高速公路服務區(qū)工作總結（匯總20篇）

通過總結，我們可以更好地了解自己的優(yōu)勢和短板，有針對性地進行個人提升。在寫總結時，要注重客觀性和真實性，不要夸大或縮小事實。以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

高速公路服務區(qū)工作總結篇一

本人自20xx年2月20到廣南（那灑）至西疇（興街）高速公路建設項目土建十分部工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關質(zhì)檢知識，不斷充實完善自己。認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已逐漸成長為一個具有一定業(yè)務能力的項目管理人員，回首自己3個月來的實習經(jīng)歷，我作出如下個人工作總結：

高速公路建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不行的。工程資料雖說不上是搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻資料工作。

我的工作崗位是一名質(zhì)檢員、一個把握工程質(zhì)量的重要崗位。工作態(tài)度決定一切，工作時一定要一絲不茍，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經(jīng)?？偨Y工作教訓，不斷提高工作效率，并從中總結工作經(jīng)驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批評，但是我并不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。

我也深知我工作的重要性，一個人要在自己的職位上要有所作為，就必須要對職位的專業(yè)知識熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。所以我本著把工作做得更好的目標，扎扎實實干好本職工作，并且在工作之余我努力地學習專業(yè)知識充實自己，雖然在工作上會遇到很多挫折但是我相信我自己。有句話說得好“從哪里跌倒、就從哪里爬起來”我還很年輕秉著笨鳥先飛的思想，我想信只要我付出的比別人多肯定能彌補我在專業(yè)知識上的不足。

作為質(zhì)檢員，質(zhì)檢工作的重點：在質(zhì)檢檢查之前，做好事前控制工作至關重要，防患于未然才是根本，一定要把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)。作為質(zhì)檢人員，在工程開工前，一定要全面熟悉情況，包括施工圖紙的了解，方案設計、會審工作，都要全程參與，只有采取這樣嚴肅、認真的態(tài)度，我們的質(zhì)檢工作才能做實做好。嚴格按照規(guī)定做好各項檢驗，首先由各班組自檢，自檢合格后報請項目部質(zhì)檢人員檢查，然后報請監(jiān)理工程師進行檢驗簽字。上道工序不合格，下道工序不得施工，做到三不交接、五不施工：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)復核不施工；材料不合格不施工；工程環(huán)境污染未經(jīng)檢查簽證不施工。三不交接：無自檢記錄不交接；不經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。還有做好各道工序的三檢工作。

在質(zhì)檢過程中，要保持一種動態(tài)的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問題。配合施工管理人員對工程質(zhì)量作全面的檢查，對施工中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正。對特殊工序施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格。檢驗工作是一項精細的檢驗過程，細節(jié)決定成敗，在主體施工過程中，對檢查發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范要求工序要求班組改正；配合項目部巡查解決現(xiàn)場問題，通過要求木工加強模板支撐和澆注改進震搗工藝來解決漏漿問題；對進場的商品要嚴把質(zhì)量關，每個部位澆注前當場檢查混凝土是否符合圖紙設計要求，通知試驗員取樣并做好送檢記錄。

對事后結果進行總結分析，以便于工作的持續(xù)改進。每天施工結束后對施工過程找出以后容易出現(xiàn)的問題及施工過程中可取之處，寫入施工日志；參加項目部例會，對如何工作才能確保取得實質(zhì)性成果進行總結，不斷地提高個人的業(yè)務水平；將現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題及需公司協(xié)調(diào)解決的問題認真反映出來，將公司與項目部有機的聯(lián)系在一起。

總結了三個月以來工作，雖然取得了一點的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在若干不足，工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。有時工作敏感性還不是很強。對領導交辦的事不夠敏感，有時工作沒有提前，上報情況不夠及時。許多工作還只能算是一般般，以后我會以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細完成本職工作。

20xx年展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃上，同時也明顯感受到了沉甸甸的責任，我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，全力做好本職工作。保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取、敢打敢上的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負公司給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培與信任，我會和公司一起成長。

總結人：

20xx年6月1日。

高速公路服務區(qū)工作總結篇二

尊敬的各位領導：

首先非常感謝公司領導和服務區(qū)全體員工對我的信任與鼓勵，在今年10月份有幸被選為經(jīng)營部領班。時光荏苒，回想起來自己已經(jīng)來服務區(qū)工作4個月了，在公司領導的關心和指導下，在同事們的熱情幫忙下，較快的熟悉了公司環(huán)境，適應了新的工作崗位，同時自己也在不斷的努力學習請教，爭取在最快的時間內(nèi)融入到我們優(yōu)秀的高速服務區(qū)團隊。同時也知道自己的管理水平離公司的高效要求還有一定距離，我會刻苦努力，迎頭趕上，請各位領導予以批評指正，為了今后工作能做得更好更完善，現(xiàn)將我的工作總結匯報如下：

一、提高思想認識，提升服務質(zhì)量：

高速公路服務區(qū)是交通運輸行業(yè)服務于經(jīng)濟社會發(fā)展的重要窗口，直接關系到廣大百姓的便捷出行，對滿足駕乘人員生理、心理需求，有效預防司機疲勞駕駛，為車輛提供加油、維修等服務，消除安全隱患，以及在抗擊自然災害等應急情況下提供特殊服務等，起著重要作用。

二、學習公司規(guī)章制度和管理條例：

俗話說無規(guī)矩不成方圓，制度和條例是保障公司正常運轉的根本，能科學、有效的提高工作效率，體現(xiàn)了團結拼搏、求真務實的服務精神，所以要深入學習公司的各項規(guī)章制度和高速公司管理條例及崗位職責，并嚴格遵守，一切以規(guī)章制度為標準來要求自己。

三、

日常工作管理：

1、每天上班期間檢查經(jīng)營部餐廳員工及便利店員工和個人的儀容儀表，看是否與公司規(guī)章制度相符合。

2、做好當班期間人員出勤、考勤工作，合理安排服務人員的值班、休假、頂班工作。

3、參加每天早點名和部門會議，第一時間傳達早點名和會議的注意事項及當天的工作安排，定崗定責。.4、加強細節(jié)衛(wèi)生，對餐廳、便利店列出日常衛(wèi)生及計劃衛(wèi)生。合理安排服務員的工作，嚴格按照定崗定責標準管理服務員，加強細節(jié)衛(wèi)生和文明用語服務。

5、負責監(jiān)督、檢查部門員工的文明用語、服務質(zhì)量、衛(wèi)生質(zhì)量和安全工作，確保本部門各項工作的正常運轉。

6、加強現(xiàn)場管理意識及處理突發(fā)事件，掌握客人的心態(tài)，帶領員工不斷提升服務質(zhì)量.7、配合經(jīng)理做好各項接待安排工作，工作期間發(fā)現(xiàn)問題應及時上報領導。

2019年工作計劃。

一、超市：

1、商品陳列整潔、豐滿、美觀.保證無破損、無污垢、無殘損、無過期的商品陳列貨架上.讓顧客放心購買.2、檢查價簽與商品，品名、價格、條碼是否對應.并且要定期檢查商品的保質(zhì)期.3、保證貨架商品充足，如有短缺并及時報貨補充.檢查備貨區(qū)擺放是否有序、便存便取.4、在節(jié)假日前提前準備充足的商品，并且做好公司各項促銷活動.5、多了解商品信息，多推銷特產(chǎn)、皮影、茶葉等商品，讓顧客更有購買欲望.6、每月盤點之前檢查是否有抄錯、抄漏的現(xiàn)象，并要求盤點認真仔細，保證無差異.一、餐廳：

1、要求主動、熱情、周到、耐心的服務，減少客人服務質(zhì)量等投訴.2、抓好餐廳及服務員的衛(wèi)生工作，安排專人負責檢查餐具消毒清潔衛(wèi)生，定期清潔整理餐廳各個區(qū)域，為客人提供舒適、優(yōu)質(zhì)的用餐環(huán)境。

3、檢查菜品質(zhì)量，及時反饋客人對菜品意見，改進菜品質(zhì)量，滿足客人需要。

1、要求做到干凈整潔，環(huán)境衛(wèi)生舒適，服務熱情周到，使顧客滿意而來，高興而歸的感覺.2、要在最短的時間為客人辦理入住手續(xù)，同時推廣網(wǎng)絡預定.（建意：北區(qū)讓客房人員到北區(qū)為客人辦理入住手續(xù)，北區(qū)超市代收壓金，方便客人來回走的次數(shù)）。

1、利用每周15:00-17:00時間段給員工培訓包間擺臺、清洗用餐具和客房鋪床、房間打掃、服務禮儀、儀容儀表等.2、多分享銷售經(jīng)驗，提高營業(yè)額.在春節(jié)即將來臨之際，我將配合好領導的工作，為接下來的春運做好準備工作。與員工多溝通，了解她們的想法。和同事們團結互助，加強學習鍛煉，提高業(yè)務技能、專業(yè)知識和思想認識。認真履行好自己的職責。完成領導交辦的一切任務。

四、包廂服務。

1、嚴格按照服務規(guī)范、布置餐廳、餐桌、做好就餐前的準備工作。

2、確保餐具的清潔、衛(wèi)生以及桌布、餐巾布干凈、挺括、無破。

損、無污跡。

3、細心留意賓客領導用餐情況，及時為其提供服務。

4、積極參加崗位業(yè)務培訓，不斷提高業(yè)務水平。

5、注意做好餐后清理工作。

高速公路服務區(qū)工作總結篇三

高等級公路管理中心于2009年3月份開始籌建，并于同年11月18日正式揭牌。主要對未列入國、省道范疇的市域公路網(wǎng)中的干線收費公路和部分設有收費站的新調(diào)整省道全面負責其建設、管理及融資、還貸，借以創(chuàng)新高等級公路投融資機制，盤活事業(yè)性高等級公路資產(chǎn)，推動全市高等級公路的持續(xù)和滾動發(fā)展，與其他層次的公路相配套，充分發(fā)揮xx路網(wǎng)的整體效益，為xx地方經(jīng)濟服務。納入管理范疇的有蘇虞張、蘇震桃、錫太、環(huán)太湖一級公路，主要負責納入管理范疇的高等級公路的融資、養(yǎng)護、收費和還貸。目前已通車蘇虞張一級公路，設置北橋收費站。

一級公路全長58.774公里，初步設計總概算億元，資本金占總投資的35%(其中省交通廳定額投入億元)，其余資金以收費權質(zhì)押方式通過國內(nèi)貸款解決。該項目的建設，對進一步完善xx市的公路交通網(wǎng)結構，形成xx市域西部南北公路通道，開發(fā)與利用xx市沿江港口資源，加快沿線城鎮(zhèn)建設，促進xx市對經(jīng)濟發(fā)展等都具有十分重要的作用。

公路北橋收費站位于相成區(qū)北橋鎮(zhèn)與常熟市辛莊鎮(zhèn)交界處，是連接xx市、相成區(qū)、常熟市、張家港市的重要交通樞紐。北橋收費站于209年10月31日開征。

北橋收費站從開始就貫徹從嚴從緊的工作思路，努力打造規(guī)范服務窗口形象，形成收費工作的幾個新亮點：

1、堅持高起點，加強月票車管理，杜絕人情車。從收費站開征伊始，即堅持“高起點，高標準”，加強對月票車輛的管理，嚴格杜絕人情車。北橋收費站自開征以來沒有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時對月票車要求其簽訂收費站月票管理書，使月票車能配合收費站的收費管理工作，收到了良好的效果。

2、完善內(nèi)部管理，延伸管理網(wǎng)絡。北橋收費站自開征以來就建立了沖卡逃費車輛黑名單，依賴收費管理系統(tǒng)和監(jiān)控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費的時間、車號、監(jiān)控錄像硬盤記錄位置等內(nèi)容，對出現(xiàn)重復沖卡逃費的車輛做出，發(fā)到每個稽查和收費人員手中，并與交警、路政等部門溝通，協(xié)同追查。

3、從細微處下功夫，規(guī)范棄票管理。根據(jù)省局和市處對收費站棄票管理的行業(yè)規(guī)定，制定并下發(fā)了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費站從嚴管理棄票，并納入對收費員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡化程序，避免重復工作的原則，又逐步細化《棄票銷毀清冊》，增加了棄票銷毀的具體內(nèi)容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺賬》和《棄票銷毀清冊》，明確了收費稽查員、征稽股、票財股各自登記臺賬的內(nèi)容，對符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時銷毀棄票，并對各類臺賬妥善保管。

4、公平競爭，建立良好的人才選拔機制。在收費站骨干的選拔上，堅持“公開、公平、公正“原則，充分體現(xiàn)民主與實際工作能力相結合和干部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀察全體人員的能力、業(yè)務水平、寫作能力和計算機應用等方面的能力，通過民主評議和公示后，從中挑選收費班組的正副班長和股室的管理人員。

5、注重收費站文化建設，以創(chuàng)建收費站青年文明號為抓手，樹立文明行業(yè)新形象，體現(xiàn)人文關懷，展示收費站特色，樹標兵，學先進，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將北橋收費站建設成為培養(yǎng)和鍛煉人才的搖籃。

蘇虞張一級公路于2012年10月14日建成通車后，為保證“暢、潔、綠、美”，蘇虞張一級公路的養(yǎng)護管理卓見成效。

1、通過招標確定養(yǎng)護單位，推行管理制。為貫徹省局、市處“管養(yǎng)分離”的精神，蘇虞張公路小修保養(yǎng)單位通過邀請招標方式確定，并簽訂了養(yǎng)護合同、廉政合同、合同，督促養(yǎng)護單位早日進場進行路面保潔和日常養(yǎng)護。

2、落實養(yǎng)護責任，推進機械化養(yǎng)護。蘇虞張一級公路的養(yǎng)護全面推行機械化養(yǎng)護，各養(yǎng)護單位購置了清掃車、灌縫機、清洗車等機械化養(yǎng)護設備，并逐步加大機械化程度。

高速公路服務區(qū)工作總結篇四

xxx高速公路是我省公路網(wǎng)主骨架“兩橫三縱三條路”中的重要組成部分，也是我省高速公路“3410網(wǎng)”的重要組成路段，它們的建設對柴達木經(jīng)濟循環(huán)試驗區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生積極推動作用，而且能夠優(yōu)化和提升xxx與西部地區(qū)的路網(wǎng)和公路運輸能力，進一步帶動沿線區(qū)域特別是民族地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展。

xxx高速公路起于德令哈，經(jīng)克魯柯湖、懷頭塔拉鄉(xiāng)、羊腸子溝、綠黃路岔口，至終點小柴旦湖立交，全長179.76公里。該項目自20xx年9月份開工建設以來，在省交通廳的正確領導和地方政府的大力配合下，在各參建單位的不懈努力下，工程于20xx年9月實現(xiàn)全線貫通。另綠草山至大柴旦段公路全長48.454公里，工程于20xx年10月開工建設，于20xx年9月實現(xiàn)全線貫通。根據(jù)施工單位提交的申請交工驗收報告和監(jiān)理工程師簽署的意見，經(jīng)省交通建設工程質(zhì)量監(jiān)督站的現(xiàn)場檢測，現(xiàn)已達到交工驗收條件，我局組織設計、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、接養(yǎng)等單位對xxxx項目進行交工驗收。

xxx發(fā)展和改革委員會于20xx年7月1日以青發(fā)改交通[20xx]587號文批準立項,工可批復投資12.22億元，后xxx交通廳以青交公[20xx]381號文進行了施工圖設計批復，批復概算為12.3458萬元，建設期限為三年。

項目全線按高速公路標準建設，設計行車速度80公里/小時，橋梁設計荷載采用公路i級，xx公路路基寬度12m，xx公路路基寬度8.5米。路面滿鋪，路面結構層為17cm水泥穩(wěn)定砂礫下基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石上基層+5cmac-20瀝青混凝土下面層+4cmac-16瀝青混凝土上面層。xx主要工程數(shù)量如下：土石方431.2348萬m3、排水防護工程188688m3、路面工程179.76km、涵洞5537.35m/351道、波紋管涵530.5m/20道、小橋450.26m/26座、中橋320.41m/5座、互通立交橋633.5m/3座。xx主要工程數(shù)量如下：土石方218.7205萬m3、排水防護工程4948.51m3、路面工程48.454km、涵洞1480.17m/110道、小橋113.16m/6座、大頭羊互通匝道橋146.16m/1座、大橋166.16m/1座。

在工程項目建設管理中，我局嚴格按照國家基本建設程序，認真貫徹執(zhí)行項目法人負責制、工程招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制“四項制度”。為加強xxx高速公路改建工程的建設管理工作，省公路建設管理局依據(jù)青公建綜字[20xx]222號《關于成立g315線德令哈至小柴旦湖公路二期工程建設項目管理辦公室的通知》成立項目法人管理辦公室。并采用“矩陣式”管理模式，成立xx公路項目辦，項目辦共有12人組成，下設主任、技術負責人、質(zhì)量安全負責人等崗位，并分設工程管理組、計劃財務組、綜合組三個職能小組。在項目管理工作中，我們緊緊圍繞以工程質(zhì)量為中心,注重安全文明施工，注重環(huán)境保護，加強成本控制，加強廉政建設，努力提高公路建設管理水平、工程建設質(zhì)量、資金使用效率，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。

(一)項目招標和前期準備工作。

xxx高速公路，通過設計招標由xxx公路科研勘察設計院完成該段的初步設計;并結合工程特點及規(guī)模，建設單位xxx公路建設管理局以青公建技字[20xx]86號《關于對xxx高速公路施工及施工監(jiān)理招標的委托函》委托xx路達交通建設招標有限公司進行邀請招標，邀請有實力、有誠信并在xx有多年施工經(jīng)驗的施工及監(jiān)理單位進行招投標。本著“公開、公正、公平、誠信”的原則，按招標程序擇優(yōu)選擇了xxx正平路橋工程集團有限公司等3家單位承擔xx施工任務，xxx第三路橋公司承擔xx施工任務，由山西晉達交通建設工程監(jiān)理有限公司承擔監(jiān)理任務。

本項目嚴格履行了基本建設管理程序：xxx公路建設管理局以青公建工程字[20xx]396號《關于xxx公路工程質(zhì)量監(jiān)督申請的報告》及時向xxx交通建設工程質(zhì)量監(jiān)督站申請了質(zhì)量監(jiān)督，質(zhì)監(jiān)站及時批復了監(jiān)督申請并派駐監(jiān)督人員。同時xxx環(huán)保局及時批復了項目的環(huán)境影響報告書。根據(jù)批復精神，我局及時與海西州人民政府共同完成了征地拆遷任務，并及時辦理了《施工許可證》，合法有據(jù)的開始進行項目建設。同時我局深入開展交通部提出的“五化”建設活動，堅持公路建設管理工作要以“五化”——“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”為重要抓手，加快推進現(xiàn)代工程管理，不斷轉變公路發(fā)展方式，全面提高公路建設管理水平。

(二)合同管理。

在項目管理中，我們始終堅持以合同管理為本，遵守合同約定，在簽訂工程合同的同時簽訂了安全生產(chǎn)合同、廉政合同，強化合同管理。一是重視合同談判環(huán)節(jié)，進場前召開合同談判會議對合同履約、環(huán)境保護、安全生產(chǎn)、資金管理、農(nóng)民工工資兌付等工作進行了協(xié)商，并簽訂了合同談判補充協(xié)議書，認真落實技術交底工作。二是在進場之初和20xx年復工時，就依據(jù)合同條款約定對施工、監(jiān)理單位的人員、機械履約情況進行了兩次檢查，并對相關違約情況進行了處罰和通報，責成各施工、監(jiān)理單位限期整改，項目辦進行了復查，并將整改結果與廳質(zhì)量監(jiān)督站進行了溝通。通過檢查，使各單位履約意識增強，能按合同條款規(guī)范自己的行為，為工程正常開展打下了堅實基礎。

(三)質(zhì)量管理。

項目辦一直以堅持抓好精細管理為原則，以建立的質(zhì)量保證體系，實行自檢、抽檢、工序交驗制度，運用四個手段：旁站、巡查、檢查、檢測，抓四個重點：料場、拌和廠、試驗室、施工現(xiàn)場。并認真配合各項檢查工作，xx公路今年開始共接受了省政府、省廳檢查組、廳質(zhì)量監(jiān)督站和局檢查組檢查21次，其中對違規(guī)行為收取違約金共計25萬元，對存在的個別路基壓實不到位、漿砌片石料不規(guī)格、混凝土外觀粗糙、預制場、拌合場設置不規(guī)范等問題，跟蹤進行了整改落實。

1、質(zhì)量控制中首先是嚴把原材料質(zhì)量關，加強對進場原材料的質(zhì)量檢測與監(jiān)督檢查，嚴格執(zhí)行我局《材料準入制度》，加強材料檢測力度，加大檢測頻率，確保合格材料進場，進場材料必須要有產(chǎn)品合格證，同時委托具備資質(zhì)的試驗檢測單位對外購材料和自采材料特別是路面礦料按批量進行試驗檢測，，合格率100%。并嚴格按《形象管理手冊》規(guī)范料場、預制場、拌合場的場地建設，場地必須設置隔離護欄，按區(qū)域規(guī)劃，堆料場及加工區(qū)必須硬化，礦料分級堆放，鋼筋、水泥等材料必須設置儲存棚，避免材料二次污染，保證施工質(zhì)量。

2、規(guī)范施工：全線做到了每公里都有標牌、標語、標旗，每個路基作業(yè)面都要工作區(qū)域標識牌(壓實區(qū)、待檢區(qū))，每處橋涵都有工程標識牌，每處平交道口都設置減速帶、警示牌并配備交通安全員，每個工程技術人員都必須配備施工、安全等四個指南及上崗證。

3、嚴抓路基壓實：根據(jù)施工現(xiàn)場實際填土數(shù)量的核算及施工進度要求,加大路基施工機械的投入,要求每個土方作業(yè)面必須具備4臺20t以上的壓路機，3臺20t以上的灑水車及相配套的機械設備，以確保路基施工質(zhì)量，保證路基壓實度。土方施工時按試驗段參數(shù)，嚴格控制進行分層填筑，并在施工時根據(jù)要求的填土厚度、松鋪系數(shù)，計算出單位面積的用土量，用灰線標出方格網(wǎng)進行堆料，每排土堆分布相互錯開，以便整平，并嚴格按設計規(guī)范要求進行土工布和土工隔柵的施工，監(jiān)理加強現(xiàn)場監(jiān)督，保證攤鋪數(shù)量及搭接寬度。

4、重視路基拓寬路段施工：規(guī)范老路拓寬路段施工工藝，拓寬原有路堤時，應在原有路基坡面開挖臺階，臺階寬度不應小于1.0m;當加寬拼接寬度小于0.75m時，采取超寬填筑、翻挖原有路基，確保拓寬路基與原有路基之間保持良好的銜接，減小拓寬路基與原有路基之間的差異沉降，防止產(chǎn)生縱向裂縫。

5、重點抓好橋涵構造物工程：

(1)橋涵基坑開挖的砂礫料必須及時清理干凈，嚴禁坡頂堆積，開挖的基坑幾何尺寸嚴格按照規(guī)范施工，為了確保安全，基坑必須開挖成斜坡，避免造成安全事故，并盡早做好規(guī)范臺背回填準備工作，回填必須按規(guī)范要求每15cm一層，并灑水碾壓。

(2)嚴把混凝土工程質(zhì)量關，全線開展橋涵工程混凝土質(zhì)量通病治理活動，規(guī)范施工工藝、模板及原材料的控制，橋涵混凝土施工必須采用至少2臺吊車澆筑，嚴禁采用溜槽，確保混凝土施工質(zhì)量，確保橋涵工程達到外光內(nèi)實，防止混凝土產(chǎn)生離析形成蜂窩麻面、跑?，F(xiàn)象。

(3)強混凝土養(yǎng)生工作，要求全線統(tǒng)一采用兩層養(yǎng)生，第一層采用透水土工布養(yǎng)生，第二層采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生;要求各施工單位配備3臺以上橋涵構造物專用養(yǎng)生灑水車，并采用pvc管養(yǎng)生工藝，根據(jù)需求隨時補水，養(yǎng)生時間必須達到28天，確保養(yǎng)生到位，保證混凝土質(zhì)量。

(4)對不合格混凝土工程全部進行了返工處理，并召開現(xiàn)場質(zhì)量觀摩會，進行經(jīng)驗交流，取長補短，共同推進工程質(zhì)量。

6、路面工程施工的重點就在于試驗工作，質(zhì)監(jiān)站于6月兩次對各標段試驗室進行了檢查指導，規(guī)范了試驗室和試驗工作。項目辦重點針對路面施工的配合比試驗工作進行了現(xiàn)場督查，與施工、監(jiān)理、江蘇交科院一起進行研討，確定最佳施工配合比，同時加大拌合場和施工現(xiàn)場的抽檢頻率，保證施工質(zhì)量。對基層摻配的碎石從采備到運輸?shù)桨韬犀F(xiàn)場，項目辦和總監(jiān)辦一直對數(shù)量規(guī)格進行現(xiàn)場核實，確保合格材料進行摻配和保證摻配數(shù)量。

在內(nèi)業(yè)資料管理方面，嚴格規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的填寫，對資料作假現(xiàn)象進行嚴肅處理，使內(nèi)業(yè)資料真正做到真實、完整、準確，能指導施工。同時積極認真開展“比質(zhì)量、比進度、比管理、比環(huán)保、創(chuàng)無血跡工程”為內(nèi)容的“四比一創(chuàng)”施工勞動競賽活動，紅旗獎勵1萬元、黃旗處罰1萬元，共評紅旗11面,黃旗5面，提高各參建單位的質(zhì)量安全意識，形成全員重質(zhì)量、重安全的施工氛圍。

(四)安全管理。

為切實抓好安全生產(chǎn)工作，項目辦專門成立安全生產(chǎn)監(jiān)管工作領導小組，各施工單位成立安全生產(chǎn)工作領導小組并設立專職安全員，通過完善安全監(jiān)管制度，層層簽訂安全責任書，形成安全管理網(wǎng)絡體系。不斷強化安全生產(chǎn)宣傳教育培訓工作，提高各參建人員的安全生產(chǎn)意識。同時深入開展了“安全生產(chǎn)年”、“平安工地”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)百日督查專項活動”、“三個突出、三個加強”專項活動、“安康杯”、“四比一創(chuàng)”競賽活動和事故隱患排查專項治理活動。在項目建設中堅持預防為主的原則，突出重點，辨識查找各類重大事故隱患及安全生產(chǎn)管理中的薄弱環(huán)節(jié)，強化層層監(jiān)督和工作檢查，省廳安全處、質(zhì)量監(jiān)督站、海西州安監(jiān)局和我局對xx公路的安全生產(chǎn)工作進行了11次專項檢查，針對檢查中存在的安全技術交底落實不到位、防漏電措施不規(guī)范等問題，認真研究部署了安全專項整治工作，整改內(nèi)容包括自查情況、隱患治理情況，特殊設備運行使用狀態(tài)、特殊工種作業(yè)證、安全設施狀態(tài)、危險源控制、防洪防汛設施、崗位操作及安全規(guī)程執(zhí)行、勞保配備及穿戴情況等多個方面，真正完善安全生產(chǎn)管理工作，特別針對橋梁工程制定了安全生產(chǎn)預案，組織事故應急演練，并針對施工路段及橋涵便道設置安全警示標志，專門配備了專職交通安全員，負責協(xié)調(diào)管理施工車輛交通運輸和便道運輸安全工作，施工車輛交通運輸井然有序，確保無交通事故發(fā)生，積極消除各類安全隱患，確保無安全事故發(fā)生。并結合海西地區(qū)6-8月降雨量大的特點，項目辦組織成立了防汛工作領導小組，建立健全防汛的應急預案和快速反應機制，并進行了演練，制定汛期值班制度和信息報告制度，加大汛前巡回檢查力度，對存在水毀隱患的施工路段認真做好排險加固工作，切實加強了防汛工作。并于今年6月“安全生產(chǎn)月”時，按照省廳工作安排，聯(lián)合海西州交通、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)和消防部門，專門針對路面施工安全，在xx高速公路全線開展了“瀝青拌合樓有機熱載體專項安全監(jiān)察”檢查活動，保證拌合樓安全運行，確保工程質(zhì)量和進度。

(五)進度管理。

工程進度控制管理是工程項目建設中與質(zhì)量并列的重要部分。結合項目特點，認真組織進行現(xiàn)場核查和技術交底工作，根據(jù)實際情況編制了合理可行的施工組織計劃，并定期跟蹤、檢查工程實際進度狀況，找出偏差，分析原因及時進行調(diào)整，使工程進度在計劃執(zhí)行中不斷循環(huán)往復，在保證工程質(zhì)量的前提下達到預期的工期目標,20xx年9月全線貫通并實現(xiàn)通車。

在抓好xx公路建設項目的工程質(zhì)量、安全、進度管理的同時，也高度重視環(huán)境保護、資金使用、農(nóng)民工工資兌付及廉政建設等其他管理工作。

——環(huán)保工作：xx海西地區(qū)生態(tài)比較脆弱，現(xiàn)xx公路路基工程已基本結束，路基單位施工后期做好料場、便道的環(huán)?；謴凸ぷ?，做到工完料清。嚴格按省建管局《形象管理手冊》要求，設置環(huán)保宣傳標志、告示牌，隨時提醒參建人員的環(huán)保意識，并設置規(guī)范的生產(chǎn)生活垃圾埋置場地，處理好生產(chǎn)生活垃圾。

——資金管理：為了加大項目建設資金的控制和管理力度，嚴格按照建管局《工程價款審批程序》和《工程價款財務支付程序》的規(guī)定辦理工程價款結算，將工程價款結算資金直接撥付到施工項目部，專戶專儲，專款專用，同時重點加強對施工單位工程款使用情況的監(jiān)督檢查，使承包人的建設資金始終處于受控狀態(tài)，有效避免了施工單位擠占、挪用工程款的現(xiàn)象。

——農(nóng)民工工資清欠：為切實維護農(nóng)民工合法權益，做好農(nóng)民工工資清欠工作，xxxx項目及時成立了民工工會，工會入會率達到100%，同時各參建單位設立項目專戶、?？顚Ｓ?，制定防止拖欠農(nóng)民工工資巡查制度，下發(fā)維權卡，建立了農(nóng)民工管理臺帳，避免出現(xiàn)農(nóng)民工工資的拖欠現(xiàn)象。

——廉政建設工作：我們做到逢會必講，警鐘長鳴，xx公路結合。

“廉政宣傳月”工作部署，通過開展“廉政建設知識競賽”，公布廉政綠色通道舉報電話，設置了廉政舉報箱，聘請了行風監(jiān)督員等活動，協(xié)助并參加了西部廉政相關會議，強化教育，構筑思想防線，無任何不廉潔現(xiàn)象。

——精神文明創(chuàng)建活動：始終把行業(yè)精神文明建設作為項目辦的重要職責，列入重要議事日程，在修建公路的同時不忘精神文明創(chuàng)建，項目辦堅持理論學習與實際工作相結合，自覺加強理論學習，不斷提高自己的政治素質(zhì)和理論水平，深入開展“學先進、樹新風、創(chuàng)一流”活動和“三服務一推進”主題實踐活動，并積極開展省廳“一連一”共建活動，做好民族團結進步創(chuàng)建活動。在修建公路的同時不忘精神文明創(chuàng)建，做好民族團結進步工作，為地方政府做些力所能及的事情，為德令哈市整修環(huán)城西路，為德令哈周邊村鎮(zhèn)修建便民簡易互通等。

——變更設計：嚴格按照變更設計管理辦法、程序、權限進行審報、批準、實施，對未批準不符合變更程序和條件的工程變更，將不予實施，對已實施的變更工程，會同監(jiān)理、施工、設計等部門進行中間現(xiàn)場檢查和工程核實，并隨工程進度及時進行計量支付。通過變更設計的嚴格管理，加強了內(nèi)部的監(jiān)督和審核制度，做到了層層把關，杜絕了工程變更中隨意性和不合格的工程變更費用的支出。截止目前全線工程變更增減做工程及時按變更程序進行審批，并及時支付了變更工程款。

本項目通過加強合同管理和施工現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量明顯提高，環(huán)境保護意識大大增強，但還存在如下問題：

1、部分路段路基邊坡存在虧坡、邊坡松軟及坡面不平順現(xiàn)象。在路面施工結束后已進行了徹底整修，達到了規(guī)范要求。

2、部分涵洞及通道進出水口存在淤塞現(xiàn)象，排水不暢。在后期的建設中就該問題逐個排查，進行了清理，保證了排水通暢。

3、根據(jù)廳長20xx年4月調(diào)研xx高速公路的意見，針對西部高速公路的遠景規(guī)劃，從安全、運行和管理方面考慮，完善柯魯克湖旅游點、外星人遺址旅游點及沿線村莊平交道口與xx高速公路主線的銜接，增設4座簡易互通，由于前期設計批復工作滯后，直至20xx年9月底才開始施工，目前正在施工建設中，計劃20xx年6月完工。

4、原一期項目分離式立交中橋k111+417.9為彎橋，設置了超高，而xx二期工程縱坡設計時未考慮超高，因而造成橋下中心處凈高滿足5.0米，而邊梁最低點處凈高為4.44米，不能滿足高速公路建筑界限要求。為保證公路行車安全，避免再次出現(xiàn)超限車輛損壞現(xiàn)有橋梁，我局除了在現(xiàn)場設置了限高警示標牌外，已督促設計單位拿出處理方案，對該處二期工程設計縱坡進行了調(diào)整。

總之，作為該項目的建設單位，衷心希望各級領導、地方政府、各參建單位繼續(xù)給予工程建設大力支持。我們將一如繼往，按照省委、省政府和省交通廳的統(tǒng)一部署，與時俱進，優(yōu)質(zhì)高效的完成今后的公路建設任務。

高速公路服務區(qū)工作總結篇五

要做好一個合格或成功的隧道監(jiān)控員要耐心、細心和團結，做到精學到精，以下是我20xx年工作上的計劃：

1、及時發(fā)布、更新高速路面信息和隧道內(nèi)路況情況。

2、實時對隧道內(nèi)進行有效監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)特情、處理特情，保證道路暢通無阻。

3、接聽司機詢問求助電話時用和善友好的態(tài)度及細心讓顧客感受你的真誠，對司乘人員提出的問題要快速，準確地進行解答與幫助，盡量不讓其等太久，對自己不明白的問題，別妄下結論，要詢問清楚確定后再回答。4熱心幫助司乘人員，務必做到急司機所急、想司機所想，讓司乘人員在外也能感受到家人般的貼心關懷。廣西高速在顧客心目中的形象是要靠我們一線窗口員工來樹立并維護。

1、熟悉國家及公司政策，認真執(zhí)行國家及上級的政策法規(guī)，遵守收費制度，掌握工作流程，按系統(tǒng)規(guī)程操作，以便更好的開展工作。

2、監(jiān)控室實行24小時值班制度，當班過程中必須對隧道內(nèi)的車輛通行狀況、隧道內(nèi)道路狀況及隧道內(nèi)空氣狀況等，不間斷錄像，檢查錄像保存情況，并做好相關記錄。

3、遇到司機不理解投訴時，查明原因，及時匯報領導，妥善處理，做好解釋工作，以免引起投訴升級的。

4、處理事故時不能急躁和懈怠，因為交通事故事關人命，不能兒戲，在遇到事故時要簡明扼要的詢問清楚事故信息，及時通知工作人員上去做好第一時間處理，協(xié)助維護交通秩序，并通知交警、路政，匯報上級領導。

5、檢查設備運行情況，如發(fā)現(xiàn)異常及時通知維修人員進行維修。

要跟上新時期的社會要求，必須加強學習，提高自身能力，全力協(xié)助領導在日常的工作中的開展，對領導交代下的事進行跟進落實，努力在20xx年中工作得以上個臺階，以公司服務為宗旨，以“干成事、不出事”為目標，工作中堅持創(chuàng)新，努力進取、以身作則、按章辦事、團結協(xié)作、按時完成上級下達的各項工作目標任務，為完成集團的發(fā)展遠景：廣西一流、東盟知名。貢獻自己的力量。

高速公路服務區(qū)工作總結篇六

局工會在20xx年上半年工作中，本著以高速公路管理為中心，結合省交通工作會議精神要求，全面總結“十五”期間全省高速公路管理工作經(jīng)驗，以“十一五”和20xx年的工作目標任務為主線，突出履行工會職能，關心職工生活，搞活職工文化活動為指導思想，將20xx年上半年工作總結如下：

組織分工會深入學習、宣傳和貫徹十四屆三次執(zhí)委會精神，在實際工作中，注重培養(yǎng)職工正確的思想觀念，增強自覺性和堅定性，注意多提高自身素質(zhì)，創(chuàng)新工作思路，不斷改進工作作風，使工會工作達到快、穩(wěn)、準、實上來，充分發(fā)揮工會特殊的橋梁與扭帶作用，密切聯(lián)系群眾，多聽、多問、多了解職工生活、學習情況，統(tǒng)一廣大職工的思想，團結帶動廣大職工投身于高速公路管理事業(yè)之中，把智慧和力量凝聚到完成十六大確定的各項任務上來。

為加強局機關職工防病、治病意識，保證職工身體健康，局工會于20xx年3月27至29日組織了局機關全體職工身體健康情況普查。并根據(jù)體檢報告結果，針對每名職工的身體健康情況、針對職工就餐為自助通用餐具接種了乙肝疫苗，建議有不同程度的疾病同志及時治療及保健。

在局一樓展板展出大型兩首局歌，利用局網(wǎng)宣傳文化建設情況及重大事情的通知、通報。

年初與辦公室、經(jīng)營處聯(lián)合、配合舉辦了省高速公路管理局與省高速公路公安局“新春聯(lián)誼會”，聯(lián)歡會邀請了省高速公路公安局的各級領導。此次聯(lián)歡會采取了兩個單位中層以上干部互動形式自娛自樂，親自登臺獻藝，氣氛十分融洽，不僅達到了迎新春的目的，更加增進了兩個單位之間友誼、交流、溝通與發(fā)展。

5月15至17日我局男、女乒乓球隊參加了吉林省交通廳“航道管理杯”職工乒乓球賽。本次賽事，男子團體19支隊，女子團體11支隊，參賽人數(shù)約150人。經(jīng)過3天的激烈角逐，我局男、女乒乓球隊在團體賽中雙雙奪冠；男子、女子單打前三名全部包攬；男子單打冠軍長吉處張健、亞軍長吉處曹磊、第三名四評處白國勝；女子單打冠軍長吉處張旋、亞軍四平處蘭艷、第三名待分配曲風紅，并在眾多參賽單位中榮獲優(yōu)秀組織獎，極大地推動了我局精神文明建設。

5月25日至28日我局男、女乒乓球隊代表省交通廳參加了“省直屬機關20xx年職工乒乓球賽”。本次參賽共有男子團體76支隊，女子團體38支隊，參賽人數(shù)達380多人。經(jīng)4天賽事，我局女子乒乓球隊榮獲團體冠軍；男子乒乓球隊榮獲團體第三名。男子、女子單打均前五名，女子單打冠軍四平處蘭艷、長吉處張旋、待分配曲風紅并列第五名；男子單打亞軍長吉處曹磊、長吉處張健、四平處白國勝并列第五名，極大地展現(xiàn)了高速公路人拼搏進取的精神風貌。

以“雙最佳”為主線：最佳文明女工、最佳文明女工集體。我們抓住這兩條主線開展系列的女職工創(chuàng)先、爭先活動，以“奮斗求解放，貢獻求地位”活動，要求新時期女性增強實現(xiàn)自我價值意識，注重典型的樹立與培養(yǎng)，以點帶面。三八節(jié)期間，長春處金梅、長余處張偉被省婦聯(lián)評為巾幗建功先進個人，極大的觸動了全局女職工奮發(fā)向上的熱情。

年內(nèi)對工會會費進行了嚴格的審查及把關，及時上繳工會會費，上交費率達到100%。

如各項報表、各類答卷、各類捐款、各類活動及經(jīng)費的贊助。

本著實事求是的原則，按照崗位責任制和工作目標的要求來完成工作。

我局工會20xx年12月8日成立，任期已滿，需進行換屆改選，并對已起草的《工會工作范圍》、《工會委員會規(guī)則》、《工會工作制度》、《職工代表大會條例實施細則》等規(guī)章制度按新一屆工會委員會要求進行修改和補充。

建議各分工會在下半年工作中多開展一些多彩的職工文體活動，以競賽的形式使全局職工都能夠積極地參與到活動中來，使“建家”活動在全局上下廣泛開展起來，并達到升級的要求。

（年末開展職工生活大檢查工作，對生活確實困難的職工進行經(jīng)濟扶助，提供脫困條件，幫助早日擺脫生活窘境，切實為職工辦實事、辦好事，把黨的溫暖、領導的關懷送到群眾中去。把送溫暖活動落實到實處。

我們要以吉林高速文化建設為載體，大力推進高速公路精神文明建設、物質(zhì)文明建設、政治文明建設，緊緊圍繞高管局“十一五”和“五個確?！惫ぷ髂繕碎_展工作，要進一步提高高速公路文化理念，充分發(fā)揮特長人員作用，以一帶十的原則，廣泛培養(yǎng)特長人才、普遍開展活動，真正的把“一二三工程”活躍起來。

高速公路服務區(qū)工作總結篇七

6月份，在公司領導的正確領導下，認真貫徹實施了公司《關于開展“安全生產(chǎn)月”活動的通知》精神，順利開展了主題為“安全發(fā)展，國泰民安”的“安全生產(chǎn)月”活動，結合公司實際，突出安全生產(chǎn)主題，著力于把本次活動搞得有深度、有廣度。既針對性強又富有實際效果。

1、建立安全生產(chǎn)領導機構。為認真落實文件精神，在組長的領導下，具體負責“安全生產(chǎn)月”活動的各項活動的組織調(diào)度。

2、加強領導、精心組織，做好宣傳發(fā)動工作。為全面加強安全生產(chǎn)法制建設、宣傳、普及安全知識，安排部署“安全生產(chǎn)月”的各項工作。綜合部組織員工學習和觀看“安全生產(chǎn)錄象”并懸掛宣傳橫幅等安全生產(chǎn)宣傳。增強了職工的安全法律意識，強化了安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，規(guī)范了安全生產(chǎn)制度，有效遏制了重、特大事故的發(fā)生。

3、“安全生產(chǎn)月”活動期間，綜合部安全生產(chǎn)領導小組，對綜合部所轄區(qū)內(nèi)部進行了一次全面的安全生產(chǎn)大檢查，及時查出事故隱患，有針對性的制定了防范措施。通過檢查，了解到各崗位安全生產(chǎn)工作認識早、行動快，建立健全了安全生產(chǎn)工作崗位責任制，做到了警鐘長鳴；特殊行業(yè)操作人員都按要求持證上崗，對危險品儲存設施、電力設施等制定了相應的防范措施，消除事故隱患，確保企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營的正常有序。

1、部分員工對安全生產(chǎn)工作不重視，認為部門小，出不了什么事，安全意識差，存在僥幸心理。

2、安全生產(chǎn)制度不健全。本部門缺少針對公司制定必要的安全生產(chǎn)管理制度，專職的安全員沒經(jīng)過專業(yè)培訓，安全知識缺乏，安全設施不配套、不完善。

通過開展這次“安全生產(chǎn)月”活動，結合本部門的實際，今后重點抓好以下幾個方面的工作：

1、提高認識，切實加強對安全生產(chǎn)工作的領導。要堅決克服麻痹思想和松懈情緒，增強緊迫感和責任感，加強對職工的安全生產(chǎn)教育，提高安全生產(chǎn)意識，建立健全崗位責任制，加大安全生產(chǎn)工作力度，采取有力的安全防范措施。

2、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，按照“以人為本”的思想理念，經(jīng)常進行安全檢查，并定期對職工進行安全生產(chǎn)教育，使部門全體職工做到“警鐘長鳴、防微杜漸”，把各類事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕各類事故的產(chǎn)生。

3、嚴肅查處各種違章和安全責任事故。對不按《通知》要求，玩忽職守而造成重大責任事故的負責人及相關人員，將依據(jù)相關法律法規(guī)從嚴處理，安全領導小組將定期對各崗位進行檢查，堅決做到“回頭看”，不走過場，不留一處死角，不放過一個疑點，直至徹底消除事故隱患，確保正常經(jīng)營。

最后，本部門將繼續(xù)加強對安全生產(chǎn)工作的認真落實；繼續(xù)強化監(jiān)管，消除隱患，構筑和諧的生產(chǎn)生活環(huán)境；繼續(xù)加強職工安全素質(zhì)教育，切實做到安全第一，預防為主，綜合治理”，堅決杜絕“三違”事故；切實加強安全生產(chǎn)預案工作是我們安全生產(chǎn)工作中的重中之重。

高速公路服務區(qū)工作總結篇八

今年上半年是**服務區(qū)各項工作都取得成績的半年，是令人欣慰的半年，令人鼓舞的半年，在上級領導的支持下，我們以“和諧發(fā)展”為主題，以積極的、有作為的精神狀態(tài)，團結帶領廣大員工以高度的責任感和上進心,克服思想上、觀念上和工作上的困難,奮身于現(xiàn)代企業(yè)竟爭中，取得了服務上和經(jīng)營上的優(yōu)良成績，出現(xiàn)了事興人和、持續(xù)發(fā)展的新局面，形勢十分喜人。

本服務區(qū)各部門負責人都是從具體事務的經(jīng)辦人變成了組織者，角色發(fā)生了轉變，由過去被動接受任務到現(xiàn)在主動布置工作任務，他們能夠盡快進入角色，充分發(fā)揮自己的能力或某一方面的長處，帶領部門人員按照服務區(qū)的整體運作思路，著眼現(xiàn)在放眼長遠，明確自己的職責，大膽創(chuàng)新，勇于開拓，較好的完成了各自的本職工作。高標準、嚴要求，并力求做到更優(yōu)更好。以身作則，率先垂范，帶頭遵守服務區(qū)的一切規(guī)章制度和工作紀律。根據(jù)部門實際，明確分工，強調(diào)了紀律，提出了工作目標和要求，充分發(fā)揮管理人員及全體員工在企業(yè)生存發(fā)展過程中的重要作用，在執(zhí)行制度上堅持人人平等、獎懲分明，同時結合“動之以情、曉之以理”的人本管理機制，把情感管理融入管理的全過程，不斷提高管理質(zhì)量，把約束機制變?yōu)閱T工的自覺行動，同時提高員工素質(zhì)。使得好人好事層出不窮：xx年1月24日早6點半，天剛微亮，加油站員工幫助被客車滯留的小女孩回家；xx年5月10日早上六點半，東餐廳工作人員幫助離家出走的孫寧波找到家長，并送來了錦旗；xx年5月16日下午5點30分左右，加油工張慶偉發(fā)現(xiàn)一輛中型解放貨車在加油站起火并協(xié)助將火撲滅等等。

針對組織調(diào)整、供應狀況帶來的一些新情況、新問題，我們以變應變，采取一系列舉措，加大經(jīng)營的精細管理力度。一是實行了量化目標管理，以跟蹤檢查、定期報告、月例會分析講評、員工月考評等手段，建立健全系統(tǒng)化的效能管理體系。二是運用認證成果，強化經(jīng)營工作的標準化、程序化、規(guī)范化程度，提高了各項工作質(zhì)量，優(yōu)化了經(jīng)營管理品質(zhì)。三是深入開展勞動競賽活動，為打造“京福品牌”和“文明窗口”提供了載體。與此同時，在全區(qū)強化了微笑服務、文明服務、快捷服務、延伸服務和送溫暖服務，以此來創(chuàng)造顧客的.價值，滿足顧客的需求。四是對經(jīng)營安全難點、焦點問題實施了具體方案。其一，針對廣場安全問題，通過與公安部門、當?shù)卣臏贤ê蛥f(xié)商，聯(lián)手制定了防范措施；其二，針對油品供應問題，加油站加大與供油單位的聯(lián)系力度，財務也提高了付款的及時性，油品供應較為及時。其三，召開部門負責人經(jīng)濟分析會，共同協(xié)調(diào)解決難點問題。目前，在各級領導的支持下，經(jīng)營狀況和周邊的外部關系良好。五是強化規(guī)章制度的落實。開業(yè)以來，公司對違規(guī)違紀的員工絕不手軟，該罰款的罰款，該清退的清退，抑制了違紀歪風，為廣大員工筑起了警戒臺。六是對各部門員工及時進行合理調(diào)配。七是加強員工技能培訓，收到了預期的效果，使員工們達到了熟知崗位，了解技能，掌握程序，熟練操作。八是為員工隊伍充實了一批新員工，注入了新的活力和生機。

我公司近年來一直把安全+服務=效益，開拓渠道創(chuàng)效益擺在重中之重位置上，作為中心工作來抓。開業(yè)以來，圍繞這項工作做了以下工作：

建設等。通過培訓，既提高了員工的綜合素質(zhì)，又實現(xiàn)了企業(yè)人力資源的不斷增值。

2、抓管理，建立各項工作管理機構。為了加強各項工作的組織領導，本服務區(qū)成立了領導小組，組織學習安全知識，按照上級的要求，對安全進行了再發(fā)動、再部署。層層制定了預案，明確目標、責任到人。形成了縱向到底、橫向到邊、協(xié)調(diào)聯(lián)動的經(jīng)營網(wǎng)絡。

3、抓重點，確保經(jīng)營無難無阻。今年是本服務區(qū)的起步年，開業(yè)時間不長，社會知名度不高，與此同時，成品油供應不及時。無疑對經(jīng)濟創(chuàng)收造成一定困難。為此，我們把擴大知名度，解決供貨不及時重點來抓。第一，科學組織加大宣傳。餐飲部發(fā)放宣傳單；加油站開展免費擦車業(yè)務。第二，嚴格要求員工做到以下四點：一是來有迎聲去有送語。二是加強員工規(guī)章制度的學習，做到按制度辦事。三是加強部門措施管理，以保障措施可行、落實到位。四是加強員工崗位培訓。第三，充分發(fā)揮部門的功能，加強客源情況的監(jiān)控、分析，隨時掌握客源情況，通過發(fā)放顧客滿意度調(diào)查表，積極采納顧客提出的各種合理化建議，對顧客不滿意的地方及時改正。

4、抓細節(jié)，促進經(jīng)濟發(fā)展。我們牢固樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，在服務上大力強調(diào)“管不厭精，理不厭細”，提倡關注細節(jié)，把小事做細做實做好。其一，加強日常部門巡查。堅持加強現(xiàn)場安全管理，及時發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患，通過安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患多處，下達整改通知書13份，隱患徹底整改13處，堅決制止各種違章行為。其二，做好防范準備工作。制定詳細應急預案，成立應急小組，配備充足人員，保證應急物資、設備充足、完好，及時處理各種突發(fā)問題。進入汛期前，對全區(qū)排水設施進行了統(tǒng)一檢查、維修、清理，確保排水通暢，出現(xiàn)問題及時修復，保證通行安全。并與4月23日進行了消防、防搶、防汛演習。其三，加強值班制度。各部門實行班長以上人員輪流帶班，應急措施妥善有力，及時應對突發(fā)事件。

抓住發(fā)展契機，以求實的精神，扎實的工作作風，靈活的經(jīng)營戰(zhàn)術，不斷強化經(jīng)營運作水平和質(zhì)量，進行經(jīng)營策略調(diào)整，實施多品種、多元化的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略。賓餐部推出一系列措施，如“幸運顧客”和“今天為你過生日”有獎就餐活動。加油站采取以老帶新的措施，對新進員工進行培訓，大力宣傳優(yōu)質(zhì)服務，為加油車輛提供免費擦車服務，在油品緊缺時，加強與業(yè)務部門的聯(lián)系，及時掌握銷售量及車流量，做好石油儲備工作，保證了正常經(jīng)營；汽修廠針對員工少、技術骨干少等問題，一是利用空閑時間，加強技術、服務質(zhì)量培訓提高顧客滿意度；二是人員不休息，加班加點滿足正常經(jīng)營。經(jīng)過全體員工的共同努力，今年1-5月服務區(qū)經(jīng)營收入1392.31萬元，完成上半年任務的93%，在攤銷完全部開辦費后實現(xiàn)利潤5.81萬余元。

（1）本著“人盡其才，物盡其用”的原則，嚴格控制人員管理，實行定崗定編，一人多用，杜絕了人浮于事，相互扯皮現(xiàn)象，也在人員使用上避免了不必要的開支，為企業(yè)降低了費用成本，使每個人充分發(fā)揮個人能量，成為企業(yè)不可或缺的一磚一瓦。

（2）增強成本意識，嚴控材料消耗，努力實現(xiàn)節(jié)支降耗。

開業(yè)以來，我們一直著力于節(jié)能減耗降成本，尋求新的經(jīng)濟增長點。從節(jié)約一滴油、一方氣、一度電做起，加大現(xiàn)場管理的監(jiān)督力度，嚴格管理，精心操作，嚴格執(zhí)行《節(jié)約水電制度》，減少跑、冒、滴、漏。通過采取一系列措施，基本上杜絕了長明燈、長流水現(xiàn)象。在做好節(jié)能降耗的同時，嚴把費用開支,不亂花、多花一分錢,各經(jīng)營部門靈活安排，緊盯市場，不斷擴大進貨渠道，貨比三家，降低經(jīng)營成本，使各項費用降到最低點。同時，嚴格按照公司的兩個體系要求，緊緊圍繞公司發(fā)展主題，堅持“以人為本”“發(fā)展創(chuàng)新”“持續(xù)改進”，不斷提高服務質(zhì)量，滿足顧客需要，經(jīng)過半年的努力，本服務區(qū)逐步走上良性發(fā)展之路。

（3）切實加強后勤保障工作。為了確保正常經(jīng)營，綜合部全力以赴，認真做好后勤保障工作，及時掌握各部門的動態(tài)情況，盡量提高維修技術。在工作中，千方百計實現(xiàn)超前發(fā)現(xiàn)，及時保養(yǎng),快速維修。對各部門設備進行逐個了解，逐一排查，從實用到維護，保證設備的正常運行。始終堅持減少中間環(huán)節(jié)，降低維修成本，提高設備完好率。

管理是企業(yè)永恒的主題，而。

企業(yè)文化。

建設也是管理現(xiàn)代化的重要手段，某種意義上說，管理也是文化。公司制訂的大小幾百項制度，幾十項考核標準，都體現(xiàn)了一個“嚴”字。我們對這些制度的貫徹和落實更是不折不扣，制度面前一律平等，嚴格執(zhí)行已經(jīng)形成風氣。出了質(zhì)量事故按規(guī)定一桿子罰到底。我們的嚴格管理作為企業(yè)文化的一個特點。當然，“嚴”的出發(fā)點是對員工深深的愛。員工是企業(yè)最大的財富，我們從關心和保護員工的根本利益出發(fā)從嚴管理，同時在日常工作中又非常重視關心員工生活和思想變化。我們堅持婚喪嫁娶到場，員工遇到困難必伸手，為員工創(chuàng)造“家”的氛圍，大大提高了員工以企業(yè)為家的主人翁思想。公司在四月份開展了“我為公司獻一計，我為經(jīng)理出主意”活動，短短幾天時間，全體干部、職工站在不同的角度，緊緊圍繞怎樣提高產(chǎn)品、服務、環(huán)境質(zhì)量、增收節(jié)支等幾個方面，提建議，出主意200余條，并給予有價值的建議者一定的獎勵。通過該項活動的開展，提高了全體職工的主人翁意識，也看到了員工心系企業(yè)，與企業(yè)榮辱與共，對服務區(qū)的健康發(fā)展起到一定的促進作用。

根據(jù)企業(yè)當前的實際，下半年工作的基本思路是：堅持“一個主題”，突出“一個中心”，狠抓“四個重點”。

一個主題”是：“和諧發(fā)展”。既要達到人與人的和諧，又要達到營造一種寬松、愉快、默契的團隊氛圍；既要達到企業(yè)內(nèi)部各種利益群體之間的和諧，又要達到企業(yè)外部關系的“風調(diào)雨順”。確保圓滿完成年度各項目標，確保企業(yè)實現(xiàn)快速、持續(xù)、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展，創(chuàng)造新的輝煌。

“一個中心”是：“安全+服務=效益，開拓渠道創(chuàng)效益”。安全問題是我們最大的敏感點，服務是我們在社會形象的聚焦點，也是公司的“效益線”和“生命線”。我們必須把安全、服務擺到中心的位置上，作為一條首要的生產(chǎn)線來抓，保證平時正常經(jīng)營，從長遠利益來看，增效是企業(yè)的最大追求，是企業(yè)的物質(zhì)基礎，是解決公司一切矛盾和問題的關鍵，是實現(xiàn)員工各種愿望和切身利益的根本。我們必須緊緊圍繞提高生產(chǎn)效率、提高經(jīng)濟效益這個中心來想問題、辦事情、抓落實。

“四個重點”是：

1、全力以赴迎接各項工作檢查。各部門平時要本著“潔、齊、美”要求加強外部形象建設；各種基礎資料要齊全、規(guī)范、相符，經(jīng)得起檢驗；隨時進入迎檢工作角色，把各項工作統(tǒng)籌起來，有計劃、有步驟、有措施地進行落實。

2、超額完成經(jīng)濟指標。務求經(jīng)濟效益高質(zhì)量、高效率增長，務求兩項必保指標圓滿落實到位，務求爭取目標達到滿意的結果。

3、進一步加強內(nèi)部管理。一是健全、完善管理辦法和考核制度，與個人工資掛鉤，從員工測評的實際，讓員工們有進取目標，有盼頭，有心勁。通過這一平臺，打造一批作風硬、業(yè)務精、服務好、硬件強的隊伍，打造一批尖子型人才，力求年底前見到成果。二是增強員工業(yè)務技能、新知識學習的緊迫感，深入抓好這方面的培訓。與此同時，要開展各項工作訓練，加強管理，鍛造一支作風硬、技能高、職業(yè)道德強的員工隊伍。

4、抓機遇，迎挑戰(zhàn)，全面提高經(jīng)濟效益，實行個人工資與效益掛鉤，浮動工資加效益工資，調(diào)動員工工作積極性，人事制度上加大改革力度，本著“能者上，庸者下”的原則，實施末位淘汰制，競聘制。

高速公路服務區(qū)工作總結篇九

2005年是公司成立的第一年，短短兩個月內(nèi)，在總公司和王董事長的關心支持下，商亳公司完成了籌劃、組建、發(fā)展，各項工作已經(jīng)走上正軌，完成通行費收入元，基本實現(xiàn)了征收目標。以下就各項具體工作進行匯報：

一、完成的工作。

（一）、組建工作：

目前，公司已經(jīng)完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費站、監(jiān)控中心、公司機關日常工作已有條不紊地展開。

1、確保辦公用品齊全。為了確保收費、機關的辦公設施全面及時到位，公司班子領導帶領中層人員多次到商開學習調(diào)研，通過實地查看咨詢，結合我公司實際情況，制定購買計劃，列出預算，經(jīng)反復比較價格、質(zhì)量，較快地配置齊全了基本辦公用品，有效地確保了工作的順利開展。

2、辦公設施搬遷。因工作需要，公司辦公地點由交通局搬遷至監(jiān)控中心綜合樓，搬遷前公司作出了詳細的計劃，將公司固定資產(chǎn)進行登記，搬遷中全程監(jiān)控，有效地保證了公司的財產(chǎn)安全。

3、人員調(diào)配。我們對公司人員進行了一次摸底，然后根據(jù)每位同志的年齡、知識結構、身體條件等因素，為每位安排了最適合的崗位，做到人盡其才，才盡其用。

（二）、自身建設：內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象。

為了適應商亳高速公路運營工作的需要，全面提高員工素質(zhì)，樹立商亳高速良好形象，公司組織了富有成效的自身建設工作。

1、軍訓。我們參加了省高發(fā)組織的軍事訓練。軍訓中同志們抱定“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，列隊列，站軍姿，走正步，刻苦訓練，輕傷不下火線，強健體魄，培養(yǎng)了團隊精神，并光榮參加了省高發(fā)公司組織的閱兵儀式，受到教官和省高發(fā)公司領導的一致贊揚。

2、業(yè)務培訓。為鞏固業(yè)務知識，同志們分散到商開公司各收費站，學習，實踐。他們以商開工作人員為師，認真學習、虛心請教，親手實踐，很快掌握票卡管理、車型辨認、事故處理等運營管理基本技能，為下一步上崗打下良好的基礎。

3、革命傳統(tǒng)教育。在公司領導的帶領下，全體員工參觀了焦裕祿同志事跡展覽，看著焦書記帶領蘭考人民在極端惡劣的條件自力更生艱苦奮斗，同志們的心靈受到了強烈地震撼，紛紛表示，一定要學習好焦裕祿精神立足本職，扎根崗位、搞好工作。

4、開展“我為誰工作”大型討論活動，開展投稿、演講、勞動競賽手段，改變工作觀念。首先，在工作上變“要我工作”為“我要工作”，激發(fā)廣大員工的工作熱情，以建立全員參與機制和完善激勵機制為手段，調(diào)動廣大員工參與勞動競賽積極性，為公司運營管理提供強勁動力。其次，組織開展勞動競賽，以提高效率為重點，向提高效率為重點，向管理要效益；以提高服務質(zhì)量為落腳點，向服務要效益；以開發(fā)人的只能為根本，向科技要效益；以安全生產(chǎn)為主題，向安全要效益，從而凸顯了勞動競賽的實效性。

（三）、征收工作：圍繞中心點。

公司成立來按照年度部署和要求，以優(yōu)質(zhì)服務為宗旨，以經(jīng)濟效益為目的，突出“兩個重點”——隊伍建設、規(guī)范化管理，取得了較為顯著的成績。截止12月日，實現(xiàn)通行車輛通行費元。

1、科學分解，增收促收，確保目標任務圓滿完成。為了確保年度征收任務的順利完成，公司分別與各收費站簽定了目標責任書。同時，對2005年度公司的通行費計劃任務和目標任務進行了科學分解，并要求各收費站按照年度任務和季度指標層層分解下達，細化到月，達到了以月保季，以季保年。形成了千斤重擔大家挑、人人肩上有指標。

2、嚴格。

規(guī)章制度，控制降檔標準，堵漏促收。為了降低漏征率，達到增收的目的，對降檔標準進行了嚴格的控制。規(guī)定降檔必須經(jīng)站長到場審核。于12月13日，由公司經(jīng)理吳亞光帶領，由稽查、征收、監(jiān)控組成工作組對收費站的堵漏促收、規(guī)范化管理進行全面檢查。通過檢查評比分析問題，進一步規(guī)范了征收行為，真正做到了堵漏促收。

3、開展作風整頓，強化規(guī)范管理，提高服務水平。為了進一步做好文明執(zhí)收、優(yōu)質(zhì)服務工作，樹立高速公路良好的社會形象，確保各項征收目標任務的順利完成，公司開展了學習《征收手冊》、《稽查管理辦法》的“學標準、看行動、創(chuàng)文明”的活動。通過廣泛宣傳發(fā)動，增強了優(yōu)質(zhì)服務意識，在工作中自覺作到了“五心”、“三聲”、“八個一樣”?！拔逍摹保杭次拿饔谜Z要熱心、收費發(fā)卡要細心、回答問訊要耐心、微笑服務要真心、聽取意見要虛心。“三聲”：即來有迎聲、問有答聲、走有送聲?！鞍藗€一樣”：即大車小車態(tài)度一個樣、忙與不忙一個樣、領導在與不在一個樣、白天晚上一個樣、檢查與不檢查一個樣、司乘人員態(tài)度好與不好一個樣、自己心情好與不好一個樣、受到表揚與委屈一個樣。采取靈活多樣形式、開展職工教育，提高“兩個”素質(zhì)。11初征收科學習了《征收管理辦法》，11月中旬又組織征收科人員到鄭州學習了ic卡聯(lián)網(wǎng)收費知識。這些活動取得了良好的成效。

4、堅持“四個不放過”，確保票款和人身的安全。公司成立之初，我們牢固樹立起了“安全就是形象，安全就是效益”的指導思想，切實作到了“五個到位”：即思想到位、認識到位、領導到位、措施到位、處理到位。始終把安全工作防在重要位置，全力抓緊抓好。公司還與基層收費站簽定了安全目標責任書。對發(fā)生的事故要求堅決做到“四個不放過”：即事故原因不查清不放過，責任者得不到處理不放過，整改措施不落實不放過，教訓不吸取不放過。要求各收費站在管理上要克服麻痹僥幸心理，充分預見多種不安全因素，特別是建站之初就發(fā)生了幾起闖站事故，引起我們的警惕，有針對性地制定各種防范預案和應急措施，如路警聯(lián)動堵截打擊闖卡車輛，每天一次收款專車接送財會及票款人員，加強票款專項管理等，通過采取這些切實可行的措施，阻塞了安全工作中的漏洞，確保了票款和人身安全。

（四）、養(yǎng)護管理：抓住側重點。

為了加快高速公路養(yǎng)護管理工作，提高高速公路養(yǎng)護技術和服務水平，最大限度地發(fā)揮高速公路的功能，提高社會和經(jīng)濟效益，在高速公路養(yǎng)護管理工作中，堅持遵循預防為主、防治結合的原則，按照經(jīng)常性、預防性、及時性的要求，增強意識養(yǎng)護意識、質(zhì)量意識、暢通意識、服務意識，提高了養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護水平，圓滿地完成了**高速公路養(yǎng)護任務，充分發(fā)揮高速公路具有快捷、安全、舒適、暢通和經(jīng)濟的使用功能，保證了高速公路的暢、潔、綠、美。具體抓了以下幾個方面的工作。

1、科學管理，樹立高速公路形象。為了最大限度地發(fā)揮高速公路的使用功能，樹立良好的高速公路形象，我們采取走出去拿進來的辦法，先后到商開公司、省高發(fā)公司、中原股份取經(jīng)，學習他們的養(yǎng)護體制和養(yǎng)護辦法，先后制定和完善了，《養(yǎng)護工程報表的填寫》、《養(yǎng)護工程的安全管理》、《養(yǎng)護工程的獎懲辦法》等一系列工程管理的新方法，從而使整個養(yǎng)護管理工作走上規(guī)范化、制度化、科學化的軌道。

2、狠抓細節(jié)，確保高速公路安全通暢。根據(jù)商亳高速尚處于在缺陷責任期的特點，與施工單位加強協(xié)調(diào)交流，公司養(yǎng)護科協(xié)同施工單位，對所轄路段進行全面進行質(zhì)量排查，及時發(fā)現(xiàn)問題。對影響高速公路安全的細節(jié)問題進行專項處理，主要有對路面裂縫進行處理，對中央分割帶綠化進行刨除死苗和補栽新苗、施肥、澆水，對路面、服務區(qū)廣場進行了灌縫和整修。

（五）、路政工作：突出著力點。

2004年度，我們認真貫徹執(zhí)行“預防為主、綜合治理、依法治路”的指導方針，以。

高速公路服務區(qū)工作總結篇十

城陽區(qū)正河路路面工程為創(chuàng)建精品工程，以“文明施工是龍頭，安全設施是保障”作為總體工作思路，層層把好安全文明施工關，同時采取有力舉措，確保安全文明施工。項目經(jīng)理部提出了以安全文明施工為龍頭來確保精品目標實現(xiàn)的思路，并將這一思路切實貫穿于現(xiàn)場施工中，收到了良好的效果。在項目開工到完工，無人身重傷及以上事故的發(fā)生，無機械設備損壞事故、火災事故、重大交通事故的發(fā)生，形成了一個良好的現(xiàn)場文明施工氛圍，保持了安全文明施工的良好局面。

一、建立、健全安全監(jiān)督機構和網(wǎng)絡。

安全文明施工不僅體現(xiàn)著企業(yè)的形象，更直接關系著職工的身心健康和安全。項目一進場，項目經(jīng)理部及時召開了安全文明施工專題會議，確定了“文明施工是龍頭，安全設施是保障”的總體工作思路，提出了：杜絕人身死亡事故，杜絕重大機械設備損壞事故，不發(fā)生火災事故，嚴格控制各種習慣性違章，實現(xiàn)現(xiàn)場安全文明施工的具體目標。之后，各科室部門召開會議進行了宣傳發(fā)動并根據(jù)總體思路和目標制定了各自具體的目標和措施。

工作就得到了有力的保障和加強。

二、狠抓制度和措施的完善。

嚴明的制度和完善的措施是保障安全文明施工的前提。項目進場后，經(jīng)理部就著手完善了一系列安全文明施工管理制度和措施，行文規(guī)定了安全文明施工獎罰細則、安全文明施工設施及行為的管理規(guī)范與要求，制定了對施工勞務合作隊伍的安全管理規(guī)定，明確了安全施工責任；同時還重點制訂了特種操作、用電安全等安全技術交底措施，防火災事故以及重大危險源控制的反事故措施。

三、狠抓安全文明施工職責的落實與執(zhí)行。

落實各級人員安全文明施工職責是搞好安全文明施工的組織保證，為不斷細化管理，確保各級人員職責到位，在完善了各級人員安全文明施工職責的基礎上，將整個項目安全文明施工目標具體分解落實到各現(xiàn)場施工員，并同各勞務合作隊伍第一責任人簽訂安全文明施工目標責任承包書，且相應建立了嚴格的檢查考評方法；并督促勞務合作隊伍又將責任目標細化，落實到各班、各施工作業(yè)項目責任人。

四、采取有力舉措，確保安全文明施工良好局面。

搞好安全文明施工不僅有利于施工人員的安全，而且更是保障施工任務順利完成的首要條件，對理順工程建設的各項管理工作、錘煉施工隊伍、增強內(nèi)部凝聚力有著十分重要的促進作用。

五、塑造企業(yè)良好的外部形象。

文明施工是安全施工的基礎，也是企業(yè)形象的體現(xiàn)。為狠抓現(xiàn)場文明施工，從工程一開始，就采取了一系列扎實有效的對策：

1、對施工路段進行了全面、合理的規(guī)劃，對主要施工場區(qū)如拌合場、工地實驗室、橋梁施工現(xiàn)場、隧道施工現(xiàn)場、項目部駐地以及原材料的堆放作了定點定位布置，對現(xiàn)場施工電源電纜的敷設、電火焊皮線的牽接、施工腳手架的搭設作出了明確、規(guī)范的要求和設計。

2、制定了污染預防的原則，對施工的重要環(huán)境因素如：噪聲、粉塵、固廢、沖刷等進行有效控制；節(jié)能降耗，合理使用資源、能源，防止或減少對環(huán)境的污染，以及對污染物的處理辦法及廢鐵、廢油料回收處理規(guī)定，統(tǒng)一在現(xiàn)場設置垃圾箱，分區(qū)域指定廢鐵、廢油料堆放點，并成立現(xiàn)場垃圾清運小組，及時將垃圾清運出施工場區(qū)。

3、根據(jù)施工總平面和范圍，劃分各專業(yè)文明施工責任區(qū)域，并明確了責任區(qū)負責人。

有電源柜、電源小箱均做到了規(guī)范制作、布置且設置了明顯的標示牌?，F(xiàn)場設備做到了定位堆放，并掛牌明確了責任人。5、現(xiàn)場施工堅持每天做到工完料盡場地清。施工廢料、垃圾每天清掃，確保施工現(xiàn)場天天整潔。

6、大力推行材料、設備堆放定位化、施工人員行為規(guī)范化。7、加強對現(xiàn)場文明施工的檢查與考核，堅持每月定期對文明施工情況進行檢查、評比，對文明施工好的隊伍及時進行表彰和獎勵，對差的施工隊伍予以曝光并處罰。

六、構筑安全文明施工防護網(wǎng)。

安全管理措施的落實以及安全防護用品的齊全、規(guī)范是保障安全施工的重要措施。為此，項目經(jīng)理部針對安全文明施工設施的有關規(guī)定統(tǒng)一進行購置，并將安全帽、安全帶以及防滑鞋等防護用品及時發(fā)放到施工人員手中。在我合同段與正陽路交叉處設置交通標志，并在交通繁忙時段指派專職交通安全員進行交通協(xié)調(diào)，以確保安全文明生產(chǎn)。在積極完善現(xiàn)場安全防護設施的同時，堅持實行各分項開工前的報告審批制度，無論哪個子分項開工，均要經(jīng)過安全檢查，檢查其各項安全措施是否到位，現(xiàn)場環(huán)境是否符合文明施工要求。

身體力行，安全文明施工才能得以不斷的深入開展，也才能取得實質(zhì)性的效果。

通過上述一系列工作的開展，營造了一個施工現(xiàn)場井然有序、安全防護設施齊全規(guī)范、安全文明施工氣氛濃厚的施工環(huán)境，確保工程順利完工。

青島龍海路橋集團有限公司20xx年12月5日。

高速公路服務區(qū)工作總結篇十一

今年上半年是××服務區(qū)各項工作都取得成績的半年，是令人欣慰的半年，令人鼓舞的半年，在上級領導的支持下，我們以“和諧發(fā)展”為主題，以積極的、有作為的精神狀態(tài)，團結帶領廣大員工以高度的責任感和上進心,克服思想上、觀念上和工作上的困難,奮身于現(xiàn)代企業(yè)竟爭中，取得了服務上和經(jīng)營上的優(yōu)良成績，出現(xiàn)了事興人和、持續(xù)發(fā)展的新局面，形勢十分喜人。

完善制度建設，加強紀律約束，加大執(zhí)行力度，提高員工素質(zhì)。從管理上本著一級抓一級，逐級負責制的原則，為每個人提供施展才華志能力的平臺。

本服務區(qū)各部門負責人都是從具體事務的經(jīng)辦人變成了組織者，角色發(fā)生了轉變，由過去被動接受任務到現(xiàn)在主動布置工作任務，他們能夠盡快進入角色，充分發(fā)揮自己的能力或某一方面的長處，帶領部門人員按照服務區(qū)的整體運作思路，著眼現(xiàn)在放眼長遠，明確自己的職責，大膽創(chuàng)新，勇于開拓，較好的完成了各自的本職工作。高標準、嚴要求，并力求做到更優(yōu)更好。以身作則，率先垂范，帶頭遵守服務區(qū)的一切規(guī)章制度和工作紀律。根據(jù)部門實際，明確分工，強調(diào)了紀律，提出了工作目標和要求，充分發(fā)揮管理人員及全體員工在企業(yè)生存發(fā)展過程中的重要作用，在執(zhí)行制度上堅持人人平等、獎懲分明，同時結合“動之以情、曉之以理”的人本管理機制，把情感管理融入管理的全過程，不斷提高管理質(zhì)量，把約束機制變?yōu)閱T工的自覺行動，同時提高員工素質(zhì)。使得好人好事層出不窮：xx年1月24日早6點半，天剛微亮，加油站員工幫助被客車滯留的小女孩回家；xx年5月10日早上六點半，東餐廳工作人員幫助離家出走的孫寧波找到家長，并送來了錦旗；xx年5月16日下午5點30分左右，加油工張慶偉發(fā)現(xiàn)一輛中型解放貨車在加油站起火并協(xié)助將火撲滅等等。

針對組織調(diào)整、供應狀況帶來的一些新情況、新問題，我們以變應變，采取一系列舉措，加大經(jīng)營的精細管理力度。一是實行了量化目標管理，以跟蹤檢查、定期報告、月例會分析講評、員工月考評等手段，建立健全系統(tǒng)化的效能管理體系。二是運用認證成果，強化經(jīng)營工作的標準化、程序化、規(guī)范化程度，提高了各項工作質(zhì)量，優(yōu)化了經(jīng)營管理品質(zhì)。三是深入開展勞動競賽活動，為打造“京福品牌”和“文明窗口”提供了載體。與此同時，在全區(qū)強化了微笑服務、文明服務、快捷服務、延伸服務和送溫暖服務，以此來創(chuàng)造顧客的價值，滿足顧客的需求。四是對經(jīng)營安全難點、焦點問題實施了具體方案。其一，針對廣場安全問題，通過與公安部門、當?shù)卣臏贤ê蛥f(xié)商，聯(lián)手制定了防范措施；其二，針對油品供應問題，加油站加大與供油單位的聯(lián)系力度，財務也提高了付款的及時性，油品供應較為及時。其三，召開部門負責人經(jīng)濟分析會，共同協(xié)調(diào)解決難點問題。目前，在各級領導的支持下，經(jīng)營狀況和周邊的外部關系良好。五是強化規(guī)章制度的落實。開業(yè)以來，公司對違規(guī)違紀的員工絕不手軟，該罰款的罰款，該清退的清退，抑制了違紀歪風，為廣大員工筑起了警戒臺。六是對各部門員工及時進行合理調(diào)配。七是加強員工技能培訓，收到了預期的效果，使員工們達到了熟知崗位，了解技能，掌握程序，熟練操作。八是為員工隊伍充實了一批新員工，注入了新的活力和生機。

我公司近年來一直把安全+服務=效益，開拓渠道創(chuàng)效益擺在重中之重位置上，作為中心工作來抓。開業(yè)以來，圍繞這項工作做了以下工作：

1、抓認識，提高自覺性。安全生產(chǎn)是公司得以生存發(fā)展的基礎，我們根據(jù)上級有關文件精神，采取早部署、早宣傳的作法，讓廣大員工把安全、服務工作看重、看大、看急，自覺地變要我安全為我要安全，為經(jīng)濟效益奠定了堅實的思想基礎。在工作中，我們做到人員落實，制度落實，機構落實，責任落實，經(jīng)費落實。與全體員工層層簽訂安全責任書，明確各自的職責。將安全教育工作作為對員工考核的重要內(nèi)容，實行“一票否決”制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。根據(jù)各部門制訂的培訓計劃和工作實際，組織班組長以上管理人員綜合素質(zhì)培訓，新進員工培訓，iso9001質(zhì)量管理體系、ohsas18000職業(yè)健康安全管理體系培訓，以及企業(yè)規(guī)章制度等項目培訓,培訓內(nèi)容涉及公司的方針、適用法律法規(guī)，生產(chǎn)管理、財務管理、營銷管理、勞動保護、民主管理、檔案管理、安全消防知識、以及企業(yè)文化建設等。通過培訓，既提高了員工的綜合素質(zhì)，又實現(xiàn)了企業(yè)人力資源的不斷增值。

2、抓管理，建立各項工作管理機構。為了加強各項工作的組織領導，本服務區(qū)成立了領導小組，組織學習安全知識，按照上級的要求，對安全進行了再發(fā)動、再部署。層層制定了預案，明確目標、責任到人。形成了縱向到底、橫向到邊、協(xié)調(diào)聯(lián)動的經(jīng)營網(wǎng)絡。

3、抓重點，確保經(jīng)營無難無阻。今年是本服務區(qū)的起步年，開業(yè)時間不長，社會知名度不高，與此同時，成品油供應不及時。無疑對經(jīng)濟創(chuàng)收造成一定困難。為此，我們把擴大知名度，解決供貨不及時重點來抓。第一，科學組織加大宣傳。餐飲部發(fā)放宣傳單；加油站開展免費擦車業(yè)務。第二，嚴格要求員工做到以下四點：一是來有迎聲去有送語。二是加強員工規(guī)章制度的學習，做到按制度辦事。三是加強部門措施管理，以保障措施可行、落實到位。四是加強員工崗位培訓。第三，充分發(fā)揮部門的功能，加強客源情況的監(jiān)控、分析，隨時掌握客源情況，通過發(fā)放顧客滿意度調(diào)查表，積極采納顧客提出的各種合理化建議，對顧客不滿意的地方及時改正。

4、抓細節(jié)，促進經(jīng)濟發(fā)展。我們牢固樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，在服務上大力強調(diào)“管不厭精，理不厭細”，提倡關注細節(jié)，把小事做細做實做好。其一，加強日常部門巡查。堅持加強現(xiàn)場安全管理，及時發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患，通過安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患多處，下達整改通知書13份，隱患徹底整改13處，堅決制止各種違章行為。其二，做好防范準備工作。制定詳細應急預案，成立應急小組，配備充足人員，保證應急物資、設備充足、完好，及時處理各種突發(fā)問題。進入汛期前，對全區(qū)排水設施進行了統(tǒng)一檢查、維修、清理，確保排水通暢，出現(xiàn)問題及時修復，保證通行安全。并與4月23日進行了消防、防搶、防汛演習。其三，加強值班制度。各部門實行班長以上人員輪流帶班，應急措施妥善有力，及時應對突發(fā)事件。

抓住發(fā)展契機，以求實的精神，扎實的工作作風，靈活的經(jīng)營戰(zhàn)術，不斷強化經(jīng)營運作水平和質(zhì)量，進行經(jīng)營策略調(diào)整，實施多品種、多元化的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略。賓餐部推出一系列措施，如“幸運顧客”和“今天為你過生日”有獎就餐活動。加油站采取以老帶新的措施，對新進員工進行培訓，大力宣傳優(yōu)質(zhì)服務，為加油車輛提供免費擦車服務，在油品緊缺時，加強與業(yè)務部門的聯(lián)系，及時掌握銷售量及車流量，做好石油儲備工作，保證了正常經(jīng)營；汽修廠針對員工少、技術骨干少等問題，一是利用空閑時間，加強技術、服務質(zhì)量培訓提高顧客滿意度；二是人員不休息，加班加點滿足正常經(jīng)營。經(jīng)過全體員工的共同努力，今年1-5月××服務區(qū)經(jīng)營收入1392.31萬元，完成上半年任務的.93%，在攤銷完全部開辦費后實現(xiàn)利潤5.81萬余元。

（1）本著“人盡其才，物盡其用”的原則，嚴格控制人員管理，實行定崗定編，一人多用，杜絕了人浮于事，相互扯皮現(xiàn)象，也在人員使用上避免了不必要的開支，為企業(yè)降低了費用成本，使每個人充分發(fā)揮個人能量，成為企業(yè)不可或缺的一磚一瓦。

（2）增強成本意識，嚴控材料消耗，努力實現(xiàn)節(jié)支降耗。

開業(yè)以來，我們一直著力于節(jié)能減耗降成本，尋求新的經(jīng)濟增長點。從節(jié)約一滴油、一方氣、一度電做起，加大現(xiàn)場管理的監(jiān)督力度，嚴格管理，精心操作，嚴格執(zhí)行《節(jié)約水電制度》，減少跑、冒、滴、漏。通過采取一系列措施，基本上杜絕了長明燈、長流水現(xiàn)象。在做好節(jié)能降耗的同時，嚴把費用開支,不亂花、多花一分錢,各經(jīng)營部門靈活安排，緊盯市場，不斷擴大進貨渠道，貨比三家，降低經(jīng)營成本，使各項費用降到最低點。同時，嚴格按照公司的兩個體系要求，緊緊圍繞公司發(fā)展主題，堅持“以人為本”“發(fā)展創(chuàng)新”“持續(xù)改進”，不斷提高服務質(zhì)量，滿足顧客需要，經(jīng)過半年的努力，本服務區(qū)逐步走上良性發(fā)展之路。

（3）切實加強后勤保障工作。為了確保正常經(jīng)營，綜合部全力以赴，認真做好后勤保障工作，及時掌握各部門的動態(tài)情況，盡量提高維修技術。在工作中，千方百計實現(xiàn)超前發(fā)現(xiàn)，及時保養(yǎng),快速維修。對各部門設備進行逐個了解，逐一排查，從實用到維護，保證設備的正常運行。始終堅持減少中間環(huán)節(jié)，降低維修成本，提高設備完好率。

管理是企業(yè)永恒的主題，而企業(yè)文化建設也是管理現(xiàn)代化的重要手段，某種意義上說，管理也是文化。公司制訂的大小幾百項制度，幾十項考核標準，都體現(xiàn)了一個“嚴”字。我們對這些制度的貫徹和落實更是不折不扣，制度面前一律平等，嚴格執(zhí)行已經(jīng)形成風氣。出了質(zhì)量事故按規(guī)定一桿子罰到底。我們的嚴格管理作為企業(yè)文化的一個特點。當然，“嚴”的出發(fā)點是對員工深深的愛。員工是企業(yè)最大的財富，我們從關心和保護員工的根本利益出發(fā)從嚴管理，同時在日常工作中又非常重視關心員工生活和思想變化。我們堅持婚喪嫁娶到場，員工遇到困難必伸手，為員工創(chuàng)造“家”的氛圍，大大提高了員工以企業(yè)為家的主人翁思想。公司在四月份開展了“我為公司獻一計，我為經(jīng)理出主意”活動，短短幾天時間，全體干部、職工站在不同的角度，緊緊圍繞怎樣提高產(chǎn)品、服務、環(huán)境質(zhì)量、增收節(jié)支等幾個方面，提建議，出主意200余條，并給予有價值的建議者一定的獎勵。通過該項活動的開展，提高了全體職工的主人翁意識，也看到了員工心系企業(yè)，與企業(yè)榮辱與共，對服務區(qū)的健康發(fā)展起到一定的促進作用。

高速公路服務區(qū)工作總結篇十二

以下提供一篇月工作總結給大家參考！

一、加強站管理人員業(yè)務技能的學習。

計重收費開展以來，收費系統(tǒng)進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調(diào)管理好,沒有過硬的業(yè)務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，**收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經(jīng)，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統(tǒng)的配置與基本操作有了更進一步的了解；光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經(jīng)練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，**站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績。

二、嚴厲查處逃漏通行費車輛。

繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調(diào)看錄像、查看相關票據(jù)、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進行審查，結合上級下發(fā)的可疑車輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。

三、

強化安全管理，力爭安全生產(chǎn)無事故。

安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，**收費站保持全年安全行車無事故的記錄。

加強站區(qū)安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度；此外，規(guī)定了**站與經(jīng)發(fā)公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區(qū)，引發(fā)為不必要的安全隱患。

四、開展愛國主義教育活動。

隨著清明節(jié)的到來，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。

五、實行《員工百分制考核》，效果良好。

*月以來，**收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來；接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進行調(diào)整后，最終組織實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規(guī)都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。

二oo九年，在項目辦的正確領導和上級有關部門的大力支持下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立“以人為本”的思想,以構建和諧社會為起點，堅持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞項目辦有關“質(zhì)量、安全、廉政、進度”的精神，第三合同段駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設項目現(xiàn)場管理辦法》及《工程監(jiān)理實施辦法》，堅持“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務、科學公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執(zhí)行項目辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務，進一步強化監(jiān)理人員服務意識，提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程項目的質(zhì)量、安全、工期、費用進行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二oo九年的各項指標和監(jiān)理工作任務?，F(xiàn)將二oo九年的監(jiān)理工作總結如下：

一、工程概況及工程完成情況***高速公路是甘肅省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設的公路項目，也是目前亞行資助中國最大的兩個交通項目之一。我公司（***）承擔高速公路建設項目第三合同段的工程建設監(jiān)理任務。施工單位為***。

***，其主要工程量為：土方226萬m3；大橋249米/2座；中小橋564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防護2.16萬m3；排水32公里；互通立交2處；分離立交2處計劃工期32個月，從xx年3月15日至xx年7月31日，總投資12315.5667萬元。

截至xx年底，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2，占合同數(shù)量的69.6%；填筑路基土方29.0278萬m3，占合同數(shù)量的10.55%；完成橋梁樁基5658m/296根,占合同數(shù)量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同數(shù)量的41%；完成柱式橋墩16根，占合同數(shù)量的5.88%；預制涵洞蓋板1793塊，占合同數(shù)量的100%；預制空心板59塊，占合同數(shù)量的14.9%；共現(xiàn)澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3)，占合同數(shù)量的36%；預制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型構件6500m3),占合同數(shù)量的31.2%；完成實物工程量2342.3884萬元，占年計劃的49.22%，占有效合同價的23.97%.二、監(jiān)理工作概況根據(jù)高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設高級駐地監(jiān)理工程師1名，副高級駐地監(jiān)理工程師1名，并配備道路、結構、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理，組成各職能部門，開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人，行政及輔助人員6人。共計投入29人。進入工地后，依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路項目辦工作安排要求xx年3月15日開工的工作指示，我第三合同段駐地監(jiān)理辦于xx年2月6日進場后迅速進行了駐地建設，2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開，可以滿足實施工程監(jiān)理的工作要求，駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員，根據(jù)有關合同文件和技術規(guī)范要求，結合本工程的特點，詳細制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細則》，明確各級監(jiān)理人員的責權，落實各種監(jiān)理程序，如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標準化的軌道。

三、工程質(zhì)量管理在整個施工監(jiān)理過程中，駐地監(jiān)理辦嚴格按照制訂的工程質(zhì)量目標來組織和控制施工，并且強化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標準。

1、施工準備階段的監(jiān)理工作在開工前，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文。

件的內(nèi)容，核查設計圖紙，復核定線數(shù)據(jù)，了解現(xiàn)場用地占有權和使用權的完善情況，按照監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進度計劃、現(xiàn)金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質(zhì)量自檢體系，落實承包人的材料來源等。

（1）及時組織召開第一次工地會議。xx年4月12日，駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構，說明了監(jiān)理程序，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協(xié)調(diào)和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。

（2）做好工程施工前指導與協(xié)調(diào)工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問或不詳?shù)牡胤?，及時向項目辦提出并與設計及有關部門協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經(jīng)濟效果和社會效果。

（3）驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定，駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設計部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數(shù)據(jù)，并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點加密、內(nèi)業(yè)計算復核都給予指導，全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。

（4）督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系。按照合同和規(guī)范要求，駐地監(jiān)理辦嚴格審核承包人的專職質(zhì)檢負責人和自檢專業(yè)技術人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務技術水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。

（5）嚴把進場材料質(zhì)量關。在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴格按照規(guī)定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。

（6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗（試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數(shù)和指標的正確與否。

2、工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理（1）明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理。

按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細則，根據(jù)各分項工程的技術特點、施工工。

藝、質(zhì)量標準和要求，找出影響工程質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

（2）調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性。

一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標準和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié)，按設計標準、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務的完成。

（3）嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，從源頭把好質(zhì)量關。

在監(jiān)理工作實施過程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員，都能嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工；未經(jīng)批準的施工圖紙不得使用；未經(jīng)項目辦或設計部門同意不得變更設計；未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經(jīng)簽認，后道工序不得進行；檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。

（4）加強現(xiàn)場旁站監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。

旁站與巡查相結合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進行。特別是在進度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。

（5）用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用。

工程以“數(shù)據(jù)”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學依據(jù)。

四、計量支付、工程進度和合同管理情況1、要切實做好以質(zhì)量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標和內(nèi)容，然后根據(jù)已批準的總體施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態(tài)監(jiān)控。

2、駐地監(jiān)理辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調(diào)整修改計劃的具體意見和要求。

3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，發(fā)布調(diào)整相應計劃的指令。我們在合理調(diào)控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質(zhì)量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進度服從質(zhì)量的原則，把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。

4、工程進度、計量支付；

第三合同段施工進度嚴重滯后。其主要是承包人未嚴格履行合同承諾，進場人員、機械設備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當，協(xié)調(diào)不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項目經(jīng)理部履行合同承諾，加大人員、機械設備的投入，但收效甚微，多個批復開工的作業(yè)面無進行施工。這已嚴重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現(xiàn)狀，駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實履行合同承諾，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元，未發(fā)生材料預付款。

和環(huán)境保護監(jiān)理中，領導小組以日常和專項目檢查為主，結合項目辦開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實國家有關安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定，運用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產(chǎn)必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。

五、廉政建設為加強***高速公路建設中的廉政建設，預防腐敗問題的發(fā)生，駐地監(jiān)理辦成立了紀檢檢查小組，建立健全了廉政建設責任保證體系，簽訂了《廉政責任承諾書》，要求各監(jiān)理人員在工程建設項目中嚴格執(zhí)行中共中央、國務院《關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定》，交通部《在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》、《甘肅省交通基礎設施建設廉政合同考核細則》等有關法律法規(guī)，全面貫徹落實“八個堅持、八個反對”，嚴格執(zhí)行交通部黨組提出的“四不準”、交通廳黨組的“六條廉政禁令”和黨員干部“五個不準”。按照項目辦《關于印發(fā)開展治理商業(yè)賄賂專項工作實施方案的通知》的文件精神和開展治理商業(yè)賄賂專項工作的方法與步驟，駐地監(jiān)理辦成立了治理高業(yè)賄賂專項工作領導小組，在領導小組的統(tǒng)一領導和安排部署下，設置了舉報箱和舉報電話，并制定了工作安排，通過召開動員會、組織學習、知識考試等方式進行了廣泛宣傳學習，深入開展了治理商業(yè)賄賂專項工作。在自查自糾階段的工作中，未發(fā)現(xiàn)有商業(yè)賄賂的行為。廉政建設工作的深入開展，使監(jiān)理人員提高了思想認識，增強了遵紀守法和廉潔自律意識，促使監(jiān)理工作人員做到自重、自醒、自警、自勵，營造了反腐倡廉的良好氛圍。

六、存在的問題。

駐地監(jiān)理辦，多次對路***路第三合同段項目部合同履約情況進行檢查，多次下文，要求***項目部履行合同。如：平定監(jiān)三發(fā)〔xx〕2號文要求，“有關工作情況務必于xx年3月13日前上報駐地監(jiān)理辦”*土建監(jiān)三發(fā)〔xx〕9號文要求，“于xx年3月21日再次對該項目工程進行合同履約的情況檢查，嚴重違背合同要求的，駐地辦將依據(jù)合同規(guī)定向項目辦、總監(jiān)辦上報處罰申請”。*土建監(jiān)三發(fā)〔xx〕11號文要求，“未按合同規(guī)定進場到崗的主要人員限三日內(nèi)（即3月25日前）到崗。需替補的人員，按要求申報資質(zhì)審查、批復。未按合同規(guī)定進場的機械設備，限七天內(nèi)（即3月28日前）全部進場。上述工作意見，望承包人整改、落實，駐地監(jiān)理辦將于xx年3月30日重新核查整改、落實情況”，核查結果是合同中承諾的主要人員未進場，特別是項目“三大負責人”無一人在崗，致使監(jiān)理工作指令無負責人簽收，監(jiān)理工作指令無法落實，第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復核至今未完成，導線點、水準點復測成果未上報，相關的材料源地、料場未確定，監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部，一直未履行合同承諾。

監(jiān)理成了施工單位的技術員、領工員。

七、工程監(jiān)理工作的體會1、加強隊伍的自身建設，樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務的。而要搞好監(jiān)理工作，關鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進行業(yè)務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及監(jiān)理業(yè)務能力強的監(jiān)理人員進行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中，由高素質(zhì)、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，真正做到“內(nèi)煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業(yè)務精，能適應各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。

2、確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導作用要確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質(zhì)量保證體系，即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內(nèi)部自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務。堅定“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質(zhì)量問題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質(zhì)量關。

3、加強對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務技術水平和品德素質(zhì)，對確保工程進度和工程質(zhì)量至關重要。重點是對人員素質(zhì)、現(xiàn)場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質(zhì)量和進度的關鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與項目辦的聯(lián)系，取得項目辦的理解和支持，同時注意吸取兄弟監(jiān)理標段的成功經(jīng)驗，接納各方面的信息，適應工作環(huán)境，搞好監(jiān)理工作。

總之，在近一年的工作中，駐地監(jiān)理辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位的素質(zhì)差，不能完全按照施工技術規(guī)范和監(jiān)理程序進行施工截止到目前，進度還是不能達到要求，為了保證下年度工程的順利進行，希望項目辦盡快要求承包單位依據(jù)合同進行徹底的整改，加強技術力量，增大設備投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎上，我駐地辦才能在以后的工作中，發(fā)揮監(jiān)理的作用，更好地為業(yè)主提供服務。在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監(jiān)理服務工作。我們有信心，也一定能圓滿完成***的監(jiān)理任務，為平定高速公路的建設做出應有的貢獻。

xxxxxxxx合同段駐地監(jiān)理辦。

一、業(yè)務學習氣氛濃厚。

首先，針對有的收費人員業(yè)務不精，工作中不求甚解的狀況，站內(nèi)提出提高業(yè)務水平的要求，并通過對誤操作次數(shù)記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業(yè)務學習，這樣逐漸在站內(nèi)建立起講學習，比業(yè)務的風氣，大家積極認真地學習和摘抄各級文件內(nèi)容，夜間上崗總不忘帶《學習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學習，另一方面，也是驅(qū)趕困意的好辦法。

每季度組織全體人員進行一次業(yè)務考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業(yè)務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電。

9月份，局組織了關于車型識別的業(yè)務培訓。這次培訓是自xx年4月更改收費標準后最全面的一次學習。此次培訓的目的是確保xx開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來后馬上向全站收費人員傳達相關學習內(nèi)容及精神。每個班組的學習氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。通過這次學習使他們對車型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務的順利完成打下了基礎。3come。

二、注重提高服務質(zhì)量。

1、工作方法要得當。

為保障優(yōu)質(zhì)服務，站內(nèi)提出文明服務四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫;要平和，不要過激;要耐心，不要急噪;要威嚴，不要軟弱。用以指導、協(xié)調(diào)、促進服務和執(zhí)法工作，避免同用路人發(fā)生矛盾，充分展示交通行業(yè)窗口形象。

2、講究亭內(nèi)形象。

持如一。

3、文明用語創(chuàng)新意。

提高文明服務水平，就不能停留在原有文明用語的基礎上，我們應該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好!”、“你好，請交款xx元，收您xx元，找您xx元，請走好!”，豐富為如“你好，歡迎行駛高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“請不要超速!”、“xx處施工，請注意交通安全!”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務更具人性化，真正體現(xiàn)了“以人為本、以車為本”的服務理念。

一、加強站管理人員業(yè)務技能的學習。

計重收費開展以來，收費系統(tǒng)進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協(xié)調(diào)管理好,沒有過硬的業(yè)務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，**收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經(jīng)，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統(tǒng)的配置與基本操作有了更進一步的了解;光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經(jīng)練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有余。本月21、22日兩天，**站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業(yè)務考核中，發(fā)揮正常，可望取得優(yōu)異的成績。

二、嚴厲查處逃漏通行費車輛。

繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之后，我站仍舊毫不放松，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調(diào)看錄像、查看相關票據(jù)、與入口站互通信息等方法，對十余輛重型貨車進行審查，結合上級下發(fā)的可疑車輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達14595元，為公司追回了巨額損失，對企圖鉆空子的狡猾車主予以了沉重打擊。

三、強化安全管理，力爭安全生產(chǎn)無事故。

安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管。

理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鐘。*月份，**收費站保持全年安全行車無事故的記錄。

加強站區(qū)安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度;此外，規(guī)定了**站與經(jīng)發(fā)公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區(qū)，引發(fā)為不必要的安全隱患。

四、開展愛國主義教育活動。

隨著清明節(jié)的到來，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。

五、實行《員工百分制考核》，效果良好。

*月以來，**收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統(tǒng)一起來;接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部采納部分合理化建議對細則進行調(diào)整后，最終組織實施。由于有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規(guī)都因為有章可循而消失，對于個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著正常的軌道發(fā)展。

高速公路服務區(qū)工作總結篇十三

湖北滬渝高速公路自2009年12月19日全線通車試營運后，依據(jù)《湖北省高速公路管理條例》第四章第二十四條高速公路服務區(qū)應當與高速公路同步運營的規(guī)定，其沿線四對服務區(qū)四對停車區(qū)也啟動了相應的試運營工作。由于滬渝高速公路是我省的第一條全路段山區(qū)高速公路，目前在湖北省范圍內(nèi)尚無其他適合湖北特情的山區(qū)高速公路成熟管理模式可以借鑒，唯有不斷在實踐工作中探討、總結山區(qū)高速公路服務區(qū)管理模式。

一、宏觀管理。

目前，滬渝高速公路試運營的有高家堰服務區(qū)，其經(jīng)營模式為所有權與經(jīng)營權徹底分離模式（以下簡稱兩權分離），即服務區(qū)實行管理處-經(jīng)營開發(fā)科-服務區(qū)管理所承擔服務區(qū)日常維護和日常管理職能（即行業(yè)管理）。引入浙江同新公司、新長城汽修公司、湖北高路油公司投資建設餐廳、超市、客房、汽修和加油站，各自承擔經(jīng)招投標確認的經(jīng)營范圍內(nèi)的自主經(jīng)營內(nèi)容（即經(jīng)營管理）。

高家堰服務區(qū)自2009年3月試運營以來，從目前運行的情況看，兩權分離的模式有如下利弊分析：

利：

（一）在兩權分離的管理模式下，以經(jīng)濟合同手段代替行政管理手段的做法，理順了經(jīng)營者和管理者的關系，使服務區(qū)資產(chǎn)所有人克服了管理職能缺失帶來的困難，如服務區(qū)管理者不具備衛(wèi)生、稅務、工商、防疫、消防、路政、治安等執(zhí)法管理職能，就不能使用管理者的行政職能來管理這些問題，但經(jīng)濟合同手段可以約束經(jīng)營者采取措施預防這些問題的發(fā)生，否則，經(jīng)營者的經(jīng)濟利益就會遭到較大的損失甚至會失去經(jīng)營權。

（二）兩權分離的模式，趨近于服務區(qū)存在的意義。服務區(qū)的設臵是為車輛行駛高速公路提供各種便利，使高速公路成為適宜人們出行需要的、以提供各種形式的便捷、安全、優(yōu)質(zhì)服務為目的，是以負責任高速公路管理者代表公眾利益為核心價值觀的。作為鄂西高速公路管理處高家堰服務區(qū)，在秉承“和諧鄂西”精神的前提下，堅持用“團結奉獻、追求卓越、科學發(fā)展、創(chuàng)新和諧”的理念做指引，大力實施省高管局“星級服務區(qū)”戰(zhàn)略，創(chuàng)山區(qū)高速公路服務區(qū)品牌。服務區(qū)兩權分離，為服務區(qū)管理從全局出發(fā)，兼顧社會效益與經(jīng)濟效益的管理理念提供了體制暖床。確保了服務區(qū)資產(chǎn)所有人將有限的精力投入到行業(yè)服務管理中，保障了穩(wěn)定的資金來源以改進、提高服務區(qū)的服務功能。

（三）兩權分離，促進服務區(qū)引入良性競爭機制，改善服務條件，克服了“以租代管”模式的一些弊端。通過招投標方式選定符合條件的經(jīng)營者，讓其在市場經(jīng)濟條件下通過提升服務質(zhì)量、降低成本來增加經(jīng)營收益，避免了過去“以租代管”模式下的經(jīng)營者的某些“短視”行為，將市場競爭引入到服務區(qū)提供的有償服務功能中，結束了服務區(qū)暴利的壟斷地位。

弊：

（一）兩權分離，其必須建立在建立健全的規(guī)章制度、服務流程、服務標準和服務規(guī)范的前提下，在實現(xiàn)標準化、規(guī)范化和統(tǒng)一化管理的基礎上，建立一整套合理的績效考核體系，培養(yǎng)一個高素質(zhì)的服務區(qū)專業(yè)管理團隊、培育一種良好的服務區(qū)文化氛圍。目前條件下，應盡快推進服務區(qū)兩權分離模式下的各種制度的建設，以避免在經(jīng)營過程中出現(xiàn)的社會利益與經(jīng)濟利益之間的矛盾激化現(xiàn)象。在無制度保障的前提下，服務區(qū)兩權分離模式有可能導致經(jīng)營者趨向于經(jīng)濟利益為主，而管理者無適當制度保障其行業(yè)監(jiān)管工作的落實。特別是在對與交通系統(tǒng)合營成立公司的經(jīng)營者，其監(jiān)管工作大多靠協(xié)調(diào)處理，不利于服務區(qū)大局指向的落實。如服務區(qū)各類商品在價格指導上、在經(jīng)營過程中的衛(wèi)生監(jiān)管等若無專業(yè)的行政管理部門委托或授權，大部分的管理者無法對其進行有效地監(jiān)管。

（二）在實踐操作中，兩權分離模式下，大多數(shù)服務區(qū)管理者選擇了一個服務類別選擇一個經(jīng)營者的方式，很少有管理者選擇一個服務類別兩個以上經(jīng)營者或者一個服務類別分由兩個以上經(jīng)營者合營的經(jīng)營方式。如此造成服務區(qū)仍有壟斷暴利之嫌，行業(yè)內(nèi)競爭基本為零，（三）兩權分離模式，造成了某些軟資源的浪費現(xiàn)象，由于缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，很多服務區(qū)都設臵相同的功能，造成資源重復，資產(chǎn)重臵，人、財、物配臵的浪費，各個服務區(qū)功能單一，招商項目十分簡單，經(jīng)營范圍基本相同；滬渝高速沿線服務區(qū)用地為80-200畝左右，但除了加油站、餐飲、小超市外，很少開發(fā)其它的服務項目。同時，各服務區(qū)的設臵功能和經(jīng)營業(yè)務雖然一樣，但采購、銷售以及人員、設施上又各自為政，造成人財物配臵的極大浪費。如內(nèi)部管理中，服務區(qū)公共管理者即保安保潔一個食堂、加油站一個食堂、餐廳經(jīng)營一個食堂、汽車修理一個食堂，服務區(qū)資產(chǎn)所有人得分別列四個食堂的空間，各自為政的職工食堂又獨立作業(yè)，造成水、電等資源的重復浪費，同時對環(huán)境的污染也是多倍于整合食堂。

（四）兩權分離模式下，經(jīng)營管理、效率與意識有待提高。采取兩權分離模式的服務區(qū)，不應只重招商，不重管理；經(jīng)營招標出去之后，日常管理不到位。加上服務區(qū)的車輛進出頻繁、旅客上下車雜亂，特別是節(jié)假日、旅游旺季，對進出車輛缺少管理，造成服務區(qū)內(nèi)甩客、攬客現(xiàn)象屢禁不止。另外，高速公路服務區(qū)員工采用事業(yè)編制，市場意識不強、管理思路不明，全方位管理，分散化管理，缺乏專業(yè)知識和預算控制，效益較低。加之費用開支膨脹，致使出現(xiàn)營業(yè)額增長不快，但管理費卻大幅升高的現(xiàn)象。

盡管在服務區(qū)管理模式上，兩權分離有利有弊，但從湖北的經(jīng)濟發(fā)展形勢和鄂西地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平來看，兩權分離的管理模式不失為當前經(jīng)濟條件下服務區(qū)管理過渡模式一個較為有利的選擇，既能保障穩(wěn)定的服務區(qū)經(jīng)營收入，也能將交通企事業(yè)文化滲透進經(jīng)營管理的日常工作中，應為權宜之計。

二、服務區(qū)發(fā)展方向及目標。

根據(jù)高家堰服務區(qū)試運營的實踐，對滬渝高速公路全線其余如崔壩服務區(qū)、恩施服務區(qū)、白羊塘服務區(qū)以及野三關停車區(qū)、朝陽坡停車區(qū)、涼霧停車區(qū)、傅家壩停車區(qū)、白果壩停車區(qū)可根據(jù)其自身特點按照“以服務為主、自主經(jīng)營、獨立核算、統(tǒng)一規(guī)劃、不斷發(fā)展”的原則創(chuàng)建山區(qū)特色服務區(qū)模式。

由于服務區(qū)的工作重點在于服務，其次才是效益，因此，在人財物等各方面需要直接得到高速公路管理部門的扶持，特別是在服務區(qū)投入運營的前幾年，在固定資產(chǎn)投入、流動資金的使用、人員的配備和職工培訓等諸多方面予以資助，并考慮服務區(qū)的長遠發(fā)展。按照發(fā)展原則，不斷適應司乘人員的物質(zhì)和精神文明進步的需求，服務區(qū)必須確定短期（5年）、中期（15年）和長期（20年）的發(fā)展目標。這其中應包括經(jīng)濟指標、服務指標、社會效益指標等。

現(xiàn)代服務區(qū)發(fā)展的方向應由目前的通過招投標兩權分離的管理模式逐漸成熟后，在人財物等方面有充足準備后過渡到由服務區(qū)所有人自主經(jīng)營、獨立核算、自負盈虧的，融合“大交通”理念，做到真正以服務高速公路發(fā)展的管理模式。

三、日常管理。

（一）人員組織機構。

滬渝高速公路服務區(qū)根據(jù)其地理特點和五縱七橫國道高速公路管理模式（參照京珠湖北段），為保障兩權分離模式下的監(jiān)管到位，突出服務區(qū)服務功能的特性，樹立“和諧鄂西”形象，同時，有效避免服務區(qū)“以租代管”現(xiàn)象，可考慮將全線9對服務區(qū)和停車區(qū)以恩施市為中心劃分東、西兩片管理，分別成立管理所，適當引入內(nèi)部競爭機制，以比、學、趕、幫、超的實踐，管理轄區(qū)內(nèi)的9對服務區(qū)和停車區(qū)，共同探索構建山區(qū)高速公路特色服務區(qū)管理模式。

為適應今后服務區(qū)管理模式的轉變，培養(yǎng)一批優(yōu)秀的服務區(qū)管理人才，各管理所應設立財務部、后勤部、經(jīng)營部。財務部負責整個管理所所轄服務區(qū)、停車區(qū)的財務管理工作。在事業(yè)單位體制下，采取報賬制度模擬獨立核算的模式，遵循財務會計制度，加強成本核算、現(xiàn)金管理，加強資金使用管理，加快資金周轉，規(guī)劃固定資產(chǎn)的購臵和更新改造，分出輕重緩急；后勤部負責服務區(qū)、停車區(qū)后勤保障和停車場、公共廁所、免費加水點、司乘人員休息中心等公共項目的管理工作；經(jīng)營部負責服務區(qū)、停車區(qū)餐廳、超市、旅店、汽修和加油站等的管理工作，組織開展日巡、月查、季檢、年審等相應管理工作。

各管理所應設臵所長一名、副所長一名，財務主管一名、出納一名、后勤主管一名、經(jīng)營主管一名、辦事員兩人、駕駛員一人、設備維護一人。

管理所所長、副所長應具備獨立工作能力，有較為全面的經(jīng)營管理知識，掌握有關的各項法律、法規(guī)和政策，特別是掌握對高速公路相關政策法規(guī)的知識，對服務區(qū)的發(fā)展要勇于開拓和探索。

各部門主管人員必須能夠掌握較為系統(tǒng)的專業(yè)知識，以保證各部門的服務水平。服務區(qū)的普通工作人員應以勞務派遣工為宜，其特點是易于管理，避免勞務合同糾紛，保證服務隊伍的年輕化，服務區(qū)工作人員應經(jīng)過培訓后上崗。

各管理所所轄服務區(qū)、停車區(qū)保安、保潔人員應根據(jù)省高管局鄂高管?2009?23號文《關于加強我省高速公路服務設施經(jīng)營招標管理工作的指導意見》第三條第一款，“對服務區(qū)內(nèi)各公益性服務項目應采取委托專業(yè)機構進行管理，如保安、保潔。”委托專業(yè)的保安、保潔機構對各服務區(qū)、停車區(qū)的公共區(qū)域服務項目進行日常管理。并根據(jù)省高管局鄂高管?2008?51號文《關于印發(fā)《湖北省高速公路服務區(qū)管理暫行辦法》及《湖北省高速公服務區(qū)星級考核評定暫行辦法》的通知》中第四章第二十二條“服務區(qū)應保持良好的環(huán)境和服務秩序，保證各項服務工作晝夜不間斷有序開展”的要求安排足數(shù)的保安、保潔人員24小時不間斷維持公共區(qū)域安全、衛(wèi)生。

（二）內(nèi)部管理。

公共服務項目包括服務區(qū)所屬停車場、公共廁所、通訊、自動銀行等服務設施。服務區(qū)停車場應根據(jù)gb5768-1999相關規(guī)范設臵停車位、擺放交通引導標志、標牌，指揮、引導車輛安全、有序停放。停車場是服務區(qū)占地面積最大的服務項目，因此，停車場的環(huán)境衛(wèi)生狀況直接影響服務區(qū)的形象。當前情況下，停車場區(qū)內(nèi)亂扔雜物和車輛漏灑汽、柴、機油現(xiàn)象比較普遍，因此，需要有專人24小時不間斷負責場區(qū)衛(wèi)生和指導交通流。服務區(qū)公共廁所是服務區(qū)使用率最高的服務設施，相對于早年建成的服務區(qū)來說，公共廁所是能體現(xiàn)服務區(qū)隨時代變遷而發(fā)展的最有利的旁證，因此，對于公共廁所，應在服務區(qū)開通運營的初期就給予高度的重視，特別是公共廁所的衛(wèi)生，要以高標準來要求，保證其24小時不間斷的干凈、清潔、衛(wèi)生、溫馨。為使用者提供超出其滿意的服務。通訊、自動銀行服務等是近幾年隨著經(jīng)濟的發(fā)展，在服務區(qū)新進入高速公路服務區(qū)的服務項目，其存在的意義在于滿足了司乘人員不同的出行需要。隨著社會的發(fā)展，人們對出行配套的需求也會越來越豐富，如何利用豐富的社會資源和服務區(qū)特有點地理位臵滿足適宜人們出行的需要，是服務區(qū)將來發(fā)展需要開拓的新領域。

2、加油站。

加油站是服務區(qū)客戶需求量最大、最關鍵的服務項目，也是效益最好的服務項目，據(jù)沈大高速公路服務區(qū)以往統(tǒng)計，加油站的營業(yè)收入比其他幾個服務項目營業(yè)收入的綜合還要高，有的甚至可達兩倍以上，由此可見加油站在服務項目中的地位重要程度。

由于高速公路加油站地處偏僻，來往人員及車輛復雜，其安全管理是整個加油站項目中的重中之重。加油站應嚴格按照《中華人民共和國消防法》要求配備充足的消防器材，并有詳細完整的加油站消防及突發(fā)事件應急預案，服務區(qū)管理所應對所屬加油站制定嚴格的安全管理制度和處罰辦法。加油站內(nèi)部人員在實際工作中應嚴格按操作流程規(guī)范辦事，對加油站安全隱患必須限期整改。同時，要根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展的需要增設高標號（97＃以上）的無鉛汽油和加入環(huán)保材料的改進汽油品種，在發(fā)展中期還應根據(jù)國家環(huán)保規(guī)劃增色天氣供氣設備等。

3、汽修站。

汽修站應在摒除壟斷經(jīng)營思想的前提下，按發(fā)展的眼光設臵維修設備和技術力量，初期可以中、小修為主，做常用車輛零配件的備庫。有條件的汽修站應配備流動車輛維修電瓶車以優(yōu)質(zhì)的服務，熱情提供保證質(zhì)量的維修服務項目。到后期，通常是3-5年后應兼具有大件維修的技術和設備力量。

4、餐飲。

服務區(qū)的餐飲（含快餐和宴席）是整個服務區(qū)管理的重點和難點，因餐飲涉及到衛(wèi)生、工商、稅務、防疫等眾多相關職能部門的內(nèi)容，應根據(jù)《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》、《安全生產(chǎn)法》、《消費者權益保護法》、《環(huán)境保護法》等相關法律法規(guī)制定嚴格的衛(wèi)生、防疫、環(huán)保、排污等管理制度，嚴格遵循操作流程和食品、環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)督要求，在提供物美價廉的食品基礎上，依靠翻新菜品花樣花式、提升服務質(zhì)量和降低成本來實現(xiàn)經(jīng)濟效益的提高。對于快餐的經(jīng)營，建議若能引進肯德基、麥當勞、必勝客等優(yōu)秀快餐企業(yè)，除了在實際效益上有所增益，更能提升整個高速公路服務區(qū)的對外形象。

5、旅店。

旅店（含客房、商務、會務中心等）是近幾年在高速公路發(fā)展過程中，異軍突起的新生力量，服務區(qū)的旅店一般為中檔，其顧客構成以休閑、會務、旅游以及高速公路內(nèi)部員工培訓等為主要部分。特別是近幾年隨著旅游業(yè)的發(fā)展，旅店在服務區(qū)經(jīng)營項目中的比重成逐日增長的趨勢，如高家堰服務區(qū)客房部，在未正式對外營業(yè)間就接待過多個團體的住宿和會務詢問。服務區(qū)的旅店可考慮適當增加旅游產(chǎn)品的營銷和娛樂性、健身性的設施。特別是在高速公路網(wǎng)的建成后，旅店類的需求將在省際國道高速公路上表現(xiàn)得尤為突出。

6、超市。

超市服務區(qū)為滿足司機休息、購物以及展示地方特產(chǎn)的服務項目，旨在滿足司乘人員飲水、抽煙、休息、購物、娛樂以及了解地方文化。同時，服務區(qū)超市可考慮引進實力較為雄厚的倉儲企業(yè)，如湖北境內(nèi)的中北倉儲、武商量販、家樂福、麥德龍等企業(yè)。在功能上服務區(qū)除了可以滿足其零售業(yè)的需要，也可以在后期的經(jīng)營開發(fā)上為倉儲企業(yè)提供物流中轉中心等服務。同時，也可利用倉儲企業(yè)的價格優(yōu)勢，糾正群眾中的一提到服務區(qū)就聯(lián)想到商品貴、服務差等不良影響。

四、幾點建議。

（一）有規(guī)劃、有步驟的加大服務區(qū)基礎設施的投資。滬渝高速公路從建設伊始就秉承了“環(huán)保”理念，因此，服務區(qū)在運營后應統(tǒng)籌規(guī)劃環(huán)保工作的實施，建議逐步實施分類化垃圾收集處理系統(tǒng)、污水污物處理系統(tǒng)、庭院綠化成“林”成“蔭”、服務區(qū)亮化、閑臵土地開發(fā)、新經(jīng)營項目的擴展等。

（二）按照“以人為本”的要求發(fā)展服務區(qū)各類管理人才培養(yǎng)工作，為服務區(qū)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展提供人力資源保障。服務區(qū)是高速公路管理中涉及門類最廣的部門，其范圍包括工商、稅務、衛(wèi)生、環(huán)境、汽修、消防、安全、酒店管理、商業(yè)管理、綜合性賣場管理等等諸多門類。要求其管理者掌握大量的法律法規(guī)知識和豐富的綜合管理知識。一個服務區(qū)發(fā)展到高程度從某種意義上說體現(xiàn)高速公路經(jīng)濟帶的復雜性、社會性。因此，服務區(qū)的發(fā)展需要大量的人才儲備。從高速公路服務區(qū)的發(fā)展歷程來看，各高速公路管理單位對服務區(qū)的發(fā)展普遍存在重視不足，人員培養(yǎng)和設備投入不足等現(xiàn)象，以致我省高速公路服務區(qū)的發(fā)展至今仍不能完全脫離“以租代管”的陰影。建議自服務區(qū)創(chuàng)建之初即設臵相應的人才培訓機構，對服務區(qū)管理人員進行有計劃、有步驟、有針對性、有連續(xù)性的人才培養(yǎng)。

（三）服務區(qū)自營項目和場地偏少。目前服務區(qū)的管理大多以整合招投標方式對外發(fā)布。經(jīng)營單位進場后，為配合服務區(qū)前期開通籌備時效性，過多的給予其優(yōu)惠政策。由于受合同約定，以致在服務區(qū)場地、設備、人才等資源上束縛了服務區(qū)資產(chǎn)所有人嘗試一些有益的服務項目。建議在招投標前期，留取足夠空間和資源，以適應服務區(qū)在今后的日常管理中，根據(jù)社會的發(fā)展和經(jīng)濟的進步中，開展一些有益的自營項目的嘗試。

（四）服務區(qū)的發(fā)展應根據(jù)車流量的發(fā)展，擴大其服務功能，應遵循“在保證服務前提下講效益，不在盈利前提下談服務”。大多數(shù)經(jīng)營單位，在進場后嚴格控制投入、透支利用現(xiàn)有條件進行經(jīng)營活動，以獲取利潤的最大化。而服務區(qū)管理人員，在無各行政執(zhí)法部門委托或授權的情況，又不能有效根治經(jīng)營單位相應的超范圍、低質(zhì)量活動。造成服務區(qū)整體服務水平不高的社會公認形象。建議充分利用經(jīng)濟合同的約束力來管理經(jīng)營活動，將對經(jīng)營活動的部分行政管理職能的監(jiān)管交與相應部門或接受相應行政部門的委托或授權，以達到有力控制經(jīng)營活動中的違規(guī)行為。

（五）建議在高速公路據(jù)服務區(qū)雙向上游兩百米左右和雙向進入服務區(qū)的伊始部位安裝車流量檢測器，以便統(tǒng)計主線車流量及進入服務區(qū)車流量等相關數(shù)據(jù)，為服務區(qū)管理決策提供理論依據(jù)。

（六）建議實行服務區(qū)行風監(jiān)督員制度。

（七）建議在服務區(qū)設臵影視音像傳播系統(tǒng)，以便及時公布道路信息、指揮進區(qū)車輛有序停放、分享精神文明創(chuàng)建成果，為司乘人員提供休閑服務。另可充分利用服務區(qū)各種設施作為宣傳鄂西管理處團隊文化的陣地，小到分類垃圾桶，大到設立綜合顯示屏，都可以作為樹立“和諧鄂西”形象的載體。

綜上所述，打造滬渝高速公路特色服務區(qū)應充分結合地理地域特點，通過發(fā)掘現(xiàn)有資源，實行嚴格的制度管理方能將服務區(qū)的服務功能體現(xiàn)出來。他山之石，可以攻玉。通過學習、借鑒其它省區(qū)高速公路服務區(qū)的管理模式，我們可以在實踐中不斷探索符合鄂西特色、適合鄂西地情的高速公路服務區(qū)管理模式，以加快鄂西管理處整體發(fā)展進程，節(jié)約資金，充分發(fā)揮服務區(qū)的功能與作用，提高高速公路運營的社會經(jīng)濟效益。

高速公路服務區(qū)工作總結篇十四

第一條為加強我省高速公路服務區(qū)管理，提高服務質(zhì)量和管理水平，根據(jù)《公路法》、《安徽省高速公路管理條例》等有關法律、法規(guī)，結合我省實際，制訂本辦法。

第二條高速公路服務區(qū)是高速公路的組成部分，我省高速公路服務區(qū)內(nèi)的設施、設備管理及經(jīng)營活動適用本辦法。

本辦法所指高速公路服務區(qū)，包括只提供部分服務功能的停車區(qū)。

第三條省交通廳是全省高速公路服務區(qū)行業(yè)主管部門，省公路運輸管理局具體負責高速公路服務區(qū)的監(jiān)督管理工作，高速公路經(jīng)營單位負責所屬高速公路服務區(qū)的建設、經(jīng)營管理工作。

第四條高速公路服務區(qū)必須堅持以人為本、依法經(jīng)營、規(guī)范管理、優(yōu)質(zhì)服務和社會效益與經(jīng)濟效益兼顧的原則開展經(jīng)營服務活動。

第五條高速公路經(jīng)營單位應當規(guī)范對服務區(qū)的經(jīng)營管理，鼓勵自主經(jīng)營。餐飲、購物、汽車維修等服務項目若對外承包經(jīng)營的，必須公開招投標。服務區(qū)的公廁、廣場保潔、保安等公益性事項，必須由服務區(qū)管理機構組織管理。

第六條高速公路服務區(qū)必須與高速公路同步建設、同步開通，做到布點合理、設施齊全、完好，功能適用、管理有序、買賣公平、環(huán)境優(yōu)雅、安全衛(wèi)生。

逐步開展iso9001質(zhì)量體系、ohsas18001職業(yè)健康安全。

體系和iso14001環(huán)境管理體系認證。

第二章功能設置。

第七條高速公路服務區(qū)規(guī)劃設計、規(guī)模、占地面積應符合交通部有關規(guī)范和實際需要。交通量較大路段和地理特殊路段可增設停車區(qū)。

第八條服務區(qū)的建筑造型應統(tǒng)一和諧，并具地方特色。場地布局科學、合理，停車場應實行車輛分區(qū)停放，保證車輛進出順暢。服務區(qū)的功能布局應堅持：餐廳和衛(wèi)生間分離、客車和貨車分離、加油站和停車場分離、職工宿舍樓和主樓分離。

第九條服務區(qū)應具備下列服務功能：餐飲、購物、休息、公廁、加油、汽車維修、停車、通信、夜間照明及完善、實用的給排水設施、污水處理設施和備用電設備。

停車區(qū)應提供公共廁所、座椅等設施和少量停車車位。服務區(qū)停車廣場合適位置應設置垃圾桶、座椅、電話亭、地圖窗等；廣場和重點經(jīng)營區(qū)域應設置電子監(jiān)控設備。積極開拓應急醫(yī)療、電子商務、信息提示、手機充電等便民服務。有條件的服務區(qū)可設置不影響和干擾車輛通行的降溫設施。

第十條服務區(qū)加油站應設置在靠近出口匝道，方便車輛進出。積極推進大小車分區(qū)加油，逐步實現(xiàn)ic卡自助加油。

第十一條服務區(qū)餐廳、衛(wèi)生間應配備制冷、暖以及通風換氣設備。衛(wèi)生間的容量應滿足80—100人同時使用的標準。

和規(guī)范要求。

第十三條服務區(qū)應設置殘疾人通道，在相關服務設施中設置殘疾人專用設備。

第十四條服務區(qū)應嚴格按有關規(guī)定設置消防設施、配備消防設備。

第十五條服務區(qū)的匝道入口應設置減速震蕩標線，區(qū)內(nèi)各交通節(jié)點處應設引導標線和標志牌。

第三章經(jīng)營管理。

第十六條高速公路經(jīng)營單位應設立服務區(qū)的專門管理機構，建立健全各項規(guī)章制度，落實專門人員現(xiàn)場管理。

第十七條服務區(qū)應制訂各項崗位職責和操作規(guī)程，制訂各類公共安全和衛(wèi)生等突發(fā)事件應急預案，建立快速、有效的應急機制。

第十八條服務區(qū)應當合法經(jīng)營，照章納稅，誠實守信，對提供的服務合理定價，明碼標價，并自覺接受各管理部門和社會的監(jiān)督。

通過招投標取得經(jīng)營資格的餐飲、購物、汽車維修等服務項目的經(jīng)營者，應信守合同，確保服務質(zhì)量。若違約經(jīng)營，服務水平低下，甚至造成服務質(zhì)量事件的，將予以通報批評，責令整改，直至解除合同，清除出場。

第十九條服務區(qū)經(jīng)營者應按照國家和省有關規(guī)定規(guī)范用工行為，建立健全員工檔案和各項考核獎懲辦法，上崗前應接受崗前培訓，持證或掛牌上崗并定期開展服務區(qū)服務人員在崗培訓。

第四章綜合管理。

第二十條服務區(qū)應保持良好的服務狀態(tài)，晝夜不間斷供電、供水，及時修復受損設施，并配備必要的應急藥品。

第二十一條服務區(qū)內(nèi)道路應保持完好、安全、暢通。第二十二條服務區(qū)內(nèi)各種標志、標線、標牌應清晰、有效、齊全、醒目，確保有序引導車流、客流。停車場應配備車輛疏導員。

對運送危險品的車輛，應指定地點限時停放，并加強現(xiàn)場管理。消防設施及設備必須指定專人管理，定期檢查數(shù)量及完好情況并建立消防器材臺帳，確保完好。

第二十三條服務區(qū)工作人員有責任制止發(fā)生在服務區(qū)內(nèi)的各種不文明行為以及損害服務設施、影響服務區(qū)管理等各類違法、違規(guī)行為。

第二十四條高速公路經(jīng)營單位應當加強與當?shù)卣?、公安等有關部門聯(lián)系，協(xié)同做好服務區(qū)治安管理，保持良好的治安秩序，及時制止、處理影響服務區(qū)經(jīng)營秩序、環(huán)境安全的行為。

第五章環(huán)境衛(wèi)生管理。

第二十五條服務區(qū)應做好環(huán)境保護和衛(wèi)生保潔工作，保持環(huán)境整潔。

第二十六條服務區(qū)廣場、綠化區(qū)及各經(jīng)營場所應做到地面無積水、無污染、無煙蒂和果殼等雜物。

第二十七條服務區(qū)餐廳、廚房要保持整潔衛(wèi)生、無蚊蠅，餐具及時沖洗、消毒；食品應確保安全、衛(wèi)生，無食物中毒事件發(fā)生。

面、隔板保持清潔、干燥。洗手池、臺面、鏡面清潔無污垢、無水漬。

第二十九條服務區(qū)內(nèi)的排污、排水設施應保持完好，做到排污達標、排水暢通，垃圾房、垃圾桶等衛(wèi)生設施應經(jīng)常清理、消毒。垃圾應袋裝化，及時清運。

第三十條服務區(qū)的綠化應美觀，花木、草坪修剪整齊，定期清除雜草，防治病蟲害，及時植換枯死的綠化作物，及時清理綠化區(qū)內(nèi)的各類污染物。

第六章監(jiān)督管理。

第三十一條各相關單位應認真對待、及時處理社會投訴和反映，主動接受社會監(jiān)督，注重輿論監(jiān)督，認真研究吸收可行的意見和建議。省交通廳不定期邀請人大代表、政協(xié)委員及記者等，對服務區(qū)明查暗訪。

第三十二條服務區(qū)應在顯著位置公布監(jiān)督、舉報電話，設立意見投訴箱，對顧客的意見應及時登記、處理、反饋，并建立處理檔案。

第三十三條服務區(qū)應積極開展以“優(yōu)良秩序、優(yōu)質(zhì)服務、優(yōu)美環(huán)境”為主要內(nèi)容的文明創(chuàng)建活動，接受文明創(chuàng)建考核檢查和評比。

第三十四條高速公路經(jīng)營單位應制訂具體管理和考核辦法，定期對服務區(qū)工作進行內(nèi)部監(jiān)督檢查。

第三十五條省公路運輸管理局定期檢查考核全省高速公路服務區(qū)服務質(zhì)量，省交通廳每年年終組織考評機構進行全面檢查考核，公布考評結果。

第七章附則。

第三十六條本辦法自發(fā)布之日起施行。

高速公路服務區(qū)工作總結篇十五

xxxx年春運工作，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮作為一個交通部門的職責，統(tǒng)一安排人員進行強化治理、檢查、指導工作，為群眾出行提供了極大的便利，保障了春運工作的順利有力開展。

春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領導精心組織，提前做好對突發(fā)事件的預防準備，對消防設備和安全設備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人手?？瓦\站全體員工以極高的責任感，認真的工作態(tài)度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結一下今年的'春運工作：

春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。

春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。

春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。

強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。

高速公路服務區(qū)工作總結篇十六

一、征費人員征收工作標準。

二、收費車道管理標準。

三、特殊業(yè)務處理標準。

四、禮儀服務行為標準。

五、電子收費管理標準。

六、電子收費客服系統(tǒng)操作標準。

七、突發(fā)事件處置標準第三節(jié)收費管理考核評價。

一、路政人員工作標準。

二、路政應急處置標準。

三、路政許可管理標準。

四、路政執(zhí)法管理標準第三節(jié)路政管理考核評價。

一、養(yǎng)護基地建設標準。

二、日常養(yǎng)護管理標準。

四、物資采購管理標準。

五、施工班組管理標準。

六、養(yǎng)護計劃編制標準第三節(jié)養(yǎng)護管理考核評價。

一、日常維護管理標準。

二、供配電系統(tǒng)運行維護管理標準。

三、辦公自動化系統(tǒng)管理標準第三節(jié)機電管理考核評價。

一、文秘管理標準。

二、后勤管理標準。

三、檔案管理標準。

四、車輛管理標準。

第三節(jié)辦公室（綜合部）管理考核評價。

高速公路人事管理機構及職責第二節(jié)人事管理標準化的主要內(nèi)容。

一、干部職工管理標準。

二、專業(yè)技術人才管理標準。

三、出國境管理標準。

四、人事檔案管理標準第三節(jié)人事管理考核評價。

一、預算管理管理標準。

二、資金管理標準。

三、籌資管理標準。

四、資產(chǎn)管理標準。

五、會計核算管理標準。

七、財務績效評估管理標準第三節(jié)財務管理考核評價。

一、黨組織隊伍管理標準。

二、文明創(chuàng)建管理標準。

三、企業(yè)文化管理標準。

四、團建管理標準。

五、工會管理標準第三節(jié)黨工團婦管理考核評價。

一、信息人員管理標準。

二、應急管理標準。

三、信息報送標準。

第三節(jié)信息中心管理考核評價。

一、日常安全管理標準。

二、事故檔案管理標準。

三、應急體系建設標準。

四、勞動防護用品管理標準第三節(jié)安全生產(chǎn)管理考核評價。

一、合同管理標準。

二、法人治理標準。

三、內(nèi)部控制標準。

第三節(jié)法律事務管理考核評價。

一、廉政管理標準。

二、審計管理標準。

三、信訪管理標準。

根據(jù)海西網(wǎng)規(guī)劃至2016年，我省將建成高速公路總里程6000公里，服務（停車）區(qū)122對，形成“三縱八橫”高速公路主骨架。目前我省高速公路已通車里程達2013公里，建成50對服務（停車）區(qū)，其中已投入運營有49對，總占地面積5000畝，平均面積為100畝，總投資19.34億，每兩對服務（停車）區(qū)間的平均距離約為37公里。

福建省高速公路有限責任公司是全省高速公路服務（停車）區(qū)管理的主管部門，其所屬的省經(jīng)營開發(fā)管理辦公室負責實施全省高速公路服務（停車）區(qū)行業(yè)監(jiān)督管理工作；各運營路段公司具體負責所屬路段服務（停車）區(qū)的管理工作；各經(jīng)營開發(fā)機構、服務（管理）公司根據(jù)《中華人民共和國公司法》及相關規(guī)定負責所屬高速公路服務(停車)區(qū)的經(jīng)營管理工作。

高速公路各運營路段公司、相關經(jīng)營開發(fā)機構、服務（管理）公司以及轉讓經(jīng)營的服務（停車）區(qū)的受讓單位在服務(停車)區(qū)設立專門的管理機構，根據(jù)服務（停車）區(qū)的規(guī)模確定負責服務（停車）區(qū)公益性項目的工作人員和崗位（水電工、設備維護、保安、保潔人員等），按規(guī)定需要持證上崗的，必須持有相應的證件方得上崗。該管理機構在獲得批準后，具體負責該服務(停車)區(qū)的全面管理工作，并建立健全各項規(guī)章制度，落實專門人員負責現(xiàn)場管理。

管理機構應按規(guī)范制定各項崗位職責和操作規(guī)程，按要求制定各類公共突發(fā)事件應急處置預案，建立快速、有效的應急處置機構和機制。

管理機構應及時向上級管理部門報告服務（停車）區(qū)的經(jīng)營管理動態(tài)，向區(qū)內(nèi)的各單位、部門傳達上級管理機關的指示和要求。

管理機構應做到年初有規(guī)劃，年終有總結，月初有計劃，月終有小結。突出亮點，查找不足，不斷發(fā)揚成績，改進工作。

管理機構應對區(qū)內(nèi)各經(jīng)營服務項目和公益性項目及時地進行監(jiān)督和檢查，制定整改措施并落實到位。同時，應及時做好各類管理和檢查記錄。

服務（停車）區(qū)應建立完善的檔案管理系統(tǒng)，按類別將文件、資料進行存檔，以備日常的監(jiān)督檢查和上級管理部門在“文明路”、服務（停車）區(qū)“達標創(chuàng)星”等活動中考評。

第二節(jié)服務區(qū)標準化設施配置。

高速公路服務(停車)區(qū)規(guī)劃設計、規(guī)模、占地面積應符合國家有關規(guī)定。根據(jù)實際需要，有條件的可以適當擴大規(guī)模。規(guī)劃、設計應當一步到位，建設可以整體或者分期施工。

服務(停車)區(qū)的建筑規(guī)模遠近結合，適度超前。建筑風格應當結合地方文化、民俗風情，充分體現(xiàn)地方特色。工程裝飾應當簡潔明快，體現(xiàn)實用。場地布局科學、合理，停車場應當實行各類車輛分區(qū)停放，保證車輛進出順暢。

服務（停車）區(qū)區(qū)域內(nèi)應盡可能設置下穿通道，以便于一對服務（停車）區(qū)之間內(nèi)部通行和管理。

服務區(qū)應具備：加油、餐飲、購物、公共衛(wèi)生間、汽車修理、停車服務等基本功能；停車區(qū)應當具備：加油、餐飲、購物、公共衛(wèi)生間、停車服務等基本功能。夜間照明設施齊備，有完善的消防設施、給排水設施、污水處理設施和備用電源設備及監(jiān)控系統(tǒng)。有條件的服務（停車）區(qū)還可以提供汽車加氣服務、信息服務、客房服務等。

服務(停車)區(qū)停車廣場適當位置設置垃圾桶、座椅、監(jiān)督欄、服務區(qū)平面示意圖等公共設施，有條件的服務（停車）區(qū)還可以設置電話亭、廣場和重點經(jīng)營區(qū)域應設置電子監(jiān)控設備。

服務(停車)區(qū)設置還應當滿足以下條件：

（一）嚴格按有關規(guī)定設置消防設施、配足消防器材；

（三）設置殘疾人通道，在相關服務設施中設置殘疾人專用設備；

（四）餐廳、超市配備足夠的空調(diào)或者風扇及通風換氣設備；

（五）公共衛(wèi)生間配備通風換氣設備；

（六）車輛維修設施應當符合有關行業(yè)標準和規(guī)范要求；

（七）按要求設置的其他必備設施設備。

省高速公路經(jīng)營開發(fā)管理辦公室對全省服務（停車）區(qū)堅持“強安全、重服務、講和諧、求發(fā)展”的經(jīng)營理念和“服務第一，顧客至上”的服務宗旨，對全省高速公路服務（停車）區(qū)進行監(jiān)管，并積極倡導和踐行高速公路的企業(yè)文化。

各運營路段公司、各經(jīng)營開發(fā)機構、服務（管理）公司可以根據(jù)各自的管理職責制定相應的服務規(guī)范和獎懲規(guī)定，建立行之有效的長效考核機制，持續(xù)提升我省高速公路服務（停車）區(qū)整體服務水平。

經(jīng)營者及其員工要嚴格遵守高速公路管理機構有關的制度和規(guī)定，安全生產(chǎn)、守法經(jīng)營、文明服務。

各級管理部門和管理人員應當以身作則，嚴格管理，不斷探索提升文明服務水平的途徑，及時解決文明服務方面存在的問題，維護服務（停車）區(qū)窗口形象。

高速公路各級管理部門應當加強對服務(停車)區(qū)經(jīng)營行為的監(jiān)督、檢查、指導。因管理機構監(jiān)管不力,發(fā)生服務(停車)區(qū)重大惡性事件,應當依法追究管理機構和有關責任人員的責任。經(jīng)營者違規(guī)、違約經(jīng)營，服務水平低下，投訴率高、信譽不良甚至發(fā)生服務質(zhì)量或者安全事件，除依法接受國家有權機關處罰外發(fā)包方還應當按照合同約定追究其違約責任，高速公路管理機構將予以通報批評、責令整改，直至清除出場。

一、日常管理標準。

從事高速公路服務(停車)區(qū)服務項目經(jīng)營的單位或者個人（以下簡稱經(jīng)營者）應當按規(guī)定辦理經(jīng)營審批和注冊登記手續(xù)，同時將工商營業(yè)執(zhí)照、稅務證登記證、衛(wèi)生許可證等有關證件的復印件報省公司經(jīng)管辦備案。

經(jīng)營者應當制定各項崗位工作職責和操作規(guī)程，制定和落實各項檢查制度并報服務(停車)區(qū)管理部門.同時應當與服務(停車)區(qū)管理部門簽訂各類安全、衛(wèi)生等責任狀。

經(jīng)營者必須嚴格執(zhí)行國家法律政策和相關行業(yè)的各項規(guī)定，文明服務、安全生產(chǎn)、守法經(jīng)營、照章納稅、誠實守信，對提供的商品合理定價，明碼標價，備有發(fā)票，并自覺接受各級有關管理部門和社會的監(jiān)督。

經(jīng)營者應當按照國家和福建省有關規(guī)定規(guī)范用工行為，完善勞動用工制度,建立健全員工檔案和各項考核獎懲辦法，實行崗前培訓制度，上崗員工應當持證或者掛牌上崗并定期接受崗位培訓。

餐飲工作人員必須按國家有關規(guī)定定期進行健康體檢，體檢合格者方可上崗。經(jīng)營者應當保證食品質(zhì)量，嚴把“進、貯、售”質(zhì)量關，食品清洗和烹飪應當按規(guī)范要求進行操作，餐飲用具及時清洗消毒，生熟食品分別存放，不使用過期、變質(zhì)原材料，確保無食物中毒和傳染性疾病蔓延等事件發(fā)生。要保持餐廳廚房干凈、清潔、衛(wèi)生，做到定期消毒，無蚊蠅、蟑螂等。

服務（停車）區(qū)商場、超市環(huán)境應當保持干凈、舒適。商品陳列整齊，貨物充足，不得銷售假冒、偽劣、過期商品，不得銷售非法出版物。

加油站的經(jīng)營管理應當執(zhí)行商務部批準的《成品油零售企業(yè)管理技術規(guī)范》國內(nèi)貿(mào)易行業(yè)標準(標準編號：sb/t10390-2004)，以及高速公路管理部門有關規(guī)定，切實履行安全生產(chǎn)的有關義務.汽車維修人員應當具有與資質(zhì)相適應的技術等級，必須持證上崗,并按維修行業(yè)技術標準、工藝規(guī)范和操作規(guī)程進行維修作業(yè)。不得超范圍維修、使用“三無”及假冒、偽劣配件。汽車維修價格應當符合相關部門標準,實行明碼標價并對外公布。要確保維修區(qū)域整潔衛(wèi)生。

對外提供客房服務業(yè)務的服務（停車）區(qū)，應當依法取得經(jīng)營資格,能夠提供正式住宿發(fā)票。應當配備專職客房服務人員，并落實相應的崗位職責。服務設施、安全衛(wèi)生應當達到旅館行業(yè)標準。加強治安管理，杜絕賭博、賣淫嫖娼、吸毒等違法事件發(fā)生。

經(jīng)營者應當及時、準確、真實向上級有關部門報送相關經(jīng)營報表和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，作為上級管理部門經(jīng)營決策的參考。

經(jīng)營者要把提升服務檔次作為己任。對于在省公司“文明路”考評和服務(停車)區(qū)“達標創(chuàng)星”考評中有突出貢獻的經(jīng)營者，各經(jīng)營開發(fā)機構、服務（管理）公司和服務（停車）區(qū)管理部門應當予以獎勵。

二、規(guī)范化服務標準（見附件）：

1、福建高速公路服務（停車）區(qū)保安規(guī)范化服務標準（試行）（初稿）。

2、福建省高速公路服務（停車）區(qū)保潔員規(guī)范化服務標準（初稿）。

3、福建省高速公路服務（停車）區(qū)餐廳、超市規(guī)范化服務標準（初稿）。

4、福建省高速公路服務（停車）區(qū)加油站規(guī)范化服務標準（初稿）。

5、福建高速公路服務（停車）區(qū)汽修規(guī)范化服務標準（初稿）。

福建省高速公路服務（停車）區(qū)考核評價是根據(jù)福建省高速公路服務（停車）區(qū)“達標創(chuàng)星”考評實施辦法（2008年修訂）來實施：

一、指導思想。

以“文明路”和“達標創(chuàng)星”考評為載體，以達標考評為基礎兼顧全面，以星級考評為導向樹立標桿，重在改進工作、重在規(guī)范管理、重在長效機制、重在提升形象、重在塑造品牌，切實提高全省服務（停車）區(qū)的管理和服務水平，提高考評的科學化、規(guī)范化、標準化水平，明確工作標準，完善管理制度，健全長效機制，增強全省服務（停車）區(qū)的窗口意識、責任意識和大局意識，提升文明服務、守法經(jīng)營、安全衛(wèi)生、社會滿意的社會形象，促進“四個文明”建設的不斷發(fā)展，為海峽西岸高速公路安全暢通和廣大司乘人員提供優(yōu)質(zhì)服務。

二、考評對象。

全省投入運營一年以上的服務（停車）區(qū)，且每對服務（停車）區(qū)的兩個區(qū)域各個項目得分率原則上必須同時達到規(guī)定標準，方可作為申報相應等級服務（停車）區(qū)的候選。達標服務（停車）區(qū)各功能區(qū)和各項目的最低得分率暫定為70%。評定星級服務（停車）區(qū)的數(shù)量原則上不控制，達到標準就可申報。

三、考評機構。

省公司、路段公司分別成立“達標創(chuàng)星”考評領導小組，下設考評工作辦公室。領導小組負責人由公司領導擔任，工作辦公室負責人由相關部門負責人擔任，成員由相關部門人員組成。

四、考評標準。

（一）評分內(nèi)容與標準。

按附件執(zhí)行。其中服務區(qū)共分為6個功能區(qū)（加油站、餐廳、超市、公共衛(wèi)生間、廣場、汽修）總分1000分，停車區(qū)分為5個功能區(qū)（加油站、餐廳、超市、公共衛(wèi)生間、廣場）總分920分。停車區(qū)如增設服務功能，應參照服務區(qū)相應功能區(qū)的標準進行考評。每對服務（停車）區(qū)均應進行5個項目（安全衛(wèi)生、守法經(jīng)營、設施設備、文明服務、綜合管理）的考評。達標考評總分為1000分（暫定），其中：安全衛(wèi)生（373分）、守法經(jīng)營（121分）、設施設備（152分）、文明服務（154分）、綜合管理（200分，其中社會滿意度測評項目100分，滿意的每項得100分，一般的每項得60分，不滿意的每項得0分，總體滿意度分數(shù)計算公式=（100×所得滿意項目個數(shù)+60×所得一般項目個數(shù)+0×所得不滿意項目個數(shù)）/7）。

（二）考評標準：考評得分達以下標準的，可作為申報相應等級服務（停車）區(qū)。

1、服務區(qū)：得950分以上為三星級服務區(qū)，得900分以上為二星級服務區(qū)，得850分以上為一星級服務區(qū)，得700分以上為達標服務區(qū)。

2、停車區(qū)：得874分以上為三星級停車區(qū)，得828分以上為二星級停車區(qū)，得782分以上為一星級停車區(qū)，得644分以上為達標停車區(qū)。

五、考評辦法。

（一）全省服務（停車）區(qū)“達標創(chuàng)星”考評活動，在省公司統(tǒng)一領導下，按服務（停車）區(qū)、經(jīng)營服務（管理）公司自評自檢、路段公司考評申報、省公司考評審定的原則，在省公司、各路段公司、經(jīng)營服務（管理）公司和服務（停車）區(qū)的共同參與下進行。

（二）省公司、路段公司對全省服務（停車）區(qū)的“達標創(chuàng)星”考評活動給予指導和嚴格考核?！斑_標創(chuàng)星”考評不預設名單，鼓勵服務（停車）區(qū)通過認真整改符合考評標準。不符合相應標準或要求的將不予評定或取消達標和星級資格。

（三）“達標創(chuàng)星”考評程序為：

1、各經(jīng)營服務（管理）公司組織服務（停車）區(qū)按照標準自評，填寫《福建省高速公路服務（停車）區(qū)達標創(chuàng)星考評申報表》（以下簡稱《申報表》）。

2、路段公司組織考評。將所推薦或通過年度復評的星級服務（停車）區(qū)《申報表》上報省公司，同時將達標服務（停車）區(qū)《申報表》報省公司備案。

3、省公司組織考評。對初次申報并通過星級考評的服務（停車）區(qū)授予相應資格。同時按全省投入運營一年以上服務（停車）區(qū)總數(shù)不低于30%的比例，對路段公司申報達標和星級復評的服務(停車)區(qū)進行抽查考評。

（四）“達標創(chuàng)星”考評做到日?？荚u與年終綜合評定相結合。

1、日?？荚u：

省公司對全省服務（停車）區(qū)全年暗訪次數(shù)原則上為2-4次（一般為每季度或半年1次），并且結合重要工作部署進行專項明查。省經(jīng)營開發(fā)管理辦公室組織各路段公司進行交叉互檢，交叉互檢每年進行一次，安排在每年年中進行。

路段公司每季度組織考評不少于1次（第四季度考評可以與年終考評相結合），每月安排明查暗訪不少于1次，并結合重要工作部署進行專項明查。全年季度考評平均分數(shù)與日常明查暗訪、專項檢查、交叉互檢、整改情況和司乘人員投訴等一并按45%比例計入年終綜合評定總分。

2、年終考評：

省公司按全省投入運營一年以上服務（停車）區(qū)總數(shù)不低于30%的比例，在每年年終對路段公司申報的達標和星級復評的服務（停車）區(qū)進行一次抽查考評。達標創(chuàng)星評定每兩年進行一次（其中第一年為達標創(chuàng)星評定，第二年為復評）?？荚u分數(shù)按55%的比例計入年終綜合評定總分。

各路段經(jīng)營服務（管理）公司組織除被省公司抽檢以外的服務（停車）區(qū)按標準自評，路段公司負責組織考評，分數(shù)占年終綜合評定總分的55%。

六、獎懲辦法。

（一）各路段公司所屬服務（停車）區(qū)均達標的，按照《福建省高速公路系統(tǒng)“文明路”考評標準》得基本分，否則按比例扣減相應分數(shù)。

（二）各路段公司所屬服務（停車）區(qū)在全部達標后，每增加一對星級服務（停車）區(qū)在當年福建省高速公路系統(tǒng)“文明路”考評中經(jīng)營開發(fā)管理項增加0.5分。對于被摘星的服務(停車)區(qū)當年每對扣2分,被降星的服務(停車)區(qū)當年每對扣1分，且當年整個路段所轄的服務（停車）區(qū)不享受加分待遇。

（三）對獲得福建省高速公路系統(tǒng)突出貢獻獎的，按閩高黨辦【2008】14號“關于修訂《福建省高速公路系統(tǒng)“文明路”考評辦法》部分條款的通知”執(zhí)行。

（四）鼓勵創(chuàng)先并與績效考評掛鉤：

對在“達標創(chuàng)星”活動中表現(xiàn)出色的人員和單位，在年度評優(yōu)評先時給予優(yōu)先考慮。各路段公司、經(jīng)營服務（管理）公司、服務（停車）區(qū)可結合各自的實際情況，將各承包、經(jīng)營單位及其員工納入“達標創(chuàng)星”和評選星級員工活動，給予適當獎勵。具體辦法按《關于印發(fā)福建省高速公路系統(tǒng)評先表彰管理暫行辦法的通知》（閩高黨[2006]7號）文件執(zhí)行。

（五）有以下情況之一的酌情取消達標或星級（包括降星）資格：

1、不符合考評標準或要求，不及時整改或整改不到位的；

2、發(fā)生安全責任事故或創(chuàng)安未達標的；

3、因服務質(zhì)量問題或其他原因造成不良社會影響的；

4、因違法、違紀受到黨紀政紀處分；或受到政府有關部門處罰；或刑事處理的；

5、顧客投訴經(jīng)查屬實，年累計5次以上的。本辦法自頒布之日起執(zhí)行，《福建省高速公路服務（停車）區(qū)達標創(chuàng)星考評辦法（2005年修訂）》即行廢止。

本辦法由省公司經(jīng)營開發(fā)管理辦公室負責解釋。

附件：

1、福建高速公路服務（停車）區(qū)保安規(guī)范化服務標準（試行）（初稿）。

2、福建省高速公路服務（停車）區(qū)保潔員規(guī)范化服務標準（初稿）。

3、福建省高速公路服務（停車）區(qū)餐廳、超市規(guī)范化服務標準（初稿）。

4、福建省高速公路服務（停車）區(qū)加油站規(guī)范化服務標準（初稿）。

5、福建高速公路服務（停車）區(qū)汽修規(guī)范化服務標準（初稿）。

6、服務（停車）區(qū)“達標創(chuàng)星”評定總表。

7、服務（停車）區(qū)“達標創(chuàng)星”考評表。

8、服務（停車）區(qū)社會滿意度測評表。

9、服務（停車）區(qū)“達標創(chuàng)星”考評申報表。

高速公路服務區(qū)工作總結篇十七

以下就各項具體工作進行匯報：

一、完成的工作。

（一）、組建工作：目前，公司已經(jīng)完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置，人員全部到崗，收費站、監(jiān)控中心、公司機關日常工作已有條不紊地展開。

1、確保辦公用品齊全。為了確保收費、機關的辦公設施全面及時到位，公司班子領導帶領中層人員多次到商開學習調(diào)研，通過實地查看咨詢，結合我公司實際情況，制定購買計劃，列出預算，經(jīng)反復比較價格、質(zhì)量，較快地配置齊全了基本辦公用品，有效地確保了工作的順利開展。

2、辦公設施搬遷。因工作需要，公司辦公地點由交通局搬遷至監(jiān)控中心綜合樓，搬遷前公司作出了詳細的計劃，將公司固定資產(chǎn)進行登記，搬遷中全程監(jiān)控，有效地保證了公司的財產(chǎn)安全。

3、人員調(diào)配。我們對公司人員進行了一次摸底，然后根據(jù)每位同志的年齡、知識結構、身體條件等因素，為每位安排了最適合的崗位，做到人盡其才，才盡其用。

（二）、自身建設：內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象為了適應商亳高速公路運營工作的需要，全面提高員工素質(zhì)，樹立商亳高速良好形象，公司組織了富有成效的自身建設工作。

1、軍訓。我們參加了省高發(fā)組織的軍事訓練。軍訓中同志們抱定“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，列隊列，站軍姿，走正步，刻苦訓練，輕傷不下火線，強健體魄，培養(yǎng)了團隊精神，并光榮參加了省高發(fā)公司組織的閱兵儀式，受到教官和省高發(fā)公司領導的一致贊揚。

2、業(yè)務培訓。為鞏固業(yè)務知識，同志們分散到商開公司各收費站，學習，實踐。他們以商開工作人員為師，認真學習、虛心請教，親手實踐，很快掌握票卡管理、車型辨認、事故處理等運營管理基本技能，為下一步上崗打下良好的基礎。

3、革命傳統(tǒng)教育。在公司領導的帶領下，全體員工參觀了焦裕祿同志事跡展覽，看著焦書記帶領蘭考人民在極端惡劣的條件自力更生艱苦奮斗，同志們的心靈受到了強烈地震撼，紛紛表示，一定要學習好焦裕祿精神立足本職，扎根崗位、搞好工作。

4、開展“我為誰工作”大型討論活動，開展投稿、演講、勞動競賽手段，改變工作觀念。首先，在工作上變“要我工作”為“我要工作”，激發(fā)廣大員工的工作熱情，以建立全員參與機制和完善激勵機制為手段，調(diào)動廣大員工參與勞動競賽積極性，為公司運營管理提供強勁動力。其次，組織開展勞動競賽，以提高效率為重點，向提高效率為重點，向管理要效益；以提高服務質(zhì)量為落腳點，向服務要效益；以開發(fā)人的只能為根本，向科技要效益；以安全生產(chǎn)為主題，向安全要效益，從而凸顯了勞動競賽的實效性。

（三）、征收工作：圍繞中心點公司成立來按照年度部署和要求，以優(yōu)質(zhì)服務為宗旨，以經(jīng)濟效益為目的，突出“兩個重點”——隊伍建設、規(guī)范化管理，取得了較為顯著的成績。截止12月日，實現(xiàn)通行車輛通行費元。

1、科學分解，增收促收，確保目標任務圓滿完成。為了確保年度征收任務的順利完成，公司分別與各收費站簽定了目標責任書。同時，對2006年度公司的通行費計劃任務和目標任務進行了科學分解，并要求各收費站按照年度任務和季度指標層層分解下達，細化到月，達到了以月保季，以季保年。形成了千斤重擔大家挑、人人肩上有指標。

2、嚴格規(guī)章制度，控制降檔標準，堵漏促收。為了降低漏征率，達到增收的目的，對降檔標準進行了嚴格的控制。規(guī)定降檔必須經(jīng)站長到場審核。于12月13日，由公司經(jīng)理吳亞光帶領，由稽查、征收、監(jiān)控組成工作組對收費站的堵漏促收、規(guī)范化管理進行全面檢查。通過檢查評比分析問題，進一步規(guī)范了征收行為，真正做到了堵漏促收。

誤的思想根源，避免下一次的發(fā)生。

2、通過干部竟聘工作，增強干部員工的動力感和責任感。為了實現(xiàn)干部人事管理制度化、科學化，配合總公司2006年12月日下發(fā)的文件，對空缺的4個副站長職位進行選聘，采取多種形式竟聘，極大調(diào)動了公司員工的工作、學習積極性，在工作中形成了“比、學、趕、幫、超”的良好局面。

（八）、反腐倡廉：構筑支撐點商亳公司把黨風廉正建設和廉潔自律工作作為一項重要任務來抓，堅持標本兼治，綜合治理，懲防并舉，注重預防，逐步構建起了一個教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防體系。認真落實黨風廉正建設目標責任制。重點解決職工反映的突出問題，堅決糾正損害職工利益和不正之風。達到領導班子建設不斷加強，員工主人翁意識不斷強化，內(nèi)部監(jiān)督機制不斷完善，公司凝聚力不斷增強，綜合勢力不斷提高的目的。

二、存在的問題2006年，我們雖然取得了一定的成效，但離領導的要求還有一定的差距。其存在的問題主要是：

1、中層干部由于擔任領導職務時間短，經(jīng)驗不足，管理水平有待于提高。

2、基層多由建設人員轉來，年齡不夠合理，文化結構參差不齊，業(yè)務技能有待于培訓提高。

3、部分職工中存在一種浮躁心理，知識工作用心不夠，效率不高。

高速公路服務區(qū)工作總結篇十八

在面臨著新機遇、新挑戰(zhàn)的壞境下，為了幫助公司有關負責人更多地了解國內(nèi)服務區(qū)發(fā)展形勢，把握行業(yè)最新的動態(tài)與信息，學習和借鑒國內(nèi)同行先進的管理理念、管理模式和技術手段，加強與國內(nèi)同行單位的接觸、交流與合作，11月下旬，有幸參加了公司先后組織的赴浙魯一帶高速公路服務區(qū)學習考察團，形成考察報告如下：

一、考察單位的基本情況：

（一）長安服務區(qū)：長安服務區(qū)位于滬杭高速135公里處，地處海寧市長安鎮(zhèn)境內(nèi)，東距滬杭高速嘉興服務區(qū)27公里，西距杭州市33公里，杭州繞城下沙服務區(qū)25公里，服務區(qū)總占地面積達到177畝（含匝道），建筑面積20000多平方米，總投資8000多萬元，于2017年5月1日投入試運營。目前，長安服務區(qū)除了自營的快餐、自助餐，還有華東高速第一家的“肯德基”、全國首家的高速皮革城、超市土特產(chǎn)商場、五芳齋粽子、文虎醬鴨、唯新小吃、糕點炒貨等一系列當?shù)孛麅?yōu)特產(chǎn)等外包項目。服務區(qū)還設置了優(yōu)質(zhì)、舒適的良好公共設施服務，如母嬰室、淋浴室等等。服務區(qū)始終堅持依靠一流的設施、一流的服務、一流的管理為宗旨，傾力打造一個高檔休閑的多功能服務區(qū)。

（二）杭州灣跨海大橋南岸服務區(qū)：杭州灣跨海大橋南岸服務區(qū)位于世界第一大橋杭州灣跨海大橋南岸，毗鄰史稱“小上海”的濱海名鎮(zhèn)慈溪市庵東鎮(zhèn)，綜合服務樓建筑面積約為8300m2，另設有加油站、汽修站等，是一個環(huán)境優(yōu)美、功能齊全的服務區(qū)。該服務區(qū)是由臺灣南仁湖集團與寧波杭州灣大橋發(fā)展有限公司合作經(jīng)營的，該公司知名度大，是臺灣最具規(guī)模的休閑服務業(yè)ot及bot經(jīng)營集團，在臺灣，從全臺自北到南，皆有南仁湖集團經(jīng)營的足跡，在臺灣擁有高速公路服務區(qū)的豐富經(jīng)營經(jīng)驗，一直強調(diào)走在潮流的前端，創(chuàng)造更新的服務及商品，。通過引進先進的服務區(qū)管理經(jīng)驗，南岸服務區(qū)給國內(nèi)高速公路服務區(qū)這個新型的行業(yè)樹立了很好的榜樣。

(三)濟南服務區(qū)：京福高速濟南服務區(qū)，是山東省第一個營業(yè)額過億元的服務區(qū)，旁邊是風光旖旎的崮云湖，環(huán)境十分優(yōu)美。區(qū)內(nèi)綠化面積超過60%，是一個“三季有花，四季常綠”的園林式服務區(qū)。服務區(qū)整體建筑群，包括含餐飲、購物、住宿、休息、加油、廁所、車輛維修等在內(nèi)的設計，都吸取了蘇州園林的精華，營造出了一種與高速公路“保持距離”、“不受干擾”的休息氛圍，很好地緩解旅客疲勞。

結合，具有獨特的泰山服務區(qū)文化，是從“看、聽、吃、用、購”五個方面用泰山文化對服務區(qū)進行包裝的，該服務區(qū)總建筑面積7790㎡，其中，新建建筑面積3300㎡，改造建筑面積4490㎡，服務區(qū)設施齊全，包括綜合樓、汽修車間、變配電室、鍋爐房、消防水池、泵房、污水處理設備、公廁、露天堆場、降溫池、職工宿舍及室外景觀都是經(jīng)改造升級的。服務區(qū)具備多功能餐廳、超市、客房等經(jīng)營場所，整體綠化總面積達2萬平方米，形成喬灌結合、紅綠交映、松青竹翠的綠化環(huán)境，真正體現(xiàn)出人和自然共享、共生、共融的場景。

二、考察單位的主要突出特點：

的綜合服務樓建筑設計依大橋logo樣式設計建造，半原弧形建筑體加上中間的圓錐柱，遠遠望去如同兩只巨龍盤踞橋的兩側，極具特色，號稱是大橋邊上最美麗的服務區(qū)。

（二）以人為本，注重細節(jié)，科學經(jīng)營管理。

在很多人眼里，上高速公路到高速服務區(qū)去逗留消費，是不得已而為之的事，進入服務區(qū)的車輛，大都是為了上廁所、加油，高速公路服務區(qū)總給人環(huán)境差、價格貴、此地不宜久留的印象，服務區(qū)的功能局限于基礎性的功能服務。但所考察服務區(qū)，從服務區(qū)的設計、管理水平、經(jīng)營理念及模式，到員工的精神面貌及業(yè)務技能，給我們的印象非常深刻，所到之處，令人贊嘆。整體感覺到服務區(qū)寬大暢通、設施齊全、便民高效、壞境優(yōu)美。

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浙魯一帶服務區(qū)注重室內(nèi)設計、景觀設計、商場管理、企劃營銷、廣告?zhèn)鞑ヒ?guī)劃等，在提升硬件設施的同時，還著重拓展了服務區(qū)的服務功能，使其更加人本化、人性化。如服務區(qū)停車場車位多、分類合理，引導清晰，洗手槽設計新穎獨特、方便實用，餐飲豐富、價格合理。

自動存取款機、可變信息電子顯示屏、互聯(lián)網(wǎng)接入、運接駁、客車捎帶、小件物流等公共設施和服務。

為體貼用路人的需求，服務從最細微的地方做起，增設了母嬰室、淋浴室、殘障廁所、殘障坡道，設有顧客休閑室及急救箱，提供旅客簡易的醫(yī)療設備，為服務行動不便者備好輪椅，供客人免費使用，服務項目多樣、提供客人活潑、舒適的休憩、用餐場所，讓服務區(qū)角色由傳統(tǒng)來去匆匆的歇腳處蛻變?yōu)榱钊肆鬟B忘返的觀光景點。

服務區(qū)綠化是聘請園林專家按照“三季有花四季常綠”的原則設計的，吸收了當?shù)鼐A又具有特色，環(huán)境優(yōu)美，綠化集中，樹林、草地、鮮花、雕塑、山石、建筑有機融合，品種多樣，維護專業(yè)，宛如高速公路的后花園，休息氛圍好，觀賞價值高，使人身心愉悅，快速緩解疲勞。

（三）“土”、“鮮”結合，相宜得章

縱觀所到過的服務區(qū)，餐飲經(jīng)營項目都是立足當?shù)刂巴痢保瑒?chuàng)新滿足特定目標消費群體之“鮮”。不但通過招商引進知名品牌，擴大影響力，吸引顧客，而且還打造了服務區(qū)獨有品牌，留住顧客；既滿足了不同顧客的消費需求，又具備當?shù)仫L俗文化，以優(yōu)質(zhì)的服務留住顧客的心，以特色美味的餐飲留住顧客的胃。

類當?shù)孛麅?yōu)的特產(chǎn)等。又如杭州灣跨海大橋南岸服務區(qū)，一樓商品街 兩岸特產(chǎn)大薈萃， 二樓三樓美食街 兩岸特色餐飲相媲美 。服務區(qū)具有溫馨舒適的咖啡廳，又有臺灣文化館、禎祥食品等保持原味又適應本地人的消費習慣的臺灣特產(chǎn)，還可品嘗到臺灣正宗特色食品，而江浙一帶特色的香干、水果、臭豆腐等本地特色小吃，滿足了世界各地慕名而來的客人的對美味的不同需求；紹興酒、土特產(chǎn)、廣源食品、嘉興粽子等本地專柜匯聚江浙一帶特色美食，慈溪庵東鎮(zhèn)盛產(chǎn)的海鮮小吃，讓人回味無窮，有傳承中華五千年飲食文化的.華人餐飲連鎖企業(yè)——小圓滿快餐廳，24小時全天候營業(yè)的超市，隨時滿足乘客需求。

三、對我司發(fā)展的建議：

總結浙魯服務區(qū)的做法，結合我司實際，提出如下建議：

善基礎設施建設，改善工作生活環(huán)境，最大程度地為吸引人才創(chuàng)造條件。要加強知識充實與更新，從思想、組織、人才、政策等方面做好準備，通過專家講座、培訓等形式，加強學習，使員工在工作中學習成長；要聘請專家顧問，充分發(fā)揮專家顧問團的作用，幫助分析我司的長遠發(fā)展方向，全面推進文化引領戰(zhàn)略，使服務區(qū)管理蘊涵和彰顯出豐厚的嶺南文化底蘊，進一步提升服務區(qū)管理的境界和水平，積蓄發(fā)展后勁。

站位高，體現(xiàn)先導思維，是值得我司學習借鑒的。

2011年12月20日

高速公路服務區(qū)工作總結篇十九

1、科學管理，樹立高速公路形象。為了最大限度地發(fā)揮高速公路的使用功能，樹立良好的高速公路形象，我們采取走出去拿進來的辦法，先后到商開公司、省高發(fā)公司、中原股份取經(jīng)，學習他們的養(yǎng)護體制和養(yǎng)護辦法，先后制定和完善了，《養(yǎng)護工程報表的填寫》、《養(yǎng)護工程的安全管理》、《養(yǎng)護工程的獎懲辦法》等一系列工程管理的新方法，從而使整個養(yǎng)護管理工作走上規(guī)范化、制度化、科學化的軌道。

2、狠抓細節(jié)，確保高速公路安全通暢。根據(jù)商亳高速尚處于在缺陷責任期的特點，與施工單位加強協(xié)調(diào)交流，公司養(yǎng)護科協(xié)同施工單位，對所轄路段進行全面進行質(zhì)量排查，及時發(fā)現(xiàn)問題。對影響高速公路安全的細節(jié)問題進行專項處理，主要有對路面裂縫進行處理，對中央分割帶綠化進行刨除死苗和補栽新苗、施肥、澆水，對路面、服務區(qū)廣場進行了灌縫和整修。

(五)、路政工作：突出著力點2007年度，我們認真貫徹執(zhí)行“預防為主、綜合治理、依法治路”的指導方針，以“為社會服務、為廣大司乘人員服務、為商亳高速公路服務”為宗旨，強化路正隊伍建設，不斷加強路政管理人員的思想和業(yè)務知識培訓，提高路正隊伍的綜合素質(zhì)，確保高速公路的安全暢通和高效運營，充分發(fā)揮高速公路的社會效益和經(jīng)濟效益作出了積極的貢獻。

1、加強學習，提高自身素質(zhì)。打鐵必須自身硬。根據(jù)路政支隊的工作特點，采取集中學習與分散學習結合的辦法，與交通局法制科合辦了路政執(zhí)法培訓，學習《河南省高速公路管理條理》、《行政許可法》等法律法規(guī)，印發(fā)路政執(zhí)法管理的小冊子，要求路政人員隨身攜帶，見縫插針學習，這些措施，有效提高路政人員的法制素養(yǎng)和執(zhí)法能力。我們堅持“嚴格執(zhí)法、訓練有素、紀律嚴明、能打硬仗”的標準，發(fā)揚“尖兵”精神，遇到突發(fā)事件能“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”，用最快的時間、最快的速度處理問題，以過硬的業(yè)務素質(zhì)、高度負責的精神，確保高速公路路產(chǎn)路權的完整，使路政支隊確實成為保護路產(chǎn)路權的“尖兵隊”。

2、加強宣傳教育，杜絕事故發(fā)生。始終堅持“安全第一、預防為主”的指導思想，把安全工作當作一項經(jīng)常性任務常抓不懈，從路政巡邏、施工安全等方面著手抓起，組織隊員認真學習交通法規(guī)、安全駕駛等有關知識。與交警、公安等部門展開聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合宣傳等活動，宣傳高速公路安全法規(guī)，打擊闖卡行為。對沿線群眾進行安全教育，特別對高速沿線的學校進行了安全專項教育，以學生安全帶動家長安全，以家長帶動親人，從而形成安全戶、安全村、安全鎮(zhèn)，從源頭入手，減少事故隱患。

線，提高了監(jiān)管效能。

(七)、思想政治工作：多種渠道，提高員工積極性隨著改革的不斷深入，急劇地改變著員工們的生活方式、行為方式、交往方式和情感方式。這就要求我們揚棄思想觀念和思維方式中的舊傳統(tǒng)、舊方法，建立起與之相適應的現(xiàn)代觀念、現(xiàn)代思維方式、現(xiàn)代教育方法。

1、探索新途徑，做好員工思想政治工作。在日常工作中，通過多種渠道了解員工的思想動態(tài)，把握員工的思想脈搏，然后有的放矢地做好思想工作，受到了顯著效果。概括起來就是三個字：真、實、準?！罢妗保壕褪歉星檎?。對員工要有感情，講話要和氣，談心要真誠，要真談心，談真心，真心談，使思想政治工作入耳、入腦、入心“實”：就是工作干的實在，對同志們的關心要落到實處，為同志們做實事，作到寒冬臘月不怕冷，三伏酷暑不怕熱，為員工辦事實、辦好事?！皽省保簩Υ稿e誤的同志，批評要準、教育要準，幫助他們認識到犯錯誤的思想根源，避免下一次的發(fā)生。

2、通過干部竟聘工作，增強干部員工的動力感和責任感。為了實現(xiàn)干部人事管理制度化、科學化，配合總公司20xx年12月日下發(fā)的文件，對空缺的4個副站長職位進行選聘，采取多種形式竟聘，極大調(diào)動了公司員工的工作、學習積極性，在工作中形成了“比、學、趕、幫、超”的良好局面。(八)、反腐倡廉：構筑支撐點商亳公司把黨風廉正建設和廉潔自律工作作為一項重要任務來抓，堅持標本兼治，綜合治理，懲防并舉，注重預防，逐步構建起了一個教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防體系。認真落實黨風廉正建設目標責任制。重點解決職工反映的突出問題，堅決糾正損害職工利益和不正之風。達到領導班子建設不斷加強，員工主人翁意識不斷強化，內(nèi)部監(jiān)督機制不斷完善，公司凝聚力不斷增強，綜合勢力不斷提高的目的。

二、存在的問題。

20xx年，我們雖然取得了一定的成效，但離領導的要求還有一定的差距。其存在的問題主要是：

1、中層干部由于擔任領導職務時間短，經(jīng)驗不足，管理水平有待于提高。

2、基層多由建設人員轉來，年齡不夠合理，文化結構參差不齊，業(yè)務技能有待于培訓提高。3、部分職工中存在一種浮躁心理，知識工作用心不夠，效率不高。

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高速公路服務區(qū)工作總結篇二十

摘要：高速公路服務區(qū)的軟件建設在于打好高速公路服務區(qū)的運營基礎，包括智力基礎、人力基礎、競爭基礎；明確高速公路服務區(qū)的功能定位，滿足服務功能、窗曰功能、經(jīng)濟功能三大功能；清晰高速公路服務區(qū)的運營思路；統(tǒng)一管理承包經(jīng)營與自我管理自我經(jīng)營并存的運營模式，保證服務前提下講收益、不在贏利前提談服務的運營基點的運行基點，和“一年打基礎，兩年出效益，三年大發(fā)展”的發(fā)展思路。同時要強化服務區(qū)管理理念，培養(yǎng)“三式六能”型組織團隊。

2．1智力基礎——借外腦，融智力。

善用外腦、善于融智，是現(xiàn)代企業(yè)拓思路、求發(fā)展、在競爭中立于不敗之地的重要手段。社會分工越來越細，我們不可能也沒必要樣樣精通，事事來躬，融集社會智力資源為己服務，恰恰表現(xiàn)了管理者充分利用社會資源的能力，是一個高素質(zhì)管理者所必須具備的。高速公路服務區(qū)管理人員一般來自各行各業(yè)，服務人員大都就近招工而來，素質(zhì)參差不齊是可以想見的。所以就服務區(qū)而言，多的是具體做事的人，少的是能明思路、定戰(zhàn)略、搞策劃的人。更何況在我國的多數(shù)地區(qū)，高速公路是一個新事物，服務區(qū)更是一件新鮮事，到底應該怎么做大家都。動中無數(shù)。所以，應該廣泛利用社會各界的力量，請見多識廣的各級領導和相關人士談他們對外地乃至外國高速公路服務區(qū)的體驗、見解、意見，請記者、教授、專家和業(yè)內(nèi)人士為服務區(qū)把脈、出謀劃策，在此基礎上，選定幾位相對固定的專業(yè)人士為服務區(qū)的運行與管理顧問。充分借用外力彌補自己之不足，通過自身的努力，建設好服務區(qū)，可以使我們少走彎路。

2．2人力基礎——勤學習，練內(nèi)功。

從業(yè)人員自身的學習是一個重要方面，服務區(qū)組織的學習也是一個重要方面。一個服務區(qū)要有一支好的員工隊伍，應聘請專業(yè)人士培訓員工，提高服務區(qū)從業(yè)人員的基本素質(zhì)。讓大家一開始就從思想上、理念上明白自己應該做什么、必須做什么和怎樣做。管理人員的管理思想、理念、方法、技巧、手段要培訓、餐廳、商場的服務人員、保安人員及保潔員等要進行崗位培訓；，要讓整個服務區(qū)形成學習業(yè)務、研究業(yè)務的良好風氣，大家一邊學習一邊開展服務工作，學中練、練中干、干中學，苦練業(yè)務基本功，達到人人能夠勝任崗位工作，并有可持續(xù)發(fā)展的后勁。

2．3競爭基礎——做課題，求發(fā)展。

高速公路服務區(qū)是高速公路的配套設施，其服務對象是高速公路、司乘人員，其運作與經(jīng)營與其他服務企業(yè)是一樣的，要進入市場，要參與競爭，所以要有超前的思維和未雨綢纓的安排。但服務區(qū)畢竟有服務區(qū)的性質(zhì)、特點、內(nèi)涵和運行規(guī)律，而對高速公路服務區(qū)運行的探索研究又很薄弱，高速公路的發(fā)展和服務區(qū)的運營又是時不我待，這就需要服務區(qū)從自身條件出發(fā)，結合所在地的區(qū)域經(jīng)濟狀況，開展必要的課題研究。就服務區(qū)論服務區(qū)發(fā)展，其前景與規(guī)模都是有限的。跳出服務區(qū)，從更大的視野審視服務區(qū)的發(fā)展問題，更有助于服務區(qū)的發(fā)展，要在競爭中獲勝，不僅僅是與時俱進，更要有前瞻性。

服務區(qū)到底有哪些功能？作為一個在高速公路上的營運性的服務企業(yè)成們認為，應該滿足三大功能：服務功能、窗口功能、經(jīng)濟功能。

3．1服務功能——抓服務，保平安。

服務區(qū)服務區(qū)，服務是基礎，是根本，是服務區(qū)一切工作中第一位的。服務誰？怎么服務？服務要達到什么程度？最重要也是最直接的服務對象就是高速公路上的司乘人員，服務的內(nèi)容就是司乘人員的吃喝拉撒睡和過往的車輛，事兒小，卻牽動著千家萬戶，連系著各行各業(yè)。因此給服務區(qū)的定位應該是：“服務，優(yōu)質(zhì)服務，人性化服務”！要讓所有過往的客人平安，要讓所有過往的客人滿意。服務，永無止境，只有更好，沒有最好！

本著“服務高速、服務司乘”的宗旨，在以人情化、人性化為高速公路、為司乘人員服務的同時，努力保護行車安全、停車安全、乘客安全，讓服務區(qū)成為司乘人員進得來、留得往、走得不舍，再來光顧的宜人地方，這就達到了服務功能。

3．2窗口功能——創(chuàng)文明，樹形象。

高速公路服務區(qū)南來北往的客人源源不絕，服務區(qū)自身的形象，服務區(qū)所代表的高速公路管理企業(yè)和所在地地方政府及人民群眾的形象，會因服務區(qū)服務效果的好壞，而隨著高速公路傳向四面八方。從這個角度講，高速公路服務區(qū)就是一個對外宣傳的窗口，包括形象窗口、經(jīng)濟窗口、宣傳窗口。人們對高速公路的理解往往是通過服務區(qū)和收費道口來理解，許多過往旅客對服務區(qū)所在地區(qū)域的了解，也是通過服務區(qū)商場銷售的地方名優(yōu)特產(chǎn)品的了解，所以服務區(qū)又是地方特產(chǎn)對外推薦的窗口；服務區(qū)是車流客流集散地，人們把各種信息帶到服務區(qū)來又從服務區(qū)傳向外界，地方上也可以通過服務區(qū)把本地的經(jīng)濟信息發(fā)布出去，所以服務區(qū)還是對外宣傳地方經(jīng)濟信息的窗口。

從服務區(qū)窗口功能來看，要做好運營工作，首先要大力進行文明創(chuàng)建工作，要營造高速公路特有的服務文化氛圍，要讓每一位進人服務區(qū)的客人真正感受到，一次服務區(qū)的感受就是一次星級服務的享受，也是一次人文精神的關懷，更是一次高速公路文化的熏陶和體驗，從而樹立服務區(qū)良好的公眾形象。

3．3經(jīng)濟功能——打品牌，創(chuàng)效益。

服務也要打品牌用醫(yī)務品牌是一桿迎風招展的旗幟！服務區(qū)的經(jīng)濟功能要在服務品牌為社會公眾接受、認同、喜愛后才能凸出來，所以從效益角度說，高速公路服務區(qū)有了社會效益才能提升經(jīng)濟效益。

4．1運營模式——統(tǒng)一管理、承包經(jīng)營與自我管理、自我經(jīng)營并存一般來說，高速公路服務區(qū)運行模式可以自我經(jīng)營也可以是對外承包。兩種模式有一個共同點：管理要由服務區(qū)統(tǒng)一負責。這是為了服務區(qū)整體形象和長遠利益考慮。

采用統(tǒng)一管理、承包經(jīng)營模式，是考慮到開業(yè)之初服務區(qū)自身的精力、能力、經(jīng)驗都不足以依靠自己直接經(jīng)營。為了更有效地管理和發(fā)揮服務區(qū)的功能，保證服務區(qū)一定的運行效益，可以將服務區(qū)商場、餐廳、住宿等的經(jīng)營權承包給經(jīng)驗豐富、合作真誠的專業(yè)公司、服務區(qū)的工作重點從直接管理轉變?yōu)楸O(jiān)督管理。

采用自我管理、自我經(jīng)營模式，是考慮到管理的統(tǒng)一與規(guī)范，經(jīng)營的靈活與功能的更好發(fā)揮。這需要一個強有力的組合合理的團隊。

4．2運營基點——保證服務前提下講收益，不在贏利前提下談服務服務區(qū)為高速公路上過往賓客提供了一個理想的休息和消費場所。所謂“理想”就是服務到位，想賓客所想，急賓客所急，讓過往賓客真正感受到賓至如歸，舒心休息、消費，滿意而去。要做到這一點，我們認為就不應該把贏利放在第一位，而應該是在做好服務前提下求經(jīng)營效益。這不是說服務區(qū)經(jīng)營排斥經(jīng)濟效益，而應該是從兩個角度去分析收益問題，一是整體與局部問題，服務區(qū)是高速公路上配套的服務機構和場所，有良好的服務才能吸弓區(qū)多的高速公路客流；二是長遠與眼前利益問題，急功近利只顧眼前利益是以長遠的利益為犧牲的，必須明白，服務業(yè)，有好的服務才會有好的收益。把做好服務放在第一位才能保證服務區(qū)長遠的利益。

完善的服務區(qū)是現(xiàn)代高速公路體系成熟的重要標志，也應是整個服務業(yè)的一個縮影。服務業(yè)的本質(zhì)就是服務！

4．3發(fā)展思路——“一年打基礎，兩年出效益，三年大發(fā)展”

4．3．1一年打基礎。

服務區(qū)開張后的第一年，主要為進一步發(fā)展奠定基礎，一是滿足高速公路服務區(qū)現(xiàn)有的服務功能！所有的商品和服務項目都要為過往客人著想，且功能齊全。二是要樹立起服務區(qū)的美好形象。為滿足服務區(qū)窗口功能打好基礎。三是為提高服務區(qū)經(jīng)營效益，為服務區(qū)多元開發(fā)、多種經(jīng)營打下堅實的基礎。

4．3．2兩年出效益。

服務區(qū)發(fā)展的第二年，要能凸現(xiàn)出較高的社會效益和經(jīng)濟效益。既要充分發(fā)揮好服務區(qū)的服務功能，搞好服務區(qū)的自身經(jīng)營、自身建設，同時要善于對外宣傳自己，讓服務品牌體現(xiàn)出品牌效應來；也要通過三個窗口，通過各項創(chuàng)建工作，取得較高的社會效益；還要在開發(fā)和經(jīng)營思路上有新見解、新方法、新突破，比如在條件有利前提下建造高速公路汽車旅館、長途車站、休閑山莊等，形成地方特產(chǎn)集散點、駕車自游旅客集散點、地方貨運集散點等，或合作開發(fā)種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)等等途徑來創(chuàng)造效益。

4．3．3三年大發(fā)展。

高速公路服務區(qū)總是圍繞“服務”做文章，努力將服務理念提升到一個新高度；同時也要考慮以現(xiàn)代企業(yè)的管理理念、經(jīng)營方法、團隊建設、企業(yè)文化構筑新型的服務區(qū)，通過強化管理，建設獨具特色的個性化的服務區(qū)。

5．1用現(xiàn)代企業(yè)運作方式和經(jīng)營理念管理服務區(qū)，提升服務水準在管理上真正引人現(xiàn)代企業(yè)管理理念，懂得人的主體性決定了：管理，首先是自我管理；管理的任務就是幫助人們實現(xiàn)自我管理。管理好自己才能服務好他人。

所以要充分調(diào)動服務區(qū)人員的主動性、積極性，使其精神風貌、服務態(tài)度、言行舉止體現(xiàn)出高速公路的整體形象。以先進的管理理念指導服務工作，提升服務水平，提升員工的整體素質(zhì)，可以通過舉辦學歷教育和非學歷教育兩種形式提升員工整體的文化水平，再輔之以必要的業(yè)務培訓。要讓整潔的環(huán)境與訓練有素的人員貫穿在整個服務區(qū)的服務工作中，為司乘人員提供“以人為本、高效快捷”的服務。

5．2建立“三式六能”型組織團隊，適應高速公路快速發(fā)展和服務區(qū)跨躍式發(fā)展。

現(xiàn)代教育理念是終身教育，終身教育就是活到老學到老，就是學習、學習、再學習，就是在崗位上不斷地提升自己。通過學習和培養(yǎng)，要讓服務區(qū)的組織團隊達到“三式六能”：學習研究式、開拓創(chuàng)新式、高效服務式“三式”，和能學以致用、能組織管理、能溝通協(xié)調(diào)、能調(diào)查研究、能辦理事務、能現(xiàn)代化辦公“六能”。

“學習研究式”要求服務區(qū)員工成為堅持不懈地參與相關的各種學習，單位安排的要學，自己還要結合自身情況制訂個性化的學習方案，給自己確定一個方向目標和時限；學習中不是死讀書，而是要結合工作實際進行探索思考，發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題。要不斷研究服務區(qū)工作中的新問題新情況并解決之?！伴_拓創(chuàng)新式”要求服務區(qū)員工不要墨守成規(guī)，而是要勇于開拓、大膽創(chuàng)新，努力促進服務工作更上一層樓，經(jīng)營效果更上一層樓，管理水平更上一層樓?！案咝Х帐健币蠓諈^(qū)員工不只是停留在“你買我賣，微笑服務”的層面上，而是要迅速有效地服務到位，讓顧客真正滿意。要讓每一位員工理解和做到“第一，顧客永遠是對的；第二，顧客如果有錯，請參看第一條”的內(nèi)涵及意義所在。

“能學以致用”就是通過學習知識，能把知識轉化為能力，形成屬于自己的智能結構，從而得心應手地應用于工作中，事半功倍地解決實際問題?！澳芙M織管理”就是能夠自己組織相關的人力、物力、財力及其他力，按預定的計劃的規(guī)和范，通過自己的有效管理去實現(xiàn)既定目標的能力?！澳軠贤▍f(xié)調(diào)”就是對上下左右內(nèi)外的溝通和協(xié)調(diào)的能力，要求能夠靈活運用各種溝通和協(xié)調(diào)的方法、藝術，達到溝通協(xié)調(diào)對象的和諧統(tǒng)一，以實現(xiàn)管理的目標?！澳苷{(diào)查研究”即全面、準確、迅速獲取有關材料的能力和對調(diào)查得來的材料進行分析研究，得出正確結論的能力?！澳苻k理事務”就是能處理事務解決現(xiàn)實問題的能力，要求對所辦的事務能夠熟悉辦事渠道，掌握辦事程序，具有較高的社交能力和公關能力，并且善于審時度勢、應變和變通?！澳墁F(xiàn)代化辦公”這包括兩點，一是表達能力，即文字表達能力和局面表達能力，就是能說會道，且做到準確、簡潔、迅速、適用；二是操作能力，對現(xiàn)代辦公設備熟練操作能力。

“三式六能”型人才是發(fā)展型服務區(qū)緊缺的也就是急需要的人才。團隊建設要從培養(yǎng)這樣的復合型人才著手，以適應飛速發(fā)展的高速公路服務事業(yè)。

2008年中國公路運輸行業(yè)研究咨詢報告簡介：

我國公路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃重點：以國家高速公路網(wǎng)為載體，加快以國家公路運輸樞紐為龍頭的運輸站場建設，基本形成快速客貨運輸網(wǎng)絡，基本實現(xiàn)400公里至500公里以內(nèi)當日往返，800公里至1000公里以內(nèi)當日到達。加快高速公路長途客運網(wǎng)絡化、中途客運直達化、短途客運公交化、出租汽車客運規(guī)范化進程。高速公路客運運力全部為高級客車，其他城際客運運力為中級以上客車。到2010年，營運貨車達到700萬輛，力爭重型貨車、專用車輛、廂式貨車的比例分別達到30%、30%和20%；營運客車達到220萬輛，其中大中型客車總量90萬輛，高級客車所占比重達到25%以上，中級客車所占比重達到50%以上。

2008年1季度，全國公路運輸完成客運量、旅客周轉量分別為53.7億人和3094.1億人公里，同比分別增長4.0%和7.0%，增速比2007年同期分別回落7.5個和3.3個百分點。公路客運量和旅客周轉量占全社會旅客運輸量的比重分別為92.0%和51.2%，比2007年同期分別下降0.2個和1.2個百分點。廣東、山東、海南的公路客運量增量較大，占全國公路客運量增量的72.7%，浙江、福建、江西、湖南、貴州等省份受雨雪冰凍天氣影響，公路客運量出現(xiàn)不同程度回落，分別同比減少4.0%、23.8%、3.2%、21.6%和4.3%。全國水路運輸完成客運量、旅客周轉量分別為5329萬人和16.4億人公里，同比分別減少4.1%和3.1%。上海、四川等省份的水路客運量出現(xiàn)下降，分別同比減少7.8%和6.3%。

2008年1季度，全國公路運輸完成貨運量和貨物周轉量分別為40.5億噸和2860.8億噸公里，分別比2007年同期增長10.7%和12.7%，增速同比回落0.5個和2.6個百分點。公路貨運量、貨物周轉量占全社會貨物運輸量的比重分別為73.2%和11.6%，分別比2007年同期下降0.1個和提高0.3個百分點。山東、內(nèi)蒙古、江蘇、河南、四川的貨運量增量，占全國公路貨運量增量的52.6%，山東、廣東、內(nèi)蒙古、河南、河北的貨物周轉量增量，占全國公路貨物周轉量增量的55.0%。

本研究咨詢報告在對公路運輸相關企業(yè)進行實地調(diào)查的基礎上，結合國家統(tǒng)計局、國家交通運輸部、國家商務部、中國交通運輸協(xié)會、中國道路交通安全協(xié)會、中國公路建設行業(yè)協(xié)會、中國倉儲協(xié)會、中國公路學會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關報刊雜志提供的基礎信息以及公路運輸專業(yè)研究單位公布的大量資料，對國外公路運輸行業(yè)發(fā)展狀況，我國公路運輸行業(yè)目前的競爭狀況、成長性，發(fā)展趨勢、行業(yè)內(nèi)各子市場、行業(yè)重點地區(qū)、主要企業(yè)的發(fā)展狀況，中國公路運輸行業(yè)所面臨的機遇與沖擊等進行了分析。報告重點探尋了公路運輸行業(yè)的融資策略，以及企業(yè)應當采取的發(fā)展措施，綜合了城市公交、出租車、高速客運、旅游客運、公路快運、物流等重要板塊的內(nèi)容，并對國家規(guī)范公路運輸行業(yè)競爭秩序和產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的相關政策進行了介紹，是公路客運、貨運以及物流企業(yè)準確了解目前公路運輸行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的專業(yè)性報告。

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