計(jì)劃可以幫助我們更好地管理和利用時(shí)間，避免拖延和浪費(fèi)。不僅要制定計(jì)劃，還要養(yǎng)成執(zhí)行計(jì)劃的習(xí)慣，保持持續(xù)的努力。一個(gè)好的計(jì)劃能夠激發(fā)我們的潛力和動(dòng)力，幫助我們更好地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇一
1、工程名稱：xx國(guó)際消防工程。
2、檢測(cè)系統(tǒng)消防檢測(cè)包括：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防火卷簾、防火門、氣體滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)。
xx國(guó)際建筑消防設(shè)施檢測(cè)計(jì)劃6個(gè)工作日完成，(實(shí)際發(fā)生，可能會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)條件及設(shè)備運(yùn)行情況與委托方溝通后做細(xì)微調(diào)整)。
第四日：
2、查看水泵接合器組件、安裝、標(biāo)識(shí);。
4、測(cè)量消火栓靜壓、動(dòng)壓;。
5、對(duì)管網(wǎng)、組件進(jìn)行外觀檢查;。
第五日：系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能檢測(cè)(按分區(qū)對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行測(cè)試)。
1、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng);。
2、消防供水系統(tǒng)聯(lián)動(dòng);。
第六日：
1、對(duì)消防供電進(jìn)行啟動(dòng)試驗(yàn)。
2、對(duì)氣體儲(chǔ)存裝置，防火區(qū)域，氣體控制盤進(jìn)行外觀、系統(tǒng)功能檢測(cè)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇二
近日，日照市質(zhì)監(jiān)站根據(jù)xx年全市建設(shè)工作會(huì)議和建筑業(yè)會(huì)議精神，結(jié)合工程質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)工作形勢(shì)和日照市實(shí)際，研究制定了xx年工程質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)工作，為一年的工作發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該站xx年工作計(jì)劃明確，牢固樹立“保質(zhì)量就是保民生，就是促發(fā)展”的意識(shí)，以工程質(zhì)量為中心，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和工作創(chuàng)新為抓手，以隊(duì)伍建設(shè)為保障，積極作為、科學(xué)務(wù)實(shí)，推動(dòng)工程質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)事業(yè)又好又快發(fā)展，維護(hù)全市建設(shè)發(fā)展大局。重點(diǎn)做好十三項(xiàng)具體工作。
一是扎實(shí)開展工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，落實(shí)質(zhì)量監(jiān)督工程師責(zé)任制，對(duì)在建工程質(zhì)量進(jìn)行全程監(jiān)督檢查，強(qiáng)化工程質(zhì)量預(yù)控和過程控制，把好竣工驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量。
二是開展工程質(zhì)量專項(xiàng)檢查，積極組織開展季節(jié)性在建工程質(zhì)量、預(yù)拌混凝土質(zhì)量、建筑用材質(zhì)量、建筑節(jié)能工程質(zhì)量、工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)等專項(xiàng)檢查，強(qiáng)化對(duì)工程實(shí)體質(zhì)量的監(jiān)督檢查，消除工程質(zhì)量隱患，落實(shí)建設(shè)各方責(zé)任主體質(zhì)量行為，確保工程質(zhì)量，年內(nèi)，計(jì)劃開展各類專項(xiàng)檢查共計(jì)8次。
三是組織xx年度竣工工程質(zhì)量回訪，組織對(duì)所有竣工工程進(jìn)行逐戶、逐間、逐項(xiàng)全面質(zhì)量檢查，對(duì)查出的問題和用戶反映的問題全面及時(shí)跟蹤處理、落實(shí)整改，回訪情況在全市通報(bào)，對(duì)造成不良影響進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
四是推行工程質(zhì)量差別化管理，根據(jù)工程創(chuàng)優(yōu)工作情況，對(duì)全市的施工企業(yè)和項(xiàng)目經(jīng)理登記備案并量化評(píng)級(jí)，實(shí)施差別化管理。企業(yè)及項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)分為三個(gè)等級(jí)，實(shí)行動(dòng)態(tài)考核，每半年據(jù)實(shí)調(diào)整，對(duì)不同質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)的企業(yè)承擔(dān)的項(xiàng)目，在巡查抽檢頻次上實(shí)行不同政策，提升工程質(zhì)量監(jiān)督工作效率，充分調(diào)動(dòng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的工作積極性。
五是升級(jí)工程質(zhì)量監(jiān)督，完善工程質(zhì)量監(jiān)督和無線信息交流平臺(tái)，做到全市聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)督與檢測(cè)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)督注冊(cè)登記、監(jiān)督檢查預(yù)約、檢測(cè)信息共享、工程質(zhì)量問題處理信息發(fā)布等功能，通過網(wǎng)上一鍵通，將所有監(jiān)督辦公工作納入，提高工作效率，強(qiáng)化工程質(zhì)量預(yù)控和動(dòng)態(tài)監(jiān)管效能。
六是開展住宅工程質(zhì)量通病再治理工作，對(duì)四大類十二項(xiàng)工程質(zhì)量通病及門窗工程等方面的通病，組織有關(guān)技術(shù)人員和企業(yè)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，匯總?cè)〉玫募夹g(shù)成果在全市推廣使用，逐步建立住宅工程質(zhì)量通病治理長(zhǎng)效機(jī)制，使通病治理工作取得實(shí)實(shí)在在的效果。
七是建立監(jiān)督工程師定期評(píng)審機(jī)制，定期對(duì)監(jiān)督工程師的工程質(zhì)量監(jiān)督交底、監(jiān)督檢查、巡查、不合格報(bào)告處置、監(jiān)督檔案整理等主要工作指標(biāo)完成情況進(jìn)行量化考核評(píng)價(jià)，強(qiáng)化自我約束與綜合考核，充分調(diào)動(dòng)工作主動(dòng)性和積極性。
八是開展“服務(wù)進(jìn)社區(qū)、回訪到用戶”活動(dòng)，以組織住宅質(zhì)量集中受理回訪日的形式，組織已入住社區(qū)的建設(shè)、施工、物業(yè)等單位，對(duì)用戶反映的住宅質(zhì)量問題進(jìn)行處理，維護(hù)用戶利益，讓用戶住上放心房、滿意房。年內(nèi)，計(jì)劃對(duì)兩個(gè)社區(qū)進(jìn)行集中回訪。
九是舉辦全市建設(shè)工程質(zhì)量知識(shí)大講堂，通過邀請(qǐng)知名專家授課，免費(fèi)向全市工程質(zhì)量從業(yè)人員傳授知識(shí)技能，提升行業(yè)整體素質(zhì)，年內(nèi)，計(jì)劃培訓(xùn)至少1000人次。
十是開展“xx年質(zhì)量月”活動(dòng)，通過組織開展工程質(zhì)量知識(shí)咨詢、檢測(cè)試驗(yàn)室開放、在建工程質(zhì)量檢查、工程質(zhì)量知識(shí)競(jìng)賽、服務(wù)進(jìn)社區(qū)、工程質(zhì)量知識(shí)大講堂等活動(dòng)，營(yíng)造關(guān)注工程質(zhì)量、追求工程質(zhì)量的濃厚氛圍。
十一是開展工程質(zhì)量檢測(cè)工作，以《校準(zhǔn)和檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求》、《質(zhì)量手冊(cè)》及《程序文件》為依據(jù)，有效運(yùn)行檢測(cè)質(zhì)量體系，為工程質(zhì)量把關(guān)提供科學(xué)、公正、準(zhǔn)確、及時(shí)的檢測(cè)數(shù)據(jù)。
十二是開展水泥、鋼筋檢測(cè)能力比對(duì)活動(dòng)，在全市工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)中開展水泥、鋼筋檢測(cè)能力比對(duì)活動(dòng)，督促引導(dǎo)各檢測(cè)機(jī)構(gòu)不斷提升檢測(cè)試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>
十三是開展檢測(cè)人員理論知識(shí)和實(shí)際操作能力考核工作，針對(duì)部分檢測(cè)試驗(yàn)項(xiàng)目，組織對(duì)全市各檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)人員的檢測(cè)理論知識(shí)實(shí)際操作能力進(jìn)行考核，考核60人次。
無損檢測(cè)技術(shù)在建筑工程檢測(cè)的應(yīng)用論文。
目標(biāo)檢測(cè)開題報(bào)告模板。
吸毒檢測(cè)程序規(guī)定（全文）。
質(zhì)量檢測(cè)求職簡(jiǎn)歷模板。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇三
為了強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸安全管理，增強(qiáng)駕駛員的安全責(zé)任，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，保證實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。根據(jù)項(xiàng)目部安全管理需要，制定本安全責(zé)任保證書。機(jī)動(dòng)車駕駛員保證自覺履行下列安全行車職責(zé)：
1、機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)安全行車負(fù)有直接責(zé)任，牢固樹立安全第一的思想觀念，確保人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和長(zhǎng)江航道局、浦東機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部各項(xiàng)安全行車制度及安全操作規(guī)程。
3、服從調(diào)度，聽從指揮，出車時(shí)證件攜帶齊全，按要求執(zhí)行任務(wù)。
4、認(rèn)真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務(wù)后及時(shí)檢查車輛，并及時(shí)向各工區(qū)匯報(bào)安全情況，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)車輛，保持車輛技術(shù)狀況良好。
5、做到文明禮貌，按路線行駛，不搶道，不強(qiáng)超搶會(huì)，不開冒險(xiǎn)車。輕載車主動(dòng)避讓重載車，貨車主動(dòng)避讓裝運(yùn)民工車輛。老大堤行駛不超過30km/h，三個(gè)隔堤及南北堤行使不超過10km/h，拐彎處行使不超過5km/h。
6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險(xiǎn)路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動(dòng)態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強(qiáng)行通過。
不將車交其他駕駛員駕駛，離開車輛時(shí)，要將電路開關(guān)鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
8、按照指定地點(diǎn)統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。
9、加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，努力提高駕駛水平，積極參加總包項(xiàng)目部、工區(qū)項(xiàng)目部“安全日”學(xué)習(xí)活動(dòng)。
10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。
責(zé)任書有效日期：2011年8月1日至2011年12月31日。
承諾駕駛員（簽字）：
為確保自己在以后行車過程中的交通安全，為創(chuàng)造有序、安全、暢通的道路交通環(huán)境，按照交通安全法的基本要求，作為機(jī)動(dòng)車駕駛員我保證做到：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)、自覺遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法(試行)》，確保交通安全萬無一失。
二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規(guī)，出行時(shí)嚴(yán)格遵守公安交通部門發(fā)布的相關(guān)通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行檢查，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅(jiān)持出車要“三檢”，確保不出機(jī)械事故。
四、絕對(duì)不酒后開車、疲勞駕駛、強(qiáng)行超車和超速行駛等嚴(yán)重違法現(xiàn)象。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全不發(fā)生任何交通違法行為。
五、服從駕校的管理，遵守學(xué)校交通安全管理制度，自覺按交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。為自己、家人和他人的幸福，為創(chuàng)建和諧社會(huì)從我做起。
以上保證，請(qǐng)教練及同學(xué)們時(shí)時(shí)監(jiān)督。
為確保“***”黃金周期間的交通安全，為創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境，按照***交通安全規(guī)定和**交通安全的要求，每個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員必須保證做到：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)、自覺遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法（試行）》，確保交通安全萬無一失。
二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規(guī)，出行時(shí)嚴(yán)格遵守公安交通部門發(fā)布的相關(guān)通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行檢查，凡發(fā)現(xiàn)安全性能不合格的，要立即停駛修復(fù)，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅(jiān)持出車“三檢”制度，確保不出機(jī)械事故。
四、杜絕酒后開車、疲勞駕駛、強(qiáng)行超車和超速行駛等嚴(yán)重違法現(xiàn)象發(fā)生。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全，確保第四季度不發(fā)生任何交通違法行為。
五、服從**交通安全的管理，遵守**交通安全管理的各項(xiàng)規(guī)定，自覺按交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。
為自己、家人和他人的幸福，創(chuàng)建和諧社會(huì)從我做起。
單位（蓋章）：
駕駛員簽名：
聯(lián)系電話：
*****
二〇〇*年*月*日
為保證我項(xiàng)目部交通安全各項(xiàng)指標(biāo)的.真正落實(shí)，杜絕各種交通事故的發(fā)生，保證我項(xiàng)目部施工生產(chǎn)和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，機(jī)動(dòng)車駕駛員 保證做到：
一、 認(rèn)真學(xué)習(xí)《北京市道路交通管理規(guī)定》和《北京市機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車駕駛員管理辦法》及有關(guān)交通安全法規(guī)、法令，并嚴(yán)格執(zhí)行以上法規(guī)、法令和本單位、本系統(tǒng)交通安全管理辦法及規(guī)章制度。
二、 服從民警指揮、管理，做到不闖紅燈、不違章調(diào)頭、不闖單、禁行線、不酒后開車、不超速行駛、不違章超載、不亂停亂放車輛、不把車輛交給非司機(jī)駕駛。
三、 遇有首長(zhǎng)車、外賓車、大會(huì)車隊(duì)，主動(dòng)讓行，做到不穿插、不搶道。
四、 積極參加各級(jí)安全組織召開的安全會(huì)議和學(xué)習(xí)日活動(dòng)，提高交通安全意識(shí)和遵紀(jì)守法的自覺性。
五、 對(duì)自己駕駛的車輛認(rèn)真檢查保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢查”制度，不開帶病車，抵制違章指揮，克服麻痹和僥幸心理。
六、 嚴(yán)格按操作規(guī)程駕駛車輛，集中精力保證安全，保證不發(fā)生任何甲方交通事故。
機(jī)動(dòng)車駕駛員簽字：
年 月 日
為了強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸安全管理，增強(qiáng)駕駛員的安全責(zé)任，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，保證實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。根據(jù)項(xiàng)目部安全管理需要，制定本安全責(zé)任書。
一、責(zé)任目標(biāo)
堅(jiān)持“以人為本”、“安全第一，預(yù)防為主”的理念和方針，實(shí)現(xiàn)零違章、零事故、零傷亡、零損失、零投訴的目標(biāo)，保障交通安全。
二、責(zé)任內(nèi)容
(一)、項(xiàng)目部責(zé)任：
1、對(duì)新進(jìn)場(chǎng)駕駛員具備的資質(zhì)和身體狀況進(jìn)行審查，建立機(jī)動(dòng)車輛和駕駛員檔案。
2、駕駛員必須經(jīng)安全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、考核合格，持有特種作業(yè)人員安全資格證，并定期復(fù)審有效。對(duì)新進(jìn)場(chǎng)駕駛員必須進(jìn)行三級(jí)安全教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗，并統(tǒng)一對(duì)機(jī)動(dòng)車輛和駕駛員進(jìn)行編號(hào)(車輛和駕駛員編號(hào)一致)，發(fā)放上崗證。
3、充分利用安全日活動(dòng)，定期組織或督促駕駛班組開展交通安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)。堅(jiān)持每日班前安全講話，督促和指導(dǎo)駕駛員提高安全意識(shí)和遵章守紀(jì)的自覺性。
4、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛和駕駛?cè)藛T的安全檢查巡視，督促駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)查出的隱患，及時(shí)安排維修，排除故障，確保車輛安全技術(shù)狀況良好。
5、不違章指揮。
6、為駕駛員提供良好的安全行車環(huán)境。
(二)駕駛員責(zé)任：
1、機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)安全行車負(fù)有直接責(zé)任，牢固樹立安全第一的思想觀念，確保安全。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和公司、項(xiàng)目部各項(xiàng)安全行車制度及安全操作規(guī)程。
3、服從調(diào)度，聽從指揮，出車時(shí)證件攜帶齊全，按派車單執(zhí)行任務(wù)。
4、認(rèn)真執(zhí)行出車前、行車中、收車后安全檢查制度。完成任務(wù)后及時(shí)檢查車輛，并及時(shí)向工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)安全情況，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)車輛，保持車輛安全技術(shù)狀況良好。
5、做到文明禮貌，謹(jǐn)慎駕駛，按路線行駛，不搶道，不強(qiáng)超搶會(huì)，不開冒險(xiǎn)車、違章車、賭氣車、英雄車。輕載車主動(dòng)避讓重載車，拐彎處行使不超過5km/h。
6、通過交叉路口、橋梁、隧道、漫水路段、繁華鬧市、彎道、坡道及危險(xiǎn)路面要減速靠右行，注意觀察車輛，行人動(dòng)態(tài)，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強(qiáng)行通過。
7、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，注意勞逸結(jié)合，保證駕車時(shí)精力充沛，不疲勞駕車;嚴(yán)禁工作時(shí)間飲酒和酒后駕車;不得擅自開與證不符的車輛，不準(zhǔn)將車交非司機(jī)駕駛或交其他駕駛員駕駛;離開車輛時(shí)，要將電路開關(guān)鑰匙取下，拉好手閘，鎖好車門。
8、按照指定地點(diǎn)統(tǒng)一停放車輛，不在住宅區(qū)等禁止車輛通行、停放的地方行車、停車。
9、加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，努力提高駕駛水平，積極參加項(xiàng)目部、工區(qū)等組織的“安全日”學(xué)習(xí)和每日班前安全活動(dòng)。
10、保證做到安全行車，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。
三、獎(jiǎng)懲：
1、駕駛員全面履行安全行車職責(zé)，全年實(shí)現(xiàn)安全行車無事故，并根據(jù)駕駛員安全行車公里數(shù)、遵章守紀(jì)、盈利及完成指標(biāo)等情況，經(jīng)考核，年底獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員 元。
2、發(fā)生道路傷亡和重大交通事故中負(fù)有全部或主要責(zé)任的駕駛員，除聽從交通執(zhí)法機(jī)關(guān)處罰外，保險(xiǎn)公司經(jīng)濟(jì)賠償索賠不足部分，全部由駕駛員本人自行承擔(dān)。
3、因違章造成不能正常出車，耽誤工作的，將扣除個(gè)人當(dāng)月工資的 %。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇四
今年上半年，市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所在市局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省市等上級(jí)有關(guān)業(yè)務(wù)部門的關(guān)心指導(dǎo)下，全所上下以開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育為指導(dǎo)，以確保特種設(shè)備安全運(yùn)行為目的，以技術(shù)機(jī)構(gòu)整合為契機(jī)，齊心協(xié)力，努力拼搏，積極開拓進(jìn)取，全方位高質(zhì)量的開展特種設(shè)備的檢驗(yàn)檢測(cè)工作，較好的完成了上半年的工作計(jì)劃，達(dá)到了既定的各項(xiàng)工作目標(biāo)?，F(xiàn)將我所上半年的工作情況簡(jiǎn)要總結(jié)如下：
一、抓機(jī)構(gòu)建設(shè)，提高綜合實(shí)力。
今年上半年，按照國(guó)家局、省局關(guān)于技術(shù)機(jī)構(gòu)整合的有關(guān)要求，市局決定原市鍋爐壓力容器檢驗(yàn)所與市特種設(shè)備安全檢測(cè)站整合為菏澤市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所，整合后的特檢所，在機(jī)構(gòu)及人員，管理與服務(wù)，儀器環(huán)境和檢驗(yàn)質(zhì)量等方面狠下功夫，嚴(yán)格管理，優(yōu)化配置，取得良好的開端，為下一步檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
進(jìn)一步建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，并在工作中嚴(yán)格執(zhí)行，確保各項(xiàng)規(guī)章制度真正落到實(shí)處。我們把檢驗(yàn)工作和日常工作制度化、規(guī)范化，真正做到了分工明確、相互協(xié)作、各司其職、各負(fù)其責(zé)。對(duì)人員上下班嚴(yán)格考勤，獎(jiǎng)勤罰懶，以提高工作效率，增強(qiáng)組織紀(jì)律性；對(duì)檢驗(yàn)人員日常學(xué)習(xí)進(jìn)行定期考核，考試成績(jī)記入個(gè)人檔案并和獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤，以促進(jìn)檢驗(yàn)人員綜合素質(zhì)的提高；完善環(huán)境衛(wèi)生輪流值日制度，樹立良好形象的意識(shí)；對(duì)檢驗(yàn)工作質(zhì)量跟蹤走訪、信息反饋，以促進(jìn)服本文來自文秘之音，]務(wù)意識(shí)的提高和服務(wù)質(zhì)量的提升；對(duì)檢驗(yàn)報(bào)告書進(jìn)行考核，以促進(jìn)檢驗(yàn)工作改進(jìn)和質(zhì)量上的提高；對(duì)檢驗(yàn)人員加強(qiáng)日常安全教育，以杜絕檢驗(yàn)安全事故的發(fā)生。嚴(yán)格的內(nèi)部管理和考核，使我所精神面貌明顯改善。于此同時(shí)我們著手修訂機(jī)構(gòu)合并后《質(zhì)量手冊(cè)》《程序文件》《作業(yè)指導(dǎo)書》等系列的質(zhì)量管理文件，并且在具體工作中按照新的質(zhì)量保證體系和安全保證體系進(jìn)行試運(yùn)行，通過運(yùn)行不斷修訂和完善，現(xiàn)在，新的質(zhì)保和安全體系已基本成熟。
堅(jiān)持以人為本，通過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、外出培訓(xùn)等方式全面提高檢驗(yàn)檢測(cè)人員的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。今年上半年，我所先后派出人參加了國(guó)家、省局組織的各類業(yè)務(wù)和檢驗(yàn)員資格培訓(xùn)班期，通過培訓(xùn)考核，先后有人通過了、探傷資格，人通過了鍋爐檢驗(yàn)員資格，人參加了全國(guó)電站鍋爐高級(jí)培訓(xùn)班，檢驗(yàn)工作質(zhì)量有了較大程度的提高。
加大檢驗(yàn)儀器設(shè)備等資源建設(shè)的投入，確保檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。上半年，我所投入萬元購(gòu)置了空氣壓縮機(jī)，投入萬余元裝修了新的辦公場(chǎng)所，預(yù)算投入的萬余元的檢驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備和電教化設(shè)備也在陸續(xù)到位。先進(jìn)的儀器設(shè)備為我所的檢驗(yàn)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，整潔的辦公環(huán)境、熱情的服務(wù)為前來我所聯(lián)系業(yè)務(wù)的客人留下了深刻的印象，樹立了良好的社會(huì)形象。
二、狠抓定檢率，確保特種設(shè)備的安全運(yùn)行。
特種設(shè)備的安全運(yùn)行，事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的大局，為確保特種設(shè)備的安全運(yùn)行，我們從提高定檢率入手，通過突重點(diǎn)、攻難點(diǎn)等方式，加大檢驗(yàn)檢測(cè)力度，把檢驗(yàn)檢測(cè)工作覆蓋到每個(gè)特種設(shè)備使用單位，確保安全生產(chǎn)。
我們把人員密集區(qū)的鍋爐、電梯、易燃易爆介質(zhì)和劇毒介質(zhì)的壓力容器作為重點(diǎn)特種設(shè)備，把電廠、商場(chǎng)、學(xué)校、化工生產(chǎn)企業(yè)和藥廠等使用單位作為重點(diǎn)監(jiān)控目標(biāo)，動(dòng)態(tài)管理，確保在檢驗(yàn)周期內(nèi)及時(shí)檢驗(yàn)，嚴(yán)把檢驗(yàn)質(zhì)量關(guān)。對(duì)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備隱患及時(shí)發(fā)檢驗(yàn)意見通知書，督促其進(jìn)行整改，對(duì)整改后仍不合格及不認(rèn)真落實(shí)整改的特種設(shè)備使用單位及時(shí)報(bào)安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理。同時(shí)，我們還定期不定期的派專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除，確保其安全運(yùn)行。
我們把那些領(lǐng)導(dǎo)安全意識(shí)差、不認(rèn)真落實(shí)檢驗(yàn)工作、人為檢驗(yàn)與不檢驗(yàn)無所謂的特種設(shè)備使用單位作為工作的難點(diǎn)，通過發(fā)催檢通知單，積極宣傳特種設(shè)備監(jiān)督與管理的法律法規(guī)，與檢查、稽查機(jī)構(gòu)配合等方式，讓使用單位真正體會(huì)到安全工作的重要性，認(rèn)識(shí)到特種設(shè)備檢驗(yàn)工作的必要性，領(lǐng)略到國(guó)家隊(duì)特種設(shè)備監(jiān)督與管理的嚴(yán)肅性。通過耐心細(xì)致的工作，絕大多數(shù)對(duì)檢驗(yàn)工作有抵觸情緒的使用單位落實(shí)了檢驗(yàn)工作，確保了再用特種設(shè)備的安全運(yùn)行。
針對(duì)特種設(shè)備定檢率不高的問題，我們?cè)谠路萁M織專門力量對(duì)未檢的特種設(shè)備進(jìn)行突擊檢驗(yàn)。我們的檢驗(yàn)人員根據(jù)檢驗(yàn)工作的種類，按南四縣一區(qū)和北四縣一區(qū)兵分八個(gè)小組，各司其職，各負(fù)其責(zé)，所里組織專人及時(shí)從特種設(shè)備金質(zhì)管理系統(tǒng)列出未檢的特種設(shè)備使用單位和特種設(shè)備的具體數(shù)量，合理調(diào)度檢驗(yàn)工作。同時(shí)，把檢驗(yàn)數(shù)據(jù)及時(shí)錄入金質(zhì)管理系統(tǒng)，確保定檢率的提高。
今年上半年，我所和交通部門聯(lián)合，開展了對(duì)?；奋嚨膶ｍ?xiàng)檢驗(yàn)工作，通過檢驗(yàn)消除了事故隱患，確保了安全運(yùn)行。同時(shí)我們還積極把檢驗(yàn)工作往外地拓展，我所受理了濟(jì)寧有關(guān)部門委托的無縫鋼瓶的檢驗(yàn)，容器一室受理了江蘇豐縣壓力容器的檢驗(yàn)工作，不僅增加了業(yè)務(wù)收入，而且取得了良好的社會(huì)效益。
特種設(shè)備事故的發(fā)生往往與操作原創(chuàng)文秘網(wǎng)站:文秘知音人員的違章操作存有很大的關(guān)系，有些甚至是導(dǎo)致事故的直接原因。為提高特種設(shè)備操作人員的綜合素質(zhì)和安全操作技能，我們認(rèn)真開展了特種設(shè)備操作人員的培訓(xùn)工作，上半年，我們共培訓(xùn)各類特種設(shè)備操作人員余人，有效地減少了特種設(shè)備的違章作業(yè)。
通過以上做法，收到了顯著的效果。今年上半年，我所共完成鍋爐定期檢驗(yàn)臺(tái)，產(chǎn)品監(jiān)檢臺(tái)，安裝監(jiān)檢臺(tái)；完成壓力容器定期檢驗(yàn)臺(tái)，產(chǎn)品監(jiān)檢臺(tái)，安裝監(jiān)檢臺(tái)；檢驗(yàn)液化汽罐車輛；檢驗(yàn)危險(xiǎn)化學(xué)品車輛部；檢驗(yàn)無縫鋼瓶、液化氣鋼瓶只；檢驗(yàn)壓力管道米；校驗(yàn)安全閥只；評(píng)審充裝機(jī)構(gòu)個(gè)；電梯定期檢驗(yàn)臺(tái)，驗(yàn)收檢驗(yàn)臺(tái)；起重機(jī)械定期檢驗(yàn)臺(tái)，驗(yàn)收檢驗(yàn)臺(tái)；廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)輛。特種設(shè)備的定檢率為，其中重要特種設(shè)備的定檢率為。截至月日，上半年總計(jì)收入萬元，是去年同期的倍。有力的確保了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和“平安菏澤”的建設(shè)。
三、以熱情服務(wù)促行風(fēng)建設(shè)，樹立特檢機(jī)構(gòu)新形象。
通過保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育和深入開展行風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)，我所人員清醒地認(rèn)識(shí)到，特檢機(jī)構(gòu)只有服務(wù)于社會(huì)，服務(wù)于廣大使用單位，才能一步步發(fā)展壯大。為此，我們開展了廣泛的為使用單位服務(wù)活動(dòng)，是熱情服務(wù)滲透到檢驗(yàn)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)。
鍛造鐵的作風(fēng)，規(guī)范服務(wù)行為。特檢技術(shù)人員通過特檢工作對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)的大小，靠是否樹立了親和力的特檢形象來規(guī)范檢驗(yàn)工作行為。積極開展“微笑服務(wù)、高效服務(wù)、主動(dòng)服務(wù)”徹底擯棄過去的“門難進(jìn)、臉難看、話難說、事難辦”現(xiàn)象。
苦練內(nèi)功，提升服務(wù)經(jīng)濟(jì)的能力和手段。我們以“科技強(qiáng)檢、人才興檢”為目標(biāo)，在強(qiáng)化特檢人員專業(yè)知識(shí)充實(shí)，提升人力資源素質(zhì)；改善設(shè)備，提升特檢機(jī)構(gòu)的資質(zhì)和設(shè)備儀器現(xiàn)代化水平，擴(kuò)大檢測(cè)項(xiàng)目覆蓋率，提供人力資源支撐上下功夫，為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)提供支撐平臺(tái)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇五
年度質(zhì)量控制計(jì)劃。
1、實(shí)驗(yàn)室全體人員認(rèn)真系統(tǒng)學(xué)習(xí)《質(zhì)量手冊(cè)》和《程序文件》等體系文件，做好新增工作的崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格按照質(zhì)量手冊(cè)和程序規(guī)定要求完成檢測(cè)任務(wù)；集中舉辦國(guó)家新頒布有關(guān)實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的宣貫和地方實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)規(guī)范等業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)；聘請(qǐng)有關(guān)儀器廠家技術(shù)人員講解儀器使用方法，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作演示，進(jìn)一步提高檢測(cè)人員技術(shù)操作水平。
2、按照檢驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備維護(hù)規(guī)定和計(jì)劃定期對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)并做好記錄，對(duì)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控并記錄。
3、質(zhì)量監(jiān)督員對(duì)實(shí)驗(yàn)室的日常檢測(cè)工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，監(jiān)督儀器設(shè)備、試劑藥品、檢測(cè)過程、報(bào)告記錄等是否符合要求，對(duì)不符合工作進(jìn)行控制并及時(shí)予以糾正。
系和技術(shù)活動(dòng)進(jìn)行管理評(píng)審，對(duì)管理體系進(jìn)行必要的改進(jìn)完善，以確保其持續(xù)適用和有效。
5、儀器管理員按計(jì)劃于對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行送檢，并定期自校和做好期間核查。
積極參加云南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、云南省環(huán)境保護(hù)廳、云南省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等上級(jí)單位舉辦的能力驗(yàn)證、比對(duì)試驗(yàn)和考核活動(dòng)。
三、
結(jié)果質(zhì)量控制。
1、定期采用下列方式監(jiān)控檢測(cè)結(jié)果的有效性：
（1）進(jìn)行盲樣考核：當(dāng)使用有證標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)進(jìn)行盲樣考核時(shí)，檢測(cè)結(jié)果在證書標(biāo)示值及其不確定度范圍內(nèi)為合格。
（2）參加一至兩次實(shí)驗(yàn)室間的比對(duì)或能力驗(yàn)證:當(dāng)實(shí)驗(yàn)室之間或能力比對(duì)時(shí)，2個(gè)同等條件實(shí)驗(yàn)室各自測(cè)定的平均值間的絕對(duì)差值不得大于方法規(guī)定的2次重復(fù)測(cè)定結(jié)果間的值，否則為不合格。（3）使用相同或不同方法進(jìn)行具體項(xiàng)目的重復(fù)檢測(cè):當(dāng)進(jìn)行儀器比對(duì)時(shí)，對(duì)2/多臺(tái)儀器測(cè)定的2/多組結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)分析，當(dāng)2/多組結(jié)果間無顯著性差異，為合格。
（4）進(jìn)行留樣檢測(cè)或再校準(zhǔn):當(dāng)進(jìn)行留樣再測(cè)時(shí)，前后2次測(cè)定結(jié)果絕對(duì)差值不得大于方法規(guī)定的2次重復(fù)測(cè)定結(jié)果間的值，否則為不合格最新實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量控制計(jì)劃工作計(jì)劃。實(shí)驗(yàn)室在12月對(duì)全年內(nèi)質(zhì)量控制情況作出評(píng)審，評(píng)審結(jié)論及資料由質(zhì)量管理部歸檔。（5）做好同一樣品的人員比對(duì)：當(dāng)進(jìn)行人員比對(duì)時(shí)，2人各自測(cè)定的平均值間的絕對(duì)差值不得大于方法規(guī)定的2次重復(fù)測(cè)定結(jié)果間的值，否則為不合格。
（6）定期采用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)對(duì)儀器進(jìn)行標(biāo)定和校驗(yàn)。（7）分析一個(gè)樣品不同特性的相關(guān)性。
2、運(yùn)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行分析，對(duì)異常值進(jìn)行判斷和處理。當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量控制數(shù)據(jù)將要超出預(yù)先確定的判斷依據(jù)時(shí)，應(yīng)采取有計(jì)劃的糾正措施，防止報(bào)告錯(cuò)誤的結(jié)果。
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機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇六
2、檢測(cè)系統(tǒng)消防檢測(cè)包括：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防火卷簾、防火門、氣體滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)。
鉅城國(guó)際建筑消防設(shè)施檢測(cè)計(jì)劃6個(gè)工作日完成，（實(shí)際發(fā)生，可能會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)條件及設(shè)備運(yùn)行情況與委托方溝通后做細(xì)微調(diào)整）。
2、查看水泵接合器組件、安裝、標(biāo)識(shí)；
4、測(cè)量消火栓靜壓、動(dòng)壓；
5、對(duì)管網(wǎng)、組件進(jìn)行外觀檢查；
系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能檢測(cè)（按分區(qū)對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行測(cè)試）。
1、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)；
2、消防供水系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)；
1、對(duì)消防供電進(jìn)行啟動(dòng)試驗(yàn)。
2、對(duì)氣體儲(chǔ)存裝置，防火區(qū)域，氣體控制盤進(jìn)行外觀、系統(tǒng)功能檢測(cè)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇七
在上級(jí)質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督指導(dǎo)下，我們嚴(yán)格依照《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，圓滿完成了全年的檢測(cè)工作。通過對(duì)今年我公司管理工作的回顧和總結(jié)，梳理了目前存在的典型問題，為后續(xù)改進(jìn)提供了素材，現(xiàn)在此基礎(chǔ)上提出20xx年度管理工作的計(jì)劃安排如下：
新的《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》即質(zhì)檢總局（163）號(hào)令已于2015年8月1日已經(jīng)發(fā)布實(shí)施，根據(jù)省質(zhì)監(jiān)局關(guān)于實(shí)施《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》必須在7月1日前完成管理體系換版要求，我公司計(jì)劃明年6月1日前完成管理體系的換版過程。由于新的《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》中與原《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》內(nèi)容上發(fā)生一定的改變，計(jì)劃在換版管理體系文件的同時(shí)還要符合《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》中所有要素，已完善管理體系，確保管理體系的有效運(yùn)行。
21861-2014《機(jī)動(dòng)車安技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》8.1/8.2中對(duì)于設(shè)備過渡期的要求，20xx年3月1日起實(shí)施的加載制動(dòng)方法、自動(dòng)測(cè)量裝置等設(shè)備要求。計(jì)劃20xx年10月對(duì)我公司安檢車間安裝加載反力試驗(yàn)臺(tái)及外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量裝置。保證我公司在用檢測(cè)設(shè)備的持續(xù)先進(jìn)性。
為了更好的實(shí)施21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》標(biāo)準(zhǔn)，今年我公司積極參與了省市質(zhì)監(jiān)部門的新標(biāo)準(zhǔn)宣貫培訓(xùn)，通過外部和內(nèi)部的培訓(xùn)，明顯提高了我公司員工對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)。在內(nèi)部培訓(xùn)方面，，無論是培訓(xùn)力度、培訓(xùn)策劃還是實(shí)施上，都有了明顯的進(jìn)步。但也存在培訓(xùn)參與度不高，培訓(xùn)效果有待提高的問題。根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)反饋，明年將更重視培訓(xùn)的`質(zhì)，而非量。加大內(nèi)部培訓(xùn)的力度，將實(shí)踐所得充分與大家分享，并為進(jìn)一步完善制度做好鋪墊。
除了培訓(xùn)以外，20xx年將更注重在管理工作中加大與各部門的溝通交流，提高交流效率，推動(dòng)管理理念融合。
嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站的建設(shè)和管理標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行逐步分解對(duì)照，認(rèn)具準(zhǔn)備，對(duì)沒有達(dá)到要求和不足的地方盡快落實(shí)解決；嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車安性能檢測(cè)站的要求保證上線車輛的安全、檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，絕對(duì)禁止存在安全隱患的車輛、不符合要求的車輛上線檢測(cè)。保證每輛上線車輛的安全性能檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)準(zhǔn)確，避免因疏忽大意造成錯(cuò)誤差結(jié)果，我們對(duì)機(jī)動(dòng)車行駛安全負(fù)責(zé)、對(duì)每位來我公司檢測(cè)的車主負(fù)責(zé)。
20xx年是繼往開來的嶄新的一年，在新的一年我們要夯實(shí)基礎(chǔ)增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，用過硬的檢測(cè)水平迎接新的工作，爭(zhēng)做全市一流的機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)企業(yè)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇八
為了貫徹“科學(xué)管理，誠(chéng)信守法、爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量方針，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，提高我項(xiàng)目部承擔(dān)的程質(zhì)量水平，建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，明確施工質(zhì)量管理職責(zé)，實(shí)現(xiàn)“工程合格率100%，、讓業(yè)主滿意?！钡馁|(zhì)量目標(biāo)。
為保證20xx年對(duì)施工質(zhì)量的控制達(dá)到規(guī)范管理和嚴(yán)格驗(yàn)收的目的，并且做到有章可依的工作要求，計(jì)劃制定和健全以下規(guī)章制度：
(1)質(zhì)量保證體系。
(2)質(zhì)量管理制度。
(3)質(zhì)量管理措施。
(4)質(zhì)量管理獎(jiǎng)懲辦法。
(5)質(zhì)量管理工藝策劃。
(6)質(zhì)量管理實(shí)施細(xì)則。
1、項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)。
(1)領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部的一切工作，對(duì)項(xiàng)目部所承擔(dān)的施工質(zhì)量活動(dòng)全權(quán)負(fù)責(zé)，為質(zhì)量管理第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)質(zhì)量保證體系的建立和在本單位的有效運(yùn)行。
(2)負(fù)責(zé)貫徹質(zhì)量方針，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
(3)負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)的審批，并組織實(shí)施。
(4)負(fù)責(zé)配置資源，確保合同順利實(shí)施。
2、工程技術(shù)部質(zhì)量職責(zé)。
(1)協(xié)助內(nèi)部質(zhì)量審核和質(zhì)量體系正常運(yùn)行，使質(zhì)量方針順利貫徹執(zhí)行。
(2)對(duì)實(shí)施合同內(nèi)容中的技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
(3)負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)的審核，負(fù)責(zé)施工技術(shù)措施的審核編制。
(4)負(fù)責(zé)選用項(xiàng)目適用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，組織對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審查及技術(shù)交底工作，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
(5)對(duì)施工過程中的產(chǎn)品質(zhì)量、檢查和試驗(yàn)、進(jìn)場(chǎng)物資和設(shè)備、不合格產(chǎn)品的控制、竣工交付、內(nèi)部驗(yàn)收、質(zhì)量記錄負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
(6)負(fù)責(zé)項(xiàng)目新工藝、新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用和統(tǒng)計(jì)技術(shù)應(yīng)用工作。
(7)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好質(zhì)量保證體系運(yùn)行工作及人員培訓(xùn)工作。
3、質(zhì)安環(huán)保部質(zhì)量職責(zé)。
(1)貫徹項(xiàng)目部質(zhì)量方針、目標(biāo)，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的總進(jìn)度計(jì)劃控制和技術(shù)工作，就工程技術(shù)問題，負(fù)責(zé)同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師進(jìn)行聯(lián)系。
(2)負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)，施工技術(shù)措施，工藝操作規(guī)程，作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)文件，確保工程順利進(jìn)行。
(3)負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)文件，圖紙進(jìn)行審核和技術(shù)交底，及時(shí)和業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理進(jìn)行工作聯(lián)系，負(fù)責(zé)技術(shù)記錄的控制、監(jiān)督和整理保管。
(4)是實(shí)施質(zhì)量控制的關(guān)鍵部門，是具有單獨(dú)行使質(zhì)量監(jiān)督的機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程的質(zhì)量監(jiān)督，按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)，確保不合格工序在糾正前不能進(jìn)行下一工序的施工。
(5)參與進(jìn)場(chǎng)設(shè)備、材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)。對(duì)經(jīng)手的檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果和數(shù)據(jù)負(fù)直接責(zé)任。負(fù)責(zé)對(duì)質(zhì)量記錄的控制、監(jiān)督和作好質(zhì)量記錄。
(6)負(fù)責(zé)對(duì)施工過程中工序和單元工程進(jìn)行監(jiān)督檢查和驗(yàn)收，負(fù)責(zé)對(duì)不合格品的調(diào)查和處置，以及對(duì)較大不合格品(包括質(zhì)量事故)的上報(bào)工作，負(fù)責(zé)監(jiān)督產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性的實(shí)施，以及檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備的控制，負(fù)責(zé)不合格品的糾正、預(yù)防，搬運(yùn)、貯存、包裝、防護(hù)和竣工交付工作。
(7)負(fù)責(zé)安裝過程中施工質(zhì)量的檢查、驗(yàn)收和竣工資料的收集、整理和保管工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的編制和工程驗(yàn)收程序、質(zhì)量評(píng)定及簽證。
(8)嚴(yán)格執(zhí)行即定的工藝方案和質(zhì)量目標(biāo)，落實(shí)“三檢制”的過程和各級(jí)檢查負(fù)責(zé)人，建立健全質(zhì)量保證體系。
(9)iso9000族質(zhì)量管理模式，制定相應(yīng)的施工質(zhì)量責(zé)任制、獎(jiǎng)懲辦法等規(guī)章制度，帶動(dòng)質(zhì)量體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)。負(fù)責(zé)質(zhì)量體系內(nèi)審和外審的具體工作。
(10)對(duì)質(zhì)量事故進(jìn)行取證分析，明確責(zé)任，在項(xiàng)目經(jīng)理和總工領(lǐng)導(dǎo)下，按“三不放過”原則處理。
4、設(shè)備物資部質(zhì)量職責(zé)。
(1)貫徹執(zhí)行項(xiàng)目部的質(zhì)量方針、目標(biāo)，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目主要物資的采購(gòu)、物料管理等工作，就顧客(業(yè)主)提供產(chǎn)品及合格物資同顧客(業(yè)主)、監(jiān)理聯(lián)系。
(2)負(fù)責(zé)編制工程項(xiàng)目采購(gòu)計(jì)劃、設(shè)備配件計(jì)劃，從“我公司合格分承包方名錄”中選擇合格分承包方，負(fù)責(zé)采購(gòu)記錄的整理和保管。
(4)協(xié)助搞好設(shè)備采購(gòu)、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性、設(shè)備管理、檢驗(yàn)和試驗(yàn)、檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備控制、檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)、不合格品的控制、糾正和預(yù)防措施、工程服務(wù)、統(tǒng)計(jì)技術(shù)應(yīng)用等工作。
5、施工隊(duì)質(zhì)量職責(zé)。
(1)貫徹執(zhí)行工程局質(zhì)量方針和目標(biāo)，對(duì)所施工項(xiàng)目的質(zhì)量具體負(fù)責(zé)。
(2)按質(zhì)量保證體系文件程序和設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)程、規(guī)范、作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工作業(yè)，確保工程質(zhì)量滿足合同要求。
(3)對(duì)文件和資料進(jìn)行管理并使用有效版本。
(4)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識(shí)，使其具有可追溯性，不使用不合格原材料。
(5)嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書、規(guī)格、規(guī)范施工，加強(qiáng)自檢和復(fù)檢，未經(jīng)檢驗(yàn)合格和未經(jīng)驗(yàn)收的工序及單元工程不得轉(zhuǎn)序，隱蔽工程未經(jīng)驗(yàn)收不得隱蔽。
(6)機(jī)械設(shè)備操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)，使其滿足施工需要。
(7)精心施工，杜絕不合格品(質(zhì)量事故)的發(fā)生，如施工過程發(fā)生不合格品(質(zhì)量事故)應(yīng)立即上報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)安環(huán)保部，較大以上不合格品(質(zhì)量事故)應(yīng)停工等候處理，實(shí)施糾正和預(yù)防措施，杜絕不合格品(質(zhì)量事故)的`再發(fā)生。
(8)做好搬運(yùn)、貯存、包裝和防護(hù)、竣工交付、質(zhì)量記錄、統(tǒng)計(jì)技術(shù)等工作。
(9)搞好質(zhì)量體系培訓(xùn)和內(nèi)審工作。
6、質(zhì)量員崗位職責(zé)。
(2)質(zhì)檢人員在自檢、復(fù)檢合格后，進(jìn)行項(xiàng)目部?jī)?nèi)部終檢。在施工或檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)不合格品(質(zhì)量事故)或工序不合格，有權(quán)停止施工，進(jìn)行平處理。發(fā)現(xiàn)較大以上不合格品及時(shí)上報(bào)質(zhì)安環(huán)保部或項(xiàng)目總工程師。
(3)質(zhì)量檢驗(yàn)員有權(quán)代表項(xiàng)目部拒絕使用不合格物資(原材料)。
(4)質(zhì)量檢驗(yàn)員根據(jù)試驗(yàn)報(bào)告填寫檢驗(yàn)報(bào)告，按有關(guān)規(guī)定有權(quán)判定產(chǎn)品合格與否。
(5)質(zhì)量檢驗(yàn)員在內(nèi)部終檢合格后，負(fù)責(zé)聯(lián)系監(jiān)理進(jìn)行檢查驗(yàn)收簽證，并做好檢驗(yàn)記錄。
(6)檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)竣工資料的收集、整理和交付。
(1)一個(gè)月開一次質(zhì)量總結(jié)會(huì);。
(2)每季度開一次質(zhì)量自查自糾報(bào)告學(xué)習(xí)會(huì);。
(3)3月針對(duì)部門和班組技術(shù)人員電氣安裝技術(shù)學(xué)習(xí)會(huì);。
(4)6月針對(duì)電氣安裝質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范文件進(jìn)行學(xué)習(xí);。
(5)9月針對(duì)施工過程中需整改的問題匯總進(jìn)行交流學(xué)習(xí);。
(6)12月項(xiàng)目部管理人員、技術(shù)人員、班組長(zhǎng)對(duì)20xx年質(zhì)量工作進(jìn)行總結(jié)學(xué)習(xí)。
積極推進(jìn)和實(shí)施qc小組，至少成立2個(gè)qc小組，制定研究課題，開展小組活動(dòng)。
質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的核心是針對(duì)工程質(zhì)量、安全的全面管理與監(jiān)督，以提高工程質(zhì)量、降低風(fēng)險(xiǎn)、減少損失為工作目標(biāo)。我部為此制定了相應(yīng)的計(jì)劃措施：
(1)加強(qiáng)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)控制。
(2)建立風(fēng)險(xiǎn)控制臺(tái)賬，實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理。
(3)強(qiáng)化安全教育和施工方案審核，完善安全監(jiān)管體系。
(4)強(qiáng)化重大危險(xiǎn)源的跟蹤控制和應(yīng)急預(yù)案的可執(zhí)行性進(jìn)行過程控制，有利于風(fēng)險(xiǎn)事故。
的減少。
計(jì)量器具的檢定直接關(guān)系到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確性，我部將把計(jì)量器具的定期檢驗(yàn)做好相應(yīng)臺(tái)賬，到期前10天內(nèi)拿到具有檢定資質(zhì)的單位進(jìn)行鑒定。
自查自糾計(jì)劃表。
我部將一如既往建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，創(chuàng)優(yōu)良工程必須要做到“三高”、“三嚴(yán)”?！叭摺笔歉哔|(zhì)量意識(shí)、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量目標(biāo);“三嚴(yán)”是嚴(yán)格管理、嚴(yán)格控制、嚴(yán)格檢驗(yàn)。所以創(chuàng)優(yōu)良工程必須要求我單位每個(gè)員工具備“三高”、“三嚴(yán)”標(biāo)準(zhǔn)，特別是項(xiàng)目部管理層，在整個(gè)施工過程中，要在高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上狠下功夫。這為提升我公司品牌奠定了良好的基礎(chǔ)。
為增強(qiáng)顧客滿意度：今年將組織對(duì)重點(diǎn)建設(shè)單位進(jìn)行回訪，組織回訪小組，了解、征詢建設(shè)單位對(duì)我部門建設(shè)的工程及后期服務(wù)的意見，對(duì)建設(shè)單位的意見和反饋，進(jìn)行認(rèn)真記錄，提出對(duì)自身的改進(jìn)措施。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇九
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)是一項(xiàng)十分重要的工作，通過對(duì)車輛的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，可以保障駕駛者和行人的安全。作為一名道路交通警察，我經(jīng)常參與機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作，最近我負(fù)責(zé)了一次貨車的檢測(cè)。在這次檢測(cè)中，我深刻地體會(huì)到了貨車的特點(diǎn)和檢測(cè)中的注意事項(xiàng)。
首先，在對(duì)貨車進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，我們要對(duì)車輛的外觀進(jìn)行全面的觀察。貨車的外觀設(shè)計(jì)一般比較大氣，通過觀察車輛外觀可以初步判斷車輛的維護(hù)情況。觀察車輪胎的磨損情況、車輛是否有明顯的刮擦和凹陷等，這些都可以反映車輛的使用和保養(yǎng)情況。在檢測(cè)中，我們還要特別留意車身是否有明顯的變形，因?yàn)檫@可能會(huì)影響到車輛的行駛穩(wěn)定性。
其次，在檢測(cè)中我們還要認(rèn)真檢查車輛的車燈和轉(zhuǎn)向燈等照明設(shè)施。貨車通常在夜間行駛較多，因此車燈的亮度和照射角度都要符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。我們要檢查貨車的大燈、示寬燈、制動(dòng)燈等各項(xiàng)燈光，確保它們工作正常。此外，轉(zhuǎn)向燈也是非常重要的一項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容。貨車的轉(zhuǎn)向燈要明顯閃爍，否則會(huì)給其他道路用戶帶來困擾和風(fēng)險(xiǎn)。
此外，我們還要重點(diǎn)檢查貨車的制動(dòng)系統(tǒng)。貨車的制動(dòng)器組成復(fù)雜，包括了制動(dòng)踏板、制動(dòng)分泵、制動(dòng)控制器等多個(gè)部分。這些部分的工作狀態(tài)都需要仔細(xì)檢查。我們會(huì)測(cè)試制動(dòng)踏板的踩壓情況、制動(dòng)器的靈敏度以及制動(dòng)的效果等。只有制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行正常，才能保障貨車在行駛過程中的安全性。此外，我們還會(huì)檢查貨車的制動(dòng)總泵和制動(dòng)油管是否存在漏油的現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)問題，就需要及時(shí)進(jìn)行維修或更換。
最后，在進(jìn)行尾氣檢測(cè)時(shí)，我們要關(guān)注貨車的排放情況。貨車一般比較沉重，因此其燃燒的燃料也會(huì)相應(yīng)增加，導(dǎo)致尾氣排放更多。我們要檢查貨車的排氣管是否暢通，尾氣是否符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。如果尾氣排放超過限制標(biāo)準(zhǔn)，就要要求車主進(jìn)行排放治理或限制其行駛范圍，以保護(hù)環(huán)境。
通過這次檢測(cè)，我深刻地體會(huì)到了貨車在檢測(cè)中存在的一些特點(diǎn)和注意事項(xiàng)。貨車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求較高，因此對(duì)于貨車的檢測(cè)需要更加嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致。同時(shí)，貨車是公路上不可或缺的一部分，它們的安全也事關(guān)其他行駛在道路上的車輛以及行人的生命安全。因此，我們?cè)谶M(jìn)行機(jī)動(dòng)車檢測(cè)時(shí)，務(wù)必要認(rèn)真細(xì)致、嚴(yán)格把關(guān)，確保貨車的安全性和合規(guī)性。
總結(jié)起來，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)貨車需要從外觀、照明設(shè)施、制動(dòng)系統(tǒng)和尾氣排放等多個(gè)方面進(jìn)行全面的檢查。只有全面而細(xì)致的檢測(cè)，才能確保貨車的安全和合規(guī)。通過這次檢測(cè)的經(jīng)歷，我更加深入了解了貨車的特點(diǎn)和檢測(cè)中的注意事項(xiàng)，提高了自己的業(yè)務(wù)水平，也為今后的工作積累了經(jīng)驗(yàn)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇十
電控系統(tǒng)由電控單元(電腦)、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦;電腦經(jīng)過處理和計(jì)算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動(dòng)時(shí)，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào)，通過冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。
電控汽車上輸入ecu的信號(hào)主要分為三類：
1)描述工作參數(shù)的信號(hào)，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等。這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2)車輛狀況信號(hào)。一般為開關(guān)信號(hào)，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號(hào)可憑人的直覺進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。
3)來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào)，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警，有的汽車電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號(hào)來調(diào)整輸出信號(hào)的偏差，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ecu能很快確認(rèn)，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號(hào)，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，只要輸出信號(hào)沒有錯(cuò)誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也沒有故障記錄。
在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。
2、tps設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時(shí)應(yīng)有的信號(hào)電壓的調(diào)整設(shè)定值。
3、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。
4、換檔點(diǎn)：是指電腦自動(dòng)變速箱，必須依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷條件與自動(dòng)變速箱電腦間互相確認(rèn)最佳性能模式下自動(dòng)變速箱各檔位，升降檔時(shí)，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。
5、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時(shí)，未將記憶體的資料輸入確認(rèn)program，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。
6、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯(cuò)誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。
7、確認(rèn)碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當(dāng)要使用時(shí)，必須利用專用儀器輸入一組確認(rèn)代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用。
8、再確認(rèn)碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認(rèn)碼的設(shè)定來改變主電腦的控制模式。
9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個(gè)電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。
10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)key-off后，等待60-180秒，全車電腦會(huì)進(jìn)入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,如果超過,則必須依據(jù)一定程序來設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。
(一)自診斷模式的分類。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇十一
按照學(xué)校規(guī)定,大四學(xué)生在12月份要參加學(xué)校組織的分散性生產(chǎn)實(shí)習(xí).在檢測(cè)中心目的是為了提高我們的實(shí)踐能力，能夠?qū)⑽覀兯鶎W(xué)的理論知識(shí)和實(shí)踐更好的結(jié)合，使我們對(duì)汽車的性能有整體的感知。汽車本身又是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。汽車的檢測(cè)與維護(hù)是非常重要的。正所謂“未雨綢繆，防患未然”。
我們主要熟悉了，各個(gè)維修工位的基本操作，和汽車維修中主要注意的幾點(diǎn)，汽車的制動(dòng)性能、汽車的排放指標(biāo)都是非常重要的參數(shù)。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車維修肩負(fù)著汽車安全行駛的使命，關(guān)系道路安全。所以維修的標(biāo)準(zhǔn)是非常嚴(yán)格的。
同時(shí)，為了進(jìn)一步提高我們的動(dòng)手能力，我在維修車間進(jìn)行了汽車二級(jí)維護(hù)實(shí)習(xí)、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實(shí)習(xí)?？芍^是收益匪淺，非常契合學(xué)校的應(yīng)用型人才定位。
二、企業(yè)簡(jiǎn)介。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心是一所全民所有制企業(yè),在全省范圍內(nèi)是唯一的集生產(chǎn)、科研、教學(xué)于一體的單位。檢測(cè)中心接受交通和公安主管部門的委托，主要對(duì)市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、槐蔭區(qū)等地的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行年審和二級(jí)維護(hù)。
為了保障交通安全，對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施科學(xué)有效的監(jiān)督，提高機(jī)動(dòng)車的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺(tái)了一系列的法律、法規(guī)，要求機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)，要求機(jī)動(dòng)車綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)從事運(yùn)營(yíng)的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)。
自八九年以來，在汽車維修、汽車檢測(cè)、汽車鑒定、新技術(shù)的推廣、人才培訓(xùn)方面取得了突出的成績(jī)。特別是近幾年來，憑借學(xué)院在交通領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實(shí)力，面向社會(huì)，開拓進(jìn)取，依靠?jī)?yōu)良的服務(wù)，一流的技術(shù)和嚴(yán)格的管理，使企業(yè)得到了良好發(fā)展，成為山東省維修行業(yè)中不可缺少的骨干單位。我中心地處濟(jì)南市西北部，交通十分便利。中心一貫堅(jiān)持“以客戶為中心”的服務(wù)經(jīng)營(yíng)理念。堅(jiān)持“方便、快捷、周到、體貼”的服務(wù)宗旨。檢測(cè)維修中心汽車修理廠除了承修所設(shè)特約服務(wù)站的車型車輛外，主要對(duì)進(jìn)口轎車以及國(guó)產(chǎn)中高檔車型的檢修業(yè)務(wù)，如：日、韓、歐、美、德等國(guó)家生產(chǎn)的進(jìn)口轎車。特別是對(duì)車輛的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速箱，abs防抱死系統(tǒng)以及安全氣囊等七大電控車輛系統(tǒng)的故障診斷維修和車輛的整形烤漆方面有獨(dú)到處，在全省內(nèi)具有較高的可信度。中心的現(xiàn)有員工74人，其中具有大專以上學(xué)歷的為35人。我中心有一支以山東省著名汽車專家吳際璋教授為總工程師的技術(shù)隊(duì)伍，保證了中心的生產(chǎn)、科研、教學(xué)的可持續(xù)發(fā)展。中心先后被省交通廳公路運(yùn)輸管理局評(píng)為“98山東省汽車維修質(zhì)量信得過單位”；被濟(jì)南市維修行業(yè)管理處評(píng)為99先進(jìn)單位；被交通部評(píng)為96-97獲文明汽車檢測(cè)站；2000，獲山東省物價(jià)局“明碼標(biāo)價(jià)信的過”單位；2000-2001，獲中華人民共和國(guó)交通部文明汽車檢測(cè)站；2002，被山東省交通廳道路運(yùn)輸局評(píng)為三星級(jí)汽車檢測(cè)站；2003，被山東省交通廳道路運(yùn)輸局評(píng)為三星級(jí)汽車檢測(cè)站。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容調(diào)查。
將近一個(gè)的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)汽車維修是一個(gè)非常細(xì)致的工作。同學(xué)們都按時(shí)按質(zhì)按量的完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。實(shí)習(xí)的老師更是高度負(fù)責(zé)讓我們學(xué)到了好多知識(shí)。當(dāng)然，安全是第一位的。
汽車維修過程中，觀察是非常重要的，因?yàn)樵S多維修設(shè)備可能對(duì)人體造成傷害。起重機(jī)一定要按規(guī)范操作，汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進(jìn)廠做維護(hù)保養(yǎng)。雖然十二日的培訓(xùn)不算長(zhǎng)，但讓我們學(xué)習(xí)到的東西卻無比之多。這十二天的高強(qiáng)度的培訓(xùn)，有點(diǎn)辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時(shí)間是值得的，讓我們學(xué)習(xí)到更加有用，更加專業(yè)的知識(shí)。雖然其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十二天過得相當(dāng)?shù)某鋵?shí)，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習(xí)上，我們各施所長(zhǎng)，努力地去鉆研要學(xué)習(xí)的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個(gè)層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦地研究遇到的所有困難，當(dāng)我們把一個(gè)個(gè)疑點(diǎn)解決后，臉上一起露出笑意從由國(guó)外引進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，從單機(jī)檢測(cè)發(fā)展到整機(jī)聯(lián)網(wǎng)電腦控制，我校的機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)、診斷逐步走向成熟，維修方法更加科學(xué)，維修標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督管理水平進(jìn)一步提高。
五、實(shí)習(xí)收獲與感想。
實(shí)習(xí)過后每個(gè)人都會(huì)有不同的收獲，收獲在于平時(shí)的積累和觀察，有收獲才會(huì)有進(jìn)步。
在山東交通學(xué)院檢測(cè)中心實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我的收獲很多。實(shí)習(xí)的時(shí)候總會(huì)遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都會(huì)查閱自己的課本，重新溫故一下自己所學(xué)的知識(shí)，將理論和實(shí)踐有效地結(jié)合起來。我校的檢測(cè)中心雖然具有一定壟斷性的檢測(cè)資質(zhì)，但從業(yè)人員的技術(shù)水平和素質(zhì)，依然非常過硬。為廣大的機(jī)動(dòng)車用戶提供了安全可靠的服務(wù)。通過在檢測(cè)中心的實(shí)習(xí)，我的實(shí)踐能力有了大幅提高，理論與實(shí)際的結(jié)合，這樣一來既鞏固了以前所學(xué)的知識(shí)，同時(shí)又能學(xué)到一些新的東西。對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)有了基本的了解，為我將來更好的服務(wù)汽車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
通過將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我自身有許多的缺陷和需要提高的地方，汽車系統(tǒng)的知識(shí)掌握不夠扎實(shí)，不能做到學(xué)以致用。其實(shí)，汽車服務(wù)行業(yè)，需要很強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)積累，俗話說的好：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。汽車從發(fā)明到今天已經(jīng)一個(gè)多世紀(jì)了。在現(xiàn)代社會(huì)，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們?cè)旄５耐瑫r(shí)，也帶來大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題。這就需要汽車從業(yè)人員的共同努力，使我們的出行更安全、更低碳、更環(huán)保。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇十二
摘要:開發(fā)了汽車檢具檢測(cè)分析報(bào)告自動(dòng)生成軟件,能根據(jù)測(cè)量?jī)x器提供的檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成檢具檢測(cè)分析報(bào)告。軟件以visual為開發(fā)工具,基于windows系統(tǒng)進(jìn)行人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)、檢測(cè)數(shù)據(jù)的錄入與校驗(yàn),以及檢測(cè)示意圖的抓取,實(shí)現(xiàn)了圖文并茂的檢具檢測(cè)分析報(bào)告的自動(dòng)生成,大大提高了檢測(cè)工作效率,降低了報(bào)告的差錯(cuò)率。
關(guān)鍵詞:檢測(cè)分析報(bào)告;數(shù)據(jù)錄入與檢驗(yàn);圖片抓取。
1引言檢具由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便,被廣泛應(yīng)用于汽車等制造業(yè),作為檢測(cè)產(chǎn)品合格性和分析誤差的工具,因此,檢具本身的精度與誤差分析就顯得尤為重要。目前,汽車檢具的檢測(cè)一般采用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)來完成,但由于客戶化的檢驗(yàn)報(bào)告格式繁多,誤差分析要求各異。目前的測(cè)量系統(tǒng)大都不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分析誤差和出具分析報(bào)告的.功能,主要依靠人工逐個(gè)選擇和拷貝數(shù)據(jù),生成指定模式的檢測(cè)分析報(bào)告[1],這就嚴(yán)重影響了檢具檢測(cè)的準(zhǔn)確性和效率。因此,規(guī)范汽車檢具檢測(cè)報(bào)告格式,開發(fā)方便、快捷、準(zhǔn)確的檢具檢測(cè)報(bào)告智能生成軟件是檢測(cè)技術(shù)和汽車制造行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
目前已有很多關(guān)于檢測(cè)報(bào)告自動(dòng)生成軟件的研究,劉飛[2]等從測(cè)量系統(tǒng)分析和制造質(zhì)量評(píng)估兩個(gè)方面對(duì)檢具的驗(yàn)收工作進(jìn)行了分析,并由此建立了質(zhì)量驗(yàn)收信息管理系統(tǒng);李雷[3]等通過lotusnotes數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件對(duì)治具校正報(bào)告進(jìn)行自動(dòng)錄入,并通過lotusnotes郵件管理軟件傳輸給主管進(jìn)行簽核;黃偉[4]為平臺(tái),基于c#語言研究了word文檔自動(dòng)生成技術(shù)。綜合比較,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有研究存在以下缺點(diǎn):(1)多數(shù)軟件僅對(duì)word進(jìn)行開發(fā),只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的文本操作,還不能滿足很多行業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)分析、校驗(yàn)處理的需求;(2)多數(shù)軟件生成的檢測(cè)報(bào)告僅提供了數(shù)據(jù)報(bào)表,沒有圖文結(jié)合,可讀性差;(3)多數(shù)軟件只能應(yīng)用于某一專用(格式)檢測(cè)報(bào)告的生成,缺乏靈活性與智能化,應(yīng)用面受到制約。此外,目前還沒有針對(duì)汽車檢具檢測(cè)分析報(bào)告自動(dòng)生成軟件的研究。本文基于windows系統(tǒng),在visualstudio平臺(tái)上,利用c#語言開發(fā)了汽車檢具檢測(cè)分析報(bào)告自動(dòng)生成軟件,軟件采用最通用的微軟公司的文字處理軟件microsoftword和microsoftexcel自動(dòng)生成圖文并茂的檢具檢測(cè)分析報(bào)告。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇十三
內(nèi)蒙古安科安全生產(chǎn)檢測(cè)檢驗(yàn)中心：
貴中心2013年9月30日對(duì)我公司進(jìn)行礦用設(shè)備安全檢測(cè)所提問題，經(jīng)公司組織相關(guān)人員進(jìn)行整改落實(shí)現(xiàn)已全部整改完畢。具體整改結(jié)果如下：
1、2jk-2.5/11.5提升機(jī)剎車盤經(jīng)機(jī)修人員檢修更換并對(duì)偏擺間隙進(jìn)行了調(diào)試，剎車盤偏擺值以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求在1mm以內(nèi)。
2、對(duì)2jk-2.5/11.5提升機(jī)閘片進(jìn)行了更換，并對(duì)閘間隙進(jìn)行了調(diào)整，現(xiàn)閘間隙及空動(dòng)時(shí)間均在標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)。閘間隙保護(hù)經(jīng)過調(diào)試也已達(dá)到規(guī)定要求，安全可靠。
3、2jk-2.5/11.5提升機(jī)提升鋼絲繩松繩保護(hù)裝置已按要求安裝完畢，并與絞車控制裝置實(shí)現(xiàn)了閉鎖。當(dāng)鋼絲繩松繩超過規(guī)定要求時(shí)絞車能立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。由于鋼絲繩在滾筒上纏繞層數(shù)超過了安全規(guī)程規(guī)定因此礦機(jī)電隊(duì)安排在滾筒上安設(shè)了過渡繩楔以滿足規(guī)定要求。
4、主副井提升機(jī)房?jī)?nèi)的滅火器已重新購(gòu)買并經(jīng)過有關(guān)部門的鑒定使用期有效，質(zhì)量合格。
5、在主井井口房?jī)?nèi)制作懸掛了罐籠載重公示牌對(duì)罐籠性能載重量進(jìn)行了公示，要求罐籠載重量提貨不超過2噸，提人不得超過12人。
6、副井絞車減速報(bào)警裝置經(jīng)過維修調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
赤峰寶山能源（集團(tuán)）鐵東煤業(yè)有限責(zé)任公司2013年10月7日。
赤峰寶山能源（集團(tuán)）鐵東煤業(yè)有限責(zé)任公司。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇十四
又是一周的工作結(jié)束了，這已經(jīng)來xx的第四周的工作了。如果說第一周是適應(yīng)工作，第二周便是熟悉，第三周是熟練，那么這一周便可以說對(duì)工作是漸入佳境了。
經(jīng)過一個(gè)月來對(duì)工作的摸索與實(shí)踐，我已經(jīng)對(duì)我工作的內(nèi)涵和職責(zé)有了自己的理解和把握。對(duì)如何工作，怎樣才能更好地完成工作有了自己的方法。不僅要遵守工作的規(guī)程和要求，同時(shí)還要高效的完成，要做出成績(jī)，展現(xiàn)良好形象，更要讓旅客滿意，舒心。我本著這樣的原則，不斷地總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，改善工作方法，尋找工作技巧。
我的工作可以說是分為兩大部分。如果說查包的關(guān)鍵是技巧和禮貌，那么前引導(dǎo)的關(guān)鍵就是形象。前引導(dǎo)的位置可以說是展現(xiàn)內(nèi)場(chǎng)風(fēng)采的.一個(gè)窗口。我愈發(fā)地意識(shí)到這一點(diǎn)，這一周，我依然筆直地站立，甚至以軍訓(xùn)時(shí)警姿的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。我站在那里，心中不斷地提醒自己，別人眼里的我就是人民警察的形象，他可以不高大，但必須挺拔，可以不英俊，但必須威武。我的表現(xiàn)也得到了站長(zhǎng)和組長(zhǎng)的肯定。這或許已經(jīng)成為我們五組工作的一個(gè)亮點(diǎn)所在，我將繼續(xù)保持下去，毫不松懈。
作為包檢員，我心中始終堅(jiān)持著這樣一個(gè)觀點(diǎn)“認(rèn)真和仔細(xì)永遠(yuǎn)都是我們工作的生命”
也正是秉持著這樣的一個(gè)信念吧，我總是能收獲很多不易察覺的違禁品。這一周，我的收獲也格外地多。警用錢包已經(jīng)無法逃脫我的法網(wǎng)，有危險(xiǎn)地物品也不可能在我的手下溜進(jìn)上海。同時(shí)，這一周我也逐漸發(fā)現(xiàn)并運(yùn)用了更多的技巧。帶有筆記本電腦的包裹要嚴(yán)查，因?yàn)槔锩嫒绻赜泄苤频毒唢@示屏上是無法看出來的，并且很有可能藏有淫穢光碟。帶有大量現(xiàn)金的人更要察言觀色，要抽查現(xiàn)金中是否帶有假幣，尤其是新幣。對(duì)于包車旅游的旅客，嫌隙較小，為了提高速度可以粗查。
檢查勢(shì)必會(huì)給旅客帶來不便，并可能會(huì)引起他們的煩感和不理解。因此，我也逐漸學(xué)會(huì)了換位思考，站在他們的角度去想一想，怎么才能讓他們感到舒心，溫暖。這一周，我也找到了自己的方法，那便是動(dòng)作要輕，要柔和，把包里的東西翻亂了，把包里的物品拿出來了再放回去，并拉上拉鏈。同時(shí)，嘴里可以不時(shí)地說上一句“謝謝您的配合”。通過這樣，會(huì)大大消減乘客的不滿情緒，也會(huì)提高旅客對(duì)我們工作的滿意度。這也就要求我們，不僅要以執(zhí)法者的身份，還要以服務(wù)者的身份去投入工作。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇十五
1、工程名稱：鉅城國(guó)際消防工程。
2、檢測(cè)系統(tǒng)消防檢測(cè)包括：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防火卷簾、防火門、氣體滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)。
鉅城國(guó)際建筑消防設(shè)施檢測(cè)計(jì)劃6個(gè)工作日完成，（實(shí)際發(fā)生，可能會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)條件及設(shè)備運(yùn)行情況與委托方溝通后做細(xì)微調(diào)整）。
第四日：
2、查看水泵接合器組件、安裝、標(biāo)識(shí)；
4、測(cè)量消火栓靜壓、動(dòng)壓；
5、對(duì)管網(wǎng)、組件進(jìn)行外觀檢查；
第五日：系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能檢測(cè)（按分區(qū)對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行測(cè)試）。
1、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)；
2、消防供水系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)；
第六日：
1、對(duì)消防供電進(jìn)行啟動(dòng)試驗(yàn)。
2、對(duì)氣體儲(chǔ)存裝置，防火區(qū)域，氣體控制盤進(jìn)行外觀、系統(tǒng)功能檢測(cè)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇十六
近年來，隨著各種車輛的日益增多，交通事故不斷發(fā)生，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)擁有全邊界1.9%的汽車，事故卻占了全球的15%，每年在交通事故中死亡的人數(shù)超過10萬，交通意外死亡數(shù)全球最高，交通事故的不斷發(fā)生，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)治安穩(wěn)定造成了極大的威脅，并成為一個(gè)不忽視的社會(huì)問題，分析其主要原因除了道路環(huán)境外，最主要的原因與機(jī)動(dòng)車存在安全性能隱患及駕駛員的素質(zhì)和駕駛技能有極大的關(guān)系。
隨著汽車制造業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已成為現(xiàn)今社會(huì)不可缺少的交通運(yùn)輸工具，其保有量越來越大。如何用現(xiàn)代、科學(xué)、快速、定量和準(zhǔn)確的手段，檢測(cè)并診斷汽車的技術(shù)狀況，使汽車更好地發(fā)揮其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標(biāo)。汽車綜合檢測(cè)站在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機(jī)關(guān)或行業(yè)對(duì)汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)和監(jiān)督，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。
汽車檢測(cè)是利用現(xiàn)代技術(shù)，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測(cè)設(shè)備儀器即完成檢測(cè)、診斷工作，車輛檢測(cè)過程是一個(gè)快速運(yùn)轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過程。車輛安全性能檢測(cè)是保證車輛正常、安全行駛的必要保障，通過定期的對(duì)車輛進(jìn)行安全性能技術(shù)檢測(cè)，對(duì)未達(dá)到安全性能的車輛部件進(jìn)行維修或更換，直至達(dá)標(biāo)，經(jīng)公安機(jī)關(guān)車輛管理部門批準(zhǔn)后方可通過審核，消除車輛的安全隱患，保證車輛的安全運(yùn)行。
隨著我國(guó)汽車保有量的快速增加及我縣的實(shí)際情況，市場(chǎng)對(duì)汽車培訓(xùn)與綜合性能檢測(cè)的需求也急劇擴(kuò)大，交通部門已明確要求，從2011年起，各區(qū)縣必須建立一條汽車綜合性能檢測(cè)線，有條件的開展汽車駕駛培訓(xùn)及考試業(yè)務(wù)，以適應(yīng)當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)機(jī)動(dòng)車為斷增加、車輛定期檢測(cè)的需要，此項(xiàng)目的實(shí)施符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。
1.6.2新能源的使用，1111市天然氣汽車檢測(cè)相對(duì)空白。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，石油資源供應(yīng)的日益緊張，及汽車燃油排放對(duì)城市空氣的污染日益嚴(yán)重，運(yùn)用替代能源調(diào)整車用能源結(jié)構(gòu)，改善人居環(huán)境。受到了各國(guó)政府的高度重視，近年來全球cng的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍，正成為世界油氣工業(yè)新的熱點(diǎn)。為保證能源供應(yīng)多元化和改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，一些能源消費(fèi)大國(guó)越來越重視cng的引進(jìn)，國(guó)際大石油公司也紛紛將其新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向cng業(yè)務(wù)，cng將成為石油之后下一個(gè)全球爭(zhēng)奪的熱門能源商品。
使用cng將優(yōu)化我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重問題，將對(duì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。截至目前位臵，cng(lng)新能源汽車燃料的應(yīng)用在我國(guó)各大、中型城市因進(jìn)行開展，并取得了較好的效果和廣泛的認(rèn)可。
基于國(guó)際及國(guó)內(nèi)大的方向及形勢(shì)，介于1111地區(qū)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車（可改裝）市場(chǎng)情況，內(nèi)蒙古勇仲天然氣汽車改裝有限責(zé)任公司l/cng天然氣加注站及改裝廠建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目的建設(shè)將在轉(zhuǎn)化能源利用結(jié)構(gòu)的同時(shí)，良好的促進(jìn)清潔能源的利用及發(fā)展。
1.7.1是完善交通運(yùn)輸工具檢測(cè)系統(tǒng)，促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)管理的有效措施。
近年來，隨著1111市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，運(yùn)輸市場(chǎng)份額逐漸擴(kuò)大，相應(yīng)的交通運(yùn)輸管理工作逐漸加強(qiáng)，特別是對(duì)運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)管理要求越來越高。目前，汽車綜合性能檢測(cè)技術(shù)已由國(guó)家立項(xiàng)，該技術(shù)是應(yīng)用檢測(cè)線的檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)在用汽車的維修質(zhì)量和車輛技術(shù)等級(jí)(動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、廢氣、噪音等)實(shí)施檢測(cè)鑒定與監(jiān)控，以保證維修質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況良好。從國(guó)外看，美國(guó)、西德等國(guó)家?guī)缀醢l(fā)展到每千臺(tái)就擁有一條性能檢測(cè)線（含檢測(cè)車）。國(guó)內(nèi)幾乎80%以上的中等城市的運(yùn)管部門都配備了檢測(cè)線（檢測(cè)車）。由于場(chǎng)地和資金的原因，致使1111市在交通運(yùn)輸工具檢測(cè)系統(tǒng)這塊還屬空白，嚴(yán)重制約了交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。因此，為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》，交通部《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》及《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》的文件精神，落實(shí)國(guó)家交通運(yùn)輸部明確各地要建立安全技術(shù)檢驗(yàn)站，負(fù)責(zé)本地的運(yùn)輸車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)工作的要求，進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸工具檢測(cè)系統(tǒng)，促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)管理。
1.7.2是推動(dòng)本地汽車業(yè)發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)健康發(fā)展的有力措施。
汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)屬幼稚產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家重點(diǎn)扶持和培育對(duì)象，發(fā)展空間廣闊。特別是近幾年來，隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費(fèi)政策的日益改善，中國(guó)內(nèi)地人均收入水平的不斷增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高，小車進(jìn)入家庭步伐不斷快。2006年，我國(guó)成為僅次于美國(guó)的全球第二大新車市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前我國(guó)汽車保有量每千人不到30輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠(yuǎn)，我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，特別是私人汽車消費(fèi)，在未來20年將持續(xù)高速增長(zhǎng)。
汽車行業(yè)的大發(fā)展必然產(chǎn)生與其相適應(yīng)的檢測(cè)服務(wù)業(yè)跟進(jìn)，以提升城市功能和改善交通條件，提高機(jī)動(dòng)車輛營(yíng)運(yùn)安全，有效遏制、防止和減少交通安全事故發(fā)生，項(xiàng)目建設(shè)很有必要。
綜上所述，該項(xiàng)目不僅符合國(guó)家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮，緩解就業(yè)壓力，并促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展。因此，項(xiàng)目的建設(shè)將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是必要且可行的。
1.7.3世界天然氣汽車的普及情況。
3.2.5通訊。
電信、網(wǎng)通、移動(dòng)、聯(lián)通、鐵通等通訊部門均已落戶，現(xiàn)擁有5萬門程控交換機(jī)，可提供國(guó)內(nèi)、國(guó)際電話服務(wù)、移動(dòng)通訊服務(wù)及電報(bào)、傳真、信息數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。
3.2.6電力。
1111市電力資源豐富，裝機(jī)容量已達(dá)80wkw發(fā)電廠就座落在科爾沁區(qū)，明年將達(dá)到140wkw一五”期末將達(dá)到200wkw。這里用電將長(zhǎng)期供大于求，可享受邊疆少數(shù)民族地區(qū)優(yōu)惠電價(jià)，平均工業(yè)基礎(chǔ)電價(jià)為0.375元/kw。這里有充足的土地資源和廉價(jià)的勞動(dòng)力資源，有幾億元的國(guó)有閑臵資產(chǎn)，是有識(shí)之士投資興業(yè)的潛在資源，是投入少，產(chǎn)出多的理想之地。1111開發(fā)區(qū)電力資源豐富，供電設(shè)施齊全，擁有通東與通西兩大供電局保證供電。
3.2.7給排水。
由市政給排水管網(wǎng)保證供應(yīng)及排污。3.2.8供熱。
由市政供熱系統(tǒng)保證供熱。3.2.9施工條件。
多年的城市建設(shè)，1111市各級(jí)建設(shè)管理單位，工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)造就了大批的各方面的人才，在工程施工、管理上積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。工程施工、工程監(jiān)理等企業(yè)設(shè)備齊全，機(jī)械配套合理。已具備了完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)的條件。
本項(xiàng)目位于1111市市區(qū)，項(xiàng)目施工期間的水、電及其他條件均能滿足需求。
3.2.8其他條件。
由于本項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址沒有經(jīng)過水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝、自然保護(hù)區(qū)、森林公園、國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)文物、歷史文化保護(hù)地、水土流失重點(diǎn)預(yù)防保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)等國(guó)家或地方法律確定的或是縣以上人民政府劃定的需特殊保護(hù)的環(huán)境敏感區(qū)，沒有經(jīng)過水土流失重點(diǎn)治理及重點(diǎn)監(jiān)督區(qū)、天然濕地、珍稀動(dòng)植物棲息地、天然林、紅森林等生態(tài)敏感與脆弱地區(qū)，沒有經(jīng)過文教區(qū)、療養(yǎng)地、醫(yī)院等區(qū)域及具有歷史、科學(xué)、民族、文化意義的保護(hù)地等社會(huì)關(guān)注區(qū)及環(huán)境質(zhì)量已達(dá)不到環(huán)境功能區(qū)劃要求的地區(qū)。
3.2.9防洪、防潮、排澇設(shè)施條件。
1.車輛登錄。
車輛登錄是將檢測(cè)車輛的有關(guān)信息按照要求正確無誤地輸入機(jī)動(dòng)車安檢系統(tǒng)中的一種行為。
登錄時(shí)由送檢人員提供機(jī)動(dòng)車行駛證，機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)委托檢測(cè)申請(qǐng)登記交款外檢、動(dòng)態(tài)檢測(cè)尾氣檢測(cè)車速表檢測(cè)側(cè)滑檢測(cè)燈光/聲級(jí)檢測(cè)稱重制動(dòng)檢測(cè)地溝檢測(cè)編制報(bào)告審核/批準(zhǔn)發(fā)出報(bào)告登錄表、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單（副本）。如果是旅游客車、公路營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和危險(xiǎn)化學(xué)運(yùn)輸車的，還需要提交當(dāng)天行駛記錄儀的《狀態(tài)曲線圖》。經(jīng)登錄員初審符合要求時(shí)，將機(jī)動(dòng)車的有關(guān)信息輸入機(jī)動(dòng)車安檢系統(tǒng)中。
機(jī)動(dòng)車登錄時(shí)需輸入的信息有：號(hào)牌編號(hào)、車主（單位）名稱、號(hào)牌種類、車輛類型、前照燈制、廠牌型號(hào)、燃料類別、檢驗(yàn)類別、驅(qū)動(dòng)形式、檢驗(yàn)項(xiàng)目、駐車軸、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、vin（或車架）號(hào)、出廠日期、初次登錄日期、登錄日期、檢驗(yàn)日期以及登錄員的姓名。
2.外觀檢查。
外觀檢測(cè)區(qū)。外觀檢查是檢驗(yàn)人員依據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》gb7178—2004《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》ga468—2004規(guī)定的項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法對(duì)機(jī)動(dòng)車輛外觀進(jìn)行查驗(yàn)的行為。
初次參加年檢的車輛需提供發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)拓印、經(jīng)外觀檢驗(yàn)員查驗(yàn)合格，粘貼在機(jī)動(dòng)車“兩號(hào)”拓印表上，在簽證時(shí)一并交給大廳窗口，隨《檢測(cè)報(bào)告》一并存檔。
在外觀檢查中，檢驗(yàn)人員對(duì)不符合技術(shù)的不合格項(xiàng)在工位機(jī)中輸相對(duì)應(yīng)的編碼并發(fā)送車輛，如全部符合要求的輸入合格編碼。
由引車員根據(jù)檢測(cè)車輛排隊(duì)的先后次序在選擇窗口發(fā)送上線，引車員根據(jù)點(diǎn)陣屏提示，分別對(duì)被檢車輛的車速度、尾氣排放、制動(dòng)性能、地溝檢查、前照燈、喇叭聲級(jí)、側(cè)滑項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，自動(dòng)判定檢驗(yàn)結(jié)果。
4.路試和動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)。
在線上檢測(cè)結(jié)束后，引車員駕駛被檢車輛在路試車道上進(jìn)行底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)。后將車停放在規(guī)定的停車場(chǎng)地，再輸入底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)結(jié)果。
5.簽證、申領(lǐng)標(biāo)志。
檢驗(yàn)結(jié)束后，送檢人員可以去簽證大廳窗口領(lǐng)取《檢驗(yàn)告知書》或《檢測(cè)報(bào)告》。
被檢測(cè)車輛不合格，在領(lǐng)取《檢驗(yàn)告知書》后，若有不合格的項(xiàng)目，車主自行修理調(diào)整，或開車回修理廠進(jìn)行整修，在完全修復(fù)后再來檢測(cè)站登錄，重復(fù)檢驗(yàn)程序。直到合格才能去辦理簽證手續(xù)。
初檢、復(fù)檢合格車輛在領(lǐng)取《檢測(cè)報(bào)告》后，在大廳窗口辦理違法查詢，開具檢測(cè)費(fèi)和車船使用稅收據(jù)。大廳窗口繳費(fèi)。大廳窗口簽證、申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇十七
下面筆者為大家?guī)砘鶚稒z測(cè)的總結(jié)：
基樁檢測(cè)大體可分為：
(1)各類樁、墩、樁墻豎向或橫向承載力檢測(cè)，包括單樁及群樁承載力檢測(cè)；
(2)墩底持力層承載力及變形性狀的檢測(cè)；
(3)各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測(cè)；
(5)施工中對(duì)環(huán)境影響(如震動(dòng)、噪音、土體變形)的檢測(cè)；
(6)特殊條件下或事故處理中的其它檢測(cè)。
樁的測(cè)試方法分為靜載荷試驗(yàn)和動(dòng)力測(cè)樁兩大類，還有抽芯法和靜力、動(dòng)力觸探以及埋設(shè)傳感器法等輔助類方法。
樁的動(dòng)測(cè)技術(shù)在武漢起步于20世紀(jì)70年代。目前武漢地區(qū)已擁有rs、rsm系列、ce系列、pda、efi系列動(dòng)力設(shè)備，用低應(yīng)變法檢測(cè)樁的完整性，用高應(yīng)變法檢測(cè)樁的承載力和樁的完整性。高應(yīng)變法試樁一般用case法、capwap法。低應(yīng)變檢測(cè)常用應(yīng)力波反射法(錘擊波動(dòng)法)、聲波透射法。
樁基按檢測(cè)時(shí)間可歸納為；
(1)為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的先期檢測(cè)；
(2)施工階段的施工檢測(cè)；
(3)施工完畢后的驗(yàn)收檢測(cè)；
(4)施工階段或使用階段的鑒定檢測(cè)。
基樁檢測(cè)的方法和討論。
復(fù)合地基中，樁、土荷載分擔(dān)比的檢測(cè)一般采用鋼弦或壓力盒通過靜載荷試驗(yàn)進(jìn)行測(cè)定。也可采用特制的應(yīng)力傳感器測(cè)試。
施工中由于震動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響，一般采用質(zhì)點(diǎn)速度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或加速度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，也可用地震儀檢測(cè)。
施工中由于擠土效應(yīng)對(duì)環(huán)境的.影響，用變形傳感器(測(cè)斜儀)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，也可用沉降變形標(biāo)配合水平儀，經(jīng)緯儀檢測(cè)。
施工中噪音的測(cè)試可以采用分貝計(jì)加以判定。
使用階段樁體應(yīng)力-應(yīng)變的測(cè)試，使用鋼筋應(yīng)力計(jì)，混凝土應(yīng)力計(jì)或特制的傳感器。
各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測(cè)，一般采用低應(yīng)變或高應(yīng)變動(dòng)力試樁法檢測(cè)。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測(cè)。
由散體材料樁或低粘結(jié)強(qiáng)度樁和土組成的復(fù)合地基(碎石樁、石灰樁等)，采用靜載荷試驗(yàn)也可采用靜力觸探分別對(duì)樁和土進(jìn)行檢測(cè)，確定復(fù)合地基承載力。
由高粘結(jié)強(qiáng)度樁和土組成的復(fù)合地基(水泥土樁、cfg樁、低標(biāo)號(hào)混凝土樁等)，采用靜載荷試驗(yàn)檢測(cè)豎向承載力。單樁承載力的檢測(cè)同其它剛性樁。
當(dāng)樁長(zhǎng)大于30m，用其它檢測(cè)手段難以準(zhǔn)確判定樁完整性時(shí)，可采用抽芯的方法，抽芯還可以較準(zhǔn)確地判斷樁體混凝土的強(qiáng)度。也可采用聲波透射法進(jìn)行檢測(cè)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇十八
近年來，隨著人們生活水平的提高，對(duì)于貨車的需求也越來越多。為了確保貨車能夠順利運(yùn)行并確保交通安全，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)成為了一項(xiàng)必不可少的工作。參與貨車機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的過程中，我深刻體會(huì)到了許多問題和感悟。下面將結(jié)合我的工作經(jīng)歷，探討機(jī)動(dòng)車檢測(cè)貨車的重要性、應(yīng)該注意的問題以及待解決的難點(diǎn)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)是一項(xiàng)重要的工作，尤其對(duì)于貨車而言更加重要。一方面，貨車作為大型機(jī)動(dòng)車輛，承載著大量的貨物，其安全運(yùn)行直接關(guān)系到交通安全和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。另一方面，貨車的運(yùn)輸效率也直接影響到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，對(duì)貨車進(jìn)行定期檢測(cè)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決車輛的問題，確保貨車在道路上穩(wěn)定運(yùn)行。
第二段：檢測(cè)中需要注意的問題。
在貨車的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中，我發(fā)現(xiàn)了一些常見的問題。首先是貨車的制動(dòng)系統(tǒng)。貨車制動(dòng)系統(tǒng)的性能是否良好直接關(guān)系到其行駛安全。制動(dòng)力不足、制動(dòng)距離過長(zhǎng)等問題，都可能導(dǎo)致貨車在緊急情況下無法及時(shí)停車，造成嚴(yán)重后果。其次是貨車的排放系統(tǒng)。貨車的尾氣排放直接影響到環(huán)境的污染程度，在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是必檢項(xiàng)目之一。此外還有輪胎磨損程度、油路系統(tǒng)的密封性等問題都需要特別關(guān)注。
盡管機(jī)動(dòng)車檢測(cè)對(duì)于貨車的重要性不言而喻，但在實(shí)際操作中，也暴露出一些難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。首先是貨車數(shù)量較多，檢測(cè)周期更短。由于貨車的運(yùn)輸需求大，每輛貨車都需要定期檢測(cè)。這個(gè)過程需要耗費(fèi)大量的人力物力，而且檢測(cè)時(shí)間較長(zhǎng)，給檢測(cè)工作帶來了巨大的壓力。其次是技術(shù)要求較高。貨車作為大型機(jī)動(dòng)車輛，其技術(shù)參數(shù)復(fù)雜，檢測(cè)人員需要具備較高的技術(shù)水平和豐富的經(jīng)驗(yàn)，才能夠確保檢測(cè)的準(zhǔn)確性和可信度。
為了提高機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作的效率和準(zhǔn)確性，我們可以采取一些措施。首先是引進(jìn)更先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備。現(xiàn)在的檢測(cè)設(shè)備相對(duì)落后，無法完全滿足對(duì)貨車的檢測(cè)需求，引進(jìn)更先進(jìn)的設(shè)備可以提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性和效率。其次是加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)人員的培訓(xùn)和提高技術(shù)水平。通過加強(qiáng)培訓(xùn)，提高檢測(cè)人員的專業(yè)水平，可以減少檢測(cè)誤判和提高工作效率。最后是優(yōu)化檢測(cè)流程，減少等待時(shí)間。通過合理安排檢測(cè)流程，減少重復(fù)性檢測(cè)和等待時(shí)間，可以提高整體的工作效率和速度。
第五段：總結(jié)和展望。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)是確保貨車運(yùn)行安全和交通安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但也存在一些問題和挑戰(zhàn)。通過加強(qiáng)對(duì)貨車的檢測(cè)和整改，可以保障貨車在道路上的安全運(yùn)行。同時(shí)，我們也應(yīng)該不斷完善機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的工作機(jī)制和流程，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性和效率。相信在不久的將來，隨著科技的不斷發(fā)展和制度的不斷完善，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)貨車將會(huì)更加便捷、準(zhǔn)確，為交通安全作出更大的貢獻(xiàn)。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇十九
近年來，隨著物流業(yè)的發(fā)展，貨車成為了重要的物流工具。然而，由于貨車運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜且運(yùn)輸任務(wù)重，貨車的安全性和穩(wěn)定性變得至關(guān)重要。因此，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)成為了保障行車安全的必要措施。通過參與貨車機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作，我深感到機(jī)動(dòng)車檢測(cè)對(duì)貨車的重要性及其存在的問題。本文將從檢測(cè)的目的、檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)過程、檢測(cè)結(jié)果以及后續(xù)措施等五個(gè)方面，對(duì)貨車機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的心得體會(huì)進(jìn)行探討。
首先，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的目的是確保貨車的安全和穩(wěn)定。貨車運(yùn)輸中，因長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)行駛和重負(fù)荷運(yùn)輸，容易導(dǎo)致貨車各個(gè)部件疲勞和老化，進(jìn)而影響行車安全。因此，通過機(jī)動(dòng)車檢測(cè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除潛在的安全隱患，確保貨車在運(yùn)行過程中的安全和穩(wěn)定。
其次，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的項(xiàng)目非常繁雜。貨車機(jī)動(dòng)車檢測(cè)主要包括外觀檢查、車輛底盤檢查、動(dòng)力系統(tǒng)檢查、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查、傳動(dòng)系統(tǒng)檢查、剎車系統(tǒng)檢查、燈光系統(tǒng)檢查等多個(gè)方面。每個(gè)項(xiàng)目都需要仔細(xì)檢測(cè)，確保貨車各個(gè)部件的正常運(yùn)行和使用。同時(shí)，還需要對(duì)貨車車身結(jié)構(gòu)、車軸、座椅、安全氣囊等進(jìn)行全面檢測(cè)，以確保車輛整體性能良好。
第三，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的過程需要專業(yè)技術(shù)和細(xì)致耐心。作為一項(xiàng)專業(yè)的檢測(cè)工作，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)需要檢測(cè)人員具備豐富的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。在檢測(cè)過程中，我們需要仔細(xì)觀察和檢查每一個(gè)設(shè)備和部件，確保沒有疏漏。同時(shí)，還需要使用各種檢測(cè)儀器和工具，如車載診斷儀、制動(dòng)性能測(cè)試儀等，進(jìn)行精確的檢測(cè)和測(cè)量。
第四，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)結(jié)果直接影響到貨車的行駛合法性。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)結(jié)果根據(jù)貨車各項(xiàng)指標(biāo)的合規(guī)性，給出了通過和不通過的評(píng)定。通過檢測(cè)的貨車可以獲得合格證明，證明其符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，可以正常行駛。而未通過檢測(cè)的貨車需要及時(shí)進(jìn)行維修和整改，直到符合要求才能重新獲得合格證明。因此，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)結(jié)果對(duì)貨車的行駛合法性起到了至關(guān)重要的作用。
最后，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)后續(xù)的措施也非常重要。一次機(jī)動(dòng)車檢測(cè)只能保證貨車在檢測(cè)時(shí)符合要求，而貨車的狀態(tài)是不斷變化的。因此，貨車在檢測(cè)后仍需進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維護(hù)工作，以保持其良好的運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)貨車司機(jī)的培訓(xùn)，提高其駕駛技能和安全意識(shí)，并建立健全的安全管理制度，以確保貨車的安全行駛。
綜上所述，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)對(duì)貨車的安全和穩(wěn)定起著至關(guān)重要的作用。通過機(jī)動(dòng)車檢測(cè)，我們可以發(fā)現(xiàn)和排除貨車存在的安全隱患，保障行車安全。然而，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)項(xiàng)目繁多、過程細(xì)致、影響重大，需要檢測(cè)人員具備專業(yè)知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，貨車在檢測(cè)后仍需定期保養(yǎng)和維護(hù)，以保持其良好的運(yùn)行狀態(tài)。只有通過全面、細(xì)致的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作，才能確保貨車的安全行駛，為物流業(yè)的發(fā)展提供有力保障。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)工作計(jì)劃篇二十
在工作上，圍繞超限檢測(cè)點(diǎn)的中心工作，對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
在黨員職工的積極帶領(lǐng)下，認(rèn)真落實(shí)崗前學(xué)習(xí)、崗后考核制度，堅(jiān)持警示教育和職業(yè)道德培訓(xùn)，并對(duì)鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想及十六大精神進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。通過每周雷打不動(dòng)的學(xué)習(xí)日制度，端正了我全心全意為人民服務(wù)的信念，促使我開始重新塑造文明執(zhí)法、高效、公正、廉潔的交通執(zhí)法形象，剔除了身上存在的盲目攀比擺闊氣，拖拉懶散搞怨氣，頭重腳輕耍傲氣，蠻橫無理顯霸氣的不良風(fēng)氣，構(gòu)筑了牢固的政治思想防線。同時(shí)，自覺抵制治超新時(shí)期各種腐朽思想侵蝕的能力也大為提高。
強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高執(zhí)法水平是治超工作的根本，也是提高內(nèi)部管理效率的關(guān)鍵。為此，我定期學(xué)習(xí)治理車輛超限超載政策法規(guī)，把自身建設(shè)擺在各項(xiàng)工作的首位。通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平得到了顯著提高，法制意識(shí)得以增強(qiáng)，紀(jì)律觀念得以改善。今年，沒有出現(xiàn)賄賂、經(jīng)手巨額票款出差錯(cuò)等情況。
為了使超限檢測(cè)點(diǎn)盡快走上法制化、規(guī)范化軌道，我站點(diǎn)結(jié)合實(shí)際從內(nèi)部管理入手，先后建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)行公開掛牌，對(duì)號(hào)入座，各負(fù)其責(zé)，誰違規(guī)追究誰的制度。同時(shí)，我站點(diǎn)以《路政支隊(duì)稽查管理辦法》為龍頭，建立了檢測(cè)點(diǎn)內(nèi)部稽查管理辦法，并設(shè)置了各專職的稽查員。我站點(diǎn)還通過集體民主投票選拔任命了各個(gè)工作崗位的負(fù)責(zé)人，每個(gè)月底各班總結(jié)一次，實(shí)行末尾淘汰制，從而促進(jìn)了規(guī)章制度的落實(shí)，變壓力成動(dòng)力，大大調(diào)動(dòng)了全體執(zhí)法人員的工作積極性?，F(xiàn)在，無論是在工作區(qū)還是在生活區(qū)，班級(jí)管理都爭(zhēng)先恐后，職工們涌現(xiàn)出了想站點(diǎn)所想，急站點(diǎn)所急的主人翁精神。正是因?yàn)橛辛诉@些規(guī)章制度的具體落實(shí)，今年我站點(diǎn)未發(fā)生一起違規(guī)違紀(jì)和“三亂”行為。
在分局黨委和路政支隊(duì)的管理下，我站點(diǎn)堅(jiān)持“以管為主，管教結(jié)合”的原則，大力宣傳超限超載的危害性，先后印制了上萬份宣傳資料，利用宣傳車、散發(fā)傳單、張貼標(biāo)語、廣泛走訪運(yùn)輸戶等形式，全方位擴(kuò)大宣傳，使宣傳面積迅速擴(kuò)大，也使更多人了解了治超工作的必要性。超限執(zhí)法單位是交通行業(yè)文明服務(wù)的窗口，事關(guān)整個(gè)交通行業(yè)的形象問題。為此，我站點(diǎn)將精神文明建設(shè)放在突出位置，扎扎實(shí)實(shí)開展工作。我們?cè)跈z測(cè)區(qū)設(shè)立了便民服務(wù)臺(tái)、超限超載咨詢處，給過往車輛提供盡可能的幫助，從而增進(jìn)了雙方的友誼。通過行之有效的.創(chuàng)優(yōu)文明服務(wù)活動(dòng)，職工們已經(jīng)將“有困難我?guī)湍恪钡某兄Z帶到了實(shí)際工作中，接受過幫助的車隊(duì)還因此送來錦旗表示感謝。
作為一個(gè)交通行業(yè)的窗口單位，我站點(diǎn)高度重視今年的行風(fēng)評(píng)議工作，積極進(jìn)行了**超限檢測(cè)點(diǎn)社會(huì)評(píng)議問卷調(diào)查。并通過明查暗訪、找職工談話、搜集運(yùn)輸車輛業(yè)主反饋等多種形式，廣泛聽取社會(huì)各界人士對(duì)超限超載工作的意見和建議。調(diào)查結(jié)果顯示，嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)仍然的核定一個(gè)執(zhí)法人員是否優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。為此，我站點(diǎn)全體工作人員將進(jìn)一步加強(qiáng)文明執(zhí)法，杜絕違規(guī)操作，提高執(zhí)法水平，樹立良好的交通行業(yè)文明服務(wù)的窗口形象，為維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)貢獻(xiàn)自己的力量。
今年截至目前，經(jīng)過**超限檢測(cè)點(diǎn)全體職工認(rèn)真努力、細(xì)致艱辛的工作，共檢測(cè)車73755輛，超限車輛5900輛，卸貨1200噸左右，使載重車輛超限率從年初的40％下降到了現(xiàn)在的19％，所轄路段路況明顯改善，超限檢測(cè)工作也逐步走上了健康、規(guī)范、法制化的良性發(fā)展道路，受到全社會(huì)的廣泛關(guān)注和認(rèn)可。
在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，時(shí)刻牢記黨員的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要起到模范帶頭作用。
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