合同是商業(yè)活動中的法律文書，通過約定雙方權益和義務，規(guī)范了交易的合法性和可靠性。如何進行后續(xù)合同的修訂和解釋，以適應市場變化和需求變動？合同的內容應當符合法律要求，遵守誠實信用原則。
起重吊裝合同篇一
承租方(甲方):
出租方(乙方)：
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商簽定如下協(xié)議。
1、甲方雇用乙方完成樁基礎檢測堆載物吊裝運輸工作。
2、傭金按如下方式計算：
1)堆載塊(重7噸)市內運輸：150.00元/根/趟;
2)堆載物吊裝：2200.00元/次(70根以下);
3)堆載物倒垛：20xx.00元/次(70根以下);
4)其他情況雙方另行協(xié)商價格。
3、傭金支付方式： 一個月結算付款一次。
4、甲方必須準確清楚地告知乙方堆載物吊運地點并負責場地三通一平。
5、在吊裝過程中，因乙方操作人員操作不當引起的人員傷害、貨物損毀責任由乙方負責。
6、甲方只有合理調度權。安全、吊車技術操作均由乙方負責。
7、違約責任
1)乙方不得擅自將車調走，否則按相關損失對甲方進行賠償。
2)甲方必須按本協(xié)議的約定時間付款。
8、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
9、本協(xié)議執(zhí)行過程中若發(fā)生爭議，雙方應友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成，可向當?shù)刂俨梦瘑T會提請仲裁。
甲方(蓋章)：?
? ? ? ?乙方(蓋章)：
年 月 日
起重吊裝合同篇二
甲方：
乙方：
依據(jù)《中華人民共和國合同法》、《建筑安全工程承包合同條款》、《建設工程施工合同條款》的有關規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，簽定本合同。
乙方負責甲方________年西出口立交橋48片預制箱梁運輸、吊裝作業(yè)。
1、承包方式：乙方自行負責包人工、包機械、包工期、包質量、包安全文明施工、包檢驗、包風險。未經(jīng)甲方同意，嚴禁轉包、分包。
2、工期要求：工期期限為：20________年____月____日，單項工程工期進度根據(jù)現(xiàn)場實際情況，即甲方工程進度具體情況確定。乙方同意按甲方現(xiàn)場的工程進度和要求工期進場施工，甲方根據(jù)現(xiàn)場實際情況可以調整工期。
3、技術標準：乙方應嚴格按照工程運輸及吊裝的相關法律、法規(guī)、標準、規(guī)范和單項工程 技術要求以及甲方的技術要求開展作業(yè)，保證施工質量。
4、安全規(guī)定：乙方應嚴格遵守工程建設安全生產(chǎn)有關規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受甲方及監(jiān)理人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故安全隱患。乙方在施工中因違規(guī)操作出現(xiàn)的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。
2、吊車吊裝及安裝費用：陸仟元片(6000元片)。吊裝及安裝費：6000元片215;48片288000元以上綜合單價結算時不作任何調整，綜合單價已充分考慮了工程施工環(huán)境、交通道路、現(xiàn)場條件，充分考慮了人工、材料、機械的場內外運輸、施工技術、成品保護、檢驗、調試、驗收、樣品、管理、利潤、噪聲排放費用及污染費用、雨季氣候條件、建安營業(yè)稅及附加的其它稅金費用等因素，結算時不再調整。
1、甲方根據(jù)單項工程要求向乙方提供工程地點及設備人員要求，并對提供的時間、進度與可靠性負責。
2、負責與地方其他相關管理部門溝通，協(xié)調乙方進場事宜，并協(xié)調現(xiàn)場工作條件。
3、甲方有權根據(jù)有關規(guī)定，對乙方安全業(yè)績及各種資質，特別是安全資質進行審驗。
4、甲方有權要求乙方維護好相關的構件，并對因乙方責任引起的構件損壞及人員傷亡提出賠償。
5、甲方有權對乙方合同執(zhí)行情況進行監(jiān)督，并對因乙方原因造成的單項工程進度影響提出整改，對嚴重影響工程進度并造成損失的，甲方有權提出經(jīng)濟賠償。
6、甲方有權要求乙方在規(guī)定的期限內完成箱梁運輸、吊裝作業(yè)，因乙方原因造成甲方工期延誤，有權要求乙方做相應的賠償經(jīng)濟損失。
1、乙方有義務按照甲方要求，按時組織人員及設備，配合甲方完成施工。
2、乙方應按相關技術規(guī)范及單項工程技術要求，完成運輸及吊裝作業(yè)，并按單項工程要求保證工期要求及作業(yè)質量。
3、乙方進場施工應嚴格遵守相關的法律法規(guī)及各項管理制度，因乙方原因造成物品損毀，乙方應承擔全部責任，并賠償經(jīng)濟損失。
4、乙方負責提供乙方所有人員的人身保險及公眾責任險，對于乙方所雇用的任何工人或其他人員因任何意外或受傷而因此依法可獲的任何賠償或補償，甲方將不負任何責任。
5、發(fā)生嚴重危及乙方生命安全的不可抗拒緊急情況時，乙方有權采取必要的避險措施。
6、因乙方原因造成甲方工期延誤，應做相應的賠償。
1、本合同無預付款。
2、單價結算時不作任何調整，總價按實際發(fā)生的工程量結算。
3、工程在由甲方、監(jiān)理、業(yè)主驗收后無進度及質量問題的前提下，并當乙方提交足額正規(guī)有效的發(fā)票后，甲方在乙方完成全部工程結束后3個月內，向乙方匯全部工程款。
4、因乙方原因造成甲方工期延誤，甲方可以暫扣乙方工程款及要求乙方每日按方賠償損失。
1、在合同執(zhí)行期內，雙方必須遵守國家、地區(qū)及行業(yè)的有關法規(guī)政策的規(guī)定或相關規(guī)范執(zhí)行合同，否則違約方承擔責任。
2、若乙方非因甲方原因和不可抗力不能完成工程內容的，甲方有權立即解除合同，另外委托其他單位。同時，乙方應向甲方支付合同總價款的20%的違約賠償金，并向甲方賠償由此造成的工程延期損失。
3、甲方因作業(yè)場地協(xié)調不利原因影響乙方施工作業(yè)進度，工期要求可以相應調整。
第三方造成損失，乙方除負責采取積極補救措施外，免收損失部分施工費，并賠償全部損失。
5、如乙方產(chǎn)生違約金、賠償金或甲方墊付應由乙方承擔的費用，則甲方可在其應付款中直接予以扣除。
1、本合同自簽定之日起生效，有效期________年。合同到期后如果有未完工工程，則合同有效期順延至工程完工。
2、本合同執(zhí)行過程中，如有糾紛，雙方應本著實事求是的原則協(xié)商處理，解決不了時，雙方可向____市仲裁委員會提出仲裁。
3、如因乙違反合同約定而產(chǎn)生糾紛、訴訟，則乙方除應承擔違約賠償責任外，還應當承擔對方因處理和解決該糾紛及索賠而產(chǎn)生或必然產(chǎn)生的各種費用。
4、合同中如有未盡事宜，雙方應協(xié)調一致，可簽定補充協(xié)議，補充協(xié)議中的各款亦作為本合同的有效組成部分，與本合同具有同樣的法律效力。
5、本合同一式肆份，甲方貳份，乙方貳份，簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：
乙方(公章)：
法定代表人(簽字)：_________
法定代表人(簽字)：_________
________年____月____日
________年____月____日
起重吊裝合同篇三
甲方：簽訂地點：
乙方：簽訂時間：
因甲方1號庫房現(xiàn)需搬遷，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就由乙方吊裝及運輸事宜，本著“互利、互惠、公平、公正”的原則自愿簽訂本協(xié)議。
一、貨物名稱及數(shù)量：1號庫房庫存材料吊裝及運輸，具體吊裝及運輸車數(shù)以實際數(shù)量為準。
二、卸貨地點：
運輸期限(20xx年6月29日至20xx年7月20日止)。
三、合同價款單價為：
1、吊車(1)8噸：元/車/次100元/拖拉機。
(2)50噸：元/小時。
(3)25噸：元/小時。
2、隨車吊(1)6噸：元/趟，廂長6米。
(2)8噸：元/趟,廂長8.5米。
3、板車(1)半掛：元/趟,廂長12米。
(2)拖拉機;元/趟,廂長9米。
以上報價為含稅價。
四、結算方式，甲乙雙方在簽訂協(xié)議后，甲方應先預付乙方5000元運費做為乙方的燃油費用，拉運完畢后，雙方核對拉運最終車數(shù)后(以雙方確認的登記單為準)，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內一次性結清運費，以現(xiàn)金或轉賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運輸設備，確保甲方貨物運輸，在雙方約定的運輸期內，保質保量完成運輸任務，及時將貨物運到甲方指定地點。
六、乙方負責出庫貨物的吊裝、運輸及監(jiān)管，在吊裝運輸途中保證運輸貨物的安全及完整，乙方必須對大件材料進行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫房，由甲方人員對貨物的數(shù)量、狀況進行驗收，如有損壞丟失，由乙方承擔賠償責任。
七、乙方負責吊裝運輸貨物的安全工作，嚴格按安全標準組織吊裝，并隨時接受甲方負責人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運輸過程中因違規(guī)操作出現(xiàn)的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關運輸?shù)南嚓P手續(xù)和證件方可運輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調整除外。
九、本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本協(xié)議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協(xié)議雙方共同遵守。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
起重吊裝合同篇四
因甲方1號庫房現(xiàn)需搬遷，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就設備搬遷由乙方吊裝及運輸事宜，本著互利、互惠、公平、公正的原則自愿簽訂本協(xié)議。
一、貨物名稱及數(shù)量：1號庫房庫存材料吊裝及運輸，具體吊裝及運輸車數(shù)以實際數(shù)量為準。
二、卸貨地點：
運輸期限(20__年6月29日至20__年11月20日止)。
三、合同價款單價為：
1、吊車(1)8噸：元/車/次100元/拖拉機。
(2)50噸：元/小時。
(3)25噸：元/小時。
2、隨車吊(1)6噸：元/趟，廂長6米。
(2)8噸：元/趟，廂長8.5米。
3、板車(1)半掛：元/趟，廂長12米。
(2)拖拉機;元/趟，廂長9米。
以上報價為含稅價。
四、結算方式，甲乙雙方在簽訂協(xié)議后，甲方應先預付乙方5000元運費做為乙方的燃油費用，拉運完畢后，雙方核對拉運最終車數(shù)后(以雙方確認的登記單為準)，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內一次性結清運費，以現(xiàn)金或轉賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運輸設備，確保甲方貨物運輸，在雙方約定的運輸期內，保質保量完成運輸任務，及時將貨物運到甲方指定地點。
六、乙方負責出庫貨物的吊裝、運輸及監(jiān)管，在吊裝運輸途中-保證運輸貨物的安全及完整，乙方必須對大件材料進行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫房，由甲方人員對貨物的數(shù)量、狀況進行驗收，如有損壞丟失，由乙方承擔賠償責任.
七、乙方負責吊裝運輸貨物的安全工作，嚴格按安全標準組織吊裝，并隨時接受甲方負責人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運輸過程中因違規(guī)操作出現(xiàn)的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關運輸?shù)南嚓P手續(xù)和證件方可運輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調整除外。
九、本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本協(xié)議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協(xié)議雙方共同遵守。
法定代表人：法定代表人。
或委托代表人：或委托代表人：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
日期：日期：
起重吊裝合同篇五
甲方：
乙方：
為了合理使用設備搬運費用，安全順利完成設備吊裝工作，經(jīng)甲、乙雙方認真磋商，達成以下協(xié)議。
一、標的。
甲方原則同意以下兩臺設備交由乙方吊裝。
二、搬運地點及時間。
乙方接到甲方通知后，吊車應當日內進入甲方指定場地，乙方吊車進場后所有設備的吊裝工作由乙方承擔，(甲方可以提供人員協(xié)助)。
三、吊裝。
1、由甲方指定吊裝處、把要吊裝設備搬運到吊車旁邊，吊裝之前由甲乙雙方共同檢驗設備有無損壞之處。乙方必須選用合適的吊車并按甲方指定的擺放地點吊裝到位，以確保吊裝過程中的設備安全。
2、如因乙方在吊裝過程中，造成設備損壞及由乙方責任造成對甲方其它物品的損壞、人員的人身傷害，由甲方根據(jù)實際損壞估價，乙方來賠償。在搬運過程中如果發(fā)生由乙方責任造成對乙方人員的人身傷害，一切損失由乙方自己承擔。
四、甲乙雙方應認真履行各自義務，積極配合施工;如有違約，合同違約方應承擔因此給對方造成的經(jīng)濟損失。
五、本次吊裝是在正常生產(chǎn)。如果甲方提供給乙方的設備數(shù)據(jù)噸位、地下情況不符，造成的損失由甲方負責;如果乙方達不到甲方提出的吊裝技術要求，如有增補費用由乙方負責。
六、設備完好情況驗收。
乙方按甲方的要求吊裝到指定地點后，由甲方設備部檢驗設備的完好情況并在“設備完好情況驗收單”上簽字確認。
七、驗收要求。
設備外觀是否和在吊裝之前一樣，有無撞擊和其它情況造成的損壞部位。
八、付款方式。
乙方按照甲方的要求吊裝到指定地點后，經(jīng)甲方驗收設備完好并搬運到指定地點，收到正式發(fā)票后支付全款。
九、如因本合同發(fā)生爭議，雙方應協(xié)商解決。如協(xié)商不成，則依有關法律規(guī)定執(zhí)行。
十、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，具有同等法律效力。
十一、本合同自甲乙雙方簽字后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
起重吊裝合同篇六
根據(jù)雙方共同協(xié)商，同意租用吊車，配合甲方吊裝，具體內容磋商如下：
一、施工機械名稱及數(shù)量：_________型_________噸吊車，_________臺。
二、施工內容和地點：_________。
四、財務結算。
1、計收費標準：_________元/臺班，每天至少保證一個班，超出時間按國家標準，四小時之內為半個班，八小時之內為一個班。
2、進出場費：_________元由甲方支付。
3、嚴格執(zhí)行任務單簽收制度，甲方須根據(jù)合同每天認真簽署任務單。簽單人姓名。
4、付款方式：甲方在乙方機械進場前，支付_________元的預付款，車輛到達甲方場地預付_________天_________元的預付款，以后每_________天付一次，預付款_________元。
5、甲方必須在乙方要求的期限內付款，如逾期，乙方除按總費用的2‰每天計收違約金，還有停止吊裝或終止合同的權利，因此產(chǎn)生的一切損失，由甲方負責。
五、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，不能違章作業(yè)，嚴禁超負荷起吊。乙方機械進場后，甲方須負責每天工作之余該吊車的保衛(wèi)工作，以免發(fā)生機械意外，如因甲方原因造成乙方機械損壞或丟失，甲方要負責賠償。
六、甲方在吊裝中，必須指派具有起重指揮資質證書的起重工指揮，并在施工前做好安全技術交底工作，統(tǒng)一指揮信號，確保施工安全。如因甲方在吊裝指揮中的失誤造成的損失由甲方負責。堅持做到“十不吊”，即：
1、超過額定負荷不吊。
2、指揮信號不明，重量不明不吊。
3、吊索和捆綁不牢，不符合安全要求不吊。
4、吊車吊重物直接進行加工的不吊。
5、歪拉、斜吊不吊。
6、工件上站人或工件上浮放有活動物不吊。
7、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險物品無安全措施不吊。
8、帶棱角、刃口物件未墊好不吊。
9、埋在地下的物件不拔、不吊。
10、非起重指揮人員指揮時不吊。
七、乙方機組人員應加強機械的檢修和保養(yǎng)，使機械處于良好的運行狀態(tài)，乙方機組人員應積極配合甲方，在不違反安全操作規(guī)程的前提下，除發(fā)生故障不能起吊外，應服從甲方指揮人員的指揮。責任劃分原則：吊鉤以上事故乙方承擔責任；吊鉤以下事故甲方承擔責任。
八、乙方機組人員自進入甲方施工現(xiàn)場，必須遵守甲方施工現(xiàn)場的規(guī)章制度，并且遵守甲方的工作時間和工作安排。如乙方機組人員故意懈怠，在有足夠佐證材料證明下，甲方有權要求更換更高素質的吊車司機。
九、施工現(xiàn)場的場地條件、吊裝條件及工吊具均由甲方負責。如需夜間施工，甲方必須做好充足的照明工作。乙方機械進場后，如因上述問題不能起吊，由此造成的損失由甲方負責。
十、在施工配合中如乙方機械發(fā)生故障，乙方應積極組織人員搶修。如甲方包月租用，每月需有2天維修、保養(yǎng)車輛的時間，不得扣除租賃費，維修時間超過2天，按實際超出時間扣除租金，乙方不承擔相應的賠償責任。
十一、其它：
1、乙方機組人員在甲方施工期間，住宿就餐等生活問題由_________方負責。
2、乙方機組在施工期間所用燃油料，由_________方負責。
3、乙方機械在行駛過程中所發(fā)生的過路、過橋費由_________方負責。
4、乙方機械在行駛過程中所需的大型車輛超限證由甲方負責。
十二、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，價款全部結清后自動失效。如有未盡事宜，雙方磋商解決。本合同共打印四份，雙方各執(zhí)正本一份，副本一份。
甲方：_________乙方：_________。
代理人：_________代表人：_________。
時間：_______。
起重吊裝合同篇七
承租方：_________(簡稱甲方)出租方：_________(簡稱乙方)。
根據(jù)雙方共同協(xié)商，同意租用吊車，配合甲方吊裝，具體內容磋商如下：
一、施工機械名稱及數(shù)量：_________型_________噸吊車，_________臺。
二、施工內容和地點：_________。
一、計收費標準：_________元/臺班，每天至少保證一個班，超出時間按國家標準，四小時之內為半個班，八小時之內為一個班。
二、進出場費：_________元(汽車吊即路途臺班_________個班)由甲方支付。
三、嚴格執(zhí)行任務單簽收制度，甲方須根據(jù)合同每天認真簽署任務單。簽單人姓名4、付款方式：甲方在乙方機械進場前，支付_________元的預付款(進出廠費)，車輛到達甲方場地預付_________天_________元的預付款，以后每_________天付一次，預付款_________元。
四、甲方必須在乙方要求的期限內付款，如逾期，乙方除按總費用的2‰每天計收違約金，還有停止吊裝或終止合同的權利，因此產(chǎn)生的一切損失，由甲方負責。
四、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，不能違章作業(yè)，嚴禁超負荷起吊。乙方機械進場后，甲方須負責每天工作之余該吊車的保衛(wèi)工作，以免發(fā)生機械意外，如因甲方原因造成乙方機械損壞或丟失(包括車上零部件)，甲方要負責賠償。
五、甲方在吊裝中，必須指派具有起重指揮資質證書的起重工指揮，并在施工前做好安全技術交底工作，統(tǒng)一指揮信號，確保施工安全。如因甲方在吊裝指揮中的失誤造成的損失由甲方負責。堅持做到“十不吊”，即：
一、超過額定負荷不吊。
二、指揮信號不明，重量不明不吊。
三、吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊。
四、吊車吊重物直接進行加工的不吊。
五、歪拉、斜吊不吊。
六、工件上站人或工件上浮放有活動物不吊。
七、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險物品無安全措施不吊。
八、帶棱角、刃口物件未墊好(防止鋼絲繩磨斷)不吊。
九、埋在地下的物件不拔、不吊。
十、非起重指揮人員指揮時不吊。
十一、乙方機組人員應加強機械的檢修和保養(yǎng)，使機械處于良好的運行狀態(tài)，乙方機組人員應積極配合甲方，在不違反安全操作規(guī)程的前提下，除發(fā)生故障不能起吊外，應服從甲方指揮人員的指揮。責任劃分原則：吊鉤以上事故乙方承擔責任;吊鉤以下事故甲方承擔責任。
十二、乙方機組人員自進入甲方施工現(xiàn)場，必須遵守甲方施工現(xiàn)場的規(guī)章制度，并且遵守甲方的工作時間和工作安排。如乙方機組人員故意懈怠，在有足夠佐證材料證明下，甲方有權要求更換更高素質的吊車司機。
十三、施工現(xiàn)場的場地條件、吊裝條件及工吊具均由甲方負責。如需夜間施工，甲方必須做好充足的照明工作。乙方機械進場后，如因上述問題不能起吊，由此造成的損失由甲方負責。
十四、在施工配合中如乙方機械發(fā)生故障，乙方應積極組織人員搶修。如甲方包月租用，每月需有2天維修、保養(yǎng)車輛的時間，不得扣除租賃費，維修時間超過2天，按實際超出時間扣除租金，乙方不承擔相應的賠償責任。
六、其它：
一、乙方機組人員在甲方施工期間，住宿就餐等生活問題由_________方負責。
二、乙方機組在施工期間所用燃油料，由_________方負責。
三、乙方機械在行駛過程中所發(fā)生的過路、過橋費由_________方負責。
四、乙方機械在行駛過程中所需的大型車輛超限證由甲方負責。
七、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，價款全部結清后自動失效。如有未盡事宜，雙方磋商解決。本合同共打印四份，雙方各執(zhí)正本一份，副本一份。
甲方(簽章)：_________乙方(簽章)：_________。
代理人(簽章)：_________代表人(簽章)：_________。
起重吊裝合同篇八
為了規(guī)范和加強起重作業(yè)安全管理，規(guī)范吊裝施工，制定了起重吊裝作業(yè)相關的管理規(guī)定，下面小編給大家介紹關于起重吊裝作業(yè)管理規(guī)定的相關資料，希望對您有所幫助。
第一章 總 則
第一條 為了加強起重吊裝作業(yè)的安全管理，防止和減少起重吊裝作業(yè)中的安全事故，依據(jù)《通鋼集團公司危險作業(yè)安全管理辦法》及國家相關起重吊裝的作業(yè)管理規(guī)定，特制定本辦法。
第二條 起重吊裝作業(yè)是指利用各種吊裝設備、機具將設備、工件、器具、材料等吊起，使其發(fā)生位置變化的作業(yè)過程。本辦法所稱起重吊裝作業(yè)適用于礦業(yè)公司所屬各單位的承包、外委、外包工程、檢修、改造、拆除施工工程和項目。
第三條 在從事起重吊裝作業(yè)時，必須嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)標準和上級部門相關制度中的有關規(guī)定，確保安全。
第二章 起重吊裝安全管理
第四條 起重吊裝作業(yè)人員(起重司機、指揮人員、司索工等)必須持有有效的特種設備作業(yè)操作證，方可從事起重吊裝作業(yè)指揮和操作。
第五條 起重吊裝設備、機具(鋼絲繩、纜風繩、吊鉤等)應符合國家相關規(guī)定。
第六條 吊裝重量大于等于40噸的重物，應編制吊裝作業(yè)方案。吊裝物體雖不足40噸重，但形狀復雜、剛度小、長徑比大、精密貴重，以及在作業(yè)條件特殊的情況下，也應編制吊裝作業(yè)方案、施工安全措施和應急救援預案。
第七條 吊裝作業(yè)方案、施工安全措施和應急救援預案經(jīng)施工主管部門和安全技術部門審查，報主管領導批準后方可實施。起重吊裝作業(yè)過程中由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。
第八條 利用兩臺或多臺起重機械吊運同一重物時，升降、運行應保持同步，各臺起重機械所承受的載荷不得超過各自額定起重能力的80%。
第九條 吊裝作業(yè)前，應對起重吊裝設備、鋼絲繩、攬風繩、鏈條、吊鉤等各種機具進行檢查，必須保證安全可靠，不準帶隱患使用，并做好檢查記錄。
第十條 吊裝作業(yè)前必須對各種起重吊裝機械的`運行部位、安全裝置以及吊具、索具進行詳細的安全檢查，吊裝設備的安全裝置要靈敏可靠，并做好檢查記錄。
第十一條 實施起重吊裝作業(yè)單位的有關人員應對吊裝區(qū)域的安全狀況進行檢查(包括吊裝區(qū)域的劃定、標識、障礙)，警戒區(qū)域及吊裝現(xiàn)場應設置安全警戒標志，并設專人監(jiān)護，非施工人員禁止入內。安全警戒標志應符合gb16179的規(guī)定。
第十二條 實施起重吊裝作業(yè)單位的有關人員應在施工現(xiàn)場核實天氣情況，室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及六級以上大風時，不應安排吊裝作業(yè)。
第十三條 起重吊裝作業(yè)時應明確指揮人員，指揮人員應佩戴明顯的標志，應佩戴安全帽，安全帽應符合國家相關規(guī)定。
第十四條 吊裝作業(yè)時，必須分工明確、堅守崗位，并按規(guī)定的聯(lián)絡信號，統(tǒng)一指揮，其他人員應清楚吊裝方案和指揮信號。
第十五條 正式起吊前應進行試吊，試吊中檢查全部設備、機具、地錨等受力情況，發(fā)現(xiàn)情況應將吊裝物放回地面，排除故障后重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝。
第十六條 嚴禁利用管道、管道支架、電線桿、機電設備等做吊裝錨點。未經(jīng)有關部門審查核算，不得將建筑物、構筑物做為錨點。
第十七條 吊裝作業(yè)中，夜間應有足夠的照明，室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及六級以上大風時，應停止作業(yè)。
第十八條 吊裝過程中，出現(xiàn)故障，應立即向指揮者報告，沒有指揮令，任何人不得擅自離開崗位。
第十九條 起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。
第二十條 任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機械升降。在特殊情況下，必須隨之升降的，應采取可靠的安全措施，并經(jīng)過現(xiàn)場指揮人員批準。
第二十一條 吊裝作業(yè)現(xiàn)場如須動火，應遵守相關的規(guī)定。吊裝作業(yè)現(xiàn)場的吊繩索、攬風繩、拖拉繩等要避免同帶電線路接觸，并保持安全距離。
第二十二條 用定型起重吊裝機械(履帶吊車、輪胎吊車、橋式吊車等)進行吊裝作業(yè)時，除遵守本標準外，還應遵守該定型機械的操作規(guī)程。
第二十三條 吊裝作業(yè)時，必須按規(guī)定負荷進行吊裝，吊具、索具經(jīng)計算選擇使用，嚴禁超負荷運行。所吊重物接近或達到額定起重吊裝能力時，應檢查制動器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。
第二十四條 懸吊重物下方嚴禁站人、通行和工作。
第二十五條 起重吊裝作業(yè)人員要按指揮人員所發(fā)出的指揮信號進行操作，對緊急停車信號，不論由何人發(fā)出，均應立即執(zhí)行。
第二十六條 司索人員應聽從指揮人員的指揮，并及時報告險情。
第二十七條 當起重臂吊鉤或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物時，不得進行起重操作。
第二十八條 嚴禁起吊超負荷或重物質量不明和埋置物體;不得捆掛、起吊不明質量，與其他重物相連、埋在地下或與其他物體凍結在一起的重物。
第二十九條 在制動器、安全裝置失靈、吊鉤防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準等情況下嚴禁起吊操作。
第三十條 重物捆綁、緊固、吊掛不牢，吊掛不平衡而可能滑動，或斜拉重物，棱角吊物與鋼絲繩之間沒有墊襯時不得進行起吊。
第三十一條 不準用吊鉤直接纏繞重物，不得將不同種類或不同規(guī)格的索具混在一起使用。
第三十二條 吊物捆綁應牢固，吊點和吊物的中心應在同一垂直線上。
第三十四條 無法看清場地、無法看清吊物情況和指揮信號時，不得進行起吊。
第三十五條 起重機械及其臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩和吊物不得靠近高低壓輸電線路。在輸電線路近旁作業(yè)時，應按規(guī)定保持足夠的安全距離，不能滿足時，應停電后再進行起重作業(yè)。
第三十六條 停工和休息時，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索吊在空中。
第三十七條 在起重機械工作時，不得對起重機械進行檢查和維修;在有載荷的情況下，不得調整起升變幅機構的制動器。
第三十八條 下放吊物時，嚴禁自由下落(溜);不得利用極限位置限制器停車。
第三十九條 起重吊裝作業(yè)完成后，將起重臂和吊鉤收放到規(guī)定的位置，所有控制手柄均應放到零位，使用電氣控制的起重機械，應斷開電源開關。
第四十條 對在軌道上作業(yè)的起重機，作業(yè)完成后應將起重機停放在指定位置有效錨定。
第四十一條 起重吊裝作業(yè)結束后，應將吊索、吊具收回到規(guī)定的地方，并對其進行檢查、維護、保養(yǎng)。
第四十二條 起重吊裝作業(yè)需要倒班作業(yè)的，對接替作業(yè)人員，應告知設備存在的異常情況及尚未消除的故障。
第三章 附 則
第四十三條 各子公司、直屬單位要貫徹落實好本辦法，并嚴格按本辦法的相關規(guī)定管理本單位的起重吊裝作業(yè)工作。
第四十四條 本辦法由礦業(yè)公司機械動力處負責解釋。
第四十五條 本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。
1、起重作業(yè)前
1)對從事指揮和操作的人員進行專人指定。
2) 對起重吊具進行安全檢查確認，確保處于完好狀態(tài)(如：吊鉤保險扣是否有效、鋼絲繩是否有斷絲斷股現(xiàn)象、u型環(huán)是否有滑絲脫扣現(xiàn)象)。
3) 對安全措施落實情況及吊裝環(huán)境進行確認。
4) 對吊裝區(qū)域內的安全狀況進行檢查(包括吊裝區(qū)域的劃定、標識、障礙、警戒區(qū)等)。
5) 正確佩戴個人防護用品;預測可能出現(xiàn)的事故，采取有效的預防措施，選擇安全逃生通道。
2、起重作業(yè)過程中
1) 起重作業(yè)時必須明確指揮人員，指揮人員應佩戴明顯的標志。
2) 起重指揮必須按規(guī)定的指揮信號進行指揮，其他作業(yè)人員應清楚吊裝安全操作規(guī)程和指揮信號。
3) 起重指揮應嚴格執(zhí)行吊裝安全操作規(guī)程。
4) 正式起吊前應進行試吊，試吊中檢查全部機具受力情況，發(fā)現(xiàn)問題應先將工件放回地面，故障排除后重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝。
5) 吊裝過程中，出現(xiàn)故障，應立即向指揮者報告，沒有指令，任何人不得擅自離開崗位。
6) 起吊重物就位前，不許解開吊裝索具;任何人不準隨同吊裝設備或吊裝機具升降。
7) 嚴禁在風速5級以上時進行吊裝作業(yè)。
8) 不得在雨、霧天吊裝;在吊裝過程中，如因故中斷，必須采取安全措施，不得使設備或構件懸空過夜。
9)起吊物件落下的位置，必須用方木或其它材料進行支墊，確保物件落下后順利抽取鋼絲繩。
3、起重作業(yè)完畢
將吊索、吊具收回放置于規(guī)定的地方，并對其進行檢查、維護。
起重吊裝合同篇九
以下簡稱：甲方)。
(以下簡稱：乙方)。
甲方因安裝、拆卸及運輸建筑超重機械需要向取得相應資質的____市萬利來吊裝運輸有限公司租用的汽車吊、運輸貨車，根據(jù)《合同法》的有關規(guī)定，按照平等互利的原則，為明確雙方的權利及義務，經(jīng)雙方協(xié)商一致，特簽訂本合同：
一、吊裝及運輸設備型號。
1、汽車吊的選型及費用。
2、運輸貨車的選型及費用。
二、付款方式。
按月計算，經(jīng)雙方核對吊裝、運輸單一致后，乙方按當月租賃總金額開具發(fā)票到甲方軍械后，由甲方財務將相應的金額轉賬于乙方賬戶。
三、甲方責任：
1、安排具有操作資格證的裝卸人員配合進行設備的安裝、拆卸工作。
2、負責提供必要的場地、道路燈現(xiàn)場條件，保證汽車吊及運輸貨車行走道路的暢通，吊裝場地平整并有必要的吊裝空間。
3、嚴格按照操作規(guī)程操作，拒絕一切違章作業(yè)及指揮，若因甲方違章強令指揮作業(yè)造成事故由甲方承擔相應責任。
四、乙方責任：
1、乙方必須根據(jù)甲方現(xiàn)場情況和時間要求，提供安全合格的汽車吊及運輸貨車進行作業(yè)。
2、安排優(yōu)秀的具有操作資格的操作司機及司索指揮人員。
3、保證承運的貨物無遺失、無損壞，倘若出現(xiàn)貨物遺失、損壞問題，乙方承擔相應的賠償責任。
4、運輸司機應配合甲方的裝車、卸車工作。
5、嚴格遵守起重作業(yè)“十不吊”原則，若因乙方違章操作及指揮而造成事故由乙方承擔相應責任。
五、其他未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
六、本合同一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________。
乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________。
法定代表人(簽字)：_________。
________年____月____日。
________年____月____日。
混凝土結構廠房結構吊裝論文。
融資合同：融資合同。
金融合同：還款合同。
版權登記合同許可合同。
版權登記合同轉讓合同。
借款合同和貸款合同。
贈與合同屬于諾成合同還是實踐合同。
雇傭合同、勞動合同與承攬合同的差別。
勞動合同勞務派遣合同。
金融合同：融資擔保合同。
起重吊裝合同篇十
托運方：(以下稱甲方)。
承運方：(以下稱乙方)。
根據(jù)國家有關法律規(guī)定，經(jīng)過雙方友好充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條甲方委托乙方將貨物(名稱)(詳見出貨單);尺寸：(詳見出貨單);重量：(詳見出貨單);件數(shù)：(詳見貨出單);工期：雙方約定的起始日期;工作內容：包括貨物在廠區(qū)的拖拉移位、吊裝上車、運輸押運、貨物卸車、拖拉移位、設備就位等工作(包括設備及人員的安全工作)或甲乙雙方約定的其他工作。
第二條貨物起運地點：_________;貨物到達地點_________。
承運方應按托運方指定地點提貨和接收貨物，并按托運人指定的交貨地點交付托運貨物。
第三條貨物承運日期_________;貨物運到期限_________。
承運方應按托運方指定的日期接收貨物，并按托運人指定的期限交付貨物。
如甲方需要變更到貨地點或變更收貨人，甲方應當提前通知乙方。
第四條貨物的保險事宜：
甲方所托運的貨物，原則上應當投保運輸全過程中的貨物運輸險。
1、如果運輸中出現(xiàn)貨損，由乙方向保險公司索賠并按貨物價值賠付甲方。甲方配合乙方的索賠工作。
2、甲方不再辦理貨物運輸險，若在運輸過程中不慎出現(xiàn)貨物損失，乙方承擔所有的賠償責任;甲方不承擔任何賠償責任。
第五條貨物裝卸責任和方法_________。
承運方應以自身能力合理裝載貨物，并安全卸載貨物或雙方約定的其他裝卸方式。
第六條收貨人領取貨物及驗收辦法_________。
貨物運達目的地后，由乙方將貨物交付與甲方，甲方核對清單，檢查貨物，給乙方出具收貨憑證。乙方持有收貨憑證，視為乙方已經(jīng)將貨物運達目的地。收貨人領取貨物僅表明收到貨物，不等同于認同貨物已安全到達目的地，即使是收貨人及其相關人員有任何簽字或蓋章行為。收貨人可在收到貨物15日內對收到貨物的數(shù)量及毀損提出異議。收貨人的異議視為托運人的異議。
第七條運輸和吊裝費用及結算方式：
托運人按與承運人商定的價格及方式與承運人結算運輸費用。
承運人應自行承擔過路、過橋費、車輛罰款、保險費等。
第八條甲乙雙方的權利義務。
一、托運方的權利義務。
1.托運方的權利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向承運方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應按有關規(guī)定付給承運方所需費用。
2.托運方的義務：按約定向承運方交付運費。
二、承運方的權利義務。
1.承運方的權利：查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應及時與托運方聯(lián)系。
2.承運方的義務：在合同規(guī)定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質，如有上述問題，應承擔賠償義務。
3.承運人應保證運輸司機能及時聯(lián)系。
4.未經(jīng)托運人許可，承運人不得將貨物委托他人轉運。
第九條違約責任。
1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車發(fā)運的，承運方應償付托運方違約金_________元。
2.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，承運方應償付逾期交貨的違約金。
3.運輸過程中貨物滅失、短少、變質、污染、損壞等任何原因所導致的后果，承運方應按實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。
4.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：
(1)不可抗力;。
(2)貨物本身的自然屬性;。
(3)貨物的合理損耗;。
(4)托運方或收貨方本身的過錯。
第十條爭議解決。
雙方在履行合同過程中如有爭議，應本著誠實應用原則友好協(xié)商。如協(xié)商不成，可向托運人所在地人民法院起訴。
第十一條合同期限。
本合同自年月日起生效。有效期壹年，從簽訂日起實行。未盡事宜雙方可協(xié)商補充另附協(xié)議，協(xié)議和合同同時生效。
第十二條本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式_________份，送_________等單位各一份。
第十三條雙方另行約定的其他事項：
1、乙方參加工程施工人員必須接受甲方的安全管理。
2
3、
以上條款因戰(zhàn)爭、罷工、地震、臺風、自然災害及政府行為或國家有關政策的調整等不可抗力，造成無法履行時，互免賠償責任。
托運方(蓋章)：承運方(蓋章)：_________。
代表人(簽字)：代表人(簽字)：________。
地址：地址：_________。
電話：電話：_________。
開戶銀行：_______開戶銀行：_________。
帳號：_______帳號：
簽訂日期：20xx年____月____日簽訂日期：年____月____日
簽訂地點：簽訂地點：________。
混凝土結構廠房結構吊裝論文。
融資合同：融資合同。
金融合同：還款合同。
版權登記合同許可合同。
版權登記合同轉讓合同。
借款合同和貸款合同。
贈與合同屬于諾成合同還是實踐合同。
雇傭合同、勞動合同與承攬合同的差別。
勞動合同勞務派遣合同。
金融合同：融資擔保合同。
起重吊裝合同篇十一
第一條起重機械系指橋式起重機、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機、門座起重機、桅桿起重機、升降機、電葫蘆及簡易起重設備和輔助用具(如吊籃)等，不包括浮式起重機、礦山井下提升設備、載人起重設備和石油鉆井提升設備。
第二條新購置的起重機械，其生產(chǎn)廠家應是政府主管部門頒發(fā)具有資質的專業(yè)制造廠，其安全、防護裝置必須齊全、完備，具有產(chǎn)品合格證和安全使用、維護、保養(yǎng)說明書。
第三條設計、制造、改制、維修、安裝、拆除起重機械(包括臨時、小型起重機械)，需由取得政府部門或其授權機構頒發(fā)許可證的單位進行。改造、安裝后的起重裝備，應取得當?shù)卣嚓P部門頒發(fā)的使用許可證后，方可使用。
第四條起重作業(yè)按起吊工件重量劃分為三個等級，大型：100噸以上;中型：40～100噸;小型：40噸以下。各類起重機械，應由設備管理部門負責建立臺賬，使用單位建立技術檔案。
第五條自制、改造和修復的吊具、索具等簡易起重設備，必須有設計資料(包括圖紙、計算書等)，并應有存檔資料。施工過程中應嚴格按照圖紙進行，經(jīng)具有檢驗資質的機構檢驗合格后方可使用。
第六條安全管理。
3.在進行大型起重作業(yè)前，直屬企業(yè)安全監(jiān)督管理部門應對施工方案、施工安全措施和應急預案進行審查。
第七條起重作業(yè)前應進行以下項目的安全檢查。
1.安全監(jiān)督管理部門應對從事指揮和操作的人員進行資格確認;。
2.對起重機械和吊具進行安全檢查確認，確保處于完好狀態(tài);。
3.對安全措施落實情況進行確認;。
4.對吊裝區(qū)域內的安全狀況進行檢查(包括吊裝區(qū)域的規(guī)劃、標識、障礙);。
5.核實天氣情況。
第八條作業(yè)中安全措施。
1.起重作業(yè)時必須明確指揮人員，指揮人員應佩戴明顯的標志;。
2.起重指揮必須按規(guī)定的指揮信號進行指揮，其他作業(yè)人員應清楚吊裝方案和指揮信號;。
3.起重指揮應嚴格執(zhí)行吊裝方案，發(fā)現(xiàn)問題應及時與方案編制人協(xié)商解決;。
6.起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。
2.當起重臂、吊鉤或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物時不得進行起重操作;。
3.嚴禁使用起重機或其他起重機械起吊超載或重量不清的物品和埋置物體;。
6.無法看清場地、吊物情況和指揮信號時，不得進行起重操作;。
8.在停工或休息時，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索懸吊在空中;。
10.下放吊物時，嚴禁自由下落(溜)。不得利用極限位置限制器停車;。
12.遇6級以上大風或大雪、大雨、大霧等惡劣天氣時，不得從事露天起重作業(yè)。
第十條司索人員應遵守以下規(guī)定：
1.聽從指揮人員的指揮，并及時報告險情;。
3.吊物捆綁應牢靠，吊點和吊物的重心應在同一垂直線;。
7.人員與吊物應保持一定的安全距離，放置吊物就位時，應用拉繩或撐竿、鉤子輔助就位。
第十一條起重作業(yè)完畢，作業(yè)人員應做好以下工作：
2.對在軌道上工作的起重機，應將起重機有效錨定;。
3.將吊索、吊具收回放置于規(guī)定的地方，并對其進行檢查、維護、保養(yǎng)。
4.對接替工作人員，應告知設備、設施存在的異常情況及尚未消除的故障;。
5.對起重機械進行維護保養(yǎng)時，切斷主電源并掛上標示牌加鎖。
起重吊裝合同篇十二
起重吊裝是一項專業(yè)性強、技術難度大的工程作業(yè)，它不僅與千斤頂字面意義上的“吊起”有著根本區(qū)別，更需要對物理力學、機械原理、工程測量等各個方面有著深入的了解和掌握。我曾有幸在一家起重吊裝公司實習了幾個月，親身參與了各種吊裝作業(yè)。通過這段經(jīng)歷，我深刻意識到了起重吊裝的重要性和危險性，也總結出了一些心得體會。
首先，起重吊裝是一項需要高度集中注意力的工作。吊裝作業(yè)往往需要進行復雜的計算和精確的操作，稍有差錯都可能引發(fā)嚴重的后果。例如，在吊裝重物時，只要錯開計算或者操作不當，就可能導致墜物事故，造成人員傷亡或財產(chǎn)損失。因此，在吊裝現(xiàn)場，工作人員必須時刻保持高度集中的注意力，確保不出差錯。我在實習期間，就親眼目睹了一個因為駕駛員分心導致的操作失誤，結果吊裝起重機傾斜出問題，造成大量貨物損失的慘痛案例。這個事故讓我深感起重吊裝行業(yè)對操作人員的要求之高，不可一絲懈怠。
其次，起重吊裝需要良好的團隊合作精神。一臺起重機的操作團隊通常由幾名操作人員組成，包括起重機司機、信號手和吊裝指揮員等。這些人必須密切配合，相互配合，才能完成吊裝任務。例如，在一個較大的吊裝作業(yè)中，信號手起著指揮起重機司機方向和高度的角色，而吊裝指揮員則負責協(xié)調現(xiàn)場工作和溝通調度。如果團隊成員之間配合不力，溝通不暢，各自為戰(zhàn)，就很容易造成操作失誤，甚至發(fā)生嚴重事故。因此，起重吊裝團隊需要良好的團隊合作精神，充分發(fā)揮每個人的專業(yè)特長和作用，才能將工作完成得更好。
再次，起重吊裝是一門需要不斷學習和提升的技術。起重吊裝行業(yè)的技術更新?lián)Q代非常快，新的起重機類型、新的吊裝工藝層出不窮。為了適應行業(yè)的發(fā)展和提高自身素質，吊裝操作人員必須不斷進行學習、訓練和實踐。例如，我在實習期間就了解到了一種新型的液壓起重機，它具有更高的起重能力和更精確的操縱性能，但操作方法與傳統(tǒng)起重機卻存在一些差異。為了掌握這種新技術，我不僅參加了起重吊裝公司組織的相關培訓，還通過實踐不斷摸索總結經(jīng)驗，最終才能熟練地操作新型液壓起重機。通過這個過程，我明白了學習和提升的重要性，并將其融入到今后的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃中。
最后，起重吊裝需要經(jīng)驗和耐心。吊裝作業(yè)往往伴隨著各種未知因素和各種不確定性，例如現(xiàn)場環(huán)境復雜、工作交通繁忙等。對于這種情況，吊裝操作人員需要有豐富的經(jīng)驗和耐心。經(jīng)驗可以幫助操作人員迅速判斷和應對各種突發(fā)情況，而耐心能幫助操作人員在繁瑣的調度和操作中保持冷靜和穩(wěn)定。這都需要操作人員持久地積累和錘煉，沒有長期的實踐經(jīng)驗是很難做到的。我在實習期間可以說是領略到了起重吊裝需要經(jīng)驗和耐心的重要性，也通過參與各種吊裝作業(yè)不斷增長了自己的經(jīng)驗。
總的來說，起重吊裝是一項技術性和復雜性很高的工作，它需要高度集中的注意力、良好的團隊合作、不斷學習和提升以及經(jīng)驗和耐心的支持。作為一個行業(yè)的從業(yè)者，我深深體會到了這些要素對于起重吊裝工作的重要性。通過實習的經(jīng)歷，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會，這將對我今后的職業(yè)發(fā)展和成長產(chǎn)生重要影響。
起重吊裝合同篇十三
起重吊裝是現(xiàn)代工程建設中不可或缺的環(huán)節(jié)，涉及到各行各業(yè)的各種工程項目。無論是大型建筑物的搭建、石油化工廠的設備安裝，還是日常生活中的家用起重機械，起重吊裝都起著關鍵的作用。在實踐中，我積累了一些經(jīng)驗和心得體會，分享給大家。
在進行起重吊裝前，充分的準備工作是至關重要的。首先，需要對吊裝物件進行詳細的分析和計算，確定合適的吊裝方案。其次，要進行現(xiàn)場勘察，確保施工場地的平整度和基礎的穩(wěn)固性，以確保起重吊裝操作的安全性。此外，還需要對起重設備進行全面的檢查和維護，確保設備的正常運行。
起重吊裝過程中的關鍵技巧也是實現(xiàn)安全和高效操作的重要保障。首先是吊裝設備的正確選擇和使用，如起重機的額定載重能力和松緊度的掌控。其次是操縱人員的溝通協(xié)調和操作技術的熟練度，特別是鋼絲繩的操作要點和力的控制。此外，在吊裝過程中，要時刻注意吊裝物件的條件變化，及時調整起重設備和作業(yè)策略，以應對可能出現(xiàn)的意外情況。
第四段：起重吊裝中的安全風險和應對措施。
起重吊裝本身存在一些潛在的風險，在操作中要特別留意。一是起重設備的故障和磨損，可能導致吊裝物件的墜落和人員傷亡。應定期進行設備維護和檢查，確保其安全性能。二是施工場地的環(huán)境因素，如惡劣天氣、地面不平等，可能導致吊裝設備傾斜和物體滑落。應提前做好安全預警和防護措施。三是人員操作不當，如疏忽大意、過度自信，可能引發(fā)事故。為了確保操作安全，需要對操縱人員進行培訓和考核，提升其安全意識和技能水平。
第五段：結論和展望。
起重吊裝是一門復雜而關鍵的技術，需要在不斷實踐中積累經(jīng)驗、總結規(guī)律。對于我個人來說，起重吊裝是一項責任重大的工作，我必須時刻保持敬畏和謹慎的心態(tài)。通過不斷學習和實踐，我相信我能夠做到安全高效地進行起重吊裝操作。未來，隨著科技的發(fā)展和工程建設的不斷推進，起重吊裝將變得更加智能化和自動化，我將不斷提高自己的專業(yè)能力，為推動行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
總結：
通過本次對起重吊裝的心得體會的總結，我們不僅了解了起重吊裝的重要性和應用范圍，還學到了起重吊裝前的準備工作、關鍵技巧以及安全風險和應對措施。只有不斷學習和實踐，我們才能夠在起重吊裝領域中取得更好的成績，并為未來的發(fā)展做出更大的貢獻。
起重吊裝合同篇十四
甲方：
簽訂地點：哈爾濱。
乙方：
簽訂時間：____年___月___日。
因甲方1號庫房現(xiàn)需搬遷，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就設備搬遷由乙方吊裝及運輸事宜，本著互利、互惠、公平、公正的原則自愿簽訂本合同。
一、貨物名稱及數(shù)量：1號庫房庫存材料吊裝及運輸，具體吊裝及運輸車數(shù)以實際數(shù)量為準。
二、卸貨地點：
運輸期限（____年___月___日至____年___月___日止）。
三、合同價款單價為：
1、吊車（1）8噸：____________元/車/次，100元/拖拉機。
（2）50噸：_______元/小時。
（3）25噸：_______元/小時。
2、隨車吊（1）6噸：_______元/趟，廂長6米。
（2）8噸：_______元/趟，廂長8.5米。
3、板車（1）半掛：_______元/趟，廂長12米。
（2）拖拉機：_______元/趟，廂長9米。
以上報價為含稅價。
四、結算方式，甲乙雙方在簽訂合同后，甲方應先預付乙方5000元運費做為乙方的燃油費用，拉運完畢后，雙方核對拉運最終車數(shù)后（以雙方確認的登記單為準），乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內一次性結清運費，以現(xiàn)金或轉賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運輸設備，確保甲方貨物運輸，在雙方約定的運輸期內，保質保量完成運輸任務，及時將貨物運到甲方指定地點。
六、乙方負責出庫貨物的吊裝、運輸及監(jiān)管，在吊裝運輸途中保證運輸貨物的安全及完整，乙方必須對大件材料進行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫房，由甲方人員對貨物的數(shù)量、狀況進行驗收，如有損壞丟失，由乙方承擔賠償責任。
七、乙方負責吊裝運輸貨物的安全工作，嚴格按安全標準組織吊裝，并隨時接受甲方負責人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運輸過程中因違規(guī)操作出現(xiàn)的任何安全事故由乙方自行負責，甲方不承擔任何責任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關運輸?shù)南嚓P手續(xù)和證件方可運輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調整除外。
九、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本合同一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章生效，本合同雙方共同遵守。
法定代表人：
法定代表人。
或委托代表人：
或委托代表人：
聯(lián)系電話：
聯(lián)系電話：
日期：
日期：
混凝土結構廠房結構吊裝論文。
擔保合同精選范本。
精選贈與合同八篇。
起重吊裝合同篇十五
為確保本項目的建、構筑物拆除工作安全有序運行。完善本公司對拆遷工作中的突發(fā)事件應急處理機制及除應急救援工作，提高公司在處理突發(fā)事件時的反應能力，做好抗災救災的各項準備工作，減少災害性天氣對建、構筑物拆除的影響和突發(fā)性事故的應急處理，迅速及時有序的開展事故的應急搶救工作，保證將事故的損失和影響減到最低限度?，F(xiàn)根據(jù)沙子口南姜項目拆遷地塊的實地情況以及公司各部門在拆遷工作中的管理職能，特制訂本預案。
一、事故類型危害程度分析及重、特大事故的分類。
1.事故類型：
因天氣氣候變化造成的災害性事故；因拆除活動中發(fā)生的坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害、車輛傷害、起重傷害等施工事故。
2.危害程度分析：
3）由于天氣等原因造成的自然災害容易造成群死群傷的重大惡性事故。
4）垃圾清運過程中由于調度協(xié)調不當，導致的人員及車輛的混亂及傷亡和財產(chǎn)損失事故的發(fā)生。
3.重、特大事故的分類：
2）特大事故是指，造成3人以上死亡，或者5人以上重傷，或者50萬元以上直接經(jīng)濟損失的事故。
二、應急預案的基本處置原則。
1.以人為本，預防為主。
2.統(tǒng)一領導，緊急處置，快速反應，分級負責，協(xié)調一致，消除危險。
3.常備不懈，統(tǒng)一指揮，高效協(xié)調，持續(xù)改進。
三、組織機構及職責。
1.應急組織體系：
$2。
拆遷領導小組。
$2。
安全領導小組。
（總指揮）。
$2$2$2$2$。
（注：拆遷安全應急體系中的各職能小組組成人員由公司與村拆遷小組協(xié)商而定。）。
2.應急指揮及救援組織職責。
1）拆遷領導小組職責：
n負責事故救援的整體指揮；
n負責成立事故調查處理小組，對事故調查處理工作進行監(jiān)督。
2）安全領導小組職責：
n負責工程事故救援的全面指揮；
n負責所需救援物資的落實；
n負責與相鄰可依托力量的聯(lián)絡求救；
n負責指揮處理緊急情況，保證突發(fā)事件按應急救援議案順利實施；
n負責事故現(xiàn)場的搶救、保護、救護及通訊工作；
n負責所需材料、人員的落實；
n負責與上級安全生產(chǎn)管理及后的聯(lián)系及情況匯報；
n負責工程項目生產(chǎn)的恢復工作。
3）各相應應急專業(yè)組職責：
n事故現(xiàn)場救護組事故現(xiàn)場的緊急救護工作，及時組織護送重病傷員到醫(yī)療中心治療；
n事故現(xiàn)場保護組負責事故現(xiàn)場的保護、人員的清點及疏散工作；
n事故現(xiàn)場通訊組負責收集相關單位部門的通訊方式，保證各級通訊聯(lián)系暢通，做好聯(lián)絡工作。
3.工作要求：
1）相關人員必須服從統(tǒng)一指揮，集體配合、協(xié)同作戰(zhàn)；
3）各應急小組成員各司其職，熟練掌握防護技能；
4）應急搶險有關人員的通訊工具24小時開通待命，確保信息傳遞暢通，及時接受和傳遞各項指令。
4.$2$2$2$2。
事故。
發(fā)生。
$2$2$2。
信息判斷。
$2$2$2。
信息反饋。
$2。
$2。
應急行動。
$2。
事態(tài)。
控制。
$2。
應急恢復。
$2。
應急結束。
$2$2$。
指揮人員到位。
$2。
$2。
信息收集、聯(lián)絡、上報。
$2。
報警。
$2$2$2$2$2$2$2。
有關人員到場。
$2。
現(xiàn)場搶救。
$2。
醫(yī)療救護。
$2。
人員疏散。
$2。
信息傳遞。
$2。
應急避險。
$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2。
擴大應急。
$2$2$2。
$2$2$2。
清理現(xiàn)場。
$2。
解除警戒。
$2。
善后處理。
$2。
事故調查。
$2。
總結。
$2$2$2$2$2$2$2$2$2應急救援指揮體系。
5.拆除工程發(fā)包單位應急組織與責任。
拆房發(fā)包單位根據(jù)市拆管辦應急預案，建立重特大事故應急組織體系，有主要領導任應急救援組織體系負責人，及時了解掌握重特大事故情況并向市拆管辦報告，同時協(xié)助施工單位開展重特大事故應急救援工作。
6.拆房施工單位應急組織與責任。
根據(jù)國家有關法律法規(guī)和市拆管辦制定的應急救援預案，建立本單位重特大事故應急救援組織，配備應急救援器材和設備，定期組織有關人員進行演練，組織開展應急救援知識培訓。事故發(fā)生及時向市拆管辦及公安、消防、衛(wèi)生等相關部門報告事故情況，全力以赴開展事故應急救援工作。
四、應急預案啟動前的準備工作。
1.協(xié)助落實拆除工程施工單位建立應急救援小組和救援預案的完善工作，加強房屋拆除工程現(xiàn)場的督查，防患于未然。
2.定期檢查施工范圍內的安全事故隱患，參加拆除工程的安全管理和施工管理。
3.規(guī)范拆除現(xiàn)場的安全管理和施工管理，層層落實安全責任制，清查并整改可能發(fā)生的事故隱患，隨時處理排除險情。
4.凡遇上青島市氣象臺發(fā)布風暴警報及其他影響施工的災害性天氣警報的，應急小組應做好防范準備工作，并監(jiān)視天氣的發(fā)展趨勢。
6.接受區(qū)（縣）拆房管理部門的指令，協(xié)同完成各項搶險救災任務；
五、事故報告及處置措施。
1.$2$2$2在施工中發(fā)生傷亡事故后，應嚴格地按照“及時報告并同時搶救傷員、避免事故蔓延、保護現(xiàn)場組織調查組進行現(xiàn)場勘查、分析事故原因、性質、責任后，提出處理意見和寫出調查報告事故的審理和結案總結報告”的規(guī)定程序進行事故的處理。
2.重特大安全傷亡事故發(fā)生后，安全領導小組應立即向上級安全部門報告，在各專業(yè)搶險力量到達現(xiàn)場前，應立即啟動本單位的應急救援預案，全力開展搶險工作；其次協(xié)助有關部門保護現(xiàn)場，維持現(xiàn)場秩序，妥善保管有關證物，配合相關部門收集證據(jù)。
3.安全領導小組應根據(jù)事故程度確定，工程施工的停運，對危險源現(xiàn)場實施交通管制，并提防相應事故造成的傷害；根據(jù)事故現(xiàn)場的報告，立即判斷是否需要應急服務機構幫助，確需應急服務機構的幫助時，應立即與應急服務機構和相鄰可依托力量求助，同時在應急服務機構到來前，做好救援準備工作，如：道路疏通、現(xiàn)場無關人員撤離、提供必要的照明設施等。在應急服務機構到來后，積極做好配合工作。
六、事后處理。
安全領導小組要及時組織恢復受事故影響區(qū)域的正常秩序，根據(jù)有關規(guī)定及上級指令，確定是否會恢復施工，同時要積極配合上級安全領導小組及政府安全監(jiān)督管理部門進行事故調查及處理工作。積極的按照相應法律法規(guī)所規(guī)定的事項，及其國家其他規(guī)定的賠付條款所規(guī)定的賠付事宜，進行事故進的索賠環(huán)節(jié)。
工程部。
2011年11月03日。
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起重吊裝合同篇十六
變幅限位裝置，對俯仰臂起重機是限制起重機起臂、落臂極限位置裝置。起臂時，當仰角達到60°時，上限位器就動作，切斷起臂電源，停止起臂動作，使起重臂不致仰得太高以免造成背桿等事故。當臂桿仰角到10°-0°的某一位置時，下限位器動作，切斷落臂電源，停止落臂動作，使臂不致落的太低，以免臂桿受力不利，造成摔桿等事故。
吊鉤限位裝置，是用來控制吊鉤起升最高極限位置的裝置，當?shù)蹉^快要接近臂頭時，限位器動作，切斷電源，以防發(fā)生吊鉤沖頂、拉斷鋼絲繩等事故的發(fā)生。
行程限位裝置，是控制吊車在軌道上最大行走極限位置的裝置，不致使吊車撞上止擋器，造成出軌傾翻事故。
吊鉤保險裝置，是防止吊鉤上吊索由鉤上自動脫落的保險裝置。
卷筒保險裝置，是防止卷筒鋼絲繩松脫勒出的裝置。
明確指揮意圖后方可開車，司機必須熟悉掌握起重吊運指揮信號，規(guī)定的通用手勢信號和有關各種指揮信號，同指揮人員密切配合，當指揮人員發(fā)出信號違反標準規(guī)定時，司機有權拒絕執(zhí)行。司機在開動車前，應鳴鈴示警，通知地面上人員，在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止“信號都應服從，起重機司機應有上級主管部門的培訓合格證件，持證上崗。
指揮人員的職責，指揮人員應根據(jù)標準信號要求與起重司機進行聯(lián)系，指揮人員應站在司機能看清指揮信號的安全位置上，當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物，當司機看不清指揮人員時，應增設中間指揮人員，負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。指揮人員應佩戴鮮明的標志，精通指揮信號，要經(jīng)上級主管部門專業(yè)培訓。
起重機司機操作的基本安全要點。
起重司機操作基本要求是：穩(wěn)、準、快，穩(wěn)是指啟動制動平穩(wěn)，吊鉤或負載不得搖擺;準是在穩(wěn)的基礎上，吊鉤或重物準確的停在所需要的位置上;快是在穩(wěn)的基礎上，盡快協(xié)調各機構的工作，縮短工作循環(huán)時間。司機在作業(yè)前，應檢查機械各個部件的可靠性，信號確認，起重司機只有與地面指揮人員進行充分的信息交流后才可進行各種操作，正確吊物重量，掌握吊運平衡，熟練各種操作安全技術，熟悉吊運事故狀態(tài)的處理方法。
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