溝通是人與人之間交流和理解的方式，良好的溝通能力可以幫助我們建立良好的人際關系?？偨Y要有自己的思考和觀點，不要過多抄襲他人。閱讀以下總結范文，您可以從中汲取一些寫作靈感，為自己的總結工作提供一些新的思路和視角。
校車管理辦法心得篇一
為了學校校車管理有條不紊、規(guī)范、強化職能，特制定校車管理制度。
一、加強領導，強化責任意識。
首先學校要把防范交通安全事故的工作放在突出的位置，切實加強領導將校車管理工作納入到重要議事日程。
(一)成立校車安全工作領導小組，形成學校、車主、家長“三位一體”的責任網(wǎng)絡和帶班領導、值班教師、學生家長“三位一體的乘車學生管理網(wǎng)絡。
(二)把責任逐一分解落實到崗，到人，最大限度的保障廣大學生安全。
二、履行職能，建立長效機制。
(一)建立校車、駕駛員檔案，詳細掌握本校乘車學生情況以及轄區(qū)內校車數(shù)量，車輛所有人、駕駛人、運行時間，行駛路線、每個站點乘車人員等基本情況。
(二)負責清點乘車人數(shù)，組織學生上下車，維護乘車秩序與安全。
(三)(鎮(zhèn))政府、行政村有專人負責組織本轄區(qū)乘車學生按時，有序上、下車，確保不漏一車，不漏一人。
(四)學校與鎮(zhèn)政府部門密切配合，與全社會形成合力，共同為學生的健康成長提供一個安全、穩(wěn)定、和諧的環(huán)境。
三、注意宣傳，提高安全意識。
做好交通安全的宣傳教育工作，提高廣大師生的安全意識。
(一)充分利用校園廣播站、宣傳廚窗、板報、安全教育課等多種形式，廣泛、深入地開展交通安全教育活動。
(二)教育家長和小學生、兒童不乘坐超員車、報廢車、拼裝車、貨力、農用車(拖拉機、三輪車)等各類非法營運車輛。
四、強化監(jiān)管，確保安全運行。
學校將組織相關人員對校車運營情況進行監(jiān)督發(fā)現(xiàn)問題，及時上報政府及相關部門，及時消除隱患，避免各類安全事故發(fā)生，做到防患于未然。
學校與校車簽訂校車安全教育責任狀，學校與車主簽訂責任狀。
(一)建立校車及乘車學生檔案。
(二)運營校車，必須有座位險，有消防等安全設施，有接送學生記錄。
(三)有帶班領導、值班教師、學生乘車家長、乘車日記。做到定車、定人、定時、定站點、定線路。
(四)車主及駕駛員嚴格遵守交通規(guī)則，不酒后及疲勞駕車，嚴格按照校定載客人數(shù)載客，保證營運車安全，技術狀況等合國家標準。
(五)建立完善校車管理制度，落實相關人員責任，有專人對校車運營情況進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)違法規(guī)現(xiàn)象，要及時制止、糾正，并及時上報有關領導及部門。
(六)制止車主及駕駛員不準載學生進入加油站，裝載易燃易爆等危險品或其他人員。
(七)對校車管理一定要做好做實，切實把校車管理工作抓實、抓好、抓出成效。
20xx年3月。
校車管理辦法心得篇二
校車管理制度是為了切實加強校車安全管理，保障學生交通安全，依據(jù)《校車安全管理條例》以及有關法律法規(guī)而制定的。下面是校車管理辦法，歡迎閱讀!!
1、成立幼兒園校車安全管理領導小組。
2、幼兒園園長與接送學生車輛管理工作人員、接送學生車輛駕駛員、隨車管理教師層層簽訂安全。
責任書。
明確各自工作職責按照規(guī)定對駕駛員和師生定期開展交通安全教育。
3、幼兒園與有關學生家長簽訂《學生乘坐接送學生車輛安全責任書》，明確學校、學生、家長、車主單位等各方責任。
4、幼兒園建立防范接送學生車輛交通事故、惡劣天氣的制度、措施和。
應急預案。
建立機動車輛進入學校管理制度，進入學校區(qū)域時，在指定的地點停放，停放地點設有明顯標志。
5、幼兒園應加強對學生及家長的交通安全教育，教育學生不乘坐非法營運車輛，發(fā)現(xiàn)接送學生車輛的違規(guī)行為及時向當?shù)毓矙C關交通管理部門和教育行政部門報告。
6、幼兒園實行接送學生車輛“六定”管理模式，即定人(固定駕駛員、隨車管理教師)、定車(固定班次)、定座位(固定學生座位)、定檢(定時對接送學生車輛進行檢測維護)、定線路(固定接送線路)、定時間(固定接送時間)。幼兒園應加強對學生上下學的組織管理，科學調整上下學時間，合理安排學生接送車輛數(shù)量，杜絕超員現(xiàn)象。
7、駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關證件、遵守交通規(guī)則，不疲勞駕車，不違章駕車，不飲酒駕車，駕車時不接打電話，保持車況良好，經(jīng)常檢查車輛運載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，行駛車速不準超過每小時50公里。
8、跟車老師必須在乘車前仔細對照乘車名單，確認核實當日乘車人數(shù);如有幼兒因特殊原因更改乘車線路的，家長須提前通知幼兒園，并在當。
日記。
錄中做特別說明，以免遺漏;跟車過程中，必須對照乘車清單，確認每個站點上車、下車的幼兒，并在每個相應的名字后打勾確認;跟車結束前，必須對整個車廂進行檢查，確認沒有一個幼兒被遺留在車上，并在乘車表上簽名確認后，再請園長簽名交辦公室備案。跟車教師督促校車司機必須保持車輛勻速行駛，避免一切不安全駕駛的行為，及時提醒校車司機必須在幼兒坐穩(wěn)后，方可啟動車輛前行。
為了學校校車管理有條不紊、規(guī)范、強化職能，特制定校車管理制度。
一、加強領導，強化責任意識。
首先學校要把防范交通安全事故的工作放在突出的位置，切實加強領導將校車管理工作納入到重要議事日程。
(一)成立校車安全工作領導小組，形成學校、車主、家長“三位一體”的責任網(wǎng)絡和帶班領導、值班教師、學生家長“三位一體的乘車學生管理網(wǎng)絡。
(二)把責任逐一分解落實到崗，到人，最大限度的保障廣大學生安全。
二、履行職能，建立長效機制。
(一)建立校車、駕駛員檔案，詳細掌握本校乘車學生情況以及轄區(qū)內校車數(shù)量，車輛所有人、駕駛人、運行時間，行駛路線、每個站點乘車人員等基本情況。
(二)負責清點乘車人數(shù)，組織學生上下車，維護乘車秩序與安全。
(三)(鎮(zhèn))政府、行政村有專人負責組織本轄區(qū)乘車學生按時，有序上、下車，確保不漏一車，不漏一人。
(四)學校與鎮(zhèn)政府部門密切配合，與全社會形成合力，共同為學生的健康成長提供一個安全、穩(wěn)定、和諧的環(huán)境。
三、注意宣傳，提高安全意識。
做好交通安全的宣傳教育工作，提高廣大師生的安全意識。
(一)充分利用校園廣播站、宣傳廚窗、板報、安全教育課等多種形式，廣泛、深入地開展交通安全教育活動。
(二)教育家長和小學生、兒童不乘坐超員車、報廢車、拼裝車、貨力、農用車(拖拉機、三輪車)等各類非法營運車輛。
四、強化監(jiān)管，確保安全運行。
學校將組織相關人員對校車運營情況進行監(jiān)督發(fā)現(xiàn)問題，及時上報政府及相關部門，及時消除隱患，避免各類安全事故發(fā)生，做到防患于未然。
學校與校車簽訂校車安全教育責任狀，學校與車主簽訂責任狀。
(一)建立校車及乘車學生檔案。
(二)運營校車，必須有座位險，有消防等安全設施，有接送學生記錄。
(三)有帶班領導、值班教師、學生乘車家長、乘車日記。做到定車、定人、定時、定站點、定線路。
(四)車主及駕駛員嚴格遵守交通規(guī)則，不酒后及疲勞駕車，嚴格按照校定載客人數(shù)載客，保證營運車安全，技術狀況等合國家標準。
(五)建立完善校車管理制度，落實相關人員責任，有專人對校車運營情況進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)違法規(guī)現(xiàn)象，要及時制止、糾正，并及時上報有關領導及部門。
(六)制止車主及駕駛員不準載學生進入加油站，裝載易燃易爆等危險品或其他人員。
(七)對校車管理一定要做好做實，切實把校車管理工作抓實、抓好、抓出成效。
20xx年3月。
校車管理工作是我校管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)，為了規(guī)范我校的校車管理工作，特制定校車管理制度：
1、開學初，車隊老師跟車，核對學生信息(姓名、站點和接送情況)，名單上要接送的學生若要改不接送，車隊老師須交家長的說明字條給校車管理員。
2、車隊老師必須在下課鈴后5分鐘內(值勤老師在20分鐘內)到達集合地點管理車隊學生，維持車隊紀律,嚴禁學生在車隊內講話、隨意跑動，確保車隊安靜有序。
3、車隊老師每天要認真清點車隊人數(shù)，對于缺勤學生必須詢問班主任、或查看當天缺勤學生表,落實學生缺勤原因。因工作疏忽導致學生離校，追究其責任。
4、車隊老師要求學生戴好車牌上車，做好每天有檢查、有登記。
5、嚴禁車隊老師在放車時間段隨意離開本車隊做私人事情，管理好本車隊學生,防止學生在車隊打架、推拉等現(xiàn)象。學生上車安全有序，禁止瘋跑上車。
6、車隊老師不得擅自給學生調車，車隊有要調車的學生及時上報校車負責人。
7、車隊老師有事不能送車隊，本人及時告知校車負責人，嚴禁私自找人代送車隊。
8、當車隊出現(xiàn)人數(shù)與學校所發(fā)的名單不一致時，送車老師必須及時上報黎必。
9、車隊老師必須每天詢問車隊情況，并將車隊情況在學校網(wǎng)站上如實填寫。遇上需要跟車解決的問題，送車老師必須跟車去解決問題。
10、班主任每天詢問班級學生乘車情況，配合車隊老師處理班級學生車隊問題。
11、班主任每天提醒學生佩戴車牌上車，并隨時檢查學生車牌佩戴情況。
12、班主任不得留車隊學生在校，因班主任的疏忽導致學生未上校車責任自負。
13、因特殊情況學校需要車隊老師跟車的時候，車隊老師服從學校安排。
14、a號車學生離開等車教室后，必須關好所在教室窗、燈、風扇、門，整理好班級桌椅。
15、送車老師嚴格執(zhí)行學校規(guī)定的“晴天方案”、“雨天方案”和“中途下雨天方案”。
說明:對違犯上述要求的教師，情節(jié)較輕的，由學校提出書面警告;情節(jié)較重、造成不良影響的，責令教師本人作出書面檢查，并在全體教師大會上予以公開批評;情節(jié)嚴重、在社會上造成惡劣影響的，學校予以辭退。
校長辦公室。
20xx-8-30。
校車管理辦法心得篇三
校車是學校運送學生的重要工具，但在過去的幾年中，校車事故頻繁發(fā)生，給學生的安全帶來了核心威脅。為此，教育部門出臺了緊急文件，制定了校車規(guī)范管理辦法，旨在保障學生的安全和健康。作為一名學生家長，我對此深感關注，并決定從自己的角度出發(fā)，深入學習相關法規(guī)，和學校共同落實，為孩子們的安全保駕護航。
段落二：守法意識強化。
在學習校車規(guī)范管理辦法的過程中，我更加意識到駕駛員和家長的守法意識非常重要，如果大家都能夠有法可依，嚴格遵守校車規(guī)范管理辦法，學生的校車安全問題將會得到很大程度上的緩解。在家中，我與孩子詳細了解了校車管理辦法中的相關條例，通過家庭教育的方式，也讓孩子們更加重視交通安全，養(yǎng)成良好的出行習慣。同時，我也積極參與學校的相關宣傳，與家長和教師一同開展講座和活動，加強家校的配合度，共同守護孩子們的安全。
段落三：安全駕駛意識提高。
作為家長，我也時刻關注著孩子們在校車上的安全問題。通過主動與司機溝通交流，我了解到司機也在積極應對這個問題，加強自己的安全駕駛意識，更好地保障學生的安全。他們接到孩子們后，即嚴格按照校車規(guī)范管理辦法的相關規(guī)定開車，隨時調整車速，盡量減少車道曲折的情況，確保安全行車。同時，他們還會定期檢查車輛的安全性，遇到問題及時維修和更換，以保障每個孩子的安全出行。
段落四：學生意識覺醒。
通過學習校車規(guī)范管理辦法，我也發(fā)現(xiàn)當前學生安全意識還需進一步提高。在校風險的多發(fā)地區(qū)，歷經(jīng)了多年社會生活的磨練，學生對事物的認知度提高，思維更加開闊和敏捷，他們需要通過各種方式加強自我保護意識，做到平時多提醒、多理解、多儲備，提高正確應對意外情況的自我能力。
段落五：結語。
總體來說，學習校車規(guī)范管理辦法為我?guī)砹素S富的收獲。同時，我也在實踐中發(fā)現(xiàn)這些規(guī)章制度不僅僅是保障學生安全的法律依據(jù)，也是個人生活中良好的道德標準。希望在未來，學校、家庭、社會各界都能夠更加重視學生出行安全問題，共同維護一個安全、健康的校車環(huán)境。
校車管理辦法心得篇四
為切實做好學校校車接送安全工作，保障乘車學生的出行安全，以維護學生的生命安全為目的,牢固樹立"預防為主,安全第一"的意識，建立健全校車安全管理機制,根據(jù)上級文件會議精神，結合學校實際，特制訂我校校車安全管理辦法如下：
為加強對學校校車安全管理,確保我校校車安全工作,成立校車安全管理工作領導小組，具體名單如下：
1、提高認識，加強領導，落實日常校車安全管理制度。
2、校車駕駛員必須落實每天對校車的`常態(tài)維護及保養(yǎng)，并做好記錄。
3、學校領導小組要定期對校車進行排查，排查內容包括：座椅扶手、安全帶、輪胎、車窗等安全裝置，并填寫好檢查情況記錄。
4、按要求落實照管員跟車制度，每趟車有乘車學生名單，填寫好校車接送交接表，照管員和駕駛人離開車輛時，確認無學生滯留車內方可離開。
5、每月一次對校車駕駛員、照管員召開安全教育碰頭會。關注校車司機、照管員的思想動態(tài)，與司機、照管員簽訂安全責任書，切實增強安全意識、責任意識、守法意識。
6、校車必須按照規(guī)定運行方案行駛，禁止校車駛離我校接送范圍，如確實需要的，必須先報主管領導批準后方可。
7、嚴格校車駕駛員資格審查。
(1)持有相應準駕車型駕駛證。
(2)身體健康、作風正派、無精神病史。
(3)未受過刑事處罰。
8、駕駛員的安全行車規(guī)定。
（1）駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關證件。
（2）不疲勞駕車。
（3）遵守交通規(guī)則，不違章駕車。
（4）駕駛員工作期間不得飲酒。
（5）經(jīng)常學習交通法規(guī)。
（6）保持車況良好，經(jīng)常檢查車輛運載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
（7）載送教職工和學生的車輛，行駛車速不準超過每小時30—50公里。
9、司機、照管員在學生乘車期間必須加強學生管理，牢固樹立“預防為主，安全第一"的意識，確保我校校車的安全運營，堅決杜絕安全事故的發(fā)生。
校車管理辦法心得篇五
近年來，隨著校車事故的頻繁發(fā)生，校車安全問題引起了廣泛關注。為了加強對校車駕駛員和車輛的管理，提高校車的安全水平，國家出臺了《校車規(guī)范管理辦法》。本文就個人在貫徹落實《校車規(guī)范管理辦法》過程中的心得體會進行探討。
第二段：加強安全教育和意識。
在貫徹落實《校車規(guī)范管理辦法》中，我們需要加強對校車駕駛員和相關人員的安全教育和意識。首先，要明確校車駕駛員應該具備的安全意識和駕駛技能，加強對駕駛員的培訓；其次，要提高學生和家長的安全意識，通過多種形式向學生和家長宣傳校車的安全規(guī)范、注意事項和應對措施等，使其具備應對突發(fā)事件的能力。
第三段：加強車輛日常維護。
校車的日常維護是校車安全的重要保證。在日常維護方面，要加強對校車的檢查、保養(yǎng)和維修，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。針對發(fā)現(xiàn)的問題，要及時處理，并保留相應的記錄，以便后續(xù)管理和跟蹤。
第四段：建立安全管理機制。
加強安全教育和日常維護都是校車安全中不可或缺的環(huán)節(jié)，但如何有效地對這些工作進行監(jiān)管和管理也是至關重要的。在推行《校車規(guī)范管理辦法》的過程中，我們應該建立健全校車安全管理機制，明確職責分工和工作流程，加強對各環(huán)節(jié)的監(jiān)督和檢查，并及時反饋和處理問題。
第五段：明確責任追究制度。
在建立安全管理機制的同時，我們也要明確校車安全責任追究制度。對于校車安全事故的發(fā)生，應該有明確的責任分配和追究標準，以便對相關人員進行嚴格的問責和處理。只有通過明確責任追究制度，加強對校車安全的監(jiān)管，才能有效遏制校車安全問題的發(fā)生。
總結：
貫徹落實《校車規(guī)范管理辦法》，不僅需要各校，各級主管部門的共同努力，更需要每個人付出自己的努力和心思。我們應該加強安全教育和意識，做好校車的日常維護，建立安全管理機制，明確責任追究制度。只有全社會共同努力，才能確保校車安全，保障學生和家長的生命安全和財產(chǎn)安全。
校車管理辦法心得篇六
1、成立幼兒園校車安全管理領導小組。
2、幼兒園園長與接送學生車輛管理工作人員、接送學生車輛駕駛員、隨車管理教師層層簽訂安全責任書，明確各自工作職責，按照規(guī)定對駕駛員和師生定期開展交通安全教育。
3、幼兒園與有關學生家長簽訂《學生乘坐接送學生車輛安全責任書》，明確學校、學生、家長、車主單位等各方責任。
4、幼兒園建立防范接送學生車輛交通事故、惡劣天氣的制度、措施和應急預案。建立機動車輛進入學校管理制度，進入學校區(qū)域時，在指定的地點停放，停放地點設有明顯標志。
5、幼兒園應加強對學生及家長的交通安全教育，教育學生不乘坐非法營運車輛，發(fā)現(xiàn)接送學生車輛的違規(guī)行為及時向當?shù)毓矙C關交通管理部門和教育行政部門報告。
6、幼兒園實行接送學生車輛“六定”管理模式，即定人(固定駕駛員、隨車管理教師)、定車(固定班次)、定座位(固定學生座位)、定檢(定時對接送學生車輛進行檢測維護)、定線路(固定接送線路)、定時間(固定接送時間)。幼兒園應加強對學生上下學的組織管理，科學調整上下學時間，合理安排學生接送車輛數(shù)量，杜絕超員現(xiàn)象。
7、駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關證件、遵守交通規(guī)則，不疲勞駕車，不違章駕車，不飲酒駕車，駕車時不接打電話，保持車況良好，經(jīng)常檢查車輛運載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，行駛車速不準超過每小時50公里。
8、跟車老師必須在乘車前仔細對照乘車名單，確認核實當日乘車人數(shù);如有幼兒因特殊原因更改乘車線路的，家長須提前通知幼兒園，并在當日記錄中做特別說明，以免遺漏;跟車過程中，必須對照乘車清單，確認每個站點上車、下車的幼兒，并在每個相應的名字后打勾確認;跟車結束前，必須對整個車廂進行檢查，確認沒有一個幼兒被遺留在車上，并在乘車表上簽名確認后，再請園長簽名交辦公室備案。跟車教師督促校車司機必須保持車輛勻速行駛，避免一切不安全駕駛的行為，及時提醒校車司機必須在幼兒坐穩(wěn)后，方可啟動車輛前行。
校車管理辦法心得篇七
庫區(qū)管理實行目標管理責任制和考核評價制度。
市政府將庫區(qū)管理目標完成情況作為對有關單位和相關區(qū)(縣)政府及其主要負責人進行考核評價的內容。具體的工作目標和考核評價辦法由庫區(qū)管理委員會組織制定。
第八條。
承擔庫區(qū)管理職責的相關單位按照各自職責開展庫區(qū)內的行政執(zhí)法。發(fā)現(xiàn)本單位無權查處的違法行為應當及時移送有查處權的單位。
庫區(qū)管理委員會可以組織市水行政、環(huán)境保護、海事等相關單位對庫區(qū)內復雜、重大的執(zhí)法活動開展聯(lián)合執(zhí)法。
市水行政、環(huán)境保護、國土資源、漁業(yè)等部門可以委托市水務綜合執(zhí)法機構在庫區(qū)內實施行政處罰及其相關行政管理職能，委托執(zhí)法方案由庫區(qū)管委會組織制定。委托行政機關與市水務綜合執(zhí)法機構之間應當簽訂書面委托協(xié)議，委托協(xié)議應當載明委托事項、權限、期限、雙方權利和義務、法律責任等。
校車管理辦法心得篇八
為了提高公務用車效能，降低公務用小車運營成本，保障行車安全，規(guī)范小車管理，特制定本辦法。
（一）學校公務用小車由黨政辦公室統(tǒng)一調度和管理。
（二）學校公務用小車只用于學校各項公務活動和各種突發(fā)事件。
（三）學校正校級領導（在崗或繼續(xù)留用）采用專車接送上下班及公務活動用車，副校級領導和在專業(yè)技術崗位延長退休的校領導上下班及公務活動用車采用搭配用車。
（四）學校領導乘坐公務用車原則上應事前告知黨政辦公室，如因特殊情況直接用車，出車駕駛員必須在出車前向黨政辦公室小車調度人員報告，以便及時掌握車輛運行情況，便于統(tǒng)一調度使用。
（五）如遇各種緊急突發(fā)事件，可由校領導、安全穩(wěn)定部門、黨政辦公室、值班人員直接調度值班小車，事后補辦有關用車手續(xù)。正常公務用車，未經(jīng)辦公室調度，小車駕駛員不得出車，否則視為私自用車。私自用車由駕駛員自費承擔以下費用：里程費（xx元/公里）、過路費、過橋費、停車費等所發(fā)生的相關費用，并承擔相應的安全責任。
（六）學校公務用車原則上僅限于z市轄區(qū)范圍內，省外公務活動不得乘坐學校公務車。特殊情況需要派車，須經(jīng)學校校長審批。
（七）駕駛員應熱情服務，禮貌待人，愛崗敬業(yè)，服從調度和管理，遵守保密制度，并做好車輛的維護、保管、保養(yǎng)及年檢等各項工作。在每次出車前必須對車輛進行檢查，出車返回后及時入庫，確保行車安全和車輛安全。
（八）駕駛員應嚴格遵守交通法規(guī)和交通規(guī)則，嚴禁違章行駛，禁止私自用車和擅自將車交給他人駕駛。擅自出車而引發(fā)交通事故，均由駕駛員個人承擔事故所造成的一切責任，并按一次扣發(fā)一個月崗位津貼給予經(jīng)濟上的處罰以及相應的紀律處分。
（九）駕駛員所駕駛的小車如果在公務出車期間發(fā)生交通事故，應及時報告小車管理部門并積極配合有關善后處理工作，在未查清事故原因前不能出車；公務用車中發(fā)生交通事故，根據(jù)責任大小給予駕駛員相應的處罰。事故責任的劃分，以出現(xiàn)場交管部門認定的結果為準。年度內駕駛員公務出車發(fā)生交通事故，負有全部責任和主要責任且直接費用單次在xxxx元以上的，扣發(fā)其年終安全獎，同時扣發(fā)當月崗位津貼xx%，取消當（學）年考核的評優(yōu)資格。
（十）駕駛員不得私自將車輛的零部件、工具或油料等送人或轉賣，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)和查實，將按原價值的xxx%予以追繳，并按一次扣發(fā)一個月崗位津貼給予經(jīng)濟上的處罰以及相應的紀律處分。
（十一）設立學校公務用車技安維護員崗位，由駕駛及車輛維護技術較好、安全責任意識較強、熟悉道路交通管理法規(guī)的駕駛員兼任，按月給予xxx元的技安維護補貼。
技安維護員職責：對學校駕駛員進行行車安全、交通法規(guī)、駕駛、年檢及車輛日常維護等方面的業(yè)務指導；除正常保養(yǎng)和維護外，對學校小車進行修理前的故障診斷、責任的明確和修理過程中的廠家、費用和質量監(jiān)督；與車輛調度一起核查車輛公里數(shù)，包括學期末和學期初的'行車里程數(shù)。
學校小車的修理需先由技安維護員診斷確認，并在駕駛員提交的修車報告上簽字認可，經(jīng)車輛調度驗核，再經(jīng)辦公室負責人、分管校領導審簽同意后方可進行；修車費用也需按上述程序簽字報銷。
（十二）小車年度內安全行駛，按照xx元/xxx公里給予駕駛員和小車管理部門安全獎，其中獎勵駕駛員80%，獎勵小車管理部門xx%。（如駕駛員在年度內發(fā)生交通事故，參照本辦法第九條執(zhí)行）。
（十三）小車的洗車費實行每月xxxx元包干使用（如果一個駕駛員管理兩個及以上車輛的，第二輛車洗車費按照xxx元每月包干使用，第三輛車的洗車費按照100元每月包干使用），超過部分不予報銷。
（十四）對每個小車駕駛員給予每月xxx元的定額加班（不包括學校統(tǒng)一安排的值班補助，值班補助在學校公共行政經(jīng)費中單獨計發(fā)。如當月公務出車不足xxx公里，則當月定額加班補助減半計發(fā)；如整月未公務出車，則當月定額加班補助不予發(fā)放），另給予每個小車駕駛員每月xx元的通訊補助，連同每月xxx元的洗車補助，經(jīng)黨政辦公室考核審查合格后填寫費用報銷單到計劃財務處報銷（給予小車調度xx元/月的通訊補助）。如半年月均按規(guī)定出車超過xxxx公里，給予每公里xx元的超定額加班補助（不包括學校統(tǒng)一安排的值班補助，值班補助在學校公共行政經(jīng)費中單獨計發(fā)），按月進行核發(fā)。
校車管理辦法心得篇九
第四條本制度適用于北京總公司全體人員，各部門應遵照執(zhí)行。
第二章用電安全管理。
第五條公司辦公室區(qū)域應配電容量配置設施設備，并留有余地。
第七條員工不得擅自使用電熱器具；下班時應切斷辦公設施設備的電源。
第三章加班事項。
第七條每日19點后仍需在辦公室進行辦公人員視為加班。
第十條加班人員離開前需確認周圍電器設備及空調開關關閉后方可離開(包括洗手間各項設施)。
第十一條加班人員離開前應確認鎖門事項無誤后方可離開。
第十二條本辦法從xx年9月1日開始生效執(zhí)行。
校車管理辦法心得篇十
校車規(guī)范管理辦法于2019年12月1日起正式實施，旨在保障學生乘坐校車的安全。我所在的學校積極響應政策，認真執(zhí)行校車規(guī)范管理辦法，在日常的校車管理過程中，我深刻地認識到遵守和執(zhí)行校車規(guī)范管理辦法的重要性。本文將結合我在校車管理方面的實際體會，談談在校車規(guī)范管理辦法下應怎樣開展校車管理。
第一段：學校校車管理的背景和意義。
近年來，校車安全問題頻頻發(fā)生，應行業(yè)和社會的呼聲，教育部制定了校車規(guī)范管理辦法來規(guī)范校車安全。我們學校以此為起點，強化校車安全管理，確保學生的安全出行。校車規(guī)范管理辦法在加強校車安全管理、規(guī)范校車行駛、強調駕駛員責任和學生乘車安全四方面強調了校車管理。學校校車管理的實施符合國家政策，能夠提高行業(yè)標準，有利于優(yōu)化校車服務，也是學生能夠安全出行、健康成長的重要保障。
第二段：加強校車安全管理。
校車規(guī)范管理辦法的實施，從源頭上加強了校車安全管理。我們學校將始終把要求學生安全乘車放在首位，進一步加強校車安全管理。我們在校車事件通報制度、校車安全隱患排查制度、校車隊伍安全制度、校車安全考核制度等方面做了大量工作，取得了一定的成效。加強校車安全管理是確保學生安全乘車的關鍵，實質上校車規(guī)范管理辦法的實施是將學生的安全防線落到了實處。
第三段：規(guī)范校車行駛。
校車規(guī)范管理辦法提出要求規(guī)范校車的行駛。實際操作中我們時刻關注校車運行，嚴格規(guī)范校車現(xiàn)場管理。在學生上下車過程中，嚴把學生上下車門口，保證校車穩(wěn)定、學生平穩(wěn)上下車。在規(guī)范校車行駛方面，我們學校制定了校車實行定時、定點、定線路的行駛方案，并特別關注校車疲勞駕駛，對駕車人員進行定時檢測，防止疲勞駕駛，從而保障校車行駛的安全性。
第四段：強調駕駛員責任。
駕駛員是校車行駛中的關鍵因素。校車規(guī)范管理辦法提出要求加強對駕駛員的監(jiān)管和培訓，提升駕駛員素質。我們學校積極配合政府機關開展駕駛員安全教育，加強對駕駛員的考核和培訓，并制定了新駕駛員上崗考核和教育培訓計劃。強調駕駛員責任是保障校車行駛安全的重要舉措。在實際校車管理中，我們要時刻關注駕駛員的安全意識和駕駛技能的提高。
第五段：學生乘車安全。
校車規(guī)范管理辦法的實施，目的是保障學生的安全乘車。在實際操作中，我們也十分重視學生乘車安全問題。在校車服務上，我們根據(jù)學生不同年齡、不同需求，制定不同的服務方案。我們還注重學生在校車上的安全教育，定期進行安全知識宣傳、緊急預案演練等活動，提高學生安全意識。保障學生的安全乘車需要綜合各方面的因素，是校車規(guī)范管理辦法的終極目的。
總之，校車規(guī)范管理辦法的實施給我們校車管理帶來了新的思路，同時也增加了許多方便學生出行、安全出行的措施。在實際操作中，我們要把校車規(guī)范管理辦法真正落實在每一個細節(jié)上，才能真正保障學生出行的安全。
校車管理辦法心得篇十一
校車管理工作是我校管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)，為了規(guī)范我校的校車管理工作，特制定校車管理制度：
1、開學初，車隊老師跟車，核對學生信息(姓名、站點和接送情況)，名單上要接送的學生若要改不接送，車隊老師須交家長的說明字條給校車管理員。
2、車隊老師必須在下課鈴后5分鐘內(值勤老師在20分鐘內)到達集合地點管理車隊學生，維持車隊紀律,嚴禁學生在車隊內講話、隨意跑動，確保車隊安靜有序。
3、車隊老師每天要認真清點車隊人數(shù)，對于缺勤學生必須詢問班主任、或查看當天缺勤學生表,落實學生缺勤原因。因工作疏忽導致學生離校，追究其責任。
4、車隊老師要求學生戴好車牌上車，做好每天有檢查、有登記。
5、嚴禁車隊老師在放車時間段隨意離開本車隊做私人事情，管理好本車隊學生,防止學生在車隊打架、推拉等現(xiàn)象。學生上車安全有序，禁止瘋跑上車。
6、車隊老師不得擅自給學生調車，車隊有要調車的學生及時上報校車負責人。
7、車隊老師有事不能送車隊，本人及時告知校車負責人，嚴禁私自找人代送車隊。
8、當車隊出現(xiàn)人數(shù)與學校所發(fā)的名單不一致時，送車老師必須及時上報黎必。
9、車隊老師必須每天詢問車隊情況，并將車隊情況在學校網(wǎng)站上如實填寫。遇上需要跟車解決的問題，送車老師必須跟車去解決問題。
10、班主任每天詢問班級學生乘車情況，配合車隊老師處理班級學生車隊問題。
11、班主任每天提醒學生佩戴車牌上車，并隨時檢查學生車牌佩戴情況。
12、班主任不得留車隊學生在校，因班主任的疏忽導致學生未上校車責任自負。
13、因特殊情況學校需要車隊老師跟車的時候，車隊老師服從學校安排。
14、a號車學生離開等車教室后，必須關好所在教室窗、燈、風扇、門，整理好班級桌椅。
15、送車老師嚴格執(zhí)行學校規(guī)定的“晴天方案”、“雨天方案”和“中途下雨天方案”。
說明:對違犯上述要求的教師，情節(jié)較輕的，由學校提出書面警告;情節(jié)較重、造成不良影響的，責令教師本人作出書面檢查，并在全體教師大會上予以公開批評;情節(jié)嚴重、在社會上造成惡劣影響的，學校予以辭退。
校長辦公室。
20xx-8-30。
校車管理辦法心得篇十二
校車管理工作是我校管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)，為了規(guī)范我校的校車管理工作，特制定校車管理制度：
1、開學初，車隊老師跟車，核對學生信息(姓名、站點和接送情況)，名單上要接送的學生若要改不接送，車隊老師須交家長的說明字條給校車管理員。
2、車隊老師必須在下課鈴后5分鐘內(值勤老師在20分鐘內)到達集合地點管理車隊學生，維持車隊紀律，嚴禁學生在車隊內講話、隨意跑動，確保車隊安靜有序。
3、車隊老師每天要認真清點車隊人數(shù)，對于缺勤學生必須詢問班主任、或查看當天缺勤學生表，落實學生缺勤原因。因工作疏忽導致學生離校，追究其責任。
4、車隊老師要求學生戴好車牌上車，做好每天有檢查、有登記。
5、嚴禁車隊老師在放車時間段隨意離開本車隊做私人事情，管理好本車隊學生，防止學生在車隊打架、推拉等現(xiàn)象。學生上車安全有序，禁止瘋跑上車。
6、車隊老師不得擅自給學生調車，車隊有要調車的學生及時上報校車負責人。
7、車隊老師有事不能送車隊，本人及時告知校車負責人，嚴禁私自找人代送車隊。
8、當車隊出現(xiàn)人數(shù)與學校所發(fā)的名單不一致時，送車老師必須及時上報黎必。
9、車隊老師必須每天詢問車隊情況，并將車隊情況在學校網(wǎng)站上如實填寫。遇上需要跟車解決的問題，送車老師必須跟車去解決問題。
10、班主任每天詢問班級學生乘車情況，配合車隊老師處理班級學生車隊問題。
11、班主任每天提醒學生佩戴車牌上車，并隨時檢查學生車牌佩戴情況。
12、班主任不得留車隊學生在校，因班主任的疏忽導致學生未上校車責任自負。
13、因特殊情況學校需要車隊老師跟車的`時候，車隊老師服從學校安排。
14、a號車學生離開等車教室后，必須關好所在教室窗、燈、風扇、門，整理好班級桌椅。
15、送車老師嚴格執(zhí)行學校規(guī)定的“晴天方案”、“雨天方案”和“中途下雨天方案”。
說明：對違犯上述要求的教師，情節(jié)較輕的，由學校提出書面警告；情節(jié)較重、造成不良影響的，責令教師本人作出書面檢查，并在全體教師大會上予以公開批評；情節(jié)嚴重、在社會上造成惡劣影響的，學校予以辭退。
校長辦公室。
xx-8-30。
校車管理辦法心得篇十三
5月31日是第xx個“世界無煙日”，不過更受煙民關注的是，6月1日起，被稱為“史上最嚴控煙令”的《北京市控制吸煙條例》也將正式實施，屆時，北京市包括寫字樓、餐廳在內的所有室內公共場所、工作場所和公共交通工具內禁止吸煙，徹底叫停所有煙草促銷活動。按照規(guī)定，個人在禁止吸煙場所違規(guī)吸煙的，最高將被罰款200元。
吸煙有害健康，被動吸煙更是如此。積極用法治思維和法治方式禁煙，初衷很好。然而，北京最嚴控煙令實施效果如何？值得期待。我國人口多，煙民多，公共場所禁煙面臨執(zhí)法人手不足、執(zhí)法手段滯后等問題，“史上最嚴控煙令”可能會遭遇執(zhí)法成本高、法不責眾等窘境而收效一般。這與禁煙有軟肋有關。
卷煙利益讓禁煙有軟肋。一方面，種植烤煙、加工和銷售卷煙產(chǎn)生的稅賦成為不少地方的財政收入重要來源，禁煙會造成這些地方既得利益受影響，導致部分地方事實上禁煙不力，對禁煙有抵觸情緒。另一方面，煙草管理部門也是卷煙生產(chǎn)銷售的既得利益者，要讓他們壯士斷腕--積極禁煙也有難度，除非理順管理體制機制，使煙草管理部門與煙草生產(chǎn)經(jīng)營單位徹底政企分開，卷煙利益不再被捆綁，煙草管理部門才能位置超脫、公正地協(xié)助監(jiān)督實施好有關禁煙法律法規(guī)。
煙草廣告有軟肋。盡管現(xiàn)在我國有《煙草廣告管理暫行辦法》等法規(guī)，煙草廣告在廣播、電視、報刊等上面幾乎絕跡，但是我國的煙草廣告對煙草的.危害揭示得還不夠到位，也不直觀。據(jù)說，國外香煙盒上印有黑牙、爛肺、骷髏頭等圖案，讓人直觀地生動地了解吸煙的危害，從思想上戒煙的意識會得到日益強化。我國目前香煙盒上僅有“吸煙有害身體健康”等字樣，對吸煙危害揭示不到位。我國煙草廣告應該學習借鑒國外做法，在香煙盒上印上黑牙、爛肺、骷髏頭等圖案。
公共場所禁煙不應排斥家庭禁煙，否則有軟肋。什么是公共場所？有屋頂?shù)牡胤剑袃蓚€以上的人在此空間下活動，就算是公共空間。有鑒于此，家庭也是一個公共空間。由于傳統(tǒng)文化等影響，國人將香煙當做一種待客之物，比如千萬個家庭里主人客人敬煙吸煙，他人別動吸煙的現(xiàn)象很普遍，由此產(chǎn)生的危害甚至超過人們在車站碼頭、學校、醫(yī)院等公共空間肆意吸煙帶來的危害。所以家庭禁煙也應該提倡，戶主或長輩要帶頭戒煙，或將吸煙危害最小化（有非吸煙者在場，就不吸煙）。
總之，禁煙利大于弊，需要各方認識上行動上達成一致，付諸實踐，積極查找并消除禁煙軟肋，禁煙才能取得應有效果。
校車管理辦法心得篇十四
二、進入校園的機動車輛，必須按指定的位置停放;摩托車、自行車、電動車要停放在指定的停車位置，任何車輛禁止隨意停放。
三、校內機動車輛限速行駛，禁止鳴笛，不得占道停放，行駛途中應主動禮讓行人，
四、騎電動車、自行車下坡時應減速慢行或下車推行，防止出現(xiàn)事故。
五、由學校成立由相關部門組成的.檢查組，每周對車輛停放進行一次檢查，并登記違章車輛信息，對超過三次違規(guī)停車的人員進行通報，并在學校網(wǎng)站上公布其車號。停車秩序和文明單位評比掛鉤。
六、各部門、單位加強對職工、學生、職工家屬、臨時用工、施工人員的規(guī)范停車宣傳教育，通知到每一個人員。
七、對不聽勸阻，阻撓公務，無理取鬧的人員由學校嚴肅處理。
八、遇有大型活動，車輛的停放須聽從保衛(wèi)處工作人員的安排。
校車管理辦法心得篇十五
企業(yè)管理是一門復雜而又重要的學問，對于企業(yè)的發(fā)展和運營至關重要。作為一個企業(yè)管理者，我始終堅持學習和實踐，不斷總結和思考，不斷提升自己在企業(yè)管理方面的能力和水平。在這個過程中，我積累了一些心得和體會，這讓我更加深刻地理解了企業(yè)管理的重要性，并不斷為提高企業(yè)管理水平做出努力。
首先，一個優(yōu)秀的企業(yè)管理者需要有清晰的企業(yè)目標和規(guī)劃。企業(yè)發(fā)展需要有明確的目標和規(guī)劃，只有明確的目標才能讓企業(yè)的發(fā)展有方向性，規(guī)劃好的計劃才能讓企業(yè)的發(fā)展有可行性。作為一個管理者，我始終將企業(yè)的長遠發(fā)展放在首位，設定合理的目標，并制定詳細的規(guī)劃，不斷推動企業(yè)向著更加完善的方向發(fā)展。
其次，良好的溝通和協(xié)作能力是企業(yè)管理者不可或缺的能力。一個企業(yè)的發(fā)展離不開團隊的力量，而團隊的協(xié)作離不開良好的溝通和協(xié)調能力。作為企業(yè)管理者，我時刻保持與團隊成員的有效溝通，及時解決問題，同時也提倡團隊間的溝通和協(xié)作，以形成協(xié)同工作的氛圍，共同推動企業(yè)的發(fā)展。
第三，企業(yè)管理中的激勵機制是有效發(fā)揮員工潛力的重要手段。企業(yè)的發(fā)展不僅僅依靠管理者的能力，還需要充滿激情和活力的員工。作為一個管理者，我始終關注員工的需求和動力，通過激勵機制，發(fā)掘員工的潛力和創(chuàng)造力，使其在工作中有更大的發(fā)展空間和成就感。只有激勵好員工，才能激發(fā)出更多的創(chuàng)新和創(chuàng)造力，推動企業(yè)的發(fā)展。
第四，持續(xù)的學習和創(chuàng)新是企業(yè)管理者不斷提升的必備要素。企業(yè)的管理在不斷變化和發(fā)展，作為管理者，要時刻保持學習的狀態(tài)，不斷充實自己的知識和經(jīng)驗，以適應和引領企業(yè)發(fā)展的需求。同時，還要鼓勵團隊成員進行學習和創(chuàng)新，為企業(yè)的不斷發(fā)展提供源源不斷的動力和活力。
最后，企業(yè)管理需要有良好的自我管理能力。管理者本身是一個典型的親力親為工作模式，如果自身管理不善，則可能會引發(fā)管理混亂的局面。所以，作為一個管理者，我始終注重自我管理，注重時間的合理利用和安排，同時注重個人能力的培養(yǎng)和提升，以更好地適應和應對企業(yè)管理的各種挑戰(zhàn)。
總而言之，企業(yè)管理對于企業(yè)的發(fā)展和運營至關重要，作為一個企業(yè)管理者，我深知這一點并不斷提升自己的管理水平。通過明確企業(yè)目標和規(guī)劃，良好的溝通與協(xié)作，合理的激勵機制，持續(xù)的學習與創(chuàng)新以及良好的自我管理能力，我相信我能夠不斷適應和引領企業(yè)的發(fā)展，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。
校車管理辦法心得篇十六
企業(yè)管理是指對企業(yè)內部各種資源、經(jīng)營活動進行計劃、組織、指導、協(xié)調和控制的一種過程。在一個企業(yè)中，管理直接關系到企業(yè)的生存與發(fā)展。在我多年的從業(yè)經(jīng)驗中，我深刻認識到企業(yè)管理的重要性。只有做好企業(yè)管理，才能提高企業(yè)的效益，促進企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
二、合理的組織結構。
企業(yè)管理的第一步是建立一個合理的組織結構。一個優(yōu)秀的企業(yè)應該設立清晰的崗位職責和權限，明確各個部門之間的協(xié)作關系。只有建立起科學合理的組織結構，才能使企業(yè)的運作更加高效，避免決策層與執(zhí)行層之間的混亂。
三、遵循管理規(guī)范。
企業(yè)的管理規(guī)范是指依據(jù)國家法律法規(guī)、行業(yè)標準以及企業(yè)制定的管理制度而執(zhí)行的行為準則。在進行企業(yè)管理時，要嚴格遵循管理規(guī)范，堅持依法行事、誠信經(jīng)營的原則。只有規(guī)范的管理，才能提高企業(yè)的競爭力，獲取市場的信任。
四、激發(fā)員工的創(chuàng)造力和積極性。
員工是企業(yè)最重要的資源，激發(fā)員工的創(chuàng)造力和積極性對企業(yè)的發(fā)展至關重要。作為一名企業(yè)管理者，我積極創(chuàng)建良好的工作環(huán)境，鼓勵員工提出建議和創(chuàng)新想法，并給予適當?shù)莫剟詈捅頁P。通過這種方式，員工的工作積極性得到了極大的提高，企業(yè)的效益也相應地提高了。
五、不斷學習和改進。
企業(yè)管理是一個不斷學習和改進的過程。只有不斷地學習新的管理方法和經(jīng)驗，才能更好地適應市場的變化，提高企業(yè)的競爭力。作為一個企業(yè)管理者，我不斷學習先進的管理理念和技術，根據(jù)實際情況及時對企業(yè)的管理方式進行調整和改進，以適應市場的需求。
總之，企業(yè)管理是一個復雜而又重要的領域。通過合理的組織結構、遵循管理規(guī)范、激發(fā)員工的創(chuàng)造力和積極性以及不斷學習和改進，我深刻認識到了企業(yè)管理的重要性。只有在良好的企業(yè)管理下，企業(yè)才能有效地實現(xiàn)發(fā)展目標，取得長期的競爭優(yōu)勢。作為一個企業(yè)管理者，我將不斷努力，不斷提高自身的管理水平，為企業(yè)的發(fā)展貢獻力量。
校車管理辦法心得篇十七
第一條為加強和規(guī)范校車交通安全管理,預防和減少交通事故,保護學生人身安全,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《深圳市學校安全管理條例》以及有關法律、法規(guī)的規(guī)定，制定本辦法。
第二條本辦法所稱校車是指普通中小學校、中等職業(yè)學校（以下簡稱學校）、幼兒園用于專門接送學生上學、放學或者接送學生參加相關教育活動的9座以上的機動車。
本市行政區(qū)域內學校、幼兒園使用校車運載學生的，適用本辦法。
第三條校車實行許可證制度。學校、幼兒園應當使用具有《校車許可證》的機動車運載學生。
第四條市公安機關交通管理部門負責校車的道路交通安全管理，并核發(fā)《校車許可證》。
市教育行政管理部門、中等職業(yè)學校的主管部門負責指導和監(jiān)督學校、幼兒園履行本辦法規(guī)定的校車安全管理職責，并將學校、幼兒園的校車安全工作落實情況納入安全管理工作年終考核的內容。
第五條公安機關交通管理部門、教育行政管理部門、中等職業(yè)學校的主管部門應當建立校車安全管理信息通報制度，定期研究校車管理的對策和措施。
第二章校車許可管理
第六條專用校車應當噴涂統(tǒng)一的校車圖案；非專用校車應當設置統(tǒng)一的校車標識。
校車圖案和標識由市公安機關交通管理部門會同市教育行政管理部門確定。
第七條具備下列條件的，機動車所有人可以向市公安機關交通管理部門申請辦理《校車許可證》：
（一）機動車在深圳市注冊登記；
（二）機動車經(jīng)安全技術檢驗合格；
（三）16座以上機動車加裝上下車扶手等安全裝置；
（四）機動車前排座位設有三角式或者其他類型的汽車安全帶；
（六）學校、幼兒園租用機動車的，機動車所有人應當具有從事道路客運經(jīng)營的資格。
第八條發(fā)證機關自收到申請材料之日起5個工作日內，對符合條件的作出批準決定；對不符合條件的作出不批準決定，并書面說明理由。
第九條經(jīng)批準的申請人應當噴涂統(tǒng)一的校車圖案或者設置統(tǒng)一的校車標識，經(jīng)發(fā)證機關檢驗合格后，領取《校車許可證》。
第十條《校車許可證》應當載明牌證號碼、機動車類型、核載人數(shù)、車屬單位、服務學?；蛘哂變簣@名稱、駕駛人、發(fā)證單位、有效期限等內容。
第十一條《校車許可證》的有效期與機動車檢驗合格的有效期一致，但最長不超過1年。
《校車許可證》不得涂改、偽造、轉讓，不得挪用于其他機動車。
第十二條持證人有下列情形之一的，應當向原發(fā)證機關申請辦理變更手續(xù)：
（一）增加、變更校車駕駛人的；
（二）增加、變更服務學校或者幼兒園的。
發(fā)證機關對符合變更條件的，應當即時辦理變更手續(xù)。
第十三條校車改變使用用途不運載學生的，應當申請注銷《校車許可證》，取消校車圖案和標識。
第十四條未取得《校車許可證》的其他機動車不得使用校車圖案和校車標識。
第三章校車安全管理
第十五條?校車所有人應當執(zhí)行校車安全管理的法律、法規(guī)和規(guī)章，建立健全校車安全責任制度和安全檢查制度，確保校車和駕駛人符合運行要求。
校車應當購買承運人責任險。
校車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。
第十六條校車所有人應當按下列規(guī)定做好校車的安全維護工作，并建立臺帳：
（一）20座以車，每3個月應當做1次二級維護；
（二）19座以下校車，每6個月應當做1次二級維護。
第十七條校車應當配備滅火器等應急救援裝置。
第十八條校車運載學生的數(shù)量，應當以機動車行駛證核載人數(shù)為上限，嚴禁超載。
第十九條校車運載學生時，可以在公交專用車道行駛，在公交站臺上下客。校車在按照交通規(guī)則掉頭、轉彎或者停泊時，其他車輛應當禮讓。
第二十條學校、幼兒園租用校車的，學校、幼兒園應當與校車所有人簽訂租賃合同，租賃合同應當有明確的安全責任條款。
第二十一條學校、幼兒園應當對使用校車情況建立檔案，并報教育行政管理部門備案。
第二十二條校車運載學生行駛前，學校、幼兒園應當指派專人查驗校車，有下列情形之一的，應當制止，不得放行：
（一）運載學生的數(shù)量超過核載人數(shù)的；
（二）駕駛人與《校車許可證》載明的駕駛人不符的；
（三）飲酒后駕駛的；
（四）明顯妨礙安全駕駛的其他情形。
第四章法律責任
第二十三條申請人以欺騙、賄賂等不正當手段取得《校車許可證》的，由公安機關交通管理部門依法撤銷《校車許可證》，且申請人在3年內不得再次申請。
第二十四條違反本辦法規(guī)定，未取得《校車許可證》從事本辦法第二條規(guī)定運載行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車，并對學校、幼兒園及出租校車的所有人處以10000元罰款。
第二十五條《校車許可證》持證人未按照規(guī)定辦理變更手續(xù)的，由公安機關交通管理部門責令限期改正，并處以200元罰款；校車駕駛人與《校車許可證》載明的駕駛人不符的，由公安機關交通管理部門扣留機動車。
第二十六條校車未運載學生時，在公交專用車道行駛或者在公交站臺上下客的，由公安機關交通管理部門處以200元罰款。
第二十七條公安機關交通管理部門發(fā)現(xiàn)校車有違反《中華人民共和國道路交通安全法》行為的，應當立即糾正，依法處罰。
第二十八條公安機關交通管理部門查處交通違法行為時依法扣留校車的.，應當通知相關學校、幼兒園和校車所有人，并協(xié)助轉運學生；違法狀態(tài)消除后，應當立即發(fā)還被扣留的機動車。
第二十九條校車未購買承運人責任險的，由公安機關交通管理部門責令限期投保；拒不投保的，吊銷《校車許可證》。
第三十條校車所有人未按規(guī)定維護校車，屬于營運機動車的，由交通行政管理部門責令改正，處以5000元罰款；屬于非營運機動車的，由公安機關交通管理部門責令改正，處以5000元罰款。
第三十一條學校、幼兒園未將使用校車情況報教育行政管理部門備案或者未按規(guī)定查驗校車的，由教育行政管理部門予以警告，責令限期改正；拒不改正的，予以通報批評，并對政府舉辦的學校、幼兒園的校長、園長給予行政處分。
第三十二條學校、幼兒園使用未取得《校車許可證》的機動車運載學生的，由教育行政管理部門對政府舉辦的學校、幼兒園的校長、園長以及其他責任人員給予行政處分；民辦學校、幼兒園或者合作舉辦的學校、幼兒園的舉辦人、安全責任人或者其他直接責任人員2年內不得從事學校、幼兒園管理事務。
第三十三條學校、幼兒園未按規(guī)定對校車履行安全管理和保護職責，造成重、特大傷亡事故的，政府舉辦的學校、幼兒園的校長、園長以及其他責任人員由教育行政管理部門給予撤職、開除公職處分；民辦學校、幼兒園或者合作舉辦的學校、幼兒園的舉辦人、安全責任人或者其他直接責任人員5年內不得從事學校、幼兒園管理事務；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第三十四條公安機關交通管理部門在辦理《校車許可證》和實施道路交通安全管理過程中，發(fā)現(xiàn)未經(jīng)批準擅自舉辦學校、幼兒園的，應當及時通報教育行政管理部門；教育行政管理部門對未經(jīng)批準擅自舉辦學校、幼兒園的，應當依法責令限期改正或者責令停止辦學。
第三十五條負有校車安全監(jiān)督管理職責的部門未履行或者未完全履行安全管理職責的，依法給予部門負責人和責任人行政處分。
第三十六條負有校車安全監(jiān)督管理職責的部門和工作人員在校車安全監(jiān)督管理中濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第三十七條?當事人對有關部門做出的行政處罰決定不服的，可以依法申請行政復議或者提起行政訴訟。當事人逾期不申請行政復議，也不向人民法院提起行政訴訟，又不履行行政處罰決定的，有關部門依法向人民法院申請強制執(zhí)行。
第五章附則
第三十八條外地學校使用校車在本市運載學生上學、放學的，按照本辦法和有關規(guī)定執(zhí)行。
第三十九條本辦法自2015年6月1日起施行。
校車管理辦法心得篇十八
現(xiàn)今社會，實習已成為大學生的必經(jīng)之路，通過實習，學生可以更好地了解自己所學專業(yè)的前沿動態(tài)和實戰(zhàn)操作方法。在實習過程中，實習單位制定的實習管理辦法能夠有效規(guī)范學生的學習行為和管理方式，同時也更好地保障了學生自身權益。作為一名實習生，我深感實習管理辦法的重要性和實習管理方案的必要性。在這里，我結合自身實習體驗和對實習管理學習的理解，談一下我的心得體會。
在進行實習過程中，實習管理辦法起著舉足輕重的作用，可以規(guī)范學生的實習行為，加強管理，保障學生的個人安全和權益。同時，實習管理辦法也能夠規(guī)范實習企業(yè)的運行方式，保障企業(yè)的穩(wěn)定運營。因此，學生在進行實習的過程中要嚴格按照實習管理辦法執(zhí)行相關的規(guī)定，認真履行實習職責，并保持一顆謙虛、協(xié)作的心態(tài)，與企業(yè)員工、同學相互配合，定期與企業(yè)溝通交流，及時反饋和解決問題。
第二段：實習管理辦法的制定需要與實際情況結合。
要想制定出一份切實可行、符合實際情況的實習管理辦法，必須結合實際情況進行制定。在制定實習管理辦法的過程中，要根據(jù)學生實習專業(yè)和實習單位的要求，充分考慮實習時間、實習管理的范圍、實習語言、實習費用等問題上的考慮，做好相應的工作安排，實現(xiàn)實習計劃的有效實施。同時，還要考慮到學生實習期間的問題和情況，及時解決疑難問題，提供幫助和支持，確保學生實習生活的順利進行。
實習管理辦法的實施需注重實效，具體來說要提高認識、明確目標、明確責任、符合專業(yè)基本要求、滿足實際要求、提高質量效益等方面。要問責制、責任追究、督責問責，切實承擔起實習過程中的主體責任。要堅持以學生為中心，尊重學生個性的差異，鼓勵學生自由的學習和實踐，充分保證學生在實習期間的合法權益，提高工作效率、減少事故率、保障實習人員的安全。
實習管理辦法的制定、實施均需要各方參與。在實習管理的過程中，學校和實習單位也要密切合作，做好與學生之間的溝通，加強工作交流和協(xié)作，流程安排合理，保證實習進程的平穩(wěn)推進。
第五段：總結與展望。
實習管理辦法在實習中扮演了重要的角色，規(guī)范了學生的行為和單位的管理，可以提高學生專業(yè)實踐技能和專業(yè)素養(yǎng)，使學生在自身成長過程中得到更多的實踐機會，同時也為實習單位注入更多新鮮的青春力量。在未來的實習中，我將進一步注重規(guī)范自己的行為，更加積極配合實習單位的管理工作，做到理性認識實習之意義，更全面、更有效地了解自己所學的專業(yè)知識。同時，我也期待著實習管理辦法的不斷完善，希望各方積極參與，提出合理化建議，共同營造良好的實習環(huán)境，讓更多的實習生能夠安心、愉悅的進行實習，并獲得更好的成長。
校車管理辦法心得篇十九
《管理辦法》符合我國當今社會發(fā)展的大形勢，對機關員工、項目及所屬單位主管，履職待遇，業(yè)務支出這三個關鍵詞予以了明確的解釋，今天本站小編整理了《管理辦法》學習心得，希望對你有幫助。
20xx年11月5日晚，在鄧總的帶領下，組織我們學習了《中鐵十七局集團二公司機關員工、項目及所屬單位主管履職待遇、業(yè)務支出管理辦法》和《完善研究開發(fā)費用稅前加計扣除政策的通知》。學習完之后，深有感觸。
首先學習的是關于研發(fā)費用加計扣除的相關政策，主要包括研發(fā)費用的歸集范圍以及如何進行會計核算，國家為了鼓勵企業(yè)進行技術創(chuàng)新，規(guī)定企業(yè)發(fā)生的研發(fā)費用，未形成無形資產(chǎn)計入當期損益的，計算繳納企業(yè)所得稅時，在據(jù)實扣除的基礎上，按照本年度實際發(fā)生額的50%可以加計扣除，這樣可以有效的降低公司的稅負，增加利潤。鄧總告訴我們，在隨后的幾個月時間里，我們要進一步加強研發(fā)費的歸集力度，盡最大努力完成公司下達的研發(fā)指標，不拖公司的后腿，不損害公司的利益。
作為一名會計人員，為項目節(jié)約成本，加強管控理應是我們的分內之事，但是經(jīng)過學習之后發(fā)現(xiàn)自身在許多方面還有待改善、有待提高。履職待遇的內容涉及公務用車、辦公室使用面積和維修改造的規(guī)定以及相關培訓三大塊內容。深刻的感受到國家從上到下實行綠色環(huán)保、節(jié)約的理念，在規(guī)范人們外在行為的同時，何嘗不是在積極的引導人們的思想向著更好的方向發(fā)展。公務用車在嚴防跑冒漏滴的同時，也要做到合理使用，不浪費，優(yōu)化資源的合理配置。辦公室面積的規(guī)定從形式上防止了奢侈之風的蔓延，讓各級領導、職工擺正自己的位置，時刻警醒自己，明白自己的職責所在，不逾矩，規(guī)規(guī)矩矩做好自己的分內之事。
業(yè)務支出主要對招待和差旅費這兩塊內容做了詳細的規(guī)定。業(yè)務招待規(guī)定了宴請的個人標準、地點、陪餐人數(shù)等。差旅費的嚴格規(guī)定也從一定程度上防止了公款私用，外出旅游的問題。對我們項目而言，一直以來都嚴格遵守公司相關的制度，尤其是在中央出臺“八項規(guī)定”以及“反對四風”的大背景下，更加嚴格控制餐費的支出以及業(yè)務招待，對農家樂、咖啡館、風景區(qū)發(fā)生的支出一律不予報銷，在業(yè)務招待方面，盡量控制招待標準，利用項目內部的食堂，以達到控制支出的目的，盡量做到一切從嚴從簡，公款消耗少了，企業(yè)成本就少了，這在一定程度上減少了企業(yè)的負擔，降低了國企盈利少、損耗多的現(xiàn)象。
但是在履行規(guī)定的同時，要有嚴格的預算管理系統(tǒng)做保障。把所有的預算往來都納入系統(tǒng)，計入成本，提高預算執(zhí)行的嚴肅性，才能使這套體系更加合理有序的運行。另外，還設置了管理監(jiān)督體系，全方位、立體化的為杜絕浪費做好監(jiān)督力量，使節(jié)約成本、加強管控不只是。
口號。
確保落到實處有效完成。
總之，今晚的培訓內容使我受益匪淺，深刻感受到作為企業(yè)的一名員工，要積極參與到企業(yè)控制成本支出的工作中去，而不僅僅是喊個口號，在平時的工作中，要認真負責，嚴格審核企業(yè)的每一筆費用支出，始終把企業(yè)的利益放在第一位，并且在工作中不斷學習，不斷進步，做一名合格的會計人員。
20xx年11月5日晚，在總會計師鄧總的帶領下我們組織學習《中鐵十七局集團二公司機關員工、項目及所屬單位主管履職待遇、業(yè)務支出管理辦法》。隨后，結合自身的崗位和工作實際，我對《管理辦法》進行了認真的研讀，對其具體內容和要求有了更為深入的理解。通過對《管理辦法》的學習，我有如下心得和體會。
首先，在《管理辦法》中對機關員工、項目及所屬單位主管，履職待遇，業(yè)務支出這三個關鍵詞予以了明確的解釋，方便我們在業(yè)務處理中知道那些人適用本管理辦法，具體怎樣操作。明確了公司及公司主要負責人的責任，在工作中切實的體現(xiàn)了“一崗雙責”制度。強調了應該堅持依法合規(guī)、廉潔節(jié)儉、規(guī)范透明的原則，堅決杜絕公司承擔個人消費支出行為，堅決抵制享樂主義和奢靡之風，提出建立健全嚴格規(guī)范、公開透明的管理制度體系。
通過學習，我覺得《管理辦法》很具有實用價值，對我們的財務工作有重要的現(xiàn)實意義。管理辦法中有規(guī)定公務用車的保養(yǎng)、維修費用，以及日常使用所發(fā)生的保險費、年檢費、車船使用費等各項運行費用，實行單車核算，在預算額度內按照財務制度嚴格規(guī)范執(zhí)行;在業(yè)務支出中明確規(guī)定了宴請標準、業(yè)務招待活動以及商務招待陪同人員人數(shù)、差旅費、出差補助和通信費等，這就為我們在辦理業(yè)務提供了強有力的依據(jù)，是我們手中的“尚方寶劍”。在平時業(yè)務處理中有據(jù)可依、統(tǒng)一了尺度、嚴格按照具體。
規(guī)章制度。
辦事，做到不偏不倚。針對那些不合乎規(guī)定且又無正當理由的業(yè)務，我們應該堅持原則，義正言辭的拒接辦理這類業(yè)務，不能因為私人關系或是領導意愿就違反規(guī)定處置，這不但是對自己的不負責，也是對項目對單位的不負責任。不單使單位蒙受經(jīng)濟損失，也使得項目和企業(yè)面臨更大的審計風險。
其次，《管理辦法》符合我國當今社會發(fā)展的大形勢。以同志為的新一屆中央領導集體致力于全面發(fā)力建設廉潔政治的時代脈搏，堅定了黨要管黨，從嚴治黨，以更加堅毅的決心和勇氣，全面加強黨的自身建設，把黨風廉政建設和反腐敗斗爭提到一個新的高度，擺在更加重要的位置。《管理辦法》的制定，倡導廉潔節(jié)儉，公開透明。它是中共中央出臺八項規(guī)定和六項禁令在我們公司的一個的具體體現(xiàn)，《辦法》中規(guī)定了公務用車、辦公用房、培訓出差、商務招待等注意事項。對我們每一個人在生活中和工作中提出了要求，要養(yǎng)成勤儉節(jié)約的好習慣，點滴從小事情做起，每天我們少浪費一張白紙，一只筆，這也是在為單位盡自己的一點力。工作中，踏踏實實，干好自己的本職工作，不因為自己的失誤給單位造成不必要的損失，這也是一種貢獻。
最后，《管理辦法》的出臺還體現(xiàn)了我們公司內部內控制度的進一步完善。一個企業(yè)要想得已生存發(fā)張壯大，就要不斷地建立健全它的各項內部控制制度。強有力的內控制度可以防止許多風險漏洞的，為企業(yè)避免許多審計風險。
市場二部在成長的道路上，從管理者到員工，或多或少都會遇到瓶頸。期間，我們也想過辦法做出調整，員工的工作激情和奮斗文化也得到一定提升，但在可持續(xù)方面不能很好把控。年前公司組織的批評與自我批評會上，我也將管理過程中遇到的障礙與困惑向各位優(yōu)秀的管理者請教，大家也都給與了我很好的意見和建議。下來在與jaker單獨的溝通中，決定安排hoky到市場二部開展具體工作并輔助管理者成長。在此，非常感謝公司領導給我這次向優(yōu)秀管理者一對一學習和請教的機會!兩個月過去了，收獲很大!
一、管理者的工作開展及注意事項。
1、省級經(jīng)理。
1.1團隊、員工的發(fā)展方向引導及具體的目標制定;。
1.2(目標或制度)實施環(huán)節(jié)的嚴格監(jiān)督與考核，從而能夠不斷提升團隊的整體執(zhí)行力;。
1.4關注員工工作心態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通;。
1.6傳播正能量，樹立榜樣，達到良好的激勵效果;。
1.11做好與其他部門、其他團隊的協(xié)同工作。
2、團隊經(jīng)理。
2.7部門制度與方案在團隊內的推進與監(jiān)督，要落到實地;。
2.10管理過程中，團隊經(jīng)理與組員打交道的時間比較多，勿虛張聲勢，就組員出現(xiàn)的知識點、業(yè)務點、工具使用等沒有掌握的情況，首先要把責任歸于管理者自己，然后想辦法幫助組員盡快解決這些問題;否則組員方法沒有掌握，又擔心會被責罵，有問題也不敢再提，久而久之會變得更差。
二、細節(jié)及激勵。
在兩個月的學習過程中，感受最深的就是hoky對細節(jié)的關注以及各種激勵方法的靈活運用，使得團隊的工作效率、競爭氛圍得到很大提升。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、數(shù)據(jù)分析。
通過團隊內部多項數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)問題，并想到解決辦法。如，通過crm系統(tǒng)跟客數(shù)、任務派發(fā)、客戶錄入數(shù)等細節(jié)方面入手，能夠發(fā)現(xiàn)組員的工作是否飽和、客戶信息是否進行過有效梳理、跟客節(jié)奏和方法是否正確、哪些客戶需要管理者參與協(xié)助等。通過商標業(yè)務系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)團隊業(yè)務類型占比，哪些方面比較薄弱，如何改進等。
2、細節(jié)關注。
除了工作上一些大的方面細節(jié)關注外(如，組員的工具使用情況，給客戶發(fā)送所有的文件格式細節(jié)注意、常用網(wǎng)址的使用及操作熟練度、布置任務后組員的推進情況等等)，小到通過觀察組員的工作狀態(tài)來發(fā)現(xiàn)問題并作出判斷，從而幫助組員解決問題(如，通過走動式管理發(fā)現(xiàn)組員上班期間看手機，是在看什么?是不是與工作無關?是不是開小差?是不是工作壓力很大太累了?先去判斷，再通過私下溝通了解具體情況;又如，發(fā)現(xiàn)某顧問余額寶內有上萬元，是不是有點閑錢了，有考慮準備做什么?是不是需要給顧問樹立一個新目標?此類小細節(jié)關注的事例很多，這里不再一一列舉。而關注細節(jié)達到最大的一個效果就是，讓組員能夠切身感受到管理者一直在關注自己，在想辦法讓組員有目標、能夠有更大的成長。
3、激勵。
hoky的激勵方法貫穿于每日工作的方方面面，可謂發(fā)揮的林凌盡致。
3.1個人競爭意識的打造，同期進入公司同級別之間的比較，樹立競爭對手;。
3.5所有的激勵都必須建立在管理者切實幫助組員一起達成預期目標的基礎上，這就必須要求團隊的管理者要做好自己的本職工作(上述管理者的工作及注意事項)。否則，激勵就會變成團隊中的一句口號，起不到想要的激勵效果。
以上是這兩個月來從hoky的管理方法中總結的一些。
心得體會。
希望能夠幫助到更多的兄弟團隊一起進步。如何將這些優(yōu)秀的方法熟練運用和掌握并堅持做下去這對管理者來說才是至關重要的。壓力很大但同時也看到很大的希望管理是一門實踐所謂“一個籬笆三個樁一個好漢三個幫”相信在日后的管理實踐中認真將這些好的方法學以致用同時不斷請教其他優(yōu)秀的管理者團隊的發(fā)展一定能夠上一個新臺階!最后再次感謝公司領導對市場二部的幫助感謝hoky過來后用心地言傳身教!祝愿大家一起進步、共同成長!
校車管理辦法心得篇二十
企業(yè)管理是一個復雜而關鍵的領域，它涉及到組織、進程和資源的整合，以實現(xiàn)企業(yè)目標。為了能夠更好地掌握企業(yè)管理的要領，我從實踐中不斷摸索并總結經(jīng)驗，形成了一些管理辦法的心得體會。以下是我對企業(yè)管理辦法的一些思考和體會。
首先，企業(yè)管理必須具備明確的目標和戰(zhàn)略。在開始管理工作之前，明確企業(yè)的發(fā)展目標和戰(zhàn)略方向是至關重要的。只有明確了目標，才能有針對性地制定計劃和行動方案，并通過合適的措施和方法推動實施。目標和戰(zhàn)略不僅需要經(jīng)過科學精細的制定，更需要在組織內外傳達和執(zhí)行，保持溝通和協(xié)調。只有明確的目標和戰(zhàn)略，才能夠引導整個企業(yè)朝著正確的方向前進。
其次，有效的組織和團隊建設是成功的關鍵。一個好的管理者需要善于將企業(yè)中的員工組織起來，形成緊密有序的工作團隊。在組織建設方面，要注重人員選拔、培訓和激勵機制的建立。正確的人員選擇可以確保團隊成員具備適應工作要求的能力和素質，培訓可以提高團隊成員的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力，激勵機制可以激發(fā)團隊成員的積極性和創(chuàng)造力。同時，管理者還要注重團隊合作和溝通，使各團隊成員能夠緊密配合，共同完成任務和目標。
第三，有效的溝通和協(xié)調能力是管理者的核心功力。管理者需要與各級員工、合作伙伴、上下游供應商等進行溝通和協(xié)作。在溝通方面，管理者需要善于傾聽和表達，能夠準確理解他人的意圖和需求，并且能夠清晰、準確地傳達自己的想法和要求。在協(xié)調方面，管理者需要協(xié)調各個部門之間的關系和利益，保持良好的溝通渠道和協(xié)作機制。只有做到有效的溝通和協(xié)調，才能夠減少誤解和矛盾，提高工作效率和質量。
第四，良好的問題解決能力和決策能力是管理者的基本素養(yǎng)。在企業(yè)管理中，問題無處不在。解決問題和做出決策是管理者的日常工作。管理者需要善于發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題，能夠準確把握問題的本質和關鍵，找出解決問題的最佳途徑和方法。在決策方面，管理者需要有清晰的思路和敏銳的洞察力，能夠在復雜的環(huán)境中做出準確、果斷的決策，為企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)營提供有力支持。
最后，持續(xù)學習和創(chuàng)新是管理者的核心素養(yǎng)。只有持續(xù)學習和創(chuàng)新，管理者才能不斷提高自身的能力和素質，適應時代的發(fā)展和企業(yè)的需求。管理者要關注新技術、新理念和新模式的不斷涌現(xiàn)，主動積極地學習和應用。同時，管理者應該鼓勵員工提出建議和創(chuàng)新想法，激勵員工參與到企業(yè)的管理和發(fā)展中來，共同創(chuàng)造更好的業(yè)績。
綜上所述，企業(yè)管理是一個復雜而關鍵的領域，需要管理者全面系統(tǒng)地掌握各種管理辦法。明確的目標和戰(zhàn)略、有效的組織和團隊建設、溝通和協(xié)調能力、問題解決和決策能力以及持續(xù)學習和創(chuàng)新能力，都是企業(yè)管理中不可或缺的要素。只有不斷總結經(jīng)驗、吸納新知，不斷提升自身的能力和素養(yǎng)，管理者才能夠在企業(yè)管理中取得更好的成果。
校車管理辦法心得篇二十一
實習是學生進行職業(yè)生涯規(guī)劃和提高自身素養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，而實習管理則顯得尤為重要。在實習過程中，一份良好的實習管理辦法至關重要，既能保障實習質量，又能提高實習的效益。本文作者基于自身實習經(jīng)歷，對實習管理辦法做一些思考和總結。
第二段：實習前管理的重要性。
在實習活動開始前，實習管理必須做到充分準備。首先，學校應該明確實習生和企業(yè)之間的權利和義務，并對實習生做好保險等相關手續(xù)的辦理工作。其次，在多種渠道中通過公開招募、面試等方式確立實習人員，確保學生具備實習所需素質及能力，并保障企業(yè)的需求。再者，在實習過程前，實習生應該接受預先培訓，了解公司的東西和實習目的，以及工作制度慣例等等，能夠提高其工作效率，協(xié)調與公司的工作；而公司方面應該建立實習生實習崗位的主管人員，為實習生做好工作任務分配及相關事宜，確保實習質量和效益。
第三段：實習期間的管理。
實習期間是實習管理的重點。學校和企業(yè)應該搭建良好的交流平臺，確定實習生實習結果的評估標準及評估方法，保障對實習生進行有效評價。在實習人員到達實習場所后，實習管理辦法更應該加強。企業(yè)應該為實習生提供完整的實習內容和崗位職責，讓實習生更加快速地適應工作。實習期間，可根據(jù)實習生具體情況，定期分項目、階段進行考核，對其工作狀態(tài)及表現(xiàn)做出準確評估，建立良好的激勵機制，讓實習生有更多的自主性及成就感，提高實習效率。
第四段：實習后管理的意義。
實習后管理，可進行實習效果評估。通過實習成果報告、反饋相關的評分或評鑒，評估實習過程的質量，使學生及實習場所可及時反饋意見，以達到對雙方的監(jiān)督作用。學生在完成實習后，應該參加實習心得交流活動，兌現(xiàn)學習成果。
第五段：結論。
綜上所述，實習管理辦法是實習質量體現(xiàn)和提高實習效益的必要手段。學校和企業(yè)方應通力合作，制定全面完善的實習管理政策，確保實習管理達到最佳效果。同時，我們作為實習生應當在實習期間遵守相應規(guī)定，做好自己的工作，努力提升自己，為未來的事業(yè)開創(chuàng)更美好的未來。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/10370268.html】
