總結(jié)的寫作是對自己的成長和進步的一種記錄和見證。在寫總結(jié)時，要注重事實的真實性和客觀性，不要夸大或淡化問題的存在。在這里，小編為大家精選了一些令人印象深刻的總結(jié)案例，供大家參考和欣賞。
民航飛行員工作總結(jié)篇一
20xx年2月21日下午，民航三亞地區(qū)20xx年度春運保障工作總結(jié)暨表彰大會在三亞安全監(jiān)督管理局行政三樓召開，三亞空管站管制運行部榮獲20xx年度民航三亞地區(qū)春運保障先進單位，會議由三亞安全監(jiān)督管理局運輸處孫蓉主持，三亞安全監(jiān)督管理局長安迎澤致歡迎詞，民航三亞空管站、三亞鳳凰國際機場、南航海南分公司三亞基地、首都航空三亞分公司、新華空港、海南太平洋石油實業(yè)股份有限公司等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加了此次會議，我站書記王統(tǒng)明、管制運行部閆書記出席了會議。
會議上三亞安全監(jiān)督管理局安迎澤局長首先對20xx年度春運保障工作情況做了匯報，對獲得20xx年度民航三亞地區(qū)春運保障先進單位及個人表示祝賀，他表示，今年三亞鳳凰國際機場躋身千萬旅客機場離不開各單位的團結(jié)協(xié)作，各保障單位精心組織，針對實際工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，細(xì)化保障預(yù)案，為三亞地區(qū)民航運輸安全保駕護航。各保障單位代表隨后進行了相關(guān)的發(fā)言。
我站王書記指出，春運期間三亞空管站共保障各類飛行13018架次，比去年同期增長(11880架次)9.5%。為保證20xx年春運工作順利進行，三亞空管站全面部署，在吸取往年春運保障經(jīng)驗的同時，結(jié)合今年春運形勢，制定了周密的保障方案，成立了相關(guān)的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)春運期間空管保障工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)指揮，同時加強宣傳教育和組織引導(dǎo)，教育廣大干部職工牢固樹立持續(xù)安全理念，充分調(diào)動大家積極投身春運保障的工作熱情，全力以赴做好春運保障的各項工作。管制運行部早在春運開始前，就組織對春運保障進行專項的學(xué)習(xí)，從專機重要飛行，要客保障到航班大面積延誤處置，科學(xué)分析和預(yù)測航班流量，按規(guī)定發(fā)布流量控制，針對08號跑道盲降設(shè)備年久老化，離港航空器進跑道時影響盲降信號等可能的安全隱患都一一制定了相關(guān)的保障措施，空管站始終按照“以人為本，安全第一“的工作原則，在確保飛行安全的前提下努力減少航班延誤，不斷提升空管服務(wù)品質(zhì)，同時，注重加強與軍方有關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)，申請空域，使進離港航線分離，減輕管制壓力，確保春運期間航班安全、正常、有序。
此次會議對民航三亞地區(qū)各單位在今后保障航班安全運行起到積極的推動作用，同時為應(yīng)急處置工作在組織領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)機制、處置措施等方面奠定了良好的基礎(chǔ)。
民航飛行員工作總結(jié)篇二
昨天，記者從北京教育考試院了解到，中國民航大學(xué)、中國民用航空飛行學(xué)院和濱州學(xué)院在京招收123名飛行員。其中，民航飛行學(xué)院首招3名女飛行員。
據(jù)了解，中國民航大學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)，學(xué)制四年，本科計劃招收70名男生，其中為中國國際航空股份有限公司定向培養(yǎng)50人，為其他單位定向培養(yǎng)20人；中國民用航空飛行學(xué)院飛行技術(shù)專業(yè)，本科，計劃招收43人，其中男生40人，女生3人，其中為中國東方航空股份有限公司（北京分公司）定向培養(yǎng)10名男生，為海南航空股份有限公司（北京運營基地）定向培養(yǎng)20名男生，為其他單位（含中國民用航空飛行學(xué)院教師、北京首都航空公司等全國各大航空公司）培養(yǎng)10名男生和3名女生；濱州學(xué)院飛行技術(shù)專業(yè)，本科計劃招收10名男生，為北京首都航空有限公司定向培養(yǎng)。
據(jù)介紹，具有北京市正式戶口的普通高中畢業(yè)生，年齡在16至20周歲(1992年8月31日以后出生)可報名，其中報考國航、海航的'考生須為應(yīng)屆畢業(yè)生。報考飛行員對考生身體條件為，男生身高不足170厘米（海航為身高不足168厘米）或超過185厘米（中國民用航空飛行學(xué)院為身高超過187厘米），女生身高不足168厘米或超過172厘米的考生，不適合報考飛行技術(shù)專業(yè)。
考生都應(yīng)參加面試，面試合格后參加體檢，對面試、體檢（心理品質(zhì)）合格的考生再進行背景調(diào)查。考生需參加20普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試，文理不限，外語語種限英語。（記者李琦）中國大學(xué)網(wǎng)(責(zé)任編輯：卜范龍)。
民航飛行員工作總結(jié)篇三
鐵路運輸分公司是由原晉城煤業(yè)集團鐵路運輸處改制組建而成，是晉城煤業(yè)集團下設(shè)的一個子公司，成立于年10月，現(xiàn)有職工1080人。主要承擔(dān)著集團公司和地方裝卸車點的煤炭及物資運輸任務(wù)，下設(shè)車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)四段和寺河、龍泉兩站以及20個業(yè)務(wù)管理部門，固定資產(chǎn)原值億元;所轄礦區(qū)專用鐵路分別與侯月線嘉峰車站，太焦線晉城北車站，太焦線東田良車站接軌，線路總長110km;擁有內(nèi)燃機車13臺，自備車輛80輛，信號采用先進的微機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
從鐵運處到鐵運公司，其內(nèi)部管理和經(jīng)營一直實行的是工廠制經(jīng)營管理模式。
作為內(nèi)部核算單位，集團公司對鐵運公司的管理和控制實行收支兩條線，每年進行費用指標(biāo)考核?？己酥笜?biāo)主要有運量、地方過軌費回收率、清欠，以及固定費用、變動費用的完成情況;對生產(chǎn)管理的要求是均衡配車及送重取空和車輛保有量的管理;在此基礎(chǔ)上，在安全管理、綜合管理、環(huán)保管理、精神文明建設(shè)和鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化等方面進行單項管理考核。
年4月8日，鐵路運輸處開通試運營，當(dāng)年實現(xiàn)貨運運總量萬噸，運營收入萬元。年起，鐵路運輸處陸續(xù)對礦區(qū)鐵路專用線進行升級改造，提高了鐵路線路的運輸能力,從而使1998年的貨運總量提升到萬噸，運營收入達到萬元。年，運量達到了萬噸,實現(xiàn)運營收入萬元。年貨運總量達到萬噸，實現(xiàn)運營收入萬元。年，鐵路運輸分公司對成莊煤礦車站進行微機連鎖升級改造，并購置df8b型內(nèi)燃機車2臺和k18ak煤炭漏斗車80輛，用于完成鳳凰山煤礦、古書院煤礦配煤系統(tǒng)煤炭運輸任務(wù)，該年年底，公司完成配煤任務(wù)49萬噸，貨運總量達到萬噸，實現(xiàn)運營收入萬元。
年貨運總量達萬噸，實現(xiàn)收入萬元。年，鐵路運輸分公司對原有行車指揮系統(tǒng)進行升級，運量穩(wěn)步提升，實現(xiàn)貨運總量2684萬噸，運營總收入億元，運輸生產(chǎn)實現(xiàn)了新的歷史突破。
二、財務(wù)機構(gòu)內(nèi)咳嗽。
財務(wù)科是鐵運公司的一個職能科室，主要負(fù)責(zé)全公司的財務(wù)管理工作、會計核算、會計人員管理、基層成本核算、生產(chǎn)經(jīng)營經(jīng)費預(yù)算、財務(wù)指標(biāo)分配、考核管理、納稅管理、經(jīng)濟合同管理、財產(chǎn)保險管理、發(fā)票管理、會計檔案管理等管理工作，全科現(xiàn)有員工11人，設(shè)科長1名，副科長2名，科員8名，財務(wù)科由分管人勞財務(wù)的副經(jīng)理直接監(jiān)管。
(財務(wù)科組織機構(gòu)圖)人員的具體分工情況如下：
1.李新江，負(fù)責(zé)財務(wù)科的全面工作;。
2.孔淮晉，負(fù)責(zé)財務(wù)科的日常管理工作;。
8.唐學(xué)蘭，負(fù)責(zé)庫存物資，低值易耗品的核算、稽核、材料消耗費用的分配、相關(guān)報表;。
各項稅費的解繳、核對、報告及相關(guān)報表及安排的臨時性工作;。
民航飛行員工作總結(jié)篇四
為了認(rèn)真貫徹落實縣委十七屆二次全會精神，確保全年各項目標(biāo)任務(wù)圓滿完成，按照縣委、縣政府的要求，現(xiàn)就我鎮(zhèn)工作完成情況作簡要匯報如下：
農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值目標(biāo)任務(wù)4600萬元，完成930萬元，完成了20.2%；林業(yè)總產(chǎn)值目標(biāo)任務(wù)1980萬元，完成303萬元，完成了15.3%；畜牧業(yè)產(chǎn)值目標(biāo)任務(wù)1800萬元，完成705萬元，完成了39.2%；糧食總產(chǎn)量目標(biāo)任務(wù)2800噸，完成210噸，完成了7.5%；農(nóng)民人均純收入目標(biāo)任務(wù)6450元，完成2630元，完成了40.8%。
1、春防工作扎實有效。在年初全鎮(zhèn)兩級干部會議上，鎮(zhèn)政府與各村簽訂了2012年動物防疫工作責(zé)任書，將動物防疫工作列入全年百分制考核，并下發(fā)了動物防疫專項考核辦法，進一步明確了責(zé)任，有效保證了春季動物防疫工作的順利開展。各包村干部配合獸醫(yī)站防疫人員深入農(nóng)村開展免疫注射，圓滿地完成了春季動物防疫任務(wù)。截止4月底，我鎮(zhèn)生豬存欄351頭，其中能繁殖母豬28頭，免疫287頭，掛標(biāo)287頭；羊子存欄1384只，預(yù)防口蹄疫1285只，掛標(biāo)1285只；奶牛8頭，免疫口蹄疫5頭；雞存欄5.5萬羽，全部預(yù)防雞新城疫和禽流感。應(yīng)防、實防密度達到100%，掛標(biāo)率達到100%。
2、農(nóng)業(yè)工作穩(wěn)步推進。重點是做好糧食綜合直補、農(nóng)機補貼、良種補貼、農(nóng)資補貼的發(fā)放工作，及時把惠農(nóng)支農(nóng)政策落到實處，保護和調(diào)動農(nóng)民的生產(chǎn)積極性。宣傳動員農(nóng)民積極申報購買政策補貼化肥，動手早、進度快，目前下放到農(nóng)村補貼化肥共計510噸。到戶率為95%，比上年度提高3個百分點。
3、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步調(diào)整。大力鼓勵低產(chǎn)棗園改造，以成立合作社的形式，按照“土地流轉(zhuǎn)集約化，低產(chǎn)改造科學(xué)化，紅棗發(fā)展產(chǎn)業(yè)化，農(nóng)民增收市場化”的發(fā)展思路，全鎮(zhèn)累計完成xxx、xxx、xxx7個村低產(chǎn)棗園改造5100畝。積極引導(dǎo)發(fā)展核桃種植業(yè)，以xxx村為中心，帶動xxx等村新增核桃栽植面積1100畝。積極與農(nóng)業(yè)局協(xié)調(diào)，完成了xxx800畝壩地良種玉米的試點種植工作，免費發(fā)放馬鈴薯種子80噸，其中60噸一級種20噸原種，并與xxx達成收購一級種的協(xié)議，不但增加了農(nóng)民種植馬鈴薯的經(jīng)濟收入，還能為下一步擴大種植面積提供種源，提高農(nóng)民馬鈴薯種植積極性。
積極開展全民創(chuàng)業(yè)活動。全年計劃在xxx村新建規(guī)模養(yǎng)豬戶1戶，xxx村建成初具規(guī)模的蜂蜜深加工廠1個，xxx村新建太陽能熱水器加工廠1個，xxx村建成水泥預(yù)制廠1個。
目前，這些項目都已啟動，有望年內(nèi)全部投入營用。加大對農(nóng)民自主創(chuàng)業(yè)的幫扶力度，嚴(yán)格推選出重點企業(yè)4戶，創(chuàng)業(yè)示范戶15戶，創(chuàng)業(yè)計劃戶45戶。涉及養(yǎng)殖業(yè)、加工業(yè)、種植業(yè)等領(lǐng)域。并以全民創(chuàng)業(yè)活動為抓手，廣泛開展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和畜牧產(chǎn)業(yè)化建設(shè)宣傳活動，進一步激發(fā)了群眾創(chuàng)業(yè)熱情。
1.1公里的磚鋪路，硬化了村集體活動場所1100平方米；多次與集貿(mào)市場危房住戶協(xié)商，目前已經(jīng)達成一致意見，危房拆除工作已經(jīng)完成，正在籌備重建工作；便民服務(wù)中心辦公場所正在建設(shè)中，主體工程已經(jīng)完成，預(yù)計八月底投入使用；統(tǒng)一下發(fā)了村情檔案表和民情檔案表，按照“村不漏戶、戶不漏人、戶戶到、家家訪”的要求，深入調(diào)查走訪，采集民情信息，目前信息收集工作已經(jīng)接近尾聲。
今年計劃實施xxxx兩個新農(nóng)村建設(shè)示范村，目前，xxxx村已經(jīng)開始實施；積極與交通部門對接，年內(nèi)實施10個村28.6公里的通暢公路建設(shè)，路基工程已全部打通，馬上進入路面硬化工作階段；不斷夯實扶貧開發(fā)工作，加大與xxxx公司“千企千村”幫扶的對結(jié)工作，目前，xxxxx5個包扶村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在全面推進中，總投資190萬元；倡導(dǎo)“板塊扶貧、連片開發(fā)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)”的扶貧發(fā)展戰(zhàn)略，引導(dǎo)鼓勵各村做好“十二五”扶貧開發(fā)項目的申報工作，目前共申報扶貧項目計劃39項，鎮(zhèn)初步審核通過28項。
1、計劃生育工作。全鎮(zhèn)共有育齡婦女2945人，已婚育齡婦女1825人。有“三查”對象768人（重點636人）。其中，在家435人，縣內(nèi)150人，縣外198人。已“三查”751人，縣內(nèi)全部三查，縣外寄回“三查”證明89份。征收社會撫養(yǎng)費7.4萬元，結(jié)扎二例。計劃生育符合政策出生率100%，常駐重點對象三查率100%。
2、社會保障工作。堅持“公平公正，應(yīng)保盡?！钡脑瓌t，低保、五保、臨時救助、危房改造的申報審核工作基本完成；加強農(nóng)村合作醫(yī)療的前期宣傳工作，為提高參合率打好了基礎(chǔ)；農(nóng)村養(yǎng)老保險工作穩(wěn)步推進，經(jīng)過宣傳動員，預(yù)計年內(nèi)新增450人；另外，完成了鎮(zhèn)中心幼兒園的建設(shè)，現(xiàn)在已經(jīng)投入使用，在園幼兒110人。
3、社會治安綜合治理成效顯著。一是抓好信訪維穩(wěn)工作。積極落實矛盾糾紛排查制度，截止目前，排查了7起，排查率達95%，調(diào)解了7件，調(diào)解率達100%，調(diào)解成功6件，調(diào)解成功率達到86%，其中來信來訪3起，來訪數(shù)據(jù)比去年下降12.5%，努力遏制進京非正常訪、赴省集體訪、到市集體重復(fù)訪的發(fā)生，積極主動解決好群眾反映的問題和困難，把各種矛盾化解在萌芽狀態(tài)，確保我鎮(zhèn)社會大局穩(wěn)定。
二是抓好安全生產(chǎn)工作。認(rèn)真組織力量對全鎮(zhèn)重大安全隱患進行排查，對查處的安全隱患提出限期整改措施。年初，鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府與全鎮(zhèn)32個行政村簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，同時組織人員對加油站、三、四輪，滑坡地段、骨干壩進行了檢查，消除隱患15處。全力開展“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”創(chuàng)建工作，轄區(qū)內(nèi)社會治安滿意率達到96%，知曉率達到79%。上半年，全鎮(zhèn)沒有重大安全事故的發(fā)生。此外，還加強了村容村貌整治工作，嚴(yán)格了土地審批，強化了封山禁牧護林防火工作。
以“作風(fēng)建設(shè)年”活動為契機，結(jié)合正在開展的“干部作風(fēng)整頓活動”，我鎮(zhèn)切實把理論學(xué)習(xí)作為加強干部隊伍建設(shè)的首要問題來抓，堅持集中學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合，在學(xué)習(xí)中不斷發(fā)現(xiàn)自身存在的問題。統(tǒng)一下發(fā)了對照檢查登記表，要求全體干部要對照干部作風(fēng)整頓的重點內(nèi)容，認(rèn)真查找本人在思想作風(fēng)、學(xué)習(xí)作風(fēng)、工作作風(fēng)、生活作風(fēng)、領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)及其他作風(fēng)方面存在的問題，寫出全面深刻的對照檢查報告，找準(zhǔn)問題，深查原因，提出改進措施，明確努力方向，目前，共計召開作風(fēng)整頓專題會議10次，查擺出問題6件，并建立了問題整改臺賬，進行集中整治。
民航飛行員工作總結(jié)篇五
又到一年畢業(yè)季，十年寒窗，畢業(yè)生們的第一份工資是多少呢?近日，前程無憂發(fā)布了2015年大學(xué)生工資行情，雇主給大學(xué)畢業(yè)生的工資普遍高于2014年10%以上，超過員工薪資漲幅。
對于90后的畢業(yè)生來說，工資基本在3000以上，而211、985院校更是高達8000以上。雖然大學(xué)生工資逐年增長，也比80、90年代要高出幾十近百倍，但仍然與購買力不能正比。
回顧80年代的普通院校大學(xué)生，多分配在國企或事業(yè)單位工作，工資大約在100元左右，還有20-50元的獎金，加上各項福利，每月到手的工資也有近200元。當(dāng)時的消費一碗面在2毛左右，看電影不到5元，住的單位宿舍或公租房，每月也就幾塊錢。交際少，通訊也不發(fā)達，除了基本生活費，每月能省下一大半的工資。
而今，對于剛?cè)肷鐣穆殘鲂氯耍?0后畢業(yè)生們拿著不低的工資，卻淪為了月光族。北大廣深各種漂們計算著自己的開支：“每月房租水電近1000元，上網(wǎng)通訊費200元，工作餐至少15元，去餐館吃個飯100元打底，兩個人看場電影近百元;再加上去超市購買日用品、水果零食，還有各種交際人情費，一個月下來，不透支就已經(jīng)是萬幸”。
雖然畢業(yè)生起薪不斷走高，但仍然跟不上物價上漲的步伐。隨隨便便上萬一平的房價，讓這些職場新人變成了蝸居的月光族。如何讓自己告別月光，合理利用每月資產(chǎn)，易貸微理財給你出高招。
1.月初預(yù)算，強制儲蓄。
每月初對自己的花銷做一個預(yù)估，將工資分為三個部分：固定支出(房租水電、交通通訊等)、基本生活費(伙食費和日常開銷)、額外開銷。額外開銷存在著不固定性，可以強制性存入銀行或理財產(chǎn)品中，保持一定增值，并可隨存隨取。
2.小額投資，增加收益。
即使是月光，偶爾也會有一定結(jié)余。將這些小額資產(chǎn)進行投資，小錢也能有收益。余額寶式的靈活理財，受到許多人的青睞。而易貸網(wǎng)推出的最新理財產(chǎn)品――易貸微理財(/)，更成為了年輕人的首選。一款基于微信的理財產(chǎn)品，收益高于余額寶3倍，隨存隨取的超高靈活性，完全滿足了月光們的各種需求。
3.強制記賬，避免沖動。
沖動消費是月光族之所以月光的原因之一，買了許多沒用的東西，花了一堆冤枉錢。如果把每一筆消費都記下來，可以讓自我反省，避免不必要的消費。易貸微理財可以準(zhǔn)確地記錄你的每一筆存取金額，未達期限取出，利率將回到最低額度(年利率每月遞增)，一定程度上可以控制消費。
4.職業(yè)規(guī)劃，繼續(xù)深造。
在職場競爭中，如何提升自我，是月光們必須考慮的問題。既ssss然不能節(jié)流，開源便是最大的課題。利用業(yè)余時間充電、培訓(xùn)，提升自我的綜合能力，增加更多的工作技能，從而獲得加薪的機會，爭取脫離月光。
民航飛行員工作總結(jié)篇六
*指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來，為了總結(jié)過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下：
一、思想方面我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛黨的教育事業(yè)。與每位同事團結(jié)合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。一年來，我還積極參加各類*業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自己的*水平和業(yè)務(wù)水平。遵守部門各項規(guī)章制度，服從部門的各項工作安排。
二、業(yè)務(wù)工作方面?不斷向先進同事學(xué)習(xí)，以他們?yōu)榘駱?，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻。而且在工作、學(xué)習(xí)和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結(jié)同志，認(rèn)真完成各項工作。一年來，在部門領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下。
三、組織紀(jì)律方面?今年以來，我將加強組織紀(jì)律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點滴做起，嚴(yán)格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規(guī)則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴(yán)格規(guī)范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀(jì)律嚴(yán)明，作風(fēng)過硬。
四、本人今后的努力方向：回顧一年的工作學(xué)習(xí)，檢查自身存在的問題，我發(fā)現(xiàn)存在以下問題：一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前，以便捷交通為基礎(chǔ)的民航事業(yè)迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮。面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，自己缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺*將不能適應(yīng)新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己*素質(zhì)還不夠高的表現(xiàn)。
針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強理論學(xué)習(xí)，進一步提高自身素質(zhì)。要適應(yīng)新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規(guī)以及相關(guān)政策的深入學(xué)習(xí)，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力，二是增強大局觀念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，努力克服自己的消極情緒，提高工作質(zhì)量和效率，積極配合領(lǐng)導(dǎo)同事們把工作做得更好。三是打牢全心全意為*服務(wù)的思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀(jì)、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進同事學(xué)習(xí)，不斷豐富與旅客之間的關(guān)系，把為*服務(wù)的宗旨觀念落實到行動中去。切實提高行政執(zhí)法效率，真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。
生活總在執(zhí)著和付出中精*。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進-再反思-再改進的過程中不斷的發(fā)展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰！
民航飛行員工作總結(jié)篇七
在新春佳節(jié)來來臨之際，今天，我們在這里召開2012年年終總結(jié)暨表彰大會。2012年，在縣委、縣政府和鎮(zhèn)黨委的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，我鎮(zhèn)認(rèn)真貫徹黨的十八大會議精神和市第四次黨代會精神，緊緊圍繞縣委、縣政府提出的“137”總體部署和“五個主題年”，各項工作都取得了較好成績，發(fā)展態(tài)勢較好，是在座各位努力工作的結(jié)果。今天的主要目的是回顧總結(jié)2012年各項工作，表彰在2012年工作中取得優(yōu)異成績的先進集體和個人，規(guī)劃2013年重點工作，部署春節(jié)期間的各項工作。
2012年，實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值3.62億元，同比增長19%；工業(yè)總產(chǎn)值2.56億元,同比增長41%，規(guī)上企業(yè)5055萬元，同比增長42%；農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值2.64億元，同比增長8%；社會消費品零售總額16338萬元，同比增長23%；全社會固定資產(chǎn)（500萬元以上）3.39億元，同比增長36%；農(nóng)民人均純收入達8662元，同比增長18%。
（一）突出特色產(chǎn)業(yè)，促進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程。
一是扎實推進4萬頭肉牛養(yǎng)殖項目。全力跟蹤搞好服務(wù)，推動肉牛項目有序展開，經(jīng)過不懈努力，總投資2億元、占地700畝的恒進肉牛養(yǎng)殖場主體工程基本完成，先后順利完成了河道改道、環(huán)場圍墻、環(huán)形公路、橋梁架設(shè)、蓄水池、觀景臺等建設(shè)；11月中旬，第一批肉牛入場喂養(yǎng)，現(xiàn)已喂養(yǎng)2300余頭肉牛。項目建成后，牛場常年存欄良種肉牛達到2萬頭，年出欄優(yōu)質(zhì)肉牛4萬頭，采取公司+基地+農(nóng)戶的發(fā)展模式，場內(nèi)可解決200人就業(yè)，場外可帶動2萬以上農(nóng)戶實現(xiàn)增收。二是努力做大做優(yōu)無公害蔬菜基地。通過近幾年的努力，xx蔬菜基地面積已達3600畝，建成標(biāo)準(zhǔn)化鋼架大棚140個，瓜果長廊600米。全鎮(zhèn)全年循環(huán)播種蔬菜面積達1萬畝，年產(chǎn)蔬菜總產(chǎn)量8.5萬噸，總產(chǎn)值7600萬元?；爻Ｄ昕山鉀Q500余人就近務(wù)工就業(yè)，培育了一批新型農(nóng)民年收入達到8000-12000元。
（二）強化招商引資，加快工業(yè)化步伐。
一是努力創(chuàng)建xx小企業(yè)創(chuàng)業(yè)基地。2012年7月，xx鎮(zhèn)被重慶市中小企業(yè)局評為小企業(yè)創(chuàng)業(yè)基地。目前，基地有工業(yè)企業(yè)15家。2012工業(yè)生產(chǎn)總值17390萬元，年創(chuàng)造利稅達到540.9萬元，解決本地就業(yè)410人。
二是著力打造xx鎮(zhèn)摩配產(chǎn)業(yè)園。產(chǎn)業(yè)園一期占地115畝，已完成土地征用協(xié)議簽訂、測繪和設(shè)計相關(guān)工作，以及摩配園土地勘測、規(guī)劃設(shè)計及項目立項、土地預(yù)征平場、主干道硬化、管網(wǎng)鋪設(shè)工作。今年摩配園已完成投資1560萬元，成功引進重慶豪駿機械廠等5家摩配企業(yè)，協(xié)議投資8600萬元，占地40余畝，提供就業(yè)崗位300個，尚有5家企業(yè)正在洽談中，預(yù)計投資近5000萬元。
（三）夯實基礎(chǔ)設(shè)施，助推城鎮(zhèn)化發(fā)展。
一是優(yōu)化配置，完善配套建設(shè)。場鎮(zhèn)建成區(qū)面積1.5平方公里，2012年新增城鎮(zhèn)建成區(qū)面積150畝，城鎮(zhèn)化率33%；新改擴建住房9832.2平方米。完成27戶困難d級危舊房改造。建設(shè)污水處理廠、垃圾中轉(zhuǎn)站、自來水供水站。完善了同心村農(nóng)民新村“同順佳苑”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。清理違法建筑占地面積23339.78平方米，建筑面積156249.59平方。
二是搶抓機遇，實施水利建設(shè)。新建泵站1座，修復(fù)水毀工程1處，整治山坪塘16口，新建排水溝4.5公里，渠道清淤22公里，整治渠道8.4公里，安裝灌溉管道12.8公里，新建小型蓄水池29口。
三是建管并舉，構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)。按照鎮(zhèn)十二五“三縱一橫兩環(huán)多聯(lián)”交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，投資1300萬元完成公路建設(shè)11.14公里，完成標(biāo)準(zhǔn)化水溝公路14.5公里，實現(xiàn)通達線路28.91公里，確定專人管護。
（四）做實民生，強化服務(wù)，推動社會事業(yè)全面發(fā)展。
1.全面落實社保政策，加大社會保障力度。
城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險參保人數(shù)15901人，全年兌付了690人老農(nóng)保資金23.5萬元，完成2013年居民醫(yī)?；I資35788人。落實社保補貼16萬元。新增勞動和社保工作站3個，落實減免就業(yè)再就業(yè)稅費3萬元，200余人；完成了東平、陡梯、人民3個村的新創(chuàng)就業(yè)村和xx村、雙河村等6個村（居）復(fù)創(chuàng)就業(yè)工作；發(fā)放就業(yè)再就業(yè)小額擔(dān)保貸款320萬元。
2.全面落實計生獎扶政策，關(guān)愛計劃生育家庭。
新增計生獎扶對象159人，獎扶金額19.26萬元。農(nóng)村獨生女高考加分8人，中考加分22人。開展孕前免費優(yōu)生檢查110余人?；I集關(guān)懷資金3萬元，慰問和幫扶計生困難家庭88戶。
3.全面落實救助政策，關(guān)注弱勢群體。
發(fā)放五保補助16.97萬元，城鄉(xiāng)低保金79萬元，優(yōu)撫金101萬元，烈士遺屬補助金7萬元，烈士遺屬建房補助1戶3.5萬元，孤兒補助資金5.76萬元，高齡老人補助金3.13萬元，農(nóng)村老年退役士兵補助金12.3萬元；醫(yī)療救助和臨時救助42人，補助資金2.99萬元；發(fā)放各類救災(zāi)救濟款24.7萬元。
4.全面落實惠民補貼政策，強化監(jiān)管服務(wù)。
發(fā)放綜合直接補貼、糧食補貼及種糧大戶直接補貼440.12萬元。全年補貼家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品2089臺（件），補貼金額64.3萬元；摩托車383輛，補貼金額24.2萬元；汽車5臺，補貼1.2萬元。按時完成農(nóng)村集體資金、資產(chǎn)、資源“三資”的清理工作任務(wù)并順利通過了縣級檢查。
（五）強化措施，落實責(zé)任，推動平安和諧xx建設(shè)。
1.立足群眾工作，做好信訪穩(wěn)控。
定期組織人員對各個轄區(qū)開展全方位、拉網(wǎng)式的矛盾糾紛和不穩(wěn)定因素排查，對排查出的信訪問題及矛盾糾紛建立臺賬，堅決把問題化解在當(dāng)?shù)?，把信訪矛盾解決在當(dāng)?shù)亍Ｈ旯步哟罕娚显L175起，受理信訪32件，化解矛盾糾紛32件，按期結(jié)案率達到了100%。全年無信訪穩(wěn)定責(zé)任事故發(fā)生。
2.加強安全監(jiān)管，確保全年無事故。
全年共排查各類安全隱患138項，落實整改136項。規(guī)范了煙花爆竹經(jīng)營及進貨渠道，全年對煙花爆竹銷售點、倉庫超量排查300余次，整改安全隱患90余項，組織煙花爆竹換證培訓(xùn)120余人次。開展道路交通專項整治工作，全鎮(zhèn)全年檢查車輛90余次，檢查摩托車1850余輛，其中處理違法違規(guī)382件，警告382人。聯(lián)合xx交通執(zhí)法中隊、xx派出所開展聯(lián)合執(zhí)法活動排查機動車250余臺次。全年對建筑、工礦企業(yè)、地質(zhì)災(zāi)害、森林防火、學(xué)校、危險化學(xué)品等行業(yè)共檢查360余次，整改落實安全隱患46項。
（一）奮力推進摩配園建設(shè)，加快新型工業(yè)化步伐。
一是以摩配園為載體，做好招商引資工作，結(jié)合實際，因地制宜，引進一批規(guī)模大、技術(shù)含量高、有檔次，能推動園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的大項目和好項目，力爭2012年引進的5家摩配企業(yè)在2013年建成投產(chǎn)。二是抓項目協(xié)調(diào)服務(wù)工作。做到既重引進，更重管理，提高簽約項目的服務(wù)質(zhì)量，努力促成在談項目簽約，促進招商引資服務(wù)工作上臺階。
（二）大力實施品牌戰(zhàn)略，促進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程。
以“殷佳壩”蘿卜品牌為帶動，做實、做大、做響現(xiàn)有品牌，提高農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力，推動產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展；以三清無公害蔬菜基地為龍頭，大力發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品深加工業(yè)。以恒進4萬頭肉牛養(yǎng)殖場為依托，做好配套項目，全力做好肉牛場出場公路土地協(xié)調(diào)工作，積極配合縣級相關(guān)部門完成出場路建設(shè)，修復(fù)牛場水毀河堤堡坎，全面完成干糞處理場所建設(shè)，積極宣傳發(fā)動群眾種植飼草1000畝，建立完善的飼草、飼料收購體系。
（三）著力夯實基礎(chǔ)設(shè)施，促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。
1.抓城鎮(zhèn)建設(shè)，提升場鎮(zhèn)整體形象。
一是進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，搞好場鎮(zhèn)管理，逐步完善場鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)設(shè)施，有效改善居住環(huán)境。二是認(rèn)真開展打非治違活動。加強環(huán)境整治，創(chuàng)建交通秩序規(guī)范、場鎮(zhèn)整潔、生活宜居的xx。三是投資600萬元實施龍溪河場鎮(zhèn)段河道治理2公里。
民航飛行員工作總結(jié)篇八
進入東航已有1年，中間實習(xí)和培訓(xùn)了半年，實際進入車間已經(jīng)是20xx年xx月的事了，在結(jié)束了在過站的1個月，我進入了a330/340車間一組。
上班的第一天是個晚班，進入待命室，組長讓我們幾個新來的先坐了一會，然后和我們聊起來，組長簡單的介紹了下組里的情況的，讓我們先適應(yīng)起來，先做好自己應(yīng)該做的事。我被組長分在xx和xx那組，剛開始還不是很清楚要做些什么，xx和xx都很耐心的一點點的教我。第一次去借工具是和朱曉晨，他告訴了我很多，比如借工具的程序，點工具，借計量的工具要寫另一本記錄本上，平時我們常用的工具是哪些，寫好后讓工具管理員確認(rèn)并簽字。還工具時要讓管理員點清后，讓他簽字。一般情況的下，我們只借短停工具箱、紅桶、耳機包、對應(yīng)機型的銷子、手電筒。航前不用擦鏡面所以紅桶不用借，但是要放沉淀，所以要借放油桿、放油桶。不知不覺的1個月過去了，慢慢地和組里融合在一起，跟著小馬哥和xx學(xué)到了不少東西，如何給輪子充氣，如何加滑油并看滑油蓋板，如何開貨艙門并知道如何檢查需要檢查些什么，如何放水，如何看客艙內(nèi)部，如何換輪子等等。
在這短短的一個月里我有了很多收獲，讓我體會到了機務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。一轉(zhuǎn)眼，我在340車間的第2個月過去了，在這個月中我依舊照常做著勤務(wù)，只不過這個月東航出了幾起不安全事件，大家都有點緊張。導(dǎo)致現(xiàn)在借工具，工具間都把短停箱子換成了新的并將里面的工具一一編了號。雖然清點工具變得麻煩起來，但這也是為了更嚴(yán)格的執(zhí)行工具三清點工作，所以我們要認(rèn)真仔細(xì)地清點工具，做好自己的本職工作。中間還和山主席一起工作過，他蠻關(guān)照我，和他學(xué)習(xí)航前該檢查些什么東西，如何在ecam上看我需要知道的信息，怎么給輪胎充氣。每天都有新的東西教給我，我也盡力弄懂他教給我的知識。跟著主席每天接送飛機，雖然能做的.不多，但他說的每一句話我都記在腦子里，就像組長說的現(xiàn)在是打基礎(chǔ)，只有現(xiàn)在把那些該記的東西記牢，以后干活才能事半功倍。比如借工具的時候要清點，嚴(yán)格貫徹“三清點”制度，還工具的時候不要忘記寫名字，當(dāng)然還要看著工具間的人寫上名字;比如要時刻關(guān)注電腦上飛機到到港時間的變動，以便及時到達工作橋位。4月底發(fā)生了豬流感疫情，隨著全球豬流感疫情升高，東航和機場方面都對此次航班進行嚴(yán)格的預(yù)防措施，我們機務(wù)工作者保證飛機適航的同時，冒著被感染的風(fēng)險完成航后工作，保證了第二天的航班有條不紊，東航機務(wù)與浦東機場職能單位無縫合作、緊密配合順利完成了航后工作。
5月份發(fā)生了一些不安全事件，我們組的黃海川被電子艙門夾到了手指。那天晚班出來，一早聽說了這件事，多少有點意外，平時一直都強調(diào)安全問題，沒想到還是發(fā)生了。由于電子艙門開的時候沒有把艙門推到底，導(dǎo)致突然落下砸在了手上。結(jié)果手指打了鋼釘，暫時無法來上班。意外本來都是可以避免的，由于自己一時的疏忽造成一些不安全事件，這幾件事情對我們都提了個醒，始終要把安全放在第一位，避免不必要的意外發(fā)生。6月底的時候，其他組在拖飛機時，由于拖車車速過快，導(dǎo)致發(fā)動機撞上了廊橋。這件事引起了領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，在還未對此事做出定性前，要求我們機務(wù)在機坪內(nèi)一定要下來走。當(dāng)我們組第二天上班時，我才知道這件事，的確吃驚不小。他們當(dāng)時拖飛機，在進入機位前沒能下來監(jiān)護飛機兩側(cè)，所以這件事的責(zé)任我們機務(wù)也得承擔(dān)。這件事對我們組提了醒，拖飛機時更要格外小心，按照規(guī)范一步一步來，要懂得保護自己。進入了七月份，天氣會更加炎熱，環(huán)境對我們來說會更加艱苦，但我們必須格外清醒，避免不必要的差錯。白天烈日當(dāng)空令人汗流夾背，晚上蚊子多如牛毛，到了月底陰雨連綿，七月正是炎炎夏日的時候，做為機務(wù)也正是最艱苦的時候，越是艱苦越是能磨練出機務(wù)的精神。八月初對我們xx員工進行了轉(zhuǎn)正考試，可以說是對我這一年的一個考核，對規(guī)范的掌握程度、勤務(wù)熟練程度的檢驗。
回顧半年來的種種歷程，我從一個學(xué)校畢業(yè)生逐漸變成一個機務(wù)工作者，中間經(jīng)歷的艱辛自然不必說，但更重要的是通過這半年和班組里的人一起工作，彼此逐漸熟知，融入到班組里，形成一個和諧的團隊。身為一名機務(wù)人員的我開始逐漸了解了這個職業(yè)。提高飛機適航性，杜絕安全事故的發(fā)生，扎扎實實地做好各項安全工作正是我們的本職工作。
民航飛行員工作總結(jié)篇九
20xx年春運從1月13日開始至2月21日結(jié)束，共計40天。為深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，全力做好xxx年春運工作，優(yōu)化運力統(tǒng)籌，強化安全監(jiān)管，提升服務(wù)水平，更好地滿足廣大人民群眾安全便捷出行需要，打造便民惠民的溫馨旅途，從嚴(yán)從實保障春運平安有序?，F(xiàn)將基本情況簡報如下：
1、抓重點時段安全監(jiān)管。抓好春節(jié)前后城鄉(xiāng)旅客的重點運輸保障；加強對冰凍雨雪及寒潮大風(fēng)期間的安全管理；嚴(yán)格落實大型載客車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸；通過電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、報紙等媒體和手機短信、公共場所電子顯示屏等方式，及時發(fā)布預(yù)警信息，確保重點時段人民群眾出行的安全、便捷。
2、抓重點領(lǐng)域安全監(jiān)管。抓好景區(qū)客運、道路中長途客運等安全監(jiān)管工作；加強汽車客運站車輛出站安全例檢和“三品”查堵；高度關(guān)注城市客運的安全運行及行業(yè)穩(wěn)定，及時排查和化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。
3、抓重點對象安全監(jiān)管。抓好行業(yè)重點從業(yè)人員的春運安全專項教育培訓(xùn)，加大安全教育培訓(xùn)力度，提高遵章守紀(jì)自覺性，杜絕違法違章行為。
4、抓重點措施安全監(jiān)管。強化車輛動態(tài)監(jiān)管，兩客一?！避囕v上網(wǎng)率必須達到100%，嚴(yán)格落實《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》等重點車輛動態(tài)監(jiān)督管理相關(guān)規(guī)定；嚴(yán)格執(zhí)行道路客運安全告知制度，落實道路客運駕駛員的“五不兩確保”安全宣誓內(nèi)容；嚴(yán)格執(zhí)行汽車客運站的“三不進站、六不出站”規(guī)定，加強對應(yīng)班車輛的安全例檢和人員的適駕性排查；規(guī)范旅游包車經(jīng)營，嚴(yán)格網(wǎng)上業(yè)務(wù)申請和規(guī)范包車合同。
5、全面排查安全隱患。組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術(shù)狀況，以及南岳汽車站、景區(qū)客運場站、索道等場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。各級領(lǐng)導(dǎo)深入基層，搞好現(xiàn)場檢查與指揮，對重點單位、重點場站、事故多發(fā)路段及安全隱患突出的地區(qū)，分工負(fù)責(zé)、分片包干、明確責(zé)任、措施到位，確保春運安全順利進行。
1月13日進入春運以來，我區(qū)共投入客運車輛196輛。為切實保障春運期間全區(qū)道路運輸安全，平穩(wěn)，有序進行，我所與各客運企業(yè)簽訂《春運安全責(zé)任狀》并對全區(qū)投入春運的客車進行全面技術(shù)檢查和檢測，符合條件的將全部投入春運。同時，對南岳汽車站及所有營運車輛做好“安全帶－生命帶”的宣傳張貼工作。
1、努力做好運力供應(yīng)。xxx年春運，全區(qū)計劃投放道路客運車輛265輛，共投入客運車輛196輛。春運期間，共發(fā)送旅客152834人。進出廣東的省際道路客運管理工作繼續(xù)執(zhí)行《進出廣東春運證》制度。
2、加強重點領(lǐng)域運輸保障。確保做好道路旅客運輸?shù)倪\力保障，特別是在中長途客運方面，運輸企業(yè)要在做好春運客流調(diào)查與預(yù)測的基礎(chǔ)上，周密部署春運保障方案，充分做好運力準(zhǔn)備工作，加強運輸過程實時監(jiān)控調(diào)度，保障春運組織高效有序。
3、加強應(yīng)急運輸組織保障。我所在總結(jié)往年春運應(yīng)急運輸工作經(jīng)驗基礎(chǔ)上，進一步細(xì)化完善春運應(yīng)急運輸預(yù)案，對運力投放、運輸組織、應(yīng)急措施等進行統(tǒng)籌安排，切實做好應(yīng)急運力儲備。春運期間，如需抽調(diào)非營業(yè)性客車參加省內(nèi)中短途客運的，駕駛?cè)藛T應(yīng)接受運輸安全知識、技能和客運業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提前熟悉運行線路路況，并持當(dāng)?shù)乜h級以上道路運輸管理機構(gòu)出具的證明運行。認(rèn)真監(jiān)測客流變化情況，如出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留，按有關(guān)規(guī)定及時上報，以便啟動應(yīng)急預(yù)案，使用《春運期間應(yīng)急運輸通行證》，及時組織運力疏運旅客。
4、保障重點物資運輸。春運期間，各道路貨物運輸企業(yè)妥善安排好節(jié)日商品和重點物資運輸，確保春節(jié)市場供應(yīng)平穩(wěn)有序。
當(dāng)新年的第一聲鐘聲敲響，伴隨著新年的第一縷陽光撒下，我們?nèi)w交通人員放棄休息時間，舍棄了與家人團聚的時光，只為了給來南岳祈福的游客創(chuàng)造良好的旅游交通環(huán)境。從大年三十晚上九點開始直到初一凌晨四點，區(qū)交通局楊承坤局長深入一線親自帶隊通宵值班。大年初一清晨，區(qū)交通局康健成副局長督察工作，仔細(xì)把關(guān)南岳汽車站出站檢查。
春運期間，努力推動購票渠道多元化，積極創(chuàng)新售票方式，充分依托移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，拓展互聯(lián)網(wǎng)售票、電話售票、手機客戶端售票等便捷售票渠道，不斷提高旅客購票便利性，繼續(xù)提供上門售票、預(yù)訂團體票和往返票等便民服務(wù)，方便學(xué)生、務(wù)工人員和農(nóng)村旅客出行；努力推動信息服務(wù)更精準(zhǔn)，我所廣泛利用電視、廣播、短信、微博、微信等渠道，及時發(fā)布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客提前調(diào)整出行安排。汽車客運站、公交首末站等客運樞紐規(guī)范引導(dǎo)標(biāo)志，做到內(nèi)容醒目、指示清晰，準(zhǔn)確引導(dǎo)旅客候乘和中轉(zhuǎn)換乘；努力推動候乘環(huán)境更溫馨，進一步改善旅客候乘環(huán)境，提高環(huán)境衛(wèi)生水平，做好候乘基本服務(wù)。
1、明確工作聯(lián)絡(luò)信息。為便于交流，所春運辦開通了南岳區(qū)春運信息交流工作微信群，邀請各運輸企業(yè)春運工作具體經(jīng)辦人和新聞宣傳聯(lián)絡(luò)員及時加入。
2、及時報送春運工作信息。結(jié)合春運工作實際，及時梳理總結(jié)各地在貫徹落實國、省春運工作部署要求、改進提升春運服務(wù)、保障運輸安全等方面的工作亮點和創(chuàng)新舉措，特別是在強化春運安全監(jiān)管、開展安全督查、強化應(yīng)急反應(yīng)等方面的做法和經(jīng)驗。區(qū)運管所要匯總當(dāng)天運力投放、運輸量情況，每天下午16:00前將當(dāng)天的有關(guān)工作信息報市春運辦。
3、及時報送安全事故信息。規(guī)定各道路運輸企業(yè)要按照《交通運輸部關(guān)于印發(fā)道路運輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計報表制度的通知》（交運發(fā)〔xxx〕95號）的規(guī)定及時報送道路運輸安全生產(chǎn)事故信息，同時抄送所春運辦。
4、強化突發(fā)事件信息報送。要求各運輸企業(yè)要按照《交通運輸突發(fā)事件信息報告和處理辦法》（交應(yīng)急發(fā)〔xxx〕84號）的相關(guān)規(guī)定，及時向所春運辦報送春運重、特大突發(fā)事件信息。
民航飛行員工作總結(jié)篇十
我市春運工作在省春運領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)下，在市委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長途運輸共安全發(fā)送旅客1036.04萬人次。
其中：汽運共安全輸送旅客929.75萬人次，火車共安全輸送旅客102.4萬人次，航運安全輸送旅客3.89萬人次。整個春運未發(fā)生一起責(zé)任死亡事故，未出現(xiàn)一起旅客長時間滯留現(xiàn)象，未發(fā)生一例重大服務(wù)質(zhì)量投訴，確保了春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產(chǎn)生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標(biāo)任務(wù)。具體工作總結(jié)如下：
1、領(lǐng)導(dǎo)高度重視：農(nóng)歷大年初一，市主要領(lǐng)導(dǎo)親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發(fā)揚優(yōu)良工作作風(fēng)、值好班、服好務(wù)。市政府副市長、市春運領(lǐng)導(dǎo)小組組長黃德剛多次部署批示，要求認(rèn)真搞好春運工作，市政府副秘書長、市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長鄒凱軍多次及時協(xié)調(diào)解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xx車務(wù)段、市汽運總公司、市工交公司、xx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領(lǐng)導(dǎo)為組長、分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長的春運領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了科室工作職責(zé)，將任務(wù)落實到了有關(guān)單位和個人。各縣(市)區(qū)也都成立了工作機構(gòu)。
2、確保春運安全：春運期間，全市道路、鐵路運輸各項安全指標(biāo)均較好于去年，未發(fā)生一起死亡3人以上重大安全事故。xx車務(wù)段開展了安全大檢查活動，完善好設(shè)施設(shè)備，維護好站車秩序，加強“三品”查堵，確保防火防爆安全。做好臨客核對，嚴(yán)防錯辦。進行信息聯(lián)控，強化行包運輸安全，現(xiàn)場安全卡控，各站在遇到非正常情況下，能沉著應(yīng)戰(zhàn)，全段未發(fā)生因應(yīng)急處置不到位而引發(fā)的旅客傷害服務(wù)質(zhì)量投訴;市汽運公司強化gps監(jiān)控值班，春運期間實行24小時監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行“車在運行人在崗”監(jiān)控值班制度;強化了車站封閉式管理，嚴(yán)格落實“三不進站、六不出站”制度，加強“三品”檢查和例保檢查，真正把“三品”堵在站外、車下，確保了廣大旅客的乘車安全;xx機場完善了通信、導(dǎo)航、氣象、弱電的設(shè)備設(shè)施，規(guī)范了對講機應(yīng)答臺帳記錄，完善了春運期間冰雪、低云低能見度等復(fù)雜天氣的預(yù)警工作機制，與公安局建立了凈空應(yīng)急處置聯(lián)動機制，明確了發(fā)生突發(fā)情況時雙方聯(lián)動處置預(yù)案;走訪市氣象局，建立了升放系留氣球等升空物體相互通報機制，并且每天兩次對端凈空進行巡視，監(jiān)控?zé)熁?、氣球等物品的燃放情況。
xx市公交公司與公安、武警及社會力量密切配合，采取切實有效措施，集中力量做好反扒防竊工作，嚴(yán)禁易燃、易爆、有毒有害等危險物品進站上車，做到層層防范，確保城市公共客運交通運營秩序和營運安全。市交通運輸局春運前夕，組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業(yè)進行安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行通報并要求企業(yè)限期整改，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術(shù)條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路3類重點道路，結(jié)合道路交通安全大檢查，對企業(yè)、車輛、駕駛?cè)撕偷缆匪姆矫嬖搭^開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細(xì)化措施、強化責(zé)任，全力確保道路安全順暢。
4、優(yōu)質(zhì)服務(wù)貼心。各單位牢固樹立和落實以客為主的服務(wù)理念，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。xx車務(wù)段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務(wù)臺等服務(wù)品創(chuàng)建工作，在進站驗證口或查危口設(shè)置“特殊重點旅客服務(wù)點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務(wù)。春運期間被中央電視臺正面報導(dǎo)7次，省部級報導(dǎo)35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務(wù)15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，提升企業(yè)形象，公司今年創(chuàng)新服務(wù)手段---開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車。
針對外省返鄉(xiāng)旅客乘坐長途客車夜間抵達，袁州片區(qū)年前開通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車，所有長途班線到達xx后一律進xx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調(diào)、提供開水，并做好旅客上車的引導(dǎo)工作，并聯(lián)系公安部門在晚間協(xié)助駐點值班，保障旅客生命財產(chǎn)安全。市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺新建公交電子站牌，通過gps調(diào)度系統(tǒng)掌握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能。
設(shè)立乘客投訴咨詢服務(wù)專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網(wǎng)絡(luò)、報紙、橫幅等多種渠道發(fā)布用工信息，引導(dǎo)返鄉(xiāng)民工就地就近就業(yè)。對所有縣以上公共服務(wù)機構(gòu)免費向農(nóng)民工提供求職登記、崗位咨詢、職業(yè)介紹、職業(yè)指導(dǎo)、自主創(chuàng)業(yè)等服務(wù)。利用農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的機會，集中組織農(nóng)民工進行職能技術(shù)培訓(xùn)，提升農(nóng)民工的就業(yè)本領(lǐng)。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉(xiāng)45人次。
xx車務(wù)段各站通過互聯(lián)網(wǎng)、電視臺、報紙等新聞媒體主動向社會發(fā)布鐵路旅客列車開行、能力安排、余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票及不同售票方式、車次所對應(yīng)的車票預(yù)售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關(guān)單位人員，以市場為出發(fā)點，深入各大廠礦、企業(yè)、院校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等客源集中地廣泛宣傳，調(diào)查客源流時、流向情況，科學(xué)布點，組織售票，聯(lián)系包車。
xx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農(nóng)村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發(fā)布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發(fā)放。航運部門春節(jié)前深入機場周邊村莊、學(xué)校進行凈空宣傳，發(fā)放宣傳畫冊，為春運期間的凈空保護打下基礎(chǔ)。氣象部門及時發(fā)布?xì)庀笮畔?，預(yù)報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導(dǎo)市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發(fā)放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份,通過微信、手機短信等方式發(fā)出提示信息50條以上，引導(dǎo)廣大群眾安全有序出行。
6、“打非”執(zhí)法有力。為了維護春節(jié)道路運輸市場秩序，打擊機動車輛非法運輸經(jīng)營，保障經(jīng)營者和廣大人民群眾的合法權(quán)益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴(yán)格執(zhí)法，重拳出擊，嚴(yán)厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機關(guān)抽調(diào)24人配合運管機動稽查組，在轄區(qū)內(nèi)的6個高速入口設(shè)卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進行查堵。市運管局春運以來安排32名執(zhí)法人員，分成8個組，對xx中心城區(qū)進行24小時全天候常規(guī)執(zhí)法。共查處違規(guī)違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節(jié)日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。
春運工作已經(jīng)結(jié)束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施，完善制度，完善條件，把我市的春運做得更好。
民航飛行員工作總結(jié)篇十一
南航和國航的要好一些，但是這里所說的好只是剛開始的初期階段，基本上到了機長，已經(jīng)機長教員這個級別，工資就都差不多了，一個月6w多，一年60~70w每個航空公司分公司之間的待遇也不一樣。
民航專業(yè)條件。
我們很多人或許都會有這樣的疑問，我們以后要學(xué)習(xí)什么專業(yè)才是比較好的呢?我們現(xiàn)在的專業(yè)還是非常多的，那么民航專業(yè)條件是啥?如果你有興趣，我們就來一起看看吧，還是不錯的。
4.每眼遠視力不低于0.5(c字表);無色盲、色弱、斜視;。
5.聽力不低于5米;。
6.五官端正，膚色好，著夏裝時裸露部位無明顯的疤痕和色素異常;。
7.無精神病史;口齒伶俐，性格開朗，舉止端莊;。
8.不暈船暈車;無口臭、腋臭;。
9.無肝炎、結(jié)核、痢疾、傷寒等傳染病;。
10.身體符合民航空乘人員體檢標(biāo)準(zhǔn)。
民航專業(yè)名詞解釋。
隨著生活水平的提高，飛機已漸漸成為普遍的出行工具，小小的機艙將您送往想到達的地方，空中乘務(wù)人員除了給您講一些歡迎和禮節(jié)性的話之外，更多的更重要的是一些坐飛機的安全知識，這些提醒，都是對您坐飛機人身安全的忠告。
進入艙門后，同一架班機的旅客就是一個臨時的小集體。空中乘務(wù)人員就是這個集體的“領(lǐng)隊”。沒有規(guī)矩不能成方圓，坐飛機肯定也有坐飛機的“規(guī)矩”。踏進艙門，就不能輕視航空安全知識了，不管您懂得多少，不管您上飛機前職位多顯赫，不管您多有主見，都應(yīng)該盡可能地按照空中乘務(wù)人員的要求去做，因為她們每一個示范動作，每一句提醒，都時刻把旅客的安全放在首位。
行李按規(guī)定放好。
上飛機以后，該放到隨身攜帶的包里的東西，必須放進包里，并把包放進行李箱中，不能隨便亂放。防止在泄壓或失重等情況下，沒放到位的東西在客艙中亂飛，直接影響人身安全。行李更不能放在過道，阻礙逃生路線。
請系好安全帶。
當(dāng)空中乘務(wù)人員或機上電視介紹安全帶時，一定要認(rèn)真聽講或觀看，可以一邊看一邊拿起座位上的安全帶，立即動手試一下。如果自己對怎么用安全帶還把握得不好，可以請空中乘務(wù)人員進行示范。
調(diào)整座椅靠背。
空中乘務(wù)人員講解航空座椅如何使用時，您千萬別不以為然。您可能覺得座椅誰不會乘坐，還用別人教嗎?但當(dāng)事故真的發(fā)生的話，您不懂得在應(yīng)急著陸時，應(yīng)該采用什么正確的坐姿來保護自己，將會使您的身體受到傷害。
正確使用氧氣面罩。
空中乘務(wù)人員在給您講在什么情況下使用和如何使用氧氣面罩時，如果您心不在焉地充耳不聞。到真正要使用氧氣面罩時，您就不知道氧氣面罩在哪里，它怎樣使用，喪失吸氧機會從而丟掉生命，或造成呼吸系統(tǒng)疾病。
救生衣使用須知。
一般在飛機的座椅下面，會配有救生衣，空中乘務(wù)人員會給您詳細(xì)講解救生衣的使用方法，如果您沒有認(rèn)真聽，不去理會，假如真的要在水上迫降了，將會因不會使用救生衣或找不到救生衣，而失去落水后生存自救的希望。
熟悉逃生路線。
飛機走廊有應(yīng)急撤離熒光條，當(dāng)客艙黑暗時它可以指引大家撤離。當(dāng)空中乘務(wù)人員講解安全撤離通道及緊急撤離方法時，可能您會覺得客艙沒有多大，沒有必要聽，如果遇到危險肯定逃得出去。假如這樣的話，當(dāng)事故發(fā)生時，您會跑不對撤離路線，不但害了自己，還影響了他人。
逃生設(shè)備使用。
當(dāng)空中乘務(wù)人員講解應(yīng)急出口和怎樣打開應(yīng)急門時，由于您沒聽清楚，您將不知道應(yīng)急出口的位置，或者因不懂開應(yīng)急門的方法而打不開應(yīng)急門，或會開啟應(yīng)急門卻在不該開的時候打開了。
空中乘務(wù)人員講解應(yīng)急滑梯和多人救生船及船上救生物品使用時，您以為跟兒時的滑梯一樣，不會有問題，可是當(dāng)鋒利物品扎破應(yīng)急滑梯，導(dǎo)致摔傷致殘;您以為您會游泳，或您身強力壯沒問題，但是如果是冬季，冰冷的水可能會被活活凍僵溺死。因此對失事后可能碰到的不利環(huán)境條件，要應(yīng)有足夠的熟悉，并聽從空中乘務(wù)人員安排，做好安全措施。
出行注意人身安全是我們大家首先應(yīng)該注意的事情，大家要有防范意識。
民航飛行員工作總結(jié)篇十二
民航安全是航空業(yè)中最重要的一環(huán)，而飛行員是保障乘客和機組人員安全的關(guān)鍵人物。作為一名飛行員，我深刻體會到了民航安全的重要性，并積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享這些心得，以期能夠?qū)︼w行員們提供一些實用的指導(dǎo)和參考。
首先，航空工作需要高度的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。作為飛行員，我們的責(zé)任是運送乘客安全地到達目的地。在飛行前，我們必須仔細(xì)檢查飛機的各項設(shè)備和系統(tǒng)，確保它們正常運行。在飛行中，我們需要密切關(guān)注飛行儀表和雷達，及時做出準(zhǔn)確的決策。航空工作涉及到眾多細(xì)節(jié)，所以我們必須始終保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，不能有絲毫馬虎。只有這樣，才能確保乘客的安全。
其次，加強團隊合作對于民航安全至關(guān)重要。在飛行過程中，飛行員與機組人員需要高效溝通和配合，共同面對突發(fā)狀況。一人難挑千斤擔(dān)，只有真正團結(jié)一致，才能在緊急情況下保持冷靜、應(yīng)對從容。因此，每個飛行員都應(yīng)當(dāng)積極參與團隊合作訓(xùn)練，提高自己的合作意識和技巧。只有相互信任，并在團隊中發(fā)揮自己的最佳水平，我們才能為乘客提供更加安全的航空服務(wù)。
此外，飛行員需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技術(shù)能力。航空技術(shù)在不斷發(fā)展，新的飛行器和系統(tǒng)不斷推出。因此，飛行員需要不斷學(xué)習(xí)新知識，保持與時俱進。同時，我們還需要加強自我訓(xùn)練，不斷提高自己的飛行技術(shù)。只有保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，才能適應(yīng)新的情況和變化，并且做到能夠應(yīng)對更多的飛行挑戰(zhàn)。
另外，飛行員還需要具備應(yīng)對突發(fā)事件的能力。在飛行中，我們可能會遇到各種不可預(yù)測的情況，如惡劣天氣或技術(shù)故障等。這種挑戰(zhàn)需要我們保持冷靜，并快速做出正確的決策。在緊急情況下，不能驚慌失措，而是要依靠豐富的飛行經(jīng)驗和專業(yè)知識，進行合理的分析和判斷。通過應(yīng)對突發(fā)事件的訓(xùn)練和模擬，我們可以增加自己的應(yīng)變能力和決策能力。
最后，飛行員需要注重維護自己的身心健康。航空工作具有一定的壓力，飛行員需要保持良好的身體狀態(tài)和精神狀態(tài)，以應(yīng)對工作中的困難和挑戰(zhàn)。合理的飲食、充足的休息和適當(dāng)?shù)腻憻捠潜３稚硇慕】档闹匾蛩?。此外，與家人和朋友保持良好的關(guān)系，尋求他們的支持和理解也是非常重要的。只有在身心健康的狀態(tài)下，我們才能更好地完成自己的工作。
總而言之，作為一名飛行員，我深刻體會到了民航安全的重要性，并積累了一些心得體會。責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度、團隊合作、不斷學(xué)習(xí)、應(yīng)對突發(fā)事件以及身心健康的維護，都是飛行員在航空工作中需要注重的方面。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗，提升自己的能力和素質(zhì)，我們才能更好地履行自己的職責(zé)，為乘客提供更加安全可靠的航空服務(wù)。
民航飛行員工作總結(jié)篇十三
2018年，北京航空航天大學(xué)、中國民用航空飛行學(xué)院、中國民航大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、北京理工大學(xué)珠海學(xué)院、煙臺南山學(xué)院等6所高校將在我省招收民航飛行學(xué)員，分別對應(yīng)中國南方航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、深圳航空責(zé)任有限公、華夏航空、瑞麗航空和重慶航空。各高校招收飛行學(xué)員學(xué)制為本科4年。
據(jù)了解，按照國家民航局“進一步明確招飛院校在招飛工作中的主體地位”和“深化民航招飛校企合作”的要求，從2018年起，招飛院校要主導(dǎo)合作，航空公司要深度參與，推動校企密切合作協(xié)同推進，共同做好民航招飛高考前的選拔工作，不斷提高民航招飛質(zhì)量。除南航、東航兩家航空公司在我省是招飛主體外，其他航空公司招飛均以招飛院校為招飛主體，即在招飛宣傳動員、預(yù)選初檢、招飛體檢鑒定、民航航空背景調(diào)查等高考前選拔工作中，由南航(含北航大、中飛院招飛計劃)、東航(含中航大、上工大招飛計劃)、中飛院(僅指送培深航的招飛計劃)、中航大(僅指送培深航的招飛計劃)、北理珠海學(xué)院(含送培華夏航空、瑞麗航空的招飛計劃)和南山學(xué)院(送培重慶航空)作為招飛單位實施負(fù)責(zé)。
符合以下條件考生可報名：廣東省普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試報名條件的高中畢業(yè)生(文、理兼收),男性，參加2018年普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試。十六至二十周歲(按招生當(dāng)年的公歷8月31日計算)，即1998年9月1日至2002年8月31日出生。擁護黨的路線、方針、政策，熱愛祖國、品德優(yōu)良，志愿獻身民航飛行事業(yè)，符合《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》標(biāo)準(zhǔn)。身體基本條件：身高不低于168厘米;單眼裸眼視力不低于0.1(環(huán)形c字表)，單眼裸眼視力低于0.7(c字表)需戴眼鏡矯正到1.0(c字表)，無色盲或色弱;體重符合民航招收空勤學(xué)生體重指數(shù)標(biāo)準(zhǔn);無精神病家族史、癲癇病史等，體檢符合《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定規(guī)范(mh/t7013—2017)》的標(biāo)準(zhǔn)。文化條件。高考文化成績達到民航局劃定的高考錄取最低控制分?jǐn)?shù)線(含總分和英語單科分?jǐn)?shù))，外語語種限英語。符合國家普通高等學(xué)校招生考試報名其他條件。
據(jù)介紹，廣東省的民航招飛工作在省招生辦公室的直接領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一部署、統(tǒng)一宣傳、聯(lián)合行動，各市招生辦公室(考試中心)與各招飛單位(含航空公司及招生院校)共同組織實施。各市招生辦公室(考試中心)安排專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)工作，各有關(guān)中學(xué)成立由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、教導(dǎo)處、年級長、班主任和校醫(yī)等組成的招飛工作小組，具體負(fù)責(zé)本校的招飛工作。各在粵民航招飛單位，由南航招飛中心牽頭，組成招飛聯(lián)合工作小組，統(tǒng)籌各民航招飛單位到中學(xué)的宣傳、報名、初檢和背景調(diào)查工作。
凡報考北航大、中航大、中飛院、上工大、北理珠海學(xué)院和南山學(xué)院飛行技術(shù)專業(yè)的考生都須在中學(xué)報名，報名時由考生自主選擇招飛單位，參加由招飛單位在統(tǒng)一時間、統(tǒng)一地點組織的預(yù)選初檢。預(yù)選初檢合格的考生參加由招飛單位分別組織的體檢并接受背景調(diào)查。報考飛行技術(shù)專業(yè)的考生必須參加廣東省2018年普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試報名、普通體檢、參加考試和填報高考志愿。
報考民航飛行技術(shù)專業(yè)的考生，在向各招飛單位申請報名同時，必須登錄教育部陽光高考平臺“中國民用航空招飛信息系統(tǒng)”(http:///gkzt/mhzf，以下簡稱“招飛系統(tǒng)”)進行注冊,并按要求填報招飛院校志愿(含送培單位志愿)。招飛系統(tǒng)于高考當(dāng)年5月31日停止信息更新錄入。根據(jù)民航綜發(fā)〔2016〕11號文件要求，考生通過“招飛系統(tǒng)”填報確認(rèn)的志愿為“有效招飛志愿”，將作為考生填報飛行技術(shù)專業(yè)高考志愿及招飛高校錄取的依據(jù)。考生所報高考院校招飛志愿不在“有效招飛志愿”范圍內(nèi)的，將視為無效志愿，招飛院校不予錄取。
民航招飛分兩個階段，第一階段是高考前的民航招飛選拔工作，主要包括宣傳動員、考生報名、預(yù)選初檢、體檢及背景調(diào)查等。第二階段是高考后的填報志愿及錄取工作。
新生入學(xué)后,學(xué)校將按有關(guān)規(guī)定進行身體復(fù)查。發(fā)現(xiàn)徇私舞弊行為者，取消入學(xué)資格。入學(xué)復(fù)檢合格取得學(xué)籍的學(xué)生，在校學(xué)習(xí)期間，因身體、技術(shù)、學(xué)習(xí)等原因停飛的，可按照國家或普通高校的相關(guān)規(guī)定申請改學(xué)其他地面本科或?qū)？茖I(yè)。
考生須通過各招飛單位公布的招飛簡章和招生章程，具體了解各招飛單位的體檢要求、體檢費用支付、招生錄取原則和要求等相關(guān)信息。被北航大、中航大、中飛院、上工大、北理珠海學(xué)院和南山學(xué)院飛行技術(shù)專業(yè)錄取的學(xué)生，在校期間的學(xué)習(xí)費用以及畢業(yè)后的就業(yè)及待遇，請查看相關(guān)航空公司以及招生院校的招生簡章及網(wǎng)頁。
注：各高校招生計劃數(shù)為初定計劃數(shù)，最終計劃數(shù)以《廣東省2018年普通高等學(xué)校招生專業(yè)目錄》刊登為準(zhǔn)。
民航飛行員工作總結(jié)篇十四
自從2013年4月到項目部以來，我擔(dān)任項目專職安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)及文明施工工作，回顧本人在2013年的工作，雖有一些成績，但也存在一些不足，現(xiàn)就本人在2013年的工作從以下幾個方面做一簡要總結(jié)：
一、加強對新進場職工安全教育工作：
在職工未進場前給勞務(wù)隊安全員要求，職工進場后及時將職工人員化名冊及身份證復(fù)印件上報項目部后，我與勞務(wù)隊安全員將職工進場安全教育的時間商定后在項目部會議室分班組對職工進行進場安全教育并對職工進行安全及消防考試，我負(fù)責(zé)將對職工教育資料及影像資料進行保存。
二、做好分部分項安全技術(shù)交底資料：
在各分部分項施工前結(jié)合相關(guān)規(guī)范要求及施工現(xiàn)場環(huán)境和作業(yè)中存在的安全注意事項進行有針對性的安全交底，并由總工進行審核后下發(fā)給各勞務(wù)隊。安全交底主要針對勞務(wù)隊安全員，在安全交底中注明勞務(wù)隊必須再次給各班組進行交底，然后在施工作業(yè)中監(jiān)督班組作業(yè)人員是否能夠按照項目部下發(fā)安全交底進行作業(yè)。
三、范文寫作安全資料。
問題限期進行整改，并在規(guī)定的時間內(nèi)對勞務(wù)單位進行整改情況復(fù)查。
四、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)及現(xiàn)場文明施工情況：
在對現(xiàn)場進行安全巡視中主要加強對重大危險源的監(jiān)控，并制定施工現(xiàn)場重大安全危險源清單，如基坑支護、腳手架、塔吊等進行重點監(jiān)控，現(xiàn)場臨邊防護、預(yù)留洞口、電梯井防護、樓梯防護、現(xiàn)場臨時用電在每天上班前進行檢查。因延安地區(qū)平時塵土天氣比較嚴(yán)重，在風(fēng)大的時候及時通知勞務(wù)隊安全員禁止高空作業(yè)和臨邊作業(yè)，以防止在大風(fēng)中作業(yè)和吊運大型材料時發(fā)生安全事故，在夏季注意職工高溫作業(yè)和冬季防火情況。在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時通知勞務(wù)隊進行整改并給勞務(wù)隊下發(fā)安全隱患通知書，并要求勞務(wù)隊在規(guī)定的時間內(nèi)整改完畢，如未能整改完畢的將對勞務(wù)隊進行經(jīng)濟處罰，加強對勞務(wù)單位落實整改情況的跟蹤檢查，努力將事故隱患消除在萌芽中，但在各別時候勞務(wù)隊不按照項目部要求進行整改時下發(fā)停工通知單，在日常工作中得到了經(jīng)理的幫助和大力支持下我的工作得到了實質(zhì)性的進展。
五、職工宿舍及生活區(qū)衛(wèi)生：
安排專人對生活區(qū)公共區(qū)域進行打掃，對職工宿舍采取不定期安全及衛(wèi)生檢查。經(jīng)過多次檢查和整改，職工宿舍和生活區(qū)衛(wèi)生得到了很大的改善，但仍然存在著問題。明年我將繼續(xù)加大對職工宿舍和生活區(qū)管理力度，逐漸將職工宿舍和生活區(qū)管理好，給現(xiàn)場作業(yè)職工創(chuàng)造一個良好的生活環(huán)境。
六、安保工作：
經(jīng)理召集項目部安全員、棟號長會議，并在會后簽訂安全崗位責(zé)任制，在會上經(jīng)理要求我兼管安保工作，在我兼管的幾個月中，發(fā)現(xiàn)安保工作存在一些問題，如監(jiān)控室對監(jiān)控觀察不夠細(xì)致，監(jiān)控攝像頭移位后沒有及時匯報，各門口保安人員對進出車輛及材料進出場手續(xù)不完善，對各自管轄的區(qū)域不太負(fù)責(zé)，經(jīng)常出現(xiàn)一些問題。經(jīng)常組織保安隊長及保安開會，總結(jié)工作中存在的不足及如何預(yù)防一些經(jīng)常發(fā)生的事情，但到會后落實起來比較困難。還望領(lǐng)導(dǎo)給予大力支持和幫助。
七、工作中存在的不足及今后需要努力的方向：
在2013年，本人雖在工作中能夠完成自己的本職工作，但也存在以下不足：
員持證上崗沒有達到項目部及相關(guān)規(guī)范要求、職工宿舍及生活區(qū)衛(wèi)生情況較差，項目部及勞務(wù)單位各別管理人員安全意識淡薄，責(zé)任心不強，對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查要求不嚴(yán)，有的地方?jīng)]有按照項目部領(lǐng)導(dǎo)及政府主管部門和相關(guān)規(guī)范要求進行管理。
2、在日常工作中。對相關(guān)規(guī)范要求及法律法規(guī)等專業(yè)知識學(xué)習(xí)的積極性不夠，對相關(guān)文件及施工措施等內(nèi)容掌握和理解不夠徹底，工作細(xì)心度不夠，時常在下問題上出現(xiàn)漏洞。
在2013年安全生產(chǎn)、文明施工管理方面做了一些工作，取得了一點小小的成績，積累了一些經(jīng)驗，但也仍然存在著不少的問題，隨著2014年的到來，本人一定會加強施工現(xiàn)場安全管理?？偨Y(jié)2013年的不足加以改正，團結(jié)同事、其心協(xié)力，爭取將現(xiàn)場安全工作得到更大進步。
民航飛行員工作總結(jié)篇十五
伴隨著亞沙^v^的熄滅，一場激情、浪漫、時尚的亞沙盛會勝利落下帷幕。在借調(diào)到亞沙委22個月的時間里，作為團隊的一份子，我始終感到能為亞沙奉獻自己的綿薄之力而感到榮幸，始終為能成為票務(wù)中心的一員而感到自豪。我從一個門外漢到一個能結(jié)合實際運用票務(wù)知識的人，甚至在關(guān)鍵時刻能夠協(xié)助團隊領(lǐng)導(dǎo)處理好一些突發(fā)情況，能夠有所擔(dān)當(dāng)?shù)娜?。這一切，都是領(lǐng)導(dǎo)、同事給了我力量，使我能夠從容的面對挑戰(zhàn)與考驗。在此，我想先謝謝組委會的領(lǐng)導(dǎo)，謝謝票務(wù)中心的各位同仁。俗話說：一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫，沒有你們的幫助，就沒有我現(xiàn)在工作的成果！下面就將感受和體會，將收獲在總結(jié)里分四個階段完整地呈現(xiàn)：
一、初入團隊，一個門外漢的蛻變（—）。
20xx年x月—20xx年x月，初入職場，我有幸加入到第三屆亞洲沙灘運動會組委會，成為了市場開發(fā)部特許票務(wù)處的一員。在時任處長的指導(dǎo)下，在同事的幫助下，這段時間里，我的思想、工作相比學(xué)校期間都有了巨大的改變：
（一）思想得到升華，認(rèn)識得到提高。對于一個剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生來說，一開始工作就從事亞洲級別的賽事籌備工作，難免有些膽怯。經(jīng)驗缺乏，工作該怎么干？心里一直沒有底。特別是票務(wù)工作目前只有兩個人負(fù)責(zé)！但是，領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)和言傳身教，給了我信心和勇氣，工作思路也變的開闊，思想認(rèn)識也得到了顯著提高。
民航飛行員工作總結(jié)篇十六
民航工作對于我來說是一次難得的機會，我在這個行業(yè)中積累了寶貴的經(jīng)驗，學(xué)到了許多有用的知識。通過總結(jié)這段時間的工作，我深刻體會到了民航事業(yè)的重要性和責(zé)任感。在這篇文章中，我將分享我在民航工作中的心得和體會。
二、職業(yè)成長的重要性。
在民航行業(yè)工作，我認(rèn)識到職業(yè)成長的重要性。在這個行業(yè)中，只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能適應(yīng)快速發(fā)展的社會和技術(shù)變化。我始終保持謙虛學(xué)習(xí)的態(tài)度，積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)各種相關(guān)知識，以提高我的專業(yè)水平。通過學(xué)習(xí)和實踐，我漸漸成長為一名能夠獨立應(yīng)對各種復(fù)雜情況的專業(yè)人士。
三、協(xié)作精神的重要性。
在民航工作中，一個人的力量是有限的，只有通過團隊協(xié)作才能取得更好的成果。我深刻認(rèn)識到協(xié)作精神的重要性。通過與同事合作，我學(xué)會了相互支持、相互尊重和相互信任。我時刻保持與同事的良好溝通，一起解決問題和實現(xiàn)目標(biāo)。只有團結(jié)協(xié)作，我們才能為航空運輸業(yè)做出更大的貢獻。
四、責(zé)任心和細(xì)致的重要性。
民航工作需要我們對自己的工作負(fù)責(zé)任，因為我們的每一個決策和行動都關(guān)系到乘客的安全和航空公司的聲譽。我堅持把責(zé)任放在首位，始終把乘客安全放在心頭。在工作中，我注重細(xì)節(jié)，盡可能做到最好。我經(jīng)常進行自我檢討和總結(jié)，改正工作中的不足，提高自己的工作效率和質(zhì)量。我相信，只有具備責(zé)任心和細(xì)致的態(tài)度，我們才能做好我們的工作。
五、成功背后的艱辛與收獲。
在民航工作中，我深有體會，成功之路并非一帆風(fēng)順。這個行業(yè)需要我們付出更多的努力和時間，面臨的挑戰(zhàn)也更加嚴(yán)峻。然而，當(dāng)我們戰(zhàn)勝困難，實現(xiàn)目標(biāo)時，背后的收獲是巨大的。通過與乘客的互動和服務(wù)，我體會到了工作的樂趣和成就感。我為自己在這個行業(yè)上的成長感到自豪，并對自己的未來充滿信心。
結(jié)論。
通過總結(jié)這段時間的民航工作，我認(rèn)識到職業(yè)成長、協(xié)作精神、責(zé)任心和細(xì)致的工作態(tài)度對于一個民航工作者來說是至關(guān)重要的。我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提升自己，在未來的工作中更好地服務(wù)乘客、推動航空事業(yè)的發(fā)展。我相信，只要我們不忘初心、勇往直前，我們就能為民航事業(yè)做出更大的貢獻。
民航飛行員工作總結(jié)篇十七
自2012年10月來到公司東城項目，這近三個月來，我主要的工作是完善項目前期工作：
對這個項目總結(jié)：
2.現(xiàn)場施工主要以吊車、挖機等機械設(shè)備為主，施工組織管理管理要求高，很容易造成窩工現(xiàn)象。
總之：每一個施工項目都有自身的特點，都有自身施工難度。
合理化建議1.資料方面。
目前獨立完成預(yù)算書的能力還不具備，主要還是協(xié)助投標(biāo)部進行調(diào)價、局部套價。
民航飛行員工作總結(jié)篇十八
作為一名飛行員，民航安全一直是我工作中最為重要的任務(wù)之一。多年來，我積累了很多關(guān)于民航安全的心得體會。通過不斷總結(jié)和學(xué)習(xí)，我相信這些經(jīng)驗和觀點能夠?qū)μ嵘窈桨踩庾R和水平起到一定的促進作用。在下面的文章中，我將分享一些我的心得和體會。
第一段：準(zhǔn)備工作是保障安全的關(guān)鍵。
在飛行前，詳細(xì)的準(zhǔn)備工作是保障飛行安全的關(guān)鍵。這涉及到飛行前的機械檢查、仔細(xì)核對航線、天氣狀況的預(yù)測和航班計劃的編制等等。而且飛行員還必須進行必要的培訓(xùn)和復(fù)習(xí)，以確保在緊急情況下能夠及時、準(zhǔn)確地應(yīng)對。只有做到充分的準(zhǔn)備，我們的飛行才能夠更加安全可靠。
第二段：溝通和團隊合作是民航安全的基石。
在民航安全中，溝通和團隊合作是至關(guān)重要的。每當(dāng)我們執(zhí)行任務(wù)時，我們需要與各個組成部分的工作人員保持緊密的聯(lián)系，確保所有的工作環(huán)節(jié)都能夠順利進行。在飛行中，飛行員和機組成員之間的密切合作也是非常重要的。只有通過良好的溝通和團隊合作，我們才能夠共同面對各種突發(fā)狀況，并保證飛行的順利進行。
第三段：持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提高是飛行員的責(zé)任。
作為飛行員，我們應(yīng)該時刻保持對新知識和新技術(shù)的學(xué)習(xí)和研究，以不斷提高自己的技能和水平。只有通過持續(xù)的學(xué)習(xí)，我們才能夠適應(yīng)快速發(fā)展的航空科技，并且能夠更準(zhǔn)確地應(yīng)對突發(fā)狀況。另外，我們還要定期參加培訓(xùn)和模擬演練，以增強我們在緊急情況下的應(yīng)對能力。
第四段：時刻保持高度集中是確保安全的必要條件。
在飛行中，時刻保持高度的集中是確保安全的必要條件。作為飛行員，我們必須時刻密切關(guān)注飛行參數(shù)的變化，并做出相應(yīng)的調(diào)整。在飛行過程中，我們不能被外界干擾、線路干擾或者其他因素打擾，以確保我們的飛行軌跡和速度始終保持在安全范圍內(nèi)。只有時刻保持高度集中，我們才能夠保證飛行的安全性。
第五段：安全意識和責(zé)任是每位飛行員的價值觀。
最后，作為飛行員，安全意識和責(zé)任感是我們的價值觀。我們必須時刻將安全放在第一位，不僅要確保自己的安全，也要關(guān)心他人的安全。在飛行中，我們時刻保持高度的警覺，主動尋找和排除可能的風(fēng)險因素。另外，我們還要與同事相互監(jiān)督、相互幫助，形成有效的安全監(jiān)管機制。只有每位飛行員都具備了安全意識和責(zé)任感，我們才能夠共同為保障民航飛行的安全作出貢獻。
在飛行員的民航安全心得體會中，準(zhǔn)備工作、溝通和團隊合作、持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提高、時刻保持高度集中以及安全意識和責(zé)任都是至關(guān)重要的。只有每位飛行員都能夠按照這些原則行動，民航安全才能夠得到有效的保障。希望每一位飛行員都能夠保持警覺，不斷提升自己的能力，為航空事業(yè)的發(fā)展和人民的安全保駕護航。
民航飛行員工作總結(jié)篇十九
近年來，隨著民航業(yè)的發(fā)展，飛行員成為了備受矚目的職業(yè)。作為民航安全的重要保障，飛行員在日常工作中不僅需要具備高超的飛行技術(shù)，更需要保持警覺和冷靜，對飛行安全有著深刻的認(rèn)識。本文將從自信與負(fù)責(zé)、團隊合作、危機應(yīng)對、持續(xù)學(xué)習(xí)、心態(tài)調(diào)整等方面，總結(jié)飛行員民航安全的心得體會。
首先，飛行員需要具備自信與責(zé)任感。自信不僅僅是指自己的飛行技術(shù)過硬，更重要的是對自己的職責(zé)有著充分的認(rèn)識和信心。飛行員要時刻保持清醒的頭腦，始終保持對飛行安全的高度重視，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度和操作程序。在飛行任務(wù)面前，飛行員要對每個環(huán)節(jié)進行認(rèn)真地準(zhǔn)備和檢查，確保機器設(shè)備和操作狀態(tài)良好，以及保證自身的身心狀態(tài)達到最佳，從而最大限度地減少飛行事故的發(fā)生。
其次，團隊合作是保障民航安全的關(guān)鍵。一架飛機的飛行不是單憑一個飛行員的力量所能完成的，而是一個由機組人員共同協(xié)作的團隊。因此，飛行員需要與其他機組成員建立良好的溝通和協(xié)調(diào)機制，確保信息的準(zhǔn)確傳遞和有效執(zhí)行。在緊急情況下，機組人員之間的默契與配合尤為重要。飛行員要學(xué)會充分利用團隊資源，合理分配任務(wù)，確保機組工作的高效和信任。只有團隊協(xié)作無間，才能保證航班的安全順利進行。
第三，飛行員需要具備良好的危機應(yīng)對能力。航班中可能會遇到各種意外情況，如惡劣的天氣、機械故障等。飛行員需要對各種緊急情況進行訓(xùn)練和模擬演練，掌握正確的操作技能和判斷能力。面對突發(fā)危機，飛行員要首先保持冷靜，迅速做出正確的判斷和決策，并與機組成員緊密配合，采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M行應(yīng)對。良好的危機處理能力是飛行員在民航安全中的重要支撐。
第四，飛行員需要持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升。航空技術(shù)的快速發(fā)展和更新?lián)Q代，要求飛行員保持對新技術(shù)和新知識的學(xué)習(xí)和了解。飛行員要定期參加培訓(xùn)課程和研討會，了解最新的操作規(guī)程和安全知識。同時，飛行員要不斷總結(jié)和分析自己的工作經(jīng)驗，找出不足之處，并及時改正。持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升可以幫助飛行員保持在飛行安全領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
最后，良好的心態(tài)調(diào)整是飛行員民航安全的重要保障。飛行員長時間的工作經(jīng)歷和飛行壓力，可能會對心理產(chǎn)生一定的影響。因此，飛行員要學(xué)會合理安排工作和休息時間，保持良好的生活習(xí)慣。及時與家人和朋友交流，緩解工作壓力和航班中的緊張情緒。同時，飛行員要加強自身的心理調(diào)適能力，保持積極樂觀的心態(tài)，堅定的信念和對飛行安全的高度責(zé)任感，從而更好地應(yīng)對工作中的各種挑戰(zhàn)。
綜上所述，飛行員民航安全心得體會是自信與負(fù)責(zé)、團隊合作、危機應(yīng)對、持續(xù)學(xué)習(xí)、心態(tài)調(diào)整等方面的綜合表現(xiàn)。只有通過不斷的實踐和積累，飛行員才能成為民航安全的中堅力量，保障航班安全和乘客的生命安全。希望每位飛行員都能深刻體會到這些方面的重要性，保持警覺和冷靜，為民航事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
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