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小箱梁張拉流程篇一
1、波紋管鋪設(shè)
1.1、采用金屬波紋管。波紋管在安裝前，應(yīng)逐根進行外觀檢查，確保波紋管質(zhì)量。
1.2、波紋管的鋪設(shè)要嚴格按設(shè)計給定孔道坐標位置控制。波紋管定位筋，在橋梁主線上每50cm一道。并在安放波紋管道前用電焊焊牢。曲線段與錨墊板附近可另增用鐵絲進行綁扎，以確保波紋管固定牢靠。
1.3管道鋪設(shè)中要確保管道內(nèi)無雜物，管口處可用塑料泡沫或塑料膠布封堵。1.4、波紋管連接時，接頭波紋管的規(guī)格可比孔道波紋管的規(guī)格大一級，其長度一般為200～300mm，旋入后接頭要嚴，兩接頭處用塑料膠布纏裹嚴密，防止漏漿。
1.5、波紋管與普通鋼筋有矛盾時，可適當挪移普通鋼筋，不可任意切斷，實需切斷時，在澆筑該部分混凝土時鋼筋必須恢復。
1.6、波紋管與喇叭口相接處，波紋管套入喇叭口內(nèi)的長度大于喇叭的直線長度，以防影響鋼鉸線束擴展而增大摩阻。
1.7、喇叭口與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹嚴密，防止混凝土漿漏入孔道內(nèi)。
1.8、施工中波紋管要重點保護，施工人員不得對其進行踩踏或用工具敲擊波紋管，若發(fā)現(xiàn)波紋管局部變形，要進行更換處理，并將接口用塑料膠布纏嚴密，防止漏漿。
2、錨墊板安裝
2.1、錨墊板安裝前要檢查錨墊板幾何尺寸是否符合要求，注意灌漿管不得伸入喇叭管內(nèi)（應(yīng)平接不內(nèi)伸）。
2.2、錨墊板要牢固地安裝在模板上，錨墊板定位螺栓要擰緊，錨墊板要與孔道嚴格對中并與孔道端部垂直。
2.3、錨墊板上的灌漿孔要采取封堵措施，可用同直徑木塞封堵，在錨墊板與模板之間加一層橡膠墊，嚴防混凝土澆注時混凝土漿漏入孔道或?qū)⒐酀{孔堵死，給施工造成困難。
準備工作:（1）混凝土強度達到設(shè)計強度90%以上時方可進行張拉。（2）張拉前所有設(shè)備應(yīng)再進行一次檢查，看是否按編號配套使用。（3）預應(yīng)力鋼束張拉時采用雙控，即以控制拉力為主，以鋼束實際伸長值進行校核，實測伸長值與理論伸長值的相對誤差不得超過±6%，否則應(yīng)停止張拉分析原因。
（4）計算應(yīng)力取扣除孔道摩阻損失的平均應(yīng)力，兩端張拉時，應(yīng)取梁中斷面與張拉端的平均應(yīng)力進行計算，計算式如下：
兩端張拉時鋼束伸長值計算
?l?(p?lt)/(ap?es)
p ——預應(yīng)力筋的平均張拉力，取張拉端拉力與跨中（兩端張拉）或固定端（一端張拉）扣除孔道摩擦損失后的拉力平均值，即：
p?pj(1?e?(kx?u?)/kx?u?)
?l——預應(yīng)力鋼束伸長值（mm）
ap——預應(yīng)力筋的截面積 lt——預應(yīng)力筋的實際長度
。es——預應(yīng)力筋的實測彈性模量（取實際檢測值mpa）。pj——張拉控制應(yīng)力（mpa）（設(shè)計值）u——孔道摩擦系數(shù)。k——孔道偏差系數(shù)（按規(guī)范取0.0014）
?——孔道曲線累計轉(zhuǎn)角之和。
x——孔道曲線長度（米）
（5）張拉施工前應(yīng)進行孔道摩阻檢測，孔道摩阻小于設(shè)計值時按設(shè)計要求進行張拉，當孔道摩阻大于設(shè)計值時應(yīng)請示設(shè)計制定處理方法，再進行張拉。
3、鋼鉸線下料、編束
3.1、鋼鉸線下料場應(yīng)平坦，下墊方木或彩條布，不得將鋼絞線直接接觸土地以免生銹，也不得在混凝土地面上生拉硬托，磨傷鋼絞線。
3.2、鋼絞線的盤重大、盤卷小，彈力大，為防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出，事先應(yīng)制作一個簡易的鐵籠。下料時，將鋼絞線在鐵籠內(nèi)抽出，較為安全。
3.3、鋼鉸線下料宜采用砂輪鋸切割，不得采用電焊切割，在切口的兩側(cè)5厘米處，預先用綁絲扎牢，防止泥土污染鋼鉸線。
3.4、鋼鉸線采用兩端張拉。下料時，為便于千斤頂張拉，考慮張拉端多出孔道長100cm，并考慮斜腹板內(nèi)鋼束投影長度略長于直腹板約50cm、共150cm。
3.5、鋼鉸線編束時要順直，不得扭結(jié)，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。其端部要適當錯位，開成圓順的尖端以利于穿束，編束用20號鐵絲綁扎，每隔1-1.5米綁一道鐵絲，兩端各2米區(qū)段內(nèi)要加密至50厘米一道，以增加鋼束的整體性。
4、穿 束
采用先穿束法，即在混凝土澆筑前進行穿束。
4.1、穿束前要對錨墊板、孔道檢查。錨墊片位置準確，孔道清潔、暢通。對孔道進行清理?？捎每諌簷C向孔道內(nèi)吹氣，將雜物吹出，并用金屬橢圓球反復來回拉幾遍，確保穿束順利進行。
4.2、波紋管的接口極易松散，所以要緩慢進行，束的前端應(yīng)扎緊并裹膠布，以減少對波紋管接口的沖擊，以便鋼絞線順利通過孔道。安裝完成后，應(yīng)進行全面檢查，以查出可能被損壞的管道。
4.3、在混凝土澆注過程中，要設(shè)專人在兩端將鋼束來回拉動，防止波紋管漏漿堵塞孔道，增大摩阻。
5、錨具，千斤頂?shù)陌惭b
5.1、安裝順序：
完成張拉機具的檢驗工作?安裝工作錨板? 安裝工作錨夾具?安裝限位板?安裝千斤頂?安裝工具錨?安裝工具錨夾片。
5.2、安裝技術(shù)要求：
（1）鋼束外伸部分要保持干凈，不得有油污、泥沙等雜物，施工人員不得隨意踩踏。
（2）錨環(huán)及夾片使用前要用煤油或柴油清洗干凈，不得有油污、鐵屑、泥沙等雜物。
（3）工作錨必須準確放在錨墊板定位槽內(nèi)，并與孔道對中。
（4）工作錨各孔中裝入夾片，用膠圈套好，可用長約30厘米的鐵管穿入鋼鉸線向前輕頂，將夾片頂齊，注意不可用力過猛，夾片間隙要均勻，可用改錐認真調(diào)整。每個孔中必須有規(guī)定的夾片數(shù)量，不得有缺少現(xiàn)象。
（5）夾片安裝完后，其外露長度一般為4-5mm，并均勻一致，若外露太多，要對所用夾具及錨環(huán)孔尺寸及錐度進行檢查，若發(fā)現(xiàn)有不合格者則要進行更換。
（6）安裝千斤頂時不要推拉油管及接頭，油管要順直，不得扭結(jié)成團。（7）工具錨安裝前，應(yīng)將千斤頂活塞伸出3-5cm，鋼束穿入工具錨時，位置要與工作錨鋼束位置一一對應(yīng)，不得交叉扭結(jié)。
（8）為了能使工具錨順利退下，應(yīng)在工具錨的夾片光滑面或工具錨的錨孔中涂潤滑劑。潤滑劑采用石臘。采用石臘時，將其熔化，涂在夾片上。
（9）工具錨的夾片要與工作錨的夾片分開放置，工具錨夾片的重復使用次數(shù)不得超過10次，若發(fā)現(xiàn)夾片破損，應(yīng)及時更換以防張拉中滑絲、飛片。
6、張拉
6.1、千斤頂?shù)倪x用：
根據(jù)設(shè)計提供的張拉力（1628.8～2151.5kn）以及預應(yīng)力錨具（夾片式15-
9、15-
10、15-
11、15-12錨具）與張拉用千斤頂?shù)年P(guān)系，決定使用250噸千斤頂。
6.2、油泵的選用：使用zb4-500油泵和ybz2*1.5*63油泵。
6.3、油表的選用：根據(jù)預應(yīng)力機具使用的規(guī)定，選用1.0級，直徑150mm的油表。
6.4、油表讀數(shù)：利用回歸方程計算油表讀數(shù)。
在張拉前，應(yīng)進行孔道摩阻檢測，若實測值小于理論值，則為合格。若實測值大于理論值則應(yīng)與設(shè)計人商定解決辦法。
張拉程序如下：
0 ?初應(yīng)力?δcon(持荷2min錨固)張拉順序按設(shè)計從中間往兩邊對稱張拉順序進行，以免造成偏心受壓。張拉應(yīng)緩慢進行，逐級加荷，穩(wěn)步上升，千萬不能操之過急，給油不要忽快忽慢，防止發(fā)生事故。
張拉時梁的兩端要隨時進行聯(lián)系，保持兩端張拉同步，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，及時停機檢查，但最后的油表讀數(shù)應(yīng)按千斤頂檢定值為準。
張拉要有專人記錄，專人測量伸長值，現(xiàn)場實測值與理論值進行比較，以便與檢定曲線相比較，對張拉應(yīng)力進行校核，防止由于壓力表出故障造成拉力不足等現(xiàn)象。
實際伸長值測量方法如下：
以初始張拉力（=20%δcon）作為測量伸長值的起點，伸長值可通過直接量取千斤頂活塞的伸長量而得到。δ0時量一初始伸長量o1o2、δcon時量取的伸長量分別記錄下來，與初始伸長量之差即為缸體的絕對伸長量，但其中包含了工具錨夾片的回縮值，扣除夾片回縮值便得到鋼束的伸長值。求夾片回縮值，可以δ0時量取夾片外露長度，o1、o2、ocon時再量取外露長度，二者之差即為夾片回縮值。
兩端張拉時鋼鉸線總伸長量應(yīng)為兩端所測出的伸長量之和，并應(yīng)加上初始張拉力時推算伸長值，伸長值還應(yīng)扣除混凝土的彈性收縮值。一端張拉時鋼絞線的總伸長量應(yīng)即為張拉端所測的伸長量，加上初始張拉力時推算伸長值，伸長值還應(yīng)扣除混凝土的彈性收縮值。
張拉至設(shè)計油壓值后，按張拉程序持荷2min測量伸長值，即可將張拉油壓緩慢降至零，活塞回程夾片自動跟進錨固。
張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后，要檢查工具錨處每根鋼鉸線的刻痕是否平齊，若不平齊說明有滑束現(xiàn)象，如遇有這種情況要對滑束進行補拉，使其達到控制應(yīng)力，每束鋼束中斷絲滑絲數(shù)不得超過1根鋼絲。
對預應(yīng)力鋼束張拉中發(fā)現(xiàn)異常情況，必須卸錨時，可使用卸錨器對已錨固的鋼束進行卸錨，卸錨時千斤頂應(yīng)預先伸出3—5cm，留有余量以便卸錨。
5、孔道壓漿
5.1孔道的準備（1）張拉完畢應(yīng)盡快灌漿（應(yīng)在48小時內(nèi)完成）。
（2）檢查灌漿孔是否暢通，不允許發(fā)生堵孔現(xiàn)象。對孔道進行清潔處理。5.2灌漿
（1）、波紋管內(nèi)水泥凈漿等級為c40，灌漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵,灌漿最大壓力一般為0.5～0.5mpa，灌漿至另一端冒出濃漿為止，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口時，應(yīng)保持不小于0.5mp的一個穩(wěn)定期，穩(wěn)壓期不宜少于2min。
（2）、壓漿應(yīng)緩慢均勻進行。壓漿時，將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉，保證孔道內(nèi)通暢。
（3）、水泥漿自調(diào)和到灌入孔道的延續(xù)時間一般不宜超過30～45min。水泥漿在使用前和灌漿過程中應(yīng)經(jīng)常進行攪拌，以保持稠度一致。
（4）、灌漿時每一工作臺班應(yīng)留置不少于3組的試塊，標準養(yǎng)護28天，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。
8、封錨
8.1、封錨前，應(yīng)先將已鑿毛的混凝土面和錨具周圍沖洗干凈。實地放出梁結(jié)構(gòu)長度。
8.2、安裝鋼筋網(wǎng)，支搭模板，按照設(shè)計標號澆注封錨混凝土。
8.3、錨固完畢后，經(jīng)檢驗合格后即可用砂輪機切割端頭多余的預應(yīng)力筋，錨固后的外露長度不宜小于30mm。
8.4、加強封錨混凝土的養(yǎng)護。
9、張拉安全要求注意事項
9.1、張拉施工中，要求施工人員嚴格按各項安全操作規(guī)程施工，堅守各項張拉崗位，保證張拉全過程安全施工。
9.2、張拉區(qū)應(yīng)有明顯標志，非工作人員禁止入內(nèi)，從開始張拉至封錨前要設(shè)置擋板。
9.3、鋼鉸線開盤，應(yīng)放在簡易鋼筋籠內(nèi)，防止回彈傷人，操作時應(yīng)站好位置，保證安全。9.4、預應(yīng)力筋持有很大的能量，在任何情況下禁止作業(yè)人員站在預應(yīng)力筋的兩端，同時在千斤頂?shù)暮竺鎽?yīng)設(shè)立防護裝置。
9.5、操作千斤頂和測量人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面進行操作，嚴格遵守操作工藝。
9.6、高壓油泵連接必須牢固可靠，油泵操作人員要戴防護眼鏡，防止油管破裂或油表連接處噴油傷眼。油泵開動過程中不得擅自離開工作崗位。
9.7、張拉時應(yīng)認真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致增加孔道摩擦損失。
9.8、張拉時，千斤頂行程應(yīng)根據(jù)千斤頂工作長度留出富裕量。
9.9、千斤頂張拉缸進油時，必須處于回油狀態(tài)。千斤頂回程缸進油時，張拉缸必須處于回油狀態(tài)。千斤頂油壓不得超過最大油壓。頂壓過程中必須密切注意張拉油路的升壓情況，不得超過1-2mpa。
9.10、張拉過程中，若發(fā)現(xiàn)咔咔響聲，或預應(yīng)力斷絲，飛片等現(xiàn)象，要停下來檢查原因。
9.11、張拉后灌漿前，不得用重物去敲擊錨頭，不得隨意碰撞錨頭及鋼鉸線，以防止飛錨傷人。
9.12、雨天張拉時，應(yīng)設(shè)臨時雨棚，防止雨水淋濕張拉設(shè)備。
9.13、千斤頂上吊鉤絲要擰緊，嚴防滑扣脫鉤掉落傷人，掛頂強索要隨時注意檢查，防止破皮漏電傷人，不用時要關(guān)電閘。
10、灌漿安全技術(shù)要求及注意事項
10.1、灌漿作業(yè)絕對不允許有漏氣現(xiàn)象，有漏氣情況時就很難抽真空。
10.2、灰漿攪拌前應(yīng)注意檢查配合比計量的準確性，投料順序，攪拌時間及灰漿的流動性灰漿的標準拌和時間為5min。壓漿時的水灰比及所須添加的外加劑摻量見壓漿配合比申請單。
10.3、灌漿時，灰漿進入電動灰漿泵前，應(yīng)通過篩子；否則容易使灰漿泵發(fā)生故障或堵塞灌漿孔道灌漿時，其速度一定要緩慢，否則灰漿流淌不均勻，回流有空隙要檢查排氣孔流出灰漿的濃度當灰漿從排氣孔流不出來時，應(yīng)立即改從排氣孔壓漿。10.4、灌漿后，應(yīng)該填寫灌漿記錄，檢查孔道密實情況，如果有不適，應(yīng)急時處理；壓漿中每一工作班須留取不少于3組5.05*5.05*5.05(cm)試件，作為灰漿強度的評定依據(jù)。
小箱梁張拉流程篇二
預制箱梁預應(yīng)力施工方案
1、施工準備
1.1、預應(yīng)力張拉材料的質(zhì)量控制
嚴把材料質(zhì)量關(guān)，產(chǎn)品要有出廠合格證，對到場材料進行檢驗，其強度、剛度、嚴密性及螺旋壓接縫咬合牢度等各項指標均達到質(zhì)量標準方可使用。
對進到現(xiàn)場的材料妥善保管，并采取防雨、防潮措施，按施工進度計劃進料，或在施工現(xiàn)場隨用隨加工制作。有嚴重銹蝕的不得使用，作報廢處理。
波紋管在運、安放過程中，減少或防止外力作用．防止波紋管變形，發(fā)現(xiàn)變截面的波紋管及時更換。加強對波紋管的保護減少對其損傷。減少電焊作業(yè)。在普通鋼筋骨架成型后再鋪設(shè)波紋管，用振搗棒振搗混凝土時，要避開波紋管接頭。用大規(guī)格的波紋管作套管，套管長20～30cm．管道接頭在套管內(nèi)要對口、居中．兩端的環(huán)向縫隙用膠帶封閉嚴密。
1.2、預應(yīng)力張拉設(shè)備的選擇
施加預應(yīng)力前應(yīng)對張拉設(shè)備進行核查。施加預應(yīng)力所用的機具設(shè)備以及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護和校驗。千斤頂及其配套的油汞、油壓表一起進行校驗。校驗儀器可采用壓力試驗機、標準測力計或傳感器等。與每臺油泵配套的壓力表備有兩塊，在操作時，一塊作為備用。張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線通過校驗得出。張拉機具設(shè)備與錨具配套使用，并在進場時進行檢查和校驗。使用期間的校驗期限應(yīng)視機具設(shè)備的情況確定，當千斤頂使用超過6個月或200次或在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后應(yīng)重新校驗。彈簧測力計的校驗期限不宜超過2個月。1.3、預應(yīng)力筋的加工與安放質(zhì)量控制
（1）預應(yīng)力筋下料時鋼筋、鋼絞線的切斷，采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。下料根據(jù)施工部位的先后順序進行。所下料要及時編號，編號用膠帶貼于材料兩端，當每束下料滿足數(shù)量時，用細鐵絲分段綁扎，以備吊裝。當鋼絞線下料過長時，為起吊方便，把下完的按1m直徑盤起，盤起的鋼絞線應(yīng)蓋好，以免腐蝕。
（2）預應(yīng)力筋要有出廠質(zhì)量標準書，按規(guī)范要求認真進行檢驗與試驗，抗拉強度、伸長率和松馳度均應(yīng)滿足規(guī)范要求。
（3）預應(yīng)力筋治銹防銹，對于輕微浮銹，除銹后可直接使用；對于輕度銹蝕者，應(yīng)作檢驗，合格者除銹后使用。鋼絞線被固結(jié)在孔道內(nèi)，不能自由竄動。
（4）預應(yīng)力筋穿束后，應(yīng)認真檢查波紋管有無破損處，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)即使處理，更換。在澆注混凝土時，設(shè)專人隨時穿動鋼束，避免漏漿固結(jié)。
（5）對于鋼絲束、鋼絞線相互扭結(jié)或各絲、各股預應(yīng)力筋受力不均勻，摩阻力值增大，易發(fā)生段絲、滑絲。編束時，嚴格按工藝規(guī)程要求進行分絲、梳絲、理順排列順序，并分段綁扎牢固。（6）按規(guī)范要求對夾片、錨具進行硬度檢查，合格品才能使用。安裝夾片時，夾片外露要整齊、縫隙均勻。張拉前要認真檢查一次，各道工序均應(yīng)符合要求。
2、預應(yīng)力筋張拉施工
腹板鋼束均采用兩端張拉，張拉順序為n1、n3、n2、n4號鋼束，張拉時，先調(diào)整到初應(yīng)力，再正式張拉和測量預應(yīng)力鋼材的伸長值，鋼材張拉采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，以應(yīng)力為主，用測伸長量進行校核。伸長量計算見后附表。在張拉過程中，實際所量測的伸長值未包括張拉到初應(yīng)力的伸長值，因此，實際伸長值還應(yīng)計入初應(yīng)力的伸長值，以使其與理論伸長值相對應(yīng)。張拉前先對孔道沖洗，將孔壁內(nèi)的雜物沖洗掉，并檢查有無串孔現(xiàn)象，然后再用吹風機吹干孔道內(nèi)水分，并用檢孔器檢查孔道是否通暢后再進行張拉。
裝配式預應(yīng)力箱梁分兩次施加預應(yīng)力，負彎矩預應(yīng)力在箱梁吊裝就位，現(xiàn)澆連續(xù)接頭混凝土后在橋面上施加，預制時僅對正彎矩預應(yīng)力進行張拉。當箱梁混凝土達到規(guī)定強度后（達到預制箱梁50#混凝土90%）進行張拉，張拉要求在兩端同時進行，且應(yīng)在橫橋向?qū)ΨQ均勻張拉，張拉時注意兩端操作要一致，并且注意對鋼絞線的雙控。（伸長量與施加應(yīng)力值按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）中公式▲l=pp*x/ap/ep以及pp=p*（1-e(-(kx+uθ))）/（kx+uθ）；其中u=0.20，k=0.0025，鋼筋回縮錨具變形取6mm；θ為設(shè)計角度，ap=140mm，ep=1.95*105mpa，鋼絞線張拉錨下控制應(yīng)力為σk=0.75rby=0.75*1860≥1395mpa。①、張拉前的準備工作
（1）、箱梁驗收，混凝土強度達到90%后張拉。穿束張拉前，對構(gòu)件的質(zhì)量，幾何尺寸等進行檢查，預留孔道應(yīng)用通孔器或壓氣、壓水等方法進行檢查。構(gòu)件端部預埋鐵板與錨具和墊板接觸處的焊渣，毛刺、混凝土殘渣等要清理干凈。
（2）、標定千斤頂油表讀數(shù)，施工過程中定期檢校，依據(jù)標定的曲線計算各張拉力對應(yīng)的油表讀數(shù)。
（3）、穿入鋼絞線：對加工好的鋼絞線進行編號，鋼絞線穿束時，將一端打齊套上穿束器，將穿束器的引線穿過孔道，然后向前拉動，直至兩端均露出65cm的工作長度，穿束后檢查兩端編號，防止鋼絞線在孔道內(nèi)交叉扭結(jié)。
②、預應(yīng)力的張拉程序
預應(yīng)力鋼絞線張拉順序嚴格按照圖紙要求進行張拉，千斤頂張拉作用線與預應(yīng)力鋼絞線的軸線重合一致。
鋼絞線的張拉程序如下：0→10%σk（初張拉）→ 20%σk→100 σk(持荷2分鐘)→錨固。鋼絞線的實際伸長量與理論伸長值的差值應(yīng)控制在±6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，分析原因提出解決方案，待監(jiān)理工程師審批后方可繼續(xù)張拉。
③、張拉的操作步驟
四人配備一套張拉頂，一人負責油泵，兩人負責千斤頂，一人觀測并記錄讀數(shù)，張拉按設(shè)計要求的順序進行，并保證對稱張拉。
a、安裝錨具，將錨具套在鋼絲束上，使分布均勻。
b、將清洗過的夾片，按順序依次嵌入錨孔鋼絲周圍，夾片嵌入后，人工用手錘輕輕敲擊，使其夾緊預應(yīng)力鋼絲，夾片外露長度要整齊一致。
c、安裝千斤頂，將千斤頂套入鋼絲束，進行初張拉，開動高壓油泵，使千斤頂大缸進油，初張拉后調(diào)整干斤頂位置，使其對準孔道軸線，并記下千斤頂伸長讀數(shù)。
d、初始張拉，繼續(xù)張拉，到達20%初應(yīng)力時，記下千斤頂伸長讀數(shù)，兩者讀數(shù)差即為鋼絞線初張拉時的理論伸長量。
e、繼續(xù)張拉到鋼絲束的控制應(yīng)力時，持荷2min然后記下此時千斤頂讀數(shù)。計算出鋼絲束的實測伸長量并與理論值比較，如果超過士6%應(yīng)停止張拉分析原因。
f、使張拉油缸緩慢回油，夾片將自動錨固鋼鉸線，如果發(fā)生斷絲滑絲，則應(yīng)割斷整束鋼絲線，穿束重拉。
g、張拉油缸慢慢回油，關(guān)閉油泵，拆除千斤頂。④、張拉時的注意事項
a、嚴格按照操作程序進行張拉，嚴禁違章操作。b、張拉時千斤頂前后應(yīng)嚴禁站人，防止發(fā)生安全事故。c、千斤頂后方安放張拉防護墻，防止鋼鉸線及夾片飛出傷人。d、千斤頂安裝完畢，安全員檢查合格后方可張拉。⑤、箱梁預拱度的觀測
張拉完成后，在梁的頂面中心線距梁端0.5m處設(shè)兩點，以兩點平均值用水準儀觀測跨中1d、3d、7d、14d、30d、60d的上拱值，并做好記錄，給出其變化曲線并注意與理論值相比較，若正負差異超過20%則應(yīng)暫停施工。待查明原因，采取措施并征得監(jiān)理工程師同意后方可繼續(xù)施工。
3、壓漿及封錨 預應(yīng)力張拉完畢后應(yīng)及時將孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早壓漿。壓漿使用壓漿泵從梁的最底點開始，在梁端壓漿孔各壓一次，直到規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止；孔道壓漿建議采用真空吸漿法施工。水泥漿水灰比控制在0.4-0.45之間。膨脹劑的用量根據(jù)試驗試配而定，水泥漿稠度控制在14-18s之間，在現(xiàn)場備有1725ml漏斗隨時作漏斗試驗，一般每4袋水泥（50kg/袋）做一次。水泥漿在使用過程中應(yīng)頻繁攪動，宜在30-40min內(nèi)用完。具體步驟如下：
①、壓漿采用活塞式灰漿泵壓漿，壓漿前先將壓漿泵試開一次，運轉(zhuǎn)正常并能達到所需壓力時，才能正式壓漿，壓漿時灰漿泵泵壓保持在0.5-0.7mpa。壓漿前用壓力水沖洗濕潤孔道，并用空壓機吹除孔內(nèi)積水。從下至上進行壓漿（比較集中和鄰近的孔道，先連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰近孔后水泥漿凝固，堵塞孔道）。
②、當梁另一端排出空氣-水-稀漿至濃漿時用木塞塞住流漿，并提升壓力至0.7mpa，持壓2分鐘，從壓漿孔拔出噴嘴，并立即用木塞塞住。壓漿中途發(fā)生故障，不能連續(xù)一次壓滿時，要立即用高壓水沖洗干凈，故障處理完成后再壓漿。
③、構(gòu)件中的錨具對其應(yīng)進行封錨；在壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈、鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)并澆筑封錨混凝土。
3、預應(yīng)力張拉施工質(zhì)量控制
3.1、第一，綁扎鋼筋時應(yīng)將預應(yīng)力孔道固定牢固，孔道符合設(shè)計要求。第二，錨具位置安裝嚴格按設(shè)計要求，位置要精確。第三，澆筑錨墊板后細石混凝土時應(yīng)振搗充分，保證粗細骨料均勻。避免張拉時將混凝土拉裂。第四，張拉時要嚴格按照張拉程序進行，嚴格控制張拉伸長量。第五、孔道灌漿應(yīng)密實、飽滿。
錨具是結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的重要組成部分。它是保證預應(yīng)力值和結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵。因此應(yīng)尺寸準確，有足夠的強度和剛度，受力后變形小，錨固可靠滑移不超過規(guī)定值，并能保證灌漿暢通。錨具的固定位置應(yīng)準確，如果偏差太大張拉時容易將混凝土拉裂，混凝土澆筑時尤其要注意錨具后骨料的均勻性。3.2、預留孔道應(yīng)注意的問題 ①、預留孔道的位置
鋼筋綁扎及模板支立應(yīng)符合設(shè)計要求，在施工時尤其要注意預應(yīng)力鋼筋預留孔道的位置必須符合設(shè)計要求。
②、施工時預留孔道的位置一般放置橡膠管，澆筑后再抽掉，抽管時間應(yīng)根據(jù)水泥品種、水灰比、氣溫和養(yǎng)護方法等條件通過試驗確定，一般抽管是以能順利抽出和孔道不坍塌為宜，故抽管時間在混凝土初凝之后終凝之前進行。抽管順序為先上后下，先曲后直。使用膠管預留孔道時應(yīng)注意：1）膠管必須具有良好的密封裝置，不允許在混凝土硬化過程中漏氣或漏水，否則將影響成孔質(zhì)量，因此在施工前對所用膠管必須作壓力試驗，檢查有否漏氣或漏水現(xiàn)象，密封裝置是否完好。2）膠管的接頭處理：用膠管預留孔道，長度較長，當需要接長膠管時，接頭處必須密封。以防在振搗混凝土時膠管受振位移。3.3、后張法張拉工藝控制要點（1）預應(yīng)力后張法前的準備工作：對預應(yīng)力筋施加預應(yīng)力之前，應(yīng)對構(gòu)件進行檢驗，外觀尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標準要求。張拉時，構(gòu)件混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求；設(shè)計無要求時，不應(yīng)低于設(shè)計強度等級值的75%。對預留孔道應(yīng)用通孔器或壓氣、壓水等方法進行檢查。端部預埋鐵板與錨具和墊板接觸的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等應(yīng)清除干凈。鋼筋穿束前，螺絲端桿的絲扣部分應(yīng)用水泥袋紙等包纏2-3層，并用細鐵絲扎牢；鋼絲束、鋼絞線束、鋼筋束等穿束前，將一端找齊平，順序編號。對于較長束，應(yīng)套上穿束器，由引線及牽引設(shè)備從另一端拉出。對于夾片式錨具，上好的夾片應(yīng)齊平，在張拉前并用鋼管搗實。預應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求，當設(shè)計末規(guī)定時，可采取分批、分段對稱張拉。
（2）當預應(yīng)力筋施加應(yīng)力完成，卸載千斤頂后，應(yīng)注意一下問題：
①、檢查有無滑絲，若有滑絲，其數(shù)量不應(yīng)超過總數(shù)量的1％，否則應(yīng)對其進行更換后，重新張拉。
②、檢查有無斷絲，若有斷絲，其數(shù)量不應(yīng)超過總數(shù)量的1%，否則應(yīng)其進行更換后，重新張拉。3.4、管道壓漿及封錨質(zhì)量控制
孔道灌漿是后張法預應(yīng)力工藝的重要環(huán)節(jié)，灌漿用水泥標號應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。灌漿前用壓力水沖洗孔道，壓力宜控制在0.3~0.5mpa。灌漿順序應(yīng)先下后上，直線孔道灌漿從構(gòu)件一端到另一端，曲線孔道應(yīng)從最低點開始向兩端進行，在最高點設(shè)排氣管?？椎滥┒嗽O(shè)置排氣孔，灌漿時待排氣孔處濃漿后，才能將排氣孔堵注繼續(xù)加壓到0.5～0.6mpa，并穩(wěn)定兩分鐘，關(guān)閉控制閥，保持孔道內(nèi)壓力。每條孔道應(yīng)一次灌成，中途不應(yīng)停頓，否則將已壓的水泥漿沖洗干凈，從頭開始灌漿。錨固區(qū)發(fā)生裂紋緊急處理錨固區(qū)發(fā)生局部裂紋后必須停止一切張拉和混凝土作業(yè),查明原因并提出處理措施并征得監(jiān)理工程師同意后方可復工。
小箱梁張拉流程篇三
預制小箱梁張拉壓漿專項方案
一、工程概況
本項目是國道 104穿越濟南市區(qū)的一部分, 同時也是濟南市的二 環(huán)東路,是規(guī)劃的雙快路的一部分,上部為城市快速路,下部地面道 路為快速公交路(brt系統(tǒng)。本項目按一級公路標準進行設(shè)計,同時 滿足城市快速路標準;設(shè)計速度 60km/h,雙向六車道,寬度 25米;橋梁設(shè)計荷載:公路-i 級;抗震按七度設(shè)防。
本標段起止里程 k3+770.5-k4+870.5,橋梁全長 1100m ,采用高 架橋方式, 共 12聯(lián)(29聯(lián)-40聯(lián) , 跨徑布臵如下:(29.992+36+30+4×(30+36+30+(30+40+30+2×(3×30+(35+35+3×(3×30 米。第 35-39聯(lián)上部結(jié)構(gòu)為預應(yīng)力砼簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁,其中第 37聯(lián)跨越 膠濟鐵路及其客運專線。跨越膠濟鐵路及客運專線采用 35米(其余 為 30米預應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)小箱梁,通過橫梁坡度形成橋面橫 坡,每跨采用 8片小箱梁,梁間距 3.1米,梁高 1.8米,橫向濕接縫 寬 70厘米,小箱梁采用縱向預應(yīng)力體系。
二、編制依據(jù)
(一、山東交通規(guī)劃設(shè)計院二環(huán)東路高架橋工程施工圖設(shè)計。(二、中華人民共和國交通部頒布的 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標 準》 jtg80/1-2004。
(三、交通部 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 及與本工程相關(guān)的標準、規(guī)程。(四、濟南二環(huán)東路高架橋工程第三合同招標文件、投標文件及 施工合同。(五、我單位有關(guān)人員對施工現(xiàn)場踏勘和調(diào)查的情況。(六、我單位人員、設(shè)備等綜合實力情況。
三、人員及機具安排
投入管理、技術(shù)人員表
主要機具設(shè)備
四、施工方案 ㈠鋼束制作、孔道穿束
1、鋼束制作
⑴預應(yīng)力筋采用低松弛預應(yīng)力鋼絞線,公稱直徑為φj 15.2mm , 每股截面積 a=140mm2,標準抗拉強度 r b y =1860mpa,彈性模量為 1.95 ×105mpa。張拉控制應(yīng)力бk =0.75rb y =1395mpa。
鋼絞線進場時必須提供生產(chǎn)廠家的合格證書, 并按照規(guī)范對每批 鋼絞線的強度、彈性模量、截面積、延伸率、硬度進行抽檢,對不合 格的產(chǎn)品嚴禁使用, 同時就實測的彈性模量和截面積對計算引伸量進 行修正。引伸量修正公式△′ =' ' a e ea ×△
式中:e ′、a ′為實測彈性模量及截面積, e、a 為計算彈性模 量及截面積, e=1.95×105mpa , a=140mm2, △為計算引伸量。
⑵鋼絞線到工地并經(jīng)檢驗合格后,在鋼絞線系上標簽存放在棚 內(nèi),堆放臺應(yīng)離地面 30cm ,以防受潮生銹。
⑶鋼絞線開盤:將鋼絞線盤豎放入一型鋼制成的開盤架內(nèi), 鋼絞 線頭自盤中心部取出, 鋼絞線下料只準用砂輪鋸切割, 嚴禁采用氧炔 焰或電弧焊切割。
⑷鋼絞線下料與編束
鋼束下料長度應(yīng)通過計算確定: 兩端張拉下料長度 =鋼束通過的孔長度 +2(工作錨高度 +限位板高 度 +千斤頂長度 +工具錨高度 +便于操作的預留長度。
注:便于操作的預留長度一般采用 10-15cm。
鋼絞線下料時, 應(yīng)嚴格進行鋼束編號, 并用膠布將單根鋼絞線頭 纏裹,并嚴格編號,以防混亂,同時預防鋼絞線松散。鋼絞線編束時 首先將端部理直、平順,將其一端整理平順后,自一端開始向另一端
疏理使其平順松緊一致, 并用綁絲間斷綁扎。編好的鋼束要掛牌存放 以免出錯,鋼絞線存放時應(yīng)離開地面 20-30cm。
⑸孔道穿束
正彎矩預應(yīng)力鋼束 n2-n5在箱梁混凝土澆筑前用人工自一端穿 入(n1在澆筑砼后穿入 ,穿入時鋼束端頭采用錐形鋼管包裹 , 以防 止鋼鉸線頭刺破管道,同時減小穿入阻力,穿鋼絞線過程中,如果遇 到穿入困難時, 不得猛烈撞擊以免刺破管道。負彎矩預應(yīng)力鋼束在現(xiàn) 澆濕接縫混凝土澆筑前采用人工穿入,其管道用鋼筋定位架嚴格定 位,防止在混凝土澆筑過程中發(fā)生上浮。
⑹注意事項
①施工過程中對鋼束要有專人保護、檢查、維修。
②保護兩端的外露鋼束不銹蝕、不油污、不破損(對外露鋼束通 過纏裹塑料薄膜來達到防銹目的。
③保證鋼束錨固端位臵準確、牢固、嚴加檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處 理。④鋼束施工過程中及封錨前的期間內(nèi)一律禁止電弧焊切割鋼絞 線,以免影響工程質(zhì)量。
⑤應(yīng)注意準確安放支座預埋鋼板、防撞護欄錨固鋼筋及其它預埋 件。㈡預應(yīng)力施工
1、預應(yīng)力設(shè)備及錨具
千斤頂:采用 150噸油壓千斤頂。限位板:與錨具配套的限位板。張拉油泵:采用 zf60型高壓油泵。
油 表:應(yīng)具有不小于 150mm 直徑的刻度盤, 精度不低于 1.5級 , 表面最大讀數(shù)為 60mpa 以上的壓力表 , 讀數(shù)精確度在 +2%以內(nèi), 一臺千 斤頂配兩塊表。
高壓油管:油管用高壓橡膠管,其工作壓力不小于 40mpa ,同油 泵千斤頂相匹配。
配備 ycw270型千斤頂兩臺,處理單根鋼絞線滑絲用。錨具:采用符合設(shè)計及施工規(guī)范的錨具。
2、預應(yīng)力施工前的準備工作
⑴千斤頂與液壓油表的標定:千斤頂和油表在使用前, 應(yīng)在監(jiān)理 工程師的監(jiān)督下, 在交通部認定的實驗機構(gòu)對其精度進行標定。千斤 頂一般使用 6個月或 200次,以及在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時, 應(yīng)重新校核。
⑵檢查梁體質(zhì)量有無蜂窩、麻面、孔洞、露筋、露鋼束,錨墊板 處有無空洞等情況。必要時要進行處理后方可張拉。
混凝土強度達到設(shè)計強度的 90%且養(yǎng)護時間不少于 7天后方可張 拉。檢查預應(yīng)力孔道是否通暢。清除錨墊板表面和鋼絞線上面的污物 和油脂,擦洗錨具上面的油污,清除夾片上的毛刺。鑿除錨墊板孔內(nèi) 的波紋管,以防在張拉過程中損傷鋼絞線。
⑶箱梁張拉力和預應(yīng)力筋伸長值的計算
按照張拉次序?qū)撌M行編號, 以免出錯。在施加預應(yīng)力過程中 要按照施力對稱、平衡的要求進行施工。即鋼束張拉以梁的橫向中心 線為中軸,自中心向兩側(cè)進行對稱、平衡施力張拉。按圖紙要求張拉 順序為 n1→ n3→ n5→ n2→ n4號鋼束。
張拉前調(diào)試千斤頂與油泵的工作性能,確保千斤頂與油泵性能良好, 下以 108-109-1梁為例來介紹伸長值與張拉力計算方式: a 鋼鉸線規(guī)格 :φ15.2㎜、b 鋼鉸線面積(ap :140㎜ 2 c 力學性能 : =1860mpa、d 彈性模量 :e p =1.95×105mpa e 控制應(yīng)力 :δcon=0.75 rb y =1395 mpa
f 張拉力:1395×140=195300(n 單根拉力:195.3(kn 3根拉力:585.9(kn 4根拉力:781.2(kn 伸長值計算:正彎矩預應(yīng)力鋼束(按跨中至張拉端 108-109東側(cè)邊梁伸長值匯總表
預制小箱梁預應(yīng)力張拉壓力表讀數(shù)(108-109-1
3、張拉工藝流程
張拉前, 將每束的多根鋼絞線理順、平行, 嚴禁相互交叉、擠壓。制作張拉施工架子,以便上下、左右活動千斤頂。
裝工作錨環(huán)和夾片:將鋼絞線穿入錨環(huán)上相對應(yīng)的小孔, 調(diào)整鋼 絞線平行順直后, 將工作錨環(huán)貼緊錨墊板。在每小孔中的鋼絞線外周 插入夾片,夾片縫隙大小要調(diào)整均勻,用直徑 20mm 的橡膠圈套在夾 片尾上的凹槽內(nèi)。
裝限位板:使限位板上的小孔對準相應(yīng)的鋼絞線和錨環(huán)小孔后, 使限位板緊貼錨環(huán)、無縫。
裝千斤頂:鋼束穿過千斤頂?shù)拇┬目椎?千斤頂緊貼限位板,務(wù) 必使千斤頂、限位板、錨環(huán)、錨墊板都在同一中心線上(即四對中。注意:鋼絞線在千斤頂內(nèi)要理順平行千萬不能交錯。
裝工具錨環(huán)和夾片:按上述步驟操作, 工具錨夾片的光面用塑料 薄膜纏裹 3-5圈后再裝入,便于張拉完后夾片退出。
開動油泵少許打油, 千斤頂張拉缸保持適量油壓后稍松千斤頂?shù)?索,調(diào)整千斤頂使千斤頂、錨具、錨墊板在同一中心線上,否則應(yīng)進 行調(diào)整,以防造成較大的預應(yīng)力損失或張拉過程中出現(xiàn)斷絲。
分級進行張拉:0→ 10%σk(初應(yīng)力→ 100%σk(測伸長量并核 對→(持荷 2分鐘,以消除夾片錨固回縮時的預應(yīng)力損失→錨固(觀測回縮。
預應(yīng)力采用伸長量和張拉力雙控,以伸長量為主,伸長量應(yīng)在-6%— +6%之間。每一截面的斷絲率不得大于該截面鋼絲總量的 1%, 且不允許整根鋼絞線拉斷。在張拉完成后, 測得的伸長量若與計算伸 長量之差在±6%外,可采取以下措施進行補救或改進: a.重新校準設(shè)備;b.對預應(yīng)力材料進行彈性模量試驗;c.放松預應(yīng)力材料重新張拉;d.預應(yīng)力鋼材用潤滑劑以減少摩擦。僅水溶性油劑可用于管道系 統(tǒng),且在灌漿前清洗掉;e.原先如僅一臺千斤頂張拉,可改為兩端用兩臺千斤頂張拉;張拉時,兩端同時分級進行張拉,兩端隨時進行聯(lián)系(通過對講 機或手語張拉力和伸長量情況并做記錄,張拉缸初進油(10%σk 記錄行程并作計算伸長值的起點。達到設(shè)計張拉力后持荷 2分鐘, 核 對伸長量符合規(guī)范要求后作好記錄, 否則應(yīng)停止張拉分析原因, 采取 措施后再進行張拉。
在分級張拉過程中, 要使油泵上升速度穩(wěn)定同步, 鋼束受力均勻, 摩阻損失較小,分級調(diào)整兩端張拉的伸長量,逐步達到接近或相同, 調(diào)整伸長量時, 伸長量大的一端稍稍慢拉, 伸長量小的一端稍稍快點 拉,以此逐步進行調(diào)整。
張拉缸回油即進行錨固, 錨固時伸長值大的一端先錨固, 另一端 補足張拉力后再進行錨固。
油壓表全部回零,卸工具錨。
千斤頂全部回程, 卸除千斤頂, 檢查鋼絞線回縮值, 并劃線標志, 以檢查是否會出現(xiàn)滑絲現(xiàn)象。
當張拉中發(fā)生滑絲、夾片破碎時,用配套的 ycw270單頂解錨后 拉出鋼絲束更換新的鋼絲束和錨具。
張拉完成后先穩(wěn)定 2小時, 待仔細檢查無異常情況后用砂輪機割 除多余鋼絞線, 用防滲快干粉(石膏粉 封閉錨頭, 以準備壓漿施工。張拉完成后應(yīng)及時記錄當時箱梁的起拱情況, 并注意觀察張拉完 成后1、3、7、14、28及 60天的上拱值。
4、張拉安全
張拉施工現(xiàn)場的周圍應(yīng)有明顯警告標志,嚴禁非工作人員進入, 箱梁兩端設(shè)有安全防護措施,安全防護措施要安全、牢固、穩(wěn)定(擬 采用兩片 1cm 厚木板里面夾 5cm 厚砂作為防護措施 ,張拉千斤頂對 面嚴禁站人,以防意外。
張拉操作人員, 由熟悉本專業(yè)的人員參加, 或經(jīng)培訓合格后方準 上崗,并有技術(shù)熟練的人員負責指揮,錨固后,嚴禁摸、踏、踩、撞 擊鋼絞線或夾片以免滑絲。
工具錨:工具錨的夾片要分別存放使用。
拆卸油管時,先放松管內(nèi)油壓,以免油壓大,噴出傷人。
當千斤頂需支墊時要用三角形鐵片支墊牢固, 以防支墊不穩(wěn)傾斜 傷人。㈢孔道真空壓漿
⑴預應(yīng)力孔道真空壓漿在真空狀態(tài)下孔道內(nèi)的水分以及混在水 泥漿中的氣泡被消除,減少空隙、泌水現(xiàn)象,保護預應(yīng)力鋼鉸線,防 止銹蝕,形成有粘結(jié),減輕錨具負
擔,保證預應(yīng)力筋與混凝土共同作 用。在施工中應(yīng)高度重視,確保壓漿飽滿、密實。本工程采用真空壓 漿施工工藝,壓漿應(yīng)連續(xù)操作,壓漿必須在張拉完成后 48小時內(nèi)完 成。
⑵水泥漿制備
材料選擇及配合比的確定見三合同試字? 2008? 30號文。⑶用砂漿將張拉兩端夾片進行封堵,封堵要嚴密,不得漏氣,以 防漏漿。壓漿前,檢查封錨砂漿強度,清理錨墊板上的壓漿孔,保證
壓漿通道暢通。備足壓漿管及三通球閥接頭, 壓漿前將壓漿管與壓漿 孔進行連接,確保密封。
⑷漿體拌制采用高速攪拌機, 根據(jù)配比拌制水泥漿, 攪拌時間在 1.5-3分鐘之間。水泥顆粒要細, 并通過 1.5mm 篩網(wǎng)過濾到壓漿筒內(nèi), 壓漿筒容量應(yīng)大于 1.5倍一條管道的漿體體積。施工中嚴禁使用過 期、受潮、結(jié)塊變硬的劣質(zhì)水泥。對進場水泥按照規(guī)范要求進行試驗 工作。
⑸孔道壓漿
壓漿程序及操作方法: 確定抽真空端及壓漿端, 認真檢查壓漿管、球閥和三通接頭是否 通暢,然后安裝真空泵和管漿泵,并檢查其工作性能是否良好。啟動真空泵抽真空,使真空度(負壓達到-0.08mpa 以上,并 保持穩(wěn)定。
啟動壓漿泵,開始壓漿,壓漿泵壓力控制在≤ 0.7mpa ,當壓漿泵 輸送管輸出漿體達到要求稠度時, 將壓漿泵上的輸送管接到錨墊板上 的壓漿管上,開始壓漿。壓漿過程中,真空泵應(yīng)保持連續(xù)工作。待抽真空端的空氣濾清器中前透明管道中有漿體經(jīng)過時, 關(guān)閉空 氣濾清器前端的閥門, 稍后打開排氣閥, 當水泥漿從排氣閥順暢流出, 且稠度與灌入的水泥漿相當時(注意要進行充分的跑漿, 一般控制在 10-20秒,以確保壓漿質(zhì)量 ,關(guān)閉抽真空端所有的閥。
壓漿泵仍需繼續(xù)工作,壓力達到 0.5-0.7mpa 左右,持壓 2分鐘 以上,關(guān)閉壓漿泵及壓漿端所有閥門,完成壓漿。
拆卸外接管路、附件,清洗空氣濾清器及閥門等。循環(huán)以上作業(yè),完成其他管道的壓漿施工。
安裝在壓漿端和出漿端的球閥, 應(yīng)在壓漿水泥漿初凝后(以管道 內(nèi)漿體不再流動為準 , 及時拆除并進行清理, 確保壓漿管循環(huán)使用。當班作業(yè)全部完成后,必須將所有沾有水泥漿的設(shè)備清洗干凈。壓漿注意事項: 當封端的防滲快干粉抗壓強度不足 10mpa 時,不得進行壓漿作 業(yè)。
壓漿的順序為:先壓下面孔道,后壓上面孔道,對負彎矩壓漿, 應(yīng)按照由底向高的方向壓漿。在清理孔道發(fā)現(xiàn)串孔時, 則應(yīng)兩孔同時 壓注。
每個孔道的壓漿作業(yè)必須一次完成, 不得中途停頓, 如因故障而 使壓漿作業(yè)中斷,而停頓又超過 20分鐘,則需用清水將已灌入孔道 內(nèi)的水泥漿全部沖去,然后再重新壓漿。
水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時間一般不宜超過 30-45分鐘, 在這個時間內(nèi),應(yīng)不斷地低速攪拌水泥漿。
壓漿后 48小時內(nèi),必須保證構(gòu)件溫度不低于 5℃,如氣溫過低, 則應(yīng)采取保溫措施以防凍害,當氣溫高于 35℃時,壓漿宜在夜間進 行。
壓漿時,每一工作班應(yīng)制作 7.07厘米立方體標準水泥漿試件三 組。對埋臵在梁體內(nèi)的錨具,壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并鑿毛, 然后設(shè)臵鋼筋網(wǎng)定。澆筑封錨混凝土時必須嚴格控制梁體長度。封錨 混凝土的標號應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定,長期外露的錨具應(yīng)采取防銹措施。后張法預應(yīng)力張拉施工工藝框圖
五、安全保證措施
(一、施工現(xiàn)場的安全保證措施
1、施工現(xiàn)場應(yīng)有利于生產(chǎn),方便職工生活,符合安全要求,具 備安全生產(chǎn)、文明施工的條件。
2、施工現(xiàn)場內(nèi)設(shè)臵醒目的安全警示標志;防火、防大風、防觸 電、防雷擊等安全設(shè)施完備、有效,不得擅自拆除或移動,且定期檢 查,如有損壞,及時修理。
3、操作人員必須配戴安全帽, 無安全帽者不得進入施工現(xiàn)場。高 空作業(yè)超過 3米以上者必須拴安全帶, 支架上所使用的器材, 要放穩(wěn) 固,螺栓裝箱,小工具裝袋,嚴禁亂放,防止墜落傷人。施工人員, 必須按規(guī)定佩帶防護用品。
4、現(xiàn)場運輸?shù)缆菲秸?、暢?排水設(shè)施良好;特殊、危險地段 設(shè)醒目的標志,夜間設(shè)有照明設(shè)施。
5、施工現(xiàn)場內(nèi)各種材料分類碼放整齊穩(wěn)固, 廢舊物品及時清理, 以保持現(xiàn)場的整潔有序。
6、現(xiàn)場的高壓線外設(shè)圍欄,確保安全。
7、施工現(xiàn)場按標準設(shè)臵臨時圍欄和門衛(wèi),做好防盜、防火、防 破壞工作;施工現(xiàn)場入口及危險作業(yè)部位設(shè)安全生產(chǎn)標志、宣傳畫、標語、警示牌等,隨時提醒職工、行人和車輛注意安全。
8、做好各種工程車輛的檢修與維護、消除事故隱患,不使用帶 病設(shè)備。
9、做好司機的安全教育,落實安全責任制。
10、做好線路沿線臨時便道的交通警示設(shè)臵, 并指派專人協(xié)同交 通管理部門做好各個平交道口的交通安全管理工作,杜絕交通事故。
11、施工時,安排專人負責各種機械設(shè)備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、檢 查,杜絕傷人事故的發(fā)生。
12、嚴禁酒后作業(yè)。
13、吊車由專人指揮操作,各錨點牢固,吊裝周圍嚴禁站人,防 止發(fā)生碰撞、墜落、傾翻等事故。
14、卷揚機抱閘應(yīng)靈敏可靠,專人負責操作,并有操作證。(二、現(xiàn)場安全用電措施
施工現(xiàn)場臨時用電按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 jgj46-88的要求進行設(shè)計、驗收和檢查,進行安全技術(shù)交底,并建 立、健全安全用電管理制度, 嚴格落實 , 防止誤觸帶電體 , 防止漏電 , 實行安全電壓三項技術(shù)措施。
1、施工用電采用“三相五線”制,按“一機一閘一漏一?！痹O(shè) 臵防護。
2、變壓器設(shè)在施工現(xiàn)場邊角處,并設(shè)圍欄;根據(jù)用電位臵,在 主干線電桿上裝設(shè)分線箱。
3、在施工現(xiàn)場專用中性點直接接地的電力系統(tǒng)中, 必須采用 tz-s 接零保護系統(tǒng), 電氣設(shè)備的外殼必須與專用保護零線連接 , 不得在同 一供電系統(tǒng)中有的接地,有的接零。
4、施工現(xiàn)場內(nèi)電氣設(shè)備與其所經(jīng)過的建筑物或工作地點保持安 全距離,現(xiàn)場架空線與建筑物水平距離不小于 10cm ,跨越臨時設(shè)施 時垂直距離不小于 2.5m。同時,加大電線的安全系數(shù),施工現(xiàn)場內(nèi) 不架裸線。
5、工地內(nèi)的電線按標準架設(shè)。不得將電線捆在無瓷瓶的鋼筋、樹木上;露天設(shè)臵的閘刀開關(guān)裝在專用配電箱里, 不得用鐵絲或其它
金屬絲替代保險絲。
6、電工在接近高壓線操作時，必須符合安全距離。
7、使用高溫燈具時，與易燃物的距離不得小于 1m，一般電燈泡 距易燃物品的距離不得小于 50cm。
8、移動式電動機具設(shè)備用橡膠電纜供電，經(jīng)常注意理順；跨越 道路時，埋入地下或穿管保護。
9、電器設(shè)備的傳動輪、轉(zhuǎn)輪、飛輪等外露部位必須安設(shè)防護罩。
10、施工用電必須符合用電安全規(guī)程。各種電動機械設(shè)備，必須 有可靠有效的安全接地和防雷裝臵，嚴禁非專業(yè)人員操作機電設(shè)備。
11、每臺電氣設(shè)備設(shè)開關(guān)和熔斷保險，嚴禁一閘多機，各種電器 設(shè)備均要采取接零或接地保護。
12、凡是移動式設(shè)備或手持電動工具均在配電箱內(nèi)裝設(shè)漏電保護 裝臵。
13、照明線路按標準架設(shè)，不準采用一根火線與一根地線的做法，不借用保護接地做照明零線。
14、對從事電焊工作的人員加強安全教育，懂得電焊機二次電壓 不是安全電壓等基本知識。
15、各類電焊機的機殼設(shè)有良好的接地保護。
16、電焊鉗設(shè)有可靠的絕緣，不準使用無絕緣的簡易焊鉗和絕緣 把損壞的焊鉗。
17、在狹小場地或金屬架上作業(yè)時，設(shè)有絕緣襯墊將焊工與焊件 絕緣。
18、施工中若有人觸電，不得用手拉觸電人，立即切斷電源，采 取救護措施。
（三）、施工現(xiàn)場防火措施
1、嚴格執(zhí)行《消防法》和公安部關(guān)于建筑工地防火的基本措施。
2、現(xiàn)場劃分用火作業(yè)區(qū)、易燃易爆材料區(qū)、生活區(qū)，按規(guī)定保 持
防火間距。
3、電焊、氣焊等嚴格執(zhí)行動火制度，明火作業(yè)由專人看管。
4、工具房、料庫，做到人走燈滅，下班拉閘斷電，專人負責。
5、施工用電不得超載。
六、文明施工及環(huán)境保護措施
（一）文明施工措施（1）管理目標 堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落 實，使職工養(yǎng)成良好的作風和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到 施工平面布臵合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規(guī)范，施 工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標準有序，內(nèi)業(yè)資料齊 全。（2）主要技術(shù)組織措施 ① 施工總平面管理 合理使用場地，保證現(xiàn)場道路、水、電和排水系統(tǒng)暢通。運輸 道路的布臵，利用既有道路，與加工點、倉庫、鋼筋等堆放位臵結(jié) 合布臵，并與場外道路連接；臨時設(shè)施的布臵，避免二次搭建，現(xiàn) 場辦公室要靠近施工地點，作到“三通一平”，電線不漏電，管線 不侵限。②施工組織和操作 工地設(shè)有施工負責人，來具體組織每一分項工程的實際實施，施工命令的下達要做到統(tǒng)一、科學，使現(xiàn)場的一切活動處于有序化 狀態(tài)。技術(shù)人員現(xiàn)場進行技術(shù)指導，重、難點工序要堅持跟班作業(yè)； 各工班負責人必須搞好現(xiàn)場交接班，每一班撤離前必須要做到工完 料清，不能留有死角，雙方互相推諉；現(xiàn)場混凝土施工必須有配合 比通知單，有合格的計量工具，并按規(guī)定正確使用。現(xiàn)場作業(yè)人員 要嚴格按技術(shù)交底、施工圖紙和施工規(guī)范施工。施工時避免損壞地 上和地下管線。③現(xiàn)場材料 存料場的庫房要規(guī)劃布臵合理，有防污染、防潮濕措施；材料 堆放整齊； ④ 機械設(shè)備 停放場地平整堅實，不積水；機械設(shè)備性能良好，無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；滅火器材、避雷裝臵齊全；機械設(shè)備有專人管理、操 作。⑤ 資料 各種技術(shù)資料、統(tǒng)計報表等齊全、完備、準確；按時呈報完成 實物工作量及進度，并且數(shù)字準確； 能夠提供工程質(zhì)量、材料消耗、經(jīng)濟效益的臺帳。工程日志記錄完備、詳實和及時，并時刻放臵在 工地辦公室內(nèi)，隨時接受工程師的檢查。⑥ 宣傳教育 在監(jiān)理工程師認可的前提下，施工現(xiàn)場應(yīng)有適當?shù)男麄鳂苏Z，有競賽評比欄，有雙增雙節(jié)活動，并有記錄；有宣傳教育記錄。（2）環(huán)境保護措施 “兩不破壞” ——不破壞景觀、不破壞生態(tài)； “三不污染” ——
不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護工作在施工時應(yīng)做到 全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。附：錨具靜載錨固性能試驗報告 千斤頂標定檢測報告
小箱梁張拉流程篇四
松花江公路大橋擴建工程南岸引橋工程
底板預應(yīng)力張拉裂縫修補方案
哈爾濱市第二市政工程公司
2011年8月20日
一、簡介
松花江公路大橋南岸引橋工程東引橋底板預應(yīng)力張拉,在dy0-dy4底板出現(xiàn)張拉應(yīng)力產(chǎn)生的混凝土裂縫，針對混凝土裂縫我公司制定了相應(yīng)的處理措施。
二、施工工藝： 1．施工工藝流程：
裂縫處理→埋設(shè)灌漿嘴→封閉→密封檢查→配制漿液→ 灌漿→封口結(jié)束→檢查 2．裂縫處理：
用鋼絲等工具清除裂縫表面的灰塵、白灰、浮渣及松散層等污物，再用毛刷蘸甲苯、酒精或丙酮等有機溶液，把沿裂縫兩側(cè)20-30mm處擦洗干凈并保持干燥。3．埋設(shè)灌漿嘴：
（1）沿著裂縫的開裂方向每隔150-200mm埋設(shè)灌漿嘴。
（2）埋設(shè)時，先在灌漿嘴的底盤上抹一層厚約1mm的環(huán)氧膠泥，將灌漿嘴的進漿孔騎縫粘貼在預定的位置上。
4．封閉：
先在裂縫兩側(cè)（寬20-30mm）涂一層環(huán)氧樹脂基液，后抹一層厚1mm左右、寬20-30mm的環(huán)氧樹脂膠泥。抹膠泥時應(yīng)防止產(chǎn)生小孔和氣泡，要刮平整，保證封閉可靠。
5．密封檢查：
裂縫封閉后應(yīng)進行壓氣試漏，檢查密閉效果。試漏應(yīng)待封縫膠泥有一定強度時進行。6．配制漿液：
漿液配制應(yīng)按照不同漿材的配方及配制方法進行。漿液一次配備數(shù)量，需以漿液的凝固時間及進漿速度來確定。7．灌漿：
（1）灌漿機具和器具在灌漿前應(yīng)進行檢查，運行正常時方可使用。
（2）根據(jù)裂縫區(qū)域大小，可采用單孔灌漿或分區(qū)群孔灌漿。在一條裂縫上灌漿可由一端至另一端。（3）灌漿時應(yīng)待下一個排氣嘴出漿時立即停止，如此順序進行?；瘜W灌漿的灌漿壓力常用0.2mpa，壓力逐漸升高，防止驟然加壓。達到規(guī)定壓力后應(yīng)保持壓力穩(wěn)定，以滿足灌漿要求。
（4）灌漿停止的標志為吸漿率小于0.1l/min，再可壓注幾分鐘即可停止灌漿。灌漿結(jié)束后，應(yīng)用丙酮沖洗管道和設(shè)備。
8．封口結(jié)束：
待縫內(nèi)漿液達到初凝而不外流時，可拆下灌漿嘴，再用環(huán)氧樹脂膠泥或滲入水泥的灌漿液把灌漿嘴處抹平封口。9．檢查：
灌漿結(jié)束后，應(yīng)檢查補強效果和質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時補救，確保工程質(zhì)量。
三、檢驗及驗收：
1.施工前應(yīng)按本附錄設(shè)計規(guī)定檢查施工準備是否符合要求。
2.灌漿及粘結(jié)材料的質(zhì)量均應(yīng)符合本規(guī)范有關(guān)標準的要求。
3.用壓縮空氣或壓力水檢查灌漿是否密實。
四、安全消防保障措施：
1.進入施工現(xiàn)場，必須帶好安全帽； 2.高空作業(yè)系好安全帶，穿防滑鞋； 3.施工用電，必須由專人安裝；
4.嚴格按本工程操作規(guī)范施工，嚴禁違章施工； 5.現(xiàn)場設(shè)專職消防人員確保安全； 6.現(xiàn)場嚴禁吸煙、喝酒、打鬧。
五、工程質(zhì)量保證措施：
1.建立必要的質(zhì)量管理制度，在每一道工序?qū)嵤┣?，項目部組織技術(shù)交底，組織施工方案討論。
2.每道工序施工前，由施工員按設(shè)計圖紙、《規(guī)范》、《碳纖維加固補強施工步驟》要求對施工班組進行交底，在操作過程進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，在每道工序完成后，進行工序檢查、驗收。
3.控制過程：圖紙會審→施工組織設(shè)計→開工準備→技術(shù)交底→測量定位→操作工藝→工序控制→質(zhì)量評定→施工小結(jié)。
4.全面履行工程合同，嚴格控制施工質(zhì)量，熱情接受建設(shè)單位意見。
5.施工過程中及時對各重要工序進行監(jiān)督，及時分析研究，及時確定，使施工的各個環(huán)節(jié)處于有效控制，確保質(zhì)量和安全，使工程質(zhì)量達到優(yōu)良。
黑龍江施耐達建筑技術(shù)有限公司
2011年10月15日
小箱梁張拉流程篇五
象骨港二橋箱梁吊裝施工方案
一、工程概況
象骨港二橋位于云欣西路北段k0+276.6處，橋跨距離為1×25m,上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為預制鋼筋混凝土箱梁，共計12片，其中10片中梁，2片邊梁。箱梁預制長度24.84米,梁高為1.4米，底寬1米,中梁單重約為66t，邊梁重約72噸。
二、施工準備
1.施工技術(shù)準備
a.按要求檢查預制梁的幾何尺寸、梁體砼強度、預應(yīng)力孔道壓漿強度是否滿足設(shè)計吊裝要求；支座墊石的強度及支座頂面的標高、軸線等是否符合施工設(shè)計及規(guī)范要求；穿鋼絲繩用預留孔道是否清理完畢，防止鋼絲繩對箱梁的磨損措施是否準備就緒等。
b.測量放出每片箱梁的橫向及縱向的安裝位臵,并在臺帽頂做好明顯的標記。
2.施工場地準備
根據(jù)現(xiàn)場實際情況，施工便道利用既有便道，施工前清除施工便道影響箱梁運輸?shù)恼系K物，并保持運輸便道平整以滿足箱梁平穩(wěn)運輸要求；預制梁廠及臺帽附近吊車支停位臵范圍內(nèi)進行強夯以提高地基礎(chǔ)承載力以防止起箱梁吊過程中吊車偏斜；箱梁起吊前應(yīng)拆除箱梁施工用模板、腳手架、施工用臨時設(shè)施等并分類堆放整齊。
3.施工用機具準備
吊裝用機具,在正式吊裝前提前三天進入施工場地進行組裝、調(diào)試工作,與吊車配套的吊具、吊索也應(yīng)在開工做好調(diào)試工作，以保證開工后吊裝作業(yè)順利進行。
箱梁運輸平車進行現(xiàn)場調(diào)試，確保運輸性能穩(wěn)定；確保運梁平車固定梁體的保險垛設(shè)臵穩(wěn)固，保險垛數(shù)量及位臵合理。
施工人員使用安全帶、繩、網(wǎng)等滿足安全技術(shù)要求、現(xiàn)場用警示牌等準備齊全并設(shè)臵安全警戒線。
三、施工方案選擇
根據(jù)吊裝梁體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點、現(xiàn)場的條件和公司的實際情況,用兩臺80t吊車在預制梁場起吊梁體，采用一臺100t機及一臺120t大型吊車支在臺帽兩側(cè)抬吊,采用運梁平車一臺來回運送箱梁。
四、吊裝步驟
1.設(shè)備的進場,上梁廠、墩臺
在各項準備工作完全做好的情況下,就開始組織設(shè)備的入場,上梁廠裝梁,裝完梁后上墩臺吊裝。2.正式吊裝前的準備工作
設(shè)備在吊裝前,做好全面細致的檢查核實工作,檢查設(shè)備安裝基準標記、方位線標記是否正確,檢查設(shè)備是否符合吊裝要求。3.吊運程序 a.試吊
將鋼絲繩穿入預留吊裝孔內(nèi),做好護瓦同時對梁體的棱角及重要部位進行保護,吊裝孔對稱設(shè)在兩端距端頭0.85米的位臵,先將梁體吊至離地20厘米處進行試吊,檢查吊機、吊具及吊耳是否正常。b.裝梁
試吊正常后,采用試吊的方法雙機抬吊將梁體裝入滿地輪炮車。c.運梁
由托頭做牽引,滿地輪炮車裝梁運送梁體。d.吊梁
吊梁過程由一臺120t吊機吊起梁體一端，另一臺100t吊機輔助梁體起吊，炮車將梁體移入墩臺間，主輔吊機互換，直至120t吊機完全脫離受力，采用雙機抬吊將梁體移入指定位臵
五、吊裝安全措施
1.建立健全安全管理保證措施
a.建立以項目經(jīng)理為首的安全管理體系,有組織有領(lǐng)導地開展安全管理活動,并承擔組織領(lǐng)導安全生產(chǎn)的責任。
b.建立各級人員安全生產(chǎn)責任制，明確各級人員安全職責，抓制度落實，并定期檢查安全責任落實情況。
b.堅持持證上崗，杜絕無證上崗，組織好高空作業(yè)人員上崗前的體檢工作，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。
c.抓好安全技術(shù)交底工作，針對施工部位、施工環(huán)境，設(shè)臵好醒目的警示牌等安全保護設(shè)施，做好施工作業(yè)區(qū)的安全防范工作，每日開工前，應(yīng)對勞保用品的穿戴情況和安全保護設(shè)施的有效性進行檢查，施工中應(yīng)進行巡查，對發(fā)現(xiàn)的人的不安全行為，物的不安全因素必須立即采取措施，果斷消除，并作好安全巡查記錄。
d.每日班前會在布臵生產(chǎn)任務(wù)的同時，必須進行安全生產(chǎn)注意事項的提醒和安全用具的檢查。每周召開安全生產(chǎn)專會，對安全生產(chǎn)作全面檢查，檢查措施是否得力，控制是否到位，設(shè)施是否齊全、有效，對安全事故要堅持“四不放過”的原則。
e.做好防暑工作，安排好作息時間，高空高溫下作業(yè)防止中暑發(fā)生。在六級風和雨天或高溫（38c゜以上）時，應(yīng)停止高空吊裝作業(yè)，雨天或高溫下作業(yè)應(yīng)做好防滑、防暑工作。
2.施工主要機具安全技術(shù)措施 a.鋼絲繩安全施工技術(shù)措施
使用鋼絲繩時,檢查有無毛刺斷絲,防止傷手,并同時掌握其斷裂破損情況以確定是否可用。加強對鋼絲繩的防銹保養(yǎng),并放臵于干燥處。操作過程中,應(yīng)嚴禁鋼絲繩與電焊線接觸,嚴禁鋼絲繩與供電纜線接近,以避免事故的發(fā)生。
b.吊車安全施工技術(shù)措施
吊車施工時,設(shè)專人統(tǒng)一指揮,吊車駕使員在每次開起吊車前應(yīng)放出預報音響信號,駕駛員出對“停車”信號外,只能接受專人的統(tǒng)一指揮,不接旁人信號。操作過程中,禁止利用吊鉤帶乘人員上下,任何人不得在起重臂桿下面站立或通過,以防吊鉤跌落發(fā)生危險,嚴禁斜拉吊鉤起吊。雙機抬吊時,駕駛員應(yīng)相互密切配合,接受統(tǒng)一的指揮,在整過抬吊過程中,兩臺起重機的提升速度及高度盡量保持一致,兩臺吊車的吊鉤滑車組基本保持鉛垂狀態(tài),梁體沒有穩(wěn)定就位前嚴禁脫鉤。禁止在六級或以上強風天氣進行吊裝施工。
3.高空安全作業(yè)措施 a.吊裝作業(yè)范圍內(nèi),設(shè)臵吊裝禁區(qū),設(shè)臵醒目標志,禁止吊裝作業(yè)以外無關(guān)人員進入禁區(qū)內(nèi)。
b.所有施工人員進入作業(yè)區(qū)內(nèi),無論在地上或高空必須戴上安全帽,防止高空墜物傷人。
c.登高人員登高前系好安全帶,穿好防滑鞋,登高前檢查登高用具和安全用具是否齊全,有無損壞。
六、質(zhì)量保證措施
1、施工質(zhì)量直接影響到整個工程的質(zhì)量，因此要認真組織，精心施工，責任到人，層層把關(guān)，確保優(yōu)質(zhì)工程。
2、架梁前對蓋梁上的劃線、支座位臵、支座型號、規(guī)格進行校對，確認其正確無誤。
3、對于梁在架設(shè)前必須確認長度、方向是否與設(shè)計圖紙相符。
4、梁架設(shè)前將蓋梁支承面和梁底面清理干凈。邊跨端梁就位后盆式支座必須全部受力，濕接縫處梁端放在臨時支座（砂筒）上，臨時支座砂筒內(nèi)的砂必須密實，砂筒頂標高高處永久支座2mm.5、架梁質(zhì)量應(yīng)嚴格遵守公路橋梁工程質(zhì)量驗收標準及規(guī)范規(guī)定。
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