總結是對過去一段時間內(nèi)自己成長和進步的記錄和證明?？偨Y要真實、詳盡、客觀，具有可操作性和可行性。在這里，我為大家整理了一些寫作總結的好例子，可以供大家參考和學習。
航空公司年終總結個人篇一
推薦版：一年來，本人能學習、和，xx大和xx大五中全會精神，在按黨員標準要求，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，地和各級安排的任務。為xxx盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下:
范例一
伴新年鐘聲的臨近，依依惜別了任務繁重、碩果累累的xx年，滿懷熱情的迎來了光明燦爛、充滿希望的20xx年。年終之際，現(xiàn)對來公司九個月的里所作的工作匯報如下：
范例二
懷著對教育的夢想，我捧著一顆火熱的心踏上了神圣的講臺。學期已,新的學期即將來臨，半年里我體會到了做老師的艱辛和快樂，我把的青春傾注于我所鐘愛的教育事業(yè)上，傾注于每學生身上。學期的工作結束，收獲不少，下面我對上學期的工作作一總結,為新學期的工作確立新的。
范例三
過得真快，xx年又行將歷史，我也度過了27歲生日。年總的來說高興的事挺多，艱苦努力之后，我從升為副總編，擔當起采編策劃的重任。而用心成就一切的也使得我了主流客戶的認可...
4、一晃而過，轉瞬之間，xx年已接近尾聲，的一年在和同事們的悉心關懷和下，本身的不懈努力，在工作上了的，但也了諸多?；仡櫟囊荒?，現(xiàn)將工作總結以下：
20xx年，是全新的一年，自我挑戰(zhàn)的一年，我將努力改正一年工作中的，把新一年的工作，為公司的發(fā)展盡一份力。
范例四
xx年在緊張和忙碌中了，回顧，展望未來，我的心情難以平靜。艱苦的一年里，公司的生產(chǎn)經(jīng)營重大，生產(chǎn)經(jīng)營遇到了前所未，x公司公司股東會、董事會、監(jiān)事會、當?shù)厥?、縣和都了公司方面的關懷和支持。
范例5
xx年轉眼間，在年的工作和生活中，到底應如何做自我評價和自我總結呢?問題有的難度。評價，總結，力求客觀，成一家之言，要、立體地解剖。
范例6
光陰荏苒，在忙忙碌碌中送走了xx年，這一年對本人來說還是收獲頗多，首先是自身業(yè)務的提高，其次是與部門之間的溝通比以前相對順暢。固然這些進步與公司領導的幫助和關心是分不開的?，F(xiàn)在就這些進步與同仁探討，以便相互進步：
優(yōu)秀的企業(yè)需要優(yōu)秀的團隊，做為這個團隊的1份子，為這個團隊的成長貢獻自己微薄力量是自己義不容辭的。在已到來20xx年，本人將繼續(xù)以滿懷的熱情投入到自己的本職工作，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
范例七
時間一晃而過，轉瞬之間，xx年已接近尾聲，過去的一年在領導和同事們的悉心關懷和指點下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結以下：
xx年，是全新的一年，也是自我挑戰(zhàn)的一年，我將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做好，為公司的發(fā)展盡一份力。
范例八
在過去的xx年，在領導和同事的幫助下，通過自身不懈的努力，我在工作中得到了鍛煉，取得了一定成績。
回首過去，是為了更好地面向未來。盤點自己一個學期的收獲，無疑是一件愉快的事情，就像農(nóng)人手捧著糧食，心里充滿欣喜;盤點自己一個學期的工作，同時也是一件痛苦的事情，想想開初自己的雄心壯志和種種計劃，有的沒能付諸于實施，或者雖然實施了，卻效果不那么理想，也不得不讓人遺憾。好在我們還有將來，日子還在延續(xù)，總結經(jīng)驗和教訓，勢必有利于自己的前行。
范例九
在忙碌的工作，不知不覺迎來了新的一年，xx年，今年是有意義的，有價值的和有意義。回顧過去一年的工作經(jīng)歷，為中國的整體教育絡渠道業(yè)務文件的雇員，我深深感到，企業(yè)的蓬勃發(fā)展的戰(zhàn)斗精神。
在過去的一年，在領導和同事們的奉獻和指導，通過不懈努力，取得了一些成績，但也有少了很多。在過去的一年，現(xiàn)在的工作歸納以下：
個人工作總結開頭語
工作總結的開頭對一份工作總結的整體而言非常重要。工作總結開頭怎么寫呢?以下從幾篇優(yōu)秀的工作總結開頭語中提練出幾種工作總結的開頭，希望大家能從中領略到工作總結開頭怎么寫。
范例十
辦公室主任引領著辦公室的大事小事的管理規(guī)范，做好工作總結尤其重要。辦公室主任工作總結怎么寫?以下是一篇辦公室主任工作總結范文，大家在撰寫工作總結時，無妨予以參考。
范例十一
在學校黨支部，校委會的正確領導下，在鎮(zhèn)財政所的正確指導下，較好的完成了本學期的收支計劃，保證了學校的日常工作的順利進行，現(xiàn)將本學期學校的財務工作總結以下：
范例十二
半年來，在領導和同志們的幫助下，自己在政治思想和工作方面都取得了一些成績，下面就將教師上半年工作總結匯報以下，敬請各位師生提出寶貴意見及建議。
范例十三
在全體同事的共同努力下，在公司領導的全面支持、關心下，本著一切為客戶服務的宗旨，圍繞優(yōu)化服務、拓展xxx和xxx的宣揚和信息的功能，從客戶的利益角度服務、業(yè)務管理、提高企業(yè)的知名度和利益最大化，通過扎扎實實的努力，圓滿地完成了xx年的工作。
范例十四
回顧這半年的工作，在取得成績的同時，我們也找到了工作中的不足和問題，主要反應于xx及xxx的風格、定型還有待進一步探索，尤其是上的公司產(chǎn)品庫充分體現(xiàn)我們xxxxx和我們這個平臺能為客戶提供良好的商機和快捷方便的信息、導航的功能發(fā)揮。展望新的一年，我們將繼續(xù)努力，力爭各項工作更上一個新臺階。
范例十五
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，xx年即將過去，20xx年即將來臨。新的一年意味著新的出發(fā)點新的機遇新的挑戰(zhàn)、決心再接再厲，更上一層樓，一定努力打開一個工作新局面。在20xx年，更好地完成工作，揚長避短，現(xiàn)總結以下：
自xx年工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，個人能力逐步提高。伴隨著公司的發(fā)展，我所工作的xx作為公司的一個設計部門尤其重要。所以，我在實際工作中，時時嚴格要求自己，做到謹小慎微。
此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作不久，不管從業(yè)務能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了公司領導、部門領導的正確引導。
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。今年7月，我來到xx工作，近6個月以來，在公司領導以及同事們的支持和幫助下，我較快地適應了工作。回顧這段時間的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少，但也清醒地認識到自己的不足之處：首先，在行業(yè)學習上遠遠不足，要想做精做好必須得深入業(yè)務中去，體會客戶的心理和行業(yè)的動態(tài)。在技術上還有待提高學習。
一年的時間很快過去了，在一年里，我在x領導、xx領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，本年度的工作總結主要有以下幾項：
1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。
3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為xxxx做出了應有的貢獻?？偨Y一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。
在新的一年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為xxx的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
航空公司年終總結個人篇二
對自身來說，寫好工作總結，可以從中有所啟迪，看到工作中的優(yōu)點和不足，從而進一步明確今后前進的方向。下面就是小編整理的航空公司總結，一起來看一下吧。
**年，運行指揮中心在地服公司領導班子的堅強領導下，團結一心，勇挑重擔，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司**年工作的總體思路和中心工作來開展運行指揮中心的安全服務工作，在大機型保障、航班監(jiān)管、、航延保障、專機保障、生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用發(fā)揮等方面均取得了較好成績。現(xiàn)匯報如下：
一、夯實安全管理基礎，提升運營品質(zhì)。
安全生產(chǎn)是運行指揮中心工作的生命線，今年運行指揮中心的安全績效考核kpi目標中，三類安全差錯為1起，四婁安全差錯為6起，指揮責任三類安全差錯及機坪車輛擦碰事件均為否決指標。為落實安全績效考核指標，主要抓了以下幾個方面的工作：
加強培訓。將員工崗位業(yè)務培訓與安全意識教育結合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓大會的培訓內(nèi)容，通過航空公司差異化業(yè)務規(guī)定學習、崗位風險識別與風險管理、典型案例分析、員工現(xiàn)身說法等多種形式來強化培訓效果。
安全責任落實到人。將安全績效考核指標分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將安全目標落實到崗位，要求員工知曉率達100%。針對重點人物，由分隊長和分管領導進行一對一談心和幫扶；針對重點航班保障，班子成員進行跟班作業(yè)。
梳理和優(yōu)化業(yè)務接口流程。針對華航大機型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預配結載時間、裝卸機單的填寫與交接、行李集裝箱數(shù)量的確定分別貨站和貨保部進行了溝通和協(xié)調(diào)，明確了作業(yè)時間接點和交接模式，優(yōu)化了大機型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢。
加強監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現(xiàn)場監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊伍已達18人，通過系統(tǒng)的崗前培訓，嚴把監(jiān)管員資質(zhì)關，以確保每一名監(jiān)管員都能達到對保障航班實施監(jiān)管的要求。現(xiàn)階段監(jiān)管隊伍已對重點航線、貨物多的航班實施監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達80%，待新進員工通過3個月崗前培訓并經(jīng)考核合格后，實現(xiàn)對航班100%監(jiān)管。通過航班監(jiān)管，監(jiān)管員能夠對現(xiàn)場保障情況及時糾偏及時補漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反饋給相關部門，促其改進，以達到提升航班保障品質(zhì)的目的。
將sms管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機崗位、調(diào)度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理中工作可能出現(xiàn)的安全風險，提煉出崗位安全關鍵控制點，制做成《崗位風險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹記安全風險控制點。同時加強風險管理，建立風險源庫，完善安全風險應對措施。截止到6月中旬，共制定應急處置預案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風險，提升了運營品質(zhì)。
努力發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場安全服務運營保駕護航。商調(diào)室成立了以“充分發(fā)揮商調(diào)的龍頭作用，全面掌握航班保障進度，科學指揮，提升運營品質(zhì)”為課題的“cpu”班組創(chuàng)建活動。努力建立航班監(jiān)管隊伍的現(xiàn)場監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實時監(jiān)控、商調(diào)席位的隨時監(jiān)聽三者結合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運行保障過程中的安全服務差錯，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、指揮功能，切實提升安全裕度、服務質(zhì)量和運行效率。
截止到6月中旬，運行指揮中心安全工作基本正常，僅發(fā)生四類安全差錯1起，按時間進度來考核，未超過安全績效考核目標值。
二、對標運行、規(guī)范操作，提升服務品質(zhì)。
今年，運行指揮中心的服務績效考核指標為：四類服務投訴和服務差錯4起，外部旅客滿意度為優(yōu)秀。運行指揮中心緊緊圍繞“中國服務”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴格對標運行、規(guī)范操作，不斷改進影響旅客滿意度測評的服務短邊，努力提升服務品質(zhì)。具體做法有：
全面對接cah航空地面服務標準。將cah航空地面服務標準按保障進程制做成航班保障進程控制單，要求各保障崗位嚴格按標準來未完成值機、登機下客、配載、送艙單、行李送達等工作。同時，航班監(jiān)管員嚴格按航班保障進程控制單來對航班保障作業(yè)進行監(jiān)管，對違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報要求予以上報。
成立航延服務小組，做好航延旅客保障工作。商調(diào)室承擔航延服務小組的后臺信息協(xié)調(diào)分組職責，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協(xié)調(diào)相關部門及航空公司，力爭合理的航空公司補償政策，安排合適的食宿服務，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚。
優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業(yè)務進行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務量和座控業(yè)務量同步增長，配載室通過崗位流程優(yōu)化、提高勞動效率、調(diào)整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實現(xiàn)了座控業(yè)務的順利劃轉和平穩(wěn)過渡。
積極推進“艙單上傳”技改項目。為進一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機場地服代理人的可能性，并與民航數(shù)據(jù)公司(adcc)公司進行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項目的可行性報告。下一步，配載室將積極協(xié)調(diào)相關部門，努力推進此項工作。
三、做好壓降可控成本、節(jié)能降耗工作。
運行指揮中心今年可控成本預算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運行指揮中心仍嚴格執(zhí)行地服公司各項內(nèi)部管控制度，將部門可控成本進行層層分解至各分隊，嚴格執(zhí)行預算，對部分辦公用品實行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強車輛用油管理，明確行政助理為責任人。
四、扎實推進戰(zhàn)略解碼工作。
為落實集團公司戰(zhàn)略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運營品質(zhì)”分解成11個細化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運行指揮中心現(xiàn)正按進度落實各項工作措施。
對接口流程進行動態(tài)管理。至五月底已對《航班保障時間標準》、《國際航班貨郵行保障流程》、《航班保障標準》、《司機接艙單流程》、《貨物入庫流程》、《監(jiān)裝監(jiān)卸及清倉流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導書》、《國際貨的交接流程》、《大機型操作保障流程》、《關于備降航班清艙及相關工作的規(guī)定》10個流程進行了梳理，其中再造了1個流程《旅客延誤補償款的操作流程》，通過梳理，完善了各部門的業(yè)務流程，并形成業(yè)務手冊。
工作中需要解決的問題：
1、經(jīng)營考核指標需調(diào)整。**年實際發(fā)生的可控成本總額為20萬，**年預算為16.3萬?？紤]到新增設了兩個分隊(監(jiān)管室和統(tǒng)計室)共計12人，人員同比增加了40%，申請增加費用5萬元。
2、對崗級進行調(diào)整。隨著地區(qū)和國際航班的增加，國際配載工作量也相應增加。考慮到國際配載與國內(nèi)配載有著很大差別(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統(tǒng))，建議在崗薪級別中增設國際配載崗，以體現(xiàn)與國內(nèi)配載崗的區(qū)別，充分調(diào)動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時做好國際配載崗的人員儲備工作。
航空公司年終總結個人篇三
本人于20xx年7月份入職xxx以來，已在同策度過了近6個月的時間。在這6個月的時間里，我逐漸從一個房地產(chǎn)小白成長為真正的策劃助理。在六個月的時間內(nèi)，我學會了基礎報告的撰寫，也學習了如何組織活動的開展。在這段時間內(nèi)，我的收獲頗多。
一、個人工作最突出成績
剛進入同策，直接被安排到了xxxx案場。初到這里，我就是一個完完全全的新人，關于房地產(chǎn)的一切都沒怎么接觸過。金陵灣是一個學區(qū)房項目，由于賣的又是大平層房子，好在平時并不是很忙。剛來到這個案場，主要是熟悉了一下項目，然后銷售經(jīng)理會讓我多看一些報告，或者上網(wǎng)瀏覽房地產(chǎn)信息。在跟著帶教師父的學習下，我開始試著改一些周報，也開始接觸一些其他的報告。同時也學著寫軟文，看到自己寫的軟文發(fā)表在了一些網(wǎng)站上，心里還是很開心的。平常有時間的時候我會跟著師父出去市調(diào)，市調(diào)是一個很好地學習平臺，可以更加直觀的了解房地產(chǎn)項目。
我覺得在這將近半年的時間內(nèi)，我最大的收獲是逐漸了解了房地產(chǎn)的知識，雖然還沒全面的了解，但是正在一步一步的看清他的基本面。自從接觸房地產(chǎn)項目后，我開始留心身邊發(fā)生的每一件與房地產(chǎn)相關的新聞信息；走在路上，我會注意看戶外圍擋、公交展臺、燈箱等每一個有房地產(chǎn)推廣的地方，學習別人推廣的精妙之處；我會關注每一個樓盤的開盤信息，關注他們的房價，關注他們的客戶。我也相信我正在成長成我憧憬的樣子。
我最突出的成績就是在堅持中慢慢做得最好。老實說，我做的每一件事都很平凡，都很瑣碎，可能并不能給自己的項目給自己的部門帶來多大貢獻，但是我相信每一份突出的成績后面總是用無數(shù)的小事情累積成的。在這半年的時間里，我每周用心的在為項目寫周報，寫軟文，開盤前期認真的幫項目拓客，有活動的時候盡心的幫忙策劃活動，組織活動現(xiàn)場，我堅信其中會有因我的作用帶來的部分客戶，為項目帶來了成交那就是我最大的成績！
二、個人工作最大不足和未達成原因分析
不足：基礎的東西并沒有完全熟透，對自己的分內(nèi)工作還不能完全達到獨立工作的狀態(tài)。
未達成原因分析：接觸的知識不夠全面，有時候會過分依賴帶教師父；然后就是不夠主動，不喜歡交流，導致自己學東西慢。
我會努力克服自己的不足，勤學多問，爭取對項目，對房地產(chǎn)有更多的了解，能更好的進入工作狀態(tài)。
三、個人優(yōu)缺點總結與簡單分析
優(yōu)點：本人最大的優(yōu)點就是態(tài)度認真，肯學，為人靠譜，每一項任務都會盡心盡力的去完成。
缺點：性格內(nèi)向，不自信，不夠主動，缺乏與同行的交流。
分析：自己一直以來的性格就是內(nèi)向，所以不管對事還是對人都處于慢熱的狀態(tài)，喜歡一個人默默地做事。但是態(tài)度認真，只要交給我的事情我都會認真的去完成，會盡量讓領導省心。
四、本部門存在的問題，產(chǎn)生原因及建議
問題：部門人員交流太少。
原因：由于我們策劃部的每一名策劃都在各自案場駐場，所以平?；ハ嘟涣鞯臅r間太少。
建議：希望公司在緊張的工作中，能多組織一些員工活動、團康，甚至多一些體育運動，大家在緊張地工作當中不僅能一塊交流，還能放松身心。另外，希望公司可以定期組織有針對性的培訓，特別是策劃知識、房地產(chǎn)專業(yè)知識等，系統(tǒng)的針對房地產(chǎn)專業(yè)的各類培訓，這樣才能更好的把業(yè)務做到更好。讓我們感覺到我們是生活在一個溫暖的大家庭里，我們是這個家庭里的一員。
五、個人自我定位，發(fā)展規(guī)劃和目前瓶頸
發(fā)展規(guī)劃：目前認真對待初級助理的工作，爭取晉升機會，努力成長成項目主策。
目前瓶頸：相關策劃知識太少，接觸到的報告也不多，同時與銷售的交流太少，項目經(jīng)驗不夠。
六、20xx年個人工作目標和具體行動計劃
個人工作目標：接觸更全面的工作任務，成長為項目主策。
具體行動計劃：
1、加強專業(yè)學習，至少每周學習一份優(yōu)秀報告。
2、每周制定工作計劃，分清工作主次，提高工作效率，
3、每天參加案場盤客，了解項目的客戶信息，幫助制定拓客計劃。
4、每周參加策劃例會，多多了解其他項目信息。
5、每周堅持監(jiān)控競品，了解競品的具體情況。
航空公司年終總結個人篇四
為全力配合領導完成20xx年質(zhì)量管理中心各項工作任務，本人嚴格按年初工作計劃有序開展各項工作，現(xiàn)將20xx年工作總結及20xx年工作計劃總結如下：
一、20xx年工作重點業(yè)績總結。
1.指標分解。為嚴格完成部門20xx年工作指標，配合領導分解部門的安全指標、延誤指標、投訴指標，動態(tài)監(jiān)控各中心的指標完成情況并做分析評估，部門安全指標及延誤指標均在控制范圍內(nèi)，投訴數(shù)量指標超出年初設定的數(shù)據(jù)。
2.質(zhì)量報表。全年配合完成一、二、三季度的質(zhì)量季報表，配合完成10、11、12月度質(zhì)量報表，所有安全指標均在控制范圍內(nèi)，各項任務全部完成。
3.風險管理。實時監(jiān)控部門危險源，全年新增危險源13條，組織開展5個風險評估項目，完善部門安全質(zhì)量控制體系。其中風險管理項目開展數(shù)量未達到公司要求的.每月開展一個項目。
4.安全專項活動。全力落實集團、公司開展安全生產(chǎn)月、安全調(diào)研活動，協(xié)調(diào)領導組織開展安全隱患排查，匯總完成部門的集團整改指令反饋材料等。全部按計劃完成任務。
5.事件調(diào)查。為有效提升部門質(zhì)量，年度共下發(fā)11不符合整改通知單，開展4個事件調(diào)查。能夠按時完成相關事件的調(diào)查。
6.質(zhì)量監(jiān)察。擬定部門年度專項監(jiān)察活動，動態(tài)監(jiān)控各項監(jiān)察活動完成情況，年度開展貨物運輸?shù)臋z查、航前準備監(jiān)察等，完成率100%。
二、問題與不足。
1.對質(zhì)量整改的監(jiān)控力度不夠，部分整改通知單下發(fā)流于形式。
2.業(yè)務創(chuàng)新能力有待進一步提高。
3.客艙監(jiān)察頻次不足，未能及時發(fā)現(xiàn)空中安全、服務不足之處。
三、20xx年工作計劃。
1.指標分解。為全面落實部門20xx年工作指標，全力配合領導分解部門的安全指標、延誤指標、投訴指標，動態(tài)監(jiān)控各中心的指標完成情況并做分析評估。
2.質(zhì)量報表。每日不定期收集相關工作數(shù)據(jù)，于月初按時完成上月的質(zhì)量報表，分析工作中的不足之處，為下月工作方向提供依據(jù)。
3.風險管理。實時更新部門危險源，監(jiān)控各崗位按時、按量完成主動數(shù)據(jù)的匯報；按公司要求及時完成部門的風險管理項目。
4.安全專項活動。全力落實集團、公司開展安全生產(chǎn)。
月、安全調(diào)研活動，匯總完成部門的集團整改指令反饋材料等。
5.市場調(diào)研。根據(jù)服務數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析等，適時開展市場服務品質(zhì)調(diào)研、分析業(yè)內(nèi)先近的服務理念，服務產(chǎn)品等，提升公司客艙服務品質(zhì)。
6.服務監(jiān)察。
重點對地面服務及空中服務開展專項監(jiān)察，查找服務薄弱環(huán)節(jié)，并制定有效的提升方案，全面提升部門的服務品質(zhì)。
航空公司年終總結個人篇五
在求職編寫個人簡歷之前需要先確定求職的目標，一般來說求職的目標就是企業(yè)單位所招聘的職位。而企業(yè)招聘職位往往都是很多個，那么在編寫有針對性的個人簡歷的時候，就需要有職位方面的信息，例如職位招聘的人數(shù)、職位說明描述、職位招聘所需要的人才素質(zhì)等等。企業(yè)所招聘職位的信息，是編寫個人簡歷最為重要的一項。在求職的過程中不僅僅是企業(yè)在對你進行審核以及篩選，也是你對企業(yè)選擇的過程，企業(yè)的發(fā)展怎么樣對求職的影響也很大。
例如企業(yè)文化方面，有的企業(yè)對員工的管理非常嚴格，那么所需要的人才也多是嚴謹性的，注意細節(jié)方面。而有的企業(yè)文化較為活潑，注重人性化的發(fā)展，對人才的個性化解放程度高，則個人簡歷的.特點上可以凸顯更多個性化?，F(xiàn)如今的大、中企業(yè)都是分為各種部門，也不是所有的部門都在招聘，編寫個人簡歷對企業(yè)的了解上，也需要知道招聘的部門，以及招聘的流程。部門招聘在個人簡歷的篩選上有一定的特點，而招聘的流程也是個人簡歷投遞的渠道。
基本信息。
個人相片。
姓名：
性別：
女
民族：
漢族。
1986年3月11日。
證件號碼：
/jianli。
婚姻狀況：
已婚。
身高：
170cm。
體重：
55kg。
戶籍：
江蘇徐州。
現(xiàn)所在地：
福建莆田荔城區(qū)。
畢業(yè)學校：
南昌理工學院。
學歷：
?？啤?/p>
專業(yè)名稱：
空中乘務。
畢業(yè)年份：
工作經(jīng)驗：
五年以上。
最高職稱：
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
銷售行政及商務。
酒店/旅游。
職位名稱：
銷售經(jīng)理行政主管;。
工作地區(qū)：
福建-莆田市區(qū);。
待遇要求：
到職時間：
可隨時到崗。
教育培訓。
教育背景：
時間。
所在學校。
學歷。
9月-207月。
南昌理工學院。
專科。
工作經(jīng)歷。
所在公司：
上海棕櫚灘高爾夫球場。
時間范圍：
年10月-10月。
公司性質(zhì)：
民營/私營公司。
所屬行業(yè)：
餐飲、娛樂、酒店。
擔任職位：
主持人賽事策劃。
工作描述：
配合公司所有高爾夫賽事并管理一支有中韓日組成胡高爾夫球隊。
離職原因：
個人。
所在公司：
福建省閩地建筑設計院。
時間范圍：
209月-7月。
公司性質(zhì)：
股份制企業(yè)。
所屬行業(yè)：
建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢。
擔任職位：
行政/后勤。
工作描述：
負責公司一切后勤工作以及招投標的工作維護辦公室和諧。
離職原因：
想換個行業(yè)。
其他信息。
自我評價：
性格開朗平易近人個性隨和。
更多。
航空公司年終總結個人篇六
時光飛逝，轉眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經(jīng)驗的新手，到現(xiàn)在基本能獨立地完成一項工作。新環(huán)境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會?！肮芾硪?guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發(fā)展概況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了業(yè)務流程以及一些專業(yè)基礎知識，在日常工作上與專業(yè)工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導安排的任務。回顧一年來的工作，總結如下：
（一）嚴于律已是準則，作風建設是重點。
近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
（二）內(nèi)務方面事情小，點點滴滴從頭做。
對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。
（三）形象氣質(zhì)要加強，自身素質(zhì)要提高。
為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務講提高。經(jīng)過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指導性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁添加亮點，起到了宣傳的作用。
三是講團結，講協(xié)作。參與了對部門制度建設的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責和業(yè)務管理等工作內(nèi)容，配合運營部完成公司的制度建設工作。對《航空安全部質(zhì)量管理手冊》進行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認證工作。在積極完成部門制度建設和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經(jīng)驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領導和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長。
（四）文字功底是硬件，加強學習是關鍵。
文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關專業(yè)知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
（五）強化專業(yè)職能培訓，做好服務咨詢工作。
通過多次的專業(yè)知識培訓，加強了實際工作的效率，提高了工作質(zhì)量。同時參加了公司組織的安全技術防范基礎培訓，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業(yè)務拓展打下了基礎，為拓展公司的業(yè)務范圍起到了積極的作用。
航空公司年終總結個人篇七
女士們，先生們：
早上好，我的`名字叫xxx，我很高興能有這樣一個面試的機會。我很樂意回答你們提出的所有問題。并且我希望我今天的表現(xiàn)很精彩。
我畢業(yè)于慶陽市的隴東學院，歷史專業(yè)。我將在今年七月獲得文學學士學位。在校期間，我還學習和掌握了一些簡單的英語和日語。我還順利地通過了英語六級考試。我還對中國文學和世界文學都很感興趣，并且在業(yè)余時間我還寫文章和散文。
此外，我還深深地熱愛藍天和空姐的工作。我渴望我有一天能飛上藍天。為此，我還經(jīng)常到我們市的機場去觀看學習有關的航空業(yè)知識。此外，我的性格是積極樂觀活潑可愛的。我的人際關系很好。我和我的同學相處的很好。同時，我是一個很有耐心的女孩，我非常珍惜這次機會，我喜歡這個機場安檢員的工作。
我想通過這次機會能鍛煉我自己。我渴望我能在機場工作。我認為這是一個富有挑戰(zhàn)性的工作。當然我希望你能給我這次機會去工作。我相信我能勝任這份工作。我將在練習中逐漸的提高我的能力，并且努力再努力。我渴望你能給我這個讓我證明我的能力的機會。
好的，完了，謝謝你們的聆聽。
航空公司年終總結個人篇八
1、新航班，新的感覺不一般！
2、陸空皆快樂，上下都平安。
3、異國？他鄉(xiāng)？是距離，但不是問題。
4、載著夢想跨過界限、天明到達。
5、周游世界，安全第一。
6、新航班，心服務！
7、承載夢想，品味溫馨。
8、圓您藍天之夢。
9、快樂出行，服務貼心。
10、我們有“心”“翼”，跟我們享世界！
11、咫尺天涯，心享完美！
12、飛行萬里，超越一切。
13、平安起飛，平安降落，愿您一路平安。
14、國際飛行，從這里起航。
15、新起點，心飛翔！
16、夢想從這一刻開始起飛。
17、云里霧里，自由穿行。
18、安全啟航，放飛世界！
19、更多的選擇，更好的服務。
20、愿您飛的更高走的更遠更順更好！
21、走出家門，讓你感覺如家的溫馨。
22、行如離弦之箭，穩(wěn)如靜水之舟！
23、領航國際，承飛未來。
24、沖天路由我航，馨逸行任您享。
25、快樂心飛揚，微笑夢無疆。
26、心服務，讓您的旅途充滿溫馨。
27、讓新的航程，帶您領略藍天。
28、飛在天空，愛在身旁。
29、握手——遙遠不是夢！
30、我要飛得更高，超越永無止境。
31、超越夢想，一起飛！
32、我要飛得更高，超越自我。
33、快樂飛天下，來回都平安。
34、溫馨旅程有我更完美。
35、異國之路，因我溫暖。
36、載你飛翔，縱覽全球。
37、看大世界風光，享小空間溫馨。
38、心之所向，即刻起航。
39、天空只因有你有我而美麗。
40、舒適的起點，完美的到達。
41、緣在天邊，情在眼前。
42、不管再遠，你我同在。
43、心靈翅膀，舒適起航。
44、新航線，心起點。
45、夢想飛越無限，服務盡善盡美。
46、多了一條回家的路。
47、拉近距離，互通國際。
48、溫暖服務，快樂飛行，世界零距離。
49、放飛心情，放飛快樂，放飛人生！
50、從這里起飛，世界更精彩。
51、幸福起航，溫暖抵達。
52、鵬程萬里，為你獨尊。
53、愛與責任伴您全程。
54、你的滿意，我們的責任。
55、伴您走向世界！
56、劃過天際，璀璨心際。
57、給夢想執(zhí)插上翅膀！
58、hi，我們換條路線吧！
59、云游世界，健康生活。
60、我的天涯，就在你的咫尺之間。
61、馳騁九天，飛向世界。
航空公司年終總結個人篇九
中國南航集團財務有限公司成立于1995年，是隸屬于中國南方航空集團有限公司的金融子公司，注冊資本10.73億元人民幣。公司致力整團內(nèi)部的金融資源，逐步打造“集團資金歸集平臺、集團資金結算平臺、集團資金監(jiān)控平臺、集團金融服務平臺”四大平臺，成為集團內(nèi)外金融聯(lián)系的橋梁。
根據(jù)公司發(fā)展需要，招聘黨群文秘1人。誠邀您的參與！
一、黨群文秘（1人）。
1.崗位職責。
（1）落實公司黨建工作各項決定和要求；
（2）協(xié)助做好黨建管理制度建設工作；
（3）負責公司日常黨建和行政文秘事務工作；
（4）負責公司日常新聞宣傳工作；
（5）負責相關文字工作，草擬黨建和行政各種文件、報告、方案等文字材料。
2.任職條件。
（1）中文、政治與行政管理相關專業(yè)，全日制大學本科及以上學歷，應屆畢業(yè)生；
（2）有較強的文字能力；
（3）有較強的溝通、組織與協(xié)調(diào)能力；
（4）中共黨員優(yōu)先。
二、工作地點。
廣州市白云區(qū)機場路航云南街17號。
三、報名方式。
1.網(wǎng)上報名。符合條件的應聘者，請將簡歷發(fā)送至以下郵箱：hyhui@。郵件名稱“學校專業(yè)姓名”。我們將會根據(jù)崗位需求篩選出合適的應聘者進行電話通知。
航空公司年終總結個人篇十
作為一名帶班時間不長的乘務長，通過這幾個月的工作，乘務長作為航空公司最基層的管理者，要嚴于律己，言行一致，在業(yè)務上苦于鉆研，認真學習有關規(guī)章制度和業(yè)務通告，熟悉和掌握工作標準，在工作中自律自重，只有用自己的行動去帶動組員，才能使乘務員里的每位成員信任我，從而服從我。乘務長的管理直接影響著服務的質(zhì)量，因此對于今后管理工作的順利展開。
在這一段學習工作中，有時難免會遇到航班延誤的情況，我牢記領導的指導為方針，遵從耐心為宗旨，及時傳遞信息和傾聽抱怨，設身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際的工作中，我總結出以下服務理念。
乘務長應具備仔細的觀察能力，一定要會辨別哪些人是在做表面工作，哪些乘務員是好的有始有終。要做到等距離的管理，公平的對待每個組員。對于新的學員，一定要有耐心，不要急于求成，要經(jīng)常鼓勵她們，學會贊美她們，當然要給帶飛教員施加一定的壓力。這樣有助于帶飛教員更好的發(fā)展，這就是連鎖效應。出現(xiàn)航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免乘客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。
同事堅持服務到位，對于旅客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己真誠的工作態(tài)度去感化旅客，真正的做到一家親，得到旅客的尊重。有一次在航班上，在送餐前飲料時，26排a座的女士在睡覺，b座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不高興地擠出一句話‘我很累，只想睡覺’。通過這件事，發(fā)現(xiàn)在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務就好，旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳。這時，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領會到你的服務了。
通過這幾個月的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前面，坐在前面。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。
航空公司年終總結個人篇十一
送走了吉祥的雞年，又迎來了喜慶的狗年。
時光飛逝，轉眼間，一個學期就過去了，又迎來了新的一年，新的學期把握新的機會，這里，我把我的各項工作總結如下。
一、保育工作;
我班幼兒年齡三歲左右，他們的特點是：自我保護能力差、動手能力差。
面對他們的特點，我們最好的辦法是抓住好幼兒的一日常規(guī)，用游戲、將故事的方法教育幼兒定時給孩子入廁，有大小便的孩子會跟老師說，和阿姨協(xié)調(diào)好。
給有大小便在身的幼兒及時清理，有的孩子在幼兒園不會正確使用多具，出現(xiàn)有的會用手抓或不會使用多的情況，面對這些情況。
我會親手示范幼兒左手扶小碗，右手拿勺子像進山洞一樣把飯送進去。
平時有的小朋友感冒了，家長就把藥給我?guī)退埂?/p>
我們會把幼兒的藥物作好標記，在記錄本上記錄好什么時候吃，吃多少，下午放學前把藥物整理好放給幼兒的書包里。
說到下午整理，我覺得都有許多小環(huán)節(jié)應該注意：如幼兒的衣物、鞋子、書包、臉等。
讓幼兒做個懂事整潔、干凈、漂亮的寶寶回家。
二、教育工作;
這學期我園增沒了漢英教材。
因為是試教，剛開始時有些老師覺得很難適應。
因為從來就沒教授過，我覺得這是也是一個新的挑戰(zhàn)。
有了壓力才會有動力，因為每個幼兒都配有一盒磁帶。
我要求幼兒回家后要多聽錄音，在預習，結束游戲，兒歌一起學習。
經(jīng)過幼兒對漢語教學有了濃厚的學習興趣，積極性也提高了不少，這一來既學習了英語、兒歌又認識了很多字寶寶。
家長也比較滿意。
一學期里，我班幼兒都學會了指讀兒歌、英語口語也進步了不少。
每一首歌都能朗朗上口，通過家仿得知，孩子再家很愛看英語書、還會讀給他們聽還會說一些簡單的禮貌用語等等。
孩子從小接受英語教學，給他們以后上小學打好了基礎，也培養(yǎng)了孩子對英語的學習興趣。
三、活動工作;
這學期，我國開展了許多有趣，有意義的活動，開學前，開展“大手拉小手”活動，讓幼兒感受到了生活在大集體的溫暖，在趣味游戲中體驗游戲帶來的快樂。
去游濱江公園，感受大自然的美與變化。
教師節(jié)到了，給老師親手制作禮物以表達對老師的感恩之情。
在“小小音樂會”盡情展現(xiàn)幼兒的音樂才華及培養(yǎng)音樂節(jié)湊感，進行“講故事比賽”發(fā)展幼兒語言能力及安靜傾聽別人講故事的習慣。
“小小生日會”讓幼兒感受集體過生日的那種愉快的心情。
在“賀圣誕”迎新年文藝晚會中我們班那可愛的小寶寶帶來的舞蹈得到了大家的陳陳掌聲與好許。
看到這些活撥可愛的孩子們一天天地成長，進步，心中有說不出的喜悅!
四、家長工作;
讓孩子健康快樂地成長是我們共同的目標，家長孩子托放到幼兒園，希望孩子能在老師的教育下學到知識，在這過程中，我覺得與家長的溝通是非常的重要的。
孩子在園的一個小小的表現(xiàn)，一個習慣將會影響孩子的一生，我覺得我在與家長溝通這方面做得比較好，得到了家長的認可與好評。
五、安全工作;
每個幼兒有他天真、活潑、好動的一面，有著探索的欲望，對什么東西都充滿好奇。
自我保護意識不強，對與加強幼兒的安全教育是非常重要的，首先要訓練幼兒的一日常規(guī)。
通過故事、談話等渠道讓幼兒知道什么事情該做，什么事情不該做。
這學期，我班安全教育教得較好，無發(fā)生安全事故。
不知不覺，一個學期就這樣悄然過去了，回首這段時間，有喜、樂、哀、怒、酸甜、苦辣!帶著美好的穜景、美好的希望，讓我們的明天更加美麗燦爛!
xx年過程中，xx設計公司的工作環(huán)境也發(fā)生了變更，這個變更讓我們有更多信心和熱情去迎接新的設計生活，新的'職業(yè)挑戰(zhàn)，公司環(huán)境向相對更舒適方向轉變也是從另外一方面表達了xx所有人的努力沒有白費(當然，我們不會停止建設，我們將在不停的努力下，把公司建設成更設計、更漂亮、更舒適、更人性化、更品位的設計城堡... ...)。
xx的明天會更好，我們每位同事的生活水平也將會更好，我們的快樂值也會更明顯，前提是只要我們齊心協(xié)力全情投入。
xx，真誠的感謝所有同事(大哥王岳興、好好、戴常、lily、賀蓉、本子、吳彬、王蕾、滿星... ...)支持、付出和信任，感謝所有選擇xx設計公司合作往來的客戶,感謝很多朋友創(chuàng)業(yè)階段中熱心的幫助與支持，感謝家人，感謝愛妻媛媛。
作為xx設計公司創(chuàng)辦人，設計總監(jiān)，我期待我們xx有更多的聲音在互動，我期望能經(jīng)常聽到每位同事批評與贊美的聲音。
總結結尾之際，我將重復去年《致xx同事的一封信》中最后幾段話。
在 xx，我們對上班時間是相對人性化的，我們上班不打卡，也盡量避免加班。
但希望您能每天早上9點前趕到公司，即使您遲到，公司也從來不會對您進行任何處罰，因為我們堅信，您不會總是遲到!如果您一直沒能克制住自己，每天總是姍姍來遲，xx會請您享受更長期的假期!(建議每天早點起床，來公司的路上，提前幾站下車，剩下的幾站步行到公司，這樣的運動積累，身體會更舒適健康)
在xx，我們允許請假，但唯一的要求就是您能把手上的工作合理安排好，保證設計質(zhì)量的同時充分尊重客戶的時間允許范圍!否則，您將是缺少責任心!
在xx，工作屬于生活，這一點，我們正努力的像google學習!
在xx，公司要發(fā)展，您的設計水平、職業(yè)素養(yǎng)如果總是不和諧，我也只能很遺憾不能與您繼續(xù)同事了，這個需要雙方理解。
(強調(diào)職業(yè)素質(zhì)，公司一些機密文件請您學會理智對待，公司所有設計圖庫與客戶項目設計提案等資料，請您私人想拷貝回去他用的時候學會換位思考，公司的不會因為你拷貝點資料走了而停止向前奔跑，您也無法因為拷貝這點資料就能如何作為，xx最核心價值的東西是方法論與團隊協(xié)作職能互補，在這里和您說這些只是真切的希望您能養(yǎng)成一個好的職業(yè)品格，只有這樣您的職業(yè)成長將更加順利，路正長，無論你一直留下，還是未來走向其他更好的公司，還是獨立去創(chuàng)業(yè)這些都是您發(fā)展的基石。
我是xx年12月19日被錫南高中黨支部接收為****預備黨員，今年12月15日，我向學校黨支部遞交轉正申請書。
一年來，我認真學習黨的基本理論和重要著作，特別是認真學習“三個代表”重要思想，不斷提高自己，充實自己，嚴格按照黨員標準去要求自己，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，堅定共產(chǎn)主義理想和社會主義信念，努力把自己鍛煉成新時代的合格的共產(chǎn)黨員。
這一年中，我認真學習了《共產(chǎn)黨宣言》和******自xx大以來所有的重要論述，特別是******“七一講話”以及在xx大的。
一年來，我積極參加黨組織的各項活動，虛心接受同志們的批評，注意在實踐中改正自己的缺點。
但我還認識到，若嚴格按照黨員標準衡量，我在做好群眾的思想工作、在向周圍群眾宣傳黨的路線、方針、政策等方面還有不足之處，今后要注意努力加強。
作為預備黨員的我認識到自己還有很多不足，還有很多需要向身邊的同志學習請教，在日常工作中時刻注意向其他同志學習，尤其是向優(yōu)秀黨員學習。
我平時注意主動幫助其他同志干一些力所能及的事，自己也在做的過程中得到鍛煉，增長了知識，提高了工作的能力。
我在學校黨支部的指導、關心下，制作了學校“黨建在線”網(wǎng)站，理論聯(lián)系實際，落實到工作中來，1個月來，“黨建在線”受到學校師生的歡迎，訪問量非常大。
我相信在以后的工作學習中，我會在黨組織的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。
我將努力工作，勤學苦練，使自己真正成為一個經(jīng)受任何考驗的共產(chǎn)黨員。
主要活動及成績
xx年2月份我設計制作學校主頁參加濱湖區(qū)中小學首屆校園網(wǎng)制作比賽獲得一等獎。
今年2月至3月春節(jié)假日期間緊張進行江蘇省勞技教材《識圖與鉗工》的修訂工作，9月修訂后教材在高一學生中使用。
xx年3月負責無錫大市勞技《識圖與鉗工》操作考查試卷。
xx年4月-5月組織輔導學生參加xx年全國中小學電腦制作活動和江蘇省信息學應用能力比賽。
學校獲得xx年江蘇省中小學電腦制作活動最佳組織獎，輔導一名學生獲程序設計二等獎、二名學生獲得網(wǎng)頁制作優(yōu)秀獎。
暑假7月-8月我被聘為無錫市xx年青少年信息學奧林匹克競賽比賽《高中組參加決賽選手賽前集訓》班的主講教師，在無錫市光華私立學校對無錫市選手進行封閉式培訓。
8月份被聘為無錫市xx年暑期在職教師繼續(xù)教育培訓主講教師(dreamweaver4.0、asp動態(tài)網(wǎng)頁)。
xx年7月輔導學生錢敏睿等三人參加xx年第四屆江蘇省青少年奧林匹克計算機信息技術應用素質(zhì)競賽中，榮獲二個二等獎、一個三等獎。
xx年8月15日被濱湖區(qū)教育局聘任為計算機中學一級教師。
xx年9月1日撰寫教學設計在xx年無錫市中小學信息技術與課程整合教學設計評選活動中榮獲三等獎。
xx年9月14日至17日，赴哈爾濱對哈爾濱十七中、哈爾濱六中等學校進行現(xiàn)代教育技術應用的考察。
xx年10月，在無錫市舉辦的“全國中小學基于網(wǎng)絡環(huán)境的教與學暨高中研究型學習研討會”上遞交《營造信息化環(huán)境--數(shù)碼校園的建設》一文獲二等獎，《新時期現(xiàn)代教育技術培訓實踐》一文獲三等獎。
xx年9月至12月被無錫市電教館聘任為“江蘇省信息學奧林匹克競賽希望之星無錫培訓班”高中網(wǎng)頁的主講教師。
11月11日至14日參加無錫市教育系統(tǒng)首屆3com網(wǎng)絡技術培訓班學習。
11月12日設計制作學校主頁參加無錫市首屆學校網(wǎng)頁設計比賽獲二等獎。
xx年11月-xx年4月，擔任江蘇省高中勞動技術課《識圖與鉗工》的第二次修訂工作。
我積極組織和輔導學生參加xx無錫市青少年信息學奧林匹克競賽活動，學校獲得電腦制作高中組團體總分第一名，我個人被評為xx無錫市青少年信息學奧林匹克競賽優(yōu)秀輔導員，輔導學生獲得3個一等獎、5個二等獎和6個三等獎。
航空公司年終總結個人篇十二
在這一年，我跳了兩次槽，一次是自愿的，還有一次是被迫的。我目睹了一些公司從盛到衰的過程，也看到了一些腳踏實地的公司。
離開x1公司，是因為我覺得x1公司不是在做軟件，所謂的印度模式，我想，絕對不是這么做的。理想不合，不想浪費時間，也只能背負跳槽的惡名，掛冠而去。去x2公司，是因為看到他是美國獨資公司，做外包軟件，能夠接觸美國的客戶和技術，希望能夠有所收獲，何況，職位也不錯。的確很想好好做，也跳累了，只想穩(wěn)定發(fā)展，畢竟，是做父親的人了。沒有想到的是，竟然讓我目睹了一場資產(chǎn)爭奪的好戲。公司易主，流言滿天，誹謗四起，官司大戰(zhàn)，這種平常只有在電視和電影里看到的情節(jié)，我實實在在的親身經(jīng)歷了，也算是人生的重要一課吧，至少，讓我看到了人性最陰暗和惡毒的一面。自然，是做不下去了，只能又走。
也看到了一些踏踏實實做事情的公司。園區(qū)的瑞博軟件就是一個。很少看到如此踏實做事的公司。若干年后，只要他能夠存活，必定是一個成功的公司。雖然老板對我也很有誠意，只是，對于教育軟件，我實在沒有太大的興趣，何況，如果想做教育，我何不選擇安博呢?畢竟，安博給于我很多?；仡^想想，在其他公司，我都是在奉獻，只有在安博，是學習了很多。
說起跳槽，其實，看看那些公司，有多少是在踏踏實實做事情的?老板本不懂軟件，都是看著軟件行業(yè)能賺錢，想來撈一票，結果把中國的軟件行業(yè)做壞了，也害苦了中國的程序員。自己不好好做事，怎么怪別人跳槽?同工作經(jīng)歷的坎坷相比，，在個人能力方面，今年的進步是非常大的。今年上半年，我的進步集中在技術領域。我更加深入研究了設計模式、平臺，還有uml建模，終于有所突破，平臺的系統(tǒng)架構和開發(fā)工具，并且得到了應用的證實。在網(wǎng)上也陸續(xù)發(fā)表了一些文章，受到比較好的歡迎，還上了賽迪網(wǎng)的開發(fā)之星。
看到網(wǎng)上對于印度模式從吹捧到批駁的吵鬧，也看到x1公司學習印度的失敗，加上自己從開始就對那些記者的懷疑，決定好好學習軟件工程。我一向認為，任何東西，不能道聽途說，只有自己好好深入研究，才能得其精髓。同時，軟件工程絕對不能只看印度的，畢竟，美國才是軟件業(yè)最發(fā)達的國度。
列舉一些學習的參考資料：《rup軟件工程過程》、《msf微軟解決方案》、《xp極限編程》、《cmm實踐應用――infosys公司的軟件項目執(zhí)行過程》、《人月神話》、《軟件需求》、《軟件工程java語言實現(xiàn)》。每本書，我都仔細研讀了，頗有體會。
我開始就想，印度軟件工程絕對不會象那些記者所說的那么簡單，所謂的高中生編程說。所以，我必須實際看看印度的軟件工程?！禼mm實踐應用――infosys公司的軟件項目執(zhí)行過程》，是印度最大的軟件公司infosys公司的分管質(zhì)量的副總裁寫的，介紹他們的cmm4的軟件工程，果然不同凡響。這是我了解印度軟件工程的主要窗口。
首先，同原來的想法不同的，也可能同大多數(shù)人(尤其是受那些軟件記者影響很深的“專業(yè)”和非專業(yè)人士)想法不同的是，軟件工程實際上不僅僅只是管理，而是一門涉及很廣的交叉學科。在軟件工程中，大約一半的內(nèi)容是專業(yè)性很強的，涉及到軟件分析、設計甚至編碼的技術。所謂的結構化、面向對象，都在軟件工程的范疇內(nèi)，同樣是軟件開發(fā)和組織的重要內(nèi)容，也是軟件質(zhì)量保證的重要內(nèi)容。至于軟件開發(fā)的管理部分，只能算是軟件工程中軟件工程過程的部分，或者說項目管理部分。脫離管理來開發(fā)軟件是絕對不可行的，同樣，拋棄技術基礎，空談管理出效益，便如無源之水、無本之木。誠如《軟件工程java語言實現(xiàn)》中所說：“軟件工程范圍極為廣泛。軟件工程的某些方面屬于數(shù)學或計算機科學，其他方面可歸入經(jīng)濟學、管理學或心理學中?！痹谶@里，我強調(diào)了軟件工程中的技術部分，并非輕視管理，只想在軟件工程的概念上做一些撥亂反正，也希望多一些人來關心軟件的核心技術，而不要空喊口號和概念。畢竟，中國的軟件太缺乏核心技術了。
其次，對管理要求的嚴格不說(這個誰都知道)，實際上，不管是美國的軟件工程，還是印度的軟件工程，都是比較靈活的。即便是印度這樣的所謂“軟件工廠”模式，對于軟件工程過程管理極為嚴格，也有一個部分是專門講述過程剪裁的。整個軟件工程過程是非常龐大和繁復的，然而，由于項目具體情況不同，如項目的規(guī)模，參與人員的數(shù)量、素質(zhì)等的不同，對于軟件過程的每個部分，不是都必須的，可以根據(jù)具體情況來進行剪裁。這個部分對于我的啟發(fā)是很大的。以前做什么iso9000等，開始做了一個以為很好的規(guī)范，但是，到具體項目，總是對不起來，到處有問題，現(xiàn)在想想，便是少了這個變通的部分。不過，話說回來，這cmm也是老美想出來的，而不是印度。
第三，對于開發(fā)人員的選用，我發(fā)現(xiàn)，美國人是非常注重選用優(yōu)秀的開發(fā)人員的。martinfowler曾經(jīng)開玩笑的說，如果給他一批水平不高的開發(fā)項目，他會考慮全部解雇，重新招聘?！度嗽律裨挕分幸舱f，如果200人開發(fā)一個項目，其中25個人最能干，那么會考慮解雇其余的175個人，讓項目經(jīng)理來編程(當然，后面還有一些抉擇分析，這里斷章取義了)。其結論的基礎是基于以下研究結果：優(yōu)秀的開發(fā)人員和差的開發(fā)人員，其效率之差可以達到數(shù)量級。另外，從管理的角度來說，只有人多了，才會有管理問題，當團隊規(guī)?？刂圃谝欢ǖ姆秶鷥?nèi)時，便不會有太大的管理問題。
對于軟件來說，很難實現(xiàn)同傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一樣的工廠化生產(chǎn)，這是由軟件開發(fā)的本質(zhì)決定的。軟件的復雜性是軟件的本質(zhì)屬性，在這個屬性沒有改變之前，軟件便不會實現(xiàn)同傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一樣的工廠化生產(chǎn)。至于印度的所謂“軟件工廠”，實際上，只是完成了軟件代碼的編寫工作，并不是實現(xiàn)了整個軟件研發(fā)工作，而代碼編寫工作，恰恰是軟件開發(fā)中最簡單的一環(huán)。至于印度是否真的有很多高中生程序員，印度人的書上沒有說，記者到說了不少，我也無從考證。所以，軟件的開發(fā)，還是需要選用優(yōu)秀的人的。除非，公司只想幫別人編寫代碼，而不希望有自己的產(chǎn)品和技術。
進入xxx公司以來一直從事軟件開發(fā)方面的工作，在這里一直有前輩們關系和指導說實話這是一個非?？菰?，需極大耐心的工作，不過我喜歡這樣的工作，看著一個個經(jīng)過自己手中的代碼調(diào)試成功的時候，是比較開心的，這個時候也最有成就感。畢業(yè)了5年經(jīng)過前4年的高速成長和進步，今年迎來比較平淡的一年。盡管平淡但還是有收獲，有進步。有總結才會有反思，有反思才會有提高，現(xiàn)總結這一年工作如下：一、項目方面：主要是圍繞信號機開發(fā)的各種軟件，如信號機底層軟件、信號機設置軟件、以及為了保障信號安全的防火墻軟件等，另外還圍繞交通誘導屏這個產(chǎn)品做了相關的工作，如誘導屏設置軟件，以及誘導屏測試軟件等工作。
從去年的年底已經(jīng)開始這項工作了，我的工作相對來說比較單一一點，就是信號機設置軟件以及底層軟件的通訊部分的程序代碼，以及其他的部分功能。并且現(xiàn)在這款信號機能夠兼容多家協(xié)議。
這是獨立開發(fā)、并最終調(diào)試的一個軟件，能夠嚴格防止外來非法連接的軟件。由于目前還沒有我們自己的信號機中心軟件，所以目前這個軟件現(xiàn)在還沒有派上用場，相信隨著公司的發(fā)展，會逐漸用上這樣的軟件產(chǎn)品的。
當然這里面的工作就相當砸碎一些，包括設置軟件、測試軟件以及處理在調(diào)試的過程中碰到的一些問題，以及測試一些硬件模塊的好壞等。
二、團隊合作從上面主要的工作內(nèi)容來看，不是我一個人所能完成的，正所謂一切事務離不開團隊，個人無法稱英雄。今年在余sir領導之下，團隊建設有了很大的進步，每個項目開始之前，好好的交流、加強了解、對問題的共識、解決問題的方法能很好的統(tǒng)一起來。我個人也很好的溶入這個團隊，共同做好一個項目。在解決問題的過程中，雖然都不時風平浪靜，但事后都能夠客觀地分析，而不參雜個人的感情。
三、工作態(tài)度給我的最大的感觸就是一定要好好的去聆聽，每個人對待問題的看法，不管他的看法對還是不對，合理與否，或者考慮的角度是否確切，都要好好地聆聽，至少要等他說完，如果你主觀的色彩，可能你都不愿意或者不屑聽完他說的話，但是靜下心來你或許也能發(fā)現(xiàn)他看問題的某些角度是你沒有考慮過的，他想的某些方面也許確實是要注意到的。靜心!聆聽!把技術與大家共同分享，共同提高。四、來年工作展望在新的一年里我希望能夠在交通行業(yè)里做出更多新的產(chǎn)品，能夠更加深入的研究下去，比如：目前我們欠缺的信號機中心軟件，交通誘導屏的中心軟件，這個兩個應該是2008年的首要任務了，如果還有時間我希望可以做gis地理信息系統(tǒng)方面的內(nèi)容。
航空公司年終總結個人篇十三
您好!
很高興地在網(wǎng)上得知你們的招聘廣告，我寫此信應聘貴公司業(yè)務人員。以下是我的個人自我介紹：
我是__學院商務英語的畢業(yè)生，即將到社會找一份工作，并隨時可以到崗。在校期間學到了許多專業(yè)知識，如國際貿(mào)易實務，國際商務談判英語，國際商法，外貿(mào)英語函電、國際商務單證制作、經(jīng)貿(mào)口譯、經(jīng)貿(mào)筆譯、高級英語、日語等課程。
本人熟練商務談判英語，熟練英語商務函電寫作，在校期間，我們老師也曾多次安排了談判的實訓。本人具備一定的管理和策劃能力，熟悉各種辦公軟件的操作，英語精通，也選修過日語，達國際日語二級水平。本著我做事的認真，負責的精神，以及自己所學的專業(yè)知識。我深信可以勝任貴公司外貿(mào)人員之職。個人簡歷一并附上，希望您能感到我是該職位的有力競爭者，并希望能盡快收到面試通知。
感謝您閱讀我的個人求職自薦信，并考慮我的應聘要求!
祝愿貴公司有更輝煌的業(yè)績!
此致
敬禮
日期
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