總結(jié)是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!
路政業(yè)務(wù)工作總結(jié)匯報篇一
我平時注重學(xué)習(xí)貫徹黨的精神，不斷提高自己的政治理論水平，加強自身政治思想和品德素養(yǎng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項指導(dǎo)思想，對和諧社會的建設(shè)有了進一步的深刻認(rèn)識和了解，并以自身的實際行動投入到和諧社會的建設(shè)之中。
因為以前從未接觸過路政管理工作，所以為了更好地適應(yīng)工作的新形勢要求，體現(xiàn)全面貫徹落實科學(xué)主義發(fā)展觀的要求，我重點加強業(yè)務(wù)理論和實踐能力學(xué)習(xí)提高，在半年來的工作期間認(rèn)真學(xué)習(xí)了《中華人民共和國公路法》、《行政許可法》等路政管理和執(zhí)法方面的相關(guān)政策法規(guī)，向領(lǐng)導(dǎo)和老隊員們學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗、方法，進一步提高自身的業(yè)務(wù)知識能力水平。在日常工作期間，我能嚴(yán)格遵守支隊及大隊的各項規(guī)章制度，認(rèn)真完成本職工作及領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)，也能恪守為民服務(wù)的宗旨，做到文明執(zhí)法、耐心細(xì)致、服務(wù)群眾。根據(jù)工作的實際情況積極探索路政巡查工作的新思路、新方法，努力提高某某高速公里的交通安全和通行能力。
隨著某某高速公路在省內(nèi)高速路網(wǎng)運輸中的作用日益增強，車流量日益加大，路上各種突發(fā)狀況也日趨增多，愈發(fā)復(fù)雜，所以在平時的工作中要完全把握好路政巡查的重點，保護好路產(chǎn)，維護好路權(quán)，在每天的巡查工作中要能發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，對臨時施工路段的施工車輛及人員進行安全監(jiān)管，要求其能嚴(yán)格按照安全施工規(guī)定進行施工，排除各種安全隱患，堅決確保安全生產(chǎn)及施工路段的通行安全。同時，堅決貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定，提高路政管理水平，加強與收費、養(yǎng)護、調(diào)度部門的溝通和聯(lián)系，將保暢放在工作的重要位置，切實做到處理問題認(rèn)真、大膽、心細(xì)。
本人嚴(yán)格遵守某某高速路政支隊的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的路政人員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力，同時正確對待手中的權(quán)力，依法辦事，按制度辦事，按原則辦事，文明執(zhí)法，堅持樹立正確的權(quán)力觀，嚴(yán)于律己，公正嚴(yán)明，按照制度和規(guī)定，嚴(yán)格對照檢查自己的執(zhí)法行為和日常生活。
總的來說，在進入某某高速公路路政這一集體的這短短半年時間里，我在路政管理工作方面有所提高，但是離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距和不足。今后還要認(rèn)真聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，積極配合同事工作，通過不斷地學(xué)習(xí)和摸索來提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作能力，提高自身素質(zhì)，要完全做到眼尖、心細(xì)，對高速上出現(xiàn)的各種安全隱患要能及時處理，確保道路安全暢通；同時，還要能夠及時處理處罰各種路政案件，保護好路產(chǎn)，維護好路權(quán)，避免路產(chǎn)損失，認(rèn)真做好一名優(yōu)秀的路政執(zhí)法人員應(yīng)做的本職工作。
路政業(yè)務(wù)工作總結(jié)匯報篇二
自開展路政工作以來，綏南所路政辦在市處領(lǐng)導(dǎo)及所班子的關(guān)心和支持下，在各部門的密切配合下，在全辦同志的共同努力下，各項工作運行平穩(wěn)、績效顯著。時光荏苒，火紅的七月向我們走來，值此黨的90華誕之際，綏南所路政辦圓滿完成了20xx年上半年的工作任務(wù)，向黨、向市處和所班子上交了一份滿意的答卷。路政辦在上半年主要做了以下工作：
1、加大對路政執(zhí)法人員的培訓(xùn)力度，進一步實現(xiàn)路政執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)化，案件處理程序化，建立了規(guī)范的路政工作制度，嚴(yán)格執(zhí)法程序，建立了一支紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)頑強、能吃苦、能打硬仗的路政執(zhí)法隊伍。
2、加強政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，把每周五下午定為學(xué)習(xí)日，以提高路政執(zhí)法人員的自身素質(zhì)，以省局路政人員執(zhí)法行為規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，做到了立法為公、執(zhí)法為民，在社會上取得了良好的影響。
3、明確工作目標(biāo)。制定了詳細(xì)的工作計劃，每月至少召開兩次會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決、將工作任務(wù)細(xì)化到每一個人，使各項工作都落到了實處。
1、加強路政巡查，以保障道路安全暢通、維護路產(chǎn)、路權(quán)為己任。在巡查工作中發(fā)現(xiàn)問題及時制止、及時查處，對可能發(fā)生違法案件的地段增加巡查次數(shù)。路況信息報送及時、準(zhǔn)確，并嚴(yán)格控制公路管理范圍的各種違法現(xiàn)象。
2、扎實深入開展轄區(qū)內(nèi)路產(chǎn)普查工作。路政辦積極貫徹省局、市處的會議精神，依法對轄區(qū)內(nèi)公路路產(chǎn)、非公路標(biāo)志、平交道口及公路附屬設(shè)施進行了細(xì)致的調(diào)查登記并建立檔案。
3、加大綜合整治力度。大力強化公路環(huán)境整治工作，徹底清除公路用地擺設(shè)攤點、亂堆亂占、亂停亂放、打場曬糧、傾倒垃圾和未經(jīng)批準(zhǔn)或不符合標(biāo)準(zhǔn)的非公路標(biāo)志（廣告牌）；杜絕新的違章建筑，大力清除亂搭亂建和原有違章建筑；徹底根治大中型橋梁上下游200米內(nèi)挖沙取土、確保公路橋梁完好安全。
4、加大處罰力度。今年上半年，路政辦拆除公路控制區(qū)內(nèi)非法建筑物和構(gòu)筑物3處；拆除不符合標(biāo)準(zhǔn)的非公路標(biāo)志（廣告牌）146塊；清理非法平面交叉道口6處。對施工車輛、機械經(jīng)常出入的道口進行集中看守，對污染路面的翻斗車進行嚴(yán)厲處罰。
1、4月份，我所在轄區(qū)公路沿線展開了一場規(guī)模宏大的路政管理宣傳活動，出動宣傳車6臺，路政執(zhí)法人員23人，向沿線的居民、單位和過往司機宣傳公路相關(guān)的法律法規(guī)，在公路沿線懸掛宣傳條幅6幅，發(fā)放宣傳單5000余份。通過宣傳，有效地遏制了公路建筑控制區(qū)內(nèi)亂搭亂建、公路兩側(cè)擺攤設(shè)點等現(xiàn)象，提高了廣大人民群眾知法、守法、愛路、護路的自覺性。
2、在加大外業(yè)巡查的同時，路政辦嚴(yán)格依照省局制定的“國檢”檔案制作標(biāo)準(zhǔn)，建立健全了我所轄區(qū)公路的
路政業(yè)務(wù)工作總結(jié)匯報篇三
確保公路建養(yǎng)需求，是完成各項生產(chǎn)任務(wù)，保障全局各項目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)健。管好、用好公路建養(yǎng)資金，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低成本，提高經(jīng)濟效益是我們公路事業(yè)的宗旨，也是我們財務(wù)工作的重點。一年來，在上級業(yè)務(wù)主管部門的大力支持和分局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，我們嚴(yán)格按照市公路局頒發(fā)的財務(wù)管理辦法，制定一系列有效措施，順利完成了各項工作目標(biāo)任務(wù)。
隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路建設(shè)對理財提出了更高的形為規(guī)范以及更廣泛、更復(fù)雜的理財范圍和方法。為適應(yīng)發(fā)展的需要，我局領(lǐng)導(dǎo)鼓勵財會人員從政治上和業(yè)務(wù)上不斷提高自己，積極參加縣財政舉辦的財會人員后續(xù)教育培訓(xùn)班，努力提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和從業(yè)資格等級，對各項業(yè)務(wù)嚴(yán)格按照養(yǎng)護會計制度以及規(guī)范要求進行處理，也保證了會計電算化的良好運行。
我局承建的縣政府街道改造工程總造價304.8萬元，通過領(lǐng)導(dǎo)與政府協(xié)商，做到了工完帳清，工程款全部到位，工程質(zhì)量也受到當(dāng)?shù)卣暮迷u。
本年度我局國債工程及大中修工程項目總造價647.96萬元，工程已全部完工，已計量的工程款基本到位，這要感謝財務(wù)科對我們工作的支持。
根據(jù)財務(wù)管理要求，我們編制本年度的經(jīng)費使用計劃，將各項經(jīng)費使用嚴(yán)格控制在預(yù)算內(nèi)。并且制定了一系列非生產(chǎn)性管理辦法：接待費管理辦法、管理用車管理辦法、養(yǎng)護車管理辦法、醫(yī)藥費管理辦法等等。通過制定預(yù)算及一系列管理措施，三項經(jīng)常費用得到了有效控制。工程項目也采取預(yù)算管理，各項成本的開支控制在預(yù)算范圍內(nèi)，工程定額公開，計量付款，增加了工程管理的透明度。非生產(chǎn)性開支以及招待費用都有效地控制在規(guī)定比例之內(nèi)。今年的已完工程預(yù)計結(jié)余159.8萬元。
為適應(yīng)內(nèi)部管理要求，我們建立了公路小修保養(yǎng)、路政、機務(wù)內(nèi)部核算會計，并與財務(wù)會計的管理職能分開，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供更準(zhǔn)、更細(xì)的會計資料，也充分體現(xiàn)了責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的管理要求，從根本上提高了財務(wù)管理的質(zhì)量和效率。
為確保國有資產(chǎn)完好無損，減少國有資產(chǎn)流失和毀損，我們制定了固定資產(chǎn)管理辦法，一年組織兩次資產(chǎn)清查，將各項資產(chǎn)登記造冊，了解各項資產(chǎn)的使用狀況，由各經(jīng)管人員簽字認(rèn)可，做到了帳、卡、物相符。并且在保證財務(wù)收支平衡的基礎(chǔ)上，增加固定資產(chǎn)114萬元，固定資產(chǎn)增長率21.9%
為壓縮沉甸資金，我們每季進行了一次低值易耗品的清查核對，對易破易損的結(jié)構(gòu)件毀損也及時地做了報廢處理。今年工程用水泥、瀝青、碎石全部有專人保管，完善了出入庫手續(xù)，做到了賬物相符，將定額流動資產(chǎn)控制在流動資產(chǎn)總額的1。4%之內(nèi)。減少材料積壓和浪費，加速資金周轉(zhuǎn)。
為更好地挖掘資金潛力，防止資金流失，我們每月進行債權(quán)、債務(wù)的清理，及時清繳職工及單位欠款，一年以上的應(yīng)收帳款清理完畢。應(yīng)收帳款比上年底減少32.5%，并將應(yīng)收帳款控制在流動資產(chǎn)總額的0.8%之內(nèi)。除暫收的工程質(zhì)保金以及內(nèi)部往來外，另星債務(wù)基本為零。債權(quán)債務(wù)的及時清理，加速了資金周轉(zhuǎn)，提高了資金使用率。
為嚴(yán)肅財經(jīng)法規(guī)，杜絕各種違規(guī)違紀(jì)事項的發(fā)生，我們加強了現(xiàn)金和票據(jù)的管理。制定出納崗位職責(zé)，嚴(yán)格按國家現(xiàn)金管理條例規(guī)定執(zhí)行，杜絕了超限庫存現(xiàn)金、白條抵庫的現(xiàn)象，保證現(xiàn)金使用的安全。進一步健全了票證的領(lǐng)發(fā)、繳核、銷毀等管理制度，做到了全部票款及時入帳，所有預(yù)算外收入存入財政專戶，收支兩條線。做到?？顚Ｓ?。
為更好地發(fā)揮會計監(jiān)督作用，所有工程財務(wù)全部納入段財務(wù)統(tǒng)一管理，著重加強了國債項目的管理，規(guī)范了各種津貼、補貼、獎金的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)和范圍。工程非生產(chǎn)性開支及工程招待費控制在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。財務(wù)人員參與了工程的招投標(biāo)以及工程材料的定價、采購、進出庫的全過程。工程經(jīng)費做到了?？顚Ｓ?，工程結(jié)算實行定額公開，計量付款，杜絕多付工程款和欠稅現(xiàn)象。
為了如實反映整個資金運轉(zhuǎn)情況，為領(lǐng)導(dǎo)提供生產(chǎn)和管理決策資料，每月和每季能及時準(zhǔn)確地為領(lǐng)導(dǎo)提供成本費用分析等一系列財務(wù)資料，并提出合理的建議和措施。
感謝上級領(lǐng)導(dǎo)和局領(lǐng)導(dǎo)對財務(wù)工作的支持，使會計基礎(chǔ)工作等到了鞏固和提高，但在財務(wù)管理和監(jiān)督、為領(lǐng)導(dǎo)出謀獻策等方面還有很大的欠缺。我們不但要加強本職業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，還要學(xué)習(xí)公路建設(shè)方面的業(yè)務(wù)知識，提高綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，更好地為單位的生產(chǎn)和管理服務(wù)。
路政業(yè)務(wù)工作總結(jié)匯報篇四
通過實習(xí)得實際生產(chǎn)知識和安裝技能，掌握繼電器控制線路及其元件的工作原理，電工技術(shù)知識及掌握電子線路的基本原理、基本方法。掌握通過電路圖安裝與調(diào)試技術(shù)。通過具體的電路圖，初步掌握簡單電路元件裝配、初步的焊接技術(shù)及對故障的診斷和排除。培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作能力，培養(yǎng)學(xué)生團結(jié)合作，共同探討，共同前進。同時，電工實訓(xùn)是職業(yè)教育中的重要實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。它對學(xué)生掌握基本的理論知識，運用基本知識，訓(xùn)練基本技能，增強實踐能力，對達(dá)到職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)的要求有著十分重要的意義和作用。而對于我們即將畢業(yè)的學(xué)生來說，實習(xí)的意義更加重大。它是我們從學(xué)校走向社會工作崗位的一個紐帶和橋梁，是我們由學(xué)生角色向工人角色轉(zhuǎn)換的訓(xùn)練和檢驗。在將來的就業(yè)中，動手能力，實踐經(jīng)驗等等都是很重要的。使學(xué)生對電氣元件及電工技術(shù)有一定的感性和理性認(rèn)識，對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識做進一步的理解。具體如下：
1、熟悉常用電器元件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍。
2、能夠正確識別和選用常用的電器元件，并且能夠熟練使用數(shù)字萬用表。
3、了解電器元件的連接、調(diào)試與維修方法。
4、基本掌握電路的連接方法，能夠獨立的完成簡單電路的連接。
5、熟悉控制電路板設(shè)計的步驟和方法及工藝流程，能夠根據(jù)電路原理圖、電器元器件實物，設(shè)計并制作控制電路板。
6、熟悉手工常用工具的使用及其維護與修理。
二、電機接線培訓(xùn)
（一）雙速電機調(diào)速
首先，合上空氣開關(guān)qf引入三相電源。當(dāng)按下起動按鈕sb2時，交流接觸器km1線圈回路通電并自鎖，km1主觸頭閉合，為電動機引進三相電源，電動機在△接法下運行。然后按sb3按鈕，同時ka線圈和kt線圈得電，ka常開觸頭動作實現(xiàn)自鎖，kt常開觸點閉合，線圈km1保持通電，電機仍然保持在△接法下運行，過一段時間后，kt的常閉觸點斷開使接觸器km1線圈斷電，km1主觸頭斷開使u1、v1、w1與三相電源l1、l2、l3脫離。kt觸點動作同時接觸器km3線圈回路通電并自鎖，km2線圈也得電，km2,km3主觸頭閉合，把三相電源l1、l2、l3引入接u2、v2、w2，此時電動機在yy接法下運行，速度是原來的兩倍。
。 雙速電機調(diào)速的接線過程
低速時繞組的接法 高速時繞組的接法
雙速電動機屬于異步電動機變極調(diào)速，是通過改變定子繞組的連接方法達(dá)到改變定子旋轉(zhuǎn)磁場磁極對數(shù)，從而改變電動機的轉(zhuǎn)速。如圖，首先將定子繞組三個首端u1、v1、w1分別接到電源線的三相l(xiāng)1、l2、l3，而u2、v2、w2懸空。第二階段，定子繞組三個首端u1、v1、w1接在一起，而u2、v2、w2分別接到電源線的l3、l2、l1.這樣相當(dāng)于磁極對數(shù)減少了一半。
（二）電機能耗制動
電機能耗制動的接線過程
制動過程：當(dāng)按下sb1時，km3、km1、 km2均失電，km1常閉觸點閉合，km4得電，主電路觸點接通，轉(zhuǎn)子線圈直接短路，使得儲有能量的電動機轉(zhuǎn)子繞組得于續(xù)流釋放能量，最后使電動機停下來。在能耗制動階段，km4常開觸點閉合，使得轉(zhuǎn)子直接與整流橋引出的兩端短接，實現(xiàn)能耗通路。當(dāng)操作能耗制動線路的停止按鈕時，按下停止按鈕sb2，km1失電釋放，同時sb2常開觸點閉合，使km2、kt獲電動作，將經(jīng)橋式整流后的直流電接入電動機定子繞組，開始制動。達(dá)到整定時間后，kt延時斷開的常閉觸點斷開，km2失電釋放，制動過程結(jié)束。
三、機床電路排故障培訓(xùn)
（一）銑床
排除故障的方法可采用“逐個消除法”和“分段消除法”用在多個回路的故障排除，“分段排除法”則在一個回路中應(yīng)用。具體測量時，先斷開電源，用萬用表測量，可先測量熔斷器到各個線圈的公共和線圈的另一端，判斷線圈與線路是否正常，然后再由另一熔斷器逐點測量。根據(jù)電路原理，通電檢查各個元件的動作情況，從高點位主線電流來源查起，進行每檢查一處便通電一次的步驟，直至電路正常工作為止。用萬用表電阻檔測接觸器km1和km2線圈有無斷路或短路，若斷路或線圈短路時，要更換線圈或接觸器。如線圈正常，應(yīng)檢查接觸器動作機構(gòu)，若有卡死也需要更換接觸器。
（二）鉆床
用萬用表電阻檔檢查十字開關(guān)sa1觸電，若線路不通說明短路；打開行程開關(guān)sq1或sq3，在斷路電源情況下人為地觸及觸頭動作頭柄，如觸及后動作觸點不動作，說明該行程開關(guān)損壞；用萬用表電阻檔測接觸器km2和km3線圈有無斷路或短路，若斷路或線圈短路時，要更換線圈或接觸器。如線圈正常，應(yīng)檢查接觸器動作機構(gòu)，若有卡死也需要更換接觸器；用萬用表在斷開電源的情況下，測兩接觸器km2和km3的互鎖觸點，若哪個不能閉合，應(yīng)查該接觸器是否復(fù)位不好或機構(gòu)卡死，應(yīng)進行對應(yīng)處理或把km2或km3互鎖點再接一組同類互鎖點；根據(jù)電路原理，通電檢查各個元件的動作情況，從高點位主線電流來源查起，進行每檢查一處便通電一次的步驟，直至電路正常工作為止；用萬用表電阻擋在斷開電源的情況下，測量接觸器km4和km5線圈是否斷路或匝間短路，若某線圈不通或損壞時，應(yīng)更換該線圈或更換整個接觸器。如果線圈正常，需打開接觸器km4或km5滅弧蓋，檢查動作機構(gòu)以及主觸點，若損害時要更換主觸點或整個接觸器；用萬用表電阻測量接觸器km4或km5互鎖輔助點是否閉合可靠，若某個閉合不好，可再并接該接觸器的另一組互鎖閉合點；用低壓驗電筆測熔斷器fu1和fu2下觸頭，檢查出熔斷的熔絲，并更換同型號的熔絲，若是接觸不良，要重新處理接線，壓緊各觸頭；用萬用表在斷開電源情況下測開關(guān)sa1操作后能否可靠閉合，若不能應(yīng)更換；在斷開電源情況下用萬用表測sb1或sb2按鈕在按下后能否可靠閉合，若接不通應(yīng)更換該按鈕。
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