每個(gè)人都需要做總結(jié),無(wú)論成敗與否,在探索中總結(jié),在失敗中總結(jié),在成功中總結(jié)。寫總結(jié)時(shí)要注意語(yǔ)言簡(jiǎn)潔明了,條理清晰。"接下來(lái)是一些優(yōu)秀總結(jié)的范文,希望能夠?yàn)槟愕膶懽魈峁┮恍﹩⑹尽?
全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議講話稿篇一
要謀劃好今后的公路工作,必須準(zhǔn)確研判公路發(fā)展形勢(shì),必須認(rèn)真理清自身存在問(wèn)題,這是制定戰(zhàn)略、明確方向的客觀基礎(chǔ)。深入分析,我們工作中還存在不少問(wèn)題,面臨諸多挑戰(zhàn),突出表現(xiàn)在:一是路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不夠合理。目前,我市公路總里程xx公里,其中干線公路xx公里,僅占xx%,比重偏低,且黃河南北公路密度相差較大,跨黃河通道少、多路共線、部分路段城鎮(zhèn)化問(wèn)題突出。二是建設(shè)資金缺口較大。按照現(xiàn)行的普通國(guó)省道建設(shè)補(bǔ)貼政策,地方財(cái)政承擔(dān)的資金壓力巨大,特別是財(cái)政部87號(hào)文件出臺(tái)后,嚴(yán)禁公路建設(shè)采用政府購(gòu)買服務(wù)模式,導(dǎo)致項(xiàng)目融資比較困難,建設(shè)資金難以保障。三是服務(wù)能力較為滯后。當(dāng)前,我市公路信息化建設(shè)水平不高,還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)對(duì)普通國(guó)省道重要路段和節(jié)點(diǎn)的視頻監(jiān)控,導(dǎo)致在應(yīng)急救援和突發(fā)事件處置上明顯不足。四是改革任務(wù)繁重。目前,全國(guó)已有多個(gè)省份開(kāi)展了行政執(zhí)法體制改革工作,總的趨勢(shì)是“去行政化”,如何應(yīng)對(duì)執(zhí)法職能缺失,有效維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)成為我們面臨的新課題。加之,省道xx線xx收費(fèi)站將于今年8月31日到期撤站,保障隊(duì)伍穩(wěn)定壓力很大。
當(dāng)然,在面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的同時(shí),我們也要看到公路行業(yè)發(fā)展面臨的良好機(jī)遇:一是黨的明確提出了建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”的新任務(wù)、新要求,普通國(guó)省道作為交通運(yùn)輸體系中的重要基礎(chǔ)性網(wǎng)絡(luò),具有上承下聯(lián)的銜接作用,地位非常重要,工作大有可為。二是為落實(shí)“交通強(qiáng)國(guó)”國(guó)家戰(zhàn)略,我省確定了在“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)中走在全國(guó)前列和建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)”的目標(biāo)任務(wù),必然要求公路發(fā)揮先行引領(lǐng)作用,推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè),實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變。三是全市經(jīng)濟(jì)暨金融工作會(huì)議指出,要加強(qiáng)以交通為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),著力提升xx戰(zhàn)略地位,奮力開(kāi)創(chuàng)美麗幸福新xx建設(shè)新局面,為加快公路事業(yè)發(fā)展提供了有利契機(jī)??梢哉f(shuō),當(dāng)前和今后一個(gè)階段,既是實(shí)施交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的黃金期,也是公路轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇期,我們必須提高思想認(rèn)識(shí)、凝聚發(fā)展共識(shí),全力推進(jìn)公路事業(yè)又好又快發(fā)展。按照全省交通、公路工作會(huì)議部署,結(jié)合x(chóng)x公路實(shí)際,今后,我們要重點(diǎn)圍繞“一個(gè)目標(biāo)”,努力做到“四個(gè)堅(jiān)持”。
“一個(gè)目標(biāo)”是:以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),立足服務(wù)交通強(qiáng)省和美麗幸福新xx建設(shè),努力在打造“暢和”公路上爭(zhēng)當(dāng)排頭,全力塑造xx公路“銜接順暢、運(yùn)行通暢、心情舒暢,與自然和諧、與產(chǎn)業(yè)和諧、與人車和諧”的品牌形象。
“四個(gè)堅(jiān)持”是:一是堅(jiān)持開(kāi)放發(fā)展理念。立足新時(shí)代、新要求,積極順應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展形勢(shì),進(jìn)一步解放思想、更新觀念,秉持開(kāi)放包容、兼容并蓄的態(tài)度,做到“跳出xx看xx、跳出公路看公路”,放眼全省乃至全國(guó),找差距、補(bǔ)短板,著力推動(dòng)公路跨區(qū)域、跨行業(yè)融合發(fā)展。二是堅(jiān)持樹(shù)立精品意識(shí)。近年來(lái),我們?cè)诠ぷ魃先〉昧艘欢ǔ煽?jī),但是在工程質(zhì)量管理、公路日常養(yǎng)護(hù)等諸多方面還缺乏亮點(diǎn),沒(méi)有形成在全省乃至全國(guó)可以推廣借鑒的典型經(jīng)驗(yàn)。今后,在公路各項(xiàng)工作中,都要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,牢固樹(shù)立精品意識(shí),積極創(chuàng)新管理機(jī)制和工作措施,努力出亮點(diǎn)、出經(jīng)驗(yàn)、上水平。三是堅(jiān)持團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。團(tuán)結(jié)協(xié)作是干好一切工作的前提和基礎(chǔ)。面對(duì)繁重的公路建設(shè)任務(wù)和復(fù)雜的改革發(fā)展形勢(shì),各級(jí)各單位務(wù)必要牢固樹(shù)立“一盤棋”的思想,做到一切行動(dòng)聽(tīng)指揮,不折不扣堅(jiān)決貫徹執(zhí)行好局黨委的決策部署。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部務(wù)必要注重加強(qiáng)班子團(tuán)結(jié),做到“補(bǔ)位不缺位、補(bǔ)臺(tái)不拆臺(tái)”,精誠(chéng)合作、認(rèn)真履職。廣大干部職工務(wù)必要努力發(fā)揚(yáng)協(xié)作精神,做到“修德做好人、修路出精品”,“心往一塊想、勁往一處使”,真正形成推進(jìn)工作、共謀發(fā)展的強(qiáng)大合力。四是堅(jiān)持弘揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng)。優(yōu)良作風(fēng)既是我們黨的“傳家寶”,更是干事創(chuàng)業(yè)的“助推器”。近年來(lái),受客觀形勢(shì)和政策影響,我們公路系統(tǒng)多年未招錄新職工,隊(duì)伍老化比較嚴(yán)重,一定程度上制約了公路事業(yè)健康發(fā)展。但是我們不能因?yàn)槟挲g大了,工作勁頭就減了,而要持續(xù)保持昂揚(yáng)向上的勁頭,調(diào)整好心態(tài)、保持好狀態(tài),努力振奮精神,干好工作。特別是黨的報(bào)告作出了“中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代”的重大判斷,對(duì)公路事業(yè)發(fā)展提出了新的更高要求。新時(shí)代需要有新氣象,更需要有新作為,全系統(tǒng)廣大干部職工務(wù)必要繼續(xù)大力弘揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)、頑強(qiáng)拼搏、務(wù)實(shí)創(chuàng)新的優(yōu)良作風(fēng),真正做到講奉獻(xiàn)、勇?lián)?dāng)、能吃苦、有作為,努力在推進(jìn)全市公路事業(yè)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的新征程中建功立業(yè)。
全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議講話稿篇二
尊敬的各位老同志、同志們:
剛才,xx廳長(zhǎng)作了很好的工作報(bào)告,總結(jié)回顧了去年的工作、對(duì)今年工作從11個(gè)方面,做了重點(diǎn)安排部署。為切實(shí)貫徹落實(shí)好關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)的新要求,以及自治區(qū)黨委陳全國(guó)書記和、副主席的重要批示精神,本次會(huì)議還專門對(duì)推進(jìn)我區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)進(jìn)行了安排部署,李副廳長(zhǎng)代表廳黨委做好很好的講話,會(huì)議同時(shí)印發(fā)了《自治區(qū)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》等相關(guān)配套文件,一并征求大家的意見(jiàn)。今年的會(huì)議還通報(bào)了20xx年度“交通建設(shè)第三次考核結(jié)果”,對(duì)“絲路交通杯勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人”進(jìn)行了表彰,5家單位做了經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言。請(qǐng)同志們認(rèn)真學(xué)習(xí)研究,抓好貫徹落實(shí)。
同志們,20xx年,對(duì)全區(qū)交通人來(lái)說(shuō),是艱辛的一年、奮進(jìn)的一年,也注定是收獲的一年。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和扶貧攻堅(jiān)“兩大戰(zhàn)役”出師大捷,取得歷史性突破;交通建管、融資等方面的改革創(chuàng)新勢(shì)頭強(qiáng)勁;黨建、廉政、精神文明、運(yùn)輸服務(wù)、路政海事、質(zhì)量安全等各項(xiàng)工作都取得了新的成績(jī)。
一年來(lái),我們堅(jiān)定不移以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引,在服務(wù)工作總目標(biāo)中展現(xiàn)交通行業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。去年以來(lái),多次對(duì)交通工作做出重要指示,特別提出建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”、加快“四好農(nóng)村路”建設(shè)的戰(zhàn)略要求。陳全國(guó)書記先后兩次對(duì)交通工作做出重要指示和批示,指導(dǎo)并肯定了我們的工作;雪克來(lái)提·扎克爾主席和趙沖久副主席多次來(lái)廳,親切關(guān)懷、親臨指導(dǎo)我們;交通運(yùn)輸部在行業(yè)指導(dǎo)方面也給予了大力支持。這些都為我們指明了前進(jìn)方向。全廳上下深入學(xué)習(xí)精神,堅(jiān)定堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央和自治區(qū)各項(xiàng)重大決策部署,堅(jiān)持把穩(wěn)定工作作為壓倒一切的政治任務(wù),全員投身,扎實(shí)推進(jìn)“訪惠聚”、“民族團(tuán)結(jié)一家親”和“南疆雙語(yǔ)支教”等活動(dòng),全力維護(hù)社會(huì)大局穩(wěn)定;交通建設(shè)任務(wù)超額完成,單年完成投資額和增速均創(chuàng)下全國(guó)各省歷年之最,充分發(fā)揮了交通運(yùn)輸在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中“先行官”作用;交通脫貧攻堅(jiān)取得重大成果,“四好農(nóng)村路”為貧困地區(qū)帶去了人氣和財(cái)氣,為黨在基層凝聚了民心,也加速了我區(qū)全面建成小康社會(huì)的步伐。我們應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到,這些成績(jī)都是在黨中央和自治區(qū)黨委、人民政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下取得的,我們必須更加堅(jiān)定信念聽(tīng)黨話、毫不動(dòng)搖跟黨走,奮力開(kāi)創(chuàng)交通事業(yè)新局面。
一年來(lái),我們不斷強(qiáng)化黨對(duì)一切工作的領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)領(lǐng)交通運(yùn)輸沿著正確航向取得可喜成績(jī)。大海航行靠舵手。廳黨委和各級(jí)黨委黨組始終緊緊圍繞中央治疆方略,瞄準(zhǔn)總目標(biāo)、對(duì)標(biāo)總目標(biāo),胸懷大局、情系交通,不斷增強(qiáng)統(tǒng)領(lǐng)工作的本領(lǐng)。修訂完善《黨建工作“十三五”規(guī)劃綱要》,制定出臺(tái)《從嚴(yán)治黨“1+x”》和《加強(qiáng)國(guó)企黨建工作》等系列文件,全面落實(shí)“三會(huì)一課”、黨支部“6+x”工作機(jī)制,扎實(shí)開(kāi)展“基層組織覆蓋年”“雙聯(lián)雙促”等活動(dòng),堅(jiān)持有形覆蓋與有效覆蓋“雙管齊下”,實(shí)現(xiàn)了“把黨的組織建到交通運(yùn)輸行業(yè)每個(gè)細(xì)胞”的目標(biāo)。通過(guò)一系列黨建工作“組合拳”,各級(jí)黨組織的政治性、戰(zhàn)斗性、紀(jì)律性和引領(lǐng)發(fā)展的核心領(lǐng)導(dǎo)力得到了大幅提升。同時(shí),越是激情燃燒的歲月,越能增進(jìn)革命的友情。廳黨委和各級(jí)班子成員之間都倍加珍惜并肩作戰(zhàn)的“情分”和同舟共濟(jì)的“緣分”,面對(duì)艱巨繁重的工作任務(wù),大家共同學(xué)習(xí)進(jìn)步,彼此配合默契。帶頭講政治講規(guī)矩講奉獻(xiàn);帶頭維護(hù)團(tuán)結(jié)、增進(jìn)團(tuán)結(jié);帶頭躬身實(shí)踐、勤政務(wù)實(shí);帶頭擔(dān)責(zé)擔(dān)難、共克時(shí)艱;帶頭從嚴(yán)律己、清正廉潔。正是在這樣,一個(gè)個(gè)以“履行使命為榮、以服務(wù)大局為重”的好班子的帶領(lǐng)下,我們這支隊(duì)伍披荊斬棘、砥礪前行,將我們的事業(yè)不斷推向前進(jìn)。
一年來(lái),我們不斷解放思想、改革創(chuàng)新,聚力攻克前進(jìn)道路上的艱難險(xiǎn)阻。去年以來(lái),我們堅(jiān)持在實(shí)踐中推動(dòng)理念、方法和路徑創(chuàng)新。面對(duì)前所未有的目標(biāo)任務(wù)、能力考驗(yàn)和發(fā)展機(jī)遇,全區(qū)上下按照自治區(qū)黨委確定的“省級(jí)管主干、地州管轄區(qū)、縣市管地方道路”的要求,樹(shù)牢“政府主導(dǎo)、全社會(huì)辦交通”理念,積極推動(dòng)“交通加產(chǎn)業(yè)、交通大招商”。健全一套機(jī)制、建強(qiáng)一套班子、建好一本臺(tái)賬;組建五大戰(zhàn)區(qū)服務(wù)指導(dǎo)組,搭建公路建設(shè)總指揮部,成立前期和ppp項(xiàng)目辦公室;做大做強(qiáng)各級(jí)籌融資平臺(tái),創(chuàng)新推動(dòng)ppp項(xiàng)目落地;積極籌建公路還貸中心,全力防范和化解債務(wù)風(fēng)險(xiǎn);創(chuàng)新以項(xiàng)目指揮長(zhǎng)為核心的高效管理模式;聚焦托底任務(wù),推動(dòng)農(nóng)村公路“一地一策”精準(zhǔn)扶貧;籌集3億元資金重獎(jiǎng)先進(jìn);聯(lián)合自治區(qū)總工會(huì)開(kāi)展“絲路交通杯”勞動(dòng)競(jìng)賽......等等各項(xiàng)工作都取得了新進(jìn)展新突破。這個(gè)歷程很不平凡,是一個(gè)實(shí)踐――認(rèn)識(shí)――再實(shí)踐――再認(rèn)識(shí)的過(guò)程,也是一個(gè)不斷解放思想、探索規(guī)律、正確決策的過(guò)程。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)踐證明,唯有打開(kāi)思想解放的“閘門”,才能真正形成自我革新、奮楫爭(zhēng)先的行動(dòng)自覺(jué),助推我們的事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革。
一年來(lái),我們堅(jiān)持在火熱的實(shí)踐中錘煉隊(duì)伍,為推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展注入強(qiáng)大源動(dòng)力?;仡?0xx年的長(zhǎng)征路,我們從瑞金出發(fā),強(qiáng)渡大渡河、激戰(zhàn)臘子口,過(guò)草地、爬雪山,最終會(huì)師延安。一路走來(lái),我們的隊(duì)伍不斷壯大,自治區(qū)有關(guān)廳局通力配合,兵團(tuán)和各地州市主動(dòng)請(qǐng)纓征戰(zhàn),堅(jiān)決落實(shí)“兩套班子”工作要求,全區(qū)上下萬(wàn)眾一心,匯集起天山南北交通建設(shè)的千軍萬(wàn)馬。一路走來(lái),面對(duì)融資難、資源缺等一場(chǎng)場(chǎng)硬仗,我們始終秉持“兩路精神”,以非常之理念、非常之舉措和非常之犧牲,提出“四搶一?!薄八陌艚恿Α钡裙ぷ饕?,如“隧道盾構(gòu)般”“土攻掘進(jìn)”,積小勝為大勝,最終奪取整個(gè)戰(zhàn)役的勝利。一路走來(lái),全區(qū)交通建設(shè)者大力發(fā)揚(yáng)“超級(jí)嚴(yán)、超級(jí)硬、超級(jí)干、超級(jí)快”的“四超”精神。為保“一方平安”,同志們發(fā)聲亮劍、入戶走訪、千里結(jié)親、教育小手拉大手,為打贏“三仗一戰(zhàn)”做出積極貢獻(xiàn);為完成建設(shè)任務(wù),同志們晝夜奮戰(zhàn)在施工一線,輕傷不下火線,奮力攻堅(jiān)拔寨;為確保道路安全暢通,同志們嚴(yán)格執(zhí)法、精心養(yǎng)護(hù)、愛(ài)路如家,長(zhǎng)年堅(jiān)守在漫長(zhǎng)的公路線上;為給各族群眾提供優(yōu)質(zhì)的出行保障,同志們默默奉獻(xiàn)、熱情服務(wù)。實(shí)踐證明,我們這支隊(duì)伍在歷經(jīng)艱辛跋涉之后,終就淬練成鋼,我們是一支堅(jiān)不可催、所向披靡的鋼鐵之師。
一年來(lái),我們嚴(yán)肅執(zhí)紀(jì)問(wèn)責(zé),為交通事業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)紀(jì)律保障。去年,廳黨委狠抓各級(jí)黨組織政治建設(shè)和黨員干部作風(fēng)紀(jì)律建設(shè)。深入開(kāi)展“兩學(xué)一做”“學(xué)轉(zhuǎn)促”專項(xiàng)活動(dòng),對(duì)標(biāo)“四風(fēng)”、“四氣”和“七個(gè)有之”嚴(yán)肅查擺問(wèn)題,強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè),增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”;積極推進(jìn)《廳系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)“十三五”規(guī)劃》實(shí)施,制定《圍繞總目標(biāo)深化交通系統(tǒng)全面從嚴(yán)治黨工作意見(jiàn)》等17項(xiàng)制度規(guī)定,廣泛開(kāi)展巡視巡察、聯(lián)合督導(dǎo),嚴(yán)格管住大多數(shù),嚴(yán)肅懲治極少數(shù)。堅(jiān)決懲治腐敗,堅(jiān)決查處“兩面人”以及作風(fēng)不實(shí)、工作棚架等違規(guī)違紀(jì),全年立案和黨紀(jì)政紀(jì)處分比例成百倍增長(zhǎng),紀(jì)檢監(jiān)察利劍高懸。同時(shí)強(qiáng)化行業(yè)治理,扎實(shí)開(kāi)展“工程建設(shè)質(zhì)量年”活動(dòng),積極推進(jìn)設(shè)計(jì)變更和質(zhì)量安全責(zé)任追究信息化制度化運(yùn)行平臺(tái)建設(shè),以“史上最嚴(yán)”的態(tài)度,嚴(yán)肅追責(zé)問(wèn)責(zé),有力規(guī)范了行業(yè)市場(chǎng)秩序。實(shí)踐證明,嚴(yán)是愛(ài)、松是害,唯有挺紀(jì)在前,才能干干凈凈、輕裝上陣,蹄急步穩(wěn)推動(dòng)交通事業(yè)健康發(fā)展。
同志們,一切向前走,走得再遠(yuǎn),都不能忘記來(lái)時(shí)的路。20xx年大家付出了艱苦努力,失去了許多與家人團(tuán)聚的時(shí)光,甚至是自己的健康,但交通人用實(shí)實(shí)在在的業(yè)績(jī)贏得了全社會(huì)廣泛的尊敬與敬佩。在此,我謹(jǐn)代表交通運(yùn)輸廳黨委,向在各項(xiàng)考核評(píng)比中受到表彰的先進(jìn)集體和個(gè)人表示熱烈的祝賀!向奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線上的廣大干部職工致以崇高的敬意!向所有關(guān)心支持交通運(yùn)輸事業(yè)的離退休老同志、社會(huì)各界表示衷心的感謝!
同志們,紅軍不怕遠(yuǎn)征難,萬(wàn)水千山只等閑?,F(xiàn)在,我們只是邁出了萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步,走進(jìn)新時(shí)代、踏上新征程,任重而道遠(yuǎn)。結(jié)合剛才祖麗菲婭廳長(zhǎng)對(duì)今年工作的安排部署,下面,我講幾點(diǎn)意見(jiàn)。
一、全面貫徹落實(shí)黨的精神,引領(lǐng)交通運(yùn)輸闊步邁進(jìn)新時(shí)代。
全面貫徹落實(shí)黨的精神,最重要的就是要深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想,切實(shí)把科學(xué)理論轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)交通運(yùn)輸改革發(fā)展實(shí)踐的強(qiáng)大力量。
第一,深學(xué)篤用習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想是交通運(yùn)輸系統(tǒng)長(zhǎng)期的、根本的政治任務(wù)。要把學(xué)習(xí)的著力點(diǎn),聚焦到習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想是黨必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的指導(dǎo)思想上;聚焦到進(jìn)入新時(shí)代、我國(guó)社會(huì)主要矛盾已發(fā)生重大轉(zhuǎn)化等重要論斷的深遠(yuǎn)影響上;聚焦到以人民為中心的理念、著眼高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)人民滿意交通的戰(zhàn)略要求上。不斷增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”,堅(jiān)定“四個(gè)自信”,自覺(jué)維護(hù)這個(gè)核心、維護(hù)黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),在政治立場(chǎng)、政治方向、政治原則、政治道路上同黨中央保持高度一致,全面貫徹中央治疆方略,在實(shí)現(xiàn)社會(huì)穩(wěn)定和長(zhǎng)治久安、決勝全面建成小康社會(huì)的歷史進(jìn)程中當(dāng)好先行。
第二,要學(xué)懂弄通做實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)思想。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,是習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)思想形成和實(shí)踐的重要領(lǐng)域。我們必須深入學(xué)習(xí)以新發(fā)展理念為主要內(nèi)容的習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)思想,深刻領(lǐng)會(huì)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出的“七個(gè)堅(jiān)持”的豐富。堅(jiān)持學(xué)以提能,不斷提升戰(zhàn)略思維、創(chuàng)新思維和底線思維,增強(qiáng)工作的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見(jiàn)性。堅(jiān)持學(xué)以致用,注重學(xué)習(xí)成果運(yùn)用,轉(zhuǎn)化為堅(jiān)定信仰的政治靈魂,轉(zhuǎn)化為躬身實(shí)踐的實(shí)際行動(dòng),高質(zhì)量推動(dòng)交通運(yùn)輸走進(jìn)新時(shí)代。
第三,必須以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想作為交通發(fā)展的根本遵循和行動(dòng)指南。多次對(duì)交通工作作出重要論述,特別令人振奮的是,在黨的報(bào)告中明確指出建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略,在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上對(duì)交通發(fā)展提出要求、作出部署,近期又對(duì)“四好農(nóng)村路”建設(shè)再次作出重要指示,指引交通運(yùn)輸改革發(fā)展。理論創(chuàng)新每前進(jìn)一步,理論武裝就要跟進(jìn)一步。我們要更加自覺(jué)堅(jiān)定地,把習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的成功實(shí)踐,作為推動(dòng)一切工作的重中之重,推動(dòng)交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展,開(kāi)啟新時(shí)代“交通強(qiáng)區(qū)”建設(shè)的新征程。
二、交通運(yùn)輸一切工作都必須緊緊圍繞總目標(biāo)聚焦總目標(biāo)落實(shí)總目標(biāo)。
關(guān)于工作的重要講話、指示和中央治疆方略,是習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的重要組成部分。穩(wěn)定是生命線,沒(méi)有穩(wěn)定一切皆為零,交通運(yùn)輸?shù)囊磺泄ぷ鞫急仨毦o緊圍繞社會(huì)穩(wěn)定和長(zhǎng)治久安這個(gè)總目標(biāo)來(lái)展開(kāi)。
第一,全力以赴維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定大局。各級(jí)要按照自治區(qū)黨委“一年穩(wěn)住、二年鞏固、三年常態(tài)、五年全面穩(wěn)定”的目標(biāo)要求和樹(shù)牢“一個(gè)總目標(biāo)”、把握“兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)”、健全“一個(gè)好機(jī)制”、打好“一套組合拳”的戰(zhàn)略部署,在思想認(rèn)識(shí)上,把總目標(biāo)作為開(kāi)展工作的著眼點(diǎn)和著力點(diǎn),始終做到心中裝著總目標(biāo)、肩上扛著總目標(biāo)、手上抓著總目標(biāo),時(shí)刻聚焦總目標(biāo)、堅(jiān)定落實(shí)總目標(biāo),用總目標(biāo)統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一步調(diào),統(tǒng)領(lǐng)交通運(yùn)輸方方面面的工作。在反分裂斗爭(zhēng)上,人人都要旗幟鮮明、立場(chǎng)堅(jiān)定,敢于發(fā)聲亮劍、挺身而出,堅(jiān)決同“兩面人”做斗爭(zhēng)。在社會(huì)面防控上,要將交通安全保障支撐納入“一體化聯(lián)合作戰(zhàn)指揮平臺(tái)”,進(jìn)一步完善反恐預(yù)案,強(qiáng)化應(yīng)急演練,配合、反恐等部門深入開(kāi)展“聯(lián)防聯(lián)控”,加大“護(hù)路隊(duì)、護(hù)橋隊(duì)、護(hù)站隊(duì)和護(hù)院隊(duì)”力量建設(shè),加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸、特大橋涵、客貨場(chǎng)站、服務(wù)區(qū)等重點(diǎn)領(lǐng)域的安全保衛(wèi),發(fā)揮好窗口單位的宣傳作用,切實(shí)做到無(wú)盲點(diǎn)、無(wú)空白、無(wú)縫隙,充分發(fā)揮交通運(yùn)輸對(duì)總目標(biāo)的支撐保障。
第二,全力以赴確保行業(yè)安全穩(wěn)定。各級(jí)要認(rèn)真貫徹落實(shí)自治區(qū)黨委關(guān)于穩(wěn)定工作的系列部署,特別是陳全國(guó)書記“四句話”、“四件事”和“五項(xiàng)重點(diǎn)”工作要求。要形成行業(yè)穩(wěn)定新格局,不斷完善“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé),一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)”的工作機(jī)制,時(shí)刻攥緊工作“組合拳”,真正做到“矛盾能自解、隱患能自查、安全能自保、工作能自轉(zhuǎn)”。要高度重視意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域反分裂斗爭(zhēng),持續(xù)推進(jìn)“去極端化”教育,特別是學(xué)習(xí)宣傳貫徹好《關(guān)于若干歷史問(wèn)題研究座談紀(jì)要》,不斷深化“四個(gè)認(rèn)同”和社會(huì)主義核心價(jià)值觀。要堅(jiān)決打好“三仗一戰(zhàn)”,一個(gè)單位一個(gè)單位排查,一個(gè)人一個(gè)人“過(guò)篩子”,持續(xù)深挖“兩面人”;深入做好群眾工作和信訪工作,嚴(yán)格值班備勤,強(qiáng)化對(duì)工地、辦公樓和家屬區(qū)的消防、水電、裝備等重要設(shè)施的安保措施??傊?,必須確保萬(wàn)無(wú)一失。
第三,全力以赴做好“訪惠聚”駐村工作。開(kāi)展“訪惠聚”,事關(guān)大局、事關(guān)長(zhǎng)遠(yuǎn)、事關(guān)工作總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。隨著“訪惠聚”駐村工作的不斷深入,工作標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高、任務(wù)一年比一年繁重。今年,我們的任務(wù)更加艱巨,61.64%的駐村隊(duì)員繼續(xù)留任,還將增派90名第一書記,其中廳本級(jí)21名、二級(jí)局22名、地州單位47名。全廳系統(tǒng)共安排498名干部、組成127個(gè)工作隊(duì),其中單獨(dú)隊(duì)69個(gè)、混編隊(duì)58個(gè)。各單位要按照“隊(duì)員當(dāng)代表、單位做后盾、一把手負(fù)總責(zé)”的要求,以“訪惠聚”駐村工作為統(tǒng)領(lǐng),統(tǒng)籌推進(jìn)“第一書記”、“民族團(tuán)結(jié)一家親”和“南疆雙語(yǔ)支教”工作,選派精兵強(qiáng)將,組建精銳,深深扎根基層。既要在工作和生活上當(dāng)好強(qiáng)大后盾,也要把“訪惠聚”當(dāng)作鍛煉隊(duì)伍的主陣地,在選人用人上大幅向駐村干部?jī)A斜。全體駐村同志要按照突出“維護(hù)穩(wěn)定、群眾工作、脫貧攻堅(jiān)、建強(qiáng)組織”四項(xiàng)任務(wù),不畏艱辛、迎難而上,強(qiáng)力推動(dòng)“訪惠聚”駐村工作的目標(biāo)更加聚焦、任務(wù)更加務(wù)實(shí)、措施更加有力,干就干成,干就干好,干出“穩(wěn)定、脫貧、強(qiáng)基”新局面。
全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議講話稿篇三
黨的報(bào)告從現(xiàn)階段我國(guó)社會(huì)主要矛盾的轉(zhuǎn)變,作出中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代的重大政治判斷,提出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)。在不久前召開(kāi)的全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上,李小鵬部長(zhǎng)闡述了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的深刻,指出要緊緊抓住高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)關(guān)鍵,在“四個(gè)著力”上下功夫,提出構(gòu)建交通強(qiáng)國(guó)的框架體系。在去年底省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上,陳潤(rùn)兒省長(zhǎng)強(qiáng)調(diào),要在現(xiàn)代物流、多式聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域,積極培育新增長(zhǎng)點(diǎn)。在昨天全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上,張瓊廳長(zhǎng)強(qiáng)調(diào),要對(duì)標(biāo)交通強(qiáng)國(guó),建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范省,開(kāi)啟河南交通運(yùn)輸發(fā)展新征程。這些擲地有聲的目標(biāo),賦予新時(shí)代道路運(yùn)輸行業(yè)新使命,必將對(duì)運(yùn)輸發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。
從發(fā)展機(jī)遇看,當(dāng)前我省道路運(yùn)輸發(fā)展存在“四個(gè)有利”。一是有利于形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)。道路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中具有基礎(chǔ)性、銜接性的作用,具備方便快捷、溝通城鄉(xiāng)、機(jī)動(dòng)靈活和“門到門”的比較優(yōu)勢(shì),與人們生產(chǎn)生活密切相連,基本需求旺盛。同時(shí),“十三五”期仍然是交通運(yùn)輸發(fā)展的“黃金時(shí)期”,高速公路、普通干線、扶貧公路、旅游公路、場(chǎng)站設(shè)施加速發(fā)展,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善,將有效激發(fā)道路運(yùn)輸需求。可以說(shuō),道路運(yùn)輸發(fā)展空間廣闊,形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)的機(jī)遇凸顯。二是有利于釋放新動(dòng)能。近年來(lái),隨著現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)步伐加快,國(guó)家層面“一部三局”架構(gòu)基本建立,各種運(yùn)輸方式分工更趨合理,要求道路運(yùn)輸充分發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)與鐵路、民航、水運(yùn)等其他運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接,提高整體運(yùn)輸效率。隨著收入水平的提高,群眾運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化,更加注重豐富、舒適、多樣的出行體驗(yàn),這需要道路運(yùn)輸主動(dòng)適應(yīng),提供高品質(zhì)、個(gè)性化、定制化的優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)。隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施、扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的深入推進(jìn),農(nóng)村居民對(duì)農(nóng)村客運(yùn)、農(nóng)村物流需求快速增長(zhǎng),需要有效增加農(nóng)村運(yùn)輸供給。隨著市場(chǎng)需求變化,以及私家車、高鐵等運(yùn)輸方式快速發(fā)展,傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)遭受嚴(yán)重沖擊,無(wú)論企業(yè)還是政府部門,都已形成推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的共識(shí)。這些形勢(shì)向好轉(zhuǎn)變,共識(shí)疊加,必將形成推動(dòng)運(yùn)輸發(fā)展新動(dòng)能。三是有利于激發(fā)新活力。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)加速融合,發(fā)展動(dòng)能加快轉(zhuǎn)換,新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn),運(yùn)輸組織新模式創(chuàng)新加快,運(yùn)輸裝備快速更新,這些都為運(yùn)輸發(fā)展注入新活力。四是有利于營(yíng)造新環(huán)境。近年來(lái),國(guó)家層面和交通運(yùn)輸部密集出臺(tái)了推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化、綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市創(chuàng)建、多式聯(lián)運(yùn)、公交都市建設(shè)等政策,引導(dǎo)道路運(yùn)輸業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。河南自貿(mào)區(qū)把構(gòu)建“兩體系一樞紐”作為重要戰(zhàn)略定位,出臺(tái)了一系列發(fā)展戰(zhàn)略、支持政策和保障措施,給道路運(yùn)輸發(fā)展創(chuàng)造了新環(huán)境。同時(shí),道路運(yùn)輸作為綜合運(yùn)輸體系中服務(wù)范圍最廣、承擔(dān)運(yùn)量最大、從業(yè)人員最多的運(yùn)輸方式,在保障和改善民生方面的作用巨大,日益受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和人民群眾的關(guān)注。
在看到有利條件的同時(shí),也要清醒認(rèn)識(shí)到我省運(yùn)輸發(fā)展還存在一些矛盾和問(wèn)題,主要體現(xiàn)在“四個(gè)不相適應(yīng)”。一是與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì)不相適應(yīng)。主要是運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)性矛盾突出,有效供給、優(yōu)質(zhì)供給不足,供給結(jié)構(gòu)適應(yīng)性、靈活性不強(qiáng),供給體系與需求結(jié)構(gòu)不相匹配。在經(jīng)營(yíng)主體上,“大而不強(qiáng)”“大而不優(yōu)”“多小散弱”現(xiàn)象仍未根本改變,龍頭骨干品牌企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少;在運(yùn)輸組織上,大部分企業(yè)仍在沿用傳統(tǒng)的運(yùn)輸組織方式和手段,運(yùn)輸組織模式創(chuàng)新和不同運(yùn)輸方式組合發(fā)展能力不強(qiáng);在運(yùn)輸裝備上,車輛車型過(guò)于龐雜,標(biāo)準(zhǔn)化程度低,高檔、低耗、特種等專用運(yùn)輸裝備發(fā)展滯后。二是與人民群眾的新期待、新需求不相適應(yīng)。運(yùn)輸服務(wù)水平和質(zhì)量還不高,品種少、品牌缺、品質(zhì)差;運(yùn)輸設(shè)施安全性、舒適性還不夠,尚不能完全滿足人民群眾個(gè)性化、多樣化出行需求;運(yùn)輸基本公共服務(wù)仍存在短板,城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化任重道遠(yuǎn);區(qū)域間運(yùn)輸方式的銜接換乘不便,跨運(yùn)輸方式一體化組織程度不高,客運(yùn)“一票制”、貨運(yùn)“一單制”還有很長(zhǎng)的路要走。三是與綜合運(yùn)輸融合發(fā)展的新任務(wù)不相適應(yīng)。道路運(yùn)輸承擔(dān)過(guò)多的中長(zhǎng)途運(yùn)輸,與其他運(yùn)輸方式深度融合不夠、銜接不暢、效率不高的問(wèn)題依然突出。四是與信息技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)不相適應(yīng)。運(yùn)輸服務(wù)與物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)跨界融合發(fā)展不夠,應(yīng)對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)的能力儲(chǔ)備不足,科技治安效果不明顯。同時(shí),從我們運(yùn)輸部門工作看,我們的服務(wù)水平、管理理念落后,用新理念指導(dǎo)行業(yè)改革發(fā)展的意識(shí)不強(qiáng),習(xí)慣于用過(guò)去的老套路、老方式、老觀念推行工作。橫向看,與江蘇、浙江等發(fā)達(dá)省份相比,我們的工作無(wú)論在基礎(chǔ)設(shè)施投入、運(yùn)輸模式創(chuàng)新,還是發(fā)展觀念、發(fā)展水平等方面都有較大差距;縱向看,我省各市運(yùn)輸工作開(kāi)展不平衡,有的地方創(chuàng)新方式方法較弱,應(yīng)對(duì)形勢(shì)變化能力不強(qiáng)。
提出:時(shí)代是出卷人,我們是答卷人,人民是閱卷人。面對(duì)新機(jī)遇和新挑戰(zhàn),我們作為“答卷人”,如何用新發(fā)展、新思想、新理念,來(lái)推動(dòng)道路運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,交一張令人民滿意的“答卷”,是擺在我們面前的一項(xiàng)新課題。我們必須搶抓機(jī)遇、克服挑戰(zhàn)、乘勢(shì)而上,牢牢把握道路運(yùn)輸工作主動(dòng)權(quán)。在當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,要更加注重以下四個(gè)方面:
(一)更加注重圍繞中心服務(wù)大局這一關(guān)鍵。運(yùn)輸是發(fā)展大局中的一部分,只有服務(wù)好大局,才能找準(zhǔn)定位、彰顯作用,有為才有位。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,運(yùn)輸工作的中心和大局是打好防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)、精準(zhǔn)脫貧、污染防治三大攻堅(jiān)戰(zhàn),服務(wù)好“一帶一路”、鄉(xiāng)村振興、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、建設(shè)“四好農(nóng)村路”等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施,落實(shí)好省委、省政府部署的“三區(qū)一群”建設(shè)對(duì)運(yùn)輸工作的要求。我們各項(xiàng)工作開(kāi)展,必須服從這個(gè)大局、服務(wù)這個(gè)大局,以運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化,運(yùn)輸質(zhì)量和效率提高,來(lái)充分展現(xiàn)我們運(yùn)輸行業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
(二)更加注重服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展這一職責(zé)。道路運(yùn)輸?shù)穆氊?zé),在于為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活提供更加安全可靠、便捷暢通、經(jīng)濟(jì)高效、節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸服務(wù)。履行好這一職責(zé),要求我們著力提升客運(yùn)服務(wù)能力,增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌,推動(dòng)出行服務(wù)綠色化、智能化、共享化、品質(zhì)化、差異化、定制化,真正實(shí)現(xiàn)人便于行。著力推進(jìn)貨運(yùn)物流提質(zhì)增效,以現(xiàn)代物流、多式聯(lián)運(yùn)、無(wú)車承運(yùn)人、聯(lián)盟運(yùn)輸為重點(diǎn),推動(dòng)物流運(yùn)輸智能化、精細(xì)化、集約化、協(xié)同化、綠色化發(fā)展,主動(dòng)與鐵路、民航、水運(yùn)等運(yùn)輸方式聯(lián)動(dòng),打造一站式物流生態(tài)圈和一體化物流運(yùn)輸鏈,真正實(shí)現(xiàn)貨暢其流。著力推進(jìn)道路運(yùn)輸跨界融合發(fā)展,與制造、農(nóng)業(yè)、旅游、商貿(mào)、信息、金融等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)深度融合,促進(jìn)新業(yè)態(tài)、新模式健康發(fā)展,培育發(fā)展新動(dòng)能。著力完善樞紐布局和功能,加快推進(jìn)綜合客貨運(yùn)樞紐建設(shè),為旅客聯(lián)程運(yùn)輸、貨運(yùn)“一單制”、信息服務(wù)“一站式”等綜合運(yùn)輸一體化服務(wù)提供平臺(tái)。
(三)更加注重創(chuàng)新發(fā)展這一動(dòng)力。創(chuàng)新是發(fā)展的源動(dòng)力,創(chuàng)新強(qiáng)則行業(yè)昌。堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展,是促進(jìn)我省運(yùn)輸發(fā)展、實(shí)現(xiàn)彎道超車、奮起直追發(fā)達(dá)省份的重要途徑。要重點(diǎn)推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”與運(yùn)輸服務(wù)深度融合,支持道路運(yùn)輸新業(yè)態(tài)、新模式、新平臺(tái)發(fā)展,為道路運(yùn)輸發(fā)展注入新活力。要重點(diǎn)強(qiáng)化科技支撐,把科技貫穿到安全監(jiān)管、信用體系建設(shè)、從業(yè)人員管理各領(lǐng)域,提高行業(yè)信息化監(jiān)管效能。要著力推動(dòng)綠色發(fā)展,落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略,推廣應(yīng)用新能源、清潔能源車輛,提升、優(yōu)化運(yùn)輸組織方式,引導(dǎo)社會(huì)堅(jiān)持“宜公則公,宜鐵則鐵,宜空則空,宜水則水”的原則,讓每一種運(yùn)輸方式都發(fā)揮最大的效率。
(四)更加注重構(gòu)建現(xiàn)代運(yùn)輸治理體系這一任務(wù)。構(gòu)建運(yùn)輸現(xiàn)代治理體系是運(yùn)輸發(fā)展自身強(qiáng)的制度基礎(chǔ)。提升道路運(yùn)輸治理能力、構(gòu)建現(xiàn)代運(yùn)輸治理體系,要緊緊圍繞法制部門建設(shè),大力推進(jìn)信用、科技等新型監(jiān)管模式,構(gòu)建權(quán)責(zé)明確、公平公正、透明高效、法治保障的監(jiān)管體系。要立足發(fā)揮市場(chǎng)決定性作用,加快推進(jìn)運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí),構(gòu)建統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序、誠(chéng)信守法、保障有力的市場(chǎng)體系。要堅(jiān)持以人民為中心,創(chuàng)新服務(wù)模式,構(gòu)建服務(wù)內(nèi)容更加豐富,服務(wù)形式更加多樣,服務(wù)流程更加規(guī)范,人民群眾更加滿意的服務(wù)體系。通過(guò)構(gòu)建監(jiān)管、市場(chǎng)、服務(wù)三個(gè)體系,提升治理能力和治理體系現(xiàn)代化,打造共建共享的運(yùn)輸治理新格局。
全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議講話稿篇四
黨的報(bào)告從現(xiàn)階段我國(guó)社會(huì)主要矛盾的轉(zhuǎn)變,作出中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代的重大政治判斷,提出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)。在不久前召開(kāi)的全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上,李小鵬部長(zhǎng)闡述了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的深刻,指出要緊緊抓住高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)關(guān)鍵,在“四個(gè)著力”上下功夫,提出構(gòu)建交通強(qiáng)國(guó)的框架體系。在去年底省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上,陳潤(rùn)兒省長(zhǎng)強(qiáng)調(diào),要在現(xiàn)代物流、多式聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域,積極培育新增長(zhǎng)點(diǎn)。在昨天全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上,張瓊廳長(zhǎng)強(qiáng)調(diào),要對(duì)標(biāo)交通強(qiáng)國(guó),建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范省,開(kāi)啟河南交通運(yùn)輸發(fā)展新征程。這些擲地有聲的目標(biāo),賦予新時(shí)代道路運(yùn)輸行業(yè)新使命,必將對(duì)運(yùn)輸發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。
從發(fā)展機(jī)遇看,當(dāng)前我省道路運(yùn)輸發(fā)展存在“四個(gè)有利”。一是有利于形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)。道路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中具有基礎(chǔ)性、銜接性的作用,具備方便快捷、溝通城鄉(xiāng)、機(jī)動(dòng)靈活和“門到門”的比較優(yōu)勢(shì),與人們生產(chǎn)生活密切相連,基本需求旺盛。同時(shí),“十三五”期仍然是交通運(yùn)輸發(fā)展的“黃金時(shí)期”,高速公路、普通干線、扶貧公路、旅游公路、場(chǎng)站設(shè)施加速發(fā)展,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善,將有效激發(fā)道路運(yùn)輸需求。可以說(shuō),道路運(yùn)輸發(fā)展空間廣闊,形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)的機(jī)遇凸顯。二是有利于釋放新動(dòng)能。近年來(lái),隨著現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)步伐加快,國(guó)家層面“一部三局”架構(gòu)基本建立,各種運(yùn)輸方式分工更趨合理,要求道路運(yùn)輸充分發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)與鐵路、民航、水運(yùn)等其他運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接,提高整體運(yùn)輸效率。隨著收入水平的提高,群眾運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化,更加注重豐富、舒適、多樣的出行體驗(yàn),這需要道路運(yùn)輸主動(dòng)適應(yīng),提供高品質(zhì)、個(gè)性化、定制化的優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)。隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施、扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的深入推進(jìn),農(nóng)村居民對(duì)農(nóng)村客運(yùn)、農(nóng)村物流需求快速增長(zhǎng),需要有效增加農(nóng)村運(yùn)輸供給。隨著市場(chǎng)需求變化,以及私家車、高鐵等運(yùn)輸方式快速發(fā)展,傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)遭受嚴(yán)重沖擊,無(wú)論企業(yè)還是政府部門,都已形成推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的共識(shí)。這些形勢(shì)向好轉(zhuǎn)變,共識(shí)疊加,必將形成推動(dòng)運(yùn)輸發(fā)展新動(dòng)能。三是有利于激發(fā)新活力。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)加速融合,發(fā)展動(dòng)能加快轉(zhuǎn)換,新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn),運(yùn)輸組織新模式創(chuàng)新加快,運(yùn)輸裝備快速更新,這些都為運(yùn)輸發(fā)展注入新活力。四是有利于營(yíng)造新環(huán)境。近年來(lái),國(guó)家層面和交通運(yùn)輸部密集出臺(tái)了推進(jìn)道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化、綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市創(chuàng)建、多式聯(lián)運(yùn)、公交都市建設(shè)等政策,引導(dǎo)道路運(yùn)輸業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。河南自貿(mào)區(qū)把構(gòu)建“兩體系一樞紐”作為重要戰(zhàn)略定位,出臺(tái)了一系列發(fā)展戰(zhàn)略、支持政策和保障措施,給道路運(yùn)輸發(fā)展創(chuàng)造了新環(huán)境。同時(shí),道路運(yùn)輸作為綜合運(yùn)輸體系中服務(wù)范圍最廣、承擔(dān)運(yùn)量最大、從業(yè)人員最多的運(yùn)輸方式,在保障和改善民生方面的作用巨大,日益受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和人民群眾的關(guān)注。
在看到有利條件的同時(shí),也要清醒認(rèn)識(shí)到我省運(yùn)輸發(fā)展還存在一些矛盾和問(wèn)題,主要體現(xiàn)在“四個(gè)不相適應(yīng)”。一是與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì)不相適應(yīng)。主要是運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)性矛盾突出,有效供給、優(yōu)質(zhì)供給不足,供給結(jié)構(gòu)適應(yīng)性、靈活性不強(qiáng),供給體系與需求結(jié)構(gòu)不相匹配。在經(jīng)營(yíng)主體上,“大而不強(qiáng)”“大而不優(yōu)”“多小散弱”現(xiàn)象仍未根本改變,龍頭骨干品牌企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少;在運(yùn)輸組織上,大部分企業(yè)仍在沿用傳統(tǒng)的運(yùn)輸組織方式和手段,運(yùn)輸組織模式創(chuàng)新和不同運(yùn)輸方式組合發(fā)展能力不強(qiáng);在運(yùn)輸裝備上,車輛車型過(guò)于龐雜,標(biāo)準(zhǔn)化程度低,高檔、低耗、特種等專用運(yùn)輸裝備發(fā)展滯后。二是與人民群眾的新期待、新需求不相適應(yīng)。運(yùn)輸服務(wù)水平和質(zhì)量還不高,品種少、品牌缺、品質(zhì)差;運(yùn)輸設(shè)施安全性、舒適性還不夠,尚不能完全滿足人民群眾個(gè)性化、多樣化出行需求;運(yùn)輸基本公共服務(wù)仍存在短板,城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化任重道遠(yuǎn);區(qū)域間運(yùn)輸方式的銜接換乘不便,跨運(yùn)輸方式一體化組織程度不高,客運(yùn)“一票制”、貨運(yùn)“一單制”還有很長(zhǎng)的路要走。三是與綜合運(yùn)輸融合發(fā)展的新任務(wù)不相適應(yīng)。道路運(yùn)輸承擔(dān)過(guò)多的中長(zhǎng)途運(yùn)輸,與其他運(yùn)輸方式深度融合不夠、銜接不暢、效率不高的問(wèn)題依然突出。四是與信息技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)不相適應(yīng)。運(yùn)輸服務(wù)與物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)跨界融合發(fā)展不夠,應(yīng)對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)的能力儲(chǔ)備不足,科技治安效果不明顯。同時(shí),從我們運(yùn)輸部門工作看,我們的服務(wù)水平、管理理念落后,用新理念指導(dǎo)行業(yè)改革發(fā)展的意識(shí)不強(qiáng),習(xí)慣于用過(guò)去的老套路、老方式、老觀念推行工作。橫向看,與江蘇、浙江等發(fā)達(dá)省份相比,我們的工作無(wú)論在基礎(chǔ)設(shè)施投入、運(yùn)輸模式創(chuàng)新,還是發(fā)展觀念、發(fā)展水平等方面都有較大差距;縱向看,我省各市運(yùn)輸工作開(kāi)展不平衡,有的地方創(chuàng)新方式方法較弱,應(yīng)對(duì)形勢(shì)變化能力不強(qiáng)。
提出:時(shí)代是出卷人,我們是答卷人,人民是閱卷人。面對(duì)新機(jī)遇和新挑戰(zhàn),我們作為“答卷人”,如何用新發(fā)展、新思想、新理念,來(lái)推動(dòng)道路運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,交一張令人民滿意的“答卷”,是擺在我們面前的一項(xiàng)新課題。我們必須搶抓機(jī)遇、克服挑戰(zhàn)、乘勢(shì)而上,牢牢把握道路運(yùn)輸工作主動(dòng)權(quán)。在當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,要更加注重以下四個(gè)方面:
(一)更加注重圍繞中心服務(wù)大局這一關(guān)鍵。運(yùn)輸是發(fā)展大局中的一部分,只有服務(wù)好大局,才能找準(zhǔn)定位、彰顯作用,有為才有位。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,運(yùn)輸工作的中心和大局是打好防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)、精準(zhǔn)脫貧、污染防治三大攻堅(jiān)戰(zhàn),服務(wù)好“一帶一路”、鄉(xiāng)村振興、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、建設(shè)“四好農(nóng)村路”等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施,落實(shí)好省委、省政府部署的“三區(qū)一群”建設(shè)對(duì)運(yùn)輸工作的要求。我們各項(xiàng)工作開(kāi)展,必須服從這個(gè)大局、服務(wù)這個(gè)大局,以運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化,運(yùn)輸質(zhì)量和效率提高,來(lái)充分展現(xiàn)我們運(yùn)輸行業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
(二)更加注重服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展這一職責(zé)。道路運(yùn)輸?shù)穆氊?zé),在于為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活提供更加安全可靠、便捷暢通、經(jīng)濟(jì)高效、節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸服務(wù)。履行好這一職責(zé),要求我們著力提升客運(yùn)服務(wù)能力,增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌,推動(dòng)出行服務(wù)綠色化、智能化、共享化、品質(zhì)化、差異化、定制化,真正實(shí)現(xiàn)人便于行。著力推進(jìn)貨運(yùn)物流提質(zhì)增效,以現(xiàn)代物流、多式聯(lián)運(yùn)、無(wú)車承運(yùn)人、聯(lián)盟運(yùn)輸為重點(diǎn),推動(dòng)物流運(yùn)輸智能化、精細(xì)化、集約化、協(xié)同化、綠色化發(fā)展,主動(dòng)與鐵路、民航、水運(yùn)等運(yùn)輸方式聯(lián)動(dòng),打造一站式物流生態(tài)圈和一體化物流運(yùn)輸鏈,真正實(shí)現(xiàn)貨暢其流。著力推進(jìn)道路運(yùn)輸跨界融合發(fā)展,與制造、農(nóng)業(yè)、旅游、商貿(mào)、信息、金融等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)深度融合,促進(jìn)新業(yè)態(tài)、新模式健康發(fā)展,培育發(fā)展新動(dòng)能。著力完善樞紐布局和功能,加快推進(jìn)綜合客貨運(yùn)樞紐建設(shè),為旅客聯(lián)程運(yùn)輸、貨運(yùn)“一單制”、信息服務(wù)“一站式”等綜合運(yùn)輸一體化服務(wù)提供平臺(tái)。
(三)更加注重創(chuàng)新發(fā)展這一動(dòng)力。創(chuàng)新是發(fā)展的源動(dòng)力,創(chuàng)新強(qiáng)則行業(yè)昌。堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展,是促進(jìn)我省運(yùn)輸發(fā)展、實(shí)現(xiàn)彎道超車、奮起直追發(fā)達(dá)省份的重要途徑。要重點(diǎn)推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”與運(yùn)輸服務(wù)深度融合,支持道路運(yùn)輸新業(yè)態(tài)、新模式、新平臺(tái)發(fā)展,為道路運(yùn)輸發(fā)展注入新活力。要重點(diǎn)強(qiáng)化科技支撐,把科技貫穿到安全監(jiān)管、信用體系建設(shè)、從業(yè)人員管理各領(lǐng)域,提高行業(yè)信息化監(jiān)管效能。要著力推動(dòng)綠色發(fā)展,落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略,推廣應(yīng)用新能源、清潔能源車輛,提升、優(yōu)化運(yùn)輸組織方式,引導(dǎo)社會(huì)堅(jiān)持“宜公則公,宜鐵則鐵,宜空則空,宜水則水”的原則,讓每一種運(yùn)輸方式都發(fā)揮最大的效率。
(四)更加注重構(gòu)建現(xiàn)代運(yùn)輸治理體系這一任務(wù)。構(gòu)建運(yùn)輸現(xiàn)代治理體系是運(yùn)輸發(fā)展自身強(qiáng)的制度基礎(chǔ)。提升道路運(yùn)輸治理能力、構(gòu)建現(xiàn)代運(yùn)輸治理體系,要緊緊圍繞法制部門建設(shè),大力推進(jìn)信用、科技等新型監(jiān)管模式,構(gòu)建權(quán)責(zé)明確、公平公正、透明高效、法治保障的監(jiān)管體系。要立足發(fā)揮市場(chǎng)決定性作用,加快推進(jìn)運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí),構(gòu)建統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序、誠(chéng)信守法、保障有力的市場(chǎng)體系。要堅(jiān)持以人民為中心,創(chuàng)新服務(wù)模式,構(gòu)建服務(wù)內(nèi)容更加豐富,服務(wù)形式更加多樣,服務(wù)流程更加規(guī)范,人民群眾更加滿意的服務(wù)體系。通過(guò)構(gòu)建監(jiān)管、市場(chǎng)、服務(wù)三個(gè)體系,提升治理能力和治理體系現(xiàn)代化,打造共建共享的運(yùn)輸治理新格局。
黨的明確提出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo),標(biāo)志著交通強(qiáng)國(guó)從行業(yè)愿景上升為國(guó)家戰(zhàn)略。去年年底召開(kāi)的全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議,討論了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》框架內(nèi)容,初步回答了建設(shè)什么樣的交通強(qiáng)國(guó)、怎樣建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)等重大問(wèn)題。我們要建設(shè)的交通強(qiáng)國(guó),目標(biāo)是世界領(lǐng)先、人民滿意、有效支撐我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)?;臼蔷C合實(shí)力世界領(lǐng)先,有效支撐民富國(guó)強(qiáng)。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)要著力構(gòu)建8大框架體系。一是統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、航空、郵政、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),構(gòu)建綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。二是抓住裝備這個(gè)決定交通運(yùn)輸生產(chǎn)力水平的關(guān)鍵要素,構(gòu)建交通運(yùn)輸裝備體系。三是加快發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)業(yè),構(gòu)建交通運(yùn)輸服務(wù)體系。四是把創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置,構(gòu)建交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展體系。五是深化改革、厲行法治,構(gòu)建交通運(yùn)輸現(xiàn)代治理體系。六是擴(kuò)大開(kāi)放、深化合作,構(gòu)建交通運(yùn)輸開(kāi)放合作體系。七是堅(jiān)持生命至上、安全第一,構(gòu)建交通運(yùn)輸安全發(fā)展體系。八是圍繞交通強(qiáng)國(guó)的核心任務(wù),構(gòu)建交通運(yùn)輸支撐保障體系。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的時(shí)間表與“兩步走”建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略安排同步,可以大致分為三個(gè)階段。從現(xiàn)在到20xx年,要突出抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng),全力推動(dòng)《交通運(yùn)輸服務(wù)決勝全面建成小康社會(huì),開(kāi)啟全面服務(wù)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程三年行動(dòng)計(jì)劃(20xx—20xx)》落地實(shí)施,為推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)夯基壘臺(tái)、積厚成勢(shì),打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從20xx年到2035年,基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化,基本建成交通強(qiáng)國(guó),進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)行列。從2035年到本世紀(jì)中葉,全面實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化,全面建成交通強(qiáng)國(guó),進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)前列。
當(dāng)前,交通運(yùn)輸部對(duì)如何建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)正在研究完善,省交通運(yùn)輸廳正在按照交通運(yùn)輸部“分類指導(dǎo)、先行先試”的原則,提前著手做好交通強(qiáng)國(guó)示范省的申報(bào)工作。在此,針對(duì)8大框架體系,思考我市實(shí)際,今后一個(gè)時(shí)期全市交通運(yùn)輸工作要著重做好三個(gè)方面:
一是要加快建設(shè)。按照市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神,要把交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)聚焦到服務(wù)鄭新深度融合、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、百城建設(shè)提質(zhì)、脫貧攻堅(jiān)和文明城市常態(tài)化等重大戰(zhàn)略和中心工作上來(lái),更加突出國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐城市地位、功能和作用,將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局的重要手段和主攻方向,實(shí)現(xiàn)公路路網(wǎng)布局與經(jīng)濟(jì)發(fā)展“齊步走”。二是要搞好服務(wù)。要推進(jìn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)業(yè),著力推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,著力推進(jìn)綠色出行,著力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn),著力提高智能化水平,全面建成安全便捷、優(yōu)質(zhì)高效、綠色智能的運(yùn)輸服務(wù)體系。三是要強(qiáng)化監(jiān)管。要建立適應(yīng)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展的責(zé)權(quán)分明的管理體制機(jī)制,正確處理好行政與市場(chǎng)之間的關(guān)系,嚴(yán)格依法依規(guī)辦事;要堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針,完善安全生產(chǎn)責(zé)任制,推進(jìn)交通運(yùn)輸安全發(fā)展。
基于上述判斷,20xx年全市交通運(yùn)輸工作總的要求是:全面學(xué)習(xí)貫徹黨的精神,以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),認(rèn)真落實(shí)市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議和全市交通工作會(huì)議精神,堅(jiān)持新發(fā)展理念,堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展的根本方向,以服務(wù)鄭新深度融合發(fā)展、鄭州大都市區(qū)次級(jí)中心城市和豫北區(qū)域性中心城市建設(shè)為目標(biāo),強(qiáng)力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不斷提高運(yùn)輸服務(wù)保障水平,全力打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn),努力建設(shè)人民滿意交通,為決勝全面建成小康社會(huì)、開(kāi)啟新時(shí)代全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征程當(dāng)好先行。
20xx年是貫徹落實(shí)黨的精神的開(kāi)局之年,是改革開(kāi)放40周年,是決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年,是開(kāi)啟新時(shí)代全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征程的重要一年,做好交通運(yùn)輸工作意義重大。要重點(diǎn)做好以下九個(gè)方面工作:
(一)強(qiáng)力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。20xx年,全系統(tǒng)要以高速公路建設(shè)作為支撐全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn),以干線公路建設(shè)作為支撐全市百城提質(zhì)工程的重點(diǎn),以農(nóng)村公路、場(chǎng)站建設(shè)作為支撐脫貧攻堅(jiān)、全面建成小康社會(huì)的重點(diǎn),全力實(shí)施鄭新融合交通先行戰(zhàn)略,全年建設(shè)及謀劃項(xiàng)目45個(gè),總投資約x億元,20xx年計(jì)劃完成投資x億元。
一是要抓緊高速公路項(xiàng)目建設(shè)??偼顿Yx億元的新晉高速、x億元的新日高速封原段已列入省重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù),總投資25.4億元的沿太行高速xx段即將列入省重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù),三個(gè)高速項(xiàng)目業(yè)主要緊抓有利時(shí)機(jī),確保年度工程進(jìn)度和投資目標(biāo)圓滿完成。新晉高速要加強(qiáng)項(xiàng)目開(kāi)工前的工作督導(dǎo)和協(xié)調(diào),指導(dǎo)融盛公司進(jìn)一步加大歷史遺留問(wèn)題處置力度,配合抓緊進(jìn)行項(xiàng)目融資,依法依規(guī)加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍、施工現(xiàn)場(chǎng)、安全生產(chǎn)、大氣污染防控的監(jiān)督管理,全面做好3月15日全線開(kāi)工前的各項(xiàng)組織準(zhǔn)備工作;輝縣市、鳳泉區(qū)必須在2月底前基本完成主線部分的征地拆遷,確保3月份施工企業(yè)能進(jìn)場(chǎng)施工;融盛公司要對(duì)20xx年工程建設(shè)認(rèn)真編制方案,拿出時(shí)間表、節(jié)點(diǎn)圖、具體措施,抓緊全面撥付土地征遷費(fèi)用,依法依規(guī)完成施工總承包的確定,抓緊便道施工、臨建設(shè)施等建設(shè)施工前的準(zhǔn)備工作,抓緊工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和施工許可證的辦理,做好工程隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)的各項(xiàng)協(xié)調(diào)準(zhǔn)備工作,確保3月15日前全線開(kāi)工建設(shè),完成年度投資20億元。新日高速封原段項(xiàng)目要按照項(xiàng)目ppp實(shí)施方案和招標(biāo)文件,抓緊與社會(huì)資本方對(duì)接磋商《投資協(xié)議》,爭(zhēng)取春節(jié)前簽訂;項(xiàng)目公司要做好項(xiàng)目開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備和手續(xù)辦理,力爭(zhēng)3月底前或4月初全線開(kāi)工建設(shè),確保年度10億元投資目標(biāo)任務(wù)的完成。沿太行高速xx段項(xiàng)目要積極做好與社會(huì)資本方關(guān)于《投資協(xié)議》的磋商對(duì)接和簽訂工作;輝縣市要抓緊進(jìn)行土地勘界、地面附著物清點(diǎn)和土地組卷的編制,力爭(zhēng)3月中旬完成土地組卷出市報(bào)省;項(xiàng)目公司要抓緊完成施工圖的設(shè)計(jì)審批,推進(jìn)項(xiàng)目開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備和手續(xù)辦理工作,力爭(zhēng)4月底或5月初全面開(kāi)工建設(shè),確保完成年度5億元的投資。
二是要抓好干線公路項(xiàng)目建設(shè)。要推進(jìn)項(xiàng)目前期。加快推進(jìn)鄭新、新新快速通道、胡韋線、s229、g230等項(xiàng)目前期工作進(jìn)度,爭(zhēng)取早日開(kāi)工建設(shè);g107固軍服務(wù)區(qū)至祝樓超限站段西半幅大修工程已經(jīng)市政府主要領(lǐng)導(dǎo)同意并列入20xx年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意見(jiàn),市高管處要加快進(jìn)度,xx縣要加快新胡線立交項(xiàng)目進(jìn)度,爭(zhēng)取g107固軍服務(wù)區(qū)至祝樓超限站段西半幅大修與新胡立交橋同步建設(shè),節(jié)約資金,提高g107建設(shè)大修期間通行效率。要加快項(xiàng)目建設(shè)。優(yōu)先實(shí)施鄭新融合、百城提質(zhì)重點(diǎn)項(xiàng)目,盡快掀起建設(shè)高潮。這里有兩個(gè)項(xiàng)目需要強(qiáng)調(diào)一下:一個(gè)是g107境改建項(xiàng)目,市公路局要完善施工方案,加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo),爭(zhēng)取春節(jié)后全面開(kāi)工,確保該項(xiàng)目與官渡黃河大橋同步建成通車;另一個(gè)是g327長(zhǎng)垣封丘界至原陽(yáng)段二升一改建工程,該項(xiàng)目難點(diǎn)集中在征地拆遷上,原陽(yáng)縣、封丘縣一定要主動(dòng)協(xié)調(diào),加大土地征遷力度,3月底前完成土地征遷工作,確保年底前主體工程完工。
三是要處置好交通戰(zhàn)備項(xiàng)目遺留問(wèn)題。在全市交通工作會(huì)議上,天興市長(zhǎng)已對(duì)該項(xiàng)工作進(jìn)行了安排部署,也講明了利害關(guān)系,市政府已向涉及到的衛(wèi)輝市、輝縣市、xx縣、原陽(yáng)縣、封丘縣、衛(wèi)濱區(qū)和平原示范區(qū)下達(dá)了整改通知,希望今天參加會(huì)議的7個(gè)縣(市)、區(qū)的局長(zhǎng)一定要抓好這個(gè)“尚方寶劍”,抓緊向地方黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),拿出切實(shí)可行的整改辦法,決不能再出現(xiàn)因整改慢或整改不到位使交通項(xiàng)目受到限批的情況。
四是要做好三條高速公路的謀劃和前期工作。按照市政府相關(guān)工作部署,要重點(diǎn)抓好總里程約133公里、總投資約158億元的鄭新(新晉高速南延)高速、安羅高速xx段、新日高速封丘至蘭考段及該三條高速黃河大橋項(xiàng)目的謀劃和立項(xiàng)工作。一是要開(kāi)展項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的編制,抓緊與鄭州市、開(kāi)封市(蘭考縣)具體對(duì)接協(xié)商,確定項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制,研究融資和建設(shè)方式。二是鄭新高速項(xiàng)目要聘請(qǐng)同時(shí)具有鐵路橋梁、高速公路橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)資質(zhì)的高水平咨詢機(jī)構(gòu),充分研究論證鄭新高速黃河大橋的功能定位和建設(shè)形式,報(bào)市政府決策。三是要繼續(xù)爭(zhēng)取省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳將鄭新高速鄭州至xx段南環(huán)連接線項(xiàng)目列入省級(jí)層面規(guī)劃。
五是要搞好項(xiàng)目服務(wù)保障。今年67.68億元的投資目標(biāo)任務(wù),是全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)歷年來(lái)投資任務(wù)最高的一年,壓力巨大,協(xié)調(diào)保障任務(wù)繁重。因此,各縣(市)、區(qū)交通運(yùn)輸局一定要緊緊依靠當(dāng)?shù)攸h委政府主要領(lǐng)導(dǎo),經(jīng)常向黨委政府匯報(bào)請(qǐng)示,主動(dòng)與相關(guān)部門協(xié)調(diào)對(duì)接,爭(zhēng)取形成地方全面支持交通項(xiàng)目建設(shè)、全力服務(wù)保障項(xiàng)目建設(shè)的態(tài)勢(shì),尤其是涉及征地拆遷及支出責(zé)任的幾個(gè)縣(市)、區(qū),一定要早安排早落實(shí)。
此外,為落實(shí)全市鄭新融合交通先行發(fā)展戰(zhàn)略,市局代市政府起草的《鄭新融合交通先行工作部署》、《鄭新融合交通先行實(shí)施方案》正在制定中。就鄭新融合交通先行所涉及的京港澳高速新建xx新區(qū)站、改建原陽(yáng)站項(xiàng)目,經(jīng)過(guò)與省交通運(yùn)輸廳積極匯報(bào)溝通,省廳、省廳收費(fèi)還貸中心原則同意并支持我市新建京港澳高速xx新區(qū)站、遷建原陽(yáng)站,同意開(kāi)展項(xiàng)目工可立項(xiàng)等前期工作。下一步,xx縣、高新區(qū)、原陽(yáng)縣要立即開(kāi)展項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的編制和項(xiàng)目用地的相關(guān)準(zhǔn)備工作,積極向政府、管委會(huì)匯報(bào),做好資金籌措工作。同時(shí)考慮鄭濟(jì)高鐵已開(kāi)工建設(shè),作為項(xiàng)目實(shí)施主體,要及早謀劃并先行開(kāi)展被交道路(xx縣x005、原陽(yáng)縣x003)改擴(kuò)建施工,避免受鄭濟(jì)高鐵建設(shè)影響。
(二)大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。全面貫徹關(guān)于“進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”的重要批示精神,積極服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,全年新建改建農(nóng)村公路300公里以上。一是要樹(shù)立典型。結(jié)合地方創(chuàng)建意愿及農(nóng)村公路現(xiàn)狀,經(jīng)市局推薦,決定xx縣、封丘縣為首批爭(zhēng)創(chuàng)全省“四好農(nóng)村路”示范縣。xx縣、封丘縣要對(duì)照“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建和考核標(biāo)準(zhǔn),對(duì)路況較差、病害嚴(yán)重、安全設(shè)施不足、路肩寬度不夠、路田不分家等制約創(chuàng)建的突出問(wèn)題進(jìn)行全面整改,確保這兩個(gè)縣成功創(chuàng)建全省“四好農(nóng)村路”示范縣,繼而爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣,以點(diǎn)帶面,推動(dòng)全市農(nóng)村公路管養(yǎng)水平全面提升。二是要補(bǔ)齊短板。當(dāng)前,我市部分縣鄉(xiāng)公路損毀嚴(yán)重,嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)厝罕姷陌踩鲂泻蜕a(chǎn)生活,已受到省、市新聞媒體的關(guān)注。經(jīng)初步排查,這部分路段有原陽(yáng)縣、延津縣的焦韋線、xx縣的新王線、衛(wèi)輝市的衛(wèi)吳線、牧野區(qū)的西東線等。各縣(市)、區(qū)一定要履行主體責(zé)任,先行籌措資金對(duì)路況較差的縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行改造,市局將積極爭(zhēng)取國(guó)省補(bǔ)助資金,待資金到位后給予補(bǔ)助。三是要強(qiáng)化管養(yǎng)。各縣(市)、區(qū)要進(jìn)一步完善縣、鄉(xiāng)兩級(jí)農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)構(gòu),全面試行“路長(zhǎng)制”,結(jié)合農(nóng)村環(huán)境整治和冬季植樹(shù)造林,推動(dòng)開(kāi)展路肩陪護(hù)、村內(nèi)排水設(shè)施完善、路宅分家、路田分家等整治行動(dòng),確保農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)到位。
(三)扎實(shí)推進(jìn)公交都市創(chuàng)建工作。按照公交都市創(chuàng)建實(shí)施方案,從今年起我市公交都市創(chuàng)建進(jìn)入申報(bào)驗(yàn)收期,要在自評(píng)的基礎(chǔ)上確定是否接受交通運(yùn)輸部的考核驗(yàn)收。從目前的情況看,在交通運(yùn)輸部連續(xù)四年督查考核中,我市在37個(gè)創(chuàng)建城市中成績(jī)排名最后,實(shí)際創(chuàng)建結(jié)果與交通運(yùn)輸部考核驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及我市上報(bào)的公交都市創(chuàng)建實(shí)施方案存在很大差距,特別是城市公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已成為我們創(chuàng)建工作的重大短板和硬傷。為此,根據(jù)交通運(yùn)輸部科研院對(duì)我市公交都市創(chuàng)建的調(diào)查評(píng)估,結(jié)合交通運(yùn)輸部對(duì)我市前4年創(chuàng)建工作考核情況,將形成反饋意見(jiàn),向市政府專題報(bào)告。下一步,我局將按照市政府要求,籌備好全市公交都市創(chuàng)建專題會(huì)議。今年要重點(diǎn)抓好三方面工作:一是加大公交場(chǎng)站、公交港灣站、公交專用道、公交快速通道、公交配套銜接設(shè)施、交通引導(dǎo)開(kāi)發(fā)工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)力度,組織對(duì)規(guī)劃建設(shè)的公交場(chǎng)站進(jìn)行評(píng)估,在確保面積或數(shù)量達(dá)到創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)的前提下,對(duì)相近相臨場(chǎng)站可以替代建設(shè)難度大的場(chǎng)站及時(shí)調(diào)整或取消建設(shè)計(jì)劃,市規(guī)委會(huì)已確定的在汽車東站新址規(guī)劃公交場(chǎng)站等要一并納入公交都市創(chuàng)建規(guī)劃;聘請(qǐng)有資質(zhì)的咨詢機(jī)構(gòu)編制實(shí)施方案,將所有應(yīng)建場(chǎng)站打包申請(qǐng)立項(xiàng),通過(guò)政府采購(gòu)確定社會(huì)投資人推進(jìn)場(chǎng)站建設(shè)。二是提請(qǐng)市政府出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī),主要是《xx市城市公共交通管理辦法》、《公交成本規(guī)制辦法》、《公交專用道管理辦法》等地方性法規(guī),編制建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)實(shí)施情況報(bào)告,協(xié)調(diào)市政府將城市公共交通發(fā)展及“公交都市”創(chuàng)建納入公共財(cái)政預(yù)算體系,依法依規(guī)推動(dòng)公共交通優(yōu)先發(fā)展;三是聘請(qǐng)專業(yè)機(jī)構(gòu)全程指導(dǎo)創(chuàng)建驗(yàn)收工作,編制公交都市綜合評(píng)估報(bào)告、創(chuàng)建攻堅(jiān)計(jì)劃和驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告,確保完成“公交都市”創(chuàng)建驗(yàn)收工作。
(四)著力推進(jìn)交通領(lǐng)域三大攻堅(jiān)戰(zhàn)工作。一要打好防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。要加強(qiáng)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范,著力推動(dòng)交通運(yùn)輸投融資體制改革,進(jìn)一步發(fā)揮財(cái)政投入杠桿作用,推進(jìn)ppp、“基金+ppp”模式應(yīng)用,建立多元化、可持續(xù)的資金保障渠道。二要打好精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)是一個(gè)系統(tǒng)的、動(dòng)態(tài)的工程,已進(jìn)入集中攻堅(jiān)關(guān)鍵階段,標(biāo)準(zhǔn)高、任務(wù)重、難度大。下一步,要圍繞“4.72萬(wàn)貧困人口脫貧,封丘縣、原陽(yáng)縣脫貧摘帽”的目標(biāo),精準(zhǔn)精細(xì)實(shí)施,加快完善貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施,繼續(xù)發(fā)揚(yáng)好的做法,創(chuàng)新交通扶貧方式,完成20xx年市定行業(yè)脫貧和對(duì)口幫扶村脫貧任務(wù)。這里我要強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn),第一,要著重關(guān)注建設(shè)“空檔”問(wèn)題。對(duì)規(guī)劃已升級(jí)為國(guó)省干線公路的農(nóng)村公路,尤其是通貧困村道路,因上級(jí)部門未下達(dá)縣鄉(xiāng)公路建設(shè)計(jì)劃,導(dǎo)致出現(xiàn)管養(yǎng)空檔期。這里明確一下,在項(xiàng)目按國(guó)省干線公路升級(jí)改造、建成移交前,要繼續(xù)由各縣(市)、區(qū)交通運(yùn)輸局和農(nóng)村公路部門管理養(yǎng)護(hù),農(nóng)村公路部門要加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管,確保這部分公路有人管養(yǎng)、路況良好、安全通暢;局規(guī)劃科、市農(nóng)管處要對(duì)此類情況進(jìn)行摸底調(diào)查,形成書面報(bào)告集中向市政府、省交通運(yùn)輸廳匯報(bào)。第二,要重點(diǎn)解決農(nóng)村客運(yùn)班線可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。針對(duì)客運(yùn)班車開(kāi)得通、難留住問(wèn)題,市運(yùn)管局要認(rèn)真調(diào)研,全面掌握客運(yùn)線路營(yíng)收情況,積極探索建立農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)貼機(jī)制,拿出解決意見(jiàn)和辦法,確保車能通、能持續(xù)。三要打好大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。要牢固樹(shù)立綠水青山就是金山銀山的發(fā)展理念,以107國(guó)道污染防治為重點(diǎn),嚴(yán)格控制公路揚(yáng)塵污染、道路運(yùn)輸揚(yáng)塵污染、交通施工工地?fù)P塵污染等,加強(qiáng)重型柴油車和維修廠(4s店)監(jiān)管,確保大氣污染防控涉交通任務(wù)圓滿完成。今年,隨著我市高速、干線公路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入高峰期,對(duì)施工工地?fù)P塵污染治理也要同步加大力度,嚴(yán)格落實(shí)省廳制定下發(fā)的《河南省公路水運(yùn)工程施工揚(yáng)塵污染防治標(biāo)準(zhǔn)(試行)》等文件要求,局高速公路建設(shè)指揮部、局大氣攻堅(jiān)辦、各項(xiàng)目公司要協(xié)同抓好落實(shí)。
(五)積極推進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。規(guī)劃引領(lǐng)方面,委托交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院編制的《xx市道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已基本完成,要與市發(fā)改委正在編制的綜合交通規(guī)劃、中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心(國(guó)經(jīng)咨詢有限公司)編制的鄭新融合方案涉交通事項(xiàng)緊密結(jié)合,實(shí)現(xiàn)三規(guī)統(tǒng)一,規(guī)劃要更加突出我市豫北地區(qū)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐城市的功能作用;加快修編升級(jí)《xx市公交場(chǎng)站、線路、公路客運(yùn)場(chǎng)站專項(xiàng)規(guī)劃》,與城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展、《xx市百城提質(zhì)交通公路建設(shè)規(guī)劃》、“十三五”期間規(guī)劃開(kāi)通公共交通區(qū)域相銜接,著重解決公交場(chǎng)站布局不合理、與客運(yùn)站不銜接等問(wèn)題,努力提高公共交通建成區(qū)域覆蓋密度,努力實(shí)現(xiàn)零換乘和全覆蓋。城鄉(xiāng)交通一體化方面,力爭(zhēng)將延津縣等縣(市)列入國(guó)家城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展試點(diǎn),以點(diǎn)帶面,推進(jìn)提升我市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展水平。場(chǎng)站建設(shè)方面,積極推進(jìn)現(xiàn)代公鐵物流園和西部公鐵物流園建設(shè),按照省發(fā)改委、交通運(yùn)輸廳頒布標(biāo)準(zhǔn),努力爭(zhēng)取兩個(gè)公鐵物流園同時(shí)列入省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn):項(xiàng)目業(yè)主要確保資金到位,加快建設(shè)進(jìn)度,運(yùn)管局要加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)及與省運(yùn)管局的協(xié)調(diào)溝通,經(jīng)開(kāi)區(qū)、西工區(qū)要協(xié)調(diào)地方政府做好土地供應(yīng)及征遷工作,提供優(yōu)質(zhì)建設(shè)環(huán)境。要加快推進(jìn)貨運(yùn)東站二期工程建設(shè),協(xié)調(diào)推進(jìn)公鐵聯(lián)運(yùn)客運(yùn)站建設(shè)。公交改革方面,隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、城區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)布局區(qū)域擴(kuò)展、大氣污染防控需求及道路、場(chǎng)站等交通基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善,承擔(dān)我市公共交通運(yùn)輸任務(wù)的公交公司由于體量規(guī)模小、功能單一,企業(yè)管理體制已不適應(yīng)發(fā)展形勢(shì)要求,根據(jù)市主要領(lǐng)導(dǎo)批示和市城建交通系統(tǒng)20xx年。
工作總結(jié)。
暨20xx年工作謀劃匯報(bào)會(huì)部署安排,20xx年啟動(dòng)市公交公司改革工作。目前,市財(cái)政局(國(guó)有企業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員單位)已組織我局召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行了專題研究。
(六)加快推進(jìn)智能交通建設(shè)。加快公交智能化應(yīng)用示范工程(二期)建設(shè),布設(shè)50套公交專用道視頻監(jiān)控設(shè)備、社會(huì)車輛占用公交道自動(dòng)抓拍系統(tǒng)和數(shù)據(jù)工程建設(shè),力爭(zhēng)20xx年6月底前全部完成,確保項(xiàng)目通過(guò)交通運(yùn)輸部、交通運(yùn)輸廳竣工驗(yàn)收。建設(shè)總投資1400萬(wàn)元的交通綜合監(jiān)管平臺(tái),20xx年6月底前完成立項(xiàng)、初步設(shè)計(jì)等工作,12月底前基本建設(shè)完成,實(shí)現(xiàn)以基礎(chǔ)信息庫(kù)、動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)、監(jiān)管考核平臺(tái)、應(yīng)急調(diào)度平臺(tái)、交通運(yùn)行綜合指數(shù)平臺(tái)等五大功能為核心的涵蓋貨運(yùn)、客運(yùn)、公交、出租車在內(nèi)的全天候、全方位、全過(guò)程、全行業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),提升我市交通監(jiān)督管理服務(wù)技術(shù)水平。積極推進(jìn)營(yíng)運(yùn)車輛ic卡電子證換發(fā)和etc合一工作,年底前所有營(yíng)運(yùn)車輛全部使用ic卡,有效提升行業(yè)管理智能化水平,提高車輛營(yíng)運(yùn)效益和公路通行能力。
(七)切實(shí)推進(jìn)行業(yè)管理水平提升。要時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)弦。持續(xù)開(kāi)展“6+1”平安交通專項(xiàng)行動(dòng)、道路運(yùn)輸平安年、打非治違等集中整治活動(dòng),健全安全生產(chǎn)責(zé)任清單、權(quán)力清單和督查清單,狠抓旅游包車、道路客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸車輛監(jiān)管,督促寄遞行業(yè)嚴(yán)格落實(shí)“三個(gè)100%”制度,做好春運(yùn)、黃金周等重點(diǎn)時(shí)段和極端天氣的應(yīng)急保障工作,繼續(xù)保持安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。要嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量管理。嚴(yán)格交通建設(shè)基本程序,提升建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量水平,加強(qiáng)信用體系建設(shè),指導(dǎo)督促高速公路創(chuàng)建品質(zhì)工程。要狠抓交通執(zhí)法工作。貫徹落實(shí)治超新政,全面推進(jìn)高速公路入口勸返的治超模式。全力抓好聯(lián)合治超工作,加大源頭治理力度,落實(shí)貨運(yùn)源頭單位的主體責(zé)任,建立健全路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管信息共享、互聯(lián)互通、相互補(bǔ)充的工作機(jī)制,嚴(yán)格實(shí)施“一超四罰”。秦莊超限站要在9月底前建設(shè)完成并投入使用。全面加強(qiáng)客運(yùn)市場(chǎng)整治,對(duì)出租車、客運(yùn)班線和旅游客車進(jìn)行綜合整治,促進(jìn)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)。樹(shù)立服務(wù)型執(zhí)法理念,提高服務(wù)型執(zhí)法水平,在行政執(zhí)法過(guò)程中主動(dòng)推行提示、示范、輔導(dǎo)、引導(dǎo)、規(guī)勸、約談、建議、回訪等行政指導(dǎo)方式,持續(xù)規(guī)范行政調(diào)解,加快推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+行政執(zhí)法”,實(shí)現(xiàn)服務(wù)型執(zhí)法的動(dòng)態(tài)提升和不斷完善。
(八)全面推進(jìn)黨的精神學(xué)習(xí)貫徹。以學(xué)習(xí)貫徹精神為統(tǒng)領(lǐng),深入開(kāi)展“不忘初心、牢記使命”主題教育活動(dòng),進(jìn)一步抓好系統(tǒng)黨建工作,制定學(xué)習(xí)宣傳。
工作方案。
認(rèn)真履行意識(shí)形態(tài)工作主體責(zé)任把學(xué)習(xí)精神與交通運(yùn)輸中心工作、重點(diǎn)項(xiàng)目、重大任務(wù)結(jié)合起來(lái)與意識(shí)形態(tài)教育、思想作風(fēng)建設(shè)、文明單位創(chuàng)建結(jié)合起來(lái)引導(dǎo)廣大黨員干部增強(qiáng)四個(gè)意識(shí)堅(jiān)定四個(gè)自信推動(dòng)精神在交通運(yùn)輸系統(tǒng)落地生根。
(九)深入推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨落到實(shí)處。嚴(yán)格落實(shí)從嚴(yán)治黨要求,深化“兩個(gè)責(zé)任”,加強(qiáng)廉政教育和廉政文化建設(shè),抓住“關(guān)鍵少數(shù)”,實(shí)踐“四種形態(tài)”監(jiān)督執(zhí)紀(jì),讓失責(zé)必問(wèn)成為常態(tài)。狠抓“四風(fēng)”不放松,牢固樹(shù)立“四個(gè)意識(shí)”,以永遠(yuǎn)在路上的堅(jiān)韌鍥而不舍抓好作風(fēng)建設(shè)。加強(qiáng)工程建設(shè)招投標(biāo)、資金使用管理、項(xiàng)目審批、政府采購(gòu)、行政執(zhí)法等重點(diǎn)環(huán)節(jié)監(jiān)管,用制度管人管事管權(quán),筑牢制度防線,確保交通運(yùn)輸系統(tǒng)風(fēng)清氣正。
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全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議講話稿篇五
我們要突出重點(diǎn)領(lǐng)域,繼續(xù)開(kāi)展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治。加快公交車駕駛區(qū)域安全防護(hù)設(shè)施的配備應(yīng)用;繼續(xù)推進(jìn)“兩客一危"運(yùn)輸監(jiān)管;深化“三項(xiàng)行動(dòng)”治理工作,維護(hù)交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定局面。那么,今天小編為大家?guī)?lái)的是關(guān)于交通運(yùn)輸會(huì)議。
發(fā)言稿。
的,希望對(duì)大家有所幫助!
黨的以來(lái),全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,積極面對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài),團(tuán)結(jié)奮進(jìn),克難攻堅(jiān),集中力量辦成大事、解決難事,各項(xiàng)工作取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,取得了令人矚目的成績(jī)。
過(guò)去五年,我們敏銳抓牢交通運(yùn)輸發(fā)展的歷史機(jī)遇,轉(zhuǎn)方向、謀未來(lái),交通“先行官”的地位更加鞏固。
近年來(lái),全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)突出問(wèn)題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向,加強(qiáng)對(duì)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的研究謀劃和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),更加自覺(jué)地服務(wù)于全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展五大戰(zhàn)略。一是交通運(yùn)輸工作得到了市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注和肯定。20xx年市委、市政府明確把交通項(xiàng)目作為今后一個(gè)時(shí)期擴(kuò)大投資的重中之重,20xx年鄭新融合交通先行上升為全市發(fā)展戰(zhàn)略。市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次專題聽(tīng)取交通運(yùn)輸工作匯報(bào),張國(guó)偉書記去年親臨市交通運(yùn)輸局調(diào)研指導(dǎo)工作,王登喜市長(zhǎng)主持召開(kāi)城建交通工作會(huì)聽(tīng)取交通工作匯報(bào)。今年伊始,市政府召開(kāi)了全市交通工作會(huì)議,是4年來(lái)的首次,王天興副市長(zhǎng)親自參加會(huì)議并作了重要講話。兩年來(lái),市政府先后成立涉交通專項(xiàng)機(jī)構(gòu)6個(gè),以市政府名義下發(fā)各類文件10余份,僅新晉高速項(xiàng)目就召開(kāi)了3次黨政聯(lián)席會(huì)議。二是交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳對(duì)我市工作給予支持。積極主動(dòng)向交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳匯報(bào)溝通,與部、廳各個(gè)層級(jí)加強(qiáng)溝通交流,尋求支持,互通有無(wú),交通運(yùn)輸部劉小明副部長(zhǎng)、省交通運(yùn)輸廳張瓊廳長(zhǎng)多次赴我市指導(dǎo)工作,為我市交通運(yùn)輸發(fā)展提供了項(xiàng)目、政策、技術(shù)等強(qiáng)力支撐。三是組織開(kāi)展了市級(jí)層面的規(guī)劃編制和專項(xiàng)研究。先后編制了《xx市綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《xx市道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《xx市公交場(chǎng)站、線路、公路客運(yùn)場(chǎng)站專項(xiàng)規(guī)劃》、《xx市百城提質(zhì)交通公路建設(shè)規(guī)劃》等,起草了《xx市交通運(yùn)輸脫貧實(shí)施方案》、《鄭新融合交通先行實(shí)施方案》。圍繞支撐我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、鄭新融合、民生需要的國(guó)省干線公路網(wǎng)、縣鄉(xiāng)和通村公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整,圍繞強(qiáng)化我市豫北地區(qū)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐功能作用的綜合場(chǎng)站建設(shè)、道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃,特別是對(duì)市委、市政府關(guān)注的鄭州至xx高速公路跨黃河大橋增加軌道交通功能等問(wèn)題進(jìn)行了有專業(yè)水準(zhǔn)的專題研究論證。
過(guò)去五年,我們始終牢記服務(wù)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的使命擔(dān)當(dāng),強(qiáng)基礎(chǔ)、促發(fā)展,交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加順暢。
自新一屆局黨組成立以來(lái),始終堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng),始終圍繞全市中心工作,以不斷滿足人民群眾對(duì)交通的需求為己任,進(jìn)一步明確定位、找準(zhǔn)方向,加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。五年來(lái),全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資x億元,公路密度達(dá)163公里/百平方公里,同比增加x%,位居全省前列,形成了以xx市城區(qū)為中心,京港澳、大廣、長(zhǎng)濟(jì)高速為主軸,“九縱九橫”干線公路為骨架,農(nóng)村道路為脈絡(luò)的交通公路網(wǎng)。
一是高速公路建設(shè)呈現(xiàn)歷史最好態(tài)勢(shì)。歷時(shí)十二年總投資x億元總里程x公里的新晉高速項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)復(fù)工,20xx年完成投資x億元,占省定目標(biāo)的x%,項(xiàng)目已被省交通運(yùn)輸廳上報(bào)審計(jì)署建議在專項(xiàng)審計(jì)中銷號(hào);總投資x億元總里程x公里的新日高速封丘至原陽(yáng)段、總投資x億元總里程x公里的沿太行高速xx段項(xiàng)目已確定投資人,正在展開(kāi)土地勘界和土地組卷工作。上個(gè)月,我市召開(kāi)了由市政府主要領(lǐng)導(dǎo)及省交通運(yùn)輸廳、省收費(fèi)還貸高速公路管理中心領(lǐng)導(dǎo)參加的新日高速封丘至原陽(yáng)段、沿太行高速xx段、國(guó)道107境改建項(xiàng)目啟動(dòng)動(dòng)員大會(huì),標(biāo)志著我市高速公路建設(shè)進(jìn)入新階段。二是干線公路路網(wǎng)更加完善。新增干線公路x公里,總里程達(dá)1377公里,g107境改建、官渡黃河大橋等重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展順利,s229石嶺隧道至三慶橋段、環(huán)路提升、s310、311原陽(yáng)至平原示范區(qū)段等一批連接市縣、縣縣、旅游景區(qū)的快速通道、旅游通道建設(shè)完成,覆蓋了全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),實(shí)現(xiàn)了縣有國(guó)道、鄉(xiāng)通干線的目標(biāo)。三是農(nóng)村公路建設(shè)迎頭趕上。自解除項(xiàng)目限批后,市農(nóng)管處加強(qiáng)指導(dǎo),封丘縣、獲嘉縣、xx縣、延津縣、牧野區(qū)切實(shí)履行主體責(zé)任,抓住機(jī)遇,一年當(dāng)做三年干,僅20xx年全市完成農(nóng)村公路建設(shè)里程x公里,占年度目標(biāo)的x%,創(chuàng)歷年之最,基本補(bǔ)齊了受限批導(dǎo)致的我市20xx、20xx年項(xiàng)目短板。五年來(lái),全市累計(jì)完成農(nóng)村公路建設(shè)20xx公里,農(nóng)村公路支持“三農(nóng)”發(fā)展效果凸顯。四是場(chǎng)站建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。重點(diǎn)推進(jìn)了河南現(xiàn)代公鐵物流園、公鐵聯(lián)運(yùn)客運(yùn)站、客運(yùn)南站等8個(gè)項(xiàng)目,其中河南現(xiàn)代公鐵物流園已具備爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)的基礎(chǔ)條件。
過(guò)去五年,我們始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想,惠民生、增民利,努力滿足人民群眾對(duì)美好生活的向往。
一是交通扶貧任務(wù)圓滿完成。始終把交通扶貧作為一項(xiàng)民生工程。自打響脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)以來(lái),市農(nóng)管處、運(yùn)管局持續(xù)加大扶持力度,不遺余力抓建設(shè),全力以赴通客運(yùn),共實(shí)施涉貧困村農(nóng)村公路項(xiàng)目x公里,投入資金x億元,調(diào)整、新開(kāi)、延伸客運(yùn)線路x條,全市計(jì)劃脫貧的x個(gè)貧困村全部實(shí)現(xiàn)了通路通班車的目標(biāo),有力保證了貧困村群眾的生產(chǎn)生活和便捷出行。同時(shí),在全省率先創(chuàng)新設(shè)置了包括發(fā)車時(shí)間、發(fā)車方式、行車路線、聯(lián)系電話、監(jiān)督電話等在內(nèi)的農(nóng)村客運(yùn)公示牌,被省交通運(yùn)輸廳在全省推廣。全力支持結(jié)對(duì)幫扶貧困村。原陽(yáng)縣陡門鄉(xiāng)畢張村是市局結(jié)對(duì)幫扶村,經(jīng)局黨組認(rèn)真研究,先后選派3名優(yōu)秀科級(jí)以上干部擔(dān)任駐村第一書記。駐村工作隊(duì)積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門,落實(shí)扶貧政策,解決了五保戶、低保戶、殘疾人、長(zhǎng)期生病、無(wú)戶口村民等特殊貧困群體政策兜底問(wèn)題;全面整治了村容村貌,修建村內(nèi)道路2公里,鋪設(shè)下水管道x米,爭(zhēng)取縣扶貧資金50萬(wàn)元;建設(shè)種植大棚,引導(dǎo)村民產(chǎn)業(yè)脫貧,有力改善了貧困群眾的生產(chǎn)生活條件。原駐村工作隊(duì)書記馮圣鈞、趙永旺先后獲20xx年全省優(yōu)秀第一書記、20xx年xx市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?,駐村工作隊(duì)獲全市駐村聯(lián)戶結(jié)對(duì)幫扶先進(jìn)工作隊(duì)稱號(hào)。目前,全村31戶貧困戶已有25戶實(shí)現(xiàn)脫貧,其余6戶已達(dá)到脫貧標(biāo)準(zhǔn)。市局被評(píng)為全市黃河灘區(qū)居民遷建工作先進(jìn)單位。二是以公交都市創(chuàng)建帶動(dòng)公共交通服務(wù)水平全面提升。大力實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略,成功榮獲國(guó)家公交都市創(chuàng)建城市稱號(hào)。五年來(lái),全市公共交通完成運(yùn)營(yíng)里程2.4億公里,同比增加x%;投資x億元購(gòu)置了670臺(tái)新能源電動(dòng)公交車,全市公交車輛達(dá)x輛,全部為清潔能源公交車;已建成的公交高鐵充電站是河南省最大的充電示范站。兩條公交線路、一個(gè)車組、兩名公交職工分別獲全省公交“精品線路”、“優(yōu)秀車組”、“公交之星”稱號(hào)。20xx、20xx年在我市大氣污染防治攻堅(jiān)緊要關(guān)頭,市公交公司顧全大局,敢于擔(dān)當(dāng),全市公交車全部免費(fèi)乘坐,為市民出行提供了方便,為防治污染做出了貢獻(xiàn);20xx年我市首次承辦全省“公交出行宣傳周”啟動(dòng)儀式,得到了省交通運(yùn)輸廳的高度肯定。三是智能交通建設(shè)取得新進(jìn)展。完成了投資x萬(wàn)元的xx市公共交通智能化應(yīng)用示范工程(一期),800輛公交車ic卡刷費(fèi)機(jī)、智能化調(diào)度系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)及一卡通收費(fèi)管理系統(tǒng)平臺(tái)更新升級(jí);30個(gè)智能公交站牌、10個(gè)公交場(chǎng)站148路視頻監(jiān)控完成安裝;公交ic卡成為全省第二家實(shí)現(xiàn)全國(guó)互聯(lián)互通的省轄市,受到省廳好評(píng);協(xié)調(diào)市移動(dòng)公司投資x萬(wàn)元在出租車上安裝4g視頻監(jiān)控系統(tǒng)x套,實(shí)現(xiàn)了我市出租汽車動(dòng)態(tài)監(jiān)管全覆蓋,在創(chuàng)建全國(guó)文明城市關(guān)鍵時(shí)期發(fā)揮了重要作用;12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化,我市話務(wù)員被評(píng)為全國(guó)x電話百佳話務(wù)員。四是公路管理養(yǎng)護(hù)進(jìn)一步加強(qiáng)。完成生命安全防護(hù)工程901公里,創(chuàng)建省級(jí)文明示范路x公里,爭(zhēng)取省補(bǔ)資金x萬(wàn)元。干線公路積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)數(shù)字化、現(xiàn)代化管養(yǎng)新模式,實(shí)行精細(xì)化管理、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)制度,有效延長(zhǎng)了道路使用壽命,在交通運(yùn)輸部檢查中得到充分肯定,獲20xx年全省養(yǎng)護(hù)工職業(yè)技能競(jìng)賽團(tuán)體一等獎(jiǎng)。農(nóng)村公路進(jìn)一步對(duì)養(yǎng)護(hù)站進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)改造,形成了縣有中心養(yǎng)護(hù)站、鄉(xiāng)有養(yǎng)護(hù)站的養(yǎng)護(hù)格局、基本滿足了各縣(市)、區(qū)縣道一般病害處理能力。五是安全生產(chǎn)保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。全面推進(jìn)“平安交通”創(chuàng)建工作,扎實(shí)開(kāi)展了“道路運(yùn)輸平安年”、“講責(zé)任、提素質(zhì)、抓落實(shí)、保安全”等系列活動(dòng),對(duì)道路運(yùn)輸、水上交通、公路管理、在建工程等方面的安全生產(chǎn)隱患進(jìn)行了全面排查治理,按時(shí)完成省、市下達(dá)的國(guó)省干線安保工程危險(xiǎn)路段治理和農(nóng)村公路安保工程任務(wù),安全管理平穩(wěn)有序,連續(xù)20xx年未發(fā)生重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故,連續(xù)5年獲全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理先進(jìn)單位。六是重要地點(diǎn)、重大時(shí)段運(yùn)輸任務(wù)得到保障。有力保障了黨代會(huì)、人代會(huì)、應(yīng)急演練等重要活動(dòng),市局連續(xù)5年、市運(yùn)管局連續(xù)3年獲全省春運(yùn)先進(jìn)單位稱號(hào)。五年來(lái),累計(jì)完成客運(yùn)量2.06億人、旅客周轉(zhuǎn)量x億人公里、貨運(yùn)量x億噸、貨物周轉(zhuǎn)量x億噸公里,在全省增速綜合排名始終保持中上水平,20xx年排名第4;全市郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量達(dá)到x億元,年均增速達(dá)x%。
過(guò)去五年,我們始終發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神,聚力量、攻難關(guān),關(guān)鍵時(shí)期經(jīng)受住了考驗(yàn)。
一是圓滿完成了文明城市創(chuàng)建交通任務(wù)。將其作為階段性工作的重中之重,從硬件設(shè)施、軟件環(huán)境方面進(jìn)行提升,自籌資金上千萬(wàn)元改造了一批便民利民設(shè)施,對(duì)火車站、高鐵站進(jìn)行整治,徹底改變了站前廣場(chǎng)出租車、長(zhǎng)途客車、公交車運(yùn)行混亂的局面。特別是出租車行業(yè)是在7.10停運(yùn)事件處置平息后,隨即迎來(lái)全國(guó)文明城市考核驗(yàn)收,全市出租車司機(jī)顧全大局,精心服務(wù),在創(chuàng)文迎檢中未失一分,受到市民的交口稱贊。市運(yùn)管局、執(zhí)法處、客運(yùn)服務(wù)中心、公交公司、新運(yùn)公司不講困難,主動(dòng)作為,值得表?yè)P(yáng)。市交通運(yùn)輸局、市公交公司分獲全市創(chuàng)建全國(guó)文明城市工作“先進(jìn)集體”、“集體三等功”榮譽(yù)稱號(hào)。二是以頑強(qiáng)勇氣抵抗了20xx年7.9、7.19暴雨洪水侵襲。迅速打通平原路下穿京港澳高速立交。調(diào)動(dòng)全市最大的9臺(tái)泵對(duì)積水約40萬(wàn)立方的平原路東延下穿京港澳高速立交進(jìn)行不間斷排水作業(yè),在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)通行,有力保障了交通大動(dòng)脈的安全暢通。全力保障高鐵東站和共產(chǎn)主義大橋通行。暴雨后,高鐵東站站區(qū)和共產(chǎn)主義大橋北嚴(yán)重積水,道路中斷,市局立即從新運(yùn)公司征用15部我市最大型大巴車免費(fèi)擺渡進(jìn)出人員,有力保障了乘客、站區(qū)工作人員和當(dāng)?shù)厝罕姷恼3鲂?。全面恢?fù)公交運(yùn)行。抓住天氣轉(zhuǎn)好的機(jī)會(huì),全市公交車輛經(jīng)過(guò)夜以繼日的安全檢修,迅速恢復(fù)運(yùn)行,有力保障了城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。快速打通高速上下站口。對(duì)京港澳高速站、長(zhǎng)濟(jì)高速東站站口打圍堰、排積水,于7月12日全面恢復(fù)通行。市公路局、高管處、運(yùn)管局、執(zhí)法處、公交公司、新運(yùn)公司均做出了巨大努力,全系統(tǒng)的抗洪搶險(xiǎn)工作,受到了時(shí)任省紀(jì)委書記尹晉華的高度贊揚(yáng),時(shí)任市委書記舒慶對(duì)此高度肯定,他指出在這次抗洪搶險(xiǎn)中市交通運(yùn)輸局行動(dòng)迅速,作風(fēng)頑強(qiáng),在幾項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)中經(jīng)受住了考驗(yàn),交通運(yùn)輸局的面貌已發(fā)生極大改觀。市局抗洪搶險(xiǎn)工作被市委、市政府記三等功。三是妥善處置了出租車停運(yùn)事件。20xx年7月10日我市發(fā)生出租車司機(jī)停工停運(yùn)事件后,為控制事態(tài)升級(jí)發(fā)展,我們加強(qiáng)形勢(shì)研判,強(qiáng)化政策教育,協(xié)調(diào)警力,嚴(yán)管嚴(yán)控,疏堵結(jié)合,提升服務(wù),停運(yùn)期間全市公交車加密運(yùn)營(yíng)班次、延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間,全市交通營(yíng)運(yùn)秩序良好,火車站、醫(yī)院、大型商業(yè)區(qū)等人員密集區(qū)未發(fā)生乘客滯留現(xiàn)象,有力打擊了不法出租車的囂張氣焰,7月19日,市區(qū)出租汽車全面恢復(fù)正常營(yíng)運(yùn)秩序。值得注意的是,本次出租車停運(yùn),政府牢牢占據(jù)了輿論的主導(dǎo)權(quán),獲得了廣大市民的支持,客觀上也加速了我市出租汽車行業(yè)的改革。四是有力確保了黨的期間交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定安全。對(duì)物流和客運(yùn)行業(yè)存在的安全隱患集中排查,從嚴(yán)處理,成效明顯,整治物流隱患工作在全省名列第一;成功化解了原大型運(yùn)輸公司16名職工赴京上訪的重大信訪事件,受到市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)的肯定,市局在全市總結(jié)大會(huì)上作了典型發(fā)言,被評(píng)為全市黨的穩(wěn)定安全信訪工作先進(jìn)單位。五是強(qiáng)力推進(jìn)了大氣污染防治工作。加強(qiáng)g107等國(guó)省干線公路、農(nóng)村公路的揚(yáng)塵治理,對(duì)所有施工工地堆放場(chǎng)所物料傳送、落料卸料、地面、進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)全覆蓋,對(duì)大型水泥生產(chǎn)企業(yè)全部派駐執(zhí)法人員,對(duì)帶泥上路、無(wú)篷蓋、超限超載車輛、無(wú)資質(zhì)車輛進(jìn)行嚴(yán)厲查處,對(duì)全市維修廠(4s店)噴漆作業(yè)全部進(jìn)行了處理。市高管處在資金緊缺、人手不足、機(jī)械不夠的情況下,仍積極想方設(shè)法,克服困難,順利完成了g107的大氣污染防控工作。局執(zhí)法處與市交警支隊(duì)開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng),形成了局執(zhí)法處負(fù)責(zé)從源頭到入市口,交警支隊(duì)負(fù)責(zé)從入市口到建筑工地的運(yùn)輸車輛路面揚(yáng)塵防控新機(jī)制,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸車輛路面揚(yáng)塵治理全覆蓋。
過(guò)去五年,我們始終堅(jiān)持改革推動(dòng)的工作思路,解難題、破瓶頸,妥善完成了交通運(yùn)輸體制機(jī)制改革。
一是順利完成執(zhí)法體制、運(yùn)管體制改革。按照省委、省政府統(tǒng)一部署,堅(jiān)持公開(kāi)公平公正的原則,制定了詳細(xì)穩(wěn)妥的改革方案和措施,分流涉改人員2425名,占比達(dá)74.6%,未發(fā)生一起信訪事件,實(shí)現(xiàn)了一支隊(duì)伍執(zhí)法,一個(gè)窗口對(duì)外的目標(biāo),建立了、交通運(yùn)輸執(zhí)法、運(yùn)管等部門高效聯(lián)動(dòng)的執(zhí)法體制。自改革完成以來(lái),共出動(dòng)交通運(yùn)輸執(zhí)法人員71523人次,交警8650人次,查處超限超載違法運(yùn)輸車輛1.9萬(wàn)臺(tái),卸載貨物18萬(wàn)噸,拆解非法改裝車輛457輛,扣分8653分,我市執(zhí)法改革成果在20xx年全省交通執(zhí)法工作會(huì)議和全省交通運(yùn)輸治超工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上得到充分肯定。牧野區(qū)交通運(yùn)輸局積極協(xié)調(diào)地方政府推進(jìn)改革,農(nóng)管所、運(yùn)管所、海事處55人全部由自收自支轉(zhuǎn)為財(cái)政全供。二是順利完成出租車行業(yè)改革。提請(qǐng)市政府出臺(tái)了《關(guān)于印發(fā)xx市出租汽車行業(yè)改革過(guò)渡方案的通知》、《關(guān)于印發(fā)xx市深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展實(shí)施方案的通知》、《關(guān)于印發(fā)xx市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則的通知》、《關(guān)于印發(fā)xx市私人小客車合乘暫行辦法的通知》。堅(jiān)持以穩(wěn)定為主,將巡游車經(jīng)營(yíng)權(quán)到期繼續(xù)經(jīng)營(yíng)、返還預(yù)繳經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用金、“打非治違”、網(wǎng)約車監(jiān)管等社會(huì)群眾、出租汽車企業(yè)及從業(yè)人員關(guān)心的焦點(diǎn)熱點(diǎn)問(wèn)題納入改革內(nèi)容,全部取消并返還經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)x萬(wàn)元,走在全省前列。
過(guò)去五年,我們始終把黨的建設(shè)作為最大政績(jī),強(qiáng)黨建、抓廉政,黨風(fēng)政風(fēng)顯著改善。
局黨組始終堅(jiān)決擁護(hù)以為核心的黨中央的領(lǐng)導(dǎo),堅(jiān)持用習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想武裝頭腦,牢固樹(shù)立“四個(gè)意識(shí)”,全面加強(qiáng)從嚴(yán)治黨,把黨員思想教育與交通運(yùn)輸中心工作相結(jié)合,扎實(shí)開(kāi)展了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)、“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育、“。
兩學(xué)一做。
”學(xué)習(xí)教育、“敢轉(zhuǎn)爭(zhēng)”實(shí)踐活動(dòng)等大型教育活動(dòng),有力增強(qiáng)了交通運(yùn)輸系統(tǒng)的向心力、凝聚力、戰(zhàn)斗力。全系統(tǒng)共創(chuàng)建國(guó)家級(jí)文明單位1個(gè)、省級(jí)文明單位2個(gè)、國(guó)家級(jí)青年文明號(hào)2個(gè)、省級(jí)青年文明號(hào)4個(gè),局機(jī)關(guān)在被摘帽2年后再次成功創(chuàng)建“省級(jí)文明單位”,有力證明了我們勇于擔(dān)當(dāng)、涅槃重生的勇氣和決心,極大地振奮了士氣。
認(rèn)真履行黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任。嚴(yán)格落實(shí)市委《關(guān)于全面規(guī)范落實(shí)從嚴(yán)治黨“兩個(gè)責(zé)任”的意見(jiàn)》等文件要求,局黨組帶頭身體力行、以上率下,進(jìn)一步壓實(shí)主體責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任,發(fā)揮“頭雁效應(yīng)”,全系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部“兩個(gè)責(zé)任”履職能力顯著增強(qiáng)。進(jìn)一步加強(qiáng)廉政教育,把廉政教育室辦成全市交通廉政文化基地,累計(jì)1400余人次到我局參觀并接受廉政教育。堅(jiān)持紀(jì)在法前??茖W(xué)運(yùn)用監(jiān)督執(zhí)紀(jì)四種形態(tài),讓紅紅臉、出出汗成為常態(tài)。制定《全面從嚴(yán)治黨監(jiān)督責(zé)任清單》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)交通基礎(chǔ)實(shí)施建設(shè)領(lǐng)域和政府采購(gòu)環(huán)節(jié)廉政工作實(shí)施辦法(試行)》、《黨風(fēng)廉政建設(shè)工作約談制度(試行)》和《黨風(fēng)廉政建設(shè)巡查工作制度(試行)》等,將黨風(fēng)廉政建設(shè)監(jiān)督責(zé)任層層分解、層層傳導(dǎo)、層層壓實(shí),全系統(tǒng)x人簽訂了個(gè)人。
承諾書。
自約談制度實(shí)施以來(lái),對(duì)局機(jī)關(guān)科室負(fù)責(zé)人、局屬各單位主要負(fù)責(zé)人及主要科室負(fù)責(zé)人83人全部進(jìn)行約談;自提醒談話制度實(shí)施以來(lái),提醒談話6人,以案促改提醒談話3人,定期提醒局屬單位主要負(fù)責(zé)人及重點(diǎn)科室負(fù)責(zé)人39人;自《中國(guó)共產(chǎn)黨問(wèn)責(zé)條例》實(shí)施以來(lái),對(duì)3起責(zé)任事件進(jìn)行了調(diào)查問(wèn)責(zé),處理1人,約談局屬單位負(fù)責(zé)人7人,通報(bào)2起,責(zé)成3個(gè)單位、2個(gè)科室和1名科室負(fù)責(zé)人寫出深刻檢查五年來(lái),共糾正執(zhí)法不規(guī)范等問(wèn)題50余起,違反工作作風(fēng)問(wèn)題50余起;收到群眾投訴舉報(bào)、上級(jí)轉(zhuǎn)來(lái)、主動(dòng)查找的問(wèn)題線索72件,辦結(jié)70件,其中,初核45件,函詢5件,了結(jié)18件,立案4件,處分16人,處理25人堅(jiān)持標(biāo)本兼治推進(jìn)以案促改工作,制定完善制度89項(xiàng),廢止制度11項(xiàng),調(diào)整權(quán)力、責(zé)任和負(fù)面清單8個(gè),以案促改工作2次受到市委表?yè)P(yáng),典型發(fā)言得到省委督導(dǎo)組肯定。
此外,財(cái)務(wù)審計(jì)、人事教育、離退休干部、信息宣傳、綜合保障等各項(xiàng)工作也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,彰顯了交通形象。
同志們,過(guò)去的五年是交通運(yùn)輸工作發(fā)展不平凡的五年,全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)從低谷走出,從止步不前到闊步前行,取得了令人振奮的成就。這些成績(jī)的取得,離不開(kāi)市委、市政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo),離不開(kāi)各級(jí)黨委政府和有關(guān)部門的大力支持和積極配合,更離不開(kāi)全市交通戰(zhàn)線廣大干部職工敢于擔(dān)當(dāng)和勇于拼搏的精神,在此,我代表局黨組,向奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線的廣大干部職工、離退休老干部,致以衷心的感謝和崇高的敬意!
在肯定成績(jī)的同時(shí),也要清醒的認(rèn)識(shí)到,我們的工作仍存在一些突出困難和問(wèn)題,主要表現(xiàn)在:交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展不充分不平衡,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理;綜合客運(yùn)發(fā)展水平不高,高鐵、普鐵與公交、班線客運(yùn)、出租等無(wú)縫銜接還存在較大差距;貨運(yùn)市場(chǎng)小弱散亂局面尚未改變,多式聯(lián)運(yùn)等現(xiàn)代運(yùn)輸方式和無(wú)車承運(yùn)人等現(xiàn)代運(yùn)營(yíng)模式尚未在我市實(shí)施,物流成本仍有較大下降空間;綜合交通運(yùn)輸體系融合程度不足,公交都市創(chuàng)建任務(wù)繁重,進(jìn)展滯后;智能交通建設(shè)促進(jìn)交通發(fā)展尚未形成合力;處置一些歷史遺留問(wèn)題報(bào)告、協(xié)調(diào)力度不足,掌握政策法規(guī)不夠,缺少有力措施等等,這些都需要在下一步工作中深入研究,切實(shí)加以解決。
20xx年是全面貫徹落實(shí)黨的精神的開(kāi)局之年,是決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的一年,也是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的起步之年,做好各項(xiàng)工作意義重大??傮w要求是:以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),全面貫徹落實(shí)省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神,堅(jiān)持新發(fā)展理念,以服務(wù)我省創(chuàng)建交通強(qiáng)國(guó)示范省為目標(biāo),提升城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展水平,推進(jìn)交通物流提質(zhì)增效,強(qiáng)化行業(yè)治理能力和科技創(chuàng)新,深化道路運(yùn)輸行業(yè)改革,推進(jìn)道路運(yùn)輸由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變,不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的對(duì)運(yùn)輸美好生活需要,為決勝全面建成小康社會(huì)提供質(zhì)量更高、效益更好的運(yùn)輸服務(wù)保障。重點(diǎn)抓好十個(gè)方面的工作:
(一)著力多策并舉,堅(jiān)決打好運(yùn)輸扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。
今明兩年是貧困縣脫貧摘帽的高峰期,精準(zhǔn)扶貧脫貧到了大規(guī)模攻城拔寨的關(guān)鍵階段。根據(jù)省交通扶貧專項(xiàng)方案,到20xx年運(yùn)輸扶貧要實(shí)現(xiàn)所有貧困縣、貧困村通客車,新增客車1050輛,改造79個(gè)貧困地區(qū)縣級(jí)客運(yùn)站,新改建140個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)平臺(tái)。任務(wù)非常艱巨,容不得半點(diǎn)松懈。今年,我們要強(qiáng)化責(zé)任意識(shí),加大投入,精準(zhǔn)發(fā)力,綜合施策,加快完善貧困地區(qū)場(chǎng)站設(shè)施,確保省定貧困縣、貧困村全部通客車,切實(shí)打好精準(zhǔn)扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。
各級(jí)運(yùn)管部門要聚焦深度貧困地區(qū),制定扶貧脫貧。
工作方案。
和時(shí)間表,把“通客車”作為扶貧脫貧工作重點(diǎn),堅(jiān)持“車頭向下”,進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有線路,科學(xué)規(guī)劃新增線路,通過(guò)開(kāi)通電話預(yù)約班、趕集班等多種形式,確保完成通客車任務(wù)。要積極創(chuàng)新運(yùn)輸扶貧新模式,激發(fā)貧困地區(qū)內(nèi)生動(dòng)力,鼓勵(lì)、支持貧困地區(qū)開(kāi)通特色農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游班車、特色產(chǎn)業(yè)班車,積極支持“運(yùn)輸+電商快遞”發(fā)展。要加強(qiáng)督導(dǎo)檢查,針對(duì)去年省脫貧攻堅(jiān)領(lǐng)導(dǎo)小組督導(dǎo)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的16個(gè)方面的問(wèn)題,加強(qiáng)整改,完善客運(yùn)站牌和線路設(shè)置、車輛運(yùn)營(yíng)等信息,提高群眾對(duì)客車的滿意度和乘坐率。要完善扶貧機(jī)制,制定運(yùn)輸扶貧脫貧驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),深化省市縣三級(jí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。加快出臺(tái)貧困地區(qū)場(chǎng)站建設(shè)實(shí)施方案,積極開(kāi)展項(xiàng)目督導(dǎo),確保貧困地區(qū)場(chǎng)站建設(shè)順利推進(jìn)。
(二)著力關(guān)鍵環(huán)節(jié),切實(shí)抓好“四好農(nóng)村路”運(yùn)輸工作。
去年底,對(duì)“四好農(nóng)村路”建設(shè)作出重要指示。貫徹落實(shí)批示要求,要結(jié)合國(guó)家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,重點(diǎn)抓好農(nóng)村客運(yùn)、農(nóng)村物流發(fā)展。
組織實(shí)施農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展“三年行動(dòng)計(jì)劃”。堅(jiān)持“規(guī)劃設(shè)計(jì)指引發(fā)展、因地制宜分類發(fā)展、引導(dǎo)社會(huì)力量共同發(fā)展、推進(jìn)新模式新業(yè)態(tài)融合發(fā)展”的思路,研究制定具體實(shí)施方案。到今年底,全省新增通客車行政村x個(gè),行政村通客車率達(dá)到x%;20xx年,實(shí)現(xiàn)所有建制村通客車;到20xx年,我省農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展水平全面提升,經(jīng)濟(jì)、舒適、安全、快捷的農(nóng)村客運(yùn)體系基本建成。
各運(yùn)管部門要圍繞“三年行動(dòng)計(jì)劃”,進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)線路布局。以縣為單位,全面布設(shè)縣內(nèi)客運(yùn)線路;以市為單位,全面規(guī)劃調(diào)整農(nóng)村客運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò),保證“有需即有線、有線即有車”。要?jiǎng)?chuàng)新農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展模式,結(jié)合市場(chǎng)需求,對(duì)客流量較大的農(nóng)村客運(yùn)線路,推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)公交化運(yùn)營(yíng)改造,選擇3-5個(gè)縣做好試點(diǎn);對(duì)客流量較小的農(nóng)村客運(yùn)線路,推廣預(yù)約班、趕集班、周末班、學(xué)生班等特色服務(wù);對(duì)經(jīng)濟(jì)條件好、有高品質(zhì)出行需求的農(nóng)村地區(qū),鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)村定制客運(yùn)。加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站與貨運(yùn)、郵政的融合,促進(jìn)綜合服務(wù)平臺(tái)建設(shè);在人口密度大、群眾出行需求旺盛的建制村,規(guī)劃建設(shè)港灣站和候車亭。
加快推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展。堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、資源整合”的原則,充分利用現(xiàn)有農(nóng)村集貿(mào)市場(chǎng)、批發(fā)市場(chǎng)及特色農(nóng)產(chǎn)品集聚區(qū),統(tǒng)一規(guī)劃并完善以農(nóng)村物流站場(chǎng)為基礎(chǔ),以縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)為支撐的農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系。強(qiáng)化物流園區(qū)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)、重點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資、農(nóng)村消費(fèi)品集散中心的有效對(duì)接,構(gòu)建廣泛覆蓋、功能完善的農(nóng)村物流站場(chǎng)體系。按照縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架和“多站合一、資源共享”的模式,共同推進(jìn)三級(jí)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)。有效整合供銷、郵政、交通等物流資源,促進(jìn)農(nóng)村物流、郵政快遞和電子商務(wù)融合發(fā)展。加強(qiáng)農(nóng)村物流支持力度,推進(jìn)出臺(tái)支持農(nóng)村物流發(fā)展政策措施,打通城鄉(xiāng)物流雙向流通的瓶頸,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品“最初一公里”和“最后一公里”的高效運(yùn)輸。
(三)著力提檔升級(jí),全面提升城鄉(xiāng)道路客運(yùn)發(fā)展水平。
與外省相比,我省城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展水平還落后于江浙等沿海發(fā)達(dá)地區(qū),城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展不平衡不充分的矛盾和問(wèn)題突出,人民群眾出行問(wèn)題沒(méi)有根本解決,高品質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)任重道遠(yuǎn)。要對(duì)標(biāo)先進(jìn),彎道超車,進(jìn)入發(fā)展快車道。
鼓勵(lì)支持扶持客運(yùn)新業(yè)態(tài)發(fā)展。一是推進(jìn)“客運(yùn)+旅游”客運(yùn)模式發(fā)展。研究制定“運(yùn)游”融合發(fā)展意見(jiàn),支持客運(yùn)企業(yè)與旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)跨界合作,鼓勵(lì)客運(yùn)站拓展旅游集散功能,積極推進(jìn)運(yùn)輸、旅游、餐飲、住宿為一體的運(yùn)游服務(wù)模式發(fā)展,打造“站運(yùn)游一體化”服務(wù)品牌。選擇3-5家客運(yùn)企業(yè),開(kāi)展“運(yùn)游”服務(wù)模式試點(diǎn);鼓勵(lì)支持客運(yùn)企業(yè)積極發(fā)展定制旅游線路。二是試點(diǎn)推進(jìn)定制客運(yùn)服務(wù)??偨Y(jié)鄭州-線路定制客運(yùn)經(jīng)驗(yàn),選擇5-6個(gè)大型客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn),研究制定試點(diǎn)方案,明確標(biāo)準(zhǔn)和條件,積極發(fā)展定制客運(yùn)。以定制客運(yùn)為切入點(diǎn),細(xì)分客戶群體,積極發(fā)展高端商務(wù)、公務(wù)出行、校園專線等“門到門”的差異化客運(yùn)服務(wù),滿足多元化出行需求。
加快推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化??偨Y(jié)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),推廣“駐馬店模式”,有效推進(jìn)城際、城市、城鄉(xiāng)、農(nóng)村客運(yùn)四級(jí)網(wǎng)絡(luò)有序?qū)?,?shí)現(xiàn)全省80%以上縣級(jí)城市一體化發(fā)展水平達(dá)到5a級(jí)。指導(dǎo)上蔡、禹州兩縣(市)做好國(guó)家城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)試點(diǎn),做好第二批全國(guó)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣申報(bào)工作,爭(zhēng)取2-3家申報(bào)成功。選擇4-6個(gè)縣市開(kāi)展省級(jí)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范工程建設(shè)。加快推進(jìn)客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)全覆蓋,積極推進(jìn)電子客票和電子檢票,鼓勵(lì)道路客運(yùn)主動(dòng)融入高鐵、民航客運(yùn),推動(dòng)客運(yùn)聯(lián)程運(yùn)輸,打造“一票到家”的全程服務(wù)模式。
加強(qiáng)長(zhǎng)途客運(yùn)管控。組織開(kāi)展長(zhǎng)途客運(yùn)安全評(píng)估,調(diào)整不符合安全運(yùn)營(yíng)條件的客運(yùn)班線。采取調(diào)線、停運(yùn)、不更新等方式,力爭(zhēng)800公里以上長(zhǎng)途客車削減10%以上。削減的長(zhǎng)途客車,符合條件的,可以調(diào)整經(jīng)營(yíng)中短途客運(yùn)或包車客運(yùn),推進(jìn)客運(yùn)中短途化進(jìn)程。
(四)著力重點(diǎn)領(lǐng)域,進(jìn)一步深化道路運(yùn)輸行業(yè)改革。
深化出租汽車行業(yè)改革。嚴(yán)格按照“兩個(gè)文件”要求,加強(qiáng)跟蹤督導(dǎo),積極推進(jìn)改革政策落地。全面推廣應(yīng)用出租汽車信息管理辦公系統(tǒng);繼續(xù)推進(jìn)網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可工作;規(guī)范考點(diǎn)建設(shè),做好出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試改革工作。啟動(dòng)出租汽車二維碼識(shí)別系統(tǒng)和營(yíng)運(yùn)標(biāo)志貼牌建設(shè)工作;進(jìn)一步深化95128約車系統(tǒng)建設(shè),采取積極措施提高覆蓋面,推動(dòng)巡游車轉(zhuǎn)型升級(jí)。
積極推進(jìn)貨運(yùn)車輛“兩檢合一”改革。貨運(yùn)車輛綜檢安檢改革是國(guó)務(wù)院督導(dǎo)、三部局聯(lián)合部署的一項(xiàng)減輕經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)、增強(qiáng)經(jīng)營(yíng)獲得感的重要民生工程。如果進(jìn)展緩慢,勢(shì)必會(huì)引起行業(yè)不穩(wěn)定,還會(huì)受到政府督查追責(zé)。省局將加強(qiáng)協(xié)調(diào)、質(zhì)監(jiān)部門,制定出臺(tái)改革意見(jiàn),做好“兩檢合一”有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法、檢測(cè)報(bào)告對(duì)接的準(zhǔn)備工作。各地要加強(qiáng)調(diào)研,摸清情況,按照要求有序推進(jìn),確保不因改革影響行業(yè)穩(wěn)定。
加快完善運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管體系。一是按照“信用交通省”創(chuàng)建要求,制定出臺(tái)《道路運(yùn)輸行業(yè)信用管理辦法》,把道路運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體的誠(chéng)信監(jiān)管納入運(yùn)輸管理的日常工作。建立行業(yè)管理“黑名單”制度,明確具體懲戒措施。二是建立市場(chǎng)監(jiān)管。
述職報(bào)告。
制度,實(shí)行縣級(jí)運(yùn)管部門向市級(jí)運(yùn)管部門、市級(jí)運(yùn)管部門向省級(jí)運(yùn)管部門監(jiān)管述職。三是組織開(kāi)展運(yùn)輸市場(chǎng)專項(xiàng)整治,重點(diǎn)查處長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游包車客運(yùn)、出租汽車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、駕駛員培訓(xùn)等行業(yè)違規(guī)違章經(jīng)營(yíng)行為,進(jìn)一步凈化市場(chǎng)秩序。
全面完成駕培服務(wù)模式改革。推廣安陽(yáng)、開(kāi)封、濟(jì)源駕培改革經(jīng)驗(yàn),全面推行計(jì)時(shí)培訓(xùn)、按學(xué)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)的培訓(xùn)服務(wù)模式,力爭(zhēng)20xx年底全面完成改革任務(wù)。
(五)著力補(bǔ)齊短板,強(qiáng)力推進(jìn)運(yùn)輸科技信息化建設(shè)。
與發(fā)達(dá)地區(qū)相比,我省道路運(yùn)輸科技信息化水平低。交通運(yùn)輸部安排的七項(xiàng)信息化建設(shè)任務(wù),我們才完成三項(xiàng)。我們有些亟待開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)還沒(méi)開(kāi)發(fā),外省超前使用的,我們還沒(méi)有啟動(dòng),科技支撐已成為短板,到了不抓不行的地步,必須迎頭趕上。今年要完成信息化框架搭建工作,到20xx年,基本建成集管理、發(fā)展、服務(wù)于一體的完善、外延統(tǒng)一的全省道路運(yùn)輸綜合信息服務(wù)系統(tǒng)。重點(diǎn)抓好以下幾項(xiàng)建設(shè)任務(wù):一是發(fā)揮聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)作用。進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛的精準(zhǔn)監(jiān)控,強(qiáng)化平臺(tái)服務(wù)商的監(jiān)管考核,推進(jìn)車載終端升級(jí)更新,確保車輛入網(wǎng)率達(dá)到x%、上線率x%以上、連通率x%以上、軌跡完整率和數(shù)據(jù)合格率x%以上。二是全面推進(jìn)汽車維修電子健康檔案建設(shè)。在總結(jié)去年試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,制定具體推進(jìn)方案,建立汽車維修電子健康檔案運(yùn)行管理機(jī)制和信息服務(wù)平臺(tái),確保到20xx年底,全省一類維修企業(yè)汽車維修電子健康檔案覆蓋率達(dá)x%以上,二類維修企業(yè)達(dá)x%以上。三是加快推進(jìn)道路運(yùn)輸證電子證件(ic卡)的推廣,制定ic卡道路運(yùn)輸證推廣意見(jiàn),到明年6月底全部使用新版ic卡道路運(yùn)輸證件。從今年起,凡新增、更新車輛一律發(fā)放ic卡電子證件;原有車輛通過(guò)車輛年審,推進(jìn)換卡工作,今年底力爭(zhēng)完成x%換卡任務(wù)。四是加快駕駛員計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)推廣應(yīng)用。學(xué)習(xí)借鑒開(kāi)封、安陽(yáng)、濟(jì)源等地做法,制定具體推廣方案,明確進(jìn)度計(jì)劃。同時(shí)加強(qiáng)與部門協(xié)調(diào)對(duì)接,確保全面推進(jìn)。五是加快推進(jìn)危貨運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè),確保年底前完成省級(jí)平臺(tái)建設(shè)。六是全面推進(jìn)網(wǎng)上辦公系統(tǒng),制定下發(fā)具體實(shí)施意見(jiàn),逐步實(shí)現(xiàn)所有行政許可網(wǎng)上受理、網(wǎng)上審批,做到政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)“應(yīng)上盡上、全程在線”,讓“數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿”。
(六)著力綜合整治,扎實(shí)推進(jìn)安全監(jiān)管向治本轉(zhuǎn)變。
堅(jiān)持安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”原則,堅(jiān)決遏制重特大安全事故的發(fā)生。
開(kāi)展運(yùn)輸安全薄弱環(huán)節(jié)治理行動(dòng)。重點(diǎn)抓好客貨駕駛員管理,研究制定嚴(yán)格的駕駛員管理措施。抓好運(yùn)輸車輛特別是“兩客一?!避囕v技術(shù)管理,嚴(yán)格落實(shí)車輛檢測(cè)制度。抓好常壓液體危貨運(yùn)輸罐式集裝箱推廣工作,制定罐式集裝箱補(bǔ)助資金管理辦法。抓好“兩客一危”車輛視頻監(jiān)控和防碰撞裝備的安裝推廣,制定推進(jìn)措施。
開(kāi)展安全“隱患清零”行動(dòng)。制定道路運(yùn)輸安全“隱患清零”行動(dòng)實(shí)施方案,建立“隱患清零”聯(lián)合機(jī)制。推進(jìn)隱患整改流程閉環(huán)管理,把“隱患清零”行動(dòng)納入年度考核工作目標(biāo)。提請(qǐng)省政府出臺(tái)“重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛不安全駕駛行為舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)辦法”,形成全社會(huì)監(jiān)督運(yùn)輸安全的良好局面。
(七)著力多式聯(lián)運(yùn),主動(dòng)服務(wù)現(xiàn)代物流業(yè)降本增效。
全力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。全面貫徹落實(shí)省政府《多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)專項(xiàng)方案》,指導(dǎo)3個(gè)國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè),確保按計(jì)劃完成試點(diǎn)任務(wù);做好第三批國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目申報(bào)工作,啟動(dòng)第一批省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建。指導(dǎo)周口加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)樞紐城市建設(shè)。全面落實(shí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠政策,支持企業(yè)開(kāi)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。舉辦多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展論壇,召開(kāi)多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)。
加快推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展。全面貫徹交通運(yùn)輸部等14個(gè)部門《關(guān)于促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》,制定出臺(tái)具體推進(jìn)方案。全面落實(shí)貨車通行高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)政策。積極推進(jìn)甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟發(fā)展,做好全國(guó)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目驗(yàn)收工作。繼續(xù)做好無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作。
加快推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送。研究制定支持政策。在鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)等城市周邊布局建設(shè)公共貨運(yùn)場(chǎng)站或快件分撥中心,引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送等集約化組織方式,打造“一單到底”的全程物流服務(wù)。積極做好國(guó)家城市綠色貨運(yùn)配送示范工程申報(bào)工作,確保1-2家申報(bào)成功。
(八)著力服務(wù)保障,扎實(shí)推進(jìn)道路運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展。
加快場(chǎng)站設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)推進(jìn)與“米”字形高鐵配套的綜合客運(yùn)樞紐和納入國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃的貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)。建成開(kāi)封旅游客運(yùn)站、蘭考鄭徐高鐵綜合客運(yùn)樞紐站、三門峽客運(yùn)南站、駐馬店客運(yùn)樞紐站,推進(jìn)駐馬店國(guó)際物流港、河南保稅物流中心、安陽(yáng)萬(wàn)莊公鐵物流園、鄭州溫控供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)基地等貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)。對(duì)于遲遲不開(kāi)工的“老大難”項(xiàng)目,實(shí)行掛牌督導(dǎo),直至建議省廳調(diào)整項(xiàng)目。
實(shí)施從業(yè)人員素質(zhì)提升工程。嚴(yán)格落實(shí)從業(yè)人員準(zhǔn)入制度,強(qiáng)化從業(yè)人員考試、考核和后續(xù)教育管理;在2-3個(gè)市組織開(kāi)展從業(yè)人員素質(zhì)提升工程示范建設(shè)。試點(diǎn)開(kāi)展大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育,加快建立大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育培養(yǎng)體系。加快推進(jìn)道路運(yùn)輸從業(yè)人員證件電子化,研究推進(jìn)從業(yè)人員在各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)中優(yōu)先參加工傷保險(xiǎn),探索道路貨運(yùn)互助保險(xiǎn)機(jī)制。
積極推進(jìn)綠色發(fā)展。研究制定推進(jìn)道路運(yùn)輸綠色發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)。深入實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。加快新能源汽車推廣,對(duì)城市公交、出租汽車、城市貨運(yùn)配送、租賃汽車等使用新能源汽車的,要簡(jiǎn)化程序、優(yōu)先審批。
(九)著力打造品牌,進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)。
深入推進(jìn)文明單位創(chuàng)建,研究制定推進(jìn)行業(yè)精神文明建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(20xx-20xx年)。打造行業(yè)文化品牌示范工程,研究制定運(yùn)輸行業(yè)文化品牌建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)。開(kāi)展“十佳運(yùn)管人員”評(píng)選活動(dòng)。組織開(kāi)展出租汽車行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng)。加強(qiáng)隊(duì)伍教育培訓(xùn),省局計(jì)劃舉辦1-2期運(yùn)管機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)骨干依法行政專題培訓(xùn)班,提高法依法監(jiān)督、依法行政、依法處罰的能力。強(qiáng)化行業(yè)宣傳,充分利用傳統(tǒng)媒體和“兩微一端”等新媒體,加大對(duì)道路運(yùn)輸改革、發(fā)展、管理、服務(wù)成效的宣傳,提升行業(yè)正能量。
(十)著力教育引導(dǎo),堅(jiān)定不移推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨。
重點(diǎn)加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí),特別是學(xué)好習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想,培養(yǎng)專業(yè)能力,弘揚(yáng)專業(yè)精神,扎實(shí)開(kāi)展“不忘初心,牢記使命”主題教育活動(dòng),增強(qiáng)改革創(chuàng)新本領(lǐng)、科學(xué)發(fā)展本領(lǐng)、依法行政本領(lǐng)、狠抓落實(shí)本領(lǐng)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)本領(lǐng)。持續(xù)整治“四風(fēng)”問(wèn)題,堅(jiān)持不懈改作風(fēng)轉(zhuǎn)作風(fēng),保持行業(yè)風(fēng)清氣正的良好政治生態(tài)。加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè),嚴(yán)格落實(shí)省委《關(guān)于貫徹落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神實(shí)施細(xì)則》,深入推進(jìn)反腐敗斗爭(zhēng),扎牢不能腐的籠子,增強(qiáng)不想腐的自覺(jué)。
同志們,新時(shí)代開(kāi)啟新征程,新征程要有新作為。在新的歷史起點(diǎn)上,我們要以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),在省委省政府和交通運(yùn)輸廳的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,不忘初心、牢記使命,振奮精神,銳意進(jìn)取,全力推動(dòng)我省道路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,為決勝全面建成小康社會(huì)、開(kāi)啟新時(shí)代河南全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化作出新的更大貢獻(xiàn)!
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全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議講話稿篇六
同志們:
這次全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議的主要任務(wù)是:以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),貫徹市委七屆八次全會(huì)和全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神,總結(jié)20xx年全市交通運(yùn)輸工作,分析面臨形勢(shì),明確發(fā)展思路,部署20xx年交通運(yùn)輸工作,動(dòng)員全系統(tǒng)廣大干部職工進(jìn)一步堅(jiān)定信心、振奮精神,實(shí)現(xiàn)新時(shí)代新作為,為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)好排頭兵。
20xx年工作回顧。
20xx年,在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和省交通運(yùn)輸廳的大力支持下,我們緊扣打造西部交通強(qiáng)市升級(jí)版的總體目標(biāo),以“五大攻堅(jiān)戰(zhàn)”為抓手,立足新時(shí)代,落實(shí)新舉措,抓項(xiàng)目建設(shè),強(qiáng)公路管養(yǎng),優(yōu)運(yùn)輸服務(wù),促作風(fēng)改進(jìn),邁出了交通運(yùn)輸發(fā)展的堅(jiān)實(shí)步伐。
(一)迎難而上抓項(xiàng)目,交通建設(shè)在困境中有序推進(jìn)。
20xx年,我們堅(jiān)持實(shí)施“項(xiàng)目帶動(dòng)”戰(zhàn)略,積極各項(xiàng)難題挑戰(zhàn),穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作,全年累計(jì)完成交通投資億元。重點(diǎn)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。國(guó)道至公路改建工程(xx段)、公路建成通車;工程即將完工;xx段基層貫通;工程油面貫通;xx大橋順利合攏;公路前期工作完成;前期工作進(jìn)展順利。同時(shí),全力做好銀百高速旬邑至陜甘界段、至機(jī)場(chǎng)、鐵路的服務(wù)保障工作,為加快“大”立體綜合交通體系建設(shè)貢獻(xiàn)了力量。農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)超額完成。全年完成投資億元,改造縣鄉(xiāng)公路xx公里,實(shí)施通村公路完善工程508公里、“油返砂”整治959.9公里、安保防護(hù)工程529.7公里,建成通村聯(lián)網(wǎng)公路244.84公里,超額完成了市委、市政府下達(dá)的“三十件惠民便民實(shí)事”任務(wù)。站場(chǎng)建設(shè)有序?qū)嵤?。全年完成投資1.09億元,綜合客運(yùn)樞紐建成啟用;城西高鐵客運(yùn)樞紐站務(wù)大樓主體建成;7個(gè)縣城老舊客運(yùn)站進(jìn)行了改造升級(jí);彬州、興平兩個(gè)一級(jí)客運(yùn)站、中信公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐和咸運(yùn)集團(tuán)旬邑物流中心、永壽物流中心等項(xiàng)目順利推進(jìn)。項(xiàng)目謀劃成效顯著。圍繞綜合交通發(fā)展,啟動(dòng)推進(jìn)《交通基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)土空間控制規(guī)劃(20xx-2035)》編制工作,謀劃了跨度20xx年、項(xiàng)目數(shù)30多個(gè)、靜態(tài)總投資超過(guò)700億元的規(guī)劃藍(lán)圖,其中西寶高速灃河應(yīng)急出口、乾武周高速公路、高速公路南北連接線、六個(gè)通用機(jī)場(chǎng)等重大項(xiàng)目已取得階段性進(jìn)展,為我市交通長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。質(zhì)量監(jiān)管更加嚴(yán)格。質(zhì)量監(jiān)督體系逐步健全,縣級(jí)交通工程質(zhì)量監(jiān)督站均實(shí)現(xiàn)“四到位”。嚴(yán)格執(zhí)行“六位一體”質(zhì)量保證體系,夯實(shí)主體責(zé)任和工程質(zhì)量終身責(zé)任,強(qiáng)化日常管控,工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。
(二)轉(zhuǎn)變思路促提升,公路管養(yǎng)在創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)突破。
堅(jiān)持“三個(gè)同步”理念,以創(chuàng)建“美麗干線公路”“四好農(nóng)村路”為主線,全力打造綠色生態(tài)公路,實(shí)現(xiàn)了管養(yǎng)水平、路況技術(shù)水平、路網(wǎng)服務(wù)水平全面提升。圍繞“建品牌”抓干線公路。以“強(qiáng)管理、重養(yǎng)護(hù)、抓落實(shí)、促提升”為主線,完成國(guó)省道大中修、隧道危橋整治等各類工程投資7502萬(wàn)元,創(chuàng)建以國(guó)道211(秦直道文化主題)、國(guó)道312(絲綢之路文化主題)和國(guó)道342(馬欄紅色文化主題)為重點(diǎn)的美麗干線公路297公里,年均公路優(yōu)良路率、公路技術(shù)狀況指數(shù)均優(yōu)于省定指標(biāo),“暢安舒美”公路品牌進(jìn)一步鞏固。打造“新亮點(diǎn)”抓農(nóng)村公路。繼續(xù)推行縣鄉(xiāng)公路“干線化”養(yǎng)護(hù)、通村公路“常態(tài)化”養(yǎng)護(hù),組織編印《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南》,農(nóng)村公路路面使用性能指數(shù)名列全省前列。深入推進(jìn)“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建工作,禮泉縣被交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)務(wù)院扶貧辦命名為全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣,涇陽(yáng)縣、彬州市被省政府命名為省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣。突出“促規(guī)范”抓路政管理。大力推廣興平、乾縣綜合治超經(jīng)驗(yàn),突出源頭監(jiān)管,完善聯(lián)動(dòng)機(jī)制,開(kāi)展專項(xiàng)整治,綜合治超工作經(jīng)驗(yàn)被省交通運(yùn)輸廳在全省推廣,相關(guān)工作被省、市媒體報(bào)道。
(三)圍繞一流履職責(zé),運(yùn)輸服務(wù)在轉(zhuǎn)型中更加高效。
以優(yōu)質(zhì)便捷、群眾滿意為宗旨,硬件提水平,軟件優(yōu)服務(wù),市場(chǎng)抓規(guī)范,不斷提升道路運(yùn)輸服務(wù)水平和群眾滿意度。便民客運(yùn)更優(yōu)質(zhì)。圓滿完成了春運(yùn)、國(guó)慶等重點(diǎn)時(shí)段旅客運(yùn)輸任務(wù),新增旅游客車119輛,開(kāi)通機(jī)場(chǎng)至安康空巴通,汽車北站旅游集散中心投入使用。加快推進(jìn)公交都市創(chuàng)建,新增新能源公交車130輛,新開(kāi)、優(yōu)化公交線路17條,建成公交電子站牌37處,相關(guān)工作受到交通運(yùn)輸部督導(dǎo)組的肯定。高標(biāo)準(zhǔn)完成了“十六運(yùn)”運(yùn)輸保障任務(wù),開(kāi)幕式當(dāng)天運(yùn)送8萬(wàn)余人次。物流轉(zhuǎn)型更超前。穩(wěn)步推進(jìn)大宗物品貨運(yùn)物流業(yè)降本增效和轉(zhuǎn)型發(fā)展,大力發(fā)展連鎖配送物流。郵政管理工作取得新成效,郵政快遞業(yè)務(wù)量穩(wěn)居全省前列。在全省率先取消4.5噸以下普通貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證,實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛安檢、綜檢“兩檢合一”。加快城區(qū)新能源物流運(yùn)輸車的推廣應(yīng)用,深圳新沃運(yùn)力在我市存放新能源物流運(yùn)輸車300余臺(tái)。運(yùn)輸管理更規(guī)范。統(tǒng)一出租車駕駛員服裝,開(kāi)展駕駛員集中輪訓(xùn),服務(wù)水平明顯提升。繼續(xù)推進(jìn)汽車駕駛培訓(xùn)模式改革,覆蓋率達(dá)到100%。聯(lián)合、旅游部門,開(kāi)展了道路運(yùn)輸市場(chǎng)綜合整治、“兩客一危”違法違規(guī)行為專項(xiàng)整治等活動(dòng),運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)一步規(guī)范。
(四)服務(wù)大局勇?lián)?dāng),“五大攻堅(jiān)”在拼搏中取得佳績(jī)。
圍繞市委、市政府工作大局,著力推進(jìn)行業(yè)“五大攻堅(jiān)戰(zhàn)”,穩(wěn)步提升交通運(yùn)輸統(tǒng)籌發(fā)展水平。文明創(chuàng)建成為行業(yè)新載體。以提升人員素質(zhì)為根本抓手,著力鞏固行業(yè)創(chuàng)文工作成果,健全長(zhǎng)效機(jī)制,持續(xù)加大投入,細(xì)化工作舉措,完成了國(guó)家文明城市第一次復(fù)檢行業(yè)工作任務(wù)。大力開(kāi)展文明車隊(duì)、文明服務(wù)標(biāo)兵等行業(yè)文明創(chuàng)建和公交車、出租車“斑馬線禮讓行人”活動(dòng),行業(yè)文明服務(wù)水平穩(wěn)步提升。脫貧攻堅(jiān)成為行業(yè)新領(lǐng)先。開(kāi)展交通脫貧攻堅(jiān)“春季攻勢(shì)”行動(dòng),實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)分片包抓,強(qiáng)化督導(dǎo)檢查和驗(yàn)收核準(zhǔn),促進(jìn)了各項(xiàng)工作的扎實(shí)推進(jìn)。提前完成深度貧困村通村通組公路建設(shè)任務(wù),完成478個(gè)退貧村及4個(gè)退貧縣脫貧退出通暢達(dá)標(biāo)認(rèn)定工作。建制村客運(yùn)班線通達(dá)率達(dá)到99.42%,10家中央媒體對(duì)我市交通扶貧工作進(jìn)行了采訪報(bào)道。積極履行旬邑縣駐村幫扶牽頭單位職責(zé),采取產(chǎn)業(yè)扶貧、基礎(chǔ)建設(shè)、教育脫貧、扶智扶志等措施,累計(jì)協(xié)調(diào)落實(shí)資金560萬(wàn)元,極大地改善了幫扶村人居環(huán)境和軟硬件設(shè)施。污染防治成為行業(yè)新重點(diǎn)。堅(jiān)決落實(shí)市委、市政府關(guān)于“鐵腕治霾”的決策部署,加強(qiáng)組織協(xié)調(diào),強(qiáng)化督查問(wèn)責(zé),全面完成了全市1100家汽修企業(yè)危險(xiǎn)廢物整治和370多間烤漆房深度治理任務(wù),更新淘汰高排放老舊機(jī)動(dòng)車1300余臺(tái)。公路施工嚴(yán)格落實(shí)揚(yáng)塵管理“九條措施”,干線公路和農(nóng)村公路重點(diǎn)路段實(shí)現(xiàn)機(jī)械化清掃,行業(yè)治霾工作取得了階段性成果。平安交通成為行業(yè)新名片。深刻汲取省內(nèi)外事故教訓(xùn),以道路客運(yùn)、危貨運(yùn)輸、反恐為重點(diǎn),強(qiáng)化日常監(jiān)管,健全責(zé)任體系,開(kāi)展了安全生產(chǎn)攻堅(jiān)專項(xiàng)行動(dòng)、安全隱患大排查大整治和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全專項(xiàng)攻堅(jiān)整治,行業(yè)大局安全穩(wěn)定。開(kāi)展掃黑除惡專項(xiàng)斗爭(zhēng),成立組織機(jī)構(gòu),細(xì)化工作方案,加大宣傳力度,完善領(lǐng)導(dǎo)包抓,掃黑除惡斗爭(zhēng)有序推進(jìn)。效能革命成為行業(yè)新動(dòng)能。繼續(xù)深入開(kāi)展“行政效能提升年”活動(dòng),組建了行政審批科,簡(jiǎn)化程序流程,落實(shí)“多證合一”和“最多跑一次”制度,取消審批服務(wù)事項(xiàng)4個(gè)、暫停辦理登記備案事項(xiàng)6項(xiàng),行業(yè)服務(wù)效能進(jìn)一步提升。
(五)改進(jìn)作風(fēng)強(qiáng)自身,交通形象在嚴(yán)管中明顯優(yōu)化。
全面從嚴(yán)改作風(fēng)。深入貫徹落實(shí)黨的和省、市黨代會(huì)精神,扎實(shí)推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化、制度化工作,狠抓基層黨建日常工作和“三會(huì)一課”制度落實(shí),黨組織凝聚力和戰(zhàn)斗力進(jìn)一步增強(qiáng),在全市黨建工作交流會(huì)上介紹了經(jīng)驗(yàn)做法。全面落實(shí)“三項(xiàng)機(jī)制”和各項(xiàng)人才政策,開(kāi)展多種形式的“全員大培訓(xùn)”,共培訓(xùn)干部職工、執(zhí)法人員20xx多人次。積極配合巡察工作,扎實(shí)整改反饋問(wèn)題,有效促進(jìn)了工作開(kāi)展。深入開(kāi)展“講政治、敢擔(dān)當(dāng)、改作風(fēng)”專題教育和干部作風(fēng)問(wèn)題排查整改工作,大力弘揚(yáng)“馬上就辦、辦就辦好”作風(fēng),強(qiáng)化紀(jì)律監(jiān)督和隊(duì)伍管理,集中整治形式主義、官僚主義,干部作風(fēng)持續(xù)向好。嚴(yán)格財(cái)務(wù)管理,加強(qiáng)內(nèi)部審計(jì),建立完善機(jī)關(guān)內(nèi)控制度,局機(jī)關(guān)公務(wù)費(fèi)支出較上年下降6.5%,完成了“小金庫(kù)”專項(xiàng)治理工作。oa協(xié)同辦公系統(tǒng)上線運(yùn)行,12328交通運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)共辦結(jié)工單10547個(gè),來(lái)電接通率、辦結(jié)率分別達(dá)到100%、99%,提升了信息化工作水平。豐富載體促文明。嚴(yán)格落實(shí)意識(shí)形態(tài)工作責(zé)任,繼續(xù)開(kāi)展“五十佳”等群眾性精神文明創(chuàng)建活動(dòng),開(kāi)展了主題征文、主題演講、先進(jìn)典型宣講等系列活動(dòng)。加強(qiáng)外宣工作,積極應(yīng)對(duì)輿情,健全信用體系,局官方網(wǎng)站和政務(wù)“雙微”運(yùn)行正常,行業(yè)知名度和公信力明顯增強(qiáng)。依法廉潔樹(shù)形象。嚴(yán)格落實(shí)全面依法治國(guó)要求,認(rèn)真執(zhí)行法律顧問(wèn)、重大決策和規(guī)范性文件合法性審查等制度,強(qiáng)化法治宣傳教育,規(guī)范交通執(zhí)法行為,推進(jìn)政務(wù)黨務(wù)公開(kāi),狠抓“三基三化”建設(shè)和行政執(zhí)法評(píng)議考核,全系統(tǒng)依法行政能力穩(wěn)步提升。全面落實(shí)從嚴(yán)治黨“兩個(gè)責(zé)任”和廉政清單制度,深入開(kāi)展馮新柱案“以案促改”和《中國(guó)共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》《監(jiān)察法》學(xué)習(xí)宣傳活動(dòng),大力支持紀(jì)檢機(jī)構(gòu)履行職責(zé),從嚴(yán)查處違規(guī)違紀(jì)行為,黨風(fēng)廉政建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)。
同時(shí),招商引資、交通戰(zhàn)備、老干部、交通志編撰等工作也取得了新的成績(jī)。
20xx年全系統(tǒng)干部職工緊貼時(shí)代主旋律,緊扣行業(yè)新使命,勇于擔(dān)當(dāng)拼搏,矢志追趕超越,邁出了建設(shè)西部交通強(qiáng)市升級(jí)版的新步伐,安全生產(chǎn)、理論宣傳、機(jī)關(guān)黨建、政務(wù)信息、招商引資、十六運(yùn)保障、建議提案辦理等工作受到表彰。這是市委、市政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和兄弟部門大力支持的結(jié)果,是全系統(tǒng)干部職工勇于擔(dān)當(dāng)、積極作為的結(jié)果,也是離退休老同志關(guān)心支持的結(jié)果。在此,我代表局黨組向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界表示衷心地感謝!向系統(tǒng)全體干部職工和離退休老同志致以親切的問(wèn)候和崇高的敬意!
面臨形勢(shì)和發(fā)展方向。
準(zhǔn)確判斷形勢(shì),緊緊抓住機(jī)遇,科學(xué)謀劃發(fā)展,是贏得主動(dòng)、贏得優(yōu)勢(shì)、贏得未來(lái)的關(guān)鍵。做好今后的交通運(yùn)輸工作,要以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),不折不扣貫徹市委七屆八次全會(huì)和全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議的決策部署,保持戰(zhàn)略思維,把準(zhǔn)行業(yè)脈搏,找準(zhǔn)工作路徑,始終堅(jiān)持建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、打造西部交通強(qiáng)市升級(jí)版這個(gè)總體目標(biāo)不動(dòng)搖,以更加精準(zhǔn)的舉措、更加扎實(shí)的工作推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。
(一)準(zhǔn)確把握交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的機(jī)遇利好。一是宏觀環(huán)境利發(fā)展。全國(guó)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議均指出:當(dāng)前交通運(yùn)輸仍處于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期,總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、進(jìn)中趨優(yōu)的態(tài)勢(shì)仍將保持,交通行業(yè)仍然處于快速發(fā)展、大有可為的黃金機(jī)遇期。同時(shí),交通強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)省目標(biāo)的確立,也為我們推進(jìn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展指明了方向、堅(jiān)定了信心、增強(qiáng)了底氣。二是行業(yè)改革促發(fā)展。按照各級(jí)部署,今后中央和省、市將全面推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、機(jī)構(gòu)改革、出租車網(wǎng)約車改革、交通綜合執(zhí)法改革,加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐,并進(jìn)一步深化“放管服”改革、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,這些既是我們面臨的挑戰(zhàn),更為交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)、持續(xù)加快發(fā)展提供了寶貴動(dòng)力、帶來(lái)了發(fā)展活力。三是各級(jí)支持保發(fā)展。國(guó)家深入實(shí)施“一帶一路”、西部大開(kāi)發(fā)、關(guān)中平原城市群、鄉(xiāng)村振興等一系列重大戰(zhàn)略,將大西安定位為國(guó)家中心城市、國(guó)際性綜合交通樞紐,這些都為交通發(fā)展拓展了廣闊空間,注入了強(qiáng)大動(dòng)能。同時(shí),國(guó)家加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板力度,在鐵路、公路、水路等領(lǐng)域推進(jìn)實(shí)施一批重大項(xiàng)目,為交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板帶來(lái)難得機(jī)遇。市委七屆八次全會(huì)和全市“”強(qiáng)調(diào)要著力打造全省“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”先行區(qū),做大樞紐經(jīng)濟(jì),加強(qiáng)高鐵、地鐵、高速公路等基礎(chǔ)建設(shè),早日形成支撐多式聯(lián)運(yùn)的綜合交通樞紐,以交通設(shè)施大聯(lián)通為發(fā)展“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”、融入“一帶一路”奠定基礎(chǔ)。這為我市交通運(yùn)輸發(fā)展提供了重大機(jī)遇,也提出了新的重要任務(wù),對(duì)于我們爭(zhēng)取上級(jí)支持、籌集資金,推動(dòng)“合力辦交通”具有積極意義。另外,綠色生態(tài)交通和污染防治工作的深入推進(jìn),將促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,綠色出行加快發(fā)展,新能源車輛加快普及,為綠色交通發(fā)展開(kāi)辟了新空間。
(二)客觀對(duì)待交通運(yùn)輸發(fā)展存在的問(wèn)題挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,我市交通運(yùn)輸事業(yè)取得了顯著成績(jī),但是仍存在一些不容忽視的問(wèn)題:一是資金依然是制約交通建設(shè)的首要問(wèn)題,建設(shè)資金需求與財(cái)政投入矛盾突出,項(xiàng)目融資渠道單一,配套資金到位率差,加之建筑材料不斷漲價(jià),嚴(yán)重影響項(xiàng)目建設(shè)。部分局屬單位經(jīng)費(fèi)缺口大,運(yùn)轉(zhuǎn)十分困難。二是交通項(xiàng)目建設(shè)制約因素增加,特別是隨著土地、環(huán)評(píng)、穩(wěn)評(píng)、文物等項(xiàng)目審批條件的更趨嚴(yán)格,導(dǎo)致項(xiàng)目前期工作難度增大、審批周期拉長(zhǎng),影響項(xiàng)目建設(shè)。三是隨著綜合交通執(zhí)法改革、出租車網(wǎng)約車改革和反恐應(yīng)急、治污降霾、掃黑除惡等工作的深入推進(jìn),加之高排放老舊機(jī)動(dòng)車輛更新淘汰工作執(zhí)行難度較大,對(duì)我市交通運(yùn)輸發(fā)展、行業(yè)帶來(lái)了一定程度的壓力和挑戰(zhàn)。四是行業(yè)信息化、科技化水平不高,干部職工隊(duì)伍整體活力不足,專業(yè)技術(shù)人員匱乏,也影響和制約交通運(yùn)輸長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
(三)切實(shí)堅(jiān)定加快交通運(yùn)輸追趕超越的必勝信心。綜觀全局,站在求新求變、優(yōu)化升級(jí)、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的十字路口,消除“成長(zhǎng)中的煩惱”、轉(zhuǎn)型中的難題、攻克前進(jìn)中的難關(guān),我們有挑戰(zhàn)有壓力,更有機(jī)遇有動(dòng)力。我們要把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到中央和省、市委決策部署上來(lái),堅(jiān)持從全局看局部、從未來(lái)看當(dāng)下,“跳出交通看交通,走出圈子看外面”,科學(xué)把握交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn),堅(jiān)定不移抓機(jī)遇、用機(jī)遇、創(chuàng)機(jī)遇,既要保持戰(zhàn)略定力、堅(jiān)定必勝信念,又要堅(jiān)持辯證思維、化挑戰(zhàn)為機(jī)遇、變壓力為動(dòng)力,因勢(shì)而謀、應(yīng)勢(shì)而動(dòng)、乘勢(shì)而上,主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為,矢志創(chuàng)新奮斗,著力推進(jìn)全市交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
按照省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)一部署,從今年開(kāi)始,全省交通運(yùn)輸事業(yè)將開(kāi)啟發(fā)展“三個(gè)交通”、建設(shè)交通強(qiáng)省的新征程。我們要按照這一部署要求,以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為總遵循,以“三個(gè)服務(wù)”為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),以發(fā)展“三個(gè)交通”為方向,以“關(guān)中鐵路城際化、高速公路網(wǎng)絡(luò)化、國(guó)省干線一級(jí)化、縣鄉(xiāng)公路二級(jí)化、通村公路生態(tài)化、運(yùn)輸接駁高效化、交通服務(wù)人性化、綜合管理信息化、行業(yè)監(jiān)管精細(xì)化、隊(duì)伍素質(zhì)一流化”的“十化”為目標(biāo),繼續(xù)按照“升等延伸健全路網(wǎng)體系、規(guī)范管養(yǎng)強(qiáng)化公路品牌、轉(zhuǎn)型升級(jí)提供品質(zhì)服務(wù)、依法創(chuàng)新強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管”的思路,以釘釘子精神推動(dòng)全市交通運(yùn)輸事業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,確保到20xx年底基本形成高速公路、干線公路、農(nóng)村公路協(xié)調(diào)配套的公路路網(wǎng)和航空運(yùn)輸、軌道交通、水路運(yùn)輸、公路交通等各類運(yùn)輸方式緊密銜接、高效便捷的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,全面建成小康交通,交通運(yùn)輸發(fā)展整體水平保持全省前列、西部一流,作為西部地區(qū)重要的綜合交通樞紐和區(qū)域性物流中心的地位更加鞏固,實(shí)現(xiàn)打造西部交通強(qiáng)市升級(jí)版的總體目標(biāo),為建設(shè)富強(qiáng)、人文、健康新提供強(qiáng)有力的支撐。
20xx年工作思路及任務(wù)。
20xx年是新中國(guó)成立70周年,是決勝全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年,也是我市交通運(yùn)輸事業(yè)加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、打造西部交通強(qiáng)市升級(jí)版的沖刺之年,做好各項(xiàng)工作意義格外重大。
20xx全市交通運(yùn)輸工作的總體要求是:以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),按照市委七屆八次全會(huì)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議安排部署,以建設(shè)“三個(gè)交通”為方向,堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),堅(jiān)持生態(tài)環(huán)保“三個(gè)同步”新發(fā)展理念,緊扣打造西部交通強(qiáng)市升級(jí)版總體目標(biāo),著力推動(dòng)交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)新作為,著力促進(jìn)路況水平得到新提升,著力打造滿意交通邁上新臺(tái)階,著力加強(qiáng)統(tǒng)籌發(fā)展取得新成效,著力抓好隊(duì)伍建設(shè)塑造新形象,加快推進(jìn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)發(fā)展,奮力實(shí)現(xiàn)新時(shí)代交通運(yùn)輸追趕超越新作為,以優(yōu)異成績(jī)慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年!
——交通投資:力爭(zhēng)完成交通投資80億元。
——項(xiàng)目建設(shè):確保108國(guó)道三原至禮泉公路、211國(guó)道涇陽(yáng)縣城過(guò)境公路、306省道麟永界至景村公路彬縣段、312國(guó)道禮泉縣城過(guò)境公路建成通車;文林路北半幅改造收尾工程全面完成;344國(guó)道尼安至南店公路、312國(guó)道乾縣縣城過(guò)境公路路基貫通;107省道禮泉趙鎮(zhèn)至乾縣臨平公路全面開(kāi)工;爭(zhēng)取342國(guó)道旬邑職田至轉(zhuǎn)角公路、211國(guó)道涇陽(yáng)縣城至口鎮(zhèn)公路、327國(guó)道米指山至轉(zhuǎn)角公路開(kāi)工建設(shè);成國(guó)渠路東段市政工程、成國(guó)渠路西段(安靈苑園區(qū)路)開(kāi)工建設(shè)并實(shí)現(xiàn)主體貫通。農(nóng)村公路計(jì)劃完成投資12億元,完成縣鄉(xiāng)公路改建里程300公里,實(shí)施通村公路“油返砂”整治工程500公里、生命安全防護(hù)工程1500公里,全面完成縣際斷頭路連接、通村公路完善、橋梁配套及危橋改造等工程任務(wù)。運(yùn)輸站場(chǎng)計(jì)劃投資1億元,全面建成城西高鐵客運(yùn)樞紐站、彬州一級(jí)客運(yùn)站,確保興平一級(jí)客運(yùn)站、中信公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐主體建成,加快長(zhǎng)武物流中心、永壽世貿(mào)物流中心前期工作。
——工程質(zhì)量:工程質(zhì)量監(jiān)管體系更趨完善,縣級(jí)交通工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)正常開(kāi)展工作,建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%。
——公路管養(yǎng):確保普通干線公路技術(shù)狀況指數(shù)(mqi)不低于90,縣、鄉(xiāng)、村公路mqi分別不低于74、72、60,干線、農(nóng)村公路超限超載率分別穩(wěn)定控制在2%和3%以內(nèi),路產(chǎn)案件結(jié)案率分別不低于95%和85%,政府公示的貨物裝載源頭有效監(jiān)管率達(dá)到96%以上。
——道路運(yùn)輸:以打造人民滿意交通為目標(biāo),持續(xù)推進(jìn)道路客運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí),全面提升道路運(yùn)輸服務(wù)效率,穩(wěn)步提升班線客運(yùn)、公共交通、現(xiàn)代物流發(fā)展質(zhì)量和服務(wù)水平。
——安全生產(chǎn):落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全”的要求,深入開(kāi)展安全隱患排查整治活動(dòng),確保不發(fā)生重(特)大安全責(zé)任事故。
——自身建設(shè):落實(shí)全面從嚴(yán)治黨要求,強(qiáng)化內(nèi)部管理,嚴(yán)格依法行政,推進(jìn)智慧交通建設(shè),打造交通行業(yè)新形象。
圍繞上述目標(biāo),要重點(diǎn)抓好五項(xiàng)工作:
(一)突出“強(qiáng)規(guī)劃”思想,著力推動(dòng)交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)新作為。
按照“謀劃一批、儲(chǔ)備一批、實(shí)施一批”的工作思路,緊緊圍繞全市發(fā)展大局,始終保持急行軍狀態(tài),不斷強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng),全力做好交通重大項(xiàng)目的謀劃、落地工作。
積極主動(dòng)抓規(guī)劃。圍繞綜合交通優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步增強(qiáng)“項(xiàng)目立交”意識(shí),抓住基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板政策機(jī)遇,全面加快乾武周高速公路、高速公路南北連接線工程、楊永富一級(jí)公路等重點(diǎn)儲(chǔ)備項(xiàng)目前期工作,盡早謀劃禮泉東莊水庫(kù)配套道路和六個(gè)通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目。結(jié)合國(guó)省道及農(nóng)村公路路網(wǎng)布局調(diào)整,注重綜合交通規(guī)劃與全市總體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)、旅游等專項(xiàng)規(guī)劃對(duì)接,謀劃儲(chǔ)備一批資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路和扶貧路,對(duì)條件成熟的儲(chǔ)備項(xiàng)目可積極向上級(jí)爭(zhēng)取提前啟動(dòng)實(shí)施,確保我市主動(dòng)謀劃的一批交通重大建設(shè)項(xiàng)目取得階段性進(jìn)展。精心做好《交通基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)土空間控制規(guī)劃》《農(nóng)村公路路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃》編制,完成國(guó)道網(wǎng)交通標(biāo)志調(diào)整和里程傳遞、省道網(wǎng)線位調(diào)查工作,引領(lǐng)我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
緊盯目標(biāo)抓進(jìn)度。項(xiàng)目建設(shè)要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高要求,積極推行建養(yǎng)一體化模式。嚴(yán)格落實(shí)對(duì)標(biāo)管理,細(xì)化分解任務(wù),層層夯實(shí)責(zé)任,加強(qiáng)施工管理,想盡千方百計(jì),克服千難萬(wàn)阻,全力難題。各縣市區(qū)要堅(jiān)持“合力辦交通”,積極足額落實(shí)項(xiàng)目配套資金,保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。項(xiàng)目建設(shè)管理單位要切實(shí)承擔(dān)起建設(shè)主體責(zé)任,精心抓好建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié),推進(jìn)項(xiàng)目有序進(jìn)展。要督促各參建單位加大人員、設(shè)備投入,加強(qiáng)管理,及時(shí)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽,掀起大干熱潮,確保年度目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。對(duì)于進(jìn)展緩慢的項(xiàng)目,要制定專項(xiàng)實(shí)施方案,加快推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度,除完成本次下達(dá)的計(jì)劃任務(wù),還要全力彌補(bǔ)往年未完成投資計(jì)劃,確保全面均衡推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
著眼規(guī)范抓管理。進(jìn)一步深化項(xiàng)目“五化”管理體系,規(guī)范項(xiàng)目組織實(shí)施,嚴(yán)格工程交竣工驗(yàn)收,狠抓項(xiàng)目責(zé)任追究。進(jìn)一步建立健全全方位、分層次、有特色的項(xiàng)目建設(shè)管理指標(biāo)考核體系,不斷強(qiáng)化項(xiàng)目設(shè)計(jì)、招投標(biāo)和過(guò)程管理,建立信用平臺(tái),加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路設(shè)計(jì)、招投標(biāo)等單位的信用管理。嚴(yán)格執(zhí)行《xx省干線公路路網(wǎng)建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》,組織相關(guān)縣區(qū)的項(xiàng)目管理人員參觀學(xué)習(xí)示范工程,現(xiàn)場(chǎng)觀摩,交流經(jīng)驗(yàn),確保項(xiàng)目管理水平穩(wěn)步提升。
強(qiáng)化措施抓質(zhì)量。各縣市區(qū)交通運(yùn)輸局、項(xiàng)目施工單位要全過(guò)程、全周期貫徹落實(shí)“品質(zhì)工程”“綠色公路”理念,嚴(yán)格執(zhí)行“六位一體”質(zhì)量管理體系,全力打造優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、人民滿意的交通產(chǎn)品,推動(dòng)交通建設(shè)項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展。要充分調(diào)查研究,盡快制定出臺(tái)《項(xiàng)目建設(shè)管理辦法》,著重從管理隊(duì)伍專業(yè)化、施工生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、日常管理精細(xì)化三方面入手,全面推進(jìn)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督、安全文明施工、質(zhì)量程序控制等工作,確保項(xiàng)目監(jiān)管責(zé)任落到實(shí)處。市質(zhì)監(jiān)站要在強(qiáng)化自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的同時(shí),繼續(xù)督促完善縣級(jí)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu),指導(dǎo)開(kāi)展農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督工作,加強(qiáng)人員集中培訓(xùn),進(jìn)一步提升縣級(jí)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)能力水平。
協(xié)調(diào)服務(wù)抓保障。進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識(shí),主動(dòng)銜接,全力抓好環(huán)境保障和綜合協(xié)調(diào)工作,積極推動(dòng)g69銀百高速旬邑至陜甘界段、菏寶高速旬邑至鳳翔段以及閻良至機(jī)場(chǎng)、乾縣至法門寺城際鐵路項(xiàng)目順利實(shí)施。
(二)樹(shù)牢“優(yōu)生態(tài)”理念,著力促進(jìn)路況水平得到新提升。
以“強(qiáng)管理、重養(yǎng)護(hù)、抓落實(shí)、促提升”為主線,全面加強(qiáng)公路管理養(yǎng)護(hù)工作,鞏固“美麗干線公路”創(chuàng)建成果,提升“四好農(nóng)村路”建設(shè)水平。
進(jìn)一步鞏固“美麗干線公路”創(chuàng)建成果。嚴(yán)格對(duì)照標(biāo)準(zhǔn),提前籌劃“十三五”全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查迎檢工作。進(jìn)一步強(qiáng)化精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制,狠抓日常養(yǎng)護(hù),加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程管理,加大路域環(huán)境整治力度,積極開(kāi)展干線公路路況檢測(cè)和長(zhǎng)大橋隧檢查,扎實(shí)組織實(shí)施大中修工程,全面完成省上下達(dá)的公路建養(yǎng)計(jì)劃任務(wù)。盡快組織編訂《xx市公路綠化作業(yè)指導(dǎo)手冊(cè)》《xx市公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)指導(dǎo)手冊(cè)》等圖表手冊(cè),規(guī)范作業(yè)行為,提升管養(yǎng)水平。不斷完善普通干線公路服務(wù)設(shè)施,著力推進(jìn)公路文化建設(shè)。進(jìn)一步鞏固“美麗干線公路”創(chuàng)建成果,豐富綠色公路,推行生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)、生態(tài)防護(hù)技術(shù),按照過(guò)境段有花(月季花)、公路兩側(cè)種植草坪(黑麥草)、高邊坡綠植護(hù)坡(膠東衛(wèi)矛)的思路,全面推進(jìn)公路生態(tài)修復(fù),繼續(xù)開(kāi)展美麗干線公路示范創(chuàng)建活動(dòng),為社會(huì)提供“暢、安、舒、美”的出行環(huán)境。
進(jìn)一步提升“四好農(nóng)村路”建設(shè)水平。全面貫徹落實(shí)省政府《加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的意見(jiàn)》,重點(diǎn)推進(jìn)縣鄉(xiāng)公路改建和資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)。深化“兩個(gè)納入”,積極推廣農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”,廣泛開(kāi)展愛(ài)路護(hù)路示范創(chuàng)建活動(dòng),進(jìn)一步提升農(nóng)村公路管理水平。繼續(xù)推行縣鄉(xiāng)公路“干線化”養(yǎng)護(hù)和村道“常態(tài)化”養(yǎng)護(hù),不斷創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)模式,建立健全“縣為主體、行業(yè)指導(dǎo)、部門協(xié)作、社會(huì)參與”的養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制,主動(dòng)吸納有勞動(dòng)能力的建檔立卡貧困戶參與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)。要按照創(chuàng)建國(guó)家森林城市和生態(tài)公路的部署要求,大力實(shí)施“綠色廊道工程”,著力提升公路綠化美化水平,大力推廣縣鄉(xiāng)公路過(guò)境段以月季花等為主、邊坡以膠東衛(wèi)茅等為主的花卉栽植工作,新建成的縣鄉(xiāng)村道路實(shí)行全面綠化。充分發(fā)揮“四好農(nóng)村路”示范縣的示范引領(lǐng)作用,積極做好國(guó)家及省級(jí)示范縣創(chuàng)建工作,廣泛開(kāi)展示范鎮(zhèn)、示范村創(chuàng)建活動(dòng),在更高水平、更高質(zhì)量上把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好,為鄉(xiāng)村振興、脫貧攻堅(jiān)當(dāng)好先行官。
進(jìn)一步拓展交通綜合治超工作經(jīng)驗(yàn)成果。繼續(xù)推廣興平市“6+x”治超先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),及時(shí)組織召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì),全面推進(jìn)全市路警聯(lián)合治超機(jī)制建設(shè)。加強(qiáng)治超信息資源整合,橫向建立與、工信、市場(chǎng)監(jiān)管等職能部門的信息管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛非法改裝和超限超載執(zhí)法數(shù)據(jù)信息的共享交換,建立跨部門跨區(qū)域聯(lián)合聯(lián)動(dòng)長(zhǎng)效機(jī)制,持續(xù)提升綜合治理成效;縱向構(gòu)建行業(yè)綜合治超信息管理服務(wù)平臺(tái),努力推進(jìn)路面治超信息系統(tǒng)、高速公路收費(fèi)治超系統(tǒng)、源頭治超管理信息系統(tǒng)三網(wǎng)融合,實(shí)現(xiàn)“一超四罰”與超限案件電子化辦理。加快非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法工作實(shí)踐,大力推進(jìn)路網(wǎng)治超檢測(cè)監(jiān)管體系建設(shè),充分利用遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控手段提升監(jiān)管成效。強(qiáng)化公路保暢,積極應(yīng)對(duì)惡劣天氣及突發(fā)情況,確保國(guó)省干線全路段全天候安全暢通。
(三)下定“創(chuàng)一流”決心,著力打造滿意交通邁上新臺(tái)階。
按照“創(chuàng)新管理、集約發(fā)展、提升服務(wù)、打造精品”的思路,不斷優(yōu)化道路運(yùn)輸服務(wù),全力打造人民滿意交通。
以人為本優(yōu)服務(wù),讓道路客運(yùn)更便民。大力發(fā)展公鐵、空巴等聯(lián)程運(yùn)輸,進(jìn)一步深化鞏固星級(jí)站、精品線路創(chuàng)建成果,提升客運(yùn)窗口服務(wù)形象。鼓勵(lì)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)預(yù)約、定制服務(wù),引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)與旅游業(yè)、客運(yùn)站與旅游集散中心深度融合,滿足群眾多樣化、定制化出行需求。積極鼓勵(lì)符合安全運(yùn)行條件的農(nóng)村客運(yùn)班線實(shí)行公交化運(yùn)營(yíng)。以“公交都市”創(chuàng)建為契機(jī),進(jìn)一步優(yōu)化、調(diào)整城區(qū)公交線路布局,加快公交車輛更新力度,全力做好市縣600輛新能源公交車投放工作。推進(jìn)西咸“公交一卡通”互聯(lián)互通全覆蓋,確保上半年實(shí)現(xiàn)公交手機(jī)掃碼乘車全覆蓋。穩(wěn)妥做好出租車改革工作,加大出租汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)秩序整治力度,進(jìn)一步提升出租客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。
引導(dǎo)扶持促轉(zhuǎn)型,讓物流發(fā)展更健康。大力推進(jìn)貨運(yùn)物流公共信息平臺(tái)建設(shè),促進(jìn)我市貨運(yùn)交通物流業(yè)信息化水平全面提升。不斷引進(jìn)優(yōu)秀科技人才,努力向以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。積極發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)等組織方式,推動(dòng)貨物運(yùn)輸無(wú)縫銜接,進(jìn)一步提升物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。加快公路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),加大公路貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施及物流站場(chǎng)(園區(qū))建設(shè),積極爭(zhēng)取省、市對(duì)新能源物流配送及農(nóng)村物流的支持扶持,進(jìn)一步加快新能源物流車輛推廣應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施建設(shè)。不斷加強(qiáng)郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),深化郵政行業(yè)融合發(fā)展,穩(wěn)步提升郵政、快遞行業(yè)發(fā)展效益和服務(wù)質(zhì)量。
規(guī)范高效嚴(yán)管理,讓運(yùn)輸市場(chǎng)更和諧。進(jìn)一步規(guī)范從業(yè)資格證管理及辦事程序,持續(xù)深化從業(yè)人員素質(zhì)提升工程,全面增強(qiáng)道路運(yùn)輸從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和服務(wù)能力。樹(shù)立“互聯(lián)網(wǎng)+道路運(yùn)輸”理念,切實(shí)推進(jìn)信息共享,強(qiáng)化“兩客一?!敝攸c(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛的在線管理和數(shù)據(jù)上傳,進(jìn)一步強(qiáng)化道路運(yùn)輸車輛的安全監(jiān)管。持續(xù)扎實(shí)開(kāi)展客運(yùn)、貨運(yùn)、維修、駕培等市場(chǎng)專項(xiàng)整治活動(dòng),采取縣區(qū)交叉、區(qū)域聯(lián)合、統(tǒng)一組織等有效方式,重點(diǎn)打擊“黑車”等違法行為,進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。全面推廣危運(yùn)電子運(yùn)單系統(tǒng)應(yīng)用,認(rèn)真開(kāi)展危運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核,積極落實(shí)零擔(dān)貨運(yùn)實(shí)名制登記和抽檢抽查制度,強(qiáng)化對(duì)道路運(yùn)輸車輛的安全監(jiān)管。鞏固駕培機(jī)構(gòu)“先培后付”服務(wù)模式改革成果,提升駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量和駕培機(jī)構(gòu)服務(wù)水平。
(四)發(fā)揚(yáng)“釘釘子”精神,著力加強(qiáng)統(tǒng)籌發(fā)展取得新成效。
嚴(yán)格按照“文明執(zhí)法、規(guī)范服務(wù)、保障安全、促進(jìn)和諧”的思路,推進(jìn)脫貧攻堅(jiān),強(qiáng)化監(jiān)督管理,狠抓安全生產(chǎn),統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)工作。
久久為功抓好污染防治。深入貫徹落實(shí)《xx市鐵腕治霾打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)方案》,將綠色環(huán)保理念和“三個(gè)同步”貫徹到交通運(yùn)輸改革發(fā)展全過(guò)程,進(jìn)一步落實(shí)行業(yè)治污降霾“五項(xiàng)清單”制度,扎實(shí)抓好公路揚(yáng)塵治理工作,深化汽修行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物、危廢污染整治,促進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展。積極配合、環(huán)保等部門,全力推進(jìn)高排放老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新工作,全面摸排,強(qiáng)化措施,形成合力,努力完成年度任務(wù)。
持之以恒推進(jìn)脫貧攻堅(jiān)。繼續(xù)實(shí)施通村公路“油返砂”整治工程,確保完成年度建設(shè)任務(wù)。做好剩余72個(gè)貧困村通暢達(dá)標(biāo)認(rèn)定工作,加快農(nóng)村通車和通郵工作步伐,全面完成交通脫貧任務(wù)。認(rèn)真履行扶貧牽頭單位職責(zé),充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì),繼續(xù)做好“兩聯(lián)一包”定點(diǎn)幫扶工作。以“四好農(nóng)村路”示范村創(chuàng)建活動(dòng)為契機(jī),進(jìn)一步加大幫扶力度,確保局機(jī)關(guān)和局屬單位幫扶村率先達(dá)到示范村標(biāo)準(zhǔn)。扎實(shí)開(kāi)展交通扶貧領(lǐng)域作風(fēng)建設(shè),堅(jiān)決打贏交通脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。
堅(jiān)決有力開(kāi)展掃黑除惡。各單位要切實(shí)提升思想認(rèn)識(shí),嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)部署要求,及時(shí)健全組織機(jī)構(gòu),扎實(shí)開(kāi)展掃黑除惡專項(xiàng)治理,堅(jiān)決糾正不愿打、不敢打、不真打的問(wèn)題。要豐富載體營(yíng)造宣傳聲勢(shì),細(xì)致全面摸排上報(bào)線索,確保掃黑除惡專項(xiàng)斗爭(zhēng)有聲勢(shì)、大力度、振民心。局掃黑辦要進(jìn)一步加大協(xié)調(diào)指導(dǎo)和督查督導(dǎo)力度,確保各項(xiàng)措施落實(shí)到位,努力為行業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好外部環(huán)境。
注重預(yù)防保障安全穩(wěn)定。強(qiáng)化安全“紅線意識(shí)”,以“平安交通三年攻堅(jiān)行動(dòng)”為主線,以“兩客一?!?、項(xiàng)目建設(shè)、掃黑除惡為重點(diǎn),積極構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制,進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ),夯實(shí)“兩個(gè)主體”責(zé)任,健全責(zé)任體系。加強(qiáng)對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)所、環(huán)節(jié)、部位的隱患排查,及時(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)專項(xiàng)治理行動(dòng),做到治理任務(wù)不落實(shí)不放過(guò)、隱患不消除不銷號(hào)。加強(qiáng)應(yīng)急管理,不斷提高應(yīng)急處置能力。建立健全社會(huì)治安綜合治理和矛盾糾紛排查化解機(jī)制,積極防范化解重大風(fēng)險(xiǎn),強(qiáng)化行業(yè)反恐工作,全力維護(hù)行業(yè)安全穩(wěn)定。
統(tǒng)籌協(xié)調(diào)促進(jìn)和諧發(fā)展。牢固樹(shù)立創(chuàng)文工作永遠(yuǎn)在路上的思想,堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)包抓工作機(jī)制,真正通過(guò)更嚴(yán)格的要求、更細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)、更長(zhǎng)效的機(jī)制,推動(dòng)創(chuàng)文工作在更高起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。持續(xù)推進(jìn)轉(zhuǎn)變職能、簡(jiǎn)政放權(quán),積極做好全市一體化在線政務(wù)服務(wù)平臺(tái)上線運(yùn)行準(zhǔn)備工作,不斷優(yōu)化交通運(yùn)輸行業(yè)營(yíng)商環(huán)境。穩(wěn)妥有序做好行政機(jī)構(gòu)改革、綜合執(zhí)法改革和出租車改革等工作,進(jìn)一步理順體制機(jī)制,整合執(zhí)法力量,提升執(zhí)法效能,激發(fā)發(fā)展活力。繼續(xù)開(kāi)展“七五”普法宣傳,按期開(kāi)展“雙隨機(jī)一公開(kāi)”抽查監(jiān)管,進(jìn)一步提高行業(yè)依法行政能力。以行政審批制度改革和“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”為抓手,以信息化、智能化引領(lǐng)交通運(yùn)輸發(fā)展,改造升級(jí)視頻會(huì)議系統(tǒng),盡早謀劃全市交通遠(yuǎn)程視頻綜合信息管理平臺(tái)建設(shè),確保行業(yè)信息化建設(shè)工作實(shí)現(xiàn)新突破。完善交通運(yùn)輸領(lǐng)域預(yù)算管理制度,強(qiáng)化行業(yè)內(nèi)部審計(jì)職能,不斷提高勤儉辦交通的能力。交通運(yùn)輸行業(yè)各企業(yè)要積極適應(yīng)發(fā)展新形勢(shì)和市場(chǎng)新需求,轉(zhuǎn)變思路,主動(dòng)作為,深化改革,加強(qiáng)管理,提高質(zhì)量效益,提升服務(wù)水平。同時(shí),要統(tǒng)籌做好海事管理、交通戰(zhàn)備、老干部、交通志編撰等工作,推動(dòng)各項(xiàng)工作全面協(xié)調(diào)發(fā)展。
(五)樹(shù)立“強(qiáng)基礎(chǔ)”意識(shí),著力抓好隊(duì)伍建設(shè)塑造新形象。
以黨的政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng),以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),進(jìn)一步樹(shù)牢“四個(gè)意識(shí)”,堅(jiān)定“四個(gè)自信”,做到“兩個(gè)維護(hù)”,切實(shí)加強(qiáng)行業(yè)自身建設(shè),為做好各項(xiàng)工作提供堅(jiān)強(qiáng)保證。
提升黨的建設(shè)創(chuàng)新力。堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的精神為指導(dǎo),認(rèn)真貫徹落實(shí)新時(shí)代黨建工作新要求,切實(shí)提高政治站位,把講政治作為各項(xiàng)工作的生命線。認(rèn)真開(kāi)展好黨的建設(shè)“質(zhì)量提升年”活動(dòng),繼續(xù)推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化,組織開(kāi)展好“不忘初心、牢記使命”主題教育。認(rèn)真落實(shí)《黨支部工作條例(試行)》,嚴(yán)格執(zhí)行“三會(huì)一課”“主題黨日+”“周三黨組織活動(dòng)”黨員領(lǐng)導(dǎo)干部雙重組織生活等制度。堅(jiān)持精細(xì)化工作理念,繼續(xù)抓好黨員量化管理工作,提升改造黨建活動(dòng)陣地,開(kāi)展基層黨建示范創(chuàng)建活動(dòng),帶動(dòng)局系統(tǒng)黨建工作再上新臺(tái)階。
提升意識(shí)形態(tài)軟實(shí)力。深入開(kāi)展社會(huì)主義核心價(jià)值觀教育等系列實(shí)踐活動(dòng),積極營(yíng)造健康向上的行業(yè)文化氛圍。切實(shí)發(fā)揮工會(huì)職能,組織開(kāi)展好第三屆職工運(yùn)動(dòng)會(huì)、迎新春文藝匯演等文體活動(dòng),用健康向上的文化體育活動(dòng)凝聚人心、鼓舞士氣。持續(xù)深化“尋找最美交通運(yùn)輸人”“五十佳”“雷鋒車隊(duì)”等創(chuàng)建活動(dòng),打造交通行業(yè)特色文明品牌。不斷強(qiáng)化新媒體的宣傳運(yùn)用,注重抓好新聞宣傳和輿情應(yīng)對(duì)工作,弘揚(yáng)正能量,激發(fā)新動(dòng)能,提升新形象。
提升交通隊(duì)伍戰(zhàn)斗力。進(jìn)一步健全“三項(xiàng)機(jī)制”、目標(biāo)責(zé)任考核等制度,積極營(yíng)造鼓勵(lì)激勵(lì)、寬容失敗、懲戒慵懶的良好氛圍。持續(xù)抓好黨員干部理論學(xué)習(xí)教育,切實(shí)做好“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”平臺(tái)的推廣應(yīng)用。以執(zhí)法人員、一線服務(wù)人員為重點(diǎn),持續(xù)深入開(kāi)展系列教育培訓(xùn)活動(dòng),進(jìn)一步提升交通隊(duì)伍整體素質(zhì)。嚴(yán)格執(zhí)行干部選拔任用規(guī)定,嚴(yán)把關(guān)口,拓寬渠道,大力選拔忠誠(chéng)干凈擔(dān)當(dāng)?shù)男聲r(shí)代交通干部。
提升紀(jì)律規(guī)矩約束力。深入學(xué)習(xí)貫徹關(guān)于糾正“四風(fēng)”、加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)的重要指示精神,持續(xù)開(kāi)展干部作風(fēng)問(wèn)題、違規(guī)收送禮金等排查整改工作,扎實(shí)開(kāi)展“講政治、敢擔(dān)當(dāng)、改作風(fēng)”專題教育,從嚴(yán)整治形式主義、官僚主義,推動(dòng)行業(yè)風(fēng)氣持續(xù)向好。按照全面從嚴(yán)治黨要求,加強(qiáng)黨風(fēng)廉政主體責(zé)任清單動(dòng)態(tài)管理,嚴(yán)格執(zhí)行記實(shí)制度,壓緊壓實(shí)黨風(fēng)廉政主體責(zé)任。加強(qiáng)紀(jì)律宣傳和警示教育,通過(guò)專題黨課、現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)學(xué)、廉政約談等舉措,強(qiáng)化黨員干部日常管理監(jiān)督。堅(jiān)持挺紀(jì)在前,運(yùn)用監(jiān)督執(zhí)紀(jì)“四種形態(tài)”,持續(xù)保持反腐敗高壓態(tài)勢(shì)。各單位班子成員都要嚴(yán)格落實(shí)廉政建設(shè)主體責(zé)任和“一崗雙責(zé)”,弛而不息糾正“四風(fēng)”,從嚴(yán)自律當(dāng)好表率,真正把黨風(fēng)廉政建設(shè)這一最基礎(chǔ)、最根本的職責(zé)履行好,確保行業(yè)風(fēng)清氣正。
同志們,“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),直掛云帆濟(jì)滄海?!蔽覀円粤?xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的精神為指引,在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,凝心聚力勇?lián)?dāng),攻堅(jiān)克難鑄輝煌,努力實(shí)現(xiàn)新時(shí)代交通運(yùn)輸追趕超越新作為,以優(yōu)異的工作成績(jī)向建國(guó)70周年獻(xiàn)禮!
全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議講話稿篇七
黨的明確提出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo),標(biāo)志著交通強(qiáng)國(guó)從行業(yè)愿景上升為國(guó)家戰(zhàn)略。去年年底召開(kāi)的全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議,討論了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》框架內(nèi)容,初步回答了建設(shè)什么樣的交通強(qiáng)國(guó)、怎樣建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)等重大問(wèn)題。我們要建設(shè)的交通強(qiáng)國(guó),目標(biāo)是世界領(lǐng)先、人民滿意、有效支撐我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)?;臼蔷C合實(shí)力世界領(lǐng)先,有效支撐民富國(guó)強(qiáng)。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)要著力構(gòu)建8大框架體系。一是統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、航空、郵政、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),構(gòu)建綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。二是抓住裝備這個(gè)決定交通運(yùn)輸生產(chǎn)力水平的關(guān)鍵要素,構(gòu)建交通運(yùn)輸裝備體系。三是加快發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)業(yè),構(gòu)建交通運(yùn)輸服務(wù)體系。四是把創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置,構(gòu)建交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展體系。五是深化改革、厲行法治,構(gòu)建交通運(yùn)輸現(xiàn)代治理體系。六是擴(kuò)大開(kāi)放、深化合作,構(gòu)建交通運(yùn)輸開(kāi)放合作體系。七是堅(jiān)持生命至上、安全第一,構(gòu)建交通運(yùn)輸安全發(fā)展體系。八是圍繞交通強(qiáng)國(guó)的核心任務(wù),構(gòu)建交通運(yùn)輸支撐保障體系。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的時(shí)間表與“兩步走”建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略安排同步,可以大致分為三個(gè)階段。從現(xiàn)在到,要突出抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng),全力推動(dòng)《交通運(yùn)輸服務(wù)決勝全面建成小康社會(huì),開(kāi)啟全面服務(wù)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程三年行動(dòng)計(jì)劃(—)》落地實(shí)施,為推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)夯基壘臺(tái)、積厚成勢(shì),打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從20到2035年,基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化,基本建成交通強(qiáng)國(guó),進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)行列。從2035年到本世紀(jì)中葉,全面實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化,全面建成交通強(qiáng)國(guó),進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)前列。
當(dāng)前,交通運(yùn)輸部對(duì)如何建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)正在研究完善,省交通運(yùn)輸廳正在按照交通運(yùn)輸部“分類指導(dǎo)、先行先試”的原則,提前著手做好交通強(qiáng)國(guó)示范省的申報(bào)工作。在此,針對(duì)8大框架體系,思考我市實(shí)際,今后一個(gè)時(shí)期全市交通運(yùn)輸工作要著重做好三個(gè)方面:
一是要加快建設(shè)。按照市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神,要把交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)聚焦到服務(wù)鄭新深度融合、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、百城建設(shè)提質(zhì)、脫貧攻堅(jiān)和文明城市常態(tài)化等重大戰(zhàn)略和中心工作上來(lái),更加突出國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐城市地位、功能和作用,將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局的重要手段和主攻方向,實(shí)現(xiàn)公路路網(wǎng)布局與經(jīng)濟(jì)發(fā)展“齊步走”。二是要搞好服務(wù)。要推進(jìn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)業(yè),著力推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,著力推進(jìn)綠色出行,著力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn),著力提高智能化水平,全面建成安全便捷、優(yōu)質(zhì)高效、綠色智能的運(yùn)輸服務(wù)體系。三是要強(qiáng)化監(jiān)管。要建立適應(yīng)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展的責(zé)權(quán)分明的管理體制機(jī)制,正確處理好行政與市場(chǎng)之間的關(guān)系,嚴(yán)格依法依規(guī)辦事;要堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針,完善安全生產(chǎn)責(zé)任制,推進(jìn)交通運(yùn)輸安全發(fā)展。
基于上述判斷,全市交通運(yùn)輸工作總的要求是:全面學(xué)習(xí)貫徹黨的精神,以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),認(rèn)真落實(shí)市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議和全市交通工作會(huì)議精神,堅(jiān)持新發(fā)展理念,堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展的根本方向,以服務(wù)鄭新深度融合發(fā)展、鄭州大都市區(qū)次級(jí)中心城市和豫北區(qū)域性中心城市建設(shè)為目標(biāo),強(qiáng)力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不斷提高運(yùn)輸服務(wù)保障水平,全力打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn),努力建設(shè)人民滿意交通,為決勝全面建成小康社會(huì)、開(kāi)啟新時(shí)代xx全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征程當(dāng)好先行。
全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議講話稿篇八
同志們:
“百業(yè)改革,駿馬奔騰復(fù)興夢(mèng);九州開(kāi)放,神龍崛起壯志酬”,我們送走了癸巳豬年,迎來(lái)了甲午豬年?!墩f(shuō)文解字》中說(shuō):“馬,怒也,武也?!迸薪?、神駿之意,武有勇猛、剛健之說(shuō)?;厥?0xx年,我們感到時(shí)間就像銀蛇行走,轉(zhuǎn)瞬即逝。展望20xx年,我們更需發(fā)揚(yáng)龍馬精神,大干一場(chǎng)。今天,縣政府專題召開(kāi)2014年全縣交通運(yùn)輸工作會(huì)議,其主要任務(wù)是:傳達(dá)貫徹全縣三級(jí)干部會(huì)和省市交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神,獎(jiǎng)先表模;科學(xué)總結(jié)2013年交通運(yùn)輸工作,安排部署2014年交通運(yùn)輸工作;動(dòng)員全縣人民及交通職工腳踏實(shí)地、搶抓機(jī)遇、突破瓶頸、克難攻堅(jiān),努力為“谷城躋身全省縣域經(jīng)濟(jì)20強(qiáng)”當(dāng)好先行。根據(jù)會(huì)議安排,我講三點(diǎn)意見(jiàn)。一會(huì)兒,馮縣長(zhǎng)、辛縣長(zhǎng)還要做重要指示,請(qǐng)大家按兩位縣長(zhǎng)講的抓好落實(shí):
20xx年,可以說(shuō)是谷城交通運(yùn)輸發(fā)展艱難前行、逆勢(shì)拼搏的一年。在國(guó)家宏觀調(diào)控趨緊、人力物力成本不斷上行、政策紅線不斷規(guī)范的情況下,全局上下堅(jiān)持以精神為指導(dǎo),積極響應(yīng)縣委、縣政府“擴(kuò)規(guī)升級(jí)、提速增效、爭(zhēng)進(jìn)全省20強(qiáng)”的號(hào)召,以“秉承腳踏實(shí)地,崇尚勇于擔(dān)當(dāng),加快工程前期,服務(wù)新城新區(qū)”為工作要求,負(fù)重前行,實(shí)干立辦,全面推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè),圓滿完成了全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)??梢愿爬槠邆€(gè)方面:
1、務(wù)實(shí)重干,建設(shè)工程扎實(shí)推進(jìn)。20xx年,我們圍繞全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局、政府承諾的十件實(shí)事和人民群眾便捷出行的要求,充分調(diào)動(dòng)和整合現(xiàn)有資源,實(shí)行“一個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)路線圖、一名領(lǐng)導(dǎo)、一套人馬、一抓到底”的項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制,積極爭(zhēng)取地方政府和相關(guān)部門支持,努力化解矛盾困難,使建設(shè)工程快速推進(jìn),受到好評(píng)。
一是316國(guó)道改建快速推進(jìn)。20xx年,我們將316國(guó)道開(kāi)發(fā)區(qū)段改擴(kuò)建工程作為交通“1號(hào)”工程,主動(dòng)克服征遷籌資難題,充分發(fā)揚(yáng)“五加二、白加黑”的拼搏精神,鼓足干勁,連續(xù)奮戰(zhàn),工程進(jìn)度不斷刷新。共完成半幅涵洞鋪設(shè)12道870米,完成路基工程4.9公里、主油層鋪筑2.4公里,完成團(tuán)湖橋北半幅水穩(wěn)鋪筑,完成橋南路基開(kāi)挖填筑,完成投資2560萬(wàn)元。
二是南河三橋建設(shè)順利進(jìn)行。三橋自動(dòng)工以來(lái),克服諸多矛盾,確保建設(shè)按時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn),完成了114根樁基、100個(gè)橋臺(tái)、50個(gè)蓋橋、50個(gè)系梁建設(shè),240米防撞墻建設(shè),預(yù)制梁板177片、架設(shè)149片,完成貨幣工程量6000萬(wàn)元。全長(zhǎng)3.84公里橋南接線工程動(dòng)工,新改線段路基土石方工程完成,老路加寬段征遷結(jié)束,路基擴(kuò)寬工程建設(shè)啟動(dòng)。
三是303省道茨河段正式復(fù)工。累計(jì)開(kāi)挖土石方12.1萬(wàn)方、軟基1920方,回填砂礫石16.5萬(wàn)方,完成了回龍河橋主體。7道涵洞建設(shè),砌筑擋墻450方,開(kāi)挖邊溝1250米,完成單幅路基7.2公里、鋪筑面層1.2公里,完成貨幣工程量1900萬(wàn)元。
四是谷城物流園全面實(shí)施。谷城物流園項(xiàng)目與再生資源交易中心合并進(jìn)行,完成了一期6棟倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房,2棟信息中心在建,8棟鋼構(gòu)庫(kù)房主體。經(jīng)過(guò)不懈努力,項(xiàng)目得到上級(jí)追加認(rèn)可。
五是北辰汽車客運(yùn)站加力運(yùn)行。選址確定后,迅速完成了《工可》及專題修編,項(xiàng)目初審、終審?fù)ㄟ^(guò),取得了《工可》批復(fù),初設(shè)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò);項(xiàng)目用地征遷工作結(jié)束,土地清表和圍墻騰地完成,主體工程即將動(dòng)工。
六是縣鄉(xiāng)公路改造全部結(jié)束。完成了谷粟路盛康段15公里二級(jí)路改擴(kuò)建工程、7.2公里大倒路改建。當(dāng)鋪橋拆除新建便道投入使用,樁基施工結(jié)束,梁板預(yù)制成型;班河橋、張莊橋、官坊橋計(jì)劃爭(zhēng)取到位,正積極協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)啟動(dòng)建設(shè);完成了166公里通村水泥路建設(shè)、126萬(wàn)元農(nóng)村公路安保和21座危橋加固,實(shí)現(xiàn)了1500公里農(nóng)村公路專人列養(yǎng);結(jié)合“三萬(wàn)”活動(dòng),狠抓了農(nóng)村公路養(yǎng)管,全力服務(wù)于美麗鄉(xiāng)村建設(shè)。
2、拼搶機(jī)遇,項(xiàng)目前期爭(zhēng)取工作碩果累累。搶抓“規(guī)劃”中期調(diào)整的機(jī)遇,共爭(zhēng)取一級(jí)路建設(shè)70.5公里,總投資14.98億元,其中:“中期調(diào)整”新增58公里,增幅居全省前三;爭(zhēng)取二級(jí)路建設(shè)107.3公里,總投資10.86億元。同時(shí),搶抓國(guó)家干線公路提級(jí)升等機(jī)遇,使6條公路擠進(jìn)了國(guó)省干線公路大動(dòng)脈,增幅增速居全省全市前列。其中:新增241國(guó)道,加上現(xiàn)有316國(guó)道,使我縣境內(nèi)國(guó)道達(dá)到兩條,里程由49.6公里增加到120公里;新增251、275、316、368、467五條省道,里程由98.8公里增加到338公里。此外,圍繞項(xiàng)目落地,主動(dòng)墊資抓好前期工作,“”交通項(xiàng)目前期工作基本結(jié)束。
——總投資10.86億元的107公里二級(jí)路改造項(xiàng)目谷趙路、盛五路、茨棋路《工可》評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)并取得批復(fù)、初設(shè)完成。特別是盛趙路利用省“兩會(huì)”間隙,通過(guò)向上匯報(bào)爭(zhēng)取,省廳同意在投資不變的情況下,小溝以上路段按原線路改擴(kuò)建,減輕了政府籌資壓力,有望早日建成。
——總投資約4.6億元的303省道茨河至格壘嘴段一級(jí)路建設(shè)《初設(shè)》完成,南川至格壘嘴段施工圖設(shè)計(jì)啟動(dòng)。
——總投資2.2億元的316國(guó)道開(kāi)發(fā)區(qū)10.4公里改擴(kuò)建工程《工可》評(píng)審?fù)ㄟ^(guò),已報(bào)省發(fā)改委待批,初設(shè)評(píng)審?fù)瓿伞?/p>
——總投資2億元的谷水路一級(jí)路改擴(kuò)建和谷城火車站至316國(guó)道連接線工程前期工作啟動(dòng),北河三環(huán)大橋立項(xiàng)完成,各項(xiàng)專題正在抓緊進(jìn)行。
——總投資3億元的襄陽(yáng)港區(qū)谷城綜合碼頭《方案設(shè)計(jì)》確定,《工可》報(bào)告定稿,各個(gè)專題正在抓緊評(píng)審。
3、勇于擔(dān)當(dāng),河谷組群取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。圍繞紅河谷組群發(fā)展和建設(shè)市域副中心城市的要求,作為河谷組群的首個(gè)項(xiàng)目—河谷公交于20xx年4月18日正式開(kāi)通,受到社會(huì)熱評(píng);作為河谷組群標(biāo)志性工程—漢江大橋,經(jīng)過(guò)艱苦努力,《工可》取得了省發(fā)改委批復(fù),全長(zhǎng)11.7公里,總投資11.4億元,元月26日舉行了開(kāi)工儀式,bt模式由中交四局承建;作為河谷組群的重點(diǎn)工程-谷竹高速谷城段進(jìn)展最快,有望在“十一”通車;老谷高速項(xiàng)目部順利入駐,征遷正在進(jìn)行,鮑家洲漢江特大橋樁基動(dòng)工建設(shè)。
4、科學(xué)調(diào)度,交通經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行。全年完成固定資產(chǎn)投資3.18億元,占年任務(wù)2.5億元的127%;完成爭(zhēng)取政策性資金1.58億元,占年任務(wù)1.5億元的105.3%;完成招商引資1.01億元,占年任務(wù)7500萬(wàn)元的108%;完成客運(yùn)量4205萬(wàn)人次、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量16.8億人公里,分別與去年同比增長(zhǎng)15%、27%;完成貨運(yùn)量3536萬(wàn)噸,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量36.9億噸公里,分別與去年同比增長(zhǎng)28%、30%;完成港口起運(yùn)量8.14萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)4%,完成港口貨物周轉(zhuǎn)量950萬(wàn)噸公里,同比增長(zhǎng)5.2%。同時(shí),黨代會(huì)、人代會(huì)、政協(xié)提議案辦理工作全部辦結(jié),辦理率、見(jiàn)面率、滿意率達(dá)到三個(gè)100%。
5、標(biāo)本兼治,行業(yè)形象不斷提升。認(rèn)真開(kāi)展了“三查一促”活動(dòng),解決了車站通道問(wèn)題,查出的隱患全部整改到位,扎實(shí)推進(jìn)了安全生產(chǎn)常態(tài)化治理和運(yùn)輸企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),健全了水上交通安全管理機(jī)制,認(rèn)真開(kāi)展了“兩客一?!睂m?xiàng)治理和“打非除違”專項(xiàng)工作,始終對(duì)安全生產(chǎn)保持高壓態(tài)勢(shì);加強(qiáng)了執(zhí)法隊(duì)伍整肅力度,完成了行政許可審批事項(xiàng)的清理登記和流程再造;堅(jiān)持了城區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)治理,加大了對(duì)非法營(yíng)運(yùn)打擊和城區(qū)超限超載車輛治理,交通環(huán)境實(shí)現(xiàn)由亂到治逐步好轉(zhuǎn);完成了出租車三輪延包和趙灣車隊(duì)移交,增開(kāi)凱迪通勤車輛,不斷提升服務(wù)水平;列養(yǎng)公路圍繞“暢安舒美”,實(shí)行精細(xì)化養(yǎng)護(hù)、規(guī)范化管理,加大了養(yǎng)護(hù)站房改造,強(qiáng)化了超限超載車輛治理和危橋險(xiǎn)段安全監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)了行車安全。農(nóng)村公路圍繞“三萬(wàn)”活動(dòng),強(qiáng)化了管養(yǎng),改善了道路通行環(huán)境。
6、突出特色,推動(dòng)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展。以“假若我是乘客”活動(dòng)為抓手,認(rèn)真開(kāi)展“六個(gè)一”活動(dòng),通過(guò)換位思考,解決了一些問(wèn)題;以“學(xué)創(chuàng)”活動(dòng)為主題,制定落實(shí)了重大項(xiàng)目、重大決策路線圖,舉辦了“交通杯”書畫攝影作品展,認(rèn)真執(zhí)行了對(duì)標(biāo)管理,鞏固了交通發(fā)展成果;以“五個(gè)基本”建設(shè)為重點(diǎn),對(duì)二級(jí)單位進(jìn)行了考察考核,狠抓了城鄉(xiāng)互聯(lián)共建,扎實(shí)推進(jìn)基層組織建設(shè);以遵守各級(jí)規(guī)定為紅線,強(qiáng)化了“三公”經(jīng)費(fèi)監(jiān)管,開(kāi)展了事業(yè)單位分類核查工作和“五城同創(chuàng)”、“道德講堂”、機(jī)關(guān)夜?;顒?dòng),系統(tǒng)共榮獲1家省級(jí)、2家市級(jí)、6家縣級(jí)文明單位。
7、正本清源,筑牢交通反腐倡廉堤壩。針對(duì)交通運(yùn)輸工作任務(wù)繁重、高危性、易發(fā)易反彈的特點(diǎn),堅(jiān)持以廉政交通建設(shè)為抓手,始終把落實(shí)《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制》放在重要位置,扎實(shí)開(kāi)展反腐倡廉教育,落實(shí)了廉政承諾制度,開(kāi)展了家庭助廉活動(dòng);突出抓好工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)m?xiàng)治理,始終保持反腐高壓態(tài)勢(shì),全年查處違紀(jì)案件3件,處理政務(wù)熱線、行風(fēng)信箱等投訴舉報(bào)25起,全部按要求辦結(jié);圍繞“轉(zhuǎn)、強(qiáng)、促”,深入開(kāi)展了“行風(fēng)評(píng)議回頭看”和“中層梗阻”治理專項(xiàng)行動(dòng)和文明執(zhí)法站所創(chuàng)建活動(dòng),我局被縣政府授予創(chuàng)建工作先進(jìn)單位,蒼峪超限站被市政府授予文明站所,港航所被縣政府授予文明站所,公路局、鄉(xiāng)道所代表交通在機(jī)關(guān)評(píng)科室中分別取得第8名、第23名好成績(jī)。
一年來(lái),綜治、武裝、工會(huì)、共青團(tuán)、女工、老干部等工作均出色完成上級(jí)交給的任務(wù),共同構(gòu)筑了交通工作整體上水平上臺(tái)階的局面。
回顧20xx年工作,也出現(xiàn)了一些問(wèn)題和雜音,給交通工作帶來(lái)了負(fù)面影響,造成了階段性工作的被動(dòng),個(gè)別問(wèn)題性質(zhì)相當(dāng)嚴(yán)重,影響了全年,影響了整體,必須嚴(yán)肅對(duì)待,引以為戒。但是瑕不掩瑜、大醇小疵,在縣委縣政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,在局黨委的團(tuán)結(jié)拼搏、合力攻堅(jiān)下,在全系統(tǒng)干部職工永不放棄、執(zhí)著進(jìn)取下,在社會(huì)各界大力支持、無(wú)私支援下,交通運(yùn)輸工作取得了顯著成績(jī),受到了上級(jí)充分肯定。我局被縣委、縣政府表彰為先進(jìn)單位,拿到了政府表彰的三個(gè)大獎(jiǎng)(固定資產(chǎn)投資、招商引資、爭(zhēng)取政策性資金),這充分說(shuō)明了過(guò)去一年谷城交通運(yùn)輸工作的地位和作用,充分說(shuō)明了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們工作的支持和信任,更為我們做好20xx年交通運(yùn)輸工作增加了信心和力量!提振了精神和士氣。在此,我代表局黨委向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)各界和系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝!
二、認(rèn)清形勢(shì),科學(xué)研判交通運(yùn)輸工作發(fā)展態(tài)勢(shì)。
20xx年,是“”規(guī)劃落實(shí)的關(guān)鍵年,也是國(guó)家改革發(fā)展的紅利年,xx屆三中全會(huì)將不斷為人民提供更多的改革驚喜和紅利;湖北省“兩會(huì)”發(fā)出了努力把湖北建設(shè)成為中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、爭(zhēng)取在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式上走在全國(guó)前列的“建設(shè)支點(diǎn)、走在前列”的號(hào)召,提出了加大“兩圈兩帶”的戰(zhàn)略發(fā)展思路;市“兩會(huì)”提出要從襄陽(yáng)肩負(fù)的特殊歷史使命和重大政治責(zé)任的戰(zhàn)略高度出發(fā),加快“兩個(gè)中心、四個(gè)襄陽(yáng)”建設(shè)的戰(zhàn)略決策及相關(guān)部署,支持河谷組群發(fā)展和谷城躋身全省縣域經(jīng)濟(jì)20強(qiáng);縣委全會(huì)提出改革創(chuàng)新、實(shí)干興縣,奮力將谷城建設(shè)成全省工業(yè)強(qiáng)縣和市域副中心城市。而實(shí)現(xiàn)這些奮斗目標(biāo),首當(dāng)基礎(chǔ)先行,因此要求我們認(rèn)清形勢(shì),把握要求,明確任務(wù),加快完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),努力實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)型發(fā)展。
首先,要充分認(rèn)識(shí)到谷城交通正處在大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期?!按蚶伟l(fā)展大底盤、建設(shè)祖國(guó)立交橋”作為省級(jí)層面的重大戰(zhàn)略,目前已作為頂層設(shè)計(jì)被交通運(yùn)輸部采納,成為統(tǒng)領(lǐng)新時(shí)期湖北交通發(fā)展的旗幟和綱領(lǐng);省委提出了“兩圈兩帶”建設(shè),谷城是鄂西生態(tài)旅游經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分和支撐漢江經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)。省政府出臺(tái)了《城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見(jiàn)》和《農(nóng)村危橋改造及安保工程建設(shè)方案》,為厘清責(zé)任、推進(jìn)項(xiàng)目提供了政策依據(jù),將有利于交通項(xiàng)目快速推進(jìn);市委提出的將河谷組群建設(shè)成為市域副中心城市,將促使更多的交通項(xiàng)目向兩地傾斜;特別是縣領(lǐng)導(dǎo)多次到交通調(diào)研,親自到市局敲定20xx年重點(diǎn)項(xiàng)目,并在三級(jí)干部會(huì)上就交通提出了具體政策支持,加之,經(jīng)過(guò)交通部門的艱苦努力,谷城“”所有項(xiàng)目前期工作即將完成。所有這些,都為谷城交通加速發(fā)展提供了強(qiáng)力支撐。
基于上述情況,我個(gè)人認(rèn)為,目前在簡(jiǎn)政放權(quán)、部門轉(zhuǎn)型發(fā)展中,谷城交通的地位沒(méi)有削弱,反而加強(qiáng),主要表現(xiàn)在四個(gè)沒(méi)有變:一是交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)的戰(zhàn)略地位沒(méi)有變;二是縣委、縣政府全面推進(jìn)美麗鄉(xiāng)村建設(shè),優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施的方針政策沒(méi)有變;三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善投資環(huán)境,對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的高度重視和大力支持沒(méi)有變;四是隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾收入不斷增長(zhǎng),全社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸需求趨勢(shì)沒(méi)有變。這就要求我們搶抓當(dāng)前交通發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇,搶前一步,率先發(fā)展,努力為谷城經(jīng)濟(jì)躋身全省20強(qiáng)打牢發(fā)展大底盤。
其次,要充分認(rèn)識(shí)到谷城交通正處在前所未有的重點(diǎn)攻堅(jiān)期。受國(guó)家宏觀調(diào)控政策、政府融資平臺(tái)清理、政府還貸二級(jí)公路撤站等因素影響,交通債務(wù)負(fù)擔(dān)十分沉重,舊的融資平臺(tái)打破,新的投資平臺(tái)尚未建立,加之政府財(cái)力投入有限,使得公路建設(shè)資金籌措難、銀行貸款落實(shí)難、地方資金配套難。2013年我們艱難挺過(guò),2014年將更加困難,按照計(jì)劃要完成4.02億元投資,扣除上級(jí)補(bǔ)助1.41億元,需融資配套2.61億元,并涉及大量的土地征遷問(wèn)題。同時(shí),隨著交通建設(shè)和行業(yè)改革向縱深推進(jìn),前期工作、安全生產(chǎn)、綜治維穩(wěn)壓力增大。這些困難考驗(yàn),要求我們勇于改革攻堅(jiān),破解發(fā)展難題。
第三,要充分認(rèn)識(shí)到谷城交通正處在時(shí)不我待的發(fā)展轉(zhuǎn)型期。與全面建成小康社會(huì)要求相比,谷城交通運(yùn)輸總量不足、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、品質(zhì)不高、城鄉(xiāng)發(fā)展不均等矛盾突出;現(xiàn)代物流發(fā)展滯后,信息化、智能化引領(lǐng)作用不強(qiáng),高層次復(fù)合型人才缺乏,綜合運(yùn)輸體系建設(shè)任重道遠(yuǎn);行業(yè)管理和依法行政能力亟待加強(qiáng),節(jié)能環(huán)保技術(shù)推廣不足,新能源推廣不夠,服務(wù)水平有待提高等。因此,我們必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,突出質(zhì)量效益,依靠技術(shù)進(jìn)步、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、人才素質(zhì)提升,加快交通運(yùn)輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型,努力建設(shè)品優(yōu)高效、群眾滿意的交通運(yùn)輸體系。
綜上所述,新一輪的交通運(yùn)輸發(fā)展,困難和希望同在,機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存,既不能因成績(jī)而自滿,更不能因困難而卻步。我們要聽(tīng)從縣委縣政府號(hào)召,繼續(xù)負(fù)重前行,策馬揚(yáng)鞭,竭力在谷城大發(fā)展的舞臺(tái)上書寫新的篇章。
20xx年,谷城交通運(yùn)輸工作總體思路是:以黨的xx屆三中全會(huì)精神和中央農(nóng)村工作會(huì)議精神為指導(dǎo),深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,高舉實(shí)干興業(yè)、轉(zhuǎn)型發(fā)展大旗,解放思想,深化改革,強(qiáng)化管理,提升服務(wù),努力實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸工作快發(fā)展、惠民生、保穩(wěn)定、促和諧的目標(biāo),努力為谷城建設(shè)市域副中心城市奮勇先行。
圍繞總體思路,我們的主要目標(biāo)為:完成交通固定資產(chǎn)投入2.5億元、爭(zhēng)取政策性資金1.5億元、招商引資8000萬(wàn)元,與20xx年目標(biāo)適度增長(zhǎng),努力實(shí)現(xiàn)公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量較上年增長(zhǎng)10%以上。行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范,交通服務(wù)不斷完善,改革創(chuàng)新穩(wěn)步推進(jìn),科技支撐能力增強(qiáng),安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn),行業(yè)形象得到提升。
20xx年我們計(jì)劃實(shí)施十二項(xiàng)重點(diǎn)工程:
一是確保上半年完成316國(guó)道開(kāi)發(fā)區(qū)段一級(jí)路改擴(kuò)建6.6公里路基路面建設(shè)剎尾工程。
二是確保6月底前完成南河三橋及3.84公里接線工程,實(shí)現(xiàn)竣工通車。
三是通過(guò)招商引資,完成北河三環(huán)大橋主體建設(shè)工程。
四是計(jì)劃完成谷水路10.09公里路基、5公里路面(含新店橋至水星臺(tái)2公里擴(kuò)寬工程)建設(shè)工程。
五是完成303省道茨河段4.8公里一級(jí)路續(xù)建工程。
六是計(jì)劃完成303省道南川到格壘嘴18公里路基建設(shè),格壘嘴至廟灘方向5公里路面建設(shè)。
七是計(jì)劃完成盛康至小溝7公里二級(jí)路建設(shè)、10公里路面改善工程。
八是計(jì)劃完成盛康至南河5公里二級(jí)路建設(shè),開(kāi)工建設(shè)九里坪大橋。
九是計(jì)劃石花至五山12公里二級(jí)路建設(shè)工程。
十是完成100公里農(nóng)村水泥路、150公里安保和官坊、張莊、三岔危橋重建、小溝橋新建等4個(gè)橋梁建設(shè)工程。
十一是完成北辰汽車客運(yùn)站候車大廳主體工程。
十二是啟動(dòng)谷城臨港物流園建設(shè)工程。
實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),我們的總體要求可以概括為16個(gè)字:解放思想,改革創(chuàng)新,聚力推進(jìn),不攤大餅。
1、為什么要解放思想?農(nóng)村有句俗話,莊稼活不用學(xué),人家咋做我咋做。我感到交通人也有這種思想,不少人沉迷在過(guò)去,躺在成績(jī)中,不思進(jìn)取。艾書記、龍縣長(zhǎng)到交通調(diào)研時(shí)都提到要解放思想,這說(shuō)明交通人在思想解放上做的還不夠,還不徹底。今后在解放思想上做到“五破五立”:一是破除安于現(xiàn)狀、小成即滿的思想,樹(shù)立爭(zhēng)創(chuàng)一流意識(shí),以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的緊迫感,努力在搶前爭(zhēng)先中推進(jìn)交通新發(fā)展;二是破除消極悲觀、妄自菲薄的情緒,樹(shù)立自強(qiáng)不息的奮斗意識(shí),面對(duì)困難和問(wèn)題不懈怠、不畏懼,努力在奮力拼搏中開(kāi)拓新局面;三是破除因循守舊、墨守成規(guī)的思維,樹(shù)立敢想敢干的創(chuàng)新意識(shí),要“跳出交通看交通,跳出交通辦交通”,努力在轉(zhuǎn)型發(fā)展中聚積新能量;四是破除怕?lián)?zé)任、怕冒風(fēng)險(xiǎn)的心態(tài),樹(shù)立勇于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任意識(shí),由“有多少錢辦多少事”向“有多少事找多少錢”轉(zhuǎn)變,努力在實(shí)干擔(dān)責(zé)中求得新作為;五是破除本位主義、部門利益至上的觀念,牢固樹(shù)立服務(wù)中心的大局意識(shí),不求所有、但求所在,不求所有,但求所用。通過(guò)解放思想,獲得黃金萬(wàn)兩,努力在全面布局中搶得新機(jī)遇。
2、怎么實(shí)現(xiàn)改革創(chuàng)新?就是要認(rèn)真學(xué)習(xí)三中全會(huì)精神和中央農(nóng)村工作會(huì)議精神,深刻理解市場(chǎng)在資源配置中的決定作用的論斷,認(rèn)真分析當(dāng)前交通工作面臨的形勢(shì)和困難,既要積極應(yīng)對(duì)又要科學(xué)謀劃,把問(wèn)題和困難考慮更充分一點(diǎn)再長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)。所謂積極應(yīng)對(duì),就是要探索困境中如何尋求突破、尋求生路、尋求發(fā)展的具體措施。我將在今年主要措施中闡述。
3、如何做到聚力推進(jìn)?一是要緊緊依靠縣委、縣政府,有事多匯報(bào)、早匯報(bào)、勤匯報(bào),有喜報(bào)喜,有憂報(bào)憂,依靠政府協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中的問(wèn)題,行業(yè)管理上的問(wèn)題,執(zhí)法監(jiān)督上的問(wèn)題;二是要主動(dòng)與上級(jí)業(yè)務(wù)部門的溝通與銜接,加大項(xiàng)目爭(zhēng)取力度,切實(shí)做到項(xiàng)目不立項(xiàng)不松手、不審批不撒手、不落地不放手、不竣工不丟手,確保資金早日到位,工程提前服役;三是加強(qiáng)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的溝通與協(xié)調(diào),加強(qiáng)與縣直相關(guān)部門的聯(lián)系與合作,積極爭(zhēng)取社會(huì)各界和廣大群眾的關(guān)心與支持,努力形成全方位調(diào)動(dòng)、多方參與交通發(fā)展“大家唱”的良好局面。也就是說(shuō)不“唱獨(dú)角戲”、不“跳獨(dú)角舞”,演好大合唱。交通連接你我他,辦好交通靠大家,成績(jī)集體取得,成果大家共享。
4、怎么實(shí)現(xiàn)不攤大餅?攤大餅是中國(guó)城市化建設(shè)特有的現(xiàn)象,有好處,現(xiàn)在看來(lái)批評(píng)這種形式的也很多。交通也存在著這種情況,有些路一擴(kuò)再擴(kuò),線路一改再改,有些站一轉(zhuǎn)再轉(zhuǎn),有些路作用發(fā)揮不明顯,浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重?!啊蔽覀儬?zhēng)取了很多交通項(xiàng)目,擠進(jìn)“籠子”是對(duì)的,但怎么修、什么時(shí)間修要計(jì)劃好,有些路(盛趙)不需要級(jí)別那么高,就做工作降一降;有些路(茨棋)現(xiàn)在不需要修,就在計(jì)劃安排時(shí)放一放;有些路(316國(guó)道)是今后發(fā)展的重點(diǎn),就適當(dāng)提高一些標(biāo)準(zhǔn),要站在全縣的高度、紅河谷組群發(fā)展的高度看問(wèn)題,把好脈,把有限的資金用在刀刃上,謀劃建設(shè)好谷城交通發(fā)展的縱橫線,提升谷城交通整體通行能力和服務(wù)水平。今年,雖然我們列出了12項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)工程,但要針對(duì)形勢(shì)發(fā)展和資金保障情況,實(shí)事求是地安排今年的建設(shè)任務(wù),上面有計(jì)劃的就安排,政府有配套的就啟動(dòng),地方征遷完成了就上馬。資金有保障、建設(shè)方式可靠的就上,沒(méi)有就先放一放。不能上條件不成熟的建設(shè)項(xiàng)目,不能因?yàn)樯洗箜?xiàng)目再欠新債。
圍繞上述目標(biāo)任務(wù)和工作要求,我想20xx年交通運(yùn)輸工作要從六個(gè)方面著手:
(一)在融資平臺(tái)建設(shè)上突破。收費(fèi)站撤銷后,靠貸款修路、收費(fèi)還貸的融資方式一去不復(fù)返。資金籌集是當(dāng)前最為緊迫的任務(wù),必須要?jiǎng)?chuàng)新融資工作思路,拓寬資金來(lái)源渠道,提高資金使用效益。經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)學(xué)長(zhǎng)興,近學(xué)河口,去年底,局黨委就構(gòu)建全縣交通融資平臺(tái)進(jìn)行了研究,方案已報(bào)縣政府正在走程序,進(jìn)入審核階段。開(kāi)年要組建專班,落實(shí)場(chǎng)地,抓緊時(shí)間,爭(zhēng)取早日取得政府批復(fù),迅速辦理各種手續(xù),整合交通現(xiàn)有資源,及早投入使用,充分發(fā)揮谷城交投融資功能,合法轉(zhuǎn)移交通負(fù)擔(dān)的債務(wù)。
(二)在項(xiàng)目建設(shè)方式上創(chuàng)新。除了將城區(qū)道路交通項(xiàng)目積極擠進(jìn)城建項(xiàng)目、通過(guò)城投融資加快建設(shè)外,要針對(duì)政府資金配套能力不足的現(xiàn)狀,借鑒三橋、河谷大橋建設(shè)模式,充分挖掘項(xiàng)目潛能,通過(guò)以地?fù)Q路,以地?fù)Q橋的方式爭(zhēng)取社會(huì)資金投入交通建設(shè)(303、二級(jí)路);同時(shí)對(duì)經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目,要通過(guò)市場(chǎng)手段以站換站或通過(guò)招商引資以bot方式建設(shè)(整合),或者經(jīng)過(guò)政府允許將經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)與公益性資產(chǎn)打包進(jìn)行(臨港物流園),爭(zhēng)取早日建成。
(三)在綜合管理方式上加強(qiáng)。一是要加強(qiáng)項(xiàng)目管理。將項(xiàng)目工作列入各項(xiàng)工作的重中之重,充分調(diào)動(dòng)方方面面的積極性,做到規(guī)劃一批項(xiàng)目謀長(zhǎng)遠(yuǎn),建設(shè)一批項(xiàng)目促發(fā)展,儲(chǔ)備一批項(xiàng)目攢后勁,確保項(xiàng)目工作的持續(xù)開(kāi)展;加快項(xiàng)目前期工作進(jìn)度,繼續(xù)實(shí)行“五個(gè)一”工作機(jī)制,全程緊盯,跟蹤推進(jìn),確保上半年完成所有項(xiàng)目前期工作;要狠抓工程質(zhì)量管理,強(qiáng)化對(duì)施工、監(jiān)理等從業(yè)單位的資質(zhì)、信譽(yù)與合同管理,嚴(yán)格工程質(zhì)量監(jiān)督檢查,確保工程合格率達(dá)到100%。
二是要加強(qiáng)資金管理。嚴(yán)格按程序辦事,一事由一個(gè)部門辦理,真正把厲行節(jié)約落實(shí)到建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理各環(huán)節(jié);加強(qiáng)“三公經(jīng)費(fèi)”管理,嚴(yán)控經(jīng)費(fèi)支出,對(duì)單位經(jīng)費(fèi)開(kāi)支實(shí)行良性干預(yù)。機(jī)關(guān)來(lái)客一律在廉政食堂就餐,公車消費(fèi)實(shí)行油量掛鉤,堵塞各種跑冒漏洞,節(jié)假日必須依規(guī)停放;健全資金監(jiān)管和內(nèi)控制度,嚴(yán)格??顚S?,強(qiáng)化項(xiàng)目審計(jì),切實(shí)把有限的資金用在交通發(fā)展、民生改善上。
三是要加強(qiáng)安全管理。切實(shí)樹(shù)立安全第一的理念,落實(shí)“一崗雙責(zé)”,以道路水路客運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、城鄉(xiāng)公共交通、重大工程施工現(xiàn)場(chǎng)為重點(diǎn),大力開(kāi)展“平安交通”創(chuàng)建;完善水上安全監(jiān)管機(jī)制,深入開(kāi)展交通安全隱患排查治理,強(qiáng)化“兩客一?!避囕v、“四客一?!贝暗陌踩O(jiān)管,深化“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng);要加強(qiáng)治超長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè),建立貨運(yùn)源頭裝載監(jiān)管制度,規(guī)范流動(dòng)治超,保持超限超載治理高壓態(tài)勢(shì);繼續(xù)加強(qiáng)應(yīng)急管理,完善應(yīng)急預(yù)案,開(kāi)展交通事故、自然災(zāi)害等應(yīng)急演練,提高行業(yè)安全應(yīng)急保障水平;要以建設(shè)美麗鄉(xiāng)村為目標(biāo),切實(shí)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理,繼續(xù)實(shí)施安保工程,加強(qiáng)對(duì)臨水、臨崖、急彎陡坡路段和橋梁、涵洞、交通在建工程、養(yǎng)護(hù)施工工程的檢查、監(jiān)督管理,及時(shí)完善道路警示標(biāo)志標(biāo)牌,確保道路行車安全。
四是要加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管。全面推進(jìn)執(zhí)法管理規(guī)范化建設(shè),完善執(zhí)法評(píng)議考核機(jī)制,扎實(shí)推進(jìn)“六五”普法工作,努力提升文明執(zhí)法水平;全面加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)整治,以長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游客運(yùn)、貨運(yùn)物流、汽修駕培等為重點(diǎn),深入開(kāi)展規(guī)范化達(dá)標(biāo)活動(dòng);全面加強(qiáng)海事管理,扎實(shí)做好船舶檢驗(yàn)、船員教育和庫(kù)區(qū)、渡口監(jiān)管工作,堅(jiān)決打擊違法、違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為;推行出租車誠(chéng)信檔案建設(shè),加強(qiáng)質(zhì)量信譽(yù)考核,嚴(yán)格經(jīng)營(yíng)資格管理,探索建立城區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)效治理機(jī)制,解決城區(qū)客運(yùn)矛盾糾紛問(wèn)題;全面強(qiáng)化企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理,完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu),整合交通資產(chǎn)資源,逐步解決站企兩張皮的問(wèn)題,尋求更大的發(fā)展空間;完善和增開(kāi)城區(qū)公交線路,大力推進(jìn)清潔能源、混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車等新型公交車推廣應(yīng)用,大力推行公交電子支付卡,積極引導(dǎo)公眾低碳交通、綠色出行;積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),積極探索農(nóng)村物流發(fā)展模式,全面提升綜合物流服務(wù)水平。
(四)在考核獎(jiǎng)懲方式上改進(jìn)。一是大力推進(jìn)目標(biāo)責(zé)任考核長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè),加大重大決策和重要事項(xiàng)的督查督辦,督促各級(jí)班子成員沉下身子抓工作,親臨一線解難題,勇于負(fù)責(zé),敢于碰硬,善于破題;二是健全干部“三考合一”制度,完善公開(kāi)選拔、競(jìng)爭(zhēng)上崗制度,加大干部交流、輪崗力度,為想干事、能干事的人提供施展才華的舞臺(tái),讓能夠勝任的干部擔(dān)當(dāng)重任,不愿干不會(huì)干、不聽(tīng)話老出事、群眾有意見(jiàn)的干部讓位,形成良性的干部交流,激發(fā)隊(duì)伍的活力。三是大力開(kāi)展“技術(shù)比武”、“崗位練兵”等競(jìng)賽活動(dòng),努力建設(shè)一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)好的人才隊(duì)伍。
(五)在黨風(fēng)廉政建設(shè)上從嚴(yán)。嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,加大反腐倡廉宣傳教育力度,全面推進(jìn)廉政風(fēng)險(xiǎn)防控,深入開(kāi)展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題專項(xiàng)治理,鞏固治理公路“三亂”成果,嚴(yán)肅查處違法違紀(jì)行為。同時(shí),做好社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作,認(rèn)真處理群眾投訴和來(lái)信來(lái)訪,主動(dòng)深入到基層和群眾中間,用愛(ài)心、熱心和耐心努力把問(wèn)題化解在基層,把矛盾消除在萌芽狀態(tài)。
(六)在局地共建上探索。交通連接你我他,辦好交通靠大家。要充分調(diào)動(dòng)或激發(fā)地方政府參與交通建設(shè)的積極性。今年要探索建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)考核結(jié)果與當(dāng)?shù)卣分行?、水泥路建設(shè)掛鉤的聯(lián)動(dòng)機(jī)制,讓更多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)同志和村干部更加重視農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù);要積極投身美麗鄉(xiāng)村建設(shè),在全縣選擇1—2條循環(huán)公路作為路站運(yùn)一體化和綠安舒一條龍建設(shè)試點(diǎn),以鄉(xiāng)村為主,交通補(bǔ)助,為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)添磚加瓦;要根據(jù)一二級(jí)路所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)征遷進(jìn)展情況,合理安排項(xiàng)目,對(duì)屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)城建項(xiàng)目需要擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模的,允許鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行建設(shè),待驗(yàn)收合格后兌現(xiàn)交通補(bǔ)助資金;對(duì)征遷進(jìn)度快、配套資金落實(shí)的,率先啟動(dòng)路橋建設(shè),讓相關(guān)鄉(xiāng)村早受益。總之,項(xiàng)目爭(zhēng)取已經(jīng)到位,誰(shuí)主動(dòng)誰(shuí)積極,就支持誰(shuí)支援誰(shuí),絕不讓有功之臣受過(guò)。
同志們,今年的目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)明確,讓我們?cè)诳h委、縣政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,解放思想,改革創(chuàng)新,腳踏實(shí)地,攻堅(jiān)克難,全力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展,努力為谷城建設(shè)市域副中心城市做出新的貢獻(xiàn)。
全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議講話稿篇九
交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系。下面就是本站小編給大家整理的交通運(yùn)輸工作會(huì)議講話講話,僅供參考。
同志們:
“百業(yè)改革,駿馬奔騰復(fù)興夢(mèng);九州開(kāi)放,神龍崛起壯志酬”,我們送走了癸巳豬年,迎來(lái)了甲午豬年。《說(shuō)文解字》中說(shuō):“馬,怒也,武也。”怒有健壯、神駿之意,武有勇猛、剛健之說(shuō)?;厥?0xx年,我們感到時(shí)間就像銀蛇行走,轉(zhuǎn)瞬即逝。展望20xx年,我們更需發(fā)揚(yáng)龍馬精神,大干一場(chǎng)。今天,縣政府專題召開(kāi)2014年全縣交通運(yùn)輸工作會(huì)議,其主要任務(wù)是:傳達(dá)貫徹全縣三級(jí)干部會(huì)和省市交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神,獎(jiǎng)先表模;科學(xué)總結(jié)2013年交通運(yùn)輸工作,安排部署2014年交通運(yùn)輸工作;動(dòng)員全縣人民及交通職工腳踏實(shí)地、搶抓機(jī)遇、突破瓶頸、克難攻堅(jiān),努力為“谷城躋身全省縣域經(jīng)濟(jì)20強(qiáng)”當(dāng)好先行。根據(jù)會(huì)議安排,我講三點(diǎn)意見(jiàn)。一會(huì)兒,馮縣長(zhǎng)、辛縣長(zhǎng)還要做重要指示,請(qǐng)大家按兩位縣長(zhǎng)講的抓好落實(shí):
20xx年,可以說(shuō)是谷城交通運(yùn)輸發(fā)展艱難前行、逆勢(shì)拼搏的一年。在國(guó)家宏觀調(diào)控趨緊、人力物力成本不斷上行、政策紅線不斷規(guī)范的情況下,全局上下堅(jiān)持以精神為指導(dǎo),積極響應(yīng)縣委、縣政府“擴(kuò)規(guī)升級(jí)、提速增效、爭(zhēng)進(jìn)全省20強(qiáng)”的號(hào)召,以“秉承腳踏實(shí)地,崇尚勇于擔(dān)當(dāng),加快工程前期,服務(wù)新城新區(qū)”為工作要求,負(fù)重前行,實(shí)干立辦,全面推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè),圓滿完成了全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)??梢愿爬槠邆€(gè)方面:
1、務(wù)實(shí)重干,建設(shè)工程扎實(shí)推進(jìn)。20xx年,我們圍繞全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局、政府承諾的十件實(shí)事和人民群眾便捷出行的要求,充分調(diào)動(dòng)和整合現(xiàn)有資源,實(shí)行“一個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)路線圖、一名領(lǐng)導(dǎo)、一套人馬、一抓到底”的項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制,積極爭(zhēng)取地方政府和相關(guān)部門支持,努力化解矛盾困難,使建設(shè)工程快速推進(jìn),受到好評(píng)。
一是316國(guó)道改建快速推進(jìn)。20xx年,我們將316國(guó)道開(kāi)發(fā)區(qū)段改擴(kuò)建工程作為交通“1號(hào)”工程,主動(dòng)克服征遷籌資難題,充分發(fā)揚(yáng)“五加二、白加黑”的拼搏精神,鼓足干勁,連續(xù)奮戰(zhàn),工程進(jìn)度不斷刷新。共完成半幅涵洞鋪設(shè)12道870米,完成路基工程4.9公里、主油層鋪筑2.4公里,完成團(tuán)湖橋北半幅水穩(wěn)鋪筑,完成橋南路基開(kāi)挖填筑,完成投資2560萬(wàn)元。
二是南河三橋建設(shè)順利進(jìn)行。三橋自動(dòng)工以來(lái),克服諸多矛盾,確保建設(shè)按時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn),完成了114根樁基、100個(gè)橋臺(tái)、50個(gè)蓋橋、50個(gè)系梁建設(shè),240米防撞墻建設(shè),預(yù)制梁板177片、架設(shè)149片,完成貨幣工程量6000萬(wàn)元。全長(zhǎng)3.84公里橋南接線工程動(dòng)工,新改線段路基土石方工程完成,老路加寬段征遷結(jié)束,路基擴(kuò)寬工程建設(shè)啟動(dòng)。
三是303省道茨河段正式復(fù)工。累計(jì)開(kāi)挖土石方12.1萬(wàn)方、軟基1920方,回填砂礫石16.5萬(wàn)方,完成了回龍河橋主體。7道涵洞建設(shè),砌筑擋墻450方,開(kāi)挖邊溝1250米,完成單幅路基7.2公里、鋪筑面層1.2公里,完成貨幣工程量1900萬(wàn)元。
四是谷城物流園全面實(shí)施。谷城物流園項(xiàng)目與再生資源交易中心合并進(jìn)行,完成了一期6棟倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房,2棟信息中心在建,8棟鋼構(gòu)庫(kù)房主體。經(jīng)過(guò)不懈努力,項(xiàng)目得到上級(jí)追加認(rèn)可。
五是北辰汽車客運(yùn)站加力運(yùn)行。選址確定后,迅速完成了《工可》及專題修編,項(xiàng)目初審、終審?fù)ㄟ^(guò),取得了《工可》批復(fù),初設(shè)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò);項(xiàng)目用地征遷工作結(jié)束,土地清表和圍墻騰地完成,主體工程即將動(dòng)工。
六是縣鄉(xiāng)公路改造全部結(jié)束。完成了谷粟路盛康段15公里二級(jí)路改擴(kuò)建工程、7.2公里大倒路改建。當(dāng)鋪橋拆除新建便道投入使用,樁基施工結(jié)束,梁板預(yù)制成型;班河橋、張莊橋、官坊橋計(jì)劃爭(zhēng)取到位,正積極協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)啟動(dòng)建設(shè);完成了166公里通村水泥路建設(shè)、126萬(wàn)元農(nóng)村公路安保和21座危橋加固,實(shí)現(xiàn)了1500公里農(nóng)村公路專人列養(yǎng);結(jié)合“三萬(wàn)”活動(dòng),狠抓了農(nóng)村公路養(yǎng)管,全力服務(wù)于美麗鄉(xiāng)村建設(shè)。
2、拼搶機(jī)遇,項(xiàng)目前期爭(zhēng)取工作碩果累累。搶抓“規(guī)劃”中期調(diào)整的機(jī)遇,共爭(zhēng)取一級(jí)路建設(shè)70.5公里,總投資14.98億元,其中:“中期調(diào)整”新增58公里,增幅居全省前三;爭(zhēng)取二級(jí)路建設(shè)107.3公里,總投資10.86億元。同時(shí),搶抓國(guó)家干線公路提級(jí)升等機(jī)遇,使6條公路擠進(jìn)了國(guó)省干線公路大動(dòng)脈,增幅增速居全省全市前列。其中:新增241國(guó)道,加上現(xiàn)有316國(guó)道,使我縣境內(nèi)國(guó)道達(dá)到兩條,里程由49.6公里增加到120公里;新增251、275、316、368、467五條省道,里程由98.8公里增加到338公里。此外,圍繞項(xiàng)目落地,主動(dòng)墊資抓好前期工作,“”交通項(xiàng)目前期工作基本結(jié)束。
——總投資10.86億元的107公里二級(jí)路改造項(xiàng)目谷趙路、盛五路、茨棋路《工可》評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)并取得批復(fù)、初設(shè)完成。特別是盛趙路利用省“兩會(huì)”間隙,通過(guò)向上匯報(bào)爭(zhēng)取,省廳同意在投資不變的情況下,小溝以上路段按原線路改擴(kuò)建,減輕了政府籌資壓力,有望早日建成。
——總投資約4.6億元的303省道茨河至格壘嘴段一級(jí)路建設(shè)《初設(shè)》完成,南川至格壘嘴段施工圖設(shè)計(jì)啟動(dòng)。
——總投資2.2億元的316國(guó)道開(kāi)發(fā)區(qū)10.4公里改擴(kuò)建工程《工可》評(píng)審?fù)ㄟ^(guò),已報(bào)省發(fā)改委待批,初設(shè)評(píng)審?fù)瓿伞?/p>
——總投資2億元的谷水路一級(jí)路改擴(kuò)建和谷城火車站至316國(guó)道連接線工程前期工作啟動(dòng),北河三環(huán)大橋立項(xiàng)完成,各項(xiàng)專題正在抓緊進(jìn)行。
——總投資3億元的襄陽(yáng)港區(qū)谷城綜合碼頭《方案設(shè)計(jì)》確定,《工可》報(bào)告定稿,各個(gè)專題正在抓緊評(píng)審。
3、勇于擔(dān)當(dāng),河谷組群取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。圍繞紅河谷組群發(fā)展和建設(shè)市域副中心城市的要求,作為河谷組群的首個(gè)項(xiàng)目—河谷公交于20xx年4月18日正式開(kāi)通,受到社會(huì)熱評(píng);作為河谷組群標(biāo)志性工程—漢江大橋,經(jīng)過(guò)艱苦努力,《工可》取得了省發(fā)改委批復(fù),全長(zhǎng)11.7公里,總投資11.4億元,元月26日舉行了開(kāi)工儀式,bt模式由中交四局承建;作為河谷組群的重點(diǎn)工程-谷竹高速谷城段進(jìn)展最快,有望在“十一”通車;老谷高速項(xiàng)目部順利入駐,征遷正在進(jìn)行,鮑家洲漢江特大橋樁基動(dòng)工建設(shè)。
4、科學(xué)調(diào)度,交通經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行。全年完成固定資產(chǎn)投資3.18億元,占年任務(wù)2.5億元的127%;完成爭(zhēng)取政策性資金1.58億元,占年任務(wù)1.5億元的105.3%;完成招商引資1.01億元,占年任務(wù)7500萬(wàn)元的108%;完成客運(yùn)量4205萬(wàn)人次、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量16.8億人公里,分別與去年同比增長(zhǎng)15%、27%;完成貨運(yùn)量3536萬(wàn)噸,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量36.9億噸公里,分別與去年同比增長(zhǎng)28%、30%;完成港口起運(yùn)量8.14萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)4%,完成港口貨物周轉(zhuǎn)量950萬(wàn)噸公里,同比增長(zhǎng)5.2%。同時(shí),黨代會(huì)、人代會(huì)、政協(xié)提議案辦理工作全部辦結(jié),辦理率、見(jiàn)面率、滿意率達(dá)到三個(gè)100%。
5、標(biāo)本兼治,行業(yè)形象不斷提升。認(rèn)真開(kāi)展了“三查一促”活動(dòng),解決了車站通道問(wèn)題,查出的隱患全部整改到位,扎實(shí)推進(jìn)了安全生產(chǎn)常態(tài)化治理和運(yùn)輸企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),健全了水上交通安全管理機(jī)制,認(rèn)真開(kāi)展了“兩客一?!睂m?xiàng)治理和“打非除違”專項(xiàng)工作,始終對(duì)安全生產(chǎn)保持高壓態(tài)勢(shì);加強(qiáng)了執(zhí)法隊(duì)伍整肅力度,完成了行政許可審批事項(xiàng)的清理登記和流程再造;堅(jiān)持了城區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)治理,加大了對(duì)非法營(yíng)運(yùn)打擊和城區(qū)超限超載車輛治理,交通環(huán)境實(shí)現(xiàn)由亂到治逐步好轉(zhuǎn);完成了出租車三輪延包和趙灣車隊(duì)移交,增開(kāi)凱迪通勤車輛,不斷提升服務(wù)水平;列養(yǎng)公路圍繞“暢安舒美”,實(shí)行精細(xì)化養(yǎng)護(hù)、規(guī)范化管理,加大了養(yǎng)護(hù)站房改造,強(qiáng)化了超限超載車輛治理和危橋險(xiǎn)段安全監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)了行車安全。農(nóng)村公路圍繞“三萬(wàn)”活動(dòng),強(qiáng)化了管養(yǎng),改善了道路通行環(huán)境。
6、突出特色,推動(dòng)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展。以“假若我是乘客”活動(dòng)為抓手,認(rèn)真開(kāi)展“六個(gè)一”活動(dòng),通過(guò)換位思考,解決了一些問(wèn)題;以“學(xué)創(chuàng)”活動(dòng)為主題,制定落實(shí)了重大項(xiàng)目、重大決策路線圖,舉辦了“交通杯”書畫攝影作品展,認(rèn)真執(zhí)行了對(duì)標(biāo)管理,鞏固了交通發(fā)展成果;以“五個(gè)基本”建設(shè)為重點(diǎn),對(duì)二級(jí)單位進(jìn)行了考察考核,狠抓了城鄉(xiāng)互聯(lián)共建,扎實(shí)推進(jìn)基層組織建設(shè);以遵守各級(jí)規(guī)定為紅線,強(qiáng)化了“三公”經(jīng)費(fèi)監(jiān)管,開(kāi)展了事業(yè)單位分類核查工作和“五城同創(chuàng)”、“道德講堂”、機(jī)關(guān)夜?;顒?dòng),系統(tǒng)共榮獲1家省級(jí)、2家市級(jí)、6家縣級(jí)文明單位。
7、正本清源,筑牢交通反腐倡廉堤壩。針對(duì)交通運(yùn)輸工作任務(wù)繁重、高危性、易發(fā)易反彈的特點(diǎn),堅(jiān)持以廉政交通建設(shè)為抓手,始終把落實(shí)《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制》放在重要位置,扎實(shí)開(kāi)展反腐倡廉教育,落實(shí)了廉政承諾制度,開(kāi)展了家庭助廉活動(dòng);突出抓好工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)m?xiàng)治理,始終保持反腐高壓態(tài)勢(shì),全年查處違紀(jì)案件3件,處理政務(wù)熱線、行風(fēng)信箱等投訴舉報(bào)25起,全部按要求辦結(jié);圍繞“轉(zhuǎn)、強(qiáng)、促”,深入開(kāi)展了“行風(fēng)評(píng)議回頭看”和“中層梗阻”治理專項(xiàng)行動(dòng)和文明執(zhí)法站所創(chuàng)建活動(dòng),我局被縣政府授予創(chuàng)建工作先進(jìn)單位,蒼峪超限站被市政府授予文明站所,港航所被縣政府授予文明站所,公路局、鄉(xiāng)道所代表交通在機(jī)關(guān)評(píng)科室中分別取得第8名、第23名好成績(jī)。
一年來(lái),綜治、武裝、工會(huì)、共青團(tuán)、女工、老干部等工作均出色完成上級(jí)交給的任務(wù),共同構(gòu)筑了交通工作整體上水平上臺(tái)階的局面。
回顧20xx年工作,也出現(xiàn)了一些問(wèn)題和雜音,給交通工作帶來(lái)了負(fù)面影響,造成了階段性工作的被動(dòng),個(gè)別問(wèn)題性質(zhì)相當(dāng)嚴(yán)重,影響了全年,影響了整體,必須嚴(yán)肅對(duì)待,引以為戒。但是瑕不掩瑜、大醇小疵,在縣委縣政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,在局黨委的團(tuán)結(jié)拼搏、合力攻堅(jiān)下,在全系統(tǒng)干部職工永不放棄、執(zhí)著進(jìn)取下,在社會(huì)各界大力支持、無(wú)私支援下,交通運(yùn)輸工作取得了顯著成績(jī),受到了上級(jí)充分肯定。我局被縣委、縣政府表彰為先進(jìn)單位,拿到了政府表彰的三個(gè)大獎(jiǎng)(固定資產(chǎn)投資、招商引資、爭(zhēng)取政策性資金),這充分說(shuō)明了過(guò)去一年谷城交通運(yùn)輸工作的地位和作用,充分說(shuō)明了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們工作的支持和信任,更為我們做好20xx年交通運(yùn)輸工作增加了信心和力量!提振了精神和士氣。在此,我代表局黨委向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)各界和系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝!
二、認(rèn)清形勢(shì),科學(xué)研判交通運(yùn)輸工作發(fā)展態(tài)勢(shì)。
20xx年,是“”規(guī)劃落實(shí)的關(guān)鍵年,也是國(guó)家改革發(fā)展的紅利年,xx屆三中全會(huì)將不斷為人民提供更多的改革驚喜和紅利;湖北省“兩會(huì)”發(fā)出了努力把湖北建設(shè)成為中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、爭(zhēng)取在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式上走在全國(guó)前列的“建設(shè)支點(diǎn)、走在前列”的號(hào)召,提出了加大“兩圈兩帶”的戰(zhàn)略發(fā)展思路;市“兩會(huì)”提出要從襄陽(yáng)肩負(fù)的特殊歷史使命和重大政治責(zé)任的戰(zhàn)略高度出發(fā),加快“兩個(gè)中心、四個(gè)襄陽(yáng)”建設(shè)的戰(zhàn)略決策及相關(guān)部署,支持河谷組群發(fā)展和谷城躋身全省縣域經(jīng)濟(jì)20強(qiáng);縣委全會(huì)提出改革創(chuàng)新、實(shí)干興縣,奮力將谷城建設(shè)成全省工業(yè)強(qiáng)縣和市域副中心城市。而實(shí)現(xiàn)這些奮斗目標(biāo),首當(dāng)基礎(chǔ)先行,因此要求我們認(rèn)清形勢(shì),把握要求,明確任務(wù),加快完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),努力實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)型發(fā)展。
首先,要充分認(rèn)識(shí)到谷城交通正處在大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期?!按蚶伟l(fā)展大底盤、建設(shè)祖國(guó)立交橋”作為省級(jí)層面的重大戰(zhàn)略,目前已作為頂層設(shè)計(jì)被交通運(yùn)輸部采納,成為統(tǒng)領(lǐng)新時(shí)期湖北交通發(fā)展的旗幟和綱領(lǐng);省委提出了“兩圈兩帶”建設(shè),谷城是鄂西生態(tài)旅游經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分和支撐漢江經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)。省政府出臺(tái)了《城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見(jiàn)》和《農(nóng)村危橋改造及安保工程建設(shè)方案》,為厘清責(zé)任、推進(jìn)項(xiàng)目提供了政策依據(jù),將有利于交通項(xiàng)目快速推進(jìn);市委提出的將河谷組群建設(shè)成為市域副中心城市,將促使更多的交通項(xiàng)目向兩地傾斜;特別是縣領(lǐng)導(dǎo)多次到交通調(diào)研,親自到市局敲定20xx年重點(diǎn)項(xiàng)目,并在三級(jí)干部會(huì)上就交通提出了具體政策支持,加之,經(jīng)過(guò)交通部門的艱苦努力,谷城“”所有項(xiàng)目前期工作即將完成。所有這些,都為谷城交通加速發(fā)展提供了強(qiáng)力支撐。
基于上述情況,我個(gè)人認(rèn)為,目前在簡(jiǎn)政放權(quán)、部門轉(zhuǎn)型發(fā)展中,谷城交通的地位沒(méi)有削弱,反而加強(qiáng),主要表現(xiàn)在四個(gè)沒(méi)有變:一是交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)的戰(zhàn)略地位沒(méi)有變;二是縣委、縣政府全面推進(jìn)美麗鄉(xiāng)村建設(shè),優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施的方針政策沒(méi)有變;三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善投資環(huán)境,對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的高度重視和大力支持沒(méi)有變;四是隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾收入不斷增長(zhǎng),全社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸需求趨勢(shì)沒(méi)有變。這就要求我們搶抓當(dāng)前交通發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇,搶前一步,率先發(fā)展,努力為谷城經(jīng)濟(jì)躋身全省20強(qiáng)打牢發(fā)展大底盤。
其次,要充分認(rèn)識(shí)到谷城交通正處在前所未有的重點(diǎn)攻堅(jiān)期。受國(guó)家宏觀調(diào)控政策、政府融資平臺(tái)清理、政府還貸二級(jí)公路撤站等因素影響,交通債務(wù)負(fù)擔(dān)十分沉重,舊的融資平臺(tái)打破,新的投資平臺(tái)尚未建立,加之政府財(cái)力投入有限,使得公路建設(shè)資金籌措難、銀行貸款落實(shí)難、地方資金配套難。2013年我們艱難挺過(guò),2014年將更加困難,按照計(jì)劃要完成4.02億元投資,扣除上級(jí)補(bǔ)助1.41億元,需融資配套2.61億元,并涉及大量的土地征遷問(wèn)題。同時(shí),隨著交通建設(shè)和行業(yè)改革向縱深推進(jìn),前期工作、安全生產(chǎn)、綜治維穩(wěn)壓力增大。這些困難考驗(yàn),要求我們勇于改革攻堅(jiān),破解發(fā)展難題。
第三,要充分認(rèn)識(shí)到谷城交通正處在時(shí)不我待的發(fā)展轉(zhuǎn)型期。與全面建成小康社會(huì)要求相比,谷城交通運(yùn)輸總量不足、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、品質(zhì)不高、城鄉(xiāng)發(fā)展不均等矛盾突出;現(xiàn)代物流發(fā)展滯后,信息化、智能化引領(lǐng)作用不強(qiáng),高層次復(fù)合型人才缺乏,綜合運(yùn)輸體系建設(shè)任重道遠(yuǎn);行業(yè)管理和依法行政能力亟待加強(qiáng),節(jié)能環(huán)保技術(shù)推廣不足,新能源推廣不夠,服務(wù)水平有待提高等。因此,我們必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,突出質(zhì)量效益,依靠技術(shù)進(jìn)步、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、人才素質(zhì)提升,加快交通運(yùn)輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型,努力建設(shè)品優(yōu)高效、群眾滿意的交通運(yùn)輸體系。
綜上所述,新一輪的交通運(yùn)輸發(fā)展,困難和希望同在,機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存,既不能因成績(jī)而自滿,更不能因困難而卻步。我們要聽(tīng)從縣委縣政府號(hào)召,繼續(xù)負(fù)重前行,策馬揚(yáng)鞭,竭力在谷城大發(fā)展的舞臺(tái)上書寫新的篇章。
20xx年,谷城交通運(yùn)輸工作總體思路是:以黨的xx屆三中全會(huì)精神和中央農(nóng)村工作會(huì)議精神為指導(dǎo),深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,高舉實(shí)干興業(yè)、轉(zhuǎn)型發(fā)展大旗,解放思想,深化改革,強(qiáng)化管理,提升服務(wù),努力實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸工作快發(fā)展、惠民生、保穩(wěn)定、促和諧的目標(biāo),努力為谷城建設(shè)市域副中心城市奮勇先行。
圍繞總體思路,我們的主要目標(biāo)為:完成交通固定資產(chǎn)投入2.5億元、爭(zhēng)取政策性資金1.5億元、招商引資8000萬(wàn)元,與20xx年目標(biāo)適度增長(zhǎng),努力實(shí)現(xiàn)公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量較上年增長(zhǎng)10%以上。行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范,交通服務(wù)不斷完善,改革創(chuàng)新穩(wěn)步推進(jìn),科技支撐能力增強(qiáng),安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn),行業(yè)形象得到提升。
20xx年我們計(jì)劃實(shí)施十二項(xiàng)重點(diǎn)工程:
一是確保上半年完成316國(guó)道開(kāi)發(fā)區(qū)段一級(jí)路改擴(kuò)建6.6公里路基路面建設(shè)剎尾工程。
二是確保6月底前完成南河三橋及3.84公里接線工程,實(shí)現(xiàn)竣工通車。
三是通過(guò)招商引資,完成北河三環(huán)大橋主體建設(shè)工程。
四是計(jì)劃完成谷水路10.09公里路基、5公里路面(含新店橋至水星臺(tái)2公里擴(kuò)寬工程)建設(shè)工程。
五是完成303省道茨河段4.8公里一級(jí)路續(xù)建工程。
六是計(jì)劃完成303省道南川到格壘嘴18公里路基建設(shè),格壘嘴至廟灘方向5公里路面建設(shè)。
七是計(jì)劃完成盛康至小溝7公里二級(jí)路建設(shè)、10公里路面改善工程。
八是計(jì)劃完成盛康至南河5公里二級(jí)路建設(shè),開(kāi)工建設(shè)九里坪大橋。
九是計(jì)劃石花至五山12公里二級(jí)路建設(shè)工程。
十是完成100公里農(nóng)村水泥路、150公里安保和官坊、張莊、三岔危橋重建、小溝橋新建等4個(gè)橋梁建設(shè)工程。
十一是完成北辰汽車客運(yùn)站候車大廳主體工程。
十二是啟動(dòng)谷城臨港物流園建設(shè)工程。
實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),我們的總體要求可以概括為16個(gè)字:解放思想,改革創(chuàng)新,聚力推進(jìn),不攤大餅。
1、為什么要解放思想?農(nóng)村有句俗話,莊稼活不用學(xué),人家咋做我咋做。我感到交通人也有這種思想,不少人沉迷在過(guò)去,躺在成績(jī)中,不思進(jìn)取。艾書記、龍縣長(zhǎng)到交通調(diào)研時(shí)都提到要解放思想,這說(shuō)明交通人在思想解放上做的還不夠,還不徹底。今后在解放思想上做到“五破五立”:一是破除安于現(xiàn)狀、小成即滿的思想,樹(shù)立爭(zhēng)創(chuàng)一流意識(shí),以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的緊迫感,努力在搶前爭(zhēng)先中推進(jìn)交通新發(fā)展;二是破除消極悲觀、妄自菲薄的情緒,樹(shù)立自強(qiáng)不息的奮斗意識(shí),面對(duì)困難和問(wèn)題不懈怠、不畏懼,努力在奮力拼搏中開(kāi)拓新局面;三是破除因循守舊、墨守成規(guī)的思維,樹(shù)立敢想敢干的創(chuàng)新意識(shí),要“跳出交通看交通,跳出交通辦交通”,努力在轉(zhuǎn)型發(fā)展中聚積新能量;四是破除怕?lián)?zé)任、怕冒風(fēng)險(xiǎn)的心態(tài),樹(shù)立勇于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任意識(shí),由“有多少錢辦多少事”向“有多少事找多少錢”轉(zhuǎn)變,努力在實(shí)干擔(dān)責(zé)中求得新作為;五是破除本位主義、部門利益至上的觀念,牢固樹(shù)立服務(wù)中心的大局意識(shí),不求所有、但求所在,不求所有,但求所用。通過(guò)解放思想,獲得黃金萬(wàn)兩,努力在全面布局中搶得新機(jī)遇。
2、怎么實(shí)現(xiàn)改革創(chuàng)新?就是要認(rèn)真學(xué)習(xí)三中全會(huì)精神和中央農(nóng)村工作會(huì)議精神,深刻理解市場(chǎng)在資源配置中的決定作用的論斷,認(rèn)真分析當(dāng)前交通工作面臨的形勢(shì)和困難,既要積極應(yīng)對(duì)又要科學(xué)謀劃,把問(wèn)題和困難考慮更充分一點(diǎn)再長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)。所謂積極應(yīng)對(duì),就是要探索困境中如何尋求突破、尋求生路、尋求發(fā)展的具體措施。我將在今年主要措施中闡述。
3、如何做到聚力推進(jìn)?一是要緊緊依靠縣委、縣政府,有事多匯報(bào)、早匯報(bào)、勤匯報(bào),有喜報(bào)喜,有憂報(bào)憂,依靠政府協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中的問(wèn)題,行業(yè)管理上的問(wèn)題,執(zhí)法監(jiān)督上的問(wèn)題;二是要主動(dòng)與上級(jí)業(yè)務(wù)部門的溝通與銜接,加大項(xiàng)目爭(zhēng)取力度,切實(shí)做到項(xiàng)目不立項(xiàng)不松手、不審批不撒手、不落地不放手、不竣工不丟手,確保資金早日到位,工程提前服役;三是加強(qiáng)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的溝通與協(xié)調(diào),加強(qiáng)與縣直相關(guān)部門的聯(lián)系與合作,積極爭(zhēng)取社會(huì)各界和廣大群眾的關(guān)心與支持,努力形成全方位調(diào)動(dòng)、多方參與交通發(fā)展“大家唱”的良好局面。也就是說(shuō)不“唱獨(dú)角戲”、不“跳獨(dú)角舞”,演好大合唱。交通連接你我他,辦好交通靠大家,成績(jī)集體取得,成果大家共享。
4、怎么實(shí)現(xiàn)不攤大餅?攤大餅是中國(guó)城市化建設(shè)特有的現(xiàn)象,有好處,現(xiàn)在看來(lái)批評(píng)這種形式的也很多。交通也存在著這種情況,有些路一擴(kuò)再擴(kuò),線路一改再改,有些站一轉(zhuǎn)再轉(zhuǎn),有些路作用發(fā)揮不明顯,浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重?!啊蔽覀儬?zhēng)取了很多交通項(xiàng)目,擠進(jìn)“籠子”是對(duì)的,但怎么修、什么時(shí)間修要計(jì)劃好,有些路(盛趙)不需要級(jí)別那么高,就做工作降一降;有些路(茨棋)現(xiàn)在不需要修,就在計(jì)劃安排時(shí)放一放;有些路(316國(guó)道)是今后發(fā)展的重點(diǎn),就適當(dāng)提高一些標(biāo)準(zhǔn),要站在全縣的高度、紅河谷組群發(fā)展的高度看問(wèn)題,把好脈,把有限的資金用在刀刃上,謀劃建設(shè)好谷城交通發(fā)展的縱橫線,提升谷城交通整體通行能力和服務(wù)水平。今年,雖然我們列出了12項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)工程,但要針對(duì)形勢(shì)發(fā)展和資金保障情況,實(shí)事求是地安排今年的建設(shè)任務(wù),上面有計(jì)劃的就安排,政府有配套的就啟動(dòng),地方征遷完成了就上馬。資金有保障、建設(shè)方式可靠的就上,沒(méi)有就先放一放。不能上條件不成熟的建設(shè)項(xiàng)目,不能因?yàn)樯洗箜?xiàng)目再欠新債。
圍繞上述目標(biāo)任務(wù)和工作要求,我想20xx年交通運(yùn)輸工作要從六個(gè)方面著手:
(一)在融資平臺(tái)建設(shè)上突破。收費(fèi)站撤銷后,靠貸款修路、收費(fèi)還貸的融資方式一去不復(fù)返。資金籌集是當(dāng)前最為緊迫的任務(wù),必須要?jiǎng)?chuàng)新融資工作思路,拓寬資金來(lái)源渠道,提高資金使用效益。經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)學(xué)長(zhǎng)興,近學(xué)河口,去年底,局黨委就構(gòu)建全縣交通融資平臺(tái)進(jìn)行了研究,方案已報(bào)縣政府正在走程序,進(jìn)入審核階段。開(kāi)年要組建專班,落實(shí)場(chǎng)地,抓緊時(shí)間,爭(zhēng)取早日取得政府批復(fù),迅速辦理各種手續(xù),整合交通現(xiàn)有資源,及早投入使用,充分發(fā)揮谷城交投融資功能,合法轉(zhuǎn)移交通負(fù)擔(dān)的債務(wù)。
(二)在項(xiàng)目建設(shè)方式上創(chuàng)新。除了將城區(qū)道路交通項(xiàng)目積極擠進(jìn)城建項(xiàng)目、通過(guò)城投融資加快建設(shè)外,要針對(duì)政府資金配套能力不足的現(xiàn)狀,借鑒三橋、河谷大橋建設(shè)模式,充分挖掘項(xiàng)目潛能,通過(guò)以地?fù)Q路,以地?fù)Q橋的方式爭(zhēng)取社會(huì)資金投入交通建設(shè)(303、二級(jí)路);同時(shí)對(duì)經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目,要通過(guò)市場(chǎng)手段以站換站或通過(guò)招商引資以bot方式建設(shè)(整合),或者經(jīng)過(guò)政府允許將經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)與公益性資產(chǎn)打包進(jìn)行(臨港物流園),爭(zhēng)取早日建成。
(三)在綜合管理方式上加強(qiáng)。一是要加強(qiáng)項(xiàng)目管理。將項(xiàng)目工作列入各項(xiàng)工作的重中之重,充分調(diào)動(dòng)方方面面的積極性,做到規(guī)劃一批項(xiàng)目謀長(zhǎng)遠(yuǎn),建設(shè)一批項(xiàng)目促發(fā)展,儲(chǔ)備一批項(xiàng)目攢后勁,確保項(xiàng)目工作的持續(xù)開(kāi)展;加快項(xiàng)目前期工作進(jìn)度,繼續(xù)實(shí)行“五個(gè)一”工作機(jī)制,全程緊盯,跟蹤推進(jìn),確保上半年完成所有項(xiàng)目前期工作;要狠抓工程質(zhì)量管理,強(qiáng)化對(duì)施工、監(jiān)理等從業(yè)單位的資質(zhì)、信譽(yù)與。
合同。
管理,嚴(yán)格工程質(zhì)量監(jiān)督檢查,確保工程合格率達(dá)到100%。
二是要加強(qiáng)資金管理。嚴(yán)格按程序辦事,一事由一個(gè)部門辦理,真正把厲行節(jié)約落實(shí)到建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理各環(huán)節(jié);加強(qiáng)“三公經(jīng)費(fèi)”管理,嚴(yán)控經(jīng)費(fèi)支出,對(duì)單位經(jīng)費(fèi)開(kāi)支實(shí)行良性干預(yù)。機(jī)關(guān)來(lái)客一律在廉政食堂就餐,公車消費(fèi)實(shí)行油量掛鉤,堵塞各種跑冒漏洞,節(jié)假日必須依規(guī)停放;健全資金監(jiān)管和內(nèi)控制度,嚴(yán)格專款專用,強(qiáng)化項(xiàng)目審計(jì),切實(shí)把有限的資金用在交通發(fā)展、民生改善上。
三是要加強(qiáng)安全管理。切實(shí)樹(shù)立安全第一的理念,落實(shí)“一崗雙責(zé)”,以道路水路客運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、城鄉(xiāng)公共交通、重大工程施工現(xiàn)場(chǎng)為重點(diǎn),大力開(kāi)展“平安交通”創(chuàng)建;完善水上安全監(jiān)管機(jī)制,深入開(kāi)展交通安全隱患排查治理,強(qiáng)化“兩客一?!避囕v、“四客一危”船舶的安全監(jiān)管,深化“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng);要加強(qiáng)治超長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè),建立貨運(yùn)源頭裝載監(jiān)管制度,規(guī)范流動(dòng)治超,保持超限超載治理高壓態(tài)勢(shì);繼續(xù)加強(qiáng)應(yīng)急管理,完善。
應(yīng)急預(yù)案。
開(kāi)展交通事故、自然災(zāi)害等應(yīng)急演練提高行業(yè)安全應(yīng)急保障水平;要以建設(shè)美麗鄉(xiāng)村為目標(biāo)切實(shí)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理繼續(xù)實(shí)施安保工程加強(qiáng)對(duì)臨水、臨崖、急彎陡坡路段和橋梁、涵洞、交通在建工程、養(yǎng)護(hù)施工工程的檢查、監(jiān)督管理及時(shí)完善道路警示標(biāo)志標(biāo)牌確保道路行車安全。
四是要加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管。全面推進(jìn)執(zhí)法管理規(guī)范化建設(shè),完善執(zhí)法評(píng)議考核機(jī)制,扎實(shí)推進(jìn)“六五”普法工作,努力提升文明執(zhí)法水平;全面加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)整治,以長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游客運(yùn)、貨運(yùn)物流、汽修駕培等為重點(diǎn),深入開(kāi)展規(guī)范化達(dá)標(biāo)活動(dòng);全面加強(qiáng)海事管理,扎實(shí)做好船舶檢驗(yàn)、船員教育和庫(kù)區(qū)、渡口監(jiān)管工作,堅(jiān)決打擊違法、違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為;推行出租車誠(chéng)信檔案建設(shè),加強(qiáng)質(zhì)量信譽(yù)考核,嚴(yán)格經(jīng)營(yíng)資格管理,探索建立城區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)效治理機(jī)制,解決城區(qū)客運(yùn)矛盾糾紛問(wèn)題;全面強(qiáng)化企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理,完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu),整合交通資產(chǎn)資源,逐步解決站企兩張皮的問(wèn)題,尋求更大的發(fā)展空間;完善和增開(kāi)城區(qū)公交線路,大力推進(jìn)清潔能源、混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車等新型公交車推廣應(yīng)用,大力推行公交電子支付卡,積極引導(dǎo)公眾低碳交通、綠色出行;積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),積極探索農(nóng)村物流發(fā)展模式,全面提升綜合物流服務(wù)水平。
(四)在考核獎(jiǎng)懲方式上改進(jìn)。一是大力推進(jìn)目標(biāo)責(zé)任考核長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè),加大重大決策和重要事項(xiàng)的督查督辦,督促各級(jí)班子成員沉下身子抓工作,親臨一線解難題,勇于負(fù)責(zé),敢于碰硬,善于破題;二是健全干部“三考合一”制度,完善公開(kāi)選拔、競(jìng)爭(zhēng)上崗制度,加大干部交流、輪崗力度,為想干事、能干事的人提供施展才華的舞臺(tái),讓能夠勝任的干部擔(dān)當(dāng)重任,不愿干不會(huì)干、不聽(tīng)話老出事、群眾有意見(jiàn)的干部讓位,形成良性的干部交流,激發(fā)隊(duì)伍的活力。三是大力開(kāi)展“技術(shù)比武”、“崗位練兵”等競(jìng)賽活動(dòng),努力建設(shè)一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)好的人才隊(duì)伍。
(五)在黨風(fēng)廉政建設(shè)上從嚴(yán)。嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,加大反腐倡廉宣傳教育力度,全面推進(jìn)廉政風(fēng)險(xiǎn)防控,深入開(kāi)展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題專項(xiàng)治理,鞏固治理公路“三亂”成果,嚴(yán)肅查處違法違紀(jì)行為。同時(shí),做好社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作,認(rèn)真處理群眾投訴和來(lái)信來(lái)訪,主動(dòng)深入到基層和群眾中間,用愛(ài)心、熱心和耐心努力把問(wèn)題化解在基層,把矛盾消除在萌芽狀態(tài)。
(六)在局地共建上探索。交通連接你我他,辦好交通靠大家。要充分調(diào)動(dòng)或激發(fā)地方政府參與交通建設(shè)的積極性。今年要探索建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)考核結(jié)果與當(dāng)?shù)卣分行蕖⑺嗦方ㄔO(shè)掛鉤的聯(lián)動(dòng)機(jī)制,讓更多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)同志和村干部更加重視農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù);要積極投身美麗鄉(xiāng)村建設(shè),在全縣選擇1—2條循環(huán)公路作為路站運(yùn)一體化和綠安舒一條龍建設(shè)試點(diǎn),以鄉(xiāng)村為主,交通補(bǔ)助,為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)添磚加瓦;要根據(jù)一二級(jí)路所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)征遷進(jìn)展情況,合理安排項(xiàng)目,對(duì)屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)城建項(xiàng)目需要擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模的,允許鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行建設(shè),待驗(yàn)收合格后兌現(xiàn)交通補(bǔ)助資金;對(duì)征遷進(jìn)度快、配套資金落實(shí)的,率先啟動(dòng)路橋建設(shè),讓相關(guān)鄉(xiāng)村早受益。總之,項(xiàng)目爭(zhēng)取已經(jīng)到位,誰(shuí)主動(dòng)誰(shuí)積極,就支持誰(shuí)支援誰(shuí),絕不讓有功之臣受過(guò)。
同志們,今年的目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)明確,讓我們?cè)诳h委、縣政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,解放思想,改革創(chuàng)新,腳踏實(shí)地,攻堅(jiān)克難,全力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展,努力為谷城建設(shè)市域副中心城市做出新的貢獻(xiàn)。
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全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議講話稿篇十
同志們:
“百業(yè)改革,駿馬奔騰復(fù)興夢(mèng);九州開(kāi)放,神龍崛起壯志酬”,我們送走了癸巳蛇年,迎來(lái)了甲午馬年?!墩f(shuō)文解字》中說(shuō):“馬,怒也,武也?!迸薪?、神駿之意,武有勇猛、剛健之說(shuō)?;厥?0xx年,我們感到時(shí)間就像銀蛇行走,轉(zhuǎn)瞬即逝。展望20xx年,我們更需發(fā)揚(yáng)龍馬精神,大干一場(chǎng)。今天,縣政府專題召開(kāi)2014年全縣交通運(yùn)輸工作會(huì)議,其主要任務(wù)是:傳達(dá)貫徹全縣三級(jí)干部會(huì)和省市交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神,獎(jiǎng)先表模;科學(xué)總結(jié)2013年交通運(yùn)輸工作,安排部署2014年交通運(yùn)輸工作;動(dòng)員全縣人民及交通職工腳踏實(shí)地、搶抓機(jī)遇、突破瓶頸、克難攻堅(jiān),努力為“谷城躋身全省縣域經(jīng)濟(jì)20強(qiáng)”當(dāng)好先行。根據(jù)會(huì)議安排,我講三點(diǎn)意見(jiàn)。一會(huì)兒,馮縣長(zhǎng)、辛縣長(zhǎng)還要做重要指示,請(qǐng)大家按兩位縣長(zhǎng)講的抓好落實(shí):
20xx年,可以說(shuō)是谷城交通運(yùn)輸發(fā)展艱難前行、逆勢(shì)拼搏的一年。在國(guó)家宏觀調(diào)控趨緊、人力物力成本不斷上行、政策紅線不斷規(guī)范的情況下,全局上下堅(jiān)持以精神為指導(dǎo),積極響應(yīng)縣委、縣政府“擴(kuò)規(guī)升級(jí)、提速增效、爭(zhēng)進(jìn)全省20強(qiáng)”的號(hào)召,以“秉承腳踏實(shí)地,崇尚勇于擔(dān)當(dāng),加快工程前期,服務(wù)新城新區(qū)”為工作要求,負(fù)重前行,實(shí)干立辦,全面推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè),圓滿完成了全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)??梢愿爬槠邆€(gè)方面:
1、務(wù)實(shí)重干,建設(shè)工程扎實(shí)推進(jìn)。20xx年,我們圍繞全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局、政府承諾的十件實(shí)事和人民群眾便捷出行的要求,充分調(diào)動(dòng)和整合現(xiàn)有資源,實(shí)行“一個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)路線圖、一名領(lǐng)導(dǎo)、一套人馬、一抓到底”的項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制,積極爭(zhēng)取地方政府和相關(guān)部門支持,努力化解矛盾困難,使建設(shè)工程快速推進(jìn),受到好評(píng)。
一是316國(guó)道改建快速推進(jìn)。20xx年,我們將316國(guó)道開(kāi)發(fā)區(qū)段改擴(kuò)建工程作為交通“1號(hào)”工程,主動(dòng)克服征遷籌資難題,充分發(fā)揚(yáng)“五加二、白加黑”的拼搏精神,鼓足干勁,連續(xù)奮戰(zhàn),工程進(jìn)度不斷刷新。共完成半幅涵洞鋪設(shè)12道870米,完成路基工程4.9公里、主油層鋪筑2.4公里,完成團(tuán)湖橋北半幅水穩(wěn)鋪筑,完成橋南路基開(kāi)挖填筑,完成投資2560萬(wàn)元。
二是南河三橋建設(shè)順利進(jìn)行。三橋自動(dòng)工以來(lái),克服諸多矛盾,確保建設(shè)按時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn),完成了114根樁基、100個(gè)橋臺(tái)、50個(gè)蓋橋、50個(gè)系梁建設(shè),240米防撞墻建設(shè),預(yù)制梁板177片、架設(shè)149片,完成貨幣工程量6000萬(wàn)元。全長(zhǎng)3.84公里橋南接線工程動(dòng)工,新改線段路基土石方工程完成,老路加寬段征遷結(jié)束,路基擴(kuò)寬工程建設(shè)啟動(dòng)。
三是303省道茨河段正式復(fù)工。累計(jì)開(kāi)挖土石方12.1萬(wàn)方、軟基1920方,回填砂礫石16.5萬(wàn)方,完成了回龍河橋主體。7道涵洞建設(shè),砌筑擋墻450方,開(kāi)挖邊溝1250米,完成單幅路基7.2公里、鋪筑面層1.2公里,完成貨幣工程量1900萬(wàn)元。
四是谷城物流園全面實(shí)施。谷城物流園項(xiàng)目與再生資源交易中心合并進(jìn)行,完成了一期6棟倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房,2棟信息中心在建,8棟鋼構(gòu)庫(kù)房主體。經(jīng)過(guò)不懈努力,項(xiàng)目得到上級(jí)追加認(rèn)可。
五是北辰汽車客運(yùn)站加力運(yùn)行。選址確定后,迅速完成了《工可》及專題修編,項(xiàng)目初審、終審?fù)ㄟ^(guò),取得了《工可》批復(fù),初設(shè)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò);項(xiàng)目用地征遷工作結(jié)束,土地清表和圍墻騰地完成,主體工程即將動(dòng)工。
六是縣鄉(xiāng)公路改造全部結(jié)束。完成了谷粟路盛康段15公里二級(jí)路改擴(kuò)建工程、7.2公里大倒路改建。當(dāng)鋪橋拆除新建便道投入使用,樁基施工結(jié)束,梁板預(yù)制成型;班河橋、張莊橋、官坊橋計(jì)劃爭(zhēng)取到位,正積極協(xié)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)啟動(dòng)建設(shè);完成了166公里通村水泥路建設(shè)、126萬(wàn)元農(nóng)村公路安保和21座危橋加固,實(shí)現(xiàn)了1500公里農(nóng)村公路專人列養(yǎng);結(jié)合“三萬(wàn)”活動(dòng),狠抓了農(nóng)村公路養(yǎng)管,全力服務(wù)于美麗鄉(xiāng)村建設(shè)。
2、拼搶機(jī)遇,項(xiàng)目前期爭(zhēng)取工作碩果累累。搶抓“十二五規(guī)劃”中期調(diào)整的機(jī)遇,共爭(zhēng)取一級(jí)路建設(shè)70.5公里,總投資14.98億元,其中:“中期調(diào)整”新增58公里,增幅居全省前三;爭(zhēng)取二級(jí)路建設(shè)107.3公里,總投資10.86億元。同時(shí),搶抓國(guó)家干線公路提級(jí)升等機(jī)遇,使6條公路擠進(jìn)了國(guó)省干線公路大動(dòng)脈,增幅增速居全省全市前列。其中:新增241國(guó)道,加上現(xiàn)有316國(guó)道,使我縣境內(nèi)國(guó)道達(dá)到兩條,里程由49.6公里增加到120公里;新增251、275、316、368、467五條省道,里程由98.8公里增加到338公里。此外,圍繞項(xiàng)目落地,主動(dòng)墊資抓好前期工作,“十二五”交通項(xiàng)目前期工作基本結(jié)束。
——總投資10.86億元的107公里二級(jí)路改造項(xiàng)目谷趙路、盛五路、茨棋路《工可》評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)并取得批復(fù)、初設(shè)完成。特別是盛趙路利用省“兩會(huì)”間隙,通過(guò)向上匯報(bào)爭(zhēng)取,省廳同意在投資不變的情況下,小溝以上路段按原線路改擴(kuò)建,減輕了政府籌資壓力,有望早日建成。
——總投資約4.6億元的303省道茨河至格壘嘴段一級(jí)路建設(shè)《初設(shè)》完成,南川至格壘嘴段施工圖設(shè)計(jì)啟動(dòng)。
——總投資2.2億元的316國(guó)道開(kāi)發(fā)區(qū)10.4公里改擴(kuò)建工程《工可》評(píng)審?fù)ㄟ^(guò),已報(bào)省發(fā)改委待批,初設(shè)評(píng)審?fù)瓿伞?/p>
——總投資2億元的谷水路一級(jí)路改擴(kuò)建和谷城火車站至316國(guó)道連接線工程前期工作啟動(dòng),北河三環(huán)大橋立項(xiàng)完成,各項(xiàng)專題正在抓緊進(jìn)行。
——總投資3億元的襄陽(yáng)港區(qū)谷城綜合碼頭《方案設(shè)計(jì)》確定,《工可》報(bào)告定稿,各個(gè)專題正在抓緊評(píng)審。
3、勇于擔(dān)當(dāng),河谷組群取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。圍繞紅河谷組群發(fā)展和建設(shè)市域副中心城市的要求,作為河谷組群的首個(gè)項(xiàng)目—河谷公交于20xx年4月18日正式開(kāi)通,受到社會(huì)熱評(píng);作為河谷組群標(biāo)志性工程—漢江大橋,經(jīng)過(guò)艱苦努力,《工可》取得了省發(fā)改委批復(fù),全長(zhǎng)11.7公里,總投資11.4億元,元月26日舉行了開(kāi)工儀式,bt模式由中交四局承建;作為河谷組群的重點(diǎn)工程-谷竹高速谷城段進(jìn)展最快,有望在“十一”通車;老谷高速項(xiàng)目部順利入駐,征遷正在進(jìn)行,鮑家洲漢江特大橋樁基動(dòng)工建設(shè)。
4、科學(xué)調(diào)度,交通經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行。全年完成固定資產(chǎn)投資3.18億元,占年任務(wù)2.5億元的127%;完成爭(zhēng)取政策性資金1.58億元,占年任務(wù)1.5億元的105.3%;完成招商引資1.01億元,占年任務(wù)7500萬(wàn)元的108%;完成客運(yùn)量4205萬(wàn)人次、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量16.8億人公里,分別與去年同比增長(zhǎng)15%、27%;完成貨運(yùn)量3536萬(wàn)噸,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量36.9億噸公里,分別與去年同比增長(zhǎng)28%、30%;完成港口起運(yùn)量8.14萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)4%,完成港口貨物周轉(zhuǎn)量950萬(wàn)噸公里,同比增長(zhǎng)5.2%。同時(shí),黨代會(huì)、人代會(huì)、政協(xié)提議案辦理工作全部辦結(jié),辦理率、見(jiàn)面率、滿意率達(dá)到三個(gè)100%。
5、標(biāo)本兼治,行業(yè)形象不斷提升。認(rèn)真開(kāi)展了“三查一促”活動(dòng),解決了車站通道問(wèn)題,查出的隱患全部整改到位,扎實(shí)推進(jìn)了安全生產(chǎn)常態(tài)化治理和運(yùn)輸企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),健全了水上交通安全管理機(jī)制,認(rèn)真開(kāi)展了“兩客一危”專項(xiàng)治理和“打非除違”專項(xiàng)工作,始終對(duì)安全生產(chǎn)保持高壓態(tài)勢(shì);加強(qiáng)了執(zhí)法隊(duì)伍整肅力度,完成了行政許可審批事項(xiàng)的清理登記和流程再造;堅(jiān)持了城區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)治理,加大了對(duì)非法營(yíng)運(yùn)打擊和城區(qū)超限超載車輛治理,交通環(huán)境實(shí)現(xiàn)由亂到治逐步好轉(zhuǎn);完成了出租車三輪延包和趙灣車隊(duì)移交,增開(kāi)凱迪通勤車輛,不斷提升服務(wù)水平;列養(yǎng)公路圍繞“暢安舒美”,實(shí)行精細(xì)化養(yǎng)護(hù)、規(guī)范化管理,加大了養(yǎng)護(hù)站房改造,強(qiáng)化了超限超載車輛治理和危橋險(xiǎn)段安全監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)了行車安全。農(nóng)村公路圍繞“三萬(wàn)”活動(dòng),強(qiáng)化了管養(yǎng),改善了道路通行環(huán)境。
6、突出特色,推動(dòng)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展。以“假若我是乘客”活動(dòng)為抓手,認(rèn)真開(kāi)展“六個(gè)一”活動(dòng),通過(guò)換位思考,解決了一些問(wèn)題;以“學(xué)創(chuàng)”活動(dòng)為主題,制定落實(shí)了重大項(xiàng)目、重大決策路線圖,舉辦了“交通杯”書畫攝影作品展,認(rèn)真執(zhí)行了對(duì)標(biāo)管理,鞏固了交通發(fā)展成果;以“五個(gè)基本”建設(shè)為重點(diǎn),對(duì)二級(jí)單位進(jìn)行了考察考核,狠抓了城鄉(xiāng)互聯(lián)共建,扎實(shí)推進(jìn)基層組織建設(shè);以遵守各級(jí)規(guī)定為紅線,強(qiáng)化了“三公”經(jīng)費(fèi)監(jiān)管,開(kāi)展了事業(yè)單位分類核查工作和“五城同創(chuàng)”、“道德講堂”、機(jī)關(guān)夜?;顒?dòng),系統(tǒng)共榮獲1家省級(jí)、2家市級(jí)、6家縣級(jí)文明單位。
7、正本清源,筑牢交通反腐倡廉堤壩。針對(duì)交通運(yùn)輸工作任務(wù)繁重、高危性、易發(fā)易反彈的特點(diǎn),堅(jiān)持以廉政交通建設(shè)為抓手,始終把落實(shí)《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制》放在重要位置,扎實(shí)開(kāi)展反腐倡廉教育,落實(shí)了廉政承諾制度,開(kāi)展了家庭助廉活動(dòng);突出抓好工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)m?xiàng)治理,始終保持反腐高壓態(tài)勢(shì),全年查處違紀(jì)案件3件,處理政務(wù)熱線、行風(fēng)信箱等投訴舉報(bào)25起,全部按要求辦結(jié);圍繞“轉(zhuǎn)、強(qiáng)、促”,深入開(kāi)展了“行風(fēng)評(píng)議回頭看”和“中層梗阻”治理專項(xiàng)行動(dòng)和文明執(zhí)法站所創(chuàng)建活動(dòng),我局被縣政府授予創(chuàng)建工作先進(jìn)單位,蒼峪超限站被市政府授予文明站所,港航所被縣政府授予文明站所,公路局、鄉(xiāng)道所代表交通在機(jī)關(guān)評(píng)科室中分別取得第8名、第23名好成績(jī)。
一年來(lái),綜治、武裝、工會(huì)、共青團(tuán)、女工、老干部等工作均出色完成上級(jí)交給的任務(wù),共同構(gòu)筑了交通工作整體上水平上臺(tái)階的局面。
回顧20xx年工作,也出現(xiàn)了一些問(wèn)題和雜音,給交通工作帶來(lái)了負(fù)面影響,造成了階段性工作的被動(dòng),個(gè)別問(wèn)題性質(zhì)相當(dāng)嚴(yán)重,影響了全年,影響了整體,必須嚴(yán)肅對(duì)待,引以為戒。但是瑕不掩瑜、大醇小疵,在縣委縣政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,在局黨委的團(tuán)結(jié)拼搏、合力攻堅(jiān)下,在全系統(tǒng)干部職工永不放棄、執(zhí)著進(jìn)取下,在社會(huì)各界大力支持、無(wú)私支援下,交通運(yùn)輸工作取得了顯著成績(jī),受到了上級(jí)充分肯定。我局被縣委、縣政府表彰為先進(jìn)單位,拿到了政府表彰的三個(gè)大獎(jiǎng)(固定資產(chǎn)投資、招商引資、爭(zhēng)取政策性資金),這充分說(shuō)明了過(guò)去一年谷城交通運(yùn)輸工作的地位和作用,充分說(shuō)明了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們工作的支持和信任,更為我們做好20xx年交通運(yùn)輸工作增加了信心和力量!提振了精神和士氣。在此,我代表局黨委向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)各界和系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝!
二、認(rèn)清形勢(shì),科學(xué)研判交通運(yùn)輸工作發(fā)展態(tài)勢(shì)。
20xx年,是“十二五”規(guī)劃落實(shí)的關(guān)鍵年,也是國(guó)家改革發(fā)展的紅利年,十八屆三中全會(huì)將不斷為人民提供更多的改革驚喜和紅利;湖北省“兩會(huì)”發(fā)出了努力把湖北建設(shè)成為中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、爭(zhēng)取在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式上走在全國(guó)前列的“建設(shè)支點(diǎn)、走在前列”的號(hào)召,提出了加大“兩圈兩帶”的戰(zhàn)略發(fā)展思路;市“兩會(huì)”提出要從襄陽(yáng)肩負(fù)的特殊歷史使命和重大政治責(zé)任的戰(zhàn)略高度出發(fā),加快“兩個(gè)中心、四個(gè)襄陽(yáng)”建設(shè)的戰(zhàn)略決策及相關(guān)部署,支持河谷組群發(fā)展和谷城躋身全省縣域經(jīng)濟(jì)20強(qiáng);縣委全會(huì)提出改革創(chuàng)新、實(shí)干興縣,奮力將谷城建設(shè)成全省工業(yè)強(qiáng)縣和市域副中心城市。而實(shí)現(xiàn)這些奮斗目標(biāo),首當(dāng)基礎(chǔ)先行,因此要求我們認(rèn)清形勢(shì),把握要求,明確任務(wù),加快完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),努力實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)型發(fā)展。
首先,要充分認(rèn)識(shí)到谷城交通正處在大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期?!按蚶伟l(fā)展大底盤、建設(shè)祖國(guó)立交橋”作為省級(jí)層面的重大戰(zhàn)略,目前已作為頂層設(shè)計(jì)被交通運(yùn)輸部采納,成為統(tǒng)領(lǐng)新時(shí)期湖北交通發(fā)展的旗幟和綱領(lǐng);省委提出了“兩圈兩帶”建設(shè),谷城是鄂西生態(tài)旅游經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分和支撐漢江經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)。省政府出臺(tái)了《城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見(jiàn)》和《農(nóng)村危橋改造及安保工程建設(shè)方案》,為厘清責(zé)任、推進(jìn)項(xiàng)目提供了政策依據(jù),將有利于交通項(xiàng)目快速推進(jìn);市委提出的將河谷組群建設(shè)成為市域副中心城市,將促使更多的交通項(xiàng)目向兩地傾斜;特別是縣領(lǐng)導(dǎo)多次到交通調(diào)研,親自到市局敲定重點(diǎn)項(xiàng)目,并在三級(jí)干部會(huì)上就交通提出了具體政策支持,加之,經(jīng)過(guò)交通部門的艱苦努力,谷城“十二五”所有項(xiàng)目前期工作即將完成。所有這些,都為谷城交通加速發(fā)展提供了強(qiáng)力支撐。
基于上述情況,我個(gè)人認(rèn)為,目前在簡(jiǎn)政放權(quán)、部門轉(zhuǎn)型發(fā)展中,谷城交通的地位沒(méi)有削弱,反而加強(qiáng),主要表現(xiàn)在四個(gè)沒(méi)有變:一是交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)的戰(zhàn)略地位沒(méi)有變;二是縣委、縣政府全面推進(jìn)美麗鄉(xiāng)村建設(shè),優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施的方針政策沒(méi)有變;三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善投資環(huán)境,對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的高度重視和大力支持沒(méi)有變;四是隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾收入不斷增長(zhǎng),全社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸需求趨勢(shì)沒(méi)有變。這就要求我們搶抓當(dāng)前交通發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇,搶前一步,率先發(fā)展,努力為谷城經(jīng)濟(jì)躋身全省20強(qiáng)打牢發(fā)展大底盤。
其次,要充分認(rèn)識(shí)到谷城交通正處在前所未有的重點(diǎn)攻堅(jiān)期。受國(guó)家宏觀調(diào)控政策、政府融資平臺(tái)清理、政府還貸二級(jí)公路撤站等因素影響,交通債務(wù)負(fù)擔(dān)十分沉重,舊的融資平臺(tái)打破,新的投資平臺(tái)尚未建立,加之政府財(cái)力投入有限,使得公路建設(shè)資金籌措難、銀行貸款落實(shí)難、地方資金配套難。2013年我們艱難挺過(guò),2014年將更加困難,按照計(jì)劃要完成4.02億元投資,扣除上級(jí)補(bǔ)助1.41億元,需融資配套2.61億元,并涉及大量的土地征遷問(wèn)題。同時(shí),隨著交通建設(shè)和行業(yè)改革向縱深推進(jìn),前期工作、安全生產(chǎn)、綜治維穩(wěn)壓力增大。這些困難考驗(yàn),要求我們勇于改革攻堅(jiān),破解發(fā)展難題。
第三,要充分認(rèn)識(shí)到谷城交通正處在時(shí)不我待的發(fā)展轉(zhuǎn)型期。與全面建成小康社會(huì)要求相比,谷城交通運(yùn)輸總量不足、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、品質(zhì)不高、城鄉(xiāng)發(fā)展不均等矛盾突出;現(xiàn)代物流發(fā)展滯后,信息化、智能化引領(lǐng)作用不強(qiáng),高層次復(fù)合型人才缺乏,綜合運(yùn)輸體系建設(shè)任重道遠(yuǎn);行業(yè)管理和依法行政能力亟待加強(qiáng),節(jié)能環(huán)保技術(shù)推廣不足,新能源推廣不夠,服務(wù)水平有待提高等。因此,我們必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,突出質(zhì)量效益,依靠技術(shù)進(jìn)步、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、人才素質(zhì)提升,加快交通運(yùn)輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型,努力建設(shè)品優(yōu)高效、群眾滿意的交通運(yùn)輸體系。
綜上所述,新一輪的交通運(yùn)輸發(fā)展,困難和希望同在,機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存,既不能因成績(jī)而自滿,更不能因困難而卻步。我們要聽(tīng)從縣委縣政府號(hào)召,繼續(xù)負(fù)重前行,策馬揚(yáng)鞭,竭力在谷城大發(fā)展的舞臺(tái)上書寫新的篇章。
20xx年,谷城交通運(yùn)輸工作總體思路是:以黨的十八屆三中全會(huì)精神和中央農(nóng)村工作會(huì)議精神為指導(dǎo),深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,高舉實(shí)干興業(yè)、轉(zhuǎn)型發(fā)展大旗,解放思想,深化改革,強(qiáng)化管理,提升服務(wù),努力實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸工作快發(fā)展、惠民生、保穩(wěn)定、促和諧的目標(biāo),努力為谷城建設(shè)市域副中心城市奮勇先行。
圍繞總體思路,我們的主要目標(biāo)為:完成交通固定資產(chǎn)投入2.5億元、爭(zhēng)取政策性資金1.5億元、招商引資8000萬(wàn)元,與20xx年目標(biāo)適度增長(zhǎng),努力實(shí)現(xiàn)公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量較上年增長(zhǎng)10%以上。行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范,交通服務(wù)不斷完善,改革創(chuàng)新穩(wěn)步推進(jìn),科技支撐能力增強(qiáng),安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn),行業(yè)形象得到提升。
20xx年我們計(jì)劃實(shí)施十二項(xiàng)重點(diǎn)工程:
一是確保上半年完成316國(guó)道開(kāi)發(fā)區(qū)段一級(jí)路改擴(kuò)建6.6公里路基路面建設(shè)剎尾工程。
二是確保6月底前完成南河三橋及3.84公里接線工程,實(shí)現(xiàn)竣工通車。
三是通過(guò)招商引資,完成北河三環(huán)大橋主體建設(shè)工程。
四是計(jì)劃完成谷水路10.09公里路基、5公里路面(含新店橋至水星臺(tái)2公里擴(kuò)寬工程)建設(shè)工程。
五是完成303省道茨河段4.8公里一級(jí)路續(xù)建工程。
六是計(jì)劃完成303省道南川到格壘嘴18公里路基建設(shè),格壘嘴至廟灘方向5公里路面建設(shè)。
七是計(jì)劃完成盛康至小溝7公里二級(jí)路建設(shè)、10公里路面改善工程。
八是計(jì)劃完成盛康至南河5公里二級(jí)路建設(shè),開(kāi)工建設(shè)九里坪大橋。
九是計(jì)劃石花至五山12公里二級(jí)路建設(shè)工程。
十是完成100公里農(nóng)村水泥路、150公里安保和官坊、張莊、三岔危橋重建、小溝橋新建等4個(gè)橋梁建設(shè)工程。
十一是完成北辰汽車客運(yùn)站候車大廳主體工程。
十二是啟動(dòng)谷城臨港物流園建設(shè)工程。
實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),我們的總體要求可以概括為16個(gè)字:解放思想,改革創(chuàng)新,聚力推進(jìn),不攤大餅。
1、為什么要解放思想?農(nóng)村有句俗話,莊稼活不用學(xué),人家咋做我咋做。我感到交通人也有這種思想,不少人沉迷在過(guò)去,躺在成績(jī)中,不思進(jìn)取。艾書記、龍縣長(zhǎng)到交通調(diào)研時(shí)都提到要解放思想,這說(shuō)明交通人在思想解放上做的還不夠,還不徹底。今后在解放思想上做到“五破五立”:一是破除安于現(xiàn)狀、小成即滿的思想,樹(shù)立爭(zhēng)創(chuàng)一流意識(shí),以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的緊迫感,努力在搶前爭(zhēng)先中推進(jìn)交通新發(fā)展;二是破除消極悲觀、妄自菲薄的情緒,樹(shù)立自強(qiáng)不息的奮斗意識(shí),面對(duì)困難和問(wèn)題不懈怠、不畏懼,努力在奮力拼搏中開(kāi)拓新局面;三是破除因循守舊、墨守成規(guī)的思維,樹(shù)立敢想敢干的創(chuàng)新意識(shí),要“跳出交通看交通,跳出交通辦交通”,努力在轉(zhuǎn)型發(fā)展中聚積新能量;四是破除怕?lián)?zé)任、怕冒風(fēng)險(xiǎn)的心態(tài),樹(shù)立勇于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任意識(shí),由“有多少錢辦多少事”向“有多少事找多少錢”轉(zhuǎn)變,努力在實(shí)干擔(dān)責(zé)中求得新作為;五是破除本位主義、部門利益至上的觀念,牢固樹(shù)立服務(wù)中心的大局意識(shí),不求所有、但求所在,不求所有,但求所用。通過(guò)解放思想,獲得黃金萬(wàn)兩,努力在全面布局中搶得新機(jī)遇。
2、怎么實(shí)現(xiàn)改革創(chuàng)新?就是要認(rèn)真學(xué)習(xí)三中全會(huì)精神和中央農(nóng)村工作會(huì)議精神,深刻理解市場(chǎng)在資源配置中的決定作用的論斷,認(rèn)真分析當(dāng)前交通工作面臨的形勢(shì)和困難,既要積極應(yīng)對(duì)又要科學(xué)謀劃,把問(wèn)題和困難考慮更充分一點(diǎn)再長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)。所謂積極應(yīng)對(duì),就是要探索困境中如何尋求突破、尋求生路、尋求發(fā)展的具體措施。我將在今年主要措施中闡述。
3、如何做到聚力推進(jìn)?一是要緊緊依靠縣委、縣政府,有事多匯報(bào)、早匯報(bào)、勤匯報(bào),有喜報(bào)喜,有憂報(bào)憂,依靠政府協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中的問(wèn)題,行業(yè)管理上的問(wèn)題,執(zhí)法監(jiān)督上的問(wèn)題;二是要主動(dòng)與上級(jí)業(yè)務(wù)部門的溝通與銜接,加大項(xiàng)目爭(zhēng)取力度,切實(shí)做到項(xiàng)目不立項(xiàng)不松手、不審批不撒手、不落地不放手、不竣工不丟手,確保資金早日到位,工程提前服役;三是加強(qiáng)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的溝通與協(xié)調(diào),加強(qiáng)與縣直相關(guān)部門的聯(lián)系與合作,積極爭(zhēng)取社會(huì)各界和廣大群眾的關(guān)心與支持,努力形成全方位調(diào)動(dòng)、多方參與交通發(fā)展“大家唱”的良好局面。也就是說(shuō)不“唱獨(dú)角戲”、不“跳獨(dú)角舞”,演好大合唱。交通連接你我他,辦好交通靠大家,成績(jī)集體取得,成果大家共享。
4、怎么實(shí)現(xiàn)不攤大餅?攤大餅是中國(guó)城市化建設(shè)特有的現(xiàn)象,有好處,現(xiàn)在看來(lái)批評(píng)這種形式的也很多。交通也存在著這種情況,有些路一擴(kuò)再擴(kuò),線路一改再改,有些站一轉(zhuǎn)再轉(zhuǎn),有些路作用發(fā)揮不明顯,浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重。“十二五”我們爭(zhēng)取了很多交通項(xiàng)目,擠進(jìn)“籠子”是對(duì)的,但怎么修、什么時(shí)間修要計(jì)劃好,有些路(盛趙)不需要級(jí)別那么高,就做工作降一降;有些路(茨棋)現(xiàn)在不需要修,就在計(jì)劃安排時(shí)放一放;有些路(316國(guó)道)是今后發(fā)展的重點(diǎn),就適當(dāng)提高一些標(biāo)準(zhǔn),要站在全縣的高度、紅河谷組群發(fā)展的高度看問(wèn)題,把好脈,把有限的資金用在刀刃上,謀劃建設(shè)好谷城交通發(fā)展的縱橫線,提升谷城交通整體通行能力和服務(wù)水平。今年,雖然我們列出了12項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)工程,但要針對(duì)形勢(shì)發(fā)展和資金保障情況,實(shí)事求是地安排今年的建設(shè)任務(wù),上面有計(jì)劃的就安排,政府有配套的就啟動(dòng),地方征遷完成了就上馬。資金有保障、建設(shè)方式可靠的就上,沒(méi)有就先放一放。不能上條件不成熟的建設(shè)項(xiàng)目,不能因?yàn)樯洗箜?xiàng)目再欠新債。
圍繞上述目標(biāo)任務(wù)和工作要求,我想20xx年交通運(yùn)輸工作要從六個(gè)方面著手:
(一)在融資平臺(tái)建設(shè)上突破。收費(fèi)站撤銷后,靠貸款修路、收費(fèi)還貸的融資方式一去不復(fù)返。資金籌集是當(dāng)前最為緊迫的任務(wù),必須要?jiǎng)?chuàng)新融資工作思路,拓寬資金來(lái)源渠道,提高資金使用效益。經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)學(xué)長(zhǎng)興,近學(xué)河口,去年底,局黨委就構(gòu)建全縣交通融資平臺(tái)進(jìn)行了研究,方案已報(bào)縣政府正在走程序,進(jìn)入審核階段。開(kāi)年要組建專班,落實(shí)場(chǎng)地,抓緊時(shí)間,爭(zhēng)取早日取得政府批復(fù),迅速辦理各種手續(xù),整合交通現(xiàn)有資源,及早投入使用,充分發(fā)揮谷城交投融資功能,合法轉(zhuǎn)移交通負(fù)擔(dān)的債務(wù)。
(二)在項(xiàng)目建設(shè)方式上創(chuàng)新。除了將城區(qū)道路交通項(xiàng)目積極擠進(jìn)城建項(xiàng)目、通過(guò)城投融資加快建設(shè)外,要針對(duì)政府資金配套能力不足的現(xiàn)狀,借鑒三橋、河谷大橋建設(shè)模式,充分挖掘項(xiàng)目潛能,通過(guò)以地?fù)Q路,以地?fù)Q橋的方式爭(zhēng)取社會(huì)資金投入交通建設(shè)(303、二級(jí)路);同時(shí)對(duì)經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目,要通過(guò)市場(chǎng)手段以站換站或通過(guò)招商引資以bot方式建設(shè)(整合),或者經(jīng)過(guò)政府允許將經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)與公益性資產(chǎn)打包進(jìn)行(臨港物流園),爭(zhēng)取早日建成。
(三)在綜合管理方式上加強(qiáng)。一是要加強(qiáng)項(xiàng)目管理。將項(xiàng)目工作列入各項(xiàng)工作的重中之重,充分調(diào)動(dòng)方方面面的積極性,做到規(guī)劃一批項(xiàng)目謀長(zhǎng)遠(yuǎn),建設(shè)一批項(xiàng)目促發(fā)展,儲(chǔ)備一批項(xiàng)目攢后勁,確保項(xiàng)目工作的持續(xù)開(kāi)展;加快項(xiàng)目前期工作進(jìn)度,繼續(xù)實(shí)行“五個(gè)一”工作機(jī)制,全程緊盯,跟蹤推進(jìn),確保上半年完成所有項(xiàng)目前期工作;要狠抓工程質(zhì)量管理,強(qiáng)化對(duì)施工、監(jiān)理等從業(yè)單位的資質(zhì)、信譽(yù)與合同管理,嚴(yán)格工程質(zhì)量監(jiān)督檢查,確保工程合格率達(dá)到100%。
二是要加強(qiáng)資金管理。嚴(yán)格按程序辦事,一事由一個(gè)部門辦理,真正把厲行節(jié)約落實(shí)到建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理各環(huán)節(jié);加強(qiáng)“三公經(jīng)費(fèi)”管理,嚴(yán)控經(jīng)費(fèi)支出,對(duì)單位經(jīng)費(fèi)開(kāi)支實(shí)行良性干預(yù)。機(jī)關(guān)來(lái)客一律在廉政食堂就餐,公車消費(fèi)實(shí)行油量掛鉤,堵塞各種跑冒漏洞,節(jié)假日必須依規(guī)停放;健全資金監(jiān)管和內(nèi)控制度,嚴(yán)格專款專用,強(qiáng)化項(xiàng)目審計(jì),切實(shí)把有限的資金用在交通發(fā)展、民生改善上。
三是要加強(qiáng)安全管理。切實(shí)樹(shù)立安全第一的理念,落實(shí)“一崗雙責(zé)”,以道路水路客運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、城鄉(xiāng)公共交通、重大工程施工現(xiàn)場(chǎng)為重點(diǎn),大力開(kāi)展“平安交通”創(chuàng)建;完善水上安全監(jiān)管機(jī)制,深入開(kāi)展交通安全隱患排查治理,強(qiáng)化“兩客一危”車輛、“四客一?!贝暗陌踩O(jiān)管,深化“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng);要加強(qiáng)治超長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè),建立貨運(yùn)源頭裝載監(jiān)管制度,規(guī)范流動(dòng)治超,保持超限超載治理高壓態(tài)勢(shì);繼續(xù)加強(qiáng)應(yīng)急管理,完善應(yīng)急預(yù)案,開(kāi)展交通事故、自然災(zāi)害等應(yīng)急演練,提高行業(yè)安全應(yīng)急保障水平;要以建設(shè)美麗鄉(xiāng)村為目標(biāo),切實(shí)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理,繼續(xù)實(shí)施安保工程,加強(qiáng)對(duì)臨水、臨崖、急彎陡坡路段和橋梁、涵洞、交通在建工程、養(yǎng)護(hù)施工工程的檢查、監(jiān)督管理,及時(shí)完善道路警示標(biāo)志標(biāo)牌,確保道路行車安全。
四是要加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管。全面推進(jìn)執(zhí)法管理規(guī)范化建設(shè),完善執(zhí)法評(píng)議考核機(jī)制,扎實(shí)推進(jìn)“六五”普法工作,努力提升文明執(zhí)法水平;全面加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)整治,以長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游客運(yùn)、貨運(yùn)物流、汽修駕培等為重點(diǎn),深入開(kāi)展規(guī)范化達(dá)標(biāo)活動(dòng);全面加強(qiáng)海事管理,扎實(shí)做好船舶檢驗(yàn)、船員教育和庫(kù)區(qū)、渡口監(jiān)管工作,堅(jiān)決打擊違法、違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為;推行出租車誠(chéng)信檔案建設(shè),加強(qiáng)質(zhì)量信譽(yù)考核,嚴(yán)格經(jīng)營(yíng)資格管理,探索建立城區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)效治理機(jī)制,解決城區(qū)客運(yùn)矛盾糾紛問(wèn)題;全面強(qiáng)化企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理,完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu),整合交通資產(chǎn)資源,逐步解決站企兩張皮的問(wèn)題,尋求更大的發(fā)展空間;完善和增開(kāi)城區(qū)公交線路,大力推進(jìn)清潔能源、混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車等新型公交車推廣應(yīng)用,大力推行公交電子支付卡,積極引導(dǎo)公眾低碳交通、綠色出行;積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),積極探索農(nóng)村物流發(fā)展模式,全面提升綜合物流服務(wù)水平。
(四)在考核獎(jiǎng)懲方式上改進(jìn)。一是大力推進(jìn)目標(biāo)責(zé)任考核長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè),加大重大決策和重要事項(xiàng)的督查督辦,督促各級(jí)班子成員沉下身子抓工作,親臨一線解難題,勇于負(fù)責(zé),敢于碰硬,善于破題;二是健全干部“三考合一”制度,完善公開(kāi)選拔、競(jìng)爭(zhēng)上崗制度,加大干部交流、輪崗力度,為想干事、能干事的人提供施展才華的舞臺(tái),讓能夠勝任的干部擔(dān)當(dāng)重任,不愿干不會(huì)干、不聽(tīng)話老出事、群眾有意見(jiàn)的干部讓位,形成良性的干部交流,激發(fā)隊(duì)伍的活力。三是大力開(kāi)展“技術(shù)比武”、“崗位練兵”等競(jìng)賽活動(dòng),努力建設(shè)一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)好的人才隊(duì)伍。
(五)在黨風(fēng)廉政建設(shè)上從嚴(yán)。嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,加大反腐倡廉宣傳教育力度,全面推進(jìn)廉政風(fēng)險(xiǎn)防控,深入開(kāi)展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題專項(xiàng)治理,鞏固治理公路“三亂”成果,嚴(yán)肅查處違法違紀(jì)行為。同時(shí),做好社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作,認(rèn)真處理群眾投訴和來(lái)信來(lái)訪,主動(dòng)深入到基層和群眾中間,用愛(ài)心、熱心和耐心努力把問(wèn)題化解在基層,把矛盾消除在萌芽狀態(tài)。
(六)在局地共建上探索。交通連接你我他,辦好交通靠大家。要充分調(diào)動(dòng)或激發(fā)地方政府參與交通建設(shè)的積極性。今年要探索建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)考核結(jié)果與當(dāng)?shù)卣分行蕖⑺嗦方ㄔO(shè)掛鉤的聯(lián)動(dòng)機(jī)制,讓更多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)同志和村干部更加重視農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù);要積極投身美麗鄉(xiāng)村建設(shè),在全縣選擇1—2條循環(huán)公路作為路站運(yùn)一體化和綠安舒一條龍建設(shè)試點(diǎn),以鄉(xiāng)村為主,交通補(bǔ)助,為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)添磚加瓦;要根據(jù)一二級(jí)路所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)征遷進(jìn)展情況,合理安排項(xiàng)目,對(duì)屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)城建項(xiàng)目需要擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模的,允許鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行建設(shè),待驗(yàn)收合格后兌現(xiàn)交通補(bǔ)助資金;對(duì)征遷進(jìn)度快、配套資金落實(shí)的,率先啟動(dòng)路橋建設(shè),讓相關(guān)鄉(xiāng)村早受益??傊?,項(xiàng)目爭(zhēng)取已經(jīng)到位,誰(shuí)主動(dòng)誰(shuí)積極,就支持誰(shuí)支援誰(shuí),絕不讓有功之臣受過(guò)。
同志們,今年的目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)明確,讓我們?cè)诳h委、縣政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,解放思想,改革創(chuàng)新,腳踏實(shí)地,攻堅(jiān)克難,全力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展,努力為谷城建設(shè)市域副中心城市做出新的貢獻(xiàn)。
全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議講話稿篇十一
是全面貫徹落實(shí)黨的精神的開(kāi)局之年,是決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的一年,也是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的起步之年,做好各項(xiàng)工作意義重大??傮w要求是:以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),全面貫徹落實(shí)省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神,堅(jiān)持新發(fā)展理念,以服務(wù)我省創(chuàng)建交通強(qiáng)國(guó)示范省為目標(biāo),提升城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展水平,推進(jìn)交通物流提質(zhì)增效,強(qiáng)化行業(yè)治理能力和科技創(chuàng)新,深化道路運(yùn)輸行業(yè)改革,推進(jìn)道路運(yùn)輸由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變,不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的對(duì)運(yùn)輸美好生活需要,為決勝全面建成小康社會(huì)提供質(zhì)量更高、效益更好的運(yùn)輸服務(wù)保障。重點(diǎn)抓好十個(gè)方面的工作:
(一)著力多策并舉,堅(jiān)決打好運(yùn)輸扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。
今明兩年是貧困縣脫貧摘帽的高峰期,精準(zhǔn)扶貧脫貧到了大規(guī)模攻城拔寨的關(guān)鍵階段。根據(jù)省交通扶貧專項(xiàng)方案,到運(yùn)輸扶貧要實(shí)現(xiàn)所有貧困縣、貧困村通客車,新增客車1050輛,改造79個(gè)貧困地區(qū)縣級(jí)客運(yùn)站,新改建140個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)平臺(tái)。任務(wù)非常艱巨,容不得半點(diǎn)松懈。今年,我們要強(qiáng)化責(zé)任意識(shí),加大投入,精準(zhǔn)發(fā)力,綜合施策,加快完善貧困地區(qū)場(chǎng)站設(shè)施,確保省定貧困縣、貧困村全部通客車,切實(shí)打好精準(zhǔn)扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。
各級(jí)運(yùn)管部門要聚焦深度貧困地區(qū),制定扶貧脫貧工作方案和時(shí)間表,把“通客車”作為扶貧脫貧工作重點(diǎn),堅(jiān)持“車頭向下”,進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有線路,科學(xué)規(guī)劃新增線路,通過(guò)開(kāi)通電話預(yù)約班、趕集班等多種形式,確保完成通客車任務(wù)。要積極創(chuàng)新運(yùn)輸扶貧新模式,激發(fā)貧困地區(qū)內(nèi)生動(dòng)力,鼓勵(lì)、支持貧困地區(qū)開(kāi)通特色農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游班車、特色產(chǎn)業(yè)班車,積極支持“運(yùn)輸+電商快遞”發(fā)展。要加強(qiáng)督導(dǎo)檢查,針對(duì)去年省脫貧攻堅(jiān)領(lǐng)導(dǎo)小組督導(dǎo)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的16個(gè)方面的問(wèn)題,加強(qiáng)整改,完善客運(yùn)站牌和線路設(shè)置、車輛運(yùn)營(yíng)等信息,提高群眾對(duì)客車的滿意度和乘坐率。要完善扶貧機(jī)制,制定運(yùn)輸扶貧脫貧驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),深化省市縣三級(jí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。加快出臺(tái)貧困地區(qū)場(chǎng)站建設(shè)實(shí)施方案,積極開(kāi)展項(xiàng)目督導(dǎo),確保貧困地區(qū)場(chǎng)站建設(shè)順利推進(jìn)。
(二)著力關(guān)鍵環(huán)節(jié),切實(shí)抓好“四好農(nóng)村路”運(yùn)輸工作。
去年底,習(xí)近平總書記對(duì)“四好農(nóng)村路”建設(shè)作出重要指示。貫徹落實(shí)習(xí)總書記批示要求,要結(jié)合國(guó)家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,重點(diǎn)抓好農(nóng)村客運(yùn)、農(nóng)村物流發(fā)展。
組織實(shí)施農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展“三年行動(dòng)計(jì)劃”。堅(jiān)持“規(guī)劃設(shè)計(jì)指引發(fā)展、因地制宜分類發(fā)展、引導(dǎo)社會(huì)力量共同發(fā)展、推進(jìn)新模式新業(yè)態(tài)融合發(fā)展”的思路,研究制定具體實(shí)施方案。到今年底,全省新增通客車行政村x個(gè),行政村通客車率達(dá)到x%;20,實(shí)現(xiàn)所有建制村通客車;到,我省農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展水平全面提升,經(jīng)濟(jì)、舒適、安全、快捷的農(nóng)村客運(yùn)體系基本建成。
各運(yùn)管部門要圍繞“三年行動(dòng)計(jì)劃”,進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)線路布局。以縣為單位,全面布設(shè)縣內(nèi)客運(yùn)線路;以市為單位,全面規(guī)劃調(diào)整農(nóng)村客運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò),保證“有需即有線、有線即有車”。要?jiǎng)?chuàng)新農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展模式,結(jié)合市場(chǎng)需求,對(duì)客流量較大的農(nóng)村客運(yùn)線路,推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)公交化運(yùn)營(yíng)改造,選擇3-5個(gè)縣做好試點(diǎn);對(duì)客流量較小的農(nóng)村客運(yùn)線路,推廣預(yù)約班、趕集班、周末班、學(xué)生班等特色服務(wù);對(duì)經(jīng)濟(jì)條件好、有高品質(zhì)出行需求的農(nóng)村地區(qū),鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)村定制客運(yùn)。加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站與貨運(yùn)、郵政的融合,促進(jìn)綜合服務(wù)平臺(tái)建設(shè);在人口密度大、群眾出行需求旺盛的建制村,規(guī)劃建設(shè)港灣站和候車亭。
加快推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展。堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、資源整合”的原則,充分利用現(xiàn)有農(nóng)村集貿(mào)市場(chǎng)、批發(fā)市場(chǎng)及特色農(nóng)產(chǎn)品集聚區(qū),統(tǒng)一規(guī)劃并完善以農(nóng)村物流站場(chǎng)為基礎(chǔ),以縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)為支撐的農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系。強(qiáng)化物流園區(qū)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)、重點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資、農(nóng)村消費(fèi)品集散中心的有效對(duì)接,構(gòu)建廣泛覆蓋、功能完善的農(nóng)村物流站場(chǎng)體系。按照縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架和“多站合一、資源共享”的模式,共同推進(jìn)三級(jí)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)。有效整合供銷、郵政、交通等物流資源,促進(jìn)農(nóng)村物流、郵政快遞和電子商務(wù)融合發(fā)展。加強(qiáng)農(nóng)村物流支持力度,推進(jìn)出臺(tái)支持農(nóng)村物流發(fā)展政策措施,打通城鄉(xiāng)物流雙向流通的瓶頸,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品“最初一公里”和“最后一公里”的高效運(yùn)輸。
(三)著力提檔升級(jí),全面提升城鄉(xiāng)道路客運(yùn)發(fā)展水平。
與外省相比,我省城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展水平還落后于江浙等沿海發(fā)達(dá)地區(qū),城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展不平衡不充分的矛盾和問(wèn)題突出,人民群眾出行問(wèn)題沒(méi)有根本解決,高品質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)任重道遠(yuǎn)。要對(duì)標(biāo)先進(jìn),彎道超車,進(jìn)入發(fā)展快車道。
鼓勵(lì)支持扶持客運(yùn)新業(yè)態(tài)發(fā)展。一是推進(jìn)“客運(yùn)+旅游”客運(yùn)模式發(fā)展。研究制定“運(yùn)游”融合發(fā)展意見(jiàn),支持客運(yùn)企業(yè)與旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)跨界合作,鼓勵(lì)客運(yùn)站拓展旅游集散功能,積極推進(jìn)運(yùn)輸、旅游、餐飲、住宿為一體的運(yùn)游服務(wù)模式發(fā)展,打造“站運(yùn)游一體化”服務(wù)品牌。選擇3-5家客運(yùn)企業(yè),開(kāi)展“運(yùn)游”服務(wù)模式試點(diǎn);鼓勵(lì)支持客運(yùn)企業(yè)積極發(fā)展定制旅游線路。二是試點(diǎn)推進(jìn)定制客運(yùn)服務(wù)。總結(jié)鄭州-xx線路定制客運(yùn)經(jīng)驗(yàn),選擇5-6個(gè)大型客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn),研究制定試點(diǎn)方案,明確標(biāo)準(zhǔn)和條件,積極發(fā)展定制客運(yùn)。以定制客運(yùn)為切入點(diǎn),細(xì)分客戶群體,積極發(fā)展高端商務(wù)、公務(wù)出行、校園專線等“門到門”的差異化客運(yùn)服務(wù),滿足多元化出行需求。
加快推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化??偨Y(jié)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),推廣“駐馬店模式”,有效推進(jìn)城際、城市、城鄉(xiāng)、農(nóng)村客運(yùn)四級(jí)網(wǎng)絡(luò)有序?qū)?,?shí)現(xiàn)全省80%以上縣級(jí)城市一體化發(fā)展水平達(dá)到5a級(jí)。指導(dǎo)上蔡、禹州兩縣(市)做好國(guó)家城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)試點(diǎn),做好第二批全國(guó)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣申報(bào)工作,爭(zhēng)取2-3家申報(bào)成功。選擇4-6個(gè)縣市開(kāi)展省級(jí)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范工程建設(shè)。加快推進(jìn)客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)全覆蓋,積極推進(jìn)電子客票和電子檢票,鼓勵(lì)道路客運(yùn)主動(dòng)融入高鐵、民航客運(yùn),推動(dòng)客運(yùn)聯(lián)程運(yùn)輸,打造“一票到家”的全程服務(wù)模式。
加強(qiáng)長(zhǎng)途客運(yùn)管控。組織開(kāi)展長(zhǎng)途客運(yùn)安全評(píng)估,調(diào)整不符合安全運(yùn)營(yíng)條件的客運(yùn)班線。采取調(diào)線、停運(yùn)、不更新等方式,力爭(zhēng)800公里以上長(zhǎng)途客車削減10%以上。削減的長(zhǎng)途客車,符合條件的,可以調(diào)整經(jīng)營(yíng)中短途客運(yùn)或包車客運(yùn),推進(jìn)客運(yùn)中短途化進(jìn)程。
(四)著力重點(diǎn)領(lǐng)域,進(jìn)一步深化道路運(yùn)輸行業(yè)改革。
深化出租汽車行業(yè)改革。嚴(yán)格按照“兩個(gè)文件”要求,加強(qiáng)跟蹤督導(dǎo),積極推進(jìn)改革政策落地。全面推廣應(yīng)用出租汽車信息管理辦公系統(tǒng);繼續(xù)推進(jìn)網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可工作;規(guī)范考點(diǎn)建設(shè),做好出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試改革工作。啟動(dòng)出租汽車二維碼識(shí)別系統(tǒng)和營(yíng)運(yùn)標(biāo)志貼牌建設(shè)工作;進(jìn)一步深化95128約車系統(tǒng)建設(shè),采取積極措施提高覆蓋面,推動(dòng)巡游車轉(zhuǎn)型升級(jí)。
積極推進(jìn)貨運(yùn)車輛“兩檢合一”改革。貨運(yùn)車輛綜檢安檢改革是國(guó)務(wù)院督導(dǎo)、三部局聯(lián)合部署的一項(xiàng)減輕經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)、增強(qiáng)經(jīng)營(yíng)獲得感的重要民生工程。如果進(jìn)展緩慢,勢(shì)必會(huì)引起行業(yè)不穩(wěn)定,還會(huì)受到政府督查追責(zé)。省局將加強(qiáng)協(xié)調(diào)、質(zhì)監(jiān)部門,制定出臺(tái)改革意見(jiàn),做好“兩檢合一”有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法、檢測(cè)報(bào)告對(duì)接的準(zhǔn)備工作。各地要加強(qiáng)調(diào)研,摸清情況,按照要求有序推進(jìn),確保不因改革影響行業(yè)穩(wěn)定。
加快完善運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管體系。一是按照“信用交通省”創(chuàng)建要求,制定出臺(tái)《道路運(yùn)輸行業(yè)信用管理辦法》,把道路運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體的誠(chéng)信監(jiān)管納入運(yùn)輸管理的日常工作。建立行業(yè)管理“黑名單”制度,明確具體懲戒措施。二是建立市場(chǎng)監(jiān)管述職報(bào)告制度,實(shí)行縣級(jí)運(yùn)管部門向市級(jí)運(yùn)管部門、市級(jí)運(yùn)管部門向省級(jí)運(yùn)管部門監(jiān)管述職。三是組織開(kāi)展運(yùn)輸市場(chǎng)專項(xiàng)整治,重點(diǎn)查處長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游包車客運(yùn)、出租汽車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、駕駛員培訓(xùn)等行業(yè)違規(guī)違章經(jīng)營(yíng)行為,進(jìn)一步凈化市場(chǎng)秩序。
全面完成駕培服務(wù)模式改革。推廣安陽(yáng)、開(kāi)封、濟(jì)源駕培改革經(jīng)驗(yàn),全面推行計(jì)時(shí)培訓(xùn)、按學(xué)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)的培訓(xùn)服務(wù)模式,力爭(zhēng)20底全面完成改革任務(wù)。
(五)著力補(bǔ)齊短板,強(qiáng)力推進(jìn)運(yùn)輸科技信息化建設(shè)。
與發(fā)達(dá)地區(qū)相比,我省道路運(yùn)輸科技信息化水平低。交通運(yùn)輸部安排的七項(xiàng)信息化建設(shè)任務(wù),我們才完成三項(xiàng)。我們有些亟待開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)還沒(méi)開(kāi)發(fā),外省超前使用的,我們還沒(méi)有啟動(dòng),科技支撐已成為短板,到了不抓不行的地步,必須迎頭趕上。今年要完成信息化框架搭建工作,到20,基本建成集管理、發(fā)展、服務(wù)于一體的完善、外延統(tǒng)一的全省道路運(yùn)輸綜合信息服務(wù)系統(tǒng)。重點(diǎn)抓好以下幾項(xiàng)建設(shè)任務(wù):一是發(fā)揮聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)作用。進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛的精準(zhǔn)監(jiān)控,強(qiáng)化平臺(tái)服務(wù)商的監(jiān)管考核,推進(jìn)車載終端升級(jí)更新,確保車輛入網(wǎng)率達(dá)到x%、上線率x%以上、連通率x%以上、軌跡完整率和數(shù)據(jù)合格率x%以上。二是全面推進(jìn)汽車維修電子健康檔案建設(shè)。在總結(jié)去年試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,制定具體推進(jìn)方案,建立汽車維修電子健康檔案運(yùn)行管理機(jī)制和信息服務(wù)平臺(tái),確保到年底,全省一類維修企業(yè)汽車維修電子健康檔案覆蓋率達(dá)x%以上,二類維修企業(yè)達(dá)x%以上。三是加快推進(jìn)道路運(yùn)輸證電子證件(ic卡)的推廣,制定ic卡道路運(yùn)輸證推廣意見(jiàn),到明年6月底全部使用新版ic卡道路運(yùn)輸證件。從今年起,凡新增、更新車輛一律發(fā)放ic卡電子證件;原有車輛通過(guò)車輛年審,推進(jìn)換卡工作,今年底力爭(zhēng)完成x%換卡任務(wù)。四是加快駕駛員計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)推廣應(yīng)用。學(xué)習(xí)借鑒開(kāi)封、安陽(yáng)、濟(jì)源等地做法,制定具體推廣方案,明確進(jìn)度計(jì)劃。同時(shí)加強(qiáng)與部門協(xié)調(diào)對(duì)接,確保全面推進(jìn)。五是加快推進(jìn)危貨運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè),確保年底前完成省級(jí)平臺(tái)建設(shè)。六是全面推進(jìn)網(wǎng)上辦公系統(tǒng),制定下發(fā)具體實(shí)施意見(jiàn),逐步實(shí)現(xiàn)所有行政許可網(wǎng)上受理、網(wǎng)上審批,做到政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)“應(yīng)上盡上、全程在線”,讓“數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿”。
(六)著力綜合整治,扎實(shí)推進(jìn)安全監(jiān)管向治本轉(zhuǎn)變。
堅(jiān)持安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”原則,堅(jiān)決遏制重特大安全事故的發(fā)生。
開(kāi)展運(yùn)輸安全薄弱環(huán)節(jié)治理行動(dòng)。重點(diǎn)抓好客貨駕駛員管理,研究制定嚴(yán)格的駕駛員管理措施。抓好運(yùn)輸車輛特別是“兩客一?!避囕v技術(shù)管理,嚴(yán)格落實(shí)車輛檢測(cè)制度。抓好常壓液體危貨運(yùn)輸罐式集裝箱推廣工作,制定罐式集裝箱補(bǔ)助資金管理辦法。抓好“兩客一?!避囕v視頻監(jiān)控和防碰撞裝備的安裝推廣,制定推進(jìn)措施。
開(kāi)展安全“隱患清零”行動(dòng)。制定道路運(yùn)輸安全“隱患清零”行動(dòng)實(shí)施方案,建立“隱患清零”聯(lián)合機(jī)制。推進(jìn)隱患整改流程閉環(huán)管理,把“隱患清零”行動(dòng)納入年度考核工作目標(biāo)。提請(qǐng)省政府出臺(tái)“重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛不安全駕駛行為舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)辦法”,形成全社會(huì)監(jiān)督運(yùn)輸安全的良好局面。
(七)著力多式聯(lián)運(yùn),主動(dòng)服務(wù)現(xiàn)代物流業(yè)降本增效。
全力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。全面貫徹落實(shí)省政府《多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)專項(xiàng)方案》,指導(dǎo)3個(gè)國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè),確保按計(jì)劃完成試點(diǎn)任務(wù);做好第三批國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目申報(bào)工作,啟動(dòng)第一批省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建。指導(dǎo)周口加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)樞紐城市建設(shè)。全面落實(shí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠政策,支持企業(yè)開(kāi)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。舉辦多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展論壇,召開(kāi)多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)。
加快推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展。全面貫徹交通運(yùn)輸部等14個(gè)部門《關(guān)于促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》,制定出臺(tái)具體推進(jìn)方案。全面落實(shí)貨車通行高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)政策。積極推進(jìn)甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟發(fā)展,做好全國(guó)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目驗(yàn)收工作。繼續(xù)做好無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作。
加快推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送。研究制定支持政策。在鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)等城市周邊布局建設(shè)公共貨運(yùn)場(chǎng)站或快件分撥中心,引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送等集約化組織方式,打造“一單到底”的全程物流服務(wù)。積極做好國(guó)家城市綠色貨運(yùn)配送示范工程申報(bào)工作,確保1-2家申報(bào)成功。
(八)著力服務(wù)保障,扎實(shí)推進(jìn)道路運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展。
加快場(chǎng)站設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)推進(jìn)與“米”字形高鐵配套的綜合客運(yùn)樞紐和納入國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃的貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)。建成開(kāi)封旅游客運(yùn)站、蘭考鄭徐高鐵綜合客運(yùn)樞紐站、三門峽客運(yùn)南站、駐馬店客運(yùn)樞紐站,推進(jìn)駐馬店國(guó)際物流港、河南保稅物流中心、安陽(yáng)萬(wàn)莊公鐵物流園、鄭州溫控供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)基地等貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)。對(duì)于遲遲不開(kāi)工的“老大難”項(xiàng)目,實(shí)行掛牌督導(dǎo),直至建議省廳調(diào)整項(xiàng)目。
實(shí)施從業(yè)人員素質(zhì)提升工程。嚴(yán)格落實(shí)從業(yè)人員準(zhǔn)入制度,強(qiáng)化從業(yè)人員考試、考核和后續(xù)教育管理;在2-3個(gè)市組織開(kāi)展從業(yè)人員素質(zhì)提升工程示范建設(shè)。試點(diǎn)開(kāi)展大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育,加快建立大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育培養(yǎng)體系。加快推進(jìn)道路運(yùn)輸從業(yè)人員證件電子化,研究推進(jìn)從業(yè)人員在各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)中優(yōu)先參加工傷保險(xiǎn),探索道路貨運(yùn)互助保險(xiǎn)機(jī)制。
積極推進(jìn)綠色發(fā)展。研究制定推進(jìn)道路運(yùn)輸綠色發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)。深入實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。加快新能源汽車推廣,對(duì)城市公交、出租汽車、城市貨運(yùn)配送、租賃汽車等使用新能源汽車的,要簡(jiǎn)化程序、優(yōu)先審批。
(九)著力打造品牌,進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)。
深入推進(jìn)文明單位創(chuàng)建,研究制定推進(jìn)行業(yè)精神文明建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-年)。打造行業(yè)文化品牌示范工程,研究制定運(yùn)輸行業(yè)文化品牌建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)。開(kāi)展“十佳運(yùn)管人員”評(píng)選活動(dòng)。組織開(kāi)展出租汽車行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng)。加強(qiáng)隊(duì)伍教育培訓(xùn),省局計(jì)劃舉辦1-2期運(yùn)管機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)骨干依法行政專題培訓(xùn)班,提高法依法監(jiān)督、依法行政、依法處罰的能力。強(qiáng)化行業(yè)宣傳,充分利用傳統(tǒng)媒體和“兩微一端”等新媒體,加大對(duì)道路運(yùn)輸改革、發(fā)展、管理、服務(wù)成效的宣傳,提升行業(yè)正能量。
(十)著力教育引導(dǎo),堅(jiān)定不移推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨。
重點(diǎn)加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí),特別是學(xué)好習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想,培養(yǎng)專業(yè)能力,弘揚(yáng)專業(yè)精神,扎實(shí)開(kāi)展“不忘初心,牢記使命”主題教育,增強(qiáng)改革創(chuàng)新本領(lǐng)、科學(xué)發(fā)展本領(lǐng)、依法行政本領(lǐng)、狠抓落實(shí)本領(lǐng)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)本領(lǐng)。持續(xù)整治“四風(fēng)”問(wèn)題,堅(jiān)持不懈改作風(fēng)轉(zhuǎn)作風(fēng),保持行業(yè)風(fēng)清氣正的良好政治生態(tài)。加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè),嚴(yán)格落實(shí)省委《關(guān)于貫徹落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神實(shí)施細(xì)則》,深入推進(jìn)反腐敗斗爭(zhēng),扎牢不能腐的籠子,增強(qiáng)不想腐的自覺(jué)。
同志們,新時(shí)代開(kāi)啟新征程,新征程要有新作為。在新的歷史起點(diǎn)上,我們要以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),在省委省政府和交通運(yùn)輸廳的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,不忘初心、牢記使命,振奮精神,銳意進(jìn)取,全力推動(dòng)我省道路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,為決勝全面建成小康社會(huì)、開(kāi)啟新時(shí)代河南全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化作出新的更大貢獻(xiàn)!
全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議講話稿篇十二
同志們:
這次全市公路工作會(huì)議的主要任務(wù)是,深入貫徹落實(shí)全省交通、公路工作會(huì)議精神,以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),總結(jié)2018年公路工作,分析形勢(shì),明確思路,安排部署今年任務(wù),動(dòng)員全系統(tǒng)廣大干部職工凝心聚力,奮力譜寫新時(shí)代xx公路暢和篇章。剛才,郭興建同志宣讀了表彰通報(bào),對(duì)2018年度先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人進(jìn)行了表彰,并傳達(dá)了全省公路工作會(huì)議精神;局領(lǐng)導(dǎo)與分管科室(單位)簽訂了2019年工作目標(biāo)責(zé)任書。在此,我代表局黨委向獲得表彰的先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人表示熱烈祝賀!并希望大家以先進(jìn)典型為榜樣,頑強(qiáng)拼搏,積極作為,為加快全市公路事業(yè)發(fā)展再立新功。下面,根據(jù)會(huì)議安排,我講三點(diǎn)意見(jiàn)。
一、2018年公路工作回顧。
2018年,在省廳公路局和市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,全市公路系統(tǒng)廣大干部職工圍繞區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局,認(rèn)真研判形勢(shì),加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃,主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為,圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù),公路事業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。主要成績(jī)體現(xiàn)在以下七個(gè)方面:
(一)盯緊靠牢,重點(diǎn)項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)。過(guò)去一年,我們面臨的公路建設(shè)任務(wù)非常繁重,并且多數(shù)為前期推進(jìn)項(xiàng)目,項(xiàng)目審批周期長(zhǎng)、手續(xù)繁瑣,特別是河廣大道、南二路西延、s507等市重點(diǎn)項(xiàng)目需省市多個(gè)部門層層審批,跨黃河通道方案更需國(guó)家黃委批復(fù),工作難度極大。面對(duì)重重困難,我們不等不靠、主動(dòng)作為,努力發(fā)揚(yáng)“咬定青山不放松”的“釘釘子”精神,堅(jiān)持“不達(dá)目標(biāo)不罷休、不獲全勝不收兵”的韌勁,主動(dòng)到國(guó)家黃委會(huì)、國(guó)土資源部、省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳等溝通匯報(bào)工作100余次,積極落實(shí)全市招商引資工作會(huì)議部署,累計(jì)爭(zhēng)取省級(jí)資金近6億元,并緊扣時(shí)間節(jié)點(diǎn),嚴(yán)格責(zé)任落實(shí),做到壓茬推進(jìn),確保了重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展順利。去年,河廣大道路線段通過(guò)省發(fā)改委立項(xiàng),已完成項(xiàng)目ppp社會(huì)投資方招標(biāo)資格預(yù)審,正在進(jìn)行社會(huì)投資方的招標(biāo)工作;xx大橋及連接線項(xiàng)目,洪水及水文影響評(píng)價(jià)通過(guò)黃委會(huì)批復(fù),正在開(kāi)展項(xiàng)目ppp前期;xx改建及xx大修工程列入了今年省投資計(jì)劃,正在開(kāi)展施工監(jiān)理招標(biāo);黃河路東延工程,主體路面施工基本完成;xx線廣饒繞城段、xx線xx大橋至大高家段改建工程進(jìn)展順利;北二路改擴(kuò)建工程,工可報(bào)告已上報(bào)省交通運(yùn)輸廳待審查;南外環(huán)項(xiàng)目,已開(kāi)展前期方案論證;沿海高等級(jí)公路項(xiàng)目,順利通過(guò)省交通運(yùn)輸廳行業(yè)審查。
(二)防治結(jié)合,公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)規(guī)范。建立科學(xué)養(yǎng)護(hù)決策體系,依托先進(jìn)儀器設(shè)備加強(qiáng)路況檢測(cè),及時(shí)掌握路面病害發(fā)展?fàn)顩r,統(tǒng)籌安排養(yǎng)護(hù)資金,有針對(duì)性地制定養(yǎng)護(hù)方案,做到分類處置、精細(xì)養(yǎng)護(hù),確保了全年路況穩(wěn)定。去年,實(shí)施挖補(bǔ)xx萬(wàn)平方,微表處xx萬(wàn)平方,灌縫xx萬(wàn)延米,施劃標(biāo)線xx萬(wàn)平方,累計(jì)完成日常養(yǎng)護(hù)工程投資xx萬(wàn)元;嚴(yán)格大中修工程管理,實(shí)行大中修項(xiàng)目管理代建制,加快項(xiàng)目計(jì)量支付進(jìn)度,圓滿完成了xx線xx區(qū)安子張至利津黃家路口段中修、xx線利津小廣子至陳莊段中修、xx線xx區(qū)東青路口至新博路口段大中修工程,累計(jì)完成投資2.87億元;嚴(yán)格落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)“四個(gè)一”等管理制度,全面加強(qiáng)檢測(cè)監(jiān)控,投資xx萬(wàn)元完成了xx線xx橋、xx線xx橋、xx線十七連排水橋、11號(hào)井橋維修改造任務(wù);積極開(kāi)展“公路安全設(shè)施整治提升專項(xiàng)行動(dòng)”,排查總里程xx公里,累計(jì)安裝(更換)標(biāo)志xxx塊,整治平交道口26處,封堵中央護(hù)欄違規(guī)開(kāi)口xx處;投資xx余萬(wàn)元,完成了xx線安全生命防護(hù)工程省級(jí)示范項(xiàng)目實(shí)施,并突出抓好公路環(huán)保治理工作,確保了整治及時(shí)到位,保障了群眾安全舒適出行。
(三)依法監(jiān)管,路政執(zhí)法文明高效。積極推行行政執(zhí)法全過(guò)程記錄制度,配備了執(zhí)法記錄儀11部,充分利用執(zhí)法記錄設(shè)備、照相、攝像等取證手段,對(duì)路政執(zhí)法全過(guò)程進(jìn)行記錄,并嚴(yán)格落實(shí)《xx市公路局路政管理督查暫行辦法》,加強(qiáng)監(jiān)督檢查,確保執(zhí)法嚴(yán)格規(guī)范;積極協(xié)調(diào)市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財(cái)政局等單位,通過(guò)政府采購(gòu)購(gòu)置了11部路政監(jiān)督檢查車輛,有效解決了縣區(qū)局、高速大隊(duì)路政巡查車輛少、車輛老化問(wèn)題;積極開(kāi)展公路法律法規(guī)宣傳,搭建“政府主導(dǎo)、公路配合、部門聯(lián)動(dòng)、社會(huì)參與”的工作機(jī)制,深入開(kāi)展拆違治亂、打場(chǎng)曬糧、擺攤設(shè)點(diǎn)、橋下空間專項(xiàng)整治,共拆除榮烏、東港高速跨線橋非標(biāo)xx塊,清理擺攤設(shè)點(diǎn)xx余處,清理橋下空間xx余處,亂搭亂建xx處;嚴(yán)格落實(shí)改建、養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)“雙審制”,嚴(yán)把公路施工組織審批關(guān)和交通組織審批關(guān),全面加強(qiáng)涉路工程監(jiān)管,嚴(yán)格執(zhí)行重大涉路工程許可審批制度,積極開(kāi)展“行政許可事中事后監(jiān)管年”活動(dòng),對(duì)涉路工程施工,逐一建立臺(tái)帳并落實(shí)監(jiān)管職責(zé),共審批涉路工程xx件,實(shí)施事中事后監(jiān)管xx次;探索推進(jìn)路政養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查機(jī)制建設(shè),努力構(gòu)建“信息互通、資源共享,各司其職、相互配合”的路政養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查處置機(jī)制,嚴(yán)格執(zhí)行路況信息采集、報(bào)送、發(fā)布制度,加大路政巡查密度和頻率,及時(shí)處置路政事案,為司乘人員出行提供服務(wù)。并按照省交通運(yùn)輸廳要求,順利完成了xx路政服務(wù)電話移交齊魯交通發(fā)展集團(tuán)、路政業(yè)務(wù)咨詢功能并入xx服務(wù)平臺(tái)工作。去年,全市路政巡查xx萬(wàn)公里,接聽(tīng)服務(wù)咨詢電話xx余個(gè),發(fā)生路政案件xx起,處理路政案件xx起,破案率、結(jié)案率均為xx%,共收取國(guó)有資產(chǎn)資源有償使用收入xx萬(wàn)元,路產(chǎn)賠償費(fèi)xx萬(wàn)元。
(四)堵漏挖潛,收費(fèi)任務(wù)超額完成。積極開(kāi)展文明服務(wù)、作風(fēng)紀(jì)律、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)活動(dòng),全面提升收費(fèi)隊(duì)伍思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)能力和服務(wù)水平,樹(shù)立良好“窗口”形象;針對(duì)社會(huì)輿論導(dǎo)向不利,收費(fèi)投訴事件較多的現(xiàn)實(shí)情況,進(jìn)一步加大收費(fèi)政策宣傳力度,主動(dòng)與“市長(zhǎng)熱線”、“網(wǎng)上民聲”加強(qiáng)溝通聯(lián)系,做好解釋工作,爭(zhēng)取理解支持,投訴率相比往年明顯減少;嚴(yán)格落實(shí)節(jié)假日小型客車免費(fèi)通行和“綠色通道”政策,設(shè)立專門通道,完善便民服務(wù)設(shè)施,確保符合減免政策的車輛快速、安全通過(guò),全年累計(jì)減免通行費(fèi)31.3萬(wàn)元;加強(qiáng)與交警、交通等部門的協(xié)調(diào),強(qiáng)化與收費(fèi)站駐地派出所的聯(lián)系,嚴(yán)厲打擊闖崗逃費(fèi)行為,加大車輛現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)力度,做到應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征,切實(shí)提高實(shí)征率。去年,共完成通行費(fèi)收入xx萬(wàn)元,完成年度計(jì)劃的xx%,同比增長(zhǎng)xx%。
(五)推進(jìn)改革,交發(fā)集團(tuán)穩(wěn)步發(fā)展。堅(jiān)持從建章立制入手,進(jìn)一步修訂完善《公司章程》,健全完善人事、財(cái)務(wù)等管理制度,嚴(yán)格按照現(xiàn)代企業(yè)制度進(jìn)行管理,推進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)建設(shè),避免企業(yè)僵化管理;積極推進(jìn)河廣大道、南二路西延項(xiàng)目ppp運(yùn)作,與中交集團(tuán)、中建股份、中鐵集團(tuán)等開(kāi)展洽談xx余次,積極參與全國(guó)路橋建設(shè)、檢測(cè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)項(xiàng)目,全年簽訂合同總額約6.2億元;加大外部市場(chǎng)開(kāi)拓力度,強(qiáng)化戰(zhàn)略合作,先后與交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、齊魯交通發(fā)展集團(tuán)、中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)、中海油華北銷售公司等國(guó)內(nèi)多家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系;加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè),到長(zhǎng)安大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、西安電子科技大學(xué)、東南大學(xué)等專業(yè)院校開(kāi)展了校園和網(wǎng)上招聘,新錄用高校畢業(yè)xx人。并抓好新員工入職培訓(xùn)、人才儲(chǔ)備、專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育等工作,提升人才綜合素質(zhì)。目前,集團(tuán)公司擁有工程技術(shù)應(yīng)用研究員xx人、高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員xx人、中級(jí)專業(yè)技術(shù)人員近xx人,為今后發(fā)展奠定了良好的人才基礎(chǔ)。
(六)狠抓落實(shí),安全穩(wěn)定保障有力。嚴(yán)格按照“三個(gè)必須”和“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的原則,堅(jiān)持關(guān)口前移,狠抓事前預(yù)防、事中監(jiān)督和隱患整改。按照“四不兩直”的方式,對(duì)各單位安全工作進(jìn)行明察暗訪,嚴(yán)格責(zé)任追究制度,切實(shí)增強(qiáng)了各單位講安全、抓安全的主動(dòng)性。深入開(kāi)展“大快嚴(yán)”、“平安行·你我他”、百日攻堅(jiān)與平安交通專項(xiàng)整治、全市化工產(chǎn)業(yè)安全生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級(jí)緊急行動(dòng),重點(diǎn)抓好施工現(xiàn)場(chǎng)、橋梁運(yùn)行、車輛管理等關(guān)鍵領(lǐng)域的安全監(jiān)管,做到“問(wèn)題不留盲區(qū)、整改不留死角”,累計(jì)查找和整改安全隱患220處,有效杜絕了安全事故發(fā)生。去年,我局獲得全市“安全生產(chǎn)月”優(yōu)秀組織單位、全市安全法律法規(guī)知識(shí)競(jìng)賽組織獎(jiǎng)等榮譽(yù)稱號(hào);按照市綜治辦、信訪聯(lián)席辦和辦要求,結(jié)合公路系統(tǒng)實(shí)際,制定了《平安公路創(chuàng)建活動(dòng)實(shí)施意見(jiàn)》、《重大決策社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制》,扎實(shí)做好全系統(tǒng)不穩(wěn)定因素的排查摸底。組織開(kāi)展了全系統(tǒng)綜治內(nèi)保、平安建設(shè)、信訪穩(wěn)定工作檢查評(píng)比,并堅(jiān)持以人為本、群防群控,密切關(guān)注信訪事項(xiàng),及時(shí)了解信訪人員訴求,妥善解決有關(guān)問(wèn)題。去年,重點(diǎn)抓好了黨的召開(kāi)期間的信訪穩(wěn)定工作,累計(jì)開(kāi)展走訪了解50余人次,向上級(jí)部門報(bào)送信訪、信息xx余條,全系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)生一起到省進(jìn)京上訪和群體性事件。
(七)嚴(yán)抓黨建,行業(yè)形象顯著提升。扎實(shí)推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化,堅(jiān)持學(xué)做結(jié)合,引導(dǎo)全系統(tǒng)廣大黨員干部“沖在一線當(dāng)先鋒、干在實(shí)處作表率”,基層黨組織的凝聚力、戰(zhàn)斗力和向心力顯著增強(qiáng)。去年,通過(guò)積極爭(zhēng)取,選舉成立了老年黨委和機(jī)關(guān)黨委,進(jìn)一步夯實(shí)了黨建基礎(chǔ);堅(jiān)持正確用人導(dǎo)向,健全能者上、平者讓、庸者下的用人機(jī)制,激勵(lì)黨員干部擔(dān)當(dāng)作為、干事創(chuàng)業(yè)。去年,新提拔正科級(jí)干部8名、副科級(jí)干部6名,副科級(jí)干部重用2名,交流輪崗干部19名,進(jìn)一步優(yōu)化了中層干伍;嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,在完成好《主體責(zé)任清單》“規(guī)定動(dòng)作”的基礎(chǔ)上,建立健全廉政風(fēng)險(xiǎn)防控體系,全面加強(qiáng)黨員干部廉政教育,突出抓好“三重一大”決策監(jiān)督、重要崗位權(quán)力防范和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)廉政建設(shè),確保了“干成事、不出事”。去年,組織黨員干部專題學(xué)習(xí)了黨的、市委六屆三次全會(huì)和市紀(jì)委六屆二次全會(huì)等精神,開(kāi)展了黨委書記上黨課、廉政談話、班子成員向全體黨員述廉述責(zé)、山東沂蒙紅色基地“補(bǔ)精神之鈣·壯信念之骨”黨性教育等活動(dòng),組織全系統(tǒng)49名科級(jí)以上干部到西南交通大學(xué)開(kāi)展了素質(zhì)提升培訓(xùn);充分利用“xx公路”、“xx公路黨建”微信公眾號(hào)等平臺(tái),累計(jì)推送各類信息xx余條,及時(shí)發(fā)出公路聲音,傳播行業(yè)正能量;積極開(kāi)展“文明單位”、“文明示范窗口”等創(chuàng)建活動(dòng),組織舉辦了“誦讀經(jīng)典·潤(rùn)澤人生”朗誦賽、“黨章黨規(guī)在我心·心路同修勇?lián)?dāng)”知識(shí)競(jìng)賽、第十一屆“公路杯”職工乒乓球和羽毛球賽,扎實(shí)做好聯(lián)系服務(wù)企業(yè)和下派幫扶等工作,樹(shù)立了公路部門良好形象。此外,后勤服務(wù)、財(cái)務(wù)審計(jì)、勞資、法制、老干部等各方面工作也都圓滿完成了既定目標(biāo),取得突出成績(jī)。
以上成績(jī)的取得,是省廳公路局和市委、市政府關(guān)心重視、正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果,是社會(huì)各界大力支持、積極配合的結(jié)果,更是全系統(tǒng)廣大干部職工團(tuán)結(jié)奮斗、頑強(qiáng)拼搏的結(jié)果。借此機(jī)會(huì),我代表局黨委向全體干部職工表示崇高的敬意和衷心的感謝!
全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議講話稿篇十三
同志們:
在省市“兩會(huì)”剛剛結(jié)束之際,在春節(jié)即將到來(lái)前夕,市政府與各縣區(qū)政府、市直有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)一道,共商交通運(yùn)輸發(fā)展大計(jì),目的是為了進(jìn)一步統(tǒng)一思想,振奮精神,乘勢(shì)而上,加快交通運(yùn)輸發(fā)展,徹底打破瓶頸制約,為安康經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通保障。剛才,書寶局長(zhǎng)做了一個(gè)很好的報(bào)告,總結(jié)的很全面,安排的很到位,我完全贊同。下面,我再做幾點(diǎn)強(qiáng)調(diào):
一、“”是我市交通瓶頸得到基本緩解的重要時(shí)期。
過(guò)去的五年,是我市交通運(yùn)輸系統(tǒng)任務(wù)最繁重、工作最繁忙、成果最豐碩的五年,也是安康交通發(fā)展投資最大、建設(shè)速度最快、效果最明顯、群眾受益最多的時(shí)期。五年來(lái),全市交通系統(tǒng)圍繞“破解交通瓶頸制約、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展”目標(biāo),搶抓歷史機(jī)遇,艱苦奮斗創(chuàng)業(yè),凝心聚力發(fā)展,加快交通建設(shè),使多年來(lái)制約安康經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸得以破解,讓安康在對(duì)外開(kāi)放、突破發(fā)展的大通道上跟進(jìn)了全省發(fā)展步伐。
一是高速公路建設(shè)取得新突破。安康高速公路從無(wú)到有,20xx年建成了京昆高速西安至漢中段,20xx年包茂高速西安至安康段正式通車,破解了幾千年來(lái)秦嶺山脈對(duì)全市乃至全省的交通屏障,拉近了與省城的時(shí)空距離,融入了西安兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,全市人民為之歡欣鼓舞,猶如為安康經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)心劑,人流、物流、商流、信息流日趨活躍。各地客商紛至沓來(lái),安康出現(xiàn)了前所未有大投資、大建設(shè)的局面。20xx年十天高速安康至漢中段、包茂高速安康至陜川界段建成通車,我市南北西三個(gè)方向的高速通道基本形成,發(fā)展條件進(jìn)一步改善,為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二是農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)新跨越。五年共建成通鄉(xiāng)油路2500公里、通村水泥路10400公里。全市100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路,100%建制村通公路,90%的建制村通上了水泥路。農(nóng)村交通條件得到極大改善,促進(jìn)了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大。一萬(wàn)公里通村水泥路,猶如一座座豐碑屹立于秦巴山水之間,凝聚了十個(gè)縣區(qū)、各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和全體交通人的心血,鋪就了廣大農(nóng)民群眾致富奔小康的黃金通道,架起了黨和政府與人民群眾血肉聯(lián)系的橋梁,成為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)最亮麗的風(fēng)景線。為此,市委、市政府專門召開(kāi)萬(wàn)公里通村水泥路表彰大會(huì),大張旗鼓地表彰獎(jiǎng)勵(lì)筑路功臣,并給予了“村道精神”的高度評(píng)價(jià),號(hào)召全市人民學(xué)習(xí)和弘揚(yáng)。
三是干線公路養(yǎng)管再上新水平。五年累計(jì)投資20多億元,對(duì)全市國(guó)省干線公路進(jìn)行了改造和提級(jí)升等。同時(shí)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理,干線公路養(yǎng)護(hù)水平全面提高,成為全省干線公路樹(shù)形象活動(dòng)的典型。
四是交通運(yùn)輸發(fā)展開(kāi)創(chuàng)新局面。公路建設(shè)的提速和通行條件的改善,帶動(dòng)了運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。“”以來(lái),累計(jì)建成各類客運(yùn)站點(diǎn)260多個(gè)。全市90%的縣擁有二級(jí)客運(yùn)站,30%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有等級(jí)客運(yùn)站。交通條件的極大改善,促進(jìn)了機(jī)動(dòng)車輛迅速增長(zhǎng)。20xx年我市機(jī)動(dòng)車輛19.2萬(wàn)輛,20xx年達(dá)到22.8萬(wàn)輛,增長(zhǎng)19%,20xx年達(dá)到29.1萬(wàn)輛,增長(zhǎng)27.5%。交通運(yùn)輸蓬勃發(fā)展。
20xx年是我市交通運(yùn)輸發(fā)展極不平凡的一年。面對(duì)7.18特大自然災(zāi)害給我市交通公路造成的巨大損失,全市交通系統(tǒng)緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,確定了“交通局領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)縣區(qū)、公路局領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)路段和縣區(qū)交通局及公路段領(lǐng)導(dǎo)到點(diǎn)”的包抓工作機(jī)制,全系統(tǒng)緊急動(dòng)員、快速行動(dòng)、科學(xué)調(diào)度,全力以赴投入抗洪救災(zāi)、冒著生命危險(xiǎn),搶險(xiǎn)保通,為全市抗洪搶險(xiǎn)提供了良好的交通運(yùn)輸保障。交建集團(tuán)安康分公司和在建的十天、安川高速公路都發(fā)生不同程度水毀,還為我們地方提供搶險(xiǎn)救災(zāi)通道,支援柴油等物資,調(diào)配人員機(jī)械到重災(zāi)縣區(qū)救災(zāi)。進(jìn)入恢復(fù)重建階段后,交通系統(tǒng)干部發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)精神,想方設(shè)法拆借資金,加緊水毀修復(fù),確保道路暢通,為全市災(zāi)后重建順利推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的交通保障。
發(fā)展成就可喜可賀,發(fā)展歷程充滿艱辛。能取得這樣的成績(jī)既得益于各級(jí)黨委、政府的高度重視,搶抓機(jī)遇,舉全市之力;得益于市上各相關(guān)部門的緊密配合、合力攻堅(jiān);得益于全體交通人的苦干實(shí)干、克難奮進(jìn);更得益于廣大群眾盡心盡力、廣泛支持。我們?yōu)楣餐?jiàn)證了安康交通的突破發(fā)展感到振奮,我們?yōu)榻煌òl(fā)展這個(gè)平臺(tái)讓我們的人生更加絢麗感到幸運(yùn)。在起首之年,我代表市委、市政府對(duì)全體交通行業(yè),特別是對(duì)7.18在抗洪搶險(xiǎn)保暢作出突出貢獻(xiàn)的交通人表示衷心的感謝!
二、實(shí)施重點(diǎn)突破,扎實(shí)做好“”開(kāi)局之年交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作。
全省交通發(fā)展“”規(guī)劃的項(xiàng)目安排上,與我市相關(guān)的項(xiàng)目還不少:一是加快建設(shè)十天線鄂陜界至安康高速公路,全力推進(jìn)安康至嵐皋、安康至平利、平利至鎮(zhèn)坪等高速公路納入國(guó)家高速公路網(wǎng)。二是適應(yīng)陜南突破發(fā)展要求,重點(diǎn)提升區(qū)域內(nèi)干線公路技術(shù)等級(jí),提高通行能力。升等改造安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路。繼續(xù)實(shí)施危橋改造工程和災(zāi)害防治工程。三是實(shí)施縣鄉(xiāng)油路改造工程,消除白皮路、整治特壞路、打通斷頭路;實(shí)施通村水泥路完善工程,有序安排剩余建制村通水泥路;實(shí)施橋涵配套工程,完善橋涵、安保、排水工程;實(shí)施園區(qū)公路連接工程,支持建設(shè)產(chǎn)業(yè)路、旅游路。四是加快運(yùn)輸戰(zhàn)場(chǎng)建設(shè),實(shí)現(xiàn)市有一級(jí)客運(yùn)站、一級(jí)貨運(yùn)站,縣有二級(jí)客運(yùn)站、70%縣城建成等級(jí)貨運(yùn)站,90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級(jí)客運(yùn)站,所有通班車的村建有停靠點(diǎn)。五是加快建設(shè)安康至白河國(guó)家高等級(jí)航道,改擴(kuò)建漢江沿岸部分重點(diǎn)港口;加快沿江沿河小型碼頭和庫(kù)區(qū)湖泊封閉旅游碼頭。由此可見(jiàn),“”時(shí)期,依然是交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期,加大投資力度、加快建設(shè)步伐的總趨勢(shì)沒(méi)有改變?;诖?,市委、市政府提出了到20xx年要實(shí)現(xiàn)“通縣高速化、市縣二級(jí)化、縣鄉(xiāng)等級(jí)化,村道暢通化、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化,設(shè)施配套化”的發(fā)展目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),我們的任務(wù)依然很重,要做的事情還很多。我們決不能因?yàn)橛辛顺煽?jī)而沾沾自喜,更不能小有進(jìn)步就松勁懈怠。還必須進(jìn)一步振奮精神,搶抓機(jī)遇,再添措施,乘勢(shì)而上,下更大的決心,用更大的熱情,砥礪奮進(jìn),通過(guò)我們的努力工作,徹底打破瓶頸制約,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。
“”時(shí)期的交通建設(shè)是在干中“跑”,大多項(xiàng)目是現(xiàn)成的,我們重點(diǎn)在于建設(shè),“”交通建設(shè)要在“跑”中干,盡管加快發(fā)展大趨勢(shì)沒(méi)變,但好多項(xiàng)目還沒(méi)有具體落實(shí),重點(diǎn)需要我們來(lái)“跑”,跑就得跑早,跑就得領(lǐng)先,要領(lǐng)先就必須開(kāi)好局、起好步,因此,做好20xx年工作非常重要。
(一)繼續(xù)加快高速公路建設(shè)。一要確保在建項(xiàng)目全力加快建設(shè)。目前,我市在建的高速公路就是十天高速安康至白河段,這也是我市真正意義實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海便捷通道。截至目前,該工程已完成投資84.2億元,占總投資的63.1%,路基、樁基、墩柱、蓋梁、梁板預(yù)制等形象進(jìn)度都在98%以上,隧道掘進(jìn)88%。今年的投資計(jì)劃37億元,要確保今年10月前建成通車。建設(shè)任務(wù)還十分繁重,千萬(wàn)不敢掉以輕心、盲目樂(lè)觀。工程沿線的漢濱區(qū)、旬陽(yáng)縣、白河縣一定要加倍珍惜,善始善終地做好環(huán)境保障工作,千方百計(jì)創(chuàng)優(yōu)環(huán)境,以在建項(xiàng)目的加快建設(shè)力促新建項(xiàng)目盡快開(kāi)工。工程建設(shè)越到后期越容易出現(xiàn)問(wèn)題。工程管理處和沿線縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),堅(jiān)持力度不減、思想不松,善始善終地做好各項(xiàng)工作。要切實(shí)加強(qiáng)建設(shè)環(huán)境巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題苗頭,一定要及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)處理,堅(jiān)決不允許出現(xiàn)阻工現(xiàn)象,全力確保工程加快建設(shè)。管理處要加強(qiáng)施工單位的管理,防止在施工單位撤離期間出現(xiàn)過(guò)激行為??h區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和施工企業(yè)要心往一處想,勁往一處使。各級(jí)干部不能以任何理由吃、拿、卡、要,更不能縱容干擾施工環(huán)境的事件發(fā)生。寒冬臘月,春節(jié)臨近,好多外地工人,犧牲與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì),堅(jiān)守在建設(shè)一線,縣鄉(xiāng)政府要組織開(kāi)展好建設(shè)工地慰問(wèn)活動(dòng),以表達(dá)我們對(duì)廣大建設(shè)者的感激之情。二要繼續(xù)加強(qiáng)銜接爭(zhēng)取,力促新建項(xiàng)目盡早開(kāi)工。目前,安康至平利高速公路前期工作基本成熟,但由于尚未進(jìn)入國(guó)家高速公路網(wǎng),涉及建設(shè)用地計(jì)劃和資本金的問(wèn)題,省上正在積極協(xié)調(diào)。市交通局會(huì)同平利縣政府要開(kāi)動(dòng)腦筋,想方設(shè)法,利用一切可以利用的關(guān)系,跑省進(jìn)部,千方百計(jì)力爭(zhēng)項(xiàng)目盡早開(kāi)工。力爭(zhēng)關(guān)鍵要善于爭(zhēng),要把不可能變成可能,把可能變成現(xiàn)實(shí)。平利至鎮(zhèn)坪、安康至嵐皋高速公路也已列進(jìn)省上“”交通發(fā)展規(guī)劃,涉及縣區(qū)也要提早著手,加緊銜接,做好前期,力爭(zhēng)項(xiàng)目盡早落實(shí)。三要優(yōu)化服務(wù),提升運(yùn)營(yíng)水平。客觀地講,我市境內(nèi)的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不低,高標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)就必須要有高水平服務(wù)。高速公路建設(shè)期間,各管理處各建一段,地名、標(biāo)牌沒(méi)有統(tǒng)一銜接,要從五里分道到安康一不小心就跑到紫陽(yáng)了。交建集團(tuán)安川分公司、高速集團(tuán)十天分公司一定要秉承“以人為本、以車為本”的理念,精細(xì)管理,人性化服務(wù),用我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)提高運(yùn)營(yíng)水平。會(huì)后,由交通路政部門牽頭,小康、十天西、安川管理處參加,盡快增設(shè)高速路標(biāo)識(shí)牌,春節(jié)期間先應(yīng)急,再統(tǒng)一規(guī)范;由市公路局負(fù)責(zé)對(duì)入城、出城和干線公路、國(guó)省道標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行清理規(guī)范。
(二)著力落實(shí)干線公路提等改造項(xiàng)目。按照統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn),量力而行、適當(dāng)超前,注重效益、持續(xù)發(fā)展的原則,加大聯(lián)縣二級(jí)公路和縣城過(guò)境路提等升級(jí)改造力度,是全省“”交通建設(shè)又一重點(diǎn)。紫陽(yáng)至漁渡公路改造項(xiàng)目是今年要完工的干線公路改造項(xiàng)目,紫陽(yáng)縣一定要搶抓最佳建設(shè)期,全力加快建設(shè)進(jìn)度,確保按期建成投用。安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路,已經(jīng)寫進(jìn)全省交通發(fā)展“”規(guī)劃,關(guān)鍵要抓好落實(shí)。市交通局要會(huì)同有關(guān)縣區(qū)政府組成專門班子,想方設(shè)法,加緊銜接,盯死靠牢,跟蹤落實(shí),力爭(zhēng)能夠盡早立項(xiàng)建設(shè)。安旬白、甘溪至小河、兩河至寧陜等路段的提等改造對(duì)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展影響深遠(yuǎn),盡管省上暫未列入,市交通局及相關(guān)縣區(qū)要提前著手,做好規(guī)劃設(shè)計(jì),完善前期工作,盡力創(chuàng)造條件,加緊銜接爭(zhēng)取,盡可能擠進(jìn)省上盤子,力爭(zhēng)能盡早啟動(dòng)建設(shè)。
(三)高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。一要加緊修復(fù)水毀公路。去年7.18特大暴雨洪澇災(zāi)害,致使農(nóng)村公路遭受毀滅性的損失,特別是村級(jí)公路千瘡百孔,面目全非。盡管通過(guò)大家努力,一些重點(diǎn)縣鄉(xiāng)公路路基和橋涵基本修復(fù),通村水泥路修復(fù)了三分之一。但由于損毀太嚴(yán)重,要恢復(fù)到災(zāi)前水平,還需要我們加倍努力。我們都是萬(wàn)公里通村水泥路的的建設(shè)者、都為它出過(guò)力,如果不加快修復(fù)、不加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理,多年來(lái)好不容易積累的成果就有可能付之東流,那真是令人痛心。市交通局要積極爭(zhēng)取水毀修復(fù)項(xiàng)目,加大水毀修復(fù)的投入;各縣區(qū)要按照去年底石泉會(huì)議的要求,利用春節(jié)期間外出務(wù)工人員大量返鄉(xiāng)時(shí)機(jī),真正掀起農(nóng)村公路普修大會(huì)戰(zhàn)。市農(nóng)村公路管理處要切實(shí)負(fù)責(zé),做好技術(shù)指導(dǎo),加強(qiáng)巡查檢查,及時(shí)通報(bào)進(jìn)度,確保會(huì)戰(zhàn)效果。二要以示范路創(chuàng)建為抓手,完善提高農(nóng)村公路。前幾年修的路,還有很多是不完善的,有的邊溝未挖、路肩沒(méi)培,有的坡陡彎急、減速設(shè)施、安保設(shè)施、安全標(biāo)志未設(shè)置,存在安全隱患,必須盡快完善提高。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作,各縣區(qū)要按照分類指導(dǎo)的原則,把農(nóng)村公路分為示范路、一類路、二類路、三類路等,積極創(chuàng)建示范路,增加一類路、提升二類路、消滅三類路。剛才書寶局長(zhǎng)講了,今年要完成農(nóng)村公路示范路3000公里,請(qǐng)各縣區(qū)積極爭(zhēng)取,按照示范路創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn),加大投入,夯實(shí)責(zé)任,盡快完善提高,確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。三要抓好重點(diǎn)工程損毀農(nóng)村公路的修復(fù)工作。近年來(lái),為支持鐵路、高速公路加快建設(shè),一些鄉(xiāng)村道路損壞嚴(yán)重。目前,這些重點(diǎn)工程即將完工,相關(guān)縣區(qū)要與各標(biāo)段盡快對(duì)接協(xié)議、核實(shí)數(shù)據(jù),研究恢復(fù)方案,將總體情況報(bào)市交通局匯總后,盡力爭(zhēng)取省上項(xiàng)目支持;同時(shí)各管理處要安排各標(biāo)段核實(shí)情況,落實(shí)好賠建資金,確?!按舐沸÷贰倍寄芡〞场?/p>
(四)做大做強(qiáng)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。建設(shè)是基礎(chǔ),運(yùn)輸是目的,運(yùn)輸搞好了,人們出行方便了,貨暢其流了,修路的效益才能真正發(fā)揮。運(yùn)輸?shù)匚灰訌?qiáng),要把運(yùn)輸作為產(chǎn)業(yè)來(lái)興辦。交通運(yùn)輸局要特別注重研究運(yùn)輸工作,培育運(yùn)輸市場(chǎng)、規(guī)范運(yùn)輸管理是我們的重要職責(zé)。入川、入甘、通江達(dá)海的高速公路即將建成,必須提前做好準(zhǔn)備,全面推進(jìn)跨市出省的快速運(yùn)輸;要進(jìn)一步加強(qiáng)公路、鐵路、水路運(yùn)輸?shù)你暯雍蛥f(xié)調(diào),使各種運(yùn)輸形式都能快速轉(zhuǎn)接;要積極培育運(yùn)輸市場(chǎng),加快推進(jìn)市到縣區(qū)直達(dá)運(yùn)輸和農(nóng)村運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展。進(jìn)一步完善現(xiàn)有客貨運(yùn)站場(chǎng)所服務(wù)功能,不斷提高綜合運(yùn)輸能力。抓好物流園區(qū)、配送中心、中轉(zhuǎn)站和客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè),力爭(zhēng)縣縣有二級(jí)站、90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級(jí)客運(yùn)站,65%以上行政村建有客運(yùn)招呼站,實(shí)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車,80%建制村通客車。要強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管和運(yùn)輸安全管理,確保交通運(yùn)輸統(tǒng)一規(guī)范、競(jìng)爭(zhēng)有序和安全運(yùn)行。
(五)積極推進(jìn)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展。隨著能源形勢(shì)的嚴(yán)峻,國(guó)家特別重視航運(yùn)事業(yè)發(fā)展。全省海事在安康,安康海事在漢江。漢江安康至白河航道已列為國(guó)家高等級(jí)航道建設(shè)項(xiàng)目。漢濱區(qū),旬陽(yáng)、白河縣政府及市直各相關(guān)部門要進(jìn)一步統(tǒng)一思想、搶抓機(jī)遇,全力做好各項(xiàng)工作,力促安康至白河航運(yùn)項(xiàng)目盡快開(kāi)工建設(shè),盡早建成投用。其他有關(guān)縣區(qū)也要根據(jù)安康漢江沿線資源開(kāi)發(fā)和生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求,加快港口碼頭建設(shè),構(gòu)建沿江縣區(qū)有中心港、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及客貨集散地有碼頭、行政村及學(xué)校有??奎c(diǎn)的港口碼頭集群模式。
三、振奮精神,狠抓落實(shí),再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌。
一要振奮精神,再鼓干勁?!啊钡臅r(shí)期,我們搶抓了機(jī)遇,取得了一定成績(jī),值得我們每個(gè)人引以為自豪和驕傲。我們感謝交通事業(yè),給了我們展示才華的平臺(tái)和拼搏奮進(jìn)的動(dòng)力。但我們切不可沾沾自喜,躺在成績(jī)上睡大覺(jué)。在新一輪交通發(fā)展機(jī)遇面前,交通系統(tǒng)全體同志要以機(jī)不可失、時(shí)不我待的緊迫感和責(zé)任感,進(jìn)一步振奮精神,再鼓干勁,不負(fù)組織的信任和群眾的重托,堅(jiān)定發(fā)展信心,積極主動(dòng)地投入到交通建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。不畏困難,不懈努力,去創(chuàng)造交通發(fā)展的輝煌業(yè)績(jī)。
二要超前工作,狠抓落實(shí)。今年的交通建設(shè)任務(wù)重,項(xiàng)目落實(shí)還需要我們積極爭(zhēng)取。我們既要腳踏實(shí)地、苦干實(shí)干,又要多動(dòng)腦筋,想方設(shè)法。必須采取超常措施,才能取得非常成績(jī)。每個(gè)工程,都必須倒排工期,工作任務(wù)至少安排到周,以周保旬,以旬保月。每項(xiàng)工作都必須責(zé)任到單位、到人頭,限期完成。要加大考核獎(jiǎng)懲力度,對(duì)工作落實(shí)有力、任務(wù)完成好的要大張旗鼓地予以表彰獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)工作拖拉、在規(guī)定期限不能完成任務(wù)的,必須要有處罰措施。
三要潔身自好,廉潔自律。在重大機(jī)遇面前,對(duì)交通系統(tǒng)的干部是一次重大考驗(yàn)。關(guān)鍵要看如何來(lái)把握,機(jī)遇把握的好,就能干出顯著成績(jī),給黨委、政府和人民群眾交上滿意的答卷,把握不好,就可能出問(wèn)題。交通系統(tǒng)管的是項(xiàng)目,接觸的是資金,更要加強(qiáng)廉政建設(shè),抓好源頭治理,杜絕乘機(jī)沾一點(diǎn)、撈一點(diǎn)的思想,自覺(jué)做到廉潔自律,警鐘長(zhǎng)鳴。要求我們每一個(gè)干部既要干成事,又要不出事。要嚴(yán)格按照工程建設(shè)“四制”管理規(guī)定,完善建設(shè)程序、招標(biāo)投標(biāo)、建設(shè)質(zhì)量、工程監(jiān)理等建設(shè)管理環(huán)節(jié)跟蹤稽查。堅(jiān)持集體領(lǐng)導(dǎo)與個(gè)人負(fù)責(zé)相結(jié)合。凡重大項(xiàng)目審批、重大資金撥付、大宗物資設(shè)備采購(gòu)等,都要嚴(yán)格執(zhí)行審批程序,實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)集體決策,做到權(quán)限清楚,職責(zé)分明,運(yùn)作規(guī)范,管理嚴(yán)格。
四要團(tuán)結(jié)協(xié)作,優(yōu)化環(huán)境。交通發(fā)展是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的先導(dǎo)工程,需要各方面團(tuán)結(jié)協(xié)作。交通局、公路局、安川分公司、十天分公司、路政支隊(duì)等,各管一個(gè)方面,但都屬于交通系統(tǒng),市交通局是總牽頭、總協(xié)調(diào),要主動(dòng)加強(qiáng)溝通,相關(guān)單位要樹(shù)立大交通的意識(shí),主動(dòng)融入,資源有限整合,發(fā)揮更大效益。各級(jí)政府要為交通發(fā)展提供良好地外部環(huán)境。要下大力氣整治交通建設(shè)環(huán)境,堅(jiān)決杜絕“三亂”行為,確保工程建設(shè)順利進(jìn)行。各相關(guān)部門要為交通建設(shè)開(kāi)綠燈,主動(dòng)服務(wù),主動(dòng)協(xié)調(diào),簡(jiǎn)化辦事程序,提高辦事效率。決不能因部門的工作不到位影響工程施工和項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。
同志們,在突破發(fā)展向跨越發(fā)展邁進(jìn)的重要時(shí)期,再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌既是組織的厚望,也是廣大群眾的殷切期盼。各級(jí)、各有關(guān)部門一定要不負(fù)眾望,以更加飽滿的熱情,更加充足的干勁,凝心聚力,克難奮進(jìn),共創(chuàng)交通偉業(yè),努力為安康經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展再立新功、再創(chuàng)輝煌!
借此機(jī)會(huì),也向各位拜個(gè)早年,祝大家新春愉快,闔家幸福!
謝謝大家!
全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議講話稿篇十四
經(jīng)市委、市政府同意,今天召開(kāi)20xx年全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議,主要任務(wù)是傳達(dá)貫徹全國(guó)、全省交通工作會(huì)議精神,總結(jié)成績(jī),表彰先進(jìn),分析形勢(shì),部署任務(wù),促進(jìn)全市交通工作更快更好地發(fā)展。按照會(huì)議安排,我代表市交通局黨組作個(gè)發(fā)言,供大家參考。等會(huì),善橋書記、雪榮市長(zhǎng)還將作重要講話,請(qǐng)大家認(rèn)真學(xué)習(xí),深刻領(lǐng)會(huì),抓好落實(shí)。
20xx年1月19日,全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議在武昌召開(kāi),各市州政府分管領(lǐng)導(dǎo),市、縣兩級(jí)交通局長(zhǎng)和市州交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人,廳直各單位、廳機(jī)關(guān)各處室、各重點(diǎn)工程建設(shè)單位主要負(fù)責(zé)人、十佳縣市長(zhǎng)、十佳鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)、交管站長(zhǎng)及農(nóng)民工代表參加了會(huì)議。省委書記羅清泉、省長(zhǎng)李鴻忠、省人大副主任羅輝、副省長(zhǎng)段輪一、省政協(xié)副主席陳柏槐、省政府秘書長(zhǎng)尹漢寧等領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議。鴻忠省長(zhǎng)、輪一副省長(zhǎng)分別作重要講話。輪一副省長(zhǎng)代表省政府與各市州政府簽訂了20xx年交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書,尹漢寧秘書長(zhǎng)宣讀了省政府對(duì)全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的嘉獎(jiǎng)令。林志慧廳長(zhǎng)作了《固本強(qiáng)基,創(chuàng)新超越,為構(gòu)建中部崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)奮力先行》的工作報(bào)告,黃岡市政府作了《統(tǒng)籌城鄉(xiāng)促發(fā)展,強(qiáng)化治超創(chuàng)和諧,奮力推進(jìn)黃岡交通事業(yè)新跨越》的書面發(fā)言。
會(huì)議充分肯定了20xx年全省交通大建設(shè)大發(fā)展取得顯著成效,主要是:交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破400億元大關(guān),達(dá)到431.4億元,位居全國(guó)第六;全省新增高速公路563公里,高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3282公里,由全國(guó)第八位上升到第六位;新開(kāi)工高速公路里程突破1000公里大關(guān),在建高速公路里程1481公里,已建及在建高速公路里程達(dá)到4763公里;全省新增通村瀝青(水泥)路26569公里,行政村通瀝青(水泥)路比例和通客車比例均達(dá)94%。
會(huì)議對(duì)20xx年全省交通工作作了全面部署,明確提出把20xx年作為湖北交通“固本超越年”。主要預(yù)期目標(biāo)是:全省交通固定資產(chǎn)投資確保完成400億,力爭(zhēng)完成420億元。建設(shè)“十九路兩橋”1481公里,新開(kāi)工高速公路18條、1044公里,完成國(guó)省干線路網(wǎng)改造、建設(shè)3834公里,省際出口路、斷頭路及縣鄉(xiāng)道改造1435公里。新增通村瀝青(水泥)路120xx公里,全省行政村(除恩施州外)通瀝青(水泥)路率100%,全省行政村通客車率100%,鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達(dá)標(biāo)改造率100%。
為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),省交通運(yùn)輸廳要求各地要以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線,固現(xiàn)代交通運(yùn)輸之本;以完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為重點(diǎn),固人民便捷出行之本;以提升質(zhì)量效益為目標(biāo),固質(zhì)量安全之本;以建立投融資平臺(tái)為依托,固資金保障之本;以增強(qiáng)發(fā)展后勁為保障,固人才隊(duì)伍之本。不斷創(chuàng)新交通發(fā)展理念、拓展交通發(fā)展領(lǐng)域、轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式、調(diào)整交通發(fā)展結(jié)構(gòu),努力推動(dòng)交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)時(shí)間、更大空間、更高水平的科學(xué)發(fā)展。
二、20xx年全市交通工作回顧。
20xx年,是我市交通發(fā)展任務(wù)最艱巨、面臨挑戰(zhàn)壓力最大的一年,也是交通工作在“彎道趕超”中實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年。一年來(lái),全市交通部門在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)各部門的大力支持下,堅(jiān)決貫徹落實(shí)擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)的政策措施,始終堅(jiān)持大干項(xiàng)目保增長(zhǎng)、改革攻堅(jiān)促發(fā)展、轉(zhuǎn)變作風(fēng)爭(zhēng)一流、強(qiáng)化管理創(chuàng)和諧,使20xx年成為我市交通改革力度最大、投資增幅最猛、建設(shè)項(xiàng)目最多、發(fā)展勢(shì)頭最快的一年,年初確定的主要預(yù)期目標(biāo)超額完成,多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。
――交通投資規(guī)模創(chuàng)歷史新高。20xx年,全市交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破60億大關(guān),達(dá)到65.23億元,同比增長(zhǎng)30.5%,占全省431.4億元的15%,位列全省第五。其中重點(diǎn)工程完成48.6億元,面上公路建設(shè)完成15.53億元,港航建設(shè)完成0.8億元,站場(chǎng)建設(shè)完成0.3億元。此外,招商引資成績(jī)斐然。全年完成招商引資2.336億元,其中麻竹高速9300萬(wàn)元。華海船廠6856萬(wàn)元,南華船廠3700萬(wàn)元,華潤(rùn)有限公司2400萬(wàn)元,開(kāi)發(fā)區(qū)新車站1100萬(wàn)元。
――重大項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。20xx年,大廣北、武英高速公路黃岡段實(shí)現(xiàn)通車。麻武高速公路、鄂東長(zhǎng)江大橋、九江二橋連接線建設(shè)進(jìn)展順利,我市第一條自主招商引資項(xiàng)目---麻竹高速公路正式開(kāi)工。全長(zhǎng)458公里,總投資14億元,沿途經(jīng)過(guò)7個(gè)縣市區(qū),造福230萬(wàn)群眾的大別山紅色旅游公路一期工程全線開(kāi)工,至元月底已完成路基土石方工程405萬(wàn)方,占工程總量的62%,其中羅田縣已完成形象進(jìn)度任務(wù)的90%。特別是黃岡長(zhǎng)江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路項(xiàng)目專班從去年8月組建以來(lái),實(shí)質(zhì)性運(yùn)作16個(gè)月完成項(xiàng)目所有前期工作,先后突破橋位、線路、規(guī)劃、車站、資金、環(huán)境、防洪、土地預(yù)審、通航論證、工可、初設(shè)、公鐵分辟、投資補(bǔ)償?shù)?0余項(xiàng)協(xié)調(diào)難題,已于去年12月26號(hào)啟動(dòng)項(xiàng)目施工監(jiān)理招投標(biāo),即將開(kāi)工建設(shè),創(chuàng)造了全省項(xiàng)目建設(shè)“黃岡速度”,得到部、省、市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的一致好評(píng)。與此同時(shí),注重謀劃重大交通項(xiàng)目,“一圈一線一山一帶”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃編制完成?!段錆h城市圈黃岡交通綜合運(yùn)輸規(guī)劃》、《黃岡市長(zhǎng)江岸線資源利用規(guī)劃》經(jīng)市政府頒布實(shí)施,《大別山紅色旅游公路規(guī)劃》經(jīng)省交通運(yùn)輸廳批復(fù)實(shí)施。《黃岡沿江帶交通發(fā)展規(guī)劃》、《20xx-20xx交通扶貧規(guī)劃》、《黃岡農(nóng)林漁公路規(guī)劃》等一批交通專項(xiàng)規(guī)劃也相繼制發(fā),規(guī)劃一批、論證一批、儲(chǔ)備一批、在建一批的交通前期規(guī)劃?rùn)C(jī)制逐步建立。
――城鄉(xiāng)公路發(fā)展全面提檔升級(jí)。20xx年,全市新增高速公路226.7公里,黃岡境內(nèi)已通車高速公路總里程達(dá)到370公里,高速公路密度達(dá)到2.12公里/百平方公里,高于全省平均水平20個(gè)百分點(diǎn),已通車高速公路總里程躍居全省第二位。已建在建高速公路里程達(dá)到528.5公里。與此同時(shí),全市農(nóng)村公路建設(shè)超歷史,全年建設(shè)完成通村瀝青(水泥)路3791公里,位居全省第一,全面超額完成市政府公開(kāi)承諾的20xx公里任務(wù),農(nóng)村公路總里程達(dá)到20423公里,公路網(wǎng)密度達(dá)到126.8公里/百平方公里。實(shí)現(xiàn)了100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路,100%的行政村通公路,98.8%的行政村通瀝青(水泥)路。路站運(yùn)渡一體化加快推進(jìn),全市新增農(nóng)村客運(yùn)線路75條,新增通車的行政村190個(gè),建設(shè)農(nóng)村五級(jí)站10個(gè),候車亭215個(gè),招呼站400個(gè),改造渡口達(dá)標(biāo)15個(gè),實(shí)現(xiàn)90%行政村通客車。
――國(guó)省干線公路交通環(huán)境全面改觀。20xx年,全市國(guó)省干線公路大修項(xiàng)目達(dá)到20多個(gè),大修里程達(dá)到130多公里,中修里程214公里,是歷年來(lái)改造里程最長(zhǎng),資金投入量最大的一年。老百姓怨聲載道的團(tuán)風(fēng)境內(nèi)318國(guó)道、106國(guó)道和浠水中大線等國(guó)省干線大中修項(xiàng)目全面完成,黃上公路砂子崗至火車站路面改造刷黑升級(jí),全市國(guó)省干線公路路況全面改觀。堅(jiān)持政府主導(dǎo)、部門聯(lián)合、源頭治理、重拳出擊,強(qiáng)力推進(jìn)公路超載超限治理工作,并兩次在全省作經(jīng)驗(yàn)推廣,市政府、市交通局多次在省政府和省交通廳工作會(huì)上交流發(fā)言。全市車輛超限超載率由上年度的9.2%下降至5.3%。
――交通質(zhì)量安全平穩(wěn)可控。20xx年,市交通局?jǐn)?shù)十次召開(kāi)質(zhì)量安全、行業(yè)改革、信訪維穩(wěn)、綜合治理等專題會(huì)議,實(shí)行農(nóng)村公路質(zhì)量月報(bào)、季抽檢和定期通報(bào)制度,農(nóng)村公路質(zhì)量得到了有效監(jiān)控。全市重點(diǎn)工程監(jiān)督覆蓋面達(dá)到100%,分部、分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%,一般工程抽查合格率達(dá)到96%。完成農(nóng)村渡改橋21座,改造危橋90座,船舶安全面達(dá)到100%。
――長(zhǎng)江岸線資源開(kāi)發(fā)態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁。20xx年,武漢新港首批啟動(dòng)項(xiàng)目唐家渡綜合碼頭基本完工;武穴件雜貨碼頭、黃岡國(guó)盛碼頭、武穴亞?wèn)|水泥碼頭動(dòng)工建設(shè);蘄河航道疏浚整治工程、黃梅小池綜合碼頭、蘄春華龍國(guó)際物流綜合園區(qū)前期工作順利推進(jìn),巴河航道疏浚主體工程完工。市政府出臺(tái)了長(zhǎng)江港口岸線資源管理辦法。沿江造船業(yè)得到快速發(fā)展。
――交通運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長(zhǎng)。20xx年,全市完成公路客運(yùn)量8129萬(wàn)人次,客運(yùn)周轉(zhuǎn)量540123萬(wàn)人公里,公路貨運(yùn)量1436萬(wàn)噸,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量115696萬(wàn)噸公里。同比分別增長(zhǎng)7.5%,7.6%,12%,16%。累計(jì)完成港口吞吐量1895萬(wàn)噸,完成貨物起運(yùn)量1008萬(wàn)噸,貨物周轉(zhuǎn)量40.1億噸公里。運(yùn)輸船舶擁有量28.8萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)11.36%,公路水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。
――燃油稅改革平穩(wěn)推進(jìn)。20xx年元月1日公路養(yǎng)路費(fèi)等“六項(xiàng)規(guī)費(fèi)”全面取消。5月1日全市10個(gè)政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站全面停止收費(fèi),核定公路債務(wù)32億元。對(duì)全市公路規(guī)費(fèi)征稽、運(yùn)管、港航、交管站、公路收費(fèi)站共2500人進(jìn)行待崗、轉(zhuǎn)崗和分流安置,確保了隊(duì)伍穩(wěn)定,實(shí)現(xiàn)了改革的平穩(wěn)過(guò)渡。
――交通能力作風(fēng)建設(shè)常抓常新。20xx年,以轉(zhuǎn)作風(fēng)、提效能為主線,全市交通系統(tǒng)深入開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、機(jī)關(guān)效能建設(shè)、作風(fēng)整頓、百名公務(wù)員“進(jìn)村入戶走村路,一萬(wàn)公里大巡訪”等重大活動(dòng),市交通局成功舉辦了局直交通系統(tǒng)“祖國(guó)頌交通情”紅歌會(huì)和乒乓球、籃球等文體比賽;以廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)主題實(shí)踐活動(dòng)為載體,成功舉辦了交通系統(tǒng)“勤政干交通、廉政興交通”演講比賽和廉政書法、繪畫、攝影作品比賽等活動(dòng),市交通局廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)經(jīng)驗(yàn)在全市推廣;以優(yōu)化發(fā)展環(huán)境爭(zhēng)創(chuàng)“十佳”單位為契機(jī),深入開(kāi)展文明創(chuàng)建活動(dòng),市交通局再次榮獲“全國(guó)精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”。全市交通系統(tǒng)創(chuàng)省級(jí)以上文明單位9家,文明單位覆蓋面達(dá)92%以上。
回顧一年的工作,全市交通部門經(jīng)受金融危機(jī)沖擊和行業(yè)改革的重大考驗(yàn),搶抓機(jī)遇,克難攻堅(jiān),奮力跨越,在推進(jìn)新一輪交通大建設(shè)、大發(fā)展中積累了寶貴經(jīng)驗(yàn),主要是:一是必須鍥而不舍地爭(zhēng)取方方面面的支持,合力辦交通。市局和縣市區(qū)局主要領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間掌握信息,第一時(shí)間策劃項(xiàng)目,多次跑省進(jìn)京,說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ),吃盡千辛萬(wàn)苦,努力爭(zhēng)取國(guó)家和省有關(guān)部門的關(guān)心與支持,并不斷深化市廳合作,最大程度地為加快交通發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)重視程度之高、支持力度之大,前所未有。先后出臺(tái)了《黃岡市長(zhǎng)江港口岸線管理辦法》、《黃岡市大別山紅色旅游示范區(qū)公路建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)》、《關(guān)于推進(jìn)全市水運(yùn)發(fā)展的意見(jiàn)》等一系列重要文件。召開(kāi)了全市交通工作會(huì)議,農(nóng)村公路督辦會(huì)議、大別山紅色旅游公路動(dòng)員會(huì)和督辦會(huì)等一系列重要會(huì)議,在組織上強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo),在政策上傾斜扶持,在資金上大力支持,交通發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。特別是市委書記劉善橋,市長(zhǎng)劉雪榮,市委、副市長(zhǎng)龍福清等領(lǐng)導(dǎo)多次深入一線現(xiàn)場(chǎng)辦公,對(duì)重點(diǎn)工程進(jìn)展情況進(jìn)行督辦,研究解決項(xiàng)目策劃、爭(zhēng)取和建設(shè)過(guò)程的突出問(wèn)題,協(xié)調(diào)安排黃岡長(zhǎng)江大橋、城際鐵路、大別山旅游公路、長(zhǎng)江岸線資源開(kāi)發(fā)等重點(diǎn)項(xiàng)目前期費(fèi)用,落實(shí)城際鐵路資本金和黃鄂高速公路投資補(bǔ)償,以資源換資金,為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的保障。二是必須始終堅(jiān)持大干項(xiàng)目不動(dòng)搖。我局積極響應(yīng)市委、市政府提出的大干項(xiàng)目年活動(dòng),緊緊圍繞市委、市政府提出的“貼、新、大、快”的工作要求,上下聯(lián)動(dòng),挑燈夜戰(zhàn),加快與國(guó)家、省有關(guān)部門銜接,加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作,加快項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)建設(shè),加快推進(jìn)十大交通工程建設(shè),以大干項(xiàng)目推動(dòng)大發(fā)展、拉動(dòng)高增長(zhǎng)、促進(jìn)快轉(zhuǎn)型,確保了重點(diǎn)工程、面上工程建設(shè)的規(guī)模、進(jìn)度和質(zhì)量,交通投資為全市保增長(zhǎng)勇挑重?fù)?dān),成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎、改善民生的新亮點(diǎn)、社會(huì)穩(wěn)定的新載體。三是充分發(fā)揚(yáng)交通人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能拼搏、特別能奉獻(xiàn)”的優(yōu)良傳統(tǒng)。大力倡導(dǎo)“5加2、白加黑”工作作風(fēng),領(lǐng)導(dǎo)帶頭苦干,堅(jiān)持長(zhǎng)期苦干,帶領(lǐng)群眾苦干,上下合力同心,凝心聚力,負(fù)重前行,贏得了交通超常發(fā)展、跨越發(fā)展、科學(xué)發(fā)展。在此,我代表交通局黨組向大家并通過(guò)你們,向一直關(guān)心支持交通事業(yè)發(fā)展的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界,向全市交通干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!
在總結(jié)成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),我們也要清醒地看到,交通工作面臨著許多的困難和問(wèn)題。一是建設(shè)任務(wù)重,建設(shè)項(xiàng)目多,行業(yè)管理難度進(jìn)一步增大;二是項(xiàng)目建設(shè)資金嚴(yán)重不足,自籌資金落實(shí)難,資金籌措壓力大;三是公路管理尤其是治超工作涉及面廣,工作進(jìn)展不平衡,聯(lián)合治超協(xié)調(diào)難度大;四是交通行業(yè)改革深入推進(jìn),涉及面廣,轉(zhuǎn)換職能、維穩(wěn)和轉(zhuǎn)崗安置壓力大;五是交通建設(shè)資金流量大,交通建設(shè)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)防控任務(wù)重,反腐倡廉壓力較大。對(duì)這些問(wèn)題,各級(jí)交通部門必須高度重視,認(rèn)真對(duì)待,采取有力措施,認(rèn)真加以解決。
20xx年是全面實(shí)現(xiàn)“”交通規(guī)劃目標(biāo)的決勝年,是謀劃“”交通大發(fā)展、構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大格局的關(guān)鍵年,更是繼續(xù)大干項(xiàng)目,推進(jìn)黃岡交通新一輪大建設(shè)、大發(fā)展的跨越年,做好今年交通工作至關(guān)重要。按照中央、省、市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神要求,為進(jìn)一步推進(jìn)黃岡交通運(yùn)輸提檔進(jìn)位、科學(xué)發(fā)展,市局決定20xx年為黃岡交通“大干項(xiàng)目年”。
總體要求是:以構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系為目標(biāo),以思路戰(zhàn)略方案化、方案謀劃項(xiàng)目化、項(xiàng)目實(shí)施具體化為抓手,堅(jiān)持抓規(guī)劃謀劃大項(xiàng)目,抓前期爭(zhēng)上新項(xiàng)目,抓效能快建項(xiàng)目,進(jìn)一步完善骨架高速公路網(wǎng),改造快速干線交通網(wǎng),優(yōu)化農(nóng)村公路細(xì)胞網(wǎng),打造綜合交通運(yùn)輸網(wǎng),全面提升交通通行能力,提升交通綜合運(yùn)輸服務(wù)水平,提升交通綜合保障能力,實(shí)現(xiàn)“路站港運(yùn)”一體化協(xié)調(diào)發(fā)展,努力推進(jìn)黃岡交通快速發(fā)展、高效發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展。
主要目標(biāo)任務(wù)是:抓好八大工程、辦好六件實(shí)事、實(shí)現(xiàn)六大目標(biāo)。
――“八大工程”
1、開(kāi)工建設(shè)武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路控制性工程黃岡長(zhǎng)江大橋;。
2、建設(shè)麻竹高速公路黃岡段;。
3、完成458公里大別山紅色旅游公路路基路面工程,實(shí)現(xiàn)主線全線貫通;。
4、改造楊鷹嶺至上巴河段路面,實(shí)現(xiàn)黃上公路與大廣、武英高速公路的快速對(duì)接;。
5、開(kāi)工建設(shè)武穴件雜貨碼頭;。
6、續(xù)建武麻高速公路,實(shí)現(xiàn)全線通車;。
7、續(xù)建鄂東長(zhǎng)江大橋,實(shí)現(xiàn)年底竣工通車;。
8、續(xù)建九江二橋北岸接線工程。
――“六件實(shí)事”
1、建設(shè)農(nóng)村公路1500公里,進(jìn)一步完善優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng);。
2、改造改善國(guó)省干線200公里,進(jìn)一步提高境內(nèi)國(guó)省干線通行能力;。
3、繼續(xù)實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船雙達(dá)標(biāo)工程,完成8處農(nóng)村渡口達(dá)標(biāo)改造任務(wù);。
4、開(kāi)展危險(xiǎn)路段整治和公路危橋改造,確保改造危橋42座;。
6、新建農(nóng)村客運(yùn)五級(jí)站13個(gè)、候車亭235個(gè)、招呼站牌600個(gè),發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線50條、新增農(nóng)村客車110輛。
――“六大目標(biāo)”
6、全面開(kāi)展文明窗口、文明路、文明示范線創(chuàng)建活動(dòng),努力培養(yǎng)和樹(shù)立一批行業(yè)有影響力的先進(jìn)典型,確保全市交通系統(tǒng)文明單位覆蓋面達(dá)到90%以上。
為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)任務(wù),主要抓好以下幾個(gè)方面的工作:
1、加快推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè),著力完善現(xiàn)代交通骨架網(wǎng)絡(luò)。
一是要繼續(xù)推進(jìn)黃岡長(zhǎng)江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路建設(shè),加快融入武漢城市圈。這個(gè)項(xiàng)目是武漢城市圈綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的一條重要通道,是一個(gè)凝聚著市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)心血的重大項(xiàng)目。今年市交通局要繼續(xù)把這個(gè)項(xiàng)目放在全市交通工作的首位,克服各種困難,確保春節(jié)前控制性工程黃岡長(zhǎng)江大橋開(kāi)工建設(shè),二季度路口特大橋及站房開(kāi)工。同時(shí),抓緊黃鄂高速公路項(xiàng)目核準(zhǔn)及初步設(shè)計(jì)等前期工作,力爭(zhēng)四季度啟動(dòng)大橋兩岸高速公路建設(shè)。二是要加快高速公路建設(shè)。要加快推進(jìn)麻竹高速公路建設(shè),緊逼業(yè)主促成施工單位早日進(jìn)場(chǎng),擴(kuò)大開(kāi)工作業(yè)面,盡快形成實(shí)物工程量。做好麻武高速、鄂東長(zhǎng)江大橋、九江二橋連接線的協(xié)調(diào)服務(wù)工作,力爭(zhēng)麻武高速公路、鄂東長(zhǎng)江大橋年底前建成通車。三是要加快推進(jìn)大別山旅游公路建設(shè)。大別山旅游公路建設(shè)項(xiàng)目是省交通運(yùn)輸廳、省公路局對(duì)黃岡老區(qū)的莫大支持。也是黃岡市委市政府高度重視的項(xiàng)目。項(xiàng)目實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”,市級(jí)統(tǒng)籌、統(tǒng)一管理。按照一年搞路基、兩年建路面、三年完善配套的目標(biāo)要求,各沿線交通部門要堅(jiān)持大員上陣抓領(lǐng)導(dǎo),爭(zhēng)取政策抓籌資,加強(qiáng)督辦抓進(jìn)度,強(qiáng)化監(jiān)管抓質(zhì)量,確保建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不降低,資金及時(shí)到位不挪用,用最強(qiáng)的管理力度、最精的管理班子、最大的資源保障盡快完成一期工程任務(wù)284公里新改建任務(wù)。二期路面工程按市委市政府要求由市級(jí)項(xiàng)目專班管理運(yùn)作,年底前要實(shí)現(xiàn)主線458公里全線貫通。四是要堅(jiān)持大干項(xiàng)目、干大項(xiàng)目,提前謀劃好“”交通發(fā)展規(guī)劃。各級(jí)交通部門要把握好“”期交通發(fā)展面臨的形勢(shì)和機(jī)遇,深入研究我市交通路網(wǎng),認(rèn)真做好“”期交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃編制工作。進(jìn)一步謀劃一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,做好道路交通建設(shè)規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋,爭(zhēng)取在“”期間實(shí)現(xiàn)高速公路全部互通,高速公路連到每個(gè)縣市,高等級(jí)路通到每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。要以建設(shè)“環(huán)境友好型和資源節(jié)約型”兩型交通,服務(wù)全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為出發(fā)點(diǎn),重點(diǎn)謀劃兩條高速公路項(xiàng)目和一條快速通道項(xiàng)目,即:麻城至江西瑞昌高速公路黃岡段、黃鄂高速延伸段兩條高速公路項(xiàng)目,團(tuán)風(fēng)至武漢江北快速公路通道項(xiàng)目,通過(guò)三條公路的規(guī)劃建設(shè),進(jìn)一步促進(jìn)我市區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)化,加強(qiáng)我市與周邊省市的連接溝通。
2、大力發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸,著力構(gòu)筑綜合運(yùn)輸體系。
構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系,整合運(yùn)輸資源,提高運(yùn)輸效益是黨的xx大提出的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù),也是發(fā)展黃岡現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)谋厝灰?。一要進(jìn)一步突出交通運(yùn)輸綜合協(xié)調(diào)職能。近幾年,隨著黃岡交通建設(shè)力度的加大,全市公路、水路、鐵路等各種運(yùn)輸方式不斷完善,但離實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的“無(wú)縫銜接”有差距。各級(jí)交通部門要按照“三定”職責(zé),進(jìn)一步加強(qiáng)公、鐵、水等各種運(yùn)輸方式專線規(guī)劃的有效銜接,科學(xué)編制交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃,統(tǒng)籌公路、水路、鐵路(城際鐵路)和城市公交運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展,充分發(fā)揮各種運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)和組合效率,努力形成宜水則水、宜陸則陸、公鐵水聯(lián)運(yùn)的綜合交通運(yùn)輸體系。二要大力發(fā)展農(nóng)村公路運(yùn)輸。要按照城鄉(xiāng)一體化的理念,建立“以城帶鄉(xiāng)、干支互補(bǔ),以熱線補(bǔ)冷線”的機(jī)制,加大現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)和線路整合力度,構(gòu)建統(tǒng)一城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)不同層次網(wǎng)絡(luò)之間零距離換乘。要爭(zhēng)取和落實(shí)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展基金,發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線,增加農(nóng)村客車,力爭(zhēng)年底全市具備通車條件的行政村實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,為農(nóng)民百姓出行提供安全、優(yōu)質(zhì)、方便、快捷的運(yùn)輸服務(wù)。三要積極推進(jìn)水運(yùn)振興。黃岡長(zhǎng)江岸線資源豐富,發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)潛能巨大。各級(jí)交通部門要按照張德江副關(guān)于“下決心把內(nèi)河航運(yùn)搞上去”的指示精神和市政府頒布的《黃岡市長(zhǎng)江港口岸線管理辦法》,繼續(xù)搶抓武漢新港建設(shè)的機(jī)遇,進(jìn)一步推進(jìn)黃岡長(zhǎng)江岸線資源開(kāi)發(fā)和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展,力爭(zhēng)完成浠河、蘄河航道整治前期工作,開(kāi)工建設(shè)黃州禹杰物流、黃州國(guó)盛、黃州祥宏物流、蘄春縣戰(zhàn)備、武穴件雜貨、亞?wèn)|水泥等碼頭。繼續(xù)依托資源優(yōu)勢(shì),大力發(fā)展造船業(yè),堅(jiān)持以港興市,以港興業(yè),培育交通經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
3、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展,著力改善交通運(yùn)輸條件。
一要繼續(xù)加大農(nóng)村公路建設(shè)力度。全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出到“”末全面實(shí)現(xiàn)三個(gè)“百分之百”的目標(biāo),即:100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路,100%的行政村通公路,100%的行政村通瀝青(水泥)路。目前我市還有55個(gè)村沒(méi)有通水泥路,部分?jǐn)囝^路、連村路也未硬化貫通,這些都是難啃的硬骨頭,下步建設(shè)任務(wù)非常艱巨。今年要采取非常措施確保完成1500公里通村瀝青水泥路建設(shè)任務(wù),全面實(shí)現(xiàn)村村通目標(biāo)。同時(shí)要在抓好建設(shè)的同時(shí)進(jìn)一步探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制,認(rèn)真貫徹《黃岡農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》,落實(shí)縣級(jí)財(cái)政每年每公里不低于1000元的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助縣、鄉(xiāng)、村道的養(yǎng)護(hù)管理資金,推進(jìn)專業(yè)養(yǎng)護(hù)和群眾養(yǎng)護(hù)相結(jié)合,真正實(shí)現(xiàn)有路必養(yǎng),鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。二要加快出口路改造升級(jí)。要按照縣城到黃州不超過(guò)100分鐘、縣城上高速不超過(guò)半小時(shí)、縣城到武漢不超過(guò)100分鐘的目標(biāo)要求,抓好出口路改造升級(jí)。市區(qū)著重要抓好黃上公路四期改造工程和沿江路南堵線改造,實(shí)現(xiàn)黃岡城區(qū)所有出口路與高速公路、城區(qū)干線路的快速對(duì)接。各縣市區(qū)要力爭(zhēng)修建一條連接高速公路的一級(jí)公路,全面實(shí)現(xiàn)出口路的高等級(jí)化。三要繼續(xù)加強(qiáng)超限超載車輛治理。要繼續(xù)建立和完善“政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、綜合治理”的治超長(zhǎng)效工作機(jī)制。特別是各縣市區(qū)成立的治超站,一定要發(fā)揮好工作職能,杜絕以罰代管、粗暴執(zhí)法等行為,堅(jiān)持科學(xué)治超,從源頭抓起,堅(jiān)決遏制反彈,保障公路路況良好,保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
4、開(kāi)展雙創(chuàng)雙優(yōu)活動(dòng),著力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)環(huán)保工程。
今年,市局決定在全市交通系統(tǒng)開(kāi)展“大干項(xiàng)目、雙創(chuàng)雙優(yōu)”競(jìng)賽活動(dòng)。各級(jí)交通部門要以交通項(xiàng)目為載體,以創(chuàng)建“廉政陽(yáng)光”工程和創(chuàng)建“兩型交通”工程為主題,實(shí)現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀。一要突出加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)管。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)督制度,前移質(zhì)量安全監(jiān)管關(guān)口,實(shí)現(xiàn)源頭治理質(zhì)量隱患。確保各個(gè)工程質(zhì)量監(jiān)督面、質(zhì)量管理責(zé)任制落實(shí)率、隱蔽工程現(xiàn)場(chǎng)檢查率和工序檢查率均達(dá)到100%。二要突出加強(qiáng)安全源頭治理。認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,建立健全“橫向到邊、縱向到底”各負(fù)其責(zé)的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。開(kāi)展“平安水域”建設(shè)、施工生產(chǎn)安全隱患大整治、危險(xiǎn)路段整治和公路危橋改造等活動(dòng),嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進(jìn)站、五不出站”等安全制度,確保交通各個(gè)領(lǐng)域工作安全有效推進(jìn)。三要突出加強(qiáng)建設(shè)市場(chǎng)管理。嚴(yán)格履行國(guó)家基本建設(shè)程序,所有項(xiàng)目必須依法實(shí)行公開(kāi)招投標(biāo),全面推行誠(chéng)信體系建設(shè),落實(shí)項(xiàng)目法人制、工程招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、施工合同制和廉政合同管理制等五項(xiàng)制度,全力推進(jìn)建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題治理。四要突出加強(qiáng)資源環(huán)境管理。要按照“兩型社會(huì)”改革試驗(yàn)區(qū)要求,堅(jiān)持自然就是最美的、適用就是最好的、優(yōu)質(zhì)就是最省的發(fā)展理念,創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念,優(yōu)化施工工藝,以科技創(chuàng)新建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通,真正做到資源節(jié)約、環(huán)境友好、安全優(yōu)質(zhì)。
5、進(jìn)一步優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境,著力完善保障功能。
要爭(zhēng)取社會(huì)各界各部門的支持,拓展交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資渠道,為交通發(fā)展?fàn)幦「嗟恼咧С趾唾Y金,達(dá)到“星星變?cè)铝?、指頭變?nèi)^、加法變乘法”的效果。一要爭(zhēng)取投入,增強(qiáng)地方支持保障功能。目前,交通建設(shè)投資都是補(bǔ)助性投資。各級(jí)交通部門要積極爭(zhēng)取地方政府的支持,落實(shí)配套資金。貸款修路、收費(fèi)還貸政策取消后,要積極探索新的籌資模式,大力推進(jìn)“土地資源捆綁”等支持交通發(fā)展的政策,將資金、資本和資源向交通傾斜。特別是農(nóng)村公路建設(shè),要突出地方政府的主體作用,加大資金投入,解決農(nóng)村公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的問(wèn)題。二要堵漏增收,增強(qiáng)費(fèi)收保障功能。政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站撤銷后,在一定程度上影響了收費(fèi)環(huán)境,保留的收費(fèi)站要加大費(fèi)收征收力度,完善征費(fèi)稽查手段,提升通行費(fèi)征收水平。同時(shí),要按政策進(jìn)一步加大水上規(guī)費(fèi)征收力度,確保全年費(fèi)收任務(wù)順利完成。要嚴(yán)格執(zhí)行綠色通道政策,切實(shí)做到應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征。三要整合資源,增強(qiáng)多方籌融資功能。各級(jí)交通部門要繼續(xù)搶抓機(jī)遇,堅(jiān)持以干求助、以干求援,爭(zhēng)取更多的項(xiàng)目和資金。要進(jìn)一步加大招商引資力度,不斷拓寬多元化籌融資渠道,充分利用財(cái)政資金、企業(yè)資金、銀行信貸資金和社會(huì)資金解決交通建設(shè)資金難題。有條件的縣市在政府支持下,可以成立交通投資公司,為交通大發(fā)展構(gòu)筑融資平臺(tái)。
6、深化交通行業(yè)改革,著力增強(qiáng)發(fā)展活力和后勁。
要進(jìn)一步加大交通行業(yè)改革力度,解決制約交通大發(fā)展的體制機(jī)制問(wèn)題,確保行業(yè)改革穩(wěn)定推進(jìn)。一是順利推進(jìn)交通運(yùn)輸職能的轉(zhuǎn)變。要按照市委、市政府的統(tǒng)一部署,積極推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革,組建新的交通運(yùn)輸局,轉(zhuǎn)變職能。按照“三定”方案賦予的職能要求,繼續(xù)探索和完善職能有機(jī)統(tǒng)一的交通運(yùn)輸大部門體制建設(shè)。二是積極拓展物流行業(yè)發(fā)展職能。征稽部門今年要積極做好物流局的成立和建設(shè)工作,科學(xué)編制我市物流發(fā)展規(guī)劃,爭(zhēng)取將物流發(fā)展規(guī)劃納入“”地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。要充分利用現(xiàn)有征費(fèi)網(wǎng)絡(luò),引進(jìn)完善物流公共信息平臺(tái)數(shù)據(jù)交換方式。爭(zhēng)取出臺(tái)交通物流發(fā)展的相關(guān)措施和意見(jiàn),引導(dǎo)物流園區(qū)、貨運(yùn)站場(chǎng)和道路運(yùn)輸業(yè)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型,推進(jìn)全市物流業(yè)健康有序發(fā)展。三是繼續(xù)做好政府還貸二級(jí)公路撤站后人員分流工作。各級(jí)交通部門要高度重視和關(guān)心改革涉及人員,緊緊依靠地方黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo),按照省交通運(yùn)輸廳和市政府批復(fù)的安置方案認(rèn)真做好人員安置工作。四是繼續(xù)推進(jìn)交管站改革工作。要克服畏難情緒,繼續(xù)加大交管站改革力度。積極爭(zhēng)取地方政府的政策和資金支持,借鑒黃梅等縣市的經(jīng)驗(yàn)做法,實(shí)現(xiàn)交管站人員的有效分流與妥善安置,為交通持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
7、強(qiáng)化廉政風(fēng)險(xiǎn)防控,著力打造廉政交通。
各級(jí)交通部門要認(rèn)真落實(shí)中紀(jì)委xx屆三次、四次全會(huì),省紀(jì)委九屆四次、五次全會(huì),市紀(jì)委三屆四次、五次全體(擴(kuò)大)會(huì)議精神,以更加堅(jiān)定的信心、更加堅(jiān)決的態(tài)度、更加有力的措施、更加扎實(shí)的工作推進(jìn)全市交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè),確保工程建設(shè)安全、資金使用安全、權(quán)力運(yùn)行安全、干部成長(zhǎng)安全。一要認(rèn)真貫徹落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。要以“廉政交通三做起”主題實(shí)踐活動(dòng)為載體,進(jìn)一步分解工作任務(wù),細(xì)化工作責(zé)任,認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部述職述廉、任前上廉政課、定期廉政談話和誡勉談話等制度,并嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“一票否決制”,不斷增強(qiáng)交通各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的責(zé)任感和自覺(jué)性。二要繼續(xù)深入推進(jìn)廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)活動(dòng)。要加強(qiáng)黨風(fēng)廉政宣傳教育,做到廉政宣傳教育常抓不懈、常抓常新,拓展廉政教育陣地,創(chuàng)新教育方式,努力營(yíng)造勤廉干事的良好氛圍。三要加強(qiáng)廉政風(fēng)險(xiǎn)防控工作。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),組建專班,狠抓落實(shí),通過(guò)“找、防、控”三個(gè)環(huán)節(jié)建立完善交通系統(tǒng)崗位風(fēng)險(xiǎn)排查體系和預(yù)警防控機(jī)制,有效防止權(quán)力失控、決策失誤、行為失范,為推動(dòng)黃岡交通新一輪大發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保障。
8、加強(qiáng)精神文明建設(shè),著力提升交通形象。
一要加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè),提高行政執(zhí)行力。要踐行交通一線工作法,堅(jiān)持情況在一線了解,問(wèn)題在一線解決,服務(wù)在一線體現(xiàn),工作在一線推進(jìn),典型在一線培養(yǎng)。特別是領(lǐng)導(dǎo)干部,要起模范帶頭作用,做到“盡職、盡責(zé)、盡言”。要不斷提高應(yīng)急事件處置能力,堅(jiān)持在實(shí)踐中提高執(zhí)行力、增強(qiáng)戰(zhàn)斗力,以堅(jiān)強(qiáng)的黨性和扎實(shí)的作風(fēng)確保交通各項(xiàng)任務(wù)全面完成。二要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè),提高干部職工素質(zhì)。要突出抓好干部隊(duì)伍建設(shè)、黨員隊(duì)伍建設(shè)和人才隊(duì)伍建設(shè),按照“不讓綜合素質(zhì)高的人吃虧,不讓干事的人吃虧,不讓老實(shí)人吃虧”的用人導(dǎo)向,做好人才儲(chǔ)備和培養(yǎng)工作,讓他們有充分發(fā)揮的空間和盡情展示的舞臺(tái)。三要加大文明創(chuàng)建力度,提高服務(wù)質(zhì)量。要深入開(kāi)展行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng),實(shí)現(xiàn)文明單位的提檔升級(jí),爭(zhēng)創(chuàng)文明系統(tǒng),以文明路、農(nóng)村客運(yùn)示范線和文明示范窗口的創(chuàng)建活動(dòng)為載體,打造更多社會(huì)公認(rèn)的優(yōu)秀交通服務(wù)品牌。要繼續(xù)開(kāi)展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境創(chuàng)“十佳”活動(dòng),采取多種方式,廣泛征求社會(huì)各界意見(jiàn)和建議,真正把群眾關(guān)心、關(guān)注的交通熱點(diǎn)問(wèn)題找出來(lái),切實(shí)加以整改,用實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)去取信于人民群眾,爭(zhēng)取社會(huì)各界對(duì)交通工作的關(guān)心、理解和支持。
同志們,20xx年交通工作任務(wù)已經(jīng)明確,關(guān)鍵是要抓落實(shí)。我們要在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,解放思想、振奮精神、團(tuán)結(jié)拼搏、扎實(shí)工作,全面完成“”交通工作目標(biāo)任務(wù),為推動(dòng)黃岡新一輪大發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議講話稿篇十五
黨的明確提出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo),標(biāo)志著交通強(qiáng)國(guó)從行業(yè)愿景上升為國(guó)家戰(zhàn)略。剛剛召開(kāi)的全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議,討論了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》框架內(nèi)容,初步回答了建設(shè)什么樣的交通強(qiáng)國(guó)、怎樣建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)等重大問(wèn)題。
我們要建設(shè)的交通強(qiáng)國(guó),目標(biāo)是世界領(lǐng)先、人民滿意、有效支撐我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)?;臼蔷C合實(shí)力世界領(lǐng)先,有效支撐民富國(guó)強(qiáng)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)要著力構(gòu)建8大框架體系。一是統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、航空、郵政、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),構(gòu)建綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。二是抓住裝備這個(gè)決定交通運(yùn)輸生產(chǎn)力水平的關(guān)鍵要素,構(gòu)建交通運(yùn)輸裝備體系。三是加快發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)業(yè),構(gòu)建交通運(yùn)輸服務(wù)體系。四是把創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置,構(gòu)建交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展體系。五是深化改革、厲行法治,構(gòu)建交通運(yùn)輸現(xiàn)代治理體系。六是擴(kuò)大開(kāi)放、深化合作,構(gòu)建交通運(yùn)輸開(kāi)放合作體系。七是堅(jiān)持生命至上、安全第一,構(gòu)建交通運(yùn)輸安全發(fā)展體系。八是圍繞交通強(qiáng)國(guó)的核心任務(wù),構(gòu)建交通運(yùn)輸支撐保障體系。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的時(shí)間表與“兩步走”建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略安排同步,可以大致分為三個(gè)階段。從現(xiàn)在到2020年,要突出抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng),全力推動(dòng)《交通運(yùn)輸服務(wù)決勝全面建成小康社會(huì),開(kāi)啟全面服務(wù)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020)》落地實(shí)施,為推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)夯基壘臺(tái)、積厚成勢(shì),打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從2020年到2035年,基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化,基本建成交通強(qiáng)國(guó),進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)行列。從2035年到本世紀(jì)中葉,全面實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化,全面建成交通強(qiáng)國(guó),進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)前列。
當(dāng)前,交通運(yùn)輸部正在進(jìn)一步豐富完善建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的、思路和框架體系,推動(dòng)從國(guó)家層面出臺(tái)綱領(lǐng)性文件,形成管長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略框架。同時(shí),交通運(yùn)輸部明確,將按照“分類指導(dǎo)、先行先試”的原則,開(kāi)展交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的試點(diǎn)示范工作。
交通一直是河南發(fā)展最有條件和最具優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域,多年來(lái),省委省政府高度重視交通運(yùn)輸工作,尤其是黨的以來(lái),河南現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)取得了輝煌成就,完全具備了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范省的基礎(chǔ)和條件。我們要提前著手做好交通強(qiáng)國(guó)示范省的申報(bào),著重推動(dòng)六個(gè)方向性的工作:
第一,要持續(xù)完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。這是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范省的基礎(chǔ)條件,重點(diǎn)是建成布局完善、互聯(lián)互通、綠色智能、耐久可靠的綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)從“有沒(méi)有”、“足不足”向“好不好”的轉(zhuǎn)變。要服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略,推進(jìn)中原城市群城市間快速通道和綜合交通走廊網(wǎng)絡(luò)建設(shè),暢通省際通道;要服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得更大成效,全面提高農(nóng)村地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的通達(dá)性;要加快內(nèi)河水運(yùn)等薄弱環(huán)節(jié)建設(shè),抓好綜合客運(yùn)樞紐和具備多式聯(lián)運(yùn)功能的物流園區(qū)建設(shè),發(fā)揮不同交通運(yùn)輸方式的組合效率。
第二,要強(qiáng)力推動(dòng)綜合運(yùn)輸服務(wù)提檔升級(jí)。這是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范省的重要標(biāo)志,重點(diǎn)是促進(jìn)貨運(yùn)走向“全供應(yīng)鏈”,客運(yùn)覆蓋“全出行鏈”,實(shí)現(xiàn)“貨暢其流”、“人便于行”。要加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),推動(dòng)設(shè)備研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、平臺(tái)建設(shè)和監(jiān)管創(chuàng)新,打造高效順暢的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng);要構(gòu)建經(jīng)濟(jì)高效的貨運(yùn)體系,健全城鄉(xiāng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),推動(dòng)傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型;要樹(shù)立“出行即服務(wù)”的理念,堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,加強(qiáng)運(yùn)輸公共基本服務(wù)保障,提升交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)功能,增加智能化、品質(zhì)化、多樣化、定制化的客運(yùn)服務(wù)供給,推動(dòng)旅客跨區(qū)域、跨交通方式的聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展。
第三,要全面強(qiáng)化安全應(yīng)急保障能力。這是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范省的基本前提,重點(diǎn)是提供安全可靠的生產(chǎn)和出行環(huán)境,增強(qiáng)人民群眾的安全感。要堅(jiān)持管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全和誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則,強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任體系建設(shè),落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任;要完善安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系,明確交通運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管職責(zé),建立企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程安全責(zé)任追溯制度,提升從業(yè)人員安全素質(zhì);要加強(qiáng)交通應(yīng)急救援體系建設(shè),形成以公路為主的區(qū)域性應(yīng)急救援力量,提升交通安全生產(chǎn)應(yīng)急救援能力。
第四,要深入推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系現(xiàn)代化。這是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范省的制度保障,重點(diǎn)是建設(shè)政府、市場(chǎng)、社會(huì)多方共建共治共享的交通運(yùn)輸治理體系,更好發(fā)揮政府作用。要加快交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè),健全符合河南實(shí)際的交通法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系,增強(qiáng)運(yùn)用法治思維和法治方式加強(qiáng)行業(yè)治理的能力和水平;要著力提升交通監(jiān)管執(zhí)法效能,嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法,加強(qiáng)大數(shù)據(jù)在行業(yè)監(jiān)管中的應(yīng)用,加快建立以信用承諾、信息公示為特點(diǎn)的新型監(jiān)管機(jī)制;要著手建設(shè)河南交通新型智庫(kù),整合省內(nèi)外交通科研院所、企業(yè)和高等院校力量,開(kāi)展前瞻性政策研究,為科學(xué)決策提供智力支撐。
第五,要加快推進(jìn)交通運(yùn)輸創(chuàng)新型行業(yè)建設(shè)。這是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范省的第一動(dòng)力,重點(diǎn)是主動(dòng)適應(yīng)和引領(lǐng)新一輪科技革命需要,不斷增強(qiáng)人民群眾對(duì)交通運(yùn)輸服務(wù)的獲得感和幸福感。要著力構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、政產(chǎn)學(xué)研用深度融合的交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新體系,研究和解決行業(yè)發(fā)展急需的科技難題,并著力推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化;要推進(jìn)交通運(yùn)輸與制造業(yè)、旅游業(yè)、商貿(mào)業(yè)、信息業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的深度融合,推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、新能源、人工智能等新技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用,為企業(yè)在河南開(kāi)展交通運(yùn)輸創(chuàng)新性研究和應(yīng)用提供營(yíng)商環(huán)境的“高地”;要運(yùn)用大數(shù)據(jù)改造運(yùn)輸服務(wù)形態(tài),對(duì)不同人群的出行需要和不同貨運(yùn)需求進(jìn)行精細(xì)識(shí)別與管理,推動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。
第六,要推動(dòng)形成交通運(yùn)輸綠色發(fā)展方式。這是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范省的發(fā)展方向,重點(diǎn)是發(fā)揮綠色交通先行引領(lǐng)作用,滿足人民對(duì)藍(lán)天白云、綠水青山的向往。要樹(shù)立綠色發(fā)展的理念,建立推動(dòng)綠色交通建設(shè)的政策導(dǎo)向,將綠色低碳發(fā)展落實(shí)到交通運(yùn)輸?shù)娜I(lǐng)域和各環(huán)節(jié);要大力推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排,提升運(yùn)輸組織效率,優(yōu)化客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu),鼓勵(lì)公眾綠色出行,降低客運(yùn)人均能耗和貨運(yùn)單位能耗;要全面加強(qiáng)交通運(yùn)輸污染防治,加強(qiáng)行業(yè)污染排放源頭管控,推廣綠色交通技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用,推進(jìn)交通資源循環(huán)集約利用。
道阻且長(zhǎng),行則將至。同志們,每一代人有每一代人的長(zhǎng)征路,建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),就是交通人在新時(shí)代的新長(zhǎng)征,途中不可避免艱難險(xiǎn)阻、雪山草地,我們要發(fā)揚(yáng)交通鐵軍精神,以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的精神投入工作,全面開(kāi)啟建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范省的新征程。
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