感悟是一種對(duì)生活經(jīng)歷的總結(jié)和反思，它幫助我們更好地理解自己和他人。如何將感悟轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)和改變，讓它對(duì)我們的生活有所意義？以下是一些感悟類書籍的推薦，供大家參考和閱讀。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇一
北京，中國航空工業(yè)科技委院內(nèi)，一條500米的路，顧誦芬從60多歲走到了90多歲。
現(xiàn)在的顧老雖已92高齡，但只要身體狀況允許，他仍然堅(jiān)持從家中步行至辦公室。
500米，40分鐘，顧誦芬始終不疾不徐、沉著平和。他記得，從前的自己經(jīng)過這條路時(shí)，“走路都帶風(fēng)”。
1956年，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，顧誦芬作為首批核心成員，開啟了新中國自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的征程。
1964年，中國開始自行設(shè)計(jì)第一型高空高速殲擊機(jī)——?dú)?8。顧誦芬先作為副總設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)殲-8飛機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)，后全面主持該機(jī)研制工作。他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)部門與風(fēng)洞試驗(yàn)單位聯(lián)合攻關(guān)，在國內(nèi)第一次創(chuàng)建了戰(zhàn)斗機(jī)噴流影響試驗(yàn)方法，該試驗(yàn)方法也成為后來確定發(fā)動(dòng)機(jī)噴流影響的基本方法。
1969年7月5日清晨，在沈飛試機(jī)跑道的一端，殲-8英姿勃發(fā)地停在那里，等待著起飛的命令。上午9點(diǎn)半，試飛員尹玉煥駕駛殲-8飛機(jī)在跑道上疾速滑行，拉桿爬升，直沖藍(lán)天，飛至3000米上空，做平穩(wěn)歡快地盤旋，動(dòng)作矯健而輕盈?！帮w行正常”，塔臺(tái)的話筒里傳來尹玉煥的報(bào)告。飛機(jī)在兩次通過機(jī)場上空后，平穩(wěn)地降落在機(jī)場上，殲-8首飛成功了!正式宣告終結(jié)了中國不能研制高空高速戰(zhàn)斗機(jī)的歷史。
1980年，殲-8ⅱ飛機(jī)立項(xiàng)研制。顧誦芬任該型號(hào)總設(shè)計(jì)師，組織和領(lǐng)導(dǎo)軍地多個(gè)部門、上百個(gè)單位高效協(xié)同工作，僅用四年就實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)首飛。
2021年11月3日，中共中央、國務(wù)院在北京人民大會(huì)堂隆重舉行2020年度國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)。此次大會(huì)上，習(xí)近平總書記為91歲的顧誦芬頒發(fā)國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。
“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無聞、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員?！鳖櫿b芬談到這至高榮譽(yù)時(shí)這樣說。
得知顧誦芬先生獲此榮譽(yù)后，許多新一代的航空人對(duì)顧誦芬講出深情祝愿。“顧總是沈陽所的第二任總設(shè)計(jì)師，為新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)做出了彪炳史冊(cè)的開創(chuàng)性貢獻(xiàn)?！鄙蜿査傇O(shè)計(jì)師孫智孝說?！邦櫾菏渴秋w機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的奠基人，在他的帶領(lǐng)下，沈陽所一代代航空人不負(fù)眾望，注重創(chuàng)新，信念無比堅(jiān)定，力量無比強(qiáng)勁。”沈陽所副所長左林玄說。“從老一輩的設(shè)計(jì)師身上，我看到了勤奮、鉆研、嚴(yán)謹(jǐn)、忍辱負(fù)重、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)钠焚|(zhì)，由于行業(yè)的特殊性，他舍小家，為大家，遠(yuǎn)離名利，為了國家和民族做出個(gè)人最大的犧牲?！鄙蜿査紫瘜＜彝跤缿c說。
顧誦芬的辦公室在二樓東側(cè)。一套木桌椅、兩個(gè)舊沙發(fā)是這件屋子僅有的活動(dòng)空間，剩下全被各式書籍和資料填滿。在這片“書的海洋”里，顧誦芬仍然能記得每一本書的位置，記起每一本書的內(nèi)容，其中不乏有他主編的叢書。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇二
3人航天員小組中，首次執(zhí)行“飛天”任務(wù)的航天員湯洪波是湘潭縣人，他也成為湖南“飛天”第一人。
“我喜歡聽飛機(jī)起飛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出那種轟鳴聲，也喜歡開著飛機(jī)在云層里面鉆來鉆去，這種直插云霄的感覺，感覺很愜意?！睖椴ㄕf。
當(dāng)年從航校畢業(yè)后，湯洪波直接去了新疆，成為一名空軍飛行員。
在新疆，經(jīng)過8年的飛行訓(xùn)練后，他憑借出色的成績，成為飛行大隊(duì)的大隊(duì)長，安全飛行1159小時(shí)，被評(píng)為空軍一級(jí)飛行員。20__年5月，經(jīng)過層層選拔，湯洪波成為我國第二批預(yù)備航天員。
進(jìn)入航天員大隊(duì)后，他一直堅(jiān)持各種訓(xùn)練，為飛行做準(zhǔn)備。
現(xiàn)在湯洪波辦公室里最醒目的位置，還擺放著他當(dāng)空軍飛行員時(shí)戴的頭盔，它記載著湯洪波曾是一名優(yōu)秀空軍飛行員的經(jīng)歷。轉(zhuǎn)做航天員的這些年，湯洪波雖然沒有飛，卻在時(shí)刻準(zhǔn)備著。其間，湯洪波遇到各種各樣的挑戰(zhàn)，比如坐轉(zhuǎn)椅、沙漠野外生存、72小時(shí)狹小環(huán)境剝奪睡眠訓(xùn)練，等等。每次，他都咬牙堅(jiān)持，努力去克服，最終通過了一項(xiàng)項(xiàng)訓(xùn)練。
他始終堅(jiān)信，這是他厚積薄發(fā)為空間站建設(shè)作貢獻(xiàn)，貢獻(xiàn)自己力量的時(shí)候。
20__年6月17日，機(jī)會(huì)終于來了。歷經(jīng)11年磨礪，已經(jīng)是中國人民解放軍航天員大隊(duì)二級(jí)航天員、大校軍銜的湯洪波，帶著他的飛天夢(mèng)想，搭乘神舟十二號(hào)載人飛船奔向蒼穹。
6月18日7點(diǎn)20分，通過視頻畫面可以看到，天和艙內(nèi)有幾個(gè)包裹已經(jīng)從原來的固定位置被拆解出來，呈飄浮狀態(tài)，航天員湯洪波手持一把電動(dòng)螺絲刀，在擰螺絲;在他旁邊，航天員聶海勝、劉伯明互相配合進(jìn)行工作。
此次航天員出艙活動(dòng)，從開艙門到航天員回到核心艙，一共用時(shí)6小時(shí)47分鐘，遠(yuǎn)長于第一次在20__年實(shí)施的出艙活動(dòng)時(shí)間。3名航天員有明確分工。
出艙的兩名航天員，一人要為機(jī)械臂安裝上臂支架，包括腳限位器、工具臺(tái)等，隨后借助機(jī)械臂進(jìn)行移動(dòng)。另一名航天員借助艙壁上安裝的扶手，爬行一段距離到作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行輔助工作，其間還要進(jìn)行一次應(yīng)急返回驗(yàn)證。
此次出艙活動(dòng)的另一項(xiàng)重要工作，就是進(jìn)行艙外全景攝像機(jī)的抬升。
兩名航天員出艙過程中，艙內(nèi)航天員需要對(duì)機(jī)械臂進(jìn)行操作，雖然地面人員也可以對(duì)機(jī)械臂進(jìn)行大范圍轉(zhuǎn)移，但在有航天員站在機(jī)械臂上的時(shí)候，艙內(nèi)航天員可以更直觀地對(duì)機(jī)械臂位置進(jìn)行觀察，更能與艙外航天員進(jìn)行直接交流。
通過航天員在中國空間站的首次出艙活動(dòng)，航天員出艙能力、應(yīng)急能力都能夠得到有效驗(yàn)證，特別是在艙外進(jìn)行長時(shí)間工作，人與裝備的結(jié)合為后續(xù)航天員對(duì)空間站進(jìn)行維護(hù)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇三
顧誦芬，是我國航空領(lǐng)域唯一一位中國科學(xué)院、中國工程院兩院院士，我國飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人。他組織攻克了一系列航空關(guān)鍵核心技術(shù)，推動(dòng)了我國航空工業(yè)體系建設(shè)。許多人聽說他，是因?yàn)樗俏覈灾餮邪l(fā)的第一架雙發(fā)、高空、高速殲擊機(jī)殲—8戰(zhàn)斗機(jī)的總設(shè)計(jì)師。實(shí)際上，他的故事里遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一架飛機(jī)，他用一輩子的時(shí)間見證并書寫“航空救國”“航空?qǐng)?bào)國”“航空強(qiáng)國”。在不久前舉行的國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，中國科學(xué)院、中國工程院兩院院士、空氣動(dòng)力學(xué)家顧誦芬獲20__年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。
“詠世德之駿烈，誦先人之清芬。”顧誦芬的名字取自西晉文學(xué)家陸機(jī)的名句。1937年，7歲的顧誦芬在北京目睹日軍飛機(jī)肆意轟炸，讓航空?qǐng)?bào)國的種子在他心里扎下了根。1947年高中畢業(yè)，他毅然選擇了交通大學(xué)航空工程系。從此，他的人生和我國航空工業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。
顧誦芬不甘步人后塵，決意要設(shè)計(jì)出自己的飛機(jī)。面對(duì)蘇聯(lián)、歐美對(duì)我國飛機(jī)設(shè)計(jì)的技術(shù)封鎖，他忘我鉆研，“連洗腳時(shí)也在看書”。為收集資料騎著自行車跑了一個(gè)星期，邊摸索，邊試驗(yàn)。為解決飛機(jī)抖振問題，他瞞著愛人乘飛機(jī)三上藍(lán)天，冒著生命危險(xiǎn)尋找問題癥結(jié)。從殲教1、初教6到殲8、殲8ⅱ，一次次歷史性突破的背后，都有他的身影，以至于有人感嘆“翻開他的人生履歷，就仿佛在閱讀一部新中國的航空工業(yè)史”。
一代人有一代人的奮斗，一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的擔(dān)當(dāng)。志在藍(lán)天、航空?qǐng)?bào)國的顧誦芬擇一業(yè)而終一生。在他的人生軌跡中，有著閃亮的三個(gè)關(guān)鍵詞：航空?qǐng)?bào)國、航空救國、航空強(qiáng)國。面對(duì)日機(jī)轟炸，他立下了航空?qǐng)?bào)國宏志;邁出大學(xué)校門，他開啟了航空救國征程;擔(dān)當(dāng)設(shè)計(jì)重任，他踐行了航空強(qiáng)國理想。從青絲到白發(fā)，顧誦芬將自己的一切獻(xiàn)給了祖國的藍(lán)天;從空白到突破，他讓新中國的“長鷹”不斷迭代升級(jí);從學(xué)子到大師，他用畢生心血書寫了載入史冊(cè)的航空事業(yè)發(fā)展成就。
壯心未與年俱老，一生鐘情翼沖天。顧誦芬忠誠奉獻(xiàn)、逐夢(mèng)藍(lán)天，敢擔(dān)重任不怕挑戰(zhàn)，苦心鉆研不甘落后，以身作則不懼風(fēng)險(xiǎn)，以航空夢(mèng)奮力托舉強(qiáng)國夢(mèng)。他只爭朝夕、不負(fù)韶華，把奮斗情懷融入時(shí)代洪流，與時(shí)間賽跑、同強(qiáng)國競爭，以強(qiáng)國有我的使命感催生報(bào)國熱情，以爭先創(chuàng)優(yōu)的緊迫感創(chuàng)造航空奇跡。他匠心不息、勇攀高峰，堅(jiān)持走自己的路，搞自己的飛機(jī)，帶領(lǐng)研制團(tuán)隊(duì)行進(jìn)在獨(dú)立自主、自力更生的歷史軌道上，戰(zhàn)斗在發(fā)展創(chuàng)新、蝶變躍升的報(bào)國天空中。
顧誦芬一生淡泊名利，也從不宣傳自己。他只是說：“沒有虛度這一生，干了幾件事?！敝敝?978年以后，才逐漸進(jìn)入世人的視野。即使是回憶錄，他也堅(jiān)持只談飛機(jī)設(shè)計(jì)工作和航空科研有關(guān)的經(jīng)歷。診斷出直腸癌，他還是每個(gè)工作日“早晨第一個(gè)到辦公室的人”。從住處到辦公區(qū)，不到500米的距離，他要花十幾分鐘才能走完。顧誦芬在手術(shù)住院期間，還將外文書刊資料復(fù)印或翻譯給一線設(shè)計(jì)人員。
莫道桑榆晚，為霞尚滿天。顧誦芬胸懷“功成不必在我”的精神境界，堅(jiān)持干驚天動(dòng)地事，做隱姓埋名人，默默無聞地?fù)]灑著青春和熱血，無怨無悔地貢獻(xiàn)著智慧和力量。他堅(jiān)定“功成必然有我”的歷史擔(dān)當(dāng)，潛心鉆研的報(bào)國志、強(qiáng)國心純粹而堅(jiān)定，一代代戰(zhàn)機(jī)在藍(lán)天掠過的是他嘔心瀝血的軌跡，翱翔的是他發(fā)奮圖強(qiáng)的赤誠。他秉持“公燭無私光”的人格風(fēng)范，把忠誠彰顯一輩子，把大愛融入全身心，“事業(yè)擺當(dāng)中，榮譽(yù)藏身后”是竭誠奉獻(xiàn)的航空壯歌。
“癌患無所畏，暮年寄壯心”是其鞠躬盡瘁的人生寫照。1986年之后，離開了飛機(jī)設(shè)計(jì)崗位的顧誦芬將主要的精力轉(zhuǎn)向了飛機(jī)的主動(dòng)控制技術(shù)研究，以及推動(dòng)國產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展。他力主并做出巨大努力促成新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)—20的立項(xiàng)。參加運(yùn)—20試飛評(píng)審時(shí)，顧誦芬其實(shí)已經(jīng)顯現(xiàn)出直腸癌的癥狀，身體極為虛弱?？伤诤髞硎中g(shù)住院期間，還叮囑資料室給他送外文書刊，看到重要資料甚至?xí)g好提供給學(xué)生和年輕技術(shù)人員閱讀。
這些年，他還心系母校發(fā)展。上海交大航空航天學(xué)院成立時(shí)，他作為“特班”班主任為首屆36名碩士生開講第一課。他還擔(dān)任上海交通大學(xué)空天科技戰(zhàn)略專家委員會(huì)主任、上海交通大學(xué)出版社正式出版的《大飛機(jī)出版工程》總主編……此外，顧誦芬還積極參與“思源校友年度捐贈(zèng)”項(xiàng)目，為建設(shè)校園和幫助學(xué)子而慷慨解囊。
現(xiàn)在，辦公室或是會(huì)議室里還常常能見到這位耄耋之年的航空英雄的身影，他依舊活躍在第一線，關(guān)心祖國航天事業(yè)的發(fā)展。他仍在思考如何建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國，中國航空工業(yè)未來如何發(fā)展，如何培養(yǎng)堪當(dāng)重任的專業(yè)人才隊(duì)伍。
他對(duì)年輕人充滿期待：“中國航空事業(yè)發(fā)展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對(duì)年輕人說，心中要有國家，永遠(yuǎn)把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好每一件事?！?/p>
顧誦芬曾在接受采訪時(shí)說：“回想我這一生，談不上什么豐功偉績，只能說沒有虛度光陰，為國家做了些事情?！?/p>
感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇四
1969年7月5日，中國自主研發(fā)的第一型高空高速殲擊機(jī)——“殲-8”，首飛成功。顧誦芬松了一口氣，前一晚，他做了很多噩夢(mèng)，擔(dān)心飛機(jī)會(huì)摔下來。顧誦芬沒辦法不擔(dān)心?！皻?8”的研發(fā)經(jīng)歷了太多的艱難。
研發(fā)中國自己的新型殲擊機(jī)——顧誦芬第一次正式提出這個(gè)想法，是在1963年7月的一次技術(shù)報(bào)告會(huì)上。此前，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所已經(jīng)對(duì)米格-21進(jìn)行了近3年“技術(shù)摸透”。顧誦芬認(rèn)為，摸透只是初步階段，我國最終還是要設(shè)計(jì)出自己的飛機(jī)。為此，他在會(huì)上提交了一份設(shè)計(jì)報(bào)告。
1年后，經(jīng)過進(jìn)一步準(zhǔn)備，國防部第六研究院第一設(shè)計(jì)研究所提出，“現(xiàn)在應(yīng)該把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到自行設(shè)計(jì)上去了”。1965年1月，黃志千被任命為殲-8飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，顧誦芬擔(dān)任副總師之一。
不幸的是，4個(gè)月后，黃志千在赴西歐考察途中遭遇空難。新機(jī)研制工作由葉正大領(lǐng)導(dǎo)，以王南壽為負(fù)責(zé)人的總設(shè)計(jì)師辦公室，成員包括蔣成英、顧誦芬等。接下來的幾年里，顧誦芬主持解決了殲-8縱向穩(wěn)定性、橫側(cè)向穩(wěn)定性等技術(shù)問題，為其首飛成功作出了貢獻(xiàn)。
但對(duì)顧誦芬等人來說，首飛成功只是一個(gè)開端。沒多久，他們就遇到了一個(gè)棘手的問題。飛機(jī)在向大速度飛時(shí)出現(xiàn)了抖振問題。飛行員對(duì)顧誦芬說，就像坐在一輛破公交車行駛在并不平坦的馬路上，顛得太厲害。
為了找出問題所在，顧誦芬?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)想了各種辦法，從機(jī)尾罩的設(shè)計(jì)到內(nèi)外流的協(xié)調(diào)，再到方向舵上安裝阻尼器，一步一步去排振，逐漸提高飛機(jī)的速度。然而，直到1978年，飛機(jī)的抖振問題仍沒有得到徹底解決。
顧誦芬判斷飛機(jī)尾部存在著氣流分離現(xiàn)象，卻苦于沒有好的錄像機(jī)和照相機(jī)，而無法證實(shí)這一判斷。后來，他想到了一個(gè)“土辦法”，在機(jī)尾罩周圍貼上毛線，人坐在另一架飛機(jī)上觀察，哪些地方的毛線是震動(dòng)的，這樣就可以看出哪里存在氣流分離問題，而顧誦芬本人就是那個(gè)觀察者。為了觀察清楚毛線條的擾動(dòng)，兩機(jī)的距離和間隔都在5米左右。這樣的飛行對(duì)飛行員和顧誦芬來說是一種冒險(xiǎn)，更何況顧誦芬從未接受過飛行訓(xùn)練。但他還是承受著巨大的身體負(fù)荷，連續(xù)3次上天觀察，終于找到了癥結(jié)所在。
試飛當(dāng)天，他像往常一樣騎著自行車出門了。家里人以為他只是日常上班，沒想到他會(huì)瞞著他們登上試飛員鹿鳴東駕駛的殲教-6飛機(jī)。由于姐夫黃志千逝于空難，他們家有一個(gè)約定：不再乘坐飛機(jī)。但從提出辦法那時(shí)起，顧誦芬就沒有再考慮這個(gè)問題?！靶睦锵胫氖菄?，并不是想著自己怎么樣?！鳖櫿b芬說。
1979年年底，殲-8終于正式定型了。殲-8的橫空出世標(biāo)志著中國擁有了完全國產(chǎn)的高空高速殲擊機(jī)。第二年，顧誦芬成為航空工業(yè)第一位由國家任命的型號(hào)總設(shè)計(jì)師，承擔(dān)殲-8ⅱ的研發(fā)工作。殲-8ⅱ被評(píng)價(jià)為“我國空軍裝備的殲擊機(jī)中最高檔的機(jī)種，對(duì)改善空軍裝備、增強(qiáng)國防力量，具有重要價(jià)值和意義”。而整個(gè)殲-8系列飛機(jī)共衍生16種型號(hào)和技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，裝備部隊(duì)350余架，一直是我軍20世紀(jì)的主戰(zhàn)裝備。
1986年，顧誦芬離開他工作了30年的沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，調(diào)到北京的航空工業(yè)科技委工作，他將主要精力放在了為航空裝備的體系建設(shè)、重點(diǎn)型號(hào)的未來發(fā)展，以及國防事業(yè)的宏觀布局建言獻(xiàn)策上。
從大飛機(jī)專項(xiàng)到第四代戰(zhàn)機(jī)技術(shù)的革新，再到最新前沿技術(shù)探索，顧誦芬一直關(guān)注著中國航空工業(yè)的發(fā)展，希望盡可能給年輕人一點(diǎn)幫助。“有顧總在場，我們就踏實(shí)了?！辈簧倌贻p飛機(jī)設(shè)計(jì)師這么說。
20__年，顧誦芬被確診患有直腸癌。雖然后來接受了手術(shù)，但他至今仍處在癌癥的康復(fù)期。可即便如此，他依舊每天雷打不動(dòng)地按時(shí)出現(xiàn)在辦公室里。從家到辦公室，距離約500米。這段路程，常人走起來用不了10分鐘，顧誦芬卻需要花上至少3倍時(shí)間才能走到。但他從未想過要停下來?！傲私夂娇者M(jìn)展就是我的晚年之樂，”顧誦芬認(rèn)真地說，“希望我們的航空工業(yè)能夠真正發(fā)展起來，成為世界先進(jìn)國家之一?！?/p>
獲頒國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)之前，顧誦芬不小心摔了一跤，當(dāng)被問到康復(fù)后最想要做什么時(shí)，他緩緩說道：“還是搞飛機(jī)設(shè)計(jì)?！?/p>
“還是搞飛機(jī)設(shè)計(jì)”，說這句話時(shí)，這位已過鮐背之年的老人，眼中隱隱有光。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇五
國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者，中國科學(xué)院院士、中國工程院院士顧誦芬日前獲評(píng)《感動(dòng)中國》2021年度人物。顧誦芬是新中國航空科技事業(yè)的奠基人之一，《感動(dòng)中國》節(jié)目在給他的頒獎(jiǎng)辭中說到：像靜水深流，靜水里涌動(dòng)報(bào)國的火，似大象無形，無形中深藏著強(qiáng)國夢(mèng)。心無旁騖，一步一個(gè)腳印，志在沖天。振長策，擊長空，誦君子清芬。
北京，中國航空工業(yè)科技委院內(nèi)，一條500米的路，顧誦芬從60多歲走到了90多歲。
現(xiàn)在的顧老雖已92高齡，但只要身體狀況允許，他仍然堅(jiān)持從家中步行至辦公室。
500米，40分鐘，顧誦芬始終不疾不徐、沉著平和。他記得，從前的自己經(jīng)過這條路時(shí)，“走路都帶風(fēng)”。
1956年，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，顧誦芬作為首批核心成員，開啟了新中國自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的征程。
1964年，中國開始自行設(shè)計(jì)第一型高空高速殲擊機(jī)——?dú)?8。顧誦芬先作為副總設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)殲-8飛機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)，后全面主持該機(jī)研制工作。他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)部門與風(fēng)洞試驗(yàn)單位聯(lián)合攻關(guān)，在國內(nèi)第一次創(chuàng)建了戰(zhàn)斗機(jī)噴流影響試驗(yàn)方法，該試驗(yàn)方法也成為后來確定發(fā)動(dòng)機(jī)噴流影響的基本方法。
1969年7月5日清晨，在沈飛試機(jī)跑道的一端，殲-8英姿勃發(fā)地停在那里，等待著起飛的命令。上午9點(diǎn)半，試飛員尹玉煥駕駛殲-8飛機(jī)在跑道上疾速滑行，拉桿爬升，直沖藍(lán)天，飛至3000米上空，做平穩(wěn)歡快地盤旋，動(dòng)作矯健而輕盈?！帮w行正常”，塔臺(tái)的話筒里傳來尹玉煥的報(bào)告。飛機(jī)在兩次通過機(jī)場上空后，平穩(wěn)地降落在機(jī)場上，殲-8首飛成功了!正式宣告終結(jié)了中國不能研制高空高速戰(zhàn)斗機(jī)的歷史。
1980年，殲-8ⅱ飛機(jī)立項(xiàng)研制。顧誦芬任該型號(hào)總設(shè)計(jì)師，組織和領(lǐng)導(dǎo)軍地多個(gè)部門、上百個(gè)單位高效協(xié)同工作，僅用四年就實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)首飛。
2021年11月3日，中共中央、國務(wù)院在北京人民大會(huì)堂隆重舉行2020年度國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)。此次大會(huì)上，書記為91歲的顧誦芬頒發(fā)國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。
“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無聞、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員。”顧誦芬談到這至高榮譽(yù)時(shí)這樣說。
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感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇六
“吃苦一直是傳家寶，奉獻(xiàn)還是家常飯?！彼麄?cè)谟蒙懊枥L”祖國萬里河山，他們是——國測一大隊(duì)。
“奉獻(xiàn)還是家常飯?！眹鴾y一大隊(duì)建隊(duì)以來，有多少人犧牲在工作崗位上？不論是茫茫的沙漠，還是寒風(fēng)刺骨的高原，他們總是沖在前頭，誓死描繪祖國的壯美藍(lán)圖。例如吳昭璞，面對(duì)缺水情況，他獨(dú)自堅(jiān)守在沙漠，只有漫天黃沙與他作伴。他吃盡了牙膏，喝干了墨水，他1米7的身子干縮到不足4尺，他將長眠于沙漠。他的青春從此淹沒在黃沙中。假如時(shí)間能倒流，我相信，他依然會(huì)選擇這崗位；我堅(jiān)信，狂沙埋沒不了他的意志，他的靈魂會(huì)永久徘徊在上空，指引一代又一代的年輕探險(xiǎn)家。
寒風(fēng)吹不散他們的意志，他們甘于吃苦。幾千米的高峰極度嚴(yán)寒，為了操作方便，摘下羽絨手套，雙手暴露在寒風(fēng)中工作近10分鐘的任秀波；因工作勞累過度昏迷不醒，經(jīng)過20多天搶救才蘇醒的郁期青。他甘愿吃苦，他甘愿奉獻(xiàn)生命，他是暴風(fēng)雪中的逆行者，他是珠峰上空璀璨的明星。
56年來，他們上高山，下平川，走沙漠，踏雪山，足跡踏過祖國千山萬水：六闖“生命禁區(qū)”；24次進(jìn)駐內(nèi)蒙古草原；28次大規(guī)模進(jìn)入世界屋脊、深入西藏?zé)o人區(qū)；37次踏入新疆腹地，徒步行程總計(jì)5000多萬公里，相當(dāng)于繞地球1200多圈。他們不畏困苦、不怕犧牲，用汗水乃至生命默默丈量著祖國的壯美河山。
山河將會(huì)記住你們的功業(yè)；珠峰會(huì)為您們折腰；黃河會(huì)因?yàn)槟銈兏牡溃簧衬癫蛔∧銈兊囊庵荆×旮端郎?，你們是天空中的啟明星！但是?dāng)他們用生命換來數(shù)據(jù)時(shí)，我們卻還在床上看電視，還在碌碌無為。所以我們要警醒自己，繼承發(fā)揚(yáng)他們的精神，少年當(dāng)自強(qiáng)！
你們?yōu)閲铱嘈?，你們的身影遍布全國各地。你們穿山跨海，?jīng)天緯地，你們的精神，留在你們走過的地方，久久不會(huì)散去。你們的名字也許會(huì)不被人所熟知，但是你們的精神一定會(huì)被我們所銘記！
感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇七
顧誦芬是享有盛譽(yù)的新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)大師。他組織攻克了一系列航空關(guān)鍵核心技術(shù)，主持建立了我國飛機(jī)設(shè)計(jì)體系，主持研制的型號(hào)開創(chuàng)了我國殲擊機(jī)從無到有的歷史，牽引并推動(dòng)我國航空工業(yè)體系建設(shè)，培養(yǎng)了大批院士、專家等領(lǐng)軍人才，極大地支撐了我國航空武器裝備型號(hào)研制。
顧誦芬是新中國航空科技事業(yè)的奠基人之一，也是我國飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的奠基人。他主持了殲教1、初教6、殲8、殲8ⅱ飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，奠定了我國亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的基石，推動(dòng)了我國氣動(dòng)力研究、設(shè)計(jì)基礎(chǔ)手段建設(shè)發(fā)展。
1930年2月4日，顧誦芬出生于江蘇蘇州。1937年，“七七事變”爆發(fā)，那時(shí)的飛機(jī)轟炸聲成了顧誦芬兒時(shí)印象最深刻的聲音。日本飛機(jī)頻繁在頭頂上空盤旋，炸彈爆炸震得家里的玻璃窗都發(fā)顫。經(jīng)歷過這樣的日子，顧誦芬說:“沒有航空的話，我們國家將來還得受人欺負(fù)，我以后想造飛機(jī)?！本瓦@樣，報(bào)國的種子在他心里埋下了。
顧誦芬10歲生日時(shí)，叔叔顧廷鵬買了架航模飛機(jī)送他，他視若珍寶。父親見他這樣喜歡航模，便也買了一架給他。最初的航空夢(mèng)想，便從小小的航模上誕生。此后，他先后求學(xué)于上海市南洋模范中學(xué)和上海交通大學(xué)航空工程系。
沒有制空權(quán)的軍隊(duì)就要被動(dòng)挨打，航空武器裝備是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的首戰(zhàn)裝備、決勝裝備。建立獨(dú)立完整并能與西方列強(qiáng)比肩的航空工業(yè)，是中國近代以來無數(shù)仁人志士的夙愿。1951年，顧誦芬畢業(yè)后分配到航空工業(yè)局。當(dāng)年正值抗美援朝的困難時(shí)刻，黨中央做出重大決定，國家拿出“60億斤小米”建設(shè)航空工業(yè)，航空工業(yè)局成立，新中國航空工業(yè)艱難起步。這一年，21歲的顧誦芬便將自己的一生與祖國的航空事業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。
我國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室于1956年成立，顧誦芬作為首批核心成員，擔(dān)任氣動(dòng)組組長，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領(lǐng)導(dǎo)下，開啟了新中國自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的征程。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇八
一年一度的國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在北京舉行。著名的飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、新中國飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人、兩院院士顧誦芬獲得了2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。
記者：但這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是對(duì)您一生付出心血的肯定。
在35年的飛機(jī)設(shè)計(jì)生涯中，顧誦芬先后參與主持了殲教1、初教6、殲8和殲8ⅱ等機(jī)型的設(shè)計(jì)研發(fā)，其中主持研制的殲8、殲8ⅱ超音速殲擊機(jī)，開創(chuàng)了我國自主研制殲擊機(jī)的先河，殲8系列飛機(jī)列裝部隊(duì)之后，成為我軍20世紀(jì)核心主戰(zhàn)裝備。
說起顧誦芬對(duì)飛機(jī)的興趣，和他的哥哥有關(guān)，也和他童年時(shí)代的家國命運(yùn)分不開。顧誦芬1930年出生于江蘇蘇州，父親顧廷龍是著名的國學(xué)大師，母親潘承圭是當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的知識(shí)女性。5歲那年，父親顧廷龍應(yīng)邀去燕京大學(xué)任職，全家遷居當(dāng)時(shí)的北平。顧誦芬：當(dāng)時(shí)我哥哥在北京市里上中學(xué)，那個(gè)學(xué)校是德國人辦的，所以一些先進(jìn)的東西他們都能感受到。當(dāng)時(shí)他們已經(jīng)玩航模，硬紙板做的滑翔機(jī)，回來他玩我也跟著玩，興趣慢慢就起來了。
1937年七七事變，有天早上把我炸醒了，日本飛機(jī)排得很整齊往西邊去，緊接著就是炸彈響。1939年我們到上海，二戰(zhàn)快結(jié)束的時(shí)候上海(日軍駐地)經(jīng)受了美國飛機(jī)的轟炸，所以我知道二戰(zhàn)美國人之所以占優(yōu)勢，就是他們的空軍厲害，所以航空非常重要。興趣由此成為了志向。高中畢業(yè)后，顧誦芬分別報(bào)考了浙江大學(xué)、清華大學(xué)和上海交通大學(xué)，志愿都是航空系，三所學(xué)校都錄取了他。
但是，他的哥哥在17歲時(shí)因傷寒去世，為了陪在母親身邊，顧誦芬選擇了上海交通大學(xué)的航空工程系。顧誦芬：交大正好有個(gè)航模俱樂部，有雜志有材料，還有人能互相交流，這樣越搞越有興趣，所以總想搞自己的飛機(jī)。參與研制殲教1成為周總理所說的“無名英雄”1951年，顧誦芬離開上海，來到北京加入到新中國剛剛組建的航空工業(yè)系統(tǒng)中。1956年8月，航空工業(yè)局在沈陽成立了我國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室，在飛機(jī)設(shè)計(jì)室主任徐舜壽的帶領(lǐng)下，26歲的顧誦芬與其他100多名年輕人開始在一窮二白的基礎(chǔ)上，夜以繼日工作，他們要設(shè)計(jì)一架亞音速噴氣式中級(jí)教練機(jī)。
1958年7月26日，歷時(shí)近兩年研制，我國第一架自主設(shè)計(jì)的噴氣式教練機(jī)殲教1在沈陽飛機(jī)廠機(jī)場首飛成功，這也是顧誦芬首次參與設(shè)計(jì)的機(jī)型。時(shí)任軍事科學(xué)院院長的葉劍英元帥為首飛儀式剪彩?？紤]到當(dāng)時(shí)的國際環(huán)境，首飛成功的消息沒有公開。周恩來總理知道后托人帶話，“告訴這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)人員，要他們做無名英雄”。顧誦芬自然是無名英雄之一。
瞞著家人親自上天找出殲8問題癥結(jié)
一提起顧誦芬，人們就會(huì)想到我國自行設(shè)計(jì)的第一型高空高速殲擊機(jī)，殲8戰(zhàn)斗機(jī)。起初，殲8總設(shè)計(jì)師由黃志千擔(dān)任，顧誦芬擔(dān)任副總設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)氣動(dòng)方面的科研設(shè)計(jì)。不幸的是，黃志千在執(zhí)行出國任務(wù)時(shí)因飛機(jī)失事遇難。顧誦芬與其他幾名骨干臨危受命，組成技術(shù)辦公室接過了總設(shè)計(jì)師的重?fù)?dān)。顧誦芬：壓力很大，殲8上天的前一天晚上，我做噩夢(mèng)，驚醒了。擔(dān)心，害怕摔了，我這責(zé)任太大了。1969年7月5日，殲8完成首飛，試飛員尹玉煥駕駛著殲8飛機(jī)兩次通過機(jī)場上空后安全降落。
顧誦芬：我跟飛行員說盡量靠近。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇九
20__年8月6日進(jìn)行的東京奧運(yùn)會(huì)男子4×100米接力決賽中，意大利隊(duì)獲得冠軍，英國隊(duì)第2個(gè)沖過終點(diǎn)線。
由湯星強(qiáng)、謝震業(yè)、蘇炳添、吳智強(qiáng)組成的中國隊(duì)用時(shí)37秒79完賽，僅以0.09秒的微弱差距落后加拿大隊(duì)，排名第四無緣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
不過比賽結(jié)束后數(shù)日，國際檢測機(jī)構(gòu)便宣布，作為英國接力隊(duì)成員之一的烏賈，其a瓶尿樣檢測結(jié)果為陽性，而相關(guān)樣本是在接力決賽后收集的。
之后烏賈申請(qǐng)了b瓶檢測，但去年9月中旬公布的結(jié)果顯示，他b瓶尿樣仍為陽性。兩次陽性的結(jié)果，意味著烏賈的興奮劑檢測樣本中含有違禁成分。
國際檢測機(jī)構(gòu)隨即將該事件轉(zhuǎn)交至國際體育仲裁法庭反興奮劑部門。該機(jī)構(gòu)將裁定烏賈是否構(gòu)成興奮劑違規(guī)，以及英國隊(duì)的接力銀牌是否會(huì)被收回。
經(jīng)過約5個(gè)月的等待，國際體育仲裁法庭(cas)終于公布了相關(guān)結(jié)果。如外界所料，烏賈被認(rèn)定興奮劑違規(guī)，英國隊(duì)的成績也被取消。
東京奧運(yùn)會(huì)上，除了參加男子4×100米接力決賽外，蘇炳添還在男子100米半決賽中以9秒83的成績打破亞洲紀(jì)錄、排名第一進(jìn)入決賽，成為我國首位進(jìn)入男子100米決賽的運(yùn)動(dòng)員，最終排名決賽第六。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇十
1950年12月，周恩來總理在研究我國航空工業(yè)建設(shè)問題時(shí)提出，國家準(zhǔn)備5年內(nèi)拿出60億斤小米用來支援發(fā)展航空工業(yè)。60億斤小米，按當(dāng)時(shí)的物價(jià)算大約是5.35億元人民幣。對(duì)百廢待興的中國來說，這絕不是一個(gè)小數(shù)目。但“沒有制空權(quán)的軍隊(duì)就要被動(dòng)挨打，沒有制空權(quán)的國家必然遭受侵略”，就算一窮二白，中國航空工業(yè)還是在抗美援朝的硝煙中艱難起步了。
1951年，剛從上海交通大學(xué)畢業(yè)的顧誦芬來到北京，加入剛剛組建的航空工業(yè)系統(tǒng)中。1956年，我國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，顧誦芬繼續(xù)北上。在沈陽，他作為首批核心成員，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領(lǐng)導(dǎo)下，開啟了新中國自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的新征程。
對(duì)年輕的顧誦芬來說，離家北上建設(shè)航空工業(yè)，不僅是響應(yīng)國家號(hào)召，也是在踐行他從小的理想。多少年過去，“七七事變”爆發(fā)后頻繁出現(xiàn)的飛機(jī)轟炸聲，總是在他的耳邊回蕩。“沒有航空的話，我們國家將來還得受人欺負(fù)，我以后想造飛機(jī)?！鳖櫿b芬堅(jiān)定地說。從此，他在高考志愿上填報(bào)3所大學(xué)的航空系，是因?yàn)檫@份初心;大學(xué)畢業(yè)后，投身航空工業(yè)一線，也是因?yàn)檫@份初心。
到沈陽后，顧誦芬接到的第一個(gè)任務(wù)是設(shè)計(jì)一架亞音速噴氣式中級(jí)教練機(jī)——?dú)灲?1。在這之前，中國航空曾迎來一批蘇聯(lián)“老師”?？伤麄兊摹罢n程”里，只有如何制造飛機(jī)，并不教我國如何設(shè)計(jì)飛機(jī)。仿制而不自行設(shè)計(jì)，就等于命脈在人家手里，這怎么能行?但自行設(shè)計(jì)，就意味著一切從零開始。
按照時(shí)任沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室主任徐舜壽的方案，他們要設(shè)計(jì)的噴氣式飛機(jī)需要從兩側(cè)進(jìn)氣，而不是用機(jī)頭進(jìn)氣。這在國內(nèi)根本沒有先例。準(zhǔn)確說，那時(shí)我國在氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法和手段上完全空白。而作為氣動(dòng)組組長，顧誦芬在大學(xué)時(shí)就沒接觸過噴氣式飛機(jī)。因此，在聽說北京航空航天大學(xué)(以下簡稱“北航”)圖書館有一份相關(guān)國外文獻(xiàn)后，他立刻動(dòng)身來到北京。為了不影響學(xué)生白天使用資料，他借了一輛舊自行車，天天晚上跑北航查找抄錄資料，整整跑了一個(gè)星期，自行車前叉在土路上都顛裂了。就這樣，靠著硬“啃”國外資料，顧誦芬最終提出了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和氣動(dòng)力特性工程計(jì)算方法，出色完成了殲教-1飛機(jī)的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)。
殲教-1首飛成功后，幾乎是無縫銜接，顧誦芬又通過完成我國首型初級(jí)教練機(jī)——初教6飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，建立了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系;隨即又在國內(nèi)首次建立了超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系，實(shí)現(xiàn)了超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)與試飛的閉環(huán)。他所創(chuàng)立的飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法體系至今仍被國內(nèi)飛機(jī)設(shè)計(jì)采用，為后續(xù)殲擊機(jī)設(shè)計(jì)作出了歷史性的貢獻(xiàn)。
但在1978年之前，顧誦芬的名字并不為人所知。雖然我國第一架自主設(shè)計(jì)的噴氣式教練機(jī)殲教-1，早在1958年7月26日就在沈陽飛機(jī)廠機(jī)場首飛成功，但考慮到當(dāng)時(shí)的國際環(huán)境，首飛成功的消息并沒有公開。周恩來總理知道后還托人帶話，“告訴這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)人員，要他們做無名英雄”。
顧誦芬和他的同事們從不畏懼做無名英雄?！肮Τ刹槐卦谖?，功成必定有我”，這是他們共同的追求。到了1978年全國科學(xué)大會(huì)以后，因國家、軍方、航空工業(yè)系統(tǒng)、地方政府多次的獎(jiǎng)勵(lì)、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進(jìn)入世人的視野。他卻總是說：“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無聞、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員?！?/p>
感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇十一
感動(dòng)中國人物頒獎(jiǎng)盛典”于3月3日晚在中央廣播電視總臺(tái)央視綜合頻道播出。國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者、兩院院士、新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人顧誦芬當(dāng)選為年度人物。組委會(huì)以唐代詩人韓愈《送汴州監(jiān)軍俱文珍》中的一句“沖天鵬翅闊”表達(dá)了對(duì)顧誦芬院士將畢生理想與祖國需要緊密相連，心有大我，赤誠報(bào)國，為新中國航空事業(yè)和國家科技事業(yè)傾盡心血的無限敬仰。
“每當(dāng)國慶閱兵戰(zhàn)機(jī)呼嘯飛過，都是萬眾矚目的時(shí)刻。人們?cè)谘鐾臅r(shí)候，也是在行注目禮。幾代戰(zhàn)機(jī)幾代人，他在長空留下了鮮明的痕跡?！苯M委會(huì)在給予顧誦芬院士的頒獎(jiǎng)詞中這樣寫道：像靜水深流，靜水里涌動(dòng)報(bào)國的火;似大象無形，無形中深藏著強(qiáng)國的夢(mèng)。心無旁騖，一步一個(gè)腳印，志在沖天。振長策，擊長空，誦君子清芬。
考慮到身體原因，今年92歲高齡的顧誦芬院士未能親臨頒獎(jiǎng)盛典現(xiàn)場，他以視頻形式表達(dá)了自己的感謝。他表示：“組委會(huì)將這份沉甸甸的榮譽(yù)授予我，自己感到很慚愧。我沒有做出什么，黨和國家給了我太多了。感謝組委會(huì)，感謝全國人民，還要特別感謝一代代為祖國航空事業(yè)接續(xù)奮斗的全體航空人。”
顧誦芬院士出生于1930年，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司研究員，是享有盛譽(yù)的新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、新中國航空科技事業(yè)的奠基人之一、我國飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人、我國航空科技事業(yè)的引領(lǐng)者、我國航空界唯一的兩院院士、航空工業(yè)第一位航空?qǐng)?bào)國終身成就獎(jiǎng)獲得者。顧誦芬院士始終致力于推動(dòng)中國航空科技事業(yè)的發(fā)展。創(chuàng)新設(shè)計(jì)多型飛機(jī)氣動(dòng)布局，建立新中國飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)體系。主持研制的殲8、殲8ⅱ超聲速殲擊機(jī)，開創(chuàng)了我國自主研制殲擊機(jī)的先河，殲8系列飛機(jī)是20世紀(jì)我軍核心主戰(zhàn)裝備。他建立了我國殲擊機(jī)研制體系，為航空武器裝備跨代升級(jí)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。他高度關(guān)注國家戰(zhàn)略安全，為大飛機(jī)飛上藍(lán)天提供決策支持。他對(duì)黨忠誠，甘于奉獻(xiàn)，為國家培養(yǎng)了一大批飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)軍人才，為新中國航空工業(yè)70年發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。
航空工業(yè)各單位很多干部職工通過各種形式收看了頒獎(jiǎng)典禮，再次被顧誦芬院士為航空事業(yè)做出的卓越貢獻(xiàn)和他震撼人心的人格力量所感動(dòng)。顧誦芬院士是航空工業(yè)沈陽所的第二任總設(shè)計(jì)師，作為他的后輩，現(xiàn)任沈陽所總設(shè)計(jì)師的孫智孝說：“顧老為新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)做出了彪炳史冊(cè)的開創(chuàng)性貢獻(xiàn)。我是所里第六任總設(shè)計(jì)師，雖然肩上擔(dān)子很重，但在老一輩飛機(jī)設(shè)計(jì)師們的精神指引下，我們有信心也有決心完成好黨和國家賦予的使命，為建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國、科技強(qiáng)國提供有力支撐和保障。”來自航空工業(yè)成飛的“90后”員工吳松澤則表示：“顧老和老一輩飛機(jī)設(shè)計(jì)師們?cè)凇粡埌准垺谋尘跋麻_創(chuàng)了新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)的第一個(gè)黃金時(shí)代，他們永遠(yuǎn)奔騰在祖國航空事業(yè)第一線的品格深深打動(dòng)了我。作為一名新時(shí)代的飛機(jī)設(shè)計(jì)師，我要傳承好前輩們忠誠忘我、探索不已的精神，早日成為一名合格的新時(shí)代航空強(qiáng)國建設(shè)的接班人?！?/p>
“感動(dòng)中國”自啟動(dòng)以來，近200位人物和群體走進(jìn)大眾視野，他們傳遞出的精神力量激蕩人心，令無數(shù)國人為之動(dòng)容。其中，“壯志凌云”的殲10飛機(jī)總設(shè)計(jì)師宋文驄和“長使英雄淚滿襟”的航空?qǐng)?bào)國英模羅陽分別于和獲得“感動(dòng)中國年度人物”。他們與顧誦芬院士一樣，作為航空人的杰出代表，身上凝結(jié)著的“忠誠奉獻(xiàn)、逐夢(mèng)藍(lán)天”的航空?qǐng)?bào)國精神，感染和激勵(lì)著后來者們接續(xù)奮斗，也讓更多國人認(rèn)識(shí)“深藏功名塵與土”的航空人，認(rèn)可“隱秘而偉大”的航空事業(yè)。
“感動(dòng)中國度人物頒獎(jiǎng)盛典”以“平凡鑄就偉大，英雄來自人民”為核心主題，全面展現(xiàn)中國人所經(jīng)歷的波瀾壯闊的20。共評(píng)選出彭士祿、楊振寧、顧誦芬、吳天一、朱彥夫、蘇炳添、陳貝兒、張順東李國秀夫婦、江夢(mèng)南等10位年度人物，并特別致敬中國航天人。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇十二
期盼已久的《感動(dòng)中國__頒獎(jiǎng)典禮》終于在__年2月10日晚在中央電視臺(tái)一套播出了，認(rèn)真的觀看了頒獎(jiǎng)典禮全部過程，幾度眼眶濕潤。獲獎(jiǎng)?wù)?，有為了國家核潛艇研制而隱姓埋名的英雄;有幾十年自己拾破爛，從沒有穿過像樣的衣服，卻把錢給了那些需要上學(xué)的孩子的老人;有的為親人、為他人平凡的付出而忘我，在平凡中堅(jiān)持，成就了不平凡，感動(dòng)了華夏兒女。這些人在平凡不同的崗位上，他們堅(jiān)守著一個(gè)信念，‘愛祖國，愛他人。’這種愛在他們的堅(jiān)守中不是一年，不是一時(shí)一事，而是幾十年如一日，是全部的心血，全部的愛。
他們雖然很辛苦、很累，但是他們卻充滿著微笑來到頒獎(jiǎng)典禮舞臺(tái)上。他們給國家、社會(huì)、他人帶來多么大的正能量。觀后心理暖烘烘的。熱乎乎的。想一想自己、看一看周圍很多人，有時(shí)為了自己的利益不顧他人，在這些人的事跡面前，真應(yīng)該好好想一想今后怎么活著。
看著這些感動(dòng)中國人物和他們的英勇事跡介紹，看后我非常感動(dòng)，心情有些澎湃也有些激動(dòng)，眼淚也是不由自主的流了下來，他們的事跡值得我去學(xué)習(xí)和深思。正是有了他們舍己為人的無私奉獻(xiàn)精神，才使我們現(xiàn)在過上了幸福安穩(wěn)的生活，世界上母愛是最偉大最無私的，母親默默的付出只為能夠讓孩子過的更好，她從未想過你能回報(bào)她點(diǎn)什么，她的一生都在為你擔(dān)憂和操勞，從來不會(huì)抱怨“累”,這就是我們偉大的母親……媽媽我愛你!
看了今年的“感動(dòng)中國”十大人物，又想到了“感動(dòng)中國”十幾年來伴隨在我們身邊的這些可歌可泣的人們，他們崇高的人格，為國為民的偉大理想和讓人淚不能止的事跡都讓我感到我如此渺小，我需要做的還有許多!“空談?wù)`國，實(shí)干興邦”,有“感動(dòng)中國”精神和我們新一代的年輕人的努力奮斗，中國的富強(qiáng)和中華民族的復(fù)興之路一定筆直又開闊，是一條光明大道!
感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇十三
1986年底，顧誦芬調(diào)到航空工業(yè)部科技委任副主任。盡管離開了飛機(jī)設(shè)計(jì)一線，但是他并沒有放棄對(duì)于航空裝備的關(guān)注，并且在科技委主要負(fù)責(zé)預(yù)研工作。
在此后的工作中，他先后組織負(fù)責(zé)了戰(zhàn)斗機(jī)主動(dòng)控制技術(shù)(act)的預(yù)研，并取得成功和推廣應(yīng)用。1994年，他組織王道蔭、鐘銘鈺和620所、628所的同志一起，經(jīng)過飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、武器、電子等30多位專家討論、審議，形成了對(duì)現(xiàn)有軍機(jī)提高作戰(zhàn)能力的初步建議，被當(dāng)時(shí)的航空工業(yè)總公司采納。1996年，組織和參與了殲7e改進(jìn)建議的擬定工作，年底形成了報(bào)告;組織和參與了殲8d改進(jìn)的建議擬定工作，形成了建議報(bào)告;組織和參與了轟6改進(jìn)的建議報(bào)告擬定，形成了建議報(bào)告。
1997年，撰寫了15年軍機(jī)發(fā)展規(guī)劃初稿。
1999年以來，顧誦芬領(lǐng)導(dǎo)科技委飛機(jī)專業(yè)組開展了大量的研究，涉及民機(jī)、大型飛機(jī)(包括大型客機(jī)和軍、民用運(yùn)輸機(jī))、轟炸機(jī)、高超聲速飛行器、無人機(jī)、教練機(jī)、輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)、外貿(mào)機(jī)及cfd技術(shù)等。形成的研究報(bào)告、咨詢報(bào)告和建議書達(dá)20多份。為企業(yè)的發(fā)展提供了指導(dǎo)意見，為航空工業(yè)和國家決策提供了依據(jù)，促進(jìn)了飛機(jī)技術(shù)的發(fā)展。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇十四
國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者，中國科學(xué)院院士、中國工程院院士顧誦芬日前獲評(píng)《感動(dòng)中國》人物。顧誦芬是新中國航空科技事業(yè)的奠基人之一，《感動(dòng)中國》節(jié)目在給他的頒獎(jiǎng)辭中說到：像靜水深流，靜水里涌動(dòng)報(bào)國的火，似大象無形，無形中深藏著強(qiáng)國夢(mèng)。心無旁騖，一步一個(gè)腳印，志在沖天。振長策，擊長空，誦君子清芬。
北京，中國航空工業(yè)科技委院內(nèi)，一條500米的路，顧誦芬從60多歲走到了90多歲。
現(xiàn)在的顧老雖已92高齡，但只要身體狀況允許，他仍然堅(jiān)持從家中步行至辦公室。
500米，40分鐘，顧誦芬始終不疾不徐、沉著平和。他記得，從前的自己經(jīng)過這條路時(shí)，“走路都帶風(fēng)”。
1956年，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，顧誦芬作為首批核心成員，開啟了新中國自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的征程。
1964年，中國開始自行設(shè)計(jì)第一型高空高速殲擊機(jī)——?dú)?8。顧誦芬先作為副總設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)殲-8飛機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)，后全面主持該機(jī)研制工作。他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)部門與風(fēng)洞試驗(yàn)單位聯(lián)合攻關(guān)，在國內(nèi)第一次創(chuàng)建了戰(zhàn)斗機(jī)噴流影響試驗(yàn)方法，該試驗(yàn)方法也成為后來確定發(fā)動(dòng)機(jī)噴流影響的基本方法。
1969年7月5日清晨，在沈飛試機(jī)跑道的一端，殲-8英姿勃發(fā)地停在那里，等待著起飛的命令。上午9點(diǎn)半，試飛員尹玉煥駕駛殲-8飛機(jī)在跑道上疾速滑行，拉桿爬升，直沖藍(lán)天，飛至3000米上空，做平穩(wěn)歡快地盤旋，動(dòng)作矯健而輕盈?！帮w行正常”，塔臺(tái)的話筒里傳來尹玉煥的報(bào)告。飛機(jī)在兩次通過機(jī)場上空后，平穩(wěn)地降落在機(jī)場上，殲-8首飛成功了!正式宣告終結(jié)了中國不能研制高空高速戰(zhàn)斗機(jī)的歷史。
1980年，殲-8ⅱ飛機(jī)立項(xiàng)研制。顧誦芬任該型號(hào)總設(shè)計(jì)師，組織和領(lǐng)導(dǎo)軍地多個(gè)部門、上百個(gè)單位高效協(xié)同工作，僅用四年就實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)首飛。
11月3日，中共中央、國務(wù)院在北京人民大會(huì)堂隆重舉行國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)。此次大會(huì)上，書記為91歲的顧誦芬頒發(fā)國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。
“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無聞、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員?！鳖櫿b芬談到這至高榮譽(yù)時(shí)這樣說。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇十五
我采訪過不少先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)，這次，第一次從臺(tái)下采訪改成了臺(tái)前宣講，向大家介紹我認(rèn)識(shí)多時(shí)的采訪對(duì)象毛卓云。
老毛的戰(zhàn)場沒有刀光劍影，卻也兇險(xiǎn)無比，他的課堂沒有講臺(tái)話筒，卻也教化心魂。高墻鐵門，是要鎖住邪惡與流毒，卻并不遮擋他將正心正行的光亮照進(jìn)人性的黑暗。即使這樣的過程，如行走于堅(jiān)冰，他也要破冰而行。
自從寧波市看守所設(shè)立專門的艾滋病犯監(jiān)區(qū)以來，我就想去采訪，想揭開它“神秘的面紗”。直到20__年，才得到許可，走進(jìn)禁區(qū)，也認(rèn)識(shí)了老毛。老毛質(zhì)樸、健談，平實(shí)的語言里透著鄰家大哥的親和力，給人很強(qiáng)的信任感。在這堅(jiān)壁高墻中，他像一股暖流，他那并不偉岸的身軀，總是散發(fā)著強(qiáng)大的磁場，有一種無形力量。
我們媒體的報(bào)道采寫一開始定位在設(shè)立艾滋病犯監(jiān)管的角度。但幾次接觸，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)被大家親切地喚作“老毛”的質(zhì)樸警官，才更應(yīng)成為焦點(diǎn)。
老毛是一位警營里的學(xué)者。在12年的工作中，他幾乎每天都要和艾滋病在押人員談心，每次談話和心理疏導(dǎo)后，他都會(huì)將對(duì)方的心理反應(yīng)、情緒變化等記錄在冊(cè)，因此也積累了大量的心得體會(huì)和研究素材，摸索總結(jié)出一套獨(dú)特而可操作的“五心法”。他五大本十幾萬字的工作筆記，無論從所耗費(fèi)心血來看，還是作為可資研究的一手資料而言，都彌足珍貴。
老毛也像一位醫(yī)者。他用學(xué)到的知識(shí)首先克服了自己的心理障礙，做通了身邊相關(guān)人士的思想工作。他更在工作中，為每一名監(jiān)管對(duì)象尋找和研制獨(dú)門“藥方”。
老毛還是一位師者，對(duì)在押人員，既授業(yè)又解惑。比如有一批艾滋病犯是文盲和半文盲，老毛就給他們準(zhǔn)備了紙筆和課本，還手把手教他們寫字認(rèn)字，給他們講道理說文化，監(jiān)室成了文化補(bǔ)習(xí)班。
老毛更是一位善者。病犯對(duì)老毛如父如兄如師如友的信賴，稱老毛為“毛校長”“毛老師”“毛爸爸”，無疑是因?yàn)槔厦纳菩暮蜕菩小o論是擁抱狂躁，安撫哭泣的病犯，還是陪著病犯盡孝，善心和善行總是相輔相成。而每一次接近病犯，都如同接近黑色的魔障啊。
當(dāng)然，老毛用時(shí)間和實(shí)踐證明了自己是一位值得尊敬的忍者。12年來，監(jiān)區(qū)里的在押人員一茬茬地?fù)Q，不換的，是老毛。他很喜歡一句話，“簡單的事情重復(fù)做，你就是專家;重復(fù)的事情用心做，你就是贏家”，這幾乎是他的座右銘，也是他踐行初志的最佳總結(jié)。
老毛無私無畏、坦誠質(zhì)樸、真心善行，他也正是千千萬萬普通警察砥礪前行的代表。記錄這樣的人民警察是一個(gè)記者的責(zé)任與使命。我很慶幸，能認(rèn)識(shí)他，用我的筆記錄講述他的故事。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇十六
“共產(chǎn)黨處處都是為人民辦事的，為國家昌盛辦事的。只有跟著共產(chǎn)黨，進(jìn)一步受黨的教育，使自己為黨、為人民做點(diǎn)工作?！?/p>
今年95歲的老革命、老黨員、老干部張富清，這樣講述著自己的入黨初心。
在硝煙彌漫、戰(zhàn)火紛飛的革命年代，張富清舍生忘死，只要部隊(duì)一有突擊任務(wù)，就報(bào)名參加。翻城墻、繳機(jī)槍、炸碉堡……越是艱險(xiǎn)，越要向前。敵人的子彈和彈片，掀起過他的頭皮，灼燒過他的腋下，撞碎過他的牙齒，但擊不穿他為人民求解放的信念。
什么都不說，祖國知道我。
在看不見硝煙的建設(shè)和改革年代，張富清公忠體國，響應(yīng)組織號(hào)召，脫下軍裝，收起獎(jiǎng)?wù)?，直奔?dāng)時(shí)湖北最艱苦、最邊遠(yuǎn)的恩施來鳳，一干就是三十年。
時(shí)局艱難時(shí)，他以身垂范，動(dòng)員妻子下崗;忠孝兩難全時(shí)，他堅(jiān)守崗位，沒奔母喪成為畢生遺憾;改革開放時(shí)，他殫精竭慮，破除陳規(guī)桎梏……在同事眼里，他勤勞肯干，任勞任怨，不矜不伐。
或許在一般人看來，為國浴血奮戰(zhàn)、九死一生的老革命，忘我工作、公私分明的老干部，應(yīng)該好好歇一歇。
工作上離休了的張富清，在思想政治上沒有離休。他時(shí)刻銘記著自己老黨員的身份。
當(dāng)他認(rèn)為自己不能再為國家貢獻(xiàn)時(shí)，他首先想到的是少索取。88歲截肢的他，拒絕在輪椅上被照料，靠著一條腿和假肢、支架重新站了起來;白內(nèi)障手術(shù)期間，明明可以給自己安一個(gè)好的晶體，他卻選了最便宜的一款;明明沒人會(huì)動(dòng)他的藥，但他每次都將藥瓶鎖上，生怕別人挪用他全額報(bào)銷的一粒藥。
一個(gè)有希望的民族不能沒有英雄，一個(gè)有前途的國家不能沒有先鋒。張富清的偉岸，不止在少年從戎時(shí)屢立戰(zhàn)功，也在中年轉(zhuǎn)業(yè)后恪盡職守，還在晚年離休間奮進(jìn)不息。
張富清曾說，戰(zhàn)場上決定勝敗的關(guān)鍵是信仰和意志。
的確，在人生的征途上，因?yàn)樾叛?，他也一往無前。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇十七
新中國成立后，蘇聯(lián)專家曾指導(dǎo)中國人制造飛機(jī)，但同時(shí)，他們的原則也很明確：不教中國人設(shè)計(jì)飛機(jī)。中國雖有飛機(jī)工廠，實(shí)質(zhì)上只是蘇聯(lián)原廠的復(fù)制廠，無權(quán)在設(shè)計(jì)上進(jìn)行任何改動(dòng)，更不必說設(shè)計(jì)一款新機(jī)型。
每次向蘇聯(lián)提訂貨需求時(shí)，顧誦芬都會(huì)要求對(duì)方提供設(shè)計(jì)飛機(jī)要用到的《設(shè)計(jì)員指南》《強(qiáng)度規(guī)范》等資料。蘇聯(lián)方面從不回應(yīng)，但顧誦芬堅(jiān)持索要。那時(shí)候的他已經(jīng)意識(shí)到，“仿制而不自行設(shè)計(jì)，就等于命根子在人家手里，我們沒有任何主動(dòng)權(quán)”。
顧誦芬的想法與上層的決策部署不謀而合。1956年8月，航空工業(yè)局下發(fā)《關(guān)于成立飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)室的命令》。這一年國慶節(jié)后，26歲的顧誦芬從北京調(diào)回沈陽。
新成立的飛機(jī)設(shè)計(jì)室接到的第一項(xiàng)任務(wù)，是設(shè)計(jì)一架噴氣式教練機(jī)殲教-1。顧誦芬被安排在氣動(dòng)組擔(dān)任組長，還沒上手，他就倍感壓力。上學(xué)時(shí)學(xué)的是螺旋槳飛機(jī)，他對(duì)噴氣式飛機(jī)的設(shè)計(jì)沒有任何概念。除此之外，設(shè)計(jì)要求平直機(jī)翼飛到0.8馬赫，這在當(dāng)時(shí)也是一個(gè)難題。設(shè)計(jì)室沒有條件請(qǐng)專家來指導(dǎo)，顧誦芬只能不斷自學(xué)，慢慢摸索。
本專業(yè)的難題還沒解決，新的難題又找上門來。做試驗(yàn)需要用到一種鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)時(shí)市場上買不到，組織上便安排顧誦芬設(shè)計(jì)一臺(tái)。顧誦芬從沒接觸過，但也只能硬著頭皮上，通過參考外國資料書，最終完成了這項(xiàng)任務(wù)。
克服一個(gè)又一個(gè)困難，1958年7月26日，殲教-1在沈陽飛機(jī)廠機(jī)場首飛成功。時(shí)任軍事科學(xué)院院長葉劍英元帥為首飛儀式剪彩?？紤]到當(dāng)時(shí)的國際環(huán)境，首飛成功的消息沒有公開，只發(fā)了一條內(nèi)部消息。周恩來總理知道后托人帶話，“告訴這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)人員，要他們做無名英雄”。
純粹、淡泊、甘做“無名英雄”，這是顧誦芬進(jìn)入航空工業(yè)系統(tǒng)后一直保持的品格。
他對(duì)物質(zhì)生活極“不講究”。任沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長期間，有職工向他反映食堂飯菜做得不好，他特意做了調(diào)研，看完回了一句“還不錯(cuò)嘛”，對(duì)方很是無奈：“你自己吃得簡單，看到食堂有熱的飯菜，當(dāng)然覺得很滿意了?！?/p>
在吃飯這件事上，顧誦芬的確只是為了填飽肚子。他甚至不建議技術(shù)人員買菜做飯，“像我一樣買點(diǎn)罐頭、吃點(diǎn)面包多省事，有時(shí)間應(yīng)該多學(xué)點(diǎn)東西”。曾有人對(duì)此感到不理解，后來大家才意識(shí)到，“苛刻”的背后是著急，看到國家航空工業(yè)落后于歐美，顧誦芬實(shí)在不愿浪費(fèi)時(shí)間和精力。
他對(duì)名利也長期保持冷淡。一直以來，顧誦芬不愿別人稱他為“殲-8之父”，原因之一是覺得自己并非一開始就擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。談及殲-8的設(shè)計(jì)定型，他總要提到前任總設(shè)計(jì)師。原因之二是他從未把總設(shè)計(jì)師看作是最重要的人，“這是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的勞動(dòng)成果，從設(shè)計(jì)師到試飛員，以及廠里的技術(shù)人員和工人師傅，每一個(gè)人都為飛機(jī)獻(xiàn)過力”。
為了紀(jì)念顧誦芬工作滿60周年中航工業(yè)集團(tuán)特意為他頒發(fā)了終身成就獎(jiǎng)獎(jiǎng)品是一塊定制的金鑲玉獎(jiǎng)牌。幾年后有關(guān)部門需要對(duì)獎(jiǎng)牌和證書拍照留存。工作人員找上門來顧誦芬卻說“不記得放哪兒了”。對(duì)于榮譽(yù)他是真的從不放在心上。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇十八
得知顧誦芬先生獲此榮譽(yù)后，許多新一代的航空人對(duì)顧誦芬講出深情祝愿。“顧總是沈陽所的第二任總設(shè)計(jì)師，為新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)做出了彪炳史冊(cè)的開創(chuàng)性貢獻(xiàn)?！鄙蜿査傇O(shè)計(jì)師孫智孝說?！邦櫾菏渴秋w機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的奠基人，在他的帶領(lǐng)下，沈陽所一代代航空人不負(fù)眾望，注重創(chuàng)新，信念無比堅(jiān)定，力量無比強(qiáng)勁?！鄙蜿査彼L左林玄說?！皬睦弦惠叺脑O(shè)計(jì)師身上，我看到了勤奮、鉆研、嚴(yán)謹(jǐn)、忍辱負(fù)重、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)钠焚|(zhì)，由于行業(yè)的特殊性，他舍小家，為大家，遠(yuǎn)離名利，為了國家和民族做出個(gè)人最大的犧牲?！鄙蜿査紫瘜＜彝跤缿c說。
顧誦芬的辦公室在二樓東側(cè)。一套木桌椅、兩個(gè)舊沙發(fā)是這件屋子僅有的活動(dòng)空間，剩下全被各式書籍和資料填滿。在這片“書的海洋”里，顧誦芬仍然能記得每一本書的位置，記起每一本書的內(nèi)容，其中不乏有他主編的叢書。
顧誦芬年近80歲時(shí)，上海交通大學(xué)出版社醞釀名為“大飛機(jī)工程”的科技類叢書，顧誦芬欣然受邀擔(dān)任了該叢書的總主編。叢書涵蓋我國國產(chǎn)大飛機(jī)的總體氣動(dòng)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、航電、制造等專業(yè)方向和關(guān)鍵技術(shù)。其內(nèi)容既包括領(lǐng)域內(nèi)專家們最先進(jìn)的理論方法和技術(shù)成果，也包括來自飛機(jī)設(shè)計(jì)第一線的理論和實(shí)踐成果。截至2018年1月，顧誦芬作為《大飛機(jī)出版工程》主編，先后出版6個(gè)系列、100多種圖書，撰寫數(shù)十份涉及通用航空、轟炸機(jī)、輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)等多機(jī)種的研究報(bào)告、咨詢報(bào)告和建議書。
如今，年屆九旬的顧誦芬，仍在為了航空事業(yè)思考謀劃，業(yè)內(nèi)外院士、專家也經(jīng)常過來請(qǐng)教技術(shù)問題。對(duì)每位專家提出的難題，顧誦芬都會(huì)神情專注地聽來者講述，并簡潔明快地作出回答。有時(shí)，他會(huì)站起來，步履稍顯蹣跚，但卻準(zhǔn)確無誤地走向書架，幾乎不假思索地抽取一本書或刊物，翻到某一處，指點(diǎn)給來者說：“你所說的這里有論述?！?/p>
感動(dòng)中國顧誦芬事跡感悟心得篇十九
7月中旬，在安徽省和縣烏江鎮(zhèn)卜陳村“留守未成年人之家”，92歲的退休教師葉連平開始了暑假的忙碌。
從2000年開始，葉連平利用節(jié)假日免費(fèi)給周邊的學(xué)生補(bǔ)習(xí)語文和英語課。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，19年來，已經(jīng)有1000多個(gè)孩子在這里得到過幫助。
葉連平生活的卜陳村，位于和縣烏江鎮(zhèn)中東部，鄰近省級(jí)公路，村里的年輕人多數(shù)外出打工，留下的都是老人和孩子。不僅孩子們的學(xué)習(xí)無人輔導(dǎo)，每到節(jié)假日，還容易引發(fā)安全事故。另外，農(nóng)村學(xué)校外語教學(xué)原本就薄弱，家長普遍沒有能力輔導(dǎo)。
原本是語文老師的葉連平?jīng)Q定利用自己的英語特長，為孩子們補(bǔ)習(xí)英語。他找來英語教材，系統(tǒng)地研究，還根據(jù)不同的英語水平，把孩子們分了班，更有針對(duì)性地上課。19年來，他沒向?qū)W生們收過一分錢。
記者:為什么不收?
葉連平:在物質(zhì)生活上我是低水平，精神生活要高標(biāo)準(zhǔn)。
記者:我相信您物質(zhì)水平追求得不高，但是掙一點(diǎn)點(diǎn)錢也沒壞處?
葉連平:我拿著國家的工資，我吃著國家的糧，是人民的錢，我沒有權(quán)利再跟國家、跟政府、跟組織要賬。我不抽煙、不喝酒、不打牌、不吃零食。到外邊買書，我自己帶著干糧和火腿腸，一碗陽春面、一瓶礦泉水我都不買，省下來的錢，要取之于民而用之于民。
然而，對(duì)自己苛刻的葉連平對(duì)學(xué)生卻分外大方。一位在南京理工大學(xué)讀書的學(xué)生，考上了研究生。因?yàn)榧抑欣щy，學(xué)費(fèi)以及學(xué)習(xí)必要的筆記本電腦無力購買。葉連平一次給了他一萬元。他說，教育就像種田，你播下種子它豐收了，用不著你講，但行好事，莫問前程。
為留守兒童花光積蓄。
不怕被人罵“老二百五”
為了這些留守兒童，葉連平幾乎花光了自己30多萬元的積蓄。2012年，他又拿出2.1萬元，連同當(dāng)?shù)卣蜕鐣?huì)捐贈(zèng)，成立葉連平獎(jiǎng)學(xué)基金，至今發(fā)放了10萬多元，用于資助學(xué)習(xí)優(yōu)秀的132名貧困學(xué)生。然而，葉連平笑著向記者透露，“罵我的人太多了”。
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