總結(jié)能夠幫助我們更好地利用時(shí)間和資源，提高工作和學(xué)習(xí)的效率?？偨Y(jié)時(shí)應(yīng)注意思路連貫，避免跑題或離題。我們可以從以下范文中找到一些總結(jié)的思路和方法，幫助我們更好地進(jìn)行總結(jié)工作。
市政工程施工技術(shù)論文篇一
2)收集科技情報(bào)，建立信息系統(tǒng)，實(shí)質(zhì)就是開展技術(shù)開發(fā)活動(dòng)，改進(jìn)與培訓(xùn)技術(shù)，采納合理化建議等為主要內(nèi)容。顯而易見，在工程施工階段，最為核心的就是技術(shù)管理，其作用處于重中之重環(huán)節(jié)，因此我們在實(shí)際中必須從必要性和可操作性的角度有機(jī)的結(jié)合技術(shù)管理和具體活動(dòng)，這是順利施工的必要保障，也是項(xiàng)目施工任務(wù)得到高效地完成基礎(chǔ)。
1)嚴(yán)格遵循科學(xué)技術(shù)基本要求。在管理市政工程施工工藝等方面必須嚴(yán)格遵循具體技術(shù)要求，并必須在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上開展新技術(shù)的運(yùn)用。
2)遵守經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則。施工企業(yè)在充分的考慮當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)利益基礎(chǔ)上，還要盡力考慮到企業(yè)長遠(yuǎn)的和國家的經(jīng)濟(jì)利益，并全面比較分析技術(shù)經(jīng)濟(jì)，針對(duì)重要的施工部位對(duì)多方案進(jìn)行比較，進(jìn)而把最適合的選擇出來。
3)貫徹國家經(jīng)濟(jì)政策。國家經(jīng)濟(jì)政策的制定關(guān)鍵取決于自然資源特點(diǎn)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律，并需要把不同時(shí)期技術(shù)經(jīng)濟(jì)作為參考基礎(chǔ)，因此在執(zhí)行時(shí)必須極為嚴(yán)格。如木材和能源等屬于不可再生資源，因此必須堅(jiān)持節(jié)約原則，而在環(huán)境和農(nóng)田等方面遵守保護(hù)原則更為重要。
施工任務(wù)的順利完成離不開施工前的準(zhǔn)備工作，它處于基礎(chǔ)和保障地位，不可或缺。主要是在對(duì)工程特點(diǎn)和進(jìn)度以及要求進(jìn)行了解和分析基礎(chǔ)上，針對(duì)施工條件，設(shè)計(jì)制定施工方案，盡力做到施工力量分配的合理化，并把各項(xiàng)規(guī)章制度制定和健全起來，這樣就從組織和技術(shù)，以及人力和物資等方面為連續(xù)和均衡以有節(jié)奏的開展施工提供充分和及時(shí)地保證，確保在規(guī)定的期限內(nèi)使工程能夠及時(shí)的交工。因此，以下幾方面則是施工技術(shù)管理應(yīng)把握的著重點(diǎn)。
2．1注重各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制的建立。
所建立和完善的工作系統(tǒng)具備分級(jí)管理和至上而下統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)特點(diǎn)，并以總工程師為首。而且總工程師和主任工程師，以及專職工程師和技術(shù)負(fù)責(zé)人等的職責(zé)必須明確，從而使明職和明責(zé)必須被落實(shí)在各級(jí)技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和人員之中。
就市政工程施工來看，其主要特征就是多變和內(nèi)容繁雜，因此，建立健全技術(shù)管理制度處于重中之重環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格，從而為有章可循管理工作提供保障，科學(xué)地組織技術(shù)管理工作，從而把目標(biāo)明確化和工作內(nèi)容具體化以及檢查制度嚴(yán)格化真正的落實(shí)到技術(shù)活動(dòng)的方方面面，為開展技術(shù)工作實(shí)現(xiàn)條理化和目的化打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2．2．1建立圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定制度為避免圖紙本身存在錯(cuò)誤，誤導(dǎo)施工現(xiàn)象的出現(xiàn)，必須建立圖紙會(huì)審制，并且實(shí)現(xiàn)有領(lǐng)導(dǎo)和有組織以及有步驟。技術(shù)核定就是把有關(guān)部門召集到一起，以變更的工程內(nèi)容為重點(diǎn)，充分研究協(xié)商技術(shù)和經(jīng)濟(jì)，以及質(zhì)量和使用功能因素，并用文字記錄下統(tǒng)一的各方意見，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，用以指導(dǎo)施工。以下應(yīng)是會(huì)審圖紙的著重點(diǎn):。
1)合法性。根據(jù)國家有關(guān)技術(shù)規(guī)定，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，確保與其保持一致。
2)合體性。是否具備完整和齊全以及清楚的審查圖紙和設(shè)計(jì)說明，圖中是否具有準(zhǔn)確的尺寸和坐標(biāo)等因素;就一套圖紙而言，必須使前后保持一致;其中的各套圖紙?jiān)O(shè)計(jì)具備合理的互相聯(lián)系，不存在彼此的矛盾;達(dá)到地上和地下部分的吻合。
3)路、橋、涵。審查設(shè)計(jì)圖紙，在路、橋、涵等方面是否存在矛盾，是否有問題存在于交叉施工過程中。
4)設(shè)計(jì)選用材料。從品種和質(zhì)量等方面對(duì)采購供應(yīng)的材料進(jìn)行審查，看是否符合設(shè)計(jì)選用的材料標(biāo)準(zhǔn)。
5)疑問解釋。設(shè)計(jì)單位應(yīng)在設(shè)計(jì)圖中注明必要的解釋。
6)合理化建議。發(fā)動(dòng)有關(guān)各方集思廣益，從而收集合理的工程設(shè)計(jì)建議。
2．2．2建立施工日記制度施工日記是從綜合性整體的視角記錄施工活動(dòng)和現(xiàn)場情況變化。主要包括以下幾方面:。
1)日期和氣候。
2)施工組隊(duì)和工程部位。在工程竣工驗(yàn)收時(shí)，就評(píng)定工程質(zhì)量而言，施工日記發(fā)揮重要依據(jù)作用，自施工開始時(shí)，單位技術(shù)負(fù)責(zé)人就是施工日記的主要負(fù)責(zé)人，同時(shí)全體技術(shù)人員參與，堅(jiān)持到工程竣工，整個(gè)工程中不允許中斷。施工記錄與施工日記具有同等重要的地位，因此必須做好。
2．2．3建立技術(shù)交底制度技術(shù)交底是施工技術(shù)人員和工人充分的掌握并明確施工任務(wù)和特點(diǎn)，以及技術(shù)要求和施工工藝等方面的有效途徑，這樣才能更好的制定方案，從而在開展工程施工過程中達(dá)到具有較強(qiáng)的計(jì)劃性和組織性。
2．2．4建立工程驗(yàn)收制度以有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，針對(duì)施工過程中各項(xiàng)操作質(zhì)量進(jìn)行檢查，而且需要結(jié)合市政工程施工特點(diǎn)，把隱蔽工程和中間以及竣工驗(yàn)收制度建立起來，這是不可或缺的環(huán)節(jié)。
就現(xiàn)代化施工而言，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范處于重要的地位，是確保其順利實(shí)施的重要技術(shù)依據(jù)，其等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分為國家和部級(jí)以及企業(yè)。其執(zhí)行貫徹要求為:。
1)把施工人員組織起來對(duì)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而使他們能夠熟悉和掌握;。
2)把技術(shù)監(jiān)督與檢查工作作為重點(diǎn)來抓;。
3)分解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，為其具體化的`落實(shí)做好基礎(chǔ)。
2．4建立技術(shù)檔案。
技術(shù)檔案相對(duì)于一般的技術(shù)資料而言更為重要，是對(duì)工程施工各階段技術(shù)管理進(jìn)行深度探討，是對(duì)項(xiàng)目施工和科研活動(dòng)發(fā)揮重要指導(dǎo)作用的技術(shù)文件和資料，并具有極大的保存價(jià)值。市政工程施工企業(yè)要想更好的開展管理，必須把技術(shù)資料的保存作為重點(diǎn)來抓，以下幾方面應(yīng)是著重點(diǎn):。
1)組織設(shè)計(jì)施工、執(zhí)行各種定額的情況。
2)新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用情況。
3)施工材料總結(jié)。
4)重大質(zhì)量和安全事故分析以及處理措施。
5)技術(shù)管理工作總結(jié)等。
2．5建立收集信息和研究科技制度。
收集和整理以及報(bào)道有關(guān)資料等為主要的科技信息工作內(nèi)容。要把收集信息資源重視起來，建立信息系統(tǒng)，注重組織學(xué)習(xí)，充分的運(yùn)用好專題講座等形式。
對(duì)于施工過程技術(shù)管理而言，現(xiàn)場技術(shù)管理處于重中之重環(huán)節(jié)，以下幾方面為其主要內(nèi)容所在。
1)圖紙會(huì)審。在工程施工中，圖紙會(huì)審制度極為重要，因此應(yīng)把按圖施工貫徹落實(shí)到整個(gè)工程之中。
2)優(yōu)化方案。修正施工方案，優(yōu)化施工措施等為主要內(nèi)容。
3)貫徹規(guī)程。為確保施工質(zhì)量和安全，在施工過程中必須堅(jiān)決落實(shí)執(zhí)行規(guī)范和規(guī)程，在施工計(jì)劃或措施指導(dǎo)下組織施工。
4)嚴(yán)格檢查制度。對(duì)于施工進(jìn)度和計(jì)劃必須做到嚴(yán)格檢查，以實(shí)際變化為依據(jù)對(duì)資源使用計(jì)劃的調(diào)整做到及時(shí)與有效。
5)注重把記錄做好。注重把施工和隱蔽工程檢查記錄做好，這樣有利于為后續(xù)工作提供參考依據(jù)。
6)重視收集整理資料工作。重視積累和整理施工技術(shù)資料工作，而且必須注重與施工進(jìn)度保持一致。最終建立較為完整的質(zhì)量達(dá)標(biāo)竣工資料;或根據(jù)竣工圖所進(jìn)行的如實(shí)繪制。
在工程驗(yàn)收之前，可組織人員全面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢查，把預(yù)驗(yàn)收工作作為重點(diǎn)來抓，主要有利于及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)一步改進(jìn)，為竣工驗(yàn)收做好充分的準(zhǔn)備，提前把竣工報(bào)告填寫好，把辦理竣工驗(yàn)收相關(guān)文件交予業(yè)主和監(jiān)理工程師;在工程竣工后一個(gè)月內(nèi)作業(yè)層和項(xiàng)目經(jīng)理部必須向項(xiàng)目監(jiān)理工程師提交交工技術(shù)資料和竣工圖，并進(jìn)行審查。
5結(jié)語。
在技術(shù)管理中，技術(shù)文件所發(fā)揮的作用不可忽視。施工過程是產(chǎn)生技術(shù)文件的根基，實(shí)質(zhì)就是企業(yè)在生產(chǎn)過程中對(duì)經(jīng)驗(yàn)的積累和總結(jié)表現(xiàn)形式而已，其內(nèi)容極具豐富性。因此，實(shí)際需要是其制定指導(dǎo)思想的根源，而把專職管理機(jī)構(gòu)建立健全起來極具必要性，同時(shí)還需要把嚴(yán)密的管理制度制定出來，為技術(shù)管理與施工保持一體化提供充分的保障，確保施工生產(chǎn)和科技研究的順利進(jìn)行，為市政工程施工目標(biāo)盡快更好的實(shí)現(xiàn)奠定良好的基礎(chǔ)，從而在最大限度范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的雙贏。
市政工程施工技術(shù)論文篇二
市政工程施工實(shí)質(zhì)就是一個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)過程，具有較長的工期，較大的工程量，涉及較廣的范圍，并且極具復(fù)雜性。而整個(gè)工程管理工作屬于有機(jī)的整體，但階段不同，工作重點(diǎn)和具體內(nèi)容也不一樣，以工作性質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程管理進(jìn)行劃分，確定財(cái)務(wù)計(jì)劃和工程技術(shù)，物質(zhì)設(shè)備和安全保衛(wèi)等方面為管理內(nèi)容，但著眼于整個(gè)市政工程管理，工程施工技術(shù)管理處于核心地位。施工技術(shù)管理是施工企業(yè)立足整體視角在生產(chǎn)技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)全方位的組織和指揮，控制與協(xié)調(diào)的總和，實(shí)質(zhì)就是對(duì)施工各項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)的科學(xué)管理，而在施工項(xiàng)目控制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過程中，施工技術(shù)管理屬于必要手段之一。
市政工程施工技術(shù)論文篇三
總體施工組織設(shè)計(jì)方案。
臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)方案。
臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方案。
施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施搭設(shè)方案。
文明施工組織設(shè)計(jì)方案。
事故應(yīng)急救援預(yù)案（防汛抗洪應(yīng)急救援預(yù)案）。
2施工圖設(shè)計(jì)文件會(huì)審、技術(shù)交底記錄。
圖紙會(huì)審會(huì)審記錄。
技術(shù)交底：
安全施工技術(shù)交底（臨時(shí)用電安全技術(shù)交底、潛水泵操作安全技術(shù)交底、挖掘機(jī)、裝載機(jī)操作安全技術(shù)交底、自卸汽車操作安全技術(shù)交底……）。
3、設(shè)計(jì)變更通知單、洽商記錄。
4、原材料、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠質(zhì)量合格證書、出廠檢（試）驗(yàn)報(bào)告和復(fù)試報(bào)告。
設(shè)備：自行式震動(dòng)壓路機(jī)、反鏟式挖掘機(jī)、裝載機(jī)、攪拌樁機(jī)、電磁流量計(jì)、灰漿泵、立式攪拌機(jī)、混凝土攪拌機(jī)（水泥穩(wěn)定土混合料的制作）、攪拌機(jī)（綜合管線施工砼制作）。
瀝青路面施工機(jī)械：攤鋪機(jī)、壓路機(jī)。
測量儀器：水準(zhǔn)儀、全站儀。
材料：道路工程：
1、路基：砂（砂墊層）、水泥（水泥攪拌樁施工）、碎石（碎石墊層）、土工格柵、土（土方填筑）。
2、基層：碎石、水泥。
3、面層：碎石、乳化瀝青、改性瀝青。
4、附屬構(gòu)筑物：火燒板、平石、緣石。
5、交通設(shè)施：標(biāo)桿、標(biāo)志板。
路燈系統(tǒng)工程:砂、cpvc電力管。
燃?xì)庀到y(tǒng)工程:碎石、砂、水泥。
5、施工試驗(yàn)資料:。
1、道路工程:。
路基:材料設(shè)備送檢見證記錄及見證試驗(yàn)匯總表。
砂包土最大干密度及最佳含水率試驗(yàn)報(bào)告。
路基分層、分段、填土、壓實(shí)度試驗(yàn)記錄。
水泥攪拌樁靜載試驗(yàn)(單樁、復(fù)合)。
水泥攪拌樁取芯試驗(yàn)。
基層:材料設(shè)備送檢見證記錄及見證試驗(yàn)匯總表。
水泥穩(wěn)定層分層、分段壓實(shí)度試驗(yàn)記錄。
面層:材料設(shè)備送檢見證記錄及見證試驗(yàn)匯總表。
瀝青混合料廠提供的標(biāo)準(zhǔn)密度。
分層取樣的實(shí)測干密度。
路面彎沉、取芯試驗(yàn)報(bào)告。
附屬構(gòu)筑物:材料設(shè)備送檢見證記錄及見證試驗(yàn)匯總表。
交通設(shè)施:材料設(shè)備送檢見證記錄及見證試驗(yàn)匯總表。
標(biāo)志板基礎(chǔ)混凝土試驗(yàn)。
2、雨水系統(tǒng)工程:材料設(shè)備送檢見證記錄及見證試驗(yàn)匯總表。
砂漿試塊試驗(yàn)資料。
混凝土試塊試驗(yàn)資料。
3、污水系統(tǒng)工程:同上。
4、給水系統(tǒng)工程:同上。
5、電信系統(tǒng)工程:同上。
6、電力系統(tǒng)工程:同上。
7、燃?xì)庀到y(tǒng)工程:同上。
8、路燈系統(tǒng)工程:材料設(shè)備送檢見證記錄及見證試驗(yàn)匯總表。
混凝土試塊試驗(yàn)資料。
6、施工記錄:。
1、施工日志。
2、地基與基槽驗(yàn)收記錄(一般可用隱蔽工程驗(yàn)收記錄代替)。
3、樁基施工記錄(試打樁記錄、攪拌樁施工原始記錄、電腦小票記錄等)。
7、測量復(fù)核及預(yù)檢記錄:。
預(yù)檢記錄:檢查井蓋預(yù)制的模板及鋼筋預(yù)檢記錄。
8、隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄:。
路基:路基挖土隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄。
砂墊層工程檢查驗(yàn)收記錄。
水泥攪拌樁工程檢查驗(yàn)收記錄。
土工格柵工程檢查驗(yàn)收記錄。
級(jí)配碎石墊層工程檢查驗(yàn)收記錄。
路基填筑工程檢查驗(yàn)收記錄。
基層:級(jí)配碎石墊層工程檢查驗(yàn)收記錄。
面層:。
附屬構(gòu)筑物:。
交通設(shè)施:。
污水系統(tǒng)工程:管槽開挖隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄。
平基墊層工程檢查驗(yàn)收記錄。
管道安裝工程檢查驗(yàn)收記錄。
井蓋鋼筋工程檢查驗(yàn)收記錄。
雨水系統(tǒng)工程,電力系統(tǒng)工程,電信系統(tǒng)工程,給水工程同上。
9、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定資料:。
路基:路基挖土工序質(zhì)量評(píng)定表。
砂墊層工序質(zhì)量評(píng)定表。
水泥攪拌樁檢驗(yàn)批工序質(zhì)量評(píng)定表路基工程質(zhì)量評(píng)定表。
碎石墊層工序質(zhì)量評(píng)定表。
土工格柵工序質(zhì)量評(píng)定表道路基填筑(分層)工序質(zhì)量評(píng)定表路。
工基層:級(jí)配碎石墊層工序質(zhì)量評(píng)定表程。
附屬構(gòu)筑物:人行道塊料鋪設(shè)工序質(zhì)量評(píng)定表。
安砌路側(cè)(平、緣)石附屬構(gòu)筑物質(zhì)量評(píng)定表。
交通設(shè)施:路面標(biāo)線工序評(píng)定表。
標(biāo)桿、標(biāo)志板工序質(zhì)量評(píng)定表交通設(shè)施工程質(zhì)量評(píng)定表。
道路工程質(zhì)量評(píng)定表。
雨水系統(tǒng)工程:。
溝槽開挖工序質(zhì)量評(píng)定表。
平基,管座工序質(zhì)量評(píng)定表。
管道鋪設(shè)工序質(zhì)量評(píng)定表。
雨水檢查井工序質(zhì)量評(píng)定表。
管道回填工序質(zhì)量評(píng)定表。
雨水系統(tǒng)工程質(zhì)量評(píng)定表。
污水系統(tǒng)工程:。
溝槽開挖工序質(zhì)量評(píng)定表。
砂石墊層工序質(zhì)量評(píng)定表。
管道鋪設(shè)工序質(zhì)量評(píng)定表。
污水檢查井工序質(zhì)量評(píng)定表。
管道回填工序質(zhì)量評(píng)定表。
污水系統(tǒng)工程質(zhì)量評(píng)定表。
給水系統(tǒng)工程:。
溝槽開挖工序質(zhì)量評(píng)定表。
砂石墊層工序質(zhì)量評(píng)定表。
管道鋪設(shè)工序質(zhì)量評(píng)定表。
給水檢查井工序質(zhì)量評(píng)定表。
管道回填工序質(zhì)量評(píng)定表。
給水系統(tǒng)工程質(zhì)量評(píng)定表。
電信系統(tǒng)工程:。
溝槽開挖工序質(zhì)量評(píng)定表。
管道鋪設(shè)工序質(zhì)量評(píng)定表。
c15砼全包封工序質(zhì)量評(píng)定表。
電信檢查井工序質(zhì)量評(píng)定表。
管道回填工序質(zhì)量評(píng)定表。
電信系統(tǒng)工程質(zhì)量評(píng)定表。
電力系統(tǒng)工程:。
溝槽開挖工序質(zhì)量評(píng)定表。
砂石墊層工序質(zhì)量評(píng)定表。
管道鋪設(shè)工序質(zhì)量評(píng)定表。
電力檢查井工序質(zhì)量評(píng)定表。
管道回填工序質(zhì)量評(píng)定表。
電力系統(tǒng)工程質(zhì)量評(píng)定表。
路燈系統(tǒng)工程:。
溝槽開挖工序質(zhì)量評(píng)定表。
砂石墊層工序質(zhì)量評(píng)定表。
電纜鋪設(shè)工序質(zhì)量評(píng)定表。
回填工序質(zhì)量評(píng)定表。
路燈系統(tǒng)工程質(zhì)量評(píng)定表。
燃?xì)庀到y(tǒng)工程:。
溝槽開挖工序質(zhì)量評(píng)定表。
砂石墊層工序質(zhì)量評(píng)定表。
燃?xì)夤艿冷佋O(shè)工序質(zhì)量評(píng)定表。
回填工序質(zhì)量評(píng)定表。
燃?xì)庀到y(tǒng)工程質(zhì)量評(píng)定表。
單位工程質(zhì)量評(píng)定表。
10、使用功能試驗(yàn)記錄:。
11、事故報(bào)告:。
12、竣工測量資料:。
13、竣工圖:竣工總結(jié)、竣工圖。
工程竣工報(bào)告,工程竣工驗(yàn)收證書。
市政工程施工技術(shù)論文篇四
在箱涵施工中，通常涉及到五個(gè)步驟，每個(gè)都具有特定的施工工藝，外加一個(gè)控制措施。下面就將這六個(gè)方面給予一一分析。
2.1箱涵土方開挖及回填過程。
在箱涵施工中，通常會(huì)涉及到土方開挖和回填工作。開挖的目的就是將澆筑好的箱涵進(jìn)行放置，回填就是將放置好的箱涵用土填實(shí)，預(yù)示著施工階段結(jié)束。這兩道工序是箱涵施工中的重要環(huán)節(jié)，也起著基礎(chǔ)作用。在土方開挖中，通常有兩個(gè)步驟較為重要，其一，就是開挖之前的地形檢查工作，因?yàn)樵诔鞘兄校访嬉韵露挤植歼@錯(cuò)綜復(fù)雜的排水系統(tǒng)及電網(wǎng)系統(tǒng)，在開挖之前，必須將它們給予詳細(xì)檢測，才能避免施工中造成的損壞，才能為開挖提供參考。其二，在開挖中，要做到機(jī)械和人工配合施工。在城市中，施工場地的土壤通常堅(jiān)硬，如果單靠人工，不僅不能按時(shí)完成任務(wù)，而且完成質(zhì)量也很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。這時(shí)，必須需要機(jī)械配合工作，才能將開挖工作做到位。一般情況下，當(dāng)開挖地點(diǎn)確定之后，首先用機(jī)械開挖，當(dāng)挖到距離目標(biāo)面20cm時(shí)，停止，改用人工挖掘。這不僅提高了工作效率，還提高了挖掘的準(zhǔn)確性。和土方開挖向比，回填工作就顯得較為簡單，需要注意的地方只有土樣選擇，不能使用淤泥、腐殖土及凍土。
2.2箱涵模板施工過程。
在箱涵施工中，模板施工至關(guān)重要。只有該該階段工作做到位，才能保證箱涵質(zhì)量，才能保證箱涵成型。另外，該階段施工還關(guān)系到箱涵的穩(wěn)定性。在施工中，要對(duì)模板支架進(jìn)行有效組合，才能保證整體穩(wěn)定性。組合材料為膠合板及鋼管。在正常施工中，模板工程主要包括兩個(gè)部分，其一，是側(cè)墻模板施工，主要保證箱涵整體結(jié)構(gòu)的完整性。其二，就是頂板模板施工，相比側(cè)墻模板施工，施工步驟顯得較為復(fù)雜。
當(dāng)箱涵澆筑完成之后，就要將模板拆卸掉，這時(shí)，得注意拆卸時(shí)間，一般情況下，在施工之后3天，首先將側(cè)墻模板拆掉，然后是頂板模板。拆卸順序必須重視，才能避免拆卸不達(dá)標(biāo)所造成的損失。
2.3箱涵基坑支護(hù)過程。
在箱涵施工中，應(yīng)采取保護(hù)措施，以保證施工安全。通常采用支護(hù)措施，以保證深基坑的穩(wěn)定性，是大型箱涵施工中的重要環(huán)節(jié)。在采用支護(hù)措施時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工情況而定。當(dāng)基坑只有5m時(shí)，只要將坡面放緩，便能起到保護(hù)效果，但這只適用于土質(zhì)較硬的施工場地。當(dāng)土質(zhì)較疏松時(shí)，則要采用鋼樁，以增加基坑穩(wěn)定性。當(dāng)基坑深度超過5m時(shí)，對(duì)保護(hù)措施的要求也隨之提高，并且不能只用一種保護(hù)措施，而是將多種結(jié)合在一起使用，才能起到保護(hù)效果。保護(hù)措施主要有地下連續(xù)墻、設(shè)置排樁等。在保護(hù)基坑內(nèi)部的同時(shí)，也要關(guān)注基坑周邊，對(duì)該部位進(jìn)行嚴(yán)格檢測，對(duì)于出現(xiàn)的問題給予及時(shí)修整。
2.4箱涵鋼筋施工過程。
在箱涵施工中主要涉及到兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其一是混凝土澆筑，其二是鋼筋施工。在施工中，必須將這兩方面同時(shí)做到位，方能保證箱涵施工質(zhì)量。鋼筋在箱涵施工中主要起支撐作用。由于箱涵是具有一定結(jié)構(gòu)的空心體，只有混凝土便無法保證其成為設(shè)定的形狀，這時(shí)，鋼筋的作用便得以發(fā)揮。首先用鋼筋使箱涵成型，然后再澆筑混凝土，是箱涵施工的關(guān)鍵步驟。一般情況下，鋼筋施工主要包括兩股部分，其一，在使用前，要對(duì)鋼筋的力學(xué)特性進(jìn)行嚴(yán)格檢測，將符合施工要求的篩選出來，以便在施工中應(yīng)用。符合條件的鋼筋選好之后，就要加工，加工通常涉及到，截?cái)?、連接、彎曲等。在彎曲時(shí)，必須按照標(biāo)準(zhǔn)，彎成一定角度；連接是中心環(huán)節(jié)，連接之后，要檢查連接強(qiáng)度、接頭設(shè)置位置等，檢查通過之后，方能使用。
2.5箱涵混凝土施工過程。
和鋼筋一樣，混凝土在箱涵施工中也發(fā)揮著重要作用，通常包括較多施工環(huán)節(jié)，但從重要性看，主要有三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：其一，在混凝土施工之前，要對(duì)混凝土施工配比給予研究，使用的混凝土必須符合一定的'配比，才能具有明顯的效果。另外，在混凝土澆筑之后，要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，以免出現(xiàn)裂縫等。其二，混凝土配比調(diào)整好之后，就進(jìn)入澆筑環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)主要保證澆筑工序。通常采用分層澆筑法，也就是將整個(gè)澆筑過程分成若干個(gè)部分，每個(gè)部分在施工中具有連續(xù)性，中間不能停頓，以免發(fā)生分層現(xiàn)象。其三，就是施工之后的保養(yǎng)，該環(huán)節(jié)是混凝土澆筑的重要部分，只有及時(shí)保養(yǎng)，才能保證前兩個(gè)環(huán)節(jié)的有效性。
2.6箱涵變形縫控制。
變形縫是箱涵施工中的重要部分，控制不當(dāng)，將會(huì)造成嚴(yán)重的后果。變形縫一般分布在兩個(gè)節(jié)相連的部位，通常具有一定寬度，在箱涵整個(gè)工作完成之后，再將縫隙填充。在填充時(shí)，應(yīng)注意填充材料，必須是施工圖紙所要求的，并由指定廠家生產(chǎn)。在填充之后，要及時(shí)檢查，以發(fā)現(xiàn)不足。填充后的變形縫，應(yīng)具備表面光滑、平整、無滲水等特性。最后，要對(duì)填充好的變形縫涂刷處理劑。
3結(jié)語。
有文章可知，箱涵在施工中主要涉及到六個(gè)方面的施工環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)施工方式不一，重要性也不等，當(dāng)卻是相互連接在一起的，是一個(gè)有機(jī)整體，在施工中，必須將每個(gè)環(huán)節(jié)做好，才能保證箱涵質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)。
[1]游作華。芻議市政工程中的箱涵施工技術(shù)的應(yīng)用[j].山東工業(yè)技術(shù)，2014,16（10）:165.
市政工程施工技術(shù)論文篇五
摘要：隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化的進(jìn)程不斷加快，這對(duì)于市政工程的建設(shè)有著極大的促進(jìn)作用。在市政工程的施工過程中，一項(xiàng)最重要的內(nèi)容就是對(duì)工程的管理，良好的工程管理既可以保障工程的質(zhì)量，又可以節(jié)約工程的成本。因此近年來的市政工程施工過程中，對(duì)工程的管理實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的重視，并且使得市政工程的施工管理效果實(shí)現(xiàn)了有效的提高。
施工的管理對(duì)于市政工程的施工來講是一項(xiàng)至關(guān)重要的內(nèi)容，因此，隨著近年來對(duì)市政工程施工管理的重視程度不斷增加，使得市政工程在施工管理方面也實(shí)現(xiàn)了有效的提升。但是在管理的過程中，依然存在著一些問題，使得市政工程的施工管理難以達(dá)到滿意的效果。本文就是對(duì)其進(jìn)行研究，并提出一些加強(qiáng)市政工程管理的策略，希望可以對(duì)市政工程的施工管理效果提升起到有效的促進(jìn)作用。
（一）施工的交叉性。
在市政工程進(jìn)行施工建設(shè)的過程中，因?yàn)橛兄謴V泛的涵蓋范圍，同時(shí)施工的地形的變動(dòng)性又很大，因此，對(duì)于一些施工環(huán)境比較特殊的情況而言，就應(yīng)該對(duì)專門的一些施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，使得項(xiàng)目交叉施工可以得到進(jìn)一步的滿足。因此在一些道路施工的過程中，就會(huì)有著較多的交叉作業(yè)情況，這對(duì)于市政工程的一些施工技術(shù)而言，也就有著相對(duì)較高的要求。同時(shí)，施工的交叉性也使得市政工程的施工管理過程中面臨更多的問題。
（二）較大的施工流動(dòng)性。
因?yàn)槭姓こ痰氖┕み^程中有著十分復(fù)雜的流程，環(huán)境以及地形條件等的很多因素都會(huì)對(duì)工程造成不利影響。很多的現(xiàn)場施工都是地上作業(yè)的形式，但是也有一些施工需要進(jìn)行地下作業(yè)，隨著施工環(huán)境的改變，施工的設(shè)備也要進(jìn)行不斷的改變，特別是在地鐵施工的過的過程中，對(duì)天橋的施工以及地下通道等的施工，都會(huì)使得施工管理在流動(dòng)性上極大程度地增加，并且會(huì)導(dǎo)致一些施工安全問題的發(fā)生[1]。因此這樣的情況對(duì)于市政工程施工管理來講，就有著更大的難度。
（三）施工管理過程中的干擾因素。
因?yàn)槭姓こ痰氖┕れ`活性很強(qiáng)，因此在進(jìn)行管理的過程中也就面臨很多的變動(dòng)。尤其是對(duì)于一些有著較長施工周期的項(xiàng)目，因?yàn)槭┕さ牟牧弦约凹夹g(shù)都有著有很大的變動(dòng)性，這就給市政工程的施工管理帶來很多不確定的因素。同時(shí)在進(jìn)行市政工程施工管理的時(shí)候也要對(duì)外部不同因素的產(chǎn)生來加以干預(yù)，如果這些外部的影響得不到相關(guān)部門的有效控制，就會(huì)對(duì)施工的進(jìn)度造成延誤，同時(shí)使得工程的質(zhì)量被降低。
（一）圖紙的設(shè)計(jì)不夠合理。
在市政工程的項(xiàng)目實(shí)際設(shè)計(jì)的過程中，很多的設(shè)計(jì)人員都沒有到施工地區(qū)對(duì)實(shí)際的情況進(jìn)行考察，同時(shí)也沒有對(duì)設(shè)計(jì)和施工實(shí)際情況之間的差異加以明確考慮。所以這樣的情況就導(dǎo)致施工設(shè)計(jì)圖紙不合理的狀況發(fā)生，對(duì)市政工程的施工造成了嚴(yán)重的不利影響。
（二）管理的制度不夠完善。
在對(duì)市政工程的施工進(jìn)行管理的過程中，一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容就是使得管理制度的構(gòu)建得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。但是在一些市政工程進(jìn)行施工建設(shè)的過程中，卻沒有對(duì)管理的制度實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的完善，有些市政工程在進(jìn)行建設(shè)的過程中雖然進(jìn)行了管理制度的制定，但是在對(duì)工程進(jìn)行管理的過程中并沒有按照這些制度進(jìn)行，因此這樣的情況就導(dǎo)致市政工程施工的過程中，管理制度的作用很難實(shí)現(xiàn)充分的發(fā)揮。同時(shí)在對(duì)市政工程進(jìn)行管理的過程中，對(duì)考核的制度也沒有實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的完善，沒有完善的質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施。因此這樣的情況就使得施工人員在工作的過程中很難實(shí)現(xiàn)積極性的調(diào)動(dòng)，因此也進(jìn)一步加大了市政工程的管理難題。
（三）監(jiān)督的效果不夠理想。
對(duì)于市政工程的施工管理來講，監(jiān)督工作起到不可忽視的作用，因此在對(duì)市政工程的施工進(jìn)行監(jiān)督以及管理的過程中，監(jiān)督管理人員不僅應(yīng)該擁有良好的職業(yè)技能，同時(shí)還應(yīng)該有著良好的專業(yè)素養(yǎng)。這樣就可以嚴(yán)格監(jiān)督以及管理市政工程的施工，對(duì)于施工過程中存在的問題可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并采取有效的方法及時(shí)進(jìn)行解決[2]。但是對(duì)于目前的很多市政工程在進(jìn)行施工管理的過程中，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快以及市政工程的不斷增加，因此也就進(jìn)行的更多管理單位的設(shè)置。但是這樣的情況就導(dǎo)致市政工程的監(jiān)督以及管理很難實(shí)現(xiàn)有效的規(guī)范。所以，在市政工程進(jìn)行施工的過程中，監(jiān)督管理單位的作用如果得不到有效的發(fā)揮，監(jiān)督管理人員也得不到綜合素養(yǎng)的進(jìn)一步提升，對(duì)其自身的行為不能做到嚴(yán)格的約束以及規(guī)范，這就導(dǎo)致市政工程項(xiàng)目在進(jìn)行管理的過程中很難達(dá)到滿意的效果。
（一）對(duì)圖紙會(huì)審的工作加以注重。
在工程項(xiàng)目開始施工以前，應(yīng)該施工的圖紙進(jìn)行詳細(xì)全面的檢驗(yàn)，如果在對(duì)圖紙進(jìn)行審核的過程中發(fā)現(xiàn)有問題存在，就應(yīng)該對(duì)圖紙進(jìn)行及時(shí)的整改，采用書面的形式來通知。在市政工程施工的過程中，在對(duì)新的技術(shù)以及工藝進(jìn)行應(yīng)用之前，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行有效的評(píng)價(jià)，確定符合工程實(shí)際的情況下才可以進(jìn)行應(yīng)用。同時(shí)在對(duì)工程的'圖紙進(jìn)行審核的過程中應(yīng)該保證圖紙一定要和施工的實(shí)際情況嚴(yán)格符合。
（二）對(duì)管理的制度加以完善。
要想使得市政工程的施工管理可以得到有效的落實(shí)，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是對(duì)制度進(jìn)行建立健全。所以不僅應(yīng)該對(duì)相關(guān)的制度進(jìn)行構(gòu)建，還應(yīng)該保障制度在管理的過程中得以嚴(yán)格的實(shí)施。對(duì)于各個(gè)部門人員的行為應(yīng)該實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的規(guī)范，在工程建設(shè)施工的過程中加強(qiáng)分工協(xié)作，對(duì)每一個(gè)管理部門的職責(zé)加以明確，使得市政工程管理的制度在科學(xué)性以及可信性等方面實(shí)現(xiàn)良好的保障。同時(shí)應(yīng)該對(duì)質(zhì)量的責(zé)任制度進(jìn)行有效構(gòu)建，對(duì)各級(jí)部門人員質(zhì)量的責(zé)任制度進(jìn)行制定，這樣就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)市政工程質(zhì)量的有效保障[3]。另外，還應(yīng)該對(duì)質(zhì)量的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制進(jìn)行構(gòu)建，使其在考核的過程中和質(zhì)量的責(zé)任制度實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。這樣就可以使得施工人員工作的積極性得到進(jìn)一步的提高，對(duì)市政工程建設(shè)施工的質(zhì)量起到有效的保障作用。
（三）對(duì)監(jiān)督的力度予以加大。
在對(duì)市政工程施工進(jìn)行監(jiān)督以及管理的過程中，應(yīng)該將工程質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)作為根本目標(biāo)，對(duì)監(jiān)督的力度予以加大，對(duì)相應(yīng)的監(jiān)督管理體系進(jìn)行構(gòu)建，使得市政工程的監(jiān)督管理實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的規(guī)范化。因此在對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)督的過程中，應(yīng)該以實(shí)際的情況作為依據(jù)進(jìn)行監(jiān)督，提升監(jiān)督人員的綜合素養(yǎng)以及專業(yè)水平，使得監(jiān)督管理的效果可以得到充分發(fā)揮。在對(duì)工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督以及管理的過程中，都應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)工程的實(shí)際特點(diǎn)來進(jìn)行，對(duì)于影響監(jiān)督管理的一些因素加以深入分析，使得市政工程監(jiān)督的力度得到進(jìn)一步的加大[4]。這樣才可以使得市政工程施工的管理得到有效的加強(qiáng)，在節(jié)約工程資金的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的有效保障。
四、小結(jié)。
綜上所述，在當(dāng)今的城市化進(jìn)程不斷加快的過程中，市政工程的建設(shè)范圍也實(shí)現(xiàn)了不斷的擴(kuò)大。但是在市政工程建設(shè)施工的管理過程中，卻有著很多的問題存在，對(duì)市政工程的施工效率以及質(zhì)量造成不利影響，同時(shí)又加大了市政工程的資金投入。所以為了使得市政工程施工過程中得到良好的管理，就應(yīng)該對(duì)影響其管理的因素進(jìn)行分析，并采取有效的辦法對(duì)這些問題加以解決。因此，在市政工程施工的管理過程中，應(yīng)該對(duì)施工的圖紙進(jìn)行詳細(xì)審核，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的整改；并且對(duì)管理的制度進(jìn)行建立以及完善，使其在施工管理過程中得到有效的落實(shí)；同時(shí)應(yīng)該加大監(jiān)督的力度，實(shí)現(xiàn)對(duì)市政工程施工管理的進(jìn)一步加強(qiáng)。
市政工程施工技術(shù)論文篇六
摘要:隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國市政道路工程施工項(xiàng)目不斷增多，在這種情況下，施工質(zhì)量要求也在不斷提高。比如，在市政道路排水管道施工過程中，除了對(duì)施工過程中相關(guān)的技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制之外，技術(shù)人員還需要針對(duì)施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)以及施工中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行科學(xué)分析，從而在滿足施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求的情況下，確保施工工程項(xiàng)目的質(zhì)量不斷提高。本文正是在這樣的研究背景下，重點(diǎn)針對(duì)我國市政工程排水管道的施工以及其質(zhì)量控制方案進(jìn)行研究分析，以期為施工技術(shù)人員科學(xué)施工奠定積極的技術(shù)基礎(chǔ)。
排水管網(wǎng)是城市建筑中的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，因此其在整個(gè)城市的排水系統(tǒng)中占據(jù)著十分重要的地位。但是，由于在長期的歷史發(fā)展過程中，很多城市中的管網(wǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形以及老化情況。因此，導(dǎo)致其難以滿足當(dāng)前城市化快速發(fā)展的要求。比如，常見的市政工程排水管道管徑偏小以及管道老化和管道布局不合理等，嚴(yán)重制約了城市化的快速發(fā)展。為此，近年來很多城市都大量投入人力與物力和財(cái)力進(jìn)行市政工程排水管道的施工與質(zhì)量控制，經(jīng)過管網(wǎng)改造，取得了明顯的技術(shù)成效。因此，接下來本文將重點(diǎn)針對(duì)市政工程排水管道施工技術(shù)與質(zhì)量控制相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析。
(1)市政工程中排水管道施工前的技術(shù)準(zhǔn)備。在市政道路工程施工之前，將會(huì)拆除一定數(shù)量的原有路面。因此，為了保證施工技術(shù)質(zhì)量不斷提高，在城市道路中進(jìn)行開挖作業(yè)時(shí)，需要嚴(yán)格根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)開口的實(shí)際寬度進(jìn)行計(jì)算，并標(biāo)記出開挖線路，采用切割機(jī)將路面切斷。通過挖掘機(jī)將道路表層的破碎瀝青路面以及路基渣層挖除。在此過程中，路基中的穩(wěn)定砂層需要合理堆放，以便施工后期進(jìn)行利用回收，施工余土采用自卸車運(yùn)送至棄土場;管道施工之后，還需要對(duì)溝槽的施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。
(2)城市地上以及地下基礎(chǔ)公共設(shè)施的保護(hù)。在對(duì)管道溝槽進(jìn)行開挖施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)該結(jié)合施工地質(zhì)的實(shí)際土層情況利用斜支撐進(jìn)行科學(xué)開挖，從而防止施工結(jié)構(gòu)塌方以及滑坡。當(dāng)在建筑物以及燈桿附近進(jìn)行開挖作業(yè)時(shí)，需要通過圖紙分析以及測量計(jì)算，防止路面發(fā)生嚴(yán)重的變形以及下降情況，同時(shí)還要采用鋼板樁進(jìn)行加固處理，在開挖作業(yè)時(shí)要采用人工作業(yè)方式進(jìn)行科學(xué)操作。
(3)管線測量以及放線作業(yè)。在測量放線過程中，需要對(duì)中線進(jìn)行測量。在施工中技術(shù)人員需要針對(duì)預(yù)設(shè)的施工路線對(duì)施工控制點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量控制。其次，需要對(duì)坡度板進(jìn)行控制，其埋設(shè)間距為10米左右。當(dāng)采用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)該在人工清槽之前科學(xué)預(yù)埋坡度板，保證其牢固以及伸出槽幫的實(shí)際長度應(yīng)該在30厘米以下。其中坡度板的實(shí)際截面尺寸應(yīng)該為8×20cm，而且要保證高程板的高程釘與坡度板上的管線中心保持垂直［1］。
(4)管道施工技術(shù)分析。管道施工是最為重要的施工技術(shù)環(huán)節(jié)，在此施工過程中，首先需要針對(duì)施工溝槽進(jìn)行開挖作業(yè)，將開挖范圍內(nèi)的土方全部運(yùn)送至指定場所，主要以機(jī)械開挖結(jié)合人工作業(yè)的方式進(jìn)行施工，通過單坡式放坡技術(shù)進(jìn)行科學(xué)處理。按照1∶0.33的比例進(jìn)行放坡技術(shù)處理，采用挖土機(jī)將土方挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高200毫米的距離時(shí)，進(jìn)行人工清底作業(yè)，并將排水溝留于槽底的兩側(cè)位置，從而避免溝槽底浸泡。其次，混凝土基礎(chǔ)采用立模澆筑方式進(jìn)行作業(yè)，結(jié)合道路中心線通過施工人員以及技術(shù)人員進(jìn)行科學(xué)定位管道中線，然后在其兩側(cè)進(jìn)行立模處理。其中需要設(shè)置100毫米的碎石墊層，采用級(jí)配碎石表面無風(fēng)化以及平整的墊層進(jìn)行加固處理，并采用c20砼澆筑底板，底板砼采用平板震動(dòng)夯實(shí)機(jī)進(jìn)行兩次震動(dòng)處理，然后進(jìn)行抹平拉毛作業(yè)，并覆蓋草袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工［2］。再次，要安裝管道施工。在此施工環(huán)節(jié)，首先需要檢查以及選用管材，必須保證管材合格，材料設(shè)備進(jìn)場之后，要通過施工材料工程師進(jìn)行檢驗(yàn)處理。當(dāng)材料的外表以及質(zhì)量不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，需要現(xiàn)場對(duì)管道的內(nèi)、外管進(jìn)行壓力試驗(yàn)。在下管施工過程中，技術(shù)人員需要結(jié)合測放好的中心線，采用細(xì)繩將管道一側(cè)的邊線控制好，通過輪胎式吊車進(jìn)行下管作業(yè)。吊車需沿著溝槽開行至距離溝邊緣約1米的位置處，從而防止溝壁出現(xiàn)坍塌情況。下管作業(yè)時(shí)，需要采用柔性吊索與專用吊鉤進(jìn)行處理，禁止將鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。在起吊過程中，應(yīng)該安排專人進(jìn)行指揮，管節(jié)進(jìn)入溝槽后，防止槽壁支撐與槽下管道之間發(fā)生碰撞的情況。
(5)回填作業(yè)施工。閉水合格之后進(jìn)行回填作業(yè)，首先需要將槽內(nèi)的積水進(jìn)行處理，然后采用挖機(jī)將土方地段的土挖至溝槽邊緣。在無土的地段應(yīng)該挖1千米的土方到溝槽邊進(jìn)行平土作業(yè)，并反復(fù)進(jìn)行翻耕，采用挖機(jī)回填，回填的厚度為每300毫米一層。當(dāng)人工平整夯實(shí)之后，進(jìn)行分層回填施工。此時(shí)，需要注意在溝槽兩邊同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)。當(dāng)回填高度達(dá)到技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)之后，方可結(jié)束施工。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
市政工程施工技術(shù)論文篇七
首先，應(yīng)當(dāng)制定完善的施工技術(shù)管理制度。對(duì)于施工設(shè)計(jì)方案和圖紙必須進(jìn)行嚴(yán)格審核，以免因方案不合理、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不科學(xué)等問題而影響到整個(gè)工程項(xiàng)目施工的順利有效開展。同時(shí)，還必須實(shí)施市政工程施工技術(shù)交底制度，在施工正式開始之前，對(duì)工程特點(diǎn)、施工目標(biāo)、任務(wù)以及所需用到的技術(shù)等信息對(duì)施工人員進(jìn)行全面?zhèn)鬟_(dá)，這樣才能使工程按計(jì)劃有效進(jìn)行，并在每個(gè)施工環(huán)節(jié)都達(dá)到預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)。其次，應(yīng)當(dāng)將施工材料的技術(shù)準(zhǔn)備工作嚴(yán)格落實(shí)到位。具體來說，應(yīng)做到以下兩點(diǎn)：第一，應(yīng)對(duì)各種材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保其能滿足工程施工的技術(shù)要求，材料的質(zhì)檢工作必須分類進(jìn)行，根據(jù)不同材料的.特性采取針對(duì)性的質(zhì)檢方法，這樣才能找出材料存在的質(zhì)量問題。第二，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工材料的數(shù)量進(jìn)行仔細(xì)審查，保證施工材料的數(shù)量與設(shè)計(jì)方案相符，一旦發(fā)現(xiàn)材料數(shù)量不足，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充，這樣才不會(huì)在之后的施工中因材料數(shù)量不足而出現(xiàn)進(jìn)度延誤等問題。
1、對(duì)市政工程施工技術(shù)方案的優(yōu)化。在正式開展工程施工活動(dòng)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)將實(shí)際情況作為基本參照，全面分析和思考市政工程施工過程中可能面臨的問題或風(fēng)險(xiǎn)，從而對(duì)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，尤其要注重對(duì)施工技術(shù)、流程等的優(yōu)化。在完成某一階段或者某一環(huán)節(jié)的施工工作之后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，并為下一階段或下一環(huán)節(jié)的施工提出意見建議。2、嚴(yán)格遵循市政工程施工的相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。市政工程的施工階段在整個(gè)工程建設(shè)期間占據(jù)非常大的比重，一旦在這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，必定會(huì)導(dǎo)致整個(gè)市政工程的施工質(zhì)量大打折扣。因此，管理人員必須將該階段的技術(shù)管理工作做到位，制定明確而具體的檢查制度，確保施工人員在相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的制約下開展施工活動(dòng)，同時(shí)，還必須保證工程按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的程序進(jìn)行，注重對(duì)施工過程中各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)的檢查，及時(shí)排除安全隱患。
1、市政工程的實(shí)驗(yàn)檢查。實(shí)驗(yàn)檢查是工程驗(yàn)收不可或缺的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是驗(yàn)收階段其他各項(xiàng)工作開展的基礎(chǔ)和前提，要求實(shí)驗(yàn)檢查人員必須嚴(yán)格依據(jù)市政工程設(shè)計(jì)的相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)文件開展檢查工作，確保檢查的深入性、全面性和徹底性，這樣才能找出工程存在的質(zhì)量隱患。2、市政工程的預(yù)驗(yàn)收。在完成工程的實(shí)驗(yàn)檢查工作之后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)工程進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，該環(huán)節(jié)的工作主要由管理部門、技術(shù)部門與監(jiān)理部門的工作人員共同完成，首先需要搜集有關(guān)工程的相關(guān)數(shù)據(jù)，其次，應(yīng)當(dāng)按照收集到的有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)工程預(yù)驗(yàn)收檔案進(jìn)行準(zhǔn)確填寫，這樣才能為之后的竣工報(bào)告提供參考依據(jù)，最終以這些數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)排評(píng)判工程建設(shè)的整體質(zhì)量。3、市政工程的施工總結(jié)。市政工程的施工總結(jié)應(yīng)當(dāng)建立在工程技術(shù)總結(jié)與工程交工報(bào)告的基礎(chǔ)之上，其主要工作內(nèi)容為對(duì)施工過程中的所有檔案、資料等進(jìn)行全面歸納和整理，并使之形成一個(gè)完整的體系，便于相關(guān)工作者站在整體的角度對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行檢測和評(píng)價(jià)。此外，在進(jìn)行施工總結(jié)的時(shí)候還必須繪制出工程竣工圖，利用清晰而立體的圖像對(duì)工程建設(shè)結(jié)果進(jìn)行直觀展示，這樣不僅能更快速、準(zhǔn)確地判定工程施工成效，同時(shí)也能對(duì)工程管理水準(zhǔn)與技術(shù)水準(zhǔn)的鑒定提供有效參考。
3結(jié)語。
綜上所述，在我國城市化速度不斷加快的時(shí)代背景下，市政工程的需求量也顯著提升，不僅如此，這些工程在施工難度上也越來越大，這對(duì)就施工技術(shù)提出了更高的要求。但是，從目前的現(xiàn)狀來看，我國許多市政工程施工單位都不是很重視對(duì)施工技術(shù)工藝的改進(jìn)和更新，仍有不少單位依然停留在傳統(tǒng)技術(shù)階段，秉承傳統(tǒng)施工技術(shù)理念，導(dǎo)致市政工程在實(shí)際建設(shè)過程中出現(xiàn)各種各樣的問題，這不僅對(duì)工程施工進(jìn)度造成了延誤，同時(shí)也給工程質(zhì)量帶來了極大隱患，這就體現(xiàn)出強(qiáng)化技術(shù)管理的必要性，要求施工單位必須改變以往落后的施工技術(shù)理念，積極引進(jìn)各種現(xiàn)代化技術(shù)工藝，并加大對(duì)工程施工準(zhǔn)備階段、正式施工階段、驗(yàn)收階段的技術(shù)管理力度，安排專業(yè)的人員開展技術(shù)管理工作，一旦在管理過程中發(fā)現(xiàn)技術(shù)、質(zhì)量等方面的問題，必須及時(shí)進(jìn)行整改，這樣才能為市政工程建設(shè)質(zhì)量提供切實(shí)有效的保障。
參考文獻(xiàn)。
市政工程施工技術(shù)論文篇八
水溫影響著市政道路的強(qiáng)度，因?yàn)槭姓こ潭继幱诼短斓臓顟B(tài)，如果遇到雷雨雪的天氣會(huì)使道路上產(chǎn)生大量的水流，同時(shí)路基下的地下水也會(huì)對(duì)路基的強(qiáng)度產(chǎn)生一定的影響，進(jìn)而使得路基的穩(wěn)定性和安全性降低。特別是冬季，水溫降低出現(xiàn)結(jié)冰，都會(huì)使路基產(chǎn)生凍害，造成路面隆起，當(dāng)路基融化后，開始出現(xiàn)路基起伏不均勻，使得市政道路運(yùn)行的舒適度以及安全性受到影響，所以在路基的施工中需要避免冬季或者溫差大的季節(jié)施工。
1.2強(qiáng)度的質(zhì)量要求。
隨著城市交通流量的增加，市政道路荷載的增強(qiáng)，如果路基的強(qiáng)度不足，必然會(huì)使得市政道路出現(xiàn)車轍或者變形等問題，進(jìn)而影響到市政道路的安全運(yùn)行。所以在市政道路施工過程中，必須要能夠根據(jù)實(shí)際情況，做好挖掘以及填土等方面的施工，進(jìn)而保證路基的質(zhì)量和強(qiáng)度能夠滿足施工需求。
2.1施工材料質(zhì)量及控制要點(diǎn)。
施工材料是路基施工的基礎(chǔ)，影響著路基施工的安全性和質(zhì)量。在市政道路施工中，需要能夠根據(jù)施工的具體條件以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來選擇合適的施工材料，進(jìn)而保證施工的質(zhì)量。在施工材料的購買以及進(jìn)場前都需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，從而保證施工材料的質(zhì)量以及規(guī)格等都能夠符合道路施工的要求。同時(shí)，市政道路工程施工的過程中，材料的存放也會(huì)對(duì)材料產(chǎn)生一定的影響，所以在材料的存放以及存儲(chǔ)中也需要加強(qiáng)管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蝕和材料的腐蝕，同時(shí)避免建筑和生活垃圾混入到材料中，對(duì)材料造成污染，進(jìn)而影響施工材料的質(zhì)量。
2.2機(jī)械設(shè)備質(zhì)量及控制要點(diǎn)。
當(dāng)前市政道路工程施工中機(jī)械化越來越明顯，機(jī)械化施工已經(jīng)成為了市政道路施工的主力。但是機(jī)械設(shè)備并不是完全自動(dòng)化的，還需要工作人員的操作，以壓路機(jī)為例，如果對(duì)壓路機(jī)的操作不規(guī)范，極容易使路基的平整度以及壓實(shí)度不合格，進(jìn)而影響道路的質(zhì)量、安全和行車的舒適度。所以為了能夠提升路基施工的質(zhì)量，需要能夠加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的管理。比如壓路機(jī)，首先需要保證施工企業(yè)能夠滿足工程的需求，在壓路機(jī)的選擇中要能夠根據(jù)實(shí)際的工程需要選擇合適規(guī)格和型號(hào)的壓路機(jī)，如提升路基的平整度需要選擇全驅(qū)動(dòng)式的壓路機(jī)；提升路基的壓實(shí)度，需要采用輪胎式壓路機(jī)；如果趕工期則可以采用大噸位的壓路機(jī)。同時(shí)還需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行維修和處理，并定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測，從而保證機(jī)械設(shè)備能夠保證良好的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而保證路基施工的質(zhì)量。
2.3路基施工技術(shù)質(zhì)量及控制要點(diǎn)。
某道路工程主線按照雙向四車道設(shè)計(jì)，3m為中間帶寬，0.75m為路肩寬度。其中277194m2為主線路面水泥穩(wěn)定碎石底基層施工量，266690m2為基層施工量；68545m2為匝道路面底基層施工量，65008m2為基層施工量。
（1）路基挖方施工。路基開挖施工是路基施工的首要程序，在開挖施工前，需要清除施工現(xiàn)場的雜草、碎石以及表土等雜質(zhì)，并采用合適的挖掘方式進(jìn)行施工。一般市政道路的施工都是采用橫挖的方式進(jìn)行分層挖掘。施工人員需要對(duì)施工的現(xiàn)場進(jìn)行勘察和分析，并在監(jiān)理工程師的指下完善施工方案，從而保證施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工過程中，為了使路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更強(qiáng)，在填方的過程中需要采用水泥以及石灰等固化材料對(duì)路基進(jìn)行固化處理，同時(shí)還可以采用抗風(fēng)化、水穩(wěn)性較好的砂石材料進(jìn)行填方。在填方的材料選擇中，施工單位需要能夠根據(jù)土質(zhì)的密度，選擇質(zhì)量好、性能優(yōu)的材料，同時(shí)在路基壓實(shí)的過程中，需要采用分層填筑的方式，使得每一層都能夠壓實(shí)，控制材料的含水量，在分層填方施工完成后，還需要對(duì)填方材料的含水量進(jìn)行檢測，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能夠進(jìn)行下一道工序。在攤平施工的過程中，每一土層都需要保持一定的拱度，進(jìn)而保證路基排水的通暢性，保證每一層填土都需要超過路基的寬度，而且超出的寬度都要超出50厘米左右，以此來保證路基邊壓的壓實(shí)度與施工要求相符。此外，平整施工完成后，還需要利用20噸的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，保證壓實(shí)的遍數(shù)以及壓實(shí)度，在碾壓的過程中，輪跡的重疊需要保持在50厘米，從而保證壓實(shí)的過程無死角，無漏壓。（3）路基松鋪厚度和壓實(shí)質(zhì)量的控制。土石方運(yùn)輸后需要進(jìn)行填筑，在填筑前需要先對(duì)松土的厚度進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，保證每一層松土的厚度都比路堤高。并根據(jù)現(xiàn)場土的適度、種類和應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備等來確定分層的`厚度、機(jī)械的碾壓數(shù)等，進(jìn)而保證壓實(shí)的質(zhì)量。在壓實(shí)的過程中，需要注重碾壓的程序和原則，需要遵循先兩邊后中間的順序進(jìn)行碾壓，這樣更有利于路拱的形成；同時(shí)按照先輕后重的碾壓原則，不斷的增加路基的強(qiáng)度；在碾壓彎道的過程中，需要先碾壓低側(cè)的邊緣，然后再碾壓高側(cè)的邊緣，從而更有利于單向超高橫坡的形成；同時(shí)兩次碾壓的施工輪跡重疊要達(dá)到20厘米，進(jìn)而保證碾壓的完整性。在碾壓施工前，需要保證碾壓機(jī)械行駛的均勻性，不能出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、停機(jī)或者加速的現(xiàn)象，否則將會(huì)使路基碾壓的均勻性受到影響，甚至出現(xiàn)不均勻的沉降。在分層碾壓的過程中，每層的壓實(shí)厚度都需要低于20厘米，從而保證壓實(shí)質(zhì)量。（4）在道路施工過程中，一旦出現(xiàn)裂縫，應(yīng)當(dāng)采取有效處理及控制措施，防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，盡快修補(bǔ)裂縫，降低裂縫危害。首先，是內(nèi)部灌漿修補(bǔ)，這種裂縫修補(bǔ)方法在道路橋梁施工裂縫處理中較為常見，效果明顯、適應(yīng)性較強(qiáng)，大小裂縫都可以采用此方法。需要注意的是，為了保證修補(bǔ)效果，可以一邊灌漿修補(bǔ)一邊進(jìn)行嵌縫處理和修堵處理，如果發(fā)現(xiàn)橋面有裂縫出現(xiàn)，首先進(jìn)行注漿，注漿修補(bǔ)裂縫之后，用突破的方式封閉裂縫口，避免裂縫再次出現(xiàn)，保證控制效果。第二，對(duì)于道路橋梁施工中的一些細(xì)小裂縫來說，其危害相對(duì)較小，修補(bǔ)難度較大，但如果不及時(shí)處理控制，則很容易引發(fā)大裂縫的出現(xiàn)，從而加大危害，針對(duì)這種情況，應(yīng)當(dāng)對(duì)細(xì)小裂縫表面進(jìn)行處理，之后用混凝土貼補(bǔ)，以此來實(shí)現(xiàn)防水堵漏的效果，避免進(jìn)一步惡化。第三，對(duì)于荷載過大產(chǎn)生的裂縫來說，如不及時(shí)處理，其會(huì)影響橋梁耐久度和剛度。在處理的過程中，應(yīng)當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力法、錨固補(bǔ)充法來加固結(jié)構(gòu)，之后進(jìn)行修補(bǔ)處理，處理后可采用壓水測試和壓氣測試方式來檢測處理效果。
3結(jié)語。
綜上所述，市政道路路基工程的質(zhì)量影響因素比較多，在施工的過程中需要能夠根據(jù)具體的工程情況以及施工要求等綜合的選擇施工材料、機(jī)械，保證施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，進(jìn)而保證路基的平整性、壓實(shí)性和穩(wěn)定性，使得市政道路工程質(zhì)量和安全性得到保障。
參考文獻(xiàn)。
[1]陳亮.淺議市政道路路基施工常見質(zhì)量問題及其控制[j].科技信息，2013（25）：352，41.
[2]柯鋼平，章俊君.探討道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應(yīng)對(duì)措施[j].中華民居（下旬刊），2014（04）：101.
市政工程施工技術(shù)論文篇九
市政工程項(xiàng)目的建設(shè)與開發(fā)過程涉及到諸多部門的參與合作，只有將各個(gè)部門的復(fù)雜關(guān)系協(xié)調(diào)好才能對(duì)工程管理與建設(shè)達(dá)到最優(yōu)化的實(shí)施，但目前無論是管理制度還是監(jiān)督體系亦或者是相關(guān)從業(yè)施工人員都存在著許多問題亟待解決，為了滿足相關(guān)市政工程建設(shè)要求，充分把握住經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展趨勢，采取一些有效措施以解決對(duì)應(yīng)問題是當(dāng)務(wù)之急。
完善市政工程相關(guān)管理制度是保障市政工程管理水平的一個(gè)重要條件與關(guān)鍵措施，如果具體到市政工程管理的每一步實(shí)施過程中來講，需要把握好以下幾點(diǎn)才能完善市政工程相關(guān)管理制度。首先明確每一位相對(duì)應(yīng)工程部分的管理人員能夠明確知道自身的管理任務(wù)與管理的主要內(nèi)容，從而較好的提升管理效率，這是管理責(zé)任制度完善中的重要環(huán)節(jié)以及核心要點(diǎn)所在。其次，為了較好的提升完善市政工程相關(guān)管理制度，以及市政工程項(xiàng)目管理的水平的提升，還應(yīng)對(duì)相關(guān)獎(jiǎng)懲制度進(jìn)行相應(yīng)的完善，獎(jiǎng)懲制度的實(shí)施與完善必然會(huì)大大提升相關(guān)管理人員的工作效率和積極性，從而從管理人員的角度大大提升完善市政工程相關(guān)管理水平。最后是把控好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)節(jié)，事無巨細(xì)從細(xì)節(jié)入手切實(shí)提高每一個(gè)管理任務(wù)都有相對(duì)應(yīng)的管理制度約束，把市政工程的管理執(zhí)行工作約束起來，從而可以有效的避免重大的失誤與管理事故的出現(xiàn)。
完善市政工程相關(guān)監(jiān)督體系是除了制度層面的又一項(xiàng)重要舉措，完善市政工程相關(guān)監(jiān)督體系可以有效的提升市政工程相關(guān)管理水平，而在完善市政工程相關(guān)監(jiān)督體系之中，最為重要的一點(diǎn)就是落實(shí)到監(jiān)理單位，即規(guī)范化監(jiān)理市場管理體系，針對(duì)良莠不同的監(jiān)理單位進(jìn)行切實(shí)有效的資格審查，設(shè)立監(jiān)理級(jí)別資格標(biāo)準(zhǔn)，確保對(duì)應(yīng)的.市政工程項(xiàng)目有對(duì)應(yīng)的足夠資質(zhì)的監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)理工作，另一方面針對(duì)項(xiàng)目中監(jiān)理單位的選取進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，準(zhǔn)確把握監(jiān)理單位的資質(zhì)水平，，保障監(jiān)理單位的選擇合理恰當(dāng)性，從而能夠使得監(jiān)理方發(fā)揮其作用與價(jià)值，避免面子工程的存在。
2．3提升相關(guān)管理人員水平。
作為提升整個(gè)市政工程管理水平的重要舉措，提升相關(guān)管理人員水平的措施可以概括為以下幾點(diǎn)。首先，提升施工技術(shù)人員的個(gè)人素質(zhì)，明確認(rèn)識(shí)自身工作價(jià)值，提高相關(guān)人員對(duì)于自身工作的認(rèn)同感，從而主觀上提高管理人員的積極性以及實(shí)效性，其次是提升相關(guān)管理人員的業(yè)務(wù)能力、管理水平，可以通過學(xué)習(xí)各種管理技術(shù)方法提升管理效果與水平，最后就是要求相關(guān)市政工程管理人員充分把握每一項(xiàng)工程的各個(gè)細(xì)節(jié)部分，從而保障管理工作的時(shí)效性。3結(jié)束語現(xiàn)階段，市政工程管理水平直接關(guān)系到整個(gè)市政項(xiàng)目的實(shí)施水平以及后期的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)，因此只有加強(qiáng)提升市政工程的管理水平，加強(qiáng)對(duì)于整個(gè)市政工程項(xiàng)目管理的重視程度。而在目前的實(shí)際市政工程管理工作之中，仍存在著管理制度、技術(shù)施工人員以及監(jiān)督管理工作的缺失與不足，也正因此，在今后的管理過程之中應(yīng)該針對(duì)性的對(duì)相關(guān)管理缺陷與不足進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐晟?，從而能更好的最大限度的提升市政工程管理水平以及其價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。
參考文獻(xiàn):。
［2］黃斌．探討市政工程管理的創(chuàng)新［j］．房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2014(34)．。
［3］田廣．淺析市政工程管理過程中的質(zhì)量控制［j］．建材與裝飾，2014(22)。
市政工程施工技術(shù)論文篇十
在建筑企業(yè)中，各企業(yè)之間的發(fā)展水平略有差異，企業(yè)與企業(yè)之間的硬件設(shè)施與軟件設(shè)施各個(gè)方面都存在著很多的不足，我國建筑行業(yè)中沒有一套行之有效的管理體系，大多采用了總分包制度，在總分包體制下，施工技術(shù)管理只是對(duì)于承包施工工程單位的技術(shù)管理，通過中間的紐帶來實(shí)現(xiàn)總建筑企業(yè)與分包建筑企業(yè)的管理對(duì)接，二者之間需做好技術(shù)的交接工作，然而在實(shí)際情況中，總承包企業(yè)與分承包企業(yè)在交接的過程中會(huì)存在很多的問題，受分承包企業(yè)自身?xiàng)l件的限制，導(dǎo)致了施工技術(shù)不能按照原定計(jì)劃實(shí)施，影響了施工技術(shù)工程的正常工作，施工管理方面因缺乏完善的施工技術(shù)管理體系，在施工工作時(shí)針對(duì)出現(xiàn)的問題不能夠及時(shí)采取措施進(jìn)行解決，管理控制滯后，進(jìn)而延誤了建筑工程的工期，增加了工程的時(shí)間、成本，造成了較為嚴(yán)重的后果，為此管理體系的不完善導(dǎo)致交接工作無法完成［1］。
建筑企業(yè)規(guī)模參差不齊，大型的企業(yè)還能夠落實(shí)我國的建筑施工技術(shù)制度，而小型的建筑企業(yè)卻不能夠落實(shí)到這一點(diǎn)，無法按照建筑技術(shù)制度以及建筑監(jiān)管部門的規(guī)章制度去執(zhí)行，久而久之，施工技術(shù)制度存在很多缺陷，部分企業(yè)在施工技術(shù)人力資源配置不合理，技術(shù)崗位與技術(shù)人員交接混亂，部分技術(shù)人員并不適合相關(guān)的技術(shù)工作，無法在技術(shù)崗位上發(fā)揮個(gè)人能力，在崗位的劃分上沒有按照相關(guān)制度去執(zhí)行，導(dǎo)致了部分崗位的空缺與部分崗位人多的情況;建筑企業(yè)中不按照施工技術(shù)管理制度對(duì)員工進(jìn)行指導(dǎo)培訓(xùn)，造成了部分員工無視技術(shù)規(guī)章制度，對(duì)工程步驟全憑自己意愿操作，安全意識(shí)薄弱，部分施工單位對(duì)此現(xiàn)象置之不理，不結(jié)合企業(yè)自身情況制定相應(yīng)的施工制度，建筑工程質(zhì)量堪憂［2］。
部分建筑企業(yè)缺少對(duì)施工技術(shù)管理監(jiān)督，由于缺少監(jiān)督，導(dǎo)致管理人員不能結(jié)合施工現(xiàn)場情況對(duì)建筑工程實(shí)施具體的管理，影響了建筑工程的施工質(zhì)量，技術(shù)管理人員不能很好地對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使得施工技術(shù)較為落后，部分企業(yè)雖然制訂了相關(guān)的監(jiān)督管理制度，但是只注重形式的監(jiān)督，沒有具體落實(shí)到行動(dòng)上，對(duì)于管理人員在工作上的疏漏沒有進(jìn)行有效的監(jiān)督，沒有對(duì)其進(jìn)行警告懲罰，因監(jiān)督不力導(dǎo)致工作經(jīng)常出現(xiàn)問題;另一方面施工管理人員缺乏專業(yè)知識(shí)，對(duì)于專業(yè)的建筑理論與管理學(xué)理論沒有進(jìn)行針對(duì)性的`學(xué)習(xí)，實(shí)踐能力弱，在具體的施工操作方面易出現(xiàn)失誤，為此技術(shù)管理人員水平有待提高［3］。
市政工程施工技術(shù)論文篇十一
實(shí)際工程施工過程中，路基填料是否符合工程施工要求，是影響路基施工質(zhì)量以及路基穩(wěn)定性的一個(gè)主要因素。當(dāng)前，我國公路路基施工過程中，對(duì)于路基填料質(zhì)量有了一定的控制要求和控制措施，這也是提高公路路基施工質(zhì)量的一個(gè)有效途徑。
在相關(guān)的技術(shù)規(guī)范中對(duì)于路基填料的選用規(guī)則以及其填料的強(qiáng)度都按照一定的要求進(jìn)行了規(guī)定，同時(shí)在工程實(shí)際施工中，一般通過crb值對(duì)公路路基的壓實(shí)度進(jìn)行衡量和反映。近年來，在施工技術(shù)不斷完善的過程中，引入了路床的概念，尤其是針對(duì)高速公路和一級(jí)公路路基的施工，都得到了有效的提升。針對(duì)路床的填料應(yīng)用也進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，如果路基的填料無法達(dá)到規(guī)范中的要求時(shí)，則應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)氖褂么旨?xì)料或者是換填的方法來處理。
在我國公路路基施工過程中，廣泛使用的仍然是具有較強(qiáng)碾壓度的壓路機(jī)，這種大噸位的壓路機(jī)的碾壓效果也能夠達(dá)到施工要求，也提高了公路路基的壓實(shí)度。在規(guī)范中對(duì)于高速公路和一級(jí)公路路面以下的80-150cm以上的部分路基壓實(shí)度應(yīng)當(dāng)達(dá)到95%以上，對(duì)于其他等級(jí)的公路路基壓實(shí)度，其壓實(shí)度也應(yīng)當(dāng)按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行。另外，對(duì)于路基壓實(shí)程度也給出了一個(gè)小于93%的值，這主要是針對(duì)西部地區(qū)的二級(jí)公路或者是專用公路施工中，當(dāng)路面設(shè)計(jì)為高級(jí)公路時(shí)，從路基開始所有的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)都需要按照一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。
在公路路基施工過程中，會(huì)遇到各種不同的特殊地質(zhì)，比如潮濕地區(qū)，要進(jìn)行路基的壓實(shí)是有著很大難度的，因此，對(duì)于這部分特殊的路基施工，相關(guān)的規(guī)范中也做了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。第一，在特殊地區(qū)的路基壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況以及試驗(yàn)資料確定的標(biāo)準(zhǔn)降低2-3個(gè)百分點(diǎn)；第二，針對(duì)天然稠度很小，塑性指數(shù)超過18的特殊地區(qū)，在進(jìn)行路床或者是路基的填料時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照輕型壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)來衡量；第三，對(duì)于能夠改善的特殊地區(qū)，則可以運(yùn)用摻加生石灰的方法來改善填料的性質(zhì)，這樣則能夠獲得較好的壓實(shí)效果。另外，利用新型的吸水材料進(jìn)行路基的加固也是當(dāng)前較為常用的方法。
坡面防護(hù)：隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，在公路的邊坡處一般都種植綠色植物，當(dāng)邊坡較高時(shí)，則需要通過砌石框的方法來實(shí)現(xiàn)對(duì)邊坡的保護(hù)。如在我國的西部地區(qū)，由于氣候較為干旱，所以大多使用草坪植生帶實(shí)現(xiàn)對(duì)邊坡的保護(hù)，能夠起到很好的保護(hù)環(huán)境的作用。支擋防護(hù)：常用的就是石砌的重力式擋土墻，當(dāng)前擋土墻運(yùn)用于支擋防護(hù)也仍然較為常見。而鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的擋土墻、扶壁式擋土墻等也有著較為合理的受力結(jié)構(gòu)，也得到了廣泛的運(yùn)用。沖刷防護(hù)：防護(hù)沿河路基邊坡免受沖刷多采用直接防護(hù)。用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖浪擊的邊坡，很能適應(yīng)土體不均勻沉降。路面工程是由下而上分層施工，基層（底基層）與面層的類型不同，使用的施工機(jī)械不同，采用作業(yè)的方式也不同。因此，施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和自身的條件合理地確定施工作業(yè)計(jì)劃。
在公路施工過程中，要嚴(yán)格的按照施工的程序與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保每一項(xiàng)施工技術(shù)都能夠符合相應(yīng)的質(zhì)量要求，在此基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)不斷的加強(qiáng)對(duì)公路路基施工技術(shù)的改進(jìn)與創(chuàng)新，使各種新工藝和新技術(shù)廣泛的運(yùn)用到公路路基施工中，以此促進(jìn)我國公路路基施工技術(shù)的不斷發(fā)展，也促進(jìn)公路工程質(zhì)量的全面提高。
市政工程施工技術(shù)論文篇十二
隨著社會(huì)和市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，城市建設(shè)不斷地開展，市政工程在城市建筑業(yè)中發(fā)揮著中心的作用，下面要為大家分享的就是市政工程的論文，希望你會(huì)喜歡！
摘要：該文根據(jù)市政工程中道路測量工作，對(duì)其測量工序(過程)上進(jìn)行了的闡述，并對(duì)其每個(gè)測量工序中的技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析。希望廣大同仁及老師多提寶貴意見。
關(guān)健詞：市政工程測量道路測量公路測量。
在測繪行業(yè)里，我們通常將工程建設(shè)項(xiàng)目里所有測繪有相關(guān)的工作統(tǒng)稱為工程測量。直接為各項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目的勘測、設(shè)計(jì)、施工、竣工、監(jiān)測以及營運(yùn)管理等工序服務(wù)。用通俗的話說：如果沒有測量工作為建設(shè)工程提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)及圖紙，且及時(shí)與之配合，任何建設(shè)工程都無法完成。
1開工前測量的準(zhǔn)備工作。
(1)首先對(duì)所使用的測繪儀器要有年檢合格證或免檢證書，以保證測繪儀器使用性的合法化，且該材料在驗(yàn)收資料上都要備案，在施工前，監(jiān)理單位也是需要檢查的項(xiàng)目。(2)熟悉及讀透設(shè)計(jì)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)要求以及施工現(xiàn)場地理環(huán)境。(3)建設(shè)單位必須將工程控制點(diǎn)以現(xiàn)場提供和書面形式移交施工單位。之后對(duì)設(shè)計(jì)院提供的水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)進(jìn)行閉合導(dǎo)線測量，如果發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)復(fù)核誤差超出《測量規(guī)范》gb50208-中的允許范圍，應(yīng)向建設(shè)單位提交書面資料，要求重新提供。(4)建立測量控制網(wǎng)：根據(jù)設(shè)計(jì)總平面圖、測量通視條件及施工現(xiàn)場的地理?xiàng)l件等因素考慮后，合理加密臨時(shí)控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，所加密的控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)必須保證其具備長期的牢固性，并且不容易被損壞。
2控制點(diǎn)加密方式。
(1)使用高精度全站儀(一般2秒級(jí)以上)，支導(dǎo)線法平差;。
直接對(duì)觀測點(diǎn)的坐標(biāo)值進(jìn)行平差的方法：例如是附和導(dǎo)線，已知點(diǎn)a、b、c、d，用a點(diǎn)定向，全站儀測出導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)附和到c，設(shè)全站儀測出c點(diǎn)坐標(biāo)為xc1、yc1，已知c點(diǎn)坐標(biāo)為xc、yc，用c點(diǎn)的`觀測坐標(biāo)值與已知坐標(biāo)值比較，得到fx=xc1-xc、fy=yc1-yc;可以計(jì)算出導(dǎo)線閉合差(fd)，就是(fx)的平方與(fy)的平差和再開平方，這樣就可以計(jì)算出該條導(dǎo)線全長的相對(duì)閉合差。
如果相對(duì)閉合差小于規(guī)范規(guī)定時(shí)，就可以進(jìn)行坐標(biāo)改正數(shù)的計(jì)算：
vxi=(-fx/d)×(d1+d2+d3+…..di-1)。
vyi=(-fy/d)×(d1+d2+d3+.....di-1)。
其中d是導(dǎo)線全長，di-1是第i點(diǎn)之前的導(dǎo)線邊長。
改正后坐標(biāo)為：xi=xi1+vxi，yi=yi1+vyi對(duì)于高程也是用同樣的方法來計(jì)算高程改正數(shù)。
施工測量允許偏見表1所示。
(2)做靜態(tài)gps平差。其點(diǎn)位的精度誤差因符合《全球定位系統(tǒng)gps測量規(guī)范-》中的要求(見表2)。
其中，c級(jí)點(diǎn)觀測時(shí)間不得少于4h，d級(jí)點(diǎn)觀測時(shí)間不得少于1h，e級(jí)點(diǎn)觀測時(shí)間不得少于40min。
2施工測量的流程。
2.1道路斷面復(fù)測。
在坐標(biāo)、高程控制網(wǎng)建立后，緊接著就是道路斷面復(fù)測工作，這是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要復(fù)測道路原地面實(shí)際斷面尺寸是否與設(shè)計(jì)斷面圖尺寸存在較大誤差。復(fù)測圖型為方格網(wǎng)式，其測量網(wǎng)格間距不大于20m，根據(jù)工程項(xiàng)目的大小而定，一般都是按10m測量，每段面不得少于5個(gè)測量點(diǎn)，然后對(duì)施工場地列出方格網(wǎng)高程圖。
測量技術(shù)方法：
(1)用全站儀加水準(zhǔn)儀測量。測量工作主要分二步走，依據(jù)已知坐標(biāo)控制網(wǎng)，按照設(shè)計(jì)圖(橫斷面)中道路里程樁號(hào)將所有相對(duì)應(yīng)的道路中樁、左邊樁、右邊樁全部進(jìn)行放樣出來。用水準(zhǔn)儀將道路中樁及左右邊樁的原地面實(shí)際高程測量出來，并記錄。
(2)采用gps-rtk技術(shù)測量。rtk技術(shù)，分兩種模式，一種是搭設(shè)基準(zhǔn)站，用移動(dòng)站求轉(zhuǎn)換參數(shù)后，將道路中樁、左邊樁、右邊樁全部進(jìn)行放樣出來;一種是利用當(dāng)?shù)氐腸ors網(wǎng)，直接用移動(dòng)站連接cors網(wǎng)數(shù)據(jù)，將道路中樁、左邊樁、右邊樁全部進(jìn)行放樣出來。如果是該道路等低，建設(shè)工程對(duì)高程要求在2cm以上，那么可以用rtk進(jìn)行測量高程，但測量用rtk應(yīng)選擇高精度、性能穩(wěn)定并且受外界環(huán)境因素影響小的儀器。rtk測量要求：觀測采樣間隔為1s，每次測量的歷元數(shù)不小于10個(gè)，單次觀測的平面收斂精度應(yīng)小于2cm，高程收斂精度應(yīng)小于3cm，因此要求rtk測定的點(diǎn)必須是固定解狀態(tài)下才能測量記錄。作業(yè)過程中，有效衛(wèi)星個(gè)數(shù)應(yīng)不少于6個(gè)，pdop值不應(yīng)大于5。最終以保證對(duì)施工現(xiàn)場高程的控制，同時(shí)以備施工時(shí)現(xiàn)場查用，最后將復(fù)測的成果資料報(bào)監(jiān)理及建設(shè)單位確認(rèn)。
2.2管道工程測量。
(1)首先按設(shè)計(jì)要求將管道的位置在地面上放樣并標(biāo)定出來;。
主要工作為：主點(diǎn)的測設(shè)，方法有三種，圖解法、解析法及撥角法管線拐角的測量，采用偏角測量。
偏角用管線的右角p來計(jì)算，左偏=p-180°、右偏=180°-p。
中樁的定位;里程樁的測繪及記錄方法主要有距離交會(huì)、直角坐標(biāo)和極坐標(biāo)法，測繪寬度一般中樁左右各10～20m，如果有房屋等建筑，需測量出建筑物，也就是“帶狀圖”，至于帶狀圖的準(zhǔn)確寬度還需請(qǐng)示建設(shè)單位，標(biāo)準(zhǔn)一般是“管線左右各20m”為界。(3)測量管道中心線的橫縱斷面上方的地形情況，以確定管道埋置的土石方量;(4)在管道施工中，實(shí)地控制管道的平面及高程位置;e、管道施工完成后，將管道的實(shí)際位置進(jìn)行測繪并成圖，好作為判斷施工質(zhì)量的依據(jù)，同時(shí)也是該分部工程驗(yàn)收測量的基礎(chǔ)資料。
2.3路基、路面工程測量。
在市政工程里，路基、路面工程測量實(shí)際上就只有兩個(gè)工作，一個(gè)是放樣、一個(gè)是測高程。
在每一層施工前，先將中樁及邊樁逐步放出，再測出高程，并與設(shè)計(jì)高程比對(duì)，以控制每個(gè)點(diǎn)到設(shè)計(jì)值所要施工的厚度，以方便施工。
2.4竣工測量。
根據(jù)道路的現(xiàn)狀，測量出實(shí)時(shí)的現(xiàn)狀地形圖，其資料組成還需之前每個(gè)步驟的收驗(yàn)收材料及基礎(chǔ)資料等。
3結(jié)語。
通過對(duì)市政道路施工建設(shè)，對(duì)建設(shè)工程中工程測量的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的分析及說明。顯而易見，整個(gè)施工環(huán)節(jié)中，工程測量始終參與，從初始階段到施工過程，到最終復(fù)核，都是由測量人員來進(jìn)行輔助作業(yè)的。
所以說加強(qiáng)工程測量技術(shù)力量及人員的投入，不僅是為了滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，在更大程度上也保證了工程質(zhì)量。
市政工程施工技術(shù)論文篇十三
〖摘要〗建筑施工企業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)和管理應(yīng)從更新觀念、提高認(rèn)識(shí)、加大引進(jìn)和開發(fā)，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境確保發(fā)揮人才的最大效能。
論文關(guān)鍵詞：技術(shù)人才,培養(yǎng),管理和應(yīng)用。
建筑施工企業(yè)是以勞動(dòng)密集型為主，智力技術(shù)型為輔的企業(yè)，隨著新技術(shù)、新材料的廣泛應(yīng)用，專業(yè)技術(shù)人才的作用也越來越明顯。特別是中國加入wto以來，建筑施工企業(yè)承受著國內(nèi)外行業(yè)的激烈競爭。在競爭中，讓大家清醒的認(rèn)識(shí)到建筑施工管理和技術(shù)人才在企業(yè)運(yùn)營中發(fā)揮的突出作用，如何提高建筑技術(shù)人才管理，預(yù)防技術(shù)人員流失，全面加強(qiáng)建筑施工企業(yè)人才資源培訓(xùn)和管理，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)工作：
在實(shí)施過程中雖然越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到人才的重要性，但論資排輩、任人唯親的現(xiàn)象在建筑施工企業(yè)中普遍存在。為改變這種不良風(fēng)氣，企業(yè)應(yīng)該建立一種以人為本、任人唯賢的管理模式，通過制定有效管理機(jī)制，確保建筑施工管理技術(shù)人才在施工中的戰(zhàn)略地位，使技術(shù)人才發(fā)揮出應(yīng)有效能，從而為企業(yè)規(guī)范經(jīng)營開拓出更大的效益空間。
為了給我國建筑市場提供合格的綜合類人才，必須要改變傳統(tǒng)的建筑工程人才培養(yǎng)模式，建筑工程培養(yǎng)計(jì)劃是人才培養(yǎng)的實(shí)施藍(lán)圖，包括教學(xué)環(huán)節(jié)的配置、教學(xué)內(nèi)容以及課程體系等，它規(guī)定了專業(yè)培養(yǎng)的目標(biāo)、知識(shí)結(jié)構(gòu)以及能力需求。專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃不僅是制定各項(xiàng)配套教學(xué)文件的依據(jù)，而且是實(shí)際教學(xué)的指導(dǎo)性文件。建筑工程專業(yè)建設(shè)的首要問題是建立具有建筑行業(yè)職業(yè)特點(diǎn)的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)基本技能等教學(xué)體系，為此，建筑專業(yè)在進(jìn)行人才培養(yǎng)時(shí)應(yīng)該結(jié)合實(shí)際，以就業(yè)教育理念為指導(dǎo)，制定科學(xué)的建筑工程技術(shù)與管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和計(jì)劃，并突出和強(qiáng)調(diào)建筑行業(yè)的專業(yè)特色，建立理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、模擬教育以及實(shí)習(xí)基地實(shí)訓(xùn)四者相結(jié)合的教學(xué)模式，保證學(xué)生在校期間不僅能夠掌握建筑工程的基本理論知識(shí)，而且能夠通過各種實(shí)訓(xùn)和實(shí)踐，獲得相應(yīng)的動(dòng)手操作經(jīng)驗(yàn)，為建筑行業(yè)培養(yǎng)出不僅理解建筑工程技術(shù)，而且對(duì)建筑工程施工和管理都精通的專業(yè)技術(shù)和管理人員，以此來體現(xiàn)新型的職業(yè)技術(shù)教學(xué)特色，逐漸轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)理念，探索和實(shí)踐“校企合作，產(chǎn)學(xué)結(jié)合”的新型辦學(xué)模式，使得建筑工程專業(yè)學(xué)生在沒有畢業(yè)或者畢業(yè)時(shí)，就可以達(dá)到直接上崗就業(yè)，一方面提高了學(xué)生的職業(yè)能力，另一方面縮短了企業(yè)員工的培訓(xùn)時(shí)間，為建筑行業(yè)節(jié)省建筑工程技術(shù)與管理專業(yè)人才飛培訓(xùn)成本。
人才的選拔與使用應(yīng)遵循揚(yáng)長原理，即將人才用到最適合發(fā)揮其才能的地方，做到人盡其才、才盡其用。主要是建立科學(xué)合理的人才選拔制度。重點(diǎn)是建立領(lǐng)導(dǎo)干部公開選拔、人才選用公開招聘制度。
具體實(shí)施中，應(yīng)堅(jiān)持五項(xiàng)原則，即黨管干部的原則，任人唯賢、德才兼?zhèn)涞脑瓌t，群眾公認(rèn)、注重實(shí)績的原則，公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，按程序辦事和接受監(jiān)督的原則。同時(shí)體現(xiàn)以下幾個(gè)特性：（1）市場性。使用人單位依據(jù)崗位條件可在一定范圍內(nèi)公開選人，符合條件的個(gè)人可自愿報(bào)名，雙方具有平等的選擇權(quán)利，經(jīng)過報(bào)名、審查、考試、考察，優(yōu)秀人才在競爭中脫穎而出，從而實(shí)現(xiàn)組織和個(gè)人的“雙向選擇”和“雙贏”；（2）公開性。即公開選拔、公開招聘、競爭上崗都把崗位、條件、規(guī)則、結(jié)果等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行公開，以接受各方監(jiān)督，避免暗箱操作；（3）公平性。即所有競爭者都能在同等條件下公平競爭，沒有特殊參與者，避免“平衡照顧”，為優(yōu)秀人才的脫穎而出創(chuàng)造條件；（4）公正性。即選拔、招聘、競爭按照規(guī)定的程序和辦法進(jìn)行，每個(gè)環(huán)節(jié)都有紀(jì)、監(jiān)部門和職工代表監(jiān)督，工作過程嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)肅、嚴(yán)謹(jǐn)；（5）合理性。即打破人才的單位所有和地域界限，選人視野由小圈子、小范圍擴(kuò)大到一個(gè)面、一個(gè)整體，使人才在企業(yè)內(nèi)部有序流動(dòng)，即減少一些單位的人才積壓，也滿足一些單位的人才急需，使人才的價(jià)值得到尊重、作用得到發(fā)揮，資源得到合理配置。
當(dāng)建筑施工企業(yè)面臨發(fā)展的瓶頸時(shí)，許多管理者會(huì)想到創(chuàng)新，而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新就要充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員的聰明才智。如何加大新技術(shù)、新材料的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)建筑施工工程的高端性和吸引力，應(yīng)從以下幾點(diǎn)入手：一是引進(jìn)人才，對(duì)一些極具專業(yè)技術(shù)能力的人才，要通過各種優(yōu)惠政策，不拘一格的積極引進(jìn)；二是使用人才，使用人才最基礎(chǔ)是尊重人才，尊重他們的知識(shí)、技術(shù)、和研究成果，并擇取適用到施工一線，實(shí)現(xiàn)才進(jìn)其用；三是注意留住人才，技術(shù)人才是具有很大的流動(dòng)性，建筑施工企業(yè)要善用感情、待遇、發(fā)展等各種方式，為技術(shù)人員提供必要的發(fā)展空間，最大限度的降低技術(shù)人才流失。
企業(yè)只懂使用人才，不去培養(yǎng)人才，長而久之，就會(huì)對(duì)企業(yè)的更大發(fā)展產(chǎn)生阻滯。建筑企業(yè)應(yīng)該在技術(shù)人員的培養(yǎng)上加大力度，比如定期輸送技術(shù)人才接受更系統(tǒng)更全面的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)；帶領(lǐng)專業(yè)技術(shù)人員參加行業(yè)新技術(shù)、新材料等的開發(fā)研討；定期學(xué)習(xí)建筑施工企業(yè)內(nèi)部管理知識(shí)等，通過上述措施可實(shí)現(xiàn)技術(shù)人才的綜合素質(zhì)提升。
薪酬是對(duì)所有員工進(jìn)行物質(zhì)激勵(lì)的重要手段，關(guān)系到員工積極性的發(fā)揮和企業(yè)經(jīng)營效率的高低。利用強(qiáng)化崗位職責(zé)和效益考核，使薪酬適應(yīng)市場化的需求，實(shí)行多勞多得，按勞分配，鼓勵(lì)技術(shù)專利、成果等生產(chǎn)要素參與分配，提高專業(yè)技術(shù)人員的鉆研和創(chuàng)新激情。
建筑施工企業(yè)是勞動(dòng)密集型企業(yè)，施工現(xiàn)場的分散性、人員的流動(dòng)性、艱苦的勞動(dòng)條件及員工技術(shù)力量薄弱等因素，從一定程度上增加了企業(yè)文化建設(shè)的難度，而企業(yè)文化對(duì)建筑施工企業(yè)來說同樣重要，對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)和管理有著深遠(yuǎn)的影響，建筑施工企業(yè)要結(jié)合本身特點(diǎn)，營造出一種忠誠理念、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、尊重人才、尊重知識(shí)、尊重創(chuàng)造的良好風(fēng)尚，增加企業(yè)的凝聚力，創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，留住專業(yè)技術(shù)人才，用好專業(yè)技術(shù)人才，為企業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
只有正確認(rèn)識(shí)到專業(yè)技術(shù)人才在建筑施工企業(yè)中的作用，并對(duì)其進(jìn)行有效的培養(yǎng)和管理，才能讓技術(shù)人員更好地發(fā)揮專業(yè)技術(shù)作用，從而使施工企業(yè)走向良性的發(fā)展軌道，在未來的競爭中立于不敗之地。
市政工程施工技術(shù)論文篇十四
(二)建設(shè)單位：鄞縣工業(yè)園區(qū)建設(shè)開發(fā)公司。
(三)設(shè)計(jì)單位：寧波市城建設(shè)計(jì)院。
(四)監(jiān)理單位：寧波xxxxxx建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司。
(五)施工單位：xxx第xx建筑工程公司。
(七)計(jì)劃工期：
同志任總監(jiān)理工程師，同志任專業(yè)監(jiān)理工程師，
根據(jù)本工程特點(diǎn)，為了便于更好地完成監(jiān)理工作，特自備經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀各一臺(tái)，電腦一套，手機(jī)三部及其他檢測工具等，從開展監(jiān)理工作中已證實(shí)可以滿足需要。
三、合同和信息管理。
監(jiān)理項(xiàng)目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：
首先，進(jìn)行與項(xiàng)目有關(guān)的各類合同的跟蹤管理，包括對(duì)合同各方執(zhí)行情況進(jìn)。
行檢查;負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時(shí)向業(yè)主提供工程投資、質(zhì)量、進(jìn)度、安全及合同等方面的信息情況，并定期提供月報(bào)和報(bào)告;建立工地會(huì)議制度，整理各類會(huì)議紀(jì)錄;督促承包商及時(shí)整理工程技術(shù)資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進(jìn)行起到了積極作用。
四、施工概況及對(duì)承包商的評(píng)價(jià)意見。
本工程是排污工程，包括長度為362米的?500承插式鋼筋混凝土管鋪設(shè)，采用打開挖施工;長度為1902米的頂管施工，管材采用f型接口鋼筋混凝土管，管徑為?900，長518米，管徑?1100，長643米，管徑為?1200，長業(yè)資料及時(shí)跟進(jìn)，障了工程質(zhì)量。
五、工程質(zhì)量控制及評(píng)價(jià)意見。
(一)施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。
的施工組織設(shè)計(jì)及施工計(jì)劃、參加了設(shè)計(jì)交底及有關(guān)技術(shù)編制了詳細(xì)的《監(jiān)理規(guī)劃》、
后，才能進(jìn)入下道工序施工。
1、大開挖部分。
督促承包商做好施工水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)、基準(zhǔn)線的測量、復(fù)核管道中心定位、復(fù)核工作，并檢查其有關(guān)記錄，在承包商上報(bào)復(fù)測資料的基礎(chǔ)上，對(duì)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)等進(jìn)行了復(fù)核，其結(jié)果均在誤差范圍內(nèi)。同時(shí)，多次抽檢了管道中線的控制點(diǎn)、中心樁、檢查井位置，確保其準(zhǔn)確性。
在溝槽開挖工序中，檢查了承包商溝槽橫斷面型式是否適用、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實(shí)，重點(diǎn)控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動(dòng)和超挖。
在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤后，才同意承包商進(jìn)入安管工序施工。安管工作重點(diǎn)檢查管底坡度是否倒流水，管道中心線位置是否符合設(shè)計(jì)要求，并對(duì)管內(nèi)底高程進(jìn)行檢測，同時(shí)，隨機(jī)抽取了以上各道工序的混凝土質(zhì)量，見證了試塊試壓，全部達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
承包商充分意識(shí)到回填質(zhì)量的重要性，
2、頂管施工部分。
施工方整改后監(jiān)理人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求后。
沉井混凝土采用商品混凝土，留取的試塊試壓全部合格。在沉井澆筑過程中采用分層澆筑。第一次澆筑刃腳混凝土，第二次澆筑井壁混凝土，兩次混凝土澆筑設(shè)置水平施工縫。在第二次澆筑之前，施工縫鑿毛并沖洗干凈。混凝土澆筑時(shí)，監(jiān)理人員旁站監(jiān)理，檢查商品混凝土質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)混凝土和易性不好時(shí)堅(jiān)決退貨;督促施工人員振搗情況，防止漏振和過振。從模板拆除后混凝土成型質(zhì)量來看，混凝土外觀質(zhì)量較好。模板拆除后馬上進(jìn)行澆水保濕保養(yǎng)工作。
沉井在刃腳混凝土強(qiáng)度滿足要求后方可進(jìn)行下沉。下沉過程中督促施工方均勻挖泥，勤加觀測沉井頂標(biāo)高，防止沉井傾斜或突沉。下沉到位后靜置一段時(shí)間觀測沉井不再下沉后進(jìn)行塊石、素混凝土封底和鋼筋混凝土底板澆筑。
頂管開頂之前，復(fù)核施工方測設(shè)的頂管標(biāo)高、方向和井壁上的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn);頂進(jìn)過程中督促施工方勤加觀測頂進(jìn)軸線標(biāo)高，防止出現(xiàn)大的偏差，使頂進(jìn)偏差在允許的范圍內(nèi)。頂通后檢查頂管情況，檢查是否滲水等，督促檢查封堵頭施工。
六、施工階段的工程進(jìn)度控制。
在工程施工通過比較發(fā)現(xiàn)并找出實(shí)際支出額與投然后分析產(chǎn)生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。首先，我方熟悉圖紙、設(shè)計(jì)要求、標(biāo)底標(biāo)書，分析合同價(jià)構(gòu)成因素，明確工程費(fèi)用最易突破的部分和環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點(diǎn)。并審查承包商提交的工程預(yù)算，定期、不定期進(jìn)行工程費(fèi)用超支分析，并提出控制工程費(fèi)用突破的方案和措施。認(rèn)真、慎重對(duì)待工程變更、設(shè)計(jì)修改，嚴(yán)格經(jīng)費(fèi)簽證，及時(shí)對(duì)完工工程量進(jìn)行計(jì)量，及時(shí)簽證支付進(jìn)度款。
八、安全、文明施工控制。
安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內(nèi)按時(shí)、保質(zhì)完成的重要條件。我方對(duì)此常抓不懈，督促承包商在施工中認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，并要求定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，對(duì)特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業(yè)。操作人員上崗前，要求必須按照規(guī)定穿戴防護(hù)用品，督促施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗(yàn)收施工所用。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/9320659.html】
