公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報(專業(yè)19篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-13 08:21:05
公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報(專業(yè)19篇)
時間:2023-11-13 08:21:05     小編:薇兒

總結(jié)是對自己取得的成果進(jìn)行總結(jié)和評估的機(jī)會。其次,我們可以通過分析自己的強(qiáng)項和優(yōu)點(diǎn),找到成功的原因和方法??偨Y(jié)是一種自我反省的機(jī)制,可以幫助我們不斷進(jìn)步和成長。寫一份完美的總結(jié)首先需要明確總結(jié)的對象和范圍。以下是小編為大家整理的一些總結(jié)的經(jīng)典語句和表達(dá)方式,供大家參考借鑒。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇一

總結(jié)是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價,從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料,它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力,不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧??偨Y(jié)怎么寫才是正確的呢?下面是小編為大家整理的公路工程監(jiān)理工作總結(jié),僅供參考,希望能夠幫助到大家。

青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、 sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式,設(shè)一個駐地監(jiān)理處,由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同,監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。

我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作,另外派駐孟令兵、東克強(qiáng)、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員,滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。

監(jiān)理處采取了平時巡視,重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控,嚴(yán)格執(zhí)行“三級報驗”程序,逐級落實責(zé)任,確保了工程質(zhì)量。

施工過程中,重點(diǎn)對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制,確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格,其使用功能滿足設(shè)計要求,通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求,并通過了竣工驗收。

監(jiān)理過程中,我們強(qiáng)調(diào)過程控制,發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進(jìn)行整改,避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力,避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。

經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收,房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定,質(zhì)量評定合格。

我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件,結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實際情況,及時準(zhǔn)確的對各合同段的`計量支付進(jìn)行了審核,到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計量支付。

通過對施工進(jìn)度的控制,除個別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外,絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進(jìn)行了交工驗收。

合同管理重點(diǎn)在計量支付方面、設(shè)計變更方面,存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù),并做好解釋,盡量避免合同糾紛的發(fā)生。

監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計變更程序,不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意,并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當(dāng)。

交工驗收時存在的問題,大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改。竣工驗收時又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理,費(fèi)用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。

設(shè)計單位嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計,對設(shè)計變更的答復(fù)總是有嚴(yán)格的程序,和可靠的依據(jù),沒有出現(xiàn)過大的失誤,同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位,對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的評價。

多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù),積極整改施工中出現(xiàn)的問題,取得了良好的社會信譽(yù)。但也有個別單位合同意識差,履約能力差,信譽(yù)度低。

建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事,有理有據(jù),原則性強(qiáng),公正廉潔,公平合理,處事嚴(yán)謹(jǐn),要求嚴(yán)格。

通過該工程項目的監(jiān)理,我們體會最深的是可以概況以下幾點(diǎn):

1、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理,合同文件(協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件)是我們監(jiān)理行為的依據(jù),任何行為都不能違背原則。

2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,扎實的業(yè)務(wù)能力。

3、監(jiān)理處必須分工明確,責(zé)任到人,工作要善始善終。

4、監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律,任何人不得破壞。

5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé),做好通知、文件的上傳下達(dá),做好收發(fā)文件記錄,重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒。

6、對于不履行合同的施工單位,要利用計量支付手段加以約束其行為,使其履行合同。

7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知,要及時傳達(dá)到施工單位手中。對于施工單位反映的問題,要及時給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項目辦匯報。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇二

我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師xxx負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作,另外派駐xxx、xxx、xxx三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了xx等5位監(jiān)理員、資料員和安全員,滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。

監(jiān)理處采取了平時巡視,重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控,嚴(yán)格執(zhí)行“三級報驗”程序,逐級落實責(zé)任,確保了工程質(zhì)量。

施工過程中,重點(diǎn)對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制,確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格,其使用功能滿足設(shè)計要求,通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求,并通過了竣工驗收。

監(jiān)理過程中,我們強(qiáng)調(diào)過程控制,發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進(jìn)行整改,避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力,避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。

經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收,房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定,質(zhì)量評定合格。

我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件,結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實際情況,及時準(zhǔn)確的對各合同段的計量支付進(jìn)行了審核,到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計量支付。

通過對施工進(jìn)度的控制,除個別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外,絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進(jìn)行了交工驗收。

合同管理重點(diǎn)在計量支付方面、設(shè)計變更方面,存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù),并做好解釋,盡量避免合同糾紛的發(fā)生。

監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計變更程序,不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意,并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當(dāng)。

交工驗收時存在的問題,大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改??⒐を炇諘r又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理,費(fèi)用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。

設(shè)計單位嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計,對設(shè)計變更的答復(fù)總是有嚴(yán)格的程序,和可靠的依據(jù),沒有出現(xiàn)過大的失誤,同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位,對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的評價。

多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù),積極整改施工中出現(xiàn)的問題,取得了良好的社會信譽(yù)。但也有個別單位合同意識差,履約能力差,信譽(yù)度低。

建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事,有理有據(jù),原則性強(qiáng),公正廉潔,公平合理,處事嚴(yán)謹(jǐn),要求嚴(yán)格。

通過該工程項目的監(jiān)理,我們體會最深的是可以概況以下幾點(diǎn):

1、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理,合同文件(協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件)是我們監(jiān)理行為的依據(jù),任何行為都不能違背原則。

2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,扎實的業(yè)務(wù)能力。

3、監(jiān)理處必須分工明確,責(zé)任到人,工作要善始善終。

4、監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律,任何人不得破壞。

5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé),做好通知、文件的上傳下達(dá),做好收發(fā)文件記錄,重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒。

6、對于不履行合同的施工單位,要利用計量支付手段加以約束其行為,使其履行合同。

7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知,要及時傳達(dá)到施工單位手中。對于施工單位反映的問題,要及時給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項目辦匯報。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇三

鎮(zhèn)(街道)在縣級人民政府確定的職責(zé)范圍內(nèi),要落實專職工作人員負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護(hù)工作,下面是眾鑫文檔網(wǎng)小編給大家?guī)淼?022年農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作方案,希望大家喜歡。

為深入貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的意見》(國辦發(fā)〔2019〕45號)、《省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實施方案》(川辦發(fā)〔2020〕70號)及《市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實施方案的通知》(辦發(fā)〔2021〕17號)精神,深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革,加快建立我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制,結(jié)合我區(qū)實際,制定本方案。

一、工作目標(biāo)。

到2022年,基本建立權(quán)責(zé)清晰、保障有力、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制。治理體系初步形成,路長制全面推行,縣鄉(xiāng)村三級管理養(yǎng)護(hù)體系健全,養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、規(guī)范化、機(jī)械化、信息化建設(shè)效果明顯,全區(qū)農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境基本改善,抗災(zāi)能力逐步提升,列養(yǎng)率達(dá)到100%,年均養(yǎng)護(hù)工程比例不低于5%,中等及以上農(nóng)村公路占比不低于80%。

到2035年,全面建成體系完備、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的管理養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制,城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸公共服務(wù)均等化基本實現(xiàn),全區(qū)農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境全面改善。農(nóng)村公路治理體系全面完善,治理能力全面提高,服務(wù)能力全面提升。

二、完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制。

(一)加強(qiáng)省、市兩級政策支持和監(jiān)督指導(dǎo)。按照相關(guān)文件規(guī)定,省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護(hù)資金,區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護(hù)資金納入年初預(yù)算,將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)情況納入對鎮(zhèn)(街道)年度績效管理考核,全力推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革相關(guān)工作,指導(dǎo)督促鎮(zhèn)(街道)履行三級養(yǎng)護(hù)主體責(zé)任。區(qū)交通局負(fù)責(zé)指導(dǎo)全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作;區(qū)財政局負(fù)責(zé)統(tǒng)籌資金,拓寬養(yǎng)護(hù)資金籌集渠道,并會同區(qū)審計局、區(qū)交通局加強(qiáng)資金監(jiān)管,建立完善隨公路等級、管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)提升、使用年限增長而逐年遞增的配套資金調(diào)整機(jī)制。區(qū)委目標(biāo)辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安分局、生態(tài)環(huán)境局、區(qū)住建局、區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、區(qū)審計局、區(qū)鄉(xiāng)村振興局、區(qū)自然資源分局等部門按照各自職能職責(zé),做好相應(yīng)工作。

(二)嚴(yán)格履行鎮(zhèn)(街道)主體責(zé)任。區(qū)交通局是本轄區(qū)縣道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任主體,鎮(zhèn)(街道)一級政府是本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任主體,村委會是本轄區(qū)內(nèi)村道農(nóng)村公路的責(zé)任主體,各級負(fù)責(zé)籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金,監(jiān)督農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作;將農(nóng)村公路納入鄉(xiāng)村振興工作統(tǒng)籌謀劃,推動形成農(nóng)村公路“聯(lián)管、全管、共管、常管”格局;深入貫徹落實省、市、區(qū)兩項改革“后半篇”文章有關(guān)精神,推動農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)水平“三項工程”落地落實;建立由縣、鄉(xiāng)、村主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任路長的三級路長制;按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則,建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任制,明確縣級相關(guān)部門、鄉(xiāng)級人民政府、村民委員會的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任清單;將養(yǎng)護(hù)資金、管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)和人員支出納入一般公共財政預(yù)算,加大履職能力建設(shè)和養(yǎng)護(hù)投入力度。區(qū)交通局負(fù)責(zé)縣道的路政管理工作,指導(dǎo)和監(jiān)督本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的路政管理工作,采取切實可行措施保護(hù)農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)。

(三)充分發(fā)揮鎮(zhèn)(街道)、村委會及群眾參與作用。鎮(zhèn)(街道)在縣級人民政府確定的職責(zé)范圍內(nèi),要落實專職工作人員負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護(hù)工作,指導(dǎo)村委會做好村道養(yǎng)護(hù)工作。村委會負(fù)責(zé)實施村道的日常養(yǎng)護(hù)工作,統(tǒng)籌用好村級公共設(shè)施運(yùn)行維護(hù)基金等資金,按照“村民自愿、民主決策、量力而行”原則,鼓勵通過將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)納入公益性崗位、聘用貧困人員,將日常養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急搶通捆綁實施、交由農(nóng)民或農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織承包等多渠道、多方式開展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。推行養(yǎng)護(hù)公示制度,鼓勵農(nóng)民群眾參與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理社會監(jiān)督工作。

三、強(qiáng)化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金保障。

(一)全面落實成品油稅費(fèi)改革資金。繼續(xù)執(zhí)行省人民政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的補(bǔ)助政策,區(qū)級成品油稅費(fèi)改革新增收入替代原公路養(yǎng)路費(fèi)部分(以下簡稱“替代養(yǎng)路費(fèi)部分”)用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的資金不得低于15%。2022年1月1日起,“替代養(yǎng)路費(fèi)部分”不再列支管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)和人員等其他支出。

(二)全面落實農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金。省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護(hù)資金,區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護(hù)資金納入年初預(yù)算。從2021年起,公共財政資金用于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)的總額不得低于以下標(biāo)準(zhǔn):縣道10000元/年·公里、鄉(xiāng)道5000元/年·公里、村道3000元/年·公里、橋梁隧道100元/年·延米;按照現(xiàn)行財政體制,在省級補(bǔ)助30%的基礎(chǔ)上,市級對區(qū)再補(bǔ)助20%,區(qū)級投入50%,推進(jìn)相關(guān)工作開展。

(三)嚴(yán)格資金使用監(jiān)管。區(qū)財政局和區(qū)交通局加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的監(jiān)管,確保規(guī)范使用;資金來源及使用情況按有關(guān)規(guī)定及時公開,接受審計部門審計監(jiān)督、群眾和社會監(jiān)督。嚴(yán)禁農(nóng)村公路建設(shè)采用施工方帶資的“建設(shè)-移交(bt)”模式,嚴(yán)禁地方以“建養(yǎng)一體化”名義新增隱性債務(wù)。

四、建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制。

(一)全面推行路長制。嚴(yán)格落實區(qū)政府辦公室《關(guān)于印發(fā)區(qū)公路路長制工作實施方案的通知》(市府辦發(fā)〔2020〕93號)要求,強(qiáng)化路長制運(yùn)行、人員等保障,完善“總路長+縣、鄉(xiāng)、村道路長”模式,落實總路長辦公會議、公路巡查、隱患排查和績效管理等四項制度,確??h、鄉(xiāng)、村三級路政管理和養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任有效落實。建立督查考核制度,將路長制工作納入我區(qū)績效管理,采取定期考核、日常抽查和社會監(jiān)督等方式,對推進(jìn)良好的,給予獎勵或通報表揚(yáng),作為評優(yōu)評先的重要參考;對推進(jìn)不力的,實行約談、責(zé)令整改等措施,強(qiáng)化路長責(zé)任落實。

(二)推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場化改革。將人民群眾滿意度、受益程度、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和資金使用效率作為衡量標(biāo)準(zhǔn),分類有序推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場化改革。研究制定農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化實施意見或工作方案,在現(xiàn)有農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化工作的基礎(chǔ)上再完善;邀請履約情況良好、服務(wù)水平高、服務(wù)年限長的國省道養(yǎng)護(hù)服務(wù)企業(yè)、國有企業(yè)通過招投標(biāo)等方式參與我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作,續(xù)簽長期養(yǎng)護(hù)合同,農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)合同周期原則不低于三年;鼓勵沿線群眾通過分段承包、定額包干等方式,參與鄉(xiāng)道、村道公路日常養(yǎng)護(hù);引導(dǎo)專業(yè)養(yǎng)護(hù)企業(yè)加大投入,提高養(yǎng)護(hù)規(guī)范化、機(jī)械化水平,支持養(yǎng)護(hù)企業(yè)在全區(qū)范圍內(nèi)參與競爭。配合市交通局建立以養(yǎng)護(hù)質(zhì)量為核心的信用評價機(jī)制,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)市場監(jiān)管,推進(jìn)信用評價系統(tǒng)成果運(yùn)用工作,逐步實施全區(qū)范圍內(nèi)守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒工作機(jī)制,嚴(yán)格限制失信企業(yè)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)市場。

(三)全面加強(qiáng)路政及安全管理。進(jìn)一步建立責(zé)任明確的農(nóng)村公路路政和安全管理制度,縣級路政和安全管理責(zé)任機(jī)構(gòu)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村有關(guān)工作進(jìn)行定期督促指導(dǎo)。加強(qiáng)農(nóng)村公路日常巡查及隱患排查工作,鎮(zhèn)(街道)按照“三同時”原則,開展農(nóng)村公路建設(shè)時同步完善安全設(shè)施,將排查出隱患路段、損壞的安全設(shè)施等維修及完善工作納入農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程實施。同時探索村道公路通過民事賠償保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。

(四)加快推進(jìn)農(nóng)村交通信息化建設(shè)。加強(qiáng)信息資源整合,推動區(qū)交通局與區(qū)公安分局、區(qū)水利局、區(qū)自然資源分局等信息資源共享。積極探索農(nóng)村公路管理數(shù)字化、智能化工作,研究農(nóng)村公路信息化管理具體政策,落實資金、場地等要素保障,統(tǒng)籌管理農(nóng)村公路工程建設(shè)、養(yǎng)護(hù)維修、路況評定、路政巡查等工作,推動養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化、信息化。

(五)持續(xù)開展“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建工作。以“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建工作為抓手,聚焦農(nóng)村旅游景點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)村落等功能,按照成片、成環(huán)、成帶抓好農(nóng)村旅游、產(chǎn)業(yè)公路的原則進(jìn)行項目建設(shè)方案設(shè)計。開展“幸福美麗鄉(xiāng)村路”項目建設(shè),完善停車區(qū)等公共設(shè)施,鼓勵綠道與農(nóng)村公路融合發(fā)展。結(jié)合村莊清潔行動工作,從破損路面整治、日常養(yǎng)護(hù)保潔等方面,加強(qiáng)公路沿線穿場鎮(zhèn)路段、城鄉(xiāng)結(jié)合部等重要路段的環(huán)境衛(wèi)生整治。結(jié)合路側(cè)自然地貌,完善提升農(nóng)村公路生態(tài)景觀建設(shè),提升鄉(xiāng)村旅游交通環(huán)境。

(六)推進(jìn)方案落實。鎮(zhèn)(街道)根據(jù)市、區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革實施方案,結(jié)合轄區(qū)實際情況,強(qiáng)化政策宣傳,營造良好社會氛圍。圍繞路長制、創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式、信息化管理等主題積極開展試點(diǎn)工作,利用“四好農(nóng)村路”、鄉(xiāng)村振興等有力政策,強(qiáng)化區(qū)域內(nèi)公路服務(wù)水平提升。路長制推行工作及農(nóng)村公路中等及以上農(nóng)村公路占比指標(biāo)將納入全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)考核。區(qū)交通局會同區(qū)級相關(guān)部門加強(qiáng)跟蹤、督促和指導(dǎo),及時總結(jié)推廣應(yīng)用好經(jīng)驗好做法。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇四

20xx年上半年,商洛正大監(jiān)理公司在局黨、政和各級業(yè)務(wù)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在各建設(shè)單位、施工單位的大力支持和配合下,認(rèn)真貫徹落實20xx年交通及公路工作會議精神,按照今年監(jiān)理工作會議確定的公司經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)任務(wù)和20xx年總體工作安排,不斷強(qiáng)化內(nèi)部管理和監(jiān)理隊伍建設(shè),創(chuàng)新經(jīng)營理念,開拓業(yè)務(wù)市場,提升監(jiān)理服務(wù)水平,經(jīng)過全體職工共同努力,實現(xiàn)了時間過半,任務(wù)過半,各項工作按年初計劃進(jìn)展有序?,F(xiàn)將公司上半年工作完成情況匯報如下:

(一)超額完成半年監(jiān)理、試驗檢測任務(wù)。

20xx年上半年共承攬11個監(jiān)理項目,累計投入車輛11臺,監(jiān)理人員86人。其中局內(nèi)項目3個,分別為(1)s203色河至寬坪大中修工程52.3km,該項目路面主體工程6月3日全面完成,6月11日完成路沿施工,大修路段20.5km,水溝已基本完成,寬坪街道630m砼路面及基層還未動工;(2)x201商鄖公路湘河丹江大橋水毀重建工程下部工程全部完成,目前上部已完成大梁預(yù)制24片,剩余4片,已架設(shè)4跨,計劃9月底建設(shè)通車;(3)s203山陽寬坪至漫川關(guān)三級公路改建工程25.18km,目前已完成基層鋪筑4.6km,計劃8月1日開始面層攤鋪,9月20日完成主體工程,10月底全面完工。外委在建項目6個,分別為(1)商洛市環(huán)城北路建設(shè)工程,承擔(dān)了總監(jiān)辦和橋梁駐地辦監(jiān)理工作,目前各項工作已全面展開;(2)商洛市循環(huán)工業(yè)園區(qū)亞迪大道建設(shè)工程全長4.95km,目前路基、橋梁、排水管網(wǎng)、墊層、基層已全部完成,砼路面已完成1km,計劃8月底全面完工;(3)西商二線商洛市城區(qū)連接線工程,6月6日主體工程已完工,現(xiàn)剩余部分附屬工程;(4)丹江紫荊大橋建設(shè)工程自3月份開工建設(shè),目前下部工程已全面完成,大梁預(yù)制128片,剩余92片,計劃12月建成通車;(5)丹南新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程,g標(biāo)、f標(biāo)路基工程、綜合管溝已全面完成,現(xiàn)進(jìn)入路面基層施工;(6)商南塘壩新區(qū)廣場建設(shè)工程,目前已交付使用。已交工運(yùn)營進(jìn)入缺陷責(zé)任期項目2個,分別是青蘭高速公路lmj1高駐辦和商南縣塘壩新區(qū)建設(shè)工程。截至6月底,監(jiān)理、試驗檢測項目共完成產(chǎn)值390萬元,其中,高速公路項目完成監(jiān)理費(fèi)收入40萬元,市政工程項目完成監(jiān)理費(fèi)收入170萬元,局內(nèi)大中修及改建工程項目完成監(jiān)理費(fèi)收入150萬元,中心試驗室完成試驗費(fèi)收入30萬元,超額完成了半年目標(biāo)任務(wù)。

(二)中心試驗室充分發(fā)揮職能作用。

上半年中心試驗室共完成各類試驗檢測委托126個,在完成好局內(nèi)工程的同時拓展了各區(qū)、縣的農(nóng)村公路及市政工程建設(shè)項目,與商南迎賓大道和北環(huán)路建設(shè)管理處等單位簽訂了委托檢測合同,近日又與陜煤商洛分公司就環(huán)城北路橋梁檢測任務(wù)達(dá)成初步意向,與去年同期相比,完成任務(wù)量翻了一番,表現(xiàn)出了良好的`發(fā)展態(tài)勢。

(三)黨建工作蓬勃開展,公司內(nèi)部和諧穩(wěn)定。

1、抓好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè),嚴(yán)格履行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制;采取多種方式將政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)經(jīng)?;?、制度化,努力提高職工綜合素質(zhì)。

2、高度重視,精心組織開展慶祝建黨90周年系列活動。組織開展“上黨課、憶黨史、報黨恩、促黨建”座談會、黨的知識答題競賽、制作慶祝建黨90周年宣傳專欄,積極參與詩歌朗誦會及紅歌演唱會等活動。通過慶?;顒拥拈_展,進(jìn)一步激發(fā)了廣大黨員干部職工愛黨、愛國、愛崗的熱情。

3、認(rèn)真做好發(fā)展新黨員工作,今年發(fā)展新黨員3名、預(yù)備黨員4名,培養(yǎng)入黨積極分子2名。新同志的不斷加入,再次充實了黨員隊伍的力量。

4、深化文明單位創(chuàng)建,加大投入,改善辦公、文體健身設(shè)施,美化環(huán)境,使單位面貌煥然一新。今年3月,被商州區(qū)委、區(qū)政府授予20xx年度“文明單位”稱號。

5、完善工會組織并按照相關(guān)規(guī)定,工會委員會進(jìn)行了換屆選舉。在全面開展各項工作的同時,高度關(guān)注民生,為職工辦實事,解決實際困難,構(gòu)建和諧穩(wěn)定的工作生活環(huán)境。

(四)完善制度抓管理。

一是堅持以強(qiáng)化內(nèi)部管理為根本,進(jìn)一步修訂完善各項制度并抓好落實。二是嚴(yán)抓安全生產(chǎn),不斷鞏固多年來安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定、平安的良好成果。三是強(qiáng)化管理,狠抓工程質(zhì)量,加大工程監(jiān)理力度,確保工程質(zhì)量。四是注重綜合治理和計劃生育工作。半年來,無任何不安全事故,無違犯計劃生育政策及其他違法亂紀(jì)事件發(fā)生。

1、少部分職工無大局意識,集體榮譽(yù)感淡漠,綜合素質(zhì)偏低,工作主動性差,業(yè)務(wù)能力、工作責(zé)任心不強(qiáng),在工作中不下功夫,怕得罪人,怕承擔(dān)責(zé)任,得過且過,不能嚴(yán)格履行監(jiān)理職責(zé)。

2、公司在職人員持證率偏低,技術(shù)職稱、監(jiān)理執(zhí)業(yè)資格證件還跟不上企業(yè)快速、健康、全面發(fā)展的需要。

3、試驗室設(shè)備、儀器陳舊老化,多種試驗檢測設(shè)備已不能滿足新規(guī)范及工作要求,亟待更新,懇請局領(lǐng)導(dǎo)在資金方面給予照顧和傾斜。

4、利益分配制度和用人制度的改革需進(jìn)一步加強(qiáng),在質(zhì)量問責(zé)、工作實績考核的管理辦法還不是很完善,能者上,庸者下的用人制度沒有完全推行,在一定程度上阻礙了公司的發(fā)展。

1、堅持黨建精神文明建設(shè)工作常抓不懈,以提高職工整體素質(zhì)為首要任務(wù),繼續(xù)抓好學(xué)習(xí)型黨組織、知識型員工的鞏固提高工作,把廣大職工培養(yǎng)成為吃苦奉獻(xiàn),敢闖敢干,開拓創(chuàng)新,求真務(wù)實,德才兼?zhèn)?,在其崗盡其職的優(yōu)秀人才。

2、以甲級資質(zhì)為平臺,積極對外擴(kuò)展業(yè)務(wù),進(jìn)一步完善各項管理制度,加強(qiáng)成本管理、過程管理和質(zhì)量管理,改進(jìn)工作方法,爭創(chuàng)更高的社會和經(jīng)濟(jì)效益,打造良好的企業(yè)信譽(yù)。

3、繼續(xù)推行各種優(yōu)惠和獎勵政策,鼓勵職工自學(xué),號召職工積極報考各類執(zhí)業(yè)資格,為公司的發(fā)展加強(qiáng)人才力量儲備。

4、以人為本,關(guān)心職工切身利益,構(gòu)建和諧穩(wěn)定的工作生活環(huán)境,努力做到事業(yè)留人、感情留人、待遇留人,公司將逐步提高一線監(jiān)理人員的各項福利待遇。

回顧上半年的工作,雖然取得了一定成績,但在工作中還存在不少問題和困難,我們將在今后的工作中努力加以改進(jìn)和完善,認(rèn)真履行好各項工作職責(zé),創(chuàng)建品牌監(jiān)理企業(yè),推動公司全面、健康可持續(xù)發(fā)展。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇五

公路監(jiān)理是確保公路工程建設(shè)質(zhì)量的最重要的保障,隨著公路工程建設(shè)的推進(jìn),工程監(jiān)理在其中發(fā)揮著越來越重要的作用。下面小編為大家搜集整理的公路工程監(jiān)理。

希望大家喜歡!

20xx年上半年,商洛正大監(jiān)理公司在局黨、政和各級業(yè)務(wù)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在各建設(shè)單位、施工單位的大力支持和配合下,認(rèn)真貫徹落實20xx年交通及公路工作會議精神,按照今年監(jiān)理工作會議確定的公司經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)任務(wù)和20xx年總體工作安排,不斷強(qiáng)化內(nèi)部管理和監(jiān)理隊伍建設(shè),創(chuàng)新經(jīng)營理念,開拓業(yè)務(wù)市場,提升監(jiān)理服務(wù)水平,經(jīng)過全體職工共同努力,實現(xiàn)了時間過半,任務(wù)過半,各項工作按年初計劃進(jìn)展有序?,F(xiàn)將公司上半年工作完成情況匯報如下:

一、各項工作完成情況。

(一)超額完成半年監(jiān)理、試驗檢測任務(wù)。

20xx年上半年共承攬11個監(jiān)理項目,累計投入車輛11臺,監(jiān)理人員86人。其中局內(nèi)項目3個,分別為(1)s203色河至寬坪大中修工程52.3km,該項目路面主體工程6月3日全面完成,6月11日完成路沿施工,大修路段20.5km,水溝已基本完成,寬坪街道630m砼路面及基層還未動工;(2)x201商鄖公路湘河丹江大橋水毀重建工程下部工程全部完成,目前上部已完成大梁預(yù)制24片,剩余4片,已架設(shè)4跨,計劃9月底建設(shè)通車;(3)s203山陽寬坪至漫川關(guān)三級公路改建工程25.18km,目前已完成基層鋪筑4.6km,計劃8月1日開始面層攤鋪,9月20日完成主體工程,10月底全面完工。外委在建項目6個,分別為(1)商洛市環(huán)城北路建設(shè)工程,承擔(dān)了總監(jiān)辦和橋梁駐地辦監(jiān)理工作,目前各項工作已全面展開;(2)商洛市循環(huán)工業(yè)園區(qū)亞迪大道建設(shè)工程全長4.95km,目前路基、橋梁、排水管網(wǎng)、墊層、基層已全部完成,砼路面已完成1km,計劃8月底全面完工;(3)西商二線商洛市城區(qū)連接線工程,6月6日主體工程已完工,現(xiàn)剩余部分附屬工程;(4)丹江紫荊大橋建設(shè)工程自3月份開工建設(shè),目前下部工程已全面完成,大梁預(yù)制128片,剩余92片,計劃12月建成通車;(5)丹南新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程,g標(biāo)、f標(biāo)路基工程、綜合管溝已全面完成,現(xiàn)進(jìn)入路面基層施工;(6)商南塘壩新區(qū)廣場建設(shè)工程,目前已交付使用。已交工運(yùn)營進(jìn)入缺陷責(zé)任期項目2個,分別是青蘭高速公路lmj1高駐辦和商南縣塘壩新區(qū)建設(shè)工程。截至6月底,監(jiān)理、試驗檢測項目共完成產(chǎn)值390萬元,其中,高速公路項目完成監(jiān)理費(fèi)收入40萬元,市政工程項目完成監(jiān)理費(fèi)收入170萬元,局內(nèi)大中修及改建工程項目完成監(jiān)理費(fèi)收入150萬元,中心試驗室完成試驗費(fèi)收入30萬元,超額完成了半年目標(biāo)任務(wù)。

(二)中心試驗室充分發(fā)揮職能作用。

上半年中心試驗室共完成各類試驗檢測委托126個,在完成好局內(nèi)工程的同時拓展了各區(qū)、縣的農(nóng)村公路及市政工程建設(shè)項目,與商南迎賓大道和北環(huán)路建設(shè)管理處等單位簽訂了委托檢測合同,近日又與陜煤商洛分公司就環(huán)城北路橋梁檢測任務(wù)達(dá)成初步意向,與去年同期相比,完成任務(wù)量翻了一番,表現(xiàn)出了良好的發(fā)展態(tài)勢。

(三)黨建工作蓬勃開展,公司內(nèi)部和諧穩(wěn)定。

1、抓好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè),嚴(yán)格履行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制;采取多種方式將政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)經(jīng)?;⒅贫然?,努力提高職工綜合素質(zhì)。

2、高度重視,精心組織開展慶祝建黨90周年系列活動。組織開展“上黨課、憶黨史、報黨恩、促黨建”座談會、黨的知識答題競賽、制作慶祝建黨90周年宣傳專欄,積極參與詩歌朗誦會及紅歌演唱會等活動。通過慶?;顒拥拈_展,進(jìn)一步激發(fā)了廣大黨員干部職工愛黨、愛國、愛崗的熱情。

3、認(rèn)真做好發(fā)展新黨員工作,今年發(fā)展新黨員3名、預(yù)備黨員4名,培養(yǎng)入黨積極分子2名。新同志的不斷加入,再次充實了黨員隊伍的力量。

4、深化文明單位創(chuàng)建,加大投入,改善辦公、文體健身設(shè)施,美化環(huán)境,使單位面貌煥然一新。今年3月,被商州區(qū)委、區(qū)政府授予20xx年度“文明單位”稱號。

5、完善工會組織并按照相關(guān)規(guī)定,工會委員會進(jìn)行了換屆選舉。在全面開展各項工作的同時,高度關(guān)注民生,為職工辦實事,解決實際困難,構(gòu)建和諧穩(wěn)定的工作生活環(huán)境。

(四)完善制度抓管理。

一是堅持以強(qiáng)化內(nèi)部管理為根本,進(jìn)一步修訂完善各項制度并抓好落實。二是嚴(yán)抓安全生產(chǎn),不斷鞏固多年來安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定、平安的良好成果。三是強(qiáng)化管理,狠抓工程質(zhì)量,加大工程監(jiān)理力度,確保工程質(zhì)量。四是注重綜合治理和計劃生育工作。半年來,無任何不安全事故,無違犯計劃生育政策及其他違法亂紀(jì)事件發(fā)生。

二、存在的主要問題。

1、少部分職工無大局意識,集體榮譽(yù)感淡漠,綜合素質(zhì)偏低,工作主動性差,業(yè)務(wù)能力、工作責(zé)任心不強(qiáng),在工作中不下功夫,怕得罪人,怕承擔(dān)責(zé)任,得過且過,不能嚴(yán)格履行監(jiān)理職責(zé)。

2、公司在職人員持證率偏低,技術(shù)職稱、監(jiān)理執(zhí)業(yè)資格證件還跟不上企業(yè)快速、健康、全面發(fā)展的需要。

3、試驗室設(shè)備、儀器陳舊老化,多種試驗檢測設(shè)備已不能滿足新規(guī)范及工作要求,亟待更新,懇請局領(lǐng)導(dǎo)在資金方面給予照顧和傾斜。

4、利益分配制度和用人制度的改革需進(jìn)一步加強(qiáng),在質(zhì)量問責(zé)、工作實績考核的管理辦法還不是很完善,能者上,庸者下的用人制度沒有完全推行,在一定程度上阻礙了公司的發(fā)展。

三、下半年工作重點(diǎn)。

1、堅持黨建精神文明建設(shè)工作常抓不懈,以提高職工整體素質(zhì)為首要任務(wù),繼續(xù)抓好學(xué)習(xí)型黨組織、知識型員工的鞏固提高工作,把廣大職工培養(yǎng)成為吃苦奉獻(xiàn),敢闖敢干,開拓創(chuàng)新,求真務(wù)實,德才兼?zhèn)洌谄鋶彵M其職的優(yōu)秀人才。

2、以甲級資質(zhì)為平臺,積極對外擴(kuò)展業(yè)務(wù),進(jìn)一步完善各項管理制度,加強(qiáng)成本管理、過程管理和質(zhì)量管理,改進(jìn)工作方法,爭創(chuàng)更高的社會和經(jīng)濟(jì)效益,打造良好的企業(yè)信譽(yù)。

3、繼續(xù)推行各種優(yōu)惠和獎勵政策,鼓勵職工自學(xué),號召職工積極報考各類執(zhí)業(yè)資格,為公司的發(fā)展加強(qiáng)人才力量儲備。

4、以人為本,關(guān)心職工切身利益,構(gòu)建和諧穩(wěn)定的工作生活環(huán)境,努力做到事業(yè)留人、感情留人、待遇留人,公司將逐步提高一線監(jiān)理人員的各項福利待遇。

回顧上半年的工作,雖然取得了一定成績,但在工作中還存在不少問題和困難,我們將在今后的工作中努力加以改進(jìn)和完善,認(rèn)真履行好各項工作職責(zé),創(chuàng)建品牌監(jiān)理企業(yè),推動公司全面、健康可持續(xù)發(fā)展。

青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式,設(shè)一個駐地監(jiān)理處,由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同,監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。

我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作,另外派駐孟令兵、東克強(qiáng)、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員,滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。

二、工程質(zhì)量管理。

監(jiān)理處采取了平時巡視,重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控,嚴(yán)格執(zhí)行“三級報驗”程序,逐級落實責(zé)任,確保了工程質(zhì)量。

施工過程中,重點(diǎn)對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制,確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格,其使用功能滿足設(shè)計要求,通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求,并通過了竣工驗收。

監(jiān)理過程中,我們強(qiáng)調(diào)過程控制,發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進(jìn)行整改,避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力,避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。

經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收,房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定,質(zhì)量評定合格。

三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況。

我們監(jiān)理處根據(jù)。

施工合同。

文件,結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實際情況,及時準(zhǔn)確的對各合同段的計量支付進(jìn)行了審核,到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計量支付。

通過對施工進(jìn)度的控制,除個別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外,絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進(jìn)行了交工驗收。

合同管理重點(diǎn)在計量支付方面、設(shè)計變更方面,存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù),并做好解釋,盡量避免合同糾紛的發(fā)生。

四、設(shè)計變更情況。

監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計變更程序,不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意,并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當(dāng)。

五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況。

交工驗收時存在的問題,大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改??⒐を炇諘r又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理,費(fèi)用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。

六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價。

設(shè)計單位嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計,對設(shè)計變更的答復(fù)總是有嚴(yán)格的程序,和可靠的依據(jù),沒有出現(xiàn)過大的失誤,同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位,對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的評價。

多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù),積極整改施工中出現(xiàn)的問題,取得了良好的社會信譽(yù)。但也有個別單位合同意識差,履約能力差,信譽(yù)度低。

建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事,有理有據(jù),原則性強(qiáng),公正廉潔,公平合理,處事嚴(yán)謹(jǐn),要求嚴(yán)格。

七、監(jiān)理。

工作體會。

通過該工程項目的監(jiān)理,我們體會最深的是可以概況以下幾點(diǎn):

1、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理,合同文件(。

協(xié)議書。

工程量清單設(shè)計文件)是我們監(jiān)理行為的依據(jù),任何行為都不能違背原則。

2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,扎實的業(yè)務(wù)能力。

3、監(jiān)理處必須分工明確,責(zé)任到人,工作要善始善終。

4、監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律,任何人不得破壞。

5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé),做好通知、文件的上傳下達(dá),做好收發(fā)文件記錄,重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒。

6、對于不履行合同的施工單位,要利用計量支付手段加以約束其行為,使其履行合同。

7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知,要及時傳達(dá)到施工單位手中。對于施工單位反映的問題,要及時給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項目辦匯報。

一、工程概述:

(一)、工程概況:

沈大高速公路蓋州連接線擴(kuò)建工程,路線起點(diǎn)k0+000位于蓋州清河廣場西口,途經(jīng)張漠洛、門漠洛、李漠洛等村,終點(diǎn)k6+000止于沈大團(tuán)山子互通匝道出口,路線全長6公里;在張漠洛路線與長大鐵路相交,設(shè)30孔立交橋一座(橋長為507米,中心樁號為k2+318.36,跨徑為16*13+25*3+16*14,結(jié)構(gòu)為樁基、圓柱式墩臺,16米跨徑引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁、25米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門20xx年施工,第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工),立交橋引線采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護(hù),邊溝采用槳砌片石邊溝。

設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):

1、公路等級:二級公路,平原微丘;。

2、設(shè)計時速:80公里/小時;。

4、橫斷面標(biāo)準(zhǔn):張漠洛立交橋東路基寬22米,路面寬20.5米,張漠洛立交橋西路基寬16.5米(過橋50米設(shè)50米22米寬到16.5米寬的過度段),路面寬15米;路基兩側(cè)設(shè)置1.0米林臺,涵洞與路基同寬;路面結(jié)構(gòu)為,3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土,4厘米中粒式瀝青混凝土,24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫,27厘米天然砂礫墊層。

(二)、主要工程數(shù)量(設(shè)計):

4、加筋土擋墻:496延米;。

5、重力式擋墻:780延米;。

6、槳砌片石邊溝:12228.1立方米。

(三)、合同、造價與工期等:

該工程業(yè)主為蓋州交通局;設(shè)計由遼寧交通勘測設(shè)計公司和沈陽鐵路局大橋大修設(shè)計所共同設(shè)計;監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司,本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下:設(shè)立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個,20xx年監(jiān)理駐地主任為丁信忠,監(jiān)理員為左偉狀、孫富祥,20xx年,監(jiān)理主任變更為梁濤,監(jiān)理員為孫富祥;承包商有三家,分別是一標(biāo)(k0+000~k1+650、k2+800~k6+000)由營口市公路工程總公司第四分公司承建,合同價850萬元,二標(biāo)(k2+318.36張漠洛立交橋引橋項目)由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建,合同價1596萬元,三標(biāo)(立交橋引線工程k1+650~k2+072.86、k2+579.86~k2+800)由中國三冶機(jī)械化道橋公司承建,合同價559萬元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標(biāo)施工。計劃工期為20xx年8月28日至20xx年7月31日,實際工期為20xx年8月28日至20xx年8月15日(因設(shè)計變更等原因致使工期順延)。該項目合同要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為精品工程(單位工程評分97分以上)。

二、設(shè)計變更情況:

(一)、張漠洛立交橋:

2、基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊(遼寧公路勘測設(shè)計公司20xx.9.23發(fā)文);。

(二)、立交橋引線及其它路基、路面工程:

1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石,規(guī)格不變(業(yè)主要求);。

3、排水設(shè)計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當(dāng)?shù)厝罕姷木唧w要求進(jìn)行施工。

在業(yè)主及營口交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下,該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求,真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé)、為承包商負(fù)責(zé)、為國家和人民負(fù)責(zé)的目的,豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象。

在整個監(jiān)理過程中,加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標(biāo)。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇六

二oxx年,在項目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門的大力支持下,堅持以xxx理論和“xxxx”重要思想為指導(dǎo),樹立“以人為本”的思想,以構(gòu)建和諧社會為起點(diǎn),堅持可持續(xù)發(fā)展觀,緊緊圍繞項目辦有關(guān)“質(zhì)量、安全、廉政、進(jìn)度”的精神,第三合同段駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設(shè)項目現(xiàn)場管理辦法》及《工程監(jiān)理實施辦法》,堅持“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的原則,認(rèn)真貫徹執(zhí)行項目辦的工作部署和工作指示,做好“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務(wù),進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)理人員服務(wù)意識,提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律,恪盡職守,對第三合同段工程項目的質(zhì)量、安全、工期、費(fèi)用進(jìn)行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二oxx年的各項指標(biāo)和監(jiān)理工作任務(wù)?,F(xiàn)將二oxx年的監(jiān)理工作總結(jié)如下:

xxx高速公路是xx省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設(shè)的公路項目,也是目前亞行資助中國最大的兩個交通項目之一。我公司(xxx)承擔(dān)高速公路建設(shè)項目第三合同段的工程建設(shè)監(jiān)理任務(wù)。施工單位為xxx。xxx,其主要工程量為:土方226萬m3;大橋249米/2座;中小橋564米/20座;涵洞通道1806米/59道;防護(hù)2.16萬m3;排水32公里;互通立交2處;分離立交2處計劃工期32個月,從20xx年3月15日至20xx年7月31日,總投資12315.5667萬元。

截至20xx年底,完成路基清表及沖擊碾壓569177m2,占合同數(shù)量的69.6%;填筑路基土方29.0278萬m3,占合同數(shù)量的10.55%;完成橋梁樁基5658m/296根,占合同數(shù)量的88.8%;完成涵洞927.75m/24道,占合同數(shù)量的41%;完成柱式橋墩16根,占合同數(shù)量的5.88%;預(yù)制涵洞蓋板1793塊,占合同數(shù)量的100%;預(yù)制空心板59塊,占合同數(shù)量的14.9%;共現(xiàn)澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3),占合同數(shù)量的36%;預(yù)制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型構(gòu)件6500m3),占合同數(shù)量的31.2%;完成實物工程量2342.3884萬元,占年計劃的49.22%,占有效合同價的23.97%.

根據(jù)高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況,我公司于20xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設(shè)高級駐地監(jiān)理工程師1名,副高級駐地監(jiān)理工程師1名,并配備道路、結(jié)構(gòu)、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理,組成各職能部門,開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人,行政及輔助人員6人。共計投入29人。進(jìn)入工地后,依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路項目辦工作安排要求20xx年3月15日開工的工作指示,我第三合同段駐地監(jiān)理辦于20xx年2月6日進(jìn)場后迅速進(jìn)行了駐地建設(shè),2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開,可以滿足實施工程監(jiān)理的工作要求,駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員,根據(jù)有關(guān)合同文件和技術(shù)規(guī)范要求,結(jié)合本工程的特點(diǎn),詳細(xì)制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細(xì)則》,明確各級監(jiān)理人員的責(zé)權(quán),落實各種監(jiān)理程序,如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等,使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。

在整個施工監(jiān)理過程中,駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格按照制訂的工程質(zhì)量目標(biāo)來組織和控制施工,并且強(qiáng)化質(zhì)量教育,提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識,層層簽訂工程質(zhì)量責(zé)任書,確保整個工程在竣工驗收中達(dá)到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)。

1、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作在開工前,駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文件的內(nèi)容,核查設(shè)計圖紙,復(fù)核定線數(shù)據(jù),了解現(xiàn)場用地占有權(quán)和使用權(quán)的完善情況,按照監(jiān)理程序,審查承包人的工程總進(jìn)度計劃、現(xiàn)金流動估算、臨時用地計劃,審查承包人的質(zhì)量自檢體系,落實承包人的材料來源等。

(1)及時組織召開第一次工地會議。20xx年4月12日,駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議,介紹并了解各方的主要人員和組織機(jī)構(gòu),說明了監(jiān)理程序,檢查工程進(jìn)度計劃及承包人施工準(zhǔn)備情況,協(xié)調(diào)和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。

(2)做好工程施工前指導(dǎo)與協(xié)調(diào)工作。在認(rèn)真審核設(shè)計文件和承包人的工程進(jìn)度計劃(含施工組織設(shè)計)的基礎(chǔ)上,對設(shè)計有疑問或不詳?shù)牡胤剑皶r向項目辦提出并與設(shè)計及有關(guān)部門協(xié)商解決,避免了施工的盲目性,力求做到集思廣益,萬無一失,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效果和社會效果。

(3)驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定,駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設(shè)計部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)高程的方位和數(shù)據(jù),并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點(diǎn)加密、內(nèi)業(yè)計算復(fù)核都給予指導(dǎo),全過程介入復(fù)查、審核工作,直至最后驗收報批。

(4)督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系。按照合同和規(guī)范要求,駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格審核承包人的專職質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和自檢專業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)技術(shù)水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。

(5)嚴(yán)把進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān)。在材料或商品構(gòu)件訂貨前,要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告,并提前對材料樣品進(jìn)行試驗,以明確同意采購與否。同時要求,必須嚴(yán)格按照規(guī)定的批量和頻率對購進(jìn)的材料進(jìn)行抽檢試驗,對不合格的材料堅決給予清退。

(6)嚴(yán)格審批承包人的標(biāo)準(zhǔn)試驗,控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查),并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進(jìn)行復(fù)核試驗,然后才可以認(rèn)定其試驗參數(shù)和指標(biāo)的正確與否。

2、工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理。

(1)明確控制要點(diǎn),強(qiáng)化監(jiān)理程序管理。

按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細(xì)則,根據(jù)各分項工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求,找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素,詳細(xì)制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表,以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝:放線、清表、碾壓(填前)、測標(biāo)高,定標(biāo)線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細(xì)致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié),做到了有差、漏不簽認(rèn),有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工,把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

(2)調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性。

一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程,不是單靠監(jiān)理,更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工,標(biāo)準(zhǔn)和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中,監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作和自控能力。只要施工單位能主動自控,認(rèn)真細(xì)致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié),按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求辦事,及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患,糾正不良的操作方法,敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故,才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。

(3)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),從源頭把好質(zhì)量關(guān)。

在監(jiān)理工作實施過程中,駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員,都能嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),堅持做到:單項工程開工準(zhǔn)備工作不足不準(zhǔn)開工;未經(jīng)批準(zhǔn)的施工圖紙不得使用;未經(jīng)項目辦或設(shè)計部門同意不得變更設(shè)計;未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準(zhǔn)使用;未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準(zhǔn)采用;前道工序未經(jīng)簽認(rèn),后道工序不得進(jìn)行;檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認(rèn)為不合格的工程不得計量支付工程款。

(4)加強(qiáng)現(xiàn)場旁站監(jiān)督,及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。

旁站與巡查相結(jié)合,是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑,基礎(chǔ)、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位,我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督,以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工方法進(jìn)行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進(jìn)行。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下,監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場,及時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題,及時地發(fā)出指令性文件,令其限期整改或返工,收到了良好的效果。

(5)用“數(shù)據(jù)”說話,充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用。

工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn),這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則,也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成,利用試驗來指導(dǎo)施工,控制工程質(zhì)量,也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據(jù)。

1、要切實做好以質(zhì)量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員,用不同形式和方法,認(rèn)真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標(biāo)和內(nèi)容,然后根據(jù)已批準(zhǔn)的總體施工組織設(shè)計及總進(jìn)度計劃、工程總造價,繪制出工程進(jìn)度管理曲線,進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。

2、駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格審查承包人的旬、月進(jìn)度計劃。督促承包人按計劃落實進(jìn)場的人力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工管理措施等,重點(diǎn)核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性,指出計劃中不合理的部分,提出調(diào)整修改計劃的具體意見和要求。

3、對月度計劃的完成隨時檢查落實,及時掌握實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距,發(fā)布調(diào)整相應(yīng)計劃的指令。我們在合理調(diào)控承包人的實施進(jìn)度計劃時,盡量做到工程支付滿足進(jìn)度計劃的要求。當(dāng)工程進(jìn)度滯后時,及時督促承包人按合同要求加大人員、機(jī)械設(shè)備的投入,并強(qiáng)化保證質(zhì)量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進(jìn)度服從質(zhì)量的原則,把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。

4、工程進(jìn)度、計量支付;

第三合同段施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后。其主要是承包人未嚴(yán)格履行合同承諾,進(jìn)場人員、機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重不足,管理薄弱,計劃不周,安排不當(dāng),協(xié)調(diào)不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項目經(jīng)理部履行合同承諾,加大人員、機(jī)械設(shè)備的投入,但收效甚微,多個批復(fù)開工的作業(yè)面無進(jìn)行施工。這已嚴(yán)重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現(xiàn)狀,駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實履行合同承諾,確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元,未發(fā)生材料預(yù)付款。

為了強(qiáng)化安全和環(huán)境保護(hù)工作,第三合同段駐地監(jiān)理辦成立了以高級駐地xxx為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,并由xxx擔(dān)任專職安全員,并制訂了安全應(yīng)急預(yù)案,簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。在對第三合同段工程建設(shè)的安全和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理中,領(lǐng)導(dǎo)小組以日常和專項目檢查為主,結(jié)合項目辦開展的“安全專項整治工作”,督促承包人認(rèn)真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定,運(yùn)用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動,加強(qiáng)安全管理工作,牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則,制定切實可行的、以預(yù)防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術(shù)方案,強(qiáng)化各項安全防范措施,從而達(dá)到生產(chǎn)必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。

20xx年2月25日,對承包人的駐地建設(shè)和合同履約情況初步進(jìn)行了一次檢查,承包人“三大負(fù)責(zé)人”無一人到位,駐地監(jiān)理辦于20xx年3月10日發(fā)出《關(guān)于高速公路第三合同段開工準(zhǔn)備情況報告的通知》于20xx年3月11日駐地監(jiān)理辦對第三合同段一些施工前準(zhǔn)備情況進(jìn)行了全面檢查,檢查結(jié)果是合同中承諾的主要人員未進(jìn)場,特別是項目“三大負(fù)責(zé)人”無一人在崗。隨后,高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦,多次對路xxx路第三合同段項目部合同履約情況進(jìn)行檢查,多次下文,要求xxx項目部履行合同。如:平定監(jiān)三發(fā)〔20xx〕2號文要求,“有關(guān)工作情況務(wù)必于20xx年3月13日前上報駐地監(jiān)理辦”x土建監(jiān)三發(fā)〔20xx〕9號文要求,“于20xx年3月21日再次對該項目工程進(jìn)行合同履約的情況檢查,嚴(yán)重違背合同要求的,駐地辦將依據(jù)合同規(guī)定向項目辦、總監(jiān)辦上報處罰申請”。x土建監(jiān)三發(fā)〔20xx〕11號文要求,“未按合同規(guī)定進(jìn)場到崗的主要人員限三日內(nèi)(即3月25日前)到崗。需替補(bǔ)的人員,按要求申報資質(zhì)審查、批復(fù)。未按合同規(guī)定進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備,限七天內(nèi)(即3月28日前)全部進(jìn)場。上述工作意見,望承包人整改、落實,駐地監(jiān)理辦將于20xx年3月30日重新核查整改、落實情況”,核查結(jié)果是合同中承諾的主要人員未進(jìn)場,特別是項目“三大負(fù)責(zé)人”無一人在崗,致使監(jiān)理工作指令無負(fù)責(zé)人簽收,監(jiān)理工作指令無法落實,第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復(fù)核至今未完成,導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測成果未上報,相關(guān)的材料源地、料場未確定,監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團(tuán)三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部,一直未履行合同承諾。

直到20xx年末,第三合同段項目經(jīng)理長期脫崗,工程進(jìn)度嚴(yán)重滯后,其原因:(1)管理不到位,責(zé)任不到人,施工進(jìn)度計劃未全面落實。(2)施工人員、機(jī)械設(shè)備投入的數(shù)量不足,不能滿足施工計劃完成的需要。(3)料源、料場未全面落實,特別是取土場。(4)進(jìn)場的施工隊伍都是農(nóng)民工未經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),設(shè)備差、技術(shù)水平低,施工能力有限。(5)施工準(zhǔn)備不充分、便道不暢通,計劃不周,安排不當(dāng)。(6)不能嚴(yán)格按程序辦事,有隨意施工的現(xiàn)象,有的涵洞基礎(chǔ)開挖后放置三個月無人進(jìn)行下道工序的施工,使施工陷入混亂。(6)內(nèi)業(yè)資料無專人負(fù)責(zé)管理,上道工序完成后,資料不能及時上報,有時甚至拖一兩個月報不上來。阻礙了施工進(jìn)度。根據(jù)上述情況,駐地監(jiān)理辦下達(dá)工作指令并多次敦促承包人:必須加大施工人員和機(jī)械設(shè)備的投入;采取得力措施,加大協(xié)調(diào)力度,強(qiáng)化、細(xì)化管理,責(zé)任層層分解,落實到人,全面嚴(yán)肅執(zhí)行施工進(jìn)度計劃。承包人雖盡力解決存在的問題,進(jìn)行整改,但收效甚微。特別是近期,項目經(jīng)理常期不在位,負(fù)責(zé)人私自離崗,管理混亂,監(jiān)理指令無人簽收,監(jiān)理工作指令更無法落實。甚至通訊不暢,打電話也不接,具體工作找不到人。使我們沒有了監(jiān)理對象?,F(xiàn)場監(jiān)理成了施工單位的技術(shù)員、領(lǐng)工員。

1、加強(qiáng)隊伍的自身建設(shè),樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托,為業(yè)主服務(wù)的。而要搞好監(jiān)理工作,關(guān)鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門,所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核,對有能力、有責(zé)任心、技術(shù)水平好及監(jiān)理業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的監(jiān)理人員進(jìn)行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中,由高素質(zhì)、能力強(qiáng)的同志進(jìn)行傳、幫、帶,以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質(zhì),真正做到“內(nèi)煉硬功,外樹形象”,逐步形成了一支品德好、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精,能適應(yīng)各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。

2、確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用要確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用,首先必須建立和完善自上而下的三級質(zhì)量保證體系,即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內(nèi)部自檢,使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權(quán)力和義務(wù)。堅定“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨,面對質(zhì)量問題敢于嚴(yán)抓、狠抓、細(xì)抓,這樣從根本上把好質(zhì)量關(guān)。

3、加強(qiáng)對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和品德素質(zhì),對確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量至關(guān)重要。重點(diǎn)是對人員素質(zhì)、現(xiàn)場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設(shè)備及配套水平等決定工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵因素,常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強(qiáng)與項目辦的聯(lián)系,取得項目辦的理解和支持,同時注意吸取兄弟監(jiān)理標(biāo)段的成功經(jīng)驗,接納各方面的信息,適應(yīng)工作環(huán)境,搞好監(jiān)理工作。

總之,在近一年的工作中,駐地監(jiān)理辦雖然做了大量的工作,但由于施工單位的素質(zhì)差,不能完全按照施工技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進(jìn)行施工截止到目前,進(jìn)度還是不能達(dá)到要求,為了保證下年度工程的順利進(jìn)行,希望項目辦盡快要求承包單位依據(jù)合同進(jìn)行徹底的整改,加強(qiáng)技術(shù)力量,增大設(shè)備投入,完善管理體系,提高履約意識。只有在此基礎(chǔ)上,我駐地辦才能在以后的工作中,發(fā)揮監(jiān)理的作用,更好地為業(yè)主提供服務(wù)。在新的一年里,在業(yè)主的支持和施工單位的配合下,我們將加倍努力,認(rèn)真做好監(jiān)理服務(wù)工作。我們有信心,也一定能圓滿完成xxx的監(jiān)理任務(wù),為平定高速公路的建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇七

“黨培養(yǎng)了我,我就要報效黨;養(yǎng)路工信賴我,我就要服務(wù)于他們?!?/p>

——這是我一直以來所堅持的信念。

青春是一道美麗的風(fēng)景線,它對于每一個人只有一次,如何才能讓青春發(fā)出光和熱,實現(xiàn)自己的人生價值?放棄花前月下的浪漫,放棄輕歌曼舞的瀟灑,放棄與親人團(tuán)聚的家庭溫馨,以段為家,愛崗敬業(yè),默默奉獻(xiàn),用青春的汗水鑄就人生之路。所有付出只是為了共同的心聲:既然選擇了公路,肩負(fù)起公路建設(shè)發(fā)展的使命,那就要對得起黨和人民的期待,用熱情和汗水在平凡的工作崗位上創(chuàng)造不平凡的業(yè)績,實現(xiàn)自己的人生價值。這是我的答案。

我沒有驚天動地的豐功偉績只是默默地奉獻(xiàn)于我鐘情的交通事業(yè),心系交通情系路,在平凡的崗位上耕耘出自己的一片天地。我于xxx年正式參加工作,成為了靈武市公路管理段的一名養(yǎng)路工人,從此開始了我的養(yǎng)路生涯;xx年,進(jìn)入西門道班任班長;xx年如愿以償?shù)募尤胫袊伯a(chǎn)黨;20xx年,任機(jī)械隊隊長。36公路養(yǎng)護(hù)工作中,從工人到擔(dān)任班長、機(jī)械隊隊長以及通過組織領(lǐng)導(dǎo)大量的現(xiàn)場施工和實踐。在這期間,我積累了豐富的道路修筑和養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場經(jīng)驗以及突發(fā)事故應(yīng)急措施,并先后多次擔(dān)任大型道路施工工程和一般公路工程的總負(fù)責(zé)人。尤其是在20xx年修建307國道和濱河大道中,我的工作更是得到了各方的一致好評與肯定。

我把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛的公路事業(yè)上,作為黨員,我始終堅持以發(fā)展為主線,堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),深入實踐“三個代表”重要思想,認(rèn)真貫徹黨的方針政策,堅持做工作有重點(diǎn),抓工作有亮點(diǎn),不抓則罷,抓就抓出效果。我始終本著做事先做人,正人先正己,大事講原則,小事講風(fēng)格,超越自我,實現(xiàn)有限人生的自我價值。緊緊圍繞靈武市公路管理的各項工作方針,以維護(hù)職工合法權(quán)益,促進(jìn)公路段健康發(fā)展為目標(biāo),以完善公路段基層組織建設(shè)為基礎(chǔ),以公路段維權(quán)機(jī)制建設(shè)為重點(diǎn),以公路段自身建設(shè)為關(guān)鍵,努力開創(chuàng)公路段工作新局面,全力營造“娘家人”的氛圍。我努力在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績,實現(xiàn)自己的人生價值,期待自己能夠為將來繼承這份工作的后輩們,留下一個典范、留下一個榜樣、留下一串串閃光的足跡。

記得xx年,我操起了鐵鍬,成了靈武市公路段的一名養(yǎng)路工?!耙粡埓玻槐K燈,一把鐵鍬四面風(fēng)”,這就是我參加工作后工作和生活的真實寫照。和我一塊參加工作的人,大多都忍受不了這樣的環(huán)境,于是紛紛改行換業(yè),有的成了“走南闖北”的司機(jī),有的成了“很吃香”征收員,我的親戚朋友都認(rèn)為高材生干養(yǎng)路工這種“修理地球”的差事“太屈才”,勸我活動活動換份工作??晌艺J(rèn)為自己守護(hù)的是“大動脈”,崗位平凡,責(zé)任卻重大,不但要干,而且要干好。工作中我認(rèn)識到,養(yǎng)護(hù)公路絕不是簡單的體力勞動,其中有不少"學(xué)問"。下雨后我總是及時上路,通過路肩上的小片積水或流水痕跡,判斷哪個地方需要填土、哪個地方需要整平;為減少路基水毀,我琢磨出了保持縱橫坡度、保留邊坡“格巴”草、填“雞爪溝”時必須“拍打”等一整套好的辦法;通過填磚渣等方法解決了橋體與路基結(jié)合部容易因排水而出現(xiàn)“露骨”和塌方的難題。為解決路基排水問題,我和同事們用石灰土做底,用廢棄瀝青砼做成了經(jīng)濟(jì)、實用的“簡易泄水槽”,這與水泥泄水槽相比,每年可節(jié)約不少的資金。

36年來,我頑強(qiáng)地挑戰(zhàn)孤獨(dú)、寂寞,在深知十分危險的工作環(huán)境和工作條件下,頂烈日、冒嚴(yán)寒,用實際行動闡釋著一名養(yǎng)路工人對交通事業(yè)的無限忠誠。也正是由于我熱愛自己的工作,在養(yǎng)路工這個平凡得不能再平凡的崗位上,兢兢業(yè)業(yè),任勞任怨,取得了驕人的業(yè)績。36年中,我沒有延誤過一個班期,養(yǎng)護(hù)出了最好的公路。沒有豪言壯語,沒有驚天動地,但我盡全力表現(xiàn)出了堅定的責(zé)任感和使命感,折射出了強(qiáng)烈的敬業(yè)精神。因為在我的心里,路有感情,會呼吸,有哀樂。我陪伴著路,就像陪著長不大的孩子,我熟悉我的路,就像熟悉自己的身體。我不在乎是否有人注意到我在路上忙碌的身影,我只想精心養(yǎng)護(hù)出靈武市最好的路段,經(jīng)過不懈的努力,我終于做到了。整齊的路樹,像綠色的長廊,路肩邊坡始終都是面平線直,棱角分明,連續(xù)完整,像木匠放線一般整齊劃一。

此外,我還把送溫暖活動制度化、經(jīng)常化。采取多種形式,廣泛聯(lián)系職工群眾,傾聽他們的心聲,全面掌握困難職工人數(shù)、家庭人口、身體狀況,了解他們的疾苦,為他們的思想把脈,有針對性地開展工作,采取切實有效的措施,多渠道、多途徑,扎扎實實地為困難職工辦好事、實事,及時幫他們解決實際困難。

尤其是對于女職工,我把她們看成是自己的姐妹,她們的急事難事就是我自己的事情。我及時給予撫慰、開導(dǎo)、幫助。經(jīng)常和女職工同吃同住,和她們交心,為她們講解《勞動法》、《婦女兒童權(quán)益保護(hù)法》,使女職工們懂得了用法律武器保護(hù)自己的合法權(quán)益;另外,我還掌握了女職工們的思想、生活、工作中存在的問題,對癥下藥,使許多棘手煩瑣的問題迎刃而解,引導(dǎo)她們樹立正確的人生觀、價值觀。女職工們的積極性被極大地調(diào)動起來,幾十名女職工發(fā)揚(yáng)半邊天精神,齊心協(xié)力,埋頭苦干,開拓創(chuàng)新,頑強(qiáng)拼搏,形成了和諧高效、風(fēng)正心齊的良好氛圍,為養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行,為爭創(chuàng)先進(jìn)單位、十佳道班和自治區(qū)級文明單位而不懈努力著。

時間最無情,時間最公正。36年中,我已數(shù)不清自己用壞了多少把鐵鍬多少把掃帚,騎壞了多少輛自行車。我沒有隨意請過一天假,沒有一項完不成、做不好的工作,沒有因為家庭困難向組織提出過任何一項要求!在今后的工作中,我將繼續(xù)正確處理好發(fā)展速度與質(zhì)量、效益的關(guān)系,繼續(xù)牢固樹立質(zhì)量是工程生命的意識,切實把住質(zhì)量這一關(guān)鍵環(huán)節(jié),要把科技作為先進(jìn)交通行產(chǎn)力的集中體現(xiàn)和主要以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心,注重依靠科技進(jìn)步和加強(qiáng)管理,提高增長的質(zhì)量。要注重實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,處理好資源、環(huán)境和發(fā)展之間的關(guān)系,節(jié)約和合理使用資源,加強(qiáng)公路生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和建設(shè)。

甘作鋪路石,鐵鍬寫人生。我為靈武市的交通事業(yè)發(fā)展嘔心瀝血,多次受到上級的表彰。特別是近幾年來,公路交通的長足發(fā)展,有力地拉動了地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速增長,為農(nóng)民脫貧致富實現(xiàn)小康的目標(biāo)奠定了交通基礎(chǔ)。

這就是我,一個在平凡的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞、艱苦奮斗的養(yǎng)路工人;一個用人格魅力和堅韌頑強(qiáng)的精神讓生命展現(xiàn)出異常動人光彩的公路人!

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇八

今年以來,我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和**市委、人民政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,以發(fā)展、改革、質(zhì)量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題,以迎國檢工作為中心,進(jìn)一步解放思想,開拓創(chuàng)新,迎難而上,扎實工作,公路養(yǎng)建管征各項工作富有成效,現(xiàn)將今年的養(yǎng)護(hù)工作狀況匯報如下:

(一)加大公路養(yǎng)護(hù)管理工作力度,提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,認(rèn)真按照我局經(jīng)濟(jì)職責(zé)制的有關(guān)要求,重視加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)工作,端正思想,改變觀念,確保公路安全暢通,用心完成上級下達(dá)的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km,檢評里程2165.02km,其中國省干線1562.37公里,檢評里程1363.675公里,完成國省干線優(yōu)良路率64.2%,差路率1%,全面完成半年路況管理目標(biāo)。

(二)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程管理力度,嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量關(guān),加快施工進(jìn)度,按時按質(zhì)完成工程任務(wù)。今年由于區(qū)局年度計劃下得比較晚,實施時間十分緊迫,我局根據(jù)本局的實際狀況,合理調(diào)配內(nèi)部資金,年初盡早預(yù)安排一些工程項目,盡早施工,區(qū)局計劃下達(dá)后,各縣局更加強(qiáng)檢查監(jiān)督工作力度,認(rèn)真做好施工中間檢查驗收工作,使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決,防止時間倉促、被動造成質(zhì)量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象,截至20xx年11月27日為止,路基大中修工程完成36項/94.96萬元;橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元;砂石路面大中修工程完成86900平方米/34萬元;瀝青路面大修工程完成460050平方米/6331萬元;瀝青路面中修工程完成456040平方米/2095萬元;水泥路面中修工程完成480平方米/11萬元;公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元;辦公用房修建完成1處/45萬元;養(yǎng)護(hù)站修建完成3棟/700平方米/100萬元;其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元;瀝青站場建設(shè)6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外,其余工程均能按計劃實施,較好地完成上級下達(dá)的計劃和突擊性養(yǎng)護(hù)工程任務(wù),工程質(zhì)量全部到達(dá)合格以上。

(三)加強(qiáng)路容路貌的整治工作,重點(diǎn)對路肩、排水設(shè)施、支擋構(gòu)造物進(jìn)行整治,尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點(diǎn)治理對象,增大資金投入,加大整治力度,路容路貌有了很大的改觀。

(四)切實水毀預(yù)防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元,及時恢復(fù)路況,使路況質(zhì)量恢復(fù)到原有水平或進(jìn)一步提高。

(五)加強(qiáng)公路交通安全標(biāo)志設(shè)施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線的補(bǔ)缺更新工作,并利用區(qū)公路局交通安全標(biāo)志管理系統(tǒng)進(jìn)行檔案管理,對道路上的各類交通標(biāo)志進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計,對缺損的部分道路交通標(biāo)志標(biāo)牌及時設(shè)置、及時埋設(shè),今年我局完成設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌513塊,防護(hù)欄3905米,總投資129.1萬元。

(六)加強(qiáng)安全生產(chǎn)意識,防患于未然。我們始絡(luò)把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點(diǎn)來抓,經(jīng)濟(jì)職責(zé)制中制定完善了安全生產(chǎn)制度,要求簽訂安全職責(zé)狀,深入基層工地堅持帶頭穿戴標(biāo)志服,同時要求工人上路必須要穿戴標(biāo)志服,施工作業(yè)要設(shè)置施工安全標(biāo)志,規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理,杜絕安全事故發(fā)生,確保行車安全保證公路應(yīng)有的服務(wù)水平。盡快修復(fù)出現(xiàn)險情的危涵危橋,清理邊坡危石等工作。

(七)用心推廣公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝,應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和科學(xué)管理方法,改善養(yǎng)護(hù)手段,提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。近幾年來,我局用心探討和引進(jìn)新技術(shù)、新工藝,推廣應(yīng)用,加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù),近年來使用的新技術(shù)和新工藝比較多,都以得良好的效益。

(八)加強(qiáng)橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護(hù)工作,及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設(shè)施維修加固。平時檢查當(dāng)中,一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu)造物出現(xiàn)損壞,都及時計劃安排進(jìn)行維修,要求年底前務(wù)必完成維修任務(wù),要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理,對錐坡、橋臺雜草全面清理,對橋臺跳車全面修復(fù),加強(qiáng)對危橋的整治力度,確保橋梁涵洞安全使用。

(九)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)的管理,規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動,保護(hù)招標(biāo)人和投標(biāo)人的合法權(quán)益,確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量,提高投資效益。根據(jù)**區(qū)交通廳下發(fā)的《轉(zhuǎn)發(fā)交通部分路養(yǎng)護(hù)工程市場準(zhǔn)入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)**區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)投標(biāo)實施細(xì)則(施行)的通知》的精神,對今年的公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)工作,堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則,根據(jù)采用邀請招標(biāo)的形式,在遵循《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的原則下,根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工程的特點(diǎn),工期和技術(shù)要求等因素,我們適當(dāng)?shù)睾喕苏型稑?biāo)法規(guī)定的文件資料及程序,對100萬元以上的工程實施了投標(biāo)工程。同時組織各縣(市)局有關(guān)人員招投工作進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí),鼓勵各縣(市)局用心參與,公平競爭。

二、幾點(diǎn)體會:

以上是我們在20xx年度中所做的主要工作,取得這樣的成績,主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領(lǐng)導(dǎo)下,依靠廣大干部職工同心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果,在養(yǎng)護(hù)工作中我們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,不斷完善各項管理制度,切實抓好公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理工作,在措施上,內(nèi)部推行了企業(yè)化管理,實行路養(yǎng)護(hù)、工程、事業(yè)費(fèi)等切塊包干,管理的模式由原先的養(yǎng)路料細(xì)密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理,行使好科員相關(guān)職責(zé),充分調(diào)動,發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護(hù)技術(shù)干部的主觀能動作用,使之工作職責(zé)清楚、目標(biāo)明確,獎罰分明,同時多給縣局用心主動權(quán),提高基層單位的主觀能動性,全面推行目標(biāo)承包制,各縣(市)公路局所承包的目標(biāo)職責(zé)層層落實,油路路面實行計量養(yǎng)護(hù),路基實行包干養(yǎng)護(hù),制定“八定一包”承包制,定投資;定備料數(shù);定路況指標(biāo);定路況總分;定路面分值;定路基分值;定養(yǎng)護(hù)里程;定人員;養(yǎng)護(hù)工程實行內(nèi)部招標(biāo)制。

考核實行了“量”化管理,各縣(市)局養(yǎng)護(hù)工作實行一把手負(fù)責(zé)制,貫徹“以公路養(yǎng)護(hù)管養(yǎng)為中心”的方針,對局承包的目標(biāo)職責(zé)負(fù)全責(zé);局領(lǐng)導(dǎo)班子主要精力抓好養(yǎng)護(hù)管理,局長親自抓養(yǎng)護(hù)工作,確定一名副局長專職管養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)工程股股長具體抓現(xiàn)場實施,狠狠抓住質(zhì)量管理,提高養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)質(zhì)量水平等等有效措施取得的,今后的工作中,我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心,不斷完善各項管理制度,嚴(yán)格考核,把各項工作真正的落實到實處,同時,只有提高養(yǎng)護(hù)工人的收入,一心一意為基層養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)一線服務(wù),穩(wěn)定一線職工的思想情緒,提高工人的工作用心性,緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護(hù)職工的群眾力量,我們的工作才會為不斷地取得新的成效。

三、下一步工作計劃:

1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準(zhǔn)備工作。

2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護(hù),確保路況質(zhì)量,提高路面平整度。

3、進(jìn)一步加大年度計劃養(yǎng)護(hù)工程施工管理,確保工程質(zhì)量和實施進(jìn)度。

4、加強(qiáng)危橋技術(shù)狀況調(diào)查和病害防治監(jiān)控工作。

5、繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇九

身為公路工程的監(jiān)理員在工作完成之際需要寫出自己的工作總結(jié)。下面是本站的小編為大家收集整理的“公路工程監(jiān)理工作總結(jié)范文”,供大家參考!希望能夠幫助到大家!更多精彩內(nèi)容請持續(xù)關(guān)注本站!

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)范文【一】

一、監(jiān)理工作概況

我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師xxx負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作,另外派駐xxx、xxx、xxx三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了xx等5位監(jiān)理員、資料員和安全員,滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。

二、工程質(zhì)量管理

監(jiān)理處采取了平時巡視,重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控,嚴(yán)格執(zhí)行“三級報驗”程序,逐級落實責(zé)任,確保了工程質(zhì)量。

施工過程中,重點(diǎn)對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制,確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格,其使用功能滿足設(shè)計要求,通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求,并通過了竣工驗收。

監(jiān)理過程中,我們強(qiáng)調(diào)過程控制,發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進(jìn)行整改,避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力,避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。

經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收,房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定,質(zhì)量評定合格。

三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況

我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件,結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實際情況,及時準(zhǔn)確的對各合同段的計量支付進(jìn)行了審核,到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計量支付。

通過對施工進(jìn)度的控制,除個別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外,絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進(jìn)行了交工驗收。

合同管理重點(diǎn)在計量支付方面、設(shè)計變更方面,存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù),并做好解釋,盡量避免合同糾紛的發(fā)生。

四、設(shè)計變更情況

監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計變更程序,不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意,并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當(dāng)。

五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況

交工驗收時存在的問題,大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改。竣工驗收時又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理,費(fèi)用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。

六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價

設(shè)計單位嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計,對設(shè)計變更的答復(fù)總是有嚴(yán)格的程序,和可靠的依據(jù),沒有出現(xiàn)過大的失誤,同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位,對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的評價。

多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù),積極整改施工中出現(xiàn)的問題,取得了良好的社會信譽(yù)。但也有個別單位合同意識差,履約能力差,信譽(yù)度低。

建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事,有理有據(jù),原則性強(qiáng),公正廉潔,公平合理,處事嚴(yán)謹(jǐn),要求嚴(yán)格。

七、監(jiān)理工作體會

通過該工程項目的監(jiān)理,我們體會最深的是可以概況以下幾點(diǎn):

1、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理,合同文件(協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件)是我們監(jiān)理行為的依據(jù),任何行為都不能違背原則。

2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,扎實的業(yè)務(wù)能力。

3、監(jiān)理處必須分工明確,責(zé)任到人,工作要善始善終。

4、監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律,任何人不得破壞。

5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé),做好通知、文件的上傳下達(dá),做好收發(fā)文件記錄,重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒。

6、對于不履行合同的施工單位,要利用計量支付手段加以約束其行為,使其履行合同。

7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知,要及時傳達(dá)到施工單位手中。對于施工單位反映的問題,要及時給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項目辦匯報。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)范文【二】

施工階段的監(jiān)理工作是整監(jiān)理過程中的重中之重,監(jiān)理處主要應(yīng)抓住“檢查”這個重點(diǎn),各級監(jiān)理人員對施工現(xiàn)場的工程質(zhì)量或施工方法進(jìn)行巡視、抽查、專項檢查、定期現(xiàn)場檢查,采取了檢查(旁站)、試驗、監(jiān)理程序控制和監(jiān)理工程師指令性文件等一些形式不同但行之有效的監(jiān)理方法和手段,按照技術(shù)規(guī)范的要求,盡可能加密檢點(diǎn),加強(qiáng)檢查的深度,盡可能做到“全過程、全方位、全天候”,以便在現(xiàn)場盡早發(fā)現(xiàn)和制止可能影響工程最終質(zhì)量的任何不良因素或質(zhì)量事故苗頭,及時處理已經(jīng)出現(xiàn)的技術(shù)或質(zhì)量缺陷并責(zé)令項目部采取措施予以糾正。

在整個施工監(jiān)理過程中,監(jiān)理處嚴(yán)格按照制訂的工程質(zhì)量目標(biāo)來組織和控制施工,并且強(qiáng)化質(zhì)量教育,提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識,層層簽訂工程質(zhì)量責(zé)任書,確保整個工程質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求。

1、工程質(zhì)量控制程序及執(zhí)行情況

“無規(guī)矩不成方圓”這是各行各業(yè)必須遵循的原則,對于我們工程施工、監(jiān)理人員來說更應(yīng)該遵循這個原則,監(jiān)理處監(jiān)理人員嚴(yán)格按照業(yè)主、及規(guī)范、設(shè)計要求,堅持監(jiān)理程序,督促施工單位各道工序嚴(yán)格履行監(jiān)理程序,充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢作用。

執(zhí)行工程質(zhì)控制程序是確保工程質(zhì)量的前提,駐地監(jiān)理處在實施監(jiān)理過程中非常重視程序的控制,堅持按程序辦事;總體工程開工報告必須由監(jiān)理處長審批,重要的分部分項工程也必須有工程開工報告;開工報告,施工方案沒有得到批準(zhǔn)前,堅決不允許工程施工。隨著各項工程全面展開,為了進(jìn)一步加強(qiáng)諸多結(jié)構(gòu)物工程施工質(zhì)量的監(jiān)管,避免現(xiàn)場監(jiān)理與項目部現(xiàn)場技術(shù)人員的工作矛盾,分清責(zé)任,確保工程施工質(zhì)量,我監(jiān)理處在分項工程和隱蔽工程的報驗方面,要求凡未進(jìn)行現(xiàn)場簽證的不能進(jìn)行下一道工序施工。

2、工程質(zhì)量管理措施

(1)明確控制要點(diǎn),強(qiáng)化監(jiān)理程序管理

根據(jù)本工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求,找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素,通過細(xì)致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié),做到了有差、漏不簽認(rèn),有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工,把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。擋土墻、蓋板涵、圓管涵是重要的構(gòu)造物,發(fā)現(xiàn)隱患就要找出問題徹底根除,以防止更大的問題產(chǎn)生,如發(fā)現(xiàn)右幅k0+490擋土墻砌筑過程中,橫斷面尺寸不符合設(shè)計,上大下小,我們立即發(fā)出指令要求返工;又例如發(fā)現(xiàn)左幅k0+520前后擋土墻局部出現(xiàn)開裂后,經(jīng)過三方協(xié)同調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問題主要是砂漿在攪拌過程中未使用機(jī)械攪拌產(chǎn)生,同時施工隊在砌筑過程中未嚴(yán)格按照規(guī)范施工,隨即施工單位對原擋土墻進(jìn)行返工處理。在隨后的施工過程中,我們加強(qiáng)了旁站力度,進(jìn)行了全過程旁站監(jiān)督,嚴(yán)格按設(shè)計要求監(jiān)督施工,有效地克服了這一問題的出現(xiàn)。

(2)調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性

一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程,不是單靠監(jiān)理,更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中,監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作和自控能力。只要施工單位能主動自控,認(rèn)真細(xì)致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié),按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求辦事,及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患,糾正不良的操作方法,敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故,才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。如水穩(wěn)層施工過程中材料級配不符合要求,過多的水泥含量雖加大了水穩(wěn)強(qiáng)度,但同時也產(chǎn)生了部分橫向裂縫,后隨機(jī)抽條開挖檢測,發(fā)現(xiàn)并非沉降縫,而是混凝土在凝結(jié)過程中產(chǎn)生的溫(干)縮裂縫,找到問題產(chǎn)生的原因后,施工單位便對裂縫處進(jìn)行鑿槽用瀝青灌縫并在表面用土工格柵加固,通過一系列的措施消除了工程質(zhì)量隱患;汲取教訓(xùn)即時調(diào)整級配,后段的施工過程中問題得到解決。

(3)用“數(shù)據(jù)”說話,充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用

工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn),這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則,也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成,一些不能在工地完成的試驗則在現(xiàn)場取樣后,監(jiān)理人員隨施工單位試驗員送檢中心試驗室。利用試驗來指導(dǎo)施工,控制工程質(zhì)量,也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據(jù)。

3、現(xiàn)場質(zhì)量控制情況

旁站與巡查相結(jié)合,是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。涵洞的臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位,我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督,以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工方法進(jìn)行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進(jìn)行。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下,監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場,及時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題,及時地發(fā)出指令性文件,令其限期整改或返工,收到了良好的效果。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)范文【三】

二oxx年,在項目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門的大力支持下,堅持以xxx理論和“xxxx”重要思想為指導(dǎo),樹立“以人為本”的思想,以構(gòu)建和諧社會為起點(diǎn),堅持可持續(xù)發(fā)展觀,緊緊圍繞項目辦有關(guān)“質(zhì)量、安全、廉政、進(jìn)度”的'精神,第三合同段駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設(shè)項目現(xiàn)場管理辦法》及《工程監(jiān)理實施辦法》,堅持“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的原則,認(rèn)真貫徹執(zhí)行項目辦的工作部署和工作指示,做好“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務(wù),進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)理人員服務(wù)意識,提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律,恪盡職守,對第三合同段工程項目的質(zhì)量、安全、工期、費(fèi)用進(jìn)行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二oxx年的各項指標(biāo)和監(jiān)理工作任務(wù)?,F(xiàn)將二oxx年的監(jiān)理工作總結(jié)如下:

一、工程概況及工程完成情況

xxx高速公路是xx省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設(shè)的公路項目,也是目前亞行資助中國最大的兩個交通項目之一。我公司(xxx)承擔(dān)高速公路建設(shè)項目第三合同段的工程建設(shè)監(jiān)理任務(wù)。施工單位為xxx。xxx,其主要工程量為:土方226萬m3;大橋249米/2座;中小橋564米/20座;涵洞通道1806米/59道;防護(hù)2.16萬m3;排水32公里;互通立交2處;分離立交2處計劃工期32個月,從20xx年3月15日至20xx年7月31日,總投資12315.5667萬元。

截至20xx年底,完成路基清表及沖擊碾壓569177m2,占合同數(shù)量的69.6%;填筑路基土方29.0278萬m3,占合同數(shù)量的10.55%;完成橋梁樁基5658m/296根, 占合同數(shù)量的88.8%;完成涵洞927.75m/24道,占合同數(shù)量的41%;完成柱式橋墩16根,占合同數(shù)量的5.88%;預(yù)制涵洞蓋板1793塊,占合同數(shù)量的100%;預(yù)制空心板59塊,占合同數(shù)量的14.9%;共現(xiàn)澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3),占合同數(shù)量的36%;預(yù)制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型構(gòu)件6500m3),占合同數(shù)量的31.2%;完成實物工程量2342.3884萬元,占年計劃的49.22%,占有效合同價的23.97%.

二、監(jiān)理工作概況

根據(jù)高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況,我公司于20xx年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設(shè)高級駐地監(jiān)理工程師1名,副高級駐地監(jiān)理工程師1名,并配備道路、結(jié)構(gòu)、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理,組成各職能部門,開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人,行政及輔助人員6人。共計投入29人。進(jìn)入工地后,依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路項目辦工作安排要求20xx年3月15日開工的工作指示,我第三合同段駐地監(jiān)理辦于20xx年2月6日進(jìn)場后迅速進(jìn)行了駐地建設(shè),2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開,可以滿足實施工程監(jiān)理的工作要求,駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員,根據(jù)有關(guān)合同文件和技術(shù)規(guī)范要求,結(jié)合本工程的特點(diǎn),詳細(xì)制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細(xì)則》,明確各級監(jiān)理人員的責(zé)權(quán),落實各種監(jiān)理程序,如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等,使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。

三、工程質(zhì)量管理

在整個施工監(jiān)理過程中,駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格按照制訂的工程質(zhì)量目標(biāo)來組織和控制施工,并且強(qiáng)化質(zhì)量教育,提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識,層層簽訂工程質(zhì)量責(zé)任書,確保整個工程在竣工驗收中達(dá)到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)。

1、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作在開工前,駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文件的內(nèi)容,核查設(shè)計圖紙,復(fù)核定線數(shù)據(jù),了解現(xiàn)場用地占有權(quán)和使用權(quán)的完善情況,按照監(jiān)理程序,審查承包人的工程總進(jìn)度計劃、現(xiàn)金流動估算、臨時用地計劃,審查承包人的質(zhì)量自檢體系,落實承包人的材料來源等。

(1)及時組織召開第一次工地會議。20xx年4月12日,駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議,介紹并了解各方的主要人員和組織機(jī)構(gòu),說明了監(jiān)理程序,檢查工程進(jìn)度計劃及承包人施工準(zhǔn)備情況,協(xié)調(diào)和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。

(2)做好工程施工前指導(dǎo)與協(xié)調(diào)工作。在認(rèn)真審核設(shè)計文件和承包人的工程進(jìn)度計劃(含施工組織設(shè)計)的基礎(chǔ)上,對設(shè)計有疑問或不詳?shù)牡胤?,及時向項目辦提出并與設(shè)計及有關(guān)部門協(xié)商解決,避免了施工的盲目性,力求做到集思廣益,萬無一失,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效果和社會效果。

(3)驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定,駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設(shè)計部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)高程的方位和數(shù)據(jù),并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點(diǎn)加密、內(nèi)業(yè)計算復(fù)核都給予指導(dǎo),全過程介入復(fù)查、審核工作,直至最后驗收報批。

(4)督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系。按照合同和規(guī)范要求,駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格審核承包人的專職質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和自檢專業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)技術(shù)水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。

(5)嚴(yán)把進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān)。在材料或商品構(gòu)件訂貨前,要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告,并提前對材料樣品進(jìn)行試驗,以明確同意采購與否。同時要求,必須嚴(yán)格按照規(guī)定的批量和頻率對購進(jìn)的材料進(jìn)行抽檢試驗,對不合格的材料堅決給予清退。

(6)嚴(yán)格審批承包人的標(biāo)準(zhǔn)試驗,控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查),并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進(jìn)行復(fù)核試驗,然后才可以認(rèn)定其試驗參數(shù)和指標(biāo)的正確與否。

2、工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理

(1)明確控制要點(diǎn),強(qiáng)化監(jiān)理程序管理

按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細(xì)則,根據(jù)各分項工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求,找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素,詳細(xì)制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表,以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝:放線、清表、碾壓(填前)、測標(biāo)高,定標(biāo)線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細(xì)致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié),做到了有差、漏不簽認(rèn),有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工,把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

(2)調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性

一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程,不是單靠監(jiān)理,更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工,標(biāo)準(zhǔn)和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中,監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作和自控能力。只要施工單位能主動自控,認(rèn)真細(xì)致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié),按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求辦事,及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患,糾正不良的操作方法,敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故,才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。

(3)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),從源頭把好質(zhì)量關(guān)

在監(jiān)理工作實施過程中,駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員,都能嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),堅持做到:單項工程開工準(zhǔn)備工作不足不準(zhǔn)開工;未經(jīng)批準(zhǔn)的施工圖紙不得使用;未經(jīng)項目辦或設(shè)計部門同意不得變更設(shè)計;未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準(zhǔn)使用;未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準(zhǔn)采用;前道工序未經(jīng)簽認(rèn),后道工序不得進(jìn)行;檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認(rèn)為不合格的工程不得計量支付工程款。

(4)加強(qiáng)現(xiàn)場旁站監(jiān)督,及時發(fā)現(xiàn)并解決問題

旁站與巡查相結(jié)合,是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑,基礎(chǔ)、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位,我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督,以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工方法進(jìn)行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進(jìn)行。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下,監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場,及時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題,及時地發(fā)出指令性文件,令其限期整改或返工,收到了良好的效果。

(5)用“數(shù)據(jù)”說話,充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用

工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn),這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則,也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成,利用試驗來指導(dǎo)施工,控制工程質(zhì)量,也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據(jù)。

四、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況

1、要切實做好以質(zhì)量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員,用不同形式和方法,認(rèn)真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標(biāo)和內(nèi)容,然后根據(jù)已批準(zhǔn)的總體施工組織設(shè)計及總進(jìn)度計劃、工程總造價,繪制出工程進(jìn)度管理曲線,進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。

2、駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格審查承包人的旬、月進(jìn)度計劃。督促承包人按計劃落實進(jìn)場的人力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工管理措施等,重點(diǎn)核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性,指出計劃中不合理的部分,提出調(diào)整修改計劃的具體意見和要求。

3、對月度計劃的完成隨時檢查落實,及時掌握實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距,發(fā)布調(diào)整相應(yīng)計劃的指令。我們在合理調(diào)控承包人的實施進(jìn)度計劃時,盡量做到工程支付滿足進(jìn)度計劃的要求。當(dāng)工程進(jìn)度滯后時,及時督促承包人按合同要求加大人員、機(jī)械設(shè)備的投入,并強(qiáng)化保證質(zhì)量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進(jìn)度服從質(zhì)量的原則,把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。

4、工程進(jìn)度、計量支付;

第三合同段施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后。其主要是承包人未嚴(yán)格履行合同承諾,進(jìn)場人員、機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重不足,管理薄弱,計劃不周,安排不當(dāng),協(xié)調(diào)不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項目經(jīng)理部履行合同承諾,加大人員、機(jī)械設(shè)備的投入,但收效甚微,多個批復(fù)開工的作業(yè)面無進(jìn)行施工。這已嚴(yán)重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現(xiàn)狀,駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實履行合同承諾,確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元,未發(fā)生材料預(yù)付款。

五、安全和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理

為了強(qiáng)化安全和環(huán)境保護(hù)工作,第三合同段駐地監(jiān)理辦成立了以高級駐地xxx為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,并由xxx擔(dān)任專職安全員,并制訂了安全應(yīng)急預(yù)案,簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。在對第三合同段工程建設(shè)的安全和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理中,領(lǐng)導(dǎo)小組以日常和專項目檢查為主,結(jié)合項目辦開展的“安全專項整治工作”,督促承包人認(rèn)真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定,運(yùn)用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動,加強(qiáng)安全管理工作,牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則,制定切實可行的、以預(yù)防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術(shù)方案,強(qiáng)化各項安全防范措施,從而達(dá)到生產(chǎn)必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。

六、存在的問題

20xx年2月25日,對承包人的駐地建設(shè)和合同履約情況初步進(jìn)行了一次檢查,承包人“三大負(fù)責(zé)人”無一人到位,駐地監(jiān)理辦于20xx年3月10日發(fā)出《關(guān)于高速公路第三合同段開工準(zhǔn)備情況報告的通知》于20xx年3月11日駐地監(jiān)理辦對第三合同段一些施工前準(zhǔn)備情況進(jìn)行了全面檢查,檢查結(jié)果是合同中承諾的主要人員未進(jìn)場,特別是項目“三大負(fù)責(zé)人”無一人在崗。隨后 ,高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦,多次對路xxx路第三合同段項目部合同履約情況進(jìn)行檢查,多次下文,要求xxx項目部履行合同。如:平定監(jiān)三發(fā)〔20xx〕2號文要求,“有關(guān)工作情況務(wù)必于20xx年3月13日前上報駐地監(jiān)理辦”x土建監(jiān)三發(fā)〔20xx〕9號文要求,“于20xx年3月21日再次對該項目工程進(jìn)行合同履約的情況檢查,嚴(yán)重違背合同要求的,駐地辦將依據(jù)合同規(guī)定向項目辦、總監(jiān)辦上報處罰申請”。x土建監(jiān)三發(fā)〔20xx〕11號文要求,“未按合同規(guī)定進(jìn)場到崗的主要人員限三日內(nèi)(即3月25日前)到崗。需替補(bǔ)的人員,按要求申報資質(zhì)審查、批復(fù)。未按合同規(guī)定進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備,限七天內(nèi)(即3月28日前)全部進(jìn)場。上述工作意見,望承包人整改、落實,駐地監(jiān)理辦將于20xx年3月30日重新核查整改、落實情況”,核查結(jié)果是合同中承諾的主要人員未進(jìn)場,特別是項目“三大負(fù)責(zé)人”無一人在崗,致使監(jiān)理工作指令無負(fù)責(zé)人簽收,監(jiān)理工作指令無法落實,第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復(fù)核至今未完成,導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測成果未上報,相關(guān)的材料源地、料場未確定,監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團(tuán)三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部,一直未履行合同承諾。

直到20xx年末,第三合同段項目經(jīng)理長期脫崗,工程進(jìn)度嚴(yán)重滯后,其原因:(1)管理不到位,責(zé)任不到人,施工進(jìn)度計劃未全面落實。(2)施工人員、機(jī)械設(shè)備投入的數(shù)量不足,不能滿足施工計劃完成的需要。(3)料源、料場未全面落實,特別是取土場。(4)進(jìn)場的施工隊伍都是農(nóng)民工未經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),設(shè)備差、技術(shù)水平低,施工能力有限。(5)施工準(zhǔn)備不充分、便道不暢通,計劃不周,安排不當(dāng)。(6)不能嚴(yán)格按程序辦事,有隨意施工的現(xiàn)象,有的涵洞基礎(chǔ)開挖后放置三個月無人進(jìn)行下道工序的施工,使施工陷入混亂。(6)內(nèi)業(yè)資料無專人負(fù)責(zé)管理,上道工序完成后,資料不能及時上報,有時甚至拖一兩個月報不上來。阻礙了施工進(jìn)度。根據(jù)上述情況,駐地監(jiān)理辦下達(dá)工作指令并多次敦促承包人:必須加大施工人員和機(jī)械設(shè)備的投入;采取得力措施,加大協(xié)調(diào)力度,強(qiáng)化、細(xì)化管理,責(zé)任層層分解,落實到人,全面嚴(yán)肅執(zhí)行施工進(jìn)度計劃。承包人雖盡力解決存在的問題,進(jìn)行整改,但收效甚微。特別是近期,項目經(jīng)理常期不在位,負(fù)責(zé)人私自離崗,管理混亂,監(jiān)理指令無人簽收,監(jiān)理工作指令更無法落實。甚至通訊不暢,打電話也不接,具體工作找不到人。使我們沒有了監(jiān)理對象?,F(xiàn)場監(jiān)理成了施工單位的技術(shù)員、領(lǐng)工員。

七、工程監(jiān)理工作的體會

1、加強(qiáng)隊伍的自身建設(shè),樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托,為業(yè)主服務(wù)的。而要搞好監(jiān)理工作,關(guān)鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門,所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核,對有能力、有責(zé)任心、技術(shù)水平好及監(jiān)理業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的監(jiān)理人員進(jìn)行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中,由高素質(zhì)、能力強(qiáng)的同志進(jìn)行傳、幫、帶,以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質(zhì),真正做到“內(nèi)煉硬功,外樹形象”,逐步形成了一支品德好、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精,能適應(yīng)各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。

2、確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用要確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用,首先必須建立和完善自上而下的三級質(zhì)量保證體系,即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內(nèi)部自檢,使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權(quán)力和義務(wù)。堅定“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨,面對質(zhì)量問題敢于嚴(yán)抓、狠抓、細(xì)抓,這樣從根本上把好質(zhì)量關(guān)。

3、加強(qiáng)對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和品德素質(zhì),對確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量至關(guān)重要。重點(diǎn)是對人員素質(zhì)、現(xiàn)場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設(shè)備及配套水平等決定工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵因素,常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強(qiáng)與項目辦的聯(lián)系,取得項目辦的理解和支持,同時注意吸取兄弟監(jiān)理標(biāo)段的成功經(jīng)驗,接納各方面的信息,適應(yīng)工作環(huán)境,搞好監(jiān)理工作。

總之,在近一年的工作中,駐地監(jiān)理辦雖然做了大量的工作,但由于施工單位的素質(zhì)差,不能完全按照施工技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進(jìn)行施工截止到目前,進(jìn)度還是不能達(dá)到要求,為了保證下年度工程的順利進(jìn)行,希望項目辦盡快要求承包單位依據(jù)合同進(jìn)行徹底的整改,加強(qiáng)技術(shù)力量,增大設(shè)備投入,完善管理體系,提高履約意識。只有在此基礎(chǔ)上,我駐地辦才能在以后的工作中,發(fā)揮監(jiān)理的作用,更好地為業(yè)主提供服務(wù)。在新的一年里,在業(yè)主的支持和施工單位的配合下,我們將加倍努力,認(rèn)真做好監(jiān)理服務(wù)工作。我們有信心,也一定能圓滿完成xxx的監(jiān)理任務(wù),為平定高速公路的建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇十

為全面完成市局養(yǎng)護(hù)科下達(dá)的__年上半年養(yǎng)護(hù)施工任務(wù),切實提高公路路況質(zhì)量,迎接__年全國公路養(yǎng)護(hù)大檢查,結(jié)合我養(yǎng)護(hù)中心的實際情況特制定本計劃。

一、指導(dǎo)思想和總體要求。

指導(dǎo)思想:以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),牢固樹立“更好地為公眾服務(wù)”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念,緊緊圍繞公路“管理與服務(wù)”主題,以四化管理和“鏈條式”管理為主線,以“人陽光·路和諧”活動為載體,全面加強(qiáng)公路管理各項工作,推動公路服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平實現(xiàn)新躍升。

總體要求:全市公路系統(tǒng)各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重,在全面查找存在問題和差距的基礎(chǔ)上,突出工作重點(diǎn),加大資金投入,強(qiáng)化工作措施,力求在養(yǎng)護(hù)面貌上實現(xiàn)新突破,在規(guī)范管理上實現(xiàn)新突破,在公路創(chuàng)新上實現(xiàn)新突破,在服務(wù)公眾上實現(xiàn)新突破,努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效,集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。

二、__年養(yǎng)護(hù)計劃目標(biāo)。

安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成市局下達(dá)的上半年養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)。

三、抓住重點(diǎn),積極全面開展__年養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)。

__年針對我中心的養(yǎng)護(hù)工作,要突出抓好以下幾個方面的工作:

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí),提升養(yǎng)護(hù)理念,強(qiáng)化精細(xì)化養(yǎng)護(hù)。

組織養(yǎng)護(hù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《臨沂市公路局__年公路養(yǎng)護(hù)工作要點(diǎn)》和《臨沂市公路局精細(xì)化養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)》及中心養(yǎng)護(hù)科制定的《養(yǎng)護(hù)管理辦法》等材料。根據(jù)我中心的養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)實際情況進(jìn)行深入分析,查找以往工作中的優(yōu)點(diǎn)和不足,并討論提出切實可行的解決辦法。通過學(xué)習(xí)提升養(yǎng)護(hù)工作理念,從而達(dá)到養(yǎng)護(hù)方式的轉(zhuǎn)變,提高養(yǎng)護(hù)人員的素質(zhì)和技術(shù)水平,對下一步養(yǎng)護(hù)施工管理工作起到積極的推動作用。

2、責(zé)任劃分。各施工隊施工負(fù)責(zé)人為本隊伍施工質(zhì)量和施工安全的第一責(zé)任人,每位負(fù)責(zé)人都要樹立高度的質(zhì)量意識和安全意識。各施工隊主要負(fù)責(zé)人如下:

(省略,根據(jù)自身實際工作情況,自行填寫)。

3、細(xì)心籌劃、精心組織各項養(yǎng)護(hù)施工計劃。

根據(jù)市局文中的路面小修工程施工順序及工程數(shù)量控制表的要求,提前做好施工計劃,做好人員、機(jī)械及原材料的提前準(zhǔn)備工作。主動聯(lián)系管養(yǎng)單位負(fù)責(zé)人,做好養(yǎng)護(hù)維修工程交底及工程監(jiān)理工作。

4、充分發(fā)揮我養(yǎng)護(hù)中心機(jī)械和專業(yè)隊伍優(yōu)勢,積極利用養(yǎng)護(hù)中心集約化生產(chǎn)能力。目前我養(yǎng)護(hù)中心有灌縫設(shè)備3套,冷補(bǔ)設(shè)備2套,熱補(bǔ)設(shè)備4臺(套),小型施工機(jī)具10臺(套),車輛5部;養(yǎng)護(hù)管理人員8人,設(shè)備操作手14人以及一批技術(shù)嫻熟業(yè)務(wù)熟練的作業(yè)人員??梢酝瓿伤蓄愋偷穆访婢S修工程,遇有突發(fā)事件,可進(jìn)行跨部門調(diào)人調(diào)機(jī)械,進(jìn)一步強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)中心的集約化生產(chǎn)能力。

5、制度保障。目前養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)科正在抓緊制定《養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)管理辦法》等一系列規(guī)章制度。以精細(xì)化養(yǎng)護(hù)為工作指導(dǎo),在養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)方面,進(jìn)一步修訂、完善、落實養(yǎng)護(hù)管理、養(yǎng)護(hù)作業(yè)、檢查考核等標(biāo)準(zhǔn)、辦法,規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理與養(yǎng)護(hù)作業(yè)流程,使之更加系統(tǒng)、合理、實用。在養(yǎng)護(hù)執(zhí)行體系方面,強(qiáng)化“鏈條式”工作目標(biāo)責(zé)任管理模式在養(yǎng)護(hù)管理中的助推功能,逐級逐人落實養(yǎng)護(hù)目標(biāo)、責(zé)任、責(zé)任追究,提高各級養(yǎng)護(hù)人員工作積極性、主動性,形成健康、有序、上下聯(lián)動的養(yǎng)護(hù)工作格局。在養(yǎng)護(hù)考核體系方面,完善、落實市局半年養(yǎng)護(hù)檢查、年終考核和科室月度養(yǎng)護(hù)檢查考核制度,建立系統(tǒng)、規(guī)范的平時與年終相結(jié)合的養(yǎng)護(hù)考核體系。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇十一

__年是全面落實科學(xué)發(fā)展觀、加快構(gòu)建和諧社會、保持經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵一年。為把省總公司路政、稽查、安全工作的決策部署、政策措施落到實處,現(xiàn)擬定如下工作計劃:

一、路政工作計劃。

(一)狠抓隊伍建設(shè),樹立路政品牌。

一是加強(qiáng)人員培訓(xùn),提高隊伍整體素質(zhì),有針對性的開展法律法規(guī)、職業(yè)道德、儀容風(fēng)紀(jì)、廉潔勤政、安全文明執(zhí)法的培訓(xùn),不斷提高隊伍執(zhí)法服務(wù)水平。二是樹立服務(wù)意識,轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念。在加強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)和廉政教育的同時,要注重執(zhí)法人員服務(wù)意識培訓(xùn),使廣大路政人員樹立“路政執(zhí)法、服務(wù)為民”意識,把微笑服務(wù)在路政進(jìn)行推廣并進(jìn)一步深化其內(nèi)涵,把微笑服務(wù)作為根本,把管理作為手段,學(xué)會“換位”思考。同時對配發(fā)的路政車輛及隨車裝備和個人裝備要進(jìn)行不定時,不定期的抽查,加強(qiáng)對這些裝備的管理。

(二)強(qiáng)化監(jiān)督管理是保障形象的有效機(jī)制。

要注重廉政建設(shè),路政人員要做到合法行政、嚴(yán)格程序、文明執(zhí)法、高效便民,確保無公路“三亂”行為,無違紀(jì)、違法行為。要加大對執(zhí)法人員執(zhí)法行為的監(jiān)督制度,層層簽訂責(zé)任狀,實行首問負(fù)責(zé)制和路政案件責(zé)任追究制度。對群眾舉報反映的問題,反應(yīng)要迅速、查處要堅決,做到舉報一起、查處一起,對查實的違規(guī)違紀(jì)行為要嚴(yán)肅處理,決不姑息,同時也要自覺接受各部門和廣大司乘人員的監(jiān)督。

(三)加大綜合整治力度,大力強(qiáng)化控制區(qū)整治工作。

既要對以前拆除的建筑物進(jìn)行跟蹤檢查防止死灰復(fù)燃,同時要杜絕新的違章建筑的出現(xiàn),這就要求我們的路政隊員要不定期的進(jìn)農(nóng)戶,進(jìn)農(nóng)村,進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行宣傳;對橋下的堆積物要不定期的進(jìn)行查看,發(fā)現(xiàn)一處及時清除一處,做到隱患不過夜。

(四)嚴(yán)格路政工作計劃管理,全面提高工作質(zhì)量。

中隊必須全面和超額完成路政大隊下達(dá)的__年路政工作任務(wù)和各項指定性計劃指標(biāo),必須達(dá)到路政案件索賠率95%以上,結(jié)案率95%,正確率100%。及時處理各類違法案件,堅持故障車接報隨時清障,做到進(jìn)一步提高,圓滿完成路政達(dá)標(biāo)計劃。

(六)務(wù)求高效,不斷提高公路巡查和保障暢通的能力。

要嚴(yán)格執(zhí)行路政巡查控制程序的要求,做到執(zhí)行規(guī)定不走樣。同時根據(jù)不同的季節(jié)和時段的特點(diǎn)加大巡查力度,在配合高支隊處理事故現(xiàn)場時要以保暢通為第一要務(wù)。巡查日記是巡邏質(zhì)量的反映,要求記錄詳實,跡工整,符合上級要求,中隊要不定期的進(jìn)行檢查。加強(qiáng)路政應(yīng)急隊伍建設(shè),完善應(yīng)急預(yù)案,建立健全應(yīng)急機(jī)制,確保全年無重大責(zé)任堵車事故的發(fā)生。

二、安全工作計劃。

(一)進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

認(rèn)真貫徹落實廳、局有關(guān)文件精神的規(guī)定和要求,與相關(guān)單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,中隊與班、組等簽訂責(zé)任書,明確各自的職責(zé),層層落實各項安全生產(chǎn)責(zé)任制。完善安全生產(chǎn)工作責(zé)任簽約制度和激勵約束機(jī)制,強(qiáng)化生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責(zé)任。

(二)積極開展安全生產(chǎn)宣傳培訓(xùn)。

為加強(qiáng)高速公路安全管理,營造良好的安全行車環(huán)境。全面增強(qiáng)全處員工的安全意識,提高快速處理突發(fā)事件的能力。召開涉路施工安全管理專題會,組織施工入場前安全施工培訓(xùn)。嚴(yán)格落實對職工的安全培訓(xùn),采取集中培訓(xùn)的方式,有效提高員工的事故防范能力。做好“春運(yùn)”、“迎世博會”、全國“安全生產(chǎn)月”、“十一”安全活動的組織工作。擴(kuò)大安全生產(chǎn)宣傳面,使安全知識進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn),營造良好的安全行車環(huán)境。

(三)不斷提高施工安全監(jiān)管水平,落實安全措施。

加強(qiáng)施工審批管理,簽訂安全施工合同。督促施工單位根據(jù)工程的特點(diǎn)組織制定安全施工措施,消除安全事故隱患。交納保證金,加強(qiáng)責(zé)任監(jiān)管力度。加強(qiáng)路面施工現(xiàn)場的巡查,狠抓施工現(xiàn)場安全管理,凡發(fā)現(xiàn)隱患的,及時督促施工單位現(xiàn)場整改。

(四)及時排查隱患,積極落實整改。

由管理處安全生產(chǎn)辦公室牽頭,各科室派人參加,每月分別對收費(fèi)所、路面、服務(wù)區(qū)、長江公路大橋進(jìn)行安全檢查,對存在安全隱患問題的,下發(fā)安全整改通知書,督促整改、驗證。

(五)積極完善各類預(yù)案。

針對惡劣天氣的影響,對惡劣天氣和重、特大交通事故應(yīng)急預(yù)案和合安路除雪鏟冰等應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂和完善。

(六)積極采取措施,確保安全暢通。

路政加強(qiáng)與轄段交警部門的聯(lián)系與協(xié)作,及時溝通,互通信息,增加巡邏密度。同時配合交警對沿途行人,私自上、下客等違法違章行為進(jìn)行查處。積極消除安全隱患,營造良好的行車環(huán)境。確保24小時不間斷巡查,及時清障,保障暢通,履行好自己的職責(zé)。

(七)快速修復(fù)安全設(shè)施,確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。加強(qiáng)對重點(diǎn)路段隔離柵欄、防撞護(hù)欄的巡查,發(fā)現(xiàn)損壞的及時修復(fù),對影響行車安全的坑槽、伸縮縫等病害及時通報養(yǎng)護(hù)中心,做到快速修復(fù),保障好路面的整潔。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇十二

“工程進(jìn)度”是監(jiān)理工作三大控制的目標(biāo)之一,是硬指標(biāo),施工企業(yè)沒有進(jìn)度就沒有效益。第x高監(jiān)辦所監(jiān)理的六個合同段,存在著地勢險要,地質(zhì)復(fù)雜,施工場地狹小,施工難度極大的問題,尤其是從五湖四海來的施工企業(yè),對山區(qū)的地形、氣候、交通、人文環(huán)境不適應(yīng),困難更多。為了督促各標(biāo)段按照會議精神完成指揮部下達(dá)的20__年度生產(chǎn)計劃,高駐辦一方面根據(jù)合同工期要求,考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則,對上半年施工計劃、月度施工計劃等,進(jìn)行合理的調(diào)整并及時批復(fù);另一方面是積極督促施工單位上足所需要的合理人工、材料、機(jī)械等,以保證計劃完成的施工方案、保證完成計劃的措施落實到實處。

(二)加強(qiáng)質(zhì)量控制,確保工程質(zhì)量達(dá)到精品要求。

質(zhì)量是效益、是生命,面對本監(jiān)理合同段全面展開、監(jiān)理任務(wù)逐漸繁重的嚴(yán)峻形勢,我們緊緊圍繞項目建設(shè)“提速創(chuàng)優(yōu)”的總體要求,以“交通質(zhì)量管理年”為活動載體,認(rèn)真控制每個環(huán)節(jié),確保工程質(zhì)量達(dá)到精品要求。加強(qiáng)宣傳教育,增強(qiáng)質(zhì)量意識。一是根據(jù)省指提出的質(zhì)量年活動的工作目標(biāo)和保障措施,針對本項目特點(diǎn)制定質(zhì)量年活動實施方案。二是強(qiáng)化監(jiān)理人員質(zhì)量意識,牢固樹立“質(zhì)量是效益、是生命”的觀念,積極倡導(dǎo)“精細(xì)管理”和“零缺陷”的思想。

(三)加強(qiáng)安全控制,確保無重特大安全責(zé)任事故。

安全責(zé)任大于天,我們積極學(xué)習(xí)了__安全生產(chǎn)監(jiān)理工作的經(jīng)驗教訓(xùn),特別注重施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的規(guī)范化管理,并進(jìn)一步加強(qiáng)了施工現(xiàn)場安全監(jiān)理力度,確保無重特大安全責(zé)任事故和群死群傷現(xiàn)象的發(fā)生,減少一般事故的發(fā)生。

(四)加強(qiáng)環(huán)保管理,確保工程建設(shè)符合環(huán)、水保要求。

一是建立環(huán)、水保組織機(jī)構(gòu)。高駐辦成立了環(huán)、水保領(lǐng)導(dǎo)小組,制定了環(huán)保監(jiān)理實施方案,配備了環(huán)保監(jiān)理工程師。同時督促施工單位成立環(huán)、水保領(lǐng)導(dǎo)小組,確定專人負(fù)責(zé)編制棄渣管理、耕地保護(hù)、植被保護(hù)、邊坡穩(wěn)定治理等方案以及編報環(huán)保、水保計劃。

二是將環(huán)保工作方案落實到施工過程中。在施工過程中,我們嚴(yán)格按照“先治理再開挖、先支擋再堆放、先攔壩再倒渣”等施工要求,對線外排水系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查處理,確保農(nóng)田水系暢通;針對本區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)、水文特點(diǎn),我們督促各施工單位制定了詳細(xì)的隧道涌水突泥、瓦斯泄漏等環(huán)保預(yù)案。

三是會同工作站每月開展一次專項檢查,并就檢查情況進(jìn)行通報,督促施工單位各項環(huán)境保護(hù)、水土保持措施落實到位、各項污染物達(dá)標(biāo)排放。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇十三

建設(shè)單位:xx建設(shè)集團(tuán)投資有限公司。

設(shè)計單位:xx市政工程勘測設(shè)計研究院。

監(jiān)理單位:河南xx工程管理有限公司。

施工單位:xx公路工程有限公司。

工程內(nèi)容:本工程雨水管道一條、污水管道兩條、污水壓力管線一條,位于鄭州市木木地方。道路全長20xx米,道路寬60米,雙向八車道。路面結(jié)構(gòu)采用18厘米厚石灰水泥穩(wěn)定土,36厘米厚水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石,6厘米厚粗粒式瀝青混凝土,5厘米厚中粒式瀝青混凝土,4厘米厚細(xì)粒式瀝青混凝土。0.6厘米厚乳化瀝青下封層(不計厚度)。

計劃工期:360天。

質(zhì)量目標(biāo):合格。

工程投資:1700萬元。

本工程成立由xxx任總監(jiān)理工程師,由xxx任總監(jiān)理工程師代表,xxx任專業(yè)監(jiān)理工程師,xxx任監(jiān)理員的組織機(jī)構(gòu),總監(jiān)受公司委托和業(yè)主授權(quán)全面負(fù)責(zé)本工程的監(jiān)理工作,總監(jiān)代表、專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員行使各自的職責(zé)。

根據(jù)本工程特點(diǎn),為了便于更好地完成監(jiān)理工作,特自備全站儀、水準(zhǔn)儀各一臺,電腦一套,打印機(jī)一臺及其他檢測工具等,從開展監(jiān)理工作中已證實可以滿足需要。

監(jiān)理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作:首先,進(jìn)行與項目有關(guān)的各類合同的跟蹤管理,包括對合同各方執(zhí)行情況進(jìn)行檢查;負(fù)責(zé)項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次,隨時向業(yè)主提供工程投資、質(zhì)量、進(jìn)度、安全及合同等方面的信息情況,并每月提供月報和報告;建立工地例會會議制度,整理各類會議紀(jì)錄;督促承包商及時整理工程技術(shù)資料檔案等,這些工作的開展為工程的順利進(jìn)行起到了積極作用。

施工方對工程質(zhì)量較為重視,各工序完工自檢后能按照規(guī)范要求組織相關(guān)單位驗收合格后再進(jìn)入下道工序施工;建立了完備的質(zhì)量保障體系和質(zhì)檢制度,對構(gòu)配件及應(yīng)送檢項目材料積極配合我監(jiān)理單位相關(guān)人員進(jìn)行抽樣送檢,所送檢材料檢驗合格,能用于本工程;內(nèi)業(yè)資料及時跟進(jìn),對監(jiān)理工程師指出的問題能及時采取措施進(jìn)行整改,有力地保障了工程質(zhì)量。

(一)施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。

首先,監(jiān)理方認(rèn)真熟悉了解合同文件、設(shè)計圖紙及技術(shù)文件,對承包商提交的施工組織設(shè)計及施工計劃、施工方案進(jìn)行了審查,參加了設(shè)計交底、工地交樁以及圖紙會審。

參加了對工程基準(zhǔn)線、坐標(biāo)網(wǎng)、控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的現(xiàn)場交底,并對水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)核。檢查了開工條件,如承包商工、料、機(jī)落實、進(jìn)場情況;水泥、鋼筋、砂、石料及預(yù)制管構(gòu)件、主要外購件的質(zhì)量及有關(guān)復(fù)試資料,對部分供應(yīng)廠家進(jìn)行了實地考察,見證了復(fù)試試驗,構(gòu)配件質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求,適用于本工程。

召開首次工地會議,明確了施工過程中業(yè)主、承包商、監(jiān)理方三方各自的職責(zé)和監(jiān)理工作管理辦法。編制了詳細(xì)的《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理細(xì)則》,為我們開展監(jiān)理工作打下了基礎(chǔ)。

(二)施工階段質(zhì)量控制。

在施工中要求承包商建立起完善的質(zhì)量檢測體系,必須在自檢合格的基礎(chǔ)上通知相關(guān)主體單位驗收,經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后,方能進(jìn)入下道工序施工。

督促施工單位做好施工水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)、基準(zhǔn)線的測量、復(fù)核管道中心定位、復(fù)核工作,并檢查其有關(guān)記錄,在施工單位上報復(fù)測資料的基礎(chǔ)上,對臨時水準(zhǔn)點(diǎn)等進(jìn)行了復(fù)核,其結(jié)果均在誤差范圍內(nèi)。同時,多次抽檢了管道中線的控制點(diǎn)、中心樁、檢查井位置,確保其準(zhǔn)確性。

在溝槽開挖工序中,檢查了承包商溝槽開挖坡度、安全,溝槽排水、支撐措施是否落實,重點(diǎn)控制溝槽不得受水浸泡,防止槽底土體擾動和超挖。

會同業(yè)主、地勘、質(zhì)檢、施工等五方主體對溝槽進(jìn)行驗收,驗收過程各數(shù)據(jù)我方均做詳細(xì)記錄,在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤后,才允許施工單位進(jìn)入管道安裝工序的施工工作。

管道安裝工作重點(diǎn)檢查管底坡度是否倒流水,管道中心線位置是否符合設(shè)計要求,并對管內(nèi)底高程進(jìn)行檢測,同時,隨機(jī)抽取了以上各道工序的混凝土質(zhì)量,見證了試塊試壓,全部達(dá)到設(shè)計要求。

通過巡視的手段,對全線檢查井砌筑質(zhì)量進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)有通逢、灰漿不飽滿,抹面有空鼓、裂縫等現(xiàn)象的,均要求施工單位返工,質(zhì)量達(dá)到相關(guān)規(guī)范要求。承包商充分意識到回填質(zhì)量的重要性,本次工程的回填土施工單位均自覺分層夯實,我監(jiān)理方見證了回填土壓實度試驗,回填過程中現(xiàn)場監(jiān)理全程旁站,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),回填土壓實度達(dá)到了設(shè)計及規(guī)范要求。

(三)資金投資控制。

根據(jù)工程實際情況,對工程中采用的原材及構(gòu)配件進(jìn)行多方價格對比考察,要求施工單位使用質(zhì)量達(dá)標(biāo),價格低廉的產(chǎn)品。

根據(jù)設(shè)計文件結(jié)合現(xiàn)場實際情況,對溝槽開挖、施工便道的各類數(shù)據(jù)按實際情況簽證,并做好相應(yīng)資料的存檔工作。

(四)竣工驗收階段質(zhì)量控制。

根據(jù)設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求,在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上,會同相關(guān)單位對所有井段分段做閉水試驗,試驗結(jié)果滲水量均在允許范圍內(nèi),符合設(shè)計及規(guī)范要求。

進(jìn)度控制的總?cè)蝿?wù)就是在滿足工程建設(shè)總進(jìn)度計劃要求的基礎(chǔ)上,編制或?qū)徍耸┕みM(jìn)度計劃,并對其執(zhí)行情況加以動態(tài)控制,跟蹤檢查施工項目按期竣工并交付使用。我方工作重點(diǎn)是審核承包商提交的施工進(jìn)度計劃。要求施工總進(jìn)度計劃應(yīng)確定分期分批完成的項目組成,各工程項目的開工、竣工順序及時間安排,全場性準(zhǔn)備工作,特別是首批準(zhǔn)備工作的內(nèi)容與進(jìn)度安排等。隨時了解進(jìn)度計劃執(zhí)行過程中所存在的問題,并幫助承包商給予解決,特別是承包商無力解決的內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)問題。及時檢查承包商報送的施工進(jìn)度計劃報表和分析資料,同時進(jìn)行現(xiàn)場實地考察,核實所報送的已完項目的時間及工程量,在對工程實際進(jìn)度資料進(jìn)行整理的基礎(chǔ)上,我方將其與計劃進(jìn)度對比,以判定實際進(jìn)度是否出現(xiàn)偏差。如果出現(xiàn)偏差,我方進(jìn)一步分析此偏差對進(jìn)度控制目標(biāo)的影響程度及產(chǎn)生的原因,以便研究對策,提出糾偏措施,對承包商申請的已完工程分項工程量進(jìn)行核實,在監(jiān)理工程師通過檢查驗收后簽發(fā)工程進(jìn)度款支付憑證。

本工程投資控制的原理是把計劃投資額作為投資控制的目標(biāo)值,在工程施工過程中定期進(jìn)行投資實際值與目標(biāo)值比較,通過比較發(fā)現(xiàn)并找出實際支出額與投資控制目標(biāo)值的偏差,然后分析產(chǎn)生偏差的原因,并采取有效措施加以控制,以保證投資控制目標(biāo)的實現(xiàn)。首先,我方熟悉圖紙、設(shè)計要求、標(biāo)底標(biāo)書,分析合同價構(gòu)成因素,明確工程費(fèi)用最易突破的部分和環(huán)節(jié),從而明確投資控制的重點(diǎn)。并審查承包商提交的工程預(yù)算,定期、不定期進(jìn)行工程費(fèi)用超支分析,并提出控制工程費(fèi)用突破的方案和措施。認(rèn)真、慎重對待工程變更、設(shè)計修改,嚴(yán)格經(jīng)費(fèi)簽證,及時對完工工程量進(jìn)行計量,及時簽證支付進(jìn)度款。

安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內(nèi)按時、保質(zhì)完成的重要條件。我方對此緊抓不懈,督促承包商在施工中認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術(shù)教育,熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程,并要求定期進(jìn)行安全技術(shù)考核,對特殊工種操作人員,我方檢查其特殊工種合格證后,才能上崗作業(yè)。

操作人員上崗前,要求必須按照規(guī)定穿戴防護(hù)用品,督促施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員隨時檢查勞動防護(hù)用品的穿戴情況,并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機(jī)具設(shè)備、勞動保護(hù)用品和電器設(shè)備等,保證其處于完好狀態(tài)。

1、業(yè)主的支持是保證工程順利完成的基礎(chǔ):在整個施工過程中業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)對監(jiān)理方在各方面都給予了大力的支持和協(xié)助,積極支持監(jiān)理方的各項管理措施和監(jiān)理手段,為工程的順利完成提供了保證。

2、協(xié)調(diào)、溝通的重要性:在項目實施過程中,有很多的協(xié)調(diào)溝通工作要做,一個成功的監(jiān)理項目部既要嚴(yán)格監(jiān)理工程,也要同承包商建立良好的監(jiān)理和被監(jiān)理的合作關(guān)系,站在不同的角度為了一個共同目的,做好各自工作,只有這樣才能出色地控制好質(zhì)量、進(jìn)度、投資等各項指標(biāo)。

3、監(jiān)理項目部自身建設(shè):監(jiān)理工作需要豐富的現(xiàn)場管理經(jīng)驗和扎實的理論水平,綜合素質(zhì)要求很高,要做一個優(yōu)秀的監(jiān)理工作者,只有取彼之長,補(bǔ)己之短,在工作中不斷提高自身素質(zhì),更好地把監(jiān)理工作做好。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇十四

省道無繁線__橋(左)位于__縣城北,橋梁中心樁號k2+762,橋梁全長82米,全寬8米,凈寬7.75米,左側(cè)0.25米鋼護(hù)欄。主要工程內(nèi)容:在第2孔和第4孔空心板板底粘貼預(yù)應(yīng)力碳纖維板,處理左、右幅橋縱向連接縫,修補(bǔ)左側(cè)橋擋塊和蓋梁混凝土,對橋面破碎混凝土進(jìn)行局部修補(bǔ)。

二、監(jiān)理依據(jù)。

本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律,依據(jù)頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評定標(biāo)準(zhǔn),依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同,主要如下:

1、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》。

2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。

3、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》。

4、本工程設(shè)計圖紙。

5、《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理實施細(xì)則》。

三、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及人員。

1、本工程由__交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司與業(yè)主(__交通局公路管理處)簽定了監(jiān)理合同,監(jiān)理公司與業(yè)主授予了監(jiān)理人員必要的權(quán)限,本工程設(shè)置為一級監(jiān)理機(jī)構(gòu)。

2、為保證省道無繁線__橋(左)維修加固工程的順利實施,總監(jiān)理工程師由具有豐富管理經(jīng)驗和組織協(xié)調(diào)能力,并且對技術(shù)合同條款比較精通的工程師擔(dān)任,駐地工程師由具有較高的管理經(jīng)驗的工程師擔(dān)任,能夠解決一般性技術(shù)問題和合同管理問題,一般監(jiān)理人員均具有專業(yè)素質(zhì),參加過監(jiān)理培訓(xùn)對監(jiān)理工作有較為全面深刻的認(rèn)識,能夠解決施工監(jiān)理工作中的一般技術(shù)問題。

四、監(jiān)理工作情況。

項目監(jiān)理組按照公司的質(zhì)量方針和目標(biāo),根據(jù)與建設(shè)方的約定,依據(jù)設(shè)計文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開展工作。為保證工程質(zhì)量,首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會能力,充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作,堅持以巡視、跟蹤、旁站、復(fù)測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質(zhì)量,按標(biāo)準(zhǔn)辦事,憑數(shù)據(jù)說話,努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”,保證了工程質(zhì)量。

1、嚴(yán)把原材料和設(shè)備關(guān):各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格,監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)場使用。鋼筋、水泥、碳纖維板、錨具以及砼外加劑等,除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外,還按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)符合工程要求。

2、分項工程檢驗制度:每個分項工程開工前,都認(rèn)真檢驗是否具備開工條件,否則不予以開工。各分項工程完成后必須經(jīng)自檢合格,并報監(jiān)理驗收合格后再進(jìn)行下一道工序施工。

3、著重落實監(jiān)理旁站制:在該工程的關(guān)鍵部位的施工中實行旁站,并作好記錄,認(rèn)真檢查各項指標(biāo)的符合性。在混凝土的澆筑過程中,嚴(yán)格控制配合比,經(jīng)常隨機(jī)對砂石料進(jìn)行過磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分,以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。對施工班組現(xiàn)場做坍落度試驗,抗壓強(qiáng)度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進(jìn)行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進(jìn)行控制,保證強(qiáng)度要求外,還通過現(xiàn)場試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進(jìn)行控制。

4、試驗管理:本工程有關(guān)的原材料試驗由工地臨時實驗室完成。在所有砼試件試驗全過程進(jìn)行旁站。

五、工程質(zhì)量控制情況。

在本工程監(jiān)理過程中,監(jiān)理人員嚴(yán)格按照合同、監(jiān)理規(guī)范及施工規(guī)范規(guī)程實施監(jiān)督管理,能夠積極配合業(yè)主的工作,及時向業(yè)主匯報工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查、跟蹤控制,監(jiān)理人員采取三勤“勤跑、勤檢、勤講”,為督促工程質(zhì)量起到了一定的作用。

在工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-20__)的允許誤差范圍進(jìn)行嚴(yán)格控制。

六、工程進(jìn)度控制情況。

工程開工前,審批承包單位編制的施工進(jìn)度計劃,并對已批準(zhǔn)的進(jìn)度計劃的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督,從全局出發(fā)掌握影響施工進(jìn)度計劃所有條件的變化情況,及時對施工進(jìn)度計劃提出調(diào)整建議。主要方法如下:

1、進(jìn)度計劃的審批。

對承包人提交的工程施工進(jìn)度計劃進(jìn)行認(rèn)真審核,其目的是檢查承包人所制定的工程進(jìn)度計劃是否合理,是否適應(yīng)工程項目的實際條件和施工現(xiàn)場情況。避免以不切實際的工程施工進(jìn)度來指導(dǎo)施工。在具體工作中,審查內(nèi)容包括:

1)工期和時間安排的合理性。

2)施工準(zhǔn)備的可靠性。

3)計劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性。

2、進(jìn)度計劃的檢查方法。

進(jìn)度計劃檢查的方法主要是對比法,即實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度進(jìn)行對比,從而發(fā)現(xiàn)偏差,以便調(diào)整或修改計劃。

1)要求承包人根據(jù)現(xiàn)場提供的每日施工進(jìn)度記錄,及時進(jìn)行統(tǒng)計和標(biāo)記,并通過分析和整理,每月向總監(jiān)和業(yè)主提交一份月工程進(jìn)度報告。

2)監(jiān)理工程師編制和建立各種用于記錄,統(tǒng)計并反映實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度差距的進(jìn)度控制圖及進(jìn)度統(tǒng)計表,以便隨時對工程進(jìn)度進(jìn)行分析和評價。

七、工程投資控制情況。

計量工程師全面熟悉合同文件以及工程量清單、技術(shù)規(guī)范、招標(biāo)文件及附件等,并根據(jù)合同條款制定工程計量與支付程序,通過計量與支付的有效控制來保證工程施工合同的全面履行。

計量支付的主要方法:

(1)所有的計量項目包括清單中的工程項目,合同文件中規(guī)定的項目,工程變更的項目等工程項目的質(zhì)量必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并達(dá)到合同規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)后,才能由監(jiān)理工程師簽發(fā)中間交工證書。監(jiān)理工程師檢查承包人為計量準(zhǔn)備的有關(guān)資料,包括監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的開工申請單,承包人自檢的各種資料和試驗數(shù)據(jù),同時各種試驗的頻率要符合合同規(guī)定,監(jiān)理工程師檢驗的各種試驗數(shù)據(jù),中間交工證書。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或資料不齊全的現(xiàn)象,一律退還承包人暫不進(jìn)行計量。

(2)根據(jù)中間交工證書,監(jiān)理工程師與承包人共同簽認(rèn)的計量表,監(jiān)理工程師簽認(rèn)的計日工,價格變更等填寫“中期支付證書”報總監(jiān)辦審批。

(3)總監(jiān)理工程師審查并確認(rèn)支付報表及附件,簽發(fā)中期支付證書。對不符合要求的工程項目和施工活動,有權(quán)暫拒支付。

八、監(jiān)理體會、經(jīng)驗。

從總的情況看,承包方對該工程的施工質(zhì)量是比較重視的,由于我們監(jiān)理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)理水平有限,經(jīng)驗有所欠缺,在工作中存在著一些不足之處。在今后監(jiān)理工作崗位上尚需不斷努力,充分認(rèn)識到監(jiān)理工作的高度責(zé)任性,對工程質(zhì)量決不能有半點(diǎn)馬虎之意,抓緊業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)水平,加強(qiáng)監(jiān)理力度,把監(jiān)理工作、業(yè)務(wù)水平進(jìn)一步提高。

本工程通過業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同努力,工程已圓滿完工。在整個工程的監(jiān)理過程中,各級領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)工作,業(yè)主在此期間對我們監(jiān)理工作也給予了大力的支持,給我們的工作帶來了很多方便,在此表示衷心的感謝!

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇十五

___鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村,二個居委會,近3、7萬人口,近年,我鎮(zhèn)在上級領(lǐng)導(dǎo)及^v^門的大力支持下,共建成四級路68公里。從__年起,我們重點(diǎn)開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護(hù)工作中我們堅持做到五個到位,即:認(rèn)識到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護(hù)作業(yè)到位、監(jiān)督到位,切實履行了公路管理養(yǎng)護(hù)職能,把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作落在實處。

一、明確責(zé)任,進(jìn)一步完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任機(jī)制。

年初鎮(zhèn)政府召開各村負(fù)責(zé)人和道路養(yǎng)護(hù)人員會議,明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標(biāo),與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書》,同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護(hù)責(zé)任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護(hù)合同》,把道路養(yǎng)護(hù)、管理等落實到人,責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機(jī)制的基礎(chǔ)上,一是進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制,建立健全養(yǎng)護(hù)責(zé)任制和養(yǎng)護(hù)責(zé)任追究制:二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮一事一議議事制度,鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護(hù)路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養(yǎng)護(hù)條件,提高養(yǎng)護(hù)水平。

二、強(qiáng)化宣傳,努力營造農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的良好社會氛圍。

通過廣播標(biāo)語、黑板報、宣傳等方式對《^v^公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進(jìn)行廣泛的宣傳,提高了干部和村民養(yǎng)路、護(hù)路的意識和自覺性,公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善,村民對道路的建、管、養(yǎng)意識普遍提高。

三、嚴(yán)格管理,高標(biāo)準(zhǔn)完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)配套設(shè)施。

完善公路配套設(shè)施,可以更好的延長路的使用壽命,我們著重做到四個到位:

1、高標(biāo)準(zhǔn)路肩做到位。路肩做好可以護(hù)路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達(dá)到1米以上,除了養(yǎng)護(hù)人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進(jìn)行一次全面的培土,今年新老公路路肩共培土方3、2萬方。

2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水,開挖高標(biāo)準(zhǔn)排水溝是養(yǎng)護(hù)工作的重中之重,我鎮(zhèn)高度重視這項工作,在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進(jìn)行綠化,道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷,今年共栽種各種樹木達(dá)4、2萬株,并定期進(jìn)行修剪、刷白、防治病蟲害,保障樹木的正常生長。

4、農(nóng)村公路的標(biāo)志標(biāo)牌到位,路、村、限載牌、責(zé)任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個,所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑,實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化路段管理。

四、籌措資金,充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的積極性。

江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用,召開村民大會,采取一事一議,自籌資金10余萬元,政府投入資金10余萬元,對兩村的路肩進(jìn)行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,橋面已破損,村民自籌資金,政府投資20余萬元,對其橋進(jìn)行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程,得到了上級有關(guān)部門的大力支持,為村民解決了行路難題,方便了村民的生產(chǎn)生活,加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)。

五、扎實工作,努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護(hù)工作的新局面。

在今年的工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護(hù)科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力,今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查,通過檢查給省里的領(lǐng)導(dǎo)留下了很好的印象,特別是7月份的大檢查,我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞,在檢查后不久,徐州市銅山縣的領(lǐng)導(dǎo)還親臨我鎮(zhèn)進(jìn)行了觀摩和學(xué)習(xí),我們的養(yǎng)護(hù)工作給省市領(lǐng)導(dǎo)留下了深刻的印象。

一年來,在全鎮(zhèn)上下的共同努力下,圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作,取得了一定的成績。我們決心進(jìn)一步解放思想,與時俱進(jìn),搶抓機(jī)遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的新局面。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇十六

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這篇公路工程監(jiān)理工作總結(jié)怎么寫的文章,是本站特地為大家整理的,希望對大家有所幫助!

一、監(jiān)理工作概況

青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式,設(shè)一個駐地監(jiān)理處,由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同,監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。

我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作,另外派駐孟令兵、東*、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員,滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。

二、工程質(zhì)量管理

監(jiān)理處采取了平時巡視,重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控,嚴(yán)格執(zhí)行“三級報驗”程序,逐級落實責(zé)任,確保了工程質(zhì)量。

施工過程中,重點(diǎn)對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制,確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格,其使用功能滿足設(shè)計要求,通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求,并通過了竣工驗收。

監(jiān)理過程中,我們強(qiáng)調(diào)過程控制,發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進(jìn)行整改,避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力,避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。

經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收,房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定,質(zhì)量評定合格。

三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況

我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件,結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實際情況,及時準(zhǔn)確的對各合同段的計量支付進(jìn)行了審核,到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計量支付。

通過對施工進(jìn)度的控制,除個別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外,絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在2019年4月前進(jìn)行了交工驗收。

合同管理重點(diǎn)在計量支付方面、設(shè)計變更方面,存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù),并做好解釋,盡量避免合同糾紛的發(fā)生。

四、設(shè)計變更情況

監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計變更程序,不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意,并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的'形式回復(fù)。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當(dāng)。

五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況

交工驗收時存在的問題,大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改??⒐を炇諘r又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理,費(fèi)用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。

六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價

設(shè)計單位嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計,對設(shè)計變更的答復(fù)總是有嚴(yán)格的程序,和可靠的依據(jù),沒有出現(xiàn)過大的失誤,同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位,對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的評價。

多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù),積極整改施工中出現(xiàn)的問題,取得了良好的社會信譽(yù)。但也有個別單位合同意識差,履約能力差,信譽(yù)度低。

建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事,有理有據(jù),原則性強(qiáng),公正廉潔,公平合理,處事嚴(yán)謹(jǐn),要求嚴(yán)格。

七、監(jiān)理工作體會

通過該工程項目的監(jiān)理,我們體會最深的是可以概況以下幾點(diǎn):

1、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理,合同文件(協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件)是我們監(jiān)理行為的依據(jù),任何行為都不能違背原則。

2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,扎實的業(yè)務(wù)能力。

3、監(jiān)理處必須分工明確,責(zé)任到人,工作要善始善終。

4、監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律,任何人不得破壞。

5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé),做好通知、文件的上傳下達(dá),做好收發(fā)文件記錄,重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒。

6、對于不履行合同的施工單位,要利用計量支付手段加以約束其行為,使其履行合同。

7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知,要及時傳達(dá)到施工單位手中。對于施工單位反映的問題,要及時給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項目辦匯報。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇十七

本橋位于__縣城區(qū)__河上(原工商局至林業(yè)局),本橋梁為八跨上承式一聯(lián)鋼筋砼連續(xù)梁橋,長121.6米,寬15米(17.8m),橋面縱坡為0,橫坡為單向1%。本橋最大跨度為:19.6m,下部采用重力式橋臺,門式墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。上部采用現(xiàn)澆砼連續(xù)梁板結(jié)構(gòu)及仿古建筑。

二、監(jiān)理依據(jù)。

本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律,依據(jù)頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評定標(biāo)準(zhǔn),依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同,主要如下:

1、《城市道路與橋梁施工驗收規(guī)范》。

2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(cjj2—90)。

3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041—20__)。

4、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》。

5、本工程設(shè)計圖紙。

6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實施細(xì)則》。

三、監(jiān)理工作情況。

管理體系、質(zhì)量保證體系。為保證工程質(zhì)量,首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會能力,項目監(jiān)理組人員充分利用有效時間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作,堅持以巡視、跟蹤、旁站、復(fù)測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質(zhì)量,按標(biāo)準(zhǔn)辦事,憑數(shù)據(jù)說話,并努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”,保證了工程質(zhì)量。

四、工程質(zhì)量控制情況。

在本工程監(jiān)理過程中,監(jiān)理人員嚴(yán)格按照合同、監(jiān)理規(guī)范及施工規(guī)范規(guī)程實施監(jiān)督管理,能夠積極配合業(yè)主的工作,及時向業(yè)主匯報工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查、跟蹤控制,監(jiān)理人員采取三勤“勤跑、勤檢、勤講”,為督促工程質(zhì)量起到了一定的作用。

1、嚴(yán)把原材料和設(shè)備關(guān):各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格,監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細(xì)骨料以及砼外加劑等,除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外,還按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)符合工程要求。(本工程鋼筋抽檢40批次,水泥抽檢30批次,結(jié)果為合格。)。

2、分項工程報驗制度:每個分項工程開工前,項目監(jiān)理組人員都認(rèn)真檢驗是否具備開工條件,否則不予以開工。各分項工程完成后必須經(jīng)承包單位自檢合格,并報監(jiān)理驗收合格后再進(jìn)行下一道工序施工。

3、著重落實監(jiān)理旁站制:在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中項目監(jiān)理組安排專人實行旁站,并作好記錄,認(rèn)真檢查各項指標(biāo)的符合性。在混凝土的澆筑過程中,嚴(yán)格控制配合比,除此以外。還經(jīng)常督促施工人員將混凝土振搗充分,以保證構(gòu)件的`內(nèi)在質(zhì)量。

4、試驗管理:本工程有關(guān)的原材料砼試件均委托__縣桓楓檢測站進(jìn)行檢測。在所有原材料及砼試件抽樣、全過程進(jìn)行旁站。(本工程共抽檢砼試件60組其中有6組c25砼及2組c30砼檢測不合格,后委托__縣桓楓檢測站進(jìn)行復(fù)測結(jié)果均滿足要求)。

五、工程進(jìn)度控制情況。

本工程的合同工期為400天實際施工500天。由于各種原因,施工中多次調(diào)整進(jìn)度計劃,但執(zhí)行效果并不理想,但通過業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。

六、工程投資控制情況。

認(rèn)真審查承包人提交的工程支付申請共簽署《工程款支付申請表》7份,簽署的累計付款金額1500萬元、現(xiàn)場核實工程數(shù)量,同時做到不合格工程不予計量。嚴(yán)格審查承包人要求額外補(bǔ)償?shù)母鞣N資料的記錄、整理,根據(jù)設(shè)計圖紙、工地實際情況認(rèn)真進(jìn)行審核審查,符合要求的及時簽認(rèn)計量,控制好工程費(fèi)用,力爭使工程費(fèi)用不超過計劃費(fèi)用。

七、質(zhì)量評估及結(jié)論性意見。

綜上所述,我們對該工程的監(jiān)理工作進(jìn)行的比較順利、施工單位也比較配合我們的工作,對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題,施工單位己認(rèn)真按照我們的要求做出了整改,確保了工程質(zhì)量,監(jiān)理人員審核了完整的施工技術(shù)資料。與施工、設(shè)計、建設(shè)單位平時協(xié)調(diào)工作能夠到位,所以該工程在整個監(jiān)理過程中是比較成功的,工程質(zhì)量也得到了保證。

從總的情況看,本工程施工資料基本齊全,工程外觀及使用功能均能滿足設(shè)計要求,同意驗收。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇十八

為深入貫徹落實《^v^辦公廳關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的意見》、《省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實施方案》及《市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實施方案的通知》精神,深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革,加快建立我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制,結(jié)合我區(qū)實際,制定本方案。

一、工作目標(biāo)。

到xxxx年,基本建立權(quán)責(zé)清晰、保障有力、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制。治理體系初步形成,路長制全面推行,縣鄉(xiāng)村三級管理養(yǎng)護(hù)體系健全,養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、規(guī)范化、機(jī)械化、信息化建設(shè)效果明顯,全區(qū)農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境基本改善,抗災(zāi)能力逐步提升,列養(yǎng)率達(dá)到xxx%,年均養(yǎng)護(hù)工程比例不低于x%,中等及以上農(nóng)村公路占比不低于xx%。

到xxxx年,全面建成體系完備、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的管理養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制,城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸公共服務(wù)均等化基本實現(xiàn),全區(qū)農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境全面改善。農(nóng)村公路治理體系全面完善,治理能力全面提高,服務(wù)能力全面提升。

二、完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制。

(一)加強(qiáng)省、市兩級政策支持和監(jiān)督指導(dǎo)。按照相關(guān)文件規(guī)定,省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護(hù)資金,區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護(hù)資金納入年初預(yù)算,將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)情況納入對鎮(zhèn)(街道)年度績效管理考核,全力推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革相關(guān)工作,指導(dǎo)督促鎮(zhèn)(街道)履行三級養(yǎng)護(hù)主體責(zé)任。區(qū)交通局負(fù)責(zé)指導(dǎo)全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作;區(qū)財政局負(fù)責(zé)統(tǒng)籌資金,拓寬養(yǎng)護(hù)資金籌集渠道,并會同區(qū)審計局、區(qū)交通局加強(qiáng)資金監(jiān)管,建立完善隨公路等級、管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)提升、使用年限增長而逐年遞增的配套資金調(diào)整機(jī)制。區(qū)委目標(biāo)辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安分局、生態(tài)環(huán)境局、區(qū)住建局、區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、區(qū)審計局、區(qū)鄉(xiāng)村振興局、區(qū)自然資源分局等部門按照各自職能職責(zé),做好相應(yīng)工作。

(二)嚴(yán)格履行鎮(zhèn)(街道)主體責(zé)任。區(qū)交通局是本轄區(qū)縣道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任主體,鎮(zhèn)(街道)一級政府是本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任主體,村委會是本轄區(qū)內(nèi)村道農(nóng)村公路的責(zé)任主體,各級負(fù)責(zé)籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金,監(jiān)督農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作;將農(nóng)村公路納入鄉(xiāng)村振興工作統(tǒng)籌謀劃,推動形成農(nóng)村公路“聯(lián)管、全管、共管、常管”格局;深入貫徹落實省、市、區(qū)兩項改革“后半篇”文章有關(guān)精神,推動農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)水平“三項工程”落地落實;建立由縣、鄉(xiāng)、村主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任路長的三級路長制;按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則,建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任制,明確縣級相關(guān)部門、鄉(xiāng)級人民政府、村民委員會的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任清單;將養(yǎng)護(hù)資金、管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)和人員支出納入一般公共財政預(yù)算,加大履職能力建設(shè)和養(yǎng)護(hù)投入力度。區(qū)交通局負(fù)責(zé)縣道的路政管理工作,指導(dǎo)和監(jiān)督本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的路政管理工作,采取切實可行措施保護(hù)農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)。

(三)充分發(fā)揮鎮(zhèn)(街道)、村委會及群眾參與作用。鎮(zhèn)(街道)在縣級人民政府確定的職責(zé)范圍內(nèi),要落實專職工作人員負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護(hù)工作,指導(dǎo)村委會做好村道養(yǎng)護(hù)工作。村委會負(fù)責(zé)實施村道的日常養(yǎng)護(hù)工作,統(tǒng)籌用好村級公共設(shè)施運(yùn)行維護(hù)基金等資金,按照“村民自愿、民主決策、量力而行”原則,鼓勵通過將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)納入公益性崗位、聘用貧困人員,將日常養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急搶通捆綁實施、交由農(nóng)民或農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織承包等多渠道、多方式開展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。推行養(yǎng)護(hù)公示制度,鼓勵農(nóng)民群眾參與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理社會監(jiān)督工作。

三、強(qiáng)化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金保障。

(一)全面落實成品油稅費(fèi)改革資金。繼續(xù)執(zhí)行省人民政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的補(bǔ)助政策,區(qū)級成品油稅費(fèi)改革新增收入替代原公路養(yǎng)路費(fèi)部分(以下簡稱“替代養(yǎng)路費(fèi)部分”)用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的資金不得低于xx%。xxxx年x月x日起,“替代養(yǎng)路費(fèi)部分”不再列支管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)和人員等其他支出。

(二)全面落實農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金。省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護(hù)資金,區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護(hù)資金納入年初預(yù)算。從xxxx年起,公共財政資金用于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)的總額不得低于以下標(biāo)準(zhǔn):縣道xxxxx元/年·公里、鄉(xiāng)道xxxx元/年·公里、村道xxxx元/年·公里、橋梁隧道xxx元/年·延米;按照現(xiàn)行財政體制,在省級補(bǔ)助xx%的基礎(chǔ)上,市級對區(qū)再補(bǔ)助xx%,區(qū)級投入xx%,推進(jìn)相關(guān)工作開展。

(三)嚴(yán)格資金使用監(jiān)管。區(qū)財政局和區(qū)交通局加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的監(jiān)管,確保規(guī)范使用;資金來源及使用情況按有關(guān)規(guī)定及時公開,接受審計部門審計監(jiān)督、群眾和社會監(jiān)督。嚴(yán)禁農(nóng)村公路建設(shè)采用施工方帶資的“建設(shè)-移交(bt)”模式,嚴(yán)禁地方以“建養(yǎng)一體化”名義新增隱性債務(wù)。

四、建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制。

(一)全面推行路長制。嚴(yán)格落實區(qū)政府辦公室《關(guān)于印發(fā)的通知》要求,強(qiáng)化路長制運(yùn)行、人員等保障,完善“總路長+縣、鄉(xiāng)、村道路長”模式,落實總路長辦公會議、公路巡查、隱患排查和績效管理等四項制度,確保縣、鄉(xiāng)、村三級路政管理和養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任有效落實。建立督查考核制度,將路長制工作納入我區(qū)績效管理,采取定期考核、日常抽查和社會監(jiān)督等方式,對推進(jìn)良好的,給予獎勵或通報表揚(yáng),作為評優(yōu)評先的重要參考;對推進(jìn)不力的,實行約談、責(zé)令整改等措施,強(qiáng)化路長責(zé)任落實。

(二)推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場化改革。將人民群眾滿意度、受益程度、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和資金使用效率作為衡量標(biāo)準(zhǔn),分類有序推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場化改革。研究制定農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化實施意見或工作方案,在現(xiàn)有農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化工作的基礎(chǔ)上再完善;邀請履約情況良好、服務(wù)水平高、服務(wù)年限長的國省道養(yǎng)護(hù)服務(wù)企業(yè)、國有企業(yè)通過招投標(biāo)等方式參與我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作,續(xù)簽長期養(yǎng)護(hù)合同,農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)合同周期原則不低于三年;鼓勵沿線群眾通過分段承包、定額包干等方式,參與鄉(xiāng)道、村道公路日常養(yǎng)護(hù);引導(dǎo)專業(yè)養(yǎng)護(hù)企業(yè)加大投入,提高養(yǎng)護(hù)規(guī)范化、機(jī)械化水平,支持養(yǎng)護(hù)企業(yè)在全區(qū)范圍內(nèi)參與競爭。配合市交通局建立以養(yǎng)護(hù)質(zhì)量為核心的信用評價機(jī)制,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)市場監(jiān)管,推進(jìn)信用評價系統(tǒng)成果運(yùn)用工作,逐步實施全區(qū)范圍內(nèi)守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒工作機(jī)制,嚴(yán)格限制失信企業(yè)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)市場。

(三)全面加強(qiáng)路政及安全管理。進(jìn)一步建立責(zé)任明確的農(nóng)村公路路政和安全管理制度,縣級路政和安全管理責(zé)任機(jī)構(gòu)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村有關(guān)工作進(jìn)行定期督促指導(dǎo)。加強(qiáng)農(nóng)村公路日常巡查及隱患排查工作,鎮(zhèn)(街道)按照“三同時”原則,開展農(nóng)村公路建設(shè)時同步完善安全設(shè)施,將排查出隱患路段、損壞的安全設(shè)施等維修及完善工作納入農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程實施。同時探索村道公路通過民事賠償保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。

(四)加快推進(jìn)農(nóng)村交通信息化建設(shè)。加強(qiáng)信息資源整合,推動區(qū)交通局與區(qū)公安分局、區(qū)水利局、區(qū)自然資源分局等信息資源共享。積極探索農(nóng)村公路管理數(shù)字化、智能化工作,研究農(nóng)村公路信息化管理具體政策,落實資金、場地等要素保障,統(tǒng)籌管理農(nóng)村公路工程建設(shè)、養(yǎng)護(hù)維修、路況評定、路政巡查等工作,推動養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化、信息化。

(五)持續(xù)開展“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建工作。以“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建工作為抓手,聚焦農(nóng)村旅游景點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)村落等功能,按照成片、成環(huán)、成帶抓好農(nóng)村旅游、產(chǎn)業(yè)公路的原則進(jìn)行項目建設(shè)方案設(shè)計。開展“幸福美麗鄉(xiāng)村路”項目建設(shè),完善停車區(qū)等公共設(shè)施,鼓勵綠道與農(nóng)村公路融合發(fā)展。結(jié)合村莊清潔行動工作,從破損路面整治、日常養(yǎng)護(hù)保潔等方面,加強(qiáng)公路沿線穿場鎮(zhèn)路段、城鄉(xiāng)結(jié)合部等重要路段的環(huán)境衛(wèi)生整治。結(jié)合路側(cè)自然地貌,完善提升農(nóng)村公路生態(tài)景觀建設(shè),提升鄉(xiāng)村旅游交通環(huán)境。

(六)推進(jìn)方案落實。鎮(zhèn)(街道)根據(jù)市、區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革實施方案,結(jié)合轄區(qū)實際情況,強(qiáng)化政策宣傳,營造良好社會氛圍。圍繞路長制、創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式、信息化管理等主題積極開展試點(diǎn)工作,利用“四好農(nóng)村路”、鄉(xiāng)村振興等有力政策,強(qiáng)化區(qū)域內(nèi)公路服務(wù)水平提升。路長制推行工作及農(nóng)村公路中等及以上農(nóng)村公路占比指標(biāo)將納入全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)考核。區(qū)交通局會同區(qū)級相關(guān)部門加強(qiáng)跟蹤、督促和指導(dǎo),及時總結(jié)推廣應(yīng)用好經(jīng)驗好做法。

公路工程監(jiān)理工作總結(jié)匯報篇十九

20年,我局在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下,克服人員嚴(yán)重超編、經(jīng)費(fèi)緊張等困難,認(rèn)真落實省局養(yǎng)護(hù)工作的“七無三有”和《市公路局養(yǎng)護(hù)管理辦法》的要求,緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題,更新養(yǎng)護(hù)管理觀念,以市場化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和養(yǎng)護(hù)“四化”抓養(yǎng)護(hù),積極深入推進(jìn)管養(yǎng)體制改革,重點(diǎn)抓好雨季公路養(yǎng)護(hù)、油路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和水泥路日常養(yǎng)護(hù),努力推動公路管養(yǎng)上水平,確保我局管養(yǎng)公路整體路況穩(wěn)定及安全通暢。雨季干支線綜合好路率,其中干線好路率為,支線好路率為,分別超市局計劃和,圓滿完成了今年公路養(yǎng)護(hù)的各項工作任務(wù)。

我局認(rèn)真落實省局養(yǎng)護(hù)工作“七無三有”總要求,突出抓好公路養(yǎng)護(hù)市場化、規(guī)范化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化,全面提升了株洲公路的品位。

(一)推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)市場化,競爭主體走上社會搶市場。

完善了公路管養(yǎng)體制改革,培育和完善養(yǎng)護(hù)市場,充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)投資效益,提高養(yǎng)護(hù)業(yè)主的自我經(jīng)營意識和競爭能力,養(yǎng)護(hù)市場化進(jìn)一步規(guī)范和完善。職工思想觀念得到了徹底轉(zhuǎn)變,市場意識進(jìn)一步增強(qiáng)。我局實施了砂路全承包制,堅持和完善了養(yǎng)護(hù)工程計量支付制度、跟班監(jiān)理制度、合同管理制度,建立了養(yǎng)護(hù)站專用帳戶制度,組織養(yǎng)護(hù)工人競爭承做大中修養(yǎng)護(hù)工程,競爭承包公路改造、新改建工程等勞務(wù)和材料采備。今年我局小修保養(yǎng)在局156名養(yǎng)護(hù)工人中抽調(diào)40余名一線職工成立了民工組,在8、9月承建了線2公里的油路中修工程,人平創(chuàng)收達(dá)20元以上,同時我局工程大隊在在職職工中抽調(diào)15人擔(dān)任施工員,司機(jī)等職務(wù),提高了養(yǎng)護(hù)站職工綜合素質(zhì),使養(yǎng)護(hù)站真正成為具有一定競爭實力的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)企業(yè),走向社會搶市場。

(二)力抓養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化,路容路貌徹底得改善。

一是加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)。堅持在潮濕低溫季節(jié)采用乳化瀝青修補(bǔ)瀝青路面,路面各類病害處治及時,保持了路面整潔,路拱適度,排水暢通,行車舒適。做到了路肩高的地段及時鏟除,路肩常年無反坡現(xiàn)象、橫坡適度、達(dá)到或超過標(biāo)準(zhǔn)寬度且線形化,保持了水溝排水暢通。加強(qiáng)了水泥路面養(yǎng)護(hù),炒砂修補(bǔ)破碎板1210,水泥路板底灌乳化瀝青28噸,處治裂縫12963m,有效遏制了水泥路病害,做到了修補(bǔ)及時。

二是重視橋梁養(yǎng)護(hù)。深入貫徹《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》,成立了橋梁領(lǐng)導(dǎo)小組,明確了專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師,完善了“三個一”責(zé)任制。將橋梁日常保養(yǎng)和檢查的責(zé)任人統(tǒng)一調(diào)整為養(yǎng)護(hù)站保養(yǎng)人員。對所轄橋梁進(jìn)行了一次全面普查,認(rèn)真填寫了“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”,投入資金20萬元先后對線橋進(jìn)行了加寬,對2座危橋進(jìn)行維修,杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋的現(xiàn)象。

三是力抓險要地段處治和交通事故“黑點(diǎn)”治理。在市局沒有投入一分資金的情況下,我局自籌資金5萬元,對全區(qū)國省道部分地段的交通事故“黑點(diǎn)”進(jìn)行了處治,安置示警樁,擋土墻、警示標(biāo)志等,并根據(jù)省政府安排,對全區(qū)山區(qū)危險地段進(jìn)行了全面調(diào)查和上報。

四是狠抓標(biāo)準(zhǔn)化、綠美化、特色化養(yǎng)護(hù)。推行g(shù)bm工程,路肩一律采用機(jī)械修剪,讓其自然綠美化。國省行種植道樹3000棵、縣鄉(xiāng)道新植楊樹12000棵(線6000棵、線6000棵),同時我局結(jié)合實際情況,自力更生,發(fā)動、x、x公路站職工在沿線荒草地挖草皮綠化路肩,共完成gx線k2751~k2756+500共計公里路肩綠化任務(wù),同時對x線、x線、線、線、線、線共160多公里進(jìn)行了高草砍伐及雜草的清除,所有路段實行了綠色養(yǎng)護(hù),全力打造文明公路新形象。

五是以競賽促養(yǎng)護(hù)。在市公路局組織的油路修補(bǔ)競賽活動中,經(jīng)過廣大一線職工的辛勤勞動,我局共完成刮油罩面13845平方米,抓住通鄉(xiāng)公路攤鋪的機(jī)會完成炒砂罩面5164平方米,啃邊修補(bǔ)3122米,基層處理1236立方米,水泥路修補(bǔ)1210平方米,板底灌乳化瀝青28噸,使油路、水泥路路況穩(wěn)中有升,同時在全市油路修補(bǔ)競賽評比中我局榮獲第三名的好成績。

(三)力抓養(yǎng)護(hù)規(guī)范化,促進(jìn)公路管養(yǎng)上水平。

養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化進(jìn)一步加強(qiáng)。明確了養(yǎng)護(hù)大隊到公路站各層次人員的工作職責(zé)。加強(qiáng)了路況調(diào)查和病害預(yù)測工作,強(qiáng)化計劃管理和預(yù)防養(yǎng)護(hù),建立健全了公路養(yǎng)護(hù)管理的各項制度。全局上下規(guī)范意識明顯增強(qiáng),養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高。堅持抓好“養(yǎng)護(hù)材料規(guī)范,養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范,工作行為規(guī)范”,并將其納入養(yǎng)護(hù)工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標(biāo)志服,公路養(yǎng)護(hù)車輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標(biāo)志,實施了規(guī)范的交通控制。養(yǎng)護(hù)中做到路用材料規(guī)范,施工程序規(guī)范。瀝青路面混合料一律采用石灰石碎石骨料、底層修補(bǔ)和瀝青罩面全部采用拌和法施工。推廣和應(yīng)用熱拌熱鋪瀝青混合料特別是乳化瀝青雨季路面修補(bǔ),乳化瀝青瀝青用量達(dá)30余噸,修復(fù)瀝青路面達(dá)萬余。達(dá)到了結(jié)構(gòu)合理、配比科學(xué)、程序到位、操作規(guī)范、修補(bǔ)方正、平整密實,修補(bǔ)質(zhì)量與外觀的完美統(tǒng)一的效果。

(四)力抓機(jī)械化養(yǎng)護(hù),施工質(zhì)量和效率邁大步。

我局積極籌措資金在養(yǎng)護(hù)站配備或配齊了瀝青灑布車、瀝青混合料車載式拌和機(jī)、面基層混合料車載式拌和機(jī)、振動夯等主要機(jī)械設(shè)備,共計擁有各類養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備23臺。實現(xiàn)了瀝青下封、混合料拌和、面(基)層壓實清灌縫、修剪綠籬和草皮及水泥路破碎板維修等作業(yè)的全面機(jī)械化。積極引導(dǎo)養(yǎng)護(hù)大隊養(yǎng)護(hù)作業(yè)向半機(jī)械化、機(jī)械化轉(zhuǎn)變。在路面病害修補(bǔ)中用振動夯當(dāng)場夯實,確保當(dāng)場修補(bǔ)當(dāng)場成形。全面應(yīng)用了小型瀝青灑布機(jī)進(jìn)行瀝青下封,禁止瀝青桶上路,禁止油瓢上路,禁止明火灶上路。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)得到了全面推廣和全新發(fā)展,養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率明顯提高。

以上是我局今年養(yǎng)護(hù)的一些具體做法,雖然取得了一定的成績,但離省、市公路局的要求還有一定的距離。我們決心在今后的工作中嚴(yán)格按照省市公路局的目標(biāo)和要求,狠抓落實,把我局的養(yǎng)護(hù)工作推上一個新的臺階,實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)跨越式發(fā)展。

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