在實施一個方案之前，我們需要仔細研究現(xiàn)有的問題和情況。在方案的設(shè)計過程中，我們要保持創(chuàng)造性思維，尋找創(chuàng)新的解決方法。通過對這些范文的分析和思考，我們可以提升自己的方案設(shè)計能力。
道路改造方案篇一
蘇州市相城區(qū)人民政府:。
旺盛路是黃橋東西走向的一條重要通道，全長約3公里，東起蘇埭路，西至大莊村毛家橋，北至胡灣村陳旗，途徑方浜、木巷、占上、大莊、胡灣等村。該路建于上世紀九十年代，路面為水泥混凝土的混合車道，路幅寬為7米。隨著近幾年車流量的急劇增加，交通十分擁擠，加上路面損壞嚴重，已多處出現(xiàn)裂縫、板角斷裂、破踤等，經(jīng)常造成交通堵塞，事故頻發(fā)，附近群眾怨聲載道，要求改造的呼聲強烈?，F(xiàn)根據(jù)新農(nóng)村建設(shè)要求和區(qū)委、區(qū)政府要求在年內(nèi)實現(xiàn)農(nóng)村公交村村通的統(tǒng)一部署，為保障該工程的順利實施，經(jīng)街道辦事處研究，決定對該道路進行拓寬改建，預計改造資金800萬元，由于我街道財力有限，懇請區(qū)政府給予資金補助為盼!
以上請示當否，請批示。
相城區(qū)人民政府黃橋街道辦事處。
xxxx年四月十八日。
道路改造方案篇二
xxx道路及配套改造工程北起xxx，南至于xxx，道路全長393米。改造前道路寬米，改造后為7米，并增設(shè)配套排水等基礎(chǔ)設(shè)施。
1、道路工程。
（1）道路橫斷面設(shè)計：
面向xxx方向，米（預留人行道）+2×米（機動車道）+2米（預留人行道），合計米。
（2）道路結(jié)構(gòu)設(shè)計：
車行道：細粒式瀝青混凝土+中粒式瀝青混凝土+33cm二灰碎石+16cm二灰土，總厚57cm。預留人行道：6cm人行道砼步磚+3cm粗砂+30cm石灰土，總厚39cm。
2、排水工程。
雨污水工程管材采用鋼筋混凝土管，主管管徑dn1500，雨水口支管管徑dn200，收水井布置在改造道路東側(cè)，單坡收水。
3、電氣工程：路燈采用高壓鈉燈，單臂燈桿高9米，沿改建道路西側(cè)原則上間隔25米布置。
1、本次工程為道路改造工程，原有道路狹窄，且道路兩邊還有xxxx等工廠，工廠出入較為頻繁，給施工帶來不便，針對此情況，在施工前提前告知有關(guān)單位，并在施工過程中根據(jù)實際情況采取分幅施工或者鋪設(shè)臨時道路，把對周圍工廠的影響降低到最小。
2、原有道路周圍地下管線精確位置不清楚，給施工帶來了一定風險，針對此情況，在施工前先挖出橫斷面，明確各管線位置后在進行施工，并在施工過程中特別是土方作業(yè)時，加強監(jiān)控。
1、制定標準，嚴把施工隊伍進場關(guān)。
2、組織設(shè)計、施工等相關(guān)單位進行圖紙交底工作，細化交底內(nèi)容，推演工程實施全過程。
3、針對工程特點，倒排工期，合理優(yōu)化，力求加快建設(shè)速度，縮短建設(shè)周期。
4、結(jié)合實際情況對擬建道路的施工方案深化研究，消除工程質(zhì)量、安全隱患。
1、測量工程：
按照圖紙坐標請測繪部門施放樁點，并及時加以保護。移交給施工單位時要建立文字記錄。工程完工后，要求施工單位提供詳細的竣工圖，并加以存檔保存。
2、土方工程：
采用風鎬、氣錘拆除原有路面面層，對于路面較硬的部分采用氣錘打開路面成小部分，后用裝載機裝車，自行汽車外運至xxxx院內(nèi)制定位置，用機械配合人工挖土至設(shè)計標高。
3、排水管線施工：
（1）溝槽土方開挖采用挖掘機反鏟挖土和自卸汽車運土至xxx院內(nèi)，按照土質(zhì)分開堆集可回填土與不可回填土。機械挖不到的地方和基底預留約20cm的土層，用人工開挖，運到端頭用機械挖出溝外裝車，以免破壞基礎(chǔ)下面土壤結(jié)構(gòu)。人工開挖修整后夯壓達到設(shè)計標高。在土方開挖過程中，對土質(zhì)情況、地下水位等的變化隨時進行觀測，按照基槽周邊土質(zhì)與地下水位情況制定相應的排水措施。在挖土邊坡上側(cè)堆土或堆放材料以及移動施工機械時，與挖土邊緣保持一定距離，以保證邊坡的穩(wěn)定。
(2)管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底洼處進行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應與設(shè)計單位協(xié)商，根據(jù)實際情況采用重錘夯實、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合規(guī)定要求后即抓緊進行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過久。
(4)檢查井嚴格按照設(shè)計及國家標準圖集進行，在道路上采用重型鑄鐵井蓋，污水管道施工完畢驗收合格后立即清底回填，防止暴露時間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側(cè)平衡進行，并最終滿足路基壓實度要求。
4、道路工程施工：
（1）基層施工：按設(shè)計圖紙要求，分層填筑碾壓，每層最大壓實厚度不超過20cm，如清表后地基開槽后水位較高，機械直接壓實有困難，需按設(shè)計圖紙要求進行地基處理，直至滿足設(shè)計圖紙路面基層要求后才可施工。
（2）面層施工：檢查已施工完成的基層與結(jié)合層，對不達標的要立即進行處理，攤鋪前設(shè)置控制樁，調(diào)整機械設(shè)備，力求在攤鋪過程中瀝青混合料進行緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，并打開振動，進行初步壓實，攤鋪時，不得隨意或中途停頓，攤鋪過程中要不斷檢查攤鋪的厚度、寬度、縱斷高程和橫坡度，如發(fā)現(xiàn)問題，及時與機駕人員進行溝通調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)不符合要求的局部地方時，可用人工進行局部找補。如缺陷嚴重，必須鏟除后重新施工。攤鋪好的瀝青混合料應緊跟碾壓，碾壓時應以緩慢均勻的速度進行，并盡量縮短壓路機與攤鋪機的距離，采取合理的碾壓方式和步驟，直至要求的壓實度并無明顯輪跡為止。
（3）路緣石：采用混凝土路緣石（12×35×100cm），隨基層施工，確保穩(wěn)定牢固，且尺寸整齊后澆筑c15素混凝土，并且面層施工前用塑料薄膜覆蓋，防止污染。
（4）新舊道路接茬：本工程為道路改擴建項目，要與xxx/xxx街兩條道路進行路面接茬，在施工過程中要嚴格按照圖紙要求處理，保證土工格柵反包尺寸。
5、電氣工程施工：
本工程路燈高9米，采用高壓鈉燈，施工前要按照設(shè)計要求對燈具進行檢查，燈座位置按設(shè)計要求施放，對路口等位置可按實際情況調(diào)整路燈位置。
本工程工程量相對較小，在雨季來臨前務必完成施工，倘施工過程中有降雨，要及時做好排水，保證場地內(nèi)不積水；并對材料加以苫蓋，滿足材料含水率要求后，方可繼續(xù)進行施工。
1、本工程為道路改擴建工程，周邊廠區(qū)車輛、人員出入較為頻繁，在施工前要進行告知，施工過程中，圍擋要搭設(shè)嚴密、牢固。
2、在xxxxxx/xxxx入口處設(shè)警示標志，夜間開啟燈光提醒。
3、施工臨時用電要有專人負責，閘箱上鎖，用電線纜無破損且按要求敷設(shè)。
道路改造方案篇三
今年，我們省城太原發(fā)生了翻天覆地的變化，從四月份開始，共有27條道路進行新建和改建，其中16新建道路、11條改建道路。這次修路，給了我們寬闊的道路，但同時，我們也失去了一些東西。比如，我們家門口有一家菜市場，我們?nèi)ベI菜很方便。但由于修路的原因，那個地方給拆了，我們買菜也要跑到很遠的地方去。由于這次修路，很多路段都不開放，這導致太原市堵車一堵就是十幾，二十分鐘的現(xiàn)象屢見不鮮。這種現(xiàn)象，我也親身體驗過，有一次，我去聽課，在水西關(guān)街，平常我們只用半個小時就到了，但這次，我們卻用了一個小時。不過，長痛不如短痛，道路改造即將竣工，我相信，以后的山西將會更好，道路通暢，我們也期待著一個全新的太原！
六年級:saasd。
道路改造方案篇四
衡山縣人民政府:。
由于省道s314沙泉段進行了重新的規(guī)劃和建設(shè)。沙泉鄉(xiāng)公班到沙泉傷科醫(yī)院全長2.1公里，路面已破爛不堪，影響街道居民的出行和居住，已發(fā)生多次上訪和堵路事件。縣政府為此召開了專題會議，形成了相關(guān)會議紀要，在建設(shè)好新的s314省道同時，恢復好老s314沙泉段道路的硬化。根據(jù)縣政府的指示和群眾的'期望，我鄉(xiāng)政府為發(fā)展好小城鎮(zhèn)建設(shè)，把老s314沙泉段作如下規(guī)劃建設(shè)。
一、沙泉鄉(xiāng)公班到沙泉傷科醫(yī)院全長2.1公里，根據(jù)路面的實際情況分段實施硬化和美化。沙泉鄉(xiāng)公班至沙泉計生辦處全長1.3公里硬化6米寬的水泥道路，沙泉鄉(xiāng)計生辦到岳獅村橋(街尾)，全長0.5公里水泥硬化，寬5.5米路面兩邊砌排水溝，蓋水泥滲水板。岳獅村橋處到傷科醫(yī)院處0.3公里，硬化6米寬的水泥路面。
二、街道沙泉派出所至岳獅村橋(街尾)兩邊安裝路燈，放置垃圾箱，栽樹木等進行美化。
三、道路建設(shè)總預計資金萬元，工程預算表附后。
四、資金籌集方案，主要是請示縣政府給予萬元的經(jīng)費支持，我鄉(xiāng)在財力相當緊缺的情況拿出萬元，另外街道門面按每空捐款300元進行收取，預計能籌到3萬元左右，再號召沙泉籍知名仁士進行捐贈。
為搞好沙泉鄉(xiāng)的小城鎮(zhèn)建設(shè)，我們特向縣政府請示，望大力支持我鄉(xiāng)的建設(shè)為感。
沙泉鄉(xiāng)政府。
20xx年8月29日。
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道路改造方案篇五
因環(huán)城路地面道路改造工程(環(huán)城北路-環(huán)城南路)建設(shè)需要，為確保施工期間道路安全通暢，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規(guī)定，現(xiàn)將有關(guān)事項公告如下:從11月3日起至1月25日止，環(huán)城路地面道路改造工程(環(huán)城北路-環(huán)城南路)將分階段封閉施工，施工期間過往車輛請按交通導流提示慢速通行，高峰期間建議繞道香溪路、新科路、經(jīng)發(fā)大道、西站大道等臨近道路通行，由此帶來的不便敬請廣大市民諒解。
義烏市公安局交警大隊。
義烏市城市投資建設(shè)集團有限公司。
10月31日。
道路改造方案篇六
縣道線起點建甌城北(與新建的線分道)，經(jīng)小松鎮(zhèn)進入建陽境內(nèi)，終點建陽小湖鎮(zhèn)(與新建的線交會)，全長約50公里。根據(jù)我省公路路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，x縣道擬升級改造為省道，同時連接小湖至建陽，使x縣道真正形成建陽與建甌、浦城、政和的四縣(市、區(qū))相連的重要通道。
一、道路現(xiàn)狀情況:。
由于縣道線絕大部分是借道原205國道路基，目前該路已硬化，總體達到等級要求，路面寬為6米，路肩各0.75米水泥，硬化里程50千米，從建甌城北至小湖集鎮(zhèn)與205國道交匯。而小湖集鎮(zhèn)到建陽城關(guān)之間還有11公里道路(小湖集鎮(zhèn)到童游官源)未納入縣道線，該道路僅為路面寬5米的鄉(xiāng)村道路，官源至建陽城區(qū)11公里則為寬7.5米的縣道，從小湖集鎮(zhèn)至建陽城區(qū)的道路連接著205國道，并承接著建陽東片四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關(guān)縣(市)共10余萬人的生產(chǎn)生活，多年來交通事故頻發(fā)。
為使x縣道升級改造做到環(huán)保、便捷和為經(jīng)濟建設(shè)服務等，特提出以下升級改造建議:。
方案一:走原有線路，將小湖至建陽(起點205國道，終點建陽城區(qū)新福利中心)的縣道升級為省道，路面寬度設(shè)計為7.5米，其中小湖集鎮(zhèn)到童游官源路段11公里從現(xiàn)有路面寬度5米拓寬改造為7.5米，達到三級公路標準。
方案二:x縣道改線方案，不走原有小湖集鎮(zhèn)到童游官源的縣道線路，而是從小湖205國道起經(jīng)小湖鎮(zhèn)貴源村源頭自然村，再經(jīng)庵山腳下隧道到童游街道的南山，再由南山經(jīng)往建陽城區(qū)方向新建一條線路，按7.5米路面寬、三級公路標準建設(shè)。
二、升級改造的主要理由:。
1.改線方案的優(yōu)勢:原來的老路經(jīng)過村莊較多，拆遷任務重，需要征用大量農(nóng)田，拆遷大量民房。從建議方案二的線路征用農(nóng)田較少，不要拆遷民房，大部分為低山丘陵，僅在庵山腳下要修建一條長約2100米的隧道。該路修通后小湖集鎮(zhèn)至建陽城區(qū)可以從原有的22公里縮短至16公里，整整近了6公里。
2.無論是將原有縣道拓寬改造的方案，還是經(jīng)庵山隧道改線的方案，均有利于緩解建陽城區(qū)交通擁擠，城區(qū)南北方向和浦城、政和往武夷山方向的車輛行車均可不進入城區(qū)，可經(jīng)205國道，接小湖線路，接童游水尾福利中心303縣道改線處通行，形成城區(qū)的南北環(huán)城公路。
3、為建陽區(qū)的生態(tài)旅游項目發(fā)展做貢獻，建陽市地處武夷新區(qū)核心，近年大力發(fā)展旅游業(yè)，如處于庵山的省級森林公園，小湖大歷溪旅游風景區(qū)，中國武夷森林狩獵場的建設(shè)等，均在這條擬新建的省道上。可以想象在不久的將來，因為這條道路的升級改造，小湖作為建陽城區(qū)的后花園，各項經(jīng)濟建設(shè)將越來越好，且更多的生態(tài)項目會因為道路交通的便利而落地林業(yè)生態(tài)良好的小湖鎮(zhèn)。
4.極大地帶動建陽東片4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展，無論是方案一還是方案二，都將建陽城區(qū)和205國道緊密連接，路程短、投資小，同時有利于充分發(fā)揮205國道沿線緊靠南浦溪、地多、勞動力多、農(nóng)副產(chǎn)品豐富、交通方便的優(yōu)勢，發(fā)展國道沿線的工業(yè)經(jīng)濟帶，帶動東片4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展。
5、項目建設(shè)要惠及更多的人民，由于該省道由建陽城區(qū)出發(fā)到小湖與205國道相連，這就極大地方便了浦城、政和東平和建甌龍村、小松及建陽東片四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(漳墩、回龍、水吉和小湖)共10余萬人的生產(chǎn)生活，同時縮短了建陽城區(qū)與南平市規(guī)劃中建甌至浦城方向高速公路小湖互通口(規(guī)劃選址小湖鎮(zhèn)馬坑村后塘自然村)的路程，形成建陽城區(qū)至建陽東高速互通口的快速公路，社會效益和經(jīng)濟效益十分明顯。
道路改造方案篇七
為適應本市社會、經(jīng)濟發(fā)展的需要，提高市區(qū)東風路交通干道的通行能力，有時會進行道路改造，下面本站小編給大家?guī)淼缆犯脑焱ǜ?，供大家參?
為改善居民的生活環(huán)境，提升城市品味，縣人民政府決定，對道州中路、月巖中路、瀟水中路、濂溪南北路等中心城區(qū)主要道路實施提質(zhì)改造?，F(xiàn)將有關(guān)事項通告如下：
一、工程改造項目：道州中路、月巖中路、瀟水中路、濂溪南北路實施油化工程，鋪設(shè)草砂路面;人行道鋪設(shè)地板磚、路沿石，改造下水道;完善果皮箱、垃圾斗、公廁、候車亭、消防栓、縱橫向綜合管線溝等配套設(shè)施;道路兩側(cè)進行綠化和亮化。
二、工程改造時間：20xx年10月6日至20xx年12月31日。
三、改造期間，對下列行為實施交通管制：(一)大中型貨車、客車等車輛須按交通標識要求繞道通行;(二)各類商鋪用大中型貨車、客車進行進貨、卸貨的，必須在晚上12：00以后進行;(三)有白喜事出殯儀式的，必須在上午8：00以前完成;(四)施工路段嚴禁停放除公交車、施工車以外的其他社會車輛;嚴禁亂擺攤擔、占道經(jīng)營。
四、施工期間，項目建設(shè)指揮部要認真做好綜合協(xié)調(diào)工作;項目施工單位要指派專人在施工路段兩端指揮交通，在開挖路段設(shè)置安全警示標志，保障車輛、行人通行安全;交警部門要加強道路施工期間的交通管制，發(fā)布交通管制通告，做好交通疏導、交通標識等交通安全工作;城管部門要抓好施工路段施工期間的市容市貌管理，對亂停亂擺影響交通的行為進行清理整頓。其它相關(guān)部門要各司其職，互相配合，確保城區(qū)道路提質(zhì)改造工程順利進行。
五、改造期間，沿路各單位、門面經(jīng)營戶及個人應積極支持配合工程施工，不得阻撓施工。對干擾和阻礙施工的單位和個人，由公安機關(guān)依法進行處理。
六、提質(zhì)改造工程施工期間，將對廣大市民的生產(chǎn)生活造成一些不便，請廣大居民給予理解和支持。
特此通告。
二〇xx年十月六日。
因環(huán)城路地面道路改造工程(環(huán)城北路-環(huán)城南路)建設(shè)需要，為確保施工期間道路安全通暢，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規(guī)定，現(xiàn)將有關(guān)事項公告如下:從20xx年11月3日起至20xx年1月25日止，環(huán)城路地面道路改造工程(環(huán)城北路-環(huán)城南路)將分階段封閉施工，施工期間過往車輛請按交通導流提示慢速通行，高峰期間建議繞道香溪路、新科路、經(jīng)發(fā)大道、西站大道等臨近道路通行，由此帶來的不便敬請廣大市民諒解。
義烏市公安局交警大隊。
義烏市城市投資建設(shè)集團有限公司。
10月31日。
為適應本市社會、經(jīng)濟發(fā)展的需要，提高市區(qū)東風路交通干道的通行能力，市人民政府決定實施東風路道路改善工程方案，該方案包括：興建盤福路、解放路、小北路、越秀北路、建設(shè)六馬路、先烈南路、農(nóng)林下路、環(huán)市南路與東風路交叉路口立交橋，擴寬德坭路立交橋，興建府前路西段道路(連新路至解放北路段);興建應元路東段道路(應元路至小北路段);興建正南路等路段人行、自行車天橋;擴寬改造部分東風路路面?，F(xiàn)就有關(guān)問題通告如下：
一、該工程的征地紅線(包括復建樓房用地紅線)由廣州市城市規(guī)劃局審批，有關(guān)征用土地、房屋拆遷、補償安置工作，由廣州市道路擴建工程辦公室依據(jù)國家和省、市的有關(guān)道路交通建設(shè)補償規(guī)定的下限標準執(zhí)行。
二、工程范圍內(nèi)需拆遷的房屋，其所有權(quán)人應在本通告公布之日起十五天內(nèi)攜帶有關(guān)房屋的產(chǎn)權(quán)證明證件，向廣州市房地產(chǎn)管理局繳驗，并辦理拆遷補償安置手續(xù)。沒有產(chǎn)權(quán)證明證件的房屋，如屬無主產(chǎn)業(yè)的，由廣州市房地產(chǎn)管理局依法代管;如屬違章建筑的，應無條件地按期拆除，不予補償。
三、工程范圍內(nèi)已由廣州市城市規(guī)劃局劃歸建房單位、房地產(chǎn)開發(fā)公司征用的房屋，各建房單位、房地產(chǎn)開發(fā)公司必須在接到拆遷通知之日起一個月內(nèi)負責拆遷完畢;其他居民房屋，由廣州市道路擴建工程辦公室負責組織拆遷，并在接到拆遷通知之日起十五天內(nèi)統(tǒng)一遷往廣源東路清水塘或廣州大道水蔭四橫路安置定居。
四、在工程范圍內(nèi)需遷移的管線，由管線所有權(quán)屬單位負責遷移，廣州市道路擴建工程辦公室負責按原管線的規(guī)模、標準給予補償，如重新敷設(shè)需擴大規(guī)模、標準或增加備用管線的，其擴大、提高和增加部分的工程費用，由管線所有權(quán)屬單位負擔。未經(jīng)報建批準擅自敷設(shè)的管線，不給予補償，并限期拆遷。
在工程范圍內(nèi)的各管線所有權(quán)屬單位應于接到拆遷通知之日起十天內(nèi)將現(xiàn)有管線位置、數(shù)量、深度等情況及處理意見書面提供給廣州市道路擴建工程辦公室及廣州市市政管理局，施工時管線所有權(quán)屬單位應派員到現(xiàn)場監(jiān)理，否則，施工損壞的管線不予賠償。
五、被拆遷人如對補償安置有異議的，由雙方當事人核實被征用土地或被拆遷建筑物的面積、構(gòu)造、質(zhì)量等資料，提交有關(guān)部門裁決后再另行辦理補償手續(xù)，解決糾紛期間不得影響征用、收回土地和拆遷工作的進行。對被拆遷的房屋可實行先拆遷、后補償?shù)霓k法，先行騰出土地，但應做好被拆遷房屋或被征用、收回地塊的測繪、登記等資料工作。
六、凡在工程范圍內(nèi)的單位和個人，要積極配合和支持國家建設(shè)，不得以任何借口阻礙按期施工。逾期不服從拆遷安置的單位或個人，經(jīng)說服教育仍不執(zhí)行的，將依法強行拆遷。強制執(zhí)行的費用可先由拆遷人墊付，再從被拆遷人搬遷費用中扣除，不足部分由被拆遷人補付。
七、違反本通告有下列行為之一者，將依法處理;應當給予治安管理處罰的，由當?shù)毓矙C關(guān)依照治安管理處罰條例的規(guī)定處罰;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究其刑事責任：
(一)阻撓國家工作人員依法執(zhí)行公務的;。
(二)干擾征用土地、房屋拆遷工作或工程施工正常進行的;。
(三)造謠惑眾、煽動鬧事的;。
(四)結(jié)伙斗毆、尋釁滋事、侮辱婦女的;。
(五)偷竊、破壞、搶奪公私財物的。
八、本通告自公布之日起執(zhí)行。
道路改造方案篇八
工期間的交通管制，發(fā)布交通管制通告，做好交通疏導、交通標識等交通安全工作;城管部門要抓好施工路段施工期間的市容市貌管理，對亂停亂擺影響交通的行為進行清理整頓。其它相關(guān)部門要各司其職，互相配合，確保城區(qū)道路提質(zhì)改造工程順利進行。五、改造期間，沿路各單位、門面經(jīng)營戶及個人應積極支持配合工程施工，不得阻撓施工。對干擾和阻礙施工的單位和個人，由公安機關(guān)依法進行處理。六、提質(zhì)改造工程施工期間，將對廣大市民的生產(chǎn)生活造成一些不便，請廣大居民給予理解和支持。
特此通告。
二0xx年十月六日。
道路改造方案篇九
道路是城市的血脈，道路的改造不僅僅可以提升城市的形象和交通效率，還能對城市的環(huán)保、經(jīng)濟以及居民的身心健康產(chǎn)生積極的影響。筆者作為一名市民，對于道路改造給城市帶來的效益以及改造過程中的困難和挑戰(zhàn)都有著親身的體會，下面將從五個方面談談我的心得體會。
一、改造前的規(guī)劃氛圍不容忽視。
道路改造是一項系統(tǒng)性的工程，需要國家、城市規(guī)劃、建筑設(shè)計、官方、民間機構(gòu)、市民等多方協(xié)同配合，才能實現(xiàn)改造效果的最大化。規(guī)劃作為道路改造的第一步，其重要性不言而喻。規(guī)劃方案必須根據(jù)實際情況，必須經(jīng)過市民、專家、官方的綜合考慮，協(xié)商和完善，才能發(fā)揮最大效果，否則將會導致大量財力物力的浪費，影響市民的出行和居住體驗。我們應該支持、參與道路改造規(guī)劃，經(jīng)過專業(yè)技術(shù)和市場需求調(diào)研，讓改造方案真正代表公共利益，符合市民期望和生活需求。
二、施工環(huán)節(jié)需要規(guī)劃和安排。
道路改造的施工過程一般會持續(xù)較長時間，甚至長達幾年，這意味著居民或商家需要承受相應的損失和困難。為了減少不必要的麻煩和花費，我們要求相關(guān)部門優(yōu)先選取符合城市實際的改造方案，并在施工前制定詳盡的施工方案，精細安排，確保居民、商戶的正常生產(chǎn)、生活不被影響。同時施工過程中需要配合城市交通管理部門，加強交通規(guī)劃，確保交通秩序不受到影響。
三、道路改造需要科技支撐。
到了施工環(huán)節(jié)，科技帶來的改變越來越明顯。數(shù)字化施工不僅提升了施工效率，也提高了施工質(zhì)量。比如，上海的公交專用道改造采用數(shù)字化設(shè)計、智能物流、大數(shù)據(jù)及云計算等方式支撐，從而滿足大城市的公共交通需求，大量縮短了改造時間，提升了交通效率。此外，新型建材和技術(shù)的應用，也為道路改造提供了新的思路，比如以未來游園為目標的“多功能花園路”改造，不僅具備適應性強、綠化效果好、景觀層次多樣等特點，還能優(yōu)化城市硬件設(shè)施，提升居民的生活品質(zhì)。
道路改造不僅是工程改變，更是城市認知的提升。城市發(fā)展是一個不斷更新概念、探索創(chuàng)新的過程。城市的集約化改造，意味著資源的合理配置、生態(tài)的重視、文化的傳承等多方面的提升。在道路改造過程中，我們要更加關(guān)注公共利益，尊重民意、人文和環(huán)保。只有這樣才能將改造過程中的變化轉(zhuǎn)化為城市文化的提升和社會福利的改善。
道路改造盡管是一個“硬件”的改變，但實際上是為了更好地為市民提供生活基礎(chǔ)設(shè)施。道路改造不僅關(guān)注人的出行需求，也需要關(guān)注人的精神需求。在道路改造中，我們需要更多的關(guān)注市民的體驗感受、關(guān)注市民心靈的需求，讓道路不僅成為人們的出行方式，更成為市民日常生活中的重要組成部分。比如，可以將道路改造成提升品質(zhì)和生活體驗的休閑娛樂空間，為市民提供更多新穎、美好、有趣的體驗。
總的來說，道路改造的成功不僅是一項硬件的改造，也是城市文化的提升。改造過程中需要市民、官方、專家多方綜合協(xié)商，規(guī)劃科學、施工嚴謹、科技支撐，認知提升，重視市民體驗感受，才能最終實現(xiàn)改造的效果最大化，建設(shè)更美好、更繁榮的城市。
道路改造方案篇十
根據(jù)《中華人民共和國民法典》和《建筑工程承包合同條例》的有關(guān)精神，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，甲方同意將工程承包給乙方，為明確雙方權(quán)力與義務，遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，甲、乙雙方就期高配室改造(工程)勞力施工承包事宜協(xié)商達成一致。訂立本合同。
特簽訂如下協(xié)議條款，供雙方共同遵守。
甲方：
乙方：
第一條工程概況。
工程名稱：
工程地點：
第二條工程承包范圍。
涉及一面10kv鎧裝高壓開關(guān)柜及母線橋的采購安裝、按原電纜溝路由敷設(shè)電纜——米;電纜溝開挖整理、電纜頭制作安裝、高壓柜安裝調(diào)試。
第三條工程工期。
2.主要節(jié)點工期：收到預付——%首付款、及開關(guān)柜到現(xiàn)場。
第四條工程質(zhì)量標準。
所承包工程范圍內(nèi)的工程質(zhì)量必須達到具備送電條件。
第五條甲方責任和義務。
1.負責統(tǒng)一制定各項管理目標，組織編制施工計劃、物資需用量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、施工質(zhì)量控制、監(jiān)督、檢查和驗收。
2.負責與業(yè)主及有關(guān)部門工作聯(lián)系，協(xié)調(diào)現(xiàn)場工作關(guān)系。
3.根據(jù)工程情況要求乙方增減施工人數(shù)，滿足施工生產(chǎn)需要。對施工質(zhì)量底劣、技術(shù)差、不服從指揮、有違法亂紀行為的人員予以清退。
4.按本合同約定，向乙方支付勞動報酬。
5.統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)解決乙方施工人員生活臨時設(shè)施、用水：
6.協(xié)助乙方辦理現(xiàn)場施工人員出入證件，其費用由乙方自理。
第六條乙方責任和義務。
1.遵守國家政策和法律法規(guī);遵守業(yè)主和甲方企業(yè)的相關(guān)規(guī)章制度，做好安全、文明施工、環(huán)境和職業(yè)健康安全、勞動保護等工作。
2.嚴格按照設(shè)計圖紙、施工驗收規(guī)范、有關(guān)技術(shù)要求及施工組織設(shè)計精心組織施工，確保工程質(zhì)量達到約定的標準，對本合同勞務承包范圍內(nèi)的工程質(zhì)量向甲方負責;根據(jù)業(yè)主或甲方的計劃要求(包括調(diào)整后的計劃)，合理組織，科學安排作業(yè)計劃，投入足夠的人力、物力、保證工期;承擔由于自身責任造成的質(zhì)量返修、工期拖延損失及各種罰款。
3.應按招標文件要求和承諾的管理人員、安全員(持證)保質(zhì)保量到位。技術(shù)工人必須按國家規(guī)定持上崗，技工必須有職業(yè)技能操作證，持證率達到100%。特殊工種必須有特種作業(yè)操作證，持證率達到100%。
5.做好施工場地周圍建筑物、構(gòu)筑物和地下管線和已完工程部分的成品保護工作。因乙方責任發(fā)生損壞，應自行承擔由此引起的一切經(jīng)濟損失及各種罰款：
6.按甲方統(tǒng)一規(guī)劃堆放材料、機具;妥善保管、合理使用甲方提供或租賃給乙方使用的機具、周轉(zhuǎn)材料及其他設(shè)施：
9.進場施工人員要求具備思想素質(zhì)好、身體健康、技術(shù)熟練等條件;禁止18歲以下的未成年人和55歲以上的老人及體弱病殘人員;禁止使用不法人員，乙方應承擔因使用以上不合格人員而引起的責任和后果。
第七條環(huán)境保護、安全生產(chǎn)和文明施工。
1.甲方應負責告知乙方施工中的危險源及安全注意事項，必要時進行安全培訓教育。
2.甲方負責告知乙方地下管線及位置;若告知清楚由于乙方原因造成損失責任由乙方承擔;反之責任由甲方承擔。
3.乙方應按甲方要求進行垃圾及施工廢棄物的處理;甲方負責制定垃圾堆放地點。
4.乙方加強現(xiàn)場管理，采取一切適當?shù)拇胧Ｗo現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，避免對公眾和第三方財產(chǎn)造成損害和妨礙。
第八條材料、設(shè)備供應與管理。
1.甲方提供給乙方使用高壓電纜。
2.乙方負責準備涉及本次施工的其它工器具及材料。
第九條承包方式、價格及包含的內(nèi)容。
1.承包方式及單價。
2.承包價格所包含的內(nèi)容：
3.本合同單價為一次包死價格，在合同實施期間不因其它因素變化而調(diào)整變動。
第十條結(jié)算辦法及付款方式。
1.自合同簽訂3日內(nèi)甲方按工程款30%結(jié)算勞務承包費，30%工程款收到后計算開工時間。
2.按工程進度，電纜敷設(shè)完畢，開關(guān)柜到貨三日內(nèi)，甲方按30%工程款結(jié)算勞務承包費。
3.施工結(jié)束送電正常后7日內(nèi)，甲方應付35%工程款。
第十一條施工驗收。
1.乙方應按本合同約定的質(zhì)量標準組織施工，確保施工質(zhì)量。施工完畢，乙方應及時向甲方提交自檢報告，通知驗收;甲方應當及時對乙方施工成果組織有關(guān)部門進行初步驗收，驗收合格后再進入下道工序施工作業(yè);驗收結(jié)果表明乙方施工質(zhì)量不合格時，乙方應負責無償修復，不延長工期，并承擔由此導致的甲方的相關(guān)損失。
竣工驗收時，業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)方提出的工程質(zhì)量缺陷，乙方應無償維修，并承擔由此導致甲方相關(guān)損失，不因先期已經(jīng)甲方驗收而減輕乙方責任。
2.乙方應配合甲方對其工作進行的初步驗收及工程竣工驗收;甲方或施工場地內(nèi)第三方的工作必須乙方配合時，乙方應按甲方的指令予以配合。(配合第三方工作的費用另外協(xié)商)。
第十二條工程保修。
1.乙方采購的設(shè)備、施工應在保修范圍、期限：365天。
2.工程款5%作為工程質(zhì)保金;保修期間，乙方應在接到維修通知后按甲方要求內(nèi)容和時間派人維修，若乙方未按甲方要求執(zhí)行，甲方可委托其它單位或人員修理，其費用由乙方承擔。
3.質(zhì)保期過后10日內(nèi)，甲方應無條件付給乙方質(zhì)保金甲方應付5%工程款。
第十三條保險。
1.乙方負責人必須為從事危險作業(yè)的人員辦理意外傷害保險，并為施工場地內(nèi)自有人員生命財產(chǎn)和施工機械設(shè)備辦理保險，支付保險費用。
2.保險事故發(fā)生時，甲、乙雙方有責任采取必要的措施減少損失。
第十四條合同解除。
1.如因不可抗力致使本合同無法履行、或因一方違約或因業(yè)主方原因造成工程停建或緩建，致使合同無法履行的，可以解除合同。
2.因不可抗力或業(yè)主原因造成合同解除，乙方就妥善做好已完工程和剩余材料、設(shè)備的保護和移交工作，按要求撤出施工場地;甲方按合同約定支付已完工作勞務報酬。
第十五條合同終止。
雙方履行合同全部義務;勞務報酬價款支付完畢;乙方向甲方交付本合同承包工程作業(yè)成果，并經(jīng)竣工驗收合格后;保修期滿未發(fā)生質(zhì)量問題，本合同即告終止。
第十六條合同份數(shù)。
本合同一式_______份，甲方_______份;乙方_______份。
第十七補充條款。
第十八條合同生效，簽訂時間即為合同生效時間。
甲方(代表人)：乙方(代表人)：
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
合同簽訂時間：合同簽訂時間：
開戶行：
戶名：
賬號：
道路改造方案篇十一
為改善城市道路交通狀況，美化環(huán)境，市人民政府決定對團結(jié)路等六條城市道路進行拆遷改造，現(xiàn)將有關(guān)事項通告如下：
一、拆遷改造的六條城市道路及范圍：延安路長1000米，道路紅線40米;團結(jié)路長2820米，道路紅線50米;西虹東路長1100米，道路紅線50米;青峰路長3100米，道路紅線40米;衛(wèi)星路長1000米，道路紅線70米;河南路立交完善工程。
二、拆遷工作時限：上述路段的房屋拆遷工作從20xx年7月10日開始，9月1日前完成。
三、拆遷改造范圍內(nèi)的合法建筑物及其附屬物，按照國務院《城市房屋拆遷管理條例》和《新疆維吾爾自治區(qū)實施城市房屋拆遷管理條例細則》的有關(guān)規(guī)定，給予拆遷補償和安置。
四、拆遷改造范圍內(nèi)的違法建筑物和超過批準期限的臨時建筑，應于20xx年8月1日之前自行拆除;拆除違法建筑和超過批準期限的臨時建筑，一律不予補償。
五、自本通告施行之日起停止辦理拆遷改造范圍內(nèi)的基建審批手續(xù);停止辦理拆遷改造范圍內(nèi)居民戶口的遷入、分戶及房屋轉(zhuǎn)讓、用途變更、出租、抵押等手續(xù)。
六、拆遷改造范圍內(nèi)的新建、在建、翻建及裝修工程，應立即停止施工，違反通告規(guī)定的，造成的損失由建設(shè)者自行承擔。
七、無正當理由，逾期拒不搬遷的，由有關(guān)部門依法予以強制拆遷。
八、本通告自發(fā)布之日起施行。
道路改造方案篇十二
案由:。
農(nóng)村公路建設(shè)是美好鄉(xiāng)村建設(shè)的重要內(nèi)容，是增加農(nóng)民收入的有效途徑，也是推進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的重要抓手。近年來，在市委、市政府的正確領(lǐng)導及省交通運輸廳的大力支持下，通過實施“村村通”、路橋改造等民生工程，我縣農(nóng)村公路建設(shè)取得了較大成果，全縣96個建制村全部通水泥路，建成里程達216公里。但“村村通”民生工程實施結(jié)束后，全縣每年仍有近100公里的農(nóng)村公路亟待修建。縣委、縣政府通過加大項目申報力度，每年爭取省交通運輸廳農(nóng)村公路建設(shè)計劃50公里左右，以逐步改善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施面貌。
“村村通”公路建設(shè)以后，全縣各村村部、主公路沿線村等雖實現(xiàn)了通水泥路，但仍有大部分山區(qū)和半山區(qū)的農(nóng)村道路十分落后，自然村與自然村之間還沒有油路、水泥路，不少農(nóng)村機耕路沒有硬化，對于行人和生產(chǎn)、生活帶來不便。農(nóng)村公路建設(shè)滯后的最主要原因是建設(shè)資金不足，我縣在統(tǒng)計申報省廳“農(nóng)村公路網(wǎng)化工程”時，部分鎮(zhèn)、村因建設(shè)資金配套問題，寧愿放棄項目補助，也不愿多報項目。農(nóng)村公路由于單體小，無法列入國家和省重點項目，上級補助資金比例也很小，批準的項目因建設(shè)資金問題舉步維艱。如:農(nóng)村公路建設(shè)實際施工造價一般在40萬元/公里，而省級補助為13.5萬元/公里，其余的都由縣、鎮(zhèn)、村三級籌措?？h、鎮(zhèn)兩級財政根本無力承擔建設(shè)配套資金，何況每年還有國省道改造升級項目的配套資金;村里籌資落實不理想，一事一議也用足用活，無法再籌措更多資金。因此當項目實施時，建設(shè)資金壓力很大，唯一辦法就是負債建設(shè)，而且融資難度非常大。
方案:。
要保持地方農(nóng)村公路建設(shè)的積極性，順利實現(xiàn)“十三五”規(guī)劃的建設(shè)目標，建議市政府統(tǒng)一規(guī)劃全市農(nóng)村公路路網(wǎng)建設(shè)，加大對縣級農(nóng)村公路建設(shè)的補助力度，用以解決資金缺口問題。
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