總結是一種對經驗與教訓的總結和歸納，可以幫助我們更好地認識自己。注意總結的邏輯性和條理性，讓讀者能夠清晰地了解你的總結。以下是小編為大家收集的總結范文，供大家參考。
物流培訓心得總結篇一
20xx年6月29日，在國家教育部直屬重點大學，國家“985工程”，“211工程”院校華東師范大學，開始了為期兩個多月的中職學校物流專業(yè)國家級骨干教師培訓，使我感到無比的榮幸和自豪。如今兩個月來的學習和生活已經結束，我們都回到了各自的工作崗位，正用華師大人給予我們的財富提升著我們的教育技能、改變著我們的教育觀念、服務于職業(yè)教育。但在華師大的學習和生活仍歷歷在目，一切都值得回味與留戀。學校體貼入微的關心和周到安排，給了我們家一樣的感覺；專家名師的細心教誨，提升了我們知識水平和業(yè)務能力；科學的教學設計，提高了我們專業(yè)水平和知識結構；企業(yè)的實地參觀，拓展了我們的專業(yè)視野；院領導、班主任的隨時問候，讓我們體驗了處處間的親情；同學的相互交流、關照，讓我們擁有著五湖四海的情緣和牽掛。真誠感謝華師大給予我們的一切，這將是我們教學生涯中一次難得的旅行。通過兩個月的學習，主要有以下心得：
走進華東師大校園，就感覺這次培訓計劃有序，分工明確，組織有力，學校領導重視。學員的住宿和生活都安排得很好，一切工作進展都非常順利。項目負責人、班主任對學員非常關心，經常和學員談心、交流，了解學員的思想動態(tài)和具體要求，盡最大努力滿足大家的要求。在學習結束之際，還專門征求了所有學員的意見和建議，以便以后將培訓工作開展得更好。
來自全國各地的教師，對此次培訓報有較高的期望，希望通過此次培訓能改進教育、教學能力，拓展教師專業(yè)視野，提高教師專業(yè)技能，促進教師隊伍專業(yè)化必展。了解我國職業(yè)教育的前沿教育教學方法和理念，加強溝通與交流，取長補短，為學校發(fā)展提供幫助。通過此次學習，我認為理論教學貼近學校工作實際，分別涉及教育對象的認識與分析、課程開發(fā)和教學方式的改革、教師教學技能的提高、教師的專業(yè)化發(fā)展、教育教學研究方法的學習等，極大的豐富了教師的教育教學理論和實踐，這對我們的工作產生很大的影響和促進。在實踐環(huán)節(jié)，走出課堂，走進職校、走進企業(yè)的參觀，了解當地職業(yè)教育的發(fā)展形勢，對自身學校的發(fā)展增加了新的思考和探索。
石偉平教授作了《當前我國中職專業(yè)課程改革若干問題的思考》、馬慶發(fā)教授作了《職校生學習質量研究》的主題研討，內容貼近職業(yè)中學的實際。石偉平教授就職業(yè)中學專業(yè)課程的開發(fā)中存在的問題、相應的對策作了詳細的講解，提出了寶貴的指導意見。馬慶發(fā)教授就當前職業(yè)教育的取向、轉變、職業(yè)教育的目標、當前職業(yè)教育學生的特點等作了詳細的分析。楊黎明研究員作的《項目課程的開發(fā)與實施》、徐國慶博士作的《職業(yè)教育項目課程開發(fā)與實施》充分而詳實的論述了項目教學法在職業(yè)教育中的重要作用，就現代教學法和傳統(tǒng)教學法的對比，確立了項目教學法的在不現學科中所承擔的重要作用。豐富了項目教學法的內含。為項目教學法的具體實施作了明確有闡述和指導。鄔憲偉校長作的《怎樣成長為職教的名師》、陸素菊博士作的《職校教師專業(yè)發(fā)展及其策略》的研究，都對職業(yè)學校教師的專業(yè)化發(fā)展提出了寶貴的意見和建議，充分認識到一只專業(yè)化水平高的教師隊伍，對職業(yè)中學教育教學水平的提高起到了極大的促進作用。鄔校長更是從實際的工作體驗中，介紹了自己的治校方略和教師隊伍的建設的重要作用，并提出了具體的指導意見。陸博士則從教師的職業(yè)化、專業(yè)化發(fā)展做了詳實的分析，就教師的專業(yè)化發(fā)展策略作了具體的分析和指導。結合兩位的論述，明確了教師的專業(yè)化發(fā)展，并不是可望而不可及的事情，但也不一蹴而就的事情，需要教師從自身的工作實際出發(fā)，不斷探索，不斷總結，從而不斷提高專業(yè)化水平。吳德芳博士作的《教育研究方法與論文寫作技巧》的研究，從教育的研究方法和論文的寫作兩個方面，詳實而具體的闡述了自己的觀點，具有很強的指導意義和實踐操作意義，對教師進行教學研究、論文撰寫提供有益的幫助。解除了一線教師科研、論文寫作的神秘觀，無疑對教師即時總結一線教育教學經驗，形成教學成果具有很現實的指導意義。
四、專業(yè)理論學習豐富了專業(yè)知識。
1、房愛蓮老師就教育技術概論、計算機輔助教育、網絡教育技術、教育媒體技術、信息化教學設計等為我們做了專題講座。對網絡學習環(huán)境下學習模式和教學模式，有了較全面和深刻的認識。而計算機輔助教學的運用，豐富了教學。
2、劉素霞老師所講的《地理信息系統(tǒng)在物流中的應用》，使我們對gis含義、組成、地理數據表示方法、空間數據分析、gis典型應用、gis在現代物流產業(yè)中的應用和作用等有了深刻的認識。gis技術不僅具有對空間和屬性數據采集、輸入、編輯、存儲、管理、空間分析、查詢、輸出和顯示功能，而且可為系統(tǒng)用戶進行預測、監(jiān)測、規(guī)劃管理和決策提供科學依據。大大加強了對物流過程的全面控制和管理，實現高效、高質的物流配送服務。
3、師心舟老師所講的《現代物流的發(fā)展歷史與趨勢》及長三角區(qū)域物流和發(fā)展概況，讓我們對現代物流的發(fā)展歷程以及發(fā)展趨勢有了明確的理解，同時對長三角洲區(qū)域的物流發(fā)展現狀以及在國內外經濟中所扮演的角色有了初步的認識。對以南京、上海、寧波為軸線形成的大都市圈有了初步的認識。
4、王蓓彬老師所介紹的《倉儲管理》使我們對倉儲定義、特點、發(fā)展歷程、作用，功能，倉儲管理的運用等有了深刻的認識和理解，同時對現代倉庫的分類，作用，特點等有了全面的認知。全面認識了倉儲技術的發(fā)展過程，發(fā)展特點以及在國民經濟生活中所承擔的重要作用。
5、趙一飛老師所講的《國際物流》。就國際貿易術語作了詳細的講解和說明，對每種貿易形式下的物流運作方式進行了講解和說明。并就國際物流發(fā)展進程、中國物流發(fā)展現狀概要、國際物流運作前沿理論、國際多式聯(lián)運與綜合物流、供應鏈理論與第三方物流、可持續(xù)發(fā)展與現代物流等內容進行了詳細的講解。
7、楊宇輝老師所講的《會展物流世博物流規(guī)劃》讓我們對上海世博會有了一個相對全面的認知，并對世博會的物流規(guī)劃有了一定認知。上海世博會的主題是：bettercity,betterlife.本次世博會有兩個亮點：城市最佳實踐區(qū)和網上世博會園區(qū)。在這樣一場大型的經濟盛會中，會展物流是保證世博會成功舉辦的關鍵。它為滿足會展需要，對參展的物品以及會展材料設備及時準確地在供應地與會展接受地之間，提供高效率低成本物流規(guī)劃的服務過程。
8、張立人老師所講的《國際貨運代理與無船承載人》。國際貨物運輸代理業(yè)，是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務并收取報酬的行業(yè)。國際貨運代理企業(yè)作為獨立經營人從事國際貨運代理業(yè)務，是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同并收取運費以及服務費的行為。通過對這一知識的學習，我掌握了國際貨運服務為規(guī)范與責任、國際貨運服務經營者的免責事由、投保責任險的內容等相關知識。同時對報關與貨代的知識也有了一定的了解。9、陳志剛老師所講的《運輸管理》。從物流運輸業(yè)發(fā)展趨勢及存在問題、各種運輸方式的技術經濟特點、運輸合理化、運輸決策問題、運輸管理的計算方法等幾個方面進行了講解，全面系統(tǒng)的講解了運輸管理技術，主要包括：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸，在這些運輸方式下，我們利用托盤技術、集裝箱技術、多式聯(lián)運技術，進行合理化運輸，作出運輸決策，選擇運輸方式并合理安排車輛運行時間和路線，爭取以最低的成本、最快的服務、最好的質量來完成物品的運輸。
10、陳霖老師講的《供應鏈管理》多從生活實際和實際工作經驗出發(fā)就供應鏈管理進行了深入淺出的講解。
supplychainmanagement。scm就是對企業(yè)供應鏈的管理，是對供應、需求、原材料采購、市場、生產、庫存、定單、分銷發(fā)貨等的管理，包括了從生產到發(fā)貨、從供應商的供應商到顧客的顧客的每一個環(huán)節(jié)。供應鏈是企業(yè)賴以生存的商業(yè)循環(huán)系統(tǒng)，是企業(yè)電子商務管理中最重要的課題。供應鏈管理能增加預測的準確性；減少庫存，提高發(fā)貨供貨能力；減少工作流程周期，提高生產率，降低供應鏈成本；減少總體采購成本，縮短生產周期，加快市場響應速度。隨著互聯(lián)網的飛速發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始利用網絡實現scm。即利用互聯(lián)網將企業(yè)的上下游企業(yè)進行整合，以中心制造廠商為核心，將產業(yè)上游原材料和零配件供應商、產業(yè)下游經銷商、物流運輸商及產品服務商以及往來銀行結合為一體，構成一個面向最終顧客的完整電子商務供應鏈，目的是為了采購成本和物流成本，提高企業(yè)對市場和最終顧客需求的響應速度，從而提高企業(yè)產品的市場競爭力。
11、程鋼老師所講的《物流信息化概論》從物流信息的含義、物流信息管理、物流信息規(guī)劃等進行了介紹。使我們認識到物流信息化是指物流企業(yè)運用現代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化是現代物流的靈魂，是現代物流發(fā)展的必然要求和基石。
12、物流設施與設備。物流設施與設備是貫穿于物流系統(tǒng)全過程、深入到每個作業(yè)環(huán)節(jié)、實現物流各項作業(yè)功能的物質基礎和手段。物流設施包括結點要素和線路要素以及基礎信息平臺。結點要素包括倉庫、物流中心、車站、碼頭、空港等物流據點；線路要素包括連接這些據點的公路、鐵路、航線、管道等運輸線路：基礎信息平臺是為企業(yè)的物流信息系統(tǒng)提供基礎信息服務的，它包括公用物流信息平臺和專用物流信息平臺。以上構成了物流系統(tǒng)的基本要素。物流設備則是為實現物流系統(tǒng)中特定功能而在物流設施的基礎上配備的各種必要的技術裝備，包括包裝、運輸、儲存、裝卸、搬運、流通加工、配送等物流機械設備。物流設施與設備是進行物流活動的物質技術基礎，也是生產力發(fā)展水平與現代化程度的重要標志。物流設施與設備作為生產力要素，對于發(fā)展現代物流，改善物流狀況，促進現代化人生產、大流通，強化物流系統(tǒng)能力，具有十分重要的地位和作用。
1、掌握了平置倉庫、全自動立庫、貨架倉庫、電子分揀庫的操作實訓。
通過第三方物流管理系統(tǒng)平臺，對這一倉儲實訓模塊進行了實實在在的操作，對每一種倉庫類型的出、入庫都進行了實作。明確了操作流程，提高了操作技能，掌握了相關教學軟件的使用，能較為熟練的使用相關的設備設施，為以后的教育教學工作提供了強有力的指導和幫助。讓教師在學中做，在做中學，不僅快速的掌握了相關的操作技能，還提高了對相關問題的分析和處理能力。通過這次倉儲的實訓，極大彌補了物流專業(yè)實訓能力不足的狀況，掌握了一些以前沒接觸過的物流實訓設備的操作技能，比如：手持終端的使用、全自動立體倉庫的使用。將觀念中的東西轉化為了現實中的實際操作。
2、國際物流實務與案例。
國際物流實務對我們內地的學校而言，這完全是一個陌生的概念，也不是我們專業(yè)的重點，高振老師介紹的我國沿海港口碼頭，上海國際航運中心與洋山深水港的建設，集裝箱碼頭物流業(yè)務以及國際貨運代理業(yè)務等內容，使我們對國際物流有了一定的了解，對我國的港口貿易狀況有了一個全新的認識。
3、國際商務單證實訓。
通過國際商務單證實務教學系統(tǒng)，完成出口電匯各種單證的填制，理解了各種單證的復雜性。
4、物流電子商務業(yè)務實訓。
利用德意通電子商務軟件模擬實訓平臺的學習，較熟練掌握了b2b、b2c、c2c的操作流程，能利用平臺進行網上購物、網上開店，實現商品的網絡銷售與網絡競價，實現商品交易的電子化運作。
5、貨運代理業(yè)務實訓。
通過對國際貨運代理實訓系統(tǒng)的學習，對所有出港貨物進行了模擬操作，對貨代這個角色的重要性有了重新認識。
6、第三方物流管理模擬軟件。
通過學習第三方物流管理系統(tǒng)，對第三方物流的業(yè)務流程、內容及特點有更加深入地了解，它能起到一個組織優(yōu)化生產流通系統(tǒng)的作用，系統(tǒng)中的各個企業(yè)都能實現資源配置優(yōu)化和效益最大化。第三方物流管理實訓平臺的應用，能熟悉相關的操作流程，提高相應的操作技能，明確操作要領。
7、報關與報檢實訓。
通過學習美華智訊通關務管理軟件，初步掌握了出口業(yè)務、進口業(yè)務的報關作業(yè)流程、內容及管理；對整個報關、報檢的流程有了更深入的了解和學習，也明確了這一業(yè)務所涉及的知識面和相關要求是比較高的。尤其是相關貿易術語的學習、英語水平都有很高的要求。
8、集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務實訓。
通過集裝箱多式聯(lián)運edi實驗，基本掌握集裝箱多式聯(lián)運出口方面的業(yè)務操作，認知了集裝箱的不同類型，不同標識，不同用途，明確了集裝箱操作的業(yè)務流程。
9、車隊運輸管理實訓。
10、集裝箱港口堆場管理實訓。
11、國際物流綜合協(xié)作實訓。
12、實訓基地的建設與規(guī)劃。
王曉老師從我國物流實驗室的建設的的現狀、物流實驗室建設的基本原則與思路，談到建設功能定位、實訓項目設計，為我們實驗室的建設和規(guī)劃指明了方向。也講解了物流實訓室建設中存在的一些問題和不足，為各校創(chuàng)建新的物流實訓中心提供了建議。
通過這次物流實訓系統(tǒng)化學習，運用所學的專業(yè)知識，理論聯(lián)系實際，很好地提高了我們的實際操作能力，進一步懂得了系統(tǒng)化、規(guī)范化和科學化管理的重要性，使我們對物流相關性的業(yè)務流程有了一定的了解，將管理、運輸、分揀調度、倉儲管理等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結合，在實踐中提高了我們運用知識的能力，同時也進一步加深了老師們之間的感情，培養(yǎng)了團隊的協(xié)作精神，學到了物流的一些實際性的東西，彌補了平時教學上的不足。提高了物流實訓的實作能力，內容設計能力，為以后的教育教學工作提供了極大的幫助作用。同時對各校物流實訓基地的建設提供了有益的幫助和參考，如何根據各地的實際，在現有經濟條件下，建設一個適用的物流實訓平臺。
在兩個月的學習中，我們先后參觀了洋山深水港、上海通用汽車公司、上海及時通物流有限公司、海煙物流發(fā)展有限公司以及一些有特色的職業(yè)中學。
通過這幾次和物流公司的直接接觸，感受到了物流在社會經濟生活中不可替代的地位，也能明顯感受到物流業(yè)伴隨經濟發(fā)展的強大推動力，極大的開闊了我們的專業(yè)視野，作為一名物流專業(yè)的教師，如何培養(yǎng)出適應經濟發(fā)展需求的物流專業(yè)技術人才將是我們思考的重點。
這次培訓我收獲了太多的東西，深感不虛此行，再次感謝學校給了我這次培訓的機會，在今后的工作中我一定不辜負學校對我的期望，努力工作，積極進取，把各項工作做到最好。最后，衷心感謝華東師大為我們全體學員所付出的一切，感謝你們給予我們的知識、技能和關懷，感謝你們給予了來自全國各地的朋友，我們將努力為當地了的職業(yè)教育積極服務，開創(chuàng)職業(yè)教育更加美好的未來。
物流培訓心得總結篇二
近年來，隨著汽車產業(yè)的不斷發(fā)展壯大，汽車物流行業(yè)也越來越受到重視。為了提高從業(yè)人員的專業(yè)素質和能力，我參加了一次汽車物流培訓課程。通過這次培訓，我對汽車物流行業(yè)有了更深入的了解，也對自己的職業(yè)發(fā)展有了更明確的規(guī)劃。
培訓的第一階段是理論學習，主要包括汽車物流的基本概念、流程和相關政策法規(guī)。在理論學習中，我了解到汽車物流是一個復雜而龐大的系統(tǒng)工程，它涉及到車輛的運輸、配送、倉儲、信息管理等各個環(huán)節(jié)。而作為汽車物流從業(yè)人員，我們既需要了解各個環(huán)節(jié)的具體工作流程，也需要對整個系統(tǒng)的優(yōu)化和管理有一定的認識。此外，了解相關政策法規(guī)也是我們必須具備的基本知識。在實際工作中遵守和執(zhí)行相關法規(guī)，既可以降低企業(yè)的風險，也可以提高工作效率。
培訓的第二階段是實踐操作，主要包括模擬操作和實地參觀。通過模擬操作，我們可以將理論知識與實際工作相結合，更好地理解和掌握各種操作技能。例如，我們學習了如何進行車輛裝卸、配載計劃的制定、倉庫管理等技能。同時，我們還參觀了一家汽車物流企業(yè)，對其倉儲、配送、信息管理等方面的運作有了直觀的了解。通過實踐操作，我不僅感受到了汽車物流工作的復雜性和技術性，也增強了自己的動手能力和解決問題的能力。
培訓的第三階段是案例分析和分享交流。在這個階段，我們通過分析實際案例，深入探討了汽車物流領域的一些典型問題和解決方法。例如，如何確保大規(guī)模車輛的安全運輸、如何提高倉庫的運作效率、如何優(yōu)化配送流程等。通過與其他學員的交流，我不僅學到了一些解決問題的新思路和方法，還了解到了其他企業(yè)在汽車物流方面的成功經驗和教訓。這些案例和交流不僅開拓了我的眼界，也加深了我對汽車物流行業(yè)的認識和理解。
通過這次汽車物流培訓，我收獲了很多。首先，我對汽車物流行業(yè)有了更深入的了解，對于行業(yè)的發(fā)展趨勢、挑戰(zhàn)和機遇有了更清晰的認識。其次，我學到了很多實用的操作技能和管理知識，提高了自己的專業(yè)素質和能力。最后，我認識到汽車物流行業(yè)的競爭日益激烈，只有不斷學習和提升自己，才能在這個行業(yè)中立足和發(fā)展。
總之，參加汽車物流培訓讓我受益匪淺。這次培訓使我更加了解汽車物流行業(yè)，提高了自己的專業(yè)素質和能力，也為我的職業(yè)發(fā)展提供了更好的機會。我相信，在將來的工作中，我將能夠更好地應對各種挑戰(zhàn)，為汽車物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
物流培訓心得總結篇三
近年來，隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展和全球化市場的蓬勃壯大，汽車物流作為整個產業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，發(fā)揮著越來越重要的作用。為了適應這一變化，我參加了一期汽車物流培訓。在這個過程中，我收獲了許多寶貴的經驗和知識，并對汽車物流行業(yè)有了更深入的了解。以下是我對這次培訓的心得體會。
第一段：培訓內容全面，理論與實踐相結合。
在培訓的一開始，我們首先被介紹了汽車物流的基本概念和發(fā)展趨勢。接著，培訓老師詳細講述了汽車物流的各個環(huán)節(jié)，包括汽車運輸、倉儲管理、配送等等。他們通過案例分析和實地考察等方式，使我們對汽車物流的各個環(huán)節(jié)有了更深刻的認識。
同時，在課程中還有大量的實踐操作，我們親自使用軟件進行運輸計劃的制定和貨物跟蹤。這種理論和實踐相結合的方式，使我們能夠更好地掌握汽車物流的技能和方法。培訓過程不僅有助于我們理論基礎的提高，也增強了我們的動手能力。
第二段：交流與學習的機會。
在培訓期間，我們有許多機會與其他學員和企業(yè)代表進行交流和學習。我們可以互相分享自己在汽車物流領域的經驗和見解，互相幫助。與同行業(yè)的人交流，加深了對行業(yè)的理解，也拓寬了我們的思路。
此外，培訓中還邀請了一些汽車物流業(yè)內的專家和學者進行講座，他們分享了自己的研究成果和經驗。通過與他們的互動，我們學到了許多前沿的理論和實踐經驗，為我們今后的職業(yè)發(fā)展奠定了更加扎實的基礎。
第三段：意識到汽車物流的重要性。
通過這次培訓，我更加深刻地認識到汽車物流在整個產業(yè)鏈中的重要性。汽車物流的高效運轉關乎到整個產業(yè)鏈的順暢進行，直接影響到企業(yè)的盈利能力和競爭力。一個好的物流管理能夠為企業(yè)節(jié)約成本和時間，提高客戶滿意度，提高企業(yè)的服務水平和競爭力。因此，汽車物流的專業(yè)化和高效運作對整個企業(yè)都至關重要。
第四段：挑戰(zhàn)與機遇并存。
隨著技術的快速發(fā)展和市場的變化，汽車物流行業(yè)也面臨著許多挑戰(zhàn)和機遇。一方面，新的技術和管理模式改變了汽車物流的工作方式，要求從業(yè)人員不斷進行學習和創(chuàng)新。另一方面，全球化市場的快速發(fā)展，給汽車物流行業(yè)帶來了更多的機遇，同時也帶來了更多的競爭。
在培訓中，我們不僅學到了汽車物流的基本知識和技能，還了解到了行業(yè)的最新動態(tài)和趨勢。這讓我深刻認識到，我們必須不斷學習和適應變化，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，才能在激烈的競爭中脫穎而出。
第五段：對自身的反思和展望。
通過這次培訓，我不僅對汽車物流行業(yè)有了更深入的了解，更重要的是，我意識到自己還有很多需要進一步提升的地方。我明白了只有不斷學習和實踐，才能在這個行業(yè)中立足和發(fā)展。我將努力加強自己的溝通能力和團隊合作精神，提升自己的專業(yè)知識和技能。我相信，通過不斷努力和學習，我一定能在汽車物流行業(yè)取得更好的成績。
總結起來，參加汽車物流培訓給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@。我對汽車物流有了更深入的認識，提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)。同時，我也意識到了汽車物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機遇，明白了只有不斷學習和創(chuàng)新，才能在這個行業(yè)中立足。我將以積極的態(tài)度投入到工作中，不斷提升自己，為推動整個行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
物流培訓心得總結篇四
我于20xx年7月11日到7月31日參加了廣西交通職業(yè)技術學院20xx年度中等職業(yè)學校教師自治區(qū)級培訓，這次培訓給我留下了深刻的印象。為期二十天的培訓，雖然短暫，但每一天都能學到物流不同類型的知識，每一天都能感受到思想火花的沖擊。這次學習使我的物流教育教學水平、物流專業(yè)技能有所提高，也學到了新的知識、新的技能以及新的職業(yè)教育理念，而更重要的是使我開闊了眼界，又結識了來自各個中職學校的老師，給予了共同分享教學經驗的平臺，提供了相互溝通交流的機會，對我目前和以后的物流教學工作有很大的幫助。下面是我參加這次教師培訓的主要內容：
首先，廣西交通職業(yè)技術學院安排了一周的實訓培訓時間，分為兩大部分：物流實訓和素質拓展實訓。物流實訓模塊主要學習和熟悉物流綜合課程與核心課程的機械設備操作、軟件操作等內容，包括物流沙盤實訓、倉儲實訓、國際貨代實訓與報關實訓。深刻認識到模擬實訓對于物流管理專業(yè)實踐教學的重要性。素質拓展實訓通過生動活潑的實訓項目，鍛煉了計劃、組織、協(xié)調、控制等能力，樹立了團隊合作的意識，有利于提高物流教學效率。
其次，兩周的基本物流理論知識學習時間，中間穿插實踐觀摩、互動討論等環(huán)節(jié)，理論與實踐相結合，形式多樣，內容豐富。通過參觀南寧保稅中心、海爾備件中心和憑祥萬通物流中心，使我大開眼界，結合書本中的理論知識，更熟悉物流不同環(huán)節(jié)的操作流程和物流知識的綜合應用。
能參加自治區(qū)級教師培訓，我感到無比榮幸。衷心感謝學校領導給我提供了這次學習的機會。此次培訓，使我在思想政治與職業(yè)道德、教育教學能力與物流科研能力、終身學習能力和教育創(chuàng)新能力等方面的綜合素質有所提高，為自己今后的教育實踐打下了基礎。通過培訓，使自己有了不少收獲：
通過倉儲實訓，極大彌補了物流專業(yè)實訓能力不足的狀況，掌握了一些以前沒有接觸過的物流實訓設備的操作技能，比如：手持終端的使用、手動液壓托盤叉車的使用。將觀念中的東西轉化為現實中的實際操作，明確了操作流程，提高了操作技能，掌握了相關教學軟件的使用，能較為熟悉的使用相關的設備設施，為以后的教學工作提供了強有力的指導和幫助。讓教師在學中做，在做中學，不僅快速的掌握了相關的操作技能，還提高了對相關問題的分析和處理能力；通過物流沙盤實訓，了解熟悉整個操作的流程和公司運作的程序；通過學習報關軟件，初步掌握了出口業(yè)務、進口業(yè)務的報關作業(yè)流程、內容及管理，對整個報關、報檢的流程有了更深入的了解和學習，也明確了這一業(yè)務所涉及的貿易術語和英語水平的要求比較高。
《倉儲管理與庫存控制》的學習，使我們了解倉儲管理的基本知識、熟練掌握倉庫設計與選擇倉庫、倉儲作業(yè)流程管理；《運輸與配送管理》的學習，使我們全面了解運輸與配送的概念、主要業(yè)務活動和業(yè)務環(huán)節(jié)，系統(tǒng)掌握運輸與配送的管理、經營、績效評價等具體運作方法；《電子商務與物流》的學習，使我們了解電子商務與物流的關系，掌握企業(yè)采購與供應物流計劃的下達，理解供應商關系管理；《物流信息管理》的學習，使我們掌握合理進行物流信息分類、流程與分析，操作物流信息管理軟件的技巧；《國際物流》的學習，使我們掌握相對獨立的國際貿易環(huán)境下國際貨運、報關、報檢、倉儲與保險這一外貿業(yè)務的具體環(huán)節(jié)，掌握有關國際貿易的基礎知識及相關的國際貿易慣例。
通過物流人才培養(yǎng)方案、物流職業(yè)教育教學的互動討論和經驗交流，了解到當前職業(yè)教育存在的相關問題，提出了教學方式改進的方向和目標，比如：“以賽促教”的方式有利于提高學生學習的積極性和主動性，通過參加各種物流專業(yè)技能比賽，便于培養(yǎng)學生綜合素質和達到學以致用的教學目的。
在短暫的培訓中，我們先后參觀了南寧保稅中心、海爾備件中心和憑祥萬通物流中心。通過與物流公司的直接接觸，感受到了物流在社會經濟生活中不可替代的地位，也能明顯感受到物流業(yè)伴隨經濟發(fā)展的強大推動力，極大開闊了我們的專業(yè)視野，作為一名物流專業(yè)的教師，如何培養(yǎng)出適應經濟發(fā)展需求的物流專業(yè)技術人才將是我們思考的重點。
這次的培訓我收獲甚多，受益匪淺。作為一名職業(yè)學校教師，在今后的日子里，我將不斷地學習理論知識，用理論指導教學實踐、研究和探索教育、教學規(guī)律，把科研和教學結合起來，爭取往“雙師型”教師發(fā)展，使自己具有所教學知識方面的前瞻性。這樣，才能培養(yǎng)出新時期“發(fā)現型、發(fā)明型、創(chuàng)造型、創(chuàng)新型”的學生。再次感謝學校給了我這次培訓的機會，也衷心感謝廣西交通職業(yè)技術學院為我們全體學員所付出的一切，感謝你們給予我們的知識、技能和關懷，我們將努力為廣西的職業(yè)教育積極服務，開創(chuàng)職業(yè)教育更加美好的未來。
物流培訓心得總結篇五
智慧物流是現代物流行業(yè)的重要發(fā)展方向之一，隨著科技的不斷進步，物流行業(yè)日新月異。為了適應智慧物流的發(fā)展趨勢，我參加了一次智慧物流培訓。在這次培訓中，我收獲了許多知識和體會。下面，我將通過五個方面來分享我的智慧物流培訓心得體會。
首先，培訓中我了解了智慧物流領域的最新技術和應用。智慧物流以信息技術為基礎，通過無線通信技術、物聯(lián)網技術、云計算等手段將物流各環(huán)節(jié)連接起來，實現物流信息的集成和共享。在培訓中，我們學習了物聯(lián)網在倉儲管理、運輸管理以及訂單處理等方面的應用。通過學習這些最新技術和應用，我深深感受到智慧物流對于提高物流效率和降低物流成本的巨大作用。
其次，培訓中我了解了智慧物流的市場前景和發(fā)展趨勢。智慧物流作為現代物流的重要發(fā)展方向，有著廣闊的市場前景。隨著消費者對物流服務要求的不斷提升，智慧物流市場將會越來越大。在培訓中，我們學習了智慧物流在電商、冷鏈、醫(yī)藥物流等行業(yè)的應用案例，深入了解了智慧物流的市場需求和發(fā)展趨勢。這讓我對智慧物流的前景充滿了信心，也更加堅定了我在物流行業(yè)中發(fā)展的決心。
第三，培訓中我學到了智慧物流的管理方法和技巧。智慧物流的實施需要科學的管理方法和技巧。在培訓中，我們學習了智慧物流的企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、物流網絡設計以及供應鏈協(xié)同管理等方面的知識。這些知識讓我深入了解了智慧物流的管理要點和關鍵技巧，有助于我在今后的工作中更好地應用智慧物流理念，提高工作效率。
第四，培訓中我認識到了自身在智慧物流領域的不足之處。智慧物流是一個涉及多個學科領域的綜合性工程，需要掌握豐富的專業(yè)知識。在培訓中，我發(fā)現自己對于物流信息系統(tǒng)的了解不夠深入，對于物流網絡設計和優(yōu)化也還存在一定的盲點。因此，我決定在今后的工作中，要加強對相關知識的學習和了解，不斷提高自己在智慧物流領域的專業(yè)素養(yǎng)。
最后，通過這次培訓，我認識到智慧物流對于物流行業(yè)的重要性。智慧物流不僅可以提高物流效率、降低物流成本，還可以提升服務質量，改善用戶體驗。智慧物流的發(fā)展已經成為國家戰(zhàn)略的重要組成部分，在全球范圍內也得到了廣泛的應用。作為一名從業(yè)者，我們需要緊跟時代的步伐，不斷學習和適應智慧物流的發(fā)展。我相信，在智慧物流的浪潮下，物流行業(yè)一定會迎來更加美好的未來。
綜上所述，通過這次智慧物流培訓，我不僅了解了智慧物流的最新技術和應用，也對智慧物流的市場前景和發(fā)展趨勢有了更清晰的認識。同時，我學到了智慧物流的管理方法和技巧，也認識到了自身在智慧物流領域的不足之處。通過這次培訓，我對智慧物流的重要性有了更加深刻的認識。我相信，隨著智慧物流的深入推進，物流行業(yè)的發(fā)展也一定會更加繁榮和光明。
物流培訓心得總結篇六
轉眼間，春節(jié)已悄然結束，回顧這月以來的工作，可以說是有很多地方值的回憶，作為營業(yè)員的我們要做的工作很多，不過我們始終覺得說起來是挺小的事，這些小事都在我們不斷的工作中逐漸的去解決，自己的工作能力也得到了很大的提高?，F將本月工作情況總結如下：
一、
營業(yè)室、庫房共13人，目前暫無簽訂師帶徒協(xié)議，現有員工13人。
二、
1、技能人員培訓內容和培訓效果。
（一）理論培訓。
本月技能人員理論培訓4次，培訓內容：過磅單補辦管理辦法（附：過磅單補辦申請），無網有電過磅操作流程、檢查票據操作流程，過磅刷卡機無法刷卡過磅處理流程，過磅卡丟失補辦管理辦法，全員合格。
(1)讓員工適應工作，以便減少錯誤、節(jié)省時間。把他需要做的、那些規(guī)章制度等都告訴他，他以后能少犯錯誤，節(jié)省時間，公司效率就相應地提高了。
(2)展現清晰的職位及組織對個人的期望。要告訴他的職位，他是干什么的，你希望他做到什么。
(3)幫助新員工更快地勝任本職工作。
(4)增強企業(yè)的穩(wěn)定程度。其實換句話說也就是降低流失率。
(5)減少員工的抱怨。員工進來不受到關照，他就會產生抱怨。一次好的培訓，會減少員工的焦慮和抱怨，他才能真正地專心干工作。
(6)最重要的目的是讓他融入企業(yè)的文化。我們套用聯(lián)想的一句話叫“入模子”，也就是不管他什么背景、歷史、來自什么樣的公司，用強化的方式讓他集訓并很快適應公司的組織文化，大家用同一種聲音說話，其實這才是新員工入職培訓最重要的一個目的。
本月共組織13人，開展了2次培訓考試，其中理論考試1次，實操考試1次；成績如下表舉例：
略
安全培訓方面主要有：
1、預防強風的安全知識；
2、苯酚對人體的危害；
3、交接班管理規(guī)定。
1、為加強和規(guī)范生產經營單位安全培訓工作。
2、提高從業(yè)人員安全素質，防范傷亡事故，減輕職業(yè)危害。
3、根據安全生產法和有關法律、行政法規(guī)，建立健全安全培訓工作制度。
4、熟悉有關安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，具備必要的安全生產知識，掌握本崗位的安全操作技能，了解事故應急處理措施，知悉自身在安全生產方面的權利和義務。
1、認真學習本崗位的相關的知識、能熟練使用計算機及地磅軟件的操作程序，懂得對計算機、打印機、地磅的維護工作，對地磅軟件操作要運用自如。
2、線下磅單必須填寫清楚:。
(1)、收貨/發(fā)貨單位、材料名稱、材料型號；
(2)、過磅的時間、車號、毛重、皮重、凈重等；
(3)、司機姓名，電話，運輸單位。確認無誤后當班人員簽字蓋章。
理論基礎知識學習的不夠扎實，對營業(yè)室的流程沒有完全掌握。
改進措施；由班組長督促培訓學習，每天班前班后會對班組人員抽查。
下月培訓方面主要有以下幾點：
1、營業(yè)室票據審核、裝訂。
2、長期卡車輛未過皮重進廠裝貨操作流程。
3、車號識別不上操作流程。
4、司機下載app流程、車輛制卡流程。
20xx年7月26日。
物流培訓心得總結篇七
第一段：介紹物流培訓的重要性及目的（200字）。
物流是現代企業(yè)管理的關鍵環(huán)節(jié)之一，它直接關系到企業(yè)的運作效率和顧客滿意度。為了提高公司的物流管理水平，我所在的公司近期組織了一次物流培訓，我有幸參加。這次培訓旨在提升員工對物流知識和技能的掌握，以提高物流部門的工作效率和準確性，為顧客提供更好的服務。在培訓中，我與其他員工一起聆聽了行業(yè)專家的講座，參觀了本土物流企業(yè)的先進裝備，并親自體驗了物流操作流程。通過培訓，我深刻認識到了物流對于企業(yè)發(fā)展的重要性，也更加明白了一個高效的物流系統(tǒng)對企業(yè)的競爭力與口碑的意義。
第二段：講述培訓過程中學到的具體知識和技能（200字）。
培訓中，我學到了許多物流管理方面的知識和技巧。例如，我了解到貨物的分類和標識是物流操作中非常關鍵的一步，它們直接影響到貨物的妥善存放和準確投遞。此外，我還學習了如何合理規(guī)劃路線，提高貨物運輸的效率。通過使用倉庫管理系統(tǒng)，我學會了如何對庫存進行科學管理，確保貨物能夠及時準確地出入庫。在模擬操作中，我還熟悉了一些物流設備的使用方法，并學會了遵守操作規(guī)范和安全操作要求。通過這些學習，我不僅增加了自己的專業(yè)素養(yǎng)，也提升了自己的工作能力。
第三段：分享培訓給我?guī)淼膯l(fā)和感悟（200字）。
這次培訓不僅豐富了我的專業(yè)知識和技能，也帶給我了一些啟示和體會。首先，我明白了認真對待每一個環(huán)節(jié)的重要性。物流管理是一個細致入微的過程，任何一個環(huán)節(jié)的疏忽都可能導致不可挽回的錯誤。因此，我們需要從最基礎的操作規(guī)范做起，嚴把每一個細節(jié)關口。其次，我意識到物流管理是一個團隊的合作過程。在培訓中，我與其他員工進行了各種形式的合作訓練，通過相互配合和配合訓練，我們取得了更好的效果。
第四段：探討物流管理對企業(yè)綜合競爭力的影響（200字）。
一個高效的物流管理系統(tǒng)不僅能夠提高企業(yè)的運作效率，降低成本，還能夠提升企業(yè)的綜合競爭力。物流管理的好壞直接關系到貨物的運輸時間、貨單的準確性和貨品的完整性。如果物流管理不到位，會導致運輸周期延長，貨物滯留和貨品破損的情況增加。這樣會給企業(yè)帶來負面影響，如增加成本、降低顧客滿意度和品牌聲譽。因此，物流管理的重要性不容忽視，只有以合理科學的方法管理好物流，企業(yè)才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
第五段：總結個人收獲及對公司未來發(fā)展的期望（200字）。
通過這次物流培訓，我不僅在專業(yè)知識和技能方面有所提升，更深刻體會到了物流管理對于企業(yè)的重要性。我希望將所學所得應用于工作中，為公司的物流管理做出貢獻。同時，我也期待公司能夠繼續(xù)組織這樣的培訓活動，以提升員工的素質和能力，進一步完善公司的物流管理體系，提高企業(yè)在市場中的競爭力。
通過這次物流培訓，我不僅豐富了自己的專業(yè)知識和技能，也對物流管理的重要性和影響有了更深入的了解。我相信，只有不斷提升自身的能力和素質，我們才能更好地適應市場環(huán)境的變化，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
物流培訓心得總結篇八
物流培訓心得體會PPT是一份關于物流培訓經歷和收獲的演示文稿。通過參加這次物流培訓，我有了很多新的見解和認識，讓我深刻地領悟到了物流行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。下面就來分享一下我的心得體會。
首先，在物流培訓中，我學到了物流的基本概念和原理。物流是指在商品從生產者到消費者的過程中，包括物質和信息的組織、運輸、配送和管理等各個環(huán)節(jié)。在培訓中，我們學習了物流的分類和流程，了解了物流的作用和目標。這讓我深刻意識到，物流是現代經濟中不可或缺的一部分，對于提高產品的競爭力和降低成本非常重要。
其次，在培訓中，我了解到了物流的管理和技術。物流管理包括庫存管理、運輸管理、訂單管理等各個環(huán)節(jié)的協(xié)調與控制。而物流技術則是指利用先進的技術手段，如物流信息系統(tǒng)和自動化設備，提高物流的效率和準確性。通過培訓，我學習了物流企業(yè)的管理方法和工具，如供應鏈管理和ERP系統(tǒng)等。這些知識將對我未來從事物流工作有很大的幫助。
第三，我通過這次培訓，認識到物流行業(yè)的挑戰(zhàn)。物流行業(yè)有著復雜的業(yè)務流程和巨大的市場競爭。在物流過程中，會面臨諸多問題和難題，如供應鏈中斷、交通擁堵和運輸成本等。為了應對這些挑戰(zhàn)，我們需要具備優(yōu)秀的溝通能力、協(xié)調能力和問題解決能力。同時，也需要不斷學習和適應物流行業(yè)的新技術和新發(fā)展。
第四，通過與其他參與培訓的同學和導師的交流，我收獲了很多寶貴的經驗和啟示。同學們來自不同的領域和背景，他們對物流有著不同的見解和思考。在小組討論和互動環(huán)節(jié)中，我能夠聽到不同的聲音和觀點，從而拓寬了我的視野和思路。導師們是物流行業(yè)的專業(yè)人士，他們分享了自己的經驗和教訓，給予了我們很多實用的建議。這些交流和互動讓我更加深入地了解了物流的實際操作和挑戰(zhàn)。
最后，通過這次物流培訓，我對于物流行業(yè)有了更深的認識和理解。我相信物流行業(yè)將會在未來發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。作為一名物流從業(yè)人員，我將要保持對行業(yè)的熱情和求知欲，不斷提升自己的能力和素質。同時，我也會將所學所得應用到實際工作中，為提高物流效率和服務質量做出貢獻。
總而言之，這次物流培訓對于我的成長和發(fā)展有著積極的影響。通過學習物流的基本概念和原理，了解物流的管理和技術，認識物流行業(yè)的挑戰(zhàn)，通過與他人的交流和互動，我深刻領悟到了物流行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。我將在今后的工作中，不斷學習和提升自己，為物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
物流培訓心得總結篇九
我在經過了初試復試之后，順利的進入了xx物流有限公司其下屬單位xx有限公司進行培訓。
我培訓的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所了解后，我被調到了外倉庫，進行了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點，核對收貨單數量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準確，準時。
之后又深入了zp11項目開發(fā)組工程師一職，和x公司參與了zp11項目前期試裝的工作。主要收貨，做報表，準確準時，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。
崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個個都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經驗，在培訓期間老師教會了我許多，不僅僅是理論知識，實踐知識，收發(fā)貨，調配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。
培訓結束之后，便是正式的培訓工作?，F在我主要從事zp11項目前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴格把關，按收貨標準對供應商進行貨物清點驗收。其次，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準備，做到順利進行發(fā)貨，使得配送做到準確，準時。
1、了解工作流程。
通過這次培訓，我學會了許多書本上學不到的知識，也對自己所學的關于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上培訓工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號，業(yè)務編號，日期，數量，尺碼，貨物名稱，庫位，嘜頭等。
整理即對已經入倉的貨物的入倉單進行核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細分類后，根據尺碼大小，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。
打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網絡上。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網絡，等貨物報關完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。
第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作?？此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬，非常難駕馭。
一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的'基本理論知識，看似都只是些英文字母與數字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學習的“課程”。隨著對實際工作的了解、熟悉，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。
2、倉庫收發(fā)貨。
倉庫實地的收發(fā)貨，接貨并且負責發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對于最后的發(fā)貨造成了相當大的困難，所以每當接到訂單的時候，提前根據客戶要求，對貨物進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并時送達指定地點的物流活動。
所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導致生產線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數量很低的一個概念完成每一階段的生產，甚至可以為“零”，即不保持庫存。
發(fā)貨的工作是相當辛苦的，首先是接收貨物，因為所有的零件來自不同供應商，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積，件數，歸類便于進行分揀，對于忙了一天、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作，當然在培訓中最值得驕傲的也就是這點，每天對工作充滿了熱情，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作。
接貨的同時需要簽收和點貨，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供應商的無理，貨物盤點不清楚，給自己造成了不小的麻煩，因為當簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了，自己在分揀時發(fā)現少貨是不能追究送貨人員的責任的，因此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開始因為生產線不急，因此還能應付一下，但是也碰到不少的意外，有時候一個零件缺貨，就要迅速補上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要及時配送。
如果庫存缺貨，造成供應不良，使生產線停線，那就免不了一定的損失，這時就要及時和供應商商討了，要求馬上補貨入庫。有時候甚至自責自己的應變能力很差，不過通過經驗的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時候，要想到可能發(fā)生的情況，那樣在發(fā)生緊急情況的時候就不會束手無措了。收發(fā)貨讓我學會了做事情要細心，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當慢慢熟悉了這些工作流程時，似乎覺得自己已經熟練了，開始有些松懈沒有耐力，不像以前那么認真謹慎了，只是追求速度，而忽略了質量。經過審核后，發(fā)現我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到，質量才是真正重要的。
作為倉儲人員，需要認真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識，但是結合已有的知識學習更為重要。當然發(fā)貨配送是我所學的專業(yè)知識，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，充分運用了自己所學到的專業(yè)知識，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實生活當中，對今后從事物流工作也有一定的好處。
物流培訓心得總結篇十
海爾的企業(yè)文化落地，從提出到落地是一整套體系，從文化初提時的解碼、編碼、解讀，再到尋找載體、進行試點、分享，最后形成固定模式。這是一個完整的、閉環(huán)的執(zhí)行標準，也是一套有章法體系的執(zhí)行方法。
從這個方向上進行思維拓展、舉一反三，結合自己所管理的信息部的軟件研發(fā)工作，這無疑和軟件項目是相通的、可借鑒的，我們軟件工程師從員工崗位那兒了解到的最初問題或是需求時，需要二次進行解碼，即從使用者角度轉變成程序員能懂的設計需求，再次進行升華和整體設計后再次解讀給用戶，看是不是需要的功能，確認后再開工，可以有效的解決代碼開發(fā)的二次返工和需求實現的有效性。
程序開發(fā)完成后，尋找載體，找一個試點先行測試，最后進行推廣，形成固定模式等待二次調整和優(yōu)化。
載體這個過程值的我們去用心體會。在軟件行業(yè)里最常見的一種現象是什么？軟件實施后，使用者說軟件不好，軟件方說使用者沒按規(guī)矩進行操作，這里面缺少載體，所謂的載體是什么？那就是隨軟件落地實施時進行一些配套的`制度和規(guī)范，在我看來，軟件項目實施前要準備完善幾個載體，一個是直觀形象的操作規(guī)范指導書，一個是崗位操作的工作流程、工作標準，甚至還得有相配套的管理制度。這樣使用方容易按照指導書進行操作，讓管理者能借鑒這個崗位的大致流程以及崗位的工作效率標準，再結合一些管理制度，例如：考核后方可上崗；出錯多少次后停崗培訓或是調崗；以及一些相對應的獎勵和處罰，甚至應該選中一些崗位操作好的榜樣進行標桿推廣工作。
這套體系，值得我們部門深度挖掘改造，再一次完善我們的軟件研發(fā)實施工作。讓軟件與業(yè)務部門深度配合，配合默契，共同把西南物流的業(yè)務的信息化工作做的更有章法體系。
物流培訓心得總結篇十一
這次的實訓又在不知不覺中很快地就過完了。每次的實訓都給我留下了很深的印象，說實話在課堂上聽得知識真的不是很多，而真正的是在實踐過程中所學的東西很多，那才是我們以后的生活和工作所需要的東西。
首先在這次實訓中我有知道了幾個軟件，例如周博通瀏覽器啊等等的，還有就是學會了怎么運用搜索引擎等很多的知識。不管是哪個的實訓我都會認真地對待，因為在我看來，在實訓的過程中是注重的自己動手能力。不是經常有這樣的話嗎?“師傅領進門，學藝在個人”。這個就是講的老師只是把理論知識告訴你，而大學的學習就是告訴你你應該學會自學，在大學注重培養(yǎng)我們的是自學能力，所以更印證了我們的動手能力，你有知識只能證明你是個有思想的人，什么事情注重的是行動，行動大于一切。
雖然在此次的實訓中我有很多地方不是特別的清楚，但是通過這次的學習實訓使得我不懂的問題在很大程度上得到了進一步的學習。我很享受每次的實訓階段，在實訓的時候我們會有團隊精神，也許會有人問哪有什么團隊精神，那我們每次的實訓不都是以團隊合作的方式來完成的嗎?在這里我們就會明白什么是團隊精神。
記得看過這樣一個電視劇，《火藍刀鋒》，這部電視劇給我留下了很深的影響，在那里就講了幾個年輕人的從軍經歷。他們從一開始的當逃兵后變成了軍隊里最驕傲的人，這其中就有一個他們參加國際的野外對抗演練。他們的教練當時不懂的相互合作，以至最后得到了團體二等獎，而經過他們與其他的一組隊員的合作最后在國際對抗演練中得到了團體第一的好成績。是這個例子就告訴我們在生活和工作中要懂得相互之間的合作。當然我也會從每次的實訓中得到許多的道理，記得廣告業(yè)的創(chuàng)始人有這樣一句話“我就是個頭離腳比較近的人”。大家也許不太懂的這句話是什么意思，這句話是講他是個有很強的執(zhí)行力的人，我就很喜歡“do”這個字，就是講的`什么事都要記得去做，講句心里話：凡事做了和不做的感覺就是不一樣的，這個是可以深深體會到的。
眼看大學的學習生活就很快要要結束了，這樣實訓這樣大家一起學習的機會也所剩無幾，所以每次的實訓都會給我留下深刻的印象，就希望能借這個機會祝福大家期末能考個好成績，也祝福大家身體健康，天天開心。
最后我想感謝這兩年來王老師對我的幫助和鼓勵，還有大家對我的幫助和支持。我是個很自卑的人，在大學的學習和生活中要是沒有老師和同學們的幫助我想我的大學生活會是黑色的，所以是你們給了我信心，給了我勇氣。這一年來王老師給了我很多的鼓勵，，在大學能遇到您是我的榮幸，真的我打心眼里向您說聲謝謝，老師，您辛苦了!經典的物流銷售培訓心得體會(三)這個學期即將接近尾聲了，感覺這個學期過得特別快，特別是還校外培訓了三周，但學到的東西卻不少，學習網絡營銷讓我深深地感受到了電子商務的真正所在。
從學習能力秀開始，起初不懂能力秀是什么，倒過來讀就是秀能力，學了一年多的電子商務，歸根結底，我還是不知道要怎么要怎么做，感覺自己沒能力拿來秀。
為了學分還是得做下去，從開始的完善個人主頁到發(fā)表狀態(tài)，發(fā)表觀點到編寫詞條，這個過程對于我來說，并不是那么容易，本身是個理科生對文字特別敏感，相比之下更喜歡數學，所以盡管我很用心地編寫了詞條和觀點.但都沒通過，還扣了我很多積分，但我明白了一個大道理，我是學習電子商務的，要求一定的文字功底，才能在更好地推銷自己的產品，達到好效果，我不允許自己在這個關卡出問題。我不能再這樣討厭文字，我一定要練好我的文字功底，并且要做到能說善變。
現在能力秀結束了，但對我影響深遠，現在我經常試著自己去寫產品的介紹，并且會深入思考怎樣才能更突出產品的特點。學習網絡營銷這門課程總是讓我學到很多意想不到的知識。在做問卷調查中，我也學到了很多。在完成上次次問卷調查后，我總結出了很多經驗。
我借助模板做了一份問卷調查，因為那是第一次做，所以我就憑著自己的感覺去做，首先我考慮道德是題目不能太多，因為題目太多，有的人看到就會很不耐煩，就算做了問卷也只會是隨便填而已，其次，設計好問卷后，我發(fā)給了朋友圈里的同學，男女比例均衡但在分析問卷時，我不停地問自己我設置問卷問題的目的是什么呢?有沒有一個明確的主題呢?經過反復分析，我意識到自己想要表達的主題沒有設置好，我設置的問卷是“當今大學生對網購的看法”，問題很簡單也不多，所以大都數的人都如實填了問卷.雖然簡潔主題也不是很突出主題，但我還是能得出基本的信息，經過這次自己設置的問卷調查，我更喜歡了我的專業(yè)，當我設計好一份好一個問卷，只要把網址發(fā)給人群，就行了，后臺管理能把把問卷收集起來本進行分析，很驚奇，要是我能自己做出這樣的后臺管理就好了，我會努力學習的，相信總有一天我可以做到這點。
以前只會玩qq，后來才知道有微博營銷，微信營銷，email營銷，等等，自從上了網絡營銷這門課程，我總是會學到一些意想不到的結果，現在我也開始關注微博和微信，email了，可以說是一個好的開始，從中我也學到了好多，每個人都可以說是一個產品，都可以去推銷自己，推銷自己也是最基本的，現在我不會再想以前那么內向了，所謂的低調，有時我也會推銷自己，為自己的電商之路做準備?？傊?，學習這個網絡營銷讓我真正地接觸到電子商務，也更加喜歡這個專業(yè)了，為了我的電商之夢，我會更加努力的。
物流培訓心得總結篇十二
我在經過了初試復試之后，順利的進入了xx物流有限公司其下屬單位xx有限公司進行培訓。
我培訓的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所了解后，我被調到了外倉庫，進行了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點，核對收貨單數量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準確，準時。
之后又深入了zp11項目開發(fā)組工程師一職，和x公司參與了zp11項目前期試裝的工作。主要收貨，做報表，準確準時，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。
崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個個都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經驗，在培訓期間老師教會了我許多，不僅僅是理論知識，實踐知識，收發(fā)貨，調配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。
培訓結束之后，便是正式的培訓工作?，F在我主要從事zp11項目前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴格把關，按收貨標準對供應商進行貨物清點驗收。其次，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準備，做到順利進行發(fā)貨，使得配送做到準確，準時。
1、了解工作流程。
通過這次培訓，我學會了許多書本上學不到的知識，也對自己所學的關于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上培訓工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號，業(yè)務編號，日期，數量，尺碼，貨物名稱，庫位，嘜頭等。
整理即對已經入倉的貨物的入倉單進行核對，核對其進倉上及進倉單上信息是否一致。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細分類后，根據尺碼大小，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。
打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網絡上。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網絡，等貨物報關完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。
第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作?？此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬，非常難駕馭。
一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學習的“課程”。隨著對實際工作的了解、熟悉，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。
2、倉庫收發(fā)貨。
倉庫實地的收發(fā)貨，接貨并且負責發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對于最后的發(fā)貨造成了相當大的困難，所以每當接到訂單的時候，提前根據客戶要求，對貨物進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并時送達指定地點的物流活動。
所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導致生產線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數量很低的一個概念完成每一階段的生產，甚至可以為“零”，即不保持庫存。
發(fā)貨的工作是相當辛苦的，首先是接收貨物，因為所有的零件來自不同供應商，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積，件數，歸類便于進行分揀，對于忙了一天、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作，當然在培訓中最值得驕傲的也就是這點，每天對工作充滿了熱情，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作。
接貨的同時需要簽收和點貨，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供應商的無理，貨物盤點不清楚，給自己造成了不小的麻煩，因為當簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了，自己在分揀時發(fā)現少貨是不能追究送貨人員的'責任的，因此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開始因為生產線不急，因此還能應付一下，但是也碰到不少的意外，有時候一個零件缺貨，就要迅速補上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要及時配送。
如果庫存缺貨，造成供應不良，使生產線停線，那就免不了一定的損失，這時就要及時和供應商商討了，要求馬上補貨入庫。有時候甚至自責自己的應變能力很差，不過通過經驗的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時候，要想到可能發(fā)生的情況，那樣在發(fā)生緊急情況的時候就不會束手無措了。收發(fā)貨讓我學會了做事情要細心，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當慢慢熟悉了這些工作流程時，似乎覺得自己已經熟練了，開始有些松懈沒有耐力，不像以前那么認真謹慎了，只是追求速度，而忽略了質量。經過審核后，發(fā)現我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到，質量才是真正重要的。
作為倉儲人員，需要認真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識，但是結合已有的知識學習更為重要。當然發(fā)貨配送是我所學的專業(yè)知識，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，充分運用了自己所學到的專業(yè)知識，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實生活當中，對今后從事物流工作也有一定的好處。
物流培訓心得總結篇十三
通過認識培訓、加強理論學習與實際結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經驗。
二、培訓地點。
揚州__物流有限責任公司，以下簡稱(__物流)，創(chuàng)建于20__年7月，注冊資金300萬元，總公司設在廣西首府——南寧。公司下設零擔貨運事業(yè)部、車輛管理置業(yè)部、倉儲配送事業(yè)部、快遞事業(yè)部、貿易事業(yè)部、客戶服務部及30多個營運分公司?，F有職員近400人，擁有各種車輛100多輛，倉儲面積達2.5萬多平方米，是目前廣西發(fā)展速度最快、市場潛力的物流公司之一。
公司實行直線連鎖管理模式，充分應用電子商務網絡管理系統(tǒng)，服務網點遍布廣西各大、中城市，為廣大客戶提供全國整車/零擔貨物專線直達往返運輸;中轉全國各地貨物運輸;代墊運費、代收代付貨款;品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務。此外，__物流引進先進現代物流管理觀念，以為客戶提供優(yōu)質、全方位的物流服務為服務宗旨。
三、培訓內容與過程。
第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規(guī)格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。短短的培訓過程中，我從初步了解公司的基本業(yè)務，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學的專業(yè)知識應用、拓展到培訓工作當中，而后學到了更多物流專業(yè)知識，為以后參加工作奠定了基礎。另一方面，學會了如何有效良好的處理與客戶之間的關系。培訓中深刻認識到一個工作人員所應該具有專業(yè)知識和職業(yè)情操在工作過程中應用的重要性。
培訓初期——快運部客服處。
物流客戶服務是指物流企業(yè)為促進其產品或服務的銷售，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶提供服務的過程將把價值附加到交換的產品和服務中去。公司在業(yè)務拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務水平，繼續(xù)為客戶提供質、最有效的物流服務，在河北乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。隨著行業(yè)觀念的轉變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業(yè)的客戶服務水平，成為物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題!此階段培訓主要任務：
1、接聽客戶的電話，如在業(yè)務操作中負責客服的信息咨詢，受理客服的投訴，提供相關業(yè)務和流程的介紹，接受與處理客戶業(yè)務單證，指令。
公司有完善的客戶服務系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的責任，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.對不熟悉公司業(yè)務的客戶做基本詳細的講解，使客戶對公司業(yè)務達到滿意，增加公司的顧客群體，拓展公司業(yè)務范圍，提升公司認知度及信譽度。
2、對客戶的訂單進行跟蹤記錄，準確填寫內容，并對客戶進行相應制單，及時了解操作動向。
客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡，他們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數，所以客戶部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非?？斓拇蜃炙俣?在客戶部培訓的一個星期，我們學簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認.
3、收集相關市場信息，并及時制作信息報告反饋給公司。
顧客的信息能夠及時反映出現在市場上的某些變動，由于市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業(yè)務的滿意情況，收集顧客提供的相應建議十分重要。及時有效的將業(yè)務情況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用。
4、即使彌補操作失誤，及時更改單證，避免或減少產生的不良后果。
若業(yè)務上出現操作失誤，客服人員要及時發(fā)現并進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。
在客服部約兩星期的培訓，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質來受理顧客的不滿或不解，需要專業(yè)的服務質量確保顧客的理解，還需要優(yōu)秀的服務態(tài)度。
作為一個客戶服務工作人員，應該掌握與客戶溝通的四個步驟：
(1)端正心態(tài)，要相信顧客的處境正如他所說的，并非故意來找碴。
(2)與顧客建立相互信任的關系，融入顧客的世界。
(3)準確地獲取對方的資訊，明確用戶的需求及期望。
(4)采取具體行動去幫助他，使顧客滿意。
優(yōu)秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認可公司的服務能力，同時對公司產生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度。
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