鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)(實(shí)用16篇)

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鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)(實(shí)用16篇)
時(shí)間:2023-11-13 19:25:13     小編:JQ文豪

總結(jié)不僅是對(duì)過(guò)去的一種總結(jié),更是對(duì)未來(lái)的規(guī)劃和指導(dǎo)。寫總結(jié)時(shí),可以借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和技巧,但要保持獨(dú)立思考。1.以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,供大家參考。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇一

汛期即將來(lái)臨,為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)組織管理,認(rèn)真落實(shí)搶險(xiǎn)準(zhǔn)備工作,以對(duì)付突發(fā)性自然災(zāi)害事故的發(fā)生,特制定本預(yù)案。

20xx年x月x日。

施工現(xiàn)場(chǎng)。

1、領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長(zhǎng):xx。

副組長(zhǎng):xx。

職責(zé):發(fā)出演練指令。

2、維穩(wěn)小組:

組長(zhǎng):xx。

副組長(zhǎng):xx。

職責(zé):負(fù)責(zé)維持演練過(guò)程安全、秩序。

3、現(xiàn)場(chǎng)工作小組。

組長(zhǎng):xx。

成員:xx。

職責(zé):

(1)指令發(fā)出后,現(xiàn)場(chǎng)跟蹤記載各班組應(yīng)急人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間。

(2)演練過(guò)程中,記載各班組人員緊急集合、撤離到安全地帶及拉閘限電、啟動(dòng)水泵的時(shí)間和整個(gè)演練操作時(shí)間。

1、檢驗(yàn)項(xiàng)目部及各班組人員對(duì)應(yīng)急預(yù)案的掌握情況和現(xiàn)場(chǎng)處理能力。

2、檢驗(yàn)防臺(tái)防汛預(yù)案的有效性及操作性。

1、20xx年x月x日上午,召集項(xiàng)目部成員及各班組工人到項(xiàng)目部集合點(diǎn)開(kāi)防臺(tái)防汛應(yīng)急預(yù)案演練現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。

2、應(yīng)急預(yù)案演練過(guò)程:今接強(qiáng)臺(tái)風(fēng)警報(bào),預(yù)計(jì)今晚到明天中午影響我市,由于昨晚狂風(fēng)大暴雨造成我工地地下車庫(kù)大面積積水,積水達(dá)到10公分左右,并考慮到臨時(shí)工棚的安全性,現(xiàn)急需數(shù)臺(tái)應(yīng)急水泵和組織人員進(jìn)行撤離,請(qǐng)項(xiàng)目部和和各班組人員進(jìn)行搶修、撤離工作。

3、預(yù)演指令發(fā)出,啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,成立領(lǐng)導(dǎo)小組,指揮調(diào)集應(yīng)急水泵和操作人員加固臨時(shí)房屋、電工檢修線路,組織工人進(jìn)行搶險(xiǎn)并進(jìn)行撤離工作。

4、險(xiǎn)情排除后,及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào),并指揮人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清洗。

總結(jié)整個(gè)演練過(guò)程,領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)本次參加防臺(tái)防汛應(yīng)急預(yù)案演練人員的認(rèn)真投入和努力給予了充分肯定,同時(shí)指出了其中的不足之處。

1、參與人員對(duì)每個(gè)步驟做到什么程度認(rèn)識(shí)不足。

2、實(shí)際操作這相互聯(lián)系、報(bào)告存在不足,如電話占線等。

3、演習(xí)的實(shí)戰(zhàn)程度存在一定差距,如反映不夠迅速等。

希望在此次演習(xí)的基礎(chǔ)上,對(duì)防臺(tái)防汛應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行不斷改進(jìn)和完善是,檢驗(yàn)全體員工處理應(yīng)急事件的能力,爭(zhēng)取在以后得搶險(xiǎn)救災(zāi)中能夠做的更好。此次演練驗(yàn)證了防臺(tái)防汛預(yù)案的有效性及操作性。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇二

工作滿意度是指組織成員根據(jù)其對(duì)工作特征的認(rèn)知評(píng)價(jià),比較實(shí)際獲得的價(jià)值與期望獲得的價(jià)值之間的差距之后,對(duì)工作各個(gè)方面是否滿意的態(tài)度和情感體驗(yàn)。國(guó)外有關(guān)工作滿意度的研究都證明工作滿意度與組織績(jī)效有很高的正相關(guān)關(guān)系。自20世紀(jì)90年代中期以來(lái),我國(guó)對(duì)組織員工工作滿意度的研究成果逐年增多。

但是.我國(guó)專門針對(duì)教師的工作滿意度研究還處于起步階段,對(duì)中學(xué)教師工作滿意度的研究?jī)H有十多年的時(shí)間。如,馮伯麟于20世紀(jì)90年代中期曾對(duì)北京的中學(xué)教師工作滿意度進(jìn)行過(guò)研究回;同期還有陳衛(wèi)旗對(duì)廣州中學(xué)教師的工作滿意度的研究。上述兩個(gè)研究關(guān)于工作滿意感的具體指標(biāo)不盡相同.前者主要關(guān)注自我實(shí)現(xiàn)、工作強(qiáng)度和工資收入等方面,而后者主要關(guān)注同事關(guān)系、社會(huì)認(rèn)可、工作成就、工作條件等方面。進(jìn)入本世紀(jì),也有一些關(guān)于教師工作滿意度的研究。例如,諸葛偉民關(guān)于浙江、上海、江蘇高校體育教師工作滿意度的研究,王祖莉關(guān)于中學(xué)教師工作滿意度的研究。上述研究主要探討的是人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量之間工作滿意度的差異,而對(duì)工作滿意度本身并沒(méi)有做更深入的探討。

2研究方法。

2.1研究對(duì)象。

按照城市與農(nóng)村中學(xué)、重點(diǎn)與普通中學(xué)、公立與改制學(xué)校的標(biāo)準(zhǔn)分別從城區(qū)選取一所重點(diǎn)中學(xué),一所普通中學(xué);從郊區(qū)選取一所重點(diǎn)中學(xué),一所普通中學(xué),一所體制改革學(xué)校共5所中學(xué)的教師.被試人數(shù)為557人。

2.2測(cè)量工具。

采用蔡秋月2001修訂的明尼蘇達(dá)滿意度問(wèn)卷(minnesotasat~factionquestionaire,msq)。該測(cè)量工具的記分方式采用liken4點(diǎn)記分法。非常同意計(jì)4分,同意計(jì)3分,不同意計(jì)2分。非常不同意計(jì)1分:msq的內(nèi)部一致性檢驗(yàn)為cronbacha=0.79。效度可靠。

3研究結(jié)果。

3.1中學(xué)教師工作滿意度現(xiàn)狀。

依照l(shuí)ikert4點(diǎn)記分法。每個(gè)測(cè)量條目的理論中值為2.5分,工作滿意度的各個(gè)因素及總體滿意度得分按所含條目的不同,其理論中值見(jiàn)表l。

從工作滿意度的測(cè)量結(jié)果看.中學(xué)教師在總體滿意度上的平均值為46.86,高于理論中值37.5;外在滿意度的均值26.24,高于理論中值25,內(nèi)在滿意度的均值l5.29,高于理論中值12.5。這表明中學(xué)教師的工作總體滿意度觀察值高于理論值。

在對(duì)工作滿意度總體狀況分析基礎(chǔ)上。本研究進(jìn)一步就工作滿意度的具體內(nèi)容進(jìn)行了描述性分析.結(jié)果見(jiàn)表2。

表2是按照工作滿意度每個(gè)題目均值大小進(jìn)行排序的結(jié)果,排在前面的是教師對(duì)于工作本身的滿意狀況,排在中間的是教師對(duì)于工作穩(wěn)定性和輿論評(píng)價(jià)的滿意狀況,排在后面的是有關(guān)分配的滿意程度。這說(shuō)明大部分教師對(duì)于工作本身還是比較滿意的,但是對(duì)于所得到的報(bào)酬不大滿意。

若將上表中屬于外在滿意的每個(gè)題目均值按大小進(jìn)行排序,則排在前面的是教師對(duì)于工作環(huán)境的滿意狀況,排在后面的是有關(guān)工作狀況滿意程度。

這說(shuō)明了教師在外在滿意方面。對(duì)于工作環(huán)境是比較滿意的,但是對(duì)于工作強(qiáng)度和所得到的報(bào)酬是不滿意的。按照內(nèi)在滿意每個(gè)題目均值的大小進(jìn)行排序,排在前面的是教師對(duì)于工作本身道德價(jià)值的滿意狀況.排在后面的是有關(guān)工作所帶來(lái)的榮譽(yù)和穩(wěn)定性的滿意程度。這說(shuō)明教師對(duì)于職業(yè)的道德價(jià)值是比較滿意的。但是對(duì)于所受到的輿論評(píng)價(jià)和工作穩(wěn)定性是不滿意的。

3.2人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量對(duì)于工作滿意度影響的差異檢驗(yàn)。

3.2.1工作滿意度影響的性別差異檢驗(yàn)。

對(duì)不同性別教師的工作滿意度總分及外在滿意度、內(nèi)在滿意度進(jìn)行差異檢驗(yàn),結(jié)果見(jiàn)表3。

從表3可以看出,男女教師對(duì)于總體工作滿意度、外在滿意度和內(nèi)在滿意度都不具有顯著的差異。

3.2.2年齡對(duì)于工作滿意度影響的差異檢驗(yàn)。

將教師按年齡分成5個(gè)年齡組.對(duì)各年齡組的工作滿意度總分及外在滿意度、內(nèi)在滿意度進(jìn)行單因素方差分析,結(jié)果見(jiàn)表4。

從表4可見(jiàn),5個(gè)年齡組總體工作滿意度、外在滿意度和內(nèi)在滿意度都具有顯著的差異。其中26—35歲之間的教師的總體工作滿意度、外在滿意度和內(nèi)在滿意度都最低:46歲以上的教師的總體工作滿意度、外在滿意度和內(nèi)在滿意度都很高。

3.2.3工作滿意度的學(xué)歷差異檢驗(yàn)。

將教師按學(xué)歷分成4個(gè)組,對(duì)不同學(xué)歷教師的工作滿意度總分及外在滿意度、內(nèi)在滿意度進(jìn)行單因素方差分析,結(jié)果見(jiàn)表5。

從表5可以看出.在總體工作滿意度、外在滿意度和內(nèi)在滿意度上,不同學(xué)歷之間有顯著差異。學(xué)歷越高。不滿意的程度越大。中專及其以下學(xué)歷教師的總體工作滿意度、外在滿意度和內(nèi)在滿意度都比較高。

3.2.4工作滿意度的職稱差異檢驗(yàn)。

對(duì)不同職稱教師的工作滿意度總分及外在滿意度、內(nèi)在滿意度進(jìn)行單因素方差分析,結(jié)果見(jiàn)表6。

從表6可以看出。不同職稱的教師的總體工作滿意度、外在滿意度和內(nèi)在滿意度都具有顯著差異。隨著職稱的升高,工作滿意度也隨之提高;中教高級(jí)教師對(duì)于工作滿意度均值最高,依次為中教一級(jí)和中教二級(jí),中教三級(jí)的工作滿意度最低。

3.2.5職務(wù)對(duì)于工作滿意度影響的差異檢驗(yàn)。

將教師的職務(wù)分成校級(jí)干部、主任級(jí)干部、年級(jí)組長(zhǎng)、教研組長(zhǎng)和普通教師五級(jí),對(duì)不同級(jí)別職務(wù)教師的工作滿意度總分及外在滿意度、內(nèi)在滿意度進(jìn)行單因素方差分析,結(jié)果見(jiàn)表7。

從表7可以看出,不同職務(wù)教師的工作滿意度總分和外在滿意度差異非常顯著,其中校級(jí)干部的總體工作滿意度和外在滿意度最高;教研組長(zhǎng)的總體工作滿意度和外在滿意度最低。但是內(nèi)在滿意度方面,不同職務(wù)之間差異不顯著。

4討論。

4.1關(guān)于工作滿意度的結(jié)構(gòu)。

工作滿意度的研究首先必須明確其基本結(jié)構(gòu),一切關(guān)于工作滿意度的測(cè)量都基于此。對(duì)于工作滿意度的結(jié)構(gòu),不同的研究者從不同的角度出發(fā),根據(jù)不同的研究目的,得出不同的結(jié)論,但涉及的項(xiàng)目?jī)?nèi)容基本上都是相似的。一般都會(huì)涉及到以下因素:社會(huì)及技術(shù)環(huán)境因素(包括上司、人際關(guān)系、工作條件等方面)、自我實(shí)現(xiàn)因素(個(gè)人能力得到發(fā)揮)、被他人承認(rèn)因素(工作的挑戰(zhàn)性、責(zé)任、工資、晉升)等。陳云英和孫紹邦將教師的工作滿意度劃分為領(lǐng)導(dǎo)管理、人際關(guān)系、進(jìn)修提升、薪水、物理?xiàng)l件、工作性質(zhì)等六個(gè)維度。馮伯麟認(rèn)為教師工作滿意度是由五個(gè)維度構(gòu)成:自我實(shí)現(xiàn)、工作強(qiáng)度、工資收入、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系和同事關(guān)系。

陳衛(wèi)旗將中學(xué)教師的工作滿意度劃分為領(lǐng)導(dǎo)與管理、工作成就、學(xué)生品質(zhì)、教育體制與社會(huì)環(huán)境、社會(huì)地位、收入與福利、同事關(guān)系、社會(huì)認(rèn)可、工作壓力、工作環(huán)境和條件等10個(gè)維度。胡詠梅則將教師的工作滿意度劃分為七個(gè)維度:對(duì)領(lǐng)導(dǎo)與管理的滿意度、對(duì)發(fā)展環(huán)境的滿意度、對(duì)付出一回報(bào)合理性的滿意度、對(duì)自我實(shí)現(xiàn)的滿意度、對(duì)同事關(guān)系的滿意度、對(duì)師生關(guān)系的滿意度和對(duì)學(xué)校聲譽(yù)的滿意度。

本研究采用因素分析中的主成份分析方法,得出中學(xué)教師工作滿意度的二維結(jié)構(gòu):內(nèi)在滿意度和外在滿意度。內(nèi)在滿意度衡量個(gè)人對(duì)于工作本身的感受,如工作的成就感、自尊、自主、回饋性、掌握控制感等等。外在滿意度衡量對(duì)于工作本身并無(wú)直接關(guān)系的方面的感受,包括主管肯定與贊許、同事間和諧關(guān)系、良好的工作環(huán)境、福利、高薪及升遷等。

以前研究者所歸納的工作滿意度的不同維度,就其內(nèi)容來(lái)看.其實(shí)都可以歸并到內(nèi)在或外在滿意度之中。本研究這樣劃分,最明顯的好處是更容易對(duì)不同研究進(jìn)行橫向比較。

4.2中學(xué)教師的工作滿意度現(xiàn)狀。

本研究結(jié)果顯示.中學(xué)教師總體上對(duì)于工作是比較滿意的.他們對(duì)于教書(shū)育人這個(gè)工作所能獲得的成就感非常滿意,對(duì)于學(xué)校的物理環(huán)境和輿論評(píng)價(jià)比較滿意,但是對(duì)于報(bào)酬不滿意。這一結(jié)果與我國(guó)已有教師工作滿意度的研究結(jié)果基本一致,說(shuō)明近年來(lái)政府對(duì)教育的投入雖然取得了一些成效,但是仍然需要繼續(xù)加大對(duì)教育的投入,鼓勵(lì)社會(huì)各界對(duì)教育的關(guān)心和支持,以進(jìn)一步提高教師的經(jīng)濟(jì)待遇和社會(huì)地位,為教師創(chuàng)造更好的工作環(huán)境。

教師的工作性質(zhì)是比較穩(wěn)定的。但是本研究發(fā)現(xiàn)教師們對(duì)于工作穩(wěn)定性的滿意程度不高.這樣的結(jié)果與以前的研究不一致。究其原因,一方面可能與近年來(lái)國(guó)家實(shí)施新課程改革有一定關(guān)系。一系列新的課程內(nèi)容和教學(xué)要求導(dǎo)致對(duì)教師知識(shí)更新的要求加大,而教育評(píng)價(jià)體系變化不大,從而加大了教師的工作壓力:另一方面,可能與近期北京市啟動(dòng)了教師人事制度改革有關(guān)。這提醒人們要加大對(duì)教師的培訓(xùn)力度,保證教師獲得及時(shí)的知識(shí)更新;同時(shí)在進(jìn)行人事制度改革的過(guò)程中,要做好教師的思想工作,穩(wěn)步推進(jìn)。

4.3人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量對(duì)于中學(xué)教師工作滿意度的影響。

我國(guó)傳統(tǒng)文化對(duì)于不同性別在社會(huì)中扮演的角色賦予了不同的期望,這可能導(dǎo)致男女對(duì)職業(yè)的要求和期望存在差異,進(jìn)而導(dǎo)致不同性別教師對(duì)于工作滿意度的差異。我國(guó)已有研究沒(méi)有發(fā)現(xiàn)教師的工作滿意度存在性別上的差異。本研究結(jié)果與已有的研究基本一致。這可能由于我國(guó)所實(shí)行的男女平等政策得到長(zhǎng)期有效地執(zhí)行,深人人心,傳統(tǒng)的女性角色定位已經(jīng)淡化。在學(xué)校里,男女教師承擔(dān)著同樣的工作任務(wù),扮演著同樣的工作和社會(huì)角色,面臨著同樣的職業(yè)要求和社會(huì)壓力。他們同樣重視職業(yè)發(fā)展和理想追求.從而表現(xiàn)為男女教師的工作滿意度沒(méi)有顯著差異。

關(guān)于年齡與工作滿意度的關(guān)系,herzberg研究發(fā)現(xiàn)。工作滿意度在開(kāi)始時(shí)比較高.然后下降。接著又隨年齡的增長(zhǎng)而提高。國(guó)內(nèi)對(duì)教師工作滿意度與年齡關(guān)系的研究,大多發(fā)現(xiàn)相關(guān)性水平顯著。朱繼榮通過(guò)年齡分組后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)年齡與滿意度呈“u”形關(guān)系。本研究結(jié)果表明,年齡對(duì)于工作滿意度的影響達(dá)到非常顯著的水平。其中26~35歲之間教師的總體工作滿意度及內(nèi)、外在滿意度都最低:46歲以上的教師工作滿意度都非常高.并且有隨著年齡的增長(zhǎng)而有逐步增加的趨勢(shì),基本上呈現(xiàn)“j”形關(guān)系。這一結(jié)果可能與我國(guó)近年來(lái)執(zhí)行的教師管理政策有關(guān)。我國(guó)現(xiàn)行的中學(xué)教師職稱系列只有中教三、二、一和高級(jí),而教師的學(xué)歷越來(lái)越高,本科學(xué)歷的教師轉(zhuǎn)正后就是中級(jí)職稱,但是單位里高級(jí)職稱名額有限.由中級(jí)職稱晉升為高級(jí)職稱的很大。這些因素導(dǎo)致這個(gè)年齡段的老師不論在學(xué)術(shù)上還是在行政上出現(xiàn)了天花板效應(yīng),進(jìn)而導(dǎo)致工作滿意度低下??墒?6—35歲之間的教師對(duì)于教育教學(xué)工作已經(jīng)駕輕就熟,年富力強(qiáng),是學(xué)校各項(xiàng)工作的中堅(jiān)力量。他們的工作滿意度低下。必然會(huì)影響到整個(gè)學(xué)校的工作,這需要引起有關(guān)部門的高度重視。

關(guān)于學(xué)歷與工作滿意度的關(guān)系,王祖莉的研究結(jié)果是學(xué)歷對(duì)于工作滿意度的影響不顯著,只是在報(bào)酬一項(xiàng)上。學(xué)歷的影響具有顯著性。但是本研究結(jié)果表明,學(xué)歷的差異對(duì)于工作滿意度的影響達(dá)到顯著水平。基本上呈現(xiàn)隨著學(xué)歷的提高滿意度下降的趨勢(shì)。本研究認(rèn)為,由于北京地區(qū)長(zhǎng)期實(shí)行結(jié)構(gòu)工資制度,學(xué)歷的差異只在基本的國(guó)撥工資中有所體現(xiàn).而國(guó)撥工資只占教師收入的比率較小,絕大部分收入來(lái)自崗位工資和福利。而這些收人與教師的學(xué)歷關(guān)系不大。這可能是導(dǎo)致?lián)碛懈邔W(xué)歷的教師工作滿意度很低。

對(duì)于教師這個(gè)職業(yè)來(lái)說(shuō),職稱是他們學(xué)術(shù)地位的象征。本研究結(jié)果表明,職稱的差異達(dá)到非常顯著的水平。中教高級(jí)教師對(duì)于工作滿意度均值最高,依次為中教一級(jí)、中教二級(jí),中教三級(jí)的工作滿意度最低。與王祖莉的研究結(jié)果基本一致。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇三

船舶建造質(zhì)量的高低,直接影響到船舶的使用壽命和營(yíng)運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定,而船舶在建造過(guò)程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工,等等,這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān),可見(jiàn)驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期,我分別在xxxx船廠、xxx船廠、xx船廠對(duì)船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對(duì)包括千噸級(jí)“xxx五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn),掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來(lái),獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘,其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中,我充分認(rèn)識(shí)到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要,原來(lái)部分船廠管理較為混亂,檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多,影響了船舶建造速度和船廠的效益,在工作中我經(jīng)過(guò)思考,與船廠協(xié)商,制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗(yàn)船師”的三級(jí)報(bào)檢制度,有針對(duì)性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中,在船舶建造中的幾個(gè)重要步驟按三級(jí)報(bào)檢制通過(guò)檢驗(yàn)后,方能進(jìn)行下步施工,實(shí)踐證明,采用這個(gè)措施后,返工現(xiàn)象大大降低,提高質(zhì)量和效益,收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過(guò)程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過(guò)程,但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套,而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問(wèn)題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中,我常常在保證滿足規(guī)范的情況下,盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中,該船進(jìn)行加長(zhǎng)、加寬,原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求,設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來(lái)滿足要求,但在實(shí)際施工中,該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜,施工難度大,質(zhì)量無(wú)法保證。我經(jīng)過(guò)研究,提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵,達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸,滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì),該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門的審核通過(guò),施工上大大減少了強(qiáng)度,加快了施工進(jìn)程,船東、廠方均很滿意。

二、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)。

營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個(gè)重要方面,在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中,很大一部分工作是對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn),而且營(yíng)運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜,在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對(duì)驗(yàn)船人員的要求更高。因此,從事?tīng)I(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程,而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)處理問(wèn)題的能力。任助理工程師以來(lái),我共對(duì)船舶進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次,包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型,在工作中,一如既往的認(rèn)真細(xì)致,善于思考,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加與解決,清除了大量事故隱患,保證了船舶的安全航行。九七年十一月,我在檢驗(yàn)“xxx水運(yùn)001”船時(shí),發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象,仔細(xì)查看,發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小,強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求,我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來(lái)進(jìn)行解決,經(jīng)過(guò)這些年的跟蹤檢驗(yàn),沒(méi)發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。二00一年八月,我在檢驗(yàn)“xxx水運(yùn)188”船時(shí),憑我對(duì)規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn),敏銳的感覺(jué)到這條長(zhǎng)度在30余米的船舶所核定的b級(jí)300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求,翻閱該船的干舷計(jì)算書(shū),果然發(fā)現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤,隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算,消除了事故隱患。

在檢驗(yàn)“田陽(yáng)22”船時(shí)(該船為吸斗運(yùn)砂船),船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益,未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱,讓貨艙砂水流到水箱,在由主機(jī)帶動(dòng)水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí),不可能一直開(kāi)動(dòng)主機(jī)排水,且該水箱為敞口水箱,萬(wàn)一有其他原因,不能及時(shí)將水排出舷外時(shí),水將進(jìn)入機(jī)艙,嚴(yán)重影響船舶安全,故提出拆出水箱保證艙壁水密,增設(shè)一套排水設(shè)備,避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。

九十年代前期,水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛,大量違章建造船舶流入市場(chǎng)進(jìn)行營(yíng)運(yùn),這些船舶由于天生不足,存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷,給營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來(lái)沉重壓力。我在營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中,抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會(huì),嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn),同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況,對(duì)后天難于糾正的缺陷,在不違背規(guī)范的情況下,采用變通處理,簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書(shū)》,糾正了船舶原建造存在的大量缺陷,基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問(wèn)題,為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。

三、公正檢驗(yàn)。

幾年來(lái)共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次,作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一,從沒(méi)引起爭(zhēng)議,同時(shí),還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因,提出建設(shè)性意見(jiàn),均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對(duì)“xxx水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn),該船發(fā)生觸礁事故后上排,我到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行公證檢驗(yàn),通過(guò)細(xì)致檢查,發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長(zhǎng)焊縫,懷疑船舶已經(jīng)過(guò)改裝,重新丈量主尺度后,發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書(shū)記載增加了180mm,在事實(shí)面前,船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過(guò)私自改裝,確認(rèn)了該船吃水超過(guò)航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一,為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。

四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)。

由于歷史遺留的原因,90年代初本航區(qū)有大量無(wú)證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行,這些船舶技術(shù)狀況都比較差,是水上交通安全的極大隱患。幾年來(lái)我作為船檢骨干,參加了對(duì)xxx江流域、水庫(kù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作,檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個(gè)難點(diǎn),這些船舶私自建造,無(wú)圖紙資料,必須經(jīng)過(guò)實(shí)船測(cè)量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對(duì)這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān),又進(jìn)行幫助。通過(guò)限制航行時(shí)間,限制航線,增加干舷等方法對(duì)船舶提出一些限制條件,保證船舶的營(yíng)運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“xxx024”船時(shí),在穩(wěn)行核算不能滿足要求,我經(jīng)過(guò)分析,提出在該船艙底加設(shè)固定壓載,降低船舶重心,經(jīng)再次核算,滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物,提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置,前部載客、后部載貨,載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定,同時(shí)兼顧了載客和載貨,又避免人貨的混裝,在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算,符合了實(shí)際情況,更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中,由于大部分船主素質(zhì)普遍較低,對(duì)船舶只有一些感性認(rèn)識(shí),對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷,如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備,我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說(shuō)明,使船主真正在思想上認(rèn)識(shí),主動(dòng)糾正船舶存在問(wèn)題,現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高,幾年來(lái)沒(méi)因船舶技術(shù)狀況出過(guò)事故。

五、船舶設(shè)計(jì)。

由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏,本著為人民服務(wù)的思想,我利用自身掌握技術(shù),幫助進(jìn)行過(guò)多艘船舶船體設(shè)計(jì),包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來(lái),我所設(shè)計(jì)的圖紙符合國(guó)家頒布的技術(shù)規(guī)范要求,并均通過(guò)了上級(jí)船檢部門的審核。同時(shí),按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶,或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶,其技術(shù)狀況良好,沒(méi)有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中,我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo),使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起,得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過(guò)程中,我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn),具備了內(nèi)河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇四

h大學(xué)某學(xué)院教職工由三類人員構(gòu)成,即專職教師、教輔人員和行政人員。由于各自任務(wù)的不同,各類人員在整個(gè)隊(duì)伍中所占的比例是不相同的,該學(xué)院教職工共有66人,其中專職教師52人、教輔人員5人、行政人員9人。

(1)職稱結(jié)構(gòu)。該院教職工隊(duì)伍中教授12人,約占教職工總數(shù)的;副教授30人,約占總數(shù)的;講師18人,約占;助教2人,占;其他職稱3人,占;無(wú)職稱人數(shù)是1人,占。分析上述數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),高級(jí)職稱的教職工有42人,其中教師有39人,占專任教師的比例為75%,符合普通高等學(xué)校監(jiān)測(cè)辦學(xué)條件指標(biāo)中具有高級(jí)職務(wù)教師占專任教師的比例30%的要求。而教授職稱人員略顯不足,副教授與講師職稱人員明顯偏多,這并不是理想型的結(jié)構(gòu)。

(2)學(xué)歷結(jié)構(gòu)。該院博士31人、碩士25人,分別約占教職工總數(shù)的和;本科學(xué)歷的教職工9人,約占;具有??萍捌湟韵聦W(xué)歷的教職工1人,約占。獲得碩士學(xué)位及以上學(xué)位的教職工共有56人,占總數(shù)的;其中專任教師獲得碩士學(xué)位及以上學(xué)位的教師有47人,占專任教師的比例為,符合普通高等學(xué)?;巨k學(xué)條件指標(biāo)中具有研究生學(xué)位教師占專任教師的比例30%的要求。

(3)年齡結(jié)構(gòu)。從出生時(shí)間上統(tǒng)計(jì),50年代出生的有2人,約占總數(shù)的;60年代出生的有21人,約占;70年代出生的有34人,約占;80年代出生的有9人,約占。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn),60年代至70年代出生的教職工成為了中堅(jiān)力量,50年代和80年代出生的教職工明顯偏少。

(4)學(xué)緣結(jié)構(gòu)。從畢業(yè)院校來(lái)源看,有37人是985工程院校畢業(yè)的,占總數(shù)的,其中有9人有國(guó)外學(xué)習(xí)經(jīng)歷;有11人是211工程院校畢業(yè)的,占,其中1人有國(guó)外學(xué)習(xí)經(jīng)歷;其他院校畢業(yè)的是16人,占,有2人有國(guó)外學(xué)習(xí)經(jīng)歷;僅有2人是國(guó)外院校畢業(yè)的,占。教職工隊(duì)伍^v^14人有國(guó)外留學(xué)經(jīng)歷,有一半的人員來(lái)自985高校。

通過(guò)以上分析得出結(jié)論,該學(xué)院教職工隊(duì)伍在職稱結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)上不太合理。各個(gè)職稱段、年齡段的人員分布不均,某種程度上容易形成斷層。

2、教職工的生活狀況。

高校教職工因其具有豐厚的文化底蘊(yùn)和為人師表,教育傳播等作用而成為一個(gè)特殊的社會(huì)群體,他們關(guān)心政治,關(guān)心國(guó)家發(fā)展,熱心社會(huì)公益事業(yè)。大多數(shù)人對(duì)工作和生活狀況滿意,情緒穩(wěn)定。但也有一些不可忽視的問(wèn)題,這讓許多高校教職工不堪重負(fù)。

(1)工作壓力大。高校之間為爭(zhēng)取更好的資源和更多的發(fā)展空間,競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,主要是在對(duì)教職工的學(xué)歷、教學(xué)、科研能力、管理能力等方面提出了更高水平的要求,目前高校對(duì)教師教學(xué)工作量和承接科研課題的數(shù)量都有明確要求。有些教職工除教學(xué)任務(wù)外還擔(dān)負(fù)行政職務(wù),承受著課題研究,晉升職稱等一系列工作壓力。

(2)物質(zhì)生活水平有待提高。大多數(shù)教職工認(rèn)為自己的工資收入水平與同等學(xué)力群體相比偏低,尤其住房問(wèn)題,主要集中在青年教職工身上。他們工資收入不高,又沒(méi)有多少有積蓄,目前根本買不起價(jià)格日益飛漲的商品房,而又因受政策限制,經(jīng)濟(jì)適用房也沒(méi)資格購(gòu)買,成了尷尬一族,甚至有些是因?yàn)闆](méi)有住房暫時(shí)不能結(jié)婚或不敢要小孩的青年教職工大有人在。而已婚的教職工由于需要撫養(yǎng)孩子、贍養(yǎng)老人等原因也面臨著生活壓力大的問(wèn)題,現(xiàn)實(shí)的物質(zhì)生活水平仍然不容樂(lè)觀。

(3)身心健康狀況不佳。高校教職工,特別是奮斗在一線的教師們由于工作競(jìng)爭(zhēng)激烈、生活負(fù)擔(dān)加重,所以精神較易處于長(zhǎng)期的緊張狀態(tài),從而產(chǎn)生心理問(wèn)題。在社會(huì)環(huán)境的影響下,加上精神和心理的負(fù)擔(dān),又缺乏勞逸結(jié)合和適當(dāng)鍛煉,會(huì)使許多教職工身體處于亞健康狀態(tài)。

3、教職工隊(duì)伍的利益需求。

在教職工中,有幾種情況需要引起關(guān)注:一是教職工各個(gè)階層分化日益明顯;二是收入與分配是教職工未能充分發(fā)揮工作積極性的重要原因;三是教職工對(duì)自身的發(fā)展有較高的期待,但對(duì)未來(lái)發(fā)展信心不足;四是教職工的工作壓力、經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和心理問(wèn)題較大。為此教職工的利益需求具有多樣性,維護(hù)教職工的權(quán)益應(yīng)該包括物質(zhì)利益、民利、發(fā)展空間和精神文化需求等。

教職工因自身的職業(yè)和占有資源的不同,客觀上形成了不同階層,一般可歸納為三個(gè)階層:一是領(lǐng)導(dǎo)干部階層,行使著實(shí)際管理職權(quán),是整個(gè)人文學(xué)院結(jié)構(gòu)中的主導(dǎo)性階層。二是高層次人才階層,主要包括學(xué)科領(lǐng)頭人、學(xué)術(shù)骨干、高職稱人員,這一階層往往在學(xué)校教學(xué)科研工作和學(xué)科建設(shè)中充當(dāng)重要角色,也因此享受較多的政策傾斜和資源。三是一般人員階層,主要包括一般的專業(yè)技術(shù)人員、實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員和行政管理人員,他們承擔(dān)著學(xué)校大量的基礎(chǔ)性工作,是維持學(xué)校正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要力量。上述階層中第一、二階層人員有著不斷強(qiáng)化的趨勢(shì),而第三階層處于相對(duì)弱勢(shì)地位,由此可能會(huì)帶來(lái)一些利益上的失衡從而導(dǎo)致各階層的對(duì)立甚至引發(fā)矛盾,這樣不僅會(huì)影響學(xué)院發(fā)展的大局,還會(huì)挫傷全體人員建設(shè)學(xué)院的積極性。

教職工對(duì)改善生活質(zhì)量和提升幸福指數(shù)的需求是最正常不過(guò)的了,這也是最基本的利益訴求。但是教職工之間的收入并不平衡,不同學(xué)科的教職工收入差別較大,如與市場(chǎng)接近的學(xué)科創(chuàng)收較容易,而基礎(chǔ)學(xué)科和人文學(xué)科相對(duì)較難;行政管理部門收入差距也比較大,如在編人員的工資往往會(huì)比聘用人員的收入高一些;年輕教師的收入相對(duì)比較低,而他們恰恰是負(fù)擔(dān)較重的群體。收入差異太大會(huì)容易挫傷教職工的積極性。

教職工對(duì)個(gè)人發(fā)展空間的需求最為重視,良好的發(fā)展空間是教職工的第一利益。教職工是一個(gè)相對(duì)比較特殊的群體,他們最為重視的是個(gè)人事業(yè)發(fā)展的利益問(wèn)題,體現(xiàn)為學(xué)歷的提升、職稱的提升、學(xué)術(shù)地位的提升等。高校作為知識(shí)分子聚集地,高學(xué)歷人才越來(lái)越多,學(xué)校對(duì)教職工隊(duì)伍的要求也越來(lái)越高,新知識(shí)的掌握應(yīng)用、職稱晉升的壓力也越來(lái)越大。

參與學(xué)校民主管理、民主監(jiān)督的權(quán)利,也是教職工十分重要的利益訴求。學(xué)校的建設(shè)和發(fā)展與教職工維護(hù)自身的權(quán)益密不可分,教職工要在學(xué)校的發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)工作、制度措施中思考和研究自身的發(fā)展空間和發(fā)展重點(diǎn),思考和研究自己的工作重點(diǎn)和生活方式,把自身的發(fā)展與學(xué)校的發(fā)展緊密結(jié)合起來(lái)。教職工不但通過(guò)教代會(huì)和工會(huì)組織等形式參與學(xué)校民主管理、民主監(jiān)督,同時(shí)通過(guò)發(fā)表觀點(diǎn)、采取行動(dòng)等方式表達(dá)對(duì)學(xué)校制度和政策的態(tài)度。

二、優(yōu)化與改善教職工隊(duì)伍狀況的對(duì)策。

1、調(diào)整教職工的結(jié)構(gòu)分布。

(1)完善職稱結(jié)構(gòu),提升高級(jí)職稱的比例。合理的職稱結(jié)構(gòu),能反映出教師隊(duì)伍總體學(xué)術(shù)水平和所能適應(yīng)的教學(xué)、科研工作,高級(jí)職稱教職工的數(shù)量和水平直接反映并影響著院系的綜合實(shí)力,教授是代表院系水平和實(shí)力的重要力量。目前還沒(méi)有一個(gè)固定的、科學(xué)合理的職務(wù)結(jié)構(gòu),但從美國(guó)、英國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的高校情況來(lái)看,其職稱構(gòu)成的共性是:第一,高級(jí)職務(wù)占有相當(dāng)大的比例,教授的比例都在25%以上。第二,不同類別、不同水平的高校,教師職務(wù)構(gòu)成比例大有差異。學(xué)術(shù)水平高的,其職務(wù)構(gòu)成比例,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般學(xué)校。所以,人文學(xué)院應(yīng)當(dāng)提高教授職稱人員比例,并不斷改善副教授及以下職稱人員的結(jié)構(gòu)。

(2)提升學(xué)歷結(jié)構(gòu),擴(kuò)大高學(xué)歷教師隊(duì)伍。教職工的學(xué)歷結(jié)構(gòu),大體可以反映出教職工隊(duì)伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)。不同類型、不同層次的高校,對(duì)教職工隊(duì)伍的學(xué)歷要求是不相同的;同一學(xué)校、不同類別的人員,對(duì)于學(xué)歷的要求也會(huì)有所側(cè)重。因此教職工隊(duì)伍的學(xué)歷結(jié)構(gòu)應(yīng)與自身承擔(dān)的任務(wù)相適應(yīng)。從實(shí)際情況出發(fā),除專任教師之外,其他人員一般都應(yīng)具備本科以上學(xué)歷,專任教師應(yīng)比培養(yǎng)目標(biāo)提高一個(gè)學(xué)歷層次,教師隊(duì)伍中擁有高學(xué)歷、高學(xué)位的比重越大,師資隊(duì)伍的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)就越好,教學(xué)和科研的發(fā)展?jié)摿驮酱蟆8鶕?jù)培養(yǎng)人才的需要,以及承擔(dān)教學(xué)科研任務(wù)和學(xué)校事業(yè)發(fā)展的需要,教師隊(duì)伍必須提高具有博士學(xué)位教師的比例,從而提高教職工隊(duì)伍素質(zhì)。

(3)調(diào)整年齡結(jié)構(gòu),避免出現(xiàn)年齡斷層。年齡是衡量人才結(jié)構(gòu)是否合理的標(biāo)準(zhǔn)之一,它與人才效益成正比。教職工隊(duì)伍年齡的狀況,很大程度上反映了教職工隊(duì)伍的連續(xù)性和繼承性,會(huì)影響教職工的新老更替等一系列問(wèn)題。根據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)研究資料顯示,30歲以下的教師占教師總數(shù)20%左右,31-60歲的教師占教師總數(shù)的80%左右,較適宜構(gòu)成動(dòng)態(tài)性的優(yōu)化年齡結(jié)構(gòu)。而在人文學(xué)院中30歲以下的只有2人,占教師總數(shù)的;31-60歲的64人,占教師總數(shù)的。很顯然,并不屬于動(dòng)態(tài)的優(yōu)化年齡結(jié)構(gòu)。教職工隊(duì)伍優(yōu)化的年齡結(jié)構(gòu)應(yīng)該是老中青相結(jié)合,各個(gè)年齡段上的教職工較均勻,以利于正常的新陳代謝,避免年齡斷層。所以,不斷補(bǔ)充一些優(yōu)秀年輕教師,為人文學(xué)院注入更多的青春活力。

(4)克服“近親繁殖”。學(xué)緣結(jié)構(gòu)指的是教職工隊(duì)伍群體中各個(gè)成員畢業(yè)院校來(lái)源的構(gòu)成,體現(xiàn)教職工隊(duì)伍的近親繁殖程度和教師的來(lái)源,預(yù)示著其潛在的科研與創(chuàng)新能力,進(jìn)而關(guān)系到教職工隊(duì)伍整體實(shí)力的提高,從而直接影響到高校教學(xué)科研水平和辦學(xué)質(zhì)量的提升。在人文學(xué)院教職工隊(duì)伍中,14人有國(guó)外留學(xué)經(jīng)歷,并有一半的人員來(lái)自國(guó)家重點(diǎn)高校,這樣的學(xué)緣結(jié)構(gòu)對(duì)于學(xué)術(shù)交流和發(fā)展是有利的,不僅活躍了學(xué)術(shù)氛圍、注入了新鮮血液,還提高教職工隊(duì)伍的整體效能。為此,學(xué)院要嚴(yán)格控制本校選留畢業(yè)生比例,引進(jìn)校外教師,實(shí)行學(xué)術(shù)上的“遠(yuǎn)緣雜交”,提倡人員來(lái)源的多樣化,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,以克服“近親繁殖”造成的弊端。從人文學(xué)院目前的情況來(lái)看,似乎這個(gè)問(wèn)題不太明顯。

2、改善教職工的生活狀況。

生活方式會(huì)影響到高校教職工的健康狀況和生活質(zhì)量,養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣是教職工進(jìn)行工作和學(xué)習(xí)的保障。

(1)加強(qiáng)自我健康意識(shí),堅(jiān)持鍛煉身體。部分教職工對(duì)合理飲食、科學(xué)鍛煉等這些方面的知識(shí)還是比較缺乏,需要加強(qiáng)教職工健康意識(shí)的教育,自覺(jué)建立良好的生活方式和健康習(xí)慣。適量的運(yùn)動(dòng),有助于增強(qiáng)人體免疫力,調(diào)節(jié)新陳代謝,提高身體素質(zhì),增強(qiáng)有機(jī)體的適應(yīng)能力,還可以鍛煉人的意志,增強(qiáng)信心和毅力,延緩衰老等作用,所以進(jìn)行適度運(yùn)動(dòng)是非常有必要的。應(yīng)開(kāi)展多種形式的健康教育活動(dòng),通過(guò)工會(huì)、體育部等部門建立相應(yīng)的專門機(jī)構(gòu),為教職工提供健康與健身咨詢,提高教職工的自我保健意識(shí)和能力。

(2)學(xué)會(huì)適度減壓,使自己擁有良好的心態(tài)。心理健康最為重要,對(duì)于壓力造成的心理緊張與心理障礙,要學(xué)會(huì)自我保護(hù)和自我調(diào)整。積極開(kāi)拓新的社會(huì)交往圈,進(jìn)行更為豐富、有益身心健康的業(yè)余活動(dòng),建立更加科學(xué)、文明的閑暇生活方式,在活動(dòng)中愉悅身心,釋放壓力,陶冶情操,升華氣質(zhì)。組織教職工開(kāi)展小型多樣的文體活動(dòng),培養(yǎng)他們參與活動(dòng)的興趣,使其由被動(dòng)逐步轉(zhuǎn)向主動(dòng)參與,此外,活動(dòng)要突出群眾性、互和趣味性,同事之間能夠加強(qiáng)溝通和交流,增進(jìn)理解和信任,促進(jìn)和諧與合作,從而吸引更多的教職工投入到這樣的文體娛樂(lè)活動(dòng)中來(lái)。

(3)提升教職工的幸福感。提升教職工的自信力和工作能力,同時(shí)也要及時(shí)溝通并解決教職工的切身利益問(wèn)題。為教師的發(fā)展創(chuàng)造機(jī)會(huì),使自身價(jià)值得到實(shí)現(xiàn),通過(guò)科研引領(lǐng)、課題推動(dòng),舉辦學(xué)術(shù)沙龍論壇,進(jìn)行具體個(gè)案研究和教學(xué)反思,促進(jìn)教師專業(yè)發(fā)展;還要指導(dǎo)教職工平日的思想政治教育工作,加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè),倡導(dǎo)宣傳師德師風(fēng)活動(dòng),熱愛(ài)學(xué)校、崗位、教育和學(xué)生。重視教職工的工作生活情況,要經(jīng)常關(guān)注年長(zhǎng)教職工的健康和家庭,也要關(guān)注年青教師的感情和需求,關(guān)心病困和退休教職工的生活,將溫暖落到每個(gè)人的身上。

3、重視教職工的利益訴求。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇五

現(xiàn)將這些年來(lái)主要技術(shù)工作總結(jié)如下:

一、船舶建造檢驗(yàn)工作。

任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。

檢制通過(guò)檢驗(yàn)后,方能進(jìn)行下步施工,實(shí)踐證明,采用這個(gè)措施后,返工現(xiàn)象大大降低,提高質(zhì)量和效益,收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過(guò)程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過(guò)程,但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套,而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問(wèn)題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中,我常常在保證滿足規(guī)范的情況下,盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中,該船進(jìn)行加長(zhǎng)、加寬,原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求,設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來(lái)滿足要求,但在實(shí)際施工中,該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜,施工難度大,質(zhì)量無(wú)法保證。我經(jīng)過(guò)研究,提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵,達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸,滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì),該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門的審核通過(guò),施工上大大減少了強(qiáng)度,加快了施工進(jìn)程,船東、廠方均很滿意。

任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。

果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí),進(jìn)行操舵試驗(yàn)過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng),經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察,發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理,下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間,在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致??紤]到內(nèi)河船操舵頻繁,經(jīng)常大角度操舵,受力較大,故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施,廠方采納了我的意見(jiàn)。后經(jīng)重新試驗(yàn),情況良好,該船營(yíng)運(yùn)多年來(lái),舵系從未發(fā)生問(wèn)題。

二、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)。

任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。

現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤,隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算,消除了事故隱患。

在檢驗(yàn)“田陽(yáng)22”船時(shí)(該船為吸斗運(yùn)砂船),船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益,未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱,讓貨艙砂水流到水箱,在由主機(jī)帶動(dòng)水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí),不可能一直開(kāi)動(dòng)主機(jī)排水,且該水箱為敞口水箱,萬(wàn)一有其他原因,不能及時(shí)將水排出舷外時(shí),水將進(jìn)入機(jī)艙,嚴(yán)重影響船舶安全,故提出拆出水箱保證艙壁水密,增設(shè)一套排水設(shè)備,避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。

九十年代前期,水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛,大量違章建造船舶。

流入市場(chǎng)進(jìn)行營(yíng)運(yùn),這些船舶由于天生不足,存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷,給營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來(lái)沉重壓力。我在營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中,抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會(huì),嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn),同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況,對(duì)后天難于糾正的缺陷,在不違背規(guī)范的情況下,采用變通處理,簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書(shū)》,糾正了船舶原建造存在的大量缺陷,基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問(wèn)題,為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。

三、公正檢驗(yàn)。

幾年來(lái)共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次,作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一,從沒(méi)引起爭(zhēng)議,同時(shí),還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因,提出建設(shè)性意見(jiàn),均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對(duì)“xxx水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn),該船發(fā)生觸礁事故后上排,我到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行公證檢驗(yàn),通過(guò)細(xì)致檢查,發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長(zhǎng)焊縫,懷疑船舶已經(jīng)過(guò)改裝,重新丈量主尺度后,發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書(shū)記載增加了180mm,在事實(shí)面前,船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過(guò)私自改裝,確認(rèn)了該船吃水超過(guò)航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一,為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。

任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。

四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)。

由于歷史遺留的原因,90年代初本航區(qū)有大量無(wú)證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行,這些船舶技術(shù)狀況都比較差,是水上交通安全的極大隱患。幾年來(lái)我作為船檢骨干,參加了對(duì)xxx江流域、水庫(kù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作,檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個(gè)難點(diǎn),這些船舶私自建造,無(wú)圖紙資料,必須經(jīng)過(guò)實(shí)船測(cè)量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對(duì)這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān),又進(jìn)行幫助。通過(guò)限制航行時(shí)間,限制航線,增加干舷等方法對(duì)船舶提出一些限制條件,保證船舶的營(yíng)運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“xxx024”船時(shí),在穩(wěn)行核算不能滿足要求,我經(jīng)過(guò)分析,提出在該船艙底加設(shè)固定壓載,降低船舶重心,經(jīng)再次核算,滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物,提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置,前部載客、后部載貨,載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定,同時(shí)兼顧了載客和載貨,又避免人貨的混裝,在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算,符合了實(shí)際情況,更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中,由于大部分船主素質(zhì)普遍較低,對(duì)船舶只有一些感性認(rèn)識(shí),對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷,如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備,我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說(shuō)明,使船主真正在思想上認(rèn)識(shí),主動(dòng)糾正船舶存在問(wèn)題,現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高,幾年來(lái)沒(méi)因船舶技術(shù)狀況出過(guò)事故。

五、船舶設(shè)計(jì)。

任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。

計(jì)的圖紙符合國(guó)家頒布的技術(shù)規(guī)范要求,并均通過(guò)了上級(jí)船檢部門的審核。同時(shí),按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶,或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶,其技術(shù)狀況良好,沒(méi)有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中,我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo),使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起,得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過(guò)程中,我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn),具備了內(nèi)河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。

六、學(xué)習(xí)和提高。

船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作,同時(shí)又是一項(xiàng)管理工程,要做好船舶檢驗(yàn),必須掌握大量的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè),在多年工作中一直抓緊空余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí),通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識(shí)。并通過(guò)自學(xué),利用所學(xué)知識(shí),編寫了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序,很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級(jí)部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn),并都通過(guò)了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力,業(yè)務(wù)水平不斷提高。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇六

激勵(lì)是調(diào)動(dòng)高職院校教師積極性的有效手段與途徑。通過(guò)運(yùn)用不同的激勵(lì)方法,并注意適當(dāng)適時(shí)的具體情況,創(chuàng)造條件以激發(fā)教師,調(diào)動(dòng)他們的積極性和創(chuàng)造性,實(shí)現(xiàn)高職院校的發(fā)展與教師自身發(fā)展的統(tǒng)一,達(dá)到提高學(xué)校教育質(zhì)量的目的。在各種激勵(lì)方法中,非職稱晉升激勵(lì)方法貫穿于整個(gè)高職院校教師管理的過(guò)程,與其他激勵(lì)方法融合在一起,是不可忽視的一種激勵(lì)方法。

高職院校在實(shí)施教師非職稱晉升激勵(lì)方法的過(guò)程中,公平是不可忽略的假設(shè)前提。所以本文的所有內(nèi)容都建立在管理公平的基礎(chǔ)之上,是公平視角下的高職院校教師非職稱晉升激勵(lì)方法的研究。

一、非職稱晉升激勵(lì)。

1.什么是非職稱晉升激勵(lì)。

非職稱晉升激勵(lì)是指學(xué)校采用非職稱晉升的方式激發(fā)、鼓勵(lì)、調(diào)動(dòng)教師的熱情和動(dòng)機(jī),使教師潛在的工作動(dòng)機(jī)盡可能地充分發(fā)揮和維持,從而更好地實(shí)現(xiàn)社會(huì)或?qū)W校目標(biāo)的過(guò)程。

因?yàn)椤奥毞Q晉升”是一個(gè)時(shí)點(diǎn)或者說(shuō)是一個(gè)時(shí)段狀態(tài),而“非職稱晉升”是一種常態(tài),是一種時(shí)期狀態(tài),所以,非職稱晉升激勵(lì)是高職院校教師激勵(lì)工作中不可忽視的一個(gè)內(nèi)容。

2.非職稱晉升激勵(lì)教師的原則。

(1)物質(zhì)激勵(lì)與精神激勵(lì)相結(jié)合原則;

(2)個(gè)人利益與組織利益相結(jié)合原則;

(3)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益與近期利益相結(jié)合原則;

(4)及時(shí)適度與因人而異原則;

(5)公平公正與注重實(shí)效原則;

(6)注重法紀(jì)原則。

二、高職院校教師非職稱晉升激勵(lì)的過(guò)程。

對(duì)教師的激勵(lì)是有一定規(guī)律的,把握好這個(gè)規(guī)律就能使管理工作事半功倍。如圖1所示,首先,要有適當(dāng)?shù)拇碳?,激發(fā)教師的內(nèi)在愿望與沖動(dòng),產(chǎn)生工作需要;其次,合理設(shè)計(jì)目標(biāo)和方法,滿足教師的需要,產(chǎn)生行動(dòng)動(dòng)機(jī);再次,因?yàn)閯?dòng)機(jī)產(chǎn)生行為,用相匹配的實(shí)際行動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)機(jī),就會(huì)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的工作行為;最后,行為無(wú)論成功與否都會(huì)通過(guò)反饋來(lái)決定和影響下一輪行為。

高職院校教師非職稱晉升激勵(lì)方法也不例外。首先,要摸清高職院校教師的各種需要,或者給予一定的外界刺激,引導(dǎo)或激發(fā)某種需求;其次,根據(jù)不同的需要制定相應(yīng)的非職稱晉升激勵(lì)教師的方法,對(duì)高職院校教師自身的目標(biāo)設(shè)計(jì)進(jìn)行引導(dǎo),讓其產(chǎn)生合理動(dòng)機(jī);再次,讓教師在工作過(guò)程中充分發(fā)揮和維持工作動(dòng)機(jī);最后,采用非職稱晉升激勵(lì)方法及時(shí)有效地回報(bào)教師,并根據(jù)執(zhí)行結(jié)果的好壞對(duì)非職稱晉升因素激勵(lì)教師的途徑和方法進(jìn)行修正、補(bǔ)充和完善。

三、高職院校教師非職稱晉升激勵(lì)方法。

1.成就激勵(lì)。

一是科學(xué)設(shè)置工作目標(biāo)。目標(biāo)是激發(fā)教師動(dòng)機(jī)、滿足教師成就感需要的重要誘因。設(shè)置目標(biāo)首先是要具有價(jià)值性,要具有社會(huì)意義,要能夠滿足一定的社會(huì)需要、組織的某種需要和個(gè)人的某種需要,目標(biāo)價(jià)值越大,起到的激勵(lì)作用也會(huì)越大。其次是目標(biāo)要具有挑戰(zhàn)性,這樣才能強(qiáng)化目標(biāo)的激勵(lì)作用,實(shí)現(xiàn)目標(biāo)后才有成就感。再次是目標(biāo)實(shí)現(xiàn)要具有可能性。目標(biāo)太高,難度太大,盡管價(jià)值很大,挑戰(zhàn)性很強(qiáng),但由于可望而不可即,目標(biāo)也會(huì)沒(méi)有吸引力,沒(méi)有多大的激勵(lì)作用。二是進(jìn)行工作再設(shè)計(jì)。根據(jù)面臨的新形勢(shì),對(duì)工作的目的、內(nèi)容、方法,以及工作團(tuán)隊(duì)的組成進(jìn)行再設(shè)計(jì),賦予工作新的使命、內(nèi)涵和職責(zé),從而豐富原來(lái)的工作內(nèi)容,使教師在完成工作任務(wù)后有新的和更高的成就感。三是擴(kuò)大工作的覆蓋面。圍繞高職院校新課程改革、推進(jìn)新型校企合作方案等中心工作,在推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展中拓寬高職教育服務(wù)領(lǐng)域,以新的工作挑戰(zhàn)來(lái)擴(kuò)大教師工作覆蓋面和成就面。

2.參與激勵(lì)。

參與激勵(lì)是指讓教師參與高職院校的重大問(wèn)題的決策和管理,并對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的行為進(jìn)行監(jiān)督。主要有以下三個(gè)層面:一是參與高職院校發(fā)展目標(biāo)的制定,參與重大問(wèn)題的討論、研究和決策,以調(diào)動(dòng)教師的工作積極性,同時(shí)也利于提高工作效率和管理水平。二是要鼓勵(lì)教師對(duì)本高職院校工作充分地提意見(jiàn)和建議,體現(xiàn)教師這個(gè)團(tuán)隊(duì)的組織性和團(tuán)隊(duì)性,發(fā)揮教師的監(jiān)督作用。三是讓教師在學(xué)校與學(xué)生之間發(fā)揮溝通作用,向上匯報(bào)學(xué)生反映的問(wèn)題,向?qū)W生傳達(dá)學(xué)校的意圖、決策和處理意見(jiàn),在為學(xué)生排憂解難、為學(xué)校分擔(dān)責(zé)任中體現(xiàn)出工作能力和自身價(jià)值。

3.獎(jiǎng)罰激勵(lì)。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇七

第一條為加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理,預(yù)防和減少事故發(fā)生,保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《貴州省水路交通管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)的規(guī)定,結(jié)合我省實(shí)際,制定本辦法。

本辦法所稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶,是指農(nóng)民或者居住于鄉(xiāng)鎮(zhèn)的其他人員用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、日常生活的非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸船舶。

第三條縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)建立健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理責(zé)任制,加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)。

第五條縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、交通運(yùn)輸主管部門及其海事、航務(wù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理進(jìn)行指導(dǎo)。

通航水域的水上交通安全由海事管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一監(jiān)督管理。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇八

今年以來(lái),xx縣應(yīng)急管理局在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和市局、省廳的精心指導(dǎo)下,瞄準(zhǔn)“重要窗口”新目標(biāo)新定位,爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu),實(shí)干創(chuàng)新,圍繞構(gòu)建“大安全、大應(yīng)急、大減災(zāi)”格局的工作思路,按照“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)、全市領(lǐng)先、全省爭(zhēng)先”的工作要求,著力防控化解安全風(fēng)險(xiǎn),為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的安全應(yīng)急保障。現(xiàn)將xxxx年工作總結(jié)和xxxx年工作思路作一匯報(bào):

一、xxxx年總結(jié)。

1.“夯基礎(chǔ)”,工作機(jī)制不斷健全。全市率先建立縣領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)檢查安全生產(chǎn)工作機(jī)制,全面履行地方黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制。調(diào)整充實(shí)安委會(huì)力量,政府領(lǐng)導(dǎo)班子全部擔(dān)任安委會(huì)領(lǐng)導(dǎo),設(shè)置xx大重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)專業(yè)委員會(huì)。探索建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)互看互學(xué)互查互比機(jī)制,已開(kāi)展x輪檢查。制定《xx縣應(yīng)急聯(lián)動(dòng)分級(jí)模式和工作要求》,完善應(yīng)急救援處置流程。

2.“治隱患”,各項(xiàng)攻堅(jiān)任務(wù)成效明顯。牽頭聯(lián)合開(kāi)展多領(lǐng)域安全專項(xiàng)檢查xx余次,共發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隱患xxxx處,整改完成xxxx處,整改完成率xx.x%。公布x-x月安全生產(chǎn)力管控指數(shù)排行,,位居全市第二。其中綜合治理三年行動(dòng),本年度xxx項(xiàng)任務(wù),“遏重大”攻堅(jiān)戰(zhàn),全部完成?!捌桨沧o(hù)航建黨百年”安全排查整治,共排查隱患xxxx項(xiàng),完成整改xxxx項(xiàng),完成率xxx%;安全生產(chǎn)執(zhí)法,立案xx起,萬(wàn)元。

3.“強(qiáng)保障”,災(zāi)害防御能力不斷提升。制定森林防滅火責(zé)任落實(shí)辦法,%。建立縣、鄉(xiāng)兩級(jí)指揮協(xié)調(diào)機(jī)制。對(duì)防汛防臺(tái)、地質(zhì)災(zāi)害防治等領(lǐng)域全方位排查,排查隱患xxx處,其中完成整改xxx處,x處列入項(xiàng)目治理。編制完成《xx縣防災(zāi)減災(zāi)一本通》,為決策部署提供依據(jù)和參考。補(bǔ)充xxx余萬(wàn)元應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)物資,提前啟動(dòng)并率先在全市完成省市下達(dá)的xxxx年避災(zāi)場(chǎng)所規(guī)范化建設(shè)和可視化建設(shè)目標(biāo)。建成?;窇?yīng)急物資倉(cāng)庫(kù)x處,配備應(yīng)急管理局和化工園區(qū)危化監(jiān)管應(yīng)急裝備xx余萬(wàn)元、便攜式衛(wèi)星站xx萬(wàn)元。完成突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案及?;⑸址罍缁?、防汛防臺(tái)等xx部專項(xiàng)預(yù)案的修編。

4.“建平臺(tái)”,系統(tǒng)作戰(zhàn)能力不斷強(qiáng)化。完成縣社會(huì)治理中心應(yīng)急指揮模塊設(shè)計(jì),并統(tǒng)籌推進(jìn)“小流域山洪預(yù)警及應(yīng)急聯(lián)動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景”建設(shè),已完成方案編制。完成應(yīng)急指揮平臺(tái)x期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),配備可視化調(diào)度平臺(tái)、單兵等設(shè)備。培育x支社會(huì)應(yīng)急救援隊(duì)伍,推進(jìn)華埠、池淮x支的綜合性應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè),完成華埠鎮(zhèn)中心小學(xué)直升機(jī)臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè)。舉辦森林防滅火、?;阮I(lǐng)域技能競(jìng)賽和演練。完成《xx縣安全事故警示教育片》制作,推進(jìn)安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng),組織開(kāi)展應(yīng)急管理系統(tǒng)干部培訓(xùn)班,在全市率先完成百萬(wàn)員工大培訓(xùn)工作。全年xx余起突發(fā)事件得以妥善處置,有力降低人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

二、存在問(wèn)題和困難。

1.本質(zhì)安全水平仍然薄弱。我縣“低小散”企業(yè)較為普遍,風(fēng)險(xiǎn)隱患多,企業(yè)安全投入歷史欠賬較多、企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)防控和管理水平偏低、人員安全素養(yǎng)不高等問(wèn)題仍然突出,安全生產(chǎn)基礎(chǔ)仍然脆弱,消防、道路交通、建筑施工、工貿(mào)、?;?、旅游、城市運(yùn)行、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域等各領(lǐng)域安全風(fēng)險(xiǎn)隱患仍然存在。

2.安全風(fēng)險(xiǎn)防控壓力依然較大。“存量風(fēng)險(xiǎn)”去除難,安全風(fēng)險(xiǎn)源頭治理不到位現(xiàn)象仍然存在,工藝本質(zhì)安全水平低,技術(shù)和裝備更新改造投入不足、安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位、生產(chǎn)布局不合理等問(wèn)題仍然突出,特別是危險(xiǎn)化學(xué)品全鏈條安全監(jiān)管等老大難問(wèn)題缺乏機(jī)制上突破;對(duì)外包單位安全生產(chǎn)管理流于形式,事故多發(fā),作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理薄弱,存在“以包代管”的現(xiàn)象。

3.自然災(zāi)害點(diǎn)多面廣易發(fā)多發(fā)。減災(zāi)救災(zāi)體制機(jī)制還不夠完善,救災(zāi)救助綜合協(xié)調(diào)機(jī)制還需進(jìn)一步完善。受區(qū)位地形條件和極端天氣影響,梅汛期小流域山洪、泥石流、山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害防范難度大,高溫干旱天氣森林防滅火形勢(shì)仍然嚴(yán)峻??h鄉(xiāng)兩級(jí)防災(zāi)減災(zāi)人員偏少、不穩(wěn)定,尤其是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)法做到專人負(fù)責(zé)、專事專管;基層物資儲(chǔ)備和避災(zāi)場(chǎng)所日常管理和維護(hù)仍有不到位,重救災(zāi)、輕減災(zāi)的傾向仍不同程度地存在。

4.責(zé)任落實(shí)不夠堅(jiān)決有效。少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)部門對(duì)安全生產(chǎn)工作抓而不實(shí)的現(xiàn)象依然存在,存在麻痹僥幸思想,監(jiān)管力量薄弱,人員參差不齊,沒(méi)有形成反復(fù)抓、抓反復(fù)的長(zhǎng)效機(jī)制。少數(shù)企業(yè)未嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任,安全投入不足,從業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng),管理人員安全管理水平不高,重效益、輕安全的現(xiàn)象依然突出。部分專業(yè)安委會(huì)運(yùn)行不暢,作用發(fā)揮不明顯,相關(guān)工作大多僅停留于每年召開(kāi)一次工作例會(huì)上,鄉(xiāng)鎮(zhèn)安委會(huì)組織責(zé)任體系不健全,組織架構(gòu)體系生搬硬套,具體職責(zé)不明晰。

5.應(yīng)急救援力量整合還需深化。面向全災(zāi)種、全鏈條的應(yīng)急救援能力仍然不足,危險(xiǎn)化學(xué)品、森林火災(zāi)和水域救援等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)I(yè)隊(duì)伍建設(shè)仍有短板;基層應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)建設(shè)不規(guī)范、人員配置不到位、人員流動(dòng)性大等現(xiàn)象仍然普遍存在,機(jī)構(gòu)改革的制度優(yōu)勢(shì)未能有效體現(xiàn)。應(yīng)急救援力量目前主要由消防、行業(yè)主管部門、企業(yè)、社會(huì)志愿者等組成,應(yīng)對(duì)突發(fā)性事件救援時(shí),在力量整合、快速反應(yīng)、精準(zhǔn)協(xié)同等方面還需不斷磨合。

三、xxxx年工作思路(主要是六強(qiáng)化、六提升)。

1.強(qiáng)化應(yīng)急管理機(jī)制建設(shè),提升整體高效協(xié)同水平。

2.強(qiáng)化推進(jìn)三年行動(dòng)、遏重大、化工行業(yè)三大攻堅(jiān)行動(dòng),提升安全管控能力。

3.強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)隱患排查治理,提升自然災(zāi)害防抗救一體化水平。

4.強(qiáng)化應(yīng)急平臺(tái)建設(shè),提升應(yīng)急處突實(shí)戰(zhàn)化能力。

5.強(qiáng)化基層基礎(chǔ)建設(shè),提升應(yīng)急管理能力現(xiàn)代化水平。

6.強(qiáng)化“黨建+應(yīng)急”工作理念,提升全民安全意識(shí)和應(yīng)急能力。

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鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇九

:

為營(yíng)造良好的水上交通秩序,維護(hù)自身及他人的合法權(quán)益和生命財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》、《重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》和《重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理規(guī)定》等規(guī)定,本人對(duì)申請(qǐng)登記自用船舶的安全運(yùn)行,特承諾如下:。

一、自覺(jué)遵守國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章,履行法定義務(wù),依法承擔(dān)安全責(zé)任。

二、自覺(jué)遵守水上交通安全管理規(guī)定,主動(dòng)接受鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和有關(guān)管理部門的監(jiān)督檢查、安全教育和技能培訓(xùn)。

三、依法申請(qǐng)辦理自用船舶登記和檢驗(yàn)(丈)手續(xù),確保船舶適航、操作人員適任。

四、自覺(jué)做好船舶及其設(shè)施設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng),不擅自對(duì)船體和船舶設(shè)備進(jìn)行改動(dòng),確保船舶處于適航狀態(tài)。

五、自覺(jué)遵守航行避讓規(guī)則和通航管理規(guī)定,不違章冒險(xiǎn)行船。遇洪水暴發(fā)、大風(fēng)暴雨、濃霧能見(jiàn)度不良和停航封渡水位等惡劣條件,不冒險(xiǎn)出船。

六、操作人員持證上崗,不超員超載,不酒后駕船,不超越核定區(qū)域航行,不將污水、垃圾排入水體。

七、不隨意向無(wú)駕船資格的他人出租(借)自用船舶,不從事?tīng)I(yíng)業(yè)性客貨運(yùn)輸和載運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品。

八、如實(shí)向有關(guān)管理部門提供自用船舶和操作人員資料,并對(duì)提供資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

聲明:本人對(duì)重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶登記及安全管理有關(guān)規(guī)定已被告知,對(duì)理解不清的問(wèn)題己向有關(guān)部門提出,并得到了準(zhǔn)確的答復(fù),本人將嚴(yán)格遵守。

本承諾書(shū)一式兩份,本人和鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船機(jī)構(gòu)各持一份,具有同等效用。

船舶名稱:船舶所有人:船舶所有人身份證號(hào):船舶所有人住址:郵政編碼:聯(lián)系電話:。

船舶所有人簽字:。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇十

第二十五條具有下列情形之一,由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府責(zé)令改正;拒不改正的,由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府提請(qǐng)縣級(jí)以上海事管理機(jī)構(gòu)予以處罰:

(二)違反第十一條規(guī)定的,責(zé)令改正;拒不改正的,給予警告,并處以500元以上2000元以下的罰款。

第二十六條行政機(jī)關(guān)工作人員在鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶管理中濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守,尚未構(gòu)成犯罪的,依法給予行政處分。

第二十七條違反本辦法規(guī)定的行為,法律、法規(guī)已經(jīng)規(guī)定法律責(zé)任的,適用其規(guī)定。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇十一

第一條為了加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理,落實(shí)安全管理責(zé)任,維護(hù)水上交通秩序,保障人民生命、財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定,結(jié)合我省實(shí)際,制定本辦法。

第四條縣級(jí)以上人民政府交通運(yùn)輸主管部門或者縣級(jí)以上人民政府承擔(dān)海事管理職責(zé)的機(jī)構(gòu)(以下簡(jiǎn)稱海事管理機(jī)構(gòu)),負(fù)責(zé)所轄通航水域的水上交通安全監(jiān)督管理工作。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇十二

首先,要從思想上正確認(rèn)識(shí),提高管理職及全體職工的重視度。鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院管理年活動(dòng)既是上級(jí)下達(dá)的一項(xiàng)任務(wù),也是衛(wèi)生院可持續(xù)發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代醫(yī)院管理制度的自發(fā)性需求。不改革,安于現(xiàn)狀是沒(méi)有出路的,只要把視野放寬,放到先進(jìn)地區(qū)、放到衛(wèi)生事業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū),通過(guò)比對(duì),我們就會(huì)明白我們的差距是全方位的,除了硬件上面的投入,我們?cè)诂F(xiàn)代醫(yī)院管理理念和制度上的欠缺由來(lái)已久。改革人浮于事、管理缺位、執(zhí)行不力、有章不守的陳規(guī)陋習(xí),是一項(xiàng)非常緊迫而且必須長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈的`工作。在省委張春賢書(shū)記掀起的解放思想大潮中,我們必須認(rèn)識(shí)到“逆水行舟,不進(jìn)則退”的大趨勢(shì),要把鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院建設(shè)好,服務(wù)于群眾,滿足新形勢(shì)下人民群眾日益增長(zhǎng)的醫(yī)療衛(wèi)生保健需求,就必須走“規(guī)范管理、優(yōu)化服務(wù)”的道路,就必須把做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院管理年活動(dòng)、全面提升衛(wèi)生院形象和服務(wù)水平當(dāng)做一件大事來(lái)抓。只有從思想上重視并且深入落實(shí),不搞消極應(yīng)付,不搞淺嘗輒止,不搞臨時(shí)抱佛腳那一套,才能夠找準(zhǔn)定位,明確目標(biāo),端正態(tài)度,真正做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院管理年活動(dòng)的各項(xiàng)工作。

其次,對(duì)任務(wù)解碼要正確,詳細(xì),深入。要對(duì)當(dāng)前現(xiàn)狀有一個(gè)全面、清醒的認(rèn)識(shí),掌控優(yōu)勢(shì)與不足,家底擺在那兒,對(duì)照鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院管理年活動(dòng)的評(píng)價(jià)考核標(biāo)準(zhǔn),一項(xiàng)一項(xiàng)劃出我們做到的、做的但還須加強(qiáng)的、準(zhǔn)備做但還沒(méi)有著手的以及在思想里還是空白的幾個(gè)部分,對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目都登記在案,做好規(guī)劃,制定落實(shí)的時(shí)間表和路線圖,按周、按月、按季度定好階段性目標(biāo),確保每一個(gè)項(xiàng)目都有明確的達(dá)成期限,確保實(shí)施時(shí)的有條不紊,不搞一哄而上那一套。

第三,責(zé)任落實(shí)到人,任務(wù)詮釋到位。小的階段性目標(biāo)制定好了,就要做好部署,分工,按照公共衛(wèi)生、臨床診療、財(cái)務(wù)管理、新農(nóng)合管理等幾大塊,各個(gè)項(xiàng)目指定專人負(fù)責(zé),把任務(wù)及時(shí)限分解好,以書(shū)面的形式下發(fā)到各個(gè)具體人員,確保每個(gè)具體負(fù)責(zé)人對(duì)自己該做的項(xiàng)目要胸有成竹,問(wèn)時(shí)能說(shuō)出個(gè)一二三來(lái)。同時(shí)對(duì)該如何做、何時(shí)做、做到什么程度要予以說(shuō)明,并且加強(qiáng)經(jīng)常性的溝通,及時(shí)了解相關(guān)人員對(duì)自己任務(wù)有什么不明白以及遺漏的地方,做好解釋或調(diào)整。

第四,檢查和督促要常抓不懈。關(guān)注每個(gè)人每個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度,要求每個(gè)人做好定期匯報(bào)和專項(xiàng)匯報(bào),了解其思想動(dòng)態(tài)、遇到的困難、遭遇的阻力,及時(shí)予以疏解。按照時(shí)間表檢查每個(gè)項(xiàng)目的落實(shí)情況。制定《項(xiàng)目進(jìn)度公示表》對(duì)進(jìn)度予以公示;對(duì)經(jīng)常的、長(zhǎng)期的項(xiàng)目如病歷規(guī)范化、衛(wèi)生區(qū)域責(zé)任化、考勤制度實(shí)施等要制定專項(xiàng)檢查方案,落實(shí)考核及獎(jiǎng)懲。定期召開(kāi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院管理年活動(dòng)專題會(huì)議,通報(bào)進(jìn)度,集體評(píng)估落實(shí)各項(xiàng)目落實(shí)情況,研究方案,協(xié)調(diào)交叉性任務(wù)。

第五,做好信息收集及反饋工作。對(duì)各種文件資料及時(shí)整理,所有活動(dòng)記錄在案,對(duì)專題會(huì)議及各項(xiàng)目活動(dòng)均要有書(shū)面記錄,每一位相關(guān)責(zé)任人員的工作計(jì)劃、階段性總結(jié)、相關(guān)表格列入規(guī)范化管理并且造冊(cè),統(tǒng)一編號(hào)存檔。對(duì)醫(yī)療文書(shū)要作為重點(diǎn),改革管理方式,全面推行規(guī)范化書(shū)寫、規(guī)范化審核、規(guī)范化檢查和規(guī)范化保管,落實(shí)病歷質(zhì)量評(píng)價(jià)和醫(yī)療質(zhì)量評(píng)價(jià)體系,相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)結(jié)果入冊(cè)并且作為職工綜合考核依據(jù)。每月在宣傳欄公示鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院管理年活動(dòng)的事項(xiàng),每月總結(jié)相關(guān)資料向縣衛(wèi)生局報(bào)告。

第六,以鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院管理年活動(dòng)為契機(jī),全面提升職工綜合素質(zhì)。通過(guò)“三基”訓(xùn)練夯實(shí)基礎(chǔ),通過(guò)落實(shí)臨床醫(yī)療質(zhì)量管理提升職工的業(yè)務(wù)素質(zhì),通過(guò)醫(yī)德醫(yī)風(fēng)建設(shè)專題活動(dòng)提升職工的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平。措施是按要求完成“三基”訓(xùn)練科目,并且作為一條長(zhǎng)期措施堅(jiān)持下去;建立就診患者意見(jiàn)簿,建立患者調(diào)查制度;規(guī)范服務(wù)用語(yǔ);規(guī)范公示就診及農(nóng)合辦事程序。緊緊圍繞“規(guī)范管理,優(yōu)化服務(wù)”的主題完善衛(wèi)生院軟件建設(shè)。

最后,在鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院管理年活動(dòng)中,我們要從考核標(biāo)準(zhǔn)中汲取一定的啟示,那就是“規(guī)范”與“服務(wù)”。因此,做好建章立制和總結(jié)是必須的。所有的制度建設(shè)成果要作為渡口中心衛(wèi)生院的長(zhǎng)期精神財(cái)富予以珍惜,形成醫(yī)院自己的文化體系。通過(guò)管理創(chuàng)形象,通過(guò)管理創(chuàng)效益,通過(guò)管理實(shí)現(xiàn)衛(wèi)生院集體以及職工風(fēng)貌的大飛躍,這也正是本人對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院管理年活動(dòng)的一些認(rèn)識(shí)。

謝謝!

鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇十三

第六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理工作實(shí)行責(zé)任制,具體辦法由省交通運(yùn)輸主管部門制定,報(bào)省人民政府批準(zhǔn)后組織實(shí)施。

(一)協(xié)調(diào)解決水上交通安全工作的重大事項(xiàng);。

(三)組織開(kāi)展水上交通安全宣傳教育和安全檢查;。

(四)負(fù)責(zé)渡口設(shè)置或者撤銷的審批;。

(五)制定完善水上交通事故應(yīng)急預(yù)案并組織實(shí)施;。

(六)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他職責(zé)。

(四)負(fù)責(zé)自用船舶的檢丈、登記及其船員的培訓(xùn)、考核工作;。

(五)負(fù)責(zé)渡口設(shè)置或者撤銷的初審及上報(bào)工作;。

(六)依法制止非法造船、設(shè)渡、客貨運(yùn)輸?shù)冗`法行為;。

(七)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他職責(zé)。

第九條村(居)民委員會(huì)應(yīng)當(dāng)按照安全管理責(zé)任制的要求,做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理工作。

(二)督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人和船員依法辦理有關(guān)證照;。

(三)對(duì)船員進(jìn)行安全知識(shí)宣傳教育,糾正違章行為;。

(四)督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的船員參加業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)。

第十一條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、渡口的所有人或者經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)其船舶的航行、停泊、作業(yè)和渡口的安全負(fù)責(zé),并履行下列義務(wù):

(一)遵守有關(guān)水上交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章;。

(四)負(fù)責(zé)船員、渡工的安全教育;。

(五)按照有關(guān)規(guī)定辦理保險(xiǎn);。

(六)按照有關(guān)規(guī)定報(bào)告水上交通事故,并做好救助、打撈、防污染和善后處理工作。

第十二條自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、城市園林、水庫(kù)、公園等非通航水域的水上交通安全管理工作,依照國(guó)家和我省有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇十四

第三十八條本辦法下列用語(yǔ)的含義。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶,包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶、漁業(yè)船舶和自用船舶。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶,是指主要在相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村之間為當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活提供直接服務(wù)的從事貨物和渡口運(yùn)輸?shù)拇啊?/p>

漁業(yè)船舶,是指依法從事漁業(yè)生產(chǎn)的船舶。

自用船舶,是指航行于鄉(xiāng)鎮(zhèn)附近水域,由當(dāng)?shù)卮?居)民完全用于本家庭生活或者生產(chǎn)自用等非經(jīng)營(yíng)性活動(dòng),且乘員不多于3人的船舶。

渡口,是指連通江河、湖泊、水庫(kù)、陸島等水域兩岸,起訖點(diǎn)固定,專門供渡船??康脑O(shè)施。

通航水域,是指由海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的可供船舶航行的江、河、湖泊、水庫(kù)等水域。

第三十九條本辦法自公布之日起施行。1988年7月1日起施行的《云南省民間渡口管理試行辦法》(云政發(fā)[1988]107號(hào))和1991年1月1日起執(zhí)行的《云南省鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》(云政發(fā)[1990]239號(hào))同時(shí)廢止。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇十五

第十九條鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府應(yīng)當(dāng)健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶管理檔案,建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理制度,并組織實(shí)施。

第二十條鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府應(yīng)當(dāng)每年定期對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶的主尺度、空載吃水變化、外觀、接頭、焊縫、灰縫、船殼板腐蝕程度等安全技術(shù)狀況進(jìn)行檢查。處于適航狀態(tài)的,應(yīng)當(dāng)在《貴州省鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶登記證書(shū)》上簽注;不適航的,應(yīng)當(dāng)禁止航行,督促進(jìn)行修理或者報(bào)廢。

在港口(碼頭)人員集中的時(shí)段,鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府應(yīng)當(dāng)組織陸上安全巡查;海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)通航水域水上交通安全的巡航檢查。

第二十二條不適航且無(wú)修復(fù)價(jià)值的鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶,船主應(yīng)當(dāng)及時(shí)將其拖離航行水域,消除事故隱患。未拖離的,由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府責(zé)令限期拖離。

(一)加強(qiáng)村(居)民水上交通安全教育;。

第二十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶發(fā)生事故,按事故等級(jí)和調(diào)查處理程序,由事故發(fā)生地的縣級(jí)以上人民政府及其有關(guān)部門組織調(diào)查處理。管轄發(fā)生爭(zhēng)議的,由共同的上一級(jí)人民政府指定管轄。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶與其他船舶發(fā)生事故,按法律、法規(guī)規(guī)定調(diào)查處理。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理船舶工作總結(jié)篇十六

第二十八條本辦法下列用語(yǔ)的含義:

主尺度,包括船長(zhǎng)、船寬、型深。

船長(zhǎng),是指船舶縱中剖面船殼的最大長(zhǎng)度。

船寬,是指船舶中橫剖面船殼的最大寬度。

型深,是指在船長(zhǎng)中點(diǎn)處從甲板線的上邊緣向下量至船底板下邊緣的垂直距離。

干舷,是指在船長(zhǎng)中點(diǎn)處從甲板線的上邊緣向下量至載重線上邊緣的垂直距離。

第二十九條本辦法自2011年3月1日起施行。

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