鉆探施工方案大全(13篇)

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鉆探施工方案大全(13篇)
時間:2023-11-11 11:40:11     小編:琉璃

制定方案時,我們需要考慮時間、資源和風(fēng)險的因素。方案的制定需要充分調(diào)研和了解相關(guān)領(lǐng)域的知識和經(jīng)驗。下面是一些解決問題的優(yōu)秀方案匯總,讓我們一起探索更好的解決之道。

鉆探施工方案篇一

根據(jù)《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》gb50870-20xx及《陜西文明工地新標準》陜建發(fā)【20xx】105號。當工程施工高度超過30m時,應(yīng)配備有足夠揚程的消防水源。

為滿足主樓施工用水需求及文明工地建設(shè)配套消防設(shè)施要求,根據(jù)項目現(xiàn)場實際情況,建筑高度達到100米時,制定塔樓消防水源及臨時施工用水供水安裝方案,各棟樓施工作業(yè)層設(shè)置單栓消火栓箱,按照施工圖紙設(shè)計采用sg24d65-p(1600x700x240)型,內(nèi)配dn65閥消火栓一個,dn65麻質(zhì)襯膠水龍帶25m長一條,?19直流水槍一支,且消火栓箱柜門上要求有明顯“消火栓”字樣。

本系統(tǒng)水源采用現(xiàn)場降水泵抽水供給,采用消防水池及設(shè)備用房,蓄水沉淀后經(jīng)設(shè)備加壓變頻供水。下盤采用環(huán)形供水管網(wǎng),用水系統(tǒng)采用樹枝形供水。系統(tǒng)設(shè)定壓力1.3mpa,主樓分高低區(qū)供水,低區(qū)(1-17層)采用減壓穩(wěn)壓消火栓及用水閥門,高區(qū)(18-33層)直接分層供給。

供水下環(huán)管利用車庫高區(qū)消火栓環(huán)管,消火栓系統(tǒng)管道圖紙設(shè)計為鍍鋅鋼管。計劃按照圖紙設(shè)計的高區(qū)消火栓盤管位置及配置閥門、管道支架一次安裝成形,后期僅作局部修改完善消火栓系統(tǒng)管道。供水設(shè)備利用臨時施工用水供水成套設(shè)備,經(jīng)論證計算流量及揚程預(yù)計均能滿足項目主樓施工用水需求。各單體供水立管利用主樓合用前室消火栓立管,隔層設(shè)置消防箱一個,滿足施工消防配置要求。隔層設(shè)置出水龍頭一個,滿足樓上施工用水需求。

本次臨水工程中的供水設(shè)備,正好使用前項目臨時給水供水設(shè)備,無需另行購買新設(shè)備。供水下環(huán)管道敷設(shè),基本屬于項目地庫安裝工程消火栓系統(tǒng)工作范圍以內(nèi),管道安裝以定額計算,工作量從后期地庫設(shè)備安裝分包工程量內(nèi)扣除,相對工作量減少,大大的減少了材料及人工費用開支。主樓內(nèi)供水立管為正式消火栓立管,屬主樓安裝消火栓系統(tǒng)施工范圍,計劃隨結(jié)構(gòu)主體施工同步安裝,具體由各分包主樓安裝單位施工安裝。

鉆探施工方案篇二

為確保抹灰工程質(zhì)量,避免出現(xiàn)裂縫、空鼓、爆灰等現(xiàn)象,采取以下做法和措施:

1、抹灰工程所用的砂漿配合比應(yīng)符合設(shè)計要求。

2、各原材料須提前經(jīng)化驗合格后方可使用。

3、本工程的抹灰等級按高級抹灰進行,施工中我們嚴格按規(guī)范標準來要求和指導(dǎo)施工:陰陽角找方,設(shè)置標筋,分層趕平、修整、表面壓光。

4、抹灰前磚墻面必須提前澆水潤濕透。

5、抹灰砂漿的配合比和稠度等,應(yīng)經(jīng)檢查合格后,方可使用。摻有水泥或石膏拌制的砂漿,應(yīng)控制在初凝前用完。

6、砂漿中摻用外加劑時,其摻入量應(yīng)由試驗確定。

7、抹灰用石灰膏,用塊狀生石灰淋制,淋制時必須用孔徑不大于3mm×3mm的篩過篩,并貯存在沉淀池中。熟化時間:深圳溫下一般不小于15天,用于罩面時不應(yīng)少于30天。使用時石灰膏內(nèi)不得含有未熟化的顆粒和其他雜質(zhì)。

8、室內(nèi)墻面、柱面和門沿的陽角,宜用1:2.5水泥砂漿做護角,其高度不應(yīng)低于2m,每側(cè)寬度不小于5cm。

9、墻面的預(yù)埋線管管槽先用1:2水泥砂漿內(nèi)摻3%膨脹劑填補,墻面預(yù)留洞用c20砼內(nèi)摻3%的膨脹劑填補,釘掛鐵絲網(wǎng)后才抹灰。

1、基層清理:

外墻抹底灰前先將基層表面殘留的砂漿、木屑、松動的砼部分等清刷干凈,并澆水濕潤。

2、外墻預(yù)留洞填補:

(1)先將預(yù)留洞內(nèi)的殘留的砂漿、松動的砼塊、石子等鑿打掉,兩外側(cè)鑿打成外八的喇叭口,并用水沖刷干凈。

(2)在洞壁四周涂刷一道水灰比為0.4~.0.5內(nèi)摻107膠的水泥素漿。

(3)兩側(cè)支模填補內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑的干硬性砼。

3、外墻螺桿孔洞填補:

(1)將螺桿孔洞兩側(cè)鑿打成向外喇叭口,并將里內(nèi)的套管剪切掉。

(2)用1:2干硬性水泥砂漿內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑塞填孔洞。

(3)在兩端往pvc套管內(nèi)打塞相應(yīng)直徑的圓鋼(外包止水膠帶)長約5cm。

(4)在pvc套管剪切面用防水材料封口,后用水泥砂漿(內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑)將喇叭口補平。

4、按設(shè)計要求,剪力墻與砌體交界處應(yīng)剔10×10斜槽,并用防水油膏嵌填后方可進行下道工序。

5、外墻窗框塞縫和周邊做法:

(1)門窗框與墻空隙要保證在2.0~2.5cm之間,待框洞口四周沖洗干凈后方用設(shè)計要求的硅膠嵌縫。

(2)外墻窗臺抹灰內(nèi)高外低,內(nèi)窗臺比外窗臺高2cm。

(3)窗臺、窗楣做法詳見插圖。

(4)加強對鋁合金窗自身質(zhì)量的檢查,所有接縫,螺絲腿均要涂玻璃膠,認真封閉,清除一切可能導(dǎo)致滲水的縫隙。

(5)以上工序完成后進行沖水試驗,如發(fā)現(xiàn)有滲漏情況的及時返工,直至不出現(xiàn)滲漏情況為止。

5、為防止砼與砌體連接處開裂,外墻砼基體與磚墻面交接處滿釘掛30cm寬鐵絲網(wǎng)(鐵絲網(wǎng)與各基體搭接長度各15cm)。

外墻抹灰層應(yīng)與基層粘結(jié)牢固,無脫層、空鼓、開裂、泛砂等現(xiàn)象。

鉆探施工方案篇三

省第五建筑工程有限公司在擬建1#樓工地現(xiàn)場投入1臺塔吊宏升qtz63(tc5610)(塔吊布置見附圖)。我司2#樓塔吊和廣東省第五建筑工程有限公司1#樓塔吊的直線距離為90.25米,塔吊臂長56米。

《重慶濰柴棚戶區(qū)改造項目二號地塊2#樓工程施工圖》;

《qtz63塔吊的使用說明書》;

《安全操作規(guī)程》;

施工場地位置及現(xiàn)場的條件;

隨著施工使用的要求,二臺塔吊同時作業(yè),各相鄰塔吊較近容易相互交叉影響,施工時如果協(xié)調(diào)不力會出現(xiàn)不安全因素,所以施工作業(yè)時要求:

1、因我司擬建建筑2#樓與廣東省第五建筑工程有限公司擬建建筑1#樓主體結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)標高均相同,所以2#樓塔吊安裝高度為30米;1#樓塔吊安裝高度只需高過2#樓塔吊10米,然后隨進度升塔吊。

3、塔吊司機必須服從工地的統(tǒng)一指揮,服從信號,不得各行其道;

4、由于兩臺相鄰塔吊的距離較近,屬于多塔作,因而必須遵守以下原則:

(2)當一臺塔機動作時,在轉(zhuǎn)臂之前要先觀察相鄰塔機的運行的情況,然后再進行作業(yè);

(5)輕車讓重車:在相鄰塔吊同時運行時,無荷載塔機應(yīng)避讓有荷載塔機;

面口頭交接。信號指揮人員指揮塔動作時,必須遵守以上群塔使用原則,不得私自更改;

8、各信號指揮人員在指揮本塔工作時,還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài),必要時發(fā)出安全警示語言或旗語,以告戒塔吊司機注意安全操作。信號工必須在塔機超范圍回轉(zhuǎn)時(變幅小車跑出施工范圍,吊鉤未提升至安全位置時)用對講機警示塔吊司機。

9、各種限位裝置不得隨意更改,嚴格按規(guī)定要求執(zhí)行,防雷接地必須經(jīng)常性檢測。

10、嚴格執(zhí)行“十不吊”原則規(guī)定,清楚被吊物重量,被吊物重量不得超過塔吊規(guī)定的重量,掌握被吊物重心,按規(guī)定對被吊物進行捆扎,摁扎必須牢靠,當被吊物跨越幅度較大的情況下,要確保安全可靠。

11、如遇大風(fēng)(五級以上)、打雷、下雨的惡劣天氣,塔吊司機、信號工不準再進行吊物工作,大風(fēng)大雨過后要加強檢查工作,有隱患及時排除。

1、塔吊自的安全措施:

(1)首先確保所立塔吊之間不打塔身,在塔吊的回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)無障礙物;

(2)對塔吊自身作好防雷接地工作,預(yù)防被雷電擊傷;

(3)超過五級以上大風(fēng)堅決不吊物,確保塔吊安全操作;

(4)嚴格執(zhí)行塔吊施工安全規(guī)定,堅決做到“十不吊”;

(5)塔吊電源線應(yīng)順塔吊理直理順,電柜必須上鎖;

(6)塔吊應(yīng)裝警示器、以及限位裝置系統(tǒng);

(7)塔吊自身做到“三保險,五限位”;

2、塔吊在施工中的安全措施。

(1)在塔吊旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi),施工人員比較稠密的地方,應(yīng)搭設(shè)防砸棚;

(4)本項目工期比較長,又是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),因此塔吊起了主導(dǎo)作用,塔吊能否運轉(zhuǎn)是保證工期的關(guān)鍵所在。為了能確保塔吊能正常運轉(zhuǎn),所有施工現(xiàn)場人員都必須配合塔吊管理人員的安排,統(tǒng)一協(xié)調(diào),做到忙而不亂。

3、塔吊的安全運行技術(shù)措施。

(1)塔吊司機必須根據(jù)所駕駛塔吊的起重性能進行作業(yè);

(3)塔吊司機必須在配有指揮信號袖標的人員指揮下嚴格按照指揮信號、對講機、手勢進行操作,操作前應(yīng)聽清信號工所講的內(nèi)容,對指揮信號不清時不得盲目操作,對指揮錯誤有權(quán)拒絕執(zhí)行或主動采取防范或應(yīng)急措施。

鉆探施工方案篇四

一、工程概述:

三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分,現(xiàn)場原地面標高約4.3米,提升泵站基坑開挖深度約6.7米,屬于深基坑作業(yè)。

根據(jù)業(yè)主移交的控制點對三座雨水提升泵站進行定位,施工中根據(jù)設(shè)置在鄰近建筑物上的高程控制點進行高程測量、高程控制。

(一)工程描述:

三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分(其中兩座尺寸為3米寬*4米長*6.9米深,一座尺寸為4米寬*5.6米長*6.9米深),現(xiàn)場原地面標高約4.3米,提升泵站基坑開挖深度約6.7米,屬于深基坑作業(yè)。

1、在提升泵站外壁外側(cè)預(yù)留1.5米的作業(yè)空間,作業(yè)邊線為基坑開挖邊線。

2、在開挖線外2米環(huán)型布置一套噴射井點,在開挖前7天開始降水,抽出的水沿小區(qū)內(nèi)臨時排水系統(tǒng)內(nèi)排出,井點降水使用時間約40天。3、井點降水7天后沿基坑開挖邊線打設(shè)15米五號拉森鋼板樁,每邊用五號拉森鋼板樁設(shè)兩根9米錨樁;基坑開挖后設(shè)置左右兩道、上下三道鋼管支撐(上口第一道在原地面下1米位置,中間一道在原地面下3米位置,第三道在基底上1.5米位置);拉森鋼板樁在基坑回填后拔除,使用時間約32天。

4、由于施工時間在經(jīng)歷梅雨天后,為防止發(fā)生基底流沙等狀況,在擬開挖范圍基底作3米厚的壓密注漿處理(2.5米在基底下,0.5米在基底上)。

5、在基坑四個角設(shè)置四座砼管集水井,de50用潛水泵進行坑內(nèi)排水,使用時間約20天。

6、基坑開挖土方外運,以防就近堆土對基坑形成危害;基坑回填采用礫石砂回填以保證回填密度。

四、施工組織管理機構(gòu)。

(一)施工組織管理機構(gòu)。

工程施工在前期準備工作完成、具備施工條件后開始施工,施工工期約45天。

附:施工計劃橫道圖。

六、安全生產(chǎn)措施:

6、基坑開挖后設(shè)兩個觀察員,專門負責(zé)觀測基坑圍護安全,一發(fā)現(xiàn)異常立即報告項目經(jīng)理處理。

鉆探施工方案篇五

[]某工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段,其跨度大,轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多,型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多,分布廣,且其型鋼與外包混凝土,鋼柱、鋼梁、鋼板剪力墻與鋼筋的避讓與連接是工程施工難點,鋼筋與型鋼的連接主要采用“繞”“穿”“焊”的方式。當空間條件允許的情況下,鋼筋繞過型鋼;在開孔率可控的范圍內(nèi),鋼筋穿過型鋼;兩者均無法實現(xiàn)時,鋼筋通過預(yù)制的連接板與鋼結(jié)構(gòu)焊接。如何合理地設(shè)計“繞”“穿”“焊”的覆蓋范圍,是解決本工程施工難點的關(guān)鍵。通過三維模型,可直接反映出該節(jié)點的鋼筋與鋼筋之間,鋼構(gòu)與鋼筋之間的關(guān)系。型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同,但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。

[]bim;鋼筋;型鋼剪力墻。

對于復(fù)雜的型鋼剪力墻節(jié)點,施工過程中的難點在于需要在施工開始前進行合理的施工方案設(shè)計,以便施工時各項環(huán)境要素滿足施工條件,避免出現(xiàn)因節(jié)點設(shè)計不合理導(dǎo)致的施工難度增加。正因為如此,這一環(huán)節(jié)需要耗費大量的工作且經(jīng)過交底后依然可能受限于施工工藝、施工順序等因素而無法順利施工。工程上通常的做法是利于bim技術(shù)對施工節(jié)點進行提前模擬,利用bim技術(shù)可視化的特點,提前發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。通過工程中實際用為的bim技術(shù)案例,來探討該項技術(shù)對工程的支撐。

2.1工程概況。

本工程位于北京市北安河車輛段廠區(qū),總用地面積約30萬m2,由地鐵維修庫及住宅開發(fā)等部分功能組成,地鐵維修庫由咽喉區(qū)、運用庫、聯(lián)合檢修庫3部分組成,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ),無地下室。本工程結(jié)構(gòu)底標高–4.600m,頂標高14.150m,采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)集中在咽喉區(qū)、運用庫以及聯(lián)合檢修庫,用鋼量約4萬t。工程采用型鋼混凝土,主要鋼構(gòu)件類型為組合柱、十字形、h形、圓管及鋼板墻組合結(jié)構(gòu),最長鋼柱13.15m,最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm,單體最大重量約28t,鋼材型號均選用q345b。

2.2關(guān)鍵技術(shù)難點與特點分析。

本工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段,跨度大,轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多,型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多、分布廣,其中型鋼柱1311根,型鋼梁2235根,型鋼剪力墻132片,其規(guī)模較大且罕見。其施工難點有以下5方面。(1)型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成k形節(jié)點,斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節(jié)點復(fù)雜,型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連接部位多,連接節(jié)點多。(2)框架柱鋼筋與型鋼柱連接主要采用焊接連接,盡量避免使用鋼筋連接器,以免因連接器將鋼筋位置固定死,導(dǎo)致鋼筋不能靈活調(diào)整。(3)柱頭部位鋼筋較密,且存在多根框架梁相交于同一柱頭的現(xiàn)象,導(dǎo)致多層鋼筋互相重疊,鋼筋與h形鋼柱連接及鋼筋標高的控制難度很大。(4)柱鋼筋盡量繞過型鋼梁,在柱底生根部分鋼筋無法避免與型鋼梁連接時可使用鋼筋連接器,并在鋼梁上下翼緣板之間設(shè)置連接板。(5)鋼筋直徑大,柱主筋一律采用直徑40mm的,構(gòu)造筋采用直徑16mm的,梁主筋采用直徑25mm,32mm的,導(dǎo)致鋼筋間距較小。梁柱、墻柱節(jié)點鋼筋根數(shù)較多,所有梁柱節(jié)點均存在抗剪托座及預(yù)應(yīng)力筋,節(jié)點處最多時鋼筋根數(shù)達120根。預(yù)應(yīng)力筋須滿足自身預(yù)應(yīng)力束布置規(guī)范。

3.1問題分析。

(1)在組合鋼柱或墻連柱中,型鋼截面較大,部分型鋼在水平方向突出墻柱豎向主筋界面,導(dǎo)致柱外側(cè)箍筋及內(nèi)圈箍筋與型鋼碰撞,須在型鋼上預(yù)留箍筋孔洞。(2)鋼梁上下翼緣板寬度范圍內(nèi)柱豎向主筋與翼緣板相撞,無法通過。鋼柱寬度范圍內(nèi)梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞,無法通過或不滿足錨固長度。(3)鋼柱插入承臺內(nèi)部,承臺鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞,利用開孔通過。(4)柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞,無法落地,利用鋼筋連接器連接。(5)地梁上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞,利用連接板連接。(6)柱箍筋與斜撐腹板相撞,箍筋無法穿過,柱箍筋與(7)鋼柱外圈箍筋與鋼板墻腹板相撞無法通過箍筋利用穿孔穿過.(8)梁拉筋遇鋼梁腹板利用開孔通過.(9)預(yù)應(yīng)力筋與對向鋼梁腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞,利用開孔通過。(10)勁性梁上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無法通過或錨固,梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連接板焊接.(11)斜撐節(jié)點內(nèi)部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞,利用開孔通過,(12)樓板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋與鋼板墻腹板相撞,技術(shù)就是結(jié)合了tekla及魯班鋼筋可視化的特點,對施工中的節(jié)點進行提前模擬,并根據(jù)模擬的情況對節(jié)點鋼筋排布,鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)成進行優(yōu)化調(diào)整,以達到合理實現(xiàn)復(fù)雜節(jié)點施工的目的。

3.2.1型鋼框架結(jié)構(gòu)(1)型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連接方法。根據(jù)框架梁與軸線的角度及h形鋼柱的特點,框架梁鋼筋與型鋼柱連接方式主要采用兩種:當梁縱向鋼筋與h形鋼柱腹板垂直相交時,可采用直螺紋連接器與型鋼柱連接;此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連接器的位置固定牢固,柱鋼筋施工時應(yīng)提前預(yù)留好梁鋼筋的位置,放置梁水平鋼筋施工時,被已施工的柱鋼筋阻擋而無法施工。當梁縱向鋼筋與h形鋼柱翼緣板板垂直相交或與h形鋼柱斜向相交時,采用與連接板焊接的方式與h形鋼柱連接。采用連接板連接時,當梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時,需為上下排鋼筋分別預(yù)留一塊連接板,其中上排鋼筋預(yù)留連接板長度為20mm+5d(d為鋼筋直徑),下排鋼筋預(yù)留連接板長度為20mm+5d+20mm+5d,以達到二排鋼筋也可直接與連接板焊接的目的。(2)梁鋼筋與型鋼柱采用連接板的連接方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼梁、型鋼剪力墻交叉的情況,通常采用穿孔和焊接連接板兩種方式施工。一般情況下采用穿孔的方式穿過型鋼梁腹板及型鋼剪力墻,但在箍筋加密區(qū)或會導(dǎo)致被開孔的構(gòu)件截面削弱過大時,可采用設(shè)置1塊與型鋼相垂直的焊接連接板進行連接。3.2.2型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同,但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。由于鋼板剪力墻的連續(xù)性,導(dǎo)致鋼筋只能穿過鋼板剪力墻或與之焊接,無法繞過。本工程與鋼板剪力墻連接的鋼筋主要包括梁、柱、板及預(yù)應(yīng)力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身范圍內(nèi),此部分鋼筋均采用開孔穿過方式與鋼結(jié)構(gòu)連接。柱與鋼板剪力墻連接的鋼柱主要為柱箍筋,因箍筋間距較密,通常情況下僅一肢箍筋穿過鋼板剪力墻時可在鋼板剪力墻上開箍筋孔解決連接問題;若數(shù)量較多,鋼板剪力墻斷面開孔率超過25%則須按設(shè)計要求進行補強。板鋼筋僅在設(shè)計方有特殊要求時按需求穿過鋼板剪力墻,其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣后斷開。本工程利用建筑信息模型技術(shù),在施工開始之前就對型鋼、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土進行建模,細化施工節(jié)點,將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來,將理論上的空間位置實現(xiàn)可視化,將復(fù)雜節(jié)點實現(xiàn)可視化,使施工管理人員可以輕而易舉的從實體模型中判斷施工節(jié)點的合理性及施工方法的可行性。對于車輛段這種復(fù)雜的系統(tǒng)工程,只保證單專業(yè)自身的合理性是遠不夠的,各系統(tǒng)之間的配合才是工程是否能順利實施的關(guān)鍵。目前國內(nèi)利用bim技術(shù)進行直接設(shè)計的相對較少,但可以進行深化設(shè)計,利用bim技術(shù)進行技術(shù)交底,讓現(xiàn)場人員更直觀地了解圖紙意圖,提前控制施工問題,也為各專業(yè)互相配合提供了一個低起點的條件,為工程順利施工提供保障。

通過對勁性結(jié)構(gòu)中鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋、預(yù)應(yīng)力整體深化,同時采用bim技術(shù)建模,模擬復(fù)雜節(jié)點構(gòu)造,進而在施工上改進了施工方法及順序,節(jié)約了返修損失,同時節(jié)約了下料,加快了施工進度,節(jié)約成本。本工程因成功的采用整體深化及bim技術(shù),致使整個工程超過1萬個構(gòu)件不重不漏,制作廠預(yù)制了數(shù)百萬個鋼筋孔,避免了施工現(xiàn)場開洞。綜合統(tǒng)計,bim技術(shù)的應(yīng)用,減少了返工成本及工期成本約150萬。

本文基于某市政車輛段的復(fù)雜節(jié)點進行了bim應(yīng)用分析,通過工程的應(yīng)用,可以得到以下結(jié)論。(1)勁性鋼結(jié)構(gòu)施工模擬分析是工程施工時的重點,通過模擬分析,可以避免很多后期施工中無法協(xié)調(diào)的問題,主要體現(xiàn)在:避免鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免預(yù)應(yīng)力鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免鋼結(jié)構(gòu)超出混凝土面。(2)提高工作效率,減小復(fù)審工作量。應(yīng)用bim技術(shù)一方面可以提高施工單位的效率,另一方面由于其可視化的特點,可以使其他相關(guān)單位人員快速檢測施工單位對施工方案的設(shè)計,以便及時溝通,并予以反饋。(3)提高項目綜合效益。運用bim技術(shù)在計算機中模擬項目的建造,將所有的問題前置解決,從而達到縮短工期、節(jié)約成本的目的,取得較高的投資回報率,為項目的良性發(fā)展提供可能。

[1]高峰,技術(shù)在復(fù)雜節(jié)點施工方案設(shè)計中的應(yīng)用[j].宜賓學(xué)院學(xué)報,20xx,17(6):20–24.

[2]技術(shù)在復(fù)雜項目施工中的應(yīng)用研究[d].南昌:南昌大學(xué),20xx.

[3]技術(shù)在施工階段的成本控制管理[j].建筑技術(shù),20xx,47(6):567–570.

鉆探施工方案篇六

污水池及時排泥是污水池運行管理中極為重要的工作。污水處理中的沉淀池中所含污泥量較多,有絕大部分為有機物,如不及時排泥,就會產(chǎn)生厭氧發(fā)酵,致使污泥上浮,不僅破壞了沉淀池的正常工作,而且使出水質(zhì)惡化。

初次沉淀還含有病原體和重金屬化合物等,當排泥不徹底時應(yīng)停池(放空)采用人工沖洗的方法清泥。機械排泥的沉淀池要加強排泥設(shè)備的維護管理,一旦機械排泥設(shè)備發(fā)生故障,應(yīng)及時修理,以避免池底積泥過度,影響出水水質(zhì)。

1、關(guān)閉污水池進水閥,掛牌標識;。

2、確保維護人員的生命安全,必要時做好通風(fēng)給氧和定時更換作業(yè)人員。

3、抽干污水池內(nèi)的污水;。

4、稀釋污泥。使用高壓泵沖稀污泥。清理池底淤泥、雜物。

5、注入清水進行沖洗并及時抽出,至清潔為止;。

6、在污泥稀釋前,用吸污車反復(fù)沖,待污泥被稀釋后,開啟抽污設(shè)備,污泥通過管道吸出,放入準備好的泥漿車內(nèi)運走。避免對環(huán)境造成二次污染。

7、恢復(fù)污水池使用并檢查相關(guān)設(shè)備、閥門是否正常。

河源誠信疏通承接各種污水池清理工作,配備有專業(yè)清理污水池機械。和多個廠礦有長期合作經(jīng)驗。

鉆探施工方案篇七

一、創(chuàng)建以項目司理為榜首責(zé)任人的施工現(xiàn)場的雨季施工向?qū)〗M,將籌劃體例、措施實行、職員教導(dǎo)、料具提供、應(yīng)急搶險等細致實行到主控及聯(lián)系關(guān)系部門,并清楚責(zé)任人。

二、延遲體例有針對性和確切可行的雨季施工籌劃,報請業(yè)主及監(jiān)理單元批閱,批閱及格后,實時實行籌劃內(nèi)容。

三、現(xiàn)場的排水體系要處于良好狀態(tài),包管排水疏浚,使場內(nèi)路途雨后不陷、不滑、不積水、不存泥。

四、配備饜足的、可以包管雨季施工順遂舉行的材料及機具,現(xiàn)場設(shè)雨季施工公用供電線路、電閘箱,設(shè)專人隨時補綴公用供電體系的正常作業(yè)。

五、現(xiàn)場除按自然地坪標高籌劃地表水的流向外,還要設(shè)齊全的排水體系。排溝渠要對峙疏浚,每隔20米左右設(shè)集水井,集水井設(shè)有攔阻土壤設(shè)置配備擺設(shè),并定時舉行整理?,F(xiàn)場水排擠現(xiàn)場前,要顛末堆積處理,以不梗塞市政排水體系為準。

六、隨時接聽、網(wǎng)絡(luò)景象預(yù)告及有關(guān)信息,只管即便制止下雨天澆筑混凝土,如在澆筑混凝土歷程中突遇大雨,要立即中斷澆筑,實時處理好留槎,并立即對已施工完的混凝土舉行掩飾籠罩維護塑膠籃球場。

七、室外露天的中、小型機器必需按規(guī)矩加設(shè)防雨罩或搭設(shè)防雨棚;電閘箱防雨、泄電接地維護安裝要靈敏有效,定時檢察線路的絕緣狀態(tài)。

八、在塑膠跑道施工現(xiàn)場內(nèi)創(chuàng)建的材料場合或堆棧,也要實行好上述雨季施工措施,屋頂要做好防雨,有防潮需求的堆棧還要做好防潮作業(yè)。

九、預(yù)備好塑料薄膜,對緊張結(jié)構(gòu)部位舉行掩飾籠罩,制止暴雨沖改寫澆筑砼。

十、雨前,要對統(tǒng)統(tǒng)水泥堆棧、材料堆棧的防水、排水狀態(tài)舉行全部檢察,發(fā)明題目實時處理。

十一、創(chuàng)建以項目司理為主的雨季施工向?qū)〗M及防洪搶險隊,實行各項責(zé)任制措施。實時根據(jù)天氣,調(diào)解施工構(gòu)造,包管工程質(zhì)量和施工寧靜。

十二、雨季應(yīng)隨時測定砂、石含水率、駕馭其轉(zhuǎn)變升沉,實時調(diào)解用水量。

鉆探施工方案篇八

一、一般新建工程,彈性地材均在水泥混凝土面層和水泥砂漿面層上進行鋪設(shè),所以基層施工條件必須達到國家建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范《gb50209-20xx》中對水泥類基層表面所規(guī)定的“應(yīng)平整、堅硬、干燥、密實、潔凈無油脂及其他雜質(zhì),不得有麻面、起砂、裂縫等缺陷”條件后,方可進行下面的材料鋪設(shè)工作。

pvc地材鋪設(shè)前及完工后48小時內(nèi),施工現(xiàn)場必須保持清潔、封閉、防風(fēng)雨并保持恒定的溫度。另外,地面干燥程度對pvc地板的施工也至關(guān)重要。因此在鋪設(shè)地板之前:

1、使用含水率測試儀測基層的含水率,基層的含水率應(yīng)小于3%;

三、基層地坪要求及處理:

四、界面劑(底涂)處理:

1、除極少數(shù)情況,基層都需要界面劑(底涂)處理;其作用在于:

封固經(jīng)吸塵清掃后仍無法徹底去除的地表浮塵,以確保自流平/粘合劑與基層存在真實、完全的結(jié)合面。

均勻基層吸水性,以確保自流平/黏合劑不會因基層吸水性過大而失去流動性或因基層吸水性過小而消弱強度。

粘接架橋作用,以增強自流平/黏合劑與基層的緊密結(jié)合。

2、涂裝方法:

水泥地坪的界面處理劑按1:1比例兌水,稀釋后用羊毛滾筒充分滾涂,對高吸收性基層需滾涂兩至三遍,混凝土地坪則無需兌水,直接滾涂。在非吸收性基面上不可兌水。干燥時間為1-3小時左右。(具體施工方法按界面處理劑生產(chǎn)商的使用說明)。

五、自流平施工:

基層地面平整度用2米靠尺檢驗,空隙不應(yīng)大于2mm。所以,追求高安全等級和持久可靠的地板使用壽命,使用自流平水泥找平在地板安裝系統(tǒng)中是必不可少的一個環(huán)節(jié),自流平有以下的作用:

避免現(xiàn)場拌和水泥砂漿的強度不足和收縮裂紋;

縮短工期和勞動強度,打破人工批蕩找平層的平整度局限,確保地板無明顯接縫;

與基層緊密結(jié)合一體,確保粘合地板所需的表里如一的均勻表面;

提高整個地面系統(tǒng)承載和抵抗運動剪切的能力;

鉆探施工方案篇九

***臨時碼頭地質(zhì)情況據(jù)23日潛水員現(xiàn)場探摸反映,碼頭前沿位置為80cm淤泥,由于原來已推填的堤心石有7-8米高,按坡比1:1,推算在淤泥面上至少也有7-8米的堤心石散落在上,對鋼筋籠的安裝形成了很大的影響。施工現(xiàn)場沒有水電設(shè)施,所有的材料均在項目部進行加工后在現(xiàn)場焊接,再加上交通不便,對施工進度造成一定的影響。

由于鋼筋籠的安裝離目前的堤頭的位置較遠,達12m左右,一般吊機無法達此要求,故使用50噸汽車吊,附汽車吊挖掘機的、機械參數(shù)。安裝程序:在現(xiàn)場由50吊利用四點吊(鋼筋籠的前沿面)將鋼筋籠移至右側(cè)的堤邊,注意吊起過程中受力平恒,慢車操作。然后吊機就位,固定好位置,后邊由挖掘機幫助穩(wěn)定,以防傾倒。就位后還是利用四點吊將鋼筋籠按設(shè)計方位吊起,按四十五度進行橫移,水上由交通船上的工人協(xié)助就位。安放的原則:考慮水下石頭的影響,為了更好穩(wěn)定盡量避開有石料的地方,盡可能將其向外擺放,使鋼筋籠按自身來達穩(wěn)定,并且可減少挖掘量。基本就位后由潛水員到水下觀測各管就位的情況,是否有入淤泥,并且有無受石頭的影響。實際情況在靠堤頭左側(cè)有一約七八十kg石頭頂著,但對整個鋼筋籠的位置并無影響。施工中充分考慮到回填石料對整個鋼筋籠的影響,施工平臺由墻后2m起,使用挖掘機小心進行擺放石料,平臺的標高與拉桿的標高接近,平臺完成后,并且可以利用此平臺進行籠內(nèi)的石料的拋填,石料使用的是10-100kg規(guī)格石,以保證鋼筋籠的自重。裝拉桿前先向籠內(nèi)拋填一定量石料,以保證鋼筋的穩(wěn)定,之后進行安裝拉桿。拋填過程中要注意避開拉桿,從拉桿的間隙中拋填,注意對稱均勻拋填,減少不均勻沉降。

(1)必須了解到工程的水文條件,結(jié)合施工的實際情況進行統(tǒng)籌安排。

(2)在擺放鋼籠的過程中,如在兩側(cè)加2根繩子幫助就位效果更佳。

(3)拉桿的埋設(shè)錨定不夠,可做一道橫梁將錨定臺連成一個整體,更能增加錨固的安全系數(shù)。按規(guī)范要求,超過10m要通過緊張器來進行拉緊。拉桿的水平度未能很好保證,需要尋找一種更好的施工方法。

以目前情況來看,每日可以施工的時間是趁低潮水施工,時間大約有4-5小時,可保證拋石的一次性出水。采用由內(nèi)至外拋填,施工中注意避開拉桿??紤]到鋼筋籠的不均勻沉降后,各支撐腳可能不穩(wěn)定。可由潛水員用石料在前沿作墊腳,以保證鋼筋籠的穩(wěn)定。拋填籠內(nèi)的石料的過程中,要注意鋼籠后傾的程度,及時地對墻后的棱體進行拋填,以防后傾過大。

鉆探施工方案篇十

根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于基礎(chǔ)教育改革與發(fā)展的決定》和教育部《基礎(chǔ)教育課程改革綱要(試行)》的精神,參照學(xué)校課程改革實施方案,堅持科研為教育教學(xué)發(fā)展服務(wù),為基礎(chǔ)教育課程改革服務(wù),調(diào)動一切積極因素,開展基礎(chǔ)教育課程改革實驗,制定我校課程改革實施方案如下:

1.加強學(xué)習(xí),更新觀念。

隨著課改實驗工作的不斷深入,要有意識地抓住教師在實驗中遇到的各種困,通過開展案例研究、以課代培、派教師參加各地的課改學(xué)習(xí)交流,通過這些確實有效的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),保證課改實驗工作的正常開展。

2.建立機構(gòu),制定措施。

這次的課程改革實驗是我國基礎(chǔ)教育一次力度最大的全新實驗,沒有現(xiàn)成的成功經(jīng)驗可供借鑒。作為實驗校,我們理應(yīng)抓住機遇,摸石過河。為了使我校的實驗?zāi)軌虻玫娇茖W(xué)、順利的實施,實驗伊始,成立了由校長、教導(dǎo)處、教研組、實驗?zāi)昙壎纬蓡T組成的學(xué)校課改領(lǐng)導(dǎo)小組。認真鉆研,仔細推敲,確定實驗的工作目標和任務(wù),以健全、嚴密的課改工作制度,保證學(xué)校課改實驗工作走上正常、有序的運行軌道。

3.大力宣傳,營造氛圍。

課程改革是事關(guān)我國基礎(chǔ)教育全局的一項工作,需要社會、學(xué)校、家庭的通力合作。通過家長會、舉辦有家長參與的“家長與課改實驗同行”的教學(xué)研討活動、教師家訪等方式廣泛向家長和社會宣傳課改,多管齊下,取得家長和社會對課改工作的支持。

課程改革的核心環(huán)節(jié)是課程實施,而課程實施的基本途徑是課堂教學(xué),課堂教學(xué)改革也就成了課程改革的重中之重了。課程改革要一直以課堂教學(xué)改革為突破口,努力通過對課堂教學(xué)的變革,促進學(xué)生健康發(fā)展。

1.改變傳統(tǒng)的師生關(guān)系,營造學(xué)生積極參與的課堂氛圍。

強調(diào)師生交往,構(gòu)建互動的師生關(guān)系、教學(xué)關(guān)系,是教學(xué)改革的首要任務(wù)。實驗中首先要求老師在課堂中要改變傳統(tǒng)的學(xué)生觀,尊重學(xué)生的人格,注意課堂中角色的定位,努力實現(xiàn)由傳授者轉(zhuǎn)化為促進者、由管理者轉(zhuǎn)化為引導(dǎo)者,講求課堂中的師生平等,要求面向全體學(xué)生,關(guān)注個體差異,滿足不同需要,關(guān)注學(xué)生的情感和人格的.發(fā)展,想方設(shè)法營造生動活潑的課堂氛圍,創(chuàng)設(shè)能引導(dǎo)學(xué)生主動參與的教育環(huán)境,促使學(xué)生永褒積極參與的熱情,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,使學(xué)習(xí)成為其自身的內(nèi)在要求。

2.改革課堂教學(xué)方式,促進學(xué)生學(xué)習(xí)方式的轉(zhuǎn)變。

教學(xué)的目的是幫助每一個學(xué)生進行有效的學(xué)習(xí),使每一個學(xué)生得到充分的發(fā)展。因此,教學(xué)方式應(yīng)當服務(wù)于學(xué)生的學(xué)習(xí)方式。在教學(xué)過程中,要改變“灌輸——接受”這種傳統(tǒng)教學(xué)方式和學(xué)生單一、被動的學(xué)習(xí)方式,通過討論合作、自學(xué)輔導(dǎo)、實驗探索、在計算機環(huán)境中學(xué)習(xí)等多種教學(xué)組織形式,引導(dǎo)學(xué)生積極主動地學(xué)習(xí),使學(xué)生的學(xué)成為在教師引導(dǎo)下的主動、富有個性的習(xí)得過程。根據(jù)課改實驗的要求,教師們都要有意識地積極倡導(dǎo)自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)、探究學(xué)習(xí)、研究性學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)方式。

3.改革以往的備課方式,提高教師備課的質(zhì)量。

備課是教師對知識的自我轉(zhuǎn)化、改造和構(gòu)思的過程。是一種創(chuàng)造性的勞動。過去的教師備課主要存在以下幾中誤區(qū),一是重形式輕實效;二是重教法輕學(xué)法;三是重課前教案的編寫輕課后反思。在教案的編寫上,更多的是關(guān)注知識傳授的正確性和系統(tǒng)性,而忽視學(xué)生心理發(fā)展的要求。這樣的備課形式顯然難以適應(yīng)素質(zhì)教育的要求,與當前的課改精神格格不入。因此,走出備課的誤區(qū),突破備課環(huán)節(jié)這一瓶頸,也是當前課改實驗應(yīng)正視并加以解決的問題。

第一,在備課形式上,我們提倡要有一定的格式但要避免“格式化”。注意側(cè)重設(shè)計好教學(xué)的基本思路,允許用提綱式、表格式、框圖式等不同的書寫形式。

第二,教學(xué)設(shè)計要求體現(xiàn)學(xué)生的主體性。關(guān)注學(xué)生的學(xué)法,尊重學(xué)生思維的多樣性,講求教案的實效性和創(chuàng)造性。

第三,提倡教師寫課后記。強調(diào)課后反思的重要性,要求實驗教師課后及時反思自己教學(xué)上的“得”與“失”,做好課后備課(反思),書寫形式上允許靈活多樣。篇幅上,有話則長,無話則短。

4.注重培養(yǎng)學(xué)生良好的習(xí)慣。

習(xí)慣是經(jīng)過反復(fù)練習(xí)而形成的較為穩(wěn)定的行為特征,學(xué)習(xí)習(xí)慣是指學(xué)生為達到好的學(xué)習(xí)效果而形成的一種學(xué)習(xí)上的自動傾向性。葉圣陶先生曾指出:“什么是教育,簡單一句話,就是要培養(yǎng)良好的習(xí)慣?!睂τ谛氯雽W(xué)的兒童來說,如何學(xué)習(xí),如何聽課,如何參與,如何合作等都需要老師引導(dǎo),習(xí)慣的好壞將關(guān)系到孩子的學(xué)習(xí)效率和學(xué)習(xí)質(zhì)量,因此,幫助孩子養(yǎng)成一個終生受用的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣是非常重要的。教師要結(jié)合教材和學(xué)生的特點,注意指導(dǎo)和幫助學(xué)生在各種學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)中養(yǎng)成良好的習(xí)慣。

5.科學(xué)合理地使用教材,驗證實驗教材的合理性。

要試用并檢驗新教材的科學(xué)性與適用性。在教材的使用中,對教材的優(yōu)點和不合理之處,在驗證教材的合理性方面提出了自己的一些看法。

鉆探施工方案篇十一

表面處理非常重要,同一種油漆,同一種腐蝕環(huán)境,使用拋噴射除銹較手工除銹漆膜壽命可延長三倍到五倍。

清除鋼鐵表面的污物和銹層,尤其是軋制鋼材時形成的黑氧化皮,它是電化學(xué)腐蝕的陰極,是腐蝕的根源,必須除掉。

根據(jù)需要選擇富鋅底漆或者環(huán)氧鐵紅底漆。

中涂漆一般為環(huán)氧云鐵漆和環(huán)氧玻璃鱗片漆或環(huán)氧厚漿漆。

(1)普通級為環(huán)氧漆、氯化橡膠漆、氯磺化聚乙烯漆等;

(2)中等級為聚氨酯漆;

(3)高等級為有機硅改性聚氨酯漆、有機硅改性丙烯酸面漆、溶劑或者水性彈性金屬氟涂料等。

提醒:厚度厚度一定要均勻。這個道理和鐵鏈的牢固取決與最薄弱的一環(huán)是一個道理。

鉆探施工方案篇十二

某金屬礦山于20xx年建成投產(chǎn),該礦設(shè)計首期開采規(guī)模為200萬t,礦建工程量較大。為了便于廢石的運輸,在基建工程中采用主溜井溜放礦建廢石。該主溜井直徑為3.5m,高120.3m,采用鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)支護。位于主溜井下端部分的礦倉直徑為6m,高13m,部分結(jié)構(gòu)采用了混凝土和錨桿的聯(lián)合支護方式。20xx年6月,該主溜井中段部分開始正式使用,保證了大量礦建廢石的正常運輸工作,根據(jù)統(tǒng)計截至次年5月就實現(xiàn)了50萬t礦建廢石的運輸。然而,隨著工程施工進度的不斷加快,由于管理措施不完善,維護工作不到位,再加上原本對主溜井的設(shè)計和施工不夠科學(xué)合理,主溜井逐漸無法承受越來越多礦建廢石運輸工作的壓力。由于爆破施工質(zhì)量及礦石塊度控制不嚴,常有大塊入井,造成主溜井經(jīng)常堵塞,無法正常開展礦石運輸工作。為了清除障礙物,保障工程施工的順利進行,不得不多次采用爆破方式疏通主溜井。但爆破產(chǎn)生的爆破地震波等有害效應(yīng),使得主溜井表面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴重破壞并造成其開裂脫落,礦倉也出現(xiàn)了坍塌等情況,嚴重威脅到附近區(qū)域內(nèi)施工人員的生命安全,阻礙了礦井施工工作的順利進行。

造成主溜井損壞的原因有很多,其中常見的影響因素有工程地質(zhì)和圍巖穩(wěn)固性狀況、設(shè)計施工不合理、礦石的沖擊磨損、爆破疏通產(chǎn)生的破壞、管理維護措施不到位等。通過綜合分析研究,造成該礦主溜井損壞的因素有:

2.1地質(zhì)條件比較差。

該主溜井所處的地質(zhì)環(huán)境為斷層結(jié)構(gòu),圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育、穩(wěn)固性差、含水量大且極容易出現(xiàn)滲水情況,主溜井井壁長期受滲水的影響,造成了井壁結(jié)構(gòu)脫落和坍塌的情況日益嚴重。

2.2設(shè)計施工不合理。

由于該溜井比較深,礦石以自由落體運動沖擊溜井儲礦段,沖擊力較大,擠壓井壁。該礦井中部位置的礦建廢石硬度比較強,而開采之前進行礦口格篩的設(shè)計和施工時,未能考慮到這一點,實際工作時,格篩難以承受這些礦石的硬度,容易被損壞,加上沒有及時地修復(fù)和維護,這就導(dǎo)致了井壁的損壞。該主溜井的中部區(qū)域為垂直構(gòu)造,中部區(qū)域內(nèi)開采的礦石直接進入主溜井內(nèi),再加上主溜井采取的支護措施并不穩(wěn)定可靠,從而造成了礦建廢石對礦倉的撞擊破壞。

2.3管理措施不到位。

為了趕施工進度,在溜井井壁出現(xiàn)磨損及輕微破損時,未及時采取加固修復(fù)措施,造成了井壁的破壞。對溜井進行爆破疏通時,沒有進行合理的爆破設(shè)計,爆破藥量偏大,造成嚴重破壞。

為了保障各項工作的正常開展,對主溜井進行有效地加固處理勢在必行。通過對溜井實際情況的分析和研究,結(jié)合類似工程的相關(guān)經(jīng)驗,擬采用以下兩個加固施工方案:

方案一:采用鋼筋混凝土進行加固在主溜井中設(shè)置鋼筋架并架設(shè)模板,然后澆筑混凝土,從而對已經(jīng)被破壞的區(qū)域進行修補和加固,同時還原礦倉的結(jié)構(gòu),使其恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

方案二:板對主溜井井壁進行強化,同時在對錳鋼板及溜井井壁之間襯12#礦用工字鋼,礦用工字鋼之間的間隔用鋼纖維混凝土充填從而實現(xiàn)對整個主溜井的加固和優(yōu)化,同時修復(fù)儲存?zhèn)}的結(jié)構(gòu),并運用相同的方式對其進行支護。是對這兩種方案的材料消耗及成本的比較和分析:結(jié)合該表對兩種方案進行詳細的分析說明:

(1)表中已經(jīng)非常直觀地反映,方案一具有所需材料少、技術(shù)要求較低、施工工期少的優(yōu)點,但通過進一步的研究和分析,缺點也非常明顯。由于加固方式的強度難以達到要求,需要定期進行維護和修補,而經(jīng)常進行修復(fù)工作必然需要大量時間和投資,這就會影響生產(chǎn)工作的正常開展;與方案一相比,方案二對材料的需求量更大、技術(shù)含量要求高、工期較長而且需要更多的投資,但從長遠角度看,也具有非常明顯的優(yōu)勢,加固的強度較高,因此能夠使用和保持的時間也較長,后期無需進行較大的檢修工作,不會影響整體工作的完成。

(2)對材料的選取完全可以采用性價比較高的錳鋼和螺紋鋼,從而有效地控制投資成本。

(3)盡管建成后可能會出現(xiàn)加固材料互相磨損的情況,但第二種方案可使用的周期仍然高于第一種方案。相關(guān)設(shè)計施工技術(shù)人員經(jīng)過多次研究和討論,最終決定采用方案二對主溜井進行修復(fù)加固處理。

4.1修復(fù)和加固工作的具體內(nèi)容。

對主溜井井壁的修復(fù)和加固主要采用方案二的方法來進行。對主溜井中下段的施工,采用礦用工字鋼、螺紋鋼、混凝土材料進行加固。對已經(jīng)被破壞的區(qū)域的修復(fù)采用螺紋鋼和錳鋼,損壞區(qū)域內(nèi)井壁沿周長每隔800mm、沿縱向每隔1.5m布置直徑22mm的螺紋鋼焊接組成喇叭狀,采用礦用工字鋼或錳鋼板圍護。dia2mm的螺紋鋼每根1.3~2.5m,一端穿到工字鋼或錳鋼板的孔內(nèi)并焊接牢固,另一端與井壁接觸做預(yù)埋件用。垂高1.5m為一個施工循環(huán)。礦用工字鋼、錳鋼板之間采用段焊,段焊長度為200mm。

4.2施工時需要注意的問題。

對所有材料的選擇一定要按照相關(guān)標準的規(guī)定來進行,要確保材料質(zhì)量的達標和性能的優(yōu)良,施工時一定要對各模版的間隔距離進行嚴格控制。要按照相關(guān)設(shè)計的要求進行鋼材結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)的焊接處理。進行焊接工作時,一定要確保工作面中沒有雜物存在。對混凝土的澆筑工作要全程進行監(jiān)管,確保各個環(huán)節(jié)都嚴格按照相關(guān)流程進行,一定要防止混凝土空洞的出現(xiàn),保障整個澆筑工作的施工質(zhì)量。

采用以上方法進行主溜井的加固處理后,在后期的定期檢查中未再發(fā)現(xiàn)井壁堵塞和損壞的情況,因此該方法具有可行性和科學(xué)性。對今后類似溜井的管理與維護及破壞后的修復(fù)加固施工具有借鑒意義。

鉆探施工方案篇十三

(1)對參加煙囪工程施工的人員,必須進行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育,使其了解本工程施工特點,熟悉本要求和本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程,并通過考核合格后方能上崗工作,主要施工人員應(yīng)相對固定。

(2)煙囪施工人員應(yīng)先經(jīng)過醫(yī)務(wù)部門的體檢,證明體格適合高處作業(yè)者,才能允許進行作業(yè)。在煙囪操作平臺的施工人員必須定期進行體檢,經(jīng)醫(yī)生診斷凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病及其他不適合高處作業(yè)疾病的不得上操作平臺工作。

(3)煙囪施工中應(yīng)經(jīng)常與當?shù)貧庀笈_、站取得聯(lián)系,遇到雷雨、6級和6級以上大風(fēng)時,必須停止施工。停工前做好防護措施,操作臺上人員撤離,應(yīng)對設(shè)備、工具、零散材料及可移動的鋪板等進行整理、固定并做好防護,全部人員撤離后立即切斷通向操作平臺的供電電源。

(4)煙囪施工現(xiàn)場必須具備場地平整、道路通暢、通電、通水的條件,現(xiàn)場布置應(yīng)按施工組織設(shè)計總平面圖進行。

(5)在施工的構(gòu)筑物周圍必須劃出施工危險警戒區(qū)。警戒線至建(構(gòu))筑物的距離不應(yīng)小于施工對象高度的1/10,且不小于10m。當不能滿足要求時,應(yīng)采取有效的安全防護措施。

(6)危險警戒線應(yīng)設(shè)置圍欄和明顯的警戒標志,出人口應(yīng)設(shè)專人警衛(wèi)并建立警衛(wèi)制度。

(7)施工現(xiàn)場的供電、辦公及衛(wèi)生設(shè)施等臨時建筑和大宗材料的堆放,應(yīng)布置在危險警戒線外。

(8)危險警戒區(qū)內(nèi)的建筑物出人口、地面通道及機械操作場所,應(yīng)搭設(shè)高度不低于2.5m的安全防護棚。

(9)煙囪工程進行立體交叉作業(yè)時,上、下工作面間應(yīng)搭設(shè)隔離防護棚。各種牽拉鋼絲繩、滑輪裝置、管道、電纜及設(shè)備等均應(yīng)采取防護措施。

(10)防護棚的構(gòu)造應(yīng)滿足下列要求:

1)防護結(jié)構(gòu)應(yīng)通過計算確定;

5)當利用平臺、灰斗底板代替防護棚時,在其板面上應(yīng)采取緩沖措施。

(11)現(xiàn)場垂直運輸機械的布置應(yīng)符合下列要求:

2)當采用多臺塔吊同場作業(yè)時,應(yīng)防止互相碰撞。

(12)垂直運輸設(shè)備,應(yīng)有完善可靠的各種安全保護裝置,嚴禁使用安全保護不完整的垂直運輸設(shè)備。

(13)在施工中所采用的通訊聯(lián)絡(luò)方式應(yīng)簡單直接,裝置應(yīng)靈敏可靠。

(14)當操作平臺最高部位的高度超過50m時,應(yīng)根據(jù)航空部門的要求設(shè)置航空指示信號。

(15)施工現(xiàn)場內(nèi)的操作平臺及各種垂直運輸機械等設(shè)備應(yīng)安裝防雷裝置。

(16)在有排放有毒有害氣體地段(如老廠改造、擴建工程等)施工時,應(yīng)對有毒有害氣體的濃度進行定期檢測,防止中毒事故。

(1)磚砌煙囪時必須架設(shè)安全網(wǎng),如在煙囪外上料時,則內(nèi)外均應(yīng)設(shè)置,有條件時應(yīng)把安全網(wǎng)掛在操作平臺隨之上升。如煙囪下設(shè)安全網(wǎng)時,網(wǎng)寬(張開范圍)應(yīng)不小于磚砌高度的1/4,且不小于6m。

(2)如安全網(wǎng)不可能全部封閉煙囪,當砌筑高度超過3m時,應(yīng)配掛安全帶。安全帶應(yīng)牢固掛在操作平臺的上方而又不妨礙操作的地方,安全帶在使用前要經(jīng)質(zhì)安部門檢查鑒定合格后才能使用。當轉(zhuǎn)移操作位置或腳手架和工作平臺升降后,操作人員必須重新扣掛安全帶,并檢查扣掛是否牢靠。

(3)禁止站立或蹲在煙囪壁上進行操作,如果壁厚超過2磚(1550px)而必須站在壁上操作時,則必須扣掛好安全帶。

(4)工作中不得將工具、木料碎磚等物料從高空掉下,砍磚時要向內(nèi)邊打磚。

(5)煙囪施工范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)圍欄,防止無關(guān)人員進入,其范圍半徑以10m為宜。井架物料提升機附近要搭設(shè)防護擋板。上面的工作平臺周圍和井架提升機出人口處要設(shè)防護欄。

(6)采用煙囪內(nèi)腳手架時(即利用在砌筑的煙囪墻身作支承工作臺構(gòu)架的主梁)。主梁每端插入墻身的支承長度不得少于300px。如用木枋作主梁時,應(yīng)細心挑選堅硬、無疤節(jié)、無裂紋、不霉的良好木材。

(7)煙囪砌筑到15m以上時,要設(shè)置臨時避雷針隨煙囪砌筑高度而上升,針尖要高出砌筑面2m以上。

(8)垂直運輸?shù)木頁P機位置,要求能直接看到煙囪和井架物料提升機的全部,無視線障礙,同時仰角不應(yīng)過大以免司機仰望困難。

(9)如工作平臺上無專人指揮井架物料提升機升降時,則必須加設(shè)自動限位或行程開關(guān),防止吊籠無限制地上升,造成意外。

(10)在筒身以外利用拔桿吊運材料時,接料人員不得站在砌體上接料,而必須站在平臺上用鉤子勾近身邊,擱穩(wěn)后再取料。

(11)指揮井架物料提升機升降的人員一定要與司機使用統(tǒng)一的信號(可用旗號或?qū)χv機)。

(12)一切人員均不準在剛埋設(shè)而灰縫砂漿尚未凝固的爬梯上下,防止鐵條搖松以致拔出造成高處墜落。

(13)若以爬梯的形式供操作人員上下之用時,必須加設(shè)防護欄。每隔15m高設(shè)置臨時簡易休息平臺一道以便中間稍休,避免過度疲勞。

(14)用鋼管外腳手架方式施工,應(yīng)按該項的安全要求執(zhí)行。

(15)一切垂直運輸設(shè)備安裝完畢后,要經(jīng)過超載40%試運轉(zhuǎn),經(jīng)檢查鑒定合格后,才能正式投入使用。

(16)煙囪施工時所用的塔吊、外用電梯、井架物料提升機、卷揚機等機具操作,均應(yīng)遵照該項的安全要求執(zhí)行。

(1)鋼筋混凝土煙囪要用木模板(含木夾板)和定型組合鋼模板施工時,模板安裝與拆除要按相應(yīng)的木模板(含木夾板)和定型組合鋼模板安全交底操作。另外,還應(yīng)遵守下列要求:

1)模板安裝與拆除必須站在穩(wěn)固的地方或牢固的操作平臺上進行;

2)拆除水箱底及頂蓋底的模板時,可用繩索吊下,模板及支撐不得由高處扔下。操作人員離開模板可能落下的部位。

(2)鋼筋的綁扎與安裝要按照相應(yīng)的“鋼筋的綁扎與安裝”安全要求操作。

3)混凝土的澆筑與振搗要按照相應(yīng)的“現(xiàn)澆混凝土工程”安全交底,另外還應(yīng)符合下列要:。

1)澆筑混凝土前,要檢查腳手架、模板、支撐應(yīng)牢固可靠,模板較大的縫隙應(yīng)處理好;

2)澆筑混凝土?xí)r,不應(yīng)猛力沖擊架子和模板;

3)人模高度要保持基本均勻,禁止堆集第一處而將模板壓偏。

(4)當采用腳手架方式施工時,腳手架的搭設(shè)與拆除應(yīng)按照相應(yīng)的腳手架安全交底要求操作。

(5)各種垂直運輸機械的使用,如塔由、外用電梯、鋼井架物料提升機、卷揚機等,應(yīng)按照相關(guān)的安全交底要求操作。

(6)其余施工用電和高處作業(yè),應(yīng)按照“施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)交底”及“高處作業(yè)”有關(guān)要求操作。

(1)向深坑或設(shè)備內(nèi)吊運物料,敞口頂部應(yīng)設(shè)置平臺和圍欄,內(nèi)部要設(shè)置防護隔離層,向下送料位置應(yīng)予固定。

(2)煙道弧形拱頂砌完后,應(yīng)先將回填土夯實或擰緊拉桿螺栓,方可拆除拱胎。普通粘土砌筑墻拱時,待砂漿強度達到60%以上方準拆除拱胎。

(3)砍削磚塊,應(yīng)對著墻體或腳手板,腳手板上碎磚雜物,應(yīng)隨時清除。

(4)拱胎支架必須牢固。爐窯拱頂必須對稱砌筑。在拱胎上堆放磚塊和砂漿應(yīng)均勻?qū)ΨQ。

(5)大中型爐窯球形拱頂,應(yīng)鎖緊一環(huán),再砌一環(huán)。拱磚放射縫與水平夾角砌角90°時,必須用金屬鉤子將拱磚固定。

(6)回轉(zhuǎn)簡體內(nèi)襯砌作業(yè),托板和支撐要均衡緊固。轉(zhuǎn)動時,簡體內(nèi)不得有人和料具。

(7)大中型耐火磚、耐火混凝土和碳磚砌塊吊裝砌筑時,吊梁、索具、夾具必須牢固。

(8)進人煙道、煙囪內(nèi)檢查時,應(yīng)有人監(jiān)護。

(9)噴涂用的機泵安全閥、壓力表必須靈敏可靠。氣管與噴槍、噴嘴要連續(xù)緊固。操作時禁止噴嘴對人。

(10)熬瀝青時,周圍不得有易燃物,調(diào)制碳素澆熱瀝青,要防止燙人。

(11)碳磚砌筑時要防止滑落,操作地點應(yīng)通風(fēng)良好,搗固工具加熱后應(yīng)放在固定位置。

(12)陶瓷磚板加熱或粉末材料烘干地點,要有專人看管,粉末篩選場地,要有除塵措施。

(13)正在砌筑的設(shè)備內(nèi),不準攪拌耐酸膠泥。

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