總結是在不斷探索和實踐中提煉出來的寶貴知識。如何做一個更好的職場人，提升自己的職業(yè)能力呢？以下是小編為大家推薦的幾本經典文學作品，希望對大家有所啟發(fā)。
鐵路職工承諾書篇一
（1）鐵路工作人員在上班前不得飲酒，在執(zhí)行職務時，不得與別人閑談或做與本職無關的工作。工作前，要充分的休息，保證工作的精力充沛、思想集中。
（2）在任何工作開始之前、均應首先檢查使用的機械、設備和工具及工作有關的事項，如有不安全現(xiàn)象，必須消除或采取安全措施后，方可進行工作。
（3）在任何情況下，均不得在機車、車輛、機械設備等下面或有倒塌危險、有毒氣體和過分濕潮的地點附近休息、飲食、乘涼和避風雨。
（4）一切鐵路職工，應嚴格遵守鐵路運輸秩序。在任何情況下，均不得飛乘、飛降機車或列車，禁止在移動中的機車、車輛前方搶越線路。兩線中間的通行道上，如有堆積各種零件、垃圾、煤炭、積雪或結冰的地點不得通行。
禁止從車輛或車鉤下面，由一方竄向對方，繞過車輛或列車時，不得緊跟車輛或列車前、后通行，并須注意鄰線是否有列車、車輛駛來。
（5）在接近線路通行或橫跨線路時，應注意瞭望，望認無機車、車輛移動或列車駛近時，方準通行。橫跨線路時，要走直角，并須嚴格執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度。在任何情況下，均不得搶越線路或在線路中心行走。橫越道岔時不得足踏岔尖和道岔轉動部分，禁止從集中聯(lián)動的道岔處通過。
（6）夜間通過有溝渠或有礙通行的處所與乘降機車時，應攜帶照明燈。
夜晚檢查時經過凸凹不平道路和在水井、水池附近通行時，應注意防止滑落摔傷。
（7）非專職人員，嚴禁動用一切與行車有關設備、裝置。
（8）電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導線及其相聯(lián)部件通常均帶有高電壓。因此，禁止直接或間接地（通過任何物件、如棒條、導線、水流等）與上述設施接觸。
（9）當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上，在回流與鋼軌的連接上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此平時應避免與上述部件相接觸；當接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止與之接觸。
（10）在有電區(qū)（有接觸網(wǎng)區(qū)域）工作或橫過接觸網(wǎng)時，所持工件、物品應與接觸網(wǎng)保持2m的距離。
（11）一切機械設備均須指定專人負責、各種輸電線路，機器的操縱握柄或開關，除操縱人員外，其他人員未經負責人許可，嚴禁亂摸、亂動。
（12）各種機械設備，工具及檢查測量用具等的質量狀態(tài)，必須嚴格按照規(guī)定期限進行檢查和修理。對機械設備，工具等必須在每次工作前經過嚴格檢查和試車。
（13）與本職工作無關的人員禁止進入有放散有毒氣體、有害塵粉，有刺激性的光線灼傷危險的火花的作業(yè)工作場所。
（14）對火藥、瓦期，油類、乙炔發(fā)生器及其他有爆炸、燃燒危險的物件、氣體附近，禁止吸煙或持可引起發(fā)火的照明燈具。
（15）在各種容器內（如鍋爐、金屬槽等）進行工作時，外面應設專人進行監(jiān)護。在冬季工作時，嚴禁在容器內取暖，以防窒息。在高空作業(yè)時，必須采取必要的安全防護措施和配帶安全帶。
（16）各種電動機及電動機具，除按規(guī)定日期檢查絕緣電阻外，每次使用前也必須進行絕緣試驗。電動機械及其附屬裝置或電路發(fā)生故障時，應立即停止工作，通知電工修理，嚴禁擅自觸動。
臨時接設電線或增設燈頭須按正當手續(xù)辦理，嚴禁私自拉線，接燈或接火，更不得用鐵絲等容易導電的物體接觸或拉栓電線。
各專業(yè)工種的操作人員還必須嚴格按照有關部門各專業(yè)工種制訂的（安全操作規(guī)則）進行作業(yè)。
2、施工人員安全基本要求。
為了確保施工人員安全必須做到：
（1）各級領導和施工負責人，應嚴格執(zhí)行先培訓（安全、技術）后上崗的卡死制度，凡未經安全、技術培訓考試合格的人員，不準上崗作業(yè)。
（2）施工人員應服從施工負責人的命令，嚴格遵守各項規(guī)章制度，按正確的施工作業(yè)程序進行施工作業(yè)。
（3）在區(qū)間步行上下班時，應由施工負責人帶隊，不得在軌道、鋼軌和枕木頭上行走，應在路肩上行走；復線區(qū)間要迎著列車方向前進，并隔開適當距離，不許打鬧，碰撞，橫奔亂跑。在路肩上行走時，打扛的'工具、料具，不得侵入行車限界及碰傷人員，進路信號辯認不清時，應及時下道避車，不得臆測行事。
（4）通過橋梁、隧道、道口或橫越鐵路時，必須執(zhí)行“一站，二看、三通過”的制度，來車時不準搶越。在長大橋梁和隧道中行走，要拉開距離，有車來時應迅速下道分散到就近避車臺或避車洞避讓。
（5）在站內必須選擇寬敞的地帶行走，必須行走道心或道床時，應前后設專人防護；橫越線路時，不準腳踏鋼軌、尖軌和滑床板，并注意來往車輛。
（6）繞行車車輛時，應距車尾5m以上，并注意車輛動態(tài)和鄰線列車的開來，嚴禁跳車，鉆車，扒車和從車底、車鉤上傳遞物料，不得在車底下避雨乘涼。休息時不準坐鋼軌，枕木頭及道床邊坡上。
（7）通過電氣化鐵路道口時，應將高長工具保持水平狀態(tài)，不準高舉抖動，防止碰觸接觸網(wǎng)，造成人身安全事故。
（8）在區(qū)間作業(yè)時，線路速度小于120km/h時，遇來車，應在距來車不少于800m下道避車，在列車慢行條件下可距來車500m下道避車。在快速列車行駛區(qū)間，按不同速度等級的制動距離下道避車。
（9）在雙線作業(yè)是地，必須在本線一側路肩上避車，不準在鄰線上或跨越鄰線避車。兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。
（10）在站內作業(yè)就特別加強瞭望，應在施工前選定避車地點，來車時到指定地點避車，當不能確認來車進路時，必須下到安全地點避車。
（11）在無避車臺（洞）的橋隧內作業(yè)時，必須到橋隧外避車；在長大橋隧內作業(yè)時，必須到避車臺（洞）內避車，不準在人行道或在隧道壁邊或蹲在側溝內避車。
（12）冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。
（13）酷暑、嚴冬季節(jié)，應采取切實措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。
（14）在電氣化鐵路的線路上，禁止人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導線、水流等）與接觸網(wǎng)的各導線及其相連部件接觸。
當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現(xiàn)高壓，故應避免與支柱、支撐結構及其金屬結構相接觸，當接觸絕緣損壞時，嚴禁與之接觸。
（15）人員下道后要站在限界外，面向列車尾部，避免風沙傷眼，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。
鐵路職工承諾書篇二
通過了解雞西工務段12.18職工責任死亡事故，以及閱讀了死者妻子在微博里留下的`心里話，使我深感痛心，通過這起事故提醒我們工班長必須要認真學習安全規(guī)章文件，掌握280號、33號文件的要求，絕不觸碰安全紅線。同時作為一名共產黨員，在安全生產中高標準要求自己，積極發(fā)揮黨員模范帶頭作用，現(xiàn)結合個人崗位實際我決心承諾如下:。
一是帶頭去強化責任意識。牢固樹立安全的責任大如天、安全責任重于泰山的思想，時刻要牢記無違章、無違紀、無事故的工作目標和責任。
二是要帶頭查擺整改問題。牢固樹立安全責任無小事和細節(jié)決定成敗的意識，認真梳理崗位工作，做到不放棄一處細節(jié)，不疏漏一處隱患，有則改之無則加勉。
三是要帶頭堅持作業(yè)標準。嚴格執(zhí)行黨員標準化作業(yè)一日工作流程，嚴格執(zhí)行技術標準和安全措施，做到不走形式、不走樣。要樹立及貫徹違章作業(yè)就是殺人，就是犯罪的思想理念。使每名職工都能牢固思想深刻認識這一準則。
四是要帶頭執(zhí)行天窗修制度。天窗外堅決不上道作業(yè)，天窗前后絕不打擦邊球，嚴格執(zhí)行手比、眼看、口呼制度，防護員堅持3-5分鐘通話，駐站聯(lián)絡員對天窗外的作業(yè)要登記堅決不能拿職工的生命當兒戲。
五是要帶頭爭創(chuàng)先鋒崗區(qū)。對責任區(qū)內關鍵崗位、業(yè)務能力差和不放心的職工進行一對一包保，觀察職工狀態(tài)，要善于發(fā)現(xiàn)職工的情緒變化，做到勤溝通勤了解。通過幫思想、帶業(yè)務、盯關鍵，強化安全聯(lián)控，消除安全薄弱環(huán)節(jié)。
承諾人：xx。
承諾時間：20xx年x月xx日。
鐵路職工承諾書篇三
本人向公司鄭重承諾：嚴格遵守《xx鐵路局安全“紅線”》管理規(guī)定，自覺做到：
1、當班期間不打牌（含各類游戲）、飲酒、打架、賭博等或擅離崗位。
2、不在禁火處所動用明火或吸煙。
3、不坐臥線路、鉆車底或以車代步。
4、非專職司機，不擅自駕駛機動車輛。
5、高空作業(yè)戴好安全帽，系安全帶。
6、發(fā)現(xiàn)施工單位無計劃、未登記、未設置防護上道作業(yè)或進入封閉區(qū)域立即制止。
7、發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定利用列車間隔進行施工作業(yè)的立即制止。
8、發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定進行接觸網(wǎng)施工的'立即制止。
9、大型機械臨近既有線施工嚴格實行“一人一機”專職防護。
10、發(fā)現(xiàn)高鐵房建設備及附著物有脫落隱患，及時協(xié)調處理和盯控。
11、需要現(xiàn)場作業(yè)盯控旁站時，認真旁站并履行監(jiān)理職責。
12、不違章指揮或強令他人冒險作業(yè)。
13、對檢查發(fā)現(xiàn)或上報的重大安全隱患，立即采取控制措施和組織整治。
14、嚴格履行安全管理職責和安全生產責任制。
上述承諾，請公司領導和同仁監(jiān)督，如有違背，甘愿接受處罰。
承諾人：xxx。
20xx年x月x日。
鐵路職工承諾書篇四
所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風險管理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。
“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪?！蹦茏屇闫v的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當你跨過它時，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶，在生命終結的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細節(jié)，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發(fā)生。
完善安全風險控制體系，就可最大程度降低安全風險，實現(xiàn)安全風險的有序可控。
不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風險，確保安全生產，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時刻謹記，“安全，大過天！”
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鐵路職工承諾書篇五
1.熱愛祖國，熱愛人民，擁護中國共產黨領導，擁護社會主義。全面貫徹國家教育方針，自覺遵守教育法律法規(guī)，依法履行財務人員職責，不得有違背黨和國家方針政策的言行。
2.不對財務工作敷衍塞責。
3.不以任何理由、任何方式干擾正常的教育教學秩序，損害幼兒的利益。
4.不以幼兒的外貌、聰明與否、家庭環(huán)境、等作為評價幼兒和家長的標準，熱情為家長做好收費、退費的服務工作。
5.自覺抵制有償家教，不利用課余時間有償看護幼兒。
6.不以任何方式利用職務之便接受家長給予的現(xiàn)金、禮品、有價證券等實物消費以及旅游、娛樂等服務消費。
7.不舉辦或與社會辦學機構合作舉辦向學生收費的各種培訓班、補習班、提高班。
8.嚴格執(zhí)行會計法律、法規(guī)和國家統(tǒng)一的會計制度，認真做好財務會計工作，保證會計工作依法有序地進行，保證提供的會計信息合法、真實、準確、及時、完整。
9.不做假帳，不設帳外帳和小金庫，忠于職守，不徇私舞弊，不以權謀私。
10.團結協(xié)作、互相關心;尊重同事，不搬弄是非，不做有損幼兒園聲譽的事。
11.自覺遵守我園規(guī)章制度，履行崗位職責，不遲到、早退;到崗時間不串班、不閑談;語言規(guī)范，舉止文明。
12.不出現(xiàn)其他違背職業(yè)道德的言行。
承諾人：xuexila。
承諾時間：xx年xx月xx日。
鐵路職工承諾書篇六
提起安全，我想大家一定對“4。28”記憶深刻！20xx年4月28日凌晨4時41分，膠濟鐵路事故永遠的成為教育我們最深刻的反面材料！在那一瞬間，72個鮮活生命的喪失，令人震驚，讓人悲痛！當本應下達的命令被文件代替時，我們可知道，將有多少親人因為這樣的工作疏忽而陰陽永隔？當本應告知正確通行速度，卻因簡化作業(yè)程序而沒有發(fā)出時，我們可聽到那一聲聲來自天國的譴責？生命是寶貴的，在生命面前，一切話語都顯得蒼白；在痛不欲生的親人面前，再多的悔恨都顯得為時已晚。一起起事故的發(fā)生，一個個生命的遠去，用鮮血來喚醒對安全的珍視，這個代價實在太沉重了！逝者已去，生者難道不該長思？這本不該被替代、不該被忽略、不該被遺忘的每一個安全制度，帶給了我們永遠抹不去的悲傷記憶！那多少的事故和眼淚，夾雜著悔恨和淚水，讓我們隨之黯然；那多少的教訓和哭泣，伴隨著心酸和痛楚，讓我們更加警醒，同時也讓我們更深刻地體會到只有關注安全，才有平安，才能幸福！雖然，在大地震面前顯現(xiàn)了人類在自然災難面前的脆弱，那么，那些不講安全的血淚事故的隱患，則是純粹的人禍?。≌沁@些慘痛的事故，讓千萬個家庭失去歡笑的權利，讓無數(shù)個母親和孩子號啕哭泣！
為此，我想大聲說：感謝安全！為了每一個孩子天真爛漫的笑容，我們要感謝你――安全；為了每一對甜蜜相依的戀人，我們要感謝你――安全；為了每一個幸福團圓的家庭，我們要感謝你―安全。
截止昨天，也就是6月3日18點我站實現(xiàn)了安全生產1215天，我很贊成一句話：“安全工作只有滿分，沒有及格”，在不斷刷新歷史記錄的同時我們更應謹言慎行，為創(chuàng)造新的安全記錄而恪盡職守！全局實施的“2+1”考核管理措施不是目的，而是一種保障安全的手段。制度它如警鐘，提醒你切勿一意孤行；規(guī)章它似航標，引導你迷途的風帆；安全它是羅盤，校正你人生的航線！我們不能沒有安全，安全亦是我們必須承擔的責任，所以，我們應當牢記“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再復述那一樁樁血淚史，因為再挖掘那些抹不掉的記憶是一種殘忍。安全應該是溫馨而甜蜜的，就像是一種習慣，一種境界，一種習慣成自然后的浪漫……生命只有一次，安全要靠大家！讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，共同努力，減少事故的發(fā)生！
親愛的朋友們，生命因安全而美麗，安全是你我幸?？鞓返脑慈?，而這幸福是我們親手制造的，如果說幸福是一首美妙的樂曲，安全則是與之并存的音符。讓我們用安全的花環(huán)，串起這一片，常在的歡聲笑語；讓我們用安全的鏡子，照出這一幕，合家的幸福美滿；讓我們用安全的標桿，量出這一段，企業(yè)的興旺之路；行動起來吧，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂曲，珍愛生命，遠離事故吧，把安全深深印腦海里，扎實貫徹于工作中，讓生命綻放更絢麗的色彩！讓你我的快樂生活在安全的帶領下源源不斷，在?？菔癄€，地老天荒的那天，也能擁有終生終世都刻骨銘心的安全！
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鐵路職工承諾書篇七
我是xxx，x季度，我將按照上級工作安排，在安全生產中高標準要求自己，積極發(fā)揮先鋒模范作用，在自己的工作崗位上努力實現(xiàn)“無違章、無違紀、無事故”的工作目標。現(xiàn)結合個人崗位實際做如下承諾：
一、帶頭強化責任意識。
深刻吸取xx事故教訓，深入挖掘和摒棄麻痹大意、得過且過的不良思想苗頭，牢固樹立安全責任大如天、安全責任重于泰山的思想，時刻牢記無違章、無違紀、無事故的工作目標和責任。
二、帶頭查擺整改問題。
牢固樹立安全責任無小事和細節(jié)決定成敗的意識，認真梳理崗位工作，做到不放棄一處細節(jié)，不疏漏一處隱患，有則改之無則加勉。
三、帶頭提高業(yè)務素質。
積極參加“一日一題、一月一學、一季一練”等學技練功活動，認真學習技術業(yè)務和規(guī)章制度，切實提高應急處理能力。主動提速攻堅，爭做業(yè)務骨干和技術能手。積極開展傳、幫、帶活動。
四、帶頭堅持作業(yè)標。
嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)一日工作流程，嚴格執(zhí)行技術標準和安全措施，做到不走形式、不走樣。
五、帶頭爭創(chuàng)先鋒崗區(qū)。
對責任區(qū)內關鍵崗位、業(yè)務能力差和不放心的職工進行一對一包保，通過幫思想、帶業(yè)務、盯關鍵，強化安全聯(lián)控，消除安全薄弱環(huán)節(jié)。
承諾人：xxx。
20xx年x月x日。
鐵路職工承諾書篇八
作為生產技術科的一員，為確保我段包白線設備穩(wěn)定和行車安全?，F(xiàn)鄭重承諾，在工作和生活方面中嚴格履行以下職責和義務：
一、切實樹立“安全第一”的思想，對我段安全事務負有義不容辭的責任，建立健全安全生產管理機構，落實全員安全生產責任制。
二、確保國家安全生產方針、政策、國家(行業(yè))安全生產法律法規(guī)及標準在本單位內得到認真貫徹執(zhí)行和落實。
三、不斷建立健全本單位安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程，鼓勵相關內外部人員積極參與到與安全標準化不斷改進的過程中。
四、以預防為主，開展風險管理、隱患治理，組織、督促本單位安全生產大檢查，落實重大事故隱患的整改措施。
五、保證本單位安全生產必要投入的有效實施，不斷采用新技術對生產裝置進行維護改造，提高生產裝置的安全性，改善勞動生產條件，最大限度的不發(fā)生事故、不損害員工健康。
六、不斷提高自己安全生產知識和管理能力，不違章指揮，監(jiān)督檢查對安全生產各項規(guī)章制度執(zhí)行情況，及時糾正失職和違章行為。
七、保障員工安全教育培訓、安全生產競賽活動有效開展;定期組織安全生產工作會議，分析安全生產動態(tài)，及時解決安全生產中存在的問題。
八、在發(fā)生安全生產事故時，認真組織事故應急救援，對事故進行調查處理，并及時向上級主管部門報告。
九、修訂完善本單位生產安全事故應急救援預案，負責指揮事故應急救援工作。對預案中存在的問題進行解決落實，督促開展事故應急救援演練工作，確保本單位事故應急救援預案得到有效實施。
十、樹立表率作用，不斷強化和獎勵正確的安全行為，定期進行績效考核，實現(xiàn)安全生產管理的`持續(xù)改進。
承諾人：
二01x年 月 日
通過了解雞西工務段12.18職工責任死亡事故，以及閱讀了死者妻子在微博里留下的心里話，使我深感痛心，通過這起事故提醒我們工班長必須要認真學習安全規(guī)章文件，掌握280號、33號文件的要求，絕不觸碰安全紅線。同時作為一名共產黨員，在安全生產中高標準要求自己，積極發(fā)揮黨員模范帶頭作用，現(xiàn)結合個人崗位實際我決心承諾如下:
一是帶頭強化責任意識。牢固樹立安全責任大如天、安全責任重于泰山的思想，時刻牢記無違章、無違紀、無事故的工作目標和責任。
二是帶頭查擺整改問題。牢固樹立安全責任無小事和細節(jié)決定成敗的意識，認真梳理崗位工作，做到不放棄一處細節(jié)，不疏漏一處隱患，有則改之無則加勉。
三是帶頭堅持作業(yè)標準。嚴格執(zhí)行黨員標準化作業(yè)一日工作流程，嚴格執(zhí)行技術標準和安全措施，做到不走形式、不走樣。要樹立及貫徹違章作業(yè)就是殺人，就是犯罪的思想理念。使每名職工都能牢固思想深刻認識這一準則。
四是帶頭執(zhí)行天窗修制度。天窗外堅決不上道作業(yè)，天窗前后絕不打擦邊球，嚴格執(zhí)行手比、眼看、口呼制度，防護員堅持3-5分鐘通話，駐站聯(lián)絡員對天窗外的作業(yè)要登記堅決不能拿職工的生命當兒戲。
五是帶頭爭創(chuàng)先鋒崗區(qū)。對責任區(qū)內關鍵崗位、業(yè)務能力差和不放心的職工進行一對一包保，觀察職工狀態(tài)，善于發(fā)現(xiàn)職工情緒變化，做到勤溝通勤了解。通過幫思想、帶業(yè)務、盯關鍵，強化安全聯(lián)控，消除安全薄弱環(huán)節(jié)。
承諾人：管理資料下載
承諾時間：20xx年x月xx日
本人向公司鄭重承諾：嚴格遵守《上海鐵路局安全“紅線”》管理規(guī)定，自覺做到：
1、當班期間不打牌(含各類游戲)、飲酒、打架、賭博等或擅離崗位。
2、不在禁火處所動用明火或吸煙。
3、不坐臥線路、鉆車底或以車代步。
4、非專職司機，不擅自駕駛機動車輛。
5、高空作業(yè)戴好安全帽，系安全帶。
6、發(fā)現(xiàn)施工單位無計劃、未登記、未設置防護上道作業(yè)或進入封閉區(qū)域立即制止。
7、發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定利用列車間隔進行施工作業(yè)的立即制止。
8、發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定進行接觸網(wǎng)施工的立即制止。
9、大型機械臨近既有線施工嚴格實行“一人一機”專職防護。
10、發(fā)現(xiàn)高鐵房建設備及附著物有脫落隱患，及時協(xié)調處理和盯控。
11、需要現(xiàn)場作業(yè)盯控旁站時，認真旁站并履行監(jiān)理職責。
12、不違章指揮或強令他人冒險作業(yè)。
13、對檢查發(fā)現(xiàn)或上報的重大安全隱患，立即采取控制措施和組織整治。
14、嚴格履行安全管理職責和安全生產責任制。
上述承諾，請公司領導和同仁監(jiān)督，如有違背，甘愿接受處罰。
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日期：20xx年x月xx日
鐵路職工承諾書篇九
本人向公司鄭重承諾：嚴格遵守《上海鐵路局安全“紅線”》管理規(guī)定，自覺做到：
1、當班期間不打牌(含各類游戲)、飲酒、打架、賭博等或擅離崗位。
2、不在禁火處所動用明火或吸煙。
3、不坐臥線路、鉆車底或以車代步。
4、非專職司機，不擅自駕駛機動車輛。
5、高空作業(yè)戴好安全帽，系安全帶。
6、發(fā)現(xiàn)施工單位無計劃、未登記、未設置防護上道作業(yè)或進入封閉區(qū)域立即制止。
7、發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定利用列車間隔進行施工作業(yè)的'立即制止。
8、發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定進行接觸網(wǎng)施工的立即制止。
9、大型機械臨近既有線施工嚴格實行“一人一機”專職防護。
10、發(fā)現(xiàn)高鐵房建設備及附著物有脫落隱患，及時協(xié)調處理和盯控。
11、需要現(xiàn)場作業(yè)盯控旁站時，認真旁站并履行監(jiān)理職責。
12、不違章指揮或強令他人冒險作業(yè)。
13、對檢查發(fā)現(xiàn)或上報的重大安全隱患，立即采取控制措施和組織整治。
14、嚴格履行安全管理職責和安全生產責任制。
上述承諾，請公司領導和同仁監(jiān)督，如有違背，甘愿接受處罰。
承諾人：
日期：20xx年x月xx日
鐵路職工承諾書篇十
通過xx特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。
針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。
實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認識和和改正。
每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業(yè)務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。
在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺得工務的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
1、加強理論學習，提高安全意識。
安全穩(wěn)定事關公司改革發(fā)展，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產的穩(wěn)定有序。
2、加強業(yè)務學習，提高安全水平。
今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。
3、進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。
今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發(fā)生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產做出新的貢獻。
承諾人：xxx。
20xx年x月x日。
鐵路職工承諾書篇十一
通過了解雞西工務段12.18職工責任死亡事故，以及閱讀了死者妻子在微博里留下的心里話，使我深感痛心，通過這起事故提醒我們工班長必須要認真學習安全規(guī)章文件，掌握280號、33號文件的要求，絕不觸碰安全紅線。同時作為一名共產黨員，在安全生產中高標準要求自己，積極發(fā)揮黨員模范帶頭作用，現(xiàn)結合個人崗位實際我決心承諾如下:。
一是帶頭去強化責任意識。牢固樹立安全的責任大如天、安全責任重于泰山的思想，時刻要牢記無違章、無違紀、無事故的工作目標和責任。
二是要帶頭查擺整改問題。牢固樹立安全責任無小事和細節(jié)決定成敗的意識，認真梳理崗位工作，做到不放棄一處細節(jié)，不疏漏一處隱患，有則改之無則加勉。
三是要帶頭堅持作業(yè)標準。嚴格執(zhí)行黨員標準化作業(yè)一日工作流程，嚴格執(zhí)行技術標準和安全措施，做到不走形式、不走樣。要樹立及貫徹違章作業(yè)就是殺人，就是犯罪的思想理念。使每名職工都能牢固思想深刻認識這一準則。
四是要帶頭執(zhí)行天窗修制度。天窗外堅決不上道作業(yè)，天窗前后絕不打擦邊球，嚴格執(zhí)行手比、眼看、口呼制度，防護員堅持3-5分鐘通話，駐站聯(lián)絡員對天窗外的.作業(yè)要登記堅決不能拿職工的生命當兒戲。
五是要帶頭爭創(chuàng)先鋒崗區(qū)。對責任區(qū)內關鍵崗位、業(yè)務能力差和不放心的職工進行一對一包保，觀察職工狀態(tài)，要善于發(fā)現(xiàn)職工的情緒變化，做到勤溝通勤了解。通過幫思想、帶業(yè)務、盯關鍵，強化安全聯(lián)控，消除安全薄弱環(huán)節(jié)。
承諾人：xx。
承諾時間：20xx年x月xx日。
鐵路職工承諾書篇十二
通過了解雞西工務段12.18職工責任死亡事故，以及閱讀了死者妻子在微博里留下的心里話，使我深感痛心，通過這起事故提醒我們工班長必須要認真學習安全規(guī)章文件，掌握280號、33號文件的要求，絕不觸碰安全紅線。
同時作為一名共產黨員，在安全生產中高標準要求自己，積極發(fā)揮黨員模范帶頭作用，現(xiàn)結合個人崗位實際我決心承諾如下: 一是帶頭強化責任意識。牢固樹立安全責任大如天、安全責任重于泰山的思想，時刻牢記無違章、無違紀、無事故的工作目標和責任。
二是帶頭查擺整改問題。牢固樹立安全責任無小事和細節(jié)決定成敗的意識，認真梳理崗位工作，做到不放棄一處細節(jié)，不疏漏一處隱患，有則改之無則加勉。
四是帶頭執(zhí)行天窗修制度。天窗外堅決不上道作業(yè)，天窗前后絕不打擦邊球，嚴格執(zhí)行手比、眼看、口呼制度，防護員堅持3-5分鐘通話，駐站聯(lián)絡員對天窗外的作業(yè)要登記堅決不能拿職工的生命當兒戲。
五是帶頭爭創(chuàng)先鋒崗區(qū)。對責任區(qū)內關鍵崗位、業(yè)務能力差和不放心的職工進行一對一包保，觀察職工狀態(tài)，善于發(fā)現(xiàn)職工情緒變化，做到勤溝通勤了解。通過幫思想、帶業(yè)務、盯關鍵，強化安全聯(lián)控，消除安全薄弱環(huán)節(jié)。
承諾人：
我是xxx黨支部的一名黨員，x季度，我將按照黨支部的'工作安排，在安全生產中高標準要求自己，積極發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，在自己的工作崗位上努力實現(xiàn)“無違章、無違紀、無事故”的工作目標。現(xiàn)結合個人崗位實際做如下承諾：
一是帶頭強化責任意識。深刻吸取“7.23”事故教訓，深入挖掘和摒棄麻痹大意、得過且過的不良思想苗頭，牢固樹立安全責任大如天、安全責任重于泰山的思想，時刻牢記無違章、無違紀、無事故的工作目標和責任。
二是帶頭查擺整改問題。牢固樹立安全責任無小事和細節(jié)決定成敗的意識，認真梳理崗位工作，做到不放棄一處細節(jié)，不疏漏一處隱患，有則改之無則加勉。
三是帶頭提高業(yè)務素質。積極參加“一日一題、一月一學、一季一練”等學技練功活動，認真學習技術業(yè)務和規(guī)章制度，切實提高應急處理能力。主動提速攻堅，爭做業(yè)務骨干和技術能手。積極開展傳、幫、帶活動。
四是帶頭堅持作業(yè)標準。嚴格執(zhí)行黨員標準化作業(yè)一日工作流程，嚴格執(zhí)行技術標準和安全措施，做到不走形式、不走樣。
五是帶頭爭創(chuàng)先鋒崗區(qū)。對責任區(qū)內關鍵崗位、業(yè)務能力差和不放心的職工進行一對一包保，通過幫思想、帶業(yè)務、盯關鍵，強化安全聯(lián)控，消除安全薄弱環(huán)節(jié)。
承諾人：
年 日 月
鐵路職工承諾書篇十三
我是xxx，x季度，我將按照上級工作安排，在安全生產中高標準要求自己，積極發(fā)揮先鋒模范作用，在自己的工作崗位上努力實現(xiàn)“無違章、無違紀、無事故”的工作目標?，F(xiàn)結合個人崗位實際做如下承諾：
深刻吸取xx事故教訓，深入挖掘和摒棄麻痹大意、得過且過的不良思想苗頭，牢固樹立安全責任大如天、安全責任重于泰山的思想，時刻牢記無違章、無違紀、無事故的工作目標和責任。
牢固樹立安全責任無小事和細節(jié)決定成敗的意識，認真梳理崗位工作，做到不放棄一處細節(jié)，不疏漏一處隱患，有則改之無則加勉。
積極參加“一日一題、一月一學、一季一練”等學技練功活動，認真學習技術業(yè)務和規(guī)章制度，切實提高應急處理能力。主動提速攻堅，爭做業(yè)務骨干和技術能手。積極開展傳、幫、帶活動。
嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)一日工作流程，嚴格執(zhí)行技術標準和安全措施，做到不走形式、不走樣。
對責任區(qū)內關鍵崗位、業(yè)務能力差和不放心的職工進行一對一包保，通過幫思想、帶業(yè)務、盯關鍵，強化安全聯(lián)控，消除安全薄弱環(huán)節(jié)。
承諾人：xxx
20xx年x月x日
鐵路職工承諾書篇十四
我是xx-x黨支部的一名黨員，x季度，我將按照黨支部的工作安排，在安全生產中高標準要求自己，積極發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，在自己的工作崗位上努力實現(xiàn)“無違章、無違紀、無事故”的工作目標?，F(xiàn)結合個人崗位實際做如下承諾：
一是帶頭強化責任意識。深刻吸取“7.23”事故教訓，深入挖掘和摒棄麻痹大意、得過且過的`不良思想苗頭，牢固樹立安全責任大如天、安全責任重于泰山的思想，時刻牢記無違章、無違紀、無事故的工作目標和責任。
二是帶頭查擺整改問題。牢固樹立安全責任無小事和細節(jié)決定成敗的意識，認真梳理崗位工作，做到不放棄一處細節(jié)，不疏漏一處隱患，有則改之無則加勉。
三是帶頭提高業(yè)務素質。積極參加“一日一題、一月一學、一季一練”等學技練功活動，認真學習技術業(yè)務和規(guī)章制度，切實提高應急處理能力。主動提速攻堅，爭做業(yè)務骨干和技術能手。積極開展傳、幫、帶活動。
四是帶頭堅持作業(yè)標準。嚴格執(zhí)行黨員標準化作業(yè)一日工作流程，嚴格執(zhí)行技術標準和安全措施，做到不走形式、不走樣。
五是帶頭爭創(chuàng)先鋒崗區(qū)。對責任區(qū)內關鍵崗位、業(yè)務能力差和不放心的職工進行一對一包保，通過幫思想、帶業(yè)務、盯關鍵，強化安全聯(lián)控，消除安全薄弱環(huán)節(jié)。
承諾人：
承諾時間：
“遵章守法，從每一步做起?！弊鳛殛懗侵行男５囊幻W生，為了維護鐵路交通安全秩序，預防和減少鐵路交通事故，確保我們生命健康安全，作為一名交通參與者，我們自覺承諾做到：
1、已認真學習《小學生交通安全讀本》和鐵路護路七字歌、鐵路護路“不字歌”及鐵路交通安全知識，并已了解了相關鐵路交通安全知識，提高自己的鐵路安全意識和防護自救能力，時刻提醒自己注意維護自己和他人的鐵路交通安全。
2、絕不到鐵路邊玩，不上鐵路影響火車行駛，不用石塊投砸火車。
3、步行穿越鐵路時時做到“一停二看三通過”，遵守鐵路工作人員的安排，安全通過鐵路。有安全通道必須走安全通道，絕不翻越鐵路。
4、乘坐火車時車時不將頭手伸出窗外，上車時不擁擠、遵守“先下后上”規(guī)則，下車時注意安全走安全通道。
5、服從鐵路工作人員的指揮，嚴格遵守其他應該遵守的鐵路交通法規(guī)。
6、要愛護鐵路設備設施；要做遵紀守法的公民；要積極維護鐵路運輸安全；要檢舉揭發(fā)危害鐵路的違法犯罪行為。
本人自愿遵守以上承諾，對本人行為負責，做文明守法公民。
承諾人簽名：
鐵路職工承諾書篇十五
我是xxx黨支部的一名黨員，x季度，我將按照黨支部的`工作安排，在安全生產中高標準要求自己，積極發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，在自己的工作崗位上努力實現(xiàn)“無違章、無違紀、無事故”的工作目標?，F(xiàn)結合個人崗位實際做如下承諾：
一是帶頭強化責任意識。深刻吸取“”事故教訓，深入挖掘和摒棄麻痹大意、得過且過的不良思想苗頭，牢固樹立安全責任大如天、安全責任重于泰山的思想，時刻牢記無違章、無違紀、無事故的工作目標和責任。
二是帶頭查擺整改問題。牢固樹立安全責任無小事和細節(jié)決定成敗的意識，認真梳理崗位工作，做到不放棄一處細節(jié)，不疏漏一處隱患，有則改之無則加勉。
三是帶頭提高業(yè)務素質。積極參加“一日一題、一月一學、一季一練”等學技練功活動，認真學習技術業(yè)務和規(guī)章制度，切實提高應急處理能力。主動提速攻堅，爭做業(yè)務骨干和技術能手。積極開展傳、幫、帶活動。
四是帶頭堅持作業(yè)標準。嚴格執(zhí)行黨員標準化作業(yè)一日工作流程，嚴格執(zhí)行技術標準和安全措施，做到不走形式、不走樣。
五是帶頭爭創(chuàng)先鋒崗區(qū)。對責任區(qū)內關鍵崗位、業(yè)務能力差和不放心的職工進行一對一包保，通過幫思想、帶業(yè)務、盯關鍵，強化安全聯(lián)控，消除安全薄弱環(huán)節(jié)。
xxx。
20xx年xx月xx日。
鐵路職工承諾書篇十六
人民政府：
我作為企業(yè)（單位）的法定代表人（實際控制人、經營主要負責人），就做好本單位20xx至20xx年的安全生產工作做出如下鄭重承諾：
一、牢固樹立科學發(fā)展、安全發(fā)展理念，增強“底線思維”、“紅線意識”，正確處理安全與生產的關系，自覺做到不安全不生產。切實落實法人主體責任，嚴格安全管理，努力做到不發(fā)生死亡事故，不造成重大財產損失。
二、認真開展安全生產標準化創(chuàng)建工作，切實提高企業(yè)本質安全水平。
1、堅決貫徹安全第一的方針，認真履行安全生產第一責任人責任，按規(guī)定設立安全生產管理機構，配備 名專職管理人員；每月至少主持召開一次安全生產專題會議，及時研究和解決本企業(yè)安全生產重要問題。
2、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)，深化“三項制度”，不違法組織生產，不違章指揮，不強令工人違章冒險作業(yè)。
3、強化重大危險源監(jiān)管，按規(guī)定設置必要的防護設施，落實監(jiān)管措施和監(jiān)管責任。
4、健全隱患排查機制，督促各部門認真執(zhí)行隱患排查治理制度，每月開展一次隱患排查治理專題調度會，對排查出的隱患做到“五落實”，年內消除重大安全隱患。
5、認真落實預防為主的要求，嚴格執(zhí)行安全設施“三同時”管理制度，持續(xù)保證安全設施完好達標，保證安全生產經費投入，按上年度實際營業(yè)收入%足額提取安全生產費用并?？顚Ｓ?。
6、嚴格落實職業(yè)健康有關規(guī)定，確保作業(yè)環(huán)境符合法律法規(guī)和行業(yè)標準要求，對接害職工提供必要防護措施，按規(guī)定進行體檢，建立健全《職業(yè)衛(wèi)生檔案》和《職業(yè)健康監(jiān)護檔案》，確保不發(fā)生職業(yè)病例。
7、落實安全培訓相關規(guī)定，完成年度培訓任務，未經培訓或考試不合格的不安排上崗，認真開展安全生產宣傳教育、典型事故警示教育活動。
8、按照有關規(guī)定和要求，制度和完善應急救援預案，配備必要的人員和裝備器材，每年至少組織一次重大危險源的應急救援演練。
9、鞏固“安全生產標準化”成果，每年開展一次安全生產標準化自評，逐年提高標準化水平和等級。
三、承諾做好以下幾項重點工作：
4、每年對照標準化考評進行一次自評，并將自評結果上報行業(yè)安全監(jiān)管部門，未達標的企業(yè)20xx年底前實現(xiàn)達標。
四、將承諾內容公開、公示，接受社會、安全監(jiān)管部門及本企業(yè)員工監(jiān)督。每年末，向行業(yè)安監(jiān)部門進行一次安全述職；每半年，向職代會進行一次安全述職。
不履行承諾條款，自愿接受失信懲戒措施的制裁和相關法律規(guī)定的上限處罰；發(fā)生死亡事故，主動采取局部或全部停產停業(yè)整頓措施，并做到“四不放過”；本人自愿接受政府的相關處分。
承諾期限：
承諾企業(yè)（單位）簽章：
法人代表簽字：
實際控制人簽字：
經營主要負責人簽字：
20xx年1月24日
鐵路職工承諾書篇十七
作為車間安全助工，為確保我車間安全生產和行車安全。現(xiàn)鄭重承諾，在工作和生活方面中嚴格履行以下職責和義務：
一、切實樹立“安全第一”的思想，對本車間安全管理負有義不容辭的責任，建立健全安全生產管理制度，落實全員安全生產責任制。
二、確保鐵路安全規(guī)章制度及作業(yè)標準在本車間內得到認真貫徹執(zhí)行和落實。
三、不斷建立健全本車間安全生產規(guī)章制度和作業(yè)標準，不斷改善作業(yè)安全防護辦法與一日作業(yè)標準，不斷推進安全風險管理制度的落實。
四、以預防為主，開展安全風險管理、隱患治理，組織、督促本車間安全生產大檢查，落實事故隱患的整改措施。
違章行為。
六、保障全員安全教育培訓、安全生產工作有效開展；協(xié)助車間主任組織月度安全生產分析會，周分析會，及時解決安全生產中存在的問題及隱患。
七、實行安全風險管理，加強對安全風險研判，突出風險辨識、風險分析、風險評價，及時發(fā)現(xiàn)并準確研判安全風險，實施對安全風險的科學管控和有效處理，強化過程控制，防止事故的發(fā)生。
業(yè)組、每一個作業(yè)環(huán)節(jié)，才能實現(xiàn)安全生產管理的全過程控制。
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