安全事故反思與檢討書(優(yōu)秀15篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-11 14:27:15
安全事故反思與檢討書(優(yōu)秀15篇)
時(shí)間:2023-11-11 14:27:15     小編:HT書生

動(dòng)員令是為了激勵(lì)他人積極行動(dòng)起來(lái)并共同達(dá)成某個(gè)目標(biāo)而發(fā)布的一種書面通知。對(duì)于那些無(wú)法具體界定的特殊情況,我們可以嘗試通過(guò)抽象和概括來(lái)理解其共性和規(guī)律。范文中的總結(jié)結(jié)構(gòu)和表達(dá)方式不同,可以根據(jù)具體情況選擇適合的寫作模式和方法。

安全事故反思與檢討書篇一

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

5月份,連續(xù)發(fā)生兩起從腳手架上墜落的安全事故,造成1人死亡,1人輕傷,給企業(yè)造成一定的損失和不良影響,給傷亡者家屬帶來(lái)極大的精神傷害,我深感內(nèi)疚,在此向大家及傷亡者家屬道歉。

在短短一個(gè)內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)兩起類似的事故,說(shuō)明我在安全基礎(chǔ)管理方面出現(xiàn)了問(wèn)題,現(xiàn)場(chǎng)安全管理存有漏洞,規(guī)章制度的監(jiān)督執(zhí)行不到位,責(zé)任不到位等;二是沒(méi)有從根本上創(chuàng)造好安全的作業(yè)環(huán)境和安全生產(chǎn)的氛圍;三是對(duì)員工的安全思想教育和安全技能教育不夠,個(gè)別干部“安全第一”的理念只是停留在口頭上,安全措施不落實(shí),標(biāo)準(zhǔn)低,心存僥幸。四是員工的安全意識(shí)不高,危險(xiǎn)源辨識(shí)和安全自我保護(hù)技能差,少數(shù)員工違章作業(yè),作業(yè)過(guò)程精力不集中,作業(yè)職責(zé)不明確,沒(méi)有起到自保互保的作用等。

通過(guò)反思,我們要接受沉痛的事故教訓(xùn),轉(zhuǎn)變安全管理思想觀念,從基礎(chǔ)管理抓起,一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé),一級(jí)對(duì)一級(jí)施壓,喚起每位管理者的責(zé)任和員工的安全意識(shí),監(jiān)督各級(jí)干部都能認(rèn)真履行職責(zé),教育每位員工都不違章,不存僥幸、不怕麻煩、按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和管理制度實(shí)實(shí)在在的干好自己的工作;培訓(xùn)教育員工加強(qiáng)自身安全防范意識(shí),轉(zhuǎn)變安全思想觀念,做到要我安全向我要安全、我懂安全和我會(huì)安全的轉(zhuǎn)變。保障安全制度和安全措施的落實(shí),是管理者保障員工安全的生命線,絕不能心存僥幸靠所謂的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行安全管理。

檢討人:xxx。

安全事故反思與檢討書篇二

xx縣政府:

我鄉(xiāng)機(jī)磚廠3月17日發(fā)生了一起重大的安全生產(chǎn)事故,導(dǎo)致一人死亡悲劇的發(fā)生,面對(duì)事故的發(fā)生我們深感悲痛,也給我鄉(xiāng)的安全生產(chǎn)監(jiān)管敲響了警鐘。

事故的經(jīng)過(guò):

2012年3月17日上午8時(shí),鄉(xiāng)機(jī)磚場(chǎng)破土王遠(yuǎn)初正常上班,主要工作是把土弄到機(jī)器里面,在10時(shí)左右的時(shí)候,由于王某自己疏忽大意了,自己連同作業(yè)工具一起被卷入了滾動(dòng)篩中,造成了身亡。事故發(fā)生后,鄉(xiāng)立即啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案,一邊向派出所報(bào)案,一邊組織了安監(jiān)辦,綜治辦、司法所等干部組成的事故善后處理小組進(jìn)駐了機(jī)磚廠。經(jīng)公安機(jī)關(guān)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)過(guò)仔細(xì)的勘察鑒定之后認(rèn)為,排除了人為的因素造成的身亡,是一起工傷事故。

事故的原因分析:

1、事故發(fā)生后,我鄉(xiāng)專門成立事故調(diào)查及處理小組,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷,工人的粗心大意,對(duì)該施工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)性考慮不周,也是造成事故的直接原因。

2、施工過(guò)程中,機(jī)磚廠的作業(yè)環(huán)境差,安全防護(hù)不完善是本次事故發(fā)生的主要原因。

3、在施工前雖然對(duì)工人進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底,但針對(duì)性方面有所欠缺,也是本次事故發(fā)生的另一原因。

4、鄉(xiāng)安監(jiān)辦監(jiān)管技術(shù)跟不上以及監(jiān)管人手不夠也是造成事故發(fā)生不容忽視的原因。

事故預(yù)防措施:

1、事故發(fā)生后,鄉(xiāng)成立了事故調(diào)查及處理小組,首先針對(duì)本次事故組織鄉(xiāng)安監(jiān)辦在現(xiàn)場(chǎng)召開安全專題會(huì)議,提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施,預(yù)防類似事故的發(fā)生。

2、經(jīng)鄉(xiāng)政府決定對(duì)機(jī)磚廠進(jìn)行停業(yè)整頓,對(duì)廠里各種安全隱患進(jìn)行排查,并針對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行整改。

3、事故處理組對(duì)所有的工人再次進(jìn)行了有針對(duì)性的安全教育,并針對(duì)各工種的實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底。

事故反思:

如何加強(qiáng)工人的安全教育,提高工人的安全防范意識(shí)是搞好安全工作的一個(gè)重要保證,如果在施工中連最起碼的現(xiàn)場(chǎng)安全施工、文明施工的防患措施都沒(méi)有,我們的安全生產(chǎn) 從何談起呢。工人應(yīng)該在施工后前得到全面的安全培訓(xùn)后才能上崗作業(yè),安全教育只是起到最基本的預(yù)防作用,在具體 安全生產(chǎn)過(guò)程中,如何讓工人自身提高安全意識(shí),并加以有效的監(jiān)督,是我們應(yīng)該急需解決的問(wèn)題;如何提高監(jiān)管技術(shù)和監(jiān)管力度是我們下步要謀劃的方向。

此致

敬禮

檢討人:

xx年x月x日

安全事故反思與檢討書篇三

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事:

1、經(jīng)過(guò):由我xx工程,于20xx年xx月xx日下午,木工班組人員在搭設(shè)一層施工電梯防護(hù)棚時(shí),不慎從xxx米高架體上墜落。事故發(fā)生后,我項(xiàng)目部人員立即撥打醫(yī)院120急救電話,并通知公司主管領(lǐng)導(dǎo),隨即該工人被送到華陽(yáng)第二人民醫(yī)院進(jìn)行救治,后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

2、原因:

(1)操作人員本系木工班普工,使用了未取得特殊作業(yè)操作證的人而在防護(hù)架上作業(yè),該作業(yè)人員在防護(hù)架上作業(yè)時(shí)未系安全帶是本次事故發(fā)生的主要原因。

(2)因該季節(jié)屬高溫天氣,未嚴(yán)格按照天成質(zhì)安發(fā)(20xx)34號(hào)文件要求安排作業(yè)人員工作。也是本次事故發(fā)生的一個(gè)原因。

(3)在對(duì)作業(yè)人員身體狀況管理方面也存在漏洞,該工人在事故發(fā)生前幾天已出現(xiàn)生病情況,未及時(shí)發(fā)現(xiàn)也是事故發(fā)生的間接原因。

1、事故發(fā)生后,公司成立了事故調(diào)查及處理小組,對(duì)不符合年齡上班的員工、身體不健康的員工、不聽指揮違紀(jì)違章的員工給予辭退。以提高項(xiàng)目施工安全系數(shù)。

2、項(xiàng)目部對(duì)所有的工人再次進(jìn)行了有針對(duì)性的安全教育與培訓(xùn)。定期安全檢查,經(jīng)常性安全檢查,季節(jié)性安全檢查,節(jié)假日安全檢查,復(fù)工安全檢查,專業(yè)性安全檢查。查安全思想、安全責(zé)任、安全制度、安全措施、安全防護(hù)、教育培訓(xùn)、操作行為、勞動(dòng)防護(hù)用品的使用等。

3、高溫期間工作時(shí)間嚴(yán)格按照天成質(zhì)安發(fā)(20xx)34號(hào)文件要求安排工作。

加強(qiáng)對(duì)“安全第一,預(yù)防為主”的理解,把安全這根弦始終貫穿于安全管理及生產(chǎn)的全過(guò)程,只有通過(guò)安全思想教育工作,使每一位職工牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主”思想,加強(qiáng)安全管理,強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),真正意義上實(shí)現(xiàn)不傷害自己,不傷害別人,不被別人傷害。面對(duì)慘痛的代價(jià),我充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題,是企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作的基礎(chǔ),是企業(yè)存在發(fā)展的前提,安全生產(chǎn)工作任重道遠(yuǎn),只有不斷強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作,不折不扣地貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》以及公司各項(xiàng)管理規(guī)定,不遺余力地抓實(shí)安全生產(chǎn)工作,企業(yè)才能遠(yuǎn)離安全隱患、才能遠(yuǎn)離事故。該次事故,再次敲響了安全警鐘,這件慘劇的發(fā)生,給死者家屬帶來(lái)了巨大悲痛,也給我單位人員造成了極大的思想負(fù)擔(dān)。反思事故,讓我深深的感受到在我項(xiàng)目的安全管理工作出現(xiàn)了漏洞,我悔恨交加,愧疚萬(wàn)分,在此我代表我公司全體員工做深刻檢討。

此致

敬禮!

檢討人:xx。

20xx年x月xx日。

安全事故反思與檢討書篇四

今年3月24日、4月13日、4月28日全路相繼發(fā)生了兩起一般事故,一起旅客列車特大事故,安全周期之短、尤其是4.28事故社會(huì)影響之壞,使鐵路運(yùn)輸安全工作陷入極大的被動(dòng)局面,全路上下迅速開展“安全大檢查、大反思”活動(dòng),問(wèn)題雖然發(fā)生在外局,但面對(duì)這一件件血的事故教訓(xùn),我作為一名機(jī)務(wù)運(yùn)用安全管理人員,面對(duì)身上肩負(fù)的同樣職責(zé),如履薄冰、如坐針氈,現(xiàn)結(jié)合自己的崗位工作,認(rèn)認(rèn)真真的對(duì)事故教訓(xùn)及自身工作不足反思如下:

1、管理者對(duì)當(dāng)前乘務(wù)員值乘中存在的突出問(wèn)題管理松懈或者視而不見。單司機(jī)值乘以來(lái)大大提高了運(yùn)輸效率和減少了作業(yè)環(huán)節(jié),但是相對(duì)暴露出值乘中違規(guī)睡覺(jué)、不按規(guī)定換班疲勞駕駛等問(wèn)題突出,今年劉部長(zhǎng)明確指出要采取有效手段大力整治此問(wèn)題,但是從發(fā)生的3.24、4.13事故看來(lái)此問(wèn)題沒(méi)有得到責(zé)任單位的重視。

2、嚴(yán)管理的思想沒(méi)有深入人心。對(duì)于外局、外段的管理思路和方法我無(wú)法評(píng)價(jià),但是從發(fā)生的3.24、4.13事故能夠看出,責(zé)任單位對(duì)發(fā)生的職工嚴(yán)重問(wèn)題視而不見,在處理上嚴(yán)不起來(lái),因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生決非偶然,乘務(wù)員打盹睡覺(jué)的問(wèn)題也絕非發(fā)生在這兩機(jī)班身上,那么作為管理者是否發(fā)現(xiàn),或者發(fā)現(xiàn)后在處理上是否嚴(yán)格足以教育他人,我認(rèn)為這一點(diǎn)沒(méi)有做到位。

3、傳達(dá)和吸取他人的事故教訓(xùn)走形式。3月24日濟(jì)南局發(fā)生冒進(jìn)信號(hào)事故后,鐵道部下發(fā)了事故通報(bào)和要求,但是僅隔19天在南昌局又發(fā)生如出一轍的事故,作為管理者難辭其疚,最起碼南寧機(jī)務(wù)段的管理層沒(méi)有認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)采取措施和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)抽查來(lái)杜絕類似問(wèn)題的發(fā)生。

4、行車文電、調(diào)度命令管理存在漏洞。4.28事故發(fā)生在奧運(yùn)會(huì)即將召開以及改革開放30周年和當(dāng)前政治形式壓力期間,使鐵路安全工作在國(guó)內(nèi)、國(guó)際上造成了不可挽回的影響。此事故的直接原因是列車在慢行地點(diǎn)超速運(yùn)行導(dǎo)致,但是作為管理方面我認(rèn)為可能有以下幾方面問(wèn)題:

(1)、施工命令管理不規(guī)范,局與局之間、局與段之間從命令的接收、發(fā)布、核對(duì)、公布存在諸多漏洞(3)、對(duì)運(yùn)行中乘務(wù)員運(yùn)行中是否中斷了望不確認(rèn)到地面行車標(biāo)志,卡控手段不足。(3)、對(duì)于行車信息的反饋不重視或解決不及時(shí),逐級(jí)負(fù)責(zé)制未落實(shí),相應(yīng)的卡控措施不到位(4)、局、段執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一致,乘務(wù)員在執(zhí)行過(guò)程中判斷不清,存在習(xí)慣性行車行為。

(一)、抓調(diào)度室出勤傳達(dá)、寫卡、出退勤作業(yè)過(guò)程問(wèn)題意識(shí)不強(qiáng)。

4.28事故發(fā)生后,我安排管理人員針對(duì)出勤寫卡、驗(yàn)卡環(huán)節(jié)進(jìn)行了檢查和假設(shè),結(jié)果發(fā)現(xiàn)存在諸多問(wèn)題:

1、調(diào)度員對(duì)發(fā)放的揭示小票與微機(jī)內(nèi)編輯好的慢行數(shù)據(jù)核對(duì)登記不規(guī)范,沒(méi)有記錄核對(duì)結(jié)果,管理人員也無(wú)相應(yīng)的檢查考核記錄。

2、調(diào)度員核對(duì)小票時(shí)沒(méi)有與原始令核對(duì),一但小票和微機(jī)揭示同時(shí)出錯(cuò),調(diào)度員不易發(fā)現(xiàn)。

3、乘務(wù)員驗(yàn)卡方法不掌握,出勤拿到小票后不與公布的揭示核對(duì),且驗(yàn)卡時(shí)執(zhí)行一人唱、一人驗(yàn)制度差。

4、乘務(wù)員驗(yàn)卡內(nèi)容不掌握,只檢查ic卡交路號(hào)、車次、車站代碼是否正確以及慢行條數(shù)與運(yùn)行揭示小票條數(shù)是否一致,不認(rèn)真核對(duì)三大要素(起止公里標(biāo)、起止時(shí)間、慢行限速)是否與運(yùn)行揭示小票一致。

5、運(yùn)行揭示編輯中內(nèi)容過(guò)于繁瑣,未能重點(diǎn)突出乘務(wù)員需要知道的'三大要素(起止公里標(biāo)、起止時(shí)間、慢行限速),外局外段運(yùn)行揭示編輯不規(guī)范,字體過(guò)小不便于乘務(wù)員閱讀。

6、ic卡文件通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞的安全性不能完全保證,文件的復(fù)制粘貼中易出現(xiàn)差錯(cuò),易將過(guò)期文件與新文件混淆。

7、出勤值班員同時(shí)辦理多線乘務(wù)員出勤,存在交叉作業(yè)容易出現(xiàn)寫錯(cuò)線別。

8、運(yùn)行揭示小票與ic卡內(nèi)容不符,存在ic卡慢行揭示多出運(yùn)行揭示小票的現(xiàn)象,及運(yùn)行揭示小票按乘務(wù)員值乘區(qū)段編輯發(fā)放,但ic卡內(nèi)容按機(jī)車擔(dān)當(dāng)區(qū)段編輯,造成乘務(wù)員驗(yàn)卡時(shí),運(yùn)行揭示小票內(nèi)容與ic卡不符的問(wèn)題,長(zhǎng)此以往容易造成乘務(wù)員驗(yàn)卡時(shí)發(fā)現(xiàn)多出或少慢行認(rèn)為時(shí)正常的。

9、對(duì)外點(diǎn)派班室檢查的少,xx派班室的管理疏于管理,進(jìn)半年來(lái)沒(méi)有對(duì)xx派班室值班員的作業(yè)情況進(jìn)行檢查。

這些問(wèn)題都是運(yùn)行安全的關(guān)鍵,但是作為派班室管理的第一負(fù)責(zé)人,我對(duì)此問(wèn)題沒(méi)有引起足夠重視,采取有效卡控手段和反饋信息,工作存在漏洞,整改措施:

1、根據(jù)局、段要求在派班室設(shè)立專人負(fù)責(zé)施工命令核對(duì)、監(jiān)督乘務(wù)員驗(yàn)卡工作,確保施工命令、寫卡工作萬(wàn)無(wú)一失。

2、立即規(guī)范施工命令接收、復(fù)核、寫卡、檢查、輸卡等環(huán)節(jié)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢查考核制度。

3、對(duì)車間管理人員制定調(diào)度室檢查監(jiān)督調(diào)度員寫卡、乘務(wù)員驗(yàn)卡的檢查、假設(shè)量化指標(biāo),對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)通報(bào)和嚴(yán)格考核。

4、對(duì)外折返段及施工臺(tái)存在的問(wèn)題及時(shí)向段運(yùn)用科反饋協(xié)調(diào)解決。

5、加強(qiáng)對(duì)外點(diǎn)派班室的管理,經(jīng)常下到現(xiàn)場(chǎng)親自對(duì)外點(diǎn)派班室作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)、施工命令管理、派班室管理制度等環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查,提高外點(diǎn)派班室值班員作業(yè)質(zhì)量。

(二)、抓乘務(wù)員配班管理工作不細(xì)。

運(yùn)用車間有司機(jī)xxx人,目前人員非常緊張,且乘務(wù)員的年齡、文化、業(yè)務(wù)等層次差異非常大,乘務(wù)員合理配班尤為重要,但在這方面平時(shí)工作還不夠仔細(xì),對(duì)乘務(wù)員配班的合理性,缺乏分析和依據(jù),不能完全保證100%的強(qiáng)弱搭配,同時(shí)對(duì)安全副主任提供的配班表歸班率低,不僅增加了指導(dǎo)司機(jī)的管理難度,也大大降低了安全系數(shù)。對(duì)此我的整改措施是:建立乘務(wù)員個(gè)人信息庫(kù),通過(guò)對(duì)年齡、業(yè)務(wù)技能、安全責(zé)任意識(shí)、反應(yīng)能力、性格差異、綜合素質(zhì)、指導(dǎo)司機(jī)評(píng)價(jià)等方面的分析,制定乘務(wù)員配班管理辦法,最大努力做到合理配班,同時(shí)抓好派班和退勤調(diào)度員的管理,嚴(yán)防關(guān)鍵人搭班出乘和提高歸班率。

(三)、抓待乘管理工作不到位。

去年發(fā)生的7.4、7.23事故以及今年發(fā)生的3.24、4.13事故均是由于乘務(wù)員運(yùn)行中睡覺(jué)造成,抓好乘務(wù)員待乘管理是預(yù)防乘務(wù)員值乘過(guò)程中打盹睡覺(jué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),現(xiàn)在我們的卡控措施是修訂了待乘管理制度和增加單人待乘車次以及待乘晚點(diǎn)預(yù)報(bào)制度,但是從元月份至今我們?nèi)匀话l(fā)生待乘晚點(diǎn)xx件,其中乘務(wù)員責(zé)任晚點(diǎn)xx件、錯(cuò)叫漏叫件、計(jì)劃晚出x件、不清楚待乘時(shí)間和待乘扯皮x件。以及待乘過(guò)程中不關(guān)手機(jī)x件,看書看報(bào)、不及時(shí)休息x件等等問(wèn)題。對(duì)這些問(wèn)題自己沒(méi)有認(rèn)真分析和總結(jié),找出根本原因,采取減少和避免措施,不僅打亂了夜班人員計(jì)劃,也使得部分乘務(wù)員增加了非正常待乘時(shí)間,對(duì)段和車間的待乘管理制度存在較大的意見。整改措施:

1、結(jié)合實(shí)際和圖定計(jì)劃合理確定特備人員待乘時(shí)間。

2、結(jié)合乘務(wù)員的家庭住址以及通勤車次合理確定叫班時(shí)間,盡可能避免因計(jì)劃晚出或錯(cuò)過(guò)車次造成的人員不能到位待乘晚點(diǎn)。

3、組織力量對(duì)乘務(wù)員待乘過(guò)程中的違章違紀(jì),不按時(shí)休息問(wèn)題進(jìn)行專項(xiàng)整治,確保待乘質(zhì)量。

(四)、抓調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)效果不明顯。

20xx年是我段的標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)年,調(diào)度室作為運(yùn)輸生產(chǎn)的指揮機(jī)構(gòu),調(diào)度員的工作能力、業(yè)務(wù)素質(zhì)將直接影響其作用的發(fā)揮,雖然我們規(guī)范了調(diào)度員的工作職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)、但是今年以來(lái)調(diào)度室調(diào)度員共發(fā)生違章違紀(jì)xx件,主要為:臺(tái)帳填寫不規(guī)范、出勤傳達(dá)簡(jiǎn)化未督促乘務(wù)員簽字,標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)簡(jiǎn)化,乘務(wù)員退勤司機(jī)手帳未蓋章及私自倒名牌。乘務(wù)員出退勤作業(yè)違章問(wèn)題xxx件,主要為:手賬填寫不規(guī)范,漏填充排風(fēng)時(shí)間,乘務(wù)員出勤作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行差,出勤小組會(huì)召開走形式,隨乘司機(jī)不清楚機(jī)班小組會(huì)內(nèi)容、出勤作業(yè)未按規(guī)定著裝。充分說(shuō)明一是標(biāo)準(zhǔn)化出退勤作業(yè)落實(shí)不到位,值班員落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)走樣,有管理人員一個(gè)樣無(wú)管理人員又一個(gè)樣。二是臨時(shí)調(diào)度員的培訓(xùn)卡控不到位,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)不清、要求不嚴(yán)、簡(jiǎn)化作業(yè)問(wèn)題突出。三是關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵值班員崗位盯控幫教不得位。

整改措施:

1、扭轉(zhuǎn)出退作業(yè)時(shí)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)走樣,先從值班員的執(zhí)行情況嚴(yán)抓,并利用先進(jìn)的管理手段,對(duì)值班員作業(yè)情況進(jìn)行全程盯控,杜絕值班員辦理出退勤作業(yè)中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的隨意性。

2、對(duì)臨時(shí)頂崗的值班員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn),確保其上崗時(shí)對(duì)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位職責(zé)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)清楚,并通過(guò)上崗前培訓(xùn)考核合格,條件允許的情況下,選擇優(yōu)秀的乘務(wù)員作為,值班員預(yù)備人員,提前進(jìn)行崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)。

3、每月對(duì)派班室各崗位值班員執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)情況進(jìn)行排隊(duì),對(duì)月度排名后3位的值班員,由車間運(yùn)用專職管理人員進(jìn)行重點(diǎn)崗位盯控幫教,對(duì)連續(xù)三個(gè)月排名最后一名的值班員,調(diào)離派班室,并對(duì)負(fù)責(zé)幫教的管理干部掛鉤講評(píng)。

(五)、抓運(yùn)用分析工作主動(dòng)性不高。

鐵路現(xiàn)代化企業(yè)管理理念的改革對(duì)我們提出了新的要求,面對(duì)"大運(yùn)輸、大安全、大協(xié)調(diào)、大效率、大效益、大穩(wěn)定"的新的管理思路及改革方向,理順各各環(huán)節(jié)之間的矛盾沖突,向安全要效益、用安全保運(yùn)輸、加強(qiáng)崗位之間關(guān)系單位之間的工作協(xié)調(diào)提高運(yùn)輸效率,立足職工隊(duì)伍的思想穩(wěn)定確保運(yùn)輸安全。

作為運(yùn)用副主任,車間運(yùn)用管理職能變化后,未能主動(dòng)著手抓機(jī)車運(yùn)用效率、分析影響機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)的原因,日常的重點(diǎn)工作只放在人員管理中,對(duì)機(jī)車運(yùn)用分析工作主動(dòng)上手抓的少,上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及路局抓什么自己才著手抓什么,工作被動(dòng)。對(duì)某些運(yùn)輸部門造成的問(wèn)題,存在抵觸心里,認(rèn)為反正與機(jī)務(wù)無(wú)關(guān),機(jī)務(wù)也無(wú)能為力改變的問(wèn)題,便繞道,將表面存在的問(wèn)題反饋相關(guān)部門既罷,但對(duì)于問(wèn)題是否能解決解決的合理辦法不過(guò)問(wèn)。

整改措施:采取各種方式教育乘務(wù)員按點(diǎn)行車,按圖行車意識(shí),提高現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸效率,認(rèn)真分析乘務(wù)員區(qū)間運(yùn)緩及列車操作方面存在的原因及不足,收集整理優(yōu)秀司機(jī)的操作經(jīng)驗(yàn),推廣先進(jìn)的操作辦法,進(jìn)一步提高乘務(wù)員操作水平。

主動(dòng)參與機(jī)車運(yùn)用分析,掌握第一手分析資料,并結(jié)合實(shí)際向上級(jí)有關(guān)部門提出合理化建議。

安全事故反思與檢討書篇五

各位領(lǐng)導(dǎo):

事情經(jīng)過(guò):

20xx年9月29日,由于我本人的疏忽,工作前沒(méi)有仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備,同時(shí)在發(fā)生事故后慌張不鎮(zhèn)定的躲避,導(dǎo)致自己從高層摔下,腿部摔傷。事后檢討:

回想這次事故的發(fā)生,仍然感到后怕,并對(duì)自己的行為感到深深地自責(zé),沒(méi)有為自己的生命安全負(fù)責(zé),同時(shí)連累了整體施工的進(jìn)度,給隊(duì)里抹了黑。面對(duì)這次事故的教訓(xùn),我充分認(rèn)識(shí)到忽視安全工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果,安全是工作的生命線,不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠。慢慢回憶平時(shí)姜隊(duì)每天重復(fù)要我們注意安全,工作前要先檢查設(shè)備及周圍的環(huán)境,我總是很不耐煩,沒(méi)有將別人的提醒放在心上,導(dǎo)致這次事故的發(fā)生,給自己一個(gè)血的教訓(xùn)。

經(jīng)過(guò)這次的事故,我深深感到,這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向,使我感到不僅是自己的恥辱,更為重要的是我感到對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任,愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。我應(yīng)該深刻地反省,真誠(chéng)地接受批評(píng),并愿意接受處理。對(duì)于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié),深刻反省,工作必須認(rèn)認(rèn)真真,一絲而不茍!要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,一刻也不能松懈,服從領(lǐng)導(dǎo)的分配,同時(shí)要不斷地提升自己的崗位技能,完善自己,發(fā)揮自身的價(jià)值,為隊(duì)里貢獻(xiàn)一份力量。

我保證,在以后的工作中,先觀察后下手,提前找出存在的各種安全隱患,并找出解決方案。工作中,穩(wěn)重,心細(xì)。在保證自身及他人安全的同時(shí)順利完成自己的工作。今后不會(huì)再有類似的事故發(fā)生在我身上,還請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我,幫我改正錯(cuò)誤,獲得更大的進(jìn)步,也希望同事們,在以后的工作生活中,幫我克服缺點(diǎn),改正自己的錯(cuò)誤。在此我向隊(duì)里所有工友道歉,真的對(duì)不住大家,由于我的失誤造成大家,工作不能順利進(jìn)行,還要精神上為我擔(dān)憂,請(qǐng)大家再給我一次機(jī)會(huì)。

我深知,任何道歉也不能挽回自己發(fā)生的事故,任何懺悔在事故的教訓(xùn)面前也顯得格外的無(wú)力與蒼白。在此,我只能說(shuō),我愿意接受各級(jí)組織對(duì)我的批評(píng)處理,并愿意以自己為反面教材,以此為鑒,遠(yuǎn)離事故,警示后人!

檢討人:

時(shí)間:xx年x月x日。

安全事故反思與檢討書篇六

當(dāng)前形勢(shì)嚴(yán)峻,一次次的安全事故向我們每一名鐵路職工搞響了安全警鐘。月日,部、局相繼召開了*安全緊急電話會(huì)議,我公司也召開了安全大反思、大檢查動(dòng)員大會(huì),就廣范泛開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng),切實(shí)吸取*特別重大事故做出重要部署。

本人按照集團(tuán)公司的安排部署,認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、集團(tuán)公司*安全會(huì)議上重要領(lǐng)導(dǎo)的講話,通知及一些相關(guān)的事故案例,對(duì)當(dāng)前的安全形勢(shì)有了較清醒的認(rèn)識(shí),同時(shí)也對(duì)自己的安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行為存在的問(wèn)題,結(jié)合分管工作實(shí)際、崗位的責(zé)任,對(duì)日常工作進(jìn)行分析,我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題:

1、在思想認(rèn)識(shí)上還存差距。安全意識(shí)薄弱,主動(dòng)參加安全教育積極性不高,對(duì)事關(guān)安全的問(wèn)題不名敏感。沒(méi)能從安全生產(chǎn)的每一個(gè)工作流程,每一項(xiàng)管理制度,做到全方位的執(zhí)行。

2、對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全知識(shí)還不能完全掌握。對(duì)各種規(guī)章制度,相關(guān)安全知識(shí)學(xué)習(xí)比較少,使自己的安全防范水平存在一定的差距。

3、日常安全不規(guī)范。在日常工作中,主要安全問(wèn)題是防火防盜工作。自己不能完全按照規(guī)章制度執(zhí)行,從而產(chǎn)生了許多安全隱患。如:在會(huì)議室設(shè)備放置柜內(nèi)存放紙杯、紙抽等;辦公室內(nèi)電器、電源開關(guān)沒(méi)能及時(shí)關(guān)閉;門窗不反鎖等問(wèn)題,同時(shí)對(duì)消防滅火設(shè)備的使用不熟練等,都給日常安全工作造成了隱患。這些問(wèn)題,都需要今后堅(jiān)決改正。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題,今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn):

1、進(jìn)一步提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)公司辦公秩序正常進(jìn)行,公司經(jīng)營(yíng)效益增長(zhǎng),公司改革發(fā)展的大局,事關(guān)每名職工的切身利益。所以安全意識(shí)樹立不牢,必然會(huì)給公司的安全生產(chǎn)造成隱患。在今后在工作中,我要認(rèn)真按照各項(xiàng)規(guī)章制度嚴(yán)格要求,絕不違章,從思想上真正認(rèn)識(shí)到安全的重要性,提高安全意識(shí)。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。我在今后的工作中要嚴(yán)格要求自己,加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì),為公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。

3、進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任。要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí),做好本崗位的職責(zé),敬業(yè)愛崗,盡職盡責(zé)。讓同事、領(lǐng)導(dǎo)真正方心。

總之,我要通過(guò)這次安全大檢查,大反思活動(dòng),進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),不斷查找自身存在的問(wèn)題,在今后的工作中認(rèn)真加以改正,以實(shí)際行動(dòng)為路局、為公司做出新的貢獻(xiàn)。

檢討人:

x年x月x日。

安全事故反思與檢討書篇七

20xx年即將過(guò)去,這一年來(lái)我作為公司技術(shù)中心的一名技術(shù)人員一直努力并積極參與安全管理工作,除保證自身安全外在日常的檢查工作中一直加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督工作。在安全方面自己做了一些工作,談不上成績(jī)但是有一些個(gè)人的想法及經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)?,F(xiàn)在,我就過(guò)去的一年中在安全管理方面的工作就我個(gè)人方面的想法進(jìn)行總結(jié):

1.努力提高安全的自我要求,做一名"安全的人"。在思想上,積極上進(jìn),同時(shí)努力學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)安全制度。在行動(dòng)上,我時(shí)時(shí)以安全作為標(biāo)桿,規(guī)范自已的各種行為,保障自身的安全。

2.積極參與部門的日常安全培訓(xùn)工作。平時(shí)利用部門培訓(xùn)的機(jī)會(huì),共同學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)安全制度、各項(xiàng)事故案例、上級(jí)及公司安全部門的要求文件等,提高自身的安全意識(shí)與責(zé)任意識(shí)。

3.在日常的檢查中加強(qiáng)安全保障工作。在技術(shù)中心日常的巡查工作中,向各項(xiàng)目部的施工人員提出安全的要求,要求在現(xiàn)場(chǎng)施工及其它作業(yè)時(shí),一切須以安全為原則,在從事高空或其他作業(yè)時(shí),須按要求配戴安全帶及停電掛牌等措施,同時(shí)在作業(yè)時(shí),須與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作的工人結(jié)成安全對(duì)子,做好安全互保。

4.積極參與公司日常違章事故的檢查與冶理。在安檢部、工程部、技術(shù)中心等部門組織的對(duì)日常違章現(xiàn)象和事故進(jìn)行檢查處理活動(dòng)中,積極參與違章或事故的處理并及時(shí)分析原因制定對(duì)策,對(duì)違章現(xiàn)象進(jìn)行通報(bào)及查處,消除施工人員指揮、操作過(guò)程中的不安全因素,防止安全事故的發(fā)生。

縱觀全年的安全工作,我認(rèn)為首先必須樹立牢固的安全核心思想,在一切活動(dòng)中,都要把安全作為行動(dòng)的基石,在職工的安全培訓(xùn)中,必須時(shí)時(shí)灌輸此思想;另外,必須加強(qiáng)安全的檢查,對(duì)所有不安全的行為,都要受到相應(yīng)的批評(píng)及考核,因此建立各單位的安全檢查與考核制度是十分有必要的;再者,要加強(qiáng)設(shè)備方面對(duì)安全的保障,通過(guò)對(duì)設(shè)備進(jìn)行消缺、技術(shù)改造,減少設(shè)備本身的不安全因素,減少對(duì)設(shè)備操作人員及使用人員的傷害。

現(xiàn)就我個(gè)人的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)以下幾點(diǎn):

二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái),才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí),去全面履職履責(zé)。

三是一定要做好各種隱患的排查,防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事,無(wú)中找有。排查隱患很重要但是要細(xì)致,慎之又慎,不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見,就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的,是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的,舊的問(wèn)題解決了,新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn),一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制,去解決問(wèn)題。

四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。嚴(yán)格按集團(tuán)和公司的"三走到三必到、三個(gè)全覆蓋"執(zhí)行,對(duì)重點(diǎn)工程和日常管理松懈、經(jīng)常出問(wèn)題的項(xiàng)目重點(diǎn)加強(qiáng)巡查力度。其中安監(jiān)部推行的分公司自己上報(bào)最不放心的工程項(xiàng)目是比較好的、值得推廣管理辦法。

五是要職能崗位職能抓。如在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位的,技術(shù)人員要帶頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)范并監(jiān)督其他施工人員的執(zhí)行情況。所有施工人員要養(yǎng)成在日常工作中不斷查隱患、抓規(guī)范、不斷揭露問(wèn)題,做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置,保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率,動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。

最后,事故的發(fā)生總會(huì)讓人心痛,痛定思痛,找出根源,對(duì)癥下藥,才會(huì)避免事故發(fā)生,因此,深刻吸取安全事故的慘痛教訓(xùn),喚起每名職工安全想意識(shí),做到每名職工不違章,不圖僥幸、不怕麻煩,要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范,實(shí)實(shí)在在地干好自己的各項(xiàng)工作。

一年來(lái)的工作雖然取得了一些的成績(jī),但也存在一些不足,主要表現(xiàn)在力度方面。在組織、溝通能力上還尚有不足之處。另外,對(duì)于礦建施工和現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備操作規(guī)程及安全知識(shí)尚需要時(shí)間學(xué)習(xí)。在今后的工作中,我一定認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)安全制度,敢說(shuō)敢管,努力把自己分內(nèi)分外的安全工作做得更好。

反思四:安全工作個(gè)人反思

通過(guò)段上的違章違紀(jì)安全工作通報(bào),做為一名鐵路職工,深刻的認(rèn)識(shí)到尊守工作紀(jì)律的重要性,對(duì)這種違章違紀(jì)現(xiàn)象是我們大家非常不愿意看到的,但是事實(shí)擺在眼前,我們要做的就是面對(duì)現(xiàn)實(shí),就是要結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。嚴(yán)格尊章守紀(jì),排除設(shè)備隱患,確保鐵路運(yùn)輸安全。

針對(duì)個(gè)人在具體中存在:作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn);執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決,不認(rèn)真;安全意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題,對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行為離"安全第一"的要求還有不少差距。通過(guò)對(duì)日常工作的分析,我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題。

(1)安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹立。實(shí)踐證明,安全意識(shí)不牢,真正懂法守法,遵章守紀(jì),敬業(yè)愛崗,盡職盡責(zé),還需要加強(qiáng)日常教育,付出努力。在日常計(jì)表工作中和故障處理時(shí),往往會(huì)放松安全警惕性,自己要求不是很嚴(yán)格,造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象,沒(méi)有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改正。

(3)工作中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。在日常計(jì)表工作中,自己不能完全按照計(jì)表工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,從而發(fā)現(xiàn)不了通信設(shè)備存在的一些問(wèn)題和隱患。主要是思想對(duì)計(jì)表工作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)認(rèn)識(shí)不足:一是覺(jué)得計(jì)表工作很簡(jiǎn)單,多點(diǎn)少點(diǎn)無(wú)所謂;二是覺(jué)的計(jì)表工作過(guò)于重復(fù),標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著浪費(fèi)時(shí)間;三是好人主義嚴(yán)重,對(duì)于工作好好是是,不愿意多管多問(wèn);這些問(wèn)題的存在給計(jì)表工作中的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)帶來(lái)一定的不利因素,存在安全隱患,這些問(wèn)題,都需要今后堅(jiān)決改正。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題,今后我在安全工作上要努力做到以下三點(diǎn):

(1)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),提高安全意識(shí)。鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?,事關(guān)每名職工的切身利益,所以安全意識(shí)樹立不牢,必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此,在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí),保證鐵路通信設(shè)備的安全運(yùn)用,確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

(2)是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),掌握通信設(shè)備計(jì)表的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和安全作業(yè)方法,并不斷加以應(yīng)用,進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

(3)是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí),做好各項(xiàng)工作。今后,在實(shí)際作業(yè)中,要嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)定的要求來(lái)執(zhí)行。努力做到工作前做好預(yù)想,提前做好各種準(zhǔn)備,做到有備無(wú)患。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,不加不減,嚴(yán)把安全關(guān)鍵,努力減少通信設(shè)備的隱患。

總之,我要通過(guò)這次安全檢查,反思活動(dòng),進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),不斷查找自身存在的問(wèn)題,在今后的工作中認(rèn)真加以改正,以實(shí)際行動(dòng)為鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

安全事故反思與檢討書篇八

轉(zhuǎn)眼,我廠"5.19人身傷亡事故"已過(guò)去一年了,結(jié)合過(guò)去的這一年的工作,談?wù)勎以诨瘜W(xué)運(yùn)行工作中對(duì)安全的認(rèn)識(shí):

造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責(zé)任心不強(qiáng)、自我保護(hù)意識(shí)差、對(duì)安全不重視、工作程序不完善、沒(méi)有認(rèn)真開好班前班后會(huì)、 每一起血淋淋的教訓(xùn)都與違章有著必然的聯(lián)系,細(xì)思我們?cè)谄匠5墓ぷ髦校瑢?duì)于各項(xiàng)規(guī)章制度,安全規(guī)定雖然在不斷的學(xué)習(xí)從中內(nèi)心認(rèn)識(shí)到位了多少、是否及格,都要打個(gè)未知數(shù)。班前班后會(huì)中,盡管在不斷的強(qiáng)調(diào)遵章守紀(jì),按規(guī)定執(zhí)行巡檢制度,但在實(shí)際工作中總有那么些人,不斷的"挑戰(zhàn)"規(guī)定的權(quán)威性,以僥幸心理我行我素,在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)還不以為然,認(rèn)為這些都是小事情。往往正是這種麻痹心理作祟,導(dǎo)致不可挽回免的后果。事故的擴(kuò)大,不該發(fā)生的事情發(fā)生了,應(yīng)該避免的沒(méi)有避免,這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾,還對(duì)企業(yè)造成一定的損失。

學(xué)習(xí)兩票三制的規(guī)定,一直是我們安全學(xué)習(xí)的重頭戲,但在實(shí)際工作中,最容易出問(wèn)題的.地方就在這里。雖然無(wú)票作業(yè)已得到避免,但是習(xí)慣性違章問(wèn)題在生產(chǎn)操作中還時(shí)常存在,錯(cuò)誤的操作與平時(shí)工作的不嚴(yán)謹(jǐn)與按規(guī)定步序進(jìn)行操作有著必然的關(guān)系?;瘜W(xué)專業(yè)在去年后半年的幾個(gè)月內(nèi),連續(xù)出現(xiàn)幾起誤操作導(dǎo)致的設(shè)備損壞等事故。其中酸堿溢流為多次重復(fù)發(fā)生的事件,其誤操作內(nèi)容無(wú)任何技術(shù)含量可言,純粹為人員不操心,工作責(zé)任心不強(qiáng)所致。

所以不要總是在事故出現(xiàn)后才想起自己工作中這些、那些地方做

的不足,后悔沒(méi)能好好執(zhí)行安全工作規(guī)定,后悔沒(méi)能認(rèn)真執(zhí)行安措,此時(shí)一切以晚已,世上沒(méi)賣后悔藥的。與其在出現(xiàn)問(wèn)題后無(wú)盡的悔恨,不如認(rèn)真做好現(xiàn)在的工作。

只有加強(qiáng)對(duì)"安全第一,預(yù)防為主"的理解,把安全這根弦始終貫穿于安全管理及生產(chǎn)的全過(guò)程,通過(guò)安全思想教育工作,使每一位職工牢固樹立"安全第一,預(yù)防為主"思想,加強(qiáng)安全管理,落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任,落實(shí) "四不放過(guò)"管理規(guī)定,真正實(shí)現(xiàn)三不傷害。

安全事故反思與檢討書篇九

20xx年xx月xx日,機(jī)電一隊(duì)檢修班按計(jì)劃在東五一部皮帶機(jī)尾更換機(jī)尾滾筒。13時(shí)20分許,班長(zhǎng)xx操作22kw絞車向后拖機(jī)尾皮帶,在絞車鋼絲繩漲緊后,xx將絞車停電,使用手剎控制絞車鋼絲繩,然后安排人員查看固定皮帶的夾板情景,在接到夾板無(wú)誤的信號(hào)后,xx重新啟動(dòng)絞車拖皮帶,由于剎車未完全松開,絞車在啟動(dòng)瞬間剎車盤反向帶動(dòng)剎車皮,剎車皮連帶的剎車手把突然回彈,打到xx正在啟動(dòng)絞車開關(guān)(三按)的右手上,將其打傷,跟班干部立即安排人員將其送至?xí)x煤大醫(yī)院診治,經(jīng)診斷為右手第一、二掌骨骨折,此刻醫(yī)院治療中。

1、檢修班班長(zhǎng)xx,自保安全意識(shí)淡薄,在操作絞車過(guò)程中,未將剎車完全松開就直接啟動(dòng)絞車,導(dǎo)致在啟動(dòng)絞車過(guò)程中,因剎車系統(tǒng)連帶作用,致使剎車手把回彈將其右手打傷,是造成本次事故的直接原因。

2、檢修班跟班干部xx(隊(duì)長(zhǎng)),崗位履職不到位,現(xiàn)場(chǎng)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不足,安全監(jiān)督把關(guān)不力,是造成本次事故的主要管理原因。

3、機(jī)電一隊(duì)對(duì)本單位干部、職工在操作絞車時(shí)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不到位,安全管理存在漏洞,是造成本次事故的管理原因。

1、機(jī)電一隊(duì)要重新對(duì)絞車操作規(guī)程進(jìn)行學(xué)習(xí),教育到每一名職工,在絞車操作過(guò)程中要認(rèn)真仔細(xì),嚴(yán)格執(zhí)行每一步操作程序,確保絞車各個(gè)手把可是位,避免因錯(cuò)誤操作導(dǎo)致人身事故發(fā)生。

2、機(jī)電一隊(duì)要加強(qiáng)干部、職工的安全意識(shí)教育,提高自保、互保本事,加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督把關(guān)力度。同時(shí)還要加強(qiáng)典型事故案例學(xué)習(xí),深刻吸取事故教訓(xùn),現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按章作業(yè),杜絕違章作業(yè)行為。

3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào),舉一反三吸取事故教訓(xùn),加強(qiáng)職工自?;ケ1臼?,杜絕同類事故的發(fā)生。

安全事故反思與檢討書篇十

20xx年7月21日6時(shí)許,連采三隊(duì)檢修班班長(zhǎng)xx在班前會(huì)上安排副班長(zhǎng)杜軍平帶領(lǐng)xx、xx和xx三名職工到w33103巷1#橫川處整理動(dòng)力電纜。9時(shí)30分許,xx到達(dá)西三掘進(jìn)變電所按照《停送電報(bào)告》停電后,杜軍平安排xx和原社相二人開始從1#橫川向外下放電纜,杜軍平本人在1#橫川以里5米處使用吊鏈下放三通接線盒。10時(shí)許,杜軍平站在樓梯上將吊鏈與接線盒捆綁好后,在拆除吊掛接線盒的鋼絲繩繩卡過(guò)程中,接線盒突然墜落,站在樓梯上的杜軍平被電纜帶落倒地,導(dǎo)致左腿摔傷?,F(xiàn)場(chǎng)人員立即向工作面、值班室和調(diào)度臺(tái)進(jìn)行了匯報(bào),跟班干部成云峰立即安排xx等6人將其抬至上井并送至醫(yī)院,經(jīng)醫(yī)院診斷為左股骨頸骨骨折。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查:w33103巷1#橫川防突風(fēng)門處西幫吊掛有一趟95平方動(dòng)力電纜,中間富余長(zhǎng)約30米,成z型吊掛在幫上,距底板約3米。1#橫川往里5米處吊掛有一個(gè)三通接線盒,吊點(diǎn)距離底板約3.4米。事故發(fā)生時(shí),杜軍平站在距離底板約1.4m高的樓梯上正在拆除鋼絲繩繩卡。

1、連采三隊(duì)副班長(zhǎng)杜軍平,自保意識(shí)差,安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不到位,現(xiàn)場(chǎng)將吊鏈與三通接線盒捆綁后,在未進(jìn)行試吊的情景下就拆卸鋼絲繩繩卡,接線盒發(fā)生墜落后,隨帶電纜將其帶倒在地致其受傷,是造成本次事故的直接原因。

2、連采三隊(duì)職工xx、原社相,互保意識(shí)淡薄,對(duì)同一作業(yè)地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在的不安全環(huán)境和不安全行為未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止,是造成本次事故的主要原因。

3、連采三隊(duì)當(dāng)班班長(zhǎng)和跟班干部,對(duì)起吊下放重物安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不到位,現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督把關(guān)不力,是造成本次事故的重要原因。

4、連采三隊(duì)對(duì)本單位干部職工安全意識(shí)教育不夠,零星作業(yè)地點(diǎn)安全管控不力,自?;ケ0踩珯C(jī)制現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行不到位,安全管理存在嚴(yán)重漏洞,是造成本次事故的管理原因。

1、連采三隊(duì)要加強(qiáng)本單位干部職工安全意識(shí)教育和事故案例學(xué)習(xí),深刻吸取事故教訓(xùn),加大對(duì)起吊下放重物等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的過(guò)程管控。起吊前,要嚴(yán)格檢查吊點(diǎn)和物件捆綁牢固情景并進(jìn)行試吊,確保人員施工安全。

2、各單位要提高全員安全意識(shí),重點(diǎn)加強(qiáng)班組長(zhǎng)以上管理人員和零星作業(yè)地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理,現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全確認(rèn)法和自保、互保、聯(lián)保機(jī)制,杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。

3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào),舉一反三吸取事故教訓(xùn),杜絕類似事故再次發(fā)生。

安全事故反思與檢討書篇十一

20xx年6月20日,云南電網(wǎng)公司普洱思茅供電局六順供電所配電運(yùn)維人員在10kv壩翠線5號(hào)桿t接尖峰水泥廠支線開關(guān)開展裝設(shè)地線工作過(guò)程中,因與t接分支線開關(guān)帶電運(yùn)行側(cè)接線夾安全距離不足發(fā)生觸電,造成1人死亡。為確保安全生產(chǎn)安全供電的目標(biāo)而不斷奮斗,不斷學(xué)習(xí)總結(jié)。

此次事故的直接原因是操作人員在無(wú)操作票、無(wú)監(jiān)護(hù)、未佩戴安全帽和絕緣手套的情況下,登上帶電的10 kv壩翠線5號(hào)桿分支線開關(guān)側(cè)桿上,且在桿上未及時(shí)掛好安全繩,導(dǎo)致與桿上帶電設(shè)備安全距離不足發(fā)生觸電并墜落。間接原因有:裝設(shè)接地線位置不當(dāng)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)習(xí)慣性違章多發(fā)。而且管理原因占相當(dāng)一部分,供電所工作安排不合理,僅安排配電班長(zhǎng)一人從事掛接地線工作,導(dǎo)致臨時(shí)安排不具備監(jiān)護(hù)資質(zhì)的營(yíng)銷班人員參與操作。所暴露的問(wèn)題有:人員資質(zhì)管理不到位、"兩票"和"三種人"管理問(wèn)題突出、調(diào)度一體化制度剛性執(zhí)行不到位、地縣兩級(jí)安全監(jiān)督和違章管理不到位、客戶資產(chǎn)管理不規(guī)范。

下面結(jié)合"6.20"事故案例進(jìn)行如下反思總結(jié):

一、 貫徹落實(shí)安全工作規(guī)程,嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè) 嚴(yán)格要求自己,端正思想態(tài)度,時(shí)刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴(yán)把安全。把安全工作規(guī)程落到實(shí)處,結(jié)合實(shí)際情況嚴(yán)格要求,時(shí)刻銘記"一切事故都可以預(yù)防"。作業(yè)時(shí)與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離,遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備,按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電接地、辦理安全措施及防護(hù),監(jiān)護(hù)人對(duì)操作人加強(qiáng)監(jiān)護(hù),辦理互控。 任何作業(yè),作業(yè)前、作業(yè)中均要對(duì)各類安全用具進(jìn)行檢查,確認(rèn)合格無(wú)缺陷后方準(zhǔn)使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護(hù)服,穿好絕緣鞋,戴好安全帽,攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具,夜間巡視、作業(yè)要有照明用具,注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會(huì),作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮,杜絕任何違章違紀(jì)行為,對(duì)不安全和有疑問(wèn)的命令要及時(shí)果斷提出,經(jīng)過(guò)認(rèn)真的分析,確認(rèn)正確無(wú)誤,方準(zhǔn)作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶,戴好安全帽,傳遞用具不得拋擲。

進(jìn)行的實(shí)作做好并能明確該項(xiàng)實(shí)作演練的注意事項(xiàng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí),加強(qiáng)學(xué)習(xí)、認(rèn)真交流,爭(zhēng)取在實(shí)際工作中不出現(xiàn)任何問(wèn)題,杜絕各項(xiàng)安全事故的發(fā)生。

三、 加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí),吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

針對(duì)普洱"6.20"事件的學(xué)習(xí),吸取血與淚的沉痛教訓(xùn)。將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中,遇到可能出現(xiàn)的問(wèn)題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)特別注意,加強(qiáng)監(jiān)護(hù),做好自控、他控、互控,防范事故于未然。作業(yè)中時(shí)刻注意個(gè)人安全防護(hù),絕不冒險(xiǎn)作業(yè),絕不違章作業(yè),絕不馬虎,絕不敷衍,絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè),不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過(guò)程中,嚴(yán)格要求自己,不做工作無(wú)關(guān)的事情,專心作業(yè),呼喚應(yīng)答,絕不閑談,聽從指揮,恪盡職守。

四、結(jié)合自身崗位,加強(qiáng)安全意識(shí)

作為教學(xué)人員,每次實(shí)驗(yàn)課之前檢查相關(guān)設(shè)備,學(xué)生、學(xué)員進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室之前進(jìn)行安全交底,物品擺放要符合相關(guān)規(guī)定,還要注意帶領(lǐng)學(xué)生外出安全,作為班主任還要時(shí)刻關(guān)心學(xué)生的心理健康??傊?,安全問(wèn)題要在心中時(shí)刻警鐘長(zhǎng)鳴,為自己負(fù)責(zé),為他人負(fù)責(zé),為企業(yè)負(fù)責(zé)。

安全事故反思與檢討書篇十二

安全工作的認(rèn)識(shí)上只簡(jiǎn)單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查,每次都要反思、回回都要查擺,翻來(lái)覆去就那么點(diǎn)事兒,查的再細(xì)、擺的再多也沒(méi)有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過(guò)場(chǎng)、敷衍了事的問(wèn)題,不但沒(méi)有把自己的問(wèn)題看清楚、抓明白,我個(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視,很多隱伏在現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)重隱患都沒(méi)有查找出來(lái)。

1、我在安全工作組織上,只是按一般工作布置,在落實(shí)安全工作要求上,沒(méi)有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)專項(xiàng)布置,把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作內(nèi)容,學(xué)習(xí)傳達(dá)一下文件,讓職工知道有這么一件事就行了,卻沒(méi)有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的要求,各班組也沒(méi)有引起足夠的重視,對(duì)安全工作的意義卻沒(méi)有深刻理解。

2、我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上,卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒(méi)出什么大事,就滋生了麻痹和松懈思想,不想再給職工施加壓力,上級(jí)有要求就緊一陣,有部署就抓一陣,致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。

3、安全分析制度落實(shí)不力。在日常安全檢查活動(dòng)中,或在添乘軌道車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,落實(shí)安全分析制度少,我把查擺問(wèn)題的重點(diǎn)都放在了職工身上,對(duì)自己抓安全管理存在的問(wèn)題輕描淡寫,只是說(shuō)說(shuō)現(xiàn)象,說(shuō)點(diǎn)浮皮撩草的問(wèn)題,根本就沒(méi)有從挖掘安全死角去分析自己存在的問(wèn)題。沒(méi)有從根本、根源上去深挖隱患,實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問(wèn)題沒(méi)有找出來(lái)。

主要表現(xiàn)在對(duì)問(wèn)題的處理上,卻總是顧忌情面,撕不開面子,有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好,就從輕處罰或是以說(shuō)代罰,尤其在對(duì)待一些參加工作時(shí)間較長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工,認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作,自己知道分寸,用不著處處提防,反而引來(lái)矛盾,由于有這樣的思想做怪,所以常常是遇到棘手的問(wèn)題就繞道走,處理問(wèn)題時(shí)輕描淡寫,點(diǎn)到為止,直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為,為安全生產(chǎn)埋下了隱患。

以上這些問(wèn)題,直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足,這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全,解決這些問(wèn)題是當(dāng)務(wù)之急的工作,下面就針對(duì)存在的問(wèn)題,從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施,強(qiáng)化整改:

二是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng),提高能力,強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn),不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識(shí),深入一線、扎根現(xiàn)場(chǎng),把心思撲到工作上,把目光聚到現(xiàn)場(chǎng)上,把精力放到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題上,力戒形式主義和好人主義,不擺花架子、做表面文章,隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究,拿出解決問(wèn)題的辦法和預(yù)防問(wèn)題的措施,一步一個(gè)腳印,踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。對(duì)工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。

三是強(qiáng)化安全教育。要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓,按照上級(jí)和段的要求,及時(shí)對(duì)

作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問(wèn)題進(jìn)行分析,針對(duì)問(wèn)題開展好安全分析教育。同時(shí),從提高班組長(zhǎng)素質(zhì)著眼,利用政治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī),提高班組長(zhǎng)安全管理意識(shí)、教育引導(dǎo)的能力,發(fā)揮班組長(zhǎng)的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上,使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。

安全事故反思與檢討書篇十三

校園安全是個(gè)永恒的話題。交通事故、樓道踩踏、食物中毒、溺水身亡……這些安全事故每天都在吞噬著“祖國(guó)的花朵”。有人做過(guò)統(tǒng)計(jì),光是由于校園內(nèi)的安全事故而傷亡的學(xué)生,全國(guó)每天至少“減少一個(gè)教學(xué)班”!學(xué)近幾年有關(guān)校園的中毒事件、踩踏事件、暴-力事件、交通安全事件屢見報(bào)端,而且每年的安全數(shù)字呈上升趨勢(shì)。教育部、公安部等單位對(duì)北京、天津、上海等10個(gè)省市的調(diào)查顯示,目前全國(guó)每年約有1.6萬(wàn)名中小學(xué)生非正常死亡,平均每天約有40名學(xué)生非正常死亡。全國(guó)校園安全形勢(shì)也不容樂(lè)觀。由衛(wèi)生部牽頭的2004年到2014年全國(guó)第三次死因回顧抽樣調(diào)查結(jié)果顯示,14歲及以下兒童傷害死亡率為十萬(wàn)分之23.23。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì),2014年14歲以下的人口數(shù)為2.65億,據(jù)此推算,14歲以下兒正常死亡的人數(shù)大約為6萬(wàn)人。

2014年初,教育部發(fā)布的2014年全國(guó)中小學(xué)安全形勢(shì)分析報(bào)告顯示:在各類安全事故中,溺水占31.25%,交通事故占19.64%,斗毆占10.71%,校園傷害占14.29%,中毒占2.68%,學(xué)生踩踏事故占1.79%,自殺占5.36%,自然災(zāi)害占9.82%,其他意外事故占3.57%。

為進(jìn)一步強(qiáng)化“安全第一,責(zé)任重于泰山”的意識(shí),切實(shí)做到學(xué)校安全“警鐘常鳴,長(zhǎng)抓不懈”。我收集整理部分學(xué)校安全事故典型案例介紹給大家,該選編分為交通安全、消防安全、食品衛(wèi)生安全、人身安全等四個(gè)部分,共編入了14個(gè)案例。希望通過(guò)本案例,認(rèn)真反思,吸取教訓(xùn),增強(qiáng)做好安全工作的責(zé)任心,牢固樹立“學(xué)校安全無(wú)小事”的意識(shí),身體力行,為學(xué)校教育教學(xué)工作提供良好的保障,為創(chuàng)建“平安校園”作出貢獻(xiàn)。

第一篇??交通安全

〖案例1〗2014年12月27日,湖南省衡陽(yáng)市衡南縣松江鎮(zhèn)一輛送小學(xué)生上學(xué)的三輪車墜河。據(jù)該縣黨政門戶網(wǎng)站發(fā)布的事故通告,截至當(dāng)晚6時(shí)30分許,事故共造成14名小學(xué)生死亡,6人受傷。

〖案例2〗無(wú)證駕駛釀車禍??

2014年月 10月1日,某縣職技校學(xué)生李飛(男、17歲)和其弟東冶中學(xué)學(xué)生李某飛(男、15歲)無(wú)證騎乘一輛無(wú)牌五羊125型二輪摩托車行至城鎮(zhèn)李會(huì)腰路段時(shí)與一輛大貨車相撞,致二人當(dāng)場(chǎng)死亡的重大交通事故。

2014年11月7日凌晨,重慶市奉節(jié)縣一無(wú)牌無(wú)證客貨兩用車在私自運(yùn)送27名學(xué)生返校途中發(fā)生重大交通事故,車輛翻墜下高坡,造成奉節(jié)縣吐祥中學(xué)、龍泉中學(xué)共5名學(xué)生死亡,3名重傷。

〖案例3〗人貨混裝釀慘禍?

2014年12月中旬的一天下午,鎮(zhèn)源人羅某駕駛農(nóng)友農(nóng)用拖拉機(jī)從磚廠拉磚到陽(yáng)光新城工地,車上乘坐其妻子、兒子和女兒三人。拖拉機(jī)駛至機(jī)場(chǎng)專用道k3+400m處時(shí),車輛向右駛出路面?zhèn)确诼愤?,造成其妻子及一雙尚未成年的兒女當(dāng)場(chǎng)死亡,拖拉機(jī)受損的特大死亡事故。

〖案例4〗司機(jī)大意花朵遭殃??

2014年7月安徽某縣一名3歲幼兒,因?yàn)樵诟邷叵卤凰緳C(jī)遺忘在幼兒園校車內(nèi)6小時(shí)導(dǎo)致昏迷,經(jīng)搶救無(wú)效死亡。這起案例將人們的視線再次吸引到幼兒園、小學(xué)校車的交通安全問(wèn)題上。2014年11月14日6時(shí)許,山西長(zhǎng)治黎城縣白龍汽車運(yùn)輸公司駕駛?cè)死钚⒉?,駕駛晉d13513號(hào)大貨車,行至沁源縣境內(nèi)222省道118公里加206米處,因疲勞駕駛導(dǎo)致車輛失控,沖入正在公路上出早操的沁源二中學(xué)生隊(duì)伍中,造成21人死亡,其中學(xué)生20人、教師1人,18人受傷。

第二篇?消防安全

〖案例1〗克拉瑪依大火?

1994年12月8日下午,新疆維吾爾自治區(qū)教委“兩基”(基本普及九年義務(wù)教育,基本掃除青壯年文盲)評(píng)估驗(yàn)收?qǐng)F(tuán)到克拉瑪依市檢查工作,克市教委組織中小學(xué)生在友誼館為驗(yàn)收?qǐng)F(tuán)舉行匯報(bào)演出,部分中小學(xué)生、教師、工作人員、驗(yàn)收?qǐng)F(tuán)成員及當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)共796人到館內(nèi)參加活動(dòng)。16時(shí)20分左右,由于舞臺(tái)上方7號(hào)光柱燈烤燃附近紗幕,引起大幕起火,火勢(shì)迅速蔓延,約一分鐘后電線短路,燈光熄滅,劇廳內(nèi)各種易燃材料燃燒后產(chǎn)生大量有毒有害氣體,致使眾人被燒或窒息,傷亡極為慘重。共死亡325人,其中小學(xué)生288人,干部、教師及工作人員37人,受傷住院130人。

當(dāng)?shù)亟逃?、學(xué)校和劇院負(fù)責(zé)人均受到嚴(yán)厲地懲處,直至追究刑事責(zé)任?;仡櫞税咐?,克拉瑪依特大火災(zāi)雖然已經(jīng)過(guò)去很多年,但是當(dāng)時(shí)觸目驚心的慘境仍然令人心悸。從火災(zāi)的起因,火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急疏散,平時(shí)的消防知識(shí)宣傳教育和火災(zāi)逃生演練等方面都有許多值得我們總結(jié)、吸取教訓(xùn)的地方。

〖案例2〗小小火柴頭引然大火?

1994年12月31日吉林某學(xué)校教學(xué)樓一學(xué)生在室內(nèi)吸煙,將用后未熄滅的火柴棒,隨手扔在木質(zhì)地板上,掉進(jìn)地板的窟窿里,引燃地板下的可燃物釀成火災(zāi)?;馂?zāi)燒毀教室19 間、語(yǔ)音室 1間、階梯教室 1間,過(guò)火面積 955 平米,所幸未造成人員傷亡。

〖案例3〗蠟燭引起的火災(zāi)?

1997年5月23日凌晨3時(shí)許,云南省富寧縣洞波鄉(xiāng)中心學(xué)校學(xué)生侯某在床上蚊帳內(nèi)點(diǎn)蠟燭看書,瞌睡之際不慎碰倒蠟燭引燃蚊帳和衣物引起火災(zāi)?;馂?zāi)燒死學(xué)生21人,傷2人,燒毀宿舍24平方米,直接經(jīng)濟(jì)損失1.5萬(wàn)元。

第三篇?食品衛(wèi)生安全

〖案例1〗學(xué)生好奇誤食桐子果傷生?

2003年3月13日,思茅區(qū)某鎮(zhèn)村小學(xué)的部分學(xué)生,晚飯后在學(xué)校操場(chǎng)邊玩耍,有學(xué)生來(lái)到桐子果樹下,撿到落在地面的桐子果,剝開后吃果仁,先后有47名學(xué)生撿吃了桐子果,數(shù)量3至10粒不等,晚上9點(diǎn)左右,有學(xué)生出現(xiàn)惡心、嘔吐、頭暈的癥狀,經(jīng)老師詢問(wèn),有同學(xué)說(shuō)是吃了地上撿的桐子果,隨后凡吃了桐子果的同學(xué)紛紛出現(xiàn)相同的癥狀。后經(jīng)調(diào)查證實(shí)這是一起誤食桐子果所導(dǎo)致的中毒事件,共導(dǎo)致47人中毒,無(wú)死亡。

〖案例2〗學(xué)生食用變質(zhì)米干中毒?

2001年10月10日,思茅區(qū)某鎮(zhèn)村小學(xué)發(fā)生一起因食用變質(zhì)米干,導(dǎo)致53人發(fā)生中毒的事件。經(jīng)調(diào)查,學(xué)校食堂所供應(yīng)的米干是10月9日下午2:00左右從米干廠購(gòu)買,然后放置于班車行李架上托運(yùn),班車幾經(jīng)停留,直至9日晚上才送到學(xué)校食堂,食堂工作人員收到米干后,在室內(nèi)常溫下放置,到10月10日供應(yīng)早點(diǎn)時(shí),距米干出廠已經(jīng)17個(gè)小時(shí),炊事員在抓米干時(shí)發(fā)現(xiàn)有粘黏、餿味,已明顯變質(zhì),但未引起注意,只將米干在開水里燙了一下就加入肉湯、佐料供學(xué)生食用,最終導(dǎo)致了食物中毒事故。

〖案例3〗學(xué)生食用皮蛋中毒?

2014年9月14日,普洱市技工學(xué)校發(fā)生一起食物中毒事件,經(jīng)查明,這是一起食用涼拌皮蛋而導(dǎo)致的細(xì)菌性食物中毒,共有25名學(xué)生發(fā)病,中毒學(xué)生均食用過(guò)學(xué)校食堂加工銷售的涼拌皮蛋,中毒學(xué)生經(jīng)醫(yī)院及時(shí)救治,治療痊愈,無(wú)死亡。

2014年,廣東恩平市沙湖鎮(zhèn)一所小學(xué)部分學(xué)生在學(xué)校吃早餐后出現(xiàn)腹痛、嘔吐等癥狀,至當(dāng)日中午先后有70人住院接受治療觀察,院方表示其中有19人出現(xiàn)中毒癥狀,另外數(shù)十人主要基于心理影響要求住院。

第四篇?人身安全

〖案例1〗學(xué)生恐慌釀踩踏事故?

〖案例2〗學(xué)生被教師趕出教室后游泳身亡

某小學(xué)在2002年發(fā)生過(guò)這樣一件事:五年級(jí)學(xué)生龐某在下午第二節(jié)音樂(lè)課時(shí),多次調(diào)皮搗蛋,違反紀(jì)律,經(jīng)老師批評(píng)教育拒不悔改,被老師趕出課室。龐某孤單在外,很無(wú)聊,下課后,找到五年級(jí)另外一個(gè)同學(xué)梁某,說(shuō)第七節(jié)課不上了,去河里游泳。梁某書包也不拿了,真的隨龐某爬出圍墻,來(lái)到河邊。幾個(gè)猛子扎下去之后,梁某發(fā)現(xiàn)龐某不見了,急得不知如何是好,來(lái)來(lái)回回走了幾回,沒(méi)找著,就急急忙忙回家去了。到了晚上,龐某的媽媽見下午兒子放學(xué)后一直沒(méi)蹤影,趕緊打電話給學(xué)校,學(xué)校說(shuō)不在。最后找回梁某查清真-相,學(xué)校和家長(zhǎng)才知道不好了,立即動(dòng)員學(xué)生、家長(zhǎng)、老師一起去找,直到第二天,才在下游幾里的地方找到龐某尸體。

第五篇??????????課堂安全

〖案例1〗鐵餅傷人?

2003年5月13日下午第八節(jié)課,某校體育教師正在帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行鐵餅訓(xùn)練,一名學(xué)生將鐵餅投擲完后,學(xué)生王某正要用投擲的方式進(jìn)行回餅,此時(shí),下課鈴聲響了,學(xué)生們開始紛紛向校外走去。體育老師發(fā)現(xiàn)王某要投回來(lái)剛要制止,但為時(shí)已晚,鐵餅向在校園甬路上的行走學(xué)生們飛去,砸在了三年二班學(xué)生張某的頭部,致使其頭部受傷。校長(zhǎng)和班主任聞?dòng)嵑?,和體育老師迅速將張某送往阿城市醫(yī)院并及時(shí)通知了家長(zhǎng),經(jīng)診斷其為顱腦損傷,右額額部硬膜外出血。

〖案例2〗?2014年6月14日《新安晚報(bào)》以“課堂上,同桌打架一人死亡”為題,首先獨(dú)家報(bào)道了吳店中學(xué)“楊不管”事件。之后《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》、《法制日?qǐng)?bào)》及全國(guó)各媒體相繼在此基礎(chǔ)上予以轉(zhuǎn)載。其基本內(nèi)容不外乎是:

引用:袁星紅、殷平的`《深度接觸:?對(duì)話"楊不管》

楊經(jīng)貴:打架時(shí)間其實(shí)很短暫,不到1分鐘,他們?cè)诘紫伦鲂?dòng)作,我當(dāng)時(shí)正在板書,根本就沒(méi)有看見,也就談不上制止了。而且他們打架的時(shí)間很短,我也沒(méi)有足夠的時(shí)間去管啊。

楊經(jīng)貴:我沒(méi)有(送學(xué)生到醫(yī)院)去,當(dāng)時(shí)班上還有40多名學(xué)生,我怕還出什么問(wèn)題。于是,我就讓學(xué)生去了,當(dāng)時(shí)幾個(gè)孩子是架著楊濤,我還提醒他們,背更好一些,讓他們不要拽他的胳膊,因?yàn)槟菢訒?huì)不舒服。

楊經(jīng)貴:事情發(fā)生后,我跟校長(zhǎng)說(shuō)了,也通知了班主任,我就選擇繼續(xù)上課了。畢竟,班里還有更多的學(xué)生,也擔(dān)心還會(huì)出什么亂子,我就繼續(xù)上課直到下課鈴響。

反思學(xué)校安全

反思事故教訓(xùn)?教訓(xùn)入心??人人警惕

世界上最聰明的人是借用別人撞的頭破血流的經(jīng)驗(yàn),作為自己的經(jīng)驗(yàn),世界上最愚蠢的人是非用自己撞得頭破血流的經(jīng)驗(yàn)作為別人的借鑒。

學(xué)校安全隱患:學(xué)生上下學(xué)交通、校門、學(xué)生進(jìn)出門、體育課。課間早中晚空擋晚自習(xí)后(逗留、打架斗毆)、食堂(留樣、進(jìn)操作間)、游泳、課堂(天大窟窿)

安全創(chuàng)造幸福疏忽帶來(lái)痛苦

我的安全我負(fù)責(zé)別人安全我有責(zé)

生命最可貴,安全第一位。

有防則安無(wú)防則危

生命至高無(wú)上,安全責(zé)任為天。

事故警鐘時(shí)時(shí)敲,安全之弦緊緊繃

安全創(chuàng)造幸福疏忽帶來(lái)痛苦

安全一松,全線告終;堅(jiān)持不懈,萬(wàn)事成功

安全=幸福

安全是天,安全是地,沒(méi)有安全,就沒(méi)有了天和地

危險(xiǎn)無(wú)處不在,只有緊記安全,才能平平安安過(guò)每一天。

危險(xiǎn)時(shí)時(shí)刻刻在身邊,你不只要不注意防范它。它就會(huì)馬上讓你死

增強(qiáng)師生防范意識(shí),營(yíng)造校園安全環(huán)境。

預(yù)防校園侵害,創(chuàng)建平安校園。

預(yù)防為主教育在先注重實(shí)踐狠抓落實(shí)措施到位校園安全有保障

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安全事故反思與檢討書篇十四

各類事故發(fā)生后,我們總是在反思,總是在思索下次如何才能避免這種事故的發(fā)生,從每一起事故的發(fā)生我們可以看出,事故之所以發(fā)生,它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn),把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力,將壓力有效地傳遞下去。

二是要提高我們每名施工用電維護(hù)人員的安全認(rèn)知能力,認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性,打擊不安全的行為。

三是一定要做好各種隱患的排查,防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事,無(wú)中找有,小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致,不但要查設(shè)備運(yùn)行的不安全狀態(tài)也要排查思想上的麻痹大意。

四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。

一手抓規(guī)程約束,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)程規(guī)定,在平常工作中要干標(biāo)準(zhǔn)活,高標(biāo)準(zhǔn)干活,規(guī)范操作,不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。日常工作要對(duì)照檢查一下自己的工作,哪些還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn),先把標(biāo)準(zhǔn)明確了,再按照標(biāo)注去做,就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn),凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做,這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過(guò)程。五是要抓好關(guān)鍵人物。首先是我們的班組長(zhǎng)。班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密,班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn),抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規(guī)范。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低,存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固。

總之,安全就是命,我們要將‘從零開始向零奮斗’安全文化理念滲透作用于每一名員工,抓安全是為了自己,是為了自己家庭幸福,知道為什么要這么做,怎么做才是安全的,促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故,也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn),變成我們的日常教材,做到警鐘常鳴,警示高懸,做好我們的日常工作。

安全事故反思與檢討書篇十五

20xx年xx月xx日,綜采一隊(duì)中班到達(dá)6301綜采工作面接班后正常組織生產(chǎn)。22時(shí)20分許,機(jī)組過(guò)機(jī)頭時(shí),班長(zhǎng)任晉鋒安排端頭工劉晉偉、趙紅飛和王志平(負(fù)責(zé)人)三人將132#架處一根單體柱回收至機(jī)尾。22時(shí)30分許,劉晉偉和趙紅飛二人抬著單體柱行走至172#架架前時(shí),行走在前的劉晉偉左腳踩到支架底座突然滑倒,放在左肩上的單體柱滑落將其左上肢擠在支架底座上致傷,同行的王志平看到后,立即將單體柱抬開并將其扶起。隨后,趙紅飛向跟班干部牛志偉和值班干部張?jiān)评ミM(jìn)行了匯報(bào),牛志偉安排趙紅飛陪同其上井,后經(jīng)醫(yī)院診斷為左手拇指長(zhǎng)伸肌腱斷裂,此刻醫(yī)院治療中。

說(shuō)明:xx月xx日,綜采一隊(duì)值班干部張?jiān)评ソ拥骄聟R報(bào)后,立即向隊(duì)長(zhǎng)許會(huì)廣進(jìn)行了匯報(bào),但許會(huì)廣未按事故匯報(bào)程序向礦調(diào)度和安全調(diào)度進(jìn)行匯報(bào),直至9月28日17時(shí)許,才先后向安全管理部部長(zhǎng)和安全副礦長(zhǎng)進(jìn)行了情景說(shuō)明。此次事故屬于遲報(bào)事故。

1、綜采一隊(duì)職工劉晉偉,安全意識(shí)不強(qiáng),自保本事差,對(duì)行走在易滑路段容易跌倒的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不到位,行進(jìn)過(guò)程中注意力不集中,腳下不慎打滑,跌倒后單體柱將其左手?jǐn)D傷,是造成本次事故的直接原因。

2、綜采一隊(duì)職工趙紅飛、王志平,互保本事不強(qiáng),抬柱人員行走在易滑路段時(shí),安全監(jiān)護(hù)不到位,是造成本次事故的主要原因。

3、綜采一隊(duì)當(dāng)班班長(zhǎng)任晉鋒和跟班干部牛志偉,安排工作時(shí)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不足,現(xiàn)場(chǎng)安全把關(guān)不力,是造成本次事故的重要原因。

4、綜采一隊(duì)對(duì)本單位干部、職工安全意識(shí)教育不夠,安全管理存在漏洞,是造成本次事故的管理原因。

1、綜采一隊(duì)要加強(qiáng)干部、職工的安全意識(shí)教育,提高自保互保和安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)本事,多人作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行“手指口述”,配合得當(dāng),避免類似事故再次發(fā)生。

2、各隊(duì)組要提高班組長(zhǎng)和跟班副隊(duì)長(zhǎng)的崗位履職本事,加大現(xiàn)場(chǎng)事故隱患排查力度,安排工作時(shí)對(duì)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)要進(jìn)行重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)和跟蹤管控,發(fā)現(xiàn)存在的不安全行為和狀態(tài)要及時(shí)制止和處理,確?,F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全。

3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)事故匯報(bào)程序并嚴(yán)格執(zhí)行,事故發(fā)生后要第一時(shí)間向礦調(diào)度和安全調(diào)度進(jìn)行匯報(bào),同時(shí)在保證安全的前提下按指令進(jìn)行應(yīng)急處置,杜絕出現(xiàn)因瞞報(bào)或遲報(bào)等現(xiàn)象延誤處置時(shí)機(jī),造成事故擴(kuò)大化。

4、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào),舉一反三吸取事故教訓(xùn),杜絕同類事故的發(fā)生。

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