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交通運輸行業(yè)工作總結(jié)篇一
半年來，開江縣交通運輸局堅持科學(xué)發(fā)展觀，認真貫徹執(zhí)行黨的十八大精神和中央關(guān)于'改進工作作風(fēng)，密切聯(lián)系群眾'等八項規(guī)定，緊緊圍繞縣委、縣政府提出的追趕跨越，超常發(fā)展'的總體思路，以'構(gòu)建大交通體系，打造暢通開江'為總體目標(biāo)，以實施交通重點建設(shè)項目為抓手，不斷提升系統(tǒng)干職工隊伍素質(zhì)，優(yōu)化交通運輸發(fā)展環(huán)境，穩(wěn)步推進農(nóng)村公路建設(shè)，強化行業(yè)監(jiān)管，交通運輸事業(yè)得到新發(fā)展。
（一）重點項目工程完成情況。
1.省道s202線縣城段外遷工程。完成開江境高速公路羅家院連接線至新寧河近4公里線路，已完成天然氣管線的改遷和新增人行道、市政設(shè)計工作，正加快新寧河橋、罐子河橋、管涵的建設(shè)和全線的路基土石方工程。累計完成投資34000萬元。
2.達開快速通道開江南環(huán)線建設(shè)項目。開江境內(nèi)南環(huán)線于xxxx年12月15日開工建設(shè)，已完成投資8000萬元，占總投資的17%。目前，征拆協(xié)議已全部簽訂，正在加快籌資和征拆工作；已完成設(shè)計變更等工作，控制性節(jié)點路段已經(jīng)填筑路基0.2公里。
3.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報，并完成了規(guī)劃設(shè)計等前期，待省上下達正式計劃后開展招投標(biāo)等相關(guān)工作，我局正加強項目向上的銜接和匯報工作。
4.開梁快速通道建設(shè)項目。目前該項目已經(jīng)列入省廳干線公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程儲備項目規(guī)劃，工可已完成,正開展二級公路的勘察設(shè)計等工作。按照'統(tǒng)籌規(guī)劃、分段實施'原則，我縣擬對沿線場鎮(zhèn)段和溫泉段控制性工程先行開工，現(xiàn)已完成講治、甘棠等2個場鎮(zhèn)的施工招標(biāo)，6月25日前開工建設(shè)。
5.鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)路建設(shè)10公里。路沿帶、涵洞、擋墻工程已完工，路基連接層已完成約8公里，完成總工程量的80%。
6.新橋渡改橋等6座橋梁建設(shè)。甘棠胡家院子、回龍場鎮(zhèn)新建橋梁已開工建設(shè)，其它4座橋完成設(shè)計，正開展招投標(biāo)工作。
7.農(nóng)村通村公路建設(shè)80公里。已全面開工建設(shè),建成約68公里。
8.道路危橋改造工程。甘棠楊家橋、梅家友誼橋已全面完工。
9.任市、甘棠等9個片區(qū)安保工程187公里。目前已完成92%的工程量,約176公里。
一是開展了運輸市場秩序?qū)ｍ椪巍Ｎ覀兪冀K堅持'標(biāo)本兼治、疏堵結(jié)合、綜合治理'的原則，以規(guī)范客運市場，保障良好的客運市場秩序為目標(biāo)，針對'黑車'運行規(guī)律，周密安排、錯時出擊、從嚴(yán)打擊，上半年暫扣'黑車'38輛、摩托車163輛、查扣非法營運三輪車31輛；查處出租車違章3件，查處客、貨運輸違章車輛27件。
二是進一步加強了客運車輛源頭安全管理和督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)返程客車簽單發(fā)班工作。上半年開江車站安全例檢客運車輛29873車次，查出故障車777車次，現(xiàn)場修復(fù)75車次，停發(fā)777車次，做到了無帶病車出站；對'三品'及行包安全檢查18萬余件，查出違禁品77件，確保了客運車輛的安全運行。
三是認真做好了重點時段安全保障服務(wù)工作。1.春運期間遵照'以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷'的原則，以'滿足廣大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心'為工作要求，共投入客運車輛315輛、船舶36艘保障春運水路、道路運輸；春運期間準(zhǔn)備應(yīng)急客運車輛20臺、貨運車輛10臺、客運船舶15只；運送旅客54萬人次（其中：城市公交運送17.5萬人次，出租車運送19.2萬人次，城際客車與農(nóng)村客車運送14.7萬人次，水上運送2.6萬人次），有效保障了廣大旅客的出行。2.為了確保xxxx年我縣普通高考的順利進行,我局堅持'以人為本、和諧交通'的思想，樹立高度的大局意識、服務(wù)意識和責(zé)任意識，發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、無私奉獻的精神，周密細致地做好交通運輸服務(wù)工作。共動用高考保障車180臺次，安全運送考生3500余人次，受到了縣領(lǐng)導(dǎo)和廣大師生的好評。
四是加強超限超載治理。半年來，共檢測貨運車輛2130車次，對超載車輛堅持只卸載不罰款，阻止60余車次超限車輛上高速路行駛；出動巡查車250臺次，巡查人員750人次，查處損壞路產(chǎn)案件4起，開展集中清理路障２次，清理公路堆積物31處126立方米，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同制止控制區(qū)違章建房3處。
五是進一步加強公路養(yǎng)護管理。以省道干線公路養(yǎng)護為重點，實行公路養(yǎng)護常態(tài)化，積極探索和開展預(yù)防性養(yǎng)護，著重突出養(yǎng)護的及時性。半年累計完成小修路面1.5萬m2，清理坍方4950m3，開展橋梁專項安全大檢查3次，并建立了巡查臺帳，累計投入水毀損失資金12.38萬元。
（三）群眾路線教育實踐活動開展情況。
自全縣開展黨的群眾教育時間活動以來，在縣委黨的群眾路線教育實踐活動領(lǐng)導(dǎo)小組的具體指導(dǎo)下，積極采取有效措施，確保把各項工作抓實抓好，并取得較好成效。一是落實好教育實踐活動的各項要求。按照縣委的統(tǒng)一部署，局黨組提出教育實踐活動中精心打造'效能交通、質(zhì)量交通、責(zé)任交通、和諧交通'陽光工程，突出抓好'一線工作方法'、'入戶五四工作法'，并把認識好、學(xué)習(xí)好、查擺好、解決好、收效好'五好'貫徹活動始終，增強針對性和實效性。二是抓好基層單位的督導(dǎo)工作。為確保教育實踐活動各項工作得到扎實推進，局黨組要求局直屬各單位的.教育實踐活動與局機關(guān)同步進行，并由局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室加強對基層單位的指導(dǎo)檢查，截止目前，局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室督導(dǎo)小組，經(jīng)常深入到3個基層單位，對教育實踐活動進行督導(dǎo)檢查。三是扎實開展'萬名干部直接聯(lián)系服務(wù)群眾'、'三進三促'等活動活動。為了解群眾疾苦、傾聽基層呼聲、解決群眾困難，密切黨員干部和群眾的關(guān)系，每位班子成員都分別聯(lián)系了3個貧困戶中層干部2個貧困戶、干部職工1個貧困戶。截止到目前，班子成員和機關(guān)黨員干部走進了甘棠鎮(zhèn)跳蹬河村、高寺村，為兩村貧困戶送去8000元慰問金。為跳蹬河村援建的一座橋梁（勝利橋）正加緊施工，預(yù)計今年年底竣工通車。
（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任主體。
根據(jù)全縣交通重點項目建設(shè)專題會議精神，在羅書記的親自關(guān)心下，成立了交通重點項目領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，同時抽調(diào)人員于5月30日全部到位，目前已召開兩次工作聯(lián)系會議，專題研究南、北環(huán)線、開梁快速通道建設(shè)、農(nóng)村公路改善工程相關(guān)工作。
一是明確了職責(zé)分工。結(jié)合交通重點項目實際情況，對辦公室工作人員進行了分工，明確了工作職責(zé)。四名副主任分別負責(zé)一個重點項目，對口聯(lián)系，其余工作人員實行定崗、定責(zé)。
二是明確了工作制度。工作例會制度。每周一上午工作例會時間，由各分管副主任負責(zé)通報所分管項目的工作情況、存在的問題和下周工作打算，以便辦公室統(tǒng)籌安排工作。情況通報制度。每半月對交通重點項目進行情況通報，重點通報項目進度、工程現(xiàn)狀、存在問題，以簡報的形式送縣委、縣人大、縣政府及縣政協(xié)主要領(lǐng)導(dǎo)和聯(lián)系交通的分管領(lǐng)導(dǎo)。建立了工作qq群，及時發(fā)布工作信息，聯(lián)系工作。工作督辦制度。由分管副主任牽頭，對所負責(zé)的項目進行督查督辦，嚴(yán)格按制定的工期表，推進工程進度，落實各項責(zé)任。
三是落實了辦公場所及設(shè)施?？h交運局在辦公場所比較緊張的情況下，安排了一間辦公室，對現(xiàn)有辦公室人員進行了妥善安排，落實了辦公場所，調(diào)劑了部分辦公設(shè)施，盡管條件有限，但已基本可以進行辦公。目前因辦公場所緊張，北環(huán)線工作人員暫未集中辦公。
（二）超前規(guī)劃，合理布局路網(wǎng)。
按照四川省委、省政府提出'著力構(gòu)建多點多極支撐，著力次級突破，夯實底部基礎(chǔ)'的發(fā)展戰(zhàn)略，我縣縣委、縣政府圍繞'追趕跨越、超常發(fā)展'的思路，以規(guī)劃推進全市交通'達推方案'為契機,以開江交通南北環(huán)線、開梁快速通道、農(nóng)村公路改善等重點工程為核心，實現(xiàn)達州市'五縱七橫'全國次級綜合交通樞紐的建立，促進地域經(jīng)濟的高速發(fā)展。
（三）齊抓共建，同步推動建設(shè)和前期工作。
今年以來，我局深入貫徹全省、市交通工作會議精神，堅持科學(xué)發(fā)展觀，以黨的群眾路線教育實踐活動抓手，以'甘露杯'農(nóng)田水利基本建設(shè)競賽等活動為載體，積極落實、執(zhí)行市委、市政府部署的工作預(yù)決算制度，堅持多位一體，各部門齊抓共建，同步推動我縣交通投資項目建設(shè)管理和前期工作，保證了我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)格按照'規(guī)劃一批、開工一批、儲備一批'的思路整體推進。在重點項目建設(shè)上，我們按照'先急后緩，民生第一'的原則，對所有在建項目進行了合理化分類，并確保了縣委、政府重大活動的順利進行，提升了交通整體形象。
（四）規(guī)范程序，嚴(yán)格資金監(jiān)管。
在工程上，我們嚴(yán)格執(zhí)行項目管理'四項制度'：項目法人制、合同管理制、工程監(jiān)理制、項目招投標(biāo)制，所有項目招投標(biāo)過程在縣監(jiān)察局、發(fā)改委等相關(guān)部門的監(jiān)督下進行，操作規(guī)范。在簽定工程承包合的同時，與施工方簽定工程建設(shè)廉政合同。在建設(shè)補助資金（包括通村公路）上，實行財務(wù)公開，分級負責(zé)，分級監(jiān)管，嚴(yán)禁載留、擠占、挪用，確保100%用于項目建設(shè)。
（五）完善體制，探索養(yǎng)護管理模式。
以全省開展'養(yǎng)護年''創(chuàng)建省級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)和文明路'活動為契機，推行'建、管、養(yǎng)、運、安'一體化的模式，制定了干線公路和農(nóng)村公路管養(yǎng)辦法（試行稿），并進一步完善，理順公路管理體制和養(yǎng)護機制，努力打造有品牌效應(yīng)的開江公路養(yǎng)護管理模式，目前我縣縣道開平路已通過省級交通運輸主管部門的驗收，評定為省級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護示范文明路。
（一）工程建設(shè)方面：
1.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報，并完成了規(guī)劃設(shè)計等前期工作，但省上直到現(xiàn)在仍沒有下達正式計劃，導(dǎo)致后續(xù)招投標(biāo)等相關(guān)工作無法開展，如果7月省上仍不下達正式計劃，預(yù)計將會影響年底目標(biāo)任務(wù)的完成以及省道s202的使用性能。
2.撤并村通村路成遺留問題。今年,按照交通部核定的通村公路項目庫省上已將計劃基本全部下達，但因20xx年撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)時有100個村撤并等歷史原因，未納入統(tǒng)計的通村路約有800公里(現(xiàn)認定為社道),以致我縣通村水泥路現(xiàn)狀仍無法滿足經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。
（二）安全運輸方面：
1.縣地方海事處工作人員嚴(yán)重不足，無法正常有效開展工作。
2.企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任意識不強，安全教育培訓(xùn)不深入，管控措施不力，個別駕駛員重效益、輕安全的思想較突出。
3.運輸企業(yè)安全管理人員和行業(yè)的安全監(jiān)管人員的素質(zhì)有待進一步提高。
4.應(yīng)急保障能力弱。交通各單位雖然建立了相應(yīng)的應(yīng)急保障隊伍，但由于平時集中演練次數(shù)少，在應(yīng)急保障工作中就顯得能力不足。
（一）強化施工管理，提高建設(shè)質(zhì)量。加強對農(nóng)村公路特別是通村公路建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)管力度，逐步完善市質(zhì)監(jiān)、交通、監(jiān)理、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、群眾代表五級質(zhì)量監(jiān)督體系和農(nóng)村公路管養(yǎng)體系，確保工程進度及質(zhì)量。
（二）進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護。加強農(nóng)村公路特別是通村公路的養(yǎng)護，隨著'十二五'國家對通村公路的支持力度增強，我縣近年來通村公路以前所未有的速度在建設(shè)，僅'十二五'我縣就建設(shè)通村路約400公里，通村公路養(yǎng)護成為下步農(nóng)村公路工作的重心。我們將進一步加強養(yǎng)護管理，明確養(yǎng)護責(zé)任主體，完善養(yǎng)護機制，探索市場化養(yǎng)護經(jīng)營模式，夯實農(nóng)村公路的建設(shè)基礎(chǔ)，為進一步推動我縣經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。
（三）加大s202大中修工程及撤并村通村路項目爭取力度。xxxx年,我局已向省交通廳公路局報送了撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)時通100個撤并村未納入通村公路項目約1100公里,下一步,將加大向上銜接力度,力爭省上將這部份通村公路納入'十二五'計劃予以下達，以滿足群眾出行及經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。
（四）加強防范，強化應(yīng)對突發(fā)事件能力。不斷完善安全應(yīng)急管理工作體制和機制，建立健全安全應(yīng)急管理體系，進一步建立完善防范突發(fā)事件和自然災(zāi)害預(yù)報預(yù)警預(yù)防聯(lián)合處置機制，做到信息共享、反應(yīng)迅速、協(xié)調(diào)有序、科學(xué)處置。要建立起覆蓋交通所有行業(yè)領(lǐng)域單位的預(yù)案體系，并定期開展預(yù)案演練，以確保突發(fā)事故災(zāi)害順利處置。切實做好機構(gòu)、人員、職責(zé)、經(jīng)費、救援預(yù)案、裝備、救援物質(zhì)的落實。
（五）加強素質(zhì)教育，強化監(jiān)管能力。加強安全文化建設(shè)，組織開展形式多樣，內(nèi)容豐富的安全文化活動，增強交通運輸廣大職工安全意識，營造'關(guān)注安全、關(guān)愛生命'的濃厚氛圍。一是積極協(xié)助安監(jiān)部門定期對安全管理領(lǐng)導(dǎo)干部和專職管理人員進行安全培訓(xùn)。二是各運輸企業(yè)按規(guī)定建立和完善安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育制度，開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育活動。要針對不同崗位特點開展全員安全培訓(xùn)，重點抓好駕駛?cè)藛T的安全教育和管理。
交通運輸行業(yè)工作總結(jié)篇二
個人簡歷的作用就是可以在如何在招聘會中使自己脫穎而出，進而順利的獲得自己想要職位。在這里個人簡歷所起到的作用非常大。
個人信息。
性別：男。
民族：漢族年齡：32。
婚姻狀況：未婚專業(yè)名稱：市場營銷。
主修專業(yè)：管理類政治面貌：群眾。
畢業(yè)院校：南昌工學(xué)院畢業(yè)時間：7月。
最高學(xué)歷：大專電腦水平：精通。
工作經(jīng)驗：五年以上身高：160cm體重：55公斤。
現(xiàn)所在地：新羅區(qū)戶籍：新羅區(qū)。
求職意向。
期望工作地區(qū)：新羅區(qū)期望工作性質(zhì)：全職。
最快到崗時間：隨時到崗需提供住房：不需要。
教育/培訓(xùn)。
教育背景：
學(xué)校名稱：南昌工學(xué)院(9月-207月)。
專業(yè)名稱：市場營銷學(xué)歷：大專。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
培訓(xùn)機構(gòu)：龍巖龍盛駕校(年5月-2008年6月)。
課程名稱：小車駕駛培訓(xùn)證書：
課程描述：取得c1e駕照。
工作經(jīng)驗。
公司名稱：福建新華都超市購物廣場(4月-4月)。
所屬行業(yè)：批發(fā)·零售公司性質(zhì)：上市公司。
公司規(guī)模：1000人以上工作地點：福建省福州市。
職位名稱：主管。
公司名稱：龍巖綠色鑫家園房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司(3月-202月)。
公司規(guī)模：200～500人工作地點：龍巖市新羅區(qū)。
職位名稱：房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人。
工作描述：二手房及商業(yè)用房的出租銷售，公司承接代理項目的出租銷售等等。
公司名稱：金香閣酒樓(4月-202月)。
所屬行業(yè)：旅游·酒店·餐飲服務(wù)公司性質(zhì)：私營.民營企業(yè)。
公司規(guī)模：10～50人工作地點：
職位名稱：餐飲管理。
工作描述：大學(xué)畢業(yè)后在自家飯店幫忙。
自我評價。
自我評價：學(xué)習(xí)適應(yīng)能力強，工作上手快，為人隨和好相處。
語言能力。
語種名稱掌握程度。
英語良好。
普通話良好。
拓展閱讀：杜絕簡歷致命錯誤的基本方式。
在編寫的個人簡歷最后一項中，也就是個人簡歷的檢查，及時杜絕致命錯誤的基本方式。
一、簡歷中基本項目檢查。
在個人簡歷中基本項目是最不能出錯地方，像是個人簡歷中的基本信息一旦出現(xiàn)錯誤，整個個人簡歷的作用就付諸東流了。例如個人簡歷的通訊地址、聯(lián)系電話等等方面，個人簡歷檢查工作首先要做的就是其基本項目的檢查，包括基本信息、排版、個人簡歷的機構(gòu)等等。
二、重點部分的核查。
個人簡歷中的重點部分查核也是非常重要的一個環(huán)節(jié)，在編寫個人簡歷的時候，要有明確的目標(biāo)，還要有個人簡歷的重點寫作部分。自己所定義的重點部分，一般來說也是用人單位所關(guān)注的重點，即便是以瀏覽的方式來閱讀個人簡歷，大多也會注意到其重點部分的內(nèi)容。那么，個人簡歷中的重點部分也就是需要重點檢查的地方了。
三、必要的他人復(fù)查。
相信很多人都有這樣經(jīng)歷，當(dāng)自己在做檢查的時候往往很難發(fā)現(xiàn)錯誤，而他人檢查則就很容易看到一些不是非常明顯的錯誤。在個人簡歷的檢查方面，也可以找他人來復(fù)查。
交通運輸行業(yè)工作總結(jié)篇三
我本次大學(xué)經(jīng)歷的一個實習(xí)工作是地鐵的安檢員。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟。
地點是地鐵1號線（羅寶線）購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站！
購物公園站是深圳地鐵1號線（羅寶線）和深圳地鐵3號線（龍崗線）的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有城建購物公園，星河cocopark，天虹商場，君上百貨等大型購物中心；中心商務(wù)大廈，華融大廈，國際商會大廈，投資大廈等大廈；五星級的好日子馬可波羅酒店，時代廣場，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務(wù)人員統(tǒng)計的每天購物公園站的'客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)！
在20xx年6月15日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài)，腦殘，神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導(dǎo)乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。
由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊；乘客直接沖崗；容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導(dǎo)員進行引導(dǎo)乘客，客流高峰期時我們請民警，站務(wù)人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。
雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的。
在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰(zhàn)，同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室。
交通運輸行業(yè)工作總結(jié)篇四
為全面貫徹落實中央、省、市防控新冠疫情的工作要求，在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照工作部署及職能分工，全力開展疫情防控工作。疫情防控期間，市、縣領(lǐng)導(dǎo)先后到我縣指導(dǎo)公路運輸、防疫督導(dǎo)，并對提出具體工作要求，局黨委書記、局長王志進堅持每天到崗，多次深入一線檢查督導(dǎo)，局分管領(lǐng)導(dǎo)按分工靠前指揮，由于各項防控措施落實落地，工作緊張、有序、高效開展，較好地完成了階段性工作任務(wù)。
一、加強交通行業(yè)領(lǐng)域防疫戰(zhàn)組織領(lǐng)導(dǎo)。
成立縣交通運輸行業(yè)防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由黨委書記、局長任組長，黨委副書記、副局長丁火林，黨委委員為副組長，局屬有關(guān)單位、機關(guān)股室及相關(guān)單位負責(zé)人為成員，全力交通運輸行業(yè)疫情防控工作。印發(fā)了《縣交通運輸局關(guān)于新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作方案》，強化職責(zé)，統(tǒng)一思想、明確要求，確保各項防控措施落到實處。
（一）加強交通卡口的防疫檢查工作。疫情就是命令，防控就是責(zé)任。疫情發(fā)生后，根據(jù)防疫工作的安排，從正月初一，先后抽調(diào)108名交通人員參與高速公路出入口、國省道市際交界處共6個衛(wèi)生檢疫站執(zhí)勤，開展疫情防控工作。衛(wèi)生檢疫站執(zhí)勤點實行24小時工作制，采取對所有進入人員實行體溫檢測、活動軌跡等信息進行研判登記，有效阻截疫情的輸入和擴散。
（二）發(fā)揮黨員先鋒模范作用。由于此次防控疫情風(fēng)險度高，工作時間長，根據(jù)實際情況，在衛(wèi)生檢疫站設(shè)置臨時黨支部，號召黨員在各執(zhí)勤衛(wèi)生檢疫站發(fā)揮勇于擔(dān)當(dāng)、不怕苦不怕累的精神，在衛(wèi)生檢疫站樹立黨旗。一個黨員就是一面旗幟，一個支部就是一座堡壘，讓黨旗在防控疫情斗爭第一線高高飄揚，發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用和先鋒模范作用，堅守防控疫情斗爭第一線，堅決遏制疫情蔓延，堅決維護社會大局穩(wěn)定、守護好阻截疫情的安全線。
設(shè)置留觀室。同時，確保對站場公共區(qū)域保持每天不少于2次的消毒，并嚴(yán)格要求所有進站的旅客必須佩戴安全口罩方可進入車站，最大限度降低了站場公共區(qū)域的衛(wèi)生安全風(fēng)險。
車輛運營期間，要求開啟車窗，確保車內(nèi)通風(fēng)；
當(dāng)班司機必須戴口罩上崗，并規(guī)勸乘客佩戴口罩及分散就坐。
（五）加強交通運輸行業(yè)陣地的防疫社會宣傳。通過車站電子屏幕、出租車移動終端滾動播放宣傳標(biāo)語，車站和公交車、出租車及公交站張貼宣傳海報，共同參與疫情阻擊防控，不信謠、不造謠、不傳謠。同時，疫情風(fēng)險較高時期實行24小時值班，及時妥善處理群眾來電、來信和網(wǎng)絡(luò)問政等信訪訴求和建議。及時宣傳交通運輸領(lǐng)域疫情防控工作，先后在省、市、縣網(wǎng)絡(luò)媒體上宣傳報導(dǎo)文章46篇。
受疫情影響，省、市、縣際班車和農(nóng)村客運全部停運，城區(qū)公交也只保留通高鐵站少數(shù)車輛營運，交通運輸行業(yè)的運營受到嚴(yán)重影響，客運站關(guān)閉，出租車停運。及時采取措施，通過對企業(yè)、司乘人員進行疫情知識及政策宣傳，及時消除不穩(wěn)定因素。一是積極協(xié)助運輸企業(yè)、從業(yè)人員協(xié)調(diào)解決消毒水、手套、口罩、測溫儀等防疫物品，保障每一位交通運輸從業(yè)人員的防護安全。二是督促公交公司保障運輸服務(wù)質(zhì)量、保障乘車衛(wèi)生安全堅持為市民提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
四、保障防疫物資運輸。
接送境外回陵人員5次。加強和農(nóng)業(yè)、商貿(mào)、市場監(jiān)督等部門配合，開具應(yīng)急物資運輸通行證500張，保障了市場生產(chǎn)生活物資的供應(yīng)，加強人民群眾生產(chǎn)生活物資運輸保障。
五、全力為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供運輸保障。
復(fù)工復(fù)產(chǎn)，交通運輸先行，為更好支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，助力企業(yè)發(fā)展。按照《交通運輸部關(guān)于農(nóng)民工返崗運輸服務(wù)保障工作的通知》文件精神及縣防疫指揮部的工作部署，全力做好企業(yè)返崗員工運輸服務(wù)保障工作，根據(jù)企業(yè)返鄉(xiāng)員工分布情況，配合縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等部門，對外市、外省員工返崗開具通行證500多份，為企業(yè)加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供強有力交通支撐。組織人員對蕪黃高速工程建設(shè)二、三標(biāo)段返崗復(fù)工進行驗收，保障企業(yè)復(fù)工有效開展。
自開展疫情防控工作以來，投入了大量的人力、物力，優(yōu)先保障一線衛(wèi)生檢疫站點的帳蓬、口罩、消毒品及紅外體溫計、辦公用品等物資的`后勤供給，確保了疫情防控工作高效有序開展，病毒傳染得到空前遏制，防疫工作取得了階段性勝利。在接下來的防控工作中，交通人仍要的繃緊防控這根弦，內(nèi)防擴散、外防輸入，始終堅守一線。
交通運輸行業(yè)工作總結(jié)篇五
201x年，交通運輸行業(yè)深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實黨中央、國務(wù)院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署，將交通運輸節(jié)能減排作為加快推進交通運輸現(xiàn)代化、加快轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式的重要抓手，統(tǒng)籌規(guī)劃，重點推進，加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，積極創(chuàng)新，廣泛宣傳，大力推進低碳交通運輸體系建設(shè)，持續(xù)開展交通運輸節(jié)能減排試點示范活動，充分發(fā)揮各方面、各層次節(jié)能減排政策疊加優(yōu)勢，不斷提高行業(yè)節(jié)能減排監(jiān)管能力和服務(wù)水平，交通運輸節(jié)能減排工作取得了明顯成效。
據(jù)測算，201x年，交通運輸行業(yè)節(jié)能420萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排917萬噸co2，其中公路運輸節(jié)能284萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排616萬噸co2;水路運輸節(jié)能128萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排288萬噸co2;港口節(jié)能約8萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排13萬噸co2。與201x年相比，營運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降0.8%，營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降2.3%，港口綜合單耗下降2.2%。
一、強化政府主導(dǎo)，全面落實節(jié)能減排工作部署。
充分發(fā)揮政府在推進節(jié)能減排工作中的主導(dǎo)作用，不斷加強組織力度，持續(xù)提升管理效能，統(tǒng)籌安排重點工作，堅決落實目標(biāo)責(zé)任，全面部署交通運輸節(jié)能減排工作。一是，先后三次召開部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議，研究討論落實國務(wù)院節(jié)能減排工作部署的部內(nèi)分工方案、低碳交通運輸體系建設(shè)城市試點等行業(yè)節(jié)能減排工作重大問題，安排推進201x年度行業(yè)節(jié)能減排重點工作。二是，印發(fā)了《關(guān)于貫徹落實公路水路交通運輸行業(yè)落實國務(wù)院節(jié)能減排綜合性。
工作方案。
的實施意見的部門分工方案的通知》，將國務(wù)院對交通運輸行業(yè)期節(jié)能減排工作的要求落到實處，明確了部門責(zé)任，加大了推進力度。三是，制定了《交通運輸行業(yè)應(yīng)對氣候變化行動方案》，印發(fā)了《交通運輸行業(yè)控制溫室氣體排放工作方案》，統(tǒng)籌安排交通運輸行業(yè)期控制溫室氣體排放和應(yīng)對氣候變化重點工作。
按照全國交通運輸工作會議精神，各級交通運輸主管部門和企事業(yè)單位認真貫徹落實行業(yè)節(jié)能減排工作部署，結(jié)合實際，因地制宜，大力推進交通運輸節(jié)能減排，初步形成了政府部門發(fā)揮主導(dǎo)作用，企事業(yè)單位積極行動，全員廣泛參與，全行業(yè)共同推進的有效工作機制和良好局面。
二、突出試點先行，深入推進交通運輸?shù)吞及l(fā)展。
新時期交通運輸發(fā)展和發(fā)展規(guī)劃提出了建設(shè)現(xiàn)代交通運輸體系的總目標(biāo)，明確了深入推進低碳交通運輸體系建設(shè)，加快交通運輸?shù)吞及l(fā)展步伐是交通運輸節(jié)能減排工作的重點任務(wù)。一是，繼續(xù)指導(dǎo)天津等第一批10個低碳交通運輸體系建設(shè)試點城市落實試點實施方案，按計劃推進試點項目實施，組織開展經(jīng)驗總結(jié)交流，不斷積累交通運輸?shù)吞及l(fā)展實踐經(jīng)驗。二是，進一步選定北京、昆明、西安、寧波、廣州、沈陽、哈爾濱、淮安、煙臺、海口、成都、青島、株洲、蚌埠、十堰、濟源等16個城市作為第二批試點城市，完成了實施方案的評審、調(diào)整和批復(fù)。三是，繼續(xù)深化低碳交通運輸體系研究。取得了“交通運輸行業(yè)碳排放統(tǒng)計監(jiān)測及低碳政策研究”的初步成果，論證確定開展低碳交通運輸體系建設(shè)、低碳交通城市、低碳港口、低碳港口航道建設(shè)、低碳公路建設(shè)等評價指標(biāo)體系研究。
三、完善政策措施，持續(xù)加大重點領(lǐng)域支持力度。
進一步調(diào)整優(yōu)化交通運輸節(jié)能減排重點支持領(lǐng)域，創(chuàng)新交通運輸節(jié)能減排項目管理模式，不斷加大對交通運輸節(jié)能減排重點領(lǐng)域的政策支持力度。一是，研究確定了交通運輸節(jié)能減排優(yōu)先支持范圍和領(lǐng)域，完善了交通運輸節(jié)能減排專項資金支持項目的激勵機制，研究制定了專項資金績效調(diào)查方案并組織開展了初步調(diào)查。二是，組織開展了201x年度專項資金支持項目申請和審核工作，部財務(wù)司加大專項資金支持，對兩批280個項目給予“以獎代補”，資金額為42965萬元，所形成的年節(jié)能量為15.8萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃料26.2萬噸標(biāo)準(zhǔn)油，減少二氧化碳排放69.9萬噸。三是，組織開展了“營運船舶和施工船舶節(jié)能技術(shù)應(yīng)用”類項目的第三方審核，認定了23家交通運輸節(jié)能減排第三方審核機構(gòu)。四是，評審并批復(fù)實施了南昌市“低碳交通城市”區(qū)域性項目管理試點和連云港港“低碳港口”主題性項目管理試點。五是，提出了交通運輸節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測考核、低碳交通運輸體系評價指標(biāo)、交通運輸行業(yè)二氧化碳排放預(yù)測及減排政策等3個方面15項交通運輸節(jié)能減排能力建設(shè)項目，201x年對其中9個項目予以了支持。六是，進一步加強了交通運輸節(jié)能減排項目管理制度建設(shè)，發(fā)布了《交通運輸節(jié)能減排第三方審核機構(gòu)認定暫行辦法》、《交通運輸節(jié)能減排專項資金支持區(qū)域性、主題性項目實施細則(試行)》、《交通運輸節(jié)能減排能力建設(shè)項目管理辦法(試行)》等配套文件。
四、深化千企行動，充分發(fā)揮交通企業(yè)主體作用。
兩年來，“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動在增強企業(yè)節(jié)能減排意識，提高企業(yè)節(jié)能減排水平，發(fā)揮先進企業(yè)在行業(yè)節(jié)能減排工作中的示范效應(yīng)等方面，發(fā)揮了重要作用，企業(yè)在節(jié)能減排工作中的主體地位得到強化，專項行動取得階段性成效。201x年，專項行動得到繼續(xù)深化：一是，在營運車輛方面：繼續(xù)嚴(yán)格實行營運車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度;甩掛運輸試點工作取得明顯進展;聯(lián)合中國海員建設(shè)工會全國委員會在全國道路客運行業(yè)共同開展了節(jié)能減排達標(biāo)競賽活動。二是，在營運船舶方面：發(fā)布了《關(guān)于內(nèi)河運輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系的公告》;發(fā)布了營運船舶燃料消耗量和co2排放限值標(biāo)準(zhǔn)，要求新建船舶須滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，并配有能效管理手冊;繼續(xù)推進以天然氣為燃料的內(nèi)河運輸船舶試點;繼續(xù)推廣內(nèi)河船舶免?？繄蟾坌畔⒎?wù)系統(tǒng)、靠港船舶使用岸電技術(shù)應(yīng)用。三是，在公路方面：進一步推進etc聯(lián)網(wǎng)工程，截至201x年底，全國已開通etc省份達24個，建成etc專用車道3708條，etc用戶460萬;部公路局組織開展高速公路運營節(jié)能技術(shù)應(yīng)用示范工程，推進路面材料再生利用技術(shù)和可再生能源的應(yīng)用。四是，在港口方面：繼續(xù)推進輪胎式集裝箱門式起重機“油改電”技術(shù)和港口機械節(jié)能運行控制技術(shù)應(yīng)用，采用信息化技術(shù)優(yōu)化港口組織調(diào)度，開展原油碼頭油氣回收試點等。
五、實施政策引導(dǎo)，牢牢把握重點工作關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
繼續(xù)加強政策引導(dǎo)，突出抓好交通運輸節(jié)能減排關(guān)鍵環(huán)節(jié)，著力推進部確定的年度重點工作任務(wù)，取得了明顯成效：一是，繼續(xù)嚴(yán)格實施營運車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。截至201x年底，部累計發(fā)布21批達標(biāo)車型，發(fā)布達標(biāo)車型近2萬個。201x年全國新進入營運市場的達標(biāo)車輛共276萬輛，節(jié)約燃油156萬噸，減少二氧化碳排放504萬噸。二是，繼續(xù)嚴(yán)格實施客運運力調(diào)控政策。對于年平均實載率低于70%的縣際以上客運班線，一律不新增運力。對一類客運班線、與高速鐵路和城際軌道交通平行的客運班線，原則上不審批新增運力。對與現(xiàn)有班線重復(fù)里程在70%以上的二類以上客運班線，繼續(xù)嚴(yán)格控制新增班線和運力。開展了道路客運實載率調(diào)查與測算技術(shù)規(guī)范研究，形成了《道路客運實載率調(diào)查與測算技術(shù)規(guī)范》。三是，繼續(xù)加大公路甩掛運輸試點工作推進力度。部道路運輸司積極推進運輸管理組織化，擴大試點示范。截至201x年底，全國首批實施的26個試點項目、40個甩掛運輸場站已經(jīng)全部動工，通過試點，甩掛運輸模式單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降了15%-20%。在首批試點的基礎(chǔ)上，201x年我部聯(lián)合財政部、國家發(fā)改委啟動了第二批甩掛運輸試點工作，共確定69個項目納入試點，遴選、發(fā)布第二批甩掛運輸推薦車型，試點效益初步顯現(xiàn)。四是，繼續(xù)完善交通運輸能耗統(tǒng)計監(jiān)測工作，推進普通營運貨車和內(nèi)河船舶能源利用狀況遠程監(jiān)測。優(yōu)化擴充了能耗監(jiān)測重點企業(yè)范圍，逐步將36個中心城市的重點公交企業(yè)納入監(jiān)測范圍。組織開展了普通營運貨車及長江流域內(nèi)河船舶能耗統(tǒng)計監(jiān)測狀況調(diào)研，組織開發(fā)了普通營運貨車和內(nèi)河船舶能耗遠程監(jiān)測設(shè)備。五是，繼續(xù)推進天然氣汽車在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用。組織召開了城際客貨運輸推廣天然氣汽車試點工作座談會，批復(fù)同意在江蘇、山東、山西汽車運輸集團有限公司、廣東省汽車運輸集團有限公司開展天然氣汽車應(yīng)用試點。六是，深入開展綠色汽車維修工程。部道路運輸司大力推廣江蘇等地綠色汽車維修工作經(jīng)驗，組織開展綠色維修技術(shù)體系研究，組織中國汽車維修行業(yè)協(xié)會籌備舉辦綠色汽車維修工作論壇。七是，在出租汽車行業(yè)開展服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點工程，推動電話預(yù)約服務(wù)模式。在北京、重慶等15個城市，開展了第一批城市出租汽車服務(wù)管理系統(tǒng)試點工程，覆蓋出租汽車20.5萬輛，占全國16.6%。八是，加大對以天然氣為動力的船舶試點工作的支持力度。部海事局積極探索lng作為動力燃料，啟動研究項目，擴大研究范圍，核準(zhǔn)我國第一艘lng燃料動力船舶——長航鳳凰重慶貨運公司所屬的”長迅3”船舶進行試點運營。九是，加快水運結(jié)構(gòu)調(diào)整，部水運局結(jié)合“鐵水聯(lián)運”、“船型標(biāo)準(zhǔn)化”、“水運結(jié)構(gòu)調(diào)整”等行業(yè)專項行動，開展“北江大宗貨物低碳運輸”、“優(yōu)化水運用能結(jié)構(gòu)，建設(shè)現(xiàn)代綠色物流鏈”等試點示范項目。
六、鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升典型示范引領(lǐng)作用。
鼓勵交通運輸節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，通過典型示范活動，宣傳推廣成熟的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品，推動交通運輸技術(shù)性節(jié)能減排。一是，發(fā)布了“隧道照明綜合節(jié)能技術(shù)應(yīng)用”等20個交通運輸行業(yè)第五批節(jié)能減排示范項目，在201x年全國節(jié)能宣傳周期間對第五批節(jié)能減排示范項目進行了授牌。二是，組織開展了期第二批全國重點推廣公路水路交通運輸節(jié)能產(chǎn)品(技術(shù))的推選工作。三是，配合國家發(fā)展改革委，繼續(xù)組織推進隧道半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程，加強指導(dǎo)和監(jiān)督，推進示范工程穩(wěn)步實施。
七、開展科技攻關(guān)，繼續(xù)強化持續(xù)發(fā)展能力建設(shè)。
繼續(xù)加大對交通運輸節(jié)能減排研究工作的支持力度，針對制約行業(yè)節(jié)能減排工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，組織開展了具有前瞻性、戰(zhàn)略性和基礎(chǔ)性的政策研究和技術(shù)研發(fā)，不斷夯實行業(yè)節(jié)能減排能力基礎(chǔ)。一是，繼續(xù)推進“公路甩掛運輸關(guān)鍵技術(shù)與示范”等部重大科技專項，啟動了“公路交通運輸節(jié)能減排法律法規(guī)制度體系研究”等部軟科學(xué)研究項目，有序推進全球環(huán)境基金項目“緩解大城市擁堵、減少碳排放項目”。二是，深入推進節(jié)能減排科技示范工程，部科技司組織實施了云南昆龍高速運營節(jié)能科技示范工程等節(jié)能減排示范工程，城市智能交通和長三角航道網(wǎng)及京杭運河水系智能航運服務(wù)國家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程。三是，組織開展了201x年交通運輸建設(shè)科技成果推廣目錄發(fā)布工作，部科技司啟動實施了“低碳環(huán)保技術(shù)在農(nóng)村公路建設(shè)中的推廣應(yīng)用”等部科技成果推廣計劃項目。四是，組織開展了“交通運輸行業(yè)能源消耗與碳排放統(tǒng)計監(jiān)測體系”、“低碳交通城市評價指標(biāo)體系”、“公路運輸溫室氣體(co2)排放影響、排放峰值與減排目標(biāo)、路徑研究”等交通運輸節(jié)能減排能力建設(shè)項目。五是，繼續(xù)推進節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制修訂工作，發(fā)布了《碼頭船舶岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》、《港口船舶岸基供電系統(tǒng)技術(shù)條件》、《營運船舶燃料消耗限值及檢測方法》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展了《水運工程建設(shè)項目節(jié)能評價規(guī)范》、《集裝箱堆場裝卸設(shè)備供電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范的編制工作和《天然氣汽車替代燃料量評價方法研究》等標(biāo)準(zhǔn)研究項目。
八、組織專題研究，積極參與氣候變化談判工作。
組織開展交通運輸行業(yè)應(yīng)對氣候變化工作相關(guān)研究，深入分析探討交通運輸行業(yè)減緩和適應(yīng)氣候變化的基本路徑，積極參與氣候變化談判工作，增加行業(yè)話語權(quán)，有效維護了行業(yè)發(fā)展利益和國家氣候變化談判整體利益。一是，參與國家發(fā)展改革委“中國低碳發(fā)展宏觀戰(zhàn)略研究”，組織有關(guān)單位承擔(dān)“中國交通低碳發(fā)展戰(zhàn)略研究”分課題，探索研究交通運輸?shù)吞及l(fā)展途徑，為國家和行業(yè)制定交通運輸?shù)吞及l(fā)展政策提供決策支持。二是，參與政府間氣候變化專門委員會(ipcc)第五次評估報告的政府評審工作，對第一工作組報告進行研究討論，提出了部門評審意見。三是，繼續(xù)組織開展國際海運溫室氣體減排市場機制等研究，結(jié)合最新談判進展和研究結(jié)果，提出了下一步工作安排和談判對策。四是，組團出席了國際海事組織(imo)第63、64屆海上環(huán)境保護委員會會議，參與國際海運溫室氣體減排談判，向imo單獨或聯(lián)合其他國家共同提交了6份政策和技術(shù)提案，五是，組織派員出席了《聯(lián)合國氣候變化框架公約》(unfccc)多哈會議、曼谷會議和波恩會議，積極參與和引導(dǎo)談判進程。六是，派員參加德國交通建設(shè)和城市規(guī)劃部在柏林舉行的第二屆“中德綠色物流會議”，進一步加強了交通運輸?shù)吞及l(fā)展國際交流與合作。
九、重視宣傳交流，廣泛傳播交通運輸?shù)吞祭砟睢?/p>
組織開展了形式多樣、效果明顯的交通運輸節(jié)能減排宣傳交流活動，廣泛傳播交通運輸?shù)吞及l(fā)展理念，宣傳推廣先進成熟的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品，為深入推進交通運輸節(jié)能減排工作營造了良好的外部環(huán)境。一是，與國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合組織開展了201x年全國節(jié)能宣傳周活動。部機關(guān)組織了公共自行車啟動儀式、低碳體驗日等宣傳活動。地方各級交通運輸主管部門也圍繞節(jié)能宣傳周主題，組織開展了各具特色的宣傳活動，取得了良好效果。二是，在光明日報、經(jīng)濟日報、中國交通報等媒體大力宣傳交通運輸節(jié)能減排經(jīng)驗和成效。三是，舉辦了交通運輸節(jié)能減排與低碳交通運輸體系建設(shè)試點工作培訓(xùn)班，深入宣傳國家和行業(yè)節(jié)能減排政策。四是，舉辦了“201x中國交通發(fā)展論壇”低碳交通分論壇和“201x中國節(jié)能與低碳發(fā)展論壇”交通節(jié)能分論壇。五是，出版了《201x中國交通運輸節(jié)能減排與低碳發(fā)展報告》。
十、做好機關(guān)節(jié)能，切實體現(xiàn)公共機構(gòu)表率作用。
部機關(guān)服務(wù)中心分解了年度節(jié)能減排指標(biāo)，注重日常管理，制定和采取了切實有效的節(jié)能措施，效果比較明顯。部印發(fā)了《關(guān)于進一步做好201x年部屬各單位公共機構(gòu)節(jié)能工作的通知》，分解落實節(jié)能減排目標(biāo)，加強部屬單位公共機構(gòu)節(jié)能監(jiān)督、指導(dǎo)和能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計。按季分月統(tǒng)計公示部機關(guān)及部屬單位的用電、用水量等能耗數(shù)據(jù)，201x年前三季度，部機關(guān)用油量同比下降8.16%，用電量同比下降3.11%，預(yù)計順利完成國管局制定的201x年節(jié)能指標(biāo)。積極與國管局溝通協(xié)調(diào)，在部分部屬單位繼續(xù)推廣財政補貼高效照明產(chǎn)品。
在總結(jié)成績的同時，也要認識到，交通運輸節(jié)能減排工作面臨的形勢依然嚴(yán)峻，交通運輸結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排的潛力尚未充分發(fā)揮，科技創(chuàng)新對節(jié)能減排的支撐力度還需加強，節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測考核體系還有待健全，低碳交通運輸體系建設(shè)任重道遠。為此，全行業(yè)要繼續(xù)提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)，積極謀劃，重點突破，持續(xù)深入推進交通運輸節(jié)能減排，加大力度建設(shè)低碳交通運輸體系，為促進交通運輸科學(xué)發(fā)展，實現(xiàn)國家和行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。
交通運輸行業(yè)工作總結(jié)篇六
今年以來我局認真落實市委、市政府會議精神，緊緊圍繞加快發(fā)展年這個中心，加大項目投資力度，改善道路通行質(zhì)量，強化內(nèi)部管理，提高人員素質(zhì)，公路建養(yǎng)征管各項工作呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢頭。
公路建設(shè)步伐加快。在建項目進度快。溫邵路改建工程，前期工作基本就緒，完成清理表土3993平方米，挖淤泥1.9萬立方米，挖樹根7831棵，拆除磚石、砼結(jié)構(gòu)1.4萬平方米，開挖橋涵基坑55米/4道，填筑砂礫路基2.1萬立方米，完成投資215.2萬元。施工單位抓住春季施工有利時機，加大機械設(shè)備的投入力度，搶時間、趕進度。為進一步加快施工進度，我局抽調(diào)一名班子成員和一名協(xié)調(diào)能力強、工作經(jīng)驗豐富的同志專門負責(zé)該路的協(xié)調(diào)工作，做通群眾思想工作，使工程順利進行。工程可望在6月底前竣工。擬建項目立項快。今年我市公路擬建項目有新x河橋及連接線公路、常付路改建工程，為使項目盡快立項，我局成立了以局長黃春芳為組長的項目立項小組。小組兩上北京，三下武漢，多次走省會，無節(jié)假日星期天，過年在除夕之前才趕到家，不辭勞苦。積極向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報有關(guān)情況，向?qū)＜艺埥逃嘘P(guān)問題。經(jīng)小組的努力，目前常付路改建工程已進入施工圖設(shè)計階段，可望于今年下半年開工。新x河橋及連接線公路已進入項目審批階段。
公路品味不斷提高。對xx、xx、xx入市口進行美化、綠化整治，栽植雪松、檜柏、刺柏、木槿、黃洋、大葉女貞等苗木10萬余株。對xx路13公里的百日紅樹木進行修剪，對xx大街進行集中治理，在2公里的路段栽植刺柏3萬余棵，路容路貌煥然一新;對我市重要的旅游通道xx路沿路兩側(cè)缺少的樹木進行補植，影響美觀的樹木進行了清理。共補植大葉女貞、柏樹、柳樹1680余棵，對xx至xx路段的三百多個花池，我局利用星期天組織機關(guān)人員一百多人參加義務(wù)勞動，進行整修，栽植花木3.5萬棵。為保證綠化效果，專門從園林處請園林技師來現(xiàn)場作指導(dǎo)，同時對沿線綠化平臺、橋欄桿、行道樹、標(biāo)志牌、百米樁等公路設(shè)施進行美化、凈化，使公路整體服務(wù)效能得到充分發(fā)揮，為“三月三”古廟會及五一旅游黃金周的到來，營造暢潔綠美的通行環(huán)境。
嚴(yán)格內(nèi)部管理取得實效。對道班經(jīng)費實行定額管理。針對道班管理混亂，效率不高，資源浪費嚴(yán)重，道班工人工作缺乏積極性的現(xiàn)狀，我局成立道班工作組，對道班進行詳細摸底調(diào)查，找準(zhǔn)問題癥結(jié)，根據(jù)人員分布、路段狀況，對道班經(jīng)費進行定額管理。定額管理后經(jīng)費大大降低，每年節(jié)約3萬余元;明確養(yǎng)護職責(zé)。路面隊負責(zé)路面及小修保養(yǎng)工作，實行計量工資。各道班負責(zé)路面保潔和綠化平臺的整理，同時從各道班擠調(diào)16名養(yǎng)護人員接養(yǎng)xx公路，對xx公路原臨時養(yǎng)護工全部予以辭退，每年節(jié)約經(jīng)費6萬余元。嚴(yán)格車輛管理。打破科室界限，進行統(tǒng)一調(diào)度。將養(yǎng)護車輛納入管理，嚴(yán)格核定養(yǎng)護車輛用油，對部分車輛進行封存，大幅度降低了燃油、維修等費用。推行目標(biāo)責(zé)任保證金制度。為確保市政府下達的20xx年度目標(biāo)責(zé)任保質(zhì)保量完成，我局對照市委、市政府和xx市公路局下達的目標(biāo)責(zé)任，層層分解，落實到人，并推行目標(biāo)責(zé)任保證金制度，班子成員、科室負責(zé)人，按照責(zé)任分解，繳500—5000元的目標(biāo)責(zé)任保證金。年終對各項目標(biāo)責(zé)任進行考核，完不成任務(wù)的，不再退還保證金，完成任務(wù)的，退還保證金并按同等金額獎勵。通過目標(biāo)責(zé)任保證金制度的推行，全局干部職工完成目標(biāo)的責(zé)任意識被充分調(diào)動起來，工作熱情高漲，進度加快。
在宣傳報道工作中，對信息員推行保證金制度。先后在《xx日報》等市級以上報刊雜志發(fā)表宣傳文章10余篇，上報信息50余條，選登10余條。
按照市委、市政府的安排，做好中心工作。創(chuàng)新載體，促進保持員先進性教育活動的深入開展。開展“談心、交心、知心、同心”活動。我局全體黨員，與23名下崗職工、117個特困戶、26名老黨員、特困生結(jié)成對子進行幫扶，通過開展“四心”活動，宣傳黨的政策，送去黨的溫暖，以真心實意的行動贏得群眾的理解和支持，進一步密切黨群關(guān)系。建立班子成員聯(lián)系道班制度。每位班子成員確定一個道班作為自己的工作點，經(jīng)常深入道班，深入到道班工人中間，開展談心活動，解決道班工人工作和生活中的實際困難，充分體現(xiàn)對養(yǎng)護工作的重視，對道班工人的關(guān)心，干群關(guān)系更密切了、融洽了。開展創(chuàng)建和諧機關(guān)活動。通過活動使上下級、職工間、科室間更加和諧，全局上下形成在團結(jié)一致中促發(fā)展，在安全穩(wěn)定中謀事業(yè)的創(chuàng)業(yè)氛圍，凝聚廣大干部職工投身于公路建設(shè)中。
我局抽調(diào)征收科、路政科等20余人，開展“雙創(chuàng)”工作。為加快施工進度，調(diào)來一臺挖掘機、兩臺裝載機和八臺工程自卸車服務(wù)施工，經(jīng)過20多天奮戰(zhàn)，為太行路沿線的綠化平臺運送、平整土方1.5萬立方米。
我局積極響應(yīng)市委、市政府號召，組織全體廣大干部職工參與社會公益事業(yè)，向貧困地區(qū)獻愛心活動，共捐獻綠化費、我愛西藏捐款1.2萬元。
兩費征收實現(xiàn)開門紅。征收汽車養(yǎng)路費1229.9萬元，占年計劃的44%，與去年同期相比增長137%，征收路橋通行費807萬元，占年計劃26%，與去年同期相比增長70%。在工作中我局提出了“征收強管理，素質(zhì)抓提高，環(huán)境抓治理，窗口抓服務(wù)”的工作思路，大張旗鼓宣傳征收政策，實行分片管理、包干到人，嚴(yán)把車輛啟封關(guān)，嚴(yán)打繞行車輛，杜絕跑冒滴漏現(xiàn)象。
路政管理走機制創(chuàng)新之路。推行管養(yǎng)結(jié)合，大大提高了路政管理人員的責(zé)任心，制止違章建筑7處、清理非公路標(biāo)志牌7處，障礙物188處，清理在公路上擺攤設(shè)點105處。集中全體路政人員對紫黃公路、西水公路兩側(cè)綠化平臺垃圾進行清理。超限監(jiān)控室檢測車輛2.8萬車次，其中超限車輛8810車次、卸貨7.2萬噸，收回各項超限費用68萬元，有力地遏制了超限運輸車輛的上路行駛。
總之，經(jīng)過全局廣大干部職工的共同努力，我局建養(yǎng)征管各項工作運行良好。第二季度是完成全年目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵時期，廣大干部職工要發(fā)揚拼搏進取、勇爭一流的精神，樹立科學(xué)發(fā)展觀，創(chuàng)造性開展工作，實現(xiàn)我市公路事業(yè)新跨越，推動我市經(jīng)濟加快發(fā)展。
交通運輸行業(yè)工作總結(jié)篇七
今年上半年，我縣交通運輸局主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，以推進項目建設(shè)為中心，以做好運輸服務(wù)為重點，以強化安全監(jiān)管為保障，狠抓責(zé)任落實，各項工作穩(wěn)步推進，實現(xiàn)了時間過半任務(wù)過半，為完成全年工作目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將上半年交通運輸工作情況報告如下：
上半年全縣共完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2.43億元，占20xx年度目標(biāo)任務(wù)的45%，比去年同期增長3888萬元，較去年同期增長16%。
xx二級公路改建工程現(xiàn)已完成5座橋梁新建，全線路基已基本完工，瀝青下面層已鋪筑14公里，累計完成建設(shè)總投資約9500萬元；24.2公里省道大修已于6月下旬全面完工；盤棚一級公路改擴建工程xx段已經(jīng)完成投標(biāo)并啟動建設(shè)；100公里農(nóng)村公路硬化建設(shè)已全面啟動；xx至xx7.2公里縣鄉(xiāng)道改造已啟動項目前期工作，將在年內(nèi)開工建設(shè)；xx鎮(zhèn)觀東橋建成通車；黨家灣景觀橋新建工程已完成橋梁墩臺建設(shè)，預(yù)計7月底可全面完工；荷當(dāng)、xx、xx、棚馬、分松等公路沿線綠化工程基本完成，公路生態(tài)走廊建設(shè)任務(wù)全面完成；棚鎮(zhèn)養(yǎng)護應(yīng)急綜合大樓建設(shè)于3月3日開工，現(xiàn)已完成總工程量的45%，完成投資150萬元；xx二級客運站建設(shè)項目已全面啟動，原新站正在緊張拆除中；xx和xx鎮(zhèn)農(nóng)村綜合服務(wù)站項目正在籌劃建設(shè)中。
搶抓“村村通客車”被納入今年全縣“三萬”活動主題這一重大機遇，因地制宜，積極作為，克難攻堅，多措并舉，全力推進“村村通客車”工作。一是建立推進工作機制。組織專班多地考察，摸清全縣農(nóng)村客運基本狀況，擬定工作方案；及時成立專班，確定工作責(zé)任主體。二是鏈接農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)。明確“五個確?！惫ぷ鞔胧?，將“村村通客車”工作與縣域經(jīng)濟社會發(fā)展需求緊密結(jié)合，完善基礎(chǔ)設(shè)施配套，實現(xiàn)全縣農(nóng)村客運無縫鏈接。三是廣辟資金籌措渠道。采取“十個一點”多面籌資，同時對建設(shè)項目實行分塊包干，確保了我縣農(nóng)村客運道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需的5000萬元資金全面落實。四是夯實農(nóng)村客運基礎(chǔ)。將“村村通客車”工作納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合目標(biāo)考核體系，督促多部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、全力配合，農(nóng)村客運道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)千帆競發(fā)的良好局面。五是落實長效保障機制。制定農(nóng)村客運相關(guān)方案意見及辦法，并落實了100萬元農(nóng)村客運發(fā)展補貼專項資金，建立“四方”聯(lián)合會審審核機制，加強農(nóng)村客運市場監(jiān)管，確保農(nóng)村客運安全。截至目前，全縣共投入資金5100余萬元，新建候車亭116個、招呼站149個；修建擋土墻5776.4立方米、錯車臺904處，加寬路基、路面208公里；修建防護欄110公里、安裝示警墩1506個，安裝標(biāo)志標(biāo)牌1656個、凸面鏡836個、示警樁xx5個、減速板657米，新開行客運線路33條，全縣102個行政村已全部實現(xiàn)“村村通客車”目標(biāo)。
今年是全面完成“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是全面深化改革的關(guān)鍵之年，更是我縣“三個xx”建設(shè)的攻堅之年，為了全縣建設(shè)投資規(guī)模不輸在“起跑線”上，我局將加強對上爭取作為今年交通工作的重頭戲來抓，派出了專班分別與省市各級主管單位溝通銜接，通過努力，對上爭取成效顯著。共爭取公路項目6個、建設(shè)計劃89.2公里,投資規(guī)模近3億元，對上爭取到位資金達3552萬元，比去年同期增長40%。同時，加快推進項目前期工作，荷兩路施工圖設(shè)計現(xiàn)已獲得市交通運輸局批復(fù)，百洋路目前監(jiān)理、施工招標(biāo)公告已經(jīng)發(fā)出，預(yù)計將在7月初確定監(jiān)理、施工單位，7月中旬正式開工建設(shè)。
緊緊圍繞交通運輸管理重點，加大運力調(diào)配力度，加強路面養(yǎng)護力度，交通運輸服務(wù)水平得到提升，上半年全縣共完成道路運輸客運量108.44萬人、旅客周轉(zhuǎn)量5277.21萬人公里、貨運量131.99萬噸、貨物周轉(zhuǎn)量25936.53萬噸公里，較去年同期均略有增長。一是精心組織春運。采取多種措施確保旅客走得及時、走得安全、走得滿意，春運期間，共投入客運車輛126輛，發(fā)送旅客23.7萬人次，較上年同期增長83%，開行加班車8趟次，實現(xiàn)了春運期間無一起安全責(zé)任事故發(fā)生，完成客運收入360余萬元，圓滿完成了20xx年春運工作任務(wù)。二是加快城鄉(xiāng)公交發(fā)展。在縣委、縣政府的大力支持下，縣城鄉(xiāng)公交車站已于今年3月正式完工，6月底水、電配套設(shè)施全面完工并交付使用。投資320萬元，縣城鄉(xiāng)公交車站位于xx鎮(zhèn)xx村三組，占地面積2萬平方米，建筑面積1.1萬平方米，現(xiàn)已開通xx、xx、xx、xx、xx5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交車，全縣擁有公交車24臺，25公里內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部開通了公交車。三是全力以赴保暢。加強路面的預(yù)防及日常養(yǎng)護，確保了交通運輸暢通。上半年，共完成xx、xx線水泥路面壓漿修復(fù)13200平方米，完成干線公路路面清灌縫15.45公里，保持了良好路況。累計清掃路面1823公里，修補路面坑槽1986平方米，整修路肩128公里，清理邊溝345公里，疏通橋涵456道次，清理清洗鋼護欄21130米。修復(fù)道口樁807根，修復(fù)波形鋼護欄24處17公里，清理橋梁伸縮縫51道。
落實“三不進站、六不出站”和交通運輸部新頒發(fā)的《汽車客運站營運客車安全例行檢查和出站檢查工作規(guī)范》，抓好“安全帶——生命帶”工程，確保車輛、人員進站安全、出站安全，實現(xiàn)了上半年道路運輸安全無責(zé)任事故；加強工程施工、道路運輸、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口等領(lǐng)域安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，加大安全隱患排查整治力度，嚴(yán)防各類安全事故發(fā)生。
一是項目資金嚴(yán)重短缺。目前，我縣交通建設(shè)投入主要依靠上級計劃補助資金，縣內(nèi)配套資金有限，自籌資金渠道狹窄，項目建設(shè)資金瓶頸制約凸顯。一方面交通在建工程多，資金缺口大，正在進行的xx二級公路改擴建工程概算總投資1.2億元，其中部省補助3101萬元，資金缺口為9000萬元，正在火熱進行的荷當(dāng)、xx國省道大修工程尚有1870萬元資金缺口。另一方面，項目前期均需要大量前期資金投入，xx二級客運站、盤棚一級公路xx段改擴建工程、盤九二級公路改建工程、魚神二級公路改建工程、洋百公路改建工程、xx至xx兩河口公路改建工程等重大項目的前期工作經(jīng)費缺口較大。二是超限治理難度較大。治超環(huán)境不優(yōu)、超載運輸現(xiàn)象屢禁不止，嚴(yán)重影響公路安全暢通。三是市場監(jiān)管任務(wù)艱巨。在監(jiān)管工作中取證難、處罰難且依法處理也易發(fā)生上訪等維穩(wěn)事件，客運市場有效監(jiān)管難度大、維穩(wěn)任務(wù)艱巨。四是交通系統(tǒng)職工隊伍不穩(wěn)定。一方面，大多數(shù)交通職工長期在野外施工作業(yè)，施工、住宿、生活等條件均較差，工作辛苦、生活單調(diào)、安全保障跟不上。另一方面，工程技術(shù)人員在交通系統(tǒng)工作相對在企業(yè)工作薪酬待遇較低，工資提升幅度小，導(dǎo)致交通職工心理失衡。
一是抓前期。加快我縣二級客運站新建步伐，力爭年內(nèi)完成主體工程；加快推進魚神二級公路和xxxx至xx兩河口公路改建工程的前期工作，力爭上述項目均能在今年7月中旬正式開工建設(shè)；加快推進洋百公路改建工程，力爭盡快啟動項目建設(shè)。二是抓進度。繼續(xù)推進xx二級公路改建項目，力爭年內(nèi)全線建成通車；快速推進黨家灣景觀橋新建工程，力爭7月底前完成工程完成建設(shè)；加快推進國省干線大修工程，全面完成國省干線大修任務(wù)；加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐，全面完成100公里農(nóng)村公路硬化建設(shè)任務(wù)。
繼續(xù)推進“村村通客車”建設(shè)，確保全面完成農(nóng)村客運道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完成全縣“村村通客車”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實地檢查審核工作，做好工程技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督和檢查驗收工作。加快統(tǒng)籌謀劃全縣農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃的編制、農(nóng)村客運市場主體的培育和規(guī)范以及監(jiān)管長效機制的建立，加強農(nóng)村客運市場安全監(jiān)管，規(guī)范農(nóng)村客運市場秩序，確保我縣農(nóng)村客運持續(xù)、規(guī)范、健康發(fā)展，確保農(nóng)村客運開得通、跑得起、留得住、更安全，將“村村通客車”工程做成一項真正解民憂、惠民心、得民贊的民生工程。
按照科學(xué)規(guī)劃、和諧發(fā)展、分步實施、突出重點的思路，科學(xué)謀劃“十三五”時期交通發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，以構(gòu)建xx高速主通道、提升國省主干線、完善農(nóng)村公路網(wǎng)為重點，全力加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施由滯后型向適應(yīng)性的跨越。
一是抓好工程質(zhì)量管理。繼續(xù)堅持質(zhì)量終身責(zé)任制，健全完善質(zhì)量保證體系，實現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)管的全覆蓋。二是強化交通安全監(jiān)管。繼續(xù)深化公路工程“平安工地”建設(shè)活動，努力促進施工現(xiàn)場安全防護標(biāo)準(zhǔn)化、場容場貌規(guī)范化、安全管理程序化，加強道路運輸安全隱患排查整治，確保全縣交通運輸安全生產(chǎn)平穩(wěn)可控。三是加強道路運輸管理。加大運輸市場整頓力度，重點開展“規(guī)范客運市場、查處非法營運、嚴(yán)管節(jié)假日客運”三項專項整治，保障運輸市場規(guī)范有序。四是加強公路路政管理。加大集鎮(zhèn)路段和公路沿線整治，打好公路超限超載運輸治理攻堅戰(zhàn)，遏制超限超載運輸反彈，嚴(yán)格控制超限超載運輸率，確保公路安全暢通。
交通運輸行業(yè)工作總結(jié)篇八
20xx年，縣交通運輸局政務(wù)公開工作在縣委、縣政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)和各級政務(wù)公開辦的精心指導(dǎo)下，認真貫徹落實《中華人民共和國政府信息公開條例》、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于全面推進政務(wù)公開工作的意見》及省、市相關(guān)政策法規(guī)和文件精神，以公開為原則、不公開為例外的總體要求，推進非涉密、非敏感性公文的上傳，不斷推進政務(wù)公開工作標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化進程，取得了一定的工作成績，現(xiàn)將一年來我局政務(wù)公開工作開展情況匯報如下：
(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)，建立政府信息公開機制。為了加強對信息公開工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了信息工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組建了信息員隊伍，并且由局黨委委員擔(dān)任組長具體領(lǐng)導(dǎo)和分管政府信息公開工作，局機關(guān)各科室、局屬各單位主要負責(zé)人任成員，并安排局辦公室、政策法規(guī)股專人承辦具體的信息發(fā)布等政府信息公開日常工作，從而形成了“一級抓一級，層層抓落實”的工作格局，嚴(yán)格按照《條例》和《安徽省政府信息公布保密審查暫行辦法》的相關(guān)要求，推進、指導(dǎo)和監(jiān)督全局政府信息公開工作，為深化政府信息公開工作提供強有力的組織保障。
(二)積極主動公開信息，加大公開和宣傳力度。不斷完善單位領(lǐng)導(dǎo)成員信息，做好機構(gòu)、人事信息、決策信息、決策部署落實和政府重點工作落實等信息公開工作，公開部門年度預(yù)決算、“三公”經(jīng)費支出情況及專項資金分配使用情況。圍繞社會公益事業(yè)、三大攻堅戰(zhàn)等欄目，推進信息公開，及時將各項行政辦理事項的辦事依據(jù)、職責(zé)、程序、標(biāo)準(zhǔn)、時限、結(jié)果通過政務(wù)公開平臺和xx縣交通運輸局網(wǎng)站向社會廣泛公開，在方便服務(wù)對象的同時，接受社會各界的監(jiān)督。
(三)緊盯重點領(lǐng)域信息公開，助推各項事業(yè)快速健康發(fā)展。根據(jù)縣政務(wù)公開領(lǐng)導(dǎo)小組《關(guān)于關(guān)于分解落實20xx年全縣重點領(lǐng)域信息公開工作任務(wù)的通知》文件精神，及時安排相關(guān)人員做好信息發(fā)布與更新的工作，推動政務(wù)公開工作的深入扎實開展，提高人民群眾知情權(quán)，不斷提升全局干部職工的宗旨意識，不斷增強工作積極性和責(zé)任心，有力地推動各項工作的快速健康發(fā)展。
我局政府信息公開工作推進扎實有序，全面推進政務(wù)公開工作總體形勢向好，但還存在一些不足和薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：一是單位政務(wù)公開工作人員缺乏專職人員。二是單位公開內(nèi)容深度有待加強，公開內(nèi)容、公開格式還需進一步規(guī)范。
一是提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)，進一步提高對政務(wù)公開工作重要性的認識。從全系統(tǒng)出發(fā)，從中心工作切入，系統(tǒng)把握政務(wù)公開工作，進一步把政務(wù)公開工作納入總體工作之中，列為年度工作重點任務(wù)，同整體工作一并抓好、落實好。
二是加強信息員隊伍建設(shè)。建設(shè)一支強有力的工作隊伍是做好政務(wù)公開工作的重要保障。因此，我局將進一步加強干部隊伍的思想政治教育和業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，不斷提高干部隊伍的思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，增強干部職工的責(zé)任意識和宗旨意識，樹立良好形象，確保政務(wù)公開工作的順利開展。
三是強化監(jiān)督，嚴(yán)肅紀(jì)律。完善政務(wù)公開制度，加強社會監(jiān)督，認真接待和處理來自廣大群眾對政務(wù)公開工作的意見和建議，對在工作中造成不良影響的行為，依據(jù)有關(guān)規(guī)定追究當(dāng)事人和領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
四是注重實效，規(guī)范公開形式，認真解決政務(wù)公開中存在的問題。依照國家法規(guī)和政策，制定、建立科學(xué)合理、行之有效、具體明確、易于運行操作的措施體系，全面規(guī)范政務(wù)公開工作，深入實際，真正立足于服務(wù)群眾，接受群眾監(jiān)督，立足于辦實事、重實效，解決群眾關(guān)心的疑點、難點問題，防止流于形式和走過程，做到縣委和縣政府放心、人民群眾滿意。
交通運輸行業(yè)工作總結(jié)篇九
“五一”黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內(nèi)外游客云集各個旅游景點，使交通安全工作量倍增，省交通廳認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院確定的“精心組織、周密安排、落實責(zé)任、加強協(xié)調(diào)”的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬人，累計投入運力32.4萬輛，客運量比去年同期增長24.6％。全省水路運輸完成客運量38.033萬人，累計投入船舶8862艘，70811個客位，客運量比去年同期增長12％。全省道路運輸和水路運輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
一、各級交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會議進行認真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同“講正氣、樹新風(fēng)”活動相結(jié)合，同安全生產(chǎn)“攻堅年”、“管理年”活動相結(jié)合，同“交通工作管理年”活動相結(jié)合，同時提出“五一”黃金周期間廳安委會全體成員堅持節(jié)假日不休息，進一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實加強督察，加強現(xiàn)場管理，切實把節(jié)日期間的安全工作抓細抓實抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時召開會議，研究和落實黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運輸組織方案，實行24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實加強現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當(dāng)天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產(chǎn)都提前進行了安排部署，認真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調(diào)查。同時，建立了應(yīng)對安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機制，完善應(yīng)急預(yù)案，預(yù)留部分機動運力，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對“五一”黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點，及時修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊伍，為應(yīng)對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運輸安全各級交通部門堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把黃金周運輸安全作為頭等大事來抓，進一步落實安全生產(chǎn)的各項措施和責(zé)任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生?！拔逡弧秉S金周開始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構(gòu)要督促運輸企業(yè)對所有參加營運的車輛進行全面技術(shù)檢查，嚴(yán)禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運行；要切實加強對駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴(yán)禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛；加強客運站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點加強旅游景區(qū)客運站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運輸企業(yè)、客運站要投入充足運力，以滿足旅客乘車的要求，嚴(yán)格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實加強水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進行全面檢查，尤其要加強對旅游船舶和水上漂流活動的現(xiàn)場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營管理部門要加強公路的巡查，完善公路標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序；要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票；要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
鄭州市交通局為迎接“中博會”勝利召開和認真做好“中博會”和“五一”黃金周交通安全工作，落實省委、省政府、交通部關(guān)于安全工作的一系列文件精神，實行領(lǐng)導(dǎo)分片包干制度，對全市汽車站、水上景區(qū)、道路等實行分片包干。黃金周前和黃金周期間，出動執(zhí)法人員1126人次，車輛119臺次，對市內(nèi)汽車站、景區(qū)、道路進行安全檢查，確保了黃金周交通安全。
平頂山市交通局落實省廳不放假精神，全系統(tǒng)“五一”期間不放假，全部在崗在位。為了加強對道路運輸危運企業(yè)的監(jiān)管力度，對所有的車輛配備了“gps”系統(tǒng)，加大了對其的監(jiān)管手段和方法，實現(xiàn)了動態(tài)管理。安全生產(chǎn)意識對安全生產(chǎn)工作至關(guān)重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發(fā)生，他們采取多種形式強化對司乘人員的安全生產(chǎn)宣傳教育，由交通局構(gòu)建平臺、部門牽頭組織、企業(yè)積極參與、上下相互聯(lián)動。平運總公司利用戲曲等群眾喜聞樂見的形式組織文藝宣傳活動，平頂山市運管處對運輸經(jīng)營業(yè)戶散發(fā)了大量的宣傳資料，公路部門在施工現(xiàn)場，運輸部門在車站、渡口、碼頭等生產(chǎn)一線張貼標(biāo)語、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車等手段進行廣泛宣傳。切實加強船員、船只管理，認真做好船舶檢驗和船員培訓(xùn)審驗工作，通航水域和其他水域5米以上船只檢率達100%，屬于交通部門管理的渡船、游船等相應(yīng)船舶救生器材、消防器材配備率達100%。
三門峽市運管部門嚴(yán)格按照“三關(guān)一監(jiān)督”原則，對參加營運的車輛技術(shù)狀況、二級維護、例檢情況、滅火器等設(shè)施進行了檢查，嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，凡不符合條件者，一律予以停運。切實做到“人有問題不上車，車有問題不上路”，同時對旅游包車實行嚴(yán)格管理，并簽定責(zé)任書，確保旅游包車安全。海事部門組織人員對陜州風(fēng)景區(qū)、靈寶鼎湖灣水上游覽區(qū)、小浪底庫區(qū)、官道口水庫、重點渡口等重點部位分別進行了檢查，確保船舶技術(shù)狀況良好，船舶救生、消防設(shè)施齊全有效，碼頭設(shè)施安全狀況良好，水運企業(yè)安全制度健全，安全責(zé)任單位、現(xiàn)場管理人員到位。運管部門、海事部門為提高車、船駕乘人員安全意識分批舉辦安全教育培訓(xùn)班，召開安全生產(chǎn)例會，強化職工安全生產(chǎn)意識和安全工作責(zé)任感，組織學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)會議、文件精神及生產(chǎn)法規(guī)，剖析一些事故安全案例，總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，以提高安全生產(chǎn)的責(zé)任心和防范意識；針對一些安全生產(chǎn)重點部門、重要崗位及危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。今年共組織乘務(wù)員培訓(xùn)4期，培訓(xùn)人員300余人，組織站務(wù)人員培訓(xùn)5期，培訓(xùn)人員270余人。
許昌市交通局分別對管轄的縣、市實行“領(lǐng)導(dǎo)分片包干，責(zé)任到人”，在“五一”黃金周期間分別對所承包的縣（市）進行安全檢查。為加強客運站管理，特制定了“八不、一到位”的管理制度。即：不帶故障出車，不酒后開車，不讓助手駕車，不違章行車，不讓他人替車，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝；駐站監(jiān)督員對客運站監(jiān)督到位。實行了“交通110”。在許昌轄區(qū)內(nèi)發(fā)生交通運輸方面的問題和難題，市民可隨時撥打110，公安和交通實行110聯(lián)動，交通運政稽查隊可以最快的速度到達現(xiàn)場，及時處理發(fā)生的問題和糾紛。海事現(xiàn)場監(jiān)管落實較好，白沙水庫始終堅持“船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航”等規(guī)定，同時現(xiàn)場監(jiān)督人員能夠堅持在現(xiàn)場進行管理。
鶴壁市交通局嚴(yán)查景區(qū)上山車輛情況?！拔逡弧秉S金周是一個旅游旺季，上山的車輛、人員較多，是運輸市場監(jiān)管的重點，除加強客運站出站管理，防止客車超員、超載出站外，加強了通往景區(qū)路段的管理，防止客車站外超員、超載。對客流量較大的線路，采取滾動發(fā)班，增加發(fā)車班次和調(diào)用應(yīng)急車輛加班的方式運送旅客，保證不滯留旅客。淇縣交通局針對站外經(jīng)營現(xiàn)象，采取站務(wù)人員隨車售票方式，杜絕車輛在出站至縣城外路段超員、超載，同時杜絕了“三品”在站外上車的現(xiàn)象，確保了旅客的安全。
洛陽市交通局加強對參運車輛、船舶的日常檢查和檢測，確保技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)隱患車、船立即責(zé)令停運，并跟蹤進行整改。對市區(qū)汽車站實行科室包站、領(lǐng)導(dǎo)包片的監(jiān)督管理辦法，認真落實責(zé)任承包制度，簽訂了承包責(zé)任書，做到了分工明確，責(zé)任到人。錦遠汽車站安裝了全自動的車輛安全檢測臺，對回站車輛一一檢測。運輸企業(yè)對參運駕駛員、乘務(wù)員進行了專題安全教育。采用召開安全例會、發(fā)放安全手冊、安全簡報、手機短信提醒、gps隨時監(jiān)控提醒等方法，全方位對駕駛員進行監(jiān)控和安全教育，提高了參運駕駛員安全行車意識和服務(wù)質(zhì)量。洛陽一運公司采用gps監(jiān)控系統(tǒng)對駕駛員進行全天候監(jiān)控，確保駕駛員遵章守紀(jì)，安全駕駛。認真落實道路交通、水上交通運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理“四項機制”，督促運輸企業(yè)完成與單車（船舶）簽訂安全生產(chǎn)承包書，所有運輸車輛、船舶掛有《安全生產(chǎn)責(zé)任承包明示卡》。督促責(zé)任人經(jīng)常對承包的車輛、船舶進行安全教育，提高安全意識，認真落實各項制度，嚴(yán)防事故發(fā)生。
三、嚴(yán)格督察，全方位暗訪，交通安全工作見實效安全監(jiān)督檢查是及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患，堵塞安全漏洞，防止各類重特大事故的發(fā)生有效形式之一。為做好“五一”黃金周安全工作，省交通廳在4月23日－26日開展了為期四天的全省交通安全大檢查活動，制定了詳細的檢查內(nèi)容和方案，組織了17個檢查組，重點排查車站、渡口、庫區(qū)、旅游道路存在的安全隱患。4月23日上午，省廳召開了動員會，認真學(xué)習(xí)了史濟春副省長在全省安全生產(chǎn)緊急電視電話會議的講話。李和平副廳長參加了會議并做了重要講話：要求各督察組，一要嚴(yán)查嚴(yán)管、消除隱患。各督查組在檢查中一定要吸取“3.1”、“4.13”兩起特大事故的教訓(xùn)，從組長到成員，在督察上體現(xiàn)一個嚴(yán)字，在整改、落實上也要體現(xiàn)一個嚴(yán)字，只有嚴(yán)查嚴(yán)管，在消除隱患上下功夫，才能保證安全形勢的穩(wěn)定。督察中，發(fā)現(xiàn)的隱患，在短期內(nèi)整改不了的，要根據(jù)有關(guān)規(guī)定和“三關(guān)一監(jiān)督”、“三關(guān)一排查”的要求給予封存，停止?fàn)I運。二要重獎重罰、確保落實。在督察中，發(fā)現(xiàn)道路運輸、水路運輸以及其他方面存在較大的安全隱患，“四項機制”不落實，存在的安全隱患不認真整改或整改后不能達到要求的，要縮減場站建設(shè)的資金投入。三要嚴(yán)于律己、盡職盡責(zé)。在督察中要輕車簡從，注意交通形象，盡職盡責(zé)，把督察工作做好。4月27日上午10時，交通部召開了全國交通安全生產(chǎn)電視電話會議。省交通廳李慶瑞副廳長、李和平副廳長以及廳安委會成員、廳機關(guān)有關(guān)處室負責(zé)人、廳運輸局、海事局部分領(lǐng)導(dǎo)和干部職工近40人收看了交通部全國交通安全工作電視電話會議，認真聽取了李盛霖部長的講話。交通部全國交通安全工作電視電話會議之后，省廳立即召開了會議，李慶瑞副廳長、李和平副廳長就貫徹落實交通部會議精神和認真做好“五一”黃金周安全工作進行了認真部署。要求各級交通部門結(jié)合貫徹落實全國交通安全工作電視電話會議精神，一方面要認真抓好水上交通安全“三關(guān)一排查”、道路運輸安全“三關(guān)一監(jiān)督”以及道路運輸、水上交通安全“四項機制”的實施情況，要進行再排查、再落實，確保“三關(guān)一監(jiān)督”、“三關(guān)一排查”和“四項機制”真正落實到位。第二方面抓好水上交通安全工作，依照“三關(guān)一排查”和“四項機制”的要求，不合格的渡口、船舶，達不到“八個一”要求的庫區(qū)，嚴(yán)令當(dāng)?shù)亟煌ú块T和海事部門該關(guān)的關(guān)、該停的停。第三方面是認真抓好道路運輸安全工作，防止重特大事故發(fā)生。第四方面是嚴(yán)格督察，嚴(yán)格獎懲。要按照李部長提出的安全工作要認真細致執(zhí)行力，抓好責(zé)任制落實的要求，開展認真細致的事故隱患排查工作，強化隱患整改。特別是要對庫區(qū)、渡口、車站、風(fēng)景旅游區(qū)等重點場所和道路、航道等交通設(shè)施以及客運車輛、船舶等進行重點排查。渡口、庫區(qū)要有專人值守，危險路段、山區(qū)路段采取防范措施，完善標(biāo)志標(biāo)線。第五方面是要認識到位、措施到位、責(zé)任到位，把安全生產(chǎn)安排得細之又細，把工作要求定得嚴(yán)之又嚴(yán)，把落實措施抓得實之又實。
“五一”黃金周期間，按照廳黨組的要求，節(jié)日期間不放假，省廳又一次組織了17個督察組和2個暗訪組，深入全省安全生產(chǎn)第一線，檢查督導(dǎo)交通安全工作。督察中，一方面認真?zhèn)鬟_貫徹落實上級領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，與此同時，全面排查各種事故隱患143起、監(jiān)督管理的薄弱環(huán)節(jié)28處，重點檢查了車站、碼頭、水上旅游站點和渡口的安全管理責(zé)任制落實情況、各項應(yīng)急措施到位情況、運輸企業(yè)和客運站點對客運駕駛?cè)藛T的管理情況等，發(fā)現(xiàn)運輸車輛、船舶不符合安全要求的，存在較大安全隱患的，立即將車、船進行封存并貼上封條，停止運行。各督察組每天奔波在全省車站、渡口、庫區(qū)、碼頭、重點路段等安全生產(chǎn)工作第一線，如負責(zé)小浪底庫區(qū)督察工作的幾位同志，最長工作時間達15個小時以上。有些偏遠的渡口，交通不方便，需要步行，但是督查組堅持到現(xiàn)場，實地查看安全情況。督察工作深入、細致，要求及時整改。督察組在對長垣縣的黃河灘區(qū)進行督察時發(fā)現(xiàn)用于吸引游客吃飯的船只有帶游客到黃河里游覽的情況，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)這種船只不符合航行條件，當(dāng)場將船只上的發(fā)動機拆卸并貼上了停航的封條。省海事局李河同志，在檢查組小浪底庫區(qū)時，看到小浪底游客多，管理難度大，存在的問題需要及時協(xié)調(diào)解決，他當(dāng)即決定住在小浪底，掌握一手資料，幫助解決問題。有一次下午4時在小浪底碼頭檢查時發(fā)現(xiàn)有一處欄桿焊縫存在安全隱患，就當(dāng)場責(zé)令碼頭工作人員進行維修，到下午6時又親自到現(xiàn)場進行了復(fù)查。當(dāng)他聽說陸渾水庫游客大量增加，管理非常困難，他立即趕赴現(xiàn)場，參與幫助現(xiàn)場管理。在督察中，各督察組的同志們能夠吃苦耐勞，放棄中午休息時間，而且吃宿非常簡單，有時檢查偏僻的渡口，風(fēng)餐露宿。督察人員劉峰同志由于天氣炎熱，勞累過度中暑，但是沒有休息一天，邊吃藥邊堅守崗位進行工作。
在整個“五一”黃金周期間，省交通廳李和平副廳長每天到一個地方，暗訪檢查交通安全生產(chǎn)工作，暗訪中不給交通局、督察組人員打招呼，多次在路邊小店簡單用餐后又踏上行程。“五一”黃金周的第一天早上七點多鐘，風(fēng)塵仆仆，前往三門峽市利用一整天時間暗訪交通安全生產(chǎn)工作。
在督察中，各督察組堅持明查與暗訪相結(jié)合以暗訪為主，檢查與整改相結(jié)合以整改為主。
許昌市交通局對督察組反饋的問題，態(tài)度積極、整改及時。5月2日上午督察組反映的問題，當(dāng)天下午，市交通局立即召開全區(qū)各縣（市）交通局主管局長、運管所長、汽車站站長會議，進行再動員、再布置、再明確，重申“五一”黃金周道路、水運安全生產(chǎn)的重要性，并對省督察組、市領(lǐng)導(dǎo)在“五一”期間檢查出的問題和安全隱患進行了通報，不護短、嚴(yán)查處，認真分析，舉一反三，并要求在檢查中存在問題的單位進行及時整改。市地方海事局針對督察組反映白沙庫區(qū)旅游船舶的進出港簽證存在問題后，及時落實了白沙庫區(qū)旅游船舶的進出港簽證制度，并對3艘不適航的快艇，采取了拖上岸停航措施。
新鄉(xiāng)市交通局堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把安全作為頭等大事來抓，各單位都認真落實了安全生產(chǎn)措施，并層層簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，黃金周前對各運輸場所安全情況進行了拉網(wǎng)式的排察，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時排除，真正做好制度、責(zé)任、人員三落實。還組織12個縣市區(qū)主管局長、運管所長及水上見監(jiān)管任務(wù)的縣區(qū)分管人員進行了“四項機制”的考試，使“四項機制”人人都知道、時時都重視。
濟源市交通局李栓根局長在黃金周期間4次到小浪底檢查安全工作，深入一線，靠前指揮，部署安全工作。
洛陽市交通局為確保節(jié)日期間安全，在節(jié)日及節(jié)前，共安排交通安全檢查組8個，對9縣6區(qū)進行全方位的安全檢查。市交通局主管副局長曹忠良，對工作高度負責(zé)，對安全檢查全程過問，對檢查結(jié)果認真聽取，并提出具體整改建議。洛陽市地方海事局局長楊新中，新上任的他，為了盡快熟悉工作，也為了安全監(jiān)管更到位，他吃住在現(xiàn)場，管理在碼頭，徒步幾十公里查看了黃河上的所有6個渡口。
開封市交通局針對營運車輛層層簽訂安全責(zé)任書，落實安全責(zé)任制情況，制訂安全檢查計劃，每周組織有關(guān)人員開展一至二次安全檢查，查找在安全管理中存在的安全制度不落實、安全措施不到位、安全預(yù)案不完善等方面存在的問題。為了更好地落實水上交通安全“四項機制”，對其轄區(qū)內(nèi)黃河渡口和各個旅游景點的船舶進行了安全檢查，對運輸船舶的技術(shù)狀況、質(zhì)量、證件等進行了檢查，對無證經(jīng)營和船舶達不到標(biāo)準(zhǔn)的要求停航，對未經(jīng)培訓(xùn)、無證書、沒有按規(guī)定配備救生器材的要求停運，并杜絕船舶超員、超載船舶參加運營。
“五一”黃金周期間，由于全省各級交通部門嚴(yán)格督察，落實責(zé)任，及時整改存在的安全隱患，沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。
四、加強運輸市場監(jiān)管，提高運輸服務(wù)質(zhì)量黃金周期間，各級交通部門牢固樹立“人民交通為人民”的服務(wù)宗旨，堅持“以人為本”把優(yōu)質(zhì)服務(wù)貫穿于假日旅游運輸?shù)腵始終，把提高服務(wù)質(zhì)量作為衡量工作好壞的一個重要標(biāo)志。交通部門在客流量大的情況下，不忘優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在接待旅客中做到了耐心解釋，熱情服務(wù)，真情接待。各長途客運站在候車、乘車方面實行了人性化服務(wù)管理，各客運站隨時掌握客源的流量流向，對熱門線路實行滾動密集發(fā)班，使乘客隨到隨走，沒有滯留一位乘客。黃金周期間，各級交通主管部門加強了對道路、水路客運市場的監(jiān)管，維護假日運輸市場的正常秩序，嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營和“宰客”、“拉客”、“甩客”、“倒客”、兜攬旅客、倒賣車船票等各種違規(guī)經(jīng)營行為。因此，黃金周期間道路運輸和水路運輸服務(wù)質(zhì)量投訴同往年相比有明顯下降。
總結(jié)。
一年來，在黃岡市局和武穴市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我市交通運輸工作圍繞“十一五”規(guī)劃提出的目標(biāo)和今年確定的工作任務(wù)，搶抓國家擴大內(nèi)需的重大機遇，解放思想、克難攻堅、真抓實干，超額完成了各項工作目標(biāo)，交通運輸事業(yè)步入了快速健康的良性發(fā)展軌道，為“十二五”交通運輸工作開好頭、起好步奠定了堅實的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：
概括起來就是“五大”：
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)大發(fā)展。“十一五”期間，我市交通建設(shè)累計完成投資11.69億元，占計劃的123%。其中：
公路建、管、養(yǎng)共投入資金9.43億元。截至年11月底，全市公路總里程為1800.569公里（其中通村公路1167.48公里，省、縣、鄉(xiāng)主干道633.089公里）比“十五”末增加932公里，公路密度網(wǎng)達144.5公里/百平方公里。在實現(xiàn)“村村通”的基礎(chǔ)上，使45%的村實現(xiàn)了“垸垸通”，15%的村實現(xiàn)了“戶戶通”。實現(xiàn)了所有鎮(zhèn)處通油路，所有行政村通瀝青水泥路的目標(biāo)。
站場建設(shè)累計完成投資1660萬元，建成農(nóng)村五級客運站7座、候車亭165個、招呼站302個?？瓦\車輛掛牌率達99%，依線運行率100%，車輛進站率99%，正班正點率97%。扎實推進“路、站、運”一體化發(fā)展，新開辟農(nóng)村客運線路68條，新增農(nóng)村客運班車300余臺，實現(xiàn)全市所有行政村通客運班車的目標(biāo)。
港航建設(shè)共累計完成投資2.1億元。建設(shè)各類碼頭9座、新增泊位13個，先后建成華新水泥碼頭、興航碼頭、盤塘化工二碼頭、盤塘磷礦碼頭、田鎮(zhèn)礦資碼頭。華新水泥碼頭二期（已完成前期工作，即將開工建設(shè)）、亞東水泥碼頭改擴建和武穴件雜貨碼頭3個工程項目正在建設(shè)中。
法治交通建設(shè)實現(xiàn)大提速。我們以行政執(zhí)法工作為突破口，扎實推進法治交通建設(shè)。遵循“精簡、高效、統(tǒng)一、廉潔”的原則，結(jié)合武穴交通實際，成立交通行政執(zhí)法局，整合了交通行政執(zhí)法資源，提高了執(zhí)法效率，解決了重復(fù)執(zhí)法和多頭執(zhí)法的難題，使交通行政執(zhí)法工作更加規(guī)范，執(zhí)法形象逐步提高。
交通費收改革實現(xiàn)大突破?！笆晃濉?，我市累計完成交通規(guī)費9.32億元。先后進行了港政、交管站、燃油稅、政府機構(gòu)改革、國家撤銷二級公路收費站等改革改制工作，全系統(tǒng)經(jīng)受住了改革帶來的職能調(diào)整和人員轉(zhuǎn)崗安置難題考驗，確保了改革的安全穩(wěn)定。
交通企業(yè)實現(xiàn)大飛躍。先后對局屬國有、集體企業(yè)單位實行了民營改革。改制后的海銘星集團、宏森客運集團、永寧駕校和打撈公司四家企業(yè)，經(jīng)營效益明顯提高。海銘星集團先后投資2.2億元對下屬開陽星船廠進行改擴建，已經(jīng)成為鄂東規(guī)模最大、效益最好、信譽最高的造船基地。宏森集團公司經(jīng)過二次改制后，綜合實力從黃岡百強排名82位上升至64位，居黃岡同行業(yè)之首。
交通形象實現(xiàn)大提升。通過加強隊伍建設(shè)，推進黨群工作和黨風(fēng)廉政建設(shè)，深入開展?jié)M意交通、優(yōu)化環(huán)境和“爭先創(chuàng)優(yōu)”工作，群眾對交通工作的滿意度逐步提升，交通機關(guān)事業(yè)單位文明創(chuàng)建率連年實現(xiàn)95%，有力地推動了我市交通工作和諧發(fā)展。
二、2010年主要工作完成情況。
（一）交通建設(shè)再創(chuàng)佳績。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全年累計完成投資2.93億元，占年計劃的153%。
公路建設(shè)完成投資2.07億元，占年計劃的183%。一是開工建設(shè)石佛寺至大金一級公路，年底可完成全線路基土石方和大金高速路口至大金新街段1.4公里路面工程；二是開工建設(shè)石大二級公路，年底將完成全線路基土石方和管涵工程；三是完成蘄龍線10.73公里水泥混凝土路面、黃標(biāo)線9.82公里瀝青混凝路面大修工程，松石線4.94公里水泥混凝土路面大修工程已完成80%工程量，年底前可全部完工，蘄龍線盤塘至方家?guī)X段路肩土方回填完成達標(biāo)任務(wù)，黃標(biāo)線梅川至松陽段近12公里的大修項目即將組織施工，全部任務(wù)可于明年四月底前完工；四是完成連村公路146.9公里；五是完成全市干支線危橋改造共18座。
站場建設(shè)完成投資816萬元。建成農(nóng)村五級客運站一座（石佛寺五級客運站）、候車亭10個，招呼站35個。新客運中心站已完成小區(qū)路建設(shè)，征地工作正在有條不紊地進行，預(yù)計明年初即可開工建設(shè)。
港航建設(shè)完成投資7832萬元，占年計劃的113%。開工建設(shè)黃岡亞東碼頭二號泊位，完成3處渡口達標(biāo)和2艘渡船改造任務(wù)。武穴港區(qū)件雜貨碼頭已完成堆場征地、清表、利豐堤內(nèi)平臺林木砍伐工作和全部38根引橋鉆孔樁和32個墩柱施工，目前正在進行上部結(jié)構(gòu)施工。
公路管養(yǎng)完成投資1000萬元。全市主干道全年累計修補底層宕1472平方米、坑槽72145平方米，淋縫92公里、壓漿17公里，處治水泥路面沉降、瀝青碎石調(diào)平3467平方米，清理邊溝51200米，整修路肩269200平方米，更新百米樁1800根，疏通涵洞325道，清割蒿草427800平方米；路面標(biāo)線119.41公里，標(biāo)號志更新21塊，里程碑刷新119塊，路樹整枝98公里，路樹刷白119公里，防護墩刷新2059個；恢復(fù)文明樣板路56公里。非列養(yǎng)鄉(xiāng)、村道在市、鎮(zhèn)（處）兩級財政出資的基礎(chǔ)上，所有路段養(yǎng)護任務(wù)都有落實。
（二）規(guī)費征收超額完成。截至11月底，水上規(guī)費征收累計完成419萬元，超計劃16萬元。
（三）行業(yè)管理成效顯著。通過開展加強運輸市場監(jiān)管、構(gòu)建低碳交通、安全生產(chǎn)月和治理車輛超載超限活動，確保了全系統(tǒng)安全生產(chǎn)良好態(tài)勢和水陸運輸市場安全、有序和健康運行。全市客運車輛掛牌率達99%，依線運行率100%，車輛進站率99%，正班正點率97%；營運車船單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降2.5%，內(nèi)河運輸船主要污染物排放總量減少3%；營運汽車尾氣排放達標(biāo)率達72%;內(nèi)河渡口連續(xù)30年保持水上安全無事故，水上運輸杜絕“三無”船舶開航，實現(xiàn)本籍港船舶安全無事故，船舶安全面達100%；年審驗合格車輛1500余臺，辦理新增車輛《道路運輸證》480本，新增通車行政村13個；治理超限運輸車輛1400余臺次。我們還加大了對基本建設(shè)的管理力度，嚴(yán)格按照各項管理制度、規(guī)章、規(guī)定執(zhí)行，對未達到交通工程建設(shè)要求的程序堅決返工，同時追究相關(guān)管理人員的責(zé)任，真正做到以制度管人、管事、管權(quán)，實現(xiàn)了重點工程分項、分部、單位工程合格率100%、單位工程優(yōu)良率90%、農(nóng)村公路質(zhì)量抽查合格率90%、質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率100%，全市無一起重大質(zhì)量安全事故。
（四）黨風(fēng)廉政建設(shè)深入推進。召開了交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)暨紀(jì)檢監(jiān)察工作會議，與局班子成員和下屬單位分別簽訂了《2010年黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任狀》，認真落實了一崗雙責(zé)。大力推進交通廉政風(fēng)險防控工作，從局領(lǐng)導(dǎo)班子成員到二級單位一般干部，進行了崗位風(fēng)險自查并結(jié)合崗位實際提出了具體防范措施，真正做到了防患于未然；加大了對建設(shè)領(lǐng)域的反腐倡廉力度，認真執(zhí)行工程建設(shè)廉政合同制、紀(jì)檢監(jiān)察派駐制、反腐倡廉工作督察制及農(nóng)村公路建設(shè)紀(jì)檢監(jiān)察工作巡查制，工程、廉政雙合同簽訂率達100%；此外，我們還大膽探索了武穴交通運輸系統(tǒng)懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)，扎實開展工程建設(shè)領(lǐng)域政務(wù)公開、依法行政等廉政風(fēng)險十個全覆蓋工作，取得了初步成效。特別是在廉政文化進機關(guān)、廉政風(fēng)險防控工作和重大項目實行紀(jì)檢員派駐制度等方面進行了創(chuàng)新探索，多次接受省、黃岡和武穴市紀(jì)委領(lǐng)導(dǎo)的檢查，并得到了一致好評。
（五）精神文明建設(shè)蓬勃開展。堅持以活動為載體，扎實推進精神文明建設(shè)向縱深發(fā)展。在全系統(tǒng)深入開展“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動，組織了交通“十佳標(biāo)兵”評選活動，掀起了“比、學(xué)、趕、幫、超”熱潮；先后舉行了“三八”紅歌比賽、“慶五一、迎五四”登山比賽、“十一”文體比賽以及“低碳家庭”創(chuàng)建活動，豐富了廣大干群生活，增強了干部職工團結(jié)協(xié)作的意識；深入推進了“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動和“五個基本、七個體系”建設(shè)，全系統(tǒng)黨建工作基礎(chǔ)進一步夯實；開展了文明路、文明示范線、文明示范窗口創(chuàng)建活動，系統(tǒng)90%以上單位建成市級以上文明單位；審計、糾風(fēng)治亂、依法行政、綜治都實現(xiàn)了預(yù)期的工作目標(biāo)。
三、存在的主要問題和工作打算。
一是建設(shè)資金壓力大。當(dāng)前建設(shè)資金中的地方政府自籌部分一般很難到位，再加上武穴歷史公路欠債多，從而導(dǎo)致工程建設(shè)資金短缺嚴(yán)重，在很大程度上制約了交通工程建設(shè)進度。
二是農(nóng)村公路建設(shè)總體水平還有待提高。通村公路雖然初步解決到村部的問題，但聯(lián)村路、通組路還修得不多，離老百姓的要求還有很大差距。部分干線公路包括一些縣鄉(xiāng)道由于超期服役破損嚴(yán)重，部分路況急劇下降，嚴(yán)重影響了交通的形象，社會反響較大。
三是交通綜合執(zhí)法工作還有待完善。執(zhí)法主體未明確，在形式上還是聯(lián)合執(zhí)法；執(zhí)法體制未理順，上級行政執(zhí)法工作的業(yè)務(wù)管理都是通過各單位相應(yīng)的單位來實施的；執(zhí)法經(jīng)費不足，導(dǎo)致綜合執(zhí)法工作難以正常開展。
在接下來的20，我局將強化措施，創(chuàng)新方法，對以上存在的問題進行逐步化解。同時，切實提高認識，明確任務(wù)，全力做好以下幾個方面的工作，為武穴交通運輸“十二五”開好局、起好步。
（一）加快重點續(xù)建建設(shè)項目的推進力度。舉全局之力投入到各項重點工程建設(shè)，全力確保石佛寺至大金一級路、武穴港區(qū)件雜貨碼頭、新客運中心站和石大二級公路全部建成并投入使用，切實增強交通建設(shè)服務(wù)全市經(jīng)濟社會發(fā)展的能力。
（二）加大公路養(yǎng)護管理力度。一是確保續(xù)建工程黃標(biāo)線梅川至松陽段12公里大修工程四月底建成通車。二是積極向上級交通主管部門爭取項目計劃，確保鄭席線、武新線等路面破損嚴(yán)重路段完成大中修改造。三是積極爭取各級財政支持，確保農(nóng)村公路的養(yǎng)護資金能夠得到有效落實。
（三）進一步完善農(nóng)村公路的路網(wǎng)規(guī)劃。本著交通工作要服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局這一主題，按照中央和省、黃岡市的決策部署和各項要求，根據(jù)武穴市經(jīng)濟發(fā)展和社會需求，在已制定的《武穴市公路交通總體規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，科學(xué)規(guī)劃，分年實施，注重輕重緩急，著眼于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使規(guī)劃服務(wù)全局經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行。
（三）進一步提升行業(yè)的管理水平。一是深入開展治超治限活動，協(xié)調(diào)有關(guān)部門嚴(yán)厲打擊超載超限行為，減少對公路的破壞，延長公路使用壽命；二是深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，采取積極有效的措施，切實加強對全市農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護工作；三是繼續(xù)加大行業(yè)監(jiān)管，確保水路運輸市場安全、有序和健康發(fā)展。
（四）加大精神文明的創(chuàng)建力度。一是深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，鞏固“五個基本、七個體系”建設(shè)成果，使各項工作整體推進、協(xié)調(diào)發(fā)展。二是進一步加強行業(yè)精神文明建設(shè)，大力開展交通文明行業(yè)的創(chuàng)建，注重向基礎(chǔ)站所延伸，加強車、船、港、站、路等文明窗口的建設(shè)。三是繼續(xù)深入開展“廉政交通主題教育”和“廉政交通三做起”主題實踐活動，扎實推進交通廉政文化建設(shè)和具有交通特色的懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)，強化廉政風(fēng)險排查，努力實現(xiàn)交通建設(shè)管理公開化、制度化、規(guī)范化。四是繼續(xù)推進“學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型”行業(yè)建設(shè)，切實轉(zhuǎn)變作風(fēng)，進一步提高交通部門執(zhí)行力，塑造良好的交通行業(yè)形象。
四、“十一五”期間交通建設(shè)經(jīng)驗。
回顧“十一五”交通建設(shè)工作所取得的成績，我深深體會到，這些成績的取得與我們提出的“四個必須”是密不可分的。
一是必須緊緊依靠省廳、黃岡市局和各級黨委政府的鼎力支持。“十一五”是我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度最快、規(guī)模最大、投入最多、質(zhì)量最好的時期。這些成績的取得得益于省廳、黃岡市局和各級黨委政府關(guān)心、指導(dǎo)和幫助。省廳林廳長多次聽取我們的工作匯報，并與去年親臨武穴參加件雜貨碼頭開工儀式；徐廳長多次蒞臨武穴檢查指導(dǎo)交通建設(shè)工作，并在項目計劃上給予傾斜幫助；黃岡市局劉局長多次帶領(lǐng)我們跑省進京，要項目，爭資金。其它領(lǐng)導(dǎo)也多次深入建設(shè)現(xiàn)場，檢查質(zhì)量、督辦進度；市委張書記、政府吳市長、分管領(lǐng)導(dǎo)鄭市長經(jīng)常深入建設(shè)工地現(xiàn)場辦公，協(xié)調(diào)矛盾，解決問題。發(fā)改、財政、公安、電力、電信等職能部門從大局出發(fā)，對涉及交通建設(shè)的相關(guān)手續(xù)辦理，都是一路“綠燈”。沿線各鎮(zhèn)處村領(lǐng)導(dǎo)也經(jīng)常到建設(shè)現(xiàn)場幫助解決問題，創(chuàng)優(yōu)環(huán)境。上級業(yè)務(wù)主管部門的大力支持，各級黨委政府的傾力幫助，為我們交通建設(shè)創(chuàng)造了一個良好的建設(shè)環(huán)境，正是因為這樣，我們“十一五”建設(shè)工作才能取得如此驕人的成績。
二是必須牢牢把好建設(shè)質(zhì)量關(guān)口?！鞍倌甏笥嫞|(zhì)量第一”“質(zhì)量就是工程的生命”。無論是大工程，還是通村公路建設(shè)，我們始終把質(zhì)量放在首位。在嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)“四制”，用制度管事的同時，積極探索質(zhì)量管理新模式，尤其是農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管上，我們根據(jù)有關(guān)質(zhì)量監(jiān)管的規(guī)定，結(jié)合在平時工作中積累的經(jīng)驗，提出了“六到位、四不準(zhǔn)”的管理辦法（六到位，即：組織領(lǐng)導(dǎo)安排到位；技術(shù)服務(wù)到位；技術(shù)要求到位；驗收標(biāo)準(zhǔn)落實到位；責(zé)任管理到位；資金安排到位。四不準(zhǔn)，即：不符合硬化的不準(zhǔn)開工；不符合建設(shè)資格的不準(zhǔn)參與；不符合厚度、寬度、配比度質(zhì)量要求的不準(zhǔn)驗收；不符合邊溝、路肩、綠化要求的不予呈報驗收）。實踐證明，我們提出的辦法還是行之有效的。五年來，我市農(nóng)村公路抽查合格率均達到95%以上。
三是必須牢固樹立建養(yǎng)管并重的理念?！敖ㄔO(shè)是發(fā)展，管養(yǎng)同樣是發(fā)展”。在加快交通建設(shè)的同時，我們著手于保護公路建設(shè)成果，加大了對公路的管養(yǎng)力度。在主干道管理上，我們堅持做到日常養(yǎng)護與專項整治活動相結(jié)合，一方面切實抓好日常的道路清潔、清暢，以及邊溝的清理工作，一方面我們深入開展了車輛超限超載治理活動，嚴(yán)厲打擊超限超載車輛，有利地保護了交通建設(shè)成果。在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護上，我們切實做到了“四個一”，即一是成立了一個專門養(yǎng)護機構(gòu)——武穴市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦公室，全面負責(zé)督促指導(dǎo)全市通村公路的管理養(yǎng)護工作，并配備了工作人員；二是出臺了一個文件——《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》，安排了養(yǎng)護經(jīng)費，明確了各自職責(zé)。三是舉辦了一次培訓(xùn)——三大員培訓(xùn)班。邀請黃岡市交校老師為全市農(nóng)村公路三大員授課，重點講解了在日常工作中養(yǎng)護管理方式方法和技巧。通過深入淺出的講解，進一步提高了廣大養(yǎng)護人員的管理養(yǎng)護水平。四是進行了一次考評。每年我們都會聯(lián)合發(fā)改、財政等部門，對照農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核標(biāo)準(zhǔn)，對全市所有已建成的通村公路進行一次考核。對重視管理養(yǎng)護工作的行政村，我們不僅及時將公路養(yǎng)護經(jīng)費撥付到位，而且還在今后項目補報上給予傾斜。相反，對不重視農(nóng)村公路管養(yǎng)的村，我們不僅進行通報批評，而且在資金撥付，項目補報上也會慎重考慮。上述措施的實施，有效地糾正了農(nóng)村公路重建輕養(yǎng)、只建不管的不良現(xiàn)象，既提高了工程建設(shè)質(zhì)量，又確保了工程建設(shè)進度。
四是必須拓寬思路籌集建設(shè)資金?！笆晃濉蔽沂薪煌ńㄔO(shè)累計投入資金11.69億元，除上級補助一部分資金外，其余完全靠我們自籌。為了突破資金這一“瓶頸”，我們從解放思想入手，破除等靠要觀念，廣泛的籌融資。一是積極爭取項目支持。五年我們共爭取大小項目近20個，共計資金5000余萬元。二是積極爭取市委市政府的支持。近幾年，市委市政府高度重視交通工作，先后安排資金6000多萬元投入工程建設(shè)，此外還化解交通歷史遺留債務(wù)4000多萬元。三是積極爭取社會各界的支持。隨著公路的快速發(fā)展，我市交通網(wǎng)絡(luò)越來越發(fā)達，廣大人民群眾親身體驗到了交通成果帶來的便捷，對交通建設(shè)工作也越來越關(guān)注、支持。我們因勢利導(dǎo)，加強宣傳，積極爭取社會各界的支持。五年來，我們共收到社會捐助資金近1000萬元，有效地緩解了建設(shè)資金壓力。
五、“十二五”的意見和建議。
(一)在建設(shè)項目上給予支持?！笆晃濉逼陂g，我市交通建設(shè)工作雖然取得了一些成績，但是對比其他縣市，我們?nèi)愿邪l(fā)展不夠，尤其是與麻城英山等縣市比，隨著武麻、武英高速公路的貫通，我們的交通區(qū)位優(yōu)勢也不復(fù)存在。當(dāng)前我市交通發(fā)展正處在一個逆水行舟、慢進就是退的重要關(guān)頭。因此懇請黃岡市局今后要在建設(shè)項目上給予傾斜，特別是武穴長江大橋立項等各項前期工作要給予支持。
(二)在綜合執(zhí)法上給予支持。自3月我市交通綜合行政執(zhí)法工作開展以來，得到了社會公眾的一致好評，交通執(zhí)法形象得到明顯好轉(zhuǎn)。但由于體制、機制和經(jīng)費渠道等方面還存在一定的問題，導(dǎo)致綜合執(zhí)法工作開展起來舉步維艱。主要存在以下幾個主要問題：
一是執(zhí)法主體不明。目前我們在執(zhí)法過程中還是沿用原各執(zhí)法單位主體。在未明確行政執(zhí)法局的主體地位的情況下，我們在形式上還只是聯(lián)合執(zhí)法。因此，我們懇請市局向上呼吁，幫助我們解決綜合行政執(zhí)法主體問題。
二是體制不順。由于過去的條塊管理，上級行政執(zhí)法工作的業(yè)務(wù)管理都是通過各單位相應(yīng)的單位來實施的。交通綜合行政執(zhí)法確立后，必須要在這個工作上也要實行對口管理。我們懇請上級部門在行政執(zhí)法工作上，要求各交通主管部門能否與我們交通行政執(zhí)法局進行直接指導(dǎo)，這樣便于各項工作的開展。
三是經(jīng)費不足。武穴綜合執(zhí)法作為全省交通部門試點單位，在經(jīng)費和執(zhí)法裝備上沒有明確渠道，全靠地方和交通部門自籌，工作經(jīng)費嚴(yán)重不足，導(dǎo)致工作難以正常開展。因此，懇請市局能盡快出臺政策，對我們綜合執(zhí)法試點工作在經(jīng)費上給予一定的支持。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越?！笆晃濉逼陂g，武穴市交通運輸事業(yè)取得了較好的成績，這是上級領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持的結(jié)果?！笆濉逼陂g，武穴交通將面臨著許多矛盾和挑戰(zhàn)，前進的道路還任重道遠，但是我們堅信，有上級領(lǐng)導(dǎo)一如既往的大力支持，武穴交通運輸事業(yè)一定會搶抓機遇，再接再厲，再鑄輝煌。
交通運輸行業(yè)工作總結(jié)篇十
產(chǎn)業(yè)扶貧是帶動貧困戶發(fā)展，提高貧困戶收入的關(guān)鍵動力，同時也是提高本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，推動本地經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措，保證產(chǎn)業(yè)扶貧能夠落地生根，取得實效，有以下幾點建議:。
要打牢工作基礎(chǔ)，提升產(chǎn)業(yè)扶貧的精準(zhǔn)度。要弄清群眾需要什么，找準(zhǔn)政策、項目和資金與本地區(qū)發(fā)展的對接點，做到充分利用當(dāng)?shù)貎?yōu)勢資源做大做優(yōu)產(chǎn)業(yè)。集中力量優(yōu)先扶持有強烈脫貧愿望和具備一定勞動技能的貧困戶，立足本戶優(yōu)勢資源，發(fā)展見效快、能持續(xù)增收的好項目。
要細化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，立足優(yōu)勢確立工作思路。立足優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)建基地。采取優(yōu)惠舉措推動特色企業(yè)或產(chǎn)業(yè)做大做強，提高集約化規(guī)?；芾沓潭龋袭a(chǎn)業(yè)項目和品牌，打造特色市場交易地，改變小農(nóng)經(jīng)營模式，帶動和增加貧困對象收入。
(三)要加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，切實促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。集中人力、物力、財力，統(tǒng)籌各類資源，優(yōu)先解決貧困村道路不暢通、農(nóng)田水利設(shè)施老化、電力質(zhì)量不高、信息化落后等突出問題。將美麗鄉(xiāng)村、宅基地改革、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營和農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)結(jié)合起來，科學(xué)規(guī)劃、整合資源、聯(lián)合共建、分步實施，切實增強產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)能力。
交通運輸行業(yè)工作總結(jié)篇十一
今年來，區(qū)交通運輸局認真貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府和市交通運輸局的各項決策和部署，推進“三個轉(zhuǎn)變”，做好“三個服務(wù)”，深入開展“作風(fēng)建設(shè)年”和“基層組織建設(shè)年”活動，全面推進農(nóng)村公路建設(shè)、全面加強交通運輸行業(yè)管理、全面改善和服務(wù)民生，交通運輸工作取得了階段性成效，為率先基本現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)發(fā)揮了應(yīng)有的作用。
認真履行道路運輸管理職能，抓好運輸市場源頭管理，全力維護區(qū)域運輸市場秩序。
（一）“三關(guān)一監(jiān)督”不斷加強。全力加強區(qū)域內(nèi)1.2萬輛（7.3萬噸位）運輸車輛和800多家運輸業(yè)戶的管理，按時完成38輛油罐車的油氣回收裝置改造工作，初審并上報2條“快客”品牌線路，重點加強了危化品運輸企業(yè)和車輛的監(jiān)管，完成運輸發(fā)票代征稅入庫453萬元。出動交通運政管理車輛920臺次（2900人次），切實做好道路“春運”等交通運輸保障，聯(lián)合交警、城管集中整治車輛亂停亂放問題，市民中心、大學(xué)城、景區(qū)等周邊道路運輸秩序良好。
（二）維修駕培得到規(guī)范。認真做好維修、駕培企業(yè)經(jīng)營行為計分考核工作，深入開展“3.15”汽車維修質(zhì)量月活動，組織104名維修企業(yè)質(zhì)量檢驗員參加了市機動車維修服務(wù)規(guī)范工作培訓(xùn)，催告道路運輸車輛二級維護過期216輛次，32輛駕校教學(xué)車輛完成油改氣工作，高交駕校等16人獲得星級教練員信譽，完成駕校學(xué)員理論審核6502人，科目二樁考審核4273人，科目三路考審核4215人。
（三）港口管理有序推進。認真開展內(nèi)河港口管理基礎(chǔ)年活動，扎實推進港口經(jīng)營許可證核發(fā)工作，做好港口貨物港務(wù)費征繳宣傳，按序穩(wěn)妥推進征費工作，內(nèi)河港港區(qū)總體規(guī)劃報批稿完成并上報市政府審核。內(nèi)河港城郊港區(qū)胡埭作業(yè)碼頭工程完成一期水工結(jié)構(gòu)主體項目水工結(jié)構(gòu)物、堆場和軌道梁建設(shè)，5臺32噸級的起重機械完成吊裝，將于7月辦理備案手續(xù)后進行試運行。
（四）公交優(yōu)先全面對接。加強與市公共交通股份有限公司的聯(lián)系，調(diào)研公交xx路、xx路、xx路、x路運行線路，多次召開公交碰頭會，努力對接市xx公交公司完善蠡園中心小學(xué)、科教產(chǎn)業(yè)園公交線網(wǎng)和班次。
積極落實農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，切實做好南部高速馬山線型優(yōu)化對接工作，實施農(nóng)村公路養(yǎng)護管理精細化，推動農(nóng)村公路管養(yǎng)工作常態(tài)化、規(guī)范化。
（一）切實抓好高速公路出入口環(huán)境綜合整治工作。認真貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府和市交通運輸局關(guān)于加強高速公路口環(huán)境綜合整治的指示精神，做好和各（鎮(zhèn)）街道、職能部門的溝通協(xié)調(diào)，積極做好華莊、南泉、胡埭出入口整治前期規(guī)劃設(shè)計、方案論證，對高速公路出入口路面、側(cè)平石、護欄、護坡、交通安全設(shè)施等進行更新修復(fù)，對不符合規(guī)劃的非標(biāo)廣告牌逐一拆除，對模糊不清、陳舊的標(biāo)線及標(biāo)志版面、路燈桿及護欄出新，聯(lián)合交巡警、城管等部門對出入口車輛亂停亂放、隨意上下客、非法營運和黃牛帶路進行了整治，出入口環(huán)境綜合整治工作基本結(jié)束。
（二）路橋建設(shè)按序推進。圍繞市、區(qū)下達的新（改）建農(nóng)村公路工作任務(wù)，積極與各鎮(zhèn)（涉農(nóng)街道）對接，及時編制上報了我區(qū)農(nóng)村公路及橋梁改造計劃，積極爭取各類補助資金，x路、x路、x路等5條道路已開工。x橋、x橋、x街道x橋等9座農(nóng)橋已經(jīng)開工，6000平方米建筑面積的x養(yǎng)護工區(qū)項目進入招投標(biāo)環(huán)節(jié)。
扎實推進“六五”普法工作，全面開展交通行政執(zhí)法評議活動，組織68青年執(zhí)法骨干到馬山進行了為期四天的法制培訓(xùn)活動，邀請法律專家集中授課《行政強制法》，組織法律知識考試2次210人次，利用行政數(shù)字化智能交通管理監(jiān)控系統(tǒng)實施稽查取證，嚴(yán)格法律文書制作，規(guī)范執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法行為，辦理交通行政許可42件，開展執(zhí)法綜合檢查和文書案卷專項檢查2次，今年來未發(fā)生一起有責(zé)投訴、行政復(fù)議和訟訴案件。
深入推進“平安交通示范點”建設(shè)，集中開展“打非治違”專項行動，大力開展重大事故隱患和重大危險源普查和校車安全統(tǒng)計工作，懸掛宣傳橫幅18條，制作并展示安全展板36塊，免費發(fā)放安全行車手冊200冊，開展“三為七預(yù)”安全征文活動，對轄區(qū)內(nèi)主要公路橋梁進行安全普查，開展消防疏散應(yīng)急演練1次，組織各項安全生產(chǎn)檢查133次，參加檢查人數(shù)260余人次，共檢查出道路危貨運輸企業(yè)、水路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)一般隱患58項，整改率達100%。
交通運輸行業(yè)工作總結(jié)篇十二
一是全面實施“四好農(nóng)村路”建設(shè)。資金支持方面，全年累計爭取上級補助資金4.66億元用于農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)養(yǎng)護;爭取市本級資金3.2億元支持鄉(xiāng)鄉(xiāng)通三級及以上公路項目前期工作，以及非貧困村通屯道路、馬山楊圩至上級二級公路、喬老河片區(qū)公路項目建設(shè)。示范縣區(qū)創(chuàng)建方面，2020年，青秀區(qū)被評為“四好農(nóng)村路”全國示范縣;西鄉(xiāng)塘區(qū)被評為“四好農(nóng)村路”自治區(qū)示范縣;上林縣被評為“四好農(nóng)村路”自治區(qū)達標(biāo)縣。農(nóng)村公路建設(shè)方面，開工160個農(nóng)村公路項目，完工130個項目共308.8公里;硬化貧困村通屯道路500公里、非貧困村通屯道路400公里，實現(xiàn)85%以上非貧困村自然村屯通硬化路;開工23個農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造(安防)項目，完工22個項目，整治隱患里程79.1公里。公路管理養(yǎng)護方面，2020年，__市1.25萬公里農(nóng)村公路列養(yǎng)率和經(jīng)常養(yǎng)護率為100%;全市縣、鄉(xiāng)、村道中等以上路率分別為80.7%、95.4%、97.5%，較2020年提升2.5%、5.4%、1.5%;農(nóng)村公路平均綠化率為65.3%;實現(xiàn)農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量監(jiān)督全覆蓋;而且__市交通運輸局獲2020年度全區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護檢查評比綜合排名二等獎。農(nóng)村客運方面，全市1220個具備通客車條件建制村100%通客車。
二是認真履行市扶貧開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專責(zé)小組職責(zé)。制定落實支持深度貧困地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見和措施;安排資金0.987億元支持馬山縣解決基礎(chǔ)設(shè)施短板問題;完成包括388個通屯道路項目、332個安全飲水項目、276個供電項目、80個公共服務(wù)設(shè)施項目、4417戶危舊房改造項目在內(nèi)的各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)。
交通運輸行業(yè)工作總結(jié)篇十三
縣交通運輸局在縣委、縣政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞縣委、縣政府戰(zhàn)略部署，以“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育為主線、扎實開展干部作風(fēng)集中整治，進一步落實主體責(zé)任，勇于擔(dān)當(dāng)，認真履行職責(zé)，認真踐行“三嚴(yán)三實”，加快推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷強化運輸行業(yè)監(jiān)管，有效開展交通行政執(zhí)法，加強安全監(jiān)管，各項工作完成了上級交給的各項任務(wù)?，F(xiàn)將主要工作情況匯報如下：
我縣按照政府工作報告，以省委、省政府加快推進城鄉(xiāng)交通一體化、建設(shè)xx大都市區(qū)規(guī)劃和昌銅高速公路生態(tài)經(jīng)濟帶規(guī)劃為契機，以提升路網(wǎng)等級為重點，抓好xx-xx加密高速重點項目跟蹤。著力加快境內(nèi)國、省道升級改造，啟動三條旅游公路建設(shè)，推進25戶以上自然村通水泥路項目建設(shè)。
1、交通資金瓶頸不斷打破。今年向上申報農(nóng)發(fā)行psl貸款項目用于三條旅游公路建設(shè)，總投資3.74億，申請貸款2.99億，已得到交通部的同意，有關(guān)業(yè)務(wù)部分正在辦理相關(guān)手續(xù)。
通過向上級共爭取到通自然村水泥路133.2公里、危橋改造8座、縣鄉(xiāng)道安全生命防護工程50.1公里及鄉(xiāng)道升級改造18.9公里的項目計劃。
獲得國、省、市補助資金近3000余萬元，用于自然村通水泥路、危橋改造及安保工程建設(shè)、農(nóng)村公路養(yǎng)護等，有效緩解了交通建設(shè)的資金壓力。
2、配合國道g353升級改造。今年國道g353xx縣境內(nèi)三段計47.3公里升級改造項目已獲得上級批復(fù)。我局按照指揮部的分工在20xx年4月啟動征地拆遷。
3、啟動三條旅游公路建設(shè)。啟動寶峰鹿源大橋至武寧楊洲9公里、高湖至西頭12公里、中源白沙坪至高山滑雪場7公里項目。這三條旅游公路已完成工可招投標(biāo)，正在進行工可編制和工可所需3+1材料招投標(biāo)工作。
4、抓好xx-xx加密高速項目跟蹤。配合省廳完成了資料收集和調(diào)研任務(wù)，積極跟蹤項目進展，已向市局和省廳報告規(guī)劃走向和前期工作準(zhǔn)備情況。
5、加快通自然村公路建設(shè)進度順利。今年市局下達我縣通自然村水泥路項目共計133.2km，已全面完成。
6、抓好危橋和安保工程建設(shè)。
一是開展全縣遺漏橋梁補充摸底，做好項目補報工作。我局為落實國家民生工程，貫徹省交通廳和市局下達的文件精神，公路所工作人員從9月12號至30日，“白加黑”“5+2”天天頂著炎熱的天氣早出晚歸到深入全縣555個自然村現(xiàn)場調(diào)查。
二是落實危橋改造任務(wù)。本年度危橋改造立項8座。已動工，年底除周坊大橋外全面完工。
三是做好農(nóng)村公路安保工程。50.1公里安保項目已完成招標(biāo)并動工，至xx年要實現(xiàn)鄉(xiāng)道及以上等級公路危險路段安保設(shè)施基本覆蓋，農(nóng)村群眾的出行環(huán)境變得更加安全。
7、啟動縣城至寶峰自行車綠道建設(shè)。征地工作順利，即將開工建設(shè)。
1、交通工程質(zhì)量顯著提高。今年按照省廳要求成立已縣級質(zhì)監(jiān)站，市局初檢過關(guān)。堅持以“零容忍”的態(tài)度對待質(zhì)量問題，采用制度監(jiān)管、過程監(jiān)管、社會監(jiān)管相結(jié)合，推進質(zhì)量精細化管理;不斷完善工程建設(shè)、監(jiān)理職責(zé)、質(zhì)量管理等制度，從源頭上防范質(zhì)量風(fēng)險;全面對原材料采購、隱蔽工程、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行全過程監(jiān)管，確保工程按設(shè)計圖紙施工;質(zhì)量評定實行市交通運輸局質(zhì)檢站、縣公路所現(xiàn)場“雙把關(guān)”。交通運輸局加強技術(shù)指導(dǎo)和重點環(huán)節(jié)監(jiān)管，形成了全方位的質(zhì)量監(jiān)管體系，確保了所有交通項目質(zhì)量總體優(yōu)良。
2、運輸服務(wù)條件全面優(yōu)化。
一是著力實施惠民工程。城鄉(xiāng)公共交通體系日趨完善，按照我縣旅游整體規(guī)劃及縣政府對城鄉(xiāng)公共交通民生工程工作部署，今年10月份我縣已開通羅灣鄉(xiāng)、中源鄉(xiāng)城鄉(xiāng)公交，使我縣城鄉(xiāng)公交覆蓋率達100%。為規(guī)范公交運行，我們與公交公司簽訂了責(zé)任書，對群眾關(guān)注的焦點熱點問題進行了認真整治，公交運行逐趨規(guī)范與正常。極大滿足了群眾出行方便，得到了廣大市民的一致贊可，為生態(tài)xx增添了一道靚麗的風(fēng)景。
二是xx至奉新、xx客運班線改造成城際公交已獲縣政府批準(zhǔn)，必將進一步促進我縣旅游業(yè)長效發(fā)展，提升我縣旅游名城影響力。目前正在訂購車輛。
三是按照政府安排我局認真做好xx至xx高速免費通行前期準(zhǔn)備工作，形成方案上報，從9月份已進入實施階段。
3、客貨運輸發(fā)展步伐加快。局班子和運管所大力運用優(yōu)惠政策提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，幫助解決企業(yè)發(fā)展中的困難和問題，引進和發(fā)展運力，鼓勵和指導(dǎo)貨運企業(yè)整合資源，優(yōu)化管理模式，發(fā)展外向型運輸，形成運輸業(yè)務(wù)遍布半個中國的格局，不斷提升競爭力。1年來農(nóng)村客運條件不斷改善，農(nóng)村客運新增投入624萬元用于更新客運車輛，在春運和清明、“五一”、“十一”等節(jié)假日客運工作更加規(guī)范、有序，確保了人民群眾出行安全、便捷、順暢。
今年新增貨運企業(yè)8家，新增三類汽車維修企業(yè)1家，全縣共有貨運企業(yè)89家，危貨運輸企業(yè)6家，新增營運普通貨車332輛(含掛車198輛)，全縣營運普通貨車達14161輛(含掛車667輛)，危貨車輛達414輛。
4、強化運輸市場監(jiān)管。
一是堅持教育為主與專項整治相結(jié)合，開展“打非治違”和治超等專項行動。通過電視、宣傳標(biāo)語大力宣傳“打非治違”和治超的目的、意義，共印發(fā)宣傳單5000多份、宣傳標(biāo)語20余條。成立綜合執(zhí)法隊伍以整治車輛非法營運、超載超速，出租車拒載、宰客、亂收費，工程車運輸灑落沙石等為重點，狠抓工作落實。抽調(diào)6人充實到縣治超組配合進行檢查。根據(jù)分工，執(zhí)法人員已對77輛非法改裝加長、加高車輛進行了切割，恢復(fù)其原狀。查處非法營運車11輛，切割非法改裝車77輛。每年查處各類道路運輸違章行為30多起。
二是強化運輸市場監(jiān)督檢查。著重抓好源頭管理，對非法營運集中地汽車站、東門山清華文化廣場、西門口等地蹲點守候、流動巡查，整治期間共檢查車輛127輛次，查處各類違規(guī)違章車輛22輛，其中非法營運車輛3輛，其它各類違章車輛19輛。為凈化我縣道路運輸經(jīng)營環(huán)境，維護經(jīng)營者的合法權(quán)益和廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，創(chuàng)造了有利環(huán)境。
三是駕駛員培訓(xùn)管理工作不斷加強。按照省、市局的部署要求，深入開展文明交通進駕校五個一活動。
四是車輛技術(shù)管理工作不斷規(guī)范。加強日常監(jiān)督管理工作。督促維修企業(yè)認真貫徹落實《機動車維修服務(wù)規(guī)范》，車輛檢測站做好道路運輸車輛燃料消耗量檢測工作，責(zé)令未經(jīng)許可擅自經(jīng)營的維修企業(yè)及時進行整改，并成功調(diào)解了2起維修糾紛。
5、公路養(yǎng)護管理全面推進。，做到隊伍、人員、經(jīng)費三落實。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)已成立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護隊伍，明確了責(zé)任和考核辦法，從20xx年起財政每年安排落實下?lián)芄灿?38.394萬元公路養(yǎng)護管理專項資金。今年省級養(yǎng)護資金下?lián)?58萬元。今年養(yǎng)護計劃已上報，縣財政資金已到位。
一是積極開展“平安交通”創(chuàng)建活動。全面落實“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”制度，堅持把安全隱患排查整治工作常態(tài)化、動態(tài)化貫穿始終，建立隱患臺帳銷號制度，確保隱患明白、整治到位。通過抓源頭、抓細節(jié)、強排查、強監(jiān)管，切實保證交通運輸安全形勢穩(wěn)定。
二是落實客運安全管理規(guī)定。運用gps平臺加強客車的動態(tài)管理。做到全部營運客車每月安全檢查2次，營運客車流程每星期檢查1次，站內(nèi)防火安全檢查每月1次，每月安全隱患排查2次。密切關(guān)注全縣6家危貨企業(yè)的安全監(jiān)管，經(jīng)常上門幫助和指導(dǎo)危貨運輸企業(yè)規(guī)范管理，排查不安全因素，加強了gps實時監(jiān)控、安全學(xué)習(xí)、檔案建設(shè)等工作管理力度。
三是認真開展道路交通安全整治工作。結(jié)合“百安行動”等整治行動，深入持續(xù)開展重點路段和重要時段的安全隱患整治工作，督促在危險路段和危橋處設(shè)置警示標(biāo)志，建設(shè)防護設(shè)施，雨雪、冰凍等惡劣天氣，安排專門人員上路巡查路況，確保通行安全。加大對公路施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管力度。確保了交通安全無責(zé)任事故。
四是抗洪搶險沖在前面。我縣6月23日至7月3日暴雨集中造成山洪爆發(fā)，全縣大范圍受災(zāi)，農(nóng)村公路受損嚴(yán)重。農(nóng)村公路特別嚴(yán)重的地方有：羅灣鄉(xiāng)石境、哨前、塘埠、躁都鄉(xiāng)黃埔等地。為保證人民生命財產(chǎn)安全，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，從23日起，局班子成員和干部深入災(zāi)區(qū)組織搶險，實行24小時值班制度。組織巡查及時核實災(zāi)情，及時與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系上報受災(zāi)情況。并向市交通局匯報災(zāi)情。發(fā)揚不怕疲勞，持續(xù)作戰(zhàn)的.精神，全力以赴做好災(zāi)后重建工作，及時搶修水毀公路，兩條縣道——高湖至西頭和鐵門塹至南村公路基本修復(fù)。
領(lǐng)導(dǎo)班子牢牢把握“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育目的和要求，使“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化、制度化。從嚴(yán)落實從嚴(yán)治黨主體責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任。強化擔(dān)當(dāng)，認真開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育和干部作風(fēng)集中整治，做到切實履行“一崗雙責(zé)”，加強班子團結(jié)，加強基層黨組織建設(shè)，提升戰(zhàn)斗力。
一是遵守政治紀(jì)律和政治規(guī)矩。堅決執(zhí)行中央“八項規(guī)定”，落實廉政責(zé)任，嚴(yán)格落實公務(wù)接待有關(guān)規(guī)定，接待費用持續(xù)下降。堅持落實領(lǐng)導(dǎo)干部重大事項報告制度。堅持落實民主集中制，重大問題經(jīng)集體研究決定，形成合力。
二是開展干部作風(fēng)突出問題集中整治。實行風(fēng)險崗位廉能管理，預(yù)防和控制領(lǐng)導(dǎo)干部及重要崗位人員失誤，從源頭上防治腐敗。建立干部廉政檔案，股級以上干部簽訂了廉潔責(zé)任書，做到廉潔自律，全局干部無違紀(jì)行為。
三是認真開展黨員民主評議工作。聯(lián)系班子和個人實際深入查擺問題，嚴(yán)肅認真開展批評和自我批評，抓好整改，確保專題民主生活會開出高質(zhì)量、取得好效果。
四是抓好依法治縣、優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境工作。加強社會治安綜合治理，加強信訪，做好政府平臺的信息公開，抓好“三單一網(wǎng)”平臺建設(shè)，抓好依法治縣、優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境工作。加強事中事后監(jiān)管，全面推行“雙隨機、一公開”,建立“一單兩庫一細則”，編制了交通運輸系統(tǒng)《隨機抽查事項清單》，《市場主體或檢查對象名錄庫》，要求局屬各機關(guān)單位嚴(yán)格按照《實施細則》的要求開展工作。做到公開、公正、透明，依法辦交通。堅持推行交通行政執(zhí)法責(zé)任制，以工作作風(fēng)、行政執(zhí)法為重點，杜絕行業(yè)不正之風(fēng)和公路“三亂”。全局上下形成了氣正風(fēng)清的交通行業(yè)新形象，促進了社會和諧。
五是開展“降成本、優(yōu)環(huán)境”專項活動。成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了辦公室，制訂了方案，明確責(zé)任分工。班子成員走訪了企業(yè)，了解企業(yè)存在的困難和問題，幫助企業(yè)解決困難。
一是以推進交通扶貧項目為抓手。今年優(yōu)先安排扶貧公路項目102公里。全縣6省級貧困村、3個市級貧困村交通建設(shè)項目進展順利，至10底已完成任務(wù)的80%以上，在年底完成建設(shè)任務(wù)。
二是加強扶貧點的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)。成立局領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機構(gòu)，在哨前村安排駐村工作隊隊長1人，隊員1人，協(xié)調(diào)哨前、雙溪兩個村的幫扶工作，班子多次開會研究精準(zhǔn)扶貧工作，調(diào)度進度。班子成員經(jīng)常深入一線檢查落實幫扶工作情況。全體幫扶干部每月不少于2次在扶貧點工作，協(xié)助做好政策保障性扶貧落實，加強宣傳，摸清底數(shù)，為扶貧工作打?qū)嵒A(chǔ)。
三是落實政策幫扶措施。形成脫貧攻堅合力。今年安排哨前、雙溪村組道路加寬專項資金5萬元，支持村組基礎(chǔ)建設(shè)。結(jié)合當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢，按每個貧困戶注入500元扶貧專項資金入股合作經(jīng)營，貧困對象參與分紅。
四是以因戶施策為手段切實幫扶貧困群眾。干部與哨前、雙溪37戶扶貧對象結(jié)成“親家”，走訪慰問，掌握動態(tài)。建立和完善貧困戶基礎(chǔ)檔案，做到因戶施策幫助制訂精準(zhǔn)幫扶措施，制定發(fā)展計劃，實行項目扶貧。
一是認真做好人大評議工作。按照縣人大常委20xx年工作安排，我局列為被評議單位，這是上級對交通事業(yè)的關(guān)心，是對交通運輸局的支持。為了認真迎接人大評議工作，我局召開會議專門部署，成立迎接縣人大評議工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了方案，明確了分工，召開職工大會進行宣傳動員。堅持把增強接受人大監(jiān)督的自覺性作為我局把各項工作做得更扎實、更富有成效的重要保證。切實把接受人大監(jiān)督落到實處。我局對人大常委會作出的決議決定，高度重視，認真貫徹執(zhí)行，及時主動地向人大及其常委會報告工作。對人民群眾最關(guān)心和社會反映最強烈的重大事項，做到向人大常委會專題報告，聽取意見，接受監(jiān)督。重大決策和重要部署，事前征求人大及其常委會的意見，重大活動邀請人大常委會領(lǐng)導(dǎo)出席指導(dǎo)。
二是傾聽呼聲，認真辦理人大代表建議。充分利用辦理建議這個聯(lián)系廣大人民群眾的特殊渠道，傾聽人民呼聲。對代表建議，逐一認真研究，制定辦理計劃，明確領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，落實工作措施，嚴(yán)格按照辦理要求和規(guī)定時限認真辦理，并報告辦理情況。同時把辦理工作的重點放在提高質(zhì)量、講究實效、狠抓落實上。能解決的問題，馬上迅速解決;一時難以解決的，認真開展調(diào)查研究，有條件的，列入計劃逐步解決;條件暫不具備的，耐心誠懇地向代表作出了解釋。每年都由領(lǐng)導(dǎo)帶隊與人大代表見面，將代表建議及我局辦理的措施、結(jié)果及時向代表反饋，切實提高面商率、辦結(jié)率、滿意率，做到了事事有回音、件件有著落。
1、縣鄉(xiāng)公路道路技術(shù)等級低，制約全縣經(jīng)濟和旅游事業(yè)的發(fā)展。尤其是調(diào)整后的縣道，路網(wǎng)斷頭路多達7條，137.384公里就有5條52.736公里是未建成貫通的，急需完善連通，形成我縣四通八達的公路網(wǎng)絡(luò)。
2、專業(yè)技術(shù)人才缺乏。公路所只有一名工程師(長期請假在外剛回來上班)和一名助理工程師。由于嚴(yán)重缺乏具備勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、檢測等專業(yè)的技術(shù)人才，而全縣交通重點項目較多，因此在進行外出測量、現(xiàn)場管理、工程設(shè)計、規(guī)劃指導(dǎo)、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面工作時，力量就顯得嚴(yán)重不足，造成監(jiān)管壓力較大。
3、建設(shè)項目與我縣生態(tài)環(huán)境保護有沖突。公路的建設(shè)都涉及到國家和省級公益林，報批工作難度大，時間長，影響工程進度，甚至無法報批開工，如水口哲里至寶峰、高湖西頭至中源向務(wù)的旅游公路。
4、農(nóng)村公路項目不平衡。如農(nóng)村村組公路建設(shè)，項目庫內(nèi)有的項目因地方配套資金落實不到位，無法開工建設(shè)，有的地方要求修路積極性高但又不在項目庫，得不到項目資金，出現(xiàn)矛盾。有的橋梁因洪水沖毀或年久失修形成危橋，但又不在公路橋梁項目庫，無法申報危橋改造項目，致使群眾出行困難。
5、執(zhí)法難度大。在交通環(huán)境治理中，行政執(zhí)法政策宣傳不夠到位，執(zhí)法手段不多，取證難度大，執(zhí)法環(huán)節(jié)與相關(guān)部門配合不夠緊密，加上xx的地理環(huán)境過境車輛少，執(zhí)法主要是面對本地，執(zhí)法對象工作與政府的要求和群眾的理解有差距，壓力大。
要在縣委、政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，站在新的起點，以發(fā)展和改革為已任，進一步解放思想，銳意進取，求真務(wù)實，傾力而為，為我縣交通事業(yè)發(fā)展貢獻力量。
1、深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神。將黨的十九大精神作為當(dāng)前和今后一個時期的首要政治任務(wù)，認真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會，要求每名干部職工撰寫心得體會至少兩篇，摘抄學(xué)習(xí)筆記一萬字以上。認真落實中央改進工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的《八項規(guī)定》、省委及市委、縣委的有關(guān)要求，切實加強自身建設(shè)，健全各項制度，改進工作作風(fēng)，推動全縣交通工作取得更大進步。
2、抓緊重點項目建設(shè)。按照縣委、縣政府工作部署，協(xié)助抓好國道g353境內(nèi)路段升級改造項目建設(shè)，完成征地拆遷等前期事項。抓好xx-xx高速加密規(guī)劃項目的跟蹤落實。
3、統(tǒng)籌加快農(nóng)村公路建設(shè)。做好20xx年度農(nóng)村公路通自然村水泥路和危橋改造等項目爭取工作。確保完成省政府提出的在20xx年前完成25戶以上自然村通水泥路目標(biāo)任務(wù)。
4、開展“四好”農(nóng)村公路活動，進一步落實農(nóng)村公路養(yǎng)護責(zé)任制，促進好路率提升。
5、提升安全監(jiān)管能力。堅持不懈抓好道路交通安全。除常規(guī)工作外，啟動gps監(jiān)控系統(tǒng)，對新增和未安裝gps的旅游大巴、長途大巴、危貨運輸車輛等，全部安裝gps系統(tǒng)，加強客貨運輸安全監(jiān)控，切實做好道路交通安全。
6、加強運輸市場監(jiān)管。深入開展“打非治違”專項行動，重點抓好運輸市場非法營運等違法經(jīng)營行為的整治工作，嚴(yán)肅查處同時糾正違規(guī)違章行為，及時發(fā)現(xiàn)與整改安全隱患，切實維護好運輸市場及正常的社會經(jīng)濟秩序。
7、規(guī)范行政執(zhí)法，提升隊伍素質(zhì)。不斷加深行政執(zhí)法人員對法律、法規(guī)與規(guī)章的學(xué)習(xí)理解與業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高對行政違法行為的調(diào)查取證和分析判斷能力及案卷質(zhì)量，規(guī)范對行政執(zhí)法文書的制作過程，不斷提高執(zhí)法隊伍的能力素質(zhì)與執(zhí)法工作的科學(xué)性、針對性和準(zhǔn)確性。
8、加強行業(yè)維穩(wěn)。落實好社會治安綜合治理目標(biāo)，堅持以科學(xué)、民主決策為原則，依法履行行業(yè)監(jiān)管職責(zé)，對全縣道路運輸重大事項可能出現(xiàn)的不穩(wěn)定風(fēng)險要做到事先預(yù)測、事先評估、事先化解，努力從源頭上預(yù)防和減少行業(yè)不穩(wěn)定問題的發(fā)生。
20xx年12月6日。
交通運輸行業(yè)工作總結(jié)篇十四
20xx年，在市委市政府和___市交通局正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局緊緊圍繞年初確立的目標(biāo)任務(wù)，高揚科學(xué)發(fā)展旗幟，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，積極適應(yīng)交通管理體制和運行機制“四個轉(zhuǎn)變”新形勢，應(yīng)對新挑戰(zhàn)，求真務(wù)實，奮力拼搏，扎實開展“交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)年”和“項目建設(shè)年”活動，加快形成社會辦交通工作格局，努力推進交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐不斷加快，服務(wù)經(jīng)濟和社會質(zhì)量明顯提升，較好地完成了年度各項工作任務(wù)，交通各項事業(yè)起步穩(wěn)，步子快，“十一五”開局良好。
一、主要工作完成情況：
(一)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，質(zhì)量效益明顯提升?！笆晃濉蓖顿Y過千萬元的交通重大建設(shè)項目均已開工。全市路網(wǎng)在建和開工建設(shè)里程336.83公里，完成交通建設(shè)投資1.2971億元，分別占年計劃171.4xxxx和100.4xxxx，較上年同期增長47.2xxxx和35.1xxxx。干線路網(wǎng)建設(shè)14.7公里孛桃線改造工程，元月份開工，6月底完成路面基層，10月上旬全線油面鋪筑竣工，完成貨幣工程量295xxxx元。316國道路面刷黑改造工程于3月底動工，經(jīng)過破碎、挖除混凝土板，鋪筑水泥穩(wěn)定砂基層、水穩(wěn)調(diào)平層、油面下封層、油面下層及上面層多道工序施工，至10月底，除漢丹鐵路跨線橋和毛河橋加寬改建兩端連接線未完成外，全線路面竣工，其中城區(qū)段3.86公里加寬至3xxxx，完成貨幣工程量498xxxx元。府河二橋(含連接線)建設(shè)工程于4月份成立建設(shè)指揮部，5月份項目啟動，先后完成了勘測設(shè)計、招投標(biāo)和部分征地拆遷等前期工作，9月29日舉行了盛大的開工儀式，長576延米府河二橋及7.1公里連接線正式動工建設(shè)，西端連接線5.1公里路基正在建設(shè)，橋梁下部結(jié)構(gòu)工程進展順利，年前可完成貨幣工程量70xxxx元。29.2公里安趙線路面改造于10月中旬動工，年前可完成水泥路面8公里，貨幣工程量30xxxx元。21.4公里周天線于11月中旬動工，完成路基處理2公里，貨幣工程量4xxxx元。通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè)通鄉(xiāng)公路10.8公里中接線路面續(xù)建工程，5月上旬油面鋪筑完工，完成貨幣工程量24xxxx元。通村公路完成水泥路74條203公里，油路續(xù)建24公里，完成貨幣工程量360xxxx元，今年開工建設(shè)的通村公路均為水泥路面，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全面提升。完成了農(nóng)村公路專項調(diào)查，建立了較為完備的農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫。公路養(yǎng)護管理列養(yǎng)公路259.12公里，完成優(yōu)等路141.44公里，干線好路率9xxxx，支線好路率82.2xxxx，養(yǎng)護綜合值達87.47。處理路面翻漿、坑槽等850xxxx米，平方米。農(nóng)村公路養(yǎng)護里程228.5公里，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立了專門養(yǎng)護管理機構(gòu)，按2公里xxxx標(biāo)準(zhǔn)確定了農(nóng)民養(yǎng)路工，已建成通村油(水泥)路均有人管護。整治國省干線過境路段環(huán)境，依法取締馬路市場xxxx，查處路損案件2xxxx，制止違法建筑3xxxx，拆除違法搭棚30處，清除障礙物93處，查處超限運輸車輛10430臺次，超限率控制在xxxx以內(nèi)。
“路站運一體化”建設(shè)延伸和新開通公汽線路3條35公里，確定通村客運線路31條，組建農(nóng)村客運公司xxxx，規(guī)范4xxxx臺農(nóng)村客運車輛定線運行。拍賣閑置土地資產(chǎn)，籌措長途客運站建設(shè)資金，征地5xxxx，擬新建長途客運站，解決現(xiàn)有長途客運站場地狹窄、擁擠狀況;，引進社會資金合作開發(fā)，啟動貨運中心建設(shè);完成了孛畈、雷公xxxx鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè);在經(jīng)濟活躍、人口流動大的建制村建候車棚，小的自然村灣建招呼牌，建成候車棚3xxxx、招呼牌4xxxx。渡口改造和其他建設(shè)完成煙店竹蘿渡口改造，建候渡亭xxxx，訂購標(biāo)準(zhǔn)渡船1只;青龍渡口改造正在建設(shè)之中。完成平林、仰棚渡改橋勘測設(shè)計、工可報告等前期工作。積極支持棠棣鎮(zhèn)張陳村新農(nóng)村建設(shè)，投資1xxxx元，幫助駐村搞新村規(guī)劃，建公路3.5公里，修街道下水道、花壇30xxxx米，極大地改善了駐村基礎(chǔ)設(shè)施。承建的市政工程金秋大道毛河橋2月份開工，年前可完成主體工程，完成貨幣工程量40xxxx萬元。
(二)規(guī)費征收再創(chuàng)新高，
交通運輸行業(yè)工作總結(jié)篇十五
精準(zhǔn)扶貧如何見實效，產(chǎn)業(yè)扶貧是核心，也是群眾脫貧致富的關(guān)鍵手段，要實現(xiàn)農(nóng)民從根本上脫貧致富，必須要力促產(chǎn)業(yè)的崛起。xx鎮(zhèn)黨委、政府始終認為，扶貧開發(fā)的重點是產(chǎn)業(yè)扶貧，產(chǎn)業(yè)扶貧的關(guān)鍵是培育和發(fā)展能帶動貧困群眾穩(wěn)定增收的致富產(chǎn)業(yè)。xx鎮(zhèn)主要從以下幾個方面著力:。
育特色建基地，加快村級主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們以產(chǎn)業(yè)為依托，以市場為導(dǎo)向，促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，全力打造“一村一品”的農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)基地。目前，全鎮(zhèn)培育西瓜、艾草、大棚蔬菜、草腐菌、苗木花卉等多個主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。今年全鎮(zhèn)西瓜總面積1.6萬畝，涉及16個行政村，西瓜遠銷平頂山、漯河、襄陽等地，“xx西瓜”這一品牌逐漸叫響。其中有610家貧困戶參與西瓜種植3000畝，享受西瓜到戶增收補貼，戶均增收7000元;全鎮(zhèn)種植艾草1200畝，帶動60多戶貧困戶年增收1500元以上。
誠邀“能人”建車間，吸納貧困戶家門口就業(yè)。積極主動聯(lián)絡(luò)xx籍在外經(jīng)商成功人士，誠邀回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，建設(shè)扶貧車間。目前，三個投資均千萬元以上的扶貧車間進展順利。一是社旗縣卓成實業(yè)有限公司扶貧車間。萬營村村民張金雷在浙江義烏做小商品外貿(mào)批發(fā)多年，很多產(chǎn)品為外貿(mào)出口產(chǎn)品，回家鄉(xiāng)建立生產(chǎn)基地，做服裝飾品加工，初步計劃一個總廠，然后在全鎮(zhèn)根據(jù)村落、人口分布情況，分別布點，擬布點5-6處，生產(chǎn)用工2000人以上，投資1000萬元，項目正在施工。二是社旗縣妙蘭實業(yè)有限公司扶貧車間。投資者為上海老板辛旭河，原籍xx鎮(zhèn)后曹村人，多年在上海從事養(yǎng)生保健及彩印行業(yè)，擬投資1000萬元，建包裝箱彩印廠一座。目前，項目正在開工建設(shè)中，預(yù)計2020年3月份可投入使用。三是社旗縣藝尚苑工藝品有限公司扶貧車間。投資人張永剛，原籍xx鎮(zhèn)陳建龍村，外出創(chuàng)業(yè)多年，在北京從事旅游行業(yè)。擬回鄉(xiāng)投資1000萬元建設(shè)玩具加工廠一座，目前，項目正在開工建設(shè)中，預(yù)計2020年3月份可投入使用。
夯實新興扶貧產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)貧困戶穩(wěn)定增收。光伏扶貧既是扶貧工作的新途徑，也是擴大光伏市場的新領(lǐng)域，有利于人民群眾增收就業(yè)，有利于人民群眾生活方式的變革，具有明顯的產(chǎn)業(yè)帶動和社會效益。根據(jù)國家扶貧工作部署和支持光伏產(chǎn)業(yè)的政策，鎮(zhèn)黨委、政府抓住國家光伏扶貧帶來的重大契機，主動與縣有關(guān)單位對接，積極爭取光伏發(fā)電項目，精心組織工程實施。目前，全鎮(zhèn)光伏發(fā)電一二期工程共投入資金1600多萬元，建成劉老家、小河陳、xx、萬營、陳建龍5個村級光伏電站，408戶貧困戶可享受到光伏帶來的實惠，每戶年均收益3000元左右，近期前期光伏收益資金1000元已發(fā)放到各收益戶手中。同時，鎮(zhèn)政府與牧原公司合作，成立了聚力農(nóng)牧專業(yè)合作社，283戶貧困戶以貸款入股的模式加入合作社，連續(xù)3年可獲得合作社分紅，每戶每年可分紅3000元左右，實現(xiàn)穩(wěn)定增收。
交通運輸行業(yè)工作總結(jié)篇十六
xx鎮(zhèn)共有16個行政村，56個自然村，3.2萬人，耕地6.5萬畝。經(jīng)過今年上半年的貧困戶精準(zhǔn)再識別和12月份的動態(tài)調(diào)整，目前，我鎮(zhèn)共有貧困戶1288戶，貧困人口3884人，其中已脫貧355戶1426人，未脫貧871戶2245人，返貧62戶213人，低保貧困戶449戶1506人，五保貧困戶243戶301人。未脫貧貧困戶中因病因殘致貧占80%，其次缺資金占7.1%，缺技術(shù)占6.7%，其它占6.2%。
精準(zhǔn)扶貧如何見實效，產(chǎn)業(yè)扶貧是核心，也是群眾脫貧致富的關(guān)鍵手段，要實現(xiàn)農(nóng)民從根本上脫貧致富，必須要力促產(chǎn)業(yè)的崛起。xx鎮(zhèn)黨委、政府始終認為，扶貧開發(fā)的重點是產(chǎn)業(yè)扶貧，產(chǎn)業(yè)扶貧的關(guān)鍵是培育和發(fā)展能帶動貧困群眾穩(wěn)定增收的致富產(chǎn)業(yè)。xx鎮(zhèn)主要從以下幾個方面著力：
育特色建基地，加快村級主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們以產(chǎn)業(yè)為依托，以市場為導(dǎo)向，促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，全力打造“一村一品”的農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)基地。目前，全鎮(zhèn)培育西瓜、艾草、大棚蔬菜、草腐菌、苗木花卉等多個主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。今年全鎮(zhèn)西瓜總面積1.6萬畝，涉及16個行政村，西瓜遠銷平頂山、漯河、襄陽等地，“xx西瓜”這一品牌逐漸叫響。其中有610家貧困戶參與西瓜種植3000畝，享受西瓜到戶增收補貼，戶均增收7000元；全鎮(zhèn)種植艾草1200畝，帶動60多戶貧困戶年增收1500元以上。
誠邀“能人”建車間，吸納貧困戶家門口就業(yè)。積極主動聯(lián)絡(luò)xx籍在外經(jīng)商成功人士，誠邀回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，建設(shè)扶貧車間。目前，三個投資均千萬元以上的扶貧車間進展順利。一是社旗縣卓成實業(yè)有限公司扶貧車間。萬營村村民張金雷在浙江義烏做小商品外貿(mào)批發(fā)多年，很多產(chǎn)品為外貿(mào)出口產(chǎn)品，回家鄉(xiāng)建立生產(chǎn)基地，做服裝飾品加工，初步計劃一個總廠，然后在全鎮(zhèn)根據(jù)村落、人口分布情況，分別布點，擬布點5-6處，生產(chǎn)用工2000人以上，投資1000萬元，項目正在施工。二是社旗縣妙蘭實業(yè)有限公司扶貧車間。投資者為上海老板辛旭河，原籍xx鎮(zhèn)后曹村人，多年在上海從事養(yǎng)生保健及彩印行業(yè)，擬投資1000萬元，建包裝箱彩印廠一座。目前，項目正在開工建設(shè)中，預(yù)計2018年3月份可投入使用。三是社旗縣藝尚苑工藝品有限公司扶貧車間。投資人張永剛，原籍xx鎮(zhèn)陳建龍村，外出創(chuàng)業(yè)多年，在北京從事旅游行業(yè)。擬回鄉(xiāng)投資1000萬元建設(shè)玩具加工廠一座，目前，項目正在開工建設(shè)中，預(yù)計2018年3月份可投入使用。
夯實新興扶貧產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)貧困戶穩(wěn)定增收。光伏扶貧既是扶貧工作的新途徑，也是擴大光伏市場的新領(lǐng)域，有利于人民群眾增收就業(yè)，有利于人民群眾生活方式的變革，具有明顯的產(chǎn)業(yè)帶動和社會效益。根據(jù)國家扶貧工作部署和支持光伏產(chǎn)業(yè)的政策，鎮(zhèn)黨委、政府抓住國家光伏扶貧帶來的重大契機，主動與縣有關(guān)單位對接，積極爭取光伏發(fā)電項目，精心組織工程實施。目前，全鎮(zhèn)光伏發(fā)電一二期工程共投入資金1600多萬元，建成劉老家、小河陳、xx、萬營、陳建龍5個村級光伏電站，408戶貧困戶可享受到光伏帶來的實惠，每戶年均收益3000元左右，近期前期光伏收益資金1000元已發(fā)放到各收益戶手中。同時，鎮(zhèn)政府與牧原公司合作，成立了聚力農(nóng)牧專業(yè)合作社，283戶貧困戶以貸款入股的模式加入合作社，連續(xù)3年可獲得合作社分紅，每戶每年可分紅3000元左右，實現(xiàn)穩(wěn)定增收。
xx鎮(zhèn)扶貧產(chǎn)業(yè)已逐漸鋪開，取得一定成績。但是扶貧產(chǎn)業(yè)不足之出仍然明顯：
1、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，缺乏多樣性，尤其缺少高經(jīng)濟價值農(nóng)作物的發(fā)展和特色農(nóng)業(yè)發(fā)展；
2、村集體產(chǎn)業(yè)利用率低，村集體收入渠道少；
3、扶貧資金投入仍顯不足，扶貧產(chǎn)業(yè)規(guī)模不大。
針對我鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)扶貧中暴露的不足，主要做好以下幾項工作：
(一)大力開展開發(fā)式扶貧。對于有勞動能力的貧困農(nóng)戶，要大力開展開發(fā)式扶貧。一是發(fā)展高效農(nóng)業(yè)。幫助貧困農(nóng)戶發(fā)展設(shè)施栽培和畜禽養(yǎng)殖，項目建設(shè)所需資金可通過財政獎補、小額貸款、入股合作等渠道幫助解決。二是加強勞動力轉(zhuǎn)移。對有意愿參加技能培訓(xùn)的貧困勞動力免費進行技能培訓(xùn)，確保有勞動能力、有致富愿望的貧困農(nóng)戶至少有1人實現(xiàn)非農(nóng)穩(wěn)定就業(yè)。鼓勵有條件的農(nóng)民通過興辦農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)和勞動密集型產(chǎn)業(yè)，為貧困農(nóng)戶勞動力提供家門口就業(yè)崗位。三是發(fā)展集體經(jīng)濟。通過資源承包、資產(chǎn)出租等多種形式，增加村級發(fā)包收入；積極發(fā)展土地股份合作，規(guī)范實行土地流轉(zhuǎn)，增加村集體土地收入；支持有條件的村大力發(fā)展二、三產(chǎn)業(yè)，增加村級經(jīng)營收入。通過集體經(jīng)濟的發(fā)展壯大，吸納本地貧困戶勞動力就業(yè)，增強村集體對農(nóng)戶增收的服務(wù)和帶動功能。
(二)加大政策扶持力度。貧困人口是社會最弱勢群體，致富能力弱、增收困難，為幫助他們早日實現(xiàn)增收脫貧，必須加大政策扶持力度，在工商登記、土地使用、用電用水、貸款貼息、稅費減免等方面給予優(yōu)惠扶持；對使用本地貧困戶勞動力的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，按規(guī)定享受減免企業(yè)所得稅的優(yōu)惠政策。通過一系列的扶持政策，在全社會營造大家共同參與扶貧幫困的良好氛圍。
(三)夯實產(chǎn)業(yè)扶貧基礎(chǔ)。緊緊圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)特點，進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點培育特色產(chǎn)業(yè)，積極鼓勵和支持扶貧龍頭企業(yè)帶動貧困村發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)，在原有西瓜、林果、艾草、大棚蔬菜、畜牧養(yǎng)殖等產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)和鼓勵發(fā)展草腐菌、苗木花卉等新興產(chǎn)業(yè)，動員困難群眾到扶貧車間務(wù)工，增加群眾收入。
產(chǎn)業(yè)扶貧是帶動貧困戶發(fā)展，提高貧困戶收入的關(guān)鍵動力，同時也是提高本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，推動本地經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措，保證產(chǎn)業(yè)扶貧能夠落地生根，取得實效，有以下幾點建議：
要打牢工作基礎(chǔ)，提升產(chǎn)業(yè)扶貧的精準(zhǔn)度。要弄清群眾需要什么，找準(zhǔn)政策、項目和資金與本地區(qū)發(fā)展的對接點，做到充分利用當(dāng)?shù)貎?yōu)勢資源做大做優(yōu)產(chǎn)業(yè)。集中力量優(yōu)先扶持有強烈脫貧愿望和具備一定勞動技能的貧困戶，立足本戶優(yōu)勢資源，發(fā)展見效快、能持續(xù)增收的好項目。
要細化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，立足優(yōu)勢確立工作思路。立足優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)建基地。采取優(yōu)惠舉措推動特色企業(yè)或產(chǎn)業(yè)做大做強，提高集約化規(guī)模化管理程度，整合產(chǎn)業(yè)項目和品牌，打造特色市場交易地，改變小農(nóng)經(jīng)營模式，帶動和增加貧困對象收入。
(三)要加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，切實促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。集中人力、物力、財力，統(tǒng)籌各類資源，優(yōu)先解決貧困村道路不暢通、農(nóng)田水利設(shè)施老化、電力質(zhì)量不高、信息化落后等突出問題。將美麗鄉(xiāng)村、宅基地改革、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營和農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)結(jié)合起來，科學(xué)規(guī)劃、整合資源、聯(lián)合共建、分步實施，切實增強產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)能力。
交通運輸行業(yè)工作總結(jié)篇十七
上半年，交通運輸局在縣委、縣人民政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交通運輸部門的大力支持下，團結(jié)一心，齊心協(xié)力，較好的完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)將主要工作簡要總結(jié)如下：
（一）道路建設(shè)情況。
截止目前，我縣續(xù)建的重要農(nóng)村公路整體進展情況較為順利。第七合同段縣西吉爾鎮(zhèn)-水磨溝村公路改建工程a線水泥穩(wěn)定基層攤鋪已完成53313平方米，累計完成投資1694.8萬元，完成工程投資的69.3%。第二十四合同段縣-石仁子-英格堡鄉(xiāng)公路改建工程全線底基層施工已完畢，目前水泥穩(wěn)定基層施工的各項準(zhǔn)備工作已就緒，待州質(zhì)檢站底基層抽檢完畢后開工建設(shè)，目前已累計完成投資1108.3萬元，完成工程投資的22.5%。三眼泉中橋建設(shè)項目路基工程目前已完成土石方（挖方）16831m3，完成橋涵設(shè)計總量的20.7%；橋梁工程目前橋梁灌注樁已全部施工完畢，承臺已完成1個，完成總量的50%。累計完成投資206.2萬元，完成工程投資的25.1%。
（二）運輸經(jīng)濟。
截止目前，安全輸送旅客達126萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量7136萬公里，貨運量達203萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量28368萬噸公里。道路運輸業(yè)從業(yè)人員達4500余人，實現(xiàn)地方稅收976萬元，實現(xiàn)交通運輸業(yè)增加值1.13億元。
（三）道路管理養(yǎng)護工作。
20xx年，我局通過上路巡查和臨時設(shè)點檢查的形式，加大了治理超限運輸力度。在重要路段采取24小時監(jiān)控，投入12萬元制作了兩個限高架，有效的遏制了車輛超限超載現(xiàn)象的發(fā)生。截止目前，共承辦各類案件35起，收繳罰款5.4萬元。
按照年初制定的養(yǎng)護管理工作計劃，我們嚴(yán)格執(zhí)行了縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管的養(yǎng)護管理原則，實行養(yǎng)護責(zé)任制，對列養(yǎng)路線建立了一路一冊制，記載年度該線路的養(yǎng)路工人、工具、大中修等情況，并加大了督促檢查力度，確保了道路暢通，好路率達85%以上。20xx年，計劃養(yǎng)護農(nóng)村道路781.09公里，其中：縣道258.79公里，鄉(xiāng)道298.06公里，村道224.24公里，截至目前，共投入資金63萬元，修補路面坑槽7000平方米。
（四）安全生產(chǎn)。
20xx年，我們和系統(tǒng)各成員單位及運輸企業(yè)簽定了《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》，和施工企業(yè)簽定了《安全施工合同書》；各單位和施工企業(yè)都制定切實可行的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對各類突發(fā)事件的發(fā)生。并運用橫幅、宣傳單等多種手段，在人民廣場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市日宣傳安全常識3次，6次組織運管、路政對全縣道路施工企業(yè)、運輸企業(yè)、修理廠的安全工作進行檢查。截止目前，我縣沒有發(fā)生一起重特大交通事故和安全責(zé)任事故。
（一）加強黨的建設(shè)。
完善了黨組抓黨建，書記帶頭抓黨建的責(zé)任制，落實了黨建經(jīng)費20000元。堅持“三會一課”制度，做到有制度、有計劃、有記錄、有考勤、有交流、有心得，不斷提高全局干部的政治思想素質(zhì)和工作業(yè)務(wù)水平。注重培養(yǎng)年輕同志，今年有一名同志被組織確定為預(yù)備黨員，一名同志被確定為重點發(fā)展對象，兩名同志被確定為入黨積極分子。
（二）黨風(fēng)廉政建設(shè)及糾風(fēng)工作。
20xx年，我們對黨風(fēng)廉政建設(shè)任務(wù)進行了量化分解，做到誰主管誰負責(zé)的原則，實行掛銷臺帳制度，把黨風(fēng)廉政建設(shè)工作與其他各項工作緊密結(jié)合，同部署、同落實、同考核，并實行“一票”否決制。
充分發(fā)揮黨風(fēng)廉政建設(shè)牽頭作用，召集協(xié)辦單位聯(lián)系會議2次，并與他們簽定了《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書》。為做好交通系統(tǒng)糾風(fēng)工作，還與公路管理局分局、客運站、運管局、路政局、運輸公司、雙澇壩收費站等6個單位簽訂了20xx年度《糾風(fēng)目標(biāo)責(zé)任書》。堅持廉政談話和主要領(lǐng)導(dǎo)上廉政課制度，繼續(xù)推行“三務(wù)公開”制度的落實，設(shè)立舉報箱和意見本，24小時受理群眾的投訴舉報。固定資產(chǎn)購置實行政府采購制，財務(wù)收支情況及時向職工公示。
組織交通系統(tǒng)單位召開糾風(fēng)工作自查自糾工作會議1次，召開行風(fēng)評議員、義務(wù)監(jiān)督員參加的糾風(fēng)工作座談會1次，參加昌廣行風(fēng)熱線節(jié)目錄播一次，向社會發(fā)放問卷調(diào)查二次，及時解決了上級轉(zhuǎn)辦和行風(fēng)評議員調(diào)研、群眾提出的建議和意見8條，解決滿意率100%。
在糾風(fēng)工作中，以規(guī)范公路執(zhí)法行為為重點，堅持政策不變，口子不開，力度不減的原則，鞏固公路“三亂”治理成果。堅持經(jīng)常性的明察暗訪工作制度，局領(lǐng)導(dǎo)帶頭上路明察暗訪，對公路“三亂”易發(fā)地段加強監(jiān)控，防止“三亂”問題發(fā)生。
加強效能建設(shè)，進一步健全和完善各項工作的激勵制度，加強隊伍建設(shè)。在日常管理工作上，強化“三嚴(yán)”（工作嚴(yán)謹(jǐn)、要求嚴(yán)格、紀(jì)律嚴(yán)肅）。在內(nèi)部管理中以“三化”（制度化、規(guī)范化、經(jīng)?；楸Ｕ?，上下班實行簽到簽退制，制作了工作去向牌，使交通局各項工作以制度約束人、以制度考核人、以制度定優(yōu)劣。
（三）堅持以人為本，強化宣傳教育，著力提升干部職工文明素質(zhì)和行業(yè)文明程度。
一是加強理論政策教育。以建設(shè)學(xué)習(xí)型黨組織、學(xué)習(xí)型單位為抓手，組織干部職工深入學(xué)習(xí)“三史”、中特理論、科學(xué)發(fā)展觀、中央工作座談會精神及區(qū)州縣黨代會精神，廣泛開展理論政策教育。共投資1200元為干部職工購買了紅色書籍，先后7次派局領(lǐng)導(dǎo)和一般干部參加交通廳、州交通局舉辦的各類知識培訓(xùn)班。
二是切實加強思想道德教育。以公民道德建設(shè)月等活動為抓手，以“愛國守法、明禮誠信、團結(jié)友善、勤儉自強、敬業(yè)奉獻”為主題，認真開展干部職工文明素質(zhì)教育。相繼開展“我就是交通窗口，我就是交通形象”等活動載體，全面普及文明禮儀知識。積極參加“十大道德模范”、“十大誠信人物”評選活動，開展學(xué)習(xí)先進人物典型教育活動，對出租車、公交車駕駛員開展文明出行、文明禮儀等系列教育活動。
三是深入開展民族團結(jié)和愛國主義教育。結(jié)合民族模范單位創(chuàng)建活動和第十四個民族團結(jié)月，切實抓好“愛黨、愛祖國、愛社會主義”主題教育，突出了“抓教育，重實踐，促和諧”重點，掀起了“唱響‘三愛’，構(gòu)建和諧”的宣傳教育熱潮，以民族團結(jié)教育月活動為抓手，精心安排和設(shè)計活動載體，不斷賦予民族團結(jié)教育新思想新內(nèi)涵。通過制作宣傳板、聽報告等多種形式，開展馬克思主義“五觀”、“四個認同”、“民族區(qū)域自治政策”、“三史”等宣傳教育。
四是大力開展道德實踐活動。在執(zhí)法窗口隊伍中開展了“最佳運政員”、“最佳稽查員”、“最佳收費員”等評選活動；在運管系統(tǒng)開展了“文明出租車”、“文明客運班車”、“文明客運線路”、“文明客運站”、“文明汽車維修業(yè)戶”和“青年文明出租車”活動。使行業(yè)文明建設(shè)取得了新進展。
五是利用學(xué)習(xí)、橫幅、公交車張貼標(biāo)語等形式，大力宣傳“救死扶傷，扶危濟困，助人為樂，敬老助殘”的紅十字精神，樹立了“人人為我，我為人人”的紅十字理念。及時征訂紅十字刊物并按期繳納會費。
（四）創(chuàng)新活動載體，不斷豐富創(chuàng)建活動內(nèi)涵。
不斷加大交通文化建設(shè)，組織職工開展文化活動豐富多彩。堅持以現(xiàn)代文化為引領(lǐng)，以縣委重大活動為契機，舉辦大型群眾性文化活動。20xx年x月x-x日，聯(lián)合財政局邀請人武部、武警大隊、邊防大隊、雷達連官兵和社區(qū)職工，舉辦了軍民共建運動會，以“參與、健身、團結(jié)、奮進”為宗旨，充分展示“更快、更高、更強”的文化體育精神，樹立了良好的交通形象。
（五）營造環(huán)境，強化管理，提升交通形象。
一是加大單位環(huán)境綜合整治力度。進一步搞好單位衛(wèi)生、綠化工作，各辦公室養(yǎng)盆景花不少于兩盆，同時還要求干部職工加強室內(nèi)外衛(wèi)生工作，保證室內(nèi)外干凈整潔，改善單位辦公環(huán)境。
二是加強平安交通建設(shè)。以開展平安單位、平安大道、平安家庭等“細胞”創(chuàng)建活動為抓手，建立健全平安創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、經(jīng)費保障等機制，順利通過了自治州平安大道驗收。大力開展普法依法治理先進單位創(chuàng)建及“法治進機關(guān)”活動。積極開展交通秩序整治、“六五”普法和以“熱愛偉大祖國，建設(shè)美好家園”為主題的大教育活動，從思想上、措施上、行動上落實平安創(chuàng)建各項任務(wù)。
一是為城鎮(zhèn)解困戶解決就業(yè)資金3000元。
二是認真研究、落實了人大代表議案和政協(xié)委員提案所提出的事項，共答復(fù)人大代表議案4份，政協(xié)委員提案5份。
三是切實抓好社會治安綜合治理。調(diào)整充實了領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機構(gòu)，健全了各項規(guī)章制度，切實做好普法依法治理和“六五”普法工作，值班堅持領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，嚴(yán)格落實社會治安綜合治理責(zé)任制。
四是做好信息上報工作，上半年向州、縣有關(guān)部門上報信息32條。
五是切實做好督察工作，對系統(tǒng)各單位的工作，不定期進行督察，特別是對安全生產(chǎn)、道路工程質(zhì)量、運輸市場等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行認真督察，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
第一，注重抓各施工企業(yè)的施工質(zhì)量。一是加大項目執(zhí)行辦管理力度。項目執(zhí)行辦對工程項目實行全過程、全方位的管理，加強了對監(jiān)理工作質(zhì)量和施工單位工程質(zhì)量的監(jiān)管、檢查力度和對工程質(zhì)量管理、進度管理、質(zhì)量目標(biāo)的管理。二是抓監(jiān)理組的工作質(zhì)量。重點檢查監(jiān)理對工程實體質(zhì)量，原材料質(zhì)量，中間工序的控制，對質(zhì)量問題的跟蹤處理結(jié)果。三是狠抓項目部管理。工程開工前，重點檢查了施工單位的資質(zhì)等級，人員資格，實際進場人員和機械設(shè)備與投標(biāo)承諾的符合情況。施工自檢體系建立，各項崗位質(zhì)量規(guī)范，質(zhì)量責(zé)任的制定情況。
第二，嚴(yán)格規(guī)范施工工藝。要求各施工單位必須按照施工規(guī)范和州交通運輸局有關(guān)要求組織施工。施工現(xiàn)場有序，層次清晰，做到文明施工。路基施工重點檢查壓實度是否達到要求；路面施工重點檢查路面平整度，下封層撒布質(zhì)量；油面攤鋪縱向接縫的施工質(zhì)量；橋涵施工重點檢查混凝土澆筑質(zhì)量，涵洞回填等問題。
第三，從嚴(yán)管理，實行定期檢查和日常巡查相結(jié)合的方法，加大對各施工單位的檢查力度。今年在各項目復(fù)工后，執(zhí)行辦多次組織集中檢查，重點對水穩(wěn)拌合站的材料進場質(zhì)量，實驗儀器設(shè)備，實驗人員資質(zhì)進行了檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，不講情面，從嚴(yán)處理，絕不手軟，今年上半年共下發(fā)停工整改通知書三份，要求施工單位限期整改，監(jiān)理組跟蹤檢查，對整改結(jié)果進行復(fù)查。有力的保障了工程質(zhì)量，促進施工單位按規(guī)范，按程序，按要求施工。同時充分發(fā)揮鄉(xiāng)政府，村委會的作用，發(fā)動群眾積極參與工程質(zhì)量監(jiān)督，使施工單位自覺接受社會監(jiān)督。
1、資金缺口大。農(nóng)村公路建設(shè)資金除上級補助外，其余均需要縣財政配套，財政壓力較大。
2、執(zhí)行辦技術(shù)力量，人員嚴(yán)重不足。執(zhí)行辦在進行公路項目管理，技術(shù)指導(dǎo)和實驗檢測過程中，由于技術(shù)人員不足，嚴(yán)重制約了公路建設(shè)質(zhì)量的提高，降低了對施工現(xiàn)場控制的及時性和準(zhǔn)確性，無法達到預(yù)期的目標(biāo)和效果。
3、公路建設(shè)管理的各個方面相比其他縣市執(zhí)行辦還存在一定差距，各項管理制度還不夠健全和完善，與其他縣市的公路建設(shè)管理的交流還有待加強。
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