總結(jié)可以幫助我們對過去的成果進行評估，以便更好地規(guī)劃未來的目標和計劃。寫總結(jié)時要避免抄襲和盲目模仿，保持個人的風格和觀點?？偨Y(jié)是一個表達自我和提升自身的機會，以下是一些范文供大家參考，希望能給大家?guī)硪恍椭?/p>
物流管理員工作總結(jié)篇一
二、三線以下城市較多的零擔配送家具木門等商品物流運營與管理保障工作?，F(xiàn)將20xx年開展的主要工作與推進情況報告如下：
一、20xx年物流完成主要業(yè)務(wù)工作量：
二、三、四線城市369個家具、木門經(jīng)銷商、直營店、北京通州工廠、大連港、天津塘沽港等累計商品配送823593包、947個出口托盤的內(nèi)外銷商品配送任務(wù)。配送工作量同比增長xx.6%。
3、1-11月份累計完成商品配送823593包中：家具394926包、廚具9304包、木門418416包；鐵路、航空快運1412包。
4、返貨1388包，其中：家具439包，木門 949 包。
5、1-11月份累計延誤車次132次，延誤率0.736%（主要是大霧、大雪、車輛故障等原因造成）。
6、1-11月份累計貨損97次，貨損率0.54%，通過協(xié)調(diào)，提供驗貨相關(guān)簽字手續(xù)等，保險公司或貨運公司累計理賠金額32340元（主要是帶玻璃商品貨損較多。玻璃理賠難度也較大）。
7、通過整合山東、北京、遼寧等物流資源，年裝卸費、市內(nèi)短途租車中轉(zhuǎn)費節(jié)約近60萬。壓縮鄭州物流倉庫面積過半，撤銷天津倉庫年節(jié)約費用23.8萬。
二、明確方向、抓規(guī)劃、促提升
1、伴隨華鶴家具、木門、衣柜市場快速增長，不斷總結(jié)幾年來物流管理工作的成功經(jīng)驗。理清思路、結(jié)合各地實際情況，方向明確、方法因地制宜的指導(dǎo)華鶴各物流中轉(zhuǎn)中心工作。
2、上半年，面對木門、家具三、四級市場開發(fā)速度增加的現(xiàn)實。及時進行了物流中心規(guī)劃與調(diào)整，撤銷天津物流中轉(zhuǎn)中心；在北京--京沈高速公路附近物流園，組建了華鶴北京物流中轉(zhuǎn)中心。利用北京四通八達的公路與物流資源服務(wù)于經(jīng)銷商。
3、北京物流中轉(zhuǎn)中心組建八個多月以來，人員配備業(yè)務(wù)素質(zhì)好，服務(wù)態(tài)度端正，有效地提升了北京周邊及以南地區(qū)經(jīng)銷商服務(wù)工作。特別是單個城市商品配送量非常少（2、3包）的情況下，以豐富的資源優(yōu)勢，較好地完成了商品零擔配送任務(wù)。
三、抓優(yōu)化、整合物流資源、務(wù)實推進物流渠道建設(shè)
面對產(chǎn)品批量小、零擔多次中轉(zhuǎn)、配送二、三、四級市場業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多、戰(zhàn)線長的實際運營工作難度。整合資源，開展多種渠道、多種方式物流運營工作。
1、加大整合力度、確保承運質(zhì)量
轉(zhuǎn)變思路，打破常規(guī)。整合資源、跨區(qū)域進行拼車配送。有效地實現(xiàn)了有一定量的遼寧省、江蘇省、山東省、山西省、河南省和內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)銷商主要高速沿線城市拼車直達配送。雖然中途下高速費用高一些，時間上長一些，但貨損明顯下降。
2、加大遠距離整車承運，近距離中轉(zhuǎn)配送務(wù)實推進工作
調(diào)整和充實鄭州、濟南物流中轉(zhuǎn)中心人員工作力量后。轉(zhuǎn)變中西部地區(qū)、華南地區(qū)、華東地區(qū)部分經(jīng)銷商依賴于原天津中轉(zhuǎn)的配送習慣。通過提升服務(wù)與管理，引導(dǎo)這部分經(jīng)銷商在鄭州、南京、濟南中轉(zhuǎn)承運，并取得了較好效果。由最初7天發(fā)運一整車，提高到現(xiàn)在的2-3天發(fā)運一整車商品。實現(xiàn)了遠距離承運、近距離中轉(zhuǎn)配送運營。
3、采取多樣化形式配送
一是面對經(jīng)常遇到幾件著急配送的商品。除采用鐵路運輸外，對“兔兔”短途運輸市場進行調(diào)研，目前在濟南等省會城市都陸續(xù)開通這種短途城市間運輸業(yè)務(wù)，相對價格較高，但速度快、且有一定安全保證能力。指導(dǎo)員工與上述公司合作，在與經(jīng)銷商溝通基礎(chǔ)上，安全而有效地滿足急件配送任務(wù)。二是對區(qū)域比較集中，且沿線有一定銷量的城市經(jīng)銷商，在與經(jīng)銷商溝通價格的基礎(chǔ)上，采取單獨租賃小貨車的方式，沿線直接送達。主要江蘇省蘇、錫、常和遼寧省遼陽、鞍山、海城等城市。
4、務(wù)實支持銷售網(wǎng)絡(luò)與業(yè)績好的省份
本著有利于市場、有利于銷售、有利于快速反映的.原則。務(wù)實支持經(jīng)銷商市場集中、銷售量比較大的城市。濟南華鶴物流中轉(zhuǎn)中心組建近一年以來，一是發(fā)運量增加比較快，平均3天一整車貨發(fā)出。二是到達濟南后絕大多數(shù)城市再一次中轉(zhuǎn)就可以到達。三是商品安全率明顯提高，運輸費用也略有降低。得到經(jīng)銷商極大好評。
5、深入現(xiàn)場、解決問題
針對丹東木門更換若干家物流公司都不滿意的老大難問題。在調(diào)查研究基礎(chǔ)上，分析問題產(chǎn)生的原因：一是丹東木門公司對負責物流接貨人要求如驗貨未發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品損壞的，入倉庫后或到用戶家發(fā)現(xiàn)有貨損的，經(jīng)濟處罰倉庫管理人員。致使倉庫接貨人包包開包驗貨，加之有一定量或人員偶爾晚到現(xiàn)場，每次驗貨都要3、4個小時。二是物流公司“承運單”驗貨標準是：“數(shù)量準確、外包裝完好”。加之雙方配合與溝通不良、驗貨時間長等問題，造成幾乎去丹東專線物流公司都不愿意承運丹東木門的局面。針對這種情況，物流管理部深入現(xiàn)場與經(jīng)銷商進行溝通、講清楚驗貨方法與注意事項基礎(chǔ)上，將經(jīng)銷商比較認可的物流公司和經(jīng)銷商相關(guān)人員、華鶴物流管理人員三方一起 現(xiàn)場辦公進行協(xié)商，本著實事求是的原則和解決問題的態(tài)度，形成了《丹東華鶴木門物流配送解決方案》，雙方簽字，第三方監(jiān)督、相互配合、支持，共同做好配送與驗貨工作。目前運營比較好。
6、對于進入冬季后，經(jīng)銷商反映車輛晚到情況，進行了解、調(diào)研。除大雪、路滑車速慢客觀原因外，還有冬季柴油標號高、價格貴、運費低，返貨相對少等原因造成。責成齊齊哈爾物流管理部經(jīng)理與齊齊哈爾主要線路承運物流公司負責人約談，按簽定的承運合同進行督導(dǎo)，增加車輛與人力。并對車輛到位進行考核，不能按時提供車輛的按約辦理。同時，啟用備選第二梯隊承運物流公司，做為應(yīng)急補充，確保冬季商品源頭發(fā)運工作正常運營。
四、建設(shè)物流信息化管理工作
1、有效利用物流信息化平臺、提升信息化管理
物流過程既是商品的移動，同時也是信息傳遞的過程。為將物流信息化工作做實，提升物流信息管理水準。在各子公司支持與信息管理部協(xié)助下，不斷豐富《華鶴集團物流信息管理系統(tǒng)》。已經(jīng)成為華鶴物流信息管理的平臺和家具、木門經(jīng)銷商查詢的一個窗口。
物流管理員工作總結(jié)篇二
十月的天，格外晴朗，明媚，澄澈。九月的霧靄已經(jīng)散去，天藍得像一汪海水，舒朗的風，吻過飄悠悠的白云，洋洋灑灑地點綴在天空，宛如一個絢麗的夢。在我眼里，天空就像是一幅流光溢彩的山水畫，美麗的云朵，就像大海里浮動的白帆。十月，是一個長發(fā)飄逸的女子，淡雅從容，清澈靚麗的雙眸，似瀲滟的一泓秋水。那粉紅色波斯菊里的十月，那銀色月光里的十月，那火焰般的五角楓里的十月，帶著成熟、大氣、豁達、從容向我走來，內(nèi)涵豐富的天空啊，帶給我多少的歡欣。帶給我多少明媚。陶醉之余，就讓我用文字記錄下這悠閑恬淡的十月吧，以下是我們班這個月的工作總結(jié)：
10月10日，舉辦了道德講堂，我班同學(xué)積極參加。通過此次活動體現(xiàn)了我班同學(xué)的積極性以及愛國。這次活動進一步激發(fā)了黨員及群眾的愛國之情，讓困難群眾真切感受到了黨組織的關(guān)懷和溫暖，凝聚了群眾的力量達到很好的愛國主義宣傳教育效果。
10月22日，舉辦了青年志愿者活動。我班同學(xué)積極參加，青年志愿者活動的開展增強了大學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)造能力,實質(zhì)上反映了當代青年助人為樂、甘愿奉獻的時代風貌和精神風貌，系志愿者在校團委和院領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，發(fā)揚助人為樂的優(yōu)良品質(zhì)，使我系的志愿者活動走向新的輝煌。
常規(guī)工作：
1、課前點名，了解班級同學(xué)的考勤情況，并及時報告給輔導(dǎo)員；
2、下課后及時讓老師簽寫考勤表；
3、負責通知老師所布置的作業(yè)，并收集作業(yè)上交到老師處；
4、負責通知調(diào)課，調(diào)教室；
5、通知有關(guān)學(xué)習方面的各項事務(wù)。
十月，昨日的馨夢，蔚藍，亮紫，潔白，墨綠……深深淺淺，遠遠近近，或快樂，或憂傷……雕花的窗欞，在那些攢眉千度的時刻，聽一首滄桑的歌，托一杯幽幽的香茗。推開心中那扇回憶的門，紫陌紅塵里的悠悠過往，旖旎的故事中徹骨愛戀，悄然闖入我寧靜的心海。我仿佛看到一個那個江南雨巷的執(zhí)傘女子，娉婷遠去而又輕輕回眸，我在冰清玉潔的信箋里，用那娟秀的筆墨，銘記了她一抹深情的目光。以上是我們班十月份的主要活動?；顒酉鄬Τ晒?，但也存在不足之處，在接下來的日子里，我班還將繼續(xù)努力，在實踐中不斷充實、完善、提高自己。
物流管理員工作總結(jié)篇三
總結(jié)是在某一特定時間段對學(xué)習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫嗎？下面是小編為大家收集的公司物流管理現(xiàn)狀工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
縱觀09年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊:
采購物流是采購員與供應(yīng)商達成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負責裝卸、承運。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當事人負相應(yīng)的責任。
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的'管理，已提高了整體管理水平。現(xiàn)實如下：
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。
現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。 銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺。
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應(yīng)加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。
物流管理員工作總結(jié)篇四
從20xx年我公司物流管理現(xiàn)狀來看，我公司物流管理相對較差，物流成本支出較高。在企業(yè)物流領(lǐng)域，我司主要涉及以下四個物流模塊：
采購物流是指采購商與供應(yīng)商達成訂單后，與物料到達我司相關(guān)的物流活動。由于我公司采購的散裝材料大部分由供應(yīng)商提供“門到門”服務(wù)，供應(yīng)商負責裝卸和運輸。供應(yīng)商停止物料后，倉庫負責檢驗和入庫手續(xù)。因此，這方面的投資已按固定比例包含在產(chǎn)品價格中，僅與我公司采購的項目數(shù)量成等比增加。將進貨物流權(quán)移交給供應(yīng)商可以大大減少我公司在物流方面的能源投入。只要投入到來料物流的資金不是很靈活，我們公司今后可以繼續(xù)這樣做。
采購方應(yīng)根據(jù)訂單的位移和庫存情況合理安排采購數(shù)量。橡膠和銅線的庫存周期應(yīng)控制在一周內(nèi)。除專供應(yīng)急物資的長期備用小批量庫存外，其他物資的庫存周期控制在一周以內(nèi)或零庫存。先用完原庫存。如果沒有，則更換包裝并返還給客戶，以降低我公司的庫存成本。
加強各部門的采購管理。所有所需的采購物品均以；的形式提交給市場采購部；原材料申請表；統(tǒng)一采購，降低分散采購成本。合理安排部門使用貨物的時間，以適應(yīng)采購方的采購周期，減少專項采購的成本投資。所有采購的物品都要進行檢驗入庫，所需部門出具；領(lǐng)料單；未經(jīng)質(zhì)量控制和倉庫管理，不得直接使用。由此造成的損失，由當事人承擔相應(yīng)責任。
生產(chǎn)物流主要是指商品消費與工作需要之間的合理有效聯(lián)系，包括原材料半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)線或返回倉庫并將成品入庫的一系列物流活動，以及貨物、人員、設(shè)備的工作流程，涉及的車輛和機械設(shè)備得到順利改造。
由于我司產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中接觸的'物料一般較重，經(jīng)常需要借助起重機、叉車、液壓車等搬運工具進行搬運，且每天頻繁發(fā)生，耗費大量人力。因為不是每個人都能使用并有權(quán)使用可以使用的工具和設(shè)備，這常常導(dǎo)致資源的閑置和浪費。對于一些簡單的工具和設(shè)備，最好對所有員工進行正式培訓(xùn)，確保每個人都能熟練、規(guī)范地操作。對于叉車和其他相對復(fù)雜的工具和設(shè)備，確保每個班次都有能夠操作它們的人員。為員工提供最大限度的工作支持有利于提高員工的生產(chǎn)積極性和生產(chǎn)效率。
生產(chǎn)部加強了對商品消費的管理，發(fā)布了一份領(lǐng)料單；對于所需貨物，控制；過度；在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生廢棄物，并將生產(chǎn)用品和半成品放置在合理的區(qū)域，減少堆放對生產(chǎn)現(xiàn)場的影響。加強對員工的技術(shù)培訓(xùn)，減少生產(chǎn)過程中的不良浪費和特殊用途，嚴格控制廢品的產(chǎn)生、人員閑置和機械等待。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢，加強質(zhì)量管理，提高生產(chǎn)績效。
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售和輻射加工過程中涉及的外部加工物流活動。銷售物流在我公司整個物流系統(tǒng)中占有絕對的地位，也是物流的一部分，投資大，可由我公司獨立控制。我公司應(yīng)加強物流公司的運輸管理，降低物流成本。在我10月之前接管管理層之前，使用的運營商公司存在以下問題：
1、會計區(qū)塊。
物流公司的每月對賬時間為月末。有些沒有對賬單，有些發(fā)票與發(fā)貨清單一起，導(dǎo)致超額發(fā)放，只能記錄。有些發(fā)票無法開具，或者月發(fā)票金額不夠，有些結(jié)算會計期間不確定：一個月、兩個月、三個月，有些發(fā)貨人直接拿走了留在我公司的單據(jù)，月末無法對賬。每月文檔查詢非常困難，因為只有張婷婷的手工記賬，有的登記，有的根本不記得。
2、在貨物運輸方面。
物流管理員工作總結(jié)篇五
在剛剛過去的x個月中，我有幸來到xx實習。
首先，來工xx實習的短短x月的時間里，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學(xué)校里學(xué)知識的時候總是老師往我的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學(xué)的。然而到這里實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，銀行員工的學(xué)習氣氛特別濃無形中給我營造了一個自己求知的欲望。
其次，在本次實習的一個月里，我深深體會到團隊合作的重要性。每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐著對著電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。而象同公司的網(wǎng)絡(luò)推廣員每天得打電話，口干舌燥先不說，還要受氣，忍受一些電話接聽者不友好的語氣有些甚至說要投訴。如果哪家公司有意向的還得到處奔波去商談?？傊@次實習體會到團隊合作的重要性。為我將來的工作和生活鋪墊了精彩的一幕，我認為這種改變是質(zhì)的飛躍。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”.參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我擔任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識。而同公司的網(wǎng)站開發(fā)人員就大不一樣了。計算機知識日新月異，在一個項目中，他們經(jīng)常被要求在很短的時間內(nèi)學(xué)會用一種新的計算機語言進行開發(fā)設(shè)計，他們只能在自己以前的基礎(chǔ)上努力自學(xué)盡快掌握知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
做實習是為了讓我們對平時學(xué)習的.理論知識與實際操作相結(jié)合，在理論和實習教學(xué)的基礎(chǔ)上進一步鞏固在課堂上所學(xué)的基本理論知識并加以綜合提高，學(xué)會將知識應(yīng)用于實際的方法，提高分析和解決問題的能力。實習結(jié)束了，我的收獲頗豐，同時也更深刻的認識到要做一個合格的會計工作者并非我以前想的那么容易，最重要的還是細致嚴謹。社會是不要一個一無是處的人，所以我們要更多更快從一個學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變，同時，社會也是一個不斷競爭的地方，需要我們不斷充實增強自己?？偟膩碚f我對這次實習還是比較滿意的，它使我學(xué)到了很多東西，為我以后的學(xué)習做了引導(dǎo)，點明了方向。
物流管理員工作總結(jié)篇六
縱觀xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊:
一、采購物流
采購物流是采購員與供應(yīng)商達成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負責裝卸、承運。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當事人負相應(yīng)的責任。
二、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的'特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
1、帳務(wù)塊
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
2、貨物承運方面
由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。
3、車輛的調(diào)度
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：
1、帳務(wù)方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天。現(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。
2、車輛的調(diào)度
現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。 銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應(yīng)加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。
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物流管理員工作總結(jié)篇七
告別20__年，迎來20__，物流管理部全體員工在部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下熱情高漲，斗志昂揚，完美收官的同時部署了節(jié)后工作安排，制定了保障計劃，確保20__年“開門紅”,下面是我物流管理專業(yè)出來的工作狀況!
一、員工關(guān)懷。
為激勵全體員工，確保完美收官，在寒冷的天氣里為員工送上一份溫暖;部門領(lǐng)導(dǎo)組織管理人員開展節(jié)前民主座談會，傾聽員工的心聲，為員工解決生活中、工作中的困難。下班后，還到員工宿舍以及就近員工家庭進行節(jié)前慰問，并送上真摯新年祝福語;“開心工作，快樂生活”，管理人員面帶微笑服務(wù)團隊，處處透著一家人的溫馨。
回首20__年，我們不畏艱難，一起奮斗，共同拼搏，物流管理部發(fā)展穩(wěn)中求進。這其中離不開員工無私奉獻和辛勤耕耘，更離不開領(lǐng)導(dǎo)們的高瞻遠矚和正確決策。物流管理部于20__年1月24日召開了20__年年度表彰大會，為一年里表現(xiàn)優(yōu)異的個人集團的進行表彰。
新年一始，部門管理團隊早早的迎接家人的歸來，為大家送上新年祝福!
二、“完美收官”及“開門紅”組織保障。
為保障節(jié)前完美收官，節(jié)后開門紅，物流管理部組織內(nèi)部專項保障會議，制定了詳細了詳盡的工作安排，事無巨細，責任到人，確保一切井然有序。
三、復(fù)產(chǎn)及人力出勤情況總結(jié)。
1、首日出勤89%;。
2、首日質(zhì)量、設(shè)備、物料“0”停線。
20__年，我們已經(jīng)在路上，部門圍繞“效率、效益”為經(jīng)營管理目標，在總結(jié)20__年工作的基礎(chǔ)上進行全面優(yōu)化，保障2019年經(jīng)營目標，展望20__年，物流管理部將不懼艱難險阻，全面推進改革，推進實施信息化、簡易自動化技術(shù)，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，不斷擴充人才梯隊建設(shè);20__年物流管理部將在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的引領(lǐng)下，快馬加鞭，堅定必勝信心，保持戰(zhàn)略定力，全面完成我部20__年各項任務(wù)，打造精細化物流，為企業(yè)又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻!
物流管理員工作總結(jié)篇八
我是一名大專生，自知在學(xué)歷上不如別人，所以希望通過實習，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格學(xué)生。
由于自己的工作性質(zhì)，平時經(jīng)常有機會為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數(shù)少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。
在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務(wù)工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務(wù)部及時收取應(yīng)收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶的'協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應(yīng)變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習的榜樣。
經(jīng)過實習之后，對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習，我了解到物流工作的復(fù)雜性，物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強了感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習中我應(yīng)該多學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我在學(xué)習中更多的是學(xué)習和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)，在很多方面還很不成熟，希望自己能盡快地融入這個社會，在今后的工作中我將虛心學(xué)習，與社會共同成長。
物流管理員工作總結(jié)篇九
告別20xx年，迎來20xx，物流管理部全體員工在部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下熱情高漲，斗志昂揚，完美收官的同時部署了節(jié)后工作安排，制定了保障計劃，確保20xx年“開門紅”！
為激勵全體員工，確保完美收官，在寒冷的天氣里為員工送上一份溫暖；部門領(lǐng)導(dǎo)組織管理人員開展節(jié)前民主座談會，傾聽員工的心聲，為員工解決生活中、工作中的困難。下班后，還到員工宿舍以及就近員工家庭進行節(jié)前慰問，并送上真摯新年祝福語；“開心工作，快樂生活”，管理人員面帶微笑服務(wù)團隊，處處透著一家人的溫馨。
回首20xx年，我們不畏艱難，一起奮斗，共同拼搏，物流管理部發(fā)展穩(wěn)中求進。這其中離不開員工無私奉獻和辛勤耕耘，更離不開領(lǐng)導(dǎo)們的高瞻遠矚和正確決策。物流管理部于20xx年1月24日召開了20xx年年度表彰大會，為一年里表現(xiàn)優(yōu)異的個人集團的進行表彰。
新年一始，部門管理團隊早早的迎接家人的歸來，為大家送上新年祝福！
為保障節(jié)前完美收官，節(jié)后開門紅，物流管理部組織內(nèi)部專項保障會議，制定了詳細了詳盡的工作安排，事無巨細，責任到人，確保一切井然有序。
物流管理員工作總結(jié)篇十
江蘇富昌中外運物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產(chǎn)5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得a類企業(yè)資質(zhì)，通過了iso9001：20xx和iso14001：20xx認證。
公司位于無錫新區(qū)出口加工區(qū)a區(qū)錫欽路1號，占地面積11010。2平方米，建有無錫出口加工區(qū)內(nèi)的室內(nèi)倉庫20596平方米，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關(guān)監(jiān)管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設(shè)有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監(jiān)控、消防自動化噴淋系統(tǒng)（fm標準）、巡更系統(tǒng)。
目前，公司作為無錫出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè)，已經(jīng)成為jabil、hynix、seagate等區(qū)內(nèi)企業(yè)的vmi物流服務(wù)提供商，采用vmi業(yè)務(wù)模式，提供了完善的保稅物流解決方案。
公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿足客戶需求。
公司運行了完善的wms軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為客戶提供實時的分類統(tǒng)計和庫存查詢服務(wù)；也可以利用b2b技術(shù)，與客戶的erp系統(tǒng)對接，提高工作效率，降低運作成本。
在出口加工區(qū)內(nèi)，公司為最早擁有進出口資質(zhì)的保稅倉儲企業(yè)，可以為海內(nèi)外的客戶，提供全面的供應(yīng)商管理庫存服務(wù)。公司同時具有國際貨運代理資質(zhì)，可全面代理進口報關(guān)、保稅運輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務(wù)。
海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存，在完成貨物銷售后，購買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此vmi模式已成功運行。
目前，無錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能，海關(guān)、商檢、國稅、外管等各有關(guān)部門均有政策出臺，全力支持該項業(yè)務(wù)的開展。目前我司已為seagate、sony、宏仁等企業(yè)提供保稅物流服務(wù)，采用vmi、jit、分送集報、集中內(nèi)銷等業(yè)務(wù)模式，以滿足區(qū)內(nèi)外客戶的需求。
公司作為中國外運的分支機構(gòu)，依托中國外運的強大網(wǎng)絡(luò)，能夠向客戶提供全面、專業(yè)的，?？者\、海鐵聯(lián)運、大陸橋和保稅監(jiān)管等國際國內(nèi)物流服務(wù)。
我們將按照中國外運集團發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一·五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠為區(qū)內(nèi)外客戶提供滿意的服務(wù)，為將中外運集團建設(shè)成為國內(nèi)外客戶首選的綜合物流服務(wù)商而努力。
實習崗位（倉儲管理，盤點計劃為主）：實習工作內(nèi)容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在江蘇富昌中外運物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)（wms系統(tǒng)）打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應(yīng)不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學(xué)習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時候會讓自己感覺特有成就感。
下面我再簡單的介紹一下我們內(nèi)部結(jié)構(gòu)：我們公司主要有三個部門（半導(dǎo)體物流部，供應(yīng)鏈事業(yè)部，財務(wù)部）一個大型的立體倉庫我所在的部門為供應(yīng)鏈事業(yè)部。我簡單的介紹我們部門組織管理結(jié)構(gòu)和一些簡單的一些流程：
我們部門的頂頭上司是部門經(jīng)理。他這人非常的人性化而且學(xué)歷也相當?shù)母咴谖矣诚癞斨兴且晃环浅：玫纳纤尽Ｖv誠信。為每一位員工考慮！我們倉庫存主要分為兩層。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值稍微偏一點的貨。一共有十五個通道。每個貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對于來說價值都偏低一點和重量較輕。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比較貴重還有長時間停留在倉庫的貨。其中一樓還有拆箱區(qū)域和泡沫以及包裝的一些箱子。
在富昌，我被安排在盤點這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處。
“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng)，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的能力，學(xué)習人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要保持良好的心態(tài)。
在離校前，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學(xué)習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實習生做，如給復(fù)印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學(xué)習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。
此外，端正心態(tài)和學(xué)會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
嚴格制度，提高學(xué)生的主動積極性
經(jīng)過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經(jīng)驗，有了自己的知識，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會考慮跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。
物流管理員工作總結(jié)篇十一
3.1負責尋求第三方物流、倉庫、裝卸等合作伙伴。3.2負責做好物流運輸、倉庫管理。
3.3貨物庫存及相關(guān)信息的管理與跟蹤，運費的核算。3.4管控物流費用、倉儲費用及結(jié)算。
3.5負責物流、倉庫方面的制度、流程、系統(tǒng)建設(shè)。
3.6以市場為中心，根據(jù)各項規(guī)定、制度和協(xié)議，對運輸?shù)南嚓P(guān)環(huán)節(jié)進行監(jiān)督與考核。
4.1關(guān)于運費的核算、結(jié)算、分析和控制流程：4.1.1核算、結(jié)算：
4.1.1.1零擔貨物承運物流公司實行比價運輸，簽訂運輸合同，商定運輸費用，運費平時核算，實行月結(jié)（支票或電匯）；4.1.1.2鐵路運輸憑鐵路運輸貨運單和發(fā)票，進行結(jié)算。4.1.2分析和控制：
4.1.2.1每月填制《市場綜合管理部物流運輸月報表》；4.1.2.2對每月運費水平進行評價。4.2關(guān)于鐵路發(fā)貨相關(guān)流程：4.2.1鐵路集裝箱和車皮：
4.2.1.1填制鐵路貨物運單向鐵路計劃室申報發(fā)貨計劃；
4.2.1.3組織倉庫裝貨，清點數(shù)量，封箱；
4.2.1.4在貨物運單上記錄集裝箱或車皮的箱號、箱封號；4.2.1.5火車站貨運室根據(jù)貨物運單起票；4.2.1.6發(fā)運完畢，登記發(fā)貨臺帳。4.2.2鐵路快件：
填制鐵路包裹托運單，直接將發(fā)運貨物拖至火車站行包房，稱重計費，將領(lǐng)貨憑證郵政特快寄出，發(fā)運完畢，登記發(fā)貨臺帳。4.3關(guān)于零擔發(fā)貨相關(guān)流程：
零擔貨物實行比價運輸，商定運輸費用后，簽訂《貨物托運協(xié)議》，由物流承運車輛到公司提貨，辦理提貨手續(xù)；貨物交付后，物流公司憑貨物回簽單，月底統(tǒng)計，提供正式發(fā)票，結(jié)算費用。
4.4關(guān)于產(chǎn)供銷的銜接流程：每日下班前，填制貨物發(fā)貨流程單，由訂單處理員下發(fā)到品控，安排、準備第二天的發(fā)貨品種。4.5關(guān)于退貨業(yè)務(wù)流程：
業(yè)務(wù)員退貨申請交事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)審批——將審批單回傳到相應(yīng)的業(yè)務(wù)員——業(yè)務(wù)員聯(lián)系安排貨物退回——貨到公司，協(xié)助倉庫保管員清查，倉庫保管員在貨物清單上簽字確認——填制《產(chǎn)品退貨填報表》（一式5份），交市場綜合部領(lǐng)導(dǎo)、成品庫驗收員簽字——傳遞。一份交成品庫保管員，三份交質(zhì)量管理部，一份留底。
物流管理員工作總結(jié)篇十二
1、負責erp系統(tǒng)日常合理維護，每天下班后對當天數(shù)據(jù)庫備份。
2、負責監(jiān)督檢查系統(tǒng)運行中各部門錄入數(shù)據(jù)的準確性，對于不正確的信息及時通知相關(guān)人員并更正。
3、及時將各部門反饋的系統(tǒng)運行問題報軟件開發(fā)工程師并協(xié)助其解決，每月寫出問題總結(jié)及處理報告。
4、協(xié)助軟件開發(fā)工程師做好程序運行培訓(xùn)和指導(dǎo)工作。
5、完成相關(guān)部門所需數(shù)據(jù)的報表和文件輸出工作，保證提供數(shù)據(jù)準確可靠。
6、協(xié)助軟件工程師做好程序拓展工作。
7、遵守公司各項規(guī)章制度，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦各項臨時性任務(wù)，定期匯報工作完成情況。
一、負責收貨：?
準備好將到貨物的有關(guān)單據(jù)及其他事宜，為接收貨物做好準備。
二、驗收貨物：?
嚴格把好驗收關(guān)、按合同或訂單的要求，對已到貨物應(yīng)立即進行外觀質(zhì)量、數(shù)量檢驗，并做好記錄。
三、入庫：?
產(chǎn)品驗收合格后按型號、日期先后順序進行入庫，填寫產(chǎn)品入庫單。
四、發(fā)貨準備：?
熟悉市場運輸車輛、各個物流公司的站點、價格、公司信譽等，以便發(fā)貨做好準備。?
五、發(fā)運：聯(lián)系運輸物流公司，每天將銷售的產(chǎn)品及時、準確、安全的發(fā)出。?
2.協(xié)助客服做好售后的打包、發(fā)運及收貨工作。 ?
3.銷售人員開拓了一個新的客戶，物流應(yīng)立刻尋找一個運費合理安全可靠的運輸公司。?
七、協(xié)助庫管整理好庫房，清點貨物等。?
八、保持庫內(nèi)清潔、通風干燥，做好防潮、防腐，防盜工作。?
九、掌握各種消防器材的合理配置和使用方法,嚴禁煙火入庫，確保庫房安全。
一、崗位實踐的任務(wù)和目的
物流管理綜合崗位實踐是對學(xué)生三年所學(xué)物流管理基本理論和技能的檢驗和綜合運用，是提高學(xué)生專業(yè)技能的重要手段。通過到物流企業(yè)進行崗位實踐，熟悉物流企業(yè)運作方式的貨運組織流程及單證流轉(zhuǎn)，強化學(xué)生在校所學(xué)的專業(yè)知識，并學(xué)習書本上學(xué)不到的知識和技能，把專業(yè)知識應(yīng)用到實踐工作中，達到學(xué)以致用、真正提高學(xué)生的專業(yè)操作技能的目的，為以后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。
二、崗位實踐指導(dǎo)思想
物流管理崗位實踐采用崗位工作驅(qū)動型集中式實訓(xùn)方法，將學(xué)生安排到物流輸企業(yè)的相應(yīng)崗位上，在企業(yè)指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下依次從事以下崗位的工作，要求能夠?qū)⑽锪鞴芾淼睦碚摵图夹g(shù)與實際工作相結(jié)合，達到能夠獨立承擔相應(yīng)崗位工作的能力，同時引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的職業(yè)道德觀，培養(yǎng)愛崗敬業(yè)和吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)團結(jié)合作的團隊意識。
三、崗位職責
崗位一：客戶銷售專員
1. 對企業(yè)重點客戶進行關(guān)系維護；
2. 收集客戶資料，發(fā)掘有潛力的新客戶；
4. 根據(jù)市場變化，搜集競爭對手信息，制定應(yīng)對計劃；
6. 代表公司與政府對口部門和有關(guān)社團、機構(gòu)進行聯(lián)絡(luò)。
崗位二：客戶關(guān)系維護員
2. 管理、參與和跟進物流服務(wù)項目，協(xié)調(diào)客戶與公司各部門的關(guān)系；
3. 為公司提供精確地客戶市場信息，完成客戶信用跟蹤，關(guān)注物流市場未來趨勢，建立完善物流服務(wù)項目和方法，持續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量。
崗位三：入庫管-理-員
2. 制定相應(yīng)的貨物入庫管理制度及工作流程；
3. 負責貨物的合理安全存放；
4. 建立貨物入庫臺帳，每日進行貨物入庫記錄及統(tǒng)計；
5. 嚴格按照手續(xù)辦理產(chǎn)品入庫；
6. 對退貨及換貨產(chǎn)品進行另類統(tǒng)計。
崗位四：保管員
2. 定期清掃保管區(qū)，保證保管區(qū)內(nèi)清潔衛(wèi)生，無蟲害、鼠害；
6. 嚴格執(zhí)行保管區(qū)內(nèi)的勞動紀律，嚴禁非保管區(qū)人員擅自進入保管區(qū)；
崗位五：出庫管-理-員
2. 嚴格按照出庫憑證發(fā)放貨物，做到賬、卡、物相符；
4. 嚴格監(jiān)督貨物的裝載上車，進行現(xiàn)場指揮管理。
崗位六：理貨員
1. 核對貨物品種、數(shù)量、規(guī)格、等級、型號和重量；
2. 按照憑單揀選貨物；
3. 對揀出的貨物進行復(fù)核；
5. 在出庫貨物的外包裝上設(shè)置收貨人的標記；
7. 對貨物進行搬運、整理、堆碼；
8. 鑒定貨運質(zhì)量，分析貨物殘損原因，劃分運輸事故責任；
9. 辦理貨物交接手續(xù)。
崗位七：養(yǎng)護員
1. 主要負責庫存商品的養(yǎng)護工作；
2. 把好物資入庫關(guān)，嚴格物資入庫手續(xù)，防止不合格品入庫；
3. 對入庫物資進行合理堆垛氈墊，做到堆垛合理，安全牢固；
4. 掌握庫存物資的商品性能，適當安排儲存場所；
5. 加強倉庫的`溫濕度管理，保持物資儲存的合理溫濕度；
6. 采取適當措施，防止庫存商品的腐蝕和霉變；
8. 經(jīng)常檢查庫容，保持倉庫的衛(wèi)生和清潔，防止鼠害和病蟲害；
1． 熟悉掌握公路貨物運輸網(wǎng)絡(luò)、站點、里程和各項運輸規(guī)定；
2． 負責單據(jù)、票據(jù)的審核工作；
3． 負責庫存貨物數(shù)量、流向的統(tǒng)計工作；
4． 負責運單填寫并及時登記；
5． 負責合同的評審、簽訂和客戶溝通；
6． 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
崗位九：貨運站站務(wù)員
1. 負責檢查受理貨物的質(zhì)量；
2. 負責按運單檢查到站及中轉(zhuǎn)貨物的重量、重量和包裝；
3. 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
崗位十：貨運站結(jié)算員
1. 負責及時準確的結(jié)算運費；
2. 負責匯總運費；
3. 負責客戶貨物到站后的通知；
4. 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
崗位十一：調(diào)度員
1.掌握車輛動態(tài)，合理安排車輛和提高車輛使用率；
2.負責填寫行車路單及運單，并對行車路單及運單認真簽發(fā)及收回；
3.負責監(jiān)督司機在運輸過程中操作規(guī)則執(zhí)行情況，并將客戶意見即使反饋上報；
4.負責準確換算燃料費的節(jié)超，督促司機及時報賬；
5.嚴格執(zhí)行交換班制度，認真填寫交接日志及臺帳；
6.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
崗位十二：倉儲業(yè)務(wù)受理員
1. 負責辦理
2. 負責帳務(wù)及經(jīng)手憑證管理；
3. 負責接待客戶服務(wù)及受理咨詢；
4. 完成受理領(lǐng)導(dǎo)交待的其它任務(wù)。
物流管理員工作總結(jié)篇十三
作為物流公司的一名管理員，我深知物流行業(yè)的重要性和復(fù)雜性。在長期的工作中，我經(jīng)歷了各種各樣的問題和挑戰(zhàn)，并不斷總結(jié)經(jīng)驗。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，包括對于團隊管理、流程優(yōu)化和客戶關(guān)系的看法和實踐，希望對于同行和初學(xué)者有所幫助。
第二段：團隊管理。
一個高效的物流團隊需要有良好的領(lǐng)導(dǎo)和相互信任、合作的氛圍。在我的工作中，我注重對員工進行集體激勵和私人獎勵，根據(jù)不同員工的特點和表現(xiàn)，進行績效考核和職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。此外，我也時常組織團隊建設(shè)活動，提高團隊之間的默契和協(xié)作能力，并定期進行員工滿意度調(diào)查，及時處理員工反饋和投訴，保證員工的積極性和穩(wěn)定性。
第三段：流程優(yōu)化。
物流行業(yè)的流程非常繁瑣、易出錯，所以優(yōu)化流程是提高效率和服務(wù)質(zhì)量的重要手段。在我管理的物流團隊中，我不斷地思考和改善各個環(huán)節(jié)的流程，以提高貨物的運輸速度和安全性。例如，我們引進了物流信息化平臺，可以實時追蹤貨物的運輸進度和一鍵查詢貨物信息，方便客戶和司機的交流和協(xié)作，同時也提高了我們的工作效率和核算精度。
第四段：客戶關(guān)系。
物流行業(yè)的核心是圍繞客戶的需求和滿意度展開工作。為了提高客戶的信任和忠誠度，我們努力保持滿分的服務(wù)水平和交易體驗。我和我的團隊經(jīng)常進行客戶的溝通和反饋收集，及時處理客戶投訴和滿意度調(diào)查，并通過多種手段進行客戶關(guān)系維護，比如，客戶活動的舉辦、定制化服務(wù)的推介、客戶知識普及和產(chǎn)品創(chuàng)新等。
第五段：結(jié)語。
總的來說，物流管理員的工作是極具挑戰(zhàn)的。我們要在繁瑣的流程和精細的操作中不斷努力突破自我，以提高效率和質(zhì)量。我們也要時刻保持敏銳的觀察力和判斷力，關(guān)注市場動態(tài)和技術(shù)發(fā)展的趨勢。最重要的是，我們要堅守客戶至上的服務(wù)理念，不斷追求完美的服務(wù)體驗。我相信，只要我們始終保持認真負責、敢于創(chuàng)新的精神，我們的物流團隊一定會為客戶帶來更好的效果和口碑。
物流管理員工作總結(jié)篇十四
兩年以上工作經(jīng)驗|男|28歲(1988年7月7日)
居住地：深圳
電話：159*******(手機)
e-mail：
最近工作[1年3個月]
公司：xx有限公司
行業(yè)：計算機硬件
職位：物流管理員
最高學(xué)歷
學(xué)歷：本科
專業(yè)：物流管理
學(xué)校：深圳廣播電視大學(xué)
求職意向
到崗時間：可隨時到崗
工作性質(zhì)：全職
希望行業(yè)：計算機硬件
目標地點：深圳
期望月薪：面議/月
目標職能：物流管理員
工作經(jīng)驗
2013/8 – 2014/11：xx有限公司[1年3個月]
所屬行業(yè)：計算機硬件
服務(wù)部物流管理員
1. 組織制定、訂單備貨計劃以及緊急訂單計劃;
2. 組織制定物料需求計劃;及時組織備料;負責物料請購審核;
3. 根據(jù)公司物料需要及采購周期，負責組織制定物料存量控制的.設(shè)定;
4. 采取有效措施，控制物料周轉(zhuǎn)率;
2012/7 – 2013/6：xx有限公司[11個月]
所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
運籌部物流管理專員
1. 積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，制定物流計劃，保證全國貨物運輸任務(wù)的順利完成;
3. 加強運輸環(huán)節(jié)管控，負責承運商選擇和管理以及與儲運工作相關(guān)的運費結(jié)算;
教育經(jīng)歷
2007/8— 2012/6 深圳廣播電視大學(xué) 物流管理本科
證書
2008/12 大學(xué)英語四級
語言能力
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)
物流管理員工作總結(jié)篇十五
物流管理員是一項極為重要的職業(yè)，具體職責是協(xié)調(diào)管理物流運輸和存儲各環(huán)節(jié)工作，確保物流效率和物資保障。我作為一名物流管理員，我在這個職業(yè)中工作多年，積累了不少經(jīng)驗和體會，今天我將與大家分享這些經(jīng)驗和體會。
第二段：工作思維的培養(yǎng)。
在這個職業(yè)中，思維方式極為重要。每天都要處理各種問題，所以我們必須學(xué)會如何快速決策和應(yīng)對突發(fā)事件。同時，我們也需要學(xué)會與不同的人溝通和合作，這能夠更好的維護公司合作關(guān)系。此外，我們也需要關(guān)注細節(jié)和精度，以確保物流進程的高效性。
第三段：技能的提升。
除了思維方式，物流管理員還需要具備多種技能。首先，熟悉各種物流工具和環(huán)節(jié)，并掌握一些基本的技能，如倉儲管理、貨物搬運及裝載等。其次，我們需要掌握一定的技術(shù)知識，例如利用物流軟件進行物流過程的監(jiān)控和操控。最后，我們還需要有管理能力，比如組織能力和領(lǐng)導(dǎo)能力，以協(xié)調(diào)和管理團隊。
第四段：與上下游合作的重要性。
一個物流管理員需要與上下游的供應(yīng)商、承運商、客戶和其他合作伙伴合作工作。第一，在物流運作前，必須與供應(yīng)商協(xié)商前置工作需要進行的準備，例如運輸方式、賣方提供的交貨方式以及倉庫遵守的規(guī)定等。第二，在物流運作過程中，我們需要與承運商合作，尤其是在應(yīng)對突發(fā)事件時，期望承運商能夠及時、快速地采取措施。第三，我們需要與客戶建立互信關(guān)系，以確保客戶對我們的服務(wù)感到滿意。
第五段：總結(jié)。
在這個職業(yè)中，我們面臨的實際問題非常多，但我們有經(jīng)驗和技能來應(yīng)對。盡管我們不可能對所有情況都有所準備，但我們應(yīng)該盡力確保所有問題得到解決，確保物流過程穩(wěn)定有序。最重要的是，要牢記上下游合作的重要性，盡一切努力與供應(yīng)商、承運商和客戶建立長期的合作關(guān)系。通過各種方式，我們可以在職業(yè)生涯中發(fā)展自己，成為一名優(yōu)秀的物流管理員。
物流管理員工作總結(jié)篇十六
物流管理員在學(xué)習寫個人簡歷的技巧方面，接受個人簡歷輔導(dǎo)也不僅僅只是寫作的技巧，還有很多關(guān)于寫個人簡歷的一些信息的了解。比如說什么樣的個人簡歷更具有吸引力，hr喜歡什么樣的個人簡歷，個人簡歷在求職中處于怎樣的環(huán)節(jié)中。還有用人單位是如何來篩選個人簡歷，這些信息在求職中乃至以后的面試，都具有非常重要的作用。
個人信息。
三年以上工作經(jīng)驗|男|29歲。
居住地：深圳。
聯(lián)系電話：
e-mail：/jianli。
最近工作[1年9個月]。
公司：xx有限公司。
行業(yè)：服裝/紡織/皮革。
職位：倉管經(jīng)理。
最高學(xué)歷。
學(xué)歷：本科。
專業(yè)：物流工程。
學(xué)校：深圳廣播電視大學(xué)。
自我評價。
忠實誠信，講原則，說到做到，決不推卸責任;有自制力，做事情始終堅持有始有終，從不半途而廢;肯學(xué)習，有問題不逃避，愿意虛心向他人學(xué)習;自信但不自負，不以自我為中心;愿意以謙虛態(tài)度贊揚接納優(yōu)越者，權(quán)威者;會用100%的熱情和精力投入到工作中;平易近人。為人誠懇，性格開朗，積極進取，適應(yīng)力強、勤奮好學(xué)、腳踏實地，有較強的團隊精神，工作積極進取，態(tài)度認真。
求職意向。
到崗時間：一個月之內(nèi)。
工作性質(zhì)：全職。
希望行業(yè)：服裝/紡織/皮革。
目標地點：深圳。
期望月薪：面議/月。
目標職能：倉管經(jīng)理。
工作經(jīng)驗。
2013/2—2014/11：xx有限公司[1年9個月]。
所屬行業(yè)：服裝/紡織/皮革。
倉管部倉管經(jīng)理。
1、物料采購、庫存管理、倉庫管理和采購成本的控制;。
2、處理經(jīng)銷商及分公司的進貨申請，安排產(chǎn)品配送;。
3、日常生產(chǎn)供應(yīng)的'調(diào)度和缺貨補充;。
4、庫存管理以及進出庫數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和報表的編制。
2011/10—2013/1：xx有限公司[1年3個月]。
所屬行業(yè)：批發(fā)/零售。
運籌部后勤管理經(jīng)理。
1、負責門市的后勤支援，庫存管理，公司售后服務(wù);。
2、參與作業(yè)流程的制定，并監(jiān)督流程的實施，及時反饋信息并完善流程;。
3、經(jīng)參與物流中心的建立。
教育經(jīng)歷。
2006/9—2011/6深圳廣播電視大學(xué)物流工程本科。
獲得證書。
2007/12大學(xué)英語四級。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
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個人信息。
性別：男。
婚姻狀況：未婚民族：漢。
戶籍：深圳年齡：27。
現(xiàn)所在地：深圳身高：178。
聯(lián)系電話：
e-mail：/jianli。
求職意向。
工作年限：5年職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：面議。
工作經(jīng)歷。
xx年3月—至今xx有限公司，擔任物流管理員。主要工作是：
1、負責客戶投訴的處理，對客戶投訴的意見加以整理、分析，提供改進建議;。
2、銷售訂單的審核與處理，合理安排貨物的配送按訂單發(fā)貨，保證市場及時安全到貨;。
3、第三方物流公司溝通及管理，及時跟蹤產(chǎn)品到貨信息，控制物流成本;。
4、協(xié)助市場部進行市場推廣等活動。
xx年3月—xx年7月xx有限公司，擔任儲管理經(jīng)理。主要工作是：
1、確保倉庫的其他職能正常有序進行，對倉庫團隊成員的工作完成情況負責;。
2、負責進出口國際運輸?shù)母櫤蜏贤?。
3、核實訂單及發(fā)票上的價格和數(shù)量，準備報關(guān)文件，必要時與海關(guān)或者代理進行溝通。
教育背景。
畢業(yè)院校：深圳廣播電視大學(xué)。
最高學(xué)歷：本科。
語言能力。
英語水平：一般。
國語水平：優(yōu)秀。
粵語水平：優(yōu)秀。
自我評價。
我天生穩(wěn)重，做事一絲不茍，能吃苦耐勞，工作腳踏實地，有較強的責任心和榮譽感，具有團隊合作精神。為人處事有原則性，不會因私人原因而影響公司利益，一切以公司的發(fā)展為準則。有強烈的企業(yè)認同感，平易近人，工作認真，負責，從不會推卸責任，做事果斷，從不拖泥帶水，遇有困難，冷靜考慮解決問題的對策。
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