經歷了一段時間的探索和思考，我對一些問題有了更加清晰的認識。那么，如何寫一篇較為完美的心得體會呢？首先，要有明確的寫作目的和主題，確定寫作的范圍和內容；其次，要關注細節(jié)，并結合具體的事例和體驗進行闡述，讓讀者能夠更好地理解和感受；此外，要注意語言的準確性和表達的邏輯性，合理地運用各種修辭手法和語言技巧，使文章更加生動有趣；最后，要對自己的心得進行總結和概括，得出有價值的結論，為讀者提供啟示和借鑒。以下是一些名人的心得體會，希望能夠給大家一些靈感和指導。
最美鐵路人先進事跡個人心得體會篇一
“奮斗是青春最亮麗的底色”。在廣州局集團公司衡陽車務段衡陽站，有這樣一位“勵志哥”。他叫王軍，22歲參加工作，5年時間，就從“業(yè)務小白”成長為“全路首席技師”。王軍的進步，源于他的刻苦鉆研和腳踏實地。入路短短1年，他就翻爛了4套行業(yè)規(guī)章，做了8本學習筆記，將標準作業(yè)流程、行車規(guī)章熟記于心，被同事們稱作規(guī)章“活字典”、業(yè)務“領頭羊”。
“王軍車站值班員技能大師工作室”成立。王軍帶著團隊攻克了防止行車設備誤操作、行車組織錯辦理等10項重點課題15次參與京廣、湘桂、衡柳、懷衡和吉衡線安全攻關主導編制的20項教學課件成為行車一線作業(yè)人員的“寶典”。
在衡陽車務段，王軍還被叫作“挎包教頭”，這是大伙兒對他的昵稱。每到休班時間，他就背著一個挎包，拎著一捆學習資料，為青年職工上門送教，5年來跑遍了沿線61個車站，授課180余場次，現場教學360余次，培訓學員1900余人次。王軍說：“苦點累點不怕，只愿涌現出更多優(yōu)秀的行車‘指揮官’，保障鐵路大動脈安全暢通?！?/p>
最美鐵路人先進事跡個人心得體會篇二
周榮亮是上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長，作為全國優(yōu)秀人民警察、全國公安派出所好民警，十多年里，他密織站區(qū)防護網，守護旅客出行安全。
守護整個車站，一個人的力量畢竟有限，還得創(chuàng)新方式方法。，周榮亮組織起一支由安檢員、客運員、保潔員、店員等組成的虹橋義警隊。他們全天候穿梭在各個角落，協助民警開展工作，為車站織就了一張更密實的安全網。
有天夜里，一名旅客在車站到達層休息，嫌疑人趁其不備將其手機偷走，恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時通知虹橋站派出所民警，用時不到90秒。
“旅客多的地方要走得慢、看得細，角落位置最容易有情況，這些話每次巡邏時周所長都要反復說?！绷x警邢瑞蓮說，只要有新人參與站內巡邏，周榮亮都要帶著他們從頭到尾走一遍負責區(qū)域。工作期間，他每天的微信步數沒有低于2萬步。
“虹橋義警是和我們一起維護車站治安的自家人?！敝軜s亮驕傲地說。如今，這支義警隊伍已經發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所與車站、地方公安、商戶等深化聯動協作，參與基層社會治理的“金字招牌”。
最美鐵路人先進事跡個人心得體會篇三
1月23日10時，武漢站暫時關閉離漢鐵路通道。然而，這座日均到發(fā)旅客20多萬人次的高鐵客運站卻并未停擺——全國各地馳援的醫(yī)務人員和成千上萬件防疫物資紛紛通過高鐵抵達這里。
哪里任務險重，哪里就有黨員發(fā)揮作用。武漢站黨委迅速發(fā)出倡議，組建“頭雁”黨團員突擊隊，負責服務醫(yī)務人員和轉運物資?！拔沂屈h員我先上!”“讓我上，我能行!”很快，上百人主動報名。最終，33名黨團員骨干組成了“頭雁”黨團員突擊隊，黨員們還組建臨時黨支部。
從口罩到藥物再到ecmo(人工膜肺)，一趟趟載運物資的列車晝夜馳援，“頭雁”黨團員突擊隊在站臺來回奔波，確保援助物資不耽誤一秒鐘、24小時不間斷搶運，讓戰(zhàn)疫之路更順暢。
202月1日17時30分，載有174名軍隊醫(yī)務人員及大量防疫物資的g4633次專列駛入武漢站。車門一開，“頭雁”黨團員突擊隊就立即形成“人力傳輸帶”，將700余箱防疫物資有序卸下，僅花費16分鐘?！胺酪呶镔Y必須輕拿輕放，不能有一丁點兒損壞。”突擊隊隊員陶誠認真地說。
在站臺上，常常可以看到突擊隊聯絡員張利民的身影，他手持充電寶、清單，推著小推車，核對醫(yī)務人員和物資具體信息。他平均每天撥打100多個電話，日行2萬多步，對接的轉運任務未出現一次差錯。
疫情防控期間，“頭雁”黨團員突擊隊接送400多趟列車，服務7000多名防疫人員，搶運4萬多件防疫物資，沒送錯一人、沒漏掉一件。他們與生命賽跑，為打贏武漢保衛(wèi)戰(zhàn)爭取了寶貴時間。
突如其來的疫情，給中國鐵路濟南局集團有限公司青島西車務段董家口南站副站長孟照林也帶來了挑戰(zhàn)?！耙咔榻o生產經營活動造成沖擊，一定要加大貨運組織力度，全力以赴穩(wěn)貨補客，努力把疫情影響降到最低?！?/p>
“1.5萬噸?好的，你放心吧，按時運到!”年2月，孟照林得知蘭州酒鋼集團一批急需的貨物因疫情影響運輸受阻。他立即協調港口及時配貨，組織鐵路運力以最快的時間將1.5萬噸鐵礦石發(fā)送運達，解了企業(yè)燃眉之急。
為滿足更多復工復產需要，孟照林每天組織港口、鐵路物流園、貨主在線上開會，精準掌握客戶運輸需求和港口貨源到達動態(tài)，為重點企業(yè)提供“船舶優(yōu)先?？?、貨物優(yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務。
“孟站長經常到一線作業(yè)點，發(fā)現任何細節(jié)問題都會第一時間督促解決，讓車站運輸各環(huán)節(jié)更有序銜接，更高效運轉!”車站調車長韓冰說。疫情防控期間，該車站運量逆勢增長。2020年2月有13天單日裝車突破900車，并創(chuàng)造了971車的單日裝車紀錄。
最美鐵路人先進事跡個人心得體會篇四
鐵路是國民經濟大動脈、大眾化交通工具、重大民生工程，鐵路人的奮斗目標就是：人享其行、貨暢其流，讓流動的中國更加生機盎然。
“客運工作是張答卷，旅客就是我們的閱卷人?！鄙蜿柧旨瘓F公司大連站客運車間值班站長劉曉云這樣說。在這張寫滿真情和汗水的答卷上，劉曉云感動著無數旅客，成了他們“信賴的姐妹”、“暖心的阿姨”、“親愛的媽媽”。
夏的一天，劉曉云正在候車大廳忙碌，突然聽到呼喊：“曉云，快來!衛(wèi)生間有孕婦生產了!”她處變不驚，抓起醫(yī)藥箱跑到現場，憑著積累下的醫(yī)療經驗為嬰兒剪斷臍帶，掏出嘴里的積液，拍打后背和屁股。隨著嬰兒“哇”的一聲啼哭，劉曉云長舒一口氣。她毫不猶豫地脫下自己的衣服將嬰兒包裹起來，冒著暴雨將母子送至醫(yī)院。
這不是劉曉云救助的第一位旅客。27年來，她先后救助130多名突發(fā)疾病的旅客，以她為帶頭人的“馨馳半島”服務團隊，累計幫助旅客找回遺失物品2.2萬余件，解決各類問題17.7萬余件，收到表揚信4600余封、錦旗300多面。
1月，大連市發(fā)生新冠肺炎疫情后，大連站采取加開窗口等方式，統一辦理學生證集中核驗。劉曉云帶領團隊連續(xù)奮戰(zhàn)一周，平均一天核驗7000余張學生證，保障學生旅客盡快回家過年。
最美鐵路人先進事跡個人心得體會篇五
觀看《最美鐵路人》后，感觸很多，不僅是因為對先進模范的欽佩還有就是身為鐵路的奉獻者更明白背后的努力。宋騰飛作為鐵路民警的優(yōu)秀代表，愛崗敬業(yè)、數十年如一日的堅守都是鐵路民警的真實寫照，面對責任勇于擔當，雖身處平凡崗位、依然兢兢業(yè)業(yè)，不怕困難，關鍵時刻迎難而上，這讓為同為鐵路公安而倍感驕傲。平凡的他們用拼搏、奉獻、熱情和擔當詮釋了最美的堅守。
敬業(yè)愛崗、勇于創(chuàng)新、追求卓越的思想品質和職業(yè)素養(yǎng)是他們最美的地方，作為一名鐵路公安，雖然我們的崗位不同，工作內容有區(qū)分，但我們的目標是相同的。
“交通強國，鐵路先行”不只是一句口號，而是時代賦予我們新一代鐵路人的重任，讓我們學習最美鐵路人的“美”，讓自己變得更美。
用忠誠守護旅客平安的“反扒專家”宋鵬飛的事跡報告，讓我深切感受到了身為鐵路公安的堅韌、果敢、刻苦、無畏的新風貌，這是我們鐵路公安的驕傲，也是我們的精神財富，蘊含著催人奮進的無窮力量。在以后的工作中，我會努力向他們學習，做務實進取之人，扎扎實實做好自己的工作，在工作中找到自己的人生價值。
央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣傳鐵路先進個人的系列專題片，一個個鐵路職工不僅展現了業(yè)務上精益求精，更體現出鐵路職工在危急時刻舍小家顧大家、勇挑重擔的英雄主義精神。在收看節(jié)目的同時，作為一名普通的鐵路職工，我有深切的感觸，不僅僅是佩服最美鐵路人的敬業(yè)精神，更欽佩他們執(zhí)行規(guī)章時的一絲不茍。
他們是一群立足崗位、潛心鉆研的人。中國鐵路的高質量發(fā)展離不開科技進步與自主創(chuàng)新。被譽為”鐵路客運信息化領域的領軍人物”的單杏花;埋頭鉆研動車技術的“中國高鐵第一代動車檢修人”唐云鵬;首個全面掌握6種車型9種不同編組動車組操作的“全能型司機”陳承儀;排除一項項作業(yè)難題的“蜘蛛俠”代云華……他們用敬業(yè)精神和工匠精神向我們展示了新一代鐵路人的風采，正是這些一線鐵路工作者的執(zhí)著和奮斗，才有了我們今天中國鐵路的高歌猛進，才有了中國高鐵響當當的閃亮名片。
他們是一群兢兢業(yè)業(yè)、愛崗盡責的人。安全從來都是鐵路永恒的主題。已安全走行1000萬公里的機車司機長劉鈺峰;連續(xù)30年作業(yè)零違章的調車長楊衛(wèi)華;身先士卒奮斗在險情一線的“蜘蛛人”黃偉……他們是無數一線鐵路職工的縮影，他們干一行，愛一行，幾十年如一日，在平凡的崗位上默默無聞付出，用心維護鐵路運行的安全與高效，用奉獻成就了我們的“歲月靜好”，用堅守彰顯了責任與擔當。
他們是一群胸懷大局、用心服務的人。讓旅客出行體驗更美好，續(xù)寫妻子心愿的“中國好人”李峻屹;值乘1200余趟，服務旅客超過150萬人次的列車長陳美芳;危急時刻奮不顧身，英勇救人的車站值班員徐前凱……這一個個鮮活的人物，用他們滿腔的熱誠，給旅客送去春天般的溫暖，帶給我們無數的感動。用真誠服務和無私奉獻，溫暖著別人，快樂著自己，書寫了大愛。
沒有所謂的歲月靜好，只是有人在替我們負重前行。沒有鮮花，也沒有掌聲，這群鐵路工作者，默默為人民服務。也許我們不曾聽聞他們的姓名，也不曾見過他們的容貌，但每每看到這一身整齊的制服，我們的心中都會浮現出這樣一個名字——最美鐵路人!
通過觀看最美鐵路人系列專題片，我感觸良多，因為明白這些先進人物事跡背后的努力艱苦。
“低調做人，高調做事”是鐵路人的共同特點。平時默默無聞，一絲不茍，是“低調”;干活時熱火朝天，迎難而上，是“高調”。徐前凱、黃偉、陳美芳、唐云鵬、劉鈺峰、李峻屹、陳承儀、楊衛(wèi)華、代云華、單杏花，他們來自基層，多年如一日默默堅守，不懈追求，一步一個腳印，用積極樂觀的態(tài)度，不畏艱辛的精神，為“交通強國、鐵路先行”注入強大動力。
其中給我印象最深的是第一代動車的檢修人_，本身文化程度不高的他為了鉆研國外動車技術不惜用最笨的方法學習英語，只為讀懂國外動車資料，這種刻苦鉆研的精神讓我無比感動。同時他通過觀察生活中的小細節(jié)，比如遇熱會變色的水杯，晾曬衣服時用夾子夾住就不容易脫落等生活小事，聯系動車原理解決了一個又一個技術難題，為我們廣大青年職工樹立了榜樣。
不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行。在此向鐵路事業(yè)奮斗者們致敬!
這個特殊的春天，感動我們的不止是在疫情防控阻擊戰(zhàn)中的醫(yī)護人員，還有在平凡中無數努力拼搏的人，今晚我聆聽了10位“最美鐵路人”的奮斗故事，讓我們在戰(zhàn)“疫”路上，看到了振奮人心的時代之美，感受到了磅礴向上的中國力量，作為一名基層民警，我將盡我所能，立足崗位砥礪奮進，實現自己入警時的錚錚誓言。
此次觀看《最美鐵路人》直播，對于我們青年民警來說，是一次充實自己的機會，在日常工作中，我們一定要向這些先進看齊，加強自身學習、增強業(yè)務能力、自覺向實踐學習，關鍵時刻頂得住壓力，抗得了重活，打得了硬仗、經得住磨難，抵抗得住誘惑，立足自身本職工作，為新疆的長治久安奉獻一份綿薄之力。
望著那一個個辛勤付出、無怨無悔的身影，給我很多感動和感悟。辛勞鐵路人，服務為人民，這就是他們的真實寫照，作為一名鐵路公安，更是深有感觸，保障鐵路大動脈安全穩(wěn)定是我們職責，為人民服務是我們的宗旨，現在耳邊還回響著那一句“保護旅客生命財產安全是我們的職責，只希望用我們的汗水換來天下無賊”。樸實無華的話語，體現出的卻是鐵路警察的忠誠與擔當、責任與使命。
1月27日，在cctv12頻道觀看了20“最美鐵路人”發(fā)布儀式節(jié)目，十一位“最美鐵路人”用最淳樸的語言，最簡單的方式，用一件件感人的故事感動了我們每一個人。十一位最美鐵路人來自鐵路事業(yè)的各個領域，他們充分展現了當代鐵路人的敢于奉獻、勇于擔當、無悔付出的工匠精神，在2020年的神州大地上留下了深深的足跡，值得我們大家時刻銘記。
最難忘的是他們一路拼搏一路精彩，秉著永不放棄的時代精神，引領了鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，同時他們也帶動了身邊的人一塊奮勇直前并成為了大家心目中學習的好榜樣。
2020年是非同尋常的一年，在英雄城市里平凡的英雄們，用他們的實際行動，取得了非凡的成績，書寫了一行行驚人的數字……武漢站“頭雁”黨團員突擊隊，33名成員用76天的堅守付出，換回了屬于他們的勝利果實，在這收獲的背后是他們默默無聞的奉獻，忍受著常人無法想象的巨大精神壓力，工作量最多的時候一天徒手搬運多箱物資，舉著“疫情不退我們不退的旗幟”，這種舍小家為大家的奉獻精神值得稱贊!
雄安站總建筑面積47.52萬平方米，由于采用清水混凝土柱澆筑工藝施工，受到體量大、工期緊、小截面施工技術難度高等特點的制約，一個個技術難題成為了項目竣工路上的最大攔路虎。而中國中鐵雄安站項目總工程師吳亞東并沒有被眼前的困難所絆倒，她肩負使命潛心堅守700多個日日夜夜，那單薄的身軀卻硬生生扛起了這個恢宏的項目，并率領團隊打造出了百年精品示范工程——雄安站。
阿西阿呷用她的執(zhí)著堅守讓彝族人民坐上了這趟幸福的“慢火車”。雖然走得慢卻走在了幸福的道路上，雖然走得慢卻正通向了脫貧的道路上。在她工作的這趟慢火車里，可以感受到她對彝族人民最純真、最深厚的情誼;傳遞的是幸福、是快樂，是溫暖。正是她的悉心付出，我們聽到了一路上的歡歌笑語，見證了砥礪前行走向富足的喜悅心情。
2020年必將是載入史冊的一年，一個個奉獻的身影、一道道技術的突破、一幅幅最靚麗的風景。
最美鐵路人先進事跡個人心得體會篇六
當我們感嘆鐵路為我們出行帶來便利時，我們是否感謝那些為我們營造這便利條件的鐵路工人們，是他們用辛勤的汗水和炙熱的心在為我們創(chuàng)造安全、舒適的出行條件。天還沒亮，我們可敬可愛的鐵路工人們就已經再工作了，黃色的防護服映射出他們燦爛的笑容，因為他們?yōu)槲覀兊陌踩鲂斜ｑ{護航。每當我高高興興的坐在出行的旅客列車上時，我心中就會去尋找這一群身影——他們餐風露宿，始終迎著朝霞，趕著暮色，在不變的時日輪回里，把改變祖國山河面貌的雄偉藍圖造就為完美的現實作品，他們就是我們偉大的鐵路工人。
工人的腳下不曾落下追逐生活的塵土,辛勞如行裝伴隨著每一天。天空還不見曙光,人們還沉浸在甜美的夢鄉(xiāng)里,他們就又開始羅一天新的工作了,依舊是一身樸實的工作服,依舊是馬不停蹄的奔波,他們在每一個平凡的日子里,最先打破城市一夜的寧靜,將歡樂融入緊張的工作中。我愛他們,因為他們樸實、善良;我喜歡他們,因為他們敦厚、從容;我感謝他們,因為他們在為我們的安全出行保駕護航。
吃苦耐勞背后更有著說不清的辛酸與艱辛。在人頭攢動的火車站售票大廳、候車室、檢票口、站臺等乘客流動大的地方，我們處處可以看見他們?yōu)槁每头盏纳碛?。一天說上成千上萬句話，在崗位上只能喝幾口水，怕自己上廁所耽誤旅客購票的火車站售票員;為了讓車上每名旅客能喝上開水，晝夜佇立在凜冽的寒風中赤手為列車上水的上水員;需要打掃多少次旅客隨手丟棄的瓜子皮、果皮等垃圾，才能保證車上的衛(wèi)生整潔的列車員。為了保證鐵路安全暢通，無論狂風暴雨還是天寒地凍每天獨自行走在寂靜郊外看護線路的巡道工。為了確保高鐵全線開行安全，幾千名鐵路工人每天晚上24點到凌晨4點，分區(qū)分段進行維修檢查設備……鐵路人一線的艱苦，是難以想象的艱苦。不是一張張圖片、一篇文章、一句句話語所能表達的。每輛火車的通行無阻都是鐵路人的血汗換來的。
我們贊美辛勤的鐵路工作者!
最美鐵路人先進事跡個人心得體會篇七
為大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大鐵路干部職工努力在建設交通強國中當好先行者，在春運即將到來之際，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司27日向全社會公開發(fā)布“最美鐵路人”的先進事跡。
邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞東、陳志強、周榮亮、亞庫甫·阿沙木都等10位先進個人和武漢站“頭雁”黨團員突擊隊1個先進集體，是鐵路行業(yè)300余萬干部職工的優(yōu)秀代表。他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標準，填補了世界相關技術領域空白;有的年紀輕輕就成為“工匠達人”，用勤學苦練證明“90后”不是“嬌滴滴的一代”;有的堅守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務，被譽為大涼山美麗的索瑪花;有的精準服務鐵路疏港運輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進貨運增量;有的將青春獻給鐵路科研，助力復興號關鍵系統核心技術達到國際領先;有的投身“智慧京雄”建設，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警，用慧眼和鐵腕守護鐵路車站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔當”;有的在疫情最嚴重的時候堅守武漢站，成為防疫物資轉運的“頭雁”……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格和奮斗精神。
發(fā)布儀式現場播放了“最美鐵路人”先進事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價值追求。中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司負責同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。
最美鐵路人先進事跡個人心得體會篇八
先行，為的是“把美麗中國的交通勾畫得更美”。全國交通地圖就像一幅畫，鐵路密布，高鐵飛馳。20底，全國鐵路運營里程突破15萬公里，高鐵超過4萬公里，其中12月30日開通運營的京張高鐵引人矚目。
短短174公里的京張高鐵，穿越高寒區(qū)、大風沙區(qū)、城市核心區(qū)，在建設施工中遇到了眾多難題。清華園隧道就是其中的“攔路虎”。作為京張高鐵控制性工程，清華園隧道與北京地鐵10號線、12號線、15號線交叉穿越，長距離并行北京地鐵13號線，穿越北三環(huán)、北四環(huán)等7條主要城市道路和88條重要市政管線，施工組織風險多、標準高、難度大，相當于在縱橫的交通脈絡里完成一臺精細的“心臟搭橋手術”。
“難不難，想想百年老京張，只要開動腦筋，就沒有中國人過不去的坎!”京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長王久軍，是京張高鐵建設大軍中的一員。作為施工現場負責人，王久軍與參建單位靈活運用建筑信息模型技術(bim)，采用不同的注漿加固方案，歷經多次試驗，攻克一道道難關，有效控制了開挖過程中的沉降變形，確保了隧道安全貫通。
全長12公里的新八達嶺隧道，兩次下穿八達嶺長城。為了保護千年文物安然無恙，王久軍與參建單位運用控制爆破技術，震動速率僅每秒2毫米，相當于在長城上跺了跺腳。新八達嶺隧道建成后，新老京張鐵路在青龍橋車站立體交匯，為“人”字鐵路添上了濃墨重彩的一橫，從此“人”字變“大”字。
如今，京張高鐵不僅成為了中國鐵路從追趕到領跑的精彩見證，更成為了北京冬奧會的靚麗風景。
最美鐵路人先進事跡個人心得體會篇九
12月30日，京港高鐵安慶至九江段開通運營。至此，中國高鐵運營里程突破4萬公里，中國鐵路運營總里程突破15萬公里。一張世界上最現代化的鐵路網和最發(fā)達的高鐵網快速延展，讓流動的中國充滿繁榮發(fā)展的活力。這背后，“最美鐵路人”用不懈奮斗的身姿在一線綻放光芒，以飽滿的工作熱情奏響時代強音，成就了鐵道線上最美的風景。
關鍵時刻顯勇毅，危急關頭見擔當。面對突如其來的新冠肺炎疫情，馮劍堅將按有紅手印的“請戰(zhàn)書”遞交給黨組織，駕駛列車馳援武漢;京滬高鐵開通運營10周年的節(jié)點，他再次沖鋒在前，摸索出一套復興號智能動車組平穩(wěn)操縱方法，保障了列車的安全運行。從終年奮戰(zhàn)在大秦線貨運主戰(zhàn)場、精準協調保障電煤供需的薛勝利，到30年來累計安全檢車28.8萬余輛、發(fā)現并消除9000余個安全隱患的陳向華，“最美鐵路人”用行動詮釋責任與擔當，擦亮了最美的底色。
最美鐵路人先進事跡個人心得體會篇十
2018年以來，中央宣傳部與中國國家鐵路集團有限公司連續(xù)4年開展“最美鐵路人”評選活動。該活動已經成為激勵廣大鐵路干部職工立足本職崗位、主動履職盡責的重要載體，成為社會各界了解鐵路、支持鐵路的重要窗口，產生了積極影響。
2021年獲得“最美鐵路人”稱號的共有10名先進個人，他們分別是中國鐵路上海局集團有限公司上海機輛段動車組指導司機馮劍堅，中國鐵路昆明局集團有限公司昆明北車輛段檢車員陳向華，中國鐵路鄭州局集團有限公司洛陽工務段楊連弟橋隧工區(qū)工長李玉斌，中國鐵路廣州局集團有限公司衡陽車務段衡陽站值班員王軍，中國鐵路沈陽局集團有限公司大連站客運車間值班站長劉曉云，中國鐵路太原局集團有限公司朔州車務段宋家莊站業(yè)務主管薛勝利，中國鐵路武漢局集團有限公司金鷹重工工程機械研究院副院長王江，京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長王久軍，中國中車唐山機車車輛有限公司車體事業(yè)部高級技師張雪松，青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊政委鄭天海。
發(fā)布儀式現場播放了“最美鐵路人”先進事跡的視頻短片，從不同角度采訪講述了他們的先進事跡、價值追求和工作生活感悟，展示了鐵路人在新時代新征程中的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司負責同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。
“最美鐵路人”的先進事跡生動精彩、感人至深、催人奮進。鐵路職工代表紛紛表示，新時代中國鐵路領跑世界，鐵路人倍感自豪、重任在肩，要以“最美鐵路人”為榜樣，積極投身交通強國鐵路先行生動實踐，埋頭苦干、勇毅前行，以實際行動推動新時代鐵路高質量發(fā)展，為實現第二個百年奮斗目標、實現中華民族偉大復興的中國夢再立新功。
最美鐵路人先進事跡個人心得體會篇十一
復興號，中國標準動車組廣為人知的名字，也是中國高鐵自主創(chuàng)新的集大成者。底，中國標準動車組研制工作正式啟動。中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所副所長、研究員張波，擔任鐵科院集團公司復興號總體技術及核心系統研發(fā)項目團隊牽頭人。
牽引系統是高鐵列車的“心臟”。為了讓復興號擁有“中國心”，張波帶領團隊從零開始建立圖形化軟件開發(fā)平臺，代碼量超過100萬行，集成600余個標準化功能塊，最終構建起第一套軟件系統?！皬团d號牽引系統的軟件和軟件開發(fā)平臺都是自主研發(fā)，這為未來技術創(chuàng)新打下了非常好的基礎?！?/p>
制動技術則是高鐵列車的“安全閥”。為保證硬件穩(wěn)定可靠，張波帶領團隊成員深入生產車間密切跟蹤每一個細節(jié)。為確保制動安全，他們進行了上百萬次測試。最終，研發(fā)團隊突破了時速350公里等級防滑控制技術，制動系統從控制軟件到閥類硬件、基礎制動技術完全實現自主化，真正成為復興號的“安全守護神”。
6月，中國標準動車組被正式命名為“復興號”?；貞洰敃r情況，張波仍激動不已：“我將勇攀科技高峰，以鐵路人的不懈努力為實現中華民族偉大復興的中國夢增光添彩。”
按時自動開車、區(qū)間自動運行、到站自動停車……奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車擁有自動駕駛的“智慧大腦”。而這背后，離不開中國通號研究設計院集團安全控制技術研究院總工程師陳志強的貢獻。
20，中國通號組建高鐵c3+ato自動駕駛創(chuàng)新團隊，陳志強擔任項目負責人。項目從立項到上道試驗只有不到1年時間，陳志強鼓勵大家：“真正的核心技術買不來，只能通過自主創(chuàng)新干出來。我們要有必勝的信心和戰(zhàn)勝困難的勇氣?！?/p>
年6月，中國鐵路總公司啟動高鐵自動駕駛系統現場試驗。其間，c3+ato系統持續(xù)安全穩(wěn)定運行，以近乎零缺陷的高水平表現通過了專家組數百項細致嚴格的測試。
12月30日，時速350公里智能高速鐵路——京張高鐵開通運營，實現全程自動駕駛，陳志強帶領的c3+ato自動駕駛系統創(chuàng)新團隊也獲得了當年的火車頭獎杯。
最美鐵路人先進事跡個人心得體會篇十二
武漢擬“火線”提拔10名戰(zhàn)疫干部，廣州在疫情防控第一線發(fā)展黨員70名，河南堅守抗疫一線的583名白衣戰(zhàn)士“火線”入黨……新冠肺炎疫情發(fā)生以來，醫(yī)護人員、基層干部、公安民警、社區(qū)工作者中涌現出一大批先進分子，他們在戰(zhàn)疫最前線經受考驗、砥礪擔當，面向鮮紅黨旗浴火淬煉、砥礪初心，展現著新時代共產黨員的本色。
千錘百煉的鋼最硬，風吹雨打的松最挺。這次新冠肺炎疫情，傳播速度快，感染范圍廣，防控難度大。越是嚴峻的斗爭，越能考驗黨員的政治素質、黨性原則、初心使命。各級黨組織和廣大黨員、干部以守護人民群眾生命為職責，以沖鋒在前、英勇奮戰(zhàn)為使命，充分發(fā)揮了戰(zhàn)斗堡壘作用和先鋒模范作用。在疫情防控最緊張的時刻，許多黨員醫(yī)護人員、黨員基層工作者冒著常人無法承受的巨大風險和困難，扛起最危險、最艱巨的任務，經受住了“火線”檢驗，盡顯人民情懷和英雄本色。
關鍵時刻沖得上去、危難關頭豁得出來，才是真正的共產黨人。習近平總書記明確指示：“對在斗爭一線表現突出的入黨積極分子，可火線發(fā)展入黨?！敝泄仓醒胗“l(fā)《關于加強黨的領導、為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供堅強政治保證的通知》，提出在疫情防控第一線考察、識別、評價、使用干部的重要要求。開展“火線”提拔干部、“火線”吸納黨員工作，意義深遠，影響重大。這是充實干部隊伍和黨員隊伍、發(fā)揮黨員先鋒模范作用的必然要求，也能凝聚起先鋒示范、共克時艱的磅礴力量，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供了堅強組織保證。
“火線”提拔、“火線”入黨，對黨員干部個人而言，是一種崇高的榮譽，也是一種巨大的鼓舞。在抗擊疫情過程中，不管是于危難時搶救生命還是于細微處保障民生，不管是冒著風險靠前指揮調度還是辛勞工作日夜執(zhí)勤站崗，一個個抗疫戰(zhàn)士，平日里便是崗位上的先鋒，在“火線”經受靈魂的洗禮和非凡的考驗，更見真心和信念，更顯忠誠與擔當，經過黨支部研究同意、上級黨組織批準，在嚴格把關之下，光榮地加入了黨組織，也為抗疫一線黨組織注入新的戰(zhàn)斗力量。
一個黨員就是一面旗幟?！盎鹁€”提拔、“火線”入黨，形成了崇尚英雄、崇尚實干、崇尚奉獻的激勵導向，鼓舞更多信念堅定、為民服務、敢于擔當、勇于沖鋒的黨員干部涌現出來，在疫情防控一線形成了守初心、擔使命的戰(zhàn)斗熱潮。當前，在統籌推進疫情防控和經濟社會發(fā)展工作中，廣大黨員、干部需要像那些優(yōu)秀共產黨員一樣，增強必勝之心，堅決防控疫情;增強責任之心，積極擔當作為;增強仁愛之心，紓解群眾憂難;增強謹慎之心，防范風險挑戰(zhàn)。9000萬黨員用行動展現初心使命、政治本色，凝聚14億人民的意志和力量，任何困難都難不住中國。
打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，是一場大戰(zhàn)，更是一場大考。哪里有困難，哪里就有黨旗飄揚;哪里最危險，哪里就有黨徽閃耀。廣大黨員干部牢記人民利益高于一切，把投身防控疫情第一線作為踐行初心使命、體現責任擔當的試金石和磨刀石，一定能在經受“火線”考驗中增強黨性、提升本領，努力創(chuàng)造經得起歷史和人民檢驗的光榮業(yè)績。
最美鐵路人先進事跡個人心得體會篇十三
奮斗成就最美傳承。在隴海鐵路上，有一座跨越深谷、巍峨聳立的鐵路大橋——楊連第橋。這座大橋以中國人民志愿軍一級戰(zhàn)斗英雄楊連第烈士的名字命名。如今值守這座橋的，是鄭州局集團公司洛陽工務段楊連第橋隧工區(qū)工長李玉斌。
李玉斌的爺爺是新中國第一代鐵路人，守護大橋18年直到退休。后來，李玉斌的父親也在這里扎根，一干就是38年。2008年，聽著英雄橋故事長大的李玉斌來到工區(qū)報到，父親反復叮囑他：“要接好班，守好橋，比我們干得更好。”
信念堅定、愛崗敬業(yè)、勇于攀登、拼搏奉獻，楊連第烈士的事跡激勵李玉斌祖孫三代接續(xù)奮斗。手握接力棒，李玉斌以實際行動延續(xù)守護英雄橋的責任與使命。
一根安全繩，掛在45米高的大橋上，檢查、除銹、刷漆……這就是李玉斌的日常，大家親切地稱他為“秋千哥”。14年來，李玉斌和工友們先后發(fā)現、防止安全隱患200余件，管內路段未發(fā)生一起行車安全事故，確保了英雄橋和管內35座橋梁、10座隧道、118座涵洞安全萬無一失。
2016年，大橋旁建起了楊連第烈士紀念館，成為中國鐵路和河南省愛國主義教育基地，李玉斌主動請纓，當起了義務講解員。他走到學校、政府機關、企業(yè)講述英雄故事，幾年下來義務講解300多場，1萬多人接受精神的洗禮。每次站在楊連第烈士紀念碑前，李玉斌都無比堅定：“英雄橋的故事，我會一直講下去!”
最美鐵路人先進事跡個人心得體會篇十四
1月16日，021年“最美鐵路人”的發(fā)布儀式在央視播出，展現了鐵路人奮斗、奉獻、擔當的品格，大家感想如何?下面是小編給大家?guī)淼摹白蠲黎F路人”先進事跡個人心得五篇，讓我們一起來看看吧!
古人說：“事者，生于慮，成于務，失于傲”，偉大夢想不是等得來，喊得來，而是拼出來，干出來的。通過這次先進事跡報告會，我認識了這些“最美鐵路人”，他們都是各自崗位上的榜樣和佼佼者，他們之所以優(yōu)秀，離不開自身的努力與堅持。一時一日的安標作業(yè)與業(yè)務鉆研不難，難的是日以夜繼以高標準嚴格要求自己，難得是心無旁騖，沉下心來干工作，難得是吃苦耐勞，堅守奉獻，他們用偉大的事跡告訴我，要不忘初心，砥礪前行;要牢記使命，擔當作為;要立足崗位，忠于職守，要堅持不懈，披荊斬棘。
觀看了最美鐵路人，我感受頗深，最美鐵路人向我們詮釋了鐵路人的工匠精神，代表一種情懷、一種執(zhí)著、一份堅守、一份責任，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們?yōu)榘駱?，向他們學習，認真做好本職工作，為鐵路奉獻自己的力量。我作為一名鐵路人，我需要學習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，舍小家顧大家，即使在不起眼的崗位上也要做到最好，對工作充滿熱情始終保持堅持不懈的精神。在今后的工作中，作為一線職工的我們更要勇于擔當、勇于創(chuàng)新，要有一種無私奉獻的鐵路精神。我要以“最美鐵路人”為榜樣，嚴格要求自己，不斷提高自身的綜合素質和業(yè)務水平，在自己的崗位上做出應有的貢獻!
作為一名鐵路人更是一名黨員，我要向“最美鐵路人”學習，成為一個有使命感，有擔當的人，時刻保持樂觀的心態(tài)，抵制不良習氣，立足本職崗位，勇于奉獻，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻出自己的力量。
_日，我觀看了《最美鐵路人》專題片，本片的主角們是來自鐵路工作基層一線200多萬鐵路職工的優(yōu)秀代表，有的致力于安全平穩(wěn)操縱機車，以高超的技藝駕駛著復興號奔馳在祖國廣袤的大地上;有的刻苦鉆研動車組檢修技術，用匠心擦亮中國高鐵名片;有的待旅客如親人，熱心服務幾十載，給乘客的旅途送上春天般的溫暖;有的堅持標準化作業(yè)一絲不茍，在鐵路行車崗位三十年零違章、零違紀、零事故……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神?？赐旰蟮奈腋杏|頗深。
短片中給我印象最深刻的是立足崗位，潛心鉆研的“鐵路客運信息化領域的領軍人物”--單杏花。作為鐵科院電子所副總工兼12306技術部主任，她是中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統研發(fā)的技術帶頭人。在她的帶領和不懈努力下，她和團隊攻克了12306一系列技術難題，使系統達到國際領先水平，實現了從手工售票向計算機售票，從車站獨立售票向全國聯網售票的轉變。單杏花解決的，不僅僅是旅客不再需要通宵達旦排隊買票，取而代之用手指頭輕輕一點就可以在網上方便的購票，更是實現了春運、節(jié)假日期間，每一個在外漂泊想要與家人團聚的游子都能歸鄉(xiāng)的愿望!使中國鐵路開啟了一個新的時代--電子商務時代。而這一切，正是單杏花和她的團隊頂尖的專業(yè)技術、懷揣心中的夢想與信念、和在闔家團圓的春節(jié)，或是舉家出游的“五一”，依舊宛如一粒石碴，一根枕木，一根鋼軌，牢牢堅守自己的崗位上的無私奉獻換來的。她是當之無愧的“最美鐵路人”!
我是來到成都鐵路局成都工務段工作兩年的一名青年職工，與單杏花不同，我的大學學習的是安全工程專業(yè)。鐵路對于我來說，有著深遠的意義。從很小的時候，我就覺得地球就像是一個村，而鐵路就是連接每一個村莊的道路。如果把地球看成一顆小小的球，鐵路，就像是這顆球上一條條的網，現在的我就像一只小螞蟻，穿著黃馬褂、拿著道尺威客，在這條網上穿梭檢查，我的任務，就是保證這一條條線路各方面良好，保證每一輛列車安全平順通行。而我的夢想，是給地球上的每一個“村”都鋪上“路”，并且讓這條路更快、更長、更高效、更安全。安全，是鐵路運輸生產最基本的要求，是提高鐵路運輸生產效率的前題，是鐵路運輸的生命線，更是實現鐵路整體運行的基本保證。要維護鐵路的安全生產必須從制度和思想兩方面下手。我希望自己能像“最美鐵路人”他們那樣，成為一個有使命感、有擔當的人，把自己喜愛的事情做到極致，鉆研精修安全工程關于鐵路專業(yè)知識，在鐵路改革進程中做好安全管理辦法，為中國鐵路在運輸安全和經營管理水平上達到世界領先水平做出貢獻!為自己心中的那一條條“網”更快、更長、更高效、更安全做出貢獻!古人說：“事者，生于慮，成于務，失于傲?！眰ゴ髩粝氩皇堑鹊脕?、喊得來的，而是拼出來、干出來的。
憑借精準服務，為吉林1500余萬居民解決“燃煤之急”;傳承青藏鐵路精神，在海拔近5000米的高原堅守十載;危難中挺身而出，抗疫時迎難而上……在祖國15萬公里的鐵道線上，“最美鐵路人”不忘初心，砥礪前行，在平凡的崗位上書寫不凡的業(yè)績。
精準協調施良策。
大秦鐵路是我國“西煤東運”的大動脈。太原局集團公司朔州車務段宋家莊站業(yè)務主管薛勝利，就是終年奮戰(zhàn)在大秦線貨運主戰(zhàn)場的鐵路人。
2020年初，受新冠肺炎疫情影響，春節(jié)前返鄉(xiāng)的外省礦工無法返崗，導致煤礦開工不足，車站煤炭運量一次次亮起紅燈。關鍵時刻，薛勝利積極摸排返程人員信息，促成朔州、煙臺兩地1000余名礦工乘坐專列復工復產;他利用王坪煤礦專用線間斷性閑置期，協調小峪煤礦富余貨源發(fā)運……在他的帶動下，2020年宋家莊車站發(fā)運量超運輸目標147萬噸，實現逆勢增長。
2021年9月，全國電煤供需偏緊，薛勝利所在的宋家莊站成為電煤保供的重點車站。他迅速拿出加強貨源組織等12項保供服務措施。10月12日，宋家莊站首開東北“點對點”直達電煤貨運列車，為吉林省內的5家熱電廠、1500余萬居民解決了“燃煤之急”。此后，宋家莊站每日常態(tài)化開行東北、華北等地區(qū)的電煤列車10列以上，為千家萬戶送去溫暖。那段日子，他連續(xù)40多天盯在裝車現場，每天看1萬多個車門、近3萬個裝載加固點，一天就要奔走20公里。
在崗9年來，憑借精準協調，薛勝利帶領下的宋家莊站貨運量每年增長13%，成為大秦線的主要增長點。
為民解憂顯真情。
全國鐵路主要換乘車站、列車到開時間和票價等信息，她倒背如流;面對危重病患乘車、高齡孕婦急產等棘手難題，她臨危不亂……沈陽局集團公司大連站客運車間值班站長劉曉云，是旅客的“暖心人”。
2017年的一個夏日，劉曉云正在候車大廳忙碌，突然聽到同事呼喊：“曉云，快來!衛(wèi)生間有孕婦生產了!”她處變不驚，抓起醫(yī)藥箱往現場跑，憑著積累下的醫(yī)療經驗為嬰兒剪了臍帶，并毫不猶豫地脫下衣服將其包裹起來，冒著暴雨將母子送至醫(yī)院。
這不是劉曉云救助的第一個人。27年來，她先后救助130多名突發(fā)疾病的旅客，以劉曉云為帶頭人的“馨馳半島”服務團隊，累計幫助旅客找回遺失物品2.2萬件，解決各類問題17.7萬件，共收到表揚信4600余封、錦旗300多面。
在全國鐵路海拔最高的公安派出所，連續(xù)堅守十載，青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊政委鄭天海，被當地牧民稱為“貼心人”。
2010年5月，鄭天海告別妻子和不滿周歲的女兒，駐扎沱沱河。高原反應使他徹夜難眠，在短短十幾天內瘦了整整一圈。然而，鄭天海沒有退縮，“再苦也得有人守著。選擇堅守青藏鐵路，我無怨無悔?！?/p>
在海拔近5000米的高原，空手徒步也相當于背負20公斤重物前行，可每當遇有翻山、涉溝、爬涵洞等艱巨任務時，鄭天海總是沖在最前面。一天傍晚，唐古拉地區(qū)突降罕見暴雨，牧民布瓊打來求救電話，希望所里派人救援自己陷入水溝的皮卡車。因不清楚具體陷車位置，鄭天海帶著同事在雨夜尋找了近兩個小時。當皮卡車被拖出水溝時，因過度缺氧勞累，鄭天海癱倒在冰冷的草地上。還有一次，牧民忙著剪羊毛，孩子卻不慎走失。鄭天海得知情況后，帶隊在寒冷的戶外尋找了4個多小時，終于將山坳里無助的孩子安全帶回。
盡管2020年4月，鄭天海因身體原因被調離沱沱河，但牧民們送來的一條條潔白哈達，記錄著高原深情。
關鍵時刻勇擔當。
危難時挺身而出，抗疫中迎難而上。2020年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，上海局集團公司上海機輛段動車組指導司機馮劍堅第一個報名，將按有紅手印的“請戰(zhàn)書”遞交給黨組織。在他的帶領下，全段有136名動車組司機踴躍報名。
上海機輛段動車組司機并不值乘上海到武漢的線路，為了保障行車安全穩(wěn)定，2020年1月30日清晨，馮劍堅帶著另一名司機值乘試驗列車。途中，他拍攝線路視頻，詳細記錄合肥南至長沙南區(qū)段的線路坡度、站臺長度、分相區(qū)段等關鍵信息。回到單位后，他顧不上13個小時連續(xù)值乘的疲勞，連夜組織培訓，讓每名司機熟練掌握列車交路情況。2月1日6時30分，在上海虹橋站8號站臺，馮劍堅帶領出乘組面對鮮紅的黨旗，莊嚴宣誓。17分鐘后，他駕駛著g1772次列車馳援武漢。
2021年是京滬高鐵開通運營10周年，馮劍堅再次沖鋒在前。他駕駛列車對運行速度、排點、過分相風阻跌速情況等進行精準檢測和調試，對每個級位和對應電流做詳細記錄，用2天時間摸索出一套復興號智能動車組平穩(wěn)操縱方法，保障了列車的安全運行。
關鍵時刻勇擔重任的，還有昆明局集團公司昆明北車輛段檢車員陳向華。
2021年12月3日，中老鐵路正式開通運營。為了保障國際貨運列車安全直達老撾萬象，10月，陳向華接到為中老鐵路試運行“選車”的緊急任務。5天時間，他和同事輾轉4個列檢作業(yè)場，最終從2000多輛車中精心挑選出240輛貨車，并進行了快速整修。
挑車的第二天半夜，陳向華蹲在昆明東上行始發(fā)場股道邊，當第二十七輛火車駛過時，只聽車輪聲中夾雜著一絲輕微異響，他馬上判斷該輛車“有問題”。列車停穩(wěn)后，經過逐一排查，終于在這輛車的第六個車輪與鋼軌密接踏面上發(fā)現了一塊0.2毫米的擦傷。隊員連連稱奇，“陳師傅，你這是順風耳啊，這么小的擦傷都能聽出來!”
梅花香自苦寒來。陳向華僅故障筆記就記了17本，總結的“23步檢車作業(yè)法”使單車技檢作業(yè)效率提高了1倍。30年來，他累計安全檢車28.8萬余輛，發(fā)現并消除9000余個安全隱患，從一名普通的檢車員成長為全國勞模。親朋好友勸陳向華：“年紀大了，可以歇歇了?！笨申愊蛉A的回答斬釘截鐵：“奮斗新時代，我還要為中國鐵路、為中老友誼之路再立新功!”
觀看了最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在普普通通的崗位上，但他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們?yōu)榘駱樱蛩麄儗W習，認真做好本職工作，為鐵路，為祖國，為人民奉獻自己的力量。他們是鐵路人的代表，展現著鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺作為一個鐵路人，我需要學習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，務實擔當“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路發(fā)展作出貢獻。
“最美鐵路人”都來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅守奉獻，對技術精益求精，沒有節(jié)假日，沒有休息日，他們不能和家人團聚，當別人休息的時候，卻是他們最忙的時候，他們用辛勤汗水，辛苦的付出，凝寫成一個大大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務本色、擔當精神、奮斗品格。作為一名鐵路工人，要以“最美鐵路人”為榜樣，聽從黨的號召，更要在本職崗位上努力奔跑追夢，在新時代鐵路改革發(fā)展中，不遺余力發(fā)揮作用!
運動模糊、地鐵、地鐵、移動、運輸、運動、速度、迷失、愛、公共交通、寺廟、寺廟、娛樂、攝影、城市、地下、倫敦。
我深刻地體會到，幸福都是奮斗出來的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽，一樣能獲得尊重。在今后的工作中，我將不忘初心，牢記使命，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻。
這些平凡而美麗的鐵路人，是我們200多萬鐵路人的楷模，是我們立足崗位、潛心鉆研、兢兢業(yè)業(yè)、愛崗盡責、胸懷大局、用心服務的工作縮影。我以后也將認真學習他們對待工作的態(tài)度和責任心，全身心投入到鐵路改革發(fā)展中去。
近期以來，社會上涌現的最美司機、最美女教師、最美新聞人……帶給我們太多的感動。然而，有這樣一群鐵路人，他們沒有張揚的個性，沒有時尚的外表，沒有感天動地的英雄壯舉，也不像售票員、列車員、火車司機、那樣經常出現在大眾的視線里，他們是鐵路線上數以萬計的默默無聞守護在一線崗位偏遠站的職工。一身黃色工作服，滿身的油污，滿臉的灰塵，就是他們的形象。如果跳出鐵路圈子，幾乎沒有多少人知道鐵路工務這個行業(yè)，也許只有當火車呼嘯而過時閃過視線的黃色身影，才是工務人留給旅客的唯一印象了。
寒來暑往，歲月交替，節(jié)假日，當旅客乘坐火車出門旅行、回家探親或一家人享受天倫之樂時，鐵路工人要24小時不間斷值班，不顧天寒地凍外出檢查線路，當旅客坐在溫暖的車廂里打盹時，鐵路工人或許正頂著嚴寒巡視鋼軌，或許正冒著風雪清除線路積雪。
正是因為有了他們這些最美的、最可愛的、最平凡的、最普通的鐵路職工，才有了我們今天的出行方便。他們把青春奉獻給鐵路，把一生奉獻給鐵路，正因為有了千千萬萬更好的他們，鐵路建設才越來越壯大。
愿他們在今后的生活中開開心心，平平安安，健健康康，讓我們向這些最可愛的鐵路人致敬吧!
20_年“最美鐵路人”先進事跡報告會，在疫情防控常態(tài)化條件下，這場先進事跡報告會顯得有些特殊——演播廳里沒有專門設置觀眾席，但是無數網友通過_，在全國各地實時觀看報告會實況，“零距離”感受了鐵路“正能量”，通過網絡留言與“最美鐵路人”互動。
看到這些“最美鐵路人”的先進事跡，內心深深受到了感染!這些優(yōu)秀的工作者，在鐵路的建設中都發(fā)揮著自己的聰明才智，以自己的實際行動詮釋著生命是為人民服務。他們不忘初心、牢記使命，為了國家的交通運輸發(fā)展做出了巨大貢獻。交通發(fā)展，鐵路先行，我們每一位鐵路人都要牢記自己的使命，即使在平凡的崗位上，也要盡忠職守，做好自己的每一次任務!我們要時時刻刻跟緊這些“最美鐵路人”的步伐，有擔當，勇于奮斗，不斷提升自己，為鐵路的安全和舒適運行貢獻自己的力量。
“無奮斗，不青春”。在“最美鐵路人”身上，我們看到了接續(xù)奮斗的傳承。結合我們青年實際，目前我們鐵路隊伍里青年日益增多，但是由于大多數長期夜班的工作性質及周邊環(huán)境因素影響，青年的政治取向及價值取向出現偏差;有的只講享樂，不講奉獻;有的認為自己付出與收獲不成正比，對于得失心里有落差;有的認為工作、生活壓力較大，產生消極冷漠情緒;還有的在社會上沾染了許多不良習氣……以上種種反映了在當前維改的新形勢下，青年思想波動較大，觸發(fā)點多，不利于廣大青年的健康發(fā)展。當前，我國正處于近代以來最好的發(fā)展時期，廣大年輕人更應該抓住此機會?，F在，改革開放前入黨和參加工作的干部已經或將要退出崗位，80后以至90后的年輕干部即將成為工務骨干隊伍的主體。我們受過高等教育，思維活躍，勇于創(chuàng)新，同時也相對缺乏系統的馬克思主義理論學習和嚴格的黨內政治生活鍛煉;有的缺乏基層和艱苦地方的扎實磨煉;有的對于線路知識的了解不夠強;有的擔當作為的底氣還不足。
對于我們年輕人來說，這更是一次機會，在日常工作生活中，我們一定要加強學習、積累經驗、增長才干，自覺向實踐學習;要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業(yè)務，干一行、愛一行、精一行;要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關鍵時刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經得住磨難。對于在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發(fā)揚“多學、多問、多看、多做”的精神，時刻保持樂觀的心理，抵制社會上不良習氣的熏染，立足本職崗位，在鐵路事業(yè)的發(fā)展建設上奉獻出自己一份綿薄之力。
最美鐵路人先進事跡個人心得體會篇十五
建設交通強國，鐵路是領頭羊、排頭兵，其承擔著我國運輸的重要任務。而在高鐵、鐵路上辛勤工作的鐵路人更是交通強國建設中必不可少的重要因素。
“最美鐵路人”在平凡的崗位上，默默堅持了幾十年;他們深入一線開展工作，無私奉獻;他們日日夜夜奔波，與家人聚少離多;他們全心全意服務老百姓，保證安全與護送回家，他們用行動說話，他們用時間證明，他們以真情打動，他們是最美的鐵路人。
美在內心。每個人都有權利享受美好時光，而他們卻放棄享受，奉獻自己大半輩子的時間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚中華傳統美德，尊老愛幼、講道德、有素質、有善心、積極向上、熱愛祖國。
美在奉獻。人們常說，現今社會，人情冷漠，人間關系慘淡，兩鄰互不相識?？煽傆心敲匆蝗喝耍煌跣?、牢記使命，在做著你想也不敢想的事，堅持著你想也不敢想的堅持，奉獻自己，服務他人，他們是最美的鐵路人。
美在堅持。堅持以人民群眾為中心;堅持講究安全，敬畏科學;堅持是一種精神，也是一種美麗。他們在鐵路事業(yè)上堅持十年、二十年，日復一日，年復一年。為中國鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證安全。
美在奮斗。愛國奮斗是中華民族的光榮傳統美德，是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的動力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必須武裝知識，強健身體，克服困難，用青春，用奮斗書寫鐵路發(fā)展的美麗篇章。
建設交通強國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。
最美鐵路人先進事跡個人心得體會篇十六
全國鐵路完成固定資產投資7819億元新線投產4933公里新開工項目20個完成經營總收入11344億元貨物發(fā)送量35.8億噸旅客發(fā)送量21.6億人實現節(jié)支降耗1130億元。來之不易的成績背后“最美鐵路人”以實干創(chuàng)造精彩人生用奮斗汗水澆灌交通強國路彰顯了鐵路為實現交通強國事業(yè)攻堅克難的擔當。
哪里任務險重，哪里就有“最美鐵路人”的身影。在海拔4800米唐古拉站區(qū)的堅守、貧困村撲下身子一干6年、疫情最嚴重的時候堅守武漢站……“最美鐵路人”以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格和奮斗精神。
其實，“最美鐵路人”只是百萬鐵路人奮斗腳步的縮影。
面對“十三五”規(guī)劃的建設任務，鐵路人晝夜奮戰(zhàn)，多條線路相繼開通。在脫貧攻堅戰(zhàn)的關鍵之年，鐵路人堅持精準扶貧。通過開行公益慢火車，鞏固拓展“鐵路+旅游+扶貧”的有效模式，幫助老鄉(xiāng)們脫貧致富奔小康。面對新冠肺炎疫情，廣大鐵路職工一方面設置綠色通道全力做好防控和物資運輸工作，一方面主動落實防控措施、嚴守工作紀律，用逆行的腳步筑起疫情防控的銅墻鐵壁。無數鐵路人，擔當負責、盡心盡力，用奮斗匯聚成同舟共濟、奮勇前進的強大合力，為廣大旅客營造了安全健康的出行環(huán)境，加速了國內國際的的經貿往來。
20，肩負新使命，讓我們以“最美鐵路人”為榜樣，凝聚奮進的力量，為實現美好藍圖頑強拼搏、加勁沖刺。
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