總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書(shū)面材料，它可以使我們更有效率，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結(jié)吧。那么，我們?cè)撛趺磳?xiě)總結(jié)呢？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫(xiě)才比較好，我們一起來(lái)看一看吧。
土木工程實(shí)習(xí)總結(jié)篇一
作為一名大學(xué)生，專業(yè)需求的建筑認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)開(kāi)始了，我們?nèi)珜I(yè)的同學(xué)在各大建筑工地認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，對(duì)于我當(dāng)初選擇土木工程這樣的專業(yè)，說(shuō)真的我并不知道什么是土木工程?，F(xiàn)在我對(duì)土木工程有了基本的感性認(rèn)識(shí)了，我想任何事的認(rèn)識(shí)都是通過(guò)感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)的，這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)應(yīng)該是一個(gè)鍛煉的好機(jī)會(huì)！
通過(guò)這次實(shí)際的工地實(shí)習(xí)，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學(xué)校期間所學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)。在學(xué)校學(xué)習(xí)，理論與實(shí)際相差較大，一些知識(shí)雖然能在短期內(nèi)被掌握、被運(yùn)用，但一些知識(shí)則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運(yùn)用了，因此，老師所傳授的內(nèi)容雖然多、廣、博，但是我們學(xué)習(xí)到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識(shí)，只有通過(guò)實(shí)際的學(xué)習(xí)和參觀，才能達(dá)到這個(gè)目的。
但是通過(guò)這次實(shí)習(xí)，才覺(jué)得原來(lái)建筑行業(yè)是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，如果將來(lái)能在這個(gè)行業(yè)工作，對(duì)自己來(lái)說(shuō)將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項(xiàng)工作，現(xiàn)在就必須踏踏實(shí)實(shí)的學(xué)好每一門(mén)功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺(jué)得無(wú)事可作，讓自己安心去學(xué)習(xí)，為將來(lái)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。增強(qiáng)了自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個(gè)涉及人非常多的行業(yè)，你將會(huì)接觸到各種各樣的人。面對(duì)一個(gè)這樣復(fù)雜的交際圈，你可以從他們身上學(xué)習(xí)到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時(shí)也可以通過(guò)不同的接觸對(duì)象，增強(qiáng)自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅(jiān)強(qiáng)！
這次實(shí)習(xí)就達(dá)到了目的，我們不僅學(xué)到一些新的知識(shí)，也鞏固了在校期間所學(xué)到的理論知識(shí)。以前對(duì)一些施工技術(shù)要點(diǎn)，只是粗略地知道其施工要點(diǎn)，而其具體的施工環(huán)節(jié)，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但現(xiàn)在實(shí)習(xí)結(jié)束了，對(duì)我們這段時(shí)間所看到的那些施工技術(shù)，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細(xì)步驟，我們應(yīng)該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強(qiáng)了自己的實(shí)際操作能力。通過(guò)實(shí)習(xí)，增強(qiáng)了自己對(duì)專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來(lái)能在建筑行業(yè)開(kāi)創(chuàng)天地。以前聽(tīng)到就業(yè)不樂(lè)觀時(shí)候就很茫然，學(xué)了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對(duì)自己的專業(yè)喪失了熱情，沒(méi)有足夠的興趣去學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。
實(shí)習(xí)結(jié)束了，我相信在以后的生活中我將體會(huì)到更多的東西，也相信自己在下一次實(shí)習(xí)中將會(huì)更好。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力！
這樣的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)我感受頗多。就比如拿其中的某些工地來(lái)說(shuō)吧，有的建筑雜物亂堆亂放，這樣一來(lái)會(huì)給后期的墻面抹灰等工作帶來(lái)麻煩，我個(gè)人認(rèn)為要及時(shí)清理垃圾和雜物。只有注重細(xì)節(jié)才會(huì)有章序。
土木工程實(shí)習(xí)總結(jié)篇二
鐵路院校生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一門(mén)非常重要的課外實(shí)踐課程,它對(duì)于培養(yǎng)實(shí)踐能力強(qiáng)的高素質(zhì)應(yīng)用型人才至關(guān)重要。下面是本站小編為大家整理的土木工程鐵路
實(shí)習(xí)總結(jié)
報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真誠(chéng)服務(wù)
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車(chē)廂，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人;敬語(yǔ)服務(wù)，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開(kāi)展知識(shí)服務(wù)，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
(三)禮貌待客，把“對(duì)”讓給乘客
禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài)，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?chē)，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車(chē)過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性服務(wù)”;發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)諷刺話，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)拒絕話，多說(shuō)關(guān)懷話。”乘務(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。
二、業(yè)務(wù)收獲
學(xué)習(xí)和掌握豐富的服務(wù)技能的同時(shí)，在以下幾個(gè)方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來(lái)的事情或問(wèn)題時(shí)，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問(wèn)題的對(duì)策。
2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問(wèn)題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì)，快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問(wèn)題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。
3、開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤(rùn)滑劑，靈活運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問(wèn)題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說(shuō)服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠(chéng)心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車(chē)心理，一把鑰匙開(kāi)一把鎖，因勢(shì)利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動(dòng)乘客多，平時(shí)外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動(dòng)，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢，殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。
最累莫過(guò)于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得打掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車(chē)一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開(kāi)始在列車(chē)的搖晃中安靜下來(lái)，那是我們打掃的最好時(shí)機(jī)了;在吃飯的時(shí)候高峰期開(kāi)始到了，由于火車(chē)上飯相對(duì)比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在打開(kāi)水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛(wèi)生我覺(jué)得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對(duì)得起同伙呢!
而最煩人的就是，乘客抽煙的問(wèn)題。雖然火車(chē)有設(shè)立了專門(mén)供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車(chē)廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車(chē)火車(chē)的了，在車(chē)廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因?yàn)槲议L(zhǎng)得像學(xué)生樣，雖然我并沒(méi)有什么強(qiáng)硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實(shí)習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個(gè)半年當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心的投入車(chē)站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里，我加入了運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間的大家庭，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間是車(chē)站的守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!
剛到車(chē)站，我先是學(xué)習(xí)信號(hào)員、貨檢員、車(chē)號(hào)員，在學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干的精神，加深了對(duì)“安全決定成敗”的認(rèn)識(shí)，這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間見(jiàn)習(xí)過(guò)程中最大的收獲。
后來(lái)我又開(kāi)始學(xué)習(xí)連接員，第一天的學(xué)習(xí)，師傅讓我在機(jī)車(chē)上呆著，以感性地認(rèn)識(shí)吐魯番站的各個(gè)股道，機(jī)車(chē)上的無(wú)線調(diào)車(chē)設(shè)備及其顯示情況，并對(duì)調(diào)車(chē)長(zhǎng)的工作內(nèi)容有一個(gè)初步的了解。
后來(lái)的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始，一項(xiàng)項(xiàng)地指導(dǎo)我，上車(chē)試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥，雖然有些作業(yè)項(xiàng)目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的，但是在這些過(guò)程中我學(xué)到了很多東西，我開(kāi)始真正的認(rèn)識(shí)到連結(jié)員并不是靠體力勞動(dòng)就能簡(jiǎn)單完成的工種，它的確是一個(gè)技術(shù)活。
有時(shí)候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細(xì)地講給我聽(tīng)。
在學(xué)習(xí)的過(guò)程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 “上車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)15公里每小時(shí)，下車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)20公里每小時(shí)?！?/p>
“順線路行走時(shí)，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿!” “下車(chē)時(shí)一定要看清腳下有沒(méi)有障礙物?！?/p>
“摘風(fēng)管的時(shí)候一定要照著我教你的方法來(lái)，先把折角塞門(mén)關(guān)了!” “穿上你的防護(hù)服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜?！?/p>
“作業(yè)的時(shí)候一定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。
連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見(jiàn)習(xí)人員上車(chē)，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學(xué)會(huì)了如何使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備，學(xué)會(huì)了如何在車(chē)上觀速、測(cè)距，學(xué)會(huì)了如何檢查線路車(chē)輛，也學(xué)會(huì)了在作業(yè)時(shí)如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把車(chē)站利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢(shì)早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
在樂(lè)化見(jiàn)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個(gè)月，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)： 剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對(duì)未來(lái)無(wú)限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書(shū)本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。
雖然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)鐵路基本知識(shí)有些了解，但仍然是十分有限，而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會(huì)深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營(yíng)情況、行車(chē)基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識(shí)。
我實(shí)習(xí)的車(chē)站是樂(lè)化站，見(jiàn)習(xí)的崗位是車(chē)站值班員。車(chē)站值班員可以說(shuō)是車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車(chē)站一切行車(chē)工作的進(jìn)行都是在車(chē)站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車(chē)站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求最全面的。樂(lè)化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發(fā)列車(chē)的進(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放全是由列車(chē)調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車(chē)站值班員要負(fù)責(zé)車(chē)機(jī)聯(lián)控，用語(yǔ)要標(biāo)準(zhǔn)。剛開(kāi)始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶诉M(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無(wú)誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常接發(fā)列車(chē)，各種控制方式下接法列車(chē)的業(yè)務(wù)知識(shí)。
我已經(jīng)開(kāi)始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車(chē)作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車(chē)，減少調(diào)車(chē)鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說(shuō)剛開(kāi)始不要著急，慢慢來(lái)，先看懂他如何安排，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒(méi)有隔離設(shè)備在旅客列車(chē)進(jìn)站不安排進(jìn)路，在不斷的疑問(wèn)中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時(shí)候，由于股道緊張，翻車(chē)的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來(lái)就比較難，這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足，還需要不斷的積累。在見(jiàn)習(xí)的過(guò)程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思考，不要總依賴別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車(chē)站值班員就是總指揮，你處理不來(lái)，別人也就更難。因此在以后的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加快學(xué)習(xí)的步伐，多問(wèn)師傅，多看規(guī)章，同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn)，必須學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車(chē)辦理的辦法，各種行車(chē)憑證的使用條件和填寫(xiě)方法，及站內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)的方法等等這些車(chē)站值班員的業(yè)務(wù)知識(shí)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。
在忙碌而充實(shí)的見(jiàn)習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，順路完成見(jiàn)習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：
1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采 剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去。基層比較辛苦，做好心理準(zhǔn)備。剛開(kāi)始實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅(jiān)持下來(lái)。
下多向師傅請(qǐng)教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的死記硬背要好的多。
3、虛心向師傅請(qǐng)教，主動(dòng)與師傅們交流
師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗(yàn)，我需要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間多與他們交流，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。
4、多學(xué)習(xí)路局、車(chē)務(wù)段下發(fā)的事故通報(bào)和有效文電
事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時(shí)、休息時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原因分析、對(duì)如何避免事故的研究。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)學(xué)習(xí)，這樣能迅速提高自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯(cuò)誤，能少走彎路。
我覺(jué)得基層的工作經(jīng)歷是人生的一個(gè)坐標(biāo)，有了這個(gè)經(jīng)歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，理論與實(shí)際的差距，工作需要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)學(xué)會(huì)如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事。
基層是一個(gè)鍛煉人的平臺(tái)，這里的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛煉是我人生中寶貴的一筆財(cái)富!
土木工程實(shí)習(xí)總結(jié)篇三
土木工程測(cè)量實(shí)習(xí)，作為土木工程專業(yè)一門(mén)基本的必修專業(yè)實(shí)踐課，對(duì)我們學(xué)土木工程專業(yè)學(xué)生來(lái)說(shuō)，它的重要性不言而喻。學(xué)測(cè)量不僅是獲取書(shū)本的理論知識(shí)，更是培養(yǎng)我們的動(dòng)手操作能力和對(duì)課本理論知識(shí)的深入理解總結(jié)，以及體會(huì)測(cè)量思想“從控制到碎部，從整體到局部，逐步檢核”等原則對(duì)工程測(cè)量的指導(dǎo)意義。這項(xiàng)技能的熟練掌握對(duì)將來(lái)走向工地有極大的幫助，畢竟國(guó)內(nèi)高校給予學(xué)子實(shí)踐的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)不足以滿足學(xué)生的需求，為此，我們必須在有限的機(jī)會(huì)創(chuàng)造最大的知識(shí)收益。當(dāng)然我們還可以通過(guò)測(cè)量實(shí)習(xí)這個(gè)平臺(tái)，改善我們的思維結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力。
第一天我們就體會(huì)到了實(shí)習(xí)并不是那么輕松的。組員十二人分工沒(méi)有明確，儀器的操作與使用有待熟練，在某些問(wèn)題上大家未能達(dá)成一致意見(jiàn)，所以導(dǎo)致大家做起事來(lái)效率不高。這一系列的問(wèn)題一下子擺到了我們面前，我感受到了這次實(shí)習(xí)是我轉(zhuǎn)專業(yè)過(guò)來(lái)第一個(gè)有力的挑戰(zhàn)。雖然我們第一天做事效率低可是我們組一起從早上7點(diǎn)開(kāi)工，到晚上天黑才收工，我們花了很多時(shí)間來(lái)熟悉實(shí)習(xí)操作，那一天收工的時(shí)候每個(gè)人都很疲憊了。我們一起吃飯的時(shí)候好好總結(jié)了這一天實(shí)習(xí)中出現(xiàn)的問(wèn)題，確定了每個(gè)人以后實(shí)習(xí)的具體分工。同時(shí)我們還一起規(guī)劃了每天要做的內(nèi)容。這樣一來(lái)我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我們第二天做起來(lái)相比第一天就好多了。
要，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì)增加測(cè)量、計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差；在測(cè)量時(shí)候一定要小心，因?yàn)樯晕⑴隽艘幌聝x器，就要重新調(diào)整對(duì)中水平，否則就會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，也可能導(dǎo)致儀器的損壞；在讀取數(shù)據(jù)時(shí)，每位成員都要細(xì)心，既要看得準(zhǔn)，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個(gè)錯(cuò)誤都有可能導(dǎo)致最終的成果的報(bào)廢等等。
求真務(wù)實(shí)測(cè)量實(shí)習(xí)讓我對(duì)以前零零碎碎學(xué)的測(cè)量知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，對(duì)測(cè)量工作和地形圖測(cè)繪過(guò)程有了一個(gè)良好的了解，以及更熟練的使用水準(zhǔn)儀，鋼尺，經(jīng)緯儀等測(cè)量工具，很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。當(dāng)我們每個(gè)組都基本畫(huà)好圖后，老師對(duì)每個(gè)組的成果進(jìn)行檢查，出現(xiàn)問(wèn)題就讓我們及時(shí)改正。兩周時(shí)間中我們體會(huì)了不少酸甜苦辣，下雨天堅(jiān)持撐傘也要把計(jì)劃完成，有的測(cè)量很順利甚至零誤差，有時(shí)測(cè)量處處碰壁，但大家都想辦法去解決了。這一周實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來(lái)了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真、都要有一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，俗話說(shuō)得好“態(tài)度決定一切”。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來(lái)通過(guò)組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問(wèn)題。實(shí)習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀，進(jìn)度和效果自然就提上來(lái)了。
我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這一理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié)，讓我更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系。同時(shí),感謝陳葶葶老師和胡楊老師在這兩周中不厭其煩的為我們指導(dǎo),讓我們順利的完成地形圖測(cè)繪.
土木工程實(shí)習(xí)總結(jié)篇四
首先本此實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒(méi)想象國(guó)兩個(gè)月的實(shí)習(xí)我能承下來(lái)。但是通過(guò)這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說(shuō)以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。其次，通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的識(shí)圖及作圖能力都有一定的幫助，識(shí)圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問(wèn)題，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問(wèn)題。到即能施工又符合規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)化。
沒(méi)有這次實(shí)習(xí)也許繪圖只是用書(shū)本上的照搬照畫(huà)，不會(huì)考慮太多的問(wèn)題，更不可能想到自己的設(shè)計(jì)是否能施工。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西，鍛煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。例如：墻體也會(huì)發(fā)生偏移，樓梯支模時(shí)樓梯間的高度不夠，陽(yáng)臺(tái)、凸窗的尺寸標(biāo)高有微小變動(dòng)等等很多問(wèn)題，都是工程中可能發(fā)生的一些問(wèn)題。只有通過(guò)實(shí)踐后才能找到問(wèn)題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。另外，通過(guò)幫助資料員填寫(xiě)部分資料，使我對(duì)填寫(xiě)施工資料也有了一定的認(rèn)識(shí)，知道什么時(shí)候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒(méi)有接觸過(guò)的。八、總結(jié)這次實(shí)習(xí)是我對(duì)建筑設(shè)備，建筑基礎(chǔ)等有了一定的了解，為我們今后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)引開(kāi)了一條路，我們通過(guò)觀察問(wèn)詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知識(shí)，給我們印象最深的應(yīng)該是安全問(wèn)題。每個(gè)施工單位都有標(biāo)語(yǔ)“安全第一”，作為工程人員，應(yīng)盡力避免安全事故的發(fā)生，不但要嚴(yán)格規(guī)章制度，還要為員工們灌輸安全知識(shí)，對(duì)他們的生命安全負(fù)責(zé)。
土木工程實(shí)習(xí)總結(jié)篇五
我來(lái)到單位的時(shí)候工程已經(jīng)開(kāi)始了，于是我是中途參與的。要能設(shè)計(jì)城市道理，首先就要學(xué)會(huì)使用鴻業(yè)城市道理設(shè)計(jì)軟件。
hy-szdl市政道路軟件是鴻業(yè)科技開(kāi)發(fā)的系列cad軟件產(chǎn)品之一，是國(guó)內(nèi)最早研制并推出的專業(yè)市政道路類軟件。hy—szdl市政道路軟件由專業(yè)開(kāi)發(fā)人員與市政設(shè)計(jì)人員聯(lián)手開(kāi)發(fā)，專門(mén)面向設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)思路，習(xí)慣。它可直接復(fù)制，刪除整個(gè)工程，可自動(dòng)統(tǒng)計(jì)該工程各類設(shè)計(jì)資料并形成表格，并可根據(jù)各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求和個(gè)人習(xí)慣進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。可自動(dòng)完成各種標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)板塊道路的繪制，交叉口自動(dòng)處理，為喇叭口，出入口，車(chē)港等細(xì)部處理提供了各種工具，并自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算機(jī)和測(cè)量坐標(biāo)的換算，平面坐標(biāo)，路寬，平曲線等參數(shù)自動(dòng)標(biāo)注。可以進(jìn)行超高加寬設(shè)計(jì)?？筛鶕?jù)中樁處的自然地形標(biāo)高及控制點(diǎn)標(biāo)高，進(jìn)行動(dòng)態(tài)拉坡設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)結(jié)果自動(dòng)存儲(chǔ)，根據(jù)設(shè)定自動(dòng)分幅出圖。自然標(biāo)高可用逐樁輸入，文件轉(zhuǎn)化或地形圖提取，邊坡設(shè)計(jì)采用組合式布置，可布任意型邊坡，自動(dòng)計(jì)算土方面積，分幅出橫斷圖，自動(dòng)生成征地線并計(jì)算占地面積。根據(jù)相交道路中心線上控制點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高虛擬出交叉口曲面并生成等高線，自動(dòng)計(jì)算各個(gè)角點(diǎn)標(biāo)高，設(shè)計(jì)結(jié)果可生成三維視圖，進(jìn)行空間分析。軟件中包含大量三維圖塊，并可任意擴(kuò)充，可自動(dòng)或交互布置，對(duì)路面自動(dòng)進(jìn)行填充處理，自動(dòng)生成三維渲染圖。
這款軟件使設(shè)計(jì)人員從繁瑣的任務(wù)中解脫出來(lái)，所以秦副經(jīng)理要我看了三天的軟件說(shuō)明?？赐旰?，我被分配畫(huà)出廣福路的平面圖。第一次用這個(gè)軟件，基本是靠自己摸索，周?chē)母绺缃憬銈兌家苍诿χ?huà)圖。我發(fā)現(xiàn)甚至連道路中線都沒(méi)搞明白，以為道路中點(diǎn)連起來(lái)就是道路中線。結(jié)果在被訓(xùn)了一頓后，終于認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤。于是先從路的兩端引出兩條直線，然后在交點(diǎn)附近設(shè)計(jì)圓曲線。此時(shí)課堂上學(xué)的知識(shí)重新回到了腦中，緩和曲線，zh點(diǎn)，hy點(diǎn)，qz點(diǎn)，yh點(diǎn)，hz點(diǎn)一氣呵成。由此可見(jiàn)，我們其實(shí)理論知識(shí)不差，缺的就是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
第二天早上，我自信滿滿的給秦副經(jīng)理看，結(jié)果又是一頓訓(xùn)斥?！澳愕牡缆返钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)怎么沒(méi)標(biāo)!”我才知道，原來(lái)做設(shè)計(jì)需要的考慮的東西很多很多。于是我又要了廣福路相鄰兩條路的圖紙，做出了其他兩條路的道路中線連接了上去。
平面圖算是弄好了，接著是縱斷面。這個(gè)我們測(cè)量實(shí)習(xí)的時(shí)候干過(guò)，我以為很簡(jiǎn)單。在軟件的幫助下，周?chē)秒x散點(diǎn)很快就提取出來(lái)，地形的高度值就知道了。結(jié)果發(fā)現(xiàn)很多道路中線點(diǎn)的值有些異常。檢查之后，發(fā)現(xiàn)原來(lái)周?chē)淖鴺?biāo)點(diǎn)表示的是地面的高度，而此時(shí)的道路是在立交橋上。于是我利用前后的點(diǎn)內(nèi)插法算出這個(gè)點(diǎn)的高度。最后使用軟件進(jìn)行動(dòng)態(tài)拉坡設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)結(jié)果自動(dòng)存儲(chǔ)。出圖后請(qǐng)秦工來(lái)看，結(jié)果他在填挖值又找出錯(cuò)誤?！靶侣诽罡吡?米，周?chē)淖粼趺崔k?”我這才發(fā)現(xiàn)城市道路和公路的不同，城市道路一般是舊路改建，道路平坦，所以挖填值一般小于2公分。我發(fā)覺(jué)邊坡點(diǎn)設(shè)少了，于是修改了原有邊坡點(diǎn)，增加了新的邊坡點(diǎn)。總算把填挖值減小到容許范圍。
接著，過(guò)了一天，到了設(shè)計(jì)和繪制標(biāo)準(zhǔn)平面圖了。為了不出現(xiàn)那些明顯的錯(cuò)誤，整整一個(gè)上午都在查資料，看人家做的樣例。下午動(dòng)工了，有了樣例之后很快就做完了。標(biāo)準(zhǔn)的雙向四車(chē)道，兩邊紅線范圍剩了20多米，心想做成人行橫道好了。然后一個(gè)辦公室的譚山叫我一起出去送圖紙，在昆明城里開(kāi)車(chē)的時(shí)候我有意無(wú)意問(wèn)到，是否紅線范圍里的土地都要用完。他說(shuō)一般情況是的，不然浪費(fèi)了。我心里一驚，問(wèn)說(shuō)廣福路寬48米呢，全部就算四車(chē)道也用不完啊。譚山對(duì)我哈哈一笑，說(shuō)你數(shù)數(shù)車(chē)外，我們現(xiàn)在正在廣福路上呢。我一數(shù)，原來(lái)廣福路居然是八車(chē)道，不，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是十車(chē)道的，兩邊還有輔道。怪不得我還剩下一半多的紅線范圍沒(méi)用?；氐絾挝缓螅伊ⅠR開(kāi)始改，增加車(chē)道。然后修改綠化帶和人行道寬度，終于充分使用了48米的道路。
但是按照慣例，又被秦工噴……“你怎么設(shè)計(jì)了這么多3，75米的道路?”我說(shuō)“用3，75的剛好能完全利用48米寬的道路?！鼻毓G下一句話就走了“不行，我們不需要這么多這么寬的車(chē)道?！蔽覇?wèn)了問(wèn)旁邊的陸大志，才知道無(wú)論多寬，一個(gè)方向只需要一條3，75米的快速道。陸工接著教我把多余的寬度用在綠化帶和隔離帶。
改完之后，地下管線的布置又難住了我。因?yàn)橥耆珱](méi)學(xué)過(guò)，但是既然人家讓你做了，你就不能說(shuō)我不行。于是我照著以前范文的管線標(biāo)了標(biāo)，就拿給秦工檢查了。不出所料，又是一頓噴“輸電線是強(qiáng)磁場(chǎng)，能和煤氣管放在一起么?”“輸水管和污水管能挨的這么近么?”我表示是照著以前的圖紙布置的，秦工說(shuō)，你現(xiàn)在要的不是照抄，而是質(zhì)疑，學(xué)會(huì)質(zhì)疑為什么他們這樣布置。我只好說(shuō)我沒(méi)學(xué)過(guò)，現(xiàn)在只能學(xué)習(xí)，沒(méi)有質(zhì)疑的那個(gè)能力。秦工顯然愣了愣，帶著我去找了些資料，然后我就坐在那里看起來(lái)，原來(lái)布置的間隔都是有規(guī)定的，還有強(qiáng)電和弱電不能放一起，強(qiáng)電和易爆不能放一起，生活用水和污水管不能放一起，給水和電力一般布置在西北邊，煤氣和電信一般布置在東南邊……等我全部做完后已經(jīng)是晚上7點(diǎn)多了，而正常下班時(shí)間是5點(diǎn)，陸工走前過(guò)來(lái)看了一眼，驚訝地說(shuō)“你在畫(huà)標(biāo)橫(標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖)?!”我笑笑。他接著說(shuō)了一句：“你太強(qiáng)了?！?/p>
算是對(duì)我實(shí)習(xí)最好的一個(gè)稱贊吧。
走之前給實(shí)習(xí)鑒定表蓋章的時(shí)候，秦工語(yǔ)重心長(zhǎng)的說(shuō)：“經(jīng)過(guò)這幾天的實(shí)習(xí)，應(yīng)該你也發(fā)現(xiàn)大學(xué)生和真正設(shè)計(jì)人員之間的差距了，無(wú)論你以后進(jìn)不進(jìn)我們公司，都希望你能不斷學(xué)習(xí)，打下扎實(shí)的基礎(chǔ)?！苯又峁P在“實(shí)習(xí)單位鑒定意見(jiàn)”一欄寫(xiě)到：“該生實(shí)習(xí)期間積極參與我單位工作，學(xué)習(xí)態(tài)度端正，吃苦耐勞，總體表現(xiàn)優(yōu)秀，望今后加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，為畢業(yè)就業(yè)打好基礎(chǔ)。
這就是我畢業(yè)實(shí)習(xí)的故事。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的方式。包括施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門(mén)的職能和相關(guān)關(guān)系及施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組成，和各級(jí)技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍，還有在施工項(xiàng)目管理中各方(業(yè)主，承包商，監(jiān)理單位)的職責(zé)等。
這次實(shí)習(xí)讓我深深的體會(huì)到自己知識(shí)的匱乏，還有很多知識(shí)需要學(xué)習(xí)，包括書(shū)本上的和實(shí)際中的。增強(qiáng)了我回到學(xué)校踏實(shí)努力學(xué)習(xí)的信心，利用這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。而且也確實(shí)讓我喜歡上了這個(gè)行業(yè)，我會(huì)努力的提高自己，以期待以后在這個(gè)行業(yè)中有更好的發(fā)展。
土木工程實(shí)習(xí)總結(jié)篇六
由于實(shí)習(xí)時(shí)間有限，僅參與了一部分的工程預(yù)算和幾個(gè)小工程的預(yù)算。現(xiàn)做簡(jiǎn)要的概述如下：
4、計(jì)算工程量{對(duì)以上準(zhǔn)備工作做好后，即可根據(jù)預(yù)算定額各個(gè)分部的說(shuō)明和計(jì)算規(guī)則，計(jì)算各分項(xiàng)工程的工程量。
其中，分項(xiàng)工程是指按不同規(guī)格、不同材料和不同施工方法等劃分的工程項(xiàng)目，如基礎(chǔ)工程中劃分為基坑開(kāi)挖、灰土墊層、基礎(chǔ)砌磚等分項(xiàng)工程，墻體工程劃分為外墻、內(nèi)墻、粘土實(shí)心磚墻等分項(xiàng)工程。
各分部工程直接費(fèi)=各分項(xiàng)工程直接費(fèi)之和
其中，分部工程是指按建筑的部位劃分的工程項(xiàng)目。預(yù)算定額劃分為土石方工程、樁基及基坑支護(hù)工程、砌筑工程、腳手架工程。
單位工程直接費(fèi)=各分部工程直接費(fèi)之和}
xxxx年5月9號(hào)到17號(hào)，我們?nèi)w土木工程專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了為期一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)范圍包括我們學(xué)校的第三教學(xué)樓、第二實(shí)驗(yàn)樓、第四教學(xué)樓以及基礎(chǔ)施工工地，住宅小區(qū)，圖書(shū)館新館施工工地等。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過(guò)程使我開(kāi)闊了視野，同時(shí)也掌握了一些專業(yè)基本知識(shí)。
土木工程實(shí)習(xí)總結(jié)篇七
首先說(shuō)實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)很多的實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對(duì)它的投入也是找總結(jié)之百的!緊張的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一個(gè)多月里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過(guò)一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。比如說(shuō)混泥土的裂縫原因及處里這是一個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題，那我就說(shuō)說(shuō)我的見(jiàn)解吧：
模板設(shè)計(jì)：
(一)施工準(zhǔn)備
1.模板安裝前的基本工作：
1)放線：首先引測(cè)建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點(diǎn)，引出各條軸線。模板放線時(shí)，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正。
2)用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實(shí)際標(biāo)高的要求，直接引測(cè)到模板安裝位置。
3)模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4)工長(zhǎng)事先確定模板的組裝設(shè)計(jì)方案，向施工班組進(jìn)行技術(shù)，質(zhì)量，安全交底。
5)模板應(yīng)圖刷脫模劑。還有好多注意事項(xiàng)，我在這就不列舉了。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
1 裂縫的原因
混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格(如堿骨料反應(yīng))，模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降等?；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。
后期在降溫過(guò)程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束，又會(huì)在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會(huì)在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護(hù)不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫?；炷潦且环N脆性材料.更多內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)本站實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告范文頻道。
抗拉強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度的1/10左右，短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104， 長(zhǎng)期加荷時(shí)的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定，及運(yùn)輸和澆筑過(guò)程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強(qiáng)度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān)，混凝土只是承受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力，則須依靠混凝土自身承擔(dān)。一般設(shè)計(jì)中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。有時(shí)溫度應(yīng)力可超過(guò)其它外荷載所引起的應(yīng)力，因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對(duì)于進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工極為重要。
2 溫度應(yīng)力的分析
根據(jù)溫度應(yīng)力的形成過(guò)程可分為以下三個(gè)階段：
(1)早期：自澆筑混凝土開(kāi)始至水泥放熱基本結(jié)束，一般約30天。這個(gè)階段的兩個(gè)特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時(shí)期在混凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力。
(2)中期：自水泥放熱作用基本結(jié)束時(shí)起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時(shí)止，這個(gè)時(shí)期中，溫度應(yīng)力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與早期形成的殘余應(yīng)力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
(3)晚期：混凝土完全冷卻以后的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期。溫度應(yīng)力主要是外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與前兩種的殘余應(yīng)力相迭加。根據(jù)溫度應(yīng)力引起的原因可分為兩類：
(1)自生應(yīng)力：邊界上沒(méi)有任何約束或完全靜止的結(jié)構(gòu)，如果內(nèi)部溫度是非線性分布的，由于結(jié)構(gòu)本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應(yīng)力。例如，橋梁墩身，結(jié)構(gòu)尺寸相對(duì)較大，混凝土冷卻時(shí)表面溫度低，內(nèi)部溫度高，在表面出現(xiàn)拉應(yīng)力，在中間出現(xiàn)壓應(yīng)力。
(2)約束應(yīng)力：結(jié)構(gòu)的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應(yīng)力。如箱梁頂板混凝土和護(hù)欄混凝土。這兩種溫度應(yīng)力往往和混凝土的干縮所引起的應(yīng)力共同作用。想根據(jù)已知的溫度準(zhǔn)確分析出溫度應(yīng)力的分布、大小是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作。在大多數(shù)情況下，需要依靠模型試驗(yàn)或數(shù)值計(jì)算?；炷恋男熳兪箿囟葢?yīng)力有大的松馳，計(jì)算溫度應(yīng)力時(shí)，必須考慮徐變的影響，具體計(jì)算這里就不再細(xì)述。
3 溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應(yīng)力可以從控制溫度和改善約束條件兩個(gè)方面著手?？刂茰囟鹊拇胧┤缦拢?/p>
(2)拌合混凝土?xí)r加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;
(3)熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;
(4)在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫;
(6)施工中長(zhǎng)期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結(jié)構(gòu)，在寒冷季節(jié)采取保溫措施;
改善約束條件的措施是：
(1)合理地分縫分塊;
(2)避免基礎(chǔ)過(guò)大起伏;
(3)合理的安排施工工序，避免過(guò)大的高差和側(cè)面長(zhǎng)期暴露;此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質(zhì)量對(duì)防止裂縫是十分重要，應(yīng)特別注意避免產(chǎn)生貫穿裂縫，出現(xiàn)后要恢復(fù)其結(jié)構(gòu)的整體性是十分困難的，因此施工中應(yīng)以預(yù)防貫穿性裂縫的發(fā)生為主。
在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉(zhuǎn)率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當(dāng)混凝土溫度高于氣溫時(shí)應(yīng)適當(dāng)考慮拆模時(shí)間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆筑早期拆模，在表面引起很大的拉應(yīng)力，出現(xiàn)“溫度沖擊”現(xiàn)象。在混凝土澆筑初期，由于水化熱的散發(fā)，表面引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力，此時(shí)表面溫度亦較氣溫為高，此時(shí)拆除模板，表面溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在表面附加一拉應(yīng)力，與水化熱應(yīng)力迭加，再加上混凝土干縮，表面的拉應(yīng)力達(dá)到很大的數(shù)值，就有導(dǎo)致裂縫的危險(xiǎn)，但如果在拆除模板后及時(shí)在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對(duì)于防止混凝土表面產(chǎn)生過(guò)大的拉應(yīng)力，具有顯著的效果。
加筋對(duì)大體積混凝土的溫度應(yīng)力影響很小，因?yàn)榇篌w積混凝土的含筋率極低。只是對(duì)一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應(yīng)力低于屈服極限的條件下，鋼的各項(xiàng)性能是穩(wěn)定的，而與應(yīng)力狀態(tài)、時(shí)間及溫度無(wú)關(guān)。鋼的線脹系數(shù)與混凝土線脹系數(shù)相差很小，在溫度變化時(shí)兩者間只發(fā)生很小的內(nèi)應(yīng)力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當(dāng)內(nèi)混凝土應(yīng)力達(dá)到抗拉強(qiáng)度而開(kāi)裂時(shí)鋼筋的應(yīng)力將不超過(guò)100~200kg/cm2..因此，在混凝土中想要利用鋼筋來(lái)防止細(xì)小裂縫的出現(xiàn)很困難。但加筋后結(jié)構(gòu)內(nèi)的裂縫一般就變得數(shù)目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細(xì)而間距密時(shí)，對(duì)提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的表面常常會(huì)發(fā)生細(xì)而淺的裂縫，其中大多數(shù)屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和耐久性仍有一定的影響。
為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開(kāi)裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開(kāi)裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實(shí)踐中總結(jié)出其主要作用為：
(1)混凝土中存在大量毛細(xì)孔道，水蒸發(fā)后毛細(xì)管中產(chǎn)生毛細(xì)管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細(xì)孔徑可降低毛細(xì)管表面張力，但會(huì)使混凝土強(qiáng)度降低。這個(gè)表面張力理論早在六十年代就已被國(guó)際上所確認(rèn)。
(2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。
(3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強(qiáng)度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來(lái)補(bǔ)充。
(4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。
(5)提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力，提高的混凝土抗裂性能。
(6)混凝土在收縮時(shí)受到約束產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)裂縫就會(huì)產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強(qiáng)度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
(7)摻加外加劑可使混凝土密實(shí)性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。更多內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)本站實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告范文頻道。
(8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時(shí)間適當(dāng)，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎(chǔ)上，避免因水泥長(zhǎng)期不凝而帶來(lái)的塑性收縮增加。
(9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮.許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們?cè)诠こ虒?shí)踐中應(yīng)多進(jìn)行這方面的實(shí)驗(yàn)對(duì)比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會(huì)更加簡(jiǎn)捷、經(jīng)濟(jì)。
4 混凝土的早期養(yǎng)護(hù)
實(shí)踐證明，混凝土常見(jiàn)的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說(shuō)混凝土的保溫對(duì)防止表面早期裂縫尤其重要。
從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：
1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。
3)防止老混凝土過(guò)冷，以減少新老混凝土間的約束?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達(dá)到兩個(gè)方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂能力。
適宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的?；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?/p>
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來(lái)。
所以在施工時(shí)我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。這些問(wèn)題都是在施工事要注意的，在施工時(shí)采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。
土木工程實(shí)習(xí)總結(jié)篇八
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土木工程房間認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告
房屋建筑學(xué)是研究房屋的構(gòu)造組成構(gòu)造原理及構(gòu)造方法的一門(mén)課程，同時(shí)還包括介紹建筑設(shè)計(jì)的一般原則的教學(xué)內(nèi)容。因此本課程在土建類專業(yè)的課程體系中占有重要的地位。構(gòu)造組成研究房屋的各個(gè)組成部分及作用。構(gòu)造原理研究房屋各個(gè)部分的構(gòu)造要求及符合這些要求的構(gòu)造理論構(gòu)造方法研究在構(gòu)造原理的指導(dǎo)下用性能優(yōu)良經(jīng)濟(jì)可行的建筑材料和建筑制品的構(gòu)成建筑結(jié)構(gòu)配件以及構(gòu)配件之間的連接方法建筑設(shè)計(jì)知識(shí)研究建筑空間的構(gòu)成組織功能和外觀形象的基本概念及一般原則。
實(shí)習(xí)對(duì)于我們將要走入社會(huì)的學(xué)生來(lái)說(shuō)是一次熟悉社會(huì),了解社會(huì)的好機(jī)會(huì).實(shí)習(xí)是我們了解社會(huì)的第一站,今天我們來(lái)到學(xué)校為我們聯(lián)系的工地武警醫(yī)院辦公樓.以下是我了解到的工程情況.通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我對(duì)建筑工程的現(xiàn)場(chǎng)施工和管理有了直觀地認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了對(duì)所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)，并綜合運(yùn)用自己所學(xué)過(guò)的知識(shí)，同監(jiān)理工程師一起解決工程中所遇到的問(wèn)題；并且在本次實(shí)習(xí)中，我對(duì)建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實(shí)際的了解，深刻體會(huì)到工程建設(shè)中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實(shí)際問(wèn)題；親眼所見(jiàn)了建筑工人的辛苦，以及他們?cè)趯?shí)際施工中各種手法的巧妙性和實(shí)用性，比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)等等。在工地上所見(jiàn)所聞，更加激發(fā)了我對(duì)本專業(yè)的熱愛(ài)和憧憬，也深深體會(huì)到要在建筑這個(gè)行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實(shí)際的應(yīng)用中。與此同時(shí)，我也深深的體會(huì)到一份責(zé)任，希望能夠通過(guò)自己的努力，為祖國(guó)的大建設(shè)添磚增瓦，實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。下面我就本次實(shí)習(xí)的過(guò)程內(nèi)容作報(bào)告如下：
實(shí)習(xí)簡(jiǎn)況。實(shí)習(xí)時(shí)間：2005年9月21日至2005年9月15日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：烏市南梁坡武警醫(yī)院辦公樓實(shí)習(xí)內(nèi)容：在王嵐老師的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)國(guó)家相關(guān)的規(guī)章制度，了解各種工程程序；通過(guò)閱讀圖紙，了解設(shè)計(jì)的意圖、設(shè)計(jì)方案、施工細(xì)部；了解在工程建設(shè)中可能發(fā)生的實(shí)際問(wèn)題，并學(xué)習(xí)切實(shí)可行的解決方法等。
（一）建筑學(xué)知識(shí)
參觀校內(nèi)單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內(nèi)容：
1、根據(jù)所學(xué)知識(shí)，對(duì)所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進(jìn)行分析。
2、參觀建筑物外觀及內(nèi)部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點(diǎn)。運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。3、分析建筑的防火與安全疏散設(shè)計(jì)是否符合要求。
（二）房屋構(gòu)造
通過(guò)去參觀某項(xiàng)在建工程現(xiàn)場(chǎng)情況，了解以下內(nèi)容
1、了解該建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點(diǎn)、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級(jí)等；
2、了解該建筑物的地基及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法；
3、了解該建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細(xì)部構(gòu)造及施工特點(diǎn)；
6、了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造。
（三）建筑材料
通過(guò)去建筑工地實(shí)地參觀，了解以下內(nèi)容：
1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標(biāo)號(hào)、特性及使用要求；
2、了解混凝土、砂漿的配合比、標(biāo)號(hào)、生產(chǎn)工藝所用設(shè)備以及養(yǎng)護(hù)要求；
3、了解各種鋼筋加工情況；
4、了解有關(guān)裝飾材料的情況。
（四）建筑施工
通過(guò)去施工現(xiàn)場(chǎng)參觀，要求了解以下內(nèi)容：
1、了解各施工工種的工藝過(guò)程，生產(chǎn)特點(diǎn)以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況；
2、磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序；
3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求；
4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求；
5、裝修工程的施工過(guò)程，施工特點(diǎn)及方法；
比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。
（五）基礎(chǔ)1.基礎(chǔ)選用類型采用獨(dú)立基礎(chǔ)，基底標(biāo)高為-5.10m2.鋼筋基礎(chǔ)地面應(yīng)作強(qiáng)度等級(jí)為c10的100厚墊層，墊層宜比基礎(chǔ)每側(cè)寬出1003.鋼筋基礎(chǔ)曾厚度，有墊層處》40，無(wú)墊層處70，與土壤直接觸外側(cè)建筑防水做法的鋼筋擋土墻，柱在室外地面部分保護(hù)層厚度應(yīng)向外增加到40。
（六）地基
1.地層土性描述：基礎(chǔ)應(yīng)置未擾動(dòng)的卵石層上，撐載力特征值f=350kpa2.基槽檢驗(yàn)應(yīng)按工程地質(zhì)勘察報(bào)告和施工圖要求進(jìn)行，并需要有勘察設(shè)計(jì)人員機(jī)參加。
3.基礎(chǔ)設(shè)施完畢用不含對(duì)基礎(chǔ)有侵蝕作用的戈壁土，角礫土或黃土分曾回填礫實(shí)。4.基礎(chǔ)開(kāi)挖應(yīng)按與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定放坡，對(duì)臨近建筑有影響的基坑，應(yīng)由具有巖石設(shè)計(jì)與施工單位做支護(hù)設(shè)計(jì)及施工。
（七）施工準(zhǔn)備
1.模板安裝前的基本工作：
1）放線：首先引測(cè)建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點(diǎn)，引出各條軸線。模板放線時(shí)，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正。
2）用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實(shí)際標(biāo)高的要求，直接引測(cè)到模板安裝位置。
3）模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4）工長(zhǎng)事先確定模板的組裝設(shè)計(jì)方案，向施工班組進(jìn)行技術(shù)，質(zhì)量，安全交底。
5）模板應(yīng)圖刷脫模劑。還有好多注意事項(xiàng)，我在這就不列舉了。
（八）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
1、本功程框架梁配筋采用平面表示法，框架梁柱抗震構(gòu)造詳國(guó)標(biāo)圖籍03g101-1
2、保護(hù)層厚度：樓板15連梁梁25，柱30，并不大于主筋直徑
3、混凝土的早期養(yǎng)護(hù)實(shí)踐證明，混凝土常見(jiàn)的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說(shuō)混凝土的保溫對(duì)防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：
1）防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2）防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。
3）防止老混凝土過(guò)冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，這些問(wèn)題都是在施工事要注意的，在施工時(shí)采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。
5、現(xiàn)澆主梁與次梁交接處，應(yīng)附加吊筋或箍筋，未注明的當(dāng)左右次的梁跨度之和的1/2梁長(zhǎng)l《3m設(shè)8根箍筋。
（九）其他
1.本設(shè)計(jì)未考慮冬季，雨季施工措施，施工單位應(yīng)根據(jù)有關(guān)措施及驗(yàn)收規(guī)范自定。
2.施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家現(xiàn)在個(gè)施工及驗(yàn)收規(guī)范和操作規(guī)程。
3.圖中平面尺寸單位為毫米，標(biāo)高為米
4.本工程樓面施工荷載不得超過(guò)3.5kn/mm，如果需要在樓面上大面積堆料，樓底模及支撐系統(tǒng)不得拆除，并且支撐系統(tǒng)需進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。
5.施工中應(yīng)密切配合建筑及設(shè)備，電器施工土作好預(yù)留及預(yù)理工作，管道井內(nèi)宜預(yù)設(shè)管道支架或埋件。
6.防雷措施應(yīng)按電施要求，柱或墻內(nèi)防雷通長(zhǎng)焊接縱筋焊接聯(lián)網(wǎng)
7.所有外露鐵件應(yīng)涂刷防銹漆二底二面。
8.板中鋼筋編號(hào)同標(biāo)高出樓板鋼筋編號(hào)，梁編號(hào)同相同標(biāo)高梁編號(hào)。
以上是本生在兩周內(nèi)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)。
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