鐵路工作轉(zhuǎn)正自我鑒定范文(15篇)

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鐵路工作轉(zhuǎn)正自我鑒定范文(15篇)
時(shí)間:2023-11-11 01:04:04     小編:文鋒

總結(jié)是一面明鏡,從中看到的是成長的足跡,也是激勵(lì)自己更進(jìn)一步的力量源泉。學(xué)會(huì)正確閱讀文章,對于提高語文水平很重要。掌握一些優(yōu)秀的總結(jié)范例可以提高我們的寫作水平。

鐵路工作轉(zhuǎn)正自我鑒定篇一

剛離開學(xué)校的我,對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè),來到現(xiàn)場實(shí)習(xí),我們首先面臨的是思想上的落差,角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課,以及少量的社交,并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé),認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序,處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系,承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任,同時(shí),在鐵路基層比較苦比較累,要有心理準(zhǔn)備,懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài),給自己準(zhǔn)確的定位,認(rèn)清所處的位置,明白自己該做什么,不該做什么,并快速的投入到實(shí)習(xí)當(dāng)中。

同時(shí)我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中,能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人,只有以海納百川的開闊胸懷,接納吸收各種各樣的社會(huì)知識,才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵,拓展自己的視野,促進(jìn)自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn);從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內(nèi)工作。

在結(jié)束校園生涯的半年當(dāng)中,我很幸運(yùn)的加入到鐵路的隊(duì)伍中,加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里,我先后加入了售票車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭,一個(gè)是車站的先鋒隊(duì),一個(gè)是車站的守護(hù)神,我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

初到車站的一段日子里,各方面都在預(yù)備著新老車站的交接,我也在這個(gè)爭分奪秒的時(shí)刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個(gè)多月的見習(xí)期里,我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強(qiáng)烈責(zé)任心深深打動(dòng)了。在他們的指點(diǎn)和鼓勵(lì)下,我逐漸把握并熟練了售票技能,并在為旅客的服務(wù)中加強(qiáng)了自己一絲不茍工作的態(tài)度,耐心服務(wù)旅客的精神。我最大的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下,保證了自己工作的效率和準(zhǔn)確性。

首先,必須用三種心態(tài)對待自己,以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實(shí)施,會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識,主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作,把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。

其次,必須增強(qiáng)競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念,"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的要害,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實(shí)自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

實(shí)習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實(shí)踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。

即將踏上社會(huì)的跑線,我將以更飽滿的生活熱情,更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

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鐵路工作轉(zhuǎn)正自我鑒定篇二

自全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理以來,我站認(rèn)真貫徹落實(shí)部、局及車站安全風(fēng)險(xiǎn)管理有關(guān)工作的部署,深刻領(lǐng)悟盛部長“問題在現(xiàn)場,原因在管理,根子在干部”的講話內(nèi)涵。管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場,積極宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念,明確安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對應(yīng)的卡控措施,對影響運(yùn)輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制。

一、明確風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo),確定安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵。

鐵路安全工作一直以來是最重要的工作,也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)面前,只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識,從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié),才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn),從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長治久安。

1、充分利用各專項(xiàng)整治活動(dòng)的平臺,合理評估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)安全、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險(xiǎn),確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。

2、嚴(yán)格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車、動(dòng)車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度,利用對規(guī)檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的安全風(fēng)險(xiǎn)。

3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會(huì),協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區(qū)行車設(shè)備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查,排查設(shè)備隱患,同時(shí)將隱患及時(shí)納入設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管理問題庫。

二、把握風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)律,統(tǒng)籌分析評估風(fēng)險(xiǎn)。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理,既是結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際,通過風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來防范和消除風(fēng)險(xiǎn)。

1、對安全風(fēng)險(xiǎn)管理問題庫中的問題,組織業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)小組,按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)后果分類為,然后映射到表格中進(jìn)行分析。

2、對發(fā)生違線、嚴(yán)重違章問題的職工列為當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵人,并由其所在班組的包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責(zé)任人進(jìn)行問題分析。通過合理的安全風(fēng)險(xiǎn)評估,從而認(rèn)識到工作中暴露的安全問題的根源。

3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時(shí)機(jī),講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進(jìn)行分析討論,引導(dǎo)職工對事故原因進(jìn)行深入思考,把握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

三、制定風(fēng)險(xiǎn)防范措施,積極主動(dòng)應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范,從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、成因、規(guī)模、時(shí)段、力度及影響大小制定風(fēng)險(xiǎn)防范卡控措施,是強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵。

1、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理宣傳,樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識。利用職工大會(huì)、宣講會(huì)與職工進(jìn)行座談,通報(bào)鐵路安全形勢,并結(jié)合鐵路發(fā)展?fàn)顩r大力宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念。同時(shí)將鐵路近期事故通報(bào)等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習(xí),使職工充分認(rèn)識到風(fēng)險(xiǎn)管理對鐵路安全的重要性,樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識,提高落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的自覺性。

2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識學(xué)習(xí),提高風(fēng)險(xiǎn)控制能力。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試,每周進(jìn)行一次實(shí)作演練。對接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),線路車輛檢查、專用線作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵進(jìn)行培訓(xùn),提高現(xiàn)場作業(yè)的實(shí)際操作技能和安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力。

3、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵卡控,落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理要求。根據(jù)鐵路局對安全風(fēng)險(xiǎn)管理的要求,對現(xiàn)場作業(yè)、勞動(dòng)安全、基礎(chǔ)管理、專用線管理等方面的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵逐一制定卡控措施,進(jìn)一步完善和細(xì)化各項(xiàng)安全管理制度及措施。對安全風(fēng)險(xiǎn)級別較高的崗位、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進(jìn)行重點(diǎn)卡控和檢查,督促職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確保各項(xiàng)制度落實(shí)到實(shí)處。

在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”、牢固樹立“三點(diǎn)共識”,把握好“三個(gè)重中之重”、推行“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下,引導(dǎo)干部職工樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識,通過發(fā)現(xiàn)、分析、控制安全風(fēng)險(xiǎn)有力地夯實(shí)了安全管理基礎(chǔ),促進(jìn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn),結(jié)合車間的實(shí)際情況――迎接局檢測車,紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn),加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度,加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查,確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn),舉一反三,強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識,開展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng),確保人身安全絕對穩(wěn)定。

鐵路工作轉(zhuǎn)正自我鑒定篇三

有句話說“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”,通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),我對于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識,下面就是__總結(jié)的鐵路實(shí)習(xí)自我鑒定。

在實(shí)習(xí)的這段期間我對車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí),通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度,使我學(xué)到了不少東西,同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。

時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸,可以說是感慨萬千,我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計(jì)劃中獲益良多的!

虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做。

通過現(xiàn)場實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話,使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解,雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí),使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解,但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn),原來現(xiàn)場的實(shí)踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理論是灰色的,只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣,一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來體現(xiàn)的,也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場,從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人,在思想的層面上,必須認(rèn)識到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識,而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),并將知識應(yīng)用于實(shí)踐,學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對象,而社會(huì)人則更多地被他人所選擇,諸此種.種的差異,不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點(diǎn)還是不夠的,而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事,首先學(xué)會(huì)做人。

按照計(jì)劃,我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長,師傅首先告訴我,調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況,根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施,并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜,但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細(xì)致的,還要遵守很多的規(guī)章制度,首先要保證:

(1)及時(shí)編組、解體列車,保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車,不影響接車;。

(2)及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;。

(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守。

(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;。

(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃;。

(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí),允許口頭布置;。

(5)由于設(shè)備原因,親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站,交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí),使得我對調(diào)車區(qū)長這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識,同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下,我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。

調(diào)車區(qū)長實(shí)習(xí)完了之后,按照計(jì)劃我開始實(shí)習(xí)車站值班員,我的車站值班員師傅是潘師傅,實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我,車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者,直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時(shí)候,一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定,而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行辦理,而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自,接發(fā)列車時(shí),車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告)、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作,我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作,而且車站值班員還要對車站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白,要熟記于心,通過跟師傅的實(shí)習(xí),我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過一段很長時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長,但是跟以前相比,我還是對車站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。

鐵路工作轉(zhuǎn)正自我鑒定篇四

20xx年度,在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、指導(dǎo)和同事們的幫助、支持下,我嚴(yán)格要求自己,勤奮學(xué)習(xí),積極積極,努力提高自己的理論和實(shí)踐水平,較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù),得到了各方面的好評?,F(xiàn)將一年來的學(xué)習(xí)、工作情況簡要總結(jié)如下:

一直以來,我始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)鄧小平同志建設(shè)有中國特色社會(huì)主義理論,關(guān)心我國的民主政治進(jìn)程,在工作生活中注意攝取相關(guān)的政治經(jīng)濟(jì)政策x,注重學(xué)習(xí)與工作有關(guān)的各經(jīng)濟(jì)法律法規(guī),注重經(jīng)濟(jì)大環(huán)境走向?!靶侣?wù){(diào)查”、“經(jīng)濟(jì)半小時(shí)”等欄目都是攝取該類知識不錯(cuò)的途徑。通過上述學(xué)習(xí),使我堅(jiān)定了中國民主政治的信念,使自身的政治經(jīng)濟(jì)理論素養(yǎng)得到了進(jìn)一步的完善。

一年來,認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”重要思想,深刻領(lǐng)會(huì)其科學(xué)內(nèi)涵。始終堅(jiān)持運(yùn)用馬克思列寧主義的立場、觀點(diǎn)和方x,堅(jiān)持正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀,并用以指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活實(shí)踐。熱愛祖國、熱愛黨、熱愛社會(huì)主義,堅(jiān)定共產(chǎn)主義信念,與黨組織保持高度一致。

工作中,認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策,工作積極主動(dòng),勤奮努力,不畏艱難,盡職盡責(zé),任勞任怨,在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。通過認(rèn)真系統(tǒng)地學(xué)習(xí)黨的基本知識和各種理論著作,進(jìn)一步夯實(shí)了理論基礎(chǔ),提高了黨性認(rèn)識和思想道德素質(zhì)。

工作日變?nèi)招?,時(shí)時(shí)需要學(xué)習(xí),處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué),是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了業(yè)務(wù)工作的.相關(guān)資料,再加上日常工作積累使我對本職工作有了一定的認(rèn)識,也意識到了做好本職工作的巨大作用。

一年來,在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下,多看、多問、多想,主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)、向群眾請教問題,機(jī)關(guān)學(xué)習(xí)會(huì)、各種工作會(huì)議都是我學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)。此外,認(rèn)真參加各類培訓(xùn),一年來參加了公務(wù)員初任培訓(xùn)、禁毒尿檢培訓(xùn)、電子政務(wù)培訓(xùn),均以優(yōu)異的成績通過考核,熟練掌握了業(yè)務(wù)技能。業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)使我在工作上迅速成長起來。

我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己,勤奮努力,時(shí)刻牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨,努力作好本職工作。不管是在辦公室,還是在違規(guī)處理室,工作盡職盡責(zé)、任勞任怨,努力做好服務(wù)工作,當(dāng)好參謀助手。

鐵路工作轉(zhuǎn)正自我鑒定篇五

作為xx鐵路局一名青工,我要感謝xx鐵路局,是xx鐵路局的成立,才給了我這么多展示才能的機(jī)會(huì)。同時(shí),我也愿意用我的所學(xué),為新太鐵實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展而出一份力。

記得去年,我們還站在這里,以保證xx鐵路路局平穩(wěn)過渡為主題,談崗位安全責(zé)任。今天,我們已經(jīng)走出了那段最艱難的日子,相聚在這里,共敘xx鐵路局的美好明天。一年來,我勉太鐵青年見證了xx鐵路局從起步走向輝煌的坎坷歷程,見證了太鐵職工為路局的發(fā)展付出的辛勤汗水。成績的取得來之不易,奮進(jìn)的道路充滿坎坷。

在此,我要用最真誠的感情向新太鐵致敬、向太鐵工人師傅們致敬。我是來自xx鐵路局基層站段的一名普通工人,在平凡的工作崗位上,我沒有驕人的業(yè)績,也沒有轟轟烈烈的舉動(dòng)。我只是千里鐵道線上一顆平凡的不能再平凡的`螺絲釘。

然而,我也有思想,我也有一顆年輕而激動(dòng)的心。記得去年3月18日,一個(gè)中國鐵路舉世震驚的日子,xx鐵路局在鐵路的滾滾洪朝中拔地而起。

作為一名鐵路職工,看到鐵路翻天覆地的變化,我們?yōu)殍F呂好的明天而興奮,為自己的人生從此有了奮斗的方向而無比激動(dòng)。從那一刻開始,xx鐵路廣青年以嶄新的姿態(tài),積極奮戰(zhàn)在各自的崗位上,踏實(shí)苦干、創(chuàng)崗多杯,用優(yōu)異的成績向路局、路局黨交了一份滿意的答卷。

鐵路工作轉(zhuǎn)正自我鑒定篇六

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場的實(shí)習(xí),安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日,xx車務(wù)段教育科的老師對我們進(jìn)行了安全教育,在教育中我們了解到,安全是鐵路永恒的主題,現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的,鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度,我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度,老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場事例的講解,使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印,回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度。

到了現(xiàn)場之后,不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí),領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性,由于是入冬下雪之后,領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性,尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過反復(fù)的安全教育,也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話:“要讓安全局警鐘長鳴于心”。

四、現(xiàn)場實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)。

在實(shí)習(xí)這段期間,我對我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考,通過記錄和思考,我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié):

首先,要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施,會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識,主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實(shí)自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三,在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名黨員,在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴(yán)格要求自己,時(shí)刻警示自己,想自己少一點(diǎn),想工作多一點(diǎn),永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因??朔尚感睦?,樹立生活、工作目標(biāo)、工作計(jì)劃,化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四,要勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實(shí)踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情,更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

鐵路工作轉(zhuǎn)正自我鑒定篇七

鐵路員工的你通過了辛勤的努力得到了可以轉(zhuǎn)正的機(jī)會(huì),轉(zhuǎn)正的自我鑒定就是對自己試用期工作的一個(gè)總結(jié)。下面由本小編精心整理的鐵路員工轉(zhuǎn)正自我鑒定,希望可以幫到你哦!

有句話說"實(shí)踐讓人做的更實(shí)",通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),我對于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識,下面就是鐵路。

在實(shí)習(xí)的這段期間我對車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí),通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度,使我學(xué)到了不少東西,同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。

時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸,可以說是感慨萬千,我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和。

學(xué)習(xí)計(jì)劃。

中獲益良多的!

一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做。

通過現(xiàn)場實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話,使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解,雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí),使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解,但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn),原來現(xiàn)場的實(shí)踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理論是灰色的,只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣,一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來體現(xiàn)的,也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場,從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人,在思想的層面上,必須認(rèn)識到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識,而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),并將知識應(yīng)用于實(shí)踐,學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對象,而社會(huì)人則更多地被他人所選擇,諸此種種的差異,不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點(diǎn)還是不夠的,而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事,首先學(xué)會(huì)做人。

按照計(jì)劃,我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長,師傅首先告訴我,調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況,根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施,并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜,但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細(xì)致的,還要遵守很多的。

規(guī)章制度。

首先要保證(1)及時(shí)編組、解體列車保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車不影響接車;(2)及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備采用先進(jìn)工作方法用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù);(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)允許口頭布置;(4)中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時(shí)不論鉤數(shù)多少均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;(5)由于設(shè)備原因親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)使得我對調(diào)車區(qū)長這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。

調(diào)車區(qū)長實(shí)習(xí)完了之后,按照計(jì)劃我開始實(shí)習(xí)車站值班員,我的車站值班員師傅是潘師傅,實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我,車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者,直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時(shí)候,一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定,而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行辦理,而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自,接發(fā)列車時(shí),車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告)、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作,我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作,而且車站值班員還要對車站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白,要熟記于心,通過跟師傅的實(shí)習(xí),我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過一段很長時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長,但是跟以前相比,我還是對車站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。

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鐵路工作轉(zhuǎn)正自我鑒定篇八

在縣委、縣政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下,按照全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第七次會(huì)議、市征地拆遷動(dòng)員會(huì)精神,縣直有關(guān)部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府與設(shè)計(jì)、建設(shè)單位密切配合、主動(dòng)協(xié)調(diào)、狠抓落實(shí),總體進(jìn)展順利,為全面完成各項(xiàng)預(yù)定目標(biāo)打下了良好基礎(chǔ)。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),全面做好征地拆遷工作。

縣委、政府高度重視,全面安排部署我縣境內(nèi)段的征地拆遷工作。一是調(diào)整充實(shí)縣鄉(xiāng)鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室工作人員,將責(zé)任心強(qiáng),業(yè)務(wù)能力過硬,熟悉政策,會(huì)做群眾工作的干部調(diào)整充實(shí)到各級鐵建領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機(jī)構(gòu)中,具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷和施工協(xié)調(diào)工作;二是制訂了長昆客專鐵路建設(shè)《征地拆遷和各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作實(shí)施方案》,明確工作目標(biāo),基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個(gè)先行開工的控制性工程用地的供給;其他路段永久性用地在正逐步完成;房屋拆遷工作在有序進(jìn)行。三是落實(shí)工作責(zé)任,明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設(shè)征地拆遷工作的第一責(zé)任人,鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責(zé)任人。同時(shí)縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))簽訂了《長昆客專馬龍縣境內(nèi)段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標(biāo)管理責(zé)任書》,將目標(biāo)任務(wù)層層分解落實(shí)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到個(gè)人。

二、積極協(xié)調(diào)配合,全面做好各項(xiàng)工作。

施工單位進(jìn)駐我縣以來,我縣各級黨委、政府高度重視,縣委、政府領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo),縣鐵建辦、各相關(guān)部門主動(dòng)對接,積極協(xié)調(diào),幫助施工單位落實(shí)項(xiàng)目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時(shí)用地,為長昆鐵路開工建設(shè)打下基礎(chǔ)。到目前止,為在我縣境內(nèi)施工的6個(gè)分部累計(jì)提供用地3689.59畝,其中,永久用地1754.72畝,臨時(shí)用地1934.87畝。累計(jì)落實(shí)施工便道6條。累計(jì)房屋測量26758.69m2,實(shí)際完成拆遷3723.04m2。累計(jì)遷墳224冢。完成了被征地農(nóng)民社會(huì)保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的手續(xù),完成了向縣人大作貸款資金和財(cái)政調(diào)整預(yù)算的報(bào)告以及林地的報(bào)批手續(xù)。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現(xiàn)場踏看確認(rèn)工作,協(xié)調(diào)各施工部門認(rèn)真清理地方勞務(wù)工費(fèi)和沙石料款拖欠情況,并及時(shí)報(bào)政府領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門,全面做好撤場后相關(guān)事宜,及時(shí)解決因撤場可能導(dǎo)致的矛盾和糾紛。

三、進(jìn)一步完善征地拆遷各項(xiàng)業(yè)務(wù),做好征地拆遷補(bǔ)償兌現(xiàn)工作。

根據(jù)我縣鐵路建設(shè)進(jìn)展情況,舉辦了征地拆遷業(yè)務(wù)培訓(xùn)會(huì),加強(qiáng)政策學(xué)習(xí),增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力,使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進(jìn)入角色,及時(shí)開展工作。與此同時(shí),印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時(shí)用地租用協(xié)議、各種實(shí)測表格2500余份。截止目前,全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。

四、投資完成情況。

今年計(jì)劃完成投資10億元,到目前止實(shí)際累計(jì)完成3.3億元。完成計(jì)劃投資的33%。

五、存在問題。

一是縣國土局通知,在長昆鐵路建設(shè)中,被衛(wèi)星航拍到鐵路建設(shè)施工臨時(shí)用地占用了基本農(nóng)田,要求退出并恢復(fù)原貌。據(jù)統(tǒng)計(jì)我縣在長昆客專鐵路建設(shè)中占用基本農(nóng)田的臨時(shí)用地341.91畝。根據(jù)長昆鐵路建設(shè)的實(shí)際情況,我縣無法將施工臨時(shí)用地全部提供在非基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)內(nèi),此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請【20xx】01號報(bào)市鐵建辦,并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協(xié)調(diào)會(huì)議,目前,縣國土局已對該問題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。

二是征地拆遷資金不到位,無法保證對已量地和房屋拆遷及時(shí)補(bǔ)償兌現(xiàn),導(dǎo)致少數(shù)群眾不理解,時(shí)常引起堵工事件,增加工作的協(xié)調(diào)難度。

三是工作經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重緊缺,很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機(jī)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn),目前到位經(jīng)費(fèi)僅67萬元,經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足,縣鄉(xiāng)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)非常困難。

四、由于受宏觀經(jīng)濟(jì)政策的影響,對已開工的項(xiàng)目進(jìn)行階段性停工,可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問題。

六、下步工作重點(diǎn):

一是加大階段性停工宣傳,完善保護(hù)措施,盡量減少復(fù)工時(shí)的損失,避免引發(fā)各種群體事件和上訪事件。

二是加強(qiáng)與施工單位的溝通協(xié)調(diào),共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題,做好疏導(dǎo)和穩(wěn)定工作,營造良好的鐵路建設(shè)環(huán)境。

三是完善相關(guān)征地拆遷補(bǔ)償業(yè)務(wù)工作,確保征地拆遷補(bǔ)償進(jìn)展及時(shí)足額準(zhǔn)確兌現(xiàn)。

四、努力按上級鐵建辦下達(dá)的任務(wù)進(jìn)度表加快落實(shí)。

五、把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到房屋拆遷和安置上來。

二〇一一年十一月一日。

鐵路工作轉(zhuǎn)正自我鑒定篇九

在實(shí)習(xí)的這段期間我對車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)展了詳細(xì)的實(shí)習(xí),通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)心和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種,使我學(xué)到了不少東西,同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。

時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實(shí)習(xí)即將完畢了,回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸,可以說是感慨萬千,我也相信這段珍貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)方案中獲益良多的!

(1)及時(shí)編組、解體列車,保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車,不影響接車;。

(2)及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;。

(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)方案,應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;。

(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接方案;。

(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更方案不超過三鉤時(shí),允許口頭布置;。

(5)由于設(shè)備原因,親自交接方案確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站,交接方法在《站細(xì)》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí),使得我對調(diào)車區(qū)長這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識,同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下,我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)識,同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下,我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。

調(diào)車區(qū)長實(shí)習(xí)完了之后,按照方案我開始實(shí)習(xí)車站值班員,我的車站值班員師傅是潘師傅,實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我,車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者,直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時(shí)候,一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定,而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)展辦理,而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自,接發(fā)列車時(shí),車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告)、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作,我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作,而且車站值班員還要對車站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白,要熟記于心,通過跟師傅的實(shí)習(xí),我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過一段很長時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長,但是跟以前相比,我還是對車站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。

鐵路工作轉(zhuǎn)正自我鑒定篇十

在進(jìn)行了一段時(shí)間的鐵路工作,是否把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識都運(yùn)用到實(shí)踐中去了,是否在社會(huì)實(shí)踐中學(xué)到了更多的知識。如何寫這段時(shí)間的。

呢?以下為您提供一份鐵路工作自我鑒定資料,僅供參考。

工作自我鑒定模板:光陰似箭,一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了。本人從20xx年進(jìn)入內(nèi)江鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來,一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中,雖然有成功的淚水,也有失敗的辛酸,然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。無論如何,過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。

思想上,要求積極上進(jìn),熱愛祖國、熱愛人民,擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護(hù)各項(xiàng)方針政策,遵守國家的法律法規(guī)及各項(xiàng)。

規(guī)章制度。

積極向黨組織靠攏,于上期向黨遞交。

入黨申請書。

有很強(qiáng)的上進(jìn)心勇于批評與自我批評樹立了正確的人生觀和價(jià)值觀,在學(xué)習(xí)上嚴(yán)格要求自己憑著對考研目標(biāo)和知識的強(qiáng)烈追求刻苦鉆研勤奮好學(xué)態(tài)度端正目標(biāo)明確基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能作到了理論聯(lián)系實(shí)際;除了知識的學(xué)習(xí)外還注意各方面知識的擴(kuò)展廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識從而提高了自身的思想文化素質(zhì)為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力。

在工作上,認(rèn)真負(fù)責(zé),有較好的組織能力,在擔(dān)任分班上的生活委員期間,工作塌實(shí),任勞任怨,責(zé)任心強(qiáng),多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動(dòng)。

行車責(zé)任事故教訓(xùn),我們深刻進(jìn)行大反思大檢查活動(dòng),筑屏障、保安全,實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)輸有序可控階段目標(biāo);在那場汶川5.12特大地震災(zāi)害面對,我們齊心協(xié)力眾志成城,發(fā)揮政治工作“五個(gè)到一線”作用,確保了職工隊(duì)伍團(tuán)結(jié)奮進(jìn)自強(qiáng)不屈,強(qiáng)大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運(yùn)會(huì)安??涨暗膲毫ο拢覀儜?zhàn)暑運(yùn)、保穩(wěn)定、展作為,確保了中華民族百年夢想得以實(shí)現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機(jī)所帶來的運(yùn)量下滑挑戰(zhàn)面前,我們強(qiáng)營銷、保目標(biāo),增運(yùn)補(bǔ)欠再立新功,創(chuàng)造了農(nóng)高會(huì)期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史記錄。這一年我們度過了一個(gè)又一個(gè)急流險(xiǎn)灘,戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險(xiǎn)阻,在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗(yàn),在磨練中得到了鍛煉,可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

我于20xx年7月2日在xx火車站開始見習(xí)工作,現(xiàn)在將這段時(shí)間內(nèi)的工作情況整理并作出如下自我鑒定:

首先,由于春運(yùn)期間我在xx站見習(xí)過,對各項(xiàng)見習(xí)工作都比較熟悉,再加上老師的悉心指導(dǎo),我很快的融入到車站的工作生活中,主動(dòng)配合民警同志維護(hù)治安,組織和引導(dǎo)購票旅客有序排隊(duì),積極為旅客提供咨詢服務(wù),認(rèn)真落實(shí)全路運(yùn)輸安全工作座談會(huì)所提出的三項(xiàng)要求,即“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”。

不斷地加強(qiáng)培養(yǎng)自己“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的安全憂患意識和安全責(zé)任意識,不折不扣地履行配合好民警安全管理的職責(zé),努力學(xué)習(xí)和認(rèn)真完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給我們的政治思想和工作任務(wù),爭取早日成為一名優(yōu)秀民警。我的具體學(xué)習(xí)工作如下:

1、在售票廳引導(dǎo)群眾有序排隊(duì),積極回答購票旅客提出的力所能及的問題。在與旅客交流的過程中,我們能給其提供幫助,以幫助其旅行順利。

2、在違禁品檢查口認(rèn)真檢查,并且對身份可疑的人要求其出示身份證,配合執(zhí)勤人員調(diào)查,對需盤問的人,交給值班民警進(jìn)行盤問,若有違禁品,收繳違禁品,并對攜帶者進(jìn)行盤問,我們從旁協(xié)助。

3、檢票口處安全秩序維護(hù),因?yàn)闄z票口只有一個(gè),所以在進(jìn)站檢票時(shí)比較擁擠,為了保證旅客安全進(jìn)站,由我們協(xié)助民警指導(dǎo)旅客排隊(duì)逐個(gè)進(jìn)入,從而也有利于檢票口檢票人員工作,有效阻止逃票人員進(jìn)站。

這三項(xiàng)工作對于我們見習(xí)生來說,是一次全方面的考驗(yàn),我們不僅要為購票的旅客服務(wù),也要對擾亂秩序和攜帶違禁品的旅客進(jìn)行勸解和協(xié)助盤問檢查。為旅客的服務(wù)中加強(qiáng)了自己一絲不茍工作的態(tài)度,耐心服務(wù)旅客的精神。在確保旅客滿足的情況下,保證了自己工作的效率和準(zhǔn)確性。

其次,改*度,以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施,會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識,主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的學(xué)習(xí)工作。

再次,必須增強(qiáng)競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。隨著改革力度的不斷加大。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,加強(qiáng)學(xué)習(xí),珍惜眼前的實(shí)踐機(jī)會(huì),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實(shí)自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

最后,杜絕利己主義,心浮氣躁。嚴(yán)格要求自己,時(shí)刻警示自己,想自己少一點(diǎn),想工作多一點(diǎn),永遠(yuǎn)把車站利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細(xì)致,碰到有不如意之處,多從自己身上找原因??朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo),化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐,建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任,也是我們引以為豪的使命,我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感,以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感,用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。

見習(xí)期間,我嚴(yán)格按照公司的見習(xí)計(jì)劃去做,逐步落實(shí)見習(xí)計(jì)劃中每個(gè)階段的內(nèi)容和要求。剛來的時(shí)候,每天除了學(xué)習(xí)測量以外,還認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路隧道施工的各種規(guī)章制度,并仔細(xì)閱讀了鐵路隧道施工的技術(shù)規(guī)范,看圖紙?,F(xiàn)將這一年內(nèi)所做的。

工作總結(jié)。

如下:

1.協(xié)助部長編寫年度施工計(jì)劃,以及每月的分月調(diào)整計(jì)劃。內(nèi)容包括隧道、橋梁、路基、涵洞以及其他附屬工程。

2.負(fù)責(zé)每月驗(yàn)工計(jì)價(jià)資料的填寫。每月20日之前陪同監(jiān)理總站工程師進(jìn)行現(xiàn)場收方,根據(jù)收方資料編寫每月驗(yàn)工計(jì)價(jià)資料,并報(bào)局指、總監(jiān)站及建設(shè)單位簽字蓋章。

3.協(xié)助調(diào)度整理周、月報(bào),填寫建指、監(jiān)理站等單位要求填寫的資料。

4.參加每月安全生產(chǎn)大檢查,并通報(bào)相關(guān)問題。內(nèi)容包括安全、質(zhì)量、文明施工等。

5.負(fù)責(zé)工程部內(nèi)業(yè)管理。

6.負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程數(shù)量核對工作。

7.201x年6月30日至7月4日參加鷹廈鐵路福建段dk327+350~dk327+550處塹坡溜坍搶險(xiǎn)工作,負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮和調(diào)度工作。

在為期一周的崗前培訓(xùn)過程中,我學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度,公司開路先鋒的精神,誠信、創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰的工作態(tài)度。做事要認(rèn)真,認(rèn)真才會(huì)讓我學(xué)習(xí)工作更有效率,才會(huì)讓我少犯錯(cuò)誤。要勇于承擔(dān)責(zé)任,責(zé)任,它代表了一個(gè)人的品質(zhì);責(zé)任,使人變得穩(wěn)重;責(zé)任,使人知道自己的義務(wù)。

存在問題雖然我努力的做了一些工作,但是離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距,對測量還不是很精通,無法更有效的對自己負(fù)責(zé)的工點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測;理論水平、工作能力還有待進(jìn)一步提高;努力改善自己的脾氣,不能帶著情緒工作等等。通過一年的工作學(xué)習(xí)我初步了解了項(xiàng)目的運(yùn)作方式,了解了工程項(xiàng)目到了什么階段需要做什么技術(shù)準(zhǔn)備、勞動(dòng)力準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備等。在施工現(xiàn)場不斷深化學(xué)習(xí),將書本知識努力與現(xiàn)場實(shí)際結(jié)合,認(rèn)真學(xué)習(xí)施工技術(shù)和施工方法。不斷接觸新事物,施工現(xiàn)場是個(gè)大熔爐,在施工現(xiàn)場多鍛煉,有利于施工技術(shù)水平的提高,現(xiàn)場管理水平和處理突發(fā)事件的能力。雖然見習(xí)期馬上就要過去了,我還將一如既往,扎根施工一線,不斷提高自己,朝著我的目標(biāo)努力奮斗。

鐵路工作轉(zhuǎn)正自我鑒定篇十一

2008年,是個(gè)最令人難忘的一年。在這一年里,我們面對罕見的冰雪災(zāi)害沒有低頭,而是迎難而上,保安全、保暢通、當(dāng)先鋒,確保了和-諧春運(yùn)伴隨安全運(yùn)輸;針對一系列行車責(zé)任事故教訓(xùn),我們深刻進(jìn)行大反思大檢查活動(dòng),筑屏障、保安全,實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)輸有序可控階段目標(biāo);在那場汶川5.12特大地震災(zāi)害面對,我們齊心協(xié)力眾志成城,發(fā)揮政治工作“五個(gè)到一線”作用,確保了職工隊(duì)伍團(tuán)結(jié)奮進(jìn)自強(qiáng)不屈,強(qiáng)大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運(yùn)會(huì)安??涨暗膲毫ο拢覀儜?zhàn)暑運(yùn)、保穩(wěn)定、展作為,確保了中華民族百年夢想得以實(shí)現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機(jī)所帶來的運(yùn)量下滑挑戰(zhàn)面前,我們強(qiáng)營銷、保目標(biāo),增運(yùn)補(bǔ)欠再立新功,創(chuàng)造了農(nóng)高會(huì)期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個(gè)又一個(gè)急流險(xiǎn)灘,戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險(xiǎn)阻,在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗(yàn),在磨練中得到了鍛煉,可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

在08年里,我忠于職守,勤奮工作,以身作責(zé),與大家一起,同甘苦心連心。在嚴(yán)格的安全管理面前,我沒有逃避推脫自己所負(fù)的職責(zé),而是完全融入,全身的投入,在實(shí)踐中不斷吸取教訓(xùn),修正錯(cuò)誤,用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里,我堅(jiān)持做到:先學(xué)一步、先講一課、先做一例,用先進(jìn)的理論思想來通領(lǐng)全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個(gè)載體上,我堅(jiān)持用榜樣的力量來引導(dǎo)工作的主旋律,大力弘揚(yáng)新風(fēng)尚,先后總結(jié)上報(bào)了一大批安全先進(jìn)、青年文明標(biāo)兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣,學(xué)有方向。今年寫了6篇論文,有2篇發(fā)表,寫了7篇通訊報(bào)道,全部發(fā)表。向上級總結(jié)上報(bào)了6個(gè)人單行先進(jìn)事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災(zāi)等重點(diǎn)工作中,自己都能按照上級政治工作“五個(gè)到一線”工作要求,努力做好工作,使活動(dòng)載體凸現(xiàn)時(shí)代要求,取得良好效果。在今年開展的'安全大反思大檢查活動(dòng)中,自己連續(xù)深入各班組、崗位,反復(fù)參加座談?dòng)懻摚J(rèn)真查找安全隱患,并真誠實(shí)意開展思想教育活動(dòng),解決了不少思想問題。特別是組織開展的迎奧運(yùn)樹新風(fēng)、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè)、建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)線等系列活動(dòng)中,自己更是能顧全大局高度對待,從組織捐款、宣傳講解、安質(zhì)效考核等行動(dòng)中,積極領(lǐng)導(dǎo)全面參與,及時(shí)化解各種矛盾,并能出色完成好所要求的各項(xiàng)內(nèi)容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù),給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓(xùn)、三不讓慰問、三十年征文,雖然我的確感到必做的和外加的真有點(diǎn)力不從心,可我是全力以赴,甘為孺子牛,全面的完成了任務(wù)。在我所從事多年的思想政治工作歷程中,要做好每一個(gè)人的工作,不讓一名職工帶情緒上崗,不是一件容易的事?,F(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個(gè)人利益上的驅(qū)動(dòng)而變化的,人和人之間關(guān)系思想上表現(xiàn)的更加錯(cuò)綜復(fù)雜。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中,納入到每一個(gè)人的心坎當(dāng)中,必須要通過自己艱辛努力,忘我的奉獻(xiàn)精神,對黨和事業(yè)一個(gè)赤誠的心才能做好。今年3月22日,我的腦毛血管出血,預(yù)示身體進(jìn)入一個(gè)亞狀態(tài)信號。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息,減少工作壓力和環(huán)境影響,可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起,我放棄了休息,自我調(diào)整心態(tài),加班加點(diǎn),完全超出了自我,積極完成上級所賦予的各項(xiàng)任務(wù),雖然不能說每一件事情的結(jié)果是完全能進(jìn)入人意,但我可以坦誠的說:我就是這樣做的,因?yàn)槲沂且幻鶎拥狞h支部書記。

鐵路工作轉(zhuǎn)正自我鑒定篇十二

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場的實(shí)習(xí),安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日,xx車務(wù)段教育科的老師對我們進(jìn)行了安全教育,在教育中我們了解到,安全是鐵路永恒的主題,現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的,鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度,我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度,老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場事例的講解,使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印,回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度。

到了現(xiàn)場之后,不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí),領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性,由于是入冬下雪之后,領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性,尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過反復(fù)的安全教育,也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話:“要讓安全局警鐘長鳴于心”。

四、現(xiàn)場實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)。

在實(shí)習(xí)這段期間,我對我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考,通過記錄和思考,我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié):

首先,要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施,會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識,主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實(shí)自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三,在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名黨員,在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴(yán)格要求自己,時(shí)刻警示自己,想自己少一點(diǎn),想工作多一點(diǎn),永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因。克服松懈心理,樹立生活、工作目標(biāo)、工作計(jì)劃,化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四,要勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實(shí)踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情,更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

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鐵路工作轉(zhuǎn)正自我鑒定篇十三

鐵路工人奮勇當(dāng)先,長年戰(zhàn)斗在筑路的第一線。那么你要怎么去寫鐵路轉(zhuǎn)正。

回想一年的實(shí)習(xí)工作歷程,在里面有渴望、有追求、有成功、也有失敗,我孜孜不倦,不斷地挑戰(zhàn)自我,充實(shí)自我,激勵(lì)自我,為實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值與目標(biāo)努力奮斗。

從實(shí)習(xí)工作開始以來,在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下,并通過自己的不懈努力,本人無論是在思想上、工作上、學(xué)習(xí)上,還是在專業(yè)知識、動(dòng)手能力與業(yè)務(wù)能力的掌握上,都取得了巨大的收獲,并為長遠(yuǎn)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)?,F(xiàn)將工作實(shí)習(xí)后的自我鑒定如下:

在思想上,我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng),擁有堅(jiān)定的政治方向。我積極地向黨、組織靠攏,擁護(hù)黨、組織的各項(xiàng)方針政策,自覺遵守各項(xiàng)法律法規(guī)。做到遵紀(jì)守法、愛護(hù)公共財(cái)產(chǎn)、關(guān)心和幫助他人,團(tuán)結(jié)同事,積極參加政治教育,并以務(wù)實(shí)求真的精神熱心參與社會(huì)的公益宣傳和活動(dòng)。做一個(gè)積極向上的人。

在工作上,我擁有不怕吃苦的精神,對待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度,思考問題有創(chuàng)新的工作理念。面對施工中的各種問題,均以冷靜沉著的態(tài)度面對,處理問題均以黨、組織的利益為先。遇到困難不退縮,受到挫折不墮落,受到夸獎(jiǎng)不驕傲。在工作上,擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨聭B(tài)度,正確的思想觀念,和不怕困難的精神與堅(jiān)定的信念。

在學(xué)習(xí)上,自從進(jìn)行實(shí)習(xí)以來,我更加認(rèn)識到的知識的可貴,認(rèn)識到自己學(xué)識的淺薄,所以在這期間,我一直沒有放棄理論知識的學(xué)習(xí)。自己也正確的給自己進(jìn)行了定位,面對文憑的平凡不氣餒,利用工作之外的休息時(shí)間,繼續(xù)進(jìn)修學(xué)習(xí),用知識來充實(shí)自己,彌補(bǔ)自己的欠缺。

在專業(yè)知識上,通過工作單位各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和指導(dǎo),與自己的刻苦學(xué)習(xí)、現(xiàn)場深入實(shí)踐,充分掌握了高速鐵路客運(yùn)專線綜合接地貫通地線的相關(guān)技術(shù)知識,了解了相關(guān)的施工工藝流程,懂得了高速鐵路上的相關(guān)構(gòu)造與相關(guān)的設(shè)計(jì)要求。

在動(dòng)手能力上,通過參與現(xiàn)場施工,擁有了嫻熟的施工操作手藝,面對難度大的施工現(xiàn)場,勇于創(chuàng)新、勇于向前、勇于挑戰(zhàn),能夠完美處理。

在業(yè)務(wù)能力上,通過領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo),涉及到的施工協(xié)調(diào)問題,自己可以處理;經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的指引,施工中的各種資料與文件,自己可以完成;在各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下,自己可以進(jìn)行代工、安排施工。擁有了較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力。

最后,感謝單位給予的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的培育與支持,使我的思想境界、知識水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高!在這即將告別實(shí)習(xí)生活、正式踏上工作歷程的日子里,我將以飽滿的熱情、堅(jiān)定的信心與高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn),用自己的行動(dòng)與成績來回饋黨、組織領(lǐng)導(dǎo)的信任!

彈指間,見習(xí)期已滿一年,期間先后經(jīng)歷xxx車站所屬的xxx站運(yùn)轉(zhuǎn)、貨運(yùn)等多個(gè)部門各工種的工作和學(xué)習(xí),在整個(gè)見習(xí)過程中,通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識,學(xué)到了不少東西,并產(chǎn)生了諸多感觸。

入路一年,在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。靜下心認(rèn)真整理、總結(jié)這一年見習(xí)的所得所失所感所觸,這段寶貴的經(jīng)歷在以后的學(xué)習(xí)、工作中定有裨益。

一,積極調(diào)整心態(tài)、快速適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變剛畢業(yè)的我們,有著對未來無限的遐想。然而進(jìn)入社會(huì),投身鐵路行業(yè),來到xxx車站,我們首先面臨的是思想上的落差,角色的轉(zhuǎn)變。在大學(xué)里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課,以及少量的社交,并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé),認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序,處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系,承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任,同時(shí),在鐵路基層比較苦比較累,要有心理準(zhǔn)備,懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了xxx車站,我積極的調(diào)整心態(tài),給自己準(zhǔn)確的定位,認(rèn)清所處的位置,明白自己該做什么,不該做什么,并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中。

二,認(rèn)真虛心向師傅們學(xué)習(xí)、注重理論聯(lián)系實(shí)際。

在懷化車站報(bào)到后,經(jīng)過7天的安全教育,根據(jù)車站領(lǐng)導(dǎo)的安排,我分到新晃站,開始了為期1年的見習(xí)生活。見習(xí)期間,我積極的去熟悉車站現(xiàn)場的設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序和。

規(guī)章制度。

輪班制跟著師傅們分別學(xué)習(xí)了助理值班員、信號員、貨運(yùn)員(內(nèi)勤)并能單獨(dú)作業(yè)。

依然記得車站把我們送到新晃的那天,天很熱,候車廳前的一排小矮房很破,我們4個(gè)人擠在一個(gè)2室一廳的老樓房里,沒有任何抱怨的情緒,一直在心理激勵(lì)自己:經(jīng)歷都是財(cái)富,努力總有回報(bào)。

按照見習(xí)計(jì)劃,到新晃站后第4天我開始跟著程師傅學(xué)習(xí)助理值班員。第一個(gè)班,程師傅就把對講機(jī)、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我,叫我穿戴好,然后讓我親自操作接發(fā)列車,他站在旁邊看著,時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn),程師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序,做得好的地方,他常笑著鼓勵(lì)我。雖然在學(xué)校時(shí)在向塘西站實(shí)習(xí)的時(shí)候,我考過了助理值班員,還必修得虛心向程師傅請教學(xué)習(xí),尤其是在現(xiàn)場實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化,遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去,剛開始2點(diǎn)鐘的早班確實(shí)很難熬,心理發(fā)誓一定不能退縮,要做就做更好。跟了幾個(gè)班后,正常情況下的接發(fā)列車是毫無問題。但有個(gè)小“插曲”我很難忘懷,那天45031在新晃站調(diào)完車后折返開45032回懷南,由于列尾故障,司機(jī)用電臺通知我好幾遍到列車尾部去,準(zhǔn)備打風(fēng),叫我看尾部通風(fēng)是否良好。第一次碰到這種情況,一直以為司機(jī)叫我發(fā)車,我用電臺喊了幾偏:450323道發(fā)車。這事對我的觸動(dòng)蠻大的,極簡單的一件事,不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車,重則構(gòu)成事故。從那以后,看《技規(guī)》《行規(guī)》時(shí)對非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注,也經(jīng)常請教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊,但長期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富,吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以,在接車空閑的時(shí)候,我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn),他很熱情,很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說給我,使我受益非淺。接觸多了,發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的,在后來的作業(yè)中,處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個(gè)多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo),助理值班員這個(gè)崗位已能單獨(dú)作業(yè)。很感謝程師傅,除了業(yè)務(wù)上的知識,他還教我很多很多做人處世的道理。

學(xué)完助理值班員,九月份,按照車站的安排,開始了我的第二階段見習(xí)計(jì)劃——信號員。關(guān)于信號員,以前接觸蠻少的,在學(xué)助理值班員時(shí)偶爾請教下幾個(gè)極簡單的問題。我的信號員師傅是個(gè)女孩,聽說在行車崗位女孩是極少的,我想我算很幸運(yùn)的了,女孩子畢竟更細(xì)心更耐心些。第一個(gè)班,坐在信號員的臺子上,看著控制臺一排排的信號按紐,茫然了,排進(jìn)路什么也不會(huì),沒有實(shí)際接觸過這東西。然后師傅拿個(gè)椅子做在我旁邊,指揮我應(yīng)該按哪個(gè)按紐,怎么操作,一天下來,腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實(shí)學(xué)會(huì)了接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路等基本排列進(jìn)路,對調(diào)車進(jìn)路很是一頭霧水,師傅鼓勵(lì)我說你這先別急,一步一步來。開始幾個(gè)班,有調(diào)車作業(yè)的時(shí)候,師傅就叫我在旁邊看著她操作,并詳細(xì)的解說給我聽??戳藥讉€(gè)班的調(diào)車作業(yè)后,我手有點(diǎn)“發(fā)癢”,很想親自去操作調(diào)車進(jìn)路。師傅同意了,吩咐我沒有把握的時(shí)候先問下,不要急于排列進(jìn)路。自己動(dòng)手跟眼睛看著就是一樣,還是會(huì)犯些錯(cuò)誤,有的是相同的錯(cuò)誤。第一次親手操作調(diào)車信號在一邊犯錯(cuò)誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo),自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下,過了4、5個(gè)班的磨合期,已經(jīng)會(huì)排調(diào)車信號。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車人員匯報(bào)已過岔才排列進(jìn)路,干一溝劃一勾,小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置,然后接通光帶檢查........很細(xì)心負(fù)責(zé)任的師傅。除了調(diào)車信號,另一個(gè)坎是看懂調(diào)車作業(yè)。

通知書。

經(jīng)過幾次講解才最終明白。學(xué)習(xí)做18點(diǎn)時(shí)還是蠻上手的,再加上師傅的心細(xì),把計(jì)算公式、報(bào)18點(diǎn)的電話和廣州統(tǒng)計(jì)的電話等寫在一張小紙條上,很快就熟知會(huì)做和報(bào)18點(diǎn)了。期間,我把我經(jīng)常忘記或搞錯(cuò)的事項(xiàng)存在手機(jī)里,發(fā)現(xiàn)這個(gè)蠻實(shí)用的,尤其是在剛開始學(xué)習(xí)期間。在見習(xí)中我體會(huì)到,行車很多是熟練工種,在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常,但要勇于去嘗試去摸索,多問多看規(guī)章,所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎,一點(diǎn)即破。

三,受任于危難之時(shí)、責(zé)任使我更成熟穩(wěn)重。

功夫不負(fù)有心人,20xx年1月我勝利通過了理論和實(shí)做的單獨(dú)考試。1月中旬,湖南、貴州等多個(gè)省份出現(xiàn)了嚴(yán)重的雪災(zāi)天氣,貴州、湖南郴州多處接觸網(wǎng)倒塌,滬昆線、京廣線一度癱瘓,新晃站電源極不穩(wěn)定,時(shí)而停電時(shí)而恢復(fù),多個(gè)行車設(shè)備被燒壞,在這樣的時(shí)刻,車站安排我單獨(dú)助理值班員。我深知身上責(zé)任的重大,但有足夠的信心。在進(jìn)出站信號機(jī)停電故障、接觸網(wǎng)沒電的緊急情況下,第一次在進(jìn)站信號機(jī)外以手信號引導(dǎo)接車,第一次以路票的形式發(fā)車.......很多很多的第一次堆加了我的人生財(cái)富。在沒有師傅護(hù)著,沒有任何經(jīng)驗(yàn)下,我出色的完成那段時(shí)期特殊情況下的接發(fā)列車。從那以后,我對學(xué)習(xí)好規(guī)章的重要性的認(rèn)識更加深了。雪災(zāi)期,一輛客車停在站內(nèi)3道待開,車站旁邊的很多小販圍過來高價(jià)賣給旅客食物,可能持續(xù)雪災(zāi),車上食物供應(yīng)不上,很多旅客跳下窗去買,信號好了,快開車了,我用口笛吹了多次仍無效,一個(gè)人力量單簿,緊急之下我將情況匯報(bào)站長,在站長的指揮下,客車安全的開出新晃站。在近一個(gè)月的雪災(zāi)期間,領(lǐng)悟、學(xué)會(huì)很多,遇事成熟穩(wěn)重,冷靜機(jī)智處理問題是我的最大收獲。干活一分鐘,做好60秒,師傅們這樣叮囑我,我也這么做,穿戴好規(guī)定用品標(biāo)準(zhǔn)化接車,認(rèn)真注意列車運(yùn)行和貨物裝載狀況。休息時(shí)間,為了拓展知識面,自學(xué)了值班員的理論知識。直到4月下旬,車站安排我到貨運(yùn)學(xué)習(xí)。

四,加緊學(xué)習(xí)貨運(yùn),責(zé)任和差距俱在。

初到貨運(yùn),沒有規(guī)章,對貨運(yùn)的了解甚少,在師傅們純實(shí)作的教授下開始意識到自己在這方面的基礎(chǔ)薄弱。貨運(yùn)規(guī)章制度電報(bào)文件繁雜、細(xì)瑣,一不小心就會(huì)出事,所以,剛?cè)ヘ涍\(yùn)就嗅到責(zé)任的重大和自身的差距。為了加緊學(xué)習(xí)貨運(yùn),車站安排我同時(shí)跟兩個(gè)師傅學(xué)習(xí),后來,放棄我的休息時(shí)間,三個(gè)師傅我都跟著,接觸多了,慢慢就理解和領(lǐng)悟了。由于不細(xì)心,剛開始制作貨票和核算費(fèi)用時(shí)常錯(cuò)了,我把這些常錯(cuò)和易忘的問題寫在一張隨身攜帶的紙條上,發(fā)現(xiàn)這個(gè)是極好的方法,在不確定的時(shí)候就拿出看看,效果很好。沒有貨運(yùn)規(guī)章苦惱了好久,最近想到一個(gè)點(diǎn)子蠻好——在網(wǎng)上下載。貨運(yùn)學(xué)習(xí)期間,雖然常常被調(diào)到信號樓替班、出去學(xué)習(xí),但在眾多師傅的幫助指點(diǎn)下,已能勝任貨運(yùn)內(nèi)勤。

忙碌而充實(shí)的見習(xí)中,對一些行車設(shè)備和作業(yè)程序有自己膚淺的看法。一,在無線調(diào)度通信設(shè)備使用良好的情況下,發(fā)車時(shí)可否簡化程序,只用電臺通知司機(jī)發(fā)車,省略給司機(jī)發(fā)車信號,尤其是在新晃這樣彎度比較大的車站,一方面要盯控旅客上下,另一方面要跑到靠近機(jī)車司機(jī)能看到的方向按時(shí)給發(fā)車信號,魚和熊掌都要兼得,最佳時(shí)間的掌握尺度對外勤提出較高的要求;二,鐵路公安有一種設(shè)備,可以看清楚高速行駛中貨車的每節(jié)車廂的車號及貨物裝載狀況,這使監(jiān)視列車運(yùn)行的外勤望其項(xiàng)背,如果能設(shè)備或信息共享,或則行車部門配有這樣的設(shè)備,外勤在室內(nèi)就能高效的監(jiān)視列車運(yùn)行狀況,這將對中國鐵路發(fā)生革命性的變化,尤其是中間站。三,就目前新晃站使用的軌道衡而言,性能極不穩(wěn)定,偏差懸殊,且經(jīng)常出現(xiàn)故障。如果把現(xiàn)在的動(dòng)態(tài)軌道衡進(jìn)行技術(shù)上的改造,在貨物線鋼軌上埋設(shè)感應(yīng)器或電子元件,它能自動(dòng)識別壓在上面的貨車車型、車號、重量及超偏載情況,這種“靜態(tài)軌道衡”能從源頭上控制超偏載,且準(zhǔn)確性高,不像目前的軌道衡過衡時(shí)測得超重又得叫調(diào)車組甩下,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

在見習(xí)期間,我積極的思考,努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場實(shí)際相聯(lián)系,有不懂之處,主動(dòng)向師傅們請教,師傅們都是知無不答,大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實(shí)際的初步結(jié)合,對鐵路行車組織和貨運(yùn)組織有了更為深刻的了解,對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。見習(xí)雖已接近尾聲,但學(xué)習(xí)永無終點(diǎn)。

我較好的完成了見習(xí)計(jì)劃。除此之外,我還不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng),在思想上積極尋求進(jìn)步,寫。

思想?yún)R報(bào)。

進(jìn)一步向黨組織靠攏。最后我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)也非常感謝在整個(gè)見習(xí)過程中對我耐心指導(dǎo)的師傅們。在今后的日子定將全力以赴努力工作。

我叫××,于××*年7月份懷揣著自己對理想的追求,懷揣著對我四局的承諾來到××城際鐵路站三隊(duì)報(bào)到,扎根基層,成為一名工程技術(shù)人員。

在開工初期,一切都等于從零開始。剛來到這里正是酷暑季節(jié),洗澡沒有水,乘涼沒有電,我沒有叫一聲苦、喊一聲累,默默背著測量儀器,每天在施工現(xiàn)場一干就是十幾個(gè)小時(shí)。我嚴(yán)格遵守經(jīng)理部及工程技術(shù)部的各項(xiàng)規(guī)章制度,嚴(yán)于律己、友善待人。我在工作生活中不斷完善自己,不斷進(jìn)步,盡自己最大的努力為企業(yè)奉獻(xiàn)著自己的青春,為滬寧城際鐵路的建設(shè)添磚加瓦。

城際鐵路建設(shè)對我來講還是新知識,我在困難面前本站沒有低頭,我積極地收集關(guān)于本工程的各個(gè)方面工作的資料,收集有關(guān)信息,不斷的學(xué)習(xí),爭取做到穩(wěn)扎穩(wěn)打,心中有數(shù)。為以后的工作打下基礎(chǔ)。在前期測量放樣中積極思考,不怕吃苦,為本工程早一日打開局面爭取時(shí)間,配合生產(chǎn)部開展各個(gè)施工點(diǎn),做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。

在本工程進(jìn)行至緊鑼密鼓的大干、搶工時(shí)期,我謹(jǐn)行慎為,更是絲毫不敢懈怠,加班加點(diǎn)地做好本職工作的同時(shí),積極主動(dòng)的安排組織實(shí)施其我工序的施工,使工點(diǎn)施工銜接順暢,促使每一個(gè)環(huán)節(jié)不脫節(jié),堅(jiān)決不主觀臆斷,對自己不能夠肯定有異議的問題,積極主動(dòng)地向領(lǐng)導(dǎo)及同事請教,絕對不允許自己自作主張,杜絕任何意外的發(fā)生。

在施工質(zhì)量控制方面,首先熟悉了解規(guī)范,對施工中主控項(xiàng)目及一般項(xiàng)目嚴(yán)格按照規(guī)范施工,做到絕不放過任何一個(gè)隱患,要知道“千里之堤,毀于蟻穴”,時(shí)刻保持警惕之心,確保整個(gè)工作的施工質(zhì)量安全。在生活方面,我團(tuán)結(jié)同事,勤儉節(jié)約,在人際交往中時(shí)刻注意與人的處事方法,搞好團(tuán)結(jié),經(jīng)常與領(lǐng)導(dǎo)及同事交流生活及工作中所出現(xiàn)的問題,并且共同探討解決問題的辦法,促使以后遇見同類事情不至于手忙腳亂。另外在生活中不計(jì)較個(gè)人得失,能給人盡量提供方便,舍己為人,顧全大局。

現(xiàn)在滬寧城際鐵路建設(shè)進(jìn)入了攻堅(jiān)時(shí)期,我對處在鋪架口位置,我部能否按時(shí)完成任務(wù)直接影響全局管段的鋪架工作,我面對壓力我沒有低頭,我每天仍然往返于工地的各個(gè)施工地點(diǎn),測量、計(jì)算、交底,我心里想的都是怎樣為滬寧建設(shè)作出更大貢獻(xiàn),如何為確保鋪架施工貢獻(xiàn)自己的才華。

鐵路工作轉(zhuǎn)正自我鑒定篇十四

時(shí)間如白駒過隙,倏忽之間。20xx年很快就要接近尾聲了,回憶這一年來的工作,有喜有憂,有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與協(xié)助下,我的工作得以順當(dāng)開展,并取得了必須的成效。憂的`是仍舊存在在某些問題,須要我努力去克制及完善。

1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項(xiàng)規(guī)章制度,保障了生產(chǎn)的平安有序。車務(wù)段對平安管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,并制定了一系列的規(guī)章制度。平安是鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝簧?,它關(guān)系著國家及人民的生命財(cái)產(chǎn)平安。平安始終如一柄利刃,懸掛在我的心頭,時(shí)刻提示我,使我絲毫不敢懈怠。因此,我謹(jǐn)慎學(xué)習(xí)段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度,領(lǐng)悟各種文件精神,并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行,標(biāo)準(zhǔn)化管理,管理標(biāo)準(zhǔn)化,一切以制度及條令為準(zhǔn)則,確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順當(dāng)、有序與平安。

2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn),提高了工作效率。

1、考核力度不大對職工表揚(yáng)多,指責(zé)少;對問題指責(zé)多,考核少。導(dǎo)致個(gè)別職工兩紀(jì)松弛。

2、平安意識不強(qiáng)個(gè)別職工平安意識不強(qiáng),缺乏大局觀念,值班時(shí)搶修搶通意識不夠,對個(gè)別小問題重視不夠。

1、加強(qiáng)考核力度,限制職工兩紀(jì)??酥坪萌酥髁x,對違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核。

2、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí),提高職工素養(yǎng)。結(jié)合實(shí)際須要,在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學(xué)習(xí),共同提高。

3、加強(qiáng)宣講力度,提高平安意識。

鐵路工作轉(zhuǎn)正自我鑒定篇十五

1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項(xiàng)規(guī)章制度,保障了生產(chǎn)的安全有序。

車務(wù)段對安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝簧?,它關(guān)系著國家及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃,懸掛在我的心頭,時(shí)刻提醒我,使我絲毫不敢懈怠。因此,我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度,領(lǐng)會(huì)各種文件精神,并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行,規(guī)范化管理,管理規(guī)范化,一切以制度及條令為準(zhǔn)則,確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序與安全。

2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn),提高了工作效率。

班管理看似簡單,實(shí)則不然。作為一個(gè)中間環(huán)節(jié),一方面要領(lǐng)會(huì)上級領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神,一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況,同時(shí),在實(shí)際中還有各種突發(fā)狀況,令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的'認(rèn)識及掌控全局的能力,現(xiàn)場作業(yè)就會(huì)陷入混亂,造成段及車間一定的損失。因此,抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點(diǎn),關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了,其它的問題就會(huì)迎刃而解。

班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個(gè),一是職工的紀(jì)律性,一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀(jì)律性問題上,我本著嚴(yán)與和的原則,嚴(yán)格要求,和諧相處,使他們在思想上引起足夠的重視,從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè),強(qiáng)調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化,強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神,對作業(yè)中出現(xiàn)的問題,嚴(yán)肅處理,嚴(yán)懲不貸,堅(jiān)持原則,不講情面。雖然為此而得罪一些人,惹來一些人的誤解。但是,被誤解是小事,安全是事,不可小覷。

3、以人為本、管理,增強(qiáng)了班組的凝聚力。

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