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機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇一
實(shí)驗(yàn)名稱：
學(xué)號(hào)姓名1：20090540張世榮；
學(xué)號(hào)姓名2：20090581嚴(yán)郡。
實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>
1.將各個(gè)小部件按照實(shí)驗(yàn)說明書拼湊成完整的機(jī)器模型。
實(shí)驗(yàn)要求：
實(shí)驗(yàn)儀器：
機(jī)器模型零部件，產(chǎn)品說明書十字形螺絲刀。
實(shí)驗(yàn)步驟：
1，觀察機(jī)器模型的大致組裝過程，形成初步印象。
2，實(shí)際動(dòng)手，按照說明書進(jìn)行各部件的分別組裝，兩個(gè)同學(xué)分工，分別組裝各部件。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果：
如照片所示。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇二
《機(jī)械原理》是研究各種機(jī)械的組成原理、機(jī)器常用機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力性能分析與設(shè)計(jì)、機(jī)器動(dòng)力學(xué)等問題的一門主干技術(shù)基礎(chǔ)課。
系統(tǒng)：由相互之間有機(jī)聯(lián)系的要素組成，具有特定功能的整體。
2,系統(tǒng)具有6個(gè)特性：整體性、相關(guān)性（結(jié)構(gòu)性和開放性）、動(dòng)態(tài)性、層次性、目的性和環(huán)境適應(yīng)性。整體性是系統(tǒng)所具有的最重要和最基本的特性。
3,任何機(jī)械都可以看成是由若干個(gè)裝置、部件和零件按照一定的結(jié)構(gòu)組合而成的有特定功能的整體，這個(gè)整體就機(jī)械系統(tǒng)。而組成機(jī)械系統(tǒng)的基本要素是機(jī)械零件。
4,從實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的角度出發(fā)，機(jī)械系統(tǒng)應(yīng)有以下必備的子系統(tǒng)組成：動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、操縱與控制系統(tǒng)等。
5,傳動(dòng)系統(tǒng)的功能包括以下四項(xiàng):減速或增速,變速,有級(jí)變速和無級(jí)變速,改變運(yùn)動(dòng)規(guī)律或形式。
6,機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目的是提供優(yōu)質(zhì)高效、物美價(jià)廉，應(yīng)能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，能夠贏得用戶，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的機(jī)械產(chǎn)品。
7,方案設(shè)計(jì)是機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心環(huán)節(jié)，方案設(shè)計(jì)是保證設(shè)計(jì)水平和質(zhì)量的重要工作，在很大程度上決定了機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的成敗。
方案設(shè)計(jì)是一個(gè)創(chuàng)造性思維的過程，在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)，重要的是要?jiǎng)?chuàng)新，采用新原理、新技術(shù)、新機(jī)構(gòu)、新工藝，才能設(shè)計(jì)出有突破性的新產(chǎn)品。
8任何機(jī)械系統(tǒng)都可以看成是實(shí)現(xiàn)某種能量流、物料流和信息流傳遞和轉(zhuǎn)化的裝置。
機(jī)械系統(tǒng)可抽象為：實(shí)現(xiàn)輸入的能量、物料、信息和輸出的能量、物料、信息轉(zhuǎn)化的機(jī)械裝置。
10技術(shù)過程是若干個(gè)分過程和工序組合而成的復(fù)合過程。
11技術(shù)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)技術(shù)過程各項(xiàng)轉(zhuǎn)化的人為系統(tǒng)。
12功能分解是在系統(tǒng)分解的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。對(duì)各子系統(tǒng)的功能可逐項(xiàng)分解，直至得到不能再分解的功能元為止。
13系統(tǒng)邊界是技術(shù)系統(tǒng)功能范圍的界限，即內(nèi)部系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的分界。
17對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的執(zhí)行系統(tǒng)，應(yīng)盡量使振動(dòng)源遠(yuǎn)離執(zhí)行系統(tǒng)，采用分離驅(qū)動(dòng)的方法，把電動(dòng)機(jī)和變速箱、主軸箱分置，用有緩沖減振的傳動(dòng)裝置將它們聯(lián)接起來，就可使振源與執(zhí)行系統(tǒng)隔開.布置執(zhí)行系統(tǒng)時(shí)應(yīng)首先確定執(zhí)行構(gòu)件的位置。工作機(jī)械就是機(jī)械系統(tǒng)的執(zhí)行系統(tǒng)。
17周期載荷包含3個(gè)要素：幅值、頻率和相位角。
18確定載荷有3種方法：類比法、計(jì)算法和實(shí)測(cè)法。
19按勵(lì)磁方式不同，直流電機(jī)可分為：他勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)、復(fù)勵(lì)等形式,按轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速的不同，交流電機(jī)可分為同步電動(dòng)機(jī)和異步電動(dòng)機(jī)。按電源不同，電動(dòng)機(jī)分為交流電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)。
20電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性可分為固有機(jī)械特性和人為機(jī)械特性。
三相異步電動(dòng)機(jī)可分為籠型電動(dòng)機(jī)和繞線型電動(dòng)機(jī)。
21執(zhí)行系統(tǒng)是由執(zhí)行構(gòu)件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。執(zhí)行構(gòu)件是執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的一個(gè)或幾個(gè)構(gòu)件，是執(zhí)行系統(tǒng)中直接完成功能的零部件。
執(zhí)行機(jī)構(gòu)是帶動(dòng)執(zhí)行構(gòu)件運(yùn)動(dòng)所需要的機(jī)構(gòu),執(zhí)行系統(tǒng)的作用是傳遞或變換運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，把傳動(dòng)系統(tǒng)傳來的運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力進(jìn)行變換后傳遞給執(zhí)行構(gòu)件，滿足其要求。
24工程中使用的機(jī)械，大都是由若干個(gè)基本機(jī)構(gòu)通過各種連接方法組合而成的機(jī)構(gòu)系統(tǒng)—機(jī)構(gòu)組合。
25并聯(lián)組和:若干個(gè)單自由度基本機(jī)構(gòu)的輸入構(gòu)件連接在一起，保留各自的輸出運(yùn)動(dòng)；或若由干個(gè)單自由度機(jī)構(gòu)的輸出構(gòu)件連接在一起，而保留各自的輸入運(yùn)動(dòng)；或有共同的輸入構(gòu)件與輸出構(gòu)件的連接（稱為并行連接）。其特征是各基本機(jī)構(gòu)均是單自由度機(jī)構(gòu)。
26機(jī)器的運(yùn)動(dòng)循環(huán)至少包括一個(gè)工作行程和空回行程，有時(shí)有的執(zhí)行構(gòu)件還有一個(gè)或若干個(gè)停歇階段。
27傳動(dòng)系統(tǒng)是位于動(dòng)力機(jī)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)（或執(zhí)行構(gòu)件）之間的中間裝置，它的作用是將動(dòng)力機(jī)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)（執(zhí)行構(gòu)件）。傳動(dòng)系統(tǒng)是由運(yùn)動(dòng)鏈及相應(yīng)的聯(lián)系裝置組成的。
28動(dòng)力機(jī)輸出的一般是等速連續(xù)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而執(zhí)行系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)形式是多種多樣的。當(dāng)兩者的運(yùn)動(dòng)形式不相同時(shí)，要求傳動(dòng)系統(tǒng)能夠改變動(dòng)力機(jī)輸出的運(yùn)動(dòng)形式，以滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)的要求。當(dāng)兩者運(yùn)動(dòng)形式相同時(shí)，還有轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩是否相同的問題，這就要求傳動(dòng)系統(tǒng)具有減速增矩或增速減矩的作用。
傳動(dòng)系統(tǒng)。
31常用的離合器按工作原理分有兩種形式：嚙合式離合器和摩擦式離合器。
32最簡(jiǎn)單最基本的有級(jí)變速裝置是兩軸變速傳動(dòng)裝置，可采用兩個(gè)或兩個(gè)以上的兩軸變速機(jī)構(gòu)串聯(lián)的方法，組合成多軸變速裝置。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇三
姓名：馬睿聰班級(jí)：機(jī)械z(mì)1317學(xué)號(hào)：2013000384。
實(shí)驗(yàn)一：采煤機(jī)的主功能及輔助功能。
采煤機(jī)是一個(gè)集機(jī)械、電氣和液壓為一體的大型復(fù)雜系統(tǒng),工作環(huán)境惡劣,如果出現(xiàn)故障將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)采煤工作的中斷,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失.采煤機(jī)是實(shí)現(xiàn)煤礦生產(chǎn)機(jī)械化和現(xiàn)代化的重要設(shè)備之一.機(jī)械化采煤可以減輕體力勞動(dòng)、提高安全性,達(dá)到高產(chǎn)量、高效率、低消耗的目的.采煤機(jī)分鋸削式、刨削式、鉆削式和銑削式四種：采煤機(jī)是一個(gè)集機(jī)械、電氣和液壓為一體的大型復(fù)雜系統(tǒng),工作環(huán)境惡劣,如果出現(xiàn)故障將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)采煤工作的中斷,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失.隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展,采煤機(jī)的功能越來越多,其自身的結(jié)構(gòu)、組成愈加復(fù)雜,因而發(fā)生故障的原因也隨之復(fù)雜.雙滾筒采煤機(jī)綜合了國(guó)內(nèi)外薄煤層采煤機(jī)的成功經(jīng)驗(yàn),是針對(duì)我國(guó)具體國(guó)情而設(shè)計(jì)的新型大功率薄煤層采煤機(jī).采煤機(jī)的主要組成部分：
采煤機(jī)的類型很多，但基本上以雙滾筒采煤機(jī)為主，其基本組成部分也大體相同。各種類型的采煤機(jī)一般都由下列部分組成。
（1）截割部。
因此，研制生產(chǎn)效率高和比能耗低的采煤機(jī)主要體現(xiàn)在截割部。
傳動(dòng)裝置：
截割部傳動(dòng)裝置的作用是將采煤機(jī)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到滾筒上，以滿足滾筒轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩的要求；同時(shí)，還應(yīng)具有調(diào)高功能，以適應(yīng)不同煤層厚度的變化。
截割部的傳動(dòng)方式主要有一下幾種：
螺旋滾筒：
第2頁。
線截割式三角形滾筒、截楔盤式滾筒等。
滾筒由螺旋葉片由螺旋葉片、端盤、齒座、噴嘴、筒轂及截齒組成。
（2）牽引部。
采煤機(jī)的牽引部是采煤機(jī)的重要組成部分，它不但負(fù)擔(dān)采煤機(jī)工作時(shí)的移動(dòng)和非工作時(shí)的調(diào)動(dòng)，而且牽引速度的大小直接影響工作機(jī)構(gòu)的效率和質(zhì)量，并對(duì)整機(jī)的生產(chǎn)能力和工作性能產(chǎn)生很大的影響。
輔助裝置包括擋煤板、底托架、電纜拖曳裝置、供水噴霧冷卻裝。
第3頁。
置，以及調(diào)高、調(diào)斜等裝置。該裝置的主要作用是同各主要部件一起構(gòu)成完整的采煤機(jī)功能體系，以滿足高效、安全采煤的要求，改善采煤機(jī)的工作性能。
mg500/1130-wd型電牽引采煤機(jī)，屬多部電機(jī)橫向布置形式。整機(jī)由左、右牽引部，左、右截割部，左、右行走部及電控箱組成，電氣控制系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及噴霧冷卻系統(tǒng)組成機(jī)器的控制保護(hù)系統(tǒng)。
左、右牽引部、電控箱通過一組連接絲杠，形成剛性聯(lián)接，左、右牽引部分別與電控部的左、右端面干式對(duì)接。兩行走部分別固定在左、右牽引部的箱體上。牽引部與電控部對(duì)接面用圓柱銷定位，高強(qiáng)度t形螺栓和螺母聯(lián)接。
第4頁。
機(jī)。這種采煤機(jī)沿工作面往返一次進(jìn)一刀的采煤法叫單向采煤法。雙滾筒采煤機(jī)工作時(shí)，如圖2-2（c）所示，前滾筒割頂部煤，后滾筒割底部煤。因此雙滾筒采煤機(jī)沿工作面牽引一次，可以進(jìn)一刀；返回時(shí)又可以進(jìn)一刀，即采煤機(jī)往返一次進(jìn)二刀，這種采煤法稱為雙向采煤法。
滾筒的旋轉(zhuǎn)方向：
采煤機(jī)滾筒的旋轉(zhuǎn)方向的確定原則是有利于裝煤和機(jī)器的穩(wěn)定性。為了輸送機(jī)推運(yùn)煤，滾筒的旋轉(zhuǎn)方向必須與滾筒的螺旋線方向一致。對(duì)逆時(shí)針（站在采空區(qū)側(cè)看滾筒）旋轉(zhuǎn)的滾筒，葉片應(yīng)為左旋；順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的滾筒，葉片應(yīng)為右旋。即符合“左轉(zhuǎn)左旋，右轉(zhuǎn)右旋”的規(guī)律。
第5頁。
作面的滾筒，應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使用左旋滾筒，如圖2-3（b）所示。
對(duì)于雙滾筒采煤機(jī)，為了保證采煤機(jī)的工作穩(wěn)定性，雙滾筒采煤機(jī)兩個(gè)滾筒的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)相反，以使兩個(gè)滾筒受的截割阻力相互抵消，因此，兩個(gè)滾筒必須具有不同的螺旋方向。兩個(gè)轉(zhuǎn)向相反的滾筒有兩種布置方式：一是前順后逆，如圖2-4（a）所示。采用這種方式，采煤機(jī)的工作穩(wěn)定性較好，但滾筒易將煤甩出打傷司機(jī)，且煤塵較大，影響司機(jī)正常操作。二是前逆后順，如圖2-4（b）所示。采用這種方式，采煤機(jī)的工作穩(wěn)定性較差，易振動(dòng)，但裝煤效果好，煤塵少。對(duì)機(jī)身較重的采煤機(jī)，機(jī)器振動(dòng)影響不大。因此，大部分采煤機(jī)都采用“前逆后順”的方式，即左滾筒為左旋葉片，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；右滾筒為右旋葉片，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
第6頁。
實(shí)驗(yàn)一：采煤機(jī)的主功能及輔助功能。
掘進(jìn)機(jī)主要部件結(jié)構(gòu)及工作原理。
1截割部結(jié)構(gòu)。
截割部主要由截割頭組件。
1、懸臂段。
2、截割減速器。
2．裝運(yùn)部結(jié)構(gòu)。
第7頁。
成。裝載部（鏟板部）的結(jié)構(gòu)如圖2所示，它由主鏟板。
2、側(cè)鏟板。
1、星輪驅(qū)動(dòng)裝置。
4、弧形三齒星輪5等組成，兩臺(tái)低速大轉(zhuǎn)矩馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)兩個(gè)弧形三齒星輪5旋轉(zhuǎn)，將截割頭破碎下來的煤和巖石裝運(yùn)到運(yùn)輸部（第一運(yùn)輸機(jī)）的機(jī)尾溜槽8中。鏟板通過耳座6與鏟板升降油缸連接，通過支點(diǎn)耳座7與本體部連接；鏟板升降油缸推動(dòng)鏟板繞支點(diǎn)耳座7可上下擺動(dòng)。
星輪驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)如圖3所示，弧形三齒星輪1通過定位銷2和螺釘4與旋轉(zhuǎn)盤3連接，液壓馬達(dá)6的輸出軸插入旋轉(zhuǎn)盤3的花鍵孔，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤3及弧形三齒星輪1旋轉(zhuǎn)。
第一運(yùn)輸機(jī)位于機(jī)體中部，是中雙鏈刮板式運(yùn)輸機(jī)，其結(jié)構(gòu)如圖4。運(yùn)輸機(jī)分前溜槽1和后溜槽3，前、后溜槽用高強(qiáng)度螺栓2聯(lián)接，運(yùn)輸機(jī)前端通過插口插入鏟板部和本體部連接的銷軸上，后端通過高強(qiáng)度螺栓固定在本體上。運(yùn)輸機(jī)采用二個(gè)液壓馬達(dá)5直接驅(qū)動(dòng)鏈輪，帶動(dòng)刮板鏈實(shí)現(xiàn)物料運(yùn)輸。緊鏈裝置4采用絲杠螺母機(jī)構(gòu)對(duì)刮板鏈的松緊程度進(jìn)行調(diào)整，彈簧座起緩沖的作用。
第8頁。
3本體部（機(jī)架）。
本體部由回轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)軸承、本體架等組成，本體架采用整體箱形焊接結(jié)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)件為加厚鋼板，其結(jié)構(gòu)如圖5所示。
2、第9頁。
行走機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)如圖6所示。主要由定量液壓馬達(dá)。
12、行星減速器。
16、驅(qū)動(dòng)輪。
9、履帶。
6、張緊輪。
1、張緊油缸。
4、履帶架5等組成。定量液壓馬達(dá)12通過行星減速器16及驅(qū)動(dòng)輪9帶動(dòng)履帶6實(shí)現(xiàn)行走。履帶6的松緊程度是靠張緊油缸4推動(dòng)張緊輪托架11前后移動(dòng)來進(jìn)行調(diào)節(jié)的。張緊油缸為單作用形式，張緊輪伸出后靠卡板10鎖定，卡板的厚度分別為50mm、20mm、10mm、6mm，可隨意組合使用。張緊油缸、卡板均安裝在履帶外側(cè)，方便實(shí)用，并均配有蓋板以保證外形的美觀。液壓馬達(dá)、行星減速器均用高強(qiáng)度螺栓13、15與履帶架聯(lián)接。左右履帶架各采用12顆m30的高強(qiáng)度螺栓3、8緊固在本體架的兩側(cè)。
第10頁。
5后支承。
后支承的作用是減少截割時(shí)機(jī)體的振動(dòng)，提高工作穩(wěn)定性并防止機(jī)體橫向滑動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如圖7。在后支承架2兩邊分別裝有升降支承器3，利用油缸實(shí)現(xiàn)支承。后支承架用鍵和m24的高強(qiáng)度螺栓1與本體部相聯(lián)，后支承的后支架4與第二運(yùn)輸機(jī)回轉(zhuǎn)臺(tái)5聯(lián)接。電控箱、泵站都固定在后支承支架上。
第11頁。
6.液壓系統(tǒng)。
液壓系統(tǒng)。由油缸（包括：截割頭升降油缸、截割頭回轉(zhuǎn)油缸、鏟板升降油缸、后支撐器升降油缸、履帶張緊油缸）、馬達(dá)（包括：行走馬達(dá)、第一運(yùn)輸機(jī)馬達(dá)、星輪馬達(dá)、噴霧泵驅(qū)動(dòng)馬達(dá)）、泵站、操縱閥及相互連接的管道等組成?？梢则?qū)動(dòng)機(jī)器的截割頭上下左右擺動(dòng)、鏟板升降、后支撐器升降、履帶張緊、行走輪轉(zhuǎn)動(dòng)、第一運(yùn)輸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、星輪轉(zhuǎn)動(dòng)、噴霧水泵運(yùn)轉(zhuǎn)等。另外還為錨桿鉆機(jī)提供了兩個(gè)備用接口。
7．噴霧冷卻系統(tǒng)。
第12頁。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇四
mechanicalsystemdesign。
分：2學(xué)分。
理論學(xué)時(shí)：34學(xué)時(shí)課程設(shè)計(jì)：有開課學(xué)期：第六學(xué)期。
后續(xù)課程：數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)、現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法、機(jī)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)等教學(xué)定位。
2.1能力培養(yǎng)目標(biāo)。
本課程主要培養(yǎng)學(xué)生以下四個(gè)方面的能力：
1、認(rèn)知和理解需求的能力。
能夠正確獲取和理解機(jī)械系統(tǒng)的整體概念及各功能部分的有機(jī)組合，掌握機(jī)械系統(tǒng)組成、基本要求、工作原理、設(shè)計(jì)方法和理論計(jì)算的能力。
2、機(jī)械系統(tǒng)的分析和評(píng)價(jià)能力。
能夠綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的基本概念、設(shè)計(jì)要求、原理和方法對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的整體進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。
能夠綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)，初步具備開發(fā)設(shè)計(jì)性能良好、且具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)電產(chǎn)品的能力。
4、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和項(xiàng)目管理能力。
了解機(jī)電產(chǎn)品項(xiàng)目開發(fā)的過程、組織、計(jì)劃和管理等，培養(yǎng)學(xué)生具備個(gè)人工作與團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力。
2.2課程的主要特點(diǎn)。
該課程是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的重要專業(yè)平臺(tái)課。它綜合前導(dǎo)課程的有關(guān)科學(xué)技術(shù)知識(shí)，從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，介紹了機(jī)械系統(tǒng)的功能原理和總體設(shè)計(jì)方法，各子功能部分的組成、基本要求、工作原理、設(shè)計(jì)方法和理論計(jì)算等，結(jié)合課程設(shè)計(jì)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生們掌握機(jī)電產(chǎn)品分析、設(shè)計(jì)和計(jì)算的基本技能。
2.3教學(xué)定位。
機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)課程教學(xué)的任務(wù)，在于使學(xué)生們學(xué)會(huì)機(jī)械系統(tǒng)的基本分析方法，掌握機(jī)械產(chǎn)品的基本設(shè)計(jì)技能。
機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述——基本概念（學(xué)時(shí)：2學(xué)時(shí)）。
機(jī)械系統(tǒng)的概念和組成（了解，核心）機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的地位和作用（了解，核心）。
功能原理設(shè)計(jì)——基礎(chǔ)原理（學(xué)時(shí)：2學(xué)時(shí)）。
基本概念（功能，功能分類，功能元，功能結(jié)構(gòu)）（理解，核心）。
設(shè)計(jì)方法（黑箱法，功能元求解，設(shè)計(jì)實(shí)例）（了解，核心）。
結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)——設(shè)計(jì)概念（學(xué)時(shí)：2學(xué)時(shí)）。
設(shè)計(jì)任務(wù)和原則，設(shè)計(jì)步驟，總體布局（理解，核心）。
主要設(shè)計(jì)參數(shù)（轉(zhuǎn)速損失，公比，變速范圍，級(jí)數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)列）（運(yùn)用，核心）。
共4學(xué)時(shí)。
3.3傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
傳動(dòng)系統(tǒng)概述——需求基礎(chǔ)（學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)）。
類型及其組成（了解，核心）。
有級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)——設(shè)計(jì)方法（學(xué)時(shí)：5學(xué)時(shí)）。
轉(zhuǎn)速圖（基本組和擴(kuò)大組，結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式，擬定方法和原則，幾種特殊情況，擴(kuò)大變速范圍方法）（運(yùn)用，核心）。
齒輪齒數(shù)的確定（運(yùn)用，核心齒輪的布置與排列（理解，核心）。
計(jì)算轉(zhuǎn)速——計(jì)算方法（學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)）。
功率－扭矩特性（理解，核心）。
傳動(dòng)件計(jì)算轉(zhuǎn)速（運(yùn)用，核心）。
無級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)——設(shè)計(jì)方法（學(xué)時(shí)：2學(xué)時(shí)）。
工作特點(diǎn)（理解，核心）。
擴(kuò)大恒功率區(qū)間的方法（運(yùn)用，核心）。
內(nèi)聯(lián)傳動(dòng)系統(tǒng)——設(shè)計(jì)策略（學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)）。
誤差來源和傳動(dòng)規(guī)律（了解，核心）。
提高傳動(dòng)精度的方法（內(nèi)聯(lián)傳動(dòng)鏈設(shè)計(jì)原則）（運(yùn)用，核心）。
共10學(xué)時(shí)。
3.4執(zhí)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
執(zhí)行系統(tǒng)概述——需求基礎(chǔ)（學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)）。
功能，組成，分類（了解，核心）。
執(zhí)行軸系統(tǒng)——設(shè)計(jì)方法（學(xué)時(shí)：5學(xué)時(shí)）。
構(gòu)成，基本要求，布局（了解，核心）。
執(zhí)行軸（形狀，結(jié)構(gòu)，材料及熱處理，技術(shù)要求）（運(yùn)用，核心）。
執(zhí)行軸支承（推力支承的配置，支承形式的選擇，典型滾動(dòng)軸承）（運(yùn)用，核心）。
執(zhí)行軸傳動(dòng)件（典型傳動(dòng)方式，傳動(dòng)件的布置）（運(yùn)用，核心）。
執(zhí)行軸組件計(jì)算（支承剛度，執(zhí)行軸直徑，合理跨距）（運(yùn)用，核心）導(dǎo)軌——設(shè)計(jì)方法（學(xué)時(shí)：5學(xué)時(shí)）。
功能，分類，技術(shù)要求（了解，核心）。
普通滑動(dòng)導(dǎo)軌（結(jié)構(gòu)類型，組合方式，適用場(chǎng)合，間隙調(diào)整方法，導(dǎo)軌材料的選用和搭配）（運(yùn)用，核心）。
普通滑動(dòng)導(dǎo)軌計(jì)算（受力分析，驗(yàn)算方法）（運(yùn)用，核心）。
其它各種類型導(dǎo)軌（了解，推薦）共11學(xué)時(shí)。
支承系統(tǒng)概述——需求基礎(chǔ)（學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)）。
功用，基本要求，設(shè)計(jì)步驟（了解，核心）。
靜剛度——設(shè)計(jì)概念（學(xué)時(shí)：2學(xué)時(shí)）。
基本類型，各項(xiàng)靜剛度的影響因素，剛度的折算和比較（理解，核心）。
支承系統(tǒng)設(shè)計(jì)——設(shè)計(jì)策略（學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)）。
截面的選擇原則（理解，核心）。
3.6控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
控制系統(tǒng)——設(shè)計(jì)概念（學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)）。
操縱系統(tǒng)——設(shè)計(jì)概念（學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí)）。
操縱系統(tǒng)的功能、組成、分類（了解，推薦）。
主要參數(shù)的確定方法，機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)及原理（理解，核心）共1學(xué)時(shí)。
3.8其它學(xué)時(shí)。
機(jī)動(dòng)(學(xué)時(shí)：1學(xué)時(shí))實(shí)驗(yàn)(學(xué)時(shí)：6學(xué)時(shí))講授提示及方法。
重點(diǎn)：機(jī)械，機(jī)械系統(tǒng)的相關(guān)概念及學(xué)科中的位置。難點(diǎn)：學(xué)習(xí)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)課程的重要性。
講授提示與方法：回顧機(jī)械工程的發(fā)展歷程，注重機(jī)械系統(tǒng)的整體性，提高學(xué)生對(duì)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)的認(rèn)知程度。
重點(diǎn)：功能原理設(shè)計(jì)的基本概念，主要設(shè)計(jì)參數(shù)及其確定方法。難點(diǎn)：各主要設(shè)計(jì)參數(shù)的特點(diǎn)及所適用場(chǎng)合。
講授提示與方法：強(qiáng)調(diào)總體設(shè)計(jì)在機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用中的重要性，強(qiáng)化機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和步驟；充分利用多媒體課件，多以實(shí)例說明解釋各概念和各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)。
4.3傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
重點(diǎn)：轉(zhuǎn)速圖的定義，轉(zhuǎn)速圖擬定方法和原則，擴(kuò)大變速范圍的方法，齒輪齒數(shù)的確定，功率扭矩特性，傳動(dòng)件的計(jì)算轉(zhuǎn)速，無級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
難點(diǎn)：擬定轉(zhuǎn)速圖的方法和步驟，設(shè)備的功率扭矩特性和傳動(dòng)件計(jì)算轉(zhuǎn)速的求解方法，無級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
講授提示與方法：引入實(shí)例講解轉(zhuǎn)速圖所表示內(nèi)容和含義，根據(jù)轉(zhuǎn)速圖擬定原則“口訣”結(jié)合實(shí)例講授轉(zhuǎn)速圖的擬定方法和步驟，注重講解傳動(dòng)齒輪齒數(shù)配齒表的使用特點(diǎn)，比較設(shè)備功率扭矩特性特點(diǎn)和調(diào)速電動(dòng)機(jī)功率扭矩特性關(guān)系講解無級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和特點(diǎn)；講授中充分利用多媒體課件。
4.4執(zhí)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
重點(diǎn)：執(zhí)行軸，執(zhí)行軸支承，執(zhí)行軸傳動(dòng)件，執(zhí)行軸組件計(jì)算，普通滑動(dòng)導(dǎo)軌，普通滑動(dòng)導(dǎo)軌計(jì)算。
難點(diǎn)：執(zhí)行軸組件的計(jì)算，滑動(dòng)導(dǎo)軌計(jì)算中力學(xué)模型簡(jiǎn)化過程和疊加。
講授提示與方法：引入工程力學(xué)中彈性模量、慣性矩、角應(yīng)變、強(qiáng)度和剛度等相關(guān)概念，考慮實(shí)際工作中的摩擦、發(fā)熱、受力、變形和振動(dòng)等因素影響，結(jié)合工程結(jié)構(gòu)實(shí)例分項(xiàng)分析、比較和總結(jié)（或經(jīng)過理論推導(dǎo)和計(jì)算），得出結(jié)論。
重點(diǎn)：靜剛度的基本類型及影響因素，截面的選擇原則，設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的若干問題。
難點(diǎn)：提高支承系統(tǒng)靜剛度的方法和措施。
講授提示與方法：采用由淺入深、循序漸進(jìn)的講解方式，由支承系統(tǒng)的受力分析入手，通過支承系統(tǒng)受力變形引出各項(xiàng)靜剛度的概念，結(jié)合支承系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)形式和截面的選擇原則闡明提高各項(xiàng)靜剛度的方法和措施。
4.6控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
重點(diǎn)：控制系統(tǒng)的作用、典型控制系統(tǒng)的類型。難點(diǎn)：控制系統(tǒng)在機(jī)械系統(tǒng)中的作用。
講授提示與方法：明確控制系統(tǒng)的功能，講授中應(yīng)注重相關(guān)課程知識(shí)的聯(lián)系，指明控制系統(tǒng)有多種形式。
重點(diǎn)：擺動(dòng)式操縱機(jī)構(gòu)。
難點(diǎn)：擺動(dòng)式操縱機(jī)構(gòu)的定位、行程和干涉。
5.1習(xí)題設(shè)計(jì)。
由于本課程主要講述機(jī)械系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法，因此本課程的作業(yè)應(yīng)以綜合性分析和設(shè)計(jì)題目為主，使學(xué)生綜合運(yùn)用教師在課堂上講述的設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法來解決機(jī)械系統(tǒng)的實(shí)際設(shè)計(jì)問題。習(xí)題主要有計(jì)算習(xí)題、分析習(xí)題和思考習(xí)題三種形式。習(xí)題涵蓋的主要方面包括：
2、機(jī)械系統(tǒng)主要參數(shù)計(jì)算和確定；
3、轉(zhuǎn)速圖的擬定、配齒和傳動(dòng)件計(jì)算轉(zhuǎn)速的確定，已知傳動(dòng)系統(tǒng)的分析與計(jì)算；
4、執(zhí)行軸的結(jié)構(gòu)分析和執(zhí)行軸組件的計(jì)算；
5、導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)選擇、受力分析和驗(yàn)算應(yīng)用；
6、靜剛度的概念和影響因素，支承系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析。
通過上述作業(yè)的練習(xí)使得學(xué)生們加深對(duì)課堂教學(xué)的理解，加強(qiáng)學(xué)生們對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)和計(jì)算能力，同時(shí)可反映學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度，針對(duì)存在的問題進(jìn)行課堂教學(xué)的改進(jìn)。
5.2實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)。
實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目共3項(xiàng)，合計(jì)6學(xué)時(shí)。實(shí)驗(yàn)。
一、傳動(dòng)系統(tǒng)分析（2學(xué)時(shí)）實(shí)驗(yàn)類型：綜合性實(shí)驗(yàn)；
實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)：使學(xué)生深化對(duì)不同類型傳動(dòng)系統(tǒng)的理解，增強(qiáng)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的感性認(rèn)識(shí)，掌握傳動(dòng)系統(tǒng)的分析方法，培養(yǎng)學(xué)生的工程分析能力。
實(shí)驗(yàn)。
實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)：使學(xué)生掌握靜剛度的檢測(cè)方法，熟悉靜剛度對(duì)執(zhí)行系統(tǒng)的影響，增強(qiáng)實(shí)際操作和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力。
實(shí)驗(yàn)。
6.1考核的方式及成績(jī)的評(píng)定。
學(xué)生成績(jī)的構(gòu)成：平時(shí)成績(jī)占總成績(jī)的30%，期末成績(jī)占總成績(jī)的70%。
平時(shí)成績(jī)的構(gòu)成：上課出勤占平時(shí)成績(jī)的1/3，作業(yè)占平時(shí)成績(jī)的1/3，實(shí)驗(yàn)占平時(shí)成績(jī)的1/3。
期末成績(jī)：閉卷筆試。
6.2考題的設(shè)計(jì)。
考試題分為以下三類，重點(diǎn)考察學(xué)生對(duì)基本概念、基本方法、基本技術(shù)的掌握和綜合運(yùn)用。
1、概念、判斷、計(jì)算題。
2、綜合分析題。
重點(diǎn)考察學(xué)生綜合運(yùn)用基本原理分析問題和解決問題的能力。約占20%。
3、傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)算和分析題。
重點(diǎn)考察學(xué)生設(shè)計(jì)和分析傳動(dòng)系統(tǒng)及擬定轉(zhuǎn)速圖的能力。約占20%。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇五
通過該課程設(shè)計(jì)要使學(xué)生樹立起強(qiáng)烈的工程化意識(shí)，用工程化思想和方法開發(fā)軟件。切實(shí)體會(huì)出用軟件工程的方法開發(fā)系統(tǒng)與一般程序設(shè)計(jì)方法的不同之處，學(xué)生在對(duì)所開發(fā)的系統(tǒng)進(jìn)行軟件計(jì)劃、需求分析、設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)并測(cè)試實(shí)際開發(fā)的系統(tǒng)。通過一系列規(guī)范化軟件文檔的編寫和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，使學(xué)生具備實(shí)際軟件項(xiàng)目分析、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和測(cè)試的基本能力。
要求學(xué)生掌握軟件工程的基本概念、基本方法和基本原理，為將來從事軟件的研發(fā)和管理奠定基礎(chǔ)。每個(gè)學(xué)生選擇一個(gè)小型軟件項(xiàng)目（內(nèi)容參照《計(jì)算機(jī)綜合實(shí)踐指導(dǎo)》，宋雨等編著，清華大學(xué)出版社出版），按照軟件工程的生命周期，完成軟件計(jì)劃、需求分析、軟件設(shè)計(jì)、編碼實(shí)現(xiàn)、軟件測(cè)試及軟件維護(hù)等軟件工程工作，并按要求編寫出相應(yīng)的文檔。具體的方法可以選用傳統(tǒng)的軟件工程方法或者面向?qū)ο蟮姆椒ǎ_發(fā)環(huán)境和工具不限。
1．至少提交4個(gè)文檔,包括軟件計(jì)劃、軟件需求規(guī)格說明書、軟件設(shè)計(jì)說明書、軟件測(cè)試。
2．獨(dú)自實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的某些功能，基本達(dá)到了要求的性能，經(jīng)過了測(cè)試，基本能運(yùn)行。
（2）系統(tǒng)驗(yàn)收、講解、答辯占25%（3）考勤占15%。
1.課程設(shè)計(jì)目的。
軟件工程課程設(shè)計(jì)是學(xué)習(xí)軟件工程課程后所進(jìn)行的實(shí)踐環(huán)節(jié)，目的是培養(yǎng)學(xué)生用工程化的思想和標(biāo)準(zhǔn)文檔化的思想進(jìn)行軟件開發(fā)。本次課程設(shè)計(jì)通過開發(fā)一個(gè)小型實(shí)用的軟件系統(tǒng)，親身體驗(yàn)軟件生命周期中的各個(gè)環(huán)節(jié)，以加深對(duì)軟件工程課程的深入理解、鍛煉獨(dú)立分析、解決問題的能力。
2.課程設(shè)計(jì)要求。
1）復(fù)習(xí)軟件工程課程的主要內(nèi)容，熟練掌握軟件生命周期的理論以及各階段的基本概念。
2）明確可行性分析、需求分析、設(shè)計(jì)、測(cè)試等階段的基本任務(wù)和基本方法。3）熟練運(yùn)用規(guī)范化的描述方法和文檔，描述軟件開發(fā)的各個(gè)階段。4）熟悉開發(fā)環(huán)境和開發(fā)工具。
2.2內(nèi)容要求。
1）對(duì)所設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)進(jìn)行可行性分析，提交可行性分析報(bào)告；
5）對(duì)所實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)進(jìn)行軟件測(cè)試，完成軟件測(cè)試報(bào)告。
1.可行性分析報(bào)告。
1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介。
1.1.1項(xiàng)目目標(biāo)。
用戶可以在本系統(tǒng)查詢票價(jià)、余票，然后通過注冊(cè)登錄進(jìn)行預(yù)訂車票，若沒有登錄則不能預(yù)訂車票和查看我的訂單。一般的用戶可以通過本網(wǎng)站選擇出發(fā)地點(diǎn)和到達(dá)地點(diǎn)來查詢車票，然后進(jìn)行車票預(yù)訂，用戶還可以通過我的訂單來進(jìn)行對(duì)預(yù)訂的車票進(jìn)行退票和查詢自己預(yù)訂的車票詳細(xì)信息。
1.2對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的分析。
1.2.1處理流程和數(shù)據(jù)流程(系統(tǒng)流程圖)。
1.2.2對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的其他說明。
本軟件在開發(fā)過程中，分為技術(shù)實(shí)現(xiàn)與使用軟件說明書兩大部分，這兩部分都有它的重要之處，若技術(shù)支持出現(xiàn)故障或疑難問題無法解決、程序開發(fā)出現(xiàn)偏差，程序嚴(yán)重錯(cuò)誤而不解的，會(huì)影響開發(fā)軟件的進(jìn)度和該軟件不能按期完成。若軟件說明書陳述出現(xiàn)問題，那出現(xiàn)部分描述含糊不清，則會(huì)影響該軟件的完整性與可繼承性。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇六
求職者將個(gè)人簡(jiǎn)歷做的好，獲得面試機(jī)會(huì)才更大。影響個(gè)人簡(jiǎn)歷質(zhì)量的最關(guān)鍵之處就是個(gè)人簡(jiǎn)歷的內(nèi)容，此外能不能達(dá)到基本創(chuàng)作需求，也可用以衡量簡(jiǎn)歷優(yōu)劣。
個(gè)人信息。
性別：男。
年齡：36歲民族：漢族。
工作經(jīng)驗(yàn)：11年以上居住地：浙江溫州甌海區(qū)。
身高：cm戶口：湖北黃石黃石。
自我評(píng)價(jià)。
從事質(zhì)量管理十多年,生產(chǎn)及生產(chǎn)管理三年.主要行業(yè)機(jī)械加工及汽車配件制造，有壓鑄及鑄造、金屬機(jī)加工、冷沖壓拉伸、滾壓旋壓、焊接、拋光磨具、研磨、注塑、包裝及包裝機(jī)械、涂裝表面處理等，本人想找一家穩(wěn)定并能夠長(zhǎng)期合作的企業(yè)共同發(fā)展事業(yè)。
求職意向。
希望崗位：工業(yè)/工廠類-品管經(jīng)理/主管。
尋求職位：質(zhì)量;。
希望工作地點(diǎn)：浙江臺(tái)州。
期望工資：10000/月到崗時(shí)間：隨時(shí)到崗。
其它待遇要求：有食住。
工作目標(biāo)/發(fā)展方向。
質(zhì)量經(jīng)理。
工作經(jīng)歷。
所屬行業(yè)：汽車、摩托車及配件業(yè)(民營(yíng)企業(yè))。
擔(dān)任崗位：工業(yè)/工廠類/品管經(jīng)理/主管。
職位名稱：品質(zhì)經(jīng)理。
職位描述：生產(chǎn)汽車機(jī)油冷卻器、邊蓋、液壓管件接頭閥體、鋼制車輪、輪輞鋼圈。
所屬行業(yè)：家具、家電、工藝品、玩具(民營(yíng)企業(yè))。
擔(dān)任崗位：工業(yè)/工廠類/品管經(jīng)理/主管。
職位名稱：質(zhì)檢部長(zhǎng)。
職位描述：生產(chǎn)制冷冰箱壓縮機(jī)閥板。
負(fù)責(zé)公司檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的制定及過程檢驗(yàn)管控;內(nèi)外部質(zhì)量問題的分析處理及預(yù)防。
所屬行業(yè)：機(jī)械制造、機(jī)電設(shè)備、重工業(yè)(民營(yíng)企業(yè))。
擔(dān)任崗位：工業(yè)/工廠類/品管經(jīng)理/主管。
職位名稱：品質(zhì)經(jīng)理。
職位描述：生產(chǎn)水泵配件，壓力罐、泵蓋、葉輪、管接頭。
繪制所有產(chǎn)品圖紙，制定檢驗(yàn)管理文件及各工序檢驗(yàn)規(guī)程及檢驗(yàn)記錄表格，對(duì)在產(chǎn)模具進(jìn)行確認(rèn)驗(yàn)收。產(chǎn)品編號(hào)存檔，培訓(xùn)檢驗(yàn)員技能，制定質(zhì)量控制點(diǎn)，完成所有在制品全程質(zhì)量記錄，制定產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
所屬行業(yè)：生產(chǎn)、制造、修飾加工(民營(yíng)企業(yè))。
擔(dān)任崗位：工業(yè)/工廠類/生產(chǎn)經(jīng)理/主管。
職位名稱：生產(chǎn)主管。
職位描述：生產(chǎn)拋光磨具，卡盤式頁輪、跋型頁輪、帶柄磨頭砂帶。
制定機(jī)加工檢驗(yàn)規(guī)程及檢驗(yàn)記錄表單和完工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
制定生產(chǎn)流程.產(chǎn)能核定.成本核算.生產(chǎn)計(jì)劃及生產(chǎn)調(diào)度，人事行政管理的建立，倉(cāng)庫管理。從包月工資到計(jì)時(shí)工資到計(jì)件工資的轉(zhuǎn)變，到最后的部分績(jī)效考核工資的改革及超產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)制，倉(cāng)庫實(shí)現(xiàn)即時(shí)庫存共享及帳物卡統(tǒng)一同步管理，建立定期人員技能培訓(xùn)及更新替換制，制定訂單流程及排單方法，制定機(jī)器設(shè)備保養(yǎng)制度和安全生產(chǎn)制度，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理與工資掛鉤制度。
離職原因：家有事。
所屬行業(yè)：汽車、摩托車及配件業(yè)(國(guó)有企業(yè))。
擔(dān)任崗位：質(zhì)量/安全管理類/化驗(yàn)/檢驗(yàn)員。
職位名稱：檢驗(yàn)組長(zhǎng)。
職位描述：發(fā)動(dòng)機(jī)鋁壓鑄件制造.加工和檢驗(yàn)。
2001年在錢江集團(tuán)協(xié)編發(fā)動(dòng)機(jī)鋁壓鑄件通用檢驗(yàn)規(guī)則。
2002年在錢江集團(tuán)協(xié)編發(fā)動(dòng)機(jī)殼體外觀檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
離職原因：企業(yè)改制。
教育經(jīng)歷。
培訓(xùn)經(jīng)歷。
技能專長(zhǎng)。
語言能力：英語：一般(一般);中文普通話：熟練。
計(jì)算機(jī)能力：初級(jí)。
計(jì)算機(jī)詳細(xì)技能：cad二維設(shè)計(jì).計(jì)算機(jī)初級(jí)維修工.
其它相關(guān)技能：
從事質(zhì)量管理12年。生產(chǎn)及生產(chǎn)管理3年.
本人想找一家穩(wěn)定并能夠長(zhǎng)期合作的企業(yè)共同發(fā)展事業(yè)。
拓展閱讀：如何在個(gè)人簡(jiǎn)歷上讓目標(biāo)公司看到自己的誠(chéng)意。
如何讓目標(biāo)公司接受自己是個(gè)人簡(jiǎn)歷的主要目的之一，求職簡(jiǎn)歷是每一個(gè)求職者都要寫的，在個(gè)人簡(jiǎn)歷上直接突出求職目的，才是最直接的求職方式。很多人在個(gè)人簡(jiǎn)歷的寫作上比較重視格式以及形式，其實(shí)個(gè)人簡(jiǎn)歷的內(nèi)容才是最重要的，如果一份個(gè)人簡(jiǎn)歷可以讓目標(biāo)公司看到自己的誠(chéng)意，必然是會(huì)受到重視，這樣個(gè)人簡(jiǎn)歷的通過率也會(huì)大大增加。
那么在個(gè)人簡(jiǎn)歷上，如何才能讓目標(biāo)公司看到自己的誠(chéng)意呢?
一，在簡(jiǎn)歷上體現(xiàn)對(duì)目標(biāo)公司的了解。
求職個(gè)人簡(jiǎn)歷上一般都是對(duì)自己的介紹，也可以寫一些關(guān)于目標(biāo)公司的信息，當(dāng)你有利求職目標(biāo)之后，就可以對(duì)目標(biāo)公司進(jìn)行全面了解，包括企業(yè)的宗旨、企業(yè)文化、企業(yè)的`運(yùn)營(yíng)，還有企業(yè)現(xiàn)在所缺少的人才等等。通過對(duì)目標(biāo)企業(yè)的了解，可以顯示出自己想要進(jìn)入公司的決心，也就是自己的誠(chéng)意。
二，簡(jiǎn)歷模板的精致化、內(nèi)容更具針對(duì)性。
很多人的個(gè)人簡(jiǎn)歷都是統(tǒng)一的模式，統(tǒng)一的內(nèi)容，這樣的個(gè)人簡(jiǎn)歷沒有什么特色除非有過人的實(shí)力才會(huì)引起對(duì)方的注意，否則極容易被忽視。個(gè)人簡(jiǎn)歷在制作上首先要精致，其次內(nèi)容上要更具有針對(duì)性，讓對(duì)方感受到你是為了他們公司專門寫的個(gè)人簡(jiǎn)歷。
三，在簡(jiǎn)歷上貼自己的照片。
在不個(gè)人簡(jiǎn)歷上貼照片是很多公司的要求，不過也有很多是不用貼照片的，照片可以顯示到很多方面。比如說求職者的自信心，求職者的態(tài)度。帶有照片的個(gè)人簡(jiǎn)歷說明求職者對(duì)求職的目標(biāo)期待很大，愿意先顯示出自己的照片也是對(duì)目標(biāo)公司的信賴。當(dāng)然了，在個(gè)人簡(jiǎn)歷上選的照片也要適宜，最好是拍的比較好的證件照，不要過分修圖。
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機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇七
答案1.因帶有良好的彈性,可緩和沖擊及振動(dòng),傳動(dòng)平穩(wěn),噪聲小.
2.靠摩擦傳動(dòng)的帶,過載時(shí)將在輪面上打滑,起到安全保護(hù)作用。
3.可用于兩輪中心距較大的場(chǎng)合。
4.傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造容易,維修方便,成本較低.
2與齒輪等嚙合傳動(dòng)相比較，帶傳動(dòng)的缺點(diǎn)有哪些?
答案1.靠摩擦傳動(dòng)的帶傳動(dòng),由帶的彈性變形產(chǎn)生帶在輪上的彈性滑動(dòng),使傳動(dòng)比不穩(wěn)定,不準(zhǔn)確.
2.帶的壽命短,傳動(dòng)效率低,v帶傳動(dòng)的效率約為0.95.3.不能用于惡劣的工作場(chǎng)合.
3v帶傳動(dòng)的主要參數(shù)有哪些?
答案小帶輪直徑d,小帶輪包角,帶速v,傳動(dòng)比i,中心距a,初拉力f,帶的根數(shù)z,帶的型號(hào)等.
4帶傳動(dòng)中，以帶的形狀分類有哪幾種形式?
答案平帶,v帶,多楔帶,圓帶和活絡(luò)帶傳動(dòng).
5按材料來說，帶的材料有哪些?
答案棉織橡膠合成的,尼龍橡膠合成的和皮革等.
6帶傳動(dòng)的打滑經(jīng)常在什么情況下發(fā)生?
答案當(dāng)拉力差值大于摩擦力極限值時(shí),帶與輪面之間的滑動(dòng)在整個(gè)包角內(nèi)出現(xiàn),此時(shí)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)無法傳到帶上,則帶不能運(yùn)動(dòng),帶傳動(dòng)失去工作能力,此時(shí)打滑情況發(fā)生.
7帶傳動(dòng)時(shí)，帶的橫截面上產(chǎn)生那些應(yīng)力?
答案拉應(yīng)力,離心應(yīng)力和彎曲應(yīng)力.
8在v帶傳動(dòng)中，拉力差與哪些因素有關(guān)?
答案主動(dòng)輪包角,當(dāng)量摩擦系數(shù),帶輪楔角,材料摩擦系數(shù)有關(guān).
9帶傳動(dòng)為什么要限制帶速，限制范圍是多少?
答案因帶速愈大,則離心力愈大,使輪面上的正壓力和摩擦力減小,帶承受的應(yīng)力增大,對(duì)傳動(dòng)不利,但有效圓周力不變時(shí),帶速高有利于提高承載能力,通常帶速在5~25m/s范圍為宜.
10帶傳動(dòng)中，小帶輪的直徑為什么不宜太小?
答案因帶輪的直徑愈小,帶愈厚,則帶的彎曲應(yīng)力愈大,對(duì)帶傳動(dòng)不利,所以帶輪直徑不宜過小.
11v帶傳動(dòng)的主要失效形式有哪些?
答案主要失效形式有打滑,磨損,散層和疲勞斷裂.
12帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么?
答案設(shè)計(jì)準(zhǔn)則為防止打滑和保證足夠的使用壽命.
13v帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算的主要內(nèi)容是確定什么?
答案帶的型號(hào),根數(shù),基準(zhǔn)長(zhǎng)度,帶輪直徑,中心距和帶輪的結(jié)構(gòu)尺寸,以及選用何種張緊裝置.
14v帶的型號(hào)有哪幾種?
答案型號(hào)有y,z,a,b,c,d,e七種。
15帶傳動(dòng)中，增大包角的主要方法有哪些?
答案加大中心距和帶的松邊外側(cè)加張緊輪，可提高包角.
16帶傳動(dòng)中，為什么常設(shè)計(jì)為中心距可調(diào)節(jié)?
答案一是調(diào)整初拉力,提高帶的.傳動(dòng)能力.二是可加大中心距,增大包角,提高傳動(dòng)能力.三是便于維修.
17帶傳動(dòng)中的工況系數(shù)k與哪些主要因素有關(guān)?
答案k與帶傳動(dòng)中的載荷性質(zhì),工作機(jī)的類型,原動(dòng)機(jī)的特性和每天工作時(shí)間有關(guān).
18帶傳動(dòng)為什么要核驗(yàn)包角?
答案小帶輪包角愈大,接觸弧上可產(chǎn)生的摩擦力也越大,則帶傳動(dòng)的承載能力也愈大,通常情況下,應(yīng)使包角大于120o.
19為什么要控制初拉力的大小?
答案初拉力過小,極限摩擦力小,易打滑;初拉力過大,磨損快，增大壓軸力.
20在帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，當(dāng)包角過小應(yīng)采取什么措施?
答案可采用如下措施:1)增大中心距;2)控制傳動(dòng)比;3)增設(shè)張緊輪裝置.
21與帶傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)有什么優(yōu)點(diǎn)?
答案由于鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng),故傳動(dòng)比準(zhǔn)確,工作可靠性好,承載能力大,傳動(dòng)尺寸較緊湊,可以在惡劣條件下工作(如工作高溫,多塵,易燃等)，壓軸力較小.
22與帶傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)有什么缺點(diǎn)?
答案鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比不恒定，噪聲較大.
23與齒輪傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)有什么優(yōu)點(diǎn)?
答案鏈傳動(dòng)的中心距較大、成本低、安裝容易。
24與齒輪傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)有哪些缺點(diǎn)?
答案由于輪齒與鏈穴之間有空隙,隨著磨損間隙加大,不宜用于正反轉(zhuǎn)急速變化的傳動(dòng)中.
25鏈傳動(dòng)的主要失效形式有哪幾種?
答案節(jié)距磨損伸長(zhǎng)、膠合破壞、鏈條疲勞斷裂、鏈條靜力拉斷、輪齒磨損。
26為什么說鏈輪齒數(shù)愈多，傳動(dòng)愈平穩(wěn)?
答案當(dāng)鏈輪直徑不變時(shí),選節(jié)距小的鏈，則鏈輪齒數(shù)增多,多邊形效應(yīng)減弱,使傳動(dòng)平穩(wěn),振動(dòng)和噪聲減小.
27帶傳動(dòng)中，小帶輪齒數(shù)為何不宜太小也不能過大?
答案因齒數(shù)越少,傳動(dòng)越不平穩(wěn),沖擊、磨損加劇;小鏈輪齒數(shù)過多,大鏈輪齒數(shù)也隨著增多,使傳動(dòng)裝置的尺寸增大;同時(shí),節(jié)距因磨損加大后,容易產(chǎn)生脫鏈.
28鏈傳動(dòng)中，為什么鏈節(jié)數(shù)常取偶數(shù)?
答案鏈節(jié)數(shù)必須圓整為整數(shù),一般應(yīng)為偶數(shù),以避免采用影響強(qiáng)度的過渡鏈節(jié).
29鏈傳動(dòng)的中心距為什么不宜太小也不能過大?
答案在一定鏈速下，中心距過小,單位時(shí)間內(nèi)鏈繞過鏈輪的次數(shù)增多,加速磨損;同時(shí)也使小鏈輪的包角減小,輪齒的受力增大,承載能力下降。中心距過大,鏈條的松邊下垂量增大,容易引起鏈條的上下顫動(dòng)。
30鏈傳動(dòng)的已知條件是哪些?
答案?jìng)鲃?dòng)的用途和工作情況,原動(dòng)機(jī)的種類,傳遞的功率,主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速,從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速(或傳動(dòng)比),以及外廓安裝尺寸的等.
31鏈傳動(dòng)為什么要限制鏈速?
答案為了不使鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷和噪聲過大,一般限制鏈速v15m/s.
32單排鏈的結(jié)構(gòu)由哪些零件組成?
答案由內(nèi)鏈片,外鏈片,銷軸,套筒及滾子組成.
34在鏈傳動(dòng)中，為什么盡量不用過渡鏈節(jié)?
答案當(dāng)鏈節(jié)為奇數(shù)時(shí),需要用過渡鏈節(jié)才能構(gòu)成環(huán)狀,過渡鏈節(jié)的鏈板在工作時(shí),會(huì)受到附加彎曲應(yīng)力,故盡量不用.
35鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比是否恒定，為什么?
答案不恒定。由于鏈節(jié)是剛體,只能在節(jié)點(diǎn)處相互轉(zhuǎn)動(dòng),鏈條繞在輪上成多邊形，主動(dòng)輪等速轉(zhuǎn)動(dòng),在直邊上各點(diǎn)的鏈輪速度也不相等,使鏈速在變化,從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速也不恒定,瞬時(shí)傳動(dòng)比不恒定。
36鏈傳動(dòng)中，鏈條為什么是疲勞斷裂?
答案鏈傳動(dòng)由于松緊邊拉力不同,在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)鏈條各元件處在變應(yīng)力狀態(tài),經(jīng)多次反復(fù)下,鏈條將發(fā)生疲勞斷裂.
37為什么鏈傳動(dòng)的鏈條需要定期張緊?
答案鏈條的滾子,套筒和銷軸磨損后,鏈的節(jié)距增大,容易產(chǎn)生跳齒和脫鏈,故需定期將鏈條張緊.
38為什么在鏈傳動(dòng)中，當(dāng)轉(zhuǎn)速很高和載荷大時(shí)會(huì)發(fā)生膠合?
答案當(dāng)轉(zhuǎn)速和載荷大時(shí),套筒和銷軸間產(chǎn)生過熱而發(fā)生粘附,表面較軟的金屬被撕下,即發(fā)生膠合.
39滾子鏈的主要尺寸有哪些?
答案節(jié)距,排數(shù),滾子外徑,鏈節(jié)數(shù),銷軸長(zhǎng)度.
40鏈輪的材料應(yīng)滿足什么條件?
答案鏈輪材料應(yīng)滿足強(qiáng)度和耐磨性的要求,小鏈輪的嚙合齒數(shù)多,宜用更好的材料制作.
41與齒輪傳動(dòng)相比較，蝸桿有哪些優(yōu)點(diǎn)?
答案蝸桿傳動(dòng)平穩(wěn)、無噪聲、傳動(dòng)比大而準(zhǔn)確、蝸桿的導(dǎo)程角較小，有自鎖性能.
42與齒輪傳動(dòng)相比較，蝸桿傳動(dòng)有哪些缺點(diǎn)?
答案蝸桿與蝸輪齒面間沿齒向有較大的滑動(dòng),不發(fā)熱多,且容易產(chǎn)生膠合和磨損,傳動(dòng)效率低。
43為什么說蝸桿傳動(dòng)可視作螺旋傳動(dòng)?
答案因?yàn)槲仐U視為螺桿,蝸輪視為局部螺母,當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿時(shí),若螺桿不能軸向移動(dòng),則螺母只能軸向移動(dòng)。
44試述蝸桿與蝸輪正確嚙合條件是什么?
答案中間平面上蝸桿的軸向模數(shù)與蝸輪的端面模數(shù)相等,蝸桿的軸向壓力角與蝸輪的端面壓力角相等，蝸桿螺旋線升角與蝸輪分度圓柱螺旋角相等且方向相同.
45蝸桿傳動(dòng)中，圓柱蝸桿傳動(dòng)和圓弧面蝸桿傳動(dòng)各有什么特點(diǎn)?
答案圓柱蝸桿傳動(dòng)加工容易,但承載能力低;圓弧面蝸桿傳動(dòng)加工難,但承載能力較高.
46阿基米德圓柱蝸桿傳動(dòng)的中間平面有什么特點(diǎn)?
答案此平面通過蝸桿軸線,并與蝸輪軸線垂直。在中間平面上,蝸桿的齒廓與齒條相同,蝸輪的齒廓為漸開線，蝸桿與蝸輪如同齒輪與齒條嚙合一樣.
47在蝸桿傳動(dòng)中，為什么要規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)系列及蝸桿直徑系列?
答案通常,蝸輪輪齒是用與蝸桿相同尺寸的滾刀進(jìn)行加工的,蝸桿頭數(shù)與模數(shù)都是有限的數(shù)量，而蝸桿分度圓直徑d將隨著導(dǎo)程角而變,任一值就應(yīng)有相應(yīng)的d值,這樣會(huì)有無限量的刀具,故為了經(jīng)濟(jì),減少刀具量,規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和蝸桿直徑系列.
48蝸桿傳動(dòng)為什么比齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)?
答案蝸桿傳動(dòng)由蝸桿與蝸輪組成,可以看作是螺旋傳動(dòng),蝸桿視為螺桿,蝸輪視為局部螺母,從而傳動(dòng)平穩(wěn)、無噪聲.
49蝸桿傳動(dòng)的相對(duì)滑動(dòng)速度對(duì)傳動(dòng)性能有何影響?
答案相對(duì)滑動(dòng)速度vs大,容易形成潤(rùn)滑油膜,但由于熱量不能散發(fā),使磨損加劇,對(duì)傳動(dòng)十分不利.
50蝸桿傳動(dòng)的失效形式是什么?
答案絕大多數(shù)失效形式發(fā)生在蝸輪齒面上;由于相對(duì)滑動(dòng)速度大，齒面容易磨損與膠合。
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機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇八
（1）復(fù)習(xí)加法器的分類及工作原理。
（2）掌握用圖形法設(shè)計(jì)半加器的方法。
（3）掌握用元件例化法設(shè)計(jì)全加器的方法。
（4）掌握用元件例化法設(shè)計(jì)多位加法器的方法。
（5）掌握用veriloghdl語言設(shè)計(jì)多位加法器的方法。
（6）學(xué)習(xí)運(yùn)用波形仿真驗(yàn)證程序的正確性。
（7）學(xué)習(xí)定時(shí)分析工具的使用方法。
加法器是能夠?qū)崿F(xiàn)二進(jìn)制加法運(yùn)算的電路，是構(gòu)成計(jì)算機(jī)中算術(shù)運(yùn)算電路的基本單元。目前，在數(shù)字計(jì)算機(jī)中，無論加、減、乘、除法運(yùn)算，都是化為若干步加法運(yùn)算來完成的。加法器可分為1位加法器和多位加法器兩大類。1位加法器有可分為半加器和全加器兩種，多位加法器可分為串行進(jìn)位加法器和超前進(jìn)位加法器兩種。
（1）半加器。
如果不考慮來自低位的進(jìn)位而將兩個(gè)1位二進(jìn)制數(shù)相加，稱半加。實(shí)現(xiàn)半加運(yùn)算的電路則稱為半加器。若設(shè)a和b是兩個(gè)1位的加數(shù)，s是兩者相加的和，c是向高位的進(jìn)位。則由二進(jìn)制加法運(yùn)算規(guī)則可以得到。
（2）全加器。
在將兩個(gè)1位二進(jìn)制數(shù)相加時(shí)，除了最低位以外，每一位都應(yīng)該考慮來自低位的進(jìn)位，即將兩個(gè)對(duì)應(yīng)位的加數(shù)和來自低位的進(jìn)位三個(gè)數(shù)相加，這種運(yùn)算稱全加。實(shí)現(xiàn)全加運(yùn)算的電路則稱為全加器。
若設(shè)a、b、ci分別是兩個(gè)1位的加數(shù)、來自低位的進(jìn)位，s是相加。
的和，c是向高位的進(jìn)位。則由二進(jìn)制加法運(yùn)算規(guī)則可以得到：
3）。
（1）。
（2）。
（3）實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及步驟用圖形法設(shè)計(jì)半加器，仿真設(shè)計(jì)結(jié)果。用原件例化的方法設(shè)計(jì)全加器，仿真設(shè)計(jì)結(jié)果用原件例化的方法設(shè)計(jì)一個(gè)4為二進(jìn)制加法器，仿真設(shè)計(jì)結(jié)果，進(jìn)行定時(shí)分析。
（4）用veriloghdl語言設(shè)計(jì)一個(gè)4為二進(jìn)制加法器，仿真設(shè)計(jì)結(jié)果，進(jìn)行定時(shí)分析。
（5）分別下載用上述兩種方法設(shè)計(jì)4為加法器，并進(jìn)行在線測(cè)試。
1）用圖形法設(shè)計(jì)的半加器，如下圖1所示，由其生成的符號(hào)如圖2所示。
2）用元件例化的方法設(shè)計(jì)的全加器如圖3所示，由其生成的符號(hào)如圖4所示。
圖三：
圖四：
5）全加器時(shí)序仿真波形如圖下圖所示。
6）心得體會(huì)：
并掌握了用圖形法設(shè)計(jì)半加器的方法，掌握了用元件例化法設(shè)計(jì)全加器的方法，掌握了用元件例化法設(shè)計(jì)多位加法器的方法，掌握了用veriloghdl語言設(shè)計(jì)多位加法器的方法，學(xué)習(xí)了運(yùn)用波形仿真驗(yàn)證程序的正確性，學(xué)習(xí)定時(shí)分析工具的使用方法。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇九
高校實(shí)驗(yàn)室是培養(yǎng)高層次人才和開展科學(xué)研究的重要基地。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，學(xué)校對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手本事是十分重視的，這一問題近年來也越來越受到我國(guó)教育界人士的廣泛重視。為了提高學(xué)生的動(dòng)手本事，讓學(xué)生做相關(guān)實(shí)訓(xùn)并完成單片機(jī)實(shí)驗(yàn)報(bào)告，在實(shí)驗(yàn)的形式上注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)技能和動(dòng)手本事。從單片機(jī)實(shí)驗(yàn)心得中學(xué)生就能夠總結(jié)出很多的經(jīng)驗(yàn)以適應(yīng)當(dāng)代社會(huì)的發(fā)展。
學(xué)習(xí)單片機(jī)這門課程(教學(xué)中選用inter公司的mcs-51)，要掌握單片機(jī)指令系統(tǒng)中匯編語言各種基本語句的意義及匯編語言程序設(shè)計(jì)的基本知識(shí)和方法，以及單片機(jī)與其他設(shè)備相連接的輸入輸出中斷等接口-技術(shù)。使學(xué)生從硬件軟件的結(jié)合上理論聯(lián)系實(shí)際，提高動(dòng)手本事，從而全面掌握單片機(jī)的應(yīng)用。
軟件的修改也十分方便，軟件和硬件調(diào)試都經(jīng)過后，把程序固化在eprom當(dāng)中，插上8051單片機(jī)構(gòu)成一個(gè)完整的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十
一級(jí)圓柱齒輪減速器的裝配。
3．使學(xué)生加深對(duì)制圖課程中形體分析方法的理解，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用繪圖及制圖知識(shí)表達(dá)機(jī)件、學(xué)習(xí)機(jī)械零部件及裝配圖的測(cè)繪。
繪圖板、丁字尺、繪圖紙、草稿紙、三角板、圓規(guī)、鉛筆、橡皮、游標(biāo)卡尺（100mm）、鋼尺、減速器等。
1、分析并拆卸零部件，畫裝配示意圖；
2、完成非標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)繪，畫出零件草圖；
3、統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)件，查表核對(duì)，寫出代號(hào)，記下尺寸，寫入統(tǒng)計(jì)表；
4、畫出裝配草圖，經(jīng)老師檢查后再畫出正式的裝配圖；
5、畫出主要零件圖；
6、整理實(shí)驗(yàn)報(bào)告，并對(duì)本次制圖過程進(jìn)行總結(jié)。
3、制圖結(jié)束后把現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，經(jīng)老師檢查并評(píng)定合格后，方可離開實(shí)驗(yàn)室。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十一
作為一名機(jī)械設(shè)計(jì)師，實(shí)驗(yàn)是我工作中不可或缺的一部分。在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的過程中，我積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，這些經(jīng)驗(yàn)不僅提升了我的技能，還加深了我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)的理解。在這篇文章中，我將分享我在實(shí)驗(yàn)中的心得體會(huì)，并探討實(shí)驗(yàn)對(duì)于機(jī)械設(shè)計(jì)師的重要性。
首先，實(shí)驗(yàn)可以鞏固理論知識(shí)。在學(xué)校里，我們學(xué)習(xí)了大量的機(jī)械設(shè)計(jì)理論知識(shí)，但僅憑紙上的推算和計(jì)算是無法真正理解和掌握的。實(shí)驗(yàn)讓我有機(jī)會(huì)將理論知識(shí)付諸實(shí)踐，并觀察與預(yù)期結(jié)果的差異。例如，在一個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)即使是微小的元件的位置和布局也會(huì)對(duì)系統(tǒng)的性能產(chǎn)生巨大影響。通過實(shí)驗(yàn)，我深刻認(rèn)識(shí)到理論只是一種基礎(chǔ)，只有通過實(shí)踐才能形成自己的思維模式和解決問題的能力。
其次，實(shí)驗(yàn)是培養(yǎng)創(chuàng)新能力和解決問題能力的良好途徑。在實(shí)驗(yàn)中，我經(jīng)常會(huì)面臨各種各樣的問題，例如設(shè)計(jì)失誤、設(shè)備故障等。這些問題需要我靈活運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，尋找解決辦法。有時(shí)候我在設(shè)計(jì)一件零部件時(shí)會(huì)遇到困難，這時(shí)我會(huì)去研究類似的解決方案，并根據(jù)具體情況進(jìn)行改進(jìn)。通過在實(shí)驗(yàn)中不斷解決問題，我逐漸培養(yǎng)了解決問題的能力，并增強(qiáng)了我的創(chuàng)新能力。實(shí)驗(yàn)是培養(yǎng)創(chuàng)新能力和解決問題能力的重要途徑之一。
再次，實(shí)驗(yàn)可以提高溝通協(xié)作能力。機(jī)械設(shè)計(jì)師往往需要與團(tuán)隊(duì)成員、制造工程師、客戶等人員進(jìn)行合作。在實(shí)驗(yàn)中，我和實(shí)驗(yàn)室的助教及同學(xué)們進(jìn)行合作，分工合作，共同解決問題。通過實(shí)驗(yàn)，我學(xué)會(huì)了如何與他人建立良好的溝通和合作關(guān)系，如何協(xié)調(diào)各方利益，以實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)。這種團(tuán)隊(duì)合作的經(jīng)驗(yàn)對(duì)我今后的工作生活具有重要意義，使我能夠更好地與他人合作，共同完成任務(wù)。
此外，實(shí)驗(yàn)也有助于提高應(yīng)變能力和應(yīng)急能力。在實(shí)驗(yàn)中，由于各種原因會(huì)出現(xiàn)各種突發(fā)狀況，比如設(shè)備故障、材料短缺等。這些問題需要我迅速做出反應(yīng)，并采取應(yīng)對(duì)措施。通過實(shí)驗(yàn)的鍛煉，我逐漸養(yǎng)成了冷靜應(yīng)對(duì)問題的習(xí)慣，增強(qiáng)了我的應(yīng)變能力和應(yīng)急能力。在實(shí)驗(yàn)中，我學(xué)會(huì)了不慌不忙地去面對(duì)問題，并從中吸取教訓(xùn)，提高自己的能力。
綜上所述，作為一名機(jī)械設(shè)計(jì)師，實(shí)驗(yàn)心得體會(huì)是非常重要的。通過實(shí)驗(yàn)，我不僅鞏固了理論知識(shí)，還培養(yǎng)了創(chuàng)新能力和解決問題的能力，提高了溝通協(xié)作能力，增強(qiáng)了應(yīng)變能力和應(yīng)急能力。實(shí)驗(yàn)是機(jī)械設(shè)計(jì)師不可缺少的部分，它不僅是理論知識(shí)的延伸，更是培養(yǎng)綜合能力的重要途徑。因此，我會(huì)繼續(xù)努力，通過實(shí)驗(yàn)不斷提升自己的機(jī)械設(shè)計(jì)能力。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十二
近年來，機(jī)械手在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越廣泛。為了更好地掌握機(jī)械手的工作原理和設(shè)計(jì)方法，我參與了機(jī)械手設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)。通過實(shí)驗(yàn)的過程，我不僅學(xué)到了很多有關(guān)機(jī)械手的知識(shí)，還對(duì)機(jī)械手的設(shè)計(jì)過程有了更深入的理解。下面，我將分享我的實(shí)驗(yàn)心得體會(huì)。
第一段：實(shí)驗(yàn)背景及目的（200字）。
在實(shí)驗(yàn)開始之前，我們首先了解了機(jī)械手的基本概念和基本結(jié)構(gòu)，以及機(jī)械手在工業(yè)生產(chǎn)中的作用。通過了解，我明確了機(jī)械手設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)的目的，那就是要設(shè)計(jì)一款能夠?qū)崿F(xiàn)抓取、搬運(yùn)等動(dòng)作的機(jī)械手，并能通過控制實(shí)現(xiàn)預(yù)先設(shè)定的動(dòng)作。
第二段：實(shí)驗(yàn)過程及困難（200字）。
在實(shí)驗(yàn)過程中，我們按照實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書的步驟，一步一步進(jìn)行機(jī)械手的設(shè)計(jì)和組裝。首先，我們以機(jī)械手的基本要求為基礎(chǔ)，進(jìn)行了機(jī)械手的框架設(shè)計(jì)。然后，我們利用各類傳感器和執(zhí)行器，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械手的抓取和搬運(yùn)功能。在實(shí)驗(yàn)過程中，我們遇到了一些困難，比如傳感器的靈敏度不夠高，導(dǎo)致機(jī)械手無法準(zhǔn)確抓取物體。但經(jīng)過多次優(yōu)化和調(diào)試，我們終于解決了這些問題，并成功設(shè)計(jì)出了一款能夠滿足需求的機(jī)械手。
第三段：實(shí)驗(yàn)收獲及體會(huì)（300字）。
通過參與機(jī)械手設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，我收獲了很多。首先，我學(xué)到了很多有關(guān)機(jī)械手的原理和構(gòu)造的知識(shí)。在實(shí)驗(yàn)過程中，我了解到機(jī)械手的設(shè)計(jì)是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的過程，需要綜合運(yùn)用機(jī)械、電子和控制等各個(gè)方面的知識(shí)。其次，我學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行機(jī)械手的調(diào)試和優(yōu)化。在實(shí)驗(yàn)過程中，我們不斷對(duì)機(jī)械手進(jìn)行調(diào)試和優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的效果。這個(gè)過程讓我深刻理解了“失敗是成功之母”這句話的意義。最后，我還深刻體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在實(shí)驗(yàn)中，我們需要互相配合、分工合作，才能成功完成實(shí)驗(yàn)。這也提醒我在以后的工作中要注重團(tuán)隊(duì)合作。
第四段：實(shí)驗(yàn)不足及改進(jìn)計(jì)劃（200字）。
雖然我們最終成功設(shè)計(jì)出了一款能夠滿足需求的機(jī)械手，但在實(shí)驗(yàn)過程中，還有一些不足之處。首先，機(jī)械手的操作精度還有待提高，有時(shí)候無法準(zhǔn)確地抓取物體。其次，機(jī)械手的傳感器靈敏度不夠高，需要進(jìn)一步優(yōu)化。為了改進(jìn)這些不足之處，我們計(jì)劃在實(shí)驗(yàn)結(jié)束后進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)研和改進(jìn)，以進(jìn)一步提高機(jī)械手的性能和穩(wěn)定性。
第五段：總結(jié)（300字）。
通過機(jī)械手設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)的經(jīng)歷，我不僅掌握了機(jī)械手的工作原理和設(shè)計(jì)方法，還深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。通過實(shí)踐，我不僅提高了自己的實(shí)際操作能力，還培養(yǎng)了分析和解決問題的能力。同時(shí)，我也更加明確了自己對(duì)機(jī)械手設(shè)計(jì)的興趣和熱情，并確定了以后的發(fā)展方向。因此，機(jī)械手設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)給我?guī)砹撕芏嗍斋@和啟示，也為我以后的學(xué)習(xí)和工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十三
和學(xué)別的學(xué)科一樣，在學(xué)完plc理論課程后我們做了課程設(shè)計(jì)，此次設(shè)計(jì)以分組的方式進(jìn)行，每組有一個(gè)題目。我們做的是機(jī)械手臂的plc控制系統(tǒng)。由于平時(shí)大家都是學(xué)理論，沒有過實(shí)際開發(fā)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，拿到的時(shí)候都不知道怎么做。但通過各方面的查資料并學(xué)習(xí)。我們基本學(xué)會(huì)了plc設(shè)計(jì)的步聚和基本方法。分組工作的方式給了我與同學(xué)合作的機(jī)會(huì)，提高了與人合作的意識(shí)與能力。
通過這次設(shè)計(jì)實(shí)踐。我學(xué)會(huì)了plc的基本編程方法，對(duì)plc的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。在對(duì)理論的運(yùn)用中，提高了我們的工程素質(zhì)，在沒有做實(shí)踐設(shè)計(jì)以前，我們對(duì)知道的撐握都是思想上的，對(duì)一些細(xì)節(jié)不加重視，當(dāng)我們把自己想出來的程序與到plc中的時(shí)候，問題出現(xiàn)了，不是不能運(yùn)行，就是運(yùn)行的結(jié)果和要求的結(jié)果不相符合。能過解決一個(gè)個(gè)在調(diào)試中出現(xiàn)的問題，我們對(duì)plc的理解得到加強(qiáng)，看到了實(shí)踐與理論的差距。
通過合作，我們的合作意識(shí)得到加強(qiáng)。合作能力得到提高。上大學(xué)后，很多同學(xué)都沒有過深入的交流，在設(shè)計(jì)的過程中，我們用了分工與合作的方式，每個(gè)人互責(zé)一定的部分，同時(shí)在一定的階段共同討論，以解決分工中個(gè)人不能解決的問題，在交流中大家積極發(fā)言，和提出意見，同時(shí)我們還向別的同學(xué)請(qǐng)教。在此過程中，每個(gè)人都想自己的方案得到實(shí)現(xiàn)，積極向同學(xué)說明自己的想法。能過比較選出最好的方案。在這過程也提高了我們的表過能力。
通過此次課設(shè)，讓我了解了plc梯形圖、指令表、順序功能圖有了更好的了解，也讓我了解了關(guān)于plc設(shè)計(jì)原理。有很多設(shè)計(jì)理念來源于實(shí)際，從中找出最適合的設(shè)計(jì)方法。
在設(shè)計(jì)的過程中我們還得到了老師的幫助與意見。在學(xué)習(xí)的過程中，不是每一個(gè)問題都能自己解決，向老師請(qǐng)教或向同學(xué)討論是一個(gè)很好的方法，不是有句話叫做思而不學(xué)者殆。做事要學(xué)思結(jié)合。
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機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十四
回顧起此課程設(shè)計(jì)，感慨頗多，從理論到實(shí)踐，在這學(xué)期的學(xué)習(xí)中，能夠說得是苦多于甜，累，可是能夠?qū)W到很多很多的東西，不僅僅鞏固了以前所學(xué)過的知識(shí)，也學(xué)到了很多在書本上所沒有學(xué)到過的知識(shí)。在實(shí)驗(yàn)操作與設(shè)計(jì)的過程中遇到問題也頗多，但可喜的是最終都得到了解決。
此次課程實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)給自我最大的感觸是，不管什么樣的軟件，懂的也好不懂的也好，都要?jiǎng)邮秩ビ?，僅有自我操作了，才會(huì)真正明白其中的用處，其次是，在遇到困難的時(shí)候，不要總是一個(gè)人在那搗鼓，同學(xué)間應(yīng)當(dāng)互相的幫忙，有時(shí)候向別人學(xué)習(xí)，會(huì)比自我一個(gè)人在哪兒毫無頭緒的摸索更好。
此次設(shè)計(jì)也讓我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及時(shí)請(qǐng)教或上網(wǎng)查詢，只要認(rèn)真鉆研，動(dòng)腦思考，動(dòng)手實(shí)踐，就沒有弄不懂的知識(shí)，俗話說的好，讀書破萬卷下筆如有神，沒有學(xué)不會(huì)僅有不肯學(xué)！我堅(jiān)信，只要下一番功夫就能有夢(mèng)想的收獲！
經(jīng)過這次實(shí)驗(yàn)，讓我更加了解到地理信息系統(tǒng)原理與方法的重要性，以及它對(duì)我們資源勘查專業(yè)發(fā)展發(fā)揮的重要作用。學(xué)習(xí)，我覺得結(jié)果并不是最重要的，很多結(jié)果并不完美，可是學(xué)習(xí)這個(gè)過程是不可少的。當(dāng)自我把本課程所有的實(shí)驗(yàn)做完后，才領(lǐng)悟到教師所說話的含義，要掌握一種新的軟件，得隨著實(shí)踐的演練，經(jīng)過循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)，才能更好的掌握它。這次實(shí)驗(yàn)，學(xué)到的東西很多。
機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告篇十五
作為一名機(jī)械設(shè)計(jì)師，我不僅需要具備理論知識(shí)，還需要在實(shí)踐中不斷磨練自己的技能。實(shí)驗(yàn)是我鍛煉能力和提升技術(shù)水平的重要途徑之一。在這篇文章中，我將分享我作為一名機(jī)械設(shè)計(jì)師實(shí)驗(yàn)的心得體會(huì)。
第一段：實(shí)驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作。
在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前，充分的準(zhǔn)備工作直接影響到實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和完整性。首先，我會(huì)詳細(xì)閱讀實(shí)驗(yàn)手冊(cè)和相關(guān)資料，確保自己對(duì)實(shí)驗(yàn)的目的、原理和流程有一個(gè)全面的了解。其次，我會(huì)做好實(shí)驗(yàn)所需的器材和材料的準(zhǔn)備工作，保證實(shí)驗(yàn)過程的順利進(jìn)行。最后，我會(huì)提前規(guī)劃實(shí)驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)，以確保有足夠的時(shí)間進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并且實(shí)驗(yàn)環(huán)境符合要求。這樣的準(zhǔn)備工作能夠讓我在實(shí)驗(yàn)開始前有一個(gè)清晰的思路，有條不紊地開展實(shí)驗(yàn)工作。
第二段：實(shí)驗(yàn)中的觀察和記錄。
在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的過程中，我會(huì)認(rèn)真觀察實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，并及時(shí)進(jìn)行記錄。觀察的細(xì)致和記錄的詳盡是解決實(shí)驗(yàn)中問題的關(guān)鍵。我會(huì)仔細(xì)觀察實(shí)驗(yàn)裝置的運(yùn)行狀態(tài)、試驗(yàn)樣品的表現(xiàn)以及儀器測(cè)量的數(shù)據(jù)。同時(shí)，我會(huì)將這些觀察結(jié)果和測(cè)量數(shù)據(jù)詳細(xì)地記錄下來，以備后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和實(shí)驗(yàn)結(jié)果的總結(jié)。觀察和記錄的過程培養(yǎng)了我的觀察力和表達(dá)能力，同時(shí)糾正了我在實(shí)驗(yàn)中的不足。
第三段：實(shí)驗(yàn)中的問題分析和解決。
在實(shí)驗(yàn)中，經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的問題，比如實(shí)驗(yàn)裝置不正常、樣品異常等等。遇到問題時(shí)，我會(huì)首先分析問題的原因，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決。例如，當(dāng)實(shí)驗(yàn)裝置不正常時(shí)，我會(huì)仔細(xì)檢查每個(gè)零部件的連接情況，并逐一排查故障點(diǎn)，直到找到解決方案。在解決問題的過程中，我意識(shí)到了問題是一個(gè)挑戰(zhàn)，而解決問題則是一個(gè)成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。通過實(shí)驗(yàn)中的問題解決，我不僅學(xué)會(huì)了分析和解決問題的方法，還提高了自己的技術(shù)能力。
第四段：實(shí)驗(yàn)結(jié)果的總結(jié)和歸納。
每一次實(shí)驗(yàn)都有一個(gè)明確的目標(biāo)，希望通過實(shí)驗(yàn)獲得一些有價(jià)值的結(jié)果。所以，實(shí)驗(yàn)結(jié)果的總結(jié)和歸納是實(shí)驗(yàn)工作的重要部分。在總結(jié)和歸納的過程中，我會(huì)仔細(xì)分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果，找出其中的規(guī)律和問題。如果實(shí)驗(yàn)結(jié)果符合預(yù)期，那么我會(huì)思考是否還有其他因素需要考慮。如果實(shí)驗(yàn)結(jié)果與預(yù)期不符，那么我會(huì)進(jìn)一步分析原因，并嘗試修正實(shí)驗(yàn)的不足?？偨Y(jié)和歸納的過程讓我更深入地理解了實(shí)驗(yàn)的目的和實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象背后的原理。
第五段：實(shí)驗(yàn)后的思考和反思。
實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，我會(huì)花一些時(shí)間進(jìn)行思考和反思。我會(huì)回顧整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程，思考實(shí)驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)和不足。同時(shí)，我還會(huì)思考實(shí)驗(yàn)所遇到的問題和解決方法是否能夠應(yīng)用到其他領(lǐng)域。在思考和反思的過程中，我不僅獲得了對(duì)實(shí)驗(yàn)的更深入的理解，還找到了實(shí)驗(yàn)過程中需要改進(jìn)的地方。這樣的反思能夠幫助我進(jìn)一步提升自己的實(shí)驗(yàn)技術(shù)，并指導(dǎo)我更好地進(jìn)行下一次實(shí)驗(yàn)。
通過實(shí)驗(yàn)，我不僅提高了自己的實(shí)驗(yàn)技術(shù)和問題解決能力，還進(jìn)一步理解了機(jī)械設(shè)計(jì)的原理和應(yīng)用。實(shí)驗(yàn)不僅是一種檢驗(yàn)自己能力的方式，更是一個(gè)探索和發(fā)現(xiàn)的過程。在未來的實(shí)踐中，我將繼續(xù)積極參與實(shí)驗(yàn)，不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，為機(jī)械設(shè)計(jì)事業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。
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