總結(jié)不僅可以幫助我們鞏固已學(xué)知識，還能夠發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)中的盲區(qū)。在寫總結(jié)之前，可以先制定一個詳細(xì)的總結(jié)計劃，確定好每個部分的內(nèi)容和重點。這些總結(jié)范文涵蓋了學(xué)習(xí)、工作、生活等不同方面的經(jīng)驗總結(jié)。
糧食檢驗工作總結(jié)匯報篇一
本人1995年7月畢業(yè)于_x專業(yè)，學(xué)制__年。在_x畢業(yè)后先后在__等地方一直從事船舶檢驗工作。獲助理工程師職稱。1月于_x被評為先進工作者，2月于__被評為先進工作者，1月于__被評為先進工作者，199月于__被評為優(yōu)秀學(xué)員，_年1月于_x被評為先進工作者，_年12月于_x被評為_年度先進工作者，_年1月于__被評為_年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評為_年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評為_年度優(yōu)秀黨員，_年在抗洪救災(zāi)工作中被__x黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗船師傳授經(jīng)驗，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累了豐富的經(jīng)驗，也取得了優(yōu)秀的成績。
本人1995年7月畢業(yè)于_x專業(yè)，學(xué)制__年。在_x畢業(yè)后先后在__等地方一直從事船舶檢驗工作。19獲助理工程師職稱。191月于_x被評為96年度先進工作者，192月于__被評為97年度先進工作者，年1月于__被評為98年度先進工作者，1999年9月于__被評為優(yōu)秀學(xué)員，_年1月于_x被評為19先進工作者，_年12月于_x被評為_年度先進工作者，_年1月于__被評為_年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評為_年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評為_年度優(yōu)秀黨員，_年在抗洪救災(zāi)工作中被__x黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗船師傳授經(jīng)驗，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累了豐富的經(jīng)驗，也取得了優(yōu)秀的成績。
現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作總結(jié)如下：
船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙設(shè)計、建造工藝和檢驗監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗船師的檢驗工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至年實習(xí)和工作初期，我分別在__船廠、_x船廠、_船廠對船舶設(shè)計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“_x五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設(shè)計圖紙原設(shè)計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設(shè)計工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設(shè)計，該變更設(shè)計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“_x181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗，結(jié)果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。
廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營運檢驗。
營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關(guān)新建及營運船舶檢驗的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實踐經(jīng)驗和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“_x水運001”船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。_年八月，我在檢驗“_x水運188”船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發(fā)現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時(該船為吸斗運砂船)，船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴(yán)格按檢驗規(guī)程進行檢驗，同時結(jié)合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。
三、公正檢驗。
幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對“_x水運035”船的公證檢驗，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進行公證檢驗，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實比證書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對_x江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗發(fā)證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術(shù)把關(guān)，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“_x024”船時，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實船統(tǒng)計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時設(shè)計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對船舶只有一些感性認(rèn)識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。
五、船舶設(shè)計。
由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進行過多艘船舶船體設(shè)計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)計的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設(shè)計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計船舶圖紙進行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙設(shè)計工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟效益有機地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗，具備了內(nèi)河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。
六、學(xué)習(xí)和提高。
船舶檢驗是一項技術(shù)很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和實踐經(jīng)驗。我從船舶檢驗專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時間進行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識。并通過自學(xué)，利用所學(xué)知識，編寫了“噸位丈量”等計算機程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術(shù)知識，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建些感性認(rèn)識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。
五、船舶設(shè)計。
由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進行過多艘船舶船體設(shè)計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)計的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設(shè)計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計船舶圖紙進行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙設(shè)計工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟效益有機地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗，具備了內(nèi)河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。
六、學(xué)習(xí)和提高。
船舶檢驗是一項技術(shù)很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和實踐經(jīng)驗。我從船舶檢驗專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時間進行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識。并通過自學(xué)，利用所學(xué)知識，編寫了“噸位丈量”等計算機程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術(shù)知識，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗技能，積累了一定的工作經(jīng)驗，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備了擔(dān)任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報船舶工程師，懇請評委們審批。
糧食檢驗工作總結(jié)匯報篇二
第一條為加強船舶檢驗管理，規(guī)范船舶檢驗服務(wù)，保障船舶檢驗質(zhì)量，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《中華人民共和國船舶和海上設(shè)施檢驗條例》以及我國締結(jié)或者加入的相關(guān)國際公約，制定本規(guī)定。
第二條船舶檢驗活動及從事船舶檢驗活動的機構(gòu)和人員的管理適用于本規(guī)定。
本規(guī)定所稱船舶檢驗是指對船舶、水上設(shè)施、船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱的檢驗。
軍用船舶、體育運動船艇、漁業(yè)船舶以及從事石油天然氣生產(chǎn)的設(shè)施的檢驗，不適用本規(guī)定。
第三條交通運輸部主管全國船舶檢驗管理。
交通運輸部海事局負(fù)責(zé)對船舶檢驗工作實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。
各級海事管理機構(gòu)依據(jù)各自職責(zé)權(quán)限開展船舶檢驗監(jiān)督工作。
第四條船舶檢驗機構(gòu)是指實施船舶檢驗的機構(gòu)，包括交通運輸部和盛自治區(qū)、直轄市人民的政府設(shè)置的船舶檢驗機構(gòu)（以下簡稱國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)）和外國船舶檢驗機構(gòu)在中華人民共和國境內(nèi)設(shè)立的驗船公司（以下簡稱外國驗船公司）。
交通運輸部和盛自治區(qū)、直轄市人民的政府依法審批國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)或者外國驗船公司時，應(yīng)當(dāng)依據(jù)《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》規(guī)定的驗船機構(gòu)審批條件作出是否予以審批的決定。予以審批的，同時應(yīng)當(dāng)明確國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)和外國驗船公司的檢驗業(yè)務(wù)范圍。
交通運輸部海事局應(yīng)當(dāng)向社會公布船舶檢驗機構(gòu)的檢驗業(yè)務(wù)范圍。
第五條國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)按照a、b、c、d四類從事船舶法定檢驗：
（二）b類船舶檢驗機構(gòu)，可以從事國內(nèi)航行船舶的法定檢驗和相關(guān)船用產(chǎn)品的法定檢驗;。
（三）c類船舶檢驗機構(gòu)，可以從事內(nèi)河船舶的法定檢驗;。
（四）d類船舶檢驗機構(gòu)，可以從事內(nèi)河小型船舶，以及封閉水域內(nèi)船長不超過30米、主機功率不超過50千瓦的貨船和船長不超過30米、主機功率不超過50千瓦的客船的法定檢驗。
第六條外國驗船公司的業(yè)務(wù)范圍包括：
（三）對外國企業(yè)所擁有的船運貨物集裝箱實施檢驗;。
（四）經(jīng)交通運輸部海事局認(rèn)可，在逐步開放的范圍內(nèi)對自由貿(mào)易區(qū)登記的中國籍國際航行船舶實施入級檢驗。
第七條船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)從事船舶檢驗活動。
第八條船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)向交通運輸部海事局報告年度船舶檢驗工作情況，包括質(zhì)量體系運行、檢驗業(yè)務(wù)量、檢驗人員變化等情況。
第九條船舶檢驗人員應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的專業(yè)知識和檢驗技能，滿足國家有關(guān)船舶檢驗人員資質(zhì)的要求。
交通運輸部海事局負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織船舶檢驗人員考試，并按照國家有關(guān)規(guī)定發(fā)放船舶檢驗人員資格證書。
第十條國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對船舶檢驗人員進行崗前培訓(xùn)和不定期持續(xù)知識更新培訓(xùn)。
第三章法定檢驗。
第十一條法定檢驗是指船旗國政府或者其認(rèn)可的船舶檢驗機構(gòu)按照法律、行政法規(guī)、規(guī)章和法定檢驗技術(shù)規(guī)范，對船舶、水上設(shè)施、船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱的安全技術(shù)狀況實施的強制性檢驗。
法定檢驗主要包括建造檢驗、定期檢驗、初次檢驗、臨時檢驗、拖航檢驗、試航檢驗等。
第十二條在中華人民共和國登記或者擬在中華人民共和國登記的船舶、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請建造檢驗：
（一）建造船舶、水上設(shè)施的;。
（二）改變船舶主尺度、船舶類型、分艙水平、承載能力、乘客居住處所、主推進系統(tǒng)、影響船舶穩(wěn)性等涉及船舶主要性能及安全的重大改建，或者涉及水上設(shè)施安全重大改建的。
船舶、水上設(shè)施建造或者重大改建，應(yīng)當(dāng)向建造或者改建地船舶檢驗機構(gòu)申請檢驗。
第十三條營運中的中國籍船舶、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人，應(yīng)當(dāng)向簽發(fā)船舶檢驗證書的`國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請定期檢驗。
定期檢驗可以委托營運地國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)代為進行。
第十四條中國籍船舶、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請初次檢驗：
（一）外國籍船舶、水上設(shè)施改為中國籍船舶、水上設(shè)施;。
（二）體育運動船艇、漁業(yè)船舶改為本規(guī)定適用的船舶;。
（三）營運船舶檢驗證書失效時間超過一個換證檢驗周期的;。
（四）老舊營運運輸船舶檢驗證書失效時間超過一個特別定期檢驗周期的。
有前款第（三）、（四）項所列情形之一的，新的檢驗周期按照原證書檢驗周期計算。
第十五條中國籍船舶、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請臨時檢驗：
（一）因發(fā)生事故，影響船舶適航性能;。
（二）改變證書所限定的航區(qū)或者用途;。
（三）船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的證書失效時間不超過一個換證周期;。
（四）涉及船舶安全的修理或者改裝，但重大改建除外;。
（六）變更船名、船籍港;。
（七）存在重大安全缺陷影響航行和環(huán)境安全，海事管理機構(gòu)責(zé)成檢驗的。
對于前款第（三）項所列情形，船舶、水上設(shè)施申請檢驗時，國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)須對失效期內(nèi)應(yīng)當(dāng)進行的所有檢驗項目進行檢驗，檢驗周期按照原證書檢驗周期計算。
在中華人民共和國管轄水域內(nèi)的外國籍船舶，有第一款第（一）、（七）項所列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向原簽發(fā)檢驗證書的船舶檢驗機構(gòu)申請臨時檢驗。外國籍船舶的發(fā)證機構(gòu)未在中華人民共和國境內(nèi)設(shè)立驗船公司的，應(yīng)當(dāng)向交通運輸部海事局指定的船舶檢驗機構(gòu)申請臨時檢驗。
第十六條中華人民共和國管轄水域內(nèi)對移動式平臺、浮船塢和其他大型船舶、水上設(shè)施進行拖帶航行，起拖前應(yīng)當(dāng)申請拖航檢驗。
第十七條船舶試航前，船舶所有人或者經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)向國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請試航檢驗，并取得試航檢驗證書。
國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)在簽發(fā)試航檢驗證書前，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)技術(shù)檢驗要求進行檢驗，并確認(rèn)船舶試航狀態(tài)符合實施船舶圖紙審查、建造檢驗的船舶檢驗機構(gòu)批準(zhǔn)的船舶配載及穩(wěn)性狀態(tài)。
第十八條在中華人民共和國管轄水域內(nèi)從事鉆探、開發(fā)作業(yè)的外國籍鉆井船、移動式平臺的所有人或者經(jīng)營人，應(yīng)當(dāng)向交通運輸部海事局授權(quán)的船舶檢驗機構(gòu)申請下列檢驗：
（一）作業(yè)前檢驗;。
（二）作業(yè)期間的定期檢驗。
第十九條中國籍船舶、水上設(shè)施所使用的有關(guān)水上交通安全和防止水域環(huán)境污染的重要設(shè)備、部件和材料應(yīng)當(dāng)進行船用產(chǎn)品檢驗。
應(yīng)當(dāng)進行法定檢驗的船用產(chǎn)品范圍由交通運輸部海事局公布。
第二十條船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照船用產(chǎn)品法定檢驗技術(shù)要求，對納入法定檢驗范圍內(nèi)的船用產(chǎn)品開展工廠認(rèn)可、型式認(rèn)可、產(chǎn)品檢驗。
第二十一條船運貨物集裝箱的制造廠商或者所有人、經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)向船舶檢驗機構(gòu)申請下列檢驗：
（一）船運貨物集裝箱制造時，申請工廠認(rèn)可、定型設(shè)計認(rèn)可和制造檢驗;。
（二）使用中的船運貨物集裝箱，申請營運檢驗，采用定期檢驗或者按照經(jīng)檢驗機構(gòu)進行技術(shù)審核的連續(xù)檢驗計劃進行檢驗。
第二十二條國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱工廠認(rèn)可、型式認(rèn)可或者定型設(shè)計認(rèn)可及單件產(chǎn)品的檢驗結(jié)果錄入國家船舶檢驗數(shù)據(jù)庫并對外公布。
第二十三條中國籍國內(nèi)航行船舶和水上設(shè)施、船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱經(jīng)檢驗符合相關(guān)的法定檢驗技術(shù)要求后，國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用國家船舶法定檢驗發(fā)證系統(tǒng)簽發(fā)相應(yīng)的檢驗證書或者技術(shù)文件。
中國籍國際航行船舶經(jīng)檢驗符合相關(guān)的法定檢驗技術(shù)要求后，國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用經(jīng)交通運輸部海事局認(rèn)可的法定檢驗發(fā)證系統(tǒng)簽發(fā)相應(yīng)的檢驗證書或者技術(shù)文件，并由海事管理機構(gòu)進行監(jiān)督管理。
法定檢驗證書和國內(nèi)航行船舶的檢驗報告和記錄格式由交通運輸部海事局統(tǒng)一制定并公布。
第二十四條船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立和嚴(yán)格執(zhí)行保證檢驗發(fā)證質(zhì)量的控制程序和管理制度。
第二十五條國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范，對中國籍船舶、水上設(shè)施的法定檢驗要求實施等效、免除的，應(yīng)當(dāng)達到海事國際公約或者船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范要求的同等效能及安全水平，并向交通運輸部海事局報告，船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范另有規(guī)定的除外。
第四章入級檢驗。
第二十六條入級檢驗是指應(yīng)船舶、水上設(shè)施的所有人和經(jīng)營人自愿申請，按照擬入級的船舶檢驗機構(gòu)的入級檢驗技術(shù)規(guī)范，對船舶、水上設(shè)施進行的檢驗，并取得入級船舶檢驗機構(gòu)的入級標(biāo)識。
第二十七條除本規(guī)定第六條第（四）項規(guī)定的情形外，中國籍國際航行船舶加入船級的，應(yīng)當(dāng)向中國船級社申請入級檢驗。
第二十八條下列中國籍國內(nèi)航行船舶加入船級的，應(yīng)當(dāng)向中國船級社申請入級檢驗：
（一）在海上航行的乘客定額100人以上的客船;。
（二）載重量1000噸以上的油船;。
（三）滾裝船、液化氣體運輸船和散裝化學(xué)品運輸船;。
（四）船舶所有人或者經(jīng)營人申請入級的其他船舶。
第二十九條中國籍船舶、水上設(shè)施經(jīng)入級檢驗符合相關(guān)的檢驗技術(shù)規(guī)范要求并取得法定檢驗證書的，船舶檢驗機構(gòu)方可簽發(fā)入級檢驗證書或者技術(shù)文件。
第三十條從事中國籍船舶、水上設(shè)施入級檢驗業(yè)務(wù)的船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將其入級檢驗技術(shù)規(guī)范和證書格式報交通運輸部海事局備案。
第五章船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范。
糧食檢驗工作總結(jié)匯報篇三
今年是實施“十一五”規(guī)劃的第三個年頭，也是貫徹十七大全會精神重要的一年。上半年，我所在xxx港航管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)和xxx船舶檢驗處的統(tǒng)一部署下，全面貫徹黨的各項方針政策，緊緊圍繞提高船舶檢驗質(zhì)量和規(guī)費征收兩大中心任務(wù)，狠抓機關(guān)效能建設(shè)，大力開展黨風(fēng)廉政建設(shè)教育活動，結(jié)合本所實際情況，深入貫徹“三個代表”重要思想，立足科學(xué)發(fā)展，著力自主創(chuàng)新，充分調(diào)動了廣大職工的積極性，切實把他們的思想和行動統(tǒng)一到科學(xué)發(fā)展觀的高度上來，促進本所和諧發(fā)展。現(xiàn)將今年上半年工作完成情況以及下半年工作計劃匯報如下。
1.更新觀念，主動服務(wù)，開創(chuàng)船舶檢驗新局面。
由于xxx河航道水位不穩(wěn)定，航行條件差，很多船舶無法返回船籍港申請檢驗，船舶申請我所檢驗呈下降趨勢。為了及時有效服務(wù)船東，我所通過電腦查詢過期船舶，掌握過期船舶名單，利用電話等手段通知船舶申請檢驗，如果船舶需要，我們隨時登船檢驗，極大地方便船東了解我所的工作情況，主動給船舶申請檢驗提供選擇和方便。
2.落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船檢驗計劃，不斷提高船舶檢驗質(zhì)量工作。
二、規(guī)費征收工作。
三、轉(zhuǎn)變作風(fēng)，狠抓落實，切實加強干部作風(fēng)建設(shè)。
在“效能建設(shè)”活動中，我所認(rèn)真貫徹《xxx黨委、xxx人民政府關(guān)于進一步加強各級機關(guān)和干部隊伍作風(fēng)建設(shè)的實施意見》，加強學(xué)習(xí)，強化措施，扎實開展“轉(zhuǎn)變作風(fēng)、狠抓落實”學(xué)教活動。我所根據(jù)基層工作的特點，采取實事求是的態(tài)度，少一點空喊、多一點實干，少一點拉扯、多一點協(xié)助，少一點拖拉、多一點主動，切實為群眾著想、為社會服務(wù)。在日常工作中，認(rèn)真貫徹實施xxxxx《質(zhì)量管理體系》的各項規(guī)定，履行好各項服務(wù)承諾；同時根據(jù)自身條件，開拓力所能及利民、便民的新舉措。例如，在“城鄉(xiāng)清潔工程”活動中，全體職工積極投入到活動中，不僅要室內(nèi)清潔、戶外明亮，還與xxx一道配合好政府搞好“門前三包”工作；在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶分片定期檢驗工作中，xxx不僅行文通知各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)，還通過手機短信、電話等現(xiàn)代通訊手段直接通知船東，確保應(yīng)檢船舶無一漏檢；過去，xxx在辦公樓設(shè)置了船員休息室，由于缺少風(fēng)扇、空調(diào)，使等候辦事的人汗流浹背；所領(lǐng)導(dǎo)想群眾之所想，想辦法在船檢室擠出一塊地方擺放沙發(fā)、紙杯和水供前來辦事的人享用，給人以“賓至如歸”之感。有的船員開心地說“你們船檢真夠朋友，有水喝、有空調(diào)享受，都不舍得回去啦”。
四、依托船檢質(zhì)量管理體系，不斷提高及時檢驗發(fā)證。
服務(wù)水平是我所今年上半年的一項重要工作。質(zhì)量管理體系軟件以前只能察看評審人、證書起草人、證書初審人等輸入的日期，難以識別真實情況；軟件升級后，不管操作人輸?shù)娜掌谑悄囊惶欤娔X會以芯片上的時間記錄操作人具體操作時的日期、時刻。及時檢驗及時發(fā)證一直是我所為之追求的服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)之一，它的好壞直接關(guān)系到顧客滿意率的質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。因此，我所召開了所務(wù)會議，總結(jié)了經(jīng)驗肯定了成績，找出了影響及時檢驗及時發(fā)證的各個環(huán)節(jié)和因素，針對性地從改革工作方式、人力物力資源的運用等提出解決措施。比如，遇執(zhí)行驗船師在完成了檢驗發(fā)證程序的證書復(fù)審以前的工作程序，并在檢驗報告、檢驗項目表等相應(yīng)檢驗資料簽字移交下一程序后出差，其后繼工作可由他人完成直至簽發(fā)檢驗證書正本，副本可以在執(zhí)行驗船師出差回來后補簽，不影響及時發(fā)出檢驗證書。正是由于重視加強了內(nèi)部管理，我所在及時檢驗發(fā)證方面均達到服務(wù)承諾的要求，在顧客滿意率調(diào)查中得到好評。
糧食檢驗工作總結(jié)匯報篇四
第一條為加強船舶檢驗管理，規(guī)范船舶檢驗服務(wù)，保障船舶檢驗質(zhì)量，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《中華人民共和國船舶和海上設(shè)施檢驗條例》以及我國締結(jié)或者加入的相關(guān)國際公約，制定本規(guī)定。
第二條船舶檢驗活動及從事船舶檢驗活動的機構(gòu)和人員的管理適用于本規(guī)定。
本規(guī)定所稱船舶檢驗是指對船舶、水上設(shè)施、船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱的檢驗。
軍用船舶、體育運動船艇、漁業(yè)船舶以及從事石油天然氣生產(chǎn)的設(shè)施的檢驗，不適用本規(guī)定。
第三條交通運輸部主管全國船舶檢驗管理。
交通運輸部海事局負(fù)責(zé)對船舶檢驗工作實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。
各級海事管理機構(gòu)依據(jù)各自職責(zé)權(quán)限開展船舶檢驗監(jiān)督工作。
第四條船舶檢驗機構(gòu)是指實施船舶檢驗的機構(gòu)，包括交通運輸部和省、自治區(qū)、直轄市人民政府設(shè)置的船舶檢驗機構(gòu)(以下簡稱國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu))和外國船舶檢驗機構(gòu)在中華人民共和國境內(nèi)設(shè)立的驗船公司(以下簡稱外國驗船公司)。
交通運輸部和省、自治區(qū)、直轄市人民政府依法審批國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)或者外國驗船公司時，應(yīng)當(dāng)依據(jù)《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》規(guī)定的驗船機構(gòu)審批條件作出是否予以審批的決定。予以審批的，同時應(yīng)當(dāng)明確國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)和外國驗船公司的檢驗業(yè)務(wù)范圍。
交通運輸部海事局應(yīng)當(dāng)向社會公布船舶檢驗機構(gòu)的檢驗業(yè)務(wù)范圍。
第五條國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)按照a、b、c、d四類從事船舶法定檢驗：
(二)b類船舶檢驗機構(gòu)，可以從事國內(nèi)航行船舶的法定檢驗和相關(guān)船用產(chǎn)品的法定檢驗;。
(三)c類船舶檢驗機構(gòu)，可以從事內(nèi)河船舶的法定檢驗;。
(四)d類船舶檢驗機構(gòu)，可以從事內(nèi)河小型船舶，以及封閉水域內(nèi)船長不超過30米、主機功率不超過50千瓦的貨船和船長不超過30米、主機功率不超過50千瓦的客船的法定檢驗。
第六條外國驗船公司的業(yè)務(wù)范圍包括：
(三)對外國企業(yè)所擁有的船運貨物集裝箱實施檢驗;。
(四)經(jīng)交通運輸部海事局認(rèn)可，在逐步開放的范圍內(nèi)對自由貿(mào)易區(qū)登記的中國籍國際航行船舶實施入級檢驗。
第七條船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)從事船舶檢驗活動。
第八條船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)向交通運輸部海事局報告年度船舶檢驗工作情況，包括質(zhì)量體系運行、檢驗業(yè)務(wù)量、檢驗人員變化等情況。
第九條船舶檢驗人員應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的專業(yè)知識和檢驗技能，滿足國家有關(guān)船舶檢驗人員資質(zhì)的要求。
交通運輸部海事局負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織船舶檢驗人員考試，并按照國家有關(guān)規(guī)定發(fā)放船舶檢驗人員資格證書。
第十條國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對船舶檢驗人員進行崗前培訓(xùn)和不定期持續(xù)知識更新培訓(xùn)。
第三章法定檢驗。
第十一條法定檢驗是指船旗國政府或者其認(rèn)可的船舶檢驗機構(gòu)按照法律、行政法規(guī)、規(guī)章和法定檢驗技術(shù)規(guī)范，對船舶、水上設(shè)施、船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱的安全技術(shù)狀況實施的強制性檢驗。
法定檢驗主要包括建造檢驗、定期檢驗、初次檢驗、臨時檢驗、拖航檢驗、試航檢驗等。
第十二條在中華人民共和國登記或者擬在中華人民共和國登記的船舶、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請建造檢驗：
(一)建造船舶、水上設(shè)施的;。
(二)改變船舶主尺度、船舶類型、分艙水平、承載能力、乘客居住處所、主推進系統(tǒng)、影響船舶穩(wěn)性等涉及船舶主要性能及安全的重大改建，或者涉及水上設(shè)施安全重大改建的。
船舶、水上設(shè)施建造或者重大改建，應(yīng)當(dāng)向建造或者改建地船舶檢驗機構(gòu)申請檢驗。
第十三條營運中的中國籍船舶、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人，應(yīng)當(dāng)向簽發(fā)船舶檢驗證書的`國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請定期檢驗。
定期檢驗可以委托營運地國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)代為進行。
第十四條中國籍船舶、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請初次檢驗：
(一)外國籍船舶、水上設(shè)施改為中國籍船舶、水上設(shè)施;。
(二)體育運動船艇、漁業(yè)船舶改為本規(guī)定適用的船舶;。
(三)營運船舶檢驗證書失效時間超過一個換證檢驗周期的;。
(四)老舊營運運輸船舶檢驗證書失效時間超過一個特別定期檢驗周期的。
有前款第(三)、(四)項所列情形之一的，新的檢驗周期按照原證書檢驗周期計算。
第十五條中國籍船舶、水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請臨時檢驗：
(一)因發(fā)生事故，影響船舶適航性能;。
(二)改變證書所限定的航區(qū)或者用途;。
(三)船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的證書失效時間不超過一個換證周期;。
(四)涉及船舶安全的修理或者改裝，但重大改建除外;。
(六)變更船名、船籍港;。
(七)存在重大安全缺陷影響航行和環(huán)境安全，海事管理機構(gòu)責(zé)成檢驗的。
對于前款第(三)項所列情形，船舶、水上設(shè)施申請檢驗時，國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)須對失效期內(nèi)應(yīng)當(dāng)進行的所有檢驗項目進行檢驗，檢驗周期按照原證書檢驗周期計算。
在中華人民共和國管轄水域內(nèi)的外國籍船舶，有第一款第(一)、(七)項所列情形之一的，應(yīng)當(dāng)向原簽發(fā)檢驗證書的船舶檢驗機構(gòu)申請臨時檢驗。外國籍船舶的發(fā)證機構(gòu)未在中華人民共和國境內(nèi)設(shè)立驗船公司的，應(yīng)當(dāng)向交通運輸部海事局指定的船舶檢驗機構(gòu)申請臨時檢驗。
第十六條中華人民共和國管轄水域內(nèi)對移動式平臺、浮船塢和其他大型船舶、水上設(shè)施進行拖帶航行，起拖前應(yīng)當(dāng)申請拖航檢驗。
第十七條船舶試航前，船舶所有人或者經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)向國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)申請試航檢驗，并取得試航檢驗證書。
國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)在簽發(fā)試航檢驗證書前，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)技術(shù)檢驗要求進行檢驗，并確認(rèn)船舶試航狀態(tài)符合實施船舶圖紙審查、建造檢驗的船舶檢驗機構(gòu)批準(zhǔn)的船舶配載及穩(wěn)性狀態(tài)。
第十八條在中華人民共和國管轄水域內(nèi)從事鉆探、開發(fā)作業(yè)的外國籍鉆井船、移動式平臺的所有人或者經(jīng)營人，應(yīng)當(dāng)向交通運輸部海事局授權(quán)的船舶檢驗機構(gòu)申請下列檢驗：
(一)作業(yè)前檢驗;。
(二)作業(yè)期間的定期檢驗。
第十九條中國籍船舶、水上設(shè)施所使用的有關(guān)水上交通安全和防止水域環(huán)境污染的重要設(shè)備、部件和材料應(yīng)當(dāng)進行船用產(chǎn)品檢驗。
應(yīng)當(dāng)進行法定檢驗的船用產(chǎn)品范圍由交通運輸部海事局公布。
第二十條船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照船用產(chǎn)品法定檢驗技術(shù)要求，對納入法定檢驗范圍內(nèi)的船用產(chǎn)品開展工廠認(rèn)可、型式認(rèn)可、產(chǎn)品檢驗。
第二十一條船運貨物集裝箱的制造廠商或者所有人、經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)向船舶檢驗機構(gòu)申請下列檢驗：
(一)船運貨物集裝箱制造時，申請工廠認(rèn)可、定型設(shè)計認(rèn)可和制造檢驗;。
(二)使用中的船運貨物集裝箱，申請營運檢驗，采用定期檢驗或者按照經(jīng)檢驗機構(gòu)進行技術(shù)審核的連續(xù)檢驗計劃進行檢驗。
第二十二條國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱工廠認(rèn)可、型式認(rèn)可或者定型設(shè)計認(rèn)可及單件產(chǎn)品的檢驗結(jié)果錄入國家船舶檢驗數(shù)據(jù)庫并對外公布。
第二十三條中國籍國內(nèi)航行船舶和水上設(shè)施、船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱經(jīng)檢驗符合相關(guān)的法定檢驗技術(shù)要求后，國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用國家船舶法定檢驗發(fā)證系統(tǒng)簽發(fā)相應(yīng)的檢驗證書或者技術(shù)文件。
中國籍國際航行船舶經(jīng)檢驗符合相關(guān)的法定檢驗技術(shù)要求后，國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用經(jīng)交通運輸部海事局認(rèn)可的法定檢驗發(fā)證系統(tǒng)簽發(fā)相應(yīng)的檢驗證書或者技術(shù)文件，并由海事管理機構(gòu)進行監(jiān)督管理。
法定檢驗證書和國內(nèi)航行船舶的檢驗報告和記錄格式由交通運輸部海事局統(tǒng)一制定并公布。
第二十四條船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立和嚴(yán)格執(zhí)行保證檢驗發(fā)證質(zhì)量的控制程序和管理制度。
第二十五條國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范，對中國籍船舶、水上設(shè)施的法定檢驗要求實施等效、免除的，應(yīng)當(dāng)達到海事國際公約或者船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范要求的同等效能及安全水平，并向交通運輸部海事局報告，船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范另有規(guī)定的除外。
第四章入級檢驗。
第二十六條入級檢驗是指應(yīng)船舶、水上設(shè)施的所有人和經(jīng)營人自愿申請，按照擬入級的船舶檢驗機構(gòu)的入級檢驗技術(shù)規(guī)范，對船舶、水上設(shè)施進行的檢驗，并取得入級船舶檢驗機構(gòu)的入級標(biāo)識。
第二十七條除本規(guī)定第六條第(四)項規(guī)定的情形外，中國籍國際航行船舶加入船級的，應(yīng)當(dāng)向中國船級社申請入級檢驗。
第二十八條下列中國籍國內(nèi)航行船舶加入船級的，應(yīng)當(dāng)向中國船級社申請入級檢驗：
(一)在海上航行的乘客定額100人以上的客船;。
(二)載重量1000噸以上的油船;。
(三)滾裝船、液化氣體運輸船和散裝化學(xué)品運輸船;。
(四)船舶所有人或者經(jīng)營人申請入級的其他船舶。
第二十九條中國籍船舶、水上設(shè)施經(jīng)入級檢驗符合相關(guān)的檢驗技術(shù)規(guī)范要求并取得法定檢驗證書的，船舶檢驗機構(gòu)方可簽發(fā)入級檢驗證書或者技術(shù)文件。
第三十條從事中國籍船舶、水上設(shè)施入級檢驗業(yè)務(wù)的船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將其入級檢驗技術(shù)規(guī)范和證書格式報交通運輸部海事局備案。
第五章船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范。
第三十一條船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范包括與船舶、水上設(shè)施、船用產(chǎn)品、船運貨物集裝箱相關(guān)的涉及航運安全及水域環(huán)境保護的檢驗制度、安全標(biāo)準(zhǔn)、檢驗規(guī)程等。
第三十二條船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范，由交通運輸部海事局組織制定，經(jīng)交通運輸部批準(zhǔn)后公布施行。
限于省、自治區(qū)、直轄市內(nèi)航行的下列船舶的法定檢驗技術(shù)規(guī)范，可由省、自治區(qū)、直轄市交通運輸主管部門制定，并報交通運輸部海事局備案;省、自治區(qū)、直轄市交通運輸主管部門未制定的，參照交通運輸部海事局制定的小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則檢驗發(fā)證：
(一)船長15米及以下的內(nèi)河渡船;。
(二)船長20米以下的普通貨船;。
(三)12人及以下的載客船舶。
第三十三條有下列情形之一的，船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范的制定機構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織開展船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范后評估：
(一)實施滿5年的;。
(二)上位法或者相關(guān)國際公約有重大修改或者調(diào)整的;。
(三)水上交通安全管理環(huán)境發(fā)生重大變化，影響船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范適宜性的;。
(四)其他應(yīng)當(dāng)進行后評估的情形。
第六章檢驗管理。
第三十四條船舶檢驗機構(gòu)開展檢驗活動應(yīng)當(dāng)遵守中華人民共和國法律、法規(guī)、規(guī)章和相關(guān)國際公約的規(guī)定。
船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照檢驗業(yè)務(wù)范圍開展檢驗工作，不得拒絕滿足法定檢驗受理條件的申請。
船舶檢驗人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)的法律、法規(guī)和檢驗技術(shù)規(guī)范的要求開展檢驗工作，恪守職業(yè)道德和執(zhí)業(yè)紀(jì)律。
第三十五條有下列情形之一的，船舶檢驗機構(gòu)不得檢驗：
(一)船舶和水上設(shè)施的設(shè)計、建造與修造單位未建立質(zhì)量自檢制度;。
(二)按照國家有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)報廢的船舶、水上設(shè)施;。
(三)未提供真實技術(shù)資料;。
(四)未按照規(guī)定取得新增運力審批的建造船舶;。
(五)未能為船舶檢驗人員提供安全保障。
第三十六條船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶、水上設(shè)施的建造或者重大改建開工前，對開工條件進行檢查，經(jīng)檢查合格后，方可開展檢驗。
第三十七條在中華人民共和國登記或者擬在中華人民共和國登記的船舶、水上設(shè)施未取得海事管理機構(gòu)授予的船舶識別號的，船舶檢驗機構(gòu)不得簽發(fā)法定證書。
第三十八條船舶和水上設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人，船用產(chǎn)品和船運貨物集裝箱制造廠商，船舶和水上設(shè)施的設(shè)計、建造與修造單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實提交檢驗相關(guān)資料。
第三十九條中國籍船舶、水上設(shè)施報廢的，其所有人或者經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)報告國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)，國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)注銷檢驗證書。
第四十條中國籍船舶、水上設(shè)施變更船舶檢驗機構(gòu)，新接受的船舶檢驗機構(gòu)在發(fā)放檢驗證書時應(yīng)當(dāng)收回存檔原檢驗證書。
按照省、自治區(qū)、直轄市交通運輸主管部門制定的法定檢驗技術(shù)規(guī)范檢驗的船舶，船舶檢驗機構(gòu)變更為其他省、自治區(qū)、直轄市的船舶檢驗機構(gòu)的，新接受的船舶檢驗機構(gòu)可以按照交通運輸部海事局或者所在省、自治區(qū)、直轄市交通運輸主管部門制定的法定檢驗技術(shù)規(guī)范重新進行檢驗。
第四十一條外國籍船舶、水上設(shè)施因存在重大缺陷被強制取消船級的，新接受的境內(nèi)設(shè)立的外國驗船公司應(yīng)當(dāng)驗證缺陷已改正后，方可受理檢驗。
第四十二條有下列情形之一的，船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)停止檢驗或者撤銷相關(guān)檢驗證書：
(一)違規(guī)建造、違規(guī)重大改建;。
(二)提供虛假證明材料;。
(三)未通過檢驗。
有前款第(一)項情形的還應(yīng)當(dāng)報告交通運輸部海事局。
涂改檢驗證書或者以欺騙行為取得檢驗證書，船舶檢驗機構(gòu)未撤銷檢驗證書的，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令船舶檢驗機構(gòu)撤銷檢驗證書。
第四十三條船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立船用產(chǎn)品法定檢驗質(zhì)量監(jiān)督機制，發(fā)現(xiàn)法定船用產(chǎn)品存在重大質(zhì)量問題的，撤銷檢驗證書或者禁止裝船使用。
第四十四條船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對為其提供服務(wù)的檢修、檢測服務(wù)機構(gòu)進行安全質(zhì)量、技術(shù)條件的控制和監(jiān)督。
第四十五條船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立檔案管理制度，妥善保管有關(guān)檢驗檔案資料。
中國籍船舶、水上設(shè)施變更船舶檢驗機構(gòu)的，原船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將包含圖紙的全部技術(shù)檔案轉(zhuǎn)交變更后的船舶檢驗機構(gòu)。
第四十六條交通運輸部海事局應(yīng)當(dāng)組織對船舶檢驗機構(gòu)檢驗?zāi)芰蜅l件進行核查，對船舶檢驗機構(gòu)檢驗質(zhì)量進行監(jiān)督。
第四十七條海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)涉及船舶檢驗重大質(zhì)量問題或者有第十五條第一款第(一)、(七)項所列情形之一的，應(yīng)當(dāng)通報相關(guān)船舶檢驗機構(gòu)。
涉及船舶檢驗重大質(zhì)量問題的，應(yīng)當(dāng)報告交通運輸部海事局組織調(diào)查處理。
相關(guān)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對檢驗質(zhì)量問題進行分析整改，并將整改情況通報海事管理機構(gòu)。
第四十八條船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)配合海事管理機構(gòu)開展船舶檢驗質(zhì)量監(jiān)督和調(diào)查。船舶檢驗機構(gòu)對海事管理機構(gòu)的監(jiān)督和調(diào)查行為有異議的，可以向交通運輸部海事局報告。
第四十九條申請檢驗的單位或者個人對檢驗結(jié)論持有異議，可以向上一級船舶檢驗機構(gòu)申請復(fù)驗，接到復(fù)驗申請的機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在7個工作日內(nèi)作出是否予以復(fù)驗的答復(fù)。
對復(fù)驗結(jié)論仍有異議的，可以向交通運輸部海事局提出再復(fù)驗，由交通運輸部海事局組織技術(shù)專家組進行檢驗、評議并作出最終結(jié)論。交通運輸部海事局應(yīng)當(dāng)在接到再復(fù)驗申請之日起15個工作日內(nèi)作出是否予以再復(fù)驗的答復(fù)。
第七章法律責(zé)任。
第五十條違反本規(guī)定第十六條，移動平臺、浮船塢、大型船舶、水上設(shè)施拖帶航行，未經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)進行拖航檢驗，由海事管理機構(gòu)責(zé)令其停止拖航，并對船舶、設(shè)施所有人或者經(jīng)營人處以元以上2萬元以下罰款，對船長處以1000元以上1萬元以下罰款，并扣留船員適任證書6至12個月，對水上設(shè)施主要負(fù)責(zé)人處以1000元以上1萬元以下罰款。
第五十一條違反本規(guī)定第十七條規(guī)定，試航船舶未經(jīng)試航檢驗并持有試航證書的，由海事管理機構(gòu)責(zé)令停止試航，并對船舶所有人或者經(jīng)營人處以2000元以上2萬元以下罰款，對試航船長處以1000元以上1萬元以下罰款并扣留船員適任證書6至12個月。
第五十二條違反本規(guī)定第十八條規(guī)定，在中華人民共和國沿海水域從事鉆探、開發(fā)作業(yè)的外國籍鉆井船、移動式平臺的所有人或者經(jīng)營人未按規(guī)定申請作業(yè)前檢驗或者作業(yè)期間檢驗，由海事管理機構(gòu)責(zé)令其停止作業(yè)，并處以5000元以上3萬元以下罰款。
第五十三條違反本規(guī)定第三十九條，報廢船舶的所有人或者經(jīng)營人未向船舶檢驗機構(gòu)報告，由海事管理機構(gòu)對其所有人或者經(jīng)營人處以5000元以上3萬元以下罰款。
第五十四條違反《中華人民共和國海上交通安全法》第四條的規(guī)定，船舶、水上設(shè)施和船上、設(shè)施上有關(guān)航行安全、防治污染等重要設(shè)備無相應(yīng)的有效的檢驗證書的，依照《中華人民共和國海上交通安全法》第四十四條的規(guī)定，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對船舶、水上設(shè)施所有人或者經(jīng)營人處以2000元以上3萬元以下的罰款。
違反《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》第六條第(一)項、第七條第(一)項的規(guī)定，船舶、水上設(shè)施未持有合格的檢驗證書擅自航行或者作業(yè)的，依照《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》第六十四條的規(guī)定，責(zé)令停止航行或者作業(yè);拒不停止航行或者作業(yè)的，暫扣船舶、浮動設(shè)施;情節(jié)嚴(yán)重的，予以沒收。
本條第一款、第二款所稱無相應(yīng)的有效的檢驗證書及未持有合格的檢驗證書，包括下列情形：
(一)沒有取得相應(yīng)的檢驗證書;。
(二)持有的檢驗證書屬于偽造、變造、轉(zhuǎn)讓、買賣或者租借的;。
(三)持有的檢驗證書失效;。
(四)檢驗證書損毀、遺失但不按照規(guī)定補辦。
第五十五條船舶檢驗機構(gòu)有下列情形之一的，所簽發(fā)的相應(yīng)檢驗證書無效，由交通運輸部海事局給予警告，責(zé)令限期整改，整改期間不得開展相關(guān)檢驗業(yè)務(wù)，并向社會公告：
(一)超越認(rèn)可的業(yè)務(wù)范圍開展檢驗業(yè)務(wù);。
(二)違反規(guī)定開展檢驗;。
(三)使用不符合規(guī)定的船舶檢驗人員獨立從事檢驗活動;。
(四)違反檢驗規(guī)程受理檢驗;。
(六)對未按照規(guī)定取得新增運力審批的建造船舶開展檢驗;。
(七)未對向其提供服務(wù)的檢修檢測機構(gòu)的安全質(zhì)量、技術(shù)條件進行有效管控;。
(八)在按規(guī)定取得船舶識別號前，簽發(fā)法定檢驗證書;。
(九)出現(xiàn)重大檢驗質(zhì)量問題。
第五十六條船舶檢驗機構(gòu)有下列情形之一的，交通運輸部海事局責(zé)令改正，并給予警告：
(一)國內(nèi)船舶檢驗機構(gòu)未對檢驗人員進行培訓(xùn);。
(二)外國驗船公司未對外國籍檢驗人員按照公約要求進行培訓(xùn);。
(三)未按規(guī)定向交通運輸部海事局報告有關(guān)事項;。
(四)未建立檔案管理制度。
第五十七條船舶檢驗人員有下列情形之一的，依照《中華人民共和國船舶和海上設(shè)施檢驗條例》第二十八條的規(guī)定，海事管理機構(gòu)可視情節(jié)給予警告、撤銷其檢驗資格：
(一)未進行檢驗而簽發(fā)相關(guān)檢驗證書;。
(二)超出所持證書范圍開展檢驗業(yè)務(wù);。
(三)未按照法定檢驗技術(shù)規(guī)范執(zhí)行檢驗;。
(四)未按規(guī)定的檢驗程序和項目進行檢驗;。
(五)所簽發(fā)的船舶檢驗證書或者檢驗報告與船舶、水上設(shè)施的實際情況不符;。
(六)發(fā)生重大檢驗質(zhì)量責(zé)任問題;。
(七)不配合事故調(diào)查或者在調(diào)查過程中提供虛假證明。
第八章附則。
第五十八條本規(guī)定自5月1日起施行。
糧食檢驗工作總結(jié)匯報篇五
20xx年上半年，在醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和我們自己不斷努力下，不斷增加新的檢測項目，以滿足臨床診斷的需求，而且給醫(yī)院帶來了經(jīng)濟效益，更重要的是提高了檢驗質(zhì)量，增加了檢驗結(jié)果的可靠性，落實了醫(yī)院“以病人為中心，提高服務(wù)能力”的理念。
在科室全體同志的大力支持配合下，努力學(xué)習(xí)、積極工作，轉(zhuǎn)變管理理念，認(rèn)真落實院、科兩級負(fù)責(zé)制，帶領(lǐng)全科同志發(fā)揚吃苦耐勞、開拓創(chuàng)新、勇于進取的精神，密切配合醫(yī)院工作，在工作中取得了一定成績，具體如下：
二、對病人服務(wù)態(tài)度明顯改善。我科門診每天平均接待病人100人次，工作較為繁瑣而細(xì)致，大家都嚴(yán)格執(zhí)行查對制度，包括病人的信息、門診發(fā)票號、抽血注意事項等，耐心解釋病人的各類報告單，嚴(yán)把分析前質(zhì)量控制關(guān)，病人對我們表現(xiàn)是滿意的。
三、勞動紀(jì)律明顯好轉(zhuǎn)。上班一般是提前五分鐘到崗，下班都略有延時，即使碰到晚來的病人也要做好交接班手續(xù)才下班，一改以前遲到、早退陋習(xí)。
尿液。五個項目評價中均取得了優(yōu)異成績，充分顯示了我科實驗項目檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和在各實驗室間的可比性。
六、大力提倡成份輸血，確保臨床用血安全。上半年輸血科用全血1200ml，懸浮紅細(xì)胞600u,新鮮冰凍血漿6萬余ml，單采血小板10個治療量，同時嚴(yán)格執(zhí)行輸血前檢查、不規(guī)則抗體篩查、血型鑒定及交叉配血等實驗的操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行并落實輸血適應(yīng)癥，未出現(xiàn)一例因輸血引起的差錯事故和醫(yī)療糾紛。
七、建立并實施了急診檢驗制度和危急值報告制度。做到及時通知、及時報告、及時溝通，為病人的臨床診斷提供了強有力的證據(jù)，并贏得了診治時間。
總之，我科在上半年的工作中雖然取得了一定的成績，但在科室勞動紀(jì)律、制度建設(shè)、成本控制、人情檢查等方面仍然存在一些不盡人意之處，在下半年的工作中我們將努力改進，取長補短，始終將“一切以病人為中心”作為我們工作的核心和動力，始終將“提高檢驗服務(wù)質(zhì)量”作為我們的生命線，以更加旺盛的精力和飽滿的熱情去完成下半年的各項任務(wù)。
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糧食檢驗工作總結(jié)匯報篇六
摘要：文章介紹了船舶檢驗的種類，說明了船舶檢驗與安全檢查的相互補充、相互促進的關(guān)系，并提出了船舶檢驗建議及發(fā)展方向。
一、關(guān)鍵詞：船舶檢驗；種類；安全檢查。
制造檢驗是指為使船舶在各方面滿足船舶規(guī)范及有關(guān)規(guī)定的要求，驗船機構(gòu)對新建船舶，從審查設(shè)計圖紙和技術(shù)文件開始，以及在船舶建造過程中進行檢驗、試驗和試航，直至簽發(fā)各種船舶證書為止的一系列工作。
對入級船舶，制造檢驗又稱建造入級檢驗。
初次檢驗是指一般指未經(jīng)我國驗船機構(gòu)監(jiān)督下建造的國外船舶，為換發(fā)我國船舶證書所進行的檢驗。
其目的是檢查船舶技術(shù)狀況是否符合安全航行的要求。
對船舶入級的檢驗，又稱為初次入級檢驗。
特別檢驗是確定船舶技術(shù)狀況是否能繼續(xù)保持船級的要求的一種檢驗。
它主要是在船級證書期滿后，對其技術(shù)狀況進行全面檢查的一種檢驗。
對技術(shù)狀況基本符合船級要求，但有某些可允許的不足處的船舶，可根據(jù)具體情況適當(dāng)縮短；特別檢驗的間隔期一般為四年，特殊情況下可延長一年。
定期檢驗?zāi)康脑谟跈z查船舶的技術(shù)狀況及主要部分的損耗程度，它主要是指驗船機構(gòu)對營運中的船舶按規(guī)定的間隔期限對其有關(guān)航行安全的項目所進行的檢驗。
用以確定是否保持安全航行所必需的技術(shù)條件。
年度檢驗是指驗船機構(gòu)對營運中的船舶，在入級檢驗和特別檢驗之間或兩次特別檢驗之間，每年所進行一次的檢驗。
其目的在于查明船舶技術(shù)狀況是否符合繼續(xù)安全航行的條件。
入級船舶的年度檢驗，自入級檢驗或特別檢驗完成之日起每周年的前、后三個月內(nèi)進行一次，年度檢驗的項目、內(nèi)容和要求，在《海船入級規(guī)則》中均有具體規(guī)定。
在《船舶起貨設(shè)備規(guī)范》中，對吊貨桿及連接于吊貨桿、桅和甲板的固定零部件，起重機，絞車及其附屬設(shè)備，起貨設(shè)備活動零部件每年進行一次的檢驗，也稱年度檢驗。
上述各種年度檢驗合格后，驗船機構(gòu)在相應(yīng)的證書上簽證或換發(fā)新證書。
臨時檢驗是指驗船機構(gòu)對技術(shù)狀況或用途等發(fā)生變化的船舶所進行的檢驗。
臨時檢驗后，驗船機構(gòu)應(yīng)發(fā)給相應(yīng)的證書。
當(dāng)船舶發(fā)生海損、機損，以及其他原因影響船舶航行安全時，或更改船名、船籍港或船舶所有人的情況時，應(yīng)進行證書展期，及時申請臨時檢驗。
船舶入級檢驗是按照《海船入級規(guī)則》的規(guī)定，對需要取得船級的船舶所進行的檢驗。
船舶入級檢驗分為建造入級檢驗和初次入級檢驗。
其目的是檢查船舶是否符合入級條件。
檢驗的內(nèi)容在《海船入級規(guī)則》有詳細(xì)規(guī)定。
保持船級檢驗是指按照《海船入級規(guī)則》的規(guī)定，驗船機構(gòu)為繼續(xù)保持其船級，對已取得船級的船舶所進行的各種檢驗。
各種檢驗的詳細(xì)要求在《海船入級規(guī)則》中均有詳細(xì)規(guī)定。
包括年度檢驗、塢內(nèi)檢驗、鍋爐檢驗、螺旋槳軸和尾軸檢驗等。
循環(huán)檢驗是把特別檢驗的項目由集中一次進行，改為多次循環(huán)的檢驗。
它是驗船機構(gòu)對入級船舶的特別檢驗所采取的另一種形式。
主要按一定比例分配在兩次特別檢驗之間有計劃地進行的檢驗。
每一周期內(nèi)的個別檢驗項目允許適當(dāng)延長，但循環(huán)檢驗周期不能延期。
實施循環(huán)檢驗的好處在于提高船舶周轉(zhuǎn)率，減少或避免集中進行特別檢驗所造成的非生產(chǎn)性停泊，世界各主要驗船機構(gòu)均開展循環(huán)檢驗。
船舶安全檢查和船舶檢驗相互補充、相互促進，共同打造了一條完整的船舶質(zhì)量安全鏈。
船舶的檢驗一般有初次檢驗、期間檢驗、特別檢驗、塢內(nèi)檢驗等，從時間上來說，又有年度檢驗、臨時檢驗等。
按照我國的有關(guān)法律、法規(guī)及國際慣例，年度檢驗為每周年檢驗一次，即便是臨時檢驗，也要首先由船東申請，除了臨時檢驗，差不多間隔時間最短的是年度檢驗；而且船舶檢驗僅僅限于檢查船舶設(shè)備的技術(shù)狀況，這種檢驗方式是靜態(tài)的、被動的，僅僅這樣的檢查還不足以保證船舶的安全。
而船舶安全檢查則很好的填補了這個空白，它能檢驗船員是否能勝任當(dāng)前的工作，檢查海事主管機關(guān)監(jiān)督船舶是否能適航，只要船舶存在缺陷就可隨時登輪進行檢查，另外船舶安全檢查除了對船舶設(shè)備的技術(shù)狀況進行檢查，還要對船舶的配員、船員的適任、船舶保安和安全管理體系等方面進行檢查，船舶安全檢查的范圍就大些。
而船舶安全檢查由于受人員、時間等各方面限制，一般來說，在檢查中容易“雜而不精”，而船舶檢驗部門則是專業(yè)從事此項工作，而且進過多年的的積累，其“?！焙汀熬闭脧浹a了船舶安全檢查“雜”的不足。
信息，作為一種資源，已經(jīng)越來越受到人們的關(guān)注，及時掌握第一手的資料，對于提高監(jiān)管水平和檢查能力起著重要作用。
船檢部門經(jīng)過長期的信息化建設(shè)，已經(jīng)形成了相對完整的數(shù)據(jù)庫，如果能夠?qū)C構(gòu)的檢驗數(shù)據(jù)實現(xiàn)共享，那么監(jiān)管水平都將實現(xiàn)一個質(zhì)的飛躍。
二是要建立人才交流機制，增強業(yè)務(wù)人員水平。
船舶檢驗部門經(jīng)過多年的沉淀和積累，建立了一支經(jīng)驗豐富的檢查隊伍，但是隨著近年來船舶數(shù)量的急劇增多，驗船師和船舶安全檢查官人數(shù)就顯得有點“捉襟見肘”，大量新人出現(xiàn)在這些崗位上。
如何對新人加強培訓(xùn)，讓它們盡快充實到檢查隊伍中來，單靠一個部門的力量是不夠的，需要更過的專家來來組織培訓(xùn)，在實踐中進行幫帶。
三是建立監(jiān)督機制，提高監(jiān)管能力。
在目前船舶檢驗機構(gòu)和人員良莠不齊的狀況下，讓每次檢驗或檢查都做到完美無缺，這在實際上是很難保證，所以，加強監(jiān)督是非常有必要的，而船舶安全檢查和船舶檢驗之間正好是一種相互監(jiān)督制約的關(guān)系。
隨著科學(xué)技術(shù)進步，gps（全球定位系統(tǒng)）、電子海圖等大量新技術(shù)不斷涌現(xiàn)并應(yīng)用到航海中，這也給船舶檢驗和船舶安全檢查帶來大量的新問題，比如在一些地方海事局調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，時發(fā)現(xiàn)在《國內(nèi)沿海航行海船法定檢驗規(guī)則》中規(guī)定500總噸以下國內(nèi)沿海航行要求配備帶dsc功能的甚高頻，但是對定位設(shè)備卻未作要求，這樣一來，其甚高頻的dsc功能也就成了擺設(shè)。
此類的問題可以通過加強船舶檢驗部門與船舶安全檢查人員之間的溝通協(xié)調(diào)，建立聯(lián)系會議制度，定期召開聯(lián)席會議，對出現(xiàn)的新技術(shù)、新問題進行分析、討論，并對規(guī)則做出及時的修改，定期發(fā)布修改通函，促進海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則的更新，以提高監(jiān)管水平。
糧食檢驗工作總結(jié)匯報篇七
自7月參加工作以來，本人在處領(lǐng)導(dǎo)和老同志的指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)安檢知識，積極參加安檢培訓(xùn)，利用每一次上船安檢實習(xí)的機會，全面學(xué)習(xí)、掌握各類公約、規(guī)范的要求，力圖全面把握船舶安檢的各種要求。在政治方面，本人努力學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，堅持全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力提高海事管理業(yè)務(wù)水平。在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)下，加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，并牢固樹立文明執(zhí)法，嚴(yán)格執(zhí)法的思想觀念。
在政治思想上，我認(rèn)真貫徹黨的十七大精神，圍繞海事中心任務(wù)和本職工作，落實“堅持四求先行，做好三個服務(wù)”等主題實踐活動的具體要求，在思想上牢固樹立正確的工作態(tài)度和對本職工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的責(zé)任感，使命感。
同時，我積極對海事工作的性質(zhì)和內(nèi)容進行思考，并通過對各項規(guī)章制度和文件規(guī)定的學(xué)習(xí)，摸清工作特點，在日常工作中多觀察，勤請教，在老同志的指導(dǎo)，幫助下，努力進步，掌握正確的工作方法，適應(yīng)工作崗位。
在具體船舶安檢工作中，本人在處領(lǐng)導(dǎo)和老同志的指導(dǎo)下，除了參與日常的安檢工作以外，還參加了上海世博會專項安檢工作，“大船小證”專項治理工作，廣州亞運會船舶專項安檢工作，船檢質(zhì)量監(jiān)督專項安檢工作等各類專項安檢工作，這些專項安檢工作，提升了本人對安檢工作本質(zhì)的認(rèn)識，提高本人的技術(shù)能力。
一年多以來，本人已參與船舶安全檢查數(shù)十艘次，在這個過程中從一個剛走出校門的畢業(yè)生成為一名已經(jīng)有一定安檢能力的安檢實習(xí)人員，通過一年以來領(lǐng)導(dǎo)、老同志們的耐心指導(dǎo)幫助和本人的不懈努力，在本職工作崗位上已能漸漸步入正軌，但是，安檢工作對于一個參加工作不久的海事監(jiān)督員來講仍屬于比較復(fù)雜的工作，較為難免遇到許多疑慮和困難，希望在日后的工作中能進一步開闊思路，改進方法，思變創(chuàng)新，以更加出色地履行自己的工作職責(zé)。
在日后的工作、學(xué)習(xí)和生活中，本人一定加強反思，揚長避短，再接再厲，進一步加強學(xué)習(xí)、提高自己的安檢業(yè)務(wù)水平，爭取自身的不斷進步，努力成為合格的船舶安檢員。
糧食檢驗工作總結(jié)匯報篇八
個人簡歷模板。
姓名：
大學(xué)生個人簡歷網(wǎng)。
性別：
男
民族：
漢族。
1991年9月19日。
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
174cm。
體重：
73kg。
戶籍：
福建龍巖。
現(xiàn)所在地：
福建廈門思明區(qū)。
畢業(yè)學(xué)校：
廈門海洋學(xué)院。
學(xué)歷：
?？?。
專業(yè)名稱：
畢業(yè)年份：
工作經(jīng)驗：
一年以內(nèi)。
最高職稱：
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
人力資源。
行政/后勤。
儲備干部/培訓(xùn)生/實習(xí)生。
職位名稱：
普工、數(shù)控,;。
工作地區(qū)：
福建-廈門市區(qū),福建-廈門湖里區(qū),福建-廈門海滄區(qū);。
待遇要求：
1000-元/月需要提供住房。
到職時間：
三天內(nèi)。
技能專長。
語言能力：
英語大學(xué)英語b級;普通話標(biāo)準(zhǔn)。
電腦水平：
能熟悉計算機操作，熟練使用office系列辦公軟件及internet應(yīng)用。
（本文由（）大學(xué)生個人簡歷網(wǎng)提供）。
教育培訓(xùn)。
教育背景：
時間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
9月-207月。
廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
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工作經(jīng)歷。
所在公司：
哈德森游艇公司。
時間范圍：
4月-208月。
公司性質(zhì)：
外商獨資．外企辦事處。
所屬行業(yè)：
生產(chǎn)、制造、加工。
擔(dān)任職位：
不限。
工作描述：
從事鋪層、cnc。
離職原因：
其他信息。
自我評價：
嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實，以誠待人，團隊協(xié)作能力強；英語聽說讀寫能力強。
吃苦耐勞，工作上有較強的管理和動手能力且有較強學(xué)習(xí)能力；
敢于面對挑戰(zhàn)，具有良好的適應(yīng)性和做事情認(rèn)真負(fù)責(zé)。
聯(lián)系方式。
糧食檢驗工作總結(jié)匯報篇九
今年來，xx縣_以保障糧油質(zhì)量安全為重點，進一步明確中心任務(wù)，突出工作重點，以務(wù)實負(fù)責(zé)的態(tài)度，以法制宣傳、日常監(jiān)督、專項檢查和集中整治為手段，扎實開展糧食流通監(jiān)督檢查工作，切實加強糧食收購、儲存、加工、銷售及運輸環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管工作及政策落實情況的監(jiān)督檢查，確保了各項工作取得實效。現(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下：
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，提高責(zé)任意識。我縣糧食行政管理部門認(rèn)真貫徹執(zhí)行《糧食流通管理條例》等法律法規(guī)，以加強糧食質(zhì)量監(jiān)管為核心，繼續(xù)加強糧食流通監(jiān)督檢查，全力維護糧食流通秩序。為保證糧食食品安全尤其是做好職責(zé)內(nèi)的原糧質(zhì)量與衛(wèi)生安全監(jiān)管工作，從“保安全、維穩(wěn)定、構(gòu)和諧、促發(fā)展”的大局出發(fā)，切實增強工作的責(zé)任感和緊迫感，高度重視，精心組織，多次召開專題會議研究部署糧食質(zhì)量安全監(jiān)管工作，周密安排年度糧食流通監(jiān)督檢查工作計劃，切實加強糧食法制、科普知識宣傳，保證各項工作有重點、有計劃地順利推進，確保了全縣未發(fā)生一起糧食質(zhì)量衛(wèi)生安全事故。
（二）加強糧食收購入庫環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管。組織開展收購環(huán)節(jié)糧食質(zhì)量監(jiān)督檢查。在原糧質(zhì)量方面，結(jié)合我縣糧食收購時節(jié)，以收購糧食質(zhì)量為重點，督促糧食企業(yè)尤其是政策性糧食承儲企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行國家糧食收購政策的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、倉儲技術(shù)規(guī)范、設(shè)置收購原始記錄、建立收購糧食質(zhì)量檔案和經(jīng)營臺賬，定期報送糧食收購的基本數(shù)據(jù)；在糧食收購場所的醒目位置公示收購糧食的品種、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、計價單位和收購價格等內(nèi)容；及時對收購糧食進行檢驗，對雜質(zhì)、水分進行整理。在原糧衛(wèi)生方面，認(rèn)真檢查糧食收購者是否將糧食與可能對糧食產(chǎn)生污染的有害物品進行混存，從糧食流通源頭上保障糧食衛(wèi)生安全。配合食藥監(jiān)部門開展糧食樣品抽樣檢測任務(wù)，全年抽樣送檢80批次，其中10批次民生工程食品安全監(jiān)督抽樣任務(wù)已全面完成。同時，指導(dǎo)糧油公司對儲糧倉庫、儲糧設(shè)施、檢驗條件等進行功能提升和改進，改善儲糧條件，提高儲糧品質(zhì)。
（三）切實做好糧食庫存檢查工作。為切實掌握我縣糧食庫存情況，確保糧食庫存真實、質(zhì)量良好，保證糧食宏觀調(diào)控政策的有效實施，我局按期組織完成了20xx年糧食庫存檢查的自查工作。為確保庫存檢查工作的有序進行，我局及時成立了以單位負(fù)責(zé)人為組長的糧食庫存檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了工作實施方案，安排部署具體任務(wù)，研究制定工作措施，落實工作要求。經(jīng)過檢查，認(rèn)定庫存糧食數(shù)量真實、賬實相符，庫貸相符，糧食質(zhì)量良好、儲存安全，資金無擠占、挪用現(xiàn)象。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時要求企業(yè)進行了整改落實。
（四）加強糧食流通統(tǒng)計制度執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查。我局對所有糧食經(jīng)營者個體、超市建立糧食購銷經(jīng)營臺賬，最低庫存量均符合國家要求。
（五）加強重大節(jié)假日期間糧油銷售市場檢查。我局加強重大節(jié)假日期間糧油銷售市場檢查，每逢元旦、春節(jié)、五一、國慶期間，組織執(zhí)法人員深入糧油經(jīng)營企業(yè)監(jiān)督檢查，督促落實糧食流通統(tǒng)計制度，保證糧油質(zhì)量，保持庫存量。對于發(fā)現(xiàn)的問題及時責(zé)令整改，進一步規(guī)范涉糧企業(yè)經(jīng)營行為，有效地維護了正常的糧食流通市場秩序。
（六）扎實開展科普宣傳活動。按照省、市安排和縣食安委的部署，開展了“發(fā)展糧油科技、增加優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、保障注釋安全”為主題的科技周宣傳活動，發(fā)放宣傳資料1000余份。開展了20xx年度糧油科技進軍營活動，向官兵贈送了《糧油營養(yǎng)健康知識》等科技宣傳單。圍繞世界糧食日“改變移民未來—投資糧食安全，促進農(nóng)村發(fā)展”和愛糧節(jié)糧宣傳周“愛糧節(jié)糧保安全，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價促增收”的活動主題，組織開展了街頭宣傳活動、“進農(nóng)村、進學(xué)校、進家庭”三進活動，發(fā)放宣傳資料500余份，向廣大消費者普及糧油安全知識，增強消費自我保護意識，也提升了糧食流通工作的影響力。
20xx年，xx縣_將繼續(xù)抓好以保障糧油質(zhì)量安全為重點的糧食流通監(jiān)督檢查工作，以全社會糧食質(zhì)量為監(jiān)管范圍，加強與工商、食藥監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等部門的執(zhí)法協(xié)調(diào)工作，著力加強糧食收購、儲存、加工、銷售及運輸環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管，切實做好地方儲備糧管理，有效防止不符合糧食質(zhì)量衛(wèi)生安全標(biāo)準(zhǔn)的糧食流入口糧市場，切實維護廣大人民群眾的糧油消費安全。同時，狠抓法制宣傳教育工作不放松，切實加強執(zhí)法隊伍建設(shè)和制度建設(shè)，進一步夯實糧食流通監(jiān)督檢查工作基礎(chǔ)，繼續(xù)鞏固和深化監(jiān)督檢查工作的規(guī)范化管理成果，力爭讓我縣糧食流通監(jiān)督檢查工作再上新臺階。
糧食檢驗工作總結(jié)匯報篇十
依據(jù)2013年江西省糧食流通監(jiān)督檢查工作考核評分標(biāo)準(zhǔn)、市農(nóng)糧局糧食流通監(jiān)督檢查工作方案的要求，一年來，我們糧食流通監(jiān)督執(zhí)法檢查工作，在市農(nóng)業(yè)和糧食局業(yè)務(wù)主管部門的指導(dǎo)下，相關(guān)單位的大力支持下，以及全體職能股室的配合下，按照《糧食流通管理條例》、《糧食流通監(jiān)督檢查暫行辦法》等相關(guān)法律法規(guī)，依法開展了糧食庫存、糧食收購資格換證、早稻和中晚稻糧食收購活動專項監(jiān)督檢查工作、糧食倉儲設(shè)施設(shè)備監(jiān)管、及江西省監(jiān)督檢查信息系統(tǒng)軟件升級工作、就一年的工作總結(jié)如下：
我們糧食流通監(jiān)督法律體系建設(shè)和法律意識有了進一步提高，從而規(guī)范了糧食執(zhí)法行為，在法律制度上進行完善和補充，特別是在糧食行政執(zhí)法主要處罰依據(jù)和種類及糧食執(zhí)法自由裁量權(quán)實施辦法，進行了系統(tǒng)的解讀和學(xué)習(xí)，法制意識得到了增強。
根據(jù)市局《關(guān)于開展糧食庫存檢查工作的通知》，我們認(rèn)真按通知的要求，及時組織了糧食庫存檢查工作，抽調(diào)專業(yè)人員對糧食庫存情況進行了全面檢查，現(xiàn)有糧食庫點xx個，倉房xx座。
（1）、糧食庫存數(shù)量情況。以3月25日為檢查時點，經(jīng)檢查糧食統(tǒng)計帳面數(shù)為xxx噸；分品種：全部為稻谷，其中早秈稻xxx噸；分性質(zhì)：省級儲備糧xxx噸，縣級儲備糧xxx噸。按規(guī)定程序采取測量計算法進行計算，糧食實際庫存數(shù)量與保管賬、統(tǒng)計賬一致。做到了數(shù)量真實，賬實相符。
（2）、糧食庫存質(zhì)量情況。經(jīng)檢查現(xiàn)有糧食庫存質(zhì)量較好，全部達到三等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有的還達到了二等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在清查實際數(shù)中，糧食收獲年限為2012年xxx噸，2011年xxx噸，2010年xxx噸。
10月份完成縣儲糧輪換收購入庫。
（4）、政策性糧食補貼拔付使用情況。經(jīng)核查2012年度我縣糧食收儲企業(yè)應(yīng)收政策性糧食補貼xx萬元，實際收到補貼xx萬元，政策性糧食補貼已全部拔付到位。
為做好今年糧食收購資格專項檢查工作，根據(jù)農(nóng)業(yè)和糧食局《關(guān)于開展糧食收購資格專項檢查工作的通知》要求，于8月1日至25日止為一個月的時間對轄區(qū)內(nèi)從事糧食收購活動的國有和民營企業(yè)進行了糧食收購資格專項檢查、轄區(qū)內(nèi)從事糧食收購活動的國有和民營企業(yè)，在這次檢查中吊銷1家個體工商戶糧食收購資格許可。
今年9月至11月我們開展早稻和中晚稻最低收購價監(jiān)督檢查工作通知，及時制定工作方案，組織各相關(guān)職能股（室）先后對各類糧食收購資格主體、收購活動和履行相關(guān)義務(wù)等情況進行全面檢查，重點檢查最低價收購庫點進行巡查。今年早稻和中晚稻糧食市場價格平穩(wěn)、沒有出現(xiàn)糧價大的波動、更沒有出現(xiàn)搶購糧食不法現(xiàn)象，為糧食收儲企業(yè)今年糧食收購提供市場保障機。截止到今年11月10日止國有糧食收儲企業(yè)累計收購早稻和中晚稻最低收購價政策性糧食xxx萬市斤，其中早稻xx萬市斤、中晚稻xx萬市斤。
（1）、為保質(zhì)保量軍糧供應(yīng)、嚴(yán)格遵守糧食供應(yīng)有關(guān)政策，積極轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，創(chuàng)新工作方法，結(jié)合本地糧食供應(yīng)工作特點，制訂了完善糧食供應(yīng)保障制度，嚴(yán)格執(zhí)行糧食供應(yīng)質(zhì)量和服務(wù)態(tài)度跟蹤卡制度，確保質(zhì)量第一、安全第一，所供應(yīng)的糧油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完全符合國家糧油衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。
（2）、創(chuàng)新服務(wù)意識提高服務(wù)質(zhì)量，相關(guān)職能股室先后多次進行聽取糧食供應(yīng)的。
有關(guān)情況進行實地調(diào)研，千方百計聽取客戶的意見和建議，不斷提高糧食供應(yīng)服務(wù)工作。
為確保糧食倉儲設(shè)備和儲糧安全。年初制定了糧食倉儲管理工作責(zé)任目標(biāo)和管理責(zé)任制度及安全防火責(zé)任狀，今年八月、十月兩次對全縣十七個收儲站儲糧庫點安全隱患分別進行了排查，杜絕了各類事故的發(fā)生。
回顧一年的工作，在糧食監(jiān)督管理工作雖然取得了一定的成績，但以上級的要求還有一定的差距。
一是政策法規(guī)和業(yè)務(wù)知識有待于提高。
二是監(jiān)督檢查管理工作還不是經(jīng)常化、日?；?，依賴性較強。
三是思想上觀念上和行動上與形勢發(fā)展的要求還不太相適應(yīng)，工作有時還存在流于形式，瞻前顧后。
1、進一步加大10周年《條例》的宣傳工作力度，在縣城主要路口懸掛橫橫幅標(biāo)語2—4條、印發(fā)宣傳材料800份，強化依法行政，完善法律體系建設(shè)，提高全民對糧食依法行政的法律地位。
2、更新觀念、加強法律法規(guī)的培訓(xùn)工作，提高執(zhí)法人員素質(zhì)和行政執(zhí)法的水平。
3、指導(dǎo)各類糧食經(jīng)營者，建立和規(guī)范糧食經(jīng)營臺賬，并按時報送各類報表。
4、進一步加強糧食安全監(jiān)管及倉儲設(shè)施設(shè)備管理，防止各類事故的發(fā)生。
5、深入基層搞好調(diào)查研究，加強同各類糧食經(jīng)營者信息聯(lián)系，促進依法行政。
6、聯(lián)合工商、質(zhì)監(jiān)等部門，加大對夏糧、秋糧市場的檢查力度。
糧食檢驗工作總結(jié)匯報篇十一
20xx年我局在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下在省、市_的具體業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，緊密圍繞糧食質(zhì)檢工作實際，緊緊落實全縣經(jīng)濟工作會部署要求，扎實抓好全縣糧食倉儲專項調(diào)查、糧食購銷、儲糧安全、市場監(jiān)管，做好x周邊涉拆的三家企業(yè)破產(chǎn)和職工安置工作，深入推進駐臺家坪村幫扶工作，高度重視全局安全生產(chǎn)及信訪維穩(wěn)工作。各項工作均取得了新突破，有力地推動了我縣糧食經(jīng)濟更好更快發(fā)展。
1、實現(xiàn)糧食收購總量x萬斤，占全年目標(biāo)x萬斤的x%。
2、實現(xiàn)糧食銷售總量x萬斤，占全年目標(biāo)x萬斤的x%。
3、實現(xiàn)糧油銷售收入x萬元，國有糧食購銷企業(yè)實現(xiàn)利潤x萬元。
4、爭取政策性資金x萬元。
5、實現(xiàn)“一符六無”儲糧率x%，儲備糧“一符三專四落實”達100%。
（一）順利完成全縣糧食倉儲設(shè)施專項調(diào)查。
今年以來，我局把糧食購銷工作作為總抓手，全面推進。一是積極開展糧食收購，20xx年底全局國有糧食購銷企業(yè)采取騰、并、擠的辦法，備好倉容，積極籌措資金，并認(rèn)真做好了入庫機械的檢查、維修和保養(yǎng)工作，對各糧站負(fù)責(zé)人、會計、統(tǒng)計、保管共x余人進行收購前集中培訓(xùn)。截止目前，全縣類糧食企業(yè)共收購玉米x萬斤。二是主動出擊與x省x直屬庫等地聯(lián)系購銷業(yè)務(wù)，銷售x萬斤，年初x糧站與大同直屬庫簽訂代儲任務(wù)x萬斤。三是在出庫中，我局開展專項檢查，各承儲企業(yè)嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定，保證玉米順利出庫。
（三）執(zhí)法水平全面提高。
一是營造良好執(zhí)法氛圍。采取召開座談會、出動宣傳車、發(fā)放宣傳資料等形式，廣泛宣傳國家糧食購銷政策和安全儲糧常識。二是強化隊伍建設(shè)。認(rèn)真組織局機關(guān)稽查人員學(xué)習(xí)國家有關(guān)政策和法律法規(guī)，全面提高執(zhí)法人員素質(zhì)，取得糧食監(jiān)督檢查證或執(zhí)法證率達100%。三是嚴(yán)格監(jiān)督檢查。秋糧收購期間，全局共出動車輛x臺次，執(zhí)法人員x人（次），先后監(jiān)督檢查國有企業(yè)x家，非國有企業(yè)x家，取締x家取得收購資格但長期不開展收購的企業(yè)資格，有力地維護了全縣糧食收購市場秩序。
（四）加強儲備監(jiān)管，增強調(diào)控能力。
做好糧食儲備工作是應(yīng)對糧食供應(yīng)風(fēng)險和突發(fā)性事件，加強宏觀調(diào)控的主要手段。為此，我局按照上級要求，積極做好糧食儲備工作，嚴(yán)格按照市、縣儲備糧監(jiān)管辦法進行監(jiān)管，對各級儲備糧的收購、入庫、保管、出庫、輪入輪出進行全方位監(jiān)督管理，確保萬無一失。目前，全縣各級儲備糧數(shù)量真實、質(zhì)量良好、儲存安全。在今年春季全市糧食安全大檢查中，市檢查組對我縣安全儲糧評價是：我縣商品糧“一符六無”儲糧率達98%，儲備糧“一符三專四落實”達100%，得到了上級的肯定，特別是年初x萬斤市儲糧和x萬斤縣儲備糧的輪換工作，受到了市局表揚，各承儲單位搶抓機遇，在輪換進度、玉米品質(zhì)、價格等方面名列全市之首。為穩(wěn)定我縣的糧食市場，確保糧食安全發(fā)揮作用。
（五）加大力度，爭取“危倉老庫”改造提升投資建設(shè)。
為加快糧食流通轉(zhuǎn)型升級。今年，我局積極向上級爭取投資x多萬元，對x糧食加工廠“危倉老庫”進行改造提升，極大改善倉儲條件，保證儲糧安全，提升企業(yè)效益。
（六）搞好了全局服務(wù)工作。
首先的退休人員的服務(wù)，順利完成了x名行政、x名企業(yè)退休人員年檢、工資福利的報送及調(diào)整，年初完成了x名企業(yè)退休人員墊付集體養(yǎng)老保險的退付工作，共退付集體養(yǎng)老保險x元；其次是做好了全系統(tǒng)企業(yè)在冊下崗職工管理服務(wù)，系統(tǒng)內(nèi)共有下崗職工x多人，春節(jié)前給x人特困難職工發(fā)放慰問金x萬元，為下崗職工排憂解難，及時辦理職工的合理訴求x件，化解了信訪矛盾x起，保證了隊伍的穩(wěn)定；最后是做好了賣糧農(nóng)民的服務(wù)，在糧食收購過程中，購銷企業(yè)嚴(yán)格按照國家糧食收購政策，依質(zhì)論價，明碼標(biāo)價，及時結(jié)算，并依法打擊壓級壓價、打白條、哄抬糧價等違法行為。
（七）、堅持防治并舉，維護行業(yè)安全穩(wěn)定。
為了進一步完善安全生產(chǎn)管理工作，提高糧食系統(tǒng)的整體防控能力，我局成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并對下屬企業(yè)實行安全生產(chǎn)“零事故”目標(biāo)管理，實行“一票否決”制。今年上半年，我局多次組織人員對基層糧站進行安全檢查，并對每次的檢查情況都進行了紙質(zhì)通報，對查出的問題都進行跟蹤督辦，督促企業(yè)全部整改合格。一是嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。二是嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度，要求各糧食企業(yè)堅持“三五七”糧情檢測制度，每月一大查，每周一小查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，力爭把責(zé)任事故消滅在萌芽狀態(tài)。三是認(rèn)真做好群眾工作，尤其在職工來信來訪工作，我們嚴(yán)格實行局長和分管副職信訪接待日和重要信訪責(zé)任制，耐心細(xì)致疏導(dǎo)，積極化解矛盾，妥善解決問題，維護了行業(yè)穩(wěn)定和安全生產(chǎn)。
（八）、強化機關(guān)隊伍建設(shè)，作風(fēng)建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)常抓不懈。
一是以黨的群眾路線教育實踐活動為主線，對照“三嚴(yán)三實”要求，扎扎實實地開展全局政治思想教育活動。把提高黨員隊伍整體素質(zhì)與加強糧食隊伍能力建設(shè)結(jié)合起來，把增強干部隊伍思想素質(zhì)與提高為人民服務(wù)的水平結(jié)合起來，進一步堅定信念、強化宗旨、改進作風(fēng)、推進工作。二是領(lǐng)導(dǎo)班子堅持“圍繞中心、服務(wù)大局、拓寬領(lǐng)域、強化功能”的方針，改進工作方式。堅持民主集中，勤交流、多溝通，相互支持，相互信任，團結(jié)一致。帶動全體干部職工上下一心，努力實現(xiàn)工作上有新思路、新發(fā)展、新突破。三是認(rèn)真執(zhí)行黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政的若干準(zhǔn)則及廉潔自律的規(guī)定，加強教育，健全完善各項規(guī)章制度，嚴(yán)格財務(wù)審批制度，加強財務(wù)的監(jiān)督和內(nèi)審，預(yù)防違規(guī)違紀(jì)情況的發(fā)生。四是進一步規(guī)范糧食行政許可程序，推進政務(wù)公開，提高行政審批效率和透明度。
（一）全力抓好糧食收購工作。積極引導(dǎo)國有糧食企業(yè)充分發(fā)揮國有糧食主渠道作用，完善各項服務(wù)措施，加強市場監(jiān)管，確保農(nóng)民增收、糧企增效。加強秋糧產(chǎn)購調(diào)查和市場價格監(jiān)測，指導(dǎo)企業(yè)認(rèn)真研判市場，準(zhǔn)確把握形勢。落實好倉容、資金和人員，做好糧食收購工作。大力開展市場糧收購，強化營銷策略，注重效益優(yōu)先，防范市場風(fēng)險。打好聯(lián)購聯(lián)銷、代購代儲、聯(lián)合收購、委托收購等組合拳，確保完成全年糧食購銷任務(wù)。
（二）強化儲備糧管理。認(rèn)真落實市、縣儲備糧監(jiān)管辦法，確保各級儲備糧數(shù)量真實、質(zhì)量良好、儲存安全，確保調(diào)的動、用的上，儲的下。完善監(jiān)督檢查工作，使之常態(tài)化、規(guī)范化。
糧食檢驗工作總結(jié)匯報篇十二
我縣20xx年財政監(jiān)督檢查工作在縣委、縣*的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)、市財政監(jiān)督局的安排布暑下，緊扣財政中心工作，轉(zhuǎn)變方式，不斷推進和完善財政“大監(jiān)督”格局，求真務(wù)實，狠抓落實，切實加強對永寧縣衛(wèi)計局20xx年度基本公共衛(wèi)生服務(wù)經(jīng)費使用情況、永寧縣扶貧開發(fā)服務(wù)中心的扶貧產(chǎn)業(yè)擔(dān)?；鸬墓芾砗褪褂们闆r、永寧縣應(yīng)急管理局消防安全經(jīng)費使用情況、永寧縣*消防大隊消防安全經(jīng)費使用情況、永寧縣李俊鎮(zhèn)民生服務(wù)中心相關(guān)賬戶財務(wù)核算情況進行了檢查，保障了財政政策有效落實，圓滿完成了監(jiān)督檢查的工作任務(wù)，為全縣財政經(jīng)濟健康發(fā)展起到了積極作用。根據(jù)自治區(qū)財政廳《關(guān)于組織地方*門開展20xx年度會計評估監(jiān)督檢查工作的通知》和《自治區(qū)財政廳關(guān)于印發(fā)的通知》要求，現(xiàn)將20xx年度財政監(jiān)督檢查工作總結(jié)如下:。
（一）精心組織實施。局領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視財政監(jiān)督檢查工作，充分認(rèn)識到監(jiān)督檢查職責(zé)的重要性，為更好地完成財政監(jiān)督檢查工作，局領(lǐng)導(dǎo)班子召開專題會議部署20xx年財政監(jiān)督檢查工作，討論完善了20xx年監(jiān)督檢查工作重點，下發(fā)了《永寧縣財政局20xx年財政監(jiān)督檢查工作計劃》。
（二）制定檢查項目和內(nèi)容。一是各業(yè)務(wù)股室“內(nèi)部聯(lián)動”，按照財政管理和工作的要求，提出重點需要督查的業(yè)務(wù)或項目內(nèi)容、列明檢查項目、被檢查單位、檢查內(nèi)容、檢查時間，然后由監(jiān)督檢查股統(tǒng)一匯總，正式下達20xx年度檢查任務(wù)，制定全年監(jiān)督檢查計劃，使監(jiān)督檢查工作有的放矢；二是堅持“全區(qū)一盤棋”的精神，督促落實*息的及時性、全面性、客觀性，有力地促進了工作進展。三是20xx年檢查項目著力關(guān)注扶貧資金、消防安全經(jīng)費、私設(shè)賬戶等問題進行的監(jiān)督檢查；四是強化對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)私設(shè)私開賬戶、睡眠戶、久懸戶情況的監(jiān)督檢查，強化監(jiān)督控制，防范管理風(fēng)險，提高管理效能。
（三）建章立制，規(guī)范管理。財政監(jiān)督檢查的目的就是在財務(wù)工作中發(fā)現(xiàn)問題，糾正問題，提出合理建議，為完善和實施財政制度提供依據(jù)。20xx我局在建章立制上狠下功夫，建立健全崗位責(zé)任制，使監(jiān)督管理工作有章可循，依規(guī)辦事。
20xx年以來，永寧縣財政局財政監(jiān)督檢查緊緊圍繞財*革和財政管理工作特點，積極開展了事前調(diào)查、事中監(jiān)控和事后檢查相結(jié)合，日常監(jiān)督與專項檢查相結(jié)合，對內(nèi)監(jiān)督與對外監(jiān)督相結(jié)合，財政管理與財政監(jiān)督相結(jié)合，多方位監(jiān)督檢查。據(jù)統(tǒng)計，20xx年我局累計開展專項檢查單位10余家，通過檢查，未發(fā)現(xiàn)各類違紀(jì)違規(guī)使用資金問題，但仍存在會計核算不完整，資金使用不及時、進度緩慢等問題，檢查組通過督促方式對各單位存在的問題進行了整改落實，確保了財政資金的規(guī)范使用和高效運行。
（一）開展了永寧縣衛(wèi)計局20xx年度基本公共衛(wèi)生服務(wù)經(jīng)費使用情況的檢查。
我局派出檢查組于20xx年3月25日至3月28日對永寧縣衛(wèi)計局20xx年度基本公共衛(wèi)生服務(wù)經(jīng)費使用情況進行了檢查。根據(jù)永財預(yù)[20xx]0116號文件收回存量資金安排追加基本公共衛(wèi)生服務(wù)補助資金937592元。縣衛(wèi)計局按指標(biāo)要求分別撥付給黃羊灘衛(wèi)生院16620元、玉泉營衛(wèi)生院16624元、望遠(yuǎn)鎮(zhèn)衛(wèi)生院元、楊和衛(wèi)生院259508元、望洪鎮(zhèn)衛(wèi)生院元、李俊鎮(zhèn)衛(wèi)生院元、勝利鄉(xiāng)衛(wèi)生院71476元、閩寧鎮(zhèn)衛(wèi)生院135720元。經(jīng)過查閱憑證資料，各衛(wèi)生院將以上經(jīng)費主要用于村或社區(qū)衛(wèi)生室臨聘人員工資支付。經(jīng)檢查，縣財政累計安排20xx年度基本公共衛(wèi)生服務(wù)經(jīng)費萬元，縣衛(wèi)計局對20xx年基本公共衛(wèi)生服務(wù)項目經(jīng)費能夠按照計劃下達內(nèi)容使用資金，符合項目經(jīng)費財務(wù)管理規(guī)定，支付手續(xù)合法，暫不存在擠占、截留和挪用情況，未發(fā)現(xiàn)違紀(jì)違規(guī)問題。檢查組出具了檢查結(jié)論。為確保該項目經(jīng)費規(guī)范使用和高效運行，檢查組建議縣衛(wèi)計局繼續(xù)嚴(yán)格按照項目經(jīng)費管理要求，充分發(fā)揮資金效益，確保財政資金規(guī)范使用和高效運行。
（二）開展對永寧縣扶貧開發(fā)服務(wù)中心的扶貧產(chǎn)業(yè)擔(dān)保基金管理和使用情況的檢查。
我局派出檢查組于20xx年10月28日至10月31日對永寧縣扶貧開發(fā)服務(wù)中心的扶貧產(chǎn)業(yè)擔(dān)?；鸸芾砗褪褂们闆r進行了檢查。根據(jù)縣*《永寧縣閩寧鎮(zhèn)貧困戶肉牛托管養(yǎng)殖實施辦法的通知》（永政發(fā)[2014]83號）文件要求，縣財政局于2014年5月?lián)芨斗鲐氜k擔(dān)保基金200萬元，根據(jù)縣*2017年第27期專題會議紀(jì)要，使用2016年第七批扶貧專項資金中安排500萬元用于扶貧擔(dān)?；?，自治區(qū)財政廳于2017年8月以寧財（農(nóng)）指標(biāo)[2017]489號文件我縣扶貧擔(dān)?；?000萬元，全部撥付給縣扶貧辦，目前扶貧辦，分別在永寧縣匯發(fā)村鎮(zhèn)銀行和永寧縣農(nóng)村信用聯(lián)社設(shè)立擔(dān)保基金專戶，用以開展擔(dān)保業(yè)務(wù)，其中劃入?yún)R發(fā)銀行擔(dān)?；?00萬元，信用聯(lián)社2500萬元。經(jīng)檢查，永寧縣扶貧開發(fā)服務(wù)中心存在的問題，在中科嘉業(yè)的貸款中，按《_擔(dān)保法》第五十號第二章保證第一節(jié)保證和保證人第九條中規(guī)定：學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院等以公益為目的的事業(yè)單位，社會團體不得為保證人，同時貸款利率上浮達66%，違反規(guī)定30%的規(guī)定。在縣*20xx年第82期專題會議紀(jì)要中委托貸款金額為300萬元，實際500萬元，超出紀(jì)要規(guī)定200萬元，紀(jì)要中提出由永寧縣扶貧開發(fā)服務(wù)中心負(fù)責(zé)搭建信用*臺，永寧縣扶貧開發(fā)服務(wù)中心未按文件要求搭建信用*臺。寧扶貧辦發(fā)[2014]175號文件要求以1:10放大貸款額度，永寧縣扶貧開發(fā)服務(wù)中心未按照文件要求實行，未實現(xiàn)資金比例效益。
（三）開展對永寧縣應(yīng)急管理局消防安全經(jīng)費使用情況的檢查。
我局派出檢查組于20xx年11月6日至11月8日對永寧縣應(yīng)急管理局安全生產(chǎn)經(jīng)費使用情況進行了檢查。經(jīng)檢查，20xx年年初預(yù)算批復(fù)給永寧縣應(yīng)急管理局安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查專項業(yè)務(wù)經(jīng)費20萬元，截止目前已共支付133865元，主要用于安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查專項治理、安全生產(chǎn)月演出費、安全生產(chǎn)宣傳資料制作費等其他費用。剩余65765元未支付，其中有28000元因手續(xù)未辦理齊全，不能及時支付，縣應(yīng)急管理局計劃與20xx年12月底全部支付。永寧縣應(yīng)急管理局對安全生產(chǎn)經(jīng)費能夠按照計劃內(nèi)容，符合項目經(jīng)費財務(wù)管理規(guī)定，支付手續(xù)合法，暫不存在擠占、截留和挪用情況，未發(fā)現(xiàn)違紀(jì)違規(guī)問題。為確保該項目經(jīng)費規(guī)范使用和高效運行，檢查組建議縣衛(wèi)計局繼續(xù)嚴(yán)格按照項目經(jīng)費管理要求，充分發(fā)揮資金效益，確保財政資金規(guī)范使用和高效運行。
（四）開展對永寧縣*消防大隊消防安全經(jīng)費使用情況的檢查。
我局派出檢查組于20xx年11月14日至11月15日對永寧縣*消防大隊消防安全經(jīng)費使用情況的進行了檢查?？h財政撥付20xx年第一季度業(yè)務(wù)經(jīng)費萬元，第二季度業(yè)務(wù)經(jīng)費萬元，第三季度業(yè)務(wù)經(jīng)費萬元，官兵伙食行集中核算，財務(wù)集中管理。但因各種原因，各衛(wèi)生院醫(yī)療收入未能及時上繳財政，實行國庫集中管理。經(jīng)檢查，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院能夠積極組織醫(yī)療收入，但在財務(wù)收支中存在管理問題，應(yīng)將全部醫(yī)療收入統(tǒng)一上繳國庫管理，確保我縣非稅收入應(yīng)繳盡繳。
（五）開展了對李俊鎮(zhèn)民生服務(wù)中心相關(guān)賬戶財務(wù)核算情況的檢查。
我局派出檢查組于20xx年11月21日至11月22日對李俊鎮(zhèn)民生服務(wù)中心2017-20xx年相關(guān)賬戶資金財務(wù)核算情況進行了檢查。經(jīng)檢查，因李俊鎮(zhèn)民生服務(wù)中心在2011年成立時，按照縣級要求需單獨設(shè)置賬戶，該賬戶在以往年度用于15個行政村村級財務(wù)往來、地租發(fā)放、設(shè)施園區(qū)自籌款的收繳及民政臨時救助代發(fā)統(tǒng)一核算管理的集中賬戶。2016年，根據(jù)縣財政局規(guī)定，每個行政村需單獨設(shè)置賬戶，村級賬戶分開后，此賬戶有未結(jié)清資金，且為便于發(fā)放民政臨時救助，未做注銷（如注銷，每發(fā)放一個臨時救助需困難群眾往返核算中心）。20xx年，因李俊鎮(zhèn)*賬戶凍結(jié)，為了*工作有序正常開展，借用核算中心管理的民生中心賬戶，李俊鎮(zhèn)及時將收繳的自籌款資金、古光村寧夏領(lǐng)鮮果蔬有限公司所繳納的地租（與李俊鎮(zhèn)*簽協(xié)議，不入李俊鎮(zhèn)*賬戶）轉(zhuǎn)入核算中心管理的民生中心賬戶，由縣核算中心監(jiān)管。此單獨設(shè)立的賬戶現(xiàn)仍用于民政、殘聯(lián)專項支出，主要為困難群體臨時救助發(fā)放、困難戶慰問。
（六）開展了對部分行政事業(yè)單位存在私開賬戶等情況的檢查。
我局派出檢查組于20xx年11月28日至12月6日對部分行政事業(yè)單位存在私開賬戶等情況進行了檢查。檢查對象具體包括望遠(yuǎn)鎮(zhèn)人民*、閩寧鎮(zhèn)人民*、永寧工業(yè)園區(qū)管委會和國土資源局。經(jīng)檢查，相關(guān)單位針對私設(shè)賬戶、久懸戶、睡眠戶進行了注銷等整改。
回顧一年來的財政監(jiān)督檢查工作，我們深深體會到：提高思想認(rèn)識，領(lǐng)導(dǎo)重視支持是做好財政監(jiān)督工作的首要前提；落實財政大監(jiān)督格局才能減少財政監(jiān)督盲區(qū)；改進工作方式和手段才能確保財政監(jiān)督成效。通過對各項資金的監(jiān)督檢查，履行了財政監(jiān)督職能，保證了財政資金安全、規(guī)范、有效的運行，提高了財政資金使用效率，實現(xiàn)財政監(jiān)督與財政管理緊密結(jié)合。我們的工作雖然取得了一定的成效，但是還存在一定的問題。
（一）存在的問題。
1、財政監(jiān)督處理處罰弱化。財政監(jiān)督地位低，手段軟，監(jiān)督處罰干擾因素多，表現(xiàn)為處罰就低不就高，處理對事不對人，權(quán)威性和震懾力不夠，不利于維護財經(jīng)法規(guī)制度的嚴(yán)肅性。
2、財監(jiān)機構(gòu)與稅務(wù)、審計、監(jiān)察以及政法等部門聯(lián)合執(zhí)法配合不夠，監(jiān)督檢查資源不能共享，存在著重復(fù)檢查現(xiàn)象，影響財政監(jiān)督效率。
3、尚未建立財政監(jiān)督信息化*臺，各業(yè)務(wù)口數(shù)據(jù)未對監(jiān)督檢查設(shè)置瀏覽端口，監(jiān)督不能實現(xiàn)全程跟蹤監(jiān)督。
4、監(jiān)督檢查缺乏前瞻性，監(jiān)督檢查范圍和內(nèi)容有一定的局限性，日常收支監(jiān)督多，民生資金監(jiān)督少；事后監(jiān)督檢查多，事前、事中監(jiān)督少。
這些問題我們將在新一年里認(rèn)真加難改進和克服，進一步發(fā)揮監(jiān)督檢查為財*革保駕護航職能作用，促進全縣財政經(jīng)濟健康發(fā)展。
（二）今后工作的幾點建議。
1、加強宣傳，提高認(rèn)識。在全縣加大開展財政監(jiān)督檢查宣傳力度，提高大家對監(jiān)督檢查的必要性和重要性的認(rèn)識。把監(jiān)督檢查工作與整頓財經(jīng)秩序結(jié)合起來，與財政管理結(jié)合起來。
2、財政廳監(jiān)督檢查局應(yīng)加強財政監(jiān)督檢查人員的培訓(xùn)，通過送出去、請進來等方式，根據(jù)經(jīng)濟形勢和工作要求監(jiān)督人員學(xué)習(xí)新的財政政策、及時掌握新的法律法規(guī)知識。同時以召開研討會或交叉檢查的方式，促使監(jiān)督人員互相溝通、交流，通過監(jiān)督檢查方式、方法的`互相學(xué)習(xí)和探討、辯論，開闊監(jiān)督檢查人員的視野，提升監(jiān)督檢查人員的工作能力。
糧食檢驗工作總結(jié)匯報篇十三
我于__年進入公司，到目前已經(jīng)做了__多年的車輛生產(chǎn)及檢驗工作。在這么多年與車輛打交道的過程中，我們了解車輛便像了解我們個人的身體一樣，在哪些部位容易出毛病、出疑問，我們?nèi)糠浅５厍宄?。在過往一年的檢驗工作當(dāng)中，我們天天全部撲在生產(chǎn)線上與工人師傅一起，運用我們過往對車輛積累下來的經(jīng)驗，結(jié)合大宇技術(shù)的新特點，認(rèn)真的把關(guān)每一個容易出現(xiàn)質(zhì)量疑問的地方，比如(具體項目略)。
用以下的事實能不能來說明我們工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)，也是產(chǎn)品、公司要求我們工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，由于我們是產(chǎn)品質(zhì)量檢驗人員：
1、我們的工人師傅大部分全部是以前沒有從事過車輛生產(chǎn)的或從別的車輛制造廠里出來后進入我們廠的，他們要么不熟悉車輛生產(chǎn)技術(shù)要么對我們的車型不熟悉，因此在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了較多的沒有小心到的質(zhì)量細(xì)節(jié)，我們便必須將這些工人師傅們沒有小心到的細(xì)節(jié)給指出來并督促改進;比如：(舉一些檢驗過程中要嚴(yán)格控制的質(zhì)量點的例子，1-3個左右)。
2、我們的車型在國產(chǎn)化的過程中進行了較多的設(shè)計變更，在較多的設(shè)計變更的情況下，工人師傅們有時便會遺漏了一些需要更改的地方，我們便必須將這些設(shè)計變更熟記于心，時刻特別關(guān)注變更項目的生產(chǎn)，一旦出現(xiàn)遺漏馬上提出來改進，否則流入下一道工序便得返工，不但耗費人力物力，還估計影響車輛對客戶的按期交付--工人師傅估計出現(xiàn)的疏忽，我們不允許出現(xiàn);比如：(舉一些檢驗過程中要嚴(yán)格控制的質(zhì)量點的例子，1-3個左右)。
3、我們的車型在國產(chǎn)化的過程中，眾多的供應(yīng)商全部是新開發(fā)的，他們同樣對我們的產(chǎn)品質(zhì)量細(xì)節(jié)不熟悉，雖然我們的各個部門、各位領(lǐng)導(dǎo)全部在不斷地完善相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計、檢驗標(biāo)準(zhǔn)，可是在供貨的初期難免出來各種各樣的零部件質(zhì)量疑問，面對不合格的零部件與急迫的生產(chǎn)任務(wù)，單純的退貨是不合理的，我們只有通過改進/改制將不合格的變成合格或符合使用要求的，以保證生產(chǎn)的順利進行。比如：(舉一些檢驗過程中要嚴(yán)格控制的質(zhì)量點的例子，1-3個左右)。
糧食檢驗工作總結(jié)匯報篇十四
為切實加強校園安全，消除冬季取暖過程中可能出現(xiàn)的安全隱患，杜絕發(fā)生安全事故，確保校園*安穩(wěn)定。我校對校園冬季用電取暖安全進行全面排查，現(xiàn)總結(jié)如下：
組長：xx。
副組長：xx。
成員：xx。
1.加大安全檢查工作力度，消除各種安全隱患。學(xué)校組織人員開展一次全面細(xì)致的防火、用電安全檢查，特別對鍋爐房、警衛(wèi)室、值班室、水房等重點用電及取暖場所認(rèn)真查找安全隱患，對發(fā)現(xiàn)的問題立即整改。杜絕安全漏洞，做到了不留死角，確保冬季取暖、用電消防安全。
2.做好校園內(nèi)及周邊各項取暖設(shè)施的加固維修工作。
3.加強冬季防寒設(shè)備、防疫物資工作。備足防疫物品籌足取暖設(shè)備，做到儲備無隱患。
5.確保取暖安全，提高安全防范意識，切實做好班內(nèi)的安全工作。要經(jīng)常檢查室內(nèi)電線、插座、點燈、電扇、大屏幕的安全使用情況，加大水房的熱水器檢查發(fā)現(xiàn)安全隱患，要及時報告更換；警示教師離校時要及時關(guān)掉空調(diào)、電腦、點燈等用電設(shè)備，禁止無人充電現(xiàn)象發(fā)生。
6.加強安全宣傳教育工作。學(xué)校召開了領(lǐng)導(dǎo)班子會，全校教師安全會，班會。利用*下講話、主題班會、板報等多種方式對全校師生進行以防火、安全用電為重點的安全宣傳教育，切實提高師生安全防范意識和能力。各班級通過班會進行了冬季防火、防煤氣中毒、交通安全、安全用電等安全教育，做到居安思危，警鐘長鳴。進一步完善各類應(yīng)急預(yù)案，提高了師生的安全意識。
7.開展一次有針對性的反恐、消防、防震逃生演練。
總之，我校積極圍繞創(chuàng)建*安校園扎扎實實做了很多有針對性的冬季取暖安全防控工作，確保校園安全。今后我校將繼續(xù)加大貫徹落實安全檢查力度,確保無任何安全事故發(fā)生。
糧食檢驗工作總結(jié)匯報篇十五
20__年我檢驗科積極參加醫(yī)院的各項政治活動和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身思想認(rèn)識和服務(wù)技能，提高檢驗隊伍素質(zhì)，在職工中樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，想病人之所想，急病人之所急，圍繞我中心發(fā)展大局，積極開展各項工作，認(rèn)真完成了醫(yī)院下達的各項工作任務(wù)。
一、工作完成情況。
1、截止11月底，全科門診標(biāo)本量較去年同期增長15.8%，隨著標(biāo)本量不斷攀升，科室成員提前到崗，認(rèn)真檢測，保證每天結(jié)果按時發(fā)出。
2、作好各實驗儀器的維護和保養(yǎng)工作，對出現(xiàn)各類故障，認(rèn)真研究積極應(yīng)對及時自行解決，既保證了我科各類儀器的正常運行，又為醫(yī)院節(jié)省了維修成本。
3、對病人服務(wù)態(tài)度明顯改善，我科門診每天平均接待病人200人次，工作較為繁瑣，大家都嚴(yán)格執(zhí)行查對制度，包括病人的信息、門診發(fā)票號、抽血注意事項等，耐心解釋病人的各類報告單，嚴(yán)把分析前質(zhì)量控制關(guān)。
4、注重檢驗質(zhì)量，保證檢驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。規(guī)范了臨床檢驗室內(nèi)質(zhì)量控制，堅持天天做，同時積極參加市臨床檢驗中心室間質(zhì)量評價活動，在免疫、生化、血液、尿液等六個項目評價中均取得了良好成績，充分顯示了我科實驗項目檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和在各實驗室間的可比性。
5、科室服務(wù)水平不斷提高一切工作以檢驗質(zhì)量為核心，避免差錯事故的發(fā)生,堅持要求我科各醫(yī)務(wù)人員具有高度的服務(wù)意識，全力搞好以病人為中心的服務(wù)工作。針對群眾提出的熱點難點問題，結(jié)合科室實際情況認(rèn)真加以研究和解決，贏得了病人的信賴。
6、儀器設(shè)備的引進科室20__年最新引進法國思塔高全自動血凝分析儀，能更精確、快速的測定，進一步保證檢測效率。
二、思想政治方面。
習(xí)與業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)相結(jié)合，提高自身思想認(rèn)識和服務(wù)技能，，牢固樹立服務(wù)意識，大局意識，勇于實踐，敢于創(chuàng)新。樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，想病人之所想，急病人之所急，圍繞我院改革發(fā)展大局，認(rèn)真完成醫(yī)院下達的各項工作任務(wù)。為人作風(fēng)正派，不對人說三道四，不打小報告，不對上級決策妄加評論。顧全大局，和同事能和睦相處，無論是在工作上還是在生活上都能相互關(guān)心，相互幫助。
三、醫(yī)德醫(yī)風(fēng)和醫(yī)療質(zhì)量方面。
具有強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，對待每一個前來檢查的病人，都能做到“急病人之所急，想病人之所想，”全心全意為病人服務(wù)。吃苦耐勞，始終保持積極向上的工作作風(fēng)和勤懇努力的精神狀態(tài)。對不符合檢驗質(zhì)量的標(biāo)本，要求病人重新留取，并和病人說明原因，取得病人的認(rèn)可。對病人提出要求解釋化驗結(jié)果的問題，都能積極配合臨床，按照院里臨床醫(yī)生的要求，不做任何解釋工作。嚴(yán)格組織紀(jì)律觀念，做到早上班，遲下班，不遲到、不早退、不串崗。無接受病人吃請和收受紅包、禮品、回扣的現(xiàn)象。對工作中發(fā)現(xiàn)的問題能及時糾正和改正，時刻與各科室保持聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)兩次因病人標(biāo)本留取有問題，并及時通知到相關(guān)科室，要求重新留取標(biāo)本再做檢驗，避免了差錯事故的發(fā)生。在工作上，注重各種知識的學(xué)習(xí)與積累，堅持獨立思考，大膽實踐，不斷提高綜合素質(zhì)和工作能力。為人正直，心胸坦蕩，堅持追求工作的高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、嚴(yán)要求。業(yè)務(wù)能力比較強，已能勝任本職工作，愛崗敬業(yè)。
四、業(yè)務(wù)工作和學(xué)習(xí)方面：
積極參加醫(yī)院和科室組織的各種業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)與回顧，加強自身素質(zhì)的提高。在業(yè)務(wù)工作中，認(rèn)真履行科里的各項規(guī)章制度，一切檢驗操作都嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，時刻以謹(jǐn)慎的工作態(tài)度處理好每一個待檢標(biāo)本，認(rèn)真處理好工作中遇到的疑難問題。嚴(yán)格遵守危急值報告制度，能及時通知臨床醫(yī)師或者病人，為病人的診治爭取時間。工作中任勞任怨，保質(zhì)保量完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。
五、存在的問題。
1、科室人員結(jié)構(gòu)不盡合理，科學(xué)分工難以實現(xiàn)。
2、個別專業(yè)的設(shè)備落后，嚴(yán)重影響實驗結(jié)果的準(zhǔn)確性和及時性。
3、新建立lis系統(tǒng)，個別功能還不夠熟悉，信息管理員不在時很難自行解決。
4、科室的管理制度過于陳舊，跟不上時代發(fā)展。
5、成員進修機會較少，業(yè)務(wù)素質(zhì)有待提高。
20__年我們將努力改進，取長補短，始終將“一切以病人為中心”作為我們工作的核心和動力，始終將“提高檢驗服務(wù)質(zhì)量”作為我們的生命線，以更加旺盛的精力和飽滿的熱情去完成明年的各項任務(wù)。
20__年工作計劃：
1、繼續(xù)完善各項規(guī)章制度，按照臨檢中心要求，做好各項工作。
2、爭取全科門診量能同比增長30%。
3、每年派出1名人員赴上級醫(yī)院進修深造。
4、繼續(xù)參加市臨檢中心的室間質(zhì)評活動，繼續(xù)做好室內(nèi)質(zhì)控。
5、努力完成院部制定的業(yè)務(wù)指標(biāo)，做好科室間的溝通工作。
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