方案是對(duì)于某個(gè)具體目標(biāo)或者任務(wù)的合理安排和操作步驟的總稱。方案的效果評(píng)估需要根據(jù)實(shí)際情況和指標(biāo)進(jìn)行量化分析。讓我們一起來(lái)看一下以下方案范文，從中尋找思路和靈感，進(jìn)一步提升方案的品質(zhì)。
汽車客運(yùn)站方案設(shè)計(jì)篇一
歷時(shí)40天的春運(yùn)工作已經(jīng)結(jié)束，**中心站在阜汽集團(tuán)、市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以人為本、安全為先、科學(xué)組織、和諧春運(yùn)”的指導(dǎo)原則，精心組織春運(yùn)旅客運(yùn)輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時(shí)、走得安全、走得滿意。實(shí)現(xiàn)了“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的總目標(biāo)，圓滿地完成了春運(yùn)的各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將20**年我站春運(yùn)工作情況總結(jié)如下:。
春運(yùn)期間共發(fā)送3133個(gè)班次，運(yùn)送旅客7萬(wàn)余人次，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1397萬(wàn)余元，圓滿完成預(yù)定任務(wù)。春運(yùn)期間，我站安全無(wú)事故，旅客安全運(yùn)送率達(dá)100%，未發(fā)生一起交通運(yùn)輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級(jí)主管部門的充分肯定。
我站認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司20**年春運(yùn)工作安排，加強(qiáng)春運(yùn)運(yùn)力組織，成立以王韜站長(zhǎng)為組長(zhǎng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組?？茖W(xué)合理安排班次，及時(shí)了解和掌握客源的流量、流時(shí)、流向，制定各項(xiàng)春運(yùn)防范措施、預(yù)案。組織好春運(yùn)加班、包車運(yùn)輸，確保春運(yùn)期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據(jù)客流量的變化，及時(shí)調(diào)整發(fā)車班次，科學(xué)合理調(diào)配運(yùn)力，旅客運(yùn)輸安全高效。增設(shè)了臨時(shí)售票窗口，熱情引導(dǎo)旅客購(gòu)票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯(lián)動(dòng)機(jī)制，遇有惡劣天氣或臨時(shí)封路實(shí)行交通管制時(shí)，及時(shí)向我站通報(bào)，共同采取措施，確保了運(yùn)輸車輛及旅客能夠方便出行。
本著“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的管理安全理念，把春運(yùn)安全生產(chǎn)管理工作放在了各項(xiàng)工作的重中之重，層層簽訂《春運(yùn)工作責(zé)任狀》。春運(yùn)前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動(dòng)字幕宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強(qiáng)化“源頭化”管理，強(qiáng)化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調(diào)警力聯(lián)合，維護(hù)車站客運(yùn)治安秩序，加大對(duì)“三品”的查堵力度，認(rèn)真做好易燃易爆危險(xiǎn)品查堵工作;加強(qiáng)“三分鐘安全宣傳”，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強(qiáng)“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調(diào)整發(fā)車時(shí)間提前發(fā)車，盡量避開(kāi)夜間行車。春運(yùn)前加強(qiáng)安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓(xùn)教育，春運(yùn)前通召開(kāi)春運(yùn)安全大會(huì)，舉辦全站職工培訓(xùn)，不斷提高全站員工的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極與車屬單位gps監(jiān)控中心取得聯(lián)系，使其加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的適時(shí)監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)，早提醒，安全管理更加有效。
全體稽查人員深入敏感站點(diǎn)、熱點(diǎn)線路，集中優(yōu)勢(shì)力量，加大稽查力度，嚴(yán)厲打擊客車超員行為，保證了節(jié)日運(yùn)輸秩序，有效的遏制了部分客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者亂漲價(jià)、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護(hù)了乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，確保春運(yùn)期間道路運(yùn)輸有序進(jìn)行。
春運(yùn)期間，我站牢固樹(shù)立和落實(shí)“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，積極創(chuàng)新服務(wù)方式，全面開(kāi)展“情滿旅途”活動(dòng)。自春運(yùn)以來(lái)，我站突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題，從點(diǎn)滴小事做起，嚴(yán)格要求，打造文明服務(wù)窗口，展示優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象。全力做好售票和候乘服務(wù)，營(yíng)造了“賓至如歸”的溫馨環(huán)境……針對(duì)我站服務(wù)工作的特點(diǎn)，本著便民、利民、為民，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境的經(jīng)營(yíng)理念，積極推行了便民措施。開(kāi)通了郵政聯(lián)網(wǎng)售票、咨詢服務(wù)熱線電話。我站設(shè)置了站長(zhǎng)值班室并公布了值班站長(zhǎng)電話;在老、弱、并殘、孕重點(diǎn)旅客候車室的一角增設(shè)了愛(ài)心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場(chǎng)所當(dāng)眾給孩子喂奶的尷尬局面;增設(shè)志愿服務(wù)臺(tái)，為旅客提供導(dǎo)乘、推送行李服務(wù)，積極幫助行動(dòng)不便的旅客上車。
今年春運(yùn)未出現(xiàn)雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對(duì)較晚較集中，在初七我站迎來(lái)客流高峰期，為了切實(shí)保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)、溫馨、滿意的出行服務(wù)，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實(shí)首問(wèn)責(zé)任，實(shí)行了首問(wèn)責(zé)任追究制。提倡文明服務(wù)，委屈服務(wù)，主動(dòng)服務(wù)，得到了廣大旅客的一致好評(píng)。繼續(xù)深化“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動(dòng)，提升了工作效率，提高了群眾的滿意度，沒(méi)有發(fā)生因服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生的投訴問(wèn)題，全站上下處處可見(jiàn)溫馨和諧的畫面。
20**年春運(yùn)工作，在集團(tuán)公司和上級(jí)主管部門的高度重視、關(guān)心和指導(dǎo)下，我站春運(yùn)工作安全、平穩(wěn)、有序。我站春運(yùn)運(yùn)力準(zhǔn)備充足，調(diào)度工作安排合理、井然有序，整個(gè)春運(yùn)期間沒(méi)有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象，圓滿完成了今年春運(yùn)既定的各項(xiàng)工作任務(wù)。今年春運(yùn)特點(diǎn)：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向?yàn)橹?正月十六后客流以北京、天津、張家港方向?yàn)橹?。在今后的工作中，我站將繼續(xù)認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高服務(wù)意識(shí)、服務(wù)技能，努力使客運(yùn)工作再上新臺(tái)階。
汽車客運(yùn)站方案設(shè)計(jì)篇二
為確保我州春運(yùn)工作的順利進(jìn)行，我處根據(jù)省交通廳、省運(yùn)管局及州交通局的相關(guān)文件精神，制定并下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年道路春運(yùn)工作的通知》，對(duì)春運(yùn)工作做了詳細(xì)周密的安排。一是成立了由州交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，各科室、運(yùn)管處、為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。二是春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組就春運(yùn)前的準(zhǔn)備工作對(duì)全州汽車客運(yùn)站、運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了安全檢查，及時(shí)了解和掌握各地運(yùn)力、運(yùn)量、安全生產(chǎn)等情況，并對(duì)存在的不足提出了整改意見(jiàn)。各地運(yùn)管部門也對(duì)轄區(qū)運(yùn)輸企業(yè)、汽車客運(yùn)站的春運(yùn)工作準(zhǔn)備情況和各項(xiàng)安全情況進(jìn)行了認(rèn)真檢查，及時(shí)糾正存在的問(wèn)題和不足，保證了我州春運(yùn)工作的順利進(jìn)行。三是春運(yùn)工作關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益，做好春運(yùn)工作是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要內(nèi)容。為加強(qiáng)我州春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，各地運(yùn)管所（處）也成立了相應(yīng)機(jī)構(gòu)并制定了實(shí)施方案。
為確保20xx年春運(yùn)工作順利開(kāi)展，各地交通運(yùn)輸局、運(yùn)管部門在春運(yùn)前，組織力量深入春運(yùn)工作第一線，對(duì)轄區(qū)的運(yùn)輸企業(yè)、汽車客運(yùn)站的春運(yùn)準(zhǔn)備和各項(xiàng)安全生產(chǎn)情況，進(jìn)行了全面檢查和布署：一是為認(rèn)真履行“三把關(guān)一監(jiān)督”的工作職責(zé)，各地運(yùn)管機(jī)構(gòu)進(jìn)一步落實(shí)道路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，把企業(yè)車輛技術(shù)狀況，營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格，承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的投保情況，gps使用情況等作為其參加春運(yùn)的主要條件，嚴(yán)格核定其經(jīng)營(yíng)范圍，嚴(yán)禁超范圍經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)禁非法改裝車輛及不符合安全要求的客車和駕駛員參加春運(yùn)；二是嚴(yán)把客運(yùn)車輛技術(shù)關(guān)。各地交通運(yùn)輸局、運(yùn)管機(jī)構(gòu)加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)輸企業(yè)參運(yùn)車輛的等級(jí)評(píng)定工作，對(duì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的車輛一律不得參加春運(yùn)，保證了參運(yùn)車輛技術(shù)狀況良好。同時(shí)，還檢查了每輛參運(yùn)車輛是否配備防滑鏈、三角木、消防器材等工具，以確保車輛運(yùn)行安全；三是嚴(yán)把駕駛員從業(yè)資格關(guān)，嚴(yán)格實(shí)行駕駛員從業(yè)資格證制度。要求參運(yùn)駕駛員必須持有與其駕駛車型相符的從業(yè)資格證，同時(shí)對(duì)在本轄區(qū)從事班車客運(yùn)的，嚴(yán)格按照省運(yùn)管局要求，持有本轄區(qū)從業(yè)資格證方可駕駛；四是加強(qiáng)了對(duì)汽車客運(yùn)站的管理和監(jiān)督。各地運(yùn)管部門要求客運(yùn)企業(yè)按照交通運(yùn)輸部《營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查技術(shù)規(guī)范》（試行）規(guī)定的“外觀、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)，照明和信號(hào)指示燈、輪胎、懸架系統(tǒng)、安全設(shè)施、攝像頭”9項(xiàng)內(nèi)容開(kāi)展?fàn)I運(yùn)客車的安全例行檢查工作，并做好記錄，按規(guī)定出具安檢合格單，作為報(bào)班依據(jù)之一，堅(jiān)決杜絕安全例行檢查走過(guò)場(chǎng)。同時(shí)，春運(yùn)期間，各地運(yùn)管部門派駐運(yùn)政人員實(shí)行24小時(shí)駐站值班制度，監(jiān)督汽車客運(yùn)站客運(yùn)車輛報(bào)班、安全例檢及發(fā)車等制度的落實(shí)。從源頭加強(qiáng)管理，有效杜絕超員等違法違章行為的發(fā)生；五是春運(yùn)前交通運(yùn)輸局、各地運(yùn)管部門再一次對(duì)轄區(qū)的營(yíng)運(yùn)客車安裝的gps終端和臥鋪客車安裝使用具有視頻監(jiān)控功能的gps系統(tǒng)進(jìn)行全面排查，對(duì)于不符合要求的給予了整改；并對(duì)各客運(yùn)企業(yè)執(zhí)行g(shù)ps終端例檢制度情況進(jìn)行全面檢查。六是根據(jù)省交通運(yùn)輸廳文件精神，要求各地交通運(yùn)輸局、運(yùn)管部門積極督促三級(jí)以上汽車客運(yùn)站落實(shí)交通部新制定的《汽車客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查工作規(guī)范》和《汽車客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車出站檢查工作規(guī)范》。七是對(duì)轄區(qū)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了檢查，加強(qiáng)了對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)、車輛、從業(yè)人員的監(jiān)管力度，確保春運(yùn)期間危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全；八是嚴(yán)厲打擊和查糾客貨運(yùn)輸車輛超員、超載等違章行為，對(duì)違章超員客車實(shí)行對(duì)旅客分流和對(duì)客車停運(yùn)的方式，防止旅客的滯留和保證車輛運(yùn)行的安全；九是對(duì)參運(yùn)車輛進(jìn)行嚴(yán)格要求：1、嚴(yán)禁超范圍（類別）的客運(yùn)車輛從事加班和包車業(yè)務(wù)；2、對(duì)出站客車嚴(yán)格執(zhí)行車輛技術(shù)狀況和載客人數(shù)的檢查、簽單制度，并實(shí)行“誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”；3、加強(qiáng)“三品”查堵工作力度，堅(jiān)決把“三品”堵在站外、車下，保證旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全和參運(yùn)車輛的安全運(yùn)行；十是對(duì)無(wú)證非法經(jīng)營(yíng)和“宰客”、“甩客”、“倒客”、“賣客”等各種違法違章行為重點(diǎn)打擊。同時(shí)，會(huì)同物價(jià)等部門對(duì)各汽車客運(yùn)站的票價(jià)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，保證春運(yùn)期間票價(jià)嚴(yán)格按照省級(jí)核定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；九是積極配合公安機(jī)關(guān)嚴(yán)厲打擊票販子、拉客仔、車匪路霸和其他刑事犯罪分子，為春運(yùn)工作創(chuàng)造了良好的社會(huì)治安環(huán)境。
春運(yùn)統(tǒng)計(jì)工作從1月13日開(kāi)始，2月21日結(jié)束，春運(yùn)期間，各地交通運(yùn)輸局、運(yùn)管部門把道路運(yùn)輸安全宣傳工作貫徹始終，對(duì)春運(yùn)安全進(jìn)行了專門部署，汽車客運(yùn)站通過(guò)懸掛橫幅，制作展板等方式，組織開(kāi)展春運(yùn)安全宣傳活動(dòng)，并取得了良好效果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2月15日，我州共投入客運(yùn)班車6682輛，162409座，輸送旅客93251人次，客運(yùn)量與去年同期相比有所下降，主要原因是火車提速和改點(diǎn)以及德令哈市飛機(jī)場(chǎng)投入使用對(duì)海西道路旅客運(yùn)輸產(chǎn)生影響。春運(yùn)期間海西地區(qū)未發(fā)生道路運(yùn)輸行車事故。
汽車客運(yùn)站方案設(shè)計(jì)篇三
為加強(qiáng)我縣春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作，縣政府成立了由分管交通副縣長(zhǎng)xx任組長(zhǎng)、交通局長(zhǎng)、安監(jiān)局長(zhǎng)、公安局政委、交警大隊(duì)長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，掛靠縣交通局，具體負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)全縣春運(yùn)日常工作。交通、公安交警、農(nóng)機(jī)等職能部門和運(yùn)輸企業(yè)及18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)也分別成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組或安全委員會(huì)，并結(jié)合部門實(shí)際制定了工作方案，層層落實(shí)責(zé)任，形成了一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的工作機(jī)制。1月24日，縣政府召開(kāi)全縣春運(yùn)工作會(huì)議，交通、公安、交警、安監(jiān)、農(nóng)機(jī)、城建、計(jì)劃、教育、新聞中心等單位（部門）主要領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)負(fù)責(zé)人以及18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)共50余人參加了會(huì)議。會(huì)上交通、公安交警、安監(jiān)等部門分別就做好20xx年春運(yùn)工作作了部署發(fā)言，副縣長(zhǎng)xx參加會(huì)議并作了重要講話。會(huì)上，18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)還與縣人民政府簽訂了20xx年春運(yùn)安全工作責(zé)任狀。會(huì)后，各有關(guān)職能部門和運(yùn)輸企業(yè)也分別召開(kāi)了春運(yùn)工作動(dòng)員部署會(huì)。通過(guò)層層動(dòng)員形成如下共識(shí)：一是以促進(jìn)xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快融入海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，營(yíng)造xx投資發(fā)展軟環(huán)境的總要求出發(fā)，充分認(rèn)識(shí)到春運(yùn)工作的重要性，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)；二是樹(shù)立對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，從源頭管理嚴(yán)把“三關(guān)一監(jiān)督”和路面監(jiān)控著手，切實(shí)強(qiáng)化安全監(jiān)管工作；三是遵循“以人為本、服務(wù)為先”的理念，處理好依法行政與轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)的關(guān)系，做到依法辦事，文明服務(wù)；四是加強(qiáng)單位（部門）間的溝通與協(xié)調(diào)，從人員、信息、物資等方面互相支持，密切配合，通力協(xié)作，形成工作合力。
為加強(qiáng)春運(yùn)期間的宣傳報(bào)道工作，我縣各有關(guān)部門充分利用電視、廣播、板報(bào)、信息、圖展、標(biāo)語(yǔ)、安全學(xué)習(xí)等形式進(jìn)行多方位的宣傳。在西門服務(wù)站發(fā)放“319國(guó)道事故多發(fā)地點(diǎn)示意圖”和各類春運(yùn)及安全行車宣傳單共10000余份；在國(guó)道沿線、省際交界處等地制作醒目橫幅18條，在車站張貼各種春運(yùn)工作標(biāo)語(yǔ)近100余張；交警、運(yùn)管人員聯(lián)合深入企業(yè)召開(kāi)春運(yùn)工作及安全會(huì)議共3場(chǎng)次；并通過(guò)編寫春運(yùn)簡(jiǎn)報(bào)及向上投稿宣傳報(bào)道春運(yùn)工作情況。
春運(yùn)期間，交通運(yùn)輸部門嚴(yán)格按縣委、縣府和上級(jí)部署精神，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，科學(xué)合理安排運(yùn)力，及時(shí)了解和掌握客源的流量、流時(shí)，組織多班、雙班運(yùn)輸，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，物資運(yùn)輸安全暢通。共投入營(yíng)運(yùn)客車192輛，座位數(shù)3647座；共發(fā)班次13429班次，安全運(yùn)送旅客163311人次。具體做到：一是在充分考慮春運(yùn)期間各種因素造成的客運(yùn)流量、流向、流時(shí)的變化，客運(yùn)站對(duì)原客運(yùn)車輛的發(fā)車時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整，合理調(diào)配運(yùn)力，以提高運(yùn)輸效率；二是增開(kāi)售票窗口，延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間，客運(yùn)預(yù)售票提前到10天；三是為方便農(nóng)村旅客購(gòu)票，龍州有限公司xx分公司在節(jié)前，對(duì)全縣七個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)增設(shè)電腦網(wǎng)絡(luò)售票業(yè)務(wù)，解決農(nóng)村上城購(gòu)票問(wèn)題，有效緩解縣城客運(yùn)站的售票壓力，大大減少了旅客購(gòu)售排長(zhǎng)隊(duì)現(xiàn)象。四是加強(qiáng)春運(yùn)加班、包車牌的管理，規(guī)范出租汽車經(jīng)營(yíng)行為。在便民服務(wù)方面，汽車站主動(dòng)為旅客排憂解難，設(shè)立老人專座、免費(fèi)供應(yīng)熱水等，交通運(yùn)管、交警部門聯(lián)合設(shè)立西門春運(yùn)安全工作站，實(shí)行24小時(shí)值班，對(duì)客運(yùn)車輛提供咨詢服務(wù)，設(shè)立交通安全服務(wù)崗、駕駛員休息室、春運(yùn)車輛維修點(diǎn)，免費(fèi)提供飲用水，糾正客運(yùn)車輛違章行為，春運(yùn)期間，執(zhí)法人員始終堅(jiān)守值班崗位、文明執(zhí)法，贏得了廣大司乘人員的好評(píng)。
春運(yùn)期間，交通、交警、農(nóng)機(jī)等有關(guān)部門在履行職能工作中，走聯(lián)合執(zhí)法之路，形成工作合力。
三是加強(qiáng)工作溝通，做到信息互通，提高管理效率。
我縣春運(yùn)40天中共發(fā)生一般性以上交通事故30起，死亡9人，比去年同期上升50%，受傷26人，比去年同期上升160%；經(jīng)濟(jì)損失9980元，比去年同期下降64.7%。
源頭管理和教育方面：交通主管部門實(shí)施“嚴(yán)把三關(guān)、一監(jiān)督”（即嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)，加強(qiáng)對(duì)汽車客運(yùn)站的安全監(jiān)管）加強(qiáng)源頭管理，狠抓運(yùn)輸生產(chǎn)安全，做好內(nèi)部治安、消防管理等工作，同時(shí)加大稽查和堵漏監(jiān)控力度，嚴(yán)厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)的各種“黑車”，督促各客運(yùn)單位對(duì)車輛嚴(yán)格檢驗(yàn)，杜絕由于機(jī)械原因誘發(fā)交通事故。特別是加強(qiáng)了對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛從業(yè)人員及定點(diǎn)維修企業(yè)的全面檢查，強(qiáng)化對(duì)易燃、易腐蝕危險(xiǎn)品的查堵。公安交警部門對(duì)客運(yùn)車輛嚴(yán)格檢驗(yàn)杜絕未進(jìn)行春檢、春檢不合格的客運(yùn)車輛參與春運(yùn)。農(nóng)機(jī)管理部門加強(qiáng)了對(duì)農(nóng)用車、拖拉機(jī)等農(nóng)用交通運(yùn)輸車輛的管理，與公安交警聯(lián)合發(fā)放致全縣農(nóng)機(jī)駕駛員公開(kāi)信，提醒廣大農(nóng)機(jī)駕駛員必須遵守《道路交通管理?xiàng)l例》和操作規(guī)程，嚴(yán)禁農(nóng)用車、拖拉機(jī)等參與載客運(yùn)營(yíng)。城建部門牽頭組織人員對(duì)城區(qū)及集鎮(zhèn)公共交通安全進(jìn)行了大力整治，確保人口密集的區(qū)域交通暢通，客貨物暢其流。教育部門節(jié)前在全縣中、小學(xué)校開(kāi)展了一次遵守交通法規(guī)的安全教育活動(dòng)，教育學(xué)生不能乘坐病車、超載車、非法營(yíng)運(yùn)車輛，有效地避免了交通事故的發(fā)生。公路部門對(duì)危橋進(jìn)行了有效的監(jiān)控和補(bǔ)救，及時(shí)清除路障確保道路暢通。
路面監(jiān)控方面：除設(shè)立了春運(yùn)服務(wù)站，做好定點(diǎn)監(jiān)控管理外，重點(diǎn)加大路面巡查力度。公安交警部門加大了對(duì)超載、超速、疲勞駕駛等嚴(yán)重違章的查處力度，對(duì)可能造成交通事故的各種違章行為，依法進(jìn)行查處，對(duì)超載客車堅(jiān)持卸客轉(zhuǎn)運(yùn)，消除違章后方可放行，共出動(dòng)警力1290人次，檢查車輛31850輛次，其中客車21960輛，糾正交通違法5105輛次，疏客442人次，暫扣證件52本，機(jī)動(dòng)車189輛，實(shí)施治安拘留7人次。交通運(yùn)政部門共上路1435人次，共檢查車輛3510輛，查處違章車輛279輛，罰款8.35萬(wàn)元，查處“黑車”5部，罰款6萬(wàn)元。
水上交通安全管理方面：交通主管部門、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府落實(shí)三長(zhǎng)責(zé)任制，加強(qiáng)了水上交通安全管理。突出渡船、渡口客貨運(yùn)和游覽船只的管理，嚴(yán)禁農(nóng)用船參加客運(yùn)，嚴(yán)禁無(wú)牌、無(wú)證、無(wú)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的船舶經(jīng)營(yíng)客運(yùn)。為切實(shí)加強(qiáng)水運(yùn)繁忙期間的安全管理，與日常管理緊密結(jié)合起來(lái)，做到人員不撤、力度不減。整個(gè)春運(yùn)期間，縣交通局水上執(zhí)法人員共深入全縣7個(gè)水域鄉(xiāng)鎮(zhèn)、7個(gè)渡口、55個(gè)撈沙點(diǎn)進(jìn)行了2次水上拉網(wǎng)式安全檢查，有效地保證了水上交通運(yùn)輸安全?？偟膩?lái)說(shuō)，今年的春運(yùn)工作取得了比較滿意的成績(jī)，這是各級(jí)各部門共同努力的結(jié)果。但由于春運(yùn)工作時(shí)間短、任務(wù)重，難免存在一些不足，有待進(jìn)一步總結(jié)完善，為人民群眾創(chuàng)造一個(gè)更加寧?kù)o、安全的交通環(huán)境而努力工作！
汽車客運(yùn)站方案設(shè)計(jì)篇四
春運(yùn)工作是交通行業(yè)一年一度的重頭戲，也是對(duì)各項(xiàng)工作的檢驗(yàn)，為了把工作落實(shí)到實(shí)處，我們根據(jù)上級(jí)文件精神和工作方案、要求，結(jié)合我站的工作實(shí)際，制定出春運(yùn)工作實(shí)施方案，成立了以站長(zhǎng)為組長(zhǎng)，副站長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，辦公室成員及各班班長(zhǎng)為組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)20xx年度春運(yùn)工作，同時(shí)還設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機(jī)必須24小時(shí)開(kāi)機(jī)，隨時(shí)保持聯(lián)系。各班組對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解細(xì)化，責(zé)任到人，層層抓落實(shí)，使各個(gè)崗位責(zé)任明確、紀(jì)律明確，確保春運(yùn)期間的安全暢通。
春運(yùn)在全年的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中是一場(chǎng)大仗，也是一場(chǎng)硬仗。要打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認(rèn)識(shí)，讓全體干部職工都充分認(rèn)識(shí)到春運(yùn)的重要意義，因此，我們?cè)?月10日召開(kāi)了春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)工作中來(lái)，從轉(zhuǎn)變職工思想觀念、強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)入手，增強(qiáng)“愛(ài)國(guó)、愛(ài)崗、敬業(yè)、奉獻(xiàn)”意識(shí)，提高全所員工綜合素質(zhì)。此外，以提高收費(fèi)技能、縮短收費(fèi)時(shí)間、搞好微笑服務(wù)為重心，不定期組織專業(yè)技能培訓(xùn)，通過(guò)對(duì)全體收費(fèi)員、監(jiān)控員進(jìn)行全面的系統(tǒng)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對(duì)每位收費(fèi)人員的文明服務(wù)進(jìn)行跟蹤稽查，并對(duì)收費(fèi)業(yè)務(wù)、收費(fèi)紀(jì)律、唱收唱付等方面進(jìn)行監(jiān)控、監(jiān)聽(tīng)、現(xiàn)場(chǎng)稽查、突擊檢查，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高社會(huì)影響力的機(jī)遇。
為進(jìn)一步推動(dòng)規(guī)范化管理，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和主動(dòng)性，不斷提高綜合管理水平及服務(wù)水平，我站根據(jù)管理處有關(guān)文件精神，結(jié)合效能建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，率先制定實(shí)施職工“考核百分制”，實(shí)行自查自糾，每月開(kāi)展“優(yōu)秀班組”、“優(yōu)秀收費(fèi)員”評(píng)比，降低差錯(cuò)率，提高收費(fèi)員文明服務(wù)和業(yè)務(wù)水平。通過(guò)狠抓勞動(dòng)紀(jì)律、安全生產(chǎn)，為我站春運(yùn)工作注進(jìn)了新的動(dòng)力。
確保安全是春運(yùn)工作的重中之重，我站在充分認(rèn)識(shí)安全的重要性、長(zhǎng)期性和艱巨性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增強(qiáng)了安全生產(chǎn)工作的緊迫感和責(zé)任感，對(duì)安全生產(chǎn)工作做了充分全面的部署，特別是對(duì)人員、票款的安全和系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備的安全做了進(jìn)一步的細(xì)化。無(wú)論從春運(yùn)前的準(zhǔn)備工作還是在四十天的春運(yùn)期間，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真落實(shí)體系文件中對(duì)安全管理的各項(xiàng)要求規(guī)范，在春運(yùn)前對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的安全檢查，使安全管理工作任務(wù)到班，責(zé)任到人，分工明確，配合默契、層層把關(guān)，確保了春運(yùn)期間的安全工作。
收費(fèi)站做為高速公路的“窗口”行業(yè)，服務(wù)質(zhì)量高低，是通過(guò)工作人員一舉一動(dòng)，一言一行來(lái)表現(xiàn)出來(lái)，通過(guò)服務(wù)來(lái)讓駕乘人員感受得到的，因此，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，塑造良好形象，需要靠廣大職工的共同努力，春運(yùn)期間，盡管工作十分繁忙，但我們收費(fèi)員并沒(méi)有放松對(duì)服務(wù)質(zhì)量的要求，文明服務(wù)，禮貌待客，急駕乘人員所急，幫駕乘人員所需，寧肯自己千辛萬(wàn)苦，不讓駕乘人員一時(shí)為難。同時(shí)堅(jiān)持站內(nèi)衛(wèi)生清潔，為司乘人員提供了一個(gè)干凈、美觀的通行環(huán)境。全站職工不辭勞苦，放棄假日，加班加點(diǎn)，默默無(wú)聞地奮戰(zhàn)在工作崗位上，用自己的行動(dòng)為高速公路的形象增了光、添了彩，為收費(fèi)站的窗口形象建設(shè)貢獻(xiàn)了力量，發(fā)揚(yáng)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。
今年的春運(yùn)工作在管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)全站員工的共同努力，管理措施比較到位，取得了一定的佳績(jī)，為全年工作打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，今后我們要進(jìn)一步加強(qiáng)管理，努力工作，使我站各方面工作步入一個(gè)新的臺(tái)階。
汽車客運(yùn)站方案設(shè)計(jì)篇五
一是按照突出重點(diǎn)、整合資源、規(guī)范組建的原則，我們對(duì)8個(gè)社區(qū)民兵連進(jìn)行了重新編組整合，從而使隊(duì)伍更符合拉得出、用得上、起作用的最佳要求，今年街道武裝部統(tǒng)計(jì)轄區(qū)內(nèi)的退伍復(fù)員人員，為民兵隊(duì)伍增添了新鮮血液。二是今年街道集中轄區(qū)優(yōu)秀民兵編入應(yīng)急分隊(duì)，為平時(shí)的應(yīng)急拉動(dòng)打下良好的工作基礎(chǔ),4月底，湖州軍分區(qū)和吳興人武部領(lǐng)導(dǎo)到街道檢查基干民兵整組點(diǎn)驗(yàn)情況，到點(diǎn)率95%，點(diǎn)到率100%，得到上級(jí)的充分肯定，體現(xiàn)了“平時(shí)服務(wù)、急時(shí)應(yīng)急、戰(zhàn)時(shí)應(yīng)戰(zhàn)”的良好狀態(tài)。三是緊密結(jié)合實(shí)際，在保持現(xiàn)有數(shù)量和種類的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)抓好各類隊(duì)伍兵員的出入隊(duì)工作，優(yōu)化年齡梯次結(jié)構(gòu)，提高科技含量。
一是著力加強(qiáng)社區(qū)民兵連規(guī)范化建設(shè)，街道黨委、辦事處領(lǐng)導(dǎo)高度重視，在各社區(qū)經(jīng)費(fèi)緊張、辦公場(chǎng)所稀缺的情況下，仍想盡一切辦法擠場(chǎng)所、籌資金，為友誼、獅子巷、安定書(shū)院、紅豐西村、上下塘、衣裳街（右營(yíng)基）7個(gè)社區(qū)6個(gè)點(diǎn)的民兵規(guī)范化建設(shè)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障，高質(zhì)量地完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，全面提升了街道武裝工作的建設(shè)水平。二是根據(jù)《xx區(qū)基層防汛防臺(tái)體系規(guī)范化建設(shè)方案》精神，街道本著“節(jié)省、規(guī)范、實(shí)用”的原則，將紅豐西村社區(qū)作為規(guī)范化建設(shè)試點(diǎn)，及時(shí)投入人力、物力和經(jīng)費(fèi)，做好規(guī)范化試點(diǎn)建設(shè)。10月中旬，市、區(qū)水利部門領(lǐng)導(dǎo)到紅豐西村觀摩檢查后，給予了高度評(píng)價(jià)，并將紅豐西村社區(qū)規(guī)范化試點(diǎn)建設(shè)作為xx區(qū)其他社區(qū)防汛防臺(tái)規(guī)范化建設(shè)的樣板。三是人防規(guī)范化建設(shè)引向深入。今年按照市、區(qū)人防辦的指示，街道和社區(qū)積極參與xx市社區(qū)人民防空規(guī)范化建設(shè)。5月12日，街道組織以利民社區(qū)主、其他社區(qū)共同參與的“5.12”防空(減災(zāi))疏散演練,提高了社區(qū)居民對(duì)防空(減災(zāi))疏散演練重要的認(rèn)識(shí)和知識(shí)的普及率。利民、安定書(shū)院和上下塘社區(qū)社區(qū)硬件設(shè)施配套和軟件服務(wù)管理水平明顯提高，較好地完成人民防空規(guī)范化創(chuàng)建工作。
一是做到早啟動(dòng)、早發(fā)動(dòng)，特別是今年網(wǎng)上兵役登記工作既是新課題又是新難點(diǎn)，我們做到上門服務(wù)指導(dǎo)、督促，以提高網(wǎng)上兵役登記率。二是積極做好宣傳發(fā)動(dòng)，采用掛橫幅、出黑板報(bào)、張貼宣傳畫、轄區(qū)單位電子屏幕宣傳等多種方式，加強(qiáng)宣傳普及，以解決當(dāng)前當(dāng)兵冷、征兵難的問(wèn)題。三是對(duì)今年入伍新兵進(jìn)行了追蹤回訪，對(duì)新兵到達(dá)后的學(xué)習(xí)、生活、訓(xùn)練等情況進(jìn)行深入的了解，并與他們進(jìn)行了談心，鼓勵(lì)他們不要擔(dān)心家里，安心在服役，刻苦訓(xùn)練，努力學(xué)習(xí)，使其安心服役。
一是今年4月，街道各社區(qū)8名民兵連長(zhǎng)參加區(qū)人武部在軍分區(qū)教導(dǎo)隊(duì)組織的集訓(xùn)，通過(guò)聆聽(tīng)授課、隊(duì)列訓(xùn)練以及步槍實(shí)彈考核，極大地拓展了民兵連長(zhǎng)的知識(shí)面、知曉了自身所肩負(fù)的重任以及提高了軍事技能。二是5月8日，街道情報(bào)信息員參加區(qū)人武部組織民兵情報(bào)信息網(wǎng)建設(shè)培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化民兵情報(bào)信息員對(duì)轄區(qū)敵情、特情、社情、災(zāi)情及動(dòng)態(tài)信息的認(rèn)識(shí)，以保證上報(bào)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。三是7月4日，環(huán)城西路有三幢房屋被鑒定成d級(jí)危房后，街道民兵第一時(shí)間聚集，連夜動(dòng)員58戶居民緊急撤離，維護(hù)秩序，為居民到處尋找房源，平穩(wěn)過(guò)渡發(fā)揮了重要作用，為建“平安街道”做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
汽車客運(yùn)站方案設(shè)計(jì)篇六
歷時(shí)40天的春運(yùn)工作已經(jīng)結(jié)束，中心站在阜汽集團(tuán)、市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以人為本、安全為先、科學(xué)組織、和諧春運(yùn)”的指導(dǎo)原則，精心組織春運(yùn)旅客運(yùn)輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時(shí)、走得安全、走得滿意。實(shí)現(xiàn)了“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的總目標(biāo)，圓滿地完成了春運(yùn)的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將20xx年我站春運(yùn)工作情況總結(jié)如下:。
春運(yùn)期間共發(fā)送3133個(gè)班次，運(yùn)送旅客7萬(wàn)余人次，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1397萬(wàn)余元，圓滿完成預(yù)定任務(wù)。春運(yùn)期間，我站安全無(wú)事故，旅客安全運(yùn)送率達(dá)100%，未發(fā)生一起交通運(yùn)輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級(jí)主管部門的充分肯定。
我站認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司20xx年春運(yùn)工作安排，加強(qiáng)春運(yùn)運(yùn)力組織，成立以王韜站長(zhǎng)為組長(zhǎng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。科學(xué)合理安排班次，及時(shí)了解和掌握客源的流量、流時(shí)、流向，制定各項(xiàng)春運(yùn)防范措施、預(yù)案。組織好春運(yùn)加班、包車運(yùn)輸，確保春運(yùn)期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據(jù)客流量的變化，及時(shí)調(diào)整發(fā)車班次，科學(xué)合理調(diào)配運(yùn)力，旅客運(yùn)輸安全高效。增設(shè)了臨時(shí)售票窗口，熱情引導(dǎo)旅客購(gòu)票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯(lián)動(dòng)機(jī)制，遇有惡劣天氣或臨時(shí)封路實(shí)行交通管制時(shí)，及時(shí)向我站通報(bào)，共同采取措施，確保了運(yùn)輸車輛及旅客能夠方便出行。
本著“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的管理安全理念，把春運(yùn)安全生產(chǎn)管理工作放在了各項(xiàng)工作的重中之重，層層簽訂《春運(yùn)工作責(zé)任狀》。春運(yùn)前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動(dòng)字幕宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強(qiáng)化“源頭化”管理，強(qiáng)化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調(diào)警力聯(lián)合，維護(hù)車站客運(yùn)治安秩序，加大對(duì)“三品”的查堵力度，認(rèn)真做好易燃易爆危險(xiǎn)品查堵工作;加強(qiáng)“三分鐘安全宣傳”，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強(qiáng)“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調(diào)整發(fā)車時(shí)間提前發(fā)車，盡量避開(kāi)夜間行車。春運(yùn)前加強(qiáng)安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓(xùn)教育，春運(yùn)前通召開(kāi)春運(yùn)安全大會(huì)，舉辦全站職工培訓(xùn)，不斷提高全站員工的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極與車屬單位gps監(jiān)控中心取得聯(lián)系，使其加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的適時(shí)監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)，早提醒，安全管理更加有效。
全體稽查人員深入敏感站點(diǎn)、熱點(diǎn)線路，集中優(yōu)勢(shì)力量，加大稽查力度，嚴(yán)厲打擊客車超員行為，保證了節(jié)日運(yùn)輸秩序，有效的遏制了部分客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者亂漲價(jià)、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護(hù)了乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，確保春運(yùn)期間道路運(yùn)輸有序進(jìn)行。
春運(yùn)期間，我站牢固樹(shù)立和落實(shí)“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，積極創(chuàng)新服務(wù)方式，全面開(kāi)展“情滿旅途”活動(dòng)。自春運(yùn)以來(lái)，我站突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題，從點(diǎn)滴小事做起，嚴(yán)格要求，打造文明服務(wù)窗口，展示優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象。全力做好售票和候乘服務(wù)，營(yíng)造了“賓至如歸”的溫馨環(huán)境……針對(duì)我站服務(wù)工作的特點(diǎn)，本著便民、利民、為民，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境的經(jīng)營(yíng)理念，積極推行了便民措施。開(kāi)通了郵政聯(lián)網(wǎng)售票、咨詢服務(wù)熱線電話。我站設(shè)置了站長(zhǎng)值班室并公布了值班站長(zhǎng)電話;在老、弱、并殘、孕重點(diǎn)旅客候車室的一角增設(shè)了愛(ài)心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場(chǎng)所當(dāng)眾給孩子喂奶的尷尬局面;增設(shè)志愿服務(wù)臺(tái)，為旅客提供導(dǎo)乘、推送行李服務(wù)，積極幫助行動(dòng)不便的旅客上車。
今年春運(yùn)未出現(xiàn)雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對(duì)較晚較集中，在初七我站迎來(lái)客流高峰期，為了切實(shí)保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)、溫馨、滿意的出行服務(wù)，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實(shí)首問(wèn)責(zé)任，實(shí)行了首問(wèn)責(zé)任追究制。提倡文明服務(wù)，委屈服務(wù)，主動(dòng)服務(wù)，得到了廣大旅客的一致好評(píng)。繼續(xù)深化“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動(dòng)，提升了工作效率，提高了群眾的滿意度，沒(méi)有發(fā)生因服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生的投訴問(wèn)題，全站上下處處可見(jiàn)溫馨和諧的畫面。
20xx年春運(yùn)工作，在集團(tuán)公司和上級(jí)主管部門的高度重視、關(guān)心和指導(dǎo)下，我站春運(yùn)工作安全、平穩(wěn)、有序。我站春運(yùn)運(yùn)力準(zhǔn)備充足，調(diào)度工作安排合理、井然有序，整個(gè)春運(yùn)期間沒(méi)有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象，圓滿完成了今年春運(yùn)既定的各項(xiàng)工作任務(wù)。今年春運(yùn)特點(diǎn)：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向?yàn)橹?正月十六后客流以北京、天津、張家港方向?yàn)橹鳌Ｔ诮窈蟮墓ぷ髦?，我站將繼續(xù)認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高服務(wù)意識(shí)、服務(wù)技能，努力使客運(yùn)工作再上新臺(tái)階。
20xx年，我站在縣交通運(yùn)輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全站職工團(tuán)結(jié)一致，奮力拼搏，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化管理力度，圓滿完成了“春運(yùn)”、“五一”、“十一”黃金周及平時(shí)的旅客運(yùn)輸工作任務(wù)，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)?，F(xiàn)將本年度工作情況總結(jié)如下：
早準(zhǔn)備，早行動(dòng)，確保安全快捷?！按哼\(yùn)”“五一”“中秋國(guó)慶”是車站客流的高峰，也是客運(yùn)的“黃金周”。為了搞好20xx年特定時(shí)期的運(yùn)輸管理組織工作，確保安全快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做準(zhǔn)備，早做安排的思路，在嚴(yán)格各項(xiàng)管理程序的同時(shí)，這些特定期間，加大了站場(chǎng)內(nèi)外管理人員的力量，及時(shí)協(xié)調(diào)好客運(yùn)車輛，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”的安全規(guī)定，把嚴(yán)車輛進(jìn)站安全管理關(guān);把好載客車輛出站關(guān);嚴(yán)格進(jìn)站旅客行李“三品”安全檢查;加強(qiáng)檢查監(jiān)督力度;加強(qiáng)站務(wù)秩序管理，確保站場(chǎng)安全，園滿完成了“春運(yùn)”“五一”“中秋國(guó)慶”等特定時(shí)期的旅客運(yùn)輸任務(wù)。
1、本著“以人為本、預(yù)防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項(xiàng)工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據(jù)站《安全管理辦法》規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行制度，嚴(yán)格定期檢查，嚴(yán)格安全處罰，嚴(yán)格實(shí)行責(zé)任追究。嚴(yán)格落實(shí)我站客運(yùn)管理規(guī)定，把好進(jìn)站車輛營(yíng)運(yùn)手續(xù)與技術(shù)性能關(guān)，把好旅客進(jìn)站行李檢查關(guān)，把好車輛進(jìn)站安檢與出站檢查關(guān)，提供客運(yùn)服務(wù)。對(duì)所有50輛進(jìn)站車輛建立了安全檔案，簽定了進(jìn)站協(xié)議和安全。
責(zé)任書(shū)。
納入車站安全管理范圍。對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛組織定期檢查排查隱患一旦發(fā)現(xiàn)就及時(shí)整改杜絕隱患發(fā)生。
2、工作人員做到對(duì)每一趟車上的旅客進(jìn)行一次乘車安全常識(shí)的宣傳，發(fā)車時(shí)應(yīng)繞車一周，檢查有無(wú)不安全因素，無(wú)，方可發(fā)車;每天不定期進(jìn)行乘車安全常識(shí)宣傳;每天發(fā)車前，駕駛員面向乘客進(jìn)行“五不兩確保”安全承諾，即不超員，不超速，不接打手機(jī)，不疲勞駕駛，不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全”。
我站對(duì)位于講理村口的客運(yùn)新站，20xx年順利通過(guò)市局和市運(yùn)管處的檢查驗(yàn)收后，今年以來(lái)運(yùn)行正常，給當(dāng)?shù)爻丝吞峁┝吮憷?/p>
我站距離集鎮(zhèn)比較偏遠(yuǎn)，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車，我站在樓頂裝置“客運(yùn)站”五個(gè)大字，在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個(gè)大字。我站在候車廳設(shè)立“安全警示教育”區(qū)，配備了電視，張貼了有關(guān)漫畫。在大門口設(shè)立“客車卸客區(qū)”，在候車廳門口建起“殘疾人通道。
目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取，這種局面就決定了運(yùn)輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強(qiáng)對(duì)站場(chǎng)的管理工作，車站人來(lái)車往，環(huán)境比較復(fù)雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來(lái)自車輛方面，所以對(duì)車輛、對(duì)站場(chǎng)秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對(duì)目前各班線存在的各種問(wèn)題及實(shí)際情況，我站還制定了各班線管理制度，對(duì)各班線的發(fā)班、客源組織、售票等情況做了詳細(xì)的規(guī)定，并及時(shí)了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理。
今年，我站加強(qiáng)了站場(chǎng)建設(shè)力度，重新布置和美化了候車大廳，蓋好了客車?yán)龣z車棚，完善了監(jiān)控設(shè)備，可以對(duì)我站的主要部位實(shí)行有效監(jiān)控。今年已經(jīng)順利通過(guò)了市運(yùn)管處組織的質(zhì)量信譽(yù)考核工作。
目前，我站仍在積極努力向“汽車客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)”方向邁進(jìn)，力爭(zhēng)完成“汽車客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)”任務(wù)。
汽車客運(yùn)站方案設(shè)計(jì)篇七
為加強(qiáng)對(duì)20xx年冬春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，我部成立了由客運(yùn)部經(jīng)理為組長(zhǎng)全體治理人員參加的冬春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作計(jì)劃，組織實(shí)施了工作方案和具體措施?？瓦\(yùn)部全體治理人員與各車隊(duì)縱向掛鉤，著重加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)治理，抓車輛出場(chǎng)、站頭停放、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行等主要環(huán)節(jié)，及時(shí)處理生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的各類非凡情況，確保運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)有序進(jìn)行。
我部在冬春運(yùn)工作開(kāi)始前，冬春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組一是根據(jù)冬春運(yùn)工作的內(nèi)容和要求，分層次、分專業(yè)召開(kāi)了全體治理人員、站務(wù)員、駕駛員、車下人員會(huì)議，做到三個(gè)講清：即講清冬春運(yùn)工作總體要求和具體措施；講清冬春運(yùn)工作的任務(wù)和目標(biāo)；講清冬春運(yùn)工作的特點(diǎn)和意義，層層發(fā)動(dòng)。二是注重發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用，于冬春運(yùn)前夕又分別召開(kāi)了黨員、職工代表專題會(huì)議，進(jìn)行冬春運(yùn)工作再動(dòng)員。號(hào)召全體職工代表、黨員骨干在冬春運(yùn)工作中發(fā)揚(yáng)吃苦奉獻(xiàn)精神，發(fā)揚(yáng)敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，充分發(fā)揮出骨干、生力軍的作用。三是在各車隊(duì)召開(kāi)全體職工的冬春運(yùn)工作的動(dòng)員會(huì)，將冬春運(yùn)工作的要求和目標(biāo)按各線路的特點(diǎn)進(jìn)一步細(xì)化，擬定具體要求，進(jìn)行動(dòng)員，做到人人知曉。同時(shí)，客運(yùn)部利用黑板報(bào)、宣傳欄等一切宣傳陣地進(jìn)行《發(fā)揚(yáng)“十運(yùn)”精神，搞好冬春運(yùn)工作》的宣傳，充分調(diào)動(dòng)全體職工的熱情及責(zé)任心。
我部運(yùn)營(yíng)線路地走向東西貫穿了三個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)站、兩個(gè)火車站、兩個(gè)輪船碼頭，南北連接船碼頭、火車站至新街口商業(yè)圈，外地的乘客多，換乘的乘客多，節(jié)日前后趕回去團(tuán)聚的乘客也多。針對(duì)此情況，客運(yùn)部為了確保乘客的需要，為確保冬春運(yùn)生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)的全面完成，一是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)治理，抓好出車。將責(zé)任落實(shí)到位，使全體治理人員人人盯住分管指標(biāo)，天天對(duì)職工出勤情況、早晚高峰出車情況、線路運(yùn)行質(zhì)量情況、站頭發(fā)車秩序情況進(jìn)行檢查，確保出車工作落到實(shí)處。二是盡力方便乘客。我們不僅根據(jù)客流變化，制定出合理的路牌計(jì)劃，在節(jié)日前后客流驟增情況下，臨時(shí)抽調(diào)其他線路的車輛及時(shí)將乘客疏散、分流。而且節(jié)日期間在重點(diǎn)地段我部都設(shè)有臨時(shí)安全崗，治理人員均在一線指揮車輛，為乘客導(dǎo)乘。針對(duì)西站四面線路的車輛不集中在一處?？康奶攸c(diǎn)，我們還制造了一塊約達(dá)4米長(zhǎng)的導(dǎo)乘指示牌，掛在火車站出口處，引導(dǎo)乘客正確乘坐車輛，保證乘客走好走了，以達(dá)到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。三是冬春運(yùn)期間，正值雨、雪、霧天氣多變時(shí)節(jié)，我部不僅制定了非凡天氣的預(yù)案，還組織了一支以黨員、職工代表為主要力量的冬運(yùn)生產(chǎn)突擊隊(duì)，在非凡氣候時(shí)，全力以赴。對(duì)于非凡天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務(wù)交代給夜間網(wǎng)絡(luò)的站務(wù)員，一旦有情況及時(shí)與客運(yùn)部領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，使治理人員于第一時(shí)間趕至現(xiàn)場(chǎng)做出決策。2月5日夜間，大雪突降石城，客運(yùn)部立即啟動(dòng)非凡天氣預(yù)案，所有治理人員、突擊隊(duì)在頭班車發(fā)出前趕到站頭，抓車輛早出場(chǎng)，安全員跟頭班車上線探路，陳經(jīng)理到所屬的六條線路上了解道路積雪、結(jié)冰的狀況，在路滑、積雪路段增設(shè)了安全崗。車隊(duì)長(zhǎng)在站頭抓現(xiàn)場(chǎng)治理，對(duì)每位駕駛員進(jìn)行面對(duì)面的教育，由于措施得力，客運(yùn)部圓滿地完成的出車計(jì)劃。
安全工作責(zé)任重于泰山，安全的好壞直接關(guān)系到春運(yùn)工作的成敗。為確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失，我部著重加強(qiáng)了安全“關(guān)口前移”的治理工作。一是對(duì)人頭進(jìn)行治理，對(duì)所有上崗駕駛員進(jìn)行一次冬春運(yùn)工作動(dòng)員和冬季行車特點(diǎn)教育，人人簽訂安全責(zé)任書(shū)，確保教育面達(dá)100，未受教育和為簽訂責(zé)任書(shū)的駕駛員一律不準(zhǔn)參加春運(yùn)生產(chǎn)。各車隊(duì)對(duì)在崗駕駛員進(jìn)行摸底排隊(duì)，認(rèn)真分析，對(duì)未參加過(guò)冬春運(yùn)工作的新駕駛員進(jìn)行專題冬春運(yùn)安全教育，并對(duì)他們進(jìn)行一次冰雪天氣防滑的專題練習(xí)。對(duì)排查出來(lái)的重點(diǎn)人頭進(jìn)行重點(diǎn)教育，舉辦重點(diǎn)人頭培訓(xùn)班。學(xué)法規(guī)、講規(guī)章、分析事故案例，使他們從思想上真正熟悉到違章造成后果的嚴(yán)重性，在行車中要遵章守紀(jì)。二是加強(qiáng)車輛安全檢查。為加強(qiáng)在雨雪霧天的行車安全，我部對(duì)所有客運(yùn)車輛進(jìn)行一次安全檢查，重點(diǎn)檢查車輛的方向機(jī)、制動(dòng)器等安全部件，目的是清除各種事故隱患。三是冬春運(yùn)期間各車隊(duì)安管人員天天堅(jiān)持上線檢查做到把握行車動(dòng)態(tài)，客運(yùn)部治理人員組成了7個(gè)檢查小組，堅(jiān)持天天都有不定時(shí)、不定點(diǎn)的進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象、及時(shí)整改，督促駕駛員遵章守紀(jì)，按規(guī)范行車。做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。四是在兩節(jié)期間發(fā)揮宣傳陣地作用，用宣傳標(biāo)語(yǔ)、櫥窗張貼規(guī)范要求等多種形式，營(yíng)造安全行車的氛圍，加大警示力度。確保今年客運(yùn)部的冬春運(yùn)安全工作取得了較好的成績(jī)。
為了給廣大乘客提供更加優(yōu)質(zhì)周到的服務(wù)，首先在冬春運(yùn)前我部就組織各車隊(duì)調(diào)度員進(jìn)行客流調(diào)查，根據(jù)公司下達(dá)的出車計(jì)劃，提前編制了各階段行車計(jì)劃，在班別配制、工時(shí)設(shè)定、單次等主要指標(biāo)上都加大了安排，消除了站頭壓車，間隔不均勻的現(xiàn)象，努力為乘客提供良好的乘車環(huán)境。我們還要求站務(wù)員做好站頭停車次序和預(yù)告發(fā)車號(hào)的工作，高峰走出站房，督促駕駛員做好提前上車開(kāi)門候客工作。
第二在整個(gè)冬春運(yùn)工作中，我們加大了優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念的教育，要求全體職工做到：
一是堅(jiān)持規(guī)范服務(wù)，禮貌待客，正確使用好電腦報(bào)站器，
二是加強(qiáng)衛(wèi)生長(zhǎng)效治理，做好一趟一清掃的保潔工作；
三是認(rèn)真履行服務(wù)承諾，不得與乘客發(fā)生無(wú)原則的糾紛，堅(jiān)持服務(wù)投訴“三不放過(guò)”，對(duì)有責(zé)投訴不姑息遷就，杜絕新聞曝光。四是教育全體職工要牢固樹(shù)立優(yōu)質(zhì)服務(wù)觀念，盡其所能為乘客提供方便。由于我們線路的特點(diǎn)，途經(jīng)火車站、輪船碼頭、長(zhǎng)途客運(yùn)站較多，我們的許多駕駛員為了更好地方便外地乘客準(zhǔn)確地?fù)Q乘車輛，都熟知開(kāi)往哪個(gè)方向的長(zhǎng)途汽車應(yīng)該在哪個(gè)長(zhǎng)途車站上車。駕駛員不僅僅耐心地回答乘客詢問(wèn)，為了更好地為乘客服務(wù)好，我們?cè)S多的駕駛員在用好語(yǔ)音報(bào)站器的同時(shí)，在火車站、長(zhǎng)途汽車站這些外地乘客換乘多的站點(diǎn)都堅(jiān)持用口語(yǔ)重復(fù)報(bào)清站名，目的是為南來(lái)北往的外地乘客提供方便，提供更好地服務(wù)。好人好事也不斷涌現(xiàn)，拾金不昧蔚然成風(fēng)，拾物中有人民幣、重要證件等物品，我們都及時(shí)歸還失主手中。
一位乘客陳文元在來(lái)信中表?yè)P(yáng)34路駕駛員周風(fēng)蓮拾金不昧?xí)r說(shuō)：非常感謝34路4643號(hào)車的駕駛員，將我遺失的非常珍貴的照片及時(shí)交還我，使我非常感動(dòng)。這雖然是一件小事，但從女駕駛員拾金不昧的行動(dòng)看到你們對(duì)乘客的關(guān)心，對(duì)工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神，也反映你們?yōu)槌丝头?wù)的真情，真正做到情滿車廂，暖和你我他?！冬F(xiàn)代快報(bào)》還刊登了12路駕駛員蔣藝見(jiàn)義勇為的好人好事，在春運(yùn)期間我們收到各類表?yè)P(yáng)信28封，其中江蘇電視臺(tái)《零距離》欄目字幕表?yè)P(yáng)5次。
20xx年的冬春運(yùn)工作我們?nèi)〉昧溯^好的成績(jī)，但我們又開(kāi)始了新的征程，機(jī)遇和責(zé)任激勵(lì)我們振奮精神，繼續(xù)努力，搞好客運(yùn)工作來(lái)滿足市民的需求，使我們服務(wù)上更人性化，貼近市民的心聲，更好地為乘客服務(wù)。我們將以此為起點(diǎn)，促進(jìn)各項(xiàng)工作更上一層樓，爭(zhēng)取新的更大的進(jìn)步。
汽車客運(yùn)站方案設(shè)計(jì)篇八
一年一度的春運(yùn)工作，是全國(guó)經(jīng)濟(jì)生活中的一件大事，也是交通部門新年伊始的一項(xiàng)重要任務(wù)。由于春運(yùn)期間學(xué)生流、探親流、民工流、旅游流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運(yùn)輸任務(wù)十分繁重。搞好春運(yùn)工作，事關(guān)政府和行業(yè)的形象，事關(guān)企業(yè)和社會(huì)的穩(wěn)定，事關(guān)人民群眾便利出行，既是對(duì)各級(jí)交通部門執(zhí)政能力的檢驗(yàn)，也是對(duì)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障能力的考驗(yàn)。為了搞好今年的春運(yùn)工作，按照國(guó)務(wù)院相關(guān)通知的要求，各地區(qū)、各部門都要制定科學(xué)周密的工作方案，確保春運(yùn)安全有序。xx作為全國(guó)春運(yùn)工作中的焦點(diǎn)城市，歷來(lái)受到全國(guó)上下重點(diǎn)關(guān)注。因此，在春運(yùn)前組織道路交通運(yùn)輸市場(chǎng)秩序整治，非常必要，它不僅是上級(jí)的要求，也是人民群眾的愿望，更是構(gòu)建和諧社會(huì)的必然要求。對(duì)此，我們必須要有清醒的認(rèn)識(shí)。對(duì)綜合整治工作，各部門要高度重視，健全組織，落實(shí)責(zé)任制，特別是一把手要擔(dān)當(dāng)?shù)谝回?zé)任人，確保整治工作組織領(lǐng)導(dǎo)有力，措施落實(shí)到位，行動(dòng)取得實(shí)效。
目前xx的交通，是我市建設(shè)國(guó)際現(xiàn)代化大都市的重要組成部分，交通運(yùn)輸環(huán)境的好與壞，直接影響到xx的形象。市委、市政府提出要建設(shè)“兩個(gè)適宜”的城市環(huán)境，需要我們?cè)诔鞘薪煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理方面加大管理力度，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展保駕護(hù)航。但是，交通運(yùn)輸管理畢竟是一個(gè)系統(tǒng)工作，要達(dá)到“管好”的目的，單靠某個(gè)部門的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長(zhǎng)，依靠多個(gè)單位和部門齊心協(xié)力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運(yùn)輸管理工作，需要很強(qiáng)的大局意識(shí)和一盤棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過(guò)過(guò)去的多次整治活動(dòng)，在協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)上已經(jīng)積累了一些有益經(jīng)驗(yàn)，各單位領(lǐng)導(dǎo)之間思想上也達(dá)成了共識(shí)。在這里我強(qiáng)調(diào)這個(gè)問(wèn)題，是希望在如何建立更及時(shí)、快速、有效的`協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制上下功夫，做到在不預(yù)先通氣的情況下，受領(lǐng)任務(wù)后，能及時(shí)溝通，按照預(yù)案和職責(zé)分工聯(lián)合行動(dòng)。在協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)方面，xx要有主動(dòng)協(xié)調(diào)的意識(shí)，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見(jiàn)。
道路交通運(yùn)輸管理工作任務(wù)非常艱巨，它涵蓋了公交、出租、客運(yùn)和貨運(yùn)及運(yùn)輸服務(wù)、停車場(chǎng)等行業(yè)。具體到20xx年的運(yùn)管工作，既要保證創(chuàng)xx工作大見(jiàn)成效，又要做好公路客、貨運(yùn)市場(chǎng)的系統(tǒng)整治工作，同時(shí)，還要規(guī)范危運(yùn)行業(yè)管理，加強(qiáng)對(duì)停車場(chǎng)咪表的管理等等。相對(duì)于xx這個(gè)有1千多萬(wàn)人口的大城市來(lái)講，包括區(qū)（市）在內(nèi)的不足500人的稽查隊(duì)伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實(shí)收到成效，一方面，我們要做到合理調(diào)配力量，科學(xué)安排；另一方面，就是要?jiǎng)?chuàng)造性地開(kāi)展工作。在道路運(yùn)輸管理中要避免墨守成規(guī)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，勤于思考，善于發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，及時(shí)掌握道路運(yùn)輸市場(chǎng)違章違法行為的新動(dòng)向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅(jiān)持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過(guò)日常的整治工作，總結(jié)出查處各類違章違法營(yíng)運(yùn)行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運(yùn)輸市場(chǎng)的不法營(yíng)運(yùn)行為。能不能對(duì)違章?tīng)I(yíng)運(yùn)行為進(jìn)行有效的治理，反映了我們稽查干部的執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)能力問(wèn)題，如果因?yàn)槲覀兊臋z查工作不深不細(xì)，導(dǎo)致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執(zhí)法水平低下，二是會(huì)給管理相對(duì)人帶來(lái)麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產(chǎn)生一些負(fù)面作用。因此，大家在稽查工作中，要善于動(dòng)腦，勇于創(chuàng)新，積極探索富有成效的道路交通運(yùn)輸管理新方法，確保20xx年年度工作有一個(gè)良好的開(kāi)端。
在執(zhí)法過(guò)程中，無(wú)論是調(diào)查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執(zhí)法行為在對(duì)方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強(qiáng)安全觀念，落實(shí)安全規(guī)定，把安全工作做細(xì)、做扎實(shí)。一方面按照上級(jí)的要求，深入抓好道路交通運(yùn)輸安全整治工作，嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)，防止發(fā)生重特大交通運(yùn)輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足復(fù)雜困難情況下執(zhí)法，對(duì)執(zhí)法難度大的地域，要派精兵強(qiáng)將，并對(duì)抗法拒檢等危及我執(zhí)法人員生命安全的行為進(jìn)行充分的預(yù)想預(yù)測(cè)，研究制定相應(yīng)的安全措施，做到遇有情況能從容應(yīng)對(duì)，保證安全。
極有效的稽查工作，規(guī)范道路交通運(yùn)輸秩序，為20xx年春運(yùn)和年度工作的順利開(kāi)展奠定良好基礎(chǔ)。
汽車客運(yùn)站方案設(shè)計(jì)篇九
汽車客運(yùn)站要消失了嗎?汽車客運(yùn)站何去何從?這些都是我們對(duì)汽車客運(yùn)站的迷思。下面是小編為大家整理的汽車客運(yùn)站要消失了嗎，如果喜歡請(qǐng)收藏分享!
你去外地選擇什么交通工具?
承載著我們幾代人記憶的客運(yùn)汽車站，
曾經(jīng)人山人海的景象仿佛還在昨天，
如今的客運(yùn)站里卻看不見(jiàn)幾個(gè)人，
由于時(shí)代發(fā)展的，高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善和私家車的普及，
很多人短途選擇自駕長(zhǎng)途坐高鐵或者飛機(jī)，
而不再選擇客運(yùn)汽車，
事實(shí)上全國(guó)很多客運(yùn)站都處于虧損狀態(tài)，
大多都拿著國(guó)家的各種補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)，
說(shuō)白了如果是個(gè)人企業(yè)早破產(chǎn)了!
可即使是國(guó)營(yíng)單位長(zhǎng)久下去不做出改變也將逐漸消失，
以后只能留在記憶里……。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的變化是有目共睹的，除了人們收入水平提高了不少，在衣食住行各方面也發(fā)生了很大變化。尤其是出行這一市場(chǎng)，過(guò)去出行主要是靠自行車和大巴?，F(xiàn)在除了私家車，還有高鐵、飛機(jī)等交通工具。交通的發(fā)達(dá)，讓出行不再困難。
截至2020年，我國(guó)公路通車總里程達(dá)519.81萬(wàn)公里，其中高速公路通車?yán)锍?6.10萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)14.6萬(wàn)公里，使得人們的出行效率大大提高。值得一提的是，應(yīng)該有很多朋友還記得，曾經(jīng)我國(guó)最常見(jiàn)的出行方式是汽車客運(yùn)。
在高鐵、火車還未全面普及的時(shí)候，客車一直是居民出行的首選交通工具。尤其是到過(guò)年的時(shí)候，作為重要的客運(yùn)樞紐，客運(yùn)站常?？土骰鸨?，售票口可以說(shuō)是“水泄不通”。然而如今客運(yùn)站十分寥落冷清，在節(jié)日高峰時(shí)段也沒(méi)了最初的熙熙攘攘的候車者。
數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)汽車客運(yùn)站營(yíng)業(yè)客運(yùn)量減少130.12億人次，同比下降4.8%。2020年的突發(fā)疫情給道路客運(yùn)業(yè)帶來(lái)了更大的沖擊。據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，2020年全國(guó)公路客運(yùn)量為68.9億人次，同比下降47%。同時(shí)，2021年1月份的全國(guó)公路旅客運(yùn)輸量也下降了49.4%。
客運(yùn)量的持續(xù)下降也可以從客車行業(yè)的年銷售量中看出?？蛙囆袠I(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量主要取決于居民出行總量和出行結(jié)構(gòu)。根據(jù)近8年客車銷售記錄，2015年客車年銷量達(dá)到57.15萬(wàn)輛的高峰后，行業(yè)規(guī)模開(kāi)始一路萎縮，到2020年總銷量?jī)H為43.74萬(wàn)輛。
此外，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年五家上市客車公司中，除宇通獨(dú)家盈利外(利潤(rùn)1.45億元)、中通客車(虧1.49億)、金龍系客車(虧1.63億)、安凱客車(虧0.65億)、亞星客車(虧0.39億)均出現(xiàn)虧損，可見(jiàn)客車行業(yè)目前的經(jīng)營(yíng)狀況是盈少虧多，不容樂(lè)觀。
與此同時(shí)，在過(guò)去的兩年時(shí)間里，有不少客運(yùn)站宣布關(guān)停。如運(yùn)營(yíng)40多年的深圳沙井汽車站宣布，由于長(zhǎng)期虧損而選擇關(guān)閉，這意味著深圳沙井汽車站的許多客車將停止載客。歷經(jīng)26年風(fēng)雨的深圳寶安區(qū)福永客運(yùn)站，在今年也正式停運(yùn);今年8月下旬，關(guān)閉整整4年的南昌洪城客運(yùn)站基本完成拆除。四川攀枝花汽車客運(yùn)中心也在虧損邊緣掙，2016年以來(lái)，汽車客運(yùn)站客流平均每年減少10%，到了今年相當(dāng)于減少了一半。
根據(jù)我國(guó)交通部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從2019年到2020年，廣州、北京、四川等地有大量汽車客運(yùn)站宣布關(guān)閉，其中廣州18個(gè)客運(yùn)站已關(guān)閉三分之一，其余幾乎靠地方補(bǔ)貼維持。城市客運(yùn)站的關(guān)閉也使得農(nóng)村公交客運(yùn)站的日子越來(lái)越困難?？梢哉f(shuō)如今客運(yùn)行業(yè)面臨新的考驗(yàn)。
這并非杞人憂天。有數(shù)據(jù)顯示，從2016年開(kāi)始，湘潭市每年的道路客運(yùn)旅客發(fā)送量都以20%左右的速度下降，道路客運(yùn)市場(chǎng)萎縮嚴(yán)重，站場(chǎng)常年屬于入不敷出的狀態(tài)。然而，作為出行方式的重要一環(huán)，道路客運(yùn)的作用不容小覷，尤其對(duì)于農(nóng)村地區(qū)的居民來(lái)說(shuō)，客車仍是他們出行最實(shí)惠、最方便的交通工具。
效益與公益，傳統(tǒng)與變革，一場(chǎng)看不見(jiàn)的博弈正在道路客運(yùn)行業(yè)悄無(wú)聲息的發(fā)生。
跑遍大江南北的輝煌。
湘潭汽車站正式啟用后，站場(chǎng)來(lái)了一位特殊的客人，他叫莫崇奇，是湘潭運(yùn)輸有限公司的退休職工?？吹礁鞣N智能化應(yīng)用場(chǎng)景，他既高興又感慨，高興的是現(xiàn)在車站更舒適便捷了，感慨的是現(xiàn)在客流量大不如前。
莫崇奇告訴我們，從上世紀(jì)五六十年代開(kāi)始，道路運(yùn)輸成為客運(yùn)的主力軍，尤其是到了九十年代以及本世紀(jì)初，每逢春運(yùn)及節(jié)假日，湘潭各個(gè)汽車站里都是人山人海。莫崇奇記憶猶新的就是2002年，當(dāng)時(shí)湘潭長(zhǎng)途汽車站日售票量曾高達(dá)12000張，一天的營(yíng)業(yè)額達(dá)到了80多萬(wàn)元。
同時(shí)，由于乘客需求量龐大，湘潭汽車運(yùn)輸有限公司還在1991年開(kāi)通了南下運(yùn)輸線，從湘潭可以直接抵達(dá)深圳、東莞、廣州、龍崗等地。此后，湘潭市汽車站相繼開(kāi)通了湘潭至湖北省武漢、武昌、監(jiān)利、沙市，山東濟(jì)南，浙江寧波，福建石獅、泉州，北京、上海，廣西南寧、桂林，江西南昌，貴州銅仁等10個(gè)省及直轄市的32條跨省長(zhǎng)途客班車線路，道路客運(yùn)市場(chǎng)一時(shí)風(fēng)光無(wú)兩。
莫崇奇告訴我們，過(guò)去車站沒(méi)有智能檢測(cè)機(jī)器，所以他們要將乘客的包一個(gè)個(gè)打開(kāi)檢查，平常人少他們勉強(qiáng)還能應(yīng)付，但是春運(yùn)旅客呈幾何式增長(zhǎng)，他們雙手難敵眾拳，車站派出所幾個(gè)人根本忙不過(guò)來(lái)。因此，每每到了春運(yùn)，駐潭武警部隊(duì)都會(huì)派出一個(gè)排的人幫莫崇奇他們檢查“三品”(易燃品、易爆品、毒害品)，因此當(dāng)時(shí)的汽車站也成了警民共建單位。
面臨多式聯(lián)運(yùn)的夾擊。
在新技術(shù)的宏大敘事中，部分群體往往會(huì)顯得無(wú)能為力，隨著私家車、高鐵、城鐵等多式聯(lián)運(yùn)的出現(xiàn)，道路客運(yùn)的市場(chǎng)被迅速被擠占。
馮亞老家住在湘潭縣石潭鎮(zhèn)，她的初高中學(xué)校都在易俗河鎮(zhèn)，因此每次節(jié)假日回家她都要坐中巴車，很多時(shí)候她連座位都沒(méi)有，經(jīng)常要站著一小時(shí)才能到家?，F(xiàn)在，馮亞有了小汽車，從易俗河鎮(zhèn)回趟老家三四十分鐘就夠了?！白约洪_(kāi)車回家，不要買票、等車，速度也更快，方便多了?！瘪T亞坦言，自己已經(jīng)快10年沒(méi)有坐過(guò)中巴車回老家了。
個(gè)人的選擇折射出時(shí)代的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2021年，湘潭民用汽車保有量44.8萬(wàn)輛,比上年末增長(zhǎng)7.2%。其中,私人汽車保有量42.0萬(wàn)輛,增長(zhǎng)7.3%。一邊是私家車逐年上升的數(shù)據(jù)，另一邊是競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的“公鐵之爭(zhēng)”。韶山汽車站負(fù)責(zé)人趙明宇告訴我們，過(guò)去韶山開(kāi)往長(zhǎng)沙的班線一直都是營(yíng)收大線，但是自從滬昆高鐵韶山南站開(kāi)通后，道路班線客流量出現(xiàn)斷崖式下跌。
從春運(yùn)的數(shù)據(jù)我們也可以看出客運(yùn)市場(chǎng)逐漸式微。2019年春運(yùn)期間，道路客運(yùn)市場(chǎng)還沒(méi)有受到疫情沖擊，但是當(dāng)年道路客運(yùn)量為10.98萬(wàn)人次，比上年同期減少12.4%。與之相反的是鐵路旅客發(fā)送同比增長(zhǎng)13.65%。其中，長(zhǎng)株潭城際鐵路客流激增，較上年漲幅達(dá)到38.06%。
錨定農(nóng)村天地的轉(zhuǎn)場(chǎng)。
“汽車站肯定不會(huì)消失!”被問(wèn)及道路客運(yùn)市場(chǎng)未來(lái)時(shí)，湘潭汽車站負(fù)責(zé)人戴曙高堅(jiān)定地回答，道路客運(yùn)不單單是一個(gè)市場(chǎng)行為，它更多的是一種公益行為，雖然如今出行方式多元，但是道路客運(yùn)仍是農(nóng)村地區(qū)主要的公共交通工具，而農(nóng)村也是未來(lái)客運(yùn)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)機(jī)。
數(shù)據(jù)顯示，即使受疫情影響，近幾年湘潭市各站場(chǎng)節(jié)假日期間的旅客發(fā)送量仍維持10多萬(wàn)人次，其中乘客的構(gòu)成大多都是老人、學(xué)生以及務(wù)工者，因此道路客運(yùn)關(guān)乎社會(huì)公平。于是乎，在客流逐漸減少的背景下，湘潭市仍然在保障農(nóng)村地區(qū)的客運(yùn)班線，甚至部分地區(qū)還加大了投入力度，著力解決城鄉(xiāng)道路客運(yùn)乘車難、乘車貴、乘車不安全等系列問(wèn)題。
韶山市銀田鎮(zhèn)華南村有十幾名學(xué)生在銀田學(xué)校上學(xué)，過(guò)去只能乘坐3路公交車在銀田旅游區(qū)政府下車，再步行1.5公里才能到學(xué)校，為此學(xué)生們經(jīng)常要天沒(méi)亮就起床準(zhǔn)備上學(xué)。2021年，在城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工作的推進(jìn)下，開(kāi)通專車在上下學(xué)時(shí)間點(diǎn)往返繞行3公里至銀田學(xué)校接送學(xué)生，徹底打通學(xué)生上學(xué)的“最后一公里”。
截至目前，韶山已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，7條線路上42臺(tái)新能源公交車實(shí)現(xiàn)了33個(gè)行政村全覆蓋，14所中小學(xué)全部都有直達(dá)公交，極大方便了當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?。同時(shí)，韶山市在原道路客運(yùn)車8元票價(jià)上優(yōu)惠了70%，實(shí)行2元的統(tǒng)一票價(jià)，讓老百姓得到了實(shí)惠。
在湘鄉(xiāng)汽車站，“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的定制化客運(yùn)成了道路客運(yùn)新的突破口。站場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴我們，過(guò)去他們站場(chǎng)開(kāi)往長(zhǎng)沙的大巴車基本都處于虧損狀態(tài)，但是通過(guò)定制化班線這一局面得到扭轉(zhuǎn)。2020年，湘鄉(xiāng)汽車站推出湘鄉(xiāng)至長(zhǎng)沙的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”班線，將車輛從大巴車改成7座的商務(wù)車，同時(shí)線路也不再是固定路線，而是變成乘客家門口到長(zhǎng)沙城區(qū)任意位置，由于省去了等車、換乘等步驟，出行效率提高了40%以上。
盡管這一條定制班線的客運(yùn)票價(jià)提高了60%左右，但是上座率卻大幅提升，如今定制客運(yùn)占該線路業(yè)務(wù)量70%以上，節(jié)假日更是供不應(yīng)求，線路成功扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。
除此之外，湘潭市各汽車站還在探索“直播帶貨”的發(fā)展模式。湘潭汽車站負(fù)責(zé)人戴曙高表示，如今湘潭市在全面推進(jìn)快遞下鄉(xiāng)，但是人工、運(yùn)輸成本高等一系列難題成為其推廣的掣肘。為此，他們正在與郵政等快遞公司對(duì)接溝通，希望用客車帶貨等方式解答快遞下鄉(xiāng)“最后一公里”難題;同時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)也可依托運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，借助電商、直播等新技術(shù)，將汽車站打造成農(nóng)貨轉(zhuǎn)銷平臺(tái)，助力農(nóng)村地區(qū)參與到市場(chǎng)循環(huán)中，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。
汽車客運(yùn)站方案設(shè)計(jì)篇十
為規(guī)范客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理工作，強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任，根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》及有關(guān)法律法規(guī)、企業(yè)規(guī)章，制定本制度。
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)和政策，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)管理制度、業(yè)務(wù)操作規(guī)程和監(jiān)督管理規(guī)則。
2、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。
3、汽車客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員。
4、站長(zhǎng)為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)汽車客運(yùn)站的安全生產(chǎn)工作。分管安全生產(chǎn)的副站長(zhǎng)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)直接的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，其他副站長(zhǎng)對(duì)分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。汽車客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員實(shí)行“一崗雙責(zé)”制，既對(duì)分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對(duì)分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。
5、落實(shí)“三不進(jìn)站”和“五不出站”的管理規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行車輛安全例檢制度、危險(xiǎn)品查堵制度，有效把住汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)源頭關(guān)，預(yù)防和杜絕因汽車客運(yùn)站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。
“三不進(jìn)站”是指：危險(xiǎn)品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車區(qū))、無(wú)關(guān)車輛不進(jìn)站。
“五不出站”是指：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。
6、與班組、部門、工作崗位、進(jìn)站經(jīng)營(yíng)者簽訂安全責(zé)任協(xié)議，依法明確雙方的安全責(zé)任。
7、配合有關(guān)部門組織開(kāi)展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責(zé)任追究等工作，對(duì)有關(guān)部門提出的防范和整改措施，在限期內(nèi)嚴(yán)格落實(shí)。
8、每年對(duì)工作人員進(jìn)行兩次安全生產(chǎn)、業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn);每季度對(duì)安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行一次安全生產(chǎn)、業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，年度合計(jì)培訓(xùn)不少于20個(gè)小時(shí)。
9、每季度召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月召開(kāi)一次安全例會(huì)，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。發(fā)生重、特大事故后，及時(shí)召開(kāi)安全生產(chǎn)分析通報(bào)會(huì)，對(duì)事故當(dāng)事人的聘用、培訓(xùn)、考核、上崗以及汽車客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理等情況進(jìn)行倒查，并對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。
10、發(fā)生安全事故和險(xiǎn)情時(shí)，按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門。
11、積極采用新技術(shù)、新設(shè)備，推行現(xiàn)代化科學(xué)管理方法，不斷改善安全生產(chǎn)條件。
12、按國(guó)家有關(guān)規(guī)定配備安全消防設(shè)備和消防器材，并確保齊全有效。
13、遭遇自然災(zāi)害、客運(yùn)量突增、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)事件時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行應(yīng)對(duì)和處置。
14、定期對(duì)客運(yùn)站安全生產(chǎn)情況、安全設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患、違章和存在的問(wèn)題，及時(shí)整改和處理，并完善安全生產(chǎn)管理措施。
15、加強(qiáng)汽車客運(yùn)站站場(chǎng)秩序管理，做好防火、防盜、防破壞、防自然災(zāi)害、防治安事件、防違法行為等工作，確保站場(chǎng)秩序良好。
16、建立安全生產(chǎn)舉報(bào)制度，充分發(fā)揮乘客、新聞媒體及社會(huì)各界對(duì)客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的監(jiān)督作用。對(duì)接到的安全生產(chǎn)舉報(bào)和投訴應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以調(diào)查和處理。
汽車客運(yùn)站方案設(shè)計(jì)篇十一
二、遇緊急情況應(yīng)臨時(shí)召開(kāi)安全專題會(huì)議。
三、安全例會(huì)的主要內(nèi)容：
1、傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)安全管理工作的方針、文件、會(huì)議指示精神。
2、總結(jié)本單位近期內(nèi)安全工作的`經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制訂防范措施，研究布置下步安全工作。
3、研究和處理安全工作中的一些重大問(wèn)題。
4、對(duì)發(fā)生一般以上的責(zé)任事故的當(dāng)事人做出處理決定。
5、安全工作例會(huì)必須建立會(huì)議紀(jì)錄。
1、加強(qiáng)站內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)管理，配備專職現(xiàn)場(chǎng)安全管理員，對(duì)站內(nèi)所有車輛進(jìn)行統(tǒng)一指揮。
2、統(tǒng)一劃分停車區(qū)域，嚴(yán)禁車輛亂放亂擺，統(tǒng)一售票，定時(shí)發(fā)車的長(zhǎng)途客班，車輛按指定庫(kù)位進(jìn)庫(kù)，短途流水發(fā)班的車輛，按線路劃分停車、上客區(qū)域。
3、車站廣播室要適時(shí)宣傳“旅客乘車須知”，站務(wù)員在發(fā)車前除及時(shí)向旅客宣傳安全乘車注意事項(xiàng)外，還必須繞車一周排除不安全因素后，方可指揮駕駛員發(fā)車。
4、加強(qiáng)“三禁品”的查堵力度，嚴(yán)禁“三禁品”進(jìn)站上車。
5、嚴(yán)禁始發(fā)站超載，憑票乘車，如駕駛員要求多裝，站務(wù)員有權(quán)制止。
6、加強(qiáng)門衛(wèi)管理，嚴(yán)禁車站內(nèi)的車庫(kù)、車坪、站門口擺設(shè)攤點(diǎn)和圍車叫賣。
7、創(chuàng)造良好候車環(huán)境，保持站內(nèi)清潔衛(wèi)生。
1、車站內(nèi)“三禁品”檢查工作由車站負(fù)責(zé)，車站必須懸掛嚴(yán)禁攜帶三品乘車的大型條幅和禁運(yùn)物品圖。車站廣播室要反復(fù)宣傳攜帶“三品”乘車的危害和有關(guān)處罰規(guī)定。
2、查驗(yàn)“三品”工作要定崗、定人、定點(diǎn)和流動(dòng)檢查相結(jié)合，春運(yùn)時(shí)必須人人開(kāi)包檢查?！叭贰睓z查工作必須實(shí)行責(zé)任簽章制度，站內(nèi)由車站主管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)把關(guān)，誰(shuí)簽章，誰(shuí)負(fù)責(zé)，站外路途由司乘人員負(fù)責(zé)。
3、凡查出的“三品”必須統(tǒng)一造冊(cè)登記，專人保管，任何人不得講情索回，經(jīng)車站廣播室宣傳仍攜帶“三品”乘車的旅客除沒(méi)收“三品”外，還要進(jìn)行嚴(yán)肅批評(píng)教育，態(tài)度惡劣者移交司法機(jī)關(guān)予以處理。
汽車客運(yùn)站方案設(shè)計(jì)篇十二
為了認(rèn)真落實(shí)《交口縣交通運(yùn)輸局關(guān)于整治吃拿卡要問(wèn)題創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境實(shí)施方案》，確保廣大城鄉(xiāng)旅客安全順利地返鄉(xiāng)探親、度假旅游，我作為本站一員，決心全力以赴做好旅客安全運(yùn)輸工作，努力為旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)、和諧、溫馨的汽車客運(yùn)服務(wù)，確保廣大旅客能夠走得及時(shí)、安全、有序、滿意，特鄭重承諾：
一、強(qiáng)化安全措施，確保萬(wàn)無(wú)一失。進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)安全制度和安全責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、五不出站”規(guī)定，嚴(yán)禁不符合條件的客運(yùn)車輛和駕駛員參加客運(yùn)工作，嚴(yán)堵各類危險(xiǎn)物品進(jìn)站上車，嚴(yán)防超員車輛出站上路，讓廣大旅客放心乘車。
二、科學(xué)組織運(yùn)力，有序疏導(dǎo)客流。針對(duì)今年客運(yùn)工作特點(diǎn)，在深入調(diào)研、科學(xué)預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上，制定周密的客運(yùn)方案，合理調(diào)配班次，完善應(yīng)對(duì)高峰客流、突發(fā)客流、惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)與運(yùn)業(yè)公司的聯(lián)系溝通，確保有效應(yīng)對(duì)、疏導(dǎo)有序。
三、文明誠(chéng)信服務(wù)，營(yíng)造友好環(huán)境。堅(jiān)持服務(wù)第一、旅客至上，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，完善服務(wù)措施，做到熱情周到，規(guī)范服務(wù)，誠(chéng)信守諾，便民利民，嚴(yán)禁粗暴待客。進(jìn)一步美化站容站貌，優(yōu)化服務(wù)設(shè)施，完善服務(wù)功能，努力營(yíng)造溫馨、便捷、友好、和諧的購(gòu)票、候車、乘車環(huán)境。
四、扶弱濟(jì)困便民，開(kāi)通綠色通道。堅(jiān)持以人為本，強(qiáng)化便民惠民措施，根據(jù)客流狀況及時(shí)增設(shè)售票窗口，延長(zhǎng)售票時(shí)間，開(kāi)通綠色通道。最大限度地為農(nóng)民工兄弟、特困學(xué)生、老弱病殘等弱勢(shì)群體提供優(yōu)質(zhì)優(yōu)惠服務(wù)。
五、遵守運(yùn)價(jià)政策，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為。嚴(yán)格執(zhí)行物價(jià)部門有關(guān)汽車客運(yùn)價(jià)格的規(guī)定和相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，絕不違反規(guī)定亂漲價(jià)、亂收費(fèi)，努力維護(hù)旅客利益和行業(yè)形象。堅(jiān)持依法經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)禁無(wú)證和未經(jīng)行業(yè)管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，努力維護(hù)客運(yùn)市場(chǎng)秩序。
六、加強(qiáng)業(yè)內(nèi)合作，維護(hù)客運(yùn)大局。要從搞好旅客運(yùn)輸、構(gòu)建和諧交通的大局出發(fā)，圍繞確保旅客“走得及時(shí)，走得安全，走得有序，走得滿意”根本目標(biāo)，加強(qiáng)區(qū)域間的信息交流與業(yè)務(wù)合作，根據(jù)旅客客流特點(diǎn)和客流狀況，密切配合，相互支援，共同完成好客運(yùn)任務(wù)。
承諾單位：雙池客運(yùn)站
領(lǐng)導(dǎo)簽字：
電?話：03585494697
2012年6月5日
承 諾 書(shū) 致杭州頂益食品有限公司公司：
我公司與 貴公司因 汽車站促銷 事項(xiàng)合作，簽訂 汽車站促銷 合同（以下簡(jiǎn)稱“主合同”），合同編號(hào)： 1a01-1273-2015- 。為杜絕商業(yè)賄賂行為，我公司鄭重做出如下承諾：
1、不行賄
在業(yè)務(wù)往來(lái)過(guò)程中（包括但不限于談判、招標(biāo)、簽約、履約等），我公司及我公司工作人員承諾決不向 貴公司的任何工作人員或其親屬、朋友或其他有特定關(guān)系的人員直接或間接行賄（包括但不限于贈(zèng)送現(xiàn)金、物品或以其他任何方式給予對(duì)方好處或利益等）。
2、不受賄
在業(yè)務(wù)往來(lái)過(guò)程中（包括但不限于談判、招標(biāo)、簽約、履約等），我公司及我公司工作人員承諾決不收受、索取來(lái)自 貴公司的工作人員及其親屬、朋友或其他有特定關(guān)系的人員的賄賂（包括但不限于現(xiàn)金、物品或以其他任何方式給予的好處或利益等）。
3、如實(shí)呈報(bào)
若 貴公司的工作人員或其親屬、朋友或其他有特定關(guān)系的`人員向我公司或我公司工作人員索取賄賂或行賄的，我公司承諾立即如實(shí)向 貴公司稽核部門舉報(bào)。
若我公司違反以上承諾，則我公司：
2、 承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部民事、行政、刑事法律責(zé)任。
本承諾書(shū)為貴我雙方簽訂之主合同的附件，與主合同具有同等法律效力。
承諾人（簽字蓋章）：
年 月 日
為提高服務(wù)質(zhì)量，提升服務(wù)水平，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，大力營(yíng)造旅客至上、賓至如歸的服務(wù)氛圍，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的標(biāo)準(zhǔn)，依照相關(guān)的法律法規(guī)，我們莊重向社會(huì)承諾：
1、以人為本、誠(chéng)信服務(wù)、文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
2、車站實(shí)行統(tǒng)一儀表儀容、統(tǒng)一文明用語(yǔ)、統(tǒng)一佩帶工號(hào)牌、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范。
3、公開(kāi)、公平、公正售票，不售超員票。
4、車站實(shí)行封閉式管理，旅客憑票候車、檢票上車。保證車況良好，車容、車貌美觀，車廂內(nèi)外整潔，車站始發(fā)班車正班正點(diǎn)率達(dá)98%以上。
5、設(shè)立重點(diǎn)旅客候車室，為老、弱、病、殘、孕、兒童等重點(diǎn)旅客提供優(yōu)先服務(wù)，為困難旅客提供免費(fèi)服務(wù)。
6、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者嚴(yán)格按照法律法規(guī)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，不甩客、倒客、坑客、敲詐旅客，不沿街打轉(zhuǎn)攬客。
7、公布服務(wù)質(zhì)量投訴電話，接受旅客監(jiān)督；一般投訴當(dāng)即解答，重要投訴三天內(nèi)解答，旅客投訴處理率達(dá)100%。
8、強(qiáng)化安全措施，制定并落實(shí)“三品”查堵措施、車輛安全門檢措施、車輛防滑、防火措施、突發(fā)性客流應(yīng)及措施。
9、車站為進(jìn)站經(jīng)營(yíng)質(zhì)量提供公平、合理的排班，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，按時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)。嚴(yán)格執(zhí)行物價(jià)部門的標(biāo)準(zhǔn)，合理收費(fèi)。
10、為旅客提供優(yōu)美的環(huán)境、優(yōu)良的秩序，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，做到讓旅客滿意、讓社會(huì)滿意。
汽車客運(yùn)站方案設(shè)計(jì)篇十三
第一條為規(guī)范道路旅客運(yùn)輸及道路旅客運(yùn)輸站經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，維護(hù)道路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，保障道路旅客運(yùn)輸安全，保護(hù)旅客和經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條從事道路旅客運(yùn)輸(以下簡(jiǎn)稱道路客運(yùn))經(jīng)營(yíng)以及道路旅客運(yùn)輸站(以下簡(jiǎn)稱客運(yùn)站)經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。
第三條本規(guī)定所稱道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)，是指用客車運(yùn)送旅客、為社會(huì)公眾提供服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路客運(yùn)活動(dòng)，包括班車(加班車)客運(yùn)、包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)。
(一)班車客運(yùn)是指營(yíng)運(yùn)客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時(shí)間、站點(diǎn)、班次運(yùn)行的一種客運(yùn)方式，包括直達(dá)班車客運(yùn)和普通班車客運(yùn)。加班車客運(yùn)是班車客運(yùn)的一種補(bǔ)充形式，是在客運(yùn)班車不能滿足需要或者無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，臨時(shí)增加或者調(diào)配客車按客運(yùn)班車的線路、站點(diǎn)運(yùn)行的方式。
(二)包車客運(yùn)是指以運(yùn)送團(tuán)體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務(wù)，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，按行駛里程或者包用時(shí)間計(jì)費(fèi)并統(tǒng)一支付費(fèi)用的一種客運(yùn)方式。
(三)旅游客運(yùn)是指以運(yùn)送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)或者其線路至少有一端在旅游景區(qū)(點(diǎn))的一種客運(yùn)方式。
本規(guī)定所稱客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)，是指以站場(chǎng)設(shè)施為依托，為道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和旅客提供有關(guān)運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第四條道路客運(yùn)和客運(yùn)站管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以人為本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公開(kāi)、便民的原則，打破地區(qū)封鎖和壟斷，促進(jìn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)、有序，滿足廣大人民群眾的出行需求。
道路客運(yùn)及客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)實(shí)信用，公平競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
第五條國(guó)家實(shí)行道路客運(yùn)企業(yè)等級(jí)評(píng)定制度和質(zhì)量信譽(yù)考核制度，鼓勵(lì)道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者實(shí)行規(guī)?；?、集約化、公司化經(jīng)營(yíng)，禁止掛靠經(jīng)營(yíng)。
第六條交通運(yùn)輸部主管全國(guó)道路客運(yùn)及客運(yùn)站管理工作。
縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路客運(yùn)及客運(yùn)站管理工作。
縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實(shí)施道路客運(yùn)及客運(yùn)站管理工作。
第二章經(jīng)營(yíng)許可。
第七條班車客運(yùn)的線路根據(jù)經(jīng)營(yíng)區(qū)域和營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度分為以下四種類型：
一類客運(yùn)班線：地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運(yùn)班線或者營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在800公里以上的客運(yùn)班線。
二類客運(yùn)班線：地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線。
三類客運(yùn)班線：非毗鄰縣之間的客運(yùn)班線。
四類客運(yùn)班線：毗鄰縣之間的客運(yùn)班線或者縣境內(nèi)的客運(yùn)班線。
本規(guī)定所稱地區(qū)所在地，是指設(shè)區(qū)的市、州、盟人民政府所在城市市區(qū);本規(guī)定所稱縣，包括縣、旗、縣級(jí)市和設(shè)區(qū)的市、州、盟下轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)。
縣城城區(qū)與地區(qū)所在地城市市區(qū)相連或者重疊的，按起訖客運(yùn)站所在地確定班線起訖點(diǎn)所屬的行政區(qū)域。
第八條包車客運(yùn)按照其經(jīng)營(yíng)區(qū)域分為省際包車客運(yùn)和省內(nèi)包車客運(yùn)，省內(nèi)包車客運(yùn)分為市際包車客運(yùn)、縣際包車客運(yùn)和縣內(nèi)包車客運(yùn)。
第九條旅游客運(yùn)按照營(yíng)運(yùn)方式分為定線旅游客運(yùn)和非定線旅游客運(yùn)。
定線旅游客運(yùn)按照班車客運(yùn)管理，非定線旅游客運(yùn)按照包車客運(yùn)管理。
第十條申請(qǐng)從事道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(一)有與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測(cè)合格的客車：
1.客車技術(shù)要求：
(3)從事高速公路客運(yùn)或者營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在800公里以上的客運(yùn)車輛，其技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》(jt/t198)規(guī)定的一級(jí)技術(shù)等級(jí);營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在400公里以上的客運(yùn)車輛，其技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到二級(jí)以上;其他客運(yùn)車輛的技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到三級(jí)以上。
本規(guī)定所稱高速公路客運(yùn)，是指營(yíng)運(yùn)線路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占總里程70%以上的道路客運(yùn)。
2.客車類型等級(jí)要求：
從事高速公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)和營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在800公里以上的客運(yùn)車輛，其車輛類型等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》(jt/t325)規(guī)定的中級(jí)以上。
3.客車數(shù)量要求：
(4)經(jīng)營(yíng)四類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自有營(yíng)運(yùn)客車1輛以上;。
(6)經(jīng)營(yíng)省內(nèi)包車客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)自有營(yíng)運(yùn)客車5輛以上、客位100個(gè)以上。
(二)從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
1.取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證;。
2.年齡不超過(guò)60周歲;。
3.3年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故記錄;。
4.經(jīng)設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)客運(yùn)法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和旅客急救基本知識(shí)考試合格而取得相應(yīng)從業(yè)資格證。
本規(guī)定所稱交通責(zé)任事故，是指駕駛?cè)藛T負(fù)同等或者以上責(zé)任的交通事故。
(三)有健全的安全生產(chǎn)管理制度，包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車輛安全生產(chǎn)管理的制度。
(四)申請(qǐng)從事道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)，還應(yīng)當(dāng)有明確的線路和站點(diǎn)方案。
第十一條申請(qǐng)從事客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(二)有與業(yè)務(wù)量相適應(yīng)的專業(yè)人員和管理人員;。
(四)有健全的業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度，包括服務(wù)規(guī)范、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、車輛發(fā)車前例檢、安全生產(chǎn)責(zé)任制、危險(xiǎn)品查堵、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的制度。
第十二條申請(qǐng)從事道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定提出申請(qǐng)：
(一)從事縣級(jí)行政區(qū)域內(nèi)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，向縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng);。
(三)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，向所在地的省、自治區(qū)、直轄市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。
第十三條申請(qǐng)從事客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)向所在地縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。
第十四條申請(qǐng)從事道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)提供下列材料：
(一)申請(qǐng)開(kāi)業(yè)的相關(guān)材料：
1.《道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)表》(見(jiàn)附件1);。
2.企業(yè)章程文本;。
3.投資人、負(fù)責(zé)人身份證明及其復(fù)印件，經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件和委托書(shū);。
4.安全生產(chǎn)管理制度文本;。
6.已聘用或者擬聘用駕駛?cè)藛T的駕駛證和從業(yè)資格證及其復(fù)印件，公安部門出具的3年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故的證明。
(二)同時(shí)申請(qǐng)道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)的，還應(yīng)當(dāng)提供下列材料：
1.《道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)表》(見(jiàn)附件2);。
3.進(jìn)站方案，已與起訖點(diǎn)客運(yùn)站和?？空竞炗嗊M(jìn)站意向書(shū)的，應(yīng)當(dāng)提供進(jìn)站意向書(shū);。
4.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量承諾書(shū)。
第十五條已獲得相應(yīng)道路班車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可的經(jīng)營(yíng)者，申請(qǐng)新增客運(yùn)班線時(shí)，除提供第十四條第(二)項(xiàng)規(guī)定的材料外，還應(yīng)當(dāng)提供下列材料：
(一)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》復(fù)印件;。
(五)經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件，所在單位的工作證明或者委托書(shū)。
第十六條申請(qǐng)從事客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)提供下列材料：
(一)《道路旅客運(yùn)輸站經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)表》(見(jiàn)附件3);。
(二)客運(yùn)站竣工驗(yàn)收證明和站級(jí)驗(yàn)收證明;。
(三)擬招聘的專業(yè)人員、管理人員的身份證明和專業(yè)證書(shū)及其復(fù)印件;。
(四)負(fù)責(zé)人身份證明及其復(fù)印件，經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件和委托書(shū);。
(五)業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度文本。
第十七條縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期向社會(huì)公布本行政區(qū)域內(nèi)的客運(yùn)運(yùn)力投放、客運(yùn)線路布局、主要客流流向和流量等情況。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在審查客運(yùn)申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮客運(yùn)市場(chǎng)的供求狀況、普遍服務(wù)和方便群眾等因素。
第十八條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》，以及本規(guī)定規(guī)范的程序?qū)嵤┑缆房瓦\(yùn)經(jīng)營(yíng)、道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)和客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的行政許可。
第十九條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)、道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定;道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起15日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)符合法定條件的道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)作出準(zhǔn)予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)出具《道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行政許可決定書(shū)》(見(jiàn)附件4)，明確許可事項(xiàng)，許可事項(xiàng)為經(jīng)營(yíng)范圍、車輛數(shù)量及要求、客運(yùn)班線類型;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，并告知被許可人所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)符合法定條件的道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)作出準(zhǔn)予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)出具《道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)行政許可決定書(shū)》(見(jiàn)附件5)，明確許可事項(xiàng)，許可事項(xiàng)為經(jīng)營(yíng)主體、班車類別、起訖地及起訖站點(diǎn)、途經(jīng)路線及停靠站點(diǎn)、日發(fā)班次、車輛數(shù)量及要求、經(jīng)營(yíng)期限;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)許可證明》(見(jiàn)附件8)，告知班線起訖地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu);屬于跨省客運(yùn)班線的，應(yīng)當(dāng)將《道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)行政許可決定書(shū)》抄告途經(jīng)上下旅客的和終到的省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)符合法定條件的客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)作出準(zhǔn)予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)出具《道路旅客運(yùn)輸站經(jīng)營(yíng)行政許可決定書(shū)》(見(jiàn)附件6)，并明確許可事項(xiàng)，許可事項(xiàng)為經(jīng)營(yíng)者名稱、站場(chǎng)地址、站場(chǎng)級(jí)別和經(jīng)營(yíng)范圍;并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)不符合法定條件的申請(qǐng)作出不予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)向申請(qǐng)人出具《不予交通行政許可決定書(shū)》。
第二十條受理跨省客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)的省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)在受理申請(qǐng)后7日內(nèi)發(fā)征求意見(jiàn)函并附《道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)表》傳真給途經(jīng)上下旅客的和目的地省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)征求意見(jiàn);相關(guān)省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)將意見(jiàn)傳真給受理申請(qǐng)的省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，不予同意的，應(yīng)當(dāng)依法注明理由，逾期不予答復(fù)的，視為同意。
相關(guān)省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)跨省客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)持不同意見(jiàn)且協(xié)商不成的，由受理申請(qǐng)的省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)通過(guò)其隸屬的省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門將各方書(shū)面意見(jiàn)和相關(guān)材料報(bào)交通運(yùn)輸部決定，并書(shū)面通知申請(qǐng)人。交通運(yùn)輸部應(yīng)當(dāng)自受理之日起20日內(nèi)作出決定，并書(shū)面通知相關(guān)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門，由受理申請(qǐng)的省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按本規(guī)定第十九條、第二十二條的規(guī)定為申請(qǐng)人辦理有關(guān)手續(xù)。
第二十一條被許可人應(yīng)當(dāng)持《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理登記手續(xù)。
第二十二條被許可人應(yīng)當(dāng)按確定的時(shí)間落實(shí)擬投入車輛承諾書(shū)。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)已核實(shí)被許可人落實(shí)了擬投入車輛承諾書(shū)且車輛符合許可要求后，應(yīng)當(dāng)為投入運(yùn)輸?shù)目蛙嚺浒l(fā)《道路運(yùn)輸證》;屬于客運(yùn)班車的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)配發(fā)班車客運(yùn)標(biāo)志牌(見(jiàn)附件7)。正式班車客運(yùn)標(biāo)志牌尚未制作完畢的，應(yīng)當(dāng)先配發(fā)臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌。
第二十三條已取得相應(yīng)道路班車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可的經(jīng)營(yíng)者需要增加客運(yùn)班線的，應(yīng)當(dāng)按本規(guī)定第十二條的規(guī)定進(jìn)行申請(qǐng)。
第二十四條向不同級(jí)別的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)由最高一級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)核發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，并注明各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)許可的經(jīng)營(yíng)范圍，下級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不再核發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》。下級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)已向被許可人發(fā)放《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》的，上級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按上述要求予以換發(fā)。
第二十五條中外合資、中外合作、外商獨(dú)資形式投資道路客運(yùn)和客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)遵守《外商投資道路運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定》。
第二十六條道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者設(shè)立子公司的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向設(shè)立地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)許可;設(shè)立分公司的，應(yīng)當(dāng)向設(shè)立地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)備。
第二十七條對(duì)同一客運(yùn)班線有3個(gè)以上申請(qǐng)人的，或者根據(jù)實(shí)際情況需要，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可采取服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)的方式實(shí)施道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)許可。
相關(guān)省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)協(xié)商確定通過(guò)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)方式，實(shí)施跨省客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)許可的，可采取聯(lián)合招標(biāo)、各自分別招標(biāo)等方式進(jìn)行。一省不實(shí)行招投標(biāo)的，不影響另外一省進(jìn)行招投標(biāo)。
道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營(yíng)權(quán)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)管理辦法另行制定。
第二十八條在道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)許可過(guò)程中，任何單位和個(gè)人不得以對(duì)等投放運(yùn)力等不正當(dāng)理由拒絕、阻撓實(shí)施客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)許可。
第二十九條客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者需要變更許可事項(xiàng)或者終止經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)向原許可機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，按本章有關(guān)規(guī)定辦理。
客運(yùn)班線的經(jīng)營(yíng)主體、起訖地和日發(fā)班次變更和客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)主體、站址變更按照重新許可辦理。
客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者在取得全部經(jīng)營(yíng)許可證件后無(wú)正當(dāng)理由超過(guò)180天不投入運(yùn)營(yíng)或者運(yùn)營(yíng)后連續(xù)180天以上停運(yùn)的，視為自動(dòng)終止經(jīng)營(yíng)。
第三十條客運(yùn)班線的經(jīng)營(yíng)期限由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的有關(guān)規(guī)定確定。
汽車客運(yùn)站方案設(shè)計(jì)篇十四
二、遇緊急情況應(yīng)臨時(shí)召開(kāi)安全專題會(huì)議。
三、安全例會(huì)的主要內(nèi)容：
1、傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)安全管理工作的方針、文件、會(huì)議指示精神。
2、總結(jié)本單位近期內(nèi)安全工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制訂防范措施，研究布置下步安全工作。
3、研究和處理安全工作中的一些重大問(wèn)題。
4、對(duì)發(fā)生一般以上的責(zé)任事故的當(dāng)事人做出處理決定。
5、安全工作例會(huì)必須建立會(huì)議紀(jì)錄。
汽車站。
(二)站內(nèi)安全管理制度。
1、加強(qiáng)站內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)管理，配備專職現(xiàn)場(chǎng)安全管理員，對(duì)站內(nèi)所有車輛進(jìn)行統(tǒng)一指揮。
2、統(tǒng)一劃分停車區(qū)域，嚴(yán)禁車輛亂放亂擺，統(tǒng)一售票，定時(shí)發(fā)車的長(zhǎng)途客班，車輛按指定庫(kù)位進(jìn)庫(kù)，短途流水發(fā)班的車輛，按線路劃分停車、上客區(qū)域。
3、車站廣播室要適時(shí)宣傳“旅客乘車須知”，站務(wù)員在發(fā)車前除及時(shí)向旅客宣傳安全乘車注意事項(xiàng)外，還必須繞車一周排除不安全因素后，方可指揮駕駛員發(fā)車。
4、加強(qiáng)“三禁品”的查堵力度，嚴(yán)禁“三禁品”進(jìn)站上車。
5、嚴(yán)禁始發(fā)站超載，憑票乘車，如駕駛員要求多裝，站務(wù)員有權(quán)制止。
6、加強(qiáng)門衛(wèi)管理，嚴(yán)禁車站內(nèi)的車庫(kù)、車坪、站門口擺設(shè)攤點(diǎn)和圍車叫賣。
7、創(chuàng)造良好候車環(huán)境，保持站內(nèi)清潔衛(wèi)生。
汽車站。
(三)三禁品檢查管理制度。
1、車站內(nèi)“三禁品”檢查工作由車站負(fù)責(zé)，車站必須懸掛嚴(yán)禁攜帶三品乘車的大型條幅和禁運(yùn)物品圖。車站廣播室要反復(fù)宣傳攜帶“三品”乘車的危害和有關(guān)處罰規(guī)定。
2、查驗(yàn)“三品”工作要定崗、定人、定點(diǎn)和流動(dòng)檢查相結(jié)合，春運(yùn)時(shí)必須人人開(kāi)包檢查?！叭贰睓z查工作必須實(shí)行責(zé)任簽章制度，站內(nèi)由車站主管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)把關(guān)，誰(shuí)簽章，誰(shuí)負(fù)責(zé)，站外路途由司乘人員負(fù)責(zé)。
移交司法機(jī)關(guān)予以處理。
汽車站。
安全生產(chǎn)管理責(zé)任追究制度。
行政責(zé)任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我站實(shí)際，制定本制度。
第二條車站范圍內(nèi)負(fù)有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的個(gè)人和部門，因未履行或未完全履行各自的職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生安全事故的，均應(yīng)按本制度追究有關(guān)責(zé)任人的行政責(zé)任。
第三條車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本制度的實(shí)施監(jiān)督機(jī)構(gòu)。
第四條車站站長(zhǎng)是本級(jí)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，其他安全生產(chǎn)主管人員和經(jīng)辦人員為直接責(zé)任人。
第五條因未履行或未完全履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生下列安全事故的，應(yīng)依法追究有關(guān)責(zé)任人員的行政責(zé)任。
1、車站及公共場(chǎng)所安全事故;。
2、火災(zāi)安全事故;。
3、其它安全事故;。
汽車站。
汽車客運(yùn)站方案設(shè)計(jì)篇十五
一、節(jié)假日期間，公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭值班。除正常工作外， 由值班領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查停車場(chǎng)、車輛運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn) 問(wèn)題及時(shí)解決，發(fā)生事故交接具體負(fù)責(zé)人，值班期間發(fā)生的 失誤或無(wú)故不到場(chǎng)者，造成的損失與當(dāng)事人共同承擔(dān)。
二、公司需要值班的崗位，實(shí)行全天候值班制度，隨時(shí) 掌握車輛的'運(yùn)行狀況，調(diào)整班次，發(fā)生行車事故及時(shí)通報(bào)主 管領(lǐng)導(dǎo)或值班領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)好外站點(diǎn)營(yíng)運(yùn)公司和車輛的關(guān)系， 保證車輛正常運(yùn)行，安排加班車次和駕駛員的調(diào)配，發(fā)生的 失誤承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
三、安全檢查組不得擅自離崗，車輛隨到隨檢，不得帶 病出站，嚴(yán)格合格證的簽發(fā)，做到誰(shuí)檢查誰(shuí)負(fù)責(zé)，車輛發(fā)生 問(wèn)題采取倒查原則，發(fā)生失誤承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
一、值班人員必須按時(shí)上崗，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)禁擅離崗位，必須保證通訊 暢通。?
三、值班人員必須按時(shí)填寫值班記錄、交接-班記錄，將值班期間發(fā)生的情 況詳細(xì)記錄。密切與更夫配合。
四、值班人員在值班期間要對(duì)樓內(nèi)重點(diǎn)部位進(jìn)行巡查。特別是樓內(nèi)水、電、 門窗要經(jīng)常進(jìn)行檢查。值班期間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并向帶班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
五、值班人員遇有特殊情況，不能正常值班時(shí)必須提前請(qǐng)假，經(jīng)批準(zhǔn)后 自行找其它班次值班人員替班。 六、值班值宿工作要作為常態(tài)化管理，保衛(wèi)部將進(jìn)行定期或不定期檢查， 發(fā)現(xiàn)漏崗、脫崗現(xiàn)象扣值班人員當(dāng)月獎(jiǎng)金， 并由保衛(wèi)部提出處理意見(jiàn)。
為切實(shí)做好大廳的治安保衛(wèi)、安全消防工作，認(rèn)真接收群眾來(lái)信、舉報(bào)投訴、接待來(lái)訪工作，制定本制度。
一、? 值班工作由處辦證大廳根據(jù)工作要求負(fù)責(zé)組織實(shí)施，并定期制訂值班安排表。
二、? 值班時(shí)間分為節(jié)假日、雙休日、晚間值班和有關(guān)特殊性加班日。白天一般按上、下班作息時(shí)間，晚間按冬季：19:3022:00，夏季20:0022:30。
三、? 加強(qiáng)對(duì)值班治安保衛(wèi)、安全消防工作的領(lǐng)導(dǎo)，把治安、安全消防工作列入議事日程，制訂切實(shí)可行、有效的消防措施，對(duì)火災(zāi)隱患及時(shí)處理，做到“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”。
四、? 值班人員無(wú)特殊情況不準(zhǔn)請(qǐng)假，因故請(qǐng)假必須經(jīng)總值班批準(zhǔn)同意。值班人員按實(shí)到人數(shù)簽名。
五、? 值班時(shí)，值班人員應(yīng)克盡職守，對(duì)舉報(bào)投訴的電話、信件須認(rèn)真記錄在冊(cè)，以便查處落實(shí)。
六、? 值班人員必須負(fù)責(zé)接待外來(lái)聯(lián)系工作人員，認(rèn)真填寫值班記錄，遇有重要情況須向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)匯報(bào)，按時(shí)交接-班。
七、? 值班人員須保持廉潔的工作作風(fēng)，嚴(yán)格遵守本處各項(xiàng)規(guī)章制度。
八、? 值班人員工作時(shí)間，應(yīng)認(rèn)真履行義務(wù)，嚴(yán)禁利用工作之便，牟取私利；嚴(yán)禁麻痹大意，玩忽職守；嚴(yán)禁玩麻將、打撲克、下象棋等。
九、? 本制度自發(fā)布之日起施行。
汽車客運(yùn)站方案設(shè)計(jì)篇十六
熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)中國(guó)共產(chǎn)黨，熱愛(ài)社會(huì)主義，努力學(xué)習(xí)馬列主義，毛澤東思想，樹(shù)立主人翁責(zé)任感，做傳播社會(huì)主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛(ài)本職工作，鉆研、掌握汽車駕駛和保修技術(shù)，不斷提高操作水平，努力完成運(yùn)輸任務(wù)。
三、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和安全駕駛操作規(guī)程，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，正點(diǎn)運(yùn)行，確保安全。
四、儀容整潔，禮貌待客，服務(wù)熱情、周到，定點(diǎn)站必停、有空位讓上。
五、愛(ài)護(hù)車輛及旅客財(cái)物。保持車容整潔，堅(jiān)持例行保養(yǎng)，使運(yùn)行車輛經(jīng)常處于完好狀態(tài)。運(yùn)送旅客行包要認(rèn)真負(fù)責(zé)，防止錯(cuò)亂、丟失，損壞。
六、關(guān)心集體、愛(ài)護(hù)同志，助人為樂(lè)，與站、乘人員相互配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作。
七、服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，廉潔奉公，遵紀(jì)守法。不擅自改變運(yùn)行線路，不利用開(kāi)車之便私拉亂運(yùn)，營(yíng)私舞弊，投機(jī)倒把。堅(jiān)持原則，勇于抵制不正之風(fēng)。
一、熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)中國(guó)共產(chǎn)黨，熱愛(ài)社會(huì)主義，努力學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想，樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的'思想，做傳播社會(huì)主義精神文明的前哨兵。
二、熱愛(ài)本職工作，鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，掌握服務(wù)技能，保質(zhì)保量地完成各項(xiàng)任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方，服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客，文明服務(wù)。
四、愛(ài)護(hù)旅客財(cái)物，保證旅客行包完好，及時(shí)交付。
五、聽(tīng)從指揮，服從安排，嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)服務(wù)規(guī)章制度。
六、關(guān)心集體，愛(ài)護(hù)同志，互相配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作。
七、遵紀(jì)守法，堅(jiān)持原則，敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭(zhēng)。
一、熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)中國(guó)共產(chǎn)黨，熱愛(ài)社會(huì)主義，努力學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想，樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的思想，做傳播社會(huì)主義精神文明的前消兵。
二、熱愛(ài)本職工作，鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，掌握服務(wù)技能，保質(zhì)保量地完成各項(xiàng)任務(wù)。
三、保持車容、站容、儀容整潔、大方，服務(wù)熱情、周到、耐心。禮貌待客，文明服務(wù)。
四、愛(ài)護(hù)旅客財(cái)物，保證旅客行包完好，及時(shí)交付。
五、聽(tīng)從指揮，服從安排，嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)服務(wù)規(guī)章制度。
六、關(guān)心集體，愛(ài)護(hù)同志，互相配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作。
七、遵紀(jì)守法，堅(jiān)持原則，敢于向歪風(fēng)邪氣作斗爭(zhēng)。
汽車客運(yùn)站方案設(shè)計(jì)篇十七
一、車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年度召開(kāi)12—14次安全專題會(huì)議。每月召開(kāi)一次由安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員和車站各班組組長(zhǎng)、安全專職人員參加的安全例會(huì)。
二、遇緊急情況應(yīng)臨時(shí)召開(kāi)安全專題會(huì)議。
三、安全例會(huì)的主要內(nèi)容：
1、傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)安全管理工作的方針、文件、會(huì)議指示精神。
2、總結(jié)本單位近期內(nèi)安全工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制訂防范措施，研究布置下步安全工作。
3、研究和處理安全工作中的一些重大問(wèn)題。
4、對(duì)發(fā)生一般以上的責(zé)任事故的當(dāng)事人做出處理決定。
5、安全工作例會(huì)必須建立會(huì)議紀(jì)錄。
1、加強(qiáng)站內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)管理，配備專職現(xiàn)場(chǎng)安全管理員，對(duì)站內(nèi)所有車輛進(jìn)行統(tǒng)一指揮。
2、統(tǒng)一劃分停車區(qū)域，嚴(yán)禁車輛亂放亂擺，統(tǒng)一售票，定時(shí)發(fā)車的.長(zhǎng)途客班，車輛按指定庫(kù)位進(jìn)庫(kù)，短途流水發(fā)班的車輛，按線路劃分停車、上客區(qū)域。
3、車站廣播室要適時(shí)宣傳“旅客乘車須知”，站務(wù)員在發(fā)車前除及時(shí)向旅客宣傳安全乘車注意事項(xiàng)外，還必須繞車一周排除不安全因素后，方可指揮駕駛員發(fā)車。
4、加強(qiáng)“三禁品”的查堵力度，嚴(yán)禁“三禁品”進(jìn)站上車。
5、嚴(yán)禁始發(fā)站超載，憑票乘車，如駕駛員要求多裝，站務(wù)員有權(quán)制止。
6、加強(qiáng)門衛(wèi)管理，嚴(yán)禁車站內(nèi)的車庫(kù)、車坪、站門口擺設(shè)攤點(diǎn)和圍車叫賣。
7、創(chuàng)造良好候車環(huán)境，保持站內(nèi)清潔衛(wèi)生。
1、車站內(nèi)“三禁品”檢查工作由車站負(fù)責(zé)，車站必須懸掛嚴(yán)禁攜帶三品乘車的大型條幅和禁運(yùn)物品圖。車站廣播室要反復(fù)宣傳攜帶“三品”乘車的危害和有關(guān)處罰規(guī)定。
2、查驗(yàn)“三品”工作要定崗、定人、定點(diǎn)和流動(dòng)檢查相結(jié)合，春運(yùn)時(shí)必須人人開(kāi)包檢查?！叭贰睓z查工作必須實(shí)行責(zé)任簽章制度，站內(nèi)由車站主管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)把關(guān)，誰(shuí)簽章，誰(shuí)負(fù)責(zé)，站外路途由司乘人員負(fù)責(zé)。
3、凡查出的“三品”必須統(tǒng)一造冊(cè)登記，專人保管，任何人不得講情索回，經(jīng)車站廣播室宣傳仍攜帶“三品”乘車的旅客除沒(méi)收“三品”外，還要進(jìn)行嚴(yán)肅批評(píng)教育，態(tài)度惡劣者移交司法機(jī)關(guān)予以處理。
行政責(zé)任追究制度》以及《張家界市安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我站實(shí)際，制定本制度。
第二條車站范圍內(nèi)負(fù)有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的個(gè)人和部門，因未履行或未完全履行各自的職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生安全事故的，均應(yīng)按本制度追究有關(guān)責(zé)任人的行政責(zé)任。
第三條車站安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本制度的實(shí)施監(jiān)督機(jī)構(gòu)。
第四條車站站長(zhǎng)是本級(jí)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，其他安全生產(chǎn)主管人員和經(jīng)辦人員為直接責(zé)任人。
第五條因未履行或未完全履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生下列安全事故的，應(yīng)依法追究有關(guān)責(zé)任人員的行政責(zé)任。
1、車站及公共場(chǎng)所安全事故；
2、火災(zāi)安全事故；
3、其它安全事故；
汽車客運(yùn)站方案設(shè)計(jì)篇十八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！
此時(shí)此刻，我能以一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者的身份走上演講臺(tái)，向各位展示自己，心里既激動(dòng)又緊張，激動(dòng)是因?yàn)槲倚疫\(yùn)地趕上了公司人事制度改革的大好時(shí)機(jī)，緊張是因?yàn)槲液ε掠胸?fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的厚望。但無(wú)論如何，我要對(duì)公司這一英明而富有魄力的決策表示衷心的感謝！并借此向所有關(guān)心支持我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示深深的謝意！至于說(shuō)到對(duì)競(jìng)聘的認(rèn)識(shí)，我想公司機(jī)關(guān)競(jìng)聘的成功實(shí)踐已經(jīng)做出了回答，全公司上下呈現(xiàn)出的百川歸海，百舸爭(zhēng)流的可喜局面就是最有力的證明。對(duì)此，我一舉雙手贊成，積極響應(yīng)公司人事制度改革的召喚，在有可能的情況下實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
我叫，現(xiàn)年27歲，大專學(xué)歷，7月畢業(yè)山西信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，同年9月份到汽車站參加工作。5月站領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)我的工作表現(xiàn)，安排我為汽車站
安全
員。2月公司團(tuán)委根據(jù)工作需要，任命我為汽車站團(tuán)支部書(shū)記。至今我在汽車站工作已五年了，回想這五年來(lái)工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂(lè)，五年來(lái)我一直默默無(wú)聞地工作，是這次競(jìng)聘上崗的機(jī)會(huì)又一次喚醒了我沉睡已久的夢(mèng)想。我沒(méi)有輝煌的過(guò)去，但是，我會(huì)把握好現(xiàn)在和將來(lái)。今天我能在這里展示自我，就是希望大家認(rèn)識(shí)我，幫助我，從而更加信任我，支持我。
我這次競(jìng)聘有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：
一、我有較強(qiáng)的工作能力。在日常
生活
和工作中，我能不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，以明明白白做人，實(shí)實(shí)在在做事為座右銘，踏實(shí)干事，誠(chéng)實(shí)待人。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我的組織協(xié)調(diào)能力、判斷能力、辦事能力都有了進(jìn)一步提高。在工作中我常常用換位思考的思維方式來(lái)揣摩旅客、駕駛員的需求心理，力求把客運(yùn)服務(wù)工作做到更人性化，規(guī)范化，進(jìn)一步加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)質(zhì)量。二、我有樂(lè)于奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神。我
愛(ài)
崗敬業(yè)，不管干什么
工作，干一行愛(ài)一行，都會(huì)努力地把工作做得更好。三、我有年齡的優(yōu)勢(shì)。我有很高的接受能力和充沛的精力來(lái)對(duì)待每項(xiàng)工作，汽車站的工作是一個(gè)特殊的工作崗位，僅靠書(shū)本知道是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更需要有豐富的業(yè)務(wù)知識(shí)和較強(qiáng)的應(yīng)變能力來(lái)提高自身的綜合素質(zhì)。
假若我有幸競(jìng)聘成功，我將不辱使命，努力工作：
一、加強(qiáng)
學(xué)習(xí)
，提高素質(zhì)。一方面加強(qiáng)政治理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治理論水平，盡快完成角色的轉(zhuǎn)換，勝任本職工作。另一方面加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷給自己充電。二、擺正位置，做好配角，當(dāng)好參謀。在工作中，向領(lǐng)導(dǎo)多請(qǐng)示多匯報(bào)，真正做到工作到位不越位。
三、勤奮工作，不計(jì)得失。我將兢兢業(yè)業(yè)，踏踏實(shí)實(shí)，吃苦肯干。把我有限的工作經(jīng)驗(yàn)奉獻(xiàn)在工作崗位上。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們，古希臘哲人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)一句話，給我一個(gè)支撐點(diǎn)，我會(huì)把地球撬起，這是對(duì)生活的自信；而我現(xiàn)在要說(shuō)一句話，給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)干出我的`風(fēng)采！，這是對(duì)生活的熱愛(ài)和對(duì)事業(yè)的無(wú)盡追求。我也深深地知道：此次競(jìng)聘意味著有人會(huì)成功，有人會(huì)落選。對(duì)此我將以平常心來(lái)面對(duì)。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！
此時(shí)此刻，我能以一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者的身份走上演講臺(tái)，向各位展示自己，心里既激動(dòng)又緊張，激動(dòng)是因?yàn)槲倚疫\(yùn)地趕上了公司人事制度改革的大好時(shí)機(jī)，緊張是因?yàn)槲液ε掠胸?fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的厚望。但無(wú)論如何，我要對(duì)公司這一英明而富有魄力的決策表示衷心的感謝！并借此向所有關(guān)心支持我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示深深的謝意！至于說(shuō)到對(duì)競(jìng)聘的認(rèn)識(shí)，我想公司機(jī)關(guān)競(jìng)聘的成功實(shí)踐已經(jīng)做出了回答，全公司上下呈現(xiàn)出的百川歸海，百舸爭(zhēng)流的可喜局面就是最有力的證明。對(duì)此，我一舉雙手贊成，積極響應(yīng)公司人事制度改革的召喚，在有可能的情況下實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
我叫，現(xiàn)年27歲，大專學(xué)歷，7月畢業(yè)山西信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，同年9月份到汽車站參加工作。5月站領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)我的工作表現(xiàn)，安排我為汽車站安全員。2月公司團(tuán)委根據(jù)工作需要，任命我為汽車站團(tuán)支部書(shū)記。
至今我在汽車站工作已五年了，回想這五年來(lái)工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂(lè)，五年來(lái)我一直默默無(wú)聞地工作，是這次競(jìng)聘上崗的機(jī)會(huì)又一次喚醒了我沉睡已久的夢(mèng)想。我沒(méi)有輝煌的過(guò)去，但是，我會(huì)把握好現(xiàn)在和將來(lái)。今天我能在這里展示自我，就是希望大家認(rèn)識(shí)我，幫助我，從而更加信任我，支持我。
我這次競(jìng)聘有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：
一、我有較強(qiáng)的工作能力。在日常生活和工作中，我能不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，以“明明白白做人，實(shí)實(shí)在在做事”為座右銘，踏實(shí)干事，誠(chéng)實(shí)待人。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我的組織協(xié)調(diào)能力、判斷能力、辦事能力都有了進(jìn)一步提高。在工作中我常常用“換位思考”的思維方式來(lái)揣摩旅客、駕駛員的需求心理，力求把客運(yùn)服務(wù)工作做到更人性化，規(guī)范化，進(jìn)一步加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)質(zhì)量。
二、我有樂(lè)于奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神。我愛(ài)崗敬業(yè)，不管干什么工作，干一行愛(ài)一行，都會(huì)努力地把工作做得更好。
三、我有年齡的優(yōu)勢(shì)。我有很高的接受能力和充沛的精力來(lái)對(duì)待每項(xiàng)工作，汽車站的工作是一個(gè)特殊的工作崗位，僅靠書(shū)本知道是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更需要有豐富的業(yè)務(wù)知識(shí)和較強(qiáng)的應(yīng)變能力來(lái)提高自身的綜合素質(zhì)。
假若我有幸競(jìng)聘成功，我將不辱使命，努力工作：
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。一方面加強(qiáng)政治理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治理論水平，盡快完成角色的轉(zhuǎn)換，勝任本職工作。另一方面加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷給自己“充電”。
二、擺正位置，做好配角，當(dāng)好參謀。在工作中，向領(lǐng)導(dǎo)多請(qǐng)示多匯報(bào)，真正做到工作到位不越位。
三、勤奮工作，不計(jì)得失。我將兢兢業(yè)業(yè)，踏踏實(shí)實(shí)，吃苦肯干。把我有限的工作經(jīng)驗(yàn)奉獻(xiàn)在工作崗位上。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們，古希臘哲人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)一句話，“給我一個(gè)支撐點(diǎn)，我會(huì)把地球撬起”，這是對(duì)生活的自信；而我現(xiàn)在要說(shuō)一句話，“給我一次機(jī)會(huì)，我會(huì)干出我的風(fēng)采！”，這是對(duì)生活的熱愛(ài)和對(duì)事業(yè)的無(wú)盡追求。我也深深地知道：此次競(jìng)聘意味著有人會(huì)成功，有人會(huì)落選。對(duì)此我將以平常心來(lái)面對(duì)。此次競(jìng)聘，無(wú)論成功失敗，我都將以此次為新的起點(diǎn)，更加努力工作，勤奮學(xué)習(xí)，迎難而上，把自己的全部智慧與精力奉獻(xiàn)給汽車站！奉獻(xiàn)給我所至愛(ài)的事業(yè)！我的演講完畢，謝謝大家！
二o一二年六月
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：
大家好！
愛(ài)因斯坦曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)推動(dòng)你。今天我就是為了推動(dòng)我的事業(yè)而來(lái)！
我叫？，今年**歲，？年畢業(yè)于廣西大學(xué)財(cái)務(wù)
專業(yè)
。工作以來(lái)先后從事過(guò)多崗位。**年至**年在？收費(fèi)站工作；**年至**年在廣西紅日股份有限公司工作；**年至今在？汽車運(yùn)輸公司？分公司工作，并擔(dān)任副站長(zhǎng)一職。今天，我之所以參加分公司副經(jīng)理的競(jìng)爭(zhēng)，并非僅僅只是受到拿破侖那句“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵”的名言所激勵(lì)，更主要的是覺(jué)得作為一名有理想抱負(fù)和責(zé)任感的當(dāng)代青年，一名有志于為客運(yùn)事業(yè)的改革與發(fā)展建功立業(yè)的青年，我應(yīng)該義不容辭地站出來(lái)，接受領(lǐng)導(dǎo)和同志們的挑選。
古人講：“天生我材必有用”，我不敢聲稱自己有多高的才能，只是客觀地權(quán)衡分析了一番，覺(jué)得自己競(jìng)聘分公司副經(jīng)理具備以下優(yōu)勢(shì)和有利條件。
一是熱愛(ài)客運(yùn)工作，具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。
我從**年參加工作以來(lái)，從事過(guò)很多崗位，每一個(gè)崗位都是從事不同性質(zhì)的工作?？梢哉f(shuō)，多個(gè)崗位的工作經(jīng)歷，使對(duì)我的工作能力、適應(yīng)能力有了較大的提高，并積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。特別是在我擔(dān)任客運(yùn)站副站長(zhǎng)半年來(lái)，在站內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我盡快進(jìn)入角色，對(duì)調(diào)度、票房、服務(wù)、站場(chǎng)、稽查這五個(gè)客運(yùn)功能部門的實(shí)際內(nèi)容進(jìn)行了較深入的了解，并深深愛(ài)上了客運(yùn)工作。在業(yè)余時(shí)間里，我積極學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，使自己的客運(yùn)管理能力得到了較大的提高。
二是多年的工作實(shí)踐，使我養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)密扎實(shí)高效的工作作風(fēng)。
我個(gè)人的性格特點(diǎn)是做事追求完美，無(wú)論什么工作，不干則已，要干就要追求卓越，力爭(zhēng)達(dá)到一流水平。這種性格促使我自加壓力、負(fù)重奮進(jìn)，竭盡全力爭(zhēng)取把本職工作做得最好。我富有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，工作嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)密，一絲不茍，高效快捷，講求效率。大家知道，客運(yùn)工作不比
其他
工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，不管是調(diào)度車路單的派發(fā)到車輛出站前的安全稽查，還是日常例行巡查各崗位工作時(shí)遇到的各種車輛亂停亂放等問(wèn)題我都一一加以處理，嚴(yán)格把住健康上路第一關(guān)。同時(shí)，這些年來(lái)，也造就了我勇于承擔(dān)責(zé)任，永遠(yuǎn)不言放棄的堅(jiān)強(qiáng)性格。所有這些，都為我做好分公司副經(jīng)理工作提供了可靠的保障。三是我具有較全面的組織、協(xié)調(diào)管理工作的素質(zhì)和能力。
工作中，我識(shí)大體，顧大局，處理問(wèn)題較為周全，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。具有團(tuán)結(jié)同志，正確處理與領(lǐng)導(dǎo)和其他同志的關(guān)系的素養(yǎng)；做工作，辦事情，能夠做到思路清晰，行止有度，頭緒分明，恰到好處。在管理客運(yùn)站的工作中，我能剛?cè)岵⒂?，?duì)違反戰(zhàn)場(chǎng)管理規(guī)定的人員加以教育；對(duì)態(tài)度蠻橫者，用所簽訂的進(jìn)站合同加以約束，取得了良好的效果。我分管的票房部門完成的收入額也較好。在與上下關(guān)系處理上，我也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大失誤。所以，就綜合協(xié)調(diào)、管理能力上而言，我將無(wú)愧與組織和領(lǐng)導(dǎo)的信任。
四是我年輕，精力充沛，能更好的投入到工作中。
我今年**歲，作為青年人，我思想解放，勇于探索，富有改革和創(chuàng)新精神。特別是擔(dān)任副站長(zhǎng)以來(lái)，使我拓寬了思路、開(kāi)闊了眼界，增強(qiáng)了大局觀念，豐富了工作經(jīng)驗(yàn)。我相信，擁有強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任感和旺盛的精力，我一定能夠全身心地投入到今后的工作中。
金無(wú)足赤，人無(wú)完人。
在這里，我也愿意坦誠(chéng)地把自己已經(jīng)認(rèn)識(shí)到的不足之處匯報(bào)給大家。一是我年輕，處理矛盾的經(jīng)驗(yàn)還不是很足。我將充分依靠客運(yùn)站里老同志豐富的閱歷和經(jīng)驗(yàn)，虛心求教，多觀察，多思考，加以彌補(bǔ)。二是知識(shí)結(jié)構(gòu)仍不完善。我現(xiàn)在正在攻讀本科學(xué)歷（專業(yè)）。平時(shí)，也經(jīng)常購(gòu)買一些管理類、專業(yè)類書(shū)籍充實(shí)自己。
請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們相信，既然我自己能認(rèn)識(shí)自己的不足，也就一定能努力克服，不斷完善自己的人格。
如果領(lǐng)導(dǎo)們信任我，讓我走上分公司副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)崗位，我將不負(fù)重托,不辱使命，勤奮工作，開(kāi)拓創(chuàng)新。在這10分鐘之內(nèi)，我實(shí)在無(wú)法向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)各項(xiàng)具體工作
怎樣
組織。我想如果競(jìng)聘成功，我將做到：
第一、真誠(chéng)講團(tuán)結(jié)，積極協(xié)助經(jīng)理做好客運(yùn)站各項(xiàng)管理工作。
多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴我，同事之間團(tuán)結(jié)比什么都重要。在團(tuán)結(jié)方面，一定要擺正位置，正確認(rèn)識(shí)和看待自己，胸懷全局，當(dāng)好配角。在工作中和生活上一定要平易近人，努力做到說(shuō)真話，辦實(shí)事，求實(shí)效。尤其注意那些與自己有不同看法的同志，團(tuán)結(jié)他們一道工作。在管理上，去不斷
尋找
工作的新思路、新方法，加大對(duì)客運(yùn)站管理力度。嚴(yán)格執(zhí)行交通行政主管部門指定的客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)管理?xiàng)l例，統(tǒng)一管理、調(diào)度、指揮，建立一整套的管理方案，切實(shí)做好客運(yùn)站的日常管理工作。同時(shí)，我還將積極協(xié)助經(jīng)理建立完善的內(nèi)部管理流程，使客運(yùn)站的各項(xiàng)工作具體化和量化，具備可操作性。設(shè)置相應(yīng)的規(guī)章制度，使員工有據(jù)可循。明確各崗位職責(zé)，使每位員工知道自己需要干什么和怎么去干。第二、堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，做好客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)管理工作。
在經(jīng)營(yíng)管理上，我將以經(jīng)濟(jì)效益為中心，去不斷尋找工作的新思路、新方法，增加客運(yùn)站的收入。努力做好調(diào)度、例檢、票房、服務(wù)、戰(zhàn)場(chǎng)、稽查這五個(gè)功能部門的管理工作，加大責(zé)任到崗制的管理力度。其中，重點(diǎn)要做好票房管理工作。為此，我將廣泛開(kāi)展對(duì)票房服務(wù)人員、導(dǎo)客服務(wù)員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動(dòng)。給他們?cè)跇I(yè)務(wù)技能、服務(wù)營(yíng)銷、服務(wù)禮儀等方面全方位的培訓(xùn)指導(dǎo)。從而增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，增加企業(yè)收入。
第三、樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，打造客運(yùn)優(yōu)秀品牌。
物理學(xué)上的"萬(wàn)有引力定理"告訴我們，要想增加吸引力，就得增加自身質(zhì)量。要爭(zhēng)取更多的客戶，就必須打造服務(wù)品牌。要抓住有利時(shí)機(jī)，整合內(nèi)部資源，完善服務(wù)功能，真正使乘客旅途有舒適感、親切感。使旅客切實(shí)感受到我們的個(gè)性化、親情化服務(wù)的方便和尊貴。使我們客運(yùn)站的服務(wù)更加人性化，在旅客信任的天平上增加法碼，切切實(shí)實(shí)做到在服務(wù)中顯示實(shí)力，在工作中形成動(dòng)力，在創(chuàng)新中增加壓力，在與旅客交往中凝聚合力。
第四、不斷提高全體員工健康、交通安全意識(shí)，使員工自我保護(hù)和管理能力明顯加強(qiáng)。
為此，我將勤于思考，開(kāi)動(dòng)腦筋，廣泛開(kāi)展培訓(xùn)和宣傳《交通安全條例》，堅(jiān)持“預(yù)防為主.確保重點(diǎn).結(jié)合中心.安全第一”的工作方針，堅(jiān)決以“三個(gè)代表”要求高度重視客運(yùn)站的工作，進(jìn)一步落實(shí)交通安全責(zé)任制，全面提高全體員工的安全意識(shí)和技能,遵章守紀(jì)，規(guī)范行為。增強(qiáng)全體員工的健康、安全與管理意識(shí)，為**運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展壯大提供有力保障。
第五、我將努力提高自身素質(zhì)建設(shè)。
打鐵先要自身硬。如果我能夠競(jìng)聘成功，我將努力加強(qiáng)自身修養(yǎng)，勤奮學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)能力，增強(qiáng)自身綜合素質(zhì)。在為運(yùn)輸事業(yè)的奮斗中樹(shù)立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，自覺(jué)經(jīng)受考驗(yàn)，在紛繁復(fù)雜的社會(huì)里把握好人生之舵，校正好人生航向。把一顆赤誠(chéng)的心奉獻(xiàn)給我國(guó)的運(yùn)輸事業(yè)。
總之，如果說(shuō)半年前我通過(guò)競(jìng)聘走上客運(yùn)站副站長(zhǎng)的工作崗位，那么，今天我愿意通過(guò)競(jìng)聘，走上新的工作崗位。如果落聘，我也不會(huì)氣餒，我會(huì)以此為動(dòng)力，加速積累，爭(zhēng)取再通過(guò)新的挑戰(zhàn)崛起，通過(guò)新的競(jìng)爭(zhēng)獲勝。
最后，我要衷心地感謝多年來(lái)一直關(guān)心、愛(ài)護(hù)和支持、幫助我成長(zhǎng)的各領(lǐng)導(dǎo)、師長(zhǎng)和全體同志們。“成長(zhǎng)思源，成才思進(jìn)”，是他們培養(yǎng)了我對(duì)客運(yùn)工作的熱愛(ài)，教會(huì)了我應(yīng)該怎樣為人和如何做事，是他們使我更加懂得了個(gè)人只有融入到集體才能成就一番事業(yè)，才能取得一份成功。
謝謝大家！
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