通過(guò)認(rèn)真制定計(jì)劃，我們能更好地掌握自己的時(shí)間，提高時(shí)間利用效率。制定計(jì)劃時(shí)要考慮到充分的休息和放松，以保持良好的工作狀態(tài)和工作效率。接下來(lái)是一些成功人士的計(jì)劃實(shí)例，希望能夠給大家一些靈感和啟發(fā)。
客運(yùn)安全分析工作計(jì)劃篇一
安全形勢(shì)，20xx年以來(lái)，我司結(jié)合自身實(shí)際，大力開展“道路客運(yùn)平安年”創(chuàng)建活動(dòng)，現(xiàn)將活動(dòng)開展情況總結(jié)匯報(bào)如下：
一、為了確?；顒?dòng)取得實(shí)效，公司成立以總經(jīng)理為組長(zhǎng)，安全、生產(chǎn)主管經(jīng)理為副組長(zhǎng)，機(jī)關(guān)各科室、基層各單位負(fù)責(zé)人為成員的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合企業(yè)實(shí)際和前三年“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)開展情況，制定切實(shí)可行的工作方案，建立工作機(jī)制，明確工作任務(wù)，制定工作措施，強(qiáng)化工作落實(shí)，確保各項(xiàng)工作有計(jì)劃、有組織、有步驟地開展。
全生產(chǎn)宣傳教育力度，全面提高公司員工及其他交通參與者安全意識(shí)，營(yíng)造了交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)守法的良好氛圍。三是積極開展安全生產(chǎn)承諾活動(dòng)，制定各層級(jí)雙向安全承諾事項(xiàng)，明確和細(xì)化承諾內(nèi)容，簽訂安全生產(chǎn)承諾書，向社會(huì)和全體員工公開安全承諾，接受各方監(jiān)督。5月舉行駕駛員安全宣誓、簽名儀式，不斷的強(qiáng)化司乘、各級(jí)安全管理人員的安全意識(shí)。
三、加強(qiáng)車輛年審、定期維護(hù)以及臨近下線車輛的日常監(jiān)管工作。一是按時(shí)參加車輛綜合性能檢測(cè)和年度審驗(yàn)、技術(shù)等級(jí)評(píng)定工作，確保無(wú)逾期檢測(cè)、審驗(yàn)或脫檢、脫審事件發(fā)生。二是認(rèn)真制定二級(jí)維護(hù)計(jì)劃，提前通知到期車輛，對(duì)維護(hù)過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)管，確保維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家規(guī)定。三是將到期下線車輛統(tǒng)一停放，由專人辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，避免車輛違規(guī)外流。四是加強(qiáng)對(duì)臨近下線車輛技術(shù)狀況的監(jiān)督管理，縮短機(jī)件使用期限，確保車輛性能符合安全行駛要求。嚴(yán)禁臨近下線車輛承擔(dān)外出包車任務(wù)。
四、認(rèn)真落實(shí)“84220”制度，嚴(yán)禁公司七座以上客運(yùn)車輛晚22時(shí)至次日早6時(shí)，在三級(jí)以下山區(qū)道路運(yùn)行，強(qiáng)制九座以上長(zhǎng)途客車、旅游客車駕駛員在0時(shí)至5時(shí)停車落地休息。
五、大力推進(jìn)客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和安全生產(chǎn)過(guò)程控制推進(jìn)精細(xì)化管理工作的落實(shí)。貫徹實(shí)施《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》和市交通運(yùn)輸局《關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)過(guò)程控制推進(jìn)精細(xì)化管理的通知》，不斷提升客運(yùn)企業(yè)安全管理水平和從業(yè)人員安全意識(shí)，促進(jìn)我司道路旅客運(yùn)輸安全管理科學(xué)化、規(guī)范化、精細(xì)化。繼續(xù)做好道路客運(yùn)重特大事故預(yù)防及應(yīng)急預(yù)案，6月19日，組織開展“客車自燃逃生”、“人口密集場(chǎng)所緊急疏散”應(yīng)急演練活動(dòng)，提升應(yīng)急處置能力。
七、加強(qiáng)客運(yùn)包車的安全管理，嚴(yán)格落實(shí)《交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路包車客運(yùn)管理的通知》的要求，嚴(yán)把包車審批程序，根據(jù)運(yùn)行里程合理配備包車駕駛員，加強(qiáng)安全告誡力度，落實(shí)駕駛員休息站點(diǎn)。對(duì)不具備包車條件（道路、天氣、車輛技術(shù)狀況、駕駛?cè)藛T技術(shù)等）的車輛嚴(yán)禁外出包車。
排查治理等活動(dòng)，加大安全隱患排查和治理力度，提高安全隱患整改效率，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律行為。咸陽(yáng)“”重特大事故發(fā)生后，我司結(jié)合自身實(shí)際，立即在全司范圍內(nèi)開展安全隱患排查治理專項(xiàng)活動(dòng)，截至7月3日，全司共出動(dòng)各級(jí)安全管理人員1795人（次），對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況、安全設(shè)施設(shè)備、車輛審驗(yàn)有效期及司乘人員資質(zhì)等，進(jìn)行全面檢查，如實(shí)登記檢查結(jié)果，對(duì)查出的隱患問(wèn)題，嚴(yán)格按照“誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，及時(shí)整改，整改率達(dá)100%。截至目前，共檢查司乘人員、崗位人員15819人（次），車輛13470臺(tái)（次），發(fā)現(xiàn)安全隱患167起，現(xiàn)場(chǎng)整改167起。報(bào)送安全隱患排查治理統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)18份。
九、繼續(xù)開展“安全帶-生命帶”活動(dòng)。一是加強(qiáng)宣傳力度，營(yíng)造良好氛圍，采用安全告知、安全提示、視頻播放等方式提醒旅客使用安全帶，大力宣傳使用安全帶的重要意義及正確方法。二是規(guī)范安全帶的安裝和使用，嚴(yán)格落實(shí)公司關(guān)于安全帶的使用、檢查制度和規(guī)定，及時(shí)修復(fù)損壞的安全帶，保證使用功能正常。三是嚴(yán)格出站檢查登記，旅客未使用安全帶的禁止出站。四是要求司乘人員在運(yùn)行途中加大巡查次數(shù)，及時(shí)提醒、協(xié)助、檢查旅客使用安全帶，進(jìn)一步提高安全帶的佩戴使用率，使乘客佩戴安全帶成為常態(tài)化。
十、進(jìn)一步規(guī)范客運(yùn)站安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，嚴(yán)把車輛例檢關(guān)，出站車輛符合安全行駛條件。
加大“三品”安全檢查力度，認(rèn)真執(zhí)行“逢包必檢、逢液必查、逢疑必問(wèn)”規(guī)定，行包安檢儀，安檢門設(shè)置到位，有效做好危險(xiǎn)物品的查堵工作，違禁物品上繳及時(shí)。堅(jiān)持“五證一牌一單”報(bào)班制度，嚴(yán)格執(zhí)行出站登記制度，認(rèn)真檢查各營(yíng)運(yùn)車輛安全告知視頻的播放、安全帶使用情況，對(duì)凡在發(fā)車前未實(shí)施安全告知的營(yíng)運(yùn)車輛一律不得出站營(yíng)運(yùn)。確?？瓦\(yùn)站場(chǎng)安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。
十一、加大安全告誡力度，嚴(yán)格落實(shí)中途乘車旅客行包安檢規(guī)定。針對(duì)不同駕駛員和天氣、路況、行車方向與旅客流量變化等情況，制定具體的告誡方案，叮囑駕駛員牢記安全第一、謹(jǐn)慎駕駛，不超員，不超速，按規(guī)定途中休息，確保行車安全。對(duì)不能到現(xiàn)場(chǎng)的車輛，通過(guò)電話、手機(jī)短信及其他有效途徑進(jìn)行安全告誡。要求司乘人員佩戴三品檢查袖標(biāo),加強(qiáng)對(duì)中途乘車旅客所攜行包的檢查，杜絕危險(xiǎn)物品上車。
十二、嚴(yán)格事故調(diào)查處理。進(jìn)一步強(qiáng)化營(yíng)運(yùn)車輛道路交通事故調(diào)查處理機(jī)制，嚴(yán)格控制一般事故，有效防范和遏制較大以上交通事故，按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告與調(diào)查處理?xiàng)l例》（^v^令第493號(hào)）等有關(guān)規(guī)定，遵循“四不放過(guò)”（事故原因未查清不放過(guò)、責(zé)任人員未受到處理不放過(guò)、事故責(zé)任人沒有受到教育不放過(guò)、整改措施未落實(shí)不放過(guò)）和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，認(rèn)真開展事故調(diào)查工作，嚴(yán)肅事故責(zé)任追究。同時(shí)按公司相關(guān)規(guī)定對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究，對(duì)安全隱患突出、事故發(fā)生不斷的分公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
客運(yùn)安全分析工作計(jì)劃篇二
安全工作是事關(guān)國(guó)家、社會(huì)、家庭、個(gè)人的大事，下面是計(jì)劃網(wǎng)的小編為大家精心整理的“客運(yùn)公司安全工作計(jì)劃”，供大家閱讀!希望能夠幫助到大家!更多精彩內(nèi)容請(qǐng)持續(xù)關(guān)注計(jì)劃網(wǎng)!
企業(yè)依據(jù)有關(guān)法律﹑法規(guī)及企業(yè)管理規(guī)章制度，嚴(yán)格管理﹑狠抓落實(shí)，以“五不發(fā)生”為目標(biāo)，堅(jiān)決遏制重特大事故，減少一般事故，安全“四項(xiàng)指標(biāo)”控制在上級(jí)下達(dá)的指標(biāo)范圍之內(nèi)，重點(diǎn)做以下安排：
一﹑繼續(xù)堅(jiān)持安全宣傳教育。
(一)堅(jiān)持教育制度，企業(yè)每月組織二次安全教育會(huì)議，對(duì)駕駛員﹑經(jīng)營(yíng)者開展安全教育活動(dòng)。
二﹑繼續(xù)堅(jiān)持隱患排查治理工作。
(一)日常檢查：企業(yè)安全管理人員到各客運(yùn)站對(duì)所屬營(yíng)運(yùn)客車的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全教育，提醒大家遵章守紀(jì)﹑文明服務(wù)。
(二)季節(jié)性檢查：一是夏季到來(lái)之前對(duì)所有營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行隱患排查，如：消防器材﹑油﹑電路﹑輪胎等安全重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查，特別是對(duì)滿4年以上車輛進(jìn)行安全檢查(目的：消除車輛爆胎﹑自然隱患);二是年底對(duì)冬防物資的配備，車輛技術(shù)狀況進(jìn)行檢查(目的：確保車輛安全技術(shù)性能良好)，夏季和冬季在對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行隱患排查的同時(shí)，得駕駛員的'安全意識(shí)和規(guī)范從業(yè)行為進(jìn)行隱患排查。
(三)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)檔案管理工作檢查。
對(duì)單位的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)臺(tái)賬的建檔﹑歸檔進(jìn)行檢查(目的：規(guī)范統(tǒng)一各項(xiàng)安全基礎(chǔ)管理臺(tái)賬，及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理上的缺陷，加以改進(jìn))。
四﹑認(rèn)真落實(shí)車輛強(qiáng)制二級(jí)維護(hù)制定。
五﹑做好“安全生產(chǎn)月”﹑“道路客運(yùn)安全年”以及幾大節(jié)假日的安全生產(chǎn)運(yùn)輸工作。
六﹑按照《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》要求，嚴(yán)格把駕駛員：“準(zhǔn)入關(guān)”做好駕駛員的招聘管理工作，加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員儲(chǔ)備工作。
七﹑繼續(xù)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。
xx年安全工作重點(diǎn)是加強(qiáng)駕駛員，車輛的動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)厲打擊一切違法行為，努力壓降“超員﹑超速﹑疲勞駕駛”行為，遏制重特大道路交通責(zé)任事故的發(fā)生，確保xx年安全工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
客運(yùn)安全分析工作計(jì)劃篇三
運(yùn)政管理所：
截止2月24日，歷時(shí)40天的20xx年春運(yùn)安全生產(chǎn)工作劃上了句號(hào)。我司在上級(jí)各部門的正確指導(dǎo)和支持幫助下，在全體職工的共同努力下，克服重重困難，同心同德，團(tuán)結(jié)協(xié)作，圓滿完成了20xx年春運(yùn)道路旅客運(yùn)輸任務(wù)，整個(gè)春運(yùn)期間，我司75輛車的駕乘人員以飽滿的熱情和高度負(fù)責(zé)的態(tài)度積極投入到春運(yùn)工作當(dāng)中，共計(jì)安全行駛里程約47萬(wàn)余公里，累計(jì)疏運(yùn)旅客約20萬(wàn)人左右，為滿足群眾出行作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。現(xiàn)將我司在春運(yùn)期間所做具體工作總結(jié)如下：
為確保春運(yùn)工作安全、優(yōu)質(zhì)、有序、平穩(wěn)開展，讓廣大人民群眾過(guò)上一個(gè)平安、祥和的春節(jié)，公司根據(jù)政府和各級(jí)行業(yè)管理部門要求，結(jié)合我司實(shí)際情況制定了實(shí)施方案，要求公司各部門嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行：
（三）對(duì)證照的排查，春運(yùn)前公司安全部門對(duì)所有證照進(jìn)行了全面排查審核（駕駛證、從業(yè)資格證、行駛證、營(yíng)運(yùn)證、保險(xiǎn)等），對(duì)不符合要求的從業(yè)人員和車輛不準(zhǔn)參加春運(yùn)，通過(guò)排查和審核確保了春運(yùn)期間的證照齊全有效，預(yù)防和杜絕了源頭安全隱患。
（七）為了將節(jié)日期間各類違法違規(guī)行為消除于萌芽狀態(tài)，我司安全管理人員在假期內(nèi)不定時(shí)、不定量的開展動(dòng)態(tài)檢查工作，重點(diǎn)對(duì)易超員、易超速、易疲勞駕車路段和私藏小板凳、擅自屏蔽gps車載終端設(shè)備等各類違規(guī)行為進(jìn)行管控，糾正和制止不規(guī)范行為幾起，惡治了違法違規(guī)行為的持續(xù)發(fā)生，為維護(hù)客運(yùn)市場(chǎng)秩序提供了保障。
正是有了行業(yè)主管部門的周密安排、部署和公司對(duì)春運(yùn)工作的高度重視，我司實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)期間無(wú)統(tǒng)計(jì)責(zé)任事故發(fā)生；無(wú)工傷死殘事件發(fā)生；無(wú)火災(zāi)事故發(fā)生（包括車輛火災(zāi)）；無(wú)惡性投訴和群體上訪事件發(fā)生。
二o一四年春運(yùn)工作已經(jīng)過(guò)去，隨之而來(lái)道路客運(yùn)市場(chǎng)將面臨又一個(gè)低潮，新的矛盾和問(wèn)題將不斷發(fā)生，特別是諸如經(jīng)營(yíng)利益性的爭(zhēng)搶客人的糾紛矛盾將日漸突出，有的可能演變?yōu)榘踩[患；隨著氣候變化，由其是雨、霧天氣，駕駛員的麻痹大意和產(chǎn)生疲倦易導(dǎo)致行車事故，這些都是安全管理工作中必須緊抓、狠抓的工作重點(diǎn)，安全管理工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、艱巨的、復(fù)雜而又極其重要的工作，己是企業(yè)的生命線，我們?cè)诖蛳铝舜哼\(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)之后更應(yīng)堅(jiān)持不懈，繼續(xù)努力關(guān)注生產(chǎn)安全工作中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，及時(shí)妥善地加以解決，進(jìn)一步加大安全檢查力度，預(yù)防好安全責(zé)任事故，發(fā)揮企業(yè)的所有力量，完成行業(yè)管理部門交給的各項(xiàng)任務(wù)，為道路客運(yùn)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
客運(yùn)安全分析工作計(jì)劃篇四
根據(jù)省交通廳、公安廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督局《關(guān)于印發(fā)201x年全省“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)實(shí)施方案的通知》要求，我集團(tuán)于201x年7月至12月底，分三個(gè)階段開展了為期半年的主題活動(dòng)。通過(guò)開展活動(dòng)嚴(yán)格落實(shí)了道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主題責(zé)任制，全面提升了客運(yùn)駕駛員的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力、完善了我集團(tuán)客運(yùn)安全管理機(jī)制、健全了客車動(dòng)態(tài)監(jiān)管制度、解決了客運(yùn)安全生產(chǎn)中存在的.薄弱環(huán)節(jié)和突出問(wèn)題，切實(shí)提高了我集團(tuán)客運(yùn)安全生產(chǎn)的管理水平。現(xiàn)將我集團(tuán)開展“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)的具體情況總結(jié)如下：
活動(dòng)開展以來(lái)，按照《“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)實(shí)施方案》的要求，結(jié)合我集團(tuán)客運(yùn)安全生產(chǎn)管理工作的實(shí)際，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)召開專題會(huì)議組建了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，層層分工明確主體責(zé)任，并按照活動(dòng)內(nèi)容制定了詳細(xì)的實(shí)施方案，劃分活動(dòng)階段制定相應(yīng)的目標(biāo)任務(wù)，為活動(dòng)的順利開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
活動(dòng)開展期間，嚴(yán)格堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，對(duì)照各個(gè)階段的目標(biāo)任務(wù)開展活動(dòng)，并對(duì)活動(dòng)中出現(xiàn)的問(wèn)題認(rèn)真進(jìn)行梳理、分析，找到切實(shí)可行的改進(jìn)辦法，在集團(tuán)安全生產(chǎn)會(huì)議上予以通報(bào)、整改；對(duì)先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和做法及時(shí)予以推廣。整個(gè)活動(dòng)期間我集團(tuán)各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風(fēng)氣，為我集團(tuán)客運(yùn)生產(chǎn)工作順利開展作出了安全保障。
集團(tuán)公司十分重視安全宣傳工作，通過(guò)候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁(yè)、車站院內(nèi)懸掛安全標(biāo)語(yǔ)橫幅及事故現(xiàn)場(chǎng)圖片等方式來(lái)加強(qiáng)安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識(shí)不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)中制作車內(nèi)安全宣傳標(biāo)語(yǔ)500余幅，全部貼于營(yíng)運(yùn)車內(nèi)醒目位置，在客運(yùn)站場(chǎng)利用橫幅、黑板報(bào)、上路稽查時(shí)派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識(shí)宣傳資料800余份。
為加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说陌踩逃?，我集團(tuán)公司對(duì)相關(guān)安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓(xùn)教育及考核制度。結(jié)合車輛和駕駛員證件檢審驗(yàn)工作，對(duì)所以營(yíng)運(yùn)車輛和人員進(jìn)行嚴(yán)格地摸底排查，對(duì)技術(shù)狀況達(dá)不到要求的車輛，一概進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運(yùn)車輛和駕駛?cè)速Y格審定的有關(guān)要求，我司對(duì)駕乘人員嚴(yán)格執(zhí)行上崗考核制度，并對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)教育。
我公司一直注重車輛的運(yùn)營(yíng)管理，堅(jiān)持每天由安檢人員對(duì)車輛運(yùn)行路段檢查，嚴(yán)厲查處超速超員、搶超搶會(huì)、疲勞駕駛、酒后駕駛及準(zhǔn)駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團(tuán)公司主管或分管安全的領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)上路稽查。同時(shí)，有效利用gps監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，對(duì)超速違章車輛及時(shí)發(fā)送語(yǔ)音信息或打電話予以警告，對(duì)連續(xù)超速者給予經(jīng)濟(jì)處罰及停班處理，讓每一個(gè)駕駛員時(shí)刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。
汽車客運(yùn)站是車輛運(yùn)行體系中的重要環(huán)節(jié)，歷來(lái)是集團(tuán)公司安全源頭管理的重點(diǎn)，始終按照“三不進(jìn)站、六不出站”的要求進(jìn)行管理，各車站充分利用x光機(jī)“三品”檢測(cè)儀對(duì)乘客行包進(jìn)行檢查，堅(jiān)決將“三品”堵在車站外。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行安檢報(bào)班制度，確保車輛性能保持良好技術(shù)狀況，從源頭上確保安全運(yùn)營(yíng)發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導(dǎo)致事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，做到有備無(wú)患。冬季遇冰雪天氣，對(duì)所有營(yíng)運(yùn)客車逐臺(tái)進(jìn)行冬季防滑設(shè)施、消防器材等進(jìn)行檢查。對(duì)配置不齊或無(wú)效的，堅(jiān)決不準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)；對(duì)出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛?cè)藛T等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對(duì)性的進(jìn)行查堵；對(duì)查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓(xùn)教育、停班限期整改等手段。
近年來(lái)，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險(xiǎn)投入力度，逐漸將承運(yùn)人保險(xiǎn)由30萬(wàn)提高到40萬(wàn)，現(xiàn)在又加大到50萬(wàn)；其次，購(gòu)置設(shè)備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購(gòu)置x檢測(cè)儀、車輛安檢門設(shè)備，增強(qiáng)了車站的安全保障能力；第三，從集團(tuán)公司到基層客運(yùn)單位建立起了安全監(jiān)控平臺(tái)體系，對(duì)所有單車安裝了車務(wù)通管理系統(tǒng)，達(dá)到了對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控；第四，加大流動(dòng)稽查力度，確保車輛安全運(yùn)行，監(jiān)督無(wú)遺漏。
以上是我集團(tuán)在開展201x年“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)過(guò)程中的一些做法，如有不到之處請(qǐng)批評(píng)指正。
客運(yùn)安全分析工作計(jì)劃篇五
到底是什么造成了這一切？翻開車站建站以來(lái)的人身傷害事故案例，后果有傷有亡有傷殘，人員有老有少有中年。從這些事故案例中你會(huì)發(fā)現(xiàn)都有一個(gè)無(wú)奈而無(wú)語(yǔ)的現(xiàn)實(shí)：違章。也許有人會(huì)不屑一顧：平時(shí)我也有扒車代步，也有不系安全帶，不是也沒出什么事嗎？不錯(cuò)，一兩次的違章，可能不會(huì)產(chǎn)生后果?？墒?，朋友。事故都有一個(gè)共同的前提：違章。安全規(guī)章，每一條都是鮮血寫成，并被反復(fù)驗(yàn)證。這不是危言聳聽，這是無(wú)數(shù)鐵路人用生命換來(lái)的慘痛教訓(xùn)。反過(guò)來(lái)，它又成為警鐘，時(shí)時(shí)警醒和指示我們規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，沿著正確的道路前進(jìn)。在我們開展人身傷亡事故案例分析的時(shí)候，大家說(shuō)的最多的就是“如果”?！叭绻徽诒味啄苈犚姍C(jī)車?guó)Q笛及時(shí)避讓……”、“如果他不翻越動(dòng)態(tài)車輛……”、“如果他不探身到兩車鉤之間……”。朋友，“如果”可以很多，生命卻只有一次。
敬畏規(guī)章，珍愛生命，從我們做起。遵章守紀(jì)安全在，僥幸偷懶事故來(lái)。讓規(guī)章成為“達(dá)摩克利斯之劍”，始終高懸于每一個(gè)人頭頂。讓你不會(huì)心存僥幸，讓你不再偷懶取巧，讓你不敢違章蠻干。
敬畏規(guī)章，珍愛生命，要長(zhǎng)期堅(jiān)持。安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕，事故源于瞬間麻痹。在我們身邊涌現(xiàn)出的最美調(diào)車人，他們用三十年如一日的“遵章守紀(jì)”彈奏出了安全生產(chǎn)的華美樂章！我們要向他們學(xué)習(xí)，對(duì)待規(guī)章制度，永懷敬畏之情；對(duì)待差錯(cuò)失誤，常思事故之害；對(duì)待安全生產(chǎn)，常懷薄冰之履。老老實(shí)實(shí)守規(guī)章，認(rèn)認(rèn)真真保安全。
敬畏規(guī)章，珍愛生命，一定要牢記血的教訓(xùn)！誠(chéng)然，對(duì)于世界勞動(dòng)者，你不是唯一。但是，對(duì)于你的家庭，你卻是她們的全部。記?。荷?，你有權(quán)擁有，但無(wú)權(quán)忽視。你的逝去，最痛苦的是你的父母，最思念的是你的妻子，最悲慘的是你的孩子。安全在你手中，別讓悲劇再重演，別讓親人再流淚。讓安全相伴一生，讓我們每一天都高高興興上班來(lái)，安安全全回家去。
最后，我想說(shuō)的是：長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。相信在車站和車站黨委正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們北站一定能夠沖破險(xiǎn)阻，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。
謝謝大家！
車站安全演講稿（二）。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事們：
大家好！
我叫華云浩，是駝峰車間調(diào)車二班連結(jié)員，非常榮幸能夠代表駝峰車間參加今天的演講，共同唱響“安全在我心中”這個(gè)主題。今天我演講的題目是“敬畏規(guī)章生命至上安全警鐘在心頭”！
安全是什么？《現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典》對(duì)安全的解釋有三層含義：一是指沒有危險(xiǎn)；二是指不受威脅；三是指不出事故。通俗點(diǎn)說(shuō)：安全就是你我每個(gè)生命個(gè)體的意識(shí)和行為。如果說(shuō)得殘酷一些，安全就是生與死、血與淚的現(xiàn)實(shí)。站在安全防線的里面，就是燦爛的人生、幸福的笑臉、壯麗的事業(yè)?？僧?dāng)你跨過(guò)這道安全防線，那就意味著痛苦的人生、破碎的家庭、經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。
我是一名連結(jié)員，對(duì)作業(yè)中的很多細(xì)節(jié)也曾經(jīng)認(rèn)識(shí)不到位。比如，使用人力制動(dòng)機(jī)要把安全帶扣好、扣牢；雨天注意上下車梯防滑；連掛車輛前一度停車等等。也曾經(jīng)不以為然，自以為自己年輕，身手敏捷，怎么可能發(fā)生事故呢？但是一起起事故的發(fā)生、一段段美好生活的終結(jié)，乃至一個(gè)個(gè)鮮活生命的`戛然而止，給我敲響了安全的警鐘，使我很后怕，讓我反省自己：他們同樣年輕，他們同樣身手敏捷，但他們卻用生命去解讀規(guī)章，用生命去警醒別人，下一個(gè)會(huì)不會(huì)是我？我會(huì)不會(huì)用血的代價(jià)來(lái)領(lǐng)會(huì)規(guī)章？我不想成為那樣的人！
事故的背后，多少人追悔莫及，久久難以撫平自己的傷痛和悔恨！又有多少人連悔恨的機(jī)會(huì)也沒有，卻留給家庭永久的痛苦和傷痕！我想這些都不言而喻。而這些血淋淋的人身傷害事故，也給我上了一堂及其深刻的安全警示課，給我?guī)?lái)震撼，令我終身受益。
我終于明白：安全就是幸福，事故就是鮮血，規(guī)章就是紅線。正如我們不能因?yàn)橄掠甑臅r(shí)候才想起雨傘，也不能因?yàn)槭鹿拾l(fā)生后才想起安全，才想起各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒有落實(shí)。大雨不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在是晴空萬(wàn)里而不降臨，事故更不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在的平安無(wú)事而暫停發(fā)生。那就快快用規(guī)章武裝自己，牢牢筑起安全的籬笆吧！
我也終于理解：安全生產(chǎn)無(wú)小事，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山。對(duì)于調(diào)車作業(yè)，也許一個(gè)漫不經(jīng)心的動(dòng)作、一個(gè)突如其來(lái)的思緒、一次無(wú)所顧忌的違章，很有可能造成難以挽回的后果。前車之鑒，后事之師。沒有安全第一的意識(shí)，沒有安全警鐘的長(zhǎng)鳴，那么我們可能失職。這是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任，對(duì)家庭、企業(yè)、事業(yè)、同事的不負(fù)責(zé)任。這是安全隱患，甚至是犯罪。違章違紀(jì)，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設(shè)想，生命只有一次，一旦失去不再擁有。安全警鐘長(zhǎng)鳴！
讓我們立足崗位，從細(xì)微之處做起，按標(biāo)作業(yè)保安全，杜絕違章防事故，為襄北站更加美好的明天貢獻(xiàn)力量！
謝謝大家！
客運(yùn)安全分析工作計(jì)劃篇六
xx年春運(yùn)從1月13日開始至2月21日結(jié)束，共計(jì)40天。為深入貫徹落實(shí)x，全力做好xx年春運(yùn)工作，優(yōu)化運(yùn)力統(tǒng)籌，強(qiáng)化安全監(jiān)管，提升服務(wù)水平，更好地滿足廣大人民群眾安全便捷出行需要，打造便民惠民的溫馨旅途，從嚴(yán)從實(shí)保障春運(yùn)平安有序?，F(xiàn)將基本情況簡(jiǎn)報(bào)如下：
2、抓重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管。抓好景區(qū)客運(yùn)、道路中長(zhǎng)途客運(yùn)等安全監(jiān)管工作；加強(qiáng)汽車客運(yùn)站車輛出站安全例檢和“三品”查堵；高度關(guān)注城市客運(yùn)的安全運(yùn)行及行業(yè)穩(wěn)定，及時(shí)排查和化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。
3、抓重點(diǎn)對(duì)象安全監(jiān)管。抓好行業(yè)重點(diǎn)從業(yè)人員的春運(yùn)安全專項(xiàng)教育培訓(xùn)，加大安全教育培訓(xùn)力度，提高遵章守紀(jì)自覺性，杜絕違法違章行為。
5、全面排查安全隱患。組織開展春運(yùn)安全大檢查，對(duì)投入春運(yùn)的車輛技術(shù)狀況，以及南岳汽車站、景區(qū)客運(yùn)場(chǎng)站、索道等場(chǎng)地進(jìn)行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實(shí)整改措施，確保不留隱患死角。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)深入基層，搞好現(xiàn)場(chǎng)檢查與指揮，對(duì)重點(diǎn)單位、重點(diǎn)場(chǎng)站、事故多發(fā)路段及安全隱患突出的地區(qū)，分工負(fù)責(zé)、分片包干、明確責(zé)任、措施到位，確保春運(yùn)安全順利進(jìn)行。
1月13日進(jìn)入春運(yùn)以來(lái)，我區(qū)共投入客運(yùn)車輛196輛。為切實(shí)保障春運(yùn)期間全區(qū)道路運(yùn)輸安全，平穩(wěn)，有序進(jìn)行，我所與各客運(yùn)企業(yè)簽訂《春運(yùn)安全責(zé)任狀》并對(duì)全區(qū)投入春運(yùn)的客車進(jìn)行全面技術(shù)檢查和檢測(cè)，符合條件的將全部投入春運(yùn)。同時(shí)，對(duì)南岳汽車站及所有營(yíng)運(yùn)車輛做好“安全帶－生命帶”的宣傳張貼工作。
1、努力做好運(yùn)力供應(yīng)。xx年春運(yùn)，全區(qū)計(jì)劃投放道路客運(yùn)車輛265輛，共投入客運(yùn)車輛196輛。春運(yùn)期間，共發(fā)送旅客152834人。進(jìn)出廣東的省際道路客運(yùn)管理工作繼續(xù)執(zhí)行《進(jìn)出廣東春運(yùn)證》制度。
2、加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域運(yùn)輸保障。確保做好道路旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力保障，特別是在中長(zhǎng)途客運(yùn)方面，運(yùn)輸企業(yè)要在做好春運(yùn)客流調(diào)查與預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，周密部署春運(yùn)保障方案，充分做好運(yùn)力準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，保障春運(yùn)組織高效有序。
3、加強(qiáng)應(yīng)急運(yùn)輸組織保障。我所在總結(jié)往年春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸工作經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步細(xì)化完善春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸預(yù)案，對(duì)運(yùn)力投放、運(yùn)輸組織、應(yīng)急措施等進(jìn)行統(tǒng)籌安排，切實(shí)做好應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備。春運(yùn)期間，如需抽調(diào)非營(yíng)業(yè)性客車參加省內(nèi)中短途客運(yùn)的，駕駛?cè)藛T應(yīng)接受運(yùn)輸安全知識(shí)、技能和客運(yùn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提前熟悉運(yùn)行線路路況，并持當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)出具的證明運(yùn)行。認(rèn)真監(jiān)測(cè)客流變化情況，如出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留，按有關(guān)規(guī)定及時(shí)上報(bào)，以便啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，使用《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》，及時(shí)組織運(yùn)力疏運(yùn)旅客。
4、保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸。春運(yùn)期間，各道路貨物運(yùn)輸企業(yè)妥善安排好節(jié)日商品和重點(diǎn)物資運(yùn)輸，確保春節(jié)市場(chǎng)供應(yīng)平穩(wěn)有序。
當(dāng)新年的第一聲鐘聲敲響，伴隨著新年的第一縷陽(yáng)光撒下，我們?nèi)w交通人員放棄休息時(shí)間，舍棄了與家人團(tuán)聚的時(shí)光，只為了給來(lái)南岳祈福的游客創(chuàng)造良好的旅游交通環(huán)境。從大年三十晚上九點(diǎn)開始直到初一凌晨四點(diǎn)，區(qū)交通局楊承坤局長(zhǎng)深入一線親自帶隊(duì)通宵值班。大年初一清晨，區(qū)交通局康健成副局長(zhǎng)督察工作，仔細(xì)把關(guān)南岳汽車站出站檢查。
客運(yùn)安全分析工作計(jì)劃篇七
楊陵鎮(zhèn)車站地處我國(guó)農(nóng)耕文明發(fā)祥地，國(guó)家唯一的農(nóng)業(yè)高新產(chǎn)業(yè)示范區(qū)——楊凌示范區(qū)境內(nèi)。車站隸屬西安鐵路局寶雞車務(wù)段管轄，車站中心里程為隴海線1157公里+963米處，東距西安85公里，西距寶^v^8公里。
車站是一個(gè)辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的三等中間站。站內(nèi)有接發(fā)列車線路5條，貨物線一條，專運(yùn)線一條。日均辦理圖定的接發(fā)列車達(dá)到280列，其中辦理動(dòng)車組、直通和管內(nèi)旅客列車客運(yùn)業(yè)務(wù)46列。去年車站的貨物發(fā)送量完成了萬(wàn)噸，旅客發(fā)送人數(shù)為120萬(wàn)人。
楊陵鎮(zhèn)車站下設(shè)客運(yùn)、貨運(yùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)三個(gè)班組，現(xiàn)有管理干部8名，職工總數(shù)90人，(客運(yùn)職工48，貨運(yùn)職工8，運(yùn)轉(zhuǎn)職工28)。其中黨員27名，團(tuán)員10人。
今年以來(lái)，車站按照上級(jí)的工作部署，全力推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，截止10月31日，車站安全生產(chǎn)13223天，連續(xù)36年無(wú)一切行車事故，是西安鐵路局安全天數(shù)最長(zhǎng)的車站之一。先后被路局和楊凌示范區(qū)授予“雙文明先進(jìn)集體”、“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”等榮譽(yù)。
一、學(xué)標(biāo)明責(zé)，全面落實(shí)安全管理機(jī)制。
按照車務(wù)段關(guān)于《車站管理實(shí)施辦法》147號(hào)文件要求，車站完善了安全崗位責(zé)任制、自控互控監(jiān)控機(jī)制、對(duì)規(guī)考核約束機(jī)制、獎(jiǎng)優(yōu)罰激勵(lì)機(jī)制，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。
1、明確崗位安全職責(zé)。車站從管理人員抓起，建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任制。對(duì)每個(gè)崗位都制作了安全風(fēng)險(xiǎn)源控制措施，細(xì)化明確了17個(gè)崗位的安全作業(yè)規(guī)范、安全職責(zé)和安全考核辦法，并通過(guò)“學(xué)標(biāo)明責(zé)”活動(dòng)，使每名干部職工清楚自己在工作中承擔(dān)什么樣的安全責(zé)任。
2、抓好作業(yè)過(guò)程動(dòng)態(tài)的安全卡控。車站制定了《現(xiàn)場(chǎng)盯控卡控重點(diǎn)》，制定了《利用分路不良接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控表》，確保這一環(huán)節(jié)確認(rèn)線路、道岔單鎖、現(xiàn)場(chǎng)出清、道岔解鎖、加扣鈕封五個(gè)關(guān)鍵的安全卡控。
3、完善應(yīng)急處置預(yù)案。針對(duì)應(yīng)急處理、天氣不良、動(dòng)車接發(fā)，車站建立了18項(xiàng)內(nèi)容的應(yīng)急處理預(yù)案，在施工、設(shè)備故障、惡劣天氣等非正常情況下，進(jìn)行全過(guò)程盯控。嚴(yán)把確認(rèn)進(jìn)路、命令、憑證正確、運(yùn)統(tǒng)-46的登消記關(guān)。
4、強(qiáng)化施工中關(guān)鍵卡控。車站堅(jiān)持施工過(guò)程的“三會(huì)、兩圖、一表”制度執(zhí)行。每次施工車站都要在協(xié)調(diào)會(huì)上，進(jìn)行技術(shù)交底會(huì)和安全預(yù)想，講解施工安全關(guān)鍵和作業(yè)重點(diǎn)，使參與作業(yè)人員對(duì)施工的全過(guò)程充分理解、明確掌握。
二、規(guī)范管理，落實(shí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化各項(xiàng)制度。
車站積極貫徹“講標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)、干標(biāo)準(zhǔn)活、登標(biāo)準(zhǔn)簿、上標(biāo)準(zhǔn)崗、著標(biāo)準(zhǔn)裝、交標(biāo)準(zhǔn)班”作業(yè)要求，著力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)取得實(shí)效。
1、立標(biāo)明責(zé)解決安全責(zé)任。車站從解決“抓安全誰(shuí)負(fù)責(zé)、負(fù)什么責(zé)、怎么負(fù)責(zé)、不負(fù)責(zé)怎么辦”問(wèn)題為切入點(diǎn)，解決誰(shuí)負(fù)責(zé)、負(fù)什么責(zé)的問(wèn)題。通過(guò)學(xué)標(biāo)貫標(biāo)，提高干部職工素質(zhì)。使每名干部清楚自己應(yīng)該管什么、怎么管，職工明白自己在工作中承擔(dān)什么樣的安全責(zé)任。
2、細(xì)化措施提升管理標(biāo)準(zhǔn)。車站制定了安全管理、生產(chǎn)管理、勞動(dòng)管理、設(shè)備管理、思想政治等9項(xiàng)管理制度細(xì)化措施，針對(duì)不同職名、不同崗位，制定出值班員、助理值班員、信號(hào)員、客運(yùn)員、貨運(yùn)員等17個(gè)職名的.工作標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)工作有章可循、有標(biāo)可依、考核有據(jù)、管理有序。
3、緊盯細(xì)節(jié)解決處置能力。車站及時(shí)制定了《動(dòng)車組列車旅客運(yùn)輸實(shí)施辦法》、《動(dòng)車組列車應(yīng)急處置辦法》。對(duì)售票、行包、站臺(tái)、旅客乘降制定了安全組織細(xì)化措施。我們還組織職工進(jìn)行防火災(zāi)爆炸或突發(fā)事件應(yīng)急演練，以提高職工應(yīng)急處置能力。
4、建立預(yù)案解決應(yīng)急處理。車站健全完善了14項(xiàng)應(yīng)急處理預(yù)案。針對(duì)“三慣”問(wèn)題，研究制定解決辦法，使車站各項(xiàng)制度、措施和應(yīng)急處理預(yù)案更加趨向合理實(shí)用。
三、研判阻斷，全力推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理建設(shè)。
車站把工作重心始終定位在安全生產(chǎn)上，以強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理為著力點(diǎn)，在風(fēng)險(xiǎn)防控上突出“嚴(yán)”字，在問(wèn)題整改上突出“實(shí)”字，確保了現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)有序可控。
1、積極推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制建設(shè)。車站對(duì)客車動(dòng)車安全、調(diào)車作業(yè)安全、非正常行車安全、分路不良作業(yè)、勞動(dòng)安全保護(hù)、路外安全、施工安全、客運(yùn)安全、貨運(yùn)安全、消防安全十項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源，41個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)逐個(gè)明確控制措施，對(duì)高度、中度、低度風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行了崗位公示。
2.認(rèn)真抓好安全風(fēng)險(xiǎn)阻斷研判能力。我們制作了安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施、安全風(fēng)險(xiǎn)管理魚刺圖、安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施表、崗位安全風(fēng)險(xiǎn)卡、干部安全風(fēng)險(xiǎn)控制圖，全面掌控對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)阻斷研判能力。
3.強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)安全卡控。車站明確了現(xiàn)場(chǎng)盯控人員的卡控重點(diǎn)，采取重點(diǎn)環(huán)節(jié)盯、關(guān)鍵人員盯的措施，保證接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)和施工組織中能夠及時(shí)處置的安全問(wèn)題。
4、積極開展好專項(xiàng)整治活動(dòng)。車站開展了防錯(cuò)排誤按、立崗出務(wù)、加強(qiáng)職工兩紀(jì)等安全大檢查活動(dòng)，結(jié)合事故案例和砸鍋惹禍的頑癥，我們從干部的“五定三率”和“十、五、三”對(duì)規(guī)檢查制度抓起，對(duì)問(wèn)題認(rèn)真排查，極大促進(jìn)了管理有章可循，作業(yè)有標(biāo)可依良好氛圍。
四、提高素質(zhì)，增強(qiáng)職工應(yīng)急處置力。
車站加強(qiáng)《車站管理辦法》各項(xiàng)制度落實(shí)，堅(jiān)持做好班前提問(wèn)、班后總結(jié)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、模擬演練、座談?dòng)懻摰戎攸c(diǎn)環(huán)節(jié)，不斷增強(qiáng)職工對(duì)規(guī)章業(yè)務(wù)的理解能力，不斷提高職工應(yīng)急處置能力。
1、提高干部職工安全責(zé)任意識(shí)。車站把“安全第一”、“安全無(wú)小事”的思想貫穿管理工作全過(guò)程。對(duì)管理人員全面落實(shí)干部的五定三率要求，我們堅(jiān)持對(duì)重點(diǎn)班組、重點(diǎn)人員進(jìn)行重點(diǎn)盯控，做到每班班前點(diǎn)名會(huì)進(jìn)行安全預(yù)想，進(jìn)行答題和規(guī)章提問(wèn)，符合要求才能上崗。
2、營(yíng)造安全宣傳氛圍。車站通過(guò)建立安全文化宣傳畫廊，不斷增進(jìn)干部職工安全意識(shí)。并多次召開反思會(huì)、座談會(huì)，查找安全漏洞，通過(guò)安全事故案例、安全演講等形式，不斷提高安全意識(shí)。
3、開展技術(shù)比武活動(dòng)。車站組織職工參加車務(wù)段遠(yuǎn)程視頻教學(xué)，對(duì)職工進(jìn)行行車案例、客貨組織等方面的知識(shí)強(qiáng)化培訓(xùn)。組織各自然班組，進(jìn)行模擬演練。通過(guò)競(jìng)賽，促使職工熟練掌握業(yè)務(wù)技能的本領(lǐng)。
4、加強(qiáng)職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。車站組織開展業(yè)務(wù)討論，進(jìn)行人人發(fā)言，將班前的各類規(guī)章提問(wèn)、日常學(xué)習(xí)情況、考試成績(jī)等打分排隊(duì)，納入月度講評(píng)考核。
五、合力共為，聯(lián)勞協(xié)作保安全。
車站黨總支積極推進(jìn)“三保一促”、開展“四強(qiáng)”標(biāo)桿黨支部和“四優(yōu)”^v^員等系列創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，堅(jiān)持“亮身份、亮標(biāo)準(zhǔn)、亮承諾”，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。
1、抓班子建設(shè)和黨員思想作風(fēng)。黨總支設(shè)計(jì)黨員立功競(jìng)賽活動(dòng)主題，帶領(lǐng)廣大黨員打造特色服務(wù)品牌。在開展的“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”活動(dòng)中，黨總支評(píng)出了9名客運(yùn)服務(wù)明星和3名貨運(yùn)服務(wù)明星。選樹培養(yǎng)學(xué)習(xí)型、安全、服務(wù)、營(yíng)銷黨員先進(jìn)典型。
2、深入開展“談心活動(dòng)”。黨總支廣泛開展談心活動(dòng)，及時(shí)化解思想矛盾，積極采納職工合理化意見及建議，通過(guò)親情感動(dòng)，不讓職工帶情緒上崗。
3、積極做好營(yíng)銷宣傳。車站設(shè)立黨團(tuán)員服務(wù)臺(tái)，組織營(yíng)銷小分隊(duì)，進(jìn)高校，到廠區(qū)，為重點(diǎn)旅客提供“購(gòu)票、候車、進(jìn)站、上車”“一體化”的服務(wù)。還邀請(qǐng)楊凌地區(qū)各大新聞媒體和各方面的旅客代表座談?dòng)懻?，積極摸索鐵路營(yíng)銷服務(wù)的新途徑。
4、加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作打造和諧站區(qū)。為了聯(lián)創(chuàng)共建“五好”紅旗站區(qū)，站區(qū)建立了聯(lián)合黨支部，確定了創(chuàng)建內(nèi)容和實(shí)施措施分解扣分標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)化了結(jié)合部管理，確保了聯(lián)創(chuàng)共建組織落實(shí)。
我們決心繼續(xù)推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，達(dá)到“健全制度、核心有力、管理精細(xì)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全穩(wěn)定、績(jī)效優(yōu)良”工作標(biāo)準(zhǔn)，為鐵路安全運(yùn)輸做出更大的貢獻(xiàn)!
客運(yùn)安全分析工作計(jì)劃篇八
為進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理，構(gòu)建安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，有效預(yù)防各類行車責(zé)任事故的發(fā)生，根據(jù)我處2014年_號(hào)文《關(guān)于做好鐵運(yùn)處2014年安全生產(chǎn)工作的意見》之精神。全力加強(qiáng)我站的安全生產(chǎn)管理，努力為我處的安全生產(chǎn)穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展做出努力。根據(jù)上級(jí)文件精神及我站生產(chǎn)實(shí)際，制定2014年安全工作計(jì)劃如下：
一、指導(dǎo)思想。
以《鐵運(yùn)處2014年安全生產(chǎn)工作意見》為指導(dǎo)，堅(jiān)持安全第。
一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，重點(diǎn)落實(shí)隱患排查閉環(huán)管理方法，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求為基準(zhǔn)，進(jìn)一步健全制度，狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理，確保我站鐵路運(yùn)輸工作安全有序進(jìn)行。
二、工作目標(biāo)。
(一)杜絕一般d類及以上事故發(fā)生，力爭(zhēng)持續(xù)保持全年安全生產(chǎn)無(wú)事故。(二)保持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化省一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。(三)加強(qiáng)站場(chǎng)管理，消滅路外傷亡責(zé)任事故。(四)努力實(shí)現(xiàn)所管設(shè)備狀態(tài)優(yōu)良率100%，確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
為實(shí)現(xiàn)2014年的安全生產(chǎn)各項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)，我站將重點(diǎn)做好以下幾方面工作：
當(dāng)前我處生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)困難，運(yùn)量較低，在此情況之下，確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全顯得尤為重要，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。我站將在職工大會(huì)、交接班、二五學(xué)習(xí)等各種職工會(huì)議上加強(qiáng)職工的安全思想教育，提升安全生產(chǎn)理念。從查隱患、堵漏洞、規(guī)章制度的完善與落實(shí)入手，展開職工安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)教育。(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實(shí)2014年，我站將著重在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進(jìn)一步完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是在接發(fā)列車薄弱環(huán)節(jié)、停留車輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細(xì)化工作職責(zé)及分工，實(shí)現(xiàn)制度細(xì)化。同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)崗位描述手指口述工作法，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的自控、互控、他控。
同時(shí)，強(qiáng)化車站領(lǐng)導(dǎo)及班組長(zhǎng)安全工作職責(zé)，每月仍繼續(xù)堅(jiān)持由站領(lǐng)導(dǎo)、各班組長(zhǎng)及生產(chǎn)骨干參加的車站安全辦公例會(huì)，認(rèn)真對(duì)工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析討論，擬定整改辦法，并落實(shí)整改責(zé)任人，力爭(zhēng)做到在車站能力范圍內(nèi)，整改問(wèn)題不過(guò)天，把一線的問(wèn)題解決在一線。落實(shí)汛期三防冬季四防工作的各項(xiàng)部署，與鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車站行車作業(yè)安全。
(三)加強(qiáng)站場(chǎng)管理。
為杜絕站場(chǎng)內(nèi)路外傷亡責(zé)任事故的發(fā)生，車站在實(shí)行車站、班組二級(jí)管理的基礎(chǔ)上，完善各崗位責(zé)任區(qū)，加強(qiáng)站場(chǎng)的綜合治理與管理，杜絕站場(chǎng)內(nèi)閑雜人員的逗留、掃煤等現(xiàn)象。站場(chǎng)作業(yè)期間，車站領(lǐng)導(dǎo)要嚴(yán)格帶頭執(zhí)行好《領(lǐng)導(dǎo)帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實(shí)，把事故控制在苗頭狀態(tài)。
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是提升車站安全生產(chǎn)水平的重要措施和有力保障。在今年的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作中，我站將嚴(yán)格依照考核標(biāo)準(zhǔn)，逐條逐項(xiàng)落實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。
在行車作業(yè)方面，努力杜絕習(xí)慣性違章的出現(xiàn)。特別是車站調(diào)車作業(yè)安全，一方面在加強(qiáng)調(diào)車人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)的同時(shí)，也將在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)安全監(jiān)督，完善互控制度，明確相關(guān)互控責(zé)任人職責(zé)，確保調(diào)車作業(yè)安全。二是狠抓職工兩紀(jì)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的三違人員將嚴(yán)格依照規(guī)章制度進(jìn)行處理，徹底轉(zhuǎn)變一線工作中的不良風(fēng)氣。
冬季四防工作中，著力加強(qiáng)冬季四防工作的現(xiàn)場(chǎng)教育，宣傳防火、防凍的危害與預(yù)防知識(shí)，提高職工的自主保安意識(shí)。同時(shí)對(duì)值班場(chǎng)所及職工宿舍等場(chǎng)所的私拉亂扯、私改電路等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。道岔維護(hù)工作方面，如遇大雪或寒流，相關(guān)作業(yè)人員需第一時(shí)間上路做好道岔積雪的清掃和處理，防止道岔上凍。
雨季三防工作中，重點(diǎn)做好三防工作的演練和巡視檢查力度，堅(jiān)持24小時(shí)值班制，確保防汛梯隊(duì)的通迅24小時(shí)暢通。如發(fā)現(xiàn)影響行車的問(wèn)題及時(shí)向處三防領(lǐng)導(dǎo)小組回報(bào)(時(shí)間、地點(diǎn)、詳情)。
(七)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查力度。
車站領(lǐng)導(dǎo)及安全組成員不定時(shí)對(duì)各裝車點(diǎn)工作進(jìn)行安全檢查與巡視，在站場(chǎng)裝車與作業(yè)期間，站領(lǐng)導(dǎo)要深入現(xiàn)場(chǎng)工作督促指導(dǎo)。在巡視中間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題將按車站有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
針對(duì)我站作業(yè)點(diǎn)分散，人員不集中不易管理這個(gè)現(xiàn)狀，車站領(lǐng)導(dǎo)將進(jìn)一步嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全職責(zé)，對(duì)日常安全管理進(jìn)行分片包干，成立以站長(zhǎng)、支部書記、副站長(zhǎng)為組長(zhǎng)的安全管理檢查小組，依據(jù)各項(xiàng)規(guī)章制度及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作要求，深入班組，深入崗位，不定時(shí)到平陌、大平、王樓站場(chǎng)進(jìn)行安全檢查巡視，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時(shí)制定整改措施，落實(shí)責(zé)任人，督促其定時(shí)完成整改。若發(fā)現(xiàn)有三違現(xiàn)象的，絕不姑息遷就，依照相關(guān)制度進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并安排支部黨員與相關(guān)三違人員結(jié)成幫教對(duì)子，監(jiān)督教育三違人員。同時(shí)，每月組織一次各班組長(zhǎng)參加的班組間互學(xué)互評(píng)活動(dòng)，使各裝車作業(yè)點(diǎn)之間、各班組之間能夠互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高我站的行車安全水平，確保行車安全。
客運(yùn)安全分析工作計(jì)劃篇九
我司領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，迅速召開各部門負(fù)責(zé)人會(huì)議，學(xué)習(xí)“通知”精神，認(rèn)真分析我司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，要求各部門對(duì)日常生產(chǎn)安全中隱患進(jìn)行排查，并成立了有經(jīng)理陳建華任組長(zhǎng)，工會(huì)主席孫會(huì)林、安全副經(jīng)理王軍任副組長(zhǎng)，其他安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員各科室主要負(fù)責(zé)人為成員的安全整頓活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)此次安全整頓活動(dòng)工作的領(lǐng)導(dǎo)，明確了工作責(zé)任，細(xì)化了工作措施，保證了整頓工作的順利開展。
二、廣泛宣傳，營(yíng)造活動(dòng)氛圍，開展日常工作。
員工安全責(zé)任感，搞好安全生產(chǎn)的需要。提高安全管理工作水平的需要，是消除事故隱患，有效防范遏制事故發(fā)生的需要，是企業(yè)安全發(fā)展，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的需要，營(yíng)造了安全整頓活動(dòng)全體員工及司乘人員積極支持參與的良好氛圍。進(jìn)一步提高了全司干部員工的安全意識(shí)。從3月11日自查自整階段開始，我們按文件要求7項(xiàng)檢查內(nèi)容進(jìn)行了自檢、整頓，此次安全整頓活動(dòng)堅(jiān)持“誰(shuí)檢查，誰(shuí)簽字，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，具體情況為：
(一)、首先查找車站安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，通過(guò)自查，發(fā)現(xiàn)車站由于站房老化等諸多原因，車站的封閉式管理不太到位，進(jìn)出站口無(wú)關(guān)車輛和無(wú)關(guān)人員及旅客隨意進(jìn)出，存在一定的安全漏洞，針對(duì)這一情況，分公司領(lǐng)導(dǎo)立即進(jìn)行了研究，決定投入資金在進(jìn)出站口安裝電動(dòng)欄桿，以控制進(jìn)出站口的人流車流，并安排專人進(jìn)行操控，此項(xiàng)工作現(xiàn)已得到了落實(shí)并已投入使用。使分公司車站的封閉式管理得到了加強(qiáng)，體現(xiàn)出了實(shí)實(shí)在在的效果，那就是嚴(yán)格控制了外來(lái)無(wú)關(guān)車輛和無(wú)關(guān)人員及旅客的隨意進(jìn)出，從而彌補(bǔ)了車站這一老大難，安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)。
用高科技設(shè)備方面想辦法，因?yàn)槁窓z的距離實(shí)在有限，所以加大gps和3g視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控力度，成為首選，我們就要求gps和3g視頻的監(jiān)控人員，在24小時(shí)監(jiān)控的前提下，發(fā)現(xiàn)隱患和違規(guī)行為，不能只發(fā)短信就了事，還要跟蹤管理，必要時(shí)要直接打電話給當(dāng)班駕駛員進(jìn)行警告，直到違規(guī)行為得到了糾正為止，這在今年的“”事故當(dāng)中是有慘痛教訓(xùn)的，當(dāng)時(shí)就是因?yàn)檎厥萝囋谌藶槠茐膅ps終端，失去監(jiān)控后，gps當(dāng)班人員沒有進(jìn)行徹底的跟蹤管理，才導(dǎo)致如此重大慘劇的發(fā)生。
(三)、通過(guò)對(duì)駕駛員違法違規(guī)和落實(shí)2點(diǎn)至5點(diǎn)落地休息制度情況進(jìn)行自查，自今年總司舉行了幾次重點(diǎn)約談后，分公司采取了領(lǐng)導(dǎo)班子成員分線約談和頂格處罰的形式，使駕駛員的違法行為得到了很大的遏制，長(zhǎng)途車凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)休息制度也基本得到了落實(shí)，但還是有個(gè)駕駛員和車主受利益驅(qū)使，懷著僥幸的心理，鋌而走險(xiǎn)，，公然和國(guó)家有關(guān)規(guī)定對(duì)抗，對(duì)集團(tuán)公司及分公司的規(guī)定置若罔聞。對(duì)此，分公司安全部門對(duì)這類車輛首先采取了停班整頓，當(dāng)班駕駛員下車學(xué)習(xí)，并寫出書面檢討和保證，在發(fā)車區(qū)進(jìn)行公開張貼，在經(jīng)濟(jì)上給予頂格處罰及對(duì)該線路的所有駕駛員和車主，進(jìn)行集中約談的措施。使廣大駕駛員和車主受到了強(qiáng)烈的震撼，在此后的時(shí)間里，這類嚴(yán)重的違規(guī)行為在分公司已基本消除。
到當(dāng)前安全整頓活動(dòng)工作的需要，預(yù)防道路交通事故工作的嚴(yán)峻形式，牢固樹立安全整頓，消除隱患，對(duì)事故可防可控，防必有效的觀念。切實(shí)落實(shí)企業(yè)安全管理規(guī)章制度和加強(qiáng)對(duì)員工車輛駕駛員的安全監(jiān)管和教育，提高員工駕駛員安全責(zé)任感，履行好崗位工作職責(zé)，把安全生產(chǎn)隱患消除在萌芽狀態(tài)，為順利實(shí)現(xiàn)我司安全生產(chǎn)目標(biāo)提供保障。
客運(yùn)安全分析工作計(jì)劃篇十
為確保我站健康教育培訓(xùn)工作的順利進(jìn)行，及時(shí)召開站務(wù)會(huì)議進(jìn)行了專題研究，確定由王義民副總經(jīng)理分管此項(xiàng)工作,辦公室負(fù)責(zé)組織開展，由董王生站長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)實(shí)施。
二、教育內(nèi)容。
三、教育方式。
2、組織工作人員，開展衛(wèi)生防病知識(shí)宣傳，教育廣大職工群眾轉(zhuǎn)變觀念，改變不健康行為，逐步養(yǎng)成健康的生活方式。
客運(yùn)安全分析工作計(jì)劃篇十一
為做好我縣客運(yùn)企業(yè)及客運(yùn)車輛安全隱患排查整治工作，及時(shí)解決存在的突出問(wèn)題，全面消除事故隱患和加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，遏制重大事故的發(fā)生，根據(jù)普洱市運(yùn)政處的要求，結(jié)合《云南省公路運(yùn)輸管理局關(guān)于開展客運(yùn)企業(yè)及客運(yùn)車輛安全隱患排查整治行動(dòng)的實(shí)施意見》文件的精神，墨江交通運(yùn)政管理所采取切實(shí)有效措施，扎實(shí)有效地開展了各項(xiàng)工作。
一、精心組織，周密部署。
為確保本次整治行動(dòng)取得實(shí)效，我。
所成立了由黃雙慶所長(zhǎng)為組長(zhǎng)，各科室負(fù)責(zé)人及稽查隊(duì)員為成員的“墨江運(yùn)政所客運(yùn)企業(yè)及客運(yùn)車輛安全隱患排查整治行動(dòng)”領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本次行動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和信息報(bào)送工作，明確工作目標(biāo)和要求，制定具體工作方案，為此次專項(xiàng)行動(dòng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、加強(qiáng)宣傳工作，營(yíng)造整治氛圍。
我所在整治行動(dòng)中，深入到轄區(qū)內(nèi)各客運(yùn)企業(yè)，向客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)站相關(guān)法人、安全負(fù)責(zé)人以及駕駛員管理負(fù)責(zé)人開展了有關(guān)本次整治行動(dòng)的宣傳教育活動(dòng)。通過(guò)傳達(dá)上級(jí)部門相關(guān)文件精神和通報(bào)近期客運(yùn)安全事故，讓每個(gè)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者在安全意識(shí)上有新的提升，提高自我監(jiān)督能力、消除麻痹大意心理，讓相關(guān)人員真正將安全隱患排查做為長(zhǎng)期要堅(jiān)持的工作來(lái)做。
三、嚴(yán)格督查、狠抓落實(shí)。
個(gè)方面：
1、督促客運(yùn)企業(yè)健全內(nèi)部安全生產(chǎn)制度，層層落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保100%監(jiān)管到位，保證各項(xiàng)安全工作有人抓、有人管，并且管到位。檢查客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)教育例會(huì)開展情況，確保切實(shí)有效地提高和鞏固從業(yè)駕駛?cè)税踩ㄖ埔庾R(shí)和業(yè)務(wù)水平。
2、督查客運(yùn)站點(diǎn)及客運(yùn)車輛安全管理情況。檢查“三不進(jìn)站、五不出站”的規(guī)定執(zhí)行情況，客運(yùn)車輛是否運(yùn)營(yíng)全過(guò)程100%實(shí)行“一車一卡”、“一人一卡”的全省一卡通式計(jì)算機(jī)管理情況，以及路單簽發(fā)和例檢合格派車制度是否嚴(yán)格執(zhí)行。
3、重點(diǎn)檢查客運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)、車輛技術(shù)檔案、按期進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、道路運(yùn)輸證和線路牌審核發(fā)放，gps設(shè)備安裝、運(yùn)行、監(jiān)控管理，以及車輛滅火器、安全錘等設(shè)備配備等情況。
4、檢查從業(yè)駕駛?cè)耸欠穸汲钟袕臉I(yè)資格證。對(duì)多次違法違規(guī)的駕駛?cè)耸恰?/p>
否調(diào)離駕駛崗位，被公安機(jī)關(guān)吊銷駕駛執(zhí)照的駕駛?cè)艘婪ǖ蹁N從業(yè)資格證。
四、嚴(yán)格整治行動(dòng)信息報(bào)送工作。
客運(yùn)安全分析工作計(jì)劃篇十二
2022年春運(yùn)已于1月17日拉開序幕，為檢驗(yàn)轄區(qū)客運(yùn)站的迎戰(zhàn)狀態(tài)，1月19日，長(zhǎng)沙市雨花區(qū)人民政府副區(qū)長(zhǎng)周明、二級(jí)調(diào)研員肖集林帶隊(duì)對(duì)轄區(qū)客運(yùn)站場(chǎng)開展“四不兩直”檢查，區(qū)政府辦、區(qū)交通運(yùn)輸局、長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法局雨花執(zhí)法大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人陪同。
督查組一行先后來(lái)到汽車南站、黎托高速汽車站，客運(yùn)站負(fù)責(zé)人就客運(yùn)站運(yùn)行狀況、春運(yùn)工作準(zhǔn)備情況以及人員鋪排情況進(jìn)行了報(bào)告，督查組對(duì)客運(yùn)站春運(yùn)疫情防控措施落實(shí)情況、春運(yùn)前安全風(fēng)險(xiǎn)隱患排查情況以及春運(yùn)期間客流量預(yù)測(cè)情況進(jìn)行了詢問(wèn)，并通過(guò)實(shí)地查看售票廳、候車室、安檢通道、檢票口等功能區(qū)和檢查疫情防控工作臺(tái)賬，對(duì)客運(yùn)站的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行了細(xì)致了解。
周明表示，春運(yùn)是對(duì)交通運(yùn)輸人的一場(chǎng)考試，在疫情形勢(shì)依然嚴(yán)峻的關(guān)鍵時(shí)期，各單位必須高度重視，客運(yùn)站要加強(qiáng)防范意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，通過(guò)強(qiáng)化人員值守、加大巡查力度，進(jìn)一步嚴(yán)格落實(shí)“四個(gè)百分百”“三不進(jìn)站、六不出站”等工作要求，全方位把好客運(yùn)站安全生產(chǎn)關(guān)口，絕“疫”于千里之外，讓廣大人民群眾過(guò)上一個(gè)“健康年”“平安年”。
客運(yùn)安全分析工作計(jì)劃篇十三
1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)到人，責(zé)任明確。
2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全管理相關(guān)文件和精神，做到令行禁止。
3、結(jié)合“春運(yùn)”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)售票人員及站務(wù)人員的教育。及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，對(duì)玩忽職守造成企業(yè)重大損失的要進(jìn)行責(zé)任追究。
4、嚴(yán)禁車輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車安全。
5、各汽車站要嚴(yán)格按照_的“三優(yōu)”、“三化”要求，強(qiáng)化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴(yán)格按照“客規(guī)”要求，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，努力為旅客創(chuàng)造一個(gè)良好的候車和乘車環(huán)境。
6、嚴(yán)格“源頭化”管理，嚴(yán)禁不經(jīng)過(guò)年、季、月、日檢的車輛進(jìn)站報(bào)班營(yíng)運(yùn)，對(duì)違反規(guī)定的車輛，一律停運(yùn)。
7、認(rèn)真貫徹落實(shí)總公司出臺(tái)的安全管理辦法和措施，對(duì)“三品”檢查工作要嚴(yán)查嚴(yán)堵，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，違規(guī)必糾。
8、繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”的方針，做到有計(jì)劃、有準(zhǔn)備地防大汛，確保交通干線正常運(yùn)行。
9、全力做好北京奧運(yùn)交通反恐安保工作，本著明確責(zé)任，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)防范的原則，提高反恐安保工作重要性的認(rèn)識(shí)。
10、嚴(yán)禁對(duì)中小學(xué)生包車，對(duì)旅游包車要按要求逐級(jí)簽訂包車安全責(zé)任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時(shí)做好存檔工作。
11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問(wèn)題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。
12、認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，樹立依法治理交通的思想，做到有法必依、違法必糾。
13、凡進(jìn)站運(yùn)行的車輛，（包括；社會(huì)、個(gè)體、外公司車輛）必須配備有效滅火器（滅火器壓力、合格證、年審標(biāo)志符合要求），沒有配備滅火器的車輛或滅火器不符合要求的，汽車站停止報(bào)班，待符合要求后方可報(bào)班營(yíng)運(yùn)。
14、認(rèn)真貫徹落實(shí)省交通廳要求的“四項(xiàng)機(jī)制”“三關(guān)、一監(jiān)督”和“三不進(jìn)站、五不出站”有關(guān)規(guī)定。
15、加強(qiáng)對(duì)本單位公務(wù)用車的管理力度，不經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)同意禁止私自用車，違者嚴(yán)肅處理。
16、堅(jiān)持安全生產(chǎn)匯報(bào)制度，各基層單位每周五上午向總公司經(jīng)營(yíng)部匯報(bào)一周安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，特殊情況必須在兩小時(shí)之內(nèi)向總公司領(lǐng)導(dǎo)及主管部門匯報(bào)。凡不及時(shí)匯報(bào)，瞞報(bào)、漏報(bào)者追究一把手責(zé)任。
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