總結不僅是反思過去，更是為未來的進步制定有效的計劃。怎樣才能在總結中準確表達出自己的觀點和理解？以下是一些總結范文，它們或許能給你帶來靈感，幫助你寫出一篇完美的總結。
校車管理辦法心得篇一
校車管理工作是我校管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)，為了規(guī)范我校的校車管理工作，特制定校車管理制度：
1、開學初，車隊老師跟車，核對學生信息(姓名、站點和接送情況)，名單上要接送的學生若要改不接送，車隊老師須交家長的說明字條給校車管理員。
2、車隊老師必須在下課鈴后5分鐘內(值勤老師在20分鐘內)到達集合地點管理車隊學生，維持車隊紀律,嚴禁學生在車隊內講話、隨意跑動，確保車隊安靜有序。
3、車隊老師每天要認真清點車隊人數(shù)，對于缺勤學生必須詢問班主任、或查看當天缺勤學生表,落實學生缺勤原因。因工作疏忽導致學生離校，追究其責任。
4、車隊老師要求學生戴好車牌上車，做好每天有檢查、有登記。
5、嚴禁車隊老師在放車時間段隨意離開本車隊做私人事情，管理好本車隊學生,防止學生在車隊打架、推拉等現(xiàn)象。學生上車安全有序，禁止瘋跑上車。
6、車隊老師不得擅自給學生調車，車隊有要調車的學生及時上報校車負責人。
7、車隊老師有事不能送車隊，本人及時告知校車負責人，嚴禁私自找人代送車隊。
8、當車隊出現(xiàn)人數(shù)與學校所發(fā)的名單不一致時，送車老師必須及時上報黎必。
9、車隊老師必須每天詢問車隊情況，并將車隊情況在學校網站上如實填寫。遇上需要跟車解決的問題，送車老師必須跟車去解決問題。
10、班主任每天詢問班級學生乘車情況，配合車隊老師處理班級學生車隊問題。
11、班主任每天提醒學生佩戴車牌上車，并隨時檢查學生車牌佩戴情況。
12、班主任不得留車隊學生在校，因班主任的疏忽導致學生未上校車責任自負。
13、因特殊情況學校需要車隊老師跟車的時候，車隊老師服從學校安排。
14、a號車學生離開等車教室后，必須關好所在教室窗、燈、風扇、門，整理好班級桌椅。
15、送車老師嚴格執(zhí)行學校規(guī)定的“晴天方案”、“雨天方案”和“中途下雨天方案”。
說明:對違犯上述要求的教師，情節(jié)較輕的，由學校提出書面警告;情節(jié)較重、造成不良影響的，責令教師本人作出書面檢查，并在全體教師大會上予以公開批評;情節(jié)嚴重、在社會上造成惡劣影響的，學校予以辭退。
校長辦公室。
20xx-8-30。
校車管理辦法心得篇二
校車規(guī)范管理辦法于2019年12月1日起正式實施，旨在保障學生乘坐校車的安全。我所在的學校積極響應政策，認真執(zhí)行校車規(guī)范管理辦法，在日常的校車管理過程中，我深刻地認識到遵守和執(zhí)行校車規(guī)范管理辦法的重要性。本文將結合我在校車管理方面的實際體會，談談在校車規(guī)范管理辦法下應怎樣開展校車管理。
第一段：學校校車管理的背景和意義。
近年來，校車安全問題頻頻發(fā)生，應行業(yè)和社會的呼聲，教育部制定了校車規(guī)范管理辦法來規(guī)范校車安全。我們學校以此為起點，強化校車安全管理，確保學生的安全出行。校車規(guī)范管理辦法在加強校車安全管理、規(guī)范校車行駛、強調駕駛員責任和學生乘車安全四方面強調了校車管理。學校校車管理的實施符合國家政策，能夠提高行業(yè)標準，有利于優(yōu)化校車服務，也是學生能夠安全出行、健康成長的重要保障。
第二段：加強校車安全管理。
校車規(guī)范管理辦法的實施，從源頭上加強了校車安全管理。我們學校將始終把要求學生安全乘車放在首位，進一步加強校車安全管理。我們在校車事件通報制度、校車安全隱患排查制度、校車隊伍安全制度、校車安全考核制度等方面做了大量工作，取得了一定的成效。加強校車安全管理是確保學生安全乘車的關鍵，實質上校車規(guī)范管理辦法的實施是將學生的安全防線落到了實處。
第三段：規(guī)范校車行駛。
校車規(guī)范管理辦法提出要求規(guī)范校車的行駛。實際操作中我們時刻關注校車運行，嚴格規(guī)范校車現(xiàn)場管理。在學生上下車過程中，嚴把學生上下車門口，保證校車穩(wěn)定、學生平穩(wěn)上下車。在規(guī)范校車行駛方面，我們學校制定了校車實行定時、定點、定線路的行駛方案，并特別關注校車疲勞駕駛，對駕車人員進行定時檢測，防止疲勞駕駛，從而保障校車行駛的安全性。
第四段：強調駕駛員責任。
駕駛員是校車行駛中的關鍵因素。校車規(guī)范管理辦法提出要求加強對駕駛員的監(jiān)管和培訓，提升駕駛員素質。我們學校積極配合政府機關開展駕駛員安全教育，加強對駕駛員的考核和培訓，并制定了新駕駛員上崗考核和教育培訓計劃。強調駕駛員責任是保障校車行駛安全的重要舉措。在實際校車管理中，我們要時刻關注駕駛員的安全意識和駕駛技能的提高。
第五段：學生乘車安全。
校車規(guī)范管理辦法的實施，目的是保障學生的安全乘車。在實際操作中，我們也十分重視學生乘車安全問題。在校車服務上，我們根據學生不同年齡、不同需求，制定不同的服務方案。我們還注重學生在校車上的安全教育，定期進行安全知識宣傳、緊急預案演練等活動，提高學生安全意識。保障學生的安全乘車需要綜合各方面的因素，是校車規(guī)范管理辦法的終極目的。
總之，校車規(guī)范管理辦法的實施給我們校車管理帶來了新的思路，同時也增加了許多方便學生出行、安全出行的措施。在實際操作中，我們要把校車規(guī)范管理辦法真正落實在每一個細節(jié)上，才能真正保障學生出行的安全。
校車管理辦法心得篇三
為了提高公務用車效能，降低公務用小車運營成本，保障行車安全，規(guī)范小車管理，特制定本辦法。
（一）學校公務用小車由黨政辦公室統(tǒng)一調度和管理。
（二）學校公務用小車只用于學校各項公務活動和各種突發(fā)事件。
（三）學校正校級領導（在崗或繼續(xù)留用）采用專車接送上下班及公務活動用車，副校級領導和在專業(yè)技術崗位延長退休的校領導上下班及公務活動用車采用搭配用車。
（四）學校領導乘坐公務用車原則上應事前告知黨政辦公室，如因特殊情況直接用車，出車駕駛員必須在出車前向黨政辦公室小車調度人員報告，以便及時掌握車輛運行情況，便于統(tǒng)一調度使用。
（五）如遇各種緊急突發(fā)事件，可由校領導、安全穩(wěn)定部門、黨政辦公室、值班人員直接調度值班小車，事后補辦有關用車手續(xù)。正常公務用車，未經辦公室調度，小車駕駛員不得出車，否則視為私自用車。私自用車由駕駛員自費承擔以下費用：里程費（xx元/公里）、過路費、過橋費、停車費等所發(fā)生的相關費用，并承擔相應的安全責任。
（六）學校公務用車原則上僅限于z市轄區(qū)范圍內，省外公務活動不得乘坐學校公務車。特殊情況需要派車，須經學校校長審批。
（七）駕駛員應熱情服務，禮貌待人，愛崗敬業(yè)，服從調度和管理，遵守保密制度，并做好車輛的維護、保管、保養(yǎng)及年檢等各項工作。在每次出車前必須對車輛進行檢查，出車返回后及時入庫，確保行車安全和車輛安全。
（八）駕駛員應嚴格遵守交通法規(guī)和交通規(guī)則，嚴禁違章行駛，禁止私自用車和擅自將車交給他人駕駛。擅自出車而引發(fā)交通事故，均由駕駛員個人承擔事故所造成的一切責任，并按一次扣發(fā)一個月崗位津貼給予經濟上的處罰以及相應的紀律處分。
（九）駕駛員所駕駛的小車如果在公務出車期間發(fā)生交通事故，應及時報告小車管理部門并積極配合有關善后處理工作，在未查清事故原因前不能出車；公務用車中發(fā)生交通事故，根據責任大小給予駕駛員相應的處罰。事故責任的劃分，以出現(xiàn)場交管部門認定的結果為準。年度內駕駛員公務出車發(fā)生交通事故，負有全部責任和主要責任且直接費用單次在xxxx元以上的，扣發(fā)其年終安全獎，同時扣發(fā)當月崗位津貼xx%，取消當（學）年考核的評優(yōu)資格。
（十）駕駛員不得私自將車輛的零部件、工具或油料等送人或轉賣，一經發(fā)現(xiàn)和查實，將按原價值的xxx%予以追繳，并按一次扣發(fā)一個月崗位津貼給予經濟上的處罰以及相應的紀律處分。
（十一）設立學校公務用車技安維護員崗位，由駕駛及車輛維護技術較好、安全責任意識較強、熟悉道路交通管理法規(guī)的駕駛員兼任，按月給予xxx元的技安維護補貼。
技安維護員職責：對學校駕駛員進行行車安全、交通法規(guī)、駕駛、年檢及車輛日常維護等方面的業(yè)務指導；除正常保養(yǎng)和維護外，對學校小車進行修理前的故障診斷、責任的明確和修理過程中的廠家、費用和質量監(jiān)督；與車輛調度一起核查車輛公里數(shù)，包括學期末和學期初的'行車里程數(shù)。
學校小車的修理需先由技安維護員診斷確認，并在駕駛員提交的修車報告上簽字認可，經車輛調度驗核，再經辦公室負責人、分管校領導審簽同意后方可進行；修車費用也需按上述程序簽字報銷。
（十二）小車年度內安全行駛，按照xx元/xxx公里給予駕駛員和小車管理部門安全獎，其中獎勵駕駛員80%，獎勵小車管理部門xx%。（如駕駛員在年度內發(fā)生交通事故，參照本辦法第九條執(zhí)行）。
（十三）小車的洗車費實行每月xxxx元包干使用（如果一個駕駛員管理兩個及以上車輛的，第二輛車洗車費按照xxx元每月包干使用，第三輛車的洗車費按照100元每月包干使用），超過部分不予報銷。
（十四）對每個小車駕駛員給予每月xxx元的定額加班（不包括學校統(tǒng)一安排的值班補助，值班補助在學校公共行政經費中單獨計發(fā)。如當月公務出車不足xxx公里，則當月定額加班補助減半計發(fā)；如整月未公務出車，則當月定額加班補助不予發(fā)放），另給予每個小車駕駛員每月xx元的通訊補助，連同每月xxx元的洗車補助，經黨政辦公室考核審查合格后填寫費用報銷單到計劃財務處報銷（給予小車調度xx元/月的通訊補助）。如半年月均按規(guī)定出車超過xxxx公里，給予每公里xx元的超定額加班補助（不包括學校統(tǒng)一安排的值班補助，值班補助在學校公共行政經費中單獨計發(fā)），按月進行核發(fā)。
校車管理辦法心得篇四
為切實做好學校校車接送安全工作，保障乘車學生的出行安全，以維護學生的生命安全為目的,牢固樹立"預防為主,安全第一"的意識，建立健全校車安全管理機制,根據上級文件會議精神，結合學校實際，特制訂我校校車安全管理辦法如下：
為加強對學校校車安全管理,確保我校校車安全工作,成立校車安全管理工作領導小組，具體名單如下：
1、提高認識，加強領導，落實日常校車安全管理制度。
2、校車駕駛員必須落實每天對校車的`常態(tài)維護及保養(yǎng)，并做好記錄。
3、學校領導小組要定期對校車進行排查，排查內容包括：座椅扶手、安全帶、輪胎、車窗等安全裝置，并填寫好檢查情況記錄。
4、按要求落實照管員跟車制度，每趟車有乘車學生名單，填寫好校車接送交接表，照管員和駕駛人離開車輛時，確認無學生滯留車內方可離開。
5、每月一次對校車駕駛員、照管員召開安全教育碰頭會。關注校車司機、照管員的思想動態(tài)，與司機、照管員簽訂安全責任書，切實增強安全意識、責任意識、守法意識。
6、校車必須按照規(guī)定運行方案行駛，禁止校車駛離我校接送范圍，如確實需要的，必須先報主管領導批準后方可。
7、嚴格校車駕駛員資格審查。
(1)持有相應準駕車型駕駛證。
(2)身體健康、作風正派、無精神病史。
(3)未受過刑事處罰。
8、駕駛員的安全行車規(guī)定。
（1）駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關證件。
（2）不疲勞駕車。
（3）遵守交通規(guī)則，不違章駕車。
（4）駕駛員工作期間不得飲酒。
（5）經常學習交通法規(guī)。
（6）保持車況良好，經常檢查車輛運載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
（7）載送教職工和學生的車輛，行駛車速不準超過每小時30—50公里。
9、司機、照管員在學生乘車期間必須加強學生管理，牢固樹立“預防為主，安全第一"的意識，確保我校校車的安全運營，堅決杜絕安全事故的發(fā)生。
校車管理辦法心得篇五
第四條本制度適用于北京總公司全體人員，各部門應遵照執(zhí)行。
第二章用電安全管理。
第五條公司辦公室區(qū)域應配電容量配置設施設備，并留有余地。
第七條員工不得擅自使用電熱器具；下班時應切斷辦公設施設備的電源。
第三章加班事項。
第七條每日19點后仍需在辦公室進行辦公人員視為加班。
第十條加班人員離開前需確認周圍電器設備及空調開關關閉后方可離開(包括洗手間各項設施)。
第十一條加班人員離開前應確認鎖門事項無誤后方可離開。
第十二條本辦法從xx年9月1日開始生效執(zhí)行。
校車管理辦法心得篇六
近年來，隨著校車事故的頻繁發(fā)生，校車安全問題引起了廣泛關注。為了加強對校車駕駛員和車輛的管理，提高校車的安全水平，國家出臺了《校車規(guī)范管理辦法》。本文就個人在貫徹落實《校車規(guī)范管理辦法》過程中的心得體會進行探討。
第二段：加強安全教育和意識。
在貫徹落實《校車規(guī)范管理辦法》中，我們需要加強對校車駕駛員和相關人員的安全教育和意識。首先，要明確校車駕駛員應該具備的安全意識和駕駛技能，加強對駕駛員的培訓；其次，要提高學生和家長的安全意識，通過多種形式向學生和家長宣傳校車的安全規(guī)范、注意事項和應對措施等，使其具備應對突發(fā)事件的能力。
第三段：加強車輛日常維護。
校車的日常維護是校車安全的重要保證。在日常維護方面，要加強對校車的檢查、保養(yǎng)和維修，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。針對發(fā)現(xiàn)的問題，要及時處理，并保留相應的記錄，以便后續(xù)管理和跟蹤。
第四段：建立安全管理機制。
加強安全教育和日常維護都是校車安全中不可或缺的環(huán)節(jié)，但如何有效地對這些工作進行監(jiān)管和管理也是至關重要的。在推行《校車規(guī)范管理辦法》的過程中，我們應該建立健全校車安全管理機制，明確職責分工和工作流程，加強對各環(huán)節(jié)的監(jiān)督和檢查，并及時反饋和處理問題。
第五段：明確責任追究制度。
在建立安全管理機制的同時，我們也要明確校車安全責任追究制度。對于校車安全事故的發(fā)生，應該有明確的責任分配和追究標準，以便對相關人員進行嚴格的問責和處理。只有通過明確責任追究制度，加強對校車安全的監(jiān)管，才能有效遏制校車安全問題的發(fā)生。
總結：
貫徹落實《校車規(guī)范管理辦法》，不僅需要各校，各級主管部門的共同努力，更需要每個人付出自己的努力和心思。我們應該加強安全教育和意識，做好校車的日常維護，建立安全管理機制，明確責任追究制度。只有全社會共同努力，才能確保校車安全，保障學生和家長的生命安全和財產安全。
校車管理辦法心得篇七
為了學校校車管理有條不紊、規(guī)范、強化職能，特制定校車管理制度。
一、加強領導，強化責任意識。
首先學校要把防范交通安全事故的工作放在突出的位置，切實加強領導將校車管理工作納入到重要議事日程。
(一)成立校車安全工作領導小組，形成學校、車主、家長“三位一體”的責任網絡和帶班領導、值班教師、學生家長“三位一體的乘車學生管理網絡。
(二)把責任逐一分解落實到崗，到人，最大限度的保障廣大學生安全。
二、履行職能，建立長效機制。
(一)建立校車、駕駛員檔案，詳細掌握本校乘車學生情況以及轄區(qū)內校車數(shù)量，車輛所有人、駕駛人、運行時間，行駛路線、每個站點乘車人員等基本情況。
(二)負責清點乘車人數(shù)，組織學生上下車，維護乘車秩序與安全。
(三)(鎮(zhèn))政府、行政村有專人負責組織本轄區(qū)乘車學生按時，有序上、下車，確保不漏一車，不漏一人。
(四)學校與鎮(zhèn)政府部門密切配合，與全社會形成合力，共同為學生的健康成長提供一個安全、穩(wěn)定、和諧的環(huán)境。
三、注意宣傳，提高安全意識。
做好交通安全的宣傳教育工作，提高廣大師生的安全意識。
(一)充分利用校園廣播站、宣傳廚窗、板報、安全教育課等多種形式，廣泛、深入地開展交通安全教育活動。
(二)教育家長和小學生、兒童不乘坐超員車、報廢車、拼裝車、貨力、農用車(拖拉機、三輪車)等各類非法營運車輛。
四、強化監(jiān)管，確保安全運行。
學校將組織相關人員對校車運營情況進行監(jiān)督發(fā)現(xiàn)問題，及時上報政府及相關部門，及時消除隱患，避免各類安全事故發(fā)生，做到防患于未然。
學校與校車簽訂校車安全教育責任狀，學校與車主簽訂責任狀。
(一)建立校車及乘車學生檔案。
(二)運營校車，必須有座位險，有消防等安全設施，有接送學生記錄。
(三)有帶班領導、值班教師、學生乘車家長、乘車日記。做到定車、定人、定時、定站點、定線路。
(四)車主及駕駛員嚴格遵守交通規(guī)則，不酒后及疲勞駕車，嚴格按照校定載客人數(shù)載客，保證營運車安全，技術狀況等合國家標準。
(五)建立完善校車管理制度，落實相關人員責任，有專人對校車運營情況進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)違法規(guī)現(xiàn)象，要及時制止、糾正，并及時上報有關領導及部門。
(六)制止車主及駕駛員不準載學生進入加油站，裝載易燃易爆等危險品或其他人員。
(七)對校車管理一定要做好做實，切實把校車管理工作抓實、抓好、抓出成效。
20xx年3月。
校車管理辦法心得篇八
1、成立幼兒園校車安全管理領導小組。
2、幼兒園園長與接送學生車輛管理工作人員、接送學生車輛駕駛員、隨車管理教師層層簽訂安全責任書，明確各自工作職責，按照規(guī)定對駕駛員和師生定期開展交通安全教育。
3、幼兒園與有關學生家長簽訂《學生乘坐接送學生車輛安全責任書》，明確學校、學生、家長、車主單位等各方責任。
4、幼兒園建立防范接送學生車輛交通事故、惡劣天氣的制度、措施和應急預案。建立機動車輛進入學校管理制度，進入學校區(qū)域時，在指定的地點停放，停放地點設有明顯標志。
5、幼兒園應加強對學生及家長的交通安全教育，教育學生不乘坐非法營運車輛，發(fā)現(xiàn)接送學生車輛的違規(guī)行為及時向當?shù)毓矙C關交通管理部門和教育行政部門報告。
6、幼兒園實行接送學生車輛“六定”管理模式，即定人(固定駕駛員、隨車管理教師)、定車(固定班次)、定座位(固定學生座位)、定檢(定時對接送學生車輛進行檢測維護)、定線路(固定接送線路)、定時間(固定接送時間)。幼兒園應加強對學生上下學的組織管理，科學調整上下學時間，合理安排學生接送車輛數(shù)量，杜絕超員現(xiàn)象。
7、駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關證件、遵守交通規(guī)則，不疲勞駕車，不違章駕車，不飲酒駕車，駕車時不接打電話，保持車況良好，經常檢查車輛運載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，行駛車速不準超過每小時50公里。
8、跟車老師必須在乘車前仔細對照乘車名單，確認核實當日乘車人數(shù);如有幼兒因特殊原因更改乘車線路的，家長須提前通知幼兒園，并在當日記錄中做特別說明，以免遺漏;跟車過程中，必須對照乘車清單，確認每個站點上車、下車的幼兒，并在每個相應的名字后打勾確認;跟車結束前，必須對整個車廂進行檢查，確認沒有一個幼兒被遺留在車上，并在乘車表上簽名確認后，再請園長簽名交辦公室備案。跟車教師督促校車司機必須保持車輛勻速行駛，避免一切不安全駕駛的行為，及時提醒校車司機必須在幼兒坐穩(wěn)后，方可啟動車輛前行。
校車管理辦法心得篇九
校車管理工作是我校管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)，為了規(guī)范我校的校車管理工作，特制定校車管理制度：
1、開學初，車隊老師跟車，核對學生信息(姓名、站點和接送情況)，名單上要接送的學生若要改不接送，車隊老師須交家長的說明字條給校車管理員。
2、車隊老師必須在下課鈴后5分鐘內(值勤老師在20分鐘內)到達集合地點管理車隊學生，維持車隊紀律，嚴禁學生在車隊內講話、隨意跑動，確保車隊安靜有序。
3、車隊老師每天要認真清點車隊人數(shù)，對于缺勤學生必須詢問班主任、或查看當天缺勤學生表，落實學生缺勤原因。因工作疏忽導致學生離校，追究其責任。
4、車隊老師要求學生戴好車牌上車，做好每天有檢查、有登記。
5、嚴禁車隊老師在放車時間段隨意離開本車隊做私人事情，管理好本車隊學生，防止學生在車隊打架、推拉等現(xiàn)象。學生上車安全有序，禁止瘋跑上車。
6、車隊老師不得擅自給學生調車，車隊有要調車的學生及時上報校車負責人。
7、車隊老師有事不能送車隊，本人及時告知校車負責人，嚴禁私自找人代送車隊。
8、當車隊出現(xiàn)人數(shù)與學校所發(fā)的名單不一致時，送車老師必須及時上報黎必。
9、車隊老師必須每天詢問車隊情況，并將車隊情況在學校網站上如實填寫。遇上需要跟車解決的問題，送車老師必須跟車去解決問題。
10、班主任每天詢問班級學生乘車情況，配合車隊老師處理班級學生車隊問題。
11、班主任每天提醒學生佩戴車牌上車，并隨時檢查學生車牌佩戴情況。
12、班主任不得留車隊學生在校，因班主任的疏忽導致學生未上校車責任自負。
13、因特殊情況學校需要車隊老師跟車的`時候，車隊老師服從學校安排。
14、a號車學生離開等車教室后，必須關好所在教室窗、燈、風扇、門，整理好班級桌椅。
15、送車老師嚴格執(zhí)行學校規(guī)定的“晴天方案”、“雨天方案”和“中途下雨天方案”。
說明：對違犯上述要求的教師，情節(jié)較輕的，由學校提出書面警告；情節(jié)較重、造成不良影響的，責令教師本人作出書面檢查，并在全體教師大會上予以公開批評；情節(jié)嚴重、在社會上造成惡劣影響的，學校予以辭退。
校長辦公室。
xx-8-30。
校車管理辦法心得篇十
校車管理制度是為了切實加強校車安全管理，保障學生交通安全，依據《校車安全管理條例》以及有關法律法規(guī)而制定的。下面是校車管理辦法，歡迎閱讀!!
1、成立幼兒園校車安全管理領導小組。
2、幼兒園園長與接送學生車輛管理工作人員、接送學生車輛駕駛員、隨車管理教師層層簽訂安全。
責任書。
明確各自工作職責按照規(guī)定對駕駛員和師生定期開展交通安全教育。
3、幼兒園與有關學生家長簽訂《學生乘坐接送學生車輛安全責任書》，明確學校、學生、家長、車主單位等各方責任。
4、幼兒園建立防范接送學生車輛交通事故、惡劣天氣的制度、措施和。
應急預案。
建立機動車輛進入學校管理制度，進入學校區(qū)域時，在指定的地點停放，停放地點設有明顯標志。
5、幼兒園應加強對學生及家長的交通安全教育，教育學生不乘坐非法營運車輛，發(fā)現(xiàn)接送學生車輛的違規(guī)行為及時向當?shù)毓矙C關交通管理部門和教育行政部門報告。
6、幼兒園實行接送學生車輛“六定”管理模式，即定人(固定駕駛員、隨車管理教師)、定車(固定班次)、定座位(固定學生座位)、定檢(定時對接送學生車輛進行檢測維護)、定線路(固定接送線路)、定時間(固定接送時間)。幼兒園應加強對學生上下學的組織管理，科學調整上下學時間，合理安排學生接送車輛數(shù)量，杜絕超員現(xiàn)象。
7、駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關證件、遵守交通規(guī)則，不疲勞駕車，不違章駕車，不飲酒駕車，駕車時不接打電話，保持車況良好，經常檢查車輛運載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，行駛車速不準超過每小時50公里。
8、跟車老師必須在乘車前仔細對照乘車名單，確認核實當日乘車人數(shù);如有幼兒因特殊原因更改乘車線路的，家長須提前通知幼兒園，并在當。
日記。
錄中做特別說明，以免遺漏;跟車過程中，必須對照乘車清單，確認每個站點上車、下車的幼兒，并在每個相應的名字后打勾確認;跟車結束前，必須對整個車廂進行檢查，確認沒有一個幼兒被遺留在車上，并在乘車表上簽名確認后，再請園長簽名交辦公室備案。跟車教師督促校車司機必須保持車輛勻速行駛，避免一切不安全駕駛的行為，及時提醒校車司機必須在幼兒坐穩(wěn)后，方可啟動車輛前行。
為了學校校車管理有條不紊、規(guī)范、強化職能，特制定校車管理制度。
一、加強領導，強化責任意識。
首先學校要把防范交通安全事故的工作放在突出的位置，切實加強領導將校車管理工作納入到重要議事日程。
(一)成立校車安全工作領導小組，形成學校、車主、家長“三位一體”的責任網絡和帶班領導、值班教師、學生家長“三位一體的乘車學生管理網絡。
(二)把責任逐一分解落實到崗，到人，最大限度的保障廣大學生安全。
二、履行職能，建立長效機制。
(一)建立校車、駕駛員檔案，詳細掌握本校乘車學生情況以及轄區(qū)內校車數(shù)量，車輛所有人、駕駛人、運行時間，行駛路線、每個站點乘車人員等基本情況。
(二)負責清點乘車人數(shù)，組織學生上下車，維護乘車秩序與安全。
(三)(鎮(zhèn))政府、行政村有專人負責組織本轄區(qū)乘車學生按時，有序上、下車，確保不漏一車，不漏一人。
(四)學校與鎮(zhèn)政府部門密切配合，與全社會形成合力，共同為學生的健康成長提供一個安全、穩(wěn)定、和諧的環(huán)境。
三、注意宣傳，提高安全意識。
做好交通安全的宣傳教育工作，提高廣大師生的安全意識。
(一)充分利用校園廣播站、宣傳廚窗、板報、安全教育課等多種形式，廣泛、深入地開展交通安全教育活動。
(二)教育家長和小學生、兒童不乘坐超員車、報廢車、拼裝車、貨力、農用車(拖拉機、三輪車)等各類非法營運車輛。
四、強化監(jiān)管，確保安全運行。
學校將組織相關人員對校車運營情況進行監(jiān)督發(fā)現(xiàn)問題，及時上報政府及相關部門，及時消除隱患，避免各類安全事故發(fā)生，做到防患于未然。
學校與校車簽訂校車安全教育責任狀，學校與車主簽訂責任狀。
(一)建立校車及乘車學生檔案。
(二)運營校車，必須有座位險，有消防等安全設施，有接送學生記錄。
(三)有帶班領導、值班教師、學生乘車家長、乘車日記。做到定車、定人、定時、定站點、定線路。
(四)車主及駕駛員嚴格遵守交通規(guī)則，不酒后及疲勞駕車，嚴格按照校定載客人數(shù)載客，保證營運車安全，技術狀況等合國家標準。
(五)建立完善校車管理制度，落實相關人員責任，有專人對校車運營情況進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)違法規(guī)現(xiàn)象，要及時制止、糾正，并及時上報有關領導及部門。
(六)制止車主及駕駛員不準載學生進入加油站，裝載易燃易爆等危險品或其他人員。
(七)對校車管理一定要做好做實，切實把校車管理工作抓實、抓好、抓出成效。
20xx年3月。
校車管理工作是我校管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)，為了規(guī)范我校的校車管理工作，特制定校車管理制度：
1、開學初，車隊老師跟車，核對學生信息(姓名、站點和接送情況)，名單上要接送的學生若要改不接送，車隊老師須交家長的說明字條給校車管理員。
2、車隊老師必須在下課鈴后5分鐘內(值勤老師在20分鐘內)到達集合地點管理車隊學生，維持車隊紀律,嚴禁學生在車隊內講話、隨意跑動，確保車隊安靜有序。
3、車隊老師每天要認真清點車隊人數(shù)，對于缺勤學生必須詢問班主任、或查看當天缺勤學生表,落實學生缺勤原因。因工作疏忽導致學生離校，追究其責任。
4、車隊老師要求學生戴好車牌上車，做好每天有檢查、有登記。
5、嚴禁車隊老師在放車時間段隨意離開本車隊做私人事情，管理好本車隊學生,防止學生在車隊打架、推拉等現(xiàn)象。學生上車安全有序，禁止瘋跑上車。
6、車隊老師不得擅自給學生調車，車隊有要調車的學生及時上報校車負責人。
7、車隊老師有事不能送車隊，本人及時告知校車負責人，嚴禁私自找人代送車隊。
8、當車隊出現(xiàn)人數(shù)與學校所發(fā)的名單不一致時，送車老師必須及時上報黎必。
9、車隊老師必須每天詢問車隊情況，并將車隊情況在學校網站上如實填寫。遇上需要跟車解決的問題，送車老師必須跟車去解決問題。
10、班主任每天詢問班級學生乘車情況，配合車隊老師處理班級學生車隊問題。
11、班主任每天提醒學生佩戴車牌上車，并隨時檢查學生車牌佩戴情況。
12、班主任不得留車隊學生在校，因班主任的疏忽導致學生未上校車責任自負。
13、因特殊情況學校需要車隊老師跟車的時候，車隊老師服從學校安排。
14、a號車學生離開等車教室后，必須關好所在教室窗、燈、風扇、門，整理好班級桌椅。
15、送車老師嚴格執(zhí)行學校規(guī)定的“晴天方案”、“雨天方案”和“中途下雨天方案”。
說明:對違犯上述要求的教師，情節(jié)較輕的，由學校提出書面警告;情節(jié)較重、造成不良影響的，責令教師本人作出書面檢查，并在全體教師大會上予以公開批評;情節(jié)嚴重、在社會上造成惡劣影響的，學校予以辭退。
校長辦公室。
20xx-8-30。
校車管理辦法心得篇十一
近年來，隨著市場經濟體制的逐步完善，招投標也作為一種規(guī)范法、程序化的采購方式逐步走向成熟。并在市場經濟的影響和推動下，已漸漸成為公共采購的代名詞，同時也成為了采購行為“公開、公平、公正”原則的象征。時至今日，招投標已廣泛應用到各種經濟領域中，每家企業(yè)根據自己企業(yè)的特點制定相關的招投標管理辦法是現(xiàn)今市場經濟體制下，降低成本、增加效益的最有效的途徑。在市場競爭日益激烈的情況下，姚董事長關于“招標管理八項原則”的出臺，是非常有必要的，這是一個公司實現(xiàn)精細化管理和低成本戰(zhàn)略的必要環(huán)節(jié)，也是一個公司是否能在競爭日益激烈的市場大環(huán)境下存活下去的關鍵環(huán)節(jié)。
通過對“招標管理八項原則”的學習、領會、反思，我簡單談談自己能體會的幾項原則。
“招標管理八項原則”的第一項“資格初審”，簡單來說資格初審就是要淘汰不合格的投標人。何為不合格？不合格就是根據招標的不同內容，要求對方出示的資質證書、質量證明、投標人實力及社會信譽等達不到投標要求的。其中最重要的還是投標人的資質證明了，如果連資質證明都沒有，就算你有好的東西，再便宜我們也不敢要，誰知道你那東西是從哪來的呢？合不合法呢？所以在資格初審時，無論怎樣，資質證明才是首要的通關卡。其次再看投標人的質量，只有質量也過關了，我們才有可能考慮將它列入候選人。
第二項是“低價中標”原則，招投標其實就是在市場經濟體制下，招標人通過招標降低成本換取更大的利潤，投標人通過投標降低自己的利潤獲得合同的一種手段，這無論對任何一方都是公平和公正的。所以在這里，堅持低價中標的原則就是要在所有的投標人中尋求價格最低（處理廢舊物資除外），讓我方獲取利潤最多，對方獲取利潤最少的原則。但無論怎樣低價，有一個原則總是不變的，那就是利潤原則。企業(yè)的存在本就是以獲取最大利潤為目的的社會經濟體，要對方犧牲更多利潤，甚至虧損的來投你的標，那是不可能的，就算有，那也是不現(xiàn)實或者說是別有目的的，所以，這樣的投標人我們也不敢要，往往會作為廢標處理。因此，作為我個人來看，低價中標的原則應該可以再添上“在合理的利潤范圍內”幾個字，從而就變成了“在合理的利潤范圍內，低價中標”的原則。在合理的利潤范圍內，有投標人以低價中標了，如果招標人仍然覺得價格還可以有下降的空間，可以和投標人進行商議，在其投標的價格上進行談判，以再次降低價格。就拿十月公司工作服的招標來講，按投標價的最低價當時是冬裝75元/套，夏裝43元/套，經過材料部的努力，最后和投標人商定的定標價格為冬裝72元/套，夏裝41元/套，按計劃冬裝800套，夏裝800套來計算，就為公司節(jié)約了4000元。所以說，招投標雖然是一種規(guī)范化、程序化的采購方式，但是也并不是死的，只要能降低成本，在不違反法律法規(guī)、不違反倫理道德的情況下，采取各種靈活多樣的方式也是未嘗不可的。
第三項是“堅持充分競爭”的原則，在這里可以理解為，擴大社
會資源，充分運用市場競爭，規(guī)避人為操控。這其實和第四項“堅持招標組織與中標結果審核批準相分離”的原則的目的是一樣的。擴大社會資源的目的主要在于更多引進的投標人，這樣競爭才會大，價格才會更低，而通過市場競爭才能有效的規(guī)避對招標結果的人為操控。這樣的中標結果才是真實可靠的，才能更加的貼近事物的本來價值。
第五項“堅持履約保證金”原則，用白話說就是讓人家拿錢買個我們的安心，當然，從另一方面說也是對分包方的一個制約，迫使他們要嚴格按照合同的條款履行他們的義務。從這個方面來講，這是必需的。但由于招投標在內地興起較晚，這種觀念還沒有深入人心，再加上市場較亂，導致許多供應商并不是很情愿或者說不情愿繳納履約保證金，特別是一些規(guī)模不大的私營企業(yè)。另對一些個別項目，如土主站將要采購的柴油罐，由于本身涉及的金額并不大（僅有12000元左右）、產品交付期短（僅3-5天）就能交貨，加上重慶市內制罐廠較少，廠家參差不齊，所以沒有哪家廠家愿意繳納履約保證金，相反，供應商提出要先繳納定金。從這個方面來講，履約保證金要實施起來很困難。因此，“堅持履約保證金”原則要視市場情況而定，而不應該死守原則。當然，這也并不是說不堅持原則了，我們應該在堅持原則的同時，也應該采取其他靈活的方式進行采購，只要能達到同樣的目的就可以了。
《招標管理辦法學習心得》全文內容當前網頁未完全顯示，剩余內容請訪問下一頁查看。
校車管理辦法心得篇十二
《山西省實施〈校車安全管理條例〉辦法》業(yè)經20xx年1月3日省人民政府第141次常務會議通過，現(xiàn)予公布，自20xx年2月20日起施行。下文是山西省校車管理辦法，歡迎閱讀!
第一條為了加強校車安全管理，保障乘坐校車學生的人身安全，根據《校車安全管理條例》等法律法規(guī)，結合本省實際，制定本辦法。
本辦法所稱校車，是指依法取得校車使用許可，用于接送接受義務教育的學生上下學的7座及以上的載客汽車。接送小學生的校車應當是按照專用校車國家標準設計和制造的小學生專用校車。
第三條縣級以上人民政府對本行政區(qū)域內的校車安全管理工作負總責，統(tǒng)一領導、組織、協(xié)調有關部門做好校車安全管理工作，履行下列職責：
(三)根據校車運營和學生乘坐情況，可以對校車服務提供者給予財政補貼;。
(四)健全校車安全管理工作信息共享機制;。
(五)建立完善校車許可審查工作機制;。
(六)組織有關部門及時改善道路安全通行條件，消除安全隱患;。
(七)法律法規(guī)規(guī)定的其他職責。
第四條縣級以上人民政府教育行政部門履行下列校車安全管理職責：
(一)負責召集校車安全聯(lián)席會議并落實有關議定事項;。
(二)參與制訂并實施校車服務方案;。
(三)指導、監(jiān)督校車服務提供者建立健全校車安全管理制度;。
(四)指導校車服務提供者開展交通安全教育、校車安全事故應急處置演練;。
(五)建立和完善校車信息系統(tǒng)，采集和錄入校車信息;。
(七)設區(qū)的市或者縣級人民政府教育行政部門會同同級財政部門、價格主管部門制定學生乘車費用承擔方案，報本級人民政府批準后執(zhí)行。
(八)法律法規(guī)規(guī)定的其他職責。
第五條縣級以上人民政府公安機關履行下列校車安全管理職責：
(一)參與制訂并實施校車服務方案;。
(二)落實校車安全聯(lián)席會議議定的有關事項;。
(三)配合教育行政部門組織學校開展交通安全教育;。
(四)負責維護校車行駛道路的交通秩序，依法查處涉及校車交通安全的違法行為;。
(五)設區(qū)的市或者縣級人民政府公安機關依法對校車使用許可申請?zhí)岢鲆庖?。
(六)設區(qū)的市或者縣級人民政府公安機關負責對取得校車使用許可的車輛發(fā)放校車標牌;。
(七)設區(qū)的市或者縣級人民政府公安機關負責校車駕駛人資格受理、審查、認定和審驗;。
(八)法律法規(guī)規(guī)定的其他職責。
第六條縣級以上人民政府交通運輸部門履行下列校車安全管理職責：
(一)參與制訂并實施校車服務方案;。
(二)落實校車安全聯(lián)席會議議定的有關事項;。
(四)督促汽車維修企業(yè)落實校車維修質量保證期制度;。
(六)法律法規(guī)規(guī)定的其他職責。
第七條縣級以上人民政府發(fā)展改革、經濟和信息化、財政、質量技術監(jiān)督、新聞出版廣電、安全生產監(jiān)督管理、保險監(jiān)督管理等有關部門依法履行校車安全管理的相關職責。
公安、交通運輸、住房城鄉(xiāng)建設、規(guī)劃等部門和學校所在地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處應當根據各自職責，在校園或者周邊道路合理設置校車停車泊位，在學校門前道路設置標志、標線及其他安全設施。
第八條校車服務提供者履行下列校車安全管理職責：
(二)制定校車安全運行。
應急預案。
并定期組織演練;。
(三)做好校車安全維護，發(fā)現(xiàn)安全隱患應當及時消除;。
(六)法律法規(guī)規(guī)定的其他職責。
第九條接受校車服務的學生所在學校履行下列校車安全管理職責：
(一)采取有效措施保障學生乘車安全;。
(二)對乘坐校車的學生進行交通安全教育，并講解校車安全乘坐知識和應急處理技能;。
(三)為有乘坐校車需求的學生提供校車服務或者乘車信息;。
(四)發(fā)現(xiàn)學生乘坐非法運營車輛的，應當勸阻并告知其監(jiān)護人;。
(六)法律法規(guī)規(guī)定的其他職責。
第十條校車駕駛人應當依法取得校車駕駛資格，嚴格遵守交通安全法律法規(guī)，不飲酒駕車，不疲勞駕車，不超員、不超速。按規(guī)定進行車輛保養(yǎng)與維護。發(fā)生交通事故或者突發(fā)事件時，應當采取有效措施確保學生安全，并及時報警。
第十一條接受校車服務的學生監(jiān)護人應當配合校車服務提供者做好學生安全乘坐校車工作。
學生監(jiān)護人不得租用未取得校車使用許可的車輛或者其他非法營運車輛接送學生上下學。
第十二條隨車照管人員應當依法履行校車安全管理職責，禁止學生攜帶易燃、易爆、易碎物品及管制刀具等上車。發(fā)生交通事故或者突發(fā)事件時，應當配合校車駕駛人采取有效措施確保學生安全。
隨車照管人員在履行職責時應當穿著反光背心。
校車服務提供者應當指派照管人員隨校車全程照管學生。校車服務提供者為學校提供校車服務的，雙方可以按照約定指派隨車照管人員。
第十三條校車駕駛人應當符合下列條件：
(二)最近連續(xù)3個記分周期內沒有被記滿分記錄;。
(三)無致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄;。
(五)無犯罪記錄;。
(六)身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的疾病病史，無酗酒、吸毒行為記錄。
第十四條隨車照管人員應當符合下列條件：
(一)年齡為25至60周歲;。
(二)具有一定的組織溝通能力;。
(三)身心健康，無癲癇、精神病和傳染性疾病等病史;。
(四)無酗酒、吸毒行為和犯罪記錄;。
(五)上崗前經校車服務提供者培訓合格。
第十五條校車服務提供者應當依法取得校車使用許可。
校車應當配備校車標志燈、停車指示牌、衛(wèi)星定位裝置以及逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設備。
校車行駛路線在本縣(市、區(qū))行政區(qū)域內的，由縣級人民政府作出許可。校車行駛路線在設區(qū)的市行政區(qū)域內跨越兩個以上縣(市、區(qū))行政區(qū)域的，由設區(qū)的市人民政府作出許可。
校車使用許可審查部門應當實現(xiàn)信息共享，提高效率，在法定時限內完成審查工作。
第十六條下列單位或者組織可以提供校車服務：
(一)學校;。
(二)依法設立的道路旅客運輸經營企業(yè);。
(三)城市公共交通企業(yè);。
(四)根據縣級以上人民政府規(guī)定設立的校車運營單位;。
(五)其他依法取得校車使用許可的單位或者組織。
第十七條取得校車使用許可的校車服務提供者應當持校車使用許可材料，到設區(qū)的市或者縣級人民政府公安機關交通管理部門申請領取校車標牌。設區(qū)的市或者縣級人民政府公安機關交通管理部門，應當自收到校車服務提供者的申請之日起，3個工作日內向校車服務提供者發(fā)放校車標牌。
第十八條校車標牌分前后兩塊，分別放置于前風窗玻璃右下角和后風窗玻璃適當位置。
校車標牌有效期的截止日期應當與校車安全技術檢驗有效期的截止日期一致，但不得超過校車使用許可有效期。
第十九條校車標牌丟失、損毀的，校車服務提供者應當向核發(fā)標牌的公安機關交通管理部門申請補領或者換領校車標牌。
第二十條有下列情形之一的，校車服務提供者應當在10個工作日內將校車標牌交回公安機關交通管理部門：
(一)已取得校車標牌的機動車達到報廢標準的;。
(二)校車使用許可被吊銷、注銷或者撤銷的;。
(三)不再作為校車使用的。
第二十一條禁止使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務。
禁止使用農用車、三輪車接送學生上下學。
第二十二條鼓勵學校組織集體活動時使用校車。學校不得使用未取得道路客運許可的車輛運送學生參加集體活動。
第二十三條鼓勵有條件的地方通過政府購買服務的方式提供校車服務。政府購買校車服務的，可以優(yōu)先考慮信譽良好、安全管理規(guī)范的公交公司、客運公司等作為購買服務對象。
第二十四條接受校車服務的學生所在學校未履行本辦法第九條規(guī)定的校車安全管理職責，由教育行政部門責令改正;情節(jié)嚴重的，對主要負責人給予行政處分。
第二十五條校車服務提供者被吊銷或者撤銷校車使用許可的，三年內不得申請校車使用許可。
第二十六條行政機關工作人員違反本辦法規(guī)定，在校車安全管理工作中濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守的，依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十七條本辦法自20xx年2月20日起施行。
今后，接受校車服務的學生所在學校未履行校車安全管理職責，情節(jié)嚴重的，對主要負責人給予行政處分;構成犯罪的，將依法追究刑事責任。
此次《實施辦法》全文共27條，自第三條至第十二條分別規(guī)定了縣級以上人民政府，教育、公安、交通、相關部門和單位，學校、校車服務提供者、校車駕駛人、學生監(jiān)護人、隨車照管人員等的職責。校車駕駛人應取得相應準駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經歷，年齡在25周歲以上、不超過60周歲;最近連續(xù)3個記分周期內沒有被記滿分記錄;無致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄;無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄，最近1年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄;無犯罪記錄;身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的疾病病史，無酗酒、吸毒行為記錄”。
隨車照管人員應當具備“年齡在25到60周歲;具有一定的組織溝通能力;身心健康，無癲癇、精神病和傳染性疾病等病史;無酗酒、吸毒行為和犯罪記錄;上崗前經校車服務提供者培訓合格”等五項條件。
同時，《實施辦法》規(guī)定：校車服務提供者被吊銷或者撤銷校車使用許可的，三年內不得申請校車使用許可;接受校車服務的學生所在學校未履行校車安全管理職責，由教育行政部門責令改正，情節(jié)嚴重的，對主要負責人給予行政處分;行政機關工作人員違反規(guī)定，在校車安全管理工作中濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守的，依法給予行政處分，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
校車管理辦法心得篇十三
實習是學生進行職業(yè)生涯規(guī)劃和提高自身素養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，而實習管理則顯得尤為重要。在實習過程中，一份良好的實習管理辦法至關重要，既能保障實習質量，又能提高實習的效益。本文作者基于自身實習經歷，對實習管理辦法做一些思考和總結。
第二段：實習前管理的重要性。
在實習活動開始前，實習管理必須做到充分準備。首先，學校應該明確實習生和企業(yè)之間的權利和義務，并對實習生做好保險等相關手續(xù)的辦理工作。其次，在多種渠道中通過公開招募、面試等方式確立實習人員，確保學生具備實習所需素質及能力，并保障企業(yè)的需求。再者，在實習過程前，實習生應該接受預先培訓，了解公司的東西和實習目的，以及工作制度慣例等等，能夠提高其工作效率，協(xié)調與公司的工作；而公司方面應該建立實習生實習崗位的主管人員，為實習生做好工作任務分配及相關事宜，確保實習質量和效益。
第三段：實習期間的管理。
實習期間是實習管理的重點。學校和企業(yè)應該搭建良好的交流平臺，確定實習生實習結果的評估標準及評估方法，保障對實習生進行有效評價。在實習人員到達實習場所后，實習管理辦法更應該加強。企業(yè)應該為實習生提供完整的實習內容和崗位職責，讓實習生更加快速地適應工作。實習期間，可根據實習生具體情況，定期分項目、階段進行考核，對其工作狀態(tài)及表現(xiàn)做出準確評估，建立良好的激勵機制，讓實習生有更多的自主性及成就感，提高實習效率。
第四段：實習后管理的意義。
實習后管理，可進行實習效果評估。通過實習成果報告、反饋相關的評分或評鑒，評估實習過程的質量，使學生及實習場所可及時反饋意見，以達到對雙方的監(jiān)督作用。學生在完成實習后，應該參加實習心得交流活動，兌現(xiàn)學習成果。
第五段：結論。
綜上所述，實習管理辦法是實習質量體現(xiàn)和提高實習效益的必要手段。學校和企業(yè)方應通力合作，制定全面完善的實習管理政策，確保實習管理達到最佳效果。同時，我們作為實習生應當在實習期間遵守相應規(guī)定，做好自己的工作，努力提升自己，為未來的事業(yè)開創(chuàng)更美好的未來。
校車管理辦法心得篇十四
現(xiàn)今社會，實習已成為大學生的必經之路，通過實習，學生可以更好地了解自己所學專業(yè)的前沿動態(tài)和實戰(zhàn)操作方法。在實習過程中，實習單位制定的實習管理辦法能夠有效規(guī)范學生的學習行為和管理方式，同時也更好地保障了學生自身權益。作為一名實習生，我深感實習管理辦法的重要性和實習管理方案的必要性。在這里，我結合自身實習體驗和對實習管理學習的理解，談一下我的心得體會。
在進行實習過程中，實習管理辦法起著舉足輕重的作用，可以規(guī)范學生的實習行為，加強管理，保障學生的個人安全和權益。同時，實習管理辦法也能夠規(guī)范實習企業(yè)的運行方式，保障企業(yè)的穩(wěn)定運營。因此，學生在進行實習的過程中要嚴格按照實習管理辦法執(zhí)行相關的規(guī)定，認真履行實習職責，并保持一顆謙虛、協(xié)作的心態(tài)，與企業(yè)員工、同學相互配合，定期與企業(yè)溝通交流，及時反饋和解決問題。
第二段：實習管理辦法的制定需要與實際情況結合。
要想制定出一份切實可行、符合實際情況的實習管理辦法，必須結合實際情況進行制定。在制定實習管理辦法的過程中，要根據學生實習專業(yè)和實習單位的要求，充分考慮實習時間、實習管理的范圍、實習語言、實習費用等問題上的考慮，做好相應的工作安排，實現(xiàn)實習計劃的有效實施。同時，還要考慮到學生實習期間的問題和情況，及時解決疑難問題，提供幫助和支持，確保學生實習生活的順利進行。
實習管理辦法的實施需注重實效，具體來說要提高認識、明確目標、明確責任、符合專業(yè)基本要求、滿足實際要求、提高質量效益等方面。要問責制、責任追究、督責問責，切實承擔起實習過程中的主體責任。要堅持以學生為中心，尊重學生個性的差異，鼓勵學生自由的學習和實踐，充分保證學生在實習期間的合法權益，提高工作效率、減少事故率、保障實習人員的安全。
實習管理辦法的制定、實施均需要各方參與。在實習管理的過程中，學校和實習單位也要密切合作，做好與學生之間的溝通，加強工作交流和協(xié)作，流程安排合理，保證實習進程的平穩(wěn)推進。
第五段：總結與展望。
實習管理辦法在實習中扮演了重要的角色，規(guī)范了學生的行為和單位的管理，可以提高學生專業(yè)實踐技能和專業(yè)素養(yǎng)，使學生在自身成長過程中得到更多的實踐機會，同時也為實習單位注入更多新鮮的青春力量。在未來的實習中，我將進一步注重規(guī)范自己的行為，更加積極配合實習單位的管理工作，做到理性認識實習之意義，更全面、更有效地了解自己所學的專業(yè)知識。同時，我也期待著實習管理辦法的不斷完善，希望各方積極參與，提出合理化建議，共同營造良好的實習環(huán)境，讓更多的實習生能夠安心、愉悅的進行實習，并獲得更好的成長。
校車管理辦法心得篇十五
市場二部在成長的道路上，從管理者到員工，或多或少都會遇到瓶頸。期間，我們也想過辦法做出調整，員工的工作激情和奮斗文化也得到一定提升，但在可持續(xù)方面不能很好把控。年前公司組織的批評與自我批評會上，我也將管理過程中遇到的障礙與困惑向各位優(yōu)秀的管理者請教，大家也都給與了我很好的意見和建議。下來在與jaker單獨的溝通中，決定安排hoky到市場二部開展具體工作并輔助管理者成長。在此，非常感謝公司領導給我這次向優(yōu)秀管理者一對一學習和請教的機會!兩個月過去了，收獲很大!
一、管理者的工作開展及注意事項。
1、省級經理。
1.1團隊、員工的發(fā)展方向引導及具體的目標制定;。
1.4關注員工工作心態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通;。
1.6傳播正能量，樹立榜樣，達到良好的激勵效果;。
1.11做好與其他部門、其他團隊的協(xié)同工作。
2、團隊經理。
2.7部門制度與方案在團隊內的推進與監(jiān)督，要落到實地;。
2.10管理過程中，團隊經理與組員打交道的時間比較多，勿虛張聲勢，就組員出現(xiàn)的知識點、業(yè)務點、工具使用等沒有掌握的情況，首先要把責任歸于管理者自己，然后想辦法幫助組員盡快解決這些問題;否則組員方法沒有掌握，又擔心會被責罵，有問題也不敢再提，久而久之會變得更差。
二、細節(jié)及激勵。
在兩個月的學習過程中，感受最深的就是hoky對細節(jié)的關注以及各種激勵方法的靈活運用，使得團隊的工作效率、競爭氛圍得到很大提升。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、數(shù)據分析。
通過團隊內部多項數(shù)據進行分析，發(fā)現(xiàn)問題，并想到解決辦法。如，通過crm系統(tǒng)跟客數(shù)、任務派發(fā)、客戶錄入數(shù)等細節(jié)方面入手，能夠發(fā)現(xiàn)組員的工作是否飽和、客戶信息是否進行過有效梳理、跟客節(jié)奏和方法是否正確、哪些客戶需要管理者參與協(xié)助等。通過商標業(yè)務系統(tǒng)數(shù)據分析，發(fā)現(xiàn)團隊業(yè)務類型占比，哪些方面比較薄弱，如何改進等。
2、細節(jié)關注。
除了工作上一些大的方面細節(jié)關注外(如，組員的工具使用情況，給客戶發(fā)送所有的文件格式細節(jié)注意、常用網址的使用及操作熟練度、布置任務后組員的推進情況等等)，小到通過觀察組員的工作狀態(tài)來發(fā)現(xiàn)問題并作出判斷，從而幫助組員解決問題(如，通過走動式管理發(fā)現(xiàn)組員上班期間看手機，是在看什么?是不是與工作無關?是不是開小差?是不是工作壓力很大太累了?先去判斷，再通過私下溝通了解具體情況;又如，發(fā)現(xiàn)某顧問余額寶內有上萬元，是不是有點閑錢了，有考慮準備做什么?是不是需要給顧問樹立一個新目標?此類小細節(jié)關注的事例很多，這里不再一一列舉。而關注細節(jié)達到最大的一個效果就是，讓組員能夠切身感受到管理者一直在關注自己，在想辦法讓組員有目標、能夠有更大的成長。
3、激勵。
hoky的激勵方法貫穿于每日工作的方方面面，可謂發(fā)揮的林凌盡致。
3.1個人競爭意識的打造，同期進入公司同級別之間的比較，樹立競爭對手;。
3.5所有的激勵都必須建立在管理者切實幫助組員一起達成預期目標的基礎上，這就必須要求團隊的管理者要做好自己的本職工作(上述管理者的工作及注意事項)。否則，激勵就會變成團隊中的一句口號，起不到想要的激勵效果。
以上是這兩個月來從hoky的管理方法中總結的一些心得體會，希望能夠幫助到更多的兄弟團隊一起進步。如何將這些優(yōu)秀的方法熟練運用和掌握并堅持做下去，這對管理者來說才是至關重要的。壓力很大，但同時也看到很大的希望，管理是一門實踐，所謂“一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫”，相信在日后的管理實踐中，認真將這些好的方法學以致用，同時不斷請教其他優(yōu)秀的管理者，團隊的發(fā)展一定能夠上一個新臺階!最后，再次感謝公司領導對市場二部的幫助，感謝hoky過來后用心地言傳身教!祝愿大家一起進步、共同成長!
校車管理辦法心得篇十六
本課程主要學習了建筑市場、工程招投標概述、建設工程施工招標、建設工程施工投標、開標、評標、定標與簽訂合同、建設工程施工合同、工程施工合同管理、工程施工索賠共八個項目內容。
第一項目 建筑市場主要闡述了建筑市場是建筑商品和服務交換關系的總和，招標是市場是商品交換和服務交易的主要場所的概念與性質，介紹了建筑產品與去他商品的區(qū)別與工程建設的程序分為哪些階段。建筑市場主體與客體有的定義，以及建筑市場的資質管理的有關規(guī)定，和建筑工程交易中心的性質、作用和基本功能以及其運行的原則、運作的一般程序。
第二項目 工程招標概述介紹了工程招投標是采購人事先提出貨物、工程或服務采購的條件和要求，邀請眾多投標人參加投標并按照規(guī)定程序從中選擇交易對象的一種市場交易行為的概念，和工程招投標的概念，并對工程招投標的現(xiàn)狀與未來的發(fā)展進行了一定的描述。對工程招投標進行了分類與特點的分析。還介紹了招投標公正、公平、公開、誠實信用的4項原則。與招投標有關的法律法規(guī)知識。描述招投標的基本程序、當事人和監(jiān)督管理的情況。
第三項目 建設工程施工招標主要介紹了工程招標的組成與內容，工程招標招標段的劃分。詮釋了招標公告和資格預審公告的內容，招標工作的保密要求。 第四項目 建設工程施工投標主要介紹了工程施工投標的各個順序，投標文件的主要內容，投標報價的技巧。
第五項目 開標、評標、定標與簽訂合同主要詳細描述了招投標順序中開標、評標、定標和簽訂合同的內容。
第六項目 建設工程施工合同主要介紹了建設施工合同的概念、特征、作用及種類；地《標準施工招標文件》合同條款的應用做了全面的闡述，包括《行業(yè)標準施工招標文件》通用合同條款、專用合同條款和復合式合同的內容。
第七項目 主要是對建設工程施工合同管理做了詳細的闡述。其中包括工程承包合同管理的概念、承包合同各方的合同管理以及合同管理的任務和主要工作。
第八項目 主要講述了索賠的概念和索賠在當今市場的方式，以及索賠的流程。
經本組人員條論我們認為招投標工作的主要工作流程如下：招投標可大致依次分為招標準備階段、招投標決標階段、合同簽訂階段四大階段。
其中招標準備階段的主要工作為編制招標方案、招標公告和招標文件，準備圖紙，編制工程量清單，完善招標文件；對于沒有資質的業(yè)主在編制招標方案前委托招標代理，簽訂代理合同。
招投標決標階段的主要工作有辦理招標備案，發(fā)布招標公告，報審招標文件，接受投標人報名，發(fā)售文件、圖紙和資料組織踏勘現(xiàn)場，組織招標答疑，報審招標答疑文件，編制招標控制價，編制開標、評標文件，召開標前會議，接受投標人投標，最后開標。
決標階段的主要工作有評標，定標，中標公示，編制資料匯編并提交招投標情況書面報告，發(fā)放中標通知。
合同簽訂階段主要工作有合同交底與談判，簽訂合同，施工合同備案。
《施工承包合同》應具有一下組成部分有合同協(xié)議書；中標通知書；投標函及投標函附錄；專用條款；通用條款；技術標準要求；圖紙；已標價工程清單，接解決爭議的條款和其他合同文件。
通過本課程學習，主要掌握了施工招投標、建設招投標、建設施工合同、工程施工合同管理、施工工程索賠知識的運用和管理技巧。在今后的的工作上施工招投標、建設招投標、建設施工合同、工程施工合同管理等都需要加強學習和鍛煉，持之以恒不斷的進步不斷的完善自己。
一．招標的.時候要先與招標代理簽訂代理委托合同，之后制定好招標方案、編制招標公告、招標文件。準備好圖紙，編制好工程量清單。再辦理招標備案、再發(fā)布招標公告（需在報紙或者電視上發(fā)布招標信息）、報審招標文件、之后發(fā)售招標文件、圖紙和資料。之后在招標文件發(fā)放第三天組織踏勘現(xiàn)場，在發(fā)招標文件的第四天組織答疑并形成答疑文件進行備案。編制招標控制價之后報銀行主管部門審查備案，并在開標前5天發(fā)放給所有投標人，在投標前收取2%的投標保證金但不超過80萬元，。之后在發(fā)招標文件15天后制定編制開標、評標文件。再評標之后再確定1、2、3個標，并將中標結果發(fā)送給所有投標單位；并組織中標答疑，之后再進行開標公示。在確定中標人15天內將招標情況的書面報告、招標資料匯編題提交給招標投標行政監(jiān)督部門。之后發(fā)放中標通知書，之后在發(fā)出中標通知書之后30天與中標者簽訂合同。在5個工作日內退還未中標的投標保證金，對中標者收取5%到15%之間的履約保證金再簽完合同之后15天內進行備案、核準或登記。
《招標管理辦法心得》全文內容當前網頁未完全顯示，剩余內容請訪問下一頁查看。
校車管理辦法心得篇十七
一、守法性。
其中兩個條文講了共產黨的領導。我國憲法規(guī)定的制度是中國共產黨的領導，這也是憲法精神的體現(xiàn)。這可能是針對這社會出現(xiàn)的某類案件作出的特別提示。既然律師事務所是在現(xiàn)有的司法體制形成的，那律師事務所必須守法也是必然的。
二、維護社會秩序性方面。
律師所的活動應當是對社會有益的組織。律師所不能為了自己的私利來損害社會利益以及社會秩序，更不能為敵對勢力所利用。這方面已經有案例說明了情況，律師所應當有政治覺悟，政治立場必須堅定。這也是守法性的體現(xiàn)。
三、律師所的自我管理性。
通過律師所對律師的管理，來保證律師所的有效運作。這是通過司法局主要對律師的管理，向律師協(xié)會、律師所對律師主要管理的過度。適合律師管理的最好方式。
四、律師權益的保障的問題。
強調律師必須給律師及輔助人員交納養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療等保險。以及律師及輔助人員獲得報酬的`權利。對律師和輔助人員實行“實行合理的分配和激勵機制”。這方面可能也是對目前律師交固定管理費方式的個否定。交固定管理費的方式，沒有各種保險。我覺得對律師所的人員的劃分上對輔助人員會計、內勤，等行政性人員的劃分應當是比較清楚的問題，對執(zhí)業(yè)律師的劃分也是比較清楚的問題；那么對實習律師的劃分？我就有疑問了？實習律師不能獨立執(zhí)業(yè)，他應當不是律師的范疇；實習律師也不是輔助人員的范疇；實習律師是學習，不具備勞動資格主體。大學生實習不是勞動的范疇，律師實習也應當是學生學習的范疇；二者都相同工作給部分生活費。我覺得“實行合理的分配和激勵機制”應當是基本工資加適當獎金的方式，基本工資保證基本生存，適當獎金調動工作的積極主動性；我覺得這樣的分配方式也是律師所很好管理律師的方式。律師所對律師的管理，離開利益的管理都是空洞的管理。
五、對律師所的控制發(fā)展。
從規(guī)定的條文可以看出，目前不是以前發(fā)展律師所的態(tài)勢。有調控的跡象。這也是對律師所規(guī)模擴大過快進行調控的必然。
總體感覺這部律師所管理辦法是非常好的，有利于律師所及律師的發(fā)展。
校車管理辦法心得篇十八
自3月13日，市分行機關開展規(guī)章制度學習教育活動以來，通過十幾天對13部法律法規(guī)的學習，使我更加清醒地認識到學習法律法規(guī)，遵守規(guī)章制度的重要性和緊迫性。下面根據學習情況，結合個人實際談一點膚淺的體會。
一、通過學習提高了思想認識，增強了遵紀守法的自覺性。金融是現(xiàn)代經濟的核心。近年來，我國銀行業(yè)在運行過程中，由于體制交替、機制的不健全，客觀上給金融職務犯罪帶來滋生和蔓延的土壤，導致金融業(yè)貪污、挪用、受賄、詐騙等職務犯罪和大案要案時有發(fā)生，嚴重危及金融和經濟的安全。尤其在當前全省農行案件防范面臨嚴峻形勢的情況下，由于我們平時疏于學習，對規(guī)章制度學習不深，理解不夠全面，只抱著兢兢業(yè)業(yè)干好工作，遵守紀律，規(guī)章制度和法律法規(guī)等與己關系不大的可學可不學，在這種思想支配下，久而久之，就會萌生一些自由散漫的思想，造成違規(guī)違紀的現(xiàn)象發(fā)生，甚至走上犯罪的道路。
通過這次規(guī)章制度學習教育，使我深刻地認識到，不學習法律法規(guī)有關條文，不熟悉規(guī)章制度對各環(huán)節(jié)的具體要求，就不可能做到很好地遵守規(guī)章制度，并成為一名合格的員工。當前金融系統(tǒng)發(fā)生的許多案件除故意犯罪因素外，大多數(shù)都是因個別員工法律和規(guī)章制度意識不強，違規(guī)操作而造成的，不但給國家造成了損失，而且也毀了自己的人生和前程。例如，不認真學習《合同法》和農業(yè)銀行《信貸新規(guī)則》，信貸崗位的員工，就不能熟練掌握信貸各環(huán)節(jié)上的操作規(guī)程，就有可能在調(本文權屬文秘之音所有，查看)查、審查、貸后管理等工作各環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，而帶來信貸風險的發(fā)生。作為從事文秘工作的人員，如果不學習《保密法》，不熟悉內部的各項規(guī)章制度，就有可能在實際工作中造成解密事故的發(fā)生。因此，掌握法律法規(guī)基本知識，學好內部的各項規(guī)章制度，對我們的工作和生活具有重要的指導意義和現(xiàn)實意義。
二、通過學習進一步掌握了學習方法，并力求在理解和用運上下功夫 。法律法規(guī)的學習不是一蹴而蹴，一時半會就可學成或學好記牢的，關鍵要靠長期的學習和積累，要養(yǎng)成長期學習的習慣，要有刻苦鉆研的精神，要有不怕吃苦的毅力，只有思想上認識到學習的重要性，才能真正在實踐中去學習，并自覺做一名遵紀守法，遵章守紀的合格員工。學習法律法規(guī)，我認為沒有捷徑可走，要在短期盡快熟悉浩如煙海的法規(guī)體系知識，確有難度，而且做為上班的員工，也沒有那么大的精力。但是任何事物都有它的兩面性，同樣對法律法規(guī)的學習也應有規(guī)律可循。在日常生活中有些法律法規(guī)與我們的生活息息相關，一刻也不能離開，我們就要重點地去學，下功夫去理解和記憶，以便在工作中草藥能(本文權屬文秘之音所有，查看)夠熟練地用運。如國家法典中的《憲法》、《刑法》、《民法》、《經濟法》、《行政訴訟法》、《會計法》、《勞動法》、《中華人民共和國商業(yè)銀行法》、《票據法》、《中華人民共和國合同法》、和內部頒布的《員工違規(guī)處罰條例》《信貸新規(guī)則》等這些與我們密切相關的法律法規(guī)，我們就要重點去把握、去理解。對于那些雖然重要，但與我們關系不大的可以不去學習或者一知半解，稍懂大意就可以了。如《國際法》、《國際私法》、《證據法》、《航空器管理法》等等這些我們平時不用或很少接觸的可以繞過不學。
在學習方法上，要聯(lián)系崗們重點學習，并做到學習與實踐用運相結合，學法與守法相結合。另外，在學習教育上應突出教育的普遍性，多形式、多層次，全方位地開展教育，注重教育的針對性，抓好結合點，把思想道德教育、普法教育、規(guī)章制度教育和學先進、學英?；顒咏Y合起來。使每一名員工都能夠學法、知法、懂法，依法辦事。與此同時，要通過典型案例剖析，分析和評價犯罪成本，運用反面的教訓警醒人，不斷提高金融從業(yè)人員按照法律法規(guī)約束自己的自覺性。只有這樣才能加深理解，并能在工作中自覺做到不違章、不違紀。
三、通過學習要強化制約、進一步提高自我防范能力。當前，金融業(yè)電子化發(fā)展速度明顯加快，同時個別犯罪分子利用我行管理制度上的不完善，進行金融科技犯罪。因此，通過近一個時期的學習，聯(lián)系全行實際，我認為當前關鍵要加強對基層一線操作人員的選用和教育，切實把那些政治思想上靠得住的員工放到計算機操作崗位上;要強化制約，嚴格計算機密碼管理，在級別管理技術上，對不同的行業(yè)功能和不同的使用權限要嚴格控制，修改文件和數(shù)據要自動進行登錄備查;要禁止崗位職責混淆，業(yè)務運作不能交叉，柜員離崗必須實行簽到制度，從源頭上杜絕作案機會;要加強事后監(jiān)督。監(jiān)督金融會計憑證的真實性，賬戶、賬表數(shù)據的有效準確性，檢測軟件的正確性。
為了更好的服務客戶，提高專業(yè)素質。我行開展《中國農業(yè)銀行銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法》學習活動。這次活動，進一步增強我的合規(guī)意識，提高了遵規(guī)守紀自覺性。通過這次學習，我學習到了很多規(guī)章制度以及違反的后果，讓我知道工作上什么該做，什么事情不能做，這次得學習，對我的崗位職責有十分重要的指導作用。也讓我認識到學習《中國農業(yè)銀行銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法》的重要性和必要性。具體認識有如下幾點：
（一）通過學習活動，使我更加認識到制度建設和制度執(zhí)行的.重要性和必要性。
首先來看，《中國農業(yè)銀行銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法》是全行員工違規(guī)行為處理的基本依據。《中國農業(yè)銀行銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法》涵蓋了我行各業(yè)務條線、各業(yè)務品種的主要風險點,逐環(huán)節(jié)、逐崗位列舉了可能發(fā)生的違規(guī)行為,明確了各種違規(guī)行為的處理方式和尺度,量化和統(tǒng)一了全行的制度執(zhí)行，這是管理工作有章可循的基礎環(huán)節(jié)，也為管理者提供了強有力的管理手段。同時，使廣大員工熟知各自崗位的違規(guī)行為及相應的處罰尺度,做到銘記于心,外化于行,令行禁止,遵守經營秩序。其次，開展學習活動是我行夯實管理基礎，從嚴治行,遏制案件發(fā)生的必然要求。《中國農業(yè)銀行銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法》是在全面總結和修訂原處理辦法實踐經驗的基礎上,結合新業(yè)務、新管理制度的出臺,完善、增加和調整了部分處理條款,明確了違規(guī)處理依據,為貫徹落實從嚴治行、從嚴執(zhí)紀,持之以恒地堅持從嚴管理,必將打下堅實的基礎，對防范經營管理風險，遏制案件發(fā)生具有十分重要的作用。最后，《中國農業(yè)銀行銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法》是提高我行綜合實力，不斷增強我行競爭力的需要。日趨激烈的競爭，是中國農業(yè)銀行在市場經濟條件下必須面對的現(xiàn)實問題。制度建設和執(zhí)行，應當是中國農業(yè)銀行面對競爭，戰(zhàn)勝對手的看家本領。一個行的綜合實力和市場競爭能力，最根本的還是員工綜合素質軟實力。我行以開展《中國農業(yè)銀行銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法》學習活動為契機,引導員工樹立良好的職業(yè)操守,增強依法履職、合規(guī)經營的自覺性和主動性，不斷增強合規(guī)經營意識、規(guī)范操作行為，培養(yǎng)員工良好職業(yè)道德和習慣,構筑中國農業(yè)銀行現(xiàn)代企業(yè)文化，是提升農業(yè)銀行綜合競爭力的根本要求。
（二）學習《中國農業(yè)銀行銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法》的幾個要點：
首先是學習要認真。要把《中國農業(yè)銀行銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法》落到實處，認真學習是前提。學習要認真，就是要按章按節(jié)按條按款全面學習《中國農業(yè)銀行銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法》的內容，對于和自己崗位、工作、所從事的業(yè)務活動有關的重點內容，要逐字逐句的認真學習，切實領會制度辦法的意圖和精神。事關重要的或把握不準的，還要尋找和學習源制度規(guī)定，學習操作規(guī)程和業(yè)務工作流程。其次是貫徹要到位。貫徹《中國農業(yè)銀行銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法》，是開展這次學習活動的基本要求。貫徹要到位，就是要把《中國農業(yè)銀行銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法》要求的相關內容落實到自己崗位工作的各個環(huán)節(jié)、各個方面，落實到每一天、每一月、每一年，時時刻刻提醒自己要按制度辦，要按流程走，要按要求作，防止不經意違反規(guī)章制度處罰辦法。最后，執(zhí)行要有力。執(zhí)行，不僅包括貫徹落實，而且更重要的是指管理者依照《中國農業(yè)銀行銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法》規(guī)定行使管理職責，對違反《中國農業(yè)銀行銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法》事件的處理，這是開展學習活動的關鍵。執(zhí)行要有力，就是具有內部管理職責的干部要不折不扣地、嚴格地按《中國農業(yè)銀行銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法》規(guī)定及時準確地處理違反規(guī)章制度事項。要防止人情和不正當?shù)臋嗔Ω深A，做到在制度目前人人平等，執(zhí)行處罰時一視同仁。
（三）學習《中國農業(yè)銀行銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法》要在全面學習的基礎上有重點的學習，要結合自身崗位工作和自己所處的系統(tǒng)條線工作去學習，去領會，去把握，去貫徹執(zhí)行。
《中國農業(yè)銀行銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法》涵蓋了我行各業(yè)務條線、各工作崗位、各業(yè)務品種的方方面面，共五章二百零六條。學習《中國農業(yè)銀行銀行員工違反規(guī)章制度處理辦法》，最起碼要知道自己在這個崗位，從事這方面的工作，操作這類業(yè)務或業(yè)務品種的基本規(guī)定和要求，知道該怎么做不該怎么做；如果不這么做，將會受到怎樣的處罰等等。比如：最為柜員，我就特別注重第三章第二節(jié)的學習，特別是第“二十五”條到第“四十八條”的學習。以規(guī)則為指導，在工作崗位中按照規(guī)定辦事，我相信只要大家都把各自的崗位工作做好的話，我們的競爭力就會大大增強。
【本文地址：http://aiweibaby.com/zuowen/10316626.html】
