通過演講稿，演講者可以更好地組織思路，確保表達的連貫性和邏輯性。在撰寫演講稿之前，要對聽眾的背景和興趣進行充分的調(diào)研。以下是小編為你收集的一些優(yōu)秀演講稿范文，供你參考。這些范文涵蓋了不同主題和風格的演講稿，可以幫助你更好地理解演講的特點和技巧，提升自己的表達能力。讓我們一起來看看吧，相信對你的演講稿寫作會有所幫助。
行車安全的演講稿篇一
尊敬的各位領導、朋友、同事們：
大家好！我是公交第四客運公司三車隊50路駕駛員，談一下對“安全重于泰山”的看法。
我認為在人潮洶涌，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，“當心過往的車輛“，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的；“隱患險于明火、防范勝于追究、責任重于泰山”，這是我和同事們每天上班應該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能達到人生最輝煌的時刻。
我認為安全對于我是最重要的，對于每個人也是最重要的，對于我們公交企業(yè)的員工更是重要的，因為安全生產(chǎn)的現(xiàn)代意義在于它能保持人類的穩(wěn)定，社會的繁榮，發(fā)展和進步，完全是人民生存和發(fā)展最基本的條件。我們說：“安全責任重于泰山”安全工作是有起點，沒有終點的。從事公交事業(yè)的我們?nèi)绻麤]有“安全第一”的意識，那么如何搞好客運生產(chǎn)就無法想象，就是對整個社會的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我們公交企業(yè)保證國家整體發(fā)展，人民生活水平不斷提高的最集中體現(xiàn)，也是我們?yōu)槠髽I(yè)服務的最基本要求。
生命對于我們每個人來說，只有一次，我們應該萬分珍惜，所以當那一個個因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時，不能不引起的我們深思；當看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當聽到失去親人的童音凄涼酸楚時，當看到抱著丈夫尸體的妻子時，這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責任重于泰山”。
朋友們、同事們、讓我們?yōu)榱藙?chuàng)造公交企業(yè)的輝煌，讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴、安全責任重于泰山”。
行車安全的演講稿篇二
親愛的老師、同學們：
大家好！
“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等。”這些是一、二年級的小同學都知道的交通安全的順口溜。其實我們每一個人都需要遵守交通安全。因為生命重于泰山，且只有一次。
由于國民經(jīng)濟收入迅猛發(fā)展，汽車的數(shù)量也在與日俱增。每天，幾乎每條公路上都有川流不息的車輛快速行駛著。再加上有些人交通意識淡薄，也有些人只圖方便，無視交通信號燈，隨心所欲地橫沖直撞，進而釀成了殘不忍睹的車禍，導致原來幸福的家庭家破人亡。不過，還是有好些人是嚴格遵守交通規(guī)則的。
那天，我到成都去玩，在過斑馬線時，我看見一位阿姨明明看見亮的是紅燈，卻還是試圖牽著女兒強行過馬路。小女孩見自己的媽媽要闖紅燈，馬上大聲對她媽媽說：“媽媽，老師說過，不能闖紅燈，闖紅燈是不道德的，而且闖紅燈容易造成車禍?！北娔款ヮブ?，小女孩的媽媽臉紅了，厲聲對小女孩說：“小孩子，懂什么！”說完也自覺站在路口等綠燈亮。過了一會兒，綠燈亮了，母子倆說笑著從斑馬線上走了過去?？粗切∨⒌谋秤拔也唤麑λ腿欢鼍磁逯椤ｋm然她只有五六歲的樣子，但是她卻有著比大人還強的交通安全意識感，這是多么難能可貴??！
作為小學生的我們也必須具備一些交通安全知識。如：上學和放學時，正是一天中道路交通最擁擠的時候，馬路上車多人多，千萬不要隨意在道路上穿行、猛跑。過馬路時要左右都看一看，必須要車輛離我們有一定的安全距離時才能過去。騎自行車不可以攀附其他車輛行駛，不可以在馬路上表演車技，如雙手離把、一手打傘，一手扶車把等。
希望大家都能自覺遵守交通安全，盡可能將車禍的發(fā)生率減小為零。同時我也想對司機們說：“生命在你手中，安全在你腳下，駕車時請不要超速，超載，不要闖紅燈，不要再讓一些無辜的生命之花過早凋零！讓我們大家攜手遵守交通法則！珍視安全，珍視生命！
行車安全的演講稿篇三
因為冬季嚴寒氣溫低，特別是在北方地區(qū)，室外氣溫低至零下三十四度，大多數(shù)車輛在露天停放過夜，非常容易出現(xiàn)凍壞車輛的現(xiàn)象。因此，在室外停車過夜的車輛，應選擇干燥避風的地點，車頭應朝著順風方向，要注意把散熱器和發(fā)動機體內(nèi)的水徹底排放干凈，避免結(jié)凍。第二天啟動發(fā)動機時，切記不能大轟油門，以防燒瓦或者拉缸，著火后等待5-10分鐘，用怠速升溫到50氏度左右，便可以起步，起步后要用低擋低速行駛一段時間，待底盤運轉(zhuǎn)正常后，方可正常加速行駛。
防滑。
冬季在結(jié)冰打滑的路面上行車，車輛極易發(fā)生側(cè)滑，遇到路口轉(zhuǎn)彎的時候往往出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，就是傳說中的“漂移”，此時一定要控制車速，緩打方向盤，減少緊急制動，遇有坡道險橋山路，要特別謹慎，減速緩行。上坡要保持均勻車速，下坡要使用發(fā)動機控制，轉(zhuǎn)彎時車輛附著力小，離心力大，要提前減速慢行，若是路面特別滑時，要使用防滑鏈條，前后兩車的.距離也應當增加到正常行車間距的兩倍以上。會車時，應在相距100米至150米處時，選擇寬闊處停車禮讓。
防霧。
當遇到大霧，視線在30米以內(nèi)，時速不要超過20公里，視線低于20米時，要打開雙閃提示前后車輛，減速慢行，當大霧彌漫無法前進，視線低于5米時，應把車輛?？吭诼访孑^寬的路邊，同時打開雙閃，待霧氣減退后再走，切不可逆向行駛，不要搶行，不準強行超車等。
防火。
安全駕駛最重要的一點是，一定要控制外部的人為火源，禁止使用打火機、火柴、油燈在車輛上進行照明，加注燃油時，不準吸煙，車輛在停駛和保養(yǎng)時不應在車輛周圍設置爐火和進行焊接等工作。汽車內(nèi)部的線路檢查是自燃的首要原因，經(jīng)常檢查，及時保養(yǎng)，防范于未然，是確保我們冬季安全行車的幾大要素。
行車安全的演講稿篇四
尊敬的各位領導、朋友、同事們：
大家好！
????我是公交第四客運公司三車隊50路駕駛員，談一下對“安全重于泰山”的看法。
我認為在人潮洶涌，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，“當心過往的車輛“，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的；“隱患險于明火、防范勝于追究、責任重于泰山”，這是我和同事們每天上班應該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能達到人生最輝煌的時刻。
我認為安全對于我是最重要的，對于每個人也是最重要的，對于我們公交企業(yè)的員工更是重要的，因為安全生產(chǎn)的現(xiàn)代意義在于它能保持人類的穩(wěn)定，社會的繁榮，發(fā)展和進步，完全是人民生存和發(fā)展最基本的條件。我們說：“安全責任重于泰山”安全工作是有起點，沒有終點的。從事公交事業(yè)的我們?nèi)绻麤]有“安全第一”的意識，那么如何搞好客運生產(chǎn)就無法想象，就是對整個社會的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我們公交企業(yè)保證國家整體發(fā)展，人民生活水平不斷提高的最集中體現(xiàn)，也是我們?yōu)槠髽I(yè)服務的最基本要求。
生命對于我們每個人來說，只有一次，我們應該萬分珍惜，所以當那一個個因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時，不能不引起的我們深思；當看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當聽到失去親人的童音凄涼酸楚時，當看到抱著丈夫尸體的妻子時，這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責任重于泰山”。
朋友們、同事們、讓我們?yōu)榱藙?chuàng)造公交企業(yè)的輝煌，讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴、安全責任重于泰山”。
行車安全的演講稿篇五
同志們：
我們鐵路運輸事業(yè)的關鍵是什么？倆兒字——安全！
因此，我想說，安全需要常放心中。作為一名90后的調(diào)車后生，打從到北站工作的第一天起，家人、老師、師傅總是給我灌輸安全的思想。一開始，我很反感。心想：師傅天天羅里吧嗦的干嘛呀，活干好不違章就好了嗎？為什么老師看我這也不順眼，那也不對勁，你又不是我的監(jiān)工。然而，一次無意中看到的安全事故警示片讓我明白了——安全事故中的受害者沒有一個不是所謂的業(yè)務精英，沒有一個不是所謂的技術(shù)能手?？山K究還是撒手西去，留下的是無盡的惋惜與責難。分析原因，又總是為了偷懶去翻車，為了過癮去喝酒，因為他們的心中沒有安全，因為他們沒有意識到生命是那么不堪一擊的脆弱，因為事故的發(fā)生不像虛擬游戲那樣可以重來。
安全是一種態(tài)度。我們常講安全第一，這是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利的法寶，是我們?nèi)〉美娴那疤?。安全，對我們來說至關重要。因此，我們要事事講安全，時時講安全。一旦不重視安全，我們將會為此付出無法彌補的慘痛代價。安全不是口號，安全不是文章，不能光是寫出來，喊出來，要正兒八經(jīng)地體現(xiàn)在行動中！在我處理沒有連掛好的車輛時，我可以不按規(guī)定直接緩解可控停車器，在車輛移動的時候處理鉤頭；可以在發(fā)現(xiàn)上提鉤鉤銷不落的時候，用手去處理好。這樣，我可以大大節(jié)省時間。但是，冷靜一想，安全的態(tài)度在哪里？這樣的態(tài)度是在拿自己的生命開玩笑，對自己對家人的不負責任。一旦出事，我將后悔莫及。彼時，沒有時空隧道給我重新來過的機會。因而，我會用敬畏安全的態(tài)度去處理好每一鉤活，解決好每一個碰頭鉤，決不讓違章和事故有可乘之機。
安全是一種榮譽。有人可能會想：安全和榮譽有什么關系呢？我可以很堅定地告訴大家——對鐵路行業(yè)而言，安全就是一種榮譽。社會在進步，經(jīng)濟在發(fā)展。很多貨主將貨物交給我們來運輸，為什么？就是因為他們相信我們的運輸是絕對安全的，鐵路職工是靠得住的，是敢打硬戰(zhàn)的隊伍。鐵路運輸企業(yè)抓得住安全，才能贏得市場，獲得效益。這就是我們鐵路行業(yè)共同的榮譽。我們鐵路企業(yè)，以安全正點、優(yōu)質(zhì)暢通在國人面前博得彩頭。正是因為我們嘔心瀝血、勤勞細心，沒日沒夜地風里來雨里去，不分節(jié)假日安全地完成運輸任務，所以才贏得各級組織的認同。這就是我們在座職工的榮譽。
行車安全的演講稿篇六
尊敬的各位領導、朋友們：
大家好！和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié)，是時常回響在耳邊的號角，是對一個駕駛員的基本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動機于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為安全不僅是一種態(tài)度，是一種信念，更應當是每一個駕駛員的自覺行動。
我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。
朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠幸福安康，請您時常在耳邊敲響安全的警鐘，因為安全帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。
我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。
我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠承受著折磨。
“安全”不只是一句空洞的口號，它是一種對職業(yè)道德的認識和理解，對自己和千萬百姓的責任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊含著我對生命的無限尊重。
行車安全的演講稿篇七
各位領導、同事們：
大家好!
我叫楊炳忠，是674路一名普通的駕駛員。幾年來在領導和同事們的培養(yǎng)關懷和幫助下，自己在公交駕駛員這個平凡的工作崗位上，愛崗敬業(yè)，努力工作，在20xx年度“青年崗位能手”系列活動中被評為安全行車能手，這是領導與同事們對我工作的肯定和鼓勵。這些成績的取得也說明，只要向著自己的理想和目標鍥而不舍的努力，都會做出成績，取得成功。
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的'認真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規(guī)，認真執(zhí)行有關對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的'責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應付突發(fā)情況。
行車安全的演講稿篇八
3.出行時，切記系上交通法規(guī)這條安全帶。
4.十分把握七分開，留著三分防意外。
5.安全開車是大事，文明走路非小節(jié)。
6.騎車上路別著急，爭超搶道不安全。
7.車鈴車閘齊全，維系您的安全。
8.各行其道，安全可靠。
9.行橫道是您橫過馬路的安全帶!
10.人行道車莫占，車行道人莫鉆。
11.三躲不如一停。
12.維護良好乘車秩序，爭做申城文明乘客。
13.開車多一份小心，家人多十分安心。
14.見了違章嚴批評，道是無情卻有情。
15.讓一讓道路通暢，讓一讓安全有保障，讓一讓心情更舒暢。
16.進一步將受到譴責，退一步將得到尊重。
17.掙金山，掙銀山，交通安全是靠山不開帶病車上路。
18.行人一生平安，行車一路平安。
19.騎車搶行一秒，危險增加十分。
20.穿馬路，跨護欄，少公德，多危險。
行車安全的演講稿篇九
機油一般是我們對車輛進行養(yǎng)護時最先想到的地方，一般來說日常使用的機油都可以應對冬季的低溫。但如果您需要駕車去溫度更低的寒冷地區(qū)，那還請您按照標準提前更換適用于該地區(qū)的機油。
2、關注防凍液刻度，確保冷卻系統(tǒng)正常工作。
防凍液的全稱為防凍冷卻液，從名字上就可以清楚地看出它有兩項主要的功能：第一就是防凍，第二則是冷卻。在剛剛過去的夏天中，防凍液起到防止發(fā)動機溫度過熱的作用，而在即將到來的冬季，防凍液可以防止車輛在停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂車輛的冷卻系統(tǒng)。您還要注意防凍液的使用周期，不同品牌的使用期限不同，請您注意及時觀察。切記：不同品牌所使用的防凍液內(nèi)化學成分不同，不要進行混加，以免降低防凍液的功效。
3、正確添加玻璃水，視線安全很重要。
玻璃水往往會被一些朋友忽略，冬季使用需要注意更換對應冬季低溫情況的玻璃水，這樣溫度再低也不會影響玻璃水清理風擋玻璃。如果您在冬季使用時更換了防凍的玻璃水，用完需要再添加玻璃水時一定要補充相同工況的冬季專用玻璃水，不要加入普通清水，這樣可以確保管路不會被凍裂，同時能夠確保視線的安全。
4、定期檢查雨刷器膠條。
保證了玻璃水能夠正常使用，我們還應關注雨刷器的狀態(tài)。冬季氣溫較低，雨刷器膠條更容易發(fā)生老化，這樣在使用時就會影響刮水效果，進而影響我們的駕駛安全，所以入冬時一定要及時檢查，發(fā)現(xiàn)老化嚴重的情況，一定要及時進行更換。
5、及時更換電瓶，避免打不著火影響使用。
溫度對我們車內(nèi)的電瓶影響很大，一般情況下電瓶的使用壽命為三年。電瓶屬于易消耗品，一定要在日常保養(yǎng)時注意檢查，避免在冬季出現(xiàn)打不著火這樣尷尬的情況發(fā)生。另外，如果您需要到嚴寒地區(qū)進行駕駛，建議您在車內(nèi)備一塊小型應急電源，即便真出現(xiàn)打不著火的情況也不至于過度緊張，可以及時進行自救。
6、檢查輪胎使用情況，有效避免失控打滑。
輪胎是我們?nèi)粘ｑ{駛中常需要檢查的部分，冬季用車更應及時檢查。冬季雨雪情況多，路面不可避免會有積雪結(jié)冰的情況發(fā)生，只有足夠深的'胎紋才能保證行駛的安全與穩(wěn)定。去冰雪路況駕駛時，在有條件的前提下，應更換雪地胎，確保足夠輪胎與路面之間有足夠的附著力。
此外，冬季駕駛時切忌不要關閉esp系統(tǒng)，在發(fā)生打滑時，esp車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠及時提供保障，防止失控打滑的情況發(fā)生。一些車型為了應對冬季濕滑雨雪路面，為車輛預先設定了雪地模式，在濕滑路面駕駛時可提前選擇雪地模式，雪地模式通常會使用2擋起步，盡量降低扭矩輸出，讓起步變得更加平緩從而避免車輪打滑。駕駛沒有雪地模式的車輛時，注意要穩(wěn)踩油門緩慢起步，確保行車的安全。
7、車內(nèi)暖風不要開太大，避免犯困。
冬季行車開暖風時間很正常的事，但要切記不要將暖風開得過大，以免犯困，如果打盹將會造成很大的安全隱患。溫度開到適宜就好，為我們自身營造一個舒適的駕駛環(huán)境。應對冬季，許多車輛現(xiàn)在都配備了座椅加熱功能，尤其是在北方，這項功能十分貼心，能夠快速有效地將座椅溫度調(diào)節(jié)到舒適的狀態(tài)。
8、降雪過后及時洗車，避免地面融雪劑對車漆侵蝕。
大雪過后，為了更快地清除路面積雪保證道路暢通，市政部門通常會在道路上大量噴灑融雪劑。然而從成分上看，融雪劑中含有大量的鹽以及多種化學物質(zhì)，雖然它可以盡快融雪，但是開車濺起的雪水混合著融雪劑殘留在車漆上會嚴重腐蝕車漆，因此雪天行車后應當盡快洗車，以保證車漆的健康。洗車過后也應是及時擦干車身，防止結(jié)冰對車漆的進一步侵蝕。
9、檢查車輛燈光，確保行車視線安全。
車輛燈光系統(tǒng)，對于冬季行車的安全也非常重要。一般情況下，去4s店做例行保養(yǎng)的時候，店內(nèi)的維修人員都會為我們做一個檢查。不過小編個人建議在出行前，最好還是自己再檢查一下車輛的燈光。方法也很簡單，一個人在車內(nèi)操作，另一個人在車外觀察就可以了。冰雪路面會造成反光，合理使用燈光能有效避免危險情況的發(fā)生。
10、養(yǎng)車很重要，開車技巧更重要。
放慢車速保持車距：任何情況下，放慢車速拉開車距才是最安全的方法，下雪天更是如此。
不要急剎車，冬天路面容易結(jié)冰，如果遭遇路面有積雪或是結(jié)冰的情況，不要急剎車，要用擋位控制車速，必要時采用點剎的方式，并且雙手控制住方向。緩打方向，通過冰雪路面時，轉(zhuǎn)向要柔和，切勿盲目大幅度打方向。
行車安全的演講稿篇十
胡春英同志是揚州市公共交通總公司6路線一名普普通通的駕駛員，從事駕駛工作20年來，已安全行車62萬公里，保持了發(fā)動機43.2萬公里無大修的驕人紀錄，20年來，她從未出過一次有責安全事故，從未受過一次乘客投訴，從未因自身原因丟過一個班次。面對乘客，她熱情服務;面對歹徒，她挺身而出;面對工作，她認真負責;面對技術(shù)，她忘我鉆研……她雖然平凡，但卻在平凡的工作崗位上做出了許多常人難以做到的事情，被同事稱為“女超人”，被乘客稱為“讓人放心的公交姐姐”。
公交干線上的“技術(shù)標兵”
作為一名黨員，胡春英積極響應黨和國家節(jié)能減排的號召，從節(jié)約每一立方燃料做起，為社會、為企業(yè)多做貢獻。雖然每天上班很累，但她下班后，不是先回家，而是跟著有經(jīng)驗的修理工學習車輛維護知識，和他們一起研究節(jié)能方法，經(jīng)過潛心鉆研，她開的車氣耗直線下降，成了公交有名的“節(jié)能王”在平時工作中，胡春英時刻以一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己。她憑著精湛的駕駛技術(shù)和強烈的安全意識，摸索出了一套安全行車和優(yōu)質(zhì)服務的操作方法：在繁華的鬧市區(qū)，做到思想集中，不爭道搶行，加大安全提前量，避免緊急制動，努力使乘客坐得舒適、平穩(wěn)，感覺不到?jīng)_、仰;車輛起步前，仔細觀察車內(nèi)乘客動態(tài)，如乘客還沒有站穩(wěn)、扶好，就耐心地等一會兒，并做到平穩(wěn)起步;車輛行駛中或進站時，注意力高度集中，掌握路面情況，堅持中速行駛，平穩(wěn)進站，遇有老弱病殘上下車時，主動把停車的時間放得長一些，遇到頑皮的小孩在車上亂跑時，及時地提醒注意安全。
乘客心中的“巾幗英雄”
臨下車時，扒手對胡春英狠狠地看了一眼，事后幾日，胡春英收到了小偷送來的一封恐嚇信，說她再管閑事，就讓她好看。家里人為此擔驚受怕，勸她今后不要再管這類的閑事了，而胡春英卻笑著說：“怕什么!正義一定能夠壓制邪惡。在車上，歹徒一定比常人膽怯，況且我后面還有大量乘客幫忙。”胡春英的.凜然正氣令扒手們也膽怯了。自那次以后，不僅胡春英開的車上很少有乘客被盜，整個6路線上也很少有小偷上車。
6路線上的“一面旗幟”
胡春英深知，黨員不僅要自己干好工作，更要帶動周圍的同志共同進步。工作中，胡春英特別注重發(fā)揮好傳幫帶作用，毫無保留地將自己的全部行車和服務經(jīng)驗傳授給姐妹們。在她的帶動下，6路線的所有駕駛員把10米車廂營造成為了一方文明凈土。大家堅持搞好車輛的衛(wèi)生和美化工作，不僅用“五凈一亮”的標準迎送每一位乘客，還在車廂中懸掛石英鐘、擺設花卉、張貼揚州的風景畫等來美化車廂;為了讓乘客乘車更方便，更舒適，大家積極開動腦筋，不斷拓展服務特色，在車廂內(nèi)設置方便袋，配備塑料袋、地圖、風油精、針線包等，隨時為乘客提供便民服務;在夏季高溫期間，每一輛車內(nèi)還配備熱水瓶，為乘客義務供應茶水，使車廂環(huán)境和優(yōu)質(zhì)服務相輔相成。營運途中大家對老弱病殘更是攙上攙下，重點照顧;對奔跑趕車的乘客大家總是盡量多等一會兒;外地乘客怕上錯車、坐過站，每一個人都百問不厭耐心解釋……現(xiàn)在6路線成員不僅做到了零投訴，而且還長期堅持做到熱忱待客、扶老攜幼、樂于助人、拾金不昧，線路經(jīng)常收到乘客的各種來電、來信或者錦旗表揚，老乘客閔先生還自編了一段贊揚公交6路線女駕駛員文明服務的《蓮花落》在社會上傳唱，產(chǎn)生了很大的社會反響。經(jīng)過胡春英和6路線姐妹們的共同努力，在不到2年的時間里，6路線已先后被評為揚州市“優(yōu)質(zhì)服務明星班組”、揚州市“優(yōu)質(zhì)服務先進集體”、江蘇省“優(yōu)質(zhì)服務明星班組”等光榮稱號;今年年初，6路線從全省800多家巾幗文明崗中脫穎而出，被評為江蘇省“十佳巾幗文明崗”。
在20年平凡的工作中，胡春英發(fā)揮一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，感染著他人，回報著社會，實現(xiàn)了自己的人生價值和理想追求。，胡春英同志光榮地當選為揚州市廣陵區(qū)人大代表，先后獲得“建設部勞動模范”、“全國三八紅旗手”、“揚州市十大女杰”等殊榮。初，揚州公交總公司將胡春英20年積累的寶貴工作經(jīng)驗總結(jié)編寫成了《胡春英工作法》，在全體干部職工中宣傳、推廣。
行車安全的演講稿篇十一
安全是什么?一張紙,一句話,還是一個感嘆號。下面小編為您推薦幾篇關于鐵路行車安全的演講稿，給您提供參考!
擁有時請珍惜 各位領導、老師、朋友們: 大家好! 朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候;當你上班前面聽到家人一聲聲叮嚀的時候;當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候，你是否感覺到你是何等的幸福?然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠的傷痛。
做為鐵路運輸生產(chǎn)一線的職工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙ぃ€是富有經(jīng)驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章違紀的經(jīng)歷，有的付出了代價，有的也許相安無事，或許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜。
今天，在這里，我要爭鄭重地提醒你， x·x 我段的人身傷害事故敲響的警鐘，還仍在我們耳畔響起，它留給企業(yè)的是永遠無法挽回的損失，留給親人、家庭的更是難以磨滅的痛楚。
安全知識的貧乏,安全意識的淡薄總是能讓我們看到聽到一幕幕血的教訓，翻開《傷亡事故案例匯編》，那一個個慘痛的事故，那一顆顆鮮活的生命，多少次刺痛我們的心靈。
這些事故，無一不是違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律造成的!這些慘劇，永遠向我們訴說著安全的真諦。
“生命誠可貴，安全價更高，若是真心待，兩者皆可?！?。
生命對每個人來說只有一次，應當好好地珍惜。
安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就會威協(xié)我們的生命。
朋友，擁有時 請珍惜。
只要我們每個人真心對待自己現(xiàn)在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都是可以得到保障的。
親愛的朋友們，血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。
然而它也時刻在警醒著我們要吸取事故教訓，真正做到“別人的傷疤我也痛”。
x 月 x 日，我段順利實現(xiàn)了安全行車 x 天，人身安全 x 天，全段上下人心振奮，我們用自己的實際行動證明我們有信心、有能力確保運輸安全生產(chǎn)。
我在想，過去的永遠讓它成為過去，它只能成為歷史，我們要做的只有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業(yè)愛崗，認真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現(xiàn)。
時代的車輪滾滾向前，鐵路地改革在大步邁進。
生產(chǎn)力布局的調(diào)整和路局直屬站段體制的建立，也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢。
我們每一名干部職工都要站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴格的作風確保工作平穩(wěn)有序。
安全生產(chǎn)是一項長期、簡明復雜的工作。
我們務必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務必堅持科學的管理方法，務必發(fā)揚扎實工作、拼搏奉獻的主人翁精神。
我相信有大家的共同努力，我們地安全生產(chǎn)一定能邁上一個新的臺階，取得更大的成績。
我的演講完了，謝謝大家!!
關于防止脫軌與增強鐵路行車安全的建議列車脫軌是危害鐵路運輸安全的嚴重事故。
據(jù)統(tǒng)計，1988年10年間，我國全路重大、大事故中，列車脫軌約占總事故的70%，其比例之高，在國際上罕見，國內(nèi)前所末有。
為此，中國鐵道學會安全委員會與鐵道部安全監(jiān)察司共同邀請路內(nèi)從事安全方面研究的專家、學者和鐵路第一線的安全管理工作者召開了“防止脫軌事故及確保客車安全學術(shù)研討會”。
會上，與會專家、學者分析了造成列車脫軌的原因，認為大多與列車/軌道系統(tǒng)的相互作用有關。
國外早在60年代就在這方面開始進行了大量的研究工作。
北美鐵道協(xié)會(aar)、國際鐵路聯(lián)盟(uic)和原日本國鐵都取得了重要成果，在保障行車安全的實踐中發(fā)揮了重要作用。
而我們在這方面還處于起步階段。
我國鐵路安全研究方面的基礎較薄弱，缺乏必要的試驗條件，列車軌道系統(tǒng)安全性評定和管理方面的規(guī)程、規(guī)范不夠完善和健全，存在不少漏洞和缺陷。
對貨車與脫軌有關的部分參數(shù)影響安全性能的關系研究不夠，甚至有些失控。
與會專家認為，為了減少脫軌事故，確保鐵路行車安全，建議加強對列車/軌道相互作用系統(tǒng)安全性能、安全監(jiān)測和保障技術(shù)設備的研究，并加大建設的投入。
為此，應積極開展下列研究工作: 1.建設機車車輛/軌道系統(tǒng)安全性能試驗線為了科學、準確、公正地評價各種機車車輛的安全性能，建議在鐵道部科學研究院東郊環(huán)行試驗基地建設機車車輛/軌道系統(tǒng)安全性能試驗線。
所有新研制的機車車輛動力學性能鑒定試驗都要在這條試驗線上進行。
在軌道平順性良好，曲線類型較少，半徑較大,線路條件不固定的情況下，不可能正確、全面、客觀地評定機車車輛的安全性能。
因此，有必要參考北美鐵道協(xié)會“aar ml00l貨車性能試驗分析評定標準”、美國“fra軌道安全標準”、國際鐵道聯(lián)盟“uicoreb55車輛扭曲剛度檢驗標準”以及“德國機車車輛批準上道驗收試驗標準”的要求，建設我國用于試驗評定機車車輛通過不平順軌道和各種典型曲線的安全性能，以及檢驗車輛扭曲剛度等的永久性專用安全性評定試驗線，使我國機車車輛安全性能評定試驗工作得以規(guī)范進行。
2.盡快建立、健全和修改完善我國機車車輛軌道安全管理和試驗評定方面的規(guī)程、規(guī)范我國至今無自己的`軌道、車輛狀態(tài)的安全監(jiān)控管理標準。
現(xiàn)有的機車車輛動力學性能試驗評定等標準中沒有評定與脫軌關系密切的車輛扭曲剛度和通過各種軌道不平順時的安全指標、側(cè)向力允許標準等安全性能規(guī)定，對曲線通過安全性評定的標準也只是參照國外的標準，是否符合我國軌道實際的橫向承載能力，沒有通過試驗驗證;脫軌系數(shù)、輪重減載率、轉(zhuǎn)向架、車體振動加速度等的取值和評定方法，也未進行過系統(tǒng)深入的試驗研究，與aar的5ft距離窗移動平均和歐洲鐵路2m距離窗移動平均(也有用時間窗的)等方法存在很大差異，這對于正確評定機車車輛的性能關系極大。
這些問題都必須認真研究。
3.重視對已有貨車運行狀態(tài)的安全監(jiān)測管理工作我國貨車在曲線圓緩點區(qū)、反向曲線夾直線段的脫軌事故一直不斷發(fā)生;近年來，又接連多次發(fā)生空貨車在狀態(tài)良好的直線段脫軌的事故。
因此，除應研制新型貨車轉(zhuǎn)向架外，還應積極研究推廣識別車輛性能不良、有潛在脫軌傾向的辦法和儀器，積極推廣監(jiān)測貨車超偏載、扁疤、嚴重周期性減載等地面的安全監(jiān)測系統(tǒng)。
4.大力加強列車/軌道相互作用系統(tǒng)安全性方面的系列研究世界各國在車輪脫軌原因、防治措施以及安全監(jiān)測管理技術(shù)、安全規(guī)程、規(guī)范等方面的研究和實踐都是建立在列車/軌道動力學和輪軌相互作用系列研究成果基礎上的。
要從根本上提高我國鐵路科學研究、管理層對脫軌機理的認識，提高我國列車/軌道系統(tǒng)的安全性，必須重視加強列車/軌道相互作用等專業(yè)基礎方面的研究。
其重點有: 車輛、軌道狀態(tài)和構(gòu)造參數(shù)，列車裝載、編組、操縱等對脫軌安全性的影響，以及相應的監(jiān)測管理技術(shù)和設備。
減少脫軌事故和減少事故損失的途徑和技術(shù)措施。
建立、修改、完善列車脫軌系統(tǒng)安全監(jiān)控管理方面的規(guī)程規(guī)范。
對脫軌機理、安全性評定指標和評定方法的試驗研究。
5.組建鐵路安全技術(shù)研究和監(jiān)測中心為確保和強化安全，鐵路必須有自己的研究和監(jiān)測中心，特別是在企事業(yè)單位(包括科研單位)推向市場，實行企業(yè)化管理后，鐵路就沒有專門的單位來從事安全研究，以及對新舊設備在運用前和運用中的監(jiān)視和測試工作。
要臨時組織人員進行研究，只能解決一時性的問題，不可能系統(tǒng)地解決問題。
回顧發(fā)生的各種重大事故，不少都是預防不力，缺乏系統(tǒng)與必要的監(jiān)測和監(jiān)控，因此，成立全路性的專門從事鐵路安全研究和監(jiān)測中心是鐵路長治久安的需要。
人們常說“安全是鐵路運輸?shù)纳m(xù)”。
這突出說明了安全的重要性，這實在是用無數(shù)血的教訓換來的至理名言啊!作為一名從基層來的一線調(diào)車工作者，我對“安全”二字更是深有體會。
92年6月，調(diào)車員侯江敏在夜班調(diào)車作業(yè)中，因違章作業(yè)，不慎從車上摔下，滾滾的車輪無情地奪去了他的雙腿!95年，許而俊--一個剛剛參加工作的年輕人，在沒有師傅帶領的情況下，私自領車進行調(diào)車作業(yè)，在作業(yè)當中因為違章而失去了自己年輕寶貴的生命!這都是一個個真實的案例，這都是曾經(jīng)鮮活的生命，是他們不懂安全嗎?是他們不知道安全工作的重要性嗎?是輕視!是一個不被他們從心里重視、真正讀懂的“安全”!也許在他們眼里，“安全”只是一個司空見慣的普通詞語，一個見怪不怪的單詞字眼，可往往就是這樣一個并不被人注意、不讓人在乎的詞語，它的背后--又曾有過多少追悔莫及的事故發(fā)生，又曾有過多少當事人難以撫平的傷痛和悔恨的淚水?在鮮血和生命的經(jīng)驗教訓中，我們將要面臨的是什么呢?是醒悟!在安全這樣簡單而又不容忽視的問題面前，我們需要做到什么呢?是自覺!
如果說八鋼是一個人，那鐵路就是這個人身上的血管，在運輸生產(chǎn)中作業(yè)比較頻繁，情況千變?nèi)f化，只要有一段路基、一臺機車、一個車輛、一個要害部位發(fā)生損壞及故障，或任何一個與行車有直接關系的人員瞬間疏忽，就會造成行車不安全。
運輸公司從長期實踐和經(jīng)驗教訓中總結(jié)得出一條重要結(jié)論，就是“運輸必須安全，安全為了運輸”，并確定了“安全第一，預防為主”的方針，把行車安全作為運輸工作一個永恒的主題!
親愛的運輸工作者們!你們把自己的理想、青春和汗水都義無反顧地奉獻給了八鋼的安全運輸事業(yè)，我也將踏著你們的足跡徐徐前行。
炎熱的夏天，當我頂著30多度的高溫，匆匆穿梭在發(fā)燙的車匹里，衣服粘在身上，皮膚被暴曬至發(fā)焦的時候，我理解了這種敬業(yè)精神，我更深刻地理解了先輩們無論多么苦、多么險、多么累，也要立足本職把好安全關的那種無私的敬業(yè)精神!
安全是一個永恒的主題，是需要我們大家共同遵守和重視的一個主題。
未來把握在我們的手中，而安全將常駐于我們的心中，讓我們在安全工作的有力保障下，為了八鋼今后的繁榮發(fā)展，為了鋼鐵運輸事業(yè)的蒸蒸日上，奉獻出微薄的一份光、一份熱、一份真誠，讓安全伴隨著我們新世紀的開拓者--鋼鐵運輸工作的排頭兵一起茁壯成長吧!
安全，別忘了，它是一顆小小、小小的螺絲釘……
行車安全的演講稿篇十二
各位領導、同事們、大家好！
我叫xxx，是xxx路一名普通的駕駛員。幾年來在領導和同事們的培養(yǎng)關懷和幫助下，自己在公交駕駛員這個平凡的工作崗位上，愛崗敬業(yè)，努力工作，在20xx年度“青年崗位能手”系列活動中被評為安全行車能手，這是領導與同事們對我工作的肯定和鼓勵。這些成績的取得也說明，只要向著自己的理想和目標鍥而不舍的努力，都會做出成績，取得成功。
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風和一流的'服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規(guī)，認真執(zhí)行有關對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當前復雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
朋友們！安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。
行車安全的演講稿篇十三
尊敬的老師們、親愛的同學們：
上午好！
今天我國旗下講話的主題是《交通安全、人人有責》。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我們周圍的車輛越來越多，我們即充分享受著現(xiàn)代交通帶來的便利和快捷，同時交通事故已成為當今意外事故的第一大殺手，中國目前每天死于交通事故的人數(shù)約在300人左右。我國每年都有數(shù)以千計的青少年被無情的車禍奪去了生命或造成了終生殘疾，其中很大一部分原因就是因為我們對道路交通法規(guī)知道得太少，自我防范意識較差，缺乏自我保護意識而造成的。
同學們，老師們?yōu)榱四愫图胰说男腋?，避免交通事故的發(fā)生，希望大家務必提高交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)。針對我們學校的情況我給大家提一些建議：
我校是一所走讀學校，上學放學騎自行車的人比較多，而且學校附近工廠也不少，我們的放學時間也是工廠的下班時間，所以請騎自行車的同學務必做到以下幾點：
1、要經(jīng)常檢查剎車；
2、在過馬路時，要一慢二看，不闖紅燈，不隨意橫過馬路；
3、靠右走，主動避讓機動車輛；
4、不騎車帶人，不逆向行駛，不超速行駛。
5、進出校門自覺下車推行，不與同學碰撞，不擁擠，守秩序。
6、絕對不趕時髦，騎“死飛”單車；
7、絕對不能幾臺單車并排騎行；
8、騎車時不能幾個同學有說有笑，注意力不集中；也有一部分同學家離學校比較遠，需要乘坐公共汽車，也請乘車的同學務必做到以下幾點：
1、預算好上學時間，多預留一點等車時間，絕對不要因時間太緊而追車；
2、在站點乘車時應自覺排隊，不擁擠；
3、乘車過程中，不能把身體任何部位伸出窗外；
4、下車后應等車離開再穿越馬路。
步行上學的同學也應該注意：放學路上并排走不超過2人，遇行駛的車輛要主動避讓，不在馬路上瘋打嬉戲，不要乘坐無牌無照、非營業(yè)性車輛。
另外我們學校的老師大部分都是開車上下班的，而我校的停車位比較零散，也大多位于同學們的活動區(qū)域，所以請老師進入校園時一定要低速慢行，絕對不要把油門當剎車，我們可“傷不起呀”，也請同學們注意避讓。
同學們，車禍是可怕的，常言道：“車禍猛于虎”，這句話便是提醒我們行走要當心，不因逞一時之快，釀成終身的遺憾。為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，掌握交通安全知識，提高自我保護能力，愿我們每天高高興興來上學，平平安安回家去！
尊敬的各位老師、同學們：
今天，我國旗下演講的題目是《珍愛生命善待自我筑起思想、行為和生命的安全長城》我知道，同學們大多會吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈禱順利、求報平安的歌曲；我相信，同學們都理解“平安是?！?、“平安是金”等話語所包含的對生命的思考；我斷定，同學們都曾用“平安、健康、幸福、順利”等吉祥詞語對父母、泰山親戚、同學、朋友表達過良好的祝愿。是的，安全重于，它歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維系個人享受生活和集體保持穩(wěn)定的最重要的保障線。
也許不少同學會認為，安全只是指身體的安全甚至是肢體的健壯和不受傷害；認為只要自己的肢體健全、行動自如那就叫安全。但我認為，這決不是安全的全部。即便是一個具有健全的體格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不強平日逞義氣、惹事端，這表現(xiàn)出來的就是思想上的安全問題。再說，一個具有健全體格的人，如果他沉溺于網(wǎng)絡游戲中，天天思之想之，課堂上忍不住要走神，甚至下課也模仿游戲中的情景，這表現(xiàn)出來的就是行為上的安全問題。無論是人身安全還是思想安全，或是行為安全，它們都有一個共同的'特點，那就是結(jié)果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是殘酷的。可是思想道德的殘缺、行為方式的越軌比體格不健全更可怕。臧克家先生在《有的人》一詩中寫道：“有的人活著，他已經(jīng)死了?！?/p>
我想，那些失去健康的精神追求、迷失正確的人生方向、空有一架活著的軀體行尸走肉的人不就是思想殘缺的產(chǎn)物嗎？這種“產(chǎn)物”充其量只能是沒完沒了地吸取消化父母親血汗的機器，只能成為社會發(fā)展長河中的廢物，甚至成為危害社會發(fā)展的危險物。
各位老師、同學們：我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的密切的關系當中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現(xiàn)在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了個人的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個好人。
謝謝大家！
行車安全的演講稿篇十四
演講稿。
類屬于。
講話稿。
這要求它遵從講話稿的一般寫作規(guī)律而演講不同于一般講話的區(qū)別又決定了演講稿的獨特性。下面是小編為大家收集關于安全行車精選演講稿歡迎借鑒參考。
各位領導、同志們：
家好!我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。
做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責，是我們每個人責無旁貸的責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責。
安全行駛實現(xiàn)零目標，已經(jīng)成為過去，今年時間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進一步改進，我們應該從點滴做起、從小事做起、從每一個細節(jié)做起，因為安全責任，重于泰山。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風，強化自身的道德素質(zhì)。
做為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，許多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟利益的驅(qū)動，爭強好勝，強超強會造成的。我喜歡這樣一句。
格言。
叫做“知足常樂”，仔細想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費。
各位領導，同志們，只要我們在行車中養(yǎng)成良好的駕駛作風，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團結(jié)互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培養(yǎng)出高素質(zhì)的職工隊伍，才能創(chuàng)造出較高的社會效益和經(jīng)濟效益。因為高素質(zhì)的人才資源價值，遠遠大于物質(zhì)資本，把素質(zhì)與道德在工作中集中體現(xiàn)出來，它就是我們企業(yè)安全行車的根本。車輛技術(shù)狀況則是安全行車的又一保障，只要我們認真做好日常“三檢”工作，定期做好車輛保養(yǎng)與維護工作，就能防患與未然。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，互相學習，發(fā)揚團結(jié)拼搏，力爭奉獻的企業(yè)精神，戰(zhàn)勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個新的突破。
各位領導、同事們、大家好!
我叫楊炳忠，是674路一名普通的駕駛員。幾年來在領導和同事們的培養(yǎng)關懷和幫助下，自己在公交駕駛員這個平凡的工作崗位上，愛崗敬業(yè)，努力工作，在20xx年度“青年崗位能手”系列活動中被評為安全行車能手，這是領導與同事們對我工作的肯定和鼓勵。這些成績的取得也說明，只要向著自己的理想和目標鍥而不舍的努力，都會做出成績，取得成功。
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規(guī)，認真執(zhí)行有關對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當前復雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
朋友們!安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家好!我今天演講的題目是“交通安全伴我行”。
有這樣一則笑話，不知道大家有沒有聽過：一個年輕人在英國結(jié)交了一位女朋友，但是他們沒有多久就分手了，原因是這位年輕人過馬路時闖了紅燈，英國姑娘吃驚的說：“連紅燈都敢闖，還有什么違法的事不敢做。”這位年輕人回國后，又結(jié)交了一位中國姑娘，結(jié)果小伙子卻因過馬路沒有闖紅燈，而和中國姑娘分手。中國姑娘評價小伙子說：“連紅燈都不敢闖，還有什么出息?”
同學們，人的生命只有一次，不可能重來，生命是寶貴的，重視交通安全是我們每個公民的義務，更是我們每個公民的責任，讓我們攜起手來，共同呵護這朵生命之花，愿我們都能遠離交通事故，遠離傷痛，珍愛生命吧!
我的演講完畢，謝謝大家!
行車安全的演講稿篇十五
尊敬的各位領導、親愛的工友們:。
大家上午好!安全伴我行，健康走天下。我是社區(qū)中心主管技術(shù)員，我叫__，今天我演講的題目是珍愛生命，遠離傷痛。
經(jīng)常聽到干部職工報怨，安全工作沒少抓，安全宣傳沒少講，可為什么還會出發(fā)生事故呢?煤礦是個高危行業(yè)，我們的工人常年工作在井下，“四面石頭夾著一塊肉”，時刻面臨著水、火、瓦斯、煤塵、頂板等各種隱患的威脅，哪怕一點點的疏忽，都有可能造成難以預測的事故。
不知大家有沒有聽過這樣一個故事，說某公司車間角落里放置了一架工作使用的活動梯子，為了防止梯子不用時倒下傷人，便立牌警示：“請留神梯子注意安全”。幾年過去了，這件事誰也沒有再提起，一天外國專家前來洽談合作，留意到了梯子和旁邊的提示牌，建議將提示牌修改為：“不用時請將梯子橫放”。同樣九個字，都是強調(diào)安全生產(chǎn)，但是內(nèi)涵和效果卻截然不同：前者僅僅是提醒，而后者則是徹底排除了梯子倒下砸人的隱患。事實告訴我們，抓安全思想不能麻痹，抓安全要把隱患排除徹底!
行走，對于一個健康的人來說，是一件再普通不過的事情，但對一個下肢高位截肢了38年的人而言，那真是最美卻最難圓的夢。我父親今年62歲了，參過軍種過地，為了生活在1976年7月他只身走進了蘆嶺礦當了一名采煤工，那時候井下條件非常艱苦，采煤主要靠手扒肩扛，沒有很好的安全防護，也缺乏安全知識，我爸上班后才八個月就出了工傷，那是1977年2月9日，爸爸正在井下作業(yè)，因為站位不當，被皮帶機割傷腿部，由于當時醫(yī)療條件落后，傷口發(fā)生感染，情況危急，為了保住性命，不得不做了左腿高位截肢手術(shù)。那一天是臘月二十二，還有8天他就可以回家過年了。那一年爸爸他才24歲，正值風華正茂，豆蔻年華，所有美好的人生理想瞬間都破滅了。奶奶暈倒了，還在熱戀中的媽媽頓時覺得天旋地轉(zhuǎn)，從放聲大哭到默默流淚。從此，爸爸拄上了雙拐，坐上了輪椅，到今天已經(jīng)38年了，38年啊!
38年，您知道我們一家是怎么過來的嗎?爸爸出院后媽媽毅然嫁給了爸爸，義無反顧的照顧起了爸爸，撐起了這個家，那時工傷的工資拿到手后只有十幾塊錢，真的不夠生活，媽媽除了要照顧爸爸，還要掙錢養(yǎng)家，她背著麻袋收過酒瓶、賣過花生米、賣過啤酒、賣過鹵菜、賣過餅干、賣過玩具，因為不認識字，她要付出比常人更多的艱辛，為了到宿州進貨不坐錯車，爸爸反復教媽媽認識了四個字：蘆嶺-宿州，宿州-蘆嶺。那種艱辛是現(xiàn)在年輕人無法體會的，只是為了一日三餐，為了我和哥哥能像其他的孩子一樣上學，為了我們不被別家的孩子瞧不起。爸爸媽媽從來沒有送我上過學，就連家長會也從來沒有陪我開過，就算我考了全班第一他們都沒進過校門。您知道嗎?當看到別的孩子被父母牽著小手走進教室的時候，我有多羨慕啊?？涩F(xiàn)實卻是那么殘酷!每逢陰雨天，看到爸爸被傷處痛的徹夜難眠的時候，我多想如果當年爸爸能提高安全意識，如果領導能多些安全提醒，如果同事能真正做到互保聯(lián)保，如果沒有出這起事故那該多好啊!
條條規(guī)程血染成，不可再用血驗證。今天，作為工傷子女，我有太多的話想要對您說，師傅們，不要把事故當成故事聽，想想父母雙鬢的白發(fā)，妻子牽掛的眼神，孩子睡夢中那甜甜的微笑，請您記住我們是父母的孩子，我們是孩子的父母。我們是父母的一切，我們是孩子的一切。為了不給自己的生命留下遺憾，為了不給親人們留下無盡的痛苦，讓我們珍愛生命，遠離傷痛，不要再讓悲劇重演!請大家與我一起做安全宣誓：安全發(fā)展，從我做起。最后，衷心地祝愿各位工友身體健康，闔家歡樂，幸福平安!
古語有云：帥居不動，糧草先行，經(jīng)濟要發(fā)展，煤礦生產(chǎn)要先行。煤礦企業(yè)乃社會經(jīng)濟能源的大動脈，對煤礦企業(yè)而言，煤礦職工的安全就是企業(yè)的生命，煤礦安全生產(chǎn)就是效益，安全就是煤礦企業(yè)一切工作的重中之重。但是，安全知識的貧乏和安全意識的淡薄，總是讓我們看到、聽到一幕幕血的教訓。例如作業(yè)人員不按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定作業(yè)開采煤礦出現(xiàn)的安全事故。我們知道，大部分的煤礦安全事故，是由于違章操作，違章指揮，習慣性違章所造成的，也就是一切的根源出現(xiàn)在我們的思想上，樹立“煤礦安全時刻在心中”的觀念十分重要。須知，煤礦安全工作沒有“一勞永逸”，要靠平時一點一滴扎扎實實的完善。你的任何一次疏忽，一次大意，都有可能造成終生的遺憾。
在平時的工作崗位上，作為技術(shù)員，我常常將煤礦企業(yè)的安全規(guī)章操作流程寫下并制作成一張巴掌大小的卡片，按照企業(yè)的煤礦生產(chǎn)要求，分發(fā)到所有生產(chǎn)一線職工手中，對每一個崗位的工作流程按照規(guī)程和崗位規(guī)范的要求，從檢查、確認、運行全過程進行了規(guī)范，要求每位班組職工必須隨身攜帶卡片，對卡片內(nèi)容必須熟記于心，從而通過職工眼看、口說、手指的操作程序，有效提高職工注意力，避免因麻痹大意造成事故的發(fā)生。
安全，是根弦，只要你牢牢地繃緊，就能彈奏出快樂的音符，生命樂章永遠悠揚響亮。
安全，是本經(jīng)，只要你天天讀，時時記，吉祥之光將簇擁著你，危險惡魔將離你遠遁。
安全，是一首歌，只要你放開歌喉，唱出警鐘之聲的主旋律。歌聲將伴你凱旋。
安全，是根擎天柱，只要你憑借她的威力,必將撐出一個沒有隱患的世界，一席圣潔的空間。
安全，是緊箍咒，帶著她，無論走到海角天涯,都會保佑你快樂!保佑你平安!
就象詩歌里寫到的，安全，是根弦，只要你牢牢地繃緊，就能彈奏出快樂的音符，生命樂章永遠悠揚響亮。但是，如果你忽視煤礦安全的重要性，那么，安全這根弦，一旦斷了，幸福的日子，快樂的人生，恣意的生活，一切的一切，就會成空。所以，為了能享受生命的鮮活，珍惜現(xiàn)在擁有的，請牢記“煤礦安全在我心中”。這個就是我的安全生產(chǎn)故事，沒有輝煌的戰(zhàn)斗歷程，只有對待安全生產(chǎn)所具備的謹慎態(tài)度，與對待安全的生產(chǎn)所擁有的堅守態(tài)度。我以自己的行動，實踐了煤礦職工對企業(yè)、對家庭、對社會的承諾!樹立一座永久的安全豐碑!
尊敬的各位領導，朋友們：大家好!
今天我演講的題目是《平凡崗位無悔奉獻》。
我的演講是以敘述的方式開始，故事里的人也許是我，也許是我們一直在平凡的崗位奉獻著的廣大戰(zhàn)友，在公司?決戰(zhàn)四季度，保安全生產(chǎn)?的號召下，都在工作中勤勤懇懇、保安全促生產(chǎn)、譜寫著幸福的樂章。此時此刻，當我站在這個舞臺上演講時候，我們很多的工作者還奮斗在自己的工作崗位上，在此我深深的鞠一躬，向他們說聲謝謝，我們的礦山因為你們而精彩。
當聽說煤礦的時候，我還是一個孩子，只知道礦井深處記載著別人的故事，只知道寒冬中帶給我們溫暖的是煤塊燃出的火焰，當真正走向這個工作崗位，才了解這個工作的責任和使命以及比別人面對的更多的平凡和付出，但已做出選擇就要去不斷奮斗，因為只有這樣，人生的行帆才會永不擱淺。
一年前，我有幸來到鐵廠溝煤礦這個團結(jié)、溫暖的集體，通過在這兒的工作生活，深深感受到了領導無微不至的關懷和同事之間的團結(jié)互助，看到了一個個默默無聞、愛崗敬業(yè)、無私奉獻、超越自我的優(yōu)秀員工。他們雖然很平凡，但是卻都不畏苦不怕難，靠著堅定的信念在煤海深處書寫著人數(shù)的價值和奉獻精神，正是他們的努力奮斗，推動著鐵廠溝煤礦和諧發(fā)展的齒輪快速運轉(zhuǎn)。
有一位成功的企業(yè)家說過一句非常平實但又富有哲理的話：把每一件簡單的事做好了就是不簡單，把每一件平凡的事做好了就是不平凡。這句話深深的啟發(fā)著我，讓我懂得做什么事都要盡職盡責，一絲不茍。
只有誠實地勞動和不斷地創(chuàng)新，熱愛自己的工作，立足于平凡的崗位，不以物喜，不以己悲，才會享有人生價值!要努力使自己學會主動工作，才能愛崗敬業(yè)，才談得上有奉獻。立足于平凡的崗位，努力地工作著、不間斷地學習著、默默地奉獻著。
我，作為一名大學畢業(yè)不久的年輕人，對于煤礦安全生產(chǎn)有的只是理論知識。面對煤礦生產(chǎn)中的諸多實踐問題，我束手無策，怎么辦?我想只有不斷加強學習實踐。一天天努力摸索，一天天努力學習，為成長為煤礦企業(yè)未來的主人翁做好堅實基礎。
老老實實做人、認認真真工作、開開心心生活，這是我為人處事的原則。在平時總是積累工作經(jīng)驗，提高自己的工作能力，不計較個人得失，對工作對社會懷有善心、愛心、責任心。無論做什么工作，不干則已，要干就要踏踏實實地干好!
人活著到底圖個什么?我的理解是圖個奉獻。要奉獻就必須牢固樹立正確的人生觀、價值觀，立足本職、愛崗敬業(yè)、忠于職守、追求卓越、超越自我。
雷鋒同志短暫的一生就是奉獻的一生。一大批新時代的道德楷模紛紛涌現(xiàn)：當代工人的楷模許振超幾十年如一日，愛崗敬業(yè)、刻苦鉆研技術(shù)，創(chuàng)造出世界一流工作效率。?著名水稻研究專家?袁隆平為解決世界糧食短缺問題作出了貢獻。我們向新時期知識型產(chǎn)業(yè)工人孔祥瑞同志學習活動，他的生平事跡也是奉獻的寫實。人生的意義在于奉獻，而不在于索取。
人生要像一支蠟燭那樣?蠟炬成灰淚始干?;像一片樹葉那樣?化作春泥更護花?;像一顆星星那樣在黑暗中閃出自己的光芒;像一棵小草那樣給大地帶來綠色。
人生因工作而美麗，生命因奉獻而充實。平凡的工作塑造了每個人不平凡的經(jīng)歷，平凡的背后卻體現(xiàn)的是對工作的熱愛和執(zhí)著。我的工作是平凡的，但是就是這平凡的工作讓我感到生命的充實、找到了生命的價值。
我雖然只是一名普通的煤礦員工，但我熱愛煤礦，懷著強烈的責任心、以一步一個腳印的精神，在工作中盡心盡責。我要努力拼搏，高效勤奮地做好日常工作中的每一件事。敢于沖破各種束縛，勇于思考、勇于探索、勇于創(chuàng)新、在創(chuàng)新中提升自我價值。與人相處時要互相信任，互相支持，互相幫助，構(gòu)建和諧的工作環(huán)境，就要從每一件平凡的工作做起。
在平時的工作中我總是以先進人物為榜樣、以勞模精神為動力，立足本職、愛崗敬業(yè)、刻苦學習、銳意創(chuàng)新、知榮辱、圖奮進，為構(gòu)建和諧煤礦奉獻自己無悔的青春和力量!
而今，在公司?決戰(zhàn)四季度，再創(chuàng)新成績?的精神帶動下，鐵廠溝煤礦所有干部職工克服一年來面臨的各種問題和困難，齊心協(xié)力，正在以飽滿的熱情投入到安全平穩(wěn)生產(chǎn)中，力求取得一個好成績。
快樂的人生是美麗的，然而奉獻的人生才是快樂的幸福的，把自己的人生奉獻給自己深愛著平凡的崗位，一絲不茍、善始善終，才是體現(xiàn)生命閃爍的最高價值。
一花獨放不是香，百花齊放春滿園。讓我們的人生在神華新疆公司綻放光彩，讓我們的理想從這里乘風翱翔!
行車安全的演講稿篇十六
進入了20xx年后，安全行車工作處于比較平穩(wěn)的狀態(tài)，回顧一年來的工作。尤其是在“20xx年冬季百日安全安全行車”活動中項目部要求駕駛?cè)藛T，認真學習業(yè)務知識。準時、安全地完成各項生產(chǎn)任務，努力做好自己的本職工作。作為駕駛員，除保證車輛正常運營之外，積極參加各項活動。加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術(shù)水平。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作，能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中任勞任怨，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
***在結(jié)合安全性評價和年初開展的安全整頓活動中，把排查出來的問題進行了梳理，重點檢查整改計劃的落實情況。大家知道：路口安全今年將作為重點排查對象，嚴懲“十大陋習”和“十大交通違法行為”是今年重點檢查的環(huán)節(jié)；作為司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運營效益，增加收入都是空談。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件?！榜{車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，項目部要求：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。
4、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；做好出車前的各項列檢工作。
總之，在本次“20xx年冬季百日安全安全行車”活動中，項目部始終以“安全第一”的思想，堅持為項目服務的作風，執(zhí)行廠各項安全管理規(guī)定，嚴格執(zhí)行“七必須、七不準”的規(guī)定，確保安全行車！
行車安全的演講稿篇十七
引導語：當今社會，影響人們安全的因素無處不在，我們要提高自己的安全意識，在此，小編為大家整理了一些關于安全的演講稿，希望對大家有所幫助。
同學們：
危險，無處不在，如果世界上沒有安全，那么危險就無處不在，處處危機四伏到哪都得提心吊膽，令人膽戰(zhàn)心驚!
馬路上，如果沒有安全的規(guī)則，那么馬路就像原始森林，隨時那只“老虎”就會把你吞掉!沒有安全意識，汽車上的車就會像發(fā)瘋的豹子，沒有止境的沖，那只“紅了眼的豹子”心中只有一個念頭——沖!超速，亂插道會讓人像兇惡的動物一樣，喪失意志，橫沖直撞只會發(fā)生人災天禍，輕則殘廢，跟死人一樣。重則死亡!要付出這么沉重的代價你為什么還要去那么做?所以在馬路上沒有安全不可行，馬路安全要牢記我心!
網(wǎng)絡，更是一個大陷阱，沒有安全意識就會掉進去。網(wǎng)絡是個“兩面派”，它一邊給你帶來無窮無盡的快樂和方便，同時，會一邊悄悄地挖下一個跌入萬丈深淵大洞。網(wǎng)絡上的陷阱無處不在，我們這些沒成年的孩子們要好好注意。有人為了貪圖一時快感和愉悅，在一些不良網(wǎng)吧的不良網(wǎng)站上暢玩，因為自己還小沒有錢竟然挺然走險。偷錢，搶錢。成績更是一落千丈。同學們?nèi)狈Π踩庾R，玩著玩著就上癮了，被人推入了無底洞，再也爬不出來了。而因為網(wǎng)絡發(fā)生的死亡事件更是絡繹不絕。網(wǎng)絡如果沒有安全那是多么的可怕啊!我們應該不要不要去不良網(wǎng)吧，果斷不玩打打殺殺的不良游戲，要好好把握自己，不要進入了無底洞。
校園是人們知識的源頭，豐富多彩的知識就從這里涓涓流出，流出知識同時也流出了危險。低年級的同學放學后見到老師的車駛過來，既不躲也不閃，即使人離開，書包還“躺”在那里，一點安全意識都沒有，那使老師們頭疼不已。前不久，一則校園殺人案令我震撼不已。孩子是含苞欲放的花骨朵兒，要保護好才能完美綻放出最完美的一面。如果校園有安全隱患，那些歹徒便隨時進入校園為所欲為，如果我們的防范意識不強沒有好好保護自己，那我們這些嬌嫩花骨朵兒就會遇到危險，學校要采取措施保護好同學們。同時，同學們也要有安全風險意識，學會保護自己。
安全，是多么的重要啊!有了安全，危險才“不敢”出現(xiàn)?！鞍踩谝弧边@句話要牢記心!
同學們：
危險，無處不在，如果世界上沒有安全，那么危險就無處不在，處處危機四伏到哪都得提心吊膽，令人膽戰(zhàn)心驚!
馬路上，如果沒有安全的規(guī)則，那么馬路就像原始森林，隨時那只“老虎”就會把你吞掉!沒有安全意識，汽車上的車就會像發(fā)瘋的豹子，沒有止境的沖，那只“紅了眼的豹子”心中只有一個念頭——沖!超速，亂插道會讓人像兇惡的動物一樣，喪失意志，橫沖直撞只會發(fā)生人災天禍，輕則殘廢，跟死人一樣。重則死亡!要付出這么沉重的代價你為什么還要去那么做?所以在馬路上沒有安全不可行，馬路安全要牢記我心!
網(wǎng)絡，更是一個大陷阱，沒有安全意識就會掉進去。網(wǎng)絡是個“兩面派”，它一邊給你帶來無窮無盡的快樂和方便，同時，會一邊悄悄地挖下一個跌入萬丈深淵大洞。網(wǎng)絡上的陷阱無處不在，我們這些沒成年的孩子們要好好注意。有人為了貪圖一時快感和愉悅，在一些不良網(wǎng)吧的不良網(wǎng)站上暢玩，因為自己還小沒有錢竟然挺然走險。偷錢，搶錢。成績更是一落千丈。同學們?nèi)狈Π踩庾R，玩著玩著就上癮了，被人推入了無底洞，再也爬不出來了。而因為網(wǎng)絡發(fā)生的死亡事件更是絡繹不絕。網(wǎng)絡如果沒有安全那是多么的可怕啊!我們應該不要不要去不良網(wǎng)吧，果斷不玩打打殺殺的不良游戲，要好好把握自己，不要進入了無底洞。
校園是人們知識的源頭，豐富多彩的知識就從這里涓涓流出，流出知識同時也流出了危險。低年級的`同學放學后見到老師的車駛過來，既不躲也不閃，即使人離開，書包還“躺”在那里，一點安全意識都沒有，那使老師們頭疼不已。前不久，一則校園殺人案令我震撼不已。孩子是含苞欲放的花骨朵兒，要保護好才能完美綻放出最完美的一面。如果校園有安全隱患，那些歹徒便隨時進入校園為所欲為，如果我們的防范意識不強沒有好好保護自己，那我們這些嬌嫩花骨朵兒就會遇到危險，學校要采取措施保護好同學們。同時，同學們也要有安全風險意識，學會保護自己。
安全，是多么的重要啊!有了安全，危險才“不敢”出現(xiàn)?！鞍踩谝弧边@句話要牢記心!
同學們：
人的生命是可貴的，人的生命也是脆弱的。伴隨著人類的進步，社會的發(fā)展，科學技術(shù)的不斷更新，人們生活的現(xiàn)實環(huán)境也在發(fā)生著翻天覆地的變化。一條條寬闊的馬路，一輛輛奔馳的汽車……今天，四通八達的交通網(wǎng)絡帶來的方便和快捷，促進了現(xiàn)代社會的飛速發(fā)展，但隨之而來的是一幕幕血淋淋的人間慘劇。
近10年來，全國平均每年發(fā)生道路交通事故60萬起，死亡10萬余人，并且死亡人數(shù)呈遞增趨勢。僅今年1月至8月，全國就發(fā)生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受傷，直接財產(chǎn)損失20。2億元，死亡人數(shù)比去年增加1618人，上升1。9%。交通事故已成為當今世界的第一殺手。天津的交通狀況，更是不容樂觀。尤其是近期以來，校園附近及涉及師生的交通事故的比率有所上升，給了我們許多慘痛的教訓。
我曾經(jīng)在網(wǎng)上有過這樣的報道：一名十歲的小朋友放學回家時，在信號燈顏色未改變前，橫穿馬路，被由側(cè)面疾駛而過的汽車撞倒輾軋至死。還有一則消息稱：一名中學生騎車上學途中，無視交通規(guī)則，擅闖機動車道，被由后面駛來的汽車撞傷后不治而亡。
這一幕幕悲慘的畫面雖然是我在網(wǎng)上看到的，但我知道這些案例卻是在真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，有多少人因違反交通規(guī)則而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，而所有的交通事故都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇本應該是可以避免的，但只因我們一時的疏忽就出現(xiàn)了這樣可悲的結(jié)局。想到這些，我的心久久不能平靜。
這兩則真實的故事，我會引以為戒。從我做起，學習交通法則，自覺遵守交通規(guī)則，更向所有人呼吁：“人的生命只有一次，讓我們攜起手來重視交通法則，自覺遵守交通規(guī)則，珍惜自己的生命，讓悲劇不再重演吧!”
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