心得體會是我們在學習和生活中的得到的經驗和感悟。心得體會應該言之有物，有具體的事例和實際的應用。以下是一些經典心得體會的收藏，希望能為大家在寫作時提供一些有益的參考和指導。
學習物流心得體會篇一
這學期的物流地理讓我明白了高中時候的地理知識是多么的重要!作為物流系的孩子，特別是我們港口航運管理專業(yè)的同學，地理知識對我們來說是不可缺少的重要內容!從一開始上物流地理這門課開始，我們便與地圖結下結之情。當老師說要我們畫地圖的時候，我還信心滿滿的，畢竟自己高中的時候是文科生，地理內容該背的也背了，鐵路路線該畫的也畫了，可是，我們誰也沒想到時間這把殺豬刀的厲害性!一年多沒接觸地理內容，竟然把高中時期的記憶磨滅的七七八八了!難過，幸好多少還是有些記憶。于是慢慢在大學老師的作業(yè)中，補回了不該丟失的記憶。
我知道我不是一個學習優(yōu)秀的學生，但是我努力做好我該做的事情與功課。每次劉老師的布置的地圖作業(yè)我都是自己用心的在網(wǎng)上找資料自己一點一點的描上去的，雖然有時候會遇上麻煩不明白的地方，但是我會從同學那里找來資料，添加上去，努力完成好自己的作業(yè)，即使沒有別人做的好。
每一次課程我基本都有到位，記得老師有時候上課會突然抽點一下學生的名字。有時候我在想，是不是在運氣好的餓時候偷懶不來上課，也許被點中名字的機會不太呢?后來想想還是算，原因很簡單，父母讓我來這里學知識的，不是容讓我來投機取巧的，再說了，身位港航專業(yè)的我們，物流地理對我們來說重要性可想而知，漸漸的，我也打消了這個念頭，乖乖的來上課。我喜歡老師在課堂的時候給我們講授一些世界航倒的內容，也許是自己對這方面挺感興趣的，對這類課程會聽得比較認真。
我不是一個自信的孩子，因此，沒當老師上課說要找一些個同學上去演講自己的專題內容的時候，我都很害怕被點到。雖然知道這樣不好，可是那種不想的心理暗示老是在腦海中蕩漾。通過這個學期的學習，我從宏觀上大概了解了世界的物流情況，知道了世界頭號強的船運公司——馬士基，明白了中國在航運世界的地位。當然，國內外的物流環(huán)境各不相同，強者居首，弱者跟著發(fā)展起來。中國作為最強的發(fā)展中國家，能夠在航運業(yè)一路追趕上來，說明了我們有一定的實力。物流基礎設施，生產布局，運輸布局等等，在大二這學期的學習中，我的頭腦中加強了對地理知識的認識。例如高中時期背的運輸?shù)闹饕ǖ朗且怨?，水路，鐵路航空以及管道運輸?shù)倪@幾種運輸方式為主的。我喜歡上物流地理課的另一個原因是老師的授課方式。我喜歡老師先讓我們通過課本的餓學期，先入為主的概念，讓我們在畫地圖的時候可以回憶在課堂中的知識內容，這樣，當我們忘記該如何畫地圖路線的時候可以有解決的路徑。
回憶上次的yict之旅，滿滿的期待，滿滿的熱情，滿滿的收獲。在yict感想中我提到過，這是我回老家的必經之地，雖然對這里有一定的熟悉，但是要知道，那只是單純的從外墻上經過而已，在老師帶我們進去參觀之前，內心對里面的操作根本不了解。很感謝學校，老師能夠給我們這么寶貴的機會，讓我們可以進去堆場，讓我們可以了解我們未來可能工作的`地方。
打開課本，其實挺枯燥的。課本內容都是一文字的形式滿滿的一頁紙一頁紙的介紹國內外的物流環(huán)境，國內外重要的航線、鐵路、公路、路橋來展開說明的。不喜歡乏味的文字，相反的，老師上課恰恰捉住了我們學生的心理想法，每次ppt都是圖文并茂，即增加了我們對學習的興趣，同時也提高了我們的知識。謝謝老師。
我有一個成功的父親，未來的一年里，或許我會比班上的同學提前得到理想的工作與機會，但是無論在哪里，我記住了，我是劉念老師教出來的學生，我不會丟任何人的臉。我會努力向上爬，用自己的實力報答父母與老師。
學習物流心得體會篇二
作為一名剛參加工作不久的青年教工，與來自在杭二十多所高校的4名從事就業(yè)工作線的專家老師一起，參加了此次第五期創(chuàng)業(yè)實訓師資培訓班，感到非常榮幸。為期七天的培訓，包括一天項目介紹，兩天解玉蘭老師和石科明老師的示范教學，一天的`試講備課，兩天半的試講演練，時間緊湊，環(huán)環(huán)相扣。通過總經理選聘，組建團隊，編寫創(chuàng)業(yè)計劃書等一步步的環(huán)節(jié)設計，不僅讓我了解了模擬公司的概念，操作流程，還學習了行動導向教學法，并且認識了很多同來培訓的老師，從他們身中也學到了很多。總之，這次培訓使我收獲頗豐。
以下是我參加此次培訓的幾點心得體會。
一是全面了解了創(chuàng)業(yè)實訓這個項目，對我以后從事學生的創(chuàng)業(yè)就業(yè)指導服務工作將有極大的幫助。先進的理念，系統(tǒng)的理論，可行的實際操作手冊，將使以后的工作起到事半功倍的效果，希望通過繼續(xù)學習和摸索，以后能擔任創(chuàng)業(yè)實訓的教學工作，更好地提升自我的能力，為學生創(chuàng)業(yè)工作發(fā)揮應有的作用。
二是解老師和石老師的培訓經驗豐富，授課認真負責。尤其是行動導向教學法，在學習后深有感觸，印象非常深刻。直觀地理解了老師教學方法運用的好與壞，會直接影響到學生的學習積極性。并在試講中進行了嘗試，相信這種教學方法對我今后的教學和工作會有很大的幫助。
三是在實訓過程中，在何波總經理的帶領下與小組成員一起創(chuàng)辦了模擬公司，我們的公司叫加油寶貝母嬰服務責任模擬公司。參照母版公司貝因美，通過經營環(huán)境分析、公司產品定位、營銷策略、財務預測等，我們按照公司創(chuàng)業(yè)需要的調研和程序，進行了一套較為完整的模擬訓練。在其中體驗創(chuàng)辦公司的艱辛和快樂。
四是試講環(huán)節(jié)，聆聽了四十位同學的試講課，深受啟發(fā)。尤其是石科明老師的精彩點評，總能切中要害，讓人敬佩不已。同時很慶幸有緣結識了這么多朋友，以后工作就有了請教的專家。
最后再次感謝石老師和解老師的傳道解惑，感謝杭州市職業(yè)技能培訓指導中心和模擬公司杭州中心工作人員的辛勤付出，感謝各位同學的知識共享！
一、時間：20xx年3月xxx日
二、地點：圖書館七樓國際商業(yè)上的事務實訓中心
三、目的：能靈活運用所學領會，將理論與實踐暢通領悟貫通，為將來從事相干工作打下基礎。
四、內容：本次實訓中，咱們模擬入口了神州的兒童踏板車，入口營業(yè)的流程主要包括：風險分析，商業(yè)上的事務談判，備案，辦理信用證，投保，報關，報檢，付匯核銷等事項。
第一天的'上午，安排咱們先填制一筆完整的貿易中所需的全部單據(jù)，有可能是因為自己對于單據(jù)的掌握還不夠熟悉。領會是在一些英文單據(jù)的填寫上，當看到創(chuàng)業(yè)交流會上的一些欄目時，就不知怎樣填制。這時，我深深的感到英語的重要性，英語學不好，會影響往后的就業(yè)，遠的不說，就說國際貿易實務，要想學好國貿，英語是基礎，所以要想學好國貿目前就要起勁大學生網(wǎng)絡創(chuàng)業(yè)國貿中所涉及的英文。其次，這些看似簡單的單據(jù)填制起來一定要非常的仔細，因為模擬貿易的緣故，所以咱們第一遍都用鉛筆填寫，反復修改、明確承認及指導老師的審查之后，才用鋼筆填制。但我照舊出了錯，可見對于專業(yè)知識的諳練是多么重要。在實訓中，我寫錯了可以實訓一張，如果在現(xiàn)實中將會給公司帶來麻煩，這讓我了解謹慎是多么重要，往后做事我會更注意細節(jié)。
學習物流心得體會篇三
在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導下，我們市場營銷04級的所有學生于__年7月9日到7月20日進行了為期兩個星期的物流管理實習。
這次物流實習分為兩個階段進行，第一階段是模擬訓練，第二階段是參觀考察。第一星期的實習在管理系的商務實驗室進行，主要是利用第三方物流軟件，模擬物流公司的運營，以便讓我們掌握物流公司內部運營的程序和細節(jié);第二個星期是在指導老師的帶領下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司以及東北林業(yè)大學物流實驗室進行參觀實習，實地了解物流公司的操作過程與方法，了解大型企業(yè)內部生產物流的操作。
通過兩個星期的實習我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學習到了許多專業(yè)的、實用的物流知識，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習的總結。
一、實習時間
__年7月9日—__年7月20日
二、實習地點
三、實習目的
大三的這一年，我們學習了大量的專業(yè)課知識，包括物流的、營銷的、電子商務的，但是這些也就只是在理論上的學習，而沒有運用到實踐中去。這次學校安排我們進行物流管理實習的目的，就是要我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強同學們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。
四、實習單位簡介
(一)管理系綜合實驗室
管理系綜合實驗室是本系各專業(yè)學生及教師進行教學實踐、科研活動的基地，現(xiàn)有面積520平方米,資產總值142萬元，由商務實驗室、管理信息系統(tǒng)實驗室、會計實驗室、管理決策分析實驗室組成。綜合實驗室主要承擔會計學、市場營銷、旅游、財務管理、國際貿易等本科專業(yè)和管理系各?？茖I(yè)的各項實踐教學任務;為教師開展科研活動提供基礎條件，讓教師利用綜合實驗室對相關行業(yè)的業(yè)務流程進行研究，進行業(yè)務流程再造，提高模擬實驗的仿真程度;培養(yǎng)實踐教學師資力量，使實踐教學教師達到相應行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫，為教學、科研、項目個案研究提供參觀、交流、實踐基地;利用綜合實驗室，積極開展政府管理人員、企業(yè)管理人員、當?shù)卦盒熧Y培訓，并承擔工商企業(yè)高層管理人員、外校學生培訓和教學實驗任務等。
(二)宅急送快運股份有限公司
宅急送快運股份有限公司成立于1994年，，宅急送在上海、廣州成立了子公司，，全資分支機構增加到30余家，包括哈爾濱的分公司。到__年，宅急送總公司成立，并且在全國范圍內按區(qū)域完成七大子公司建立。在__年，公司建立了電子商務平臺，之后在北京、上海、廣州三地建立了物流基地，實現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享，京滬、京沈、京廣、滬漢物流班車開通。__年，公司實行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略，網(wǎng)絡發(fā)展到地級城市，并且成立了航空處，上海分公司實行了飛機包艙運輸，拉開了宅急送包機上天的序幕。__年10月30日，宅急送國內快遞、綜合物流、國際業(yè)務三大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕，宅急送從單一國內快遞向現(xiàn)代綜合物流轉型，開通全國統(tǒng)一客服熱線，總公司正式更名為“北京宅急送快運股份有限公司”。
(三)哈爾濱鍋爐廠有限責任公司
哈爾濱鍋爐廠有限責任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠，1994年10月經企業(yè)股份制改制，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動力設備股份有限公司的核心成員，是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè)，首批國家一級企業(yè)，目前經營并批量生產600mw、300mw、200mw、125mw、100mw、50mw機組電站鍋爐，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機和高中壓閥門，大型石化容器，核能設備等產品，部分產品出口朝鮮、巴基斯坦、菲律賓等22個國家。
在新的發(fā)展時期，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐、大容量清潔煤燃燒鍋爐、核電承壓設備等新產品，拓展生產能力和市場競爭能力，并多方位與國外著名廠商和公司進行廣泛的技術交流與合作，向各用戶提供一流的產品和周到的服務，滿足國內外市場對電力設備的不同需求。
(四)東北林業(yè)大學物流實驗室
東北林業(yè)大學物流實驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設費)，包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室。物流工程實驗室使用面積260平方米，物流裝備實驗室使用面積300平方米。實驗室的建立之初，林大組織老師到北京、上海等地考察，進行兩輪招投標，最后完成了實驗室的規(guī)劃和設計。經過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設，相繼購進了一些物流設備，包括叉車、托盤、平板車、拖車、牽引車等等，使林大物流實驗室具有了相當大的規(guī)模。
五、實習過程和內容
本次實習分兩個階段進行，第一階段是物流管理課程設計實習，第二階段是物流參觀實習。
(一)物流管理課程設計
物流管理課程設計實習是在管理系綜合實驗室之一的商務實驗室進行的，主要是根據(jù)指導老師提供的第三方物流教學模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營。在正式操作運營之前，我們需要在系統(tǒng)中注冊一個物流公司，并且設定好模擬公司的管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心等幾個主要部門的角色，在我的模擬公司里，我選擇了自己一個人承擔了所有的角色。公司注冊完畢后，就可以進行模擬運營了，在這個模擬的公司里，管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協(xié)調的，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調度中心是對貨物的分揀和調度，運輸中心要對車輛進行管理并對按調度中心的貨單調派車隊運輸，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理。我們通過在物流市場購買資源，承接定單，管理貨物進出倉，調度運輸?shù)拳h(huán)節(jié)實現(xiàn)物流運輸，從而實現(xiàn)贏利的目的。
注冊并申請登記以后，就可以進入物流主頁面，操作運營公司了。我們主要要做公路、鐵路、海運、航空等方面的報價，訂單的受理，貨物的分揀和調度，運輸工具的選擇和發(fā)貨，倉庫的出入庫運單的處理，財務的上報和結算等等幾個步驟。公司運營之初，首先要做的就是去物流市場購置資源，完善公司的基礎設施，這主要是購買運輸車輛、購買和租借倉庫、招聘人員等，招聘人員包括招聘司機、倉庫保管員、搬運工。在完成公司基礎建設后，就可以進行物流報價了，報價是必不可少的一個步驟，它是公司接受定單的前提。我按照系統(tǒng)的提示對公路運輸，鐵路運輸，海運，空運以及倉庫租賃等幾方面進行了報價。公司的運營中還有一系列的問題需要我們處理，這包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，倉庫的選址等。還有一些特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故等等的處理。
在進行了一系列的處理后，我便開始承接定單運營公司了，在公司的戰(zhàn)略上我實施了規(guī)模經營的戰(zhàn)略，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設施，并且在物流市場按照發(fā)運地和目的地尋找定單，在同一線路上承接大批量定單，然后進行統(tǒng)一的配送和運輸，以降低運營成本。在承接定單的時候我發(fā)現(xiàn)，有一些物流公司的報價相當?shù)牡停磮髢r計算的話根本就不夠成本，當然這類的定單我就沒有接。
一個星期的實習，我對整個公司的運營情況一直有一個很好的把握，特別是到了后階段，公司的運營呈現(xiàn)一片繁榮的景象，當然最主要的是我在其中學到了很多細節(jié)上的知識。
(二)物流參觀實習
7月17、19、20號這三天我們參觀了宅急送公司，哈爾濱鍋爐廠和東北林大的物流實驗室。
17號的上午九點半，我們班與4班和w2班在學校新大門外一起乘車出發(fā)，去宅急送公司的三個分部參觀學習。約莫經過一個小時的車程，我們到達了宅急送在動力區(qū)租用的一個倉庫所在地，在宅急送公司員工的的帶領下，我們參觀了他們的倉庫，宅急送的工作人員還給我們講解了倉庫貨物的存放規(guī)則，工作人員告訴我們，在倉庫里，食品和非食品一定要分區(qū)存放的。從倉庫地出來，我們來到了位于機場路上的哈爾濱分公司的所在地，在那里，我們看到了一個現(xiàn)代化的物流快運公司的操作流程。公司的倉儲運輸部門和客戶服務部門的兩個經理還給我們詳細介紹了他們的倉庫操作程序和定單的處理過程。在他們的引導下，我們參觀了公司的倉庫，在他們的倉庫里，按照貨物在哈爾濱的終點地分成了幾個大的區(qū)域，這樣，運輸司機就可以很方便的進行快運了。客戶服務部經理還在計算機上為我們演示了在宅急送系統(tǒng)中承接定單，處理定單，并進行隨時的貨物查詢等步驟。宅急送員工的熱情讓我們很是感動。參觀的最后一站是宅急送在哈爾濱機場的特快物件分揀點，這個點主要是處理那些貴重的需要特快運輸?shù)呢浳?，以便在在相應的航班發(fā)貨。參觀的最后，宅急送的負責人給我們系統(tǒng)的介紹了宅急送公司目前的運營狀況，我們也對宅急送為我們提供這樣一個實習的機會表示了感謝。
19號的上午我們到哈爾濱鍋爐廠有限公司進行了參觀學習，鍋爐廠不愧是一個大型的企業(yè)，其規(guī)模的宏大也讓我們吃驚，我們一個個帶著安全帽參觀了他們的生產車間、倉庫等部門，帶領我們參觀的工作人員給我們詳細介紹了鍋爐廠，哈鍋爐廠目前是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè)，建于1954年，1994年經股份制改造組成現(xiàn)代企業(yè)制度的有限責任公司，是中國大型企業(yè)集團哈爾濱動力設備股份有限公司的成員之一，部分產品出口到了朝鮮、巴基斯坦、菲律賓等22個國家。在新的發(fā)展時期，哈爾濱鍋爐廠開了發(fā)超臨界直流鍋爐，大容量清潔煤燃燒鍋爐，核電承壓設備等新產品，拓展生產能力和市場競爭能力，為用戶提供一流的產品和周到的服務。
參觀中，我們著重參觀了他們生產車間的生產物流情況和倉庫原材料、貨物的進出倉操作，工作人員也很認真的給我們介紹和講解著。在他們的生產車間，我們看到了一個非?，F(xiàn)代化的生產物流線，產品在生產車間的流水線上有條不萎的進行，從原材料到產成品，形成了一條現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)。經過一個多小時的參觀，我們的實習結束了，當然我學到了很多有用的實踐知識。
20號上午我們和w1班一起參觀了東北林業(yè)大學的物流實驗室。進入林大的校門，我便有一種舒爽的感覺，不愧是林業(yè)大學，滿校園的蔥郁的樹木讓人猶如身臨植物園一般。物流實驗室的林大工程技術學院的一個教學研究實驗室，物流所要用到的設備它里面基本上都全有，進出倉的機械設施，貨物的分揀包裝設施，包括叉車、托盤、平板車、拖車、牽引車等等，還有很多模擬設施。實驗室的老師很熱情的給我們一一做了介紹，兩位老師還分別為我們演示了設備的操作情況，在實驗室的系統(tǒng)中，老師為我們演示了貨物進出倉的過程，老師在計算機的管理系統(tǒng)中發(fā)出指令，實驗設備便能夠很準確的進行貨物的進倉和出倉操作。其后，兩位老師又為我們演示了貨物流水線操作和包裝等工序。在兩位老師的講解下和操作下，我們對這些設備的功能、使用、操作方法都有了更深的了解，對了解了物流的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)也有了個整體的把握和認識。
學習物流心得體會篇四
國際物流，是指跨越國家和地區(qū)、開展貿易活動和物流活動的組織和管理，是一種管理和控制國際貨物流動的工作。作為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展不可或缺的組成部分，國際物流一直以來都備受關注和重視。本文將從個人的實踐角度出發(fā)，介紹學習國際物流的心得體會。
第二段：學習國際物流的方法
學習國際物流需要掌握的知識和技能種類繁多，包括了國際貿易的相關法律法規(guī)，貨物物流運輸?shù)牧鞒毯凸?jié)點等。根據(jù)我自己的學習經歷，我認為要學好國際物流最重要的是實踐和理論相結合。通過課堂學習，了解基本的國際物流知識，并在實際的工作和生活中加以運用，才能讓所學知識有更加深刻的理解和應用。
第三段：學習國際物流的體會
在實踐中，我發(fā)現(xiàn)國際物流是需要良好的協(xié)調能力、緊密的溝通協(xié)作以及嚴謹?shù)墓芾砗涂刂?。此外，領先的信息技術和海量的數(shù)據(jù)處理能力也是進行本行業(yè)工作的基礎條件。學習國際物流需要注重與實踐結合，在實際的業(yè)務操作中思考問題并尋求最優(yōu)解。
第四段：國際物流的未來發(fā)展趨勢
隨著全球化的不斷發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)技術的普及，國際物流行業(yè)也在快速發(fā)展中。未來，隨著智能化技術的全面應用，國際物流企業(yè)將進一步優(yōu)化流程管理，提高效率，促進資源共享和信息化協(xié)作，進一步簡化流程和縮短物流時間。同時，我認為在行業(yè)規(guī)范方面，政府和相關機構的嚴格管理和政策支持也將進一步細化提升行業(yè)自身的服務質量和水平。
第五段：總結
總的來說，學習國際物流需要對于知識的全面掌握和理解以及在實際操作中與不同領域的小伙伴多方配合。在行業(yè)快速變化的未來，我相信不斷學習和實踐，不斷提高自己的技能和知識儲備，將會帶來更廣闊的職業(yè)發(fā)展前景和發(fā)展機會，為自己的未來之路打下堅實的基礎。
學習物流心得體會篇五
晉升是人們奮斗的目標，作為物流行業(yè)的從業(yè)者，我們也不例外。為了提高自己的競爭力，我報名參加了物流晉升學習培訓班。通過學習和實踐，我深刻領悟到物流晉升的重要性和必要性。下面是我的一些心得體會。
第一段：認識物流晉升的重要性
作為一名物流從業(yè)者，我們需要不斷進修和學習，才能適應這個行業(yè)的快速發(fā)展。尤其是在如今激烈的市場競爭中，擁有一定的資質和執(zhí)照，是晉升和獲得更高薪資的必要條件。同時，了解各種物流工具和技巧，能為公司提供更好的服務，進而為自己帶來更大的個人收益。
第二段： 分析晉升的前提條件
在參加物流晉升學習培訓班之前，我經過了深入的思考和分析，發(fā)現(xiàn)要想順利晉升，必須擁有專業(yè)的知識技能和豐富的實踐經驗。同時，具備良好的溝通能力和團隊合作精神也是必不可少的條件。所以，在學習過程中，我積極培養(yǎng)自己的技能，不斷提高自己的學習能力和溝通能力，以此為基礎，才能更好地促進自己的晉升。
第三段： 學習過程中的體會
通過學習，我深刻認識到，物流晉升離不開日積月累的努力。如同跑步一樣，只有不斷前進，才能到達目的地。同時，在學習過程中，我們也要學會從多個角度看待問題，并不斷嘗試，找到最適合的解決方案。這種求知的態(tài)度和不斷嘗試的精神，對于我們日后的職業(yè)發(fā)展也是非常有幫助的。
第四段： 實踐中的體驗
一些物流晉升的培訓機構，都通過實踐課程來加強學生的實際操作和應用能力。通過實踐，我領悟到正確的實踐才能幫我們更好地掌握物流知識。而且我們要在實踐中思考，總結經驗教訓，糾正錯誤，從而提升自己的能力水平。只有在實踐中練習，才能更好地契合各種情況和主題的應變能力。
第五段： 總結體會
細心認真的學習，反思總結之后，我認為要想在物流行業(yè)取得突破和晉升，不僅僅需要知識，也需要良好的思考能力和學習態(tài)度。另外，還要注重實踐，將學到的知識付諸行動，從而形成自己的實戰(zhàn)經驗，提升自身的管理能力和領導能力。只要努力拼搏，不懈追求，物流晉升的夢想就將離我們越來越近了。
學習物流心得體會篇六
物流管理專業(yè)是為社會培養(yǎng)包括鐵路貨物運輸、貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸、貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業(yè);裝卸搬運和其他運輸服務業(yè);倉儲業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標。在校期間，本人學到了更為深刻的物流知識與操作流程，深刻了解了物流在中國的國情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對與我們這些畢業(yè)生來說!應該將課堂上的理論知識與現(xiàn)實中的操作相結合。才能更好的適應我國的物流發(fā)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應社會，并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業(yè)之門。
二.實習報告。
1.實習目的：為更好地鞏固、充實二年學習的專業(yè)理論知識，強化實踐，鍛煉綜合技能與全面素質。以通過畢業(yè)實習來達到理論與實踐相結合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的，并通過實習使理論知識與實際工作相結合，以此來發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學習與加強。
2.實習單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團，始建于1992年，總部設在北京，經營范圍：國際貨運代理、國內國際快遞、第三方物流、危險品鑒定及運輸，業(yè)務范圍涵蓋了攬貨、進出口貨物運輸業(yè)務、包機、訂艙、配載、中轉、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運輸、工程項目設備運輸、超限超重貨物運輸、結算運雜費、報關、保險、國內快運、短途運輸服務、物流方案設計及咨詢業(yè)務等。
某某在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心，50個配送站點，22個國際貨運代理公司，7個保稅和監(jiān)管倉庫，構筑起完善的物流網(wǎng)絡平臺。
某某一貫秉承“客戶第一，以人為本，高效管理”核心價格觀，形成命運共同體、利益共同體、事業(yè)共同體。通過全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，不斷提高和改善員工的生活質量，不斷為社會創(chuàng)造巨大的物質和精神財富，經營成為中國最優(yōu)秀的以供應鏈管理為核心的綜合物流供應商。
在此實習期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調度的崗位工作。
3.實習過程及內容：我學的是物流管理專業(yè)，并進行過物流師的培訓經歷,對物流管理知識和實際操作有一定的理解與掌握，為我這次的實習提供了理論基礎，但理論和實際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實習中繼續(xù)學習各方面的物流專業(yè)知識。我在此期間主要負責的工作有以下幾個方面:。
(1)初期進入公司:在公司里進行初期培訓,學習員工手冊,并了解公司的企業(yè)文化,管理理念.與相關的工作事項.定期進行考核,通過這些時間的學習過程,我初步了解了某某的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程,和我的工作范圍,物流操作是一個系統(tǒng)性的作業(yè)活動是物流系統(tǒng)運行是否高效的關鍵,也是物流系統(tǒng)得以運行的保證.物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓.
(2)開始實際操作:剛開始隨著司機師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進行提貨作業(yè),這一方面的工作內容是:到達提貨地點和交接人進行簡單溝通,取出貨運單據(jù)仔細核對單據(jù)上的貨物內容,清點數(shù)量,和檢查貨物情況,確認無損后簽字取貨.將貨物送回場站,進行暫存.這方面的作業(yè)比較簡單,主要是責任心要強,對貨物的種類和數(shù)量和安全情況要負起責任,對出現(xiàn)貨損貨差的貨物應立即與上調度聯(lián)系,對貨物情況進行確認,如是分供方的責任要分供方簽字,否則不接貨.將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作,對與本市內的貨物在當天下午2點之前進行派送,派送時工作人員要帶齊單據(jù),衣裝整潔,到客戶處請客戶進行驗收,確認無誤后簽字,操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶,把其它單據(jù)收回場站交操作人員進行信息的輸入.
(3)貨物的派送操作:。
a.貨物驗收無誤，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進站時間.
b.每收齊一批貨物，運單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”、(運費到付業(yè)務“結算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調度.
c.按照運單批次、目的站、運輸類型，將貨物分別搬入相對應的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.
d.當日集貨全部完成，登錄lms系統(tǒng)作gco錄入.
e.當日發(fā)運的貨物，必須在當日24:00時前完成de錄入.
f.當日運輸轉分供方代理的，登錄lms系統(tǒng)作fwd錄入，由始發(fā)站按照mop的規(guī)定時限跟蹤并錄入pod。派送完成.
(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產品批號碼放于不同的貨位。在實習中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。
倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性.
倉庫管理人員應對產品的數(shù)量、質量、帳卡詳細了解，做到清楚無誤。此外應盡量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。
我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫?，F(xiàn)代企業(yè)生產經營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應對大批量數(shù)據(jù)的處理。
對于一個倉庫管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性(能滿足個性化要求)就尤為重要的。
我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經基本改變。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運汽車?？啃敦浀恼九_和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息，并打印出標簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。
我們的倉庫根據(jù)訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎條件，而科學管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標的必備條件。必須綜合運用現(xiàn)代化科學管理方法和現(xiàn)代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調度、監(jiān)督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動，才能達到高質量、高效率，才能取得較好的經濟效益。
揀貨作業(yè)完成后接著準備按時間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實習情況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：
1.倉管員在裝車前應核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數(shù)量，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進入指定裝缷區(qū)。
2.倉管員負責檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。
3.搬運工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨。
4.搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內，每叉出一板產品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
5.倉管員指導搬運工裝車完畢后，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發(fā)(送)貨單上加蓋“已提貨”章。
6.開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務部)。
7.將發(fā)貨通知單與對應發(fā)貨單、發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衛(wèi)生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。
8.倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產品破損，應放到指定破損產品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。
9.倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產品放回相應發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產品擺放整齊。
10.倉管員發(fā)貨工作完成后，應即時盤點發(fā)貨卡位的產品數(shù)量與產品卡是否一致，若不一致應報告值班主任，并查找原因。
11.值班主任打印當天產品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對，確認發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表，檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。
12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。在實踐中我清楚的認識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務伙伴緊緊地聯(lián)結在一起的重要作用。一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經產生了質的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保存，還要對庫內貨品的種類、數(shù)量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在整個供應鏈中應該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求。倉庫管理系統(tǒng)要服務于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關系處理等等內容。
學習物流心得體會篇七
學習了“老典型的新魅力――壩頭郵政支局業(yè)務快速發(fā)展＂這篇文章，對我的觸動很大，首先是壩頭鄉(xiāng)地處偏遠，而且屬典型的農業(yè)貧困鄉(xiāng)，人均可支配收入不足3200元，其次人員少，包括支局長僅6名員工，但是在20xx年一季度實現(xiàn)業(yè)務的收入91.24萬元，業(yè)績突出，與排名第一的朱仙鎮(zhèn)郵政局相差3萬元，較去年同期增長49％，從外部看兩者貧富差距非常大，今年一季度速遞物流收入實現(xiàn)26％的增長，分析壩頭支局成功的原因：一是利用好省局出臺的好政策；二是真抓實干，艱苦創(chuàng)業(yè)的精神和貫徹始終優(yōu)質服務的理念；三是創(chuàng)造性的工作，緊抓落實。
文中兩段話我也非常贊同。支局長楊龍常說：“不干，啥都沒有，干任何一項都有收益?！边€有我們常說的“一切為了客戶，一切圍繞客戶，一切為客戶著想”的服務理念，壩頭做到了，而我們有的仍停留在口頭上，更多是做的不到位。
通過學習使我感到，壩頭支局在艱苦的條件下，干出優(yōu)異的成績，是我們學習的榜樣，他們用行動實現(xiàn)了自身的價值，為我們的企業(yè)做出了突出的貢獻，學習他們，學習踏實的工作作風、飽滿的`工作熱情、認真的工作的態(tài)度、開拓創(chuàng)新的工作方法，勇爭一流、奮勇爭先的工作精神。我將以他們?yōu)榘駱?，領導我們的團隊，踏踏實實、真抓實干、努力工作。
一、加強學習，提升團隊凝聚力
我們的攬投員都屬于新近入局人員，對于局規(guī)局紀、業(yè)務知識都了解的不是很全面，團隊內部要經常開展學習活動，通過閱讀討論的形式，把業(yè)務知識盡快掌握，對企業(yè)頒布的一些好的政策進行及時、反復的宣貫，讓大家明白“一份耕耘，肯定會帶來一份收獲”。從而形成團隊內部“比、學、趕、超”的競賽。團隊的工作氛圍積極向上，也能帶動團隊整體業(yè)績的提升。我們的團隊內部要有家的溫暖，共同奮斗、相互幫扶，客戶經理和攬投員沒有上下級關系，只有工作上相互協(xié)作，生活中互相幫助、彼此溫暖。團結如同一家人一樣，團結就是力量，團結才有凝聚力。
二、緊抓項目，創(chuàng)新思維
業(yè)務的快速發(fā)展，離不開項目的有力推動。開發(fā)用戶，提高攬收量，是給攬投員找飯吃。開發(fā)項目，才是客戶經理的出路。
三、從我做起，狠抓落實
通過每天制定的工作計劃，狠抓落實。要求團隊的所有成員，每天為自己安排一倆件用戶開發(fā)工作，晚上回班共同研究，第二天要求落實，需要多次拜訪的，制定計劃，通過攬投員與客戶經理的溝通協(xié)作，盡快打開局面，實現(xiàn)突破，四月份我們團隊完成三萬七千元。進入五月份，機構改革對我們團隊影響巨大，協(xié)議大客戶劃出八千多元，轉入三千多元，形成了五千多元的缺口，我們迅速調整部署，在新段道積極開展工作，爭取在最短時間內把缺口補上。五月份計劃收入八萬元，距離現(xiàn)實收入肯定有差距，但我們將通過項目來彌補收入，努力完成目標。相信在彭總、于總，以及各級領導的大力支持下，加上我們團隊的共同努力，一定會使目標早日實現(xiàn)，為速遞物流公司實現(xiàn)業(yè)務翻翻，貢獻自己的力量。
學習物流心得體會篇八
第一段：引言（大約200字）
物流是現(xiàn)代商業(yè)生活中必不可少的一環(huán)。每天跨國跨地區(qū)間的貨物交換實現(xiàn)，依賴的就是物流體系。在這個快速發(fā)展的時代，物流行業(yè)也在不斷壯大。其中，為了讓物流行業(yè)更加專業(yè)、科學，物流人也在學習中不斷進步，提升自己的素質。在這個過程中，我也不斷學習、思考，不斷提高自己的學習能力和工作能力。下面，就分享一下我的學習心得，談談如何將自己的能力發(fā)揮到最大。
第二段：學習提升（大約300字）
學習是提升自己的最基本的方法。在我工作的期間，了解到自己的不足和需要提升之處，我積極參加各種專業(yè)培訓、學習課程。這些課程囊括了物流方面的各個方面，包括貨物運輸、倉儲管理、包裝設計等。通過學習，我不僅系統(tǒng)地了解到物流行業(yè)的各項工作，還自主學習了一些較為深入的方面，例如如何根據(jù)市場需求設計最優(yōu)化的物流方案，如何優(yōu)化倉庫的狹小空間，以及如何在多個交通工具中選取最經濟高效的運輸方式。
第三段：溝通進步（大約300字）
物流不是個體戶行業(yè)，而是一個群體行業(yè)，而在群體中，溝通交流能力很重要。在與同事、上級、下屬及客戶溝通中，我始終保持著真誠、耐心，積極地發(fā)表自己的意見并聽取對方意見。同時，我也注重不斷學習溝通技巧，了解商業(yè)交流中的禮儀、表達方式、溝通階段等，加強我與各方之間的溝通協(xié)調，使我在工作中發(fā)揮更好的效果，推動工作流程的順暢。
第四段：團隊協(xié)作（大約300字）
在團隊中， 協(xié)作是至關重要的。 每個人都有自己的特長以及空缺，如何讓空缺互相填補，優(yōu)勢互相補幫，就顯得尤為重要。在團隊中，我總是以合作促進個人能力的提升，在工作中也經常利用團隊的優(yōu)勢，將工作環(huán)節(jié)細分到每個人身上，并將工作的進展情況及時反饋。這樣，團隊內每個人都可以隨時掌握到工作的進展情況，從而協(xié)同工作，提高效率。
第五段：總結（大約200字）
回顧學習和工作歷程，我深刻認識到，學習不是簡單的重復某一技能或知識點，而是通過不斷的思考、反思，調整自己的學習和工作流程，提高自己在物流行業(yè)中的綜合素質。同時，溝通和協(xié)作也極為重要，只有讓每個環(huán)節(jié)有機結合，才能使整個流程更加完善。在未來的工作和學習之路上，我將繼續(xù)學習、總結，不斷提高自己的素質，融入團隊，為客戶服務，為行業(yè)發(fā)展貢獻自己的力量。
學習物流心得體會篇九
智慧物流是當前工業(yè)領域中的一項重要革新，通過運用先進的科技手段，實現(xiàn)了物流過程的智能化和信息化。在學習智慧物流的過程中，我深深感受到了它所帶來的巨大便利和效益。通過不斷的學習和實踐，我逐漸領悟到了一些關鍵性的要點和心得體會。在這篇文章中，我將分享我在學習智慧物流過程中所得到的體會和感悟。
首先，學習智慧物流需要具備一定的技術基礎和信息處理能力。智慧物流的核心在于數(shù)據(jù)的采集、分析和應用。只有具備一定的技術基礎，才能夠準確地收集和處理物流環(huán)節(jié)中的數(shù)據(jù)。同時，要運用適當?shù)乃惴ê湍Ｐ?，得出準確而有價值的分析結果。只有將這些關鍵信息應用到實際操作中，才能真正發(fā)揮智能物流系統(tǒng)的作用。
其次，學習智慧物流需要注重團隊合作和協(xié)同管理。智慧物流系統(tǒng)涉及到多個環(huán)節(jié)和多個部門的合作。在實際應用中，需要各個崗位的人員密切合作，保證流程順暢和信息的準確傳遞。而且，智慧物流系統(tǒng)還需要與供應商、客戶等外部單位進行有效的信息共享和協(xié)同管理。只有通過良好的團隊合作和協(xié)同管理，才能夠實現(xiàn)物流過程的高效和優(yōu)化。
另外，學習智慧物流還需要注重實踐和創(chuàng)新。智慧物流的理論知識只有通過實際操作才能夠真正得到應用和驗證。只有在實踐中不斷總結經驗、發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，才能夠使智慧物流系統(tǒng)得到優(yōu)化和提升。此外，要注重創(chuàng)新，在實踐中不斷改進現(xiàn)有的智慧物流系統(tǒng)，積極探索新的技術和方法，以適應不斷變化的市場環(huán)境和客戶需求。
此外，學習智慧物流還需要注重數(shù)據(jù)安全和風險控制。智慧物流涉及到大量的敏感信息，如交易記錄、客戶數(shù)據(jù)等。這些信息的泄露或被黑客攻擊，將對企業(yè)的利益和聲譽造成重大損失。因此，學習智慧物流不僅需要了解和掌握相關技術，更需要注重數(shù)據(jù)安全和風險控制的意識。要加強數(shù)據(jù)保護措施，建立健全的信息安全體系，以確保智慧物流系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全運行。
最后，學習智慧物流需要始終保持學習和進步的態(tài)度。智慧物流是一個不斷發(fā)展和變化的領域，新的技術和方法層出不窮。只有保持學習的態(tài)度，不斷更新知識和技能，才能夠跟上時代的步伐。同時，要與同行和專家保持溝通和交流，共同分享經驗和成果。通過不斷學習和進步，才能夠在智慧物流領域中不斷提升自己的競爭力和價值。
總之，學習智慧物流是一項全方位的任務，需要從技術、管理、實踐等多個角度進行探索和研究。通過持續(xù)的學習和實踐，我深深體會到了智慧物流所帶來的便利和效益。同時，我也明白了學習智慧物流的重要性和必要性。只有通過不斷地學習和進步，才能夠在智慧物流領域中發(fā)揮自己的能力和作用。毫無疑問，智慧物流將會是未來工業(yè)發(fā)展的重要方向，我們應該積極參與其中，不斷學習和創(chuàng)新，為推動智慧物流發(fā)展做出自己的貢獻。
學習物流心得體會篇十
學習了“老典型的新魅力――壩頭郵政支局業(yè)務快速發(fā)展"這篇文章，對我的觸動很大，首先是壩頭鄉(xiāng)地處偏遠，而且屬典型的農業(yè)貧困鄉(xiāng)，人均可支配收入不足3200元，其次人員少，包括支局長僅6名員工，但是在20xx年一季度實現(xiàn)業(yè)務的收入91.24萬元，業(yè)績突出，與排名第一的朱仙鎮(zhèn)郵政局相差3萬元，較去年同期增長49%，從外部看兩者貧富差距非常大，今年一季度速遞物流收入實現(xiàn)26%的增長，分析壩頭支局成功的原因：一是利用好省局出臺的好政策;二是真抓實干，艱苦創(chuàng)業(yè)的精神和貫徹始終優(yōu)質服務的理念;三是創(chuàng)造性的工作，緊抓落實。
文中兩段話我也非常贊同。支局長楊龍常說：“不干，啥都沒有，干任何一項都有收益?！边€有我們常說的“一切為了客戶，一切圍繞客戶，一切為客戶著想”的服務理念，壩頭做到了，而我們有的仍停留在口頭上，更多是做的不到位。
通過學習使我感到，壩頭支局在艱苦的條件下，干出優(yōu)異的成績，是我們學習的榜樣，他們用行動實現(xiàn)了自身的價值，為我們的企業(yè)做出了突出的貢獻，學習他們，學習踏實的工作作風、飽滿的工作熱情、認真的.工作的態(tài)度、開拓創(chuàng)新的工作方法，勇爭一流、奮勇爭先的工作精神。我將以他們?yōu)榘駱?，領導我們的團隊，踏踏實實、真抓實干、努力工作。
我們要從以下幾方面來提升我們的團隊：
我們的攬投員都屬于新近入局人員，對于局規(guī)局紀、業(yè)務知識都了解的不是很全面，團隊內部要經常開展學習活動，通過閱讀討論的形式，把業(yè)務知識盡快掌握，對企業(yè)頒布的一些好的政策進行及時、反復的宣貫，讓大家明白“一份耕耘，肯定會帶來一份收獲”。從而形成團隊內部“比、學、趕、超”的競賽。團隊的工作氛圍積極向上，也能帶動團隊整體業(yè)績的提升。我們的團隊內部要有家的溫暖，共同奮斗、相互幫扶，客戶經理和攬投員沒有上下級關系，只有工作上相互協(xié)作，生活中互相幫助、彼此溫暖。團結如同一家人一樣，團結就是力量，團結才有凝聚力。
業(yè)務的快速發(fā)展，離不開項目的有力推動。開發(fā)用戶，提高攬收量，是給攬投員找飯吃。開發(fā)項目，才是客戶經理的出路。
通過每天制定的工作計劃，狠抓落實。要求團隊的所有成員，每天為自己安排一倆件用戶開發(fā)工作，晚上回班共同研究，第二天要求落實，需要多次拜訪的，制定計劃，通過攬投員與客戶經理的溝通協(xié)作，盡快打開局面，實現(xiàn)突破，四月份我們團隊完成三萬七千元。進入五月份，機構改革對我們團隊影響巨大，協(xié)議大客戶劃出八千多元，轉入三千多元，形成了五千多元的缺口，我們迅速調整部署，在新段道積極開展工作，爭取在最短時間內把缺口補上。五月份計劃收入八萬元，距離現(xiàn)實收入肯定有差距，但我們將通過項目來彌補收入，努力完成目標。相信在彭總、于總，以及各級領導的大力支持下，加上我們團隊的共同努力，一定會使目標早日實現(xiàn)，為速遞物流公司實現(xiàn)業(yè)務翻翻，貢獻自己的力量。
學習物流心得體會篇十一
在全球化時代的背景下，國際物流已經成為全球貿易中不可或缺的一部分。通過學習國際物流，我深刻認識到物流在國際貿易中的重要性，也意識到了自己在未來職業(yè)生涯中需要具備的一些必要的能力和素質。在這篇文章中，我將分享一下我的學習國際物流的心得體會。
第二段：學習過程中的感受
在學習國際物流的過程中，我獲得了很多的啟示和感悟。首先，我了解到了物流的概念，即指貨物在全球范圍內的運輸、倉儲、分銷等環(huán)節(jié)所涉及到的各種服務與管理。其次，我學習到了如何進行國際貿易的運輸方案設計，包括物流方案的規(guī)劃、制定、執(zhí)行和管理。最后，我從案例中學習到了如何處理物流中出現(xiàn)的各種問題，如資金風險、運輸交通工具選擇、貨物保險等方面。
第三段：學習國際物流的益處
學習國際物流可以帶來很多好處。首先，從個人發(fā)展角度來看，學習國際物流可以提高我們的知識水平和技能水平，使我們在未來的職業(yè)生涯中更加有競爭力。此外，學習國際物流還可以讓我們更好地理解全球化的形勢和國際貿易的特點，對我們未來的職業(yè)發(fā)展有很大的幫助。從社會發(fā)展的角度來看，學習國際物流可以幫助我們更好地參與全球化的競爭，提高我國的國際競爭力，促進我國的經濟發(fā)展。
第四段：面臨的挑戰(zhàn)
與其他專業(yè)一樣，學習國際物流面臨著很多挑戰(zhàn)。首先，國際物流的發(fā)展非常迅速，需要我們不斷地學習和更新知識。其次，各個國家和地區(qū)的法律、規(guī)定和標準不同，需要我們具備豐富的文化和國別知識。最后，國際物流工作涉及到的領域非常廣泛，需要我們掌握多種技能和知識，如運輸、倉儲、人力資源、財務等方面。
第五段：總結和展望
通過學習國際物流，我深感物流在國際貿易中的重要意義和廣闊發(fā)展前景。同時，我也認識到學習國際物流是一個不斷學習和進步的過程，需要我們不斷地與時俱進。因此，我將繼續(xù)學習和探索國際物流領域，為我未來的職業(yè)生涯做好更加充分的準備，也為我國的國際競爭力和經濟發(fā)展做出貢獻。
學習物流心得體會篇十二
記得從初中我們就有學地理這門學科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中因為對地理沒什么興趣，加上這門科又沒什么壓力，所以只是老師在上面講而我們在下面根本就沒怎么聽，就這樣混過了初中三年，對地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學科的其中一科，在加上我x科選報的正是地理，所以對我來說，地理在我高考中占有很高的分數(shù)值，使我不得不重視它。高中的地理老師是個男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實很好，才使我逐漸喜歡上地理這門學科，并且在老師的'指點下成績越來越高。最終憑借地理幫我考到了好的專業(yè)，恰好在港口與航運管理這個專業(yè)中有物流地理這門學科，它將會運用到很多的地理知識，這才又讓我拾起地理，劉念老師的教學方法與其他的老師有這很大的區(qū)別，她不主張我們過分學習書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西，才算是真正學到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎理論知識外，她更注重我們在課下的畫地圖實踐，自己在地圖上找出老師布置的任務并做上相應的標記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個人腦海中都有一幅世界地圖和中國地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學方法不謀而合——學地理只有通過不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。
剛開始學地理的時候，總覺得書上講的東西在現(xiàn)實生活中沒什么真正的意義，但是自從學了物流地理這門學科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中，地理知識是多么重要，只有打好了堅實的地理基礎知識，才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無法進行工作?，F(xiàn)代物流如港口的運作，則必須對負責的航線相當?shù)氖煜ぃ缥魈窖蠛骄€，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運的話，則弄清它們的運輸方式及轉運地點，查看不同運輸選擇的性價比和速度的快慢，根據(jù)客戶的要求從而制定詳細的運輸方式，務求達到最小的消耗得到最大的收益。這當中的每一個環(huán)節(jié)都需要你具備相當水平的地理知識，否則，你將無從做起。
學習物流心得體會篇十三
隨著新學期的到來，同學們走出了歡樂的暑假，又將連續(xù)回到學校投入到緊急的學習中去。在開學之初，肯定要給自己設定一個目標，從而使自己在新的學期里“有條不紊”的取得抱負的成績。
第一，要端正自己的學習態(tài)度?！皯B(tài)度打算一切”!心態(tài)是取得勝利的關鍵環(huán)節(jié)，擁有好心態(tài)是取得好成績的前提!
其次，上課認真聽講，弄懂每一個問題，按時完成作業(yè)。課后做好預習、復習。課余時間要“少玩一會兒嬉戲，多看兩本兒好書”，擴展學問面，提高閱讀以及寫作力量。
第三，“好記性不如爛筆頭?！庇浐妹恳淮喂P記，仔細對待每一次口頭作業(yè)，只有根底扎實了，才可以積存。
最終提示，沒有合理的安排，再好的規(guī)劃也會付之東流。所以，在新學期里，要學會合理安排學習、消遣、休息的時間。這對于目標和規(guī)劃的實施特別重要。
英語學習中“積存”尤為重要。英語的積存就像車廂，一節(jié)一節(jié)的增多。下面給同學們介紹一些英語學習的方法。
背單詞的時候要學會“重復和積存”。
大多數(shù)人的記憶力都差不多，我們每天背單詞，都會有肯定比例的遺忘。所以，我們每天要盡量多背一些單詞，增加積存并準時復習。
單詞要“隨時”背?？梢园焉~做成手抄本，有空就拿出來看看，這樣既很好的利用了時間又不覺得枯燥。人的記憶周期是7天，一個單詞經過7天的記憶，會把握的堅固。也就是說，我們前一天背過的單詞要在其次天復習，同時“裝進”新的單詞。第三天復習前兩天的單詞，同時再“裝進”新的單詞直至記牢。我們在背單詞的時候，不僅僅要記住拼寫，同時還要把握它的意思及詞性。在復習的時候，可以用漢譯英或英譯漢的方法來考察自己。背下來的單詞可以一帶而過，但肯定要“掃一眼”，重點放在不會的`單詞上。
語法在小學階段并不是考試的重點，但語法卻影響我們讀書的質量。
同學們要“多聽、多讀”。沒有英語語言環(huán)境，要自己制造。每天抽出肯定的時間聽和英語有關的東西，聽不懂沒關系，重在提高“語感”，要養(yǎng)成習慣。此外，“開卷有益”對學習英語同樣適用。讀英文小故事、小短文，有助于我們把握句子的構造。雖然學習英語沒有母語一樣的完善環(huán)境，但每天堅持大量的聽，大聲的讀，也是特別有效的方法?？催^的文章，要爭取在讀熟、理解的根底上背下來。
作文不僅考察單詞量，同時也考察同學們的寫作力量。
較強的寫作力量，要靠長時間的積存。堅持每天寫日記是提高作文水平的重要因素之一。把握的單詞，背誦下來的美麗段落，我們可以通過日記來把它變成自己的語言。在這個過程中同學會真正的體會到“溫故而知新”的真正含義。
學習物流心得體會篇十四
很榮幸本學期能夠聽到劉念老師言近旨遠的授課，我獲益匪淺，縱觀物流地理這門博大精深的課程，我不但學習到物流地理信息之余，更重要的是學到了怎樣做人，怎樣做一個能立足于社會的人。深刻地講，這門課對于我來說，不僅只是一門專業(yè)課，更是我跨進物流領域，實踐理論的重要奠基!
最大的收獲可能是通過畫地圖得到的吧，每一次要在地圖上找一個像螞蟻那么大的地方，真的十分的痛苦，但是越是痛苦的時候，就記得越牢，所以無論說出一個什么地方，都能大概知道那個地方在地圖上的位置，對于我們一些連七大洲五大洋都分不清楚的人，這一招真的很有效。還有就是，對沒有耐性的自己來說，也是招妙招，這樣可以大大的克制自己的浮躁，因為越是心浮氣躁，就不能找到那個地方，所以一定要心平氣和的去畫地圖。
學習物流心得體會篇十五
作為實訓的學生，在工人師傅的幫助下，我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過在實訓中將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。
通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
鐵路線路的.使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)。應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。很感謝學習。公司給了我這次實訓的機會，讓我對物流有了新的認識。
學習物流心得體會篇十六
新學期，新起點，新面貌，新盼望，為同學們編輯了小學生開學規(guī)劃的作文，祝大家在新的學年里，進步多多，收獲多多!
今日開學了，我升入了六年級。是全校最高年級，學校對我們各方面都嚴格要求，我也想以嶄新的精神面貌，投入新學期的.學習、生活當中，特定規(guī)劃如下：
1、每天上課用心聽講，仔細完成各科作業(yè)，做到書寫工整、美觀;
2、每天要有30分鐘讀書時間，看報紙、課外書籍、堅持摘錄好詞佳句，豐富語言;
3、針對數(shù)學計算馬虎的問題，每天保證10分鐘的練習時間，提高計算的精確性;
4、做到不懂就問，不會就學，對當天消失的問題準時解決，對當天消失的作業(yè)的錯誤準時改正，扎扎實實地學好文化學問。
6.每個星期去一次新華書店，只有博覽群書，才能開闊眼界、豐富學問;
學習物流心得體會篇十七
物流是現(xiàn)代化社會的重要組成部分，它關系到生產、流通和消費的全過程。在我的學習過程中，我發(fā)現(xiàn)了許多關于物流的重要性和相關技能。在這篇文章中，我將分享我在學習物流方面的心得體會，這些經驗不僅適用于我個人，也可能對其他學習者有所幫助。
二段：認識物流的重要性
在學習物流的過程中，我意識到了物流在現(xiàn)代社會中的重要性。物流不僅與我們的日常生活息息相關，也與企業(yè)的運營密不可分。在現(xiàn)代業(yè)務管理中，物流是企業(yè)供應鏈管理的重要組成部分，它們彼此相互作用，形成了企業(yè)的整體運作。因此，我理解了提高物流管理技能的重要性、實現(xiàn)物流目標的關鍵在于供應鏈管理的優(yōu)化和不斷的創(chuàng)新。
三段：提升物流管理技能
在學習的過程中，我發(fā)現(xiàn)了許多提高物流管理技能的方法。首先，建立有效的組織管理架構是非常重要的。這意味著要制定并執(zhí)行強有力的計劃和策略，包括人員的培訓、物資的管理和技術設備的維護等各個方面。其次，要加強溝通能力，建立良好的合作關系，使企業(yè)各部門之間能夠高效協(xié)作，從而促進物流管理的順暢開展。
四段：創(chuàng)新物流管理方式
在學習物流的過程中，我還發(fā)現(xiàn)了創(chuàng)新物流管理方式的重要性。創(chuàng)新是推動企業(yè)成功和增長的關鍵，創(chuàng)新物流管理方式也能夠增加企業(yè)的競爭力。例如，物流管理可以利用新技術，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等，來取代傳統(tǒng)的物流方式，從而優(yōu)化其市場資源配置和提高物流效率。此外，企業(yè)也可以探索新的商業(yè)模式來適應新的消費需求，比如采用電商的新模式，改變傳統(tǒng)的商品流通和銷售方式。
五段：總結
在我的學習物流過程中，我意識到，并不是只有常規(guī)的物流管理知識，企業(yè)實現(xiàn)物流管理的成功需要不斷的創(chuàng)新和學習。成功的物流管理需要具備創(chuàng)新、專業(yè)、溝通和協(xié)作的能力。通過合理的創(chuàng)新物流管理方式，以及提高自身的物流管理技能和素質，不斷追求高品質的物流服務和管理效率，這將為企業(yè)和消費者帶來非常巨大的利益，也能夠推動整個社會的發(fā)展。
學習物流心得體會篇十八
20xx年春季計算機管理班：，學號：一學期的學習即將結束，通過這一學期對物流概論的學習，使我懂得了物流概論對一個學習物流專業(yè)學生的重要性，因此無論在將來還是以后我們都應該認真學習物流概論，認真對待現(xiàn)代物流業(yè)。物流與我們的生活息息相關，我們身邊處處都存在物流的影子，如果我們離開了物流那么我們的生活將會產生很多不便，我們的一些物品也不能及時得到，可見物流對人類發(fā)展的重要性。我們現(xiàn)在不僅要了解物流、了解物流業(yè)，更要積極投身物流業(yè)中，努力在物流行業(yè)發(fā)展，把學到的知識運用的實際中。
自物流概念誕生以來，物流產業(yè)逐步形成并不斷地完善和發(fā)展，現(xiàn)在已經被認為是國民經濟發(fā)展的基礎產業(yè)之一，其發(fā)展水平在一定程度上代表著一國現(xiàn)代化程度和綜合國力。
現(xiàn)代物流業(yè)是供應鏈管理的基礎，它把生產、流通、消費有機地連接起來，加速社會再生產過程，而且以最快速度、最佳時間、最有效的組合完成商品從生產領域向消費領域的轉移過程，最大限度地節(jié)省流通時間?，F(xiàn)代物流發(fā)展已經成為一個國家或地區(qū)綜合競爭力的重要標志之一，被喻為促進經濟增長的加速器和第三利潤源泉。因此，大批優(yōu)秀物流人才的培養(yǎng)，也就成為高職高專教育的一項重要任務?，F(xiàn)代物流概論就是把現(xiàn)代物流理念整合、總結起來的一本書，如果我們想了解現(xiàn)代物流業(yè)的含義，那么我們必須把現(xiàn)代物流概論學識、學透。相對于發(fā)達國家的物流產業(yè)而言，我國的物流產業(yè)尚處于起步階段。主要表現(xiàn)為：物流的基本概念體系已經得到完善；專業(yè)化物流服務需求初露端倪；專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)；多樣化物流服務不斷發(fā)展；物流基礎設施和裝備發(fā)展初具規(guī)模；物流產業(yè)發(fā)展正在引起各級政府的高度重視等在現(xiàn)階段我們的物流也發(fā)展還不完善，物流業(yè)作為我國十大重要的支柱產業(yè)，可以想像它有多么廣闊的發(fā)展空間。物流產業(yè)從本質上來講是一個技術密集型產業(yè)，它不僅吸納和使用著許多代表當今科技發(fā)展水平的現(xiàn)代化技術，其自身也在不斷創(chuàng)新和開發(fā)許多獨特的物流技術。新的發(fā)展形勢要求我們不但要重視應用性物流技術的開發(fā)和應用，還要加強物流知識的普及和專業(yè)人才隊伍的建設，從整體上提高中國物流產業(yè)的技術水平和教育水平。
第三方物流也是現(xiàn)代物流的重要組成部分，它的重要性不言而喻，那么我國第三方物流的發(fā)展前景怎么樣呢？國目前第三方物流所具備的能力與第三方物流市場潛力相比仍是微不足道的。第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業(yè)的公司，他們并不在產品供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務于產品供應鏈。
第三方物流發(fā)展的推動力就是要為客戶及自己創(chuàng)造利潤。第三方物流公司必須以有吸引力的服務來滿足客戶需要，服務水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業(yè)的高效化、物流管理的信息化、物流設施的現(xiàn)代化、物流運作的`專業(yè)化、物流量的規(guī)模化來創(chuàng)造利潤。第三方物流服務供應商面臨著的挑戰(zhàn)是要能提供比客戶自身物流運作更高的價值。他們不僅考慮同類服務的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內部運作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運作效率、與客戶運作的整合、發(fā)展客戶運作三方面創(chuàng)造運作價值。通過以上對物流的介紹我想大家應該現(xiàn)代物流業(yè)有了一個初步的了解，物流行業(yè)有一個很好的發(fā)展前景，同時它也是我國gdp增長的重要支柱。
我很慶幸我做的這個選擇，也讓我了解到了現(xiàn)代物流對當今社會發(fā)展的重要性。現(xiàn)代物流概論教會了我們怎么去認識物流，怎么去了解物流，更重要的是它教會我在以后如何去投身于物流行業(yè)。
學習物流心得體會篇十九
三個月物流專業(yè)的應聘，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了必然的理論理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的提高專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個的了解，對中國物流外部環(huán)境行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，他們到工作中不同當事人面臨的具體工作與切身體會之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的環(huán)境問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂當中所學到的知識，為將來打好走上復員軍人打下良好基礎。
以往對于物流管控概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的純粹感到感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中會那些物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有的不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能制定的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營行政管理有了深刻更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，民企一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的'職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才驚呼“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的熟習以后的學習和工作。
學習物流心得體會篇二十
經過一個學期對物流地理的學習之后，了解了許多關于交通運輸方面的知識。
之前還沒有接觸這門課程的'時候，還以為物流地理知識單純的講地理知識，因為自己以前地理方面比較薄弱，所以會覺得這會是門枯燥的課程。
其實不以為然，在老師的講課過程中通常會穿插許多的相關知識，也正因為這樣我們學到的東西也就更多了，并不是局限于“物流地理”。
特別是做了物流地理這個網(wǎng)絡小組的組員之后，因為平時偶爾整理下交流論壇，逛多了這個網(wǎng)站的論壇之后，對這門課的有了明顯的知識拓展。大家有心搜集回來的資料，可是十分珍貴的，能被自己吸收可以說是件好事。
學期快結束了，回想起來，我這個學期到底學了什么？
我了解到了我國的運輸發(fā)展狀況，了解了運輸布局和一些基礎設施。
這門課程還很好的與實操結合在一起，每當講到重點的時候，老師都會布置下去在相關的地圖上標明重要的港口、航線等等。課上老師的講解加上課下的地圖實踐操作，真的是學會了不少。以前不會看世界地圖的，現(xiàn)在也知道了四大洲五大洋的位置了。
在不久之前我們在老師的帶領下去參觀鹽田國際。平時也只是聽師兄師姐及老師在口中提到，卻未曾近距離的了解它。有幸能有這個機會去到鹽田港參觀，實屬一次寶貴的經驗。
自1994年開港以來，鹽田國際集裝箱碼頭在短短的十多年間，已成為世界發(fā)展最迅速的一個港口。經歷十多年的發(fā)展，鹽田國際年吞吐量從1994年的1.3萬標箱增長至20xx年的766萬標箱.貨量快速增長,促使鹽田國際加快了擴建工程的建設步伐。擴建工程完工后，鹽田國際占地面積將增至344公頃，擁有集裝箱深水泊位15個，岸吊及龍門吊設備也分別增至71臺和286臺，鹽田國際將以更加高效的碼頭操作服務于華南地區(qū)進出口商。
1994年7月20日，鹽田國際迎來第一艘靠港集裝箱貨輪馬士基的“阿爾基西拉斯”號，這是鹽田國際的開始。在20xx年10月15日，世界最大集裝箱貨輪“艾瑪—馬士基”試航鹽田，該船全長397米，載箱量達到11000標箱。當天鹽田國際首創(chuàng)調配十臺岸吊同時為其作業(yè)，在不到8小時內完成裝卸了6421標箱，10臺岸吊整體操作效率達到545.41吊次/小時，鹽田是其在中國大陸?？康奈ㄒ桓劭?，這是鹽田國際的光榮事跡，并且鹽田國際還創(chuàng)了兩個記錄。鹽田國際之所以現(xiàn)在有那么好的成就，不光靠它的硬件設備先進，注重人才的發(fā)展，視人才發(fā)展為世界級碼頭的重要目標也是他成功的關鍵。
在參觀鹽田國際的時候，經由上次參觀媽灣、赤灣的參觀之后，也有了少許的認識，對一些港口的機械設備也能粗略的說出他們的名稱了，我想這就是一種進步。在沒有親身參觀之前，老師講的基本上都是一些類似樣離、圖片之類的東西，雖然看到圖片上的東西能知道叫什么名字，要是真正見到了也不一定了叫出那些機械設備的名字來。如今不同了，由于是自己親身的體驗，也看到過真實的機械設備，所以就留下了很深的印象，那些機械設備的名字也能牢牢的記住了。這又是我獲得的寶貴的知識。
當然這些知識都是基本的，也就是說大家的起點都是一樣的，要想進鹽田國際，或者其他諸類的碼頭公司，這一丁點的知識是遠遠不夠的。而且老師能教給我們的也只是學習的方法而已，最重要還是要靠我們平時的努力。
在經過一個學期的物流地理及相關專業(yè)知識的學習下，我已經建立了對港航這個專業(yè)的興趣，我認為不管是學習什么，興趣都是很重要的，因為是自己感興趣的東西，所以學習的積極性也會明顯的增大很多，對于接受這方面的知識來說也是會廣納接收并且也能好好的運用。
這次參觀我的感受遠遠大于上次參觀媽灣、赤灣的時候，因為那個時候，是第一次去所以覺得很新鮮，好奇心也是很大的，在看設備的時候找不到門路來看，也不知道該看什么。這次參觀還有一個收獲就是，鹽田港還發(fā)了類似雜志的宣傳給我們這些“小師弟”看，最重要的是還能帶回來，這樣就可以更加詳細，更加仔細的了解鹽田港。
多虧了老師，給我們帶來這次寶貴的機會，讓我見識外面的世界，謝謝老師開了這么一門對專業(yè)如此有幫助的課，要是能有機會多能出去外面見識見識，那就更好了。
學習物流心得體會篇二十一
我很榮幸的參加了由公司內部組織一個星期的“第十六期新員工入職培訓”，通過本次活動，我不僅讓我對公司的企業(yè)文化、員工精神以及項目團隊精神的學習，同時也加強了我對物流業(yè)務的操作流程和操作規(guī)范有了更加清楚的了解，從這次培訓學習中中受益匪淺，感想頗多。
培訓總共分為三段：企業(yè)文化歷史和崗位技能，業(yè)務學習和商務禮儀，實踐操作和考核。
首先是由胡經理講述公司的企業(yè)文化和發(fā)展史，公司成立于1991/05/01，公司整體和每一個部門都有自己清晰的定位，讓我們向著一個共同的方向努力，實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標的同時體現(xiàn)出我們在公司的價值。在作為公司員工我需要開發(fā)需要倉儲業(yè)務的服裝客戶來為公司增加利潤，作為部門員工我要成為最能滿足客戶供應鏈管理需求的盈利團隊中的一員。
保險、簽收單等等很多實際性的問題，以免后期讓公司或者個人產生不必要的損失。；財務學習主要讓我們了解報銷流程和規(guī)范填寫及申報之中需要注意的各項事宜，簡單而實際，并于個人息息相關的事情。
最后由胡經理主持的對個人考核，考核讓我們有點措手不及，由于自己學習的不認真和實際學習條件的限制，對很多知識和操作運用不熟悉，存在很多不知，在后期這段時間我對于課堂上不足的一些問題，也得到了解決，為自己現(xiàn)在現(xiàn)在的工作提供了很多便利。
總的來說在這次培訓中我還是受益匪淺，無論是業(yè)務知識，還是自身問題，都有了提升和改；同時也讓我了解公司文化和認識了更多的'同事，這將為我以后的工作打下良好的基礎。
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