而又復雜的兩個問題。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：

一、怎樣開車不出事故？

二、出事故是因為什么原因？這兩個問題，說說你的看法，怎么樣？

不同的觀點

這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：

只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。

發(fā)生交通事故都是因為違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：

發(fā)生事故，都是因為麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。

發(fā)生事故，都是因為開得快（十次事故九次快）。

發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：

一、好好小心一點。（對付麻痹大意）

二、稍許慢一點。（對付開得快）

三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。（對付違章）

這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說小心，大人者，小心而已。

小心是福

開車時怎樣才算小心？

開車時的小心，簡要如下。

也就是開車時要：

一、慢一點。

二、用心開車。

三、及時全面仔細觀察路面情況。

四、提前處理路面情況

五、不作任何危險不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預防。

九、遵守交通規(guī)則。

十、保持良好車況。

再簡單一點的話，最起碼做到兩點：

一、觀察路面情況時要小心周到。

二、開車時要小心預防。

能做到這兩點才是落到實處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。

緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。

安全駕駛學習心得體會及保證書

最近一段時期，我參加了增加準駕車型的學習培訓班，通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更加深刻的體會。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。

以下是我在學習駕駛期間總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

三、在風雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

廖昌志

文明交通駕駛心得體會

我叫王紅松，是監(jiān)利縣瑋華汽車出租責任有限公司的一名出租車司機，從事出租車行業(yè)七年了。在這里我談談這幾年來的，對這次監(jiān)利縣客管所和瑋華汽車出租公司組織的出租車駕駛員安全行車培訓，文明駕駛的一點個人心得。制度就會形同虛設，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全運輸關系到人民群眾生命、財產(chǎn)安危的頭等大事，搞好安全生產(chǎn)工作，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。每一個駕駛員一定要把道路安全生產(chǎn)作為一項長期艱巨的任務，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實“和諧社會”重要思想，實踐科學發(fā)展觀，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度，樹立發(fā)展經(jīng)濟安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認識加強安全生產(chǎn)重要意義和自身的責任，努力做到“尊重生命，安全第一”。

保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到“馬達一響，集中思想;車輪一動，想到群眾”。

安全行車心得體會

——慢和小心

一慢解百憂

在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。

如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧？

在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。

記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。

覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。

美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。

初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

安全行車知識之一——不要開快車

慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。

作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：

夜晚不要開快車。

下雨天不要開快車。

駕齡幾年之內不要開快車。

在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：

事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。

怎么辦？如何來阻止？

只有一個方法：不開快車！。

下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。

這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。

下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。

如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。

由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。

這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢？

請牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們！

整體的交通事故量也會減少許多。

至于說新駕駛員朋友幾年內不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。

十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當?shù)?，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎還可以吧？實際上現(xiàn)在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保！

還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。這樣開，是不是有點荒唐透頂？ 是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。

因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。

這是我私下的一點兒建議，謝謝！

怎樣小心

談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：

慢點開。

小心點！

怎樣小心？

這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?/p>

當我們小心時，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

第六、?? 以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。

如果覺得“關于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復雜一點，那么，請繼續(xù)。

兩個問題

現(xiàn)在來看看簡單而又復雜的兩個問題。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：

一、怎樣開車不出事故？

二、出事故是因為什么原因？

這兩個問題，說說你的看法，怎么樣？

不同的觀點

這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：

只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。

發(fā)生交通事故都是因為違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：

發(fā)生事故，都是因為麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。

發(fā)生事故，都是因為開得快（十次事故九次快）。

發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：

一、好好小心一點。（對付麻痹大意）

二、稍許慢一點。（對付開得快）

三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。（對付違章）這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說小心，“大人者，小心而已”。

小心是福

開車時怎樣才算小心？

開車時的小心，簡要如下。

也就是開車時要：

一、慢一點。

二、用心開車。

三、及時全面仔細觀察路面情況。

四、提前處理路面情況

五、不作任何危險不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預防。

九、遵守交通規(guī)則。

十、保持良好車況。

再簡單一點的話，最起碼做到兩點：

一、觀察路面情況時要小心周到。

二、開車時要小心預防。

能做到這兩點才是落到實處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。

緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。

而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。

做好了才算是開車小心。

部隊行車心得體會篇七

通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。以下是我在學習駕駛期間總結出來的幾點意見：

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

開車在一些關鍵地方和細節(jié)上做到適當?shù)摹奥薄?/p>

一是起步要慢。不論多么好的車，慢起步才能實現(xiàn)起步穩(wěn)，讓坐在車內的人在沒有感覺中實現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天，即使已經(jīng)熱車，也要慢起步，否則對車沒有什么好處。二是轉彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉彎，也要慢轉，切不可“肆無忌憚”快轉彎。

三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時，一定先把速度降下來，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)剡^去。特別是在城區(qū)內過路口、在村莊過路口或過學校門口，更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號燈的路口，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。

四是會車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛，車速提上來后，遇有會車一定降低速度，把好方向盤。在鄉(xiāng)村道路上會車時更要注意減速。

五是倒車要慢。由于倒車的時候視線死角大，車后的情況估計不足，容易發(fā)生事故，因而不能快倒。倒車堅持能慢則慢，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測。六是停車要慢。什么時候、什么地方停車，一定做到心中有數(shù)，提前做好停車準備，根據(jù)停車的位置盡早實現(xiàn)降速，除了上述“六慢”外，在視線不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會濺到行人身上一些污水而挨罵。當然，這里說開慢車，并不是不讓開快車，尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上，該快時還要快，只是把車速掌握在自己適應和控制中的時速內就行。為了保證在城市開車的交通安全，應熟知城市開車的有關注意事項。

1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時應盡量把車停

城市開車注意事項在停車場內。間距，隨時做好停車的準備。

3、通過環(huán)島形路口時，一律按“左進右出”繞島作逆時針單向行駛。通過立交

橋時應注意認真觀察指示標志或交通信號，不可貿(mào)然通過。

4、會車時應保持足夠的安全橫向距離，當對面來車的尾部形成視野盲區(qū)，要特

5、變換車道超車時，應觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準備駛入的車道后面有無車輛正常行駛，駛出駛入原車道時，必須及時開啟轉向燈。

6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差，容易搖晃側倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動態(tài)，隨時準備采取制動，上下班高峰時會形成 一股自行車流，此時應特別注意車速不能過快，以免出現(xiàn)意外。

7、注意禮讓首長和外賓車隊，避讓警車、消防車、救護車、工程救險車等。

8、即使在設有中間隔離裝置

9、注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數(shù)。行車時注意交通指示標志，走錯了也不要驚慌失措，應及時補救。如在路口駛入左側車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉彎，10、夜間通過路口時，11、在城市駕駛車輛時，必須注意觀察交通標志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號等標志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細觀察。通過交通路口要根據(jù)交通信號的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。

13、需要掉頭時，應盡量選擇行人、車輛較少的廣場、路口等允許掉頭的寬闊

15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不

19、遵守限速規(guī)定，應與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后(水泥隔離墩或鐵欄桿等人橫穿，遇有停車信號時，車輛不得停在人行橫道內?？上戎毙校角懊鏈视璧纛^的地段再掉頭返回。絕不能因為沒有交通民警而闖紅燈，暗處，為了適應眼睛的暗適應特征，必須降低車速。或車道行駛。在沒有路燈的地段行車，突然拐彎和橫穿馬路。良氣候下行車要慢、要穩(wěn)，要提前處理情況。禁鳴區(qū)域不得鳴號。有秩序地行進。持在道路的中間行駛。出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時產(chǎn)生碰擦。方來車，做到及時禮讓。

城市區(qū)開車游戲提示城市駕車七大注意事項

城市區(qū)開車游戲提示我們在城市駕車注意事項。近年來，隨著私家車越來越多，原來感到寬闊的道路變得越來越擁堵，再加上一些私家車車主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰碰的小事時有發(fā)生，那么城市駕車注意事項有哪些呢？市區(qū)開車游 戲教你如何在城市駕車！

玩過市區(qū)開車游戲，筆者特意搜集各種資料，整理出來城市駕車注意事項：

一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，城市駕車注意事項建議大家開車時既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。

二、路口慢行。現(xiàn)在許多城市道路為行人、非機動車、機動車并行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。城市駕車注意事項介紹，一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過馬路的行人及非機動車會乘 隙穿行通過。

三、安全超車。超車必須在有百分之百把握的情況下進行。城市駕車注意事項提示，當確認超車條件后，應先打左轉向燈并鳴喇叭示意（夜間超車時應變換燈光予以提示），等前車有讓路表示后，方可從前車的左側超越。超越前車后，不能過早地駛入原來的行駛路線，在與被超車輛保持必要的安全距離后，打右轉向燈駛回 原車道。

四、謹慎調頭。新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。城市駕車注意事項提醒，中間畫了實線的馬路是絕對不能調頭的，如果萬不得已必須調頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態(tài)時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認后面也沒有來車時 插空迅速調頭。

五、減速過彎。高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項介紹，正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以后，適當加油，使汽車加速通過。

六、低擋下橋?，F(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。城市駕車注意事項提示，安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。

七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速搶燈。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項建議，最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，搶紅不搶綠能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。

1、啟程之前先體檢，跑長途之前最好給車輛做個全面的檢查，包括胎壓啊、有無漏油漏水情況等等?確保一路上的行車安全！

2、及時加油。天語的油箱是50l的，說多也不過，所以跑長途前要將車加滿油，途中當油量少于一半時就該到途經(jīng)的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。

3、高速行車要小心！跑長途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天語來說，我一般都是開在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持車距，也別因為一時斗氣和別人搶道，高速上有不少開快車的，明哲保身為好！

4、路線要計劃好，跑長途之前就把路線記牢（有gps最好）千萬別指望老婆幫你認路（即使你是去她家）女生雖然不是路癡，不過方向感絕對不怎么好，第一次開車去丈母娘家老婆一頓“左轉，向右，好像是?”沒把握弄瘋了！

6、雨天行車要小心，這幾天雨水多，開車一定要注意，既要小心車，也要小心人！這個我有經(jīng)歷，因為與量大，視線模糊，差點撞到路人，幸好天語的剎車比較靈敏才險險的躲過！別人的安全和自己的安全一樣重要！^_^ 長途開車一大忌：

疲勞駕駛，動輒上千里的路程任誰都會感到疲憊，這個時候最好有人將你換下來休息一下，否則會很危險的，所以男士們最好讓你們的老婆學開車，天語操控性不錯，女士駕駛也不會有問題！

第一，帶好你所有的證件，駕駛證、行車證、保險、車船使用稅、養(yǎng)路費等 第二，帶足帶好你的現(xiàn)金。臨行前把手機充足電。

第三，提前檢查好你的車輛，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想），制動，機油、防凍液、制動液，加滿汽油，最好帶上一條風扇皮帶，半壺機油，保險絲和燈泡以做備用。第四，帶好必要的工具，主要的是你的千斤頂，還有一個趙本山家里的家用電器？（手電筒），如果你想得更加周全，那么可以帶上一條拖車繩。

第五，帶好你的衣服，俗話說飽帶干糧暖帶衣，如果是冬季一定帶上你的羽絨服，還有一暖壺的開水，一旦路上有事情，定給你帶來好處。

部隊行車心得體會篇八

第一段：引言（介紹部隊心得體會的重要性）

近幾年來，我有幸加入了一支優(yōu)秀的部隊，并得到了寶貴的實踐經(jīng)驗。在這個過程中，我領悟到了許多有關團結、服從和忍耐的原則。部隊心得體會對每一個軍人來說都至關重要。它不僅僅是一種經(jīng)驗積累的工具，更是鍛煉意志和提升思維的機會。下面我將分享一些我在部隊生活中獲得的心得體會。

第二段：團隊合作的重要性

作為一支部隊，團隊合作是我們最重要的原則之一。在部隊中，個人的力量是微弱的，只有團隊的努力才能取得成功。當每一個成員明白這一點，愿意付出自己最大的努力時，整個團隊的能力將會得到最大的發(fā)揮。在演習和任務中，我們團結一心，緊密合作，相互支持，不離不棄。我們分享知識和技能，相互幫助，學習和成長。團隊合作不僅僅是一種組織方法，更是一種信任和情感的建立。通過團隊合作，我們培養(yǎng)了團隊精神和責任感，為實現(xiàn)共同目標而不懈努力。

第三段：服從命令的重要性

在部隊中，服從命令是我們必須遵守的原則之一。每一位成員都必須嚴格遵守軍事紀律和指揮層的指示。服從命令不僅僅是機械的執(zhí)行，更包括理解指令的意圖和目的，并全力支持和完成任務。部隊中的每一個環(huán)節(jié)都依賴于員工的服從和執(zhí)行，這保證了我們整體的協(xié)調和效率。服從命令培養(yǎng)了我們的紀律和執(zhí)行力，并加強了團隊的組織能力。只有在每個人都服從命令的情況下，才能迅速反應，更好地應對變化和挑戰(zhàn)。

第四段：忍耐心和毅力的重要性

在部隊生活中，忍耐心和毅力是取得成功的關鍵。部隊的訓練和任務常常迫使我們超越自己的極限，忍受艱苦的環(huán)境和職責的壓力。然而，只有經(jīng)歷困難和不斷超越自己，我們才能真正成長為優(yōu)秀的軍人。忍耐力和毅力是在困難和挑戰(zhàn)面前堅持不懈的能力，也是克服困難和逆境的關鍵。通過不斷鍛煉，我們培養(yǎng)了堅韌和耐力的品質，學會了在挫折和考驗中保持樂觀和堅定的信念。

第五段：結語

部隊心得體會是我們軍人成長的重要組成部分。通過團隊合作，我們達到了無可比擬的成就；通過服從命令，我們保證了協(xié)調和效率；通過忍耐心和毅力，我們戰(zhàn)勝了困難和挑戰(zhàn)。這些體會不僅適用于部隊生活，更可以應用于我們的日常生活。團隊合作、服從命令和忍耐心和毅力是成為一個優(yōu)秀軍人的核心要素，也是成為一個優(yōu)秀公民和成功人士的基礎。我相信，在不久的將來，這些心得體會將繼續(xù)指導我在部隊和生活中追求卓越。

部隊行車心得體會篇九

第一段：軍人的職責和使命（200字）

部隊部隊心得體會，不僅僅是涵蓋了士兵個人的成長和收獲，更代表了全體軍人在服役中的經(jīng)驗和體驗。作為國家的守衛(wèi)者，軍人擔負著重要的職責和使命。他們必須時刻保持警惕、紀律嚴明，并以身作則，維護國家的利益和安全。這是每個軍人入伍之初就應明確的職責，也是他們心中永遠的底色。

第二段：堅忍不拔的意志力（200字）

在部隊的生活中，軍人需要具備堅忍不拔的意志力。訓練的艱辛和戰(zhàn)場的殘酷會考驗每個軍人的忍耐力和毅力。在訓練中，我們要時刻保持飽滿的精神狀態(tài)，對抗困難和挫折，戰(zhàn)勝自己。只有堅持下去，才能逐漸提升自己的能力和技能，成為一名優(yōu)秀的軍人。在戰(zhàn)場上，我們也需要堅定的信念和永不動搖的意志，面對艱難的局面時，始終保持樂觀和自信，以便成功完成任務。

第三段：無私奉獻的精神（200字）

無私奉獻是軍人的重要精神品質之一。在訓練中，我們常常會聽到“為人民服務”的口號，這不僅是一種精神，更是一種行為準則。軍人們時刻準備著為國家和人民犧牲自己的一切，始終站在保衛(wèi)國家的第一線。這種無私奉獻的精神，不僅體現(xiàn)在戰(zhàn)場上，也體現(xiàn)在日常生活中。我們主動承擔義務，樂于助人，愿意為他人付出自己的時間和力量，這種精神也深深地影響著我們的家庭和社會。

第四段：團隊協(xié)作的重要性（200字）

在部隊中，團隊協(xié)作是至關重要的。沒有良好的團隊合作，就很難完成任務，更難以戰(zhàn)勝強敵。軍人們需要學會相互信任、相互支持，共同追求團隊的目標。無論是在訓練場上還是在戰(zhàn)場上，只有形成了默契和信任的團隊，才能在關鍵時刻做出正確的決策，保證行動的順利進行。團隊協(xié)作不僅幫助軍人們提高個人的能力和表現(xiàn)，也培養(yǎng)了他們的集體榮譽感和自豪感。

第五段：軍人的成長與收獲（200字）

通過在部隊的心得體會，一名軍人可以獲得很多寶貴的成長和收獲。在艱苦的環(huán)境中，我們學會了堅忍不拔、無私奉獻和團隊協(xié)作。我們的意志力變得更堅強，我們的責任心變得更強烈，在困境中我們不再害怕，而是直面挑戰(zhàn)。我們的價值觀也更加明確，對國家和人民的熱愛更加深刻。通過持之以恒的努力，我們不僅成為了一名優(yōu)秀的軍人，更得到了更多的認可和尊重。

總結部隊部隊心得體會，是每位軍人在服役中的重要經(jīng)驗和感悟。艱辛的訓練和戰(zhàn)場的考驗鍛造了軍人的堅忍意志和無私奉獻精神，同時也培養(yǎng)了他們的團隊合作能力。通過這一過程，每個軍人都會收獲成功的成長和深刻的收獲，成為國家的堡壘和人民的腰纜。

部隊行車心得體會篇十

第一段：引言

自從我首次參軍之后，我對部隊的印象發(fā)生了翻天覆地的變化。在接受集訓的這段時間里，我深刻地感受到了部隊的嚴格紀律和團結一心的精神。通過與戰(zhàn)友們的相處和上級的教育，我逐漸明白了部隊的價值以及每一個人在其中的重要性。在此，我將分享我在部隊中得到的一些寶貴經(jīng)驗和感悟。

第二段：嚴格紀律的意義

部隊的嚴格紀律意味著每個人都要服從命令，按照規(guī)定的標準執(zhí)行任務。嚴格的軍事紀律不僅確保了部隊的戰(zhàn)斗力，也培養(yǎng)了我們服從和團隊協(xié)作的精神。在執(zhí)行各種任務和訓練中，遵守紀律是保證任務圓滿完成的基礎，并且保證團隊的高效運行。而對于個人而言，作為部隊中一員，嚴格遵守紀律也能提高自身的規(guī)范意識和自制力。

第三段：團結一心的重要性

團結一心是部隊戰(zhàn)勝任何困難和挑戰(zhàn)的關鍵。在部隊中，無論是訓練還是執(zhí)行任務，團隊合作是必不可少的。只有通過大家的共同努力和默契配合，才能在最短的時間內完成一個任務。團隊的力量不僅在于個人的才能，更在于整體的凝聚力和合作精神。通過與戰(zhàn)友們的相互幫助和鼓勵，我深深地感受到了團結的力量，也明白了作為團隊一員的重要意義。

第四段：個人成長的機遇

在部隊的生活中，個人不僅僅是執(zhí)行命令機器的一部分，也是一個不斷成長的個體。部隊為每個人提供了許多學習和鍛煉的機會。在軍事訓練中，我們不僅學會了勇敢和果斷，還培養(yǎng)了正確的價值觀和道德觀念。而且，部隊還提供了為國家和人民做出貢獻的平臺，讓每個人有機會通過自己的努力和貢獻來實現(xiàn)個人的價值。

第五段：我的心得與收獲

在部隊的生活中，我學會了團結一心，服從命令，并且提高了我的自律和責任感。通過參與各種訓練和任務，我明白了作為部隊一員的重要性，以及團隊合作和自我提升的重要性。我也意識到，只有不斷地改進和進取，才能在部隊中獲得更多的機會和發(fā)展空間。部隊的生活給予我許多寶貴的經(jīng)驗與感悟，我將會珍惜這些，不斷提高自己，為國家和人民做出更大的貢獻。

結尾：

部隊的生活給予了我許多難忘的回憶和寶貴的經(jīng)驗。在這個大家庭中，我找到了自己的歸屬感和成長的機會。通過堅守紀律，團結一心，我相信我能在未來的生活中更好地實現(xiàn)自己的價值。我將永遠感激并銘記在心，部隊給予我的一切。

（注：此回答為人工智能完成，其中涉及個人經(jīng)歷及感受是虛構的）

部隊行車心得體會篇十一

部隊行車是一項重要的工作，直接關系到安全以及部隊的形象和聲譽。經(jīng)過多年的實踐和總結，我認為部隊行車經(jīng)驗可以概括為“安全第一、預防為主、細節(jié)至上、遠離事故”。在這篇文章中，我將分享我在部隊行車中的心得體會，希望對同樣從事行車工作的人們有所幫助。

第二段：安全第一

部隊行車必須保證安全第一，這是行車的第一要義。在行車過程中，我們要保持敏感，注意路面情況和其他車輛的行駛情況，并正確判斷和預測可能出現(xiàn)的危險情況。永遠不要忽視任何一個細節(jié)，比如車輛的檢查保養(yǎng)情況、乘員的安全系帶是否全部系好等，這些小小的細節(jié)都可能引發(fā)事故。在行車過程中，更要時刻保持高度的警惕性，遇到任何不確定的情況時，必須冷靜、果斷地做出決策，并合理運用各種制動、轉向等方法盡可能減少風險。

第三段：預防為主

預防是部隊行車的重要原則，只有在工作前進行充分準備和理性分析，才能保證行車安全。在實際行駛過程中，不斷了解和學習各種行車安全知識和技能，并牢記于心，時刻準備著應對突發(fā)情況，及時采取措施避免事故的發(fā)生。同時，要時刻關注車輛的技術狀態(tài)，定期對車輛進行檢修和保養(yǎng)，并根據(jù)路況、天氣等外部因素及時調整車速和行駛路線，以適應各種情況的變化。

第四段：細節(jié)至上

細節(jié)是行車過程中不可忽視的重要因素，往往決定著行車的安全性和效率性。在日常行車工作中，我們必須全神貫注，特別是在車輛啟動和停車時，一定要認真檢查，確保車輛安全。此外，還要定期進行輪胎、制動系統(tǒng)、燈光等方面的檢查，如發(fā)現(xiàn)問題要及時解決并進行修復。另外，還要注意駕駛員自身的安全問題，比如在行車過程中，要佩戴安全帶，保持良好的坐姿和精神狀態(tài)等。

第五段：遠離事故

要遠離事故，首先要遵守交通規(guī)則和道路法規(guī)，在行車過程中要嚴格遵守車道規(guī)則，注意交通標志，避免超速、變道等危險行為。另外，在匯入交通流或駛過復雜路段時，要注意預留足夠的時間和空間，提前做好準備，行車過程中遇到任何異常情況都要及時向領導匯報，采取必要的措施，以確保行車過程的安全有序。最后，作為一名行車工作者，我們要時刻保持警惕，繃緊安全這根弦，始終時刻牢記，安全第一。

結尾

部隊行車是一項涉及到安全和責任的工作，需要我們持續(xù)的努力和不斷的提升。在實際工作中，通過嚴格遵守行車規(guī)范，加強對行車知識的學習和研究，提高行車技能，我們可以不斷提升自己的行車安全和效率，在服務保障部隊的同時，為國家的發(fā)展做出自己的貢獻。

部隊行車心得體會篇十二

部隊行車是一項重要的訓練任務，也是士兵日常工作的一部分。在行車過程中，不僅要掌握車輛技術知識，還要注重安全和紀律，因此，部隊行車心得體會對于士兵們來說至關重要。

第二段：技術知識的重要性

在部隊行車過程中，士兵需要掌握一定的車輛技術知識，比如了解各個部位的名稱和功能、正確操作車輛、維護保養(yǎng)車輛等。只有掌握了這些基本知識，才能保證行車順利且安全。

第三段：安全與紀律的重要性

在部隊行車過程中，安全是第一位和最重要的考慮因素。士兵需要時刻保持清醒頭腦，嚴格遵守交通規(guī)則，保證自己和車輛的安全。而嚴格的紀律和規(guī)范操作也是保證行車安全的關鍵。

第四段：行車過程中的問題與解決方法

在實際行車過程中，難免會遇到一些問題，比如道路狀況不好、車輛出現(xiàn)故障等。這時，士兵需要保持冷靜和應變能力，找到解決問題的方法和手段，保證車輛和乘車人員的安全。

第五段：總結

綜上所述，部隊行車心得體會不僅包括車輛技術知識，還涉及到安全和紀律等方面。士兵需要在日常訓練中不斷學習和積累經(jīng)驗，不斷提高自身綜合素質，以保證部隊行車任務圓滿完成。

部隊行車心得體會篇十三

作為一名軍人，部隊生活是我生命中的重要部分，也是我不斷成長和進步的源泉。在我服役的這段時間里，我深深體會到了軍隊的艱辛與磨煉，同時也收獲了無數(shù)珍貴的經(jīng)驗與感悟。下面將從組織紀律、團隊合作、責任擔當、信任與忠誠、愛崗敬業(yè)五個方面，談談我在部隊學會的心得體會。

首先，軍隊教給我的最重要的一點是組織紀律的重要性。作為士兵，我們需要服從組織的決策和調遣，遵守軍紀軍規(guī)，保持良好的軍人形象。一旦違反了紀律，可能會給部隊帶來巨大的影響。因此，我明白了組織紀律的重要性，開始懂得了像快速執(zhí)行命令、嫻熟掌握武器裝備等基本技能。我也認識到自己作為一個小兵的職責，做好自己的本職工作，為集體的發(fā)展盡自己的一份力量。

其次，在部隊生活中，團隊合作是一項至關重要的任務。不同的人才、思想和能力相互交融，相互幫助。只有堅持團隊協(xié)作，才能在復雜多變的戰(zhàn)場環(huán)境下獲得勝利。在團隊中，我相信自己的能力，并希望找到自己的位置。同時，也尊重隊友，團隊精神讓我在軍營里遇到了許多志同道合的戰(zhàn)友，一起共同成長，共同奮斗。

責任擔當是一名軍人的基本素質之一。在生死存亡的救援工作中，要求我們發(fā)揮出我們最好的表現(xiàn)，以及在平時的訓練、執(zhí)勤中承擔起自己的工作和責任。身為一名士兵，我明白自己對祖國安全的重要作用，即使在極度艱苦的環(huán)境下，也要忠誠于自己的職責與使命。為了完成任務，我不斷加強思想培養(yǎng)，刻苦訓練，嚴格遵守軍紀，全力以赴完成自己的任務。同時，也表明了我們對自己工作的負責態(tài)度，讓部隊的力量更加凝聚。

另外，信任與忠誠是部隊文化的重要組成部分。部隊是一個互相信任、忠心耿耿的大家庭，每個人都要尊重集體利益、維護部隊形象。只有相互信任，才能構建出一個華麗的大家庭，共同為祖國的繁榮發(fā)展而奮斗，為了國家的榮譽和安全而放棄個人的榮譽和利益。這樣的信任與忠誠，也要求我們將之落實到實際行動中，用行動來證明自己的信任與忠誠。

最后，在這個大家族中，愛崗敬業(yè)是我們的精神支柱。每個人都表現(xiàn)出了自己不同的特長，精益求精，在指定崗位上兢兢業(yè)業(yè)、不斷進取。同時，我們也要相信自己的團隊，鼓勵互相探討，相互幫助，共同學習交流。無論我們是新兵還是老兵，都應該有獲得自我提升的信心，學問與業(yè)務知識的學習、技能的提高，對今后的生活和工作有著重要的促進作用。

總之，在部隊的生活中，我意識到了一名干部的艱辛與責任，認識到個人的力量渺小，強調珍惜集體，協(xié)調團隊，承擔責任，培養(yǎng)忠誠與信任，抱有愛崗敬業(yè)之心。從而為國家的安穩(wěn)與發(fā)展貢獻出自己的一份力量。我將永遠銘記這段經(jīng)歷，踏實奮斗，為祖國的強大而努力奮斗。

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